Ford EcoSport Внедорожник в Липецке – цены, фото, характеристики, описание и комплектации
II поколение рестайлинг
Цены
от 1 116 000 до 1 564 000 рубКласс
J
Комплектации и цены
* Информация о ценах и характеристиках автомобилей носит ознакомительный характер и не является публичной офертой.
Одноклассники
В наличии имеются более 5000 наименований автозапчастей к автомобилям марки KIA, HYUNDAI, CHEVROLET, CHERY, GW, а также ГАЗ, ПАЗ, ЗИЛ, УАЗ. Помимо этого, мы продаем масла, антифризы, аккумуляторные батареи, автохимию и прочие сопутствующие товары.
г. Липецк, проспект Мира, 26
Тел.: +7 (4742) 28-82-81
Широкий выбор автозапчастей для любого автомобиля иностранного производства.
г. Липецк, ул. Механизаторов, 15а
Тел.: +7 (4742) 37-61-10
В наших прайс-листах более 26 млн наименований оригинальных и неоригинальных зап.частей и аксессуаров от 1200 ведущих мировых производителей. Мы первыми на российском рынке представляем продукцию компаний AJUSA, NK, Mapco, Meyle. Запчасти для тюнинга и спецавтомобилей.
Липецк, ул. Калинина, 1Б
Тел.: +7 (4742) 22-31-96
Компания “Автостэлс” – поставщик автозапчастей для автомобилей иностранного производства. Работает в режиме экспресс-заказа и мелкооптовых поставок
г. Липецк, проспект Победы, 88
Тел.
: +7 (4742) 47-75-85
: +7 (4742) 47-75-85Форд Экоспорт 2021: новый кузов, комплектации и цены, фото | news-avto.com
Ford EcoSport был выпущен в 2018 году в качестве субкомпактного кроссовера, что делает его автомобилем начального уровня в своей линейке кроссоверов. Поскольку этому автомобилю всего три года, он будет перенесен в 2021 модельный год в качестве рестайлинга.
Форд Экоспорт 2021: новый кузов, комплектации и цены, фотоФорд Экоспорт 2021: новый кузов, комплектации и цены, фото
Экстерьер
Внешний дизайн может считаться простым для одних и мягким для других в зависимости от предпочтений. Впереди, EcoSport имеет хромированную решетку между большими фарами. Единственная линия вдоль кузова охватывает длину автомобиля, проходя через передние ручки задней двери и заканчивая задними фонарями. Сзади кроссовер имеет плоскую заднюю дверь с задними фонарями, которые почти отражают фары.
Внешний вид авто: фото 1Внешний вид авто: фото 1
Внешний вид авто: фото 2Внешний вид авто: фото 2
Интерьер
Простое моделирование продолжается внутри с большим количеством черного пластика и типичного рулевого колеса с тремя спицами.
Центральный стек увенчан установленной на приборной панели информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном, которая ведет к элементам управления HVAC и ручке переключения передач.
Фото салона: 1
Фото салона: 2Фото салона: 2
Багажное отделениеБагажное отделение
Технические характеристики
Под капотом выбор двигателя остается прежним. Базовым двигателем является 1,0-литровый 3-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, соединенный только с передним приводом. Если вам нужен больший, более мощный 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, вам придется выбрать полный привод.
Очень много новинок автомобильных обзоров на нашей страничке Facebook 👍🏼 🔝 🏁 👈🏻 Если ВЫ в Фейсбуке, подписывайтесь 🤝 ! Поддержите пожалуйста нашу страницу в ФБ – просто подпишитесь! Будем очень благодарны ВАМ, наши дорогие читатели и любители авто-новостей. Давайте станем самым лучшим автомобильным пабликом 😉 🔝🔝🔝
Безопасность
В отделе безопасности все уровни отделки салона поставляются с Ford Co-Pilot360, однако единственными стандартными функциями являются:
- автоматические фары;
- камера заднего вида и система помощи при старте с горы.
Дополнительные функции, такие как стандартный мониторинг слепых зон, требуют перехода к триммеру SES или выше. Все триммеры также поставляются с системой помощи при торможении, которая помогает смягчить столкновение при обнаружении сильного торможения. По сравнению с конкурентами список функций безопасности на EcoSport довольно узок.
Посмотрите самый полный видео обзор автомобиля:
Дата выхода, цены и конкуренты
Хотя дата релиза не подтверждена, мы ожидаем, что Форд Экоспорт 2021 модельного года появится в демонстрационных залах где-то в конце июля, на основе графиков предыдущих лет.
С выходом Fiesta и Focus, EcoSport теперь является самой доступной моделью Ford.
Цены на Форд Экоспорт 2021 варьируются от 21 240 долларов за базовую комплектацию S FWD и до 28 960 долларов за верх SES AWD.
Ford EcoSport 2021 будет конкурировать с:
- Honda HR-V;
- Toyota C-HR;
- Kia Soul.
Больше автомобильных новинок: news-avto.com
Самые свежие авто-новости: Яндекс.Дзен.news-avto.com
СМОТРИТЕ НАШИ ВИДЕО-ОБЗОРЫ АВТО-НОВИНОК НА YouTube КАНАЛЕ news-avto
Пишите свои комментарии и отзывы , нам очень важно ВАШЕ мнение!!!
С Уважением, команда news-avto.com !!!
✔️САМЫЕ СВЕЖИЕ ПУБЛИКАЦИИ:Toyota Prado 2021- первые подробности для РоссииMitsubishi Outlander : болезненное прощаниеMazda CX 5 2021 годаЛада Приора 2020: культовый автомобиль вернется?Nissan Qashqai 2020 годаNissan Pathfinder 2020 годаAudi A6 2020 года| Цена | 796 060 ₽ | 864 060 ₽ | 934 060 ₽ | 1 074 060 ₽ | 934 060 ₽ | 994 060 ₽ | 1 134 060 ₽ | 1 054 060 ₽ | 1 194 060 ₽ | 1 104 060 ₽ | 1 244 060 ₽ |
| Цена без скидки | 1 049 000 ₽ | 1 117 000 ₽ | 1 187 000 ₽ | 1 327 000 ₽ | 1 187 000 ₽ | 1 247 000 ₽ | 1 387 000 ₽ | 1 307 000 ₽ | 1 447 000 ₽ | 1 357 000 ₽ | 1 497 000 ₽ |
| Системы безопасности | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Антиблокировочная система тормозов (ABS) | |||||||||||
| Иммобилайзер | |||||||||||
| Подушка безопасности водителя | |||||||||||
| Подушка безопасности для защиты коленей водителя | |||||||||||
| Подушка безопасности пассажира | |||||||||||
| Центральный замок | |||||||||||
| Штатная сигнализация | |||||||||||
| Шторки безопасности | |||||||||||
| Электронная программа стабилизации (ESP) | |||||||||||
| Экстерьер | |||||||||||
| Запасное колесо на стальном диске | Н | ||||||||||
| Легкосплавные диски 16” | |||||||||||
| Противотуманные фары | |||||||||||
| Рейлинги на крыше | |||||||||||
| Стальные диски | |||||||||||
| Тонированные стекла | |||||||||||
| Интерьер | |||||||||||
| Декоративные молдинги | |||||||||||
| Кожаный салон | |||||||||||
| Отделка кожей рулевого колеса | |||||||||||
| Отделка кожей рычага КПП | |||||||||||
| Передний центральный подлокотник | |||||||||||
| Сиденья с тканевой отделкой | |||||||||||
| Складывающееся заднее сиденье | |||||||||||
| Комфорт | |||||||||||
| AUX | |||||||||||
| Bluetooth | |||||||||||
| Аудиоподготовка | |||||||||||
| Бортовой компьютер | |||||||||||
| Датчик дождя | |||||||||||
| Датчик света | |||||||||||
| Задние датчики парковки | |||||||||||
| Запуск двигателя кнопкой | |||||||||||
| Климат-контроль | |||||||||||
| Кондиционер | |||||||||||
| Круиз – контроль | |||||||||||
| Мультифункциональное рулевое колесо | |||||||||||
| Обогрев зеркал | |||||||||||
| Обогрев лобового стекла | |||||||||||
| Передние и задние электростеклоподъёмники | |||||||||||
| Подогрев передних сидений | |||||||||||
| Порт USB | |||||||||||
| Проигрыватель CD | |||||||||||
| Регулировка руля по вылету | |||||||||||
| Регулировка руля по высоте | |||||||||||
| Система доступа без ключа | |||||||||||
| Усилитель руля | |||||||||||
| Электропривод зеркал | |||||||||||
Ford Ecosport 2013 – 2017 (Форд Экоспорт) в Украине: цены, фото, отзывы
Общие сведения Ford EcoSport: Оригинальный кроссовер на платформе Fiеsta
Ford EcoSport – небольшой кроссовер от известного производителя, доступный в Украине.
Транснациональная корпорация «Ford Motor Company» давно и успешно работает по всему Миру. Ее заводы и конструкторские подразделения размещаются там, где есть высококвалифицированная рабочая сила, и за качество своей продукции Ford отвечает независимо от страны производства. Более того некоторые заграничные подразделения периодически совершают настоящий прорыв.
В этом случае успех сопутствовал подразделению FoMoCo (Ford Motor Company) расположенному в Бразилии. Разработанная там модель Форд Экоспорт пришлась по вкусу потребителям Латинской Америки. В течение десяти лет модель разошлась на континенте сотнями тысяч экземпляров. Наконец модели стало там тесновато, и был совершен рывок на европейский рынок. Впервые, разработанная специально для европейского рынка, машина была показана в рамках Женевского автосалона в 2013 году.
Нужно сказать, что для европейцев, предъявляющих к автомобилям повышенные требования, машина была сильно переработана. Она обрела новую платформу, новые двигатели, и новый дизайн.
Естественно, в рамках этой статьи, мы будем говорить о европейском Форд Эко Спорт.
Платформу автомобиль позаимствовал у своего родственника Ford Fiecta. Однако внешний вид автомобиля и технические характеристики, совершенно иные.
Дизайнеры сосредоточились на придании облику автомобиля вида ассоциирующегося у покупателя с внедорожником. Инженеры постарались придать ему некоторые черты настоящему внедорожнику присущие. Разработаны варианты, имеющие дизельные моторы и привод на все четыре колеса. Однако пока в Украину эти модели официально не поставляются. Тем не мене технические характеристики дизельного мотора на сайте импортера приведены. Возможно, планы таких поставок существуют.
Тем не менее, внешний вид Ford EcoSport соответствует облику маленького, но упорного бойца с бездорожьем. Собственно на этом небольшом обмане и построено существование всего класса кроссоверов – люди хотят иметь машину, которая выглядит как внедорожник, имеет высокую посадку как внедорожник, но внедорожные качества им не нужны, и платить за них они не собираются.
Особенно удачным решением, в плане придания автомобилю внедорожных черт, можно считать решение разместить, полноразмерное запасное колесо на задней двери автомобиля. У большинства людей его вид вызывает ассоциации с пустынями далеких континентов или разбитыми дорогами и полями родной деревни. Кроме того такое решение существенно освободило объем багажника, размер которого вызывал серьезные нарекания в предыдущем поколении автомобиля.
Для размещения запасного колеса на задней двери, пришлось сделать дверь открывающейся вбок, а не вверх. Эта особенность несколько снизила удобство пользования багажником и вызывает определенные нарекания.
Отзывы о Ford EcoSport хорошие.
Основные достоинства:
- Бензиновый двигатель достаточно мощный и резвый;
- Достаточно высокий уровень оборудования;
- Просторный достаточно комфортный салон.
Относительные недостатки:
- Расход топлива достаточно высок;
- Открывающаяся вбок, задняя дверь делает менее удобной погрузку и разгрузку багажника;
- Невозможность приобрести автомобиль с дизельным двигателем в Украине.
Изучаем автомобиль Форд Экоспорт: просторный кроссовер с хорошим уровнем оборудования
Двигатель: два бензиновых мотора
В Украине автосалоны предлагают купить Форд Экоспорт с одним из двух бензиновых моторов одинаковым объемом 1,5 литра и разной мощности.
Первый двигатель имеет мощность 112 лошадиных сил и согласно спецификации в смешанном режиме потребляет 6,3 литра топлива на 100 километров пробега. Второй мотор имеет мощность 125 лошадиных сил, но потребляет при этом 5,3 литра бензина в тех же условиях.
Обидно, что пока на украинский рынок не поставляется EcoSport с дизельным мотором. Дизельные силовые агрегаты Ford давно и прочно завоевали популярность у водителей своими высокими качествами.
Подвеска и трансмиссия: один вариант механической коробки передач
В принципе автомобиль Ford EcoSport выпускается с механической и роботизированной коробками передач. Последний тип коробок построен на иных технических принципах, чем стандартная многодисковая автоматическая коробка переключения передач.
Такое устройство имеет свои преимущества и недостатки, о которых можно долго спорить и рассуждать, но важным является всего один параметр – с точки зрения пользования ей, это коробка–автомат.
Так вот коробка-автомат через сеть официального импортера в Украине пока недоступна. Предлагается всего один вариант пятиступенчатой механической коробки передач.
Также недоступен в Украине и вариант машины с приводом на все четыре колеса.
Привод в обеих комплектациях предлагаемых к продаже только передний. Это недостаток, но для тех, кому автомобиль нужен для передвижения по городу, или использования в качестве семейного автомобиля критическим он не является.
Управление автомобилем не доставляет столь большого удовольствия как у большинства автомобилей Ford. EcoSport обеспечивает хорошее сцепление с дорогой, но он существенно выше, чем Fiesta и заметно кренится в поворотах. Впрочем, такое поведение вполне характерно для внедорожников.
Посмотрите остальные характеристики форд экоспорт в таблице.
Кузов и салон: фактически новый автомобиль
Экстерьер: красивая внедорожная внешность
Вид у кроссовера достаточно взрослый = этакий маленький джип готовый к приключениям и авантюрам. Особенно это подчеркивает запасное колесо, прикрепленное к задней двери снаружи. Высокая посадка и широкая решетка радиатора, напоминающая широко разинутую пасть усиливают это впечатление.
Обе продаваемые в Украине комплектации, оборудованы рейлингами на крыше которые, также усиливают привлекательность нового Ford EcoSport.
Взгляните на фото Форд Экоспорт.
Интерьер: просторный салон с качественной отделкой
Материалы отделки использованной в салоне Ford. EcoSport достаточно качественны. Может быть они не столь шикарны как в Opel Mokkа, но жестких дребезжащих пластмасс вы там не найдете.
На видимых в обычных условиях предметах интерьера подгонка материалов выполнена очень хорошо. Иная картина откроется взгляду, если заглянуть под торпедо или под сидения.
Однако этим грешат практически все производители, и не будем ставить это в вину именно EcoSport.
Зато оборудован автомобиль достаточно хорошо. Центральная консоль оборудована дисплеем на жидких кристаллах, там же расположены клавиши управления различными системами автомобиля.
Высшая комплектация оборудована климат-контролем, электроподъемниками всех боковых стекол, круиз-контролем, системой «проводи меня домой», которая задерживает отключение света фар, и это далеко не полный список функций и систем которые Вы сможете приобрести вместе с EcoSport. Полный список оборудования и различия между комплектациями намного удобней смотреть в сводных таблицах на сайте экспортера.
Одной из основных конструкторских задач разработчиков компактных кроссоверов является совмещение малого размера автомобиля с приличным простором салона, свойственным внедорожникам. В EcoSport эта задача решена на достаточно высоком уровне. Передние и задние пассажиры имеет достаточно простора для ног и неплохой запас пространства по высоте салона, однако трем взрослым пассажирам на заднем сидении тесновато.
Открывающаяся вбок задняя дверь автомобиля создает некоторые неудобства при погрузке и выгрузке багажа. Размер багажника несколько меньше чем у конкурентов. У Kia Soul он, например, больше на 30 литров, а у Opel Mokka на 42. Однако следует признать, что все кроссоверы компактного класса похвастаться большими багажниками не могут.
Выводы:
Ford EcoSport имеет привлекательный внешний вид, качественную отделку и хорошее оборудование. Автомобиль рекомендуется всем кому нужно перемещаться по городу, а так же тем, кто ищет семейный автомобиль взамен поднадоевшего седана.
Специальное предложение
Приобрести новенький Ford EcoSport по самой выгодной цене в Украине, вы можете обратившись к нам. Благодаря партнёрским отношениям с производителями и автосалонами, наши клиенты получают максимальные скидки и лучшие условия страхования. При этом автомобиль вы получите у официальных дилеров, что обеспечит все преимущества официального (а не «серого» или «черного») авто с полноценной гарантией и сервисным обслуживаниям.
Ford EcoSport Цена – изображения, цвета и обзоры
Двигатель и рабочие характеристики
Трансмиссия в комплектации SE не претерпела изменений по сравнению со стандартной моделью. Таким образом, вы можете получить его либо с 1,5-литровым дизелем мощностью 99 л.с. и 215 Нм в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач. Или тот, который мы здесь едем – 1,5-литровый трехцилиндровый безнаддувный бензин из семейства «Дракон». Он развивает мощность 121 л.с. при 6500 об / мин, а максимальный крутящий момент составляет 149 Нм при 4500 об / мин. В отличие от стандартного диапазона, комплектация SE в стандартной комплектации может поставляться только с пятиступенчатой механической коробкой передач.Этот безнаддувный двигатель превосходит своих конкурентов с точки зрения выходной мощности – даже с новомодным бензиновым двигателем с турбонаддувом.
Но с другой стороны, трехцилиндровый двигатель проявляет свою природу в тот момент, когда вы запускаете двигатель.
Несмотря на то, что внутри не ощущается вибрация, вы можете услышать треск трехцилиндрового двигателя на холостом ходу. В движении он имеет линейную подачу мощности, но вы можете выкрутить двигатель немного больше, чем необходимо, чтобы получить от него максимальную отдачу.Чтобы не отставать от трафика или управлять скоростью на шоссе, нужно поддерживать его в диапазоне 2500–3500 об / мин. Дайте ему нужное количество бобов, и он тоже обгонит некоторых конкурентов. Но мы дождемся результатов наших тестов, чтобы выяснить это.
Поскольку турбонаддува нет, задержек практически нет, и двигатель свободно вращается до красной черты 6500 об / мин. Однако в этот момент становится шумно. Еще нас не впечатлило резкое переключение передач. Чтобы установить высокий рычаг переключения передач, требуется усилие, и в нем нет плавности, как в других автомобилях этого сегмента.С другой стороны, сцепление легкое и простое в использовании, что устраняет недостатки утомительного переключения передач с зазубринами.
Что касается топливной экономичности, Ford заявляет 15,9 км / ч для этой комбинации бензина с механической коробкой передач.
Ходовые качества и управляемость
Одной из самых сильных черт Ford EcoSport является его плавность хода и управляемость. Сбалансированное качество езды по любому дорожному покрытию (или его отсутствие) в сочетании с прямой и взвешенной реакцией на рулевое управление сделали EcoSport идеальным выбором для тех, кто любит проводить больше времени за рулем.Тем не менее, есть внутренняя жесткость, но она остается гибкой и удобной – даже при проезде выбоин с острыми краями или дорожных стыков. Даже на высоких скоростях наблюдается похвальная устойчивость на прямой, о которой новоявленные легковесные участники могут только мечтать.
Покажите ему несколько поворотов, и EcoSport сможет вызвать улыбку на вашем лице благодаря прямому и правильно взвешенному рулевому управлению. Ему также удается достойно удерживать свою линию, несмотря на некоторый крен кузова.
Но, будучи автомобилем, привлекающим внимание к вождению, он выходит из поворота с твердой уверенностью.
Внутреннее пространство и качество
Помимо отделки Titanium Plus, SE получил новую тканевую обивку, которая немного отличается от остальной линейки. У него оттенок слоновой кости на сером, что уникально и, несомненно, вызовет противоречивые мнения. Кроме того, салон выполнен в двухцветной черно-бежевой тематике, но все остается в основном неизменным по сравнению с тем, что мы привыкли видеть в этом американском внедорожнике длиной менее четырех метров. Вы получаете плавающий сенсорный дисплей, который выглядит красиво, но в остальном эта кабина начала казаться устаревшей.
Возьмите, к примеру, элементы управления кондиционером под экраном, выглядите устаревшими с простыми кнопками и монохромным экраном – точно так же, как дисплей водителя. В наше время, когда все больше и больше бюджетных автомобилей предлагается с полностью цифровым дисплеем для водителя, этот аналоговый циферблат в сочетании с черно-белым экраном выглядит давно нереально. Что касается обзора, мы обнаружили, что толстая передняя стойка значительно затрудняет обзор. В остальном командное положение водительского сиденья предлагает достаточно места с хорошей эргономикой.К тому же это удобное сиденье с опорой во всех нужных местах.
Несмотря на то, что это прочная кабина, мы действительно ожидали в некоторых местах более качественного пластика. Здесь достаточно места для хранения вещей, например, на центральной консоли и дверных накладках, но особо высокий ящик для хранения под подлокотником водителя заслуживает особого упоминания. Перейдите на заднее сиденье, и там достаточно места для головы и коленей, и трое могут сесть здесь относительно легко. У вас даже есть складной подлокотник с подстаканниками, но для пассажиров второго ряда нет вентиляционных отверстий, что немного разочаровывает.
Наконец, багажник EcoSport открывается как обычная дверь, а не как люк, как в любом другом внедорожнике размером менее четырех метров. Откройте его, и вы увидите огромное пространство в 352 литра.
Дверь открывается широко и далеко, но это может быть не самым удобным открытием на стесненных парковочных местах. Но что более впечатляюще в нем, так это то, что загрузочная губа относительно низкая, а сам ботинок довольно высокий и удобный.
Характеристики и безопасность
Во-первых, давайте поговорим о слоне в комнате.Не имея запасного колеса в SE, Ford предоставил здесь комплект для ремонта проколов. У него есть воздушный насос, который может работать от источника питания 12 В, и жидкий раствор, который может временно ограничить повреждение, не снимая шину или застряв на мели без замены запасного колеса. Будучи вариантом высшего класса, вы получаете все плюсы, такие как вход и запуск без ключа, люк на крыше, автоматические фары со скрытыми проекторами и ДХО, круиз-контроль, автоматический кондиционер, зеркала с автоматическим затемнением, держатель для солнцезащитных очков, автоматические дворники, окружающее освещение, 16- дюймовые легкосплавные диски с серебряной отделкой и восьмидюймовый сенсорный экран с интерфейсом Ford SYNC3.
Сенсорный экран оказался одной из самых плавных и простых в использовании систем, и теперь он также оснащен технологией подключения Ford Pass и интеграцией со смартфоном, например Apple CarPlay и Android Auto. Фронт безопасности, здесь тоже есть длинный список. Сюда входят шесть подушек безопасности, ABS с EBD, антипробуксовочная система, система помощи при трогании с места и TPMS. С другой стороны, в отделке SE отсутствуют стильные легкосплавные диски, крепления для детских сидений ISOFIX, фонари для лужа и обивка из кожзаменителя – все это доступно в отделке S.
Заключение
Вы когда-нибудь слышали в детском саду историю о лисе, которой отрубают хвост, и она возвращается в стадо, пытаясь убедить других избавиться от хвоста, назвав это новой модой? В случае с EcoSport SE все наоборот. Начав этот сегмент, EcoSport приобрел уникальную индивидуальность с задней дверью и запасными колесами.
Теперь, чтобы быть ближе к стаду, SE отказывается от запасного колеса вместе с некоторыми функциями, чтобы быть более традиционным в стаде..jpg)
Отказавшись от запаски, устанавливаемой на задней дверце, номерной знак переместился вверх с измененным искусственным бампером, компенсирующим его переработанный дизайн. Но он действительно кажется неполным, особенно с учетом того, что мы привыкли видеть колесо сзади. По цене на 43000 рупий меньше, чем (значительно лучше выглядящая) отделка S, SE имеет смысл для тех, кто хочет, чтобы их EcoSport выглядел более традиционным среди нового урожая внедорожников длиной менее четырех метров. Всем остальным стоит просто купить S.
. Фотографии Капила Ангана и Каустубха Ганди
Обзор Ford Ecosport 2018, рейтинги, характеристики, цены и фотографии
Самые маленькие кроссоверы идут на большие компромиссы для достижения различных целей: цены, экономии топлива и даже габаритной длины, поэтому они не конкурируют с другими моделями своих модельных рядов.
EcoSport 2018 сгибает углы с внутренней отделкой ниже номинала и неглубоким, неудобно доступным грузовым отсеком с высоким полом.
Мы даем ему 5 из 10. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили).
Судя по цифрам, EcoSport имеет длину 161,3 дюйма и колесную базу 99,2 дюйма. Он небольшой по сравнению с колесной базой Honda HR-V 102,8 дюйма и общей длиной 169,1 дюйма. Тем не менее, EcoSport захватывает все кубические дюймы, которые он может, по крайней мере, в пассажирском салоне.
Я ездил на EcoSport Titanium с кожаной обивкой. Базовые модели состоят из ткани и могут иметь различную подкладку, но в версии Titanium сиденье водителя дополняет спинки сидений и нижнюю подушку толстыми поддерживающими подушками. Он недостаточно широкий, чтобы избежать постоянного, регулярного контакта между правым коленом водителя и консолью, поэтому частые контакты LinkedIn должны изучить алгоритм.
EcoSport сидит высоко, как и его сиденья, что обеспечивает удобную посадку для водителя.Впереди прекрасный вид, несмотря на высокий капот машины; Что касается задней части, это скомпрометировано перевернутыми задними стойками и небольшими окнами.
Пространство на заднем сиденье – лучший актив EcoSport в классе, полном тесных псевдо-люков. Высокая стойка позволяет легко забраться внутрь. Дверные проемы достаточно широки для больших ног. Два пассажира ростом 6 футов могут ехать сзади, с пространством для кредитной карты между их головами и хедлайнером. Спинки задних сидений откидываются под хорошим углом для комфорта в дороге и складываются, чтобы увеличить пространство для хранения вещей.
Раскладывающийся режим расширяет заднее грузовое пространство EcoSport, которое при 20,9 кубических футах как минимум меньше, чем у HR-V, а в EcoSport отсутствуют изящные складывающиеся днища задних сидений Honda. В конечном итоге он менее полезен, и этот факт усиливается анахроничной задней дверью с боковыми петлями. EcoSport может перевозить пару сумок или несколько еженедельных продуктов питания, но только в том случае, если вы можете открыть грузовую дверь на стесненной парковке.
Недостатки упаковки можно преодолеть, но Ford может создать лучший интерьер, чем этот.
EcoSport ощетинивается жесткой и мягкой черной пластиковой отделкой, множеством деталей, собранных в виде мозаики на приборной панели, которая отбрасывает множество различных отражений на лобовое стекло. Некоторые стебли и пуговицы являются обычными для фиест десятилетней давности. Он выглядит собранным, а не собранным. EcoSport, из-за отсутствия полной внутренней отделки, покрывает больше квадратных дюймов краской цвета кузова, чем Fiat 500, что намеренно помещает его на приборную панель в качестве стильного заявления.
Это не критика страны происхождения EcoSport.Он собран в Индии, это первый продаваемый в США автомобиль из этой страны. Это критика относительно дорогого продукта, который имеет относительно низкую арендную плату по дизайну – и, несмотря на все это, отлично справляется с подавлением дорожного шума, который заглушает пассажиров у некоторых конкурентов.
Обзор продолжается ниже
Ford EcoSport – Цена в Индии – Обзоры, изображения, характеристики, Mileag
Цена в Индии
Цена Ford EcoSport в Индии варьируется от 7 индийских рупий.
От 83 до 11,89 лакх. Такой значительный разброс объясняется дополнительными функциями в топовых версиях. Диапазон цен на бензин Ford EcoSport составляет от 7,83 рупий за модель 1,5 л Ti-VCT Ambiente до 11,37 рупий за 1 л Ecoboost Ti-VCT. Цена на дизель Ford EcoSport выше, чем на его бензиновый вариант. Цена начинается с 8,43 индийских рупий за 1,5 л TDCi Ambiente и до 11,89 рупий за EcoSport 1,5 л TDCi Titanium S. Цена Ford EcoSport с автоматическим управлением для двух его вариантов составляет 11,37 рупий за 1,5 л Ti-VCT Titanium Plus AT и 9 индийских рупий. .77 лакхов для 1,5-литрового Ti-VCT Trend Plus AT. Все эти цены действительны для выставочных залов Нью-Дели.
Часто задаваемые вопросы
Как добраться до Ford EcoSport по дорожной цене?
Цена Ford EcoSport на дорогах выше, чем цена в выставочном зале из-за различных факторов. Автомобиль необходимо зарегистрировать в RTO. Вам необходимо заплатить дорожный налог и налог на товары и услуги.
Эти расходы увеличивают дорожную цену. Страхование автомобиля обязательно.Страховые сборы также способствуют увеличению дорожных цен. Заказчику могут потребоваться специальные аксессуары, такие как улучшение акустических систем, обивки и других приспособлений. Из-за этих затрат цена дорожного автомобиля Ford EcoSport выше, чем цена Ford EcoSport на территории бывшего автосалона.
Поставляется ли Ford EcoSport с люком на крыше?
Новые модели Ford EcoSport, EcoSport S и Signature edition оснащены люком на крыше Ford EcoSport.
Какой клиренс у Ford EcoSport?
Ford EcoSport имеет высокий дорожный просвет – 200 мм.Это позволяет автомобилю легко преодолевать препятствия на дороге, не повреждая шасси.
Каковы основные особенности Ford EcoSport?
Автомобили Ford EcoSport оснащены одним из лучших двигателей в автомобильной промышленности.
Это также один из просторных кроссоверов. Производительность Ford EcoSport заслуживает похвалы. Что касается цен, он предоставляет лучшие функции по доступным ценам.
Какая новая модель Ford EcoSport?
Titanium S – новая модель Ford EcoSport.Он имеет отличные характеристики, такие как тонированное ветровое стекло и большие светящиеся фары. Наличие люка на крыше Ford EcoSport – изюминка модели Titanium S. Он поставляется с шестью подушками безопасности для дополнительной безопасности.
Как вы оцениваете сравнение Ford EcoSport и Brezza?
Ford EcoSport конкурирует с Maruti Suzuki Vitara Brezza более чем на равных. Сравнительное исследование Ford EcoSport и Brezza подбрасывает эти важные данные. Vitara Brezza сравнительно дешевле Ford EcoSport.Однако Ford – это более крупный автомобиль с более мощным двигателем. Vitara Brezza лучше по пробегу, так как пробег Ford EcoSport составляет от 23 до 24,3 км / ч от Brezza.
Ford имеет больший топливный бак и может вмещать больший объем груза по сравнению с Brezza.
Сколько моделей Ford EcoSport Titanium доступно?
Существует семь моделей Ford EcoSport Titanium. Это следующие
1.5L Ti – VCT Titanium
1.5L Ti – VCT Titanium Plus AT
1.5L – TDCi Titanium
1.
5L – TDCi Titanium Plus1.5L – Ti – VCT Titanium Plus
1.0L – Ecoboost Ti – VCT Titanium S
1,5 л – TDCi Titanium S
5L – TDCi Titanium PlusКакие стандартные цвета доступны в Ford EcoSport?
Стандартные цвета Ford EcoSport: Absolute Black, Canyon Ridge, Diamond White, Lightning Blue, Moondust Silver, Race Red и Smoke Grey.
Какие стандартные функции безопасности имеются в Ford EcoSport?
Все модели Ford EcoSport оснащены подушками безопасности, АБС, EBD, замками для безопасности детей и центральным замком.