Форд америка: купить пригнанные американские авто Форд

Содержание

Ford приостановит работу нескольких автозаводов в США из-за дефицита чипов

Из-за нехватки полупроводниковых микросхем для производства автомобилей Ford Motor с понедельника остановит работу на двух заводах по производству грузовиков и планирует временную приостановку сборки еще на нескольких заводах в США, сообщает The Wall Street Journal.

На две недели, сообщила компания в среду, 31 марта, будет остановлено производство грузовых автомобилей на заводе в Дирборне (штат Мичиган), на неделю — на заводе в Канзас-Сити (штат Миссури). Ford планирует приостановить на время работу и отменить плановые сверхурочные работы на нескольких других автозаводах в США. Компания объясняет необходимость таких шагов ограничениями в поставках чипов. Как сообщила газете пресс-секретарь Ford, во время простоя рабочие заводов будут получать пособия по безработице как при увольнении, а работники, состоящие в профсоюзе — дополнительные выплаты, предусмотренные трудовым договором.

Реклама на Forbes

Производство легковых и грузовых автомобилей в США восстановилось во второй половине прошлого года, но автомобильная промышленность столкнулась с новым витком проблем в начале 2021 года, когда сбои в цепочке поставок и заторы в портах нарушили работу сборочных линий.

 Автомобилестроение столкнулось в нехваткой полупроводниковых микросхем, необходимых для выпуска машин, так как чипмейкеры вынуждены удовлетворять растущий спрос на чипы со стороны других отраслей.

В феврале Ford объявил, что из-за дефицита чипов сократит производство своего пикапа F-150. Тогда компания прогнозировала, что потери от дефицита полупроводниковых микросхем в первом и втором кварталах 2021 года уменьшат доналоговую прибыль автопроизводителя на $1 млрд, с $2,5 млрд в 2020 году. В среду компания подтвердила свои более ранние расчеты и добавила, что обновленные данные о влиянии дефицита чипов будут представлены вместе с квартальным отчетом 28 апреля.

General Motors из-за дефицита полупроводников закрыла некоторые заводы и оценила возможные потери прибыли до налогообложения в $2 млрд. В течение нескольких месяцев GM и Ford поддерживали производство пикапов за счет изъятия чипов со сборочных линий менее прибыльных автомобилей. В марте они заявили, что начали собирать грузовики без чипов и парковать их в ожидании новых партий полупроводников.

где найти код краски FORD Америка фото шильдика от компании Promiks.

Колор студия Promiks c 2005 года делаем Компьютерный подбор краски на автомобили FORD Motors USA (Форд Америка).
У нас можно купить оригинальную автоэмаль в количестве от 100гр, заказать подбор краски по автомобилю или по коду краски.

Точное попадание в цвет автомобиля помогает достичь код краски, его можно найти на специальной табличке, которая закреплена на кузове. Информация на этой странице поможет определить, где находиться эта табличка с кодом краски FORD Motors USA (Форд Америка).

Оригинальные краски для самостоятельно мелкого ремонта.
Лаборатория компьютерного подбора автоэмали PROMIKS предлагает аэрозольные баллончики и карандаш для подкраски (штрих краска с кисточкой), заправленные оригинальной краской FORD Motors USA (Форд Америка) .

Аэрозольная краска в балончике позволяет более правильно нанести краску на ремонтный участок.

Замазка штрих корректор флакончик с кисточкой хорошо подходит для удаления сколов на горизонтальной поверхности.

Карандаш маркер, типа фломастера с оригинальной краской, чаще применяется для вертикальных поверхностей.

Узкая специализация кузовной ремонт дает нам возможность оказывать услуги в данной сфере по высшему классу. Самое важное, что характеризует нашу работу за те 15 лет, что мы продаем автомобильные краски это доверие и благодарность наших клиентов. И не только за качественные автомобильные краски, но и за быструю и профессиональную помощь при восстановлении лакокрасочного покрытия автомобиля и мелкий кузовной ремонт.

Центр локально кузовного ремонта Promiks, поможет Вам быстро и качественно решить на автомобиле FORD Motors USA (Форд Америка) следующие проблемы:


  • Точечный ремонт сколов и удаление царапин.
  • Локальная покраска за 3 часа.
  • Кузовные работы любой сложности. Стапельные работы, компьютерная проверка геометрии кузова и рамы.
  • Частичная и полная покраска автомобиля.
  • Ремонт бампера и обвеса любой сложности
  • Защитная и абразивная полировка кузова автомобиля.

Более 10 лет мы занимаемся локальным ремонтом, за это время локально отремонтировали более 8000 авто.

Центр локального кузовного ремонта с таким опытом работы – делаем тяжелые и сложные случаи кузовного и локального ремонта FORD Motors.

Ford сокращает бизнес в Южной Америке, на очереди Россия — Авторевю

Фото: компания Ford

Корпорация Ford уже объявила о реструктуризации в Северной Америке и Европе: речь идет о закрытии нескольких заводов и сокращении модельного ряда. Теперь очередь дошла до Южной Америки — и вновь Ford подготовил плохие новости. Первый этап коснется Бразилии: уже в 2019-м будет закрыт автосборочный завод в Сан-Бернарду-ду-Кампу, который выпускает хэтчбеки Ford Fiesta и грузовые автомобили Ford Cargo, F-350 и F-4000. Этот завод работает с 1967 года, а его штат сейчас насчитывает 2800 сотрудников.

В компании уверяют, что продолжение работы завода потребует серьезных инвестиций, отбить которые будет очень сложно. Несколько месяцев Ford пытался найти подходящее решение: были поиски возможных партнеров или покупателей для предприятия, однако успехом они не увенчались. Закрытие завода обойдется концерну в 460 миллионов долларов: из них 360 миллионов будут выплачены в виде компенсаций сотрудникам, поставщикам и дилерам, а еще 100 миллионов «сгорят» в виде ускоренной амортизации оборудования.

После остановки предприятия, Ford уйдет с южноамериканского рынка тяжелых грузовиков: другие модели компании здесь попросту не представлены. Исчезнет и Fiesta: в прошлом году в Бразилии продано 14,5 тысячи этих хэтчбеков, что на 24% меньше, чем годом ранее. Интересно, что местный завод до сих пор выпускает пятидверки прошлого поколения, однако специально для Бразилии в 2017 году был проведен независимый рестайлинг.

В Бразилии у компании останется еще один завод в Камасари, где выпускаются малолитражки Ford Ka и кроссоверы EcoSport. Однако реструктуризация бизнеса в Южной Америке не ограничится одной страной. Уже принято решение о прекращении производства модели Ford Focus на заводе в Буэнос-Айресе (Аргентина), хотя о закрытии предприятия речи пока нет, ведь здесь также выпускают пикапы Ford Ranger. А вдобавок на 20% урезаны административные расходы по всему континенту, что неминуемо повлечет увольнения.

Почему нам это интересно? Да потому что российское СП Ford Sollers тоже находится в ожидании приговора. Вопрос о будущем убыточного подразделения сейчас в стадии рассмотрения, стратегическое решение будет принято во втором квартале.  Самый плохой сценарий подразумевает сохранение только производства фургонов Ford Transit на заводе в Елабуге. Однако недавно появилось сообщение о том, что правительство Ленинградской области достигло договоренности с руководством компании Ford Sollers о продолжении работы завода во Всеволожске. Правда, пока речь идет только о сохранении производства в 2019 году. Так или иначе, бразильского сценария с остановкой какого-либо из четырех заводов (три автосборочных и один моторный) и увольнениями российскому Форду не избежать.

Ford Focus (Северная Америка) – это… Что такое Ford Focus (Северная Америка)?

Статья посвящена моделям Ford Focus, представленным на рынке Северной Америки.
О Ford Focus, предназначенном для других рынков, см. Ford Focus.

Североамериканский Ford Focus

Общие данные

Годы пр-ва:1999—настоящее время

На рынке

Предшественник

Предшественник
 

Поколения

  Первое поколение
Производитель:Ford Motor Company
Годы производства:1999—2007
Предшественник:Ford Escort
Заводы:Wayne, Michigan, США
Эрмосильо, Мексика
Платформа:Ford C170
Класс:
C
Тип кузова:3‑дв. хетчбэк
4‑дв. седан
5‑дв. хетчбэк
5‑дв. универсал
Привод:передний
Двигатель:2,0л 110 л.с. I4,
2,0л 130 л.с. I4,
2,0л 136 л.с. I4,
2,3л 151 л.с. I4
КПП:5-скоростная MTX-75 ручная
6-скоростная Getrag ручная (SVT)
5-скоростная IB5 (только CVH/SPI двигатели)
4-скоростная 4F27E автоматическая (Zetec, Duratec, Split Port(SPI))
Длина:4270 мм (2000—2004 хетчбэки)
4280 мм (2005—2007 хетчбэки)
4442 мм (LX\SE)
4450 мм (ZX4)
4526 мм (2000—2004 универсал)
4531 мм (2005—2007 универсал)
Ширина:1694 мм (2005—2007)
1699 мм (2000—2004)
Высота:1430 мм (2000—2004 хетчбэк и седан)
1443 мм (2005—2007 хетчбэк и седан)
1369 мм (2000—2004 универсал)
1460 мм (2005—2007 универсал)
Расход топлива на 100 км:6,5 л/8,5л
Объём бака:48 л
Связанные:Ford Focus
Первое поколение на Викискладе

Североамериканский Ford Focus — модификация автомобиля Ford Focus, специально разработанная для рынка Северной Америки.

Дважды подвергался рестайлингу — в 2005 и 2007 годах. «Кинетический» рестайлинг 2008 года американской модели не коснулся.

Первое поколение (1999—2007)

В 1999 Ford показал модификацию Focus, предназначенную для рынка Северной Америки. Первоначально автомобиль предлагался с кузовами 3-х дверный хетчбэк (ZX3), 4-х дверный седан (LX/SE/ZX4) и универсал (ZXW). В 2002 к ним добавился 5-ти дверный хетчбэк (ZX5).
Отличия от европейской версии (до модернизации 2005 года) немногочислены:

  • передние и задние бампера большего размера и другого дизайна;
  • поворотники, встроенные в решётку радиатора;
  • отсутствуют повторители на передних крыльях, перенесены в боковины переднего бампера
  • задние фонари другого дизайна.

Второе поколение (2007—2011)

Второе поколение автомобиля было представлено в 2007 году на Североамериканском международном автосалоне.

В то время, как в Европе и других рынках Focus Mk II построен на собственной новой платформе (родственной Mazda 3), североамериканское второе поколение представляет собой рестайлинг предыдущего, производство которого в Европе было прекращено в 2004 году, а в США продлилось до конца 2007.

Таким образом, первоначально бывший лишь незначительно модифицированным вариантом европейской модели американский «Фокус» приобрёл полную самостоятельность, ознаменовав отход компании «Форд» от концепции «всемирного автомобиля», продаваемого с минимальными изменениями на рынках всего мира (другой изначально «всемирный автомобиль», Ford Mondeo, ещё в 2001 году был выведен с североамериканского рынка, будучи позднее заменён аналогичным по размеру, но полностью независимо разработанным с учётом специфики рынков обеих Америк и нигде более не продающимся Ford Fusion).

Это связано с кардинальной разницей в коньюктуре рынка автомобилей по разные стороны Атлантики. Если в Европе «Фокус» считается автомобилем среднего размера и принадлежит к весьма популярному рыночному сегменту «С» — на него приходится едва ли не основная часть продаж компании, то в Северной Америке он занимает в модельном ряду куда более скромное место компактного автомобиля «для экономных». Стоимость европейского «Фокуса» текущего поколения в отдельных комплектациях выше, чем у продаваемого в США намного более крупного среднеразмерного Ford Fusion. Американский же Focus для сохранения конкурентоспособности вынужден быть куда более бюджетной моделью, при этому существенно уступая по большинству потребительских качеств продаваемум в остальном мире Focus Mk II, который оказался бы излишне дорогим для своего размера, будь он представлен на рынке США[1].

В отличие от европейского Focus, американский доступен в кузовах «четырёхдверный седан» и «купе» (не трёхдверный хетчбэк), а в целом не пользующиеся особым спросом в Америке хетчбэки и излишне компактные для такого типа кузова по меркам местного рынка универсалы в гамме моделей теперь отсутствуют.

Третье поколение (2011 — настоящее время)

Примечания

  1. По информации с официального сайта Ford Motor Company по состоянию на 28 ноября 2009 года, американский Focus-седан предлагается от $15.995; европейский Focus Mk II даже в базовом трёхдверном кузове(седан на этом рынке не доступен) предлагается в Великобритании от £16.995, что соответствует $27. 749.

Американские автопроизводители снижают зарплаты и сокращают программы

Председатель совета директоров Ford Motor Билл Форд отложит получение зарплаты по крайней мере на ближайшие пять месяцев. Другие топ-менеджеры компании отложат получение половины заработной платы. Так автопроизводитель надеется сэкономить деньги в условиях пандемии коронавируса, сообщает Automotive News.

Ford заявил в Комиссию по ценным бумагам и биржам, что с мая гендиректор Джим Хакетт, главный операционный директор Джим Фарли и финансовый директор Тим Стоун отсрочат получение 50% своих зарплат. Также с мая будет действовать отсрочка для Билла Форда. Накопленные от отсрочки суммы будут выплачены после того, как компания погасит не менее $7 млрд из кредитной линии в $15,4 млрд. Ford начал использовать кредитные средства в середине марта, чтобы снизить негативное влияние от пандемии COVID-19. Хакетт сообщил сотрудникам Ford, что 300 высших руководителей компании получат с отсрочкой от 20 до 50% своих зарплат.

Годовой оклад Форда в 2018 г. составлял $1,7 млн, пишет Automotive News со ссылкой на данные компании. Хакетт получал компенсацию исходя из базового оклада $1,8 млн, оклад Фарли при назначении COO с 1 марта вырос до $1,4 млн.

Хакетт в письме сотрудникам сообщил, что Ford намерен обойтись без увольнений во время пандемии, но оговорился, что, возможно, придется «принимать более жесткие меры», если ситуация продлится дольше, чем предполагалось. Пока компания приостановила повышение зарплат, сверхурочные работы и наем сотрудников на второстепенные должности.

Ford на прошлой неделе из-за опасности распространения коронавируса остановил до 30 мая заводы в Северной Америке и Евросоюзе.

Вслед за конкурентом General Motors сообщила 27 марта, что для экономии на время пандемии временно сократит на 20% зарплаты постоянным сотрудникам во всем мире и заморозит работу над некоторыми программами. Снижение зарплат начнется с апреля, компания обещает компенсировать потерю доходов сотрудникам в течение года. Кроме того, 6500 работников в США, занятых в основном в инженерных и производственных подразделениях, которых нельзя перевести на удаленную работу, будут временно уволены и во время простоя будут получать 75% от обычной зарплаты.

Гендиректор GM Мэри Барра и финансовый директор Дивья Сурьядевара сообщили сотрудникам в четверг, что компании необходимо предпринять немедленные агрессивные шаги для сокращения расходов. «Если не предпринять мер жесткой экономии, мы нанесем серьезный ущерб долгосрочной жизнеспособности нашей компании», – передает Reuters обращение Сурьядевары к сотрудникам. У GM очень мало доходов «и мы готовимся управлять компанией с долгами, если это будет необходимо», сказала она.

GM приостановит работу над некоторыми проектами и сократит маркетинговые бюджеты, сказала Барра. Разработка некоторых автомобилей будет отложена, но модели, близкие к запуску, например большие внедорожники Chevrolet Tahoe, GMC Yukon и Cadillac Escalade, будут запущены на рынок, как и планировалось в этом году. Компания также не остановила разработки электрического кроссовера Cadillac и самоуправляющегося автомобиля Cruise Origin, сообщил представитель компании Bloomberg.

Ford EcoSport покинет американский рынок в середине 2022 года

Ford EcoSport получит топор от американского автопроизводителя, сообщает Detroit Free Press . Blue Oval закроет завод в Индии, который производит этот маленький кроссовер. Автомобиль будет по-прежнему доступен в США до середины 2022 года. Производство для Европы по-прежнему будет осуществляться в Румынии, и EcoSport останется там в модельном ряду.

EcoSport не был лидером продаж Ford.Компания поставила 60 545 из них в 2020 году, что на 6,4 процента меньше, чем в 2019 году, когда было 64 708 единиц. По состоянию на август 2021 года Ford перевезло 32 697 таких автомобилей – на 22,3 процента меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Для сравнения, Bronco Sport уже превзошел Ecosport с 69 518 поставками Baby Bronco за первые восемь месяцев года.

37 Фото

EcoSport продержался в Америке недолго.Он дебютировал в ноябре 2016 года на автосалоне в Лос-Анджелесе, хотя продажи начались только в начале 2018 года. На момент запуска маленький кроссовер был доступен с 1,0-литровым трехцилиндровым двигателем с турбонаддувом или 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем. Более крупная силовая установка была доступна с полным приводом.

Избавление от EcoSport открывает перед американским модельным рядом Ford еще большее отставание от грядущего пикапа Maverick. При базовой цене 19 995 долларов стоимость маленького грузовика уже значительно ниже цены кроссовера.

Существует также экономия на масштабе, отдавая предпочтение Maverick над EcoSport. Грузовик использует ту же платформу, что и Escape и Bronco Sport, что означает, что Ford может сосредоточить инвестиции на этих трех аналогичных продуктах.

Уже есть признаки того, что Maverick пользуется большим успехом в продажах, чем EcoSport. По состоянию на конец августа у Ford было 100 000 заказов на крошечный пикап. Большинство из них приехали из Калифорнии, Флориды и Техаса. Автопроизводитель рассчитывает перевезти 110 000 таких автомобилей в год.

Americas Home Place – Ford A Plan

Позвоните, чтобы узнать цены

Отапливаемые кв. Фут 1307 кв.фут

Измерение 40 футов W X 38 футов D

Гараж По желанию

Мастер на главном да

Разделенные Спальни Нет


Уютная веранда приведет вас к уютной планировке этажа с 3 спальнями.Дополнительный гараж предлагает дополнительное место для хранения вашего газонного оборудования или мастерской.

* Любая представленная информация может быть изменена без предварительного уведомления. На иллюстрациях могут быть показаны варианты и улучшения, не включенные в базовый план или цену, и могут не отражать реальный готовый дом или ландшафтный дизайн.Технические характеристики и цены зависят от региона. Проекты домов, представленные на этой странице, являются собственностью America’s Home Place и предназначены только для демонстрационных целей. Любое несанкционированное копирование, копирование, воспроизведение или любое другое использование строго запрещено. © 2015 America’s Home Place, Inc.

Модель A Ford Club of America

MAFCA также есть на Facebook

Сайт недели: новости о моде


Статьи о моде

29 октября – Дело не только в машинах! Комитет Era Fashions 6 раз в год создает модную статью новой эры только для веб-сайта.Эти статьи могут использоваться в информационных бюллетенях глав или лицами, которые хотят больше узнать о моде в эпоху Модели А.

Ознакомьтесь с ними, нажав на ERA FASHIONS в левом меню и выбрав СТАТЬИ.

YouTube Модель A Ford Архивный канал

18 октября – Если вы не встречали Model A Ford Archive Channel на YouTube, вам стоит его проверить.

Старинные кадры, снятые во времена дилеров Ford и их клиентов, занимательны и познавательны.

Вы можете найти их главную страницу, нажав здесь.

Посмотрите видео об этом историческом дне : нажмите здесь

Результаты выборов MAFCA

22 октября – Директор по членству Дуг Линден объявил сегодня результаты выборов Директоров MAFCA .

Следующие кандидатуры были избраны в Правление на срок 2022-2023 гг .:



Поздравляю всех вас.

Воспоминания о встречах Новой Англии

17 октября – У нас только что состоялось 64-е ежегодное собрание модели А в Новой Англии, которое проходило в Сандей-Ривер, штат Мэн.

Чтобы посмотреть некоторые из наших фотографий, щелкните здесь.


Отправлено Фрэнк Кеннеди

Национальная конвенция MAFCA 2022 г.

15 октября – Национальная конвенция 2022 года, перенесенная с 2020 года, состоится в Керрвилле, штат Техас, .По мере поступления подробностей они будут размещены на странице календаря.

Чтобы прочитать страницу из недавнего журнала Restorer Magazine с некоторыми основными моментами: щелкните здесь.

Чтобы просмотреть список отелей в этом районе, щелкните здесь.

Модель A Day Video

6 октября – Если в прошлом месяце вы не смогли попасть на Model A Day в MAFFI Model A Museum в Хикори Корнерс, штат Мичиган, вы все равно можете просмотреть церемонию на YouTube, нажав здесь.

Президент MAFFI Джон Бегг председательствовал в программе, которая включала добавление 4 человек в Зал славы музея и очень интересную презентацию Уэйна Карини «Погоня за классическими автомобилями». Отец Уэйна, Роберт, был одним из новичков, попавших в Зал славы.

Последние видео

Следующие видео были добавлены на нашу страницу ВИДЕО :

Фотография недели

“А” дня

Мы хотим ваша модель фото!

Опишите год выпуска и модель вашего автомобиля, а также укажите свой город и штат в электронном письме, адресованном веб-мастеру.Не забудьте сообщить нам, кто на фото и где оно было снято.

Лучше всего подойдут фотографии размером не менее t 250 kb .

Пропустите день? Щелкните здесь, чтобы просмотреть фотографии A OF THE DAY за последние 30 дней.

Головоломка дня – нажмите здесь

ТОВАР МЕСЯЦА

Ближайшие события

7 ноября – Трой, Огайо
46-я ежегодная встреча по обмену

7 ноября – Чатсворт, Калифорния
55-я ежегодная встреча по обмену

2-5 декабря – Форт-Уэрт, Техас
Банкет национальных наград MAFCA

Подробности смотрите в нашем КАЛЕНДАРЕ


Последние рассказы

Щелкните одну из ссылок ниже, чтобы открыть в новом окне:



MAFCA.com – обслуживание владельцев Ford модели A с 1 января 1997 г.

“MAFCA не делает никаких заявлений или гарантий любого рода, явных или подразумеваемых, в отношении работы сайта или информации, содержания, материалов или продуктов, включенных на этот сайт. В полной мере, допустимой действующим законодательством, MAFCA отказывается от всех гарантий, явные или подразумеваемые, включая, но не ограничиваясь, подразумеваемые гарантии пригодности для конкретной цели. Ничто, выраженное, предоставленное или предоставленное этим сайтом, не является и не подразумевается техническими советами или услугами или заменой советов и услуг квалифицированный механик.«

7 пикапов Ford Америка так и не получила

Ford

Мы склонны рассматривать пикапы как типично американский стиль кузова, но другие страны с обширными границами (и обширными планируемыми подразделениями) также сочли их очень полезными. Они также сделали свой собственный пикап, который больше подходил для их экономики, дорог, расстояний, рыночных предпочтений и даже цен на бензин.

Время от времени мы, возможно, пробовали попробовать австралийские автомобили – Ford Falcon Ranchero, конечно, – но есть много других пикапов, которые Ford никогда не предлагал в Штатах.


Реклама – продолжить чтение ниже

7 Ford Falcon

Falcon был, пожалуй, самым известным пикапом Ford, не продаваемым в большинстве стран мира, и он восходит к 1950-м годам, когда Ford of Australia начал продавать самые первые пикапы на базе седана. Ситуация станет интересной для Falcon в начале 1970-х, когда он примет стиль Ford Mustang 1971 года, а также двигатели V8, что позволит отцам-основателям современных hoons сжигать резину и заниматься обычными делами.

Самые первые автомобили Falcon, возможно, были относительно умеренными, но появление повального увлечения маслкарами действительно спровоцировало любопытную гонку вооружений. Falcon ute последнего поколения был пикапом и маслкаром в равных частях, а на вершине диапазона был Falcon Ute XR6 Turbo с 4,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом, соединенным с шестиступенчатой ​​механической или шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. , с огромными колесами и спортивной подвеской. Falcon был доступен с завода и в виде шасси с кабиной, оснащенного немного более тяжелой грузовой платформой (которую мы полностью модифицировали с помощью механизма наклона).

Америка отказалась от чего-то крутого? Да-да, было.

Могу ли я импортировать один? Самый ранний Falcon Ute, который вы можете импортировать, относится к 1996 году, он все еще немного квадратный и похож на Гранаду, хотя в этом нет ничего плохого. И у вас должна быть возможность заключить относительную сделку. Вам понадобятся все запасные мелочи для отправки на Западное побережье.

Как я смогу объяснить это на выставках классических автомобилей? «Это Ford Falcomino».

6 Форд Ф-1000

Какое число звучит лучше 150? Тысяча, конечно.Ford продавал семейство F-1000 в Бразилии в течение многих лет, начиная с 1979 года, добавив в начале 1990-х годов турбонаддув к этой модели на базе F-250. Мы не собираемся пугать вас одним из самых экзотических макетов F-1000 – скажем так, есть некоторые грузовики, которые нельзя не заметить. Чтобы ответить на ваш следующий вопрос: нет, с другой стороны нет задней двери, что делает его двухдверным с кабиной для экипажа и очень короткой кроватью.

Бразилия всегда предпочитала дизельное топливо, поэтому, естественно, они были доступны в основном с масляными горелками от MWM Motores Diesel Ltda., первоначально немецкая компания, которая была продана Navistar в 1985 году. Дизельный двигатель, предлагаемый в грузовиках F-1000, имел рабочий объем 3,9 литра, хотя имелся и 3,6-литровый дизель. Турбодизели появились в 1991 году, а шильдик F-1000 висел до 1998 года.

Америка отказалась от чего-то удивительного? У нас были такие вещи – и с большим количеством дверей. Дизели в них были очень простыми.

Могу ли я импортировать один? Да, но это не значит, что вам следует это делать.

Как я смогу объяснить это на выставках классических автомобилей? «Это бразильский Ford F-250.«

5 Ford 3000 Leisure Бакки

Мы включаем в брошюру фотографию Ford 3000 Leisure Bakkie, чтобы доказать вам, что существует нечто, называемое Leisure Bakkie. И, как и в случае с орфографической пчелой, мы теперь будем использовать Leisure Bakkie в предложении. «Отправляйтесь по шоссе на природу. В ресторане Bakkie, созданном для вашего досуга», – манил рекламный экземпляр того времени. Вот еще один способ использовать Bakkie в предложении: «Создан, чтобы доставить вас туда, где происходит действие – куда бы вы ни направлялись или буксируете.Ford Leisure Bakkies. Есть тот, который соответствует вашему стилю жизни ».

Прочитав это, мы теперь не уверены, что Leisure Bakkie не было частью нашей жизни. Вот чем на самом деле был Leisure Bakkie: Ford построил небольшие пикапы на основе европейского Ford Escort и Ford Cortina и продал их в Южной Африке. Leisure Bakkie слева – это полутонный грузовик Bantam, а грузовой автомобиль Cortina справа имеет полезную нагрузку в 1 тонну. 3,0-литровый двигатель был похож по размеру и компоновке на пикап Peugeot 504, который также был крупным игроком в этом сегменте.Самого сегмента действительно не существовало за пределами Австралии, Южной Африки и некоторых стран Южной Америки, не считая таких вещей, как Ford Courier, который США получили в течение очень короткого периода времени.

Америка отказалась от чего-то крутого? Мы должны признать, что 3,0-литровый Leisure Bakkie на базе Cortina подошел бы к нашему спортивному костюму. Подпишитесь на нас.

Могу ли я импортировать один? Собственно да.

Как я смогу объяснить это на выставках классических автомобилей? “Это южноафриканский Ford Ute… если в этом есть смысл. “

4 Ford Pampa

Южноамериканские страны, где очень маленькие пикапы (а это почти все) пользуются Ford Pampa с 1982 года. Построенный в Бразилии на базе седанов и купе Ford Del Rey и Corcel, Pampa выступил против пикапов Chevrolet Chevette. (мы не придумываем) и записи от Volkswagen.

Вышеупомянутая версия – одна из более поздних, в которой был установлен 1.6- и 1,8-литровые двигатели, правда, впрыскивание эти моторы получили сравнительно поздно, в середине 1990-х годов. Большинство из них действительно были переднеприводными, поэтому они не были созданы для большого бездорожья, хотя им все же, вероятно, удалось увидеть больше внедорожников, чем грузовиков с возможностью передвижения по бездорожью в США. Была даже модная версия Ghia.

Америка отказалась от чего-то крутого? Эээ, не совсем. Водители гигантских Ford Rangers посмеялись бы над этим. Вы хотите грузовик, который делает Ford Ranger похожим на карьерный самосвал?

Могу ли я импортировать один? Да.

Как я смогу объяснить это на выставках классических автомобилей? «Это дешевый бразильский Ford Ute … если в этом есть смысл».

3 Форд Ф-4000

Какое число звучит лучше 1000? Четыре тысячи, конечно – так назывался 6-тонный грузовик Ford, построенный в Бразилии. F-4000 был базовым шасси и был доступен в нескольких версиях с дизельными двигателями, поставляемыми MWM Motores Diesel Ltda.В меню были четырехцилиндровые дизельные агрегаты с непосредственным впрыском, на тот случай, если вы подумали, что это какие-то звери с двигателем Triton V8. Как быстро четырехцилиндровый дизель перевезет 6 тонн груза? С этими грузовиками дело не в скорости; они предназначались почти исключительно для сельскохозяйственного использования. Вышеупомянутая версия – Cabine Dupla, но опять же, у нее только две двери. Мы собираемся обратиться к Ford Brasil в вопросе предложения сельскохозяйственных пикапов с двумя рядами сидений, но только с двумя дверями.

Америка отказалась от чего-то крутого? Невероятно длинный двойной Ford с коммерческой грузовой платформой в какой-то момент мог показаться крутым фермерам из Небраски.

Могу ли я импортировать один? Да.

Как я смогу объяснить это на выставках классических автомобилей? “Это действительно особенное. … Впусти меня, давай!”

2 Форд Рейнджер

Ford Ranger покинул наши берега в 2012 году, став жертвой лучшей «стоимости», которую предлагал F-150 размером с локомотив, но продолжил свое существование на других рынках, таких как Австралия и Южная Америка.Эта модель все еще была основана на Mazda BT-50 … которую также не было в продаже у ближайшего к вам дилера Mazda.

Доступный в двух- и четырехдверном исполнении, Ranger был доступен с 2,5-литровым бензиновым двигателем, 2,2-литровым дизельным двигателем и более мощным 3,2-литровым дизельным двигателем. Пятиступенчатая механическая коробка была стандартной, хотя также доступны шестиступенчатые механические коробки и шестиступенчатая автоматика. Он также получил комбинированную экономию топлива 30 миль на галлон с 2,2-литровой дизельной версией. Это не были упрощенные версии для развивающихся стран; Ranger предлагал боковые подушки безопасности, спутниковую навигацию, если вы застряли посреди Outback, и возможность подключения по Bluetooth.

Америка отказалась от чего-то крутого? Без сомнения, были бы покупатели.

Могу ли я импортировать один? Нет, но с нынешним Ranger, доступным снова с 2019 года, зачем вам это?

Как я смогу объяснить это на выставках классических автомобилей? «Да, это незаконно».

1 Ford Bantam

Bantam – это уменьшенная версия «бакки», продаваемых в Южной Африке, на базе Ford Escort, а затем Ford Fiesta.У Австралии, возможно, была эта модель, но в Южной Африке была еще меньшая версия, в которой не использовались полноразмерные американские седаны в качестве отправной точки.

Модель Bantam, представленная выше, является одной из самых последних выпущенных версий, поскольку производство Versiojn на базе Fiesta закончилось в 2011 году. Bantam мог похвастаться 1,3- и 1,6-литровыми двигателями, причем модель выше, вероятно, обладала последним, поскольку у нее был кузов. -крашенный передний бампер (базовые модели 1.3 часто носили переднюю панель из черного пластика). Это примерно столько же, сколько можно получить, и они были разработаны для одного рынка, хотя другие производители автомобилей имеют очень похожие модели, в основном в Южной Америке.

Америка отказалась от чего-то крутого? Bantam был довольно ужасным, но он был построен для экономии и полезности. На Bantam не было предложения Lariat.

Могу ли я импортировать один? Нет.

Как я смогу объяснить это на выставках классических автомобилей? “Это Ford Escort Ute из Южной Африки”.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Реклама – продолжить чтение ниже

Ford Mustang возглавил автомобильный индекс Made in America 2021 года

6=””> Тест-драйв: Ford Mustang Mach 1 2021 года

6=””> Ford Mustang Mach 1 2021 года является последним в линейке высокопроизводительных автомобилей Mustang 1969 года выпуска, которые сильно отличаются от автомобилей марки. другая модель “Мах”, по словам редактора Fox News Autos Гэри Гастелу.

Самая американская машина примерно такая же американская, как и они сами.

Ford Mustang V8 построен во Флэт-Роке, штат Мичиган. (Ford)

Ford Mustang GT с двигателем V8 и механической коробкой передач занял первое место в рейтинге автомобильных компаний Kogod School of Business по индексу «Сделано в Америке» за 2021 год. частей, которое включает в себя компоненты как из США, так и из Канады в соответствии с определениями торговли.

Mustang, построенный в Мичигане, занимает первое место у Ford Ranger, который также производится в штате, но опустился на 16-е место из-за сокращения внутреннего содержания с 70 до 45 процентов, согласно отчету.

Chevrolet Corvette Stingray Coupe и кабриолет 2021 года производятся в Боулинг-Грин, штат Кентукки. (Шевроле)

За Мустангом последовали сделанный в Кентукки Chevrolet Corvette и Tesla Model 3, которая родом из Калифорнии и имела три равные позиции.

Все модели Tesla Model 3, продаваемые в США, производятся во Фремонте, штат Калифорния, но Tesla также производит их в Китае. (Tesla)

Новый Bronco от Ford с 2,7-литровым двигателем V6 и автоматической коробкой передач, который строится вместе с Ranger, занял четвертое место, в то время как несколько моделей Ford, GM и Tesla разделили пятое место.

В первую десятку вошла 21 модель, 10-е место занял Mustang GT с автоматической коробкой передач.

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ПОЛУЧИТЬ ПРИЛОЖЕНИЕ FOX NEWS

Методология исследования Kogod отличается от методологии Cars.com Индекс американского производства, в котором рейтинг Ranger также упал с первого места до 28-го места.

2018 Сделано в Америке Автоиндекс

Камаро Камри Модель Камри Гольф Мазда Mazda Mazda 3 5DR Спорт Mazda Модель Митсубиси Вольво Вольво Вольво Вольво Вольво Вольво Вольво Вольво Вольво Вольво Вольво Вольво Вольво Вольво Вольво Вольво Вольво Вольво Вольво Вольво Вольво Вольво Вольво Вольво Вольво Вольво Mazda Mazda 6 Touring Mazda Mazda Mazda Mazda Mazda Митсубиси Митсубиси Митсубиси Митсубиси Королла
1 ООО «Дженерал Моторс» Корвет АКПП Шевроле 67% 1 83,5
2 ООО «Дженерал Моторс» Вольт Шевроле 66% 1 83,0
3 Ford Motor Company F150-4X2 5.0L Форд 15% 65% 1 82,5
3 Ford Motor Company F150-4X4 2,7 л, 5,0 л Форд 15% 65% 1 82,5
3 Ford Motor Company Континентальный Линкольн 23% 65% 1 82,5
4 Fiat Chrysler Автомобили Рэнглер JK Sport 4X4 Джип 74% 0.5 81,0
5 Fiat Chrysler Автомобили Wrangler JK Безлимитный Willys Wheeler 4X4 Джип 15% 73% 0,5 80,5
5 Fiat Chrysler Автомобили Рэнглер 3.6 Джип 15% 73% 0,5 80,5
5 Ford Motor Company Телец 3.5 Форд 61% 1 80,5
5 Ford Motor Company MKC Линкольн 20% 61% 1 80,5
6 Ford Motor Company Explorer Форд 57% 1 78,5
6 ООО «Дженерал Моторс» ATS Седан AWD Кадиллак 19% 57% 1 78.5
6 ООО «Дженерал Моторс» ATS Кадиллак 19% 57% 1 78,5
6 ООО «Дженерал Моторс» 1LT 2.0 Шевроле 19% 57% 1 78,5
6 ООО «Дженерал Моторс» Acadia AWD Denali GMC 21% 57% 1 78.5
6 Honda Motor Co., Ltd. Ridgeline AWD / FWD Honda 75% 0 78,5
6 Honda Motor Co., Ltd. Odyssey EX-L, Элит Honda 75% 0 78,5
7 Ford Motor Company Мустанг А / Т Форд 56% 1 78.0
7 Ford Motor Company Мустанг 5.0L GT купе (AT) Форд 56% 1 78,0
8 тесла Модель S тесла 15% 55% 1 77,5
9 ООО «Дженерал Моторс» Корвет M / T Шевроле 67% 1 76.5
10 Honda Motor Co., Ltd. MDX (2WD и AWD) Акура 70% 0 76,0
10 Honda Motor Co., Ltd. TLX полный привод Акура 70% 0 76,0
10 Honda Motor Co., Ltd. Пилот Honda 70% 0 76.0
11 ООО «Дженерал Моторс» Колорадо (газ и дизельное топливо) Шевроле 30% 51% 1 75,5
12 ООО «Дженерал Моторс» Лакросс передний 2.5 Бьюик 25% 50% 1 75,0
12 ООО «Дженерал Моторс» Лакросс Бьюик 25% 50% 1 75.0
12 ООО «Дженерал Моторс» Малибу ЛТД Шевроле 25% 50% 1 75,0
12 тесла Модель X тесла 25% 50% 1 75,0
12 тесла Модель 3 большой дальности тесла 25% 50% 1 75.0
13 Fiat Chrysler Автомобили Вранглер JK Рубикон 4X4 Джип 74% 0,5 74,0
14 Fiat Chrysler Автомобили Wrangler JK Безлимитный Сахара 4X4 Джип 15% 73% 0,5 73,5
14 Honda Motor Co., Ltd. RDX полный привод / 2WD Акура 65% 0 73.5
14 Honda Motor Co., Ltd. TLX AWD FWD A-спецификации Акура 65% 0 73,5
14 Honda Motor Co., Ltd. RLX AWD FWD Акура 65% 0 73,5
14 Honda Motor Co., Ltd. CR-V 2WD 4WD (VIN = 1,4,5) Honda 65% 0 73.5
14 Honda Motor Co., Ltd. CR-V 1,5 т AWD EX Honda 65% 0 73,5
14 Тойота Авалон Тойота 65% 0 73,5
14 Тойота Тундра 4Х4 Тойота 65% 0 73.5
15 ООО «Дженерал Моторс» Сьерра GMC 44% 46% 1 73,0
16 ООО «Дженерал Моторс» Cruze 4DR Седан Шевроле 34% 45% 1 72,5
16 тесла Модель 3 тесла 25% 45% 1 72.5
17 ООО «Дженерал Моторс» CTS Кадиллак 19% 57% 1 71,5
17 ООО «Дженерал Моторс» XT5 Кадиллак 21% 57% 1 71,5
17 ООО «Дженерал Моторс» Траверса ПЕРЕДНИЙ 2.0 Шевроле 21% 57% 1 71.5
17 ООО «Дженерал Моторс» Камаро ZL1 6,2 М / Т Шевроле 19% 57% 1 71,5
18 Ford Motor Company Мустанг 2.3L Ecoboost Coupe M / T Форд 56% 1 71,0
18 ООО «Дженерал Моторс» Escalade Кадиллак 44% 42% 1 71.0
18 ООО «Дженерал Моторс» Escalade ESV 4WD Кадиллак 44% 42% 1 71,0
18 ООО «Дженерал Моторс» Surburban 4WD 1/2 тонны LT Шевроле 44% 42% 1 71,0
18 ООО «Дженерал Моторс» Тахо, Пригород Шевроле 44% 42% 1 71.0
18 ООО «Дженерал Моторс» Тахо Премиум 4WD 5.3 Шевроле 44% 42% 1 71,0
18 ООО «Дженерал Моторс» Пригородный 4WD 5.3 Шевроле 44% 42% 1 71,0
18 ООО «Дженерал Моторс» Юкон, Юкон EXT GMC 44% 42% 1 71.0
18 ООО «Дженерал Моторс» Юкон Денали 4 WD GMC 44% 42% 1 71,0
18 Honda Motor Co., Ltd. ILX Акура 60% 0 71,0
18 Honda Motor Co., Ltd. Аккорд Honda 60% 0 71.0
18 Honda Motor Co., Ltd. Аккорд 2,0 т EX-L Navi Honda 60% 0 71,0
18 Honda Motor Co., Ltd. Accord 2.0T Спорт Туризм Honda 60% 0 71,0
18 Honda Motor Co., Ltd. Accord 1.5T EX-L, Спорт, TRG Honda 60% 0 71.0
18 Honda Motor Co., Ltd. Аккорд 1,5 т, TRG Honda 60% 0 71,0
18 Honda Motor Co., Ltd. Аккорд 2.0 TRG Honda 60% 0 71,0
18 Honda Motor Co., Ltd. Civic 4D (VIN = 1,4,5) Honda 60% 0 71.0
18 Hyundai Motor Company Санта-Фе Спорт Hyundai 60% 0 71,0
18 Тойота Секвойя Тойота 60% 0 71,0
18 Тойота Tacoma (VIN = 5) Тойота 60% 0 71.0
18 Тойота Tacoma SR5 4X4 (VIN = 5) Тойота 60% 0 71,0
19 Даймлер C – седан класса (двигатель США) Мерседес Бенц 70% 0 69,0
19 Hyundai Motor Company Санте Фе Спорт 2,4 AWD / FWD Hyundai 1% 56% 0 69.0
19 Hyundai Motor Company Элантра СЕ, СЕЛ Сулев Hyundai 56% 0 69,0
20 Ford Motor Company F150-4X4 3,5 л Форд 15% 65% 1 68,5
20 Honda Motor Co., Ltd. Аккорд 1,5 т 2,0 т EX-L Honda 55% 0 68.5
20 Киа Моторс Sorento (2,0 л, 2,4 л) передний привод Киа 55% 0 68,5
20 Тойота Тойота 55% 0 68,5
21 ООО «Дженерал Моторс» Малибу 2LZ Шевроле 25% 50% 1 68.0
22 Fiat Chrysler Автомобили Гранд Чероки Трекхок Джип 27% 61% 0,5 67,5
23 Ford Motor Company Экспедиция XLT 4X4 3.5L Форд 15% 62% 1 67,0
24 Honda Motor Co., Ltd. TLX передний Акура 65% 0 66.5
24 Тойота Тундра Тойота 65% 0 66,5
25 Ford Motor Company Escape 4WD 1.5L Форд 17% 60% 1 66,0
25 Ford Motor Company Escape FWD 2.5L Форд 17% 60% 1 66.0
26 Ford Motor Company Фокус Форд 25% 45% 1 65,5
26 Ford Motor Company Фокус XEL 2.0 Форд 25% 45% 1 65,5
26 ООО «Дженерал Моторс» Cruze LTD Шевроле 34% 45% 1 65.5
27 Fiat Chrysler Автомобили Гранд Караван SE Додж 76% 0,5 65,0
28 Ford Motor Company Навигатор Линкольн 16% 56% 1 64,0
28 Honda Motor Co., Ltd. Civic 1.5T 4D EX (VIN = 1) Honda 60% 0 64.0
28 Hyundai Motor Company Elantra Value издание Hyundai 46% 0 64,0
28 Hyundai Motor Company Соната ЛТД Hyundai 46% 0 64,0
28 Hyundai Motor Company Соната SE Hyundai 46% 0 64.0
28 Hyundai Motor Company Соната ООО СУЛЕВ Hyundai 46% 0 64,0
28 Тойота Авалон 4DR Универсал Тойота 60% 0 64,0
28 Тойота Горец Тойота 60% 0 64.0
28 Тойота Highlander XLE V6 AWD Тойота 60% 0 64,0
28 Тойота Королла Тойота 60% 0 64,0
28 Тойота Сиена Тойота 60% 0 64.0
28 Тойота Сиена LE 3,5 л Тойота 60% 0 64,0
29 Тойота Камри Гибрид Тойота 45% 0 63,5
30 Ford Motor Company MKT Линкольн 15% 60% 1 63.0
30 Hyundai Motor Company Соната Hyundai 44% 0 63,0
30 Hyundai Motor Company Соната SEL SULEV Hyundai 44% 0 63,0
30 Hyundai Motor Company Соната SEL Hyundai 44% 0 63.0
31 ООО «Дженерал Моторс» CT6 Кадиллак 39% 1 62,5
31 ООО «Дженерал Моторс» Colorado Short Box 2,8 (Дизель) Шевроле 30% 51% 1 61,5
31 Nissan Северная Америка, Inc Altima 4CYL Nissan 15% 55% 0 61.5
31 Nissan Северная Америка, Inc Pathfinder – 4CYL и 6CYL Nissan 55% 0 61,5
31 Nissan Северная Америка, Inc Pathfinder HEV – 4CYL и 6CYL Nissan 55% 0 61,5
31 Nissan Северная Америка, Inc Мурано Nissan 55% 0 61.5
31 Тойота Камри LE 4DR Тойота 55% 0 61,5
32 Fiat Chrysler Автомобили Durango SXT Plus AWD Додж 28% 62% 0,5 61,0
32 Fiat Chrysler Автомобили Durango SXT Blacktop AWD Додж 28% 62% 0.5 61,0
32 Fiat Chrysler Автомобили Durango SXT задний Додж 28% 62% 0,5 61,0
32 Fiat Chrysler Автомобили Цитадель Дуранго AWD Додж 28% 62% 0,5 61,0
32 Fiat Chrysler Автомобили Durango GT полный привод Додж 28% 62% 0.5 61,0
32 Fiat Chrysler Автомобили Durango SRT 392 (США транс) Додж 28% 62% 0,5 61,0
32 Ford Motor Company Edge sport полный привод 2.7 Форд 20% 56% 1 61,0
32 ООО «Дженерал Моторс» Малибу Гибрид 1.8 Шевроле 25% 50% 1 61,0
32 ООО «Дженерал Моторс» Малибу LT 1.5 Шевроле 25% 50% 1 61,0
32 ООО «Дженерал Моторс» Соник LT 1,8 Шевроле 50% 1 61,0
32 Hyundai Motor Company Санта-Фе Спорт 2.0T ULT полный привод Hyundai 6% 40% 0 61,0
33 Fiat Chrysler Автомобили Гранд Чероки Лимитед 3,6 Джип 27% 61% 0,5 60,5
33 Fiat Chrysler Автомобили Гранд Чероки Лимитед 4X4 Джип 27% 61% 0,5 60.5
33 Fiat Chrysler Автомобили Гранд Чероки Саммит Джип 27% 61% 0,5 60,5
33 Fiat Chrysler Автомобили Гранд Чероки Ларедо E 4X4 Джип 27% 61% 0,5 60,5
33 Fiat Chrysler Автомобили Grand Cherokee Summit 4X4 5.7 Джип 27% 61% 0,5 60,5
33 Ford Motor Company MKX Линкольн 16% 55% 1 60,5
33 Hyundai Motor Company Соната Спорт 2.0 Т Hyundai 39% 0 60,5
34 Fiat Chrysler Автомобили Wrangler Безлимитный Спорт 4X4 Джип 22% 60% 0.5 60,0
34 ООО «Дженерал Моторс» XTS Кадиллак 21% 54% 1 60,0
34 Hyundai Motor Company Соната Лимитед 2,0 т Hyundai 38% 0 60,0
35 Fiat Chrysler Автомобили 300 ю.ш. Крайслер 25% 65% 0.5 59,5
35 Fiat Chrysler Автомобили 300 универсал 3,6 Крайслер 25% 65% 0,5 59,5
35 Fiat Chrysler Автомобили 300 универсал L Крайслер 25% 65% 0,5 59,5
35 Fiat Chrysler Автомобили 300 универсал L AWD Крайслер 25% 65% 0.5 59,5
36 Ford Motor Company Flex SEL AWD 3.5 Форд 15% 52% 1 59,0
36 Hyundai Motor Company Элантра Эко Hyundai 36% 0 59,0
36 Nissan Северная Америка, Inc QX 60 3,5 л полный привод Инфинити 50% 0 59.0
36 Nissan Северная Америка, Inc Максима Nissan 15% 50% 0 59,0
36 Nissan Северная Америка, Inc Максима Платина Nissan 15% 50% 0 59,0
37 Fiat Chrysler Автомобили Зарядное устройство GT AWD Додж 26% 63% 0.5 58,5
37 Fiat Chrysler Автомобили Зарядное устройство SXT 3.6 Додж 26% 63% 0,5 58,5
37 Fiat Chrysler Автомобили Зарядное устройство SXT Plus с Blacktop Додж 26% 63% 0,5 58,5
37 Fiat Chrysler Автомобили Ram Rebel / Limited 4X4 5.7 Додж 27% 57% 0,5 58,5
37 Fiat Chrysler Автомобили Ram 1500 Ltd Crew Cab 4X4 Додж 27% 57% 0,5 58,5
37 Тойота ES350 Лексус 35% 0 58,5
38 ООО «Дженерал Моторс» Enclave Premium AWD 3.6 Бьюик 21% 57% 1 57,5 ​​
38 ООО «Дженерал Моторс» Анклав Авенир AWD 3.6 Бьюик 21% 57% 1 57,5 ​​
38 ООО «Дженерал Моторс» Анклав Сущность AWD Бьюик 21% 57% 1 57,5 ​​
38 ООО «Дженерал Моторс» Траверса с полным приводом 3.6 Шевроле 21% 57% 1 57,5 ​​
40 Honda Motor Co., Ltd. Civic 1.5T 2DR EX (VIN = 2) Honda 70% 0 57,0
40 Honda Motor Co., Ltd. Civic 2D (VIN = 2) Honda 70% 0 57,0
40 Тойота Такома SR 4X2 (Vin = 5) Тойота 60% 0 57.0
41 Ford Motor Company CMAX Форд 15% 40% 1 56,0
41 ООО «Дженерал Моторс» Сильверадо 1500 Z71 4WD 6.2 Шевроле 44% 46% 1 56,0
42 ООО «Дженерал Моторс» Equinox FWD LS Шевроле 40% 45% 1 55.5
42 ООО «Дженерал Моторс» Местность GMC 40% 45% 1 55,5
43 Honda Motor Co., Ltd. CR-V (VIN = 2) Honda 65% 0 54,5
43 Honda Motor Co., Ltd. CR-V 2WD 4WD (VIN = 2) Honda 65% 0 54.5
43 Honda Motor Co., Ltd. CR-V 2,5 л LX Honda 65% 0 54,5
43 Honda Motor Co., Ltd. CR-V 2,4 полный привод LX Honda 65% 0 54,5
43 Honda Motor Co., Ltd. CR-V 1.5T полный привод TRG Honda 65% 0 54.5
43 Hyundai Motor Company Оптима Киа 55% 0 54,5
43 Тойота Tacoma TRD Sport 4X4 (VIN = 3) Тойота 65% 0 54,5
43 Тойота 4DR L Тойота 55% 0 54.5
44 Fiat Chrysler Автомобили Durango SRT 392 (немецкий транс) Додж 28% 62% 0,5 54,0
44 Nissan Северная Америка, Inc Лист SV Nissan 40% 0 54,0
45 Fiat Chrysler Автомобили Гранд Чероки СРТ Джип 26% 61% 0.5 53,5
46 Fiat Chrysler Автомобили Wrangler Безлимитный Рубикон 4X4 Джип 22% 60% 0,5 53,0
46 Fiat Chrysler Автомобили Wrangler Безлимитный Сахара 4X4 Джип 22% 60% 0,5 53,0
46 Ford Motor Company GT Форд 20% 1 53.0
47 Тойота Tacoma TRD OFFRD 4X4 (VIN = 3) Тойота 60% 0 52,0
48 Fiat Chrysler Автомобили Ram 1500 Express Quad Cab 4X4 Додж 27% 57% 0,5 51,5
48 Fiat Chrysler Автомобили Ram 1500 Ночная версия 4X4 Додж 27% 57% 0.5 51,5
48 Fiat Chrysler Автомобили Зарядное устройство SRT Hellcat Додж 26% 63% 0,5 51,5
48 Ford Motor Company Фокус ST Форд 25% 45% 1 51,5
48 Ford Motor Company Фокус SE 1.0 Форд 25% 45% 1 51.5
49 Даймлер GLE-купе Мерседес Бенц 61% 0 50,5
49 Даймлер GLS-внедорожник Мерседес Бенц 61% 0 50,5
50 Даймлер GLE-внедорожник Мерседес Бенц 60% 0 50.0
50 Даймлер GLE 350 4matic внедорожник Мерседес Бенц 60% 0 50,0
50 Даймлер AMG GLE 43 внедорожник Мерседес Бенц 60% 0 50,0
51 ООО «Дженерал Моторс» Equinox полный привод LT 2.0 т Шевроле 40% 45% 1 48.5
52 Nissan Северная Америка, Inc Altima 6CYL Nissan 15% 55% 0 47,5
53 Ford Motor Company Edge SE ПЕРЕДНИЙ 2.0 Форд 20% 56% 1 47,0
54 ООО «Дженерал Моторс» Импала 2LZ 3.6L Шевроле 21% 54% 1 46.0
55 Даймлер C-Class Sedan (немецкий двигатель) Мерседес Бенц 51% 0 45,5
55 Fiat Chrysler Автомобили 300C Крайслер 25% 65% 0,5 45,5
56 Honda Motor Co., Ltd. Civic 2.0L 4D LX (VIN = 2) Honda 60% 0 45.0
56 Honda Motor Co., Ltd. Civic 2.0L 4D EX Honda 60% 0 45,0
56 Honda Motor Co., Ltd. Цивик СИ 4 ДР М / Т Honda 60% 0 45,0
56 Nissan Северная Америка, Inc Граница 4CYL, 6CYL Nissan 50% 0 45.0
56 Тойота Королла XLE Тойота 60% 0 45,0
56 Тойота Королла SE Тойота 60% 0 45,0
57 Fiat Chrysler Автомобили Зарядное устройство R / T Додж 26% 63% 0.5 44,5
57 Fiat Chrysler Автомобили Зарядное устройство R / T Scat Pack Додж 26% 63% 0,5 44,5
57 Fiat Chrysler Автомобили Зарядное устройство Daytona 392 Додж 26% 63% 0,5 44,5
58 Fiat Chrysler Автомобили Ram Promaster City Додж 34% 0.5 44,0
58 Nissan Северная Америка, Inc Разбойник AWD Nissan 20% 0 44,0
59 Киа Моторс Sorento SXL 3.3L AWD Киа 47% 0 43,5
60 Volkswagen Атлас V6 SEL, SE 4Motion Volkswagen 46% 0 43.0
61 Fiat Chrysler Автомобили Челленджер СТО 392 Додж 29% 59% 0,5 42,5
61 Honda Motor Co., Ltd. NSX полный привод Акура 45% 0 42,5
61 Nissan Северная Америка, Inc Титан Nissan 45% 0 42.5
61 Субару Наследие 3.6R Ограниченное Субару 45% 0 42,5
61 Субару Необжитая местность Субару 45% 0 42,5
61 Субару Outback 3.6R универсал Субару 45% 0 42.5
61 Субару Outback 2.5 Премиум Субару 45% 0 42,5
62 Fiat Chrysler Автомобили Pacifica 3.6 Крайслер 29% 58% 0,5 42,0
62 Fiat Chrysler Автомобили Pacifica Hybrid Ltd Крайслер 29% 58% 0.5 42,0
62 Fiat Chrysler Автомобили Pacifica Limited Крайслер 29% 58% 0,5 42,0
62 Fiat Chrysler Автомобили Pacifica Универсал L Крайслер 29% 58% 0,5 42,0
57 Fiat Chrysler Автомобили500 Х (2.4L) Fiat 29% 0,5 41,5
63 ООО «Дженерал Моторс» CT6 PHEV Кадиллак 44% 1 41,0
64 Субару Impreza 2.0 L Limited Субару 40% 0 40,0
64 Тойота Авалон Гибрид Тойота 40% 0 40.0
64 Тойота Горец гибридный Тойота 40% 0 40,0
65 Тойота Рав4 Тойота 35% 0 39,5
65 Тойота Rav4 LE полный привод Тойота 35% 0 39.5
66 ООО «Дженерал Моторс» Царственная сущность FWD 2.0 Бьюик 26% 1 39,0
66 ООО «Дженерал Моторс» Regal Бьюик 26% 1 39,0
66 ООО «Дженерал Моторс» Болт Шевроле 20% 1 39.0
67 ООО «Дженерал Моторс» Envision Бьюик 11% 1 38,5
68 Fiat Chrysler Автомобили Ренегат Спорт 4X4 Джип 22% 0,5 38,0
68 Fiat Chrysler Автомобили Отступник Trail Hawk 4X4 Джип 22% 0.5 38,0
68 Fiat Chrysler Автомобили Ренегат Широта 4X4 Джип 22% 0,5 38,0
68 Ford Motor Company EcoSport Форд 0% 10% 1 38,0
69 БМВ АГ X4 BMW 35% 0 37.5
69 БМВ АГ X5 BMW 35% 0 37,5
70 Volkswagen Пассат 2.0L Volkswagen 20% 34% 0 37,0
70 Volkswagen Пассат 2.0 т SE Volkswagen 20% 34% 0 37.0
71 Fiat Chrysler Автомобили Компас Джип 69% 17% 0,5 35,5
71 Fiat Chrysler Автомобили Компас Лимитед 4X4 Джип 69% 17% 0,5 35,5
71 Fiat Chrysler Автомобили Компас Спорт 4X4 Джип 69% 17% 0.5 35,5
71 Fiat Chrysler Автомобили Компас Latitude 4X4 Джип 69% 17% 0,5 35,5
72 БМВ АГ X6 BMW 30% 0 35,0
72 Volkswagen Пассат 3,6 л V6 Volkswagen 30% 0 35.0
73 ООО «Дженерал Моторс» Cruze LT Дизель Ручной Люк Шевроле 34% 45% 1 34,5
73 ООО «Дженерал Моторс» Cruze Хэтчбек Шевроле 34% 45% 1 34,5
74 Fiat Chrysler Автомобили Journey SE Blacktop Додж 64% 28% 0.5 34,0
74 Ford Motor Company Фьюжн 2.0 Форд 60% 30% 1 34,0
74 Ford Motor Company Fusion 2.7 Форд 60% 30% 1 34,0
74 Ford Motor Company Fusion HYBRID Форд 60% 30% 1 34.0
76 БМВ АГ X3 BMW 25% 0 32,5
77 Ford Motor Company MKZ Линкольн 60% 26% 1 32,0
78 Honda Motor Co., Ltd. Civic 4D (VIN = J) Honda 60% 0 31.0
78 Honda Motor Co., Ltd. Civic 1.5T 4D EX-L Sens (VIN = J) Honda 60% 0 31,0
80 Nissan Северная Америка, Inc Разбойник HEV Nissan 20% 0 30,0
79 Fiat Chrysler Автомобили 500 X (1,4 л) Fiat 29% 0.5 27,5
81 Тойота RX350 Лексус 50% 0 26,0
82 Honda Motor Co., Ltd. Гражданский Тип R Honda 15% 0 22,5
82 Honda Motor Co., Ltd. Civic 5DR (VIN = SA – SM) Honda 15% 0 22.5
83 ООО «Дженерал Моторс» Сити Экспресс Шевроле 60% 20% 1 22,0
84 Даймлер Грузовой фургон Metris Мерседес Бенц 1% 0 20,5
85 Honda Motor Co., Ltd. RLX полный привод Акура 10% 0 20.0
86 Ford Motor Company Фокус RS Форд 15% 1 19,5
87 Тойота RX450h Лексус 35% 0 18,5
87 Тойота Rav4 XLE AWD Тойота 35% 0 18.5
88 Ford Motor Company Transit Connect Форд 10% 1 17,0
88 Ford Motor Company Fiesta Форд 70% 10% 1 17,0
88 ООО «Дженерал Моторс» Trax Шевроле 50% 10% 1 17.0
88 ООО «Дженерал Моторс» Trax LT, Premier AWD 1,4 Шевроле 50% 10% 1 17,0
89 ООО «Дженерал Моторс» Cascada Бьюик 7% 15,5
90 Ягуар Ленд Ровер Лимитед E-Pace Ягуар 14% 0 15.0
92 ООО «Дженерал Моторс» Encore Premium полный привод 1,4 Бьюик 4% 1 14,0
92 ООО «Дженерал Моторс» Encore Sport Touring Бьюик 4% 1 14,0
92 ООО «Дженерал Моторс» Trax (VIN = KL-KR) Шевроле 4% 1 14.0
93 ООО «Дженерал Моторс» Envision AWD Premium 2.0 Бьюик 2% 1 13,0
94 ООО «Дженерал Моторс» Искра 1ЛТ 1,4 Шевроле 1% 1 12,5
94 Ягуар Ленд Ровер Лтд. Ленд Ровер Лэнд Ровер 9% 0 12.5
94 Ягуар Ленд Ровер Лимитед Дискавери Спорт Ленд Ровер 9% 0 12,5
95 Ягуар Ленд Ровер Лимитед Range Rover Velar Ленд Ровер 8% 0 12,0
91 Fiat Chrysler Автомобили 500 Fiat 54% 11% 0.5 11,5
96 Ягуар Ленд Ровер Лимитед Открытие Ягуар 7% 0 11,5
96 Ягуар Ленд Ровер Лимитед Range Rover Sport Ленд Ровер 7% 0 11,5
97 Honda Motor Co., Ltd. Подходит 5 DR LX 2019 Honda 45% 20% 0 11.0
97 Honda Motor Co., Ltd. HR-V 4WD (VIN = 3) Honda 30% 20% 0 11,0
97 Honda Motor Co., Ltd. HR-V 2WD (VIN = 3) Honda 35% 20% 0 11,0
97 Honda Motor Co., Ltd. HR-V 5DR AWD EX-L NAVI Honda 30% 20% 0 11.0
97 Honda Motor Co., Ltd. HR-V 5DR AWD EX Honda 30% 20% 0 11,0
97 Honda Motor Co., Ltd. HR-V 5DR 4WD Honda 30% 20% 0 11,0
97 Honda Motor Co., Ltd. HR-V 5DR 2WD Honda 35% 20% 0 11.0
97 Honda Motor Co., Ltd. HR-V 5DR 2WD LX Honda 35% 20% 0 11,0
97 Nissan Северная Америка, Inc Разбойник Nissan 20% 0 11,0
97 Nissan Северная Америка, Inc Разбойник S FWD Nissan 20% 0 11.0
97 Nissan Северная Америка, Inc NV200 Грузовой Nissan 60% 20% 0 11,0
97 Nissan Северная Америка, Inc Sentra Nissan 55% 20% 0 11,0
98 Honda Motor Co., Ltd. RLX 2WD Акура 15% 0 8.5
98 Honda Motor Co., Ltd. Civic Hatch Sport TRG, EX Honda 15% 0 8,5
98 Honda Motor Co., Ltd. Civic 5DR (VIN = SA – SM) Honda 15% 0 8,5
98 Honda Motor Co., Ltd. Civic 5DR (VIN = SA – SM) Honda 15% 0 8.5
98 Honda Motor Co., Ltd. Гражданский Хэтч Спорт Honda 15% 0 8,5
98 Honda Motor Co., Ltd. Fit 5DR Sport Sensing Honda 40% 15% 0 8,5
98 Honda Motor Co., Ltd. Подходит 5DR EX-L NAVI Honda 40% 15% 0 8.5
98 Honda Motor Co., Ltd. Fit 2018 Honda 40% 15% 0 8,5
98 Nissan Северная Америка, Inc Sentra Turbo Nissan 40% 15% 0 8,5
98 Nissan Северная Америка, Inc Versa Note Nissan 65% 15% 0 8.5
99 Volkswagen Beetle кабриолет Volkswagen 47% 14% 0 8,0
100 Volkswagen Jetta Volkswagen 44% 13% 0 7,5
100 Volkswagen Джетта 2,0 т ГЛИ Volkswagen 43% 13% 0 7.5
100 Volkswagen Джетта ГЛИ Volkswagen 43% 13% 0 7,5
101 Volkswagen Жук 2.0 Volkswagen 45% 12% 0 7,0
101 Volkswagen Жук Дюна Volkswagen 45% 12% 0 7.0
102 Volkswagen Джетта 1,4 т SE Volkswagen 35% 11% 0 6,5
102 Volkswagen Tiguan 2.0T S 4 движения Volkswagen 43% 11% 0 6,5
102 Volkswagen Тигуан Volkswagen 43% 11% 0 6.5
103 Fiat Chrysler Автомобили Джулия Тиспорт AWD Альфа Ромео 0% 0,5 6,0
103 Fiat Chrysler Автомобили 4C Паук Альфа Ромео 0% 0,5 6,0
103 Fiat Chrysler Автомобили Stelvio AWD Альфа Ромео 0% 0.5 6,0
103 Fiat Chrysler Автомобили 500 л Fiat 0% 0,5 6,0
103 Fiat Chrysler Автомобили124 Spider (построена Mazda) Fiat 0% 0,5 6,0
103 Fiat Chrysler Автомобили Quattroporte Q4 Масарати 0% 0.5 6,0
103 Fiat Chrysler Автомобили Леванте Масарати 0% 0,5 6,0
103 Fiat Chrysler Автомобили Ghibli Масарати 0% 0,5 6,0
103 Nissan Северная Америка, Inc Пинки SV CVT Nissan 50% 10% 0 6.0
103 Nissan Северная Америка, Inc Versa Седан Nissan 60% 10% 0 6,0
103 Volkswagen Jetta 1.4 T SE (2019) Volkswagen 28% 10% 0 6,0
103 Volkswagen Гольф SportWagen 4Motion Volkswagen 38% 10% 0 6.0
104 Ягуар Ленд Ровер Лимитед XJ R Ягуар 9% 0 5,5
104 Ягуар Ленд Ровер Лимитед Range Rover Evoque Ленд Ровер 9% 0 5,5
104 Volkswagen (SW) Alltrack 4Motion Volkswagen 37% 9% 0 5.5
104 Volkswagen Гольф (1,8 л) Volkswagen 44% 9% 0 5,5
104 Volkswagen Гольф TSI SE Volkswagen 44% 9% 0 5,5
104 Volkswagen Гольф Alltrack TSI SEL 4Motion Volkswagen 37% 9% 0 5.5
105 Ягуар Ленд Ровер Лимитед F-тип Ягуар 8% 0 5,0
105 Volkswagen Гольф GTI Volkswagen 41% 8% 0 5,0
105 Volkswagen Гольф SportWagen Volkswagen 42% 8% 0 5.0
105 Volkswagen Golf GTI 2.0 T Автобан, S, SE Volkswagen 41% 8% 0 5,0
105 Volkswagen Гольф SportWagen TSI Volkswagen 42% 8% 0 5,0
106 Ягуар Ленд Ровер Лимитед Портфолио XJ Ягуар 7% 0 4.5
107 БМВ АГ Х1 BMW 5% 0 3,5
107 БМВ АГ 2 серии (купе / конв.) BMW 5% 0 3,5
107 БМВ АГ 3 серии BMW 5% 0 3,5
107 БМВ АГ 3 серии Седан BMW 5% 0 3.5
107 БМВ АГ 3 серии Gran Turismo BMW 5% 0 3,5
107 БМВ АГ Спортивный универсал 3 серии BMW 5% 0 3,5
107 БМВ АГ 4 серии Гранд Купе BMW 5% 0 3.5
107 БМВ АГ 4 серии купе / кабриолет BMW 5% 0 3,5
107 БМВ АГ 5 серии Седан BMW 5% 0 3,5
107 БМВ АГ 6 серии кабриолет BMW 5% 0 3.5
107 БМВ АГ 6 серии Gran Coupe BMW 5% 0 3,5
107 БМВ АГ 6 серии Gran Turismo BMW 5% 0 3,5
107 БМВ АГ 7 серии Седан BMW 5% 0 3.5
107 БМВ АГ i3 BMW 5% 0 3,5
107 БМВ АГ i8 BMW 5% 0 3,5
107 БМВ АГ Купер Клабман Мини 5% 0 3,5
107 БМВ АГ Купер Кабриолет Мини 5% 0 3.5
107 БМВ АГ Купер Земляк Мини 5% 0 3,5
107 БМВ АГ Cooper Hard Top 2 двери Мини 5% 0 3,5
107 БМВ АГ Cooper Hard Top 4 двери Мини 5% 0 3.5
107 БМВ АГ Призрак Роллс-Ройс 5% 0 3,5
107 БМВ АГ Призрак Роллс-Ройс 5% 0 3,5
107 БМВ АГ Фантом Роллс-Ройс 5% 0 3.5
107 БМВ АГ Рассвет Роллс-Ройс 5% 0 3,5
107 Ягуар Ленд Ровер Лимитед XF Ягуар 5% 0 3,5
107 Mazda Motor Corporation 70% 5% 0 3.5
107 Mazda Motor Corporation 65% 5% 0 3,5
107 Mazda Motor Corporation Ярис А / Т Тойота 70% 5% 0 3,5
107 Mazda Motor Corporation Ярис М / Т Тойота 70% 5% 0 3.5
107 Mazda Motor Corporation Yaris iA Тойота 70% 5% 0 3,5
107 Nissan Северная Америка, Inc QX 80 Инфинити 5% 0 3,5
107 Nissan Северная Америка, Inc 370Z Родстер Nissan 5% 0 3.5
107 Nissan Северная Америка, Inc Армада Nissan 5% 0 3,5
107 Субару Crosstrek Субару 5% 0 3,5
107 Субару XV Crosstrek 2.0 L Limited Субару 5% 0 3.5
107 Тойота ES Гибрид Лексус 5% 0 3,5
107 Тойота NX Лексус 5% 0 3,5
107 Тойота Ленд Крузер200 Тойота 5% 0 3,5
108 Ягуар Ленд Ровер Лимитед XE (20д, 25т, 35т) Ягуар 4% 0 3.0
108 Ягуар Ленд Ровер Лимитед F Pace (20 дней) Ягуар 4% 0 3,0
109 Hyundai Motor Company Genesis G80 задний 3,3 т спорт Hyundai 3% 0 2,5
109 Hyundai Motor Company Genesis G80 полный привод 5.0 ULTIMATE Hyundai 3% 0 2.5
109 Hyundai Motor Company Акцент Hyundai 47% 3% 0 2,5
109 Hyundai Motor Company Акцент SEL (VIN = 3) Hyundai 47% 3% 0 2,5
109 Hyundai Motor Company Акцент М / Т Hyundai 44% 3% 0 2.5
110 Audi Q5 Audi 75% 2% 0 2,0
110 Даймлер AMG G63 Мерседес Бенц 2% 0 2,0
110 Даймлер G-Класс Внедорожник Мерседес Бенц 2% 0 2.0
110 Даймлер S-класс Мерседес Бенц 2% 0 2,0
110 Hyundai Motor Company Санта-Фе Hyundai 2% 0 2,0
110 Hyundai Motor Company Санта-Фе SE ULT AWD Hyundai 2% 0 2.0
110 Hyundai Motor Company Genesis G80 Hyundai 2% 0 2,0
110 Hyundai Motor Company Genesis G90 Hyundai 2% 0 2,0
110 Hyundai Motor Company Genesis G90 RWD 3.3 T премиум Hyundai 2% 0 2.0
110 Hyundai Motor Company Stinger GT2 полный привод V6 Киа 2% 0 2,0
110 Киа Моторс Седона Киа 2% 0 2,0
110 Киа Моторс Ниро Киа 2% 0 2.0
110 Киа Моторс Форте S Киа 40% 2% 0 2,0
110 Киа Моторс Форте Киа 47% 2% 0 2,0
110 Киа Моторс Рио Киа 47% 2% 0 2,0
111 Audi Allroad Audi 1% 0 1.5
111 Audi A3 Audi 1% 0 1,5
111 Audi A3 Кабриолет Audi 1% 0 1,5
111 Audi A4 Audi 1% 0 1,5
111 Audi A4 Ультра FWS Audi 1% 0 1.5
111 Audi A5 купе Audi 1% 0 1,5
111 Audi A5 Sportback Audi 1% 0 1,5
111 Audi A 5 Кабриолет Audi 1% 0 1,5
111 Audi A6 Audi 1% 0 1.5
111 Audi A7 Audi 1% 0 1,5
111 Audi A8 L Audi 1% 0 1,5
111 Audi A8 L Спорт Audi 1% 0 1,5
111 Audi Q3 (FWD и Quattro) Audi 1% 0 1.5
111 Audi Q7 Audi 1% 0 1,5
111 Audi RS7 Audi 1% 0 1,5
111 Audi S5 Спортбэк Audi 1% 0 1,5
111 Audi S5 Кабриолет Audi 1% 0 1.5
111 Audi S5 купе Audi 1% 0 1,5
111 Audi S6 Audi 1% 0 1,5
111 Audi S8 Audi 1% 0 1,5
111 Audi SQ5 Audi 66% 1% 0 1.5
111 Audi TT купе Audi 1% 0 1,5
111 Audi TT Родстер Audi 1% 0 1,5
111 Audi TT RS купе Audi 1% 0 1,5
111 Audi TTS купе Audi 1% 0 1.5
111 Audi S4 Audi 1% 0 1,5
111 Audi S3 Audi 1% 0 1,5
111 Audi RS3 Audi 1% 0 1,5
111 Audi RS7 Audi 1% 0 1.5
111 Audi Производительность RS7 Audi 1% 0 1,5
111 Audi R8 V10 купе Audi 1% 0 1,5
111 Audi R8 V10 Plus купе Audi 1% 0 1,5
111 Audi R8 V10 Spyder Audi 1% 0 1.5
111 Даймлер AMG GT купе Мерседес Бенц 1% 0 1,5
111 Hyundai Motor Company Elantra GT АКПП Hyundai 1% 0 1,5
111 Hyundai Motor Company Элантра Лтд Сулев Hyundai 1% 0 1.5
111 Hyundai Motor Company ООО “Элантра” Hyundai 1% 0 1,5
111 Hyundai Motor Company Элантра Спорт Hyundai 1% 0 1,5
111 Hyundai Motor Company Elantra SEL (VIN = K) Hyundai 1% 0 1.5
111 Hyundai Motor Company Соната Гибрид Лтд Hyundai 1% 0 1,5
111 Hyundai Motor Company Tucson Ltd AWD Hyundai 1% 0 1,5
111 Hyundai Motor Company Тусон Hyundai 1% 0 1.5
111 Hyundai Motor Company Tucson значение FWD Hyundai 1% 0 1,5
111 Hyundai Motor Company Tuscon SEL AWD Hyundai 1% 0 1,5
111 Hyundai Motor Company Tuscon SEL Plus полный привод Hyundai 1% 0 1.5
111 Hyundai Motor Company Ioniq EV Hyundai 1% 0 1,5
111 Hyundai Motor Company KONA SEL FWD Контрастная крыша Hyundai 1% 0 1,5
111 Hyundai Motor Company KONA SEL AWD Hyundai 1% 0 1.5
111 Hyundai Motor Company KONA SE полный привод Hyundai 1% 0 1,5
111 Киа Моторс Оптима Киа 1% 0 1,5
111 Mitsubishi Motors Corporation Outlander 3,0 л GT 4WD 1% 0 1.5
111 Volkswagen Континенталь GT Бентли 1% 0 1,5
111 Volkswagen Mulsanne Бентли 1% 0 1,5
111 Volkswagen Гольф R Volkswagen 1% 0 1.5
111 Volkswagen Tiguan Limited Volkswagen 1% 0 1,5
111 Volkswagen Tiguan Limited 4 движения Volkswagen 1% 0 1,5
111 XC90 Excellence 1% 0 1.5
111 XC40 T4 FWD Momentum (2019) 1% 0 1,5
111 S60 T5 AWD Надпись 1% 0 1,5
111 S90 T6 полный привод Momentum 1% 0 1.5
111 V90 Кросс-кантри T6 AWD 1% 0 1,5
111 V90 T5 FWD R Дизайн 1% 0 1,5
111 X60 полный привод 1% 0 1.5
111 X60 T6 полный привод Momentum 1% 0 1,5
111 XC60 T5 AWD Momentum (VIN = L) 1% 0 1,5
111 XC60 T5 AWD Momentum (VIN = Y) 1% 0 1.5
111 XC60 T5 AWD Надпись 1% 0 1,5
111 XC90 T6 полный привод Momentum 1% 0 1,5
111 XC90 T5 полный привод Momentum 1% 0 1.5
112 Audi S7 Audi 0% 0 1,0
112 Audi A3 Sportback e-Tron Audi 0% 0 1,0
112 Даймлер E – класс седан Мерседес Бенц 0% 0 1.0
112 Даймлер E – класс универсал Мерседес Бенц 0% 0 1,0
112 Даймлер C – класс кабриолет Мерседес Бенц 0% 0 1,0
112 Даймлер CLA 250 4matic Мерседес Бенц 0% 0 1.0
112 Даймлер GLA 250 4Matic Мерседес Бенц 0% 0 1,0
112 Даймлер GLC внедорожник Мерседес Бенц 0% 0 1,0
112 Даймлер C-Class Coupe (Германия) Мерседес Бенц 0% 0 1.0
112 Даймлер CLA-купе Мерседес Бенц 0% 0 1,0
112 Даймлер CLS-купе Мерседес Бенц 0% 0 1,0
112 Даймлер Е-Класс Седан Мерседес Бенц 0% 0 1.0
112 Даймлер E-Класс Кабриолет / Купе Мерседес Бенц 0% 0 1,0
112 Даймлер GLC-купе Мерседес Бенц 0% 0 1,0
112 Даймлер SL-класс (все) Мерседес Бенц 0% 0 1.0
112 Даймлер SLC-класс Мерседес Бенц 0% 0 1,0
112 Даймлер AMG GT Родстер Мерседес Бенц 0% 0 1,0
112 Даймлер Smart Electric (все) Смарт 0% 0 1.0
112 Honda Motor Co., Ltd. Ясность Honda 0% 0 1,0
112 Honda Motor Co., Ltd. Топливный элемент ясности Honda 0% 0 1,0
112 Honda Motor Co., Ltd. Разъем ясности Honda 0% 0 1.0
112 Киа Моторс Оптима Гибрид Киа 0% 0 1,0
112 Киа Моторс Optima Гибридный разъем Киа 0% 0 1,0
112 Киа Моторс Каденция Киа 0% 0 1.0
112 Киа Моторс Sportage EX, LX (AWD и FWD) Киа 0% 0 1,0
112 Киа Моторс Душа Киа 0% 0 1,0
112 Киа Моторс Душа EV Киа 0% 0 1.0
112 Mazda Motor Corporation Мазда 3 0% 0 1,0
112 Mazda Motor Corporation 0% 0 1,0
112 Mazda Motor Corporation MX-5 Miata 0% 0 1.0
112 Mazda Motor Corporation CX-3 0% 0 1,0
112 Mazda Motor Corporation CX-5 0% 0 1,0
112 Mazda Motor Corporation CX-9 0% 0 1.0
112 Mitsubishi Motors Corporation Затмение 0% 0 1,0
112 Mitsubishi Motors Corporation Outlander 3.0L 0% 0 1,0
112 Mitsubishi Motors Corporation Outlander 2.4L 0% 0 1.0
112 Mitsubishi Motors Corporation Мираж 0% 0 1,0
112 Nissan Северная Америка, Inc QX 60 4цил Инфинити 0% 0 1,0
112 Nissan Северная Америка, Inc QX 60 6цил Инфинити 0% 0 1.0
112 Nissan Северная Америка, Inc Q50 4CYL Инфинити 0% 0 1,0
112 Nissan Северная Америка, Inc Q50 6CYL Инфинити 0% 0 1,0
112 Nissan Северная Америка, Inc Q70 и Q70 L Инфинити 0% 0 1.0
112 Nissan Северная Америка, Inc QX 30 Инфинити 0% 0 1,0
112 Nissan Северная Америка, Inc QX 70 и Q70 L Инфинити 0% 0 1,0
112 Nissan Северная Америка, Inc Rogue Sport Nissan 0% 0 1.0
112 Nissan Северная Америка, Inc 370Z купе Nissan 0% 0 1,0
112 Nissan Северная Америка, Inc 370Z Sport M / T (2019) Nissan 0% 0 1,0
112 Nissan Северная Америка, Inc GT-R Nissan 0% 0 1.0
112 Porsche AG Cayenne (все модели) Порше 0% 0 1,0
112 Porsche AG 911 (все модели) Порше 0% 0 1,0
112 Porsche AG 911 Carrera (все модели) Порше 0% 0 1.0
112 Porsche AG Boxster (все модели) Порше 0% 0 1,0
112 Porsche AG Cayman (все модели) Порше 0% 0 1,0
112 Porsche AG Macan (все модели) Порше 0% 0 1.0
112 Porsche AG Panamera (все модели) Порше 0% 0 1,0
112 Субару BRZ Субару 0% 0 1,0
112 Субару Forester Субару 0% 0 1.0
112 Субару WRX Субару 0% 0 1,0
112 Субару WRX Limited Субару 0% 0 1,0
112 Тойота RX450h L Лексус 0% 0 1,0
112 Тойота C-HR Лексус 0% 0 1.0
112 Тойота RC Лексус 0% 0 1,0
112 Тойота GS 300 Лексус 0% 0 1,0
112 Тойота GS 350 Лексус 0% 0 1,0
112 Тойота GS 450 Лексус 0% 0 1.0
112 Тойота GS F Лексус 0% 0 1,0
112 Тойота GX 460 Лексус 0% 0 1,0
112 Тойота IS300 Лексус 0% 0 1,0
112 Тойота IS350 Лексус 0% 0 1.0
112 Тойота Lexus NX Гибрид Лексус 0% 0 1,0
112 Тойота LC 500 Лексус 0% 0 1,0
112 Тойота LX 570 Лексус 0% 0 1,0
112 Тойота LS 500 Лексус 0% 0 1.0
112 Тойота LS 600 H Лексус 0% 0 1,0
112 Тойота RC F Лексус 0% 0 1,0
112 Тойота Рав4 Гибрид Тойота 0% 0 1,0
112 Тойота Королла IM Тойота 0% 0 1.0
112 Тойота iM 5 DR HB Тойота 0% 0 1,0
112 Тойота Prius V Тойота 0% 0 1,0
112 Тойота Prius Plug в гибридном Тойота 0% 0 1.0
112 Тойота Тойота 86 Тойота 0% 0 1,0
112 Тойота Приус С Тойота 0% 0 1,0
112 Тойота 4Runner Тойота 0% 0 1,0
112 Тойота Мираи Тойота 0% 0 1.0
112 Volkswagen Bentayga W12 Бентли 0% 0 1,0
112 Volkswagen Flying Spur Бентли 0% 0 1,0

Здоровая американская традиция квадратных танцев – это инструмент превосходства белых – Quartz

Если вы живете в Соединенных Штатах, велики шансы, что, когда вы росли, вам приходилось заниматься кадрилью в классе физкультуры.Я сам провел неделю в старшей школе в Рочестере, штат Нью-Йорк, обучаясь аллемантии влево и вправо – навыки, которые мне вряд ли когда-либо понадобятся снова. В то время, хотя мне это показалось странным, я просто был благодарен за то, что мне не пришлось переодеваться в спортивную одежду.

Оказывается, есть необычная причина, по которой так много американских студентов в годы становления учатся делать-си-до. Двадцать восемь из 50 штатов объявили кадриль своим официальным танцем. Это часть скоординированной кампании – dancespiracy , если хотите – по превращению кадриль в официальный танец Соединенных Штатов в надежде, что это «сделает кадриль и связанные с ним мероприятия более заметными и позитивными. влияние на набор новых танцоров.

Но институционализация кадрила – это не только радость танца. Речь также идет об американском наследии расизма и антисемитизма – и об удивительных инструментах, которые используются в усилиях по поддержанию белизны.

Генри Форд боялся джаза

Чтобы понять, как кадриль превратился в санкционированное государством средство празднования Американы, необходимо вернуться к Генри Форду, основателю Ford Motor Vehicles. Ford ненавидел джаз ; он ненавидел Чарльстон.Он также действительно ненавидел еврейский народ и считал, что евреи изобрели джаз как часть гнусного заговора с целью развратить массы и захватить мир – теория, которая может стать сюрпризом для чернокожих людей, которые действительно ее изобрели.

В третьем томе серии «Международный еврей » Форда, написанной в 1921 году, он пишет:

«Многие люди задавались вопросом, откуда берутся волны музыкальной слякоти, которая вторгается в приличные дома и настраивает молодых людей этого поколения. имитируя чушь дебилов.Популярная музыка – это еврейская монополия. Джаз – еврейское творение. Месиво, слякоть, лукавое предложение, забытая чувственность скользящих нот имеют еврейское происхождение ».

Подобно Гитлеру, который очень восхищался Фордом и даже одобрительно упоминал его в Mein Kampf , Форд считал евреев злыми гениями, дьявольски планирующими управлять миром. Он считал, что черные люди не обязательно являются злыми , но определенно не такими быстрыми, как белые, и особенно склонны к манипулированию и контролю со стороны «евреев».

Форд считал, что сможет противодействовать тому, что он считал нездоровым влиянием джаза на Америку.

Его взгляд на расу теперь составляет основу теории «демократических плантаций», которую приняли многие современные консерваторы, утверждая, что либералы и демократы являются «настоящими расистами» в том смысле, что они гнусно поддерживают программы социального обеспечения только для того, чтобы манипулировать черными. люди не голосуют за республиканцев.

Форд нанимал черных рабочих и платил им столько же, сколько его белым рабочим.Но он был очень обеспокоен тем, что они, вместе с другими его работниками, будут морально испорчены злыми силами jazz . Он считал, что джаз сбивает их с пути, подталкивая к алкоголю, табаку, сексу и всем видам других грехов.

Форд и его жена давно интересовались тем, что он называл «старомодными танцами». Когда он купил Wayside Inn в Садсбери, штат Массачусетс, в 1923 году, он нанял человека по имени Бенджамин Ловетт, чтобы он обучал не только его и его жену, но и гостей гостиницы.В то время, однако, форма танца уже считалась старомодной и, ну, квадрат . Даже в стране, где когда-то были популярны такие танцы, преобладали джаз и свинг.

Сквер-данс как святилище

Вернув кадриль, а также другие преимущественно англосаксонские танцы, такие как вальсы и кадрили, Форд считал, что сможет противодействовать тому, что он считал нездоровым влиянием джаза на Америку. Он представлял себе, что люди будут массово покидать танцевальные залы и кабаре, чтобы раскачивать своих партнеров в клубах кадриль, где нет спиртных напитков.Если джаз стал причиной морального разложения Америки, рассуждал он, то исправить его можно было бы так же просто, как заменить его скрипками и квадратными танцами.

Чтобы воплотить свою мечту в жизнь, Форд вложил кучу денег в кадриль и музыку в стиле кантри в целом. В 1926 году он опубликовал инструкцию для начинающих инструкторов по кадрилью под названием «Доброе утро: после двадцатипятилетнего сна мистер и миссис Генри Форд возрождают старомодные танцы». Он также требовал, чтобы его сотрудники посещали мероприятия по кадрилью, которые он организовал для них, финансировал конкурсы скрипачей и радиошоу, пропагандирующие «старинную танцевальную музыку», а также создание клубов кадриль в США, где современные площади в западном стиле танцы, какими мы их знаем сейчас, были действительно созданы.

По иронии судьбы, учитывая намерение Форда подавить влияние черной музыки, американская традиция кадриль – как почти все остальное – была создана чернокожими людьми. В то время как европейские танцевальные традиции, такие как французская кадриль, безусловно, повлияли на эволюцию кадриль, добавление формы вызова и ответа для вызова танцевальных движений первоначально началось с черных рабов, которые должны были выступать на белых танцевальных балах, чтобы воспроизводить сами шаги без формального танцевального обучения.

Тем не менее, Форд считал эти танцы чисто белыми и, следовательно, более полезными для здоровья. Вместе со своей женой и их инструктором по кадрилью Бенджамином Ловеттом он проводил кампанию по внедрению кадриль в классы физического воспитания студентов по всей стране, полагая, что это научит детей «социальному обучению, вежливости, гражданственности и ритму». Школы согласились, и к 1928 году почти половина школ в Америке преподавала ученикам кадриль и другие формы старомодных танцев.

Хотя Форд никогда полностью не вытеснял джаз, он вызвал возрождение интереса к кадриль. Газеты публиковали инструкции по танцам на всю страницу; 34 колледжа по всей Америке начали преподавать ранние американские танцы. В течение нескольких лет это было практически национальным гневом, прежде чем снова угаснуть.

Кадриль для Америки

Но кадриль не стал незаметным для той спокойной ночи. В 1930-х годах другой поклонник кадрильи – директор школы из Колорадо по имени Ллойд «Паппи» Шоу – снова помог возродить традицию и продолжил стремление Форда распространить кадриль в школах по всей стране.Он добавил к инструкции Форда «Доброе утро» и создал «Программу народных танцев Ллойда Шоу», путешествуя по стране в надежде убедить школы включить ее в свои программы физического воспитания. Как вы уже догадались, он добился успеха в этих затеях.

В течение следующих нескольких десятилетий клубы современного западного кадриль стали появляться по всей стране. В 1965 году эти клубы, первоначально возглавлявшиеся Национальным комитетом по народным танцам Калифорнии, начали свой долгий путь к тому, чтобы сделать кадриль официальным народным танцем США.

С 1973 по 2003 год было внесено более 30 законопроектов, чтобы сделать кадриль официальным народным танцем Соединенных Штатов. Как ни странно, больше всего против этого были фольклористы и пуристы кадриль, считавшие, что кадриль в западном стиле, продвигаемый этими клубами, испорчен новомодными движениями и их склонностью использовать записанную музыку, а не живую скрипку.

Заговор о том, чтобы объявить кадриль официальным народным танцем страны, с самого начала был несколько обречен.

Попытка национализировать кадриль была разрешена в 1982 году, но только временно. При поддержке покойного сенатора Западной Вирджинии Роберта Берда законопроект, принятый Палатой представителей и Сенатом и подписанный тогдашним президентом Рональдом Рейганом, объявил кадриль национальным народным танцем США на период 1982 и 1993 годов. Американцы ценят проявление этикета среди мужчин и женщин, который является основным элементом кадриль », и как« традиционную форму семейного отдыха », которая« устраняет произвольные социальные различия.

Временный статус национального танца США во многом связан с общей осторожностью страны в отношении объявления национальных символов. В США есть национальная птица (белоголовый орлан), национальное дерево (дуб), национальный цветок (американская роза) и национальное млекопитающее (бизон) – но не более того. Объявление национального символа – очень большое дело. Таким образом, заговор о том, чтобы обозначить кадриль как официальный народный танец страны, изначально был несколько обречен.

Тем не менее, кадрильщикам так легко не помешать.Национальные группы, такие как Соединенные Штаты сквер дэнсерс и Американский комитет народного танца LEGACY, International, координировали местные и государственные клубы кадрила, чтобы лоббировать своих законодателей, чтобы они сделали кадриль своим официальным государственным народным танцем. Убедив две трети штатов сделать это, они надеялись вновь внести законопроект в Конгресс. С какой целью? Полагаю, у нас будет больше людей, с которыми можно танцевать кадриль.

По сути, в кадриль нет ничего плохого, но есть что-то неправильное в том, чтобы объявлять его более ценным, чем любой другой вид танца.

Поскольку в то время ни в одном штате не было даже ранее установленных «государственных народных танцев», кадриль не имел большой конкуренции. Руководители этих клубов навязывали законодателям идею квадратных танцев как символа «семейных ценностей» и «американского наследия» в надежде на то, что они будут спонсировать такие законопроекты, к большому успеху. В письме в Washington Post, защищающем стремление сделать кадриль официальным государственным танцем Мэриленда, Ричард Петерсон, председатель штата Мэриленд по закону об американском народном танце, умолял: «Если мы не начнем сохранять наше истинное американское наследие. теперь, что мы должны будем оставить нашим детям? » На что можно ответить: ну не знаю – может, джаз?

Действительно, как писал Эрик Цорн в 1990 году для Chicago Tribune, в кадриль нет ничего плохого по сути, но есть что-то зловещее в том, чтобы объявить его более ценным, чем любой другой вид танца.«Законодательно признавать одну форму народного танца или любую форму искусства и ставить ее выше всех остальных – неправильно, потому что это отрицает разнообразие культурных, этнических и социальных традиций в Америке», – пояснил он.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.