Ford Focus Coupe-Cabriolet 1.6 (модель 2006 года)
1.6 2006 focus
Мощность
100 л.с.
Скорость
182 км/час
Вес
1413 кг
Объем двигателя
1.6 литра
Расход топлива
9.4 л/100 км
Коробка передач
механическая, 5-ти ступенчатая
↓ Добавить фото этого авто ↓ ↑ Скрыть загрузчик фотографий ↑
Мощность, разгон, скорость
| Максимальная мощность | 100 л. с. (74.6 кВт)
при 5500 об/мин |
|---|---|
| Максимальный крутящий момент | 150 Нм (15.3 кГм) при 4000 об/мин |
| Разгон от 0 до 100 км/час | 13.6 секунд |
| Максимальная скорость | 182 км/час |
Объем двигателя, длина, масса
| Тип кузова | 2+2 местный кабриолет |
|---|---|
| Длина | 4509 мм |
| Снаряженная масса | 1413 кг |
| Объем двигателя | 1. |
| Цилиндров | 4, расположение однорядное |
| Расход топлива | в городе | 9.4 л/100 км |
|---|---|---|
| за городом | 5.8 л/100 км | |
| смешанный цикл | 7.1 л/100 км | |
| Выброс CO2 | 169 г/км | |
Подробные технические характеристики
| Тип кузова | 2+2 местный кабриолет | |
|---|---|---|
| Количество дверей | 2 | |
| Длина | 4509 мм | |
| Ширина | 1834 мм | |
| Высота | 1456 мм | |
| Колесная база расстояние между передней и задней осью | 2640 мм | |
| Отношение длины к колесной базе | 1. 71 | |
| Колея колес | передних | 1535 мм |
| задних | 1531 мм | |
| Снаряженная масса | 1413 кг | |
| Объем топливного бака | 55 литров | |
| Тип | бензиновый, без наддува | |
|---|---|---|
| Производитель | Ford | |
| Код | 1.6L Duratec | |
| Цилиндров | 4, расположение однорядное | |
| Рабочий объем | 1.6 литра, 1596 см3 | |
| Диаметр цилиндра × ход поршня | 79 × 81. 4 мм | |
| Диаметр цилиндра / ход поршня | 0.97 | |
| Клапанный механизм | с двумя верхними распределительными валами DOHC 4 клапана на цилиндр 16 клапанов всего | |
| Максимальная мощность | 100 л.с. ( | |
| Максимальный крутящий момент | 150 Нм (15. 3 кГм)
при 4000 об/мин | |
| Степень сжатия | 11:1 | |
| Система подачи топлива | SMPFi – Распределенный, фазированный (или последовательный) впрыск топлива | |
| Разгон от 0 до 100 км/час | 13.6 секунд | |
| Максимальная скорость | 182 км/час | |
| Мощность на единицу массы | 71.04 л.с./тонну | |
| Расход топлива | в городе | 9. 4 л/100 км |
| за городом | 5.8 л/100 км | |
| смешанный цикл | 7.1 л/100 км | |
| Выброс CO2 | 169 г/км | |
| Расположение двигателя | переднее | |
| Привод | на передние колеса | |
| Размер шин | передних | 205/55 x 16 |
| задних | 205/55 x 16 | |
| Коробка передач | механическая, 5-ти ступенчатая | |
| Передаточное число высшей передачи | 0. 88 | |
| Передаточное число главной передачи | 4.06 | |
предыдущее авто следующее авто
Кабріолет Форд Фокус – ціна, фото, характеристики, порівняння
Фокус 3109
Фьюжен 1533
Мондео 1089
Фієста 964
Ескейп 733
Сі-Макс 503
Сієрра 453
Транзит 450
Едж 378
Куга 344
Скорпіо 300
Ескорт 300
Мустанг 219
Експлорер 215
С-Макс 153
Focus C-Max 143
Галаксі 132
Транзит Коннект пас.
122
Ф-150 116
Екоспорт 101
Оріон 65
Транзит Коннект вант. 64
Taurus 57
Флекс 55
Transit Custom груз. 53
Турнео Коннект пас.
49
Турнео Коннект 46
Transit Custom пасс. 41
Кур’єр 41
Рейнджер 40
Коннект 37
Transit груз.-пасс. 35
Focus (North America) 32
Гранада 32
Таунус 29
Гранд С-макс 25
F-Series 20
Транзит Кастом 18
Б-Макс 17
Проуб 17
Транзит Кур’єр 14
Экспедиція 13
Турнео Кастом 11
Маверік 11
Мустанг ГТ 10
Кугар 10
Аеростар 10
Transit Custom груз-пас 9
Еконован 9
Терріторі 8
Віндстар 8
Пума 8
Транзит Коннект 7
Еколайн 7
Ф-250 7
Mustang Mach-E 5
Капрі 5
Custom 4
Екскурсія 4
Контур 4
Аспіре 4
Escort Express 3
Турнео Коннект вант.
3
Тандерберд 3
Темпо 3
E-150 2
Antara 2
Tourneo Courier 2
Транзит Шассі 2
Лазер 2
Ф-350 2
Бронко 2
Focus Active 1
Fusion (North America) 1
Фрістайл 1
Freestar 1
Стріт КА 1
Фестіва 1
Ф-450 1
Краун Вікторія 1
Консул 1
Express
Ranger Raptor
Grand Tourneo
Fairline
Fusion USA
Torino
SportKa
Ranchero
Ranch Wagon
Perfect
Model T
Mainline
Fairlane
Diamant
Corsair Liftbac
Cabster
New Fiesta
Transit 2T
Transit 2T пас.
Transit 2T вантаж-пас.
Transit 2T вантаж.
Mondeo Hybrid
Коннект вант.
Файв Хандред
Коннект пас.
Футура
Фалкон
Коннект Транзіт
Турнео
Еірстрім
Модель А
Раптор
Гран Торіно
Фермонт
Ескорт Ван
Турнео Коннект вант.
-пас.
Транзит Коннект вант.-пас.
Файрлайн
Ейфель
Еафіль
Вілліс
Транзит Ван
Телстар
Спорт КА
Шелбі США
Отосан
Мустанг Шелбі
Мустанг Булліт
Меркурі
Е-серія
Кортіна
Каньйон
- {{ label.
name }}
×
name }}
×Назад до пошуку
Всього оголошень
Сортувати:
По релевантностіВід дорогих до дешевихВід дешевих до дорогихВід старих до новихВід нових до старих
З VIN-кодом
04.10.2022
8 300 $
337 976 грн
{{ formatNumber(convertCurrency(‘USD’, ‘UAH’, 8300)) }} грн
Ford Focus, 2009 р.в.
Дизель 2 л.
Ручна / Механіка
167 тис. км
Перевірено за номером по базі МВС
BK2800EX
07.
02.2022
8 490 $
345 712 грн
{{ formatNumber(convertCurrency(‘USD’, ‘UAH’, 8490)) }} грн
Ford Focus, 2008 р.в.
Бензин 2 л.
Ручна / Механіка
179 тис. км
- Форд Фокус в Вінниці
- Форд Фокус в Дніпро (Дніпропетровську)
- Форд Фокус в Донецьку
- Форд Фокус в Житомирі
- Форд Фокус в Запоріжжя
- Форд Фокус в Івано-Франківську
- Форд Фокус в Києві
- Форд Фокус в Кропивницькому (Кіровограді)
- Форд Фокус в Кривому Розі
- Форд Фокус в Луганську
- Форд Фокус в Луцьку
- Форд Фокус в Львові
- Форд Фокус в Миколаєві
- Форд Фокус в Одесі
- Форд Фокус в Полтаві
- Форд Фокус в Рівному
- Форд Фокус в Сумах
- Форд Фокус в Тернополі
- Форд Фокус в Ужгороді
- Форд Фокус в Харкові
- Форд Фокус в Херсоні
- Форд Фокус в Хмельницькому
- Форд Фокус в Черкасах
- Форд Фокус в Чернігові
- Форд Фокус в Чернівцях
Дивіться також:
б/у авто з Німеччини 819 770
б/у авто з Польщі 5 387
б/у авто України 248 138
трактора, спецтехніка 3 388
- Cadillac 271
- Chevrolet 5 581
- Chrysler 684
- Dodge 1 473
- Ford 12 512
- Jeep 2 272
- Lincoln 366
- Tesla 712
- Jaguar 446
- Land Rover 1 487
- MINI 596
- Alfa Romeo 221
- Fiat 2 536
- Chery 1 732
- Geely 1 183
- Great Wall 180
- Daewoo 5 766
- Hyundai 8 405
- Kia 5 491
- SsangYong 528
- Audi 10 028
- BMW 11 797
- Mercedes-Benz 12 007
- Opel 10 981
- Porsche 903
- Smart 549
- Volkswagen 24 199
- ВАЗ 16 592
- ГАЗ 1 970
- ЗАЗ 3 900
- ИЖ 293
- УАЗ 464
- Москвич / АЗЛК 678
- Lada 146
- Citroen 3 294
- Peugeot 5 477
- Renault 12 512
- Acura 481
- Honda 3 733
- Infiniti 1 273
- Lexus 2 828
- Mazda 6 018
- Mitsubishi 5 604
- Nissan 8 343
- Subaru 2 080
- Suzuki 1 030
- Toyota 9 739
- Dacia 1 457
- SEAT 1 129
- Skoda 10 110
- Volvo 1 953
- Ravon 67
Ford Focus.
ВДОГОНКУ — БЕЗ КРЫШИ — журнал За рулем«ФОКУС» ПО-ИТАЛЬЯНСКИ
Где представлять такую машину, когда за окном осенняя слякоть? Конечно, на юге — какой интерес прятаться от холода и дождя под крышей, когда едешь не просто в купе, а еще и кабриолете. Италия — отличное место: тепло, сухо, красиво. Да и выбор дорог здесь — от широких автострад до узких горных серпантинов. К тому же «фордовский» купе-кабриолет делают именно здесь, на Апеннинах, заводом «Пининфарина». За шасси, двигатель, трансмиссию отвечали инженеры «Форда». А вот к кузову приложили руку итальянцы.
Создать автомобиль без крыши — непростая инженерная задача. Она еще усложняется, когда его разрабатывают не с чистого листа, а на базе серийной закрытой машины. Срезать крышу несложно, но что останется от жесткости кузова, а значит, управляемости? Кузов надо усиливать, а как? У «Фокуса», например, от серийной машины сохранили лишь переднюю часть кузова, до дверей.
Дальше «по ходу» все кузовные элементы усилены, в конструкции применено несколько марок высокопрочной стали. В задней части организована силовая коробка: пол с усилителями, мощные центральные стойки, поперечина за спинками сидений… Конструкция должна быть легкой, технологичной, да и о цене забывать не стоит. В итоге создателям купе-кабриолета удалось решить поставленную задачу: кузов получился жестким и легким.
Автомобиль такого типа немыслим без стильной, запоминающейся внешности — таковы законы жанра. Открытый «Фокус» постарался им соответствовать. Задняя часть машины совершенно оригинальная, не имеет ничего общего с прародителем. В свою очередь, передок сильно изменился благодаря новому бамперу. Линия стекол поднимается в задней части, охватывая спинки задних сидений своеобразным «воротником». Кстати, у представленного ранее концепта эта линия была горизонтальной. То ли дизайнерам разонравилось, то ли конструкторы вмешались…
Механическая часть машины — сборная из разных «фокусов».
Три двигателя: бензиновые «Дюратек» рабочим объемом 1,6 и 2,0 л и двухлитровый дизель. Последний, кстати, по мощности мало уступает бензиновому коллеге. Зато по крутящему моменту оставляет его далеко позади. Чтобы придать ходовым качествам машины спортивные нотки, в подвеске использованы элементы заряженного «Фокуса ST».
ПОСПЕШАЙ НЕ ТОРОПЯСЬ
Презентации нерядового автомобиля полагался необычный антураж. Тест-драйв начинался от ворот итальянской военной авиабазы под рев взлетающих истребителей «Еврофайтер». Интересно, конечно, но двинем-ка мы подальше от этих вояк, в горы, на узкие серпантины — к виноградникам, овечкам, оливковым рощам. Опустим крышу, насладимся чудесной природой и получим свежие впечатления…
Ну, насчет свежих впечатлений я, пожалуй, погорячился.
Да, небо над головой и легкий ветерок нам, северянам, непривычны. А в остальном быстро узнается добрый знакомый — «Форд Фокус». Знакомый двухлитровый бензиновый мотор: тяговитый, эластичный, быстрый, но в паре с «растянутой» коробкой передач кажется немного задумчивым, особенно в горах. Для такого автомобиля хотелось бы двигатель более взрывного характера. Знакомо поведение на дороге: понятное и предсказуемое, очень надежное, но все же без изюминки. Тот же руль: машина послушно и быстро прописывает повороты, а вот обратной связи немного не хватает. Подвеска заметно плотней и жестче, чем у обычного «Фокуса», но значительно комфортней, чем на заряженном ST. В общем, купе-кабриолет оставил впечатление скорее не спортивного автомобиля, а добротной, стильной, довольно быстрой и удобной машины на каждый день. Этакий здоровяк-красавчик, немного с ленцой, весь такой расслабленный.
ДИЗЕЛЬ КАК СРЕДСТВО ОТ СКУКИ
Наутро все мои умозаключения и ассоциации разрушил… дизель.
Да-да, нынче дизельные моторы сплошь и рядом интересней, живей бензиновых собратьев. Конечно, если двигаться спокойно, не торопясь, ничего особенного не почувствуешь — тот же «Форд», что и вчера. Но стоит поехать побыстрей, все меняется. Мотор охотно набирает обороты и при этом поражает отличной тягой. Дизельный «Фокус» несется вверх по серпантину, набирая скорость там, где бензиновый спокойно карабкался. Только успевай перещелкивать передачи шестиступенчатой коробки. Все-таки «заводной» мотор — это очень важно! С ним даже руль кажется более острым и подвеска более плотной. При этом машина с дизелем столь же тихая, да и вибрации чувствуются лишь на холостом ходу.
БЕЗ КРЫШИ НАД ГОЛОВОЙ
Если вам говорят, что в современном кабриолете с открытым верхом можно наслаждаться работой климатической установки, то это … почти правда. Потоки воздуха организованы так, что ветер на ходу не развевает шевелюру (если она, конечно, есть). Разве что верхняя ветвь ремня безопасности на высокой скорости вибрирует от набегающего потока воздуха и стучит по плечу.
Да еще в ухо дует, несмотря на забортную жару. Если поднять боковые стекла, становится совсем хорошо: ничего не шумит и ниоткуда не дует.
С поднятой крышей на передних сиденьях столь же удобно, просторно и комфортно, как и в обычном «Фокусе». Хотя крыша здесь пониже — нужно было создать стремительный силуэт. Узкий задний диван рассчитан на двоих: все-таки перед нами купе — стиль здесь куда важнее практичности. Хотя ее-то автомобиль как раз не лишен. Пример тому — вместительный багажник. Даже при сложенной крыше для поклажи все равно остается около двухсот пятидесяти литров.
Идиллические пейзажи Тосканы вновь сменились зелеными ангарами военной базы и каруселью боевых самолетов в небе. Мы летим домой, попрощавшись с новым «Фокусом». Правда, ненадолго: купе-кабриолет будет продаваться в России по цене от $31 400 до 39 100. Ведь летом и у нас бывают солнечные дни. А зимой можно поднять крышу.
«ФОРД» НЕ ОСТАЛСЯ В СТОРОНЕ ОТ УВЛЕЧЕНИЯ КУПЕ-КАБРИОЛЕТАМИ.
СОЗДАННАЯ НА БАЗЕ «ФОКУСА» МАШИНА СО СКЛАДНОЙ ЖЕСТКОЙ КРЫШЕЙ ОСТАВИЛА ПРИЯТНОЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ.
Ford Focus. ВДОГОНКУ — БЕЗ КРЫШИ
Ford Focus. ВДОГОНКУ — БЕЗ КРЫШИ
Ford Focus. ВДОГОНКУ — БЕЗ КРЫШИ
Ford представит в Женеве серийный Focus кабриолет – Газета.Ru
Ford представит в Женеве серийный Focus кабриолет – Газета.Ru | НовостиДНР прекращает выдачу своих паспортов 00:07
«Яков и партнеры»: энергетическая война может обойтись Европе в 16 млн рабочих… 00:01
«Интер» с минимальным счетом победил «Барселону»… 04.10.2022, 23:58
Пентагон: передаваемые США HIMARS позволят Украине поражать цели в Крыму 04.10.2022, 23:56
Госдолг США впервые в истории превысил $31 трлн 04.10.2022, 23:51
Гол и ассист Кварацхелии помогли «Наполи» разгромить… 04.10.2022, 23:51
Пентагон отверг причастность США к утечкам газа на «Северных потоках»
04.
10.2022, 23:42
ЕС согласовал новый пакет санкций в отношении России 04.10.2022, 23:38
Twitter согласилась закрыть сделку по продаже компании с Маском 04.10.2022, 23:29
Булыкин прокомментировал отказ Сулейманову во въезде в Польшу фразой… 04.10.2022, 23:27
Focus ставит созданный совместно с итальянским дизайн-бюро Pininfarina Focus купе-кабриолет на конвейер. Концепт этого автомобиля представили пару лет назад в Париже, но на автосалоне в Женеве Ford покажет именно серийный вариант. Кабриолет будет производиться в Турине компанией Pininfarina, в год планируется продавать до 20 тыс. таких автомобилей. Первые кабриолеты должны появиться в продаже уже в начале этого лета.
Pininfarina в частности разработала складную металлическую крышу, по механизму действия схожую с крышей на Volvo C70. Кроме устройства крыши автомобили также стали очень схожи по дизайну, как внешнему, так и внутреннему, Ford утверждает, что дизайн серийного автомобиля в точности копирует концепт 2004 г.
Focus Coupe-Cabriolet получился вместительней, чем Volvo C70, с поднятой крышей пространства в багажнике больше на 100 л.
Линейка двигателей будет представлена 1,6-литровым бензиновым мотором в 100 л.с. и 2-литровым в 145 л.с., а также дизельным 2-литровым в 136 л.с., возможно позже добавят еще и 5-цилиндровый 2,5-литровый двигатель турбо в 221 л.с., как и на Focus ST.
Подписывайтесь на «Газету.Ru» в Новостях, Дзен и Telegram.
Чтобы сообщить об ошибке, выделите текст и нажмите Ctrl+Enter
Новости
Дзен
Telegram
Картина дня
Посла Казахстана вызвали в МИД РФ из-за «воинствующего русофоба»
МИД России вызвал посла Казахстана после возвращения в Астану украинского дипломата
«Газета.Ru» приняла участие в акции «Доброшрифт»
Российские бренды на день сменили логотипы в поддержку людей с ДЦП
Военная операция РФ на Украине.
День 223-й
Онлайн-трансляция военной спецоперации РФ на Украине — 223-й день
ЕС согласовал новый пакет санкций в отношении России
В Белом доме подтвердили, что Байден намерен переизбираться в 2024 году
Власти Омской области заявили о нехватке средств для выплат мобилизованным
Пентагон отверг причастность США к утечкам газа на «Северных потоках»
Новости и материалы
ДНР прекращает выдачу своих паспортов
«Яков и партнеры»: энергетическая война может обойтись Европе в 16 млн рабочих мест и €1,6 трлн
«Интер» с минимальным счетом победил «Барселону» в Лиге чемпионов
Пентагон: передаваемые США HIMARS позволят Украине поражать цели в Крыму
Госдолг США впервые в истории превысил $31 трлн
Гол и ассист Кварацхелии помогли «Наполи» разгромить «Аякс» в Лиге чемпионов
Twitter согласилась закрыть сделку по продаже компании с Маском
Булыкин прокомментировал отказ Сулейманову во въезде в Польшу фразой «закон превыше всего»
Захарова назвала позицию Дании по ЧП на «Северных потоках» «гадкой» и «противозаконной»
Пентагон: США считают более целесообразным передавать Украине советские, а не западные танки
В Конгрессе США заявили, что у налогоплательщиков в стране нет денег на помощь Украине
Тренер Юран назвал «Химки» единственным явным аутсайдером в РПЛ
FT: Саудовская Аравия и Россия планируют «резкое» сокращение добычи нефти
Россия заявила об угрозе столкновения самолета Ан-26 с беспилотниками США в Сирии
В кабинете Рамзана Кадырова увидели боксерскую грушу Louis Vuitton
Депутат Госдумы попросил ФСБ проверить РФС из-за позиции по клубам из Крыма
Всемирный банк предупредил Европу о нехватке энергоносителей зимой
Microsoft добавит встроенный VPN-сервис в свой браузер Edge
Все новости
Всемирный банк опубликовал прогноз экономики России, Украины и ЕС на три года
Всемирный банк спрогнозировал снижение ВВП России на 4,5% к концу 2022 года
Владимир Зеленский признал «ничтожными» российские указы о присоединении четырех регионов
Президент Украины Зеленский подписал указ о непризнании вхождения новых регионов в состав РФ
«Разовая акция»: задаст ли Макрон моду на водолазки
Стилист Демченко оценила появление Макрона в водолазке ради экономии электроэнергии
СК проверяет, могли ли убить Бориса Моисеева. Прах певца уже захоронили
Mash: следователи ищут признаки насильственной смерти Бориса Моисеева
Готика, эротика и постковид: каким получился сериал «Интервью с вампиром»
Рецензия на сериал «Интервью с вампиром» со звездой «Игры престолов» Джейкобом Андерсоном
«Три раза за пять минут бахнуло на весь город». Что за «взрывы» услышали в Калуге, Туле и Рязани
Калужский губернатор Шапша объяснил хлопки 4 октября пролетом сверхзвуковых самолетов
«Женщина, жизнь, свобода». На протестах в Иране погибли более 100 человек
«Право на полное прекращение поставок».
«Газпром» пригрозил Молдавии
«Газпром» пригрозил прекратить поставки Молдавии из-за проблем с оплатой
Референдум под защитой. Как новейшие РЛС охраняли голосование в Донбассе
Источник РИА «Новости» рассказал о работе новейших РЛС во время референдума в ДНР
«Ах, Беларусь бы не вступила в войну». Как Минск участвует в спецоперации на Украине
Лукашенко заявил, что Белоруссия участвует в СВО на Украине, но не направляет туда военных
«Были холопами, стали рабами». Пугачева не стала церемониться с хейтерами
Певица Алла Пугачева резко ответила на критику ее отъезда из России
Распутать квантовую запутанность: за что дали «Нобеля» по физике
Эксперты по квантовым технологиям объяснили, за что присуждена Нобелевская премия по физике
Киев официально отказался от переговоров с Путиным. Зеленский подписал указ
Песков: в Кремле готовы к переговорам со следующим президентом Украины
Юлия Меламед
И желает вам приятного полета
О последней волне отъезда из РФ
Георгий Бовт
Невыученный урок истории
О том, как октябрьские события 1993 года «замели под ковер»
Мария Дегтерева
Паникеры паникуют
О том, как спастись от истерики в соцсетях
Дмитрий Воденников
Кошенька, это очень важно
О двух таких разных судьбах
Дмитрий Самойлов
Шум времени
О роли искусства в борьбе со стрессом
–>
Читайте также
Найдена ошибка?
Закрыть
Спасибо за ваше сообщение, мы скоро все поправим.
Продолжить чтение
Renault Scenic – един миниван, който постепенно се превръща в SUV
- Начало
- НОВИНИ
Моделът се завръща, за да си вземе обратно короната за практичност
Румен Славов
27.
09.2022 16:31
Прочитания: 3937
Започваме с уговорката, че тази история включва спекулативни изображения на предстоящия Renault Scenic, създадени от Жан Франсоа за Carscoops, които не са свързани, нито са одобрени от Renault. Но това е цялата информация, която имаме за Scenic от пето поколение.
Глобалното господство на SUV-тата почти унищожи компактните MPV автомобили и надеждите ни за нов Scenic все повече избледняваха , Renault обаче доказа, че грешим. Концепцията Scenic Vision, представена миналата пролет като предварителен преглед на предстоящ сериен модел, идващ през 2024 г., вдъхна нов живот на някога популярния модел. Така събрахме цялата информация, която имаме за Scenic от пето поколение, заедно с няколко спекулативни изображения, които вероятно са много близки до реалността.
След последния Scenic, който не успя да се пребори със SUV-вълната, футуристичната концепция показва пътя на бъдещето с различен подход към стила.
За първи път от 1996 г. насам, Scenic ще изостави традиционния MPV силует на своите предшественици, залагайки на правилната (към днешна дата) кросоувър позиция.
Жил Видал, шеф на дизайна на Renault, разкри, че стилът на Vision Scenic Concept ще се развива, но той е 90 процента готов за производство. Сред характеристиките, които няма да стигнат до производство, най-вероятно са фантастичната LED графика, прозорците без рамки и вратите, отварящи се обратно на движението. Що се отнася до научно-фантастичните 21-цолови джанти, те може да се материализират, тъй като дизайнерският отдел на Renault доказа своята смелост, като даде още на модела от четвърто поколение 20-цолови джанти и това през 2016 г.
Както можете да видите в ексклузивното изображение, направено от Carscoops, Scenic ще изглежда като SUV. Въпреки смекчените детайли се очаква моделът да запази няколко открояващи се характеристики. Двуцветна боя, псевдорадиаторна решетка, свързваща фаровете LED лента, отчетлива повърхност на профила и фина пластмасова облицовка около калниците създават елегантно, но настоятелно присъствие на пътя.
Отвътре се очаква дигиталният кокпит „OpenR“ да бъде споделен или с други думи да е идентичен с този на Megane E-Tech и Austral. Последният включва 12.3-инчов цифров инструментален панел и вертикално ориентиран 12-инчов сензорен екран за информационно-развлекателната система с Android. Верен на наследството на своите предшественици, новият Scenic ще има нов фокус върху практичността, с много отделения за съхранение, просторен салон и удобни за семейството функции.
За съжаление на по-големите семейства, триредовият седемместен Grand Scenic няма да доживее да види друго поколение, но обикновеният петместен Scenic ще предложи щедро място за краката и главите на пътниците отзад, благодарение на интелигентната си нова опаковка.
Що се отнася до силовия тракт, то Vision Scenic Concept представи задвижването h3-Tech, комбиниращо монтиран отпред електрически мотор, произвеждащ 215 к.с., водородна горивна клетка с удължаващ пробег, генерираща 21 к.
с. и 40 kWh батерия, което води до автономен пробег от 800 км. Тази нетрадиционна хибридна конфигурация обаче не е готова за серийно производство, като представители на Renault признаха, че серийният модел ще получи по-конвенционално електрическо задвижване.
Това означава, че петото поколение Scenic ще получи приставка към моделното си обозначение E-Tech, като член на нарастващата гама електромобили на Renault. Очаквано, той ще се базира на архитектурата CMF-EV, която е в основата на Megane E-Tech и Nissan Ariya . Според последните доклади, Scenic E-Tech ще се предлага както с предно предаване, така и с AWD система, с един или с два електрически мотора.
Къде обаче се вписва Scenic E-Tech в гамата на Renault? Ако Scenic E-Tech запази отпечатъка на концепцията, той ще бъде дълъг 4 490 мм. Тази цифра го позиционира ясно над Megane E-Tech, който е дълъг 4 199 мм и малко под хибрида Austral. Той също така ще бъде по-висок от Megane, което ще позволи по-просторен интериор.
А що се отнася до конкурентните електромобили, които вече се предлагат на пазара, Scenic E-Tech ще бъде поставен срещу VW ID.4 , Hyundai Ioniq 5 и Kia EV6 . Въпреки че е по-къс от всички тях, той ще бъде едно от най-ориентираните към семейството предложения в сегмента, оправдавайки името и историята си.
Пазарното лансиране на Renault Scenic E-Tech е планирано за 2024 година, което означава, че камуфлажните прототипи на серийната версия може да видят бял свят още през следващата година. Ще продължим да ви държим в течение за всички новини относно минивана, който постепенно се превръща в SUV.
Тагове: електромобил Vision Scenic Concept завръщане миниван Scenic renault
| Барабан тормозной | ||||||
| фото | Ford | 1 781 451 | Барабан тормозной Focus седан III, Focus хэтчбек III, Focus универсал III 1.0 EcoBoost | |||
| Диск тормозной, задний | ||||||
| фото | Ford | 1 704 765 | Диск тормозной задний Focus седан III, Focus хэтчбек III, Focus универсал III 1.  0 EcoBoost, 1.6 Ti, 2.0 ST | |||
| Диск тормозной, передний | ||||||
| фото | Ford | 1 770 767 | Диск тормозной Focus хэтчбек III, Focus универсал III 2.0 ST | |||
| фото | Ford | 1 790 221 | Диск тормозной передний Focus седан III, Focus хэтчбек III, Focus универсал III 1.6 Ti | |||
| Колодки тормозные, комплект, задние | ||||||
| фото | Ford | 1 689 600 | Колодки тормозные барабанные, комплект Focus универсал II, Focus хэтчбек II, Focus седан II 1.6 TDCi, 1.8 TDCi, 1.6, 2.0, 1.6 LPG, 1.8 Flexifuel, 1.4, 1.8, 2.0 TDCi, 1.6 Ti, 2.0 LPG | |||
| фото | Ford | 1 696 629 | Колодки тормозные барабанные, комплект Focus седан III, Focus хэтчбек III, Focus универсал III 1.6 EcoBoost, 1.0 EcoBoost, 2.0 GDi, 2.0 TDCi, 1.6, 2.0 | |||
| фото | Ford | 1 821 037 | Колодки тормозные барабанные, комплект Focus универсал III 1.  0 EcoBoost | |||
| фото | Ford | 1 566 096 | Колодки тормозные дисковые задние комплект Focus универсал II, Focus хэтчбек II 2.0 LPG, 1.6 LPG | |||
| фото | Ford | 1 756 395 | Колодки тормозные дисковые задние комплект Focus хэтчбек II 2.5 RS | |||
| фото | Ford | 1 360 254 | Колодки тормозные дисковые задние, комплект Focus седан II, Focus универсал II, Focus хэтчбек II, Focus C-Max, Focus кабрио 1.8 Flexifuel, 1.6 TDCi, 1.8, 1.6, 1.6 Ti, 1.8 TDCi, 2.0, 1.4, 2.5 ST, 2.0 TDCi | |||
| фото | Ford | 1 809 458 | Колодки тормозные дисковые задние, комплект Focus седан III, Focus хэтчбек III, Focus универсал III 1.0 EcoBoost | |||
| фото | Ford | 1 683 374 | Колодки тормозные дисковые, комплект Focus хэтчбек III, Focus седан III, Focus универсал III 2.0 GDi, 2.0 TDCi, 1.6, 1.6 EcoBoost, 1.6 Ti, 2.0, 2.0 ST | |||
| фото | Ford | 1 126 158 | Колодки тормозные задние барабанные Focus седан I, Focus универсал I, Focus хэтчбек I 1.  6 16V, ST170, 1.8 16V, RS, 1.8 Turbo DI / TDDi, 1.8 DI / TDDi, 2.0 16V, 1.8 TDdi, 1.8 TDCi, 1.6 , 1.4 16V | |||
| фото | Ford | 1 075 565 | Колодки тормозные, задние Focus седан I, Focus универсал I, Focus хэтчбек I 1.8 TDdi, 1.8 Turbo DI / TDDi, 2.0 16V, 1.6 16V, 1.8 DI / TDDi, 1.4 16V, 1.6, 1.8 TDCi, 1.8 16V, ST170, RS | |||
| фото | Ford | 1 477 803 | Колодки тормозные, комплект Focus универсал II 2.0 LPG, 1.6 LPG | |||
| фото | Ford | 1 755 477 | Накладки тормозные, комплект Focus универсал III 1.6 | |||
| Колодки тормозные, комплект, передние | ||||||
| фото | Ford | 1 712 024 | Колодки тормозные дисковые передние комплект Focus хэтчбек III, Focus седан III, Focus универсал III 1.6, 2.0 TDCi, 1.0 EcoBoost, 2.0, 1.6 Ti, 1.6 EcoBoost, 2.0 GDi | |||
| фото | Ford | 1 566 093 | Колодки тормозные дисковые передние, комплект Focus хэтчбек II, Focus универсал II 2.  0 LPG, 1.6 LPG | |||
| фото | Ford | 1 329 156 | Колодки тормозные дисковые, комплект Focus хэтчбек I RS | |||
| фото | Ford | 1 075 558 | Колодки тормозные дисковые, передние Focus универсал I, Focus хэтчбек I, Focus седан I 1.8 16V, ST170, 1.8 TDdi, 1.6, 2.0 16V, 1.6 16V, 1.4 16V, 1.8 Turbo DI / TDDi, 1.8 TDCi, 1.8 DI / TDDi | |||
| фото | Ford | 1 368 558 | Колодки тормозные дисковые, передние Focus хэтчбек II 2.5 ST | |||
| фото | Ford | 1 321 517 | Колодки тормозные передние дисковые, комплект Focus C-Max, Focus универсал II, Focus седан II, Focus хэтчбек II, Focus кабрио 1.8 Flexifuel, 1.6 Ti, 1.6 TDCi, 1.6, 1.4, 2.5 ST, 2.0 TDCi, 2.0, 1.8 TDCi, 1.8 | |||
| фото | Ford | 1 775 091 | Колодки тормозные, комплект Focus хэтчбек III, Focus универсал III 2.0 ST | |||
| фото | Ford | 1 761 090 | Накладки тормозные, комплект Focus хэтчбек II 2.  5 RS | |||
| Прокладка сливной пробки поддона двигателя | ||||||
| фото | Ford | 1 714 920 | Кольцо пробки резьбовой Focus универсал III, Focus хэтчбек III, Focus седан III 2.0 TDCi | |||
| фото | Ford | 1 145 962 | Прокладка сливной пробки поддона двигателя Focus хэтчбек II, Focus седан II, Focus C-Max, Focus универсал II 1.6 TDCi | |||
| фото | Ford | 1 250 324 | Прокладка сливной пробки поддона двигателя Focus универсал II, Focus седан II, Focus кабрио, Focus C-Max, Focus хэтчбек II 2.0 TDCi | |||
| фото | Ford | 1 386 502 | Прокладка сливной пробки поддона двигателя Focus хэтчбек II 2.5 ST, 2.5 RS | |||
| Свеча зажигания | ||||||
| фото | Ford | 1 202 935 | Свеча зажигания Focus хэтчбек I RS | |||
| фото | Ford | 1 315 691 | Свеча зажигания Focus C-Max, Focus хэтчбек II, Focus универсал II, Focus седан II 1.  8, 2.0, 1.8 Flexifuel | |||
| фото | Ford | 1 369 704 | Свеча зажигания Focus седан II, Focus хэтчбек II, Focus C-Max, Focus универсал II, Focus кабрио 2.0, 1.8, 2.0 LPG, 1.8 Flexifuel | |||
| фото | Ford | 1 493 001 | Свеча зажигания Focus хэтчбек I, Focus универсал I, Focus универсал III, Focus седан II, Focus хэтчбек III, Focus седан I, Focus седан III, Focus хэтчбек II, Focus кабрио, Focus C-Max, Focus универсал II 2.0 16V, 1.4 16V, 1.6 Ti, 1.6, ST170, 1.4, 1.8 16V, 1.6 16V | |||
| фото | Ford | 1 493 602 | Свеча зажигания Focus седан II, Focus хэтчбек II, Focus универсал II 1.6 Ti, 1.4, 1.6, 1.6 LPG | |||
| фото | Ford | 1 505 812 | Свеча зажигания Focus хэтчбек II 2.5 ST | |||
| фото | Ford | 1 583 231 | Свеча зажигания Focus хэтчбек II 2.5 RS | |||
| фото | Ford | 1 685 720 | Свеча зажигания Focus седан III, Focus универсал III, Focus хэтчбек III 1.  6 EcoBoost | |||
| фото | Ford | 1 770 305 | Свеча зажигания Focus хэтчбек III, Focus универсал III, Focus седан III 1.0 EcoBoost | |||
| фото | Ford | 5 115 895 | Свеча зажигания Focus универсал III, Focus седан III, Focus хэтчбек III 2.0, 2.0 GDi | |||
| фото | Ford | 5 211 024 | Свеча зажигания Focus универсал III, Focus седан III, Focus хэтчбек III 2.0, 2.0 GDi | |||
| фото | Ford | 5 215 216 | Свеча зажигания Focus универсал III, Focus хэтчбек III 2.0 ST | |||
| Свеча накаливания | ||||||
| фото | Ford | 1 079 401 | Свеча накаливания Focus универсал II, Focus хэтчбек I, Focus седан I, Focus универсал I, Focus хэтчбек II, Focus седан II, Focus C-Max 1.8 TDCi, 1.8 Turbo DI / TDDi, 1.8 DI / TDDi, 1.8 TDdi | |||
| фото | Ford | 1 148 105 | Свеча накаливания Focus хэтчбек II, Focus универсал II, Focus седан II, Focus C-Max 1.  6 TDCi | |||
| фото | Ford | 1 313 809 | Свеча накаливания Focus хэтчбек II, Focus универсал II, Focus седан II, Focus кабрио, Focus C-Max 2.0 TDCi | |||
| фото | Ford | 1 447 128 | Свеча накаливания Focus хэтчбек II, Focus C-Max, Focus универсал II, Focus седан II 1.6 TDCi | |||
| фото | Ford | 1 473 356 | Свеча накаливания Focus хэтчбек II, Focus универсал II, Focus седан II 2.0 TDCi | |||
| фото | Ford | 1 682 276 | Свеча накаливания Focus седан III, Focus хэтчбек III, Focus универсал III 2.0 TDCi | |||
| Фильтр воздушный | ||||||
| фото | Ford | 1 072 246 | Фильтр воздушный Focus универсал I, Focus хэтчбек I, Focus седан I 1.6 , 2.0 16V, 1.8 TDdi, 1.6 16V, 1.8 DI / TDDi, 1.8 TDCi, 1.4 16V, 1.8 Turbo DI / TDDi, 1.8 16V, ST170 | |||
| фото | Ford | 1 418 712 | Фильтр воздушный Focus хэтчбек II 2.  5 ST | |||
| фото | Ford | 1 496 204 | Фильтр воздушный Focus универсал II, Focus седан II, Focus хэтчбек II, Focus кабрио 1.6, 1.4, 1.6 LPG, 2.0 LPG, 2.0, 2.0 TDCi, 1.8 TDCi, 1.8 Flexifuel, 1.8, 1.6 Ti, 1.6 TDCi | |||
| фото | Ford | 1 232 496 | Фильтр воздушный двигателя Focus хэтчбек II, Focus седан III, Focus C-Max, Focus седан II, Focus универсал II, Focus кабрио 1.8 Flexifuel, 1.0 EcoBoost, 1.8, 2.0, 1.6 Ti, 1.6, 1.4 | |||
| фото | Ford | 1 708 877 | Фильтр воздушный двигателя Focus хэтчбек II, Focus седан II, Focus хэтчбек III, Focus седан III, Focus универсал II, Focus универсал III 1.8, 1.6 TDCi, 1.6 EcoBoost, 1.6, 1.4, 1.0 EcoBoost, 2.0 TDCi, 2.0, 2.0 GDi, 1.6 Ti, 1.8 TDCi, 2.0 ST, 2.5 RS | |||
| фото | Ford | 1 232 095 | Фильтрующий элемент Focus C-Max, Focus хэтчбек II, Focus универсал II, Focus седан II 1.6 TDCi | |||
| фото | Ford | 1 232 330 | Фильтрующий элемент Focus хэтчбек I RS | |||
| фото | Ford | 1 232 494 | Фильтрующий элемент Focus седан II, Focus хэтчбек II, Focus кабрио, Focus C-Max, Focus универсал II 2.  0 TDCi, 1.8 TDCi | |||
| Фильтр масляный | ||||||
| фото | Ford | 1 303 476 | Сменный элемент фильтра масленного Focus кабрио, Focus C-Max, Focus хэтчбек II, Focus универсал II, Focus седан II 2.0 TDCi | |||
| фото | Ford | 1 119 421 | Фильтр масляный двигателя Focus седан I, Focus хэтчбек I, Focus универсал I 2.0 16V, 1.6, 1.8 16V, ST170, RS | |||
| фото | Ford | 1 250 507 | Фильтр масляный двигателя Focus кабрио, Focus C-Max 2.0, 1.8 Flexifuel, 1.8 | |||
| фото | Ford | 1 322 152 | Фильтр масляный двигателя Focus седан I, Focus хэтчбек I, Focus универсал I 1.8 TDdi, 1.8 TDCi, 1.8 Turbo DI / TDDi, 1.8 DI / TDDi | |||
| фото | Ford | 1 339 125 | Фильтр масляный двигателя Focus хэтчбек II, Focus универсал II, Focus седан II, Focus C-Max 1.8 TDCi | |||
| фото | Ford | 1 359 941 | Фильтр масляный двигателя Focus универсал II, Focus седан II, Focus C-Max, Focus хэтчбек II 1.  6 TDCi | |||
| фото | Ford | 1 373 069 | Фильтр масляный двигателя Focus хэтчбек III, Focus универсал III, Focus седан III 2.0 TDCi | |||
| фото | Ford | 1 421 704 | Фильтр масляный двигателя Focus хэтчбек II 2.5 ST, 2.5 RS | |||
| фото | Ford | 1 455 760 | Фильтр масляный двигателя Focus универсал II, Focus кабрио, Focus C-Max 1.6 LPG, 1.6, 1.6 Ti | |||
| фото | Ford | 1 595 247 | Фильтр масляный двигателя Focus универсал II, Focus хэтчбек II, Focus седан II 2.0, 1.8, 1.8 Flexifuel, 2.0 LPG | |||
| фото | Ford | 1 667 890 | Фильтр масляный двигателя Focus хэтчбек II 1.6 | |||
| фото | Ford | 1 714 387 | Фильтр масляный двигателя Focus универсал II, Focus универсал III, Focus седан I, Focus хэтчбек II, Focus седан III, Focus седан II, Focus хэтчбек III, Focus универсал I, Focus хэтчбек I 1.6, 1.6 EcoBoost, 1. 6 Ti, 1.4 16V, 1.4, 1.6 16V, 1.6 LPG | |||
| фото | Ford | 1 751 529 | Фильтр масляный двигателя Focus седан III, Focus хэтчбек III, Focus универсал III 1.6 Ti, 1.6 | |||
| фото | Ford | 5 015 485 | Фильтр масляный двигателя Focus седан III, Focus универсал III, Focus хэтчбек III 1.0 EcoBoost, 2.0 ST, 2.0 GDi, 2.0 | |||
| Фильтр салона | ||||||
| фото | Ford | 1 709 013 | Фильтр салона Focus седан III, Focus хэтчбек III, Focus универсал III 1.6 EcoBoost, 2.0, 1.0 EcoBoost, 1.6 Ti, 2.0 TDCi, 1.6, 2.0 ST, 2.0 GDi | |||
| фото | Ford | 1 121 106 | Фильтр салона, угольный Focus хэтчбек I, Focus седан I, Focus универсал I 1.8 TDCi, 1.6 16V, 1.8 DI / TDDi, 1.6, 1.4 16V, 1.8 Turbo DI / TDDi, 2.0 16V, 1.8 TDdi, 1.8 16V, ST170, RS | |||
| фото | Ford | 1 315 687 | Фильтр салона, угольный Focus C-Max, Focus хэтчбек II 2.0 TDCi, 1. 8, 1.6 Ti, 2.0, 1.6 TDCi, 1.8 TDCi, 1.8 Flexifuel, 2.0 LPG, 1.6, 1.6 LPG | |||
| Фильтр салона, пылевой | ||||||
| фото | Ford | 1 585 195 | Фильтр салона Focus универсал I, Focus седан I, Focus хэтчбек I 1.8 TDCi, 1.8 16V, 1.8 DI / TDDi, 1.6 16V, 1.6, 1.4 16V, 2.0 16V, ST170, 1.8 Turbo DI / TDDi, RS, 1.8 TDdi | |||
| фото | Ford | 1 452 344 | Фильтр салона, угольный Focus C-Max 1.6, 2.0 TDCi, 2.0, 1.8 TDCi, 1.8 Flexifuel, 1.8, 1.6 Ti, 1.6 TDCi | |||
| фото | Ford | 1 452 346 | Фильтр салона, угольный Focus кабрио 2.0 TDCi, 2.0, 1.6 | |||
| фото | Ford | 1 713 182 | Фильтр салона, угольный Focus универсал II, Focus хэтчбек II, Focus седан II 1.6 Ti, 1.6 TDCi, 1.4, 1.6, 2.5 ST, 2.0, 2.0 TDCi, 1.8 TDCi, 2.5 RS, 1.8 | |||
| Фильтр салона, угольный | ||||||
| фото | Ford | 1 354 953 | Фильтр салона, угольный Focus универсал II, Focus хэтчбек II, Focus седан II, Focus кабрио 1. 6 TDCi, 1.6, 2.0 TDCi, 2.0, 2.5 ST, 2.5 RS, 1.8, 1.6 Ti, 1.8 Flexifuel, 1.8 TDCi, 1.6 LPG, 1.4, 2.0 LPG | |||
| Фильтр топливный | ||||||
| фото | Ford | 1 230 621 | Фильтр топливный Focus хэтчбек I, Focus универсал I, Focus седан I 1.8 DI / TDDi, 1.8 Turbo DI / TDDi, 1.8 TDdi | |||
| фото | Ford | 1 230 645 | Фильтр топливный Focus универсал I, Focus седан I, Focus хэтчбек I 1.8 TDCi | |||
| фото | Ford | 1 254 391 | Фильтр топливный Focus C-Max 1.6 TDCi | |||
| фото | Ford | 1 318 563 | Фильтр топливный Focus универсал II, Focus C-Max, Focus хэтчбек II, Focus седан II, Focus кабрио 2.0 TDCi | |||
| фото | Ford | 1 340 105 | Фильтр топливный Focus универсал II, Focus седан II, Focus C-Max, Focus хэтчбек II 1.6 TDCi | |||
| фото | Ford | 1 352 443 | Фильтр топливный Focus седан II, Focus хэтчбек II, Focus универсал II, Focus C-Max 1. 8 TDCi | |||
| фото | Ford | 1 386 037 | Фильтр топливный Focus хэтчбек II, Focus универсал II, Focus C-Max, Focus седан II 1.6 TDCi | |||
| фото | Ford | 1 465 018 | Фильтр топливный Focus хэтчбек I, Focus седан I, Focus универсал I, Focus универсал III, Focus хэтчбек III, Focus седан III 1.6 16V, 1.4 16V, 1.6 , 2.0, 2.0 16V, RS, 1.8 16V, ST170, 2.0 GDi | |||
| фото | Ford | 1 465 324 | Фильтр топливный Focus хэтчбек II, Focus универсал II, Focus седан II, Focus кабрио, Focus C-Max 2.0 LPG, 2.0 | |||
| фото | Ford | 1 682 001 | Фильтр топливный Focus седан III, Focus хэтчбек III, Focus универсал III 2.0 TDCi | |||
| фото | Ford | 1 088 053 | Фильтрующий элемент Focus универсал I, Focus седан I, Focus хэтчбек I 1.8 Turbo DI / TDDi, 1.8 DI / TDDi, 1.8 TDdi | |||
| Щётка стеклоочистителя, задняя | ||||||
| фото | Ford | 1 326 285 | Щётка стеклоочистителя Focus хэтчбек I ST170, 1. 8 DI / TDDi, RS, 1.8 16V, 2.0 16V, 1.6 16V, 1.8 Turbo DI / TDDi, 1.6, 1.8 TDCi, 1.4 16V | |||
| фото | Ford | 1 476 921 | Щётка стеклоочистителя заднего Focus C-Max, Focus универсал II 1.8 TDCi, 1.8, 1.6 TDCi, 2.0, 2.0 TDCi, 1.8 Flexifuel, 1.6 LPG, 1.6, 2.0 LPG, 1.4, 1.6 Ti | |||
| фото | Ford | 1 332 162 | Щётка стеклоочистителя задняя Focus седан I, Focus универсал I 1.8 TDdi, 1.8 TDCi, 1.6 16V, ST170, 1.6 , 2.0 16V, 1.8 DI / TDDi, 1.4 16V, 1.8 Turbo DI / TDDi, 1.8 16V | |||
| фото | Ford | 1 367 866 | Щётка стеклоочистителя задняя Focus хэтчбек II 1.8 TDCi, 1.8 Flexifuel, 1.8, 1.6 Ti, 1.6 TDCi, 1.6, 1.4, 2.5 ST, 2.0 TDCi, 2.0 | |||
| фото | Ford | 1 404 802 | Щётка стеклоочистителя задняя Focus хэтчбек II 2.0 TDCi, 1.6 Ti, 2.0 LPG, 1.6 TDCi, 2.0, 2.5 ST, 1.6 LPG, 1.8 TDCi, 2.5 RS, 1.6, 1.8, 1.8 Flexifuel, 1.4 | |||
| фото | Ford | 1 462 914 | Щётка стеклоочистителя задняя Focus хэтчбек III, Focus универсал II, Focus универсал III 2. 0 TDCi, 1.6 LPG, 1.0 EcoBoost, 2.0, 2.0 LPG, 1.6, 1.6 Ti, 1.6 EcoBoost, 1.6 TDCi, 2.0 ST, 1.4, 1.8 TDCi, 2.0 GDi, 1.8 | |||
| Щётки стеклоочистителя, комплект, передние | ||||||
| фото | Ford | 1 731 996 | Щетки стеклоочистителя, комплект Focus универсал III, Focus хэтчбек III, Focus седан III 1.0 EcoBoost, 1.6 EcoBoost, 1.6 Ti, 2.0 TDCi, 2.0 ST, 1.6, 2.0 GDi, 2.0 | |||
| фото | Ford | 1 148 288 | Щётка стеклоочистителя Focus хэтчбек I, Focus седан I, Focus универсал I 1.4 16V, 2.0 16V, ST170, 1.8 Turbo DI / TDDi, RS, 1.8 TDdi, 1.8 TDCi, 1.8 16V, 1.8 DI / TDDi, 1.6 16V, 1.6 | |||
| фото | Ford | 1 537 074 | Щётки стеклоочистителя комплект Focus C-Max 1.8 TDCi, 1.6 Ti, 1.8 Flexifuel, 1.6 TDCi, 2.0 TDCi, 1.8, 2.0, 1.6 | |||
| фото | Ford | 1 738 870 | Щётки стеклоочистителя комплект передние Focus седан II, Focus универсал II, Focus хэтчбек II 1.6 TDCi, 2. 0, 1.4, 1.8 TDCi, 2.5 RS, 1.6, 1.6 Ti, 2.0 TDCi, 1.8, 2.5 ST | |||
| фото | Ford | 1 537 077 | Щётки стеклоочистителя переднего комплект Focus седан II, Focus универсал II, Focus хэтчбек II, Focus кабрио 2.0, 2.0 TDCi, 1.8 TDCi, 1.6, 1.6 Ti, 1.8, 1.4, 2.0 LPG, 1.6 TDCi, 1.8 Flexifuel, 1.6 LPG, 2.5 ST | |||
Но о кабриолете разговор особый. Он нравится мне настолько, что я был бы не против, чтобы на нем… ездила моя жена. А я сам с удовольствием время от времени брал бы у нее машину. Просто так – покататься. Ведь вся прелесть нового “Focus CoupeCabriolet” заключается в том, что он объединяет в себе два разных автомобиля. Один – стильное закрытое купе “на каждый день” (по практичности не уступающее трехдверному хэтчбеку), а второй – престижный кабриолет для приятных загородных прогулок в солнечные дни.
Во время тестдрайва у нас с коллегой просто не нашлось с собой столько сумок и чемоданов, чтобы заполнить его до краев. Но в полной мере пользоваться этим преимуществом можно только при поднятой крыше. В сложенном виде она занимает ровно половину багажника. Причем верхнюю половину, которая отделяется от остального объема горизонтальной сдвижной шторкой. Это удобно. Можно побросать вещи на дно багажника и попытаться задвинуть шторку: удалось – крыша откроется, нет – придется ехать в закрытом автомобиле.
Но в принципе у большинства конкурентов крыша складывается примерно за такое же время…Focus Convertible | Рефинитив
- Дом
- Каталог данных
- Индексы
- Ежемесячный индекс конвертируемой валюты Europe Focus
Ежемесячный индекс конвертируемых облигаций Refinitiv Europe Focus
Разработан для обеспечения широкой оценки эффективности сбалансированного инвестиционного европейского рынка конвертируемых облигаций.
Детали запроса
Детали запроса
- Обзор
- Как это работает
Квалифицируемые ценные бумаги с фиксированным доходом могут иметь рейтинг инвестиционного или неинвестиционного уровня признанным рейтинговым агентством или не иметь рейтинга, могут быть выпущены с фиксированной или плавающей ставкой и должны соответствовать требованиям к минимальному размеру в местной валюте. Отдельные эмитенты ограничены 8% индекса при каждой ежемесячной перебалансировке.
Индекс перебалансируется ежемесячно и пересматривается ежеквартально, чтобы обеспечить постоянное соблюдение составителями правил индекса, хотя облигации могут быть исключены из индекса в течение месяца в результате корпоративных действий.
Обязательные конвертируемые облигации (т. е. конвертируемые облигации, которые должны быть конвертированы в акции на определенную дату) и бессрочные конвертируемые облигации (т. е. конвертируемые облигации, не имеющие даты погашения) исключаются.
Сбалансированные выпуски выбираются с использованием пороговых значений цены и премии, как полностью описано в методологии.
- Товары
| Платформа данных Refinitiv Платформа данных Refinitiv обеспечивает единую согласованную работу с данными для доступа, распространения и создания с использованием данных Refinitiv и третьих сторон. Благодаря возможностям облачной платформы и гибким вариантам распространения Refinitiv Data Platform обеспечивает более быстрое развертывание приложений, большую масштабируемость с помощью критически важной аналитики рабочего процесса и переосмысленный подход к технологическим инновациям, распределению данных и управлению ими. Форматы данных: Нотация объектов Java Script (JSON) |
| Эйкон Refinitiv Eikon предлагает мощную комбинацию информации, аналитики и эксклюзивных новостей о финансовых рынках в элегантном и интуитивно понятном настольном и мобильном интерфейсе. Форматы данных: HTML |
| Refinitiv DataScope Refinitiv DataScope — это стратегическая специализированная платформа доставки, которая поддерживает полное предложение по всем активам для ценообразования, справочных данных и производной аналитики. Охватывая все основные классы активов, включая фиксированный доход, акции, фьючерсы и опционы, деньги, фонды, кредиты, CDS/IRS и внебиржевые опционы на акции, а также данные о корпоративных действиях, оценки, данные о компаниях и новости, Refinitiv DataScope Select обеспечивает гибкое извлечение возможности, включая настройку файлов, параметры планирования и запуска, внутридневные снимки и права третьих лиц. Форматы данных: CSV |
| Refinitiv Datastream Добро пожаловать в Datastream, нашу историческую финансовую базу данных, содержащую более 35 миллионов отдельных инструментов или показателей по всем основным классам активов, включая 14 миллионов экономических показателей. Он содержит данные более чем за 100 лет из 175 стран — информацию и инструменты, необходимые для интерпретации рыночных тенденций, экономических циклов и влияния мировых событий. Datastream доступен через Datastream Advance (EOL, сентябрь 2021 г.) или через Eikon DFO, Eikon R&A, Refinitiv Workspace для студентов, Refinitiv Workspace для академиков, Refinitiv Workspace для Wealth. Форматы данных: HTML |
| Прямое знание Knowledge Direct API использует стандартные отраслевые протоколы (SOAP и XML) для доставки контента Refinitiv для включения во внутренние или внешние клиентские приложения. Используя XML-запрос/ответ, клиенты могут получить доступ к комплексному предложению компаний и экономических данных (фундаментальные данные, оценки, важные события и т. д.), рыночные данные, новости и котировки, а также связанные возможности, включая графики, поиск и временные ряды. Форматы данных: XML |
Refinitiv — один из крупнейших в мире источников цен на индексы, состава и истории. Просмотрите индексы Refinitiv.
Конвертируемые индексыНаиболее широко используемые и признанные ориентиры для измерения результатов инвестиций в конвертируемые облигации.
Глобальные фондовые индексыПросмотрите глобальные фондовые индексы Refinitiv Refinitiv, узнайте о нашем наборе данных, индексов и контрольных показателей. Наш каталог данных предлагает непревзойденные данные и механизмы доставки.
Есть вопросы? Мы здесь, чтобы помочь. Поговорите с реальным человеком и получите самые важные ответы.
По любым вопросам, касающимся наших решений и услуг, наши представители службы поддержки всегда готовы помочь.
Логин продуктаУже являетесь клиентом Refinitiv? Найдите логин вашего продукта.
Форд Фокус Кабриолет на продажу
Дилеры открыты для бизнеса с целым рядом бесконтактных инициатив.
Бесконтактный опыт
Все новые и подержанные Cars
Новые автомобили
Доступны для заказа
в складе / на дилере
Dealer Demonerator
Подержанные автомобили
CARS DELER
Private Seller
DERURE DEAROR DISERTORTORATOR
Обновленная
.
Любой вариантACTIVEAMBIENTECLLXRSRS LIMITED EDITIONSTST-LINESPORTTDCITITANIUMTRENDXR5 TURBO
Any SeriesLRLSLTLT 08 UPGRADELVLWLW MK2LW MK2 MY14LW MK2 UPGRADELZSA MY19.25SA MY19.75SA MY20.75SA MY21
Car [CarId]:
Any MakeABARTHALFA ROMEOALPINEASTON MARTINAUDIAUSTINAUSTIN HEALEYBMWBMW ALPINABYDBENTLEYBRABHAMBUICKCADILLACCATERHAMCHERYCHEVROLETCHRYSLERCITROENCUPRADAEWOODAIHATSUDAIMLERDATSUNDODGEEUNOSFPVFERRARIFIATFORDFORD SHELBY GTFOTONGMCGWMGEELYGENESISGRANDTIGERGREAT WALLGREAT WALL012HSVHAVALHINOHOLDENHOLDEN HDTHONDAHUMMERHYUNDAIINEOSINFINITIINTERNATIONALISUZUIVECOJMCJAGUARJEEPKIALDVLAMBORGHINILANCIALAND ROVERLEXUSLEYLANDLOTUSMGMAHINDRAMASERATIMAZDAMCLARENMERCEDESMERCEDES-BENZMINIMITSUBISHIMITSUBISHI FUSOMITSUOKA MOTORMORGANMORRISNISSANOPELOTHERPERFORMAXPEUGEOTPOLESTARPONTIACPORSCHEPROTONRAM TRUCKSRAMRENAULTROLLS-ROYCEROVERSAABSKODASKYWELLSMARTSSANGYONGSTERLINGSUBARUSUZUKITATATESLATOYOTATRIUMPHVW DUNE ПЛЯЖНЫЙ БАГГИ – MK 1 FIBER FAB RATVALLIANTVAUXHALLVOLKSWAGENVOLVOWILLYS
Any LocationACT – AllNSW – All NSW – Central Coast NSW – Central West NSW – Крайнее северное побережье NSW – Far West NSW – Hunter NSW – Illawarra NSW – Mid North Coast NSW – New England NSW – Newcastle NSW – Riverina NSW – Sydney NSW – South CoastNT – All NT – North NT – SouthQLD – All QLD – Брисбен QLD – Central Coast QLD – Central West QLD – Крайний Север QLD – Gold Coast QLD – South West QLD – Sunshine Coast QLD – TownsvilleSA – All SA – Adelaide SA Barossa Долина ЮА – полуостров Эйр ЮАР – Мюррей ЮА – север ЮА – юг ЮА – юго-восток ЮА – полуостров ЙоркTAS – все ТАС – север ТАС – ЮгВИК – все ВИК – Центральная Виктория ВИК – Джилонг ВИК – Гиппсленд ВИК – Мельбурн ВИК – Северная ВИК – South Western VIC – Wimmera MalleeWA – All WA – Country East WA – North Coast WA – Perth WA – Pilbara Kimberley WA – South West Coast
Или
В пределах
5 км10км25км35км50км100км250км500км
Или
Текущее местоположение
мин. Цена 1 000 долл. США 2 000 долл. США 2 500 долл. США 3 000 долл. США 5 000 долл. США 7500 долл. США 10 000 долл. США 15 000 долл. США 20 000 долл. США 25 000 долл. США 35 000 долл. США 40 000 долл. США 45 000 долл. США 50 000 долл. США 60 000 долл. США 70 000 долл.
Макс цена 1 000 долл. США 2 000 долл. США 2 500 долл. США 3 000 долл. США 5 000 долл. США 7500 долл. США 10 000 долл. США 15 000 долл. США 20 000 долл. США 25 000 долл. США 35 000 долл. США 40 000 долл. США 45 000 долл. США 50 000 долл. США 70 000 долл. США 80 000 долл. США 90 000 долл. США 150 000 долл. США 200 000 долл. США
долл. США.Min Year20232022202120202019201820172016201520142013201220112010200920082007200620052004200320022001200019991998199719961995199419931992199119
919881987198619851984198319821981198019701960195019401930
Max Year20232022202120202019201820172016201520142013201220112010200920082007200620052004200320022001200019991998199719961995199419931992199119
919881987198619851984198319821981198019701960195019401930
Мин. 5 000 км 10 000 км 20 000 км 50 000 км 100 000 км 150 000 км
Макс. 5 000 км 10 000 км 20 000 км 50 000 100 000 км 150 000 км
ОбновлятьYELLOW
BLUE
RED
GREEN
ORANGE
BLACK
GREY
WHITE
SILVER
GOLD
BEIGE
BROWN
PINK
PURPLE
Commercial
Convertible
Coupe
Жесткая крыша
Хэтчбек
People Mover
Sedan
SUV
Ute / Tray
Wagon
Other
Any FeaturesTurboRoof RacksBull BarTow BarBody KitBluetoothSunroofApple CarplayAndroid AutoAlloy WheelsGPSCruise ControlSnorkelIsofixLeather SeatsAirbagsSubwooferReverse Camera
Min Doors2 Doors3 Doors4 Doors5 Doors
Max Doors2 Doors3 Doors4 Doors5 Doors
Min Количество мест2 места3 места4 места5 мест6 мест7 мест8 мест9 мест
Максимальное количество мест2 места3 места4 места5 мест6 мест7 мест8 мест9seats
Update
Any TransmissionAutomaticManual
Min Cylinders0 Cylinders1 Cylinder2 Cylinders3 Cylinders4 Cylinders5 Cylinders6 Cylinders7 Cylinders8 Cylinders10 Cylinders12 Cylinders
Max Cylinders0 Cylinders1 Cylinder2 Cylinders3 Cylinders4 Cylinders5 Cylinders6 Cylinders7 Cylinders8 Cylinders10 Cylinders12 Cylinders
Min Power50 kW100 kW150 kW200 kW250 kW
Max Мощность50 кВт100 кВт150 кВт200 кВт250 кВт
Любой Тип топливаДизельныйЭлектрическийГибридный Сжиженный газДругоеПремиумНеэтилированный
Мин. объем двигателя0 L1.0 L1.5 L2.0 L2.5 L3.0 L3.5 L4.0 L4.5 L5.0 L5.5 L6.0 л
Макс. объем двигателя0 L1.0 L1.5 L2.0 L2.5 L3.0 L3.5 L4.0 L4.5 L5.0 L5.5 L6.0 L
Любой тип диска4WDAWDFrontOtherRear
Обновление
питание от
Сортировать по Актуальность
- 7
2007 Ford Focus купе-кабриолет
- 222 196 км
- Автоматический
- Б/У Частное объявление
- Каррамбин Уотерс, QLD
- 675 км от Сиднея
7000 долларов
ФИО
Адрес электронной почты
Номер телефона
Пожалуйста, укажите код города
Пожалуйста, введите ваше сообщение здесь
Здравствуйте, я увидел ваш Ford Focus 2007 года выпуска в сети Autotrader и хотел узнать, есть ли он еще в наличии? Спасибо
CarsGuide может присылать мне обновления и опросы для этого продавца. Отправить запрос
Запрос уже отправлен. Чтобы отправить еще один запрос, сначала обновите страницу.
Эта форма защищена Google Invisible reCAPTCHA
. Нажимая кнопку «Отправить запрос», вы подтверждаете, что прочитали и соглашаетесь соблюдать положения и условия Carguide и Политику конфиденциальности.
Ваш запрос был успешно отправлен.
- 19
- 1
2007 Ford Focus купе-кабриолет
- 118 900 км
- Автомат
- Б/У Объявление дилера
- Траралгон, ВИК
- 630 км от Сиднея
10 990 долларов США
УехатьФИО
Адрес электронной почты
Номер телефона
Пожалуйста, укажите код города
Пожалуйста, введите ваше сообщение здесь
Здравствуйте, я увидел ваш Ford Focus 2007 года выпуска в сети Autotrader и хотел узнать, есть ли он еще в наличии? Спасибо
CarsGuide может присылать мне обновления и опросы для этого продавца. Отправить запрос
Запрос уже отправлен. Чтобы отправить еще один запрос, сначала обновите страницу.
Эта форма защищена Google Invisible reCAPTCHA
Нажимая кнопку «Отправить запрос», вы подтверждаете, что прочитали и соглашаетесь соблюдать Условия и положения и Политику конфиденциальности Carguide.
Ваш запрос был успешно отправлен.
Продайте свой автомобиль бесплатно сегодня
Легко разместить свой автомобиль за несколько простых шагов
Продайте свой автомобиль бесплатно сегодня
Продайте свой автомобиль бесплатно за несколько простых шагов
Ford Focus CC 2008 г. Обзор
- Двери и сиденья
2 двери, 4 сиденья
- Двигатель
2.0i, 4 цил.
- Engine Power
107kW, 185Nm
- Fuel
Petrol (91) 8.3L/100KM
- Manufacturer
FWD
- Transmission
4 Spd Auto
- Warranty
3 Yr, 100000 KMs
- Ancap Безопасность
нет данных
Alborz Fallah
21:0021 сентябрь 2008 г.
0
2008 Ford Focus CC обзор и дорожные испытания
Model Tested:
- 2008 Ford Focus CC 2.0-litre Automatic – $47,490 (RRP)
Stylish, stereo, interior, practicality
Engine, gearbox, handling, price
CarAdvice Rating:
– Alborz Fallah
Здесь, в солнечном Брисбене, трудно не любить кабриолеты, погода почти всегда идеальная, солнце светит, ветер минимальный, и люди обычно улыбаются вам, когда у вас опущена крыша. С этими приятными мыслями я поехал в штаб-квартиру Ford, чтобы забрать еще один достойный кабриолет на рынке.
Этот кабриолет от Blue Oval стоимостью 47 490 долларов за автоматический Focus CC отнюдь не дешев. Чтобы представить эту цену в перспективе, Peugeot 207CC, который, возможно, является лучшим небольшим кабриолетом на рынке, стоит 39 990 долларов за ручную турбонаддув (при условии, что он меньше, чем Focus).
Цена Focus напрямую отличается от его основного конкурента, кабриолета Holden Astra TwinTop аналогичного размера, который начинается с той же рекомендованной розничной цены.
По дороге домой я играл с автомобильной аудиосистемой — шестидисковой системой Sony с восемью динамиками. Теперь я не из тех, кто когда-либо скажет что-нибудь хорошее об аудио Sony (как правило, ерунда), но, чтобы отдать должное, аудиосистема Focus действительно превзошла мои ожидания. Превосходная четкость на высоких и низких частотах, а также достаточное количество басов, чтобы вся улица знала, что вы возвращаетесь домой.
Примерно тогда моя любовь к Фокусу начала угасать. Видите ли, пока я был слишком занят, играя с аудиосистемой, я забыл о том, что каждый раз, когда я нажимал на педаль, на самом деле ничего не происходило. Мощность для Focus Coupé-Cabriolet обеспечивается 2,0-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем Ford Duratec.
Из 2,0-литрового двигателя Focus может выдать лишь жалкие 107 кВт мощности и 185 Нм крутящего момента. Сравните это с 1,6-литровым двигателем с турбонаддувом в модели 207 CC (110 кВт и 240 Нм) и даже с 2,2-литровым двигателем в Astra (110 кВт и 210 Нм).
Следующая страница…
Страницы: 1 2 3 4
Столь малая мощность и крутящий момент для автомобиля весом 1465 кг означают относительно слабую производительность, но я даже не добрался до самого интересного, а именно до четырехступенчатой автоматической коробки передач. Если вы выберете Astra TwinTop, вы получите такое же количество передач (хотя ручной вариант — шестиступенчатый по сравнению с пятиступенчатым у Focus), и, учитывая, что рынок этих автомобилей в основном женский, автомат — самый лучший. популярный выбор.
Хотя очень немногие предпочли бы пятиступенчатую механическую коробку передач (на 2000 долларов дешевле) автоматической, четырехступенчатая автоматическая коробка передач изо всех сил пытается обеспечить плавность хода и имеет тенденцию переключать передачи, когда вы меньше всего этого ожидаете. Тем не менее, экономия топлива является плюсом: 7,5 л/100 км на механике и 8,3 л/100 км на автомате. Однако, как показано на фото ниже, реальные результаты немного отличаются.
Управление крышей типично для большинства современных кабриолетов: нажмите и удерживайте кнопку на центральной консоли, окна опускаются, а крыша медленно складывается. Операция занимает солидный 29секунды. Не медленный, но и не самый быстрый в своем деле.
Хорошо, давайте вернемся к реальности, никто не собирается водить Focus CC на скорости или по любым углам с большим энтузиазмом, все, что они собираются сделать, это дождаться подходящей погоды, собрать несколько небольших сумок и отправиться в путь. на пляж. Отлично, давайте сделаем это.
Вот где Focus сияет, предоставляя самый большой объем багажного отделения среди автомобилей C-сегмента с убирающейся жесткой крышей. Оставьте крышу включенной, и вы получите внушительные 534 литра пространства, а топлес — и у вас будет 248 литров под и вокруг сложенных панелей крыши. Это больше, чем вы получите от любого другого кабриолета аналогичного размера и достаточно большого, чтобы взять с собой несколько ночных сумок для того особенного отпуска, которого вы так ждали.
Следующая страница…
Задние сиденья, хотя и присутствуют, почти не имеют места для взрослого человека приличного роста. Они полезны для этих коротких поездок, но в конечном итоге бесполезны в противном случае.
При движении по городу CC ведет себя ожидаемо, хотя и без приятных сюрпризов. Езда комфортная, неровности поглощаются стабильно.
Хотя с энтузиазмом управлять Focus может быть не так уж и приятно, сидеть внутри — совсем другое дело. Помимо уже упомянутой аудиосистемы Sony, которая предлагает возможность подключения iPod, Bluetooth и совместимость с MP3, имеются кожаные спортивные сиденья с подогревом (передние) (водительское имеет электрическую регулировку по высоте), полноценные задние ковшеобразные сиденья с подголовниками, двухзонный климат-контроль и даже охлаждаемый перчаточный ящик для поддержания оптимальной температуры напитков.
Рулевое управление немного легкое, но, по крайней мере, приятно держать четырехспицевый кожаный руль, на нем есть встроенные кнопки круиз-контроля и аудиосистемы.
Форд говорит, что Focus CC позаимствовал большую часть настроек подвески у Focus XR5, и в этом случае он определенно не ведет себя на поворотах, как его брат с турбонаддувом. Даже при 53/47-процентном распределении веса между передними и задними колесами и на 33 % более жестких (по сравнению с седаном Focus) задних стабилизаторах поперечной устойчивости задняя часть постоянно чувствует себя неустойчивой и умоляет о сцеплении. Возможно из-за узких колес 205/50/R17.
На третий день моего теста Focus CC сломался. Нет, он не сломался посреди ночи и не остановился. Окно со стороны водителя начало издавать ужаснейший шум, известный человеку. Что-то оторвалось внутри водительской двери, медленно и болезненно царапая стекло, а это означало, что каждый раз, когда нужно было поднять или опустить окно, требовались затычки для ушей, а это довольно частая операция, если нужно было использовать складную крышу!
Учитывая боль, которую мне приходилось терпеть каждый раз, когда я садился в машину, я стал больше обращать внимание на внешний вид, прежде чем сесть, думая, что, возможно, любуясь внешностью КК, я смогу лучше справиться с ожидающими пытками.
Следующая страница…
Внешний вид, о да, вы не можете не заметить гордые и эксклюзивные значки Pininfarina, незаметно расположенные вокруг Focus. Хотя значок Pininfarina потерял большую часть своей эксклюзивности (давайте не будем забывать, что они разработали Colt CC), Focus CC выглядит красиво.
Учитывая, что это автомобиль, предназначенный для женщин старше 30 лет, я попросил свою девушку и еще нескольких подруг оценить Focus по его привлекательности. Было единодушно решено, что, несмотря на все его недостатки, его общая «привлекательность», подчеркнутая очень характерными плавными линиями и хромированными вставками, подводит только тот факт, что это по сути все еще просто Focus-Pininfarina или нет.
Множество функций безопасности: подушки безопасности водителя и переднего пассажира, передние боковые подушки безопасности, антиблокировочная тормозная система (ABS) с электронным распределением тормозного усилия (EBD) и системой помощи при экстренном торможении (EBA), а также система динамического контроля устойчивости (Ford ESC) с функцией Traction. Управление и устройство защиты от опрокидывания (RPD).
Focus CC — неплохой конкурент на этом рынке кабриолетов, но, учитывая сильную конкуренцию, он требует множества обоснований запрашиваемой цены.
Комплектация Focus CC понравится многим. С отличным интерьером и приятным внешним видом он отвечает всем требованиям. Однако ему будет сложно конкурировать с Astra TwinTop, поскольку Holden от Opel представляет собой лучший общий пакет.
CarAdvice Общий рейтинг:
Как это ездит:
Как это выглядит:
Как это происходит:
Технические характеристики:
- ДВИГАТЕЛЬ: 2,0-литровый Duratec 16V Four-Cylinder
- Power: 107KW @ 6000rpm
- : 107KW @ 6000rpm
- : . : Четырехступенчатый автомат
- Тормоза: Диски с ABS, EBA и EBD
- Приводные колеса: Фронт
- Тип топлива: 91RORN Бензин
- Пропускная способность топливо км
- Безопасность: ESP, передние и боковые подушки безопасности, устройство защиты от опрокидывания
- Гарантия: 3 года/100 000 км
- Вес: 14650 кг 2 9 10004 900 Изображения0015 1/42 2/42 3/42 4/42 5/42 6/42 7/42 8/42 9/42 10/42 11/42 12/42 13/42 14/42 15/42 16/42 17 /42 18/42 19/42 20/42 21/42 22/42 23/42 24/42 25/42 26/42 27/42 28/42 29/42 30/42 31/42 32/42 33/42 34/42 35/42 36/42 37/42 38/42 39/42 40/42 41/42 42/42
Узнать цену
Подробнее о Alborz Fallah
Ford Focus Coupe-Cabriolet (2006 – 2010) обзор подержанных автомобилей | Обзор автомобиля
3 месяца БЕСПЛАТНОЙ страховки после поломки
С 12-месячной страховкой новые клиенты получают дополнительные 3 месяца бесплатно.
0015Купить сейчас
ОТ СТИВА УОКЕРА
Введение
Focus стал историей огромного успеха семейного автомобиля Ford, поэтому неудивительно, что синий овал стремился применить формулу Focus к как можно большему количеству стилей кузова. Трех- и пятидверные хэтчбеки, седаны, универсалы, минивэны — мы видели их все, и многие из нас даже купили один или два из них за эти годы. Нас также угостили моделью, которую мы представляем здесь, Focus Coupe-Cabriolet. Это кабриолет Ford Focus, но стоит ли рассматривать его как подержанный вариант?
Модели
Модели:
2dr кабриолет: 1.6, 2.0 бензин, 2.0 турбодизель [CC-1, CC-2, CC-3])
История
Складные металлические крыши имеют смысл по многим причинам . Любой продавец со знанием дела заметит, что эти механизмы сочетают в себе удовольствие от вождения с открытым верхом и безопасность и практичность автомобиля с фиксированной крышей. Что они могут оставить при себе, так это то, что складной жестяной верх добавляет веса и часто может привести к странно нерешенному стилю, характеризующемуся резко увеличенным низом.
У Focus CC есть как хорошие, так и плохие стороны, и он является одним из многочисленных кабриолетов с металлической крышей, основанных на семейных хэтчбеках или аналогичных автомобилях, выпущенных примерно в то же время. Известные альтернативы включают 307CC от Peugeot, Renault Megane CC, Astra Twin-Top от Vauxhall и Eos от Volkswagen.Focus CC впервые показал свое лицо в 2006 году, и это было знакомое лицо, снятое прямо с люка Ford Focus. Бензиновые двигатели объемом 1,6 и 2,0 литра были доступны вместе с 2,0-литровым дизелем TDCi. Уровни отделки салона были приятными и простыми для понимания по стандартам Форда, разные сорта обозначались значками CC-1, CC-2 и, как вы уже догадались, CC-3.
Здесь нет двух вариантов, у Focus CC довольно таки задняя сторона, даже по меркам других компактных складных моделей с жестким верхом. Фейслифтинг в конце 2007 года помог отвлечь внимание от задней части кузова за счет более острой передней части, основанной на темах дизайна Ford Kinetic.
Что вы получаете
В первые дни большинство моделей купе-кабриолета выглядели довольно неуклюже, с огромными раздутыми задними частями, которые открывались, как в фильмах о Бонде, а затем целиком поглощали механизм капота. Focus CC является улучшением по сравнению с худшей из этих моделей, но он по-прежнему не справляется с задачей сзади. По крайней мере, это решает второстепенную проблему с ранними вариациями на тему купе-кабриолета — нехватку места внутри. Focus Coupe-Cabriolet имеет 500 литров пространства, когда капот поднят, хотя он опускается, когда на месте установлен складной картридж крыши. Полноценный четырехместный автомобиль, возможно, не является ответом на молитвы семейного автомобилиста, но он намного практичнее, чем можно предположить из-за его веселой программы.
Жесткая крыша, состоящая из двух частей, с электроприводом оживает одним нажатием кнопки и занимает всего 29 секунд, при этом не требуется никаких защелок, защелок или рычагов. После того, как крыша убрана в багажник, линии Focus Coupe-Cabriolet становятся намного элегантнее, с классической поднимающейся линией талии и чистой задней частью.
Внутри компоновка приборной панели автомобиля соответствует стилю других моделей Focus, но с другой цветовой схемой, разработанной для того, чтобы выделить его как флагман.Существует три уровня отделки салона, названия которых говорят сами за себя: CC-1 (предлагается только с 1,6-литровым двигателем), CC-2 и CC-3. Все они оснащены легкосплавными дисками, тисненым хромированным логотипом Focus сзади, четырехместными сиденьями со скульптурной задней скамейкой, дверными зеркалами с электронным управлением и подогревом с боковыми указателями поворота, сигнализацией Thatcham Cat 1, стереосистемой с компакт-диском и кондиционером. С моделями CC-2 вы можете ожидать 17-дюймовые легкосплавные диски, кожаный руль с тремя спицами, MP3-плеер Sony и превосходный обогреватель ветрового стекла Quickclear от Ford. Найдите CC-3, и вы также получите кожаные сиденья, круиз-контроль, систему Sony с шестью компакт-дисками и автоматические фары/дворники/зеркала.
Безопасность, конечно же, имеет первостепенное значение в таком автомобиле, и новое устройство защиты от опрокидывания Ford (RPD) играет жизненно важную роль в повышении показателей пассивной безопасности купе-кабриолета.
В дополнение к стандартным фронтальным и боковым подушкам безопасности RPD помогает защитить пассажиров в случае опрокидывания автомобиля. Если система обнаруживает неизбежный крен, две дуги безопасности «срабатывают» и выдвигаются вверх на 20 см, чтобы обеспечить поддерживающую стойку безопасности вместе со сверхпрочными стойками ветрового стекла для защиты пассажиров автомобиля. Контроль устойчивости ESP также входит в стандартную комплектацию.What You Pay
Пожалуйста, свяжитесь с нами для точной актуальной оценки.
На что обратить внимание
При осмотре кабриолета Focus Coupe главное внимание будет уделяться крыше. На ранних автомобилях были некоторые печально известные проблемы с протекающей крышей, но к июлю 2007 года они были в основном решены. К любому автомобилю с запахом сырости в салоне относитесь с подозрением и столь же настороженно относитесь к сильно освеженным автомобилям: владелец мог что-то скрывать.
Двигатели Форда в целом надежны, поэтому осмотрите автомобиль, как обычно, на наличие признаков износа и признаков интенсивного использования автопарка, компании или прокатного автомобиля.
Изношенные ковры и потертая отделка — обычные подсказки. Убедитесь, что все электрические элементы работают правильно, убедитесь, что кондиционер подает охлажденный воздух вскоре после запуска двигателя, и помните, что полная история обслуживания всегда помогает при продаже.Запасные части
(приблизительно на основе Focus CC 1.6) Это Ford, поэтому запчастей много и они относительно недорогие. Сцепление в сборе будет стоить около 100 фунтов стерлингов, а генератор переменного тока — около 140 фунтов стерлингов. Тормозные колодки стоят около 25 фунтов стерлингов за передний комплект с задними колодками около 45 фунтов стерлингов, сменная фара стоит около 80 фунтов стерлингов, а дверное зеркало с ручным управлением должно стоить около 50 фунтов стерлингов. Полный выхлоп стоит около 200 фунтов стерлингов, а катализатор – около 240 фунтов стерлингов. Амортизаторы стоят около 40 фунтов стерлингов каждая, а радиатор – около 100 фунтов стерлингов.
В дороге
Купите 1,6-литровую версию Focus Coupe Cabriolet, и трудно отделаться от назойливого подозрения, что вы купили не весь двигатель, львиная доля ваших денег ушла на основы и что причудливая складная жестяная крышка.
Вещи становятся немного более удовлетворительными, если вы готовы копнуть немного глубже и получить 2,0-литровую бензиновую модель.Этот двигатель словно создан для купе-кабриолета. Таскать за собой здоровенную кучу электродвигателей — не детская игра, а 2,0-литровый двигатель мощностью 143 л.с. разгоняет автомобиль до 60 миль в час за 10,2 секунды. По совпадению, это точно такое же время, как у 2,0-литрового дизельного двигателя TDCi, но покупатели подержанных автомобилей будут платить больше за масляную горелку, которая менее совершенна, но более экономична. Большинство предпочтет бензиновый вариант. Максимальная скорость 129Миля в час может быть академической для некоторых, но это свидетельствует о том, сколько у Focus есть в запасе при крейсерской скорости на типичных скоростях британских автомагистралей. Достаточно сказать, что вы не выворачиваете машину наизнанку, чтобы не отставать.
Экономия топлива составляет 37,7 миль на галлон для 2,0-литрового бензинового автомобиля, увеличивается до 39,8 миль на галлон для 1,6-литрового бензина и 47,9 миль на галлон для дизелей.
Если ваша ежедневная поездка на работу не приведет вас в Стамбул и обратно, 2,0-литровый бензиновый двигатель выглядит лучшим выбором, так как маловероятно, что вы окупите дополнительные расходы на экономию топлива, предлагаемую дизелем, а 1,6-литровый Focus лишь незначительно лучше по топливу. несмотря на то, что он намного медленнее.Общий вид
Как доступный по цене кабриолет с жесткой крышей, Ford Focus Coupe-Cabriolet вполне оправдан. Ford — это имя, которому покупатели автомобилей в Великобритании доверяют, и, если не принимать во внимание некоторые проблемы с попаданием воды, CC поддерживает эту репутацию. Стиль выглядит хорошо с большинства ракурсов, особенно на автомобилях после фейслифтинга с опущенной крышей, а вождение комфортное и расслабленное, если вы избегаете 1,6-литрового двигателя. Подержанный Focus CC — это хороший способ выбраться на солнце по дешевке.
Подержанный Ford Focus Coupe Cabriolet (2006 – 2010) Обзор
Дэвид Росс
4,5 из 5 4,5
Общий рейтинг Parkers: 4,5 из 5 4,5
Увеличить 22 фото
Новая цена 16 630 фунтов стерлингов – 26 337 фунтов стерлингов Цена б/у 700–2700 фунтов стерлингов Экономия топлива Не проверено на соответствие последним стандартам
Посмотреть характеристики эконом-класса до 2017 г.Дорожный налог £ 220 – £ 330 Страховая группа 12 – 21 Сколько стоит застраховать? ПЛЮСЫ
Комфортная езда, аккуратный интерьер, доступен с дизельным двигателем
МИНУСЫ
Неуклюжий вид, мало места в салоне, шум ветра, проблемы с протекающей крышей на ранних автомобилях
Ford Focus Coupe Cabriolet конкурирует с
Воксхолл
Астра Твинтоп
4 из 5 4.
0Рено
Меган Кабриолет
3,5 из 5 3,5
Пежо
308 куб.см
2,5 из 5 2,5
Написано по Дэвид Росс на
Компания Ford обратилась к известному итальянскому дизайнерскому дому Pininfarina, чтобы превратить Focus в кабриолет. Сначала Focus Coupé Cabriolet проектировался с поднятой крышей, а затем дизайнеры превратили его в кабриолет. В отличие от Astra и большинства других купе-кабриолетов, в Focus используется складная крыша, состоящая из двух частей (а не из трех частей). Это может объяснить довольно уродливую внешность, особенно заднюю часть с ее длинной платформой и большими панелями крыши, также означающими, что пространство в багажнике ограничено, когда он сложен.
С другой стороны, он почти так же хорош в управлении, как и стандартный Focus, и также удобен, плюс он доступен с отличным дизельным двигателем.
В январе 2008 года модель подверглась фейслифтингу с новой передней частью и значительно улучшенным интерьером.Практичность
1
Введение
Сейчас вы читаете
2
Практичность
3
Интерьер
4
Эксплуатационные расходы
5
Двигатели
6
Вердикт
Нажмите, чтобы развернуть навигацию Нажмите, чтобы развернуть навигацию
Введение
1 из 6
Ford Focus Coupe Cabriolet конкурирует с
Воксхолл
Астра Твинтоп
4 из 5 4.0
Рено
Меган Кабриолет
3,5 из 5 3,5
Пежо
308 куб.см
2,5 из 5 2,5
Другие модели Ford Focus (2005 – 2011):
Focus Coupe Cabriolet (2006 – 2010)Focus RS (2009 – 2010)Focus Hatchback (2005 – 2011)Focus Estate (2005 – 2011)Focus ST (2006 – 2010)Focus Седан (2005 – 2009)
Фокус Купе Кабриолет
(2006 – 2010)
Фокус RS
(2009 – 2010)
Фокус Хэтчбек
(2005 – 2011)
Фокус-универсал
(2005 – 2011)
Фокус ST
(2006 – 2010)
Фокус седан
(2005 – 2009)
Рекламное объявление
Сколько стоит застраховать?
Ford Focus Coupe-Cabriolet 2009 года выпуска
Ford представит на автосалоне в Женеве Focus Coupe-Cabriolet 2009 года, настоящий четырехместный автомобиль, который сочетает в себе высокую эмоциональную привлекательность с обязательными средствами для повседневного использования: с закрытой крышей , новый Focus Coupe-Cabriolet предлагает лучший в своем классе багажник объемом 534 литра.
Версия купе-кабриолет объединяет трехдверные, четырехдверные, пятидверные модели, универсал и спортивные модели ST. Он будет производиться на заводе в Байро компании Pininfarina, партнера Ford по проектированию, проектированию и производству купе-кабриолета Focus.Под капотом ряд бензиновых и дизельных двигателей Duratec. Начальный уровень оснащен 1,6-литровым бензиновым двигателем Duratec мощностью 99 л.с.; в то время как вершина класса оснащена 2,0-литровым двигателем Duratec HE мощностью 143 л.с. Он сочетается со спортивной 5-ступенчатой механической коробкой передач или очень удобной автоматической коробкой передач FN для расслабленного удовольствия от круиза.
Весь дизайн передней части нового Ford Focus был полностью адаптирован для купе-кабриолета: новый трехмерный дизайн капота гармонично вписывается в культовую двойную трапециевидную решетку радиатора, причем верхняя и нижняя решетки оснащены классный хром вокруг. Дизайн переднего бампера, фонарей и передних крыльев четко отражает новейший динамичный стиль Focus, но при этом идеально сочетается с элегантным видом купе-кабриолета сбоку.
Стиль интерьера нового Focus Coupe-Cabriolet также получил свежий подход со смелыми дизайнерскими заявлениями, высококачественной отделкой и износостойкими материалами, выполненными с высоким уровнем мастерства. Наиболее заметной для водителя является новая комбинация приборов «бинокулярного» стиля с приборами, подсвеченными красным цветом.
Пресс-релиз после прыжка.
Технические характеристики
- Модель: Ford Focus Coupe-Cabriolet 9 2009 г.0004
Технические характеристики
- Модель: 2008 Dodge Challenger SRT8
Пресс-релиз
Публичный дебют нового четырехместного купе-кабриолета Ford Focus состоится на Женевском автосалоне 2008 года. Новая модель объединяет трехдверные, четырехдверные, пятидверные модели, универсал и спортивные модели ST, расширяя обширную линейку нового Focus и предлагая самое большое разнообразие стилей кузова для одной линейки автомобилей в портфолио Ford of Europe.
В 2009 году в продажу поступит совершенно новая высокопроизводительная модель Ford Focus RS, которая станет последним дополнением к захватывающей и всеобъемлющей линейке Focus..Недавно разработанный Focus Coupé-Cabriolet с убирающейся жесткой крышей снова будет производиться на заводе в Байро компании Pininfarina, партнера Ford по проектированию, проектированию и производству Focus Coupé-Cabriolet. Этот стильный автомобиль является настоящим четырехместным автомобилем, который сочетает в себе высокую эмоциональную привлекательность с «обязательными» средствами для повседневного использования: с закрытой крышей новый Focus Coupe-Cabriolet предлагает лучший в своем классе объем багажника 534 литра. Даже с убирающейся жесткой крышей, сложенной в багажнике, новый Ford предлагает внушительные 248 литров багажного отделения под сложенной крышей.
«Как и в случае с универсальным новым Ford Focus, в случае с Focus Coupé-Cabriolet мы также почувствовали важность согласования этого харизматичного автомобиля с нашим языком «кинетического дизайна», — сказал Стивен Оделл, вице-президент по маркетингу, продажам и Сервис в Форд Европы.
“Новый Ford Focus Coupé-Cabriolet представляет собой особую смесь: мы чувствовали, что новый очень “кинетический” дизайн передней части идеально дополнит вневременной элегантный профиль и дизайн задней части с итальянским оттенком. Результатом является идеальное сочетание динамика Focus последнего уровня и особый дизайн купе-кабриолета, который мы уже разработали совместно с Pininfarina», — сказал Крис Берд, директор по дизайну Ford of Europe.Весь дизайн передней части нового Ford Focus был полностью адаптирован для купе-кабриолета: новый трехмерный дизайн капота гармонично сочетается с культовой двойной трапециевидной решеткой радиатора, причем верхняя и нижняя решетки оснащены стильный хром вокруг. Дизайн переднего бампера, фонарей и передних крыльев четко отражает новейший динамичный стиль Focus, но при этом идеально сочетается с элегантным боковым видом купе-кабриолета.
Интерьер нового Focus Coupe-Cabriolet также получил свежий подход со смелыми заявлениями дизайна, высококачественной отделкой и износостойкими материалами, выполненными с высоким уровнем мастерства.
Наиболее заметной для водителя является новая комбинация приборов «бинокулярного» стиля с приборами, подсвеченными красным цветом.Как и в случае с новым Focus, купе-кабриолет также выигрывает от потока через центральную консоль к стандартной центральной консоли «премиум» с увеличенным объемом для хранения примерно на 4 литра и выдвижным подлокотником с ходом 80 мм, что способствует к повышенному комфорту и удобству.
Новая технология
Ряд новых стандартных функций помощи водителю был представлен на всех новых моделях Focus с дополнительными технологическими опциями, а также будет представлен в купе-кабриолете.К этим функциям относятся:
- Доступная кнопка «Ford Power» для запуска без ключа, а также система доступа без ключа
- Стандартная система активации аварийной световой сигнализации (информация: кроме Финляндии и Швеции)
- Новая дополнительная система обнаружения спуска шин (DDS)
- Новый модуль подключения аудиосистемы для внешних устройств и новых уровней подключения через Bluetooth® и USB, системы голосового управления и навигации
- Новые навигационные системы включают доступную по цене опцию навигации со слотом для карты SD, а также систему на базе DVD с 7-дюймовым цветным сенсорным экраном
- Доступен тюнер цифрового аудиовещания (DAB) в радиосистеме Sony
Силовые агрегатыи серия
Для Focus Coupe-Cabriolet была выбрана линейка бензиновых и дизельных двигателей Duratec. В то время как 1,6-литровый бензиновый двигатель Duratec мощностью 100 л. , хорошо зарекомендовавший себя 2,0-литровый двигатель Duratec HE мощностью 145 л.2,0-литровый двигатель Duratorq TDCi имеет мощность 136 л.с. (100 кВт) и максимальный крутящий момент 320 Нм. Чтобы сделать вождение с 2,0-литровым двигателем Duratorq TDCi еще более изысканным и комфортным, были внесены специальные улучшения в его качество звука и вибрации. Этот двигатель, как и все другие бензиновые и дизельные двигатели Ford Focus, имеет новую изолирующую облегченную панель капота для оптимальной акустики и новое ковровое покрытие с модифицированным сверхпрочным покрытием для дополнительной шумоизоляции.
Что касается серийной доступности, новый Focus Coupé-Cabriolet снова доступен в хорошо оснащенной комплектации «Trend», которую также можно заказать в сочетании со специальным пакетом «Sport», включающим спортивную подвеску и специально 17-дюймовые легкосплавные диски. Черные тонированные корпуса фар снаружи подчеркивают спортивный внешний вид этой серии.
корпуса фар, но и стильные элементы интерьера, такие как стандартные частично кожаные сиденья. В качестве опции доступны полностью кожаные сиденья трех различных дизайнов. Высокие стандарты безопасности
Очень жесткая конструкция каркаса кузова, точная настройка подвески и рулевого управления — активная и надежная основа пакета безопасности нового Focus Coupé-Cabriolet. Являясь частью Ford PrecisionDrive, она помогает водителям интуитивно полагаться на свой автомобиль Ford в любой дорожной ситуации. В дополнение к этому очень убедительному пакету ESP теперь стала стандартной на всех основных европейских рынках и дополняет очень мощную четырехдисковую тормозную систему с EBA.Кроме того, пассивная безопасность начинается со сверхжесткой оболочки кузова и жесткой ячейки безопасности пассажира. Однако без стандартной конструкции крыши седана пути передних ударных нагрузок для Focus Coupe-Cabriolet пришлось перераспределить за передние стойки в дверную конструкцию.
В результате эти траектории нагрузки были значительно усилены за счет использования высокопрочной стали HSS 2 и увеличения высоты балансира на 35 мм. Путь груза через дверную конструкцию может выдерживать нагрузки до семи тонн, что сравнимо с совокупной грузоподъемностью 4-дверного Focus на крыше и дверных конструкциях.
В дополнение к стандартным передним и боковым подушкам безопасности, новая система защиты от опрокидывания Ford (RPD) играет жизненно важную роль в повышении показателей пассивной безопасности Focus Coupé-Cabriolet. RPD предназначен для защиты пассажиров в маловероятном случае опрокидывания автомобиля. Электронные датчики и гироскоп лежат в основе системы и могут обнаруживать надвигающийся переворот. Когда это происходит, две сверхпрочные дуги безопасности «выстреливают» в нужное положение в течение десятой доли секунды. В сочетании с усиленными передними стойками и очень жесткой рамой переднего окна RPD представляет собой успокаивающее устройство, обеспечивающее ценную дополнительную защиту пассажиров.