Фенокс стойки стабилизатора отзывы: Отзывы о стойках стабилизатора FENOX: Оценки, Рейтинги, Сайт, Страна

Отзывы о стойках стабилизатора FENOX: Оценки, Рейтинги, Сайт, Страна

Стойки стабилизатора FENOX FENOX › Стойки стабилизатора Voodoo63 7 октября 2021, 13:36

• Долговечность:

Оценка 2.0

Стойки стабилизатора Fenox застучали через 4 т.км (хоть и смазку шрб-4 напихал перед установкой).

Авто: Ford Focus

Пробег: 4000 км

Комментировать

Отзыв полезен?

источник FENOX › Стойки стабилизатора Djumajy9 12 сентября 2021, 14:19

• Долговечность:

Оценка 3. 0

Мне на 40 000 км хватает, фенокс не самый плохой.

Авто: Volkswagen Passat

Пробег: 40 000 км

Комментировать

Отзыв полезен?

источник FENOX › Стойки стабилизатора uBaHoFF 20 июля 2021, 14:27

• Смазка:
• Долговечность:

Оценка 3.0

Заметил стук с левой стороны в передней подвеске. Стойке стабилизатора fenox, поменянным почти 15К км. и около года назад, пришла кончина. Кстати, у fenoxa всё хорошо вроде свиду, однако на одном из «яиц» куда-то пропала смазка((. Поменяв в том же сто, что и год назад, кажется, что стук пропал.

Авто: Citroen C4

Пробег: 15000 км

Комментировать

Отзыв полезен?

источник FENOX › Стойки стабилизатора UN7GKR 30 ноября 2020, 19:31

Оценка 5.0

Проблема данными ремонтными работами. Результат положительный! Сегодня весь день мотался на машине по городу и оценил изменения. Все стуки и лишние звуки исчезли! Успех!

Авто: Subaru Forester

Комментировать

Отзыв полезен?

источник FENOX › Стойки стабилизатора Sekret4ik 24 августа 2020, 17:04
• Долговечность:

Оценка 2. 0

Не рекомендую стойки стабилизатора фирмы Fenox, проехал на них 10000 км, ну или 1 год. Застучал верхний шар. 

Авто: Toyota Avensis

Пробег: 10 000 км

Комментировать

Отзыв полезен?

источник FENOX › Стойки стабилизатора Lebowski 19 июля 2020, 16:52
• Пыльник:
• Смазка:
• Долговечность:

Оценка 1.0

Отъездил после замены 5200км. Правая сильно застучала, левой со слов сервиса осталось недолго. Такой мусор даже перед продажей авто не ставил бы. Выброшенные деньги. Но больше жалко потраченного времени.

Достоинства: Только цена

Недостатки: Очень недолговечные

Авто: Opel Corsa D

Пробег: 5200 км

Артикул: LS11094 Узнать цену

Комментировать

Отзыв полезен?

FENOX
› Стойки стабилизатора BIG34 29 февраля 2020, 17:37
• Долговечность:

Оценка 5″>2.5

Приговорил стойки стабилизатора, пол года прожили Fenox LS11014. Может отсутствие дорог может само качество изготовления страдает у производителя. 

Авто: Skoda Octavia III (A7)

Артикул: LS11014 Узнать цену

Комментировать

Отзыв полезен?

источник FENOX
› Стойки стабилизатора Vector11 15 февраля 2020, 11:24

Оценка 4.0

Fenox, поставили в сервисе, со словами будет норм. Пока держатся, но пробег маленький. Сам бы их не выбрал наверное.

Авто: Ford Focus II

Комментировать

Отзыв полезен?

источник FENOX › Стойки стабилизатора Mita25 8 декабря 2019, 09:50
• Долговечность:

Оценка 3. 0

Стойки стабилизатора Фенокс прожили 25000 км или ровно год, застучала левая.

Авто: Ford C-MAX

Пробег: 25 000 км

Комментировать

Отзыв полезен?

источник FENOX › Стойки стабилизатора maxim99rus 11 августа 2019, 09:53
• Долговечность:

Оценка 4.0

Через какое-то время на купленной машине загремели стойки. Я поменял их на fenox и отходили они 30т. Сменил на CTR, через 3т. правая резко загремела, поменял её, но по шуму слышно что и левая стучит.

Авто: Ford Focus III

Пробег: 30000 км

Комментировать

Отзыв полезен?

источник

Напишите свой отзыв о стойках стабилизатора FENOX

Помогите другим – расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.

Проголосовал ЗА турбина NOMPARTS на странице рейтинга

У наконечников катушки зажигания Tesla только 3 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

У брызговиков Rally Armor появился первый отзыв!

У тросов ручника Stellox только 4 отзыва.

Возможно, Вы добавите еще один?

У приводного вала HDK появился первый отзыв!

У наборов инструментов Sturm только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

У стоек стабилизатора ATP появился первый отзыв!

У антигравия MOTIP только 15 голосов! Рекомендуете?

У подшипника ступицы Coram только 25 голосов! Рекомендуете?

У масла МКПП ADDINOL только 15 голосов! Рекомендуете?

На аккумуляторы GIGAWATT написанно уже 25 отзывов.

В авторейтинге магнитол для Ford Focus участвует уже 5 производителей!

В рейтинге лучшие крышки расширительного бачка учавствует уже 8 производителей!

В рейтинге лучшие присадки в масло учавствует уже 14 производителей!

В авторейтинге литых дисков для Skoda Octavia участвует уже 25 производителей!

На помпы AISIN написанно уже 50 отзывов.

В рейтинге лучшие приводные валы учавствует уже 3 производителей!

В авторейтинге детских автокресел для Kia Ceed участвует уже 5 производителей!

Проголосовал ПРОТИВ тормозных шлангов MEYLE на странице рейтинга

У фар Depo уже 500 голосов!

На КиК написанно уже 75 отзывов.

У шин Firestone уже 100 голосов!

Сколько раз ставлю данные подшипники всё супер, поставил даже задние стойки MARSHALL. Хорошие мне очень нравится  …

Подшипник ступицы MARSHALL

У аккумулятора Energizer уже 200 голосов!

Проголосовал ЗА рулевые тяги 555 на странице рейтинга

По осени приобрел Volkswagen Jetta, 2012 г для жены. Она боялась выезжать зимой и машина простояла сезон в гараже. В мом …

Стартер Krauf

Покупал масло Wolf Official Tech 0W-30 SP, качество отличное, масло однозначно стоит своих денег. Спокойно выхаживает с …

Моторное масло Wolf

В рейтинге лучшие промывки системы охлаждения только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

Насос сотку откатал, а он две звезды ему ставит. …

Топливный насос Kortex

Ваш пост 2016 года, сколько в итоге эти рычаги прошли? …

Рычаг MASUMA

В рейтинге лучшие виниловые пленки только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

В рейтинге лучшие краски для суппортов только 4 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

Добрый день, спасибо за фидбек. Были бы благодарны, если бы вы продублировали свои предложения в раздел Идеи и замечания …

Термостат PartReview

Проголосовал ЗА тормозные диски EBC для Toyota Camry на странице авторейтинга.

Проголосовал ПРОТИВ ШРУСов ASVA для Subaru Forester на странице авторейтинга.

Проголосовал ЗА тормозные колодки ICER для Mazda 6 на странице авторейтинга.

Смазка для шаровых опор и наконечников. .. Замена втулок стабилизатора… Стойки стабилизатора ТОП-7 стоек стабилизатора по версии PartReview… Замена втулок стабилизатора Ауди А4 B8… Замена передней стойки стабилизатора Ауди А4 B8…

Стойки стабилизатора CTR или FENOX

Стойки стабилизатора Lemforder или FENOX

Стойки стабилизатора FEBI или FENOX

Стойки стабилизатора MOOG или FENOX

Стойки стабилизатора TRW или FENOX

Стойки стабилизатора NK или FENOX

Показать все

Выбор автовладельцев

• Chevrolet Aveo

  4

• Daewoo Gentra

  5

• Toyota Avensis

  5

• ВАЗ (Lada) 2108/2109

  5

• Subaru Forester

  6

CTR: Стойки стабилизатора

Lemforder: Стойки стабилизатора

FEBI: Стойки стабилизатора

MOOG: Стойки стабилизатора

TRW: Стойки стабилизатора

NK: Стойки стабилизатора

LYNXauto: Стойки стабилизатора

MEYLE: Стойки стабилизатора

Амортизаторы FENOX

Тормозные диски FENOX

Тормозные колодки FENOX

Тормозной цилиндр FENOX

Помпа FENOX

Стойки амортизатора FENOX

Цилиндр сцепления FENOX

Щетки стеклоочистителя FENOX

Что мы знаем о стойках стабилизатора FENOX

Бренд производителя зарегистрирован в стране – Беларусь. Официальный сайт находится по адресу: http://www.fenox.com/.

В апреле 2022 на PartReview сложилось неоднозначное мнение о стойках стабилизатора FENOX.

Оценка PR – 36 из 100, базируется на основе 29 отзывов и 93 голосов. 8 отзывов имеют положительную оценку, 5 – нейтральную, и 16 – отрицательную. Средняя оценка отзывов – 2.5 (из 5). Голоса распределились так: 34 – за, 59 – против.

В рейтинге лучших производителей стоек стабилизатора запчасть занимает 38 позицию, уступая таким производителям как PILENGA и GMB , но опережая стойки стабилизатора Febest и Delta.

Пользователи также составили мнение о качествах стоек стабилизатора FENOX:

1. Пыльник – качество резины и крепления пыльника – оценивается неоднозначно. 3 балла из 5.
2. Смазка – количество и качество изначальной смазки – оценивается неоднозначно. 2.5 балла из 5.
3. Долговечность – сохранение работоспособности на протяжении заявленного срока – оценивается негативно. 2 балла из 5.

Стойки стабилизатора FENOX в авторейтингах

Здесь можно узнать владельцы каких марок и моделей ставили стойки стабилизатора FENOX на свои авто. Далее список авторейтингов, в которых данная запчасть входит в ТОП-3 лучших:

1. FENOX на втором месте в авторейтинге стоек стабилизатора для: Mitsubishi Pajero .
2. FENOX на третьем месте в авторейтинге стоек стабилизатора для: Ford C-MAX .

Стойки стабилизатора FENOX в сравнении

На PartReview доступны 40 сравнений стоек стабилизатора FENOX c другими производителями.

В частности можно выяснить, чьи стойки стабилизатора лучше: QSTEN или FENOX, Mando или FENOX, FENOX или MILES, FENOX или NIPPARTS, FENOX или Patron .

как отличить подделку и обзор качественных характеристик детали, советы специалистов по выбору и отзывы автомобилистов

Fenox является относительно молодой компанией, которая основана в 1989 году. Качество и привлекательная цена выпускаемых стоек стабилизаторов достигается путем высокой технологичности производственных линий. Бренд заботится о своей репутации, поэтому количество брака в продаже минимально.

Стойки стабилизатора Fenox занимают лидирующие позиции в своем сегменте рынка. Этого удалось достигнуть с помощью ряда преимуществ, основные из которых приведены в нижерасположенной таблице.

Стойки стабилизатора Fenox

Таблица — Основные преимущества стоек Fenox

Преимущества Примечание

Автоматизация	Снижение влияния человеческого фактора привело к уменьшению брака готовой продукции
Оптимальная упругость	Материал для изготовления стоек стабилизатора подбирается таким образом, чтобы обеспечить оптимальную упругость. Благодаря этому достигается максимальный комфорт, безопасность и надежность.
Низкий риск деформации	Благодаря лабораторным испытаниям в производство поступают только те стойки, которые не подвержены деформациям при максимальных расчетных нагрузках
Комплексный подход	Fenox занимается проектированием и производством не только стоек стабилизатора, но и других элементов подвески. Это позволяет проводить комплексные испытания, исследуя влияние каждого компонента друг на друга.
Поглощение критических нагрузок	Стойки стабилизатора имеют сварные швы с запрограммированной прочностью, которые при чрезмерных нагрузках разламываются. Это позволяет предвидеть место облома, а также предохраняет подвеску и кузов автомобиля от повреждений.
Инновационность	Компания Fenox обладает массой собственных разработок, улучшающих эксплуатационные характеристики стоек стабилизатора. Так, например, одним из конструктивных решений является применение запатентованной самоконтрящейся гайки, которая крепит тяги.
Отсутствие скрытых дефектов	В распоряжении компании есть оборудование для ультразвукового контроля. На нем проверяется вся выпускаемая продукция. Благодаря этому снижается риск поступления в продажу стоек стабилизатора со скрытыми изъянами.

Качество изготовления

Стойки стабилизатора Fenox производятся в Белоруссии, России и Германии. К эксплуатационным характеристикам и надежности среди автовладельцев нет вопросов только к изделиям с немецких заводов. В остальном к тягам стабилизатора Фенокс у водителей двоякое отношение. Большинство считает, что стойки полностью оправдывают свою цену, но присутствуют и негативные отзывы.

Существует мнение, что производственных мощностей для покрытия всего ассортимента стоек стабилизатора у фирмы недостаточно. Поэтому Fenox прибегает к закупке тяг у малоизвестных индийских и китайских компаний. Информация о настоящем производители при этом не указывается. При приобретении такой стойки стабилизатора под брендом Фенокс высок риск попасть на низкокачественное изделие.

Все же большая часть продукции Fenox имеет отменное качество. Внимание уделяется даже мелочам. Например, на пыльнике присутствует два стопорных кольца. Благодаря этому при любых перемещениях шарнира зазор не наблюдается. Это значительно снижает риск выхода из строя стойки стабилизатора по причине попадания влаги и загрязнений в смазку под манжетой.

Особое отношение у автовладельцев к крепежной самоконтрящейся гайке. Она устанавливается, чтобы облегчить монтаж и снизить риск послабления и откручивания резьбового соединения под действием вибрации в процессе эксплуатации автомобиля. Большинство автовладельцев находят полезным такое конструктивное решение. Однако есть и те, кто считает, что гайка не надежно фиксирует стойку.

Самоконтрящаяся гайка Fenox

Многие автовладельцы отмечают, что родные пыльники Fenox имеют крайне низкое качество. Резина быстро стареет и часто растрескивается. Поэтому для продления срока службы стоек стабилизатора Фенокс рекомендуется перед их установкой снять родные манжеты и заменить их на пыльники от другого производителя. При этом также желательно внести дополнительную смазку.

Стойка стабилизатора Fenox с поврежденным пыльником

Сравнение стоек стабилизатора Fenox с оригинальными

Стойки стабилизатора Fenox монтируются с завода на некоторые автомобили, преимущественно бюджетного класса. Для этих машин у бренда имеются прямые аналоги. Они обладают равным с оригиналом качеством и эксплуатационными характеристиками, при этом их цена более привлекательна.

Поэтому прямые аналоги от Fenox покупать целесообразно и опытные автовладельцы рекомендуют приобретать именно их. Единственным исключением является случай, когда у водителя на автомобиле тюнингованная подвеска и он предпочитает агрессивный стиль вождения. В таком случае вместо тяг Fenox лучше присмотреться к более прочным и качественным стойкам.

Для прочих автомобилей Fenox не рекомендуется к установке. Связано это с тем, что он проигрывает по эксплуатационным характеристикам, надежности и качеству большинству оригиналов. Поставить Фенокс возможно только в целях сэкономить, но при автовладелец должен придерживаться спокойного стиля вождения.

Определение подделки

Из-за того что компания Fenox занимает лидирующие позиции в своей доле рынка ее продукцию часто подделывают. Для защиты покупателей от фальсификата фирма использует ряд знаков отличия.

В первую очередь внимание следует уделить упаковке. Коробка изготавливается из прочного картона. Вся информация должна легко читаться, а наличие ошибок или не состыковок в приведенной информации недопустимо. На упаковке фальсификата часто имеются дефекты полиграфии.

При осмотре стоек стабилизатора следует уделять внимание мелочам. Так, например, на резьбе должны присутствовать защитные колпачки. Производители подделок редко используют наконечники, так как их основной целью является минимизация стоимости.

Защитные колпачки на резьбе

Надписи Fenox должны присутствовать на пыльниках. Это также является защитой от контрафакта.

Надпись Fenox на пыльнике

Проверить наличие наименования бренда следует и на штоке. При этом внимание требуется обратить на то, чтобы надпись была нанесена ровно, легкочитаемо и не имела ошибок.

Наличие буквы F на тыльной стороне шарнира стойки — также надежная защита. Ее сложно подделать на фальсификате.

Тыльная сторона шарнира стойки

Надпись Fenox имеется даже на колпачках, которые защищают резьбу.

В упаковке важно проверить наличие гарантийного талона.

При покупке стоек стабилизатора важно, чтобы талон был заполнен. Если продавец отказывается выдавать гарантию, то есть риск, что приобретаемая стойка неоригинальна.

Незаполненный гарантийный талон

Отзывы

Эдуард Бочкарев, г. Моска, 35 лет:
Стойки прошли 80 тыс. км. На замену поставил опять Fenox.

Валерий Бусин, г. Кемерово, 29 лет:
Пыльник порвался почти сразу. Шарнир под ним поржавел.

Виталий Антипов, г. Томск, 36 лет:
Стойка погнулась, несмотря на мое аккуратное вождение.

Валентин Соловьев, г. Томск, 27 лет:
Стойки выжили после неоднократных попаданий в ямки. Для наших дорог самое то — рекомендую.

Источник: https://zapchasti.expert/podveska/stojki-stabilizatora/stojki-stabilizatora-fenox.html

Стойки стабилизатора Fenox vs Pelit, шаровые Fenox на Avensis — Toyota Avensis, 2.0 л., 2005 года на DRIVE2

Рассказ мой начнется с обытий прошлогодней давности. Апрель 2017.Странные звуки стали доносится из под автомобиля движения во время. В общем накрылись стойки стабилизатора замененные полтора года назад, да и шаровые еще оригинальные были подуставшими. Решил опробовать что-нибудь отечественного производства.

Читал много интернета. Информации по нашим производителям мало. Все ставят все что угодно, только не наше. Нашел на драйве одного товарища petrovich45, у него очень интересный блог. Рекоменду всем! Много информации и экспериментов. Фильтра, смазки, запчасти, «Вестник Нищеброда» и прочее.

Так вот он протестировал довольно много стоек стабилизатора как известных брендов, так и не очень. Также была статья посвященная смазкам шарниров www.drive2.ru/b/468882336692306741/ из которой я выделил что лучшая смазка — это ШРБ4. Обыскал весь город. И только в одном стареньком ларьке в куче хлама я ее нашел.

Ту самую под маркой Азмол лохматого года. Продавец сам удивился что она есть).

Полный размер

Фото Петровича, но моя такая же.

Заказал на известном сайте стойки и шаровые. Шаровые фирмы Фенокс, стойки Пелит(Pelit тяга стабилизатора передняя комплект пелит tu4882).

Шаровые выглядели весьма достойно. Для эксперимента я набил левую смазкой ШРБ-4, правую оставил без изменений.

Полный размер

гаечки в комплекте

Полный размер

Серьезная коробочка, внутри буклетик

Полный размер

Задняя крышка шарнира металлическая

Спустя порядка 20 000км шаровые в норме. И левая и правая.

Стойки.Стойки с первого взгляда не впечатлили. Коробка пакетик стремный, буклетика нет, но это ерунда. На одной были стальные обжимные кольца, на другой резиновые))) Совторого взгляда не лучше!

Полный размер

Разные! Упаковка супер!))))

Полный размер

Следы отпила и прочее

Резьба, сварка, крышки, проточки… все было не лучшего качества.Поставил. Так же левая сторона с ШРБ, правая как есть.Заодно чуть позже поменял втулки стаба на полеуретан. Итог: ближе к зиме при пробеге 12-14тыс км, снова дикий шум. Дичайший и резко. Особенно с правой стороны. звук становился громче при повороте руля.

В первом сервисе приговорили опорники и возможно стойки. Возможно…Но опорники точно. В другом вроде бы опорники и точно стойки.Заказываю Новые опорники и новые стойки. Т.к. Фенокс мне тогда впринципе понравился — беру его. Цена приятная. Шаровые пока в поряде.Приезжаю в сервис. Обсудили и решили поменять стойки, а там уже подиагностировать опорники.

Поменяли стойки и шум пропал!Пелит — г.но. ШРБ-4 работает!

Стойки Fenox порадовали. Приятно держать, приятно смотреть, приятно распаковывать. Надеюсь будут годы приятной эксплуатации)))

Полный размер

Хорошая упаковка

Полный размер

Защитные колпачки на резьбе

Полный размер

Брендированый пыльник

Полный размер

Внутри шестиграник

Полный размер

В общем комплектация и визуальный осмотр на 100 баллов! Я не видел такого ни на каких запчастях.

Наверняка есть и другие компанииикоторые так же ревностно относятся к своему имиджу и так же упаковывают свои запчасти, но ставить логотип на защитном колпачке это супер! Я не думаю что над китайским сыромятым овном кто-то будет так запариваться. Так что есть все основания пологать что это ВЕСЧЬ.

Замена произведена 13 декабря 2017года.

Стойки пелит стоили 305 р за штуку, Фенокс 356р за штуку. Я удивлен. ШРБ-4 продавец продал за 200р)) Шаровые около 500р за штуку. Втулки — «точка опоры».

П.С. Я не являюсь представителем приведенных выше торговых марок, а только лишь пользуюсь их продукцией. Даты взяты из свойств фотографий.

Цена вопроса: 3 000 ₽ Пробег: 240000 км

Источник: https://www.drive2.ru/l/496961389764542908/

Стойки стабилизатора Фенокс отзывы

Купил я себе стойки LS11036 FENOX по 320руб и поставил 3 месяца назад, через 2 недели у меня открутилась гайка с пластиковой стоп резьбой, проездил неделю, закрутил на герметик «стоп резьба». Прошло еще 2 недели и опять началось постукивание, снимаю колесо, гайки на месте. Заказываю 716 060 0007/HD Meyle, на них я проездил 9 месяцев, где то на 7 месяце порвался пыльник и на 9 месяц началось постукивание…

И так — снимаю Fenox и понимаю что люфт нереальный, беру б/у Meyle, проверяю усилие на ход — на некоторых новых рычагах усилие меньше нужно приложить чтобы они болтались. В чем дело? может в феноксе смазки нет? Открываю пыльник — а там все в ржавчине, шар изъеден коррозией… А что 9 месячный Meyle? открываю — новая белая смазка…




Ну и так для сравнения:




Косяк в том что я думал, что износилась одна стойка — я и заказал одну, но дело было в двух…

В общем итог: резина на Fenoxе — гавно, пропускающая воду под пыльник и разрушающая шар.Задняяя ступица Fenox пока в норме…

Выставленная оценка: 5.1

Тормозные цилиндры разного качества. Вопросов много было раньше (текли главные тормозные), что сейчас — не знаю. Раньше из 100 штук было 3,4,5 штуки брака, однозначно.

Выставленная оценка: 5.2

Производится в Минске. Широкий ассортимент. Гидравлическая система выходит из строя очень быстро, в частности тормозные цилиндры делают безобразно. Тормозные диски — нормальные. Не рекомендуется. Ценовой диапазон — дешевый. Дороже, чем китайские, но качество такое же.

Отзывы автолюбителей

Купил задние амортизаторы на тойоту. Проехал 25т км. нареканий нет. Пока всем доволен.

Отзыв

Термостатом Фенокс доволен, возможно, работает даже лучше штатного

Отзыв

Низкое качество при средней.

Отзыв

Колодки fenox отлично работают. Притираются достаточно быстро, при торможении не скрипят, стоимость вообще небольшая по сравнению с конкурентами. Я доволен)

Отзыв

В прессе была информация, что запчасти Фенокс используются на Автовазе

Отзыв

Расскажу немного о своём опыте использования деталей фенокса… у меня есть патриот 2005 года, который я использую только для поездок за город. ну там охота, рыбалка и прочие прелести отдыха на природе =) полетел у машины гтц, а такая запчасть не из дешёвых.

Гуглил и наткнулся на fenox отзывы, мол, для патриота тоже подходят и вообще норм работают для такой цены. вообщем купил гтц fenox для газели, поставил. четвертый месяц каждые выходные куда-то выезжаю, никаких проблем. рекомендую гтц фенокс, если вам нужна недорогая и надёжная деталь!

Отзыв о FENOX

Однажды нарвался на подделку Fenox, после чего подумал, что все негативные про fenox отзывы – чистая правда.

В итоге понял, что народ просто как и я купили подделку))) В справочной fenox просто сказали, где можно купить наверняка лицензионные запчасти.

Купил там колодки, поставил – вообще никаких претензий, всё работает просто идеально гладко) Притёрлись быстро, тормоза слушаются прекрасно. В общем, рад что воспользовался деталями этой фирмы.

Отзыв о FENOX

Покупал на свою двенашку моторчик омывайки Fenox.Через пару месяцев вышла из строя-заржавели все металлические контакты в ней.Купил на рынке вроде как заводской моторчик-уже четвертый год проблем нет. Год назад менял задний тормозной цилиндр.Купил цилиндр фенокс, т.к. в ближайшем магазине от автосервиса был только он.

Работает до сих пор, не течет.Прикупил еще один такой же.На днях буду ставить.Стоит недорого относительно завода.На коробке пишут, что увеличен ход поршня цилиндра.Из-за этого и купил, т.к. большой износ тормозных барабанов.Мое мнение, фенокс-это упаковщик, при чем не добросовестный.Качество не стабильное.

Очевидно,что 99,9% запчастей заказывают в Китае, 0,1% у себя и то это упаковка.Прикрываются тем, что батька в Белоруссии их контролирует.Известные немецкие, японские, американские бренды тоже заказывают свои товары на китайских заводах, но контроль качества у них намного выше, т.к. рейтинг бренда превыше всего.

Например бренд iPhone – Apple заказывает смартфоны на китайском заводе Foxcon.

Отзыв о FENOX

долгое время использую радиатор охлаждения тормозные колодки от fenox. купил год назад 2106 старенькую, провел полный ремонт и тогда заменил и радиатор, и колодки. радиатор на удивления легко пережил это жаркое лето, с двигателем проблем не было. колодки притирались дня 3, потом всё стало ок. учитывая то, сколько я заплатил на запчасти, я очень доволен результатом.

Отзыв о FENOX

Пользуюсь рулевой рейкой фенокс, вполне устраивает.

Покупал когда-то именно ее из-за низкой цены и собирался заменить в последствии, но оказалось, что качество у нее весь приличное, уже полгода работает без проблем.

Руль слушается, поворот руля ничего не сковывает. я бы сказал, что фенокс подходит для тех, кто хочет сэкономить или не может потратить крупную сумму. тем не менее, рейка на удивление качественная.

Отзыв о FENOX

Экспериментирую на иномарках. Всё, что ставил Фенокс — исключительно хорошего качества. Колодки укомплектованы по полной схеме, со всеми винтиками и датчиками, служат столько, сколько должны.

Реакция на педаль отменная. Шланги тормозные спустя 5 лет как новые, эластичные. А цена — просто вне конкуренции. Скоро буду брать штанги стабилизатора, вот где видно качество запчасти. Г.. типа трискан(дания) разваливается через месяц.

Отзыв о FENOX

Заменил ступицу в сборе переднюю, поставил от Fenox — обещали гарантию всего 20000 км, на 27000 сдохла опять. Дрянь, не советую брать у них, по крайней мере ступицы на Опель.

Отзыв о FENOX

Колодки отличные. За свою цену! Ставили на различные авто, претензий нет

Отзыв о FENOX

Месяц назад поставил комплект сцепления на ford c-max от fenox. Сначала не хотел ставить на иномарку деталь отечественного производства, да и за такую цену, но в магазе других вариантов на подходящую сумму не было. В итоге – гоняю норм, никаких проблем. Дали гарантию на год, так что поменяю, если че)

Отзыв о FENOX

Ставил как-то главный тормозной на ваз 2108. Подошёл мой неразговорчивый отец, который 37 лет отработал в угольной шахте. Посмотрел, обронил пару фраз:-хорошая фирма, для шахты поставляют лучшую гидравлику. Тормозной я поставил и забыл, так и продал машину через несколько лет. Без проблем.

Данные по FENOX

FENOX, на сегодняшний день, является производителем широкого спектра автокомпонентов для основных систем автомобиля: тормозной, электрической, системы охлаждения, подвески, трансмиссии и рулевого управления — всего более 5000 наименований. FENOX в 1995 году с целью освоения рынков СНГ организовала высокотехнологичное производство систем автогидравлики в г.Минске.

Для уменьшения влияния человеческого фактора на предприятии были внедрены автоматические линии по обработке и сборке изделий. Качество произведенных деталей контролируется высокоточными 3D-машинами фирмы Braun-Sharp, при помощи которых можно производить измерения точности габаритных размеров автокомпонентов до 0,5 мкм.

На сегодняшний день у компании действует программа кооперации с такими фирмами, как TRW (Lucas), Continental-Teves, LPR, DANA Co. (FTE) и другими. Сегодня в активе FENOX — 12 узкоспециализированных заводов, расположенных в Беларуси, России и Германии, выпускающих детали для автомобилей европейского, российского и американского рынков.

Дилерская сеть FENOX состоит более чем из 120 компаний. Предприятия сертифицированы на соотвестствие требованиям стандартов ISO 9001, ISO TS 16949, VDA 6.1. и QS 9000. Запчасти FENOX поступают на рынок aftermarket более чем 50 стран и применяются при ремонте VW, AUDI, FORD, OPEL, MERCEDES, SEAT, RENAULT, FIAT, PEUGEOT, а также отечественных автомобилей ВАЗ, ГАЗ и МАЗ.

Кроме того предприятие поставляет свою продукцию на заводы изготовителей автомобилей AUDI, VW, SKODA, SEAT, УАЗ, СеАЗ, МАЗ.

Компания FENOX – известный производитель недорогих автозапчастей для ВАЗ и иномарок. И сегодня в наш обзор попала тяга стабилизатора от данного производителя для автомобилей FORD и VOLVO под каталожным номером LS11034.

Для удобства мы разделили обзор на несколько частей: характеристика основных технических особенностей тяги стабилизатора FENOX, обзор упаковки и самой запчасти.

Стойка стабилизатора FENOX: основные технические отличия

Компания FENOX в производстве своих стоек стабилизатора использует некоторые технические «фишки», нехарактерные другим фирмам. О некоторых из них, которые, на наш взгляд, особенно влияют на работу запчасти, мы Вам расскажем:

• Вкладыш имеет особенную конструкцию. Специально разработанная конфигурация вкладыша исключает его смещение внутри корпуса. Разработчики продумали уникальные каналы, по которым смазка поступает в зону трения сферы шарового пальца и предотвращает смещение.
• Особенный состав вкладыша. Смесь из полиформальдегида и полиуретана делает вкладыш антиударным и антифрикционным. Решение использовать в составе эти вещества позволило увеличить срок эксплуатации стойки.
• Для соединения используется метод рельефной контактной сварки. Это обеспечивает максимальную прочность скрепления корпуса шарнира и штанги с соблюдением геометрических параметров.
• Резьба покрыта слоем цинка. Благодаря небольшому слою цинка (около 15 мкм), появление коррозии почти невозможно. Это также делает более простым монтаж и демонтаж.

Обзор упаковки

О том, что деталь производства FENOX, можно даже издалека узнать по яркому дизайну упаковки. Он выполнен в корпоративных цветах FENOX (преобладают черный и красный), на лицевой части коробки имеется фирменный логотип компании.

Информативность упаковки вполне соответствует базовым требованиям: без труда можно найти сведения о применяемости данной тяги стабилизатора, минимальную информацию о самой запчасти, контакты центра поддержки клиентов FENOX.

Отметим также, что в комплекте, помимо самой стойки, идут две гайки для установки детали.

Обзор запчасти

Внешний осмотр тяги стабилизатора FENOX приносит только положительные впечатления: равномерная покраска без заводских браков, никаких подтеков, все очень радует глаз.

Обращаем внимание на сварочный шов. В технических особенностях отмечается, что данная часть детали выполнена на очень высоком уровне (с помощью рельефной контактной сварки). Внешне качества шва не вызывает сомнений: оно прочное, подготовленное для работы в суровых условиях.

Чтобы составить свое окончательное мнение о стойке стабилизатора FENOX, мы выехали на тестовый заезд. Отметим, что со своей задачей запчасть справляется, а повороты без проблем преодолеваются. Авто несложно вернуть в исходное положение, никаких посторонних звуков после замены запчасти машина не издает.

Итог: тяга стабилизатора FENOX относится к бюджетному сегменту автозапчастей, однако оставляет лишь положительное впечатление о своей работе. А это – редкость.

Источник: http://o-ladagranta.ru/stojki-stabilizatora-fenoks-otzyvy/

Простые тяги стабилизатора от Fenox LS 11004 — DRIVE2

Самая частая болячка этой подвески, это тяги стаба.Какие я только не ставил, именитые и простые, дешёвые и дорогие. Срок их службы в среднем год.Пробовал и железные

Уплотнение на 5 с плюсом.Отгибая в критические углы пыльник так и держит.

Самоконтра гайка.Не особо люблю такие по мне так лучше гравер с обычной гайкой

Плохо видно, но здесь видно что пыльник сварен под вырез в штоке под ключ вроде 14 .Разницы нет.Единственное на что обращаю внимание при выборе, на пружины на пыльнике.А бывают простые резинки, которые еле держут пыльник.Износ тяги начинается сразу как только под пыльник попадёт вода и дорожные какахи.Поэтому, новые они или нет, я всегда их перед установкой заправляю смазкой.

Это ОБЯЗАТЕЛЬНО, если не забить смазкой хватает только на пол года, это у меня так по крайней мере.Вариант с Lynx вообще прикольный, там ещё нужно сзади гайку на штоке, придерживать и регулировать чтоб она не приблизилась близко к пыльнику и наоборот.Ерунда короче.Тяги с внутренним шестигранником тоже гавно.

Закрутив их однажды, выкрутить обратно почти не возможно, они так и крутяться вокруг своего шарнира. Идеальные с специальным выступом под ключ.Сейчас же я взял просто Fenox.Что понравилось.Пыльник стоит чётко.Я не разу не видел чтоб он так плотно держал палец, в нем даже под палец есть отлив.

Единственное что будет плохо, так это если ремонт, открутить эту тягу.Так как выемка под ключ как раз находится в пыльнике.Снимая тягу можно легко повредить пыльник. И еще гайка имеет пластиковое стопорное кольцо.При новой установке, закручивая гайку и не поддерживая сам палец он легко будет прокручиваться.

А так как я уже написал что выемка прям в пыльнике, то крутиться он будет вместе с пальцем закручивая пыльник рвать его.

Заднее кольцо снимается без проблем, так что забить смазочку особого труда не составит.Ещё, стараюсь лишний палец тяги срезать болгарочкой.Чтоб не торчал палец с гайкой на целых полтора см и не было так мучительно долго выкручивать эти полтора см обратно, когда палец крутится вокруг своей оси.И торец я малость подпиливаю болгарочкой под плоскую отвертку

Езжу уже две недели. Что сделал.Это не стал спиливать лишний палец.Просто взял его и подпилил две грани для простого ключа на 10.Ещё на всякий пожарный пропилил пропил под отвертку.Вообще, клевые тяги.Из всех какие ставил, эти самые зачетные.

Поживем увидемВесной в деревне, ночью на неплохой скорости в луже провалился в огромную яму.Думал что что то отвалилось.И точно, только не отвалилось, а оборвалась стойка.Пластик лопнул и стойка превратилась в две .Заказал новую, через два дня сломалась другая сторона.

Вывод:при ударе одна оборвалась, вторая получила трещину и ждала свой час.На снятых сломанных стойках, пыльники в идеале.Шарик вращается как новый.

Если довелось так страшно сломать стойку, будьте готовы что и вторая тоже лопнет.

Источник: https://www.drive2.com/b/494443233259028735/

Обзор тяги стабилизатора FENOX

Тяги стабилизатора – одна из тех деталей, которая обеспечивает и комфорт, и безопасность управления автомобилем (снижение крена автомобиля при поворотах, минимизация заноса во время торможения и т. д.). Необходимо подойти ответственно к выбору этой детали.

Сегодня ко мне в руки попали тяги стабилизатора от белорусского производителя FENOX. Им и посвящен данный обзор.

Упаковка и комплектация

Ко мне на обзор попала тяга стабилизатора FENOX под каталожным номером LS11103. Применяется запчасть на автомобилях Renault моделей Megane II, Grand Scenic II, Scenic II и др.

Начнем обзор, как и полагается, с упаковки. Она обладает ярким дизайном, выполнена в фирменном стиле FENOX и оформлена в соответствующих корпоративных цветах (черный, красный, белый).

На коробке имеется вся необходимая информация: название запчасти, ее каталожный номер, номер партии, штрих-код, контакты центра поддержки клиентов FENOX.

К дизайну претензий нет: все красиво, информативно, удобно.

В набор входят сама тяга стабилизатора, а также 2 гайки. Все надежно упаковано.

Обзор тяги стабилизатора

Внешний вид тяги стабилизатора FENOX весьма аккуратный. При тщательном внешнем обзоре, я не заметил каких-либо подтеков и прочего заводского брака, краска нанесена равномерно.

Корпус шарового пальца соединен с пыльниками весьма плотно, благодаря специальным прижимным кольцам. В этом плане деталь подготовлена к высокой нагрузке.

Один из самых важных моментов в тяге стабилизатора – сварочный шов. FENOX на своем сайте уверяет о высокой прочности шва. Корпус шарового шарнира соединен со штангой надежной рельефной контактной сваркой. Я бы сказал, что все выглядит очень даже ничего. Думаю, данная модель подойдет даже для езды по очень плохим дорогам, и вам вряд ли нужно будет ее сразу менять.

Отзыв о тяге стабилизатора FENOX

Конечно, обзор был бы неполноценным, если бы я не испытал тягу стабилизатора на практике. Если вкратце, то могу сказать следующее:

1. Подвеска работает сбито, управлять машиной стало гораздо комфортней.
2. На поворотах автомобиль не заносит, он нормально становится в необходимое положение (было проверено как на хорошей, так и на плохой дороге).
3. Также не было замечено никаких посторонних звуков.

Я бы сказал, что FENOX выпустил весьма-весьма неплохой продукт для такой цены. По итогу, ставлю тяге стабилизатора FENOX оценку 5.

Источник: http://auto-read.ru/obzory-zapchastej/obzor-tyagi-stabilizatora-fenox/

Стойки стабилизатора Fenox: как отличить подделку, отзывы

Fenox является относительно молодой компанией, которая основана в 1989 году. Качество и привлекательная цена выпускаемых стоек стабилизаторов достигается путем высокой технологичности производственных линий. Бренд заботится о своей репутации, поэтому количество брака в продаже минимально.

Стойки стабилизатора Fenox занимают лидирующие позиции в своем сегменте рынка. Этого удалось достигнуть с помощью ряда преимуществ, основные из которых приведены в нижерасположенной таблице.

Таблица — Основные преимущества стоек Fenox

Преимущества	Примечание
Автоматизация	Снижение влияния человеческого фактора привело к уменьшению брака готовой продукции
Оптимальная упругость	Материал для изготовления стоек стабилизатора подбирается таким образом, чтобы обеспечить оптимальную упругость. Благодаря этому достигается максимальный комфорт, безопасность и надежность.
Низкий риск деформации	Благодаря лабораторным испытаниям в производство поступают только те стойки, которые не подвержены деформациям при максимальных расчетных нагрузках
Комплексный подход	Fenox занимается проектированием и производством не только стоек стабилизатора, но и других элементов подвески. Это позволяет проводить комплексные испытания, исследуя влияние каждого компонента друг на друга.
Поглощение критических нагрузок	Стойки стабилизатора имеют сварные швы с запрограммированной прочностью, которые при чрезмерных нагрузках разламываются. Это позволяет предвидеть место облома, а также предохраняет подвеску и кузов автомобиля от повреждений.
Инновационность	Компания Fenox обладает массой собственных разработок, улучшающих эксплуатационные характеристики стоек стабилизатора. Так, например, одним из конструктивных решений является применение запатентованной самоконтрящейся гайки, которая крепит тяги.
Отсутствие скрытых дефектов	В распоряжении компании есть оборудование для ультразвукового контроля. На нем проверяется вся выпускаемая продукция. Благодаря этому снижается риск поступления в продажу стоек стабилизатора со скрытыми изъянами.

Сомоконтрящиеся гайки

Качество изготовления

Содержание

• Качество изготовления
• Сравнение стоек стабилизатора Fenox с оригинальными
• Определение подделки
• Отзывы

Стойки стабилизатора Fenox производятся в Белоруссии, России и Германии. К эксплуатационным характеристикам и надежности среди автовладельцев нет вопросов только к изделиям с немецких заводов. В остальном к тягам стабилизатора Фенокс у водителей двоякое отношение. Большинство считает, что стойки полностью оправдывают свою цену, но присутствуют и негативные отзывы.

Существует мнение, что производственных мощностей для покрытия всего ассортимента стоек стабилизатора у фирмы недостаточно. Поэтому Fenox прибегает к закупке тяг у малоизвестных индийских и китайских компаний. Информация о настоящем производители при этом не указывается. При приобретении такой стойки стабилизатора под брендом Фенокс высок риск попасть на низкокачественное изделие.

Все же большая часть продукции Fenox имеет отменное качество. Внимание уделяется даже мелочам. Например, на пыльнике присутствует два стопорных кольца. Благодаря этому при любых перемещениях шарнира зазор не наблюдается. Это значительно снижает риск выхода из строя стойки стабилизатора по причине попадания влаги и загрязнений в смазку под манжетой.

Стопорные кольца

Особое отношение у автовладельцев к крепежной самоконтрящейся гайке. Она устанавливается, чтобы облегчить монтаж и снизить риск послабления и откручивания резьбового соединения под действием вибрации в процессе эксплуатации автомобиля. Большинство автовладельцев находят полезным такое конструктивное решение. Однако есть и те, кто считает, что гайка не надежно фиксирует стойку.

Самоконтрящаяся гайка Fenox

Многие автовладельцы отмечают, что родные пыльники Fenox имеют крайне низкое качество. Резина быстро стареет и часто растрескивается. Поэтому для продления срока службы стоек стабилизатора Фенокс рекомендуется перед их установкой снять родные манжеты и заменить их на пыльники от другого производителя. При этом также желательно внести дополнительную смазку.

Стойка стабилизатора Fenox с поврежденным пыльником

Сравнение стоек стабилизатора Fenox с оригинальными

Стойки стабилизатора Fenox монтируются с завода на некоторые автомобили, преимущественно бюджетного класса. Для этих машин у бренда имеются прямые аналоги. Они обладают равным с оригиналом качеством и эксплуатационными характеристиками, при этом их цена более привлекательна.

Поэтому прямые аналоги от Fenox покупать целесообразно и опытные автовладельцы рекомендуют приобретать именно их. Единственным исключением является случай, когда у водителя на автомобиле тюнингованная подвеска и он предпочитает агрессивный стиль вождения. В таком случае вместо тяг Fenox лучше присмотреться к более прочным и качественным стойкам.

Для прочих автомобилей Fenox не рекомендуется к установке. Связано это с тем, что он проигрывает по эксплуатационным характеристикам, надежности и качеству большинству оригиналов. Поставить Фенокс возможно только в целях сэкономить, но при автовладелец должен придерживаться спокойного стиля вождения.

Определение подделки

Из-за того что компания Fenox занимает лидирующие позиции в своей доле рынка ее продукцию часто подделывают. Для защиты покупателей от фальсификата фирма использует ряд знаков отличия.

В первую очередь внимание следует уделить упаковке. Коробка изготавливается из прочного картона. Вся информация должна легко читаться, а наличие ошибок или не состыковок в приведенной информации недопустимо. На упаковке фальсификата часто имеются дефекты полиграфии.

Упаковка

При осмотре стоек стабилизатора следует уделять внимание мелочам. Так, например, на резьбе должны присутствовать защитные колпачки. Производители подделок редко используют наконечники, так как их основной целью является минимизация стоимости.

Защитные колпачки на резьбе

Надписи Fenox должны присутствовать на пыльниках. Это также является защитой от контрафакта.

Надпись Fenox на пыльнике

Проверить наличие наименования бренда следует и на штоке. При этом внимание требуется обратить на то, чтобы надпись была нанесена ровно, легкочитаемо и не имела ошибок.

Надпись на штоке

Наличие буквы F на тыльной стороне шарнира стойки — также надежная защита. Ее сложно подделать на фальсификате.

Тыльная сторона шарнира стойки

Надпись Fenox имеется даже на колпачках, которые защищают резьбу.

Защитный колпачок

В упаковке важно проверить наличие гарантийного талона.

Гарантийный талон

При покупке стоек стабилизатора важно, чтобы талон был заполнен. Если продавец отказывается выдавать гарантию, то есть риск, что приобретаемая стойка неоригинальна.

Незаполненный гарантийный талон

Отзывы

Эдуард Бочкарев, г. Моска, 35 лет:
Стойки прошли 80 тыс. км. На замену поставил опять Fenox.

Валерий Бусин, г. Кемерово, 29 лет:
Пыльник порвался почти сразу. Шарнир под ним поржавел.

Виталий Антипов, г. Томск, 36 лет:
Стойка погнулась, несмотря на мое аккуратное вождение.

Валентин Соловьев, г. Томск, 27 лет:
Стойки выжили после неоднократных попаданий в ямки. Для наших дорог самое то — рекомендую.

Стойки амортизаторов фенокс отзывы

12.03.2020

вынужден внести некоторые изменения в текст, и раз уж это не очевидно, пишу открытым текстом:
данный пост не несёт в себе задачу принизить качество и популярность амортизаторов KYB, как и раскрутить и протолкнуть продукцию FENOX. Вы находитесь в мойм ЛИЧНОМ блоге. Я НЕ продаю запчасти и не рекламирую их. Я пишу о разных производителях, а не только о Феноксе. Если вы не согласны с нижеизложенным, спорить не буду.Приятного чтения:-)

Первыми в Питере себя расхваливали представители BOGE, и было это уже больше 10-ти лет назад. Они только только объединились с Sachs. Впрочем, право гордились и хвастались заслужено, амортизаторы BOGE действительно предлагают оптимальное соотношение цена/качество. ПредставляЛИ. Потому что с 2015 бренд BOGE уходит с рынка, остаётся только SACHS. По статистике на тот же 2015 год за первенство по производству и продаже на вторичный рынок боролись два бренда, SACHS и KYB. Bilsthein заметно отстаёт (если говорить о цифрах).
Но тексты, произносимые на семинарах, проводимых этими брендами, был очень похож. Суть его была в перечислении заслуг, упоминании истории, заслуга в выборе производителями автомобилей в качестве поставщиков конвейера.
И это всё правда. Но все сравнения с конкурентами были основаны на цифрах. Производство в год, проценты поставок на конвейер, доля на рынке. И только различные форумы пестрят отчётами о доморощенных тестах, которые звучат, как “ездил на @@@@ — табуретка. Поставил $$$$$, и всё стало круто“. Но недавно на российском (и не только) рынке запчастей появился новый производитель амортизаторов — FENOX. Точнее, запчасти то для иномарок они производят давно, но именно амортизаторы — с 2010 года.

Об особенностях производства я писал недавно в своём блоге.

Но что бы позиционировать себя на рынке, как конкурент известным брендам, FENOXом был произведён сравнительный анализ с продуктом одного из крупных игроков в этом сегменте — KYB. Я попросил их поделиться со мной материалами, и Фенокс откликнулся, прислал фотографии и комментарии к ним.

Мы собрали максимальную подборку отзывов по амортизаторам (стойкам) от компании Fenox (Фенокс). Чтобы оставить свой отзыв воспользуйтесь формой комментариев ниже. Мы публикуем только реальные отзывы с конкретными примерами, по возможности с фотографиями и видео, не ставим перед собой цели прорекламировать или “оболгать” производителя.

1. Борис. Отвратительное качество амортизаторов Фенокс, поставил на свою машину, в тех местах где я раньше ехал можно сказать плавно и вальяжно, после установок этих стоек пришлось клацать зубами, создавалось такое ощущение что мой автомобиль скоро развалится. При этот внешне и на ощупь эти амортизаторы выглядели добротно, как от лучших европейских производителей. А на практике всё как раз наоборот.

2. Виталий На Renault Megane поставил себе амортизаторы Фенокс на перед и на зад по кругу. Езжу уже год, могу сказать что качеством доволен.

3. Михаил. Амортизаторы Fenox это голимый Китай, там у них находится всё производство, если есть желание, то можете покопаться и найти видео с грязного цеха, где работящие Китайцы штампуют для Фенокса тормозные колодки, потом ставят на них логотип и гордую надпись “сделано в Белоруссии”.

4. Юрий Хочется поделится не совсем отзывом, а забавным случаем, который произошёл с амортизаторами Fenox очень хорошо их характеризующим. Мой знакомый для Форд Фокусу приобрёл себе аморты от Фенокса, по совету продавца. Так вот, ещё до того, как амортизаторы собирались установить на автомобиль, в руках развалился кронштейн, к которому крепится стойка стабилизатора, без какой либо эксплуатационной нагрузки.

5. Николай Очень удивлен таким количеством негатива в сторону Фенокса, работаю в авто сервисе, часто постоянные клиенты привозят для установки стойки от Фенокса, никто после этого не жаловался. Может быть дело у установщиках?

6. Марат Конкретный пример чудесного в кавычках качества деталей от Fenox. На Boxer были поставлены Fenox A61025, через несколько месяцев эти стойки геометрически искривились, при этом нарушились углы установки. Честно признаться такое я встречаю первый раз.

7. Дмитрий Поставил стойки Фенокс на ВАЗ 2109, может я как тазавод не слишком притязателен, но работой их я вполне доволен, скоро будет как проехал на них почти 25 тыс. км. пробега.

Отзывы специалистов

Отзыв от Выставленная оценка: 5.

1

Тормозные цилиндры разного качества. Вопросов много было раньше (текли главные тормозные), что сейчас — не знаю. Раньше из 100 штук было 3,4,5 штуки брака, однозначно.

Отзыв от Выставленная оценка: 5.2

Производится в Минске. Широкий ассортимент. Гидравлическая система выходит из строя очень быстро, в частности тормозные цилиндры делают безобразно. Тормозные диски — нормальные. Не рекомендуется. Ценовой диапазон — дешевый. Дороже, чем китайские, но качество такое же.

Отзывы автолюбителей

Отзыв о FENOX от

Отзыв о FENOX от

Изучил много отзывов по этим железкам. Сам даже тут оставил. У меня ASTRA H. Опыт пока только положительный. Стоят два ступичных подшипника со ступицами и датчиками АБС, тормозные колодки и два ролика ремня ГРМ (натяжной и паразитный). Но если требуется высокая геометрическая точность детали, не связывайтесь. С размерами косячат. Это факт. Подшипники трудно запресовать. Монтажные шпильки могут быть кривые. Датчик АБС с подшипником не рабочим и т. п. Хотя сами подшипники очень даже неплохого качества. И колодки хорошие.

Отзыв о FENOX от

Как ни странно, качество вполне приличное. На свою Астру поставил два ступичных подшипника (ступица+датчик АБС). Передний и задний. А так же задние тормозные колодки. Все работает. Передний подшипник прожил уже больше оригинального SKF (60 000 км.). Это вообще дикость, учитывая разницу в цене. Задний пока прошел не больше 15 000, но без вопросов. Правда при установке подшипников не все гладко. С геометрией беда. Шпильки заднего кривые и не попадают в отверстия. А на переднем оказался нерабочий датчик АБС, пришлось разбирать заново и ставить с родного. Тормозные колодки тоже очень удивили, при копеечной цене, по качеству не хуже родных. Не скрипят. Очень приятно делать такие открытия)))

Отзыв о FENOX от

Отзыв о FENOX от

УСТОНАВЛИВАЛ НА ДЕО НЕКСИЯ ОПОРЫ АМОРТИЗАТОРОВ ,ЧЕРЕЗ ДЕНЬ ПОРВАЛИСЬ,САМЫЙ ПОСЛЕДНИЙ КИТАЙ ДВА МЕСЯЦА ОТХОДИЛИ,А УПАКОВКА НА 5

Отзыв о FENOX от

Ишчу Рем комплект до рулевой рейки ваз 2109.

Отзыв о FENOX от

Запчасти разного качества. В целом уровень выше чем Stellox и Patron, правда цена также чуть выше. Однако по уму — всю эту троицу лучше избегать.

Отзыв о FENOX от

Брал стойки стабилизатора на фф2, при установке обратил внимание что под резинкой у шарнира смазки почти нет. Снял пыльник, заложил смазку. В итоге проехал 20000 км ничего не брякает. У друга без вышеописанных процедур нифига не проходили.

Отзыв о FENOX от

Поставил рычаг передней подвески на DAEWOO MATIZ. После полутора лет эксплуатации требует замены. Резинки целые но в шаровой опоре приличный люфт. Родной рычаг прослужил до этого 7 лет

Отзыв о FENOX от

Отзыв о FENOX от

Отзыв о FENOX от

Покупал на ИЖ-2717, пробег шаровых до замены маленький , больше не куплю

Отзыв о FENOX от

Заказал термостат TS007E7,пришёл TS007 21073-1306010-02.На вопрос ,почему артикул не соответствует их же официальному каталогу,не отвечают. На холодную держит плохо,капает сильно.Снял термоэлемент,тарелка клапана с острым ребром и этим ребром упирается в седло клапана.Ни на одном термостате такого не видел.На прамо плоская тарелка клапана и то есть выработка в седле клапана.Скорее всего они не производители и не могут влиять,какой артикул китайцы нарисуют.

Отзыв о FENOX от

Покупал ступицу колеса с датчиком абс в сборе фенокс,на опель астра н.Мало того ,что датчик абс то работал то не работал,так через полторы тысячи км он загудел как самолёт.Сейчас эту фиру боюсь как огня. Люди пишут что можно нарваться на подделку.,ну кому это нужно,фирма вообще не именитая.Вот если оригинал подделали,который я позже поставил,тогда бы я согласился.

Отзыв о FENOX от

Только что пытался установить верхние шаровые на vw t4. Облом , не впрессовываются в верхние рычаги НИКАК! Посадочный диаметр про..ан!Завтра поеду задавать это фуфло.

Данные по FENOX

FENOX, на сегодняшний день, является производителем широкого спектра автокомпонентов для основных систем автомобиля: тормозной, электрической, системы охлаждения, подвески, трансмиссии и рулевого управления — всего более 5000 наименований. FENOX в 1995 году с целью освоения рынков СНГ организовала высокотехнологичное производство систем автогидравлики в г.Минске. Для уменьшения влияния человеческого фактора на предприятии были внедрены автоматические линии по обработке и сборке изделий. Качество произведенных деталей контролируется высокоточными 3D-машинами фирмы Braun-Sharp, при помощи которых можно производить измерения точности габаритных размеров автокомпонентов до 0,5 мкм. На сегодняшний день у компании действует программа кооперации с такими фирмами, как TRW (Lucas), Continental-Teves, LPR, DANA Co. (FTE) и другими. Сегодня в активе FENOX — 12 узкоспециализированных заводов, расположенных в Беларуси, России и Германии, выпускающих детали для автомобилей европейского, российского и американского рынков. Дилерская сеть FENOX состоит более чем из 120 компаний. Предприятия сертифицированы на соотвестствие требованиям стандартов ISO 9001, ISO TS 16949, VDA 6.1. и QS 9000. Запчасти FENOX поступают на рынок aftermarket более чем 50 стран и применяются при ремонте VW, AUDI, FORD, OPEL, MERCEDES, SEAT, RENAULT, FIAT, PEUGEOT, а также отечественных автомобилей ВАЗ, ГАЗ и МАЗ. Кроме того предприятие поставляет свою продукцию на заводы изготовителей автомобилей AUDI, VW, SKODA, SEAT, УАЗ, СеАЗ, МАЗ.

Название бренда:	FENOX
Название компании:	FENOX Automotive GmbH
Сайт:	http://www. fenox.com/
Год основание компании:	1989
Страна происхождения:	Беларусь
Сертификаты:	ISO 9001, ISO TS 16949, VDA 6.1, QS 9000
Описание:

Поделиться с друзьями:

Твитнуть

Поделиться

Поделиться

Отправить

Класснуть

12.03.2020

вынужден внести некоторые изменения в текст, и раз уж это не очевидно, пишу открытым текстом:
данный пост не несёт в себе задачу принизить качество и популярность амортизаторов KYB, как и раскрутить и протолкнуть продукцию FENOX. Вы находитесь в мойм ЛИЧНОМ блоге. Я НЕ продаю запчасти и не рекламирую их. Я пишу о разных производителях, а не только о Феноксе. Если вы не согласны с нижеизложенным, спорить не буду.Приятного чтения:-)

Первыми в Питере себя расхваливали представители BOGE, и было это уже больше 10-ти лет назад. Они только только объединились с Sachs. Впрочем, право гордились и хвастались заслужено, амортизаторы BOGE действительно предлагают оптимальное соотношение цена/качество. ПредставляЛИ. Потому что с 2015 бренд BOGE уходит с рынка, остаётся только SACHS. По статистике на тот же 2015 год за первенство по производству и продаже на вторичный рынок боролись два бренда, SACHS и KYB. Bilsthein заметно отстаёт (если говорить о цифрах).
Но тексты, произносимые на семинарах, проводимых этими брендами, был очень похож. Суть его была в перечислении заслуг, упоминании истории, заслуга в выборе производителями автомобилей в качестве поставщиков конвейера.
И это всё правда. Но все сравнения с конкурентами были основаны на цифрах. Производство в год, проценты поставок на конвейер, доля на рынке. И только различные форумы пестрят отчётами о доморощенных тестах, которые звучат, как “ездил на @@@@ — табуретка. Поставил $$$$$, и всё стало круто“. Но недавно на российском (и не только) рынке запчастей появился новый производитель амортизаторов — FENOX. Точнее, запчасти то для иномарок они производят давно, но именно амортизаторы — с 2010 года.

Об особенностях производства я писал недавно в своём блоге.

Но что бы позиционировать себя на рынке, как конкурент известным брендам, FENOXом был произведён сравнительный анализ с продуктом одного из крупных игроков в этом сегменте — KYB. Я попросил их поделиться со мной материалами, и Фенокс откликнулся, прислал фотографии и комментарии к ним.

Мы собрали максимальную подборку отзывов по амортизаторам (стойкам) от компании Fenox (Фенокс). Чтобы оставить свой отзыв воспользуйтесь формой комментариев ниже. Мы публикуем только реальные отзывы с конкретными примерами, по возможности с фотографиями и видео, не ставим перед собой цели прорекламировать или “оболгать” производителя.

1. Борис. Отвратительное качество амортизаторов Фенокс, поставил на свою машину, в тех местах где я раньше ехал можно сказать плавно и вальяжно, после установок этих стоек пришлось клацать зубами, создавалось такое ощущение что мой автомобиль скоро развалится. При этот внешне и на ощупь эти амортизаторы выглядели добротно, как от лучших европейских производителей. А на практике всё как раз наоборот.

2. Виталий На Renault Megane поставил себе амортизаторы Фенокс на перед и на зад по кругу. Езжу уже год, могу сказать что качеством доволен.

3. Михаил. Амортизаторы Fenox это голимый Китай, там у них находится всё производство, если есть желание, то можете покопаться и найти видео с грязного цеха, где работящие Китайцы штампуют для Фенокса тормозные колодки, потом ставят на них логотип и гордую надпись “сделано в Белоруссии”.

4. Юрий Хочется поделится не совсем отзывом, а забавным случаем, который произошёл с амортизаторами Fenox очень хорошо их характеризующим. Мой знакомый для Форд Фокусу приобрёл себе аморты от Фенокса, по совету продавца. Так вот, ещё до того, как амортизаторы собирались установить на автомобиль, в руках развалился кронштейн, к которому крепится стойка стабилизатора, без какой либо эксплуатационной нагрузки.

5. Николай Очень удивлен таким количеством негатива в сторону Фенокса, работаю в авто сервисе, часто постоянные клиенты привозят для установки стойки от Фенокса, никто после этого не жаловался. Может быть дело у установщиках?

6. Марат Конкретный пример чудесного в кавычках качества деталей от Fenox. На Boxer были поставлены Fenox A61025, через несколько месяцев эти стойки геометрически искривились, при этом нарушились углы установки. Честно признаться такое я встречаю первый раз.

7. Дмитрий Поставил стойки Фенокс на ВАЗ 2109, может я как тазавод не слишком притязателен, но работой их я вполне доволен, скоро будет как проехал на них почти 25 тыс. км. пробега.

Отзывы специалистов

Отзыв от Выставленная оценка: 5.

1

Тормозные цилиндры разного качества. Вопросов много было раньше (текли главные тормозные), что сейчас — не знаю. Раньше из 100 штук было 3,4,5 штуки брака, однозначно.

Отзыв от Выставленная оценка: 5.2

Производится в Минске. Широкий ассортимент. Гидравлическая система выходит из строя очень быстро, в частности тормозные цилиндры делают безобразно. Тормозные диски — нормальные. Не рекомендуется. Ценовой диапазон — дешевый. Дороже, чем китайские, но качество такое же.

Отзывы автолюбителей

Отзыв о FENOX от

Отзыв о FENOX от

Изучил много отзывов по этим железкам. Сам даже тут оставил. У меня ASTRA H. Опыт пока только положительный. Стоят два ступичных подшипника со ступицами и датчиками АБС, тормозные колодки и два ролика ремня ГРМ (натяжной и паразитный). Но если требуется высокая геометрическая точность детали, не связывайтесь. С размерами косячат. Это факт. Подшипники трудно запресовать. Монтажные шпильки могут быть кривые. Датчик АБС с подшипником не рабочим и т. п. Хотя сами подшипники очень даже неплохого качества. И колодки хорошие.

Отзыв о FENOX от

Как ни странно, качество вполне приличное. На свою Астру поставил два ступичных подшипника (ступица+датчик АБС). Передний и задний. А так же задние тормозные колодки. Все работает. Передний подшипник прожил уже больше оригинального SKF (60 000 км.). Это вообще дикость, учитывая разницу в цене. Задний пока прошел не больше 15 000, но без вопросов. Правда при установке подшипников не все гладко. С геометрией беда. Шпильки заднего кривые и не попадают в отверстия. А на переднем оказался нерабочий датчик АБС, пришлось разбирать заново и ставить с родного. Тормозные колодки тоже очень удивили, при копеечной цене, по качеству не хуже родных. Не скрипят. Очень приятно делать такие открытия)))

Отзыв о FENOX от

Отзыв о FENOX от

УСТОНАВЛИВАЛ НА ДЕО НЕКСИЯ ОПОРЫ АМОРТИЗАТОРОВ ,ЧЕРЕЗ ДЕНЬ ПОРВАЛИСЬ,САМЫЙ ПОСЛЕДНИЙ КИТАЙ ДВА МЕСЯЦА ОТХОДИЛИ,А УПАКОВКА НА 5

Отзыв о FENOX от

Ишчу Рем комплект до рулевой рейки ваз 2109.

Отзыв о FENOX от

Запчасти разного качества. В целом уровень выше чем Stellox и Patron, правда цена также чуть выше. Однако по уму — всю эту троицу лучше избегать.

Отзыв о FENOX от

Брал стойки стабилизатора на фф2, при установке обратил внимание что под резинкой у шарнира смазки почти нет. Снял пыльник, заложил смазку. В итоге проехал 20000 км ничего не брякает. У друга без вышеописанных процедур нифига не проходили.

Отзыв о FENOX от

Поставил рычаг передней подвески на DAEWOO MATIZ. После полутора лет эксплуатации требует замены. Резинки целые но в шаровой опоре приличный люфт. Родной рычаг прослужил до этого 7 лет

Отзыв о FENOX от

Отзыв о FENOX от

Отзыв о FENOX от

Покупал на ИЖ-2717, пробег шаровых до замены маленький , больше не куплю

Отзыв о FENOX от

Заказал термостат TS007E7,пришёл TS007 21073-1306010-02.На вопрос ,почему артикул не соответствует их же официальному каталогу,не отвечают. На холодную держит плохо,капает сильно.Снял термоэлемент,тарелка клапана с острым ребром и этим ребром упирается в седло клапана.Ни на одном термостате такого не видел.На прамо плоская тарелка клапана и то есть выработка в седле клапана.Скорее всего они не производители и не могут влиять,какой артикул китайцы нарисуют.

Отзыв о FENOX от

Покупал ступицу колеса с датчиком абс в сборе фенокс,на опель астра н.Мало того ,что датчик абс то работал то не работал,так через полторы тысячи км он загудел как самолёт.Сейчас эту фиру боюсь как огня. Люди пишут что можно нарваться на подделку.,ну кому это нужно,фирма вообще не именитая.Вот если оригинал подделали,который я позже поставил,тогда бы я согласился.

Отзыв о FENOX от

Только что пытался установить верхние шаровые на vw t4. Облом , не впрессовываются в верхние рычаги НИКАК! Посадочный диаметр про..ан!Завтра поеду задавать это фуфло.

Данные по FENOX

FENOX, на сегодняшний день, является производителем широкого спектра автокомпонентов для основных систем автомобиля: тормозной, электрической, системы охлаждения, подвески, трансмиссии и рулевого управления — всего более 5000 наименований. FENOX в 1995 году с целью освоения рынков СНГ организовала высокотехнологичное производство систем автогидравлики в г.Минске. Для уменьшения влияния человеческого фактора на предприятии были внедрены автоматические линии по обработке и сборке изделий. Качество произведенных деталей контролируется высокоточными 3D-машинами фирмы Braun-Sharp, при помощи которых можно производить измерения точности габаритных размеров автокомпонентов до 0,5 мкм. На сегодняшний день у компании действует программа кооперации с такими фирмами, как TRW (Lucas), Continental-Teves, LPR, DANA Co. (FTE) и другими. Сегодня в активе FENOX — 12 узкоспециализированных заводов, расположенных в Беларуси, России и Германии, выпускающих детали для автомобилей европейского, российского и американского рынков. Дилерская сеть FENOX состоит более чем из 120 компаний. Предприятия сертифицированы на соотвестствие требованиям стандартов ISO 9001, ISO TS 16949, VDA 6.1. и QS 9000. Запчасти FENOX поступают на рынок aftermarket более чем 50 стран и применяются при ремонте VW, AUDI, FORD, OPEL, MERCEDES, SEAT, RENAULT, FIAT, PEUGEOT, а также отечественных автомобилей ВАЗ, ГАЗ и МАЗ. Кроме того предприятие поставляет свою продукцию на заводы изготовителей автомобилей AUDI, VW, SKODA, SEAT, УАЗ, СеАЗ, МАЗ.

Название бренда:	FENOX
Название компании:	FENOX Automotive GmbH
Сайт:	http://www. fenox.com/
Год основание компании:	1989
Страна происхождения:	Беларусь
Сертификаты:	ISO 9001, ISO TS 16949, VDA 6.1, QS 9000
Описание:

Поделиться с друзьями:

Твитнуть

Поделиться

Поделиться

Отправить

Класснуть

Стойки стабилизатора фенокс отзывы – Все о Лада Гранта

Содержание

Купил я себе стойки LS11036 FENOX по 320руб и поставил 3 месяца назад, через 2 недели у меня открутилась гайка с пластиковой стоп резьбой, проездил неделю, закрутил на герметик “стоп резьба”. Прошло еще 2 недели и опять началось постукивание, снимаю колесо, гайки на месте. Заказываю 716 060 0007/HD Meyle, на них я проездил 9 месяцев, где то на 7 месяце порвался пыльник и на 9 месяц началось постукивание…

И так — снимаю Fenox и понимаю что люфт нереальный, беру б/у Meyle, проверяю усилие на ход — на некоторых новых рычагах усилие меньше нужно приложить чтобы они болтались. В чем дело? может в феноксе смазки нет? Открываю пыльник — а там все в ржавчине, шар изъеден коррозией… А что 9 месячный Meyle? открываю — новая белая смазка…

Ну и так для сравнения:

Косяк в том что я думал, что износилась одна стойка — я и заказал одну, но дело было в двух…

В общем итог: резина на Fenoxе — гавно, пропускающая воду под пыльник и разрушающая шар.
Задняяя ступица Fenox пока в норме…

Отзывы специалистов

Отзыв от Выставленная оценка: 5.1

Тормозные цилиндры разного качества. Вопросов много было раньше (текли главные тормозные), что сейчас — не знаю. Раньше из 100 штук было 3,4,5 штуки брака, однозначно.

Отзыв от Выставленная оценка: 5.2

Производится в Минске. Широкий ассортимент. Гидравлическая система выходит из строя очень быстро, в частности тормозные цилиндры делают безобразно. Тормозные диски — нормальные. Не рекомендуется. Ценовой диапазон — дешевый. Дороже, чем китайские, но качество такое же.

Отзывы автолюбителей

Отзыв о FENOX от

Купил задние амортизаторы на тойоту. Проехал 25т км. нареканий нет. Пока всем доволен.

Отзыв о FENOX от

Термостатом Фенокс доволен, возможно, работает даже лучше штатного

Отзыв о FENOX от

Низкое качество при средней

Отзыв о FENOX от

Колодки fenox отлично работают. Притираются достаточно быстро, при торможении не скрипят, стоимость вообще небольшая по сравнению с конкурентами. Я доволен)

Отзыв о FENOX от

В прессе была информация, что запчасти Фенокс используются на Автовазе

Отзыв о FENOX от

расскажу немного о своём опыте использования деталей фенокса… у меня есть патриот 2005 года, который я использую только для поездок за город. ну там охота, рыбалка и прочие прелести отдыха на природе =) полетел у машины гтц, а такая запчасть не из дешёвых. гуглил и наткнулся на fenox отзывы, мол, для патриота тоже подходят и вообще норм работают для такой цены. вообщем купил гтц fenox для газели, поставил. четвертый месяц каждые выходные куда-то выезжаю, никаких проблем. рекомендую гтц фенокс, если вам нужна недорогая и надёжная деталь!

Отзыв о FENOX от

Однажды нарвался на подделку Fenox, после чего подумал, что все негативные про fenox отзывы – чистая правда. В итоге понял, что народ просто как и я купили подделку))) В справочной fenox просто сказали, где можно купить наверняка лицензионные запчасти. Купил там колодки, поставил – вообще никаких претензий, всё работает просто идеально гладко) Притёрлись быстро, тормоза слушаются прекрасно. В общем, рад что воспользовался деталями этой фирмы.

Отзыв о FENOX от

Покупал на свою двенашку моторчик омывайки Fenox.Через пару месяцев вышла из строя-заржавели все металлические контакты в ней. Купил на рынке вроде как заводской моторчик-уже четвертый год проблем нет.Год назад менял задний тормозной цилиндр.Купил цилиндр фенокс, т.к. в ближайшем магазине от автосервиса был только он.Работает до сих пор, не течет.Прикупил еще один такой же.На днях буду ставить.Стоит недорого относительно завода.На коробке пишут, что увеличен ход поршня цилиндра.Из-за этого и купил, т.к. большой износ тормозных барабанов.Мое мнение, фенокс-это упаковщик, при чем не добросовестный.Качество не стабильное.Очевидно,что 99,9% запчастей заказывают в Китае, 0,1% у себя и то это упаковка.Прикрываются тем, что батька в Белоруссии их контролирует.Известные немецкие, японские, американские бренды тоже заказывают свои товары на китайских заводах, но контроль качества у них намного выше, т.к. рейтинг бренда превыше всего.Например бренд iPhone – Apple заказывает смартфоны на китайском заводе Foxcon.

Отзыв о FENOX от

долгое время использую радиатор охлаждения тормозные колодки от fenox. купил год назад 2106 старенькую, провел полный ремонт и тогда заменил и радиатор, и колодки. радиатор на удивления легко пережил это жаркое лето, с двигателем проблем не было. колодки притирались дня 3, потом всё стало ок. учитывая то, сколько я заплатил на запчасти, я очень доволен результатом.

Отзыв о FENOX от

пользуюсь рулевой рейкой фенокс, вполне устраивает. покупал когда-то именно ее из-за низкой цены и собирался заменить в последствии, но оказалось, что качество у нее весь приличное, уже полгода работает без проблем. руль слушается, поворот руля ничего не сковывает. я бы сказал, что фенокс подходит для тех, кто хочет сэкономить или не может потратить крупную сумму. тем не менее, рейка на удивление качественная.

Отзыв о FENOX от

Экспериментирую на иномарках. Всё, что ставил Фенокс — исключительно хорошего качества. Колодки укомплектованы по полной схеме, со всеми винтиками и датчиками, служат столько, сколько должны. Реакция на педаль отменная. Шланги тормозные спустя 5 лет как новые, эластичные. А цена — просто вне конкуренции. Скоро буду брать штанги стабилизатора, вот где видно качество запчасти. Г.. типа трискан(дания) разваливается через месяц.

Отзыв о FENOX от

Заменил ступицу в сборе переднюю, поставил от Fenox — обещали гарантию всего 20000 км, на 27000 сдохла опять. Дрянь, не советую брать у них, по крайней мере ступицы на Опель.

Отзыв о FENOX от

Колодки отличные. За свою цену! Ставили на различные авто, претензий нет

Отзыв о FENOX от

Месяц назад поставил комплект сцепления на ford c-max от fenox. Сначала не хотел ставить на иномарку деталь отечественного производства, да и за такую цену, но в магазе других вариантов на подходящую сумму не было. В итоге – гоняю норм, никаких проблем. Дали гарантию на год, так что поменяю, если че)

Отзыв о FENOX от

Ставил как-то главный тормозной на ваз 2108. Подошёл мой неразговорчивый отец, который 37 лет отработал в угольной шахте. Посмотрел, обронил пару фраз:-хорошая фирма, для шахты поставляют лучшую гидравлику. Тормозной я поставил и забыл, так и продал машину через несколько лет. Без проблем.

Данные по FENOX

FENOX, на сегодняшний день, является производителем широкого спектра автокомпонентов для основных систем автомобиля: тормозной, электрической, системы охлаждения, подвески, трансмиссии и рулевого управления — всего более 5000 наименований. FENOX в 1995 году с целью освоения рынков СНГ организовала высокотехнологичное производство систем автогидравлики в г.Минске. Для уменьшения влияния человеческого фактора на предприятии были внедрены автоматические линии по обработке и сборке изделий. Качество произведенных деталей контролируется высокоточными 3D-машинами фирмы Braun-Sharp, при помощи которых можно производить измерения точности габаритных размеров автокомпонентов до 0,5 мкм. На сегодняшний день у компании действует программа кооперации с такими фирмами, как TRW (Lucas), Continental-Teves, LPR, DANA Co. (FTE) и другими. Сегодня в активе FENOX — 12 узкоспециализированных заводов, расположенных в Беларуси, России и Германии, выпускающих детали для автомобилей европейского, российского и американского рынков. Дилерская сеть FENOX состоит более чем из 120 компаний. Предприятия сертифицированы на соотвестствие требованиям стандартов ISO 9001, ISO TS 16949, VDA 6.1. и QS 9000. Запчасти FENOX поступают на рынок aftermarket более чем 50 стран и применяются при ремонте VW, AUDI, FORD, OPEL, MERCEDES, SEAT, RENAULT, FIAT, PEUGEOT, а также отечественных автомобилей ВАЗ, ГАЗ и МАЗ. Кроме того предприятие поставляет свою продукцию на заводы изготовителей автомобилей AUDI, VW, SKODA, SEAT, УАЗ, СеАЗ, МАЗ.

Компания FENOX – известный производитель недорогих автозапчастей для ВАЗ и иномарок. И сегодня в наш обзор попала тяга стабилизатора от данного производителя для автомобилей FORD и VOLVO под каталожным номером LS11034.

Для удобства мы разделили обзор на несколько частей: характеристика основных технических особенностей тяги стабилизатора FENOX, обзор упаковки и самой запчасти.

Стойка стабилизатора FENOX: основные технические отличия

Компания FENOX в производстве своих стоек стабилизатора использует некоторые технические «фишки», нехарактерные другим фирмам. О некоторых из них, которые, на наш взгляд, особенно влияют на работу запчасти, мы Вам расскажем:

• Вкладыш имеет особенную конструкцию. Специально разработанная конфигурация вкладыша исключает его смещение внутри корпуса. Разработчики продумали уникальные каналы, по которым смазка поступает в зону трения сферы шарового пальца и предотвращает смещение.
• Особенный состав вкладыша. Смесь из полиформальдегида и полиуретана делает вкладыш антиударным и антифрикционным. Решение использовать в составе эти вещества позволило увеличить срок эксплуатации стойки.
• Для соединения используется метод рельефной контактной сварки. Это обеспечивает максимальную прочность скрепления корпуса шарнира и штанги с соблюдением геометрических параметров.
• Резьба покрыта слоем цинка. Благодаря небольшому слою цинка (около 15 мкм), появление коррозии почти невозможно. Это также делает более простым монтаж и демонтаж.

Обзор упаковки

О том, что деталь производства FENOX, можно даже издалека узнать по яркому дизайну упаковки. Он выполнен в корпоративных цветах FENOX (преобладают черный и красный), на лицевой части коробки имеется фирменный логотип компании.

Информативность упаковки вполне соответствует базовым требованиям: без труда можно найти сведения о применяемости данной тяги стабилизатора, минимальную информацию о самой запчасти, контакты центра поддержки клиентов FENOX.

Отметим также, что в комплекте, помимо самой стойки, идут две гайки для установки детали.

Обзор запчасти

Внешний осмотр тяги стабилизатора FENOX приносит только положительные впечатления: равномерная покраска без заводских браков, никаких подтеков, все очень радует глаз.

Обращаем внимание на сварочный шов. В технических особенностях отмечается, что данная часть детали выполнена на очень высоком уровне (с помощью рельефной контактной сварки). Внешне качества шва не вызывает сомнений: оно прочное, подготовленное для работы в суровых условиях.

Чтобы составить свое окончательное мнение о стойке стабилизатора FENOX, мы выехали на тестовый заезд. Отметим, что со своей задачей запчасть справляется, а повороты без проблем преодолеваются. Авто несложно вернуть в исходное положение, никаких посторонних звуков после замены запчасти машина не издает.

Итог: тяга стабилизатора FENOX относится к бюджетному сегменту автозапчастей, однако оставляет лишь положительное впечатление о своей работе. А это – редкость.

Название бренда:	FENOX
Название компании:	FENOX Automotive GmbH
Сайт:	http://www.fenox.com/
Год основание компании:	1989
Страна происхождения:	Беларусь
Сертификаты:	ISO 9001, ISO TS 16949, VDA 6.1, QS 9000
Описание:

Fenox отзывы о запчастях амортизаторы

Компания Fenox появилась на рынке автомобильных запчастей в 1989 году. За короткое время фирме удалось занять свой сегмент и получить популярность среди водителей. Привлекательная цена на стойки амортизаторов достигается высокой технологичностью производственных линий, а не экономией на сырье или ухудшением качества.

Компания Fenox уверенно удерживает свой сегмент рынка. Фирме удается завоевывать популярность у автовладельцев благодаря ряду преимуществ, основные из которы[ представлены в нижеприведенной таблице.

Таблица — Основные преимущества стоек амортизаторов Fenox

Преимущества	Примечание
Высокий уровень автоматизации производства	Благодаря снижению влияния человеческого фактора удалось достигнуть минимизации количества брака среди готовой продукции
Комплексный подход	Компания Fenox занимается проектировкой, разработкой и производством не только стоек амортизатора, но и других элементов подвески. Это позволяет контролировать влияние составляющих компонентов ходовой друг на друга и при необходимости вносить конструктивные и прочие изменения.
Оптимальные свойства металла	Применяемый при производстве стоек амортизатора металл имеет оптимальную механическую прочность и упругость. Благодаря этому в процессе эксплуатации не возникает деформаций и прочих повреждений под нагрузкой.
Отсутствие хрупкости	При чрезмерных перегрузках стойки амортизатора Fenox склонны к изменению геометрии, но успешно противостоят излому. Это позволяет сохранить управляемость автомобиля даже при повреждении узла.
Инновационность	Компания Fenox самостоятельно занимается разработкой стоек амортизатора и усовершенствованием их конструкции. Поэтому на счету компании масса запатентованных изобретений. Это выгодно выделяет бренд на фоне многих конкурентов.
Отсутствие скрытых дефектов	Вся выпускаемая продукция компании Fenox проходит контроль на ультразвуковом оборудовании. Это позволяет выявить скрытые дефекты металла и сварного шва. В результате количество поступающего в продажу брака падает в разы.
Адаптированность для любой эксплуатации	Стойки амортизатора Fenox успешно показывают себя как при интенсивной эксплуатации, так и при длительных простоях транспортного средства

Качество изготовления

Стойки амортизатора Fenox производятся преимущественно в Белоруссии, Германии и России. Постепенно круг стран расширяется, что приносит все больше мест расположения заводов. Отзывы автовладельцев говорят о том, что наилучшим качеством и отменными эксплуатационными характеристиками обладают изделия их Германии. Продукция других стран не может похвалиться стабильностью надежности и долговечности.

Среди автовладельцев существует мнение, что собственных производственных мощностей компании Fenox недостаточно для покрытия всех запросов покупателей. Поэтому часть ассортимента приобретается у малоизвестных китайских и индийских фирм. Информация об настоящем производителе не разглашается, а все стойки поступают в продажу под брендом Fenox. Качество таких узлов крайне низко, что и является причиной массы негативных отзывов водителей о компании Fenox.

На многих стойках амортизатора присутствует низкокачественная покраска. Внешний вид сальников оставляет желать лучшего.

В стойках амортизатора Fenox применяется масло Castrol. Благодаря этому узлы надежно работают в широком диапазоне температур. Стойки адаптированы к холодным отечественным зимам.

Сравнение стоек амортизатора Fenox с оригинальными

Стойки амортизатора Fenox используются в качестве OEM-комплектующих на небольшом количестве автомобилей, преимущественно бюджетного класса. Для этих машин бренд выпускает прямые аналоги. Они не уступают по качеству и эксплуатационным характеристикам оригиналам. Поэтому прямые аналоги рекомендуется покупать, так как они обладают привлекательной ценой.

В сравнении с оригиналами более дорогих машин, чем бюджетный класс, стойки амортизатора Fenox проигрывают как по качеству, так и по эксплуатационным характеристикам. Поэтому их использование на таких автомобилях целесообразно только при урезанном бюджете. При этом для более-менее нормальной эксплуатации автовладельцу следует придерживаться умеренного стиля вождения.

Определение подделки

Популярность бренда Fenox и широкий разброс расположения заводов привели к большому наплыву на рынок автозапчастей подделок. Контрафакт обладает низким качеством и не способен обеспечить достаточную безопасность. Поэтому автовладельцу важно уметь определить поддельный узел. Fenox, заботясь о своей репутации и покупателях, наделяет свою продукцию характерными признаками, позволяющими выявить контрафакт.

Проверку подлинности рекомендуется начинать с осмотра упаковки. Присутствие любых дефектов полиграфии, несоответствий или ошибок недопустимо. Коробка должна быть изготовлена из прочного картона и не разваливаться на стыках.

Внутри коробки узел размещается без возможности свободных перемещений. Оригинальная стойка всегда упаковывается в плотный полиэтиленовый пакет.

В коробке обязательно должна находится прилагаемая документация. К ней относится гарантийный талон и инструкция по монтажу. При проверке подлинности важно проверить соответствие перечня дополнительных деталей в сопроводительных документах и присутствующих элементов в упаковке. Гарантийный талон должен быть корректно заполнен продавцом при покупке.

На оригинальных стойках амортизатора Fenox присутствует маркировка, выполненная непосредственно на металлической поверхности. Наличие любых несоответствий приведенной информации с данными на бирке упаковки или наличие ошибок говорит о поддельном происхождении узла.

Немаловажным является визуальный осмотр стойки амортизатора. Требуется проконтролировать состояние резьбы, сальника и сварных швов. В случае оригинальных стоек недопустимым является любое отклонение геометрии.

Отзывы

Андрей Хруслов, г. Москва, 28 лет:
Застучали родные стойки амортизаторов и по причине малого бюджета я был вынужден покупать самые дешевые узлы производства Fenox. После установки они меня расстроили. Автомобиль сильно раскачивается. Через неделю появился стук. Я решил затянуть по сильнее гайки на штоках рожковым ключом, однако резьба сорвалась.

Евгений Самарчук, г. Томск, 30 лет:
Сразу после покупки стойки Fenox меня приятно удивили. Несмотря на низкую стоимость, они находились в фирменной качественной упаковке и выглядели весьма достойно. Гарантия составляла 30 тыс. км. Стойки уже служат 35 тыс. км и не дают поводов для расстройства.

Александр Берг, г. Новокузнецк, 28 лет:
У меня печальный опыт установки стоек амортизатора Fenox. Погнался за низкой ценой. Вышли из строя меньше чем за год.

Сергей Кобылов, г. Новосибирск, 27 лет:
Стойки амортизатора Fenox прослужили чуть более двух лет. Эксплуатация была интенсивной, поэтому я вполне доволен. Для замены опять приобрел Fenox.

вынужден внести некоторые изменения в текст, и раз уж это не очевидно, пишу открытым текстом:
данный пост не несёт в себе задачу принизить качество и популярность амортизаторов KYB, как и раскрутить и протолкнуть продукцию FENOX. Вы находитесь в мойм ЛИЧНОМ блоге. Я НЕ продаю запчасти и не рекламирую их. Я пишу о разных производителях, а не только о Феноксе. Если вы не согласны с нижеизложенным, спорить не буду.Приятного чтения:-)

Первыми в Питере себя расхваливали представители BOGE, и было это уже больше 10-ти лет назад. Они только только объединились с Sachs. Впрочем, право гордились и хвастались заслужено, амортизаторы BOGE действительно предлагают оптимальное соотношение цена/качество. ПредставляЛИ. Потому что с 2015 бренд BOGE уходит с рынка, остаётся только SACHS. По статистике на тот же 2015 год за первенство по производству и продаже на вторичный рынок боролись два бренда, SACHS и KYB. Bilsthein заметно отстаёт (если говорить о цифрах).
Но тексты, произносимые на семинарах, проводимых этими брендами, был очень похож. Суть его была в перечислении заслуг, упоминании истории, заслуга в выборе производителями автомобилей в качестве поставщиков конвейера.
И это всё правда. Но все сравнения с конкурентами были основаны на цифрах. Производство в год, проценты поставок на конвейер, доля на рынке. И только различные форумы пестрят отчётами о доморощенных тестах, которые звучат, как “ездил на @@@@ — табуретка. Поставил $$$$$, и всё стало круто“. Но недавно на российском (и не только) рынке запчастей появился новый производитель амортизаторов — FENOX. Точнее, запчасти то для иномарок они производят давно, но именно амортизаторы — с 2010 года.

Об особенностях производства я писал недавно в своём блоге.

Но что бы позиционировать себя на рынке, как конкурент известным брендам, FENOXом был произведён сравнительный анализ с продуктом одного из крупных игроков в этом сегменте — KYB. Я попросил их поделиться со мной материалами, и Фенокс откликнулся, прислал фотографии и комментарии к ним.

81 отзыв и 255 голосов

среди 25 производителей

Поставил по кругу и пол года нареканий на их работу не было, но задний начал очень сильно грохотать, но не тек, а все остальные работают отлично. Советовать не могу!

Продавец предложил задние аморты Fenox, мол у Логанов болезнь — при нагрузке амортизатор вообще может слететь и повиснуть и это с завода! Лечится только установкой специальной шайбы вообще кажется от 2117 или что-то подобное) Потом, когда копнули глубже вообще узнали, что у дилеров шайбы ставятся как предписание завода). По самим амортизаторам вопросов нет — внешний вид без дефектов, масло не вытекает, резина во втулке именно резина, а не абы что, пыльник и отбойник на месте. По эксплуатации вопросов тоже нет — неровности отрабатывают отлично, по мягкости нечто среднее, проблем с установкой не было. В общем и целом вопросов нет.

Установил передние на лачика седан. Родные пробежали 230 000 км газа в них не осталось. Лучше бы родные оставил, шума стало много, но машина к дороге “прилипла” это плюс. Комфорта стало меньше.

Пробег на данных амортизаторах 8000 км, после установки с ними вообще проблем не было. В общем я не жалею, что остановил свой выбор именно на них!

Поставил амортизаторы FENOX на Рено Логан на заднюю ось. Сразу появился посторонний шум-стук. Грешил, что резинки или еще что-то, но нет оказались амортизаторы. Никогда их не покупайте, хуже китайских, полная дрянь.

После того как поставил, то они у меня сразу же начали стучать, в итоге проездил с ними 8000 км и пришлось менять. Что касается качества, то оно не очень и до заявленных характеристик явно не дотягивает, поэтому не рекомендую!

На Матиз пытался ставить. Первый потёк ещё до установки в процессе прокачки. Заменил. Остальные вытекли примерно через 500-700 км.

Амортизаторы работают отлично, они хорошо подходят для наших “убитых” дорог и полностью удовлетворяют мои потребности. Соотношение цена/качество очень радует, также советую их и всем остальным!

Отличные амортизаторы, с установкой проблем не возникло, всё стало на свои места, также прекратилась трясучка на грунтовке. Пробег у меня с ними был 40000 км, после чего машина была продана, но в целом я остался доволен их работой!

Застучали сразу как поставил, не рекомендую.

Напишите свой отзыв о амортизаторах FENOX

Помогите другим – расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.

• загрузка.
• загрузка.
• загрузка.
• загрузка.
• Vectra
• Mokka
• Antara
• Astra
• SPORTS TOURER
• Meriva
• Zafira Tourer

1 января 2020, 03:16

Проголосовал ЗА моторное масло ELF на странице рейтинга

1 января 2020, 03:15

У отверток KING TONY только 3 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

1 января 2020, 03:08

У автоодеял KILMAT только 6 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?

1 января 2020, 02:20

1 января 2020, 02:11

1 января 2020, 01:47

У комплектов ремня ГРМ Bosch только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

1 января 2020, 01:22

В авторейтинге тормозных колодок для Honda Accord участвует уже 15 производителей!

1 января 2020, 01:01

У ремня ГРМ PILENGA появился первый отзыв!

ВАЗ (Lada) 2108/2109

1 января 2020, 00:04

В авторейтинге свечей зажигания для ВАЗ (Lada) 2108/2109 участвует уже 10 производителей!

31 декабря 2020, 23:50

На Permatex написанно уже 25 отзывов.

31 декабря 2020, 23:28

У очистителей TURTLE WAX только 60 голосов! Рекомендуете?

31 декабря 2020, 23:17

У цепи ГРМ BGA только 10 голосов! Рекомендуете?

31 декабря 2020, 22:46

У магнитолы Redpower только 50 голосов! Рекомендуете?

31 декабря 2020, 19:16

31 декабря 2020, 18:01

В авторейтинге пружин для Toyota RAV 4 участвует уже 5 производителей!

31 декабря 2020, 15:50

Проголосовал ПРОТИВ термостатов TOPRAN на странице рейтинга

30 декабря 2020, 15:34

Проголосовал ЗА антифриз FELIX на странице рейтинга

30 декабря 2020, 15:28

Пользуюсь этим антифризом уже лет 7, не меньше. Никогда никаких проблем не было. Меняю каждые 30 000км, коррозий или раз .

30 декабря 2020, 10:44

Езжу на этом масле год, работаю в такси, машина своя потому ухаживать стараюсь, чтоб не быстро развалилась. Пробеги по 5 .

30 декабря 2020, 03:27

Стойки Mobiland по качеству устраивают. По верху фосфатированы, так что можно рассчитывать, что проходят подольше. Пыльн .

29 декабря 2019, 04:49

Проголосовал ЗА шаровая опора CTR для Toyota Mark 2 на странице авторейтинга.

28 декабря 2019, 21:39

На жидкие резины KUDO написанно уже 25 отзывов.

28 декабря 2019, 15:58

В рейтинге лучшие жидкие резины только 11 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

26 декабря 2019, 16:20

На аккумуляторы Westa написанно уже 25 отзывов.

24 декабря 2019, 20:38

Доброй ночи до замены ВВ провода машина на 1 передаче с рывками ехал ？ .

24 декабря 2019, 20:34

Ну как нексия заработала .

24 декабря 2019, 20:32

При пропуске зажигание какую ошибку показывал？ .

24 декабря 2019, 01:14

В рейтинге лучшие лямбда-зонды только 14 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

24 декабря 2019, 00:33

В рейтинге лучшие топливные насосы учавствует уже 30 производителей!

22 декабря 2019, 12:59

У помпы GMB уже 150 голосов!

21 декабря 2019, 08:05

В рейтинге лучшие масляные фильтры учавствует уже 60 производителей!

19 декабря 2019, 20:20

В рейтинге лучшие фары только 12 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

18 декабря 2019, 08:08

9 декабря 2019, 21:54

Проголосовал ЗА свечи зажигания Denso для Opel Corsa на странице авторейтинга.

7 декабря 2019, 06:03

В рейтинге лучшие высоковольтные провода учавствует уже 40 производителей!

28 ноября 2019, 15:30

Проголосовал ПРОТИВ амортизаторов FENOX для Renault Logan на странице авторейтинга.

Амортизатор FENOX или Kayaba

Амортизаторы Monroe или FENOX

Амортизаторы Sachs или FENOX

Амортизаторы Bilstein или FENOX

Амортизаторы Hola или FENOX

Амортизаторы Boge или FENOX

Что мы знаем о амортизаторах FENOX

Бренд производителя зарегистрирован в стране – Беларусь. Официальный сайт находится по адресу: http://www.fenox.com/.

В январе 2020 на PartReview сложилось неоднозначное мнение о амортизаторах FENOX.

Оценка PR – 62 из 100, базируется на основе 81 отзыва и 255 голосов. 48 отзывов имеют положительную оценку, 6 – нейтральную, и 27 – отрицательную. Средняя оценка отзывов – 3.4 (из 5). Голоса распределились так: 159 – за, 96 – против.

В рейтинге лучших производителей амортизаторов запчасть занимает 19 позицию, уступая таким производителям как Patron и LYNXauto , но опережая амортизаторы Optimal и AMD.

Пользователи также составили мнение о качествах амортизаторов FENOX:

1. Комфортность – свойство запчасти влиять на комфортабельность поездки – оценивается позитивно. 4.1 балла из 5.
2. Долговечность – вероятность выхода из строя раньше времени – оценивается неоднозначно. 3.4 балла из 5.

Амортизаторы FENOX в авторейтингах

Здесь можно узнать владельцы каких марок и моделей ставили амортизаторы FENOX на свои авто. Далее список авторейтингов, в которых данная запчасть входит в ТОП-3 лучших:

1. FENOX на первом месте в авторейтинге амортизаторов для: Ford Mondeo, Renault Logan, ГАЗ Газель, Hyundai Sonata, ВАЗ (Lada) XRAY .
2. FENOX на втором месте в авторейтинге амортизаторов для: ВАЗ (Lada) 2107, ВАЗ (Lada) Granta .
3. FENOX на третьем месте в авторейтинге амортизаторов для: Honda CR-V, Volkswagen Transporter, Opel Vectra, Kia Spectra .

Амортизаторы FENOX в сравнении

На PartReview доступны 27 сравнений амортизаторов FENOX c другими производителями.

Hellwig Products Установка и обзор стабилизатора поперечной устойчивости

Журнал Truck Camper устанавливает и рассматривает передний и задний стабилизаторы поперечной устойчивости Hellwig на Chevy Silverado 3500 2013 года и дает четкое представление о различии стабилизаторов поперечной устойчивости.

Еще в 2010 году мы с Анджелой отправились в путешествие по стране, где были представлены все производители кемперов и производителей снаряжения. В то время было ощущение, что рецессия, возможно, подходит к концу, и я хотел посмотреть, как дела у компаний с момента нашего первого тура в 2007 году. Оглядываясь назад, я понимаю, что наш экономический оптимизм был несколько преждевременным.

Через несколько недель после этой поездки нам позвонила Мелани Уайт, директор по маркетингу Hellwig Products. Она следила за нашим туром в журнале и пригласила нас посетить Hellwig Products. В то время мы были в Денвере, но предварительно запланировали свидание, чтобы посетить предприятие Хеллвига в Визалии, штат Калифорния, через несколько недель.

Hellwig Products была нашей любимой фабрикой в ​​этом туре. Их огнедышащие печи и паровые ванны с минеральным маслом при температуре 225 градусов привлекли наше внимание. Получившаяся в результате статья остается популярной и по сей день. Одни только картинки стоят второго взгляда.

Пока мы работали в Hellwig Products, Мелани предложила установить передний и задний стабилизаторы поперечной устойчивости на наш Dodge Ram 3500 1998 года выпуска. Dodge был дизельным двигателем Cummins со сдвоенными задними колесами, колесами Rickson 19,5 и шинами. Тем не менее, заводская полезная нагрузка была жалкой для такого массивного грузовика; к северу от 3000 фунтов. С нашим тогда нескользящим Adventurer 90FWS 2010 года мы перегрузили груз, и установка сильно раскачивалась.

На следующий день после нашего приезда члены команды Hellwig Дейв Уиллер и Джастин Штрассер подняли наш грузовик и кемпер на подъемник и установили передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости Hellwig. Разница с установленными стабилизаторами поперечной устойчивости была просто поразительной. Сразу же мы заметили, что езда на буровой установке стала более жесткой. Когда мы съезжали с шоссе, грузовик оставался прямым и устойчивым, практически не качаясь. Когда нас на скорости проезжал большой грузовик, мы больше не чувствовали, как его раскачивает из стороны в сторону. Да, мы все еще были перегружены, но грузовик управлялся намного лучше.

Стать легитимным

Со сдвоенными задними колесами, Ricksons 19,5 и передними и задними стабилизаторами поперечной устойчивости производства Hellwig Products Dodge был настолько прочным, насколько мы могли его сделать, но мы никогда не чувствовали себя комфортно, когда его перегружали. Как издатели журнала Truck Camper и самопровозглашенные начальники полиции веса, мы подавали плохой пример. Нам нужно было как можно скорее стать законным. Дамы и господа, начните копить.

Два года назад мы продали Dodge и купили Chevy Silverado 3500 2013 года с короткой кроватью. Новый грузовик с короткой платформой и одним задним колесом имел полезную нагрузку более чем на 1000 фунтов больше, чем наш 19-цилиндровый грузовик.98 Dodge Ram 3500 сдвоенный. С резким увеличением полезной нагрузки мы смогли правильно сопоставить Chevy Silverado 3500 2013 года с Lance 855-S 2013 года (с небольшим отрывом), а затем и с Northstar 8.5 Arrow U 2014 года. никогда не испытывал должным образом подобранного грузовика и кемпера. Как люди, которые управляли десятками кемперов, мы можем сказать вам, что разница не заметна. Правильно подобранные установки практически не имеют раскачивания или крена кузова и обеспечивают гораздо более уверенное вождение.

Наш Chevy Silverado 3500 2013 года был оснащен как Lance, так и Northstar, как будто он был создан для этой цели. По сравнению с вождением часто перегруженного Dodge, установка Chevy/Lance и Chevy/Northstar была днем ​​и ночью; намного лучше.

Стабилизатор Hellwig, второй раунд

Что возвращает нас к стабилизаторам поперечной устойчивости Hellwig Product. Что произойдет, если мы добавим передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости Hellwig к нашим правильно подобранным грузовикам и кемперам? Без какого-либо оборудования для улучшения подвески грузовик уже практически не раскачивался. Этот грузовик был на 100% стоковым и прекрасно управлялся. Может ли стабилизатор как-то улучшить ситуацию?

Был только один способ узнать. Мы позвонили Мелани и попросили ее прислать нам еще один Sway Bar от Hellwig Products. Мы сказали ей, что на этот раз наша установка была правильно подобрана, и она согласилась, что было бы интересно посмотреть, как это изменит наш опыт.

Чтобы помочь нам установить стабилизатор поперечной устойчивости, мы отправились в автосервис CNM в Ланкастере, штат Пенсильвания, и встретились с Райаном Шеком из CNM и Уиллом Роу из Hellwig Products. Уилл и Райан помогали в установке и отвечали на наши бесконечные вопросы. Нет ничего лучше, чем сделать инсталляцию с фотографом и журналистом, которые стоят прямо рядом, делают снимки и спрашивают, что вы делаете, снова и снова.

Позиция TCM по усовершенствованию подвески

Прежде чем продолжить, мы хотим повторить позицию журнала Truck Camper Magazine относительно послепродажного оборудования для усовершенствования подвески для грузовиков-кемперов. Прежде всего, всегда правильно сочетайте свой грузовик и кемпер. Чтобы узнать о системе сопоставления грузовиков и кемперов в журнале Truck Camper Magazine, прочитайте статью «Соответствие грузовика и кемпера».

Во-вторых, несмотря на то, что продукты для улучшения подвески могут кардинально изменить управляемость и производительность вашего грузовика и кемпера, они также стоят денег, увеличивают вес вашей установки и уменьшают грузоподъемность.

Мы советуем сначала правильно подобрать подвеску, а затем добавлять продукты для улучшения подвески, необходимые для решения проблем с плавностью хода и управляемостью, с которыми вы сталкиваетесь. Например, если ваша установка слишком сильно раскачивается, приобретите стабилизатор, но не раньше, чем вы почувствуете слишком сильное раскачивание. Не тратьте деньги, не добавляйте вес и не уменьшайте полезную нагрузку, если в этом нет необходимости.

Установка заднего стабилизатора поперечной устойчивости

На первой странице инструкций Hellwig Products по установке заднего стабилизатора поперечной устойчивости есть предупреждение о безопасности, которое гласит: «Перед началом установки обязательно включите стояночный тормоз и заблокируйте колеса. ” Другими словами, не накручивайте себя. Мы не хотим терять читателей таким образом, поэтому передаем вам важный совет по безопасности от Хеллвига. Затормозите, заткнитесь и читайте дальше.

Вверху: Анджела Уайт, редактор журнала Truck Camper, держит задний стабилизатор поперечной устойчивости Hellwig Products перед установкой

установка. В нем конкретно сказано: «Не поднимать автомобиль за раму». Как ни странно, именно это мы и сделали, используя фантастический пневматический подъемник CNM. К сведению, установщики не затягивали полностью стабилизаторы поперечной устойчивости, пока грузовик не был опущен на подвеску, после чего были внесены коррективы.

Вверху: Детали в коробках, проверка всего перед установкой и всех инструментов, которые использовались во время установки (щелкните, чтобы увеличить миниатюры) стабилизаторы поперечной устойчивости, проверили, что у нас есть все необходимое, и ознакомились с вышеупомянутыми инструкциями. Уилл пересчитал каждую гайку, болт и стержень и поднял большой палец вверх. К этому моменту грузовик уже был на подъемнике, и Райан из CNM присоединился к нам для установки. Давай сделаем это.

Вверху: Колеса и шины Chevy были сняты перед установкой

Вверху: Мы устанавливаем задний стабилизатор поперечной устойчивости в среднее положение; внешнее положение обеспечивает менее жесткую езду, а внутреннее положение обеспечивает более жесткую езду.

Райан быстро снял все четыре колеса и шины с помощью динамометрического ключа и отложил их в сторону. Непосредственно перед тем, как снять колеса, он пометил каждую шину, чтобы обозначить, является ли колесо передним водителем, задним пассажиром и т. д. Перед повторной установкой он обязательно переставил шины.

Вверху: Установка пластины с резьбой

Сняв колеса и шины, Райан начал установку пластины с резьбой (с проволочным хвостиком) через ранее существовавшее отверстие в боковой балке рамы. Отверстие было расположено примерно в двенадцати дюймах впереди заводских отбойников.

Вверху: U-образная скоба крепится к лонжерону рамы

Проволочная косичка использовалась для ориентации пластины с резьбой внутри прорези в нижней части лонжерона рамы. Затем эта пластина с резьбой прикрепила U-образную скобу к лонжерону рамы с помощью болта 1/2 x 1-1/4 дюйма. После прикрепления U-образная скоба была выровнена под прямым углом к ​​направляющей рамы и затянута с усилием 50 футо-фунтов.

Следующим шагом была сборка концевых звеньев путем вставки втулки песочных часов, а затем втулки в петли концевых звеньев. Уилл сказал, что перед сборкой важно смазать втулку и втулку. После завершения одного из них Райан прикрепил гайку 9/16 к резьбовой половине концевого звена перед сборкой половин концевого звена.

Вверху: концевая тяга со стороны водителя, подвешенная к U-образной скобе

Затем концевые тяги были прикреплены к U-образной скобе на кронштейнах рамы с помощью болтов 7/16 x 2 1/4 дюйма и контргаек. Они были намеренно оставлены незакрепленными для последующей корректировки.

Когда концевые звенья были прикреплены, Уилл и Райан прикрепили U-образные болты к оси. Они постарались разместить U-образные болты под любыми тормозными магистралями, проводами или шлангами на оси, чтобы избежать возможных повреждений. Резьба U-образных болтов также была ориентирована на землю.

Вверху: Старые D-втулки (слева) и новые полиуретановые D-втулки с силиконовой смазкой (справа)

Далее будут смазаны и установлены полиуретановые D-втулки и U-образные пластины на заднем стабилизаторе поперечной устойчивости. Затем стабилизатор поперечной устойчивости был установлен с поднятыми вверх рычагами.

Вверху: Задний стабилизатор крепится к концевым тягам, которые крепятся к оси, что уменьшает крен кузова 2 болта 3/4 дюйма. Они также были оставлены свободными для последующей корректировки. В инструкциях указано сначала прикрепить стабилизатор к концевым звеньям, чтобы стабилизатор мог легко повернуться в нужное положение.

Вверху: Уилл и Райан устанавливают седловидные крепления заднего стабилизатора поперечной устойчивости со стороны пассажира

С стабилизатором поперечной устойчивости, прикрепленным к концевым звеньям, ножки U-образных болтов были вставлены в кронштейны седла и распорные пластины. Затем стабилизатор был повернут вверх, чтобы прикрепить U-образные пластины к U-образным болтам. Затем Уилл и Райан прикрепили стабилизатор поперечной устойчивости к оси с помощью контргаек 1/2 дюйма и шайб и отцентрировали стабилизатор на оси.

Вверху: Райан устанавливает седловидные опоры заднего стабилизатора поперечной устойчивости со стороны водителя

U-образные болты оси будут затянуты до 60 ft-lb после проверки выравнивания и ориентации. При правильном расположении центральный выступ был на одном уровне с нижней частью корпуса дифференциала.

Вверху: Измерение, чтобы убедиться, что регулируемые концевые тяги находятся на одинаковом расстоянии как со стороны водителя, так и со стороны пассажира. Для нашего грузовика это были 14 дюймов.

Вверху: все было ослаблено, затем они положили груз на грузовик, позволили вещам встать на место, а затем затянули стабилизатор поперечной устойчивости заняло всего несколько минут

Передний стабилизатор поперечной устойчивости был установлен намного быстрее и, казалось бы, проще. Райан начал с того, что снял заводской передний стабилизатор поперечной устойчивости и монтажное оборудование. Что касается переднего стабилизатора поперечной устойчивости, для установки стабилизатора поперечной устойчивости Hellwig использовались заводские концевые тяги и крепежные болты U-образной пластины.

Вверху: перед установкой стабилизатора поперечной устойчивости Hellwig мы сделали несколько снимков для сравнения заводского переднего стабилизатора поперечной устойчивости рядом с передним стабилизатором поперечной устойчивости Hellwig. Обратите внимание на разницу в диаметре. Заводской передний стабилизатор поперечной устойчивости трубчатый, тогда как передний стабилизатор поперечной устойчивости Hellwig цельный.

Вверху: Передний стабилизатор поперечной устойчивости Hellwig (слева) и заводской передний стабилизатор поперечной устойчивости GM (справа)

Вверху: Передний стабилизатор поперечной устойчивости Hellwig (слева) и заводской передний стабилизатор поперечной устойчивости GM (справа)

Вверху: вид сбоку на передний стабилизатор поперечной устойчивости Hellwig, соединенный с заводской концевой тягой.

Вверху: Уилл и Райан устанавливают передний стабилизатор поперечной устойчивости Hellwig в то же положение, что и заводской стабилизатор поперечной устойчивости в том же положении, что и заводской стабилизатор поперечной устойчивости. Затем стабилизатор поперечной устойчивости был установлен на раме грузовика с помощью предоставленных U-образных пластин. Затем сборка была закреплена заводскими монтажными болтами и оставлена ​​незакрепленной для последующей регулировки.

Окончательная регулировка

Установив передний и задний стабилизаторы поперечной устойчивости, Райан переустановил колеса и шины, убедившись, что они вращаются правильно, и опустил грузовик на землю. Когда грузовик стоял на подвеске, было ясно, что необходимо несколько регулировок, чтобы правильно сориентировать установки. Вот почему в инструкциях указано, что стабилизаторы должны устанавливаться при полностью включенной подвеске, но для нашей фотосъемки подъемник очень помог.

Завершив все регулировки, Райан затянул болты крепления концевой тяги заднего стабилизатора с моментом 35-40 фут-фунтов. Регулировочная гайка 9/16 дюйма на концевых звеньях была затянута с усилием 70 футофунтов.

Передний стабилизатор поперечной устойчивости и концевые тяги Hellwig были правильно выровнены, а крепежные детали затянуты в соответствии с заводскими спецификациями.

Инструкции Хеллвига предлагают раскачать автомобиль, чтобы проверить наличие зазора на компонентах под кузовом, включая топливный бак, амортизаторы, выхлопную систему, дифференциал, тормозную магистраль и топливную магистраль. Они также рекомендуют провести пробную поездку на автомобиле, а затем перепроверить все зазоры и регулировку установки. Через неделю и через равные промежутки времени Хеллвиг предлагает снова все проверить.

После завершения установки мы внимательно осмотрели стабилизаторы поперечной устойчивости. Качество и подгонка стабилизаторов поперечной устойчивости Hellwig были безошибочными. Оставалось только проехаться на грузовике и посмотреть, как модернизированные стабилизаторы поперечной устойчивости повлияли на ходовые качества машины.

Впечатления от вождения

В течение следующих шести недель мы ездили на Chevy Silverado 3500 2013 года и Northstar 8.5 Arrow U 2014 года из Пенсильвании на ралли Texas Truck Camper Rally в Керрвилле, затем в Остин и обратно домой через Ауттер-Бэнкс в Северная Каролина и Mid-Atlantic Truck Camper Rally в Вирджинии. Итого, тест-драйв около 3000 км.

Вверху: наш демонстрационный образец, Northstar 8.5 Arrow U 2014 года, во Внешних отмелях

Тем не менее, потребовалось всего несколько миль вокруг города, чтобы понять, что делают передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости Hellwig. Там, где до установки мы не чувствовали никакого раскачивания, установка стала еще более прочной. Это была более тонкая разница, чем та, которую мы испытали с Dodge, но результаты были схожими. С стабилизаторами поперечной устойчивости Hellwig установка Chevy/Northstar была прочной, как скала.

Вверху: Northstar 8.5 Arrow U и Chevy Silverado во время нашего тест-драйва на 3000 миль стоковый стабилизатор поперечной устойчивости. Благодаря модернизированным стабилизаторам поперечной устойчивости Hellwig установка управляется более уверенно. Опять же, я хочу подчеркнуть, что эта разница была тонкой, но в ней не было ошибки. Например, быстрый поворот на съезд с рампы теперь почти не двигал загруженную буровую установку.

В связи с этим возникает вопрос: «Если вы правильно подобрали свой грузовик и кемпер, нужен ли стабилизатор поперечной устойчивости или какое-либо дополнительное усовершенствование подвески?» Если вы правильно подберете свою установку, в послепродажных подвесках нет необходимости, но вы можете использовать их для дальнейшей настройки и/или улучшения ходовых характеристик вашей установки. Проблема заключается в том, что большинство продуктов подвески послепродажного обслуживания предназначены для устранения проблемы и могут быть чрезмерно исправлены на правильно подобранной установке. Это баланс, и он полностью субъективен.

Подведение итогов

Если ваша машина перегружена и имеет проблемы с раскачиванием и креном кузова, мы настоятельно рекомендуем сначала обновить колеса и шины, а затем установить обновленные передний и задний стабилизаторы поперечной устойчивости. Для буровых установок, которым требуется еще больший контроль, также стоит рассмотреть стабилизатор поперечной устойчивости Hellwig Big Wig.

Для правильно подобранных платформ необходимость в усиленных переднем и заднем стабилизаторах зависит от предпочтений. Если вам нужна более жесткая и даже более уверенная езда, ответ ясен. Перейти на модернизацию стабилизатора поперечной устойчивости. Просто не ждите луны и имейте в виду, что обновление может сделать вашу установку немного более жесткой, чем вам хотелось бы.

Бонусная история: Flippy The Sway Bar

Забавный случай произошел по дороге на Mid-Atlantic Truck Camper Rally 2011. Наш Dodge Ram 3500 1998 года выпуска должен был пройти техосмотр в Пенсильвании, поэтому мы договорились о встрече за неделю до ралли. В ночь перед осмотром мы разгрузили кемпер, который у нас был в том году, Travel Lite 1000 SLRX 2012 года выпуска, и отвезли грузовик в автосалон. На следующий день мы забрали грузовик, перезагрузили кемпер и стали готовиться к ралли. Скучная история пока, да?

Ну, по пути к Средней Атлантике, а это три часа пути для нас, Анжела все время говорила, что в грузовике было забавно. Когда мы натыкались на неровности, поворачивали или съезжали с рампы, она говорила, что грузовик «везет повсюду». Мы понятия не имели, почему грузовик ведет себя плохо, пока не приехали на митинг.

Вверху: стабилизатор поперечной устойчивости «Хеллвиг», свисающий с нашего предыдущего грузовика, Dodge Ram 3500 1998 года выпуска

«Вы знаете, что что-то свисает снизу вашего грузовика, верно?» сказал друг на митинге. Это немного похоже на то, когда кто-то говорит: «У тебя буги-вуги» и небрежно указывает на твой нос. Вы бы никогда не признали, что не знаете, что у вас что-то висит под грузовиком или под носом. Мы всегда знаем эти вещи и делаем их намеренно.

Анжела сказала: «На самом деле нет. Мы понятия не имеем». Очевидно, мне нужно было поговорить с ней о грузовиках и буги-вуги, но с этим придется подождать. Быстрый взгляд под заднюю часть нашего пикапа показал перевернутый стабилизатор поперечной устойчивости Hellwig. Оно буквально свисало. Как неловко.

К этому моменту половина участников митинга уже вытаскивали из своих грузовиков огромные ящики с инструментами и готовились нырнуть под наш грузовик. Они практически боролись на руках, чтобы увидеть, кто поможет починить наш перевернутый стабилизатор поперечной устойчивости.

Вверху: Джон Уэллс и Майк Тассинари под нашим Dodge чинят наш перевернутый стабилизатор поперечной устойчивости

Учитывая, что мы будем припаркованы в течение следующих нескольких дней, мы запланировали на субботу время, чтобы вернуть стабилизатор в правильное положение. Джону Уэллсу, Майку Тассинари и Карлу Гуду потребовалось почти час, чтобы вернуть планку на место. Естественно, в знак благодарности мы продлили их бесплатную подписку на журнал Truck Camper еще на год.

Мораль этой истории такова; люди должны перестать приносить эти смехотворно тяжелые ящики для инструментов. Некоторые из этих бегемотов должны были весить свыше пятидесяти фунтов или больше. Как мы можем правильно подобрать наши грузовики и кемперы, если мы привозим весь каталог Sears Craftsman? У одного парня была электрическая бензопила, чтобы громко плакать. Это безумие.

Другая мораль – проверять задний стабилизатор поперечной устойчивости после того, как грузовик побывал на подъемнике. Они не всегда инвертируют, но иногда делают. Мы спросили Хеллвига о нашем опыте, и они согласились с тем, что стабилизаторы поперечной устойчивости иногда переворачиваются при подъеме. Лифты случаются. Мы подумали, что вы должны знать.

Если из этого эпизода с поворотным стабилизатором поперечной устойчивости можно почерпнуть еще один интересный момент, так это то, насколько глубокой была разница, когда стабилизатор поперечной устойчивости «Хеллвиг» не был задействован должным образом. Грузовик сразу начал вести себя хаотично. Кемпер чувствовал себя гораздо менее контролируемым. Когда он был переставлен, все щелкнуло обратно, и буровая установка снова была в порядке. Мы не сомневались, что стабилизатор поперечной устойчивости Hellwig имеет огромное значение.

Для получения дополнительной информации о стабилизаторах поперечной устойчивости и других продуктах Hellwig посетите их веб-сайт www. hellwigproducts.com.

Related Items:Hellwig

Roadmaster Стабилизатор поперечной устойчивости Установка и опыт

Truck Camper Magazine отправляется в компанию Roadmaster в Ванкувере, штат Вашингтон, для установки стабилизатора поперечной устойчивости и оценки пробега в 5000 миль на нашем полностью загруженном кемпере.

Прежде чем мы приступим к этой установке и обзору, важно еще раз подтвердить проверенную временем и проверенную позицию журнала Truck Camper Magazine в отношении продукции подвески вторичного рынка.

Во-первых, всегда подбирайте грузоподъемность вашего грузовика и кемпера. Следуйте методам «Сначала грузовик», «Сначала кемпер» или «Быстрое сопоставление», описанным в статье «Как сопоставить грузовик и кемпер». Начните с этого.

Во-вторых, после того, как ваша установка правильно подобрана по полезной нагрузке, добавляйте только продукты для улучшения подвески, которые необходимы для решения проблем с плавностью хода и управляемостью. Например, если ваша установка слишком сильно раскачивается, установите стабилизатор поперечной устойчивости, но не раньше, чем вы почувствуете слишком сильное влияние. Не тратьте деньги и не увеличивайте вес своего снаряжения, если в этом нет необходимости.

Большинство грузовиков нуждается в улучшении подвески

На самом деле, даже правильно подобранные комбинации грузовика и кемпера часто нуждаются в продуктах для улучшения подвески для точной настройки их характеристик.

Когда мы впервые погрузили наш кемпер для проекта на наш Ram 3500, наша полезная нагрузка составляла почти 800 фунтов, а задний прогиб грузовика составлял около двух дюймов. Это провисание было исправлено с помощью набора Torklift Upper StableLoads, чтобы быстрее справляться с заводскими перегрузками грузовика. По этой причине Torklift Upper StableLoads является одним из наших главных рекомендаций для большинства комбинаций грузовиков и кемперов.

Дополнительная информация: 6 новых шин и 2 проколотых

Мы ездили на нашем Ram 3500 2014 года и проектном кемпере только с верхним стабильным грузом Torklift в течение трех лет и примерно 37 000 миль. Затем, весной 2017 года, мы сменили заводские шины Nexen Roadian HTX RH5 235/80-17 E с рейтингом E на шины Michelin LTX A/T 2.

Короче говоря, у нас было два разрыва шин в пределах 1000 миль после установки Michelin из-за того, что установщик шин не использовал металлические штоки вентилей. Мы заменили шины по гарантии, заменили штоки клапанов на металлические и продолжали эксплуатировать буровую установку, пока в июле 2018 года грузовик не был разобран9.0003

Урок усвоен. Мы всегда будем получать металлические стержни клапанов при замене шин.

До взрыва мы были не в восторге от разницы в производительности, предлагаемой Michelins. Честно говоря, мы предпочли плавность хода, управляемость и производительность, предлагаемые гораздо более доступными Nexens. На нашем нынешнем Ram 3500 2018 года мы не планируем менять заводские Nexens, если только не перейдем на 19,5-дюймовые колеса и шины. На данный момент это не в картах.

План: добавить стабилизатор поперечной устойчивости Roadmaster

С Torklift Upper StableLoads и шинами Nexen или Michelin наша установка работала очень хорошо, но не идеально.

На малых скоростях грузовик и дом на колесах сильно раскачивались при проезде неровных въездов. Например, при въезде на заправочную станцию ​​под углом небольшой наклон или спуск приведет к тому, что вся установка будет раскачиваться вперед и назад.

Следуя собственному совету, мы решили добавить продукты для улучшения подвески, необходимые для устранения проблем, с которыми мы столкнулись. В нашем случае покачивание. Поскольку у нас уже были Torklift StableLoads и модернизированные шины Michelin, следующим логическим усовершенствованием стал стабилизатор поперечной устойчивости и, возможно, новые улучшенные амортизаторы.

Вверху: Производство стабилизатора поперечной устойчивости на заводе Roadmaster в Ванкувере Вашингтон

Как оказалось, есть только одна компания, которая производит стабилизаторы поперечной устойчивости для Ram 3500 2014 года и новее с газовым двигателем HEMI объемом 6,4 л; дорожный мастер. Связавшись с компанией, Roadmaster пригласил нас в свою штаб-квартиру в Ванкувере, штат Вашингтон, для установки.

И тут эта история касается Camry. За несколько недель до нашей запланированной встречи наш Ram 3500 2014 года был разобран и собран в Ла-Гранде, штат Орегон. Три недели спустя у нас был совершенно новый Ram 3500 2018 года выпуска, и мы перенесли установку.

Установка двух стабилизаторов поперечной устойчивости Roadmaster

Компания Roadmaster выбрала для этого применения стабилизатор поперечной устойчивости диаметром 1 1/4 дюйма. Установкой занималась штатная монтажная бригада Roadmaster.

Вверху: Детали стабилизатора Roadmaster перед установкой

В двух словах, смазали внутреннюю часть втулок Aqualube, с помощью мягкого молотка надвинули хомуты втулок на втулки, прикрепили кронштейны осей, собрали и прикрепили концевые тяги. , прикрепил стабилизатор к концевым звеньям и затянул болты.

Даже с нашими настойчивыми вопросами и паузами для фото вся установка заняла меньше часа. После повторной проверки фурнитуры нас попросили пройти дорожные испытания.

Эффект стабилизатора был определенно лучше, но этого было недостаточно. Когда мы въехали на ближайшую заправку с угловым и слегка наклонным входом, установка раскачивалась меньше, но все же раскачивалась слишком сильно.

После возвращения в Roadmaster у команды появилась другая идея. С помощью нескольких измерений они определили, что стабилизатор поперечной устойчивости большего диаметра 1 3/8 дюйма подойдет для нашего Ram 6.4L HEMI. Вот так они были под нашим грузовиком и устанавливали более мощный стабилизатор поперечной устойчивости.

Вверху: новый стабилизатор поперечной устойчивости диаметром 1 3/8 дюйма на полу, готовый к установке Команда Roadmaster заверила меня, что так и будет. Через полчаса мы были готовы к очередному тест-драйву.

Второй стабилизатор был откровением. Когда мы в этот раз вошли на заправочную станцию, буровая установка хорошо управлялась с минимальным раскачиванием и гораздо более быстрым восстановлением.

Очевидный вывод состоит в том, что автокемперы с более высоким центром тяжести и большой нагрузкой нуждаются в мощном заднем стабилизаторе поперечной устойчивости. В нашем случае 1 3/8-дюймовый стабилизатор сделал свое дело.

За несколько месяцев после установки мы проехали до Британской Колумбии, через Соединенные Штаты на северо-восток, до Флориды и обратно на северо-восток. На протяжении этих многих тысяч миль стабилизатор поперечной устойчивости Roadmaster практически устранял раскачивание.

Тонкая настройка: Rancho RS9000XL Амортизаторы

В 2008 году мы модернизировали амортизаторы Ram 3500 1998 года выпуска с помощью Rancho RS9000XL. После установки Ranchos и набора их до 9 (максимум) мы почти не заметили разницы.

Оглядываясь назад, я понимаю, что на этом грузовике можно поджарить рыбу покрупнее. Прежде всего, позже выяснилось, что пакет задних рессор треснул с одной стороны, был недостаточно отремонтирован и впоследствии был заменен, когда мы вернулись домой. В конце концов мы настроили подвеску на этом грузовике, но мы уже давно потеряли способность сказать, что такое Rancho RS9.Амортизаторы 000XL делали.

Наш опыт Rancho RS9000XL с Ram 3500 2018 года был совершенно другой историей. Когда Ranchos набрал 7, общая управляемость буровой установки резко улучшилась. Более того, дорожные неровности и вибрации лучше поглощались, а восстановление неровностей дороги улучшалось. Мы еще не пробовали амортизаторы, настроенные на 9, но мы вполне довольны 7.

Лучшая похвала, которую я могу дать комбинации стабилизатора поперечной устойчивости Roadmaster и амортизатора Rancho RS9000XL, заключается в том, что мы больше не думаем о раскачивании. Это по существу ушло.

Завершение записи

Я не большой поклонник заезженных пластинок, хотя я и сам такой. В связи с этим, не следует неверно истолковывать эту статью как доказательство того, что добавление Torklift Upper StableLoads, заднего стабилизатора поперечной устойчивости Roadmaster и амортизаторов Rancho RS9000XL является панацеей от раскачивания грузовиков и кемперов и проблем с управляемостью. Они не.

Вы должны начать с правильно подобранной грузоподъемности грузовика и кемпера. Тогда и только тогда эти продукты для улучшения подвески смогут по-настоящему настроить автодом для безопасного и контролируемого управления и производительности.

Многие будут опровергать этот факт, но большинство из этих людей никогда не водили правильно подобранный грузовик и кемпер. Мы управляли несколькими неправильно подобранными (перегруженными) буровыми установками и правильно подобранными буровыми установками. Разница ночь и день.

Тщательный выбор подвески для вторичного рынка при правильном подборе подвески может точно настроить производительность грузовика и кемпера. Ваш грузовик и кемпер никогда не будет Porsche 911 GT3 (да, пожалуйста!), но он будет управляться с уверенностью.

Для получения дополнительной информации о подвеске Roadmaster посетите веб-сайт roadmasterinc.com. Нажмите здесь, чтобы запросить брошюру Roadmaster.

Related Items:Latest, Roadmaster

Признаки неисправности или неисправности звеньев стабилизатора поперечной устойчивости

Признаки неисправности или неисправности тяг стабилизатора поперечной устойчивости | Совет вашего механика

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Стоимость осмотра подвески

Место обслуживания

0,00 $

Предварительная, прозрачная цена

(171 627)

Ответственность за поддержание устойчивости автомобиля и плавного управления в различных условиях вождения ложится на стабилизатор, или стабилизатор поперечной устойчивости, как его часто называют. Этот механический узел крепится к кузову автомобиля посредством кузовной опоры с втулками стабилизатора поперечной устойчивости и тягами стабилизатора поперечной устойчивости, которые крепятся к нижнему поперечному рычагу передней подвески и имеют втулки вдоль тяги для защиты и обеспечения плавная езда.

Когда тяги стабилизатора начинают изнашиваться, симптомы могут варьироваться от едва заметных до значительных, и если вы не замените тяги стабилизатора поперечной устойчивости, это может привести к катастрофическим повреждениям передней части вашего автомобиля и потенциально несчастный случай.

Ниже приведены несколько предупреждающих знаков, которые дадут вам знать, когда тяги стабилизатора поперечной устойчивости начинают изнашиваться и должны быть заменены сертифицированным механиком ASE.

Стук или дребезжание в области шин

Тяги стабилизатора поперечной устойчивости крепятся к нижнему поперечному рычагу в передней части большинства отечественных и зарубежных легковых и грузовых автомобилей, продаваемых в США. В некоторых автомобилях задняя часть также имеет стойки стабилизатора поперечной устойчивости. Однако те, которые наносят наибольший ущерб, находятся спереди и расположены непосредственно за левым и правым передними колесами. Если вы едете по дороге и начинаете слышать лязг, грохот или царапанье металла о металл, возможно, причиной звука являются тяги стабилизатора поперечной устойчивости.

Тяги стабилизатора должны плотно прилегать, без каких-либо люфтов или перемещений, за исключением резиновых втулок. Когда звенья изнашиваются, стабилизатор начинает издавать эти звуки, особенно когда вы едете по поворотам или преодолеваете лежачих полицейских. Когда вы слышите подобные шумы, исходящие из передней части вашего автомобиля, обязательно обратитесь к сертифицированному механику и попросите его проверить и заменить тяги и втулки стабилизатора поперечной устойчивости. Эта работа требует, чтобы обе стороны водителя и пассажира были выполнены одновременно.

Плохая управляемость или ослабленное рулевое колесо

Поскольку тяги стабилизатора поперечной устойчивости прикреплены к нижнему рычагу, их износ также негативно влияет на рулевое управление и управляемость. В большинстве случаев фактическим виновником являются втулки, которые рассчитаны на большую часть удара и помогают защитить металлические детали от износа. Однако втулки также могут вызвать обширную коррозию, особенно если масло, смазка или другой мусор попадут на стабилизатор поперечной устойчивости. Прямым результатом всех этих проблем является то, что транспортное средство просто не управляется так, как вы привыкли. Рулевое колесо будет казаться «болтающимся», а кузов будет сильнее раскачиваться слева направо из-за износа тяг и втулок стабилизатора поперечной устойчивости.

Проверка при замене шин или осмотре подвески

Прекрасная возможность для владельцев автомобилей принять меры по защите стабилизатора поперечной устойчивости и передней подвески от значительных повреждений — попросить сертифицированного механика осмотреть их во время замены передних тормозных колодок, замены шин. , или другие внешние работы. Когда они заглядывают под переднюю часть, они также проверяют рулевые тяги, амортизаторы и стойки, ШРУСы и пыльники, а также тяги переднего стабилизатора поперечной устойчивости, втулки и другие компоненты передней части. Хорошей идеей будет полная замена звеньев и втулок переднего стабилизатора одновременно с выполнением других передних работ.

Это позволяет механику выполнить точную настройку передней подвески, которая правильно устанавливает подвеску прямо, чтобы автомобиль ехал плавно, шины изнашивались равномерно, а автомобиль не тянуло вправо или влево, когда вы пытаетесь ехать прямо.

Как и при любых работах с передней подвеской, всегда лучше поручить замену стойки стабилизатора профессиональному механику, имеющему сертификат ASE. Если вы заметили какие-либо из предупреждающих знаков или симптомов, указанных выше, свяжитесь с YourMechanic, чтобы они могли осмотреть тяги стабилизатора поперечной устойчивости и вспомогательное оборудование.

---

Следующий шаг

Запланировать проверку приостановки

Самая популярная услуга, которую заказывают читатели этой статьи, — проверка подвески. После того, как проблема будет диагностирована, вам будет предоставлена ​​предварительная стоимость рекомендуемого исправления, а также скидка в размере 20 долларов США в качестве кредита на ремонт. Технические специалисты YourMechanic доставят вам услуги дилера, выполняя эту работу у вас дома или в офисе 7 дней в неделю с 7:00 до 21:00. В настоящее время мы охватываем более 2000 городов и имеем более 100 тысяч 5-звездочных отзывов… УЧИТЬ БОЛЬШЕ

СМОТРЕТЬ ЦЕНЫ И ПЛАНИРОВКИ

---

Уровень шума

Обращение

Стабилизатор поперечной устойчивости

Втулки

Приведенные выше утверждения предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш условия обслуживания для более подробной информации

Отличные рейтинги авторемонта.

4.2 Средняя оценка

Часы работы

7:00–21:00

7 дней в неделю

Номер телефона

1 (855) 347-2779

Часы работы телефона

Пн – Пт / 6:00 – 17:00 по тихоокеанскому времени

Сб – Вс / 7:00 – 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени

Адрес

Мы приедем к вам без дополнительной оплаты

Гарантия

Гарантия 12 месяцев/12 000 миль

Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.

Получите честное и прозрачное предложение прямо перед бронированием.

Excellent Rating

(

171,627

)

---

Rating Summary

161,099

161,099

SEE REVIEWS NEAR ME

Dameron

17 years of experience

171 reviews

Request Dameron

Dameron

17 лет опыта.0003

Он такой профессиональный

Clifton

30 -летний опыт

289 Обзоры

Запрос Clifton

Clifton

30 лет опыта

Запрос Clifton

By Charli Уэст-Палм-Бич, Флорида

Клифтон проделал хорошую работу по поиску источника этого громкого щелкающего/хлопающего звука в моей передней подвеске. Я мог в конечном итоге купить ненужные детали, думая, что это что-то другое.

Manuel

32 -летний опыт

580 Обзоры

Запрос Manuel

Manuel

32 года опыта

Запрос Manuel

от David

Элемент Honda L4-2 , Калифорния

Отличный механик, ответил на все мои вопросы.

Давид

27 лет опыта

182 отзыва

Запрос Давид

Давид

27 лет опыта

Request David

by Stephanie

Jeep Grand Cherokee V8-4.7L — замена стеклоподъемника/регулятора в сборе (со стороны водителя сзади) — Сан-Франциско, Калифорния заменен задний стеклоподъемник. В онлайн-форме я случайно выбрал «заменить переключатель» вместо «заменить регулятор» – когда Дэвид позвонил утром, я сообщил ему об ошибке, и он подобрал нужные детали, и мой счет был отредактирован соответствующим образом. Дэвид был дружелюбным и действительно не торопился (почти 5 часов – гораздо больше времени, чем я ожидал в магазине) и дал мне обратную связь, не предложив никаких дополнительных продаж, кроме новых шин, которые мне очень нужны. Вся услуга стоила 660 долларов, в отличие от 1300 долларов, которые мне предлагали в дилерском центре Jeep. Самое приятное, что все это происходило, пока я был на работе. Очень доволен и в будущем не буду ездить в Jiffy Lube/дилерские центры. Спасибо, Дэвид!

Нужна помощь с вашим автомобилем?

Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

Статьи по Теме

Как заменить тяги стабилизатора поперечной устойчивости

В подвеске есть тяги стабилизатора поперечной устойчивости, которые выходят из строя при наличии лязга или дребезжания в области шин, плохой управляемости или ослабленного рулевого колеса.

Как устранить щелканье или хлопанье в колесах автомобиля

Колеса автомобиля издают хлопающие или щелкающие звуки из-за неисправных ШРУСов, изношенных стоек или приводных ремней, незакрепленных колпаков, выпуклых шин или ослабленной подвески.

Устранение неполадок автомобиля с шумом сцепления

Системы сцепления создают шум, если повреждены главный цилиндр сцепления, педаль сцепления, нажимной диск, диск сцепления, маховик или направляющий подшипник.

Похожие вопросы

Вибрация рулевого колеса

Привет. Я бы предположил сильно изношенный подшипник ступицы. Ступичные подшипники представляют собой закрытые подшипники. Со временем они изнашиваются и выходят из строя. Шумы подшипников ступиц имеют тенденцию изменяться при поворотах вправо и влево по мере увеличения или уменьшения давления. В конце концов…

Когда я поворачиваю руль, правая шина шумит. Я слышу это всякий раз, когда поворачиваю руль

Привет. Судя по описанию, которое вы предоставили, при повороте руля правая шина издает шум при каждом повороте руля и нуждается в диагностике. Для такой проблемы это может быть ШРУС полуоси…

Когда я еду со скоростью более 35 миль в час и проезжаю через выбоины или неровности на земле, мой грузовик издает такой сумасшедший лязг, как будто колеса вот-вот оторвутся.

Проверить всю подвеску, втулки подвески, шаровые опоры на передней части автомобиля. Ослабленный рычаг подвески, изношенная или поврежденная втулка поперечного рычага или ослабленный или изношенный шаровой шарнир на верхней или нижней…

Просмотрите другой контент

Техническое обслуживание

Услуги

Оценки

Наша команда обслуживания доступна 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени, с субботы по воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.

1 (855) 347-2779 · [email protected]

Читать часто задаваемые вопросы

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

---

Передний стабилизатор поперечной устойчивости Can Am X3 (только модели 72 дюйма)

• Обзор
• Видео продукта
• Отзывы

Описание продукта

Передний стабилизатор поперечной устойчивости Can Am X3 (только модели 72 дюйма)

 

ПОДХОДИТ ТОЛЬКО ДЛЯ МОДЕЛЕЙ X3 72 ДЮЙМА!!

***Если вы покупаете только стабилизатор поперечной устойчивости, у вас ДОЛЖЕН уже быть обновленный комплект звеньев Shock Therapy, показанный в видео, для правильной установки. ***

После тестирования стандартного X3 мы хотели улучшить одну из характеристик управляемости. был передний стабилизатор поперечной устойчивости. С заводским рулем мы обнаружили, что очень легко войти в поворот на скорости и нырнуть носом автомобиля на переднее внешнее колесо, которое подхватывает внутреннее заднее колесо и замедляет вас. Это неприятное чувство может быть тревожным и является огромным ограничивающим фактором скорости прохождения поворотов. Ключом к исправлению этого является передний стабилизатор поперечной устойчивости с более высокой жесткостью пружины, которая ограничивает опрокидывание и ныряние в поворотах. Имея это в виду, мы разработали нашу переднюю направляющую систему с увеличенным диаметром, термообработанным стержнем, более прочными втулками и зажимами для втулок заготовки, а также пуленепробиваемым набором звеньев стабилизатора поперечной устойчивости, чтобы выдерживать дополнительную нагрузку, которую может обеспечить наш более прочный стержень.

     Наиболее важной особенностью нашей системы стабилизатора поперечной устойчивости является непревзойденная возможность регулировки. Благодаря трем отверстиям вы можете настроить нашу систему передних рулей в соответствии с ВАШИМ стилем вождения и рельефом местности. Медленные горные тропы? Нет проблем, установите нашу планку на наиболее подходящую настройку. Быстрые дюны, агрессивные гонки по пустыне? Нет проблем, вы можете установить планку на более жесткую настройку. Независимо от вашего стиля вождения или местности, по которой вы едете, наша система переднего стабилизатора поперечной устойчивости может быть настроена в соответствии с вашими потребностями и повысить вашу устойчивость. Когда ваши друзья удивляются, почему они не могут угнаться за вами в поворотах, не говорите им почему, это будет нашим маленьким секретом!

В этот комплект входят звенья стабилизатора поперечной устойчивости, в которых используется наконечник стержня 5/8 дюйма, поэтому мы можем использовать более прочную фурнитуру 1/2 дюйма. Также в комплект входит прокладка для заготовки, предназначенная для поддержки крепления звена на плече и совместимая только с 72-дюймовой моделью X3s. Этот продукт гарантированно работает только со стандартными рычагами. См. нашу ссылку на видео по установке ниже


 

X3 Front Видео по установке стабилизатора поперечной устойчивости и связи (ТОЛЬКО для моделей 72 дюйма!!)

 

 

 

Видео о продуктах

Видео Скрыть видео Показать видео

• Как установить передний стабилизатор поперечной устойчивости Can-Am

Пользовательское поле

Can Am 17–19 X3 RS (72 дюйма)

Can Am 18–19 X3 RC (72 дюйма)

Обзоры продуктов

Написать рецензию

Передний стабилизатор поперечной устойчивости Can Am X3 (только модели 72 дюйма)

17 отзывов Скрыть отзывы Показать отзывы

• 5

  Должен иметь элемент

  Опубликовано Чадом Лэтэмом 21 марта 2022 г.

  Этот комплект стабилизатора поперечной устойчивости и фиксатора просто необходим. У меня было несколько передних стабилизаторов поперечной устойчивости X3, которые издавали лязг и стук при прерывистой нагрузке на песке. Эти стабилизаторы поперечной устойчивости имеют приваренный к ним фиксатор и полностью предотвращают это. Наконец-то мой передний конец чувствует себя солидно и готов выдержать удар. Спасибо Шоковой Терапии!

• 5

  Высшее качество

  Опубликовано Мажди Ризк 12 марта 2022 г.

  Лучшее качество

• 5

  Самый лучший

  Размещено Эдом 8 марта 2022 г.

  Должен сказать ОГРОМНАЯ РАЗНИЦА со стоком. Машина стоит на рельсах с передними и задними балками.

• 5

  CAN AM ПЕРЕДНИЙ ПОВОРОТНИК

  Опубликовано РИЧ МОРРИС 15 февраля 2022 г.

  ПОТРЯСАЮЩИЙ ПРОДУКТ. ИДЕАЛЬНО ПОДХОДИТ С ЗАМЕТНЫМ ОТЛИЧИЕМ ОТ НАЛИЧИЯ.

• 5

  У меня и задний и передний стабилизатор со звеньями.

  Опубликовано Майклом Грабовски 28 декабря 2021 г.

  Значительно изменил мою машину, снизил скорость опрокидывания и сделал вождение везде увлекательным. Благодаря шоковой терапии.

• 5

  Поворотный рычаг в сборе

  Опубликовано Донованом Диасом 28 октября 2021 г.

  Я только что достал его из коробки и еще не успел установить, но качество выглядит потрясающе. С нетерпением жду замены штатного стабилизатора поперечной устойчивости и тяги. Донован Диас

• 5

  Комплект переднего стабилизатора поперечной устойчивости

  Опубликовано Дугласом Роббинсом 25 октября 2021 г.

  Этот комплект было немного сложно установить, и я обнаружил, что нанесение небольшого количества смазки для колесных подшипников на внешний изгиб действительно помогло ему скользить по некоторым резиновым деталям вдоль области «брандмауэра». Без этого я не выиграл бы битву. Это очень тяжелый комплект, и наличие трех отверстий для регулировки для разных типов катания очень полезно.

• 4

  Передние стабилизаторы поперечной устойчивости

  Опубликовано Джо 29 сентября 2021 г.

  Отличный продукт, но не полностью работает с руками S3 A. Вы не можете поставить звенья в самую легкую настройку, так как звенья будут ударять по плечам S3 во время сжатия. Вы будете вынуждены использовать среднее отверстие или самую жесткую настройку регулируемых звеньев.

• 5

  Передний стабилизатор поперечной устойчивости для can am x3

  Опубликовано Карлосом Видалесом 17 апреля 2021 г.

  Потрясающий продукт. Вы можете сказать большую разницу от стоковой. Намного толще и регулируемее.

Вам нужен стабилизатор поперечной устойчивости для вашего кемпера?

Вам нужен стабилизатор поперечной устойчивости для вашего кемпера?

Путешествие на фургоне — одно из самых освобождающих впечатлений в мире. Как только у вас есть подходящий тягач и кемпер, вы просто хотите выйти на открытую дорогу. Но есть несколько элементов защитного снаряжения, которые вам нужно осмотреть в первую очередь. Одним из важных элементов является стабилизатор поперечной устойчивости, который используется во многих буксируемых прицепах. Но действительно ли вам нужен стабилизатор поперечной устойчивости для вашего кемпера или это просто еще один аксессуар?

Что такое стабилизатор?

Стабилизаторы поперечной устойчивости являются важным элементом оборудования для обеспечения безопасности жилых автофургонов. Они помогают предотвратить раскачивание на шоссе и даже могут спасти ваш автомобиль от опасной аварии или опрокидывания. Некоторые водители считают, что стабилизаторы поперечной устойчивости затрудняют поворот, но в целом дополнительная безопасность того стоит. Большинство кемперов на рынке сегодня поставляются с предустановленными стабилизаторами поперечной устойчивости, поэтому вам не нужно слишком беспокоиться о том, чтобы найти их.

Если у вас есть кемпер без стабилизатора поперечной устойчивости или вы все еще взвешиваете все за и против, мы рассмотрим более подробную информацию об этом продукте ниже.

Стабилизаторы для автомобилей Camper бывают разных форм, но все они служат одной цели. Двумя основными типами являются стабилизаторы поперечной устойчивости и регулируемые стабилизаторы поперечной устойчивости.

Стабилизаторы сцепки состоят из пары прочных металлических рычагов, которые соединяют прицеп со сцепкой тягача. В этой модели стабилизатор поперечной устойчивости встроен непосредственно в сцепку для распределения веса без дополнительных надстроек. Иногда добавляются цепи или регулируемые стержни для большего контроля или гибкости.

В наши дни регулируемые стабилизаторы поперечной устойчивости встречаются реже, но они по-прежнему являются хорошим оборудованием. Регулируемый стабилизатор поперечной устойчивости соединяется непосредственно с дышлом прицепа и сцепкой тягача. Это прочный стержень, который может зафиксироваться на любой выбранной вами длине. Когда вы едете по шоссе и попадаете в суровые условия, эта планка будет оставаться неподвижной и не позволит прицепу двигаться ближе или дальше от тягача.

Большинство легковых и грузовых автомобилей также имеют стабилизаторы поперечной устойчивости, хотя они немного отличаются от моделей кемперов. Это помогает улучшить их подвеску и сохранить устойчивость на поворотах и ​​в суровых условиях вождения.

Многие современные туристические прицепы оснащены сцепными устройствами для распределения веса и уже прикрепленными стабилизаторами поперечной устойчивости. Из-за этого вам обычно не нужно изо всех сил покупать отдельный стабилизатор поперечной устойчивости. Обязательно спросите своего дилера о сцепке, чтобы быть уверенным, что у вас есть этот важный элемент оборудования.

Зачем вашему автофургону нужен стабилизатор?

Если вы когда-либо покупали дом на колесах, вы знаете, что есть предметы первой необходимости, а есть аксессуары. Легко попасть в бесконечную ловушку покупки дополнений, устройств и бонусных функций для вашего устройства. Поскольку на рынке жилых автофургонов представлено так много продуктов, иногда трудно понять, что на самом деле будет важным.

Поверьте мне, что стабилизаторы поперечной устойчивости — не бесполезный аксессуар. На самом деле далеко не так! Этот прочный металлический каркас может стать спасением для вас, ваших пассажиров и самого дома на колесах.

Отдыхающие испытывают сильный стресс и внешние воздействия. Когда они движутся со скоростью шоссе, они уязвимы для раскачивания. Если водитель не сможет контролировать это движение, кемпер и тягач могут разбиться и перевернуться. Это чрезвычайно опасная ситуация, и она может быть даже смертельной. Есть несколько различных факторов, которые могут вызвать раскачивание во время вождения.

Ветер

Ветер является одним из главных виновников раскачивания прицепа. Большинство туристических прицепов больше, чем автомобили, и у них много плоской поверхности. Если ветер ударит в борт, противостоять движению будет сложно. Скорость ветра иногда усугубляется, когда вы едете со скоростью шоссе, поэтому важно получить стабилизатор поперечной устойчивости для вашего кемпера.

Плохие дороги

Если вы предпочитаете кемпинг вне сети, вам, вероятно, придется иметь дело с довольно неровными дорогами. Большинство транспортных средств могут справиться с этими условиями, особенно грузовики, которые достаточно прочны, чтобы тянуть прицепы. Однако большинство туристических прицепов не имеют такой же мощной подвески.

В суровых условиях они могут выйти из равновесия и могут перевернуться или соскользнуть вперед к буксирующему транспортному средству. В этих условиях стабилизатор жизненно необходим! Это помогает удерживать прицеп на месте и предотвращать нежелательное движение.

Крутые повороты

Аналогичная ситуация возникает при крутых поворотах. Общеизвестно, что туристические прицепы трудно маневрировать, и может быть сложно поворачивать во время вождения. Центробежная сила поворота (особенно на скоростях шоссе) может оказывать слишком большое давление на кемпер. Они большие и тяжелые, поэтому существует реальный риск перевернуться. Полуприцепы и другие крупные транспортные средства подвержены аналогичным рискам.

В этой ситуации лучше всего вести машину осторожно. Дайте себе достаточно времени и поворачивайтесь как можно плавнее. Люди позади вас могут немного раздражаться, но это хороший компромисс, потому что вы обеспечиваете всем безопасность в долгосрочной перспективе.

Проезжающие автомобили

Если вас когда-либо обгонял (или вас обгонял) полуприцеп на шоссе, вы, вероятно, чувствовали себя немного неуверенно на своей полосе. Когда это происходит, ваш автомобиль попадает в слипстрим ближайших автомобилей. Это давление и импульс ветра могут привести к раскачиванию вашего автомобиля и кемпера. Стабилизаторы сведут к минимуму это движение и помогут вам оправиться от любой неустойчивости.

Распределение веса

Наконец, стабилизаторы поперечной устойчивости помогают распределить вес между кемперами и их тягачами. Как я упоминал выше, многие современные стабилизаторы поперечной устойчивости встроены в сцепки для распределения веса. Эти два элемента работают в тандеме, чтобы сделать всю установку более безопасной и надежной.

Без надлежащей сцепки ваш тягач будет неуравновешен из-за огромного веса прицепа позади него. Передние колеса будут нести меньший вес, а задние станут перегруженными. Прицеп также будет наклоняться вперед, что делает заднюю часть более склонной к движению вперед и назад. Комбинация стабилизатора поперечной устойчивости и сцепного устройства для распределения веса делает всю установку более обтекаемой и сбалансированной.

Какие стабилизаторы поперечной устойчивости являются лучшими?

Опять же, большинство современных кемперов поставляются с предустановленными стабилизаторами поперечной устойчивости. Промышленность признает преимущества безопасности, которые они обеспечивают, и сделала их стандартными для большинства моделей.

Если ваша сцепка изношена или ваш режим требует дополнительного усиления, есть несколько мест, где вы можете найти хороший стабилизатор поперечной устойчивости для своего кемпера. Все они доступны по цене и получили высокую оценку покупателей.

Комплект управления стабилизатором поперечной устойчивости прицепа CURT 17200

Этот стабилизатор поперечной устойчивости совместим с различными конструкциями прицепов и использует материал тормозных колодок, чтобы свести к минимуму движение. Это немного дороже, чем следующий вариант, но он довольно популярен среди своих клиентов. (около $53, Amazon)

Продукты Ultra-Fab 35-946204 Ultra Sway Control

Стабилизатор Ultra-Fab защищен 3-летней гарантией производителя, поэтому вы можете быть уверены, что он никогда не сломается. скоро. Он также регулируется и является одним из самых дешевых стабилизаторов на рынке. (около 41 долл. США, Amazon)

Серия Pro 83660 Value Friction Sway Control

Стабилизатор поперечной устойчивости серии Pro получил отличные отзывы клиентов. Он имеет прочную конструкцию, легко устанавливается и снимается. Его можно установить справа, слева или по центру, а некоторым покупателям нравится покупать два только для дополнительной защиты. (66 долларов США, Amazon)

---

Путешественники, ищущие ценную информацию с практическими рекомендациями, научились обращаться к экспертам.