Элемент обогрева зеркал: В продаже %d0%ad%d0%bb%d0%b5%d0%bc%d0%b5%d0%bd%d1%82+%d0%be%d0%b1%d0%be%d0%b3%d1%80%d0%b5%d0%b2%d0%b0Автомобильные зеркала. Купить зеркало для автомобиля. Покупайте %d0%ad%d0%bb%d0%b5%d0%bc%d0%b5%d0%bd%d1%82+%d0%be%d0%b1%d0%be%d0%b3%d1%80%d0%b5%d0%b2%d0%b0 – низкие цены быстрая доставка!

Подогрев зеркал своими руками — Audi 80, 1.8 л., 1985 года на DRIVE2

И так решил я сделать подогрев зеркал, для этого нам понадобится
-фольгированный текстолит
-нихромовая проволка 90-100см диаметр 0,4мм итого примерно получилось 10-11 Ом
-пластичная эпоксидка (единственное что я купил в магазине 130р )
ну приступим:
Снимаем зеркало с авто

снимаем держатель с зеркалом

нагреваем( я нагревал на отопительной батареи) и аккуратно снимаем зеркало со скотча

лицевая сторона

задняя сторона

вставляем распорки (куски проволоки медной диаметром 1,5 мм)

натягиваем нихромовую проволоку

берем вот такую эпоксидку

закрепляем эпоксидкой нихром после высыхания (примерно 5-10минут) вытаскиваем распорки

замазываем все остальные участки

По подключению:
У электриков есть правило 6А на 1кв мм, но мы используем программку для расчетов, красным выделено то что выставляем, зеленым результат расчета, расчет делаем для одного зеркала с двойным запасом ( одно зеркало потребляет 1А мы рассчитываем для 2А)

итого видим что хватит провода сечением 0,5кв мм, для перестраховки можно взять и 1кв. мм., в авто подключаем к проводу на обогрев заднего стекла или к любому проводу подходящему по сечению, подключать желательно через реле и предохранитель 1,5А .

www.drive2.ru

Подогрев зеркал своими руками: альтернативный вариант для лентяев

Здравствуйте, дорогие друзья! Думаю, многим из вас, водителей, знакома проблема запотевания и обмерзания боковых зеркал. Потому сегодня будет логично поговорить про подогрев зеркал своими руками.

Это не просто дополнительная опция, а порой крайняя необходимость. Она позволяет постоянно быть в курсе происходящего позади вас за счет четкой картинки без искажений от влаги, конденсата и налипшего снега.

При этом реализовать подогрев для зеркала можно разными способами. Перед тем как сделать первый шаг в этом правлении, предлагаю изучить несколько возможных вариантов. Коротко расскажу, как они выглядят, что собой представляют и как подключить, не обращаясь за помощью к специалистам, которые очевидно потребуют внушительную сумму денег за выполнение работы.

Разновидности

Существует несколько вариантов организации подогрева наружных зеркал заднего вида, которые условно делятся на электрозависимые и независимые от бортовой электросети на 12 В или 24 В.

Реализация подогрева зависит от конкретного материала, который вы будете использовать.

Выделяют такие разновидности:

• Пленочные нагреватели. Очень удобные в применении, элементарные в установке и при этом довольно эффективный. Вариант для ленивых, если хотите;
• Обогрев из лампочек. Изначально все автомобилисты, у кого штатного обогрева не было, но они хотели его получить, использовали лампочки. На сегодняший день технология устаревшая, но еще актуальная;
• Проводниковые элементы. Здесь используется специальная плата, которая имеет нагревательные элементы. Сложного в установке ничего нет, а ассортимент обширный;
• Проволочные. В качестве нагрева используется специальная проволока. Также реализовать можно, если соблюдать некоторые правила.

Чтобы внести некоторую ясность, предлагаю каждый вариант теперь рассмотреть отдельно.

Исходя из полученной информации вы сможете решить, что вам подходит, а от какой идеи лучше отказаться.

Организовать самодельный подогрев можно на любом зеркале. Все зависит от ваших пожеланий, умений и финансовых возможностей.

Самодельные системы подогрева, судя по публикациям на Drive2, чаще всего встречаются:

[adv1]

• на Ваз 2110;
• Деу Нексия;
• Деу Ланос;
• ВАЗ классика;
• Лада Калина;
• Рено Логан;
• на грузовиках типа Газель;
• ВАЗ 2109;
• Рено Сандеро;
• Шевроле Авео и пр.

Если вы хотите нечто подобное из себе, предлагаю познакомиться с краткими экскурсами в вопросы создания обогрева тем или иным методом.

Использование лампочек

Это самый старый метод среди всех существующих. Но ничего удивительного в том, что для обогрева используют лампы накаливания, нет совершенно.

Фактически такие лампочки это нагревательные приборы. Около 90% электричества они тратят на тепло, и лишь 10% идет на световые излучения. Чтобы создать систему обогрева, лучше всего взять пару маломощных лампочек на 10 Ватт, либо же 1 двухнитиевую, что позволит каждую спираль подключать отдельно. Обычно их размер вполне входит в корпус зеркала. Важно лишь разместить лампу так, чтобы она не касалась внутренних поверхностей зеркала и самого корпуса.

Сам процесс установки обогревателя довольно трудоемкий. Но многие справляются своими силами.

Если вас интересуют подробности процесса, его можно разделить на несколько этапов. Хорошо подумайте, прежде чем использовать лампы. Все же метод устарел и есть ряд альтернативных решений.

Но все же опишу процесс поэтапно. Выглядит это примерно так:

[adv2]

• снимается корпус зеркала;
• разбирается корпус;
• передняя стенка обрабатывается термостойким материалом;
• сверху изоляции наносится слой фольги для отражения тепла;
• лампочка фиксируется проводами с помощью патрона или хомутов;
• все тщательно изолируется;
• подключиться к питанию;
• вывести кнопку;
• собрать все в обратной последовательности;
• проверить работоспособность;
• запустить обогрев.

Обычно для активации обогрева выводится отдельная кнопка. При работе 2 ламп на 10 Ватт зеркало может прогреться и избавиться от наледи примерно за 2-5 минут.

Но такие лампы требуют много энергии и оставлять их долго включенными нельзя.

Печатные платы

Такой вариант проще и эффективнее, нежели лампочные обогреватели. Их отыскать не сложно на рынке или заказать через Алиэкспресс.

Фактически здесь речь идет о 2 слоях полимерного материала, между которыми находятся проводники из нихрома или иного материала. Подобные изделия бывают модельными, предназначенными для зеркал конкретных авто, либо универсальные. При необходимости они подрезаются и адаптируются под любое зеркало.

Сама установка выглядит так:

• снимается и разбирается корпус зеркала;
• внутренняя сторона обезжиривается;
• затем приклеивается плата клеем типа Момент;
• к боковым клеммам на нагревателе подключаются провода;
• их припаивают и изолируют;
• провода ведутся к автомобильной проводке;
• на панель выводится кнопка управления;
• для улучшения эффективности стоит обработать корпус внутри теплоизоляцией и фольгой.

Подобные изделия лучше брать в комплекте, как в случае с Defogger DC12.

С вашего позволения, рассматривать установку проволочных нагревателей я не буду. Здесь в основе идут вольфрамовые нити, которые обеспечивают высокую температуру и требуют крайне тщательного подхода к организации подогрева. Слишком много рисков при попытках самостоятельной сборки.

Пленки

Как по мне, для самостоятельной реализации пленки будут наиболее простым и правильным решением. Только учтите, что пленки для обогрева зеркал бывают 2 типов.

• Пленочные резисторные материалы. Считаются надежными, простыми в установке и эффективными. Монтаж мало чем отличается от фиксации плат. Пленку крепят к обратной стороне зеркала, используя клей или двухсторонний скотч. В комплекте уже есть отводящие провода, которые соединяются с проводкой автомобиля и кнопка выводится на панель в удобное место;
• Простые пленки. Никакого соединения с электропроводкой здесь не требуется. Это вариант для ленивых, поскольку все делается за пару минут без особых усилий и демонтажа зеркала. Такие пленки, называемые антидождь, устанавливаются в несколько шагов. Сначала зеркало зачищается, проверяются метки, отделяется этикетка, в центр приклеивается пленка, удаляются пузыри воздуха и снимается верхний защитный слой.

Со вторым вариантом пленки речь идет не об обогреве, а о создании специального водоотталкивающего слоя. При этом работает пленка хорошо, многие, кто успел купить ее, остаются довольными. Плюс никаких работ с подключением, утеплением, фольгированием и пр.

А вы использовали какие-то обогреватели? Как вы вообще решаете проблему обледенения и запотевания боковых зеркал заднего вида? Делитесь своими секретами и наблюдениями в комментариях.

Спасибо за внимание! Обязательно подписывайтесь, оставляйте отзывы, задавайте актуальные вопросы, если они у вас есть!

pricep-vlg.ru

Подогрев зеркал своими руками — Toyota Prius, 1.5 л., 2006 года на DRIVE2

Извиняюсь что давно нечего не писал работы много

Предлагаю инструкцию по установке подогрева зеркал своими руками.

Откручиваем сама резы из подлокотника и где ручка открывания

Отвертка -крест

просто потянуть на себя

просто потянуть на себя

К штекеру мы потом подведем провода от зеркала

под лазим пальцами и небольшими усилиями тянем, оно на защелках все должно очень просто отстегнуться

Испытания прошли успешно вода полностью испаряется с зеркала секунд за 30.

подключалось все к штатной проводке -обогрев заднего стекла, то есть когда включаю кнопку обогрева заднего стекла и зеркала включаются.

www.drive2.ru

Подогрев зеркал своими руками — Лада 2109, 1.5 л., 2001 года на DRIVE2

Подгрев зеркал своими руками. И так, поехали!

Начнем с того что нам понадобится:

1. Старый но рабочий и никому не нужный фен.
2. Двухстаронний скотч 3М или любой другой.
3. Паяльник
4. Разъемы папа-мама
5. Некоторое количество проводов.
6. Сами зеркала собственно.
7. Некий прибор называемый “цешкой”
8. Слесарный набор в виде ножниц, резаков и прочего что может понадится в работе.

И так если женат (если нет, то у мамы, сестры, тети да у кого угодно) со слезами на глазах выпрашиваем фен. Да да именно самый обычный фен. Начинаем его тутже потрашить и извлекать из него тот самый нагревательный элемент. Разобрав выпрямляем проволоку (которую достали из фена) и аккуратно наматываем на что-нибудь и откладываем в сторонку.
Далее берем сами зеркальные элементы, разбираем. Чтобы их разобрать нужно поместить их на мин 5-10 в горячую воду чтобы скотч поддался и мы могли разобрать их. Достаем из кипятка но ООООЧЕНЬ осторожно чтобы не обжечся и подковыриваем чем-нибудь между зеркальцем и черной пластмаской. Если стандартное зеркало с завода то там очень хороший скотч и нужно ножиком подрезать чуток и он быстро поддасться. отодрали? Радуемся! Отмываем хорошенько и несем на рабочее место.
Берем скотч и наклеиваем его на пластмаску (ответная часть зеркала). Не жалейте скочт, себе ведь делаем. А если не себе то тоже не жалеем не вы ведь покупали)))
Затем берем смотанную проволоку и отмеряем кусок, чтобы сопротивление было 10 Ом или около того. У меня 10,5 и 10,6. Больше сопротивление, будет температура меньше. А сопротивление меньше, будет температура больше. Вроде так =) Дальше берем и прикидываем примерное расстояние между поясами (так скажем) нагревательного элемента так чтобы концы проволоки оказались со стороны машины, чтобы потом провода ушли в кузов. Наклеили? если да, то берем остаток скотча и клеим его поверх нагревательного слоя. Остается только наклейть зеркальце к второму слою скотча. Зеркало с пассажирской стороны более выпуклое чем с водительской, а пластмаска ровная. Чтобы это нам не доставила неудобств следует подпилить или подрезать ребра жесткости. Я подрезал на расстояний 10 мм. Вроде все получилось. Теперь берем паяльник и припаиваем провода к нагревательному элементу. У меня этого не получилось толком, по этому я скрутил их вместе и потом сделал что-то похожее на пайку. А на другой конец крепи любым доступным способом “мамы”. Ну вроде все. Подключаем к отопителю заднего стекла парралельно через реле и предохранитель. Ждем снегопада или просто сами закидываем снегом и видя как тает снег радуемся как ребенок.

Так как я ни где ненашел такой информации как все это придумывать, мне пришлось провести некоторые испытания с тармопарой.
На втором слое скотча максимальная температура 50 градусов Цельсия, которая была достигнута за 20 мин. Довольно долго скажете вы, но это максимальная, а первые сдвиги температуры пройсходят уже через пол минуты. Второе испытание уже с приклееным зеркальным элементом. Там я получил максимальную температуру 43 градуса. Можно было подождать, но я не стал. Она поменялась бы максимум на градусов 5-7. Фотки на которых замеры температуры (а это так и есть) интервалы между съемками 1 минута. Судите сами.

Отдельное слово о зеркальных элементах.

Я год назад купил зеркальные элементы с покрытием “антиблик”. Только вот в названии существует надпись “для ВАЗ 2108-2110”. Не пойму зачем тут десятка?
Ну вроде тперь все. Если есть вопросы спрашиваем, пишем в личку и достаем.

Спасибо что дочитали.

Цена вопроса: 1 000 ₽

www.drive2.ru

Как сделать подогрев зеркал своими руками?

Эксплуатация11 июля 2019

Подогрев зеркал – нужная функция, которая пригодится зимой, когда на стеклах наледь и снег, а также и осенью в сырую погоду. Из-за недостаточного обзора водитель не видит, что происходит за ним, а также имеет сложности с перестроением в потоке и уходом на обгон.

В чем плюсы подогрева зеркал?

Эта опция требуется для жителей холодного района или для водителей без гаража. Обогрев зеркального элемента помогает растопить конденсат, снег и мокрую воду, автолюбителю не нужно самостоятельно чистить комплектующие. Также на машине есть отдельная кнопка для обогрева, она находится рядом с водителем. В одно касание тепло может быть подано к зеркалам.

Виды подогрева

Обогрев на проволочной основе

Необходимо приобрести вольфрамовые нити. Их необходимо уложить между двумя слоями изоляционного материала. Таким образом, создается спираль. Необходимо сделать два вывода (для плюса и минуса). При выборе данного варианта обогрева нужно хорошо разбираться в механике. Спираль требуется изолировать, между двумя слоями изоляционного материала не должно быть зазоров.

На печатных проводниках

Это простой вариант для монтажа зеркал с обогревателями, поскольку на каждом автомобильном рынке есть нагревательные устройства. Они состоят из двух слоев полимерного материала, между которыми расположены проводники. Такие детали изготавливаются под конкретную модель. Их можно найти под желаемым размер, для этого нужно знать параметры автомобиля.

Для монтажа обогрева потребуется разбор корпуса зеркала. Это необходимо для того, чтобы добраться до обратной стороны. Внутреннюю часть необходимо обезжирить и приклеить к ней плату.

Нагреватели имеют две клеммы по бокам (к ним подключены провода), они должны быть спаяны и изолированы. Провода подключаются к проводке, а на панель выводится регулятор обогрева.

Важно! Эффективность будет выше, если внутреннюю полость корпуса покрыть фольгой или теплоизоляционным материалом.

Плёночный нагреватель

Самые надежные элементы на сегодняшний день – пленочные нагреватели. Установка осуществляется по аналогии с печатными проводниками. На обратную сторону зеркал нужно наклеить небольшого размера двухсторонний скотч. Пленочные нагреватели есть в продаже с выводными проводками. Для подключения их надо соединить с проводкой автомобиля, вывести кнопку на пульт управления. Главный плюс пленочной основы – равномерное распределение тепла по поверхности зеркал.

Монтаж готовых комплектующих

Монтаж понятен даже водителю авто, который недавно сел на руль.

Порядок действий:

1. Найти устройство для замыкания и размыкания цепи (реле). Открыть капот ТС, найти черный ящик и реле. На коробке есть обозначения, какое реле для чего. Необходимо найти для зеркал, снять его. Далее заменить реле с зеркальным элементом, подключить провод, закрыть капот.
2. Убрать старые зеркала. Открыть двери, выкрутить винты. Найти места для крепления для зеркал заднего обзора. Убрать старые комплектующие, отсоединить провода.
3. Поставить купленные комплектующие.

Как сделать обогрев отражателей самостоятельно?

Что понадобиться из материалов?

• штепсели для проводок;
• изоляционная лента;
• кабельные крепления;
• отвертка;
• спираль;
• электропроводка;
• паяльник;
• устройство для зачистки проводов;
• строительный фен;
• розетки по десять и двенадцать мм;
• реле;
• зажимы.

Порядок действий

Для начала нужно собрать нагревательный элемент и сделать элементы коммутации для управления обогревом. После этого можно приступать к установке на авто.

Как установить:

1. Для начала убрать обшивку двери, винты и ручку. Также убрать облицовку со стороны зеркала.
2. Все зеркала демонтировать, удалить самонарезающие винты. После этого разъединить все провода. Отсоединить зеркальный элемент, это можно сделать при помощи фена. Нагреватель приложить к пластику, создать отверстия под контакты. Снять защитный слой, приклеить нагревательный элемент к зеркалу и пластику.
3. Повода необходимо вмонтировать через боковое стекло и соединить все контакты.
4. Установить зеркальный элемент.
   

Несколько важных деталей

Для разборки зеркал вам понадобятся отвертки разных размеров, а также шестигранные ключи. Необходимо будет найти место в салоне автомобиля для установки включения и выключения обогрева.

Чтобы разобрать боковое окно, сначала ослабьте крепежные винты. С помощью строительного фена смягчите зеркальные элементы. Если этот инструмент недоступен, водитель может использовать горячую воду. Зеркало надо полностью поместить в воду, после этого разбор пойдет намного проще.

Важно! При демонтаже надо пользоваться пластиковыми элементами, чтобы не повредить конструкцию и не поцарапать стекло.

Чтобы получить максимальный эффект от работы подогрева, элементы должны быть приготовлены так, чтобы контакты не касались покрытия. Контакт нагрева и покрытия приводит к выгоранию. Все работы могут быть выполнены самостоятельно. Однако лучше обратиться к специалисту, он поможет в установке и выполнит правильный монтаж, так чтобы не возникло непредвиденных ситуаций во время работы нагревателей зеркал.

Установку и сборку необходимо выполнять последовательно. Каждый этап выполняется друг за другом (пропускать определенные действия нельзя). Таким образом, подогрев зеркал принесет водителю нужный комфорт. В сырую погоду, мороз зеркала всегда будут чистыми и сухими.

autochainik.ru

установка подогрева зеркал своими руками. — Toyota Corolla, 1.5 л., 1997 года на DRIVE2

Всем снова привет)) Как на дворе стало тепло так работа сразу пошла ударными темпами) Я Как медведь который на зиму уходит в спячку))Ну да ладно) Не об этом речь)
Сегодня я расскажу вам о том как оснастить свою Toyot`у на которой изначально не было продумано такой опции как подогрев зеркал собственно этой опцией)
Есть конечно несколько вариантов решения этой проблемы
1) Приобрести зеркало с заводским подогревом если таковое имеется, либо подгонять его под свой авто
2) Смастерить самому нагревательный элемент О_о

Самопал О_О

3)Приобрести готовый, гибкий нагревательный элемент

Гибкий нагр. эл.

Ну первый вариант как известно дороже всех, но и лучше всех если имеются подходящие зеркала, второй вариант — боже упаси)) Я думаю объяснять не надо) А третий вариант подходит нам лучше всех! Во первых — Дешего!( Всего 150р за 1 нагревательный элемент!) Во вторых — надежно!(относительно второго варианта)) ) и в третьих — легко в установке

Процедуру снятия обшивок и зеркала я думаю можно пропустить т.к. я думаю все знают как это делается! А вот разобрать само зеркало это уже дело не простое! но при правильном подходе не сложное! В общем смотрите сами!
Этап — 1 Разборка зеркала
Я делал это так — нагреваем зеркало под струёй горячей воды затем аккуратно тянем само зеркало схватившись за его нижнюю часть по центру на себя, т.е. наружу!Не бойтесь если при этом оно будет трещать и хрустеть — это нормально ( звуки издают шестеренки привода управления зеркалом)
Если все сделано правильно то зеркало должно быть у нас в руках! Затем опять греем его под водой и уже от самого зеркала аккуратно без фанатизма отделяем пластиковую пластину-окантовку(по кругу) и на этом первый этап можно считать законченным!

Этап- 2 наклейка и сборка
И вот когда зеркало у нас в руках мы видим что сзади него наклеена некая бумажка О_О . О целях ее назначения можно лишь догадываться( полагаю она там в роли уплотнителя) Так вот! Она нам не нужна, аккуратно без привлечения к этому делу острых предметов её отклеиваем ( я опять таки прибегал к помощи горячей воды) т.к. поцарапать зеркало с обратной стороны очень легко и необратимо. Будьте аккуратны на этом этапе. у меня получилось так

Затем нужно просушить зеркало и нанести алюминиевую ленту и клей либо двусторонний скотч — кому как удобно. Я считаю что обычный двусторонний канцелярский скотч просто был создан для этого(главное чтоб он был тонким) в общем клеим ровненько.
!ВНИМАНИЕ!
1)Прежде чем клеить нагревательный элемент и приступать к дальнейшим действиям убедитесь что контактные площадки и провода подводящиеся к ним не будут мешать работать другим механизмам зеркала!
2)!Обязательно! нанесите защитный слой из алюминиевой ленты во избежание повреждения зеркального и нагревательного элемента! И не забудьте защитить контактные площадки от контакта с алюминиевой лентой!
Затем начинаем собирать зеркало (предварительно просверлив отверстия в пластиковой крышке под контакты на нагревательном элементе и протянув в него провод подобно тому как это сделали на заводе изготовителе для проводов привода зеркала) в обратной последовательности.

Клеим алюминиевую ленту

обрезаем края

Клеим 2-х сторонний скотч таким же точно образом

Приклеиваем нагр. элемент

Берем крышку

Берем…

делаем в ней дырки и собираем

Этап 3 — Установка
Ну тут у нас начинается самое веселое и без чьей то матери нам уж точно не обойтись!)
Сложнее всегобудет протянуть провод из двери в салон! Но у меня и на этот случай была припасена заранее продуманная фишка! Провода от динамиков в двери я специально остави

www.drive2.ru

Подогрев зеркал своими руками — Daewoo Lanos, 1.5 л., 2004 года на DRIVE2

Итак, решил поставить себе обогрев зеркал на свой Ланос. Хоть живу и в Крыму и морозов здесь не всегда найдешь,
но еще плюс обогрева служит тем, что мокрые зеркала от дождя тоже высушат)
Для своей задачи покупалось на авторынке:
1. Элементы обогрева самих зеркал (2 шт, лев и прав). Купил с 2110, т.к. не нашел с ланоса, но эти подошли в принципе.
2. Кнопку включения с красным диодом (подсветка торпеды красная)
3. “Мамы” 8 шт обычных, 3 шт поменьше (на кнопку саму)
4. Реле 4-х контактное сразу с предохранителем
5. Термоусадка
6. Провода 2 х 1мм (5 м)
7. Кольца массы (3 шт)
8. Герметик
10. Скотч малярный
11. Изолента
12. Нож канцелярский с несколькими лезвиями

Итак, начнем.
Снял корпус зеркала. Принес домой и начал процесс. Достал зеркало с корпуса, отщелкивается легко.

Полный размер

Нагрел кипяток и кинул разогреваться пластику оконтовки самого зеркала.

Полный размер

Уже отделённый вид

Полный размер

Полный размер

Полный размер

После подрезки все вроде подходит по размерам

Немного не понравились “папы” на элементах, пришлось их согнуть в другую сторону, чтобы в дальнейшем было легче вывести провода с зеркал.

Полный размер

Полный размер

Сразу подключал провода с термоусадкой. Отклеил пленку от элементов и сразу приклеивал к самому зеркалу.

Полный размер

Далее все контакты герметизировал, чтобы в дальнейшем не было какого попадания воды на контакты.

Полный размер

Подрезал пластик уже по факту: вокруг контактов и два отверстия сделал под выход проводов. Нагрел феном пластик и вставлял обратно зеркало в пластиковый корпус

Полный размер

Далее разобрал сам корпус ( открутил 3 болта на нижней части корпуса)

Полный размер

Протянул провода сквозь корпуса и защелкнул зеркало на место.

Полный размер

www.drive2.ru

Зеркала с подогревом (Часть 1. Своими руками) — Лада 2109, 1.5 л., 1998 года на DRIVE2

Ездил, ездил зимой и надоело протирать зеркала рукой/салфеткой/тряпочкой. Если водительское ещё не проблема, то за пассажирским тянуться далеко, да и “веслом” махать на ходу тоже быстро надоедает) Было решено сделать подогрев.

Итак, есть два основных варианта:
1. Купить готовое
2. Сделать самому

Поиски в интернете зеркал с подогревом выводили в основном на Политех и какой-то ещё похожий. Как по мне, эти “овальные” зеркала на “квадратной” девятке совсем не смотрятся. Поэтому решено было делать своими руками.

Теперь по порядку:
1. Материалы
2. Раствор АБС или как клеить пластик
3. Делаем зеркало
4. Проверка

Итак, использовал:
1. Два зеркальных элемента, оба были из пластика АБС, что обязательно для этого способа! (Новые элементы делают на полипропилене >PP<, что нам не подходит)
2. Нихромовая нить d=0,4мм — 270р (продавалась по 10м, использовал 2,5м)
3. Ацетон 200 мл — 50р
4. Провода (сечением не меньше 1 кв мм)
5. Аспирин/лимонная кислота или флюс для пайки ацетона

Клеим пластик АБС
Пару слов о том, что такое пластик АБС и что с ним можно сделать.
АБС-пластик — акрилонитрилбутадиенстирол, непрозрачный, особо не токсичный, относительно устойчивый к кислотам, щелочам, маслам, обычно боится УФ-лучей, размягчается около 100 C, плавится при 200-240 C. Из него делаются элементы интерьера и экстерьера автомобилей, корпуса электронных приборов и т.д. Но что самое главное — растворяется в ацетоне.

Почитать о том, как клеить пластик АБС можно в подробных статьях в интернете, я ограничусь основными моментами))

Для начала кромсаем на мелкие кусочки ненужный АБС пластик, чем мельче, тем лучше. После этого смешиваем его с ацетоном и ждём 20-30 мин, пару раз можно перемешать. Для густого раствора где-то 1:1 — 1:2. Я смешивал в отдельной полипропиленовой таре и набирал в шприц без иглы, так проще наносить. Главное — не растворить тару))

Полный размер

Пластик для раствора

www.drive2.ru

Как сделать обогрев зеркал своими руками, видео установки

Подогрев зеркал заднего вида не только повышает уровень удобства эксплуатации, но и значительно улучшает способность водителя контролировать дорожную обстановку. К сожалению, не все авто комплектуются этим помощником с завода. Поэтому рассмотрим, как сделать обогрев зеркал своими руками.

Подогрев зеркал заднего вида имеет в своей основе тепловое действие тока. Нагревательный элемент представляет собой сеть токопроводящих нитей. Прохождение тока приводит к нагреванию дорожек, которые устанавливаются непосредственно за отражающим элементом боковых зеркал заднего вида.

Устройство системы

Существует всего несколько типов нагревательных элементов для обогрева зеркал:

• проволочного типа. В качестве нагревательного материала используется проволока из резистивного сплава, которая улаживается на термостойкий материал. Такая конструкция – самая простая в изготовлении, что позволяет соорудить нагревательный элемент для авто своими руками. К недостаткам можно отнести плохую теплоотдачу и неравномерный прогрев;
• с использованием проводника печатного типа. Печатный резистивный элемент представляет собой трафарет, напечатанный токопроводящим составом на полимерной пленке. Метод изготовления позволяет покрыть токопроводящим составом большую площадь, что положительно сказывается на скорости работы обогрева. Именно печатный элемент получил наибольшее распространение, а поэтому чаще всего используется, чтобы сделать обогрев зеркал своими руками;
• с использованием комбинированного отражателя. В таком типе конструкции зеркальный элемент совмещает в себе отражательную и нагревательную функции. Токопроводящий состав методом напыления наносится непосредственно на обратную сторону отражательного элемента. В другой вариации на лицевой стороне зеркала нанесена тонкая «змейка», которая является токопроводящим элементом с антиослепляющим действием.

Что нужно для установки

Чтобы самостоятельно сделать автомобильный обогрев боковых зеркал, вам потребуется:

• стекло, оборудованное нагревательным элементом. Такие вы можете найти в продаже, если в определенных комплектациях на ваш автомобиль штатно устанавливался подогрев боковых зеркал. В ином случае вам потребуется нагревательный элемент. Для наиболее массовых автомобилей существуют заготовки, максимально повторяющие форму зеркал. Также продаются универсальные комплекты, из которых самостоятельно нужно будет вырезать форму своего отражателя. Токопроводящий элемент можно изготовить своими руками;
• специальные разъемы «мама», которые будут подходить под форму «папа», монтируемые заводом изготовителем зеркал с подогревом либо универсальных нагревательных элементов. Если вы изготавливаете нагревательный элемент для зеркал своими руками, нужно купить 2 пары разъемов;
• двухпиновый провод либо два провода по отдельности достаточной длины, для того чтобы подключить систему к реле обогрева в монтажном блоке. Термоусадочные кембрики.

Из инструментов вам потребуется минимальный набор электрика: паяльник, канифоль, припой, пассатижи для обжимки клемм, зачистки проводов, приспособа для протягивания проводов через гофру двери, зажигалка для термоусадочных кембриков. Также желательно иметь клеевой пистолет, так как в некоторых авто зеркала заднего вида после протягивания проводов желательно заново герметизировать. Разумеется, не обойтись без необходимого для вашего авто набора для снятия дверных карт и пластиковых панелей, чтобы добраться до монтажного блока.

Универсальный нагреватель

После покупки универсального нагревателя обязательно проверьте его мультиметром (в режиме измерения сопротивления на предмет обрыва цепи). Подгоняя универсальный элемент под форму стекла, не повредите токопроводящие дорожки. Каждая оборванная цепь – отсутствие нагревание по всей длине линии, которую вы перерезали, или полный выход из строя подогрева.

Если вы не смогли подобрать на свой автомобиль готовый нагревательный элемент, замерьте размеры стекла, чтобы подобрать максимально схожий по габаритам резистивный нагреватель. Лучше выбрать меньший по габаритам экземпляр, чтобы не пришлось его подгибать, поскольку часто это выводит нагревательный элемент из строя.

Наиболее популярны на данный момент нагреватели фирмы 3М. Для установки вам нужно всего лишь обезжирить поверхность, снять защитный слой с обратной стороны и наклеить элемент на обратную сторону зеркала.

Самостоятельное подключение

Мало знать, как сделать подогрев зеркал своими руками, важнее всего – правильно подключить систему. Для этого вам нужно:

• снять дверные карты, отражатели отделить от корпуса. Они могут быть закреплены защелками либо специальным стекольным клеем, который перед снятием лучше подогреть;
• установите новое зеркало с подогревом либо наклейте купленную токопроводящую плату;
• подключите провода к разъемам, прочно обжав соединения и заизолировав их термоусадкой;
• протяните провода через гофру, а затем к монтажному блоку;
• вам необходимо найти реле обогрева заднего стекла. Для этого можете нажимать кнопку включения обогрева, вследствие чего реле будет издавать щелчки и вибрации (легко ощутить тактильно). Практически во всех авто за включение обогрева отвечает четырехконтактное реле;
• минусовой вывод нагревателя (массу) можете закрепить в любом удобном месте. Для подключения используйте клеммы под болт соответствующего диаметра. Плюсовой вывод необходимо подключить к выводу реле, на котором после включения обогрева заднего стекла появляется плюс (до нажатия там был минус). Определить соответствующий вывод можно с помощью специальной контрольки, мультиметра либо принципиальной схемы, если вы обладаете навыками чтения таковых и знаете принцип работы реле. Для крепления плюсового вывода лучше всего использовать метод пайки.

После подключения, обжимки и изоляции клемм установку подогрева зеркал можно считать завершенной.

Альтернативные методы

Чтобы изготовить нагревательный элемент для зеркал своими руками, вам потребуется несколько метров нихромовой проволоки, герметик и паяльник. Вам нужно впаять провода в пластиковый корпус отражателя и подключить к ним питание.

Также существует метод подогрева наружных зеркал путем установки в корпус небольшой лампы накаливания, которая будет нагревать зеркало с обратной стороны. На наш взгляд, конструкция с использованием токопроводящих нагревателей является более предпочтительной.

Поделиться “Как сделать обогрев зеркал своими руками, видео установки”

mttunost.ru

Делаем обогрев зеркал своими руками — Daewoo Matiz, 0.8 л., 2006 года на DRIVE2

Ну вот я и закончил подогрев зеркал! Даю отчет о проделанной работе! Итак…
Купил: обогревательные элементы (180 грн. за пару), кнопка обогрева заднего стекла (175 грн), провода 5 метров двухжильного (по 4 грн. за метр), два реле с разъемами (по 30 грн. за штуку).

ОТКЛЮЧАЕМ МИНУС ОТ АКБ! ОБЯЗАТЕЛЬНО!

Сначала снимаем зеркальный элемент. Он крепится на четырех фиксаторах (фото 1 и 2). Для этого нажимаем элемент вниз и сверху отверткой аккуратно отщелкиваем два верхних фиксатора (см. фото). И дальше со стороны отщелкиваем третий фиксатор (четвертый выпадает сам). Все: зеркало у нас в руках.
Дальше вынимаем само зеркало из пластмассового ободка. Для этого прогреваем его строительным феном с широкой стороны и легонечко! оттягиваем ободок. Внутри видим черную «жвачку», на которую приклеено зеркало. Греем ее и вынимаем зеркало с пластмассового ободка. «Жвачку» убираем с зеркала полностью и оставляем ее на пластмаске (для крепления зеркала обратно). Берем обогревательный элемент и вырезаем его по контуру зеркала на 3-4 мм меньше самого зеркала (фото 3). Снимаем защитную пленку с обогрева и клеим его на зеркало (фото 4). В пластмассовом ободочке сверлим две дырочки для контактов обогрева. Подогрев феном пластмасс и «жвачку», аккуратно собираем зеркало обратно (вставлять зеркало с узкой стороны).

Небольшая проблема с проводами. Сначала снимаем обшивку двери. Для этого откручиваем ручки и снимаем их. Ручка стеклоподъемника снимается с трудом. По мануалу (куском ткани) не получилось. Поэтому кухонным ножиком я залез в щелочку между ручкой и обшивкой и выпихнул скабу (фото 5). Дальше снимаем корпус зеркала, отвернув три болта снизу (фото 6) и продеваем в отверствия провода (2 шт). Прикручиваем корпус обратно. Продеваем провода в отверствие в двери (фото 7) и выводим их в салоне (фото 8). Потом отключаем центральный замок (фото 9) и попускаем провода идущие через гофру (фото 10). Дальше вынимаем гофру из двери и стойки (фото 11). Теперь при помощи вязальной проволочки проводим провода: сначала в двери, потом через гофру и потом через стойку в салон (придется открутить блок предохранителей, находящийся в салоне, и отвести его в сторону). Вставляем гофру отверткой на свое место, подтягивая провода. С правой дверью будет легче. Только лучше снять «бардачок». Провод в салон тянем один, другой в двери цепляем на “массу”.
Работа на обе двери заняла 2-2,5 часа с перерывами на пиво. Подключать не стал, так как искал реле от Нексии (хотел по-модному сделать). Приехал в Киев и, не найдя реле за три недели (нашел, но дорого- 12$ и две недели ждать доставки), сегодня подключил через обычное реле. Чтобы не забывать выключать в кнопке перепаял диод индикации на красный (см. фото).

Итак: снимаем черную накладку на торпеде, отвинтив пять винтиков и отключив разъемы кнопок ППТФ, «аварийки» и ЗПТФ. Дальше снимаем магнитолу, чтобы не мешала и откручиваем блок управления отопителя (четыре винта). Отведя его вверх, отверткой нажимаем поочередно два фиксатора кнопки обогрева заднего стекла и выдавливаем ее внутрь. Чуть освободив провода, снимаем разъем с кнопки и подтягиваем его на себя. Кнопку можно не снимать, но я перепаивал диоды индикации. Дальше подключаем кнопку обогрева зеркал параллельно кнопке обогрева заднего стекла согласно схеме, кроме 1-го контакта (его мы подключаем через реле на провода обогрева зеркал). Заодно я подключил реле на обогрев заднего стекла (вот почему два реле понадобилось). Если делать без реле (как в Матизе и сделано), то еще проще. Просто подключаем кнопку зеркал к кнопке стекла параллельно (кроме 1-го контакта). Тоесть: 2-2, 3-3, 4-4, 5-5! Так как кнопку зеркал мы устанавливаем вверх тормашками, то ее надо немного доработать. На корпусе срезать направляющий бугорок и чуть-чуть сдвинуть вверх крышку выключателя (та часть, на которую нажимает палец). Для этого надо снять ее и чуть подпилить корпус, на котором она держится. Потом наклеить с другой стороны тоненький (0,05-0,08 мм) кусочек пластмассы и одеть обратно крышку (работы минут на 20). Собираем все обратно, подключаем «МИНУС», заводим машину, включаем обогрев… Если все правильно подключено, то через 1-2 минуты трогаем зеркала. Должно чувствоваться тепло. Можно подышать на зеркало, чтобы запотело. Увидите как оно сохнет. Работа по подключению заняла 1-1,5 часа. Перепайка диодов заняла половину из этого времени! Теперь я с обогревом зеркал.

www.drive2.ru

Обогрев зеркал своими руками — Mitsubishi Cedia, 1.8 л., 2001 года на DRIVE2

Еще по зиме приобрел универсальные обогревательные элементы для зеркал заднего вида и только на днях дотянулись руки до установки.
Подключение организовал по штатной схеме, но так как обогрев зеркал нужен реже, чем обогрев заднего стекла в схему включения внедрил тумблер размыкания схемы обогрева зеркал.
В общем что да как:
— снаял зеркальный элемен, снимается он не затейливо — топ м зеркало до упора вверх, подкладываем на край корпуса тряпочку и отверткой всковыриваем элемент.
— нагреваем пластиковый корпус зеркала феном и отделяем зеркало от него.
— удаляем с зеркала бумагу, предварительно азмочив ее в теплой воде.
— клеим обогрев а зеркало и поверх элемента малярный скотч для крепления на штатной мастики и саму мастику.
— подпаял проводки к обогреву и закрыл места пайки термоусадкой.
— снимаем корпус зеркала, откручиваем от него крепежный элемент и пропихиваем проводку от обогрева. Чтобы не тянуть новые провода в салон использовал не используемые провода аудиоподготовки, которые освободились ще до свапа двс(прокинул более жирные провода мистери на все 4 динамика).
— цепляем одну пару проводов на кузов, вторую через тумблер на питающий “+” обогрева заднего стекла, для этого выдернул его из фишки. Тумблер прикрутил к панели на место стоявшего когдато диода от старой сиги, демонтированной после покупки авто.

Теперь для того чтобы отогреть/осушить зеркала нужно включить кнопку обогрева заднего стекла и поднять тумблер вверх 😀
Следющий шаг — установка обогрева парковочного места дворников, так же через размыкатель и установить размыкатель на обогрев заднего стекла, чтобы не нагружать генератор и греть только тот элемент, который нужно(зеркала, дворники, заднее стекло).
Плюс от такой схемы в том, что не нужно переживать о выключении обогрева — ведь он отключится либо через 10минут либо с отключением зажигания, исключая возможность разряда аккумулятора.

Цена вопроса: 600 ₽ Пробег: 213 800 км

www.drive2.ru

Как сделать подогрев зеркал своими руками?

Эксплуатация11 июля 2019

Подогрев зеркал – нужная функция, которая пригодится зимой, когда на стеклах наледь и снег, а также и осенью в сырую погоду. Из-за недостаточного обзора водитель не видит, что происходит за ним, а также имеет сложности с перестроением в потоке и уходом на обгон.

В чем плюсы подогрева зеркал?

Эта опция требуется для жителей холодного района или для водителей без гаража. Обогрев зеркального элемента помогает растопить конденсат, снег и мокрую воду, автолюбителю не нужно самостоятельно чистить комплектующие. Также на машине есть отдельная кнопка для обогрева, она находится рядом с водителем. В одно касание тепло может быть подано к зеркалам.

Виды подогрева

Обогрев на проволочной основе

Необходимо приобрести вольфрамовые нити. Их необходимо уложить между двумя слоями изоляционного материала. Таким образом, создается спираль. Необходимо сделать два вывода (для плюса и минуса). При выборе данного варианта обогрева нужно хорошо разбираться в механике. Спираль требуется изолировать, между двумя слоями изоляционного материала не должно быть зазоров.

На печатных проводниках

Это простой вариант для монтажа зеркал с обогревателями, поскольку на каждом автомобильном рынке есть нагревательные устройства. Они состоят из двух слоев полимерного материала, между которыми расположены проводники. Такие детали изготавливаются под конкретную модель. Их можно найти под желаемым размер, для этого нужно знать параметры автомобиля.

Для монтажа обогрева потребуется разбор корпуса зеркала. Это необходимо для того, чтобы добраться до обратной стороны. Внутреннюю часть необходимо обезжирить и приклеить к ней плату.

Нагреватели имеют две клеммы по бокам (к ним подключены провода), они должны быть спаяны и изолированы. Провода подключаются к проводке, а на панель выводится регулятор обогрева.

Важно! Эффективность будет выше, если внутреннюю полость корпуса покрыть фольгой или теплоизоляционным материалом.

Плёночный нагреватель

Самые надежные элементы на сегодняшний день – пленочные нагреватели. Установка осуществляется по аналогии с печатными проводниками. На обратную сторону зеркал нужно наклеить небольшого размера двухсторонний скотч. Пленочные нагреватели есть в продаже с выводными проводками. Для подключения их надо соединить с проводкой автомобиля, вывести кнопку на пульт управления. Главный плюс пленочной основы – равномерное распределение тепла по поверхности зеркал.

Монтаж готовых комплектующих

Монтаж понятен даже водителю авто, который недавно сел на руль.

Порядок действий:

1. Найти устройство для замыкания и размыкания цепи (реле). Открыть капот ТС, найти черный ящик и реле. На коробке есть обозначения, какое реле для чего. Необходимо найти для зеркал, снять его. Далее заменить реле с зеркальным элементом, подключить провод, закрыть капот.
2. Убрать старые зеркала. Открыть двери, выкрутить винты. Найти места для крепления для зеркал заднего обзора. Убрать старые комплектующие, отсоединить провода.
3. Поставить купленные комплектующие.

Как сделать обогрев отражателей самостоятельно?

Что понадобиться из материалов?

• штепсели для проводок;
• изоляционная лента;
• кабельные крепления;
• отвертка;
• спираль;
• электропроводка;
• паяльник;
• устройство для зачистки проводов;
• строительный фен;
• розетки по десять и двенадцать мм;
• реле;
• зажимы.

Порядок действий

Для начала нужно собрать нагревательный элемент и сделать элементы коммутации для управления обогревом. После этого можно приступать к установке на авто.

Как установить:

1. Для начала убрать обшивку двери, винты и ручку. Также убрать облицовку со стороны зеркала.
2. Все зеркала демонтировать, удалить самонарезающие винты. После этого разъединить все провода. Отсоединить зеркальный элемент, это можно сделать при помощи фена. Нагреватель приложить к пластику, создать отверстия под контакты. Снять защитный слой, приклеить нагревательный элемент к зеркалу и пластику.
3. Повода необходимо вмонтировать через боковое стекло и соединить все контакты.
4. Установить зеркальный элемент.
   

Несколько важных деталей

Для разборки зеркал вам понадобятся отвертки разных размеров, а также шестигранные ключи. Необходимо будет найти место в салоне автомобиля для установки включения и выключения обогрева.

Чтобы разобрать боковое окно, сначала ослабьте крепежные винты. С помощью строительного фена смягчите зеркальные элементы. Если этот инструмент недоступен, водитель может использовать горячую воду. Зеркало надо полностью поместить в воду, после этого разбор пойдет намного проще.

Важно! При демонтаже надо пользоваться пластиковыми элементами, чтобы не повредить конструкцию и не поцарапать стекло.

Чтобы получить максимальный эффект от работы подогрева, элементы должны быть приготовлены так, чтобы контакты не касались покрытия. Контакт нагрева и покрытия приводит к выгоранию. Все работы могут быть выполнены самостоятельно. Однако лучше обратиться к специалисту, он поможет в установке и выполнит правильный монтаж, так чтобы не возникло непредвиденных ситуаций во время работы нагревателей зеркал.

Установку и сборку необходимо выполнять последовательно. Каждый этап выполняется друг за другом (пропускать определенные действия нельзя). Таким образом, подогрев зеркал принесет водителю нужный комфорт. В сырую погоду, мороз зеркала всегда будут чистыми и сухими.

Замечательно звездный нагревательный элемент зеркала в продаже

Просмотрите Alibaba.com и изучите широкий спектр чудесного. нагревательный элемент зеркала . Когда у тебя есть право. зеркальный нагревательный элемент , ваши процессы нагрева будут высокопроизводительными. Это поможет вам достичь ваших целей дома или в бизнесе. С разнообразной коллекцией. Зеркальный нагревательный элемент , вы гарантированно найдете наиболее подходящий по вашим характеристикам.

The. Нагревательный элемент зеркала на Alibaba.com состоит из великолепных и прочных материалов и конструкций, которые способствуют повышению производительности и долговечности. Файл. Нагревательный элемент для зеркала отличается поразительной устойчивостью к высоким температурам, что гарантирует отсутствие негативного воздействия выделяемого тепла. Они также отличаются удивительным механизмом контроля температуры, который позволяет вам достигать и поддерживать желаемое количество тепла. Соответственно, вы всегда получаете то, чего ожидаете от этой премиальной линейки. нагревательный элемент зеркала .

Большой плюс, который вы увидите в них. Нагревательный элемент зеркала – это сверхэффективный, потому что они потребляют мало энергии, но их рабочие характеристики превосходны. Таким образом, они способствуют устойчивости и позволяют вам экономить на счетах за электроэнергию. Расход этих. Нагревательный элемент зеркала record невероятно эффективен, гарантируя вам лучшую производительность и рентабельность. Их обслуживание несложно, потому что они.Нагревательный элемент зеркала легко чистить, чтобы защитить его от загрязнений, которые могут нарушить их работу.

Примите правильное решение сегодня и улучшите свои процессы отопления. Просмотрите широкий спектр великолепных. Нагревательный элемент зеркала на Alibaba.com. Независимо от ваших требований, вы подберете для себя лучший вариант. Сравните разные. зеркальный нагревательный элемент оптовиков и поставщиков и их предложения для вас, чтобы вы могли получить максимальную отдачу от каждого потраченного доллара.

Дизайн HMI | Нанообогреватель для быстрого размораживания наружного зеркала заднего вида

Одна из технологических проблем зимой, когда во многих странах температура может опускаться ниже нуля; -30 ⁰ C до 0 ⁰ C. На наружных зеркалах быстро образуется лед, и, в отличие от лобового или заднего стекла, его нелегко поцарапать.

Зеркала с подогревом теперь доступны на большинстве автомобилей, но с ограничением мощности 70 Вт они не очень эффективны. В большинстве случаев для размораживания зеркала заднего вида, достаточного для безопасного вождения, может потребоваться 8 минут или больше.Проблема становится более острой при частых запусках и остановках, требующих многократных циклов размораживания в течение короткого периода времени.

Недавно разработанная и запатентованная технология нано-нагрева от AME – хорошее решение для этого. Задача состоит в том, чтобы иметь нагревательный элемент, который может разморозить зеркало за <4 минут с возможностью частичного размораживания за <2 минут, чтобы снизить риск для водителя.

• NanoHeat® – это нагревательный элемент нового поколения с нано-толщиной (1 м = 109 нм), нанесенный на стекло или другие подходящие материалы, с быстрым откликом на нагрев и способный обеспечить высокоэффективные функции нагрева в холодную погоду.

• NanoHeat® имеет сверхнизкое электрическое сопротивление и может приводиться в действие простым прямым подключением к источнику постоянного тока, автомобильному аккумулятору и даже суперконденсатору для разогрева натощак, таяния льда и размораживания.

• NanoHeat® не производит магнитного излучения и помех для улучшения окружающей среды и, таким образом, устраняет опасности и помехи для окружающего оборудования и устройств. В настоящее время технология применяется в продуктах для лабораторного использования.

• NanoHeat® надежен и полностью протестирован при высоком напряжении и высокой мощности основными производителями бытовой электроники за последние четыре года в процессе разработки инновационных продуктов.

Существует два варианта установки с использованием нанонагревателя, как показано ниже: один с нагревателем за зеркалом, а другой с полупрозрачным нанонагревателем, оптически прикрепленным к передней части зеркала .:

Предварительные испытания стекла показали, что лед тает менее чем за 2 минуты.Однако этот тест проводился на обычном стекле, прежде всего, чтобы продемонстрировать технологические возможности нано-нагревателя на стекле.

Заключение:

Дальнейшие испытания с автомобильными зеркалами продемонстрировали способность Nano Heater размораживать и растапливать лед за <4 минут. Это без интеграции суперконденсатора. С помощью Super Cap время таяния льда может быть сокращено до <1,5 минут в зависимости от способности зеркала выдерживать резкий перепад температур.

Еще несколько атрибутов Nano Heating Technology:

1. Благодаря запатентованному процессу AME, нагревательная пленка построена в нанометрах, прочность сцепления с подложкой чрезвычайно высока и долговечна.
2. NanoHeat может работать в экстремальных условиях эксплуатации и подвергаться тепловому удару без повреждений.
3. Преобразование электрической энергии в тепловую происходит мгновенно и эффективно, и при том же количестве потребляемой электроэнергии плотность тепловой энергии в таком объеме материала с нано-толщиной намного выше, чем у обычных нагревателей.
4. Скорость нагрева нанонагревателя может достигать повышения температуры более 20 ^o C менее чем за минуту (на площади 100 мм x 100 мм) с низким энергопотреблением (всего 337 Дж на суперконденсатор) обеспечивает равномерный нагрев на большой площади
5. Отсутствие магнитного излучения и помех для окружающего оборудования и устройств, наиболее подходит для эксплуатации транспортных средств.
6. Nano Heater был даже протестирован на магнитно-резонансной томографии в государственной больнице и показал отсутствие каких-либо следов помех или артефактов на изображении.

Как диагностировать и исправить неисправные зеркала с подогревом

На этой неделе один из наших клиентов пришел с неработающими зеркалами с подогревом на его Dodge Caravan. Мы воспользовались возможностью, чтобы создать сообщение, чтобы показать вам, как диагностировать и исправить такую ​​вещь. Неисправные зеркала с подогревом – довольно распространенная проблема, которую должен уметь ремонтировать каждый, независимо от того, насколько вы опытны как механик.

Сначала с помощью небольшой монтировки или отвертки осторожно подденьте и снимите стекло зеркала.Будьте особенно осторожны! Эти штуки очень легко сломать!

Вы найдете два небольших разъема на задней стороне стекла, которые представляют собой положительный и отрицательный провода, питающие цепь зеркала. Отключите их. Самая частая причина неработающих зеркал с подогревом – это обрыв цепи. Это означает, что маленький провод, заключенный в стекло зеркала, где-то разрезается и останавливает ток, предотвращая нагрев проволоки, таким образом, зеркала не нагреваются. Чтобы проверить схему зеркала, вам понадобится мультиметр.Если вам нужна помощь с этим, ознакомьтесь с этой статьей о том, как использовать мультиметр.

см. Также: 10 лучших книг для самостоятельного изучения автомехаников

Выберите режим проверки сопротивления и поместите два щупа мультиметра на каждый контакт за стеклом зеркала. Если на экране появляется OL или 0 , значит, цепь повреждена. Затем вам нужно заменить само стекло.

Если цепь исправна, что-то должно появиться на экране. Трудно сказать, что именно, потому что это зависит от конструкции, размера и материала, из которого изготовлена ​​проволока. Здесь у нас есть показание 18,16 МОм, говорящее нам, что схема в порядке. К следующему шагу.

Теперь нам нужно проверить плюс и минус цепи автомобиля. Для этого теста вы также можете использовать тестовую лампу. Лично я предпочитаю мультиметр, но выбор за вами.Подключите два конца тестовой лампы или два щупа мультиметра к двум разъемам, идущим от автомобиля. Заведите машину и включите зеркала с подогревом. Если индикатор не загорается или если показание по-прежнему OL или 0 В, цепь питания разомкнута, и вам необходимо устранить эту неисправность. Это заслуживает его отдельного поста, но позвольте мне сказать, что наиболее частыми причинами являются перегоревший предохранитель или перегоревший переключатель или реле. Я бы сначала это проверил. Если проблема все еще не возникла, провода могут быть перерезаны где-то в жгуте.Если все в порядке, контрольная лампа должна загореться, или вы должны увидеть на мультиметре значение от 13,7 до 14,7 В.

С нашей стороны все было хорошо. Двигаемся дальше!

Теперь вы знаете, что зеркало подключено к источнику питания и заземлению, а сама цепь находится в хорошем рабочем состоянии. В этой ситуации осталось только одно объяснение. Плохой контакт. Электропитание или земля не имеют хорошего контакта с цепью обогреваемого зеркала из-за грязи или коррозии.В этом случае используйте наждачную бумагу и отшлифуйте разъемы и штыри. Вы также можете использовать плоскогубцы, чтобы аккуратно сжать разъемы, чтобы обеспечить хороший контакт с контактами.

Наконец, снова подсоедините и снова установите стекло и проверьте, что теперь оно находится в хорошем рабочем состоянии. Для этого воспользуйтесь инфракрасным термометром. Измерьте температуру стекла до и после включения. Опять же, нет правильного или неправильного ответа, но вы должны увидеть повышение температуры.Для нас измерения были 9,5 градусов Цельсия до и 24,9 после.

Вот и все! Исправление подтверждено!

Надеюсь, это поможет!

Патент США на электрически нагреваемые опорные средства для зеркал Патент (Патент № 4527047, выданный 2 июля 1985 г.)

Изобретение относится к многокомпонентным электрически нагреваемым опорным средствам для зеркал, содержащим средства из тонкого металлического листа и по меньшей мере один электрический нагревательный элемент в форме пластины, имеющий две основные поверхности, соединенные с указанным средством из металлического листа посредством электрического тока и нагрева. манера поведения.

Такие обогреваемые средства поддержки известны, например, из патента Германии №

. № 29 19 968. Они служат, в частности, для обогрева наружных зеркал автомобилей, но также могут использоваться для других зеркал, таких как, например, зеркала для ванных комнат. Средства из металлического листа служат для распределения по всей поверхности зеркала тепла, которое генерируется на небольшой площади поверхности нагревательными элементами, тем самым сохраняя зеркало, по меньшей мере, практически свободным от запотевания или образования льда.

В случае наружных зеркал автомобилей особенно желательно, чтобы центр такого зеркала сначала нагревался, чтобы гарантировать, что по крайней мере часть зеркальной поверхности покрытого льдом зеркала станет пригодным для использования уже после короткого периода нагрева. . Желаемое распределение тепла может быть достигнуто путем соответствующего определения толщины материала основы, а также ширины нагреваемых средств основы.

Нагреваемые опорные средства описанного выше типа обычно изготавливаются из тонкого металлического листа, например из медного листа или алюминиевой фольги.Листы или фольга наклеиваются на тыльную сторону зеркала. Чаще всего используемые нагревательные элементы состоят из небольших пластинчатых тел из керамических масс, содержащих резистор, сопротивление которого увеличивается с повышением температуры в рассматриваемом диапазоне температур (так называемые элементы PTC). Металлические листы или фольга служат одновременно для подачи электрического тока к нагревательным элементам, при этом их расположение должно быть таким, чтобы металлические листы или фольга закрывали две основные поверхности пластинчатого нагревательного элемента, т.е.е., две плоские поверхности, и быть с ними в токо- и теплопроводном соединении.

В случае с пат. В № 2919968 металлические листы имеют такую ​​форму и расположены таким образом, что они перекрываются с образованием полос, причем нагревательные элементы расположены между зонами перекрытия листов.

Известные обогреваемые опорные средства для зеркал имеют недостаток, заключающийся в том, что они должны быть специально обрезаны по размеру зеркала. Это приводит к недостаткам при изготовлении, когда средства защиты должны применяться одновременно с изготовлением зеркала.Но это приводит к еще более значительным недостаткам для производителя и продавца, и не в последнюю очередь для пользователя, когда обогреваемые основы предлагаются в продаже в качестве деталей для переоборудования, которые сам пользователь должен приклеивать к задней части. зеркало. В этом случае необходимо обслуживание самых разнообразных магазинов, чтобы покрыть зеркала любого возможного размера. Более того, пользователю, возможно, придется приобрести несколько размеров, если он захочет оснастить разные зеркала обогреваемыми основами.

Изобретение направлено на решение проблемы дальнейшего развития и улучшения известных многокомпонентных обогреваемых основ зеркал таким образом, чтобы обеспечить обогреваемые опорные средства для оборудования зеркал различных форм и размеров, что означает, что они содержат только несколько заранее определенных строительные блоки.

Эта цель достигается в соответствии с настоящим изобретением за счет создания многокомпонентного электрического нагревательного средства для зеркал, как описано вначале, в котором упомянутые металлические листовые средства состоят, по существу, из, по меньшей мере, трех металлических полос, расположенных на расстоянии друг от друга. и проходят параллельно друг другу, вышеупомянутый нагревательный элемент имеет первую из двух своих основных поверхностей в электрическом токопроводящем и теплопроводном контакте, по меньшей мере, с первой из указанных металлических полос, и электрически и теплоизолирован от двух полосы, следующие рядом с указанной первой металлической полосой, и эти нагревательные средства содержат металлический мост, соединяющийся друг с другом в электрическом токопроводящем и теплопроводном контакте, причем указанные две полосы находятся рядом с указанной первой металлической полосой; другие основные поверхности упомянутого нагревательного элемента находятся в электрическом токопроводящем и теплопроводном контакте с упомянутым металлическим мостом.

В предпочтительном варианте осуществления нагревательного средства согласно изобретению те металлические полосы, которые непосредственно связаны с основной поверхностью одного или нескольких нагревательных элементов, имеют ширину, по меньшей мере, равную диаметру соответствующего нагревательного элемента.

Таким образом, изобретение заключается в сочетании нескольких описанных выше признаков, которые должны быть общими в новом многокомпонентном нагревательном средстве.

Разделив обогреваемые опорные средства, по меньшей мере, на три параллельные металлические полосы, расположенные на расстоянии друг от друга, а также перемычки, можно легко покрыть тыльную сторону зеркал, имеющих разную ширину и форму.Если для этого недостаточно трех полос, можно добавить четвертую, пятую или несколько полос, и можно разместить необходимые нагревательные элементы в соответствии с желаемым распределением тепла. Вместо упомянутых металлических полос можно использовать полосы из других проводящих материалов, таких как металлическая ткань, проводящий синтетический полимерный материал и т.п.

Было обнаружено, что предпочтительно, если металлические полосы, которые находятся в непосредственном соединении с основной поверхностью одного или нескольких нагревательных элементов, имеют ширину, равную диаметру соответствующего нагревательного элемента.Ширина других металлических полос может отличаться от этой ширины; например, они могут быть шире. Так как перемычки будут подчиняться последнему правилу, т.е. они будут находиться в прямом контакте с одной из основных поверхностей нагревательных элементов, рекомендуется, чтобы ширина перемычек приблизительно соответствовала диаметру соответствующего нагревательного элемента. элемент.

Изобретение будет объяснено более подробно в последующем его описании со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором

РИС.1 – вид сверху задней части зеркала, на котором установлено трехполосное обогреваемое поддерживающее средство;

РИС. 2 представляет собой вид в разрезе того же варианта осуществления по плоскости, обозначенной II-II на фиг. 1; и

РИС. 3 – вид сверху задней части другого зеркала, на котором установлено четырехполосное обогреваемое поддерживающее средство.

Полное обогреваемое поддерживающее средство согласно изобретению, первый вариант осуществления которого показан на фиг.1 и 2, второй вариант осуществления которого показан на фиг. 3, обозначены ссылочными позициями 1 и 10 соответственно. В первом варианте осуществления эти поддерживающие средства состоят из трех металлических полос 2, 2 ‘и 2 “, которые расположены на расстоянии друг от друга и параллельно друг другу на задней стенке 3a зеркала 3. Поддерживающие средства 1 дополнительно содержат две электронагревательные элементы 4 в форме диска, две основные поверхности (большие плоские поверхности) 4а и 4b которых соединены с различными металлическими полосками посредством электрического тока и теплопроводности.Таким образом, каждый нагревательный элемент 4, 4 ‘соединен своими основными поверхностями 4а и 4а’, которые обращены к задней части 3а зеркала 3, с центральной полосой 2 ‘в электрическом токопроводящем и теплопроводном контакте.

Полосы 2 и 2 “, которые находятся рядом с центральной полосой 2 ‘, соединены друг с другом с помощью металлических перемычек 5 и 5’ токопроводящим и теплопроводным образом, а основные поверхности 4b и 4b ‘, которые повернуты от тыльной стороны 3a зеркала 3, находятся в электрическом и теплопроводном контакте с нижними сторонами 5a и 5a ‘металлических перемычек 5 и 5’ соответственно (фиг.2).

В поддерживающем средстве согласно изобретению, показанном на фиг. 1 и 2, металлические полосы 2, 2 ‘и 2 “, таким образом, служат не только как средство для распределения тепла, но и как средство для подачи электрического тока.

Для этой цели на металлических полосах могут быть предусмотрены соединительные штыри 6 и 6 ‘, так что штыри 6 могут быть соединены, например, с минусовым полюсом автомобильного аккумулятора, а штыри 6’ могут быть соединены с плюсовым полюсом. того же источника тока.Как показано на фиг. 1, два нагревательных элемента 4 и 4 ‘, таким образом, могут быть соединены параллельно, и электрический ток будет течь через них одновременно и в одном направлении.