Дергается при сбросе газа: Дергается при сбросе газа

Содержание

Дергание при отпускании педали газа

serhio77

Гость

8 Окт 2010

Доброго времени суток!3 месяца назад пересел на этот прекрасный автомобиль,я счастлив и доволен,в городе он незаменим,ну а на трассе все знают его минусы..С момента покупки на любой скорости при отпускании педали газа машину начинает колбасить,причем когда полностью кидаешь педаль – машинка катится отлично,а в среднем положении когда не набираешь газ а просто держишь – ее трясет.При наборе газа никаких проблем,ни рывков ни подтупливания.
Сначала грешил на свечи,действительно две были с нагаром,но месяц назад поменял все расходники,включая топливный фильтр и свечи.

.
Первое время никаких изменений,потом вроде все хорошо!Никаких дерганий всю неделю,но сейчас опять и по моему даже сильнее..
Кто нибудь сталкивался с таким,что это?Бензин?топливная система?Система впрыска?

vanyatka
Гость
25 Май 2011

Однако есть в ней небольшая проблема, причину которой уже 2 диагностики не смогли обнаружить: находясь в движении, при падении оборотов примерно до уровня холостых (при отпускании педали газа) она начинает слегка подергиваться взад-вперед, обычно раза 2-3 потом стабилизируется. Вначале это было едва заметно, однако со временем подергивание становится все более заметным… Делали компьютерную диагностику, и осмотр двигателя (в хорошем тех центре, однако на этой проблеме внимания не заостряли) – проблем не выявилось.
Кто может подсказать, как сделать диагностику этой беды? Есть субъективное предположение что топливный фильтр на замену, однако это из серии “пальцем в небо”..
Спасибо!

128
Гуру
25 Май 2011

Хорошо когда знаешь куда смотреть и на что обратить внимание. Ну или минимум знаешь как оно должно быть.
Но вот не все в этом шарят, как я например. Совсем не такой рукастый как скажем Трофимыч или Мишаня.
Тем более лезть в систему зажигания – А она у Джаза веселая точно.
Я поехал в Автокайф(касаемо Ивана, тк он Москвич – в профиле))) )
– там отремонтировали катушку. – и прочистили остальные. Даже свечи не меняли.
Чего то еще довели до ума и откалибровали варик – балдю и 15 тысяч все нештяк.
Щас поеду к ним на ТО-60.

vanyatka
Гость
6 Июл 2011

В первый раз пришли к выводу, что владелец перед продажей решил поменять свечи и заодно помыть двигатель. В результате 3 свечи заднего ряда были хоть и новыми, однако пробитыми по краю из-за излишней влажности. Довольный уехал домой. 3 дня покатался – проблема вновь дала о себе знать.

Приехал во второй раз. Виталий лишь развел руками… Мол все в порядке, видимых причин дергания нет, причину установить не смог. Для успокоения совести решил поменять топливный фильтр, поменяли, но как и ожидалось, результатов не дало.
Пребываю в легкой растерянности куда везти на диагностику. 😯

АрТур
Старейшина
6 Июл 2011

ApTyp написал(а):
vanyatka написал(а):
Приехал во второй раз. Виталий лишь развел руками…
Нажмите для раскрытия…
Странно что не идет речи о проверке катушек – ибо в моем случае они помогли.
Сначала была чистка всех, потом ремонт одной из них.
Делал это диагност – но по моему не Виталий…..
Нажмите для раскрытия…
Сорри, забыл про катушки написать. Катушки проверяли. В первый рад делали чистку всех заднего ряда. Во второй раз, Виталий опять на них глянул, и сказал, что они в отличном состоянии. После этого (уже у себя в гараже) дабы полностью исключить фактор катушек, заменили 3 катушки из переднего ряда, хотя тоже шило на мыло, они были в порядке.

Если при нажатии педали в среднем положении то вопрос жижа в вариаторе менялась и колибровка делалась?

vanyatka
Гость
7 Июл 2011

Подергивание происходит на малой скорости при легком нажатии на педаль газа. Если прижать побольше, либо совсем отпустить, дергание пропадает. Особенно заметно становится в пробках, ну и во дворах при движении на малой скорости.
Если при нажатии педали в среднем положении то вопрос жижа в вариаторе менялась и колибровка делалась?
Нажмите для раскрытия…
Спасибо за совет. Масло в варике совсем свежее (менее 2 тыс). Про калибровку не в курсе. Как ее нужно делать и когда?

Надюхин
Печатная машинка
7 Июл 2011

Досталась мне машина с такой болячкой. Коробка МКПП. Сцепление работает нормально, не дергает. При переключении передачи, после отпускания педели сцепления и наборе скорости наблюдатеся 3-4 рывка. ПРичем чем сильнее нажимать на газ, тем больше рывки. При торможении двигателем, при отпускании педели газа, такие же рывки (3-4), потом идет плавное замедление машины (как положено). Подушки двигателя под машиной пока не смотрел, одну боковую снимал, вроде в норме. Может ли так дергать из за люфта рулевой тяги? Кто что скажет?
Была:Соната, 2008 г.в., АТ-7, пересветка и перезвучка, хром кольца в приборке, обксенонивание, омывание, парки, гудки газ от Shind, перезвучка, саб, усилитель, подсветка дверей, ног, багажника
Обслуживание Club Garage from Shind, Mr.Cat & Shrek
Теперь мотаюсь на Узбечке – уехала к новому Сухову
Теперь Киа Рио, 2017, 1,6, 6-АКПП, кликуха Ромарио
Да я сам не пойму, на пропуски зажигания не похоже, дергает и при отпускании газа же. Вот смотри самые большие рывки (вчера пробовал разные режими), это когда едишь скажем на 2й передаче и держишь 1000об, нажимаешь на педаль газа резко на 2см хода педали примерно. Такие же рывки , но менее заметны при 2000об и еще менее заметные при 3000об. Я всетаки склоняюсь к проблеме в железе, только вот с чего начинать До покупки делал небольшую диагностику ходовой на сервисе, левая верхняя шаровая под замену и рулевая тяга с люфтом.
Была:Соната, 2008 г.в., АТ-7, пересветка и перезвучка, хром кольца в приборке, обксенонивание, омывание, парки, гудки газ от Shind, перезвучка, саб, усилитель, подсветка дверей, ног, багажника
Обслуживание Club Garage from Shind, Mr.Cat & Shrek
Теперь мотаюсь на Узбечке – уехала к новому Сухову
Теперь Киа Рио, 2017, 1,6, 6-АКПП, кликуха Ромарио
БЛЯ-ха братья по несчастью год бьюсь!!!!!Тоже самое один в один как ты описываеш, чё мне токо не говорили я уже и форсунку менял и клапан на топливной рампе , свечи -провода -катушки- дорого !поэтому проверял вроде в норме и даже заряжали что у меня двумассовый маховик и дело именно в нём (воуащпе бред сивой кобылы)Я уже было на деффиринциал думать начал но вроде не бъёт и при трогании этого дёргания нету. Я всё таки думаю что это что-то с топливной ,ах ещё бы найтихорошего мастера.
ни чё я не резал ,а может прежний хозяин резал, но обороты падают как надо -плавно. Вчера очень грамотный человек объяснил что это раннее зажигание и его нужно поправить через комп на 2-3 градуса (на АИ-98 дергания почти нет) а сбилось оно не из за ГРМ(проверено) попробую если поможет отпишу.
смотря с каких оборотов (1500 -да выше 1500 -нет) сцепу жму обороты поднимаются на 300-500 мне сказали что эт так и должно быть для сохранения мощности так что если еду 3000об/м выжимаю сцепу -переключаюсь обороты при отпуске сцепы обороты 2600-2900
Ну как тебе сказать не то чтобы прям сильно но ощутимо. Особенно в пробке с климатом.У меня жену укачивает сильно так вот она чувствует и я чувствую а остальные говорят что всё ок. На 92 бензине вааще вилы как дёргает вот пока на 98 есжу вроде забываю как 95 так опять на поминает о себе . Я думаю что всё таки это зажигание так как на 98 актан выше поэтому и искры хватает(почти) а понижаешь актан и чем ниже тем хуже.Вот если на газульку очень плавно нажимать то тогда и не дёргает, но это меня бесит.Вот едиш ты в пробке на 2й передаче пускаешь в накат не выключая скорость если газ бросить совсем а потом нажать то 2-3 рывка-качка(постоянно), а если всё таки чуть педальку газа держишь то тогда то дёргает то нет(всегда по разному).Я уже забил но вот вчера подсказали про зажигание вот буду пробовать!
Если вы чувствуете рывок при сбросе газа, проблему легко диагностировать. Решите проблему до того, как возникнут новые проблемы и затраты. Эта статья поможет вам определить и решить проблему рывков вашего автомобиля Honda Civic.
В этой статье будут рассмотрены вероятные причины того, почему ваша Honda Civic дергается, когда вы отпускаете ногу с педали газа. Если вы чувствуете этот рывок, когда сразу же снимаете ногу с педали газа после ускорения (без флюгера) или вы едва нажимаете на газ достаточно, чтобы начать ускорение, выполните приведенные ниже шаги диагностики. Причина может быть простой, например, в загрязненном датчике, или же в важном компоненте двигателя.
Бортовые диагностические сканеры (OBD-II) подключаются к блоку управления двигателем (ECU) автомобиля и выявляют любые проблемы, которые могут возникнуть в автомобиле. Сканер показывает диагностические коды неисправностей (DTC), которые соответствуют конкретной проблеме в автомобиле и ее возможному местонахождению. Если у вас есть сканер OBD-II, подключите его к ECU вашего Civic, который расположен за защитной панелью в нише для ног пассажира. Стоимость этих сканеров начинается от 20 долларов. Если у вас нет сканера, большинство местных магазинов автозапчастей просканируют ваш автомобиль на наличие DTC бесплатно.
Если ваш сканер выявит несвязанный код, вы должны устранить его как можно скорее. Стоимость замены TPS составляет от 20 до 100 долларов, а замена клапана IAC – от 60 до 170 долларов. Выполните шаги 2 или 3, чтобы проверить клапан TPS и IAC соответственно.
Рисунок 1. Сканер OBD-II для Honda Civics (1996-2000 гг.).
Шаг 2. Осмотрите датчик положения дроссельной заслонки (TPS)
Сначала выполните визуальный осмотр и проверьте наличие перетертых проводов или ослабленных соединений. Если TPS отключен, отсоедините датчик, заведите автомобиль и посмотрите, сохраняется ли проблема. Если проблема исчезает при отключении TPS, неисправна либо проводка, либо сам датчик.
С помощью мультиметра проверьте целостность проводки. Проверьте средний провод датчика (сигнал положения дроссельной заслонки) и найдите мертвые зоны, в которых приведение в действие рычага корпуса дроссельной заслонки не вызывает изменения напряжения. Если вы обнаружите какие-либо мертвые зоны, проследите провод назад и проверьте на наличие разрывов. В любом из этих случаев потребуется замена TPS.
Рисунок 2. Датчик положения дроссельной заслонки Honda Civic.
Шаг 3. Проверьте клапан управления холостым ходом (IAC)
Сначала следует очистить клапан IAC. Для этого снимите его с задней части впускного коллектора, чтобы обрызгать очистителем тормозов. Подождите, пока грязная жидкость перестанет вытекать из клапана IAC, дайте ему высохнуть на воздухе и установите его на место. Если проблема все еще сохраняется с чистым клапаном IAC, вам необходимо осмотреть его жгут проводов. Ищите любые изношенные или оборванные провода и при необходимости замените их.
Рисунок 3. Распылите очиститель тормозов в два отверстия клапана IAC (отмечены желтыми стрелками).
Избранное видео: Как исправить и заменить IAC

Шаг 4. Осмотрите корпус дроссельной заслонки
Во-первых, необходимо очистить корпус дроссельной заслонки, чтобы убедиться, что проблема не в нем. Благодаря очистке всех скоплений углерода корпус дроссельной заслонки сможет более свободно перемещать воздух, а дроссельная заслонка сможет срабатывать более плавно. Чтобы очистить корпус дроссельной заслонки, снимите его и используйте очиститель тормозов с проволочной щеткой, чтобы удалить все нагары.
Чтобы проверить плавность срабатывания дроссельной заслонки, вручную установите привод корпуса дроссельной заслонки на тягу дроссельной заслонки. Правильно функционирующий корпус дроссельной заслонки будет двигаться плавно. Если вы видите какие-либо плоские участки или резкое движение, вам необходимо отрегулировать рычаг дроссельной заслонки.
Рис. 4. Грязный и чистый корпус дроссельной заслонки.
Рис. 5. Тяга корпуса дроссельной заслонки
Рекомендуемое видео: Как починить корпус дроссельной заслонки

Шаг 5. Проверка опор двигателя
Сломанные или ослабленные опоры двигателя могут привести к всевозможным неустойчивым вибрациям. Поднимите свой Civic на подставки и осмотрите крепления двигателя под двигателем на наличие трещин, отсутствующих гаек или ослабленных болтов. Некоторые трещины в креплении двигателя могут быть плохо видны. Вставьте лист бумаги между монтажной пластиной и рамой, чтобы проверить, есть ли зазор. В этом случае необходимо отремонтировать или заменить подушку(и) двигателя. Новые стоят от 50 до 500 долларов.
Рисунок 6. Ослабленный болт крепления двигателя.
Почему моя машина дергается при ускорении и торможении?

Обсуждения по теме
Автомобиль дергается при нажатии на педаль газа – Honda-Tech.com
Как очистить корпус дроссельной заслонки и впускной коллектор – Honda-Tech.com
Проводная и калибровочная резьба TPS – Honda-Tech.com
Как очистить клапан управления холостым ходом – Honda-Tech.com
Незначительные подергивания после отпускания педали газа
JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.
Иногда, когда я отпускаю педаль газа в машине, она немного дергается. Не все время. В остальное время все в порядке, никаких рывков. Это 528i 2008 года выпуска с пробегом около 102 000 миль. Недавно я почистил воздушный фильтр, у него короткий воздухозаборник вторичного рынка. Когда еду по трассе, этого не происходит. У автомобиля есть Check Engine Light, коды P0741 и P0073. Я решил, что код датчика температуры окружающей среды является причиной других кодов, потому что автомобиль показывает -40 градусов. Спасибо за помощь
Сохранить Делиться
ReplyQuote
1 – 13 из 13 Сообщений
Потерять короткое впускное отверстие, это ничего не делает для производительности. P0741 – это код передачи (не искал точное определение, так как я уверен, что вы знаете, как пользоваться Google), он вообще не связан с датчиком температуры окружающей среды.
Сохранить Делиться
ReplyQuote
Есть ли другие вещи, которые могут сбросить гидротрансформатор?
Сохранить Делиться
ОтветитьЦитировать
Это может быть электрическая проблема с соленоидом муфты гидротрансформатора, механическая проблема внутри коробки передач или проблема с самим гидротрансформатором.
Сохранить Делиться
ReplyQuote
Может ли это быть из-за батареи? Вы давали мне отличные советы по другим моим постам. Сегодня поменяю аккумулятор, надеюсь проблема решится. У меня есть пеп-бойз и продвинутый авто рядом со мной, теперь дело только за правильным аккумулятором. Буду покупать через интернет и забирать в магазине по скидке. Любые идеи о том, какую конкретную батарею я должен получить? Имейте в виду, что у меня в машине есть сабвуферы и усилители, которые я хочу подключить, когда заменю аккумулятор. Спасибо
l1tech сказал:
Это может быть электрическая проблема с соленоидом муфты гидротрансформатора, механическая проблема внутри коробки передач или проблема с самим гидротрансформатором.
Нажмите, чтобы развернуть…
Сохранить Делиться
ОтветитьЦитировать
Может дело и в батарее. У меня в машине стоит дюраласт. Механик сказал мне, что что-то не так с аккумулятором. Каждый раз, когда я устанавливаю дату и время. Он сбрасывается после того, как я глушу машину, и машина действительно говорит о повышенном разряде аккумулятора.
Сохранить Делиться
ReplyQuote
У меня межгосударственный. На мой взгляд они мусор.
Сохранить Делиться
ReplyQuote
Это определенно звучит так, как будто ваша батарея разряжена, если ваш генератор заряжается соответствующим образом. Хотя все возможно, я очень сомневаюсь, что плохая батарея вызывает проблемы с передачей.
Джемелл сказал:
Возможно дело и в аккумуляторе. У меня в машине стоит дюраласт. Механик сказал мне, что что-то не так с аккумулятором. Каждый раз, когда я устанавливаю дату и время. Он сбрасывается после того, как я глушу машину, и машина действительно говорит о повышенном разряде аккумулятора.
Нажмите, чтобы развернуть…
Сохранить Делиться
ReplyQuote
Вы должны установить любой аккумулятор, для которого закодирован автомобиль. Невыполнение этого требования может привести к повторным отказам батареи. Я не знаю, какие требования к питанию требует ваша стереосистема, поэтому я не буду комментировать это, да и не знаю, с чего начать.
БронксЕ60 сказал:
Может ли это быть вызвано аккумулятором? Вы давали мне отличные советы по другим моим постам. Сегодня поменяю аккумулятор, надеюсь проблема решится. У меня есть пеп-бойз и продвинутый авто рядом со мной, теперь дело только за правильным аккумулятором. Буду покупать через интернет и забирать в магазине по скидке. Любые идеи о том, какую конкретную батарею я должен получить? Имейте в виду, что у меня в машине есть сабвуферы и усилители, которые я хочу подключить, когда заменю аккумулятор. Спасибо
Нажмите, чтобы развернуть…
Сохранить Делиться
ReplyQuote
У меня есть Carly, поэтому я могу закодировать любой тип аккумулятора для автомобиля, просто не хочу покупать неправильный аккумулятор
Сохранить Делиться
ReplyQuote
Я никогда не пользовался Carly, но держу пари, что вы не сможете закодировать старые спецификации батареи.
БронксЕ60 сказал:
У меня есть Carly, поэтому я могу закодировать любой тип аккумулятора для автомобиля, просто не хочу покупать неправильный аккумулятор
Нажмите, чтобы развернуть…
Сохранить Делиться
ReplyQuote
Я знаю, что мне нужно посетить моего механика, но я забыл добавить, хотя машина иногда дергается. Коробка передач переключает передачи нормально, никаких задержек и задержек я не чувствую.

Дергание при отпускании педали газа

serhio77

Гость

Добавить комментарий Отменить ответ