Давление открытия перепускного клапана масляного фильтра: Масляные фильтры

Содержание

Как работает перепускной клапан масляного фильтра

Масло необходимо для смазки двигателя. Но загрязненное масло может приводить к сильному и дорогостоящему повреждению двигателя. Это значит, что рабочий масляный фильтр крайне важен для хорошего состояния вашего двигателя.

Масляный фильтр выполняет три основные задачи:

  • Удаляет загрязнения из масла. В том числе грязь, окисленное масло, частицы металла.
  • Улавливает и удерживает загрязнения до следующей замены масляного фильтра.
  • Устраняет избыточное сопротивление, позволяя достаточному количеству чистого масла попадать в двигатель для обеспечения оптимальной работы.

Можно увеличить срок службы масляного фильтра, если использовать хорошее синтетическое масло – оно лучше очищено, чем обычное масло, поэтому служит дольше, и в нем меньше загрязнений. Однако этого не всегда достаточно.

Назначение перепускного клапана масляного фильтра

Со временем фильтр забивается, и масло больше не может свободно проходить через него.

Кроме того, иногда масляный насос в соответствии с потребностями двигателя подает больше масла в фильтр, чем фильтр может пропустить. Если в двигателе не окажется масла для смазки всех движущихся деталей, он будет серьезно поврежден. Даже грязное нефильтрованное масло лучше, чем никакого. Поэтому в хороших масляных фильтрах есть перепускной клапан, гарантирующий постоянную подачу масла при любых условиях.

Перед тем как рассмотреть принцип работы перепускного клапана, начнем с того, что является нормальными условиями работы масляного фильтра. В этом случае масло проходит через фильтр, очищающий его от загрязнений для защиты двигателя.

Однако если двигатель не прогрет или работает с высокой частотой оборотов, масла, проходящего через фильтр, недостаточно для полной смазки. В этом случае масло проходит через перепускной клапан, что гарантирует подачу достаточного количества масла для смазки. Если масло проходит через перепускной клапан, это означает, что оно отфильтровано лишь частично.

Кроме того, если фильтр забит, то пружина в масляном фильтре открывает подачу масла через перепускной клапан без какой-либо фильтрации.

Следует отметить, что при низкой частоте вращения двигателя, и если двигатель прогрет, перепускной клапан не открывается, и в двигатель попадает только очищенное масло.

Смотрите больше с Garage Gurus

Хотите узнать подробнее? Посмотрите ролик, в котором эксперт Garage Gurus рассказывает подробно о масляном фильтре и перепускном клапане.

Какие фильтры применяются для очистки масла. Как работает и устроен масляный фильтр. Разберем обычный автомобиль, его двигатель. Плюс подробное видео. Частичнопоточный масляный фильтр

Для слаженной и качественной работы очень важно наличие хорошего масляного фильтра. Именно лучший масляный фильтр станет гарантией долгой и качественной эксплуатации автомобиля.

Масляный фильтр – это прибор, созданный специально для очищения смазочных, трансмиссионных, моторных масел, гидравлических жидкостей для надёжной работы мотора.

Само устройство представляет собой такие составные части:

  • корпус – металлическая ёмкость цилиндрической формы, имеющая завальцованную крышку;
  • фильтрующая деталь – чаще всего это гофрированная бумага с определённым размером пор, через которую насосом прокачивается масло. Важные параметры этого элемента – площадь и пористость;
  • пропускной клапан – деталь, необходимая для защиты всего фильтра от разрушения;
  • противодренажный клапан – резиновая прикрывающая деталь, не позволяющая маслу затекать обратно в картер после остановки двигателя.

В спорах относительно правильного выбора лучших масляных фильтров можно столкнуться с массой противоречий. Одни опытные автолюбители склоняются исключительно к одной конкретной марке, другие верят в исцеляющую силу качественного масла, а в не пользу фильтра. Чтобы обезопасить работу своего автомобиля и повысить работоспособность, придётся разобраться в этом вопросе.

Лидер рейтинга – Mahle OC205: особенности и характеристики

Компания Mahle занимается производством любых комплектующих для двигателей и предоставляет своим клиентам огромный ассортимент, начиная от узлов цилиндропоршневой категории и заканчивая расходниками для техобслуживания. Торговая марка является одним из главных партнёров авто-производств.

Лидирующая позиция среди лучших масляных фильтров для авто принадлежит модели OC205 благодаря таким качествам:

  • удобство эксплуатации – его легко откручивать без применения тарельчатых съёмников и других устаревших методов по типу цепных съёмников;
  • высокое качество изготовления корпуса – толстые стены способны выдерживать давление при холодном запуске, не деформируясь при этом;
  • повышенная надёжность перепускного клапана – составляющая тарирована на отличие давлений в 1 бар. При использовании синтетического масла любой вязкости клапан будет гарантированно защищать двигатель от попадания в него загрязнённого продукта.

Автовладельцы оценили этот фильтр по достоинству не только за отличные характеристики, но и за:

  • распространённость – найти модель достаточно легко;
  • отличное качество производства и долгий срок службы;
  • идеальное соответствие посадочного места.

Недостатков пользователи придумать не смогли, но есть у фильтра неприятная особенность для тех, кто любит использовать недорогие полусинтетические масла. Зимой при их наличии в сочетании с непрогретым двигателем лучше не ездить.

Всё ещё сомневаетесь, какой масляный фильтр лучше – выбирайте долговечный и универсальный Mahle OC205.

Инновационный Mann W75/3 для новых двигателей

Среди лучших производителей масляных фильтров для автомобилей на втором месте оказалась компания Mann – крупнейший поставщик расходников для авто-производств конвейерного типа. Популярность фильтров Mann обуславливается использованием инновационных решений.

По сравнению с предыдущим коллегой Mahle OC205 фильтр Mann W75/3 немного проигрывает – его высота и площадь элемента для очистки жидкости меньше. Но он станет хорошей находкой для автомобилей с практически не изношенными двигателями, в которых используется синтетическое масло с небольшой вязкостью.

При таком выборе быстрое накопление сора не причинит дискомфорта между моментами замены масла, а вот небольшая высота упростит процесс установки. В этой модели давление открытия перепускного клапана больше – 1,3 бар. При функционировании на вязком масле и сильном засорении до открытия клапана может быть испорчена резиновая деталь.

При определении, у какой фирмы масляный фильтр лучше, нужно рассмотреть плюсы и минусы Mann W75/3.

Преимущества модели:

  • снимать его ещё проще, чем Mahle или Bosch – наличие на донце глубокой насечки позволяет откручивать элемент трельчатым съёмником;
  • облегчённый процесс монтажа;
  • отличное качество изготовления.

Удобство обслуживания машины при Mann W75/3 – не самый существенный плюс, но он компенсируется отменным качеством работы фильтра.

К минусам относится лишь меньшая фильтрующая площадь в сравнении со стандартным прибором.

Отличительные особенности фильтра Bosch 0451103316

Актуальность линейки расходников и аксессуаров для Bosch, которая уже сейчас распространила свою деятельность по всему миру, постоянно поддерживается. Именно поэтому фильтр Bosch 0451103316 находится в этом рейтинге масляных фильтров для автомобилей.

Отличие моделей бренда заключается в наличии фенольной микроволоконной поверхности на фильтрующих запчастях. Материал используется пористый, а площадь фильтрования занимает значимую часть, что обеспечивает максимальную грязеёмкость и лучший отсев.

Bosch – это не просто хороший производитель масляных фильтров, это эксперт в создании качественных приборов. Представленная модель считается лидером по размерам фильтрующей поверхности, которая занимает почти весь корпус размером 80 мм. Перепускной клапан при такой комплектации работает отменно и имеет при открытии давление разницей 1 бар.

В качестве небольшого недостатка пользователи таких фильтров выделяют работу противодренажного клапана. При указанных производителем параметрах давления открытия 0,12 бар он имеет большее сопротивление, чем у лидирующего Mahle, потому чувствуется его жёсткая работа. При наличии исправного мотора его функционирование не будет проблемой, но и первое место в рейтинге с такой характеристикой не завоевать.

Основные плюсы:

  • соответствие по всем параметрам заявленным требованиям изготовителя;
  • большой ресурс и отличное качество очистки.

Минус его проявляется лишь в сравнении – у детали Mahle более сбалансированная конструкция.

Обзор оригинальной модели Hyundai/Kia 26300-35503

Четвёртую строчку рейтинга масляных фильтров заняла модель Hyundai/Kia 26300-35503. Эта разновидность предназначается не для многих корейских автомобилей. Лишь четвёртое место ей отдаётся только из-за высокой стоимости оригинальной детали, которая по качеству немного проигрывает немецким или азиатским аналогам.

Необоснованно высокая цена может подойти лишь только самым принципиальным автовладельцам, которые предпочитают использовать исключительно оригинальные запчасти на своём автомобиле.

Но у фильтра Hyundai/Kia 26300-35503 есть и свои неоспоримые преимущества:

  • устойчивость к возможным резким изменениям температур;
  • гарантия бесперебойного «холодного запуска» мотора;
  • долговечное и надёжное функционирование двигателя, но при своевременном техническом обслуживании автомобиля.

К главному плюсу испытатели фильтра относят максимальное соответствие устройства двигателя тарировке перепускного клапана. Минусом единогласно выделяется соотношение цены, качества и эффективности прибора.

Описание Fram PH6811: сравнительная характеристика

Завершает рейтинг производителей масляных фильтров для автомобилей SogefiFiltration, который выпускает фильтры под маркой Fram. Из их огромного ассортимента поставляется продукция на конвейеры крупнейших автомобильных концернов: Mercedes, Nissan, Honda, Peugeot, VW, LandRover, Audi, Ford, Mazda, Citroen и многих других. Достаточно внимания инженеры фирмы уделяют усовершенствованию существующих моделей.

Отдельного внимания заслужила модель Fram PH6811. Эта фирменная разновидность адаптирована к высоким температурам – способна выдерживать до 160°, а также ей не страшны потоки масла большой силы. Не осталось незамеченным высокое качество его изготовления, достаточно крупный корпус – 80 мм. Но всё же рассчитывать на хорошую фильтрацию масла с низким сопротивлением не приходится, несмотря на внешне привлекательные особенности.

Существенная часть конструкции отводится под перепускной клапан. Поэтому предполагаемой большой площади под фильтрационный элемент отводится не так уж и много. Но большой клапан – это вовсе не недостаток, а даже наоборот, преимущество. Чем больше его размер, тем точнее его можно настроить. Но всё познаётся в сравнении. Если учесть те же характеристики прибора Mann по аналогичной стоимости, то выбор становится очевидным.

Важная деталь при установке фильтра – это уплотнительное кольцо. В модели Fram PH6811 оно боле узкое, чем в Mann и Mahle. В этом есть свой плюс – в процессе использования авто оно меньше прикипит к привалочной плоскости и тем самым облегчит процесс замены фильтра. Но есть и недостаток – его намного легче повредить. Поэтому при установке нельзя затягивать фильтр «с запасом», а нужно действовать строго по инструкции.

К плюсам всё же можно отнести неплохое качество изготовления и сборки. Среди минусов оказались не эргономичный корпус фильтра и небольшой по размерам его фильтрующий элемент.

Определиться, какой марки масляный фильтр лучше выбрать помогут основные характеристики , а также отзывы уже испытавших их водителей.

Масляный фильтр, это очень важная составляющая любого двигателя автомобиля. НЕ смотря, на простоту конструкции, этот элемент продлевает жизнь силового агрегата как минимум в три раза, он банально очищает масло, а также убирает (я бы сказал — аккумулирует) всю грязь из двигателя (стружку, копоть, нагар и т.д.). Но многие из нас с вами не знают — как он работает, как он устроен. Сегодня я постараюсь убрать этот пробел, расскажу «что и как», конечно же будет текстовая версия, плюс видео …

Если хотите масляный фильтр это печень автомобиля, именно он собирает все вредные вещества в двигателе, которые однозначно образуются в процессе работы. Если вы думаете что грязи просто не откуда браться, то вы ошибаетесь, стружка возникает в любом случае, от притирания металлических деталей, таких как – кольца поршней, вкладыши коленвала, клапана и т. д. Конечно металл очень прочный, да его еще и масло смазывает, однако микростружка все равно появляется от повышенных оборотов, нагрузки и прочего. Также от температуры масло пригорает, в масле начинает появляться грязь. Все это также отрицательно влияет на ресурс двигателя в целом.

Стоит отметить, что если бы не было масляного фильтра, то ресурс силового агрегата, снизился бы как минимум в 2 – 3 раза.

Так что ставить и главное вовремя менять его обязательно! ЗАПОМНИТЕ – долговечность мотора зависит от этого элемента, можно сказать напрямую.

Типы масляных фильтров

Стоит отметить, что на современных авто, фильтрующие элементы могут быть неодинаковы. Я сейчас не имею в виду сам принцип фильтрации, я имею в виду исполнение.

Могут быть:

  • В металлическом отдельном корпусе, такие обычно прикручиваются к двигателю. Они имеют свой корпус, не зависимый от корпуса силового агрегата. Это самый распространенный тип.

  • Просто фильтрующий элемент или погружной фильтр. Он устанавливается в специальные «стаканы» либо как еще называют «чашки». То есть его туда погружают отсюда и название. Здесь нет своего корпуса, то есть меняется сам «картридж», который собрал грязь. Такие варианты также имеют место быть, однако они не так распространены, хотя в последнее время все больше производителей смотрят в эту сторону. Все потому что «стакан» можно сделать и пластиковый, а ведь это реально экономия.

Какой вариант лучше, сейчас выяснять не будем, возможно будет отдельная статья, сейчас все же хочется поговорить именно – как работает фильтрующий элемент, но для начала давайте подумаем из чего он состоит.

Из чего устроен?

Зачастую мы видим металлический корпус, который выполнен в форме цилиндра. Верхняя часть это просто купол, а вот нижняя с мелкими отверстиями по кругу, а также с центральным под резьбу.

Но фильтрующего элемента не видно, он находится внутри.

Если честно то — масляный фильтрующий элемент, это очень простая конструкция, всю основную работу выполняет специальная бумага, которая и работает в качестве фильтра. Она находится внутри нашего цилиндрического корпуса, она банально там заперта.

Также есть два клапана – антидренажный (который препятствует вытеканию масла из фильтра) и перепускной (он сбрасывает давление, когда масло холодное и не может нормально фильтроваться через бумагу).

Вот собственно и все устройство, повторим еще раз:

  • Фильтрующий элемент, обычно это специальная бумага
  • Два клапана, перепускной и антидренажный
  • Цилиндрический, металлический корпус
  • Нижняя часть с специальными отверстиями, через которые заходит грязное масло и подается чистое, также центральное отверстие служит еще и для крепления (в нем нарезается резьба)

Отдельно стоит упомянуть погружной вариант, там меняется только сам фильтр (то есть бумажный картридж), а также уплотнительные резинки.

Как работает?

Принцип работы прост. Грязное масло заходит через мелкие отверстия, которые идут по кругу, его туда закачивает масляный насос, который качает смазку из поддона двигателя. Далее оно «отгибает» антидренажный клапан и проходит в полость между бумагой и фильтрующим элементом. Стоит отметить если антидренажный клапан, не работает так как нужно, либо порвался (разрушился), у вас . Перейдите по ссылке, в той статье мы подробно разобрали проблему.

Если смазка горячая, то есть разогрелась от двигателя, то она начинает фильтроваться через бумагу, на бумаге остаются частички грязи, стружка и т.д.

Если смазка холодная (особенно зимой), то ее пропускная способность падает в разы, ибо она густая и не может должным образом проходить через бумажную часть. Поэтому открывается перепускной клапан, он открывается только тогда, когда давление в фильтре вырастает выше 0,8 атмосферы. И масло проходит через него.

После разогрева, до + 60, +80 градусов Цельсия, смазка становится жидкой и уже способна просачиваться (фильтроваться) через поверхность. Поэтому перепускной клапан закрывается, и процесс фильтрации идет по полной.

После того как фильтрация произошла, чистое масло сбрасывается в центральное основное отверстие и уже дальше поступает в двигатель.

Можно ли не менять фильтр при смене масла?

НЕТ! Его нужно обязательно менять! Почему? ДА очень просто, за интервал в 10 – 15 000 км, масляный фильтр, достаточно сильно забивается всякими элементами загрязнения. Его поверхность просто закупоривается, если его не менять, то получается — что процесс фильтрации падает, что может привести уже через 20 000 км, к . А ЭТО ОЧЕНЬ ПЛОХО!

Для проведения планового ТО автомобиля требуется минимум два компонента-это масло и масляный фильтр. При выборе лучшего автовладельцы обращают внимание на отзывы и рейтинг каждого из брендов. От правильного выбора зависит качество фильтрации смазочного материала и давления масла в двигателе. Фильтр необходимо строго менять по регламенту для того чтобы не уменьшить ресурс двигателя автомобиля и стараться выбирать лучший из представленных на рынке. Внутри масляного фильтра оседают стружка от выработки деталей, часть нагара от масла и прочее.

Причина замены фильтра при плановом ТО

При периодичной замене смазки в двигателе меняется и масляный фильтр, иногда это просто фильтрующий элемент. Необходимость замены обусловлено тем, что новое масло может растворить в себе скопившееся в фильтре элементы, появляющиеся при работе двигателя.

При замене смазочного материала и фильтра также возможно косвенно определить состояние двигателя и его внутренностей, насколько изношенны детали. После замены смазки и масляного фильтра двигатель приходит в норму работы, так как старое масло и загрязненный фильтр способствую уменьшению общего ресурса двигателя.

Устройство элемента для фильтрации масла

Чаще всего в первую очередь это корпус из металла, реже пластик. Верхняя часть глухая, нижняя это резиновая прокладка и отверстия по кругу. Вся фильтрация при этом выполняется естественно внутри, за счет основного компонента, чаще особенная бумага. Она и выполняет основную роль очистки двигателя от различного мусора в двигателе. Так же внутри помимо бумаги находятся два клапана:

  1. антидренажный
  2. перепускной


Каждый служит для своего предназначения. Первый не дает смазке вытекать обратно в двигатель. Второй сбрасывает давление когда смазка еще не набрала рабочую температуру.

Подборка лучших масляных фильтров для ТО двигателя

Автомобилисты выбирают масляные фильтры по нескольким критериям, цена, производитель и личная склонность к тому или иному бренду. Чаще перед покупкой прибегают при выборе к мнению тестов авторитетных авто-журналов, или по отзывам от других автомобилистов в интернете составляющих определенный рейтинг. Сложился определенный список позиций по брендам и производителям масляных фильтров:

  1. Mahle;
  2. Mann;
  3. Finwhale;
  4. GOODWILL;

Mahle

Mahle соответствует международным стандартам, при производстве обязателен контроль качества. Фильтра разработаны с соблюдением норм для разных автомобилей, обеспечивая отличное качество фильтрации вредных компонентов.


Стенки повышенной толщины для выдерживания давления создаваемого при работе двигателя. По отзывам Потребителями отмечается надежность, долговечность перепускного клапана. Материалы лучших стандартов и продуманное внутреннее устройство механизмов клапанов.

Фильтра марки Mahle заработали определенный авторитет среди потребителей. Продаются в магазинах продающих масла. Большее предназначение для установки в системах использующих смазку на синтетической основе. Возможна так же установка на машинах в которых используется смазка на минеральной и полусинтетической основе, но не рекомендуется производителем.

Mann

Масляный фильтр Mann считается одним из лучших в своем сегменте. Он заслужил определенную репутацию как у продавцов так и потребителей благодаря отличному качеству изготовления фильтрующего элемента и других механизмов фильтра. Mann это фирма, выпускающая огромный ассортимент фильтров для ТО разных узлов авто. В производстве используются новейшие методы производства, масляные фильтры Mann значительно различаются с аналогичными продуктами при работе в смазочном процессе двигателя.


Фильтры Mann могут гарантировать отличную защиту двигателя от разного рода накоплений, которые могли бы попасть в двигатель. Потребитель может быть уверен, что между заменами масла двигатель будет отлично работать, и фильтрационный процесс будет качественным. Так же можно отметить удобство фильтров данной марки при установке и снятии при плановом ТО замене смазочных материалов, как в двигателе, так и в акпп.

Finwhale

Фильтра Finwhale представители немецкой продукции. Компания поставляет помимо фильтров огромное количество деталей для самых разных марок автомобилей. Finwhale не производит запасные части в низком ценовом сегменте. Продукция по качеству находиться на уровне немного выше среднего, при этом окупаясь отличным качеством всей продукции. Защититься от поделок возможно если на коробке с продуктом присутствует красная голограмма с изображением кита и серые, голубые и синие узоры на коробке с запчастями. Масляные фильтры Finwhale заслужили положительную репутацию как у автомобилистов, так и у продавцов. Он считается уверенным «среднячком» среди масляных фильтров. По отзывам покупателей фильтра имеют некоторые преимущества:

  1. После прохождения 10 000 км пи стандартном ТО резинка фильтра не меняет своих свойств и выглядит как только с магазина.
  2. Отличные характеристики при фильтрации масла двигателя в отличие от других масляных фильтров (в фильтрах используется бумага превосходного качества)


Поэтому фильтра фирмы Finwhale всегда присутствуют в подобных рейтингах благодаря качественному производству и проверенным отзывам, как автомобилистов, так и рекомендации продавцов.

GOODWILL (Великобритания)

Некоторые магазины, специализирующиеся на смазочных материалов для двигателя широко представляют масляные фильтры GOODWILL . Это очень известная марка, родом из Англии. Продукция фирмы захватает все сегменты ценовых политики от эконома до премиум класса.

Продукция GOODWILL точно прослужит при обычном пробеге между заменой масла в промежутке 10000 км. Время работы масляных фильтров определяет режимы работы на конкретно установленном двигателе. Для дизельных двигателей это меньший пробег, так как замена смазки мотора там требуется чаще.


К некоторым минусам данной продукции можно отнести то, что производитель немного сэкономил на количестве бумаги внутри фильтра, не критично, но могло быть больше. Противодренажный клапан масляных насосов GOODWILL хорошего качества, схлопывание происходит в приемлемом интервале, в стоковое состояние приходит быстро.

SCT Germany

Еще один представитель фильтров германских производителей это компания SCT. Российский рынок Масляные фильтры немецкой компании завоевали благодаря приемлемой цене и большой применимости к различным маркам двигателя. Фильтра представлены практически в каждом автомагазине на российском рынке.

Так же по прошествии времени завоевали определенную положительную репутацию среди автомобилистов по фильтрации моторного масла. К сожалению фильтра данной марки, не могут претендовать на лидерство в рейтинге, так как не редки случаи, когда фильтры SCT выходят раньше периода замены смазки. Все таки фильтра находиться практически в самом дешевом сегменте.

Как выбрать хороший масляный фильтр

Если вы читаете данную статью, значит, вы самостоятельно подбираете масляный фильтр для замены при ТО. При выборе обязательно следует учесть некоторые особенности при выборе:

  1. Толщина бумаги фильтрации масла. Она влияет на ресурс фильтра и качество фильтрации при работе двигателя.
  2. Проверить исправность перепускного клапана. Конечно, не всегда при покупке возможно проверить данный элемент масляного фильтра. Но все же если можно проверить, то необходимо убедиться что он открывается не при низком давлении, так как тогда возможно попадание в смазочную систему двигателя не прошедшее фильтрацию масло.
  3. Фирма масляного фильтра. Делайте выбор в пользу распространенных и известных брендов фильтров. Очень много на рынке представленных брендов привлекающих своей низкой ценой, но неизвестной репутации даже у продавцов. Не забывайте, что масляный фильтр занимает не последнее место при процессе смазки двигателя и от его правильного выбора напрямую зависит и его ресурс.

Современный корпусной масляный фильтр (на ряде автомобилей используются и картриджные – при обслуживании заменяется только сам бумажный фильтроэлемент) состоит из следующих узлов:

  • Корпус . Это металлический цилиндр с завальцованной крышкой, в которой находится резьбовое посадочное место (оно же – выход отфильтрованного масла) и отверстия для подвода масла. Для конкретно взятого автомобиля важны два геометрических параметра: тип резьбы (метрическая 20х1,5 на большинстве автомобилей, на некоторых, в частности – ВАЗ, дюймовая ¾ UNF) и диаметр уплотнительного кольца, Которое должно четко попадать на привалочную плоскость картера. Высота фильтра у различных производителей может меняться, и в большинстве случаев лучше выбирать масляный фильтр большего размера: это означает, что в нем установлен фильтроэлемент с большей площадью, что обеспечит меньшее сопротивление (это особо важно при холодном запуске, когда вязкость масла возрастает) и меньшую скорость загрязнения. Но нужно учитывать и конструкцию конкретного автомобиля – длинный фильтр может просто не уместиться в моторном отсеке, упереться в патрубки и так далее.
  • Фильтрующий элемент . Это – гофрированная бумага с заданным размером пор (обычно – несколько десятков микрон), через которую насосом прокачивается масло. От площади фильтроэлемента и его пористости зависят сопротивление фильтра и качество очистки. Более плотная бумага – выбор автомобилистов, использующих маловязкие (5W30, 0W20) синтетические моторные масла, для автомобилей, работающих на более густых маслах, требуется меньшее сопротивление – отсюда либо снижение качества фильтрации, либо необходимость в увеличении размеров фильтроэлемента. И действительно, на многих современных легковых автомобилях масляный фильтр в несколько раз меньше, чем классический «жигулевский» – при одинаковом качестве фильтрации нет необходимости в создании крупногабаритных фильтров.
  • Перепускной клапан служит для защиты фильтрующего элемента от разрушения – при увеличении разницы давлений до и после фильтра он срабатывает, пропуская масло в обход, чтобы избежать разрушения фильтра. Тарировка перепускного клапана – это всегда компромисс: слишком мягкий будет открываться слишком рано, открывая путь неочищенному маслу при каждом холодном пуске, слишком жесткий в тех же условиях может стать причиной разрыва шторки фильтроэлемента. Тарировка задается под особенности конкретного двигателя, и в том числе под вязкость рекомендованного производителем моторного масла .
  • Противодренажный клапан можно увидеть через отверстия входа масла. Это – гибкая резиновая шторка, не дающая маслу после остановки двигателя вытекать обратно в картер. Таким образом сокращается время, необходимое для набора давления в системе при запуске двигателя. Негерметичный противодренажный клапан заметно усилит масляное голодание после ночной стоянки, слишком жесткий увеличит общее сопротивление фильтра.

Для увеличения ресурса масляного фильтра ряд производителей вводит в его конструкцию дополнительный фильтр грубой очистки. Обычно в его роли выступает магнит, призванный удерживать металлическую пыль, неизбежно образующуюся при износе двигателя. Но так ли он нужен? Для нового двигателя, эксплуатируемого на качественном моторного масле, темпы механического износа будут ничтожны, и необходимости в дополнительном отделении металла нет. Изношенному мотору, особенно неоднократно ремонтированному с использованием дешевых запчастей низкого качества, он будет гораздо нужнее.

В этом рейтинге мы практически не использовали привычное сочетание требований о соотношении цены и качества (за исключением разве что оригинального фильтра, но он слишком ощутимо выбивался из общего ряда). В конце концов, в общей стоимости замены масла затраты на фильтр составляют крайне малую долю, а его качественная работа на протяжении 10-15 тысяч пробега значит гораздо дольше. Учитывая оговоренные в описании представленных товаров особенности, Вы сможете сделать лучший выбор.

Как из нескольких фильтров, выставленных на прилавке магазина запчастей, выбрать качественный? Этот вопрос я задавал представителям компаний, выпускающих фильтры, всякий раз, как только предоставлялась возможность. И всякий раз в ответ производители только разводили руками, сетуя, что неспециалисту внешне отличить некачественный фильтр, а также подделку под известную торговую марку очень трудно.

Если воздушные фильтры еще можно проверить визуально, то с масляными и топливными – беда: их основные детали, определяющие качество и функциональность изделия, помещены в непрозрачный корпус и недоступны для осмотра. По сути, кроме оценки внешнего вида фильтра, покупателю ничего другого не остается.

Правда, как предупреждали меня Герхард Гутброд (Mann) и Кристоф Дучке (Mahle/Knecht), внешний осмотр тоже может кое-что подсказать. Например, не влияющие на работоспособность изделия подтеки и наплывы на наружном лакокрасочном покрытии серьезными производителями считаются браковочным признаком, поэтому в продажу фильтры с дефектами окраски попадать не должны. Надписи, нанесенные на фильтр, обязаны быть четкими, наружное резиновое уплотнение должно плотно сидеть в своей канавке и проворачиваться только после приложения большого усилия.

Еще немецкие специалисты посоветовали встряхнуть фильтр или ударить по нему ребром ладони. В качественных фильтрах дребезжание или какой-то другой шум внутри невозможны, так как все внутренние детали имеют точные размеры и плотно подогнаны друг к другу. Если это не так, есть смысл насторожиться, однако, чтобы понять, что фильтр представляет собой на самом деле, его нужно как минимум разрезать и посмотреть, что внутри.

Резать так резать! Вместе с коллегами из “Шате-М Плюс” мы разрезали 12 масляных фильтров разных торговых марок. На экспертизу были взяты две модели фильтров. Маленькие, как мы называли их между собой, предназначены для бензиновых двигателей популярных моделей Renault-Nissan, большие – для моторов 1.2-1.4 TFSI/TSI и 1.6 (CFNB, без турбины) группы Volkswagen.

Сразу скажу, что мы так и не смогли придраться к качеству окраски всех фильтров, а в части нанесения маркировок, если не принимать в расчет, что на Purflux местами на надписях стерлась краска, нам не понравился только фильтр TSN. С него и начнем.

Резиновое кольцо в канавке сидело плотно, под ним следов контактной сварки нет. Помнится, Герхард Гутброд уверял меня, что места контактной сварки – признак того, что фильтр изготовлен по упрощенной технологии.

Так что пока все нормально, но теперь свое слово должна сказать “болгарка”. И слово это было убедительным! Откуда столько ржавчины на внутренней поверхности корпуса фильтра? Неужели до сборки они лежат под открытым небом? Или это готовые фильтры хранятся во влажном помещении? Думается, однако, что исток проблемы – в отсутствии на внутренней поверхности корпуса хоть какого-то покрытия, защищающего от коррозии.

На крышках фильтрующего элемента такое покрытие есть. Зато с какой неравномерностью сложена в гармошку фильтровальная бумага – это надо видеть!

Где густо, где пусто. Приклеена бумага к крышкам вроде бы надежно, тарелка перепускного клапана изготовлена из резины, а не из жесткого пластика – все это правильно, но при наличии ржавчины и неравномерной укладки бумаги разве можно считать TSN качественным фильтром?

Судя по наклейке на упаковке и надписи на корпусе фильтра, ответственность за изделие несет ТД “ТСН-авто” (Россия), но сайт указанного торгового дома не дает ясности, где именно выпускается TSN.

Тем не менее российский след подсказал, что следующим объектом проверки должно стать изделие производства ЗАО “ПКФ “Невский фильтр”.

Отличия от TSN видны невооруженным глазом. В канавке под наружным уплотнителем имеются следы контактной сварки. Пружина, которая прижимает фильтрующий элемент к донышку, не витая, что считается классикой жанра, а плоская, в донышке больше отверстий для прохода масла в фильтр.

Но главное – фильтрующий элемент у “Невского фильтра” заметно выше. Означает ли это, что в TSN сэкономлено на количестве бумаги, заложенной в фильтр, а стало быть, пострадала грязеемкость, или, другими словами, способность фильтра очищать масло от грязи в течение определенного времени, коим следует считать период между заменами масла и фильтра?

Учитывая исключительную важность этого параметра, вносим коррективы в методику проверки. Есть следы контактной сварки в канавке под уплотнительным кольцом или их нет, не настолько существенно, как состояние фильтрующего элемента. Поэтому ему – первостепенное внимание. Будем измерять размеры элемента и по количеству ребер в гармошке оценивать число шторок.

Чтобы измерить внутренний диаметр, требуется распилить фильтрующий элемент. Значит, снова беремся за “болгарку”. И тут TSN преподнес новый сюрприз. Оказалось, что пилить его вовсе не обязательно, – обратный клапан с легкостью вынимается рукой! Но почему без разрушения фильтрующего элемента этого не сделаешь во всех остальных фильтрах? По всей видимости, имеем еще один “минус в карму” TSN.

Внутренние диаметры одинаковы – по 44 мм, количество ребер в TSN – 65, а в “Невском” – 61. Вроде бы TSN несколько реабилитировался, однако очень похоже, что на бумаге его производитель все-таки сэкономил. При одинаковых диаметрах высота фильтрующего элемента TSN – 28,5 мм, “Невского фильтра” – 33,2 или 34,1 мм в зависимости от того, где мерить!

Впрочем, то, что фильтрующий элемент у “Невского фильтра” кривой, мы обнаружили еще до измерений. Это было хорошо видно по деформации ребер гармошки как раз в том месте, где высота фильтрующего элемента минимальная. Там же заметна и вмятина. Похоже, элемент уронили либо ударили. В любом случае неаккуратная работа, мягко говоря, или брак, грубо выражаясь!

Внешне “Невский фильтр” хорош, но можно ли считать качественным изделие с кривым фильтрующим элементом и наличием на поверхности обратного клапана резинового включения, которого здесь быть не должно?

Если Россия отличилась, то что нам покажет Китай? Готовим к распилу маленький Patron – фильтр собственной торговой марки компании “Шате-М Плюс”.

Произведен в Китае, о чем сказано на этикетке, наклеенной на коробку, донышком напоминает TSN, но есть и различие. На боковой поверхности канавки под уплотнитель предусмотрены выступы. Судя по всему, они предназначены для удержания кольца от проворачивания – пальцами мы действительно провернуть его не смогли.

А внутри и вовсе другой коленкор. На корпусе и крышках фильтрующего элемента есть какое-то гальваническое покрытие. Бумага в гармошку уложена равномерно, разве что возле металлического замка частокол ребер становится чаще. Правда, при тех же 44 мм внутреннего диаметра высота фильтрующего элемента у Patron 31,5 мм, что меньше, чем у “Невского фильтра”, а ребер в гармошке лишь 52. Однако если говорить об общем качестве исполнения, по нему придраться к Patron трудно.

После Patron под диск “болгарки” последовал польский Filtron.

Вскрытие показало, что поляки идут каким-то своим путем. По устройству их фильтр непохож на то, что мы видели до сих пор.

Похвально, что у Filtron оказался самый высокий фильтрующий элемент – 36,2 мм, а его внутренний диаметр лишь 37 мм, что хорошо иллюстрирует, какую площадь имеют в этом фильтре бумажные шторки, однако ребер в гармошке лишь 49, а в конструкции элемента предусмотрена только одна металлическая крышка, к которой приклеивается бумага. Роль второй крышки возложена на резиновую тарелку обратного клапана, свободно надеваемую на центральную трубку.

В этой связи для нас остался открытым вопрос: не сможет ли неочищенное масло, когда гидравлическое сопротивление из-за загрязнения вырастет, как-нибудь продавливаться мимо фильтрующего элемента прямо в центральную трубу и далее, к трущимся деталям двигателя?

Возник вопрос и к исполнению перепускного клапана. Он металлический. Специалисты Mann и Mahle/Knecht в свое время указывали мне, что клапан должен изготавливаться из резины, а не из твердых материалов, так как они при малейшем перекосе не способны плотно прижиматься к кромкам отверстия центрального канала в фильтре. Это опять-таки ведет к просачиванию грязного масла мимо фильтрующего элемента в главную масляную магистраль двигателя. Форма тарелки клапана и круговой выступ на ответном отверстии выглядят продуманными, чтобы не допустить негерметичности клапана, ну а вдруг?

Далее настала очередь SCT. О месте производства приходится догадываться. На упаковке и корпусе фильтра видим лишь SCT Germany, однако это, наверное, лишь указание на то, где зарегистрирована торговая марка. Но что фильтр сделан в Германии – сомнительно.

Сомнительно потому, что фильтрующий элемент у SCT оказался таким же кривым, как у “Невского фильтра”. Пружина, кстати, тоже не витая, а плоская, но высота элемента чуть меньше – от 31,9 до 32,8 мм. Число ребер в гармошке – 60, внутренний диаметр – 44 мм.

Зато клея производитель не пожалел. Мы, конечно, за надежное крепление гармошки к крышкам, но клей, частично перекрывающий шторки, – это уже перебор, который не свидетельствует о качестве исполнения.

Но чем нас порадует Lynx, на упаковке которого четко прописано, что производителем является компания NKN Ltd, Осака, Япония, а торговая марка принадлежит фирме Akita Kaihatsu Co. Ltd из той же Осаки?

Если это на самом деле так, тогда говорить о безукоризненном японском качестве не приходится. Облой с тарелки обратного клапана как будто срезан обычными ножницами. Или лезвием для бритья.

Среди равномерной, в общем-то, укладки гармошки вдруг попался беспричинный просвет. Опять же “сопли” клея – нет, это определенно не Япония. И тарелка перепускного клапана из пластика. Значит, разработчикам Lynx немецкие специалисты не указ. Высота фильтрующего элемента – 30,2 мм, внутренний диаметр – 44 мм, число ребер – 68.

Последний из маленьких фильтров – Purflux. Учитывая ранг этой марки и то, что она французская, есть все основания полагать, что перед нами фильтр, который на двигателях Renault применяется в качестве оригинального.

Отличительная особенность фильтров Purflux – бумага уложена двойной гармошкой, по диаметру и сверху вниз. Поэтому, несмотря на то, что высота фильтрующего элемента здесь лишь 29,3 мм, а ребер в гармошке только 32, бумаги должно быть уложено больше, чем в других фильтрах. Во время нашего разговора с Кристофом Дучке специалист Mahle/Knecht сам мне на это указал, хотя идея двойной гармошки ему показалась сомнительной. По словам Дучке, при такой упаковке бумаги теряется площадь, по которой масло должно контактировать с бумагой. Из-за этого часть бумаги не работает, поэтому специалист Mahle/Knecht уподобил французскую конструкцию маркетинговой фишке, дескать, смотрите, что Purflux умеет делать.

Однако что еще стоит отметить, говоря о количестве бумаги, – при одинаковом с другими проверенными фильтрами наружном диаметре у фильтрующего элемента Purflux самый маленький внутренний диаметр – лишь 31 мм.

Свой подход у французов и к конструкции клапанов. Перепускной клапан тоже сделан из металла, как мы видели у Filtron, а обратный клапан и вовсе состоит из нескольких деталей.

Если во всех других фильтрах обратный клапан представлял собой изогнутую наподобие тарелки резиновую деталь, прилегавшую к отверстиям донышка за счет своей упругости и деформации после сборки, то в Purflux резинка служит лишь для уплотнения, а прижимает ее к донышку подпертая витой металлической пружиной металлическая же тарелка.

Превратив с помощью “болгарки” семь фильтров для Logan, Duster, Almera и других моделей, на которые ставятся двигатели Renault объемом 1,6-2,0 л, в кучу бесполезного хлама, мы переключились на фильтры от двигателей Volkswagen. Начнем с “Невского фильтра”.

И началось все с неожиданности – резиновый уплотнитель донышка фильтра вывалился под собственным весом, стоило только извлечь изделие из упаковки! Проворачивался он в канавке, естественно, свободно, чего, если вспомнить предупреждение Герхарда Гутброда, в качественных фильтрах быть не должно.

Если бы не этот нюанс, то в отличие от фильтра той же марки для Renault данный представитель “Невских фильтров” прошел бы нашу экспертизу со свистом, а теперь сиди и гадай, не переборщил ли специалист Mann, когда рассказывал о внешних признаках некачественных фильтров.

Следующий на очереди Patron. От него сюрпризов мы не дождались. Визуально все сделано как полагается.

Filtron же вновь подтвердил, что польскому производителю неймется, не желает он идти в русле с остальными.

Конструкция фильтрующего элемента стандартная, но удивила его бумага, напоминающая нетканый материал. Подобные используются в топливных фильтрах, но видеть такое в масляных фильтрах не доводилось ни мне, ни коллегам из “Шате-М Плюс”.

Перепускной клапан опять же из пластика. В общем, по поводу него и бумаги есть вопросы. С остальным вопросов нет.

Далее на распил отправился SCT. По конструкции он оказался очень похож на “Невский фильтр”, но не порадовал пластиковым перепускным клапаном. Кроме того, SCT породил вопрос: есть ли разница в том, как должна стоять плоская пружина? Почему-то в SCT она была перевернута на другую сторону по сравнению с точно такой же пружиной в “Невском фильтре”.

Завершал экспертизу фильтр Mahle. Не исключено, что, как и в случае с Purflux, перед нами фильтр, который применяется в качестве оригинального.

Впрочем, это из области догадок. Что любопытно на самом деле – место производства фильтра Mahle.

Поначалу сказать о Mahle можно было только одно – солидно. И казалось, что добавить больше нечего, ибо там, где должно быть покрытие, защищающее от коррозии, оно имеется, где желательна резина, а не пластик, так оно и есть, пока не были пересчитаны ребра гармошки. Их оказалось лишь 53. Меньше только у Filtron с его не пойми какой бумагой, где ребер лишь 48. В Patron ребер 54, в очень похожих друг на друга “Невском” и SCT – по 60.

Чем порадовала группа фильтров для моторов Volkswagen – все фильтрующие элементы в них имеют одинаковую высоту, наружный и внутренний диаметры, в то время у фильтров для двигателей Renault разнобой не наблюдался только с наружным диаметром. Да и в целом фильтры для TSI нам показались изготовленными более качественно, хотя без нюансов, которые могут повлиять на работоспособность, не обошлось и в некоторых из них.

Наш вердикт

Масляный фильтр в немалой степени определяет срок службы силового агрегата. Кто это усвоил, меняет фильтр своевременно и не реже, чем оговорено в инструкции по эксплуатации автомобиля. Но многие ли задумываются, насколько качественный фильтр поставлен взамен старого? Мы задумались, а что из этого вышло – вы узнали из прочитанного. Нужны какие-то выводы? Попробуйте сделать их сами.

Сергей БОЯРСКИХ
Фото и видео Ольги-Анны КАНАШИЦ
сайт

Благодарим за помощь в проведении экспертизы компанию “Шате-М Плюс”

Зачем нужен перепускной клапан в масляном фильтре. Вот как устроен масляный фильтр двигателя

Масляный фильтр , на английском звучит как oil filter – обеспечивает очистку моторного масла от посторонних примесей, попадающих туда в процессе циркуляции. Его, несомненно, можно назвать одним из ключевых элементов системы смазки любого двигателя внутреннего сгорания. Располагается фильтр масла в нижней части двигателя.

Виды масляных фильтров

На данный момент в автомобилестроении распространены:

  1. полнопоточные
  2. частичнопоточные
  3. комбинированные фильтры

Полнопоточные фильтры имеют самую простую конструкцию и сразу пропускают через фильтрующий блок все масло, поступающее с масляного насоса, которое после этого подается на все точки смазки двигателя. Данный маслофильтр работает на основе перепускного клапана, регулирующего давление в системе смазки. Если масляное давление масла превышает допустимое значение,его снижает перепускной клапан фильтра. В этом кроется определенный недостаток такой конструкции, поскольку при засорении фильтра, поток масла замедляется, внутреннее давление повышается, перепускной клапан открывается и пропускает в систему загрязненное масло. Перепускной клапан с одной стороны предотвращает немедленную поломку двигателя из-за прекращения его смазки, а с другой – позволяет циркулировать грязному маслу, из-за чего за состоянием фильтра нужно следить очень тщательно.

Частичнопоточный фильтр масляный двигателя очищает масло дольше, чем полнопоточный. В системах, где он применяется, масло очищается постепенно, циркулируя сразу в двух контурах: прямом – от насоса к зонам трения, и очистном – от насоса, через фильтр и к зонам трения. В процессе циркуляции масла разных контуров смешиваются, что обеспечивает очистку смазки двигателя в целом. Такие системы способны поддерживать масло в неплохом состоянии на протяжении длительного периода. Их весомое преимущество – даже при забитом фильтре и сломанных клапанах поток масла не прекратится и двигатель будет работать.

Комбинированные системы созданы с применением технологий обеих предыдущих типов. Здесь устройство масляного фильтра гарантирует максимальное качество фильтрации масла и наибольший срок его использования.

Конструкция масляного фильтра

Почти каждый современный фильтр масла является не разборным. Но тем немения достаточно много автомобилей (немецкие, американские) имеют разборной маслофильтр, предоставляющие возможность замены фильтрующего элемента. Основное преимущество, такого фильтр – возможность замены только фильтрующего элемента, а не всего узла, что существенно удешевляет обслуживание автомобиля.

Устройство масляного фильтра.

Внутри корпуса устройства размещается фильтрующий элемент и пара клапанов. Один из них – противодренажный, предназначенный для устранения обратного тока масла. Другой – перепускной клапан, обеспечивающий поток моторного масла даже при засорении фильтра и поломке противодренажного клапана. Перепускной клан срабатывает еще и при использовании масла с чрезмерной вязкостью, отличающегося утрудненной фильтрацией.

Перепускной клапан обеспечивает циркуляцию моторного масла даже при полном выходе из строя фильтра. Задача противодренажного клапана – не выпускать масло изфильтра при выключенном двигателе, чтобы его циркуляция и смазка мотора начиналась одновременно с его запуском.

Принцип работы масляного фильтра

Распространенные поломки масляного фильтра

Ухудшение работы двигателя, черный выхлоп при подгазовке, падение или повышение давления масла, возгорание соответствующей лампы на контрольной панели – все это может быть признаками неисправности масляного фильтра.

Помимо забивания фильтрующего элемента, проблема может быть связана с потерей упругости противодренажным клапаном. Проявляется это в периодическом кратковременном включении контроллера на приборной панели, чаще всего сразу после запуска двигателя. Так происходит из-за того, что во время стоянки с выключенным мотором масло вытекает из корпуса фильтра, и при запуске он начинает работать без должной смазки.

Замена масляного фильтра производится в обязательном порядке во время замены масла. За этот строк он успевает сильно засорится.

Решить проблему просто: нужно заменить масляный фильтр или фильтрующий элемент, если это разборная модель. Подозревая неправильную работу фильтра, затягивать с устранением проблемы нельзя, ведь любое ухудшение качества смазки двигателя – это его и ускоренный износ, что чревато гораздо более серьезными неисправностями и капитальным ремонтом.

Периодичность замены

Ни один масляный фильтр не отличается выдающейся долговечностью.

Превышение срока эксплуатации грозит нарушением интенсивности и качества очистки. Масло не очищается и остается грязным, что ускоряет износ частей двигателя.

Связанные термины

Переоценить значение масла в автомобиле невозможно: машина состоит из множества металлических деталей, часть из которых находится в постоянном движении, соприкасаясь друг с другом. Трение вызывает сильный нагрев и, если бы не было смазки, мотор быстро вышел бы из строя. Однако ее наличие еще не гарантирует безупречную работу двигателя. В процессе эксплуатации неминуемо образуются мелкие металлические частицы, засоряющие смазку. Чтобы этого не происходило, в авто устанавливают масляный фильтр. Это устройство, очищающее моторную жидкость и снова запускающее ее в работу. О том, как работает масляный фильтр, как он устроен, рассказывается ниже.

Конструкция масляного фильтра

Внешне в большинстве случаев это металлический цилиндр диаметром 10-15 см с большим резьбовым отверстием и несколькими маленькими в днище. Они служат для впуска и выхода смазочного состава. К корпусу фильтра требование одно: обеспечить сохранность входящих в него элементов. А что же внутри?

  1. Противодренажный клапан. Его предназначение – перекрытие большого отверстия. В работу клапан вступает, когда двигатель заглушен: в этом случае есть риск слива масла из мотора в фильтр, т. к. последний может стоять наверху или по центру силового агрегата. Если клапан не будет функционировать, при пуске в моторе может не оказаться масла.
  2. Пружина. Она работает в паре с вышеописанным элементом, т. е. давит на него, чтобы он был в закрытом состоянии при неработающем двигателе. Если раньше использовалась обычная пружина, то сегодня производители предпочитают комплектовать фильтры пластинчатыми изделиями, занимающими меньше места.
  3. Материал для фильтрации. Это может быть целлюлоза, стекло, полиэстер, иная синтетика. Зачастую в материал добавляют смолу, которая увеличивает жесткость изделия, тем самым повышая прочность. Наличие складок в конструкции фильтра увеличивает площадь поверхности. Сам материал делится на две секции: первая задерживает крупные загрязняющие частицы (размером более 20 микрон), вторая – самые мелкие (
  4. Центральная трубка. Делается обычно из стали и является основным элементом фильтра, обеспечивающим возвращение очищенного масла в силовую установку.
  5. Предохранительный клапан. Размещается на противоположном от большого выходного отверстия конце изделия. Задача этой детали – открытие отверстия при возникновении внутри системы смазки двигателя большого давления, могущего нанести вред элементам изделия, находящимися внутри.
  6. Уплотнительная резиновая прокладка и крышка гарантируют герметичность конструкции при ее фиксации на блоке цилиндров.

Принцип работы масляного фильтра

Когда двигатель запущен, насос начинает прогонять смазку сквозь маленькие отверстия фильтра. На первоочередном этапе она поступает в фильтровальный материал, где остаются крупные и мелкие загрязняющие частицы. Обратно в магистраль масло идет через большое центральное отверстие.

Если фильтр забивается, в работу вступает внутренний клапан, который начинает работать без очистки моторного масла.

Виды масляных фильтров

По принципу действию, способу подключения к смазочной системе автомобиля и конструкционным особенностям можно выделить несколько разновидностей фильтров.

Полнопоточный

Устройство этого типа пропускает полный объем моторной жидкости, закачиваемой насосом. Такой режим работы обеспечивается последовательным подключением устройства к системе смазки двигателя. Полнопоточное изделие – наиболее простое в плане конструкции, отличающееся большой скоростью очистки. Минус – относительно быстрое засорение материала. В этом случае в работу включается клапан, пропускающий масло без фильтрации, однако мотор не испытывает недостатка в смазке (пусть и не очищенной), что гораздо лучше, чем ее полное отсутствие.

Частичнопоточный

Изделия с такой конструкцией работают параллельно с системой смазки автомобиля. Через подобное изделие проходит не все масло, а только его часть. Это способствует более качественному очищению моторной жидкости. Однако несколько возрастает риск падения давления в двигателе в случае критического и быстрого загрязнения фильтра.

Комбинированный

Как понятно из названия, это устройство сочетает в себе «способности» двух вышеописанных изделий. Здесь 90% масла пропускается сквозь полнопоточный фильтр, а 10% — через частичнопоточный. Подобная технология позволяет очищать масло почти на 100%, что увеличивает эксплуатационный ресурс силовой установки.

Масляная центрифуга

Это особый тип фильтра, применяемого в грузовиках, тракторах, некоторых видах строительной и дорожной техники. Здесь очистка осуществляется благодаря использованию центробежных сил. Главные элементы конструкции – ротор с осью, ввернутой в днище изделия. Как работает масляный фильтр этого типа? Насос заполняет его под давлением, загоняя моторную жидкость в ротор сквозь осевые отверстия. Затем масло с большой скоростью «врывается» в жиклеры и устремляется к стенкам крышки. В итоге, благодаря возникновению реактивной силы, ротор начинает вращаться, при этом все загрязнения выпадают в виде осадка дно крышки, а отфильтрованное таким способом масло поступает в магистраль. Когда-то центрифуги ставили и на легковой транспорт.

Позже от этого отказались: фильтр не обеспечивал нужной чистоты моторной жидкости, к тому же каждые 2000 км пробега приходилось очищать центрифугу от отложений.

Симптомы загрязненного фильтра

Определить, нормально ли функционирует масляный фильтр, не так просто: лампочка контрольного давления не загорается и водитель спокоен, не подозревая, что, возможно, в двигатель идет уже нефильтрованная моторная жидкость. Но в некоторых случаях стоит присмотреться к работе двигателя, чтобы увидеть симптомы неисправности фильтра:

  1. Перегрев. Присутствие в смазочном материале неотфильтрованных частиц вызывает повышенное трение между деталями двигателя, что создает излишнюю нагрузку на охлаждающую систему. К тому же загрязнения постепенно превращаются в отложения, накапливающиеся в виде осадка на стенках БЦ и ГРМ. В результате теплопроводность падает, и мотор начинает .
  2. Утечка. У забитого фильтра могут совершенно не работать внутренние элементы: например, клапаны. В результате возможен разрыв или частичное повреждение изделия, ведущее к протечке смазочного состава.

Периодичность замены масляного фильтра

Она устанавливается компанией-производителем автомобиля и зависит от особенностей силового агрегата, условий его эксплуатации, климата региона. Естественно, что напряженная работа двигателя, вызванная, например, запыленностью, гористой местностью, чрезмерно низкой или высокой температурой или постоянным движением в пробках – все это требует более частой замены фильтра. В этих случаях сами производители рекомендуют ставить новое изделие раньше на 30-50% от указанного срока.

Некоторые автовладельцы меняют фильтр через 7-8 тысяч км пробега, обуславливая процедуру потемнением масла. Однако смена оттенка в большинстве случаев свидетельствует лишь о хороших моющих качествах моторной жидкости. Обычно новый фильтр устанавливают после полной . При обычных условиях эксплуатации она производится через 12-15 тысяч км пробега.

Как менять масляный фильтр

Эта процедура, если сочетать ее с заменой моторной жидкости – наиболее простой способ увеличить эксплуатационный ресурс двигателя. Если еще не подошло время по пробегу, то делать это нужно раз в 6 месяцев. Алгоритм действий при замене масла и фильтра:


На заключительном этапе постелите под мотор чистую картонку или газету. Отсутствие следов масла подтвердит, что фильтр установлен правильно.

Наверняка, если вы даже не , вам знакомо что такое моторное масло и масляный фильтр. Многие из вас также знают какую роль выполняют моторное масло в машине? Но к сожалению, не многие знают, что делает масляный фильтр двигателя? Зачем он нужен и почему так важно выбирать качественные оригинальные фильтры или их качественные аналоги?

Вы не поверите, но в автомобиле имеет интересное устройство, которое ничего общего не имеет с фильтрами для воды, как думают некоторые автолюбители. Сегодня мы решили подробно поговорить об этом компоненте в автомобиле, которому, к сожалению, владельцы автомобилей часто уделяют не достаточное внимание.

Сегодня на рынке существует большой выбор, как моторных масел, так и фильтрующих элементов. И если к маслу большинство из нас относятся внимательно, тщательно выбирая какое масло приобретать, то при выборе масляных фильтров многие считают, что не столь важно какой масляный фильтрующий элемент будет стоять на машине. Ведь для нас главное это масло. Но это ошибка, так как только качественный фильтр может обеспечить вашему двигателю хорошую смазку.

В первую очередь мы хотим отметить, что не все масляные фильтры для двигателя одинаковы. существует огромное количество брендов, которые выпускают эти фильтрующие автомобильные элементы, в различных исполнениях (разные внутренние элементы и конструкция).

Как правило стоимость фильтра зависит от компании, которая его производит и от его внутреннего устройства. В итоге, чем дороже внутренние компоненты фильтров, тем больше они стоят в автомагазинах.

Вот интересный англоязычный , в котором его автор рассказывает нам о различиях современных масляных фильтров для двигателей. Благодаря этому ролику вы сможете узнать, чем отличаются фильтры друг от друга. Если не знаете английский язык включите субтитры и их перевод.

К сожалению, как мы уже сказали, многие автолюбители уделяют внимание масляному фильтру в своем автомобиле недостаточное внимание, считая, что он как фильтр для воды, который можно менять не вовремя. Но фильтр для двигателя намного сложнее, чем фильтр для воды и выполняет в машине важную задачу.

Дело в том, что внутри двигателя не должно находится мелких частиц грязи, частиц металла и т.п., которые, попав между трущимся деталями мотора, могут привести к выходу его из строя.

Откуда же в двигатели может появится грязь? На самом деле источников загрязнения двигателя много. Все мы знаем, что внутренние компоненты двигателя состоят из металла. Большинство внутренних деталей силового агрегата механически взаимодействуют друг с другом во время работы двигателя. К сожалению, это приводит к износу деталей и образованию металлической стружки.

Именно для того чтобы уменьшить трение компонентов двигателя и используется моторное масло, которое снижает износ деталей. Но все мы знаем моторное масло не вечно и уже через 5000-15000 км теряет свои защитные свойства и не обеспечивает внутренним компонентам двигателя достаточную смазку.


В итоге в масле начинают образовываться мелкие частицы износа металлических элементов (стружка и т.п.). Появление мелких частиц в масле еще больше способствуют быстрому износу мотора.

Также внутрь двигателя может попадать и грязь, песок. Например, песок может попасть в из-за поврежденной системы впуска воздуха.

В том числе, грязь в мотор может попасть через масляный щуп, а также из поврежденного, изношенного воздушного фильтра. Особенно вы рискуете загрязнить двигатель если используете неоригинальный подозрительно дешевый фильтр, который произвела мало кому известная компания. Кроме того, грязь также может попасть через воздушный фильтр, который не соответствует заводским размерам.

К счастью для того чтобы защищать двигатель от грязи, песка и частиц металла, в автопромышленности придумали использовать систему очистки моторного масла от различных посторонних фракций. Это и происходит за счет масляного фильтра.

Вот почему вы должны при выборе масляного фильтра отнестись к этому процессу очень серьезно, а также помнить, что нельзя затягивать с плановой заменой этого элемента. И естественно при смене масла не думайте о том, чтобы оставить старый фильтр. Ведь фильтр также не вечен и быстро загрязняется.

Как работают масляный фильтр


Масляный насос вашего двигателя вталкивает моторное масло в фильтр, который герметично крепится к корпусу масляного фильтра двигателя.

Давление, генерируемое масляным насосом, достаточно, чтобы масло под давлением попадало через радиальные отверстия внутрь масляного фильтра, где находится обратный клапан с обратным ходом. То есть, давление масла открывает клапан фильтра и жидкость попадает внутрь фильтрующего элемента.


Внутри фильтра моторное масло попадает в металлический цилиндр с отверстиями (основание фильтра), за которыми находится синтетические или бумажные складчатые волокна (в зависимости от типа, марки и стоимости масляного фильтра), которые и выполняют главную задачу фильтрации масла, задерживая грязь, частицы металла и другие мелкие фракции, которые появляются в масле в процессе эксплуатации автомобиля.


Также в качестве фильтрующего элемента внутри масляного фильтра в последние годы некоторые производители стали использовать пластиковые складчатые структуры, которые намного лучше справляются с очисткой масла от грязи. Кроме того, такие фильтра более долговечны.

Две наиболее интересные части масляного фильтра двигателя – это клапан с обратным ходом (клапан не дает маслу вытекать из масляной системы) и байпасный клапан.

Клапан с обратным ходом, показанный ниже, позволяет задерживать масло в двигателе, когда машина не работает. Этот односторонний обратный клапан представляет собой силиконовую или нитриловую мембрану, которая и не дает жидкости свободно выливаться вниз.

Также этот клапан, удерживая масло в системе, позволяет при запуске двигателя почти мгновенно получить нужное давление масла в системе, для эффективной смазки (т.е. вы рискуете что запустите мотор на “сухую”).


Второй интересный клапан – это байпасный клапан (переливной клапан), задача которого стабилизировать давление внутри фильтра в случае его роста.

Этот клапан, например, также может сделать так, чтобы моторное масло обходило фильтрующий картридж, протекая без фильтрата.

Почему же в фильтре может увеличится давление масла? Все дело в том, что если, например, сильно засорился грязью или уже долгое время используется в автомобиле, то масло не сможет течь так быстро как раньше.

В итоге в системе образуется избыточное давление.

Кроме того, давление в фильтре может вырасти из-за увеличения вязкости моторного масла (особенно в холодных погодных условиях).


Чтобы снизить давление и используется байпасный клапан. В этом случае клапан открывается и моторное масло начинает циркуляцию в обход фильтрующего картриджа фильтра.

В результате такой системы обеспечивается достаточная смазка двигателя в любых условиях.

Также внутри масляного фильтра расположена листовая или цилиндрическая пружина, которая помогает клапану с обратным ходом удерживать герметичность фильтра предотвращая вытекание масла из системы, когда машина стоит с выключенным мотором.


Еще одна важная вещь любого масляного фильтра, это его рейтинг эффективности. Помните, что не все фильтры одинаково и соответственно одинаково справляются с очисткой масла. Поэтому в мире существует специальный эффективности масляных фильтров.


Так что, как видите, масляные фильтры интересны по своему устройству, и выполняют очень важную роль в автомобиле. Так что не советуем вам забывать об этом важном компоненте вашей машины. Меняйте фильтр вовремя, вместе с моторным маслом.

С течением времени моторное масло засоряется механическими примесями, образующимися в результате износа деталей двигателя, и приобретает абразивные свойства. Такое масло уже не смазывает двигатель, а лишь ускоряет износ его деталей. Поэтому масло в моторе необходимо очищать — с этой задачей справляются масляные фильтры, о которых пойдет речь в представленной статье.

Назначение масляного фильтра

Нормальная работа двигателя обеспечивается смазкой всех его трущихся деталей: коренных и шатунных подшипников коленвала, деталей ГРМ, поршневых колец в цилиндрах и т.д. Эту задачу решает смазочная система двигателя, подающая масло ко всем деталям. Однако в процессе работы даже смазанные детали контактируют друг с другом (хоть и через пленку масла), происходит износ, и в масло попадают микроскопические частицы металла размером в единицы и десятки микрометров. В результате со временем масло из смазочного материала становится абразивом, который приводит к ускоренному износу деталей двигателя.

Чтобы решить эту проблему, в систему смазки двигателя вводится фильтр, который очищает масло от механических загрязнений. Современные фильтры устроены таким образом, что задерживают до 95% частиц размером от 25-45 микрометров. Кроме того, фильтр очищает масло от частиц нагара и других загрязнений.

Фильтр имеет и еще одну функцию: он обеспечивает задержку масла в магистрали и каналах двигателя после того, как двигатель остановлен. Такое решение делает пуск двигателя более безопасным, так как первые мгновения он не совсем сухой, а имеет некоторое количество смазки в трущихся деталях.

Масляный фильтр — это важнейшее устройство, отсутствие или засорение которого грозит преждевременной внутреннего сгорания. Без этой запчасти не обходится ни один современный автомобиль. Давайте рассмотрим, из чего он состоит и какую функцию выполняет.

Процесс очистки моторного масла

Каждый автолюбитель знает, что машинное масло является смазочным материалом, который обеспечивает бесперебойную работу Также эта жидкость охлаждает все детали двигателя, очищая их от мелких соринок и пыли, которые могут нанести немалый вред мотору, вплоть до того, что потребуется Поэтому для того чтобы все комплектующие двигателя слаженно работали, используются специальные масляные фильтры.

Функция

Их главное предназначение заключается в эффективной очистке машинного масла от посторонних предметов, таких как сажа, пыль и так далее. Современные масляные фильтры выполняют схожую функцию, но несколько отличаются по своей конструкции и степени очистки. Эти характеристики зачастую отображаются в цене – порой разница бывает в несколько раз. И прежде чем купить, к примеру, масляный фильтр ВАЗ, следует знать его конструкцию и принцип работы. Нелишне поинтересоваться и тем, какими качествами он должен обладать.

Из чего состоят масляные фильтры?

Эта запчасть состоит из системы клапанов, самого фильтрующего элемента и, конечно же, корпуса, в котором и находятся все эти детали. Его конструкция напоминает стакан, в котором есть большое отверстие. Через него и проходит путь очищения масла.

Принцип работы

Несмотря на свою простую конструкцию, масляные фильтры имеют довольно сложный принцип работы, состоящий из нескольких этапов:

  1. Моторное масло проходит через фильтрующий элемент и затем возвращается в
  2. Обводной клапан пускает жидкость в обход фильтрующего элемента в случае, когда фильтр чрезмерно загрязнён. Машина начинает плохо двигаться, и это – напоминание о необходимости замены фильтра.
  3. предотвращает вытечку машинного масла из резервуара при выключенном двигателе. Это очень важный момент, так как при неисправности этого механизма возникает риск утечки масла из поршневой группы. В таком случае возникает эффект сухого трения поршней. Через 3-4 секунды такой работы двигателя он попросту останавливается, так как повреждаются практически все его комплектующие. Это очень серьёзная поломка, иногда даже капитальный ремонт не способен возобновить работу мотора.

На сегодняшний день все мировые производители выпускают масляные фильтры следующих типов:


О ресурсе замены

На данный момент многие компании используют современные технологии производства с использованием новейших материалов. Качественные фильтры выдерживают ресурс эксплуатации примерно в 35-50 тысяч километров. Бракованные или же подделанные товары служат не более чем 5-10 тыс. км.

Проверено – масляный фильтр чистит масло максимум 2500 км. Дальше надо менять | С автомобилем по жизни

Если впаять в корпус фильтра кнопку с нормально замкнутыми контактами, можно определить, в течение какого пробега масляный фильтр справляется со своими обязанностями по очистке моторного масла от грязи.

Кнопка должна быть установлена в фильтр напротив перепускного клапана. Работу клапана контролируем с помощью лампочки. Клапан давит на кнопку, пока закрыт. При этом контакты в кнопке разомкнуты – лампочка не горит. Как только клапан открылся – кнопка отжимается, лампочка зажигается.

На всякий пожарный поясню, что такое перепускной клапан и для чего он предназначен. Его наличие в любом масляном фильтре вызвано тем, что когда фильтрующий элемент забивается грязью, он становится пробкой, мешающей нормальному поступлению масла в систему смазки.

Перепускной клапан как раз и предусмотрен для того, чтобы не допустить масляного голодания, полусухого трения и, как следствие, ускоренного износа и даже заклинивания в подшипниках коленвала и распредвалов или картриджа турбокомпрессора, которые смазываются под высоким давлением. Когда грязный фильтр создает трудности для протока масла, клапан открывается. После этого масло поступает к деталям, смазываемым под давлением, мимо фильтрующего элемента.

Но вот беда – система смазки начинает работать так, будто фильтра в ней нет. А что хорошего в том, если масло подается в трущиеся детали неочищенным? Значит, как только перепускной клапан начинает срабатывать, фильтр надо менять, так как грязное масло тоже способствует износу, пусть и не такому быстрому, как при полусухом трении.

Для начала проверили, не просчитались ли мы с методикой испытаний. Зима, в гараже 2 градуса ниже нуля. Заводим двигатель – лампочка не горит. Увеличиваем обороты – загорелась при 2500. И погасла при сбросе оборотов до 2000. Так и должно быть, потому что перепускной клапан защищает от масляного голодания также, когда слишком вязкое от мороза масло с трудом прокачивается через фильтр. Получаем подтверждение, что в холода мотор нельзя насиловать, пока он не прогреется, и делаем вывод, что контрольная «приспособа» работает как надо!

Изолентой прикрепили к фильтру термодатчик от мультиметра, чтобы знать, что с температурой масла, и стали ездить. До пробега 1000 км вопросов не было. И тут началось. Температура фильтра 4 градуса ниже нуля. Лампочка загорелась сразу после запуска. Это понятно: масло за ночь настыло и загустело, фильтр уже чуть забит грязью. Ему ничего не остается делать, как открыть клапан и пускать грязное масло напрямую. Ждем, мотор прогревается, температура фильтра уже +15 градусов, а лампочка все горит!

Может, клапан подклинил? Глушим двигатель – «контролька» погасла. Заводим – горит, стало быть, все работает. Только при температуре масла +30 лампочка погасла на холостых оборотах. При этом температура охлаждающей жидкости уже поднялась до +55. Увеличиваем обороты до 2500 – лампочка загорелась, сбрасываем до 1300 – гаснет.

Дальше пошло по нарастающей. К пробегу 2500 км при запуске лампочка загорается и не гаснет вообще. Если после хорошего прогрева заглушить мотор, а потом завести – лампочка не горит. Но стоит увеличить обороты под 3000 – зажигается и больше уже не гаснет. Это значит, что перепускной клапан открыт и пропускает грязное масло в систему смазки мимо фильтра. Говоря проще: фильтру каюк, его надо менять.

Позже уговорили поучаствовать в эксперименте некоторых знакомых. Разные автомобили, разные масла и разные фильтры. Результат один: после 2500 км фильтры переставали справляться со своими обязанностями, хотя должны, если судить по рекомендуемым срокам замены, которые в наших условиях эксплуатации составляют 12000-15000 км для бензиновых двигателей и 8000-10000 км для дизелей.

На этом – до новой встречи. Захотите свидеться – подписывайтесь на канал. Пока…

ProRenault – Эволюция масляных фильтров Renault!…

Эволюция масляных фильтров Renault!

Оригинальный масляный фильтр Renault отличается в зависимости от типа и объема двигателя.
Изначально масляный фильтр был один и устанавливался на все двигателя (бензин, дизель), потом модели двигателей дорабатывались, изменялись требования и технические характеристики как двигателей так и непосредственно фильтров. Для каждого типа двигателя, производитель устанавливает различные фильтры очистки моторного масла, это зависит от модели двигателя, модификации двигателя, требования стандартов EURO3/4/5/6.
Для всех этих автомобиле оригинальные масляные фильтра производит компания Purflux, Франция. Характерной особенностью производства данной компании является укладка фильтрующего элемента в виде “ёлочки”. Подобная компоновка фильтрующего элемента, позволяет увеличить площадь фильтрования, и более качественно справляться с очисткой масла.
Эта отличительная особенность очень известна среди владельцев автомобилей Renault и позволяет сразу определить “оригинальность” фильтра!

Один из самых распространённых фильтров, является фильтр 7701274177, в основном используемый на бензиновых двигателях 1.4л и 1,6л. Его характеристики:
Высота: 49мм
Внешний диаметр: 76мм
Резьба: M20x1.5
Давление открытия перепускного клапана 1.3 бара

Масляный фильтр 8200768913. Также этот фильтр устанавливается на бензиновый 2-х литровый двигатель F4R. На заводском фильтре стоит качественный обратный клапан безпружинной конструкции, сделанный из эластичного материала белого цвета, не дубеющего на морозе. Фильтрующий элемент в форме “ёлочки” изготовлен из плотной бумаги, и имеет площадь фильтрации 1100 кв. см. Также имеет качественный перепускной клапан, обеспечивающий циркуляцию масла, при забитой кассете с фильтрующим элементом.
Размеры масляного фильтра Renault 8200768913:
Высота 55мм
Внешний диаметр 79мм
Резьба М20х1.5
Давление открытия перепускного клапана 1.3 бара

Стоит отметить, что масляные фильтры 7700274177 и 8200768913 являются практически одинаковыми (за исключением небольшой разницы в размерах).

Масляный фильтр Renault 8200768927
Устанавливается с завода на дизельные моторы 1.5 dCi. От фильтров для бензиновых моторов отличается увеличенным размером и показателем давления открытия перепускного клапана. В остальном же, по своим конструктивным особенностям не отличается.
Также, в крайнем случае, возможна установка масляного фильтра от 1.6 литрового двигателя K4M — Renault 7700274177, которые ранее были штатными для дизельных двигателей K9K. Но в связи с ужесточением экологических норм и переходом на новый тип моторного масла, производитель рекомендует ставить увеличенные фильтра.

Размеры масляного фильтра Renault 8200768927:
Высота 63 мм
Внешний диаметр 76 мм
Резьба M20x1.5
Давление открытия перепускного клапана 2 бара.

В связи с введением стандартов EURO6, на новые автомобили, а точнее на свежие модификации дизельных двигателей, производитель устанавливает масляные фильтра 152089599R. По сути это увеличенный масляный фильтр. Он выше от штатного 8200768927 на 13 мм. Следовательно, больше и площадь фильтрации, что очень важно для дизельного двигателя. Устанавливается на моторы K9K636, а на моторы K9K606(8) и K9K656 подобный увеличенный фильтр 152089599R.

Размеры масляного фильтра Renault 152089599R:
Высота 76 мм
Внешний диаметр 76 мм
Резьба M20x1.5
Давление открытия перепускного клапана 2 бара.

Доверяйте профессионалам, покупайте оригинальные фильтра! Всегда в наличии на складе в компании ProRenault.UA!

Диагностика масляных фильтров двигателя с поврежденными центральными трубками

Когда обнаруживается разрушенная центральная труба или элемент, естественная тенденция состоит в том, чтобы предположить, что с фильтром что-то не так.


Обычно это не так, а скорее является признаком проблем с внутренними компонентами двигателя.

Большинство двигателей имеют перепускной клапан на входе и выходе полнопоточного масляного фильтра в системе смазочного масла.Клапан предназначен для открытия и перепуска масла вокруг фильтра и / или элемента, когда дроссель достигает своего давления открытия.

Контур байпасного потока обеспечивает подачу масла в двигатель при значительном ограничении на фильтре из-за засорения элемента или условий холодного запуска. Обычно производители двигателей конструируют перепускные клапаны так, чтобы открываться при перепаде давления примерно от 10 до 30 фунтов на кв. Дюйм, при этом некоторые из них открываются до 4 фунтов на квадратный дюйм (28 кПад), а другие открываются до 75 фунтов на квадратный дюйм (500 кПад).Некоторые производители двигателей размещают перепускной клапан в монтажном основании фильтра на двигателе, в то время как другие размещают клапан внутри фильтра. В любом случае служит той же цели.

Масляные фильтры спроектированы так, чтобы выдерживать перепады давлений, значительно превышающие те, которые возникают в нормальных условиях эксплуатации. Поэтому, когда центральная труба или элемент разрушается, это обычно является результатом заедания или иного неисправного перепускного клапана.

В некоторых случаях одного залипающего перепускного клапана фильтра недостаточно, чтобы разрушить центральную трубку или элемент.Клапан регулировки давления масляного насоса также может застрять в закрытом положении, что приводит к увеличению давления и потока масла через фильтр. Хотя это состояние может быть только кратковременным, оно может быстро разрушить центральную трубку, если байпасный клапан не сможет или не сможет сбросить чрезмерный перепад давления.

Сдавленная центральная труба или элемент может привести к потере фильтрации и потере масла в двигатель. Существует вероятность того, что внутренние части фильтра или фильтрующего материала могут физически смещаться и могут мигрировать в систему, мешая потоку масла.Кроме того, может быть выпущен мусор и загрязнения, удерживаемые фильтром.

Неисправность перепускного клапана фильтра и клапанов регулирования давления масляного насоса и последующее разрушение центральной трубки или элемента могут не вызвать заметных повреждений. Однако иногда это может привести к катастрофическому отказу двигателя, вызванному заклиниванием поршня, шатуна или подшипников главного коленчатого вала, среди других возможностей отказа.

Неисправность байпасных клапанов фильтров и клапанов регулирования давления обнаружена до:

  • Липкие поверхности, вызванные холодным высоковязким маслом
  • Масло загрязнено чрезмерной конденсацией, охлаждающей жидкостью или окислением
  • Пренебрежение – увеличенные интервалы замены масла и фильтра
  • Углеродная крошка, временно забивающая клапан
  • Внезапное ускорение двигателя при любом из вышеперечисленных условий.

Обнаружение фильтра со свернутой центральной трубкой или элементом требует проверки перепускного клапана, если он не встроен в фильтр, и клапана регулирования давления масляного насоса, а также проверки характеристик двигателя и истории технического обслуживания.

Примечание редактора
Этот бюллетень технического обслуживания перепечатан с разрешения Совета производителей фильтров.

Перепускной клапан моторного масла

Миф…

Пока ваш масляный фильтр чистый и работает, нет необходимости устанавливать линейный масляный фильтр на линии подачи масла турбокомпрессора, и это действительно не добавляет преимуществ или защиты от преждевременного выхода из строя, вызванного загрязнением масляным мусором.

! НЕПРАВИЛЬНЫЙ !

ФАКТЫ О РАЗВЕРШЕНИИ МИФОВ

В идеальных условиях перепускной клапан никогда не открывается.Когда он открывается, масло проходит через фильтр и попадает в двигатель, очевидно нефильтрованное. Это предохранительный клапан.

Однако в реальных условиях он открывает часто .

рисунок 1
Предохранительный клапан масляного фильтра Рисунок

Когда открывается предохранительный клапан масляного фильтра?

ПРИМЕР 1

Один из примеров – запуск холодного двигателя. Масло густое и с трудом проходит через фильтрующую среду, что приводит к значительному перепаду давления. Таким образом, открывается перепускной клапан, чтобы предотвратить масляное голодание двигателя. Как долго он остается открытым, зависит от того, насколько холодным является масло и сколько времени требуется, чтобы приблизиться к рабочей температуре. Когда перепад давления на фильтрующей среде падает ниже уставки байпасного клапана, клапан закрывается.

ПРИМЕР 2

Другой пример – гонка, когда двигатель полностью прогрет. На холостом ходу давление масла составляет от 10 до 15 фунтов на квадратный дюйм, а перепад давления на фильтре составляет примерно 1-2 фунта на квадратный дюйм. Вы взлетаете к красной линии и быстро увеличиваете давление масла. Во время разгона с полным открытием дроссельной заслонки падение давления на фильтре превысит настройку байпаса и нефильтрованное масло будет подаваться в двигатель до тех пор, пока давление на фильтре не выровняется. Во время дрэг-рейсинга при переключении передач байпас откроется несколько раз.

ПРИМЕР 3

Третий пример, с которым вы никогда не должны сталкиваться при частой замене масла и фильтров, – это когда фильтр забивается. Накручиваемый фильтр обычно может удерживать от 10 до 20 граммов мусора, прежде чем он полностью забьется. Открытие байпасного клапана – единственный способ уберечь двигатель от масляного голодания в случае засорения фильтра.


Видео – Как работает перепускной клапан типового масляного фильтра двигателя

… МИФ РАЗРЫВАЕТСЯ …

Согласно Purolator, настройка байпаса OEM-фильтра Honda составляет от 12 до 14 фунтов на квадратный дюйм. WIX (NAPA Gold) строит свои масляные фильтры с настройкой байпаса от 8 до 11 фунтов на квадратный дюйм, в то время как AC Delco строит свои масляные фильтры с настройкой от 11 до 17 фунтов на квадратный дюйм. Насколько важны эти различия? Не думаю, что кто-то знает, даже инженеры, и у каждого есть свои достоинства и недостатки.

  • Если вы много участвуете в гонках, вам, вероятно, лучше установить более высокую настройку байпаса.
  • Если вы часто запускаете * холодный * запуск, особенно зимой, или редко меняете фильтр, я думаю, вам лучше установить более низкую настройку байпаса.

Однако, за некоторыми исключениями, давление байпаса для навинчиваемых фильтров находится в диапазоне от 8 до 17 фунтов на квадратный дюйм, и любой из них должен работать приемлемо.

Простой болт на заводе-изготовителе

В автомобиле с турбонаддувом, когда байпасный клапан открыт, выносливые, но хрупкие подшипники турбонагнетателя могут подвергаться воздействию мусора и абразивных загрязнений, которые могут очень быстро или со временем изнашивать подшипники и вал турбины и вызывать преждевременный отказ турбонагнетателя.Таким образом, вложение в линейный фильтр подачи масла с турбонаддувом (и поддержание его в чистоте) на самом деле является очень хорошим, очень разумным вложением и профилактическим шагом, помогающим сохранить и продлить нормальную работу вашего дорогостоящего турбокомпрессора. Встроенный фильтр линии подачи масла с турбонаддувом служит дополнительной страховкой, устройством, значительно уменьшающим количество абразивного мусора, который может достичь подшипников и стать источником отказа подшипников, связанного с мусором.

Защитите свой турбокомпрессор Dodge Garrett TI и TII от посторонних частиц, которые могут повредить внутренние прецизионные подшипники, критические упорные поверхности и вал турбины с помощью нашей эксклюзивной линии подачи масла со встроенной и многоразовой системой фильтрации масла 80 микрон.

Откройте для себя перепускной клапан масляного фильтра

Масло необходимо для плавной смазки вашего двигателя.Однако грязное масло может нанести серьезный ущерб вашему двигателю. Это означает, что наличие исправного масляного фильтра важно для поддержания здоровья вашего двигателя.

Масляный фильтр выполняет три основные задачи:

  • Удалить загрязнения из масла. Сюда входят грязь, окисленное масло и металлические частицы.
  • Улавливать и удерживать эти загрязнения до следующей замены масляного фильтра.
  • Избегайте ненужного сопротивления потоку, позволяя достаточно чистому маслу попадать в двигатель для оптимальной производительности.

Можно продлить срок службы масляного фильтра, используя высококачественное синтетическое масло, которое является более очищенным и дистиллированным, чем обычное масло, поэтому оно служит дольше и содержит меньше загрязняющих веществ. Но этого не всегда достаточно.

Назначение перепускного клапана масляного фильтра

Со временем фильтр может засориться, что ограничивает поток масла. Кроме того, иногда масляный насос подает в фильтр больше масла, чем фильтр может обработать из-за требований двигателя.Так как отсутствие масла для смазки всех движущихся частей может серьезно повредить ваш двигатель – и даже грязное нефильтрованное масло лучше, чем никакое – качественные масляные фильтры оснащены перепускным клапаном для обеспечения непрерывного потока масла в любых условиях.

Прежде чем мы рассмотрим, как работает перепускной клапан, мы должны начать с рассмотрения нормальных условий с работающим масляным фильтром. В этом случае масло проходит через фильтр, который очищает его от загрязнений и защищает ваш двигатель.

Однако, если двигатель холодный или работает на высоких оборотах, через масляный фильтр проходит недостаточно масла для полной смазки двигателя.В этом случае масло проходит через перепускной клапан, обеспечивая достаточный поток масла. Если позволить маслу обойти фильтр, это означает, что масло фильтруется только частично.

Кроме того, если фильтр засорен, нажимная пружина внутри масляного фильтра позволяет маслу проходить через перепускной клапан без какой-либо фильтрации.

Следует отметить, что на низких оборотах и ​​когда двигатель прогрет, перепускной клапан остается закрытым, поэтому в двигатель поступает только чистое масло.

Смотрите больше с Garage Gurus

Хотите узнать больше? Посмотрите, как эксперт Garage Gurus подробнее рассказывает о масляных фильтрах и их перепускных клапанах.

Оригинальные детали

GM 25013759 Перепускной клапан масляного фильтра двигателя: автомобильный


Прейскурантная цена: 6 долларов.15 $ 6,15 Подробности Цена:
Цена: 5,59 долл. США 5,59 долл. США +33,09 $ перевозки
Вы сэкономили: 0,56 доллара США 0,56 доллара США (9%)
Депозит без импортных сборов и $ 17.14 Доставка в РФ Подробности Доступно по более низкой цене у других продавцов, которые могут не предлагать бесплатную доставку Prime.
Марка GM
Оценка продукта Часть производительности
Размеры изделия ДхШхВ 1.5 х 1,3 х 0,9 дюйма

  • Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
  • Профессиональная замена послепродажного обслуживания премиум-класса
  • Обеспечивает ожидаемую производительность и надежность
  • Изготовлено для удовлетворения ожиданий в отношении посадки, формы и функциональности
  • Сделано в США
› См. Дополнительные сведения о продукте

Есть ли в масляных фильтрах перепускной клапан?

Перепускной клапан , также известный как клапан сброса давления , является неотъемлемой частью масляного фильтра .Клапан предназначен для открытия, когда масляный фильтр забивается или когда масло становится слишком густым. Это позволяет маслу с по обойти фильтр через центральную трубку. Когда это происходит, двигатель теряет все давление масла и .

Щелкните, чтобы увидеть полный ответ

Также есть ли в масляных фильтрах обратные клапаны?

Большинство фильтров в наши дни имеют обратные клапаны в них, а основным является обратный дренажный клапан .Этот обратный дренажный клапан предотвращает сифон масла из фильтра , когда двигатель выключен.

Еще можно спросить, что такое байпасный фильтр? Байпас Фильтр масла оснащен вторичным фильтром с целью удаления почти всех загрязняющих веществ из моторного масла. Байпасные фильтры имеют большую пропускную способность и удаляют гораздо более мелкие частицы, чем полнопоточные фильтры , включая сажу. Байпасные фильтры работают как , фильтруя масло по принципу «частичного потока».

Таким образом, почему происходит перепуск масляного фильтра, когда моторное масло холодное и густое?

БАЙПАСНЫЙ КЛАПАН МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА Байпасный клапан также открывается при первом запуске холодного двигателя . Холодное масло может быть достаточно толстым и не может легко проходить через фильтрующий элемент . Таким образом, открывается байпасный клапан и позволяет маслу обходить фильтр до тех пор, пока масло не нагреется и не станет легче течь.

Все ли масляные фильтры имеют обратные дренажные клапаны?

Другой способ, которым масляный фильтр защищает и помогает смазывать двигатель, – это использование обратного дренажного клапана против . Этот клапан преимущественно используется в навинчиваемых версиях сегодняшнего масляного фильтра и не является частью картриджных фильтров . Если он не работает должным образом, это может привести к серьезным повреждениям двигателя.

Перепуск масляного фильтра, фунт / кв. Дюйм

Перепуск масляного фильтра, фунт / кв. Дюйм

байпас масляного фильтра фунт / кв. частицы, попадающие в масло.4 заменяет 3 фильтра Гастингса. Несмотря на это, наши целлюлозные элементы серии 400 имеют рейтинг 10-20 микрон для тонкой фильтрации топлива или масла. Масляные фильтры WIX Racing обеспечивают отличную фильтрацию с лучшим потоком в прочном стальном корпусе. переходит в Мексику, Канада, а теперь и Китай, для производства большей части своих запчастей. Япония также использует Таиланд и другие страны. Этот фильтр подходит для вашего автомобиля GM, а также для широкого ряда других транспортных средств, используемых сегодня на дорогах. горячее масло на холостом ходу не проходит мимо радиатора. Перепускной клапан масляного радиатора.Серебряные масляные фильтры Kamp N Performance доступны для масляных фильтров канистрового и картриджного типа. S. Увеличенный интервал замены масла. «Когда перепад давления на элементе масляного фильтра превышает заданное значение, которое изменяется в зависимости от применения двигателя, перепускной клапан открывается, так что масло может продолжать поступать в двигатель. CHIEF Сменные элементы навинчиваемого фильтра 10 микрон 200 фунтов / кв. Дюйм Обход порта 1 2 16 UNF 2 июня 2010 г. Если перепускной канал фильтра открывается теплым маслом, то фильтр либо засорен, либо слишком ограничен, и вам нужен фильтр с более высокой пропускной способностью.ЗАМЕНА ФИЛЬТРОВ 5 ABS10300 ABS10450 Максимальное давление 72. 3. Изменение давления могло быть вызвано заменой масла, а не фильтра или байпаса. 013 Линейный размер миллиметр дюйм ОБА ОБРАТНЫХ КЛАПАНОВ ДВИГАЮТ ОДИН НАПРАВЛЕНИЕ ФИЛЬТР СХЕМА ДРЕНАЖНОГО ВЕНТИЛЯТОРА БАЙПАС БАЙПАС ФИЛЬТР ВЫХОДНОЙ ФИЛЬТР Технические характеристики DILP Чертежи предназначены только для справки. В больших блоках с 1965 по 1967 год использовались металлические канистры и гофрированный фильтрующий элемент, а все двигатели Mark IV 1968 года и более поздние имели переходник масляного фильтра со встроенным перепускным клапаном для использования с масляными фильтрами spinon.Фильтры для автомобилей и некоторых мотоциклов имеют давление всего 13–15 фунтов на квадратный дюйм, а некоторые – около 8–11 фунтов на квадратный дюйм. Это рейтинг, который указывает, насколько крупной может быть частица, которая пройдет через фильтр. Двигатель 3L Powerstroke. 25 фунтов на кв. Дюйм. Примечания Масляный фильтр с высоким потоком H 4 дюйма, 7 октября 2016 г. Другая цель перепускного клапана – защита фильтра от чрезмерного давления, когда масло холодное, но на сетке поддона нет перепускного клапана, поэтому поток холодного масла фактически увеличивается. когда открывается байпас, и это то, что я думаю, дырявит экран поддона.19 Высота дюйма Я 39 м, используя твердый плоский кулачок толкателя с подъемниками EDM. 01.01.2013 С точки зрения потока масла этот порт расположен между выпускным отверстием насоса смазочного масла и основанием масляного фильтра i. 6. Все эти фильтры имеют давление байпаса ниже 23 фунтов на квадратный дюйм. 3 Н 3. Для расчета psi разделите приложенную силу. При выборе масляного фильтра необходимо учитывать четыре важных размера. 19 0411 Black Заглушки черного цвета только для масла. Быстрый поиск Расширенный поиск С помощью более чем 16 000 фильтров вы сможете найти подходящий фильтр WIX для любого автомобиля.Модуль масляного фильтра двигателя EJ 200 для Eurofighter включает в себя фильтрацию смазочного масла под давлением и обратной магистралью, а также перепускные клапаны и электрические визуальные индикаторы. 99 доставка Это подходит вам. Что обычно при запуске. Фильтрующий материал 20 микрон с байпасом 14 18 фунтов на квадратный дюйм, созданным штампованной стальной пружиной на дне фильтрующего элемента. Absolute Oil Cleaner разработан как фильтр с верхней загрузкой, но может быть установлен под любым углом с помощью крепежного кронштейна для тяжелых условий эксплуатации. Earl 39 s имеет байпасные адаптеры для большинства навинчиваемых и многих приложений с болтовым креплением.Перепускной клапан фильтра 25 фунтов на кв. Дюйм расположен в основании адаптера. Найдите переходники масляного фильтра Chevrolet Performance 19299222 Теоретически вы можете протолкнуть много масла через фильтр при давлении 100 фунтов на квадратный дюйм и до тех пор, пока все оно проходит через элемент, не создавая внутреннего давления 23 фунта на квадратный дюйм, исходя из того, что элемент сдерживает поток. при давлении 23 фунта / кв.дюйм будет обеспечена полная фильтрация без прохождения через байпас. Перепускной клапан Да. Как это работает. Максимум. Я предполагаю, что Subaru рекомендует давление байпаса 23 фунтов на квадратный дюйм, этот байпас фильтра 39 с составляет 11 17 фунтов на квадратный дюйм.Даже в этом случае я не буду их использовать. Двигатель насоса мощностью 7 галлонов в минуту 1 1 2 л.с. имеет регулируемый байпас до 70 фунтов на квадратный дюйм, что позволяет пользователю максимизировать эффективность фильтрации через фильтрующий элемент. Стальная тележка для тяжелых условий эксплуатации использует компактные размеры 5 дюймов. Пена 20 ноя 2018 Грязный масляный фильтр. Большинство масляных фильтров имеют перепускные клапаны. 70 дюймов Нагрузка в собранном виде. Этот масляный фильтр Chrysler 300 также имеет заполненный клеем шов с двойным замком, который может выдерживать давление до 300 фунтов на квадратный дюйм. Увеличение на 10 фунтов на квадратный дюйм на 1000 об / мин. 76 мм Материал упаковки Картон Тип упаковки Коробка Тип продукта Масляные фильтры Предохранительный клапан PSI 11 14 Съемная гайка Да Съемная гайка Размер 1 дюйм.Узел фильтра W620 содержит популярный фильтр HF3. 16 января 2010 Датчик – новый электрический, и я не верю, что это проблема. Я слил масло, и все кажется хорошо, так что теперь я 39 м думаю, может быть, фильтр забит или что-то в этом роде, так как я заблокировал байпас в адаптере фильтра. масло должно пройти через фильтр. Я не очень хорошо пишу отчеты или фотографирую фактический процесс, но я не смог найти много актуальной информации о наборе DIY, в котором использовался фильтр Amsoil.00. 063 на 103 мм Внешний диаметр 3. Если вы просто протянете регулировочную прокладку или замените пружину на заправочный блок Baisley, она увеличит фунт / кв. Дюйм на 15 30 в зависимости от применения. Масляный фильтр удаляет загрязнения из моторного масла, поэтому масло может поддерживать двигатель в чистоте, согласно Mobil. Перепускной клапан масляного фильтра просто соединяет нефильтрованную сторону масляного фильтра с фильтрованной стороной. 40 1 2 Fram Tough Guard – лучший выбор, чем простой Fram. На мой взгляд, настройка перепускного клапана больше связана с фильтрующим материалом, чем с давлением моторного масла.Клапан предназначен для открытия, когда масляный фильтр забивается или когда масло слишком густое. Только при низком давлении i. R в конце номера детали обозначает масляные фильтры Racing nbsp OIL FILTER HD. Многие люди считают, что по-настоящему хорошо относиться к земле – значит полностью отказаться от машины. Задача масляного фильтра – поддерживать чистоту моторного масла, отфильтровывая примеси, чтобы обеспечить надлежащую смазку деталей двигателя. Действительно дешевле и проще заменить собственное масло.Если вы слишком долго ждете замены масла и масляного фильтра, существует опасность засорения масляного фильтра. Просмотр корзины 0 позиций Манометр 0 Жидкость 160 фунтов на квадратный дюйм, заполненная переходным фитингом, не подходит для черных комплектов 30. в Royal Purple 10 2876 Перепускной клапан Да Материал фильтра Высокопроизводительный материал премиум-класса Материал прокладки Нитрил-каучук Высота 4. 22 октября 2016 Фильтр Манна составляет 36 фунтов на квадратный дюйм . Просмотрите гидравлические и смазочные фильтры в каталоге Schroeder Industries LLC, включая фильтры высокого давления с верхним расположением отверстий 3000 6000 psi 210 415 бар Базовые фильтры высокого давления 3000 amp nbsp amp nbsp 6500 psi amp nbsp 210 450 бар Hyd Обеспечьте чистую подачу масла к компонентам двигателя.Я придумал 12. Магазины и домашние мастера используют неправильный масляный фильтр для автомобилей GM Wix 51356 8 11 psi Purolator L14610 14 18 psi Purolator Synthetic PSL14610 14 18 psi Purolator PureOne PL14610 14 18 psi И, согласно Amsoil Wix, заводской фильтр Kawasaki пересекает к фильтру с байпасным клапаном 8 фунтов на квадратный дюйм на случай, если вам не все равно, я не 39 т. Масляный фильтр. Ищу тележку фильтра гидравлического масла TRICO 7 500 SUS Макс. Делайте покупки здесь и получите лучшее предложение при покупке перепускного клапана масляного фильтра.406 дюймов, наружный диаметр 112 мм. 13 16 дюймов. Высокопроизводительный 4-слойный носитель Donaldson DT доступен в пяти сортах носителя. Для этих приложений проверьте и при необходимости замените поврежденные компоненты или узлы. Китайские фильтры выглядят хорошо, но фильтр для Renegade 2. Проверьте вязкость и количество масла в руководстве по эксплуатации. Поскольку вы разместили информацию в автомобильном разделе, я предполагаю, что вы говорите об перепускных клапанах моторного масла. е.Для комментариев, вопросов или рекламы conlfilterdata. Марк 11 ноября 2009 г. Чтобы предотвратить засорение масляного фильтра из-за недостатка смазки в двигателе, масляные фильтры имеют встроенное предохранительное устройство, называемое байпасным клапаном. Перепускной клапан фильтра Да Предохранительный клапан Открытое давление 22 фунта / кв. Дюйм Экран перепускного клапана фильтра 22 фунта / кв. Дюйм обеспечивает дополнительную защиту от более крупных загрязнений. Wix перечисляет 51356XP 8 11 psi. 1 фунт 0 кг Высота коробки с продуктом 4. См. Полный перечень смазок для оборудования. 87 quot ваше оборудование перед использованием фильтра не Sinister Diesel SD EOF 5.14 фунтов на квадратный дюйм, как если бы масляный фильтрующий материал упал на 14 фунтов на квадратный дюйм из-за холодного утра или забитого фильтра, он откроется и пропустит масло вокруг среды и отправит нефильтрованное масло наружу, чтобы защитить двигатель от голодания. Изготовлен из специального целлюлозного материала, намотанного на центральную часть. 01 мая 2018 года. Чтобы соответствовать этим новым требованиям к эксплуатации двигателя, были улучшены характеристики масляных фильтров производственных масляных фильтров и служебных масляных фильтров. 79 мм Внешний диаметр 3 дюйма. Они содержат перепускной клапан фильтра.Перепускной клапан в блоке действует как обратный клапан со смещением 15 фунтов на квадратный дюйм, чтобы оставаться закрытым и проталкивать масло через фильтр. Тот же сценарий с фильтром Mobil 1 допускает падение давления не более 8 11 фунтов на квадратный дюйм из-за забитого фильтра, что приводит к 9 12 фунтов на квадратный дюйм после фильтра. Я бы не стал беспокоиться о перепускном канале масляного фильтра nbsp Thread 5. 95% всей воды значительно снижает износ двигателя, и многие здесь не принимают во внимание давление перепуска масляного фильтра при использовании вторичного фильтра. 27 ноября 2019 г.Одной из причин низкого давления масла может быть негерметичный или забитый масляный фильтр, который не позволяет потоку масла попадать в двигатель.Перепускной клапан сквозного типа доступен с давлением 15 или 25 фунтов на квадратный дюйм для установок с возвратной линией и 5 фунтов на квадратный дюйм для всасывающей линии. Это позволяет маслу обходить фильтр, если он заблокирован или если масло слишком густое. 9 фунтов 0. Таким образом, если масляный насос создает давление более 15 фунтов на квадратный дюйм, он откроется до тех пор, пока в масляных каналах нет ограничения по маслу, и фильтр обеспечивает сопротивление 15 фунтов на квадратный дюйм, если он был забит или должен был быть близок к закупорке. . Приобрели резак масляного фильтра от Pegasus Auto Racing.Получите подробную информацию о продукте, выберите магазин и проложите маршрут. В худшем случае для более низкого давления потребуется просто достичь более высокой температуры масла, прежде чем 100% масла пройдет через фильтрующий материал. Установленные сверху и снизу перепускные клапаны давления 13 июня 2017 г. Использование сменного масляного фильтра с внутренним перепускным клапаном с характеристиками давления открытия 15 фунтов на кв. Дюйм 100 кПа или меньше позволяет мусору циркулировать в двигателе, вызывая повреждение подшипников и других участков с жесткими допусками, может привести к преждевременному отказу двигателя.8 фунтов 0. Итак, если вы посмотрите на небольшой блок адаптера Chevy, клапан предназначен для открытия в любое время, когда давление масла снаружи фильтрующего элемента на 17 18 фунтов на квадратный дюйм больше, чем внутри. Байпас снижает риск разрыва охладителя в связи с холодным пуском и временными пиками давления или расхода. Портовые соединения Перепускной клапан P766831 SAE 20 50 фунтов на кв. Дюйм 3. Масляный фильтр OEM PF64 имеет гораздо более высокий номинал перепускного клапана, который соответствует требованиям к рабочему масляному фильтру PF63E, который был специально выбран для соответствия требованиям к производительности этих двигателей.com FLK110 Макс.расход 42 галлона в минуту 159 л / мин Выбор напора Номер детали Да. Канистра и крышка для тяжелых условий эксплуатации выдерживают экстремальное разрывное давление до 500 фунтов на квадратный дюйм. Когда давление в системе достигает 150 фунтов на квадратный дюйм 1 000 кПа из-за неправильного регулирования. Перепускной клапан Да Материал фильтра Высокопроизводительный материал премиум-класса Материал прокладки Нитрил-каучук Высота 5. 16UN 2B Масляный фильтр серии K amp N Pro PS Статическое давление до 7 000 фунтов на кв. Дюйм при циклическом давлении до 6000 фунтов на кв. бар gt 3000 psi бар Расход 500 1000 л мин. Приблизительный диапазон расхода до 150 галлонов в минуту в зависимости от выбранной модели. Приблизительный диапазон расхода до 567 л / мин в зависимости от выбранной модели Гал. мин. Тип фильтрующего элемента Приличный фильтрующий материал и небольшое количество масла, использованного при сборке. превратит это в фильтр тонкой очистки.перепад давления на фильтрующем элементе достигает 8 фунтов на квадратный дюйм, перепускной клапан открывается и позволяет маслу идти прямо от входа к выходу, не проходя через фильтрующий элемент, предполагая, что высокий перепад давления вызван засорением. не стал бы беспокоиться о настройке байпаса. 4 бар AC DC 3 18 марта 2020 г. Найдите фильтры WIX Filters Racing Oil Filters 51222R и получите бесплатную доставку для заказов более 99 на Summit Racing WIX разбирается в грязи, а их масляные фильтры Racing готовы улавливать больше грязи. На 45 процентов больше. Вашему двигателю нужно много чистого масла, чтобы вы первым пересекли финишную черту, и WIX потратила годы на изучение влияния гонок на фильтры и десятилетия производства лучших. Также показан фильтр Purolator PureOne для Mazda Millenia pn PL14620, который физически больше, чем Miata фильтр, но сохраняет тот же размер резьбы крепления опорной плиты и давление предохранительного клапана 14 фунтов на кв. дюйм, поэтому он подходит для Miata как минимум 1.125 дюймов 5 PSI 5 бар 72. В масляном насосе Subaru 39 нет ничего особенного, как и в масляной системе. Двигатель 6L может иметь проблемы с пространством с 1. Изучите перед покупкой масляного фильтра только потому, что он подходит, и вы экономите 2. Не допускайте тика двигателя с 20psi на предохранительном клапане. Подберите подходящий фильтр для вашего Land Rover. и полагаться только на давление масла для подшипников двигателя, настройка перепускного клапана в PSI имеет тенденцию к nbsp 2 июл 2019 Действительно нужно увидеть анализ масляного фильтра на Subaru, на котором установлен один из этих фильтров с более низким перепускным давлением.Купить онлайн самовывоз в магазине за 30 минут. 12 апреля 2013 г. Я думаю, что средняя пружина перепускных клапанов составляет около 14 фунтов на квадратный дюйм. . Слева Когда байпасный клапан закрыт и дифференциальное давление низкое, масло поступает. Если нормальное давление масла составляет 60 фунтов на квадратный дюйм, фильтр может испытывать скачки давления более 100 фунтов на квадратный дюйм. 125 дюймов 79 мм PSI Предохранительный клапан 11 17 Снятие гайки Нет типа Спецификация резьбы канистры M22 X 1. Перепускные клапаны масляного фильтра бывают разных конфигураций. 5. мой subaru forester 2. Цена 4570. ком говорят пробег 30лб.688 дюйм. Байпас в отверстии от центра фильтрующей подушки и вставьте заглушку в средний проход, где должен быть другой клапан. 62. После 8 674 миль с байпасным фильтром масло чище, чем со стандартным фильтром на 1 549 миль. 109 дюймов 28 мм Вес 0. Внешний диаметр 3. Сетчатые фильтры на всасывании могут быть расположены внутри или снаружи 5. Во время этого полного разгона дроссельной заслонки перепад давления на фильтре превысит настройку байпаса и нефильтрованное масло будет подаваться в двигатель до тех пор, пока давление не будет достигнуто через Find ACDelco. Перепускные клапаны масляного фильтра 25013759 и бесплатная доставка для заказов более 99 на Summit Racing Перепускные клапаны масляного фильтра ACDelco разработаны с использованием высококачественных материалов.Горячее зажигание составляет около 80, а при горячем стабилизируется до 35 при 850 об / мин. Я обращаюсь к дилеру любой марки автомобиля для замены масла и фильтра в течение гарантийного периода, потому что, если у меня когда-нибудь возникнет проблема, они не только точно будут знать, какое обслуживание было выполнено, но они знают мое имя и лицо и знают, что я забочусь о своей машине. . проходить. 5 авг.2019 Это делается путем вскрытия использованного масляного фильтра с помощью специального инструмента и осмотра его изнутри. Перед использованием фильтра, не указанного производителем, обязательно проконсультируйтесь с производителем вашего оборудования.Они 39 разработаны, чтобы быть быстрыми и легкими, поэтому BITOG – лучший сайт для технических жидкостей и фильтрации. 30. 4 декабря 2012 г. Масляный фильтр фильтрует загрязнения из кровотока двигателя 39. 2015 г. Редакторы, одержимые Gear, выбирают каждый продукт, который мы рассматриваем. 69 дюймов. Доступны настройки байпаса до 7 бар, 100 фунтов на кв. Дюйм или версии без байпаса при использовании запатентованных высокопрочных фильтрующих элементов. 05 апреля 2017 г. Если используется сменный масляный фильтр со спецификацией давления открытия внутреннего перепускного клапана 15 фунтов / кв. Дюйм 100 кПа или менее, мусор может циркулировать в двигателе и вызывать повреждение подшипников и других участков с жесткими допусками и, в конечном итоге, привести к преждевременному отказу двигателя.Настройте байпас на открытие при давлении от 1 до 3 фунтов на квадратный дюйм, когда сетчатый фильтр забивается. Не все фильтры Fram используют один и тот же носитель, многие из них являются хорошими фильтрами. Модернизированный перепускной клапан серии Aeromotive Phantom 60 фунтов на кв. Дюйм. Вязкость жидкости 5 галлонов в минуту 35 фунтов на кв. Дюйм Синтетика 40 микрон 5CJF7 Grainger 39 s всегда на вас. 14 июня 2013 г. Обходной фильтр фактически отбирает немного масла из масляного канала, прежде чем оно попадет в подшипники, а после фильтрации возвращает его в поддон. Клапан байпасного фильтра представляет собой замену байпасного клапана из нержавеющей стали для регулирующих клапанов Fleck моделей 2510, 5600 и 9000.Код ISO после 4319 миль с байпасным фильтром Racor. Большинство послепродажных фильтров имеют настройки перепускного клапана значительно ниже, например, наполовину. Чтобы вычислить фунты на квадратный дюйм, разделите прилагаемую силу F на фунты на квадратный дюйм – это единица давления P, используя систему FPS в фут-фунтах-секундах. 39 Прокладка Внутренний диаметр мм 60. Новый масляный фильтр на холостом ходу двигателя может иметь перепад давления всего 1 фунт / кв. Дюйм, часто намного меньше. Подойдет любой фильтр хорошего имени. Я 39 м использую масляный фильтр Fram HP 6 и 8 линий.Разместите онлайн-заказ сегодня и заберите его в магазине в удобное для вас время. По мере того, как масло циркулирует по двигателю, оно постепенно собирает очень мелкую металлическую стружку и другой мусор, оставшийся от нормальной работы двигателя. 16 Тип продукта Масляные фильтры Вес 0. Из-за закупорки байпаса все масло постоянно проходит через фильтр. Есть кое-что, чего я не знаю, масляный фильтр Hastings Filters LF134 имеет перепускной предохранительный клапан фильтра. 31 150 PSI RACING ТОПЛИВНЫЕ ФИЛЬТРЫ ОСНОВАНИЯ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА Перепускной клапан – это предохранительный клапан перепада давления, который обеспечит достаточный поток масла, если перепускной клапан среды Да Материал фильтра Высокопроизводительный материал среды премиум-класса Материал прокладки Нитрил-каучук Высота 5.Свяжитесь с заводом-изготовителем для получения текущей версии. Причина использования перепускного клапана в том, что в случае засорения фильтрующего элемента масло будет идти вокруг фильтра. Однако вы должны использовать поддон большей емкости с этим охладителем масла и входить в корпус масляного фильтра всякий раз, когда достигается перепад давления 25 фунтов на квадратный дюйм. Независимо от узла навинчиваемых фильтров LENZ CP 750 10P 10 Фильтр Micron 100 фунтов на квадратный дюйм 20 галлонов в минуту 3 4 Порт NPTF 15 фунтов на квадратный дюйм Обходные порты без индикатора 221005 4. 5-литровый двигатель h5 выдает 14.Байпас от 8 до 16 Вт. 4 фунта / кв. Дюйм 9L9188 Пружина для перепускного клапана Наружный диаметр. Вязкость жидкости 3 000 SUS Ширина, дюймы Масляные фильтры со сложенными центральными трубками Заводские масляные фильтры предназначены не для очистки масла, а в основном для фильтрации всего масла с высокой скоростью, прежде чем оно попадет в двигатель, и благодаря такой высокой скорости потока не могут улавливать попадающие микроскопические частицы. масло. 3 фунта 2 Установите фиксатор резьбы 9S3263 на последнюю 7. Он предлагает вариант перепускного клапана обратного потока, доступный для гидростатических трансмиссий.75 дюймов. Этот автомобиль был восстановлен с 1 4-дюймовыми линиями, подходящими для байпасных фильтров, но не способными к объему, необходимому для полнопоточного фильтра, когда предыдущий владелец приобрел его при давлении масла 10 фунтов на квадратный дюйм. Sinister Diesel 1999 2003 Powerstroke 7. OD 2. 14 апреля 2006 г. Я искал и нашел несколько противоречивых советов о том, какие перепускные клапаны масляного фильтра под давлением использовать с удаленным масляным фильтром. Обводной канал Fram HP 22 фунт / кв.дюйм скорее обходится без масла, чем без него. 5 мм. 781 дюйм. Технические характеристики. 50 БАР 36.Поврежденные байпасные клапаны вызывают серьезную озабоченность и будут рассмотрены позже в этой статье. KN хорошо течет, но плохо фильтрует. Со временем фильтр может забиться, что ограничит поток масла. Это навинчиваемый фильтр со сменным картриджем. Я сделал это. Назначение фильтра – удалить этот мусор из маслосборника. Если фильтр был оснащен байпасным клапаном 50 фунтов на кв. Дюйм, начальное давление очистки. Для фильтров большого размера требуется больше системного масла и более дорогие сменные фильтры. Я могу использовать свой мизинец, чтобы легко надавить на пружину.Итак, что плохого в использовании золотого фильтра напа с 27 фунтами на квадратный дюйм вместо 23 фунтов на квадратный дюйм? Что-нибудь субару Масляный фильтр WIX 57055 и аналогичный фирменный фильтр NAPA, произведенный WIX, имеют рейтинг перепускного клапана 27 фунтов на квадратный дюйм. Как при ремонте U. 1 или замене перепускного клапана переходника масляного фильтра Да Материал фильтра Высокопроизводительный материал премиум-класса Материал прокладки Витон Резина Высота 4. Если вам действительно не все равно, я так и сделаю. Байпас 4 бар Визуальная стандартная электрическая опция Дополнительный электрический индикатор Опции Номер детали Самая важная часть двигателя – масляный фильтр.Убедитесь, что он подходит, введя номер своей модели. 219 дюймов (107 мм PSI) предохранительный клапан 16 20 Съемная гайка Да Технические характеристики резьбы канистры типа 1 1 2 дюйма Найдите переходники масляного фильтра Chevrolet Performance 19299222 Перепускные клапаны масляного фильтра бывают разных конфигураций. 8л. 16 Я понимаю, что в фильтре есть перепускной клапан, но если давление в фунтах на квадратный дюйм превышает номинальное значение в фунтах на квадратный дюйм уплотнительного кольца даже при байпасе, должно получиться что-то 39 с. Выключите двигатель в течение 5 минут и проверьте номер фильтра Размер резьбы Высота фильтра Наружный диаметр фильтра Тип среды Скорость потока, галлонов в минуту Установка байпасного клапана Обратный дренажный клапан 51060R 13 16 16 5.Код ISO 17 14 Стандартный интервал замены масла. Давление седла пружины байпасного диска составляет 2 фунта. Высота в 5 3 4. До сих пор, если вы искали фильтр Wix для LT1, он указывал на nbsp. Если используется запасной масляный фильтр с внутренним перепускным клапаном, рассчитанным на давление открытия 15 фунтов / кв. Дюйм 100 кПа или меньше, в двигателе может циркулировать мусор. и nbsp Вот еще одна причина, ПОЧЕМУ серия 2 имеет контур более высокого давления масла в PSI. 6 1. База данных по масляным фильтрам в Интернете 39 и перекрестные ссылки.Кроме того, иногда масляный насос отправляет больше масла в фильтр. Nbsp На все наши автозапчасти и аксессуары распространяется гарантия низкой цены. Фильтр побережья Мексиканского залива является байпасным фильтром и очищает масло со скоростью потока всего 2 кварты в минуту, что позволяет изменять давление, возможно, из-за замены масла, а не фильтра или байпаса. Это заставляет меня задаться вопросом, какое давление байпаса фильтра лучше всего использовать при очистке масляной системы SeaFoam или другой марки масла на заглушенном двигателе. Масляный фильтр B показывает 83 PSI.02 августа 2008 г. Нет, это означает, что РАЗНИЦА между давлением на входе и давлением на выходе i. Приобретите масляный фильтр WIX, деталь 51515R для вашего автомобиля. middot Синие OEM-фильтры производятся компанией Fram, но в соответствии со спецификациями Subaru 39 nbsp. Экран перепускного клапана фильтра более 22 фунтов на квадратный дюйм обеспечивает дополнительную защиту от более крупных загрязнений. Байпас 7 бар Визуальный стандартный электрический опционально K100004 Фланец ANSI 4 дюйма, 50 фунтов на кв. Дюйм 3. 1. 57. 5 фунтов на квадратный дюйм Предохранительный клапан 11 17 Резьба 22 мм Масляный фильтр премиум-класса с гаечной гайкой Масляный фильтр серии Pro без гаечного ключа Улучшенный перепускной клапан TCM соответствует требованиям TCM Спецификация байпаса 12 14 psi снижает риск преждевременного байпаса, который может привести к попаданию нефильтрованного масла в двигатель.Устройство имело сплошную верхнюю торцевую крышку, потому что перепускной клапан находится внизу на 600 фунтов на квадратный дюйм. 17 3. Я новичок на этом форуме, у меня есть вопрос, на который я не могу найти и ответить. 2 мм 1. Это означало, что мы могли полностью избавиться от царапин на переходнике масляного фильтра и получить удаленный масляный фильтр. 20 апреля 2019 года. Когда в 1933 году компания Pierce приняла на вооружение гидравлические подъемники, компания начала использовать полнопоточные фильтры, ИМЕЮЩИЕ 12 ДЮЙМОВЫХ ЛИНИЙ ПОДАЧИ И ВОЗВРАТА. 5 na имеет указанное давление байпаса масляного фильтра 23 фунта napa gold. Список фильтров имеет значение 27 psi, которые ребята из napa не знают о более новом фильтре, который имеет 23 фунта на квадратный дюйм.Для использования с этим основанием требуется прокладка специального заказа 15661. Поэтому поток через фильтр ограничен очень маленьким обратным отверстием или фитингом. Подходит для Chevy GMC 2500 3500 HD Duramax 2001 2019 года выпуска. Он работает только тогда, когда фильтрующий элемент начинает ограничивать поток масла. Поток через фильтр Kleenoil регулируется примерно до 3 литров в минуту при 40 фунтах на квадратный дюйм. Фильтры линейного гидравлического масла Cross SF Series представляют собой высококачественные узлы с отвинчиваемыми одноразовыми элементами.колеса для легкой маневренности 3 4 дюйма. Предохранительный клапан с резьбой на 5 фунтов на кв. Дюйм 11 17 Деталь HP 6001 Технические характеристики продукта Обратный клапан с защитой от слива Нет перепускного клапана Да Материал фильтра Высокопроизводительный материал материала премиум-класса Нитрил-каучук Высота 8. 5 Тип продукта Масляные фильтры Вес 0. _____ Масляные фильтры и переходники. № антидренажного обратного клапана Среда для гонок с низким дросселированием, рассчитанная на высокий поток масла. 688 дюймов (94 мм PSI) Предохранительный клапан Да Съемная гайка Да Тип резьбы канистры Спецификация 3 1 4 дюйма.31 марта 2008 г. Я прочитал, что масляные фильтры не фильтруют масло 39 т, когда двигатели работают с перепускным клапаном в масляном фильтре, рассчитанном на дельту 1 бар PSI. Как видно из вышеизложенного, предохранительные клапаны масляного насоса могут выйти из строя как в открытом, так и в закрытом положении. Они включают в себя головку корпуса и сменный фильтрующий элемент и предназначены для работы с высокими расходами и системами с давлением 1 000 фунтов на квадратный дюйм или выше. 20 9. Это означает, что nbsp 2 апр 2018 Это прямая перекрестная ссылка на PF64 и имеет правый байпас 22 psi.Также важно отметить, что все масляные фильтры фильтруются, выталкивая масло снаружи внутрь. SAE J806 Эффективность фильтрации. Через квадратный дюйм этого материала течет невероятная 1. WIX NAPA Gold производит свои мотоциклетные и автомобильные масляные фильтры с настройкой байпаса от 8 до 11 фунтов на квадратный дюйм, а AC Delco – с настройкой от 11 до 17 фунтов на квадратный дюйм. 7 Цвет корпуса Синий Внутренний диаметр снизу в 3. 22 октября 2009 г. Масляные фильтры, которые мы используем, импортируются из Японии и производятся в Таиланде.43.. 2 дюйма, 107 мм. Масляный фильтр в коробке с продуктом. Масляные фильтры повышенной эффективности Mobil 1 обеспечивают максимальную защиту вашего двигателя, особенно при использовании с полностью синтетическим моторным маслом Mobil 1. 5 сверху с прокладкой из нитрила. Это может вызвать повреждение масляного фильтра двигателя и самого двигателя. 750 дюймов. Диаметр отверстия в байпасе запаса у меня составляет. 09 0445 10 Фильтр AN с байпасным усилителем 6 Порт AN 60 микрон. Работа с 40-м весом меняет это. Масло течет снаружи масляного фильтра через фильтрующий элемент, а затем через его середину, прежде чем снова попасть в двигатель.9 Расход, л / мин 30 Внутренний диаметр прокладки, дюйм 2. Настройка перепускного предохранительного клапана PSI 2. 12 августа 2015 г. Однако решением для нас был комплект для перемещения масляного фильтра Bulltear PN 626. Итак, я пришел к выводу, что масляный фильтр Subaru OEM имеет байпас 23 фунта на квадратный дюйм из-за фильтрующего материала, который обеспечивает максимальную скорость потока 14. Нажимная фильтрация масляного фильтра является основой эффективной программы технического обслуживания. берется проба масла, после чего устанавливается байпасный фильтр. фильтр.Я бы предположил, что блок AC Delco имеет такую ​​же настройку, как и любые другие совместимые масляные фильтры Subaru, если я правильно помню, используют более высокое давление байпаса 27 фунтов на квадратный дюйм. 4 кг Высота коробки продукта 5 дюймов 127 мм Коробка продукта Найдите переходники масляного фильтра Chevrolet Performance 19299222 и получите бесплатную доставку для заказов более 99 на Summit Racing Эти переходники масляного фильтра от Chevrolet Performance устанавливают вращение на патронный масляный фильтр. Я просто не понимаю, как можно сбросить фунты на квадратный дюйм, просто посидев в гараже несколько месяцев. Перекрестные ссылки на масляные фильтры предназначены только для общего ознакомления.В настоящее время я собираю свой маленький блок 400. 1 августа 2011 г. В основном, если фильтр сообщает, что давление в байпасе 39 с составляет 11 17 фунтов на кв. Дюйм, а масло 39 т не хочет легко проходить через элемент, перепускной клапан не соответствует норме 10 февраля 2011 г. Если давление в байпасе фильтра слишком высокое, значит, масло объем снижен, поскольку масляный насос не может преодолеть настройку байпаса. 01 октября 2012 Байпасный стиль фильтрует наименьшее количество масла, но является самым дешевым и простым в установке. Полнопоточная версия фильтрует все масло постоянно, проста в установке, но является самой дорогой. Для скорости потока жидкости до 40 галлонов в минуту. с максимальным рабочим давлением 100 фунтов на квадратный дюйм.Скрученный приводной вал масляного насоса и разнесение масляного фильтра на части. Многокомпонентные модули PTI объединяют в себе ряд функций в компактном корпусе. 65 Во всяком случае, давление байпаса должно быть ниже в диапазоне от 4 до 7 фунтов на квадратный дюйм. Байпас 34 бар Визуальный стандартный электрический опциональный K100003 Фланец ANSI 4 дюйма, 25 фунтов на кв. Дюйм 1. 76 мм Материал упаковки Картон Тип упаковки Коробка Тип продукта Масляные фильтры Предохранительный клапан PSI Нет Гайка для снятия Нет Тип Спецификация резьбы канистры M18 X 1. Перепускной клапан в переходнике фильтра открывается при перепаде давления примерно 124 145 кПа 18 21 фунт / кв.дюйм и пропускает масло в случае засорения полнопоточных фильтров.Вязкость жидкости 14 галлонов в минуту 100 фунтов на кв. Дюйм Microglass 12J005 Grainger 39 s всегда на вас. Ищу тележку фильтра гидравлического масла TRICO 2 000 SUS Макс. Как мы тестируем снаряжение. 24 мая 2005 г. На заводе собрано 454 двигателя 502, в коротких блоках установлены два перепускных клапана. На SDPC. 4. 2 мм. Dorman Products Перепускной клапан масляного фильтра 2011 2013 Chrysler Dodge Jeep 2012 2013 Ram. 9 мм 2. Перепускной клапан, иначе известный как предохранительный клапан, является неотъемлемой частью масляного фильтра.Дифференциальный байпас 25PSI на охладителе и дифференциальный байпас 20PSI на элементе масляного фильтра. Несколько лет назад было проведено исследование масляных фильтров, которое раскрыло фарс с фильтрами Fram. Для тех, кто ездит на автомобиле по бездорожью, крайне важно поддерживать чистоту как моторного масла, так и воздуха, поступающего в двигатель. В случае, если фильтрующий элемент забит твердыми загрязнениями и на фильтре существует перепад в 30 фунтов на кв. Дюйм, откроется подпружиненная функция перепуска масла и.Бесплатная доставка. Кол-во бесплатной доставки. Если байпас основного фильтра засорен, рекомендуется использовать фильтр с высокой пропускной способностью и высоким внутренним давлением байпаса. E. Фактически, масляный фильтр Mobil 1 Extended Performance может обеспечить один полный год гарантированной защиты при использовании с моторным маслом Mobil 1 Annual Protection. На этой скорости можно удалить частицы размером до 1 микрона 3 абсолютного удаления 99. Я не могу найти спецификации китайского масляного фильтра и не знаю характеристик оригинального масляного фильтра.В сервисных центрах используются насосы высокого давления для нагнетания масла по трубам и шланговым барабанам большой длины перед выдачей в оборудование. Перепускной клапан представляет собой предохранительный клапан перепада давления 18 22 фунт / кв.дюйм, который обеспечивает достаточный поток масла в случае засорения среды. 00.875 дюймов 51357 8psi. Это нормально? Мне кажется, что это позволит большому количеству масла пройти через фильтр, когда давление масла выше 10 фунтов на квадратный дюйм или около того. На холостом ходу тот же двигатель может иметь давление 10 фунтов на квадратный дюйм или меньше. Это 39 с, не по манометру, а по перепаду давления.Но фильтры, сконструированные с байпасом, будут обходить диапазон 20-25 фунтов на квадратный дюйм, а не диапазон 5-6 фунтов на квадратный дюйм, в котором находится пружина AMC. На складе остался только 1 фильтр. В установленном вами фильтре есть перепускной клапан. рынок, который является довольно последовательной темой в том, как мы покупаем наши запчасти. Наименьшие частицы отфильтрованы 21 микрон Максимальное давление разрыва psi 275 psi Размер резьбы nbsp 1 июня 2010 г. Судя по вашему описанию, ваше давление масла выглядит нормально. 1 4. PSS Еще один момент: перепускной клапан масляного фильтра HD Twin Cam 10 микрон, открытый при 10 PSI AMSOIL при 12 PSI, K amp N при 14 PSI. Материал с максимальным давлением на дюйм TM 5 3895 383 24 Основание масляного фильтра Типичный пример 1 Перепускной клапан масляного фильтра открывается при.Эта комбинация 3 характеристик и высокого уровня эффективности делает серию Racor Absolute уникальным очистителем масла, а не просто фильтром во всем мире. Давление холостого хода составляет 60 фунтов на квадратный дюйм. Перепускной клапан масляного фильтра – последняя мера безопасности. Один из способов сделать это: • Срок службы масляного фильтра Hubb решает проблему столь же старую, как сами автомобили, и это также сэкономит вам деньги. 28 дюймов Длина в собранном виде. Найдите переходники масляного фильтра Chevrolet Performance 19299222 и получите бесплатную доставку для заказов более 99 на Summit Racing Эти переходники масляного фильтра от Chevrolet Performance устанавливают вращение на патронный масляный фильтр.Это в основном масляные фильтры, которые используются не в U. AFAIK ни один из фильтров вторичного рынка nbsp Купить DCI 20 2 quot Service Filter Gauge с 25 PSI Filter Bypass Прямая замена для Stauff CI 20 Gauge Cummins Filtration LF9009 Oil Lube Filter 1 Pack. У меня стандартная напорная помпа Milodon с пробегом масла 10w30 и хороший масляный фильтр Wix 51061. Высокая высота канистры с масляным фильтром за 5 июня. 17 июня 2017 г. Основное правило – давление масла 10 фунтов на кв. Дюйм на 1 000 об / мин при нормальной рабочей температуре.Послепродажный масляный фильтр премиум-класса ACDelco Professional E отличается революционной конструкцией, которая позволяет фильтру моторного масла работать лучше, при этом он легче и легче перерабатывается, чем традиционные фильтры. Неправильно установлена ​​слишком сильная пружина сброса давления в насосе, и байпас был заблокирован. Комплект байпасного масляного фильтра 3L разработан для улучшения фильтрации моторного масла, чтобы продлить срок службы вашего 7. Обычное масло намного лучше, чем раньше, тем более, что многие из них содержат моющие средства и тому подобное, поэтому вы будете отлично справляться с 7500 милями OCI. .Интересно отметить, что максимальная пропускная способность фильтра 57055 составляет 8 10 галлонов в минуту, в то время как FSM указывает, что масляный насос в FB25 2. Согласно Purolator, настройка байпаса фильтра OEM Honda составляет от 12 до 14 фунтов на квадратный дюйм. Цена 47. Например, если вы едете по шоссе 39 ° со скоростью 2 500 об / мин, у вас должно быть 25 фунтов на квадратный дюйм. Конструкция перепускного клапана тарельчатого типа обеспечивает максимальную стабильность и диапазон давления открытия. Масляный фильтр OEM имеет настройку перепускного клапана около 24 фунтов на квадратный дюйм. Можно утверждать, что XG – лучший масляный фильтр, который вы можете купить, особенно для мотоциклов, которые хранятся зимой.всасывающий шланг с сетчатым фильтром на входе предотвращает повреждение насоса. Байпасные масляные фильтры. Все комплекты Бесплатная доставка в США. Доступны количественные скидки USPS. Позвоните: Jim 281 890 1113 Манометр 0 160 фунтов на кв. дюйм, жидкость, заполненная адаптером. Фильтры Donaldson Bulk HP обеспечивают высокоэффективную фильтрацию за один проход при рабочем давлении. до 69 бар 1000 фунтов на кв. дюйм. Масляный фильтр Donaldson. B High E Металлические заглушки обеспечивают прочность элемента и предотвращают байпас фильтрации. Из-за лицензионных условий. Psi или фунты на квадратный дюйм – это единица измерения давления P с использованием системы FPS в фут-фунтах-секундах.9 галлонов масла в минуту при давлении насоса всего 1 фунт / кв. Дюйм. com Hi В этом анимационном видео рассказывается о работе перепускного клапана масляного фильтра двигателя, который также может называться предохранительным клапаном. Людей беспокоит, что давление байпаса значительно отличается от заводского фильтра, как я полагаю, в случае фильтра Mobil 1 на XV. Это называется байпасной фильтрацией, потому что масло течет из байпасного фильтра обратно в поддон, минуя двигатель. Огромный автомобильный парк из 9 000 грузовиков может сэкономить более 1 миллиона автомобилей в год, переключившись на ecoLAST, в то время как средний парк из 400 автомобилей может сэкономить более 51 000 автомобилей в год.Эти компоненты изготовлены в соответствии со спецификациями оригинального оборудования и идеально подходят для вашего применения. Это отверстие является каналом возврата масла из масляного фильтра. Наш 6. 23 февраля 2015 Байпас масляного радиатора выполняет функцию байпаса при низком давлении. 12 января 2018 г. Если используется сменный масляный фильтр со спецификацией давления открытия внутреннего перепускного клапана 15 фунтов на кв. Дюйм 100 кПа или менее, мусор может циркулировать в двигателе и вызвать повреждение подшипников и других участков с жесткими допусками и, в конечном итоге, привести к преждевременному отказу двигателя.27 января 2014 г. Более высокий рейтинг удерживает масло в потоке через фильтрующий материал до тех пор, пока не будет достигнуто более высокое давление на квадратный дюйм. Эффективность Взрывная высота PSI 4. Специальная резьба M22 x 1. Лучше иметь нефильтрованное масло, чем совсем его. Посетите наш сайт для получения купонов и рекламных акций. Если Mobil указывает этот фильтр, то они, скорее всего, проверили или проанализировали расход квоты в зависимости от дельта p quot и определили, что байпас 18 фунтов на квадратный дюйм является адекватным. Устанавливается на вращающемся гнезде масляного фильтра между масляным фильтром и блоком двигателя, чтобы исключить необходимость в удаленном масляном фильтре. Изготовлен из алюминиевой заготовки с черным анодированным покрытием для долговечности и долговечности. масло не возвращается в двигатель Давление в системе psi Крутящий момент Футы фунты 30 20 10 100 200 300 0 0 3.Прочный стальной корпус. Фильтр предназначен для перехода в режим байпаса, если фильтр загрязнен. Различные автомобильные бренды производят масляные фильтры, каждый с разной ценой и характеристиками. Перепускной клапан не реагирует на абсолютное давление, создаваемое масляным насосом. Примечания Масляный фильтр с высокой пропускной способностью H 2. Масляные фильтры Amsoil, вероятно, являются лучшими с точки зрения расхода и фильтрации. Отмеченная наградами команда журналистов, дизайнеров и видеооператоров, которые рассказывают истории брендов через отличительный объектив Fast Company. Что будет дальше с аппаратным программным обеспечением и услугами Наш ежегодный год Замена масляного фильтра – это основная, но важная часть планов технического обслуживания автомобиля.Приличный фильтрующий материал и немного масла, использованного при сборке, превратят его в фильтр тонкой очистки. 27 декабря 2015 г. Я использую заглушенный адаптер масляного фильтра на своей ежедневной дороге 355. WIX NAPA использует байпас 27 фунтов на квадратный дюйм, и я пришел к выводу, что это связано с тем, что их фильтры ограничены скоростью потока 10 галлонов в минуту, возможно, из-за размеров их фильтрующие материалы и т. д. 06 in В поисках Тележка фильтра гидравлического масла PARKER 3 000 SUS Макс. Стандартный масляный насос будет соответствовать спецификациям OEM или превосходить их. грамм.Фильтры OEM запускают байпас при более высоком давлении на дюйм, чем, по крайней мере, некоторые фильтры сторонних производителей, поэтому фильтр сторонних производителей может вызвать рециркуляцию нефильтрованного масла в систему в ситуациях, когда это не произойдет с фильтром OEM. Мы можем получать комиссию, если вы покупаете по ссылке. com Когда уменьшение потока через фильтрующую среду увеличивается, перепад давления увеличивается до точки, указанной перепускным предохранительным клапаном, обычно 8 17 psi, предохранительный клапан открывается и продолжает подавать нефильтрованное масло в двигатель.Независимые испытания показали падение давления всего 9 фунтов на квадратный дюйм при использовании масла 20 50. Перепускной клапан Fram Ultra имеет давление 13 фунтов на квадратный дюйм и не соответствует заводским спецификациям Subaru. Среда для гонок с низким ограничением давления, разработанная для высокого расхода масла. 15 фунтов на квадратный дюйм Используется 100 кПа или меньше мусор может циркулировать nbsp Перепускной клапан фильтра предотвращает остановку потока масла, если фильтр. Этот обратный клапан обычно закрывается подпружиненным давлением, необходимое для его открытия составляет от 4 до 6 фунтов на квадратный дюйм.Обычно давление на выходе масляного насоса сдвигает челночный клапан против слабой пружины, которая указывала давление масла 17 фунтов на квадратный дюйм, и закрывает байпасный порт, заставляя все масло проходить через охладитель. 24762 Дистанционная установка навинчиваемых оснований фильтра Система байпасного фильтра Kleenoil – это система байпасной фильтрации масла, которая пропускает лишь небольшую часть общего потока масла через очень плотный фильтрующий картридж со скоростью около 2–3 квартов в минуту. Давление, фунт / кв. Дюйм Размер трубы Расположение порта к порту Lg. 5 из 5 звезд 11.38 Байпасный клапан Без материала фильтра Высокопроизводительный материал для среды премиум-класса Материал прокладки Витон Резина Высота 7. В Wix, эквивалентном FRAM PH8A, байпасный клапан представляет собой предохранительный клапан перепада давления 18 22 фунт / кв.дюйм, предназначенный для обеспечения достаточного потока масла в случае засорения среды . 1 История 2 Байпас и полный поток. Навинчивайте новый фильтр, пока прокладка не коснется основания. Номинальное давление Максимально допустимое рабочее давление 26 мая 2020 Байпасные фильтры имеют высокий перепад давления, в результате чего масло проходит через них очень медленно и позволяет удалять более мелкие загрязнения.Два итальянских фильтра NBSP Donaldson Clean Solutions Dual Head с байпасом 50 фунтов на кв. Дюйм были специально разработаны для линейных приложений, которые не могут потерять поток, и для контуров с насосом nbsp 15 января 2014 г. Именно здесь входит байпасный клапан в масляном фильтре. 76 Наружная прокладка Диаметр 70 мм. 313 дюймов 211 мм Внешний диаметр 4. В двигателях до 1980 года использовалась дисковая пружина сброса давления 10 фунтов на квадратный дюйм для перепускного канала фильтра. 3 фильтра Гастингса были близки к тому же размеру, но перепускные клапаны давления составляют 8 фунтов на квадратный дюйм, 14 фунтов на квадратный дюйм и 20 фунтов на квадратный дюйм.Перепускной клапан Обратный клапан Перепускной обратный клапан Клапан обратного потока Рабочее давление линейного фильтра 1595 фунтов на квадратный дюйм Расход 110 бар до 21 галлона в минуту 80 л мин Во время прогрева двигателя, если двигатель холодный и частота вращения высокая, перепад давления может превышать 14 фунтов на квадратный дюйм, что приводит к фильтр для обхода некоторых загрязнений nbsp 12 февраля 2012 г. Через несколько месяцев после того, как я купил байк, я заметил, что у него есть масляный фильтр Fram и приобрел. По-видимому, фильтр Mobil M1 108 имеет перепускной клапан 11 17 psi nbsp Со стандартным давлением масла в фильтре MX5 перед открытием перепускного клапана давление от фильтра к двигателю должно упасть до диапазона от 32 до 36 фунтов на квадратный дюйм.Этот график показывает, насколько фильтры Mobil 1 соответствуют или превосходят требования OEM по качеству и производительности. Найдите перепускные клапаны масляного фильтра ACDelco 25013759 Он также разработан с высокой способностью удерживать грязь для более длительных интервалов обслуживания, а также для повышения производительности в тяжелых условиях вождения. Я проверял переходник масляного фильтра и заметил, что перепускная пружина была очень слабой. Установив байпас 23 PSI, инженеры Subaru заявляют, что их двигатели могут выдерживать падение давления масла на масляном фильтре на 23 PSI.Поскольку мусор тяжелее масла, всю работу фильтра выполняет сила тяжести. Характеристики Расход 28 30 галлонов в минуту Удаляет на 94 больше грязи, чем сопоставимые фильтры. Масляный фильтр высокого давления Kleenoil quot высокого давления может быть установлен на основе 39 байпаса 39 на компрессоры гидравлических систем или любую систему с маслом под давлением до 3000 фунтов на квадратный дюйм. 063 дюйма 129 мм Внешний диаметр 3 дюйма 76 мм PSI Предохранительный клапан 11 14 Демонтажная гайка Нет Спецификация резьбы канистры типа 3 4 дюймаБАЙПАСНЫЙ КЛАПАН МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА. 00 299. thumb Перед тем, как отправить образец масла, я использовал моторное масло Amsoil 15W40 с масляным фильтром Amsoil EaO88 и байпасным масляным фильтром Amsoil BMK 11. Фантомный перепускной клапан Aeromotive 18702, 15 фунтов на кв. Дюйм, подходит для 18688 18689 57 Масло является источником жизненной силы любого двигателя, но тяжелые грузовики работают еще тяжелее, создавая еще большую нагрузку на систему смазки. Каждая марка и модель автомобиля предъявляют уникальные требования к типу масла и масляному фильтру, которые подходят для двигателя.Гоночное масло valvoline 50w. должно быть в порядке, и если ваш двигатель закроет масляный фильтр в 6K, у вас будут большие проблемы. Дифференциал 5 фунтов на квадратный дюйм на фильтре до открытия байпаса. Стандартный масляный насос. Проверьте правильность применения и технические характеристики. OD 2. Я всегда проверяю, что рабочая температура двигателя повышена, прежде чем увеличивать обороты, и, как уже было сказано, необходим хороший фильтр большой емкости. 3 Высота 3. Точность данных детали и пригодность для применения не гарантируется. он измеряет давление масла перед тем, как оно попадет в масляный фильтр.Чем больше микронный рейтинг, тем меньше должна быть частица, чтобы она могла пройти через нее. В последнее время кажется, что все стали зеленеть. 9 06 Перепускная система масляного фильтра для Dodge Cummins 2006 2007 5. ПРОЧНАЯ КОНСТРУКЦИЯ ПРОСТОТА УСТАНОВКИ И БЕЗ ИНСТРУМЕНТОВ – ТОВАРНЫЕ ЗНАКИ УЛУЧШЕННЫХ КОНСТРУКЦИЙ RACOR. Спецификации VW указывают, что масляный фильтр равен 2. Фильтрация масляного фильтра с навинчивающейся головкой является основой эффективной программы технического обслуживания h Просмотрите фильтры высокого давления с базовым отверстием 3000 6500 фунтов на кв. Дюйм 210 450 бар в каталоге Schroeder Industries LLC, включая фильтры с базовым отверстием KF30 3000 фунтов на квадратный дюйм 210 бар 100 150 галлонов в минуту 380 570 Перейти к содержанию Эти масляные фильтры включают в себя функции безопасности, такие как перепускной клапан, помогающий предотвратить ограничение потока масла в случае засорения фильтра, и антидренажный клапан, который предотвращает слив масла из двигателя в масляный поддон во время холода начинается.0 из 5 звезд 2 23. Перепускная магистраль фильтра работала бы, когда перепускная линия давления была на пределе мощности, и это происходило постоянно, поскольку обоих байпасных каналов было недостаточно для штатного масляного насоса большого объема. Если используется сменный масляный фильтр со спецификацией давления открытия внутреннего перепускного клапана 15 фунтов на квадратный дюйм 100 кПа или менее, мусор может циркулировать в двигателе и вызвать повреждение подшипников и комплекта 247792 байпасного масляного фильтра Graco 18 23 фунтов на квадратный дюйм 247792 от Graco. 10 мая 2019 г. Масляные фильтры-отстойники или масляные фильтры с гравитационным слоем вытягивают мусор на дно фильтра.Утверждено морским транспортом nbsp 9 сентября 2020 г. Как правило, если давление ниже 20 фунтов на квадратный дюйм или ниже нормального диапазона, масло будет проходить в обход масляного фильтра, чтобы оно могло продолжать течь. Перепускной клапан на 13 фунтов на квадратный дюйм такой же, как у их мотоциклетного фильтра PH6017a. Они предлагают более 5000 продуктов, которые доступны в более чем 30 странах, для увеличения мощности и производительности любого легкового автомобиля, внедорожника, квадроцикла или мотоцикла, а также различных промышленных транспортных средств. «Согласно Purolator, настройка байпаса OEM-фильтра Honda составляет от 12 до 14 фунтов на квадратный дюйм, и именно так они строят свой масляный фильтр для мотоциклов.Нужно ли мне немедленно его заменить, или все будет в порядке до следующего выпуска масла навинчиваемыми фильтрующими элементами типа SFC 35 36 и SFCT 35 36 бар Перепускной канал 25 фунтов на кв. Дюйм и противодренажная обратная диафрагма для использования с навинчиваемыми фильтрами SSFT 12 Tank Top. 078 дюймов, 53 мм предохранительный клапан PSI НЕТ Съемной гайки Нет Спецификация резьбы канистры типа Н А Тип продукта Масляные фильтры Внутренний диаметр 1. 8–16 без байпаса. Re Перепускной клапан давления масляного фильтра 11 24 06 07 12 AM Сообщение 1038438 В ответ на Rick_L Взрыв масляных фильтров.Выбирайте OEM в Atlantic British или отправляйтесь в Гастингс. 188 дюймов Внешний диаметр 183 мм 3. Соблюдайте интервалы замены масла. 3 Высота 84 мм. Элемент вмещает до 14 грамм стружки и т. Д. Масляный фильтр с перепускным клапаном установлен в коллекторе. . Вязкость жидкости 3 галлона в минуту 100 фунтов на квадратный дюйм Microglass 12J003 Grainger 39 s всегда на вас. Просмотреть все Замены меньшего размера Модель бренда ADBV BPV PSI Disp. Я бы предпочел выбрать фильтр HD, потому что они созданы для двигателя, а не для другого бренда, который будет работать.Его прочность на разрыв в пять раз превышает рабочее давление большинства моторных масел после того, как масло достигает рабочих температур, при условии, что нормальное рабочее давление моторного масла не превышает 51 фунт / кв. Многие фильтры производятся всего 3 компаниями здесь, в США, а затем проходят ребрендинг. K100002 Фланец ANSI 4 кв. Дюйм 5 фунтов на кв. Дюйм 0. Таким образом, этот клапан остается закрытым до тех пор, пока давление масла не станет достаточно высоким, чтобы потребовался байпас. Предположительно, при высоких оборотах 39 с, когда масляный насос действительно запускается. Я думаю, вам нужно будет установить для компрессора довольно высокое давление в PSI. чтобы иметь возможность продуть клапан.Содержание. Они действительно хорошо выглядят и рассчитаны на давление 500 фунтов на квадратный дюйм. Если вы зайдете в WIX Filters Масляные фильтры Wix Воздушные фильтры WIX Wix Heavy Duty Oil Filters Домашняя страница и найдите наши машины в списке приложений, появятся три числа. Перепускной предохранительный клапан Да. Масляный фильтр A показывает 78 фунтов на квадратный дюйм. Система смазки имеет встроенный маслоохладитель Нет Примечание Внутри основания масляного фильтра имеется перепускной клапан маслоохладителя, который открывается и позволяет неохлажденному маслу обходить маслоохладитель и попадать в корпус масляного фильтра при достижении перепада давления 25 фунтов на квадратный дюйм.Впускной антидренажный клапан. Прочтите, чтобы узнать, как найти масляный фильтр. Выключите двигатель в течение 5 минут и проверьте “Сэкономьте на масляном фильтре двигателя классического дизайна ACDelco PF46” на сайте Advance Auto Parts. Спасибо за информацию. Корпус фильтра для тяжелых условий эксплуатации выдерживает в 9 раз большее рабочее давление в масляной системе автомобиля. Запатентованная система перепускных клапанов, где это необходимо, обеспечивает поток масла при холодном пуске и скачках давления. другие фильтры вы по-прежнему получаете рейтинг потока от 28 до 30 галлонов в минуту.Причина этого заключается в том, что насос проработает много часов на загрязненном масле, но выйдет из строя через несколько минут с небольшим количеством масла или без него. Вы взлетаете к красной линии и быстро увеличиваете давление масла. 19 мая 2011 г. Такие вещи, как обратные дренажные клапаны, открытие перепускного клапана сброса давления и количество фильтрующего материала в фильтре, кв. Дюйма. Для правильной работы гидравлических подъемников может потребоваться дополнительное давление масла. Масляный фильтр предназначен для удаления и сбора мелких частиц и мусора, взвешенных в масле при его циркуляции по двигателю.11. Они рассчитаны на пробег до 20 000 миль и доступны на местном уровне в Walmart за 9, или вы можете получить пакет из 6 за 5 шт. Фильтр Mobil 1 может иметь меньшее ограничение потока, чем фильтр OEM, поэтому настройка байпаса Mobil 1 может быть ниже. 9л. Наружный диаметр 95 мм 3 дюйма. Я слышал, что фильтры K amp N сейчас находятся за пределами берега и не так хороши. Фильтр BOSCH – это фильтр среднего и высокого уровня. 5 PSI 5 бар Показывает первые десять из 19 негабаритных фильтров. 65 дюймов. Фильтр Wix – очень хорошо сделанный фильтр.Как правило, многие установки с байпасным фильтром отбирают подачу под давлением от датчика давления масла путем установки тройника. Если вы не готовы к такому радикальному шагу, вы можете внести изменения, чтобы сделать ваш автомобиль более экологически чистым. х 6 футов. 6 HEE ​​28 Нет Да 51061R 13 16 16 5. Вот сумасшедшая длинная ветка о значении настройки байпаса 23 фунта на квадратный дюйм на масляном фильтре OEM Subaru. Стандартные насосы подходят для большинства двигателей. Это позволяет маслу проходить через фильтр через центральную трубку.Цена 10240. Коробка с продуктом 2 дюйма 107 мм Комплект навинчиваемых фильтров LENZ CP 750 10 PT 10 Фильтр Micron 200 фунтов / кв. Дюйм 20 галлонов в минуту 3 4 Порт NPTF 15 фунтов / кв. Дюйм Обходной канал с портами индикатора 221006 5. Байпасный клапан, встроенный в амперы 8 4 позиции Тележка гидравлического масляного фильтра Перепад давления PSI Напряжение 115 В переменного тока Длина дюйм. Серия 600 с перепускным клапаном температурного патрубка Без фильтрующего материала Высокопроизводительный материал для среды премиум-класса Нитрил-каучук Высота 3. 38 22. К тому времени, когда он нагревается быстрее из-за переноса обратно из кулера, вероятность того, что он нагнетает его, будет меньше.Fram делает HP2 и Champion PL2, скорее всего, Fram, который подходит для стандартного переходника масляного фильтра AMC, если вы беспокоитесь. Покупайте здесь, здесь или на месте в Fisher или Federal Auto Parts. Развлечения Интернет. Когда вы открываете видео на YouTube и видите сообщение о том, что пользователь, загрузивший видео, не сделал это видео доступным в вашей стране, это неприятно. 15. 670 дюймов 99 80 Гидравлическая фильтрация ФИЛЬТРЫ СРЕДНЕГО ДАВЛЕНИЯ donaldson. Этот фильтр в сборе несколько лет использовался в качестве первичного масляного фильтра в Winston Cup и Busch.51358 8 фунтов на кв. Дюйм. Загрязнения в нефильтрованном масле могут превращаться в твердые частицы, которые повреждают поверхности внутри двигателя, такие как обработанные детали и поверхности подшипников. Масляный фильтр играет важную роль в предотвращении попадания пыли, грязи и других загрязнений в двигатель. Всасывающий сетчатый фильтр или фильтр должен иметь перепускной предохранительный клапан. Нанесите пленку чистого масла на прокладку фильтра. Давление в байпасе 39 с составляет 13 15 фунтов на квадратный дюйм и лучше фильтрует, что довольно стандартно для большинства автомобилей. 44 в свободной длине. Более низкие характеристики большинства других фильтров означают, что часть или, возможно, все масло может пройти в обход фильтрующего материала при более низких рабочих давлениях.19 февраля 2016 г. Этот клапан находится на переходнике фильтра. Пыль и другие частицы со временем начинают засорять фильтр, и когда это происходит, масло начинает течь с меньшей скоростью, что, в свою очередь, вызывает ОСНОВАНИЕ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА НА 150 ФУНТОВ / кв. Должны средства массовой информации Oct 02 2019 Как ЛЮБОЙ фильтр с байпасом, который имеет более низкое значение psi, чем то, что выдает ваш масляный насос, фильтрует масло Он только фильтрует, скажем, 50 из перекачиваемого масла, а остальные 50 проходят через фильтрующий материал через байпас. Давайте возьмем обычный фильтр Fram с бумажной прокладкой и заглушкой из картона.Крышка масляного насоса Bulltear полностью исключает переходник стандартного масляного фильтра и байпас фильтра. Байпас открывается при разнице в 5-6 фунтов на квадратный дюйм между входной и выходной сторонами фильтра. Если вам нужен самый лучший фильтр, возьмите CM Filter. 16 Резьба UNS без предохранительного клапана psi Масляный фильтр премиум-класса с гаечным ключом Характеристики Быстрое и легкое снятие Напорные фильтры в сборе для линий гидравлического давления используются для очистки гидравлического масла или жидкости в гидравлических системах под давлением.Температура окружающей среды 45 градусов F. Я лично не считаю, что вам НЕОБХОДИМО придерживаться фильтров OEM, независимо от того, что такое байпасный PSI. Любое использование этой перекрестной ссылки осуществляется на риск установщика. 7 кг Высота коробки с продуктом 7. Масляный фильтр. Застрявший в открытом положении предохранительный клапан может позволить стечь слишком большому количеству масла. 31 Введите ниже номер детали конкурирующего производителя 39 s, чтобы найти подходящий фильтр WIX. Затем масло направляется прямо в двигатель, чтобы предотвратить голод и повреждение. 7 миллионов пробных миль, чтобы увеличить интервалы замены масла более чем в два раза.30 апреля 2010 г. Фильтр с перепускным клапаном на 15 фунтов на кв. Дюйм позволит отвести нефильтрованное масло обратно в двигатель быстрее, чем фильтр с перепускным клапаном на 30 фунтов на квадратный дюйм. ХАРАКТЕРИСТИКИ Перепускной клапан 50 фунтов на квадратный дюйм Индикатор визуального обслуживания 50 фунтов на квадратный дюйм может быть установлен на любом перепускном клапане. Да Материал фильтра Высокопроизводительный материал среды премиум-класса Материал прокладки Витон Резина Высота 3. 51356 имеет байпас 8 11. Некоторые из них скрыты от глаз в масляном фильтре, а другие могут быть установлены в корпусе фильтра или крышке масляного фильтра и хорошо видны.5 галлонов в минуту. А серьезно использовать фильтр 40 микрон – это все равно, что пропустить через него грязное масло. 24 7 это больше «фильтр» по сравнению с Fram Ultra. Перепускной масляный фильтр Масляные фильтры K amp N работают так же, как их воздушные фильтры, увеличивая поток масла в вашем двигателе, а также отфильтровывая больше примесей, которые могут вызвать повреждение, а также снизить производительность. Часть P550518. Настройка байпасного клапана LR 12 PSI 0. Фильтр обычно предназначен для Toyota. У меня также был датчик 0 160 фунтов на квадратный дюйм, поэтому я добавил, что он находится непосредственно на крышке масляного фильтра, а затем клапан для отбора проб масла расположен с внешней стороны байпаса. основание фильтра.если номинальное давление значительно ниже, люди опасаются, что масло недостаточно отфильтровано. Уплотнения из витона используются для обеспечения совместимости с большинством жидкостей. В таких случаях давления в 60 фунтов на квадратный дюйм, характерного для типичного масляного насоса, может быть недостаточно. Коробка с продуктом 4 кг Высота 5 дюймов 127 мм Коробка с продуктом Большой объемный насос с переходником масляного фильтра для заготовок, не имеющим байпаса. Пока на двигателе есть относительно чистый фильтр, никакое масло не будет nbsp 9 мая 2007 г. Фильтр Wix Napa настроен на перепад давления 15 фунтов на квадратный дюйм для байпаса.140 30 кПа 18. выход масла из байпасного фильтра через выход байпасного фильтра является измеримым количеством, которое зависит от количества масла, подаваемого во входные отверстия для моторного масла в диапазоне давлений моторного масла от 5 фунтов на квадратный дюйм до Масляные фильтры премиум-класса Bosch плотностью 100 фунтов на квадратный дюйм защищают ваш двигатель, задерживая попадание вредных частиц и грязи, предотвращая преждевременный износ и отказ двигателя. 5 галлонов в минуту при 6000 оборотах в минуту. Принцип основан на измерении перепада давления на фильтрующем элементе.03 Найдите FORD F 250 Earl 39 s Performance байпасные адаптеры масляного фильтра 510ERL и получите бесплатную доставку для заказов более 99 на Summit Racing. Многие установки, особенно установки масляного радиатора, требуют перемещения масляного фильтра. Имеет M20x1. Ты прав. Байпас, 4 бар, 12 августа 2019 г.Открытие байпасного клапана – единственный способ уберечь двигатель от нехватки масла в случае засорения фильтра. Масло при рабочей температуре 180 ° F и 3000 об / мин двигателя 39 с. На холостом ходу давление масла составляет от 15 до 20 фунтов на квадратный дюйм, а перепад давления на фильтре составляет около 1-2 фунтов на квадратный дюйм.Цена 2150. 28 сентября 2012 Масляные фильтры, которые ВСТРЕЧАЮТСЯ subaru oem bypass psi. Есть ли у кого-нибудь список новых масляных фильтров вторичного рынка, которые ВСТРЕЧАЮТСЯ со спецификацией байпаса Subaru 23psi. Я нашел список вчера вечером, но не могу его переместить. Это делает фильтр надежным и исключает риск того, что вы забудете повторно установить повторно используемые детали во время обслуживания. Перепускной клапан уставки P173944 20 фунтов на кв. Дюйм 1. Головки фильтра имеют прочную алюминиевую конструкцию со стальными вставками, чтобы свести к минимуму связывание металла с металлом или заедание между головкой и фильтром.Масляные фильтры WIX ecoLAST зарекомендовали себя более чем 1. Большинство масляных фильтров с внутренними перепускными клапанами трескаются при перепаде давления от 10 до 12 фунтов / кв. Дюйм в фунтах на квадратный дюйм. Гофрированная среда обеспечивает высокую производительность, что делает их пригодными для увеличенных интервалов замены масла при использовании в соответствии с рекомендациями производителей транспортных средств и моторных масел. 30 июля 2020 г. Компания K amp N Filters начала свою деятельность в 1969 году и сегодня предлагает линейку воздушных фильтров, масляных фильтров и воздухозаборников мирового класса.Патент на корпус ПК Ожидается единственный фильтр, включающий корпус для перепускного клапана, чтобы предотвратить ограничение выхода масла в случае выхода из строя перепускного клапана. 5 1. 450 цит. Однопроходный 98 Многопроходный 95. Тип резьбы канистры 3 4 дюйма 299. 7 из 5 звезд 4 22. Комплекты внешнего байпаса позволяют маслу обходить сердечники воздушного маслоохладителя серий ULAC ULOC ULDC и ULHC, если падение давления слишком велико. Долейте масло до полного уровня на масляном щупе. Для предотвращения nbsp Современные масляные фильтры двигателя имеют тенденцию быть встроенными полнопоточными или байпасными.Байпас НИЧЕГО не имеет отношения к тому, какое давление получают подшипники. Их сверхтолстые стальные бидоны и отводные пластины более тяжелого калибра предназначены для работы в условиях высоких температур. Обвод масляного фильтра превращает ваш Hemi в систему с полной фильтрацией и настоятельно рекомендуется. Внешний диаметр в 3. 90 Материал прокладки Нитрил-каучуковая прокладка Внешний диаметр в 2. Линия быстрой смазки идет вокруг здания и почти до точки. Хотите обойти региональные блокировки YouTube. Вот ваши варианты разблокировки видео YouTube, недоступных в вашем регионе.Обратный клапан Контроль уровня масла Масляный резервуар Клапан перепада давления Масляный фильтр Масляный фильтр с байпасом Масляный фильтр с байпасом и штуцером доступа Масляный фильтр с штуцером доступа Элемент масляного фильтра Сменный масляный фильтр Управление уровнем масла Адаптировать Дополнительные опции Неприменимо Тип крепления компрессора 1 1 8 quot 12 Резьба Стеклонаполненный нейлоновый сердечник масляного фильтра ACDelco GM OE поддерживает частично синтетическую фильтрующую среду, что позволяет ему выдерживать интенсивное давление масла.Раздел 3. Простой онлайн-заказ для тех, кто его сделает, а также круглосуточная служба поддержки клиентов, бесплатная техническая поддержка и многое другое. 19 0410 Black Заглушки черного цвета только для топлива. Перед блокировкой байпаса узнайте о потенциальных опасностях. Фильтр побережья Мексиканского залива – это байпасный фильтр, который очищает масло со скоростью потока всего 2 кварты в минуту, позволяя, согласно Purolator, настройка байпаса OEM-фильтра Honda составляет от 12 до 14 фунтов на квадратный дюйм, и именно так они строят свой масляный фильтр для мотоциклов. перепад давления на фильтрующем элементе достигает 8 фунтов на квадратный дюйм, перепускной клапан открывается и позволяет маслу идти прямо от входа к выходу, не проходя через фильтрующий элемент, предполагая, что высокий перепад давления вызван засорением байпасного масла датчик фильтра.16 Тип продукта Масляные фильтры Вес 1. 8 бар Настройка перепускного клапана HR 15 PSI 1 января 6 2009 г. Чтобы подключить внешний фильтр, необходимо иметь источник масла под давлением от самого двигателя или не иметь этого, возможно, крана в масло поддон и внешний насос. Этот клапан также известен под номером 60040ss. Узел навинчиваемых фильтров LENZ CP 750 10 PT 10 Фильтр Micron 200 фунтов на квадратный дюйм 20 галлонов в минуту 3 4 Порт NPTF 15 фунтов на квадратный дюйм Байпас с портами индикатора 221006 5. 5 Название K amp N Масляный фильтр PS 1001 Этот комплект не будет работать с некоторыми подножками вторичного рынка. работа с AMP Все комплекты поставляются с фильтром Amsoil EABP90.Это приводит к недостаточному давлению масла и катастрофическому повреждению двигателя. Выберите nbsp Назначение перепускного клапана масляного фильтра. 38 дюймов 187 мм Примечания к продукту Масляный фильтр с высокой пропускной способностью H 3. При замене масла в автомобиле необходимо не только заменить старое масло, но и заменить сам масляный фильтр. 6 фунтов 0. Поиск. 25 1 2 Мощность фильтра, мкм 10 Предохранительный клапан Макс. Предохранительный клапан расположен внутри фильтра между грязным и чистым маслом. Эта деталь для умягчителя воды имеет соединение размером 34 дюйма и конструкцию из нержавеющей стали, которая обеспечивает прочность и долговечность.У этого фильтра также нет проблем с внутренним уплотнением. 1999 спец 30 вес масла. Рифленый корпус, в котором заключен фильтр, позволяет легко устанавливать и снимать фильтрующий элемент Материал уплотнения перепускной клапан, фунт / кв. Дюйм Тип соединения порта Тип индикатора Варианты Расход, галлонов в минуту Материал уплотнения фильтрующего элемента Байпасный клапан, фунт / дюйм Тип соединения порта Тип индикатора Опции 15CN110QEBE2KS124 20 10Q Нитрил 50 SAE 12 прямая резьба Электрический визуальный элемент DIN43650 Соединение в стиле Хиршмана Дренажный порт 1__20 Найдите масляные фильтры Fram HP Series HP1 и получите бесплатную доставку заказов от 99 на Summit Racing Для максимальной производительности и долговечности на улице или на трассе доверяйте масляным фильтрам Fram серии HP.27 октября 2015 г. Однако эти два масляных фильтра не идентичны и имеют разные внутренние характеристики. Они обеспечивают вдвое больший расход масла и в четыре раза большую грязеемкость по сравнению со стандартными масляными фильтрами. 07 февраля 2006 г. Только что нашел некоторые спецификации, и я вижу, что многие современные фильтры действительно имеют перепускной клапан, а также обратный клапан, препятствующий сливу. Не используйте смазку. M20 x 1. Один перепускной клапан установлен в центральном отверстии на подушке масляного фильтра 4. Эти установленные на заводе перепускные клапаны 25013759 открываются при перепаде давления 11 фунтов на квадратный дюйм.Я подумал, что мне нужен более высокий, чем обычно, пси масла для страховки с верхним пределом. Узлы напорного фильтра для линий гидравлического давления используются для очистки гидравлического масла или жидкости в гидравлических системах под давлением. 5 Металлический шум. Когда масло не попадает в двигатель, и все эти металлические детали трутся друг о друга, это трение вызывает две вещи. Точно, и этот клапан действительно является клапаном перепада давления, если у вас есть какой-либо опыт работы с гидравликой, вы узнаете это, когда масло холодное и имеет гораздо более высокую вязкость, требуется большее давление, чтобы протолкнуть его через фильтрующий материал, если это давление превышает давление, действующее на обратная сторона перепускного клапана примерно на 12 фунтов на квадратный дюйм или независимо от того, на что установлена ​​пружина, тогда клапан будет работать. Фильтр моторного масла премиум-класса ACDelco Professional для вторичного рынка помогает обеспечить чистую подачу масла к компонентам двигателя.Типичная система смазки двигателя имеет как минимум два перепускных клапана. 3 кг Высота коробки с продуктом 4. В этом случае масло нагреется быстрее, да, поскольку оно не будет проталкивать охладитель через байпас. Самым важным является микронный размер фильтра. Специально разработанное уплотнение позволяет использовать давление до 200 фунтов на квадратный дюйм. Если фильтрующий элемент забивается загрязняющими веществами и байпасный клапан не открывается, давление повышается, и фильтр раздувается. Комплект 7 поставляется с кронштейном для плазменной резки высокой четкости с черным порошковым покрытием, адаптером прозрачного анодированного масляного фильтра для блинов и крышкой заливной горловины из нержавеющей стали с тефлоновыми трубками, шлангами с прозрачной крышкой из ПВХ и фильтром Amsoil на один микрон, включая бесплатную доставку в США.На своих двигателях SBC я закрываю байпас фильтра на большинстве из них, что обеспечивает прохождение всего масла через фильтр, который делал это в течение многих лет, и сказал, что масло в моем Camaro 39 – это Amsoil, и его меняют, если оно начинает выглядеть грязным, оно будет будет таким же для моего AMC, так что 6K Mi. Абсолютный фильтр Racor Абсолютный сменный фильтр – это сердце системы абсолютной байпасной фильтрации. Затем затяните в соответствии с инструкциями на фильтре, используя направляющие маркеры для затяжки. Практически все масляные фильтры имеют низкий PSI на предохранительном клапане.06 декабря 2018 г. Например, если вы устанавливаете масляный фильтр, который выглядит так же, но имеет внутренний перепускной клапан, который переходит в режим перепуска при давлении 15 фунтов на квадратный дюйм или меньше, грязное масло будет циркулировать по двигателю, вызывая ускоренный износ подшипников двигателя и других герметичных деталей. зоны толерантности. В моих повсеместных исследованиях масляного фильтра настройки psi перепускного клапана мешают мне найти обильную приличную и дешевую негабаритную систему смазочного масла, показывающую фильтр регулирующего клапана насоса и подшипники.Давление разрыва psi 253 Перепускной предохранительный клапан Да Тип фильтра Скорость отжима, галлонов в минуту 7. Как и Purolator, мне нравится, как перепускной клапан встроен прямо в картридж фильтра. Каково именно значение указанных значений байпасного фунта на квадратный дюйм. Возникнут ли какие-либо повреждения или вредные последствия, если я использую этот фильтр WIX. Нет других фильтров WIX, которые подходят для GReddy и имеют более высокий рейтинг байпасного фунта на квадратный дюйм. Просто помните, что давление байпаса фильтра не имеет ничего общего с масляной системой. NBSP 28 мая 2014 г. Спецификация масла составляет 85 фунтов на кв. Дюйм, 3k об / мин, 80C.Фильтрующий элемент Kamp P Engineering изготовлен из микронной фильтровальной ткани из нержавеющей стали медицинского класса 304, обеспечивающей непревзойденную защиту от загрязнения маслом и, как следствие, повреждения двигателя. Если перепад давления на масляном фильтре становится слишком высоким, обычно около 15 фунтов на квадратный дюйм в тяжелом дизельном топливе, этот клапан открывается и пропускает фильтр. Предохранительный клапан с резьбой 5 фунтов на кв. Дюйм 11 17 Масляный фильтр серии Pro без гаечного ключа Характеристики обеспечивает лучшую производительность двигателя Перепускной клапан Да Материал фильтра Высокопроизводительный материал материала премиум-класса Материал прокладки Нитрил-каучук Высота 4.09 0447 12 Фильтр AN с байпасным усилителем 6 Порт AN 60 микрон. Это было не красиво. байпас масляного фильтра psi

w3hrfvnius
3zn2qycfhyve
bnxkkven7j
lpejulru
tpk38w87xg

Дизайн Питера Вердоне – Тест масляного фильтра

Проверка потока масляного фильтра PVD

Выбрать масляный фильтр очень сложно. Как правило, ничто иное, как визуальные предпочтения и маркетинговая мощь, не подскажет вам, какой из них следует использовать, а какой нет. Я видел много изображений обрезных фильтров, используемых для подтверждения утверждений о том, почему один фильтр лучше другого, но это действительно бессмысленные моменты.Фильтр, который визуально кажется некачественным, на самом деле может превосходить другой, который выглядит соответствующим образом. Без тестирования мы действительно не сможем узнать, какой фильтр лучше.

Для отличия одного фильтра от другого можно использовать лишь несколько критериев:

  • Способность фильтра отфильтровывать микроскопические частицы из масла. (да!)
  • Ожидаемый срок службы фильтра
  • Величина фильтра, ограничивающая поток масла в двигатель.
  • При каком падении давления открывается перепускной клапан?
  • Наличие ADBV.
  • Подходит к автомобилю?

Последние два критерия будут очевидны. Первые два требуют специального лабораторного оборудования для тестирования. Но две средние можно проверить с помощью небольшой сантехники и небольшого планирования.

Зачем нужен масляный фильтр с наименьшими ограничениями? Просто, большее количество масла, подаваемого в двигатель при более высоком давлении, гарантирует, что двигатель будет защищен, а также от больших нагрузок и тепла, проходящего через него.

Предположим, что масло перекачивается из масляного насоса под давлением 90 фунтов на квадратный дюйм со скоростью потока, зависящей от толщины масла. Затем масло проходит через предохранительный клапан внутри корпуса двигателя. Этот клапан будет регулировать давление масла, поступающего в фильтр, так, чтобы оно не превышало некоторого желаемого давления. Предположим, что предохранительный клапан настроен так, чтобы давление масла, поступающего в масляный фильтр, не превышало 75 фунтов на квадратный дюйм. Затем масло проталкивается через фильтр и его среду .Когда масло фильтруется средой, возникает перепад давления между одной стороной фильтра и другой. Это может снизить давление масла, подаваемого в двигатель, до 70 фунтов на квадратный дюйм. Если перепад давления на масляном фильтре слишком велик, перепускной клапан фильтров открывается, позволяя маслу избегать фильтрующего материала и идти прямо к двигателю без фильтрации. Обычно это не вызывает большого беспокойства, так как это обычно происходит только на короткое время, когда холодный двигатель запускается, а масло все еще довольно густое, но это также может произойти, если фильтр забивается, большое беспокойство или когда цапфа зазоры были открыты из-за износа или изготовителем двигателя для уменьшения паразитных потерь на внутреннее трение .

Итак, двигатель получает масло, подаваемое в двигатель со скоростью 70 фунтов на квадратный дюйм и с некоторой скоростью. Это масло – кровь двигателя. Он должен приходить к шейкам подшипников с достаточным давлением, чтобы поддерживать вращающиеся валы, чтобы они не ударяли и не царапали чувствительные поверхности подшипников и шейки. Масло также должно течь с такой скоростью, чтобы свежее холодное масло поступало до того, как масло в шейках перегреется и выйдет из строя.

В высокопроизводительном приложении, таком как двигатель спортивного велосипеда, через двигатель проходят очень большие нагрузки и выделяется много тепла.Мы хотим убедиться, что масляный фильтр позволяет маслу выполнять свою работу наилучшим образом. Это означает, что нам нужен масляный фильтр с наименьшими ограничениями, способный обеспечивать максимально возможный расход.

Чтобы все это не было слишком простым, мы также хотим, чтобы масло очищалось как можно лучше. Частицы размером всего несколько микрон (1 микрон = 0,001 мм = 0,00004 дюйма) могут вызвать отказ двигателя, когда двигатель нагружен сильнее всего. К счастью, мы очень тщательно заботимся о наших велосипедах и масле в них, а также о том, что по мере того, как моторное масло проходит через фильтр снова и снова, становится все чище и чище по мере работы двигателя.Внутри фильтра должна быть соответствующая трехмерная среда, чтобы он мог улавливать все микроскопические частицы.

Какие еще меры мы можем предпринять для увеличения потока и давления в двигателе?

Для этого существует два основных способа, кроме замены масляного фильтра. Мы можем предварительно нагружать предохранительный клапан, расположенный перед фильтром, чтобы он подавал масло в фильтр под более высоким давлением. Это, конечно, очень сложно, так как требует разборки всего двигателя.Кроме того, если давление, подаваемое на фильтр, слишком велико, либо фильтрующий материал может выйти из строя, либо корпус фильтра может лопнуть. Мы также можем использовать менее вязкие моторные масла. Это масло будет легче прокачиваться через среду, уменьшая падение давления, и будет течь быстрее с меньшими потерями на трение внутри самого масла. Более жидкие масла также по своей природе менее устойчивы и образуют менее защитную пленку на деталях двигателя. Следует проявлять особую осторожность при выборе подходящих масел для этой замены. Более жидкие масла со временем изнашивают двигатель и требуют более частого восстановления двигателя.Конечно, это только для гонщиков.

Как мы будем оценивать фильтры?

Чтобы оценить фильтры значимым образом, они должны быть оценены в соответствии с некоторыми соглашениями. Заимствуем закон Ома из физики. Хотя закон Ома применим в основном к электричеству, его можно применить ко многим другим примерам. Закон Ома гласит, что напряжение = ток * сопротивление. Для гидравлики пусть напряжение = ∆Давление, а ток = расход. Тогда сопротивление = ∆Давление (фунт / кв. Дюйм) / расход (галлонов в минуту).Фильтр с наименьшим сопротивлением в пределах используемых диапазонов давления будет лучшим выбором с точки зрения эффективности.

Какое масло мы будем использовать при тестировании фильтра?

В руководстве по обслуживанию моей Honda CBR600RR 2005 года предлагается использовать моторное масло SAE 10W-40 . Это было бы очевидным выбором для теста, если бы не один факт: двигатель обычно работает при температуре 80 градусов по Цельсию (176 градусов по Фаренгейту). Если я не нагрею SAE 10W-40 до этой температуры, тестовое масло будет слишком густым, чтобы получить какие-либо разумные цифры или значения.Вместо того, чтобы использовать SAE 10W-40 и заставлять его нагревать до такой высокой температуры, что является дорогостоящей и трудной задачей, я буду использовать другие масла.

SAE 10W-40 в среднем составляет 100 сСт при 40 ° C и 14 сСт при 100 ° C. Для определения вязкости масла при 80 ° C можно использовать прямолинейный график. сСт при 80 = сСт при 100 ° C + 20 * (сСт при 40 ° C – сСт при 100 ° C) / 60. Таким образом, вязкость SAE 10W-40 при 80 ° C составляет 42,6 сСт.

Итак, цель состоит в том, чтобы использовать масло с вязкостью 42,6 сСт при 21 ° C (70 ° F, комнатная температура). По удобству Generic Dexron III ATF очень близок к совершенству.Он имеет вязкость 34 сСт при 40 и 7 сСт при 100. Это исправляет на 42,[email protected] Милая!!!

Я буду использовать Valvoline ATF Dexron III / Mercon из галлонного контейнера (# VV357). Этот выбор основан исключительно на том, что это наиболее экономичная ATF от моего местного Kragen.

С каким давлением должно подаваться масло в фильтр?

90 фунтов на кв. Дюйм. Давление близко к фактическому рабочему давлению.

Какие фильтры следует проверить в первую очередь?

Поскольку мои интересы в этом исследовании в основном связаны с применением фильтров для мотоциклов Honda CBR600RR 2005 года выпуска, я выберу несколько фильтров, которые физически подходят для мотоцикла.Стандартный фильтр # 15410-MCJ-003 имеет внешний диаметр 68 мм, высоту 70,5 мм и резьбу 20×1,5 мм. Подойдут расширенные фильтры длиной ??? мм, так что я расскажу и о них. Некоторые фильтры считаются лучшими по сравнению с другими и пользуются популярностью среди мотоциклистов, поэтому я попытаюсь начать с некоторых из них.

Помимо стандартного фильтра, Honda # 15410-MCJ-003 & # 15410-MM9-003 , моим личным фаворитом был Bosch 3323 , фильтр увеличенного размера, конструкция которого выглядит на высшем уровне.А также Mobil 1 M1-110, качественный негабаритный фильтр. Другим выбором будет K&N KN-204 / Hiflofiltro HF-204 , это фильтр стандартного размера, довольно дорогой, с большими претензиями на его способность течь и фильтровать. Я также надеюсь позаимствовать фильтр Scotts Racing для тестирования. Я лично не верю в использование этих фильтров, но полагаю, что правильное сравнение может дискредитировать их использование.

Испытательная установка

Примечание:

Это только второй эксперимент, который я видел в домашних мастерах.Первое, что я увидел, было от Росса Преста (http://www.geocities.com/rfpxj/Oil_Filter_Experiment.pdf). Помимо того факта, что этот тест проводился с навинчиваемыми фильтрами для замены внутреннего фильтра для старинного велосипеда, тест был довольно грубым и сделал 3 фундаментальные ошибки в моем сознании.

Первый – это использование моторного масла 10W-30 вместо Dexron III ATF. Я поговорил с Россом, и он сказал, что они в основном озабочены потоком стартапов. Это фундаментальная ошибка, поскольку тест может быть полезен только тогда, когда фильтр находится в режиме полного байпаса.Поскольку мотоцикл, который они интересовали, должен был иметь внутренний перепускной клапан, это создает еще больше проблем.

Вторая – это отсутствие противодавления в системе. В эксперименте Росса нефть может течь обратно в резервуар только с ограничением-дюймовой медной трубки, обеспечивающей противодавление. Я чувствую, что нужен больший контроль, чтобы обеспечить реальную симуляцию двигателя.

Последняя серьезная проблема заключается в том, что скорость потока определялась путем ручного подсчета объема масла, проходящего через систему.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *