Топливо Ultimate BP – характеристики, отзывы о бензине, дизельном топливе
BP – известная сеть АЗС, один из лидеров бизнеса по уровню предоставляемого сервиса. Точки заправки концентрируются на территории Центральной и Западной России, располагаясь по следованию оживленных магистралей. Компания имеет большое покрытие в Европе, что говорит о тщательном контроле качества реализуемой продукции.
Содержание:
- Топливо Ultimate BP: характеристики
- Топливо Ultimate BP: отзывы
- Дизельное топливо BP Ultimate
- Бензин 95 Ultimate
Топливо Ultimate BP: характеристики
Поставляя не только бензин, но и дизель, BP решили пойти еще дальше и выпустить в массовую продажу собственные нефтепродукты. Одной из инновационных разработок стал дизель Ultimate BP.
Разработчики товара уверены – Ultimate является не просто дизелем качества люкс, а уникальным топливом, которое не имеет аналогов среди всех видов солярки.
В основе производства топлива лежит добавление комплекса присадок под общим названием ACTIVE. Добавка обладает следующими свойствами:
- Растворяет и выводит отложения из сажи и углеродов, которые покрыли внутренние поверхности силового механизма авто. Борьба с наслоениями наступает уже после первой заправки. В течение 2-3 недель происходит вывод компонентов из конструкции через выхлоп, что может сопровождаться характерным запахом и насыщенностью газов. После данного этапа выхлоп становится максимально экологичным.
- Снижает активность образования коррозии, препятствует чрезмерному трению между элементами цилиндро-поршневой группы.
- Увеличивает КПД мотора за счет плавного запуска, равномерного расхода дизеля, стабильного сжигания.
Топливо Ultimate BP: отзывы
А что говорят о дизеле Ultimate BP обычные автомобилисты? Пользователи Сети отмечают прекрасное состояние свечей зажигания даже после 15000 км пробега, вымывание смол из топливного отсека авто, исчезновение характерных шумов.
По расходу горючего у водителей также положительный опыт. Расход дизеля от BP – 9,9 литров на каждые 100 км против 11,5, если заливать обычную солярку.
Большинство владельцев ТС рассматривают BP Ultimate Diesel как альтернативу топливу ЭКТО ДТ класса Евро-5.
Негативные комментарии относительно продукта от BP содержат информацию о снижении ходовой динамики, сложностях в наборе оптимальной скорости и загорании чек-индикатора на приборной панели, сигнализирующем о неполадках в системе управления машиной.
Некоторые отзывы нейтральные – водители не замечают разницы между использованием Ultimate BP и других марок горючего уровня не ниже Евро-5. В таком случае ключевым фактором становится стоимость продукта.
Дизельное топливо BP Ultimate
BP Ultimate демонстрирует отличную эффективность при использовании жидкости как сезонного горючего. Цетановое число продукта составляет минимум 51 пункт, поднимается до 53 пунктов в зимнем исполнении, что на 8-13 пунктов больше, чем ЦЧ обычной солярки.
Содержание в субстанции серы – компонента, который активно вызывает рост отложений – уменьшено в 7 раз в сравнении со стандартным ДТ. Эффективность жидкости как очистителя при этом гарантируется моющей добавкой. Такие присадки не добавляются в другое топливо, поставляемое на АЗС BP – набор разработан конкретно для дизельного продукта.
Тестирование разработки позволило узнать числовое выражение продуктивности BP Ultimate:
- Увеличение мощности двигателя на 3-8 процентов в зависимости от марки авто и стиля езды.
- При пробеге авто в 10000 км использование горючего от BP «экономит» минимум 311 километров. То есть заливая другое дизельное топливо, вы проедите на 311 километров меньше (при стандартном объеме бака не более 70 литров).
- Время на разгон машины с нуля до полного уменьшается на 3-8 процентов (летом требуется меньше времени, чем зимой).
- Растворение уже имеющихся отложений осуществляется полностью через 1000 километров езды.
Бензин 95 Ultimate
Бензин BP Ultimate 95 – основанный на неэтилированном топливе с октановым числом 95 продукт, обогащенный набором присадок согласно модификации ACTIVE.
Добавочный компонент способен быстро и надежно покрывать узловые компоненты механизма авто, растворяя таким образом существующий налет из углеродистых образований. Вещество отлично контактирует с материалами, из которых изготовлены силовые элементы, обеспечивая дополнительное уплотнение в местах их соприкосновения.
#Бензин#Дизельное топливо#АЗС
Статьи по теме
10 лучших заправок по качеству бензина в 2022 году (Лукойл, Газпромнефть, Роснефть, Татнефть, Шелл)#Топливо#Бензин 13240 просмотров
Бензин Тебойл (Teboil): что это, бензин АИ 95, 98, 100, заправки, сеть АЗС, отзывы#Бензин#АЗС 11730 просмотров
Сколько литров бензина в тонне? Как перевести литры в тонны бензина: формула перевода, коэффициент перевода, зависимость от температуры#Бензин 8666 просмотров
Плотность бензина: АИ 92, АИ 95, таблица плотностей, измерение#Бензин 5431 просмотр
Отравление парами бензина: симптомы, признаки, первая помощь, лечение#Бензин 4531 просмотр
Какой бензин лучше Лукойл или: Газпром, Роснефть, Газпромнефть, Башнефть, Татнефть#Бензин#Топливо 4303 просмотра
Ошибка 404 — Страница не найдена
- Вход
- Регистрация
- Рубрики организаций
Запомнить
Регистрация
Авто, Мото
Автоаксессуары (1401)
Автозаправки (25805)
Автозапчасти (16162)
Автомобильные аккумуляторы (712)
Автомобильный завод (18)
Автомоечное оборудование (264)
Автомойки (6771)
Авторазборы (403)
Авторынки (288)
Автосалоны (4732)Автосервисы (11014)
Автосигнализация (806)
Автостекло (735)
Автостоянки (1262)
Автотранспортные предприятия, автобазы (114)
Автохимия / Масла (1113)
Автошколы (3646)
Автоэмали (440)
Антикоррозийная обработка автомобилей (86)
Аппаратная замена масла (475)
Аэрография на транспорте (3)
Газовое оборудование для автотранспорта (258)
Гаражные кооперативы (312)
ГИБДД (1357)
Заказ строительной и спецавтотехники (330)
Запчасти для спецавтотехники (459)
Запчасти к сельхозтехнике (667)
Изготовление номерных знаков на автомобили (14)
Контрактные автозапчасти (406)
Кузовной ремонт (1105)
Мониторинг транспорта, тахографы (181)
Мотосалоны (162)
Независимые службы аварийных комиссаров (34)
Парковки крытые (267)
Парковки открытые (4174)
Парковки перехватывающие (78)
Переоформление авто (485)
Посты ДПС (689)
Пошив авточехлов (23)
Продажа автобусов (92)
Прокат авто (1336)
Пункты техосмотра (ПТО) (697)
Развал / Схождение (466)
Ремонт АКПП (10)
Ремонт бензиновых двигателей (48)
Ремонт грузовых автомобилей (4205)
Ремонт дизельных двигателей (524)
Ремонт и заправка автокондиционеров (131)
Ремонт карбюраторов, инжекторов (100)
Ремонт мототехники (353)
Ремонт ходовой части автомобиля (641)
Ремонт электронных систем управления автомобиля (795)
Специализированное автооборудование (615)
Справки для водителей (91)
Средства безопасности дорожного движения (4)
Тонирование автостёкол (414)
Тонировочные и защитные плёнки для автомобилей (14)
Тюнинг (902)
Установка и ремонт автостёкол (14)
Шиномонтаж (6541)
Шины, диски (2030)
Штрафные стоянки (91)
Эвакуация автомобилей (967)
Экспедирование грузов (1)
Экспертиза авто (1215)
Электрические транспортные средства (3)
Безопасность
Аварийные службы (205)
Вневедомственная охрана (32)
Детективные услуги (25)
Детекторы лжи (3)
Информационная безопасность (25)
Монтаж охранно-пожарных систем (129)
Огнезащитная обработка (276)
Пожарная безопасность (116)
Пожарная охрана (239)
Проверка на полиграфе (9)
Продажа, ремонт, установка домофонов (1121)
Противопожарное оборудование и инвентарь (53)
Сейфы (15)
Системы безопасности и охраны (1050)
Службы спасения (72)
Службы экстренного вызова (72)
Спецодежда, средства индивидуальной защиты (1212)
Судебная экспертиза (61)
Телефоны доверия (3)
Услуги охраны (171)
Экспертиза промышленной безопасности (15)
Экспертиза товаров народного потребления (272)
Гостиницы
Аппартаменты (14)
Гостевые дома (2321)
Гостиницы (21094)
Кемпинги (93)
Мотели (200)
Хостелы (1678)
Государство
Администрации поселений (210)
Администрации районов / округов городской власти (59)
Администрации районов, округов региональной власти (55)
Администрация города, городского округа (530)
Администрация области, края (61)
Благотворительные фонды (356)
БТИ (507)
Власть (5622)
Военкоматы (581)
Государственная служба безопасности (6)
Государственные архивы (82)
Гражданская оборона (8)
Диспетчерские службы (2)
Дома престарелых (48)
Дома ребёнка (2)
Жилищные инспекции (73)
ЗАГС (729)
Законодательная власть (96)
Избирательные комиссии (54)
Изоляторы временного содержания (116)
Инспекции (241)
Исправительные учреждения (9)
Казначейства (37)
Кладбища, крематории (4729)
Лицензирование (48)
МВД, ОМВД, УМВД, ГУМВД (261)
Миграционные службы (1173)
Морги (29)
Муниципалитеты (132)
МФЦ (68)
Налоговые инспекции (848)
Народная дружина (75)
Ночлежные дома (2)
Общественные организации (1058)
Организации природоохраны (39)
Органы государственного надзора (53)
Отделения полиции (238)
Отделы ветеринарно-санитарного контроля (14)
Пограничные пункты пропуска (108)
Политические организации (205)
Полиция (5545)
Посольства (346)
Приёмные депутатов (7)
Приёмные Уполномоченных по правам человека (16)
Прокуратуры (965)
Расчётные центры ЖКХ (40)
Санитарно-эпидемиологический надзор (108)
Следственный комитет (135)
Службы занятости населения (10)
Службы судебных приставов (130)
Социальная защита (1630)
Социальные службы (245)
Стандартизация (3)
Судебные приставы (519)
Суды (3479)
Территориальные общественные самоуправления (67)
Торгово-промышленная палата (4)
Транспортные инспекции (7)
Тюрьмы (234)
Управление ГО и ЧС (9)
Федеральные казначейства (79)
Федеральные миграционные службы (16)
Федеральные службы (591)
Фонд обязательного медицинского страхования (3)
Фонды социального страхования (5)
Деньги
Автокредитование (12)
Банки (34300)
Банковское оборудование (111)
Банкоматы, терминалы (28526)
Бизнес-инкубаторы (93)
Бизнес-центры (2089)
Бухгалтерские услуги (1512)
Денежные переводы (2764)
Дилинговые центры (7)
Инкассация (5)
Контрольно-кассовая техника (ККТ) (2)
Кредитные потребительские кооперативы (66)
Ломбарды (3006)
Лотерейные билеты (179)
Микрофинансирование (176)
Негосударственные пенсионные фонды (148)
Обменные пункты (686)
Операции на фондовом рынке (15)
Паевые инвестиционные фонды (ПИФы) (50)
Пенсионные фонды (212)
Помощь в оформлении кредита (223)
Производство пластиковых карт (7)
Регистрация ценных бумаг (59)
Системы денежных переводов (6)
Страхование (8188)
Управленческий консалтинг (260)
Финансовый консалтинг (377)
Детская обувь (2900)
Детская одежда (598)
Детские дома, приюты (18)
Детские и подростковые клубы (1370)
Детские игротеки (257)
Детское игровое оборудование (41)
Игрушки (190)
Магазины для будущих мам (18)
Товары для новорождённых (966)
Центры раннего развития и дошкольного образования детей (172)
Школы для будущих мам (2)
Бары (3550)
Диетические и соевые продукты (18)
Доставка готовых блюд (282)
Жир и маслопродукты (300)
Закусочные (2117)
Зерно и зерноотходы (311)
Зернопереработка (88)
Ингредиенты для японской кухни (13)
Кальян-бары (14)
Кафе (16561)
Кейтеринг (152)
Колбасные изделия (1185)
Комбинаты питания (4)
Кондитерские изделия (2042)
Консервированная продукция (315)
Кофейни (1946)
Кулинария (701)
Магазины разливного пива (186)
Макаронные изделия (261)
Молочные кухни (1)
Молочные продукты (841)
Мороженое (60)
Мука, крупы (430)
Мясо птицы (36)
Мясо, полуфабрикаты (2033)
Овощи, Фрукты, Ягоды, Грибы (1424)
Орехи / Семечки (170)
Пиво – опт (30)
Пиццерии (103)
Продукты быстрого приготовления (189)
Продукты питания – производство (74)
Продукты пчеловодства (54)
Рестораны (20914)
Рыба и морепродукты (679)
Сахар, соль (12)
Снэковая продукция (163)
Специи и пряности (168)
Столовые (1220)
Суши-бары (1890)
Сыры (604)
Фаст-фуд (3364)
фастфуд (2734)
Фитопродукция (18)
Хлебобулочные изделия (1413)
Чайные (49)
Яйцо (4)
Животные и растения
Аквариумы (261)
Ветеринарная помощь (1929)
Ветеринарные аптеки (888)
Ветеринарные препараты (19)
Гостиницы для животных (58)
Животноводческие хозяйства (7)
Клубы домашних животных.
Питомники (237)
Комбикорм. Кормовые добавки (50)
Похороны домашних животных (7)
Семена. Посадочный материал (931)
Средства защиты растений. Удобрения (45)
Укрывной материал (3)
Интерьер, обустройство жилья
Антиквариат (29)
Гидромассажное оборудование (206)
Гипсовые изделия (10)
Гобелены (2)
Декоративные элементы и покрытия (564)
Дизайн интерьеров (865)
Домофоны (27)
Жалюзи, рольставни (184)
Заборы, ограждения (490)
Замки, скобяные изделия (228)
Изготовление ключей (889)
Изготовление мебели под заказ (482)
Изделия из камня для помещений (296)
Интерьерные лестницы и ограждения (284)
Карнизы (57)
Керамическая плитка, Кафель (482)
Керамические изделия (35)
Керамогранит (236)
Кованые изделия (516)
Ковры (2177)
Комплектующие для дверей (315)
Комплектующие для окон (67)
Ландшафтная архитектура (485)
Матрасы (974)
Мебель для учебных и дошкольных учреждений (295)
Мебель из стекла (210)
Мебельные фасады (341)
Межкомнатные двери (1060)
Москитные сетки (2)
Напольные покрытия (840)
Облицовочные материалы для мебели (88)
Облицовочный камень (386)
Обои (741)
Одноразовая посуда (28)
Оргстекло, Поликарбонат (140)
Остекление балконов и лоджий (79)
Печи, Камины (362)
Плетёная мебель (973)
Портьерные ткани, шторы (91)
Постельные принадлежности.
Текстиль для дома (169)
Посуда (1017)
Продажа и монтаж потолков (961)
Продажа и установка тёплых полов (515)
Ремонт мебели (3270)
Садово-парковая мебель (265)
Светотехника (1367)
Системы отопления, водоснабжения, канализации (113)
Системы перегородок (216)
Стекло, зеркала (293)
Ткани (342)
Художественные витражи и мозаика (161)
Компьютеры, электроника
Автоматизация бизнес-процессов (123)
Автоматизация инженерных систем (5)
Автоматизация производственных процессов (65)
Автоматизация торговли (1417)
Бухгалтерские программы (746)
Заправка картриджей (577)
Коммутационное оборудование (132)
Модернизация компьютеров (136)
Монтаж компьютерных сетей (348)
Оргтехника (58)
Правовые программы (12)
Продажа программного обеспечения (954)
Продажа электронных цифровых подписей (79)
Разработка программ (39)
Расходные материалы для оргтехники (382)
Ремонт компьютеров (1744)
Ремонт оргтехники (31)
Сетевое оборудование (141)
Системное администрирование (393)
Красота и мода
Барбершопы (3)
Косметика ручной работы (173)
Косметика, материалы для салонов красоты (1071)
Модельные агентства (186)
Ногтевые студии (369)
Парикмахерские (14487)
Салоны красоты (9463)
Солярии (1727)
СПА-центры (316)
Средства гигиены (377)
Тату-салоны (396)
Тонизирующие процедуры (46)
Услуги визажиста (400)
Культура
Видеостудии (285)
Выставочные центры (113)
Галереи, выставки (814)
Городские оркестры (32)
Кинотеатры (1301)
Консерватории (9)
Концертные площадки (232)
Культурные центры (5531)
Музеи (2866)
Памятники (2)
Планетарии (22)
Репетиционные студии (26)
Театры (892)
Туристические объекты (830)
Хоровые капеллы (5)
Художественные мастерские (47)
Цирки (74)
Медицина
Аптеки (30297)
Биологически активные добавки (БАД) (836)
Больницы (3740)
Бюро медико-социальной экспертизы (27)
Врачебные амбулатории (8)
Галотерапия (2)
Гирудотерапия (53)
Гомеопатия (5)
Госпитали (195)
Диагностические центры (154)
Диспансеры (2051)
Донорские центры (178)
Женские консультации (192)
Зуботехнические лаборатории (9)
Коррекция веса (50)
Коррекция зрения.
Лечение офтальмологических заболеваний (21)
Лекарственные препараты (303)
Лечение за рубежом (66)
Лечение ЛОР-заболеваний (72)
Логопед (365)
Магазины медицинских товаров (135)
Мануальная терапия (12)
Массажисты (939)
Медикаментозное лечение зависимостей (546)
Медицинские анализы (694)
Медицинские приборы и аппараты (100)
Медицинские расходные материалы (69)
Медицинские центры (11879)
Медицинское оборудование и инструмент (480)
Ортопедия и травматология (85)
Патронажные услуги (62)
Поликлиники (4833)
Психиатрические учреждения (63)
Психологи (694)
Психологическая помощь в избавлении от зависимостей (327)
Реабилитационные центры (388)
Ремонт медицинского оборудования и инструментов (41)
Родильные дома (466)
Скорая медицинская помощь (196)
Слуховые аппараты (13)
Станции переливания крови (45)
Стоматологическое оборудование и материалы (181)
Стоматология (11468)
Травмпункты (411)
Услуги гинеколога (160)
Услуги детских специалистов (2)
Услуги маммолога (30)
Услуги невролога (163)
Услуги уролога / андролога (111)
Фельдшерско-акушерские пункты (142)
Хосписы (34)
Центры альтернативной медицины (21)
Центры борьбы со СПИДом (25)
Центры планирования семьи (10)
Недвижимость
Агентства недвижимости (3999)
Аренда помещений (1186)
Геодезические работы (58)
Жилищно-коммунальные услуги (1853)
Земельно-кадастровые работы (544)
Ипотека и жилищное кредитование (502)
Квартирные бюро (474)
Недвижимость за рубежом (93)
Общежития (553)
Оформление недвижимости, земли (18)
Оценка собственности (611)
Помощь в оформлении ипотеки (7)
Продажа земельных участков и малоэтажных домов (38)
Садоводческие товарищества (16)
Образование
Академии (25)
Библиотеки (739)
Бизнес-тренинги и семинары (511)
Бухгалтерские курсы (135)
Военное образование (152)
Воскресные школы (85)
Высшее профессиональное образование (5509)
Гимназии (223)
Детские музыкальные школы (158)
Детские сады (16665)
Духовные учебные заведения (3)
Институты (259)
Кадетские школы, корпуса (9)
Колледжи (67)
Компьютерные курсы (45)
Кулинарные курсы (25)
Лицеи (183)
Личностные тренинги, семинары (27)
Научные учреждения (3819)
Начальное профессиональное образование (1586)
Начальные школы, детские сады, прогимназии (9)
Обучение бизнес-профессиям (51)
Обучение за рубежом (34)
Обучение мастеров для салонов красоты (26)
Обучение по охране труда (166)
Обучение рабочим профессиям (22)
Обучение сотрудников охраны (6)
Помощь в обучении (202)
Профессиональная переподготовка, Повышение квалификации (225)
Профессиональные лицеи (2)
Среднее профессиональное образование (2804)
Театральные курсы (4)
Техникумы (24)
Университеты (29)
Училища (19)
Художественные школы (14)
Школы (22118)
Школы иностранных языков (161)
Школы искусств (60)
Школы-интернаты (109)
Авиационные клубы (51)
Аквапарки (60)
Антикафе (94)
Аттракционы (133)
Базы отдыха (61)
Бани и сауны (4958)
Билеты на спортивные и культурные мероприятия (139)
Бильярд (944)
Ботанические сады (46)
Боулинг (262)
Букмекерские конторы (394)
Военно-патриотические клубы (4)
Выездная фото и видеосъёмки (29)
Дельфинарии (20)
Дендрарий (1)
Детские лагеря отдыха (473)
Загородный отдых (1489)
Заповедники (102)
Зоны отдыха (909)
Зоны отдыха на трассе (716)
Зоопарки (134)
Караоке (148)
Картинг (46)
Катки, ледовые дворцы.
(271)
Квесты (21)
Компьютерные клубы (14)
Лодочные станции (41)
Места прогулок (258)
Национальные парки (43)
Ночные клубы (2303)
Организация активных туров (74)
Организация и проведение праздников (1509)
Организация театральных и концертных мероприятий (13)
Организация экскурсий по городу (392)
Охота (294)
Парки культуры и отдыха (40)
Пейнтбол (191)
Планетарий (2)
Пляжи (389)
Праздничное оформление (345)
Развлекательные центры (563)
Роллердромы (2)
Рыбалка (1164)
Салюты (33)
Санатории (1352)
Сборные и радиоуправляемые модели (36)
Снаряжение для туризма и отдыха (42)
Сценические, карнавальные костюмы (122)
Танцы (949)
Творческие коллективы (369)
Творчество и рукоделие (36)
Товары для праздника (11)
Туристические бюро (17306)
Туристские инфоцентры (70)
Филармония (4)
Художественные выставки, галереи (13)
Центры йоги (27)
Покупки
Алкоголь (4068)
Ателье обувные (10)
Безалкогольные напитки (400)
Бельё (4072)
Бижутерия (146)
Бутики (996)
Бытовая техника (6652)
Бытовая химия (162)
Верхняя одежда (964)
Гипермаркеты (932)
Головные уборы (69)
Детские товары (4610)
Джинсовая одежда (809)
Женская одежда (4340)
Зоомагазины (3420)
Инструменты (2585)
Интим-магазины (426)
Канцтовары (2101)
Книги (3072)
Комиссионные магазины (462)
Компьютерная техника (4618)
Косметика, парфюмерия (7855)
Мебель (22574)
Меха (828)
Музыкальные магазины (433)
Мультимедиа (836)
Новогодние украшения (105)
Обувная косметика и аксессуары (51)
Обувь (7144)
Обувь оптом (37)
Одежда (19120)
Одежда для беременных (21)
Одежда и обувь для танцев (5)
Оптика (3953)
Ортопедические салоны (978)
Оружие (396)
Подарки, сувениры (2991)
Продажа купонов со скидками, дисконтные системы (14)
Продукты (56309)
Пряжа (57)
Рынки, ярмарки (1503)
Сад, огород (1278)
Сантехника (3146)
Секонд-хенд (866)
Спецобувь (40)
Спортивные товары (2861)
Сумки и кожгалантерея (778)
Супермаркеты (4586)
Табачные изделия, товары для курения (2841)
Товары по каталогам (90)
Торговые центры (5253)
Трикотажные изделия (1906)
Туризм, охота, рыбалка (1395)
Универмаги (1484)
Хобби, творчество (158)
Хозяйственные товары (7199)
Цветы (5975)
Цифровая техника (723)
Чай, кофе (1390)
Часы (586)
Чулочно-носочные изделия (28)
Швейная фурнитура (18)
Ювелирные изделия (5705)
Арбитражный управляющий (12)
Аудиторские услуги (407)
Ведение дел в судах (1786)
Депозитарии и реестродержатели (6)
Защита авторских прав (164)
Защита прав потребителя (18)
Коллекторские услуги (137)
Налоговые консультации (102)
Нотариальные палаты (521)
Нотариусы (3108)
Патентные услуги (14)
Регистрация и ликвидация предприятий (389)
Юристы (13098)
Приборы и оборудование
Абразивный инструмент (195)
Аварийно-спасательное оборудование и техника (4)
Авиационное и аэродромное оборудование (15)
Антенное оборудование (557)
Антикоррозийная обработка металлоконструкций (93)
Аудиотехника, видеотехника (43)
Бензиновое и дизельное оборудование (221)
Бензоинструмент (529)
Вендинговое оборудование (84)
Вентиляционное и тепловое оборудование (1001)
Весовое оборудование (168)
Водонагреватели (28)
Водонагревательные приборы (11)
Водопроводное оборудование (30)
Водостоки и водосточные системы (79)
Водосчетчики, газосчетчики, теплосчетчики (20)
Газовое оборудование (474)
Геодезическое оборудование (41)
Гидравлическое оборудование и инструмент (153)
Графит, технические углероды (1)
Деревообрабатывающее оборудование (306)
Деревообрабатывающий инструмент (15)
Железнодорожное оборудование и техника (30)
Запчасти и аксессуары для бытовой техники (17)
Звуковое, световое, видео оборудование (513)
Изготовление и продажа теплиц (11)
Измерительный инструмент (121)
Кабель, Провод (831)
ККМ и расходные материалы (24)
Клининговое оборудование и инвентарь (942)
Кондиционеры (1408)
Контрольно-измерительные приборы (КИПиА) (52)
Котельное оборудование, котлы (1233)
Кофемашины (20)
Крепёжные изделия (735)
Магазины отделочных материалов (604)
Малярный инструмент (233)
Металлоискатели (8)
Металлообрабатывающее оборудование (26)
Металлорежущий инструмент (19)
Молочное оборудование (2)
Монтаж и обслуживание антенного оборудования (182)
Монтаж климатических систем (129)
Монтаж систем отопления, водоснабжения, канализации (302)
Навигационное оборудование (355)
Насосное оборудование (749)
Оборудование для автосервиса (24)
Оборудование для АЗС и нефтебаз (23)
Оборудование для лабораторий (28)
Оборудование для легкой промышленности (20)
Оборудование для нанесения полимерных покрытий (8)
Оборудование для очистки воды (394)
Оборудование для пищевого производства (390)
Оборудование для предприятий общественного питания (69)
Оборудование для производства строительных материалов (15)
Оборудование для салонов красоты (35)
Оборудование для сельского хозяйства (32)
Оборудование для химчисток и прачечных (11)
Оборудование для энергосбережения (559)
Оборудование и продукция для гостиниц (9)
Окрасочное оборудование (3)
Оптические приборы (4)
Очистители воздуха (7)
Пневматическое, компрессорное оборудование (180)
Полиграфическое оборудование (126)
Продажа и обслуживание лифтов (46)
Продажа инфракрасных кабин (22)
Продажа кулеров для воды (7)
Продажа платёжных терминалов и информационных киосков (3191)
Производство изделий из пластмасс (238)
Промышленное оборудование (197)
Радиоэлектронные приборы (17)
Резинотехнические изделия (413)
Ремонт бензоинструмента (75)
Ремонт климатического оборудования (415)
Ремонт спецавтотехники (337)
Ремонт топливной аппаратуры дизельных двигателей (92)
Ремонт торгового оборудования (96)
Ремонт электродвигателей (113)
Ремонт электроинструмента (184)
Ремонт энергетического оборудования (4)
Сварочное оборудование (372)
Сельхозтехника (274)
Системы центрального пылеудаления (2)
Смазочные материалы (29)
Специализированные дорожные средства и устройства (27)
Спецтехника (1617)
Стеллажи, Витрины (169)
Студии звукозаписи (588)
Телекоммуникационное оборудование (15)
Техника для склада (284)
Торгово-выставочное оборудование (343)
Трубы и трубопроводная арматура (41)
Холодильное оборудование (43)
Художественные товары и материалы (337)
Швейное оборудование (18)
Электродвигатели, Редукторы (148)
Электроизмерительные работы (68)
Электроинструмент (1022)
Электронагревательное оборудование (125)
Электронные компоненты (34)
Электротехническая продукция (1044)
Электроустановочная продукция (380)
Элементы питания (273)
Промышленность
Алмазное бурение, резка (279)
Аттестация рабочих мест (7)
Буровое оборудование (64)
Веревки, канаты, тросы (6)
Взрывные работы (17)
Газовые компании (43)
Геологические работы (14)
Геофизические работы (704)
Гидроэлектростанция.
ГЭС (7)
Горно-шахтное оборудование (9)
Деревообработка (244)
Добыча природных ресурсов (18)
Инжиниринговые услуги (235)
Инструментальная промышленность (40)
Конструкторские бюро (10)
Лесничества, лесхозы (9)
Лесозаготовка, продажа леса (18)
Лесопарки, заповедники (10)
Литейное производство (80)
Материалы для производства обуви (15)
Машиностроительные заводы (21)
Металлообработка (1206)
Нержавеющий металлопрокат (320)
Нетканые материалы (97)
Нефтегазовое оборудование (360)
Нефтепродукты, ГСМ (863)
Новые технологии (12)
Оборудование для автоматизации промышленных предприятий (72)
Подводные работы (3)
Подшипники (282)
Порошковые краски (43)
Приём, переработка металла (472)
Производство обуви (9)
Промышленная химия, химическое сырьё (687)
Ремонт промышленного оборудования (30)
Сельскохозяйственная продукция (105)
Станки, станкостроение (25)
Судостроение, судоремонт (44)
Сырьё для пищевой промышленности (67)
Теплоэнергоснабжение.
ТЭЦ (108)
Технические газы, криогенные жидкости (186)
Техобслуживание теплоэнергосетей (150)
Топливные компании (37)
Уголь (301)
Ферросплавы (2)
Цветной металлопрокат (31)
Чёрный металлопрокат (1389)
Реклама, полиграфия
3D-печать (14)
Indoor-реклама (реклама в помещениях) (11)
PR и связи с общественностью (28)
Бумага для полиграфии (97)
Бумажная упаковка (85)
Гофротара (4)
Деревянная тара (92)
Дизайн рекламы (168)
Директ-мэйл (25)
Изготовление бизнес-сувениров (518)
Изготовление вывесок (44)
Изготовление рекламных конструкций (716)
Календари, открытки (393)
Картографическое производство (5)
Макеты, прототипы (18)
Материалы для наружной рекламы (129)
Офсетная печать (373)
Пластиковая тара (334)
Подарочная упаковка (24)
Полиграфические услуги (1393)
Послепечатная обработка (8)
Предпечатная подготовка (9)
Размещение наружной рекламы (71)
Размещение рекламы в СМИ (25)
Размещение рекламы на транспорте (8)
Разработка и продвижение web-сайтов (1479)
Расходные материалы для полиграфии (17)
Рекламные агентства (1435)
Световая реклама (438)
Стеклянная тара (14)
Тампопечать (101)
Термопечать (136)
Техника для промышленной маркировки (5)
Упаковочные материалы (77)
Фасовочно-упаковочное оборудование (81)
Флексопечать (2)
Шелкография (6)
Широкоформатная печать, УФ-печать (68)
Религия
Буддизм (20)
Духовные училища (418)
Индуизм (1)
Католические храмы (65)
Мечети (637)
Монастыри (321)
Православные храмы (6367)
Протестантские церкви (231)
Религиозные организации (57)
Религиозные товары (38)
Святые места (16)
Синагоги (29)
Часовни (5)
Call-центры (14)
IP-телефония (214)
Автоматизированный почтовый терминал (20)
Аксессуары к мобильным телефонам (2395)
Интернет-кафе (234)
Интернет-магазины (421)
Интернет-маркетинг (187)
Интернет-провайдеры (1169)
Интернет-сайты (146)
Мобильные телефоны (3565)
Мобильный контент (4)
Монтаж телефонных сетей (284)
Операторы кабельного телевидения (18)
Операторы сотовой связи (121)
Отделения электросвязи (4)
Офисные АТС (161)
Почта (20796)
Регистрация доменов (3)
Салоны связи (10829)
Спутниковая связь (11)
Спутниковое телевидение (48)
Средства радиосвязи (8)
Телекоммуникационные компании (25)
Телефон, телеграф (806)
Телефоны.
Радиотелефоны (17)
Услуги телефонной связи (5)
Хостинг (20)
Экспресс-почта (67)
СМИ, печать
Агентства по подписке печатных изданий (11)
Газеты (1191)
Городские информационные сайты (294)
Журналы (50)
Информационные агентства (79)
Киностудии (16)
продажа печатной продукции (55)
Радиостанции (66)
Сайты объявлений (57)
Справочники (41)
Телеканалы (22)
Телекомпании, радиокомпании (503)
Учебная литература (1297)
Аэроклубы (96)
Бассейны (635)
Велосипеды (130)
Водно-спортивный транспорт и техника (33)
Гольф (36)
Горнолыжные трассы (146)
Дайвинг-центры (89)
Единоборства (873)
Конный спорт (308)
Лыжные базы, горнолыжные комплексы (56)
Лыжные стадионы (178)
Подводное плавание (128)
Профессиональные спортивные клубы (196)
Спортивно-интеллектуальные клубы (11)
Спортивно-развлекательное оборудование, аксессуары (216)
Спортивно-тактические клубы (279)
Спортивно-технические клубы (175)
Спортивное оборудование (230)
Спортивное питание (427)
Спортивные секции (199)
Спортивный инвентарь (662)
Спорткомплексы (2708)
Теннис настольный (8)
Теннисные корты (161)
Тиры, стрелковые клубы (183)
Тренажёрные залы (39)
Федерации спорта (1142)
Фитнес-центры (4698)
Школы спортивные (2126)
Яхт-клубы (99)
Строительство и ремонт
Автоматические ворота и двери (503)
Архитектурно-строительное проектирование (1271)
Бетон, Раствор (941)
Буровые работы (364)
Быстровозводимые здания и сооружения (365)
Входные двери (1547)
Высотные работы (204)
Герметики, клеи (314)
Гидроизоляционные материалы (484)
Гипсокартон (41)
ДСП, ДВП, Фанера (353)
Железобетонные изделия (626)
Жилищно-строительные кооперативы (1)
Жилищное строительство (67)
Звукоизоляционные материалы (113)
Интеллектуальные здания (6)
Каркасно-тентовые конструкции (186)
Кирпич (513)
Красящие вещества (12)
Кровельные материалы (1002)
Кровельные работы (601)
Лакокрасочные материалы (1137)
Материалы для дорожного строительства (999)
Материалы для железнодорожных путей (2)
МДФ, ЛДСП, ДВПО (216)
Металлоконструкции для строительства зданий и сооружений (2403)
Огнезащитные материалы (11)
Окна (4343)
Пакеты, Плёнки (328)
Песок, щебень (595)
Пиломатериалы (1002)
Пиломатериалы, Лесоматериалы (629)
Погонажные изделия (54)
Проектирование инженерных систем (1233)
Промышленное строительство (599)
Прочистка систем дымоходов, газоходов (3)
Реконструкция и капремонт зданий (419)
Ремонт, отделка помещений (1305)
Реставрационные мастерские (11)
Саморегулируемые организации (СРО) (133)
Свайные работы (116)
Сварочные материалы (368)
Сварочные работы (179)
Снос зданий (12)
Специализированные строительные работы (67)
Стеновые панели (10)
Столярные работы (16)
Строительно-монтажные организации (125)
Строительные блоки (273)
Строительные и отделочные работы (541)
Строительные инструменты (73)
Строительные компании (842)
Строительные кооперативы (7)
Строительные леса (21)
Строительные магазины (234)
Строительство административных зданий (502)
Строительство АЗС (4)
Строительство бань и саун (1672)
Строительство бассейнов и аквапарков, оборудование (59)
Строительство гаражей (4)
Строительство дач и коттеджей (111)
Строительство и проектирование объектов связи (221)
Строительство и ремонт железных дорог (56)
Строительство и ремонт наружных инженерных сетей (246)
Строительство мостов, тоннелей, путепроводов (39)
Строительство систем газоснабжения (120)
Строительство спортивных сооружений (3)
Строительство, обслуживание электросетей (188)
Строительство, ремонт дорог (560)
Стройматериалы (5547)
Стройматериалы оптом (232)
Сухие строительные смеси (524)
Сэндвич-панели (273)
Теплоизоляционные материалы (752)
Теплоизоляционные работы (153)
Техническая экспертиза зданий и сооружений (19)
Тротуарная плитка (455)
Устройство промышленных, наливных полов (169)
Фасадные материалы, конструкции (556)
Фасадные работы (300)
Цемент (252)
Электроизоляционные материалы (11)
Электромонтажные работы (100)
Энергоаудит (141)
Транспорт
Авиабилеты, железнодорожные Билеты (2406)
Авиагрузоперевозки (85)
Авиакомпании (100)
Автобусные вокзалы (991)
Аэропорты (165)
Городские автогрузоперевозки (1556)
Железнодорожные вокзалы (439)
Железнодорожные грузоперевозки (753)
Железнодорожные станции (1495)
Заказ пассажирского легкового транспорта (1030)
Междугородные автогрузоперевозки (1542)
Международные грузоперевозки (644)
Морской транспорт (244)
Паромные переправы (54)
Пассажирские автотранспортные предприятия (240)
Переезды ж/д (230)
Проездные билеты и транспортные карты (30)
Речные вокзалы (54)
Речные причалы (90)
Таможни (341)
Трамвайные депо (19)
Троллейбусные депо (26)
Туалеты (74)
Услуги
Аренда конференц-залов (9)
Ателье, ремонт одежды (4757)
Багетные мастерские (19)
Банкетные залы (127)
Благоустройство улиц (417)
Визовые центры (218)
Воздушные шары (18)
Вывоз мусора и снега (59)
Вышивка (15)
Гидрометеослужба (33)
Гравировка (265)
Грузчики (275)
Дезинфекция.
Дератизация. Дезинсекция (331)
Дома быта (517)
Домашний персонал (148)
Доставка цветов (833)
Заказ автобусов (411)
Заказ продовольственных и хозяйственных товаров на дом (33)
Заточка, шлифовка режущих инструментов (6)
Изготовление печатей и штампов (480)
Изыскательские работы (51)
Кадровые и рекрутинговые агентства (329)
Копировальные центры (794)
Лизинговые услуги (116)
Маркетинговые и социологические исследования (44)
Мастерские и киоски по ремонту одежды (624)
Металлоремонт (507)
Меховые ателье (539)
Миграционные услуги (79)
Мультимедийное и презентационное оборудование (11)
Обслуживание канализационных систем, выгребных ям (88)
Организация выставок (65)
Организация и проведение промоушн-акций (15)
Организация похорон (48)
Организация электронных торгов и аукционов (22)
Памятники, ритуальные принадлежности (231)
Переводы (1124)
Переплетные работы (7)
Полимерная порошковая окраска (142)
Прачечные (49)
Приём платежей.
Расчётные центры коммунальных услуг (1811)
Продажа, доставка питьевой воды (301)
Прокат (366)
Прокат оборудования и инструментов (120)
Промышленный альпинизм (12)
Профессиональная уборка (76)
Работа за рубежом (7)
Ремесла и художественные промыслы (14)
Ремонт аудио, видеотехники (792)
Ремонт бытовой техники (2317)
Ремонт кожгалантереи (19)
Ремонт мобильных телефонов (2671)
Ремонт обуви (2671)
Ремонт окон (105)
Ремонт очков (220)
Ремонт часов (701)
Ремонт ювелирных изделий (645)
Реставрация ванн (50)
Сантехнические работы (58)
Свадебные товары (918)
Сертификация (548)
Службы знакомств (161)
Справочно-информационные услуги (266)
Таксидермия (9)
Таможенное оформление (262)
Техническая инвентаризация и учёт (154)
Трубочисты (4)
Упаковка подарков (155)
Услуги складского хранения (33)
Фотоуслуги (5231)
Химчистки, прачечные (2417)
Чистка, реставрация пухо-перьевых изделий (187)
Экология
Ликвидация нефтеразливов (3)
Утилизация отходов, вторсырья (631)
Экологическая оценка (189)
Экологические работы (124)
Страница, на которую Вы перешли, не найдена в нашем справочнике.
Страница была удалена.
Страница была перенесена.
Страницы никогда не существовало.
Вам досталась ссылка с опечаткой.
Возможно:
Попробуйте воспользоваться поиском или перейти на главную.
Топливо BP Ultimate с технологией ACTIVE
Для моторов с наддувом и непосредственным впрыском нужно особое топливо. Или это всё маркетинг? Разбираемся вместе с bp.
Споры на тему автомобильного топлива начались десятки лет назад и до сих пор нисколько не потеряли своего азарта. Меняется разве что тематика обсуждения: если в советские годы обсуждались способы перевода мотора на более низкооктановый и дешевый бензин, то сегодня, наоборот, только и разговоров о том, что лучше заливать 95 или 98, а то и 100 вместо 92. Мол, и расход ниже, и мотору от этого только лучше. Давайте вспомним, как и почему двигателестроение пришло к высокооктановому топливу, зачем оно необходимо и действительно ли современные моторы требуют «современного бензина».
Содержание
- Чем современныедвигателиотличаются от старых?
- Изменилось ли топливо так же сильно, какдвигатели?
- Как работают моющие присадки?
Эволюция двигателей внутреннего сгорания – тема глубокая и многогранная, но мы не будем даже пытаться объять необъятное. Давайте сразу отметим ключевые факты о моторах, которые многие сегодня воспринимают как должное. Прежде всего, современные автомобили демонстрируют невероятные мощностные и динамические показатели при скромном литраже двигателей. Что еще важней, они вышли на новый уровень топливной экономичности и экологичности выхлопа. Все это стало возможным благодаря применению передовых инженерных решений – сложнейших систем прямого впрыска топлива и рециркуляции отработанных газов, многоступенчатых катализаторов и сажевых фильтров, и, конечно же, расширению полномочий управляющей электроники, которая посредством многочисленных датчиков контролирует все этапы формирования и сгорания воздушно-топливной смеси.
Однако современный двигатель, как и любая другая высокоточная механика, предъявляет особые требования к качеству горюче-смазочных материалов и, в первую очередь, моторного топлива.
Что же заставляло производителей автомобильной техники совершенствовать свои двигатели? Как ни банально это прозвучит, в первую очередь – это ужесточение требований экологического законодательства, которое закреплено в Женевском Соглашении, впервые утвержденном в 1958 году. Кроме того, основные требования к выбросам вредных веществ автомобилями и двигателями установлены в Правилах ООН № 49 (грузовые автомобили и автобусы), №83 (легковые автомобили и легкие грузовики) и №96 (дизели сельскохозяйственных и лесных тракторов, внедорожных транспортных средств). Именно ужесточение требований к выбросам вредных веществ автотранспортных средств и двигателей побуждало производителей искать все более эффективные решения. Кардинально изменить ситуацию могла только оптимизация процесса сгорания топливовоздушной смеси.
В частности, надо было заставить весь её объём воспламениться в максимально короткое время. А здесь была необходима высокая точность дозировки и точность момента впрыскивания. Сделать это можно было, только подняв давление впрыска топлива и применив электронное управление процессом топливоподачи.
Наглядный пример – то, как это реализовано в легковых турбодизелях, где сейчас практически повсеместно применяется система прямого впрыска типа common rail. Ее принципиальное отличие от других систем заключается в наличии топливного аккумулятора высокого давления, или как ее еще называют, топливная рампа. Дизельное топливо подается насосом под высоким давлением в эту рампу, а из нее направляется к форсункам. Такая схема обеспечивает массу преимуществ, включая отличное распыление топлива, равномерность подачи топлива вне зависимости от частоты вращения коленвала и высокоточное многократное дозирование в процессе рабочего цикла. А управляющая электроника позволяет регулировать давление и момент начала впрыска в очень широком диапазоне.
Все это обеспечивает практически полное сгорание дизельного топлива в цилиндрах и, как следствие, высокую экономичность двигателя и низкую токсичность выхлопа.
Быстродействие системы питания и точность дозировки топлива стали для инженеров-дизелистов ключевыми параметрами. Поэтому на двигателях последнего поколения электрогидравлические форсунки уступили место пьезоэлектрическим, время срабатывания которых составляет 0,1 мс – в 5 раз меньше, чем у предшественников. Кардинально выросло и давление: если в прежние времена рядные ТНВД выдавали не более 600 бар, то системы common rail третьего поколения с пьезофорсунками уже вышли на уровень 2500 бар.
Бензиновые моторы не отстают от дизельных: они тоже прошли долгий путь от карбюраторов до непосредственного впрыска. Здесь эта технология также не нова, но широкое распространение получила лишь в последние 20-30 лет, а сейчас становится все популярнее. Такая система питания дает те же преимущества: это и возможность точной настройки рабочих параметров, и «послойный» впрыск, когда топливо подается в цилиндр несколько раз за такт, и выигрыш в экономичности, и снижение вредных выбросов.
Ну а оборотную сторону медали мы уже знаем: повышенные требования к качеству бензина, т. к. форсунки работают в условиях высоких температур и давления и быстро закоксовываются.
Ведь, по сути, форсунка представляет собой достаточно простой электромагнитный клапан игольчатого типа, что предопределяет загрязнение как основную причину его выхода из строя. Форсунка не очень боится механического засорения – фильтры, установленные в топливной магистрали и самой форсунке, успешно отсеивают частицы размером свыше 20 микрон. Гораздо большую опасность представляет загрязнение продуктами сгорания топлива, которые со временем перекрывают распылительные каналы и нарушают нормальную работу игольчатого клапана. На дизельных и бензиновых моторах с прямым впрыском топлива ситуация усугубляется тем, что здесь распылители форсунок выходят в камеру сгорания, а значит, нагреваются они еще быстрее. И нагар формируется уже не только внутри, но и на поверхности распылителей.
Еще одна технология, помимо прямого впрыска, позволившая вывести моторы на новый уровень мощности и экологичности – это наддув.
О том, что такое наддув, знают все: это принудительная подача в цилиндр под давлением большего количества воздуха, позволяющая сжечь за один такт большее количество топлива и тем самым повысить мощность мотора при том же рабочем объеме. Зародившись в прошлом веке как инструмент повышения мощности в судовых дизелях, наддув доказал свою эффективность в автоспорте, а затем прочно закрепился в двигателестроении как одна из ключевых технологий. При этом наддув стимулировал развитие не только двигателей, но и топлива для них. Ведь рост давления в камере сгорания в бензиновых двигателях приводит в том числе и к повышению риска детонации, так что современные турбированные двигатели, как правило, требуют бензина с октановым числом не ниже 95.
Итак, наддув, непосредственный впрыск и высокая степень сжатия – это ключевые особенности современных двигателей.
Изменилось ли топливо так же сильно, как двигатели?Разумеется, за эти десятилетия эволюционировали не только двигатели, но и топливо.
Даже если вспомнить не столь далекое прошлое, то как бензин, так и дизельное топливо были иными. Во-первых, топливо стало другим по компонентному составу. Модернизация большинства НПЗ России, проведенная в последние два десятилетия, позволила как существенно увеличить глубину переработки нефти, так и улучшить качество производимых компонентов, в т. ч. и высокооктановых. В состав бензина теперь повсеместно вовлекаются продукты установок сернокислотного алкилирования, низкотемпературной изомеризации, каталитического и ароматического риформинга, каталитического крекинга (кстати, бензины каталитического и ароматического риформинга и сернокислотного алкилирования обеспечивают получение топлива с октановым числом 95 и выше). Ранее большинства из перечисленных процессов не было в технологических схемах российских НПЗ. Во-вторых, ранее при производстве топлива практически не использовались присадки, а если и использовались, то негативный побочный эффект от их применения перечеркивал выгоду. Сейчас же некоторые эксплуатационные характеристики топлива невозможно достичь только за счет применения технологических процессов/методов производства на НПЗ.
Так, для производства того же дизельного топлива на НПЗ используются депрессорно-диспергирующие, цетаноповышающие, противоизносносные и антистатические присадки. При производстве бензина в случае необходимости применяют антиокислительные и октаноповышающие присадки.
Отдельно стоит остановиться на присадках, ведь они также претерпели существенные изменения. Расскажем сначала об эволюции присадки для повышения октанового числа. В прошлом одной из популярных октаноповышающих присадок являлся тетраэтилсвинец. Состав, разработанный в США в 20-е годы прошлого века, был столь же эффективен, сколь и ядовит. Применение этилированного бензина, «улучшенного» с помощью тетраэтилсвинца, приводило к выбросам огромных объемов вредных соединений и накоплению свинца в организме, а люди, работавшие на производствах, массово гибли от отравления. Тем не менее тетраэтилсвинец продержался в массовом производстве бензина до 70-х годов, а полностью запрещен в большинстве стран мира был и вовсе к началу 21 века.
Россия ввела запрет на этилированное топливо в конце 2002 года – на тот момент его оборот уже был невелик. Соответственно, все современные бензины, производящиеся в России, являются неэтилированными, а повышение октанового числа достигается другими, более безопасными методами.
Как правило, так называемого «октанофонда» большинства НПЗ сейчас вполне достаточно, чтобы производить товарный бензин без использования каких-либо «сторонних» октаноповышающих компонентов. Дополнительным высокооктановым компонентом, который сейчас повсеместно используется при производстве бензина, является метил-трет-бутиловый эфир (МТБЭ) с октановым числом 115 (МТБЭ является малоопасным веществом). Он применяется, как правило, для выпуска бензина с октановым числом 100 и выше.
Одним из последних требований автопроизводителей стало требование к уровню отложений на важных деталях двигателя (форсунки инжекторов, впускные клапаны). Ведь общеизвестно, что отложения образуются от сгорания любого топлива – это неизбежный процесс.
Основное влияние на уровень и скорость образования отложений оказывает именно компонентный состав топлива: чем больше в нем непредельных и ароматических углеводородов, тем быстрее происходит процесс смоло- и нагарообразования на деталях двигателя. Достичь требуемого автопроизводителями уровня отложений невозможно только за счет совершенствования технологий производства на НПЗ. Поэтому улучшение данного эксплуатационного показателя стало возможным только за счет разработки многофункциональных моющих присадок. Поэтому здесь на сцену выходит отдельный класс компонентов топлива: моющие присадки.
Казалось бы, какие еще моющие присадки нужны машине? Что они должны отмывать? Ответ на этот вопрос мы дали чуть выше: топливо по своей природе при сгорании неизбежно образует отложения на деталях двигателя. А это со временем, несомненно, отражается на его нормальной работе. И зависимость здесь простая: чем больше пробег, тем больше отложений.
Косвенным признаком наличия существенного объема отложений на впускных клапанах, форсунках, камерах сгорания может являться увеличение расхода топлива и нехарактерная работа двигателя, вплоть до выхода из строя его важнейших деталей. Здесь продукты сгорания могут превращаться в твердые смолистые отложения, которые снижают поперечное сечение трубопроводов и каналов, нарушая нормальное движение воздушно-топливной смеси. Даже попав в цилиндры, топливо не всегда сгорает без остатка. Те же самые смолистые вещества оседают на впускных клапанах в виде твердых отложений, которые в просторечии называются нагаром. Со временем эти отложения нарушают форму камеры сгорания и правильность посадки клапанов, изменяя их пропускную способность. Как следствие, развиваются завихрения воздушно-топливной смеси, причем на автомобилях с непосредственным впрыском возникают проблемы с самим ее формированием.
Последствия загрязнения отражаются на эксплуатационных характеристиках: двигатель запускается с трудом, работает неустойчиво на холостых оборотах, часто перегревается и потребляет слишком много топлива, активно загрязняя окружающую среду.
Снижаются четкость реакций на нажатие педали газа, динамика и эластичность. Деградация перечисленных параметров развивается постепенно, поэтому автовладелец ее практически не замечает и долгое время сохраняет уверенность в исправности своего автомобили. В зону особого риска попадают современные турбодизельные двигатели, которые отличаются особо сложной конструкцией системы впрыска топлива и демонстрируют повышенную чувствительность к загрязнениям. Некачественное дизтопливо вызывает появление характерного нагара на распылителях и иглах форсунок, что приводит к нарушению корректности их работы. Затрудняется холодный пуск, падает мощность и растет расход топлива. Ключевую важность все это приобретает для владельцев техники коммерческого назначения, поскольку при больших пробегах даже незначительное увеличение потребления топлива оборачивается серьезными финансовыми потерями. К тому же отложения сокращают интервалы между ремонтами двигателя и оказывают самое непосредственное влияние на срок его службы.
Можно ли избавиться от смолистых отложений в камере сгорания, на клапанах, форсунках и других деталях силового агрегата? Разумеется, да. Наилучшие результаты в теории обещает полная переборка двигателя, однако это процедура долгая, дорогая и не всегда целесообразная с экономической точки зрения. Специальные препараты, которые предполагается периодически заливать в топливный бак, бывают как недостаточно эффективными, так и излишне агрессивными в плане химического воздействия на элементы топливной системы. Мировая практика показывает, что есть более действенный и, самое главное, более комфортный для автовладельцев способ поддержания двигателя в чистоте.
Речь идет о комплексных моющих присадках, вводимых в состав моторного топлива. Такие присадки, помимо собственно моющего агента, включают в себя ингибиторы коррозии, деэмульгаторы, растворители и несущую жидкость на минеральной, полусинтетической или синтетической основе. Ингибитор обеспечивает надежную защиту от коррозии, покрывая бак и систему питания защитной пленкой.
Деэмульгатор борется с таким побочным эффектом действия моющего агента, как образование топливо-водяной эмульсии. Растворитель повышает текучесть топлива, что принципиально важно при низких температурах, а жидкость-носитель способствует стеканию остатков нагара с клапанов, уменьшая вероятность их «залипания». В бензиновых пакетах может присутствовать также модификатор трения. То есть, «фирменное» топливо на крупных АЗС– это не просто переплата за бренд.
Например, розничная сеть bp еще в 2018 году вывела на наш рынок топливо с технологией ACTIVE, которой отведено гораздо больше задач, чем обычно. Она не только удаляет существующие отложения, но и предотвращает формирование новых. Ну а чистота топливной системы обеспечивает следующие логичные преимущества: восстановление мощности мотора, продление его ресурса и экономию топлива благодаря корректной работе топливной аппаратуры. Причем очистка происходит не только за счет обычного растворения отложений: в bp заявляют о технологии активных молекул, которые, во-первых, связываются с частицами отложений и тем самым разрушают слой, унося грязь в камеру сгорания, а во-вторых, прикрепляются к чистым металлическим поверхностям и защищают их от образования налета.
При этом защитный слой, по словам инженеров bp, эффективно образуется уже с первой заправки. Таким образом, регулярное применение современного топлива BP Ultimate с технологией ACTIVE обеспечивает не только корректную и эффективную работу любых двигателей, от старых до самых современных, но и продлевает их срок службы, а также помогает увеличить пробег на одном баке за счет восстановления рабочих характеристик топливной системы. Топливный портфель bp включает в себя не только бензины с технологией ACTIVE, но и дизельное топливо, которое в полной мере выполняет те же функции по очистке и защите мотора и топливной системы. А учитывая стоимость ремонта дизельной топливной аппаратуры, для многих владельцев таких машин топливо с технологией ACTIVE в долгосрочной перспективе может дать даже большую выгоду, чем для тех, кто ездит на бензине.
Ну а в заключение можно, наконец, дать ответ на вопрос, которым мы задались в самом начале. Действительно ли современные моторы с наддувом и непосредственным впрыском требуют особого топлива? Однозначно да.
В вопросе выбора топлива для своего автомобиля всегда необходимо строго следовать рекомендациям автопроизводителей. Если автопроизводитель рекомендует к заправке топливо с ОЧ не ниже 95 и содержащее моющую присадку, то только таким топливом и следует заправляться. Но в чем качественное топливо всегда оказывается впереди, так это в обеспечении чистоты и продлении ресурса мотора и топливной системы, а вместе с этим и снижении расхода, и увеличении пробега на одной заправке. Поэтому такое топливо, так BP Ultimate с технологией ACTIVE, будет актуальным для любых моторов в любом возрасте
Источник
Сравнение АИ 100: Экто 100 против G-Drive 100, BP Ultimate, Shell V-Power Racing, Экто 98
Сравнение АИ 100: Экто 100 против G-Drive 100, BP Ultimate, Shell V-Power Racing, Экто 98 – tech DRIVEИсточник фото: drive2.ru
[08-06-2017: добавлены новые паспорта и сканы, обновлены выводы. ]
[09-06-2017: Сергей из bmwservice похвалил данный материал в своем посте про Лукойл Экто 100.
Это особенно приятно, так как именно статьи Сергея в 2013 году полностью перевернули мое представление о том, что такое «правильная эксплуатация автомобиля». После этого появилось стремление детально разбираться во всем самостоятельно и завести свой авто — блог.
А еще, из-за bmwservice, я перешел на Xenum WRX, холодные термостаты и АИ98. Благодаря чему, мой N54 и по сей день радует меня нулевым расходом масла, несмотря на пробег 50 тыс. км. и все издевательства над ним 🙂 ]
[15-07-2018: добавлен паспорт на Газпромнефть G-Drive 100, обновлены выводы. ]
Для более глубокого представления о том, что такое современное топливо и как его состав и параметры влиют на мощность — рекомендую ознакомится с данными материалами про бензин: Часть 1 (Вводая) и Часть 2(практическая).
Без лишнего шума Лукойл заменил на АЗС в центральном регионе АИ 98 на АИ 100. Что это: маркетинговый ход или новый стандарт качества для моторного топлива для повседневной эксплуатации высокофорсированных ДВС?
Встречаем звезду сегодняшнего анализа:
Паспорт топлива Лукойл Экто 100.
Основные характеристики топлива:
- Октановое число (Исследовательский метод): 100,6
- Октановое число (Моторный метод): 89,3
- Плотность, кг/м3: 746,9
- Массовая доля кислорода, %: 1,4
- Объемная доля оксигинатов (МТБЭ), %: 7,8
- Массовая доля серы, мг/кг: 4,1
- Объемная доля бензола, %: 0,46
- Присадка многофункциональная, % масс.: 0,01
Если говорить коротко, то, к сожалению, особых изменений в составе и качестве топлива с 2015 года не наблюдается. И сейчас я обьясню, почему этот 100-й бензин не сильно отличается от 98-го, образца января 2015 года, а по некоторым параметрам проигрывает Экто 98 производившимся в 2016-2017 гг.
| Наименование/параметры | ОЧ(и) | ОЧ(м) | Плотность, кг/м3 | Кислород, % масс. | Оксигинаты (МТБЭ), % об. | Сера, мг/кг | Бензол, % об. | Присадки многофункциональные, % | Паспорт топлива |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Лукойл Экто 100, Москва, 2017-05-28 | 100,6 | 89,3 | 746,9 | 1,4 | 7,8 | 4,1 | 0,46 | 0,1% масс. (в паспорте указано 0,01 % масс. – вероятно опечатка) | |
| Лукойл Экто 98, Москва, 2017, без МТБЭ | 99,3 | 88,0 | 734,6 | 0 | 0 | 3,9 | 0,81 | 0,1% масс. | |
| Лукойл Экто 98, Москва, 2015-01-20 | 98,2 | 88,0 | 750,5 | 1,55 | 8,61 | 3,2 | 0,62 | 0,095 % масс. | |
| BP Ultimate 98, Москва, 2016-04-05 | 98,4 | 89,0 | 736,8 | 1,53 | 8,2 | 5,4 | 0,21 | Basf F00005A – 0,146 % об. | |
| Shell V-Power Racing (АИ 98), Москва, 2017-05-03 | 98,3 | 88,4 | 757 | 0,54 | 3 | 8 | 0,6 | Basf Nemo 6125 – 0,2055% об. (обновление присадки) | |
| Shell V-Power Racing (АИ 98), Москва, 2016-02-08 | 98,5 | 88,5 | 738,5 | 1,53 | 8,4 | 7,1 | 0,53 | Basf Nemo 6115 – 0,239% об. | |
| Газпромнефть G-Drive АИ 98, Москва, 2016-04-14 | 99,1 | 88,5 | 740,6 | 1,1 | 6 | 8 | 0,2 | Hitec 6473 – 0,056% об. | |
| Газпромнефть G-Drive АИ 100, Москва, 2018-07-14 | 101,1 | 90,0 | 749,1 | 1,9 | 10,6 | 5 | 0,7 | Hitec 6473 – 0,028% об. |
Паспорта на топливо за 2016 год и часть за 2017 год представлены Михаилом Крячко.
Отличия нового Экто 100 (2017 год) от старого Экто 98 (2015 год):
- На мощностные характеристики двигателей влияет ОЧ исследованное по моторному методу, так как с ростом нагрузки и оборотов фактическое ОЧ топлива приближается к этому значению (падает). По данному показателю рост гораздо скромнее чем по ОЧи, но тем немее он есть. (+-)
- Плотность топлива незначительно снизилась, что негативно скажется на мощностных характеристиках в предельных режимах работы топливной системы. (-)
- Доля оксигинатов и бензола незначительно снизилась, что повышает калорийность топлива и положительно влияет на мощность. (+)
- Содержание многофункциональных присадок незначительно выросло, но есть предположения, что сама присадка заменена на более простую (+-).
(-)По сравнению с Экто 98 2015 года прогресс неплохой.
Отличия Экто 100 (2017 год) от Экто 98 (2016-2017 гг):
Лукойл, в промежутке примерно с мая 2016 года по весну 2017 года производил АИ-98 без оксигенатов (МТБЭ) с очень заманчивыми характеристиками для современных турбо-моторов: высокая калорийность за счет отсутствия МТБЭ. Однако, судя по тому, что плотность у топлива отличалась от Экто 100 и старого Экто 98 — технология проивзводства такого топлива или сырье были иными и, наверняка, себестоимость была высокой. Неспроста еще несколько лет назад купить даже «чистый» АИ-95 было большой удачей, а «чистый» АИ-98 вообще отсутствовал в природе.
Но в итоге, предположительно, компания приняла решения вернуться к старой технологии/составу с добавлением стандартных 7-8% МТБЭ, но немного увеличить ОЧи и ОЧм (на 1 единицу).
Кстати многие автолюбители до сих пор считаю, что любой бензин производят из АИ-80 с помощью присадок 🙂 Экто 98 образца 2016 года опровергает такую точку зрения полностью.
- Октановые числа и по исследовательскому и по моторному методу выросли всего на 1 единицу или даже меньше. Рост всего на 1%! (+-)
- Плотность топлива выросла на 1,6% (+)
- Доля оксигинатов значительно выросла, что снижает итоговую калорийность топлива на 30% от содержания МТБЭ (Калорийность МТБЭ на 30% ниже калорийности топлива) — т.е. на 1,5-3%(-)
По сравнению с Экто 98 2016-2017 года прогресс очень сомнительный. Я бы для турбо-моторов с стадиями тюнинга Stage 1 и Stage 2 для повседневной эксплуатации предпочел чистый, безоксигинатный Экто 98 из-за его высокой калорийности. В экстремальных режимах эксплуатации: Stage 2+ и выше, соревнования, высокие температуры — Экто 100 предпочтительнее, так как лучше сопротивляется детонации.
Отличия Газпромнефть G-Drive 100 (2018 год) от Газпромнефть G-Drive 98 (2017 год):
Газпромнефть пошла по стопам Лукойла и накачала свой 98-й ударными дозами МТБЭ и бензола.
Правда на эту нехитрую операцию компании потребовался целый год! Но в результате ОЧ получилось очень внушительным: более 101 по исследовательскому методу и ровно 90 по моторному.
Оксигинаты и бензол — удовольствие не дешёвое, поэтому производитель в 2 раза сократил содержание моющей многофункциональной присадки в топливе. Учитывая, что и раньше концентрация была самой скромной на рынке, можно говорить о том, что в G-Drive 100 моющей присадки практически нет. 1,5 стакана на тонну топлива — это не серьезно.
Тем не менее, новый G-Drive 100 — лучший выбор для чипованных турбо-моторов, которые смогут агрессивнее откорректировать углы зажигания, что бы выжать дополнительные лошади из лишних октановых чисел. Но для стоковых силовых установок толку от высоких чисел в чеке за бензин будет мало.
Отличия Экто 100 (2017 год) от Газпромнефть G-Drive 100 (2018 год):
Не прошло и года, как Газпромнефть решила перейти на выпуск АИ-100 вместо АИ 98. Чуда не произошло второй раз.
Перед нами, как и в случае с Лукойлом, все тот же АИ-98 «на стероидах».
- Октановые числа по обоим методам выше у G-Drive 100 (-)
- Плотность топлива выше у G-Drive 100 (-)
- Доля оксигинатов и бензола ниже у Лукойл Экто 100, следовательно он лучше для автомобилей со стандартными программами управления двигателем (без тюнинга). (+)
- Содержание многофункциональных присадок в Экто 100 гораздо выше (+).
Выбор между G-Drive 100 и Экто 100 — простой. Для автомобилей со стандартными двигателями и прошивками Экто 100 будет лучше, в связи с меньшим содержанием присадок и бОльшей калорийностью. Если же нужна максимальная защита двигателя от детонации — то G-Drive 100 вне конкуренции.
Отличия Экто 100 (2017 год) от BP Ultimate (2015-2017 гг.):
- Октановое число и по моторному методу совпадают (+-)
- Плотность Экто 100 выше, чем у BP Ultimate на 1,5% (+)
- Содержание оксигинатов (МТБЭ), и следовательно калорийность примерно совпадают (+-)
- Многофункциональная присадка в Экто 100 гораздо проще и ее меньше в 1,5 раза. (-)
(-)Если выбирать сегодня между Экто 100 и BP Ultimate — то я бы наверное предпочел BP за счет более прогрессивной присадки с модификаторами трения.
Отличия Экто 100 (2017 год) от Shell V-Power Racing (2017 год):
- Октановое число и по моторному методу у Экто 100 на 0,5% выше (+-)
- Плотность Экто 100 ниже чем у Shell Shell V-Power Racing на 1,3%. Shell рекордсмен по плотности! (-)
- В Экто 100 гораздо больше МТБЭ, т.е. ниже калорийность чем у Shell (-)
- Многофункциональная присадка в Экто 100 гораздо проще и ее меньше в 2 раза. Кроме того в 2017 году Shell перешло с Basf Nemo 6115 на 6125 (-)
Если выбирать сегодня между Экто 100 и Shell V-Power Racing — то на повседнев я бы предпочел Shell за счет более прогрессивной присадки с модификаторами трения, за высокую плотность и калорийность. Однако Shell не имеет своих НПЗ в РФ и закупает топливо у других игроков рынка. На АЗС Shell всегда надо проверять паспорт перед покупкой, так как характеристики самого топлива могут очень сильно отличаться в зависимости от того, кто конечный производитель конкретной партии топлива.
Вывод.
Октановое число Лукойл Экто 100 на практике будет не таким высоким, как вы ожидаете, но повышение хоть и на 0,5%-1% лишним не бывает.
Калорийность по сравнению с безоксигинатным, «чистым» и настоящим АИ 98 упала, а кислород опять появился. Для мощных турбо-моторов это плохо, для заряженных атмо — хорошо. Про стоковые моторы я молчу. Как показывают исследования Авторевю, на современных двигателях без доработок (чип-тюнинга) разницы в расходе/мощности может не быть даже при сравнении АИ 92 с АИ 98 🙂
Позиционирование товара — верное. Это не новый продукт, а обновленная и (но не всегда улучшенная) версия хорошо знакомого ЭКТО АИ 98, причем — по старой цене. При таком подходе, «бесплатный» апргейд должен немного радовать, но чудес ожидать не стоит. Особенно на турбо-моторах с небольшой степенью тюнинга.
Экто 100 я рекомендую для турбо-моторов с непосредственным впрыском и стадиями тюнинга от Stage 2 и выше.
Для форсированных атмо-моторов рекомендую топливо с максимальным содержанием оксигинатов — G-Drive 100.
Для совервнований, трек-дней и при высоких уличных температурах лучшим выбором так же будет G-Drive 100, так как октановое число у него максимальное на рынке.
Для повседневной эксплуатации турбо-моторов в 2017 году лучше всего подойдет Shell V-Power Racing — высочайшая плотность (+ 1,5-3%) и минимум МТБЭ (- 5%) дают максимальную калорийность (до + 5 %) и вишенка на торте — обновленная присадка Nemo 6125 с лошадиной концентрацией в 2 раза выше, чем у Лукойл. Но нужно проверять каждый раз, не изменился ли у Shell состав бензина в новой партии.
Отвечая на вопрос в начале статьи — истина, как всегда, где-то по середине: хоть маркетинга в Экто 100 и больше, чем эволюции, небольшое улучшение характеристик — есть. При этом выдающихся параметров — нет. Борьба между брендами идет на доли процентов 🙂
Но главное — маркетинговая война между брендами вышла на новый уровень, а значит стоит ожидать ответов от конкурентов, от чего авто-энтузиасты только выиграют!
PS.
Что я лью в свой турбовый автомобиль с непосредственным впрыском и прошивкой Stage 1?
- Экто 98 и Экто 100.
Почему?
- АЗС Лукойла всех ближе к моему дому 🙂
Когда еду за город то лью любой АИ 98. Разницы между различными брендами не ощущаю, особенно после того как поставил бензонасос на 400 л/ч.
Author
курс на новое евро — Публикации — город Рязань на городском сайте RZN.info
О том, как правильно выбрать бензин для своей машины, о новинках на рынке топлива рассказал первый заместитель исполнительного вице-президента ТНК-BP по переработке и торговле Амир Фейзулин.
Это раньше автомобиль считался роскошью, сейчас же он в полной мере превратился в привычное средство передвижения.
При этом, как отмечают эксперты рынка, москвичи, да и россияне тоже, все чаще отдают предпочтение новейшим моделям автомобилей, оснащенным сложными и чувствительными к качеству топлива двигателями.
О том, как правильно выбрать бензин для своей машины, о новинках на рынке топлива рассказал первый заместитель исполнительного вице-президента ТНК-BP по переработке и торговле Амир Фейзулин.
Наш бензин — не хуже европейского
– Скажите, насколько остро стоит сегодня вопрос качества топлива в России? Какие тенденции Вы видите на рынке?
– Специалисты нашей компании постоянно анализируют российский авторынок. Тенденции очевидны: автомобили становятся все более технически сложными, а стало быть, и более требовательными к качеству нефтепродуктов. Эксперты прогнозируют, что уже в будущем году доля иномарок в общем объеме российского автопарка превзойдет долю машин отечественного производства. В стране будет более 20 миллионов иномарок.
А в 2014 году, как ожидается, автомобильный парк страны превысит отметку в 40 миллионов машин – при том, что в настоящее время в России 35,7 миллиона машин. Вполне логично ожидать повышения спроса на качественные и инновационные брендовые бензины. Наша компания готова к такому развитию событий. В ближайшие 10 лет мы планируем вложить 1,3 млрд долларов в развитие производства, обновление автопарка грузовиков-бензовозов и многоуровневую систему контроля.
В нефтепереработке существенно выросла доля высококачественного топлива, что явилось отчасти следствием модернизации наших российских НПЗ: производство бензина стандарта Евро-4 в первой половине 2012 года возросло более чем в 2 раза и составило 1,98 млн тонн, а производство дизельного топлива стандарта Евро-4 и Евро-5 – на 25% по сравнению с тем же периодом прошлого года. Отдельно хотел бы сказать, что мы регистрируем рост спроса на так называемая фирменные виды топлива – ТНК Pulsar и BP Ultimate, – со специальными высокотехнологичными присадками, которые улучшают работу двигателя.
Поэтому основная конкуренция между крупнейшими участниками нефтяного рынка, как я полагаю, будет развиваться именно в сегменте премиального бензина и дизтоплива, что делает еще более важными вопросы качества.
– Как по Вашим оценкам, где более качественный бензин – в Европе или России?
– Должен сказать, что у нас не менее строгие государственные требования к топливу, чем на Западе, так что наш бензин абсолютно точно не хуже. По крайней мере тот, что продается на крупных сетевых АЗС. Например, несколько лет подряд мы тестировали наше топливо в западных испытательных центрах и лабораториях, сравнивали его с немецким, французским. И оно оказалось одним из лучших в Европе.
– Вы планируете расширяться в регионы?
– Сегодня наш бизнес в новых регионах сконцентрирован на федеральных трассах — в первую очередь на основных транспортных артериях Северо-Западной части России. Мы планируем открывать новые заправки в крупных промышленных регионах — на Урале, в Самаре и Нижнем Новгороде, в Ростове и Краснодарском крае.
Курс на новое Евро
– Расскажите, пожалуйста, в чем смысл стандарта евро? О чем эти цифры —Евро-3, Евро-4, Евро-5 —должны говорить автомобилисту?
– Начнем с того, что «Евро» – экологический стандарт, он регулирует содержание вредных веществ в выхлопных газах. И чем выше класс «Евро», тем чище бензин и тем лучше для экологической обстановки. Требования к топливу обычно указаны в инструкции по эксплуатации автомобиля. Если это «Евро-3», то автомобилю подходит топливо класса «Евро-3» и выше. В России уже введены стандарты «Евро-4», что сделано, конечно, для улучшения экологической обстановки. Но в то же время и производители автомобилей начали выпускать новые модели авто с повышенными экологическими требованиями. Так что спрос на топливо более высокого «Евро» класса растет не только под нажимом законодателей, но и за счет обновления парка машин. Например, мы еще в 2010 году приняли решение полностью прекратить выпуск неэкологичного 80-го бензина на заводах нашей компании в Рязани и Саратове.
На АЗС Московского региона уже несколько лет поставляем бензины только класса «Евро-4». Мы строим специальные установки, модернизируем производство, и с 1 июля 2012 года мы осуществили переход на выпуск бензина и дизельного топлива «Евро-5».
– О переходе на стандарт «Евро-5». Не могли бы Вы пояснить, с чем это связано и что от этого выиграют автомобилисты? В чем принципиальное отличие стандарта «Евро-5»? Приблизились мы в этом плане к Европе?
– Ведущие производители автомобилей выпускают в оборот новые машины с повышенными требованиями к качеству топлива. Поэтому спрос на топливо класса 5 растет за счет обновления парка машин. Теперь автомобилисты получат возможность покупать топливо, качество которого соответствует современному уровню техники, что, несомненно, благоприятно скажется как на работе автомобиля, так и на экологической ситуации.
К переходу на производство топлива класса 5 нашу компанию подтолкнуло также изменение с 1 июля 2012 года акцизного законодательства, что сделало выпуск экологичного топлива более выгодным для нефтяных компаний.
Ставки акцизов на моторное топливо уровня «Евро-3» и ниже существенно увеличились, для топлива уровня «Евро-4» – остались на прежнем уровне, а для «Евро-5» – снизились. Таким образом, государство стимулирует топливные компании производить более экологичный и качественный продукт.
Если говорить о технической стороне дела, то выполнение требований «Евро-5» предполагает ограничение выбросов дизельных автомобилей до 0,2 г/км NOx, и 0,005 г/км твердых частиц (ТЧ), бензиновых автомобилей – до 0,06 г/км выбросов NOx, и тяжелых грузовых транспортных средств (грузовых автомобилей) – до 2,0 г/км NOx и 0.02 г/км ТЧ. В бензине класса 5 по сравнению с предыдущим поколением содержится в пять раз меньше серы, ограничено содержание бензола и других ароматических углеводородов, негативно влияющих на срок службы автомобиля и окружающую среду.
Что касается Европы, то стандарт Евро–5 был введен в 27 странах Европейского союза в cентябре 2009 года, а в 2016 Евросоюз планирует полностью перейти на Евро-6.
Однако можно смело сказать, что мы этот разрыв стремительно сокращаем, а в плане качества наше топливо не только не уступает, но и превосходит некоторых европейских производителей.
– Бензин класса «Евро-5» более качественный, чем «четверка»?
– Топливо класса 5 – продукт, безусловно, более высокого уровня качества по сравнению с топливом класса 4. В частности, бензин и дизельное топливо класса 5 содержит в пять раз меньше серы по сравнению с топливом класса 4. Напомним, что сера является природным компонентом сырой нефти. Если серу не удалить во время процесса переработки нефти, она будет загрязнять автомобильное топливо. Поэтому повышенное содержание серы в дизельном топливе приводит к коррозии и износу систем двигателя, увеличению уровня выбросов, а повышенное содержание серы в бензинах негативно сказывается на работе датчиков кислорода, сокращает срок службы работы катализаторов и негативно влияет на общий уровень выбросов.
– Как отразится «Евро-5» на продолжительности эксплуатации топливного фильтра импортного автомобиля и на работе двигателя?
– Обычное топливо не влияет на эксплуатацию топливного фильтра и работу двигателя, а вот фирменное топливо оказывает положительно воздействие.
Более подробную информацию о нашем топливе и рекомендации по этому вопросу Вы сможете найти на нашем сайте,
– На каких заправках по Москве можно будет залить в бак Евро-5?
– Топливо, соответствующее классу 5, можно приобрести на любом из наших автозаправочных комплексов и во всех регионах нашего присутствия. Найти удобную для вас станцию вы можете в интернете на нашем сайте tnk.ru или через специальное приложение для смартфонов iOS или Android.
– Насколько бензин стандарта «Евро-5», произведенный в России, отвечает аналогичному, произведенному в Европе?
– Топливо российского производства класса 5 ничем не отличается по качеству от европейских аналогов. И его качество гарантируется жестким соблюдением государственных технических стандартов.
– Потребуется ли переоборудовать отечественный автомобиль, чтобы заправляться топливом стандарта «Евро-5»?
– Нет, для использования топлива класса 5 вам не потребуется переоборудовать автомобиль – вне зависимости от его марки и года выпуска.
В принципе следует придерживаться следующего правила: класс топлива должен либо соответствовать экологическому классу вашего автомобиля, либо быть выше. В любом случае, он не должен быть ниже. Переход на топливо класса 5 никак не отразится на «кошельке» потребителя. Стоимость данного топлива будет такой же, как и у топлива, соответствующего классу 4.
– Насколько ваш новый бензин экологичнее своих предшественников?
– Основное отличие бензина класса 5 от класса 4, как мы уже говорили, в содержании серы, которая негативным образом влияет на работу каталитических систем. Работа катализатора всегда лучше, когда используется топливо, содержащее минимальные концентрации серы, т.к. сера отравляет катализатор.
Поэтому вполне очевидно, что нормальная работа систем нейтрализации обеспечивает более низкий уровень выбросов при эксплуатации автомобиля.
Но и автомобили, не оборудованные катализатором, показали динамику к уменьшению вредных выбросов при пониженных концентрациях серы.
Так, выбросы твердых частиц из выхлопной системы грузового автомобиля, не оборудованного катализатором, работающего на дизельном топливе с содержанием 400 промилле серы на один литр, примерно в два раза больше, чем выбросы при работе с топливом, которое содержит 2 промилле серы.
– Поясните, пожалуйста, почему вы перешли на «Евро-5», хотя государство требует перейти на «Евро-4» лишь в 2015 году?
– Наша компания управляет сетью автозаправочных комплексов, предлагающих только высококачественные товары и услуги. Поскольку нашей задачей является усиление жесткой программы контроля качества обслуживания, мы считаем крайне важным обеспечивать наших клиентов топливом лучшего качества уже сейчас.
Пульс нового топлива
– О так называемом брендированном топливе. Говорят, что оно продлевает жизнь моторов и увеличивает его мощность… А чем вообще отличается обычный бензин от брендованного?
– Объемы производства брендированного топлива в России постоянно увеличиваются.
И это не случайно. Ведь брендованный бензин обладает улучшенными характеристиками и дополнительными свойствами: он действительно сокращает уровень загрязнения двигателя, препятствует образованию в нем отложений, увеличивает его мощность и срок жизни… Например, все это свойственно бензину Pulsar-95 ТНК, который уже продается не только в Москве и в Санкт-Петербурге, но и в Ростове, Краснодаре, Курске, Рязани и еще ряде регионов страны.
Кроме того, есть брендованные виды дизельного топлива, которые защищают двигатель от отложений и делают его более мощным. К таким относится, например, BP Ultimate Diesel. Это топливо увеличивает мощность двигателя и количество километров пробега на одной заправке. Независимые испытания подтвердили, что использование BP Ultimate Diesel может повысить мощность двигателя и ускорение до 8,2%. В результате экономится топливо и снижается количество вредных выбросов. Улучшенные свойства фирменных видов бензина и дизельного топлива обеспечивают инновационные присадки.
Каждая нефтяная компания использует уникальный пакет присадок, поэтому эффект от фирменного топлива разных брендов может отличаться.
– Действительно ли топливо ТНК Pulsar продлевает жизнь двигателя? Если его постоянно заливать, какие-то существенные изменения характеристик в работе автомобиля произойдут? И правда ли, что бензин с улучшенными свойствами может сделать машину мощнее?
– Все это действительно так: топливо Pulsar, о котором вы говорите, не только продлевает жизнь двигателя, но и может сделать его мощнее. Но если вы переходите на новый вид топлива, некоторое время понаблюдайте за поведением двигателя: около двух недель обороты могут быть нестабильными, а затем придут в норму, и машина действительно станет мощнее. Это возможно, если заправить топливом с моющими присадками машину с пробегом 100 000 км и более, двигатель которой сильно зашлакован: присадка может «поднять» грязь. Также через некоторое время имеет смысл заменить топливный фильтр, в котором останется грязь из магистрали.
– Стоит ли переходить на фирменный 95-й бензин. Подскажите, в чем его преимущества?
– Вряд ли я смогу рассказать Вам обо всех фирменных бензинах, но готов привести в качестве примера бензин марки Pulsar-95. Лабораторные тесты подтверждают, что его использование предотвращает образование загрязнений и способствует удалению отложений на впускных клапанах двигателя. К тому же он повышает общий уровень чистоты двигателя и защищает топливную систему от коррозии. Мы гордимся тем, что в 2009 году получили премию Effie за Pulsar-95, который был признан «брендом 2009 года». Ну, а преимущества этого бензина перед стандартным топливом подтверждены испытаниями в Германии и России.
– Вы уже начали производство морозоустойчивого дизтоплива. Так ли это и где можно будет это новое топливо найти?
– Дизельное топливо, реализуемое на наших автозаправочных комплексах, всегда соответствует требованиям, устанавливаемым ГОСТ. В соответствии с требованиями нормативных документов, в каждом регионе России рекомендованы различные характеристики для топлива, в том числе низкотемпературные показатели.
Заправляясь в зимний период на АЗК ТНК, вы можете быть абсолютно уверены в том, что топливо не только соответствует текущему температурному режиму, но и имеет хороший запас прочности. Этим занимается наша служба контроля качества.
– Новое дизельное топливо появится на всех ваших АЗC? Или как всегда это произойдет только в Москве да Питере, где и так все есть?
– Все наши клиенты, где бы они ни находились, смогут заправлять зимнее дизельное топливо на любой нашей фирменной АЗС с наступлением холодного периода.
Если вам не долили бензина…
– Проверяете ли вы бензин перед отправкой его на АЗС? И как вы это делаете?
– Топливо проходит контроль сначала на нефтеперерабытывающем заводе, потом при отгрузке бензина с НПЗ, при транспортировке, во время промежуточного хранения на нефтебазе и финальную проверку уже на АЗС. На заправке обязательно проверяются товарно-сопроводительные документы и паспорт качества, а перед сливом топлива в резервуары проводится его анализ и дополнительная фильтрация.
Все топливо на наши АЗС поставляется с собственных нефтеперерабатывающих заводов компании в Рязани, Саратове и Ярославле, поэтому контролировать его качество несложно. За свои производства мы уверены – они сертифицированы по международным стандартам, мы постоянно модернизируем оборудование. На каждом из наших нефтеперерабатывающих заводов есть лаборатория контроля качества, аккредитованная Росстандартом. К тому же мы сотрудничаем с ведущими исследовательскими центрами страны и проводим независимые оценки качества топлива.
– Все ли АЗС принадлежат головной компании. Или у вас есть точки продаж, работающие по договору? Если есть, как вы отслеживаете качество на таких заправках?
– Такие заправки работают по франшизе – на них поставляется тот же бензин, и распространяются все требования, предъявляемые компанией к качеству топлива и обслуживания. При необходимости для контроля могут привлекаться независимые лаборатории. Качество топлива на любой заправке полностью контролируется компанией и везде одинаково высокое.
Все дилерские АЗС включены в «горячую линию» для оперативного контроля.
– Многие автомобилисты жалуются, что на АЗС топливо не доливают. Можно ли это как-то проверить?
– Дело в том, что по ГОСТу на заправке допускается максимальный недолив в 25 мл с 10 л бензина – это чуть больше столовой ложки. Правда, с оговоркой «при нормальных условиях эксплуатации», то есть, при температуре воздуха и топлива 15-25С. Но поскольку в нашей северной стране температура топлива почти никогда не поднимается выше +15С, «нормальные условия эксплуатации» у нас практически недостижимы. В этом случае погрешность работы колонки не должна превышать 50 мл на 10 л топлива. Кроме того, погрешность может быть не только «в минус», но и «в плюс» – колонка может и переливать. Поэтому я бы не стал однозначно говорить, что на заправках недоливают топливо. А подтвердить, что колонка работает исправно, может только контрольный пролив с использованием специального мерника.
– Есть ли какой-то способ определить качеству бензина по внешнему виде или по запаху?
– Удивительно, что в этом уверено так много автомобилистов! Вынужден разочаровать их и развенчать этот миф.
Внешний вид бензина не должен быть темным и мутным, с примесями и посторонними включениями. Но цвет (от бесцветного до слегка желтого) ничего не скажет вам о качестве. Такое же заблуждение думать, что некачественный бензин можно определить по запаху. Любому топливу присущ специфический запах, но хорошее топливо от плохого не отличит даже профессиональный парфюмер. Кстати, среди показателей качества бензина, регулирующихся нормативными документами, ни цвета, ни запаха нет. Зато есть, например, октановое число или содержание фактических смол. Но проверить их визуально невозможно. Например, октановые числа определяются с помощью специальных установок, которые стоят 300 тысяч долларов. Иного простого и достоверного способа просто нет, иначе в магазинах давно появились бы тестеры. Поэтому единственный надежный способ удостовериться в качестве топлива — его паспорт качества и надежность поставщика.
– Говорят, двигатель машины может забарахлить или даже отказать из-за некачественного топлива.
И что делать в этой ситуации?
– Прежде всего, надо убедиться, что дело действительно в бензине. Мы своим клиентам рекомендуем при любых подозрениях на залив некачественного бензина позвонить на нашу Горячую линию, телефоны которой есть на каждой АЗС. Затем доставьте машину в технический сервис, который проверит двигатель и определит причины неисправности. После этого необходимо обратиться на АЗС с письменным заявлением – приложите к нему кассовый чек и документы из автосервиса. После получения жалобы компания отберет пробы топлива из подземного резервуара для исследования в независимой лаборатории. Если же вы заправились на частной АЗС, обязательно сохраните чек, проверьте документы заправки, сделайте слив бензина в сервисе для проверки и попросите опечатать бензобак в присутствии понятых. «Бодяжный», то есть, некачественный бензин можно встретить у недобросовестных, как правило, мелких поставщиков. Качество бензина может гарантировать только надежный продавец топлива.
И даже если бензин покажется вам некачественным, всегда можно сообщить об этом на Горячую линию для обратной связи с потребителями.
– Зачем вам это нужно – «Евро-5», новая дизелька? Можно ведь без проблем продавать старое топливо, ведь никто из водителей особо не заботится об экологии. Скорее, для водителя важен вопрос цены.
– Наша компания является клиентоориентированной. Для нас это не просто слова. Это значит, что мы пытаемся предупредить желания наших клиентов: предложить новые товары и услуги, существенно повысить их качество. Мы ставим перед собой «задачу-максимум»: наш клиент должен остаться полностью удовлетворенным посещением АЗС, общением с нашими сотрудниками, качеством топлива и оказанных услуг. Поэтому мы постоянно работаем над усилением действующей повсеместно жесткой программы контроля качества обслуживания. Мы считаем, крайне важно постоянно улучшать качество и ассортимент нашей продукции от незамерзающих жидкостей до брендированного топлива.
К тому же вопросы экологии окружающей среды для нас — не пустой звук. И мы хотим, чтобы и водители это понимали, и учились заботиться об окружающей среде вместе с нами.
100 Бензин на bp
Основные характеристики топлива:
Октановое число (Исследовательский метод): 100,6
Октановое число (Моторный метод): 89,3
Плотность, кг/м3: 746,9
Массовая доля кислорода, %: 1,4
Объемная доля оксигинатов (МТБЭ), %: 7,8
Массовая доля серы, мг/кг: 4,1
Объемная доля бензола, %: 0,46
Присадка многофункциональная, % масс.: 0,01
Если говорить коротко, то, к сожалению, особых изменений в составе и качестве топлива с 2015 года не наблюдается. И сейчас я обьясню, почему этот 100-й бензин не сильно отличается от 98-го, образца января 2015 года, а по некоторым параметрам проигрывает Экто 98 производившимся в 2016-2017 гг.
Отличия нового Экто 100 (2017 год) от старого Экто 98 (2015 год):
На мощностные характеристики двигателей влияет ОЧ исследованное по моторному методу, так как с ростом нагрузки и оборотов фактическое ОЧ топлива приближается к этому значению (падает).
По данному показателю рост гораздо скромнее чем по ОЧи, но тем немее он есть. (+-)
Плотность топлива незначительно снизилась, что негативно скажется на мощностных характеристиках в предельных режимах работы топливной системы. (-)
Доля оксигинатов и бензола незначительно снизилась, что повышает калорийность топлива и положительно влияет на мощность. (+)
Содержание многофункциональных присадок незначительно выросло, но есть предположения, что сама присадка заменена на более простую (+-).
По сравнению с Экто 98 2015 года прогресс неплохой.
Отличия Экто 100 (2017 год) от Экто 98 (2016-2017 гг):
Лукойл, в промежутке примерно с мая 2016 года по весну 2017 года производил АИ-98 без оксигенатов (МТБЭ) с очень заманчивыми характеристиками для современных турбо-моторов: высокая калорийность за счет отсутствия МТБЭ. Однако, судя по тому, что плотность у топлива отличалась от Экто 100 и старого Экто 98 — технология проивзводства такого топлива или сырье были иными и, наверняка, себестоимость была высокой.
Неспроста еще несколько лет назад купить даже «чистый» АИ-95 было большой удачей, а «чистый» АИ-98 вообще отсутствовал в природе.
Но в итоге, предположительно, компания приняла решения вернуться к старой технологии/составу с добавлением стандартных 7-8% МТБЭ, но немного увеличить ОЧи и ОЧм (на 1 единицу).
Кстати многие автолюбители до сих пор считаю, что любой бензин производят из АИ-80 с помощью присадок 🙂 Экто 98 образца 2016 года опровергает такую точку зрения полностью.
Октановые числа и по исследовательскому и по моторному методу выросли всего на 1 единицу или даже меньше. Рост всего на 1%! (+-)
Плотность топлива выросла на 1,6% (+)
Доля оксигинатов значительно выросла, что снижает итоговую калорийность топлива на 30% от содержания МТБЭ (Калорийность МТБЭ на 30% ниже калорийности топлива) — т.е. на 1,5-3%(-)
По сравнению с Экто 98 2016-2017 года прогресс очень сомнительный. Я бы для турбо-моторов с стадиями тюнинга Stage 1 и Stage 2 для повседневной эксплуатации предпочел чистый, безоксигинатный Экто 98 из-за его высокой калорийности.
В экстремальных режимах эксплуатации: Stage 2+ и выше, соревнования, высокие температуры — Экто 100 предпочтительнее, так как лучше сопротивляется детонации.
Отличия Газпромнефть G-Drive 100 (2018 год) от Газпромнефть G-Drive 98 (2017 год):
Газпромнефть пошла по стопам Лукойла и накачала свой 98-й ударными дозами МТБЭ и бензола. Правда на эту нехитрую операцию компании потребовался целый год! Но в результате ОЧ получилось очень внушительным: более 101 по исследовательскому методу и ровно 90 по моторному.
Оксигинаты и бензол — удовольствие не дешёвое, поэтому производитель в 2 раза сократил содержание моющей многофункциональной присадки в топливе. Учитывая, что и раньше концентрация была самой скромной на рынке, можно говорить о том, что в G-Drive 100 моющей присадки практически нет. 1,5 стакана на тонну топлива — это не серьезно.
Тем не менее, новый G-Drive 100 — лучший выбор для чипованных турбо-моторов, которые смогут агрессивнее откорректировать углы зажигания, что бы выжать дополнительные лошади из лишних октановых чисел.
Но для стоковых силовых установок толку от высоких чисел в чеке за бензин будет мало.
Отличия Экто 100 (2017 год) от Газпромнефть G-Drive 100 (2018 год):
Не прошло и года, как Газпромнефть решила перейти на выпуск АИ-100 вместо АИ 98. Чуда не произошло второй раз. Перед нами, как и в случае с Лукойлом, все тот же АИ-98 «на стероидах».
Октановые числа по обоим методам выше у G-Drive 100 (-)
Плотность топлива выше у G-Drive 100 (-)
Доля оксигинатов и бензола ниже у Лукойл Экто 100, следовательно он лучше для автомобилей со стандартными программами управления двигателем (без тюнинга). (+)
Содержание многофункциональных присадок в Экто 100 гораздо выше (+).
Выбор между G-Drive 100 и Экто 100 — простой. Для автомобилей со стандартными двигателями и прошивками Экто 100 будет лучше, в связи с меньшим содержанием присадок и бОльшей калорийностью. Если же нужна максимальная защита двигателя от детонации — то G-Drive 100 вне конкуренции.
Отличия Экто 100 (2017 год) от BP Ultimate (2015-2017 гг.
):
Октановое число и по моторному методу совпадают (+-)
Плотность Экто 100 выше, чем у BP Ultimate на 1,5% (+)
Содержание оксигинатов (МТБЭ), и следовательно калорийность примерно совпадают (+-)
Многофункциональная присадка в Экто 100 гораздо проще и ее меньше в 1,5 раза. (-)
Если выбирать сегодня между Экто 100 и BP Ultimate — то я бы наверное предпочел BP за счет более прогрессивной присадки с модификаторами трения.
Отличия Экто 100 (2017 год) от Shell V-Power Racing (2017 год):
Октановое число и по моторному методу у Экто 100 на 0,5% выше (+-)
Плотность Экто 100 ниже чем у Shell Shell V-Power Racing на 1,3%. Shell рекордсмен по плотности! (-)
В Экто 100 гораздо больше МТБЭ, т.е. ниже калорийность чем у Shell (-)
Многофункциональная присадка в Экто 100 гораздо проще и ее меньше в 2 раза. Кроме того в 2017 году Shell перешло с Basf Nemo 6115 на 6125 (-)
Если выбирать сегодня между Экто 100 и Shell V-Power Racing — то на повседнев я бы предпочел Shell за счет более прогрессивной присадки с модификаторами трения, за высокую плотность и калорийность.
Однако Shell не имеет своих НПЗ в РФ и закупает топливо у других игроков рынка. На АЗС Shell всегда надо проверять паспорт перед покупкой, так как характеристики самого топлива могут очень сильно отличаться в зависимости от того, кто конечный производитель конкретной партии топлива.
Октановое число Лукойл Экто 100 на практике будет не таким высоким, как вы ожидаете, но повышение хоть и на 0,5%-1% лишним не бывает.
Калорийность по сравнению с безоксигинатным, «чистым» и настоящим АИ 98 упала, а кислород опять появился. Для мощных турбо-моторов это плохо, для заряженных атмо — хорошо. Про стоковые моторы я молчу. Как показывают исследования Авторевю, на современных двигателях без доработок (чип-тюнинга) разницы в расходе/мощности может не быть даже при сравнении АИ 92 с АИ 98 🙂
Позиционирование товара — верное. Это не новый продукт, а обновленная и (но не всегда улучшенная) версия хорошо знакомого ЭКТО АИ 98, причем — по старой цене. При таком подходе, «бесплатный» апргейд должен немного радовать, но чудес ожидать не стоит.
Особенно на турбо-моторах с небольшой степенью тюнинга.
Экто 100 я рекомендую для турбо-моторов с непосредственным впрыском и стадиями тюнинга от Stage 2 и выше.
Для форсированных атмо-моторов рекомендую топливо с максимальным содержанием оксигинатов — G-Drive 100.
Для совервнований, трек-дней и при высоких уличных температурах лучшим выбором так же будет G-Drive 100, так как октановое число у него максимальное на рынке.
Для повседневной эксплуатации турбо-моторов в 2017 году лучше всего подойдет Shell V-Power Racing — высочайшая плотность (+ 1,5-3%) и минимум МТБЭ (- 5%) дают максимальную калорийность (до + 5 %) и вишенка на торте — обновленная присадка Nemo 6125 с лошадиной концентрацией в 2 раза выше, чем у Лукойл. Но нужно проверять каждый раз, не изменился ли у Shell состав бензина в новой партии.
Отвечая на вопрос в начале статьи — истина, как всегда, где-то по середине: хоть маркетинга в Экто 100 и больше, чем эволюции, небольшое улучшение характеристик — есть.
При этом выдающихся параметров — нет. Борьба между брендами идет на доли процентов 🙂
Но главное — маркетинговая война между брендами вышла на новый уровень, а значит стоит ожидать ответов от конкурентов, от чего авто-энтузиасты только выиграют!
[08-06-2017: добавлены новые паспорта и сканы, обновлены выводы. ]
[09-06-2017: Сергей из bmwservice похвалил данный материал в своем посте про Лукойл Экто 100. Это особенно приятно, так как именно статьи Сергея в 2013 году полностью перевернули мое представление о том, что такое «правильная эксплуатация автомобиля». После этого появилось стремление детально разбираться во всем самостоятельно и завести свой авто — блог.
А еще, из-за bmwservice, я перешел на Xenum WRX, холодные термостаты и АИ98. Благодаря чему, мой N54 и по сей день радует меня нулевым расходом масла, несмотря на пробег 50 тыс. км. и все издевательства над ним 🙂 ]
[15-07-2018: добавлен паспорт на Газпромнефть G-Drive 100, обновлены выводы.
]
Для более глубокого представления о том, что такое современное топливо и как его состав и параметры влиют на мощность — рекомендую ознакомится с данными материалами про бензин: Часть 1 (Вводая) и Часть 2(практическая).
Без лишнего шума Лукойл заменил на АЗС в центральном регионе АИ 98 на АИ 100. Что это: маркетинговый ход или новый стандарт качества для моторного топлива для повседневной эксплуатации высокофорсированных ДВС?
Встречаем звезду сегодняшнего анализа:
Паспорт топлива Лукойл Экто 100.
Основные характеристики топлива:
- Октановое число (Исследовательский метод): 100,6
- Октановое число (Моторный метод): 89,3
- Плотность, кг/м3: 746,9
- Массовая доля кислорода, %: 1,4
- Объемная доля оксигинатов (МТБЭ), %: 7,8
- Массовая доля серы, мг/кг: 4,1
- Объемная доля бензола, %: 0,46
- Присадка многофункциональная, % масс.: 0,01
Если говорить коротко, то, к сожалению, особых изменений в составе и качестве топлива с 2015 года не наблюдается.
И сейчас я обьясню, почему этот 100-й бензин не сильно отличается от 98-го, образца января 2015 года, а по некоторым параметрам проигрывает Экто 98 производившимся в 2016-2017 гг.
| Наименование/параметры | ОЧ(и) | ОЧ(м) | Плотность, кг/м3 | Кислород, % масс. | Оксигинаты (МТБЭ), % об. | Сера, мг/кг | Бензол, % об. | Присадки многофункциональные, % | Паспорт топлива |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Лукойл Экто 100, Москва, 2017-05-28 | 100,6 | 89,3 | 746,9 | 1,4 | 7,8 | 4,1 | 0,46 | 0,1% масс. (в паспорте указано 0,01 % масс. – вероятно опечатка) | |
| Лукойл Экто 98, Москва, 2017, без МТБЭ | 99,3 | 88,0 | 734,6 | 3,9 | 0,81 | 0,1% масс. | |||
| Лукойл Экто 98, Москва, 2015-01-20 | 98,2 | 88,0 | 750,5 | 1,55 | 8,61 | 3,2 | 0,62 | 0,095 % масс. | |
| BP Ultimate 98, Москва, 2016-04-05 | 98,4 | 89,0 | 736,8 | 1,53 | 8,2 | 5,4 | 0,21 | Basf F00005A – 0,146 % об. | |
| Shell V-Power Racing (АИ 98), Москва, 2017-05-03 | 98,3 | 88,4 | 757 | 0,54 | 3 | 8 | 0,6 | Basf Nemo 6125 – 0,2055% об. (обновление присадки) | |
| Shell V-Power Racing (АИ 98), Москва, 2016-02-08 | 98,5 | 88,5 | 738,5 | 1,53 | 8,4 | 7,1 | 0,53 | Basf Nemo 6115 – 0,239% об. | |
| Газпромнефть G-Drive АИ 98, Москва, 2016-04-14 | 99,1 | 88,5 | 740,6 | 1,1 | 6 | 8 | 0,2 | Hitec 6473 – 0,056% об. | |
| Газпромнефть G-Drive АИ 100, Москва, 2018-07-14 | 101,1 | 90,0 | 749,1 | 1,9 | 10,6 | 5 | 0,7 | Hitec 6473 – 0,028% об. |
Паспорта на топливо за 2016 год и часть за 2017 год представлены Михаилом Крячко.
Отличия нового Экто 100 (2017 год) от старого Экто 98 (2015 год):
- На мощностные характеристики двигателей влияет ОЧ исследованное по моторному методу, так как с ростом нагрузки и оборотов фактическое ОЧ топлива приближается к этому значению (падает). По данному показателю рост гораздо скромнее чем по ОЧи, но тем немее он есть. (+-)
- Плотность топлива незначительно снизилась, что негативно скажется на мощностных характеристиках в предельных режимах работы топливной системы. (-)
- Доля оксигинатов и бензола незначительно снизилась, что повышает калорийность топлива и положительно влияет на мощность. (+)
- Содержание многофункциональных присадок незначительно выросло, но есть предположения, что сама присадка заменена на более простую (+-).
По сравнению с Экто 98 2015 года прогресс неплохой.
Отличия Экто 100 (2017 год) от Экто 98 (2016-2017 гг):
Лукойл, в промежутке примерно с мая 2016 года по весну 2017 года производил АИ-98 без оксигенатов (МТБЭ) с очень заманчивыми характеристиками для современных турбо-моторов: высокая калорийность за счет отсутствия МТБЭ.
Однако, судя по тому, что плотность у топлива отличалась от Экто 100 и старого Экто 98 — технология проивзводства такого топлива или сырье были иными и, наверняка, себестоимость была высокой. Неспроста еще несколько лет назад купить даже «чистый» АИ-95 было большой удачей, а «чистый» АИ-98 вообще отсутствовал в природе.
Но в итоге, предположительно, компания приняла решения вернуться к старой технологии/составу с добавлением стандартных 7-8% МТБЭ, но немного увеличить ОЧи и ОЧм (на 1 единицу).
Кстати многие автолюбители до сих пор считаю, что любой бензин производят из АИ-80 с помощью присадок 🙂 Экто 98 образца 2016 года опровергает такую точку зрения полностью.
- Октановые числа и по исследовательскому и по моторному методу выросли всего на 1 единицу или даже меньше. Рост всего на 1%! (+-)
- Плотность топлива выросла на 1,6% (+)
- Доля оксигинатов значительно выросла, что снижает итоговую калорийность топлива на 30% от содержания МТБЭ (Калорийность МТБЭ на 30% ниже калорийности топлива) — т. е. на 1,5-3%(-)
е. на 1,5-3%(-)По сравнению с Экто 98 2016-2017 года прогресс очень сомнительный. Я бы для турбо-моторов с стадиями тюнинга Stage 1 и Stage 2 для повседневной эксплуатации предпочел чистый, безоксигинатный Экто 98 из-за его высокой калорийности. В экстремальных режимах эксплуатации: Stage 2+ и выше, соревнования, высокие температуры — Экто 100 предпочтительнее, так как лучше сопротивляется детонации.
Отличия Газпромнефть G-Drive 100 (2018 год) от Газпромнефть G-Drive 98 (2017 год):
Газпромнефть пошла по стопам Лукойла и накачала свой 98-й ударными дозами МТБЭ и бензола. Правда на эту нехитрую операцию компании потребовался целый год! Но в результате ОЧ получилось очень внушительным: более 101 по исследовательскому методу и ровно 90 по моторному.
Оксигинаты и бензол — удовольствие не дешёвое, поэтому производитель в 2 раза сократил содержание моющей многофункциональной присадки в топливе. Учитывая, что и раньше концентрация была самой скромной на рынке, можно говорить о том, что в G-Drive 100 моющей присадки практически нет.
1,5 стакана на тонну топлива — это не серьезно.
Тем не менее, новый G-Drive 100 — лучший выбор для чипованных турбо-моторов, которые смогут агрессивнее откорректировать углы зажигания, что бы выжать дополнительные лошади из лишних октановых чисел. Но для стоковых силовых установок толку от высоких чисел в чеке за бензин будет мало.
Отличия Экто 100 (2017 год) от Газпромнефть G-Drive 100 (2018 год):
Не прошло и года, как Газпромнефть решила перейти на выпуск АИ-100 вместо АИ 98. Чуда не произошло второй раз. Перед нами, как и в случае с Лукойлом, все тот же АИ-98 «на стероидах».
- Октановые числа по обоим методам выше у G-Drive 100 (-)
- Плотность топлива выше у G-Drive 100 (-)
- Доля оксигинатов и бензола ниже у Лукойл Экто 100, следовательно он лучше для автомобилей со стандартными программами управления двигателем (без тюнинга). (+)
- Содержание многофункциональных присадок в Экто 100 гораздо выше (+).
Выбор между G-Drive 100 и Экто 100 — простой.
Для автомобилей со стандартными двигателями и прошивками Экто 100 будет лучше, в связи с меньшим содержанием присадок и бОльшей калорийностью. Если же нужна максимальная защита двигателя от детонации — то G-Drive 100 вне конкуренции.
Отличия Экто 100 (2017 год) от BP Ultimate (2015-2017 гг.):
- Октановое число и по моторному методу совпадают (+-)
- Плотность Экто 100 выше, чем у BP Ultimate на 1,5% (+)
- Содержание оксигинатов (МТБЭ), и следовательно калорийность примерно совпадают (+-)
- Многофункциональная присадка в Экто 100 гораздо проще и ее меньше в 1,5 раза. (-)
Если выбирать сегодня между Экто 100 и BP Ultimate — то я бы наверное предпочел BP за счет более прогрессивной присадки с модификаторами трения.
Отличия Экто 100 (2017 год) от Shell V-Power Racing (2017 год):
- Октановое число и по моторному методу у Экто 100 на 0,5% выше (+-)
- Плотность Экто 100 ниже чем у Shell Shell V-Power Racing на 1,3%. Shell рекордсмен по плотности! (-)
- В Экто 100 гораздо больше МТБЭ, т.е. ниже калорийность чем у Shell (-)
- Многофункциональная присадка в Экто 100 гораздо проще и ее меньше в 2 раза. Кроме того в 2017 году Shell перешло с Basf Nemo 6115 на 6125 (-)
Shell рекордсмен по плотности! (-)Если выбирать сегодня между Экто 100 и Shell V-Power Racing — то на повседнев я бы предпочел Shell за счет более прогрессивной присадки с модификаторами трения, за высокую плотность и калорийность. Однако Shell не имеет своих НПЗ в РФ и закупает топливо у других игроков рынка. На АЗС Shell всегда надо проверять паспорт перед покупкой, так как характеристики самого топлива могут очень сильно отличаться в зависимости от того, кто конечный производитель конкретной партии топлива.
Вывод.
Октановое число Лукойл Экто 100 на практике будет не таким высоким, как вы ожидаете, но повышение хоть и на 0,5%-1% лишним не бывает.
Калорийность по сравнению с безоксигинатным, «чистым» и настоящим АИ 98 упала, а кислород опять появился.
Для мощных турбо-моторов это плохо, для заряженных атмо — хорошо. Про стоковые моторы я молчу. Как показывают исследования Авторевю, на современных двигателях без доработок (чип-тюнинга) разницы в расходе/мощности может не быть даже при сравнении АИ 92 с АИ 98 🙂
Позиционирование товара — верное. Это не новый продукт, а обновленная и (но не всегда улучшенная) версия хорошо знакомого ЭКТО АИ 98, причем — по старой цене. При таком подходе, «бесплатный» апргейд должен немного радовать, но чудес ожидать не стоит. Особенно на турбо-моторах с небольшой степенью тюнинга.
Экто 100 я рекомендую для турбо-моторов с непосредственным впрыском и стадиями тюнинга от Stage 2 и выше.
Для форсированных атмо-моторов рекомендую топливо с максимальным содержанием оксигинатов — G-Drive 100.
Для совервнований, трек-дней и при высоких уличных температурах лучшим выбором так же будет G-Drive 100, так как октановое число у него максимальное на рынке.
Для повседневной эксплуатации турбо-моторов в 2017 году лучше всего подойдет Shell V-Power Racing — высочайшая плотность (+ 1,5-3%) и минимум МТБЭ (- 5%) дают максимальную калорийность (до + 5 %) и вишенка на торте — обновленная присадка Nemo 6125 с лошадиной концентрацией в 2 раза выше, чем у Лукойл.
Но нужно проверять каждый раз, не изменился ли у Shell состав бензина в новой партии.
Отвечая на вопрос в начале статьи — истина, как всегда, где-то по середине: хоть маркетинга в Экто 100 и больше, чем эволюции, небольшое улучшение характеристик — есть. При этом выдающихся параметров — нет. Борьба между брендами идет на доли процентов 🙂
Но главное — маркетинговая война между брендами вышла на новый уровень, а значит стоит ожидать ответов от конкурентов, от чего авто-энтузиасты только выиграют!
PS. Что я лью в свой турбовый автомобиль с непосредственным впрыском и прошивкой Stage 1?
- АЗС Лукойла всех ближе к моему дому 🙂
Когда еду за город то лью любой АИ 98. Разницы между различными брендами не ощущаю, особенно после того как поставил бензонасос на 400 л/ч.
На всех заправках BP появился бензин и дизель с технологией ACTIVE. Она восстанавливает мощность и удаляет отложения в двигателе.
На д технологией ACTIVE научно-исследовательская команда работала пять лет.
Топливо BP с этой технологией испытано 110 различными тестовыми методами. 50 000 часов на нем в ходе испытаний отработали двигатели (это эквивалентно более чем пяти годам непрерывной эксплуатации автомобиля).
С 18 октября новое топливо BP с технологией ACTIVE можно купить во всей сети многофункциональных автозаправочных комплексов BP в России, оператором которой является «Роснефть». А это 122 МАЗК, расположенных в Москве, С.-Петербурге, Твери, Смоленске, Пскове и Великом Новгороде.
Как работает новое топливо
Любые отложения на деталях двигателя, в частности, инжекторах и впускных клапанах, могут стать причиной увеличения расхода топлива, снижения мощности двигателя и его неравномерной работы. Чистый двигатель — основа сохранения оптимальных эксплуатационных характеристик автомобиля.
Топливо BP с технологией ACTIVE содержит миллионы активных молекул, которые начинают борьбу с отложениями с первой заправки автомобиля. При постоянном использовании это топливо препятствует образованию новых отложений, удаляет существующие и может привести к увеличению пробега автомобиля на одном баке и снижению риска поломки деталей двигателя.
Новое топливо BP удовлетворяет самым высоким требованиям, предъявляемым к двигателям последнего поколения, и обладает существенными преимуществами для использования с двигателями предыдущих моделей.
Борьба с отложениями
- За первые 60 часов работы двигателя, как на топливе BP Ultimate 100 с технологией ACTIVE, так и BP Ultimate 95 с технологией ACTIVE, удаляется до 77% имеющихся отложений.
- За аналогичный период времени бензины с октановым числом 92 и 95 с технологией ACTIVE удаляют до 59% имеющихся отложений.
Повышение мощности
Высокооктановое топливо BP Ultimate 100 с технологией ACTIVE способно улучшить мощностные характеристики двигателя до 11%*.
- Стендовые испытания с применением методики, позволяющей определить влияние топлива на изменение мощности двигателя, показали, что дизель Ultimate с технологией ACTIVE способен восстановить мощность двигателя с 95 до 99% за 32 часа, то есть дизель Ultimate с технологией ACTIVE за короткое время работы двигателя добивается восстановления практически всех заводских характеристик.
- Использование дизельного топлива BP Ultimate с технологией ACTIVE позволяет увеличить пробег автомобиля на 56 км на одном топливном баке**.
* Фактический результат может варьироваться в зависимости от типа двигателя, стиля вождения.
** Достигается на дизельном топливе BP Ultimate. Испытания проведены на различных транспортных средствах в сравнении с использованием дизельного топлива ГОСТ 32511. Фактический результат может отличаться в зависимости от типа транспортного средства, условий и стиля вождения и достигается со временем.
б.п. Топливо | Продукты и услуги
Информация о посещаемости сайта и файлы cookie
Мы используем файлы cookie для сбора и анализа информации о работе нашего сайта и обеспечения его функционирования. Файлы cookie также позволяют нам и нашим партнерам показывать вам релевантную рекламу, когда вы посещаете наш сайт и другие сторонние веб-сайты, включая социальные сети.
Вы можете разрешить все файлы cookie, нажав «Разрешить все», или управлять ими по отдельности, нажав «Управление настройками файлов cookie», где вы также найдете дополнительную информацию.
Управление настройками файлов cookie
Приземлилась наша лучшая технология очистки двигателя. Узнайте больше о скрытой проблеме грязи и узнайте, как вы и ваш автомобиль можете извлечь выгоду из постоянного использования топлива bp с технологией Active, доступной в версиях Ultimate 98, Ultimate Diesel и Premium 95
Но это еще не все, мы обслуживаем широкий диапазон потребностей клиентов в топливе. От Regular 91 и Premium 95 до топовых моделей bp Ultimate 98 и bp Ultimate Diesel — у нас есть подходящее топливо, независимо от того, как вы передвигаетесь.
Воспользуйтесь нашей системой поиска местоположения bp, чтобы узнать, что питает ваши местные акции bp.
BP Ultimate Diesel
BP Ultimate Diesel с технологией ACTIVE помогает удалять загрязнения и поддерживать работу двигателя в соответствии с замыслом производителя.
При постоянном использовании дизельный двигатель bp Ultimate Diesel с технологией ACTIVE может помочь обеспечить большую мощность, улучшенную реакцию, улучшенное ускорение, более плавный ход и сделать работу вашего двигателя более эффективной.
Кроме того, bp Ultimate Diesel позволяет проехать до 56 км на одном баке.*
Используйте bp Ultimate Diesel с технологией ACTIVE каждый раз при заправке, чтобы поддерживать производительность вашего двигателя.*
* По сравнению с обычным дизельным топливом. Польза, достигнутая со временем. Заявленные преимущества основаны на стандартных отраслевых циклах вождения в лаборатории и могут не отражать реальные результаты вождения. Фактическая выгода может быть недоступна для всех транспортных средств и может варьироваться в зависимости от типа транспортного средства, состояния транспортного средства, стиля вождения, условий вождения, размера бака и других факторов. Исходя из дальности хода не менее 830 км на бак.
Вернуться к началу
BP Ultimate Diesel для грузовых автомобилей
Доказано, что вождение автомобиля приводит к образованию вредных отложений в двигателе (грязи). Топливо распыляется в двигатель через крошечные отверстия в наконечнике топливных форсунок. Грязь может заблокировать эти отверстия, ограничивая подачу топлива и влияя на распыление топлива.
bp Ultimate Diesel с технологией ACTIVE специально разработан для удаления вредных отложений в топливных форсунках и поддержания чистоты форсунок. Поддержание важных компонентов двигателя в чистоте имеет основополагающее значение для поддержания оптимальной работы двигателя.
Испытания показывают, что удаление вредных отложений в форсунках обеспечивает экономию топлива до 3,8%.*
При постоянном использовании топлива bp с технологией ACTIVE могут помочь увеличить мощность.
Кроме того, bp Ultimate Diesel содержит антипенный агент, который помогает обеспечить более чистую и быструю заправку.
Так почему бы в следующий раз, когда вы будете заправляться, не использовать bp Ultimate Diesel с технологией ACTIVE?
Для получения дополнительной информации о том, как bp Ultimate Diesel с технологией ACTIVE может помочь вашему автопарку, позвоните одному из наших бизнес-менеджеров по телефону 0800 800 027 или см. ниже, чтобы узнать, какие остановки bp Truckstop в настоящее время оснащены Ultimate Diesel с технологией ACTIVE.
- Автостоянка Bay View
- Бомбей Автостоянка
- Буллз Тракстоп
- Молочная платформа Truckstop
- Данневирке Truckstop
- Данидин Грузовая остановка
- Гисборн Truckstop
- Северная Гренада Truckstop
- Гамильтон Truckstop
- Остановка грузовиков Харвуд
- Гастингс Остановка грузовиков
- Хайбрук Остановка грузовиков
- Хокитика Truckstop
- Хорнби Грузовая остановка
- Хатт-роуд, остановка грузовиков
- Каикоура Остановка грузовиков
- Левин Грузовая остановка
- Манжере Остановка грузовиков
- Марсден Пойнт Остановка грузовиков
- Mt Maunganui Truckstop
- Нгаруавахия Остановка грузовиков
- Остановка грузовиков Onehunga
- Палмерстон-Норт Тракстоп
- Грузовая остановка Папакура
- Остановка грузовиков Путаруру
- Роллстон Тракстоп
- Роторуа Вест Грузовая остановка
- Автостоянка с видом на море
- Сокберн Остановка грузовиков
- Таканини Грузовая остановка
- Такапуна Грузовая остановка
- Автостоянка Таурико
- Остановка грузовиков Те Куити
- Те Пуна Остановка грузовиков
- Токороа Остановка грузовиков
- Грузовая остановка Вайору
- Вайпава Остановка грузовиков
- Грузовая остановка Вайракей
- Вангануи Остановка грузовиков
- Фангареи Остановка грузовиков
- Витианга Остановка грузовиков
* Преимущество достигается с течением времени.
Преимущества экономии топлива, измеренные на независимых испытательных стендах на ряде грузовиков на основе World Transient Vehicle Cycle, в котором сравнивались грязные и чистые форсунки. Фактическая выгода может быть недоступна для всех транспортных средств и может варьироваться в зависимости от множества факторов, включая возраст транспортного средства, его конфигурацию, дорожный рабочий цикл и полезную нагрузку.Вернуться к началу
BP Ultimate 98
Наше топливо с самым высоким октановым числом BP Ultimate 98 с технологией ACTIVE предназначено для удаления грязи и поддержания работы двигателя в соответствии с замыслом производителя.
При постоянном использовании bp Ultimate 98 с технологией ACTIVE может помочь обеспечить большую мощность, повышенную отзывчивость, более плавный ход и повысить эффективность работы двигателя.* помочь сохранить производительность вашего двигателя.
* По сравнению с bp 91. Заявленные преимущества основаны на стандартных отраслевых циклах вождения в лаборатории и могут не отражать реальные результаты вождения.
Фактическая выгода может быть недоступна для всех транспортных средств и может варьироваться в зависимости от типа транспортного средства, состояния транспортного средства, стиля вождения, условий вождения и других факторов. Вернуться к началу
BP Premium 95
Premium 95 с технологией ACTIVE помогает удалять грязь и поддерживать работу двигателя в соответствии с замыслом производителя.
При постоянном использовании топлива bp с технологией ACTIVE призваны помочь вашему двигателю работать лучше.*
* По сравнению с bp 91. Заявленные преимущества основаны на стандартных отраслевых ездовых циклах в лаборатории и могут не отражать реальный мир результаты вождения. Фактическая выгода может быть недоступна для всех транспортных средств и может варьироваться в зависимости от типа транспортного средства, состояния транспортного средства, стиля вождения, условий вождения и других факторов.
Наверх
BP Regular 91 и Diesel
Компания BP уже давно известна своим опытом в области топливных технологий и поддерживает все наши виды топлива.
Мы поставляем в Новую Зеландию качественное топливо, разработанное ведущими мировыми учеными и инженерами bp.
л.с. Обычное топливо доступно как 91 или дизельное топливо в удобных местах по всей Новой Зеландии.
Вернуться к началу
Дополнительная информация
АКТИВНАЯ технология
Как грязь вредит двигателю
Техническая информация
Почему вы должны использовать топливо премиум-класса
Вождение
13:0531 Октябрь 2018 г.
0
Прежде всего, давайте объясним основы топлива, поскольку по всей стране существует множество типов топлива, доступного как на неэтилированном бензине и дизель.
На большинстве заправочных станций вы найдете как минимум три варианта неэтилированного топлива, которые иногда маркируются по-разному в зависимости от марки. Но, как бы они ни назывались, по сути они одинаковы.
Самый доступный из них обычно называется обычным неэтилированным бензином и имеет октановое число по исследовательскому методу 91RON.
Неэтилированный бензин E10 увеличивает октановое число до 94RON, поскольку он смешивается с 9-10% этанола. Этанол можно производить из органических веществ, таких как сахарный тростник, что делает его устойчивым источником топлива, но этанол имеет более низкое содержание энергии, что означает, что, следовательно, он не улучшает расход топлива.
Неэтилированный бензин с октановым числом 95, а неэтилированный бензин Premium увеличивает октановое число до 98RON и обычно включает присадки, которые могут «очищать» внутренние детали двигателя, чтобы улучшить расход топлива и повысить надежность в долгосрочной перспективе.
Проще говоря, RON — это допуск на сжатие топлива до воспламенения без предварительного воспламенения.
Чем больше топливо может быть сжато перед сгоранием, тем большую мощность может создать двигатель.
В настоящее время в Австралии топливо с более высоким октановым числом содержит компоненты с более высокой энергией, смешанные с топливом, что означает лучшую производительность и экономию топлива. Вот почему так много автолюбителей предпочитают заправляться топливом премиум-класса, чтобы получить максимальную отдачу от своих автомобилей.
Большинству высокопроизводительных автомобилей и почти всем высокотехнологичным европейским автомобилям требуется неэтилированный бензин с октановым числом не менее 95, чтобы обеспечить мощность, на которую они рассчитаны.
Премиальное топливо — это не только октановые числа Вы когда-нибудь задумывались об очистке двигателя своего автомобиля? Возможно нет.
Но, как и в любой машине с движущимися частями, грязь может вызвать серьезные проблемы.
Двигатель, представляющий собой сложный набор движущихся частей, создающих высокое давление и высокую температуру, может быть еще более подвержен повреждениям от грязи, при этом отложения грязи эффективно припекаются к деталям двигателя.
Со временем это может привести к снижению производительности, увеличению расхода топлива и даже может привести к увеличению затрат на техническое обслуживание за счет сокращения времени между обслуживаниями из-за повышенного износа.
В топливах, таких как линейка BP Ultimate, содержатся очищающие присадки, помогающие удалить отложения на впускных клапанах и топливных форсунках и защитить двигатель от образования грязевых отложений в будущем.
Рэйчел Джонстон, региональный менеджер по технологиям компании BP, считает, что поддержание чистоты двигателя является важным элементом ухода за автомобилем.
«Чистый двигатель имеет основополагающее значение для поддержания оптимальной работы двигателя и обеспечения его работы в соответствии с намерениями производителя», — сказала она.
Джонстон также объясняет, что дизельные и неэтилированные двигатели страдают от одной и той же проблемы.
«Как дизельные, так и бензиновые двигатели теряют производительность из-за загрязнения, однако критически важные компоненты различаются из-за разных типов двигателей», — добавляет она.
«Важнейшими компонентами бензиновых двигателей являются впускные клапаны и топливные форсунки, тогда как для дизельных двигателей это в первую очередь топливные форсунки. Дизельные форсунки подвержены закоксовыванию форсунок и образованию отложений внутри дизельных форсунок.
«Скопление грязи на этих компонентах повлияет на оптимальную работу двигателя».
Поскольку производительность двигателя является важным фактором, определяющим выбор многих автомобилей при покупке, очевидно, что чистка двигателя — это то, на чем следует сосредоточиться при выборе топлива премиум-класса, подходящего именно вам.
Компания BP утверждает, что их линейка топлива Ultimate может очищать грязь от неэтилированных и дизельных двигателей всего за два бака, исходя из дальности пробега автомобиля 650 км на бак для бензина и 850 км на бак для дизельного топлива.
Компания Johnston считает, что именно усилия, затраченные на создание этой уникальной формулы очистки, отличают BP Ultimate от конкурентов в области топлива премиум-класса.
«BP Ultimate — самое передовое топливо BP, и его запатентованная формула содержит мощные очищающие вещества», — сказала она.
«ВР потратила более 50 000 часов на испытания двигателей и транспортных средств, проехав более 1,6 миллиона километров, совершенствуя уникальную смесь специальных ингредиентов, входящих в состав нашего топлива Ultimate, и доказывая вышеуказанные преимущества».
По словам Джонстона, в результате тщательных испытаний было получено топливо премиум-класса с уникальными очищающими свойствами, которые приносят большую пользу вашему двигателю.
«BP Ultimate может обеспечить защиту форсунок, увеличить интервалы обслуживания и потенциально помочь предотвратить поломки.
«Настоящая польза [BP Ultimate] заключается в поддержании этих компонентов в чистоте и правильной работе.
Это означает, что производительность вашего двигателя будет максимально приближена к той, которую планировал производитель!» Она сказала.
Если вы заботитесь о производительности вашего двигателя, содержании его в чистоте и потенциально более плавной работе, BP Ultimate может стать для вас правильным выбором топлива.
Нажмите на эти ссылки для получения дополнительной информации о неэтилированном и дизельном топливе BP Ultimate.
5 изображений
1/5 заправочная станция BP2/5 3/5 4/5 заправочная станция BP5/5BP Абсолютная рекламная неудача — почему вам действительно не следует использовать бензин премиум-класса — Auto Expert, Джон Кадоган
НЕРЕАЛЬНАЯ АБСОЛЮТНАЯ РЕКЛАМА BP Если бы вы разговаривали с друзьями так, как реклама говорит с вами, вам постоянно давали бы пощечину, и вскоре у вас не осталось бы друзей.
Это потому, что реклама — это систематическая поставка первоклассной ерунды, завернутой в подарочную упаковку с презумпцией того, что вы слабоумный.
Компания BP недавно сделала это, выпустив новейший бензин премиум-класса Ultimate с октановым числом 98. Итак, давайте схватим гонады BP и протолкнем их через стойки по полной, из глубины поля.
Я помогу вам СЭКОНОМИТЬ ТЫСЯЧИ НА ЛЮБОМ НОВОМ ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Нажмите ЗДЕСЬ >>
Этот вопрос о джихаде против чуши был вдохновлен Тревором, который недавно задал вопрос:
«В новостях на канале 7 вы указали, что покупать топливо премиум-класса в автомобиле, откалиброванном для работы на нем, неэкономично. стандартный – на основе стоимости за километр. Но я думал, что топливо премиум-класса также обеспечивает более чистую, плавную работу и продлевает срок службы вашего двигателя. Что дает?” – Тревор
Вот отчет об экономии топлива в Seven News >> вместе с более ранним отчетом, сделанным несколько месяцев назад, в котором подробно рассматриваются технические аспекты октанового числа >> и тому подобное.
Что такое премиальное топливо?
Суть в том, что топливо премиум-класса имеет более высокое октановое число, и по этой причине оно требуется для некоторых двигателей. Большинству автомобилей не нужно топливо премиум-класса, а его использование — пустая трата денег. Вот почему топливо премиум-класса также поставляется с ошеломляющей побочной порцией дополнительной ерунды.
Маркетинг – это просто откровенная ложь. Блестящие сообщения приходят к вам, приправленные лженаукой, полные полуправды и подаваемые на ложе спилберговских производственных ценностей. Так что неудивительно, что обычные люди регулярно попадаются на эту удочку. Давайте взглянем.
Реклама как «образование»: да?
Представление о том, что человек может получить значимую и достоверную информацию из летящей зеленой сферы, которая появляется из-под навеса заправочной станции глубокой ночью и запускает диссертацию с шотландским акцентом о функциональности премиального топлива, абсурдно.
Он там, у горящего куста.
Если это когда-нибудь случится со мной, что бы в итоге ни говорили, я не собираюсь покупать премиум. Я иду прямо на позитронно-эмиссионную томографию головы и весь следующий день откладываю на долгую беседу с неврологом.
Я помогу вам сэкономить ТЫСЯЧИ на ЛЮБОМ НОВОМ ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Нажмите ЗДЕСЬ >>
Несомненно, как и я, у вас были всевозможные проблемы с самыми разными автомобилями. И есть определенное количество ментальных образов, связанных с этими проблемами и окончательным исправлением. Но даже под действием ЛСД, наполовину разбавленного детским слабительным, я не мог представить проблему в контексте розового неонового якоря корабля Старого Света, волочащегося по чертовой дороге, и связанных с ним цепей, обмотанных вокруг моей машины.
И белый рыцарь исправления – исправление – ну… Думаю, я мог бы вообразить это разными способами. Но нет, цитирую «тысячи хищных пираний» — особенно несуществующие, наполовину счастливо выглядящие неоново-зеленые.
Дайте мне передохнуть – если ваш умственный возраст больше, чем ваш размер обуви, эта реклама предполагает, что вы функциональный слабоумный.
Корпоративные клоуны
Как, черт возьми, этим рекламным придуркам с хвостиками удается сходить с рук? BP потратила миллионы на производство и распространение этой дерьмовой рекламы по всему миру. Миллионы. Где-то состоялся разговор на высоком уровне между креативным агентством и высшим руководством BP: ‘Итак, едет эта машина, волоча за собой большой розовый пиратский якорь, останавливается у сервопривода и из овсянки вылетает инопланетная сфера ВР, объясняет преимущества, разбивает якорь и выпускает на волю тысячу неоновых пираний – и после этого, счастливого вождения. Мы думаем, что у этого есть наилучшие шансы переубедить качающихся игроков покупать премиум».
Что за курящий крэк, оторванный от реальности исполнительный придурок из зала заседаний подписывает это дерьмо? Вы бы не доверились человеку с рассудительностью, который ошибся в управлении знаком «Стоп-иди на придорожной площадке».
Вот и все, что касается оскорбления твоего интеллекта – предполагая, что ты идиот.
Я помогу вам сэкономить ТЫСЯЧИ на ЛЮБОМ НОВОМ ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Нажмите ЗДЕСЬ >>
Теперь поговорим о ерунде.
BP’s BS — грязь на «грязи»
Ваш двигатель забивается грязью… предположительно, потому что вы не используете BP Ultimate. Что именно является источником этой предполагаемой грязи? Предположительно, это исходит от какого-то меньшего топлива BP, которое вы, к сожалению, решили использовать, потому что вы скряга. Одно из скрытых сообщений в этой рекламе: «Не используйте наше дешевое дерьмовое топливо, потому что оно забьет вас быстрее, чем три килограмма камамбера на ужин». Это стандартное дерьмовое топливо BP, должно быть, сочится грязью. Все остальные сорта топлива BP должны быть почти наполовину грязными — учитывая предполагаемую эпидемию забитых, розовых машин, тянущихся за якорной цепью, в общественном достоянии.
жопы. Это похоже на плохой фокус — когда вы видите, что на самом деле делает настоящий дерьмовый фокусник на заднем плане. Аааа, на самом деле он вовсе не разрезает эту цыпочку пополам. И я заплатил хорошие деньги за это место.
Но правда в том, что на дорогах не бывает эпидемии грязных моторов, потому что бензин — обычное вещество — очень сильный растворитель. Ничего не вытекает. К стенкам топливной системы ничего не прилипает. Загляните в самый старый топливный бак, который у вас есть. Моей газонокосилке почти 30 лет – все это время у нее был один и тот же пятисильный четырехтактный бензиновый двигатель Briggs and Stratton. Он сидит бездействующим в течение шести месяцев каждый год. Если вы заглянете внутрь топливного бака: все в порядке. Блестящий металл.
Идея о том, что обычное топливо приносит грязь, засоряет топливную систему, как гамбургер, и жарит каждый день, отравляя ваши артерии, просто чушь собачья. Тысячи неоновых пираний BP Ultimate химически сконструированы с использованием (цитата) «активной технологии» (что бы это ни было), чтобы искусно решить проблему, которой не существует.
Маркетинговый ход BP Ultimate настолько же научно обоснован, как и вуду. Это как есть вафли и пить вино с несколькими заклинаниями в церкви и на самом деле верить, что это буквально тело и кровь Христа. Верить в BP Ultimate — это все равно, что съедать пачку Oreos и выпивать бутылку Jim Beam, слушать Jailhouse Rock и верить, что вы на 100% станете Ганнибалом Лектером на Элвисе. Нужно быть психически больным, чтобы покупаться на это дерьмо на интеллектуально здоровом уровне.
Креативная химия
Что же представляет из себя эта якобы передовая химическая добавка «зеленая пиранья», тщательно разработанная в секретной лаборатории BP для решения раздосадованной и плодотворной непроблемы автомобиля, сдерживающего розовую якорную грязь? Это должен быть растворитель, более мощный, чем сам бензин, и в то же время совместимый с коктейлем углеводородов, который мы называем бензином. Агрессивная механическая микроабразия… которая также не повредила пьезоэлектрические топливные форсунки.
Это не должно было бы влиять на октановое число топлива, и, несмотря на его химическую и микромеханическую агрессивность на розовом фронте разрыва цепи, эти молекулярные неоново-зеленые пираньи должны были бы быть полностью безопасными в контексте всех материалов, используемых внутри. топливная система – на новых и старых автомобилях – а также полностью экологически чистая. У химического соединения, которое делает все это, есть название: воображаемый.
Смотрите также:
Бензин V дизель >>
Правда о перерасходе топлива >>
Я вам помогу Нажмите ЗДЕСЬ >>
Почувствуйте пользу(и)
Если бы польза действительно была, она была бы объективной. BP бы спруик это. Видите ли, существуют десятки, сотни надлежащих научных химических свойств. Октановое число. Точка возгорания. Плотность энергии. Энтальпия сгорания. Скрытая теплота парообразования. Это продолжается и продолжается.
Есть только два объективных утверждения об этом неоново-зеленом дерьме пираньи. Одним из них является октановое число – устойчивость к самовоспламенению под давлением. Другой – небольшое улучшение в экономии топлива.
Больше миль на галлон
Итак, что именно вы можете ожидать там? По данным BP, цитата, «со временем» можно ожидать, «котировка» еще до 21 мили на бак. Это примерно 33,6 км. Это довольно долгая прогулка. Около 80 процентов марафона. В каждом баке. Назовем это 35 километров, ради аргумента. Это “со временем”.
Количество времени: ну это не указано, неудобно. Возможно, геологическое время истекло. Кто знает? Предположительно, это сделано для того, чтобы вы никогда не сбились с пути и не купили какое-либо из этих неявно-неявно грязных меньших видов топлива BP. Вы знаете, те, которые загрязняют ваш двигатель и вызывают эту проблему. А вот 35 дополнительных кейсов — это фантастика… если бы не мелкий шрифт. «До» 35 дополнительных ключей.
Предостережение «до»
Всякий раз, когда реклама говорит «до» чего-либо, вы знаете, что к вам направляется свежая лопата, полная дымящегося дерьма.
Это как “по-домашнему”. Спагетти карбонара по-домашнему. Это дерьмо делается на заводе. «До» — это особый вид рекламного кода. Это означает: «не более». В данном случае это означает «все от нуля до примерно 35 дополнительных километров». Таким образом, заявленная выгода такова: «может быть ноль, но определенно не более 35 дополнительных километров на бак при использовании BP Ultimate». Это Wonderbra заявлений об экономии топлива. И помните: единственное, что замечательно в чудесном бюстгальтере, это то, что всякий раз, когда он снимается, люди удивляются, куда делись сиськи.
Чего ожидать
Вы, вероятно, добьетесь большей экономии топлива, используя BP Ultimate. Это связано с тем, что топливо с более высоким октановым числом имеет немного более высокую плотность энергии из-за немного другого химического состава. Ключевое слово здесь «немного». А также потому, что большинство современных двигателей немного адаптируются, опережая время в некоторых условиях эксплуатации. Тысяча зеленых пираний здесь ни при чем.
Но давайте дадим BP презумпцию невиновности – допустим, вы получаете 35 лишних кей с каждого танка. Допустим, у вас есть бак на 70 литров. Это примерно средний показатель для автомобиля среднего размера. Это на пять процентов лучше экономит топливо. Звучит здорово.
Я помогу вам СЭКОНОМИТЬ ТЫСЯЧИ НА ЛЮБОМ НОВОМ ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Нажмите ЗДЕСЬ >>
Независимые испытания
Во время нашего топливного исследования Seven News мы действительно добились двухпроцентного повышения экономичности по сравнению с 98 по сравнению с 91 и 6,6 % по сравнению с 98 по сравнению с e10. Так что пять процентов кажутся разумными. Это зависит от того, с каким топливом вы его сравниваете.
Проверенная относительная экономия топлива (л/100 км)
* Измерено в контролируемых условиях – контролируемая испытательная трасса, водитель и транспортное средство
Единственная проблема: разница в цене между e10 и 98 составляет 18 процентов. И тратить на 18 процентов больше, чтобы получить 6,6-процентное увеличение экономии топлива, фактически означает копать себе экономически иррациональную черную дыру.
глубиной ровно 11,4%, потому что именно столько топлива вы будете выбрасывать в выхлопную трубу.
Это если только вы не купитесь на чушь о зеленых пираньях и розовых якорях BP. Потому что именно так выпекается пирог рекламы. Оскорбить ваш интеллект, служить вам чушь: Где я вздыхаю?
Вы покупаете?
BP аморально и неэтично охотится на игроков без технической подготовки, которые хотят поступать правильно и содержать свои машины в исправном состоянии. Это унизительно. И они делают это, потому что от продажи премиального бензина гораздо больше прибыли, чем от стандартного бензина.
На самом деле они просят вас наклоняться еще немного и шире раздвигать щеки каждый раз, когда вы находитесь на площадке. Потому что, если верить этой чуши, именно туда и направляются тысячи хищных зеленых пираний BP.
Я помогу вам СЭКОНОМИТЬ ТЫСЯЧИ НА ЛЮБОМ НОВОМ ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Нажмите ЗДЕСЬ >>
БОЛЬШЕ ОТЧЕТОВ О ТОПЛИВЕ
Джон Кадоган 6 комментариев
0 лайковНаклет
Наклет Naklet Grup 1960’lı yıllara dayanan ve Mehmet Şekerci tarafından kurulan bir aile şirketidir.
Мехмет Şekerci’nin vefatından sonra çocukları Ахмет Сердар Şekerci ве Ece Ayaskan şirketin yönetimini devir almıştır.
Zaman içerisinde grubumuz öncelikle başlıca faaliyeti olan gemi donatanı olarak piyasada yerini korumuş ancak şirket ortakları ve gemiler değişmiştir. Bugün şirketimizin kendi bünyesinde 3300 DWT и 8380 DWT olmak üzere MV Azize ve MV Derin isimli iki gemisi mevcuttur. Tüm gemiler uluslararası ticaret kuralları gereği donanımlı olup, Türk personeli ile çalışılmaktadır. Şirketimiz denizde olduğu kadar karada da profesyonel bir kadroya sahiptir.
Naklet grubuna dahil şirketlerimiz Naklet Denizcilik ve Ticaret A.Ş ve Asel Denizcilik San. Ve Tic Ltd Штидир.
Эсе АЯСКАН
Генель Мюдур
Сабри АЯСКАН
Техник Мюдур
Якуп ГЁКЕР
Брокер и Киралама Мюдюрю
Хамза БАЛТАЧИ
DPA, CSO и персонал Müdürü
Реджеп ГЕРГИН
Инсан Кайнаклары
Уфук КИЛИЧ
Операция
Волкан ЭФЭ
Мухасебе Мюдурю
АРМАТОРЛЮК
Firmamız, Türk bayraklı 8380 DWT и 3300 DWT 2 kuru yük gemisi ile uluslararası taşımacılık hizmetlerini yürütmektedir.
ГЕМИ КИРАЛАМА
Firmamız bünyesinde gerçekleştirilen gemi kiralama ve brokerlık hizmetleri ile kendi işletmesindeki gemilerin kiralanması yanında gemi kiralama ve deniz taşımacılığı konusunda gelen taleplere cevap vermektedir.
ГЕМИ ИШЛЕТМЕЧИЛИГИ
Firmamız kendi bünyesi dışındaki gemilere de tecrübeli kadrosuyla işletme hizmeti sunmaktadır.
MV DERIN
(IMO
50)Görüntüle
MV AZIZE
(IMO 8507717)
Görüntüle
Илетишим Билгилери
| Кеманкеш Карамустафапаша Мах. Юва Сок. №: 1 Осман Балкан Иш Меркези Кат: 3 Бейоглу / Стамбул | |
| 0212 24985 85 | |
chartering@naklet. com | |
| 0212 244 01 54 |
Илетишим Форму
Copyright Naklet Denizcilik ve Ticaret A.Ş.
Дизайн BOLD Tasarım
Z премиум 95 или BP Ultimate 98
райан1019
Гость
- #1
Ваши мысли, поскольку я видел много форумов, говорящих, что оба в порядке, даже с турбонаддувом, все 95 – это топливо с присадками, так зачем платить больше? В моем S15 нет детонации на 95, но в следующий раз попробую бак 98.
вмешивающийся
Нелегко быть зеленым текстом и говорить по-нацистски
- #2
Я езжу на 95-м, если не занимаюсь трек-днями. Имейте в виду, что я все еще использую стандартный компьютер только с выхлопной трубой, панельным фильтром K&N и наддувом 10 фунтов на квадратный дюйм.
Auss15
- #3
вмешивающийся сказал:
Я езжу на 95-м, если не занимаюсь трек-днями. Имейте в виду, что я все еще использую стандартный компьютер только с выхлопной трубой, панельным фильтром K&N и наддувом 10 фунтов на квадратный дюйм.
Нажмите, чтобы развернуть…
Soft …………. Я использую 98, но сделал гораздо больше, чем Meddler. 95 – это нормально, если вы не используете более высокий наддув или повышение мощности.
пэглиобальо
⭐
- #4
мой привязан к мин. 98, поэтому всегда используйте shell v power 99 ron!
ЦДПГ
- #5
В зависимости от того, какой у вас регион автомобиля, я предполагаю, что ADM были сопоставлены для топлива самого низкого качества, тогда как JDM были сопоставлены для эквивалента 100 ron.
ложка
- #6
Для жителей Новой Зеландии заправочная станция Z раньше называлась Shell, недавно она была переименована, но Shell (или Z) не продает 99окт, что они делают в Великобритании. Я все еще использую стандартный ECU, но работаю на 14 фунтов на квадратный дюйм или 1 бар, поэтому я использую 98, но если мне нужно использовать 95, я уменьшаю наддув до 10 фунтов на квадратный дюйм
.
райан1019
Гость
- #7
кажется, я получаю больше ответов от 95, чем от 98
ложка
- #8
ryan1019 сказал:
кажется, я получаю больше ответов от 95, чем от 98
Нажмите, чтобы развернуть…
это бит 98? какой у тебя буст и какие моды были сделаны на машине
райан1019
Гость
- #9
только насос Walbro и фильтр K&N в основном сток
ложка
- #10
, другими словами, ваш наддув будет ограничен заводским выхлопом и боковым интеркулером, вы получаете 0,6 бар на датчике наддува? если это так, то 98-й не будет делать чертовски много, поскольку вы не делаете наддув, который требует более высокого октанового числа.
Получите 3-дюймовый задний выхлоп с турбонаддувом, FMIC и несколько более холодных свечей, и мощность вашего автомобиля возрастет на 40 кВт
райан1019
Гость
- #11
да, стандартный выхлоп, но не повредит его сохранению, я получил больше наддува с тех пор, как был установлен фильтр K&N, и лучшее масло, в следующий раз сделайте платиновые свечи, возможно, иридиевые
Фруктовщик
- #12
Sainsburys Супер здесь!
98 RON и около 1,32 фунта стерлингов за литр, что превосходно по сравнению с BP и Shell
.
райан1019
Гость
- №13
райан1019
Гость
- №14
топливо
Mobil Synergy 8000?
ложка
- №15
ryan1019 сказал:
Мобил Синергия 8000?
Нажмите, чтобы развернуть…
это смесь топлива минимум 97/98, поэтому в зависимости от партии вы можете получить 98 или только 97, это удача с этим топливом, но его можно использовать
райан1019
Гость
- №16
интересно ну бп конечная она то
пустой_внутри
Гость
- # 17
Я пытаюсь решить, делать ли мою следующую карту на дешевом 95 или Shell 99 – дешевое, доступное топливо против большей мощности, это сложно!
Когда я был на заводской карте, я использовал 99 на всякий случай, потому что у меня есть коллектор, 3-дюймовый турбозадник и FMIC, который дал мне наддув 1,0 бар.
Объяснение характеристик топлива: 91, 95, 98 RON и E10
RON. Это распространенная аббревиатура, которую можно увидеть повсюду: от местной станции техобслуживания до статей и обзоров автомобилей на автомобильных сайтах, в том числе и на этом.
Это сокращение от Исследовательское октановое число, — показатель октанового числа бензина. В Австралии октановое число достигает 98 для неэтилированного бензина премиум-класса, а затем снижается до 95 для неэтилированного бензина премиум-класса, E10 (октановое число 94) и стандартного неэтилированного бензина с октановым числом 91.
Октановое число бензина, доступного в других странах, может отличаться.
Какое октановое число? Как обсуждалось в предыдущей статье, октановое число описывает способность топлива сопротивляться преждевременному сгоранию, также известную как 9.0243 детонация двигателя. Термин происходит от стука, который может издавать двигатель, если топливо, которое он использует, сгорает слишком рано, до того, как свеча зажигания воспламенит его.
Детонация также относится к степени сжатия двигателя . Стандартный двигатель внутреннего сгорания имеет несколько цилиндров, каждый с поршнем (отсюда такие термины, как V6 и V8).
Степень сжатия описывает объем цилиндра, когда поршень находится в нижней точке своего хода ( нижняя мертвая точка или НМТ ) по сравнению с началом его хода ( ВМТ , или ВМТ ). Если объем в НМТ в десять раз больше, чем в ВМТ, то степень сжатия двигателя будет 10:1.
Двигатели с более высокой степенью сжатия имеют более высокий тепловой КПД, что обычно означает, что они производят больше мощности при лучшей экономии топлива по сравнению с их аналогами с низкой степенью сжатия, при условии, что все остальное одинаково.
Топливо с высоким октановым числом сгорает при более высокой температуре и при более высоком давлении. Это делает его подходящим для этих двигателей с высокой степенью сжатия, поскольку за счет предотвращения преждевременного сгорания до того, как поршень достигнет ВМТ, снижается риск детонации, и двигатель может развивать большую мощность и достигать большей экономии топлива.
В Австралии это основная причина, по которой топливо с октановым числом 98 обычно маркируется как неэтилированный бензин премиум-класса. Мало того, что это самый дорогой бензин, который потребитель может купить у заправщика, он также обладает наибольшей детонационной стойкостью и, следовательно, максимально увеличивает мощность и эффективность двигателя.
Неэтилированный бензин премиум-класса 95, неэтилированный бензин E10 и стандартный 91 имеют меньшую ударопрочность. В двигателе с высокой степенью сжатия они будут производить меньше мощности и снижать экономию топлива.
Нужен ли моему автомобилю неэтилированный бензин премиум-класса с высоким октановым числом?
Общее эмпирическое правило заключается в том, что старые автомобили с радостью примут что угодно, от стандартного неэтилированного бензина с октановым числом 91 до премиального бензина с октановым числом 98. Однако более новые автомобили с двигателями с высокой степенью сжатия, особенно с двигателями с турбонаддувом, установленными на многих европейских марках, настоятельно предпочитают 9.
Неэтилированный бензин премиум-класса с октановым числом 5 или 98.
Важно отметить, что современные автомобили оснащены электронными системами впрыска топлива (EFI). Они содержат датчики, которые могут определить, происходит ли детонация в двигателе. В этом случае система EFI может отрегулировать угол опережения зажигания, чтобы предотвратить его повторное появление. Однако это может произойти за счет снижения мощности и ухудшения экономии топлива.
Что все это значит? В экстренной ситуации, когда неэтилированный бензин премиум-класса может быть недоступен, обычно можно заправить новый автомобиль стандартным бензином. Тем не менее, самым безопасным остается следовать указаниям и рекомендациям производителя, чтобы обеспечить долговечность автомобиля, а также максимальную производительность и экономию топлива.
Однако обратите внимание на автомобили в Австралии, которые оснащены бензиновыми сажевыми фильтрами ( PPF ).
Это фильтры, которые снижают вредные выбросы и загрязнение воздуха за счет улавливания таких загрязнителей, как сажа.
Транспортные средства, оснащенные PPF, могут работать только на топливе с более высоким октановым числом, что может привести к серьезному повреждению двигателя и выхлопной системы. В частности, недавно выпущенный Skoda Superb Scout работает строго с неэтилированным бензином премиум-класса только из-за количества серы, разрешенного в австралийском топливе более низкого качества.
Очищает ли топливо премиум-класса двигатель автомобиля (и нужно ли это)?
В двух словах, премиум-топливо может иметь небольшую способность очищать двигатель, но это определенно не обязательно. Топливные компании, такие как Shell, Caltex и другие, часто рекламируют эту очищающую способность как уникальное преимущество неэтилированного топлива 98 премиум-класса, однако сегодня автомобили уже оснащены топливными фильтрами для защиты от любых примесей, которые могут повредить такие компоненты, как система впрыска топлива.