Bmw ошибка p1622: Ошибка P1622 BMW - расшифровка и значение

Содержание

Ошибоки BMW F20, перевод ошибок, коды obd2 BMW

101F01	Некорректное давление угла открытия дроссельной заслонки. Надо тестировать работу механизма, возможно его залипание в открытом или закрытом положении.
138701	Сбои в работе радиаторной установки. Проблема заключается в неправильном положении экрана радиатора охлаждения двигателя. Возможно, устройство забилось либо износилось.
123	Неисправность термостата. Пользователю нужно выполнить диагностику устройства и проверить его проводку.
1613	Сбои в работе системы плавного холостого хода. Возможны скачки оборотов в большую или меньшую сторону, снижение мощности силового агрегата.
2742	Сбои при формировании воздушной смеси или пропуски зажигания в первом цилиндре двигателя
2774	Некорректный объем воздушной массы, необходимом для формирования топливовоздушной смеси. Количество воздуха критически большое.
2854	Неисправность в работе механизма переменной дроссельной заслонки. Надо тестировать работу датчика и самого узла, возможно, заслонку заклинило.
2882	Обедненная топливовоздушная смесь в цилиндрах силового агрегата
2883	Неверное соотношение топливовоздушной смеси, зафиксированы проблемы в формировании. Если датчики положения дроссельной заслонки, расхода воздуха и кислорода работоспособны, то надо протестировать функционирование управляющего модуля. Возможно, в результате программной неисправности устройство выставило неверные параметры для формирования воздушной смеси.
4203	Дословная расшифровка ошибки – «предпусковое состояние запальной свечи накала». Надо проверить работу устройств и заменить их в случае износа. Если свечи новые, причина может заключаться в неисправности или программных сбоях блока управления системой накаливания.
7B	Сообщение об активации программируемого охлаждения
285A	Сбои в работе системы регулируемого клапанного газораспределения. Проблема заключается в неисправности механизма управления сервопривода или непосредственно в приводном устройстве.
274E	Сообщается о множественных пропусках воспламенения топливовоздушной смеси
279C	Неисправность термостата (заклинивание устройства), но данный код ошибки может указывать на следующие проблемы: Повреждение проводки или некачественный сигнал, поступающий с устройства на блок управления. Надо проверить целостность электролинии и убедиться в качественном контакте. Использование низкокачественной жидкости. В результате того, что отработанный расходный материал не может выполнять свои функции по охлаждению силового агрегата, микропроцессорный модуль расценивает это как неисправность термостата. Засорение каналов охладительной системы продуктами износа и отложениями антифриза. Чтобы устранить проблему, придется демонтировать все патрубки и выполнять их очистку. Критически засоренные магистрали подлежат замене. Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости. Проблема может появиться в результате программного сбоя. Механическое повреждение одного из патрубков либо расширительного бачка, которое привело к утечке хладагента из системы.
28A0	Неправильный угол положения заслонки дроссельного механизма. Давление на впуске не соответствует нормированным данным.
29D2	Микропроцессорным модулем зарегистрированы пропуски воспламенения топливовоздушной смеси в шестом цилиндре мотора
29D9	Пропуски воспламенения топлива при пониженном объеме горючего в баке. Нужно стереть ошибку, заправить автомобиль и протестировать блок управления еще раз.
29E1	Ошибка коррекции топлива при формировании горючей смеси. Надо диагностировать работу датчиков, которые влияют на составы – кислорода, воздуха. Также проблема может заключаться в неисправности блока управления двигателем.
2AA9	Общий код ошибки, указывающий на неполадки в работе входного коллектора
2AAB	Неисправность выпускной системы
2AAC	Неполадки, связанные с переменной впускной системой 2, ошибка зафиксирована в ходе проведения самодиагностики
2A6B	Сбои в работе системы автоматического управления клапанами, проблему надо искать в функционировании серводвигателя
2A67	Внутренняя ошибка в работе системы регулируемого подъема клапанов. При ошибке 2А67 требуется детальная проверка элементов на предмет отсутствия износа и залипания.
2A7E	Сообщается о механическом заедании клапана на выпуске Ванос
2А80	На БМВ E87 и других версиях данный код обозначает неисправность в работе системы впускных клапанов
2A82	Механическое заедание ваноса впускных клапанов, ход устройств может быть нарушен. При ошибке 2А82 на БМВ Е83 и других версиях надо проверить работу приводного элемента, при необходимости клапана меняются.
2A83	Перевод с английского этой ошибки – «сбои в работе системы Ванос (впуска), коррекция угла находится за пределами нормированного диапазона». Первое, что нужно делать – проверять работу клапанов.
2A87	Неисправность в работе электромагнитных клапанов системы Vanos. Чтобы устранить проблему, пользователю необходимо: произвести очистку клапана Ванос либо его замену; выполнить адаптацию системы; проверить корпус масляного фильтра, возможно, отломался его «носик»; произвести диагностику исполнительного узла на предмет заклинивания и заедания; проверить винты, фиксирующие исполнительный механизм на предмет ослабления; выполнить диагностику управляющего модуля на предмет программных неисправностей.
2A61	Сбой в работе функции обучения системы Вальветроника. Проблему следует искать программных неисправностях управляющего модуля.
2A98	Нарушение синхронизации кулачкового вала с коленчатым. Возможны сбои в работе соответствующих датчиков либо износ ремня ГРМ. При Ошибке 2А98 также следует проверить все шкивы на предмет отсутствия дефектов.
2B68	Некорректный массовый поток воздуха. Проблема может состоять в работе датчика расходомера либо неисправности одной из воздушных магистралей. В редких случаях причина заключается в проблемах, связанных с самим двигателем.
2B70	Данный код ошибки может иметь несколько расшифровок: Активация изменения длины впускного коллектора. Если ошибка нерегулярная, то неисправность может заклакючаться в сервоприводе. Поломка сопровождается снижением тяги. Короткое замыкание в работе исполнительного узла DISA. Требуется проверить клапаны устройства.
2CF8	Сбой в работе потенциометра дроссельной заслонки, возможные причины проблемы: неисправность датчика потенциометра; короткое замыкание внутри обмотки электродвигателя заслонки дроссельного механизма; отсутствие подключения или некачественный контакт дроссельной заслонки с проводкой; износ изоляционного слоя кабеля, что привело к изменению величины сопротивления на линии.
2D06	Неисправность в работе системы подачи воздушной массы. Проблема приведет к сбоям в формировании горючей смеси. Элементы, которые подлежат диагностике: датчик массового расхода воздуха; вакуумная магистраль на предмет подсоса воздуха; клапанная крышка на возможные повреждения; клапан ЕГР; интеркулер; впускной коллекторный узел; магистрали, подключенные к интеркулеру; выпускную систему вместе с турбиной; вихревые заслонки; воздушный фильтр.
2EF7	Данный код ошибки может иметь несколько обозначений: Неисправность термостата. Пользователю надо проверить работу устройства и убедиться в том, что оно не заклинивает. Проблема может сопровождаться сбоями в работе охладительной системы и перегревом силового агрегата. Неисправность термостата может быть связана с засорением магистралей охладительной системы осадком от антифриза. Ошибка датчика окиси азота. Надо проверить качество подключения устройства, а также отсутствие загрязнений на разъеме.
29D1	Зафиксированы пропуски воспламенения топливовоздушной смеси в пятом цилиндре двигателя. При такой проблеме следует проверить в первую очередь сами свечи зажигания, после чего убедиться в их качественном контакте с электросетью автомобиля, в частности, высоковольтными проводами. Причина проблемы может заключаться в неисправности трамблера.
29F4	Дословный перевод ошибки – «каталитическое преобразование конверсии». Причина проблемы заключается в неисправности или некачественном подключении каталитического преобразователя.
29F5	Засорение катализатора, которое может быть связано со следующими проблемами: регулярное использование низкокачественного горючего; естественный износ узла; засорение сотового фильтра. Силовой агрегат при такой проблеме начинает работать нестабильно, возможно снижение мощности и отсутствие реакции на нажатие педали газа. На приборной панели появляется индикатор Check Engine, а также увеличивается расход потребляемого топлива. Для проверки катализатора на предмет засорения можно прибегнуть к одному из следующих способов: Посветить на устройство с помощью фонарика. Лучше всего загнать автомобиль на яму и демонтировать узел. Попробовать определить засорение на нюх. Если катализаторное устройство забито, из выхлопной трубы будет выходить газ с едким запахом. Подставить к глушителю руку. Если узел работает нормально, пользователь почувствует серьезное противодействие. В случае, если катализатор забит, серьезного сопротивления не будет.
434E	Неисправность в работе системы заслонок, нарушена активация устройства
4A6E	На БМВ X1 и других версиях данный код обозначает неисправность в функционировании свечи накала, установленной в первом цилиндре двигателя. Силовой агрегат при такой проблеме может запускаться без сбоев. Надо проверить работу самой свечи, а также убедиться в ее качественном подключении.
4A63	Сбои в работе впускного коллектора, требуется детальная диагностика агрегата
4B90	Неисправность в работе системы контроля давления в рейки при запуске силового агрегата. Надо проверять работу датчика системы, а также убедиться в отсутствии следов повреждения узла.
480A	Код 480А может иметь две расшифровки: критическое загрязнение сажевого фильтра; давление отработавших газов неприемлемо – рабочий параметр вышел за пределы верхнего либо нижнего диапазона.
4D2D	Неисправность, указывающая на ограничение мощности работы силового агрегата. Проблема может быть связана с форсунками или одним из датчиков двигателя. Также причина может заключаться в неисправности управляющего модуля мотором.
5F78	Если диагностика с помощью системы INPA (ИНПА) показала этот код, это свидетельствует о том, что блоком управления не получен статус двигателя или данные недействительны. Если микропроцессорный модуль работает без сбоев и программных ошибок нет, то проблему надо искать в некачественном подключении.
A0B4	Запуск силового агрегата на авто с работающим стартером. Возможные причины проблемы: Неисправность модуля CAS или DME. Надо проверять оба устройства и тестировать их качество подключения. Проблема может заключаться в нарушении связи в результате износа проводов. Программная неисправность блока управления. Надо тестировать сам модуль и его прошивку. Неисправность стартерного механизма. Возможно, заедает один из конструктивных элементов устройства.
P12BA	Ошибка времени впрыска топлива в четвертом цилиндре двигателя – подача горючего происходит слишком рано. Надо проверять работу форсунок и проводов. Если проблема появилась после мойки двигателя, требуется просушить все контакты на высоковольтных кабелях.
P13B4	Неисправность в работе ванос клапана или сеточки устройства. Проблема сопровождается снижением мощности силового агрегата.
P14A3	Неисправность в работе сажевого фильтра. Можно попробовать выполнить очистку этого устройства, если оно засорено, но вероятнее всего, фильтрующий элемент придется менять.
P0102	Сбои в работе расходомера в автомобиле – с устройства поступает критически низкий сигнал на управляющий модуль мотором. Проблема, вероятнее всего, связана с работой самого датчика или проводкой. В первом случае возможно засорение устройства, в результате чего через контроллер проходит меньший поток воздуха. Во втором случае следует искать замыкания.
P0171	Зарегистрирована обедненная топливовоздушная смесь, возможные причины неисправности: Неисправность форсунок либо их неправильная работа. Один из элементов может быть засорен, поэтому потребуется их очистка. Для диагностики форсунок понадобится специальный стенд. Несвоевременная замена фильтров. В результате в двигатель могут проникать посторонние частицы. Засорение или выход из строя датчика массового расхода воздуха. Чтобы устранить проблему, надо выполнить очистку устройства с применением специального средства либо поменять его. Неисправность или неправильная работа клапана EGR, предназначенного для возврата в цилиндр двигателя определенного объема отработавшего газа. Возможно, устройство засорено. Сбои в работе впускной системы или неисправность контроллера положения дроссельной заслонки. Если последняя засорена, выполняется ее очистка. Положение заслонки должно отвечать температуре силового агрегата или педали газа. Если двигатель прогрет, устройство должно быть открыто, если нет – оно должно находиться под определенным углом. Неисправность контроллера абсолютного давления, установленного во впускном коллекторе. Датчик холостых оборотов неисправен или засорен. Возможно, проблема состоит в плохой герметичности соединения. Проблемы в работе газораспределительного механизма. Надо проверить, как выставлены метки и в каком состоянии находятся ролики. Если последние изношены, они подлежат замене. Неисправность кислородного контроллера. Выход из строя или засорение топливного насоса. Если ошибка не случайная, она будет сопровождаться следующими признаками: пропуски зажигания в одном или нескольких цилиндрах двигателя; задержка реагирования силового агрегата на нажатие газа; троение мотора; произвольная остановка двигателя при работе на холостом ходу; резкие рывки мотора; появление новых шумов и звуков при работе двигателя; нестабильная работа агрегата в целом.
P0174	Обеднение топливовоздушной смеси, проблему следует искать во втором банке двигателя
P0301	Зарегистрированы пропуски воспламенения топливовоздушной смеси в первом цилиндре двигателя. Надо искать причину и начинать с тестирования датчиков кислорода и расхода воздуха.
P0306	Пропуски зажигания топливовоздушной смеси в шестом цилиндре силового агрегата
P0313	Блок управления силовым агрегатом зафиксировал пропуски зажигания, обусловленные пониженным уровнем горючего в баке. При ошибке Р0313 надо убедиться в достаточном количестве топлива.
P0363	Данная комбинация обозначает пропуск зажигания топливовоздушной смеси в одном из цилиндров агрегата, номер надо уточнять методом диагностики. Проблема заключается в отсутствии подачи горючего.
P0430	Сбои в работе каталитического нейтрализатора. Блок управления зафиксировал проблему в работе второго банка двигателя – эффективность функционирования ниже критически допустимого порога.
P1050	Неисправность в работе системы Valvetronic – поднятия впускных клапанов. Проблема сопровождается появлением индикатора Чек на приборной панели, а также переходом силового агрегата в режим половинной мощности. Причина может заключаться в неисправности модуля управления системой либо повреждением электролинии.
P1062 (1062)	Неисправность в работе системы изменения фаз газораспределения. Блок управления двигателем может перевести силовой агрегат в аварийный режим функционирования. Отмечается, что валы не достигают крайнего положения.
P1083	Обедненная топливовоздушная смесь, зарегистрированная блоком управления мотором в одном из цилиндров двигателя. Ошибка указывает на неполадки в функционировании первого кислородного датчика, но проблема может быть связана с блоком управления.
P1250	Критически высокий уровень давления воздуха, зафиксированном во впускном коллекторе. В первую очередь пользователю надо протестировать работу контроллера абсолютного давления, а также его проводку. Если эти элементы целые, диагностике подлежит модуль ЕСМ.
P1343	Комбинации Р1343 или 1343 сообщают о пропуске зажигания с отсечкой горючего, зафиксированном в работе первого цилиндра двигателя. Если неисправен один из датчиков, то при такой проблеме на приборной панели горят значки Чек или восклицательный знак в круге.
P1347	Пропуски зажигания в третьем цилиндре силового агрегата
P1349	Пропуски зажигания, зарегистрированных в четвертом цилиндре силового агрегата
Р1351	Пропуск воспламенения топливовоздушной смеси в пятом цилиндре двигателя с отсечкой топлива. Причины, которые могли привести к появлению этой проблемы: Отсутствие искры на свече зажигания. Такая проблема может проявиться в результате износа устройства, загрязнении электрода либо его неисправности. Также отсутствие искры появляется при выходе из строя распределительного устройства или повреждения бронепровода, подключенного к свече. На трамблере могла треснуть крышка, что привело к попаданию влаги внутрь. Недостаток топлива в горючей смеси. Такая проблема проявляется в результате засорения или выхода из строя форсунки. Причина может заключаться в недостаточном давлении горючего, которое связано с засорением фильтра либо выходом из строя датчика давления. Последний мог износиться и протекать. Проблема может заключаться в поломке выпускного клапана или повреждении прокладки, расположенной в головке блока цилиндров. Это приводит к снижению уровня компрессии в результате вытекания горючего либо его не сгорания.
P1353	Данный код на БМВ E38, 4X4 и других версиях обозначает отключение шестого цилиндра силового агрегата и прерывание подачи горючего. Проблема заключается в пропуске воспламенения топливовоздушной смеси с отсечкой горючего. Причины, которые могли привести к появлению этой неисправности: повреждение либо обрыв проводки; пониженный уровень горючего в баке; неисправность в работе топливной системы; неполадки зажигания – свечей, высоковольтных проводов, коммутатора, катушек; отсутствие герметичности в работе впускной системы; механические неполадки в работе двигателя.
P3264	Дословный перевод кода ошибки Р3264 – «малое соотношение расчетной и измеренной воздушной массы». В первую очередь надо проверить работу датчика массового расхода воздуха и выполнить его очистку при необходимости. Если это не помогло, устройство меняется.

Коды ошибок Mazda — Расшифровка. Симптомы. Причины.

Все ошибки MAZDA 2, MAZDA 3, MAZDA 3 MPS, MAZDA 5, MAZDA 6, MAZDA 6 MPS, CX-3, CX-5, CX-7, CX-9, ATENZA, BT-50, DEMIO, FAMILIA, MPV, MX-5, PREMACY, RX-8, SPIANO, TRIBUTE

Содержание страницы

Ошибки Mazda по протоколу OBDI. Самодиагностика.
1 — Система зажигания
2 — Датчик оборотов двигателя или его цепь, сигнал NE (P0335)
3 — Датчик оборотов двигателя или его цепь, сигнал G (P1345)
4 — Датчик оборотов двигателя или его цепь, сигнал NE (P0335)
5 — Датчик детонации или его цепь (P0325)
6 — Датчик скорости автомобиля или его цепь
8 — Датчик расхода воздуха или его цепь (P0100)
9 — Датчик температуры охлаждающей жидкости или его цепь (P0115)
10 — Датчик температуры воздуха или его цепь (P0110)
12 — Датчик положения дроссельной заслонки или его цепь (P0120)
14 — Блок электронного зажигания или его цепь
14 — Датчик атмосферного давления (дополнительный код)
15 — Датчик кислорода или его цепь (P0134)
16 — Датчик рециркуляции отработанных газов (P1402)
17 — Датчик кислорода или его цепь (P1170)
17 — Система FBC или её цепь (дополнительный код)
23 — Датчик кислорода или его цепь (P0154)
24 — Датчик кислорода или его цепь (P1173)
25 — Электромагнитный клапан регулятора давления топливной системы
26 — Электромагнитный клапан угольного фильтра или его цепь (P0443)
28 — Электромагнитный клапан системы рециркуляции отработанных газов или его цепь (P1485)
29 — Электромагнитный клапан системы рециркуляции отработанных газов или его цепь (P1486)
31 — Клапан системы холостого хода или его цепь
34 — Клапан A системы холостого хода или его цепь (P0505)
35 — Клапан B системы холостого хода или его цепь
35 — Электромагнитный клапан регулятора давления топливной системы или его цепь (дополнительный код)
41 — Электромагнитный клапан управления каналом 1 впускного тракта переменной конфигурации
46 — Электромагнитный клапан управления каналом 2 впускного тракта переменной конфигурации
55 — Датчик скорости автомобиля или его цепь (P0715)
56 — Датчик температуры автоматической трансмиссии или его цепь (P0710)
60 — Электромагнитный клапан 1-2 передач (автоматическая трансмиссия) или его цепь (P0750)
61 — Электромагнитный клапан 2-3 передач (автоматическая трансмиссия) или его цепь (P0755)
62 — Электромагнитный клапан 3-4 передач (автоматическая трансмиссия) или его цепь (P0760)
63 — Электромагнитный клапан блокировки (автоматическая трансмиссия) или его цепь (P1743)
64 — Электромагнитный клапан 3-2 передач (автоматическая трансмиссия) или его цепь (P1765)
64 — Реле системы охлаждения (дополнительный код)
65 — Электромагнит блокировки (автоматическая трансмиссия) (P1744)
66 — Электромагнит регуляторов давления в трубопроводе (автоматическая трансмиссия)
67 — Реле вентилятора системы охлаждения (низкая температура)
68 — Реле вентилятора системы охлаждения (высокая температура)
69 — Термистор вентилятора системы охлаждения
71 — Блок защиты — ошибка передачи данных (P1602)
72 — Незарегистрированный номер идентификации (блок защиты) (P1603)
73 — Неправильный пароль (блок защиты) (P1621)
74 — Незарегистрированный номер идентификации (блок защиты) (P1622)
75 — Ошибка чтения или записи пароля / номера идентификации (блок защиты) (P1623)
76 — Незарегистрированный пароль (блок защиты) (P1604)
Блок электронного управления (ЭБУ) или его цепь (P1605)
Незарегистрированный пароль (блок защиты) (P1606)
Незарегистрированный номер идентификации (блок защиты) (P1607)
Внутренний сбой в блоке управления (P1608)
Ошибки Mazda по протоколу OBDII
Топливная система и воздухоподача
P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299
Система зажигания
P0300-P0399
Контроль выбросов
P0400-P0499
Контроль скорости и холостого хода
P0500-P0599
Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы
P0600-P0699
Трансмиссия
P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999
Список всех постов / smotra.ru

Начну с Плохого.
Крупное ДТП произошло в районе дома № 66 на Севастопольском проспекте столицы в двенадцатом часу ночи 10 апреля.
В столкновении восьми автомобилей погиб один человек. В столичном главке МВД подтвердили информацию о количестве жертв, добавив, что к месту ДТП выехали сотрудники ГИБДД и скорой помощи.
Примечательно, что примерно сутки назад, в ночь на среду, именно в этом же месте произошла серия аварий – столкнулись больше десятка автомобилей.
Как рассказал Life News источник в правоохранительных органах, такая аномалия связана, с одной стороны, с перепадами температуры, а с другой, с тем, что рядом расположена горка, снег с которой днем, подтаивая, заливает проезжую часть, превращая ее ночью в настоящий каток.
Спустя сутки после первого ДТП произошло второе. На этот раз следовавший по трассе Mitsubishi Lancer протаранил припаркованный у обочины троллейбус. Удар был такой силы, что иномарка после столкновения отлетела в столб.
Пассажир Mitsubishi погиб на месте. Раненого водителя медики госпитализировали в одну из столичных больниц.
– 10 апреля, примерно в 23:10 по адресу Севастопольский проспект, дом 66 Mitsubishi Lancer не справился с управлением и совершил столкновение с троллейбусом маршрута 85, – подтвердили Life News в группе оперативного информирования СМИ ГИБДД. – Пассажир Mitsubishi погиб, водитель доставлен в больницу. Никто из троих человек, находившихся в троллейбусе, не пострадал.
Следом за первым столкновением рядом в аварию попали еще 6 авто, водители которых безуспешно пытались затормозить на заледеневшей дороге. В цепочке столкновений пострадал еще один человек.
– В этом месте недалеко от дороги находится горнолыжная горка, днем снег с нее растаял, а ночью подморозило и образовалась наледь, – прокомментировал Life News лидер столичных стритрейсеров Эрик Китуашвили. – Вчераший случай был предупреждением, но никто не отреагировал, ни дорожные службы, ни ГИБДД. Вчера мы спасали людей, а сегодня избежать жертв не удалось.
В ГУ МВД по Москве между тем заверили, что аварийное место будет должным образом изучено, чтобы предотвратить подобные трагедии.
– Столичным управлением ГИБДД будет поднят вопрос о тщательном исследовании дорожного полотна на предмет возникновения аварийных ситуаций, – сообщили Life News в пресс-службе ГУ МВД по Москве. – После проверки будет принято соответствующее решение.
Это Позор! Позор! и ещё раз Позор!
Обращаюсь к ГИБДД!!!!
Вы вашу мать не знали что позавчера произошло на вашей территории? Идиоты!!!! У вас вчера там было более 20 машин дтп!!!!! И что вы сделали? Вы вместо того что бы принять меры для спасения людей не сделали нечего!!!!! Скоты просто скоты!!! Погиб человек чей то отец и чей то муж!!! Только из за вашей тупости!!!
Ненавижу!!! И оформили Массовое ДТП по одиночкам что бы не показывать происшествие такого масштаба!!!!!
А вот товарищи водители и друзья посмотрите какой пипец видели мы позавчера и не кто благодаря отлаженности действий не погиб! Но сегодня нас не было. Выражаю соболезнования родным погибшего.
Инфа.
http://lifenews.ru/news/112645
http://lifenews.ru/news/112646
ВЕСТИ
А теперь Видео и кое что для тех кто помогал.
Выражаю ОСОБУЮ БЛАГОДАРНОСТЬ ВСЕМ КТО НЕ ЗАССАЛ!!!
И кто с нами помогал вытаскивать людей из машин и предотвращать более серьёзные последствия РАБОТЫ наших ДОРОЖНЫХ СЛУЖБ,ОБУЧАЮШИХ ЕЗДИТЬ ПОЛИЦЕЙСКИХ,И СОТРУДНИКОВ ГИБДД КОТОРЫЕ ПРОЕЗЖАЛИ МИМО И НЕ ПОМОГАЛИ ПРЕДОТВРАТИТЬ ГОРЕ И НЕСЧАСТЬЕ НА ДОРОГЕ!
Ремонт АКПП БМВ (BMW) в Москве.
P0100 Неисправность цепи датчика расхода воздуха
P0101 Выход сигнала датчика расхода воздуха из допустимого диапазона
P0102 Низкий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха
P0103 Высокий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха
P0105 Неисправность датчика давления воздуха
P0106 Выход сигнала датчика давления воздуха из допустимого диапазона
P0107 Низкий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха
P0108 Высокий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха
P0110 Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха
P0111 Выход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха из допустимого диапазона
P0112 Низкий уровень датчика температуры всасываемого воздуха
P0113 Высокий уровень датчика температуры всасываемого воздуха
P0115 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости
P0116 Выходсигнала датчика температуры охлаждающей жидкости из допустимого диапазона
P0117 Низкий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости
P0118 Высокий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости
P0120 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «A»
P0121 Выход сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A» из допустимого диапазона
P0122 Низкий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A»
P0123 Высокий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A»
P0125 Низкая температура охлаждающей жидкости для управления по замкнутому контуру
P0130 Датчик кислорода 1 (банк 1) неисправен
P0131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0132 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0133 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0134 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0135 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 1) неисправен
P0136 Датчик кислорода 2 (банк 1) неисправен
P0137 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0138 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0139 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0140 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0141 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 1) неисправен
P0142 Датчик кислорода 3 (банк 1) неисправен
P0143 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0144 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0145 Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0146 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0147 Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 1) неисправен
P0150 Датчик кислорода 1 (банк 2) неисправен
P0151 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0152 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0153 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0154 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0155 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 2) неисправен
P0156 Датчик кислорода 2 (банк 2) неисправен
P0157 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0158 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0159 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0160 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0161 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 2) неисправен
P0162 Датчик кислорода 3 (банк 2) неисправен
P0163 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0164 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0165 Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0166 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0167 Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 2) неисправен
P0171 Слишком бедная смесь (возможен подсос воздуха)
P0172 Слишком богатая смесь
P0173 Утечка топлива из топливной системы блока цилиндров №2
P0174 Смесь блока цилиндров №2 слишком бедная
P0175 Смесь блока цилиндров №2 слишком богатая
P0176 Датчик выброса СНх (Fuel Composition) неисправен
P0177 Сигнал датчика СНх (Fuel Composition) вне допустимого диапазона
P0178 Низкий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)
P0179 Высокий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)
P0180 Неисправность цепи датчика температуры топлива «А»
P0181 Сигнал датчика температуры топлива «А» вне допустимого диапазона
P0182 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «А»
P0183 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «А»
P0185 Неисправность цепи датчика температуры топлива «В»
P0186 Сигнал датчика температуры топлива «В» вне допустимого диапазона
P0187 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «В»
P0188 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «В»
P0190 Неисправность цепи датчика давления топлива в топливной рампе
P0191 Сигнал датчика давления в топливной рампе вне допустимого диапазона
P0192 Низкий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0193 Высокий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0194 Перемежающийся сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0195 Неисправность цепи датчика температуры масла в двигателе
P0196 Сигнал датчика температуры масла в двигателе вне допустимого диапазона
P0197 Низкий сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0198 Высокий сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0199 Перемежающийся сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0200 Неисправность цепи управления форсунками
P0201 Неисправность цепи управления форсункой №1
P0202 Неисправность цепи управления форсункой №2
P0203 Неисправность цепи управления форсункой №3
P0204 Неисправность цепи управления форсункой №4
P0205 Неисправность цепи управления форсункой №5
P0206 Неисправность цепи управления форсункой №6
P0207 Неисправность цепи управления форсункой №7
P0208 Неисправность цепи управления форсункой №8
P0209 Неисправность цепи управления форсункой №9
P0210 Неисправность цепи управления форсункой №10
P0211 Неисправность цепи управления форсункой №11
P0212 Неисправность цепи управления форсункой №12
P0213 Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №1
P0214 Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №2
P0215 Неисправность соленоида выключения двигателя
P0216 Неисправность цепи контроля времени впрыска
P0217 Перегрев двигателя
P0218 Перегрев трансмиссии
P0219 Двигатель «перекручен» (Engine Overspeed Condition)
P0220 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «B»
P0221 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки «B» вне допустимого диапазона
P0222 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»
P0223 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»
P0224 Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»
P0225 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «C»
P0226 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне допустимого диапазона «C»
P0227 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»
P0228 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»
P0229 Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»
P0230 Неисправность первичной цепи управления бензонасосом (упр. реле бензонасоса)
P0231 Постоянный низкий уровень вторичной цепи бензонасоса
P0232 Постоянный высокий уровень вторичной цепи бензонасоса
P0233 Перемежающийся уровень вторичной цепи бензонасоса
P0235 Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «A»
P0236 Сигнал с датчика турбины «A» вне допустимого диапазона
P0237 Низкий уровень сигнала с датчика турбины «A»
P0238 Высокий уровень сигнала с датчика турбины «A»
P0239 Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «B»
P0240 Сигнал с датчика турбины «B» вне допустимого диапазона
P0241 Низкий уровень сигнала с датчика турбины «B»
P0242 Высокий уровень сигнала с датчика турбины «B»
P0243 Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «A»
P0244 Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «A» вне доп. диапазона
P0245 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда открыт
P0246 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда закрыт
P0247 Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «B»
P0248 Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «B» вне доп. диапазона
P0249 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда открыт
P0250 Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда закрыт
P0251 Неисправность насоса впрыска турбины»A»
P0252 Сигнал насоса впрыска турбины «A» не допустимого диапазона
P0253 Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»
P0254 Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»
P0255 Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»
P0256 Неисправность насоса впрыска турбины «B»
P0257 Сигнал насоса впрыска турбины «B» вне допустимого диапазона
P0258 Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»
P0259 Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»
P0260 Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»
P0261 Форсунка цилиндра №1 — замыкание на землю
P0262 Форсунка цилиндра №1 — обрыв или замыкание на +12V
P0263 Форсунка цилиндра №1 — неисправность драйвера форсунки
P0264 Форсунка цилиндра №2 — замыкание на землю
P0265 Форсунка цилиндра №2 — обрыв или замыкание на +12V
P0266 Форсунка цилиндра №2 — неисправность драйвера форсунки
P0267 Форсунка цилиндра №3 — замыкание на землю
P0268 Форсунка цилиндра №3 — обрыв или замыкание на +12V
P0269 Форсунка цилиндра №3 — неисправность драйвера форсунки
P0270 Форсунка цилиндра №4 — замыкание на землю
P0271 Форсунка цилиндра №4 — обрыв или замыкание на +12V
P0272 Форсунка цилиндра №4 — неисправность драйвера форсунки
P0273 Форсунка цилиндра №5 — замыкание на землю
P0274 Форсунка цилиндра №5 — обрыв или замыкание на +12V
P0275 Форсунка цилиндра №5 — неисправность драйвера форсунки
P0276 Форсунка цилиндра №6 — замыкание на землю
P0277 Форсунка цилиндра №6 — обрыв или замыкание на +12V
P0278 Форсунка цилиндра №6 — неисправность драйвера форсунки
P0279 Форсунка цилиндра №7 — замыкание на землю
P0280 Форсунка цилиндра №7 — обрыв или замыкание на +12V
P0281 Форсунка цилиндра №7 — неисправность драйвера форсунки
P0282 Форсунка цилиндра №8 — замыкание на землю
P0283 Форсунка цилиндра №8 — обрыв или замыкание на +12V
P0284 Форсунка цилиндра №8 — неисправность драйвера форсунки
P0285 Форсунка цилиндра №9 — замыкание на землю
P0286 Форсунка цилиндра №9 — обрыв или замыкание на +12V
P0287 Форсунка цилиндра №9 — неисправность драйвера форсунки
P0288 Форсунка цилиндра №10 — замыкание на землю
P0289 Форсунка цилиндра №10 — обрыв или замыкание на +12V
P0290 Форсунка цилиндра №10 — неисправность драйвера форсунки
P0291 Форсунка цилиндра №11 — замыкание на землю
P0292 Форсунка цилиндра №11 — обрыв или замыкание на +12
P0293 Форсунка цилиндра №11 — неисправность драйвера форсунки
P0294 Форсунка цилиндра №12 — замыкание на землю
P0295 Форсунка цилиндра №12 — обрыв или замыкание на +12V
P0296 Форсунка цилиндра №12 — неисправность драйвера форсунки
P0300 Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания
P0301 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №1
P0302 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №2
P0303 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №3
P0304 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №4
P0305 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №5
P0306 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №6
P0307 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №7
P0308 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №8
P0309 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №9
P0310 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №10
P0311 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №11
P0312 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №12
P0320 Неисправноcть цепи распределителя зажигания
P0321 Сигнал распределителя зажигания вне допустимого диапазона
P0322 Сигнал распределителя зажигания отсутствует
P0323 Сигнал распределителя зажигания перемежающийся
P0325 Неисправность цепи датчика детонации №1
P0326 Сигнал датчика детонации №1 вне допустимого диапазона
P0327 Низкий уровень сигнала датчика детонации №1
P0328 Высокий уровень сигнала датчика детонации №1
P0329 Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №1
P0330 Неисправность цепи датчика детонации №2
P0331 Сигнал датчика детонации №2 вне допустимого диапазона
P0332 Низкий уровень сигнала датчика детонации №2
P0333 Высокий уровень сигнала датчика детонации №2
P0334 Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №2
P0335 Ошибка датчика положения коленвала»A»
P0336 Ошибка ДПКВ «A» (пропуск одного зуба)
P0337 Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ «A»
P0338 Высокий уровень или замыкание на +12V ДПКВ «A»
P0339 Перемежающийся сигнал ДПКВ «A»
P0340 Неисправность датчика распределительного вала
P0341 Сигнал датчика распределительного вала вне допустимого диапазона
P0342 Низкий уровень сигнала датчика распределительного вала
P0343 Высокий уровень сигнала датчика распределительного вала
P0344 Перемежающийся уровень сигнала датчика распределительного вала
P0350 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания
P0351 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «A»
P0352 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «B»
P0353 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «C»
P0354 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «D»
P0355 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «E»
P0356 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания» F»
P0357 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «G»
P0358 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «H»
P0359 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «I»
P0360 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «J»
P0361 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «K»
P0362 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «L»
P0370 TIMING REF (HRS) A MAILFUNCTION
P0371 TIMING REF (HRS) A TOO MANY PULSES
P0372 TIMING REF (HRS) A TOO MANY PULSES
P0373 TIMING REF (HRS) A INTERMITTENT PULSES
P0374 TIMING REF (HRS) A NO PULSES
P0375 TIMING REF (HRS) B MAILFUNCTION
P0376 TIMING REF (HRS) B TOO MANY PULSES
P0377 TIMING REF (HRS) B TOO MANY PULSES
P0378 TIMING REF (HRS) B INTERMITTENT PULSES
P0379 TIMING REF (HRS) B NO PULSES
P0380 Неисправность свечи накаливания или цепи нагрева
P0381 Неисправность свечи накаливания или индикатора нагрева
P0385 Неисправность цепи датчика положения коленвала «B»
P0386 Сигнал датчика положения коленвала «B» вне допустимого диапазона
P0387 Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ «В»
P0388 Высокий уровень или замыкаение на +12V ДПКВ «В»
P0389 Перемежающийся сигнал датчика положения коленвала «B»
P0400 Неисправность системы рециркуляции отработанных газов
P0401 Неэффективность системы рециркуляции отработанных газов
P0402 Избыточность системы рециркуляции отработанных газов (ОГ)
P0403 Неисправность цепи датчика системы рециркуляции отработанных газов
P0404 Сигнал датчика системы рециркуляции ОГ вне допустимого диапазона
P0405 Низкий уровень сигнала датчика «A» системы рециркуляции ОГ
P0406 Высокий уровень сигнала датчика «A» системы рециркуляции ОГ
P0407 Низкий уровень сигнала датчика «В» системы рециркуляции ОГ
P0408 Высокий уровень сигнала датчика «В» системы рециркуляции ОГ
P0410 Неисправность системы вторичной подачи воздуха
P0411 Некорректный поток через систему вторичной подачи воздуха
P0412 Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха»A»
P0413 Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда открыт
P0414 Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда закрыт
P0415 Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха «В»
P0416 Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда открыт
P0417 Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда закрыт
P0420 Эффективность системы катализаторов В1 ниже допустимого порога
P0421 Эффективность прогрева катализаторов В1 ниже допустимого порога
P0422 Эффективность главного катализатора В1 ниже допустимого порога
P0423 Эффективность нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога
P0424 Температура нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога
P0430 Эффективность системы катализаторов В2 ниже допустимого порога
P0431 Эффективность прогрева катализаторов В3 ниже допустимого порога
P0432 Эффективность главного катализатора В2 ниже допустимого порога
P0433 Эффективность нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога
P0434 Температура нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога
P0440 Неисправность контроля системы улавливания паров бензина
P0441 Плохая продувка системы улавливания паров бензина
P0442 Небольшая утечка в системе улавливания паров бензина
P0443 Неисправность цепи клапана продувки системы улавливания паров бензина
P0444 Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда открыт
P0445 Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда закрыт
P0446 Неисправность упр. воздушным клапаном системы улавливания паров
P0447 Воздушный клапан системы улавливания паров всегда открыт
P0448 Воздушный клапан системы улавливания паров всегда закрыт
P0450 Неисправность датчика давления паров бензина
P0451 Сигнал датчика давления паров бензина вне допустимого диапазона
P0452 Низкий уровень сигнал датчика давления паров бензина
P0453 Высокий уровень сигнал датчика давления паров бензина
P0454 Перемежающийся уровень сигнал датчика давления паров бензина
P0455 Большая утечка в системе улавливания паров бензина
P0460 Неисправность цепи датчика уровня топлива
P0461 Сигнал датчика уровня топлива вне допустимого диапазона
P0462 Низкий уровень сигнала датчика уровня топлива
P0463 Высокий уровень сигнала датчика уровня топлива
P0464 Перемежающийся уровень сигнала датчика уровня топлива
P0465 Неисправность цепи датчика потока воздуха продувки
P0466 Сигнал датчика потока воздуха продувки вне допустимого диапазона
P0467 Низкий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки
P0468 Высокий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки
P0469 Перемежающийся уровень сигнала датчика потока воздуха продувки
P0470 Неисправность датчика давления выхлопных газов
P0471 Сигнал датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона
P0472 Низкий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов
P0473 Высокий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов
P0474 Перемежающийся уровень сигнала датчика давления выхлопных газов
P0475 Неисправность клапана датчика давления выхлопных газов
P0476 Сигнал клапана датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона
P0477 Низкий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов
P0478 Высокий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов
P0479 Перемежающийся уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов
P0480 Неисправность цепи управления реле вентилятора
P0500 Нет сигнала датчика скорости автомобиля
P0501 Сигнал датчика скорости автомобиля вне допустимого диапазона
P0502 Низкий уровень сигнала датчика скорости автомобиля
P0503 Высокий уровень сигнала датчика скорости автомобиля
P0505 Неисправность регулятора холостого хода
P0506 Неисправность регулятора холостого хода — низкие обороты
P0507 Неисправность регулятора холостого хода — высокие обороты
P0510 Closed Throttle Position Switch Malfunction
P0520 Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit Malfunction
P0521 Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit Range/Performance
P0522 Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit Low Voltage
P0523 Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit High Voltage
P0530 A/C Refrigerant Pressure Sensor Circuit Malfunction
P0531 A/C Refrigerant Pressure Sensor Circuit Range/Performance
P0532 A/C Refrigerant Pressure Sensor Circuit Low Input
P0533 A/C Refrigerant Pressure Sensor Circuit High Input
P0534 Air Conditioner Refrigerant Charge Loss
P0550 Power Steering Pressure Sensor Circuit Malfunction
P0551 Power Steering Pressure Sensor Circuit Range/Performance
P0552 Power Steering Pressure Sensor Circuit Low Input
P0553 Power Steering Pressure Sensor Circuit High Input
P0554 Power Steering Pressure Sensor Circuit Intermittent
P0560 Напряжение питания системы ниже порога работоспособности
P0561 Напряжение питания системы нестабильное
P0562 Низкое напряжение питания системы
P0563 Высокое напряжение питания системы
P0565 Неисправность сигнала включения круиз-контроля
P0566 Неисправность сигнала выключения круиз-контроля
P0567 Cruise Control Resume Signal Malfunction
P0568 Cruise Control Set Signal Malfunction
P0569 Cruise Control Coast Signal Malfunction
P0570 Cruise Control Accel Signal Malfunction
P0571 Cruise Control/Brake Switch A Circuit Malfunction
P0572 Cruise Control/Brake Switch A Circuit Low
P0573 Cruise Control/Brake Switch A Circuit High
P0574 Cruise Control Related Malfunction
P0575 Cruise Control Related Malfunction
P0576 Cruise Control Related Malfunction
P0577 Cruise Control Related Malfunction
P0578 Cruise Control Related Malfunction
P0579 Cruise Control Related Malfunction
P0580 Cruise Control Related Malfunction
P0600 Serial Communication Link Malfunction
P0601 Ошибка контрольной суммы ПЗУ
P0602 Control Module Programming Error
P0603 Ошибка внешнего ОЗУ
P0604 Ошибка внутреннего ОЗУ
P0605 Internal Control Module Read Only Memory (ROM) Error
P0606 PCM Processor Fault
P0607 Неисправность канала детонации
P0608 Control Module VSS Output «A» Malfunction
P0609 Control Module VSS Output «B» Malfunction
P0620 Generator Control Circuit Malfunction
P0621 Generator Lamp «L» Control Circuit Malfunction
P0622 Generator Field «F» Control Circuit Malfunction
P0650 Malfunction Indicator Lamp (MIL) Control Circuit Malfunction
P0654 Engine RPM Output Circuit Malfunction
P0655 Engine Hot Lamp Output Control Circuit Malfucntion
P0656 Fuel Level Output Circuit Malfunction
P0700 Неисправность системы контроля трансмиссии
P0701 Система контроля трансмиссии вне допустимого диапазона
P0702 Transmission Control System Electrical
P0703 Torque Converter/Brake Switch B Circuit Malfunction
P0704 Clutch Switch Input Circuit Malfunction
P0705 Transmission Range Sensor Circuit malfunction (PRNDL Input)
P0706 Transmission Range Sensor Circuit Range/Performance
P0707 Transmission Range Sensor Circuit Low Input
P0708 Transmission Range Sensor Circuit High Input
P0709 Transmission Range Sensor Circuit Intermittent
P0710 Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit Malfunction
P0711 Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit Range/Performance
P0712 Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit Low Input
P0713 Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit High Input
P0714 Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit Intermittent
P0715 Input/Turbine Speed Sensor Circuit Malfunction
P0716 Input/Turbine Speed Sensor Circuit Range/Performance
P0717 Input/Turbine Speed Sensor Circuit No Signal
P0718 Input/Turbine Speed Sensor Circuit Intermittent
P0719 Torque Converter/Brake Switch B Circuit Low
P0720 Output Speed Sensor Circuit Malfunction
P0721 Output Speed Sensor Range/Performance
P0722 Output Speed Sensor No Signal
P0723 Output Speed Sensor Intermittent
P0724 Torque Converter/Brake Switch B Circuit High
P0725 Engine Speed input Circuit Malfunction
P0726 Engine Speed Input Circuit Range/Performance
P0727 Engine Speed Input Circuit No Signal
P0728 Engine Speed Input Circuit Intermittent
P0730 Incorrect Gear Ratio
P0731 Gear 1 Incorrect ratio
P0732 Gear 2 Incorrect ratio
P0733 Gear 3 Incorrect ratio
P0734 Gear 4 Incorrect ratio
P0735 Gear 5 Incorrect ratio
P0736 Reverse incorrect gear ratio
P0740 Torque Converter Clutch Circuit Malfuction
P0741 Torque Converter Clutch Circuit Performance or Stuck Off
P0742 Torque Converter Clutch Circuit Stuck On
P0743 Torque Converter Clutch Circuit Electrical
P0744 Torque Converter Clutch Circuit Intermittent
P0745 Pressure Control Solenoid Malfunction
P0746 Pressure Control Solenoid Performance or Stuck Off
P0747 Pressure Control Solenoid Stuck On
P0748 Pressure Control Solenoid Electrical
P0749 Pressure Control Solenoid Intermittent
P0750 Shift Solenoid A MalfunctionP
P0751 Shift Solenoid A PerformanceP or Stuck Off
P0752 Shift Solenoid A Stuck On
P0753 Shift Solenoid A ElectricaPl
P0754 Shift Solenoid A IntermittPent
P0755 Shift Solenoid B Malfunction
P0756 Shift Solenoid B Performance or Stuck Off
P0757 Shift Solenoid B Stuck On
P0758 Shift Solenoid B Electrical
P0759 Shift Solenoid B Intermittent
P0760 Shift Solenoid C Malfunction
P0761 Shift Solenoid C Performance or Stuck Off
P0762 Shift Solenoid C Stuck On
P0763 Shift Solenoid C Electrical
P0764 Shift Solenoid C Intermittent
P0765 Shift Solenoid D Malfunction
P0766 Shift Solenoid D Performance or Stuck Off
P0767 Shift Solenoid D Stuck On
P0768 Shift Solenoid D Electrical
P0769 Shift Solenoid D Intermittent
P0770 Shift Solenoid E Malfunction
P0771 Shift Solenoid E Performance or Stuck Off
P0772 Shift Solenoid E Stuck On
P0773 Shift Solenoid E Electrical
P0774 Shift Solenoid E Intermittent
P0780 Shift Malfunction
P0781 1-2 Shift Malfunction
P0782 2-3 Shift Malfunction
P0783 3-4 Shift Malfunction
P0784 4-5 Shift Malfunction
P0785 Shift/Timing Solenoid Malfunction
P0786 Shift/Timing Solenoid Range/Performance
P0787 Shift/Timing Solenoid Low
P0788 Shift/Timing Solenoid High
P0789 Shift/Timing Solenoid Intermittent
P0790 Normal/Performance Switch Circuit Malfunction
P0801 Reverse Inhibit Control Circuit Malfunction
P0803 1-4 Upshift (Skip Shift) Solenoid Control Circuit Malfunction
P0804 1-4 Upshift (Skip Shift) Lamp Control Circuit Malfunction
P1000 OBD II Monitor Testing not complete
P1001 Key On Engine Running (KOER) Self-Test not able to complete. KOER aborted
P1100 Mass Air Flow (MAF) sensor intermittent
P1101 Mass Air Flow (MAF) sensor out of Self-Test range
P1102 Низкое сопротивление подогревателя датчика кислорода
P1110 Switch over valve solenoid
P1112 Switch over valve 1
P1113 Switch over valve 2
P1116 О2 Sensor heater Circuit (Open)
Engine Coolant Temperature (ECT) sensor out of Self — Test range
P1117 Engine Coolant Temperature (ECT) sensor intermittent
P1120 Throttle Position (TP) sensor out of range low
P1121 Throttle Position (TP) sensor inconsistent with MAF Sensor
P1123 Long Term Fuel Trim Additive Air (System too Rich)
P1124 Throttle Position (TP) sensor out of Self -Test range
Long Term Fuel Trim Additive Air (System too Lean)
P1125 Throttle Position (TP) sensor circuit intermittent
P1127 Exhaust not warm enough, downstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) not tested
Long Term Fuel Trim Multiplicative (System too Rich)
P1128 Upstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) swapped from bank to bank
Long Term Fuel Trim Multiplicative (System too Lean)
P1129 Downstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) swapped from bank to bank
P1130 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, adaptive fuel at limit (Bank # 1)
P1131 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, sensor indicates lean (Bank # 1))
P1132 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, sensor indicates rich (Bank # 1)
P1136 Long Term Fuel Trim Additive Fuel (System too Rich)
P1137 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 12) switch, sensor indicates lean (Bank # 1)
Long Term Fuel Trim Additive Fuel (System too Lean)
P1138 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 12) switch, sensor indicates rich (Bank # 1)
P1140 Неверный сигнал нагрузки
P1150 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, adaptive fuel at limit (Bank #2)
P1151 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, sensor indicates lean (Bank # 2)
P1152 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, sensor indicates rich (Bank # 2)
P1157 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 22) switch, sensor indicates lean (Bank # 2)
P1158 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 22) switch, sensor indicates rich (Bank # 2)
P1171 Низкий уровень сигнала СО-потенциометра
P1172 Высокий уровень сигнала СО-потенциометра
P1174 02 Sensor 1 Bank 1 (period monitoring)
P1176 02 Sensor 1 Bank 1 (tv monitoring)
P1220 Series Throttle Control system malfunction
P1224 Throttle Position Sensor B (TP-B) out of Self — Test range
P1229 Power Supply Relay Primary Circuit Voltage High
P1230 Power Supply Relay Secondary Circuit Voltage Low
P1231 Fuel pump relay circuit low with high speed pump on
P1232 Low speed Fuel Pump primary circuit malfunction
P1233 Fuel Pump Driver Module disabled or offline
P1234 Fuel Pump Driver Module disabled or offline
P1235 Fuel Pump control out of Self — Test range
P1236 Fuel Pump control out of Self — Test range
P1237 Fuel Pump secondary circuit malfunction
P1238 Fuel Pump secondary circuit malfunction
P1260 THEFT detected — engine disabled
P1270 Engine RPM or vehicle speed limiter reached
P1285 Cylinder Head over temperature sensed
P1288 Cylinder Head Temperature (CHT) sensor out of Self — Test range
P1289 Cylinder Head Temperature (CHT) sensor circuit low input
P1290 Cylinder Head Temperature (CHT) sensor circuit high input
P1299 Engine over temperature condition
P1326 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 1
P1327 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 2
P1328 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 3
P1329 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 4
P1351 Ignition Diagnostic Monitor (IDM) circuit input malfunction
P1356 PIPS occurred while IDM pulse width indicates engine not turning
P1357 Ignition Diagnostic Monitor (IDM) pulse width not defined
P1358 Ignition Diagnostic Monitor (IDM) signal out of Self — Test range
P1359 Spark output circuit malfunction
P1386 Knock control Testpulse
P1390 Octane Adjust (OCT ADJ) out of Self — Test range
P1400 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor circuit low voltage detected
P1401 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor circuit high voltage detected
P1405 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor upstream hose off or plugged
P1406 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor downstream hose off or plugged
P1408 Exhaust Gas Recirculation (EGR) flow out of Self — Test range
P1409 Canister purge valve power stage (malfunction)
Electronic Vacuum Regulator (EVR) control circuit malfunction
P1410 Canister purge valve power stage (high)
Secondary air pump relay
P1411 Secondary Air Injection system incorrect downstream flow detected
P1413 Secondary Air Injection system monitor circuit low voltage
P1414 Secondary Air Injection system monitor circuit high voltage
P1425 Canister purge valve power stage (low)
Цепь управления клапаном продувки адсорбера, замыкание на землю
P1426 Цепь управления клапаном продувки адсорбера, обрыв
P1442 Evaporative emission control system small leak detected
P1443 Evaporative emission control system — vacuum system, purge control solenoid or vapor management valv
P1444 Purge Flow (PF) Sensor circuit low input
P1445 Purge Flow (PF) Sensor circuit high input
P1449 Evaporative emission control system unable to hold vacuum (Probe)
P1450 Unable to bleed up fuel tank vacuum
P1452 Unable to bleed up fuel tank vacuum
P1455 Evaporative emission control system control leak detected (gross leak)
P1460 Wide Open Throttle Air Conditioning Cutoff (WAC) circuit malfunction
P1461 Air Conditioning Pressure (ACP) sensor circuit low input
P1462 Air Conditioning Pressure (ACP) sensor circuit high input
P1463 Air Conditioning Pressure (ACP) sensor insufficient pressure change
P1464 Air Condition (A/C) demand out of Self — Test range
P1469 Low air conditioning cycling period
P1473 Fan secondary high with fan(s) off
P1474 Low Fan Control primary circuit malfunction
P1479 High Fan Control primary circuit malfunction
P1480 Fan secondary low with low fan on
P1481 Fan secondary low with high fan on
P1483 Power to fan circuit over current
P1484 Open power ground to Variable Load Control Module (VLCM)
P1500 Неисправность цепи реле топливного насоса
P1501 Immobiliser No or Wrong Coding
Реле топливного насоса — замыкание на землю
P1502 Реле топливного насоса — замыкание на +12V
Immobiliser No Signal
P1503 Immobiliser Wrong Signal
P1504 Idle Air Control (IAC) circuit malfunction
P1505 Idle Air Control (IAC) system at adaptive clip
P1506 Idle Air Control (IAC) overspeed error
P1507 Idle Air Control (IAC) under speed error
P1509 Цепь управления регулятором холостого хода, перегрузка
P1512 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 1 stuck closed)
P1513 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 2 stuck closed)
Цепь управления регулятором холостого хода — замыкание на землю
P1514 Цепь управления регулятором холостого хода — обрыв
P1516 Intake Manifold Runner Control (IMRC) input error (Bank # 1)
P1517 Intake Manifold Runner Control (IMRC) input error (Bank # 2)
P1518 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (stuck open)
P1519 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (stuck closed)
P1520 Intake Manifold Runner Control (IMRC) circuit malfunction
P1530 Air Condition (A / C) clutch circuit malfunction
P1537 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 1 stuck open)
P1538 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 2 stuck open)
P1539 Power to Air condition (A / C) clutch circuit overcurrent
P1541 Цепь управления реле бензонасоса, обрыв
P1550 Power steering Pressure (PSP) sensor out of Self — Test range
P1570 Обрыв цепи иммобилизатора
P1600 Нет связи с иммобилизатором
Reprogram or Replace Electronic Control Unit (ECM)
P1601 ECM Box Temperature High
P1602 Пропадание напряжения контроллера
Knock control module
P1603 Ошибка EEPROM
P1604 Knock control unit
P1605 Knock control unit
P1606 Knock control unit
P1612 Ошибка сброса процессора
P1619 Electrical Thermostat Control powerstage (too high)
P1620 Ошибка ПЗУ
Electrical Thermostat Control powerstage (too low)
P1621 Ошибка OЗУ
P1622 Ошибка EEPROM
Electrical Thermostat Control powerstage (Range/Perfomance)
P1625 B(+) supply to ariable Load Control Module (VCLM) fan circuit malfunction
P1626 B(+) supply to Variable Load Control Module (VCLM) Air Condition (A / C) circuit malfunction
P1640 Knock control unit or Quad drive module
P1650 Power Steering Pressure (PSP) switch out of Self — Test range
P1651 Power Steering Pressure (PSP) switch input malfunction
P1689 Ошибка памяти ошибок
P1690 Check Engine fail (malfunction indicator lamp)
MIL-on requestsignal (Malfunction)
P1693 MIL-on requestsignal (High)
P1701 Reverse engagement error
P1703 Brake On/Off (BOO) switch out of Self — Test range
P1705 Transmission Range (TR) Sensor out of Self — Test range
P1709 Park or Neutral Position (PNP) switch is not indicating neutral during KOEO Self — Test
P1711 Transmission Fluid Temperature (TFT) sensor out of Self — Test range
P1728 Transmission slip fault
P1729 4×4 Low switch error
P1740 Torque Control unit
P1741 Torque Converter Clutch (TCC) control error
P1742 Torque Converter Clutch (TCC) solenoid failed on (turns on MIL)
P1743 Torque Converter Clutch (TCC) solenoid failed on (turns on TCIL)
P1744 Torque Converter Clutch (TCC) system mechanically stuck in off position
P1746 Electronic Pressure Control (EPC) solenoid open circuit (low input)
P1747 Electronic Pressure Control (EPC) solenoid short circuit (high input)
P1749 Electronic Pressure Control (EPC) solenoid failed low
P1751 Shift Solenoid # 1 (SS1) performance
P1754 Coast Clutch Solenoid (CCS) circuit malfunction
P1756 Shift Solenoid # 2 (SS2) performance
P1761 Shift Solenoid # 3 (SS3) performance
P1780 Transmission Control switch (TCS) circuit out of Self — Test range
P1781 4×4 Low switch out of Self — Test range
P1783 Transmission over temperature condition
P1788 3-2 Timing / Coast Clutch Solenoid (3-2 / CCS) circuit open
P1789 3-2 Timing / Coast Clutch Solenoid (3-2 / CCS) circuit shorted
U1021 SCP indicating the lack of Air Condition (A/C) clutch status response
U1039 SCP indicating the vehicle speed signal missing or incorrect
U1051 SCP indicating the brake switch signal missing or incorrect
U1073 SCP indicating the lack of engine coolant fan status response
U1131 SCP indicating the lack of Fuel Pump status response
U1135 SCP indicating the ignition switch signal missing or incorrect
U1256 SCP indicating a communications error
U1451 Lack of response from Passive Anti-Theft system (PATS) module — engine disabled
F0 Undefined System Defect
F1 Fuel Pump Relay (EKP)/TR Signal
F2 Idle Actuator — Closing Winding
F3 Injector Valve(s)
F4 Injector Valve — Cylinder 3
F5 Injector Valve — Cylinder 2
F6 Injector Valve — Output Stage
F8 Malfunction Indicator Lamp (MIL) — USA Models Only
F12 Throttle Potentiometer
F16 Ignition Reference Pulse Generator
F18 Output Stage
F19 Output Stage
F23 Ignition Fault — Cylinder 2
F24 Ignition Fault — Cylinder 3
F25 Ignition Fault — Cylinder 1
F26 Control Unit Supply Voltage B+
F29 Idle Actuator — Opening Winding
F31 Injector Valve — Cylinder 5
F32 Injector Valve(s)
F33 Injector Valve — Cylinder 4
F36 Fuel Evaporation Control Valve (EVAP)
F37 Oxygen Sensor Heater
F41 Air Mass Meter (HLM)
F46 Output Stage
F48 Air-Conditioner Compressor Cut-Out Relay
F50 Ignition Fault — Cylinder 4
F51 Ignition Fault — Cylinder 6
F52 Ignition Fault — Cylinder 5
F54 Control Unit Supply Voltage from Main Relay
F55 Ignition Output Stage
F62 Signal — Electronic Throttle Control (EML)
F63 Torque Converter Lockup Clutch
F64 Ignition Timing Intervention
F67 Crankshaft Pulse Generator
F70 Oxygen Sensor (Lambda Probe)
F73 Vehicle Speed Sensor (VSS)
F76 Idle CO-Potentiometer
F77 Intake Air Temperature Sensor
F78 Coolant Temperature Sensor
F81 Anti-Theft System Signal (DWA)
F82 Engine Drag Torque Control (MSR)
F83 Automatic Stability Control (ASC) Intervention
F85 Air-Conditioner Compressor Relay
F100 Output Amplifier Stage
F200 DME Control Unit
F201 Emission (Lambda) Control
F202 Control unit Fault Memory
F203 Ignition Circuit Monitoring
F204 Stall Protection (Idle Speed Increase)
BMW 3 (E46) | Системы электрооборудования двигателя
Зависимость сопротивления и напряжения датчика IAT от температуры
Зависимость сопротивления и напряжения датчика ECT от температуры
Зависимость выходной частоты датчика MAF бензиновых двигателей от потока воздуха
Системы вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха
Усилия затягивания резьбовых соединений, Н•м
B0012 Низкое сопротивление в цепи пиропатрона подушки безопасности переднего пассажира (этап 2)
B0013 Разрыв цепи пиропатрона подушки безопасности переднего пассажира (этап 2)
B0014 Напряжение в цепи пиропатрона подушки безопасности переднего пассажира вне допустимых пределов (этап 2)
B0016 Низкое сопротивление в цепи пиропатрона подушки безопасности переднего пассажира (этап 1)
B0017 Разрыв цепи пиропатрона подушки безопасности переднего пассажира (этап 1)
B0018 Напряжение в цепи пиропатрона подушки безопасности переднего пассажира вне допустимых пределов (этап 1)
B0022 Низкое сопротивление в цепи пиропатрона подушки безопасности водителя (этап 1)
B0024 Напряжение в цепи пиропатрона подушки безопасности водителя вне допустимых пределов (этап 1)
B0026 Разрыв цепи пиропатрона подушки безопасности водителя (этап 1)
B0028 Низкое сопротивление в цепи пиропатрона боковой подушки безопасности переднего пассажира
B0029 Высокое сопротивление в цепи пиропатрона боковой подушки безопасности переднего пассажира
B0030 Напряжение в цепи пиропатрона боковой подушки безопасности переднего пассажира вне допустимых пределов
B0040 Низкое сопротивление в цепи пиропатрона подушки безопасности водителя
B0041 Разрыв в цепи пиропатрона боковой подушки безопасности водителя
B0045 Напряжение в цепи пиропатрона боковой подушки безопасности водителя
B0042 Низкое сопротивление в цепи пиропатрона подушки безопасности водителя (этап 2)
B0043 Напряжение в цепи пиропатрона подушки безопасности водителя вне допустимых пределов (этап 2)
B0044 Разрыв в цепи пиропатрона подушки безопасности водителя (этап 2)
B0051 Сработал пиропатрон
B0053 Сработал пиропатрон, обнаружена неисправность
B0057 Низкое сопротивление в цепи пиропатрона аварийного натяжителя ремня безопасности переднего пассажира
B0058 Разрыв в цепи пиропатрона аварийного натяжителя ремня безопасности переднего пассажира
B0059 Напряжение в цепи пиропатрона аварийного натяжителя ремня безопасности переднего пассажира вне допустимых пределов
B0064 Низкое сопротивление в цепи пиропатрона аварийного натяжителя ремня безопасности водителя
B0065 Разрыв в цепи пиропатрона аварийного натяжителя ремня безопасности водителя
B0066 Напряжение в цепи пиропатрона аварийного натяжителя ремня безопасности водителя вне допустимых пределов
B0077/0078 Неисправность в цепи боковой подушки безопасности водителя / переднего пассажира
B0079 Установлен неправильный датчик боковой подушки безопасности водителя
B0080 Внутренняя ошибка датчика бокового подушки безопасности водителя
B0081 Установлен неправильный датчик боковой подушки безопасности переднего пассажира
B0082 Внутренняя ошибка датчика бокового подушки безопасности переднего пассажира
B0083/0084 Неисправность в цепи датчика положение сиденья переднего пассажира / водителя
B0096/0097 Неисправность в цепи датчика ремня безопасности переднего пассажира / водителя
B0100 Неисправность в цепи левого датчика лобового столкновения
B0101 Внутренняя неисправность левого датчика лобового столкновения
B0103 Неисправность в цепи правого датчика лобового столкновения
B0104 Внутренняя неисправность правого датчика лобового столкновения
B0438 Замыкание на корпус в цепи свечей преднакала доп. отопителя дизельных моделей
B0442 Разрыв или замыкание на + в цепи свечей преднакала доп. отопителя дизельных моделей
B0443 Замыкание на корпус в цепи топливного насоса доп. отопителя дизельных моделей
B0447 Разрыв или замыкание на + в цепи топливного насоса доп. отопителя дизельных моделей
B0448 Замыкание на корпус в цепи вентилятора доп. отопителя дизельных моделей
B0449 Неисправность функционирования вентилятора доп. отопителя дизельных моделей, либо вентилятор заклинен
B0452 Разрыв или замыкание на + в цепи вентилятора доп. отопителя дизельных моделей
B0453 Замыкание на корпус в цепи датчика 1 температуры ОЖ дизельного двигателя
B0457 Разрыв или замыкание на + в цепи датчика 1 температуры ОЖ дизельного двигателя
B0458 Замыкание на корпус в цепи датчика перегрева доп. отопителя дизельных моделей
B0462 Разрыв или замыкание на + в цепи датчика перегрева доп. отопителя дизельных моделей
B0463 Замыкание на корпус в цепи датчика воспламенения доп. отопителя дизельных моделей
B0467 Разрыв или замыкание на + в цепи датчика воспламенения доп. отопителя дизельных моделей
B0478 Отсутствие воспламенения в доп. отопителе дизельных моделей при низкой мощности
B0479 Отсутствие воспламенения в доп. отопителе дизельных моделей при высокой мощности
B0481 Перегрев доп. отопителя дизельных моделей
B0483 Возможен перегрев доп. отопителя дизельных моделей
B0484 Превышено время запуска доп. отопителя дизельных моделей
B0485 Блокирована система подсчёта неудачных запусков доп. отопителя дизельных моделей
B0486 Превышено время холодного потока из доп. отопителя дизельных моделей
B0487 Отсутствие воспламенения в доп. отопителе дизельных моделей при высокой мощности
B0488 Блокирована система подсчёта выключений доп. отопителя дизельных моделей из-за перегревов
B1100 Неисправность функционирования вентилятора радиатора на низких оборотах. Замыкание на + реле низких оборотов вентилятора
B1110 Неисправно реле очистителя ветрового стекла
B1115 Неисправно реле очистителя заднего стекла
B1125 Разрыв или замыкание на массу в цепи реле обогрева заднего стекла и наружных зеркал
B1130 Неисправность в цепи реле обогрева правого сиденья
B1145 Неисправен задний туманный фонарь
B1150 Неисправно реле заднего туманного фонаря
B1160 Неисправно реле ближнего света фар
B1190 Разрыв в цепи клаксона
B1215 Неисправно внутреннее освещение
B1220 Неисправна лампа для чтения
B1235 Неисправно освещение багажного отделения
B1240 Неисправно освещение в дверях
B1340 Разрыв в цепи или ошибка связи с датчиком солнца.
B1345 Разрыв или замыкание в цепи левого датчика температуры смешиваемого воздуха
B1350 Разрыв или замыкание в цепи датчика температуры в салоне
B1424 Отсутствие напряжения или низкое напряжение на доп. отопителе дизельных моделей в течение более 25 с
B1425 Завышенное напряжение на доп. отопителе дизельных моделей в течение более 25 с
B1535 Неисправность в цепи реле э/привода сидений
B1605 Внутренняя ошибка блока DICE
B1610/1620 Неправильно / Не сконфигурирован блок управления SRS
B1625 Внутренняя неисправность блока управления наружными зеркалами заднего вида
B1800 Неисправность в цепи подачи напряжения на э/моторы привода наружных зеркал
B1705 Некорректный сигнал скорости автомобиля
B1720 Неисправен датчик запаса топлива
B1735 Неисправна подсветка приборов и выключателей
B1746 Неисправность в цепи датчика наружной температуры
B1780 Ошибочные данные от иммобилизатора
B1785 Разрыв в цепи сирены противоугонной сигнализации
B1790 Неисправен датчик разбитого стекла
B1795 Неисправен датчик наклона противоугонной сигнализации
B1890 Неисправен задний датчик разбитого стекла
B2101 Неисправность в цепи датчика Холла продольного перемещения сиденья
B2106/2111 Неисправность в цепи датчика Холла регулировки высоты переднего/заднего края сиденья
B2110 Неисправность в цепи К/Л не пристёгнутых ремней безопасности
B2116 Неисправность в цепи датчика Холла регулировки наклона спинки сиденья
B2121/B2122 Неисправность в цепи потенциометра регулировки положения левого наружного зеркала заднего вида по горизонтали/по вертикали
B2126/B2127 Неисправность в цепи потенциометра регулировки положения правого наружного зеркала заднего вида по горизонтали/по вертикали
B2142 Неисправность в цепи э/мотора продольного перемещения сиденья
B2147 Неисправность в цепи э/мотора регулировки наклона спинки сиденья
B2152/2157 Неисправность в цепи э/мотора регулировки высоты заднего / переднего края сиденья
B2162/B2167 Неисправность в цепи э/мотора регулировки положения левого наружного зеркала заднего вида по горизонтали/по вертикали
B2172/B2177 Неисправность в цепи э/мотора регулировки положения правого наружного зеркала заднего вида по горизонтали/по вертикали
B2190 Неисправность функционирования левого вентилятора радиатора на высоких оборотах. Разрыв или замыкание в цепи реле высоких оборотов левого вентилятора
B2195 Неисправность функционирования правого вентилятора радиатора на высоких оборотах
B2280 Неисправно реле ближнего света фар
B2290 Разрыв или замыкание в цепи шагового двигателя привода правой заслонки смешивания воздуха
B2295 Ослабление правой заслонки смешивания воздуха
B2296 Заклинивание правой заслонки смешивания воздуха
B2345 Разрыв или замыкание в цепи правого датчика температуры смешиваемого воздуха
B2355 Разрыв или замыкание в цепи датчика температуры испарителя, либо некорректный сигнал от него
B2360 Разрыв или замыкание в цепи датчика давления в линиях К/В
B2366 Замыкание на + реле доп. отопителя дизельных моделей
B2375 Разрыв или замыкание в цепи э/м клапана теплообменника
B2380 Разрыв или замыкание в цепи циркуляционного насоса
B2385 Отсутствует ключ транспондера
B2400 Разрыв или замыкание в цепи шагового двигателя привода заслонки распределения воздуха
B2405 Ослабление заслонки распределения воздуха
B2406 Заклинивание заслонки распределения воздуха
B2410 Разрыв или замыкание в цепи э/мотора привода заслонки режима циркуляции воздуха
B2425 Разрыв или замыкание в цепи регулировки напряжения вентилятора отопителя
B2480 Неисправен выключатель стеклоочистителей
B2490 Разрыв или замыкание в цепи шагового двигателя привода левой заслонки смешивания воздуха
B2495 Ослабление левой заслонки смешивания воздуха
B2496 Заклинивание левой заслонки смешивания воздуха
B2575 Неисправность в цепи ксеноновых фар
B2600 Внутренняя ошибка №2 CD-чейнджера
B2602 Внутренняя ошибка CD-плеера
B2605 Ошибка CD-чейнджера (загрузка/выгрузка дисков)
B2610 Внутренняя ошибка №3 CD-чейнджера
B2906 Замыкание на + в цепи правого наружного датчика дистанции
B2907 Разрыв или замыкание на массу в цепи правого наружного датчика дистанции
B2908 Нет связи с правым наружным датчиком дистанции
B2916 Замыкание на + в цепи правого центрального датчика дистанции
B2917 Разрыв или замыкание на массу в цепи правого центрального датчика дистанции
B2918 Нет связи с правым центральным датчиком дистанции
B2926 Замыкание на + в цепи левого центрального датчика дистанции
B2927 Разрыв или замыкание на массу в цепи левого центрального датчика дистанции
B2928 Нет связи с левым центральным датчиком дистанции
B2929 Внутренняя неисправность левого центрального датчика дистанции
B2936 Замыкание на + в цепи левого наружного датчика дистанции
B2937 Разрыв или замыкание на массу в цепи левого наружного датчика дистанции
B2938 Нет связи с левым наружным датчиком дистанции
B2939 Внутренняя неисправность левого наружного датчика дистанции
B2945 Отсутствует заземление датчиков ACC
B3410 Неисправность в цепи переднего датчика регулировки наклона фар
B3420 Неисправность в цепи заднего датчика регулировки наклона фар
B3435 Неисправен э/мотор привода регулировки наклона фар
P0100 Нет сигнала в цепи датчика MAF
P0101 Неисправность в цепи датчика MAF
P0102/P0103 Низкий/высокий входной сигнал в цепи датчика MAF
P0106 Неисправность в цепи датчика MAP
P0107 Разрыв или замыкание на массу в цепи датчика MAP
P0108 Замыкание на + в цепи датчика MAP
P0112 Замыкание на массу в цепи датчика IAT
P0113 Замыкание на + или разрыв в цепи датчика IAT
P0115, P0116 Неисправность в цепи датчика ECT
P0117 Замыкание на массу в цепи датчика ECT
P0118 Замыкание на + или разрыв в цепи датчика ECT
P0119 Периодическое замыкание или разрыв в цепи датчика ECT
P0122 Разрыв или замыкание на массу в цепи датчика №1 положения педали газа
P0123 Замыкание на + в цепи датчика №1 положения педали газа
P0125 Завышенное время доступа к управлению подачей топлива
P0131/P0132 Низкое/высокое напряжение в цепи переднего лямбда-зонда
P0133 Медленное реагирование в цепи переднего лямбда-зонда
P0134 Отсутствие сигналов в цепи переднего лямбда-зонда
P0137/P0138 Низкое/высокое напряжение в цепи заднего лямбда-зонда
P0140 Отсутствие сигналов в цепи заднего лямбда-зонда
P0148 Неисправность в системе подачи топлива
P0171 Переобеднение воздушно-топливной смеси (отсечка топлива)
P0172 Переобогащение воздушно-топливной смеси (отсечка топлива)
P0182 Замыкание на массу в цепи датчика температуры топлива
P0183 Разрыв или замыкание на + в цепи датчика температуры топлива
P0191 Неисправность в цепи датчика давления в топливной распределительной магистрали
P0193 Разрыв или замыкание на + в цепи датчика давления в топливной распределительной магистрали
P0200 Неисправность №1 в электрическом каскаде форсунок
P0216 Неисправность в электрическом каскаде форсунок
P0218 Перегрев ATF
P0222 Разрыв или замыкание на массу в цепи датчика №2 положения педали газа
P0223 Замыкание на + в цепи датчика №2 положения педали газа
P0237 Разрыв или замыкание на массу в цепи датчика положения лопаток турбокомпрессора
P0238 Замыкание на + в цепи датчика положения лопаток турбокомпрессора
P0243/P0244 Давление наддува слишком низкое/высокое. Механическая неисправность
P0245 Разрыв или замыкание на массу в цепи контрольного клапана давления наддува
P0246 Замыкание на + в цепи контрольного клапана давления наддува
P0253 Разрыв или замыкание на массу в цепи клапанов давления топлива
P0254 Замыкание на + в цепи клапанов давления топлива
P0258 Разрыв или замыкание на массу в цепи питания клапанов давления топлива
P0259 Внутреннее замыкание клапанов давления топлива
P0261/P0262 Разрыв или замыкание на массу/на + форсунки цилиндра №1
P0264/P0265 Разрыв или замыкание на массу/на + форсунки цилиндра №2
P0267/P0268 Разрыв или замыкание на массу/на + форсунки цилиндра №3
P0270/P0271 Разрыв или замыкание на массу/на + форсунки цилиндра №4
P0273/P0274 Разрыв или замыкание на массу/на + форсунки цилиндра №5
P0276/P0277 Разрыв или замыкание на массу/на + форсунки цилиндра №6
P0300 Случайные пропуски зажигания в различных цилиндрах
P0301-P0306 Случайные пропуски зажигания в цилиндре 1-6 соответственно
P0327 Низкий входной сигнал в цепи датчика детонации 1-го ряда цилиндров
P0332 Низкий входной сигнал в цепи датчика детонации 2-го ряда цилиндров
P0335 Нет сигнала в цепи датчика CKP
P0336 Неисправность в цепи датчика CKP
P0337 Отсутствие входного сигнала или некорректный в цепи датчика CKP
P0340 Неисправен датчик CMP
P0345 Нет сигнала в цепи датчика CMP
P0346 Открытая неисправность датчика CMP
P0347 Некорректный в цепи датчика CMP
P0380/P0382 Неисправность в цепи A/B обратной связи блока управления преднакалом дизельного двигателя
P0401/P0402 Слишком низкий/высокий поток EGR
P0403/P0404 Разрыв или замыкание на массу/на + в цепи ШИМ-сигнала клапана EGR
P0405/P0406 Разрыв или замыкание на массу/на + в цепи датчика EGR
P0410 Некорректная величина воздушного потока системы SAI
P0420 Неисправен каталитический преобразователь
P0441 Неисправен клапан продувки адсорбера системы EVAP
P0442 Небольшая утечка в системе EVAP
P0444 Разрыв или замыкание на массу в цепи клапана продувки адсорбера системы EVAP
P0445 Замыкание на + в цепи клапана продувки адсорбера системы EVAP
P0452 Замыкание на массу в цепи датчика давления в топливном баке (система EVAP)
P0453 Разрыв или замыкание на + в цепи датчика давления в топливном баке (система EVAP)
P0455 Значительная утечка в системе EVAP
P0456 Очень маленькая утечка в системе вентиляции топливного бака
P0501 Входной сигнал скорости автомобиля вне допустимых пределов
P0502 Отсутствует входной сигнал скорости автомобиля
P0503 Слишком высокий сигнал скорости автомобиля
P0506 Чрезмерно низкие обороты холостого хода
P0507 Чрезмерно высокие обороты холостого хода
P0512 Постоянно заниженное напряжение питания стартёра
P0560 Напряжение ниже 9 В или выше 18 В в течение более 0.5 с
P0562/P0563 Заниженное/завышенное напряжение бортового электропитания
P0571 Открытая неисправность выключателя стоп-сигналов/темпостата
P0601 Внутренняя неисправность блока управления
P0605 Внутренняя неисправность блока управления АТ
P0606-P0607 Внутренняя неисправность блока управления
P0646/P0647 Разрыв или замыкание на массу/на + в цепи реле К/В
P0703 Некорректный сигнал от датчика положения педали тормоза
P0704 Открытая неисправность датчика положения педали сцепления
P0705 Некорректный сигнал от Д/В положения рычага селектора АТ
P0711 Неисправность в цепи датчика температуры ATF
P0712 Замыкание на массу в цепи датчика температуры ATF
P0713 Замыкание на + или разрыв в цепи датчика температуры ATF
P0717 Нет сигнала от датчика скорости первичного вала АТ
P0722 Нет сигнала от датчика скорости вторичного вала АТ
P0725 Некорректный сигнал оборотов коленчатого вала
P0730 Неисправное функционирование переключения передач АТ
P0731-P0735 Чрезмерное отклонение величины передаточного отношения от требуемой соответственно на 1-5 передачах
P0736 Чрезмерное отклонение величины передаточного отношения от требуемой на передаче заднего хода
P0741 Неисправность в цепи муфты гидротрансформатора, проверьте э/м клапан блокировки АТ
P0743 Неисправность в цепи э/м клапана блокировки АТ
P0748 Неисправность в цепи э/м клапана управления давлением АТ
P0753 Неисправность в цепи э/м клапана переключения 2-й передачи (АТ AF33-5) или 1-й передачи (AF30)
P0758 Неисправность в цепи э/м клапана переключения 3-й передачи (АТ AF33-5) или 2-й передачи (AF30)
P0763 Неисправность в цепи э/м клапана переключения 4-й передачи АТ (АТ AF33-5)
P0768 Неисправность в цепи э/м клапана переключения 5-й передачи АТ (АТ AF33-5)
P0773 Неисправность в цепи э/м клапана переключения 1-й передачи АТ (АТ AF33-5)
P0780 Некорректные моменты включения понижающих передач (неисправность системы управления)
P0785 Неисправность в цепи э/м клапана SLS управления давлением в АТ
P1105 Утечка через шланг датчика абсолютного давления нагнетаемого воздуха
P1106 Неисправность в цепи датчика абсолютного давления нагнетаемого воздуха
P1107 Замыкание на массу или разрыв в цепи датчика абсолютного давления нагнетаемого воздуха
P1108 Замыкание на + в цепи датчика абсолютного давления нагнетаемого воздуха
P1110 Неисправен перепускной клапан нагнетаемого воздуха
P1131 Передний лямбда-зонд – воздушно-топливная смесь переобеднена
P1132 Передний лямбда-зонд – воздушно-топливная смесь переобогащена
P1133 Низкое напряжение в цепи переднего лямбда-зонда
P1135 Слишком низкий ток в цепи нагревателя переднего лямбда-зонда
P1136 Слишком высокий ток в цепи нагревателя переднего лямбда-зонда
P1137 Низкое напряжение в цепи заднего лямбда-зонда
P1141 Слишком низкий ток в цепи нагревателя заднего лямбда-зонда
P1142 Слишком высокий ток в цепи нагревателя заднего лямбда-зонда
P1171 Краткосрочная отсечка топлива. Максимальный объём, воздушно-топливная смесь переобеднена
P1172 Краткосрочная отсечка топлива. Минимальный объём, воздушно-топливная смесь переобогащена
P1181 Долгосрочная отсечка топлива. Максимальный объём, воздушно-топливная смесь переобеднена
P1182 Долгосрочная отсечка топлива. Минимальный объём, воздушно-топливная смесь переобогащена
P1200 Неисправность №2 в электрическом каскаде форсунок
P1230 Суммарный выходной сигнал датчиков 1 и 2 TPS вне допустимых пределов
P1240 Замыкание в цепи э/мотора привода дроссельной заслонки
P1245 Неисправность в цепи датчика низконапорного турбонаддува
P1246 Неисправность в цепи датчика высоконапорного турбонаддува
P1251 Э/мотор привода дроссельной заслонки. Сигнал полного закрывания
P1252 Э/мотор привода дроссельной заслонки. Сигнал полного открывания и отсутствие тока через э/мотор
P1253 Э/мотор привода дроссельной заслонки. Сигнал полного открывания при прокручивании коленчатого вала
P1260 Ослабла возвратная пружина дросселя
P1261 Неисправность в приводе дросселя (бензиновые модели)
P1261/P1263 Замыкание на массу/разрыв в цепи корректировки форсунки №1 (дизельные модели)
P1263 Дроссельная заслонка повёрнута вручную при запущенном двигателе (бензиновые модели)
P1264 Дроссельная заслонка открыта при отпущенной педали газа (бензиновые модели)
P1264/P1266 Замыкание на массу/разрыв в цепи корректировки форсунки №2 (дизельные модели)
P1267/P1269 Замыкание на массу/разрыв в цепи корректировки форсунки №3 (дизельные модели)
P1270/P1272 Замыкание на массу/разрыв в цепи корректировки форсунки №4 (дизельные модели)
P1273/P1275 Замыкание на массу/разрыв в цепи корректировки форсунки №5 (дизельные модели)
P1276/P1278 Замыкание на массу/разрыв в цепи корректировки форсунки №6 (дизельные модели)
P1300 Случайные пропуски зажигания в разных цилиндрах. Повреждён каталитический преобразователь
P1301-P1306 Пропуски зажигания в цилиндре 1-6 соответственно. Повреждён каталитический преобразователь
P1310 Отсутствие напряжения питания модуля зажигания блока цилиндров №1
P1312 Разрыв или замыкание на + в цепи определения сгорания в цилиндрах №1 и №2
P1313 Разрыв или замыкание на + в цепи определения сгорания в блоке цилиндров №1
P1320 Отсутствие напряжения питания модуля зажигания блока цилиндров №2
P1324 Разрыв или замыкание на + в цепи определения сгорания в блоке цилиндров №2
P1334 Разрыв или замыкание на + в цепи определения сгорания в цилиндрах №3 и №4
P1381/P1382 Замыкание на +/на массу в цепи блока управления преднакалом (дизельные модели)
P1390 Случайные пропуски зажигания в разных цилиндрах. Повреждён каталитический преобразователь. Низкий уровень топлива
P1391-P1396 Пропуски зажигания в цилиндре 1-6 соответственно. Повреждён каталитический преобразователь. Низкий уровень топлива
P1403, P1404 Неисправность в цепи датчика положения EGR
P1413 Разрыв или замыкание на массу в цепи реле SAI
P1414 Замыкание на + в цепи реле SAI
P1441 Неисправен клапан продувки системы EVAP и датчик запаса топлива
P1442 Маленькая утечка в системе EVAP и неисправность датчика запаса топлива
P1444 Разрыв или замыкание на массу в цепи датчика закрытого топливного бака
P1445 Замыкание на + в цепи датчика закрытого топливного бака
P1451 Неисправность датчика давления в топливном баке (EVAP)
P1452/P1453 Датчик давления в топливном баке (EVAP) – слишком низкое/высокое значение при сброшенном давлении
P1455 Датчик давления в топливном баке (EVAP) – значительная утечка в системе и неисправен датчик запаса топлива
P1456 Утечка в системе продувки топливного бака
P1460 Иммобилизатор двигателя активен
P1491 Неисправен датчик давления в топливном баке и датчик запаса топлива
P1492/P1493 Датчик давления в топливном баке (EVAP) – слишком низкое/высокое значение при сброшенном давлении, а также неисправен датчик запаса топлива
P1512 Постоянно завышенное напряжение питания стартёра
P1530 Суммарный выходной сигнал датчиков 1 и 2 положения педали газа вне допустимых пределов
P1531 Адаптированный суммарный выходной сигнал датчиков 1 и 2 положения педали газа вне допустимых пределов
P1532 Цепь датчиков 1 и 2 положения педали газа. Входы блока управления перемкнуты
P1549 Неисправность турбонаддува
P1576 Разрыв или замыкание на + в цепи Д/В стоп-сигналов
P1577 Замыкание на массу в цепи Д/В стоп-сигналов
P1601-P1607 Внутренняя неисправность блока управления
P1608 Нет данных в шине от MIU
P1609 Внутренняя неисправность блока управления
P1610 Иммобилизатор двигателя не запрограммирован
P1611 Неправильный код иммобилизатора двигателя
P1613 Нет отклика иммобилизатора от противоугонной системы
P1614 Некорректный отклик транспондера от противоугонной системы
P1621 Внутренняя неисправность блока управления
P1622 Нет данных в шине от MIU
P1623 Нет данных в шине от блока управления трансмиссией (TCM)
P1624 Запрос «Проверьте двигатель» (шина от TCM)
P1625 Нет данных в шине от ABS/TC/ESP
P1631 Внутренняя неисправность блока управления
P1632, P1633 Внутренняя неисправность блока управления. Датчик атмосферного давления
P1634, P1635 Замыкание на массу/на + группы 1 напряжения питания
P1636, P1637 Замыкание на массу/на + группы 2 напряжения питания
P1640 Цепь главного реле. Не подаётся напряжение на контакт №1 блока управления
P1641 Цепь главного реле. Не подаётся напряжение на топливный насос и нагреватель лямбда-зонда
P1652 Цепь главного реле. Не подаётся напряжение на ECM
P1653 Цепь главного реле. Напряжение спадает слишком поздно
P1654/ P1655 Разрыв или замыкание на массу/на + в цепи катушки реле топливного насоса
P1656/ P1657 Разрыв или замыкание на массу/на + в цепи катушки реле компрессора К/В
P1658/ P1659 Разрыв или замыкание на массу/на + в цепи перепускного клапана нагнетаемого воздуха
P1662/ P1663 Разрыв или замыкание на массу/на + в цепи контрольного клапана нагнетаемого воздуха
P1670/ P1671 Разрыв или замыкание на массу/на + в цепи катушки реле аварийного режима
P1676 Разрыв или замыкание на + в цепи инжекторов
P1743 Механическая неисправность АТ
P1803 Нет связи TCM с шиной данных
P1820 Сообщение от ECM к TCM о неисправности датчика положения педали газа
P1895 Сообщение от ECM к TCM о некорректном крутящем моменте двигателя
P1901 Нет данных в шине от DICE
P1902 Нет данных в шине от TWICE
P1921 Нет данных в шине от ECM
P1923 Нет данных в шине от TCM
P1925 Нет данных в шине от ECM или TCM
P1971 Неустойчивые данные от ECM
Коды ошибок
Коды ошибок – OBD (On Board Diagnostic)
Расшифровка обозначений по позициям в коде:
Первая позиция:
P – код работы двигателя и/или АКПП
B – код работы электростеклоподъёмников, подушек безопасности, центрального замка и т.д., того что находится в кузове
C – код работы ходовой части (шасси)
U – код взаимодействия между электронными блоками
Вторая позиция:
0 – общий для OBD-II код
1 и 2 – код производителя
3 – резерв
Третья позиция – типы неисправностей:
1 и 2 – топливная система или подача воздуха
3 – система зажигания
4 – вспомогательный контроль
5 – холостой ход
6 – ECU или его цепи
7 и 8 – трансмиссия
Четвертая и пятая позиции – порядковый номер ошибки
КОД Описание ошибки
P0100 Неисправность цепи датчика расхода воздуха
P0101 Выход сигнала датчика расхода воздуха из допустимого диапазона
P0102 Низкий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха
P0103 Высокий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха
P0105 Неисправность датчика давления воздуха
P0106 Выход сигнала датчика давления воздуха из допустимого диапазона
P0107 Низкий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха
P0108 Высокий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха
P0110 Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха
P0111 Выход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха из допустимого диапазона
P0112 Низкий уровень датчика температуры всасываемого воздуха
P0113 Высокий уровень датчика температуры всасываемого воздуха
P0115 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости
P0116 Выход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости из допустимого диапазона
P0117 Низкий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости
P0118 Высокий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости
P0120 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки “A”
P0121 Выход сигнала датчика положения дроссельной заслонки “A” из допустимого диапазона
P0122 Низкий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки “A”
P0123 Высокий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки “A”
P0125 Низкая температура охлаждающей жидкости для управления по замкнутому контуру
P0130 Датчик кислорода 1 (банк 1) неисправен
P0131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0132 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0133 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0134 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0135 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 1) неисправен
P0136 Датчик кислорода 2 (банк 1) неисправен
P0137 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0138 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0139 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0140 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0141 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 1) неисправен
P0142 Датчик кислорода 3 (банк 1) неисправен
P0143 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0144 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0145 Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0146 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0147 Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 1) неисправен
P0150 Датчик кислорода 1 (банк 2) неисправен
P0151 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0152 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0153 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0154 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0155 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 2) неисправен
P0156 Датчик кислорода 2 (банк 2) неисправен
P0157 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0158 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0159 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0160 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0161 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 2) неисправен
P0162 Датчик кислорода 3 (банк 2) неисправен
P0163 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0164 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0165 Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0166 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0167 Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 2) неисправен
P0171 Слишком бедная смесь (возможен подсос воздуха)
P0172 Слишком богатая смесь
P0173 Утечка топлива из топливной системы блока цилиндров №2
P0174 Смесь блока цилиндров №2 слишком бедная
P0175 Смесь блока цилиндров №2 слишком богатая
P0176 Датчик выброса СНх (Fuel Composition) неисправен
P0177 Сигнал датчика СНх (Fuel Composition) вне допустимого диапазона
P0178 Низкий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)
P0179 Высокий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)
P0180 Неисправность цепи датчика температуры топлива “А”
P0181 Сигнал датчика температуры топлива “А” вне допустимого диапазона
P0182 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива “А”
P0183 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива “А”
P0185 Неисправность цепи датчика температуры топлива “В”
P0186 Сигнал датчика температуры топлива “В” вне допустимого диапазона
P0187 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива “В”
P0188 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива “В”
P0190 Неисправность цепи датчика давления топлива в топливной рампе
P0191 Сигнал датчика давления в топливной рампе вне допустимого диапазона
P0192 Низкий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0193 Высокий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0194 Перемежающийся сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0195 Неисправность цепи датчика температуры масла в двигателе
P0196 Сигнал датчика температуры масла в двигателе вне допустимого диапазона
P0197 Низкий сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0198 Высокий сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0199 Перемежающийся сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0200 Неисправность цепи управления форсунками
P0201 Неисправность цепи управления форсункой №1
P0202 Неисправность цепи управления форсункой №2
P0203 Неисправность цепи управления форсункой №3
P0204 Неисправность цепи управления форсункой №4
P0205 Неисправность цепи управления форсункой №5
P0206 Неисправность цепи управления форсункой №6
P0207 Неисправность цепи управления форсункой №7
P0208 Неисправность цепи управления форсункой №8
P0209 Неисправность цепи управления форсункой №9
P0210 Неисправность цепи управления форсункой №10
P0211 Неисправность цепи управления форсункой №11
P0212 Неисправность цепи управления форсункой №12
P0213 Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №1
P0214 Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №2
P0215 Неисправность соленоида выключения двигателя
P0216 Неисправность цепи контроля времени впрыска
P0217 Перегрев двигателя
P0218 Перегрев трансмиссии
P0219 Слишком высокие обороты двигателя (Engine Overspeed Condition)
P0220 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки “B”
P0221 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки “B” вне допустимого диапазона
P0222 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки “B”
P0223 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки “B”
P0224 Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки “B”
P0225 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки “C”
P0226 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне допустимого диапазона “C”
P0227 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки “C”
P0228 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки “C”
P0229 Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки “C”
P0230 Неисправность первичной цепи управления бензонасосом (упр. реле бензонасоса)
P0231 Постоянный низкий уровень вторичной цепи бензонасоса
P0232 Постоянный высокий уровень вторичной цепи бензонасоса
P0233 Перемежающийся уровень вторичной цепи бензонасоса
P0235 Неисправность цепи датчика давления турбонаддува “A”
P0236 Сигнал с датчика турбины “A” вне допустимого диапазона
P0237 Низкий уровень сигнала с датчика турбины “A”
P0238 Высокий уровень сигнала с датчика турбины “A”
P0239 Неисправность цепи датчика давления турбонаддува “B”
P0240 Сигнал с датчика турбины “B” вне допустимого диапазона
P0241 Низкий уровень сигнала с датчика турбины “B”
P0242 Высокий уровень сигнала с датчика турбины “B”
P0243 Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины “A”
P0244 Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины “A” вне доп. диапазона
P0245 Соленоид затвора выхлопных газов турбины “A” всегда открыт
P0246 Соленоид затвора выхлопных газов турбины “A” всегда закрыт
P0247 Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины “B”
P0248 Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины “B” вне доп. диапазона
P0249 Соленоид затвора выхлопных газов турбины “B” всегда открыт
P0250 Соленоид затвора выхлопных газов турбины “B” всегда закрыт
P0251 Неисправность насоса впрыска турбины”A”
P0252 Сигнал насоса впрыска турбины “A” не допустимого диапазона
P0253 Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины “A”
P0254 Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины “A”
P0255 Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины “A”
P0256 Неисправность насоса впрыска турбины “B”
P0257 Сигнал насоса впрыска турбины “B” вне допустимого диапазона
P0258 Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины “B”
P0259 Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины “B”
P0260 Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины “B”
P0261 Форсунка цилиндра №1 – замыкание на землю
P0262 Форсунка цилиндра №1 – обрыв или замыкание на +12V
P0263 Форсунка цилиндра №1 – неисправность драйвера форсунки
P0264 Форсунка цилиндра №2 – замыкание на землю
P0265 Форсунка цилиндра №2 – обрыв или замыкание на +12V
P0266 Форсунка цилиндра №2 – неисправность драйвера форсунки
P0267 Форсунка цилиндра №3 – замыкание на землю
P0268 Форсунка цилиндра №3 – обрыв или замыкание на +12V
P0269 Форсунка цилиндра №3 – неисправность драйвера форсунки
P0270 Форсунка цилиндра №4 – замыкание на землю
P0271 Форсунка цилиндра №4 – обрыв или замыкание на +12V
P0272 Форсунка цилиндра №4 – неисправность драйвера форсунки
P0273 Форсунка цилиндра №5 – замыкание на землю
P0274 Форсунка цилиндра №5 – обрыв или замыкание на +12V
P0275 Форсунка цилиндра №5 – неисправность драйвера форсунки
P0276 Форсунка цилиндра №6 – замыкание на землю
P0277 Форсунка цилиндра №6 – обрыв или замыкание на +12V
P0278 Форсунка цилиндра №6 – неисправность драйвера форсунки
P0279 Форсунка цилиндра №7 – замыкание на землю
P0280 Форсунка цилиндра №7 – обрыв или замыкание на +12V
P0281 Форсунка цилиндра №7 – неисправность драйвера форсунки
P0282 Форсунка цилиндра №8 – замыкание на землю
P0283 Форсунка цилиндра №8 – обрыв или замыкание на +12V
P0284 Форсунка цилиндра №8 – неисправность драйвера форсунки
P0285 Форсунка цилиндра №9 – замыкание на землю
P0286 Форсунка цилиндра №9 – обрыв или замыкание на +12V
P0287 Форсунка цилиндра №9 – неисправность драйвера форсунки
P0288 Форсунка цилиндра №10 – замыкание на землю
P0289 Форсунка цилиндра №10 – обрыв или замыкание на +12V
P0290 Форсунка цилиндра №10 – неисправность драйвера форсунки
P0291 Форсунка цилиндра №11 – замыкание на землю
P0292 Форсунка цилиндра №11 – обрыв или замыкание на +12
P0293 Форсунка цилиндра №11 – неисправность драйвера форсунки
P0294 Форсунка цилиндра №12 – замыкание на землю
P0295 Форсунка цилиндра №12 – обрыв или замыкание на +12V
P0296 Форсунка цилиндра №12 – неисправность драйвера форсунки
P0300 Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания
P0301 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №1
P0302 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №2
P0303 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №3
P0304 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №4
P0305 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №5
P0306 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №6
P0307 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №7
P0308 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №8
P0309 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №9
P0310 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №10
P0311 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №11
P0312 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №12
P0320 Неисправноcть цепи распределителя зажигания
P0321 Сигнал распределителя зажигания вне допустимого диапазона
P0322 Сигнал распределителя зажигания отсутствует
P0323 Сигнал распределителя зажигания перемежающийся
P0325 Неисправность цепи датчика детонации №1
P0326 Сигнал датчика детонации №1 вне допустимого диапазона
P0327 Низкий уровень сигнала датчика детонации №1
P0328 Высокий уровень сигнала датчика детонации №1
P0329 Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №1
P0330 Неисправность цепи датчика детонации №2
P0331 Сигнал датчика детонации №2 вне допустимого диапазона
P0332 Низкий уровень сигнала датчика детонации №2
P0333 Высокий уровень сигнала датчика детонации №2
P0334 Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №2
P0335 Ошибка датчика положения коленвала”A”
P0336 Ошибка ДПКВ “A” (пропуск одного зуба)
P0337 Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ “A”
P0338 Высокий уровень или замыкание на +12V ДПКВ “A”
P0339 Перемежающийся сигнал ДПКВ “A”
P0340 Неисправность датчика распределительного вала
P0341 Сигнал датчика распределительного вала вне допустимого диапазона
P0342 Низкий уровень сигнала датчика распределительного вала
P0343 Высокий уровень сигнала датчика распределительного вала
P0344 Перемежающийся уровень сигнала датчика распределительного вала
P0350 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания
P0351 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания “A”
P0352 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания “B”
P0353 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания “C”
P0354 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания “D”
P0355 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания “E”
P0356 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания” F”
P0357 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания “G”
P0358 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания “H”
P0359 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания “I”
P0360 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания “J”
P0361 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания “K”
P0362 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания “L”
P0370 Неисправность сигнала А таймера
P0371 Число импульсов сигнала А таймера выше нормы
P0372 Число импульсов сигнала А таймера ниже нормы
P0373 Нестабильные импульсы сигнала А таймера
P0374 Нет импульсов сигнала А таймера
P0375 Неисправность сигнала B таймера
P0376 Число импульсов сигнала B таймера выше нормы
P0377 Число импульсов сигнала B таймера ниже нормы
P0378 Нестабильные импульсы сигнала B таймера
P0379 Нет импульсов сигнала А таймера
P0380 Неисправность свечи накаливания или цепи нагрева
P0381 Неисправность свечи накаливания или индикатора нагрева
P0385 Неисправность цепи датчика положения коленвала “B”
P0386 Сигнал датчика положения коленвала “B” вне допустимого диапазона
P0387 Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ “В”
P0388 Высокий уровень или замыкаение на +12V ДПКВ “В”
P0389 Перемежающийся сигнал датчика положения коленвала “B”
P0400 Неисправность системы рециркуляции отработанных газов
P0401 Неэффективность системы рециркуляции отработанных газов
P0402 Избыточность системы рециркуляции отработанных газов (ОГ)
P0403 Неисправность цепи датчика системы рециркуляции отработанных газов
P0404 Сигнал датчика системы рециркуляции ОГ вне допустимого диапазона
P0405 Низкий уровень сигнала датчика “A” системы рециркуляции ОГ
P0406 Высокий уровень сигнала датчика “A” системы рециркуляции ОГ
P0407 Низкий уровень сигнала датчика “В” системы рециркуляции ОГ
P0408 Высокий уровень сигнала датчика “В” системы рециркуляции ОГ
P0410 Неисправность системы вторичной подачи воздуха
P0411 Некорректный поток через систему вторичной подачи воздуха
P0412 Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха”A”
P0413 Клапан системы вторичной подачи воздуха “A” всегда открыт
P0414 Клапан системы вторичной подачи воздуха “A” всегда закрыт
P0415 Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха “В”
P0416 Клапан системы вторичной подачи воздуха “В” всегда открыт
P0417 Клапан системы вторичной подачи воздуха “В” всегда закрыт
P0420 Эффективность системы катализаторов В1 ниже допустимого порога
P0421 Эффективность прогрева катализаторов В1 ниже допустимого порога
P0422 Эффективность главного катализатора В1 ниже допустимого порога
P0423 Эффективность нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога
P0424 Температура нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога
P0430 Эффективность системы катализаторов В2 ниже допустимого порога
P0431 Эффективность прогрева катализаторов В3 ниже допустимого порога
P0432 Эффективность главного катализатора В2 ниже допустимого порога
P0433 Эффективность нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога
P0434 Температура нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога
P0440 Неисправность контроля системы улавливания паров бензина
P0441 Плохая продувка системы улавливания паров бензина
P0442 Небольшая утечка в системе улавливания паров бензина
P0443 Неисправность цепи клапана продувки системы улавливания паров бензина
P0444 Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда открыт
P0445 Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда закрыт
P0446 Неисправность упр. воздушным клапаном системы улавливания паров
P0447 Воздушный клапан системы улавливания паров всегда открыт
P0448 Воздушный клапан системы улавливания паров всегда закрыт
P0450 Неисправность датчика давления паров бензина
P0451 Сигнал датчика давления паров бензина вне допустимого диапазона
P0452 Низкий уровень сигнал датчика давления паров бензина
P0453 Высокий уровень сигнал датчика давления паров бензина
P0454 Перемежающийся уровень сигнал датчика давления паров бензина
P0455 Большая утечка в системе улавливания паров бензина
P0460 Неисправность цепи датчика уровня топлива
P0461 Сигнал датчика уровня топлива вне допустимого диапазона
P0462 Низкий уровень сигнала датчика уровня топлива
P0463 Высокий уровень сигнала датчика уровня топлива
P0464 Перемежающийся уровень сигнала датчика уровня топлива
P0465 Неисправность цепи датчика потока воздуха продувки
P0466 Сигнал датчика потока воздуха продувки вне допустимого диапазона
P0467 Низкий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки
P0468 Высокий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки
P0469 Перемежающийся уровень сигнала датчика потока воздуха продувки
P0470 Неисправность датчика давления выхлопных газов
P0471 Сигнал датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона
P0472 Низкий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов
P0473 Высокий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов
P0474 Перемежающийся уровень сигнала датчика давления выхлопных газов
P0475 Неисправность клапана датчика давления выхлопных газов
P0476 Сигнал клапана датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона
P0477 Низкий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов
P0478 Высокий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов
P0479 Перемежающийся уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов
P0480 Неисправность цепи управления реле вентилятора
P0500 Нет сигнала датчика скорости автомобиля
P0501 Сигнал датчика скорости автомобиля вне допустимого диапазона
P0502 Низкий уровень сигнала датчика скорости автомобиля
P0503 Высокий уровень сигнала датчика скорости автомобиля
P0505 Неисправность регулятора холостого хода
P0506 Неисправность регулятора холостого хода – низкие обороты
P0507 Неисправность регулятора холостого хода – высокие обороты
P0510 Неисправность концевика дроссельной заслонки
P0520 Неисправность в цепи датчика давления масла
P0521 Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления масла
P0522 Низкое напряжение датчика давления масла
P0523 Высокое напряжение датчика давления масла
P0530 Неисправность в цепи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0531 Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0532 Низкий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0533 Высокий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0534 Утечка охлаждающей жидкости кондиционера
P0550 Неисправность в цепи датчика давления в гидроусилителе руля
P0551 Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления в гидроусилителе руля
P0552 Низкий показатель датчика давления в гидроусилителе руля
P0553 Высокий показатель датчика давления в гидроусилителе руля
P0554 Неисправность датчика давления в гидроусилителе руля
P0560 Напряжение питания системы ниже порога работоспособности
P0561 Напряжение питания системы нестабильное
P0562 Низкое напряжение питания системы
P0563 Высокое напряжение питания системы
P0565 Неисправность сигнала включения системы круиз – контроля
P0566 Неисправность сигнала выключения системы круиз – контроля
P0567 Неисправность сигнала продолжения движения системы круиз – контроля
P0568 Неисправность сигнала установки скорости системы круиз – контроля
P0569 Неисправность сигнала торможения системы круиз – контроля
P0570 Неисправность сигнала ускорения системы круиз – контроля
P0571 CНеисправность в цепи переключателя торможения A системы круиз – контроля
P0572 Низкий показатель переключателя торможения A системы круиз – контроля
P0573 Высокий показатель переключателя торможения A системы круиз – контроля
P0574 Неисправность системы круиз – контроля
P0575 Неисправность системы круиз – контроля
P0576 Неисправность системы круиз – контроля
P0577 Неисправность системы круиз – контроля
P0578 Неисправность системы круиз – контроля
P0579 Неисправность системы круиз – контроля
P0580 Неисправность системы круиз – контроля
P0600 Неисправность при связи с системой
P0601 Ошибка контрольной суммы ПЗУ
P0602 Программная ошибка блока управления
P0603 Ошибка внешнего ОЗУ
P0604 Ошибка внутреннего ОЗУ
P0605 Ошибка в памяти (ROM) блока управления
P0606 Неисправность процессора PCM
P0607 Неисправность канала детонации
P0608 Неисправность датчика VSS “A” блока управления
P0609 Неисправность датчика VSS “В” блока управления
P0620 Неисправность в цепи управления генератора
P0621 Неисправность в цепи лампы “L” генератора
P0622 Неисправность в блоке “F” генератора
P0650 Неисправность в цепи индикаторной лампы неисправностей (MIL)
P0654 Неправильно отрегулированы обороты двигателя
P0655 Неисправность в цепи лампы прогрева двигателя
P0656 Неисправность в цепи датчика уровня топлива
P0700 Неисправность системы контроля трансмиссии
P0701 Система контроля трансмиссии вне допустимого диапазона
P0702 Электрическая система контроля трансмиссии
P0703 Неисправность в цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0704 Неисправность в цепи датчика сцепления
P0705 Неисправность в цепи датчика трансмиссии (PRNDL)
P0706 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик трансмиссии
P0707 Низкий показатель датчика трансмиссии
P0708 Высокий показатель датчика трансмиссии
P0709 Неисправность датчика трансмиссии
P0710 Неисправность в цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0711 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры трансмиссионной жидкости
P0712 Низкий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0713 Высокий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0714 Неисправность датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0715 Неисправность в цепи датчика оборотов турбины
P0716 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов турбины
P0717 Нет сигнала от датчика оборотов турбины
P0718 Неисправность датчика оборотов турбины
P0719 Низкий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0720 Неисправность в цепи датчика частоты вращения вала
P0721 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик частоты вращения вала
P0722 Нет сигнала от датчика частоты вращения вала
P0723 Неисправность датчика частоты вращения вала
P0724 Высокий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0725 Неисправность в цепи датчика оборотов двигателя
P0726 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов двигателя
P0727 Нет сигнала от датчика оборотов двигателя
P0728 Неисправность датчика оборотов двигателя
P0730 Неправильно отрегулирована коробка передач
P0731 Неправильно отрегулирована 1 передача
P0732 Неправильно отрегулирована 2 передача
P0733 Неправильно отрегулирована 3 передача
P0734 Неправильно отрегулирована 4 передача
P0735 Неправильно отрегулирована 5 передача
P0736 Неправильно отрегулирована задняя передача
P0740 Неисправность в цепи муфты сцепления
P0741 Неправильно отрегулирована муфта сцепления
P0742 Повреждена муфта сцепления
P0743 Повреждение электрической цепи муфты сцепления
P0744 Неисправность в цепи муфты сцепления
P0745 Неисправность в цепи соленоида давления
P0746 Неправильно отрегулирован соленоид давления
P0747 Поврежден соленоид давления
P0748 Повреждение электрической цепи соленоида давления
P0749 Неисправность соленоида давления
P0750 Неисправность переключателя А соленоида
P0751 Неправильно отрегулирован переключатель А соленоида
P0752 Повреждение переключателя А соленоида
P0753 Повреждение электрической цепи переключателя А соленоида
P0754 Неисправность переключателя А соленоида
P0755 Неисправность переключателя B соленоида
P0756 Неправильно отрегулирован переключатель B соленоида
P0757 Повреждение переключателя B соленоида
P0758 Повреждение электрической цепи переключателя B соленоида
P0759 Неисправность переключателя B соленоида
P0760 Неисправность переключателя C соленоида
P0761 Неправильно отрегулирован переключатель C соленоида
P0762 Повреждение переключателя C соленоида
P0763 Повреждение электрической цепи переключателя C соленоида
P0764 Неисправность переключателя C соленоида
P0765 Неисправность переключателя D соленоида
P0766 Неправильно отрегулирован переключатель D соленоида
P0767 Повреждение переключателя D соленоида
P0768 Повреждение электрической цепи переключателя D соленоида
P0769 Неисправность переключателя D соленоида
P0770 Неисправность переключателя E соленоида
P0771 Неправильно отрегулирован переключатель E соленоида
P0772 Повреждение переключателя E соленоида
P0773 Повреждение электрической цепи переключателя E соленоида
P0774 Неисправность переключателя E соленоида
P0780 Неисправность переключателя
P0781 Неисправность 1-2 переключателей
P0782 Неисправность 2-3 переключателей
P0783 Неисправность 3-4 переключателей
P0784 Неисправность 4-5 переключателей
P0785 Неисправность соленоида
P0786 Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид
P0787 Низкий показатель датчика соленоида
P0788 Высокий показатель датчика соленоида
P0789 Неисправность соленоида
P0790 Неисправность в цепи переключателя в режим normal
P0801 Неисправность в цепи контроля системы Reverse Inhibit
P0803 Неисправность в цепи соленоида переключателя 1-4
P0804 Неисправность в цепи контрольной лампы переключателя 1-4
Коды устанавливаемые производителям. Зависят от марки авто.
P1000 OBD II Monitor не проходит тест
P1001 Key On Engine Running (KOER) Self-Test not able to complete. KOER aborted
U1021 SCP indicating the lack of Air Condition (A/C) clutch status response
U1039 SCP indicating the vehicle speed signal missing or incorrect
U1051 SCP indicating the brake switch signal missing or incorrect
U1073 SCP indicating the lack of engine coolant fan status response
P1100 Mass Air Flow (MAF) sensor intermittent
P1101 Mass Air Flow (MAF) sensor out of Self-Test range
P1102 Низкое сопротивление подогревателя датчика кислорода
Р1106 Высокое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)
Р1107 Низкое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)
P1110 Switch over valve solenoid
P1111 Высокое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)
P1112 Switch over valve 1
Низкое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)
P1113 Switch over valve 2
P1114 Низкое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)
P1115 Высокое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)
P1116 О2 Sensor heater Circuit (Open)
Датчик температуры двигателя (ECT) не прошел самотестирование
P1117 Датчик температуры двигателя (ECT) sensor intermittent
P1120 Датчик положения дросселя (TP) out of range low
P1121 Высокое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP)
P1122 Низкое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP)
P1123 Long Term Fuel Trim Additive Air (System too Rich)
P1124 Датчик положения дросселя (TP) sensor out of Self – Test range
Long Term Fuel Trim Additive Air (System too Lean)
P1125 Датчик положения дросселя (TP) sensor circuit intermittent
P1127 Exhaust not warm enough, downstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) not tested
Long Term Fuel Trim Multiplicative (System too Rich)
P1128 Upstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) swapped from bank to bank
Long Term Fuel Trim Multiplicative (System too Lean)
P1129 Downstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) swapped from bank to bank
P1130 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, adaptive fuel at limit (Bank # 1)
P1131 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, sensor indicates lean U1131 SCP indicating the lack of Fuel Pump status response
(Bank # 1))
P1132 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, sensor indicates rich (Bank # 1)
P1133 Датчик 1 HO2S
P1134 Таймер включения датчика HO2S
P U1135 SCP indicating the ignition switch signal missing or incorrect
1136 Long Term Fuel Trim Additive Fuel (System too Rich)
P1137 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 12) switch, sensor indicates lean (Bank # 1)
Long Term Fuel Trim Additive Fuel (System too Lean)
P1138 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 12) switch, sensor indicates rich (Bank # 1)
P1140 Неверный сигнал нагрузки
P1150 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, adaptive fuel at limit (Bank #2)
P1151 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, sensor indicates lean (Bank # 2)
P1152 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, sensor indicates rich (Bank # 2)
P1157 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 22) switch, sensor indicates lean (Bank # 2)
P1158 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 22) switch, sensor indicates rich (Bank # 2)
P1171 Низкий уровень сигнала СО – потенциометра
P1172 Высокий уровень сигнала СО – потенциометра
P1174 02 Sensor 1 Bank 1 (period monitoring)
P1176 02 Sensor 1 Bank 1 (tv monitoring)
P1200 Цепь управления форсункой
P1220 Series Throttle Control system malfunction
P1224 Датчик положения дросселя B (TP-B) out of Self – Test range
P1229 Power Supply Relay Primary Circuit Voltage High
P1230 Power Supply Relay Secondary Circuit Voltage Low
P1231 Fuel pump relay circuit low with high speed pump on
P1232 Low speed Fuel Pump primary circuit malfunction
P1233 Fuel Pump Driver Module disabled or offline
P1234 Fuel Pump Driver Module disabled or offline
P1235 Fuel Pump control out of Self – Test range
P1236 Fuel Pump control out of Self – Test range
Не считывается показатель датчика положения коленчатого вала (CKP)
P1237 Fuel Pump secondary circuit malfunction
P1238 Fuel Pump secondary circuit malfunction
P1260 Попытка угона – запуск заблокирован
P1270 Engine RPM or vehicle speed limiter reached
P1285 Неисправность датчика температуры ГБЦ
P1288 Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor out of Self – Test range
P1289 Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor circuit low input
P1290 Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor circuit high input
P1299 Engine over temperature condition
P1326 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 1
P1327 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 2
P1328 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 3
P1329 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 4
P1350 Запасная линия мониторинга
P1351 Ignition Diagnostic Monitor (IDM) circuit input malfunction
P1356 PIPS occurred while IDM pulse width indicates engine not turning
P1357 Ignition Diagnostic Monitor (IDM) pulse width not defined
P1358 Ignition Diagnostic Monitor (IDM) signal out of Self – Test range
P1359 Spark output circuit malfunction
P1361 Низкое напряжение в цепи контроля зажигания (IC)
P1374 Изменение частоты датчика положения коленчатого вала (CKP)
P1380 Неисправность в системе – невозможно считать данные
P1386 Knock control Testpulse
P1390 Octane Adjust (OCT ADJ) out of Self – Test range
P1400 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor circuit low voltage detected
P1401 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor circuit high voltage detected
P1405 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor upstream hose off or plugged
P1406 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor downstream hose off or plugged
Регулировка датчика системы рециркуляции выхлопных газов (EGR)
P1408 Exhaust Gas Recirculation (EGR) flow out of Self – Test range
P1409 Canister purge valve power stage (malfunction)
Electronic Vacuum Regulator (EVR) control circuit malfunction
P1410 Canister purge valve power stage (high)
Secondary air pump relay
P1411 Secondary Air Injection system incorrect downstream flow detected
P1413 Secondary Air Injection system monitor circuit low voltage
P1414 Secondary Air Injection system monitor circuit high voltage
P1425 Canister purge valve power stage (low)
Цепь управления клапаном продувки адсорбера, замыкание на землю
P1426 Цепь управления клапаном продувки адсорбера, обрыв
P1441 Расход в системе отвода паров топлива (EVAP) только для автомобиля Chevrolet
Расход в системе отвода паров топлива (EVAP) только для автомобиля Oldsmobile
P1442 Evaporative emission control system small leak detected
P1443 Evaporative emission control system – vacuum system, purge control solenoid or vapor management valve malfunction
P1444 Purge Flow (PF) Sensor circuit low input
P1445 Purge Flow (PF) Sensor circuit high input
P1449 Evaporative emission control system unable to hold vacuum (Probe)
P1450 Unable to bleed up fuel tank vacuum
U1451 Lack of response from Passive Anti-Theft system (PATS) module – engine disabled
P1452 Unable to bleed up fuel tank vacuum
P1455 Evaporative emission control system control leak detected (gross leak)
P1460 Wide Open Throttle Air Conditioning Cutoff (WAC) circuit malfunction
P1461 Air Conditioning Pressure (ACP) sensor circuit low input
P1462 Air Conditioning Pressure (ACP) sensor circuit high input
P1463 Air Conditioning Pressure (ACP) sensor insufficient pressure change
P1464 Air Condition (A/C) demand out of Self – Test range
P1469 Low air conditioning cycling period
P1473 Fan secondary high with fan(s) off
P1474 Low Fan Control primary circuit malfunction
P1479 High Fan Control primary circuit malfunction
P1480 Fan secondary low with low fan on
P1481 Fan secondary low with high fan on
P1483 Power to fan circuit over current
P1484 Open power ground to Variable Load Control Module (VLCM)
P1500 Неисправность цепи реле топливного насоса
P1501 Иммобилайзер – нет кода или неправильный код
Реле топливного насоса – замыкание на землю
P1502 Реле топливного насоса – замыкание на +12V
Иммобилайзер – нет сигнала
P1503 Иммобилайзер – неправильный сигнал
P1504 Idle Air Control (IAC) circuit malfunction
P1505 Idle Air Control (IAC) system at adaptive clip
P1506 Idle Air Control (IAC) overspeed error
P1507 Idle Air Control (IAC) under speed error
P1509 Цепь управления регулятором холостого хода, перегрузка
P1512 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 1 stuck closed)
P1513 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 2 stuck closed)
Цепь управления регулятором холостого хода – замыкание на землю
P1514 Цепь управления регулятором холостого хода – обрыв
P1516 Intake Manifold Runner Control (IMRC) input error (Bank # 1)
P1517 Intake Manifold Runner Control (IMRC) input error (Bank # 2)
P1518 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (stuck open)
P1519 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (stuck closed)
P1520 Intake Manifold Runner Control (IMRC) circuit malfunction
P1530 Air Condition (A / C) clutch circuit malfunction
P1537 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 1 stuck open)
P1538 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 2 stuck open)
P1539 Power to Air condition (A / C) clutch circuit overcurrent
P1541 Цепь управления реле бензонасоса, обрыв
P1550 Power steering Pressure (PSP) sensor out of Self – Test range
P1554 Цепь обратной связи с системой круиз – контроля
P1570 Обрыв цепи иммобилизатора
P1600 Нет связи с иммобилизатором
Reprogram or Replace Electronic Control Unit (ECM)
P1601 ECM Box Temperature High
P1602 Пропадание напряжения контроллера
Модуль контроля детонации
P1603 Ошибка EEPROM
P1604 Устройство контроля детонации
P1605 Устройство контроля детонации
P1606 Устройство контроля детонации
P1612 Ошибка сброса процессора
P1619 Electrical Thermostat Control powerstage (too high)
P1620 Ошибка ПЗУ
Electrical Thermostat Control powerstage (too low)
P1621 Ошибка OЗУ
P1622 Ошибка EEPROM
Electrical Thermostat Control powerstage (Range/Perfomance)
P1625 B(+) supply to ariable Load Control Module (VCLM) fan circuit malfunction
P1626 B(+) supply to Variable Load Control Module (VCLM) Air Condition (A / C) circuit malfunction
Потеря сигнала от топливной системы
P1629 Не поступает сигнал от топливной системы
P1635 Цепь 5 вольт, только для автомобиля Oldsmobile
Цепь 5 вольт, только для автомобиля Chevrolet
P1639 2 цепь 5 вольт, только для автомобиля Oldsmobile
2 цепь 5 вольт, только для автомобиля Chevrolet
P1640 Устройство контроля детонации или модуль полного привода
P1641 Контрольная цепь индикаторной лампы неисправностей (MIL)
P1650 Power Steering Pressure (PSP) switch out of Self – Test range
P1651 Power Steering Pressure (PSP) switch input malfunction
Контрольная цепь 1 реле вентилятора, только для автомобиля Oldsmobile
Контрольная цепь 1 реле вентилятора, только для автомобиля Chevrolet
P1652 Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля Oldsmobile
Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля Chevrolet
P1654 Контрольная цепь реле кондиционера (A/C)
P1655 Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP), только для автомобиля Oldsmobile
Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP), только для автомобиля Chevrolet
P1662 Цепь системы круиз-контроля
P1663 Контрольная лампа перезарядки
P1671 Контрольная лампа замены масла
P1672 Контрольная лампа низкого уровня масла
P1675 Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP)
P1689 Ошибка памяти ошибок
P1690 Ошибка лампы диагностики
MIL-on requestsignal (Malfunction)
P1693 MIL-on requestsignal (High)
P1701 Reverse engagement error
P1703 Brake On/Off (BOO) switch out of Self – Test range
P1705 Transmission Range (TR) Sensor out of Self – Test range
P1709 Park or Neutral Position (PNP) switch is not indicating neutral during KOEO Self – Test
P1711 Transmission Fluid Temperature (TFT) sensor out of Self – Test range
P1728 Transmission slip fault
P1729 4×4 Low switch error
P1740 Torque Control unit
P1741 Torque Converter Clutch (TCC) control error
P1742 Torque Converter Clutch (TCC) solenoid failed on (turns on MIL)
P1743 Torque Converter Clutch (TCC) solenoid failed on (turns on TCIL)
P1744 Torque Converter Clutch (TCC) system mechanically stuck in off position
P1746 Electronic Pressure Control (EPC) solenoid open circuit (low input)
P1747 Electronic Pressure Control (EPC) solenoid short circuit (high input)
P1749 Electronic Pressure Control (EPC) solenoid failed low
P1751 Shift Solenoid # 1 (SS1) performance
P1754 Coast Clutch Solenoid (CCS) circuit malfunction
P1756 Shift Solenoid # 2 (SS2) performance
P1761 Shift Solenoid # 3 (SS3) performance
P1780 Transmission Control switch (TCS) circuit out of Self – Test range
P1781 4×4 Low switch out of Self – Test range
P1783 Transmission over temperature condition
P1788 3-2 Timing / Coast Clutch Solenoid (3-2 / CCS) circuit open
P1789 3-2 Timing / Coast Clutch Solenoid (3-2 / CCS) circuit shorted
коды ошибок BMW – Мои статьи – Каталог статей
P1083 Контроль топлива Lean Mixture (Банк 1 Датчик 1)
P1084 Контроль топлива смесь Rich (Bank 1 Sensor 1)
P1085 Контроль топлива Lean Mixture (Банк 2 датчика 1)
P1086 Контроль топлива смесь Rich (Банк 2 датчика 1)
P1087 O2 цепи датчика медленное реагирование в Lean Range Control (Bank 1Sensor 1)
P1088 O2 цепи датчика медленное реагирование на богатый ассортимент Control (Bank 1 Sensor 1)
P1089 O2 цепи датчика медленное реагирование в Lean Range Control (Банк 1 Датчик 2)
P1090 Предварительно Catalyst топливоподачи слишком бедная Банк 1
P1091 Предварительно Catalyst топливоподачи слишком богатая Банк 1
P1092 Предварительно Catalyst топливоподачи слишком бедная Банк 2
P1093 Предварительно Catalyst топливоподачи слишком богатая Банк 2
P1094 O2 цепи датчика медленное реагирование на богатый ассортимент Control (Bank 2 датчика 1)
P1095 O2 цепи датчика Медленное переключение с худыми, Rich (Bank 1 Sensor 1)
P1096 O2 цепи датчика Медленное переключение с худыми, Rich (Банк 2 датчика 1)
P1097 O2 цепи датчика медленное реагирование после накатом топливо отсечки (Банк 1 Датчик 1)
P1098 O2 цепи датчика медленное реагирование после накатом топливо отсечки (Банк 2 датчика 2)
P1111 Температуры охлаждающей жидкости на выходе из радиатора датчик низкого входного
P1112 Температуры охлаждающей жидкости на выходе из радиатора датчик высокого входного
P1115 Датчик температуры охлаждающей жидкости достоверности
P1116 Массы или объема воздушного потока цепи Range / Performance Задача (банк 2)
P1117 Массы или объема воздушного потока Низкий входной цепи (Банк 2)
P1118 Массы или объема воздушного потока цепи высокого входного (Банк 2)
P1120 Положение педали цепи датчика
P1121 Положение педали 1 Диапазон / проблемы производительности
P1122 Педаль Позиция 1 Низкий входной
P1123 Положение педали 1 Высокий входной
P1132 Нагреватель датчика О2 Цепь управления (Банк 1 Датчик 1)
P1133 Нагреватель датчика О2 Цепь управления (банк 2 датчика 1)
P1134 O2 датчик цепи накала Сигнал кратковременный (Банк 1 Датчик 2)
P1135 O2 датчик цепи нагревателя низкого напряжения (Bank 1 Sensor 1)
P1136 O2 датчик цепи накала Высокое напряжение (Банк 1 Датчик 1)
P1137 O2 датчик цепи накала Сигнал Intermittant (Банк 1 Датчик 2)
P1138 O2 датчик цепи нагревателя низкого напряжения (Банк 1 Датчик 2)
P1139 O2 датчик цепи накала Высокое напряжение (Банк 1 Датчик 2)
P1140 Массы или объема воздушного потока цепи Range / Performance проблемы
P1145 Электромагнитный клапан Запуск Потери электрической цепи управления
P1151 O2 датчик цепи накала Сигнал Intermittant (Банк 2 датчика 1)
P1152 O2 датчик цепи нагревателя низкого напряжения (Банк 2 датчика 1)
P1153 O2 датчик цепи накала Высокое напряжение (Банк 2 датчика 1)
P1155 O2 датчик цепи накала Intermittant (Банк 2 датчика 2)
P1156 O2 датчик цепи нагревателя низкого напряжения (Банк 2 датчика 2)
P1157 O2 датчик цепи накала Высокое напряжение (Банк 2 датчика 2)
P1158 Топливо Trim Additve Банк 1 Низкий
P1159 Топливо Trim Additve Банк 1 Высокий
P1160 Топливо Trim Additve Банк 2 Низкий
P1161 Топливо Trim Additve Банк 2 Высокий
P1162 Топливо Trim Additve Пер зажигания Банк 1 Низкий
P1163 Топливо Trim Additve Пер зажигания Банк 1 Высокий
P1164 Топливо Trim Additve Пер зажигания Банк 2 Низкий
P1165 Топливо Trim Additve Пер зажигания Банк 2 Высокий
P1174 Топливо Trim Адаптация Additve Банк 1 Неисправность
P1175 Топливо Trim Адаптация Additve Банк 2 Неисправность
P1176 O2 датчик Медленный банком меры 1
P1177 O2 датчик Медленный банка отклика 2
P1178 O2 датчик цепь сигнала Медленное переключение от богатых к Lean (Bank 1 Sensor 1)
P1179 O2 датчик цепь сигнала Медленное переключение от богатых к Lean (Bank 2 Датчик 1)
P1180 O2 датчик цепь сигнала Медленное переключение от богатых к Lean (Банк 1 Датчик 2)
P1181 O2 датчик цепь сигнала Медленное переключение от богатых к Lean (Bank 2 датчика 2)
P1182 O2 Sensor (Банк 1 Датчик 2) разрыв цепи при движении накатом топливо Отрезные
P1183 O2 Sensor (Банк 2 датчика 2) разрыв цепи при движении накатом топливо Отрезные
P1186 Нагреватель датчика О2 Цепь управления (Банк 1 Датчик 2)
P1187 Нагреватель датчика О2 Цепь управления (банк 2 датчика 2)
P1188 Топливо Control (Bank 1 Sensor 1)
P1189 Контроль топлива (Банк 2 датчика 1)
P1190 Предварительно катализатор топлива Trim система Банка 1
P1191 Предварительно катализатор топлива Trim системы Банк 2
P1192 Сообщение-катализатор топлива Trim банковской системы 1
P1193 Сообщение-катализатор топлива Trim банковской системы 2
P1221 Датчик положения педали 2 Диапазон / проблемы производительности
P1222 Датчик положения педали 2 Низкий входной
P1223 Датчик положения педали 2 Высокий входной
P1270 Модуль управления Self-Test, крутящий момент мониторинга
P1271 Окружающего воздуха Датчик давления электрические
P1283 Переключение Электро для воздуха Assisted инъекций Клапаны Банк 1Цепь управления Электрическая
P1284 Переключение Электро для воздуха Assisted инъекций Клапаны Банк 1 Цепь управления сигнал низкого
P1285 Переключение Электромагн. для воздуха Assisted инъекций Клапаны Банк 1 Цепь упр. сигнала высокой
P1287 Переключение Электромагн. для воздуха Assisted инъекций Клапаны Банк 2 Цепь управ. Электрическая
P1288 Переключение Электромагн. для воздуха Assisted инъекций Клапаны Банк 2 Цепь управ. сигнал низкого
P1289 Переключение Электромагн. для воздуха Assisted инъекций Клапаны Банк 2 Цепь управ. сигнала высокой
P1313 “” Распределительный вал достоверности позиции
P1317 “В” положения распределительного вала достоверности
P1327 Датчик детонации 2 (банк 1) Низкий входной
P1328 Датчик детонации 2 (банк 1) Высокая Входная
P1332 Датчик детонации 4 Низкий входной
P1333 Датчик детонации 4 Высокий входной
P1340 Несколько цилиндров пропусков зажигания во время запуска
P1341 Несколько цилиндров пропусков зажигания С отсечки топлива
P1342 Осечка Во время стартового цилиндра 1
P1343 Осечка цилиндра 1 С отсечки топлива
P1344 Осечка Во время стартового цилиндра 2
P1345 Осечка цилиндров 2 С отсечки топлива
P1346 Осечка Во время стартового цилиндра 3
P1347 Осечка цилиндра 3 с отсечки топлива
P1348 Осечка Во время стартового цилиндра 4
P1349 Осечка цилиндров 4 С отсечки топлива
P1350 Осечка Во время стартового цилиндра 5
P1351 Осечка цилиндра 5 с отсечки топлива
P1352 Осечка Во время стартового цилиндра 6
P1353 Осечка цилиндров 6 С отсечки топлива
P1354 Осечка Во время стартового цилиндра 7
P1355 Осечка цилиндра 7 С отсечки топлива
P1356 Осечка Во время стартового цилиндра 8
P1357 Осечка цилиндров 8 С отсечки топлива
P1358 Осечка Во время стартового цилиндра 9
P1359 Осечка цилиндр 9 с отсечки топлива
P1360 Осечка Во время стартового цилиндра 10
P1361 Осечка цилиндров 10 С отсечки топлива
P1362 Осечка Во время стартового цилиндра 11
P1363 Осечка цилиндров 11 С отсечки топлива
P1364 Осечка Во время стартового цилиндра 12
P1365 Осечка цилиндров 12 С отсечки топлива
P1384 Датчик детонации 3 цепи
P1385 Датчик детонации 4 Автоматический
P1386 Модуль управления самотестирования, Knock управления базового теста банк 1
P1396 Датчик положения коленчатого вала сегмента Сроки достоверности
P1397 Датчик положения распредвала “В” цепь (Банк 1)
P1400 Подогрев напряжения батареи или Catalyst Текущий слишком низко во время отопления (Банк 1)
P1401 Подогрев Catalyst Текущий слишком высокой Во время обогрева (Банк 1)
P1402 Подогрев Catalyst Выключатель питания Перегрев Условие (банк 1)
P1403 Активированным углем запорный клапан Цепь управления Электрические
P1404 Подогрев Catalyst Текущий слишком высокой Во время обогрева (Банк 2)
P1405 Подогрев Catalyst Выключатель питания Перегрев Условие (банк 2)
P1406 Подогрев Catalyst внутреннего контроля модуля Контрольная / ROM ошибках
P1413 Впрыска вторичного воздуха насосом Цепь управления реле сигнала низкого
P1414 Вторичные Air Injection System Monitor цепи высокого
P1420 Вторичный воздушный клапан Цепь управления Электрическая
P1421 Вторичные Air System Банк 1
P1422 Вторичные Air System Банк 2
P1432 Впрыска вторичного воздуха Система Неправильная потока обнаружен
P1438 Чистки клапан управления открытом цикле
P1439 Чистки клапан Цепь управления сигнал низкого
P1440 Чистки клапан Цепь управления сигнала высокой
P1441 Утечка Диагностические управления насосами открытом цикле
P1442 Утечка диагностический насос Цепь управления сигнал низкого
P1443 Утечка диагностический насос Цепь управления сигнала высокой
P1444 Диагностические утечки Танк Module (DM-TL) Управление насосом открытом цикле
P1445 Диагностические утечки Танк Module (DM-TL) Насос Цепь управления сигнал низкого
P1446 Диагностические утечки Танк Module (DM-TL) Насос Цепь управления сигнала высокой
P1447 Диагностические утечки Танк Module (DM-TL) насоса слишком высокий Во время переключения
P1448 Диагностические утечки Танк Module (DM-TL) Насос Too Low Во время переключения
P1449 Диагностические утечки Танк Module (DM-TL) Насос слишком высока
P1450 Диагностические утечки Танк Module (DM-TL) Переключение Электромагнитные Открытые цепи
P1451 Диагностические утечки Танк Module (DM-TL) Переключение Электромагнитные Цепь управления сигнала низкого
P1452 Диагностические утечки Танк Module (DM-TL) Переключение Электромагнитные Цепь управления сигнала высокой
P1453 Вторичного воздуха топливного насоса Цепь управления реле Электрические
P1454 Вторичный насос подачи воздуха с последовательным резистором управления
Электрические цепи
P1456 Подогрев Catalyst Нагреватель питания открытом цикле (Банк 1)
P1457 Подогрев Catalyst Нагреватель Выключатель питания датчика температуры
Электрические (Банк 1)
P1459 Подогрев Catalyst Нагреватель питания открытом цикле (Банк 2)
P1460 Подогрев Catalyst Нагреватель Выключатель питания датчика температуры
Электрические (Банк 2)
P1461 Подогрев Catalyst ворота сигнал напряжения Низкое
P1462 Подогрев Catalyst внутреннего контроля модуля Контрольная / ROM ошибках
P1463 Подогрев Catalyst батареи Датчик температуры 1 Электрические
P1464 Подогрев Catalyst батареи Датчик температуры 2 Электрические
P1465 Подогрев Catalyst батареи Датчик температуры 1 или 2 достоверности
P1466 Подогрев Catalyst Выключатель питания датчика температуры достоверности
P1467 Подогрев Catalyst Сравнение аккумулятора Напряжения переключателей питания достоверности
P1468 Подогрев батареи Catalyst Разъединитель достоверности
P1470 Утечка Диагностические схемы управления насосом электрического
P1472 Диагностические утечки Танк Module (DM-TL) Переключение Электромагнитные
Цепь управления Электрические
P1473 Диагностические утечки Танк Module (DM-TL) тока накачки достоверности
P1475 Утечка диагностический насос Геркон не закрывал
P1476 Утечка диагностический насос Крепятся трубы
P1477 Утечка диагностический насос Геркон не открывал
P1500 Idle клапан управления скоростью Штука Открытый
P1501 Idle клапан управления скоростью Штука Закрытая
P1502 Idle Speed Control Valve соленоид Цепь управления сигнал высокого или низкого
P1503 Idle Speed Control Valve соленоид Цепь управления сигнал низкого
P1504 Idle Speed Control Valve соленоид управления открытом цикле
P1505 Idle Speed Control Valve соленоид Цепь управления Электрическая
P1506 Idle Speed Control Valve Открытое Электромагнитные Цепь управления сигнала высокой
P1507 Idle Speed Control Valve Открытое Электромагнитные Цепь управления сигнал низкого
P1508 Idle Speed Control Valve Открытие электромагнитного управления открытом цикле
P1509 Idle Speed Control Valve Открытие Электромагнитные Цепь управления Электрическая
P1510 Idle клапан управления скоростью Штук
P1511 DISA Цепь управления Электрическая
P1512 DISA Цепь управления сигнал низкого
P1513 DISA Цепь управления сигнала высокой
P1519 “” Распределительный вал привода банк Должность 1
P1520 “В” положения распределительного вала привода Банк 1
P1522 “” Распределительный вал привода банка Позиция 2
P1523 “” Положения распределительного вала привода сигнал низкого Банк 1
P1524 “” Положения распределительного вала привода сигнала высокой Банк 1
P1525 “” Положения распределительного вала привода управления разрыв цепи Банк 1
P1526 “” Положения распределительного вала привода управления разрыв цепи Банк 2
P1527 “” Положения распределительного вала привода Цепь управления сигнал низкого Банк 1
P1528 “” Положения распределительного вала привода Цепь управления сигнала высокой банка
1
P1529 “В” положения распределительного вала привода Цепь управления сигнал низкого Банк 1
P1530 “В” положения распределительного вала привода Цепь управления сигнала высокой банка
1
P1531 “В” положения распределительного вала привода управления разрыв цепи Банк 1
P1532 “В” положения распределительного вала привода управления Открытого банка Контур 2
P1533 “В” положения распределительного вала привода Цепь управления сигнал низкого Банк 2
P1534 “В” положения распределительного вала привода Цепь управления сигнала высокой банка
2
P1540 Датчик положения педали
P1541 Датчик положения педали Двойная ошибка
P1542 Датчик положения педали электрические
P1543 Датчик положения педали
P1544 Датчик положения педали
P1545 Датчик положения педали
P1546 Датчик положения педали
P1550 Idle Speed Control клапана соленоид Цепь управления Электрическая
P1551 “” Положения распределительного вала привода управления разрыв цепи Банк 1
P1552 “” Положения распределительного вала привода управления разрыв цепи Банк 1
P1556 “” Положения распределительного вала привода управления разрыв цепи Банк 1
P1560 “В” положения распределительного вала привода управления разрыв цепи Банк 1
P1564 Выбор модуля управления
P1565 “В” положения распределительного вала привода управления разрыв цепи Банк 1
P1569 “” Положения распределительного вала привода управления разрыв цепи Банк 2
P1580 Дроссельной заслонки Механически Штук
P1581 “В” положения распределительного вала привода управления Открытого банка Контур 2
P1589 Модуль управления самотестирования, Knock управления Испытание Банк 1
P1593 DISA Цепь управления Электрическая
P1594 “В” положения распределительного вала привода управления Открытого банка Контур 2
P1602 Модуль управления Self Test, модуль управления Дефектные
P1603 Модуль управления Self Test, крутящий момент мониторинга
P1604 Модуль управления Self Test, Скорость мониторинга
P1607 CAN версия
P1608 Последовательный Общение Модуль Link Control
P1609 Последовательный Общение Ссылка EML
P1611 Последовательный Общение Ссылка Transmission Control модуль
P1619 КАРТА охлаждения Цепь управления сигнал низкого
P1620 КАРТА охлаждения Цепь управления сигнала высокой
P1622 КАРТА охлаждения Цепь управления Электрическая
P1623 Датчик положения педали Потенциометр питания
P1624 Датчик положения педали Потенциометр питания Канал 1 Электрическая
P1625 Датчик положения педали Потенциометр питания канала 2 Электрическая
P1632 Адаптация дроссельной заслонки; Адаптация условие не выполняется
P1633 Адаптация дроссельной заслонки; Limp исходное положение
P1634 Адаптация дроссельной заслонки; Весна Test Failed
P1635 Адаптация дроссельной заслонки, нижний механический ограничитель не приспособлены
P1636 Дроссельной заслонки Цепь управления
P1637 Дроссельной заслонки управления и контроля, контроль отклонений
P1638 Дроссельной заслонки управления и контроля; дроссельной Штука Временно
P1639 Дроссельной заслонки управления и контроля; дроссельной Штук постоянно
P1640 Внутренний модуль управления (ПЗУ / ОЗУ) Ошибка
P1690 Неисправность индикаторная лампа (MIL) Электрические
P1734 Контроль давления Магнит “B” Электрические
P1738 Электромагнитные Pressure Control “С” Электрические
P1743 Контроль давления Магнит “Е” Электрические
P1744 Контроль давления Магнит “” Электрические
P1746 Transmission Control Модуль выходного каскада
P1747 CAN Bus мониторинга
P1748 Transmission Control Модуль Self Test
P1749 Вторичные давления Электромагнитные Ошибка связи
P1750 Вторичный диапазон электромагнитных давление в первом контуре / производительность
P1751 Вторичные давления Электромагнитные открытом цикле
P1761 Неисправность электромагнитного клапана переключения
P1765 CAN дроссельной заслонки
P1770 Интерфейс CAN Крутящий момент
P1780 CAN Крутящий момент сокращения
Информация взята из открытых источников в интернете.
P1622 – Схема электрической цепи управления термостатом охлаждения (BMW) – TroubleCodes.net
Код неисправности Местоположение неисправности Вероятная причина
P1622 Приборная панель Сигнал температуры охлаждающей жидкости Недостоверный сигнал (AUDI)
Схема электрической цепи управления термостатом охлаждения (BMW)
Выбор цилиндра (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC)
Неисправность цепи реле управления кондиционером (HYUNDAI)
Внутренний модуль управления двигателем Работа памяти (JAGUAR)
Неправильный код ключа иммобилайзера в модуле управления двигателем (MAZDA)
Низкий выход реле муфты компрессора кондиционера (SAAB)
Мы рекомендуем Torque Pro
Что означает код P1622?
Специальное примечание по коду неисправности и автомобилям BMW: хотя DTC P1622 является специфическим для производителя кодом, который может повлиять на несколько транспортных средств, совместимых с OBD II, причины и симптомы этого кода обычно различаются между большинством марок автомобилей.Таким образом, эта статья будет иметь дело с кодом P1622 , поскольку он применяется конкретно к автомобилям BMW.
Код неисправности
OBD II P1622 – это код неисправности, зависящий от производителя, который определяется автомобилестроителем BMW как «Электрическая цепь управления термостатом охлаждения» и устанавливается, когда PCM (модуль управления трансмиссией) обнаруживает неисправность или дефект в системе управления. , или цепи контроля термостата с электронным управлением в системе охлаждения двигателя.
ПРИМЕЧАНИЕ: Слово «карта» в этом определении может несколько сбивать с толку.Лучшим термином было бы «Отображение», которое относится к тому факту, что рабочий цикл термостата управляется DME (Digital Motor Electronics), что на языке BMW означает PCM (модуль управления трансмиссией), ECU (Engine / Electronic Control Unit). ) или ECM (электронный блок управления).
До появления картографических термостатов температура двигателя регулировалась только температурой охлаждающей жидкости двигателя. На практике термостат реагировал на повышение температуры охлаждающей жидкости: по мере того, как температура охлаждающей жидкости повышалась, термостат реагировал на повышенную температуру, открываясь с предсказуемой скоростью, позволяя прогрессивно большему количеству охлаждающей жидкости циркулировать через двигатель.Термостаты этого типа были откалиброваны для полного открытия при определенной температуре охлаждающей жидкости, и, хотя эти устройства работали достаточно хорошо, у них были некоторые серьезные недостатки.
Сюда входит тот факт, что они могли быть только полностью закрыты или полностью открыты, и поскольку некоторым термостатам требовалось много времени для полного открытия, они способствовали чрезмерным выбросам выхлопных газов, поскольку они заставляли двигатели работать при низких температурах дольше, чем это было строго необходимо. Это стало серьезным камнем преткновения с введением норм выбросов Евро-5, которые побудили производителей автомобилей разработать стратегии, которые могли бы контролировать / регулировать температуру двигателя более эффективно, чем это было возможно до того момента.
Решением стала разработка термостатов, которыми можно было управлять независимо от температуры охлаждающей жидкости двигателя, и хотя сегодня существует множество различных схем термостатов, все они работают примерно одинаково, и все также выходят из строя во многом одинаково.
Сопоставленные термостаты имеют все компоненты / части обычного термостата, но с той разницей, что сопоставленные термостаты имеют встроенные электрические нагревательные элементы, которые управляются DME. На практике нагревательный элемент заменяет температуру охлаждающей жидкости в качестве механизма управления в том смысле, что клапан термостата может быть открыт путем активации нагревательного элемента независимо от низкой температуры охлаждающей жидкости двигателя.
Практическое преимущество этого заключается в том, что при нагревании элемента открытие клапана термостата может быть «сопоставлено» с условиями эксплуатации и факторами окружающей среды, такими как низкие или отрицательные температуры окружающей среды. Например, в зависимости от входных данных, таких как частота вращения двигателя, нагрузка двигателя, температура охлаждающей жидкости двигателя, температура окружающей среды и скорость автомобиля, DME может активировать нагревательный элемент при более низких температурах, чтобы сократить время прогрева двигателя.
Практическое преимущество этого заключается в том, что стабильное сгорание достигается раньше, что приводит к значительному сокращению общего объема выхлопных газов, производимых двигателем, пока он не достигнет своей оптимальной рабочей температуры.Еще одно преимущество сопоставленных термостатов состоит в том, что DME может точно контролировать термостат во всем рабочем диапазоне двигателя. Например, при низких нагрузках на двигатель, когда температуры сгорания относительно низкие, DME может повышать температуру двигателя (для улучшения сгорания), частично ограничивая поток охлаждающей жидкости, в то время как в условиях высокой нагрузки DME может дать команду термостату полностью открыть, чтобы максимально увеличить расход охлаждающей жидкости для улучшения управления температурой двигателя.
Следовательно, поскольку температура двигателя имеет прямое отношение к эффективности сгорания и, в более широком смысле, создание вредных выбросов выхлопных газов, любой отказ, неисправность, дефект или неисправность в отображаемом термостате или его системе управления приведет к срабатыванию DME. признать, что он не может эффективно контролировать температуру двигателя, если вообще не может. Когда это произойдет, DME установит код P1622 и включит сигнальную лампу, которая может мигать, а может и не мигать, в зависимости от характера проблемы.
Где находится датчик P1622?
На этом изображении показано расположение (отмеченное стрелкой) назначенного термостата в приложении BMW 325i. Однако обратите внимание, что, хотя в этом примере к термостату относительно легко получить доступ, может потребоваться удалить и / или разобрать несвязанные детали и / или компоненты двигателя, чтобы получить доступ к термостату в большинстве других приложений BMW.
Типичные элементы, которые необходимо снять или разобрать, включают, помимо прочего, радиаторы, шланги охлаждающей жидкости, вязкостные муфты вентилятора, приводной ремень и (иногда) различные шкивы и приводные ремни, а также шланги рулевого управления с усилителем и кондиционер. шланги в некоторых случаях.Имейте в виду, что рабочее пространство сильно ограничено в большинстве приложений BMW, поэтому, если вам не нравится разбирать детали двигателя в тесном моторном отсеке, лучшим вариантом будет обратиться за профессиональной помощью с диагностикой и ремонтом термостатов.
Каковы общие причины кода P1622?
Общие причины кода P1622 во многом схожи для всех приложений BMW и могут включать одно или несколько из следующих:
Поврежденная, сгоревшая, закороченная, отсоединенная или корродированная проводка и / или разъемы в цепях управления и контроля термостата
Аномально высокое или низкое напряжение в системе
Неисправный или неисправный датчик (-ы) температуры охлаждающей жидкости двигателя или дефект любого другого датчика
Неисправен или неисправен термостат
Низкий уровень охлаждающей жидкости, но имейте в виду, что это состояние обычно указывается специальной сигнальной лампой на приборной панели.
Неисправный или неисправный DME, но обратите внимание, что, поскольку это редкое событие, неисправность необходимо искать в другом месте, прежде чем какой-либо модуль управления будет перепрограммирован или заменен
Каковы симптомы кода P1622?
Типичные симптомы кода P1622 могут включать один или несколько из следующих:
Сохраненный код неисправности и горящая сигнальная лампа
В некоторых случаях может присутствовать один или несколько дополнительных кодов вместе с P1622
Двигатель может перегреться или не достичь рабочей температуры, в зависимости от характера неисправности
В случаях, когда двигатель перегревается, DME может инициировать принудительное отключение двигателя
Серьезное и часто смертельное повреждение двигателя может быть результатом его перегрева из-за неисправного термостата
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Любые отклонения от нормы температуры двигателя (показанные на индикаторе на приборной панели) ДОЛЖНЫ быть немедленно расследованы.Хотя датчики температуры двигателя BMW могут и действительно выходят из строя, никогда не предполагайте, что проблема заключается только в неисправном датчике, потому что для обычного водителя / автовладельца нет простого и надежного способа отличить неисправный датчик температуры от неисправного термостата. Причину (ы) ненормальных показаний температуры двигателя можно установить только путем проведения специальных тестов, поэтому НЕ продолжайте использовать автомобиль, если вы заметили ненормальные показания температуры двигателя в любой момент во время поездки или ездового цикла.
Другие определения производителя для P1622
Cylinder Select (GM)
Панель приборов, сигнал ECT – недостоверный сигнал (Volkswagen)
Панель приборов, сигнал ECT – недостоверный сигнал (Audi)
Датчик перепада давления в коллекторе (MOP), ряд 1 – высокий уровень сигнала (BMW)
Cylinder Select ( Buick)
Выбор цилиндра (Cadillac)
Выбор цилиндра (Chevrolet)
Неисправность цепи реле управления кондиционером (Hyundai)
Модуль управления двигателем (ECM) (Jaguar)
Модуль управления двигателем (ECM) – кодирование (Land Rover)
Двигатель Модуль управления (ECM) – неправильный код ключа иммобилайзера (Mazda)
Шина данных CAN, модуль управления приборной панелью (Saab)
Модуль управления двигателем (ECM) – ошибка EEPROM (Suzuki)
Контроль детонации – неисправность (Volvo)
Обсуждения BAT Team для P1622
Ничего не найдено.Задайте вопрос о P1622.
P1622 Код неисправности двигателя – P1622 Диагностическая трансмиссия OBD-II (P) Код неисправности для
Когда в вашем автомобиле загорается индикатор P1622 Check Engine, это обычно сопровождается ощущением опускания. в ямке вашего желудка. Свет может означать дорогостоящую проблему, например, плохой каталитический нейтрализатор, или это может быть что-то незначительное, например, незакрепленная крышка бензобака. Но во многих случаях как минимум, это означает, что вы посетите автосалона, чтобы найти неисправность и выключить свет.
P1622 Код Значение:
п 1 6 2 2
Код неисправности трансмиссии OBD-II (P) для двигателя Расходомер топлива и воздуха Датчик температуры топлива B Диапазон / рабочие характеристики цепи Датчик давления наддува турбокомпрессора, низкий уровень сигнала Неисправность в цепи свечи накаливания / нагревателя A
Когда вы проверяете, что индикатор двигателя автомобиля загорелся кодом P1622 , причина должна быть в том, что индикатор двигателя включен (или сигнальная лампа скорого обслуживания двигателя).Однако производитель может дать другое определение диагностической трансмиссии P1622 OBD-II (P) с кодом неисправности . Так что вы должны проверить это на наших моделях автомобилей.
P1622 Признаки неисправности:
Проверьте, загорается лампа двигателя
Двигатель глохнет или пропускает зажигание
Проблемы с производительностью двигателя
Автомобиль не заводится
Если одна из этих причин для кода P1622 возникает сейчас, вам следует проверить процессы восстановления P1622.
Теперь не спрашивайте себя; Что делать с кодом P1622?
Решение здесь:
P1622 Возможное решение:
Датчик коленчатого вала подает сигнал компьютеру впрыска топлива или контроллеру зажигания, когда цилиндры работают. Это приводит к тому, что катушка зажигания подает искру, а форсунка впрыскивает топливо в каждый цилиндр в нужное время. Если какой-либо датчик работает неправильно, автомобиль будет работать неровно, а двигатель будет менее эффективным.В более поздних моделях автомобилей компьютер автомобиля обычно может поддерживать работу автомобиля, но сигнальная лампа двигателя на приборной панели горит, чтобы предупредить водителя.
P1622 Диагностическая трансмиссия OBD-II (P) Код неисправности Описание
Код неисправности двигателя P1622 связан с неисправностью цепи A свечи накаливания / нагревателя.
Причина появления кода P1622
Причина кода неисправности двигателя P1622 OBD-II заключается в диапазоне / рабочих характеристиках цепи датчика температуры топлива B.
Детали или компоненты не следует заменять со ссылкой только на код неисправности P1622.Для получения дополнительной информации о возможных причинах неисправности, а также о необходимых проверках, обратитесь к руководству по обслуживанию автомобиля.
Сканер
FORScan решает код ошибки P1622 на Ford Focus 2008 EDC16 – Официальный блог UOBDII
На самом деле я был новичком в сканере FORScan , недавно у меня возникла проблема при использовании Forscan, я попросил помощи на форуме, и некоторые добрые друзья предлагают мне это ответы.

Мой вопрос: Мой фокус на иммобилайзере P1622 ID неправильный и двигатель запускается, но в безопасном режиме.Какие частые случаи встречаются на моем автомобиле Ford?
Участник форума Ответ: Комбинация приборов (IPC) является основным модулем PATS для PATS на Focus Mk2, PCM является второстепенным. При замене IPC ключи должны быть запрограммированы и IPC должны быть согласованы (спарены, синхронизированы с PCM). При замене PCM новые ключи IPC не следует программировать, а просто синхронизировать с новым PCM. Таким типичным сценарием является то, что пользователь заменяет IPC или PCM и должен запрограммировать PATS после этого. Однако, как обычно, P1622 не должен появляться после замены IPC.Похоже на более серьезную проблему с иммобилайзером. Поэтому было бы хорошо узнать, что было заменено в PATS и почему.
Мой вопрос: Может ли Forscan выполнить эту работу?
Участник форума Ответ: FORScan должен уметь программировать ключи от IPC и сопрягать IPC с PCM в случае нормального PATS ключа зажигания.
Мой вопрос: У меня был адаптер ELM327. Можно ли работать с Forscan?
Участник форума Ответ:
* Любой хороший ELM327 должен подойти.
* Купил модифицированный elm327 для работы с forscan, работает хорошо.
Мой вопрос: Можно ли очистить код P1622 с помощью Forscan с помощью пин-кода?
Участник форума Ответ:
Скорее всего, код нельзя стереть, пока проблема не будет решена и ее источник не будет удален.
Наконец, я хочу подтвердить, что если у вас есть проблемы с Immo или CAN на focus TDCI 2008, вам следует ПРОВЕРИТЬ кабель за приборной панелью !!
Он был неисправен и давал проблемы с CAN в определенном положении…
Закрепите клеем и запустите….Хороший софт forscan очень хорошо работает в HS / MS с модифицированным вязом.
Сохранить
Bmw 728i P1622 Код ошибки двигателя – Bmw 728i P1622 OBD-II Диагностическая трансмиссия (P) Код неисправности для Bmw 728i
Когда вы проверяете двигатель автомобиля Bmw 728i с кодом P1622 , причина должна быть в том, чтобы загорелся индикатор двигателя (или индикатор неисправности двигателя в ближайшее время). Однако производитель Bmw может иметь другое определение для диагностической трансмиссии P1622 OBD-II (P) с кодом неисправности .Так что вы должны проверить это на наших моделях автомобилей.
У вас в баке свежее чистое топливо? Если он пуст, залейте и вперед! Если он полон, проверьте P1622 Bmw 728i, что запорный топливный клапан открыт и чист. Несвежее топливо, грязь и мусор являются наиболее частой причиной неправильного запуска наружного силового оборудования. Хранение оборудования с неочищенным газом в баке может привести к повреждению двигателя.
Bmw 728i P1622 OBD-II Диагностическая трансмиссия (P) Код неисправности Описание
P1622 Идентификатор иммобилайзера не совпадает, поэтому необходимо проверить список кодов ошибок двигателя ODB-II.
Причина для Bmw 728i P1622 Код
Причиной появления кода ошибки двигателя Bmw 728i P1622 OBD-II является несоответствие идентификатора иммобилайзера P1622.
Если ваш автомобиль не прошел тест P1622 Bmw 728i и индикатор проверки двигателя НЕ горит, скорее всего, у вас проблема с системой OBDII, сгоревшей лампой MIL или неисправным каталитическим нейтрализатором. Преобразователь – это, по сути, дожигатель, который очищает выхлопные газы после выхода из двигателя.Система OBDII использует кислородный датчик собственного потока для контроля эффективности преобразователя, и он должен обнаруживать падение эффективности преобразователя, если преобразователь загрязнен или выходит из строя (пропуски зажигания, негерметичные выпускные клапаны и горение масла могут повредить преобразователь. ). На что вы хотите смотреть P1622 Bmw 728i: любые условия, которые могут вызвать пропуски зажигания, чрезмерно богатое или обедненное топливо или потерю компрессии.
Bmw 728i P1622 Возможное решение:
Неисправность сигнала переключателя давления в гидроусилителе рулевого управления (PSP). PCM подсчитывает количество переходов скорости автомобиля от 0 до калибруемой скорости.После калиброванного количества переходов скорости PCM ожидает, что вход PSP должен измениться. Этот код неисправности устанавливается, если переход не обнаружен. Автомобиль буксируется с работающим двигателем Проблема с гидравликой усилителя рулевого управления была устранена, но код неисправности не был удален. Переключатель PSP / перемычка повреждены. Разрыв цепи SIG RTN. Разрыв цепи PSP или замыкание на SIGRTN. PCM поврежден. . Наблюдайте PSP V PID при проверке проводов на наличие прерываний.
Что означает код неисправности P1622 для Bmw 728i?
Что означает диагностическое сообщение P1622 для Bmw 728i?
Как исправить код OBD2 P1622 для Bmw 728i?
Что мы знаем о коде P1622 для Bmw 728i?
Код p1622. P1622 ing adj val unrgst
Код p1622

Эта функция отображает всю важную информацию о системе PATS и ее состоянии.Ford IDS не поддерживает эту функцию. Минимальное количество ключей: Минимальное количество запрограммированных ключей, необходимое для правильной работы машины PATS, не запустится, если запрограммировано меньше необходимого количества ключей. Количество закодированных ключей: Текущее количество запрограммированных ключей. Номер должен быть равен или больше предыдущего значения, в противном случае коды неисправностей появятся в памяти кодов неисправностей. Очень важно иметь правильный тип транспондера для каждой модели и минимальное количество ключей. Логин PATS используется только в тестовых целях для проверки правильности кода и некоторых специальных операций.Таймер PATS запускает обратный отсчет автоматически. Программа не может ускорить обратный отсчет, это полностью зависит от блока управления. Вы можете отменить текущий обратный отсчет, нажав кнопку «Отмена». Пока FCOM ожидает разблокировки блока управления, он обменивается данными с блоком управления, поэтому зажигание необходимо включить. Диалог, ожидающий завершения программирования операции, очистки и т. Д. Операции описаны в следующих главах. Затем нажмите кнопку «Отмена», чтобы начать процедуру кодирования.Если вы меняете ключ, зажигание нельзя выключать более чем на 10 секунд. Пока минимальное количество ключей, необходимое для PCM, не запрограммировано, двигатель может не запуститься. В памяти кодов неисправностей будет отображаться ошибка, указывающая, что запрограммировано меньше минимально необходимых ключей. Если вам не удалось правильно запрограммировать ключи после выполнения процедуры Стереть ключи, вы можете попробовать добавить ключи по очереди, используя функцию «Программа добавить новый ключ». Функция доступна только для закодированных PATS. В этом случае, чтобы перекодировать измененную АБС, она также должна быть спарена.Диагностика OBD2 Wiki diag. Создайте учетную запись или войдите в систему.
P1622 Invent adj val unrgst
P Код неисправности Nissan Auto: на автомобилях с автоматическими коробками передач с электронным управлением электромагнитный клапан переключения передач отвечает за приведение в действие гидравлических контуров для включения сцеплений или лент, переключающих передачи внутри автоматической коробки передач. Некоторые проблемы, такие как пропуски зажигания и утечки паров бензина, может оказаться очень сложной задачей. Пропуски зажигания могут быть вызваны проблемами с зажиганием, проблемами с топливом или проблемами с компрессией.Основная причина может заключаться в загрязнении свечей зажигания, плохом соединении проводов, слабой катушке зажигания, грязных форсунках, закороченном или открытом форсунке, низком давлении топлива, утечке вакуума, негерметичной прокладке головки, сгоревшем выпускном клапане или распределительном валу с поврежденным кулачком. . Чрезмерный приток воздуха может быть вызван утечкой вакуума, загрязнением датчика или неправильным закрытием клапана рециркуляции выхлопных газов. Если проблема заключается в нехватке топлива, виновниками могут быть грязные форсунки или топливные фильтры, слабый топливный насос или негерметичный регулятор давления топлива.Ошибка бедной топливной смеси может сопровождаться резким холостым ходом, пропусками зажигания в двигателе, колебаниями во время ускорения и общей плохой работой двигателя. Если горит индикатор проверки двигателя P Nissan, лучше всего сдать его для диагностического тестирования, которое может показаться хлопотным. Поскольку фары различаются по внешнему виду от автомобиля к автомобилю, все они имеют одно и то же основное значение: есть проблема с системой выхлопа автомобиля. Бортовая система диагностики и блок управления двигателем отвечают за мониторинг множества различных устройств, и если они получают показания, которые немного не в порядке, загорается индикатор проверки двигателя.Все коды неисправностей авто с марками автомобилей. P Код неисправности Nissan Auto P Код неисправности Nissan Auto В автомобилях с автоматической коробкой передач с электронным управлением электромагнитный клапан переключения передач отвечает за приведение в действие гидравлических контуров для включения сцеплений или лент, переключающих передачи внутри автоматической коробки передач. P Nissan Возможное решение: Чрезмерный приток воздуха может быть вызван утечкой вакуума, загрязнением датчика или неправильным закрытием клапана рециркуляции выхлопных газов. P U B C Пример: P Nissan Устранение неисправностей: Если горит индикатор P Nissan check двигателя, лучше всего сдать его для диагностического тестирования, которое может показаться хлопотным.Пример:
Nissan код неисправности p1622
Когда в вашем автомобиле загорается лампочка Chrysler Dodge P Check Engine, это обычно сопровождается ощущением опускания в животе. Свет может означать дорогостоящую проблему, например, плохой каталитический нейтрализатор, или что-то незначительное, например, неплотную крышку бензобака. Но во многих случаях это означает как минимум то, что вы посетите автосалона, чтобы найти неисправность и выключить свет. Так что вы должны проверить это на наших моделях автомобилей. Датчик коленчатого вала подает сигнал компьютеру впрыска топлива или контроллеру зажигания, когда цилиндры работают.Это заставляет катушку зажигания подавать искру, а форсунку впрыскивать топливо в каждый цилиндр в нужное время. Если какой-либо датчик работает неправильно, автомобиль будет работать неровно, а двигатель будет работать менее эффективно. В более поздних моделях автомобилей компьютер автомобиля обычно может поддерживать работу автомобиля, но сигнальная лампа двигателя на приборной панели горит, чтобы предупредить водителя. Детали или компоненты не следует заменять со ссылкой только на P DTC. Для получения дополнительной информации о возможных причинах неисправности, а также о необходимых проверках, обратитесь к руководству по обслуживанию автомобиля.Поиск кода Чтобы найти код неисправности двигателя, заполните поле “Кодовое поле”. Способы чтения кодов неисправностей двигателя. Способы убрать контрольную лампу двигателя на панели автомобиля. Проверка словаря индикаторов двигателя Способы убрать контрольную лампу двигателя на панели автомобиля. Архив кодов неисправностей основного двигателя в сети. Авторские права EngineTroubleCode. Загорается индикатор «Проверьте двигатель». Двигатель глохнет или загорается пропуски зажигания. Проблемы с производительностью двигателя. Если одна из этих причин для кода P возникает сейчас, вам следует проверить процессы восстановления P. Теперь не спрашивайте себя; Что делать с кодом P? Решение здесь:.БМВ P1622 Компания Chrysler выпустила сервисный бюллетень с указанием кода датчика кислорода P, P Chrysler на транспортном средстве, указанном ниже: Исправление представляет собой перепрошивку с обновленным ПО. Дилеры Chrysler и некоторые независимые ремонтные мастерские могут выполнить обновление программного обеспечения. Этот сервисный бюллетень НЕ является отзывом, поэтому вам придется заплатить за обновление. В отличие от более дешевых руководств Haynes и Chilton, которые охватывают модели на несколько лет, оставляя точную информацию, необходимую для ремонта вашего автомобиля, эти профессиональные руководства охватывают ваш точный год, марку и модель.Кроме того, они содержат полное описание кодов неисправностей и инструкции по устранению неисправностей. Цена: Авторемонт. Таким образом, вам нужно обратиться к заводским легендам, чтобы узнать идентификационные символы, а затем вернуться к принципиальным схемам, чтобы найти места соединения и заземления. Однако Аллдатадий. Если вам нужно зарыться в двери, приборную панель или консоль, Аллдатадий. Считаете эту статью полезной? Поделиться! Категории M Зарядное устройство Challenger. Теги P P Chrysler. Ключевые слова chrysler кислородный датчик кислорода chrysler исправление кода датчика кислорода chrysler pp fix pp chrysler fix pp chrysler кислородный датчик кислородный датчик код датчика кислорода pppp chrysler pp кислородный датчик chrysler pp датчик кислорода p chrysler p chrysler кислород p chrysler датчик кислорода p chrysler кислородный датчик p chrysler опорное напряжение цепь код датчика опорное напряжение датчика цепь опорного напряжения датчика.Ford P1622
Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, погнутые, выдвинутые или корродированные контакты разъема. Стоимость диагностики кода P. Работа: 1. Стоимость ремонта автомобиля зависит от местоположения, марки и модели вашего автомобиля и даже от типа двигателя. P Описание Схема Схема управления термостатом охлаждения Электрическая часть является общим описанием кода P, но производитель может использовать другое описание. Пожалуйста, разместите свой вопрос в разделе «Вопросы» для получения дополнительной информации: AutoCodes.P Дополнительная информация Нужна дополнительная информация о том, как исправить P-код? Получите доступ к заводским инструкциям по обслуживанию. Нужна дополнительная помощь? Получите диагностику P-кода у профессионала: Найдите ремонтную мастерскую в вашем районе. Связанная информация. P Комментарии Помогите нам улучшить автокоды. Оставьте комментарий ниже или сообщите нам, поможет ли приведенная выше информация исправить код. Каковы симптомы кода P на вашем автомобиле? Вы заменили какие-либо части? Любая информация приветствуется. Уровень важности ремонта: 3. Почему горит индикатор двигателя? Главная – Об автокодах.Размещено и отредактировано AutoCodes. Ниссан навара
P1275 Когда в вашем автомобиле загорается индикатор «P Check Engine», это обычно сопровождается чувством опущения в животе. Свет может означать дорогостоящую проблему, например, плохой каталитический нейтрализатор, или что-то незначительное, например, неплотную крышку бензобака. Но во многих случаях это означает как минимум то, что вы посетите автосалона, чтобы найти неисправность и выключить свет. Так что вы должны проверить это на наших моделях автомобилей. Датчик коленчатого вала подает сигнал компьютеру впрыска топлива или контроллеру зажигания, когда цилиндры работают.Это заставляет катушку зажигания подавать искру, а форсунку впрыскивать топливо в каждый цилиндр в нужное время. Если какой-либо датчик работает неправильно, автомобиль будет работать неровно, а двигатель будет работать менее эффективно. В более поздних моделях автомобилей компьютер автомобиля обычно может поддерживать работу автомобиля, но сигнальная лампа двигателя на приборной панели горит, чтобы предупредить водителя. Детали или компоненты не следует заменять со ссылкой только на P DTC. Для получения дополнительной информации о возможных причинах неисправности, а также о необходимых проверках, обратитесь к руководству по обслуживанию автомобиля.Поиск кода Чтобы найти код неисправности двигателя, заполните поле “Кодовое поле”. Способы чтения кодов неисправностей двигателя. Способы убрать контрольную лампу двигателя на панели автомобиля. Проверка словаря индикаторов двигателя Способы убрать контрольную лампу двигателя на панели автомобиля. P Код неисправности двигателя. Архив кодов неисправностей основного двигателя в сети. Авторские права EngineTroubleCode. Загорается индикатор «Проверьте двигатель». Двигатель глохнет или загорается пропуски зажигания. Проблемы с производительностью двигателя. Если одна из этих причин для кода P возникает сейчас, вам следует проверить процессы восстановления P.Теперь не спрашивайте себя; Что делать с кодом P? Решение здесь:.
P1622 Додж
Когда загорается лампа проверки двигателя, код Nissan Navara P первым, который вы должны проверить, – это крышка бензобака. Вытяните, затяните его и посмотрите на колпачок, чтобы увидеть, есть ли на нем трещины. Продолжайте движение и посмотрите, не погаснет ли индикатор двигателя. Все, что вам нужно сделать, это снять старый и прикрутить новый. Если вы уже добрались до магазина, вы можете просто заменить его.Хотя это не опасно для машины, лучше сразу же об этом позаботиться, чтобы сократить расход бензина. Так что вы должны проверить это на наших моделях автомобилей. Датчик коленчатого вала подает сигнал компьютеру впрыска топлива или контроллеру зажигания, когда цилиндры работают. Это заставляет катушку зажигания подавать искру, а форсунку впрыскивать топливо в каждый цилиндр в нужное время. Если какой-либо датчик работает неправильно, автомобиль будет работать неровно, а двигатель будет работать менее эффективно. В более поздних моделях автомобилей компьютер автомобиля обычно может поддерживать работу автомобиля, но сигнальная лампа двигателя на приборной панели горит, чтобы предупредить водителя.Детали или компоненты не следует заменять со ссылкой только на P DTC. Для получения дополнительной информации о возможных причинах неисправности, а также о необходимых проверках, обратитесь к руководству по обслуживанию автомобиля. Поиск кода Чтобы найти код неисправности двигателя, заполните поле “Кодовое поле”. Способы чтения кодов неисправностей двигателя. Способы убрать контрольную лампу двигателя на панели автомобиля. Проверка словаря индикаторов двигателя Способы убрать контрольную лампу двигателя на панели автомобиля. Архив кодов неисправностей основного двигателя в сети. Авторские права EngineTroubleCode. Загорается индикатор «Проверьте двигатель». Двигатель глохнет или загорается пропуски зажигания. Проблемы с производительностью двигателя.Если одна из этих причин для кода P возникает сейчас, вам следует проверить процессы восстановления P. Теперь не спрашивайте себя; Что делать с кодом P? Решение здесь:. Ниссан
p1275
Теоретически вы можете ездить несколько недель или даже месяцев со сломанным датчиком массового расхода воздуха. Вы заметите уменьшение расхода бензина, и со временем автомобиль начнет сильно глохнуть. Так что вы должны проверить это на наших моделях автомобилей. Отсоединенные, грязные или загрязненные свечи зажигания – частая причина того, что двигатели не запускаются.Свечи зажигания обычно необходимо заменять каждый сезон или каждые 25 часов использования. Вы также должны проверить правильность установки зазора свечи зажигания. Если ваши свечи зажигания выглядят хорошо, проблемы с вашей системой зажигания также могут предотвратить искру. Они могут варьироваться от неисправного провода свечи зажигания, короткого замыкания аварийного выключателя или повреждения ключа маховика. Детали или компоненты не следует заменять со ссылкой только на P DTC. Для получения дополнительной информации о возможных причинах неисправности, а также о необходимых проверках, обратитесь к руководству по обслуживанию автомобиля.Поиск кода Чтобы найти код неисправности двигателя, заполните поле “Кодовое поле”. Способы чтения кодов неисправностей двигателя. Способы убрать контрольную лампу двигателя на панели автомобиля. Проверка словаря индикаторов двигателя Способы убрать контрольную лампу двигателя на панели автомобиля. Архив кодов неисправностей основного двигателя в сети. Авторские права EngineTroubleCode. Загорается индикатор «Проверьте двигатель». Двигатель глохнет или загорается пропуски зажигания. Проблемы с производительностью двигателя. Если одна из этих причин для кода P возникает сейчас, вам следует проверить процессы восстановления P. Теперь не спрашивайте себя; Что делать с кодом P? Решение здесь:.BMW
P1622 код

Значение кода неисправности двигателя P – это своего рода код неисправности трансмиссии, и когда в вашем автомобиле загорается индикатор P Check Engine, это обычно сопровождается ощущением погружения в живот. Свет может означать дорогостоящую проблему, например, плохой каталитический нейтрализатор, или что-то незначительное, например, неплотную крышку бензобака. Но во многих случаях это означает как минимум то, что вы посетите автосалона, чтобы найти неисправность и выключить свет. В бензиновых двигателях используются свечи зажигания, чтобы вызвать взрыв топлива в цилиндре.В правильно синхронизированном двигателе этот взрыв происходит в нужный момент, чтобы отправить поршень в нижнюю часть цилиндра и передать мощность на приводной вал. Если провода вилки не в порядке, взрыв произойдет не в то время. Неправильная синхронизация взрыва иногда толкает цилиндр в неправильном направлении или мешает вращению кривошипа. В результате двигатель заикается или начинает работать наоборот, если он вообще работает. Топливный насос иногда не подкачивает, когда вы поворачиваете ключ в положение ON II? Начните с измерения давления топлива и проверки наличия яркой бело-голубоватой искры на всех четырех свечах.Как мы уже упоминали выше, вам следует проверить механическое время. P DTC сообщает о неисправности датчика, замена датчика вряд ли решит основную проблему. Неисправность, скорее всего, вызвана системами, которые отслеживает датчик, но может быть даже вызвана проводкой, ведущей к самому датчику. Ресурсный центр кодов неисправностей двигателей для всех моделей автомобилей. Поиск кода Чтобы найти код неисправности двигателя, заполните поле “Кодовое поле”. Выберите Abadal Schneider Th. Clubsport Да! Способы чтения кодов неисправностей двигателя.Способы убрать контрольную лампу двигателя на панели автомобиля. Проверка словаря индикаторов двигателя Способы убрать контрольную лампу двигателя на панели автомобиля. P Код неисправности двигателя Значение кода неисправности двигателя P – это своего рода код неисправности силового агрегата, и когда в вашем автомобиле загорается индикатор «P Check Engine», это обычно сопровождается ощущением погружения в живот. Симптомы неисправности P: загорается индикатор «Проверьте двигатель». Двигатель глохнет или загораются пропуски зажигания. Проблемы с производительностью двигателя. Автомобиль не запускается. Если сейчас возникает одна из этих причин для кода P, вам следует проверить процессы ремонта P.Теперь не спрашивайте себя; Что делать с кодом P? Решение здесь: P Возможное решение: в бензиновых двигателях используются свечи зажигания, чтобы вызвать взрыв топлива в цилиндре. Загорается индикатор «Проверьте двигатель». Двигатель глохнет или загорается пропуски зажигания. Проблемы с производительностью двигателя. Если одна из этих причин для кода P возникает сейчас, вам следует проверить процессы восстановления P. Решение здесь:. Топливная система Common Rail Проблема решена Nissan Navara 2.5 TDI

Диагностический код BMW P1250 – код неисправности – p1250 – собственные коды неисправностей BMW, спасибо otto, коды 1188,1189,0170 и 1073.скажи смотри поменять? благодарить. Считыватели bmw obdii код obd2
Код диагностики bmw P12503 пришли коды p1250 p1477 и p0340. Автомобиль: 6-цилиндровый двигатель bmw 328i 2000 года выпуска. bmw 328i Ошибка связи соленоида вторичного давления Bmw. может быть включен в toyota rav4fault с кодом p1250, но как и в большинство руководств (минимум полезных) BMW E90 FAULTCODE 4530. Дата обновления: май.
2000 BMW 323I SPORT WAGON P1250 КОД P1250 – неисправный датчик уровня топлива. Что означает ошибка OBD P1250? похоже, связано с топливом.Bmw X3 P1782 OBD-II Диагностическая страница с кодами неисправности трансмиссии (P). Причина для BMW X3 P1782 и решение проблемы с кодом Bmw X3 P1782. 2000 BMW 323I SPORTWAGON P1250 КОД P1250 – неисправный датчик уровня топлива. Имеет ли ваш Bmw 2000 323I.codep1250. Код диагностической проверки (DTC). Купите оригинальный сканер Autel AutoLink AL419 наFocalOBD.com, AutoLink AL419 действительно самый мощный и доступный сканер кода из когда-либо доступных.
Диагностический код BMW P1250 >>> НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ
Код неисправности BMW p1250, собственные коды неисправностей BMW, спасибо otto, коды 1188,1189,0170 и 1073.скажи смотри поменять? спасибо. Считыватели bmw obdii, код obd2, BMW и MINI P0441, код неисправности, неправильный расход продувки / баварский язык, BMW M52TU, M54, коды неисправностей P1250, P1188, P1189, P1622 E36, E46. Продажа считывателей кодов obd, actron obd ii autoscanner, obd mazda, ноутбук obd obd 2 p1860 ремонт, vw obd pc software, obd code readerribmw, obd 0 разъема obd audi, коды obd e36 p1250, обзор obd, сканер actron obd ii , obd 1. P. 1. Коды Obdii P1429 Модуль диагностики BMW Бачок Неисправность нагревателя P1250 Chrysler / Dodge / Jeep Вакуумная цепь управления резервуаром Обрыв Отнесен в диагностическую консоль – гаечный ключ горит – НИЧЕГО – нет кодов вообще? Просто будьте благодарны, что вы не водитель BMW и озадачены кодом неисправности P1250.Вы можете посетить этот веб-сайт, на котором указано множество кодов неисправности p0401 vw passat. Вы можете получить КОД НЕИСПРАВНОСТИ TOYOTA RAV4 P1250. Формат: PDFCS1000 Сканер кодов неисправностей BMW Instructions Engine (DME). AirBag (SRS). Bmw E46 P0602 OBD-II Диагностическая страница с кодом неисправности. Причина для Bmw E46 P0602 и найти решение для кода Bmw E46.
Коды неисправностей Ford. Bentley BMW BMW Коды неисправностей P1250 Электромагнитный клапан управления регулятором давления топлива Проводка, электромагнитный клапан управления регулятором давления топлива.
Я хочу купить кое-что, чтобы диагностировать коды и посмотреть, смогу ли я увидеть, что Разбираемся с наиболее часто рекомендуемыми диагностическими инструментами BMW и кабелем P1250: зависит от производителя (неисправность цепи соленоида PRC – это то, что он читает)
Hot SRS2 Mazda Seat Diagnostic Sensor Эмулятор Brand New Как
обойти BMW.
Bmw / mini cooper, специфические коды obd ii – североамериканские, специфические для Bmw / minicooper коды неисправности Bmw p1250 проприетарные коды неисправностей bmw, спасибо otto, коды.
P1106 Двойной датчик неисправности нижней части генератора / абсолютного давления в коллекторе (MAP) P1250 Неисправность цепи электромагнитного клапана PRC P1317 Не обновлены коды цепи форсунки / IDM Yeni BMW X1 2016 TEKNK BLGLER, zellikleri, Detaylar. Код неисправности Sprinter 2633 подробно описывает основные процессы продукта – как его включать и выключать, как отрегулировать КОД НЕИСПРАВНОСТИ TOYOTA RAV4 P1250. Формат: PDF CS1000 Сканер кода неисправности BMW Instructions Engine (DME). Главная Поиск AlfaRomeo Audi Austin-Healey BMW Chevrolet стандартный формат и известен как диагностические коды неисправностей (DTC).Коды неисправности присвоены. 2014-03-19 13:06:00 еженедельно 0.4 onelinkupemarketing.com/used/bmw-fault-codes.pdf 2014-07-14 18:14:42 еженедельно 0.4.
Bimmerforums – The Ultimate BMW Forum – Powered by vBulletinvacuum pump? И могу ли я спросить, что на самом деле представляет собой код ошибки p1250 на bmw? Большое спасибо! Bmw X5 P0299 OBD-II Диагностическая страница с кодами неисправности трансмиссии (P). Причина для Bmw X5 P0299 и решение проблемы с кодом Bmw X5 P0299. Thks получил 2001millenia с кодами 1345, 0505, 1522, 1250 1, осталось 3.Я подключил сканирующий прибор и получил следующие коды: P0300B (пропуски зажигания), P0421, P1250, P1402, P1521. (Для бортовой диагностики OBD2 второго поколения, что означает, что автомобиль проводит собственный тест на выбросы загрязняющих веществ на моем BMW 528e 86-го года.
>>> НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ
Код ошибки p0438 – опубликовано в E39 1996-2004: Привет всем, Я новичок в форуме и датчике температуры Catalitycconverter, банк 2, высокий выход / вход и p1250 – балансировка топлива. Во-вторых, я настоятельно рекомендую получить себе диагностику – Джимми.
Bmw Диагностический код P12502000 BMW 323I SPORT WAGON P1250 КОД P1250 – неисправный датчик уровня топлива. Что означает ошибка OBD P1250? Похоже, что это связано с топливом. Код неисправности BMW p1250, собственные коды неисправностей BMW, спасибо otto, коды 1188,1189,0170 и 1073. скажи смотри поменять? спасибо. Считыватели bmw obdii код obd2.
Ремонт BMW P1622 P1622 Датчик температуры охлаждающего двигателя –
Ремонт двигателя BMW P1622 P1622 Датчик температуры охлаждающего двигателя –
Codigo segun normativa OBD II: P1622
Pulse aqui para conocer todos los codigos OBD Codigo averia que devuelve UCE: P1622
El codigo en sistema decimal es: 5666
Кодирование в шестнадцатеричной системе: 1622
Antes de cambiar una pieza debiera comprobar su funcionamiento haciendo lo siguiente:
Primero.-
Poner contacto al coche y borrar la averia
Segundo.-
Si la averia se ha borrado, hacer un recorrido de pruebas y volver a realizar la comprobacion:
a) .- Si la averia desaparecio , el проблема se ha solucionado.
b) .- Si la averia aparece de nuevo quiere decir que existe un fallo real que debe corregir y para ello hay que comprobar:
– Tension de bateria entre 12 a 14 V
– Натяжной карга alternador между 12 и 14 В
– Verificar estado de los плавкие предохранители
– Verificar cableado en reverso caja reles
– Параметры диагностики оборудования
– Адаптация и приложения Autoxuga hacen de Diagnosis
No cambie piezas por cambiar.Una misma averia puede referirse a piezas MUY distintas. Por ejemplo, el codigo 0024 en BMW se refiere a:
0024 Rele Principal en UCE: SIEMENSMS43
0024 Valvula Ventilacion deposito en UCE: BMS43
0024 Датчик температуры ацетатного двигателя en UCE: EDC15M
0024 Датчик температуры aceite motor en UCE1124 Defect en UCE: ESP124
0024 Пер.rpm del.der.seal erro / excis UCE: ABSMK20
0024 Windowbag del.izq.realim.cir.encend UCE: AIRBAGAB81
0024 Cierre central.rele bloqu UCE: ELECTRONICACENTRALZE

Desea cambiar todas esas piezas?

Con las soluciones de Autoxuga no las cambiaria
Vea mas casos en Peugeot y otras Marcas
Cuando salga un Codigo de Averia en un coche no pierda el tiempo preguntanto a que pieza se refiere.El que conoce la pieza que falla Эс-эль-фабрика программного обеспечения. El Adaptador и последние приложения или программное обеспечение для диагностики Autoxuga le mostraran la pieza que falla con fotografias y esquemas electricos

Quiere solucionar el проблема?
ESTOS PRODUCTOS AUTOXUGA SE LO SOLUCIONARAN
Aplicaciones DIAGNOSIS (приложения) Tienda Online Autoxuga Информационные программы
AUTOXUGA MOVIL, S.L.
Пуэнте-де-Те, 16 – Тарагоа,
15985 Рианхо – Ла-Коруа (ESPAA)
CIF: B-15587363
RegMer A Corua, Tom 1874, Fol 143, Hoj C-17430
Тфно Мовил: 629 88 44 13
[email protected]
www.autoxuga.com
.

Ошибоки BMW F20, перевод ошибок, коды obd2 BMW

Коды ошибок Mazda — Расшифровка. Симптомы. Причины.

Ошибки Mazda по протоколу OBDI. Самодиагностика.

Ошибки Mazda по протоколу OBDII

Топливная система и воздухоподача

Система зажигания

Контроль выбросов

Контроль скорости и холостого хода

Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы

Трансмиссия

Список всех постов / smotra.ru

Ремонт АКПП БМВ (BMW) в Москве.

BMW 3 (E46) | Системы электрооборудования двигателя

Коды ошибок

коды ошибок BMW – Мои статьи – Каталог статей

P1622 – Схема электрической цепи управления термостатом охлаждения (BMW) – TroubleCodes.net

Что означает код P1622?

Где находится датчик P1622?

Каковы общие причины кода P1622?

Каковы симптомы кода P1622?

Другие определения производителя для P1622

Обсуждения BAT Team для P1622

P1622 Код неисправности двигателя – P1622 Диагностическая трансмиссия OBD-II (P) Код неисправности для

P1622 Код Значение:

P1622 Признаки неисправности:

P1622 Возможное решение:

P1622 Диагностическая трансмиссия OBD-II (P) Код неисправности Описание

Причина появления кода P1622

FORScan решает код ошибки P1622 на Ford Focus 2008 EDC16 – Официальный блог UOBDII

Bmw 728i P1622 Код ошибки двигателя – Bmw 728i P1622 OBD-II Диагностическая трансмиссия (P) Код неисправности для Bmw 728i

Bmw 728i P1622 OBD-II Диагностическая трансмиссия (P) Код неисправности Описание

Причина для Bmw 728i P1622 Код

Bmw 728i P1622 Возможное решение:

Код p1622. P1622 ing adj val unrgst

Код p1622

P1622 Invent adj val unrgst

Nissan код неисправности p1622

P1622 Додж

p1275

P1622 код

Ремонт BMW P1622 P1622 Датчик температуры охлаждающего двигателя –

Desea cambiar todas esas piezas?

Con las soluciones de Autoxuga no las cambiaria

Quiere solucionar el проблема?

Добавить комментарий Отменить ответ