Автосалон франкфурт 2019: First press day of Germany’s International Motor Show (IAA) 2019 in Frankfurt – Xinhua

Автосалон во Франкфурте 2019 Кризис жанра?

На нынешнем Франкфуртском автосалоне вдруг вспомнился анекдот из 1990-х. О том, как зашел новый русский в Эрмитаж, побродил по залам, глянул на шедевры гениев всяческих эпох и наконец вымолвил: «Ну да, неплохо тут у вас – бедненько, но чистенько»

Никогда, никогда ранее в XXI веке франкфуртское мотор-шоу, входящее в топ-5 крупнейших мировых автомобильных выставок, не было настолько скромным. Мы говорим не о размерах выставочных стендов и не об отсутствии на них инновационных технологий, с этим как раз все в порядке. Речь об ассортименте – и малом количестве по-настоящему значимых мировых премьер, и, главное, о числе участников.

Представьте только: за мощную японскую автоиндустрию на этот раз отдувалась одна Honda, корейский автопром вынуждена была представлять Hyundai, американцы делегировали Ford, а от всей Франции нашелся лишь… Renault Captur второго поколения. Причем ради него не стали даже арендовать место в павильоне, выставив единственный экземпляр где-то на третьем этаже, в маленьком пресс-холле. Всего продукцию показали 18 автопроизводителей, включая три «экзотики» из Поднебесной, притом что, например, на российском рынке даже после всех кризисов и санкций работает более 50 марок. Навскидку мы насчитали как минимум два десятка мировых брендов, в 2019-м проигнорировавших Франкфурт.

И это на автосалоне, всегда считавшемся невероятно важным и престижным. Здесь в разные годы европейцы впервые узнавали о многих китайских марках, тут дебютировали будущие бестселлеры японских и корейских брендов, как правило, старалась организовать свой стенд тольяттинская Lada, и даже ставшая впоследствии посмешищем российская Marussia именно во Франкфурте анонсировала старт своих продаж – такой ход воспринимался как очень солидный и беспроигрышный.

Теперь, судя по всему, праздник мирового автопрома на немецкой земле в прош­лом. Ведь даже местные производители вынуждены скромничать: там, где концерн Daimler всегда расставлял на нескольких этажах десятки легковушек, ныне пришлось лицезреть примеры перспективных технологий, экспозиция Opel оказалась раза в три меньше, чем площади соседней Hyundai, а верхняя часть двухэтажного стенда BMW в пресс-день вообще с грохотом обрушилась, чудом не прихлопнув никого из зрителей или персонала, зато родив немало «черных» шуток по поводу надежности баварской марки. Пожалуй, из немецких брендов лишь представители вольфсбургского концерна – Audi, Porsche, Volkswagen – сумели удержать уровень предыдущих лет, а ингольштадтцы так вообще заполонили стенд новинками – от смелых концепт-каров до актуальных рестайлинговых версий.

Однако все это не стало полной неожиданностью – тенденция просматривается уже ряд лет. Автопроизводители стали осознавать, что выставки – своего рода черная дыра, засасывающая астрономические суммы, и если нет реальных новинок, то это лишь трата денег. Теряют интерес к автосалонам и клиенты – с одной стороны, к главным экспонатам в публичные дни не пробиться (да и вообще просто обойти крупное мотор-шоу за день – то еще испытание), с другой – у самой активной, молодой, части потенциальной клиентуры в принципе падает интерес к машинам: каршеринг, авто по подписке, велосипеды и электросамокаты делают свое дело. Как результат, о кризисе жанра классической автомобильной выставки еще пару лет назад начали говорить организаторы Детройтского автосалона, а год назад в Париже, тоже входящем в категорию важнейших мотор-шоу, вдруг недосчитались очень многих брендов. Тогда некоторые сочли это случайностью, стечением обстоятельств, но нынешний Франкфурт тренд на закат автосалонов в прежнем виде подтвердил.

Понятно, что пришло время искать какие-то новые форматы, и франкфуртцы уже сейчас попытались это сделать: на территории выставочного центра огромные площади были отданы под трассы внедорожных тестов, на улице и в павильонах публике предлагались увлекательные симуляторы, образцы работы инновационных технологий, используемых в автомобилях, и даже коллективные экскурсии по экспозициям с хорошо подготовленными гидами (прямо как в музее).

Тем не менее будем утверждать, что Франкфуртский автосалон 2019 все-таки оказался эффективным (как минимум для экспертов отрасли). Во-первых, он стал площадкой для ряда весьма значимых премьер (Land Rover Defender, Honda e, Volkswagen ID.3, Audi RS 7 Sportback, Mercedes-Benz GLE Coupe, с некоторой оговоркой Porsche Taycan, официально представленный несколькими днями раньше). Во-вторых, выставка подтвердила ряд ключевых технологических тенденций. Прежде всего повальную электрификацию в Европе, пошаговый переход на беспилотники, тотальную цифровизацию машин, все больше становящихся гаджетами на колесах, отход от дизайнерских канонов и традиций ради привлечения молодых клиентов.

Впрочем, компании вынуждены думать и о том, как удержать людей старшего возраста – неспроста некоторые новые модели эксплуатируют элементы стиля машин прошлого столетия, а сразу несколько премиальных брендов вдруг начали возвращать свои некогда популярные цвета кузова, существовавшие еще до эры «металликов». Однако на том остановимся, ведь о тенденциях в дизайне – наш следующий материал.

Дизайн – дело техники

Знакомясь с серийными и перспективными новинками, представленными на автосалоне, мы получили возможность оценить тенденции в дизайне

Стиль новых автомобилей сегодня определяют – внедрение электрического привода, беспилотных технологий, появление инновационных материалов и… ностальгия по моделям прошлого.

Спортивная форма

За отсутствием на мотор-шоу стендов именитых ателье и эксклюзивных суперкаров роль шоу-стопперов в разряде «спортивных дисциплин» взяли на себя новинки Porsche и Lamborghini. И тут электрический Porsche Taycan невольно сравниваешь с родоначальником сегмента – Tesla Model S. В немецкой новинке сильнее отсылка к историческим корням, причем такие фамильные черты в буквальном смысле дорогого стоят. Так, чтобы обеспечить характерную низкую посадку, пришлось предусмотреть выемки в аккумуляторной батарее, расположенной в автомобилях такого класса в подполье. Бумеранги вокруг фар в стиле концепта Mission E – как ни крути, дизайнерская новация, но она вписывается в логику развития корпоративного стиля, как и лаконичный монофонарь на крышке багажника. В салоне классические приборы сдают позиции, но еще держатся. Последний оплот – аналоговый хронограф в центре передней панели. Хотя надо признать, что цифровая архитектура удачно вписалась в привычный мир Porsche – с классическим трехспицевым рулем, спортивными ковшеобразными креслами и высоким центральным тоннелем, усиливающим ощущение низкой посадки.

Первый в истории Lamborghini гибридный суперкар Sian – еще одно дизайнерское откровение Франкфурта. Нагромождение аэродинамических элементов, мощные воздухозаборники и острые кузовные грани не дадут усомниться, что перед вами – экстремал. Вместе с тем итальянцы следуют трендам на укрупнение ключевых элементов экстерьера и, как и коллеги из Porsche, черпают вдохновение в историческом наследии. Скажем, крупные Y-образные диодные элементы фар отсылают к концепту Lamborghini Terzo Millennio 2017 года. Еще один стильный атрибут – прозрачная крышка моторного отсека Periscopio – навеян схожей конструкцией классической модели Countach. В дизайне салона также использована фамильная стилистика: линии Y-образной формы, шестиугольники, трапеции, тумблеры в самолетном стиле. В отделке же широко применяется карбон, спортивные сиденья обшиты двухцветной кожей, а экран мультимедиа получил модную вертикальную ориентацию. Кстати, тираж Sian составит лишь 63 экземпляра – в честь года основания бренда.

Ностальгия и футуризм

Настоящий фурор произвело новое поколение легендарного Land Rover Defender. Чувство ностальгии по модели, увидевшей свет в середине прошлого столетия, рождают – знакомый силуэт с короткими свесами, задняя распашная дверь с запаской, фирменные окна Alpine Light в крыше и характерные «кирпичи» фар. В то же время фаски бамперов, капота и бортов изящно скруглили в угоду аэродинамике и безопасности пешеходов.

В интерьере, исполненном в стиле конструктивизма, тоже ощутим брутальный дух предшественника. Формы передней панели и центрального тоннеля нарочито грубоваты, а головки болтов, скрепляющие панели, оставлены на обозрение как декоративный элемент. Материалы же отделки (текстиль на основе шерсти Kvadrat, набор добротных кожаных покрытий, дуб, ореховое дерево) окончательно и бесповоротно переводят «вояку» в премиум-сегмент.

В свою очередь, эффектное гибридное купе BMW Vision M NEXT – это современная интерпретация суперкара M1 конца 1970-х и намек на грядущее электрокупе i8 нового поколения. Пропорции текущего i8 сочетаются в концепте с футуристическими элементами типа подъемных дверей, остроугольной лазерно-люминофорной фронтальной оптикой и фонарями, в которые в дань уважения модели M1 интег­рированы логотипы марки. В салоне преобладают простые геометрические формы, кокпит ориентирован на водителя. Перед ним – штурвал и цифровая «приборка» с функцией дополненной реальности. Ковше­образные сиденья выполнены из пены, принимающей форму фигуры владельца.

Восточный минимализм

В свою очередь, электрохэтчбек Honda е эксплуатирует стилистику нео­ретро, приправленную восточными мотивами. По словам дизайнеров, они вдохновлялись Civic образца 1979 года. Электромобиль отличают плавные очертания, круглые светодиодные фары и фонари, равно как и футуристические решения, позаимствованные у одноименного концепта. Речь прежде всего о закамуфлированных дверных ручках и видеокамерах, использованных вместо внешних зеркал. В салоне царит минимализм, характерный для японского традиционного интерьера с той поправкой, что это «жилище» тотально «оцифровано». Во всю длину передней панели вытянулись сенсорные экраны.

Ощутим и легкий налет аскетичности. К примеру, в Honda e только четыре посадочных места, спинка дивана цельная, центрального подлокотника в принципе нет, а декор куда более простой, чем у концептуальной версии: деревянные вставки сохранились, но вместо металла, алькантары и кожи использованы преимущественно пластик и текстиль. Впрочем, оно и понятно – современный ритм жизни диктует свои правила.

Премиальный фейерверк

Из 30 экспонатов, представленных маркой Audi на Франкфуртском автосалоне, 17 машин были показаны широкой публике впервые. Конечно, не обошлось на стенде ингольштадтцев и без мировых премьер – в этом статусе на выставку прибыли серийный RS 7 Sportback второго поколения и концептуальный AI:Trail

Насколько зажигателен Audi RS 7 Sportback, свидетельствует уже то, что создана эта элегантная пятиместная модель в недрах подразделения Audi Sport GmbH. Впрочем, о неординарности машины говорят и технические данные: 600-сильный 4-литровый двигатель V8 способен ускорить автомобиль до «сотни» всего за 3,6 с, а «максималку», ограниченную электроникой, при выборе пакета Dynamic легко довести с 250 до 280 км/ч. Причем на дороге этот «немец» может еще и разгонять соседей по потоку… звуком – он настраивается с помощью системы Audi drive select. Хотя машина в состоянии двигаться и почти бесшумно, в чем ей помогает умеренный гибрид (MHEV) и 48-вольтная бортовая электросистема. С их помощью новый RS 7 Sportback рекуперирует энергию или же движется накатом, экономя топливо.

Сбережению бензина (до 0,8 л/100 км) способствует и функция отключения цилинд­ров. При средних и небольших нагрузках на мотор она в доли секунды деактивирует четыре из восьми цилиндров, которые при этом работают как газовые пружины практически без каких-либо потерь. Что же касается трансмиссии, то здесь применен 8-диапазонный «автомат» tiptronic с оптимизированными моментами переключения передач и новой противобуксовочной функцией. Само собой, этот «спортсмен» не мог обойтись и без фирменного постоянного полного привода quattro.

Показательно, что адаптивная пневмоподвеска с регулируемыми амортизаторами входит уже в базовое оснащение новинки, благодаря чему и без того пониженный на 20 мм клиренс на скорости свыше 120 км/ч становится еще меньше – автомобиль дополнительно «приседает» на добрый сантиметр. Однако это «упражнение» – не догма: водитель при желании или необходимости сам может приподнять кузов машины над дорогой. Кроме того, на выбор покупателям доступно более трех десятков других ассистирующих систем, способных обеспечить максимальный уровень комфорта и безопасности в пути. В отличие от первого поколения модели новый Audi RS 7 Sportback впервые предлагает заднее трехместное сиденье (имея и двухместный вариант), объем багажника теперь составляет 535 л (и 1390 л при сложенном диване), а крышка багажника стандартно оснащается электроприводом.

Еще один шоу-стоппер франкфуртского стенда ингольштадтцев – концепт-кар Audi AI:TRAIL. При его создании инженеры марки ставили задачу показать, как технологии автономного вождения и электропривод могут сочетаться с внедорожными возможностями. Автомобиль, оснащенный четырьмя электрическими двигателями, весомым пакетом электронных ассистентов, системой автопилотирования и эффективным полным приводом, нацелен на преодоление разных преград – от более чем полуметровых бродов до скалистых гор, заснеженных лесов и песчаных дюн. При этом кузов чрезвычайно жесткий и одновременно легкий (всего 1750 кг), что было достигнуто за счет использования высокопрочной стали, алюминия и углепластика.

Предполагается, что на дорогах и слегка пересеченной местности запас хода, обеспечиваемый литий-ионной батареей, может достигать не менее 400–500 км, и даже на экстремальном бездорожье он вряд ли опустится ниже 250-километрового показателя. Кроме того, AI:TRAIL получил функцию автопилотирования 4-го уровня (выше – только 5-й, к которому отнесены беспилотники, у которых даже нет руля). Дизайн же этого автомобиля создавался с тем, чтобы его пассажиры получили максимальную обзорность, столь необходимую при путешествиях по неизведанным местам.

Что касается других новинок Audi, то марка представила их на любой вкус. Повышенным вниманием, частности, пользовались Audi A4, полностью обновленный Audi Q7, а также Q3 Sportback и харизматичный RS 6 Avant.

Любомир Найман, глава марки Audi в России

 

Главная серийная новинка Audi на Франкфуртском салоне – новое поколение модели RS 7 Sportback. Чем она привлечет клиентов?
Прежде всего самой философией спортивной линейки бренда, в основе которой лежит стремление к максимальной производительности и совершенству. К слову, в этом году бренд с четырьмя кольцами отмечает 25-летний юбилей с момента выхода на рынок первой модели RS. Автомобили линейки RS – это впечатляющая мощь и динамика, необыкновенный драйв и самые яркие эмоции. RS 7 Sportback второго поколения предлагается с двигателем 4.0 TFSI с двойным турбонаддувом и технологией умеренного гибрида, развивающим 600 л.с. и 800 Нм крутящего момента. Но это не единственный сюрприз для поклонников адреналина и скорости – во Франкфурте мы также впервые показали новый Audi RS 6 Avant, который отличается непревзойденной динамикой и высоким уровнем практичности. Новый RS6 Avant также оснащен 600-сильным двигателем 4.0 TFSI. Эта модель – своего рода икона: выглядит необычайно сбалансированно и динамично, а на дороге – просто пуля. Планируем вывести оба автомобиля на российский рынок в первой половине 2020 года.

Какие еще новинки ждать россиянам?
Уже в октябре стартуют продажи Audi Q3 второго поколения, следом появятся новые Q7 и обновленные А4. Также готовимся привезти в Россию первый кросс-купе Audi – модель Q3 Sportback , ну и, разумеется, полностью электрический Audi e-tron. Кроме того, представим практически полностью обновленную линейку спортивных моделей S и RS – S4, S6, S7, S8, SQ7, SQ8, RSQ3, RS6, RS7.

То есть наконец получим ваш электрокар. Когда это случится?
Согласно планам первая партия автомобилей появится в России ближе к лету. Дилеры начнут показывать их клиентам – люди смогут протестировать электромобили, познакомиться с технологией. Одновременно необходимо решать комплекс других вопросов, в первую очередь связанных с инфраструктурой, в частности, с зарядными станциями. Я убежден, что рано или поздно электрокары станут очень популярными в России, как электрические самокаты нынешним летом. Так что у Audi серьезные намерения развивать это направление.

На стенде бренда всех привлекал экспонат, который журналисты окрестили «луноходом»…
Это концепт AI:TRAIL. Он демонстрирует, как быстро технологии идут вперед. Несколько лет назад мы говорили об электрокарах, думая, что они появятся лишь в отдаленном будущем. Но электромобили Audi уже почти год успешно реализуются в Европе. В 2020 м линейка e-tron пополнится моделями e-tron GT и e-tron Q4, а в 2025 году объем европейских продаж чистых электрокаров марки достигнет почти 40%. Технология AI показывает, в каком направлении автомобили Audi будут развиваться дальше. Прежде всего речь об автопилотах. Наши исследования показали, что сегодня около 50% потребителей готовы в той или иной мере использовать автономное вождение. Понятно, что люди, которые любят вождение, не откажутся от управления автомобилем и через десять лет. Но и они в тех или иных ситуациях предпочтут поработать, почитать книгу или посмотреть кино в дороге. Думаю, подобные модели массово появятся в диапазоне пяти, максимум десяти лет.

Какие инновационные технологии больше всего впечатляют лично вас?
В первую очередь, мгновенная передача и обработка просто колоссальных массивов данных с множества радаров, датчиков и камер. Современная машина – это уже больше, чем компью­тер. Плюс комплекс электронных ассистентов, помогающих удерживать автомобиль в полосе, заранее тормозить перед поворотом, сохранять дистанцию, экстренно останавливаться – быстрее, чем может среагировать водитель. Системы активной без­опасности уже серьезно превосходят комплексы пассивной безопасности, причем инженерия в этом направлении продолжает интенсивно развиваться. Надеюсь, совсем скоро мы увидим еще более удивительные решения.

Возведенный в культ

Притом что экспозиция Jaguar Land Rover на мотор-шоу была как всегда масштабной, внимание всех посетителей оказалось приковано практически к одной модели – Defender, признанной одной из важнейших премьер Франкфурта

Этого момента фанаты легендарного автомобиля ждали много лет: предшественник, давший название всему бренду Land Rover, выпускался с некоторыми доработками и модернизациями аж с 1948 года, а в январе 2016-го вообще был снят с производства. И лишь теперь публике показали совершенно новую модель. Новую настолько, что многие ее системы, прежде всего электроника, не что иное, как задел на будущее для всех последующих продуктов двух британских марок. Впрочем, с какой стороны на этот автомобиль ни посмотри, увидишь выдающиеся решения.

Казалось бы, что может быть общего в дизайне машин, созданных с 70-летним перерывом? Однако стилисты из Land Rover сумели сохранить узнаваемый силуэт культовой модели, одновременно сделав ее современной, элегантной и эффективной как с точки зрения аэродинамики, так и внедорожного потенциала. Сочетание «квадратных» форм и рубленых поверхностей здесь органично совмещается с высокотехнологичными решениями – диодной оптикой, датчиками и камерами, инновационными материалами. Сохранив традиционные для модели версии – Defender 110 и 90, новинка теперь сформировала целое семейство. Автомобиль на длинной базе, имеющий пять дверей и доступный с конфигурацией сидений 5+2, легко может конкурировать с более крупными соперниками, в то время как трехдверный «90» й – образец компактного SUV, хотя в его салоне могут разместиться шестеро. Чуть позже появятся и двухместные коммерческие модификации.

Важнейший компонент модели – готовность к езде по самому суровому бездорожью. Конструкторы упорно добивались лучшей в классе внедорожной геометрии. Теперь автомобиль способен похвастаться углами въезда, рампы и съезда в 38, 28 и 40° соответственно (для версии «110»), его дорожный просвет достигает 291 мм, а глубина преодолеваемого брода может составлять внушительные 90 см. Рассказывая «Автопанораме» о шасси, Стюарт Фрит, главный конструктор нового Defender, подчеркнул: «У нас сейчас самые прочные рычаги подвески на рынке, самые большие втулки шаровых соединений. Мы тестировали автомобиль на танковом полигоне в Англии. Поверьте, там жуткая трасса, но она стала лучшим испытанием для машины».

Поведал г-н Фрит и о том, на что ориентировались инженеры, когда конструировали новую модель: «В качестве ключевых конкурентов мы рассматривали Jeep Wrangler, Toyota Land Cruiser Prado и Mercedes-Benz G-Class. Дело в том, что Wrangler, например, очень хорош на валунах, но так себе едет по песку, где как раз отлично ведет себя Land Cruiser Prado, а Mercedes-Benz в принципе очень сбалансирован. Мы для себя это назвали десятиборьем – десять внедорожных дисциплин, в каждой из которых наш автомобиль должен был стать лучшим: камни, влажная трава, грязь-колея, снег, песок, брод… Единственное, где в итоге оказались не лучше других, а равными, так это на валунах с Jeep. Во всем остальном точно превосходим конкурентов. Кстати, это был первый вызов. Второй состоял в том, чтобы за рулем Defender было приятно ездить и по асфальтовым дорогам».

Британцы утверждают, что им удалось решить и последнюю проблему. Этому способствуют новейшая полностью алюминиевая платформа D7x, множество интеллектуальных ассистентов, продуманный, эргономичный салон, комфортное шасси (в том числе с опциональной электронной пневматической подвеской, где адаптивные амортизаторы отслеживают движения корпуса до 500 раз в секунду и моментально оптимизируют настройки).

На российский рынок новый Land Rover Defender выйдет в 2020 году с тремя моторами: дизельными 4-цилиндровыми мощностью 200 и 240 л.с. и 6-цилиндровым бензиновым с технологией мягкого гибрида, развивающим 400 л. с. Все двигатели сочетаются с 8-диапазонным «автоматом» и 2-ступенчатой раздаточной коробкой.

Алекс Хеслоп, директор Jaguar Land Rover по электронике и программному обеспечению

 

Старый Defender был выносливым, но простым с точки зрения конструкции. Теперь же у него продвинутые электронные системы…
Я вам скажу больше, эта электронная архитектура совершенно новая, созданная с нуля. И теперь все новые модели Jaguar Land Rover будут использовать именно ее.

Зачем понадобилось создавать такую систему?
Меняются ожидания клиентов, их требования к функциональности автомобиля. Поэтому нужно придумывать что-то новое и развивать компьютерные аспекты. Сейчас ведь появилось фактически третье измерение – подключение машины к Интернету, к внешним информационным технологиям. Мы ставили задачу сделать так, чтобы все это работало всегда и везде, обеспечивая постоянную связь водителя с автомобилем, помогая человеку управлять машиной в любой ситуации и гарантируя максимальную безопасность.

И как это работает?
В новой архитектуре мы впервые соединили три разные компьютерные системы. Первая – информационно-развлекательная. Вторая – ассистенты вождения, где нужно было соединить все датчики, камеры, радары, а также внешние источники информации, с помощью которых контроллер в итоге создает общую модель того, что в данный момент окружает автомобиль – покрытие, ландшафт, препятствия, другие участники дорожного движения. Третья система воздействует на контроль движения, торможения и руления машиной.

Defender – автомобиль для экстрима. Но чем больше технологий, тем больше риска, что где-нибудь вдали от цивилизации что-либо сломается и машина встанет…
Да, риск есть. Мы постарались минимизировать его за счет обширных испытаний. Прежде всего, проверили проводку электрической системы – маршруты кабелей, их защищенность от коррозии и механических повреждений, герметичность. Затем уровень самой системы – программного обеспечения, электронных контуров. Кроме того, тестировали электронику на действие вибраций, сильного перегрева и морозов, электромагнитных излучений. Последний элемент – программная совместимость. У нас около 20 стендов, где воспроизводится сочетание различных функций, на них мы провели порядка 500 тыс. тестов.

Считаете, стендовых тестов достаточно?
Компания инвестировала около 40 млн фунтов стерлингов в испытательные стенды третьего, четвертого и пятого уровней. Третий уровень – это центральный контроллер и датчики. На четвертом уровне соединяется уже несколько процессоров в пакете с разными датчиками. Пятый – отображение всего автомобиля. Мы называем эти стенды жизненно необходимыми. На них можно проверять все компоненты, взаимодействие абсолютно всех систем, осуществлять подключение к вычислительному «облаку». К примеру, проверили ассистенты вождения в реальных условиях, а потом записанные данные ввели в компьютер и далее воспроизводим тест на стенде.

И все-таки тот или иной блок вдруг может заглючить…
Именно поэтому мы предусмотрели удаленное обновление программ практически в любой точке Земли, если там нет Интернета, это можно сделать при помощи спутникового телефона. Имею в виду электронику, которая на 80% связана с программным обеспечением и лишь на 20% – с механическими факторами, к примеру, с исправностью датчиков.

Насколько сложны эти системы для пользователей?
Мы много работали над тем, чтобы упростить интерфейс, сделать его интуитивным. Немало полезного извлекли из тех же смартфонов и планшетов. Изучали разные операционные системы, стремясь максимально снизить когнитивную нагрузку – время, которое уходит на то, чтобы понять, как нужно действовать в том или ином случае. Ведь чем больше делаешь интуитивно, тем лучше можешь сосредоточиться на самом вождении. Хороший пример – то, как новый Defender отображает круговой обзор с камер. Все изображения с них соединяются, и получается трехмерная картинка с перспективой.

Долго трудились над этим проектом?
Шесть лет назад начали обсуждение концепции, а спустя год приступили к непосредственной работе.

Фамильные ценности

Концептуальный представительский электроседан, серийный электрический микроавтобус, драйверский среднеразмерный купе-кроссовер, рестайлинговые электрокары smart – лишь часть новинок концерна Daimler на Франкфуртском автосалоне

Стенд Daimler AG на этом мотор-шоу стал по традиции самым крупным. Собственно, это и не стенд, а целый многоэтажный павильон. Серийные и концептуальные новинки брендов Mercedes-Benz, Mercedes-AMG, Mercedes-Maybach и smart расположились на нескольких ярусах одного из зданий выставочного центра. А в числе главных шоу-стопперов экспозиции концерна – кроссовер GLE Coupe нового поколения. Стиль главного соперника BMW X6 остался стопроцентно узнаваемым, однако ветровое стекло установлено под большим наклоном, в результате чего коэффициент лобового сопротивления снизился на 9%.

Еще принципиальнее, что у GLE и GLE Coupe отныне разная колесная база – в купеобразном SUV она на 60 мм меньше, что связано с усилением акцента на спортивность. В то же время заметно увеличение длины (+39 мм) и ширины (+7 мм), а межосевое расстояние составляет 2935 мм (+20 мм). Как следствие, в салоне ощущается прибавка пространства. Багажник тоже стал чуть вместительнее (655 л, +5 л), а погрузочную высоту уменьшили на 60 мм для большего удобства.

Спортивные сиденья устанавливаются в этой модели уже в «базе», передняя панель по умолчанию отделана биокожей, а 12,3-дюймовые «приборка» и мультимедийный экран объединены в единый блок. На старте продаж для GLE Coupe выделят 2,9-литровый турбодизель в исполнениях 272 и 330 л.с., 9-диапазонный «автомат» и подключаемый полный привод. Штатно предлагается пружинная подвеска со спортивными настройками, в качестве опции доступны пневмоподвеска Airmatic и высокотехнологичный вариант E-Active Body Control, где артикуляция каждого колеса индивидуально контролируется электроникой.

Еще один дебютант – Mercedes-AMG GLB 35 4Matic – выставил напоказ оригинальные бамперы и решетку радиатора с вертикальными «прутьями». В салоне, который за доплату может быть 7-местным, установлены спортивный руль и передние сиденья с развитым профилем. За ускорение отвечает 2-литровый бензиновый турбомотор мощностью 306 л.с., работающий в связке с полным приводом AMG Performance 4Matic и 8-ступенчатым преселективным «роботом». Штатно предлагается система выбора режимов движения с алгоритмами Slippery, Comfort, Sport, Sport+ и Individual, опционально – адаптивная подвеска AMG Ride Control.

А вот концептуальный электроседан Vision EQS смотрит в будущее, которое стратеги немецкой марки представляют только электрическим: к 2039 году Mercedes-Benz планирует отказаться от разработок моделей с двигателями внутреннего сгорания. Кузов будущего флагмана электрической линейки EQ выполнен из стали, алюминия и углепластика, вместо внешних зеркал используются видеокамеры, светотехника на основе диодов интегрирована в кузов, а внешние дверные ручки отсутствуют как класс. Пара электромоторов суммарной отдачей 476 л.с. позволяют прототипу ускориться до 100 км/ч всего за 4,5 с, а запас хода на одной зарядке достигает 700 км.

Наконец, еще один интересный концепт – Mercedes-Benz GLE ESF. Это ходовой прототип для тестирования фирменных систем безопасности будущего. В числе прочего новинка, созданная на основе кроссовера GLE, получила технологию ремня безопасности со встроенными надувными подушками, а также подушки безопасности в районе головы и детские сиденья особой конструкции с собственными преднатяжителями ремней и элементами защиты от бокового удара. Внешне панели GLE ESF позволяют этому SUV информировать пешеходов и соседей по потоку о возможных опасностях, а бортовой робот автоматически выезжает из панели пола и отмечает на дороге место ДТП (если оно произошло) с помощью предупреждающего треугольника. Кстати, некоторые из таких систем мерседесовцы обещают уже в ближайшее время внедрить в новые серийные модели.

Андреас Цуган, директор департамента разработок SUV Mercedes-Benz

Ваш бренд во Франкфурте показывает много кроссоверов. Тем самым вы реагируете на спрос?
Действительно, налицо мощный тренд – рост сегмента SUV во всех странах. Клиенты меняют свои предпочтения, переключаясь на кроссоверы с седанов и хэтчбеков. Для всех этих людей у нас есть диверсифицированные предложения. Например, автомобилистов, ранее предпочитавших E-Class, мы привлекаем новым GLE. Этот автомобиль интересен в первую очередь своими внедорожными возможностями, вместительным салоном и багажником. А тех, кто прежде выбирал большие лимузины, заинтересует полноразмерный кроссовер GLS, который устанавливает новые стандарты в сфере ездового комфорта, снижения внешних шумов и простора. Что же касается новинки GLE Coupe, то с ней мы рассчитываем завоевать клиентов, ориентировавшихся на спорткары.

Значит, колесная база GLE Coupe в сравнении с донорским GLE укорочена как раз ради спортивных повадок?
Точно! В отличие от всех конкурентов в купеобразной версии модели мы использовали укороченную колесную базу. Это хороший задел для будущих AMG-версий и основа для более спортивных ездовых характеристик. В то же время форм-фактор купе – это красота. Люди, приобретающие купе, отдают дань моде, лайфстайлу, и, соответственно, в этом автомобиле менее выражен акцент на простор сзади и в багажнике, зато дизайнерам с короткой колесной базой проще работать в стилистике купе.

Выходит, в GLE Coupe в какой-то мере пришлось жертвовать комфортом?
Этого мы стремились избежать и, чтобы обеспечить фирменный уровень комфорта, повысили жесткость кузова. Серьезное внимание было уделено и шасси: лучше всего работает подвеска E-Active Body Сontrol, которая даже при оснащении автомобиля низкопрофильными 22-дюймовыми шинами обеспечивает высокий ездовой комфорт.

Кроссовер с подключаемым гибридным приводом GLE 350 de – редкое сочетание электромотора и дизельного двигателя. «Дизельгейт» не подкосил это направление?
В Европе мы располагаем широкой гаммой дизельных моторов, и все они отвечают жестким стандартам Euro 6d, которые вступят в силу только в конце 2020 года. Это лучшее решение в плане экологии, которое можно предложить клиентам. Когда мы решили сочетать плагин-гибрид с дизелем, то ориентировались в первую очередь на Европу, ведь европейский рынок – это прежде всего дизель. Для наших клиентов в Старом Свете очень практичное решение: новая гибридная модификация GLE 350 de имеет запас хода на электротяге 160 км, а значит, в городе можно использовать автомобиль как электрокар и ездить на одной зарядке. Запас же хода при совместной работе дизельного и электрического моторов достигает 1000 км. Кроме того, модель может транспортировать прицеп снаряженной массой до 3,5 т. Как видите, такой гибрид – машина для людей, желающих эксплуатировать ее долго и ездить на большие расстояния без каких-либо технических проблем. Кстати, в следующем году мы представим гибридные модификации для США и Китая, где электромотор сочетается с бензиновым двигателем.

А как же информация о том, что концерн Daimler планирует отказаться от двигателей внутреннего сгорания к 2039 году?
Это коснется не всех рынков. В зависимости от потребностей той или иной страны мы, как и прежде, будем предлагать альтернативу. Ведь Mercedes-Benz – компания глобальная и должна обеспечивать высокую степень удовлетворенности клиентов в любой точке планеты. Запросы у всех разные, но принято решение учитывать все интересы, поскольку жизнь не меняется во всех уголках мира одинаково и одновременно. Нельзя отказаться от клиентов в Азии или Америке просто потому, что принята какая-то иная стратегия в Европе. У нас много различных технологий, и все они совершенствуются. К примеру, есть технологии водородных двигателей, электрических силовых установок, и при этом мы улучшаем двигатели внутреннего сгорания и гибриды.

Третьим будет!

Электрохэтчбек ID.3 в Volkswagen считают третьей по значимости моделью в истории бренда – цифра в названии говорит именно об этом (первыми двумя признаны Beetle и Golf). Да и размерами новинка похожа именно на Golf – она лишь на пару миллиметров короче. При этом колесная база у ID.3 на 140 мм больше за счет расставленных по углам кузова колес. Соответственно, здесь очень просторный по меркам гольф-класса салон, да и багажник вполне приличный – 380 л. Volkswagen ID.3 стал первой машиной, построенной на новой модульной платформе MEB, спроек­тированной специально под электрокары. Тяговая батарея интегрирована в силовую структуру кузова, а двигатель расположен сзади. То есть модель имеет задний привод, но в будущем возможны и все ведущие колеса. Мощность электромоторов – 150 или 204 л.с. Заявленный запас хода сос­тавляет 330, 420 или 550 км в зависимости от емкости тяговой батареи. Первой в продаже появится приветственная версия ID.3 1ST с отдачей 204 л.с. , запасом хода 420 км и максимальной скоростью 160 км/ч. Ее владельцы получат бесплатную зарядку на год.

По-французски говоря

Renault Captur второго поколения (как и его предшественник) в Россию не приедет – это европейская модель. Однако она дает представление о трендах в дизайне бренда, тем более что внешний вид кроссовера изменился сильно. Особенно впечатляет необычная С-образная форма фар и фонарей. Примечательно, что для модели предлагается аж 90 (!) комбинаций цвета кузова и окраски крыши. Новинка построена на модульной платформе CMF-B, получившей 85% новых компонентов. Компактный SUV прибавил около 10 см в длину и 2 см в ширину при неизменной высоте. Колесная база выросла на 3,3 см. Салон с «торчащим» в центре консоли планшетом имеет 18 вариаций цветовых решений. Новые передние кресла получили более длинные подушки, а задние сиденья отодвинуты от передних на 17 мм дальше прежнего. Объем багажника вырос до 536 л, что на 81 л больше, чем у машины первой генерации. Новый Captur оснащается бензиновыми (от 100 до 155 л.с.) и дизельными (от 95 до 115 л.с.) двигателями, которые сочетаются с 6-ступенчатой «механикой» либо с 7-ступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями.

Куда уж больше?

BMW Concept 4 дал представление о том, как будет выглядеть купе 4-й серии, премьера которого ожидается в 2020 году. А также ответ на вопрос о том, что тщательно скрывали за сильно закамуфлированным «носом» прототипов будущей новинки. Оказывается, там прятались огромные «ноздри» решетки радиатора. Они столь велики, что номерной знак придется крепить непосредственно на них – других вариантов просто нет. На фоне этого дизайнерского хода меркнет даже решетка радиатора рестайлинговой 7-й серии, о размере которой не высказался лишь ленивый (видимо, теперь и ленивые не смогут промолчать). Хотя дизайнер концепта хорват Домагой Дукеч говорит о преемственности с совсем старыми моделями BMW. Действительно, радиаторная решетка Concept 4 по форме похожа на «ноздри» модели BMW 328, выпускавшейся в 1930-х. Впрочем, этот гипертрофированный элемент экстерьера успешно отвлек внимание от самого настоящего святотатства – у концепта отсутствует фирменный «изгиб Хофмайстера». Тот самый характерный уголок заднего окна, что почитаем всеми поклонниками марки.

Вперед, в… прошлое

Концепт-кар Hyundai 45 отдает дань уважения концептуальному автомобилю 45-летней давности Hyundai Pony Coupe и предвещает новую эпоху, направленную, как говорят в компании, на «электрификацию, автономные технологии и интеллектуальный дизайн». По мнению корейцев, возврат в прошлое имеет важное значение для движения вперед. В далеком 1974 году Pony Coupe стал культовым автомобилем благодаря бескаркасному кузову и легкой конструкции, вдохновленной самолетами 1920 х. Новый концепт имеет ромбовидный силуэт с подчеркнуто простыми формами и одинаковыми углами наклона передней и задней стоек крыши, равных, конечно же, 45°. По низу дверей электрокара смонтированы диодные полоски, показывающие уровень заряда батареи: владелец будет знать степень заряда еще на подходе к машине. Система кругового обзора оснащается скрытыми камерами, имеющими уникальный механизм очистки – поворотный модуль, вращающий объектив вокруг щетки. Салон оборудован замаскированными проекционными дисплеями, показывающими изображение прямо на панелях интерьера.

Автор

Андрей Безверхов, Дмитрий Зайцев, Василий Сергеев

Издание

Автопанорама №10 2019

Фото

Василий Сергеев

Франкфурт 2019: начал работу автосалон IAA-2019

Для публики свои двери Франкфуртский международный автосалон откроет только послезавтра, 12 сентября, однако наши журналисты имеют доступ к экспозиций уже сегодня, поэтому мы расскажем о самом интересном первыми.

В выставочном центре Messe Frankfurt с 10 по 22 сентября проходит масштабное событие автомобильного мира – Франкфуртский автосалон. Десятки презентаций новых серийных моделей и концептов. Держим руку на пульсе событий.

Читайте также: Франкфурт-2019: что увидим на автосалоне IAA-2019

На автосалоне во Франкфурте будут представлены новинки большинства мировых автомобильных брендов – Audi, BMW, Jaguar, Honda, Hyundai, Lamborghini, Land Rover, Mercedes-Benz, Mini, Porsche, Renault, Seat, Skoda, smart, Toyota, Volkswagen и др. В этом году даже логотип выставки образован из многочисленных логотип участников.

Большинство нынешних премьер автосалона во Франкфурте, приготовленных массовыми автопроизводителями, будут иметь электрический или гибридный приводы. Ниже – самые ожидаемые премьеры.

Audi A3, S8, SQ8 і Q7 (фейслифтинг)

Audi представит четвертое поколение своей популярной модели A3 2020-го модельного года. Впервые на публике Audi покажет рестайлинговые модели S8, SQ8 и обновленный кроссовер Q7.

BMW X6

Недавно показанное третье поколение X6 от BMW также дебютирует во Франкфурте. Внешне он станет более похожим на другие новинки бренда, а самым мощным мотором станет 523-сильный 4,4-литровый бензиновый V8, который разгоняет кроссовер до 100 км/ч за 4.4 секунды.

BMW Vision M Next

Концепт Vision M – это взгляд BMW на то, как может выглядеть суперкар M1 образца 1978 года в 2019 году. Vision M получит бензиново-электрическую гибридную трансмиссию мощностью 591 л. с., которую впоследствии можно будет увидеть в более доступных моделях BMW M performance.

Cupra Electric concept

Недавно представленный бренд Seat Cupra продемонстрирует концептуальную версию своего первого электрокара в кузове купе, построенное на универсальной архитектуре MEB Volkswagen Group.

Honda E

Серийный электромобиль в ретро-стиле, основой которого стал концепт 2017 года, впервые предстанет перед публикой в своем конвейерном виде.

Спортивний электрокар Hyundai Electric

Первый полностью электрический Hyundai для гонок, разработанный в Германии. Пока о нем практически ничего не известно.

Hyundai i10

Один из самых привлекательных “малышей” в своем классе.

Гибридный гиперкар Lamborghini

Lamborghini готовит замену для своего флагмана Aventador на 2020 год. Новая модель получила гибридную силовую установку и стоимость в 2.5 млн долларов!

Land Rover Defender

Мы уже знаем, что преемник легендарного внедорожника будет выпускаться в трех кузовах, оснащенных различными дизельными и бензиновыми двигателями. Единственное, что остается интригой – станет ли новинка продолжателем легендарного отца или это уже будет “не тот Дефендер”…

Mercedes-Benz EQV

Первый в мире электрический минивэн от Mercedes очень напоминает обычный V-класс.

Mercedes-Benz GLB

Новый компактный внедорожник GLB получит 302 л. с. под капотом от 2.0-литрового “мягкого” гибридного силового агрегата. Флагман AMG 45 иметь мощность 416 л. С.

Также интересно: Самых быстрых автомобилей в мире будет 30 – именно столько Bugatti Chiron Super Sport 300+ построят французы

Mini Electric

Электрическая версия Mini SE.

Porsche Taycan

Porsche начнет программу электрификации стоимостью 6,4 млрд долларов. Taycan – первый “блин”. Заказ на него можно сделать даже в Украине.

Renault Captur

Модель получила совершенно новый внешний дизайн, обновила фронтальную и заднюю оптику, но при этом в ней, как и раньше, легко угадываются общие черты старого доброго Captur первого поколения.

Skoda Kamiq Monte Carlo і Scala Monte Carlo

Ожидается, что Skoda не покажет совершенно новых прорывных моделей на Франкфуртском шоу этого года, однако продемонстрирует новый вариант Monte Carlo для хэтча Scala и компактного внедорожника Kamiq, тем самым подчеркнув раллийное наследство бренда.

Opel Corsa

Новый Corsa станет первым Opel, который был разработанным после перехода в PSA Group в 2017 году. Модель В-класса весит на 108 кг меньше, чем его предшественник. Как и Peugeot 208, с которым он делит свою платформу, может быть оснащен бензиновыми, дизельными или электрическими силовыми агрегатами.

Volkswagen ID 3, ID концепт и T-Roc Cabriolet

Первый из серийных электрических хэтчбеков, очень похожий на “Гольф”. Кстати, долгожданной презентации восьмого поколения “Гольфа” во Франкфурте, якобы, не будет – хэтчбеку устроят персональную программу дебюта.

Также интересно: Видео: полный провал обновленного УАЗа с окошками

Франкфуртский автосалон не оправдал ожиданий. Что с ним не так

Франкфуртский автосалон в этом году не оправдал ожиданий. Такой вывод сделал корреспондент “РГ”, посетив первые два дня этой некогда крупнейшей в мире автомобильной выставки. Рассказываем, что не так с IAA-2019.

Автокомпании занялись экономией

Первое впечатление, которым мы поделились с читателями, по сути, еще до начала автосалона, оказалось обманчивым. Бывалые коллеги с первых же шагов по павильонам выставки выразили разочарование.

Во-первых, многие автокомпании отказались от участия в этом моторшоу. Так, Италию представляла только марка Lamborghini, которая к тому же принадлежит Audi. Францию – Renault, выставившая автомобили лишь на уличных площадках для тест-драйвов и в одном из переходов между помещениями выставки. Похожим образом со своим Exceed поступила Kia, спрятав новинку в стеклянном куполе перед входом в экспоцентр. А кроссовер Volvo в единственном экземпляре стоял на стенде компании, которая покрывает серийные машины броней.

Во-вторых, даже немецкие марки, которые раньше поражали масштабами экспозиций, в этот раз ютились в тесных залах. Когда-то свои собственные павильоны здесь имели Audi и BMW, а теперь таковым мог похвастать лишь Mercedes-Benz. Но и его мраморный дворец показался слишком большим для представленной линейки новинок.

Спрос превышал предложение

Павильон Mercedes, как и тот, в котором располагались поставщики электроники и автокомпонентов, оказались самыми малолюдными. Первый – из-за своей гигантской площади, второй – потому что заинтересовал лишь журналистов узкоспециализированных изданий. Во всех остальных “яблочному” смартфону негде было упасть.

Репортеров и блогеров во Франкфурте оказалось, кажется, больше, чем на шумных китайских автосалонах. При этом стенды автокомпаний на такой вал публики явно рассчитаны не были. Производители пытались набить скромные площади максимальным количеством моделей. И в итоге машины частенько стояли так, что их просто невозможно было сфотографировать с нужных ракурсов. Да что говорить, большую часть времени их вообще нельзя было снимать – в кадр попадали не машины, а толпы коллег.

Кстати, еще один симптом: некоторые крупные российские автомобильные СМИ уже отказались от командировок на автосалоны. Читатели, вероятно, и не догадываются, что заметки о громких и не очень премьерах журналисты этих изданий преспокойно составляют, сидя в редакции. И этот метод имеет право на существование. Недостатка в информации нет, а обрабатывать ее зачастую удобнее за письменным столом, нежели в тесных залах.

ЧП мирового масштаба

Где тонко – там, как известно, и рвется. А еще ломается. Кто и как монтировал двухэтажную площадку в павильоне BMW, неизвестно. Как на самый ее верх загнали электрохэтч баварской марки – тоже непонятно. Но в какой-то момент потолок первого уровня неожиданно рухнул. И туда, где какое-то время назад стояли представители компании, с грохотом посыпался гипсокартон. Побоявшись, что рухнет вся конструкция вместе с машиной, сотрудники BMW спешно закрыли проход на второй этаж, а затем занавесили место происшествия плотной тканью.

Неприятностей для организаторов автосалона могло быть и больше – если бы не правоохранительные органы. Накануне моторшоу немецкие газеты написали о том, что во Франкфурт перекинули полицейских со всей страны. Поначалу это казалось большой натяжкой – стражей порядка не было видно ни около выставочного комплекса, ни в павильонах. Оказалось, многие из них работали там в штатском.

Корреспондент “РГ” стал свидетелем задержания двоих мужчин восточноазиатской внешности – и словно посмотрел сцену из фильма о европейских детективах. Крупный светловолосый мужчина ловко скрутил одного из подозреваемых и сел ему на спину. Не обращая внимания на вопли, он спокойно надел на него наручники, а затем натянул на себя повязку с надписью Polizei. Подоспевшему наряду (в составе двух мужчин и женщины с автоматом наперевес) оставалось лишь потребовать от столпившихся журналистов разойтись. Как позже выяснилось, полицейским удалось выследить в павильонах и задержать целую воровскую шайку, действовавшую под видом журналистов.

Первый пошел

А вот с протестующими против автосалона “зелеными” полицейские не справились. В субботу и воскресенье от 15 до 25 тысяч человек устроили манифестацию около выставочного комплекса.

“Зеленым”, обвиняющим моторшоу в пропаганде “устаревшей и убивающей климат транспортной системы”, даже удалось заблокировать два входа в выставочный комплекс. Мероприятие все же продолжилось, а вот один из его главных “адептов”, президент Немецкой ассоциации автопромышленников Бернхард Маттес в конце минувшей недели подал в отставку. И это весьма плохой знак с точки зрения дальнейших перспектив IAA.

Кстати, есть и еще один “звоночек”. Мэр Франкфурта-на-Майне Питер Фельдманн не присутствовал на церемонии открытия салона якобы из-за дефицита времени. Зная о его критическом отношении к современному автопрому, этому объяснению поверили немногие.

Дань традициям

Бернхард Маттес за несколько дней до автосалона выступил с заявлением о том, что все сложности, с которыми моторшоу столкнулось, – это вызов для организаторов. И достойным ответом на него станет изменение формата выставки. Она должна стать максимально живой и интерактивной. А главное – представить “новую мобильность”, которая ждет нас через несколько лет.

Его отставка, как пишут немецкие СМИ, не связана с событиями начавшегося мероприятия. Но ведь не случайно функционер не дождался завершения IAA-2019! Видимо, ему все стало ясно уже в первые дни. Да, в павильонах Франкфурта было немало электрических новинок. Mercedes представил первый серийный электровэн, Opel – первый раллийный электрохэтч, Honda – электрокар, удивительно похожий на футуристический концепт, Audi – электровнедорожник будущего, похожий на луноход, а Volkswagen – “народный электромобиль”. Однако критиков шоу такая экспозиция не убедила. Все равно в павильонах оказалось слишком много новинок с традиционными двигателями внутреннего сгорания. Тот же Land Rover Defender стал гораздо современнее прежнего, но во Франкфурт не привезли даже гибридные версии внедорожника.

А еще, казалось бы, куда в новой мобильности без беспилотных автомобилей, но внимания им на выставке уделили ничтожно мало. Найти “беспилотник” нам удалось только на стенде Mercedes-Benz – и то в статичном положении. А вот в уличных “экспириенсах” такие машины почему-то не участвовали, и тут Франкфуртскому автосалону даст фору даже скромный Московский. На нем год назад желающих на таких машинах уже катали.

А девушки – потом?

Ну и еще одна деталь, которая говорит о том, что Франкфуртский автосалон уже не тот. Кажется, ни одно СМИ в этот раз не смогло сделать традиционную для любых моторшоу фотоподборку самых красивых девушек. Их на IAA-2019 просто не было! Даже у Skoda, которая, казалось, возит за собой по всему миру команду симпатичных стендисток, на этот раз появилось лишь несколько дам – без косметики и в строгих костюмах. Более того, они всячески избегали попаданий в объективы.

В данном случае это, может, и хорошо. Ну действительно, зачем прикрывать женскими телами автомобили, если их и без того не всем было видно в тесных павильонах. Жаль только, что отсутствие ярких стендисток – далеко не основная причина, почему нынешний Франкфуртский салон потерял в привлекательности.

Пятерка самых интересных новинок с автосалона Франкфурт 2019

Одним из главных ежегодных событий в мире автомобилей является Франкфуртский автосалон. Это огромная выставка, попасть на которую мечтают совершенно все производители в мире, даже изготовители самых уникальных машин. Несмотря на это, место на стендах салона могут позволить себе далеко не все представители мирового автопрома. Это элитный показ новинок, именно к нему производители стремятся подготовить свои новинки, обновленные поколения и рестайлинги. Франкфурт 2019 уже давно стал самым ожидаемым событием этого года, многие производители придержали свои новые разработки до открытия салона. Конечно, сегодня выставка уже имеет не такой большой вес в автомобильной моде, как раньше. Есть подобные презентации в США, Китае, Японии, и они также стали влиятельными событиями в автомобильном мире. Тем не менее, Франкфурт остается классикой.

В нынешнем году ждали очень много новинок от китайских брендов, которые активно намереваются завоевать европейский рынок. Также прямо под проведение салона подгадали несколько очень смелых новинок европейские бренды, сменяются поколения нескольких популярнейших автомобилей. Поэтому походить по стендам было весьма интересно. Нужно сказать, что ежегодно размах мероприятия увеличивается, сегодня это уже специальные шоу, в которых презентация машины проходит не скромнее, чем представление лучших шоу-групп мира. Мы выбрали 5 новинок, которые, на наш взгляд, окажутся неплохим решением для российского рынка. Некоторых из них действительно приедут в Россию, другие пока не знают о своей судьбе в Восточной Европе. Но в любом случае можно сказать, что автосалон удался, многие бренды преподнесли свои сюрпризы.

Содержание

Opel Grandland – новинка с особым прицелом на Россию

В Европе Грандлэнд уже стал культовым и явно не отстает по продажам от знаменитых кроссоверов других брендов. Машинка завоевала репутацию, смогла получить максимум авторитета среди специалистов за свою практичную конструкцию и выносливость. Уже известно, что у Grandlend есть великие виды на Россию. Компания решила делать ставку именно на кроссоверы, рынок которых у нас и без того неплох. Но в целом у немца есть очень неплохие шансы.

Важные особенности машины следующие:

• основным двигателем, на который делают ставку в Европе, будет 1.6-литровый турбомотор, но также будут и другие варианты, для России они могут подойти лучше турбированного движка;
• в качестве главной коробки передач предлагается полноценный 8-ступенчатый автомат, у всех одноклассников в этом сегменте поголовно стоят вариаторы, которые менее долговечные и надежные;
• в Европе продается версия 4×4 с гибридной силовой установкой, но в Россию ее не привезут, так что придется довольствоваться Грандлэндом с передним приводом, что тоже неплохо;
• из важных плюсов нужно отметить обновленный дизайн, который сильно отошел от классической модели Опель, стиль стал намного интереснее и явно превосходит всех ценовых одноклассников.

Наверное, главным конкретном в Европе у Опеля будет Qashqai, который очень активно покупается во всех странах. Тем не менее, он уже староват технически, так что новинка может сильно перекроить рынок кроссоверов. У нас же пока машине придется несладко, конкуренция будет с корейцами, японцами, которые стоят столько же, но в определенных понятиях дают больше машины за такие же деньги. Так что пока судьба авто в РФ неизвестна.

Opel Astra – еще одна новинка для России

Когда Опель начал процесс возврата в РФ, все огорчились тому, что автомобиль Astra не будет представлен в салонах, так как был разработан еще GM, которая запретила продавать свою технику в России. Тем не менее, французы быстро нашли вариант решения проблемы и воспользовались обновлением, чтобы переработать конструкцию и двигатели устаревшей машинки. Теперь новая Астра представлена во Франкфурте и стремится ворваться на российский рынок, вернув былую популярность.

Несколько важных фактов о модели:

• движки от 110 до 149 сил вполне неплохие, они очень интересно едут и потребляют, по словам разработчиков, на 19% меньше топлива, чем предыдущие двигатели под капотом этого авто;
• машина стала гораздо красивее, очень сильно обновился салон и появились некоторые важные детали, которые сделали авто современнее, приятнее в эксплуатации, и это очень важно;
• повадки машины также поменяются, больше агрессии не станет, а вот практичность вырастет, будут под капотом машинки атмосферные движки и простейшие коробки, что важно для покупателей;
• в конкурентный класс войдут Гольф, который также сменил поколение, а также корейские хэтчбеки от KIA и Hyundai, которые в России активно покупают из-за отсутствия другого выхода.

Как надеется корпорация, машины этой модели будут самыми популярными в линейке производителя. Но нужно дождаться цены для России, так как ценник в этом классе сильно может изменить особенности продаж. Тем не менее, сложно говорить о раскладе продаж в РФ, где рынок непредсказуемо реагирует на появление новых автомобилей. Важно понимать, что Опель Астра точно будет серьезным конкурентом для нынешних лидеров, так как имеет давнее имя.

Land Rover Defender – новинка со вкусом

Несмотря на то, что Land Rover в России имеет падающий спрос, новый Дефендер точно появиться в салонах в ближайшее время. Это модель, которая прошла огромный путь становления через полное изменение конструкции, несколько кардинальных этапов смены имиджа и поиска своей ниши. Сегодня Defender приобрел необычные внешние качества, сохранив при этом узнаваемость концерна. Так что машинка явно готовилась лучшими специалистами.

Основные особенности новинки:

• полностью измененный стиль не помешал сохранить интересные аутентичные черты компании Land Rover, британец остался одним из самых стильных представителей класса, несмотря на свою брутальность;
• два дизельных двигателей для России – это невиданная роскошь, также презентуют топовый бензиновый агрегат на 3 литра и 400 лошадок, это будет просто уникальный аппарат в своем классе;
• в этой машине стартер стал генератором (или наоборот), появился гибридный вариант на основе бензинового мотора, а также отдельно заряжаемая батарея для автономного движения на электротяге;
• машина осталась брутальной, мужской и готовой на преодоление любых неприятностей на дороге, это видно даже просто при обзоре кузова, да и в салоне все приспособлено к качественной поездке.

В машине масса интересных изменений в сравнении с предыдущей моделью. Это алюминиевый несущий кузов, который никогда не сгниет, полностью независимая подвеска на обеих осях, невероятное количество электроники в оснащении. Салон стал более комфортным для ежедневной эксплуатации, а не только для поездок на охоту. Так что в этой машине можно ехать куда угодно и получать просто невероятное удовольствие от поездки.

Skoda Kamiq – специальное обновление

Специально для Франкфуртского автосалона компания Skoda немного обновила Камик, чтобы снова представить его публике. В Европе он очень неплохо продается, а вот до России никак не может добраться. До сегодняшнего дня компания так и не дала ответ, будет ли она продавать Камик в России. Жаль, у нас бы он составил конкуренцию Крете и другим бюджетным машинкам этого класса, а внимание и популярность ему были бы обеспечены.

Шкода предлагает такие возможности:

• новая концепция дизайна машины подразумевает весьма интересные ДХО со светодиодами, которые делают весь стиль автомобиля, в целом все выглядит очень современно;
• молодежный дизайн оправдывает и то, что кузов Kamiq красят в яркие цвета, это еще раз подтверждает, что автомобиль нацелен на определенную аудиторию, и в России это будет культовая машина;
• пока двигатели турбированные, но для России могли бы сделать версию с калужским двигателем 1.6 (110 сил), который достаточно было бы оснастить банальным 6-ступенчатым автоматом;
• автомобиль базируется на платформе Scala – это новый хэтчбек C-класса от Skoda, который также пока не приехал в Россию, такая база дает неплохие возможности новой машине.

Кроссовер явно просится в РФ, у нас бы он вполне мог стать бестселлером. Уже многие журналисты знакомились с новинкой, но пока нет очевидного ответа о продажах. Наслаждаемся интересным развитием чешского концерна, который получает сегодня больше покупателей, чем Volkswagen, учитывая продажи по всей Европе. Вероятно, эта машина будет одним из лидеров чешского рынка, а также победит среди молодежи в других странах Европы.

Volkswagen ID 3 – ценный экземпляр

Конечно, Франкфурт в 2019 году набит электромобилями, но о них мы не рассказываем, так как в Россию ни один из них в ближайшее время не приедет. У нас спрос на подобные машины минимален. Тем не менее, за этими автомобилями будущее, и это также нужно признавать. Но на Volkswagen ID.3 мы не можем не обратить внимание. Это по большому счету электрический Гольф, но он получил новое название неспроста, это новая эра в производстве автомобилей VW.

Главные особенности новинки:

• ценник стартует с 25000 евро за голую версию, особые исполнения стоят до 40000 евро, но и эта цена не пугает европейцев, в первые дни предзаказа все доступные версии расхватали;
• мощность электродвигателя 170 лошадок, а это значит, что электрический Фольксваген поедет гораздо лучше бензинового, задавленного экологическими нормами и старыми технологиями;
• запас хода будет зависеть от модификации и емкости батарей, максимальный показатель на 63-киловаттном аккумуляторе – 550 км пробега, что очень даже неплохо в случае с электромобилем;
• интересное решение – задний привод, также для этой машины VW пришлось создавать отдельную платформу, на которой в дальнейшем будут строиться многие другие электромобили компании.

Фольксваген уже навел шуму в Европе своим ID.3, но в целом машина не лучше, скажем, чем Tesla Model 3, которая также в Европе продается очень и очень неплохо. Впрочем, Тесла стоит от 35 000 долларов, и это немного другие масштабы. Европейцы будут точно выбирать VW, учитывая немецкое происхождение, неплохие параметры и очень демократичный ценник, как для электромобилей.

Предлагаем посмотреть видео о машинке:

Подводим итоги

Современные автомобили становятся все более изысканными и качественными. Многие из них претендуют на звание лидеров или потенциальных лидеров в своих сферах. Конечно, это далеко не гарантия, так как предсказать движение рынка невозможно, учитывая постоянные изменения со стороны китайских производителей, японцев, которые не слишком жалуют Франкфурт своими новинками. Они просто выходят на рынок и вполне активно продаются, учитывая заработанный в прошлые годы рейтинг. Так что европейцам становится все тяжелее на собственной земле продавать собственные машины.

Конечно, Россия поглядывает на ежегодную выставку автомобилей во Франкфурте и активно делает выводы по развитию мирового автопрома. Вы будете удивлены, но в этом году гибридов и электромобилей (включая прототипы) больше, чем бензиновых и дизельных машин. Это еще раз подчеркивает окончательный переход на новые возможности электротяги, который завершится уже в 2025-2028 годах для Европы. Кажется, в России к этому времени электромобили только начнут считаться нормальным транспортом. Самое время менять свое мнение и привыкать к новым технологиям. А какая новинка вам понравилась больше всего?

От народного электромобиля до супергибрида: автосалон во Франкфурте

https://ria.ru/20190911/1558541733.html

От народного электромобиля до супергибрида: автосалон во Франкфурте

От народного электромобиля до супергибрида: автосалон во Франкфурте – РИА Новости, 11.09.2019

От народного электромобиля до супергибрида: автосалон во Франкфурте

Во Франкфурте открылся крупнейший в Европе международный автосалон. Ведущие концерны привезли сюда свои разработки, и едва ли не большинство премьер —… РИА Новости, 11.09.2019

2019-09-11T18:14

2019-09-11T18:14

2019-09-11T18:20

экономика

фото

lamborghini

jaguar

volkswagen

audi

автомобили

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdnn21.img.ria.ru/images/155854/10/1558541008_0:46:3076:1776_1920x0_80_0_0_3b08149ee70a7946cb9759f89f66b85a.jpg

Во Франкфурте открылся крупнейший в Европе международный автосалон. Ведущие концерны привезли сюда свои разработки, и едва ли не большинство премьер — электромобили и гибриды. Самые интересные новинки — в фотоленте Ria.ru.

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2019

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdnn21.img.ria.ru/images/155854/10/1558541008_193:0:2922:2047_1920x0_80_0_0_ce30c0cdcd08552313ca127cb5beedb6.jpg

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

фото, экономика, фото, lamborghini, jaguar, volkswagen, audi, автомобили, mercedes-benz

Автосалон во Франкфурте IAA-2019: шаг в будущее

Каждые два года сенью во Франкфурте открывает двери один из самых масштабных автосалонов в мире Internationale Automobil-Ausstellung (IAA). Проводят его с 1897 года, причем изначально он был в Берлине, а с 1951 года перебрался во Франкфурт и теперь чередуется с Парижским автошоу.

IAA-2019 проходит с 10 по 22 сентября и его организация претерпела изменения. Параллельно с выставкой провели крупную научную конференцию, посвященной экологическим технологиям и инновациям, которые совершат революцию во всей системе дорожного движения (автопилот, дополненная реальность, искусственный интеллект).

Но конечно же, главными во Франкфурте остались премьеры новых моделей. Хотя на IAA-2019 мировых и европейских премьер оказалось несколько меньше, чем обычно – около сотни. Общая площадь экспозиций уменьшена до 168 тыс. кв. м. К тому же, что свыше двух десятков автопроизводителей отказались от участия в выставке. Среди них – Alfa Romeo, Aston Martin, Cadillac, Chrysler, Citroen, Ferrari, Fiat, Jeep, Infiniti, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Peugeot, Rolls-Royce, Subaru, Suzuki, Toyota и Volvo.

Несмотря на уменьшенное количество участников, интересных новинок на Франкфуртском автосалоне хватало, причем особенно в сегменте электромобилей. Свои дебютные электрические модели подготовили Honda и Porsche, появились новые электромобили Mini, Opel и Volkswagen. Вместе с тем, были представлены скоростные спортивные Audi, BMW, Lamborghini. Да и вседорожников различных хватало – один лишь новый Land Rover Defender чего стоит.

На открытии автосалона побывала канцлер Германии Ангела Меркель. К услугам посетителей – многочисленные тест-драйвы и  обширная шоу-программа. Также в этом году расширили перечень познавательных мероприятий и активностей для студентов. Всего Франкфуртский автосалон принял 560 тыс. посетителей.

Audi

Во Франкфурте показали заряженные универсал Audi RS6 и лифтбэк RS7. Оба автомобиля получили 4,0-литровый V8 с двумя турбинами мощностью 600 л. с. и 8-ступенчатую автоматическую трансмиссию. Разгон до 100 км/ч занимает 3,6 с, а максимальная скорость может быть ограничена на отметке 250, 280 либо 305 км/ч. Экономить топливо помогают 48-вольтная гибридная силовая установка и система отключения цилиндров. Обязательными являются фирменный постоянный привод Quattro с электронным дифференциалом, адаптивные амортизаторы и пневмоподвеска. Узнать новые Audi RS6 и RS7 можно по особой решетке радиатора, аэродинамическому обвесу, расширенным крыльям и 20-дюймовым дискам. В салоне появились карбоновые вставки, установлены спортивные сиденья и скошенный снизу руль. Цена автомобилей – от 120 тыс. евро.

Audi RS6

У Audi A6 появился еще и вариант повышенной проходимости Allroad Quattro. Он отличается защитным пластиковым обвесом, а клиренс благодаря пневмоподвеске можно увеличить до 184 мм. В салоне использована особая отделка тканью и кожей, а комплектацию пополнил электропривод пятой двери с сенсорным открытием. На выбор предложены исключительно 3,0-литровые турбодизели на 231, 286 и 349 л. с. Самый мощный вариант разгоняется до 100 км/ч за 5,2 с. Все версии полноприводные, предусмотрены и адаптивные амортизаторы. Цена стартует с 61 500 евро.

Audi A6 Allroad Quattro

Audi Q3 Sportback – первое вседорожное купе немецкой марки. У 4,5-метрового автомобиля не только аркообразная крыша и высокая оконная линия, но и расширенные крылья. Крупная решетка радиатора сочетается со стреловидными светодиодными фарами. Стандартными являются цифровая панель приборов и 10,1-дюймовый сенсорный дисплей. Объем багажника составляет 530 л. На первых порах будут доступны 2,0-литровые двигатели с турбонаддувом – 230-сильный бензиновый и 150-сильный дизельный. Более мощный вариант является полноприводным и разгоняется до 100 км/ч за 6,5 с. Цена Audi Q3 Sportback в Европе – от 36 тыс. евро.

Audi Q3 Sportback

«Семейство» Audi A5 прошло плановое обновление. Купе, кабриолет и лифтбэк узнаются по новой решетке радиатора, измененной светодиодной оптике и увеличенным воздухозаборникам в переднем бампере. В салоне появился увеличенный 10,1-дюймовый дисплей мультимедийной системы. В линейке двигателей теперь 2,0-литровые бензиновые турбомоторы мощностью 190 и 245 л. с., а также турбодизели на 163 и 190 л. с. такого же объема. Audi S5 теперь предложен как с 3,0-литровым 354-сильным бензиновым V6, так с 3,0-литровым 349-сильным турбодизелем.

Audi S5

Audi AI-Trail – прототип вседорожника будущего. Это капсула на колесах длиной 4,15 м с большой площадью остекления – чтобы обеспечить хорошую обзорность во всех направлениях. Двери выполнены распашными, а центральные стойки отсутствуют. В салоне установлены четыре отдельных кресла. Приборной панели нет – ее может заменить смартфон. Впрочем, предусмотрены дисплеи мультимедийной системы. На каждом колесе установлено по электромотору. Суммарно они развивают 435 л. с. Максимальная скорость ограничена на отметке в 130 км/ч, а запас хода составляет 500 км по асфальту и 250 км – по бездорожья. Клиренс автомобиля равен 340 мм, так что можно штурмовать полуметровые броды. Интересно, что комплектация включает дроны, освещающие дорогу для автомобиля ночью.

Audi Ai-Trail

BMW

Главная премьера баварской марки – новый BMW X6 третьего поколения. Вседорожник сохранил знакомый дизайн с покатой линией крыши и заостренной задней частью. Вместе с тем, решетка радиатора теперь крупнее, а фары, наоборот, стали уже. Задние крылья еще больше расширены. В салоне появились цифровая панель приборов и 12,3-дюймовый сенсорный дисплей. BMW X6 стал просторнее, а объем его багажника вырос до 580 л. Список опций пополнили четырехзонный климат-контроль, парковочный автопилот с дистанционным управлением и система доступа в салон со смартфона. Поначалу на выбор предложат бензиновые турбомоторы объемом 3,0 л (340 л. с.) и 4,4 л (530 л. с.), а также 3,0-литровые турбодизели мощностью 265 и 400 л. с. Базовую комплектацию пополнили адаптивные амортизаторы, а за доплату доступны управляемые задние колеса, активные стабилизаторы поперечной устойчивости и пневмоподвеска с изменяемым клиренсом. Цена BMW X6 – от 76 тыс. евро.

BMW X6

Также во Франкфурте показали предсерийную версию купе BMW 4 Series нового поколения. Концепт-кар удивил, прежде всего, огромной решеткой радиатора, которая еле поместилась на кузове. В остальном же дизайн BMW получился весьма элегантным – с изогнутой крышей и высокой оконной линией. Раскосые фары являются полностью светодиодными, а в крышку багажника интегрирован спойлер.

BMW Concept 4

Палитра версий BMW 8 Series расширена. В частности, появился четырехдверный вариант Gran Coupe. Он достигает 5082 мм в длину и отличается покатой формой крыши и заостренной крышкой багажника. Салон Gran Coupe является четырехместным, а объем его багажника равен 440 л. Базовая комплектация включает четырехзонный климат-контроль и адаптивный круиз-контроль с системой автоматического торможения. На первых порах для BMW 8 Series Gran Coupe предложат на выбор бензиновые турбомоторы объемом 3,0 л (340 л. с.) и 4,4 л (530 л. с.), а также 3,0-литровый 320-сильный турбодизель. Все версии получили 8-ступенчатый «автомат», а привод может быть задним или полным. В качестве опции предложены управляемые задние колеса и активные стабилизаторы поперечной устойчивости. Цена BMW 8 Series Gran Coupe – от 91 500 евро.

BMW 8 Series Gran Coupe

Представлены и купе и кабриолет BMW M8. Автомобили оснащены 4,4-литровым турбированным V8, развивающим 600 или 625 л. с. Более мощный вариант Competition стартует до 100 км/ч за 3,2 с и может развить 305 км/ч. Полный привод обязателен, хотя есть и заднеприводный режим. BMW M8 получил адаптивные амортизаторы, а за доплату доступны карбоново-керамические тормоза. Узнать автомобиль можно по аэродинамическому обвесу, расширенным крыльям и 20-дюймовым дискам. В салоне появились спортивные ковшеобразные сиденья и руль, а у цифровой панели приборов изменена графика. Стоимость BMW M8 – от 125 тыс. евро.

BMW M8

Ford

Ford возродил модель Puma, однако теперь это не купе, а 4,2-метровый компактный вседорожник на платформе Fiesta. Впрочем, у него купеобразная покатая линия крыши и весьма динамичный дизайн. Широкая решетка радиатора в виде улыбки сочетается с каплевидными фарами, которые могут быть и светодиодными. Крылья автомобиля серьезно раздуты, а на крыше установлен немаленький спойлер. В салоне установлена цифровая панель приборов, а к центральной панели крепится 8,0-дюймовый сенсорный дисплей. У Ford Puma довольно-таки большой 456-литровый багажник. Среди доступных опций – массаж передних сидений, парковочный автопилот и даже система полуавтономного движения. Поначалу вседорожник будут оснащать 1,0-литровыми бензиновыми турбомоторами мощностью 125 и 155 л. с. У  менее мощной версии для экономии топлива отключается один из цилиндров, а у более мощной предусмотрена 48-вольтная гибридная установка. Привод пока – только передний. Стоимость Ford Puma – от 17 500 евро.

Ford Puma

Honda

Honda e – первый электромобиль японской марки. Компактный городской хетчбэк очень напоминает первый Honda Civic 1972 года. У него знакомый силуэт и схожие круглые фары, но со светодиодной оптикой. Вместо зеркал заднего вида установлены камеры. Ручки передних дверей выдвижные, а у задних – и вовсе спрятаны в стойках крыши. Салон удивляет количеством дисплеев. На передней панели их установлено сразу пять: цифровая панель приборов, экраны мультимедийной системы и мониторы для камер заднего вида. На выбор предложены две версии – с электромоторами на 136 и 154 л. с. Более мощный вариант разгоняется до 100 км/ч за 8 с. Аккумуляторная батарея емкостью 35,5 кВт∙ч обеспечивает запас хода в 220 км, а зарядить ее на 80% можно за полчаса. Цены в Европе стартуют с 29 500 евро.

Honda e

Hyundai

Новый Hyundai i10 третьего поколения немного подрос и стал выразительнее на вид. У хетчбэка расширенные колесные арки и изогнутая оконная линия. Широкая решетка радиатора сочетается с каплевидными фарами. Рельефная пятая дверь сверху прикрыта спойлером, а по краям кузова установлены компактные фонари. В салоне улучшены материалы отделки, а приборы украшены серебристыми ободками и клетчатым узором. Появился и 7,0-дюймовый сенсорный дисплей. Все Hyundai i10 теперь оснащены системой автоматического торможения, а среди опций теперь есть камера заднего вида, технологии распознавания дорожных знаков и слежения за усталостью водителя. У предшественника позаимствовали атмосферные бензиновые моторы объемом 1,0 л (67 л. с.) и 1,2 л (84 л. с.), но появился и 100-сильный турбированный вариант. Hyundai i10 будет стоить от 11 тыс. евро.

Hyundai i10

Концептуальный Hyundai 45 EV посвящен 45-летию  автомобильного подразделения концерна. Его рубленый дизайн с большим углом наклона задних стоек крыши выдержан в духе купе Hyundai Pony 1974 года. Вместе с тем, есть и современные черты вроде светодиодной оптики или камер вместо зеркал заднего вида. Двери выполнены распашными, а центральные стойки отсутствуют. Кроме того, для удобства посадки и высадки передние сиденья могут поворачиваться. Большую часть передней панели занимает широкий жидкокристаллический дисплей. Известно, что Hyundai 45 EV является электромобилем и получил автопилот.

Hyundai 45

Kia

Kia Xceed – новый вседорожный собрат хетчбэка Ceed. У него не только защитный пластиковый обвес и увеличенный до 174 мм клиренс, но и большинство кузовных панелей новые. Xceed выглядит элегантнее благодаря большим углам наклона передних и задних стоек крыши и расширенным задним крыльям. Фирменная «пасть» решетки радиатора сочетается с раскосыми фарами, которые могут быть полностью светодиодными. Пятая дверь прикрыта спойлером, а ширину задней части подчеркивают продолговатые фонари. Отделку салона разбавляют ярко-желтые вставки. За доплату доступны цифровая панель приборов и 10,25-дюймовый сенсорный дисплей. Объем багажника равен 426 л, а пятая дверь может быть дополнена электроприводом с сенсорным открытием. Для Kia XCeed предлагают бензиновые турбомоторы объемом 1,0 л (120 л. с.), 1,4 л (140 л. с.) и 1,6 л (204 л. с.), а также 1,6-литровые турбодизели мощностью 115 и 136 л. с. Стоимость хетчбэка – от 20 тыс. евро.

Kia XCeed

 

Lamborghini

Lamborghini FKP37 Sian – первый серийный гибрид итальянской марки. Посвятили его недавно умершему руководителю концерна Volkswagen Фердинанду Пиеху. Ураганное купе создано на базе модели Aventador и получило такой же 6,5-литровый V12, но с увеличенной до 785 л. с. мощностью. В паре с ним работает 34-сильный электромотор, помогающий при разгоне. Суммарная мощность составляет 819 л. с. и этого хватает, чтобы стартовать до 100 км/ч за 2,8 с и развивать свыше 350 км/ч. Lamborghini Sian является полноприводным, он получил управляемые задние колеса, адаптивные амортизаторы и карбоново-керамические тормоза. У него типичный для Lamborghini клиновидный дизайн, хотя есть и оригинальные черты вроде тоненьких светодиодных фар и прозрачной секции в крыше. Предусмотрено и выдвижное антикрыло. В салоне появились новые спортивные сиденья, а в отделке использованы карбон и алькантара. Всего выпустят только 63 Lamborghini Sian по цене в 2 млн. евро.

Lamborghini FKP37 Sian

 

Land Rover

Новый Land Rover Defender приехал во Франкфурт прямиком из Азии в рамках масштабного пробега. Он отличается ярким угловатым дизайном с вертикальными стойками крыши и короткими свесами кузова. Он по-прежнему доступен в короткой трехдверной и удлиненной пятидверной версиях, но от рамы разработчики отказались. Салон стал гораздо роскошнее, причем предусмотрены цифровая панель приборов, 10-дюймовый сенсорный дисплей и система проецирования данных на лобовое стекло. Длиннобазый Defender может быть семиместным, а короткой версии доступен трехместный передний диван. В перечне опций появились адаптивный круиз-контроль, системы автоматического торможения и распознавания дорожных знаков. Land Rover Defender будут оснащать бензиновыми турбомоторами объемом 2,0 л (300 л. с.) и 3,0 л (400 л. с.), а также 2,0-литровыми турбодизелями на 200 и 240 л. с. У вседорожника – и полный привод с понижающей передачей, и блокировки дифференциалов, и система выбора настроек для разных типов бездорожья. Клиренс достигает 291 мм и можно преодолевать броды глубиной 90 см. За доплату доступна пневмоподвеска. Цена Land Rover Defender – от 50 тыс. долларов.

Land Rover Defender

Mercedes-Benz

На автосалоне представили новый Mercedes-Benz GLE Coupe второго поколения. Вседорожное купе подросло до 4939 мм в длину при колесной базе в 2935 мм, а его дизайн сделали элегантнее. Линия крыши стала более покатой, а задняя часть заострена. Широкая решетка радиатора по центру украшена большой трехлучевой звездой, а по бокам расположены раскосые светодиодные фары. В салоне, как и у всех современных Mercedes-Benz, цифровая панель приборов и сенсорный экран мультимедийной системы сгруппированы в один блок. Передние сиденья разделены широким трансмиссионным тоннелем.  Объем багажника увеличен до 655 л. Поначалу на выбор будут доступны только 3,0-литровые турбированные «шестерки» — бензиновые мощностью 367 и 435 л. с., а также дизели на 272 и 330 л. с. Обязательными являются 9-ступенчатая автоматическая трансмиссия и полный привод. За доплату доступны адаптивные амортизаторы и пневмоподвеска с возможностью отдельной регулировки каждого из колес. Цена Mercedes-Benz GLE Coupe – от 75 тыс. евро.

Mercedes-Benz GLE Coupe

Mercedes-Benz готовит роскошную электрическую альтернативу седану S-Class. Предваряет новую модель концепт-кар Vision EQS. Автомобиль длиной свыше 5 м привлекает элегантным обтекаемым дизайном с аркообразной крышей и высокой оконной линией. Светодиодными являются не только фары, но и подсветка решетки радиатора. Профиль подчеркивают 24-дюймовые легкосплавные диски. Внутри Mercedes-Benz Vision EQS напоминает роскошную яхту. Разработчики решили подчеркнуть заботу об экологии, а потому использовали в отделке искусственные кожу и замшу. В салоне – целый набор сенсорных дисплеев, а показания приборов проецируются прямо на переднюю панель. Два электромотора (по одному на ось) суммарно развивают 476 л. с. и позволяют разгоняться до 100 км/ч за 4,5 с и достигать свыше 200 км/ч. Запас хода электромобиля составляет 700 км. Также EQS получил автопилот.

Mercedes-Benz Vision EQS

Представили и серийный электромобиль Mercedes-Benz EQV. Вэн V-Class оснастили 204-сильным электромотором и аккумуляторной батареей на 90 кВт∙ч, позволяющей проехать до 405 км. Mercedes-Benz EQV отличается от стандартного микроавтобуса дизайном передней части с подсветкой фальшрадиаторной решетки и светодиодной оптикой. Модель предложена в двух вариантах по длине – 5140 и 5370 мм. Стоимость вэна – от 60 тыс. евро.

Mercedes-Benz EQV

 

Mini

Линейку Mini расширила электрическая версия Cooper SE. Хетчбэк получил силовую установку от BMW i3S. Электромотор мощностью 184 л. с. позволяет разгоняться до 100 км/ч за 7,3 с и развивать 150 км/ч. Литий-ионная аккумуляторная батарея на 32,6 кВт∙ч обеспечивает запас хода в 235 км. Подзарядить электромобиль Mini от быстрой станции на 80% можно за 35 минут. Отличить Mini Cooper SE можно по измененному дизайну передней части и 17-дюймовым легкосплавным дискам оригинального дизайна. Оптика полностью светодиодная, причем узор фонарей напоминает британский флаг. В салоне появилась цифровая панель приборов. Купить электромобиль Mini можно будет за 32 500 евро.

Mini Cooper SE

Opel

На автошоу во Франкфурте дебютировал новый Opel Corsa. Хетчбэк подрос до 4,06 м в длину, но при этом стал легче сразу на 100 кг. Дизайн стал выразительнее – с широкой решеткой радиатора и профилированными боковинами. Фары Corsa могут быть светодиодными и матричными. Задние стойки по дизайну напоминают плавники акулы, а пятая дверь выполнена рельефной. В салоне улучшены материалы отделки, а в более дорогих версиях есть и цифровая панель приборов. Центральная панель немного повернута к водителю, а сверху на ней установлен сенсорный дисплей с диагональю 7 либо 10 дюймов. Opel Corsa стал просторнее внутри, а объем его багажника вырос до 309 л. Среди опций появились адаптивный круиз-контроль, парковочный автопилот, Wi-Fi и система распознавания дорожных знаков. На выбор предложены 1,2-литровые бензиновые двигатели мощностью 75, 100 и 130 л. с., а также 1,5-литровый 100-сильный турбодизель. Появился и 136-сильный электромобиль Opel e-Corsa с запасом хода в 330 км. Цены стартуют с 16 тыс. евро.

Opel Corsa

Opel Grandland X обзавелся гибридной версией Hybrid4. Его передние колеса вращают 1,6-литровый бензиновый турбодвигатель на 200 л. с. и 109-сильный электромотор, еще один электрический мотор такой же мощности установлен на задней оси. Суммарная отдача гибридной силовой установки составляет 300 л. с., а заявленный расход топлива – 2,2 л/100 км. К тому же, до 50 км Grandland X может проехать на электротяге.

Opel Grandland X Hybrid4

Porsche

Во Франкфурте состоялась премьера Porsche Taycan – первого электромобиля немецкой марки. С виду пятиметровый автомобиль мало чем отличается от предсерийного концепт-кара Mission E. У него элегантный изгиб линии крыши, большой угол наклона задних стоек, выпуклые передние крылья и узкие светодиодные фары. В салоне – целый набор дисплеев: цифровая приборная панель, два сенсорных экрана мультимедиа и даже отдельный монитор для переднего пассажира. Первыми дебютировали самые мощные версии – 680-сильный Taycan Turbo и 761-сильный Turbo S. Более мощный вариант разгоняется до 100 км/ч за 2,8 с и развивает 260 км/ч. Аккумуляторная батарея емкостью 93,4 кВт∙ч обеспечивает запас хода 450 км в Taycan Turbo и 412 км – в Turbo S. Лифтбэк получил адаптивные амортизаторы и активные стабилизаторы поперечной устойчивости. Цена Porsche Taycan – от 152 тыс. евро, но со временем появятся более дешевые версии.

Porsche Taycan

А самый мощный Porsche Cayenne – теперь заряжаемый гибрид. Его 4,0-литровый турбированный V8 с двумя турбинами и электромотор суммарно развивают 680 л. с. и 900 Н∙м. Разгон до 100 км/ч занимает 3,8 с, а максимальная скорость составляет 295 км/ч. При этом средний расход топлива равен 5,4 л/100 км, а 40 км гибрид Porsche может проехать на электротяге. Новая версия доступна как в стандартном, так и в купеобразном кузове. Цена гибрида – от 170 тыс. евро.

Porsche Cayenne Coupe Turbo S E-Hybrid

 

Renault

Renault Captur второго поколения построен на платформе нового Clio и подрос до 4229 мм в длину при колесной базе в 2626 мм. Дизайн стал более зрелым – с выпуклыми крыльями и увеличенной решеткой радиатора в виде улыбки. Фары являются светодиодным уже в базовой версии, а сзади обращают на себя внимание тоненькие С-образные фонари. Отныне у всех Captur цифровая панель приборов, а к центральной панели крепится 9,3-дюймовый сенсорный дисплей планшетного формата. Очень необычно расположен селектор трансмиссии – его поместили на некое подобие полки. На втором ряду стало просторнее, а объем багажника вырос до 536 л. Список опций пополнили камеры кругового обзора, беспроводная зарядка для смартфонов, Wi-Fi, системы распознавания дорожных знаков и полуавтономного движения. Для Renault Captur предлагают бензиновые турбомоторы объемом 1,0 л (100 л. с.) и 1,3 л (130 и 155 л.с.), а также 1,5-литровые турбодизели на 95 и 115 л. с. Позже появится заряжаемый гибрид. Продажи стартуют в начале 2020 года по цене от 17 500 евро.

Renault Captur

 

Seat

Cupra Tavascan – прототип электрического вседорожника от спортивного подразделения Seat. У него аркообразная крыша и высокая клиновидная оконная линия. Оригинально выглядит передняя часть с выраженным «носом» и двумя воздухозаборниками. Профиль подчеркивают карбоновый аэродинамический обвес и оригинальные 22-дюймовые диски. Задняя часть приподнята, а фонари растянуты на всю ширину автомобиля. Салон декорирован кожей, алькантарой и карбоном. Показания приборов выведены на дисплей, а сенсорный экран мультимедийной системы повернут к водителю. В салоне установлены четыре отдельных сиденья, разделенные высокой центральной консолью. Cupra Tavascan получил два электромотора общей мощностью 306 л. с. и разгоняется до 100 км/ч за 6,5 с. Батарея емкостью 77 кВт∙ч обеспечивает запас хода в 450 км.

Cupra Tavascan

Seat Tarraco получил гибридную модификацию. Вседорожник оснащен 1,4-литровым 150-сильным бензиновым турбодвигателем и электромотором на 116 л. с. Разгон до 100 км/ч занимает 7,4 с, а максимальная скорость составляет 217 км/ч. В электрическом режиме автомобиль способен проехать до 50 км.

Seat Tarraco PHEV

Smart

Smart полностью переходит на выпуск электромобилей с 2020 года. Обновленная модель уже недоступна с бензиновым или дизельным двигателем, а будет предложена только с 82-сильным электромотором. Разгон до 100 км/ч занимает 11,6 с. Аккумуляторная батарея небольшая – емкостью 17,6 кВт∙ч, а запас хода составляет 159 км. У Smart новая увеличенная решетка радиатора и измененные фары, которые могут быть и светодиодными. Оригинально смотрятся фонари, украшенные причудливым узором. В салоне изменена центральная панель и установлен новый 8,0-дюймовый сенсорный дисплей.

Smart EQ

Volkswagen

Ожидаемой премьеры Volkswagen Golf VIII  во Франкфурте не состоялось, но показали новый Volkswagen ID.3. Он стал первенцем в «семействе» электромобилей, построенных на специально созданной платформе МЕВ. Хетчбэк С-класса достигает 4261 мм в длину, но при этом у него большая колесная база – 2765 мм. С виду новый Volkswagen ID.3 мало чем отличается от предсерийной версии – у него однообъемный дизайн и продолговатые светодиодные фары. Салон выглядит довольно лаконично – с цифровой панелью приборов и 10,2-дюймовым сенсорным дисплеем. За доплату предложена система проецирования данных на лобовое стекло с функцией дополненной реальности. Начальный ID.3 получил 147-сильный электромотор и батарею емкостью 45 кВт∙ч и обладает запасом хода в 330 км. Далее следует 204-сильный вариант с батареей на 58 кВт∙ч, способный проехать 420 км без подзарядки. У флагманской версии емкость аккумулятора – 77 кВт∙ч, а дальность пробега – 550 км. Цена Volkswagen ID.3 стартует с 30 тыс. евро.

Volkswagen ID.3

Кроме того, презентовали прототип электрического вседорожника Volkswagen ID.4. Выставили его в виде своеобразной инсталляции – за стеклом. Электромобиль также построен на платформе МЕВ и ему доступны те же силовые установки, что и у ID.3. Разве что будут еще и полноприводные версии с двумя электромоторами. По дизайну новый Volkswagen ID.4 схож с собратом, хотя он ощутимо крупнее,  углы наклона стоек крыши у него немного меньше, а капот – значительно выше. Ожидается, что вседорожник будет просторнее внутри. Серийная модель будет представлена на автошоу в Детройте и поступит в производство во второй половине 2020 года.

Volkswagen ID.4

Volkswagen T-Roc обзавелся версией с кузовом кабриолет. Он стал двухдверным и получил мягкую тканевую крышу, которая складывается за 9 с на скорости до 30 км/ч. В остальном – это знакомый T-Roc, разве что дизайн задней части другой. К тому же, вседорожник стал строго четырехместным, а объем его багажника уменьшен до 284 л. Начальная версия получила технологии автоматического торможения и соблюдения полосы движения. На первых порах на выбор предложат бензиновые турбомоторы объемом 1,0 л (115 л. с.) и 1,5 л (150 л. с.).

Volkswagen T-Roc Cabriolet

Выставка авто франкфурт. Самые интересные премьеры франкфуртского автосалона

Франкфуртский автосалон 2017 года – новости, фото и обзоры серийных новинок и концептов 2018-2019 модельного года. Автомобильная выставка Frankfurt Motor Show 2017 года представляет возможность познакомиться с новинками мирового автопрома с 14 по 24 сентября 2017 года, традиционно в Германии проходит автосалон во Франкфурт-на-Майне. Первые два дня 14 и 15 сентября выставка открыта исключительно для представителей прессы, в остальные дни с 16 по 24 сентября 2017 года включительно двери Франкфуртского автосалона открыты для всех желающих приобщиться к мировой автомобильной индустрии и познакомиться с новыми серийными автомобиля и концептами, предвещающими будущие премьеры.
Традиционно для наших обзоров размещенных в рубрике мы подробно расскажем о новых концептах и прототипах, новых серийных авто и обновленных версиях моделей.

Концепты и прототипы автомобилей будущего автосалона во Франкфурте 2017.
67-ой Frankfurt Motor Show стал настоящей Меккой для премьеры концептуальных моделей. А безоговорочным лидером по представлению концептов является немецкая компания , подготовившая к выставке аж 5 концептуальных автомобилей, электрический скутер и мотоцикл.

С двухколесных новинок и начнем рассказ о концептах.
BMW Concept Link Scooter – протопит серийного электрического скутера с трансформируемым сиденьем, способным перевозить как одного так и двоих человек, компактной электрической силовой установкой и отменным набором оборудования (цветная сенсорная панель, проекционный экран, навигация).
BMW HP4 Race Concept Bike – прототип серийного спортивного мотоцикла с изготовленными из карбона рамой и колесами, а также мощным 200-сильным двигателем. Серийный байк станет флагманом производственной линейки компании BMW Motorrad.

Теперь о четырехколесных концептах BMW AG, которые в самом ближайшем времени станут серийными автомобилями.
BMW i5 Concept – предвестник четырех-дверного электрического хэтчбека BMW i5, планируемого к запуску в серийное производство в 2019-2020 годах.
– предвестник родстера BMW Z4 нового поколения.
– прообраз новой генерации шикарного купе BMW 8-Series.

Корейская компания Киа отметится показом предвестника нового поколения Kia cee’d – с новым типом кузова extended hot hatch.

Электрический Mercedes Concept EQ A расскажет о планах немецкого производителя выпустить в 2020 году конкурента для BMW i3 с трех лучевой звездой на капоте.
Smart Vision EQ fortwo Concept – прототип беспилотного электрического сити-кара.

Британская компания Мини привезла на Frankfurt Motor Show 2017 года два концепта: электрический хэтчбек MINI Electric Concept и MINI John Cooper Works GP Concept – спортивный горячий хэтч с бензиновым 231-сильным мотором.

Компания Рено удивит посетителей Франкфуртского автосалона невероятно стильным автомобилем – Renault Symbioz Concept.
Чешская Шкода выставит для знакомства электрический концепт .

Британский Ягуар отметился футуристичным концептом Jaguar Future-type.
Японская Тойота представит в немецком Франкфурте гибридный Toyota C-HR Hy-Power Concept с эмоциональным дизайном экстерьера кузова.
Volkswagen I.D. Crozz Concept расскажет о перспективах выхода на рынок в 2020-2022 годах электрических кроссоверов немецкой компании Фольксваген.

Премьеры и новинки серийных автомобилей на Frankfurt Motor Show 2017
Хотим сразу отметить, что на Франкфуртском автосалоне запланировано показать более 100 новых моделей серийных автомобилей (обновленные версии и полностью новые модели). Мы же остановим внимание на самых интересных, на наш взгляд, новинках 2018-2019 модельного года, о которых мы уже подробно рассказываем в наших обзорах. Так что о новинках Frankfurt Motor Show 2017 года в алфавитном порядке от «A» до «Z».

Новые Audi A4 Avant G-Tron и Audi A5 Sportback G-Tron для европейского рынка, новая генерация Audi A7, новое поколение представительского и новый Audi RS4 Avant.
Третье поколение и Bentley Mulsanne Limited Edition.

Ураганный 900-сильный кабриолет Brabus Rocket 900 Cabrio и 700-сильное купе Brabus 700 AMG E63S.

Обновленный компактвэн BMW 2-Series Active Tourer, рестайлинг версии BMW 2-Series и BMW M2, электрический BMW 3-Series, обновленный электрокар , электрический спорт-кар BMW i8 Roadster, 462-сильный дизельный монстр BMW M550d xDrive, новое поколение безапелляционного , новый компактный кроссовер BMW X2, новое поколение кроссовера , новая генерация купеобразного кроссовера BMW X4.

Новинки французской компании : мини кроссоверы и Citroen E-Mehari.

Китайская компания Chery Automobile представит в Германии новый компактный кроссовер для европейского рынка – .
Второе поколение бюджетного кроссовера .

Новинка в семье итальянской компании – .
Компания подготовилась к выставке во Франкфурте довольно серьезно: эксклюзивные Ford GT 67 Heritage Edition и Ford Ranger Black Edition, новое поколение компактного хэтчбека , рестайлинг версии моделей , Ford Tourneo Courier и .
Японская компания отличится на автомобильной выставке, скромно показав обновленный .

Южно-корейские автомобильные гиганты и располагают большой экспозицией новинок: Kia Picanto X-Line – хэтчбек стилизованный под кроссовер, переживший рестайлинг , новейший компактный кроссовер и его соплатформенный брат , хот-хэтч и стильный с купе образным кузовом.

Честь итальянского флага защищают новый Lamborghini Aventador S Roadster, пошедший по стопам , и обновленный спортивный седан Maserati Ghibli в комплектациях GranLusso и GranSport Editions.

Японский производитель авто премиум-класса выставил на подиуме Frankfurt Motor Show обновленные версии гибридного хэтчбека и компактного кроссовера , а также 7-местную модификацию кроссовера Lexus RX.

Главная автомобильная выставка планеты – Франкфуртский автосалон IAA Cars раз в два года собирает сотни тысяч посетителей, желающих принять участие в показе автоновинок со всего мира. Презентации современных автомобилей и комплектующих, мастер-классы от ведущих специалистов отрасли, тест-драйвы, бизнес-решения – это и много другое ждет гостей IAA Cars 2017 во Франкфурте-на Майне.

Первая выставка IAA состоялась в 1897 году. Спустя почти столетие из-за большого числа желающих принять участие в выставке организаторы разделили её на два самостоятельных автосалона. Коммерческие автомобили экспонируются по четным годам, легковые – по нечетным. IAA Cars 2017 – не только смотр автомобилей будущего, но и крупнейшая бизнес-платформа для международного автомобильного рынка.

Цифры и факты о выставке IAA Cars 2017 во Франкфурте

В 2015 году экспозиция IAA Cars превысила показатели посещаемости. Более 931 700 человек приняли участие в главном мероприятии мировой автомобильной индустрии (в 2013 году – 881 000 посетителей). Рекордным стало и число автопремьер – 219 обновленных и ранее не выпускавшихся моделей (на 60 больше, чем в 2013). Франкфуртский автосалон стал моложе – средний возраст снизился до 34 лет. География экспонентов выставки насчитывает 39 государств. Топ стран-производителей возглавил Китай. В первой пятерке Южная Корея, Франция, Великобритания и Италия.

Аудитория Франкфуртского автосалона IAA Cars 2017

Экспозиция заинтересует представителей автомобильной промышленности, производителей запасных частей, комплектующих и аксессуаров, автомехаников и специалистов по техобслуживанию транспортных средств, автолюбителей.

​

Франкфуртский автосалон 2017 года – первые новости, обзоры и фото концептов и серийных новинок 2018-2019 модельного года, представленных на автомобильной выставке Frankfurt Motor Show 2017 года. Познакомится с новинками мирового автопрома, можно будет с 14 по 24 сентября 2017 года, который ежегодно проходит в Германии во Франкфурт-на-Майне. В первые два дня выставка будет открыта исключительно для представителей прессы, затем на нее сможет попасть любой желающий.

Концепты и прототипы автомобилей будущего автосалона во Франкфурте 2017.

На 67-ом по счету автосалоне во Франкфурте представлена масса концептуальных моделей из них аж пять моделей представил немецкий автомобильный концерн BMW AG .

Сначала начнем обзор с двухколесных концептуальных новинок – это прототип электрического скутера BMW Concept Link Scooter с компактной силовой установкой, трансформируемым сидением, способным перевозить одного или двух человек, оборудованный цветной сенсорной панелью, навигацией и проекционным экраном.
Следующая двухколесная новинка – BMW HP4 Race Concept Bike, который является прототипом серийного спортивного мотоцикла и который станет флагманом производственной линейки компании BMW Motorrad имеет карбоновую раму и колеса, а в движение его приводит мощный 200-сильный мотор.

Далее идут четырехколесные концепты компании BMW AG, которые в ближайшее время поступят в серийное производство – это BMW i5 Concept, который является серийной версией электрического хэтчбека BMW i5, серийное производство которого запланировано в 2019-2020 годах.
BMW Concept Z4 – предвестник новой генерации родстера BMW Z4 BMW Concept 8-Series – предвестник шикарного купе BMW 8-Series.

BMW M8 GTE – прототип гоночного спортивного купе для участия с кольцевых гонках
BMW X7 iPerformance Concept – протитип большого 7-местного кроссовера BMW X7.

Еще одна не менее известная во всем мире компания Ауди представит на автосалоне во Франкфурте новую Audi A6 Concept

Новая компания Aspark из Японии представит в Германии электрическую модель сорт-кара Aspark Owl Supercar, который может разгоняться до первой сотни за фантастические 1,5 секунд, а его максимальная скорость достигает 400 км/час.

Французы привезли во Франкфурт прототип вэна – Citroen Spacetourer Rip Curl Concept.

Еще одна компания из Японии – Honda Motors привезла на автосалон в германию электрический Honda Urban EV Concept и гибридный кроссовер Honda CR-V Hybrid Prototype.

Компания Киа из Кореи покажет на Франкфуртском автосалоне Kia Proceed Concept с новым типом кузова extended hot hatch, который является предвестником Kia cee’d нового поколения.

Компания Мерседес привезла электрический Mercedes Concept EQ A, который станет конкурентом для BMW i3.
Smart Vision EQ fortwo Concept является прототипом беспилотного электрического сити-кара.

Компания Мини из Британии привезла в Германию два концепта: спортивный «заряженный» хэтч MINI John Cooper Works GP Concept с 231-сильным бензиновым мотором и электрический хэтчбек MINI Electric Concept.

Французское Рено представит во Frankfurt Motor Show 2017 стильный Renault Symbioz Concept.
Компания Шкода из Чехии привезла электрический Skoda Vision E Concept .

Компания Ягуар из Великобритании покажет футуристичный концепт Jaguar Future-type.
Компания Тойота привезла во Франкфурт гибридный Toyota C-HR Hy-Power Concept.
Немецкий Фольксваген представил прототип электрического кроссовера Volkswagen I.D. Crozz Concept.

Премьеры и новинки серийных автомобилей на Frankfurt Motor Show 2017.
Во Франкфурте кроме концептов будет представлено и более 100 новых моделей серийных автомобилей (как полностью новых моделей, так и обновленных версий).
Чтобы познакомить наших читателей со всеми моделями, одного обзора мало, поэтому о них мы расскажем подробно в следующих статьях. А пока мы расскажем о самых интересных на наш взгляд авто новинках в алфавитном порядке.
Компания Audi представила новый Audi RS4 Avant, представительский седан Audi A8 нового поколения, новая генерация Audi A7 и Audi A5 Sportback G-Tron, Audi A4 Avant G-Tron для европейского рынка.

Бентли привезла Bentley Continental GT третьего поколения и Bentley Mulsanne Limited Edition.

Брабус представил 700-сильное купе Brabus 700 AMG E63S и ураганный 900-сильный кабриолет Brabus Rocket 900 Cabrio.

БМВ кроме концептов представила и серийные версии автомобилей: обновленные версии компактвэна BMW 2-Series Active Tourer, BMW M2 и BMW 2-Series, купеобразный кроссовер BMW X4 новой генерации, кроссовер BMW X3 нового поколения, новый компактный кроссовер BMW X2, безапелляционный BMW M5 нового поколения, BMW M550d xDrive с 462-сильным дизельным мотором, электрический спорт-кар BMW i8 Roadster, обновленный электрокар BMW i3 и его спортивную версию BMW i3s , BMW 6-Series Gran Turismo , электрический BMW 3-Series.

Новые модели Ситроен : мини кроссоверы Citroen E-Mehari и Citroen C3 Aircross .

Компания Chery Automobile из Китая представила новую модель компактного кроссовера для европейского рынка Chery Compact SUV.
Кроссовер Dacia Duster (Renault Duster) 2 поколения .

Итальянская компания Феррари представила Ferrari Portofino .
Американская компания Ford привезла на выставку обновленные версии моделей Ford Tourneo Custom , Ford EcoSport , Ford Mustang и Ford Tourneo Courier, новое поколение компактного хэтчбека Ford Fiesta , а также эксклюзивные Ford Ranger Black Edition и Ford GT 67 Heritage Edition.
Honda Motors показала обновленную модель Honda Jazz .

Южно-корейские компании Hyundai и Kia также привезли массу новинок: стильный Hyundai i30 Fastback с купе образным кузовом, хот-хэтч Hyundai i30N , новейшие компактные кроссоверы Hyundai Kona и Kia Stonic , обновленный Kia Sorento и стилизованный под кроссовер Kia Picanto X-Line.

Британская фирма Ягуар привела на авто салон обновленный флагман Jaguar XJR575 , универсал Jaguar XF Sportbrake , серийный электрический кроссовер Jaguar I-Pace, 575-сильный Jaguar F-Pace SVR и компактный кроссовер Jaguar E-Pace .

Японская компания Лексус , занимающаяся производством автомобилей премиум-класса представила на подиуме Frankfurt Motor Show обновленный компактный кроссовер Lexus NX , обновленную версию 7-местного кроссовера Lexus RX и рестайлинговый гибридный хэтчбек Lexus CT 200h .

Огромное количество автомобилей представил во Франкфурте автомобильный гигант Мерседес – это новый пикап Mercedes-Benz X-Class , кроссовер Mercedes-Benz GLC F-Cell, четырехдверное купе Mercedes CLS новой генерации, кабриолеты Mercedes-Benz S65 AMG Cabriolet и Mercedes-Benz S63 AMG Cabriolet, обновленные Mercedes-Benz S65 AMG Coupe и Mercedes-Benz S63 AMG Coupe, Mercedes-Benz S-Class Cabriolet и Mercedes-Benz S-Class Coupe , а также внедорожники Mercedes-AMG G65 Exclusive Editions и Mercedes-AMG G63 Exclusive Editions.

Хотя, справедливости ради стоит заметить, что настоящий для подавляющего большинства из них откроется всё-таки 16 числа. Дело в том, что на 12 и 13 сентября запланированы пресс-дни, потом ещё два дня экспозицию будут рассматривать специально приглашённые эксперты, и свободный доступ за 47 евро в выставочный комплекс «Messe Frankfurt Ludwig-Erhard-Anlage» будет открыт ровно в 9 часов утра 16 числа. Кстати, если у вас не случится посетить лично автосалон во Франкфурте, то сайт «2auto.su» планирует регулярную публикацию актуальной информации, разумеется, на русском, разумеется, вместе с подробными фотоснимками.

Что ожидать от Франкфуртского автошоу: о грустном

Стоит заметить, что десяток крупных автомобильных производителей уже заявили, о том, что пропустят это событие, многие объяснили такое своё решение финансовыми проблемами. В частности, признались, что испытывают трудности подобного рода: Peugeot, Infiniti, Fiat, Alfa Romeo, Jeep и Nissan. Печально, что не привезут своих новинок во Франкфурт в текущем году Mitsubishi Motors и Volvo. Кстати, о «самоотводе» заявил и DS, однако, его подразделение Citroen всё ещё не оставляет надежды принять участие в экспозиции, как и мы с вами.

Франкфуртского автошоу: о радостном

Несмотря, на отказ от участия, стоит признать, настоящих колоссов современного автомира, Франкфуртский автосалон покажет новинки, созданные более 50 компаниями, среди которых особый интерес вызывает продукция ряда «молодых азиатских» автопроизводителей, для которых участие в немецком автосалоне станет первым опытом подобного рода.

Франкфуртского автошоу: о конкретном

Volkswagen в отсутствие основных своих конкурентов, почувствовал себя весьма вольготно и уже официально заявил о своём намерении показать во Франкфурте свой новый VW Polo очередного поколения. В настоящее время на просторах Сети можно найти творческие фантазии свободных художников, которые представляют новинку весьма компактной, слегка похожей на «старшую» модель Arteon, по крайней мере, радиаторной решёткой. Но какова она будет на самом деле, мы обязательно с вами узнаем, буквально 16 сентября текущего года, а благодаря сайту «2auto.su», возможно даже раньше.

В немецком Франкфурте открылся 67-й международный автосалон Frankfurt Motor Show-2017.

По нечётным годам во Франкфурте-на-Майне проходит выставка легковых автомобилей (чередуется с автосалоном в Париже), по нечётным — выставка коммерческого транспорта в Ганновере. Организатором мероприятия является немецкий Союз автомобильной промышленности (VDA).

Первая выставка IAA прошла в 1897 году в отеле «Бристоль» (Берлин). Тогда были представлены всего восемь автомобилей, однако с ростом популярности автотранспорта экспозиции постепенно становились более масштабными.

До 1911 года выставки проходили ежегодно, а в 1905, 1906 и 1907 гг даже по два раза в год. Первое моторшоу после Первой мировой войны состоялось в 1921 году при участии 67 автопроизводителей, которые представили 90 легковых и 49 грузовых машин.

В 1931 году IAA собрала рекордное количество посетителей — 295 тысяч человек, в этот год впервые состоялась публичная премьера переднеприводных автомобилей.

Последний автосалон перед Второй мировой войной прошел в Берлине в 1939 году и снова установил рекорд по количеству посетителей — 825 тысяч человек. Состоялась премьера нового Volkswagen, который позднее прославился на весь мир как Beetle.

В послевоенные 1947 – 1949 гг немецкие автопроизводители участвовали в выставке экспортных товаров в Ганновере. В апреле 1951 года впервые в своей истории международное моторшоу принял Франкфурт-на-Майне.

Выставку, где впервые показали грузовой автомобиль с турбодизельным двигателем, посетили 570 тысяч человек. При этом на сентябрьскую выставку в Берлине пришли 290 тысяч посетителей, поэтому организаторы решили полностью перенести моторшоу во Франкфурт-на-Майне.

1956 год — в ФРГ впервые выпустили за год свыше одного миллиона автомобилей. При этом почти каждый второй автомобиль отправлялся на экспорт. В 1961 году выставку IAA посетили 950 тысяч человек, а в 1965 году на моторшоу впервые приняли участие японские автопроизводители.

Последнее совмещенное моторшоу с легковыми и грузовыми автомобилями состоялось в 1989 году, когда в ней приняли участие почти 2000 компаний, общая площадь выставочных стендов составила 252 тысячи квадратных метров. На новейшие разработки пришли посмотреть 1.2 млн человек.

Из-за чрезмерной загруженности организаторы решили разделить моторшоу на два чередующихся.

В нынешнем году на Франкфуртском автошоу свои стенды представили около 1000 компаний из 39 стран. Ожидается, что на IAA в общей сложности состоится 228 мировых премьер и 64 – европейских.

Представим вам несколько новинок Frankfurt Motor Show-2017.

На стендах итальянского бренда Ferrari представлена новая модель Ferrari Portofino, купе-кабриолет пришёл на смену хорошо знакомой модели California T.

Британский бренд привезёт на немецкое мотор-шоу новое купе Bentley Continental GT.

Немецкая премиальная марка представила во Франкфурте Audi A8, Audi RS4 Avant и Audi RS5 Sportback, Audi R8 GT, Audi SQ2 и концепт электрокара.

BMW привез на моторшоу BMW 6-Series Gran Turismo, BMW i8 Spyder, BMW i3, BMW X7, BMW M5 и BMW 7-Series 40 Jahre.

Премиальный британский бренд Jaguar представил во Франкфурте новый компактный кросс E-Pace.

Mercedes-Benz

Немецкий премиальный бренд представил Mercedes-AMG Project One, Mercedes-Benz G-Class, Mercedes-AMG GT Concept, Mercedes-Benz X-Class, Mercedes-Benz S-Class(купе и кабриолет), Vision Mercedes-Maybach 6 Cabriolet Concept и Mercedes-Benz EQ A Concept.

Немецкая компания Porsche представила на автосалоне флагманский внедорожник Cayenne нового поколения.

Франкфуртский автосалон 2019: все автомобили и все новости

Франкфуртский автосалон завершился еще на два года, но мы получили замечательный набор новых автомобилей и много бесценной информации о том, куда движется автомобильная промышленность. На этой странице вы найдете наш исчерпывающий обзор Франкфуртской выставки 2019 года с информацией обо всех крупных выпусках автомобилей, основных новостях и наших взглядах на то, что все это означает.

Франкфурт-2019 был автосалоном, посвященным разным темам, главной из которых стало появление электрических и электрифицированных автомобилей.Событие IAA 2019 года не было чем-то необычным среди крупных автосалонов последних нескольких лет в этом отношении, но запуск Volkswagen Volkswagen ID.3, Porsche Taycan, Honda e, Vauxhall Corsa-e и других сделал это шоу насыщенным. с влиятельными новыми производственными электромобилями, а не над надуманными концепциями. Эти электромобили появятся в выставочных залах в течение следующих 6-12 месяцев, и покупателям автомобилей предстоит сделать серьезный выбор.

Даже Lamborghini поклонилась огромному фильтру твердых частиц в небе, дав нам свой первый гибрид – Sian.По крайней мере, мощность в 808 л.с. порадовала заправщиков – как и 592 л.с., генерируемые мощным новым Audi RS 7 Sportback.

Нас также угостили двумя автомобилями из противоположных концов все более разнообразного спектра внедорожников. Компания Land Rover втиснула долгожданный новый Defender в уже упакованный ассортимент больших плюшевых внедорожников. Defender позиционируется как прочный внедорожник, лишенный всякой чепухи и ерунды, несмотря на знаки вопроса над ценой в 45 тысяч фунтов стерлингов на внедорожник.

Просто прокрутите вниз, чтобы увидеть все наши великолепные материалы о Франкфуртском автосалоне…

Франкфуртский автосалон 2019: ключевые автомобили

• Volkswagen ID.3 – один из крупнейших запусков электромобилей на сегодняшний день. • Land Rover Defender – совершенно новый Defender, показанный впервые. • Porsche Taycan – первый электромобиль Porsche дебютирует. • Hyundai i10 – популярный и практичный городской автомобиль в совершенно новой форме. • Cupra Tavascan – еще один популярный концепт внедорожника от суббренда SEAT. • Lamborghini Sian – Lamborghini становится гибридом с 808-сильным монстром.

Франкфуртский автосалон 2019: круглый -up

• Лучшие автомобили Франкфуртского автосалона 2019 года • Автомобили, которые вы, возможно, пропустили

Франкфуртский автосалон 2019: живая галерея

Нажмите на изображение ниже, чтобы просмотреть все фотографии из Франкфурта…

Франкфуртский автосалон 2019: производители от А до Я

Alpina

• Alpina B3 Touring

Alpina представила во Франкфурте горячую версию нового универсала 3 серии с уникальным обвесом и настроенным двигателем и ряд обновлений шасси. Он приводится в действие настроенной версией 3,0-литрового рядного шестицилиндрового двигателя BMW с двойным турбонаддувом, который развивает 457 л.с. и 700 Нм крутящего момента – этого достаточно для максимальной скорости «более 300 км / ч» (186 миль в час). Другие дополнения включают заниженную подвеску, более крупные тормоза, выхлопную систему с четырьмя выходами и 20-дюймовые легкосплавные диски Alpina с несколькими спицами.

Audi

• Audi A1 Citycarver • Audi A5 • Audi AI: концепция Trail quattro • Audi RS 6 Avant • Audi RS 7 Sportback • Audi RS Q3 Sportback

Последние высокопроизводительные RS 7 Sportback и RS 6 Avant от Audi были представлены во Франкфурте. Оба оснащены обычным для немецкого бренда набором агрессивных стилей RS, и оба оснащены перенастроенной версией того же Volkswagen Group с двойным турбонаддувом 4.0-литровый бензиновый двигатель V8 установлен на Lamborghini Urus и Bentley Bentayga. Показатели мощности и крутящего момента составляют 592 л.с. и 800 Нм соответственно.

Четвертый концепт Audi под брендом AI – полностью электрический Audi AI: TRAIL quattro – также был представлен, демонстрируя, как могут выглядеть будущие внедорожники Audi. Он изготовлен из смеси высокопрочной стали, алюминия и углеродного волокна и оснащен полностью электрической полноприводной трансмиссией, развивающей 429 л.с. и 1000 Нм крутящего момента.

Audi также представила новый мощный внедорожник, получивший название RS Q3 Sportback.Он оснащен тем же 2,5-литровым пятицилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом, что и Audi RS 3, мощностью 395 л.с. и 480 Нм крутящего момента. Как и все модели Audi «RS», он также отличается агрессивным косметическим ремонтом, с новыми бамперами, огромными сплавами и овальными выхлопными трубами торговой марки бренда.

BMW

• BMW Concept 4 • BMW i Hydrogen NEXT • BMW Vision M Next • BMW X6

Следующий BMW 4 серии был анонсирован на выставке с Concept 4 – и BMW сообщает Серийный вариант будет на 85 процентов выглядеть как прототип, когда он появится в 2020 году.Немецкий бренд также сообщил о своих планах по удалению 3-й серии от 4-й, которой он в настоящее время разделяет свои принципы.

Купе-внедорожник BMW X6 третьего поколения был представлен до Франкфурта, но его первое публичное появление состоится во Франкфурте. Основанный на тех же принципах, что и новый X5, он оснащен рядом бензиновых и дизельных двигателей с самым мощным 4,4-литровым твин-турбо V8, развивающим 524 л.с. и 750 Нм крутящего момента.

BMW i Hydrogen NEXT также был распакован.Это водородно-электрический внедорожник, построенный с использованием того же белого кузова, что и X5, который представляет будущую экологичную линейку BMW. Трансмиссия i Hydrogen NEXT, разработанная совместно с Toyota, с 2015 года проходит испытания в реальных условиях.

BMW также доставила во Франкфурт свой концептуальный гибридный спортивный автомобиль Vision M NEXT, который предваряет грядущую замену i8 немецким брендом. Он приводится в движение четырехцилиндровым бензиновым двигателем с наддувом и электрифицированной передней осью, которая обеспечивает общую мощность 592 л.с., максимальную скорость 186 миль в час и время разгона 0–62 миль в час за три секунды.

Byton

• Byton M-Byte

Начинающий китайский производитель электромобилей Byton представил во Франкфурте полностью новый полностью электрический внедорожник с максимальным запасом хода в 286 миль, подтвержденным WLTP. Когда он поступит в продажу в Европе в 2021 году, он будет предлагаться с задним или полным приводом с мощностью 268 и 402 л.с. соответственно.

Версия с задним приводом разгоняется от 0 до 100 км / ч за 7,5 секунд, а версия с полным приводом разгоняется за 5 секунд.5 секунд. Максимальная скорость для обеих версий составляет 118 л.с. Байтон также сообщает, что M-Byte в стандартной комплектации будет предлагаться с быстрой зарядкой мощностью 100 кВт, которая обещает обеспечить 80-процентный заряд примерно за 35 минут. Ожидается, что цены начнутся от 45 000 евро (40 000 фунтов стерлингов).

Cupra

• Cupra Концепт Tavascan • Будущее Cupra: босс раскрывает новые планы

Cupra, дочерний бренд SEAT, публично представил во Франкфурте концепт полностью электрического купе-внедорожника под названием Tavascan.Он основан на самой мощной версии платформы MEB от Volkswagen Group, призванной поддержать топовый люк ID.3. Он оснащен аккумуляторной батареей мощностью 77 кВт / ч и электродвигателем на каждой оси, что обеспечивает общую мощность 302 л.с., время разгона до 100 км / ч менее 6,5 секунд и заявленный запас хода в 280 миль.

Honda

• Honda e

Готовая к производству версия полностью электрического городского автомобиля Honda в ретро-стиле была запущена во Франкфурте. Самая мощная версия, которая поступит в продажу в начале 2020 года, будет оснащена двигателем 35 с водяным охлаждением.Аккумулятор 5 кВт / ч, электродвигатель мощностью 152 л.с. и подтвержденный WLTP запас хода в 125 миль. В отличие от большинства компактных электромобилей, двигатель Honda e установлен на задней оси и передает мощность на задние колеса, что, по утверждению японской компании, обеспечит хорошую маневренность и идеальное отклонение веса 50:50.

Hyundai

• Hyundai 45 concept • Hyundai i10 • Hyundai i10 N Line • Hyundai i30 N Project C • Hyundai Veloster N ETCR

Hyundai представила полностью электрический, ретро – вид 45 концепт во Франкфурте.Вдохновленный концепцией Pony Coupe 1974 года, 45 добавляет современный стиль, который, вероятно, появится в будущих моделях этого бренда. Детали производительности еще не разглашаются, но Hyundai подтвердила, что использует автономную технологию.

Совершенно новая версия городского автомобиля i10 была также представлена ​​во Франкфурте, которая может похвастаться передовыми технологиями и комплектом безопасности. Volkswagen корейского бренда up! Competition предлагает новую восьмидюймовую информационно-развлекательную систему, свежие светодиодные прожекторы, систему предупреждения о лобовом столкновении и систему помощи при удержании полосы движения.Он поступит в продажу в начале 2020 года по цене от 11000 фунтов стерлингов.

Lamborghini

• Lamborghini Sian

Lamborghini представила свою первую гибридную модель под названием Sian. Основанный на Aventador, он оснащен модернизированной версией атмосферного 6,5-литрового двигателя V12 Lamborghini и электродвигателем, которые в совокупности развивают мощность 808 л.с. Электродвигатель питается от суперконденсатора, а не от обычной батареи, которая, как утверждает Lamborghini, в три раза мощнее литий-ионной батареи того же веса.

Land Rover

• Land Rover Defender

Компания Land Rover сняла камуфляж со своего нового Defender во Франкфурте. Новый внедорожник британской марки последние три года претерпел изнурительную программу развития, пройдя более 750 000 миль в 11 странах только за последние шесть месяцев.

Он сохраняет квадратный стиль старого Defender, но обновляет его современными осветительными приборами, свежими технологиями и закругленными краями панелей, что придает ему гораздо более современный современный вид.В нем также был проведен полный капитальный ремонт механики, с новым шасси типа “монокок” на 95 процентов, новой системой полного привода, новой пневматической подвеской и улучшенным диапазоном бензиновых и дизельных двигателей.

Mercedes

• Mercedes-AMG GLB 35 • Mercedes GLC 300 e • Mercedes GLE 350 de • Mercedes GLE Coupe • Mercedes EQS • Mercedes EQV

Mercedes-AMG представил новая «35» версия компактного семиместного внедорожника GLB.Он имеет тот же 2,0-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 302 л.с., что и люк AMG A 35, который соединен с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и системой полного привода Mercedes 4MATIC. Максимальная скорость ограничена электроникой в ​​155 миль в час, а разгон до 100 км / ч занимает заявленные 5,2 секунды.

Вторая полностью электрическая модель Mercedes EQ, роскошный пассажирский фургон EQV, также была представлена ​​во Франкфурте. Он должен поступить в продажу в следующем году, он оснащен электродвигателем мощностью 201 л.с. и аккумуляторной батареей на 100 кВт / ч, что обеспечивает заявленный запас хода в 252 мили.Mercedes также заявляет, что для зарядки от 10 до 80 процентов потребуется «менее часа» с помощью коммерческого быстрого зарядного устройства.

Последним крупным представителем на стенде Mercedes станет новый седан Vision EQS. Он похож по размеру на нынешний седан S-класса и представляет собой будущую флагманскую полностью электрическую модель Mercedes. Он питается от аккумуляторной батареи на 100 кВтч, которая питает четыре электродвигателя, суммарная мощность которых составляет 469 л.с. и 760 Нм крутящего момента. Более того, Mercedes утверждает, что у него максимальный запас хода на электричестве – 435 миль.

Porsche

• Porsche Macan Turbo • Porsche Taycan

Porsche представил во Франкфурте свою первую полностью электрическую модель под названием Taycan. Это обещает дать Tesla Model S. Его время 0–62 миль в час составляет 2,8 секунды, 0–124 миль в час – за 9,8 секунды, а максимальная скорость составляет 161 миль в час, ограниченная электроникой.

Он будет предлагаться с аккумулятором на 93,4 кВтч, который, по словам Porsche, позволит Taycan преодолевать 257 миль без подзарядки.Батарея также способна заряжаться до 270 кВт, что позволяет подзарядить от пяти до 80 процентов емкости чуть менее чем за 23 минуты. Taycan поступит в продажу в следующем году и первоначально будет запущен с двумя вариантами моделей – Turbo и Turbo S по цене 115 858 и 138 826 фунтов стерлингов соответственно.

SEAT

• SEAT Tarraco PHEV

SEAT Tarraco получил прибыль. новый подключаемый гибридный силовой агрегат. Tarraco PHEV поступит в продажу в следующем году и сочетает в себе 1.4-литровый четырехцилиндровый бензиновый агрегат с электродвигателем и литий-ионным аккумулятором на 13 кВтч, что дает 242 л.с. и 400 Нм крутящего момента. Он также может преодолевать более 30 миль только на электроэнергии.

Skoda

• Skoda Citigo e iV • Skoda Kamiq Monte Carlo • Skoda Scala Monte Carlo

Skoda представила спортивную, превосходную комплектацию «Монте-Карло» как для хэтчбека Scala, так и для Kamiq компактный внедорожник. В связи с выходом на рынок Великобритании в начале 2020 года они оба оснащены 17-дюймовыми легкосплавными дисками, ярким обвесом, светодиодными фарами и панорамным люком на крыше.Внутри покупатели получают спортивные сиденья, алюминиевые педали, 9,2-дюймовую информационно-развлекательную систему и 10,25-дюймовую цифровую приборную панель.

К дуэту Монте-Карло на сцене Франкфурта присоединился первый электромобиль марки – Citigo e iV. Супермини разделяет свою основу с недавно пересмотренным Volkswagen e-Up! и может похвастаться пробегом в 165 миль. Цены, скорее всего, начнутся примерно с 18 000 фунтов стерлингов, когда они появятся в Великобритании в начале 2020 года.

Smart

• Smart EQ ForTwo и EQ ForFour facelift

Подразделение Mercedes, выпускающее городские автомобили, Smart, представило обновленные версии своих автомобилей. полностью электрические эквалайзеры EQ ForTwo и EQ ForFour.Изменения включают новые передние и задние фонари, более агрессивный передний бампер, более широкую сотовую решетку и больше возможностей индивидуальной настройки интерьера. Новые модели поступят в продажу в декабре этого года по цене от 24 000 фунтов стерлингов.

Vauxhall

• Vauxhall Astra • Vauxhall Corsa • Vauxhall Corsa-e • Vauxhall Grandland X Hybrid • Значок Vauxhall VXR, который вернется в 2020 году

Стенд Vauxhall в этом году был упакован. Британский бренд представил совершенно новый супермини Corsa, обновленную версию Astra и обновленный Grandland X Hybrid4 PHEV.Новая Corsa имеет те же основы, что и последний Peugeot 208, и будет предлагаться с выбором традиционной или электрической трансмиссии, причем последняя предлагает заявленный запас хода в 211 миль.

Обновленная Astra имеет лишь несколько косметических изменений, но претерпела существенный механический ремонт с рядом новых, более эффективных трехцилиндровых бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом. Также имеется обновленная система подвески и множество новых технологий, включая новую цифровую фронтальную камеру и улучшенную систему распознавания дорожных знаков.

Vauxhall Grandland X Hybrid4 оснащен 1,6-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом и парой электродвигателей (по одному на каждую ось), что обеспечивает общую мощность системы в 296 л.с. и 450 Нм крутящего момента. Кроме того, Vauxhall утверждает, что благодаря своей аккумуляторной батарее на 13,2 кВтч он сможет преодолеть 32 мили только на электроэнергии. Сейчас он продается по цене от 35 590 фунтов стерлингов.

Volkswagen

• Volkswagen e-Up ! • Volkswagen ID.3 • Volkswagen ID.4 дразнил • Новая сверхминиатюрная модель MEB должна появиться в 2023 году. • VW ID.Рассматриваемый хот-хэтч 3 R

Volkswagen имел не менее загруженный выставочный стенд. Долгожданный полностью электрический люк ID.3 немецкой фирмы впервые появился во Франкфурте, полностью не замаскированный, с электродвигателем мощностью 201 л.с., поддержкой быстрой зарядки мощностью 100 кВт и возможностью выбора аккумулятора трех размеров – 45 кВт / ч, 58 кВт / ч и 77 кВт / ч. Флагманская модель может похвастаться дальностью полета до 342 миль.

Сильно замаскированная версия будущего внедорожника ID.4 на базе MEB также была представлена ​​в витрине из дымчатого стекла.Ожидается, что готовый продукт появится в демонстрационных залах Великобритании к лету 2021 года и будет включать в себя тот же ассортимент аккумуляторов и электромоторов, что и хэтчбек ID.3. Максимальная дальность полета должна составлять от 200 до 300 миль.

Volkswagen также представил обновленную версию полностью электрического e-Up! supermini, а руководители раскрыли несколько лакомых кусочков информации о планах бренда на будущее. Кристин Леудеральберт, специалист по маркетингу продукции электромобилей Volkswagen, намекнула, что скоро появится полностью электрический горячий хэтчбек ID.3 R; в то время как председатель VW Group д-р Герберт Дисс подтвердил, что запуск сверхминиатюрной модели на базе MEB запланирован на 2023 год.

Франкфуртский автосалон 2019: прямая трансляция

Вы с нетерпением ждете Франкфуртского автосалона 2019? Дайте нам знать об этом в комментариях! Нажмите на страницу 2, чтобы узнать обо всем, что вам нужно знать о посещении выставки …

Новые автомобили, которые необходимо посетить с Франкфуртского автосалона 2019

Porsche Taycan S PORSCHE

2019 года С 12 по 22 сентября 2019 года на двухгодичной выставке Internationale Automobil-Ausstellung, a.к.а. Франкфуртский автосалон обрушится на финансовую столицу Германии с некоторыми из самых привлекательных и инновационных новых листовых металлов, включая долгожданный Land Rover Defender, совершенно новый Porsche Taycan и серийную версию Volkswagen ID.3, которую Volkswagen Надежды сделают для его амбиций в области электромобилей то же, что Beetle and Golf сделали для его основных мечтаний.

И это лишь некоторые из основных моментов.

Шлюз к электрической мобильности

МИНИ КУПЕР ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ

BMW

Полностью электрический Mini Cooper SE объединит бензиновые, дизельные и гибридные варианты на сцене Франкфурта.Сегодня в: Автомобили и мотоциклы

Он имеет аккумуляторную батарею емкостью 32,6 кВтч и один электродвигатель, который выдает 181 л.с. и 199 фунт-футов крутящего момента. Сообщается, что переднеприводный SE разгоняется до более чем 60 миль в час за 7,3 секунды, а его максимальная скорость ограничена до 93 миль в час.

В Европе SE будет иметь запас хода от 146 до 168 миль. Цифры Агентства по охране окружающей среды США еще не объявлены. Информации о зарядке также не так много, но Mini заявляет, что его можно заряжать мощностью до 50 кВт, что позволяет зарядить 80% за 35 минут с помощью быстрого зарядного устройства постоянного тока.

Конкурс Теслы

PORSCHE TAYCAN

Porsche Taycan Turbo S PORSCHE

2019 года Согласно первоначальным отчетам, первый полностью электрический серийный автомобиль Porsche, спортивный седан Taycan, несомненно, поможет Tesla S за свои деньги, особенно в родном штате автопроизводителя Кремниевой долины и на наиболее значительном рынке , Калифорния, как бы яростно ни протестовала армия Илона.

Инженеры Porsche начали с Taycan с нуля.Компания разработала новую платформу в стиле скейтборда для установки пары электродвигателей – по одному на каждой оси для приведения в действие всех четырех колес – и аккумуляторной батареи. Вместе двигатели вырабатывают 592 лошадиных силы.

Серийный Taycan сможет разогнаться до 62 миль в час менее чем за 3,0 секунды, а максимальная скорость – 155 миль в час.

Основное направление электромобилей

VOLKSWAGEN ID.3 ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ХЭТЧБЕК

VOLKSWAGEN AG

Хэтчбек ID.3 может стать самым значительным автомобилем, который будет запущен на следующей неделе.Это первый автомобиль Volkswagen, разработанный с нуля как электрический. Примерно такого же размера, как VW Golf, ID.3 будет доступен с двумя электродвигателями – мощностью 150 или 204 лошадиных силы – и тремя размерами аккумуляторов, что дает автомобилю пробег от 205 до 340 миль без подзарядки. Всего будет построено 30 000 штук, а начало производства запланировано на конец этого года.

Он вернулся!

ЛЕНД РОВЕР ДЕФЕНДЕР

2020 LR Defender LAND ROVER

Совершенно новый Defender наконец выйдет из тени во Франкфурте.Ожидается, что он будет иметь ретро-стиль и будет предлагаться с широким спектром опций двигателя.

Ожидайте, что новый Defender будет намного сложнее, чем предыдущая модель. Он будет оснащен комплексной информационно-развлекательной системой с огромными сенсорными дисплеями, пневматической подвеской и шикарным интерьером. Мощность будет поступать от четырех- и шестицилиндровых двигателей, и вы сможете выбирать между короткими (90), более длинными (110) и удлиненными (130) моделями. Самое главное, он будет таким же способным на бездорожье, как и старый.

Первоначальные отзывы тех, кто видел новую модель, положительные. Некоторые эксперты говорят, что в результате Jaguar Land Rover может украсть шоу.

Универсал на стероидах

AUDI RS6 AVANT

AUDI

Совершенно новый Audi RS6 Avant 2020 года – это не универсал ваших родителей. Он сочетает в себе потрясающий внешний вид с мощным 4,0-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом и удобством повседневного использования. Косметически единственными панелями кузова, перенесенными со стандартного A6, являются передние двери, крыша и багажник.Все остальное – это особый дизайн RS, такой как более короткие колесные арки, большие воздухозаборники и большие колеса. Под капотом мягкий гибрид мощностью 591 л.с. может разогнать спортивный универсал с нуля до 62 миль в час за 3,6 секунды с максимальной скоростью 155 миль в час, которую можно увеличить до 174 миль в час или 189,5 миль в час с помощью дополнительных пакетов Dynamic и Dynamic Plus соответственно.

Безопасный и сексуальный

MERCEDES-BENZ ESF 2019 КОНЦЕПЦИЯ

Автомобиль с экспериментальной безопасностью (ESF) DAIMLER AG

, основанный на нынешнем подключаемом гибриде внедорожника GLE, концепция ESF 2019 оснащена невероятным набором экспериментальных технологий безопасности, включая возможности автономии 4-го уровня, позволяющие автомобилю взять на себя управление вождением. .

Лучшее из шоу

LAMBORGHINI SIÁN

Бережливый дизайн GMBH

Компания Lamborghini в течение многих лет работала с инженерами Массачусетского технологического института над разработкой суперконденсаторов для использования в суперкарах. В 2017 году на школьной конференции EMTech дуэт даже представил возмутительно выглядящий полностью электрический концептуальный автомобиль под названием Lamborghini Terzo Millennio, работающий от суперконденсаторов, встроенных в панели кузова автомобиля.

На следующей неделе Raging Bull планирует откинуть крышу на свой первый готовый к дорогам гибридный суперкар Sián, в котором используются суперконденсаторы, а не батареи, как Terzo.В этом случае суперконденсаторы будут выдавать разряд электроэнергии, когда это необходимо для повышения производительности транспортного средства, а не для его полного питания.

Так называемый «мягкий» гибрид получит основную мощность от нынешнего 6,5-литрового двигателя V12. По словам Lamborghini, при необходимости 34-сильный электродвигатель, установленный на задней оси, обеспечит 10% -ное увеличение разгона. Маленький мотор также будет сглаживать поток мощности при переключении передач, сводя к минимуму ощущение рывков, возникающее при переключении передач.

Работая в тандеме, V12 и электродвигатель развивают мощность 602 кВт или 819 лошадиных сил, что делает Sián самым мощным Lamborghini из когда-либо производимых и одним из самых быстрых. Производитель заявляет, что он разгоняется с нуля до более чем 60 миль в час менее чем за три секунды, а максимальная скорость составляет более 217 миль в час.

Хотя Lamborghini еще не объявила цены, ожидайте, что цена будет исчисляться миллионами. Не то чтобы это важно: все 63 сиана, запланированные к производству, уже проданы.

Франкфуртский автосалон 2019: хиты, промахи и откровения

И снова Internationale Automobili-Ausstellung (IAA) предлагает нам усомниться в актуальности автосалонов. Несколько крупных игроков европейского рынка, включая Fiat, Peugeot / Citroën, Mitsubishi и Toyota, заметили свое отсутствие во Франкфурте в этом году. А как насчет домашних команд? В то время как Volkswagen Group посвятила целый павильон шести из семи своих брендов (VW, Audi, Porsche, Lamborghini, SEAT и Škoda), BMW и Mercedes уменьшили или уменьшили размеры своих дисплеев, а Opel и Ford имели скромные стенды.

Помимо явных отсутствий, больше всего на выставке этого года выделялась электрификация – не только разговоры, но и настоящие автомобили. Дебюты серийных моделей включали Porsche Taycan, Volkswagen ID 3 и Honda E, и большинство концептов были электрическими или электрифицированными. Даже самая большая звезда шоу, Land Rover Defender, предлагает гибридную трансмиссию, хотя и в небольшом количестве. Пресетакси (шаттлы), которые помогали журналистам бегать от одного конца массивной площадки к другому, включали Mercedes EQC и F-Cells, Hyundai Ioniq Electrics, Audi e-trons и Mini Cooper SE, а также некоторые гремучие дизельные Škodas и винтажные автомобили. Автобус VW.Тем не менее, послание было ясным: европейцы не просто на словах говорят об экологически чистых автомобилях, они уже здесь.

Как всегда, было что любить, много ненавидеть и много открывать глаза. Вот основные моменты выставки, увиденные сотрудниками Automobile .

MISS: стиль Land Rover Defender
Когда появились новости о новом Defender, я был так же взволнован, как и все остальные – мне нравился старый Defender, каким бы жалким он ни был.Но когда я наконец увидел новый, моя первая мысль была: это он? Это наследник 70-летнего исторического наследия Land Rover? Это похоже на LR3, сделанный из Lego. Что захватывающего в этом дизайне? Что отличается? Как это имеет какое-либо отношение к оригинальному Land Rover Series 1 или даже к Defender последнего поколения? Если бы я был дизайнером в Jeep или Mercedes, я бы прямо сейчас посмеялся над своей задницей ». Аарон Голд

Просмотреть все 173 фотографии

ХИТ: Land Rover Defender все остальное
Оставим наследие в стороне – другими словами, не думайте о нем как о Defender – и все остальное в этом внедорожнике потрясает мою душу.Интерьер фантастический, а внедорожные способности обещают быть умопомрачительными, а с гибридной шестицилиндровым двигателем под капотом (и, может быть, с дизельным двигателем? Пожалуйста, Land Rover?), Он должен быть хорош на дороге, поскольку хорошо. И можно мне уделить минутку, чтобы похвалить коммерческую версию с ее потрясающими стальными дисками ? Я не знаю, сколько торговцев могут позволить себе 35 000 фунтов стерлингов (43 250 долларов США) на рабочий грузовик, но все же. —AG

Смотреть все 173 фотографии

УДАРЕНО: Land Rover Defender «коммерческая» версия
Самым крутым на стенде Land Rover был стальной короткобазный грузовик Defender с надписью «Wilks Bros, специалисты по внедорожникам с тех пор 1948 г.”- Роберт Камберфорд

ХИТ: Porsche Taycan
Taycan получил любящее, хотя и шаблонное представление здесь после трехконтинентальной феерии на прошлой неделе, посвященной ветру, воде и солнцу, возобновляемым источникам, которые обеспечат небольшой часть энергии, потребляемой этим четырехдверным электромобилем, похожим на 911. Он даже получает вводящую в заблуждение этикетку Turbo S из-за его рекордных характеристик – 124 миль в час за 9,8 секунды плюс способность проехать 100 километров за пять минут. быстрая зарядка.В отличие от оригинальной Panamera, которая также имитировала 911, Taycan имеет более правильную форму. Внутри приборная панель проходит через приборную панель, но без тахометра это вряд ли похоже на Porsche. Тем не менее, Taycan – это хит, потому что он вызывает острые ощущения.— Рональд Аренс

Просмотреть все 173 фотографии

Будь по-прежнему моим бьющимся сердцем! Давайте оставим безупречную прохладу полностью электрического, дальнемагистрального и высокопроизводительного седана Porsche и сконцентрируемся на дизайне. В Taycan нет ничего такого, как у Panamera; вместо этого он изящно объединяет множество традиционных реплик Porsche в красивое связное целое.Я бы любил эту машину, что бы ни происходило с трансмиссией. P.S .: Берегись, Тесла. —AG

MISS: Porsche Taycan Turbo и Turbo S
Turbo? Что, например, кнопка “турбо” на настольном компьютере 486, который у меня был в 1992 году? Давай, Порше, если ты сможешь создать такую ​​блестящую машину, ты наверняка сможешь придумать новые слова для «очень быстро» и «действительно, , действительно, быстро». Хотя это вздорно. —AG

MISS: цены на Porsche Taycan Turbo и Turbo S
Выходя за рамки бессмысленных названий – немецкая автомобильная промышленность давно отказалась от логики, когда дело доходит до номенклатуры – первые два Taycan, появившиеся на рынке, мощны. дорогой, в 152 250 долларов и 186 350 долларов.И эти цифры еще до того, как вы начнете добавлять настройки или опции. Если оставить в стороне исключительно превосходную посадку и отделку Taycan, а также обещание обеспечить полную производительность до тех пор, пока не разрядятся батареи – Tesla быстро переходит в режим безвыходного режима, когда его доводят до предела – характеристики не сильно улучшаются по сравнению с Model S, что может ‘ t взломать 120 тысяч долларов даже со всеми исправлениями. Хотя более дешевые модели Taycans, безусловно, находятся в разработке, они также будут предлагать меньшую производительность ». Эрик Джонсон

Просмотреть все 173 фотографии Просмотреть все 173 фотографии

HIT: Mercedes-Benz Vision EQS
Тизер-видео для концепции EQS привело мы должны ожидать «красоты, которая движет вами», а не шепчущего классицизма этого концептуального электромобиля.Кто-то может посмеяться над ним как с непристойным выступом или сказать, что он принадлежит к Кролику Роджеру , но мы видели идеальные пропорции и воспоминания о прошлом – действительно потрясающе. Это как если бы дизайнеры Mercedes засучили рукава и сказали: «Хорошо, мы просто покажем вам, ребята». Audi AI: ME из Женевы хорош, но Vision EQS заставляет его выглядеть вымотанным. Мне очень понравились двухцветная ливрея и игривое освещение. 24-дюймовые 12-спицевые колеса с девятью плавниками вряд ли были изящными, но мы были слишком ошеломлены, чтобы спорить.Этот EQS – хит, который переносит S-класс в новую эру. RA

Просмотреть все 173 фотографии

MISS: Mercedes-Benz Vision EQS
У этого электрического S-класса есть огромная толстая задняя часть, достойная kartofflen -fed, средний класс, средний возраст haufrau . Ужасный. Но интерьер – это хит. —RC

ХИТ: Audi AI: Trail
Помните 2003 год, когда исполнительный директор Вольфганг Бернхард цеплялся за всемогущий четырехколесный мотоцикл Dodge Tomahawk в Детройте? Все эти годы спустя произошла инверсия: новый член совета директоров Audi по продажам и маркетингу Хильдегард Вортман проехал на четырехколесном скутере e-tron на сцене, провозгласив его «идеальным решением» для последней мили.Но ум Audi тоже в грязи. Концепция AI: Trail присоединяется к семейству AI, основанному в прошлом году с: Race и: ME. У него есть двери самоубийцы, умное использование освещения и общий стиль выпуклой задней световой полосы. Этот гусеничный двигатель понравился мне, хотя я не знаю о спросе на электромобили в округе. – RA

Просмотреть все 173 фотографии

MISS: Все концепт-кары Audi AI
Симпатичное имя, плохо формы на всех четырех концептуальных автомобилях Audi AI. Изучение бездорожья AI: Trail было худшим из плохих.- RC

MISS: BMW iNext concept
Концептуальный универсал с четырьмя различными дизайнами сидений и всем задним отделением – сиденьями, полом, боковыми стенками – покрытым ворсистым ковровым покрытием. —RC

MISS: BMW X6 в цвете Vantablack
Vantablack – не столько краска, сколько совокупность крошечных трубок, поглощающих свет, – это очень и очень крутая штука. Покрытый им объект якобы выглядит так, как будто его нет, как будто это дыра в реальности.Но на самом деле это похоже … ну, похоже, на бархат. Который, если подумать, вероятно, был бы гораздо более дешевым материалом для покрытия X6. Насколько он бархатистый? Нарисуйте на капоте Элвиса или собак, играющих в покер, и картина будет завершена. —AG

Просмотреть все 173 фотографии

BMW выкрашен в ультра-черный цвет и помещен в темную зеркальную комнату с включенным световым шоу, чтобы вы могли понять, что вы не можете видеть поверхности автомобиля. Почему? – RC

Просмотреть все 173 фотографии Просмотреть все 173 фотографии

HIT: BMW Concept 4
Все будут говорить о решетке радиатора, но можем ли мы перестать это делать и взглянуть на остальную часть автомобиля? Думаю, это одна из самых красивых концепций на выставке.Что меня удивляет, так это то, насколько он похож на 8-ю серию и в то же время насколько он похож на каждое купе BMW 3 или 4 серии последней четверти века. Плюс к этому есть множество трехмерных деталей, которые на фотографиях не видны. Я понимаю беспокойство решетки радиатора; мы все немного травмированы Lexus. Примите во внимание тот факт, что что бы BMW ни подходила к облику своих автомобилей, он должен будет соответствовать этим широким европейским номерным знакам. А пока откажитесь от решетки радиатора и наслаждайтесь остальной частью автомобиля. —AG

MISS: BMW Concept 4
Нет, спасибо. Эта решетка действительно оскорбительна. EJ

MISS: Mini Cooper SE
Не поймите меня неправильно – мне нравится все в новом электрическом Mini, включая роль, которую он будет играть в нормализации электромобилей. Но название – SE? Похоже на Dodge Stratus с пакетом Gold Package и виниловой крышей. Ваш без предоплаты и всего за 299 долларов в месяц *! —AG

* По утвержденному кредиту.Фондовый # 2931A. Один доступен по этой цене. Ограничения применяются. Цены не включают налоги, титул и сборы. За подробностями обращайтесь к дилеру.

Откровение: Wey-X
Марка Wey является частью Great Wall Motor и стремится выйти на рынок предметов роскоши. На дисплее Wey (видите ли, они рифмуются) были представлены VV7, VV7-GT и GT-Pro разных размеров. Но звездой был Wey-X, кроссовер среднего размера. Исполнительный директор по дизайну Эманоэль Дерта, румын, работавший в Fiat и Porsche, постоянно подчеркивал, что X – это «инженерное упражнение» для эффективной автономии пятого уровня.Передняя и задняя части ничем не примечательного транспортного средства имеют активные аэроэлементы, но большим открытием стала большая передняя ЖК-панель вместо решетки радиатора. Крутые репортеры выстроились в очередь, как посетители ярмарки, чтобы сфотографировать череду сообщений с предупреждениями для пешеходов, предположительно, франкфуртеров, направляющихся за шестью банками местного пива Binding. «Добро пожаловать», – сказал дисплей. «Автономное вождение. Будьте осторожны. Пожалуйста, продолжайте». В задней двери есть задняя панель меньшего размера, и она говорит: «До свидания».«Большим откровением является то, что будущее Европы может быть таким безвкусным». RA

Просмотреть все 173 фотографии

MISS: Большой голубой овал
Теплые источники южной Германии пузырились от плохих новостей о деятельности Ford в Европе. компания объявила о сокращении штата сотрудников на 22% и закрытии или продаже шести из 24 заводов. Между тем предпринимаются неуклюжие попытки выдать себя за новых лидеров мобильности. Насколько скучным был показ у зала 8 с пятью электрифицированными автомобилями, запертыми в транспортных контейнерах? по крайней мере, синего ржавого олеума хватило, чтобы закончить покраску.Стенд Форда в помещении выглядел не хуже. Разочаровывает общее отсутствие свежести продуктов и технических новшеств. Не было бы ничего удивительного, если бы Ford выгнали из города. — RA

Просмотреть все 173 фотографии

MISS: Hyundai 45 EV Concept
45 EV Concept отмечает 45-летие наследия, возвращаясь к концепции Hyundai Pony 1974 года. Но действительно ли они должны это праздновать? Американцы были избавлены от страданий Пони, но канадцы могут сказать вам, какое это было крутое дерьмо.Утонченный как садовый трактор и надежный как экстрасенс за 10 долларов, Пони – редкое зрелище, поскольку больше всего распались на груды ржавчины в течение нескольких недель после выхода из выставочного зала. Честно говоря, Pony Concept был изящным элементом дизайна 1970-х годов, и 45 EV обладает той же фанковой атмосферой – на самом деле, это был один из моих любимых концептов на выставке. Тем не менее, что здесь за сообщение? «Мы возвращаемся к нашим корням: тачкам!» —AG

ХИТ: Hyundai i10
Назовите это несущественным, поскольку супермини, такие как i10, никогда не доберутся до Америки – фактически, они даже становятся исчезающими видами в Европе.Но i10 – это триумф дизайна, действительно красивый автомобиль в классе, где ограниченные размеры и ограниченный бюджет (автомобили должны быть дешевыми, чтобы продаваться дешево) серьезно ограничивают стилистов. I10 симпатичный и приятный, с красивым интерьером, не похожим ни на что, что украшает салон американских моделей Hyundai. Если бы менее маленькие Hyundais, такие как Accent, Ionic, Venue и Kona, восприняли больше стилей i10, я думаю, покупатели прибежали бы. —AG

Просмотреть все 173 фотографии

УДАР: Honda E
Мне понравился этот концепт, когда он был представлен на выставке в Женеве в этом году, и серийная версия ничем не хуже, если не лучше.Автомобиль – дань уважения Civic 1970-х годов, что отражено не только в его стиле: на приборной панели имеется полноразмерный блок видеоэкранов, именно такой технологический подход, которым японцы восхищали нас в прежние времена. день. К тому же он милый и приятный, а профиль с четырьмя дверями, маскирующийся под две, выглядит великолепно. Я думал, что перестал завидовать европейским Honda, когда мы начали получать Civic Type R. Думаю, я ошибался. —AG

ХИТ: Volkswagen ID 3
Спустя три года после того, как компания Volkswagen оставила мешок за грехи отрасли, Volkswagen поставил обещанный электромобиль, и он идеален.Представьте себе Golf, разработанный без учета двигателя внутреннего сгорания, и у вас есть ID.3. Он футуристический, но не поляризующий, и идеальный размер для европейских семей. Мы не получим его в США – Volkswagen наконец отказался от несбыточной мечты продавать здесь Golf, и это распространяется на ID 3, – но это подходящий автомобиль для Европы, и он показывает, что Volkswagen серьезно настроен продавать настоящие автомобили. -мир электромобилей. Молодец, VW, даже если это не твоя вина. —AG

Просмотреть все 173 фотографии

MISS: Volkswagen ID 3
Это полностью современный электромобиль, начиная с шасси с батарейным сэндвичем, и он хочет когда-нибудь стать автономным.Украшение очень популярное, с яркими цветами и драматическим освещением. Колеса имеют резвый космический узор. Несомненно, ID.3 отлично подойдет для прибытия в Боннару. И, как и Golf, он будет хорошо справляться с повседневными задачами и легко припарковаться в модных кварталах. Так почему мы были разочарованы? Европейцам это может понравиться, но мало кто из американцев узнает. ID 3 – это промах, который заставляет нас сказать: «Я уйду». – RA

Просмотреть все 173 фотографии

BLAH: Автомобили Volkswagen серии ID
Недостаточно хороши, чтобы быть хитами, недостаточно плохо, чтобы их можно было считать Пропускает.Им не следовало обманывать дизели, требуя наличия огромного парка автомобилей, для которых сейчас нет и не скоро будет достаточно зарядных станций. RC

ОТКРОВЕНИЕ: Зеленые заводы – вещь … повсюду
Несколько производителей указали на экологичность своих заводов – нулевые выбросы углерода, нулевые выбросы отходов на свалки и использование возобновляемых источников энергии (ветра, воды и т. д.) для питания оборудования. И все же все фабрики, о которых я слышал, были в Европе.Это резкий контраст с Соединенными Штатами, где нынешняя администрация, кажется, одержима не только тем, чтобы притормозить Агентство по охране окружающей среды, но и сдвинуть его с мертвой точки. Пора нам остановиться и подумать: действительно ли мы хотим рисковать здоровьем наших детей и внуков во имя «повышения акционерной стоимости»? —AG

УДАР: Volkswagen Type 2 Pressetaxi
Старый VW Microbus, выкрашенный с тевтонской точностью в фальшивом стиле хиппи, боролся вместе с шестью пассажирами, издавал знакомые звуки и гремел грязный выхлоп.Его трейлер был припаркован в конце одного из пустых павильонов, столь же неаутентично оформленных в немецком воображении California Dreaming. – RC

REVELATION: Hall 4 Heritage Display
В зале 4 были великолепные старые Porsche, Benzes и Bugattis. , и пахло газом и маслом. Хотя это получилось странно. Два швейцарских брата, Мерлин и Оливер Оботеры, продвигали Microlino Micro, электромобиль, который выглядит как старый автомобиль-пузырь BMW Isetta. Мерлин, директор по маркетингу и водитель-испытатель, поручился за максимальную скорость 55 миль в час.Еще одним открытием стал микрокар Spatz 1956 года. Было выпущено немного этих странно изящных родстеров. По слухам, планы (возможно, апокрифические) по спасению компании включали добавление функций к базовой модели Spatz LE, но инженер Ганс Ледвинка обнаружил, что она загнана в угол, как мокрая лапша. — RA

MISS: Continental Autonomous Shuttle
«Прокатитесь. на нашем автономном шаттле! ” – проревели знаки, и да, большая электрическая коробка на колесах проехала сама (и я) из одной стороны зала 8 в другую, хотя и по почти закрытому маршруту.В тот вечер я понял, почему: во Франкфурте был один бег по улице, закрытой для движения, и пешеходы весело развлекались, размахивая руками и прыгая перед ним в нескольких (универсально успешных) попытках замедлить движение или помешать. его прогресс. И когда он действительно двинулся, он сделал это на быстрой прогулке, удобной для посторонних. О, и я упоминал, что он ехал не по той стороне дороги? Я полагаю, что именно поэтому Continental держала свои концерты изолированными: при большом количестве людей на шоу он никогда не сдвинулся бы ни на дюйм.Возможно, нам не стоит беспокоиться об автономном будущем, потому что, судя по тому, что я видел, это медленный, нелепый и в конечном итоге бесполезный способ передвижения. —AG

MISS: Франкфуртский автосалон
Здесь, в Штатах, мы наблюдали усадку на крупных автосалонах (Детройт, Лос-Анджелес, Нью-Йорк и Чикаго), но не во Франкфурте. На последней выставке во Франкфурте в 2017 году новые автомобили заполнили семь из одиннадцати залов огромного выставочного центра Messe. В этом году их всего четыре. Среди отсутствующих брендов: Toyota, Nissan, Mitsubishi, Peugeot, Citroën, Kia, Volvo (хотя Polestar присутствовал), Renault, Suzuki, General Motors и Fiat (наряду с Alfa Romeo, Maserati и Chrysler / Jeep), но не не говоря уже о Bentley, Rolls-Royce, Lotus, Ferrari и Aston-Martin.Mercedes / AMG / Smart имел меньший дисплей, а BMW уменьшила его примерно до четверти размера 2017 года. Франкфурт считается ведущим автомобильным салоном Европы. Что тут происходит? —AG

Фиаты, Крайслеры, Пежо, Ситроены, Феррари, Вольво, Шевроле, Кадиллаки запрещены. Прежде всего, никакого Corvette C8, который стал бы хитом во Франкфурте. – RC

MISS: Frankfurt Messe
Messe (буквально торговая ярмарка, но английское значение уместно) является массивным, и, скорее, чем консолидировать автопроизводители, которые действительно появились, шоу столь же обширно, как и всегда.Это looong ходьбы от входа в Halle 11, где, в частности, находятся BMW, Mercedes и Land Rover. Да, еще есть одновременные пресс-конференции на противоположных концах площадки. Да, есть шаттлы и движущиеся тротуары, но их мало. Если вы заметили нотку цинизма во всех репортажах о Франкфурте, то теперь вы знаете, почему. Мы подозреваем секретное партнерство Франкфуртской ярмарки и людей, производящих ибупрофен. —AG

Еще один километр от Mercedes до BMW, ковры между ними не сплошные, шаттлов для журналистов мало.Но, по крайней мере, немцы смогли организовать идеальную погоду для анонса прессы. RC

Посмотреть все 173 фотографии

Франкфуртский автосалон 2019: Живой блог, обновления и фотографии

Примерно с таким же энтузиазмом встретил симпатичный электрический хэтчбек, с которого начинается третья эра Volkswagen, ID 3. После всей рекламы и с учетом того, что с годами мы привыкли к спокойному, классическому подходу VW к стилю, автомобиль реальный вид машины не стал неожиданностью.Но на самом деле видеть наше основное автомобильное будущее в трех измерениях было по-прежнему внушающим трепет. Внезапно столь разрекламированная авантюра VW по электрификации вообще перестала быть похожей на авантюру.

Качество экспонатов продолжилось. BMW продемонстрировала свое мышление о будущем, представив концепт 4 серии, который станет основой как для обычного купе новой 4-й серии, так и для нового полностью электрического i4. Таким образом, последний будет полностью отличаться по концепции от i3, который был таким отдельным, особенным (и невероятно дорогим в производстве).

Гибкие платформы, подобные будущему i4, могут не продвигать оптимизированную упаковку электромобилей, но они явно доказывают, что они подходят в эпоху перехода к электрификации. Opel-Vauxhall, единственная марка PSA, прибывшая в Женеву, также убедительно продемонстрировала это, представив свои довольно новые Corsa и e-Corsa B-сегмента, пропорции и стиль которых идентичны.

Босс группы

PSA Карлос Таварес разъяснил новое отношение многих автопроизводителей к автосалонам: в будущем его бренды не исчезнут, если у них нет конкретной модели или цели.Он также указал (в очень переполненном пресс-центре), что выставочный стенд в этом году стоил около одной трети того, что группа заплатила за свои показы два года назад…

К счастью, дискуссии о Брексите во Франкфурте не сыграли никакой роли – и в той степени, в которой это сыграло, был оптимизм. Босс Vauxhall Стивен Норман, который начал возрождать успехи своей компании и обещает позиционировать ее как «сильную секунду в Великобритании, а не третью или четвертую», даже рассчитывал, что Vauxhall может получить полпроцента доли рынка после жесткого Брексита. , благодаря своей позиции как «британский бренд с 1903 года».

Таварес заявил, что его внимание в Великобритании по-прежнему сосредоточено на успешном сохранении производства автомобилей и фургонов в Лутоне и порту Элсмир, и что он оптимистичен, поскольку внутренний прогресс обнадеживает. Но он также прямо заявил, что по мере приближения жесткого Брексита граждане каждой страны, которая может быть затронута, должны встать и сказать законодателям, что решение без сделки просто неприемлемо.

IAA 2019: крушение Франкфуртского автосалона

Мы только что провели четыре дня на автосалоне IAA во Франкфурте 2019, и пришло время подвести итоги нашего опыта на том, что когда-то было самым важным автосалоном Европы.

Меньше производителей, меньшие стенды и места, заполненные подержанными автомобилями и коврами. Не займет много времени, чтобы увидеть, как Франкфуртский автосалон 2019 года уже не тот, что был раньше. Но шокирует скорость падения IAA.

Очевидно, что отмена многих автопроизводителей в преддверии IAA в этом году создала проблемы для VDA, организатора IAA. Но то, как решаются проблемы, похоже, ускоряет падение шоу.

Что еще хуже, не только отсутствие таких автомобилей, как Aston Martin и Ferrari, делает IAA столь непривлекательным как для посетителей, так и для журналистов. Но решение немецких групп оставить свои ведущие бренды дома; включая Bentley, Bugatti и Rolls-Royce, это то, что я не могу осмыслить.

Где самые интересные для посетителей?

Совершенно очевидно, что производители, присутствующие на выставке IAA в этом году, хотят представить электрические модели и показать, что они готовы решать стоящие перед ними задачи.Но на самом деле зеленые скептики, которые доминируют в политической дискуссии в Германии, не посещают IAA. Посетители, которые до сих пор посещают IAA, интересуются автомобилями и хотят увидеть все самое новое и лучшее, что есть на рынке. Жаль, что они не могут увидеть новый Ferrari, но то, что Volkswagen Group удерживает аудиторию IAA от недавних ярких событий, таких как Bugatti Centodieci или Bentley EXP 100 GT, дает посетителям еще больше причин не возвращаться через два года. Превращение дальнейшего падения IAA в самоисполняющееся пророчество.

Опыт

по сравнению с дисплеем

Мотор-шоу

по всему миру испытывают трудности, поэтому то, что происходит с IAA, не должно вызывать удивления. Но спад связан не только с отсутствием гало-автомобилей, но и с впечатлениями посетителей. 20 лет назад посетители мало что знали о представленных им автомобилях. Сегодня среднестатистический посетитель много знает об автомобилях, представленных на выставке IAA, когда проходит через дверь, благодаря обилию информации и материалов, доступных в Интернете.Автосалоны и производители должны адаптироваться к этой новой реальности, в которой просто выставить автомобиль на обозрение уже недостаточно, чтобы понравиться посетителям и удовлетворить их. Посетителям следует предлагать впечатления и взаимодействия, которые они не могут получить в Интернете или в представительстве.

В то же время онлайн также предлагает производителям альтернативу дорогим автосалонам, которые на протяжении десятилетий служили ключевой целью распространения информации о новых моделях. Я люблю автосалоны за возможность увидеть много разных моделей, встретиться с ключевыми людьми в отрасли, получить обзор тенденций и увидеть, куда идет мое путешествие.Мне было бы грустно видеть, как они уезжают, но очевидно, что большинство автосалонов не хотят меняться или не имеют ответа на изменившуюся динамику рынка.

Есть исключения

В то время как некоторые бренды решают полностью отказаться от IAA, а другие, такие как BMW, значительно сократили свое присутствие с 11000 до 3000 м2, Mercedes-Benz сохраняет свою заметную и обширную экспозицию в праздничном зале и прилегающем павильоне Франкфуртского выставочного центра. В переднем павильоне вы найдете большое количество новых моделей, как и раньше.Но продолжайте движение в Праздничный зал, и вас ждет новая концепция подхода: несколько автомобилей, больше брендов и тематических впечатлений. В представительстве Daimler IAA также аккуратно интегрирована MeConvention – лаборатория будущего для изучения основных проблем и перспективных идей для общества, бизнеса, науки и нашей планеты. Объединение нового со старым Mercedes-Benz надеется удовлетворить как постоянных посетителей, так и привлечь новую технически подкованную аудиторию. Однако, учитывая, что остальная часть IAA находится в таком ужасающем состоянии, мы сомневаемся, что Daimler сможет оправдать свои текущие усилия и инвестиции для следующего выпуска.

По другую сторону территории IAA мы находим участников из Китая, впервые участвующих в выставке. По-видимому, не подозревая о продолжающемся спаде, столь очевидном для возвращающихся посетителей IAA, они привносят позитивную атмосферу и новые вдохновляющие продукты в Зал 8. Печальная реальность остается, что в этом году IAA не имеет ничего общего с плотностью продуктов, брендов и инноваций в том виде, в котором она использовалась. иметь.

Толчок для электромобилей

Что общего почти у всех производителей, присутствующих на выставке IAA в этом году, – это бесконечный ассортимент электромобилей, находящихся в центре внимания.Они варьируются от китайского гиперкара мощностью 1400 л.с. под названием Hongqi S9 до скромного Volkswagen e-Up. В четверг мы сопровождали канцлера Германии Ангелу Меркель по залам IAA, поскольку руководители крупнейших немецких производителей и поставщиков рассказывали ей о последних инновациях и продуктах. Все делали все возможное, чтобы показать новейший и лучший электромобиль; от Mercedes-Benz Vision EQS до VW ID.3 и Porsche Taycan.

Незадолго до окончания тура IAA Меркель нечаянно указала пальцем на главный вопрос массового внедрения электромобилей.Она спросила генерального директора Opel о разнице в цене между новой Corsa и e-Corsa; Ответ: Corsa сгорания стоит около 15 000 евро, а e-Corsa 30 000 евро. В сегменте массового рынка цены должны будут снизиться до уровня автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, и даже тогда потребителям будет сложно продать его. Пока этого не произойдет, электронная мобильность не станет мейнстримом и в первую очередь инструментом для богатых, чтобы купить чистую совесть и сделать вид, что они спасают окружающую среду, управляя крупногабаритным и тяжелым электромобилем, работающим на угольных электростанциях.

Основные характеристики IAA 2019

Раньше мы изо всех сил пытались выбрать 10 лучших автомобилей IAA. В этом году нам вообще сложно попасть в топ-10. Итак, мы сократили наши основные моменты до 5 лучших автомобилей IAA 2019 в случайном порядке.

Порше Тайкан

Первый полностью электрический Porsche Taycan празднует мировую премьеру во Франкфурте. Прославленный за использование технологии 800 В и установление нового стандарта динамики электрического вождения, он, без сомнения, является одним из немногих основных моментов во Франкфурте.Лично я скептически отношусь к тому, действительно ли электрические (спортивные) автомобили являются удовлетворительной заменой автомобилей внутреннего сгорания, но с 30 000 предварительных заказов Porsche не может жаловаться.

Ламборджини Сиан

Первый Lamborghini с гибридной системой и потрясающий новый Sian. Просто игнорируйте тот факт, что он все еще основан на платформе Aventador восьмилетней давности и цене в 2 миллиона евро.

Модель

Mercedes-Benz Vision EQS

Mercedes-Benz заявила, что к 2030 году планирует продать 50% электромобилей.Очень амбициозная цель, требующая привлечения в их модельном ряду полностью электромобилей. Mercedes-Benz Vision EQS – это полностью электрическая версия флагманского лимузина S-класса.

Ленд Ровер Дефендер

Защитник вернулся! Нам нравится функциональный дизайн интерьера, но качество используемых материалов не самое лучшее. Он страдает от проблемы, возникшей у BMW некоторое время назад, когда детали, изготовленные из алюминия или стали, были заменены пластиковыми.

Audi RS7

На стенде Audi вы можете найти полностью электрический внедорожник, похожий на лунный багги.Но наше внимание привлекла мировая премьера новой Audi RS7. Оснащенный новой версией 4,0-литрового двигателя V8 Audi, он еще быстрее и роскошнее, чем предыдущее поколение.

Узнайте больше о IAA на нашем новостном канале IAA Frankfurt Motor Show 2019.

Путеводитель по автосалону во Франкфурте-2019: дебюты от А до Я (день 3)

Франкфуртский международный автосалон, также известный в Германии как Internationale Automobil Ausstellung (сокращенно IAA), уже здесь.Ежегодно, чередуясь с Парижем (смотрите наши репортажи за 2018 год здесь), это один из крупнейших автосалонов в мире и одно из самых важных событий в автомобильном календаре.

Flashback: Франкфуртский автосалон 2017 Руководство по дебютам от А до Я

На этой странице мы будем освещать все мировые дебюты, запуски и отчеты, выходящие с этажей выставки, постоянно обновляя список автомобилей от А до Я и последние новости ниже, так что не забывайте проверять.

Основные моменты

Во Франкфурте много новых блестящих металлических площадок: от долгожданных серийных автомобилей, таких как спортивный электрический седан Porsche Taycan, следующий Land Rover Defender, Honda E и последний суперкар Lamborghini, до захватывающих концептов, таких как современный ретро-автомобиль Hyundai 45 EV. , BMW Vision M Next и электрический спортивный седан Mercedes EQS.

Отсутствующие

В наши дни многие бренды выбирают, какие международные выставки они будут посещать, и IAA во Франкфурте не исключение. По крайней мере 23 крупных бренда решили пропустить мероприятие в этом году, в том числе Alpine, Aston Martin, Citroen, Dacia, DS, Ferrari, Abarth FCA, Alfa Romeo, Fiat, Chrysler и Jeep, Chevy и Cadillac GM, Infiniti, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Peugeot, Rolls Royce, Subaru, Suzuki, Toyota и Volvo.

Даты открытия

В этом году международные дни прессы проходят во вторник, 10 сентября, и в среду, 11 сентября 2019 года, а двери Франкфуртского выставочного центра будут открыты для публики с субботы, 14 сентября, по воскресенье, 22 сентября 2019 года.Подробную информацию о билетах, о том, как туда добраться и о часах работы, можно найти на сайте IAA здесь .

F / L = Facelift или МОЕ обновление

Производство

Концепции

Другие новости IAA

9 самых крутых автомобилей на автосалоне во Франкфурте 2019 | Новости

НОВОСТИ

2020 Land Rover Defender | Изображение производителя

Брайан Нормил

24 сентября 2019 г.,

Международный автосалон Германии во Франкфурте завершился в воскресенье, поэтому достаточно сказать, что вам уже слишком поздно покупать билеты прямо у дверей.Но если вы читаете это, вероятно, верны две вещи: вы, вероятно, находитесь в США, а не в Германии, и вы, вероятно, поедете в Германию не только на автосалон.

Связанные: Другие новости автосалона

Имея это в виду, давайте поразмышляем о некоторых из самых крутых автомобилей, которые дебютировали во Франкфурте. Мы начнем с серийных автомобилей, прежде чем перейдем к концепциям, которые также будут выставлены на обозрение.

Настоящие

Ленд Ровер Дефендер

Мы подробно рассмотрели Defender в другом месте, но давайте удостоверимся, что мы кое-что прояснили: это чертовски круто.В 2019 году в год нашего Господа вы, наконец, можете получить заводской Land Rover со стальными колесами, передним сиденьем и всем необходимым для приключений снаряжением. Если этого недостаточно, к нему прилагается масса заводских аксессуаров. Я уже провел много времени в онлайн-конфигураторе моделей Land Rover, создавая идеальный Defender – на тот случай, если Cars.com назовет его своим лучшим автомобилем года и купит один для своего многолетнего автопарка (эй, это может случиться !).

Porsche Taycan 2019 года | Изображение производителя

Порше Тайкан Седан Taycan

Porsche – это первый полностью электрический автомобиль немецкого автопроизводителя, обладающий невысокой ценой и производительностью .Он также поставляется с вариантом «с турбонаддувом» – показателем производительности, а не указанием на то, что Porsche каким-то образом выясняет, как наддувить электродвигатель.

Есть две области, в которых Taycan отстает от Tesla Model S, которая все еще остается эталоном для электрических седанов почти десятилетие спустя. Во-первых, цена, где Taycan может быть дороже; другой – диапазон, в котором по-прежнему лидирует Model S.

Lamborghini Sian | Изображение производителя

Ламборджини Сиан

Сиан все углы, но как-то работает.Их будет всего 63, и не беспокойтесь о цене, потому что все 63 уже проданы. В частности, Sian – это первый в мире гибрид Lamborghini. Мягкое гибридное купе оснащено 48-вольтовым двигателем, прикрепленным к коробке передач, который добавляет 34 лошадиных силы, что в сумме дает Sian 819 лошадиных сил.

Под капотом скрывается масса уловок, связанных с гибридом, но суть такова: он делает Sian быстрее и улучшает сцепление с дорогой. Облом заключается в том, что, согласно сообщениям, Lamborghini не планирует добавлять гибридные технологии в свой существующий модельный ряд; скорее, будущие модели могут быть электрифицированы или нет.

Подростки

Volkswagen ID.3 2020 года | Изображение производителя

Volkswagen ID.3

Мы присвоили электрическому люку ID.3 статус «подросткового», потому что он будет запущен в производство – но не для США (хотя в будущем мы получим другие электрифицированные автомобили VW). ID.3 мог бы стать серьезным конкурентом для таких автомобилей, как Nissan Leaf и Chevrolet Bolt EV, но пока ни один из них не улетает с автосалонов, Volkswagen продает его на рынке, более подходящем для хэтчбеков, а затем представит электрифицированные внедорожники, кроссоверы и, возможно, даже фургоны к нашим берегам.

ID.3 будет иметь дальность действия более 200 миль; VW говорит о 420 километрах в соответствии с рейтингами ЕС, хотя не совсем ясно, что это будет означать в соответствии с нашими стандартами EPA. А поскольку мы не получим ID.3, мы, скорее всего, никогда не узнаем.

Honda E | Изображение производителя

Хонда Е

Еще один симпатичный и эффективный полностью электрический хэтчбек, Honda E, наконец-то появился в качестве серийного автомобиля – все время, которое мы видели ранее, он был в виде концепта или прототипа – и он все еще настолько хорош, насколько мы могли надеяться. .

… За исключением той части, которая, конечно, не в США. Может быть, Honda когда-нибудь передумает, но на данный момент полностью электрический хэтчбек с задним приводом – это не то, что, по мнению японского автопроизводителя, понравится покупателям автомобилей в США (откуда они взяли такую ​​идею?).

Концепции

Концепция Mercedes-Benz Vision EQS | Изображение производителя Автомобиль

Mercedes-Benz Vision EQS

Как и Volkswagen, Mercedes-Benz понимает, что будущее за электричеством.Для Франкфурта он представил новейшую линейку концептуальных автомобилей Vision – EQS. Примерно размером с седан S-класса, EQS предвещает появление большого роскошного электромобиля в линейке Mercedes в ближайшие несколько лет.

Отчеты

показывают, что Mercedes-Benz постепенно перейдет к электрифицированному будущему, однако серийная версия EQS, вероятно, поступит в продажу вместе с серийным S-классом с бензиновым двигателем. Таким образом, покупатели будут иметь выбор не из одного, а из двух полноразмерных седанов класса люкс .

BMW Concept 4 | Изображение производителя

Концепт BMW 4

Еще один почти готовый к производству концепт, Concept 4 от BMW, просто великолепен… если не обращать внимания на массивную решетку радиатора с выпуклыми зубцами. Мы давно уже прошли традиционную двойную решетку радиатора, BMW.

Пропорции фантастические, а широкие линии, которые переносят вас от длинного капота к наклонному лобовому стеклу и изогнутой оранжерее, красивы. Поклонники BMW зашли так далеко, что создали свои собственные рендеры Concept 4 с носом, более похожим на текущую 8-ю серию, и, что никого не удивляет, он выглядит , а значит, намного лучше.Если нам повезет, это будет то, что попадет в производство.

Концепт Hyundai 45 | Изображение производителя

Хендай 45

Как и ожидалось, концепт Hyundai 45 EV выглядит как ретро-футуристический подход к первому концептуальному автомобилю марки, концептуальному купе Pony. Чего не обязательно ожидать – хотя, вероятно, следовало ожидать, учитывая направление автомобильной промышленности в целом, – так это того, что у 45 Concept будет больше клиренса и пропорций, чем у внедорожника.

Он по-прежнему выглядит чертовски круто, с его современным взглядом на классические проволочные колеса, беззеркальные линии и профиль фастбэка.Освещение – важный элемент дизайна внутри и снаружи, с уникальными светодиодными головными и задними фарами, придающими 45 фирменный вид, который можно распознать на расстоянии, в то время как освещение дверных порогов указывает доступный диапазон при входе пассажиров.

Audi AI: концепт Trail Quattro | Изображение производителя Модель

Audi AI: Trail Quattro

Концепт AI: Trail Quattro – самый футуристический из всех. Кабина спроектирована так, чтобы внешне напоминать вертолет, предлагая панорамный вид из значительно большего, чем обычно, бокового стекла.AI: Trail также спроектирован так, чтобы быть полностью автономным на асфальтированных дорогах и в основном автономным на бездорожье, давая пассажирам время смотреть в окна и наслаждаться окружающими пейзажами. Однако на пересеченной местности водитель должен взять на себя управление.

Самая футуристическая – или абсурдная, в зависимости от вашей точки зрения – особенность – это небольшой парк дронов, которые служат в качестве внешнего освещения и элемента камеры, освещая путь впереди транспортного средства и давая водителю возможность видеть то, что впереди.

Ещё с сайта Cars.com:

Редакционный отдел Cars.com – ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

.