Ацетон добавить в бензин: Можно ли добавлять ацетон в бензин❓ Правда или Миф❗

Совет: проблему небольших вмятин на кузове можно решить с помощью вантуза для прочистки слива раковины. С той же целью применяют ручки-присоски для перетаскивания стекла.

Рекомендация «За рулем»: небольшую вмятину, сантиметров пять в диаметре, вантуз никогда не выправит. Присоска должна быть или равна, или меньше по диаметру, чем вмятина. В каких-то редких случаях, возможно, присоска и вантуз помогут избавиться от большой вмятины — хлопунца. Такие, например, могли образовываться на передних дверях Москвичей М-2140. Но достаточно было просто сильно хлопнуть дверью, как вмятина исчезала.

Имейте в виду, что любая деформация металлической детали кузова приводит к повреждению ЛКП — микротрещинам. Со временем здесь может появиться очаг коррозии. Выправление вмятин без покраски лучше доверить профессионалам. Их методы порой позволяют сохранить родную краску и сделать место ремонта невидимым.

• Использовать возможности авто на все 100% можно при помощи специальных аксессуаров: автобагажников, креплений для перевозки велосипедов, корзин и автобоксов. Все это и на лучших условиях предлагает наш интернет-магазин. Собираясь в дорогу, проверьте, все ли вещи поместятся в багажнике и салоне автомобиля. Если есть сомнения, приезжайте к нам за автобоксом! Актуальный и широкий ассортимент, скидки при покупке, монтаж и доставка. Нет места для хранения- возьмите автобокс в прокат!
• Хотите пройти техосмотр без проблем? Тогда вам нужна качественная аптечка «За рулем» с оптимальным составом и лучший огнетушитель по результатам наших тестов. Идеальным дополнением станет набор автомобилиста в удобной сумке.

Фото: Depositphotos, Полимербыт

Наше новое видео

Evolute i-Joy: тест первого российского электромобиля

Тест-драйв нового китайского кроссовера. Лучше топов?

4 ярких впечатления о новом «китайце» (есть негативные)

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Яндекс.Дзен

Новости smi2.ru

Для чего опытные водители льют ацетон в бак автомобиля

Содержание

1. Почему ацетон?
2. Очищение двигателя от нагара
3. Можно ли так сэкономить на бензине?
4. Детонационная стойкость
5. Выведение лишнего конденсата
6. Опасность ацетона для автомобиля

Есть множество способов, которые помогут улучшить работу и эффективность двигателя. Нередко автовладельцы рекомендуют добавлять в бензин ацетон, он якобы очищает камеры сгорания от нагара, который появляется в процессе работы. Но так ли это на самом деле?

Кроме того, нередко можно услышать мнение, что при добавлении растворителя в бензин повышаются показатели экологичности и даже уменьшаются расходы топлива.

Почему ацетон?

В средстве повышенная концентрация кислорода, что несколько способствует увеличению крутящего момента и экономии. И все потому, что ацетон расширяется, нагреваясь в камере сгорания.

Растворитель прекрасно смешивается с водой, и все благодаря его составу. Это помогает вывести ее из любой системы авто, а это, в свою очередь, благотворно влияет на состояние бензонасоса.

Очищение двигателя от нагара

Доказано, что благодаря этому средству происходит очищение от грязи и нагара, которые появляются на форсунках и свечах машины. Оно делает работу на холостом обороте более плавной, способствует увеличению тяги при низких оборотах.

Не стоит заливать ацетон в баки новых авто. Такие эксперименты уместны только для владельцев машин, пробег которых составляет от 100000 км.

Пропорции для залива: на 50 л бензина около 250 мл чистого растворителя (важно, чтобы в нем не было никаких добавок).

Читайте также

Зачем в бензин добавляют спирт
Сегодня в сети автолюбители активно спорят о необходимости добавления спирта в топливную емкость машины. Существует…

Можно ли так сэкономить на бензине?

Нередко можно встретить водителей, которые добавляют растворитель прямо в бензин. Правда, невозможно предугадать, каков будет итог столь рискованного эксперимента.

Исход зависит от многих параметров – топливного качества, стиля вождения, двигателя и т. д. Большинство специалистов против таких добавок.

Зачем же водители идут на этот шаг? Оказывается, ацетон способствует повышению октанового числа бензина, а это не только уменьшает детонацию движка, но также есть мнение, то благодаря данному средству уменьшится расход топлива и увеличится мощность мотора. Но правда ли это?

Если прислушаться к мнению специалистов, то выходит, что все это – не лучшая затея, да еще и опасная. А если все же решились поэкспериментировать, готовьтесь к тому, что растворитель может в итоге разъесть детали.

Читайте также

4 мифа, из-за которых вы зря тратите топливо
Существует несколько распространенных мифов, благодаря которым даже опытные водители вынуждены тратить внушительные…

Детонационная стойкость

Все знают, что температура воспламенения бензина составляет 257 градусов, это если в топливе нет присадок. Чтобы загореться ацетону, необходимо 465 градусов. Из этого можно сделать вывод, что при добавлении растворителя в бак повышается детонационная стойкость.

Выведение лишнего конденсата

Еще одно положительное воздействие окажет растворитель, смешанный с водой. Особенно это актуально, когда в баке собирается и не до конца выводится конденсат. В этом случае растворитель поможет полностью вывести жидкость.

Конечно, воспользоваться можно и более дорогостоящими средствами для этой цели, но нельзя сказать, что они намного эффективнее.

Читайте также

5 советов, как правильно заправлять машину
Заправка автомобиля — казалось бы, что может быть проще? Однако далеко не все современные водители знают, как правильно…

Опасность ацетона для автомобиля

Несмотря на положительные свойства описываемого средства, у него есть и некоторые недостатки, которые стоит обязательно учитывать. Так, наряду с положительными отзывами о добавлении средства в бензобак можно также встретить и множество негативных:

1. Некоторые водители утверждают, что после подобных экспериментов машина проехала не более 100 км и заглохла.
2. В других случаях авто начинает сильно дергаться, а движок словно захлебывается. Когда же начинают искать причины и вскрывают двигатель, оказывается, что дело в полностью забитых форсунках.

И причина этого в том, что ацетон растворяет отложения в баке, которые и забивают форсунки. Как результат – глохнущий мотор.

Итак, правда ли, что в бак можно добавлять растворитель, чтобы улучшить работоспособность авто? Отчасти доля правды в этом есть: очистка может пройти удачно, а может вывести двигатель из строя – 50 на 50.

Поэтому опытные автомеханики никогда не посоветуют экспериментировать, специалисты категорически не рекомендуют использовать сомнительные методы и агрессивные средства. А неисправностей можно избежать благодаря своевременной диагностике.

Можно ли залить растворитель в бензобак

Содержание

• Зачем льют ацетон в бензобак
  • Миф 1: повышение октанового числа
  • Миф 2: уменьшение расхода топлива
  • Миф 3: очищение внутренних стенок от нагара
• Последствия использования ацетона для инжекторов и карбов
• Отзывы о минусах заливки
• Чем заменить

Многие мастера дают совет, что надо иногда лить в бензобак растворитель 646 что бы он уничтожил все грязи внутри мотора. Это правда?

В советское время периодически заливали растворитель в бензин. Это поддерживало чистоту в камерах сгорания, нагар не успевал откладываться. Сейчас полно всякой химии, множество очистителей-присадок в топливо, как щадящих, так и жёсткого действия. Так что не стоит мудрить с растворителем.

Растворитель в бак для уничтожения грязи внутри мотора — бред. Раз в 2-3 года делать промывку инжектора — для очистки камер сгорания. А в мотор заливать хорошее масло — оно и само хорошо моет мотор изнутри.

Промывка инжектора раз в 60 000 км. Этого вполне хватает и для прочистки форсунок и для двигателя. По поводу растворителя не имеет никакого смысла

Качественное топливо имеет все необходимые присадки. Не хотите иметь проблем — пользуйтесь топливом проверенного производителя, меняйте вовремя фильтра и сами фильтра устанавливайте нормальных производителей. Добавление растворителей в систему подачи топлива делает её гибкие элементы(шланги) жесткими и тем самым уменьшает их ресурс, так как на них появляются трещины из-за потери эластичности. Их просто сушит. Плюс к этому растворенные элементы шланга несутся вместе с топливом в камеру сгорания и от их продуктов горения еще больше шлака в ней.

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Замена датчика коленвала (ДПКВ) Опель Вектра Б

У каждого опытного автомобилиста есть набор своих лайфхаков, которыми он регулярно пользуется. Вот только не все из них работают и приносят пользу. Например, в сети некогда была распространена история о том, что проникающая жидкость типа WD-40 идеально подходит как средство для полировки фар. Но это безобидное занятие никак не влияет на работу ДВС. Некоторые автовладельцы убеждены, что ацетон в бензобаке самое полезное изобретение. Так ли это на самом деле и какие последствия можно ждать от таких действий? Экспериментировать на своем автомобиле всё же не рекомендуется.

Зачем льют ацетон в бензобак

Все просто: кто-то где-то услышал, что ацетон способен увеличить октановое число бензина. Например, без применения присадок такой способ позволит 92-й бензин превратить в 95-й. Кто-то заливает растворитель в солярку, но делать этого не стоит, у дизельных двигателей совершенно другая схема работы. Топливная смесь воспламеняется не из-за сжатия, зажечь солярку искрой фактически невозможно, а значит, и свойства ацетона бесполезны.

Ещё ходит слух, что расход топлива снижается (у 95-го бензина действительно меньше расход, но при чем тут ацетон?). Третья причина, по которой автовладельцы заливают эту жидкость: очищение стенок двигателя от нагара, т. е. использование как промывки.

Миф 1: повышение октанового числа

Теоретически всё верно, вот только повышение настолько мизерное, что существенной разницы нет. Все рассказы о том, что у автомобиля выросла динамика, не более чем самовнушение. Действительно, кто признается, что заливает ацетон просто так, без видимых улучшений. К тому же смешиваясь с бензином и сгорая, ацетон преобразуется в угарный газ, представляющий опасность при вдыхании.

Миф 2: уменьшение расхода топлива

С этим мнением нельзя не согласиться. В ацетоне большое содержание кислорода, в результате топливовоздушная смесь будет более обогащенная, что сказывается на улучшении работы ДВС.

Миф 3: очищение внутренних стенок от нагара

Если ориентироваться на отзывы автомобилистов, то способ работает. Практических экспериментов никто не проводил. Можно предположить лишь на основе научных фактов. Моторное масло и бензин — это неполярные растворимые вещества, ацетон, напротив, полярный. Это значит, что очистить продукты горения он не может. Можно посоветовать разве что почистить с его помощью форсунки и клапаны, которые стали жертвами низкокачественных ГСМ.

Если постоянно применять растворитель как присадку, можно рассчитывать на снижение ресурса топливопровода и резиновых уплотнителей.

Последствия использования ацетона для инжекторов и карбов

Никто не запрещает применять такой способ, но ответственность за все последствия ложится на автовладельца, а их немало:

1. Улучшения будут незначительны, а проблемы могут возникнуть позже и привести к дорогостоящему ремонту.
2. Если в баке будет вода (гарантировано есть в каждом автомобиле) ее молекулы вступят в реакцию с растворителем. Эта смесь постепенно уничтожит бензонасос и топливную систему в целом.
3. Ацетон разъедает пластик и лакокрасочное покрытие в случае попадания.
4. Повышается объем вредных выбросов в атмосферу.

Отзывы о минусах заливки

О том, что заливать ацетон в топливный бак не самая удачная идея, говорят и многочисленные отзывы с форумов:

Напишу историю свою. Была Калина Универсал 8 кл. 2012 года. Лил иногда ацетон… Запах с бензобака смущал заправщиц … Залил на 25 литров сразу 300 грамм… Завелась, потом зачихала, поехал, заглохла .Кое-как доехал, благо стояло ГБО.С утра не завелась .Добавил пол литра спирта, 5 литров 95. Чудом завелась и повалил белый дым…Поехал, доехал до заправки залил 15 литров 95 и откатал бак.Вывод, берегите свои моторы, форсунки… Позже сгорел бензонасос ))) Как потом выяснил не очень полезен Ацетон.

VladikavkazGolf4

https://www. drive2.ru/l/4530278/

А я бы с ацетоном связываться не стал. Это растворитель несколько с другими свойствами, по сравнению с углеводородами содержащимися в топливе. В том смысле, что растворяет разные лаки и даже некоторые пластмассы. Шланги из резины могут растрескиваться. Хотя, в малых количествах вряд ли повредит. Но могут начать «шевелиться» отложения в баке и топливопроводах старых машин и потом позабивается где-то что-то… И вряд ли малое количество ацетона так уж явно скажется на способности заводиться на морозе.

Eduardo

https://www.offroadmaster.com/topic/40408-ацетон-в-бензин-кто-пробовал/

Могу добавить ложку дёгтя в бочку меда. Недавно долго заводили турбовый Форестер моему сотруднику. У него было мало в баке бензина. Поехали, купили канистру 98-го. Решили прокачать топливную магистраль. Сняли трубку с топливного фильтра ну и начали сливать. В итоге вместо бензина лилась сажа, причем бензином не пахла. Запах был, что-то среднее между ацетоном и спиртом. Видно «умный» заправщик в промышленных масштабах воплощает лайфхак с растворителем в жизни. Аж резиновые шланги разъедает….

Mark Four

https://forums.drom.ru/4×4/t1151339247.html

Чем заменить

Если качество бензина не устраивает, рекомендуется не пользоваться народными средствами, а купить специальные присадки. Всего существует 4 класса таких веществ:

1. Для удаления воды из бака. Позволяют эффективно вывести из топливного бака скопления влаги.
2. Очистители. Предназначены для очищения топливной системы инжекторных и дизельных двигателей.
3. Корректоры октанового числа. Рекомендуется использовать при применении низкокачественного топлива. Присадка поможет увеличить динамические характеристики и снизить расход топлива.
4. Универсальные присадки позволяют в той или иной мере решить все вышеперечисленные проблемы.

Помните, хороший специалист никогда не посоветует ни при каких обстоятельствах добавлять в бензобак ацетон или любой другой растворитель. Последствия таких действий бывают плачевные.

1. 5
2. 4
3. 3
4. 2
5. 1

Начну с того, что любое лекарство может стать ядом. всё зависит от дозы. Здесь отписались либо фанатики веры в чудо, либо тупо напуганные производителями бензина и автомобиля. Сам на протяжении двух лет заливаю в бак АЦЕТОН. Без фанатизма. Из расчёта 2 кубика на литр топлива. Машины Ниссан Патфайндер и Форд Эскорт. Проблем никаких вообще. Поверьте профессионалу авторемонта. Пробеги за это время более 25 тысяч у каждого автомобиля. Контроль компрессии, давления топлива и свечей на стенде ежемесячный и самый придирчивый, ибо себе, любимому. Т несколько слов тем авторам, что подменяют понятия и не понимают химии. Ацетон, как и этиловый спирт, как и уксусная кислота имеют почти одинаковую формулу, с отличием нахождения атома кислорода и водорода в разных местах. Поэтому, уксус — это кислота, этиловый спирт (этанол) — это щёлочь, а ацетон — это нейтральная жидкость. Причём, все три жидкости могут легко растворяться в воде, а также легко растворять в себе воду.

Для особо одаренных объясняю: сейчас октановое число бензина на производствах доводится спиртами и небольшим количеством присадок. Запах сей жижи схож с запахами растворителей, в том числе и ацетона. Те любители которые пытаются лить растворители себе в бак, после льют из кошелька в магазины со словами: «а что же это у меня все потрескалось и засралось так быстро. Не понятно» не занимайтесь хернёй и техника дольше проживет. Виктор видимо не столкнулся ещё с такой ситуацией, советую ему подкопить деньжат)

Что за бред написан?Понюхайте бензин чем он пахнет не ацетоном чтоли. Как раньше он пах? Сейчас на некоторых заправках не возможно заправляться от запаха ацетона бежать не куда.Я на личном опыте заливаю ацетон в бензобак и не один год уже октан не повышаю,но прочищаю систему от нагара

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

Автомобилисты Владивостока все чаще практикуют доливание в бензин ацетона. Сторонники утверждают, что при добавлении данного растворителя работа ДВС на холостом ходу становится более плавной, улучшается запуск двигателя, уменьшается расход топлива. Противники же опасаются разъедания ацетоном неметаллических элементов топливной системы, прогорания клапанов и поршневой системы двигателя.

По словам Александра Усольцева, заведующего лабораторией химмотологии ВГУЭС, кандидата химических наук, ацетон однозначно улучшит запуск двигателя, т.к. испаряемость у него лучше, чем у бензина. Возможно, обеспечит более ровную работу двигателя, в связи с высоким содержания кислорода. Прогаром клапанов это вряд ли грозит, он не так сильно повышает октановое число, при условии соблюдения разумных пропорций. Какого-то ощутимого эффекта ждать все-таки не стоит, есть более действенные присадки, ацетон – старое средство. Что касается негативных последствий для топливной системы, то данный растворитель даже индифферентнее бензина по отношению к тем материалам из которых она изготовлена.

Также он добавил, что ацетон смешивается с водой, в отличие от бензина, и его можно применять для сбивки конденсата с бензобака, но опять же, есть гораздо более эффективные средства. Помимо этого он способен убрать из карбюраторов или инжекторов смолистые отложения, немного снизить содержание угарного газа (СО) в выхлопе. Но не стоит забывать, что полученная ацетон-бензиновая смесь, обогащенная воздухом может раньше сдетонировать в двигателе.(с)

Почему не растворитель?
а какой именно? их море и все они – смесь!
Растворитель 646 (состав): толуол 50%, этанол 15%, бутилацетат (или
амилацетат) 10%, бутанол 10%, этилцеллюлоза 8%, ацетон 7%.

Спирт кстати добавлять не рекомендуют
Спирт (здесь имеется ввиду этиловый как я понял) добавлять в бензин не рекомендую, потому как он мало растворяется в бензине и если налить чуть больше, смесь расслоится и спирт выпадет на дно бака, особенно если есть влага, он выпадет почти весь. Лучше растворяется МЕТИЛОВЫЙ спирт.
рекомендуют плюхать от 2 до 4 унций на 10 галлонов (что примерно 70-145мл на 50л бензина), подбирая оптимум. вкратце — чем объемнее мотор, тем больше ацетона советуют лить.(с)

Это все цитаты, от себя -попробовал, езжу, радуюсь.

А насчет сверху бенза – смешно))))
на заправке – плюхаю соточку в бак, пистоль в горловину и до полного)))))перемешает что твой миксер ¶

Как удалить воду из бензобака автомобиля / Автобегиннер.ру

Наличие воды в бензобаке автомобиля может стать неприятным сюрпризом. Особенно это критично в холодное время года. Чаще всего вода попадает в бензобак с некачественным топливом.

В цистернах при перевозке, так же как и в баке автомобиля, может скапливаться конденсат, и при переливе из цистерн в подземные резервуары АЗС он может попасть в топливо.

Во время заправки капли воды или снега могут попасть в бак.

И еще один вариант нахождения воды в бензобак машины — это образование конденсата непосредственно в баке вашего автомобиля.

Вода тяжелее бензина и в баке будет находиться внизу. В конструкции бака современного автомобиля предусмотрен топливный фильтр, установленный перед бензонасосом, который препятствует попаданию в топливную систему воды и мусора. При минусовой температуре на этом фильтре может образоваться наледь, препятствующая прохождению топлива. Как следствие, транспортное средство завести невозможно.

Рассмотрим способы избавления от воды в бензобаке. Вариантов и советов очень много, и на просторах Интернета можно столкнуться как с интересными и полезными, так и с совершенно бредовыми идеями. Мы же рассмотрим самые действенные и популярные способы.

Механический способ

Снимаем бензобак, полностью его сливаем, заливаем в него пару литров бензина и качаем бак из стороны в сторону. После чего все сливаем и повторяем процедуру еще как минимум раз. Вместе с водой из бака удалится и весь мусор.

Далее, необходимо просушить бак. Для ускорения просушивания можно использовать компрессор.

Механический способ очень долгий и затратный — только на снятие бака может уйти не один час, не говоря уже об остальных работах, связанных с чисткой бака. И главное — не забывайте о технике безопасности.

«Дедовский» способ

Проблемы с качеством топлива или попаданием влаги в бензобаки существуют столько, сколько и сами автомобили. Так как же с этой проблемой боролись раньше? Давайте рассмотрим советы водителей с очень большим стажем. А они советуют использовать ацетон, нефтяной сольвент или спирт.

К примеру, на 30-40 литров бензина необходимо добавить 200-250 мл ацетона. Ацетон имеет большее октановое число, чем бензин и так же, как вода, тяжелее бензина. Следовательно, он в баке смешается с водой и сможет спокойно пройти по топливной системе и сгореть в двигателе.

Необходимо помнить, что ацетон очень агрессивен к резиновым изделиям и пластику, поэтому стоит соблюдать пропорции, указанные выше, во избежание выхода из строя резиновых прокладок и бензопровода.

Метод использования сольвента от использования ацетона не отличается – пропорции те же. Нефтяной сольвент мене агрессивен.

Также можно использовать и спирт, но на такое же количество бензина его нужно добавить около 300 мл. Самый главный минус этого способа — отсутствие спирта в свободной продаже. А спирт, продаваемый в аптеках — не более чем 70% раствор, и тот отпускается только по рецептам.

Можно использовать технический этиловый, изопропиловый или метиловый спирт. Последний весьма ядовит — вдохнув небольшое количество паров метилового спирта, может появиться головокружение и тошнота, поэ\тому при работе с ним необходимо соблюдать меры предосторожности. Как и медицинский спирт, технический в свободной продаже отсутствует.

На многих сайтах и в YouTube можно найти видео, рассказывающие о том, что при смешивании воды с бензином и добавлении вышеперечисленных средств вода не испаряется. Она и не может испариться — суть этого метода в другом.

Как купить запчасти на авторазборке

Как избавиться от битумных пятен на кузове автомобиля?

Для примера рассмотрим вариант со спиртом. Спирт, смешиваясь с водой, превращается в аналог водки. А она уже в свою очередь может пройти вместе с бензином по топливной системе и спокойно сгореть в двигателе. Можно провести эксперимент.

Налейте в стакан немного воды, затем добавьте бензин. Полученная жидкость в течение минуты расслоится. Вода окажется на дне стакана. Долейте ацетон или спирт и перемешайте с бензином. После того как жидкость отстоится, наберите шприцем воду со дна стакана, перелейте ее в какую-то другую посуду и подожгите. Вы увидите, как хорошо горит эта жидкость.

А вот как проверить топливо на наличие воды. Наливаем в стакан бензин и засыпаем пару гранул марганцовки, затем взбалтываем. В качественном бензине кристаллы перманганата калия будут лежать на дне. А в бензине с водой они растворятся и изменят цвет топлива.

Использование специальных присадок

За последние годы химическая промышленность в области изготовления присадок для автомобилей сделала громадный рывок, и на полках автомобильных магазинов можно найти средства на все случаи жизни. Но сегодня нас интересуют присадки для удаления воды из топлива или, проще говоря, зимний осушитель топлива.

В его состав входят: алифатические спирты, эфир, базовый алифатический сольвент и функциональные ПАВ (поверхностно-активные вещества). В зависимости от фирмы-производителя состав присадок может изменяться, и немного меняются пропорции действующих веществ. Но основой этих составов выступает нефтяной сольвент.

У этих присадок нет отличия по принципу действия от «дедовского метода», однако пропорции подобраны более точно. Применяя такие присадки, можно быть уверенным, что вреда автомобилю они не нанесут. Но и стоимость присадок в разы выше спирта или ацетона.

В удалении влаги из бака нет ничего сложного. Это далеко не все варианты избавления от воды в баке автомобиля — здесь рассмотрены лишь самые распространенные и проверенные. Какой метод использовать, решает каждый сам. Одним подойдет вариант самый дорогой, у других в гараже есть большой запас спирта. А кому-то просто жалко свое новенькое авто, и он однозначно будет применять только присадки проверенных брендов.

Но настоятельно рекомендуем проводить эту процедуру хотя бы раз в год перед началом зимы, дабы не было неприятных сюрпризов ранним морозным утром или перед срочной поездкой.

Статьи

Можно ли заливать ацетон в бензобак и зачем это делать

Множество автомобилистов наверняка слышали, но некоторые никогда не видели, как добавляют в топливо ацетон и получают невероятный результат по приросту мощности, экономии топлива и прочие преимущества.

Есть и другая категория автолюбителей, которые сталкивались с противоположным эффектом, и на деле получили исключительно негативный опыт смешивания бензина с ацетоном. И тут важно разобраться, кто прав, а кто ошибается, что на самом деле даёт ацетон и есть ли смысл вообще добавлять его в бензобак.

Необходимо чётко понимать, какие преимущества или недостатки получит машина и конкретно двигатель, если обычный бензин разбавить этим растворителем. Некоторые вовсе не понимают, откуда пошла такая идея и зачем порой ацетон так активно пиарят как невероятно эффективную добавку.

Есть ли смысл?

В последнее время актуален вопрос о добавлении ацетона в бензин, результаты и последствия этого эксперимента достаточно сложно угадать, так как они будут зависеть от разных параметров: качества топлива, стиля езды, двигателя автомобиля. Большинство технических консультантов и специалистов по вопросам ремонта, обслуживания и эксплуатации машин против добавок каких-либо присадок в топливный бак. Исключением являются те препараты, которые перечислены самим заводом-изготовителем, однако ацетон никогда в этот список не входит. Поэтому, если следовать строгой инструкции, то мешать ацетон в баке с бензином нельзя.

Нагар в двигателе

Но как же нагар, образующийся в цилиндрах двигателя? В хорошо отрегулированном моторе с исправной системой зажигания, охлаждения и питания нагар образовываться не должен. Вернее, он образуется, однако вместе с тем и выгорает. И если все указанные системы в норме, то равновесие между образованием нагара и его выгоранием не нарушается. Но встречаются и проблемные моторы. Дело в том, что для выгорания нагара нужны высокие температуры, поэтому иногда даже на исправных моторах он может образовываться при определенных условиях. На машинах, которые в основном используются в городе и ездят на коротких передачах, двигатель может банально не успевать прогреваться. Это особенно актуально для зимы, когда за окном отрицательная температура. В результате двигатель недостаточно прогревается для выгорания образовавшегося налета в камерах, и нагар накапливается.

Если имеющиеся неисправности устранять вовремя, а машину эксплуатировать не только в чертах города, но и за его пределами (развивать высокую скорость вращения коленвала), то нагар не должен досаждать. На этом и настаивают специалисты – сначала нужно починить машину, и тогда не потребуется добавление ацетона в бензин. Последствия данной смеси, как уже было сказано выше, предугадать сложно. Ведь при разработке двигателя производители, скорее всего, не учитывали, что в топливный бак может попасть что-то кроме бензина (или дизеля, если используется дизельная силовая установка), в том числе и ацетон. Дело в том, что при разработке моторов и всех систем автомобиля (сальников, пыльников и т. д.) их проверяют на стойкость к бензину, но не к растворителю.

Вода в бензобаке – это плохо

Не стоит недооценивать опасность пары сотен миллилитров воды. Во-первых, металлические баки могут элементарно проржаветь. В связи с этим, гарантирована утечка топлива и дорогостоящая замена всего компонента. Во-вторых, страдает топливный нанос. На большинстве автомобилей он устанавливается внутри топливного бачка. Его конструкция позволяет «подсасывать» только бензин через специальную сеточку. Вода скапливается у нее, а в морозы происходит обледенение. Сетка забивается, нарушается подача топлива, и насос работает при повышенных нагрузках (вплоть до полной поломки). На некоторых машинах жидкость может пройти дальше насоса по топливопроводу до двигателя. При замерзании воды на пути к мотору образуется пробка.

Если вы не хотите менять топливный насос или беспокоиться о появлении коррозии, тогда обязательно уделите внимание этой проблеме. Для этого нужно выяснить, как избавиться от воды в бензобаке.

Сильный растворитель

Ацетон – это достаточно сильный растворитель, который сможет (это совершенно точно) растворить отложения в цилиндрах двигателя, но также сможет испортить неметаллические топливопроводы и уплотнители.

Также неизвестно, как именно ацетон может подействовать на моторное масло, а их контакта избежать никак не удастся. Хотя в теории масло не должно попадать в камеры сгорания, оно все равно в небольшом количестве туда проникает, а на некоторых машинах – в большом. Особенно сильный контакт масла и ацетона может быть в момент запуска холодного мотора, когда есть трудности с испарением бензина, который подается в цилиндры. С учетом того, что испаряемый бензин (или дизельное топливо) может конденсироваться и соприкасаться холодными стенками цилиндров, то это может ухудшить качество смазки верхней зоны работы поршневых колец. В теории это скажется на долговечности, но как именно будет на практике, никто сказать точно не сможет.

Экологичность

Современные (и даже не совсем современные) двигатели производители разрабатывают с учетом требуемых норм к экологии. В результате внедряются новые системы типа EGR (система рециркуляции выхлопных газов), благодаря которым из выхлопной трубы выходят менее вредные газы. К тому же, в зависимости от режима работы мотора в выхлопных газах всегда есть продукты неполного сгорания топлива. Если речь идет о бензине или солярке, то это непредельные углеводороды, но сложно сказать, какие продукты в выхлопе будут присутствовать при неполном сгорании ацетона и бензина. Последствием, как минимум, будет повышенное загрязнение окружающей среды. Конечно, это мало кого волнует, но тем не менее.

Также стоит учитывать, что в машинах установлены специальные датчики, которые анализируют выхлопные газы, и если их содержание не соответствует норме, то «мозги» могут активировать режим пониженной мощности. Конечно, не во всех автомобилях реализованы подобные системы. На автомобилях с системами EGR, если датчик определяет наличие дополнительных примесей в выхлопных газах, то на приборной панели загорается лампочка «Проверьте двигатель». Присутствие ацетона в бензобаке в теории вызовет изменение состава выхлопных газов. И хотя ничего страшного в этом нет, к этому стоит быть готовыми. Лампочку спокойно можно потушить путем отсоединения клемм аккумулятора. В любом случае, прежде чем лить ацетон в бензин, последствия нужно попытаться предугадать.

Как удалить воду из бензобака с помощью спирта, ацетона, сольвента

Простой и дешевый народный метод, как убрать воду из бензобака, – использовать спирты, ацетон или сольвент. Здесь необходимо немного углубиться в курс школьной химии. Вода имеет большую плотность, чем бензин, поэтому «оседает» на дне. Это основная причина, почему удалить ее проблематично.

Такие спирты, как этиловый (обычный медицинский), метиловый (ядовит) и изопропиловый по плотности близки к воде, поэтому могут прекрасно смешиваться. Это относится и к ацетону с сольвентом. Данная смесь становится горючей, попадает в топливный насос, двигатель и прекрасно сгорает, выходя вместе с выхлопными газами. Однако учтите, что спирт также поднимает весь осадок, долгие годы копившийся внутри. Рекомендуется также проверить состояние топливного фильтра. Если будет необходимо, нужно поменять его.

Автомобилисты рекомендуют заливать в 250-500 миллилитров спирта/ацетона на бензобак в 40 литров. Учитывая невысокую стоимость ацетона, совершать процедуру очистки можно когда угодно. Проблемы могут возникнуть только с покупкой спиртов.

Когда ацетон помогает?

Несмотря на все недостатки, которые перечислены выше, в интернете полным-полно отзывов и мнений владельцев автомобилей, которым эксперименты с ацетоном помогли избавиться от нагара в моторе. Они утверждают, что после добавления ацетона в бензин результаты и последствия не заставили себя долго ждать, и двигатель действительно стал работать лучше: тяга усилилась, мотор стал более отзывчивым на педаль газа, расход бензина сократился. Верить или не верить подобным отзывам и мнениям – личное дело каждого, но к ним стоит прислушиваться.

Негативные последствия от ацетона

Не все владельцы отзываются положительно об идее добавлять в бензобак ацетон. Если посмотреть отзывы в интернете от водителей, то можно найти множество подтверждений тому, что последствия ацетона в бензине будут плохими. У некоторых после добавления этого растворителя машина проехала 100 километров, после чего заглохла. У других автомобиль сильно дергается, а двигатель захлебывается. После вскрытия двигателя обнаруживаются полностью забитые форсунки. Дело в том, что ацетон может очистить топливный бак и растворить в нем отложения. Эти отложения впоследствии останутся в форсунках, из-за чего воздушно-топливная смесь не сможет поступать в камеры сгорания двигателя. В результате мотор просто заглохнет. Это и случается с многими автомобилями.

Конечно, многие водители хотят знать, можно добавлять ацетон в бензин или нельзя. Опытный механик не станет рекомендовать это делать, как и опытный врач не порекомендует лечить серьезное заболевание народными средствами. Только профессиональная диагностика и устранение неисправности позволит вернуть мотору его былую мощь. Добавление ацетона в топливный бак можно сравнить с лечением хронического больного не лекарствами, а какими-то снадобьями, эффективность которых никем не доказана.

Полезные советы

Несмотря на дешевизну и доступность осушителей, рекомендуем не допускать появления влаги внутри бака. Используйте качественное топливо, при этом следите за тем, что заливаете. Нередкие случаи, когда водители просто путают канистры с водой и бензином, не проверяя их содержимое. Также всегда закрывайте лючок бака, чтобы предотвратить попадание посторонних предметов. Если опасаетесь слива бензина или подмешивания сторонних веществ, можете установить замок на лючок.

Теперь вы знаете, что делать в случае, когда образовалась вода в бензобаке зимой или летом. Решить проблему можно в гараже за несколько десятков минут. Понадобятся только спецсредства или их «народные» аналоги.

Преимущества использования этой добавки

Несмотря на описанные выше недостатки, стоит признать, что последствия ацетона в баке с бензином могут быть и положительными. Дело в том, что концентрация кислорода в этом растворителе достаточно высокая, следовательно, в топливной смеси также будет больше, и это хорошо. Благодаря большому содержанию кислорода бензин будет лучше перемешиваться перед поджогом за счет высокой летучести ацетона и быстрее сгорать. В теории это позволит добиться экономии и повысить крутящий момент, так как данная добавка при нагреве в цилиндрах расширяется сильнее. Кстати, в высокооктановом бензине ацетон в пропорции также присутствует. Права, эта пропорция очень мала.

Отметим, что если все датчики автомобиля нормально работают (температура выхлопа и лямбда-зонд), то «мозги» смогут легко приспособиться к новому топливу с большим содержанием кислорода в составе. Часто водители добавляют ацетон летом. Однако на автомобильных форумах ходят слухи о том, что зимой мотор лучше заводится, если добавить немного ацетона в топливный бак. Возможно, это правда, но стоит помнить, что при -20 градусах данная добавка замерзает.

Кто и зачем начал добавлять ацетон в бак бензина

Практически все знают, что ацетон — это бесцветная жидкость, которую можно приобрести практически в любом строительном магазине. У ацетона огромное множество применений:

• В строительной сфере его используют для очистки всевозможных поверхностей от монтажной пены;
• В лакокрасочной сфере его применяют для растворения остатков нитролаков и нитроэмалей;
• В производственной сфере ацетон используется, помимо прочего, для создания кинопленок, некоторых видов стекол, искусственного шелка;
• В химической промышленности и фармакологии ацетон используется для экстрагирования веществ.

И многие многие другие.

Автомобилисты начали использовать ацетон для смешивания с бензином, исходя из логики того, что ацетон имеет высокое октановое число. Соответственно, чтобы повысить октановое число топлива, достаточно добавить в него ацетон — так считают люди на автомобильных форумах, которые выступают за использование данного вещества. Но у данной теории есть как плюсы, так и минусы.

Детонационная стойкость

Дополнительное преимущество топливной смеси с ацетоном в составе – это детонационная стойкость. Известно, что бензин самовоспламеняется при температуре 257 градусов (без присадок), а граница самовоспламенения ацетона – 465 градусов. Следовательно, его присутствие в смеси повышает детонационную стойкость топлива, и это снижает вероятность, что оно загорится раньше, чем свеча создаст искру. По отзывам последствием ацетона в бензине является исчезновение явления детонации двигателя (когда топливо воспламеняется раньше времени).

Вывод конденсата

Второй положительный момент – смешивание с водой. Если в баке машины остается конденсат (а он с течением лет там обязательно собирается), то ацетон его полностью выводит. Конечно, есть и более дорогие средства, но они не более эффективны. Также с ацетоном можно ездить каждый день, не ставя автомобиль на СТО для чистки.

Что касается эффективности смешивания, то здесь проблем не возникает. Данная добавка хорошо смешивается с топливом из-за схожей плотности. Известно, что плотность бензина составляет 0.75 г/см3, ацетона – 0.78 г/см3.

Как удалить воду механическим способом

Первый и самый примитивный метод того, как убрать воду из бензобака, – это удалить ее механически. Можно попытаться слить топливо через шланг или капельницу, но на дне обязательно останутся хотя бы несколько капель. Эффективнее будет демонтировать бак, а затем очистить его вручную. Способ дает 100% результат, но он крайне трудоемкий. Далеко не каждый водитель сможет снять эту деталь, не говоря уже о необходимости потратить ценное время.

Использовать механический способ допускается, когда другие методики и спецсредства не дают положительного результата. Обратите внимание, что после промывки рекомендуется заправить полный бак, при этом стараться всегда держать его наполненным. Это исключит образование конденсата, но существенно ударит по карману.

Ацетон в бак, как профилактика топливной системы. – 2 – Двигатель и трансмиссия

2сказали спасибо

1. 05.08.2018, 13:39 #11

   Не ацетон, а керосин!!!!!!! И желательно авиационный. А то придется делать профилактику замены чегонибудь.
   А керосин не навредит.

   ---

2. ---

3. 05.08.2018, 14:35 #12

   В общем рискнул, залил ацетон (около 200 мл ацетона на 50 литров 92-го бензина среднего качества. Сегодня сосотоялась поездка на 200 км (почти вся-трасса, средняя скорость 110-120 км/ч). Скажу честно больших изменений не почувствовал, но немного поживей конечно движочек запел, даже реже включал спорт режим при обгоне. Конечно ацетона чистого не нашел, купил два ГОСТ 2768-84 и ГОСТ Р 2768-64. Последний мне показался подозрительным, такого ГОСТа я не встречал. По запаху: первый 84 резковатый, мне показалось там чтото еще присутствует, кроме ацетона. Второй 64 по запаху вроде как ацетон(помню у жены давно такой же был, для снятия лака. Но в идеале должен быть ГОСТ 2603-79, высший сорт это чистый ацетон! Попробовал эти ацетоны 84 и 64 на пенопласте, растворяют быстро оба образца. Налил в стакан бензин и попробовал долить ацетон 64, получилась муть. С 84-м тоже самое, но осадка не заметил. То ли бензин настолько х……, то ли ацетоны не важные? Долго думал, но решился все таки залил 64. Фильтра-свежие, форсунки-мытые, бросил в багажник ком-кт форсунок, насос топливный, шланги, канистру пустую,ключи и поехал. Пока “полет” нормальный! По окончании бензинав баке, сниму фильтр тонкой очистки и насос в сборе, посмотрю бак, свечи и отпишусь.

   Миниатюры    

   Последний раз редактировалось elektro; 13.08.2018 в 23:04.

   ---

4. 05.08.2018, 18:03 #13

   А смысл то всего этого мероприятия каков? Какие на х…. профилактические цели пытаемся мы эитм достигнуть? Или у движка были какие то отрицательные симтомы, которые пытаешься таким образом лечить?

   ---

5. 05.08.2018, 18:14 #14

   Читай в самом начале, что я хочу узнать и для чего я это делаю.

   ---

6. 05.08.2018, 23:01 #15

   Для того чтобы именно “узнать” сегодня не обязательно ставить эксперименты, которые могут сказаться на здоровье ДВС. Вот тут цитата со ссылочкой откуда она взята, буков там в статье много, я только краткое резюме процитировал:

   Увеличение ваших расходов на топливо. Нестоящее внимания, улучшение рабочих характеристик двигателя (практически нулевой выигрыш), которое затмится будущими проблемами. Какой-никакой, но все же рост выбросов в атмосферу вредных и загрязняющих веществ. Ацетон является очень сильным растворителем и хорошо вступает в реакцию с синтетикой. Он без сомнения медленно, но верно съест кольцевые уплотнители или любую другую резиновую часть. В конечном счёте, все это приведет к обширному ремонту топливной системы. Хуже всего, если это случится во время движения автомобиля. Существует вероятность того, что если в топливе будет вода, то ацетон вступит в реакцию, а сформированная эмульсия может подвергнуть коррозии форсунки инжектора и топливный насос. Никто не возьмёт на себя ответственность за предоставленную информацию. Добавляли ацетон в бензин? Последствия лежат только на вас – Читайте подробнее на FB.ru: http://fb.ru/article/354705/dobavlen…seton-v-benzin

   Если же именно с целью повышения октанового числа, то вопрос, ну бог с ним вы считаете, что у вас в регионе топливо не качественное и не исключено, что у него октановое число уже разбодяжено присадками и опять же не исключено, что уже именно ацетоном, а вы ещё % поднимете уже до закритического. Если у вас от местного топлива реальная детонация, то для G15MF вообще то штатная электрическая заглушка мануалом предусмотрена для езды на низкооктановом топливе.
   Но вообще как пишут в вышеупомянутой статье, вольному воля, каждый вправе сам решать, что ему заливать в бак.

   ---

7. 07.08.2018, 00:34 #16

   Сообщение от elektro

   Причем тут граната…? При производстве бензина используется чистый ацетон, я читал об этом. В инете много кто пробовал подливать ацетон, мнения разные. Вопрос в другом, как Нексия поведет себя, точнее двигатель с системой iefi 6. Да, чистый ацетон достать проблема, но можно, и какие пропорции чтобы не переборщить?

   Ребята, есть масса очистителей инжектора, добавляющихся в бак, прекрасно справляющихся со своим предназначением. Зачем ацетон то? Да и нет в бензине ацетона, кто вам об этом сказал?

   ---

8. 13.08.2018, 23:32 #17

   Отъездил я этот бак с разбавленным ацетоном, решил подвести итоги. Двигатель работал нормально; ровно, не глох, рывки на пониженных передачах не наблюдались (в общем лучше , чем на исходном бензине). Снял я насос топливный с “сеткой”- почти чистая, бензобак не мыл никогда, тоже более менее чистый, только в приемной чашке немного мусора-он был и до эксперимента. Не знал как его убрать, потом “до дул”: выкачал с помощью трубки и бутылки. Снял фильтр тонкой очистки грязи немного накопил, это видно на фото в разрезанной бутылке. Очень внимательно осмотрел уплотнительные резинки на трубках: одна из них родная(рыжая), другая черная – вазовская. Уплотнители эластичные не разбухли, внизу резинка новая (вазовская) для сравнения. Снял я свечи, тут поинтересней, нагар от светло-бурого до темного. В наших краях как правило налет белый, как известь. В общем я думаю ничего страшного нет, если иногда и добавить стакан ацетона. Я думаю только на пользу. Если у вас “офигенный” бензин и вы не редко меняете фильтры и расходники Вам это на фиг не нужно делать! Это лично моё мнение!

   – – – Добавлено – – –

   Да, ещё я попробовал опустить уплотнительную резинку от форсунки в ацетон и забыл там её на 4 дня почти. Когда достал, то увидел что она разбухла и увеличилась в 2 раза, НО не потеряла своей эластичности и не порвалась, как я её не тянул.

   Последний раз редактировалось elektro; 14.08.2018 в 17:56.

   ---

9. 15.08.2018, 11:10 #18

   Сообщение от elektro

   Да, ещё я попробовал опустить уплотнительную резинку от форсунки в ацетон и забыл там её на 4 дня почти. Когда достал, то увидел что она разбухла и увеличилась в 2 раза, НО не потеряла своей эластичности и не порвалась, как я её не тянул.

   Вот это грустный результат.

   ---

10. 15. 08.2018, 20:31 #19

    Но в баке не чистый ацетон, а бензин с 0.4% ацетона.

    ---

11. 18.08.2018, 21:44 #20

    Тема закрыта.

    ---

« Болты крепления кронштейна правой передней опоры | Глохнет при повороте руля на право, помогите разобраться? »

Увеличивает ли пробег автомобиля добавление ацетона в топливо? (с картинками)

`;

Дата последнего изменения: 31 августа 2022 г.

Неофициальные данные свидетельствуют о том, что добавление ацетона в бензин может увеличить пробег, но эти заявления не были подтверждены независимыми научными исследованиями. Кроме того, ацетон является растворителем. Он может удалить краску с легкового или грузового автомобиля, если он прольется при добавлении в бензобак; что еще более важно, он может разъедать резиновые прокладки и пластиковые трубки двигателя автомобиля.

Существует множество соединений, которые, как утверждается, увеличивают пробег автомобилей и грузовиков. Утверждается, что они работают по-разному; Говорят, что ацетон повышает горючесть бензина. В нормальных условиях неочищенный бензин впрыскивается в камеру сгорания в виде мелкодисперсного тумана. Говорят, что добавление ацетона в бензин делает капли в тумане более мелкими, что увеличивает эффективность сгорания и расход бензина. Говорят, что необходимо лишь небольшое количество, примерно от 6 до 8 унций. (от 177 до 250 мл) для бака на 20 галлонов (75,71 л).

Утверждения о полезности ацетона как средства, увеличивающего пробег, обычно можно найти на досках объявлений в Интернете, особенно на тех, которые предназначены для владельцев легковых автомобилей и легких грузовиков, а также на подобных сайтах. Они часто очень заслуживают доверия, потому что те, кто делает заявления, ничего не продают и явно не получат выгоду от того, что кто-то прислушается к их советам. Действительно, ацетон широко доступен в США в качестве растворителя, используемого для различных целей, включая разбавитель краски и жидкость для снятия лака. Он легко доступен и относительно недорог: одним галлоном ацетона можно обработать более 16 баков бензина по 20 галлонов (75,71 л) каждый.

Существуют различные утверждения о том, в какой степени добавление ацетона увеличивает пробег. Некоторые заявления относительно скромны, от 10% до 15%, но большинство утверждает, что они реализовали увеличение пробега от 20% до 30%. Однако даже на анекдотическом уровне есть те, кто сообщает, что они не видели видимой разницы в пробеге после добавления ацетона в свой бензин. Важно также отметить, что попытки независимых испытательных лабораторий воспроизвести утверждения до сих пор не увенчались успехом.

Пробег бензина — это показатель эффективности автомобиля, который тем точнее, чем дольше он измеряется. На расход бензина влияет множество факторов, в том числе температура наружного воздуха, ветер, тип дороги, средняя скорость движения и так далее. Таким образом, автомобиль может получить два существенно разных измерения пробега на двух разных баках с бензином. Некоторые из тех, кто заявляют, что увеличили пробег за счет добавления ацетона в свой бензин, признаются, что до сих пор они экспериментировали только с одним баком бензина. Также существует вероятность того, что они подсознательно перенимают лучшие привычки вождения при тестировании ацетона, потому что они больше сосредоточены на расходе бензина.

Есть три основные причины, по которым сомнительно, что добавление ацетона в бензин может увеличить пробег. Во-первых, нефтяные компании не добавляют его в продаваемый бензин. Ацетон чрезвычайно дешев в производстве, и его можно было бы легко добавлять в бензин на заправке, если бы газовые компании могли продемонстрировать преимущества его использования для увеличения пробега. Во-вторых, производители автомобилей, заинтересованные в том, чтобы помочь своим клиентам сократить расход топлива, не рекомендуют эту практику. В-третьих, учитывая широкий спектр продуктов, продаваемых в качестве присадок к бензину, ценность которых сомнительна, и если бы заявления о том, что ацетон может увеличить пробег, имели под собой основания, некоторые компании попытались бы на этом заработать.

Часто бывает полезным совет, что если вещество не является вредным, его стоит попробовать. Однако ацетон является растворителем. Он разъедает резиновые прокладки и шайбы в системе подачи топлива автомобиля, а если система включает резиновые или пластиковые трубки, то также воздействует на их компоненты. При смешивании с бензином в рекомендуемых количествах разрушительное воздействие ацетона на компоненты двигателя будет медленным, но возможность серьезного повреждения двигателя вполне реальна.

Ацетон в баковых пропорциях.

Водители и мастера знают много разных народных способов повысить эффективность двигателей или очистить их. Часто можно услышать рекомендации о добавлении в бензин ацетона, следствием чего должно стать очищение камер сгорания от нагара, образующегося при работе двигателя. По общему признанию, очистить цилиндры от отложений необходимо, но действительно ли помогает ацетон? Более того, многие водители утверждают, что последствием добавления ацетона в бензин станет повышение экологических показателей и снижение расхода топлива до паспортных значений.

В магазинах продаются специальные топливные присадки известных производителей, которые предназначены для снижения расхода бензина и очистки внутренностей двигателя. Но по отзывам ацетон в бензине тоже эффективное средство. Попробуем разобраться, может ли он заменить присадки, и есть ли вообще смысл заливать в бак технический ацетон? Не навредит ли такая смесь двигателю современного автомобиля?

Есть ли причина?

В последнее время актуален вопрос добавления ацетона в бензин, о результатах и ​​последствиях этого эксперимента угадать довольно сложно, так как они будут зависеть от разных параметров: качества топлива, стиля вождения, двигателя автомобиля. Большинство технических консультантов и специалистов по ремонту, обслуживанию и эксплуатации машин выступают против добавления каких-либо присадок в топливный бак. Исключением являются те препараты, которые указаны производителем, но ацетон никогда не входит в этот список. Поэтому, если следовать строгой инструкции, то нельзя мешать ацетону в баке с бензином.

Нагар в двигателе

А как же нагар, образующийся в цилиндрах двигателя? В хорошо отрегулированном моторе с исправной системой зажигания, охлаждения и питания нагар образовываться не должен. Вернее, формируется, но в то же время и выгорает. И если все эти системы в норме, то баланс между образованием сажи и ее выгоранием не нарушается. Но есть и проблемные моторы. Дело в том, что для выгорания нагара нужны высокие температуры, поэтому иногда даже на исправных моторах он может образовываться при определенных условиях. На автомобилях, которые в основном эксплуатируются в городе и ездят на коротких передачах, двигатель может просто не успевать прогреваться. Особенно это актуально зимой, когда на улице минусовая температура. В результате двигатель недостаточно прогревается, чтобы выжечь образовавшийся налет в камерах, и скапливается сажа.

Если вовремя устранять имеющиеся неисправности, а автомобиль эксплуатировать не только в черте города, но и за его пределами (для развития высокой скорости вращения коленчатого вала), то нагар не должен раздражать. На этом настаивают специалисты – сначала нужно починить машину, и тогда не нужно будет добавлять ацетон в бензин. Последствия этой смеси, как было сказано выше, трудно предсказать. Ведь при разработке двигателя производители, скорее всего, не учли, что в топливный бак может попасть что-то кроме бензина (или дизеля, если используется дизель). точка силы), включая ацетон. Дело в том, что при разработке двигателей и всех систем автомобиля (сальники, пыльники и т. д.) их проверяют на устойчивость к бензину, а не к растворителю.

Сильный растворитель

Ацетон — достаточно сильный растворитель, который может (это точно) растворять отложения в цилиндрах двигателя, но также может испортить неметаллические топливопроводы и уплотнения.

Также точно неизвестно, как ацетон может воздействовать на моторное масло и их контакта не избежать. Хотя, по идее, масло не должно попадать в камеры сгорания, оно все же проникает в небольшом количестве, а на некоторых машинах и в большом. Особенно сильный контакт масла и ацетона может быть в момент пуска холодного двигателя, когда возникают трудности с испарением бензина, подаваемого в цилиндры. С учетом того, что испаряющийся бензин (или дизельное топливо) может конденсироваться и соприкасаться с холодными стенками цилиндров, это может ухудшить качество смазки верхней зоны поршневых колец. В теории это повлияет на долговечность, но как именно будет на практике, точно сказать никто не может.

Экологичность

Производители разрабатывают современные (и даже не совсем современные) двигатели с учетом требуемых экологических норм. В результате внедряются новые системы, такие как EGR (система рециркуляции). выхлопные газы), за счет чего в выхлопной трубе выделяется меньше вредных газов. Кроме того, в зависимости от режима работы двигателя в выхлопных газах всегда присутствуют продукты неполного сгорания топлива. Если речь идет о бензине или дизельном топливе, то это ненасыщенные углеводороды, но какие продукты будут присутствовать в выхлопе при неполном сгорании ацетона и бензина, сказать сложно. Следствием, как минимум, станет повышенное загрязнение окружающей среды. Конечно, это мало кого волнует, но тем не менее.

Также стоит учитывать, что в автомобилях установлены специальные датчики, анализирующие выхлопные газы, и если их содержание не соответствует норме, то «мозги» могут активировать режим пониженной мощности. Конечно, не на всех автомобилях реализованы такие системы. На автомобилях с системами EGR, если датчик фиксирует наличие дополнительных примесей в выхлопных газах, то на приборной панели загорается лампочка Check Engine. Наличие ацетона в бензобаке теоретически вызовет изменение состава выхлопных газов. И хотя в этом нет ничего плохого, к этому следует быть готовым. Лампочку можно легко погасить, отсоединив клеммы аккумулятора. В любом случае, прежде чем заливать ацетон в бензин, нужно попробовать предвидеть последствия.

Когда помогает ацетон?

Несмотря на все недостатки, которые перечислены выше, в интернете полно отзывов и мнений автовладельцев, которым эксперименты с ацетоном помогли избавиться от нагара в двигателе. Они утверждают, что после добавления ацетона в бензин результаты и последствия не заставили себя ждать, и двигатель действительно стал работать лучше: увеличилась тяга, двигатель стал более отзывчив на педаль газа, уменьшился расход бензина. Верить или не верить таким отзывам и мнениям – личное дело каждого, но к ним следует прислушиваться.

Негативное воздействие ацетона

Не все владельцы положительно отзываются о добавлении ацетона в бензобак. Если посмотреть в интернете отзывы водителей, то можно найти массу подтверждений тому, что влияние ацетона в бензине будет плохим. У некоторых после добавления этого растворителя машина проехала 100 километров, после чего заглохла. У других машина сильно дергается, а двигатель глохнет. После вскрытия двигателя обнаруживаются полностью забитые форсунки. Дело в том, что ацетон может очистить топливный бак и растворить в нем отложения. Эти отложения впоследствии останутся в форсунках, из-за чего топливовоздушная смесь не сможет попасть в камеры сгорания двигателя. В результате мотор просто заглохнет. Так бывает со многими автомобилями.

Конечно, многие водители хотят знать, можно ли добавлять ацетон в бензин или нет. Опытный механик не порекомендует этого делать, как и опытный врач не порекомендует лечить тяжелое заболевание. народные средства. Только профессиональная диагностика и устранение неполадок позволит вернуть мотору былую мощь. Добавление ацетона в топливный бак можно сравнить с лечением хронического больного не лекарствами, а какими-то препаратами, эффективность которых никем не доказана.

Преимущества использования этой добавки

Несмотря на недостатки, описанные выше, стоит признать, что последствия ацетона в баке бензина могут быть положительными. Дело в том, что концентрация кислорода в этом растворителе достаточно высока, поэтому в топливной смеси его тоже будет больше, что хорошо. Из-за высокого содержания кислорода бензин будет лучше перемешиваться перед воспламенением из-за высокой летучести ацетона и быстрее сгорать. В теории это позволит добиться экономии и увеличения крутящего момента, так как эта присадка больше расширяется при нагреве в цилиндрах. Кстати, в высокооктановом бензине ацетон тоже присутствует в доле. Вы правы, эта доля очень мала.

Учтите, что если все датчики автомобиля работают исправно (температура выхлопа и лямбда-зонд), то «мозги» легко адаптируются к новому топливу с высоким содержанием кислорода в составе. Летом водители часто добавляют ацетон. Однако на автомобильных форумах ходят слухи, что зимой двигатель лучше заводится, если добавить в топливный бак немного ацетона. Возможно, это так, но стоит помнить, что при -20 градусах эта добавка застывает.

Ударопрочность

Дополнительным преимуществом топливной смеси с ацетоном в составе является детонационная стойкость. Известно, что бензин самовозгорается при температуре 257 градусов (без присадок), а предел самовоспламенения ацетона 465 градусов. Поэтому его присутствие в смеси повышает детонационную стойкость топлива, а это снижает вероятность того, что оно воспламенится до того, как свеча зажигания создаст искру. По отзывам, последствием присутствия ацетона в бензине является исчезновение явления детонации двигателя (когда топливо воспламеняется раньше времени).

Выход конденсата

Второй положительный момент – смешивание с водой. Если в баке машины остается конденсат (а он должен собираться там годами), то ацетон полностью его удаляет. Конечно, есть более дорогие средства, но они не более эффективны. Также с ацетоном можно ездить каждый день, не отдавая машину в СТО на чистку.

Что касается эффективности смешивания, то тут проблем нет. Эта присадка хорошо смешивается с топливом из-за сходной плотности. Известно, что плотность бензина 0,75 г/см3, а ацетона 0,78 г/см3.

Применение

По отзывам, действие ацетона в бензине может быть положительным, если на 1 л бензина влить около 50 мл этой присадки. То есть на 50 литров (полный бак) надо залить примерно 250-300 мл ацетона. В этом случае нужно покупать чистый продукт без каких-либо добавок. Его цена составляет в среднем 70 рублей за 0,5 литра.

Наконец

Теперь вы знаете, добавляют ли ацетон в бензин. Конечно, добавляют, но у каждого водителя есть свой положительный или отрицательный опыт подобных экспериментов. У одних машина после этой присадки действительно оживает и едет увереннее, у других забиваются форсунки, у третьих растворяется фильтрующий элемент. Скорее всего, эффективность ацетона зависит от разных автомобилей и даже условий вождения, материалов, с которыми соприкасается присадка, и даже наличия сажи в топливном баке. Если он есть, то есть риск засорить его патрубки.

Так что нужно несколько раз хорошо подумать, прежде чем заливать в бак сторонние жидкости. Возможно, они окажутся хорошим «лекарством» для автомобиля, но есть большой риск нанести вред топливной системе и двигателю в целом.

Пожалуй, каждый второй автолюбитель слышал о том, что добавляя ацетон в бензин, можно получить чудодейственный эффект, например, избавиться от отложений в двигателе, повысить октановое число, что будет способствовать меньшему расходу бензина и не только.

Эта тема очень популярна в Интернете. Кроме того, рост цен на топливо в 2019 году вынуждает многих автовладельцев искать альтернативы экономии топлива.

Прежде чем перейти непосредственно к последствиям такого действия, следует узнать, что такое ацетон и каково его предназначение.

Ацетон – что это такое и зачем его производят?

Это вещество представляет собой бесцветный растворитель, который характеризуется наличием резкого запаха. Хорошо смешивается с водой и органическими растворителями. Плавится при температуре 95 0С. В связи с этим он относится к легковоспламеняющимся и легко горючим материалам.

Помимо удаления ЛКМ используйте его:

• для удаления различных солей;
• в производстве шелка;
• в производстве лекарственных средств;
• в производстве пластика, безопасного стекла;
• в производстве пленок для киносъемок;
• для наполнения стальных баллонов, которые используются для ацетилена;
• для очистки инструментов и поверхностей от монтажной пены.

Ацетон также нашел свое применение в производстве искусственного каучука, парфюмерии и многого другого.

Однако в энциклопедиях ни слова не сказано о том, можно ли добавлять ацетон в бензин. Посмотрим, с чем придется столкнуться тем, кто решит это сделать.

Миф №1 “Ацетон – отличный помощник от отложений и нагара в двигателе”

Выясним, так ли это. Начать стоит с того, что ацетон полярный, а бензин неполярный. Вещества разной полярности не смешиваются. Однако ацетон и эталон прекрасно взаимодействуют с бензином, но, несмотря на это, все же имеют разную полярность.

В двигателе автомобиля наблюдаются постоянные протечки масла и бензина – серьезных отложений они не образуют. Даже если что-то «вросло», ацетон с этим не справится. Причина кроется в полярности химического соединения.

Допустим, в двигателе внутреннего сгорания появились отложения. В этом случае для их удаления необходимо разобрать двигатель.

Итак, развеян миф о том, что ацетон способен очистить двигатель изнутри.

Единственное, чего можно добиться добавлением ацетона в бензин, так это устранение мелких загрязнений на форсунках (актуально только в том случае, если вы являетесь владельцем автомобиля, выпущенного до 1995 года).

Также не стоит упускать из виду, что в топливной системе есть разные шланги, уплотнители, похуже. Поэтому регулярное использование ацетона может привести к протечкам, повреждению форсунки, которая выдерживает неполярные растворители, но они полярные

Миф №2 «Добавление ацетона может повысить октановое число, что поможет вам потреблять меньше бензина»

Наверняка вы видели в Интернете статьи, отзывы на форумах о том, что растворитель имеет октановое число 100, а то и превышает это значение.

Но эта информация в корне неверна. Дело в том, что у ацетона просто нет октанового числа – это совсем другая химия, формула которой направлена ​​на растворение ЛКМ, а не на воспламенение в двигателе.

Обратимся к арифметике и посчитаем, сколько будет стоить 1 литр бензина + растворитель. Итак, 1 литр 9Бензин 2 в этом году стоит 41,98 рубля, а пол-литра растворителя стоит 86 рублей. При объеме бака 50 литров для повышения октанового числа потребуется 5 литров растворителя.

Итак, 45 литров. бензин будет стоить 1889 рублей, а 5 литров ацетона – 860 рублей. В итоге за смесь придется заплатить – 2747 руб. Исходя из этого, 1 литр такой смеси будет стоить 54,94 рубля.

Возникает вопрос, насколько можно будет поднять октановое число? Так же сразу возникает другой вопрос, смесь стоит 54,94 рубля – это бензин 95-й, 98-й или 100-й?

Подводя итог, стоит сказать, что октановое число бензина 92 поднять нельзя. Почему? Дело в том, что, как было сказано выше, в ацетоне его просто нет, а значит, из 92-го бензина 98, 100 получить нельзя.

В связи с чем с помощью растворителя не удастся повысить октановое число бензина и положительно повлиять на его характеристики.

Таким образом, смешивание бензина с ацетоном не улучшит вождение автомобиля!

Миф №3 “Ацетон+бензин – лучшее решение для увеличения мощности автомобиля”

Наверняка не раз в сети встречались отзывы, мнения, что при смешивании бензина с ацетоном можно будет добавить 5 -10 лошадиных сил. Но так ли это на самом деле?

Для увеличения мощности автомобиля потребуется установить турбосистему или заменить двигатель на более современный.

Что касается ацетона, то его основное предназначение – растворять лакокрасочные материалы, но как бы он не увеличивал мощность двигателя.

Но есть мнение, что если смешать бензин с растворителем, то можно улучшить качество топлива, что положительно скажется на мощности двигателя. Такое мнение ошибочно.

В ходе эксперимента установлено, что при добавлении ацетона в бензин октановое число не повысилось, мощность двигателя не улучшилась.

Если этот метод не эффективен, то почему в сети столько восторженных отзывов? Делают они это для того, чтобы увеличить продажи ацетона для других целей. Конечно, если те, кто просто бездумно копирует материал из сети и распространяет его, сами никогда не пытались провести такой эксперимент, чтобы убедиться в этой неэффективности.

Мы (завод ЯШИМ) уже много лет производим растворители, в том числе и ацетон. Поэтому он со знанием дела говорит, что растворитель при смешивании с топливом не способен повлиять на увеличение мощности автомобиля и никак не улучшит его ходовые качества.

Миф №4 «Ацетон убирает детонацию в двигателе внутреннего сгорания»

Изначально стоит выяснить, что такое детонация в двигателе внутреннего сгорания? Под этим понятием подразумевается нарушение процесса сгорания топливно-воздушной смеси. Такое явление приобретает взрывной ударный характер. С ней можно столкнуться, если автомобиль был заправлен некачественным топливом. Например, вместо положенных 95-бензин, залили 92-й, что привело к плохой работе двигателя.

А многие считают, что заливка ацетона в бак улучшит качество плохого топлива. Однако это неверно, так как растворитель не имеет октанового числа, а значит, не способен улучшить топливо. В свою очередь это говорит о том, что детонация в ДВС не исчезнет.

Что делать? При наличии детонации лучшим решением будет использование бензина более высокого класса.

Этот миф также был развеян. Ацетон не способен убрать детонацию в двигателе, так как не имеет октанового числа, а значит, никак не может повлиять на качество топлива.

Если чистить топливную систему ацетоном?

Во избежание ненужных трат советуем воздержаться от добавления ацетона в бензобак. Ведь формула этого вещества направлена ​​на растворение лакокрасочных материалов, а не на повышение октанового числа и мощности двигателя автомобиля.

Поэтому не стоит слепо доверять информации в Интернете, размещенной на сомнительных ресурсах, а уж тем более на форумах. Не забывайте, что такая инфа распространяется с целью увеличения продаж ацетона не по назначению.

Метки:

Использование ацетона в качестве присадки к топливу довольно распространено среди автовладельцев. Его результаты изучались специалистами в течение ряда лет. Наблюдения позволяют констатировать увеличение мощности двигателя, повышение устойчивости холостого хода, облегчение его запуска в зимнее время и другие изменения.

1. Почему?

Основной целью добавления ацетона является повышение октанового числа топлива. У ацетона довольно высокое октановое число (по некоторым данным, его примерное значение равно 150). Поэтому его использование в качестве присадки приводит к повышению октанового числа топлива. Это помогает повысить его устойчивость к детонации во время сжатия, предотвращая преждевременное зажигание до искры зажигания и повышая эффективность использования топлива.

2. Сколько

Добавку ацетона в бензин проводят в количестве от 8 до 27 мл. на 10 л. При использовании дизельного топлива – от 4 до 16 мл. на 10 л. Поскольку реакция на присадки в разных двигателях разная, вам следует подобрать наиболее оптимальную концентрацию для вашего автомобиля опытным путем. Лучше всего добавлять ацетон перед заправкой, отмеряя количество мерным стаканом.

3. Ацетон и производительность двигателя

Как было установлено опытным путем, производительность двигателя при использовании ацетона увеличивается в среднем на 2-10%, максимальный результат составил 25%. Увеличение пройденного пути различно для разных автомобилей и напрямую связано с соотношением количества ацетона и топлива. Добавление ацетона не приводит к нарушениям в работе электронных систем управления процессами подачи топлива и зажигания.

4. Ацетон и октановое число

Добавление химически чистого ацетона позволяет повысить октановое число топлива и получить из 92-го бензина 95-й или 98-й бензин. На данный момент его применение проверено на многих типах легковых и грузовых автомобилей с положительными результатами. Но говорить о том, что этот метод на 100% эффективен для всех автомобилей, пока рано, так как исследование еще не завершено.

5. Ацетон и вода

При наличии в топливе воды (даже в небольшом количестве) образует эмульсию с ацетоном. Это представляет опасность для двигателей с впрыском топлива, главным образом для дизельного топливного насоса и форсунок, которые могут подвергнуться коррозии. Однако пока о таких эффектах не сообщалось.

Вода, эмульгированная с ацетоном, подаваемая с топливом в систему впрыска смеси в цилиндр, более опасна для дизельных двигателей. Это связано с созданием в них значительного давления с получением высоких значений температуры. Поэтому при использовании топлива для этого типа двигателя концентрация ацетона должна быть ниже.

6. Ацетон и топливная система

Проведенные годами наблюдения не дали подтверждения опасности ацетона для топливной системы автомобиля и двигателя. Но следует учитывать, что, являясь мощным растворителем, это вещество способствует медленному разложению резиновых деталей топливопровода. Через определенное время такое действие ацетона потребует его ремонта.

7. Ацетон и детали двигателя

Хотя на практике снижения эффективности моторного масла при использовании ацетона не наблюдалось, теоретические расчеты свидетельствуют о снижении качества смазывания маслом деталей и узлов двигателя. Детали двигателя не теряют своих свойств от контакта с ацетоном, это обычно доказывается их замачиванием в нем.

Начнем с небольшой теории.
Ацетон – (диметилкетон, систематическое название: пропанон) – простейший представитель кетонов. Формула: Ch4-C(O)-Ch4. Бесцветная летучая жидкость с характерным запахом. При 20°С растворимость газообразного О2: 3,1 мл на 100 мл воды, 22 мл на 100 мл этанола, 23,1 мл на 100 мл ацетона . Полностью смешивается с водой и большинством органических растворителей. Ацетон хорошо растворяет многие органические вещества (ацетат целлюлозы и нитроцеллюлозу, воск, каучук и др.), а также ряд солей (хлорид кальция, йодид калия).
Я выделил жирным шрифтом то, на чем хотел бы сосредоточиться.
1. Это концентрация кислорода в ацетоне. Это высшая из недорогих добавок (в той же окиси натрия NO2 в десятки раз больше).
Увеличение содержания молекул кислорода в бензине – это хорошо. Смесь будет лучше перемешиваться перед воспламенением, из-за сильной летучести ацетона, и полностью сгорит из-за скорости горения кислорода.
Мы получим более экономичную машину и чуть больший крутящий момент за счет сильного расширения ацетона при нагреве в камере сгорания.
Кстати, в высокооктановый бензин уже добавляют ацетон, но в целях экономии – немного.
При нормальной работе всех датчиков (температура выхлопа, лямбда-зонд) мозги автомобиля отлично подстраивают смесь под “новое” топливо.
Особенно актуален ацетон летом. Зимой слухи о том, что с ним машина лучше заводится, неоднозначны. Из уроков химии мы могли помнить, что при -20 ацетон замерзает.
Температура самовоспламенения ацетона +465°С
По сравнению с бензином 257°С (без присадок).
Учитывая этот факт, мы видим улучшенную детонационную стойкость ацетона – меньше риск того, что он загорится раньше свечи, например, просто от тепла в цилиндре.
2. Ацетон полностью смешивается с водой удаление всего конденсата из системы автомобиля, сжигание его в камере сгорания и выброс через трубу на улицу)))
Всем известно, что влага внутри бензобака вредна для помпа и все остальное. Ацетон, смешанный с водой, позволяет воде проходить дальше к двигателю. Без ацетона вода скапливается в низинах. бензин легче воды и тонет. Ну налей в стакан воды немного бенза – поймешь.
3. Ацетон растворяет всякую гадость. Этот сарай горит на свечах и форсунках. По сравнению с использованием очистителей ацетон бережнее очищает элементы двигателя и можно ездить на нем каждый день, а не отдавать машину в сервис для чистки. Он всегда присутствует в системе, препятствуя образованию нового гумна.
4. Ацетон хорошо смешивается с самим бензином из-за сходной плотности (Плотность бензина = 0,75 г/см³, плотность ацетона = 0,78 г/см³).
5. Безопасность двигателя.
Температура сгорания ацетона в 10 раз ниже, чем у бензина, что благотворно сказывается на работе самого двигателя при высоких нагрузках.
Преимущества ацетона в бензе:
Меньший риск детонации (повышение октанового числа)
Удаление гумна на свечах и форсунках
Удаление воды из системы
Снижение расхода
Более плавный холостой ход
Повышение тяги на низах
Минусы
Ты выглядишь как мудак на заправке.
Быстро подсаживаешься на эту хрень и кажется, что без ацетона машина уже не едет.
Помимо заправки, вы тратите время на походы в хозяйственный магазин.
В магазине, если вы покупаете в таком же, продавцы начинают искать в вас признаки наркоторговца.
Далее я расскажу о приложении.
Дозировка.
заливаю на полный бак 300-350мл.
При разовой заправке 15 литров я сначала брызгаю 70-100 мл ацетона. Потом заливаю бенз, чтобы лучше смешалось.
Потом езжу как мудак из стороны в сторону чтоб лучше все смешалось в жуке))) ХЗ зачем но очень хочется)) Еду метров 200 немного в раскачке.
Покупка.
Покупаем чистый технический ацетон без добавок и присадок. Тупой ацетон.
Стоит 70 рублей флакон 500 мл.
Вроде все сказал.
Статья принадлежит мне! © Роман Гришин.

Взято с Д2

Содрано с Дрома:
Ацетон действительно добавляют в бензин, причем не только радиолюбителями, но и при производстве бензина (Яндекс молчит, все что удалось выяснить, так это то, что Вьетнам запретил использование ацетона в производстве бензина). Ацетон официально считается высокооктановой присадкой к бензину. Таких высокооктановых присадок много, самая популярная – МЕТИЛТРЕТ-БУТИЛОВЫЙ ЭФИР – МТБЭ, он просто дешевле АЦЕТОНА. Одна из технологий получения бензина такова – Сначала нефть диспергируют на фракции по температурам кипения, которые прописаны в ГОСТах, для каждого вида топлива свои температурные диапазоны. Выделяют бензиновую фракцию, остальные фракции будут опущены, это прямогонный бензин с низким октановым числом около 76. Далее для повышения октанового числа проводят каталитическую конверсию этой прямогонной, в которые повышают содержание ароматических углеводородов в бензине, а именно БЕНЗОЛА, ТОЛУОЛА, КСИЛОЛА, повышают октановое число. После риформинга октановое число становится около 9.2-93. А потом, чтобы еще выше поднять октановое число, в 92-й бензин добавляют как высокооктановые, так и октаноповышающие ПРИСАДКИ. А именно – высокооктановые МЕТИЛТРЕТ-БУТИЛОВЫЕ ЭФИРНЫЕ ПРИСАДКИ – пахнет полынью или АЦЕТОНОМ много добавляют. ОКТАНОПОВЫШАЮЩИЕ ПРИСАДКИ представляют собой в основном металлоорганические соединения, и их требуется гораздо меньше. Тем более, что у нас в основном льют МТБЭ, а вот в странах, имеющих мощное производство ацетона (помню Вьетнам), только его льют в бензин. Таким образом, можно поднять октановое число до 9.5. А для 98 бензина добавляют еще больше МТБЭ и октаноповышающей присадки Феррада.
Хороший 95 бензин всегда пахнет полынью, именно из-за содержания МТБЭ (признайтесь кто нюхал и где заправляетесь!).
Так что добавляя АЦЕТОН правильно и грамотно, он действительно эффективно повышает октановое число. А самое главное безопасно, никакие резинки не испортит, МТБЭ намного агрессивнее, но как видите на нем ездят машины. К тому же ацетон облегчит запуск двигателя зимой, особенно карбюраторных, т.к. Ацетон очень летуч даже на морозе.
Также эффективной добавкой является ТОЛУОЛ и КСИЛОЛ их можно купить, многие бытовые растворители на основе толуола.
Но когда на заправках сами гадят из 92 бензина 95, у них МТБЭ естественно нет, ибо для них он дорог и его надо много. Делают проще, берут октаноповышающую присадку – Ферроцен, это порошок, железоорганическое соединение, и растворяют в 92 бензине. Нужно немного поднять октан с 92 до 95, но кидают много, потому что оригинальный дешевый бензин октан ниже 92. Существует очень строгий ГОСТ на содержание железоорганических добавок, который в данном случае не соблюдается. Проблема в том, что при сгорании ферроцен дает оксид железа – ржавчину, которая оседает на свечах и образует КРАСНЫЙ налет ржавчины, что сильно снижает ресурс свечей, они начинают мигать. Но самое страшное то, что дисперсная ржавчина попадает в масло и начинает полировать двигатель изнутри абразивом, что приводит к значительному сокращению ресурса двигателя.
Спирт (здесь я имею в виду этиловый я так понимаю) не рекомендуется добавлять в бензин, т.к. он мало растворяется в бензине и если налить еще немного, то смесь расслоится и спирт опустится на дно бак, особенно если есть влага, почти вся выпадет. Метиловый спирт лучше растворяется.
рекомендуется шлепать от 2 до 4 унций на 10 галлонов (это примерно 70-145 мл на 50 литров бензина), выбирая оптимальный. короче – чем больше мотор, тем больше советуют лить ацетона.

Из плюсов: исчезает запах выхлопа, снижение расхода до 10% (пендосы настоящие дикари, пробег на единицу объема топлива), лучший пуск и более плавный холостой ход.

Проведены опыты по влиянию на уплотнения топливопроводов: в чистом ацетоне резинки форсунок незначительно набухают без потери упругих свойств. в рекомендуемых концентрациях (1:300) эффекта нет.

Внимание вопрос: кто-нибудь еще знает или может сам попробовать?
стоит сто лет ацетона пизирек, налей руками весы видать.
Железяки — это здорово, но иногда стоит обратить внимание на мелочи, облегчающие жизнь. При постоянном росте цен на бензин (и даже при постоянных низких температурах) вопрос экономии топлива несколько обостряется.

Суть нашего предложения проста: добавление небольшого количества ацетона в бензин значительно увеличивает пробег автомобиля. На схеме буквами А, В, С и D обозначены графики для разных автомобилей (не российских) с разными типами двигателей. Не важно какие – результат все равно интересен.

Принцип действия ацетона (Ч4-СО-Ч4) предельно прост. Легкие и очень нескомпенсированные молекулы этого кетона значительно снижают поверхностное натяжение бензина, тем самым повышая его летучесть. А это значит лучшее испарение, более полное сгорание и т.д. и т.п. по списку вплоть до меньшего износа двигателя Количество ацетона ничтожно мало, поэтому, несмотря на агрессивность по отношению к дешевым пластикам, его концентрация не опасна для салона автомобиля . Для иномарок это вообще неважно: в них уже давно не используются материалы, которые подвергаются воздействию даже куда более сильных растворителей, чем ацетон.

Ходят слухи, что в бензин можно добавлять ацетон. Это так?
«Неоднократно слышал мнение о том, что систему питания и камеры сгорания бензиновых двигателей необходимо периодически очищать от отложений и нагара, образующихся в процессе эксплуатации. Якобы это не только улучшает экологические показатели двигателя, но и снижает расход топлива до паспортных значений. Кто-то ездит для этого на СТО, кто-то использует присадки к бензину известных производителей. Недавно мне посоветовали вполне бюджетный и народный метод – залить в бак технический ацетон из расчета 0,5 литра на 50-60 литров бензина. Мол, тот же эффект, что и от добавок, но дешевле. Скажите, есть ли смысл? И не будет ли вреда современному инжекторному двигателю?

Есть ли смысл добавлять ацетон в бензин – вопрос, конечно, интересный. С одной стороны, многие наши технические консультанты, занимающиеся эксплуатацией, обслуживанием и ремонтом автомобилей, выступают против использования каких-либо присадок к топливу вообще, за исключением отдельных случаев, когда речь идет о рекомендациях автопроизводителей или препаратах, предоставляемых эти же производители. Ацетон к таким препаратам не относится.

Что касается нагара, то в правильно отрегулированном двигателе с исправными системами зажигания, питания и охлаждения, сколько его образовалось, столько же и выгорает. Если возникают проблемы с работой этих систем, этот баланс нарушается. Правда, для выгорания сажи требуются высокие температуры, поэтому, помимо неисправностей двигателя, к повышенному копообразованию могут быть причастны и определенные условия эксплуатации. В частности, если автомобиль в основном используется в городе в коротких поездках, двигатель может не успевать хорошо прогреваться. Для зимы это особенно актуально. В коротких поездках нагару не хватит температуры и времени, чтобы выгореть, в результате чего он способен накапливаться.

Если своевременно устранять неисправности, а помимо городских поездок устраивать автомобилю загородные пробеги, копоть не должна раздражать. На этом основывается позиция эксплуатирующих специалистов – сначала зафиксируйте автомобиль, тогда вам не нужно будет использовать никаких присадок.

Кроме того, сомнительно, чтобы при проектировании автомобилей учитывалось, что им когда-либо придется работать на бензине с добавками ацетона. Это связано с тем, что неметаллические материалы, соприкасающиеся с бензином, обязательно проверяются на бензостойкость. Ацетон — сильный растворитель, и как он может повлиять не только на отложения в топливной системе, но и на уплотнения или неметаллические топливные магистрали, можно только догадываться.

Опять же неизвестно, как этот сильный растворитель повлияет на моторное масло, ведь их контакта тоже не избежать, особенно в момент пуска холодного двигателя, когда возникают трудности с испарением подаваемого в цилиндры топлива . Учитывая, что испаряющееся топливо может конденсироваться при контакте с холодными стенками цилиндра, это может привести к ухудшению условий смазки в верхней рабочей зоне. поршневые кольца, что должно сказаться на долговечности.

Непонятна и ситуация с экологией, поскольку, в зависимости от режима работы двигателя, его выхлопные газы всегда содержат то или иное количество продуктов неполного сгорания. В случае с бензином и дизельным топливом это ненасыщенные углеводороды, а что происходит в результате неполного сгорания ацетона?

С другой стороны, есть мнения автовладельцев, которые в частном порядке экспериментировали с ацетоном, добившись, по их словам, положительных результатов. Мы тоже прислушиваемся к этим мнениям, как когда-то слушали рассказы о еще одном народном методе борьбы с нагаром – добавлении нафталина в бензин. Сейчас про нафталин почти забыли, а одно время он был популярен как средство не только от моли в шкафу, но и от копоти.

Однако следует отметить, что не все мнения оптимистичны. Вот несколько свидетельств об отрицательном опыте использования ацетона, почерпнутых из различных интернет-источников.

Mr19Rus: «Залил в бак 0,5 литра. Через 100 км машина просто перестала заводиться. Кое-как на “второй” с подергиваниями дотащился до гаража. Судя по симптомам, в рейке не хватало топлива. Открыл аппарель, выудил форсунки и ужаснулся. Все форсунки были забиты хлопьями. Судя по всему, ацетон почистил бак. Вся топливная магистраль и вся эта муть осталась в форсунках.

Бурник: “Был nissan bluebird. Ездил на ацетоне. За 10000 км пропали кольца.”

Поэтому если и можно что-то однозначно рекомендовать, то только диагностику и устранение неисправностей в двигателе по мере их обнаружения. Что касается добавления ацетона, то это сродни лечению хронического больного даже не специально предназначенными для этого лекарствами, а с помощью каких-то снадобий, целебные свойства которых находятся в сфере народных посиделок на лавке.

Ацетон в бензобаке: что на самом деле происходит?! (Пояснение)

Если у вас есть автомобиль и вы планируете залить в бак ацетон, вы, вероятно, захотите пройти тест на выбросы. Некоторые люди утверждают, что ацетон работает, сокращая выбросы вдвое. Тем не менее, вы можете задаться вопросом, является ли такое утверждение действительным. Итак, вы можете спросить:

Если налить ацетон в бензобак, что на самом деле произойдет? Неправда, что ацетон вдвое снижает выбросы. Что действительно происходит, так это то, что ацетон может повредить ваш двигатель, вызвав коррозию. Более того, если вы зальете его в бензобак, это может привести к ухудшению работы двигателя. Это также может со временем повредить резину в вашем автомобиле.

Ацетон — это вещество, используемое в качестве разбавителя краски и жидкости для снятия лака с ногтей. Таким образом, это может вызвать коррозию в вашем двигателе, если вы положите его. Хотя он может удалить ржавчину в вашем двигателе, он также может ухудшить внутреннюю структуру в долгосрочной перспективе. Таким образом, не стоит продолжать план добавления ацетона в бензобак.

В этой статье мы расскажем обо всех возможных последствиях попадания ацетона в бензобак и двигатель. Таким образом, вы можете быть в курсе всех рисков и недостатков, и вы будете знать, как с ними справиться, если это когда-либо случится с вами.

Без лишних слов, приступим!

Содержание

Что произойдет, если вы нальете ацетон в бензобак?

Если вы нальете ацетон в бензобак, вы рискуете общим состоянием и производительностью двигателя. Дело в том, что ацетон имеет высокую склонность к коррозии и может вызвать слишком сильное горение пламени.

Следует также отметить, что ацетон не сильно влияет на работу двигателя. Таким образом, это не очень хорошая идея, чтобы поместить немного в свой аквариум со всеми недостатками.

Помимо минимального воздействия, ацетон также обладает высокой коррозионной активностью. Таким образом, если вы часто заправляете его в бензобак, это приведет к деградации и износу вашего двигателя.

Ацетон не может повредить резину, расплавив ее. Тем не менее, это может привести к деградации в долгосрочной перспективе.

По всем этим причинам лучше вообще не использовать и не заливать ацетон в бензобак. Это не улучшит производительность вашего двигателя и может даже ухудшить его здоровье.

Можно ли использовать ацетон для очистки бензобака?

Если коротко, то да. Вы можете использовать ацетон для очистки бензобака. Однако это не очень хорошая идея.

Поскольку ацетон больше похож на растворитель для краски и средство для снятия лака с ногтей, он обладает сильным коррозионным свойством. Таким образом, он также может справиться с ржавчиной внутри вашего бензобака. Итак, если вы нальете в бак литр ацетона, этого может быть достаточно, чтобы стряхнуть ржавчину.

Тем не менее, вы должны помнить, что, хотя это может помочь вам справиться с ржавчиной, это может вызвать другие проблемы с вашим двигателем.

Например, если ацетон смешивается с топливом, это может привести к коррозии и возгоранию топлива.

Поскольку ацетон сжигает больше топлива, может показаться, что он повышает эффективность. Однако это не так.

Ацетон может привести к неэффективному сгоранию. Более того, он может даже повредить любую резину в вашем двигателе, с которой он соприкасается. Таким образом, хотя это неправда, что ацетон плавит резину, он все же может разлагаться.

Очистит ли ацетон топливные форсунки?

Ацетон очищает топливные форсунки и даже клапаны благодаря своим свойствам растворителя. Однако это необходимо только в том случае, если двигатель работает на некачественном масле или топливе. Это также будет работать для двигателя, который не подвергался надлежащей настройке в течение некоторого времени.

Если у вас есть двигатель, работающий на качественных нефтепродуктах, вы не обязательно будете пользоваться его преимуществами.

Дело в том, что хотя ацетон и очистит топливную форсунку благодаря своим свойствам растворителя, он может ухудшить внутреннюю структуру двигателя, вызвав коррозию.

По этой причине лучше не использовать ацетон, а просто доставить двигатель к специалисту по автомобильной технике для более качественной очистки.

Сколько ацетона нужно добавлять в бензин?

Если вы планируете заливать ацетон в бензобак или смешивать его с топливом, вы должны сначала понять риски. Однако, если вы все еще хотите продолжить, вы можете смешать от двух до пяти унций ацетона на каждые 10 галлонов вашего топлива.

Это безопасное соотношение, которому вы должны следовать, чтобы уберечь двигатель от повреждений. Количество ацетона должно быть достаточным для очистки топливной форсунки и клапанов.

Тем не менее, мы рекомендуем вам прекратить использование ацетона, так как он может привести к износу вашего двигателя в долгосрочной перспективе.

Может ли ацетон повредить двигатель?

Как упоминалось ранее, ацетон может повредить двигатель, вызывая коррозию и снижая его производительность.

Хотя нанесение ацетона выглядит многообещающе для каждого пользователя, это не очень хорошая идея из-за его коррозионных свойств.

Автопроизводители не одобряют и предостерегают пользователей от использования ацетона, поскольку он может привести к износу внутренней конструкции, а также к разрушению резины в двигателе.

Если вы думаете, что это поможет вашему двигателю, это не даст вам значительного улучшения производительности. Кроме того, это может даже привести к износу вашего двигателя в долгосрочной перспективе.

Ацетон в бензобаке для пропуска выбросов – как это работает?

Некоторые люди утверждают, что добавление ацетона в бензобак идеально подходит для пользователей, чтобы пройти тест на выбросы для своего автомобиля или любого другого транспортного средства.

В некоторых заявлениях говорится, что от 1,5 до 3 унций ацетона на каждые 10 галлонов топлива могут принести следующие преимущества:

• Уменьшить выбросы вашего двигателя наполовину
• Улучшить производительность вашего двигателя
• Увеличить расход топлива

Тем не менее, это неправомерное утверждение, и нет подтверждающих доказательств. Кроме того, хотя ацетон может хорошо очищать двигатель, удаляя ржавчину, в долгосрочной перспективе он также может вызвать коррозию.

Кроме того, при регулярном использовании это может привести к полному износу резиновых материалов вашего автомобиля. Таким образом, хотя ацетон не расплавит ваши каучуки, он все же может испортить их в долгосрочной перспективе.

По этой причине вы можете рассмотреть другие вопросы и советы по прохождению испытаний на выбросы вашего двигателя.

Резюме

Итак, что произойдет, если вы нальете ацетон в бензобак? Неправда, что ацетон сокращает выбросы вдвое. Что действительно происходит, так это то, что ацетон может повредить ваш двигатель, вызвав коррозию. Более того, если вы зальете его в бензобак, это может привести к ухудшению работы двигателя. Это также может со временем повредить резину в вашем автомобиле.

Ацетон — это вещество, используемое в качестве разбавителя краски и жидкости для снятия лака с ногтей. Таким образом, это может вызвать коррозию в вашем двигателе, если вы положите его. Хотя он может удалить ржавчину в вашем двигателе, он также может ухудшить внутреннюю структуру в долгосрочной перспективе. Таким образом, не стоит продолжать план добавления ацетона в бензобак.

Как всегда, возьмите за правило не использовать ацетон в бензобаке ни для каких целей. Таким образом, вы сможете избежать каких-либо проблем и поддерживать работоспособность вашего двигателя в течение длительного времени.

Связанный:

• Seafoam в бензобаке
• Мальбовые шарики в бензобаке
• керосин в бензобаке
• Цемент в бензобаке
• Алкоголь

Ацетон в бензобаке: обновлено в 2022 году

Если вы собираетесь залить ацетон в бак своего автомобиля, вам нужно убедиться, что автомобиль может пройти тест на выбросы. Согласно некоторым теориям, ацетон снижает выбросы наполовину. Однако вы можете задаться вопросом, верно ли это утверждение. Итак, вопрос:

Что происходит, когда вы заливаете ацетон в топливный бак вашего автомобиля? ацетон не снижает выбросы на 50%, как заявляет производитель. Ацетон, с другой стороны, может вызвать коррозию, которая, в свою очередь, может повредить ваш двигатель. Кроме того, если вы добавите его в бензобак, это может отрицательно сказаться на работе вашего двигателя. В конце концов, резина в вашем автомобиле изнашивается.

Разбавитель для краски и жидкость для снятия лака содержат химический ацетон, который является обычным предметом домашнего обихода. В результате это может привести к коррозии двигателя. Хотя это эффективно для удаления ржавчины с вашего двигателя, внутренняя структура со временем может разрушиться. В результате вам следует отказаться от намерения доливать ацетон в бензобак.

Влияние ацетона на ваш бензобак и двигатель будет подробно объяснено в этом посте. Поступая так, вы будете знать обо всех опасностях и недостатках и будете лучше подготовлены к тому, чтобы справиться с ними, если произойдет самое худшее.
Начнем прямо сейчас!

Что произойдет, если вы нальете ацетон в бензобак?

Состояние двигателя и его производительность могут быть поставлены под угрозу, если вы зальете ацетон в бензобак. Проблема с ацетоном заключается в том, что он имеет склонность к коррозии и слишком быстрому воспламенению.

Следует также отметить, что ацетон очень мало влияет на работу двигателя. Недостатков много, поэтому не стоит ставить их в свой аквариум.

Ацетон обладает высокой коррозионной активностью в дополнение к небольшому воздействию. Из-за этого, если вы часто заправляете его в бензобак, это приведет к разложению и износу двигателя.

Плавление резины ацетоном не может быть вредным. С другой стороны, он имеет потенциал деградировать со временем.

Ацетон нельзя использовать или заливать в бензобак ни по одной из этих причин. Это не улучшит производительность вашего двигателя, а может даже навредить ему.

Можно ли очистить бензобак ацетоном?

Да, это то, к чему я клоню. Для очистки бензобака можно использовать ацетон. Однако это не очень хорошая идея.

Ацетон обладает значительным коррозионным свойством из-за его использования в качестве разбавителя краски и жидкости для снятия лака с ногтей. В результате коррозия в вашем бензобаке ему не помеха. Следовательно, литра концентрированного ацетона может быть достаточно, чтобы удалить ржавчину из вашего бака.

Несмотря на то, что ржавчина может быть удалена, она также может создать другие проблемы для двигателя вашего автомобиля, так что имейте это в виду.

Коррозия и возгорание топлива могут возникнуть, например, при смешивании ацетона и бензина.
Поскольку ацетон сгорает быстрее топлива, он может показаться более эффективным, чем другие виды топлива. Однако в настоящее время это не так.

Неэффективное сгорание может быть вызвано присутствием ацетона. Добавляя оскорбление к травме, это также может повредить резину в вашем двигателе. Резина может разлагаться, даже если ацетон ее не растворяет.

Очищаются ли топливные форсунки от ацетона?

Растворяющие свойства ацетона позволяют очищать топливные форсунки и клапаны. Это необходимо только в том случае, если двигатель работает на некачественном масле или топливе, конечно. Двигатель, который некоторое время не подвергался соответствующей настройке, все еще может извлечь выгоду из этой техники.
Даже если ваш двигатель работает на высококачественных нефтепродуктах, вы можете не воспользоваться преимуществами.

Несмотря на то, что свойства растворителя ацетона могут очищать топливную форсунку, он также может повредить внутреннюю структуру вашего двигателя, вызывая ржавчину.

В связи с этим рекомендуется избегать использования ацетона и вместо этого поручить очистку двигателя специалисту по автомобильной технике.

Сколько ацетона нужно добавлять в бензин?

Существует множество опасностей, связанных с использованием ацетона в бензобаке или смешиванием его с топливом. Однако, если вы настаиваете на продолжении, вы можете добавить от двух до пяти унций ацетона на каждые 10 галлонов автомобильного бензина.
Если вы хотите поддерживать двигатель в хорошем состоянии, придерживайтесь этого соотношения. Чтобы очистить топливную форсунку и клапаны, вы должны использовать достаточное количество ацетона в процедуре.

Тем не менее, мы советуем вам отказаться от использования ацетона, поскольку со временем он может повредить ваш двигатель.

Может ли ацетон повредить двигатель?

Ацетон, как отмечалось ранее, может вызвать коррозию двигателя и ухудшить его характеристики.

Хотя размещение ацетона кажется разумной идеей, это не из-за коррозионных свойств ацетона.
Использование ацетона в вашем двигателе может повредить резину и изнашивать внутреннюю структуру, поэтому автопроизводители осуждают это и предостерегают потребителей от этого.

Если вы считаете, что это улучшит производительность вашего двигателя, вы не увидите большого прироста. Кроме того, это может привести к повреждению двигателя в долгосрочной перспективе.

Ацетон в бензобаке для пропуска выбросов – как это работает?

Для некоторых лучший способ пройти тест на выбросы для своего автомобиля или любого другого транспортного средства — это залить ацетон в бензобак.

По некоторым данным, добавление от 1,5 до 3 унций ацетона на каждые 10 галлонов топлива имеет следующие преимущества:

• Устраните половину выбросов выхлопных газов вашего автомобиля
• Повысьте производительность вашего двигателя.
• Получите больше от вашего бензобака.

Однако достоверное утверждение не может быть подтверждено доказательствами. Кроме того, хотя ацетон может удалить ржавчину с вашего двигателя, он также может привести к коррозии в долгосрочной перспективе.

Ежедневное использование также может привести к износу резиновых материалов вашего автомобиля. В результате, хотя ацетон не расплавит вашу резину, он, тем не менее, со временем может испортить ее.

В результате вы можете подумать о различных вариантах и ​​стратегиях прохождения проверки вашего двигателя на выбросы загрязняющих веществ.

Резюме

Что произойдет, если вы заполните бензобак ацетоном? ацетон не снижает выбросы на 50%, как заявляет производитель. Ацетон, с другой стороны, может вызвать коррозию, которая, в свою очередь, может повредить ваш двигатель. Кроме того, если вы добавите его в бензобак, это может отрицательно сказаться на работе вашего двигателя. В конце концов, резина в вашем автомобиле изнашивается.

Разбавитель для краски и жидкость для снятия лака содержат химический ацетон, который является обычным предметом домашнего обихода. В результате это может привести к коррозии двигателя. Хотя это эффективно для удаления ржавчины с вашего двигателя, внутренняя структура со временем может разрушиться. В результате вам следует отказаться от намерения доливать ацетон в бензобак.

Как правило, ни в коем случае нельзя добавлять ацетон в бензобак. Это поможет вам избежать проблем и сохранить двигатель в рабочем состоянии как можно дольше.

Ацетон как присадка к бензину. Добавление ацетона в бензин

Водителям и мастерам известно множество различных народных способов повышения экономичности работы двигателей или их очистки. Нередко можно услышать рекомендации о добавлении в бензин ацетона, следствием чего должна стать очистка камер сгорания от нагара, образовавшегося в процессе эксплуатации. Следует признать, что чистить цилиндры от отложений необходимо, но действительно ли помогает ацетон? Более того, многие водители утверждают, что следствием добавления ацетона в бензин станет повышение экологических показателей и снижение расхода топлива до паспортных значений.

В магазинах продаются специальные топливные присадки известных производителей, которые предназначены для снижения расхода бензина и очистки двигателя изнутри. Но по отзывам ацетон в бензине тоже действенное средство. Попробуем разобраться, сможет ли он заменить присадки, и есть ли смысл заливать в бак технический ацетон? Не навредит ли такая смесь двигателю современного автомобиля?

Есть ли причина?

В последнее время актуален вопрос добавления ацетона в бензин, о результатах и ​​последствиях этого эксперимента угадать достаточно сложно, так как они будут зависеть от различных параметров: качества топлива, стиля вождения, двигателя автомобиля. Большинство технических консультантов и специалистов по ремонту, обслуживанию и эксплуатации машин против добавления каких-либо присадок в топливный бак. Исключением являются те препараты, которые указаны производителем, но ацетон никогда не входит в этот список. Поэтому при строгом соблюдении инструкции нельзя смешивать ацетон в баке с бензином.

Нагар в двигателе

А как быть с сажей, образовавшейся в цилиндрах двигателя? В хорошо отрегулированном двигателе с исправной системой зажигания, охлаждения и питания нагар образовываться не должен. Вернее, формируется, но в то же время и выгорает. И если все эти системы в норме, то баланс между образованием сажи и ее выгоранием не нарушен. Но есть и проблемные моторы. Дело в том, что нагару нужны высокие температуры, поэтому иногда даже на исправных двигателях он может образовываться при определенных условиях. На машинах, которые в основном эксплуатируются в городе и ездят на коротких передачах, двигатель может банально не успеть прогреться. Особенно это актуально для зимы, когда температура на улице отрицательная. В результате двигатель недостаточно прогревается, чтобы выжечь образовавшийся налет в камерах, и накапливается нагар.

Если имеющиеся неисправности устранять вовремя, а машина эксплуатируется не только в городе, но и за его пределами (для развития высокой скорости вращения коленчатого вала), нагар не должен раздражать. Именно на этом настаивают специалисты – сначала нужно починить машину, и тогда не нужно будет добавлять ацетон в бензин. Последствия этой смеси, как было сказано выше, трудно предсказать. Ведь при разработке двигателя производители, скорее всего, не учли, что в топливный бак может попасть что-то кроме бензина (или дизеля, если используется дизельная силовая установка), в том числе и ацетон. Дело в том, что при разработке двигателей и всех систем автомобиля (сальники, пыльники и т. д.) их проверяют на устойчивость к бензину, но не к растворителю.

Сильный растворитель

Ацетон – достаточно сильный растворитель, который может (это абсолютно точно) растворять отложения в цилиндрах двигателя, но может испортить неметаллические топливные магистрали и прокладки.

Также неизвестно, как именно ацетон может воздействовать на моторное масло, и их контакта не избежать. Хотя по идее масло не должно попадать в камеры сгорания, оно все же проникает туда в небольших количествах, а на некоторых машинах в больших количествах. Особенно сильный контакт масла и ацетона может происходить в момент пуска холодного двигателя, когда возникают затруднения с испарением бензина, подаваемого в цилиндры. Учитывая, что испаряющийся бензин (или дизельное топливо) может конденсироваться и контактировать с холодными стенками цилиндров, это может ухудшить качество смазки верхней зоны работы поршневых колец. В теории это повлияет на долговечность, но как именно будет на практике, никто точно сказать не может.

Экологичность

Производители разрабатывают современные (и даже не совсем современные) двигатели с учетом требуемых экологических норм. В результате внедряются новые системы, такие как EGR (система рециркуляции отработавших газов), благодаря которой из выхлопной трубы выходит меньше вредных газов. Кроме того, в зависимости от режима работы мотора в выхлопных газах всегда присутствуют продукты неполного сгорания топлива. Если речь идет о бензине или дизельном топливе, то это ненасыщенные углеводороды, но какие продукты будут присутствовать в выхлопе при неполном сгорании ацетона и бензина, сказать сложно. Следствием, как минимум, станет повышенное загрязнение окружающей среды. Конечно, это мало кого волнует, но тем не менее.

Также стоит учесть, что машины оснащены специальными датчиками, которые анализируют выхлопные газы, и если их содержание не соответствует норме, то мозги могут активировать режим пониженной мощности. Конечно, не все автомобили имеют подобные системы. На автомобилях с системами EGR, если датчик фиксирует наличие дополнительных примесей в выхлопных газах, то на приборной панели загорается лампочка «Check engine». Наличие ацетона в бензобаке теоретически вызовет изменение состава выхлопных газов. И хотя ничего страшного в этом нет, к этому стоит быть готовым. Лампу можно спокойно погасить, отсоединив клеммы аккумулятора. В любом случае, прежде чем заливать ацетон в бензин, следует попытаться предугадать последствия.

Когда помогает ацетон?

Несмотря на все перечисленные выше недостатки, в интернете полно отзывов и мнений автовладельцев, которым эксперименты с ацетоном помогли избавиться от нагара в моторе. Они утверждают, что после добавления ацетона в бензин результаты и последствия не заставили себя ждать, и двигатель действительно стал работать лучше: усилилась тяга, двигатель стал более отзывчивым на педаль газа, снизился расход бензина. Верить или не верить таким отзывам и мнениям – личное дело каждого, но прислушиваться к ним стоит.

Негативные последствия ацетона

Не все владельцы положительно отзываются о добавлении ацетона в бензобак. Если посмотреть в интернете отзывы водителей, то можно найти массу подтверждений тому, что влияние ацетона в бензине будет плохим. У некоторых после добавления этого растворителя машина проехала 100 километров, после чего заглохла. У других машина дергается, а двигатель глохнет. После вскрытия двигателя обнаруживаются полностью забитые форсунки. Дело в том, что ацетон может очистить топливный бак и растворить в нем отложения. Эти отложения впоследствии останутся в форсунках, из-за чего топливовоздушная смесь не сможет попасть в камеры сгорания двигателя. В результате мотор просто глохнет. Это происходит со многими автомобилями.

Конечно, многие водители хотят знать, можно ли добавлять ацетон в бензин или нет. Опытный механик не порекомендует этого делать, как и опытный врач не порекомендует лечить серьезное заболевание народными средствами. Только профессиональная диагностика и устранение неполадок позволит вернуть мотору былую мощь. Добавление ацетона в топливный бак можно сравнить с лечением хронического больного не лекарствами, а какими-то препаратами, эффективность которых никем не доказана.

Преимущества использования этой добавки

Несмотря на недостатки, описанные выше, стоит признать, что воздействие ацетона в баке с бензином может быть положительным. Дело в том, что концентрация кислорода в этом растворителе достаточно высока, следовательно, и в топливной смеси его будет больше, и это хорошо. Из-за высокого содержания кислорода бензин будет лучше перемешиваться перед поджогом из-за высокой летучести ацетона и быстрее сгорать. В теории это позволит сэкономить и увеличить крутящий момент, так как при нагреве в цилиндрах эта присадка больше расширяется. Кстати, в высокооктановом бензине ацетон тоже присутствует в пропорции. Правильно, эта доля очень мала.

Обратите внимание, что если все датчики автомобиля работают исправно (температура выхлопа и лямбда-зонд), то мозги легко адаптируются к новому топливу с высоким содержанием кислорода в составе. Часто водители летом добавляют ацетон. Однако на автомобильных форумах ходят слухи, что зимой двигатель лучше заводится, если добавить в топливный бак немного ацетона. Возможно, это так, но стоит помнить, что при -20 градусах эта добавка замерзает.

Ударопрочность

Дополнительным преимуществом топливной смеси с ацетоном в составе является детонационная стойкость. Известно, что бензин самовозгорается при температуре 257 градусов (без присадок), а граница самовоспламенения ацетона составляет 465 градусов. Поэтому его присутствие в смеси повышает детонационную стойкость топлива, а это снижает вероятность того, что оно загорится до того, как искра создаст искру. По отзывам, последствием присутствия ацетона в бензине является исчезновение явления детонации двигателя (когда топливо воспламеняется раньше времени).

Выход конденсата

Второй положительный момент – смешивание с водой. Если в баке машины остается конденсат (а он должен собираться там годами), то ацетон полностью его удаляет. Конечно, есть более дорогие средства, но они не более эффективны. С ацетоном тоже можно ездить каждый день, не отдавая машину на СТО для чистки.

По эффективности смешивания проблем нет. Эта присадка хорошо смешивается с топливом из-за сходной плотности. Известно, что плотность бензина 0,75 г/см3, ацетона – 0,78 г/см3.

Применение

По отзывам, действие ацетона в бензине может быть положительным, если на 1 л бензина залить около 50 мл этой присадки. То есть на 50 литров (полный бак) приходится заливать порядка 50-300 мл ацетона. В этом случае нужно покупать чистый продукт без каких-либо добавок. Его цена составляет в среднем 70 рублей за 0,5 литра.

Наконец

Теперь вы знаете, добавляют ли ацетон в бензин. Конечно, добавляют, но у каждого водителя есть свой положительный или отрицательный опыт подобных экспериментов. У одних машина после этой присадки действительно оживает и едет увереннее, у других забиваются форсунки, у третьих растворяется фильтрующий элемент. Скорее всего, эффективность ацетона зависит от разных автомобилей и даже условий вождения, материалов, с которыми контактирует присадка, и даже от наличия сажи в топливном баке. Если он есть, то есть риск засорить его патрубки.

Так что нужно несколько раз хорошо подумать, прежде чем заливать в бак посторонние жидкости. Они могут оказаться хорошим «лекарством» для автомобиля, но велик риск нанести вред топливной системе и двигателю в целом.

Многие автовладельцы не раз слышали разговоры о чудесном свойстве ацетона повышать октановое число бензина. Это утверждение не лишено смысла. Добавил ацетон в бензин! Последствия? Чтобы понять это, предсказать возможный сценарий, мы немного узнаем о физико-химических свойствах этого вещества.

Самый известный кетон

Ацетон – обычно используется как растворитель, но иногда может использоваться как исходный реагент, для получения более ценных химикатов. В 1732 г. он был получен путем сухой перегонки уксусной кислоты и получил название пироуксусного эфира. Позднее в 1832 г. синтез цинкметила и ацетилхлорида подтвердил его существующую и до сих пор известную формулу Ch4*CO*Ch4. Что это за вещество, что это такое?

Ацетон представляет собой бесцветную легкоподвижную жидкость с запахом мяты и имеет следующие параметры:

• Температура кипения (760 мм рт.ст.) + 56,2°С.
• Температура плавления -94,9°С.
• Температура вспышки +18°С.
• Температура критическая +232,6°С.
• 522 атм.
• Удельный вес (при +15°С) 0,79726.
• Скрытая теплота испарения (при +56,2 °С) на 1 кг 125,28 кал.

Впечатляет? Свойства ацетона позволяют ему прекрасно смешиваться с водой, бензином и спиртом, а также со многими органическими растворителями, а при добавлении к двум несмешивающимся – переводит их в состояние гомогенного раствора.

Применение этого вещества многогранно. Одним из распространенных применений ацетона является производство автогаза, который получают путем растворения ацетилена в этом чудесном веществе. Неплохо, не так ли? Простые выводы могут привести к однозначному выводу, ацетон может раствориться.

А теперь поговорим об одной истории о том, как это волшебное вещество стало присадкой к бензину. Одним из преимуществ ацетона является его высокое октановое число. Многие любители пробуют новое, постоянно что-то смешивают, что-то изобретают. Естественно, логически подумав, обыватель пришел к выводу, что для повышения октанового числа бензина нужно добавить другое подходящее вещество. Они превратились в ацетон.

Кто первый начал?

Истоки популярности ацетона возвращают нас в 2005 год, когда на зарубежном сайте появилась статья о недавно открытом новом альтернативном виде топлива. Там говорилось, что было проведено несколько опытов с добавлением ацетона в бензин, пропорции были 3/97, 7/93, 10/90 от общего объема в процентах (ацетон/бензин). Для эксперимента использовался одноцилиндровый четырехтактный двигатель с искровым зажиганием (двигатель внутреннего сгорания), и результаты показали, что смесевое топливо имеет ряд преимуществ перед чистым бензином, а именно по температуре выхлопных газов, давлению в цилиндре, крутящему моменту и экономичности на около 0,8%, 2,3%, 0,45% и 0,9% (при соотношении 3/97). При увеличении содержания ацетона до 10 % характеристики улучшались на 5 %, 5,2 %, 2,1 % и 3,2 %. Потом подумали и задали вопрос: «Что даст ацетон в бензине при большем его количестве?». Тут в принципе никого не удивили, ацетон быстро испарялся, а продукты его сгорания представляли собой целый набор вредных веществ.

Кстати, результаты характеристик горения ацетона, которые были получены в ходе первого эксперимента, никто не предоставил, они были представлены на рассмотрение гораздо позже, что позволило продолжить дальнейшие эксперименты. Пытливые умы было не остановить. Интернет пестрит хорошими отзывами, заверениями, клятвами, различными графиками и лабораторными исследованиями. Все доказательства казались настолько убедительными и правдоподобными, что только ленивый не пытался подлить в бензобак хотя бы каплю ацетона.

Что я могу сказать! Убедительны и правдоподобны они и сейчас. И многие не понимают, кому верить. Пора приоткрыть завесу тайны.

Вы залили ацетон в бензобак?

Этот вопрос-призыв можно встретить, если всерьез заняться поиском, чтобы удовлетворить свое любопытство, и, наконец, решить, стоит ли рисковать. И первое, на что нужно обратить внимание, это сколько будет стоить такой опыт.

Действительно, цена ацетона у отечественных поставщиков варьируется от 50 до 100 рублей за литр (данные на ноябрь 2017 года). Возникает вопрос: «Сколько ацетона можно добавлять в бензин?» В большинстве рекомендаций указано, что максимальная добавка не должна превышать 10% от общей суммы. Теперь посчитаем.

Для примера возьмем Daewoo Nexia, у которой емкость бака 50 литров. Заливать будем бензин марки 92, цена за литр которого примерно 38,7 рубля (ноябрь, АЗС Лукойл). Смесь будет состоять из 5 литров ацетона и 45 литров бензина. То есть полный бак будет стоить 1991,50 рубля, если учесть, что цена ацетона 50 рублей за литр. Стоимость полного бака с газом 92 составит 1935 рублей. Разница в переплате 56,50 рублей, а литр полученной смеси стоит 390,83 руб. За такое топливо переплата 1,13 рубля за литр. Расход по городу с пробками и интенсивным ритмом жизни (для двигателя 1,5 л) примерно 10 литров на 100 км, если путь до работы и с работы равняется этому расстоянию, бака в 50 литров хватает на 5 дней, то месяц такого путешествия будет на 340 рублей дороже, если расход ацетон-бензиновой смеси останется на уровне обычного бензина!

Простой кетон стал суперзвездой

В свое время стала набирать обороты программа Legends Destroyers, где два главных ведущих либо подтверждают разные захватывающие и интересные утверждения, либо опровергают их. Их любопытство не обошло стороной и нашу главную героиню статьи. Ацетон в бензине “Разрушители легиона” добавили в 58-ю серию их телеэпопеи, где опытным путем установили, что при таком эффекте расход все-таки увеличивается. Для зрителя, которого зарубежные программы не впечатляют, можно найти отечественные аналоги. Хотя ацетон был добавлен сначала в бензин для наших Легенд Разрушителей, в Главной дороге, в выпуске от 06.06.12, мы пошли дальше – залили чистый ацетон, он исчез мгновенно. Однако рассказы о силе этого вещества будоражили умы, что привело к возникновению мифов и легенд.

Миф №1: смесь ацетон-бензин значительно повышает детонационную стойкость

Детонационная стойкость позволяет топливу выдерживать самовоспламенение при сжатии. На его основе квалифицируется сорт топлива в двигателях различных конструкций. Основной характеристикой детонационной стойкости является октановое число, чем оно выше, тем бензин дороже и качественнее.

Ацетон по этому показателю превосходит бензин. У него октановое число больше 100. Поэтому, когда задают вопрос: «Зачем добавлять ацетон в бензин?», получают ответ – для повышения октанового числа. Однако следует отметить, что чем выше цена топлива, тем выше этот показатель. Он также состоит в том, как повысить октановое число бензина. Это первое, что должно натолкнуть вас на размышления. Кому мы обязаны такими рассуждениями?

Кто и почему так настойчиво продвигает ацетон?

Как ни странно, но такой способ использования ацетона продвигают экологи, люди, которые жалеют денег на его утилизацию, и компании, торгующие присадками к топливу.

Многие производственные процессы напрямую зависят от этого волшебного вещества, в качестве которого используется Ацетон, он растворяет синтетические ткани, большинство пластиковых изделий, например, бутылки из полистирола, поликарбоната, полипропилена и другие. Он также используется в качестве основного ингредиента в лакокрасочной промышленности. Его масштабное использование, несомненно, увеличивает его содержание в различных отходах этих предприятий. Способы утилизации различны, и одним из них является захоронение отходов под землей, что приводит к тому, что ацетон попадает в грунтовые воды, хорошо смешивается с водой и загрязняет ее. Другой способ сжигания ацетона и выброса его в атмосферу также загрязняет окружающую среду. Более того, повышенное содержание ацетона в атмосфере вызывает различные заболевания нервной и репродуктивной систем, провоцирует заболевания почек, печени и др.

Единственно правильным способом утилизации отходов, содержащих ацетон, является его каталитическое сжигание, при котором он разлагается в специальных установках на углекислый газ и воду. Так как этот метод довольно дорогой, поиски более дешевого варианта привели экспериментаторов к двигателям внутреннего сгорания и добавлению в бензин ацетона. То есть одним ударом четырех зайцев:

• повторное использование;
• утилизация;
• растущий спрос;
• прибыль.

Добавки ацетона в бензин и неожиданный сюрприз

Пока ацетон дорожал, испытатели решили продолжить эксперименты. Однако в дальнейших опытах было установлено, что помимо процесса образования углекислого газа возможен и другой путь развития реакции – это возникновение окиси углерода (окиси углерода), которая известна своей токсичностью.

Поскольку выбросы угарного газа были в пределах нормы, эксперименты продолжились. Каждый раз они были противоречивы. Пропорции неоднократно менялись, результаты корректировались, затем подвергались критике и т. д. Где правда, а где ложь – установить было невозможно. Это свойства ацетона. Но был еще один сюрприз.

Ацетон снова удивляет

Как известно, все углеводородные реакции могут состоять из тысяч элементарных реакций. И добавление ацетона в бензин не исключение. Помимо вышеперечисленного, восстановление/разложение ацетона при опытах в двигателе внутреннего сгорания приводило к образованию метила, этилена и метана. В процентном отношении победа досталась метилу. В дальнейшем восстановление этих углеводородов снова привело к появлению оксида углерода и водорода, и только при достаточном количестве воздуха эти вещества образовывали углекислый газ и воду с выделением энергии. Действительно, многие добавляли ацетон в бензин, последствий не было, но ожидания не оправдались.

Пример исследования, взятого из зарубежного научного журнала

Ярким примером исследования добавления ацетона в бензин является статья из Science Direct, ее полное название – Анализ производительности и выбросов при использовании ацетон-бензиновых топливных смесей в искровых -двигатель зажигания. Журнал позиционирует себя как международный, и вся информация по этой теме находится в свободном доступе. В нем описаны физико-химические свойства ацетона, даны ссылки на различные эксперименты, описание оборудования, использованного для эксперимента, и химических реакций. Автор статьи с помощью графиков подробно объясняет преимущества использования присадок к бензину. Краткое описание результатов эксперимента и результатов (использовались 3-, 7- и 10-процентные смеси, двигатель работал на оборотах от 2600-3500 в минуту):

• Использование смесей с ацетоном повышает эффективность использования топлива и мощность двигателя.
• Чем больше количество присадки ацетона (до 10%), тем выше мощность двигателя, крутящий момент, тем эффективнее расходуется топливо, тем выше температура выхлопных газов, давление в цилиндре.
• Ацетоновые присадки вначале увеличивают выбросы окиси углерода и углеводородов, после чего происходит устойчивое снижение выбросов при увеличении оборотов двигателя.
• На высоких скоростях топливные присадки более эффективны.
• Пик выбросов приходится на 2900-3000 об/мин, но количество выбросов ниже, чем при работе двигателя на чистом бензине.
• При сжигании ацетона могут протекать противоположные реакции: либо восстановление, либо разложение. Преобладающей реакцией было разложение.
• Чем больше ацетона в смеси, тем больше расход топлива (при добавлении более 10%).
• Ацетону нужно больше времени, но как только он превращается в пар, скорость горения ТВС увеличивается.
• Определены три фактора, влияющие на характеристики двигателя при использовании ацетон-бензиновой смеси: количество воздуха, объем ацетона в смеси и число оборотов двигателя.
• Ресурс двигателя не страдает, при добавках ацетона ниже 10%.
• Ацетон – перспективное альтернативное топливо, которое можно использовать в двигателях внутреннего сгорания.
• Добавление ацетона в качестве присадки к бензину возможно только в высококачественных двигателях.

Трудно судить, насколько информация заслуживает внимания, насколько компетентен этот журнал, определить не удалось. Общее количество таких публикаций огромно, но часто встречаются неработающие ссылки и доказательства, вызывающие сомнения. Рассмотрим другие мифы, связанные с ацетоном, вооружимся логикой и базовыми знаниями химии.

Миф №2: ацетон растворяет продукты сгорания и удаляет отложения в двигателе

Вернемся к свойствам ацетона: это вещество является полярным растворителем, а бензин неполярным. Подобные растворители и их обратные обычно не смешиваются. Неполярная нефть, полярная вода. Они не смешиваются. Некоторые растворители, такие как ацетон и этанол, положительно взаимодействуют с бензином, но при этом остаются полярными, а некоторые продукты сгорания вообще плохо растворяются.

Бензин и масло постоянно течет внутри двигателя автомобиля, неполярные растворимые вещества типа масла и бензина (если они хорошего качества) не образуют критических отложений. Если все-таки там что-то «выросло», то удалить эти вещества добавление ацетона в бензин не поможет. Причина та же, полярность химиката. Максимум, что может сделать ацетон, это убрать грязь с клапанов и форсунок, если она туда попадет, при условии, что у вас древний автомобиль (до 1995), в котором было залито некачественное топливо, ужасное масло и машина долгое время не обслуживалась.

Кроме того, в топливной системе используются различные уплотнения и шланги, которые хорошо устойчивы к неполярным растворителям и хуже полярным. Поэтому постоянное использование ацетона приведет либо к протечке, либо к повреждению форсунок. Концентрация ацетона менее 1% вряд ли навредит вашему автомобилю, но не слишком ли часто ацетон добавляли в бензин? Последствия в этом контексте могут вас сильно разочаровать.

Миф № 3: ацетон значительно увеличивает сгорание бензина в двигателе

Многие люди, вдохновленные добавлением ацетона в бензин, говорили, что энергоэффективность топлива увеличилась с 10 до 40%. Они объяснили это тем, что ацетон снижает поверхностное натяжение молекул бензина.

Сгорание топлива в “нормальном” двигателе происходит практически полностью. Чтобы получить выигрыш в 10% от лучшего сгорания бензина, нужно его сжечь на 10% лучше. В принципе, чисто физически ацетон не может дать такого выигрыша в энергии, особенно в тех малых пропорциях, которые якобы залили эти “испытатели”.

Резюме

Можно ли добавлять ацетон в бензин? Вас никто не имеет права запретить. Однако, несмотря на положительные результаты исследований по добавлению ацетона в бензин, которые проводились (из доступных источников, только на одноцилиндровом четырехтактном двигателе), можно однозначно сказать, что при добавлении ацетона случиться:

1. Увеличьте расходы на топливо.
2. Недостаточное внимание, улучшение работы двигателя (практически нулевой прирост), что омрачается будущими проблемами.
3. Любой, но все же рост вредных и загрязняющих веществ.
4. Ацетон является очень сильным растворителем и хорошо взаимодействует с синтетикой. Он без сомнения медленно, но верно съест уплотнительные кольца или любую другую резиновую деталь. В конечном итоге все это приведет к капитальному ремонту топливной системы. Хуже всего, если это происходит во время движения автомобиля.
5. Есть вероятность, что если в топливе есть вода, то в реакцию вступит ацетон, и образовавшаяся эмульсия может разъедать форсунки форсунок и топливный насос.
6. Никто не несет ответственности за предоставленную информацию. Ацетон добавляли в бензин? Последствия лежат только на вас.

Следует также отметить:

1. В исследованиях отмечен только потенциальный потенциал данной смеси, и необходимость дальнейшей модернизации топливной системы будущих автомобилей в случае дальнейших успешных экспериментов.
2. Не храните ацетон в пластиковом контейнере. Он бы съел ее довольно быстро. Также важно помнить, что это легковоспламеняющееся вещество. Никогда не используйте воду для тушения огня.
3. При попадании ацетона на лакокрасочное покрытие автомобиля не пытайтесь вытереть ацетон тряпкой, промойте водой.
4. Более полное сгорание топливовоздушной смеси с добавлением ацетона является всего лишь неподтвержденным предположением и не имеет научного подтверждения. Он основан на том, что у ацетона высокое давление паров, выше, чем у бензина, вследствие чего ацетон быстрее испаряется и замедляет испарение бензина, что в свою очередь способствует более полному сгоранию ТВС.
5. Всегда найдутся люди, готовые продать что угодно.

Есть два правильных средства, которые помогут снизить расход топлива и сэкономить, они проверены и стопроцентно:

1. Не хлестать, когда не надо.
2. Спасает того, кто управляет потоком.

Ходят слухи, что в бензин можно добавлять ацетон. Это так?
 «Неоднократно слышал мнение о том, что систему питания и камеры сгорания бензиновых двигателей необходимо периодически очищать от отложений и отложений, образующихся в процессе эксплуатации. Якобы это не только улучшает экологические показатели двигателя, но и снижает расход топлива до номинальных значений. Кто-то едет для этого на СТО, кто-то использует присадки в бензин от именитых производителей. Недавно мне посоветовали вполне бюджетный и народный метод – залить в бак технический ацетон из расчета 0,5 л на 50-60 л бензина. Мол, тот же эффект, что и от добавок, но дешевле. Скажите, есть ли в этом смысл? И не будет ли вреда современному инжекторному двигателю?

Есть ли смысл добавлять ацетон в бензин – вопрос, конечно, интересный. С одной стороны, многие наши технические консультанты, занимающиеся эксплуатацией, обслуживанием и ремонтом автомобилей, выступают против использования каких бы то ни было топливных присадок, за исключением отдельных случаев, когда речь идет о рекомендациях автопроизводителей или препаратах, представленных те же производители. Ацетон к таким препаратам не относится.

Что касается нагара, то в правильно настроенном двигателе с исправными системами зажигания, питания и охлаждения, сколько его образовалось, столько же и выгорает. Если возникают проблемы с работой этих систем, это равновесие нарушается. Правда, для прогара требуются высокие температуры, так что, помимо неисправностей двигателя, к повышенному образованию нагара могут быть причастны определенные условия эксплуатации. В частности, при преимущественном использовании автомобиля в городе в коротких поездках двигатель может не успевать хорошо прогреваться. Для зимы это особенно актуально. В коротких поездках нагару не хватит температуры и времени, чтобы сгореть, в результате чего он может накапливаться.

Если неисправности устраняются своевременно, и помимо городских поездок машина совершает еще и загородные пробеги, копоть не должна раздражать. На этом основана позиция специалистов по эксплуатации – сначала отремонтируйте машину, тогда вам не нужно будет использовать никаких присадок.

Кроме того, сомнительно, чтобы при проектировании автомобилей учитывалось, что им когда-либо придется ездить на бензине с присадками ацетона. Это связано с тем, что неметаллические материалы, контактирующие с бензином, в обязательном порядке проверяются на газостойкость. Ацетон — сильный растворитель, и можно только догадываться, как он может воздействовать не только на отложения в системе питания, но и на уплотнения или неметаллические топливопроводы.

Опять же неизвестно, как повлияет этот сильный растворитель на моторное масло, ведь их контакта тоже не избежать, особенно в моменты пуска холодного двигателя, когда возникают трудности с испарением подаваемого в цилиндры топлива. Учитывая, что испарившееся топливо способно конденсироваться при контакте с холодными стенками цилиндров, скорее всего, это ухудшит условия смазки в верхней зоне поршневых колец, что должно сказаться на долговечности.

Непонятна и экологическая ситуация, ведь в зависимости от режима работы двигателя его выхлопные газы всегда содержат то или иное количество продуктов неполного сгорания. В случае бензина и дизельного топлива это ненасыщенные углеводороды, а что получится при неполном сгорании ацетона?

С другой стороны, есть мнения автовладельцев, которые в частном порядке проводили опыты с ацетоном, добиваясь, по их словам, положительных результатов. Мы тоже прислушиваемся к этим мнениям, как раньше слушали рассказы о другом популярном методе борьбы с нагаром — добавлении нафталина в бензин. Сейчас про нафталин почти забыли, а одно время он был популярен как средство не только от моли в шкафу, но и от копоти.

Однако стоит отметить, что не все мнения оптимистичны. Приведем некоторые свидетельства негативного опыта применения ацетона, почерпнутые из различных интернет-источников.

Mr19Rus: «Залил по 0,5 литра на бак. Через 100 км машина просто перестала ехать. Кое-как на «второй» с подергиваниями добрался до гаража. Судя по симптомам, в рампе не хватало топлива. Открыл аппарель, выудил форсунки и ужаснулся. Все форсунки были забиты хлопьями. Судя по всему, ацетон чистил бак. Вся топливная магистраль и вся эта муть осталась в форсунках.

Бурник: «Был Nissan Bluebird. Пошел на ацетон. За 10 000 км колец нет.

Поэтому если и можно что-то однозначно порекомендовать, то только диагностику и устранение неисправностей двигателя сразу по мере их обнаружения. Что касается добавления ацетона, то это сродни лечению хронического больного даже не специально разработанными для этого лекарствами, а с помощью каких-то препаратов, целебные свойства которых находятся в сфере народных посиделок на лавочке.

Использование ацетона в качестве присадки к топливу довольно распространено среди автовладельцев. Его результаты изучались специалистами в течение ряда лет. Наблюдения говорят об увеличении мощности двигателя, повышении устойчивости на холостом ходу, облегчении его пуска в зимнее время и других изменениях.

1. Почему?

Основной целью добавления ацетона является повышение октанового числа топлива. У ацетона достаточно высокое октановое число (по некоторым данным, его примерное значение равно 150). Поэтому его использование в качестве присадки приводит к повышению октанового числа топлива. Это способствует повышению его стойкости к детонации в момент сжатия, предотвращению преждевременного воспламенения до появления искры зажигания и увеличению топливной продуктивности.

2. Сколько

Добавление ацетона в бензин осуществляется в количестве от 8 до 27 мл. на 10 литров При использовании дизельного топлива – от 4 до 16 мл. на 10 литров Так как реакция на присадки у разных двигателей разная, то наиболее оптимальную концентрацию для вашего автомобиля следует подбирать опытным путем. Ацетон лучше добавлять перед заправкой, отмерив его количество с помощью мерного стакана.

3. Ацетон и мощность двигателя

Как установлено экспериментально, мощность двигателя при использовании ацетона увеличивается в среднем на 2-10%, максимальный результат 25%. Увеличение пройденного пути различно для разных автомобилей и напрямую связано с соотношением ацетона и топлива. Добавление ацетона не приводит к нарушениям в работе электронных систем, управляющих процессами подачи топлива и зажигания.

4. Ацетон и октановое число

Добавление х/ч ацетона позволяет повысить октановое число топлива и получить из 92-го бензина 95-й или 98-й. На данный момент его применение проверено на многих типах легковых и грузовых автомобилей с положительными результатами. Но говорить о том, что этот метод на 100% эффективен для всех автомобилей, пока рано, так как исследование еще не завершено.

5. Ацетон и вода

При наличии в топливе воды (даже в небольшом количестве) она образует эмульсию с ацетоном. Это представляет опасность для двигателей с впрыском топлива, в основном дизельных двигателей, топливный насос и форсунки которых могут подвергнуться коррозии. Хотя пока таких последствий не зафиксировано.

Более опасна для дизельных двигателей вода, представляющая собой эмульсию с ацетоном, которая вместе с топливом поступает в систему впрыска смеси в цилиндр. Это связано с созданием в них значительного давления с получением высоких значений температуры. Поэтому при использовании топлива для этого типа двигателя концентрация ацетона должна быть ниже.

6. Ацетон и топливная система

За прошедшие годы наблюдения не дали никаких доказательств опасности ацетона в топливной системе автомобиля и двигателя. Но следует учитывать, что, являясь мощным растворителем, это вещество способствует медленному разложению резиновых деталей топливопровода. Через определенное время такое действие ацетона потребует ремонта.

7. Ацетон и детали двигателя

Хотя на практике снижения эффективности моторного масла при использовании ацетона не обнаружено, теоретические расчеты свидетельствуют о снижении качества смазывания маслом деталей и узлов двигателя. Детали двигателя не теряют своих свойств от контакта с ацетоном, это доказывает практика замачивания их в нем.

Сначала немного теории.
Ацетон – (диметилкетон, систематическое название: пропан) – простейший представитель кетонов. Формула: Ч4-С(О)-Ч4. Бесцветная, легко подвижная летучая жидкость с характерным запахом. При 20°С растворимость газообразного О2: 3,1 мл на 100 мл воды, 22 мл на 100 мл этанола, 23,1 мл на 100 мл ацетона . Смешивается с водой и большинством органических растворителей. Ацетон хорошо растворяет многие органические вещества (ацетат целлюлозы и нитроцеллюлозу, воск, каучук и др. ), а также ряд солей (хлорид кальция, йодид калия).
  Я выделил жирным шрифтом то, на чем хотел бы сосредоточиться.
1. Это концентрация кислорода в ацетоне.   Это высшая из недорогих добавок (в той же окиси натрия NO2 в десятки раз больше).
 Увеличение содержания молекул кислорода в бензине – это хорошо. Смесь будет лучше перемешиваться перед поджогом из-за сильной летучести ацетона и полностью сгорит из-за скорости горения кислорода.
Получаем более экономичный автомобиль и чуть больший крутящий момент за счет сильного расширения ацетона при нагреве в камере сгорания.
 Кстати, в высокооктановый бензин уже добавляют ацетон, но не сильно на нем экономить.
 При нормальной работе всех датчиков (температура выхлопа, лямбда-зонд) мозги машины отлично корректируют смесь под “новое” топливо.
 Особенно ацетон актуален летом. Зимой слухи о том, что с ним машина стала бы лучше заводиться, смешиваются. из уроков химии мы могли помнить, что при -20 ацетон замерзает.
 Температура самовоспламенения ацетона – +465°С
 По сравнению с бензином 257°С (без присадок).
 С учетом этого факта мы видим улучшенную детонационную стойкость ацетона – меньше риск того, что он загорится раньше искры, например, просто от тепла в цилиндре.
2. Ацетон полностью смешивается с водой  удаление всего конденсата из системы автомобиля, сжигание его в камере сгорания и выброс через трубу на улицу)))
 Всем известно, что влага внутри бензобака вредна насос и все остальное. Ацетон, смешанный с водой, позволяет воде проходить дальше к двигателю. Без ацетона вода скапливается в низинах. бензин легче воды и падает. Ну, налей в стакан с водой немного бензола – поймешь.
3. Ацетон растворяет  разные гумны всякие. На этом гумне делают свечи и насадки. По сравнению с использованием спец. чистящие средства, ацетон бережнее очищает элементы двигателя и на нем можно ездить каждый день, а не отдавать машину в сервис на чистку. Он всегда присутствует в системе, препятствующей образованию нового гумна.
4. Ацетон хорошо смешивается с самим бензином из-за сходной плотности (Плотность бензина = 0,75 г/см³, плотность ацетона = 0,78 г/см³).
5. Безопасность двигателя.
  Температура сгорания ацетона в 10 раз ниже, чем у бензина, что благотворно сказывается на самом двигателе при высоких нагрузках.
Плюсы ацетона в бенз:
  Меньший риск детонации (октаноповыш)
  Удаление гумна на свечах и форсунках
  Удаление воды из системы
  Меньший расход
  Более плавный холостой ход
  5 Минусов 9 Минусов 9015 Увеличение тяги

158
  Ты выглядишь как мудак на заправке.
 Быстро садишься на эту хрень и кажется, что без ацетона машина уже не едет.
  Помимо заправки, вы тратите время на походы в магазин товаров для дома.
 В магазине, если вы покупаете одно и то же, продавцы начинают искать в вас признаки наркоторговца.
Далее я расскажу о приложении.
  Дозировка.
  На полный бак заливаю 300-350 мл.
 При разовой заправке 15 литров я сначала брызгаю 70-100 мл ацетона. Потом заливаю бенз, чтобы лучше смешалось.
  Потом гоняю как мудак из стороны в сторону, чтобы все лучше смешалось в жуке))) ХЗ зачем, а очень хочется)) Собираюсь на 200 метров немного покачаться.
Покупка.
Купим чистый технический ацетон без добавок и присадок. Тупо ацетон.
 Стоит 70 рублей, флакон 500 мл.
  Вроде все рассказал.
  Статья принадлежит мне! © Роман Гришин.

Взято с D2

Сорвано с Дрома:
Ацетон действительно добавляется в бензин, и не только радиолюбителями, но и при производстве бензина (Яндекс умалчивает, все, что удалось выяснить, так это то, что Вьетнам запретил использование ацетона при производстве бензина). Ацетон официально считается высокооктановой присадкой к бензину. Таких высокооктановых присадок очень много, самая популярная – метилэтилбутиловый эфир – МТБЭ, он просто дешевле АЦЕТОНА. Одна из технологий получения бензина такова: Сначала масло диспергируют на фракции по температурам кипения, которые прописаны в ГОСТах, для каждого вида топлива свои диапазоны температур. Выделяют бензиновую фракцию, остальные фракции исключают, это прямогонный бензин с низким октановым числом около 76. Далее для повышения октанового числа проводят каталитическую конверсию этой прямогонной, в которой содержание ароматических углеводородов, а именно БЕНЗОЛА, ТОЛУОЛА, КСИЛОЛА, повышают октановое число. После риформинга октановое число становится около 9.2-93. И далее, чтобы поднять октановое число еще выше, в 92-й бензин добавляют как высокооктановые ПРИСАДКИ, так и октаноповышающие ПРИСАДКИ. А именно – высокооктановые ДОБАВКИ МЕТИЛЕТРЕТИЛОВЫЙ ЭФИР – пахнет полынью или АЦЕТОНОМ много добавляют. Октаноповышающие ПРИСАДКИ представляют собой в основном металлоорганические соединения; они требуют значительно меньше. Причем у нас в основном заливают МТБЭ, а на горнодобывающих предприятиях, где производство ацетона сильное (вспоминается Вьетнам), только его заливают в бензин. Таким образом, можно поднять октановое число до 9.5. А к 98 бензину добавляют еще больше МТБЭ и присадку повышающую октановое число – Феррада.
Хороший 95 бензин всегда пахнет полынью, именно из-за содержания МТБЭ (признайтесь кто нюхал и где заправляетесь!).
 Так что добавляйте АЦЕТОН правильно и правильно, он действительно эффективно повышает октановое число. А главное безопасен, никакую резинку не испортит, МТБЭ гораздо агрессивнее, но как видите машины на нем ездят. К тому же ацетон облегчит запуск двигателя зимой, особенно карбюраторного, так как ацетон очень летуч даже на морозе.
  Также эффективны ТОЛУОЛ и КСИЛОЛ. Их можно купить, многие бытовые растворители на основе толуола.
Но когда на заправках сами задыхаются от 92 бензина 95, МТБЭ у них естественно нет, потому что он для них дорог и его надо много. Действуют проще, берут октаноповышающую присадку – Ферроцен, это порошок, железоорганическое соединение и растворяется в 92 бензине. Нужно немного поднять октан с 92 до 95, но кидают много, потому что оригинальный дешевый бензин – это октан ниже 92. Существует очень строгий ГОСТ на содержание железоорганических добавок, который в данном случае не соблюдается. Проблема в том, что при сгорании ферроцен дает оксид железа – ржавчину, которая оседает на свечах и образует КРАСНЫЙ налет ржавчины, что сильно сокращает срок службы свечей, они начинают мигать. Но самое страшное то, что дисперсная ржавчина попадает в масло и начинает полировать двигатель изнутри абразивом, что приводит к значительному сокращению ресурса двигателя.
  Не рекомендую добавлять спирт (имею в виду этиловый) в бензин, т. к. он мало растворяется в бензине и если налить еще немного, то смесь расслоится и спирт опустится на дно бака, особенно если есть есть влага, она выпадет почти полностью. Метиловый спирт лучше растворяется.
рекомендуем разбрызгивать от 2 до 4 унций на 10 галлонов (что примерно составляет 70-145 мл на 50 литров бензина), выбирая оптимальный. короче – чем больше мотор, тем больше ацетона советуют лить.

Из плюсов: исчезает запах выхлопа, снижение расхода до 10% (пендосы настоящие дикари, пробег на единицу объема топлива), лучший запуск и еще больше холостой ход.

Проведены опыты по влиянию на верхнегубные уплотнители проводников: в чистом ацетоне резинки насадки слегка набухают без потери упругих свойств. в рекомендуемых концентрациях (1:300) не влияет.

Внимание вопрос: кто-нибудь еще обновлялся или может я сам пробовал?
 Стоит сто лет писырек ацетона, налейте руками весы посмотреть.
  Железяки это хорошо, но иногда стоит обратить внимание на мелочи, облегчающие жизнь. При постоянном росте цен на газ (и даже при постоянно низких температурах) вопрос экономии топлива несколько обостряется.

Суть нашего предложения проста: добавление небольшого количества ацетона в бензин значительно увеличивает пробег автомобиля. На схеме буквами А, В, С и D обозначены графики для разных автомобилей (не российских) с разными типами двигателей. Не важно какие именно – результат все равно интересен.

Принцип действия ацетона (Ч4-СО-Ч4) предельно прост. Легкие и очень нескомпенсированные молекулы этого кетона значительно снижают поверхностное натяжение бензина, что увеличивает его летучесть. А это значит лучшее испарение, более полное сгорание и т.д. и т.п. по списку вплоть до меньшего износа двигателя Количество ацетона мизерное, поэтому, несмотря на агрессивность по отношению к дешевым пластикам, его концентрация не вредна для внутренностей машина. Для иномарок это вообще несущественно: в них уже давно не используются материалы, которые подвергаются воздействию даже куда более сильных растворителей, чем ацетон.

Что будет, если залить ацетон в бензобак?

Но добавление слишком большого количества ацетона в бензин слишком сильно ускорит горение пламени , а добавление слишком малого количества не повлияет или немного ускорит горение топлива.

Просмотр полный ответ на nbcnews.com

Безопасно ли заливать ацетон в бензобак?

«Не заливайте ацетон в бензобак». По его словам, пока ацетон находится в вашей топливной системе, «он будет жадно растворять все ваши резиновые компоненты… такие как прокладки и уплотнительные кольца».

Просмотр полный ответ на nbcnews.com

Является ли ацетон средством повышения октанового числа?

Да, вы можете добавить ацетон в свой бензин, чтобы повысить октановое число.

Просмотр полный ответ на ferrarichat.com

Можно ли наливать медицинский спирт в бензобак?

Большинство бензинов уже содержат какой-либо антифриз для газопровода. Но если вы сочтете это полезным, вы можете добавить медицинский спирт в свой бак в том же соотношении, что и для коммерческого продукта с сухим газом — около 12 унций изопропилового спирта на каждые 10 галлонов газа.

Просмотр полный ответ на orlandosentinel.com

Удаляет ли ацетон ржавчину с бензобака?

Заполняем бак наполовину ацетоном и ждем, пока он осядет. После того, как вы добавили смесь в резервуар и полностью его загерметизировали, вам нужно будет подождать не менее 20-30 часов. Полное опустошение бака после встряхивания и сбора ацетоновой смеси в ведро.

Просмотр полный ответ на moto-trailers.com

Что делать при использовании ацетона в бензобаке

Сколько ацетона в галлоне бензина?

Добавляйте в небольших количествах примерно от одной части на 5000 до одной части на 500, в зависимости от автомобиля — всего несколько унций на десять галлонов бензина. Рисунок 1: Процент увеличения пробега при добавлении небольшого количества ацетона в топливо.

Просмотр полный ответ на prweb.com

Можно ли использовать ацетон для очистки форсунок?

Например, замачивание топливных форсунок в сильнодействующем очистителе, таком как ацетон, сопряжено с риском. Использование резервуара для ультразвуковой очистки ювелирных изделий также вызывает подозрения. Если вы снимаете топливные форсунки, имейте в виду, что уплотнительные кольца и уплотнения не должны высыхать. Это может привести к пропуску зажигания и затрудненному запуску.

Просмотр полный ответ на goldeagle.com

Что делает отбеливатель в бензобаке?

Кроме того, вождение автомобиля с отбеливателем в бензобаке имеет катастрофические последствия. Если отбеливатель будет долго оставаться внутри деталей двигателя и топливной системы, у него будет достаточно времени, чтобы разъесть и разрушить металлические и резиновые детали. Эффект хлорки проявляется быстрее, чем обычная коррозия.

Просмотр полный ответ на naijauto.com

Что произойдет, если смешать спирт и бензин?

Смешивание спирта с бензином дает газоспирт. Преимущества топливных смесей заключаются в том, что спирт имеет тенденцию повышать октановое число и снижать выбросы угарного газа (CO) и других выхлопных газов двигателя. Октановое число топлива указывает на его стойкость к детонации (ненормальное сгорание в цилиндре).

Просмотр полный ответ на extension.colostate.edu

Повышают ли нафталиновые шарики октановое число?

Хотя нафталин может немного повысить октановое число современного неэтилированного бензина с октановым числом 87, он снизит октановое число общедоступного бензина 9.Неэтилированное топливо премиум-класса с октановым числом 2 (или выше).

Просмотр полный ответ на motortrend.com

Какое октановое число у ацетона?

Ацетон октановое число 150.

Просмотр полный ответ на Southernairboat.com

Что нельзя заливать в бензобак?

Худшие вещи, которые можно заливать в бензобак, включают отбеливатель, воду, перекись водорода, сахар и соду. Все, кроме топлива, может повредить топливный бак, фильтры и двигатель вашего автомобиля. Моча, мед, соль и чистящие средства могут нанести ущерб топливному баку, фильтру и трубам двигателя.

Просмотр полный ответ на Vehiclefreak.com

Легко воспламеняется ли ацетон?

Ацетон — это бесцветная легковоспламеняющаяся жидкость, которая может быть природного или искусственного происхождения.

Просмотр полный ответ на dhss.delaware.gov

Что делает соль в бензобаке?

Самый немедленный и заметный эффект заключается в том, что соль осядет на дно бензина. Это потому, что соль тяжелее бензина. Со временем соль разъедает дно вашего бензобака и разъедает его. Коррозия может привести к дырам и утечкам в бензобаке.

Просмотр полный ответ на Vehiclefreak.com

Что произойдет, если вы нальете перекись водорода в бензобак?

Он может не только искрить, но и взорваться, причинив значительный материальный ущерб или травмы. Перекись водорода является опасным химическим веществом, и ее никогда нельзя заливать в бензобак! Это может вызвать еще большую коррозию, чем раньше, потому что в нем также есть вода, которая разъедает все, что находится под поверхностью.

Просмотр полный ответ на outdoorcaption.com

Могу ли я залить кока-колу в бензобак?

Точно нет. Веб-сайт Snopes кликнул по рекламе, которая привела на страницу, рекламирующую EcoPlus — техническое устройство, которое подключается к вашему автомобилю. Но в электронном письме компания сообщила, что это не их реклама и Coke не имеет отношения к их продукту. Эксперты сходятся во мнении, что добавление кока-колы в бензобак может испортить ваш автомобиль.

Просмотр полный ответ на 10news.com

Что может испортить двигатель?

Слишком долгая поездка без замены масла может привести к перегреву, повреждению различных прокладок и уплотнений в двигателе и многому другому. Вы также можете получить серьезный ущерб, если уровень масла в вашем автомобиле слишком низкий, будь то из-за неконтролируемой утечки масла или из-за того, что двигатель сжигает масло.

Просмотр полный ответ на carrchevrolet.com

Можете ли вы сказать, что кто-то подсыпал сахар в ваш бензобак?

В: Можете ли вы определить, подсыпал ли кто-то сахар в ваш бензобак? Да, вы можете определить, подсыпал ли кто-то сахар в ваш бензобак, обратив пристальное внимание на следующие события; ваш топливный фильтр будет забит забитым сахаром, в результате чего ваш автомобиль заглохнет до тех пор, пока двигатель в конечном итоге не откажется запускаться.

Просмотр полный ответ на rxmechanic.com

Что произойдет, если положить нафталин в бензобак автомобиля?

Нафталиновые шарики (нафталин) чрезвычайно агрессивны для верхней части цилиндра автомобильного двигателя, области, где происходит сгорание — фактический взрыв бензина. Лучший способ получить более высокое октановое число для вашего двигателя Buick — это смешать половину бака обычного этилированного бензина с половиной бака неэтилированного бензина премиум-класса.

Просмотр полный ответ на сайте sun-sentinel.com

Можно ли очистить каталитический нейтрализатор ацетоном?

Ацетон сильно воздействует на уплотнения двигателя. Так что, если вы сожжете его достаточно быстро, ваши уплотнения будут в порядке. # 2 Как указывалось ранее, если EGT поднимается до температуры, слишком высокой для каталитических нейтрализаторов, они физически расплавят их. Впрочем, это не проблема, если они уже забиты.

Просмотр полный ответ на clubxterra.org

Что происходит, когда вы распыляете WD 40 в бензобак?

Смесь бензина и WD-40, вероятно, не повредит крошечные каналы топливной системы вашего автомобиля. На самом деле, смесь может даже немного очистить его. Когда смесь бензина и WD-40, наконец, достигнет одного из цилиндров вашего автомобиля, он воспламенится в присутствии одновременно сгорающего бензина, действуя как автомобильное топливо.