А 108 трасса отзывы 2019: Состояние трассы А-108 Большая бетонка (МБК) отзывы

Новая бортовая система зарядки 7,2 кВт (стандартная для моделей Premier и опция за 750 долларов для базовых моделей) удваивает скорость зарядки. Это сокращает время, необходимое для восстановления полного заряда, примерно вдвое и значительно увеличивает количество энергии, которое может быть сохранено во время коротких остановок «подзарядки по возможности» во время покупок или выполнения поручений. И водители Rust Belt, такие как я, будут слышать намного меньше шума двигателя зимой благодаря изменению, которое снижает порог температуры, при котором двигатель запускается, чтобы помочь с нагревом до -13 градусов по Фаренгейту.Мой Volt 2011 года загорался всякий раз, когда ртуть опускалась ниже сравнительно приятных 27 градусов.

Другие заслуживающие внимания улучшения: Величина рекуперативного торможения, обеспечиваемая в положении переключения передач L и с помощью подрулевого переключателя с функцией рекуперации по требованию, изменена, чтобы облегчить «вождение с одной педалью». Обновление до новой системы Infotainment 3 от Chevy обеспечивает 8,0-дюймовый сенсорный экран с более высоким разрешением и новым приложением для измерения энергии, которое показывает влияние таких вещей, как рельеф, использование климат-контроля, внешние погодные условия и стиль вождения на запас хода электромобиля.Но вместо безразмерной оценки результаты выражаются в километрах езды на электромобиле, которые либо сэкономлены, либо – в моем случае – растрачены.

Видите ли, наш автомобильный маршрут через холмистую сельскую местность Вермонта в предсезонном сезоне включал восхитительные повороты, повороты и перепады высот, которые я использовал, чтобы проверить скромные пределы сцепления Volt. К тому времени, когда батарея разрядилась, приложение ругало меня за то, что я с энтузиазмом отнесся к 14 милям от потенциальной работы на электричестве. (Оказывается, что большая часть меня умирает, когда я не могу использовать впечатляющий участок дороги.)

Другие изменения в основном приводят Volt в соответствие с последним оборудованием Chevy. Модели Premier получают сиденье с электроприводом в шести направлениях, систему круиз-контроля теперь можно использовать в адаптивном или нормальном режиме, улучшена камера заднего вида, система предупреждения о заполнении шин подает звуковой сигнал при достижении целевого давления и беспроводную зарядку. колодка перемещается впереди переключателя для облегчения доступа. Косметические обновления включают в себя новые вышивки на сиденьях, новый двухцветный интерьер в фарфорово-синем и угольно-черном цветах для моделей Premier, а также добавление цвета Pacific Blue в цветовую палитру.

Во время нашего тест-драйва в холмистой местности я в основном оставлял машину в режиме L и использовал лопасть регенерации по требованию, чтобы не нажимать на педаль тормоза (которая при использовании обычно дает ощущение немного лучше среднего, когда работают смешанные гидравлические / электрические системы рекуперации. ). Шины по-прежнему оптимизированы для сопротивления качению и поэтому имеют тенденцию жаловаться, когда вы опираетесь на них в крутых поворотах, но движения тела довольно хорошо контролируются при переходе в шпильки и выход из них.

Я сильно влюбился в тот первый Volt, но не обнаружил, что у меня есть такая же связь с этим.Теперь, когда у Volt было столько замечательных новых электромобилей, обещающих запас хода в 200 с лишним миль (например, у Chevy Bolt EV), электрическое ускорение кажется меньше, ну, электричеством, а опасения по поводу дальности, которые Volts стремятся вылечить, в наши дни кажутся гораздо менее острыми. Затем приходит осознание того, что, хотя Volt все еще может путешествовать по континенту так же легко, как любой обычный автомобиль, он не так идеально подходит для этого рабочего цикла с точки зрения размера и формы, как, скажем, гибрид Pacifica. Может быть, это отличная идея, время которой уже пришло и прошло – и если вы считаете иначе, вам лучше действовать скорее, потому что 2020 год, как ожидается, будет последним годом для Volt.

2020 Indian Challenger Limited | Обзор дорожных испытаний

С момента перезапуска в 2014 году Indian удалось найти баланс между уважением к прошлому и взглядом в будущее.Его первые несколько моделей – Chief Classic, Chief Vintage и Chieftain – имели боковые крылья и V-образный двухцилиндровый двигатель с воздушным охлаждением и выхлопными трубами, направленными вниз, что вызывало ностальгию по индейцам, на которых ездили ваш отец или дед. Но когда он вернул Scout в 2015 году, он отказался от круизных традиций и снабдил его высокооборотистым V-образным двухцилиндровым двигателем с жидкостным охлаждением. А в прошлом году компания Indian представила уличный трекер FTR 1200 с мощным двигателем и дополнительной электроникой системы помощи водителю.

Прочтите наш обзор линейки Indian Thunder Stroke 2020

Indian также возобновил очную конкуренцию с Harley-Davidson, возрождая ожесточенное соперничество на ипподромах, на заводах и в дилерские центры в первой половине 20 века. Индийский закончил Харли десятилетия доминирования на плоской трассе с последовательными чемпионатами AFT Twins в 2017-2019 годах, и, несомненно, значительная часть продаж Индии за прошлые годы несколько лет прошли за счет Харли.

Теперь Indian представила новую модель 2020 года, название которой ясно дает понять ее намерения: Challenger. Его большим, бьющимся сердцем является совершенно новый PowerPlus 108 с жидкостным охлаждением, V-образный двухцилиндровый двигатель объемом 1768 куб. См (108 куб. См), который развивает заявленный крутящий момент 128 фунт-фут и 122 лошадиные силы.Твин Thunder Stroke 111/116 V-twin с воздушным охлаждением используется во всех его тяжеловесных грузовых автомобилях и туристических мотоциклах. Вместо того, чтобы внедрять частичное жидкостное охлаждение, как Harley-Davidson со своим V-образным твином Milwaukee-Eight с двойным охлаждением и BMW со своим оппозитным твином серии R, Indian решила пойти ва-банк с жидкостным охлаждением для PowerPlus. За вдохновением далеко ходить не пришлось. Средние Scout от Indian оснащены 60-градусным V-образным двухцилиндровым двигателем с жидкостным охлаждением, DOHC и 4 клапанами на цилиндр, а PowerPlus имеет такую ​​же конфигурацию двигателя и количество клапанов, но использует головку SOHC.

Реклама

Реклама

Прочтите наш обзор состава индийских скаутов на 2020 год

Indian заявляет, что PowerPlus «был разработан с ориентацией на большой поршень, большой крутящий момент и конечную цель – максимальную отдачу мощности по всей кривой.«Когда мы поместили Challenger на динамометрический стенд Jett Tuning, его заднее колесо с ременным приводом выдавало крутящий момент 113,3 фунт-фут при 3500 об / мин и 107,6 лошадиных сил при 5600 об / мин, с красной линией при 6500 об / мин (см. Диаграмму ниже). Это сбивает с места предыдущего короля крутящего момента среди протестированных нами V-образных двухцилиндровых турбин, Yamaha Star Venture (110,9 фунт-фут крутящего момента, 75,9 лошадиных сил), а также топовый Harley-Davidson CVO Limited ( 110,0 фунт-фут крутящего момента, 96,0 лошадиных сил). Широкая гора крутящего момента на задних колесах Challenger достигает 100 фунт-фут от 2400 до 5600 об / мин, а его кривая мощности неуклонно увеличивается с 2000 об / мин до пика.

PowerPlus 108 выполняет свою работу с большим квадратным отверстием с ходом 108,0 x 96,5 мм, степенью сжатия 11,0: 1 и двухканальным отверстием 52 мм дроссельные заслонки, принимающие большие глотки топлива и воздуха. Имеет блок-картер с полусухой масляный поддон, верхние распредвалы с гидронатяжителями цепи и клапаны с гидравлическими регуляторами зазора. Мощность передается на заднее колесо через 6-ступенчатая трансмиссия постоянного зацепления с повышающей высшей передачей и сцепление мокрого ассистента с тросовым приводом.

В мире упаковщиков и tourers, есть два разных лагеря: те, у которых установлены вилочные обтекатели, например Indian’s Chieftain и Harley-Davidson’s Street Glide, а также автомобили с фиксированной или установленные на раме обтекатели, такие как Indian’s Challenger и Harley-Davidson’s Road Скольжение.Сняв вес с руля и вилки, мотоциклы с обтекатели на раме требуют меньшего усилия рулевого управления, чем обтекатели с вилкой обтекатели. Наше дорожное испытание Challenger, которое включало сотни миль и бесчисленные узкие технические повороты на калифорнийском побережье Биг-Сур, продемонстрировали, насколько маневренным и хорошо сбалансированным может быть 848-фунтовый упаковщик.

Под 6-галлонным баком Challenger спрятана модульная алюминиевая каркасная рама, аналогичная той, что и на Chieftain (у них такая же колесная база и показатели наклона / следа), но вместо прямых нисходящих труб, как у Challenger, расширяется и скруглена. радиатор как на раме Скаута.Прочное алюминиевое шасси Indian, у которого много общего с рамами, которые внесли свой вклад в впечатляющую управляемость больших туристических моделей Victory, ощущается как скала.

Усиленно продвигаясь по Насимьенто-Фергюссон-роуд, 25-мильной извилистой козьей тропе, которая пролегает через хребет Санта-Лючия и подвергает испытанию управляемость любого мотоцикла, Challenger никогда не терял своей хладнокровности.С нерегулируемой 43-миллиметровой перевернутой вилкой с ходом 5,1 дюйма, гидравлическим задним амортизатором Fox с регулировкой предварительной нагрузки с ходом 4,5 дюйма и углом поворота 31 градус, подножки редко касались земли, и поездка была отзывчивой, тугой и комфортной . Challenger катится на 19- / 16-дюймовых литых колесах, обутых в шины Metzeler Cruisetec, а пара больших 320-миллиметровых передних роторов, зажатых 4-поршневым моноблочным радиальным блоком Brembo, обеспечивает достаточную тормозную способность, хотя они могли бы использовать больше начального прикуса.Новым в 2020 году является то, что Индия называет технологией Smart Lean, в которой используется IMU Bosch для включения ABS на поворотах и ​​контроля тяги (TC можно отключить, а ABS нельзя), а также контроля крутящего момента.

Биг-бегер, похожий на Challenger будет проводить большую часть своего времени, путешествуя в более скромном темпе с меньшими налогами дороги, и он выделяется в такой среде.PowerPlus 108 не только обеспечивает крутящий момент для быстрого ускорения, а также конструкция с жидкостным охлаждением означает, что в кабину излучается гораздо меньше тепла, что устраняет наши самые большие Жалоба на Thunder Stroke с воздушным охлаждением. Но даже с жидкостным охлаждением PowerPlus предлагает отключение заднего цилиндра при остановке для дальнейшего снижения нагрева из выхлопной трубы под правым бедром всадника. Дроссель по проводам включает электронный круиз-контроль, а также три режима езды – спортивный, стандартный. и дождь – которые регулируют реакцию дроссельной заслонки.

Насколько мы ценим характеристики Challenger и управляемость, в этом сегменте почта доставляется стильно, качественно и комфортно. Обтекатель Challenger с выступающей вперед и широкой горловиной был явно вдохновлен обтекателем Road Glide – у обоих даже есть закрывающиеся вентиляционные отверстия по обе стороны от фары, которые наполняют кабину свежим воздухом, – но Indian выделяется светодиодными ходовыми огнями. указатели поворота на кронштейне фары, электрически регулируемое ветровое стекло с диапазоном 3 дюймов и приборная панель, которая намного ближе к водителю.Challenger предлагает хорошую защиту от ветра, поддерживающее сиденье с высоким задним валиком, прорезиненные подножки и огромные седельные сумки с верхней загрузкой и дистанционной блокировкой (общая вместимость, включая два небольших кармана в обтекателе, составляет 18 галлонов или 68 литров).

Существует три версии Челленджер. Стандартное оборудование базовой модели (21 999 долларов США), которая доступна в Только Titanium Metallic, включает АБС, зажигание без ключа с выносной сумкой замки и информационно-развлекательная система Ride Command с 7-дюймовым настраиваемым цветом сенсорный экран и 100-ваттная аудиосистема.Challenger Dark Horse (27 499–28 249 долларов), который доступен в нескольких матовых цветах с затемненными поверхностями, добавляет Smart Lean Technology, навигация, настраиваемый построитель маршрутов, подключенная погода и службы движения и колеса контрастной резки с контролем давления в шинах. В Challenger Limited (27 999–28 749 долларов), который мы тестировали, доступен в нескольких металлических версиях. окрашивает и добавляет подобранные по цвету ограждения крыльев и перекладины шоссе.

Несмотря на то, что в 2020 году также был представлен более крупный Thunder Stroke 116 с воздушным охлаждением, удовлетворяющий потребности клиентов в большем крутящем моменте, а также на пару кубических дюймов вытесняющий Harley Milwaukee-Eight 114, PowerPlus 108 – это двигатель, который возьмет на себя тяжелый вес Indian. модели в будущее. Он предлагает характеристики, комфорт и более низкие выбросы, которые может обеспечить только жидкостное охлаждение, а в Challenger он обеспечивает впечатляющее ворчание и плавность, не отказываясь от грохочущего характера, который делает V-образный двухцилиндровый двигатель самым популярным типом двигателя среди американских мотоциклистов.Все это плюс мускулистый, современный стиль, отличное шасси, полный спектр доступных технологий, отличная защита от ветра и вместимость багажа, а также большой комфорт при дальних перевозках делают Challenger одним из самых опасных грузовиков. Мы с нетерпением ждем возможности увидеть, как он будет конкурировать с конкурентами.

Ознакомьтесь с руководством Rider 2020 по новым уличным мотоциклам

Базовая цена: 27 999 долларов США
Цена при испытании: 28 749 долларов США (цвет рубиновый металлик)
Гарантия: 2 года., без miles
Веб-сайт: indianmotorcycle.com

Тип: с жидкостным охлаждением, поперечный 60-градусный V-образный двухцилиндровый двигатель
Рабочий объем: 1768 куб. См (108 куб.
Valve Insp. Интервал: нет данных (саморегулирующийся)
Подача топлива: EFI, корпус дроссельной заслонки с двумя отверстиями 52 мм x 2
Система смазки: полувлажный картер, 5 кварт. шапка.
Коробка передач: 6-ступенчатая, вспомогательная муфта мокрого типа с тросовым приводом
Конечная передача: Ремень

Зажигание: электронное
Мощность зарядки: 803 Вт макс.
Аккумулятор: 12В 18Ач

Рама: Модульный литой алюминий с двигателем в качестве напряженного элемента и маятником из литого алюминия
Колесная база: 65,7 дюйма
Грабли / след: 25 градусов / 5,9 дюйма
Высота сиденья: 26,5 дюйма
Подвеска, передняя: вилка 43 мм USD прил., 5,1 дюйма путешествия
Задний: одиночный амортизатор, дистанционная регулировка. для предварительной нагрузки пружины, 4,5 дюйма ход
Тормоза, передние: Двойные 320-миллиметровые плавающие диски с оппозитными 4-поршневыми радиальными моноблочными суппортами и АБС
Задняя часть: Один 298-миллиметровый плавающий диск с 2-поршневым суппортом со скользящим штифтом и АБС
Колеса, Передние: литые, 3.50 x 19 дюймов
Задняя часть: литая, 5,00 x 16 дюймов
Шины, передние: 130/60-B19
Задние: 180/60-R16
Масса во влажном состоянии: 848 фунтов.
Грузоподъемность: 537 фунтов.
Полная масса: 1385 фунтов.

Запас топлива: 6 галлонов, последние 1,0 галлона. сигнальная лампа на
MPG: 91 AKI мин. (низкий / средний / высокий) 35,7 / 37,8 / 39,7
Расчетная дальность: 227 миль
Указанная частота вращения при 60 миль в час: 2,500

Самые громкие автомобили, когда-либо тестируемые в каждом сегменте

Мы проводим много времени, говоря о боковом сцеплении и времени разгона от нуля до 60 миль в час, но это далеко не единственные полезные показатели, которые у нас есть для оценки автомобилей.Например: каждый год мы проверяем уровень звукового давления в сотнях автомобилей на холостом ходу, на крейсерской скорости 70 миль в час и при полностью открытой дроссельной заслонке. Здесь мы собрали список самых громких автомобилей при полностью открытой дроссельной заслонке в каждом сегменте, как мы определили. Не ищите здесь малолитражки; мы называем их хэтчбеками.

Обратите внимание: уровень звукового давления, измеряемый в децибелах (дБ), не совсем то же самое, что громкость. Громкость – это то, как люди воспринимают звуки, и это субъективно. Уровень звукового давления измеряет изменение атмосферного давления окружающей среды, создаваемое данной звуковой волной.Они связаны, но не взаимозаменяемы. Позаботившись об этом необходимом, но достойном сожаления моменте педантизма, щелкните мышью, чтобы узнать, где в каждом сегменте вы можете найти максимальное значение в децибелах.

САМЫЙ БЫСТРЫЙ | ЛУЧШИЕ ТОРМОЗА | НАИМЕНЕЕ

Кабриолет: McLaren 720S Spider 2019 года: 99 дБА

McLaren 720S Spider 2019 года – потрясающе красивая машина, которая привлекает внимание не хуже, чем время круга. Также неудивительно, что при полностью открытой дроссельной заслонке он немного громче, чем 720S с фиксированной крышей.Его складная жесткая крыша пропускает больше шума от твин-турбо V-8, осыпая пассажиров шумом 99 децибел. Если вы купите купе, вы получите только 95 децибел. Хорошие новости для помешанных на шумах: 720S Spider демонстрирует на треке не хуже, чем купе.

Купе: Самый громкий: 2016 Porsche 911 GT3 RS: 108 дБА

Porsche 911 GT3 RS 2016 года – прекрасная вещь. Независимо от того, занимаетесь ли вы резьбой на вершинах или вас привлекает дизайн, RS – победитель.На слух это совсем другая лига. На холостом ходу Porsche издает диссонансную какофонию звуков, но, когда его педаль газа была разбита об пол, мы измерили внутри автомобиля 108 децибел, достойных затычки для ушей. С его 4,0-литровым шестицилиндровым двигателем нельзя шутить, поскольку RS приближается к своей красной черте в 8800 об / мин. Но вы захотите испытать это лично.

Хэтчбек: 2021 Mini Cooper JCW GP: 93 дБА

На рынке представлено удивительно большое количество супергромких маленьких хэтчбеков, но Mini Cooper JCW GP – самый громкий из всех, с ревом 93 дБА при полностью открытой дроссельной заслонке, который посрамляет некоторые настоящие спортивные купе.JCW GP разгоняется до 60 миль в час за 4,7 секунды, и это также оказывается самым быстрым автомобилем с передним приводом, который мы когда-либо тестировали. Стиль немного экстремален, и громкие звуки GP могут раздражать после долгой поездки, но он стоит во главе его во многих отношениях.

Пикап: Ford F-150 Raptor 2019 года: 88 дБА

702-сильный Ram 1500 TRX установил новый стандарт производительности пикапов, когда он был запущен прошлой осенью, но предыдущее поколение Ford F-150 Raptor по-прежнему удерживает как минимум одно звание: при 88 децибелах он на восемь дБА громче, чем у предыдущего поколения. Таран при полностью открытой дроссельной заслонке.Ford выпускает новый Raptor в 2021 году, а с Raptor R, борющимся с TRX в модельном ряду 2022 года, в ближайшее время может появиться еще более шумный пикап.

Седан: Mercedes-AMG CLA45 4Matic 2017 года и Mercedes-AMG CLA35 2020 года 88 дБА (ничья)

Mercedes CLA35 и 45 имеют все, кроме цены и некоторой настройки двигателя, поэтому мы будем считать их одним автомобилем. Оба автомобиля используют 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом. Двигатель выдает 302 лошадиных силы на 35 и 382 лошадиных силах на 45, но он генерирует шум 88 дБА при полностью открытой дроссельной заслонке в обоих.Полный привод также входит в стандартную комплектацию обоих автомобилей и помогает разгонять CLA35 до 60 миль в час за 4,4 секунды и от 45 до 60 миль в час за 3,7 секунды.

Седан: Mercedes-AMG C43 2020 года 88 дБА (ничья)

Mercedes-AMG C43 – младший из C-класса AMG, но он занимает важное место в этом списке. C43 2019 года оснащен 3,0-литровым двигателем V-6 с турбонаддувом мощностью 385 лошадиных сил; он едет как мечта и разгоняется до 100 км / ч за 4,1 секунды во время наших тестов. 503-сильный C63 S достиг 60 за 3.7 секунд, но с нашего места, расположенного в кабине, его 4,0-литровый двигатель V-8 был намного тише, чем V-6 C43. Все дело в приоритетах.

Седан: 2020 BMW 840i Gran Coupe 88 дБА (галстук)

BMW может называть его Gran Coupe, но задние двери этого 840i говорят, что это седан. Звук этого автомобиля исходит от 3,0-литрового рядного шестицилиндрового двигателя с турбонаддувом мощностью 335 лошадиных сил. При полностью открытой дроссельной заслонке он издает столько же шума, сколько газонокосилка или вагон метро, ​​и разгоняет вас до 100 км / ч за 4 секунды.7 секунд. Есть более мощные варианты 8-й серии – модели M850i ​​имеют 523-сильный двигатель V-8 с двойным турбонаддувом – но этот самый громкий из всех.

Универсал: Land Rover Range Rover Velar SV Autobiography Dynamic Edition 2020 года выпуска: 89 дБА

Вопрос о том, считаете ли вы Land Rover Range Rover Velar универсалом или нет. Но это неоспоримый факт, что Velar звучит невероятно в этой комплектации SV Autobiography Dynamic, что дает ему 5 баллов.0-литровый восьмицилиндровый двигатель, который борется с лучшими из них и помогает Velar разогнаться до 100 км / ч за потрясающие 3,8 секунды. Если бы все универсалы были такими, их покупало бы больше людей.

Targa: Самый громкий: Chevrolet Corvette ZR1 2019 года: 99 дБА

С тех пор, как мы тестировали этот автомобиль, Corvette вошел в новое поколение и разместил двигатель позади водителя. Но более высокопроизводительные варианты Vette со средним расположением двигателя еще не представлены на рынке, поэтому этот ZR1 2019 года по-прежнему остается самым громким Targa, который мы тестировали.Он – или на самом деле его 755-сильный V-8 с наддувом – спел лебединую песню с 99 децибелами для компоновки двигателя, на которую Chevrolet полагался с 1953 года для своего полностью американского спортивного автомобиля.

Фургон: Mercedes-Benz Sprinter 3500XD 2019 года, дизельный двигатель DRW: 84 дБА

Многие из автомобилей в этом списке специально громкие, но Sprinter 3500 просто громкий. Этот грузовой фургон приводится в движение 3,0-литровым дизельным двигателем V-6 с турбонаддувом, имеет двойную заднюю ось и много открытого пространства внутри для шума двигателя, ветра и дороги.Возможно, он не предлагает той симфонии, которую могут предоставить другие автомобили из этого списка, но чего вы действительно можете ожидать от грузового фургона?

Самые быстрые пикапы, которые мы когда-либо тестировали

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Лучшие туристические лыжи 2021 года

В отличие от своих альпийских собратьев с подъемным механизмом, у лыж для бэккантри есть две задачи: эффективно поднимать вас в гору, сохраняя при этом достаточную мощность, чтобы спуск стоил усилий (и удовольствия).Хорошая новость заключается в том, что материалы и строительные технологии быстро развиваются в связи с недавним бумом популярности этого вида спорта, и многие из сегодняшних горных лыж для туризма впечатляюще отполированы, и ими приятно управлять. Ниже мы разберем наши лучшие лыжи для бэккантри на 2021 год, которые варьируются от легких моделей для длительных туров и альпинизма до гибридных лыж, которые могут тянуть двойную нагрузку на лыжной трассе и на курорте. Для получения дополнительной справочной информации см. Наши советы по покупке лыж для бэккантри и сравнительную таблицу под подборками.Чтобы завершить настройку, прочитайте нашу статью о лучших лыжных ботинках для бэккантри.

Размеры: 133-105-119 мм
Вес: 6 фунтов. 10 унций.
Ширина: 85, 95, 105 мм
Что нам нравится: Универсальная туристическая установка, которая эффективна на подъемах и увлекательна на спуске.
Чего у нас нет: Не лучшие лыжи для серьезных горных задач.

Blizzard имеет легионы поклонников, а последняя модель настолько разнообразна, насколько это возможно. Лыжи легкие и легко маневрируют на подъемах, весит меньше 7 фунтов для пары, но действительно оживает, когда вы направляете их вниз. Благодаря многослойной конструкции из карбона, он достаточно прочен для различных условий и прилично высоких скоростей, и есть удивительное количество прощения, которое делает его надежным партнером в незнакомой местности. Кроме того, ширина Blizzard 105 миллиметров идеально подходит для использования в течение всего сезона во все дни, кроме самых глубоких.

Для кого лучше всего подходит Zero G 105? Любой, от новичков до преданных энтузиастов бэккантри, должен найти в конструкции много интересного. Тем не менее, он немного уступает в сцеплении с краем и не так крепок на спуске, как варианты DPS или Black Crows Navis ниже. Кроме того, широкий радиус поворота 23 метра делает лыжи более сложными в управлении в узких местах, хотя это, безусловно, играет роль в их надежности и устойчивости. В конце концов, на рынке есть более способные спусковые устройства, но сочетание небольшого веса и внушающих уверенность характеристик Zero G делает их нашими лучшими лыжами для беговых лыж 2021 года.
Увидеть Blizzard Zero G 105

Размеры: 137-106-122 мм
Вес: 6 фунтов. 7 унций.
Ширина: 94, 106 мм
Что нам нравится: Высочайшее мастерство и выдающаяся производительность с небольшими компромиссами.
Чего нельзя: Слишком дорого для обычных лыжников.

Рынок бэккантри-лыж в последние годы резко вырос, предлагая, казалось бы, бесконечное множество вариантов, но для настоящих гончих по снегу лыжи DPS выделяются из общего ряда.Красиво изготовленная Pagoda Tour 106 C2 сочетает в себе самые сильные черты бренда: лыжи впечатляюще легкие для подъема на 6 фунтов 7 унций, имеют отличную форму для плавного движения на спусках и могут похвастаться надежной конструкцией премиум-класса. Эти лыжи созданы для мягкого снега, но при 106-миллиметровой талии (а также более тонкой 94) они также удивительно универсальны.

Цена Pagoda Tour намного превышает 1000 долларов, но это тот случай, когда мы думаем, что производительность и качество сборки оправдывают высокую цену.В конструкции использованы высококачественные материалы, в том числе два горизонтальных слоя дерева, зажатых между слоями углеродного волокна (обе уникальные концепции), которые ловко балансируют мощность, влажность и вес. Мы выбрали их форму C2 из-за их хорошо округленной формы, но тем, кто предпочитает более проворную и еще более игривую езду, стоит обратить внимание на варианты RP (предлагаются шириной 100 и 112 мм). В любом случае вы получите действительно выдающегося исполнителя.
См. Тур по пагодам DPS 106 C2

Размеры: 120-88-111 мм
Вес: 5 фунтов. 11 унций.
Ширина: 88, 95, 104, 115 мм
Что нам нравится: Сверхлегкий и эффективный для долгих дней в сельской местности.
Чего у нас нет: Узкий для использования в течение всего сезона.

Black Diamond достигает в ширину 115 миллиметров, но нам нравится маневренность и эффективность их тонкой 88-миллиметровой версии.Очевидно, что узкое телосложение снижает вес, а при длине 170 см (5 фунтов 11 унций) он станет идеальным партнером для очень длинных походов и лыжного альпинизма. Но что больше всего впечатляет, так это то, насколько уверенно 88-й преодолевает сложную бездорожье. Лыжи достаточно стабильны на скорости, а их полноразмерное ядро ​​из павловнии и более выраженный рокер носа и хвоста превосходят ожидания вне трасс. В общем, Helio Carbon хорошо оборудован для чего угодно, от патрулирования на рассвете на местном холме до длительных быстрых и легких миссий.

Но если бы мы выбрали одиночные туристические лыжи, то Helio Carbon 88 от BD не подошли бы. Даже с изменениями в профиле рокера и более широким использованием дерева, урезанная конструкция борется с трудностями в более глубоких условиях. Кроме того, легкую переднюю часть можно разбрасывать больше, чем нам хотелось бы на непостоянном снегу – она ​​наиболее удобна для снега или яровой кукурузы. Но если вес побеждает, и вы не хотите стремиться к компромиссному дизайну скимо, Helio Carbon – отличный выбор.
См. Черный бриллиант Helio Carbon 88

Размеры: 141-116-131 мм
Вес: 7 фунтов. 15 унций.
Ширина: 116 мм
Что нам нравится: Это порох в порохе.
Чего мы не делаем: Не так весело в других условиях.

Moment’s Wildcat Tour – это облегченная версия с турбонаддувом одной из наших самых любимых лыж для снега: Bibby Pro. При ширине 116 миллиметров, с раскосым профилем и ранним подъемом на носке и хвосте Wildcat Tour не извиняется за свой пылкий стиль.Это легкий исполнитель, который оказался на удивление искусным в прорезании деревьев или прохождении через узкие побеги. Более того, более легкий Wildcat Tour добавляет веселому и игривому ощущению от Bibby Pro веселую природу.

С таким упором на снег, Wildcat Tour, вероятно, не должны быть единственными лыжами в вашем распоряжении. Даже при разумных 8 фунтах ширины, широкая опора означает, что лыжи не так подходят для длительных миссий, как другие. И конструкция совершенно неуместна на твердом снегу и льду, поэтому убедитесь, что уверены в прогнозе и условиях, прежде чем выходить за дверь.Однако сделайте это правильно, и на вашем лице почти наверняка появится широкая улыбка.
Посмотреть тур Moment Wildcat

Размеры: 132-98-123 мм
Вес: 6 фунтов. 12 унций.
Ширина: 98, 108, 118 мм
Что нам нравится: Игривый универсальный вариант.
Чего у нас нет: Немного тяжелый для использования в отдаленных районах.

Вышеуказанные лыжи были созданы с нуля для туристических целей, но обновленная линейка Tracer от Armada предлагает удовлетворительное сочетание дизайна all-mountain и backcountry. Их 108-миллиметровые лыжи популярны среди любителей мягкого снега, но мы предпочитаем немного более узкие и проворные Tracer (и женские Trace) 98, чтобы снизить вес и подчеркнуть их гибридную природу. Лыжи имеют прогиб под ногами и усиление Titanal вокруг крепления для впечатляющей мощности и стабильности в курортные дни, но легкая конструкция и более мягкая передняя часть позволяют им красиво танцевать в пуху.

Попытка быть всем для всех означает, что Tracer 98 идет с некоторыми компромиссами. Для туринга это немного тяжеловато из-за своей ширины, и это не лучший вариант для длительных поездок. Кроме того, легкая конструкция может быть пугающей в условиях обледенения, и есть тенденция болтать о Мах-Луни на твердом снегу (хотя большинство горных туристических лыж делают то же самое). Но для людей, которые переезжают с курорта в отдаленные районы или хотят разделить свое время поровну между ними, Tracer 98 – фантастический выбор.
См. Armada Tracer 98 См. Женский Armada Trace 98

Размеры: 138-102-119 мм
Вес: 7 фунтов. 8 унций.
Ширина: 102 мм
Что нам нравится: Крепкий, плавный и надежный на спуске.
Чего у нас нет: Мы не являемся лидерами в весе.

Дом Black Crows удобно расположен в Альпах в Шамони, Франция. У Black Crows сильные альпийские и отдаленные корни.И хотя они только недавно вышли на рынок США, их туристические лыжи Freebird быстро стали основным продуктом в таких регионах, как Джексон-Хоул. Нам больше всего нравятся их универсальные лыжи Navis Freebird, ширина которых составляет 102 миллиметра. Он хорош на подъеме, но действительно превосходен на спуске, с плавным и очень внушающим уверенность ощущением практически в любых условиях. Лыжи удобны и просты в управлении во всем, от открытых бочек до узких и быстрых кулуаров.

По сравнению с нашими лучшими выборами, Navis уступает в весе примерно на фунт, что является заметным недостатком для длительных поездок и времен, когда вам нужно пристегнуть его к рюкзаку.С другой стороны, вес используется с пользой, и лыжи являются одними из самых сильных в этом списке в различных снежных условиях. Как и в случае с Tracer, описанным выше, универсальность делает его подходящим выбором для использования на курортах кроссоверов с гибридным креплением, таким как Salomon Shift или Marker Duke PT. Наконец, любителям горных гонок и тем, кому посчастливилось иметь постоянный глубокий снег, стоит обратить внимание на Ferox Freebird от Black Crow шириной 110 миллиметров.
См. “Черные вороны” Navis Freebird

Размеры: 128-96-115 мм
Вес : 6 фунтов. 3 унции.
Ширина: 80, 84, 88, 96, 106 мм
Что нам нравится: Отличная цена для сборки для начинающих / среднего уровня.
Чего у нас нет: Конечно, это не самые быстрые и веселые лыжи в этом списке.

K2 есть гордое наследие бэккантри с такими лыжами, как Coomba (ранее Coomback), но в этом сезоне они сохранили простоту, выпустив единственную линейку лыж Wayback и женских Talkback.Модель 96 средней ширины шириной от 80 до 106 миллиметров демонстрирует свои лучшие качества. Лыжи быстро поворачиваются, хорошо справляются с измельченным снегом, выдерживают удары при столкновении с камнями и другим мусором и достаточно легкие. Еще одно преимущество Wayback – это стоимость: при цене 700 долларов он дешевле альтернатив, таких как BD Helio Carbon стоимостью 800 долларов и выше, без ущерба для качества материала.

Хотя специалисты по жесткому вождению сочтут Wayback слишком мягким, мы думаем, что K2 – один из лучших вариантов для тех, кто только начинает заниматься спортом.На нем легко кататься на лыжах, он очень похож на альпийскую модель с ее смешанным рокером / изгибом и приличной фиксацией канта (конечно, для легкой модели), а в конструкции достаточно титанала, чтобы быть достаточно влажным и гладким. Это правда, что доступны более интересные и способные модели, но доступная конструкция K2 – почти идеальное сочетание для начинающих и лыжников среднего уровня.
См. K2 Wayback 96 См. Женскую K2 Talkback 96

Размеры: 140-106-124 мм
Вес: 6 фунтов.3 унции.
Ширина: 106 мм
Что нам нравится: Фактор удовольствия и отличные универсальные характеристики по хорошей цене.
Чего у нас нет: DPS получает кивок за порошок.

Компания Voilé из штата Юта имеет прочную репутацию в области создания машин мечты для сельской местности, и HyperCharger пока что является их лучшим достижением. Что выделяется в мире туринга, так это его естественное ощущение и ходовые качества – в отличие от многих лыж, которые теряют немного индивидуальности и удовольствия при снижении веса, HyperCharger поворачивает, хлопает и резит на высоком уровне.С мягким рокером на конце и изгибом под 106-миллиметровой талией HyperCharger является настоящим универсалом. И за 795 долларов это неплохая цена среди сопоставимых лыж для бэккантри.

Что удерживает HyperCharger на вершине подиума? Во-первых, у Voilé есть немного больше уклона к твердому снегу, чем предполагает его ширина, и лыжи не так легко справляются с снегом, как модели DPS. Плоские хвосты иногда могут зацепиться за более глубокий снег – это не такая большая проблема с качающимися хвостами в туре по пагодам выше – и это немного менее предсказуемо и в грязи.Но мы должны вернуться к оценке: менее чем за 800 долларов вы получаете прочные и очень приятные лыжи для бэккантри с небольшими недостатками. Стоит отметить, что Voilé также предлагает SuperCharger, который имеет те же размеры, что и HyperCharger, но использует меньше углерода и осиновый сердечник для большего веса (7 фунтов 3 унции) и меньшей стоимости (695 долларов США).
См. Вуаль HyperCharger См. Вуаль HyperCharger для женщин

Размеры: 135-99-117 мм
Вес: 7 фунтов.0 унций.
Ширина: 99 мм
Что нам нравится: Легкий, но любит заряжать.
Чего у нас нет: Надежность связана с тонкой конструкцией; так себе производительность в сырой.

Начиная с катаны, производство которой прекращено, специальные предложения Volkl для сельской местности раздвинули границы по весу и характеристикам на спусках. И просто взглянув на Mantra V-Werks 2021 года, вы оцените процесс разработки: верхняя часть лыж многослойна с приподнятым деревянным стержнем, идущим по центру и покрытым великолепным углеродным волокном.Но пусть вас не обманывают его сверхтонкие края: это серьезное зарядное устройство для больших гор. Прочная конструкция Mantra и смешанный дизайн рокеров и изгибов позволяют легко плавать, рубить и перемещаться по всему, от пороха до технической поверхности.

Подобно туру по пагодам DPS, описанному выше, высококлассный Volkl лучше всего подходит в сложных условиях отдаленной местности. Легкая передняя часть может быть сбита через грязь, хотя ей удается превзойти ожидания от жесткой упаковки и на курорте.Еще одна проблема – долговечность такого уникального верхнего листа и тонких краев. Но позаботьтесь об этих лыжах – и оставьте их позади в те сомнительные дни начала сезона – и вы, вероятно, не найдете ничего плохого в Mantra V-Werks.
См. Volkl Mantra V-Werks

Размеры: 132-101-117 мм
Вес: 7 фунтов. 3 унции.
Ширина: 101, 111 мм
Что нам нравится: Лыжи порошковые, неровности и крутые.
Чего у нас нет: Не так надежно сцепляются, как другие лыжи, в условиях обледенения.

Icelantic в последнее время хорошо себя зарекомендовал, и нам особенно нравится их Natural 101 (и женская Mystic 97) для сезонного использования в отдаленных районах. Его универсальность – вот что делает его особенным: Natural очень хорошо плавает для своей ширины, с ним довольно легко справиться в тесных и крутых пространствах, и он очень хорошо впитывает неровности. Он даже неплохо подходит к курорту, хотя мы даем более узкий Armada Tracer 98 в этом отношении.Но с трехлетней гарантией и конкурентоспособной ценой в 779 долларов Natural 101 предлагает очень впечатляющий туристический дизайн.

Лыжи созданы для того, чтобы справляться со всем, от пылесоса в середине сезона до яровой кукурузы, но с некоторыми из них они справляются даже в условиях обледенения. Альтернативы, такие как Voilé HyperCharger выше, обеспечивают большее сцепление с дорогой, при этом уменьшая вес Natural. При весе около 7 фунтов за пару он не слишком тяжелый, но на рынке есть много более легких конкурентов. Преимущество прочной конструкции Icelantic – и, возможно, самого сильного атрибута бренда наряду с его гарантией – заключается в том, что Natural должна хорошо выдерживать длительное использование.
See the Icelantic Natural 101 See the Women’s Icelantic Mystic 97

Размеры: 140-112-127 мм
Вес: 8 фунтов. 0 унций.
Ширина: 100, 112 мм
Что нам нравится: Прочный, но в меру легкий; потрясающе в пудре.
Чего у нас нет: Тяжелый и очень дорогой.

Некоторым может показаться, что DPS получает слишком много внимания в мире катания на лыжах, но такие премиальные сборки, как Pagoda Tour выше и Alchemist, выделяют их отдельно.Alchemist – это нынешний топовый тип конструкции DPS, взяв за основу старый Pure3 и настроив карбоновый состав для лучшей производительности и стабильности на высшем уровне. Важно отметить, что лыжи сохраняют хваленую форму Wailer шириной 112 миллиметров и стремительный радиус 15 метров, который поворачивается и проходит через что угодно. Wailer 112 A112 RP – это класс выше с точки зрения утонченности и универсальности для требовательных лыжников в районах, которые постоянно видят хороший снег и хотят иметь плавного и очень способного водителя.

Мы покрыли высокую стоимость входных билетов с помощью пагоды, указанной выше, и то же самое с Wailer A112. Постоянные и разборчивые лыжники, скорее всего, найдут, что вложение того стоит, а тем, кто ведет себя немного непринужденно, стоит поискать в другом месте. И особая претензия к Wailer – его относительно внушительный 8-фунтовый вес. Для справки: более широкий Moment Wildcat, показанный выше, дает вам дополнительные 4 миллиметра в ширине талии, снижая при этом DPS на унцию. Но плавная передача мощности и высочайшие возможности в различных условиях делают его приемлемым компромиссом в скорости на подъемах.
См. DPS Wailer A112 RP См. Женский DPS Yvette A112 RP

Размеры: 123-95-113 мм
Вес: 6 фунтов. 11 унций.
Ширина: 88, 95, 105 мм
Что нам нравится: Очень прочная конструкция по привлекательной цене.
Чего нельзя: Тяжелая сторона для туристических лыж и немного грубая на неровном снегу.

Заняв место Route в линейке Black Diamond, Helio Recon предлагает более доступную альтернативу популярной серии Helio.Основное отличие – это сердцевина: в Recon карбоновое волокно Helio заменено деревом и стекловолокном. Обратной стороной этого изменения является примерно полфунта дополнительного веса, но Recon 95 по-прежнему достаточно легок для длительных поездок, и его вес для пары составляет менее 7 фунтов. Кроме того, деревянная сердцевина придает ему ощущение влажности и универсальность, что довольно удобно при смешивании во время нерегулярного дня на курорте. По конкурентоспособной цене в 650 долларов – на 200 долларов меньше, чем у Helio 95 – в Recon есть что понравиться.

В дополнение к тому, что BD Recon немного тяжелый для 95-миллиметрового бэккантри, он имеет относительно мягкий прогиб, который подходит менее агрессивным лыжникам. Жесткие зарядные устройства и те, кто хочет максимальной производительности на спусках, вероятно, захотят придерживаться Helio или такого варианта, как Volkl Mantra V-Werks, описанный выше. Кроме того, на неровном снегу он немного грубоват, и его можно толкать сильнее, чем хотелось бы. Но в целом Recon – надежный универсал, который понравится тем, кто только начинает заниматься спортом.
См. Черный алмаз Helio Recon 95

Размеры: 138-103-120 мм
Вес: 6 фунтов. 13 унций.
Ширина: 65, 77, 87, 93, 103 мм
Что нам нравится: Знаменитые возможности Kastle для скоростного спуска в урезанной конструкции.
Чего у нас нет: Иногда бывает сложно найти в Интернете; не лидер по весу или цене.

Kastle есть преданные поклонники среди опытных лыжников всех дисциплин, а их коллекция для альпинизма – впечатляющая линия TX.Доступный шириной от 65 миллиметров для скимо-гонщиков до 103-миллиметровой модели, этот дизайн пользуется уважением благодаря своим характеристикам на спуске практически в любых условиях. Ключевым ингредиентом является уникальный наконечник Hollowtech, который удаляет значительное количество материала с передней части лыжи для снижения веса, сохраняя при этом хорошую стабильность и демпфирующие свойства. В сочетании с типичным для Kastle вниманием к деталям и материалами премиум-класса – подчеркнутыми слоем карбона и стекловолокна, расположенным над деревянным сердечником, – вы получаете лыжи, которые превосходны во всем, от открытых чаш до крутых спусков.

Две постоянные проблемы, связанные с лыжами Kastle, – это их высокая цена и доступность в США. Хотя TX103 действительно уступает альтернативам, таким как DPS Pagoda Tour, описанному выше, он по-прежнему является одним из самых дорогих на рынке – почти 1000 долларов (рекомендованная производителем розничная цена такая же для более узких. опции). К сожалению, лыжи сложно отследить в Интернете, особенно по мере того, как вы приближаетесь к лыжному сезону. Наконец, при весе почти 7 фунтов для пары TX103 не лучший в своем классе по весу.Тем не менее, это все еще довольно разумно для всех, кроме самых длинных дней, и мы подозреваем, что гонщики, ориентированные на скоростной спуск, найдут компромисс того, что стоит.
См. Kastle TX103

Размеры: 142-108-128 мм
Вес: 7 фунтов. 1 унция.
Ширина: 98, 108, 118 мм
Что нам нравится: Игривый, ориентированный на фристайл вариант бэккантри.
Чего не умеем: Не очень сажают на скорости.

Верная корням бренда для фристайла, Line Vision работает быстро, игриво и просто весело на мягком снегу (особенно в его широких 108 и 118 миллиметровых формах). Лыжи для бэккантри часто меняют индивидуальность ради экономии веса, но туристическая коллекция Line – редкое исключение. Сердечник из павловнии и клена придает им отличный эффект, а креативное сочетание карбона и арамидных волокон (также известных как кевлар) позволяет лыже красиво плавать по снегу или в воздухе над естественными элементами. Для игривых лыжников-бэккантри Vision – интригующий вариант.

Что вы отказываетесь от простительной природы Line, так это стабильности на скорости. Довольно мягкий передок и достаточно агрессивный рокер-профиль не очень подходят для езды по твердому снегу или катания по льду. Таким образом, лыжники, которые планируют преодолевать амбициозные трассы или пробираться по местности, достойной морщин, могут захотеть держаться подальше (Black Crows Navis Freebird, показанный выше, намного превосходит в этих ситуациях). Но если ваша цель – легкие в управлении лыжи, вызывающие улыбку, не ищите ничего, кроме Line Vision.
См. Line Vision 108

Размеры: 136-108-126 мм
Вес: 7 фунтов. 11 унций.
Ширина: 98, 108 мм
Что нам нравится: Впечатляющая экономия веса по сравнению со старым Чугачем.
Чего у нас нет: По-прежнему тяжеловато для длительных поездок.

Оригинальный Dynafit Chugach произвел большой фурор на рынке бэккантри, когда был выпущен несколько лет назад.Это были лыжи, которые были созданы для туристических поездок, но сохранили часть веса, а также большую стабильность и надежность, как у большой горной оснастки. Модель на замену следует тенденции к более легкому весу – с очень солидной экономией на 1 фунт – не теряя слишком много с точки зрения прочности на спуске. Beast 108 имеет ту же базовую форму и качающийся дизайн, что и старый Чугач.

Снижение веса неизбежно изменит характер лыж, и тем, кому понравился пуленепробиваемый Чугач, Beast 108 может не оправдать ожиданий.Но важно отметить, что 108 по-прежнему являются солидными лыжами – для перспективы, они весят примерно на 1 фунт 4 унции больше, чем DPS Pagoda Tour, указанная выше. Таким образом, DPS и другие являются предпочтительным вариантом для длительных туров или альпинизма, но если вам нужен надежный партнер для схематичного спуска, возможно, стоит перетащить дополнительный груз.
См. Dynafit Beast 108

Размеры: 138-106-126 мм
Вес: 5 фунтов.15 унций.
Ширина: 85, 95, 100, 106 мм
Что нам нравится: Исключительно легкий для ширины и производительности.
Чего нельзя: Вес снижает влажность.

В отличие от Dynafit Beast 108 выше, Alp Tracks от Movement делает ставку на снижение веса для быстрого передвижения в горах. При весе менее 6 фунтов для модели шириной 106 миллиметров (доступны более узкие и даже более легкие версии), он создан для быстрых восхождений, многодневных усилий и длительных походов в хижину, где унции действительно имеют значение.Мастерство швейцарского бренда также неоспоримо, с высококачественной углеродной конструкцией и очень чистым стилем (ламинат из углеродного волокна демонстрируется полностью), но цена столь же высока – 1125 долларов. Очевидно, что это специализированный инструмент, но Alp Tracks предлагает очень привлекательное сочетание веса, ширины и ощущения ручной сборки.

весит примерно на 11 унций легче, чем наш Zero G с самым высоким рейтингом (который ни в коем случае не является тяжеловесом), поэтому неудивительно, что Alp Tracks страдает от холода и льда.Уменьшение веса означает, что лыжи будут раскачиваться, и на них будет нелегко положиться на высокой скорости. С другой стороны, вес приносит дивиденды в маневренности, а его форма превосходна как на подъемах, так и на спусках по мягкому снегу. И чтобы мы не забыли, что углеродное волокно дает много энергии и энергии для соединения поворотов в мечтательных условиях. Для тех, кто хочет купить сверхлегкую порошковую машину, Alp Tracks, безусловно, станет достойным выбором.
См. Движение Альп. Следы 106

Размеры: 146-106-128 мм
Вес: 7 фунтов. 10 унций.
Ширина: 94, 106 мм
Что нам нравится: Отличная цена для смешанного дизайна курорта и бэккантри.
Чего у нас нет: Мы болтаем, и им трудно управлять на твердом снегу.

Совершенно новый дизайн Volkl’s Blaze на 2021 год нацелен на растущий рынок лыж для курортных и бэккантри в соотношении 50/50. Они созданы специально для пары креплений Salomon Shift или Marker Kingpin: лыжи естественные для мягкого снега с очень плавным изгибом и легким в управлении радиусом поворота, а Volkl проделал отличную работу, сохранив легкость, с помощью простого дерева. строительство.Но, пожалуй, самая впечатляющая особенность – это цена: это самые доступные лыжи в этом списке при цене 600 долларов.

Что мешает Volkl Blaze занять наше самое популярное место среди кроссоверов в сельской местности и на курортах? Основная проблема – это уверенность в твердом снеге, который, как мы обнаружили, довольно сложно контролировать. На скорости было приличное количество откидных створок, лыжи чувствовали себя дрожащими, и было трудно плавно повернуть и остановиться на обледеневшем твердом паке. Мы подозреваем, что добавление слоя карбона будет иметь большое значение для улучшения жесткости и универсальных характеристик, но это повлияет на управляемость Blaze, а также снизит его стоимость.Эти жалобы продвигают Blaze вниз по нашему списку, но это все же качественные лыжи, особенно в регионах, где стабильно хороший снег … Прочитать подробный обзор
См. Volkl Blaze 106 См. Женский Volkl Blaze 106

Размеры: 130-95-116 мм
Вес: 6 фунтов. 3 унции.
Ширина: 85, 95 мм
Что нам нравится: Впечатляющая стабильность для веса.
Чего у нас нет: Не очень ценное; заставляет работать в пудре.

MTN Explore 95 от Salomon – еще одна надежная лыжа, которая призвана сбалансировать характеристики при подъеме и спуске. Нам нравятся ингредиенты: 95-миллиметровая талия, полужесткая конструкция и меры по снижению веса, такие как Коройд в носке лыж, чтобы уменьшить дребезг. На склонах он ловкий резчик по твердому снегу и может танцевать на деревьях, но не выходит из себя на скорости, даже с прилично сильным водителем на борту (он хорошо сочетается с промежуточным звеном).Кто-то может предпочесть более вдохновляющую графику, но нам нравится чистый вид сине-красного верхнего листа.

Вы платите небольшой штраф за дополнительную устойчивость MTN Explore 95 на спуске, так как многие лыжи в этом классе имеют вес менее 6 фунтов. Но его вес – не повод для насмешек, и большинство лыжников, склонных к бэккантри, признают, что 5 или около того дополнительных унций, разделенных между лыжами, не является серьезным недостатком. Также примечательно, что ширина 95 миллиметров такая же, как у линейки MTN Explore, поэтому любителям глубокого пороха придется искать в другом месте (на ум приходят K2 Wayback 106 и Black Diamond Helio Recon 105).
См. Salomon MTN Explore 95

Размеры: 120-84-105 мм
Вес: 5 фунтов. 5 унций.
Ширина: 84, 94 мм
Что нам нравится: Сверхлегкость и маневренность.
Чего у нас нет: Не такой стабильный, как BD Helio Carbon, указанный выше.

Как и Helio Carbon от Black Diamond выше, Elan Ibex 84 Carbon XLT – это сверхлегкая конструкция, созданная для длительных путешествий и весеннего снега.Визитная карточка Ibex – вес: 5 фунтов 5 унций на пару, это самые легкие лыжи для бэккантри в нашем списке в этом сезоне. Но мы понимаем, что это не специальный дизайн для скимо: доски выглядят довольно естественно и имеют достаточно мягкий изгиб, который легко контролировать в узких местах. Ясно, что ширина 84 миллиметра не предназначена для мягкого снега (даже более широкий Ibex 94 не обеспечивает хорошего плавучести), но Ibex – хороший помощник для сверхлегких поездок и горнолыжного альпинизма.

В чем преимущество Elan Ibex Carbon? Агрессивные пилоты, ищущие узкие лыжи, скорее всего, предпочтут линейку Black Diamond Helio Carbon, которая обеспечивает лучшую производительность на спуске.В частности, более жесткая конструкция BD более устойчива на скорости и на снегу с переменным характером. Но Elan имеет преимущество в весе и в целом более маневренный под ногами. Если ваша главная цель – сбрить унцию, то козерога короткой длины сложно превзойти, но в конечном итоге мы все же предпочитаем более универсальный Helio.
См. Elan Ibex 84 Carbon XLT

Размеры: 140,5-117-129,5 мм
Вес: 9 фунтов.1 унция.
Ширина: 95, 107, 117 мм
Что нам нравится: Хорошая цена для работы с глубоким порошком.
Чего нельзя: Слишком гибкий для агрессивных лыжников.

Если вам нужны сверхширокие лыжи для снега по чертовски хорошей цене, обратите внимание на Atomic Backland 117. Благодаря большому количеству качелей на носке, эти лыжи отлично подходят для тех дней, когда высота снежного покрова измеряется в футах, но на удивление застегнута изгибом под ногами. и легкий рокер в хвосте. Это далеко от универсалов в верхней части нашего списка, но Backland 117 – это слишком весело, чтобы не появляться здесь.

Atomic Backland хорошо спроектирован и сохраняет свою скорость, но тем, кто преодолевает большие рубежи, может потребоваться немного больше лыж. Он довольно мягкий для этого сегмента и не будет также хорошо реагировать на сигналы от жестко заряженных райдеров. С другой стороны, он дружелюбен и забавен для плавания в широкой открытой чаше. Эта золотая середина, безусловно, привлекает любителей фрирайд-туров по снегу (и глубоких дней на курорте), но DPS Lotus 124 ниже стоит потраченных денег на местности уровня Аляски.
Увидеть атомную глушь 117

Размеры: 133-93-115 мм
Вес: 7 фунтов. 1 унция.
Ширина: 93, 99, 105, 117 мм
Что нам нравится: Легкая универсальная конструкция, готовая к поездке.
Чего у нас нет: Требуется сильный и способный пилот; не для неотслеживаемого порошка.

Kore, несомненно, является фантастической универсальной сборкой, и она не лишена места на скиновом треке, но есть варианты получше для туринга. Лыжи слишком жесткие и узкие для настоящего снега, поэтому ездить на них не так весело.Кроме того, его радиус поворота 16,4 метра делает его отличным в узких местах, но он не так хорош для больших крутых поворотов на мягком покрытии. Переход на Kore 99 в некотором смысле поможет, но очень прочная конструкция лыж ограничивает их привлекательность для опытных и профессиональных райдеров.
См. Главу Kore 93

Размеры: 151-124-134 мм
Вес: 8 фунтов. 10 унций.
Ширина: 124мм
Что нам нравится: Пудра сновидения.
Чего нельзя делать: Слишком широкая для большинства лыжников и в любых условиях.

Мы обсуждали добавление Lotus 124 к этой группе с фантастической линией Wailer, уже представленной выше, но эта модель слишком хороша, чтобы отказываться от нее. Чтобы было ясно, это по своей сути ограниченные лыжи, и мы, конечно, надеемся, что это не главное соображение, если только ваша работа в гору часто не сопровождается некоторой помощью с вертолета. Но для порошка, из-за которого стоит таскать палки шириной 124 миллиметра (подумайте о больших линиях в таких местах, как Аляска и Британская Колумбия), Lotus не подведет, когда сила тяжести возьмет верх.

Alchemist 124 олицетворяет наивысшее выражение традиций мягкого снега DPS. Проще говоря, лыжи – это лодка мечты, рассекающая глубокий порох. Благодаря инновационной конструкции из карбона и пены, он останется собранным на достойной скорости. Благодаря большому радиусу поворота 23 метра и массивной лопате шириной 151 миллиметр лыжи не предназначены для передвижения по узким местам, но полный рокер-профиль, удивительно разумный вес менее 9 фунтов и влажная конструкция делают их довольно хорошими. легко управлять, несмотря на большие габариты.Для тех немногих избранных гончих, которым нужны лыжи такого калибра, мы не можем придумать лучшего варианта, чем Lotus 124.
См. DPS Alchemist Lotus 124

Для тех, кто хочет исследовать территорию за пределами толпы и пересеченной местности с подъемниками, идеальным вариантом станут бэккантри-лыжи (также называемые альпийскими туристическими лыжами). Предназначенные для эффективного подъема в гору и преодоления различных условий спуска, существует широкий выбор горнолыжных туристических лыж для всего, от глубокого пухового до весенней кукурузы.Но их определяющая черта – и то, что отличает их от лыж для инкорпорации – это общий упор на уменьшение веса. Такой подход делает их менее мощными и зачастую менее прочными, чем обычные горные лыжи, но компромисс того стоит, если вы хотите покрыть землю бездорожьем.

Не менее важно понимать, что не все пригодные для бэккантри лыжи относятся именно к таковым. Из приведенного выше списка Armada Tracer 98, Volkl Blaze 106 и Head Kore 93 считаются вседорожными или фрирайдными.Но их разумный вес и мощь в большинстве условий делают их вполне жизнеспособными в качестве кроссоверов. Часто есть несколько дополнительных соображений по поводу перехода на использование для бэккантри – в том числе выбор универсального скина и туристических креплений, – но не стоит ограничивать поиск только лыжами, которые были определены как “специально предназначенные для туринга”. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! А если вы будете делить время между курортом и бэккантри, легкие универсальные лыжи – отличный ответ.

Это, пожалуй, самый сложный фактор при выборе лыж для бэккантри: выбор между экономией энергии на подъеме и максимальной стабильностью и эффективностью на спуске. Логично, что уменьшение веса за счет выбора узких и тонких лыж, чтобы облегчить жизнь на кожаной трассе, снижает комфорт и мощность при спуске, поэтому лучше начать с определения ваших приоритетов и предпочитаемого стиля путешествия. Вы ищете короткие подъёмы для шумных фрирайд-спусков по пудре? Отправляйтесь на серьезный даунхиллер, такой как Dynafit Beast или Moment Wildcat Tour.Или вы будете совершать дальние походы или заниматься альпинизмом? Тогда поставьте вес превыше всего с помощью лыж Black Diamond Helio Carbon 88 или аналогичных. Хорошей новостью является то, что появляется все больше вариантов, которые обеспечивают хороший баланс 50/50, включая коллекцию DPS’s Pagoda Tour, линию Freebird от Black Crows и Natural от Icelantic.

от 85 мм до 100 мм
Если вы не занимаетесь летним ски-альпинизмом или преодолеваете километры захода на посадку в глубинке, 85 миллиметров должны быть самыми узкими и легкими лыжами для бэккантри, которые вам нужны.Благодаря усовершенствованной конструкции рокеров в последние годы, более узкие лыжи в этом диапазоне ширины обеспечивают разумную проходимость в различных условиях, сохраняя при этом быстрое движение от края до края. Меньший размер и вес также делают их идеальными для технического альпинизма, как мы видим в лыжах Elan Ibex Carbon XLT с шириной талии 84 и 94 миллиметра. Для экономных, K2 Wayback 88 – отличный вариант в этом диапазоне.

От 100 до 110 мм
Лыжи с шириной талии от 100 до 110 миллиметров – это то, что мы считаем «убийцей колчанов».Другими словами, если вы собираетесь купить одну пару лыж для бэккантри и жить в районе с приличным снегом, это то, что вам нужно. Все больше и больше компаний выпускают лыжи, которые колеблются около 105-миллиметровой отметки, многие из которых обладают впечатляющей универсальностью как за пределами границ, так и на курорте. Хотя они не предназначены специально для катания на лыжах по бездорожью, стоит рассмотреть один хороший гибридный вариант – это новый Volkl Blaze (ширина 106 мм). Лыжи такой ширины достаточно узкие для весенних туров, но действительно сияют в зимние месяцы, когда есть потенциал для более глубоких условий.

110-120 мм +
Эти лыжи созданы для измельчения серозной пыли. В большинстве случаев они предназначены для глубокого снега с исключительной плавучестью. С другой стороны, это также означает больший вес и большее количество лыж, которыми нужно управлять. Тем не менее, «толстые» горные туристические лыжи, такие как Moment Wildcat Tour и Atomic Backland 117, доставляют невероятное удовольствие на спуске и подойдут тем, кто живет в холодном дыму. Покупайте лыжи для бэккантри толщиной 115 мм и более, если вы планируете регулярно кататься на лыжах в глубоких условиях или на трассах типа Аляски, которым требуются большие и мощные лыжи, такие как DPS Skis Alchemist Lotus 124.

Одна вещь, о которой думает большинство лыжников бэккантри, – это вес их настройки. И, как вы можете видеть в сравнительной таблице выше, вес лыж может довольно сильно различаться, от сверхлегкого Elan Ibex 84 Carbon XLT (5 фунтов 5 унций) до крепкого Atomic Backland 117 (9 фунтов 1 унция). Универсальные лыжи для бэккантри, такие как Armada Tracer (6 фунтов 12 унций), находятся между этими крайностями.

Материалы и конструкция являются важными факторами, влияющими на вес лыж.Лыжи, изготовленные из углеродного волокна, будут легче, чем их аналоги из стекловолокна. Кроме того, различные типы деревянных стержней имеют различный вес (дополнительную информацию по этой теме см. В разделе «Основные материалы» ниже). Некоторые производители сократили количество материала, исключив металлические края на частях лыж, которые редко задевают снег. Этот метод, помимо вырезов в виде сот, снижает нагрузку на носок и хвост лыжи (например, в лыжах Rossignol и Salomon).Head’s Kore 93 лишен верхнего слоя и имеет смешанную конструкцию из графена, коройда и карбона, что делает лыжи удивительно легкими.

Вес также напрямую зависит от длины и ширины лыж. Очевидно, что более короткие и узкие лыжи будут содержать меньше материала и, следовательно, меньше весить. Но прежде чем вы станете по-настоящему худым и невысоким, помните об идеальной длине для вашего роста, веса и уровня способностей, а также об идеальной ширине талии для ваших предполагаемых условий.И, как мы уже говорили выше в разделе «Производительность в гору или на спуске», ваш предпочтительный стиль путешествия подтолкнет вас к лыже легкой, тяжелой или где-то посередине.

Рокер и развал – это приемы проектирования, которые применяются к кривизне лыжи. Изгиб – это традиционный профиль, который делает лыжи выпуклыми по отношению к снегу, а точки прямого контакта широко разбросаны возле носка и хвоста. Рокер – это более современная техника, которая похожа на дно лодки с ранним подъемом носа и / или хвоста – представьте банан.Большинство лыж для бэккантри, представленных сегодня на рынке, имеют сочетание рокера и изгиба в профиле, с изгибом под стопой и рокером в носке, а иногда и в хвосте.

Изгиб и рокер сильно влияют на ходовые качества лыж. Большой изгиб под ногами помогает контролировать кромку на крутых склонах и может повысить устойчивость на более высоких скоростях. Коромысло в носке увеличивает плавучесть и способность лыжи двигаться в грязи и в различных условиях.Небольшой рокер в хвосте может быть полезен при навигации по техническим участкам, позволяя лыже без труда катиться задом и уменьшая риск зацепления. Если вы не планируете менять приземления в снегу, лыжи с плоским или полуплоским хвостом подойдут для бэккантри.

При изучении профиля лыж помните, что при снятии шкур поверхность лыж, контактирующая со снегом, напрямую влияет на сцепление с дорогой. В результате лыжи с тяжелыми рокерами могут ограничить ваши точки соприкосновения и сделать лазание более утомительным.Некоторые из самых сильных скалолазов, такие как Salomon MTN Explore, имеют мягкий рокер / выпуклость / плоский дизайн для отличного сцепления с дорогой, не теряя при этом характеристик на спуске.

Давайте будем простыми: профиль лыжи с боковым вырезом влияет на то, насколько большой или малый поворот лыжа сделает естественным образом. Большинство лыж для бэккантри базируются на традиционном боковом вырезах. Это означает, что лыжа сужается при движении от носка к талии, а затем снова становится шире от талии к хвосту.Чем более вогнутый боковой вырез, тем меньше радиус поворота (указывается в метрах). Лыжи с коротким радиусом поворота менее 17 метров часто менее устойчивы при движении по прямой на высокой скорости, но обладают большей маневренностью на техническом бездорожье (единственным исключением является сбалансированный Wailer A112 с радиусом 15 метров). С другой стороны, лыжи с широким радиусом поворота будут комфортно выполнять плавные дугообразные повороты, но могут не захотеть быстро танцевать на деревьях. Личные предпочтения в отношении стиля и условий катания приведут вас в ту или иную сторону, но большинство наших любимых горных лыж, указанных выше, имеют радиус поворота от 18 до 22 метров.

В то время как экспериментальная конструкция из углеродного волокна и других легких материалов преобладает среди современных лыж для бэккантри, деревянные сердечники остаются стандартом из-за их непревзойденного ощущения и предсказуемой отдачи. Однако произошел переход к использованию легких пород древесины, таких как бальза, павловния, тополь, и ясеня, из более тяжелых и твердых пород древесины, таких как осина и клен. Чтобы избежать проблем с жесткостью и долговечностью из-за этого изменения, остальная часть лыж часто усилена карбоном, титаном или аналогичным легким, но прочным материалом.В верхнем сегменте рынка вы найдете полностью углеродные сердечники (или углеродные соединения), такие как инновационная конструкция Alchemist от DPS Skis. Wailer A112 RP великолепно воспроизводит ощущение деревянного сердечника с фантастической жесткостью для веса.

Из-за такого разнообразия характеристик лыж больше не существует стандартного способа выбора длины лыж. В крайнем случае, вот вам общее практическое правило: ваши лыжи должны быть в пределах 5-10 сантиметров от вашего роста.Менее опытные и менее агрессивные лыжники будут счастливы с более короткими лыжами. Такое уменьшение длины сделает лыжи устойчивыми на низкой скорости, более управляемыми и проворными. Сильные лыжники, склонные к быстрому и быстрому ходу, захотят немного большей длины для устойчивости на высокой скорости и во избежание перегрузки снаряжения. Как упоминалось выше, более короткие лыжи в бэккантри будут иметь меньший подъемный вес, но меньшую способность спускаться в руках опытных лыжников. И последнее замечание по выбору размеров: вы можете обойтись более длинными лыжами с большим рокером на носке, так как поверхность лыж фактически ударяется о снег меньше.

Скины для скалолазания – это то, что позволяет лыжникам бэккантри лазить по гористой местности. Эти устройства прикрепляются к лыжам с помощью зажимов для носка и хвоста, а также клея для кожи, который временно прилипает к основанию. Сторона, которая соприкасается со снегом, похожа на мех животных, отсюда и термин «шкуры». В прикрепленном состоянии обшивка не дает вам скатиться назад при подъеме во время «скольжения» на плоских или быстрых участках спуска.

За исключением пластиковых шкур, произведенных Fischer, большинство шкур изготавливается из мохера, нейлона или гибрида мохер-нейлон. Как правило, нейлоновые шкуры обеспечивают лучшее сцепление с дорогой, но меньшее скольжение вперед, чем мохер. Если вы новичок в катании на лыжах для бэккантри, нейлоновая кожа – отличный вариант для начала, тогда как более опытным лыжникам для бэккантри лучше всего подойдет гибридная или мохеровая кожа. Эти опции обеспечивают лучшее скольжение и эффективность на больших расстояниях. Многие горные профессионалы выбирают скины на основе личных предпочтений или лояльности к бренду, но вы не ошибетесь, выбрав скин Black Diamond или G3, если в нем есть подходящий вам тип материала.

С точки зрения размеров шкуры обычно продаются либо по ширине (Black Diamond), либо по длине и ширине (G3 и Pomoca). Чтобы выбрать правильную ширину, вам нужно знать самую широкую точку на лыжах, обычно это лопата. Затем выберите скин на несколько миллиметров уже (например, если ваши лыжи имеют ширину 113 миллиметров, выберите 110-миллиметровый скин). А если вы выберете скин G3 или Pomoca, вам также нужно будет выбрать диапазон длины, соответствующий вашим лыжам.После того, как вы выбрали размер, последний шаг – обрезать шкурку, чтобы она соответствовала боковому вырезу лыжи, оставляя металлический край открытым (а в случае шкуры BD также обрезайте длину).

Чтобы упростить задачу, некоторые лыжные компании, такие как Black Crows, предлагают предварительно скроенные шкуры, подходящие к их лыжам, а это означает, что кожа идеально соответствует форме ваших лыж прямо из коробки. Хотя это удобно, не забудьте изучить, какой скин предлагает компания перед покупкой.Скины и дизайн Black Crows Pellis от La Sportiva и Dynafit – отличные образцы, но если качество вызывает сомнения, возможно, стоит приобрести модель с отделкой по размеру от Black Diamond или G3.

Ботинки, пожалуй, самый важный элемент лыжного снаряжения. Как и лыжи, туристические ботинки можно классифицировать по их сильным и слабым сторонам. Ботинки с лучшей способностью к скоростному спуску, как правило, тяжелее и имеют менее подходящий режим ходьбы для подъема.Более легкие ботинки с большим диапазоном движений в режиме ходьбы обеспечат меньший контроль и комфорт при спуске.

Лучше сразу определить, хотите ли вы легкие ботинки, ботинки для скоростного спуска или что-то среднее. Для максимального контроля убедитесь, что ваши ботинки достаточно мощные для выбранных лыж. Хлипкие ботинки в паре с жесткими и массивными лыжами тратят впустую свой потенциал. Scarpa Maestrale RS, негласный стандарт альпийского туристического сообщества, – это действительно хорошие ботинки для бэккантри, которые обеспечивают надежную передачу мощности.Они также теплые и должны быть очень удобными при правильной подгонке. И мы не можем достаточно подчеркнуть это: самый важный аспект ваших ботинок – это посадка. Очень хорошо оборудованный ботинок, который неправильно подогнан под вашу ногу, будет работать хуже, чем ботинок меньшего размера, который очень хорошо сидит.

За некоторыми исключениями, есть две основные категории креплений для беговых лыж: крепления рамы и технические крепления (также известные как привязки штифтов).По сути, обвязка рамы – это традиционная альпийская привязь, установленная на рельсе, которая освобождается на пятке для снятия шкур. Крепления рамы тяжелее, менее эффективны для лазания и могут быть громоздкими. Однако они, возможно, предлагают лучшие характеристики для скоростного спуска и являются хорошим вариантом для людей, которые в основном катаются на лыжах на курорте, но иногда выходят за пределы. Atomic, Marker и Tyrolia предлагают отличные крепления рамы, если этот тип лыж вам подходит.

Tech намного превосходят по эффективности в отдаленных районах из-за их меньшего веса и значительно улучшились за последние несколько лет.Такие опции, как G3 Ion, становятся все более удобными и надежными, экономя 2 или более фунтов на пару по сравнению с привязкой кадра. Однако мы не можем рекомендовать технические крепления для тяжелого катания на лыжах, поскольку контакт металл-металл изнашивается в более жестких курортных условиях, что приводит к короткому сроку службы (крепление S / Lab Shift от Salomon является одним исключением). Кроме того, значения отпускания часто не так точны, как у настоящих альпийских креплений, что создает большой риск при катании на более высоких скоростях и по твердому снегу.Но для регулярного использования в отдаленных районах технические крепления – это стоящая инвестиция, обеспечивающая эффективное снятие шкур и довольно надежную работу на спусках в различных условиях. Более подробные сведения об этой теме можно найти в нашей статье о технических привязках и привязках фреймов.

от Salomon Для бескомпромиссного большого горного лыжника обратите внимание на CAST Touring. По сути, это решение представляет собой модифицированный альпийский крепеж Look Pivot с носком, который можно заменить на технический.Хотя переходы с этой системой немного сложнее и, конечно, недешевы, производительность и надежность при спуске просто фантастические.

Для лыжников курорта, желающих исследовать пределы и немного потренироваться, добро пожаловать в семью. Катание на лыжах по бэккантри может показаться устрашающим и дорогим, но это не обязательно. Не позволяйте никому говорить вам иначе.

Во-первых, получите образование.Мы настоятельно рекомендуем вознаграждать себя лыжным снаряжением для бэккантри только после того, как вы запишетесь на курс лавинного обучения. Проверьте AIARE, прочтите Snow Sense и запишитесь на занятия. Деньги лучше потратить на образование, чем на оборудование. Курс не только предоставит потенциально жизненно важную и очень полезную информацию, но также даст возможность познакомиться с вашим снаряжением (основные элементы включают лавинный маяк, зонд и лопату) в безопасной среде с низким давлением. Теперь, когда вы это сделали, мы можем обсудить самое интересное: снаряжение!

Начнем с ботинок: если вы абсолютно любите свои нынешние ботинки для скоростного спуска, самый дешевый вариант – продолжать использовать их в бэккантри.Если у них есть режим ходьбы, это дополнительный бонус. Если новые ботинки не выходят за рамки вашего бюджета, обратитесь к сапожнику, который продает ботинки для бэккантри, чтобы убедиться, что вы выбрали обувь, подходящую для вашей формы и размера. Ищите что-то, что имеет хорошо сбалансированные способности подъема и спуска, например Scarpa Maestrale.

Переходим к креплению: если вы знаете, что хотите кататься на лыжах для бэккантри, и уверены, что вам это понравится, подумайте о технической привязке. Технические модели предлагают отличную эффективность лазания, легкие и плавные переходы и являются самой легкой конструкцией.Если вы не уверены, насколько вам понравится катание на лыжах по бэккантри, начните с крепления рамы. Такие конструкции, как Marker Baron, тяжелее, но их легко освоить, по ним можно регулярно кататься на лыжах, и часто они на сотни долларов дешевле технических креплений. Между этими категориями находится инновационная модель Shift MNC от Salomon, у которой есть носок, совместимый как с технологичными, так и с альпийскими / скоростными ботинками. Это дает вам настоящую универсальную функциональность для использования на курортах и ​​в сельской местности, с компромиссом только в весе (хотя он значительно легче, чем крепежные элементы рамы) и цене в 550 долларов за модель 10-DIN.

Наконец, у нас есть лыжи и шкуры. Для экономных в первую очередь следует просто установить крепления рамы на текущие курортные лыжи, если они не ориентированы на грумер. Горные лыжи с шириной талии не менее 90 миллиметров подойдут. Если у вас есть деньги на еще одну пару лыж, выберите что-нибудь, что подходит для катания на лыжах по курорту, на случай, если вы не так много катаетесь, как думаете.К тому же лыжи гибридного стиля будут более комфортными для привыкших к курортным моделям. Если вам подходят лыжи этого типа, подумайте о линейке Armada Tracer. После того, как вы выберете лыжи, найдите шкуры, подходящие для этих лыж, чтобы вы могли путешествовать в гору. Мы бы порекомендовали нейлоновые шкуры для тех, у кого мало опыта или совсем нет опыта работы в бэккантри, поскольку они лучше сцепляются с дорогой, чем другие варианты.

Прелесть индустрии катания на беговых лыжах в ее нынешнем виде заключается в том, что у небольших лыжных компаний все еще есть законный шанс создать базу преданных поклонников.Этот вид спорта довольно молодой, особенно в массовом, и большое количество лыжников готовы платить премиальные доллары за товары премиум-класса. Таким образом, в мире бэккантри-лыж существует своего рода кустарная промышленность, состоящая из небольших компаний, производящих лыжи, которые превосходно подходят для их местных условий (к тому же многие из перечисленных выше лыжных брендов несколько молоды). Несколько примеров включают предыдущее производство в Уистлере, Британская Колумбия, лыжи Wagner Custom в Теллурайде, штат Колорадо, и лыжи Praxis на северном берегу озера Тахо.Многие из этих брендов предлагают разную степень настройки для чего угодно, от дизайна верхнего листа до конструкции сердечника. Для взыскательного лыжника бэккантри это может быть довольно заманчивым вариантом.
Вернуться к нашим лучшим лыжным выборам для бэккантри Вернуться к нашей таблице сравнения лыж для бэккантри

Hercules Terra Trac AT II Обзор и рейтинг шин

При замене оригинальной популярной вездеходной шины Hercules Terra Trac AT II удалось улучшить характеристики как на дороге, так и на бездорожье, сохранив при этом более низкую цену для экономных драйверы.Hercules AT II, ​​созданный для всех типов легких грузовиков, внедорожников, джипов и других внедорожников, обладает рядом впечатляющих функций, обеспечивающих круглогодичную производительность, которую ожидают сегодняшние водители.

Hercules начинает с использования эксклюзивного состава протектора AT-C, который разработан с добавлением кремнезема и создан для увеличения всепогодного и всепогодного сцепления с поверхностью, а также обеспечения лучшего износа протектора. В конструкции протектора шины была предпринята попытка обеспечить сочетание большей прочности и жесткости на бездорожье, а также обеспечить мягкую управляемость на шоссе и комфорт.Это сложный баланс для любой шины, но Terra Trac AT II по большей части справляется хорошо.

Дополнительное содержание кремнезема и боковые канавки, которые намного более плотные по сравнению с оригинальной АКПП, безусловно, помогают улучшить сцепление с дорогой на мокрой дороге, а также сцепление на снегу и льду. Оптимизированная последовательность шагов протектора снижает раздражающий внешний дорожный шум, а профиль протектора имеет дополнительное преимущество, обеспечивая хорошую стабильность и реакцию на более высоких скоростях.

Hercules имеет агрессивную конструкцию опор, которая сочетается с чередующимися гребешками на плечах протектора для увеличения сцепления с грязью, песком, камнями, гравием и грязью.Конические ступени, ребра выталкивателя камней и уникальные углы наклона шины в стенках канавки работают в тандеме, уменьшая задержку камней и улучшая характеристики.

Доступны размеры от 15 до 20 дюймов, модели LT и не LT. Вы также найдете гарантию на протектор на 60 000 миль как часть пакета.

Плюсы

• Агрессивный рисунок протектора
• Удивительно хороший манер на улице и шоссе
• Отлично справляется с грязью, грязью, песком и гравием
• Недорогая цена

Недорого treadlife для некоторых

Общие мысли

Hercules неплохо поработал со своим новым AT II.Он по большей части проверяет правильные параметры, когда дело касается сцепления с дорогой и бездорожья. Конечно, он не соответствует аналогам BFG T / A KO2, но, конечно же, он имеет свои собственные.

Тяга на всех типах местности действительно неплохая. Агрессивный рисунок протектора отлично подходит для любой местности. На шоссе вы обнаружите, что от этих шин не так много громкого шума, что является плюсом для более недорогой шины AT.

Больше всего нас беспокоит срок службы протектора.Это обычная проблема для бюджетных шин AT. Производительность может быть хорошей, но это достигается за счет износа протектора, и в данном случае дело обстоит именно так. Так что это не большой сюрприз.

В целом, можно сказать наверняка, что эта шина работает хорошо и имеет гораздо более низкую цену. Если при принятии решения о приобретении нового комплекта вездеходных шин основной проблемой является бюджет, с их помощью вы сэкономите приличную сумму. Соотношение цена / качество довольно хорошее. Мы настоятельно рекомендуем эту шину как недорогой вариант.

Купите сейчас!

На какие автомобили подойдет Hercules Terra Trac AT II?

(Это не полный список ВСЕХ автомобилей, на которые подойдет эта шина)

• Acura MDX
• Chevrolet Silverado, Tahoe, Avalanche, S10, Suburban, K2500,
• Colorado, Blazer
• Dodge Ram, Durango, Дакота
• Ford Expedition, Escape, Ranger, Edge, Bronco, F-150, Excursion, Explorer
• GMC Yukon, Sierra, Canyon, Envoy
• Honda Element, CR-V, Pilot
• Hummer h4, h3
• Isuzu Trooper
• Jeep Wrangler, Grand Cherokee, Liberty, Commander
• Land Rover Discovery
• Lexus GX470
• Mazda B4000
• Mercury Mountaineer, Mariner
• Mitsubishi Montero
, Мурана, Мюран, Титан, Титан,, Мюран, Титан, Титан
• Toyota Tacoma, Tundra, FJ Cruiser, Sequoia, 4Runner, Land Cruiser, Highlander

Размеры шин

15 ″

235 / 75R15 105T OWL
LT235 / 75R15 104 / 101R C6 OWL
235 / 75R15 XL 109S OWL
30X9.50R15LT 104R C6 OWL
31X10.50R15LT 109R C6 OWL

16 ″

LT215 / 85R16 115 / 112R E10 BLK
215 / 70R16 100T OWL
225 / 70R16 10316 BL25 / 7510 225 / 70R16 10316 BL25 /
/ 75R16 104T OWL
235 / 75R16 108T OWL
235 / 70R16 106T OWL
LT235 / 85R16 120 / 116R E10 BLK
LT245 / 75R16 120 / 116R E10 OWL
LT245 / 75R16 107W 108 / 104R C6 OWL
249 249 245 / 75R16 111T OWL
255 / 70R16 111T OWL
265 / 70R16 112T OWL
265 / 75R16 116T OWL
LT265 / 75R16 123 / 120R E10 OWL
LT265 / 75R16 112 / 109R C6 OWL