Разное

Фото форд транзит: Фотографии пассажирского микроавтобуса Форд Транзит

Содержание

Обзор авто Ford Transit (шасси)

Надежный грузовой автомобиль Ford Transit для качественных перевозок

Американская автомобилестроительная компания представила обновленную версию Форд Транзит (шасси) в 2014 году. Новая модель выпущена в 7 поколении. Разные комплектации отличаются по габаритам, но в целом грузовик стал больше в размерах. Вариант с шасси предназначен для грузовых перевозок в рабочих целях.

Со сменой поколений покупателям стали доступны модификации автомобиля с дизельным и бензиновым мотором. Двигатель во всех версиях имеет объем 2198 куб. см. Мощность в разных комплектациях отличается и составляет 125 или 155 л. с. Авто заднеприводное и укомплектовано 6-ступенчатой механической трансмиссией. Расход дизеля составляет 7,2-9,3 литра на «сотню», что можно считать довольно экономным показателем для грузовых автомобилей.

Авто для комфортных рабочих поездок

Новый Ford Transit удерживает свои позиции одного из самых популярных коммерческих автомобилей на отечественном рынке. Грузовик отличается высоким качеством сборки, поэтому выдерживает частые поездки, в том числе по плохому или разбитому дорожному покрытию.

В базовой модификации автомобиля уже предусмотрены удобства для водителей, среди которых пользователи отмечают:

  • встроенный маршрутный компьютер для удобной навигации в поездках;
  • наружные зеркала заднего вида со встроенными поворотниками;
  • рулевую колонку с возможностью регулировки положения в зависимости от потребностей водителя.

На сайте Autospot можно найти полноценное описание характеристик модели. Платформа позволяет выбрать и приобрести новый автомобиль у официальных автодилеров и получить при этом особые бонусные предложения, например, оформить выгодный кредит или пользоваться помощью на дороге от сертифицированной сервисной службы.

Информация о модели Ford Transit (шасси) 2014 – н.в., VII: технические характеристики, отзывы и фотографии авто. 7 и более обзоров на автомобиль Форд Транзит (шасси) в кузове грузовик.
Смотрите видео и фото, а также читайте отзывы о машине. Купить авто с пробегом в Москве на Autospot.ru!

Отзывы владельцев Ford Transit (Форд Транзит) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев Ford Transit (Форд Транзит) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки – Авто Mail.ru —

Коробка передач

Объем двигателя, л

—Смотрел недавно цены на Транзиты – новый стоит от 2х миллионов, это самая простая комплектация. Да за эти деньги можно две подержанные Газели взять, нанять на вторую водителя и зарабатывать нормально…Вот все в нем хорошо: разгон и динамика как у легковушки, грузоподъемность достойная, салон очень комфортный. Но, когда речь начинает заходить о запчастях и расходах на содержание – это катастрофа…

1 комментарий

Езжу на Форд Транзит фургон в 2014г, с дизельным двигателем 2.2л и 100 л.с., с механической коробкой и на переднем приводе. Машиной доволен, удобная и надежная. В грузовой отсек можно загружать.
..

2 комментария

Форд известная мировая марка с долгой историей. Когда выбирал в 2010 году машину для работы, сразу смотрел в сторону транзитов. Дизель 2.2л, 85 л.с., механика и передний привод. Пробег уже под 200…

2 комментария

Три года назад остановил свой выбор на Форде Транзит 2018г. 2.2л, 125л.с. Коммерческий фургон, средняя база. Машина хороша, но после наступления морозов пришлось дополнительно утеплить свою кабину и…У нас Ford Transit шасси с надстройкой – изотермическим фургоном. Развозим продукты по ресторанам. Продукция скоропорт, но в нашей машине это не вопрос. Все доезжает в лучшем виде и совсем не…

2 комментария

Сначала обрадовался когда купил новый форд. Думаю, ну иномарка будет лучше чем отечественная…Транзит тачка хоть куда. Дизель деньги не высасывает, а приносит. Грузить удавалось до двух тонн палетами с тяжелым кирпичом. Груз тащил только в путь. Но это можно только по хорошей ровной дороге. А…

1 комментарий

Форд-Транзита взял в 2007г., перед тем кризисом. 2.2 MT L1 300 FWD SRB, 85 л.с., МКПП, передний привод, дизель, пробег уже чуть выше 175 000. Машина мне очень нравится, отрабатывает на славу. Не…

2 комментария

Не понимаю от куда у людей столько радости к этому грузовику?

2 комментария

Форд Транзит 2019. 2.2, 125л.с. Автомобиль серьезный, надежный. Сидеть в нем уверенно и спокойно. Когда надо, может и хорошо вперед рвануть. Но лучше с ним помягче, особенно если груза много. Чего в…«Подарил» мне полгода назад дед Форд Транзит 2003г. Он его уездил так что смотреть было не на что. Привезли мы его на эвакуаторе и в гараж лебедкой затянули. Продать мне это чудо тогда никому не…

1 комментарий

Форд Транзит 2018г. 2.2, 125л.с., третий год активного пользования. 115 000 пробег. Задний привод, длинный фургон. Гарантия кончилась, дальше сам. Машина уже окупилась, а вложений за два с половиной…С каждым годом машины выходят все хуже, а цена растут. Ремонт дорогой, детали только под заказ, ждешь обычно около недели, если не больше.
Машина стоит без дела, а работать то хочется, в минус уйдешь…Как сел за руль Форд-Транзита 2017г в салоне, так сразу и определился с выбором окончательно. Перед этим объезжал посмотреть другие иномарки. Все аналоги с похожими параметрами подороже тогда были…

1

Форд Транзит 2018г. использую для грузоперевозок. Мощности 2.2 л – 125л.с. маловато, нужно было помощнее брать. Много не наездил, 39 000 только. Еще не отбил пока с этим коронавирусом. Хорошо хоть…Работал на транзите 18 года, конечно работал недолгое время, но успел изучить все проблемы его.

1 комментарий

Недавно приобрел новый Форд-Транзит 2019г. Выбирал не долго. Из всех иномарок этого типа самый доступный автомобиль, не уступающий конкурентам по всем делам. По своему опыту знаю, что его заявленная…Третий год езжу на форде транзит. Мотаюсь преимущественно по городу. Реже выезжаю за город. Если вы ищите машину для того, чтобы кататься по городу и между городами – вариант хороший. Если нужно ехать…Уже десять лет занимаюсь грузоперевозками.
Свой форд ни на что не променяю. Езжу на нем с 2016 года. Как сел в него, так понял, что моя машина. Максимальный комфорт для водителя. Кресла очень удобные…

1 комментарий

Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Написать отзыв

<div data-module=”SlotModel” data-view=”SlotView.345798″ data-id=”345798″ data-qa=”LazyBody.block.cpfModules”></div>

История знаменитого Ford Transit

Что скрывает Transit?

Александр Климнов

История знаменитого Ford Transit, ставшего одной из самых распространенных легких коммерческих моделей Старого Света, насчитывает четыре с половиной десятилетия

Первым поколением Transit, своего рода «протоТранзитом» считается семейство вагонной компоновки Taunus Transit 800-1500 образца 1961 г. производства западногерманского филиала Ford-Werke в Кёльне. В свою очередь эта модель является лишь модернизацией ранней модели FK1000 образца 1953 г. (всего в 1953–1965 гг. было произведено 278,2 тыс. «вагонников»), очень похожих внешне на ранний Volkswagen Transporter Typ2 T1. Это неудивительно, ведь у обеих моделей, фактически создавших европейский класс развозных фургонов вагонной компоновки, был один создатель – инженер Альфред Хэснер, перешедший с VW AG на Ford-Werke. Считается, что еще одним непосредственным предшественником легендарной модели был Ford Thames вагонной компоновки, выпускавшийся в 1953–1965 гг. британским филиалом Fordson.

Парадокс, но Taunus Transit официально считается «нулевым» поколением, хотя в сознании прочно закрепился как первое, виной чему были большая размашистая надпись «Transit» на передней части. «Taunus» было написано мелкими буковками чуть выше эмблемы.

Так или иначе, но имя собственное Transit стало применяться только на модели капотной компоновки. Ее разработали параллельно в Англии и Германии и под производство было специально создано подразделение Ford-Europe, объединившее производственные подразделения в Германии, Бельгии, Великобритании и Португалии. Начиная с модели 1965 г., т. е. второго поколения Transit, он начал выделяться среди конкурентов достаточно передовыми техническими решениями, облегчавшими эксплуатацию и привлекательными для покупателей. На втором поколении Transit, дебютировавшем в декабре 1965 года и производившемся на заводах в Англии и Бельгии, впервые появились компактный бензиновый двигатель V4 от немецкой легковой модели Taunus (1,2…1,7 л, 42…65 л.с.), замок-блокиратор рулевого колеса, ремни безопасности и заказная сдвижная боковая дверь в салон, а также водительская на версии фургон. В семейство входили 6 базовых версий и 15 модификаций от FT600 до FT1750 грузоподъемностью от 0,62 до 1,75 т, колесной базой 2,7 и 3 м и кузовами типа цельнометаллический фургон, остекленный микроавтобус на 8…15 мест, пикап и его грузопассажирская версия с двойной кабиной. В 1969 году семейство получило двухконтурную схему тормозов. Модернизированная в 1971 г. модель (от FT75 до FT175) получила новую решетку радиатора со скругленными углами (бензиновая версия).

Годом позже первая в семействе версия с четырехцилиндровым дизелем, сначала York (Perkins), а позже Ford (2,4 л, 62 л.с.) за выступающую на 100 мм из-за более длинного двигателя решетку радиатора получила прозвище «свиной пятачок» и «утконос». На грузовичок вместо деревянной начали устанавливать металлическую бортовую платформу. С 1974 г. семейство Transit по заказу оснащают 3-ступенчатой гидромеханической автоматической трансмиссией Borg-Warner. С 1975 г. решетку радиатора и бамперы окрашивали вместо белого в черный цвет. В 1976 г. Transit получил передние дисковые тормоза. До 1977 г. было произведено 487,7 тыс. «Транзитов» на заводе в бельгийском Генке и еще около 700 тыс. в Англии.

В 1978 г. последовал рестайлинг модели (преимущественно передка), придавший семейству Transit (кстати, некоторые считают это семейство «третьим» поколением Transit) из 7 основных версий от FT80 до FT190 современный вид за счет пластиковой облицовки радиатора и бамперов, а также прямоугольных фар, в том числе и галогеновых.

Обводы кузова и эргономика салона и кабины не изменились, включая и очень высокую ступеньку задней боковой двери, хотя панель приборов и была заменена на угловатую пластиковую с печатной платой. На модели появились бескамерные шины и малолистовые рессоры передней подвески. Семейство кроме прежнего дизеля оснащали рядными бензиновыми «четверками» тип В (1,6 л, 65 л.с. и 2,0 л, 78 л.с.), а также 100-сильным 3-литровым V6. В 1979 г. появились полноприводная версия 8-местного микроавтобуса FT100 Allrad 4×4 и люксовая туристическая Clubmobil. В 1983 г. на бензиновых двигателях было внедрено транзисторное зажигание, а на фургонах и микроавтобусах новые задние фонари. Появились грузопассажирские 6-местные версии Combi. В 1984 г. устаревший вихрекамерный дизельный двигатель был заменен новым 2,5-литровым 68-сильным с непосредственным впрыском, который позволил снизить эксплуатационный расход топлива сразу на 24%. Кроме того, несколько изменили бамперы и панель приборов. В начале 1985 г. был произведен 2-миллионный Transit. Автомобиль Transit второго поколения, хотя и попадал в нашу страну только в подержанном виде, заслуженно считался весьма выносливой, надежной и неприхотливой моделью. Особенно часто «фордовские капотники» встречались в Северо-Западном регионе благодаря серому и черному импорту из Финляндии и других скандинавских стран, где эта дешевая модель была весьма популярна.

В 1986 г. под выпуск совершенно нового третьего поколения Transit заводы в Великобритании и Бельгии были реконструированы, а в Португалии построено новое современное предприятие. Новая модель бескапотной компоновки только за счет более совершенной аэродинамики (Сx=0,37) передка экономила до 8% топлива. Она получила объемные бамперы из полипропилена, независимую переднюю подвеску типа McPherson и реечный рулевой механизм (на легких версиях), пластиковый бак и несколько вариантов колесной базы от 2815 до 3472 мм. На Transit устанавливали карбюраторные 1,6 и 2-литровые бензиновые «четверки» (63 и 78 л. с.) и ранее освоенный 2,5-литровый дизель, с которыми агрегатировали 5-ступенчатую механическую КП или 4-ступенчатый «автомат». Всего семейство включало свыше 30 базовых моделей от FT60 до FT190 грузоподъемностью от 0,8 до 1,9 т и вместимостью фургонов от 6,0 до 10 м3. В 1989 г. появились новые 2-литровые бензиновые двигатели, в том числе и 114-сильный с распределенным впрыском EFI и каталитическим нейтрализатором с лямбда-зондом. В 1991 г. появились первые в классе 85- и 100-сильные турбодизели. Модернизированная в 1991 г. модель с доработанной конструкцией передка позволила легко пройти фронтальный крэш-тест на скорости 48 км/ч (тогда еще без частичного поперечного перекрытия). Летом 1994 г. модернизированные пассажирские версии, получившие несколько переработанное оформление передней части и новый, более комфортабельный салон с новой панелью приборов, улучшенной вентиляцией и на 70% более эффективной шумоизоляцией, были переименованы в модель Torneo. На этой модели впервые появились инерционные ремни безопасности для всех пассажиров, подушки безопасности для водителя и по заказу для переднего пассажира, а также АBS. Модернизированное семейство Transit было расширено до 170 модификаций от FT80 до FT230 полной массой от 2,8 до 4,0 т, включая даже легкие седельные тягачи с задней пневмоподвеской. Объем фургонов вырос до 16 м3. Данное поколение Transit до сих пор очень распространено на дорогах европейской части страны и пользуется популярностью за счет достаточно простой, надежной и ремонтопригодной конструкции и экономичных дизельных двигателей. В сентябре 1994 г. с конвейера сошел 3-миллионный Transit. С 1993 г. модель начали собирать в Турции на заводе Otosan в городе Коджаеле. Кроме того, Transit III собирали в 1995–2000 гг. в польском городе Плонске и в 1996–1998 гг. в белорусском городе Обчак.

В 2000 г. с конвейера завода в Генке начало сходить четвертое поколение Transit (от FT260 до FT350) как с традиционной заднеприводной, так и с низкопольной переднеприводной компоновками. Конструкторы добились 95%-ной унификации платформ, а панель крыши наиболее удлиненных фургонных версий считалась самой крупной в мире цельноштампованной кузовной деталью. На семейство устанавливали новую гамму малотоксичных двигателей, включая дизельные с системой Common Rail: 2,2 л, 85…110 л.с. – на переднеприводные версии и 2,4 л на более тяжелые заднеприводные. В 2001 г. Ford Transit IV был удостоен почетного титула «Лучший фургон 2001 года» и его производство было развернуто на заводе Otosan в турецком Коджаели (в Бельгии было свернуто). В 2005 г. был выпущен 5-миллионный автомобиль Transit.

В начале 2006 г. появился рестайлинговый Transit с полностью переработанным дизайном передка, новым салоном и значительно модернизированными ходовой частью и силовыми агрегатами, соответствующими теперь нормам Euro 4. Производство Transit сосредоточено теперь почти исключительно в турецком Коджаели (только «праворукие» Transit еще собирают в Англии), откуда Transit экспортируют по всему Восточному полушарию.

Не приходится сомневаться, что Transit и в ХХI веке продолжит свою нелегкую службу на благо людям.

Салон комплектации Комби М1 для Форд Транзит 8+1

«ЕВРАКОМ» компания – специалист в области переоборудования грузовых фургонов в пассажирские  автомобили, предлагает Вашему вниманию трансформируемый салон или стационарный салон, разработанный специально для автомобиля модели «Форд Транзит» в различных комплектациях, с общим количеством посадочных мест 8+1.

Наша компания предлагает множество способов повысить эксплуатационные качества вашего транспортного средства, которые позволят превратить его в удобный, надежный, комфортный и функциональный автомобиль:

Комплектация переоборудования:

  1. Демонтаж штатной перегородки.
  2. Полное остекление автобуса (по кругу). Стекла панорамные слегка тонированные, левое стекло за водителем с форточкой.

Комплектация «Бизнес Купе Ривьера»

Установка двух диванов «Ривьера» (трех местный раскладываемый диван), с трехточечными ремнями безопасности и тремя подголовниками, с регулируемой спинкой по углу наклона, с возможностью складывания или раскладывания в спальное место.

или Комплектация «Бизнес Купе Турист»

Установка 6 (Шесть) раздельных кресел туристического типа, в пассажирском салоне, с трехточечными ремнями безопасности, подлокотниками. Рисунок расстановки 3+3.

или Комплектация «ЛЮКС 6+1 »

Установка 6 (шесть) персональных, комфортабельных поворотных кресел (угол поворота 360гр.), с подлокотниками, регулируемой спинкой по наклону и трех точечными ремнями безопасности и возможностью продольного сдвига;.

1-й и 2-й ряд кресел установлены друг напротив друга или по ходу движения. Отделка сидений – эко кожа/ткань.

___________________________________________________________________

  • Отделка стойки водителя и пассажира.
  • Отделка боковин, сдвижной двери, потолка – ткань.
  • Отделка пола пассажирского салона – автолин на всю длину пола.
  • Установка освещения в пассажирском салоне – диодное 2 шт.
  • Полная теплошумоизоляция пассажирского отсека
  • Герметизация стыков, швов по контуру пола
  • Отделка порога в проеме сдвижной двери
  • Установка второго теплообменника в пассажирской части 2 кВт
  • Отделка задних колесных арок, формованным пластиком.

 

Возможное дополнительное оборудование по запросу:

  • независимый воздушный отопитель «Планар» 4 кВт
  • зависимый жидкостной отопитель «Zenit» 8 кВт
  • установка встроенного подкапотного кондиционера
  • установка салонного кондиционера 7 кВт (водитель/пассажиры)
  • установка системы кондиционирования пассажирской части 10 кВт
  • отделка пассажирского салона (иск-я кожа/ткань – L2h3/L3h4)
  • установка шторок на окна (L2h3/L3h4)
  • тонировка пассажирского салона (L2h3/L3h4)
  • установка передних противотуманных фар Hella
  • установка вентиляционного люка
  • установка автомагниолы 1-DIN
  • установка ТВ в пассажирской части
  • аудиоподготовка пассажирского салона R16 2 шт.
  • откидной столик в пассажирском салоне

 

Гарантия на переоборудование: 2 года с момента передачи автомобиля

Автомобиль передается с ПТС, ОТТС.

Аренда Форд Транзит с водителем

 Микроавтобусы Форд активно используются в такси микроавтобус. Форд Транзит – модель, которая пользуется популярностью во всем мире. Российский рынок не является исключением из этого списка. 

Аренда Форд Транзит с водителем – выгодная услуга

 Аренда Форд Транзит с водителем – актуальная услуга, когда вам нужен хороший микроавтобус. Эта модель отличается комфортабельностью, имеет хорошую управляемость. Внутри «Транзита» чувствуют себя уютно как водитель, так и пассажиры. 

 Форд Транзит – хорошая техника, проверенная временем. Эти микроавтобусы имеют отличный внешний вид, комфортабельный салон. Стоит также отметить хорошие технические характеристики и управляемость. Форд Транзит – достойный вариант для аренды. Этот американский микроавтобус выпускается уже несколько десятилетий. Он претерпел ряд серьезных изменений, которые пошли «Транзиту» лишь на пользу.

Аренда Форд Транзит с водителем на выгодных условиях возможна в компании «Ми-Та». У нас невысокие для Москвы и МО цены. Обычно стоимость аренды микроавтобусов в российской столице является высокой, что обусловлено имиджем Москвы как дорогого города.

 Мы используем иную ценовую политику, стараясь сохранять демократичные цены на свои услуги. Потому вы можете заказать у нас Форд Транзит с профессиональным водителем по невысокой цене.

Аренда микроавтобуса Форд – оправданный шаг

 Микроавтобус – удобная и практичная автомобильная техника, которая отлично подходит для проведения различных мероприятий. Это могут быть свадьба, похороны, корпоратив, поездка за город и многое другое. Вместительность микроавтобусов позволяет легко решить проблему с транспортом.

 Аренда микроавтобуса Форд хорошо подойдет для этих случаев. В компании «Ми-Та» вы можете заказать микроавтобус на 16 мест. Помимо удобства и комфорта здесь стоит отметить имиджевую привлекательность бренда.

 Имя Генри Форда иметь настолько серьезный вес и влияние в мире автомобилей, что вся продукция «Форд» пользуется авторитетом и уважением. К тому же последние версии «Транзита» – это, действительно, хорошие микроавтобусы, которые актуальны для пассажирских перевозок и аренды. Вам нужна недорогая аренда микроавтобуса Форд? Обращайтесь в компанию «Ми-Та». Предложение нашей компании является лучшим с точки зрения соотношения цены и качества. Будем рады видеть вас в числе наших клиентов.

Двухтонка — Авторевю

Первым фургоном-дебютантом нынешнего года стал двухтонный Ford Transit следующего поколения: в январе фордовцы рассекретили подробные фотографии. При этом объявлено, что машину будут оснащать даже бензиновым мотором V10! Но только для США, поскольку новый Transit придет и в Европу, и в Америку.

Мы уже рассказывали о том, что Ford решил превратить нынешнюю модель Transit в две перспективные, с полностью новыми кузовами: однотонки называются Transit Custom, а более тяжелые, двухтонные версии — как и прежде, Transit. Едва успев появиться на свет, Transit Custom стал обладателем международного титула Van of the Year’2013, а вот будущий «большой» Transit. ..

В прошлом году его как бы показали на выставке грузовиков IAA в немецком Ганновере. «Как бы» — поскольку прототип был наглухо заперт, а когда фордовцы на секунду приоткрыли водительскую дверь и наш корреспондент Макс Чернявский нацелился фотоаппаратом на приборную панель, его одернули: «Нельзя, засекречено!» Лишь теперь, после показа на автосалоне в Детройте, компания выложила на пресс-сайт (но только американский!) снимки интерьера и деталей, которые мы публикуем.

Обратите внимание на селектор коробки-автомата: на снимке — версия для США!

Уже известно, что версии для Европы и США заметно различаются, тем более что их будут делать на разных заводах — в турецком Коджели и американском Канзас-Сити.

Набор агрегатов для Европы таков: турбодизель Duratorq TDCi 2.2 (100, 125 или 155 л.с.), «ручная» шестиступенчатая КПП, три варианта привода — задний, передний и полный. А вот американские­ Транзиты будут заднеприводными,­ с шестидиапазонным «автоматом» и традиционными бензиновыми моторами ужасающих размеров: V6, V8 и даже V10. Впрочем, в американской гамме предусмотрены газовый двигатель V6 и рядный турбодизель рабочим объемом «всего-то» 3,2 л. При этом заявлено, что новый Transit на целых 25% экономичнее американского предшественника Econoline… Представляем, каков там был расход топлива!

В гамме, как и прежде, несколько вариантов колесной базы и разные исполнения по длине и высоте: максимальный объем по сравнению с предыдущим Транзитом увеличился с 14 до 15,1 кубометра, однако по-прежнему не дотягивает до впечатляющих 17 «кубов» у Iveco Daily.

Щиток приборов — как у модели Transit Custom

Над головами — не только полка, но и оконные подушки безопасности

В профиль видно, что Transit стал «носатым»

Явно улучшилась безопасность — как пассивная (за счет удлиненного «носа» и надувных подушек, которые могут стоять даже по бокам над головами), так и активная (в числе опций — адаптивный круиз-контроль и система видеоконтроля полосы «проснись, водитель, ты виляешь», которыми уже оснащают Transit Custom).

При этом и интерьер, и внешность сделаны менее агрессивными и «космическими», нежели у «младшего брата». «Не хотим отпугивать традиционных покупателей», — комментируют фордовцы.

Разумеется, новинку всесторонне испытали: полторы сотни прототипов пробежали в общей сложности 7,4 млн км, чтобы обеспечить расчетный срок службы серийных машин — десять лет или примерно 250 тысяч км пробега (эти данные мы нашли на американском сайте компании).

Начало продаж в Европе запланировано на вторую половину 2013 года, поставок — на конец года. Тогда же, в конце года, начнутся продажи в Америке. Всего же модель будут продавать на шести континентах в 116 странах, среди которых, надеемся, будет и наша.

Технические характеристики автомобилей Ford Transit / Форд Транзит

Марка и модификация Тип кузова Объем Мощность Выпуск
Ford Transit 115 л. с. фургон (5 дв.) 2200 см3 115 л.с. 2008 – 2014
Ford Transit 260 SWB h2 2.2 TDCi фургон (5 дв.) 2198 см3 85 л.с. 2006 – 2014
Ford Transit 260 SWB h2 2. 2 TDCi фургон (5 дв.) 2198 см3 100 л.с. 2011 – 2014
Ford Transit 260 SWB h3 2.2 TDCi фургон (5 дв.) 2198 см3 100 л.с. 2011 – 2014
Ford Transit 260 SWB h3 2. 2 TDCi фургон (5 дв.) 2198 см3 140 л.с. 2007 – 2014
Ford Transit 280 SWB h3 2.2 TDCi фургон (5 дв.) 2198 см3 130 л.с. 2006 – 2007
Ford Transit 300 LWB h3 2. 2 TDCi фургон (5 дв.) 2198 см3 125 л.с. 2006 – 2012
Ford Transit 300 LWB h3 2.2 TDCi фургон (5 дв.) 2198 см3 110 л.с. 2006 – 2008
Ford Transit 300 LWB h4 2. 2 TDCi фургон (5 дв.) 2198 см3 125 л.с. 2006 – 2012
Ford Transit 300 LWB h4 2.2 TDCi фургон (5 дв.) 2198 см3 110 л.с. 2006 – 2008
Ford Transit 300 MWB h3 2. 2 TDCi фургон (5 дв.) 2198 см3 115 л.с. 2008 – 2014
Ford Transit 300 MWB h3 Doppelkabine 2.2 TDCi фургон (5 дв.) 2198 см3 140 л.с. 2011 – 2014
Ford Transit 300 MWB h3 Doppelkabine 2. 2 TDCi фургон (5 дв.) 2198 см3 125 л.с. 2006 – 2012
Ford Transit 300 MWB h4 2.2 TDCi фургон (5 дв.) 2198 см3 115 л.с. 2008 – 2014
Ford Transit 300 SWB 2. 2 TDCi шасси (2 дв.) 2198 см3 100 л.с. 2011 – 2014
Ford Transit 300 SWB 2.2 TDCi шасси (2 дв.) 2200 см3 85 л.с. 2011 – 2014
Ford Transit 300 SWB h2 2. 2 TDCi фургон (5 дв.) 2198 см3 125 л.с. 2006 – 2012
Ford Transit 300 SWB h2 2.2 TDCi фургон (5 дв.) 2198 см3 85 л.с. 2006 – 2014
Ford Transit 300 SWB h2 2. 2 TDCi фургон (5 дв.) 2198 см3 115 л.с. 2008 – 2014
Ford Transit 300 SWB h3 2.2 TDCi фургон (5 дв.) 2198 см3 125 л.с. 2006 – 2012
Ford Transit 300 SWB h3 2. 2 TDCi фургон (5 дв.) 2198 см3 85 л.с. 2006 – 2014
Ford Transit 330 SWB h2 2.2 TDCi фургон (5 дв.) 2198 см3 155 л.с. 2011 – 2014
Ford Transit 330 SWB h2 2. 2 TDCi AWD фургон (5 дв.) 2198 см3 125 л.с. 2006 – 2012
Ford Transit 330 SWB h2 2.3 фургон (5 дв.) 2261 см3 145 л.с. 2006 – 2012
Ford Transit 330 SWB h2 2. 4 TDCi фургон (5 дв.) 2402 см3 115 л.с. 2006 – 2014
Ford Transit 330 SWB h2 2.4 TDCi фургон (5 дв.) 2402 см3 140 л.с. 2006 – 2014
Ford Transit 330 SWB h3 2. 2 TDCi фургон (5 дв.) 2198 см3 155 л.с. 2011 – 2014
Ford Transit 330 SWB h3 2.2 TDCi фургон (5 дв.) 2198 см3 115 л.с. 2008 – 2014
Ford Transit 330 SWB h3 2.2 TDCi AWD фургон (5 дв.) 2198 см3 125 л.с. 2006 – 2012
Ford Transit 330 SWB h3 2.3 фургон (5 дв.) 2261 см3 145 л.с. 2006 – 2012
Ford Transit 350 LWB 2.2 TDCi шасси (2 дв.) 2198 см3 155 л.с. 2011 – 2014
Ford Transit 350 LWB 2.2 TDCi AWD шасси (2 дв.) 2198 см3 125 л.с. 2006 – 2012
Ford Transit 350 LWB EF 2.2 TDCi шасси (2 дв.) 2198 см3 155 л.с. 2011 – 2014
Ford Transit 350 LWB EF 2.2 TDCi шасси (2 дв.) 2198 см3 155 л.с. 2011 – 2014
Ford Transit 350 LWB EF 2.2 TDCi AWD шасси (2 дв.) 2198 см3 125 л.с. 2006 – 2012
Ford Transit 350 LWB EF Doppelkabine 2.2 TDCi шасси (4 дв.) 2198 см3 155 л.с. 2011 – 2014
Ford Transit 350 LWB h3 2.2 TDCi фургон (5 дв.) 2198 см3 155 л.с. 2011 – 2014
Ford Transit 350 LWB h3 2.2 TDCi фургон (5 дв.) 2198 см3 125 л.с. 2006 – 2012
Ford Transit 350 LWB h3 2.2 TDCi фургон (5 дв.) 2198 см3 110 л.с. 2006 – 2008
Ford Transit 350 LWB h3 2.2 TDCi AWD фургон (5 дв.) 2198 см3 125 л.с. 2006 – 2012
Ford Transit 350 LWB h3 2.3 фургон (5 дв.) 2261 см3 145 л.с. 2006 – 2012
Ford Transit 350 LWB h3 2.4 TDCi фургон (5 дв.) 2402 см3 115 л.с. 2006 – 2014
Ford Transit 350 LWB h3 Doppelkabine 2.2 TDCi фургон (5 дв.) 2198 см3 155 л.с. 2011 – 2014
Ford Transit 350 LWB h3 Doppelkabine 2.2 TDCi AWD фургон (5 дв.) 2198 см3 125 л.с. 2006 – 2012
Ford Transit 350 LWB h4 2.2 TDCi фургон (5 дв.) 2198 см3 155 л.с. 2011 – 2014
Ford Transit 350 LWB h4 2.2 TDCi фургон (5 дв.) 2198 см3 125 л.с. 2006 – 2012
Ford Transit 350 LWB h4 2.2 TDCi фургон (5 дв.) 2198 см3 110 л.с. 2006 – 2008
Ford Transit 350 LWB h4 2.2 TDCi AWD фургон (5 дв.) 2198 см3 125 л.с. 2006 – 2012
Ford Transit 350 LWB h4 2.3 фургон (5 дв.) 2261 см3 145 л.с. 2006 – 2014
Ford Transit 350 LWB h4 2.4 TDCi фургон (5 дв.) 2402 см3 140 л.с. 2006 – 2014
Ford Transit 350 LWB h4 2.4 TDCi фургон (5 дв.) 2402 см3 115 л.с. 2006 – 2014
Ford Transit 350 LWB h4 Doppelkabine 2.2 TDCi фургон (5 дв.) 2198 см3 155 л.с. 2011 – 2014
Ford Transit 350 LWB h4 Doppelkabine 2.2 TDCi AWD фургон (5 дв.) 2198 см3 125 л.с. 2006 – 2012
Ford Transit 350 MWB 2.2 TDCi шасси (2 дв.) 2198 см3 155 л.с. 2011 – 2014
Ford Transit 350 MWB 2.2 TDCi шасси (2 дв.) 2198 см3 125 л.с. 2006 – 2012
Ford Transit 350 MWB 2.2 TDCi AWD шасси (2 дв.) 2198 см3 125 л.с. 2006 – 2012
Ford Transit 350 MWB h2 2.2 TDCi фургон (5 дв.) 2198 см3 125 л.с. 2006 – 2012
Ford Transit 350 MWB h3 2.2 TDCi фургон (5 дв.) 2198 см3 155 л.с. 2011 – 2014
Ford Transit 350 MWB h3 2.2 TDCi фургон (5 дв.) 2198 см3 125 л.с. 2006 – 2012
Ford Transit 350 MWB h3 2.2 TDCi AWD фургон (5 дв.) 2198 см3 125 л.с. 2006 – 2012
Ford Transit 350 MWB h3 2.3 фургон (5 дв.) 2261 см3 145 л.с. 2006 – 2012
Ford Transit 350 MWB h3 2.4 TDCi фургон (5 дв.) 2402 см3 115 л.с. 2006 – 2014
Ford Transit 350 MWB h3 Doppelkabine 2.2 TDCi фургон (5 дв.) 2198 см3 155 л.с. 2011 – 2014
Ford Transit 350 MWB h3 Doppelkabine 2.2 TDCi AWD фургон (5 дв.) 2198 см3 125 л.с. 2006 – 2012
Ford Transit 350 MWB h4 2.2 TDCi фургон (5 дв.) 2198 см3 155 л.с. 2011 – 2014
Ford Transit 350 MWB h4 2.2 TDCi фургон (5 дв.) 2198 см3 125 л.с. 2006 – 2012
Ford Transit 350 MWB h4 2.2 TDCi AWD фургон (5 дв.) 2198 см3 125 л.с. 2006 – 2012
Ford Transit 350 MWB h4 2.3 фургон (5 дв.) 2261 см3 145 л.с. 2006 – 2012
Ford Transit 350 MWB h4 Doppelkabine 2.2 TDCi фургон (5 дв.) 2198 см3 155 л.с. 2011 – 2014
Ford Transit 350 MWB h4 Doppelkabine 2.2 TDCi AWD фургон (5 дв.) 2198 см3 125 л.с. 2006 – 2012
Ford Transit 460 LWB EF 2.2 TDCi шасси (2 дв.) 2198 см3 155 л.с. 2011 – 2014
Ford Transit 460 LWB EF Doppelkabine 2.2 TDCi шасси (4 дв.) 2198 см3 155 л.с. 2011 – 2014
Ford Transit Connect Van LWB 1.8 TD фургон (5 дв.) 1753 см3 75 л.с. 2006 – 2013
Ford Transit Connect Van LWB 1.8 TD фургон (5 дв.) 1753 см3 90 л.с. 2006 – 2013
Ford Transit Connect Van LWB 1.8 TD фургон (5 дв.) 1753 см3 110 л.с. 2006 – 2013
Ford Transit Connect Van SWB 1.8 TD фургон (5 дв.) 1753 см3 75 л.с. 2006 – 2013
Ford Transit Connect Van SWB 1.8 TD фургон (5 дв.) 1753 см3 90 л.с. 2006 – 2013
Ford Transit Connect Van SWB 1.8 TD фургон (5 дв.) 1753 см3 110 л.с. 2006 – 2013
Ford Transit Connect Van SWB 1.8 TD фургон (5 дв.) 1796 см3 115 л.с. 2006 – 2013
Ford Transit Jumbo 350 LWB EL h4 2.2 TDCi фургон (5 дв.) 2198 см3 155 л.с. 2011 – 2014
Ford Transit Jumbo 350 LWB EL h4 2.2 TDCi фургон (5 дв.) 2198 см3 125 л.с. 2006 – 2012
Ford Transit Jumbo 460 LWB EL h4 2.2 TDCi фургон (5 дв.) 2198 см3 155 л.с. 2011 – 2014
Ford Transit Jumbo 460 LWB EL h4 2.2 TDCi фургон (5 дв.) 2198 см3 125 л.с. 2006 – 2012
Ford Transit Jumbo LWB EL h4 2.4 TDCi фургон (5 дв.) 2402 см3 115 л.с. 2006 – 2014
Ford Transit Jumbo LWB EL h4 2.4 TDCi фургон (5 дв.) 2402 см3 140 л.с. 2006 – 2014
Ford Transit Jumbo LWB h4 Doppelkabine 2.4 TDCi фургон (5 дв.) 2402 см3 115 л.с. 2006 – 2014
Ford Transit Kombi LWB h2 2.4 TDCi минивэн (5 дв.) 2402 см3 140 л.с. 2006 – 2014
Ford Transit Kombi LWB h3 2.2 TDCi минивэн (5 дв.) 2198 см3 125 л.с. 2006 – 2012
Ford Transit Kombi LWB h3 2.2 TDCi минивэн (5 дв.) 2198 см3 110 л.с. 2006 – 2008
Ford Transit Kombi LWB h3 2.4 TDCi минивэн (5 дв.) 2402 см3 115 л.с. 2006 – 2014
Ford Transit Kombi LWB h4 2.2 TDCi минивэн (5 дв.) 2198 см3 125 л.с. 2006 – 2012
Ford Transit Kombi LWB h4 2.4 TDCi минивэн (5 дв.) 2402 см3 115 л.с. 2006 – 2014
Ford Transit Kombi MWB h2 2.2 TDCi минивэн (5 дв.) 2198 см3 125 л.с. 2006 – 2012
Ford Transit Kombi MWB h3 2.2 TDCi минивэн (5 дв.) 2198 см3 125 л.с. 2006 – 2012
Ford Transit Kombi MWB h3 2.2 TDCi минивэн (5 дв.) 2198 см3 115 л.с. 2008 – 2014
Ford Transit Kombi MWB h3 2.2 TDCi минивэн (5 дв.) 2198 см3 100 л.с. 2006 – 2014
Ford Transit Kombi MWB h3 2.2 TDCi минивэн (5 дв.) 2198 см3 130 л.с. 2006 – 2007
Ford Transit Kombi MWB h3 2.4 TDCi минивэн (5 дв.) 2402 см3 115 л.с. 2006 – 2014
Ford Transit Kombi MWB h3 2.4 TDCi минивэн (5 дв.) 2402 см3 110 л.с. 2006 – 2008
Ford Transit Kombi MWB h4 2.2 TDCi минивэн (5 дв.) 2198 см3 125 л.с. 2006 – 2012
Ford Transit Kombi MWB h4 2.2 TDCi минивэн (5 дв.) 2198 см3 100 л.с. 2006 – 2014
Ford Transit Kombi MWB h4 2.2 TDCi минивэн (5 дв.) 2198 см3 130 л.с. 2006 – 2007
Ford Transit Kombi MWB h4 2.4 TDCi минивэн (5 дв.) 2402 см3 115 л.с. 2006 – 2014
Ford Transit Kombi SWB h2 2.2 TDCi минивэн (5 дв.) 2198 см3 100 л.с. 2011 – 2014
Ford Transit Kombi SWB h2 2.2 TDCi минивэн (5 дв.) 2198 см3 85 л.с. 2006 – 2014
Ford Transit Kombi SWB h2 2.2 TDCi минивэн (5 дв.) 2198 см3 110 л.с. 2006 – 2008
Ford Transit Kombi SWB h2 2.4 TDCi минивэн (5 дв.) 2402 см3 110 л.с. 2006 – 2008
Ford Transit Kombi SWB h3 2.2 TDCi минивэн (5 дв.) 2198 см3 100 л.с. 2011 – 2014
Ford Transit Kombi SWB h3 2.2 TDCi минивэн (5 дв.) 2198 см3 85 л.с. 2006 – 2014
Ford Transit Kombi SWB h3 2.4 TDCi минивэн (5 дв.) 2402 см3 115 л.с. 2006 – 2014
Ford Transit LWB 2.2 TDCi шасси (2 дв.) 2198 см3 85 л.с. 2006 – 2014
Ford Transit LWB 2.2 TDCi шасси (2 дв.) 2198 см3 130 л.с. 2006 – 2007
Ford Transit LWB 2.3 шасси (2 дв.) 2261 см3 145 л.с. 2006 – 2012
Ford Transit LWB Doppelkabine 2.3 шасси (4 дв.) 2261 см3 145 л.с. 2006 – 2012
Ford Transit LWB Doppelkabine 2.4 TDCi шасси (4 дв.) 2402 см3 115 л.с. 2006 – 2014
Ford Transit LWB EF 2.3 шасси (2 дв.) 2261 см3 145 л.с. 2006 – 2012
Ford Transit LWB EF 2.4 TDCi шасси (2 дв.) 2402 см3 115 л.с. 2008 – 2014
Ford Transit LWB EF 2.4 TDCi шасси (2 дв.) 2402 см3 140 л.с. 2006 – 2014
Ford Transit LWB EF Doppelkabine 2.3 шасси (4 дв.) 2261 см3 145 л.с. 2006 – 2012
Ford Transit LWB EF Doppelkabine 2.4 TDCi шасси (4 дв.) 2402 см3 115 л.с. 2008 – 2014
Ford Transit LWB EF Doppelkabine 2.4 TDCi шасси (4 дв.) 2402 см3 140 л.с. 2006 – 2014
Ford Transit Minibus LWB 2.2 TDCi минивэн (5 дв.) 2198 см3 155 л.с. 2011 – 2014
Ford Transit Minibus LWB 2.2 TDCi минивэн (5 дв.) 2198 см3 155 л.с. 2011 – 2014
Ford Transit Minibus LWB 2.2 TDCi минивэн (5 дв.) 2198 см3 125 л.с. 2006 – 2012
Ford Transit Minibus LWB EL h3 2.4 TDCi минивэн (5 дв.) 2402 см3 115 л.с. 2006 – 2014
Ford Transit Minibus LWB EL h3 2.4 TDCi минивэн (5 дв.) 2402 см3 140 л.с. 2006 – 2014
Ford Transit Minibus LWB EL h4 2.2 TDCi минивэн (5 дв.) 2198 см3 155 л.с. 2011 – 2014
Ford Transit Minibus LWB EL h4 2.2 TDCi минивэн (5 дв.) 2198 см3 125 л.с. 2006 – 2012
Ford Transit Minibus LWB h3 2.4 TDCi минивэн (5 дв.) 2402 см3 115 л.с. 2006 – 2014
Ford Transit Minibus LWB h3 2.4 TDCi минивэн (5 дв.) 2402 см3 140 л.с. 2006 – 2014
Ford Transit Minibus LWB h3 3.2 TDCi минивэн (5 дв.) 3199 см3 200 л.с. 2007 – 2014
Ford Transit Minibus SWB 2.2 TDCi минивэн (5 дв.) 2198 см3 100 л.с. 2011 – 2014
Ford Transit Minibus SWB 2.2 TDCi минивэн (5 дв.) 2198 см3 125 л.с. 2006 – 2012
Ford Transit Minibus SWB h3 2.2 TDCi минивэн (5 дв.) 2198 см3 140 л.с. 2007 – 2014
Ford Transit Minibus SWB h3 2.2 TDCi минивэн (5 дв.) 2198 см3 110 л.с. 2006 – 2008
Ford Transit MWB 2.2 TDCi шасси (2 дв.) 2198 см3 85 л.с. 2006 – 2014
Ford Transit MWB 2.3 шасси (2 дв.) 2261 см3 145 л.с. 2006 – 2012
Ford Transit MWB Doppelkabine 2.2 TDCi шасси (4 дв.) 2198 см3 85 л.с. 2006 – 2014
Ford Transit MWB h4 2.4 TDCi фургон (5 дв.) 2402 см3 100 л.с. 2006 – 2014
Ford Transit SWB h2 2.2 TDCi фургон (5 дв.) 2198 см3 140 л.с. 2007 – 2014

фото интерьера, изображения экстерьера, приборной панели, сидений и др. –

Часто «компактный, но просторный» оказывается оксюмороном, который не идет рука об руку. Ford Transit 2019 года является исключением, а Transit 2019 года хорошо подходит не только для обычных целей.

2019 Ford Transit Фотогалерея: угловой вид спереди

Ford Transit 2019 года сохраняет приличную эстетику недалеко от современных минивэнов.Явно стремясь к полезности и снижению затрат, в Ford Transit нет таких изысков, как хромированная отделка.

Решетка представляет собой конструкцию с высокой степенью защиты, напоминающую маску судьи. Нижняя панель полностью занята пластиковым бампером и плинтусом, которые проходят по всей длине Transit 2019.

2019 Ford Transit Фотогалерея: вид спереди

В фарах отсутствуют какие-либо причудливые светодиоды, но они большие и содержат двойные лампы для более эффективного освещения.Transit с укороченным капюшоном и большой покатой крышей выглядит немного странно по форме, что придает ему привлекательность, не отличавшуюся от мопса.

2019 Ford Transit Фотогалерея: Угловой вид сзади

Задние фонари имеют монолитную конструкцию, уникальную для Transit. Профиль высокий и в основном плоский, за исключением нескольких аэродинамических вмятин. Его колесо следует этому примеру с точки зрения рентабельности, поскольку оно состоит из стандартной ступицы и уменьшенного колпачка, предназначенного для защиты ваших болтов от элементов.Без боковых окон вся ваша видимость зависит от очень высоких боковых зеркал и увеличенного заднего стекла.

2019 Ford Transit Фотогалерея: вид изнутри

Прочный пластик стал основой интерьера Transit 2019, обеспечивающего долгосрочную надежность и легкость очистки. Маленькая приборная панель максимально использует свое пространство с небольшим радиоприемником и информационным дисплеем, а также полным набором кнопок для управления.

Дополнительное удобство боковым сторонам двери придают дополнительные подстаканники и угловые боковые карманы.Рулевое колесо – единственная часть Transit 2019 года, в которой присутствует небольшое количество матового хрома. Он поставляется с набором элементов управления для дисплея радио, а также с цифровым экраном, расположенным за ним.

2019 Ford Transit Фотогалерея: передние сиденья

Полностью превосходит свои тканевые аналоги по долговечности, Transit 2019 года выбирает сиденья из искусственной кожи, что означает отсутствие слез и меньше пятен, которые обязательно появятся с возрастом.Учитывая высоту Transit 2019 года, передние двери обеспечивают огромный проем для легкого доступа, а также более низкую внутреннюю ступеньку, чтобы не было буквально «прыгать внутрь».

2019 Ford Transit Фотогалерея: заднее пространство

Конечно, его истинная ценность и красота заключаются в заднем пространстве, которое достаточно высоко, чтобы стоять, и достаточно широко для всего остального. Задние двери достаточно высокие, а низкая подножка бампера позволяет легко садиться в Transit и выходить из него.Благодаря раздвижной двери со стороны пассажира Transit 2019 превращается в полноценный внедорожник.

Ford Transit 2019 года – больше, чем просто рабочий фургон. Для кого-то дом в дороге, а для других – мобильная рабочая станция, нет большего фургона, чем фургон без ограничений, такой как Transit 2019.

Чтобы получить лицензию на стоковые изображения Ford Transit 2019 в высоком разрешении, Свяжитесь с нами.

Последний автомобиль-фургон Transit Nugget от Ford больше и лучше

Вниманию отдыхающих: Ford сделал большой шаг вперед и представил совершенно новый концептуальный дом на колесах под названием Transit Big Nugget.Это почти производственное исследование, впервые показанное на Caravan Salon 2019 в Дюссельдорфе, Германия. Более крупный Nugget поступит в продажу в следующем году, когда он присоединится к более маленьким Nugget и Nugget Plus в качестве вариантов для отдыха в фургоне. Последнее дополнение к семейству Nugget основано на версии нового Ford Transit с высокой крышей и длинной колесной базой. Его длина составляет 19,7 футов, а высота в помещении составляет 6,7 футов. Как и другие модели Nugs, переоборудованием занимались мастера автодомов Westfalia в Реда-Виденбрюке.Переднеприводный автофургон Ford Transit оснащен двумя 2,0-литровыми турбодизельными двигателями EcoBlue мощностью 105 или 185 л.с. Вы можете увидеть более подробную информацию (и меньший Nugget) в галерее ниже.

Этот автофургон Ford Transit оснащен мини-кухней с отсеками для хранения вещей, плитой с двумя конфорками и холодильником на 18,5 галлонов. В центре кабины со стороны водителя расположена закрытая зона ванны с туалетом, раковиной и душем. Резервуары пресной и сточной воды вмещают 26 штук.4 галлона каждый, что позволяет увеличить интервалы между поездками. В задней части есть огромная поперечная кровать для двух человек, длина которой составляет 78,7 дюйма, а ширина 60,6 дюйма, а заднюю половину кровати можно сложить, чтобы внутри можно было разместить два велосипеда. Внутренний объем кабины с высокой крышей оценивается примерно в 459 кубических футов. Есть розетки на 230 вольт, две розетки USB и две 12-вольтовые розетки, а также несколько светодиодных прожекторов с регулируемой яркостью. Сиденья водителя и переднего пассажира вращаются, а двухстороннюю скамью на стороне водителя можно перемещать и регулировать для размещения четырех человек.

К сожалению, как и все версии Nugget, этому суждено остаться недоступным в США, так как он будет предлагаться только на европейских рынках, несмотря на его популярность среди поклонников Ford и кемперов. Если вам посчастливится жить там, где предлагается Nugget, Ford ожидает, что производство Big Nugget начнется в первой половине 2020 года. Цены будут объявлены ближе к дате его запуска.

2021 Ford Transit получает пакеты для доставки посылок и отдыха – Исследование транспортных средств

Новый пакет доставки посылок включает в себя ряд стандартных усовершенствований конструкции для Transit 2021 года, которые обеспечивают улучшенный доступ к грузовому отсеку.

Фото: Ford

Ford 2021 Transit будет обновлен с новым пакетом доставки посылок для поддержки роста сегмента в отрасли, а также будет включать дополнительный пакет для транспортных средств для отдыха.

Новый пакет доставки посылок включает в себя ряд стандартных улучшений дизайна для Transit 2021 года, которые, по словам Форда, обеспечивают улучшенный доступ к грузовому отсеку. Ручной стояночный тормоз на полу у сиденья водителя был заменен во всех фургонах Transit полной массой до 9500 фунтов на электронный стояночный тормоз, благодаря чему просвет между передними сиденьями стал на 50% шире.

Кроме того, Ford объявил, что дополнительная центральная консоль с правым переключателем дополнительно улучшает прохождение и предлагает более семи дюймов дополнительного пространства для ног водителя. Верхняя полка теперь является дополнительной, обеспечивая больше свободного пространства при стоянии. Пакет доставки посылок также добавляет задние двери на петлях 50/50 с широким открыванием на 253 градуса и полным внутренним освещением для облегчения доставки ранним утром и поздним вечером. Подлокотники были убраны как с водительского, так и с пассажирского сиденья, чтобы еще больше улучшить доступ для груза.

Также пакет Livery Package обслуживает рынок перевозок премиум-класса с готовой конфигурацией, ориентированной на комфорт и стиль. Пакет Livery, доступный для пассажирского фургона Transit XLT, включает в себя 10-позиционные сиденья с электроприводом, отделанные сиденьями из кожи черного дерева для всех пассажиров, сдвижную боковую дверь с электроприводом, HID-фары, защитное стекло и 16-дюймовые серебряные колеса.

Новые пакеты опций для отдыха включают обновленный пакет Transit Motorhome Prep Package для визиток, новый пакет подготовки RV для грузового фургона и новый пакет Adventure Prep Package для грузового или экипажного фургона.

«Поскольку многие американцы работают из дома и практикуют социальное дистанцирование во время пандемии, популярность транспортных средств для отдыха резко возросла, в то же время, когда наблюдается невероятный рост доставки посылок», – говорит Тиффани Чанг, менеджер по стратегии бренда Ford. «Наши новые варианты транзита 2021 года помогают людям проектировать автомобили для отдыха своей мечты и помогают нашим коммерческим клиентам более эффективно доставлять товары и услуги по всей стране».

Пакет подготовки автодома теперь включает в себя адаптивный круиз-контроль.Клиенты также могут выбрать доступную новую экономичную версию популярного 3,5-литрового двигателя EcoBoost V6, предназначенного для поддержки больших переделок передней части автомобиля, например, для более крупных автодомов.

Пакет RV Prep Package включает в себя функции помощи водителю, включая систему бокового обзора и адаптивный круиз-контроль, а также предложение для буксировки прицепа для тяжелых условий эксплуатации. Внешние усовершенствования включают передние противотуманные фары, а внутри – четырехсторонние поворотные сиденья водителя и пассажира с ручным управлением, а также аудиосистема с восемью динамиками.

Пакет Adventure Prep Package включает в себя варианты автофургона, включая полный привод, 3,5-литровый EcoBoost V6, дифференциал повышенного трения 3,73: 1 на задней оси, усиленный передний мост и защитное стекло. Функции помощи водителю включают в себя адаптивный круиз-контроль, системы заднего и бокового обзора, а также информационную систему для слепых зон. Дополнительная стандартная технология включает 8-дюймовый цветной сенсорный экран с SYNC 3 и двумя портами USB, розетку питания и батареи с двумя впитывающими стекловолокнами.

Решетка из сотовой сетки входит в стандартную комплектацию всех моделей Transit 2021.Производство начинается этой осенью на сборочном заводе Канзас-Сити в Клейкомо, штат Миссури.

Эта переоборудование кемперов Ford Transit выглядит уютнее дома

Фото: Cars & Bids

Сборки переоборудованных кемперов появляются на рынке, и этот переоборудованный кемпер Ford Transit 150 2019 года, выставленный на продажу на Cars & Bids, выглядит уютнее, чем многие дома. В нем даже есть рабочий туалет!

Я совершенно влюблен в стелс-кемперов.Эти переделки выглядят как скучные рабочие фургоны и грузовики с закрытым кузовом снаружи, но внутри являются домом вдали от дома. Некоторые сборки просты, в то время как другие творческие. Благодаря своему невзрачному белому внешнему виду Ford Transit 150 2019 года выглядит так, как будто водит ваш сантехник.

Фото: Cars & Bids

Но откройте эту боковую дверь и приготовьтесь, чтобы вас завалили деревом. Говорят, что в интерьере используется тонна обработанного на заказ кедра, дуба и ясеня.

Фото: Cars & Bids

G / O Media может получить комиссию

Похоже, здесь кто-то серьезно задумался над дизайном фургона.Все дерево выглядит так, как будто оно принадлежит, и есть хорошее внимание к деталям. Мне нравится работа над столешницей и цветовая палитра интерьера.

Фото: Cars & Bids

В фургоне есть довольно приятные удобства. На этой столешнице есть раковина с ножным насосом, переносная пропановая плита и немного хранилища внизу. Эта раковина питается из бака с пресной водой на шесть галлонов, и она опорожняется в бак с серой водой емкостью шесть галлонов. Кухня завершена мини-холодильником и плиткой метро.

Фото: Cars & Bids

Потенциальным недостатком этой установки является то, что вы можете не очень удобно поместиться, если вы высокий. Продавец говорит, что высота потолка составляет всего пять футов семь дюймов в самой высокой точке крыши в центре. Но если вы подходите, вы можете наслаждаться стандартной полноразмерной кроватью сзади, которая находится на наклонной платформе с большим количеством мест для хранения.

Фото: Cars & Bids

На борту также есть химический туалет, так что вы не будете полностью зависеть от остановок для отдыха или прогулки по лесу.

Фото: Cars & Bids

Еще одним недостатком этого является отсутствие обогрева и охлаждения для части кемпера. Если не запускать двигатель кондиционера, вам придется открыть двери, включить потолочный вентилятор и развернуть противомоскитные сети для охлаждения. Продавец не советует зимний кемпинг, не купив предварительно что-то вроде дизельного обогревателя.

Электроэнергия для кемпинга поступает от аккумуляторов AGM на 200 Ач и инвертора на 700 Вт. Батареи заряжаются либо от солнечных панелей мощностью 200 Вт, установленных на багажнике на крыше фургона, либо от работающего двигателя.

Фото: Cars & Bids

Все это без значительного ущерба для экономии топлива. Transit оснащен 3,7-литровым двигателем V6 мощностью 275 л.с. Продавец говорит, что на шоссе он разгонится от 17 до 18 миль на галлон. Это довольно прилично для дома на колесах.

Фото: Cars & Bids

Он также поставляется с дополнительными вкусностями, такими как ручная роспись, видеорегистратор, камера наблюдения и душ на открытом воздухе. Фургон проехал 36 500 миль, и на него по-прежнему распространяется заводская гарантия.

Фото: Cars & Bids

Этот переделанный кемпер Ford Transit 150 2019 года в настоящее время стоит 23 456 долларов США с пятью днями, чтобы пройти Cars & Bids. Я до сих пор не совсем понимаю цены на кемперы #VanLife, но похоже, что работа сделана хорошо.

Галереи изображений | Форд Транзит Форум

  • Mk1 Транзитс

    Здесь представлены фотографии Транзитов, построенных с 1965 по 1978 год

    В галерее 11 изображений.

    Последнее обновление: сб, 17.07.2010 – 12:01

  • Mk2 Транзиты

    Здесь представлены фотографии Транзитов, построенных с 1978 по 1986 год

    В галерее 8 изображений.

    Последнее обновление: вс, 20.06.2010 – 11:24

  • Mk3 Транзиты

    Здесь представлены фотографии Транзитов, построенных с 1986 по 1992 год

    В галерее 6 изображений.

    Последнее обновление: сб, 17.07.2010 – 11:59

  • Mk4 & Mk5 (смайлик) Transits

    здесь фотографии транзитов с 1992 по 2000

    В галерее 9 изображений.

    Последнее обновление: вс, 20.06.2010 – 11:32

  • Mk6 Транзиты

    Здесь фотографии Транзитов 2000-2006 гг.

    В галерее 9 изображений.

    Последнее обновление: Пн, 05.07.2010 – 23:04

  • 4×4 и внедорожник Transit

    Эта галерея содержит изображения транзитов 4×4, включая транзиты графств.

    В галерее 6 изображений.

    Последнее обновление: Вт, 30.06.2009 – 22:57

  • Пользовательские переходы

    В галерее 13 изображений.

    Последнее обновление: сб, 17.07.2010 – 12:03

  • Галерея Ford Transit

    В галерее 6 изображений.

    Последнее обновление: чт, 10.01.2008 – 00:37

  • Форд Транзит Спортван

    Камбуз всех участников sportvans

    В галерее 11 изображений.

    Последнее обновление: вс, 20.06.2010 – 11:11

  • Транзитные кемперы

    В галерее 5 изображений.

    Последнее обновление: Вс, 02.08.2009 – 18:42

  • Зарегистрировано в Великобритании Ex German Feuerwehr’s

    Здесь я постараюсь сфотографировать каждый зарегистрированный в Великобритании (импортированный из Германии) фургон ex-feuerwehr.
    Эти фургоны находятся в отличном состоянии и все еще доступны в Германии, цены начинаются от нескольких сотен до нескольких тысяч евро – стоит их импортировать, если вам нужен классический фургон без реставрации!

    В галерее 35 изображений.

    Последнее обновление: вт, 29.11.2011 – 00:00

  • Фотографии Джона Лимана «Назад в день»

    В галерее 41 изображение.

    Последнее обновление: Вс, 31.01.2010 – 20:18

    • Ford Transit Connect Wagon (2019)

    Ford Transit Connect Wagon

    Компания Ford заново изобрела фургон для бэби-бумеров, идея качания которых не связана с креслом.

    Ford представил обновленный универсал Transit Connect Wagon на автосалоне в Чикаго 2018. Последний Ford Transit Connect Wagon завоевал признание родившихся с 1946 по 1964 г. представителей демографической эпохи, выросших за рулем фургонов, благодаря уникальному сочетанию доступных, веселых и простых в использовании средств передвижения и возможностей перевозки грузов.

    При численности населения 111 миллионов человек и 63 процентах американских финансовых активов, демографическая группа 50+ является потребителем номер один в Соединенных Штатах – намного превышает 61 миллион у поколения X и 75 миллионов миллениалов.По данным AARP, каждый третий бумер планирует приобрести автомобиль в ближайшие три года.

    Дедушка-серфер получил свой фургон

    Кевин Браун, 63 года, из Нассау-Бэй, штат Техас, является одним из тех «активных бумеров», которые любят Ford Transit Connect Wagon. Браун вырос за рулем фургонов в 1970-х годах, и теперь этот серфер с побережья Мексиканского залива и дед девяти детей ездит на Ford Transit Connect Wagon 2014 года в качестве иллюстратора и печатника футболок. «Если я не возьму семью на пляж, я буду работать», – сказал он.«Мой Transit Connect позволяет мне выполнять двойную работу».

    В Ford Transit Connect Wagon 2019 года, вмещающем от пяти до семи пассажиров и легко переоборудованном под грузовые перевозки, он заботится о бизнесе благодаря своей универсальности и маневренности, которые упрощают повседневные приключения.

    Универсал оснащен совершенно новыми бензиновыми и дизельными двигателями, а также набором технологий помощи водителю, включая стандартное автоматическое экстренное торможение. Эта функция включена в систему Pre-Collision Assist с обнаружением пешеходов – эксклюзивно для сегмента.

    2019 Ford Transit Connect Wagon

    «Бэби-бумеры всегда любили жизненные приключения, и для них возраст – просто еще один опыт, который нужно освоить», – сказал Марк ЛаНев, вице-президент Ford по маркетингу, продажам и обслуживанию в США. «Transit Connect Wagon позволяет легко входить и выходить, а также имеет гибкое пространство для сидения и груза, что делает его удобным для того, чтобы продолжать проводить время с семьей или исследовать новые хобби и карьеру».

    Технологии

    Новый Transit Connect Wagon оснащен новыми функциями помощи водителю, включая стандартное автоматическое экстренное торможение.Эта функция включена в эксклюзивную для сегмента систему Pre-Collision Assist с обнаружением пешеходов, чтобы помочь избежать столкновений с другими транспортными средствами и пешеходами, которые могут случайно пересечь дорогу перед автомобилем. Также доступен адаптивный круиз-контроль. Система упрощает движение по шоссе, автоматически замедляя автомобиль, когда радар обнаруживает замедление движения впереди. Доступная информационная система слепых зон с предупреждением о перекрестном движении также использует радар для обнаружения окружающих транспортных средств, обеспечивая оповещение, если они приближаются незаметно с любой стороны.

    Чтобы избежать смещения полосы движения во время движения, доступная система удержания полосы движения вибрирует на рулевом колесе и может прикладывать дополнительный крутящий момент на рулевом колесе, чтобы помочь вам удерживать автомобиль по центру дороги.

    Создан для жизни в дороге

    Доступный с двумя колесными базами для размещения пяти или семи пассажиров и в трех комплектациях, XL, XLT и Titanium, Ford Transit Connect Wagon может быть построен для удовлетворения потребностей любого клиента. Просторный и гибкий салон упрощает погрузку груза.Двойные раздвижные боковые двери обеспечивают дополнительное удобство, а доступные рейлинги на крыше расширяют его универсальность с помощью любого количества аксессуаров, которые можно установить на крышу для перевозки велосипедов, байдарок, досок для серфинга или багажа.

    Новая приборная панель Ford Transit Connect Wagon сконцентрирована на удобных и простых функциях – доступном 6,5-дюймовом плавающем сенсорном экране, цифровом информационном центре для водителя в кластере и доступной беспроводной зарядке для вашего мобильного устройства.Скоро совместимость с Waze поможет водителям избегать проблемных участков движения. Оставаться на связи легко благодаря стандартному встроенному модему 4G LTE, обеспечивающему Wi-Fi до 10 устройств, и доступному SYNC® 3 с функцией личного помощника Ford + Alexa.

    Совершенно новый под капотом

    Новая линейка силовых агрегатов предоставляет покупателям больший выбор благодаря эксклюзивному предложению дизельных двигателей. Новый Transit Connect 2019 года с полностью новым 1,5-литровым дизельным двигателем EcoBlue® призван вернуть оцененный EPA рейтинг экономии топлива не менее 30 миль на галлон на шоссе.Дизельный двигатель работает в паре с совершенно новой 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

    Новый 2,0-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с непосредственным впрыском поставляется с функцией Auto Start-Stop в стандартной комплектации. Он также идет в паре с совершенно новым 8-ступенчатым автоматом.

    Доступный, гибкий, умный

    Ford Transit Connect Wagon, как ожидается, станет одним из самых доступных семиместных автомобилей в Соединенных Штатах. У модели с длинной колесной базой больше грузового пространства за первым рядом, чем у Chevrolet Tahoe 2018 года, поэтому доставить негабаритные предметы домой несложно.А благодаря радиусу поворота всего 38,3 фута для фургона с короткой колесной базой передвигаться по оживленным улицам очень легко.

    Для тех, кому необходимо буксировать прицеп, Ford Transit Connect Wagon, как ожидается, предложит непревзойденную буксирную способность в 2 000 фунтов в сочетании с имеющимся комплектом буксировки прицепа. Ford Transit Connect Wagon 2019 поступит в продажу осенью 2018 года.

    Фургон Ford Transit Adventure: Ultimate Custom Build от GearJunkie

    Главная »На улице» Ford Transit Adventure Van: Ultimate Custom Build от GearJunkie

    О кастомном фургоне GearJunkie мечтали многие годы.Затем, в 2020 году, мы изложили наши планы в одном месте и связались с Вандуа, чтобы воплотить в жизнь нашу приключенческую машину мечты.

    Если в любой уик-энд съехать на популярную тропу или на стоянку горнолыжного курорта, вы обязательно увидите силуэт фургона с высокой крышей. Mercedes Sprinter, Ram ProMaster, Nissan NV, Ford Transit: эти негабаритные модели сейчас доминируют на рынке приключений, от воинов выходного дня до фургонов, которые существуют на дороге.

    GearJunkie присоединился к клубу пару лет назад.Множество редакторов, участников и тестеров оборудования в нашей команде владеют фургонами из-за их возможностей перевозки оборудования и комфорта в качестве места, где можно провести время, приготовить еду и поспать.

    У нас есть VW Vanagons, Mitsubishi Delica, Chevy Express и даже несколько переоборудованных минивэнов, где писатель-мусорщик может проскользнуть на парковку и потихоньку разбить лагерь.

    Фургон GearJunkie, оборудованный палаткой Tepui на крыше, мгновенно предлагает место для палатки на возвышенности, где бы вы ни припарковались. (Фото / Пол Винсент )

    Варианты продолжаются.Люди возятся и строят свои собственные фургоны или нанимают специалиста, который спроектирует интерьер в точном соответствии со спецификациями. Конечным результатом является спасательная капсула, передвижной дом для приключений и тележка со столиками и полками, ящиками, крючками, светильниками, бельевой веревкой, резервуаром для воды, обогревателями и вентиляторами.

    Сверху часто находится солнечная батарея, подключенная к электростанции и батареям внутри, замыкая круг для выживания и комфорта в течение дней, проведенных без сети. Вот посмотрите, как мы обеими ногами окунулись в образ жизни авантюрного фургона.

    Vandoit: приключенческий фургон Ford Transit

    Vandoit существует как альфа-компания в этом большом водовороте. Базируясь в Блю-Спрингс, штат Миссури, и имея многолетний опыт работы в автомобильной сфере, компания превратилась в приключенческие фургоны, открыв новое подразделение в 2017 году.

    Три сборки Vandoit теперь занимают орбиту GearJunkie и AllGear , включая фургон, показанный в этой истории, а также модели , принадлежащие штатному редактору Сейджи Исии и главному редактору Bikerumor Тайлеру Бенедикту.

    Сверху виден фургон GearJunkie с развернутым навесом и тентом на крыше.

    Последняя версия, GearJunkie Adventure Van, ожила после нескольких месяцев планирования в 2020 году. Мы встретили Вандойта на торговой выставке и начали создавать конструкцию, которая могла бы служить базовым транспортным средством для нескольких пассажиров во время тестовых поездок. .

    Его палатка на крыше и откидные койки вмещали четыре или более человек внутри. Компоненты и аксессуары от десятка брендов добавляют комфорт и производительность на бездорожье.

    Как и все модели Vandoit , результатом является уникальное творение, созданное специально для различных нужд GearJunkie, от лыжных поездок до отраслевых мероприятий. Он может перевозить семью из пяти и более человек с двумя рядами сидений.

    Снимите скамейки, когда на дороге всего пара, и фургон открывается, предлагая более 300 кубических футов пространства, кемпер с полной кроватью и выдвижной ящик для снаряжения сзади.

    Vandoit строит индивидуальные фургоны на своем предприятии в Блю-Спрингс, штат Миссури.

    Приключенческий фургон GearJunkie Custom

    Электроэнергия, электричество и характеристики

    Электроэнергия для транспортного средства поступает от солнечных панелей наверху и системы питания внутри. Мы выбрали Goal Zero и его солнечные панели Boulder 100 .

    Пара панелей Goal Zero в обрамлении из закаленного стекла и алюминия находится на крыше над местом водителя и соединяется с электростанцией Vandoit и батареями внутри.

    В результате получилось автономное решение, позволяющее запускать компьютеры, зарядные устройства и любое количество компонентов внутри фургона.В автомобиле есть стандартные розетки на 110 В, а спереди – USB-порты и розетки для вспомогательного питания.

    Панели управления по всему автомобилю обеспечивают доступ к питанию, освещению и другим функциям.

    Набор холодильников может работать постоянно от этой электросети. В нашей сборке Dometic CDF 11 Powered Cooler расположен спереди справа от водительского сиденья, обеспечивая доступ к напиткам и закускам во время вождения.

    Большой электрический охладитель Dometic CFX мощностью 65 Вт – это резервуар емкостью 60 л, в котором можно хранить продукты и напитки на несколько дней в холодном состоянии.Это была основная функция в каждой поездке, служа центром приема пищи и времяпровождения.

    Устройство имеет настройки, которые можно регулировать в диапазоне температур, работая как холодильник или морозильник. Кроме того, его электроника настроена на эффективность для низкого энергопотребления, необходимого при отключении от сети.

    Стандартный кондиционер завода Ford охлаждает включенный автомобиль. Но для регулирования температуры однажды в лагере мы обновили модель MaxxFan Deluxe .

    Он устанавливается в потолок в отверстие размером 14 x 14 дюймов и втягивает холодный воздух (или переворачивает, чтобы вытолкнуть горячий воздух), чтобы регулировать температуру фургона в жаркие дни. Двигатель вентилятора 12 В и 12-дюймовый вентилятор с 10 лопастями быстро и эффективно перемещают воздух.

    Требуется электричество: функции с питанием Продолжить

    Десятки дополнительных функций делают нашу сборку универсальной и уникальной. С потолка сворачивается 32-дюймовый экран. Он подключается к DVD-плееру, обеспечивая развлечения для пассажиров в длительных поездках.

    Впереди станция связи из Мидленда. Комплект MXT275VP4 MicroMobile , который выглядит как радио CB, представляет собой базовую станцию ​​и антенную систему, которая увеличивает дальность связи с портативными рациями Midland вдали от фургона и в полевых условиях.

    Для подключения ячеек мы установили WeBoost Drive X RV от Wilson Electronics. Антенна позволяет использовать больше полос на телефоне, когда он находится на краю сотовой сети, и достигать удаленных вышек сотовой связи, когда он припаркован или в движении.

    В целом, фургон укомплектован приличным количеством мощного оборудования. Добавьте к этому телефоны и другую электронику, подключенную к зарядному устройству, и вы поймете, почему Vandoit строит свою собственную «силовую башню» сзади.

    Электростанция, аккумуляторы для фургонов

    Действительно, откройте задние двери, и слева вы увидите корпус из оргстекла, напоминающий кастомный игровой ПК – провода, фонари, светодиодные панели, переключатели и аккумуляторные батареи, гудящие от жизни.

    Специальная силовая установка Vandoit в задней части автомобиля.

    При включении и выключении все в фургоне – холодильник, свет, экран, зарядные устройства – проработает не менее 24 часов, прежде чем потребуется подзарядка. При минимальном использовании электричества в автономном режиме хватит на несколько дней. Панели Goal Zero автоматически пополняют заряд аккумуляторов, а приборная панель в задней части фургона отображает статистику мощности и использования в режиме реального времени.

    Он работает от солнечной батареи Goal Zero, а башня также взаимодействует с заводской системой питания фургона, позволяя установке подзаряжаться во время движения.На остановке береговая розетка на внешней стороне позволяет подключать удлинитель к розетке на 110 В.

    В качестве последнего уровня мы рассмотрели газогенератор для обеспечения энергией вне фургона или, в худшем случае, если батареи разрядятся после нескольких дней отсутствия в сети. Вместо этого мы выбрали Goal Zero Yeti 1500X , портативную электростанцию ​​с массивной литий-ионной батареей и способностью «запускать все, что угодно, от розетки», как заявляет компания.

    Семь вариантов подключения, от USB-C до портов 120 В переменного тока, делают Yeti 1500X пригодным для использования практически со всем, у кого есть шнур. Мы чаще всего используем двойные порты переменного тока 120 В, в том числе для подзарядки компьютеров и видеооборудования на столах для пикника рядом с фургоном.

    Пассажирское сиденье поворачивается, и появляется стол, на котором можно разместить компьютер для редактирования фотографий в дороге. Наш штатный сотрудник работает от генератора Goal Zero Yeti 1500X для экономии энергии от основной батареи фургона в задней части.
    Улучшений и предметов роскоши включены

    Помимо встроенных или инфраструктурных элементов, таких как электропитание, потолочные вентиляторы и солнечные панели, продукты, от походных стульев до ящиков для хранения, повышают удобство использования и комфорт. В нашей сборке ключевыми были аксессуары от Big Agnes, YETI Coolers, Thule и других производителей.

    В фургоне LoadOut GoBox 30 от YETI хранятся все наши кухонные принадлежности и небольшие предметы первой необходимости. Набор этих откидных футляров укладывается в разные стороны. Это удобный и надежный вариант организации, который является водонепроницаемым и пыленепроницаемым, когда его оставляют на улице в кемпинге.

    Мыло для рук, полотенца, некоторые специи для готовки, чистящие средства, легкие кастрюли и сковороды, а также несколько наборов посуды от UCO хранятся в ящиках. Набор тарелок / мисок плюс лопатка предлагает все, что вам нужно, чтобы съесть любую еду.

    Канистра LifeSaver хранится в автомобиле. Это емкость объемом 18,5 л со встроенным фильтром, способная очищать до 10 000 л воды.

    Холодильники помимо электрических холодильников в фургоне также поставляет YETI. Tundra 65 Hard Cooler – это простой, но бомбардировочный ящик для льда с плотно закрывающимися защелками, резиновыми ножками и сливом. Когда мы останавливаемся, блок размером 16 x 30 x 17 дюймов становится скамейкой на улице.

    Стулья для кемпинга и стол от Big Agnes упаковываются в небольшие пакеты, и их можно быстро развернуть. Стул Big Six Camp Chair имеет высокую спинку и находится на высоте 20 дюймов от земли. Для быстрого приготовления стола мы раскладываем фирменный стол Soul Kitchen Camp Table Deluxe модели . Его столешница находится примерно в 24 дюймах от земли.На этой высоте он представляет собой прекрасную платформу для приготовления пищи, еды или игры в карты после наступления темноты.

    От начала до конца, есть сотня функций, которые нужно разобрать. Видео ниже дает краткий обзор фургона.

    Багажник на крышу, внешние элементы фургона

    На крыше изготовленная на заказ 12-футовая стойка, изготовленная в Vandoit, поддерживает солнечные панели и палатку Tepui на крыше. Более наглядно установлены лопата, DMOS Delta Shovel и антенна для бустера Drive X RV .

    Палатка занимает много места наверху. Наша Tepui Ruggedized Autana 3 была создана для жизни в условиях бездорожья, с толстыми стенами из полиэстера и хлопка и сварной алюминиевой рамой.

    Бренд

    Tepui, принадлежащий Thule, упростил управление палаткой. Он быстро разворачивается и встает на место. Лестница позади палатки обеспечивает доступ и поддержку. Забравшись внутрь, вы получите плюшевую платформу со встроенным поролоновым матрасом, на которой удобно разместятся трое взрослых.

    Палатка большая, что увеличивает сопротивление ветра при движении. Его размеры составляют около 122 x 56 x 52 дюйма, а вес – около 190 фунтов. После установки, чтобы снимать и надевать палатку Tepui, необходимо поработать. Но иметь всегда готовое место для сна во время путешествия – это довольно мило.

    Задние двери широко открываются, обеспечивая доступ к велосипедам и снаряжению на выдвижном поддоне. Маркиза Thule мгновенно создает оазис от солнца или дождя.

    Еще одно дополнение Thule, мне нравится тент на этом фургоне. Это одна из самых приятных особенностей автомобиля.Маркиза HideAway скрыта и плотно свернута в футляре. Но на остановке вы вставляете кривошип, чтобы развернуть покрытие размером 10 x 8 футов. Это мгновенно превращает фургон из транспортного средства в оазис в солнечные дни.

    Мы часто выкатываем HideAway и распахиваем боковую дверь. Добавьте коврик и складные стулья, и через две-три минуты фургон превратится в удобную базу, где вы сможете провести время, поесть и спланировать день.

    Откройте задние двери фургона, и пол вытащит по рельсам.Этот лоток для снаряжения – прекрасное средство для организации снаряжения или хранения велосипедов для транспортировки. Он поддерживает около 700 фунтов и выдвигается, как ящик, в нескольких футах от задней части.

    Вы можете складывать контейнеры со снаряжением или закреплять горные велосипеды на креплениях. Поднос также предлагает хорошее место для сидения. А с развернутой палаткой на крыше это еще одно уединенное место, защищенное от дождя и солнца.

    Легкая балка бампера, Внедорожные шины

    Бампер с черной полосой и два больших фонаря Lightforce на передней части фургона увеличивают крутизну фургона и обеспечивают обзорность на бездорожье.

    Бампер, получивший название Aluminess Light Bar, модель , защищает автомобиль с помощью алюминиевых трубок. В этой установке поддерживаются блоки Lightforce HTX , что дает дополнительный набор фар, которые буквально превращают ночь в день.

    Яркость 13 500 люмен делает эти фары незаконными на дорогах. На бездорожье фары HTX австралийского производства, представляющие собой гибридные блейзеры с HID- и LED-технологиями, превращают ночь в день.

    Предостережение: эти фары не разрешены для дорог общего пользования .Их светоотдача в 13 500 люмен намного превышает законы штата о яркости. Но на бездорожье огни Lightforce прорезают впереди яркий туннель, по которому вы можете безопасно проехать.

    Фары HTX австралийского производства представляют собой гибридные блейзеры с технологиями HID и LED. Происходит «мгновенный поток» со свечением светодиода, а затем из спрятанных лампочек выстреливают дальние лучи.

    Фонари HTX – это не только полезная функция, но и средство безопасности. Во многих случаях мы использовали эти лучи для навигации по сложной местности в ночное время.Они подробно описали грунтовую дорогу впереди, позволяя нам видеть каждое маленькое препятствие, как будто это был полдень.

    Последнее заметное обновление, мы выбрали шины BFGoodrich KO2 All-Terrain . Эти шины работают на всем, от автострад до проселочных дорог, – отличный гибрид, обеспечивающий тягу и эффективность. Дополнительным преимуществом является агрессивная эстетика. Шины KO2 имеют зубчатый боковой профиль, который значительно подчеркивает приключенческую тематику фургона.

    GearJunkie давно использует шины KO2 All-Terrain .Они работают практически в любых условиях, включая снег. Недавно компания продлила гарантию на шины. Гарантия на шины составляет 50 000 миль, что гарантирует долгую жизнь в дороге.

    Шины BFGoodrich KO2 All-Terrain обладают высокими характеристиками, а также зубчатым боковым профилем, дополняющим приключенческий облик фургона.

    Custom Adventure Van: бюджет, стоимость

    У нас не было 200 000 долларов на проект. Посмотрите на рынок авантюрных фургонов, и вы увидите ценники, которые чаще ассоциируются с заложенным домом.

    Vandoit имеет систему, которая устанавливает затраты в более управляемой сфере, опираясь на программу лизинга в материнской компании Kline Motors.

    Микроавтобусы Ford Transit начинают свою жизнь в Kline как шаттлы или автомобили в корпоративном парке. Приблизительно на 20000 миль Transits втягиваются в заводское пространство Vandoit и проходят капитальный ремонт для приключенческого набора.

    Наш фургон построен на базе Ford Transit Mid-Roof T-350 2018 года выпуска.

    Результат – моментальная скидка на стоимость. Новый Transit может стоить от 40 000 до 50 000 долларов в зависимости от конфигурации.Программа Vandoit экономит покупателю 10 000 долларов или больше от рекомендованной цены.

    Конечно, эти деньги перераспределяются на конверсию в adventure-mobile. Но полностью построенный фургон от компании может стоить всего 48 800 долларов.

    Фургон

    GearJunkie стоил около 69 000 долларов. Это включало базовый автомобиль – Ford Transit Mid-Roof T-350 2018 года с пробегом менее 19000 миль – а затем полностью кастомную сборку внутри и снаружи. (Примечание: в эту цену не входят такие продукты, как кулеры, мебель и другие аксессуары, упомянутые в этой статье.)

    Аренда бюджетного автофургона для вашего дорожного приключения: обзор автобара для путешественников

    Хотите испытать жизнь фургона? В Travellers Autobarn можно арендовать автофургоны. Мы проехали на одном из них по Калифорнии, чтобы проверить его. Подробнее…

    Почему Ford Transit для Campervan?

    Помимо экономичности, Ford Transit является хорошим выбором в качестве базового автомобиля по нескольким направлениям. Во-первых, фургон построен на платформе F150, которая входит в число самых продаваемых автомобилей всех времен.

    Известно, что он чрезвычайно надежен, а детали (и знания в области механики) почти повсеместны. Кроме того, существует 3000 дилеров Ford, поэтому в дороге вы почти всегда будете рядом с одним из них, если возникнет такая необходимость.

    Vandoit работает почти исключительно с Ford Transits.

    «Мы очень доверяем компании Transit, потому что мы арендовали сотни из них, и они очень хорошо себя зарекомендовали. Люди их любят. Они ездят как качественная машина », – отмечают в компании.

    Фургон на открытой дороге во время недавней поездки по северному берегу озера Верхнее в Миннесоте.

    Могу согласиться. Фургон хоть и не мал, но рулевое управление у него тугое, а ускорение на удивление резкое для такого большого зверя. Видимость не является проблемой, учитывая большие боковые зеркала заднего вида и камеру заднего вида. Несколько человек отметили, насколько легко управлять автомобилем, даже если сначала большой дом на колесах выглядит устрашающе.

    Одним из недостатков может быть его расход топлива. В зависимости от перевозимого груза или количества пассажиров, мы часто получаем около 15 миль на галлон на шоссе и всего 10 миль на галлон при буксировке трейлера, полного велосипедов и снаряжения.

    Палатка на крыше и другие аксессуары на крыше, скорее всего, не помогут. И на определенной скорости (обычно выше 75 миль в час) дорожный шум от этих продуктов на высоте становится заметным внутри.

    Vandoit: «Самый модульный кемпер в мире»

    Vandoit – один из крупнейших в мире преобразователей фургонов и автодомов для приключений. Когда несколько месяцев назад я посетил предприятие, чтобы забрать нашу машину, цех завода кипел от активности. Была видна дюжина фургонов в разной степени готовности.

    Компания рекламирует свои лазеры, струи воды, роботов, 3D-принтеры, а также более 2 миллионов долларов, вложенных в исследования и разработки. За последние 4 года было произведено более 500 фургонов, и спрос на них растет.

    Джаред МакКослин был моим консьержем во время процесса сборки, работая с производителями запчастей и внутренними дизайнерами компании, чтобы объединить множество деталей в одном месте.

    Разбиваем лагерь на ночлег на озере Верхнем.

    Vandoit рекламирует одно из своих ценностных предложений как «доступный индивидуальный фургон, созданный искателями приключений.«МакКослин, безусловно, один из таких, создавший бренд Vandoit 6 лет назад. Он сказал, что видел на рынке место для настраиваемых фургонов с открытой планировкой.

    Это столкнулось с трендом #VanLife , начавшимся примерно с 2017 года, и вызванным пандемией повальным увлечением открытых автомобильных поездок и внутренних поездок.

    В результате получился бизнес из 40 человек, который перекачивает до шести индивидуальных фургонов в неделю. К сожалению, у Vandoit, как и у многих изготовителей индивидуальных фургонов, есть резервные копии и список ожидания.

    Но у компании есть много предложений для начинающих фургонов, включая подержанные приключенческие фургоны и множество моделей различной стоимости и сложности.

    Преобразование Ford Transit в Adventure Van

    Базовая особенность автомобилей Vandoit – Skeleton Grid. Эта внутренняя алюминиевая решетка на потолке, стенах и полу имеет систему направляющих, где аксессуары защелкиваются и выключаются. В результате получается чистый холст, на котором можно устанавливать аксессуары и перемещать предметы.

    Решетка является собственностью Vandoit и придает автомобилям уникальный интерьер.Функционально сетка решает вопрос «как ее смонтировать?» проблема, с которой могут столкнуться домашние мастера при переделке фабричного интерьера в мобильный кемпинг.

    Вид изнутри: велосипеды устанавливаются на выдвижной лоток, а сетка Vandoit предлагает точки крепления и бесконечные модульные возможности при настройке фургона.

    Полки, ремни, столы, крепления для кроватей, крючки, люверсы и нестандартные изделия Vandoit устанавливаются или защелкиваются в модульной решетке. Он достаточно прочен, чтобы выдержать сотни фунтов, включая койки, внутри которых могут спать несколько человек.

    Ремни с храповым механизмом откручиваются от потолка, чтобы закрепить кровать, создавая прочную платформу, которую легко регулировать, выравнивать, перемещать вверх и вниз и складывать у стены фургона, когда она не используется.

    Ван Вандойт: Последние мысли

    На данный момент мы проехали почти 10 000 миль на фургоне с приключениями. Мы ездили на велосипедах, лыжах, лагерях, скалолазании и гребле. Его модульный характер подходит для любого сочетания снаряжения и пассажиров, путешествующих в автомобиле. Это включало до семи человек и собаку как минимум в одну поездку.

    В качестве кемпера фургон служит надежным местом для проживания в сельской местности или в кемпинге в парке. Однако, имея семью и все необходимое снаряжение, мы часто оставляем койки позади и устанавливаем Tepui сверху.

    Так же поставим палатку рядом с фургоном. Таким образом, мы можем использовать внутреннее пространство автомобиля для снаряжения и времяпровождения, а не как место для сна. Хотя фургон просторный, это не традиционный дом на колесах.

    Закат над озером Верхнее, с лагерем.Vandoit предлагает идеальное место для проживания где угодно в дикой природе.

    Vandoit действительно предлагает более точную настройку кемперов. Опции включают встроенную раковину, плиту и кухонный гарнитур. Вы даже можете поместить внутрь небольшой унитаз. Для одного человека или пары, которые могут управлять пространством и оборудованием, внутреннее пространство Ford Transit достаточно велико, чтобы в нем можно было постоянно жить в дороге.

    И последнее личное замечание: этот фургон, вероятно, был моей судьбой. Моя семья всегда была семьей из фургонов.Большие, квадратные рабочие фургоны в 1980-х, когда я был ребенком, сырой внутри, с грохотом мусорных ведер и инструментов, когда мы ехали.

    Потом, когда я был подростком, мы купили фургон-переоборудование, оборудованный плюшевыми «капитанскими сиденьями» в среднем ряду. Мы провели неисчислимые выходные в дороге всей семьей, набитые лыжами или туристическим снаряжением.

    Мой медовый месяц был в фургоне, мы с женой отправились в двухнедельную поездку по Канаде и вдоль Восточного побережья. Теперь, как семьянин с детьми, у нас есть несколько минивэнов и подержанный VW, который был аккуратным, но в то же время немного лимонным, поскольку за пару лет он претерпел несколько трансмиссий.

    Модель Vandoit – это вершина этой эволюции, пиковый момент для меня. Будь я с друзьями, семьей в походе или в день проверки снаряжения с командой GearJunkie, модульный характер Vandoit, управляемость, просторный салон, интеллектуальные функции и чистый внешний вид превосходят все ожидания, которые я изначально ожидал, когда придумывал и проектирую фургон моей мечты.

    11 лучших кемпинговых фонарей 2021 года

    Собираетесь ли вы в сельскую местность или освещаете ночной автомобильный кемпинг, мы нашли лучшие фонари для кемпинга на любой вкус и кошелек.Подробнее…

    Лучшие силиконовые кольца 2021 года

    Силиконовые кольца защищают пальцы при лазании, работе с механизмами или в тренажерном зале.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *