Ford Focus Coupe-Cabriolet Titanium 2.0 MT
Focus Coupe-Cabriolet Titanium 2.0 MT
Купе-кабриолет. 4 места, 2 двери. Выпускается с 2006 года. Родина бренда — США.
Добавить к сравнению
Распечатать
Нашли ошибку? Пришлите — исправим!
| Как называется | Мотор | л.с. | Привод | Коробка (передач) | Сравнение |
|---|---|---|---|---|---|
| Titanium 2.0 MT | добавить | ||||
Trend 1. 6 MT | бензиновый 1.6 | 101 | механическая (5) | добавить | |
| Titanium 2.0 AT | бензиновый 2.0 | 145 | автоматическая (4) | добавить |
Данная комплектация может отличаться от предлагаемых в автосалонах как ценой, так и номенклатурой. Продавец также может предложить дополнительное оборудование, аксессуары и услуги других фирм на своих условиях. Некоторые опции при заказе автомобиля у дилера могут быть впоследствии предложены вам в нескольких вариантах по различной цене (например, кожаная отделка салона, колёсные диски или аудиосистема).** Приведена ориентировочная стоимость автомобиля с выбранным набором опций. В реальности ассортимент опций и цены могут быть другими. Некоторые типы дополнительного оборудования могут поставляться в пакете или же не поставляться для некоторых комплектаций. Пожалуйста, уточняйте информацию у своего дилера.
Полная версия сайта
Ford Focus Coupe Багажник для кабриолета
Revo-Rack Black 329,95 фунтов стерлингов / 379 долларов США / 349€ Revo-Rack PA 389,95 фунтов стерлингов 900 03 / 449 $ / 419 € Revo-Rack — уникальный дизайн багажника Ford Focus Coupe Cabriolet, что практически исключает риск повреждения лакокрасочного покрытия стальными хомутами или ремнями на кромке крышки багажника.
С багажной полкой Revo-Rack металл не касается вашего кабриолета Focus только мягкие резиновые вакуумные присоски, которые используют давление атмосферы, чтобы прикрепить полку к багажнику автомобиля или крышке багажника. Мы сами производим стойку в двух вариантах отделки: черный или вариант, отполированный вручную, а затем анодированный, в обоих случаях используется одна и та же легкая алюминиевая трубка.
Revo-Rack прошел независимые испытания итальянского отделения TUV, которое является частью глобального подразделения TUV по тестированию и сертификации. Багажник прошел испытания на скорость, торможение и усилие в соответствии с международным стандартом ISO 11154:2006 для автомобильных дуг и Европейской директивой по общей безопасности 2002/95/CE. Revo-Rack выдержал все эти испытания: не слетит!
- Без зажимов
- Без болтов
- Без сверления
- Без повреждений краски
- Установка менее чем за минуту без инструментов
- Выпускается с 2016 г.
= испытано и испытано - Нет неудобных металлических скоб для затягивания
- Разработан и разработан для современных спортивных автомобилей, зазоры между панелями которых слишком малы для традиционного зажима на краю багажника
- Грузоподъемность Revo Racks рассчитана на 20 кг / 45 фунтов
- Не сразу понятно, как снять рейку с крышки багажника/багажника – Невозможно снять, поэтому украсть сложно. Доступен ремень для защиты от кражи
- Поставляется с двумя багажными ремнями и хлопчатобумажной сумкой для хранения
- Протестировано в соответствии со стандартом ISO 11154: багажники на крышу дорожных транспортных средств
= испытано и испытано Эта стойка кабриолетового багажа Ford Focus изготавливается из трубки 25 мм/ 1 “6063-T5, это алюминий и магний (это никогда не будет ржавчина). весит всего 1,672 кг / 3,6 фунта и идеально подходит для современных алюминиевых и композитных крышек багажника/багажника.
Поперечины приварены машинной сваркой для обеспечения согласованности, стойка окрашена порошковой краской в черный цвет.Размеры стойки 900×420 мм / 36″x17″
Багажник крепится к крышке багажника Focus с помощью трех 120-мм вакуумных присосок, каждая из которых рассчитана на нагрузку 18 кг/40 фунтов.
Вакуумные присоски используют силу атмосферного давления для захвата поверхности: когда между присоской и поверхностью, к которой она прикреплена, существует вакуум, вес земной атмосферы удерживает присоску на месте с невероятной силой. В отличие от присосок, которые создают вакуум при отрыве от поверхности, в вакуумных присосках Revo-Racks используется ручной насос для эффективного удаления воздуха между резиновой прокладкой и поверхностью крепления, что обеспечивает гораздо более надежную фиксацию. Поскольку подушка полностью соприкасается с крышкой багажника, деформация уменьшается, что позволяет использовать чашу с минимальным риском повреждения.
Насос вакуумной присоски Revo-Racks имеет поршень с красной линией, который служит индикатором вакуума. Это защитное устройство по-прежнему остается одной из самых надежных доступных систем предупреждения. Несколько движений поршня удаляют вакуумную подушку, обеспечивая ее надежное прилегание к поверхности крепления. Когда чаша полностью прикреплена, поршень перестает двигаться, а красная линия скрывается внутри помпы. Видимая красная линия указывает на утечку воздуха обратно в подушку, что делает вакуум недостаточным для использования чашки. Однако, если красная линия становится видимой во время использования чаши, обратный клапан позволяет пользователю повторно накачать чашу без потери остаточного вакуума.
Поднятие фиксатора рядом с краем подушки позволяет воздуху снова заполнить откачанное пространство, так что присоска полностью отсоединяется. Резиновые полки находятся на расстоянии 7,5 см / 3 дюйма от крышки багажника
Мягкая резина не оставляет царапин и следов на лакокрасочном покрытии.
CC (2006-2010) обзор Подробные обзоры
- Home
- Ford
- Focus
Автор: команда Auto Express
5 мая 2012 г.
5 мая 2012 г.
Общий рейтинг Auto Express
1.0 из 5
9002 0- Средний внешний вид, маломощный бензин, возможные протечки крыши
Найдите свой Ford Focus
Предложения от наших надежных партнеров по этому автомобилю и его предшественникам…
Предложения новых автомобилейПредложения новых автомобилей
Найдите свой идеальный новый автомобиль Найдите свой идеальный новый автомобиль От: 227 фунтов стерлингов
Сделки с подержанными автомобилямиСделки с подержанными автомобилями
Сделки с подержанными автомобилями От: 7 999 фунтов стерлингов наличными
Доступно финансирование PCP
Или вы хотите продать свой автомобиль?
Продай свой автомобильПродай свой автомобиль
Продай свой автомобильНайдите самое выгодное предложение
Реклама
Форд опоздал на многие вечеринки на протяжении многих лет – и Ford Focus CC, созданный на базе Focus старого поколения, является еще одним примером.
Соперничая с VW Eos и Renault Megane C-C, кабриолет не привносит ничего нового в этот сектор благодаря складной металлической крыше, хотя багажник у него приличный. Существует широкий спектр двигателей, из которых дизельные являются лучшими, и хотя он едет лучше, чем его конкуренты, он тяжелее стандартного Focus и не такой маневренный.
Не обращайте внимания на 1,6-литровый и 2,0-литровый бензиновые двигатели, которые довольно медленны и сразу идут к 2,0-литровому дизелю мощностью 134 л.с. У него большой крутящий момент на низких оборотах и много толчка для обгона. Усиление шасси в результате потери крыши означает, что Focus CC не такой легкий на ногах, как стандартный автомобиль, но он все же лучше управляется, чем VW Eos и Renault Megane C-C. , в то время как вся конструкция кажется жесткой и не шатается. Поездка твердая, но удобная, а утонченность хороша с поднятой крышей. Даже на высокой скорости с опущенной крышей не так много ударов, и, хотя дизель шумнее бензина, с ним все равно легко жить.
Поскольку бензиновым двигателям требуется довольно много усилий, чтобы быстро добраться куда угодно, здесь всегда дизель. И это впечатляет, возвращая 48 миль на галлон и выбрасывая всего 156 г / км CO2. Расходы на страхование находятся на одном уровне с такими конкурентами, как Renault Megane C-C и Vauxhall Astra TwinTop, в то время как Focus CC должен сохранить большую ценность, чем оба, даже если он все еще отстает от VW Eos. Обслуживание не должно быть намного дороже, чем обычный хэтчбек Focus.
В то время как VW Eos умело скрывает свой громоздкий механизм крыши, Focus CC этого не делает. Он был разработан Pininfarina, но сзади много металла, а большая дека выглядит неуклюже. Задние фонари тоже очень капризные. Тем не менее, Renault Megane C-C также не очень красив, в то время как все автомобили поставляются с легкосплавными дисками, которые действительно украшают внешний вид. Приборная панель снята прямо со стандартного автомобиля (хотя и с дополнительной металлической отделкой, чтобы сделать ее более престижной), поэтому здесь простая компоновка с логичными элементами управления.
У этой истории есть две стороны: на заднем сиденье не так много места (они подходят только для маленьких взрослых или детей), но с установленной крышей у Focus CC есть огромный багажник объемом 534 литра. Это примерно столько же, сколько Mondeo. Тем не менее, он уменьшается вдвое, когда крыша складывается, а размещать предметы гораздо сложнее, так как грузовая площадь значительно уменьшается. Все это говорит о том, что Focus CC — удивительно практичный автомобиль.
Здесь есть повод для беспокойства. Владельцы сообщают о проблемах с протечкой крыши, особенно на ранних автомобилях. Что касается остального автомобиля, то Focus CC обладает теми же сильными и слабыми сторонами, что и стандартный Focus.