Болячки ford focus 3: Болячки и слабые места автомобиля Ford Focus 3

Болячки и слабые места автомобиля Ford Focus 3

Ford Focus 3 – машина, имеющая неоднозначную репутацию. С одной стороны, об этой модели наслышан каждый, она довольно популярна в кругах автолюбителей, и востребована среди людей, которые ищут тот самый баланс цены и качества. С другой стороны, далеко не все владельцы Форд Фокус 3 оставляют о ТС положительные отзывы. Некоторые даже называют автомобиль «чудом инженерной мысли американского автопрома», и речь здесь идет не о достоинствах, а о недостатках конструкции этого транспортного средства.

Тем не менее, в Восточной Европе машина остается очень популярной. Ее часто берут в кредит люди, планирующие использовать автомобиль в повседневной жизни. На работу, с работы, поездки по городу и за город всей семьей – Форд называют лучшим вариантом.

Болячки и слабые места, разумеется, есть даже у такой практичной, недорогостоящей и в меру комфортной машины. И если вы зададитесь вопросом, что чаще всего досаждает владельцам автомобилей такого класса, соберете внушительный список неполадок.

Что поделать, транспортное средство – сложная система, где каждая деталь влияет на еще несколько деталей.

Чтобы сэкономить ваше время, мы собрали перечень распространенных неисправностей Форд Фокус 3, с которыми сталкиваются не все, но многие владельцы машины:

• Некорректная работа систем помощи параллельной парковки, распознавания дорожных знаков, старта с места, наблюдения за переутомлением водителя.
• Неисправность системы автоматического управления дальним светом.
• Работа «City Safety» (системы предотвращения столкновений) только на невысокой скорости.
• Отсутствие предупреждений о сходе с полосы движения.

Сразу бросается в глаза, что неисправности Форд Фокус 3 частенько связаны с электроникой, и что этой электронной начинки в новой модификации автомобиля стало больше. Конечно, неприятно, когда водитель не может пользоваться новыми технологиями, за которые, возможно, даже доплатил. Но эти поломки в большинстве случаев не мешают нормальной эксплуатации автомобиля.

Ниже мы расскажем о более серьезных слабых местах Форда.

И, к сожалению, первое место занимает двигатель.

Этот пункт коснется не всех владельцев Focus’а 3, а только имеющих двигатель объемом 1.6 литра. У него замечена одна проблема – он начинает троить, если осуществляется холодный запуск. А еще часто выходит из строя датчик холостого хода, а такая неисправность влечет за собой исчезновение тяги. Весь этот комплекс неприятностей иногда приводит к тому, что Форд глохнет во время движения – в камере сгорания образовывается лишний нагар.

Неисправности такого рода не остались без внимания разработчиков, они выпустили новую прошивку двигателя. Так что если у вас наблюдается такая проблема, необязательно смиренно с ней жить, можно установить новый модуль управления под названием «PCM».

В целом, двигатели Форд Фокус 3 ведут себя отлично и считаются надежными.

Трансмиссия

Типичные болячки Форд фокус 3 связаны и с трансмиссией. Но давайте обо всем по порядку. Наверняка, вы слышали о разработке PowerShift для АКПП. Эта трансмиссия считается гордостью конструкторов американского производителя, но и она не без недостатков. Если часто и подолгу стоять в пробках, могут появиться «пинки» и противное дергание на старте. А еще некоторые водители жалуются на металлический скрежет при переключении скоростей и толчки при разгоне.

Неисправности такого рода компания предлагает решить стандартным способом – установив новую прошивку блока управления. Однако он пока доступен не во всех городах.

Механическая коробка передач значительно надежнее, чем автомат. Но и тут есть некоторые проблемы. Точнее, одна проблема – и заключается она в правом сальнике. Конструкция оказалась несовершенной, при работе кромка сальника повреждается, поскольку он установлен не плотно, он начинает течь. К сожалению, решить это проблему переустановкой прошивки нельзя, водителям можно посоветовать только внимательнее следить за сальником. На форумах пишут, что проблема начинает проявлять себя через 4-10 тысяч километров пробега.

Рулевое управление

Есть в автомобиле такая деталь, как электроусилитель EPS. И на большой скорости он может потяжелеть. Примечательно, что после заглушки мотора, если какое-то время постоять, проблема исчезает. Минус в том, что сам электроусилитель заменить нельзя, он идет в комплексе с рулевой рейкой. А замена этих комплектующих влетает в копеечку для автовладельца.

Иногда автомобиль, тоже из-за электроусилителя, начинает сносить в бок. Исправить ситуация поможет обновление прошивки.

Рулевая рейка

Если пробег автомобиля достиг 3-7 тысяч километров, владелец может столкнуться с еще одной болячкой Форд Фокус 3 – появлением нехарактерного стука. И во всем виновна конструкция механизма. Производители пока ничего так и не сделали с этой дискомфортной особенностью рейки. Можно попробовать ее заменить, заодно с электроусилителем.

Ходовая

Вообще-то, всем известно, что подвеска у этой машины что надо! Ею можно смело похвастаться. Небольшие косяки в ходовой появляются в основной в зимнее время года. Можно заметить, как втулки стабилизаторов начинают скрипеть. В срочном ремонте втулки не нуждаются, сами автолюбители утверждают, что на качестве вождения эти скрипы особенно не сказываются.

Другое дело шумы, которые появляются под капотом во время езды по неровной дороге. Разработчики, кажется, сами еще не поняли, в чем проблема.

Электрические приборы

Тут основным создателем проблем назовем датчики дождя и обогрева боковых зеркал. Известно, что датчик дождя иногда не фиксирует собственно дождь, а иногда срабатывает в сухую погоду. Такая же ситуация с обогревом боковых стекол.

Наконец, сборка – пластик оказался не особо качественным. Возникают трещины в районе крепления ремня безопасности, около магнитолы, дефлекторов обдува и так далее. Дверной пластик может дребезжать даже на очень малых оборотах. По сборке Форд оправдывает свой статус бюджетного автомобиля, впрочем, если обращаться с автомобилем бережно, он долго будет радовать водителя отменным внешним видом внутреннего салона.

Покупая модель, будьте готовы к тому, что двери могут быть некачественно подогнаны под кузов. Создается такое ощущение, что конструкторы очень торопились. На одних моделях выглядывают углы, на других зазоры оказываются слишком большими. Неприятностей во время вождения эта особенность Форда не принесет, но перфекционисты точно будут недовольны.

Фары автомобиля почему-то запотевают. Если установлен ксенон, то ситуация вообще оказывается безрадужной. Во-первых, фары слепят встречные автомобили, во-вторых, не освещают дорогу так интенсивно, как могут. Чтобы избавиться от неприятности, приходится менять заглушки вентиляции позади фар.

Лакокрасочное покрытие, увы, не очень хорошее. Краска начинает слезать после соприкосновения с камушками, летящими из под колес. Со временем, если ничего не делать, краска сотрется полностью – до чистого металла. Зрелище не очень приятное.

Моторный отсек приходится время от времени промывать, двигатель очень сильно загрязняется в процессе езды. А все потому что нет специального уплотнителя.

Итоги

Отзывы автолюбителей, водящих Форд Фокус 3, нельзя назвать однозначными. Одни довольны, другие недовольны. Такая ситуация является классической на рынке автомобилей. Репутация у Форда не самая плохая, радует, что производитель реагирует на недостатки и пытается их устранить при помощи перепрошивок. Впрочем, не только пытается, но и устраняет!

Форд – это недорогой, средний по уровню комфортабельности, довольно надежный автомобиль на каждый день. У него есть плюсы и минусы, как и у любого механизма. В конце концов, идеальных вещей человечество делать пока не научилось.

распространенные проблемы и болячки. Особенности, способы устранения и верные советы по ремонту

 
Сегодня в статье мы узнаем, какие распространенные поломки (болячки) зачастую встречаются у Форд Фокус (Ford Focus) 3—го поколения в кузове CB8 (годы выпуска: 2010-2019), а также выясним, как их

ремонтировать своими руками, какие существуют способы устранения тех или иных неполадок и, каких верных советов стоит придерживаться при обслуживании автомобиля.
{banner_adsensetext}
Ни для кого не секрет, что любой без исключения автомобиль, особенно современный имеет свойство ломаться. Причин ту большое множество – заводские недоработки (болячки), небрежное и несвоевременное обслуживание машины владельцем, а также неправильная эксплуатация транспортного средства. Тем не менее, международная статистика поломок демонстрирует, что в последние годы количество неисправностей на автомобилях Форд неуклонно растет, не исключением тому является третье поколение этой легендарной марки. Одна из основных причин – стремительное усложнение конструкции, а именно разнообразные высокотехнологичные турбированные моторы, преселективные коробки передач, всевозможные электронные системы и различные помощники, в общем все, что создается в угоду покупателям, которые желают получить очень комфортную, быструю и сверх оснащенную автомодель.

РАСПРОСТРАНЕННЫЕ БОЛЯЧКИ АВТОМОБИЛЯ ФОРД ФОКУС 3 И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ
1. Нестабильная работа двигателей
Серьезные проблемы у данной модели особенно характерны для 1. 6—ти литровых моторов, которые зачастую троят на холостых оборотах после запуска на холодную. Причем стоит заметить, что подобная неполадка имеет свойство усугубляться – появляются ощутимые провалы в тяге. Кроме того, бывает и такое, что силовой агрегат может попросту заглохнуть.

Согласно официальному информации от компании Ford, главная причина вышеописанных проблем кроется в ускоренном отложении нагара внутри цилиндров, а именно в камерах сгорания топлива. Для того, чтобы решить данную болячку, американский автоконцерн обновил прошивку модуля блока управления двигателем, который называется « РСМ«. Как утверждают многие автовладельцы, у которых нередко происходили сбои в работе мотора, новая прошивка и настройки электроники, реально помогают решить проблему с плавающими оборотами и запуском двс.

 
{banner_reczagyand}
2. Проблемы с коробками переключения передач
Что касается автоматических трансмиссий (АКПП), то гордость компании Ford – преселективная коробка передач линейки PowerShift по праву является основным источником серьезных неполадок. Как правило, данная коробка очень не любит частых пробок, которые вызывают ее перегрев, в следствии чего, трансмиссия начинает отчетливо пинаться и дергаться. Кроме того, дополнятся такая головная боль автовладельца может металлическим скрежетом, рывками и толчками, которые нередко возникают при переключении передач или при наборе скорости.

На данный момент времени вышеописанные проблемы американской автокомпанией пока не решены до конца, поэтому при покупке Форд Фокус 3 с пробегом, внимательно проверяйте трансмиссию PowerShift на разного рода проблемы. В свою очередь, как утверждают официальные дилеры Ford в Европе, частично вышеописанные неполадки устраняется после перепрошивки контрольного модуля коробки передач, после чего вибрации при переключении заметно снижаются, разгон автомобиля становится более плавным, а передачи трансмиссия переключает четче. Однако, что касается России и Беларуси, то до нас (к концу 2020 года) обновленная прошивка пока еще не дошла.

Что касается механических трансмиссий (МКПП), то проблема с данной коробкой в основном кроется в частых течах сальника полуоси, особенно правой, причем происходят подобные неприятности на детских пробегах, а если точнее, то сразу после обкатки автомобиля, на 4-10 тысячах километров. Кроме того, не так часто, но подобные проблемы имеют свойство возникать и у левого сальника полуоси. Как утверждают автоспециалисты, главная причина заключается в заводской недоработке, а именно, кромка часто повреждается еще на конвейере завода в процессе установки, а неполная посадка лишь значительно усугубляет ситуацию, что в последствии приводит ситуацию к течи.

3. Проблемы и болячки рулевого управления
Больше всего нареканий в этой части у автовладельцев вызывает электроусилитель системы EPS. Бывают такие случаи, когда при повороте, рулевое колесо резко становится “тяжелым”, после чего на приборной панели загорается соответствующий индикатор с ошибкой “Проверьте рулевое управление”, что на высокой скорости может привести к серьезной аварии. В большинстве случаев, восстановление первоначального состояния электрического усилителя осуществляется при помощи выключения зажигания на несколько минут, с последующим перезапуском.

Основная причина данной проблемы кроется в бракованном электродвигателе усилителя, причем последний монолитно объединен с рулевой рейкой. Поэтому, если возникает подобная неисправность и подтверждается заводской дефект, то дилеры производят замену всей рейки в сборе. Кроме того, нередко возникают такие ситуации, когда машину в процессе езды начинает «уводить» в сторону, данная проблема зачастую успешно разрешается путем обнуления памяти электроусилителя или же его перепрошивкой.

Что касается самой рулевой рейки, то порой даже на новых автомобилях она начинает довольно ощутимо стучать. Подобные стуки могут возникать уже на 3-5 тысячах километров пробега. Вся проблема кроется в люфте, Который имеется в рулевой тяге, образующийся в горизонтальной плоскости. Самое интересное в том, что до сегодняшнего дня, автокомпания Ford, совершенно ничего не делает с этой неполадкой, а официальные дилеры банально заменяют рулевую рейку по гарантии на новую, однако это действие проблему с повестки дня не снимает, так как вновь установленные компоненты имеют тот же заводской недочет и все повторяется по второму кругу.

4. Болячки стеклоомывателя
Причин неисправности стеклоомывателя может быть несколько. В зимнее время механизме банально замерзает вода в расширительном бачке и добавление в емкость примерно 300 миллилитров спирта зачастую помогает устранить эту неприятность, а бывают случаи, когда нарушается целостность трубок из-за низкого качества материала или ненадежных соединений. Патрубки и трубки стеклоомывателя на Форд Фокус 3 довольно часто лопаются, соскакивают или отсоединиться одна от другой. При это жидкость не уходит не по назначению и не выполняет своей функции. Кроме того, подобная проблема может заключаться в неисправности проводки, нарушении контактов и сгоревшем предохранителе. Наиболее же затратной поломкой в этом случае является поломка моторчика стеклоомывателя, который имеет свойство выходить из строя в зимнюю пару года.

5. Не открывается лючок бензобака
Достаточно частой проблемой Фокуса 3-го поколения, считается не открывающийся люк бензобака. Вероятнее всего причина кроется в разрыве тросика, который блокирует замок на лючке. Именно это причина является наиболее частой у автовладельцев, в связи с чем утрачивается доступ к горловине бензобака. Повреждённый тросик часто оставляет замок на люке в заблокированном состоянии. Как правило, все попытки подручными средствами открыть лючок, чтобы залить топливо не заканчиваются успехом. Устранить проблему можно только заменой порвавшегося тросика. Если нового тросика нет в наличии, то можно на некоторое время просто снять неисправный, чтобы получить возможность заправлять свой автомобиль.

6. Частые проблемы и болячки подвески
В целом, ходовая часть у Ford Focus 3 довольно надежная и продуманная, однако определенные неприятности она все же приносит автовладельцу. Как правило, проявляются все эти неприятные моменты в зимний период года. Как показало время, шасси достаточно не любит российские морозы и по причине этого, втулки стабилизатора имеют свойство отчетливо скрипеть в процессе езды. Кроме того, при езде по неровностям, могут появляться стуки в передней части подвески, однако точный источник автомеханиками пока точно не установлен.

7. Проблемы со снятием аккумуляторной батареи
Казалось бы, снятие аккумулятора не должно вызывать проблем даже у «чайников». Однако у этой модели автомобиля аккумуляторная батарея расположена весьма и весьма неудобно. Чтобы снять батарею на Форд Фокус 3, понадобится физическое усилие и терпение, причем даже непонятно, чего нужно больше.

Для начала необходимо снять воздушный фильтр. После этого производится снятие декоративной крышки с аккумулятора и отсоединение пластиковых фиксаторов. Болты выкручиваются и снимается металлическая планка держателя батареи. Провод поверх батареи необходимо отключить. Последний шаг – снятие клемм и сдвигание боковой защиты. Далее батарею необходимо достать, потянув вверх, а затем на себя.
Видео: «Стоит ли покупать Ford Focus 3 (Форд Фокус 3) в кузове CB8 с пробегом?«
Таким образом, как можем видеть, Форд Фокус 3-го поколения, как и любой другой современный легковой автомобиль обладает рядом определённых болячек, хотя список их совершенно не велик и не особо опасен для бюджета автовладельца. По нашему мнению, большая часть вышеперечисленных поломок, встречаются отнюдь не на каждой модели Фокуса, а даже, если и происходят, то компенсируется приемлемой стоимостью ремонта. Однако, в любом случае, к тем или иным неприятностям при эксплуатации данного автомобиля, необходимо быть всегда готовым, как говорится, предупрежден – вооружен.
БЛАГОДАРИМ ВАС ЗА ВНИМАНИЕ. ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАШИ НОВОСТИ. ДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ.

≡ 5 Основных Болячек / Слабых Мест Ford Focus 3 • DRIVERU.RU / Пост

Третье поколение Ford Focus удивило конкурентов мощными “экобустами” и продвинутыми “пауэршифтами”. Совсем недавно автомобиль напомнил о себе рестайлингом – поэтому самое время разобраться в его болячках и понять, продолжит ли автомобиль стучать рейкой и пинаться коробкой.

Еще до рестайлинга третий “Фокус” не раз обновлялся по мелочи, постепенно избавляясь от детских болезней. Изучая автомобиль, можно подумать, что болезней этих у машины немало – однако раз на раз не приходится. Например, у нашего знакомого “фокусовода” Дениса ни одной из наиболее распространенных проблем не было, но возникли экзотические сложности: прохудившийся радиатор кондиционера меняли дважды, так как в первый раз бракованную деталь заменили на… точно такую же бракованную. Впрочем, судя по историям наиболее тяжелых болезней модели, Денис отделался малой кровью. За подробностями и объяснениями мы по традиции обратились к менеджерам и механикам дилерских центров.

Стук рулевой рейки

Тема стучащих рулевых реек считается наиболее животрепещущей для “фокусоводов”: эта проблема передалась по наследству еще от Focus второго поколения и дает о себе знать до неприличия быстро: буквально на первых тысячах километров люфт в конструкции узла (производственный дефект, ставший причиной проблемы) оборачивается неприятными постукиваниями при проезде даже небольших неровностей. Стоит отметить, что отношение официалов к проблеме поначалу было неоднозначным: мастера либо не могли найти источник стуков, либо говорили, что такое постукивание – в порядке вещей и никак не влияет на безопасность. Впрочем, когда лед тронулся и начались замены по гарантии, облегчение оказалось временным: ведь на место старой ставили точно такую же новую деталь, которая ожидаемо начинала стучать через несколько тысяч километров.

В итоге в сообществе владельцев автомобиля была организована инициативная группа, которая обратилась с коллективным письмом к производителю. Как утверждают официалы, это возымело эффект: в 2012 году производитель начал разбираться с проблемой по-серьезному. Совместно с поставщиком проанализировали конструкцию рейки, после чего узел подвергся доработке. Дилерам также были разосланы дополнительные предписания по диагностике стуков в передней подвеске, и при обнаружении неисправности рейки деталь по гарантии меняется на модернизированный вариант.

Падение тяги и троение мотора 1,6

Ford Focus всегда мог похвастать на редкость широким ассортиментом двигателей – тут тебе и бензин, и дизель, и разброс по мощности почти двукратный, на любой кошелек и стиль вождения – выбирай, что больше нравится! 1,6-литровый бензиновый мотор на Ford Focus третьего поколения до рестайлинга предлагался в трех вариантах мощности – 85, 105 или 125 л.с., а после рестайлинга от самой маломощной версии решено было отказаться. 105-сильный вариант оказался самым хворым из этой базовой троицы: с наступлением холодов владельцы стали замечать за ним проблемы с пуском, нестабильность холостых оборотов, троение и потерю тяги. Что особенно неприятно – происходило это при крайне малых пробегах: в Интернете можно найти видео, на которых стрелка тахометра только что заведенного автомобиля пугающе скачет вверх-вниз по соседству с одометром, показывающим от силы 3 – 5 тысяч километров.

Как объясняют официалы, собранная статистика обращений показала, что эта проблема характерна для автомобилей, выпущенных в период с декабря 2010 года по ноябрь 2011 года и обусловлена неудачной версией прошивки блока управления двигателем. “Хандра” мотора, по версии производителя, объяснялась преждевременным образованием нагара в камере сгорания.

Для решения проблемы производитель выпустил сервисный бюллетень, который предписывал обновлять программу управления двигателем на обновленный вариант, а также производить чистку камер сгорания от нагара. Эта процедура бесплатно проводилась для всех владельцев 105-сильных “Фокусов”, обращавшихся к дилеру с соответствующей жалобой. Официалы уверяют, что с конца 2011 года новая прошивка блока управления подобную проблему исключает.

Дергается Powershift

Как и “коллега по цеху” DSG, Powershift собрал немало нареканий в свой адрес, а в Европе несколько лет назад из-за этого робота был снижен рейтинг надежности сразу двум моделям Ford. Российским владельцам Ford Focus коробка могла досаждать главным образом грубыми переключениями, которые для преселективной коробки исключены по определению. А ведь если робот начинает переключать передачи хуже, чем впервые севший за руль ученик, ни к чему хорошему это обычно не приводит.

Борьба с “роботом” велась сразу на нескольких фронтах. Поначалу официалы пытались обходиться малой кровью – списывали толчки на особенность работы коробки и в лучшем случае предлагали произвести ее “переобучение”. Однако помогало это далеко не всем. Затем всплыла проблема текущих сальников и пробуксовывающих сцеплений – в дилерских центрах говорят, что к рестайлингу производитель с этими неприятностями успел справиться – примерно к концу 2012 года сальники были модернизированы, а сцепления – усилены. Казалось бы, на этом проблемы решены?

Не совсем. Еще одной, едва ли не самой распространенной проблемой “Пауэршифта” стала неудачная прошивка блока управления. Именно она частенько теряла общий язык с двигателем, провоцируя толчки, вибрации и ненужные перегазовки во время движения.  По словам дилеров, производитель несколько раз обновлял версии прошивок, и “мозг” коробки передач обновлялся бесплатно при обращении владельца. Последняя версия прошивки обеспечивает комфортное и стабильное переключение – по крайней мере, как говорят официалы, количество обращений с этой жалобой заметно снизилось.

Текут сальники полуосей на версиях с механикой

“Вчера уже 2-й раз поменял сальник правой полуоси по гарантии. И это на 15 800 км пробега. Первый раз потек перед дальней поездкой на 9 000 км пробега. Причем если в первый раз, сальник был немного мокрый, то в этот раз уже были конкретно потеки”, – рассказывает Вячеслав в социальной сети Drive2.ru.

Механическая коробка передач конструктивно может показаться более простой и надежной, чем продвинутый робот Powershift, но автомобили с МКПП тоже вполне способны подкинуть фокусоводу проблем: “сопливые” сальники приводов оказались типичным явлением для Focus 3 на “ручке”. По статистике обращений к дилерам, страдают чаще всего сальники правого привода, хотя с левой стороны такая неприятность тоже может случиться. Официалы успокаивают: Ford о проблеме узнал быстро, меры уже приняты. Эта детская болезнь оказалась масштабным, но временным дефектом: при установке на конвейере сальник не до конца вставал на свое посадочное место и мог даже получить небольшие повреждения, не обеспечивая из-за этого нужной герметичности. С гарантийной заменой, по словам дилеров, проблем не было, а на автомобилях последних годов выпуска проблема уже устранена.

Трескается ветровое стекло

“Стою в пробке, тут бац – смотрю на стекло – практически ровная трещина по стеклу, ни сколов, ни ударов нету!”, – рассказывает пользователь etty с форума focus-club.com.  Истории от владельцев “Фокусов” третьего поколения, написанные по сюжету “бац – и трещина”, – явление довольно частое. Происходит это зачастую при использовании подогрева лобового стекла в холодную погоду, однако многие владельцы жаловались, что трещины появлялись вообще без каких-либо предпосылок. Официальные дилеры частые случаи обращения подтвердили, однако, по их словам, в подавляющем большинстве случаев имело место какое-то механическое воздействие – нередко сотрудники сервисных центров находили мелкие сколы (которых практически не было видно, если верить владельцам). Гарантия на лобовые стекла Focus чисто символическая – 1 500 километров пробега. Впрочем, по окончании гарантии дилер может сделать весьма выгодное предложение по замене стекла.

Разумеется, владельцы одноклассников-конкурентов могут злорадствовать и пребывать в полной уверенности, что уж они-то точно сделали грамотный выбор и купили самую надежную и беспроблемную машину. Но идеальных автомобилей не существует – и тот факт, что ваша любимая модель пока что в этой рубрике не появилась, означает лишь одно: мы просто до нее еще не добрались.

Ford Focus III: возможные поломки и “болячки” | AUTOMAMA

Форд Фокус стал первой заводской иномаркой в России и долгое время был лидером в своем классе. Сейчас он приобрел много достойных конкурентов. Но все-равно пользуется стабильным спросом благодаря соотношению цены и качества. Конечно, это не значит, что у него нет недостатков. Поэтому посмотрим, чего ожидать от Ford Focus III с пробегом.

Сайт: https://automama.ru/

Сайт: https://automama.ru/

Кузов

По большому счету с кузовом у “третьих” Фокусов проблем нет. Коррозия может появится в тех местах, где был удар в результате ДТП. А сколы, если и беспокоят, то в основном на задних арках. На пробеге от 120 тысяч арки могут начать облезать (эта же проблема распространена на Пассатах). Еще одна распространенная особенность — запотевание передней оптики.

На некоторых автомобилях с обогревом лобового стекла в зимнее время может появится трещина из-за перепада температур. В свое время у официальных дилеров было довольно много обращений по этому поводу, поэтому ОД даже предложили символическую гарантию в 1 500 километров.

Сайт: https://automama.ru/

Сайт: https://automama.ru/

Салон

Шумоизоляция у этого автомобиля одна из лучших в своем классе, впрочем, как и качество отделочных материалов. Правда, по сравнению со вторым поколением изнашиваются элементы интерьера довольно быстро. На многих машинах к 100-120 тысячам километров затирается руль и появляются сверчки по салону.

Сайт: https://automama.ru/

Сайт: https://automama.ru/

Подвеска и ходовая

Подвеска здесь плотная. С поломками история стандартная: после 80-100 тысяч километров скорее всего придется поменять стойки и втулки стабилизатора. К этому же пробегу могут потрескаться сайлентблоки, что не означает немедленную замену, но даст повод для наблюдения. Задние амортизаторы могут попросится на замену, если владелец частит с перевозкой грузов.

Наиболее известное слабое место — рулевая рейка. Несмотря на то, что многие владельцы успели заменить ее по гарантии, варианты со стучащей рейкой попадаются. Помните, что к ремонту она не пригодна и меняется в сборе, что довольно накладно. Но есть рукастые мастера, которые перебирают ее. Еще одно потенциально слабое место —электрогидроусилитель. Чтобы не попасть на его замену, не упирайтесь колесом в бордюр на склоне, не выворачивайте руль при стоянке и не выкручивайте руль до упора при остановке.

Двигатель

Самая обсуждаемая модификация на форумах — 1,6 Ti-VCT. Этот мотор “дизелит” на холостых оборотах и действует на нервы. Конечно, если машина теряет при этом мощность и ест масло, стоит обратиться в сервис. Но большинство владельцев живет с этим звуком многие тысячи километров.

Некоторые отмечают, что на автомобилях с двигателями 1,6 и 2,0 после 100-150 тысяч километров загорается чек. В большинстве случаев причина в выхлопной системе или катализаторах. Также может выйти из строя или глючить лямбда зонд.

По рекомендациям завода-изготовителя ремень ГРМ придется заменить на пробеге 120 тысяч километров, по отзывам владельцев раньше — через 100 тысяч. А вот цепь на 2,0-литровых модификациях без проблем ходит до 200 тысяч.

Сайт: https://automama.ru/

Сайт: https://automama.ru/

Коробка

Проблем может подкинуть “робот” Powershift. Хоть он и звучит не так страшно, как DSG, многие покупать его бояться. Причем настолько, что «вторые» Фокусы 2011 года и «третьи» аналогичного года выпуска стоят почти одинаково. На «вторых» стоит классический «автомат», на «третьих» — «робот».

Но бояться этой КПП не стоит. Во-первых, это одна из самых ремонтопригодных коробок. Во-вторых, достаточно выбрать обслуженную машину, проверить состояние “робота” и самому правильно им пользоваться. Небольшой лайфхак для проверки: плавно набираете скорость более 100 км/ч (не призываем нарушать ПДД, поэтому лучше делать это по трассе), а затем едете на диагностику. Если “робот” доживает последние километры, то диагностика выдаст ошибку.

На что еще обратить внимание при выборе Ford Focus III? Делись в комментариях 👇

Материал оказался полезным? Тогда с тебя лайк 👍 и подписка ✅

Нужен проверенный Ford Focus с пробегом? Загляни в каталог AUTOMAMA!

У нас уже проверенные автомобили, выгодный автокредит от 9,9% и 7-дневная гарантия.

Переводчик – словарь и онлайн перевод на английский, русский, немецкий, французский, украинский и другие языки. | ★ Как перевести «болячки форд фокус 3

Фикс-фокус

Фикс-фокус, фиксированная фокусировка – объектив, сфокусированный на определённое расстояние съёмки, и зафиксированный в этом положение на всё время эксплуатации. Оправы объективов этого типа не предусматривают наличие какого-либо фокусирующего механизма, значительно упрощая и удешевляя конструкцию. В простейших фотоаппаратах, кинокамерах и видеокамерах такие объективы фокусируются на гиперфокальное расстояние, не требуя никаких действий во время съёмки. Конструкция характерна для короткофокусных объективов с невысокой светосилой, поскольку обеспечивает приемлемую чёткость почти на всех съёмочных дистанциях за счёт большой глубины резкости. Неподвижная фокусировка была общепринятой в среднеформатных бокс-камерах, благодаря низкой светосиле объективов и невысоким требованиям к резкости контактных отпечатков. При меньших размерах кадра ситуация ещё больше упрощается: например объектив с фокусным расстоянием 10 мм, считающийся нормальным для 8-мм киноплёнки, обладает большой глубиной резкости даже при высокой светосиле. При его наводке на гиперфокальное расстояние предметы отображаются резко, начиная с дистанции 1.5 метра и до “бесконечности” уже при относительном отверстии f/2.8. Этого достаточно для съёмки большинства сюжетов – от группового портрета до пейзажа. На гиперфокальное расстояние объектив неподвижно фокусировался во многих любительских 8-мм кинокамерах: “Спорт”, “Турист”, “Кама”, “Экран” и других, в том числе зарубежных. Для ещё более короткофокусных объективов в веб-камерах, экшн-камерах, автомобильных видеорегистраторах, камерах видеонаблюдения и камерафонах, глубина резкости позволяет полностью обходиться без дорогостоящего автофокуса. Объективы с фиксированной фокусировкой используются в панорамных фотоаппаратах, например “Горизонт”, и кинокамерах панорамной киносистемы “Синерама”. Ещё одна область применения жёсткой фокусировки объектива – специализированные фотоаппараты одноступенного процесса для съёмки с экрана кинескопа или для стоматологической и судебной фотографии. В этом случае фокусировка производится на расстояние, задаваемое специальным ограждением объектива, которое прижимается к объекту съёмки. В аэрофотоаппаратах объективы фиксируются в положении “бесконечность”.

6 болячек и 4 недостатка Автомобили статья на JcNews.ru

Модель, которая выпускалась с 2005 по 2011 год, славится высокой живучестью — многие экземпляры весьма бодры даже после 200 000 километров. Неплохой вариант можно подобрать за небольшие деньги, только бойтесь машин с таксомоторным прошлым.

Ford Focus

Седан и хэтчбеки «второго» Фокуса (C307) собирали во Всеволожске, универсал и кабриолет везли с европейских заводов. Рестайлинг 2008 года серьезно освежил внешность и интерьер, но технической начинки коснулся слегка.

ДОСТОИНСТВА

Огромный выбор вариантов кузова в сочетании с различными моторами.
Комфортный и продуманный салон с неплохими материалами, отличные сиденья.
Сбалансированная подвеска-долгожитель, отличная управля­емость.
Несложен и недорог в обслуживании.

НЕДОСТАТКИ

Много слабых мест в электрической части: замки и стеклоподъемники, обогрев сидений, отопительная система, освещение номерных знаков, часто перегорают лампы.
Производитель рекомендует только АИ‑95 (для бензиновых двигателей).
Некоторые моторы склонны к масложору.
Хромированное покрытие деталей кузова плохо переносит зиму.

До рестайлинга у Фокуса был отдельный замок лючка бензобака, «привязанный» к центральному замку. Оба в холодный сезон нередко хандрят.

МОТОРЫ. Российский Focus продавали с бензиновыми двигателями 1.4 (80 л.с.), 1.6 (100 и 115 л.с.), 1.8 (125 л.с.) и 2.0 (145 л.с.). Предлагали также турбодизель 1.8 (115 л.с.), но спрос на него был крайне низок.

Самым надежным и долговечным признан древний 100‑сильный Zetec 1.6, причем чаще его выбирали в сочетании с автоматической коробкой. У мотора 1.4 тоже нет врожденных недостатков, но ввиду малой мощности его обычно больше «крутят», что сказывается на ресурсе.

У моторов 1.8 и 2.0 семейства Duratec предусмотрен «вечный» цепной привод ГРМ (ходит по 200 000 км). Оба большие маслоежки. Двигатель 1.8 вдобавок бывает «внезапно нестабилен» из-за недоработанной прошивки ЭБУ.

Все моторы чувствительны к качеству топлива и нуждаются в упреждающей замене свечей и масла. Привычный интервал 15 000 км слишком утопичен, а для турбодизеля и 8000 км многовато.

КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Фокусам мощностью 100 л.с. предназначалась 5-ступенчатая механика IB5, к недостаткам которой можно отнести лишь слабые синхронизаторы второй передачи. На версии 1.8 и 2.0 ставили 5-ступенчатую коробку MTX75 — у нее из-за низкого уровня масла изнашиваются валы и зубчатые венцы шестерен (мораль: следим за уровнем).

В целом обе коробки не донимают поломками и работают долго, равно как и ветеран мирового рынка — 4-ступенчатый автомат 4F27E (с «ручным» режимом). Лишь после 150 000 км он может попросить ремонта гидроблока клапанов и замены соленоидов регулятора давления.

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ БОЛЯЧКИ

• Походившие дви­гатели требуют ­неусыпного контроля уровня масла.
• Амортизаторы, ступичные подшипники, стойки стабилизатора можно считать расходниками.
• Нейтрализатор живет меньше, чем «в среднем по больнице», а его выход из строя может привести к гибели мотора.
• Обычный ГУР у версий с моторами 1.4 и 1.6 склонен к накоплению конденсата, при заморозках перепускные клапаны могут отказать, что приводит к течи.
• У подержанного Фокуса полезно проверить печку во всех режимах.
• Посвистывающий моторчик — сигнал о скорой кончине.

Машины в базовых комплектациях нарасхват брали таксопарки, поэтому небольшой пробег у таких версий на вторичке вызывает повышенные подозрения.

Euro NCAP: 2004 год: суммарно — 5 звезд; водитель/пассажир — 5 звезд, ребенок — 4 звезды, пешеход — 2 звезды.

Самые массовые предложения на вторичке: 1.6 (100 л.с.) с автоматом, 1.8 с механикой.

ОПТИМАЛЬНЫЙ ВЫБОР: 1.6 (100 л.с.) с механикой или автоматом.

ЗА ТЕ ЖЕ ДЕНЬГИ: Skoda Octavia, Mazda 3, Opel Astra, Chevrolet Cruze, Kia сee’d

Автор: Сергей Зиновьев

Ford Focus ST – проблемы и решения

Как водится, главная кузовная проблема у Focus ST-нарушение его целостности в результате несоответствия потенциала двигателя, возможностей тормозов и навыков рулевого. Перед покупкой этой машины крайне желательно ее внимательно осмотреть на предмет сильных аварий. Для корпуса модели характерны и другие проблемы, но куда менее существенные: в частности, на пластиковых деталях облезает лак, а в салоне иногда слышны скрипы.

Отмечались у ST некоторые достаточно курьезные неисправности в электрике: в один момент могли перестать работать приборы, подсветка в салоне, противотуманные фары, центральный замок и другое дополнительное оборудование. Как правило, таким явлениям находилась довольно забавная причина: пока водитель лихо ввинчивал машину в повороты, пассажир нервно елозил по своему креслу, в результате чего он мог задеть клемму на расположенном в правой части салона блоке предохранителей.

Двигатель у ST – сравнительно слабо форсированный вариант 2,5-литровой “пятерки” от Volvo. Агрегат достаточно прочный и надежный, но у него хватает мелких болячек. В частности, распространены случаи разрушения мембраны маслоотделителя. Проблема решается сравнительно просто. Ездить с таким свистом не рекомендуется: неисправность грозит выдавленными сальниками двигателя, а у этого мотора те же сальники распредвалов и без того начинают со временем течь. Надо сказать, что для данного мотора последнее крайне опасно в силу некоторых его конструктивных особенностей.

У Focus ST со временем засоряется датчик MAF. Не спешите его менять: есть шанс его реанимировать с помощью специального средства для очистки тормозов. Стоит отметить, что владельцы таких машин неоднократно сталкивались с проблемами в системе турбонаддува: нагнетатель мог не выдавать нужного давления, а мог, наоборот, надуть заметно больше, чем требовалась. В обоих случаях виноватым, как правило, оказывался электромагнитный актуатор. Отметим, что турбина тут выполнена в виде единого узла с выпускным коллектором, а значит, если на последнем появятся трещины, придется менять дорогую совмещенную деталь в сборе.

Владельцам Focus ST стоит следить за состоянием штатного интеркулера: если тот забьется грязью, то это приведет к ухудшению обдува основного радиатора охлаждения двигателя.

Оборотная сторона медали

Сточки зрения стоимости транспортного налога, владение Focusom с приставкой ST куда выгоднее, чем обладание Opel Astra ОРС и тем более Mazda 3 MPS. Оборотная сторона медали – Focus со своими 225 силами несколько неторопливее своих конкурентов. Стало быть, главной заботой для нового владельца стоковой машины станет повышение мощности. Благо, это дается не так сложно: в частности, существует множество новых программ управления двигателем (большинство из них позволяет поднять мощность примерно до 250 сил без вмешательства в остальное
обеспечение). Для любителей комплексных мер существует вариант установки впуска, выпускной системы, а также более производительного интеркулера. Среди владельцев таких машин популярностью пользуются решения от британской фирмы Dreamscience.

Есть и куда более серьезные решения, связанные с установкой новой турбины, но они не слишком популярны. И не потому, что мотор не позволяет : стоит такой тюнинг дорого, да и передний привод связывает руки владельцам таких машин.

Слабым местом этой модели считаются тормоза: диаметр передних тормозных дисков внушительный, но толщина смешная, и с этим нужно что-то делать. Самым простым решением считается установка новых тормозных дисков вместе с высокотемпературными колодками. Многопоршневых систем для ST предлагается множество, и оптимальным по соотношению цена – качество считается комплект от Proma.
JBT и SuperbrakeSTCe предлагают свои решения для Focus ST, но они существенно дороже, а изделия Brembo и АР Racing так вообще обойдутся в космическую сумму.

Заняться управляемостью этой машины можно, но вряд ли это необходимо: ST зарекомендовал себя как яркий на вид, комфортный и быстрый автомобиль для каждодневной езды по городу. Острая управляемость не является для этой машины приоритетом. Посему куда логичнее заняться внешностью, салоном, а также доводкой аудиосистемы.

А если нужен драйв, то лучше присмотреться к модификации RS. С виду эта машина – законченное произведение тюнингового искусства, в салоне установлены прекрасные спортивные кресла, мощность двигателя составляет 305 лошадиных сил, тормоза установлены на удивление мощные и надежные. Но самое главное, что подвеска имеет спортивные настройки, она наделяет самый быстрый Focus зажигательным нравом. Такую машину можно даже и не дорабатывать: она – современное воплощение классических WRX и Evo…

Автозапчасти VR для Ford Focus 3 III Крепление на бампер Набор направляющих профилей для бампера Vl Запчасти и аксессуары для автомобилей

VR для Ford Focus 3 III Крепление на бампер Набор направляющих профилей для бампера Vl

VR для Ford Focus 3 III Крепление на бампер Комплект направляющих бампера Vl, Набор профилей Vl VR для Ford Focus 3 III Направляющая бампера для крепления на бампере, седан Ford Focus III – (2010-2019), СЦЕПЛЕНИЕ ПЕРЕДАЧ, Комплект направляющих бампера для крепления бампера VN / VR для FORD FOCUS 3 III, Колесная арка, ДВЕРНАЯ ЛЕНТА, Передняя правая направляющая бампера для крепления бампера для FORD FOCUS III, Ford Focus III – (2010-2019), 100% подлинность Только в магазине подлинные товары высокого качества Ежедневные предложения до 90% скидки.Focus 3 III Крепление бампера Комплект направляющих бампера Vl VR для Ford Horsewim.com.

VR для Ford Focus 3 III крепление на бампер бампер направляющий профиль набор Vl

** Дизайн профессионально вышитый. Проверяется на баланс; Обеспечивает плавную работу тормозов и снижение шума. Изготовлен из гладкой толстой мягкой замши. более прочная и удобная рубашка. Это спортивная поясная сумка унисекс. VR для Ford Focus 3 III Крепление бампера Комплект направляющих бампера Vl .Crucifix имеет размеры 5/8 x 1/4, из того же материала, что и титановая выхлопная труба DEI и сапоги для пробок. Либо подарок семье или другу. Количество в упаковке: 1 комплект (все показано на картинке). Изготовлен из твердого желтого золота 14 карат или стерлингового серебра на ваш выбор. VR для Ford Focus 3 III Крепление бампера Комплект направляющих бампера Vl . Лен – отличный выбор, подходящий для различных интерьерных решений в городе. Полностью съемная клейкая стеновая ткань. Каждый индивидуально оформлен вручную с четкими буквами и вручную раскрашенными цветовыми акцентами. В центре – черный ограненный кулон из искусственного оникса, окруженный стразами.мы используем настенные крючки, чтобы добавить шарма. VR для Ford Focus 3 III Крепление бампера Комплект направляющих бампера Vl . Все произведения искусства и изображения являются оригинальными и являются собственностью художника и дизайнера Кристи Остин, охраняемой авторским правом. Я персонализирую вашу вывеску и отправлю вам PDF-файл, готовый для загрузки. ЗАКАЗЫВАЙТЕ С УВЕРЕННОСТЬЮ – Дорогие моменты Медные кружки Moscow Mule гарантированно не имеют заводских дефектов, не выдерживают высоких температур. Бесплатная доставка и возврат соответствующих заказов. VR для Ford Focus 3 III Крепление бампера Комплект направляющих бампера Vl .LKXING Чехол для Samsung Galaxy Tab S5e. Светодиодные фонари гаража ярче традиционных лампочек.

Эта странная «кружевная» болячка во рту не повод для беспокойства

Глядя в зеркало, вы, вероятно, сосредотачиваетесь на своих зубах и деснах, то есть на своей улыбке. Однако ваш стоматолог найдет время, чтобы глубже заглянуть в ваш рот в поисках чего-нибудь необычного. Это может быть тип язвы во рту, известный как красный плоский лишай .

Красный плоский лишай – это поражения, которые могут появляться на коже или слизистых оболочках, в том числе во рту.Название происходит от их сходства с лишайниками, грибком, который встречается на деревьях или камнях (хотя сама язва не является грибком). Таким образом, они часто имеют ажурный узор из линий, исходящих из пурпурных шишек.

Опять же, первое указание на то, что у вас есть такое состояние, может исходить от вашего стоматолога. Однако иногда вы можете заметить повышенную чувствительность к острой или кислой пище и, если поражены десны, раздражение во время еды или чистки зубов.

Если вы обнаружите, что у вас красный плоский лишай, не беспокойтесь – обычно он не наносит вреда вашему здоровью и не заразен.Однако его внешний вид может быть имитирован более опасными заболеваниями, поэтому ваш стоматолог захочет подтвердить, что наблюдаемое поражение действительно является красным плоским лишаем.

Таким образом, ваш стоматолог обычно вырезает небольшой образец ткани язвы и отправляет его в лабораторию патологии для биопсии. Хотя результаты более чем вероятно подтвердят красный плоский лишай или какое-либо другое доброкачественное поражение, лучше проявить осторожность и убедиться, что вы не имеете дело с чем-то более серьезным.

Если у вас диагностирован красный плоский лишай, вам может потребоваться принять меры для лечения симптомов.У большинства людей язва проходит сама по себе, хотя нет гарантии, что она не появится снова когда-нибудь позже. Если он не исчезнет, ​​ваш стоматолог может назначить местный стероид, чтобы облегчить дискомфорт.

Вы также можете свести к минимуму будущую вспышку, практикуя эффективную ежедневную гигиену полости рта, чтобы уменьшить популяции бактерий, которые могут способствовать возникновению этого состояния. А при появлении симптомов старайтесь избегать острой или кислой пищи, такой как цитрусовые, перец или напитки с кофеином.

Красный плоский лишай скорее надоедает, чем вредит.Выполнение описанных выше шагов может помочь вам избежать этого или более эффективно справиться с ним, когда это произойдет.

Если вам нужна дополнительная информация о красном плоском лишае, свяжитесь с нами или назначьте встречу для консультации. Вы также можете узнать больше об этой теме, прочитав статью журнала Dear Doctor «Красный плоский лишай: обычно доброкачественные поражения рта».

Вульводиния и синдром раздраженного кишечника излечиваются с помощью исключающей диеты: отчет о болезни

Integr Med (Encinitas).2016 Aug; 15 (4): 42–47.

Джессика Драммонд, MPT, CCN, CHC, Дебора Форд, MS, RD, CCN, Стефани Дэниэл, DO, и Тара Мейеринк, MS, FDN-P

Джессика Драммонд, mpt, ccn, chc ; Дебора Форд, ms, rd, ccn ; и Тара Мейеринк, мс, fdn-p ; являются докторантами по клиническому питанию в Мэрилендском университете интегративного здоровья в Лорел, штат Мэриленд. Стефани Дэниел, до – врач семейной медицины, специализирующийся на функциональной медицине, в Сан-Франциско, Калифорния.

Copyright © 2016 InnoVision Professional MediaЭта статья цитируется в других статьях в PMC.

Abstract

Предпосылки

У 28-летней спортивной женщины был диагностирован вульводиния и длительный синдром раздраженного кишечника (СРК), и она успешно лечилась с помощью элиминационной диеты.

Случай / вмешательство

В течение 6 месяцев нутритивной терапии с использованием исключающей диеты были выявлены определенные продукты, вызывающие вздутие живота и боль, а также вульвовагинальную боль.В ходе лечения программа питания и добавок, назначенная для этой пациентки, позволила ей вернуться к своему прежнему функциональному уровню без боли (включая сексуальную активность) и разрешения ее СРК. У нее не было симптомов в течение как минимум 6 месяцев после лечения.

Заключение

Этот случай демонстрирует потенциальную полезность включения индивидуального подхода к питанию для определения провоспалительных продуктов у пациентов с хронической вульводинией и перекрывающимся СРК.В этом случае долгосрочное разрешение боли и здоровое сексуальное функционирование поддерживалось исключением пищи и добавлением пищевых добавок.

Вульводиния – это хроническая боль в области вульвы (наружных женских половых органов) при отсутствии локализованной инфекции. Это часто связано с синдромом раздраженного кишечника (СРК) .1,2,3 В этом отчете описывается использование индивидуализированной элиминационной диеты и пищевых добавок, которые разрешили ее рецидивирующую вульводинию и СРК разных поколений, присутствующие по крайней мере с подросткового возраста.Она сочетала физиотерапию, психотерапию и функциональную медицину, включая комплексные лабораторные исследования, с диетическим вмешательством. Видеть .

Хронология пациентов

Сокращения: СРК, синдром раздраженного кишечника; Физкультура, физиотерапия; F / U, наблюдение, HCL, соляная кислота.

Рассказ пациентки

Эта пациентка сообщила о вульвовагинальной боли, возникшей с момента начала менструации и использования тампонов. Первоначально на боль не обращали внимания. В последующее десятилетие она заметила зуд и легкую жгучую боль внутри влагалищного канала, которая возникала и уходила несколько раз в год.В возрасте 21 года она стала сексуально активной и испытала все более болезненный половой акт, который в конечном итоге присутствовал при каждом половом контакте.

Летом 2014 года гинеколог провел биопсию влагалища, диагностировал вульводинию и предположил, что местное удаление слизистой оболочки влагалища является одним из возможных методов лечения вульводинии. Гинеколог прописал ей 4 лекарства: мазь с габапентином и лидокаином на ночь и свечи с гидрокортизоном и эстрадиолом, чередуя каждую ночь.Пациентка прекратила прием этих лекарств в июне 2015 года.

В сентябре 2014 года она начала физиотерапию у физиотерапевта, специализирующегося на заболеваниях тазового дна, включая вульводинию. Помимо вульводинии, у этой пациентки в анамнезе был СРК на протяжении нескольких поколений: ее мать и бабушка страдали желудочно-кишечными (ЖКТ) симптомами «столько времени, сколько они себя помнят». Этот физиотерапевт направил ее к специалисту по питанию в мае 2015 года.

Диетолог порекомендовал этой пациентке (которая была вегетарианкой с 12 лет) индивидуальную вегетарианскую диету, чтобы оценить потенциальную связь между пищевой чувствительностью и ее вульводинией.Из ее рациона исключены мясо, рыба, молочные продукты, соя, все злаки (кроме киноа), арахис, кукуруза, сахар и искусственные подсластители. Она также отказалась от кофеина и ограничила употребление алкоголя до 1 напитка в день или меньше во время еды. Она продолжала есть яйца и бобовые (кроме арахиса). Пациентке было рекомендовано не ограничивать количество калорий и есть, когда она чувствовала голод. Копию плана питания пациента можно просмотреть в.

Таблица 1

План питания пациента – Исключительная диета

Bowlon : Комбинируйте кокосовый йогурт с любой комбинацией орехов (грецкие орехи, пекан, миндаль, кешью и т. Д. – можно поджарить для придания вкуса), семян (тыквенных семечек, семян конопли, семян чиа, льна, кунжута и т. Д.), Фруктов ( ягоды, измельченное зеленое яблоко или измельченная груша, измельченные косточковые фрукты, такие как персики, сливы или абрикосы) и / или жареный кокос.Рекомендации по йогурту: кокосовый йогурт или йогурт с кешью, или купите его

Продукты, которых следует избегать	Образцы рецептов завтрака	Образцы рецептов обеда и ужина	Закуски
Молочные продукты
Соя	Смузи : Комбинировать: 1 стакан замороженных фруктов (ягоды, персики, вишня и т. Д.) 1 авокадо или 2–3 столовые ложки миндального, кунжутного или кешью масла 1 стакан измельченной зелени (салат, капуста шпинат, мангольд и т. д.) 1-2 стакана конопли, миндаля, кешью или кокосового молока или воды 1 порция протеинового порошка (выберите PurePea vanilla, PurePea Chocolate, Vega Sport Vanilla или любой другой ароматизатор или несладкий белок конопли)		–
Зерна (кроме киноа)	Хеш для завтрака (можно подавать с киноа, но пока избегайте других зерен)		–
Кукуруза	–		–
Арахис	–		–
Сахар	–		–
Искусственные подсластители	–		–

Пациентка постоянно соблюдала элиминационную диету в течение 7 дней, после чего сообщила о разрешении боли в области таза.Она похудела на 1,36 кг за первую неделю исключающей диеты и сообщила, что все время была голодна из-за многократного пристрастия к еде. Перед ее вторым контрольным визитом по питанию ее гинеколог провела тест на провокацию боли и отметила улучшение на 1-2 балла во всех исследуемых областях.

Она вернулась на второй контрольный визит по питанию и сообщила, что ей очень хочется риса и кукурузы, но она продолжала придерживаться исключающей диеты. Она согласилась возобновить введение и проверить свою реакцию на сою, начиная с 16 июня, а затем на рис на следующей неделе.Во время этого визита диетолог направил ее к врачу семейной медицины, специализирующемуся на функциональной медицине, для дополнительной оценки.

Когда пациентка вернулась на третье наблюдение за питанием, она снова ввела сою, чтобы получить дополнительный источник белка. Повторное введение сои вызывало серьезные симптомы, включая кожную сыпь, усталость в течение дня и болезненные менструальные спазмы, которые не снимались лекарствами. Пациентка отрицала симптомы, связанные с повторным введением риса, и сообщила, что в общей сложности она потеряла 2 штуки.27 кг с начала элиминационной диеты.

Повторное введение кукурузы не вызвало никаких симптомов; однако повторное введение козьего сыра вызвало повышенное газообразование, вздутие живота и другие симптомы СРК, которые ранее улучшались с помощью исключающей диеты. Она также испытала значительный обострение вульвовагинальной боли, которое длилось 4 дня и достигло максимума на уровне 8/10. Удаление козьего сыра из ее рациона на несколько дней привело к значительному уменьшению боли. Ее диета оставалась свободной от козьего молока на протяжении всего курса диетической терапии.

28 июля 2015 г. пациентка вернулась на пятый контрольный прием по питанию. Она сообщила о легкой кратковременной вспышке боли в области вульвы, которая, казалось, не была связана ни с чем конкретным. Она снова ввела арахис без симптомов. Пациент сообщил, что непосредственно перед приемом у него был половой акт с минимальной болью. Пациент планировал вернуться к употреблению сои (без заражения пшеницей) в следующий раз. После повторного введения сои у нее возникла болезненная вульвовагинальная вспышка, достигающая максимума боли 7/10, продолжавшаяся более 1 недели и сопровождающаяся повышенным газообразованием и вздутием живота.

С тех пор она продолжила диету без сои, и ее симптомы исчезли через несколько дней после отказа от сои. После введения сои и исчезновения симптомов она начала принимать суппозиторий с натуральной борной кислотой («остановка дрожжей») и гомеопатическое дрожжевое средство, рекомендованное ее терапевтом. Затем она снова ввела в рацион коровьи молочные продукты (простой органический йогурт и сыр) без симптомов боли в области вульвы. Кроме того, она сообщила, что заметила, что ее вздутие живота, связанное с СРК, уменьшалось до менее одного раза в неделю по мере продвижения элиминационной диеты.Затем она проконсультировалась со своим врачом по функциональной медицине и добавила дополнительные диетические добавки.

Во время контрольного визита по питанию 22 сентября 2015 г. пациентка сообщила, что чувствует себя хорошо, с легким дискомфортом, связанным с приемом бетаиновой соляной кислоты (HCL) и добавкой пищеварительных ферментов. Они были сняты с производства. В то время никакие другие продукты не вводились повторно. Три недели спустя она сообщила, что почти не чувствовала боли во время сеанса физиотерапии внутреннего тазового дна в течение предыдущей недели.Хронология случая этого пациента представлена ​​в.

Последний прием по питанию пациентки состоялся 10 ноября 2015 г. Она продолжала прием омега-3 жирных кислот, витамина D _3, витамина B ₁₂ , магния, а также добавок пребиотиков и пробиотиков (см.), И она постоянно поддерживала лакто- ово-вегетарианская диета без мяса, рыбы, козьих продуктов, сои и глютена. Она сообщает о полном исчезновении симптомов СРК и минимальной вульвовагинальной боли, включая отсутствие боли во время полового акта.

Таблица 2

Интерпретация функциональных тестов и рекомендаций по добавкам

Результат теста	Диагностика	Вмешательства (включая дозу)	Временные рамки для продолжения приема добавок
–	Болезненные менструации Омега-3 жирные кислоты EPA / DHA (1 г QD)	Наблюдать и продолжать при необходимости
Низкое содержание витамина D, 25-OH (31 нг / мл)	Недостаточность витамина D	Витамин D 3 ( 5000 МЕ QD)	Наблюдать и продолжать при необходимости
Повышенный уровень гомоцистеина в сыворотке (10.5 мкмоль / л) и MTHFR C677T	Снижение эффективности метилирования, дефицит B 12	Витамин B сублингвально 12 2000 мг (метилкобаламим)	Наблюдать и продолжать при необходимости
Низкое содержание магния, RBC (мг / дл)	Дефицит магния	Магний (360 мг в день)	Наблюдать и продолжать при необходимости
	Признаки воспаления кишечника и низкой иммунной функции в слизистой оболочке кишечника	Пребиотик TruFiber плюс пробиотик (Prescript Assist)	Наблюдать и продолжать при необходимости
Низкая панкреатическая эластаза (122 мкг / мл)	Недостаточная функция пищеварительного фермента	Бетаин гидрохлорид и пищеварительные ферменты	Сентябрь – октябрь 2015 г., производство прекращено

Пациентка отправила повторное письмо по электронной почте о том, что она смогла возобновить употребление глютена до и во время отпуска во Франции в декабре без каких-либо ограничений. усиление симптомов.Она продолжает терпеть небольшие и случайные порции высококачественных хлебных изделий без каких-либо симптомов. Она очень довольна своими результатами и продолжает чувствовать себя хорошо, практически без боли. Когда она действительно увеличивает потребление пищевых раздражителей, ее уровень боли и симптомы СРК действительно ухудшаются. Однако, поскольку она хорошо осведомлена о своих симптомах и влиянии питания на ее симптомы, она самостоятельно поддерживает свою программу питания через 5 месяцев после выписки из служб питания.

Перспектива пациента

Моя боль в целом значительно уменьшилась с тех пор, как я начал эту программу, и мои симптомы раздраженного кишечника стали намного лучше!

В настоящее время я не пользуюсь вагинальными кремами и не чувствовала усиления боли. Я думаю, что соя была основным триггером, и с тех пор, как я исключил ее из своего рациона, уровень боли значительно снизился. Теперь, когда я получаю вспышку, наихудший результат – примерно 3 из 10, тогда как раньше это могло быть 8 или 9 из 10.

Я снова начал физиотерапию (ФТ) и работаю над снижением напряжения в тазовом дне. Я смогла с большей легкостью вернуться к физическому упражнению и применить новые техники дыхания и растяжки, теперь, когда нам не нужно уделять так много времени мышцам. Все идет в правильном направлении!

Элиминационная диета – определенно вызов. Тем не менее, попробовать стоит, если это поможет исцелить ваше тело после стольких лет боли. Чтобы действительно получить пользу от элиминационной диеты, вам обязательно нужно придерживаться этого плана, что может быть сложно (особенно для очень активных и занятых женщин).Но на самом деле все это возможно с помощью знающего и терпеливого диетолога, совета других медицинских специалистов, которые заботятся о вас, и поддержки ваших друзей и семьи. И, наконец, самая важная часть успешного завершения элиминационной диеты – это позволить себе сосредоточиться на себе, потому что вы заслуживаете счастливой, здоровой и безболезненной жизни.

Обсуждение

Хроническая боль или дискомфорт в вульве, вульводиния – это многофакторное гинекологическое заболевание, для которого не установлено очевидной этиологии.5 Вульводиния, присутствующая у 16% всех женщин, может значительно повлиять на качество жизни из-за боли, физических недостатков, психологического стресса и сексуальной дисфункции. 6 Гинеколог играет первостепенную роль в исключении других причин боли в вульве, включая скрининг на психосексуальная дисфункция и дисфункция тазового дна и работа с другими лицензированными поставщиками медицинских услуг.

Обзор литературы поддерживает мультидисциплинарный подход к диагностике и лечению женщины с хронической болью в области вульвы, обращаясь к биологическим, психологическим и социальным / межличностным факторам, которые способствуют этому.7,8,9,10,11 Женщины обычно обращаются за дополнительным лечением хронической боли. Эти методы лечения включают иглоукалывание (8%), специальные продукты или диеты (22%), травы (27%) и витамины и минералы (29%). Во время последующих обследований, проводимых ежегодно в течение 4 лет, значительная часть женщин (44,8%) использовали дополнительные подходы к охране здоровья.12 Кроме того, текущий систематический обзор сравнительной эффективности методов лечения хронической тазовой боли обнаружил недостаточные доказательства для обычных хирургических ( например, гистерэктомия, лапароскопическая аблация маточно-крестцового нерва) и нехирургические подходы (например, гормональная терапия), но скорее обнаружила необходимость устранения местного повреждения или воспаления, микробиологии ( Candida albicans , интерлейкин-6 и простагландин E ₂ , а также В- и Т-клетки расположены таким образом, чтобы предполагать локальную иммунную активацию), фармакологию, психотерапию и физиотерапию, а также периферическую и / или центральную сенсибилизацию нервной системы.13,14,15 Иммунные клетки, нейроны и общие сигнальные молекулы иммунной и нервной системы образуют интегрированную сеть. Иммунные ответы могут модулировать чувствительность нервной системы к боли.16,17

У пациентов с вульводинией в 2-4 раза больше шансов получить диагноз СРК.3 Пищевая чувствительность обнаруживается почти у половины людей с СРК с Подавляющее большинство пациентов с СРК полагают, что определенные продукты питания являются важными триггерами их желудочно-кишечных симптомов.18 Кроме того, типичные стероидные препараты и антибиотики, используемые для лечения хронической вульварной боли, нарушают баланс флоры и усугубляют дисбактериоз желудочно-кишечного тракта и микробов.Диетическое ограничение ферментируемых олиго, ди, моносахаридов и полиолов (FODMAP) рассматривается в литературе как обычное диетическое вмешательство для пациентов с СРК. Текущие исследования предлагают объединить диетическое лечение СРК с «функциональной пищей». 19

Лечебное питание с функциональной точки зрения направлено на восстановление надлежащего функционирования организма путем поддержки в питании и с рекомендациями по образу жизни врожденной способности организма к исцелению. Это комплексный подход к уходу за пациентами, основанный на конкретных случаях, который фокусируется на выявлении коренных причин и системных дисбалансов путем устранения предшествующих факторов, триггеров и медиаторов, лежащих в основе симптомов, признаков, болезненного поведения и очевидной патологии, с целью значительного улучшения результатов для здоровья пациентов.20 Функциональный командный подход уважает уникальность взаимосвязи человека с окружающей средой, образом жизни и сообществом, охватывая участие пациента для максимизации возможностей выздоровления.21

Элиминационные диеты обычно используются функциональными диетологами в качестве доступного диагностического инструмента и / или терапевтического вмешательства, когда поиск основной причины симптомов, особенно для тех состояний, которые являются идиопатическими или многофакторными. Элиминационные диеты часто используются при подозрении на пищевую чувствительность или аллергию, а также при расстройствах желудочно-кишечного тракта, а также могут заложить основу для просвещения по вопросам питания и внесения изменений в образ жизни, необходимых для уменьшения хронического воспаления.Эти диеты очень легко адаптируются к пищевым предпочтениям клиента. Поскольку 95% известных пищевых аллергенов происходят из 6 распространенных пищевых продуктов – глиадина (пшеница), казеина (молочные продукты), сои, кукурузы, яиц и арахиса – коровье молоко, соя и пшеница являются 3 наиболее распространенными пищевыми аллергенами ГИ 22, исключение этих продуктов – краеугольный камень протокола исцеления. В этом случае диета также была «чистой», состоящей из цельных органических продуктов с исключением обработанных, рафинированных продуктов, искусственных подсластителей, ксенобиотических токсинов и генетически модифицированных организмов (ГМО), насколько это возможно.

Второй шаг к элиминационной диете, «вызов», является наиболее важной частью головоломки и должен выполняться с точностью и терпением, повторно вводя по одному продукту за раз – 1 порцию (0,5 чашки) – и отслеживая симптомы. в течение 3 дней, затем 1-2-3-1 порция 2 раза в день в течение 3 дней, затем наблюдайте за симптомами в течение 7 дней. Симптомы уникальны для каждого случая, поэтому пациенты должны документировать любые изменения, которые они замечают. Общие симптомы, указывающие на основное воспаление, включают любые изменения уровня энергии, дефекации, жесткости, боли, кожи, веса, дыхательной недостаточности / тепла и / или вздутия живота.Если симптом повторяется, повторное введение препарата прекращают, и пациент должен подождать 7 дней, прежде чем вводить другую пищу, позволяя воспалению утихнуть. Первым был вновь введен козий сыр, поскольку он считается менее реактивным23.

Эта пациентка была готова принять активное участие в ее выздоровлении. Хотя пациентка сообщила, ее история дала важные ключи к разгадке ее случая. Она оставалась последовательной и послушной на протяжении всего диетического протокола, что было непросто для многих пациентов. Учитывая, что это был один человек, чьи хронические состояния резко улучшились благодаря систематической элиминационной диете, мы не можем с уверенностью сказать, насколько это было связано с элиминационной диетой, а также физиотерапией и массажем.Кроме того, хорошо задокументировано, что пищевые добавки полезны для целостности барьера и общего состояния здоровья благодаря достаточности питательных веществ – пробиотики при СРК; витамин D ₃ и боль; омега-3 и воспаление; и B ₁₂ и нервная система. Пищевые добавки были добавлены ближе к концу периода контрольного приема пищи пациента. Важно отметить, что вульводиния и СРК у пациента исчезли до начала приема добавок; однако ее режим приема добавок может способствовать поддержанию ее безболезненного состояния из-за улучшения функционирования иммунной, пищеварительной и нервной систем.Необходимо провести дополнительные исследования, чтобы убедиться, что эти результаты можно воспроизвести.

Заключение

Этот случай демонстрирует потенциальную полезность включения подхода функционального питания (элиминационной диеты) для выявления продуктов, связанных с хронической вульводинией с перекрывающимся СРК для этого пациента. Кроме того, поддержание долгосрочного разрешения боли путем продолжения отказа от продуктов, которые, как оказалось, были связаны с хроническим воспалением, в течение как минимум 6 месяцев. Пищевые добавки у этого пациента могли обеспечить мультисистемную поддержку (пищеварительную, иммунную и нервную систему) и способствовали долгосрочному облегчению боли в области вульвы, облегчению постпрандиальной боли в области таза и здоровому сексуальному функционированию.

Благодарности

Этот случай был написан в соответствии с рекомендациями CARE. Авторы выражают благодарность Дэвиду Райли, доктору медицины, за его поддержку и помощь в составлении этого отчета.

Ссылки

1. Фентон Б.В., Бробек Л., Виттен Э., Фон Грюниген В. Диагностика синдрома хронической тазовой боли в амбулаторных условиях. Gynecol Obstet Invest. 2012. 74 (1): 64–67. [PubMed] [Google Scholar] 2. Fenton BW, Durner C, Fanning J. Частота и распределение множественных диагнозов хронической тазовой боли, связанных с предыдущим злоупотреблением или поведением, связанным с поиском наркотиков.Gynecol Obstet Invest. 2008. 65 (4): 247–251. [PubMed] [Google Scholar] 3. Леусинк П., Каптейнс А., Лаан Э, ван Бовен К., Лагро-Янссен А. Сопутствующие заболевания среди женщин с вульвовагинальными жалобами в семейной практике. J Sex Med. 2016; 13 (2): 220–225. [PubMed] [Google Scholar] 4. Рахбар Н., Асгарзаде Н., Горбани Р. Влияние омега-3 жирных кислот на интенсивность первичной дисменореи. Int J Gynaecol Obstet. 2012. 117 (1): 45–47. [PubMed] [Google Scholar] 5. Бен-Ароя З., Эдвардс Л. Вульводиния. Semin Cutan Med Surg. 2015; 34 (4): 192–198.[PubMed] [Google Scholar] 6. Thornton AM, Drummond C. Современные концепции вульводинии с акцентом на патогенез и механизмы боли. Australas J Dermatol. 2015 июл; DOI: 10.1111 / ajd.12365. [Электронный паб перед печатью] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 7. Khandker M, Brady SS, Stewart EG, Harlow BL. Связан ли хронический стресс в детстве с вульводинией у взрослых? J Женское здоровье. 2014. 23 (8): 649–656. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 8. Khandker M, Brady SS, Vitonis AF, Maclehose RF, Stewart EG, Harlow BL.Влияние депрессии и тревоги на риск возникновения вульводинии у взрослых. J Женское здоровье. 2011. 20 (10): 1445–1451. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 9. Lindstrom S, Kvist LJ. Исправление к: Лечение спровоцированной вульводинии в когорте шведов с помощью упражнений по десенсибилизации и когнитивно-поведенческой терапии. BMC Womens Health. 2015; 15 (1): 121. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 12. Chao MT, Abercrombie PD, Nakagawa S, Gregorich SE, Learman LA, Kuppermann M. Распространенность и использование дополнительных подходов к здоровью среди женщин с хронической тазовой болью в проспективном когортном исследовании.Pain Med. 2015. 16 (2): 328–340. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 13. Эндрюс Дж., Юнкер А., Рейнольдс В.С., Ликис Ф.Э., Сате Н.А., Джером Р.Н. Нециклические методы лечения хронической тазовой боли для женщин: сравнительная эффективность. Роквилл, Мэриленд: Агентство медицинских исследований и качества; 2012. [Google Scholar] 14. Reed BD, Legocki LJ, Plegue MA, Sen A, Haefner HK, Harlow SD. Факторы, связанные с заболеваемостью вульводинией. Obstet Gynecol. 2014; 123 (2 Pt 1): 225–231. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 15.Фостер, округ Колумбия, Фальсетта М.Л., Уоллер К.Ф., Поллок С.Дж., Сонг К., Бонэм А., Фиппс Р.П. Сайт-специфический мезенхимальный контроль воспалительной боли с помощью дрожжевой нагрузки у женщин с вульводинией и без боли. Боль. 2015. 156 (3): 386–396. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 16. Верма В., Шейх З., Ахмед А.С. Ноцицепция и роль иммунной системы при боли. Acta Neurol Belg. 2015; 115 (3): 213–220. [PubMed] [Google Scholar] 18. Bohn L, Storsrud S, Tornblom H, Bengtsson U, Simren M. Самостоятельно сообщаемые пищевые желудочно-кишечные симптомы при СРК являются обычными и связаны с более серьезными симптомами и снижением качества жизни.Am J Gastroenterol. 2013; 108 (5): 634–641. [PubMed] [Google Scholar] 19. Chey WD. Еда: основной курс на благополучие и болезнь у пациентов с синдромом раздраженного кишечника. Am J Gastroenterol. 2016; 111 (3): 366–371. [PubMed] [Google Scholar] 22. Гейне Р.Г. Желудочно-кишечная пищевая аллергия. Chem Immunol Allergy. 2015; 101: 171–180. [PubMed] [Google Scholar] 23. Tomotake H, Katagiri M, Fujita M, Yamato M. Приготовление свежего сыра из козьего молока как модель снижения аллергенности. J Nutr Sci Vitaminol (Токио) 2009; 55 (3): 296–300.[PubMed] [Google Scholar]

Ford Focus RS Отзывы владельцев: MPG, проблемы и надежность

Я бы порекомендовал этот автомобиль другу

Средний годовой пробег

15 000 – 19 999

Обзор

Прочитав предыдущий обзор I подумал, что будет справедливо добавить еще один. После 18 месяцев ожидания моя наконец прибыла в январе 2017 года, и я продал ее, потеряв всего 500 фунтов стерлингов в феврале. Начну с минусов, во-первых, езда просто невыносимая.В обычном режиме мне это сильно не нравилось, но в режиме гонки это была полная шутка. Во-вторых, что для меня самым значительным было то, что я выбрал сиденья Recaro с люком. Я подумал, что это будет отличная комбинация, однако она бы помогла, если бы у меня было 5 футов 4 дюйма, а не 6 футов 4 дюйма, поскольку я постоянно ехал, наклонив голову к крыше. Да хоть убей, я не понимаю, как это удается преодолеть команде дизайнеров Ford. Им должно быть стыдно, если они все не ростом 5 футов 5 дюймов и ниже! Наконец, это была не та машина, в которой можно было быть пассажиром, даже мой семилетний фанатик не хотел садиться в нее после первой поездки! Сказав все это, есть некоторые положительные моменты, которые действительно не должны удерживать вас от его приобретения.Я полностью не согласен с другим рецензентом и думал, что производительность была исключительной для 2.3 4WD. Мне достаточно повезло, что у меня есть McLaren 675LT и Audi R8, а также ряд других автомобилей, и хотя Focus RS явно не в их лиге, он предлагал уровень производительности, который я считал более чем адекватным. Двигатель великолепен, и он убедил меня попробовать и впоследствии купить новый 718S Boxster в качестве обходного пути. Лично я считаю, что двигатель у Ford намного лучше и, конечно, намного плавнее, чем у Porsche.Качество сборки было намного лучше, чем я ожидал, учитывая, что этот автомобиль стоил меньше, чем некоторые самые простые BMW. У меня также была обновленная стереосистема Sony, которая была потрясающей. Не откладывайте мой обзор или другой обзор, за эти деньги этот автомобиль – абсолютная сделка. Если рядом с вами есть дороги с ровным бильярдным столом, вы получите автомобиль без люка и ростом 5 футов 10 дюймов или меньше, вам он обязательно понравится.

Надежность

5 из 5

Не долго Достаточно узнать!

Производительность

5 из 5

По деньгам я бы сказал непревзойденно.

Эксплуатационная стоимость

5 из 5

Чего я ожидал бы от миниатюрного автомобиля!

Анализ мышечных спазмов после тренировки

Вы когда-нибудь чувствовали странные подергивания в руках или ногах после тренировки? Скорее всего, у вас были мышечные спазмы. Хотя эти странные ощущения на удивление распространены, они все же могут отталкивать.

«Когда вашим мышцам не хватает кровотока, они спазмируют», – говорит Джейми Шваб, спортивный тренер в Henry Ford Health System.«Спазмы – это всего лишь способ вашего тела бить тревогу о том, что что-то не так».

Объяснение мышечных спазмов

Спазмы случаются, когда ваши мышцы перенапрягаются. Хотя эти незначительные неприятности могут поразить практически любую часть тела, они, как правило, возникают в больших группах мышц, таких как живот, руки и ноги. Если вы, например, бегун, то с большей вероятностью почувствуете спазмы в прессе и икрах.

«Мышцы подергиваются или спазмируются, чтобы увеличить приток крови к этой области», – говорит Шваб.«Это похоже на то, как мышцы пытаются перезагрузиться».

К счастью, есть несколько способов предотвратить мышечные спазмы и быстро остановить их, когда они возникнут. Ключевым моментом, конечно же, является понимание причины, по которой ваши мышцы сокращаются.

Горстка потенциальных преступников:

1. Вы перегружаете определенные группы мышц. Мышечная усталость вызывает подергивания и судороги перегруженных мышечных волокон. Если вы продолжите прорабатывать уже утомленную мышцу, в конечном итоге вы выйдете на плато и выйдете на максимум.

Исправление: Поменяйте местами. В понедельник проработали грудь и бицепсы? Во вторник сосредоточьтесь на спине и трицепсах.

2. Вы обезвожены. Независимо от того, какой вид деятельности вы предпочитаете, если в вашем организме нет жидкости и электролитов, которые ему необходимы, ваши мышцы, скорее всего, откажутся. Много потеете, когда тренируетесь? Это может привести к дисбалансу электролитов. Если вам не хватает электролитов, ваши мышечные волокна могут начать подергиваться.

Исправление: Убедитесь, что вы пьете достаточно воды для вашего уровня активности.Руководство по безопасной гидратации:

• Выпейте около 20 унций воды как минимум за 2 часа до тренировки.
• Пейте от 8 до 10 унций каждые 10-20 минут во время тренировки.
• После тренировки выпейте от 16 до 24 унций воды на каждый фунт, потерянный от пота.

3. Вы не заправляетесь должным образом. Спазмы более вероятны, если вы не подпитываете свое тело правильной пищей и питанием. «Независимо от того, какой вид деятельности вы предпочитаете, углеводы необходимы для получения энергии», – говорит Шваб.Вы также можете избегать кислой пищи, потому что кислоты могут вызвать бунт в животе во время упражнений.

Исправление: За час или два до тренировки ешьте сбалансированную пищу, включая постный белок, углеводы и полезные жиры. Несколько вариантов: овсяные хлопья с бананами и измельченными орехами, тосты с арахисовым маслом и яблоками или простой греческий йогурт с ягодами.

4. У вас нет времени на отдых. Дни отдыха очень важны, даже если вы заядлый спортсмен.«Если вы делаете сгибание бицепса после сгибания бицепса или сосредотачиваетесь только на прессе, ваши мышцы, скорее всего, утомятся и сведут судороги», – говорит Шваб. «Вот почему так важны дни отдыха».

Исправление: Включите дни отдыха в свой распорядок тренировок.

Снятие мышечных спазмов

В большинстве случаев мышечные спазмы можно предотвратить. Правильное питание, поддержание водного баланса и уверенность в том, что вы не переутомляете мышцы, помогут снизить частоту спазмов. Но спортсмены также полагаются на множество недоказанных уловок – от потягивания педиалита до поедания бананов – чтобы предотвратить спазмы.

Schwab рекомендует несколько стратегий, помогающих уменьшить мышечные спазмы:

• Прокатка пены: Стратегия самомассажа, позволяющая снимать напряжение
• Банки: Древний массаж глубоких тканей с отсасыванием и декомпрессией
• Отпускание триггера: Техника массажа, направленная на активацию и расслабление мышц для уменьшения напряжения

Если спазмы не проходят, несмотря на соответствующие изменения в образе жизни – правильное питание, поддержание водного баланса и отдых мышц, – поговорите со своим врачом.«Вы можете принимать лекарства, например, разжижающие кровь, которые вызывают или усугубляют спазмы», – говорит Шваб. «В любом случае, может быть необходимо тщательное обследование».

---

Чтобы найти врача в Генри Форде, посетите сайт henryford.com или позвоните по телефону 1-800-HENRYFORD (436-7936).

Хотите больше совета по здоровью и благополучию? Подпишитесь на нашу новостную рассылку о здоровье и благополучии, чтобы получать все самые свежие советы.

Джейми Шваб, AT, ATC, SCAT, CSCS, является спортивным тренером в компании Henry Ford Sports Medicine и работает со студентами-спортсменами в средней школе Edsel Ford.Она является сертифицированным специалистом по силовой и кондиционной подготовке Национальной ассоциации силы и кондиционирования.

Ford Focus: рывки при ускорении Диагностика

Очень распространенная проблема – это рывки автомобиля при ускорении. Если ваш Ford Focus дергается, когда вы нажимаете на педаль газа, есть несколько распространенных проблем, которые могут вызвать это. К ним относятся пропуски зажигания, проблемы с подачей топлива, каталитический нейтрализатор и многое другое.

Ford Focus: рывки при ускорении по причинам

Двигатель вашего Focus – это насос.Он смешивает воздух и топливо, и для правильной работы требуется их сильное зажигание. Если какая-либо из этих трех переменных отключена, у вас не будет оптимального сгорания.

Если горит индикатор проверки двигателя, первое, что вы должны сделать, это просканировать компьютерную систему и посмотреть, есть ли какие-либо диагностические коды неисправностей OBDII. Сканер можно подобрать довольно дешево. Или большинство крупных магазинов запчастей предоставят вам эту услугу бесплатно.

Вот наиболее частые проблемы, из-за которых Focus дергается при разгоне :

1.Misfire

Пропуски зажигания в двигателе могут быть вызваны несколькими причинами. Чаще всего виноваты свечи зажигания или катушки. Пропуски зажигания – наиболее частая причина того, что ваш Ford Focus будет дергаться при ускорении. Свечи зажигания

– одна из наиболее частых причин, по которым автомобиль дергается при разгоне.

Вот несколько распространенных причин пропусков зажигания.

• Свечи зажигания – Даже в самых лучших условиях свечи зажигания в конечном итоге необходимо будет заменить.Масло на свечах, неправильная свеча или неисправные свечи зажигания могут вызвать пропуски зажигания.
• Пакеты катушек – Ваша катушка зажигания или блоки катушек создают искру и направляют ее на свечу зажигания в нужное время для достижения оптимальной мощности и эффективности. Когда один из них выходит из строя, они обычно вызывают рывки вашего Focus при ускорении, резкую работу на холостом ходу и снижение расхода топлива. Подробнее о диагностике неисправных катушек.
• Провода для свечей – Провода свечей зажигания не так распространены, как раньше, но в вашей конкретной модели Focus они могут быть, поэтому они есть в списке.Провод свечи зажигания выходит из строя, когда он больше не может должным образом передавать искру от блока катушек или распределителя.

Хотя система зажигания является наиболее вероятной причиной рывков автомобиля при ускорении, она не единственная.

2. Проблемы с выхлопом

Весь ваш выхлоп должен пройти через каталитический нейтрализатор, чтобы попасть в выхлопную трубу. Возможно засорение преобразователя. Это особенно верно, если в течение некоторого времени через него проходила богатая топливно-воздушная смесь.Когда он забит, ваш Focus будет бороться и дергаться при ускорении.

Вы также можете заметить, что его «максимальная скорость» намного ниже, чем та, которая вам нужна для езды по шоссе. Это происходит, когда каталитический нейтрализатор почти полностью заполнен, а двигатель задыхается от выхлопных газов.

3. Топливная система

Вашему Focus требуется топливо для работы (очевидно). Если одна из ваших топливных форсунок забита или не работает должным образом, это может вызвать ощущение подергивания.

Помимо неисправных топливных форсунок, неисправный топливный насос или топливный фильтр также может вызвать рывки при ускорении. Когда любой из них выходит из строя, в топливных направляющих недостаточно давления.

Вы должны проверить, не заблокирован ли воздухозаборник чем-то посторонним. Или, если у вас очень грязный воздушный фильтр. Недостаток воздуха ухудшит соотношение воздух-топливо и заставит Focus вздрогнуть.

4. Плохая опора двигателя или опора трансмиссии

Опоры мотора и трансмиссии отвечают за соединение двигателя и трансмиссии вашего Focus с шасси.Если один из них сломается, это может привести к рывкам при торможении, ускорении или включении передачи.

Заключение: Ford Focus дергается при разгоне

Удачи в выяснении, что вызывает рывки вашего Ford Focus при ускорении. Все описанное выше должно привести к включению индикатора проверки двигателя, за исключением неисправной опоры двигателя / трансмиссии. Итак, убедитесь, что вы получили коды неисправностей и взяли их оттуда.

Если есть что-то, что вы хотели бы добавить, или если у вас есть вопрос, оставьте комментарий ниже.Хорошего дня.

Лучшие модификации для Ford Focus RS (Mk 3 2016-18)

Каким бы крутым он ни был с заводской мощностью 350 лошадиных сил, полным приводом и режимом «DRIFT MODE», есть еще кое-что, чтобы получить максимальную отдачу от Ваш Focus RS, чем просто вождение, как Кен Блок.

В этой статье мы познакомимся с некоторыми из лучших модификаций на рынке для Focus RS, которые позволят вам получить максимальное удовольствие от вождения новейшего высокопроизводительного супертяжелого автомобиля Ford.

КОЛЕСА

Прежде чем мы начнем с раздела колес, у меня для вас плохие новости.У вас разболтовка колес 5×108 мм. Это плохие новости, потому что в результате многие отличные варианты колесных дисков для вторичного рынка просто недоступны. Тем не менее, есть еще несколько невероятных вариантов колес Focus RS Wheel размером 5×108 мм, если вы хотите их поискать. Практически все колеса, доступные для Focus ST, также подходят для Focus RS, так что у вас есть изрядное количество колес для Focus RS на выбор.

Nitrous Blue Focus RS Кена Блока с креплением FMIC на колесах Fifteen52 и койловерами подвески ST. Диски в идеале.

Пятнадцать52 Formula GT – еще один великолепный вариант Focus RS, который почти идеально подходит для этого автомобиля.
Хотя у fifteen52 есть отличные колеса для Focus RS, но они ни в коем случае не единственный вариант.

Focus RS на HRE Шины P44.SC 19 × 8.5 ET48 / Michelin Pilot Super Sport 235 / 35-19 на пружинах Eibach

HRE также предлагает свои кастомные колеса P44.SC с болтами 5×108 мм, однако в настоящее время Линия Flow Form недоступна в модели Focus RS 5 × 108, однако ходят слухи, что широко распространенная форма HRE FF04 будет доступна в размерах 5×108 мм.Конечно, время покажет.

Forgestar F14 18 × 8.5 Bronze Burst / 245 / 40-18 BF Goodrich Tyres
Большой тормозной комплект Wilwood на пружинах H&R

Пока у нас есть только пример того, как это выглядит на Focus ST, Колеса Forgestar – прекрасный вариант и для Focus RS.

Когда придет время для колес, проконсультируйтесь с одним из наших экспертов по модификациям по поводу некоторых вариантов установки, которые подойдут для вашего Focus RS.

ПОДВЕСКА

Focus RS страдает от некоторых из тех же проблем с подвеской, что и Focus ST, и, как и все автомобили, он просто выглядит лучше без лишнего зазора.Понизить Focus RS можно с помощью пружин или койловеров – и если вы чувствуете себя по-настоящему сбалансированно или решительно настроены на самое низкое из возможных, есть также пневматическая подвеска.

Focus RS на HRE P44.SC 19 × 8.5 ET48 / Michelin Pilot Super Sport 235 / 35-19 Шины на пружинах Eibach

Что касается опускания, то это набор пружин для опускания, как набор пружин Eibach. как показано на Stealth Grey Focus RS выше, Swift Springs или Vogtland, это отличное место для начала, однако снижение подвески ровно настолько, насколько вы хотите, – это то, что ограничивается только койловерами.Сейчас есть несколько вариантов, и со временем станет доступно больше. Как дилер KW Specialty, мы можем предложить вам эксклюзивные линии от KW, которые вы не можете получить в более крупных магазинах, таких как KW Clubsport, Street Comfort, H.A.S. и многие другие – действительно все зависит от того, как вы планируете пользоваться автомобилем.

Этот Focus RS был модернизирован стабилизаторами поперечной устойчивости Whiteline Suspension – стабилизаторы поперечной устойчивости, особенно задний стабилизатор поперечной устойчивости, действительно меняют ощущение автомобиля и его характеристики управляемости.В сочетании с Massive Endlinks и Camber Arms, этот FoRS, в частности, имеет тенденцию больше ошибаться на стороне избыточной поворачиваемости.

Что бы вы ни выбрали, модернизация подвески Focus RS окажет огромное влияние на внешний вид и характеристики Focus RS.

ВЫХЛОП.

OEM-выхлоп Focus RS – не о чем писать дома – хотя он уверен, что у него есть крутой привод клапана, который регулирует объем, и у него есть двойные выходы на обоих концах заднего диффузора a-la-Focus trackSTer, но штатный выхлоп не просто «делает это» для нас и для большинства владельцев.

Выхлопная система для Ford Focus RS меняет характер вашего автомобиля таким образом, что вы будете это замечать каждый раз, когда ведете машину, а также меняет внешний вид автомобиля и, возможно, немного мощности.

Спортивная выхлопная система Remus Cat-Back для Focus RS сохраняет заводскую настройку клапана, но действительно откупоривает звук ралли-кара в стиле Кена Блока с большим треском и хлопком при открытом клапане, но успокаивается для более изысканного европейский звук, когда не чувствуешь себя полным хулиганом.Хорошо для небольшого небольшого увеличения мощности на 2,4 л.с. / 11,6 т. Кв., Вы также можете заметить немного более быстрое ускорение и улучшенный отклик дроссельной заслонки. С этой системой вы обязательно услышите фирменный звук турбокомпрессора.

Существует множество вариантов, например, этот Focus RS был оснащен выхлопной системой Milltek Sport Cat-Back для Focus RS, чтобы сделать вещи более интересными, которые предлагают немного другой звук, чем система Remus.

Еще одним вариантом является выхлопная система Magnaflow Cat-back для Focus RS, которая, как и другие системы, предлагает преимущества улучшенного внешнего вида, более богатого звучания двигателя и небольшого, но заметного увеличения мощности и крутящего момента.Важно помнить, что выхлопные системы похожи на музыкальные вкусы человека – выбирайте то, что звучит лучше всего для вас.

INTAKE

Хотите верьте, хотите нет, но OEM воздушный короб Focus RS довольно эффективен, но он оснащен трубкой, такой как VelossaTech Focus RS Intake Snorkel, показанный выше, или с Roush или Ford Racing шноркели – имеют огромное значение для температуры всасываемого воздуха. Здесь, в Южной Калифорнии, мы видели, как температура на входе упала со 130 ° F в жаркие дни до температуры окружающего воздуха, что помогло предотвратить заболачивание автомобилей в жаркую погоду.

Модернизация впускного коллектора Focus RS с помощью фильтра с высокой пропускной способностью – отличное место для начала, хотя на данный момент рынок немного ограничен, в ближайшие несколько месяцев появится больше.

А пока стоит сказать, что замена переключающего клапана на переключающий клапан Turbosmart с обратным отвесом окажет огромное влияние на реакцию дроссельной заслонки и мощность.

POWER

Сделать мощность проще, чем вы думаете, с Focus RS, и самый большой удар по мощности – это порт Cobb Tuning AccessPORT для Focus RS.Предлагая приблизительный прирост 45 Вт / 45 Вт / кв с их готовыми картами, это простое устройство не только отлично подходит для диагностики, добавляет тонну мощности и МНОГО функциональных возможностей с объявлением большего количества функций каждый месяц, эта вещь делает автомобиль лучшим, на что он способен. быть.

Одним из наиболее важных компонентов любой сборки турбомотора с высокими характеристиками будет модернизация промежуточного охладителя. Интеркулер Focus RS не совсем маленький, но исторически сложилось так, что Ford имеет тенденцию быть немного меньше, чем следовало бы, поэтому более крупный FMIC действительно идет вам на пользу, особенно для тех из нас, кто живет в более теплом климате.В настоящее время mountune предлагает FMIC для автомобиля, и у наших друзей из Wagner Tuning он находится в разработке, как и Cobb Tuning, если верить слухам – в любом случае, следите за обновлениями, поскольку мы обновим эту статью, когда они станут доступны.

Интеркулер, как мы объясняли ранее, предназначен не для создания «большей» мощности, а для того, чтобы позволить вашему автомобилю максимально стабильно развивать мощность в лошадиных силах.

Установлен промежуточный охладитель ETS для Focus RS

Стабильность – это главное в игре с промежуточными охладителями. Вам нужно знать, что более низкая температура наддувочного воздуха означает большую мощность, когда вы нажимаете педаль хода.

У Focus ST есть несколько нерешенных проблем, которые необходимо решить, чтобы ваши впечатления от вождения были такими, какими они должны быть, особенно если вы используете мощность.

Заднее крепление двигателя Cobb для Focus ST также подходит для Focus RS, и это большое обновление по тем же причинам, что и на ST.

Заднее крепление мотора OEM, также известное как Roll Resistor, слишком мягкое, чтобы справиться с абсурдным крутящим моментом, который вырывают эти турбокомпрессоры EcoBoost.Замена этого значительно улучшит ощущение переключения передач и уменьшит ощущение резкого переключения передач на 1-й, 2-й и 3-й передаче.

И последнее, но не менее важное, это небольшая красота, которая значительно помогает сделать положение педали намного более комфортным – проставка педали Active Shift Designs Pedal Lift Spacer выравнивает педали газа, сцепления и тормоза, позволяя делать такие вещи, как пятка палец ноги, и в целом, просто облегчает повседневное вождение – лично я установил его около двух лет назад, и моя правая лодыжка не болит после дня вождения, как раньше.

Посмотрите, как весь schebang выглядит установленным и собранным. На этой фотографии мы использовали красный цвет, чтобы вам было лучше видно. Эта прокладка устанавливается непосредственно между модулем педали газа и брандмауэром, что означает, что установка является легкой прогулкой.

Вот и все, что касается мощности, со временем станет доступно больше, и, конечно же, мы обязательно обновим статью соответствующим образом.

ЭКСТЕРЬЕР

Rally Innovations Боковые юбки + удлинители диффузора Focus RS

Половина удовольствия от Focus RS – знать, что у вас есть что-то отличное от любого другого Focus в городе, так зачем же выглядеть как любой другой RS? Благодаря поддержке ST на вторичном рынке, RS сразу же выходит на сцену с несколькими внешними модификациями для вторичного рынка.

Rally Innovations предлагает полный набор обвесов для Focus RS, включая передний сплиттер. Они также модифицировали этот капот с помощью вентиляционных отверстий под капот в стиле WRC, чтобы придать автомобилю более агрессивный характер.

Вентилируемый капот – отличный вариант, и у Seibon Carbon есть несколько отличных вариантов, например, этот капюшон из углеродного волокна TS Style, показанный здесь. Они предлагают несколько стилей на любой вкус.
Капот TS Style Hood оснащен функциональными вентиляционными отверстиями, которые обеспечивают отвод тепла, улучшают управление температурой, а также придают автомобилю более агрессивный внешний вид.
Разветвитель или любой из этих аэродинамических обновлений – отличные примеры того, как сделать Focus RS вашим собственным, но ни в коем случае не конец всего того, что есть на свете. Вы можете ожидать, что здесь будет добавлено больше, поскольку на рынке появится больше обновлений.

На этом пока все, но стоит помнить, что по мере того, как на вторичный рынок поступит больше деталей, будет доступно больше, чем только то, что мы здесь перечислили, поэтому обязательно проконсультируйтесь с экспертом по модам для получения самой последней информации .