Слабые места и недостатки форд куга – Слабые мета и недостатки Форд Куга с пробегом (Ford Kuga). Отзыв

Содержание

Ford Kuga: Не важно быть в лидерах!

По популярности Ford Kuga далеко не лидер среди конкурентов, но те, кто стал владельцем данной модели, не спешат с нею расставаться. Чем же привлекателен этот кроссовер и насколько «здоровы» подержанные экземпляры?

По популярности Ford Kuga далеко не лидер среди конкурентов, но те, кто стал владельцем данной модели, не спешат с нею расставаться. Чем же привлекателен этот кроссовер и насколько «здоровы» подержанные экземпляры?

Ford Kuga 2008–2012 г. в. от 188 600 грн. до 292 000 грн.

Причины небольшой популярности Ford Kuga в Украине – высокая рыночная стоимость и ограниченный выбор модификаций автомобилей первых годов продаж (сначала предлагалась только дизельная версия с МКП, затем – топовая бензиновая с «автоматом»). Позже цена снизилась, а КП перестали быть «жестко» связаны с типом мотора, после чего реализации данной модели активизировались.

Кроссовер Kuga создан на глобальной фордовской платформе С1, ставшей общей для моделей Ford Focus и C-Max, а также родственных – Mazda3 и 5, Volvo S40 и V50. Дизайн авто выполнен в фирменном кинетическом стиле и привлекает динамичными формами. За это его и выбирали многие первые владельцы, и этим он, собственно, выгодно отличается от многих конкурентов.

Поклонники Ford узнают в торпедо Kuga аналогичную деталь модели С-Max. Кроссовер очень общительный – при каких-либо отклонениях он нормы и неполадках выдает информационные сообщения на экран борткомпьютера. Все надписи русифицированы.

  

Сзади запаса места для ног и над головой хватает даже высоким людям. Удобство в дальней дороге в дорогих версиях Titanium повышают откидные столики в спинках передних кресел. Подспорье контрабандистам – под ногами пассажиров есть удобные ниши для небольшой поклажи (во всех авто).

Некомпанейский….

Особенность Kuga – для снижения веса и улучшения коррозионной стойкости кузова его передние крылья и панели крышки багажника выполнены из пластика. Проблем с «рыжей болезнью» кроссовер не имеет. Нет у специалистов претензий и к состоянию прочих кузовных деталей.

Ярко выглядит салон, щедро украшенный декоративными деталями серебристого цвета. К шумоизоляции и обзорности автомобиля претензий не имеется, а к качеству отделки есть небольшие замечания (см. «Слабые места»). В ходе эксплуатации может возникнуть посторонний шум внутри торпедо, виновник – изношенный вентилятор системы контроля внутрисалонной температуры воздуха. Назойливый стук могут создавать и пришедшие в негодность пластиковые втулки фиксации спинок задних сидений. Дорогие версии оснащались системой бесключевого доступа в салон и пуска двигателя. Иногда она «глючит» – иммобилайзер теряет связь с чипом брелока, и на экране зажигается тревожная надпись «Иммобилайзер не распознан». При этом система работоспособна. Восстаналивается статус-кво самостоятельно или путем перепрошивки «мозгов» ЭБУ.

Несмотря на немаленькие габариты, по простору салона Kuga схожа с соплатформенным С-Max – троим пассажирам средней комплекции сзади будет тесновато. Хотя места для ног и над головой хватит даже высоким людям. Не особо объемный и багажник. Поэтому тем, кто часто перевозит габаритные грузы или немаленькие компании, лучше присмотреться к более крупным и вместительным кроссоверам.

Слабые места автомобиля

Со временем при больших пробегах может износиться ШРУС карданного вала, что проявляется характерным клацаньем при подключении задних колес.

На старых авто может затереться краска на ободе баранки и кнопке «аварийки».

При неаккуратной эксплуатации можно отломать пластиковые фиксаторы шторки крышки багажника. Потом восстановить статус-кво нелегко.

При замене колодок нужно обязательно смазывать направляющие скобы суппортов. Если этого не делать, они начинают стучать на неровностях (чаще – задние).

Турбины боятся морозов

Для Kuga предлагается два силовых агрегата – бензиновый 5-цилиндровый 2,5 л с турбонаддувом (позаимствован у родственного Volvo) и турбодизельный 4-цилиндровый 2,0 л. Чуть больше распространены в Украине «солярочные» версии.

Характерная неполадка двигателя 2,5 л – загрязнение системы вентиляции картерных газов (сопровождается воем при работе мотора). Может возникнуть при пробегах свыше 80 тыс. км из-за конструктивных особенностей данного агрегата. Если своевременно не обратить внимания на проблему, из-за повышенного давления масла теряют герметичность сальники распредвалов.

В турбодизелях были отмечены проблемы с турбинами, что сопровождается потерей мощности. Как правило, это случалось зимой при морозах ниже –25 С°. При повышенной влажности воздуха происходит обмерзание крыльчатки турбины, провоцируя ее дисбаланс. В результате Ford начал предлагать установку дополнительного устройства, призванного ликвидировать данный конструктивный недочет. Во избежание возможных неприятностей владельцам дизельных версий рекомендуется подъехать на фирменный сервис, где дилеры бесплатно установят данный узел.

Каких-либо других неполадок в моторах Kuga не находили. Без проблем служат фирменная система изменения фаз газораспределения и индивидуальные катушки зажигания. Оригинальный ремень ГРМ отличается большим ресурсом – в обоих двигателях его меняют спустя 200 тыс. км вместе с роликами и натяжителем. В это же время обновляют ремень навесного оборудования.

Особенность Kuga, как, впрочем, и многих других моделей Ford – система «умной» заливной горловины бензобака Easy fuel без крышки. Она применятся для того, чтобы исключить заливку бензина в дизельную версию и наоборот. Солярочные варианты комплектуются специальной пластиковой лейкой, которая служит переходником для заправочных пистолетов (она одинакового с ними диаметра) тех АЗС, где используется старое оборудование. Ее нужно иметь в авто – на практике часто возникают проблемы с заправкой дизельных машин. При покупке подержанного автомобиля обязательно проконтролируйте наличие лейки.

Kuga – типичный «паркетник», и на бездорожье его лучше не загонять. Преимущество по сравнению со многими конкурентами, повышающее практичность использования багажника, – раздельная конструкция крышки.

Только автоматически

Большинство Kuga, эксплуатируемых в Украине, – полноприводные, самые дешевые версии с ведущими передними колесами встречаются редко. Полноприводная трансмиссия достаточно простая – задние колеса подключаются автоматически при пробуксовке передних с помощью электронно управляемой муфты Haldex. Принудительной межосевой блокировки или межколесных в Kuga нет. Хотя, по утверждению владельцев данных авто, кроссовер благодаря подключаемому полному приводу и высокому клиресну в 190 мм вполне способен двигаться по заснеженной и проселочной дорогам, однако на серьезное бездорожье на нем лучше не заезжать. Со временем при больших пробегах могут возникнуть проблемы с ШРУСом карданного вала (см. «Слабые места»).

Kuga оснащались тремя типами коробок передач – традиционными «механикой» и «автоматом», а также роботизированной механической КП с двумя сцеплениями Power Shift. Как показал опыт эксплуатации, все типы коробок передач оказались вполне надежными, характерных неполадок в них выявлено не было.

Агрегат 2,5 л с полным приводом и АКП (на фото) в городском цикле при спокойной езде потребляет около 14 л бензина на «сотню». Дизель 2,0 л куда экономичнее – около 8 л.

Багажник Kuga не понравится хозяйственным автомобилистам из-за небольшого объема – 360/1405 л против 410/1515 л у Nissan Qashqai и 470/1510 у VW Tiguan. По этой дисциплине он уступает даже соплатформенному С-Max – 460/1620 л.

Крепкий орешек!

Подвеска Kuga сбитая и достаточно энергоемкая. Высокий кроссовер отлично управляется и держит дорогу, практически как легковой автомобиль. Вполне информативно и рулевое.

Конструктивно ходовая схожа с соплатформенным Ford Focus, но не взаимозаменяема: впереди – независимая McPherson, сзади – «многорычажка». Обе оси – со стабилизаторами поперечной устойчивости. Важное достоинство ходовой – долговечность. Чаще всего на наших дорогах приходится менять лишь стойки стабилизатора – спустя 60–80 тыс. км. Остальные расходники передней подвески способны продержаться 200 тыс. км и более (такой ресурс у шаровых, сайлент-блоков рычагов, опорных подшипников и самих подушек, амортизаторов). Сайлент-блоки задней «многорычажки» в среднем служат около трех лет независимо от пробега. После этого может намертво «прикипеть» крепеж задних поперечных рычагов, с помощью которых регулируется схождение колес. Поэтому хотя бы раз в год их рекомендуется смазывать.

Ремонт ходовой обходится недешево – многие детали обоих подвесок меняются вместе с рычагами.

Рулевое управление оснащено электрогидроусилителем. Данный узел оказался надежным. Рулевые наконечники способны продержаться более 100 тыс. км, а тяги – около 200 тыс. км.

Любопытная особенность тормозов – при износе колодок и дисков на 50% после длительной езды вперед и последующем движении задним ходом тормоза создают характерный писк. Дисковые механизмы (особенно задние) нуждаются в правильном обслуживании (см. «Слабые места»).

Александр Ford Kuga 2011 г. Эксплуатирую 2 года. Пробег 64 тыс. км. Мотор 2,5 л 20V Turbo. Мощность 200 л. с. КП 5-ст. «автомат»

Нравится

После продажи Fiesta нужна была более вместительная машина, которая позволила бы уверенно чувствовать себя на дорогах с разным покрытием. Выбрал Kuga. Не последнюю роль в этом сыграл яркий дизайн. Искал топовую 200-сильную версию. Нравятся хорошая динамика, устойчивость и богатое оснащение. Подвеска комфортная. За 2 года проблем с авто не было, проходил только плановые ТО. Проходимость Kuga устраивает. Борткомпьютер постоянно сообщает о технической исправности систем.

Не нравится

Салон Kuga не особо просторный, и сзади троим сидеть тесновато. Багажник не очень вместительный. Расход топлива – 13–14 л в городском цикле, а зимой и в пробках доходит до 15–16 л на «сотню». За счет широких шин размерностью 235/55 R17 кроссовер очень чувствителен к колейности на дорогах – его водит по колеям, и в таких ситуациях авто приходится «отлавливать».

Моя оценка 4

История

03.08 На Женевском автосалоне дебютирует новая модель – кроссовер Ford Kuga, созданный на платформе компактвена C-Max.
01.09 Начата установка бензинового турбированного агрегата 2,5 литра (200 л. с.)
03.12 Смена поколений – представлена вторая генерация Ford Kuga.

Резюме «АЦ»

Ford Kuga противопоказан прагматичным и практичным автомобилистам: рыночная стоимость высокая, а салон и багажник не особо вместительны. Благодаря выразительному дизайну и хорошим ходовым качествам он больше подойдет эмоциональным активным людям. Важный его козырь – надежность.

Резюме

Кузов и салон

Выразительные внешность и интерьер. Хорошие обзорность и шумоизоляция. Раздельная конструкция крышки пятой двери.Высокая рыночная стоимость. Не особо просторный салон. Небольшой багажник. На старых авто затирается краска на ободе баранки и кнопке «аварийки». Посторонние звуки могут создавать изношенный вентилятор системы контроля внутрисалонной температуры воздуха и пластиковые втулки фиксации спинок задних кресел. Сбои системы бесключевого доступа и заводки мотора.

Двигатели

Двигатели надежные. Хорошая динамика бензиновой версии.Немалый расход топлива бензинового мотора. Загрязнение системы вентиляции картерных газов (бензин 2,5 л). Возможны неприятности с турбинами при сильных морозах (2,0 л дизель).

Трансмиссия

Беспроблемны все типы коробок передачПри больших пробегах может износиться ШРУС карданного вала.

Ходовая, рулевое

Хорошие ходовые качества. Большой ресурс подвесок и рулевого.Дорогостоящий ремонт подвесок (многие «расходники» меняются вместе с рычагами). При неграмотном обслуживании стучат скобы задних суппортов.

Ford Kuga

от 188 600 грн. до 292 000 грн.

По данным каталога «Автобазар»

Общие данные

Тип кузова

универсал

Дверей/мест

5/5

Габариты, Д/Ш/В, мм

4440/1840/1710

База, мм

2690

Дорожный просвет, мм

190

Масса снаряженная/полная, кг

1500/2060

Объем багажника, л

360/1405

Объем бака, л

66

Двигатели

Бензиновый 5-цилиндр.:

2,5 л 20V Turbo (200 л. с.)

Дизельный 4-цилиндр.:

2,0 л 16V Turbo (136 л. с.)

Трансмиссия

Тип привода

авт. подкл. полн.

КП

6-ст. мех., 5-ст. авт. или 6-ст. робот. мех.

Ходовая часть

Тормоза передние/задние

диск. вент./диск.

Подвеска передняя/задняя

независ./независ.

Шины

235/55 R17

Стоимость ремонта, грн.*

Подушки безопасности

5000

Фара 3391
Бампер передний + решетка радиатора 3445
Крыло переднее 1689
Дверь в сборе (карта, стекло, стеклоподъемник)8246
Дверь5433
Колесо657
Крышка багажника4095
Крыло заднее3655
Бампер задний 3246

*Отдельные детали без стоимости ремонтных работ и сопрягаемых узлов

«Расходники» и замена, грн.*

Наименование

деталь

замена

Передн./задн. торм. колодки Bosch

450/368

70/80

Щетки стеклоочистителя Aerotwin Spoiler, комплект Bosch

284

20

Ремень навесного оборудования Bosch

146

80

Аккумулятор Bosch

1287

35

Воздушный фильтр Bosch

210

45

Топливный фильтр Bosch

183

120

Салонный фильтр Bosch

321

75

Масляный фильтр Bosch

100

70

*Запчасти – Bosch, замена – «Бош Авто Сервис»

Широкий выбор запчастей на сайте http://zapchasti.avtobazar.ua

Альтернатива

Honda CR-V – популярный кроссовер. Внедорожные качества посредственные. Полный привод аналогичный Kuga – подключается при пробуксовке передних колес. Принудительная блокировка межосевой муфты не предусмотрена.

Honda CR-V   2006–2012 г. в.

от 160,0 тыс. грн. до 260,0 тыс. грн.

Тип кузова

5-дв. универсал

Объем багажника, л

442–556/955

Дорожный просвет, мм

185

Двигатели 4-цил.

2 бенз.: 2,0 л 16V (150 л. с.), 2,4 л 16V (170 л. с.) и 2 диз.: 2,2 л 16V Turbo (140/150 л. с.)

Tiguan – один из дорогих кроссоверов. По ходовым качествам он близок к Ford Kuga. VW более практичен: задние сиденья сдвигаются, а походный объем багажника на 110 л больше. Серьезных претензий к надежности нет.

VW Tiguan 2008–2012 г. в.

от 188,0 тыс. грн. до 312,0 тыс. грн.

Тип кузова

5-дв. универсал

Объем багажника, л

470/1510

Дорожный просвет, мм

200

Двигатели 4-цил.

4 бенз.: от 1,4 л 16V (122/160 л. с.) до 2,0 л 16V (170/200 л. с.) и 2 диз.: 2,0 л 16V (140/170 л. с.)

Юлий Максимчук
Фото Андрея Яцуляка

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

www.autocentre.ua

Форд Куга 2017: отзывы владельцев

Американская компания Форд имеет очень давнюю и интересную историю. Ее основатель стал одной из наиболее важных персон в автомобильном мире, поскольку его продукция впервые стала доступной для обычных людей из-за невысоких цен. Достичь этого удалось за счет современных разработок, снижения производственных затрат и снижением стоимости автомобилей Ford. В 2013 годе впервые был запущен конвейер, а производственный процесс был стандартизирован. Благодаря такому нововведению производительность труда возросла более чем на 50%. Экскурс в историю это всегда интересно, но сегодня не об этом. Современный модельный ряд компании включает в себя большое количество моделей, в том числе Фокус, Куга, Фиеста и многие другие. Одним из наиболее популярных автомобилей является кроссовер Ford Kuga, который гармонично сочетает в себе управляемость седана и повышенную проходимость внедорожника, об этом свидетельствуют отзывы владельцев Форд Куга 2017 года.

Прежде чем выбрать какой-то конкретный вариант, люди, как правило, анализируют несколько моделей, сравнивают их преимущества и недостатки. Однако сделать это не так уж просто ведь информация в интернете не всегда соответствует действительности, а хвалебные отзывы дилеров носят не столько объективный характер, сколько желание продать. Одним из наиболее достоверных и надежных источников информации о Форд Куга являются отзывы реальных владельцев. Однако и здесь нужно внимательно анализировать, поскольку если вы видите, что автомобиль идеализируют, то лучше проходить мимо. Чтобы упростить вам задачу, мы решили проанализировать отзывы владельцев о Ford Kuga и систематизировать полученную информацию в виде описания сильных и слабых сторон кроссовера и оценке других систем.

Основные преимущества автомобиля

Прочитав огромное количество отзывов о Форд Куга 2017 года, понимаешь, что кроссовер сделан довольно качественно, а многие «болезни», которые были в версии 2010 года устранены. Основными достоинствами автомобиля являются:

  • Современная приборная панель и центральная консоль.
  • Удобный салон.
  • Тяговитые моторы, особенно дизель.

Давайте поговорим об этом более подробно. В первую очередь хочется отметить дизель на Ford Kuga, который работает действительно хорошо, а его тяги хватает в любых условиях. На выбор представлено 2 версии разной мощности. Что касается бензиновых двигателей, то они также не разочаруют. Конечно же, ожидать спортивного поведения и невероятной динамики от автомобиля такого класса не стоит, но чувствовать себя уверенно на дороге вы будете. Кстати, на Форд Куга 2017 года как дизель, так и бензиновый мотор собственного производства из линейки Eco Boost, что является несомненным преимуществом.

Дизель в паре с автоматом на Ford Kuga работает отлично и даже на плохой дороге все препятствия преодолеваются без особых затруднений. Не стоит переоценивать возможностей кроссовера, поскольку на серьезном бездорожье будет чувствоваться явная нехватка момента.

Также отзывы владельцев свидетельствуют о том, что посадка водителя Ford Kuga очень комфортная. Во-первых, вы сидите выше чем большинство автомобилей. Во-вторых, водительское кресло имеет умеренную боковую поддержку и может настраиваться под человека любого роста. Не менее удобно будет и пассажирам, поскольку диван имеет оптимальные размеры и жесткость. Но следует отметить, что если у вас большой рост, то сзади вы будете упираться в передние кресла.

Помимо всего прочего, Форд Куга имеет довольно неплохую управляемость для своего класса. Кроссовер в меру жесткий, а большинство маленьких неровностей незаметны вовсе. Крены на поворотах минимальные. Также радует бесконтактная система открывания багажника. Суть ее в том, что вы можете открыть багажник, проведя ногой под задним бампером. Однако здесь есть один нюанс. Некоторые владельцы отмечают, что иногда она не срабатывает, как ни старайся.

Недостатки автомобиля

Думаете, что Форд Куга идеальный автомобиль? Не все так просто! По крайней мере, отзывы владельцев говорят о том, что кроссовер не лишен слабых мест, основными из которых являются:

  • Расход топлива.
  • Работа штатной сигнализации.
  • Неудобная работа некоторых систем и т. д.

Самое глобальное, что расстраивает многих владельцев – это расход топлива. Проблема даже не в том, что он очень большой, а скорее в его несоответствии заводским показателям. К примеру, дизель должен потреблять около 7.7 литра на 100 километров, но при этом фактический его показатель составляет 8 – 9 литров. Более того, довольно часто владельцы Форд Куга отмечают, то первые 10000 км пробега расход и того больше, а нормализоваться начинается спустя какое-то время.

По поводу сигнализации нельзя сказать, что такой дефект присутствует на каждом автомобиле, но несколько раз нам встречался, когда мы изучали отзывы. Проблема заключается в следующем: на Ford Kuga установлено 2 сигнализации с датчиком периметра и объема, а при их активации не происходит ровным счетом ничего. По автомобилю можно бить, толкать, оставлять его с открытыми окнами и пытаться проникнуть – никакой реакции. Возможно, это связано с неправильной настройкой, но такая проблема может возникнуть.

Помимо этого, можно выделить следующие незначительные недостатки Ford Kuga:

  • Форма ковриков. Из-за отсутствия нормальных бортов в зимнее время растаявший снег попадает в салон и бежит на пол автомобиля. Особенно проблема актуально для водительского места.
  • Отсутствие подогрева руля и заднего ряда сидений.
  • Отсутствие индикации передачи автомата Ford Kuga.
  • Неудобное расположение гнезда для ремня безопасности, который находится между подлокотником и креслом.
  • Отсутствие кнопки временного отключения звука аудиосистемы и неадекватная работа системы Bluetooth.
    При выходе из машины приходится заново сопрягаться с телефоном и проходить подтверждение.
  • Неудобное расположение кнопки выключения печки (за рычагом переключения передач).
  • Неудобные переключатели климат-контроля.
  • Недостаточное количество мест и боксов для мелочишки.

Подобные проблемы встречаются нечасто, но игнорировать их нельзя, поскольку, возможно, именно в вашем случае вы столкнетесь с одним из перечисленных выше недостатков Форд Куга.

Подведение итогов

Отзывы владельцев – это крайне важный источник информации о любом автомобиле, в том числе о Ford Kuga 2017 года выпуска. Его ценность заключается в том, что мы сможете узнать о тех нюансах, которые проявляются со временем. Более того, о слабых сторонах кроссовера вам не расскажут в автосалоне, а поэтому если вы хотите приобрести себе эту модель обязательно изучите все доступные данные и потом принимайте решение. Удачи!

Тест драйв Форд Куга 2015. Видео обзор Ford Kuga

Ford Kuga 2012-2015 (Форд Куга) тест-драйв с Шаталиным Александром

Тест-драйв Ford Kuga 1.6 turbo AT 2015 / разгон 0-100 80-140

Большой тест-драйв (видеоверсия): Ford Kuga

fordprof.ru

Слабые места Форда куги | Ford

Ford Kuga основные болячки и стоимость обслуживания!

Косяки Ford Kuga

Проблемы Ford Kuga 2017-2018 треск, зазоры, отказ отопителя…

АКПП Ford Kuga 70т/км и в утиль.

Ford Kuga 2.0TDCI TITANIUM или есть ли жизнь к 300к пробега?

Первая поломка Ford Kuga 2

Разгадка тайны штатного брелока сигнализации Форд Фокус 3

Куга 2 основные недостатки

Коррозия дверей Ford Kuga. Изучаю проблему.

Главная дорога, Секонд-тест Ford Fusion

Также смотрите:

  • Пыльник шруса внутренний Форд Фокус 2 чем заменить
  • Головное устройство Форд Фокус 3 trinity
  • Авто Форд все модели отзывы
  • Класс Форд фьюжена
  • Микрокат Ford usa
  • Цвет по vin коду Ford
  • Замена датчика заднего хода Форд Фокус 2 рестайлинг
  • Форд экоспорт с роботом отзывы
  • Где находится фильтр тонкой очистки топлива на Форд Мондео
  • Установка гидроблока на Форд сиерра
  • Форд Мондео 2004 класс
  • Кабина Форд фиеста
  • Отключить иммобилайзер Ford escort
  • Объем бака Форд Транзит коннект дизель
  • Форд эскейп 2000 тест драйв видео

Главная »
Лучшее »
Слабые места Форда куги

fordport.ru

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о