Система помощи при трогании на подъеме hsa – Противооткатная система помощи HSA при трогании на подъеме

Принцип действия системы помощи на крутых подъемах

Удобные и комфортные условия управления при наличии опции HSA обеспечиваются за счет того, что выполнение действий по удерживанию автомобиля на склоне происходит автоматически, система полностью исключает использование водителем ручного тормоза. Отличительной особенностью системы является то, что она способна распознавать уклоны, начиная с 5 градусов, что исключает возможность ее срабатывания на ровных участках дороги. Очень важно, что система обеспечивает помощь вне зависимости от направления движения и обеспечивает срабатывание при движении задним ходом.

В противооткатную систему заложена функция предотвращения пробуксовки колес на склонах со скользкой поверхностью, она также информирует водителя в случае скатывания автомобиля вниз. При обнаружении пробуксовки происходит перераспределение интенсивности крутящего момента. В этом случае те колеса, которые имеют хорошее сцепление с полотном дороги, начинают притормаживаться, что создает условия для восстановления контакта с дорожным покрытием буксующих колес.

Система помощи при трогании автомобиля на подъем обеспечивает в необходимый момент создания и удерживание в тормозной системе рабочего давления, затем постепенного его снижения с последующим сбрасыванием. Переключение фаз рабочего цикла обеспечивается за счет срабатывания переключающих и перепускных клапанов, обеспечивающих работу тормозной системы. При нажатии на педаль тормоза происходит открытие впускных клапанов с одновременным запиранием выпускных, в тормозной системе создается высокое давление, обеспечивающее режим торможения. При отпускании педали тормоза в случае, если транспортное средство находится на уклоне, происходит закрытие впускных клапанов, выпускные при этом также закрыты. При таком положении в тормозной системе будет сохраняться давление до тех пор, пока не начнется движение. Сброс давления обеспечивается за счет срабатывания перепускных клапанов.

Стандарты оборудования для помощи на дорогах

Система помощи при подъеме не имеет единой международной маркировки, несмотря один и тот же принцип действия, в зависимости от фирмы производителя имеют характерные названия и обозначения. К примеру:

1. Установка для торможения по склону HAC (Hill-Start Assist Control) разрабатывает, производит и устанавливает на своих автомобилестроительная корпорация Toyota.
2. HHC (Hill Hold Control) разработка европейских производителей таких, как BMW, Volkswagen.
3. USS (Uphil Start Support) продукция японской фирмы Nissan.
4. HH (Hill Holder) разработка от Fiat, Subaru.
5. DBS является маркировкой корейского автопроизводителя Hyundai.

Условия удобства и комфорта управления транспортным средством, которые создает противооткатная система, несмотря на новизну данной опции, уже по достоинству оценили миллионы автомобилистов. Ее применение способствует значительному снижению аварийности и позволяет даже неопытному водителю уверено чувствовать себя на экстремальных участках дороги. Российский автопром, к сожалению еще не освоил производство и установку на свои автомобили подобных систем. Но стоит надеяться, что в жестких условиях современной мировой экономики и активно проводимой в стране политики импортозамещения, на дорогах России появятся Нивы и УАЗы, укомплектованные данными опциями.

365cars.ru

Система помощи при трогании в гору (HSA) (с. 4)

kurajmax

24 декабря 2011

Система помощи при трогании в гору (HSA)

2

Эту опцию можно программно активировать на любой машине на которой есть ESP.

partysan

6 июля 2012

это точно? есть пример?

Shagron

1

Точно. Собственноручно активировал не один раз. Причем на машинах с автоматом она обычно включена, а на машинах с ручкой через раз. После конфигурации в меню появляется пункт меню в котором его можно выключить. Ну и при наличии ESP можно включить контроль давления в шинах. Обе эти опции зависят от модуля ABS+ESP.

Под любой машиной я имел ввиду любой фокус 3, на фокус 2 ее активировать нельзя.

partysan

6 июля 2012

Конфигурирует ОД? Если сам, что с гарантией?

Про ОД, я не знаю, стараюсь как можно меньше с ними иметь дело. С гарантией ничего естественно не будет. Это штатная опция.

partysan

6 июля 2012

спасибо за ответ. дальше расспрашивать не буду, дождусь машины. тема интересует. когда получу, продолжу вопросы))

ИМХО бардак в ФМК (или как его там теперь). В климат-контроле не работает индикация режима AUTO. С голосовым управленем ряд команд не работает. Интересно, что ещё они забыли/отключили в моей машине.

tiger_sc

9 июля 2012

Ни у кого не работает.

Работают наверное, только в мануале неверно описаны.

akuleus

1

Ребята помогите с прошивкой с активированной Hill Start Assist. У меня фф3 2012 года с ABS+ESP Trend Sport 1,6(105PS) механика. Первая машина на ручке, но просто задолбался я откатываться или глохнуть на больших горках. Приходиться постоянно с ручника стартовать. Был у ОФ, спец с многолетним опытом посмотрел, и отказался копаться. Говорит, приноси готовый файл прошивки под свою модель – попробуем прошьем, а так боюсь. Может кто знает, где в Киеве можно прошится? Или кто может поделиться прошивкой?

partysan

12 июля 2012

У меня тренд-спорт, соответственно ЕСП+АБС в базе. Когда менял приборку, шил круиз и музыку- хотел заодно и эту опцию прошить(ХЛА). Делал все у ОД.
Так вот все, что я хотел прошилось, но при включенной опции ХЛА на приборке загорается ошибка ЕСП, пришлось ее убрать в прошивке.
Может там другой блок ЕСП нужен?

Arkhip, а как прошивали? ВИН свой в прошивке оставлен или от другой машины?

partysan

16 июля 2012

Машину получил. Как и ожидалось HSA неактивна (тренд-спорт с ручкой). Можно получить подробнее инфо о том, как ее активировать?

NTFS

8 августа 2012

Shagron я из белгорода, а ты откуда?? можно ли к тебе обратиться чтоб ты подключил эту опцию?? Или подскажи кого в белгороде искать?

vitlik47

8 августа 2012

Господа, не сталкивался кто либо с подобной проблемой .
Имеем ФФ3 1.6 Sport пробег 350 км.
Стоя на подъёме на светофоре отпуская тормоз автомобиль откатывается назад пока перехватываешь и давиш на газ.
до этого ездил на сузуки лиана, на том же светофоре с тем же подъёмом, отпуская тормоз автомобиль тянуло вперёд.
в чем причина такого поведения?

RamzesiK

9 августа 2012

vitlik47
Эт особенность новой коробки с ПШ, просто нужно научится пользоваться HLA (помощь при трогании в гору) нужно как бы два раза на тормоз нажать педаль станет “твердой” и у тебя будет около 3 секунд чтоб газануть, и машина не откатится

dooom

9 августа 2012

Хм.страно, а механик?

Disona

9 августа 2012

1

RamzesiK

9 августа 2012

Disona
Я точно также пришел к своему результату методом проб и ошибок, остановился на уклоне держу тормоз, чуть отпускаю но не до качения и нажимаю снова педаль “деревянная”

Devil26Rus

9 августа 2012

1

RamzesiK
не надо никаких 2 раза нажимать. почитайте нормально руководство. все работает норимально, если датчики ловят уклон и на ПШ стоит “D” или “R@, а на механике выжато сцепление и включена 1 или R скорость. педаль становится деревянной потому что автоматика держит давление в системе

RamzesiK

9 августа 2012

Devil26Rus

RamzesiK
мож че не так. когда ты нажимаешь второй раз, а педаль дерево-это значит, что система уже сработала
а коробка какая?

Dukedoc

9 августа 2012

RamzesiK
1. Уклон должен быть более 3°.
2. На педаль тормоза надо нажать сильнее. Тем большее давление создастся в системе, тем дольше будет HLA удерживать его.
3. На спуске HLA НЕ срабатывает при включенной 1 передаче, на подъёме НЕ срабатывает при включенной R передаче.

Dukedoc

9 августа 2012

Для активизации системы:
1. Выжмите педаль тормоза, чтобы полностью остановить автомобиль. Удерживайте педаль тормоза нажатой.
2. Если датчики определяют, что автомобиль находится на уклоне, система автоматически активируется.
3. Когда вы отпускаете педаль тормоза, автомобиль короткое время удерживается на склоне, не откатываясь назад. Это время удерживания автоматически продлевается, если вы находитесь в процессе троганья.
4. Начинайте движение обычным образом. Тормоза будут отпущены автоматически.

RamzesiK

9 августа 2012

Devil26Rus
автомат, ну в принципе я понял как это все работает, для себя как бы нашел алгоритм, и мне приходится как бы прокачать тормоза, первый раз нажимаю до упора, отпускаю на четверть может на треть начинает катиться, нажимаю тормоз и все после этого стоит

NTFS

Короче у меня не включена эта фишка, хотя у меня универсал, как написано в рекламной книге эта опция стандарт для универсалов в комплектации тренд и тренд спорт. задал этот вопрос дилеру дилер озадачен. Сами не знали что HSA это стандарт для всех универсалов. Оставил им свой вин не звонят уже как 3 дня обмозговывают. Диагност сказал что влючить HSA можно. На что я им ответил давайте включайте раз оно должно быть. включать не торопятся.

Серый

16 августа 2012

1

NTFS
Стандарт при наличии автомата, у меня тоже трен-спорт и нет её ав трендах и подавно

dimcher

21 августа 2012

Сегодня при пуске двигателя сразу выдалось сообщение Hill Start Assist not available (система помощи трогания в гору не доступна) и зажегся индиактор отключенной ЕСП на приборке. После выключения двигателя и повторного пуска – все ок. В чем может быть дело? С полгода назад уже было подобное.

ffclub.ru

Система помощи при трогании в гору (HSA) (с. 8)

kurajmax

24 декабря 2011

Система помощи при трогании в гору (HSA)

Tomich75

27 июня 2014

но изначально…при покупке ее же нет в заявке…а есп есть везде я так понимаю…

Серый

27 июня 2014

Ну может хватит уже беседы и просто почитаете тему,ясно же написано,что для наличия или активации этой функции нужно наличие есп и не важно активировали вам её с завода или нет если есть есп то можно включить эту функцию

Tomich75
Серый
тренд спорт 2011 пакеты зимний и комфорт . есп стояло с завода

Tomich75

27 июня 2014

блин…не про есп речь..ну все уже ясно…

Gromo3eka

10 июля 2014

А можно ли индикатор к этой системе прикрутить. Система работает, только одна печалька индикатора нет на приборке.

VeryHungry

2 августа 2014

O_zone

18 сентября 2014

VeryHungry
сильнее педальку надо продавить )

grisha FF3

21 октября 2014

здравствуйте. может поможете, проблема в том что после ДТП постоянно загорается надпись “режим троганья в гору не доступен” как его можно отключить? форд фокус 3, АКПП, 125л.с.

Vyachek

8 декабря 2014

Тренд спорт, сентябрь 2012, пакеты зимний и комфорт , механика, гидроусилитель руля, ESP. При активации данной опции в прошивке загораются лампочки усилителя руля и ABS и пишется ошибка U2300 – Central configuration – не запрограммирован. Как победить данную ошибку. Или на данной конфигурации машины активировать данную опцию невозможно?

O_zone

11 декабря 2014

Vyachek
надо еще заново инициализировать блок абс

Vyachek

11 декабря 2014

O_zone, уже так и сделали ))), все работает. спс.

Evgenchick083

11 февраля 2015

У меня Trend Sport 1.6 125 л.с ПШ в БК нет строк помощ при троганье в горку и рег. тягов усилий или они только на механике отоброжаются ?

Evgenchick083

11 февраля 2015

dima1208 добрый вечер посмотрите позжайлуста комплектацию через етис X9FMXXEEBMCE40327

pepa

11 февраля 2015

Не пройденные кампании обслуживания на местах
4W567 – DPS6/6DCT250 WARRANTY EXTENSION

Тормоза-HLA/ESP/TC/ABS
Информация от сюда

http://www.etis.ford.com

pepa

Система помощи при трогании на подъеме (HLA)
TC – трекшен контроль (противобуксовочная система)
Вам к дилеру надо – висит не пройденная бесплатная компания (независимо от проведенных ТО)

Evgenchick083

11 февраля 2015

pepa
дилеры у меня далеко а да и на большую землю нет дороги есть зимник но щас камазы только ходят и уралы метель никак не попасть ,пробовал щас на горке машина едет назад нажимаю 2 раза на педаль тормоза усилие на педале становится жёще и машина на какоето время стоит на месте дуквально сек 7-10 а потом обратнокатится вниз

pepa

Почитай внимательно описание данной функции – все работает правильно.
А проверке подлежит коробка передач.

Evgenchick083

11 февраля 2015

pepa всмысле подлежит проверке?

Manul12

30 марта 2015

Slivsy

30 марта 2015

ESP есть, значит можно.

Manul12

30 марта 2015

Серый

30 марта 2015

Manul12
А уж поглядеть на приборку при вкл зажигания слабо? Если там загорится и погаснет значок машинки на скользкой дороге то есп есть

Slivsy

30 марта 2015

1

Manul12
Если на скрине vin номер авто Ваш, то есп есть.

Manul12

8 апреля 2015

Все,актевировал сегодня систему помощи трогания в гору и контроль давления в шинах. Работает все изумительно,я неожидал 16 лет я ездил и без проблем трогался в любые горки без ручника,а тут как то непривычно поначалу))) Я очень даволен,сегодня буквально все подъемы по городу объездил,эмоциям нет предела))) Почему с салона сразу не активируют?? Мелочь,а приятная.)

mea

Себе тоже активировал DDS и HSA на механическом ТрендСпорте 13 года. Скорее просто чтоб было))

Потестил – иногда трогается с чуть ощутимым рывком. Удивился малёха когда HSA сработала на спуске при включенной задней передаче) — запамятовал что читал тут об этом)
После покатух на Пассате Б6 с хиллхолдером, удерживающим на горке без ограничения по времени, к своему Фокусу прилипил “минус” за короткое, 3-4секундное удержание. На Пассате можно на горках стоять на светофорах вообще не держа ни тормоз, ни ручник. НО там еще сильнее рывок при трогании.

Вопрос – а система помощи на спуске? Это ж тоже на базе ЕСП делается. Кто-нибудь пробовал включить?

Manul12

18 апреля 2015

kemaikine

29 июня 2015

Сегодня у меня эта система сломалась.
на экране бортового компьютера так и пишет.
так как стоит АКПП, то в горку уже не подняться, если только с разгона.
Фокусу почти четыре года.

selivanov makc

3 марта 2016

будет ли работать функция помощника на фокус3 при подъеме,если есть только ABS ИЛИ НАЛИЧИЕ ESP ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ,если да,сложный ли процесс активации esp

ffclub.ru

Система помощи при подъеме: особенности работы и эксплуатации

Трогание на автомобиле в горку у многих новичков за рулём вызывает настоящую панику. Скажем честно, процедура эта не простая, а особенно приходится понервничать, если начать движение нужно в плотном трафике, когда и спереди, и сзади в метре у вас ещё по одному авто. Специально для этого инженерами была разработана система помощи при подъеме. О ней и поговорим.

Такой полезный помощник

Даже опытный водитель может попасть в неприятную ситуацию, когда внезапно на подъёме его машина начинает катиться назад.

Такое может случиться по разным причинам — невнимательность, какие-то механические неполадки и так далее. В любом случае итог обещает быть одним — ДТП.

К счастью, разработчикам автомобилей известен сей нюанс, и они, придумали систему помощи при подъёме, главная задача которой как раз и заключается в том, чтобы не дать авто откатиться назад на уклоне.

Уже привычным делом является тот факт, что у разных производителей транспортных средств одни и те же системы зовутся по-разному. Всего лишь несколько примеров для общей картины: концерн Volkswagen назвал эту систему Hill Hold Control (HHC), у Subaru и Fiat это Hill Holder, а у Toyota — Hill-Start Assist Control (HAC).

Идея работы технологии заключается в том, чтобы после того как на уклоне педаль тормоза отжата, и вы готовы нажать на газ, в тормозных магистралях давление падает не сразу, удерживая до определённого момента колодки зажатыми. Система активируется автоматически и для её включения должны быть выполнены некоторые условия, вот они:

• двигатель заведён;
• педаль тормоза нажата;
• авто находится на уклоне более 5%.

Система помощи при подъёме

Как и в случае с помощником при спуске, о котором мы уже писали, система помощи при подъёме получила своё название немного несправедливо. Дело в том, что, по сути, никакой самостоятельной системой он не является, а представляет собой всего лишь программную функцию системы динамической стабилизации (ESC/ESP).

Как мы уже упомянули выше, алгоритм работы системы помощи при подъёме создан таким образом, чтобы не дать тормозам сразу же после отжатия педали отпустить колодки.

Электроника, при выполнении вышеперечисленных условий, действует следующим образом: после того как нога убрана с педали тормоза давление в магистралях не падает, машина продолжает стоять на месте, постепенное снижение давления начинается только после нажатия педали газа, причём полностью тормоза отпускаются только тогда, когда электроника «видит», что созданного мотором крутящего момента будет достаточно для начала движения.

Стоит отметить, что система будет работать корректно и при движении в горку задним ходом

Прежде чем мы закончим, хотелось бы сказать ещё вот что. Считается, что оптимальным применение системы помощи при подъёме является только на автомобилях, оснащённых автоматической коробкой передач.

Тем не менее, встречаются разновидности и для «механики», но сильно расслабляться водителю в этом случае не стоит — возможны сюрпризы в работе.

Так как электроника для момента отпускания тормозов отслеживает обороты двигателя, в машинах с механикой может возникнуть казус, когда необходимые обороты достигнуты были на нейтральной передаче. В результате авто покатится назад, а водителю обеспечен лишний стресс.

Будьте внимательны, друзья, и до новых интересных встреч!

auto-ru.ru