Ремонт кпп форд фокус – Скачать ремонт кпп форд фокус 2 своими руками

Содержание

Ремонт и диагностика механической коробки передач (МКПП) Форд Фокус 1, 2 1.8, 3, цена в Москве

Как правило, ремонт МКПП Форд не стоит на первых местах в списке наиболее вероятных поломок автомобилей этой марки. Особенно высокой надежностью отличаются коробки Форд Фокус 1, 1.8, 2, 3 и других моделей, выпущенных совместно с «Фольксвагеном». Союз американских и немецких специалистов позволил выпускать действительно супернадежные механические коробки передач. Тем не менее, иногда ремонт требуется и этой технике.

Причины возникновения поломок МКПП Форд

Наиболее частой причиной, по которой механическая КПП Ford выходит из строя, мастера нашего автосервиса называют человеческий фактор. При эксплуатации машины в жестком режиме – участии в скоростных гонках, агрессивном стиле вождения с резкими поворотами и перестроениями, езде по бездорожью и т.д. – износ трансмиссии происходит существенно быстрее обычного. По наблюдениям сотрудников сервиса «Ремонт МКПП» в Москве, наиболее часто коробка передач Форда выходит из строя из-за:

износа комплектующих – валов, шестерен или других деталей;
плохо отрегулированного сцепления после профилактики или ремонта на СТО;
пользования автомобилем после появления признаков неисправности КПП – стуков, заеданий и т.д.;
пониженного уровня масла или отсутствия своевременной замены масла в коробке;
нарушения порядка переключения скоростей и выбора нужной передачи.

Отдельно следует сказать о порядке замены масла. Считается, что эту операцию несложно выполнить самостоятельно, однако далеко не каждый владелец Форда знает все тонкости ее выполнения для своей модели авто. Отсюда следует большой процент поломок МКПП, случающихся после самостоятельной замены масла. За долгий срок работы наши специалисты детально изучили технологию замены масла по каждой модели Ford и выполняют свою работу с качеством, не уступающим заводским условиям.

Преимущества ремонта МКПП в mkpp-remont.ru

Пользуясь нашим сервисом, вы можете твердо рассчитывать на:

бесплатную диагностику механической КПП автомобиля, определение ее технического состояния и рекомендации по устранению неполадок;
быстрое и качественное выполнение ремонта или сервисного обслуживания;
использование оригинальных комплектующих при необходимости замены изношенных или сломанных деталей;
высокую точность регулирования зазоров и выполнения других операций;
использование современной аппаратуры в процессе диагностики, ремонта и регулировки МКПП;
низкие цены, лояльную к нашим клиентам ценовую политику сервиса.

Обратитесь к нам для ремонта МКПП Форд при первых же признаках неисправности, чтобы сэкономить свои средства и продлить срок службы коробки передач.

Ford завоевал заслуженную популярность как надежный и практичный автомобиль, но и его владельцы порой сталкиваются с проблемами. Особенно часто это касается коробки передач. Эта машина не рассчитана на предельные скорости, резкие и частые движения рычагом, поэтому если обращаться с ней неаккуратно, можно нажить массу проблем.

Особенности КПП Ford

Автомеханики, имеющие солидный опыт в области ремонта иномарок, отлично знают, что коробка передач Фордов, изготовленных на американских заводах, сконструирована значительно проще и надежнее, чем у их европейских аналогов. Поэтому европейские Форды гораздо чаще попадают в автосервис по причине поломки МКПП.

Основными предпосылками выхода из строя этого агрегата являются:

несвоевременная замена масла;
неаккуратное обращение с рычагом переключения передач;
естественный износ.

Большинства этих проблем позволит избежать ответственное и внимательное обращение с автомобилем. Если же проблемы все-таки появились, воспользуйтесь услугами специализированной автомастерской, оснащенной подобающим оборудованием.

Прекрасный выход, особенно для владельцев машин с пробегом, – регулярная компьютерная диагностика коробки примерно раз в год. Даже если проблемы появятся, вы узнаете об этом вовремя, когда стоимость ремонта будет еще не очень высокой.

Профессиональное обслуживание и восстановление МКПП для Фордов

Устранение проблем в коробках передач – специализация нашей мастерской «МКПП Ремонт». Мы используем самое современное оборудование, начиная от приборов для компьютерной диагностики коробки, заканчивая ручным инструментом и специальными станками.

Одно из достоинств сотрудничества с нашей СТО – оперативность выполнения работ. Независимо от того, какая деталь вышла из строя, вы можете рассчитывать на восстановление работоспособности автомобиля в считанные дни. Нам не приходится долго ждать автозапчастей из-за границы, потому что они всегда в наличие на складе нашего собственного магазина. При этом цена на оригинальные запчасти, свободная от посреднических накруток, оказывается вполне приемлемой.

Обращайтесь к опытным мастерам, которые дадут вашей коробке передач вторую жизнь. Мы находимся в Москве, сразу за МКАДом, на Каширском шоссе и в Видном.

Ремонт МКПП Ford C-MAX
Ремонт МКПП Ford Fiesta
Ремонт МКПП Ford Focus
Ремонт МКПП Ford Focus III
Ремонт МКПП Ford Fusion
Ремонт МКПП Ford Galaxy
Ремонт МКПП Ford Kuga
Ремонт МКПП Ford Maverick
Ремонт МКПП Ford Mondeo
Ремонт МКПП Ford Mustang
Ремонт МКПП Ford Ranger
Ремонт МКПП Ford Scorpio
Ремонт МКПП Ford Sierra

Ремонт МКПП Ford Tourneo Connect
Ремонт МКПП Ford Transit

Скидка 10% на работы по ремонту механической коробки передач

Чтобы воспользоваться скидкой необходимо:

Записаться на бесплатную диагностику по телефону +7 (495) 211-01-89, +7 (903) 221-54-93.
Распечатать или сфотографировать купон.
Предъявлять купон Мастеру при оформлении ремонтных работ.

www.mkpp-remont.ru

Ремонт КПП Форд Фокус 2 Своими Руками ~ AUTORUSERVIS.RU

Снятие и установка коробки Форд фокус 3.5 и 2.7 рестайлинг

Главные неисправности, для устранения которых нужно снимать механическую трансмиссию Форд фокус 2 и 2 рестайлинг передач с автомобиля, последующие:
– завышенный (в сравнении с обычным) шум;
– затрудненное переключение передач;

– самопроизвольное выключение либо нечеткое включение передач;
– утечка масла через уплотнения и прокладки.

Уже сегодня, КПП снимают для смены сцепления, маховика и заднего сальника коленчатого вала мотора.
Автоматическую КПП снимают фактически по этим же причинам, что и механическую трансмиссию, кроме необходимости смены сцепления и маховика, которые так отсутствуют. Приемы снятия и установки механической и автоматической коробок передач фактически схожи и описаны на примере механической коробки. Разница состоит в размерах и количестве тросов привода управления коробкой, также в ассортименте у АКПП передач шлангов гидросистемы, соединяющих коробку с радиатором остывания.

Полезные советы
Работа по снятию и установке коробки очень трудоемка, потому за ранее непременно удостоверьтесь, что ее неисправности не вызваны другими причинами (недостающий уровень масла, недостатки привода сцепления, ослабление крепления коробки и др.).
Коробка достаточно томная, а ее форма неудобна для удерживания, потому советуем снимать ее с ассистентом.

Для вас потребуются: ключи «на 8», «на 10», «на 13», «на 15», торцовая головка «на 13» с воротком-трещоткой, отвертка с плоским лезвием.
1. Установите автомобиль на подъемник либо смотровую канаву.
4. Снимите воздушный фильтр (см. «Снятие и установка воздушного фильтра и глушителя шума впуска»).

3. Снимите брызговик мотора (см. «Снятие и установка брызговика двигателя»).

4. Слейте масло из коробки (см. «Замена масла в коробке передач»).

5. Снимите приводы фронтальных колес (см. «Снятие и установка приводов фронтальных колес»).

6. Отсоедините от коробки тросы управления коробкой (см. «Замена тросов управления коробкой передач»).

7. Снимите кронштейн крепления воздушного фильтра (см. «Замена левой опоры подвески силового агрегата»).

8. Отсоедините колодку жгута проводов от выключателя света заднего хода (см. «Проверка и смена выключателя света заднего хода»)…

9. …подденьте отверткой…

Читайте так же

10. …отсоедините от картера коробки держатель жгута проводов выключателя света заднего хода и отведите жгут в сторону.

Фокус КПП

Маленькое видео о ремонте КПП Форд Фокус 2 дв. 1.8. Смена опорных подшипников и сальника.

Замена синхронизатора в КПП Форд Фокус 2

Полная аннотация по разборке коробки переключения передач на автомобиле Форд Фокус 2 с намерением смены синхр.

11. Отсоедините колодку жгута проводов от датчика скорости (см. «Проверка и смена датчиков бухгалтерской системы управления двигателем»).

12. Поддев отверткой, снимите пружинный фиксатор наконечника шланга

гидропривода выключения сцепления…

13. …и отсоедините шланг от трубки гидропривода.

Примечание
Примите меры против вытекания рабочей воды из трубки гидропривода выключения сцепления (к примеру, заглушив отверстие трубки ветошью по другому деревянной пробкой).

14. Выкрутите болт крепления креплений шлангов к картеру коробки передач…

15. …и отведите кронштейн совместно со шлангами в сторону.

16. Выкрутите болт крепления «массовых» проводов к кронштейну кузова…

17. …отсоедините провода от кронштейна и отведите их в сторону.

18. Выкрутите болты крепления и снимите с картера сцепления стартер, не отсоединяя от него провода (см. «Снятие и установка стартера»). Отведите стартер в сторону и закрепите хоть каким методом, чтоб он не мешал предстоящей работе.

19. Установите под движок надежную опору или вывесите его при помощи грузоподъемного механизма. Аналогичную опору установите под коробку.

20. Снимите с края обоймы левой опоры агрегата сапун коробки.

Читайте так же

21. Отверните гайку крепления «массового» провода к шпильке крепления кронштейна левой опоры подвески силового агрегата…

22. …снимите наконечник провода со шпильки и отведите провод в сторону.

23. Выкрутите два болта и шпильку крепления кронштейна левой опоры подвески агрегата к картеру коробки передач…

24. и снимите опору совместно с кронштейном.

25. Выкрутите на один болту крепления картера коробки к движку сверху слева…

27. …два болта с боковой стороны слева…

28. …и 5 болтов снизу.

29. Снимите заднюю опору подвески агрегата (см. «Замена задней опоры подвески силового агрегата»).

30. Сдвиньте коробку вспять до момента выхода первичного вала коробки из ступицы ведомого диска сцепления.

31. Сдвиньте коробку очень вспять, уберите из-под нее опору и, наклонив заднюю часть коробки вниз, снимите с автомобиля.

Предупреждение
В процессе снятия коробки не опирайте конец первичного вала о лепестки диафрагменной пружины, чтоб не деформировать их.
32. Установите коробку и все остальные снятые детали и узлы в порядке, оборотном снятию.

Полезные советы
Перед установкой коробки советуем смазать шлицы первичного вала узким слоем тугоплавкой консистентной смазки.
Проверьте, как отцентрирован ведомый диск сцепления при помощи специальной оправки (см. «Снятие и установка сцепления»).

33. Залейте масло в КПП (см. «Замена масла в коробке передач»).
34. Удалите воздух из гидропривода выключения сцепления (см. «Прокачка гидропривода выключения сцепления»).
35. По мере надобности отрегулируйте привод управления коробкой (см. «Регулировка привода управления коробкой передач»).