Ремонт рулевой рейки Форд Фокус 2
Рулевая рейка на автомобиле Форд Фокус – это устройство, которое служит соединением рулевых наконечников и колонки, а также передает приложенную силу. Таким образом, осуществляется движение колес и выполняется поворот за счет того, что наконечники прикасаются к рычагам поворота. Они, в свою очередь, отвечают за перемещение колес, а поэтому определяют дальнейшее направление движения. В целом, этот механизм работает без проблем и отличается надежностью, но поломки и неудобства могут возникать по причине неправильной эксплуатации или чрезмерной нагрузки. В таком случае ремонт рулевой рейки – единственный выход, если вы хотите безопасно и комфортно эксплуатировать свой Форд Фокус.
Основные неисправности
Так как основная задаче рулевых реек на автомобилях является обеспечение их подвижности и маневренности, то за ней требуется особенный уход и обслуживание. Ремонт может потребоваться в следующих ситуациях:
- При наличии шумов или стука.
- При протечке жидкости.
- При плохой чувствительности рулевого механизма.
- При наличии люфта.
Если после стоянки автомобиля наблюдается след от утечки, то вам нужно будет провести диагностику системы рулевого управления, а ремонт может предполагать замену сальников, пыльников и колец уплотнения. Если же рулевая рейка Форд Фокус 2 лишь немного деформировалась или на ней образовалась коррозия, то ее придется шлифовать, чего будет вполне достаточно.
Шум и стук не должны сопровождать работу рулевых реек, а поэтому если вы обнаружили на своем Форд Фокус эти неисправности, то следует их устранить. Как правило, появляются они при движении автомобиля в повороте. Более того, на руле могут появляться также толчки. Подобные проблемы могут потребовать выполнить ремонт втулок, которые уже износились либо же заменить зубчатую часть механизма.
Следует отметить, что при появлении люфта рулевых реек на Форд Фокус, вы можете столкнуться с некомфортным преодолением различных неровностей и т. д.
На автомобиле Форд Фокус второго поколения картер системы рулевого механизма находится под капотом и крепится с помощью болтов к передней подвеске. Если говорить в целом, то стойка довольно надежная и защищенная. Помимо этого, она оснащается энергопоглотителями, которые используются для безопасности, системой настройки рулевого положения и механизмом в замке зажигания, которые в случае ухода заблокирует вал колеса, и оно не повернет.
Также на рулевой колонке имеются механизмы, отвечающие за указатели поворотов, свет фар, управление омывателем и очистителем. Все эти органы объединены в один блок подрулевых переключателей. Помимо всего прочего, для автомобилей Форд Фокус в кузове хетчбэк или Форд Фокус универсал предусмотрено наличие механизма управления стеклом задней двери. Итак, теперь можно приступать к описанию основных особенностей ремонта рейки, а также к описанию последовательности действий.
Особенности ремонта
Для того чтобы выполнить ремонт рулевых реек, как правило, требуется наличие стандартного набора инструментов, в том числе домкрата, ключей и новых деталей. В большинстве случаев неисправности механизма связаны с разрушением опорных втулок и зубцов рейки. Более того, сама конструкция данного устройство такова, что сильные удары по подвеске, которые нередкие на нашей дороги, негативно сказываются на рулевом механизме. Для того чтобы справиться с этими проблемами, нужно будет перебрать и заменить некоторые элементы. Кстати, можно приобрести усиленные детали, которые прослужат на порядок дольше.
Ремонт рейки предполагает выполнение следующих действий:
- Подготовительные работы – необходимо поднять Форд Фокус на подъёмнике, ослабить крепления колес и отсоединить аккумулятор. Можно также обойтись и обычной ямой, но это значительно усложнит вашу работу, а удобство будет под огромным вопросом, поскольку придется ставить машину на колодки.
- Снимаем подрамник, открутив болты крепления. После этого демонтируем крепление рулевого вала.
- Откручиваем болты, которые используются для крепления трубок высокого давления.
- Разбираем крепления рулевой рейки и полностью снимаем ее.
- Разбираем рулевую рейку, хорошо ее чистим от пыли и грязи как снаружи, так и внутри. Далее ее нужно тщательно вымыть.
- Желательно заменить гайку бокового подтягивания, так как стоит она недорого, а в случае выхода из строя – придется заново разбирать механизм.
- Снимаем шток рейки, который довольно часто ржавеет и начинает течь.
- Разбираем рейку и при необходимости заменяем детали в плохом состоянии.
- Восстанавливаем шток.
- Собираем рулевую рейку Форд Фокус, после чего выполняем ее проверку с помощью специального стенда (при наличии). Пыльники желательно обтянуть хомутами.
- Ставим руль ровно и устанавливаем обратно рейку, а также монтируем подрамник.
- Промываем систему и заливаем новую жидкость.
Вот и все, ремонт рейки закончен. В зависимости от конкретной поломки необходимо заменять изношенные детали, после чего рулевой механизм на Форд Фокус будет восстановлен и работать без проблем.
Ремонт рулевой рейки на Ford Focus II
стук рулевой рейки форд фокус 2
Ремонт рулевой рейки на Ford Focus
Ремонт рулевой рейки авто Ford Focus
Что делать, если застучала рулевая рейка
Интересно почитать:
- Аккумулятор для Форд Фокус 2 рестайлинг 1.6;
- Как подтянуть рулевую рейку на Форд Фокус 2: видео;
- Замена рулевых тяг Форд Фокус 2.
Полезные материалы
Андрей ПавлюкОб авторе
Андрей Павлюк
Поделиться:
fordprof.ru
Рулевая рейка Форд Фокус 2
Для автомобиля Форд Фокус 2, в нашем магазине вы можете выбрать и купить рулевые рейки разных производителей, как именитых так и малоизвестных. Каждый владелец Фокуса 2 сможет что-то подобрать, исходя из своих предпочтений и финансовых возможностей.При всем многообразии оригинальных номеров на Форд Фокус 2 ставяться 2 вида рулевых реек:
- для автомобилей с сервотроником
- для автомобилей без сервотроника
Отличить их можно по номеру и по наличию в верхней части рейки специального места под установку датчика.
Вверху рейка без датчика, место под установку датчика закрыто заглушкой, иногда отсутствует. На нижнем фото рейка для автомобилей с сервотроником.
В таблицах ниже приведены варианты, которые можно приобрести в нашем магазине:
Рулевая рейка Форд Фокус 2, цены и варианты
Другие детали рулевого управления Форд Фокус 2
Также можно купить отдельно пыльник рулевой рейки.
Основные неисправности рулевой рейки Форд Фокус 2 их причины и способы устранения
| Увеличенный свободный ход рулевого колеса и стуки в рулевом управлении Форд Фокус 2 | |
|
Нарушение натяга пружины упора рейки |
Отрегулируйте натяг пружины |
| Тугое вращение рулевого колеса Форд Фокус 2 (недостаточное усилие) | |
| Проскальзывание ремня привода насоса ГУР Повреждение ремня привода насоса Недостаточный уровень рабочей жидкости Попадание воздуха в гидросистему Перекручивание или повреждение шлангов Недостаточное давление насоса гидроусилителя Повышенные утечки жидкости из рулевого механизма Перекос или повреждение уплотнений рулевого механизма или распределителя |
Отрегулирйте натяжение ремня Замените ремень Восстановите уровень жидкости до нормы Удалите воздух Устраните перекручивание или замените шланги Устраните неисправность или замените насос Замените дефектные детали Замените уплотнения |
| Нечеткий возврат рулевого колеса в среднее положение | |
| Нарушение натяга пружины упора рейки Затрудненное проворачивание внутренних шарниров и шарниров наконечников рулевых тяг Износ карданного шарнира рулевого вала Деформация рейки рулевого механизма Перекручивание или повреждение шлангов Повреждение клапана регулировки давления Повреждение подшипника валика ротора насоса |
Отрегулируйте натяг пружины Замените наконечники рулевых тяг Замените рулевой механизм Устраните перекручивание или замените шланги Замените клапан регулировки давления Замените подшипник |
| Шум и стук в рулевом управлении | |
| Касание шлангов о кузов Ослабление крепления рулевого механизма Ослабление крепления рулевых тяг или шаровых шарниров наконечников тяг Износ шаровых шарниров или рулевых тяг |
Правильно проложите шланги Затяните крепление Затяните крепления Замените изношенные детали |
| Повышенная шумность насоса гидроусилителя Форд Фокус 2 | |
| Недостаточный уровень рабочей жидкости Попадание воздуха в гидросистему Ослабление затяжки болтов крепления насоса |
Восстановите уровень жидкости до нормы Удалите воздух Затяните болты |
Форма обратной связи:
Необходима помощь при подборе детали?
|
| Форма обратной связи | Пример |
|
Ваше имя Александр Телефон 8-901-721-94-84 Сообщение Рено Дастер 2013 года, 2 литра |
Добавить комментарий
okeyavto.ru
Ремонт рулевой рейки Ford Focus 2 (Форд Фокус 2)
Рулевая рейка — это устройство, которое передаёт приложенную силу с рулевого колеса на колонки и наконечники, которые, в свою очередь, дают возможность синхронному повороту передних колёс. Наиболее нагруженным узлом управляющей рейки считается соединение среди шестерней и зубчатой базой. Чаще всего неполадки появляются именно в данной паре. Ещё это может быть простой износ шестерёнки или физическое разрушение. Зачастую механизм рулевой рейки работает без проблем, но при неправильной эксплуатации или через мерную нагрузку рулевая рейка может сломаться и предоставить неудобства для водителя. В таких случаях ремонт рулевой рейки Форд Фокус 2 единственный вариант, чтобы обезопасить себя от неприятностей при эксплуатации авто.
Рулевая рейка авто — это важная часть рулевого управления. Механическая рейка являет собой обыкновенное устройство. Это зубчатая конструкция, установленная на рулевой колонке, которая работает с рейкой и связанная с приводом трапеций рулевых тяг. А гидравлическая рейка установлена на многих современны авто. Такой рулевой рекой удобней управлять, потому что она подключена к гидроусилителю руля и даёт возможность водителю прилагать меньшую силу во время управлении автомобилем. Ещё есть электрическая рулевая рейка. Её отличительная черта: в механизме нет гидравлики, а усилия при управлении рулевым колесом осуществляются электродвигателем.
Ремонт рулевой рейки
Основная задача рулевой рейки — обеспечить синхронность и манёвренность поворота колёс, поэтому за ней нужен особый уход. Ремонт рулевой рейки Форд Фокус 2 требуется в таких случаях:
- Есть стук или посторонний шум.
- Потеря жидкости.
- При люфте рулевого колеса.
- При слабой восприимчивости руля.
Если после простоя авто присутствуют следы утечек, то необходимо сделать полную диагностику рулевого управления. А восстановление означает: смену сальников, пыльников и уплотнителей колец. В случае если рулевая рейка только незначительно деформировалась либо в ней возникла ржавчина, то в таком случае необходимо её отшлифовать, чего будет абсолютно достаточно.
Во время работы рулевых реек не должно быть слышно гул или постукивание, поэтому при обнаружении таких признаков поломки следует сразу их устранить. Чаще всего неисправность можно обнаружить при движении авто, а именно при входе в поворот. А также могут быть толчки в руль, которые подтверждают, что рулевая рейка находится в неисправном состоянии. Аналогичные затруднения могут потребовать восстановление втулок, которые ранее сносились или сменить зубчатый элемент механизма. Основной причиной преждевременного износа деталей рулевого механизма считается порванный пыльник, через который на рулевую рейку попадает влага и грязь. В результате они оседают на червячной паре и увеличивается люфт.
Нужно отметить, что во время ремонта рулевой рейки Форд Фокус 2 своими руками, можно столкнуться с неудобным преодолением разных неровностей и прочих факторов, которые вызовут дискомфорт. Во втором поколении этого автомобиля картерная система рулевого механизма располагается под капотом и прикреплена к передней подвеске. Кроме того, она оснащена энергопоглотителем, что даёт большую безопасность системе настройки рулевого положения и механизма в замке зажигания. А также в рулевой колонке находятся механизмы, которые отвечают за дополнительные функции автомобиля: указатель поворота, включение фар и управление омывателем и очистителем. Все без исключения данные аппаратные органы соединены в единственный источник подрулевых переключателей.
Таким образом, можно приступить к описанию и просмотру видео ремонта рулевой рейки Форд Фокус 2 своими руками.
Характерные черты ремонта
Для ремонта рулевых реек потребуется стандартный набор инструментов. В частых случаях неисправность механизма связана с износом втулок и зубцов рейки. Конструкция данного типа не выдерживает сильных ударов и механических нагрузок, что в принципе невозможна на наших дорогах. Для устранения проблемы понадобится перебрать и заменить некоторые детали. А для продления срока службы деталей можно купить усиленные механизмы, что прослужат намного дольше.
Ремонт рулевой рейки представляет из себя такие действия:
- Нужно произвести подготовительные работы – следует приподнять автомобиль на подъёмнике, попустить крепление колеса и отсоединить аккумуляторную батарею. Возможно все это сделать и на обыкновенной яме, однако, это существенно осложнит работу, а практичность станет большой проблемой, так как будет необходимо устанавливать машину на колодки.
- Требуется снять подрамник, открутив болты. После данной манипуляции нужно разобрать соединение рулевой рейки.
- Откручиваем трубки высокого давления.
- Демонтируем крепление рейки и целиком снимаем её.
- Раскладываем рулевую рейку, хорошо её очищаем от пыли и грязи внешнюю и внутреннюю часть. После чего нужно хорошенько вымыть все детали.
- А также требуется заменить гайку бокового подтягивания, так как цены на них не дорогие, а при поломке потребуется заново все перебирать.
- Требуется снять шток рейки, потому что она чаще всего поддаётся коррозии и начинает протекать.
- Полностью раскручиваем рейку и делаем замену деталей, которые непригодны для дальнейшей работы.
- Производим сборку рулевой рейки Ford Focus 2 и проверяем на стенде (если он есть). Пыльники нужно обтянуть хомутами для их прочности и надежности.
- После чего устанавливаем руль в ровном положении. Затем установить рейку и подрамник.
- Прочищаем всю систему и заливаем новую смазочную жидкость.
- После полного сбора проверяем ещё раз все места где могут появиться подтеки жидкости для того, чтобы убедиться, что все детали закреплены правильно, а пыльники и хомуты хорошо обтянуты.
На этом ремонт рулевой рейки Форд Фокус 2 своими руками закончен. В зависимости от определённой неисправности следует производить вовремя ремонт всех изношенных деталей, которые могут привести к непредвиденным ситуациям на дороге.
Если статья была Вам полезна, можете поделиться материалом в социальных сетях:
rulikolesa.ru
Ford-Focus 2. Ford-Focus 3 с 2013 г.в. Рулевая рейка. — Техцентр «Омега-Авто»
Форд – Фокус 2, Форд – Фокус 3 с 2013 г.в. Ремонт рулевой рейки с датчиком угла поворота рулевого колеса (мотор 1,8 и 2,0 литра) и без (мотор 1,6 литра).
Касательно Фокус 3, автомобили до 2013 г.в. комплектовались электрорейкой – головная боль владельцев, отдельный материал по этой теме есть…
2007 год,один из первых авто, где я столкнулся с необходимостью ремонта рулевого механизма, товарищ попросил. Авто приобрёл в областном городе Узловая с текущей рулевой рейкой,где местные кулибины пытались её отремонтировать…
В то время, о гидравлической рулевой рейке я имел лишь общее представление, и точно знал процесс замены рулевых наконечников и тяг, поэтому всех владельцев обращавшихся по поводу ремонта рулевого механизма отправляли в …Москву.
Проблема заключалась в том, что жидкость ГУР очень “резво” вытекала из системы, хватало на 15 мин. работы двигателя….
Рейка с датчиком угла поворота и процесс разборки был долгим и увлекательным…информации на тот момент в интернете почти ноль…
…в итоге, причина течи оказалась прозаической – “кривые ручки”….вот он – “изнасилованный” верхний сальник гидрораспределителя…
Бытует мнение, что нет ничего хуже переделки, не знаю, мне было интересно, попадались экземпляры, где картер рейки пытались распилить пополам…примерно так…
… либо “для пущей герметичности” пихнуть 4! сальника в гидроцилиндр, причём уплотнения, по всей видимости, предназначались для унитаза…
Из всех Ford-Focus, которых только в сохранённых папках больше 50 авто, процентов 40 приезжали с “текущей” рейкой и соответственно 60 со “стуком” рулевого механизма…
Причём “стучали” все без исключений, но если от владельца жалоб не было, рейку не дорабатывали, зачем делать лишнюю работу…почитайте комменты на ютуб….
Так стучит рейка……заведён мотор, не заведён, без разницы….официалы объясняют это “конструктивной особенностью”…знаю точно одно – так быть не должно…
…здесь – вид снизу…
… вот Focus 3 после 2013 г. выпуска, механизм идентичен, проблемы те же…
тогда почему после ремонта стук исчезает?…чудеса, да и только…
…на ютубе полно роликов про манипуляции с подтягиванием рулевой рейки, замене упорного сухаря, пружины. а также правой опорной втулки(кстати на большинстве авто не меняю вообще), которые якобы приводят к устранению “стука”….пробовал такие варианты – малоэффективно это всё, приводит лишь к увеличению нагрузки на насос ГУР и плохому возврату руля из поворота и недовольству клиента соответственно….а на грунтовке всё равно простукивает…так что рейки не тянем…
…приедет очередной Форд, выложу кино про подтяжку рейки…
… есть один момент, если в зубчатой паре есть выработка, такой механизм идеально сделать не получиться…положение исправит замена зубчатой пары, что без существенных затрат практически нереально…
…цена оригинальной рейки…
… как вариант можно купить рейку из “поднебесной”, что сопоставимо с ценой ремонта заводского механизма, без учёта снятия/установки…вот во что превращается вал китайской рейки после 1000 км. пробега….следы задиров по краям…
…”течь” рейки вызвана коррозией реечного вала, либо сильным нижним ударом в подвеску, а чаще всего причина – “человеческий фактор”….
….вот здесь “фактор”, при замене пыльников рулевых тяг, зафиксировал их пластиковыми стяжками, а чё, быстро и красиво…стяжки – это дело такое – они притягивают, как синяя изолента…
…рваный пыльник рулевой тяги? Да ничё, починим, тока синей нет, зато чёрной в избытке…вот здесь оч. хочеться продолжить матом…как так можно работать?
…а вот это – вообще пздц….сорри за нецензурщину…
…всё это приводит к коррозии реечного вала, и если с пассажирской стороны – это полбеды,можно восстановить, то с водительской наступает “кранты” зубчатой паре, что необратимо..
…пассажирская…
…водительская….
…восстановление вала дело непростое и когда Вам заявляют,что данная процедура входит в среднюю стоимость ремонта – это подозрительно…
возможно вал обновляют токарным станком….явно видны риски от резца…влечёт ускоренный износ силовых сальников…
…либо зашлифовывают наждачной шкуркой….остаются раковины после полировки…будут рвать рабочую кромку манжет гидроцилиндра…
… в обоих случаях это неприемлимо, т. к. влияет на ресурс, максимальное давление жидкости в гидросистеме порядка 95 атм….
…поверхность скольжения должна быть безупречна…вот так валы восстанавливают нам…
Процесс демонтажа описывать не буду и так ясно: всё, что не даёт снять рейку нужно открутить…
С ув. автотехцентр Омега-Авто Тула.
omegatula.ru
поломки, диагностика, подтяжка рулевой рейки Форд Фокус 2 и ремонт рулевой рейки Ford Focus и Focus 2 в нашем сервисе
Механизм управления реечного типа, а упрощенно – рулевая рейка, порой выходит из строя, доставляя немало хлопот владельцу авто. Поскольку его работоспособность напрямую влияет на безопасность движения, то следить за состоянием этого довольно сложного устройства нужно с особой тщательностью. Это не значит, что нужно сразу менять весь узел в сборе, во многих случаях можно и нужно произвести ремонт рейки или ее регулировку.
Принцип работы
Рулевой механизм, используемый во многих современных автомобилях, представляет собой систему реечного типа. Стойка и шестерня состоят из нескольких компонентов, включая универсальные шарниры, главные и промежуточные валы, а в центре — сама рейка, или редуктор. Именно этот центральный блок получает контакт от водителя с помощью рулевого колеса и колонки и посылает нужный сигнал через крепления стержней и валов для обеспечения плавного и эффективного поворота влево или вправо.
Важно! Однако время от времени любая рейка или гидравлический усилитель будут изнашиваться. Быстрое и эффективное обслуживание этого важного компонента может показать существенную разницу между незначительными неудобствами с потерей небольшого количества времени для осмотра либо серьезным дорогостоящим ремонтом узлов и агрегатов.
Рулевая рейка, по сути, является сердцем системы управления автомобиля. Когда она полностью изнашивается или ломается, вы имеете шансы серьезно ограничить степень управления своего автомобиля. Если же поломка произойдет во время езды — это может быть чрезвычайно опасно. Поэтому, своевременно обращая внимание на признаки износа рейки, вы можете сэкономить деньги, время, в разы уменьшив вероятность аварии.
Проявление неисправности
Вот несколько симптомов или признаков, которые предупреждают вас о потенциальной проблеме в рулевом управлении, возникающей во время эксплуатации автомобиля.
Очень плотный (тугой) ход рулевого колеса или, наоборот, наличие люфта. Система рулевого управления поддерживается блоком управления с усилителем, который использует гидравлическое давление, что позволяет легко и быстро управлять рулевым колесом. Когда же оно начинает вращаться с большим усилием, или его «закусывает» при вращении, то одной из причин может быть потеря гидравлического давления.
Важно! Также стоит насторожиться, если появился люфт, и рулевое колесо стало слишком легко откликаться на управление (возможно создание иллюзии неровностей на дороге). В любом случае, это проблема, которая не исчезнет сама собой, причина должна быть проверена и устранена как можно скорее квалифицированным специалистом. Возможно весь ремонт обойдется добавлением жидкости для гидроусилителя руля или незначительной регулировкой механизма, но без внимания эти симптомы оставлять не стоит.
Утечка жидкости гидроусилителя руля (ГУРа). Как отмечено выше, иногда жесткое управление обусловлено низким уровнем жидкости ГУРа. Однако, поскольку рулевое управление имеет гидравлический привод, уровни жидкости не будут уменьшаться, если в системе отсутствует утечка. Если же уровень жидкости ГУРа ниже нормы или значительно уменьшается, это может означать, что надорван «пыльник» рулевой рейки, изношена прокладка или другая механическая проблема, вызывающая утечку, которая должна быть исправлена как можно скорее. В противном случае в рулевой рейке или гидроусилителе будет создаваться избыточное трение, потенциально разрушительное для рейки и других узлов, что может привести к аварии.
Течь жидкости ГУРа можно отличить от других жидкостей по запаху (как правило, это запах горелого масла). Она также типично красного или розового цвета, которое капает с задней части вашего двигателя. Если вы обнаружите этот тип жидкости под своим автомобилем, как можно скорее обратитесь к механику, чтобы проверить и устранить утечку, прежде чем это приведет к дополнительным повреждениям, потребовав более серьезный ремонт рулевой рейки Форд Фокус 3. Гул при движении, в повороте или «биение в руль».
При неисправной рулевой рейке гул обычно вызван отсутствием надлежащей смазки и обслуживания. Избыточное трение в контактах металл-металл создает громкий шум при повороте колес на значительный угол. Вы можете услышать этот звук при резком вираже. Если вы заметили посторонний звук при повороте руля влево или вправо, обратитесь к механику, чтобы диагностировать и вовремя осуществить ремонт рейки, если это необходимо.
Осмотр, подтяжка и ремонт рулевой рейки Ford Focus и Focus 2
При обнаружении хотя бы одного из этих признаков неисправности незамедлительно обращайтесь в сертифицированный автосервис для диагностики. Возможно необходима простая подтяжка рулевой рейки Ford Focus и Focus 2, а возможно, и серьезный ремонт.
Диагностика рулевого механизма на Ford происходит на вывешенном автомобиле с проверкой уровня жидкостей в системе, люфтов в шарнирных и шлицевых соединениях, визуальным осмотром соединений и проверкой электрических компонентов системы.
Ремонт рейки проводится в следующем порядке: снятие – разборка – дефектовка – замена изношенных деталей – сборка – проверка на стенде – установка.
Важно! Когда рулевая рейка установлена и подключена, она заполняется новой жидкостью ГУР и продувается. Для продувки воздуха из системы руль поворачивается 15-20 раз в одну, затем в другую сторону до упора (при выключенном двигателе). Далее, после запуска двигателя, система начинает работать должным образом.
Заключение
После вмешательства в систему рулевого управления автомобиль должен быть выровнен, поэтому необходимо сделать замер параметров углов установки колес и, при необходимости, произвести регулировку (развал-схождение). Не отрегулированная должным образом подвеска приведет к неустойчивому управлению и постоянному износу шин в течение короткого времени.
Важно! Своевременно произведенный ремонт рулевой рейки продлит срок ее службы на долгие годы и вернет вас на дорогу. Не играйте с безопасностью!
Когда дело доходит до безопасности вашей семьи, вы знаете, что компромисса быть не может. Вот почему нет выбора, кроме как убедиться, что вы своевременно производите ремонт вашего автомобиля и используете только сертифицированные запасные части.
gidravto.ru