Как менять задние тормозные колодки на Форд Фокус 2 ?
В этой статье будут рассмотрены два варианта замены колодок: когда автомобиль оснащен дисковыми и барабанными тормозными механизмами.
Инструменты:
- Ключ для откручивания колесных гаек (балонник).
- Торцевой шестигранный ключ на 7.
- Набор плоскогубцев.
- Плоская отвертка.
- Ключ на 8.
Когда оборудован задними дисковыми тормозами
Приступаем к замене. Подняв домкратом автомобиль, не забываем подставить страховочный подпор и включить первую передачу, чтобы предотвратить самопроизвольное скатывание.
Далее снимаем колесо. На тормозном суппорте плоскогубцами вынимаем фиксирующую скобу. После этого снимаем пластмассовые колпачки, находящиеся на шпильках крепления суппорта. Шпильки выкручиваем, используя шестигранный ключ.
Далее аккуратно стягиваем суппорт с тормозного диска вместе с колодками. В этом случае можно воспользоваться резиновым молотком. Достаем стертые колодки из суппорта.
Теперь необходимо тормозной поршень полностью утопить в цилиндр. На Форде Фокусе имеется определенная хитрость – поршень не задавливается, как на большинстве моделей автомобилей, а вкручивается в цилиндр по часовой стрелке. Для выполнения этой операции используем плоскогубцы с тонким профилем или специальный ключ.
Необходимо зачистить металлической щеткой посадочные места для колодок и смазать графитом направляющие суппортов, во избежание их заклинивания в будущем. Резьба шпилек смазывается специальным герметиком.
Правильно устанавливаем в суппорт новые колодки. Колодка со скобой располагается внутри суппорта, поэтому вы их не попутаете. Надеваем суппорт на тормозной диск и вкручиваем обратно болты его крепления. Не забываем установить пластиковые заглушки. Устанавливаем на свое место распорную скобу и монтируем колесо. Желательно смазать «антискрипом» элементы тормозного механизма, чтобы исключить появление неприятных шумов во время торможения.
Садимся за руль, нажимаем на педаль тормоза 3-4 раза для придачи колодкам правильного расположения в суппорте. Не стоит волноваться, почувствовав некую вялость при торможении в начале движения. При преодолении нескольких километров произойдет притирание колодок, и эффективность тормозов будет соответствовать норме.
Особенности замены на моделях Форд Фокус 2
с задними барабанными тормозами
Снимаем колесо. Вкручивая два болта на 8 с длинной резьбой, демонтируем тормозной барабан.
После снятия барабана обращаем внимание на отсутствие потеков и запотеваний на манжетах тормозных цилиндров. Если таковые имеются, меняем манжеты.
Для снятия «башмаков» сначала демонтируются так называемые «солдатики», затем убирается нижняя пружинка, отводится прижимная колодка, и вверх вынимается распорная планка. Теперь вынимаются тормозные колодки вместе с верхней пружинкой. Следует зачистить и смазать места их прилегания.
Вкручиваем разводную планку, сделав несколько оборотов, чтобы оделся тормозной барабан. Собираем все в обратной последовательности и регулируем ручной тормоз.
А вдруг и это будет интересно:
myfords.ru
Замена задних колодок на Форд Фокус 2: подробная инструкция
Замена задних колодок на Форд Фокус 2 осуществляется при наличии признаков неравномерной работы автомобильных тормозов. Надежное, качественное торможение обеспечивает безопасность транспортного средства. Срочно принятые меры по замене некачественных либо стертых колодок гарантирует безаварийное движение автомобиля.
Режимы работы тормозов
Тормозящая колодка состоит из двух разнородных веществ, плотно спрессованных друг с другом. Ее основой является стальная пластина, к которой надежно приварен рабочий материал.
Он изготовлен из асбестовых компонентов, которые хорошо работают в условиях повышенного трения, постоянно испытывая тяжелые неблагоприятные нагрузки.
Кроме трения, на колодки воздействуют резкие ударные, механические нагрузки при нажатии водителем педали тормоза.
В зоне их действия постоянно вылетают камни, грязь, пыль. На тормозные элементы разрушительно воздействует дождевая вода.
Резкие температурные скачки, дорожные реагенты приводят в совокупности к тому, что асбестовая поверхность покрывается трещинами, сколами, задирами.
Рабочий слой колодок становится все меньше и меньше. В итоге, при нажатии на тормозную педаль, машина начинает тормозить с меньшей эффективностью. Существует множество факторов, влияющих на динамику торможения.
Среди них есть объективные показатели, такие, как естественный износ, трение, а также субъективные условия эксплуатации транспортного средства:
- Стиль вождения автомашины.
Плавная, неспешная езда сохраняет тормозные колодки. Агрессивный стиль движения резкими рывками с места и быстрым замедлением создает увеличенные нагрузки, приближая износ тормозов.
- Режимы движения.
Городская эксплуатация, езда по горной местности заставляют чаще тормозить. Даже при самом аккуратном торможении неумолимо сокращается период службы колодок.
- Объем загрузки машины.
Загруженный до отказа багажник автомобиля увеличивает усилие торможения из-за перераспределения нагрузки на его заднюю ось. Задние колодки будут изнашиваться интенсивнее передних.
- Конструкция коробки перемены передач.
С учетом всех равнозначных факторов, на машинах с автоматикой тормоза работают более нагружено. Это вызвано более частым нажатием педали тормоза.
Заклинивший рабочий цилиндр, закисающие направляющие суппорта, поврежденный диск тормозов непременно приведут к неравномерному износу тормозных колодок и, как следствие, потребуется их досрочная замена.
- Состав накладок для торможения.
Дешевые, от неизвестных изготовителей, некачественные накладки, изготовленные с недолговечных материалов, имеют сниженный ресурс эксплуатации.
При работе в тяжелых условиях они неравномерно изнашиваются, оставляя механические отложения, опасные отходы, ухудшающие функционирование тормозов в целом.
Когда должна осуществляться замена задних колодок на Форд Фокус 2
Автовладельцы, постоянно эксплуатирующие свои транспортные средства, должны знать, что не существует точного определения по времени либо пройденному километражу, когда же должна осуществляться замена задних колодок Форд Фокус 2.
Ориентировочно в справочной литературе для автомобилей даются среднестатистические данные, выраженные в километрах. Они используются для приблизительного отсчета времени и контроля износа фрикционного слоя.
Периодичность замен по дисковым тормозам, используемым на передних и задних осях машин: 10 – 20 тысяч км, по барабанным тормозам, используемым преимущественно на задних колесах: 100 – 150 тысяч км.
Наиболее действенным методом проверки на необходимость обновления колодок тормозов служит непосредственный и тщательный их осмотр. При этом осуществляется демонтаж колодок, измерение микрометром либо штангенциркулем остаточной толщины накладок. Все данные виды работ входят в регламент периодического технического обслуживания автомобиля.
Владельцы автомобилей не всегда соблюдают эти правила. Иногда просто от лени, либо от чрезмерной занятости другими делами. Не у всех имеются в наличии необходимые инструменты, возможность демонтировать колеса и колодки со своих штатных мест.
Необходимо помнить, что тормозная система – одна из главных по осуществлению безопасности водителя и пассажиров, поэтому за ней необходим неусыпный контроль и уход.
Косвенные признаки износа:
- Снижение объема тормозной жидкости в бачке.
Фрикционный слой стерся, объем уменьшился, жидкость для торможения перетекла в освободившуюся полость. - При воздействии на тормозную педаль раздаются скрип, писк, скрежет.
Внутри фрикционного слоя производителем устанавливаются специальные контрольные пластины. - Износ накладок приводит к тому, что они трутся по плоскости тормозного диска.
- Тормозная педаль стала перемещаться с увеличенным свободным ходом. Этот показатель тоже указывает на стертость фрикционного слоя.
- Резкое торможение уводит машину в сторону – подтверждение неравномерного износа фрикционного слоя накладок.
Производя ремонт, заменив колодки, выявляется причина неисправности, принимаются действенные меры по ее устранению. - Автомобили отечественного и зарубежного производства имеют в своей конструкции сигнализаторы износа фрикционного слоя тормозных колодок.
Превышение допустимых пределов износа позволяет тонкому контакту датчика прикоснуться к тормозному диску и замкнуть бортовую цепь.
Водитель видит, как на приборной панели загорается контрольная лампа, сигнализирующая о необходимости замены изношенных колодок.
Для всех категорий автовладельцев главным принципом всегда есть и будет регулярный контроль толщины фрикционного слоя тормозных колодок.
Лучше всего совмещать их замену с периодическим обслуживанием в автосервисе. Достигшие предельных значений колодки менять одновременно с выявлением других текущих неисправностей.
Какой инструмент потребуется для замены
Для осуществления замены задних тормозных колодок автомобиля Форд Фокус 2 необходимы следующие материалы и инструменты:
- домкрат;
- специальная струбцина для вворачивания поршня в цилиндр;
- набор ключей: баллонных, насадок, накидных, рожковых, шестигранных;
- жидкость универсальная WD-40;
- плоскогубцы;
- большая стальная отвертка;
- медицинский шприц либо резиновая груша;
- щетка по металлу.
Подготовка к процессу замены колодок заключается в надежной фиксации машины. Колесные гайки следует ослабить баллонным ключом. Домкрат подставить под специальный вырез на днище автомобиля Форд Фокус 2.
Вывесить одно колесо, открутить болты крепления, снять колесо. Осуществить аналогичные операции со вторым колесом. Кузов машины можно выставить на специальные стальные либо деревянные опоры.
Во избежание утечки тормозной жидкости во время погружения поршня в механизм системы торможения, ее необходимо частично отобрать шприцем либо резиновой грушей. После проведения ремонтных работ довести до нормы.
Замена задних колодок Форд Фокус 2: подробная инструкция
Снятие и установка задних колодок:
- Работы проводятся на подготовленной машине со снятыми колесами.
- Отобрать 0,25 л жидкости в главном цилиндре.
- На открытом тормозном барабане слева либо справа сзади поочередно поддеть и снять пружину, прижимающую колодку к барабану.
- Демонтировать заглушки втулок.
- Открутить направляющие суппорта. Для этого необходимо воспользоваться ключом с шестигранником 7 мм.
- Снять суппорт с барабана.
- Отодвинуть суппорт, соблюдая осторожность, зафиксировав таким образом, чтобы не нагружать тормозной шланг.
Предупреждение! Сняв суппорт, не нажимать педаль тормоза!
- Снять тормозные колодки.
Рекомендация! Во время проведения работ по замене тормозных колодок необходимо проверить толщину и рабочее состояние тормозного диска.
- Применяя специальную струбцину, вворачивается цилиндр в поршень.
Предупреждение! Категорически нельзя утапливать поршень в тело суппорта, который выйдет из строя и придется менять на новый. В задних тормозах автомобиля Форд Фокус 2 поршень должен утапливаться с обязательным вращением вокруг своей оси.
- Край тормозного диска, скобу суппорта в точках соприкосновения с колодками очистить металлической щеткой от ржавчины, грязи, абразива.
- Места прилегания колодок к плоскостям скобы суппорта смазать специальным составом, выдерживающим запредельные температуры.
- Очистителем тормозной системы смыть остатки смазки.
- Поставить новые колодки. На внутреннюю поставить пружину.
- Поставить суппорт с извлечением направляющих пальцев из втулок.
- Почистить пальцы. Изношенные заменить на новые.
- Проверить втулки направляющих пальцев. Изношенные заменить.
- Закрутить ключом направляющие пальцы, соблюдая усилие 30 Нм.
- Установить колесо.
- Произвести замену на другой стороне машины сзади в аналогичной последовательности.
- Закончив работы, долить недостающую жидкость в бачок, сесть на место водителя и несколькими приемами нажать тормозную педаль. Колодки самоустановятся на своих штатных позициях.
Вывод
Поменять задние тормозные колодки автомобиля Форд Фокус2 – не сложная операция. Она не занимает много времени и не требует сложных дорогих инструментов, материалов, комплектующих.
Каждый автомобилист может проделать это в гараже либо на собственном подворье. Главное – содержать тормозную систему машины в постоянной исправности, не подвергая опасности себя и пассажиров.
Читайте также:
avtohomenew.ru
Замена задних колодок Ford Focus 2 подробная инструкция с фото
Своевременная замена задних колодок Форд Фокус 2 гарантия вашей безопасности. Тормозной механизм задних колес дисковый, с плавающим суппортом, включающим в себя однопоршневой рабочий цилиндр. Конструкция заднего тормозного цилиндра Ford Focus довольно сложная, ведь объединяет в себе обычный гидроцилиндр (похожий по конструкции с передним тормозным цилиндром) и механизм стояночного тормоза.
Привод стояночного тормоза на Форд Фокус 2 работает следующим образом. Трос стояночного тормоза подтягивает рычаг привода и поворачивает его. В исходное положение рычаг привода возвращает пружина, расположенная на суппорте. Движение рычага передается на резьбовой шток. При рабочем ходе рычага вал рычага заставляет резьбовой шток выдвигаться из цилиндра наружу. Таким образом цилиндр немного выдвигается и поджимает колодки к диску. Основная проблема при замене задних колодок Форд Фокус 2 с дисковыми тормозами это утопить тормозной поршень. Что бы вставить новые колодки поршень надо не просто вдавливать, так его еще придется и вкручивать внутрь. Но обо всем по порядку.
Итак, вывешиваем заднее колесо, снимаем колесо и ставим на надежную опору. Поддев отверткой, освобождаем пружинный фиксатор наружной колодки и снимаем его. Снимаем крышки защитных втулок обоих направляющих пальцев. Шестигранником «на 7» отворачиваем нижний направляющий палец и вынимаем его. Аналогично отворачиваем и вынимаем верхний направляющий палец.
Отводим суппорт в сторону. Вынимаем внутреннюю и внешнюю колодки. Обратите внимание на то, что внутренняя колодка снабжена пружинным прижимом.
Теперь основная проблема, перед установкой новых тормозных колодок необходимо максимально переместить поршень внутрь цилиндра. Для утапливания поршня обычно в нормальных сервисах всегда есть специальные приспособления. Но если вы меняете задние колодки Форд Фокус 2 сами, тогда придется обойтись подручными средствами. Можно использовать обычную стальную пластину толщиной не более 4 мм и шириной не более 23 мм. Протачиваем на наждаке углубление в пластине не менее 4 мм и шириной 15 мм. Вставляем выступы пластины в углубления поршня и надавливая вращаем по часовой стрелке. При этом поршень будет утапливаться и вворачиваться в цилиндр одновременно. Таким образом мы освобождаем достаточное пространство под новые колодки.
После замены тормозных колодок на обоих задних колесах Фокуса обязательно несколько раз нажимаем на педаль тормоза для установки зазоров межу колодками и дисками. Это поможет колодкам плотно прижаться к тормозному диску.
ruauto99.ru
Замена задних тормозных колодок на Форд Фокус 2
Очень важную роль в машине играют задние тормозные колодки, хотя в отличии от передних колодок они не тормозят машину так быстро. Передние колодки снашиваются в разы быстрее, так как на них приходится большая нагрузка, в следствии этого задние колодки меняются раза в три реже.
Где расположены задние колодки?
Задние колодки располагаются под задними тормозными барабанами, их не видно так как они скрыты и пока вы не снимите колесо и барабан вы их не сможете увидеть. Признаки того что ваши задние колодки пора менять
— Во время торможения в районе колеса появился дребезг визг или скрип;
— появился металлический шум;
— при нажатии на тормоза чувствуется биение в колесах;
— колеса стали тормозить неравномерно;
— стояночный тормоз перестал держать.
При покупке через интернет-магазин, вы легко подберете задние колодки различных производителей вот по этому артиклю 1 566 096.
Какие необходимо иметь инструменты при замене задних колодок.
Для замены задних колодок нам понадобятся следующие инструменты:
- Шлицевая отвертка,
- Набор ключей, а именно ключи головки размерами на «15«, «13» и на «17-19«,
- Шестигранник на «7«,
- Нигрол или графитовая смазка,
- Комплект новых задних колодок на второй Фокус.
Пошаговая инструкция по замене задних колодок форд Фокус 2
Если на автомобиле установлены тормоза дискового типа, то замена происходит следующим образом:
1. Сначала мы с помощью плоскогубцев отсоединяем трос стояночного тормоза. Проделав такую операцию, мы облегчим себе дальнейший процесс замены.
2. Срываем 5 колесных гайки и ставим машину на домкрат.
срываем гайки на колесе
3. Поднимаем автомобиль с помощью домкрата, откручиваем 5 гайки и
снимаем задние колесо.
откручиваем 5 гаек
4. При помощи отвертки снимаем пружину.
снятие пружины
5. Откручиваем 2 болта крепления суппорта. Ключом на «13 » мы откручиваем болт, а ключом на «15» удерживаем гайку у основания суппорта.
-
- Откручиваем 2 болта крепления суппорта.
-
- Откручиваем 2 болта крепления суппорта.
6. Используя молоток и отвертку снимаем суппорт.
Снятие супорта
7. После того как мы сняли суппорт, приступаем к очистке тормозного диска и самого суппорта.
8. После этого вдавливаем при помощи струбцины поршень в цилиндр. Устанавливаем струбцину, левой рукой вращаем винт для вдавливания, в правой руке у нас находятся пассатижи, которыми мы должны крутить поршень по часовой стрелке.
-
- Утапливаем тормозной цилинд с помощью струбницы
-
- Струбница
9. Новые колодки устанавливаем на место, ставим суппорт на диск и закрепляем его болтами, не забудьте очистить от грязи все крепежные детали, также было бы хорошо смазать их нигролом или графитовой смазкой.
-
- установка новых тормозных колодок
-
- Установка новых тормозных колодок
10. Надеваем на место трос ручника.
11. Устанавливаем колесо, закручиваем колесные гайки.
12. Убираем домкрат из-под машины и окончательно протягиваем колесные гайки.
После того как колодки заменены нужно нажать несколько раз педаль тормоза. После первых нажатий вы почувствуете провал педали, но уже на 4-5 раз вы заметите привычное сопротивление.
Если на вашей машине стоят тормоза барабанного типа, то действуем по следующей инструкции:
1. Откручиваем и снимаем барабан. Если барабан не хочет сниматься, то аккуратно постучите по нему молоточком.
2. Снимаем с помощью плоскогубцев верхнюю стяжную пружину.
3. Со стоек снимаем прижимные скобы.
4.Для того чтобы колодки полностью сошли с посадочных мест, смещаем их чуть в сторону.
5. Снимаем нижнюю стяжную пружину, а также наконечник тросика ручника.
6. Устанавливаем новые колодки.
Сборку всего заднего механизма проводим аналогично в обратной последовательности. Не забудьте покачать педалью тормоза, чтобы на механизме регулировке установился необходимый зазор. Нужно обязательно проверить уровень тормозной жидкости, в если требуется добавить ее.
Первые сто километров колодки будут притираться, поэтому эффективность тормозов вы получите немного позже.
help2drivers.ru
Ford Focus 2 задние тормозные колодки снять замена ремонт Форд Фокус 2
Ford Focus 2 > Ремонт автомобиля > Тормозная система > Замена колодок тормозных механизмов задних колесЗамену задних колодок на Форд Фокус 2 проводим в случае предельно допустимого износа их накладок.
Колодки также необходимо заменить при замене диска тормозного механизма, замасливании накладок или наличии на них глубоких борозд, трещин и сколов, а также в случае отслоения накладок от основания колодок.
Колодки тормозных механизмов задних колес Форд Фокус 2 необходимо заменять только комплектом — все четыре колодки тормозных механизмов. Замена колодок только одного тормозного механизма может привести к уводу автомобиля в сторону при торможении. . Замена колодок только одного тормозного механизма может привести к уводу автомобиля в сторону при торможении.
Замену колодок тормозных механизмов показываем на правом заднем колесе.
Устанавливаем автомобиль на подставку заводского изготовления.
Снимаем заднее колесо.
Поддев отверткой, освобождаем пружинный фиксатор наружной колодки…
…и снимаем его.
Проверяем состояние пружинного фиксатора. На поверхности фиксатора не должно быть значительной коррозии, влияющей на его упругие свойства.
Снимаем крышки защитных втулок обоих направляюих пальцев.
Шестигранником «на 7» отворачиваем нижний направляющий палец…
…и вынимаем его.
Аналогично отворачиваем и вынимаем верхний направляющий палец.
Отводим суппорт в сторону.
Вынимаем внутреннюю и внешнюю колодки.
Обратите внимание на то, что внутренняя колодка Форд Фокус 2 снабжена пружинным прижимом.
Перед установкой новых тормозных колодок необходимо максимально переместить поршень внутрь цилиндра. Для утапливания поршня можно использовать винт и планку от двухлапого винтового съемника, а также гайку подходящего размера.
Инструмент для утапливания поршня
Для утапливания поршня в цилиндр суппорта опираем планку винтового съемника на выступы суппорта, и подкладываем гайку под конец винта. Вращаем гайку ключом по часовой стрелке и одновременно поджимаем винт. Гайка силой трения будет заставлять вращаться поршень.
Вместо винтового съемника можно использовать приспособление, изготовленное из подходящей стальной пластины толщиной не более 4 мм и шириной не более 23 мм.
Протачиваем на наждаке углубление в пластине не менее 4 мм и шириной 15 мм.
Вставляем выступы пластины в углубления поршня и, надавливая, вращаем по часовой стрелке.
При этом поршень будет утапливаться и вворачиваться в цилиндр одновременно.
Очищаем от грязи и коррозии детали тормозного механизма, особенно посадочные места направляющей тормозных колодок.
Устанавливаем новые тормозные колодки и крепим суппорт.
Аналогично заменяем тормозные колодки на левом заднем колесе.
После замены колодок на обоих задних колесах Форд Фокус 2 несколько раз нажимаем на педаль тормоза для установки зазоров межу колодками и дисками.
Замена колодок тормозных механизмов задних колес Ford Focus 2
Первоисточник контента – WiKi сайта журнала “За Рулём”
ford-focus-2.dv13.ru
Замена задних тормозных колодок на Форд Фокус 2 своими руками
Самостоятельная замена задних тормозных колодок на Форд Фокус 2 осуществляется в случае износа деталей, ухудшающих эксплуатацию транспортного средства. Водитель в состоянии самостоятельно провести диагностику и по внешним признакам определить потребность в установке новых деталей.
Признаки неисправности
Необходимо ориентироваться на следующие внешние параметры Форд Фокус, указывающие на потребность в срочной замене барабанных колодок:
- фрикционные накладки потеряли в толщине 1,5 мм – внешне покрываются трещинами, возникают сколы и прочие механические повреждения;
- возникновение визга в процессе экстренного торможения;
- биение колёс в момент резкого нажатия на тормозную педаль;
- чрезмерно резкая остановка;
- замедленная реакция.
Необходимо проводить замену задних барабанных колодок каждые 10 000 км. Требуется регулярно проходить технический осмотр, заблаговременно выявляя износ, становящийся следствием агрессивной манеры вождения и эксплуатации машины в условиях некачественного дорожного полотна.
Инструменты, используемые в работе
Проведение замены осуществляется с использованием следующих материалов и инструментов:
- домкрат;
- ключи – баллонные, головки, накидные, рожковые, шестигранные;
- жидкость WD-40;
- плоскогубцы;
- отвёртка.
Подготовительные мероприятия
Потребуется провести подготовительные мероприятия, заключающиеся в надёжной фиксации транспортного средства и ослаблении гаек посредством баллонного ключа. Установив домкрат, следует вывесить колесо Форд Фокус 2 и раскрутить фиксирующие крепежи, убрав колесо. Имеющаяся тормозная жидкость, частично откачивается шприцом, дабы избежать выплёскивания в процессе погружения поршня в механизм тормозной системы.
Рабочий процесс
Установка новых задних колодок начинается с ослабления троса ручного тормоза. Необходимо демонтировать кожух ручника и открутить шпильку с крепёжной гайкой. Потребуется демонтировать барабан, ослабив трос и обстучав молотком, имеющие шпильки, добившись смещения.
Внимание! Касаться креплений категорически запрещено во избежание их повреждения.
Снимаются шпильки с помощью монтировки, используемой с целью поддевания фиксаторов. Демонтировав барабан, снимают нижнюю пружину, предварительно проворачивая крепёжные вставки. Отсоединив трос ручного тормоза, посредством снятия по пазу с помощью оттягивания на себя гнезда, имеющего круглую форму, требуется выставить установочное расстояние под новые задние колодки.
Внимание! Перед проведением замены обратите внимание на конструктивные особенности тормозной системы. Задние колодки скрепляются в верхней части пружиной и с помощью регулировочной распорки с резьбой. Внизу детали стянуты посредством малой пружины.
Выставление расстояния выполняется с помощью регулировочной распорки. Замена начинается с удаления нижней пружины и монтажа верхних кулаков в область цилиндров. Впоследствии колодки Форда стягиваются внизу и фиксируются пружиной. Накрепко затянув держатели с боков, надо присоединить трос ручного тормоза и поставить в штатное гнездо барабан. После установки на место колеса замена считается завершённой.
Необходимо тщательно затягивать гайки и внимательно снимать шпильки, отличающиеся хрупкостью. Проводя замену, внимательно оцените состояние демонтированных деталей и убедитесь в изношенности изделий, ориентируясь на внешний вид, характеризующийся наличием трещин и механических повреждений. Соблюдайте технику безопасности, используя дополнительные подпорки.
Замена задних тормозных колодок на Форд Фокус
Замена Тормозных Колодок Форд Фокус 2
Проверка задних тормозов Форд Фокус
ЗАМЕНА КОЛОДОК ТОРМОЗНЫХ FORD FOCUS
Замена передних тормозных колодок Ford Focus II
Полезные материалы
Андрей ПавлюкОб авторе
Андрей Павлюк
Поделиться:
fordprof.ru
Снятие и замена задних тормозных колодок Ford Focus 2 своими руками
При торможении вы слышите металлический скрежет — скорее всего проблема в колодках. В этой статье покажем снятие и замену задних тормозных колодок Ford Focus 2 своими руками. Рекомендуется менять тормозные колодки раз в 30 тыс. км при активной езде и раз в 40 тыс. км. при спокойном размеренном вождении.
Вам понадобятся: новые задние тормозные колодки, балонный ключ, 7мм звездочка, плоская отвертка, домкрат или подъемник.
Подвешиваем заднее колесо, откручиваем и снимаем его.
Снимаем пружину на суппорте.
С внутренней стороны суппорта снимаем с болтов заглушки.
Звездочкой откручиваем два болта суппорта.
Открываем тормозной суппорт, сдвигая верхние края в направлении от центра диска.
Внешний вид открытого тормозного суппорта.
Впрессовываем тормозной цилиндр равномерно проворачивая как на фото. Затем устанавливаем новые задние тормозные колодки Ford Focus 2. Повторяем в обратном порядке сборку.
automas.ru