Гудит бензонасос форд фокус 2 – Загудел бензонасос: причины неисправности

Загудел бензонасос: причины неисправности

Электробензонасос на автомобилях с инжектором является погружным топливным насосом, который устанавливается непосредственно в бензобаке. Конструктивно такой насос представляет собой электромеханическое устройство, которое забирает топливо из бака и подает его в двигатель. Задачей (БН) бензонасоса является нагнетание горючего в топливную магистраль. В результате создается необходимое давление в топливной рампе для последующего впрыска бензина инжекторными форсунками.

В списке распространенных неисправностей стоит отдельно выделить следующие:  

• гудит/свистит бензонасос;
• сильно греется бензонасос;
• не отключается бензонасос;

Далее мы рассмотрим основные причины, по которым возникают указанные неполадки, а также рассмотрим доступные способы проверки бензонасоса своими руками.

Читайте в этой статье

Свистит и гудит бензонасос

Начнем с того, что исправная работа насоса для подачи топлива предполагает определенный шум или негромкое жужжание после поворота ключа зажигания. Другими словами, топливный насос гудит в то время, пока создает рабочее давление в магистрали. Данный процесс длится 2-3 сек, после чего водитель может услышать легкий щелчок. Данный щелчок издает реле бензонасоса.

Отметим, что многие водители автомобилей с пробегом от 100 тыс. км. и более отмечают слегка повышенный уровень шума от бензонасоса. Топливный насос может сильнее гудеть или подсвистывать в момент поворота ключа зажигания. Параллельно с этим проблем с запуском двигателя, расходом топлива и плавностью реакций на нажатие педали газа при езде не возникает. Машина практически не теряет в динамике, позволяя ездить с гудящим бензонасосом не один десяток тысяч километров.

При таких неполадках насоса желательно провести диагностику, так как постоянная работа с увеличенной нагрузкой вызывает перегрев бензонасоса и сокращает его ресурс. При этом сразу менять насос без проверки не стоит. Замена сетки бензонасоса и топливного фильтра, а также чистка форсунок во многих случаях позволяет избавиться от шума.

Более сильный или прогрессирующий свист и гул бензонасоса является поводом для немедленного выявления и устранения поломки, что предполагает проверку работоспособности отдельных элементов системы питания двигателя. В этом случае повышенный уровень шума топливного насоса обычно возникает по следующим причинам:

• грязный топливный фильтр и сеточка бензонасоса;
• забита топливная магистраль;
• выходит из строя моторчик бензонасоса;
• забиты топливные форсунки;
• неисправен регулятор давления в топливной рейке;

Указанные неисправности также часто сопровождаются плохим запуском двигателя, неустойчивой работой ДВС (мотор троит) на холостых и под нагрузкой. Отмечены рывки, провалы и задержки реакции двигателя на нажатие акселератора. В подобной ситуации автомобиль становится сложно и даже небезопасно эксплуатировать, так как можно неожиданно заглохнуть или попасть в аварийную ситуацию при попытке совершения обгона.

Сильно шумит бензонасос: устранение неисправности

В большинстве случаев повышение уровня шума происходит по причине растущей нагрузки на бензонасос, которому становится сложнее прокачивать необходимое количество топлива. Реже отмечается перегрев или выход из строя самого насоса.

На начальном этапе следует понимать, что если бензонасос издает звук (хотя отличающийся от нормального), значит питание подается на устройство и сам насос реагирует на подачу электричества. На основании этого проблему удается локализовать быстрее. Перед диагностикой рекомендуется заменить топливный фильтр, чтобы исключить вероятность снижение пропускной способности на данном участке.

Начинать проверку насоса для подачи топлива необходимо с того, что понадобится замерить давление горючего в топливной рампе манометром. Усредненным показателем считается давление в 3 атмосферы. Данный способ позволяет точно оценить производительность топливного насоса.

Существует также простое решение, которое позволяет быстро проверить состояние устройства. Способ заключается в том, что снимается шланг обратки и вставляется в отдельную емкость, подходящую для заливания бензина. Далее необходимо засечь, сколько топлива сливается обратно в бак. Нормой для многих бензонасосов является минимальный показатель на отметке от 1.5 литра в минуту и больше.  Минусом таких замеров можно считать весьма приблизительные показания, которые не позволяют получить точных данных.

Если проверка показала, что насос не выдает нужного давления или постоянно работает для его поддержания, тогда нужно поменять или почистить сеточку бензонасоса. Для этого понадобится снять топливный насос, который обычно находится в задней части автомобиля под сиденьем. Обратите внимание, что на автомобилях, которые длительное время находятся в эксплуатации, параллельно с заменой сетки требуется мыть сам бензобак. Дело в том, что грязь и отложения быстро выведут новый фильтр из строя.

После замены фильтра насоса или его очистки также следует проверить регулятор давления в топливной рампе и почистить инжекторные форсунки. В большинстве случаев указанные процедуры позволяют снизить уровень шума или практически полностью исключить свист и гул бензонасоса. Если насос продолжает шуметь, тогда высока вероятность того, что моторчик насоса нужно менять.

Замена моторчика бензонасоса

Поводом к замене моторчика модуля топливного насоса является низкое давление бензина или скачкообразные изменения давления, что фиксируется манометром в процессе диагностики. Также на скорый выход моторчика из строя указывает то, что бензонасос гудит или свистит.

В этом случае зачастую можно не менять насос в сборе, что позволит сэкономить средства. Устройство необходимо снять (аналогично ситуации с чисткой или заменой фильтра-сетки), после чего осуществляется его разборка. Меняется сам моторчик, который можно приобрести отдельно. Корпус и датчик уровня топлива можно оставить от старого бензонасоса. Параллельно рекомендуется замена прокладки бензонасоса и других резиновых уплотнителей, которые не рассчитаны на повторную установку после снятия, то есть являются одноразовыми.

Бензонасос не выключается и перегревается

Одной из частых неисправностей является то, что после поворота ключа зажигания бензонасос не выключается, то есть жужжит постоянно. В списке главных причин автоэлектрики выделяют:

• подгорание (залипание) контактов управляемой цепи реле бензонасоса;
• замыкание в электропроводке на насос;

Реже случается сбой в работе ЭБУ или датчика давления на насосе (что зависит от устройства БН конкретного автомобиля), что также заставляет топливный насос работать постоянно. Еще одной причиной могут быть форсунки, которые «льют», что не позволяет наосу создать давление в рампе и завести двигатель. Проверить можно по состоянию свечей зажигания. Если свечи заливает, тогда следует проверить цепь форсунок на обрыв.

Реле бензонасоса проверяется достаточно просто. Исправный элемент в работоспособной системе щелкает через 3-5 сек. после включения зажигания, после чего насос отключается. Если реле не издает щелчка или такой щелчок есть, но насос не выключается, тогда нужно вытащить реле. Прекращение работы насоса укажет на выход указанного реле из строя. Также можно достать реле и слегка постучать по нему, параллельно сбросив клемму с АКБ. Такой способ часто решает проблему залипания реле бензонасоса.

Теперь несколько слов о перегреве насоса. Если бензонасос на инжекторе перегревается, это проявляется в снижении его производительности и нестабильной работе двигателя. Сам электробензонасос является погружным, то есть находится в топливном баке прямо в бензине. Такое расположение позволяет устройству эффективно охлаждаться в топливе. Низкий уровень топлива ниже 1/4 бака при активной эксплуатации ТС в условиях высоких наружных температур может вызвать такой перегрев.

Читайте также

krutimotor.ru

Бензонасос Форд Фокус 2: Диагностика, неполадки, замена

Исправное функционирование Форд Фокус 2 возможно лишь при условии бесперебойной подачи топлива в силовую установку. За выполнение данной операции отвечает топливный насос, нарушение работоспособности которого способно полностью вывести автомобиль из строя. Сегодня мы рассмотрим, что он собой являет, поговорим о его поломках, диагностировании и замене неисправного устройства.

Бензонасос и его основные неисправности

Бензонасосом называется один из компонентов двигательной системы авто, отвечающий за бесперебойную подачу топлива к двигателю. Принцип действия устройства довольно прост – при повороте ключа зажигания проходит подача заряда на бензонасос, установленный внутри него моторчик, начинает свою работу и буквально через пару секунд создаёт требуемое давление внутри топливной системы.

Обладая неплохим запасом прочности и длительным сроком службы, бензонасос, тем не менее, подвержен разного рода поломкам и неприятностям, возникают которые, как правило, вследствие следующих факторов:

• Некачественное горючее;
• Попадание в систему различных примесей и ржавчины;
• Выход из строя электродвигателя;
• Повреждения механического характера;
• Проблемы с герметичностью элементов насоса.

Диагностирование неполадок

Выявить проблему особой сложности не составляет, благо её симптоматика довольно-таки явственная. Среди первых признаков неисправности стоит выделить такие:

• Машина отказывается заводиться, как на «горячую», так и на «холодную»;
• В процессе езды имеют место рывки и подёргивания, с одновременным снижением оборотов;
• На холостом ходу явственно слышны посторонние шумы, особенно в задней части авто.

Проверка бензонасоса

Проверка бензонасоса включает в себя проверку питания и давления в системе. В первую очередь стоит обратить внимание на предохранитель, расположенный рядом с управляющим блоком и при неисправности компонента просто заменить его на новый.

Следующий этап – проверка реле, спрятанного под панелью приборов. Достаточно лишь снять с него защитную крышку и включить зажигание. Если всё в порядке, будет слышен характерный щелчок, в обратном случае устройство следует заменить.

Давление проверятся при помощи манометра, подключенного к топливной рампе. Если при нажатии на педаль газа прибор никак не реагирует, значит пришло самое время заняться ремонтными работами.

Процедура замены

Чтобы вновь установленное устройство радовало своего владельца длительной и безотказной работой, замена его должна быть проведена следующим образом:

• Отключаем от аккумулятора массу и обесточиваем систему;
• Открываем багажное отделение и в нижней его части находим небольшой лючок, за которым и располагается требуемое нам устройство;
• Выкручиваем с защитного кожуха крепёжные болты и снимаем крышку – прямо перед нами располагается бензонасос, установленный в верхней части топливного бака в непосредственной близости от измерительного датчика;
• Сбрасываем давление в топливной системе – отсоединяем оба идущие на бензонасос шланга и клеммник датчика. Слегка проворачиваем стартер и заводим машину, дожидаемся момента, пока она заглохнет, и совершаем контрольное прокручивание стартера. Здесь важно не забыть промаркировать шланги, в дальнейшем, при сборке, это позволит избежать лишней головной боли;
• Откручиваем бензонасос от бака и извлекаем его наружу. Особое внимание обращаем на уплотнительное кольцо, не допуская его деформации или поломки;
• Ставим на место новое устройство и проводим сборку всех ранее демонтированных узлов в обратной очерёдности.

Завершается процедура замены проверкой правильности выполненных работ. Для этого вновь слегка прокручиваем стартер, обращая внимание на наличие течей или дефектов. Если они имеют место, устраняем недостатки, после чего прогоняем авто по разным участкам дороги, что позволит нам проверить правильность работы бензонасоса. Если всё в порядке и проблем не наблюдается, значит, работа выполнена правильно.

Заключение

Несмотря на всю свою миниатюрность, бензонасос имеет огромнейшее значение и способен оказать значительное влияние на эффективность работы всей двигательной системы авто. Профилактический осмотр и диагностика позволят избежать неприятных ситуаций в дороге, а в случае форс-мажора вы всегда сможете заменить устройство своими силами, благо ничего сверхсложного в данной процедуре нет, и выполняется она буквально в несколько этапов. 

nashikolesa.ru

Есть вопросы по бензонасосу Форд Фокус 2?

В системе топливоподачи автомобиля бензонасос исполняет роль транспортировщика горючего из топливного бака к силовому агрегату.

Свою работу бензонасос начинает сразу после включения зажигания, как только на его клеммы поступает электрический ток.

Несмотря на то, что элемент рассчитан на продолжительный срок эксплуатации, случается так, что в самый неподходящий момент он выходит из строя. Среди причин этого выделяют следующие:

• плохое качество топлива;
• скопление мусора в системе;
• поломка элементов бензонасоса.

Где находится бензонасос на Форд Фокус 2?

В модельном ряде автомобилей Ford Focus насос подачи топлива расположен на верхней поверхности бензобака вблизи лючка, рядом с датчиком. Подобраться к нему можно через багажное отделение, сняв находящуюся в полу крышку лючка.

Какой бензонасос подходит на Форд Фокус 2?

Оригинальная запчасть стоит довольно дорого, поэтому, как альтернативный вариант, можно приобрести бензонасос, который поставляет к нам в страну итальянская компания ERA. Отметим, что компания не производит автокомплектующие, а всего лишь упаковывает и реализовывает их, как свой бренд. Поэтому, бензонасос на Форд Фокус 2, который предлагают итальянцы, является оригинальной запчастью, только, почему-то, стоит дешевле.

Аналогичные с фордовским бензонасосы стоят на автомобилях Volvo S40 и Mazda-3, правда, стоят они несколько дороже.

Как проверить бензонасос на Форд Фокус 2?

Неисправность в системе топливоподачи можно установить по следующим признакам:

• силовой агрегат не запускается;
• во время движения часто возникают рывки, как будто мотору не хватает мощности, падают его обороты;
• при работе силового агрегата на холостых оборотах можно отчетливо различить всевозможные шумы в области
  расположения бензобака.

Однако, при появлении описанных симптомов, не стоит опрометью, бросив все дела, бежать в автомагазин за новым бензонасосом. Вначале стоит его продиагностировать и убедиться, что именно он является источником описанных
проблем.

Диагностика работы детали состоит из проверки создаваемого им давления. Сразу после включения зажигания начинает работать топливный насос. Поэтому, если он исправен и на его клеммы поступает напряжение, должен раздаться отчетливо слышимый звук его работы.

Стоит отметить, что при наличии давления в топливной системе насос подачи бензина не включится. Говоря проще, при повторном включении зажигания система уже находится под давлением и звук работающего бензонасоса не будет слышен.

При подозрении поломки топливного электронасоса первым делом стоит проверить его предохранитель и реле.

Проверка давления осуществляется при помощи подключенного в цепь топливной рампы манометра. При нажатии акселератора прибор должен отреагировать на это изменением показаний. Обратное говорит о неисправности бензонасоса.

Моторчик бензонасоса

Этот элемент является основной силовой установкой насоса подачи бензина. Расположен он внутри бензонасоса и предназначается для нагнетания давления в системе топливоподачи.

В случае его выхода из строя парализуется работа всей системы. Оригинальная деталь стоит довольно дорого, поэтому, в качестве альтернативы, можно использовать электрический моторчик бензонасоса от автомобиля ВАЗ-2110, который полностью подходит для использования в Форд Фокус 2.

Реле бензонасоса. Где оно находится?

Нельзя не упомянуть в статье об этом важном элементе. Предназначается реле для включения и отключения бензонасоса, то есть, электронасос работает и создает давление в системе, в результате чего по магистрали бензин поступает в силовой агрегат. Как только давление достигает максимального уровня, реле отключает подачу
питания на топливный насос, и, наоборот, как только давление снижается – включает его.

Расположено реле под приборной панелью. Дабы протестировать его работоспособность, достаточно включить зажигание. Если реле исправно, оно должно издать хорошо слышимый щелчок, свидетельствующий о начале его работы.

Если не работает бензонасос?

Повторим, что насос подачи топлива не любит контрафактный бензин и не прощает нерадивость водителя. Разборка отслуживших свой срок электробензонасосов показала, что большинство агрегатов вышли из строя из-за засорения фильтра тонкой очистки, которое вызывает перегрев устройства, следом за которым следует поломка бензонасоса. В такой ситуации только ремонт либо замена этого элемента позволят продолжить нормальную эксплуатацию автомобиля.

Кстати, самостоятельно разобрать и отремонтировать насос без определенных навыков и понимания устройства его работы вряд ли получится. Поэтому, чтобы не переплачивать лишний раз, следует отдать неисправное устройство в специализированную ремонтную мастерскую.

Замена бензонасоса на Форд Фокус 2

Как правильно снять топливный насос? Опишем поэтапную последовательность действий:

1. Необходимо обесточить электрическую цепь автомобиля, отключив аккумулятор.
2. В багажном отсеке нужно выкрутить крепежные болты с защитной крышки и снять ее. В поле доступа появится топливный насос, который находится сверху бензобака, рядом с датчиком.
3. Проводим сброс давления. Для этого с насоса снимаем топливные шланги, предварительно поставив на них метки, и отсоединяем провод датчика. Далее запускаем двигатель и ждем, пока он заглохнет, после чего необходимо
   прокрутить еще раз стартер, дабы убедиться в отсутствии давления в системе.
4. Снимаем бензонасос, стараясь не повредить уплотнительное кольцо.
5. Заменяем нерабочее устройство.

Вот смотрите видео:

Цена бензонасоса на Форд Фокус 2

Перед тем, как озвучить, сколько стоит оригинальный на «Фокус», отметим, что в последнее время точки продажи автозапчастей заполнены дешевыми оригинальными комплектующими производства Польши и Чехии. Все бы и ничего, но на территории этих стран нет никаких подобных производств. Следовательно, под видом оригинальных фордовских запчастей продаются обычные китайские подделки. Стоит запомнить, что на оригинальные автомобильные запчасти всегда распространяется гарантия продавца.

Итак, средняя цена оригинального бензонасоса на Форд Фокус 2 сегодня составляет порядка 130$, а его аналог, производимый компанией BOSCH, будет стоить около 70$.

Внушительно! Поэтому очень важно следить за состоянием этой детали, своевременно выявлять и устранять ее мелкие неисправности, чтобы в будущем не выкладывать столь
крупную сумму на ее покупку.

А вдруг и это будет интересно:

myfords.ru

Полетел бензонасос (с. 10,3) – Ford Focus 2

Andry77M

2 мая 2006

Полетел бензонасос

kazakov593
я на мазду 3 2.3 ставил, плохо тянет, особенно на крутые подемы! он как я понял рассчитан на 1.8
тебе на 1.6 я думаю подойдет!

Казаков Виталий

27 июня 2010

Цитата (valid @ Сегодня в 00:39)

kazakov593 я на мазду 3 2.3 ставил, плохо тянет, особенно на крутые подемы! он как я понял рассчитан на 1.8 тебе на 1.6 я думаю подойдет!

valid
а что переделывал кроме фишки?
сетку на входе какую поставил, от мазды или от 10ки?
после выкл зажигания давление держится?
баки и насосы у Мазды и Форда вроде одинаковые…
спасибо за ответ!

kazakov593
удалили фильтр с колбы!сетка от Мазды,давление держит))!
да действительно Мазда-Форд много чего одинаково говорят,сам недавно узнал(здесь на форуме)что насосы одни и те же! а я как подорванный искал на Мазда USA насос топлевный! когда нужно было искать на Форд)))

Казаков Виталий

27 июня 2010

valid

Цитата (valid @ Сегодня в 19:56)

kazakov593 удалили фильтр с колбы!сетка от Мазды,давление держит))! да действительно Мазда-Форд много чего одинаково говорят,сам недавно узнал(здесь на форуме)что насосы одни и те же! а я как подорванный искал на Мазда USA насос топлевный! когда нужно было искать на Форд)))

у меня фильтр новый
ну тогда завтра куплю насос и попробую.
ещё раз для уточнения- баки и насосы у мазды3 фокуса одинаковые
для установки насоса от 2110 нужно переделать только фишку питания
сетку на входе в насос(которая в виде кольца) оставляем родную
усё праильна?
а зачем фильтр удалили? забился?
спасибо!

38

В общем может кому будет интересно…. Не далее как вчера у меня загудел бензонасос… И в итоге перестал вообще работать… Пробег на машинке около 165 тыс. Сегодня было принято решение установить насос от 2110 как сдесь ранее описывалось. Для этого был вырезан лючек, правдо похабно, но кроме меня его все равно ни кто не видел:

Затем вынут и разобран бензонасос:

Приобретен насос типа bosh от десятки (Клепают вроде в москве):

Визуально все подошло идеально кроме разъемов:

Поэтому штатный разъем был отрезан, а на провода обжаты новые клемы… Кстати пластмассу вокруг клемм нового насоса пришлось удалить, т.к. она мешала…

В общем все в итоге собрал, Поставил на место, включил зажигание и услышал приятный шелест насоса… Поехал прокатился вроде пока полет нормальный… В общем планирую в будущем промыть сетку… Сегодня просто было не когда и не чем…Надеюсь мой отчетик кому нибудь пригодится…

PS: Сори за качество фоток… Кроме телефона под рукой ни чего не было.

dim35245

2 июля 2010

1

-Nick-
+1 У меня тоже гудит б/н (особенно на холодную) и довольно давно, но авто пока едет, хорошо бы померить давление в топливной системе, но пока нечем. Промывать нужно не только сетку (фильтр грубой очистки) но и фильтр тонкой очистки (в нём больше всего г..на) перед промывкой купи побольше ацетона. Выше было описание удаления фильтра тонкой очистки ( вырезали квадрат 3х3 и выцарапывали фильтр), вот только запаять обратно эту заплатку кому-то удалось, а у кого-то появлялся свищ. С фильтром тонкой очистки однозначно что-то надо делать либо промывать, либо удалять и ставить дополнительный ИМХО.

Osk

2 июля 2010

-Nick-
Чертовски интересная и полезная информация, но всё-равно осталось несколько вопросов:
1) было написано, что менялись клеммы! посмотрел фото, но так и не понял, это особые какие-то клеммы от другой какой-нить иномарки или подобные в любом хозмаге реально отыскать?
2) не совсем понятно относительно сетки, которую планируется промыть в будущем! что за сетка и где она находится? не знаком я с конструкцией фордовского б/н! та ли эта сменная пластмассовая сетка, которая расположена на самом дне пластикового корпуса вазовского бензонасоса (гусиная лапка её еще назвают) или речь идет о чем-то другом?

Казаков Виталий

2 июля 2010

1

Osk
1. клеммы самые обычные, но нужно чтобы их изоляция была бензостойкой
2. сетка(она же фильтр грубой очистки) находится на входе в БН. сетка имеет форму кольца(ну или баранки ). отдельно, в отличие от вазовской, не продаётся. тока промывать-продувать

1

dim35245
Вот и у меня иногда гудел, в итоге догуделся… На счет промывки фильтра тонкой очистки особого смысла не вижу. Его либо совсем удалиять и ставить внешний фильтр либо искать бензонасос на разборке посвежее с еще не засореным фильтром.
На данный момент ни чего не промывал , т.к. все умерло внезапно и надо было реанимировать машину в кратчайшие сроки.
Osk
Как уже ранее ответили клеммы обычные, продаются в любом авто магазине. Я просто на них одел защитные колпачки.
А что касается сетки то это именно она, но на форде она определенной формы, на втором фото слева в колбе ее видно внутри. (Темная такая) Как я пронял бензонасос типа не разборный и меняется узлом в сборе…. Как и впрочем очень много чего в ФФ2. Но как известно все можно разобрать и иногда реанимировать.

dim35245

3 июля 2010

-Nick-

Цитата

В общем планирую в будущем промыть сетку…

Что толку промывать сетку если забит фильтр тонкой очистки, фильтры забиваются смолой (это легко проверить прополоскав сеточку в ацетоне) содержащейся в бензине, грязи как таковой там не много, все основные смолянистые отложения остаются в фильтре тонкой очистки. Удалить фильтр тонкой очистки не так-то просто, на корпусе фильтра рёбра жесткости (как снаружи так и внутри, там ведь давление всё таки) и чтоб его запаять нужно иметь навык работы с паяльником и с пластмассой. Я думаю удалять фильтр можно (ну не получилось запаять поставили другой модуль б/н) если есть запасной модуль б/н, либо быть в себе уверенным что у вас получится запаять заплатку и в последствии не появится свищ.

Цитата

Пилил нажовкой квадрат 3*3 Сбоку и пасатижми удалял фильтр. Моя запайка продержалась дня 3 потом дала свищь. (сажал на эпоксидку + паял паяльником и так 2 раза максимум держало неделю)

Кроме того нужно удалить сеточку находящуюся в крышке модуля б/н а для этого нужно снять, а потом одеть гофрированный шланг. Удалять или мыть фильтр тонкой очистки каждый решает сам.

Achilles87

22 июля 2010

добрый день!

У меня следующая проблема.
Модель:Форд Фокус , 2005 года, 1,6 л. бензиновый.
Проблема:

1. По прошествии длительной езды в пробках (полагаю нагревается бензобак) машина перестает реагировать на педаль газа, начинают спадать обороты. Приходится выключать машину на несколько минут, после чего некоторое время можно ехать нормально. То же самое, но намного раньше, происходит при езде с кондиционером.

Ездил в сервис Рольф на замену масла, где сообщили, что надо менять б/насос. Так ли все плачевно?
Родной насос стоит 13 тыс.р. =(.

Сообщите,плиз, возможны ли другие варианты решения?

З.Ы. Сам промыл сетку на бензонасосе, но видимых улучшений нет.

Казаков Виталий

22 июля 2010

dim35245
ну а как вы хотели?
у меня фильтр умер при пробеге 165ткм. если принять расход за 10л/100км то получица что фильтр собрал в себе грязь с 16,5 тонн бенза.
а вы хотите его промыть парой литров ацетона

Казаков Виталий

22 июля 2010

Achilles87
ну дак замените сам насос, от 2110 подходит с небольшим “тюнингом”
выше фсё подробненько описано

dim35245

22 июля 2010

Казаков Виталий
У меня примерно такой же пробег, фильтры промывал, сейчас “полет” нормальный. Кто-то удаляет фильтр, вырезают с боку квадрат 3х3 см. и “выцарапывают” фильтр, но не у всех получается запаять обратно, там ведь давление (при плохой запайке появляется свищь). Виталий, как вы писали выше в корпусе модуля Б/Н сеточка её то же нужно удалять (а то после удаления фильтра она забьется быстро).
Вот номерок нового модуля Б/Н 775238 (аналог, производитель ERA).
Achilles87
Если авто с небольшим пробегом то можно просто поставить насос от “10ки” см. выше, а если с большим, то промывать или удалять фильтр, решать вам.

Скрытый текстВот фото моего модуля б/н о его состоянии можно судить по цвету гофрированного шланга (фильтр был забит).

x

ua-west

22 июля 2010

dim35245
А можно немного подробностей, что то за сеточка которая внутри фильтра, которую тоже нужно удалять потом. Там типа жиклёрчика какого то я так понял, но для чего он нужен не ясно.
И если мы эту сеточку удалим, то жиклёрчик забьётся и что потом, на что он влияет?

извините за не свою фотку.

RichatZ

22 июля 2010

-1

Всем привет.
Что-то начитался сообщений по ЭТОЙ теме и меня стали одолевать смутные сомнения. У машинки моей пробег под 179000 км. Получается, что к своей биби отношусь скотски, да ? То есть бывает, что до заправки доезжаю “на парах”. Хотя б/н в исправной машине сгореть не может, так как сработает отсечка и машинка просто заглохнет (б/н в любом случае с бензином останется и не перегреется) Б/насос ни разу не менял. В том году промывали форсунки, за одно проверили давление – давление в норме. Дабавлю, что 80% езды по трассе в очень бодром режиме, запрвляюсь на Газпромнефти и Лукойле.

RichatZ

22 июля 2010

Парни есть еще один вопросик.
Чтобы не мучиться со снятием бака, для демонтажа б/н, некоторые вырезают лючки прямо в полу под сидушками ?! А чем потом дыру закрывать. Может можно каку-нибудь пластиковую заглушку(крышку) придумать.

Казаков Виталий

22 июля 2010

Цитата (RichatZ @ Сегодня в 12:58)

Хотя б/н в исправной машине сгореть не может

RichatZ

МОЖЕТ!!!
я поменял 2 родных и 3 насоса от 2110 за 20ткм
на “парах” не езжу, комп диагн никаких проблем не обнаружила
проблема в качестве з/частей

RichatZ

22 июля 2010

Казаков Виталий
Виталий, так получается, что отсечка блокировки б/н при пустом баке это ФИКЦИЯ ?!

Казаков Виталий

22 июля 2010

RichatZ
при совершенно пустом баке давления не будет, мотор заглохнет, отключится насос

RichatZ

22 июля 2010

Казаков Виталий
Я это понимаю. Я хочу сказать, что при существующей конструкции насоса, в б/н бензин все равно останется, так как “мозги” машины отключаю его при отсутствии бензина. Хочу понять: сигнал на отключение б/н поступает с какого-то датчика давления в б/н или датчика уровня топлива.

Казаков Виталий

22 июля 2010

Цитата (RichatZ @ Сегодня в 13:06)

Парни есть еще один вопросик. Чтобы не мучиться со снятием бака, для демонтажа б/н, некоторые вырезают лючки прямо в полу под сидушками ?! А чем потом дыру закрывать. Может можно каку-нибудь пластиковую заглушку(крышку) придумать.

я просверлил по периметру с 3ёх сторон, потом аккуратно зубилом и загнул вверх. после ремонта загибаю на место. но можно и полностью вырезать и сделать заглушку. тут уж как ваша фантазия работает и чего руки могут

Казаков Виталий

22 июля 2010

RichatZ
ну уж такие тонкости я нинаю…
как мне сказали, если не будет сигнала с датчика коленвала- отключица насос. склонен верить

Иринарх1

22 июля 2010

RichatZ
На Мондео форуме есть описание доработки люка. http://mondeoclub.ru/remont/fm3/luk_nasos….sphrase_id=5363

Казаков Виталий

22 июля 2010

RichatZ
а в чём другом? как найти? диагностика ничо не видит…
один насос отработал 6 часов с остановками и умер, ничего не меняя поставил другой, тыщ 5 уже работает. тьфу три раза и по дереву…

на качество бенза не грешу, всегда заправляюсь только на одной азс и только 98ым

RichatZ

22 июля 2010

Казаков Виталий
А какой фирмы брали насосы ?!

Казаков Виталий

22 июля 2010

RichatZ
первые два оригинальные, потом крауфф(аналог оригинала в экзисте нашёл), потом пошли от 2110- сначала бош(сразу начал сильно гудеть но я это списывал на то что вырезал лючок и нарушил шумку), потом ПЕКАР(тот который 6 часов ), сейчас снова бош(но в другой упаковке, работает очень тихо, всё нормально, тьфу три раза и по дереву…)

Цитата (RichatZ @ Сегодня в 13:06)

…. некоторые вырезают лючки прямо в полу под сидушками ?! А чем потом дыру закрывать. Может можно каку-нибудь пластиковую заглушку(крышку) придумать.

Крышку надо делать обязательно железную из обычного кровельного железа можно. И крепить её надо надежно и герметично, с прокладкой, чтобы в случае аварии (т.т.т.) не вылетела и бензин в салон не попал. Пожар дело опасное.

oleg33petrovich

22 июля 2010

1

хочу тоже вырезать лючок ( сыграть на опережение) . Вопрс: Чтоб не повредить провода и бенз. шланги. каково растояние от полика до трубок??

OlegArh70

22 июля 2010

Казаков Виталий
а что у вас с фильтром тонкой очистки? если вы ничего с ним не делали, причина наверно в нем. Вообще при таких пробегах на мой взгляд нужно или менять всё в сборе или обходить старый фильтр с установкой внешнего, простая замена моторчика как у вас мало что дает, новый также перегревается и выходит из строя из-за забитого фильтра.

ffclub.ru

Полетел бензонасос (с. 2,3) – Ford Focus 2

А теперь и я отмечусь..
Начиналось всё с завода со 2-3 “тыка”. Звонил в сервис. Говорят “У всех Фокусов так”. Не поверил, стал опрашивать фокусоводов. Действительно, у многих. Успокоился.
4.10.2006 с утра плохо заводится, глохнет. Завёлся с 4 тыка.
5.10.2006 всё нормально, поехал на работу. В 12.10 дня – заглох на ходу, скорость 30-40, перед поворотом 90 град.
Далее-не заводится, глохнет сразу после “подхвата”. За эвакуатором, на сервис (70 км-2500 руб)
Через 5 мин как загнали машину в ремзону (ещё бак снять не успели) спрашиваю “от меня что -нибудь нужно?”. Ответ – деньги 11-12 тыс. Сдуру подумал – шутят. Зря.
На сервисе (Дрм Кар, Ставрополь) “обслужили”, сняли бензобак, достали насос, при мне вскрыли, показывают: сгоревший провод, “забитый” якобы фильтр. Фото:
Диагноз – вышел из строя по причине “некачественного бензина”. Готовь 12600 за ремонт. Случай не гарантийный. “Нужно было следить”
О машине – FF2 ноябрь 2005, 2.0, пробег 23000 (ТО-1 2 мес. назад на 19000 сказали , что всё ОК, свечи чистые).
Заправляюсь на одной заправке 4 года (ЮКОС). Меньше 1/4 бака езжу редко.
То, что развели – 100%.
Итак, вопрос к знающим:
1. Как мог СГОРЕТЬ толстенный питаюший провод В БЕНЗОБАКЕ, и где при этом находился защищающий эту цепь предохранитель? (и есть ли там вообще предохранитель)
2. Как мне самому защитить цепь бензонасоса (предохранитель впаять или что-то подобное)?
3. Не слечу ли я с “гарантии ФОРД” если сам буду снимать бензобак и проверять состояние фильтра? В перечне ТО этого нет.
4. Не могло ли привести это к возгаранию в бензобаке паро-воздушной смеси (после заправки, например).
Вопросы, может и параноидальные, но для меня не праздные, около 40% времени езжу с ребёнком 3 лет сзади.

ffclub.ru

Форд фокус 2 сильно гудит бензонасос

Видео посмотрело: 2571184

Категория: Китайские автомобили

Описание:Добрый день читатель, ремонт авто своими руками — это собрание всевозможных инструкций (статьи, видео, фотоотчёты, вопросы/ответы) которые наглядно показывают как сделать ремонт своими руками. Для удобства использования сайта etlib.ru все материалы разделены по маркам и моделям авто, а также на категории и типы материалов. При покупке машины автолюбители все чаще интересуются про ремонт автомобиля своими руками. И так все по порядку, длина кузова вашего автомобиля — 3370, ширина — 1989, высота — 1892 мм. Колесная база составляет 2966 мм. Дорожный просвет 101 мм. Автомобиль оснащается гибридным силовым агрегатом. четырех—цилиндровый двигатель оборудован системой обеспечивающей выходную мощность мотора. На каждый двигатель приходится по восемь клапанов. Диаметр одного цилиндра составляет 32 мм, ход поршня – 36 мм. Коленвал двигателя разгоняется до 7000 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент удерживается вплоть до 9000 оборотов в минуту.

Оригинальное название видео: Ford focus 2 veel buzz de brandstof pomp

Дата выхода: 10. 03. 2013 года

Продолжительность: 9:31

Качество: HD DVD

Выложил админ: по просьбе Дамира

Отзыв автовладельца по имени Наум: Приемистость особенно в гору. Современный дизайн. Очень экономичный двигатель.Хорошо настроена подвеска. Эргономика на уровне.Обслуживание и ремонт не дороже др. иномарок аналогичного класса.

Смех в теме: Германия. Аптека. Русский турист попросил у аптекаря 40 упаковок «Виагры».Немец-аптекарь, глядя на мужчину:- Фрау капут.

Необходимые инструменты для работы:1. Молоток;
2. Рожковый ключ 16; 3. Торцевой ключ 30;
4. плоскогубцы; 5. Плоская отвертка; 6. масло;

Видео инструкция: форд фокус 2 сильно гудит бензонасос

?? Практический видеоурок Ремонт бензонасоса Форд Фокус 2 — Продолжительность: 9:31

Ставим бензонасос от ВАЗа на ФОРД ФОКУС 2 — Продолжительность: 7:01

ddvip.ru