Форд фокус 2 шрус внешний – Купить ШРУС на Форд Фокус 2. Цены на внутренние и наружные. 1.4 – 1.6 – 1.8

Раздел 1. Устройство автомобиля
Общие сведения об автомобиле Паспортные данные Ключи автомобиля Органы управления Отопление (кондиционирование) и вентиляция салона Двери Ремни безопасности Сиденья Регулировка положения рулевого колеса Зеркала заднего вида Освещение салона Противосолнечные козырьки Вещевые ящики салона Капот Управление коробкой передач Багажник крыши

Раздел 2. Рекомендации по эксплуатации
Правила техники безопасности и рекомендации Что нужно иметь в автомобиле Обкатка автомобиля Эксплуатация автомобиля в гарантийный период Подготовка автомобиля к выезду Заправка автомобиля бензином Использование домкрата Буксировка автомобиля

Раздел 3. Неисправности в пути
Двигатель не заводится Неисправности системы впрыска топлива Пропал холостой ход Перебои в работе двигателя Диагностика состояния двигателя по внешнему виду свечей зажигания Автомобиль движется рывками Автомобиль плохо разгоняется Двигатель заглох во время движения Упало давление масла Перегрев двигателя Аккумуляторная батарея не подзаряжается Пуск двигателя от внешних источников тока Неисправности электрооборудования Появились посторонние стуки Проблемы с тормозами Прокол колеса

Раздел 4. Техническое обслуживание
Общие положения Ежедневное обслуживание (ЕО) Первое техническое обслуживание (ТО-1) Второе техническое обслуживание (ТО-2)

Раздел 5. Двигатель
Особенности конструкции Возможные неисправности двигателя, их причины и способы устранения Полезные советы Проверка компрессии в цилиндрах Снятие и установка брызговика двигателя Замена опор подвески силового агрегата Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия Снятие, установка и дефектовка маховика Замена деталей уплотнения двигателя Регулировка зазоров в приводе клапанов Головка блока цилиндров Снятие и установка двигателя Система смазки Система охлаждения Система выпуска отработавших газов Система питания двигателя Система улавливания паров топлива

Раздел 6. Трансмиссия
Сцепление Коробка передач Приводы передних колес

Раздел 7. Ходовая часть
Передняя подвеска Задняя подвеска

Раздел 8. Рулевое управление
Особенности конструкции Возможные неисправности рулевого управления с гидроусилителем, их причины и способы устранения Рулевая колонка Рулевые тяги Рулевой механизм

Раздел 9. Тормозная система
Особенности устройства Возможные неисправности тормозной системы, их причины и способы устранения Прокачка гидропривода тормозной системы Проверка положения педали тормоза Главный тормозной цилиндр Вакуумный усилитель тормозов Замена шлангов и трубок гидропривода тормозов Снятие и установка педали тормоза Тормозные механизмы передних колес Тормозные механизмы задних колес Стояночный тормоз Антиблокировочная система тормозов

Раздел 10. Электрооборудование
Особенности конструкции Диагностика неисправностей бортового электрооборудования Монтажные блоки Аккумуляторная батарея Генератор Стартер Выключатель (замок) зажигания Система управления двигателем Освещение, световая и звуковая сигнализация Замена моторедуктора стеклоочистителя ветрового окна Замена моторедуктора стеклоочистителя окна двери задка Снятие и установка омывателя стекла ветрового окна Замена моторедуктора стеклоподъемника передней двери Снятие и установка электродвигателя вентилятора радиатора системы охлаждения двигателя Замена дополнительного сопротивления вентилятора радиатора системы охлаждения двигателя Снятие и установка электродвигателя отопителя Замена дополнительного сопротивления электровентилятора отопителя Электрообогрев стекла окна задка (двери задка) Комбинация приборов Выключатели панели приборов Замена блока управления электростеклоподъемниками и электроприводом зеркал Автомобильная аудиосистема Замена датчиков и выключателей

Раздел 11. Кузов
Особенности конструкции Возможные неисправности кузова, их причины и способы устранения Снятие и установка облицовки радиатора Снятие и установка брызговиков колес и подкрылков Снятие и установка бамперов Снятие и установка переднего крыла Снятие и установка каркаса моторного отсека и бруса переднего бампера Снятие и установка решетки короба воздухопритока и водоотводящего щитка Капот Боковые двери Дверь задка автомобилей с кузовом хэтчбек Крышка люка наливной трубы топливного бака Сиденья Снятие и установка облицовки тоннеля пола Система пассивной безопасности (SRS) Зеркала заднего вида Панель приборов Отопитель и кондиционер Арматура салона Снятие и установка облицовок салона Снятие и установка облицовок багажника Стеклоочиститель ветрового окна Стеклоочиститель окна двери задка Замена неподвижного остекления кузова Снятие и установка полки крепления аккумуляторной батареи Уход за кузовом

Раздел 12. Колеса и шины
Технические характеристики Маркировка колесных дисков Маркировка шин Замена колес Колесные гайки Обкатка шин Хранение шин Балансировка колес Цепи противоскольжения Запасное колесо Проверка давления в шинах Проверка протектора шин Проверка вентиля Проверка радиального и бокового биения дисков

Раздел 13. Покупка запасных частей
Моторное масло Пластичные смазки Охлаждающие жидкости Тормозная жидкость Топливный фильтр тонкой очистки Воздушный фильтр Масляный фильтр системы смазки двигателя Свечи зажигания

Раздел 14. Поездка на СТО

Раздел 15. Зимняя эксплуатация автомобиля
Как подготовить автомобиль к зиме Рекомендации по пуску двигателя в сильный мороз Что полезно купить к зиме Полезные зимние советы

Раздел 16. Подготовка к техосмотру
Рекомендации Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств Изменения к государственным стандартам, регламентирующим предельно допустимое содержание вредных веществ в отработавших газах автотранспортных средств

Раздел 17. Советы начинающему автомеханику
Техника безопасности при проведении ремонтных работ Инструменты Перед началом работы Восстановление резьбовых соединений Советы по кузовному ремонту

Приложения
Приложение 1. Моменты затяжки резьбовых соединений, Н·м Приложение 2. Габаритные размеры (мм) автомобилей Ford Focus II с кузовами седан и универсал Приложение 3. Технические характеристики двигателей и эксплуатационные показатели автомобилей в зависимости от типа применяемого двигателя Приложение 4. Давление воздуха в холодных шинах Приложение 5. Заправочные объемы, л

Схемы электрооборудования
Схема 1. Соединения стеклоочистителя и стеклоомывателя ветрового стекла Схема 2.Соединения системы заряда аккумуляторной батареи Схема 3. Соединения системы гидропривода тормозной системы Схема 4. Соединения системы вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха Схема 5. Соединения системы пуска двигателя Схема 6а. Соединения системы контроля скорости Схема 6б. Соединения системы контроля скорости Схема 7а. Соединения системы управления двигателем Схема 7б. Соединения системы управления двигателем Схема 7в. Соединения системы управления двигателем Схема 7г. Соединения системы управления двигателем Схема 7д. Соединения системы управления двигателем Схема 7е. Соединения системы управления двигателем Схема 7ж. Соединения системы управления двигателем Схема 8а. Соединения системы кондиционирования воздуха Схема 8б. Соединения системы кондиционирования воздуха Схема 9. Соединения системы усилителя рулевого управления Схема 10а. Соединения антиблокировочной системы тормозов (АБС) Схема 10б. Соединения антиблокировочной системы тормозов (АБС) Схема 11. Соединения системы динамической стабилизации автомобиля

automend.ru

Шрус внешний. (Р) (с. 2,3)

BPV63

19 октября 2006

Шрус внешний. (Р)

anfed

18 августа 2010

Захрустел привод, пыльник потом увидел что цел, не постоянно при крутом повороте с переменной периодичностью хрустел привод. Купил пильник Х.З. от чего от тойоты какой то, подобрали, отдал 350р. оригинал говорили, а так думаю от 9-ки или от нивы встал бы, промыл гранату (вода была) и все, никаких звуков, специально выкручиваю баранку. Проблемма была в хомуте меньшем, на палке, просто ослаб и хлюпал как помпа.

Rosemeyer

18 августа 2010

Aliot, если не сложно кинь на него ссылку, не могу разобраться в этом … экзисте, заранее благодарю

Святослав909

12 сентября 2011

Добрый вечер,вот у меня разовало весь пыльник внешнего правого шруса,слышно шуршание при наборе скорости и небольшой треск,когда как,при повороте.Чем череывато езда с таким шрусом и какой марки взять,оптимальной цены?
Может заклинить его и все…

Faq1990

17 декабря 2011

При вывороте влево до упора руля и при стрте с места при этом издаётся треск с большой временной выдержкой. За полгода до этого порвался пыльник,заменили его на пыльник из термоэластопласта(Febi), но поставили на пластикове стяжки, я когда это заметил,естествено заменил на винтовые хамуты. ” месяца назад, заметил дырку во внутреннем пыльнике, заменил его. Итого, что у меня хрустит и как это лечится? Обнаружил только сегодня кстати, так-как редко выворачию колеса влево до упора))

AndreiManuilau

А у меня захрустел на поворотах под нагрузкой – говорят менять надо а на какой не знают. То ли 21 зуб там то ли 23 ?
Америкос 2001 года автомат дивгатель зетек 2.0 бензин.
Когда то посоветовали поменять пыльник да так дятлы поменял что он слетел – не тот совсем тулили. Оригинал поставлен. Только этот вот шрус и затрещал через годик.
Менять или может почистить или ещё чего. И как узнать без снятия какой у меня стоит шрус???
На рынке видать в этом не рубят…
По экзисту не ясно сколько зубьев. По вин коду только если что..?

саранск

29 марта 2012

здравствуйте подскажите пожалуйста! сколько зубьев на внешней гранате! русфокус 1.6 8 кл.!

AndreiManuilau
Интересует тот же вопрос – америкос, зетек, 2000, бензин, 2 литра, акпп. Внешний шрус – скольку зубов то на зетеке стоит? 21 или 23??? так влом попадать на две штуки… не лишние все же…

tolyann

У меня америка 2002 зетек2.0 бензин акпп вчера разобрал время пришло посчитал, внешний шрус 25 зубов

Kali0stro

13 апреля 2012

1

Для американцев с двигателями 2.0 АКПП 4F27E или МКПП mtx75 есть хорошие и недорогие полуприводы в сборе Cardone: 66-2144 (http://cardone.com/English/club/members/customer/ecat_brands/imageinfo.asp?PARTNUM=66-2144) и 66-2143 (http://cardone.com/English/club/members/customer/ecat_brands/imageinfo.asp?PARTNUM=66-2143).
В exist.ru стоят 4300 за шт.

rombil

17 апреля 2012

Добрый вечер подскажите какой внешний шрус стоит на zx4 2005г. 2.0 акпп американец

Kali0stro

shayba

18 апреля 2012

1

я себе брал на америкоса автомат внешний шрус 818013 фирмы GSP.по цене-в районе 25 долларов.в комплекте все что нужно-пыльник,колечко,смазка,хомуты)
три месяца-полет нормальный. на американце 25 и 23 шлица.

l2v

18 апреля 2012

Вот такое поставил на американца 2000 г.в. зетек 2л акпп. Из косяков – малый хомут на шрусе мне не подошел (слишком большой был) – поставил ленточный универсальный. И пыльник мне че то не понравился – как то легко он на шрус налез. Поменьше диаметр бы ему. … Посмотрим как поедет…

dima_spider

22 апреля 2012

Долго думал чем отличается Loebro(GKN) 303332 от Loebro(GKN) 303333…
Заказал 303332. Пришел с пластиковым пыльником. Вот теперь думаю хорошо это или плохо…видимо 333 с резиновым.
Почитал форумы вроде лучше ходит у нас.

madb

30 апреля 2012

поперла смазка из пыльника внешнего шруса на правом валу, пока не хрустит. подскажите какой пыльник купить можно, и примерно технологию замены =)

l2v

30 апреля 2012

madb
пыльник по размеру подбирай. Metelli 15-1354 вот этот размер на америкоса зетек подошел как родной. технология простая – или снимаешь внешний шрус или разбираешь внутреннний. кстати, в твоем случае попробовал бы просто хомуты подтянуть/поменять если смазка из под них поперла.

madb

он както целиком в смазке и все вокруг забрызгал… хомуты червячные стоят да и сам пыльник явно не родной… попробую метелли заказать, а отдельно пыльников нет? внутри пока ниче не трещит…

dima_spider
это пыльник из термопластика, я себе такой же ставил, 2-ой год езжу, пока всё нормально.

dima_spider

1 мая 2012

FICUS 1
Спасибо за ответ! Я уже нарыл соответствующей инфы в инете. Но у нас такие пыльники мастера неособо жалуют а там посмотрим. Собираюсь ставить тот что есть в комплекте. В период эксплуатации буду на него посматривать

Внутренний диаметр 1, мм
31
Внутренний диаметр 2, мм
74
Высота, мм
111
Материал
термопласт

Metelli 15-1354
ШРУС наружный, комплект
Внешнее зубчатое соед. со стороны колеса
25
Внешний диаметр, мм
82
Внутреннее зубчатое соединение со стороны колеса
23
Диаметр прокладки, мм
53.2

соответственно диаметр у него большой 82, а у тебя 74мм. в принципе налезет, а вот 31 мм – по моему это многовато, будет болтаться на валу…

madb

вчера обмерил пыльник, 25 на 82.мм. Заказал Febi 14216 28х82х110мм

31-74 это на механику

чтобы поменять внешний пыльник, нужно внутренний шрус разбирать? в мануале к фокусу другой способ не описан…

вот с таким я гдето 300км проехал по трассе, вроде не хрустит…

шурец

3 мая 2012

балин… у меня внутренний и так наладом дышит, все что заказывал не подошли… лан попробую, чую поздно я сегодня лягу

шурец

3 мая 2012

madb

правая сторона там уже из внутренней обоймы трипоид вываливался, пыльник достаточно убитый но живой, на червячном хомуте, надеюсь еще одно вмешательство выдержит…

шурец

3 мая 2012

я так понимаю, оба нужно промыть?)))

шурец

3 мая 2012

x

ffclub.ru

Замена внутреннего ШРУСа и пыльника ШРУС в Ford Focus 2

Содержание статьи:

1. Замена внутреннего ШРУСа Ford Focus

2. Замена пыльника внутреннего ШРУС Ford Focus 2

1. Замена внутреннего ШРУСа Ford Focus

Задача: заменить внутренний ШРУС на Ford Focus 2.

Ход работ по замене внутреннего ШРУСа для Ford Focus 2

Установил Ford Focus 2 на импровизированную эстакаду.

Две крепких доски и 2 шлакоблока, стали эстакадой для моего Ford Focus 2

Перейдем к самой замене:

Наборчик юного техника

Залазим под Ford Focus 2, делаем осмотр старого шруса, и убеждаемся что хомут был надежен.

Снимаем одну сторону, выкрутив только гайку опоры

Легким движением монтажки – привод у нас уже в руках

Следовало ожидать что масло от туда побежит.

Подставляем ведерко заранее

Ну так как мы живем в 21 веке, молотком пользоваться не очень охота. Был приобретен вот такой съемник.

Вытаскиваем сальник полуоси и меняем на новый.

Набор для разборки и сборки!

снимаем трипоид

Запрессовываем все назад, заводим шайбу в пазы.

Набиваем смазку, натягиваем хомуты и все готово

Результат: залил литр масла в коробку –  по ощущениям стало казаться что коробка стала мягче. Работы по замене внутреннего ШРУС на Ford Focus 2 выполнены.

2. Замена пыльника внутреннего ШРУС Ford Focus 2

Неполадка: заглянул под капот Ford Focus 2, а там снизу разбрызгана жидкость. Больше всего её было на трубках высокого давления, которые идут к рулевой рейке. Думал, что уже порвалась трубка, но потом посмотрел за правое колесо и увидел, что порван пыльник ШРУСа.

порвался пыльник

Задача: заменить пыльник внутреннего ШРУСа на Ford Focus 2

Номер пыльника внутреннего шруса на Ford Focus 2

Ход работ по замене внутреннего ШРУСа для Ford Focus 2

Выставил на домкрат, снял колесо, сбил хомут и стянул пыльник со стороны большего диаметра. Открутил болт крепления наружного ШРУСа

Болт крепления внешнего ШРУСА

Затем хотел открутить шаровую, но у меня не оказалось ключа на 21, только 22 как на зло. Решил поступить другим образом — вынуть стойку амортизатора из поворотного кулака. Предварительно обязательно освободить тормозную трубку и провод на датчик ABS от посторонних креплений! Открутил болт нижнего крепления амортизатора и ударами молотка по поворотному кулаку выбил стойку. Затем вытянул гранату

Теперь можно полностью вынуть полуось

Снял стопорное кольцо отерткой, аккуратно поддев. Чтобы снять трипоидный подшипник нужен съемник

съемник

Таким съемником никак не получалось снять, даже совсем опечалился, думал уже идти на СТО, чтобы там сняли. После нескольких попыток получилось снять только таким, не совсем безопасным зацепом

Только так смог снять

Вся конструкция снимания подшипника выглядела так

Снял подшипник со старым пыльником и установил новый пыльник. Затем поставил на место трипоидный подшипник. Поверх подшипника надставил головку подходящего размера и ударами молотка забил подшипник. Потом установил обратно стопорное кольцо. Закрепил хомутом пыльник со стороны меньшего диаметра. Все установил в обратной последовательности. Только перед тем как устанавливать стойку амортизатора нужно закрутить болт крепления внешненго ШРУСА. Амортизатор вставлял в поворотный кулак, поддомкрачивая снизу и подбивая молотком.

Вставка амортизатора

Немного пришлось повозится с установкой хомута на пыльник со стороны большего диаметра, неудобно подлезть. В конце не забыть одеть тормозной шланг с проводом датчика ABS на места крепления.

Результат: работы по замене пыльника ШРУСа на Ford Focus 2 выполнены.

https://www.drive2.ru/l/6014037/

https://www.drive2.ru/l/1916656/

следующая статья:

Ремонт и регулировка АКПП Ford Focus 2

Содержание статьи:
1. Ремонт КПП Ford Focus 2
2. Регулировка переключения передач АКПП в Ford Focus 2
1. Ремонт КПП Ford…

www.spike.su

Замена (ремонт) ШРУСа, привода, сальника, подвесного подшипника (ч.1) (с. 5)

Речь пойдёт про ВНЕШНИЙ ШРУС.

Их существует два типа. Вот оригинальные номера:
1) 1360388, 1306055 и др.
2) 1345638, 3M51 3A328-FA, и др.

На рестайлинге похоже стоят теже ШРУСы, но идут под другими номерами…

Отличаются они одним шлицом и диаметром выходным.

1. 1360388, имеет 24 шлица, применяется на фокусах II с двигателями 1.6 – 115, 1.6 – 100, 1.4.
По всем неоригинальным каталогам бьётся как внешний ШРУС для С-макса 1,6.
Имеет следующий аналоги:
Metelli 15-1564
GLO 3740K

2. 1345638, имеет 23 шлица, применяется на фокусах II с двигателями 1.8, 2.0.
По всем неоригинальным каталогам бьётся как внешний ШРУС на фокус II (все двигатели, акромя солярошных) и на С-макс 1,8 и 2,0
Имеет следующий аналоги:
Metelli 15-1563 (обновил 5 апреля 2011), ШРУС доступен в самом известном интернет магазине
GLO 3726K
Pilenga CV-P1810K
… есть ещё, но найти их в наличии очень сложно.

!!! Внимание для тех у кого двигатель 1.6 – 100лс. Есть вероятность, что у Вас ШРУС не на 24 шлица, а на 23. Проверить это можно по микрокату посмотрев номер оригинальной установленной именно на Вашей машине детали и сравнив с выше описанным.
___

Слегка отредактировал то, что выше этой надписи 13.04. 2011.
Оставшееся не трогал:

А теперь внимание Чпокус!

ШРУС под первым номером ставился не только на С-максы, но и на фокусы.
Пример – Van4ik. Купил ШРУС по неоригинальному каталогу и вляпался.
На моей машине, как и у Van4ik ставятса первый тип, который имеет 24 шлица, хотя машина Фокус а не С-макс.
Это не зависит от коробки, вообще х.з. от чего зависит. Единственное, что могу сказть, микрокат правильно определяет какой на машине ШРУС, мне он сразу выдал ШРУС от С-макса.

!!! Внимание, на сайте компании Exist к аналогам оригинальных номеров (см.выше) добавился ШРУС GLO 3706K. Данный ШРУС не подходит на Форд Фокус 2!!! Он имеет 25 шлицов, будьте внимательны.
Информация проверена по официальному каталогу фирмы GLO –

ШРУСы данной фирмы 3726K и 3740K можно найти через яндекс. Так же есть компании, которые возят ШРУСы данной фирмы, их просто нужно попросить заказть именно этот код, возможно внести предоплату, нужно обзванивать и договариваться. Ищите, внешние ШРУСы за 3 т.р. найти можно!!!

Van4ik, пробей свой вин по микрокату, давай посмотри какой у тебя номер ШРУС…

ffclub.ru

ШРУС и автомобиль Форд Фокус 2

Опытные владельцы автомобилей с приводом на передние колеса легко ответят на вопрос о том, что такое ШРУС. Они уже не понаслышке знают, что это шарниры равных угловых скоростей, или, по простому, «граната». Начинающие водители, бывает, узнают о «гранате» после появления посторонних шумов, скрипов, а иногда и биении при выполнении поворотов автомобилем.

Причин, по которым выходит из строя этот узел, может быть несколько. Это естественный износ трущихся деталей, некачественный материал, использованный при изготовлении или банальная невнимательность водителя. Порванный пыльник открывает доступ пыли в смазку, и она превращается в абразивный материал, который ускоряет износ трущихся частей ШРУСа.

Замена гранаты после этого неизбежна и может быть выполнена как самостоятельно, так и на СТО.

Внешний ШРУС Форд Фокус 2 сконструирован таким образом, что замена отдельных деталей не предусмотрена, поэтому замена гранаты должна производиться целиком.

Внутренняя граната Ford Focus 2 в меньшей степени подвергается внешним воздействиям и попаданиям воды, поэтому допускается её разборка для обновления смазки в шарнире.

Лучшие фирмы-производители ШРУСа

При выборе фирм производителей шарниров в первую очередь обращают на качество продукции, а цена остаётся на втором плане. Есть ряд фирм, выпускающих ШРУСы хорошего качества. Это компании Metelli, Loebro, SKF. На их продукции можно остановить свой выбор.

Больше всего положительных отзывов имеет компания SKF, выпускающая продукцию высокого качества.

Для проверки состояния ШРУСа и их замены необходимо выполнить следующий объём работ.

• Производится демонтаж колеса со стороны проверяемого шарнира.
• Производится очистка привода от грязи.
• Проверяется внешний ШРУС. Заедания, рывки, осевой или радиальный люфт шарнира подтверждают его износ и необходимость замены.
• Проверяется внутренняя граната. Наличие люфтов, рывков и заеданий также говорят о неисправности узла.
• Производят осмотр защитных чехлов наружного и внутреннего шарниров. Наличие разрывов, трещин и деформаций недопустимо.

Необходимо знать и помнить, что хомуты для фиксации защитных чехлов выпускаются одноразовыми. После каждого снятия чехла их заменяют новыми.

Выбирая новый шарнир, не стоит ориентироваться по его стоимости. Имеется много подделок в торговых сетях, и от покупки таких изделий никто не застрахован.

А вдруг и это будет интересно:

myfords.ru

Про пыльники ШРУСов (с. 9)

x

ffclub.ru