Заправка шин азотом зачем: Страница не найдена.

Содержание

Азот в шинах – подкачка или надувательство?

Настоящим я выражаю свое согласие ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» (ОГРН 1027739435570, ИНН 7703247653) при оформлении Заказа товара/услуги на сайте www.4tochki.ru в целях заключения и исполнения договора купли-продажи обрабатывать – собирать, записывать, систематизировать, накапливать, хранить, уточнять (обновлять, изменять), извлекать, использовать, передавать (в том числе поручать обработку другим лицам), обезличивать, блокировать, удалять, уничтожать – мои персональные данные: фамилию, имя, номера домашнего и мобильного телефонов, адрес электронной почты.

Также я разрешаю ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» направлять мне сообщения информационного характера о товарах и услугах ООО «Пауэр Интернэшнл–шины», а также о партнерах.

Согласие может быть отозвано мной в любой момент путем направления ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» письменного уведомления по адресу: 129337, г. Москва, ул. Красная Сосна, д.30

Конфиденциальность персональной информации

1. Предоставление информации Клиентом:

1.1. При оформлении Заказ товара/услуги на сайте www.4tochki.ru (далее – “Сайт”) Клиент предоставляет следующую информацию:

– Фамилию, Имя, Отчество получателя Заказа товара/услуги;

– адрес электронной почты;

– номер контактного телефона;

– адрес доставки Заказа (по желанию Клиента).

1.2. Предоставляя свои персональные данные, Клиент соглашается на их обработку (вплоть до отзыва Клиентом своего согласия на обработку его персональных данных) компанией ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» (далее – «Продавец»), в целях исполнения Продавцом и/или его партнерами своих обязательств перед Клиентом, продажи товаров и предоставления услуг, предоставления справочной информации, а также в целях продвижения товаров, работ и услуг, а также соглашается на получение информационных сообщений. При обработке персональных данных Клиента Продавец руководствуется Федеральным законом «О персональных данных» и локальными нормативными документами.

1.2.1. Если Клиент желает уничтожения его персональных данных в случае, если персональные данные являются неполными, устаревшими, неточными, либо в случае желания Клиента отозвать свое согласие на обработку персональных данных или устранения неправомерных действий ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» в отношении его персональных данных, то он должен направить официальный запрос Продавцу по адресу: 129337, г. Москва, ул. Красная Сосна, д.30

1.3. Использование информации предоставленной Клиентом и получаемой Продавцом.

1.3.1 Продавец использует предоставленные Клиентом данные в целях:

· обработки Заказов Клиента и для выполнения своих обязательств перед Клиентом;

  • для осуществления деятельности по продвижению товаров и услуг;
  • оценки и анализа работы Сайта;
  • определения победителя в акциях, проводимых Продавцом;

· анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций;

· информирования клиента об акциях, скидках и специальных предложениях посредством электронных и СМС-рассылок.

1.3.2. Продавец вправе направлять Клиенту сообщения информационного характера. Информационными сообщениями являются направляемые на адрес электронной почты, указанный при Заказе на Сайте, а также посредством смс-сообщений и/или push-уведомлений и через Службу по работе с клиентами на номер телефона, указанный при оформлении Заказа, о состоянии Заказа, товарах в корзине Клиента.

2. Предоставление и передача информации, полученной Продавцом:

2.1. Продавец обязуется не передавать полученную от Клиента информацию третьим лицам. Не считается нарушением предоставление Продавцом информации агентам и третьим лицам, действующим на основании договора с Продавцом, для исполнения обязательств перед Клиентом и только в рамках договоров.

Не считается нарушением настоящего пункта передача Продавцом третьим лицам данных о Клиенте в обезличенной форме в целях оценки и анализа работы Сайта, анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций.

2.2. Не считается нарушением обязательств передача информации в соответствии с обоснованными и применимыми требованиями законодательства Российской Федерации.

2.3. Продавец получает информацию об ip-адресе посетителя Сайта www.4tochki.ru и сведения о том, по ссылке с какого интернет-сайта посетитель пришел. Данная информация не используется для установления личности посетителя.

2.4. Продавец не несет ответственности за сведения, предоставленные Клиентом на Сайте в общедоступной форме.

2.5. Продавец при обработке персональных данных принимает необходимые и достаточные организационные и технические меры для защиты персональных данных от неправомерного доступа к ним, а также от иных неправомерных действий в отношении персональных данных.

плюсы и минусы, зачем закачивают азот в шины,что это дает

На некоторых шиномонтажах водителям предлагают услугу по наполнению шин азотом вместо обычного воздуха, так как он имеет множество полезных свойства, из-за чего эксплуатация транспортного средства станет проще, комфортнее и безопасней. Конечно, данная услуга стоит существенно больше, чем простая подкачка колёс из компрессора, однако, следуя тенденциям времени, многие автолюбители соглашаются на данную услугу и уезжают из СТО с баллонами полными этого летучего газа.

Что такое накачка шин азотом

Накачка шин азотом – это мировая тенденция заполнения покрышек азотно-воздушной смесью вместо обычного воздуха. Этот метод зародился ещё на гонках Формула-1, когда для повышения эффективности болида его покрышки наполнялись исключительно этой смесью, и пилоты действительно отмечали его как одно из преимуществ для желанной победы.

Накачка шин азотом

Далее этот способ был перенят и на обычные автомобили мастерами шиномонтажа из США ещё несколько десятилетий назад. А совсем недавно он пришёл и в нашу страну, многие мастера охотно предлагают такую услугу своим клиентам во время техобслуживания транспортных средств.

Зачем колеса качают азотом и как это влияет на эксплуатацию транспортного средства? По заверениям многочисленных экспертов по всему миру, эта услуга имеет следующие преимущества перед наполнением баллонов обычным воздухом:

  • Физические свойства азота не меняют его объём под воздействием перепада температур, давление в покрышке вне зависимости от времени года остаётся неизменным, что позволяет поддерживать одинаковую скорость и расход топлива.
  • Молекулы азота несколько крупнее, чем воздуха, а также обладают меньшей летучестью. Это приводит к тому, что колесо надо подкачивать значительно реже при отсутствии пробоин или дефектов ниппеля.
  • Ввиду того, что кислород является окислителем, он постепенно разъедает резину изнутри, а азот данного свойства не имеет, из-за чего колёса, накачанные этим газом, прослужат значительно дольше, особенно при аккуратной езде водителя.
  • Азот обладает меньшей плотностью, нежели воздушная смесь, из-за чего покрышки весят меньше, и это особенно важно на соревнованиях по ралли, где тысячные доли секунды имеют значение.
  • Во время долгой езды на высокой скорости колесу свойственен нагрев, но при закачанном азоте отвод тепла будет в разы эффективнее, и вероятность перегрева резины значительно ниже.
  • Азот никогда не может воспламениться или поддержать горение, поэтому при пожаре в автомобиле вероятность взрыва снижается.
Накачка шин на Формуле-1

Важно!

Скептики считают, что многие из перечисленных выше свойств азота сильно преувеличены, и на деле дела обстоят совершенно по-другому. Однако это не так, и эффект от каждого из этих свойств имеет место, пусть и в очень малых, порой невидимых масштабах.

Отрицательные стороны закачки колёс азотом

В накачке шин азотом есть плюсы и минусы. Что делать водителю, которому предлагают данную услугу на станции техобслуживания? Конечно, только положительными сторонами данный способ не может быть ограничен, и в итоге он не настолько эффективен, как это может показаться со слов консультантов. Так, основные минусы закачки колёс азотом, являющиеся реальностью жизни и основанные на научных фактах и многолетней практике вождения авто профессионалами, перечислены в следующем списке:

  • Стоимость процедуры, так как при накачке колёс воздушной смесью она нагнетается компрессором прямо из атмосферы, что сводит себестоимость услуги практически к нулю.

Что же касается азота, то добыть его в бытовых условиях непосредственно из окружающего воздуха практически невозможно, несмотря на тот факт, что он преобладает в химическом составе земной атмосферы. Таким образом, его вырабатывают в лабораторных условиях, наполняют им баллоны и доставляют их на место реализации по заказу продавца.

Все эти процедуры стоят очень недёшево, а учитывая коммерческий интерес мастеров на СТО, на карман клиента ложится достаточно высокая цена за простую закачку колёс, и это часто отталкивает автолюбителей.

  • Вторая важная проблема заключается в том, что при прохудившемся ниппеле или иной причине потери давления в колесе подкачать его прямо на дороге портативным автомобильным компрессором, конечно, можно. Но весь положительный эффект от азота внутри колеса будет сразу потерян.

Для того чтобы этого не было, компрессор должен иметь специальный адаптер для возможности переключения источника забора газа с атмосферы на баллон с азотом, и он также должен быть в арсенале автолюбителя.

Состав атмосферного воздуха

Важно!

Избежать подобных недостатков для водителя, который решил наполнить свои колёса азотом, практически невозможно. Ему останется лишь смириться и более тщательно контролировать риск утечки газа из своей покрышки, проверяя исправность ниппелей на каждом колесе, а также целостность резины.

Мифы и реальность подкачки азотом

Каждый автолюбитель, кто знает данный метод подкачки шин, имеет определённое мнение по этому поводу, и оно далеко не всегда совпадает с фактами, рекламируемыми консультантами в сервисных центрах. Так, многочисленные отзывы водителей об использовании азота в покрышках собственных авто говорят о следующих фактах и мифах:

  • Зачем колеса накачивают азотом и насколько это эффективно? Бытует мнение, что водитель при езде на шинах, давление в которых создано при помощи азота, будет испытывать больше удобств, чем тот, кто использует обычный воздух. Да, действительно, такое же давление, созданное азотом, будет несколько смягчать амортизацию транспортного средства, однако данный фактор практически незаметен. Если же водитель задаст внутри колеса воздушное давление не 2,2 атм. , как это прописано на пороге водительского места, а на 0,05 атм. меньше, то эффект будет абсолютно сопоставим.
Разрыв шины, накачанной азотом
  • Также эксперты утверждают, что азот значительно облегчает автомобиль – да, действительно облегчает. Но разница в плотности воздуха в нижних слоях атмосферы всего на 7 % отличается от такого же показателя для чистого азота, в результате чего даже на 50 литров воздуха на все колёса легкового автомобиля разница в массе будет составлять сотые доли одного грамма, и для авто весом в 1,2 тонны она является мизером.
  • Болиды Формулы-1 накачаны азотом из-за негорючести данного газа, так как считается, что он более безопасен для езды. Однако, как правило, гонщик погибает или получает увечья не от пожара в автошинах, а от потери управления из-за разрыва покрышек, а это может произойти как с воздушными смесями, так и с азотом внутри колеса.
  • По поводу факта о более редкой подкачке также можно поспорить, так как высококачественная шина, исправный ниппель и спокойная аккуратная езда делают свой вклад в удержании воздуха внутри покрышки, и подкачивать её надо не чаще чем раз в 3 месяца. В случае с азотом данный показатель может растянуться до 3,5-4 месяцев, что никак не компенсирует переплату за данный модный способ нагнетания давления в колесо.
Проверка давления в шинах
  • На предмет более долгого старения шин факт подвергается опровержению практически сразу. Дело в том, что колесо в состоянии покоя может подвергнуться окислению воздухом на протяжении нескольких десятков лет. Однако те люди, которые закачивают в покрышки азот, как правило, часто эксплуатируют транспортное средство, подвергая шины трению с наружной стороны о дорожное полотно.

Таким образом, как бы аккуратно не эксплуатировалось транспортное средство, износ начинается всегда с внешней стороны – при контакте протекторов с асфальтом или прочих элементов резины с агрессивной окружающей средой. Именно эта часть гораздо быстрее придёт в негодность, нежели внутренний слой шины.

Важно!

Исходя из перечисленных выше факторов, можно привести только один полностью достоверный факт – заправка шин азотом в какой-то степени влияет на те доли секунды, что порой очень нужны гонщикам на профессиональных ралли, но это на 100 % удел только профессионалов.

Те же лица, которые пытаются преподнести данные узкоспециализированные методы нагнетания давления в жизнь простого автолюбителя, просто ведут коммерческую деятельность и пытаются дать максимально эффективную рекламную кампанию.

Баллоны с азотом на шиномонтаже

С полной уверенностью можно сказать, что обычному водителю, эксплуатирующему свой автомобиль на городских дорогах или загородных трассах, не ставящих перед собой каких-либо состязательных целей, данная услуга совершенно ни к чему. Они всегда могут обойтись практически бесплатной накачкой колёс атмосферным воздухом, что можно сделать в любых условиях – как на шиномонтаже, так и просто на дороге при наличии маленького бытового компрессора.

В то же время уровень безопасности водителя и пассажиров на дороге во время передвижения никак не зависит от того, чем накачать колеса – азотом или воздухом.

Заправка шин азотом – сеть шиномонтажей ‘С&Т сервис’

Заправка (закачка) шин азотом (инертным газом) с предварительным созданием вакуума в шинах

Размер диска 1 шина (грн) Комплект (грн. )
R13 – R14 25 100
R15 – R16 35 140
R17 – R18 40 160
R19 – R20 45 180
R21 – R22 50 200
Джип, минивен, микроавтобус, кроссовер 50 200

NASA использует для накачки колес своих шатлов нитроген. Болиды формулы 1 накачивают шины нитрогеном. Средства, передвигающиеся по земле также используют нитроген. Колёса самолётов военно-воздушных сил и гражданского воздушного флота также накачены нитрогеном. Все велосипедисты, которые принимают участие в велогонках “Tour de France” и “Giro D’Italia” накачивают шины своих велосипедов Нитрогеном (азотом). 

Почему? 

Почему вы накачиваете шины ваших машин или грузовиков обычным воздухом? Вероятно, вы не осведомлены о преимуществах использования нитрогена (инертного газа).  

Недавние и сследования показали, что 8 из 10 шин движущиеся по дороге, не достаточно накачаны, и имеют давление гораздо меньше рекомендуемого. 

Причина этого заключается не только в пренебрежительном отношении водителей к давлению в колёсах, а, главным образом, в физических свойствах кислорода. 

Молекулы кислорода выходят через стенки шин наружу после нескольких недель, с момента накачки или подкачки, и, таким образом, уменьшают внутреннее давление в шине. 

Молекулы азота, которые являются крупнее, с другой стороны, выходят намного медленее, благодаря их размерам. 

А так же при изменениях температуры, давление в шинах накачаных азотом (инертным газом) почти не меняться, а давление в шинах закачаных воздухом изменяется от 0.5 до 1 атмосферы. Поскольку разница между дневной и ночной температурой существенна, особенно в межсезонье. Еще один фактор – это нагрев шин при движении, и охлаждении когда автомобиль не движется. 

Поэтому надлежащее давление поддерживается намного дольше.  

Проверка давления в ваших шинах очень важна. 

Но, более того, шины, накачаные нитрогеном с предварительным созданием вакуума – обеспечивают максимальное закачивание шины азотом (инертным газом), тем самым экономят ваши деньги и повышают вашу безопастность и комфорт. 

Преимущества , проявляющиеся за короткий срок:

  • Экономия топлива: надлежащее и стабильное давление в ваших шинах улучшает показатель сопротивления качения, что является одной из главных причин повышенного расхода горючего.
  • Улучшает сцепление с дорогой: надлежащее и стабильное давление в ваших шинах уменьшает риск, связаный с использованием недокачанных шин.
  • Уменьшение тормозного пути: надлежащее и стабильное давление в ваших шинах гарантирует оптимальное сцепление с дорогой во время торможения.
  • Устранение возможного взрыва шин и уменьшение износа шин: практически полное отсутствие кислорода в шине защищает её от взрыва. Нитроген (азот) – это инертный газ. Благодаря этому свойству снижается рост температуры, который обусловлен трением колеса с дорогой,(причина – деформация боковины) на 17-21%.


Нитроген (азот) являеться ценным и важным для шин грузовых машин, которые перевозят тяжелые грузы и опасные легковоспламеняющиеся материалы. Инертный газ не поддерживает горение в отличие от кислорода. 

Преимущества , проявляющиеся за длительный срок:

  • Увеличение срока пригодности шин: оптимальное и стабильное давление в шинах уменьшает способность деформироваться и увеличивает срок их пригодности (использования).
  • Устраняет разрушение, вызваное окислением (оксидацией): нитроген предотвращает образование водяного пара (конденсата), который являеться главным виновником разрушения (коррозии) обода колеса, золотников (потери давления), повреждений (склонность к порезам) стенок шины.
  • Снижает напряжение, нагрузку с Вашего транспортного средства и облегчает вашу физическую нагрузку во время вождения: оптимальное и стабильное давление в скатах снижает уровень вибрации и перегрузок, воздействующих на ваш организм, из-за езды по неровному дорожному покрытию.

Как происходит процедура накачки?

  

 

 

Вероятно, многих заинтересует, каким образом азот закачивается в шины? Весь процесс накачки осуществляется с помощью специальных устройств – азотных генераторов. Установака NITRO POINT

В итоге, каждый автовладелец должен четко понимать для себя, что накачка шин азотом имеет ряд преимуществ, которые не просто способствуют продлению работоспособности шины, но, главное, обеспечивают комфорт и безопасность на любой дороге.

Заправка шин азотом

Базовая информация о частичном давлении газов.

Основными составляющими воздуха являются азот 78% и кислород 21%. Молекулы азота N2 – имеют больший размер, чем молекулы кислорода O2. В целом, воздух внутри шины состоит из кислорода, азота и пара, но утечку давления образовывают O2 и пар, потому что эти молекулы намного быстрее проходят через стенки шин. Ещё один из негативных моментов использования сжатого воздуха это окислительные свойства кислорода и водяного пара. Проходя сквозь материал шины, кислород окисляет резину, корд, бортовое кольцо, диск. Это влияет на прочность шины, а соответственно и на безопасность вождения.

В наполненной сжатым воздухом шине утечка будет составлять 0,08 атм./месяц. Кислород проходит сквозь стенки шины на 30-40% быстрее, чем азот и утечка будет продолжаться, пока частичное давление газов не уравняется. С помощью экспериментов было установлено что, если кислород в шине не будет превышать 5% для легковых шин и 2,5% для грузовых, то соотношение частичного давления газов внутри и снаружи шины будет сбалансировано, и утечки происходить не будет. Такой эффект достигается путём закачки в шину азота.

В чём преимущества накачивания автомобильных шин азотом?

Услугу по накачиванию шин азотом давно оценили западные автомобилисты и с каждым годом она становится все более популярной среди наших водителей. Но каковы же преимущества азота при использовании его как наполнителя автомобильных шин?

Общеизвестно, что в окружающем нас воздухе содержится 78% азота, 20% кислорода и 2% водяных паров. В том случае, когда внутрь шины будет закачан азот вместо воздуха, возникает целый ряд неоспоримых преимуществ, где главным является повышенная безопасность движения. 

Каждому водителю известно, что шины, накачанные сжатым воздухом, обладают способностью резко изменять давление при изменении их температуры. А в летний период показатели давление достигают максимальных значений, что может стать причиной взрыва покрышки. Дело в том в том, что коэффициент теплового расширения кислорода выше аналогичного показателя азота в 6-7 раз. Вот почему в колесе легкового автомобиля, разогретом в процессе движения, превышение давления в шине может достигать до 0,8 атм. А такая нагрузка как при малейшей грыже на покрышке автомобиля, так и при серьезном проколе может спровоцировать разрыв шины во время движения, что увеличивает вероятность возникновения аварийной ситуации. 

У азота коэффициент теплового расширения составляет всего 0,1 атм, что не столь чувствительно при разогреве покрышки колеса, и, соответственно, риск взрыва шины от интенсивного нагревания при высокой скорости значительно снижается. Вот почему преимущество шин, накачанных азотом, заключается в том, что чрезмерный разогрев шин летом и значительное снижение температуры воздуха зимой не приводят к резкому изменению давления в шинах. 

Скорость утечки азота значительно меньше чем воздуха. Если во время движения случается прокол шины, накачанной азотом, автомобиль обеспечивается значительно большим запасом хода. Вот почему шины всех спортивных автомобилей, включая Формулу-1, в целях безопасности накачивают исключительно азотом. 

Автомобильным шинам необходимо стабильное давление в шинах в любое время года и вредна эксплуатация с какими либо отклонениями от показателей давления. рекомендованного производителем. Повышенное в колесе давление приводит к тому, что центральная часть протектора вздувается по отношению к его краям, что приводит большему её износу. При пониженном давлении центр покрышки вдавливается, в результате чего начинают изнашиваются края, повышается амплитуда изгиба металлокорда, что может привести к гибели шины. Вот почему при накачивании шин азотом, создаваемое стабильное внутреннее давление, значительно продлевает время их эксплуатации. Кроме этого, результатом стабильного давления в шинах являются значительная плавность хода, мягкость при преодолении дорожных неровностей, в результате чего снижается нагрузка на подвеску, улучшается сцепление с дорогой и амортизация колёс, уменьшается тормозной путь, а также экономно расходуется топливо. 

Практически все автолюбители неоднократно сталкивались с уменьшением давления в шинах, которое вызвано тем, в них происходит процесс естественного его снижения на молекулярном уровне. Утечка давления обеспечивается преимущественно молекулами водяного пара и кислорода, постепенно проникающими сквозь стенки покрышек, а не молекулами азота, которые значительно крупнее в размерах. 

Но даже при использовании азота нельзя пренебрегать регулярными проверками давления в шинах. Хотя необходимость производить частые подкачки колёс значительно уменьшается. Так, во время хранения зимних шин, заполненных азотом, в них практически не происходит снижения давления. 

Рассмотрим влияние азота на коррозионные процессы. Кислород, являющийся сильным окислителем и находящийся в шинах под значительным давлением, способствует ускорению процессов коррозии диска. Просачиваясь сквозь поры покрышки, он вызывает коррозию бортового кольца и нитей корда шины. А водяной конденсат, образующийся в шинах при нагревании и остывании воздуха, усугубляет данные процессы, чем вызывает преждевременное старение шин. В отличие от кислорода, азот – инертный газ, не вызывающий окислительных процессов, чем и обуславливается долговечность колес. 

Технологические особенности накачки шин с помощью азотного компрессора позволяют закачивать газ, который не содержит частиц пыли, влаги и масла. Азот перед попаданием в шину подвергается предварительной очистке от посторонних примесей, пропускается через фильтры, которые задерживают и молекулы водяного пара. В результате этого процесс разрушения шин изнутри замедляется, увеличиваются их надёжность, безопасность и срок эксплуатации.  

Однако, данный аргумент оспаривается теми, кто считает, что кислород внутри шин не окажет столь вреденого воздействия за 2-3 года их эксплуатации, и не стоит заменять его азотом. Поэтому, приобретая новые дорогие шины, стоимость которых достаточно внушительна, и, затрачивая незначительные средства на их заправку азотом, можно сэкономить на продлении срока эксплуатации автомобильных шин. 

Особенно рекомендуется накачивать азот в шины прицепов и автомобилей, предназначенных для туристических поездок, которые могут долгое время стоять без движений, так как длительные простои могут изменять структуру шин, чем ускоряют их старение. 

Преимущества азотных шин вызывают необычайный интерес у владельцев мощных автомобилей и внедорожников, любителей ездить на высоких скоростях, с быстрыми разгонами, крутыми поворотами и резким торможением, а особенно в тех случаях, когда на автомобиле установлена низкопрофильная резина. Сейчас многие автовладельцы довольно часто стали наполнять шины азотом, хотя в прежние годы он использовался только для шин автобусов, грузовых и спортивных машин. С появлением специальных современных компрессоров для накачивания шин азотом данная услуга стала доступной для всех видов автомобилей, что обеспечивает их шинам долгий срок эксплуатации, а пассажирам – высокую степень безопасности.

 

Преимущества закачки шин азотом по сравнению с воздухом.

  1. Исключение процессов окисления металлокорда шины и материала диска.
  2. Уменьшение утечки через мелкие повреждения шины и не плотности прилегания к диску.
  3. Уменьшение износа шин и обеспечение его равномерности.
  4. Повышение работоспособности колёс при повышенных нагрузках и температурах.
  5. Повышение плавности и мягкости прохождения неровностей дорожного покрытия, как следствие улучшение управляемости автомобилем.
  6. Улучшение амортизации колёс и снижение нагрузки на подвеску автомобиля.
  7. Повышение сцепления с дорожным покрытием и уменьшение тормозного пути.
  8. Улучшение устойчивости при прохождении поворотов, перестроениях и съездах на обочину.
  9. Уменьшение шума и вибрации от контакта шины с дорожным покрытием.

Накачка шин азотом Севастополь

Азот — это синоним безопасности для шин и лиц, его использующих.

Основными составляющими воздуха являются азот 78% и кислород 21%. Молекулы азота N2 — имеют больший размер, чем молекулы кислорода O2. В целом, воздух внутри шины состоит из кислорода, азота и пара, но утечку давления образуют O2 и пар, потому что эти молекулы намного быстрее проходят через стенки шин. Ещё один из негативных моментов использования сжатого воздуха это окислительные свойства кислорода и водяного пара. Проходя через шину, кислород окисляет корд, бортовое кольцо, диск. Это влияет на прочность шины, а соответственно и на безопасность вождения.

В наполненной сжатым воздухом шине утечка будет составлять 0,08 атм./месяц. Кислород проходит сквозь стенки шины на 30-40% быстрее, чем азот и утечка будет продолжаться, пока частичное давление газов не уравняется. Таким образом, если кислород в шине не будет превышать 5% для легковых шин, то соотношение частичного давления газов внутри и снаружи шины будет сбалансировано, и утечки, происходить не будет. Такой эффект достигается путём закачки в шину азота.

Таким образом, преимущества использования азота для накачки шин состоят в следующем:

Во-первых, предотвращение старения шины и коррозии диска, т.к. отсутствует влага, масло, пыль — частицы, которые снижают долговечность колеса.

Во-вторых, снижение вероятности взрыва шины. Отсутствие нагрева шины на больших скоростях и при «подклинивании» тормозной системы, т.к. нет кислорода, который является элементом расширения.

В-третьих, повышение стабильности давления в шине. Известно, что давление в шине рекомендуется проверять с периодичностью раз в две недели. Использование азота увеличивает эту периодичность в три раза.

В четвертых, улучшение сцепления с дорогой. По сравнению с воздухом (который обычно подвергается сильному влиянию изменений температуры и давления) азот в чистом виде обладает повышенными демпфирующими свойствами, то есть колесо работает как дополнительный амортизатор.

Помимо этого, важно подробнее остановиться на тех преимуществах, которые даст вам заправка шин азотом по сравнению с заправкой воздухом.

Преимущества заправки шин азотом по сравнению с заправкой воздухом:

  • Повышение плавности и мягкости прохождения неровностей дорожного покрытия.
  • Улучшение амортизации колес и снижение нагрузки на подвеску автомобиля.
  • Улучшение управляемости автомобилем.
  • Улучшение устойчивости при прохождении поворотов, перестроениях и съездах на обочину.
  • Улучшение сцепления с дорожным покрытием и уменьшение тормозного пути.
  • Уменьшение пробуксовки колес при экстренном старте.
  • Уменьшение шума и вибрации от контакта шины с дорожным покрытием.
  • Значительное уменьшение колебания давления в шинах не зависимо от скорости движения автомобиля, нагрузки и температуры окружающей среды.
  • Повышение работоспособности колес при повышенных нагрузках и температурах.
  • Уменьшение износа шин и обеспечение его равномерности.
  • Уменьшение вероятности повреждения диска при попадании в яму, наезде на бордюр и др.
  • Исключение процессов окисления металлокорда шины и материала диска.

Специалисты «Немецкого шиномонтажа» профессионально произведут вакуумную откачку воздуха из Ваших шин и закачают в них азот. В дальнейшем все это будет способствовать не только улучшению работы шин, но и обеспечивает Вашу безопасность на любых дорогах.

реальная польза или рекламный ход?

В последнее время большой популярностью пользуется услуга закачки колес азотом. Автовладельцы разделились на два лагеря: одни уверены в высокой эффективности применения азота, другие являются ярыми противниками услуги. Для принятия правильного решения необходимо более детально ознакомиться с особенностями процесса заполнения шин азотом, а также рассмотреть основные преимущества и недостатки услуги.

История

Впервые заполнять колеса азотом начали в гоночные автомобили во время проведения Формулы-1. Данную тенденцию молниеносно подхватили владельцы шиномонтажных станций. Масштабная рекламная компания вызвала интерес у рядовых автовладельцев, ведь они наделяли азот практически магическими свойствами. В большинстве случаев обещания были не более, чем выдумкой рекламщиков, хотя некоторые преимущества действительно доказаны в процессе лабораторных, а также инструментальных исследований. К заявленным преимуществам относятся следующие аспекты:

  • улучшение управляемости и повышение комфорта во время движения автомобиля;
  • уменьшение нагрузки на элементы подвески;
  • улучшенная амортизация колес;
  • снижение уровня шума и вибрации;
  • сокращение тормозного пути;
  • увеличение качества сцепления колес с дорожным полотном;
  • уменьшение интенсивности процесса естественного старения и окисления металлических частей;
  • увеличение работоспособности колес на высоких скоростях;
  • эффективный отвод тепла;
  • увеличенная устойчивость покрышки к механическим повреждениям.

Азот является одним из основных компонентов воздуха, его содержание составляет 78%, а кислорода – 21%. У азота молекулы немного больше, чем у кислорода. Грубо говоря, внутри покрышки воздух состоит из азота, кислорода, а также пара. Закачка азота в колеса осуществляется при помощи специальных устройств – азотных генераторов. Раньше они встречались только на крупных промышленных предприятиях, сейчас их устанавливают даже в средние по размеру автомастерские.

Мифы и реальность

В первую очередь следует отметить, что в составе воздуха и так присутствует 78% азота. Оборудование, установленное на профессиональных шиномонтажных станциях, способно выдать азот с чистотой 95-98%. Это не такая уж и большая разница, к тому же проверить реальный уровень газа крайне затруднительно. Некоторые предприниматели используют эту лазейку в качестве собственного обогащения, ведь далеко не у всех автовладельцев есть карманный газоанализатор.

Даже при закачке азота с чистотой 99% не получится в полную меру насладится обещанными преимуществами. Прежде всего необходимо ознакомиться с распространенными мифами, которые возникли вокруг этой услуги из-за активной пропаганды рекламщиков:

  1. Стабильное давление. Первый миф заключается в уменьшенном коэффициенте теплового расширения азота, благодаря чему изменение температуры никак не влияет на давление внутри колеса. Данное утверждение ложное, в качестве доказательства служит закон Мендеева-Клапейрона, согласно которому существует четкая взаимосвязь между температурой, давлением и объемом идеального газа. Кислород и азот нельзя отнести к идеальным газам, но их поведение отличается исключительно при давлении в несколько десятков атмосфер.
  2. Отсутствует падение давления. Азот обладает молекулами большего размера, нежели кислород, по этой причине кислород быстро покидает пределы покрышки, из-за чего требуется периодическая подкачка. На самом деле разница в размерах молекул азота и кислорода составляет всего 6%, другими словами, колесо с азотом потеряет 1 атм, а с воздухом – на 0,012 атм больше.
  3. Уменьшение коррозионного разрушения металлической части корда. Азот не окисляет металл, в отличии от кислорода. Данный факт звучит достаточно правдоподобно, но на практике покрышки меняются совсем не из-за поржавевшего корда. К тому же, снаружи также присутствует «агрессивная» среда из кислорода, поэтому защита внутренней части особого результата не даст.
  4. Снижение массы колеса. Плотность азота меньше, чем воздуха, за счет чего уменьшается нагрузка на подвеску, поэтому ресурс амортизаторов возрастает. Путем простых вычислений можно прийти к тому, что колесо, заправленное воздухом, весит на 6 грамм больше, чем аналогичное с азотом. Масса одного колеса составляет около 13-15 кг, поэтому пару грамм особой роли не сыграют. Однако это существенная разница для болидов Формулы-1, поэтому азот и стал отличной заменой для простого воздуха.
  5. Минимальный нагрев покрышки. Азот эффективнее воздуха отводит тепло. Этот распространенный миф является выдуманным, поскольку воздух лучше передает тепло от резины к диску, нежели азот, поэтому охлаждение более эффективное. Однако азот значительно превосходит кислород по теплоемкости, причем на целых 13%, но 150-200 грамм газа не очень сильно влияют на показатель аккумулирования тепла.

 

Многие автовладельцы утверждают, что после заполнения колес азотом автомобиль двигается более плавно, подвеска не вибрирует, управление становится комфортным. Это легко объяснить, ведь нередко на станциях при заправке азота не докачивают 0,2-0,3 атмосферы. Поэтому после заправки важно проверить давление исправным манометром.

Технология реализации

Наполнение шин азотом выполняется на специальном оборудовании – азотных генераторах. Они представляют собой стационарные устройства, которые преобразуют воздушную массу. Технология реализации предполагает соблюдение нескольких важных правил, от каждого из которых зависит качество конечного результата. Услуга предоставляется пошагово и состоит из следующей последовательности:

  1. В рабочую зону агрегата закачивается сжатый воздух под давлением более 8 атмосфер.
  2. Воздух проходит через многоуровневую фильтрацию, где обезжиривается, высушивается, очищается от примесей и масел.
  3. Газ проходит через систему мембран, где отделяются молекулы N2. Благодаря этому получается азот с чистотой около 95%.

 

Вентиль колеса подсоединяется к компрессору, который загоняет очищенный азот внутрь покрышки. Следует отметить, что предварительно из шины выкачивается весь воздух, образуя полный вакуум. Это деформирует металлический корд, в некоторых случаях может даже стать причиной серьезных повреждений, поэтому владельцам старых покрышек от данной услуги лучше отказаться.

Мнение производителей автопокрышек

Львиная доля автомобилистов скептически относится к заправке колес азотом, а остальные уверены в эффективности данной услуги. Поэтому целесообразно узнать мнение экспертов, а лучше всех в конструкции и особенностях покрышек разбираются производители:

  • Эксперты компании после анализа всех показателей пришли к выводу, что разницы между колесами с азотом и кислородом практически нет. Она настолько несущественна, что может расцениваться исключительно профессиональными гонщиками. Кислород не окисляет металлический корд, поскольку он защищен слоем резины. Периодическая проверка давления – это настоящая гарантия комфорта и безопасности при эксплуатации транспортного средства.
  • Различные лабораторные, а также инструментальные исследования доказали, что закачка азота в шины не приводит к существенному улучшению управляемости, увеличению ходовых характеристик, снижению износа.
  • Если речь идет о гражданских автомобилях, то нет необходимости тратить в 10-20 раз больше денег на простую заправку колес. Концерн уверено заявляет, что лучше каждый месяц проверять высоту протектора и состояние покрышек, а также позаботится об обеспечении должных условий хранения изделия. Это станет гарантией безопасности и длительно срока эксплуатации резины.
  • Продукция компании специально создана для обеспечения высоких эксплуатационных характеристик как при заправке азотом, так и обычным воздухом. Если автовладелец придерживается рекомендованного уровня давления, а также предпочитает умеренный стиль вождения, то покрышки прослужат весь заявленный срок.

Мастера из профессиональных мастерских и независимые автоблогеры также склоняются к мнению, что заправка азотом – дело сугубо индивидуальное. Каждый водитель самостоятельно выбирает, чем ему заправлять колеса, но лучше потратить средства на более полезные вещи, например, на расходные материалы.

Нужно ли заполнять колеса азотом?

Накачивать ли колеса азотом – решение, которое принимает каждый автовладелец самостоятельно. Если водитель желает в полную силу использовать весь потенциал транспортного средства и борется за каждое, даже самое незначительное, преимущество, тогда можно воспользоваться данной услугой. Рядовому автовладельцу нет смысла тратить дополнительные средства на заполнение колес азотом.

 

Закачка азота в колеса автомобиля – популярная услуга, которую активно рекламируют шиномонтажные станции. Большинство из заявленных преимуществ являются выдумкой рекламщиков. Перед принятием решения о заполнении шин азотом важно проанализировать все «за» и «против». Данная услуга подходит для владельцев премиальных автомобилей с высоким достатком.

Установки для заправки шин азотом

Установка Nitropoint итальянской компании Spin обладает производительностью 1200 л/ч с регулятором давления на выходе.
Генератор азота Nitropoint 3 предназначен для заправки азотом шин легковых автомобилей, микроавтобусов, внедорожников, легких грузовиков, мотоциклов, надувных лодок. Минимальная чистота азота 95%.
Имеется функция переключения подачи азота/воздуха на выходе. Два выходных штуцера: на заправочный пистолет и на ресивер для хранения азота (ресивер поставляется отдельно). Возможность регулировки давления воздуха на входе и азота на выходе. Имеет встроенный манометр давления азота, В стандартную комплектацию входит заправочный пистолет с манометром, с функцией откачки воздуха и шланг 8м.
Установка для заправки шин азотом Nitopoint 3 производит азот автономно по мере необходимости. Он менее химически активен чем сжатый воздух, менее взрывоопасен и чувствителен к изменению температуры. Азот может поддерживать необходимое давление в шинах гораздо дольше.
Преимущества использования азота для накачки шин состоят в следующем:
Во-первых, предотвращение старения шины и коррозии диска, т.к. отсутствует влага, масло, пыль – частицы, которые снижают долговечность колеса. Во-вторых, снижение вероятности взрыва шины. Отсутствие нагрева шины на больших скоростях и при “подклинивании” тормозной системы, т.к. нет кислорода, который является элементом расширения (особенно это важно для грузовых авто). В-третьих, повышение стабильности давления в шине. Известно, что давление в шине рекомендуется проверять с периодичностью раз в две недели. Использование азота увеличивает эту периодичность в три раза. В четвертых, улучшение сцепления с дорогой. По сравнению с воздухом (который обычно подвергается сильному влиянию изменений температуры и давления) азот в чистом виде обладает повышенными демпфирующими свойствами, то есть колесо работает как дополнительный амортизатор.

Стоят ли покрышки с азотом своих затрат?

Основное преимущество шин, заполненных азотом, заключается в более медленной потере давления в шинах, поскольку газ в шинах выходит медленнее, чем воздух. Считается, что более стабильное давление в шинах позволит сократить расход топлива и продлить срок службы шин, поскольку вы всегда катаетесь на полностью накачанных шинах.

Также утверждается, что азот в шинах предотвращает «гниение» шин, ограничивая естественное образование влаги внутри шин и предотвращая коррозию колеса, которая может быть вызвана контактом с влагой.

Эти претензии завышены. Преимущества шин, заполненных азотом, по сравнению с обычным воздухом, недостаточно велики, чтобы оправдать цену или неудобства. Стоимость новых автомобильных шин может варьироваться от 70 до 179 долларов. На существующих шинах вы заплатите до 30 долларов за шину за обслуживание для слива воздуха и заправки N2. Заправка обойдется вам от 5 до 7 долларов за шину, что можно ожидать реже, чем с шинами с воздушным наполнением. Но доливать нужно будет каждые два-три месяца.


Наука о добавлении азота в шины

Небольшое количество воздуха со временем естественным образом выходит из шин, особенно когда шины подвергаются сильным перепадам температуры. Это потому, что стенки покрышек немного пористые. Когда шина нагревается, воздух внутри нее расширяется. Дополнительное давление выталкивает через поры незначительное количество воздуха, поэтому иногда приходится доливать воздух, даже если в шине нет дыры.

Сторонники азотных шин отмечают, что они не теряют давление в шинах так быстро, как шины с воздушным наполнением.Поскольку молекулы азота больше обычных молекул воздуха, им труднее вытечь наружу. Это означает, что шина, заполненная азотом, будет дольше поддерживать давление воздуха. Поэтому, по их словам, вы будете кататься на шинах, которые всегда накачаны должным образом, что приведет к большей экономии топлива и увеличению срока службы шин.

Обычная шина, заполненная обычным воздухом, теряет в среднем 1-2 фунта на квадратный дюйм в месяц. Это правда, что в покрышках, заполненных азотом, потери происходят медленнее. Но это улучшение небольшое – всего около 1.По данным Consumer Reports, на 3 фунта / кв. Дюйм меньше в течение года. Недостаточно реально изменить расход топлива или износ шин для людей, управляющих легковыми автомобилями.

Отчасти это связано с тем, что воздух уже состоит из 78 процентов азота и чуть менее 21 процента кислорода, а остальная часть состоит из водяного пара, диоксида углерода и других газов. Когда шины заправляются с помощью воздушного насоса с азотом, процентное содержание N2 возрастает до 93-95 процентов. Никогда не бывает 100 процентов.

Итог: Азот замедлит потерю давления в шинах примерно до одной трети от того, что вы испытаете с воздухом. Это означает, что вместо потери одного-двух фунтов на квадратный дюйм в месяц вы потеряете & frac13; в & frac23; PSI в месяц. Вам все равно нужно будет проверять и доливать воздух примерно раз в два месяца, чтобы оставаться в идеальном диапазоне инфляции. И вы потратите гораздо больше, чем сэкономите, на бензин и срок службы протектора шин. Лучше сделать простое обслуживание шин частью своей повседневной жизни.


Идите вперед и сделайте это, если:
  • Ваша поездка – гоночный автомобиль. Азот используется для заполнения шин гусеничных машин, так как он дает преимущество в виде более постоянного давления.
  • Вы покупаете новую машину с новыми шинами, которые заполняются впервые, вы живете рядом с баком для заправки азотом, у вас есть лишний доход, и вы никогда не проверяете давление воздуха.

Азотные шины FAQ

У перехода на шины N2 больше минусов, чем плюсов. Например, резервуары для заправки азотом труднодоступны, как резервуары для воздушных компрессоров. Вам нужно будет запланировать пополнение запасов в местах, которых может быть немного и они могут быть очень редкими. Это может стоить вам времени и денег. Вот вся информация.

Q. Сколько будет стоить содержание азота в моих шинах?

A. При заправке новых шин от 70 до 175 долларов в некоторых торговых точках. Слив воздуха и заправка азотом на нынешних шинах, до 30 долларов за шину. Заправка может составлять от 5 до 7 долларов за шину.Если вы хотите, чтобы ваши шины оставались в пределах 1 фунт / кв.дюйм от идеального, вы, вероятно, будете доливать как минимум четыре раза в год, а может и больше. Это может быть от 80 до 112 долларов в год, а, возможно, и намного больше. Сравните это с тем, чтобы вообще ничего не платить за обычный воздух в магазине шин или около доллара за заправку на станции техобслуживания.

Q. Насколько они безопасны?

A. Они так же безопасны, как и обычные шины. Азот не огнеопасен и не вызовет взрыв шин.

Q. Смогу ли я увеличить расход бензина?

A. Вы всегда получите лучшую экономию топлива на правильно накачанных шинах, независимо от того, заполнены ли они азотом или воздухом. Недокачанные шины могут снизить расход топлива примерно на 0,2% на каждые 1 фунт / кв.дюйм падения среднего давления во всех шинах. Они также будут изнашиваться быстрее и будут более подвержены поломкам. Самый экономичный способ убедиться, что вы едете на хорошо накачанных шинах, – это просто проверять давление в шинах один раз в месяц или обратиться за помощью к техническому специалисту (бесплатно в хороших магазинах шин).

Q. Предотвращает ли азот гниение шин? Ржавчина колеса?

A. Азот – это «сухой» газ по сравнению с кислородом (который составляет примерно одну пятую от обычного воздуха). Заполненные азотом шины не выделяют столько влаги внутри, когда шины расширяются из-за теплового трения, а затем сжимаются при охлаждении.

Однако резиновое гниение из-за влаги внутри шин легковых автомобилей очень необычно. Если ваши шины не установлены на автомобиле, которым редко управляют, гораздо более вероятно, что протектор вашей шины изнашивается до того, как небольшое количество влаги внутри заполненной воздухом шины разрушит резину.

А современные легкосплавные диски имеют покрытие, предотвращающее коррозию стальных деталей – ремней, борта и опор боковины – которые могут контактировать с водой, так что это не типичная проблема.

Q. Можно ли заполнять азотные шины воздухом?

A. Да. Двигаться на недостаточно накачанных шинах небезопасно, поэтому не откладывайте, думая, что вам нужно подождать, пока не дойдете до заправочного бака. Вполне нормально добавить воздух и просто добавить азот в следующий раз.

Q. Они работают холоднее?

A. Нет существенной разницы между заполненными воздухом и заполненными азотом шинами с точки зрения рабочей температуры.

Q. Где я могу заправить шины?

A. Используйте этот поиск дилеров азота, но имейте в виду, что на некоторых заправочных станциях вам необходимо приобрести шины вместе с ними или иметь членство.

Q. Будет ли у меня лучше ездить?

А. Нет никакой разницы в управляемости или качестве езды между шинами, заполненными воздухом или азотом, при условии, что они должным образом накачаны.

Q. Как узнать, есть ли в моих шинах азот?

A. Шток клапана шины будет иметь зеленый пластиковый колпачок или колпачок с зеленым индикатором.

Q. Как шины впервые заполняются азотом?

A. Шину очищают от воздуха и несколько раз заполняют азотом с помощью машины, которая забирает большую часть кислорода вместе с водой.


Узнать больше

Следует ли заправлять шины азотом? Независимые испытания говорят, что это зависит от

Во-первых, давайте рассмотрим заявленные преимущества азота, а не только воздуха в ваших шинах. Утверждается, что использование азота снижает потери воздуха, что приводит к улучшенной экономии топлива и снижению сопротивления качению. Кроме того, повышается безопасность. Предполагается, что резина внутри шин также защищена от окисления.

Отлично звучит, правда? Но что критики говорят о заправке шин азотом? Ну, все начинается с того, что шину сначала нужно очистить от всего сжатого воздуха, а затем заполнить им, чтобы обеспечить высокий уровень чистоты.Это изрядная сумма для каждой шины, в то время как на большинстве заправочных станций вы можете бесплатно заправить шины сжатым воздухом.

Вторая критика азота заключается в том, что вы должны обязательно заправлять свои шины одним и тем же типом газа каждый раз, когда вам нужна регулировка давления, в противном случае у вас будут шины с азотом и сжатым воздухом внутри, а не только с азотом. Другой важный аспект заключается в том, что сухой воздух состоит на 78 процентов из азота, на 21 процент из кислорода, а остальное – из других газов.

Consumer Reports изучил этот вопрос и нашел ответ. Их независимое исследование было подтверждено исследованием, проведенным НАБДД. Да, правительственное агентство решило проверить ситуацию со всем азотом в шинах.

Первым испытанием было исследование, в котором участвовала 31 модель всесезонных шин за год и пробег 16 000 миль. Каждая шина была заполнена до 30 фунтов на квадратный дюйм (2,06 бар) при комнатной температуре, и каждая модель покрышек получила один блок, заполненный сжатым воздухом, а другой – азотом с чистотой 95%.Максимально возможная чистота согласно машине CR.

Готовы к заключению? Через год и 16 000 миль (около 25 749 км) средняя потеря составила 3,5 фунта на квадратный дюйм (0,24 бара) по сравнению с начальными 30 фунтами на квадратный дюйм (2,06 бара) из заполненных воздухом шин. Между тем, шины, заполненные азотом, потеряли в среднем 2,2 фунта на квадратный дюйм (0,15 бара) при том же сценарии использования. Итак, теперь у вас есть разница в 1,3 фунта на квадратный дюйм (0,08 бар) средней потери давления за весь год использования.

Как указывается в Consumer Reports, можно надеяться, что водители не будут использовать азот в своих шинах как причину для отказа от частых проверок давления в шинах.Вы можете делать это самостоятельно с помощью манометра, и рекомендуется делать это один раз в месяц. В холодное время года вы должны проверять шины чаще, чем раз в месяц, так как воздух внутри становится более плотным, что снижает давление.

Еще одна вещь, о которой следует помнить, – это то, что простая установка азота в шины не приведет к повышению экономии топлива, улучшению общих характеристик или снижению сопротивления качению.

Последний определяется рисунком протектора, составом резины и общим давлением в шине.Последнее связано с первыми параметрами, что означает, что недостаточно накачанные шины будут иметь повышенное сопротивление качению, а также снижение производительности, экономии топлива и даже безопасности.

Другими словами, не имеет значения, заполнена ли недостаточно накачанная шина азотом, сжатым воздухом или любым другим газом, который может использоваться в этой роли. Если шина недостаточно накачана, она не будет работать должным образом.

Кроме того, он будет более подвержен разрывам и проколам, что повлияет на производительность (во всех аспектах).Износ ускоряется из-за недостаточной инфляции, поэтому почаще проверяйте шины, чтобы сэкономить. Если у вас есть манометр, вы можете бесплатно проверять давление в шинах на всю жизнь.

Поскольку правильное давление в шинах связано с максимальной экономией топлива, которую может обеспечить автомобиль, манометр окупается каждый раз, когда вы его используете. Не забывайте действовать соответствующим образом, что означает наполнение шин до рекомендуемого давления, если вы видите, что оно низкое.

А как насчет окисления резины? Что ж, хотя это может случиться, все потребители меняют шины до того, как резина станет достаточно старой и хрупкой.NHTSA действительно обнаружило, что азот ограничивает окисление, но не пугайтесь.

Хорошая новость заключается в том, что из-за окисления износа шин требуется более десяти лет, чтобы резина стала хрупкой. Это превышает предел, при котором человек должен ожидать, что шина будет работать с оптимальными характеристиками (не говоря уже о безопасности на дороге), независимо от того, используется она или хранится на полке. Другими словами, если вашим шинам десять лет, купите новый комплект шин. И да, вы должны проверять DOT даже на новых шинах.

В заключение, заправка шин азотом – это нормально, если вы не слишком много платите за эту услугу и не забывайте проверять свое давление раз в месяц. Если давление не соответствует спецификации, вам следует заполнить шины до рекомендованного значения азотом, чтобы вы могли максимально использовать преимущества азота.

С другой стороны, можно использовать обычный сжатый воздух в ваших шинах, просто не забывайте проверять их давление каждый месяц. Это так просто, и вам не придется платить за него, как только вы приобретете собственный манометр в шинах (дешевый работает как шарм).

Если этот автомобиль не является вашим повседневным, и он стоит несколько дней на стоянке, проверяйте давление в шинах каждый раз, когда вы едете на нем. Чтобы проверить их все, потребуется минута. В случае автомобилей, которые неделями не управляют автомобилем, проверяйте давление в шинах перед каждой поездкой.

Если у вас есть автомобиль, который месяцами не управляется, вам придется проверять его давление в шинах примерно раз в месяц и исправлять его. Подумайте о том, чтобы переместить автомобиль так, чтобы шины не оставались в одном и том же положении в течение нескольких месяцев.

Если автомобиль не может двигаться по какой-либо причине, поднимите каждый угол на домкрате и просто поверните каждое колесо, чтобы оно не оставалось на одном месте в течение нескольких месяцев. Регулярно проверять давление в шинах и корректировать его важнее, чем газ, который поддерживает давление в шинах.

Азот в шинах | Полное средство для ухода за автомобилем Firestone

Экономичная и экологичная альтернатива сжатому воздуху.

Вот как использование азота в ваших шинах может помочь вам продлить срок службы вашего автомобиля как новее, так и дольше.

Давление в шинах

Из-за большего размера молекулы азот мигрирует через шину в три-четыре раза медленнее, чем кислород. Шина, заполненная сжатым воздухом, потеряет 1 фунт / кв. Дюйм менее чем за месяц; с азотом это может занять три месяца или дольше.

Экономия топлива

Правильное давление в шинах снижает сопротивление качению и помогает поддерживать оптимальную экономию топлива между сервисами.

Срок службы шин

Встраивается в вашу шину. Это также оптимизирует управляемость и ходовые качества вашего автомобиля.

TPMS

Для автомобилей, оборудованных системой контроля давления в шинах (TPMS), азот обеспечивает более постоянное давление в шинах, снижая вероятность появления предупреждений, вызванных исключительно колебаниями наружной температуры … и это лучше для окружающей среды!

Окружающая среда

Оптимальная экономия топлива, которую легче поддерживать с помощью азота, приведет к меньшему загрязнению воздуха и уменьшению выбросов парниковых газов.

Помните: то, что ваши шины залиты азотом, не означает, что вы не можете заправлять их обычным воздухом. По возможности лучше использовать азот в своих шинах, но если вы столкнетесь с ситуацией, когда вы не можете его получить, продолжайте и долейте воздух. Затем, когда у вас будет возможность, вернитесь в магазин, который накачал ваши шины азотом для доливки. Рекомендуется периодически проверять давление в шинах.

http: // www.youtube.com/embed/k2tYL6HVPAk

Сумма ваших сбережений:
Снижение затрат на топливо за счет увеличения пробега: $ 78.94
Экономия за счет увеличения срока службы шин: $ 37,86
Общая экономия в год: 116 долларов.80 *

* Стоимость топлива рассчитана из расчета 12 000 миль в год из расчета 3 доллара за галлон, 25 миль на галлон для транспортного средства и срока службы шин из расчета 150 долларов за замену шины.

Источник: Калькулятор Get Nitrogen ™ Institute

Более зеленый, не тратя много зеленого.

Экологические преимущества шин, накачанных азотом, хорошо задокументированы.

  • Сохраняет экономию топлива.
  • Снижает износ шин.
  • сводит к минимуму количество предупреждений системы контроля давления в шинах.

Забыли, что вы узнали в школе химии?

Ну вот, немного напомню об азоте…

  • Азот – негорючий сухой газ.
  • Азот – самый распространенный элемент в атмосфере.
  • Бесцветный, без запаха и вкуса.

Сэкономят ли накачанные азотом шины топливо?

Люди в штанах среди нас начнут с очевидного: «Воздух уже на 78 процентов состоит из азота», – скажут они, поднимая очки и поднимая штаны. И они не ошибаются; но он также состоит из кислорода (за что ваши легкие говорят вам спасибо) и множества других вещей, включая загрязнения и воду. Но давайте проясним: общая идея накачки шин азотом состоит в том, чтобы заполнить, опорожнить, повторно заполнить, опустошить, а затем снова заполнить шину азотом, пока она не будет почти полностью заполнена одним азотом.Это сразу дает вам две вещи: меньше кислорода и меньше воды внутри шины. Молекулы кислорода меньше молекул азота, поэтому кислород может (и делает) мигрировать прямо через нити резины, из которых состоят ваши шины. Как вы, наверное, знаете, вы можете довольно быстро потерять давление в шине, заполненной обычным воздухом. А знаете ли вы, что внутри шин может образовываться значительное количество воды? Это действительно так. А поскольку вода может вызывать коррозию металлических колес, вы определенно не хотите, чтобы она оставалась там слишком долго.Азот намного суше, чем кислород, который вы получаете из воздушного шланга заправочной станции.

Таким образом, вам не придется заправлять шины азотом так часто (если вообще когда-либо), и у вас, вероятно, не будет накопления воды или проблем с коррозией колес; но действительно ли шины с азотом экономят топливо? Ну, да. Просто имея правильное давление в ваших шинах – постоянное давление, которое обеспечивает азот, – вы увеличите расход топлива. Но цикл заполнение-пусто-повторное заполнение-пустой-повторное заполнение обойдется вам немного дороже – по некоторым оценкам, примерно от 5 до 7 долларов за шину [источник: Edmunds.com]. По правде говоря, поддерживать надлежащее давление в шинах можно довольно легко (и дешево), просто проверяя его раз в месяц и заправляя воздухом, пока вы находитесь на заправке. Сколько это будет стоить, может быть, 75 центов? А кто это вообще делает? Люди, которые заботятся о том, чтобы выжать каждый цент из дорогостоящих пополнений, которые им приходится терпеть, вот кто.

Ваш справочник по азоту для шин

Ваш путеводитель по азоту для шин

Многие водители задаются вопросом, могут ли они заменить азот обычным воздухом в своих шинах.В поисках способа, как продлить накачивание шин , особенно при изменении температуры, некоторые рассматривают возможность накачать их азотом вместо воздуха или использовать комбинацию этих двух способов. Это руководство поможет вам решить, нужно ли заправлять шины азотом, воздухом или обоими способами.

В общем, добавление азота в шины является типичной тактикой дополнительных продаж в шинных магазинах. В автоспорте есть некоторые преимущества, и это звучит хорошо в теории, но для типичного автовладельца вполне нормально использовать обычный воздух.Пока вы поддерживаете давление в шинах на правильном уровне, все в порядке.

  • 7 горячих колес на вторичном рынке для покупки

    Что такое азотные шины?

    Азотные шины заполняются азотом вместо или в дополнение к обычному воздуху. Более крупные и медленнее движущиеся молекулы азота выходят из шины медленнее, и некоторые эксперты говорят, что это помогает продлить накачивание шин. Использование комбинации азота и воздуха в ваших шинах не повредит им, но может снизить эффективность заправки азотом и вызвать более быстрое сдутие воздуха из шин, чем если бы вы использовали чистый азот.Точный манометр может помочь вам поддерживать надлежащее давление в шинах, используя азот или воздух.

    Заправка шин азотом может дать преимущества в следующих областях:

    • Расход топлива на бензине. Правильно накачанные шины могут сократить расход топлива, независимо от того, заполнены ли они воздухом или азотом. Вы можете использовать азот в своих шинах, чтобы они могли дольше оставаться правильно накачанными.
    • Долговечность шин. Поддержание надлежащего давления в шинах может продлить срок службы шин.Вы можете сделать это с помощью азота или воздуха, хотя азот может потребовать меньшего количества дозаправки.
    • Лучшее обращение. Транспортные средства управляются лучше, когда шины имеют правильную грузоподъемность. Использование азота может помочь вам дольше поддерживать нормальный объем шин.

      Типы азотных шин

      Любую шину можно заполнять азотом вместо воздуха. Вот некоторые соображения при использовании азота в некоторых распространенных типах шин:

      Летние шины

      Стандартные летние шины хорошо работают в сухих и влажных условиях.Часто они лучше всего работают в летнюю или обычно теплую и сухую погоду. Использование азота в летних шинах может помочь вам поддерживать постоянное давление в шинах при резких перепадах температуры, например, прохладной летней ночью, сменяющейся очень жарким днем.

      Зимние шины

      Зимние шины или зимние шины используют специальную резину и протектор, а иногда даже металлические шипы , чтобы справиться с зимними условиями, такими как снег и лед.Экстремальные погодные преимущества азота могут быть полезны в холодных условиях , и вы можете обнаружить, что вы теряете меньше давления в шинах во время погодных колебаний, чем если бы вы использовали воздух без азота.

      Continental VikingContact7

      Всесезонные шины

      Всесезонные шины – беспроигрышный выбор в регионах с относительно умеренными условиями, включая умеренные зимы. Они предлагают умеренную тягу и не нуждаются в сезонной замене.Заправка всесезонных шин азотом может помочь вам сохранить давление в шинах при сезонных изменениях температуры, особенно при смене сезонов.

      Общие шины Altimax RT43

      Шины Performance

      Шины Performance часто используются для высокоскоростных автомобилей или автомобилей класса люкс. Часто это низкопрофильная широкая шина с мелким протектором и повышенным сцеплением в некоторых условиях.Азот дает те же преимущества в шинах с высокими рабочими характеристиками, что и в шинах других типов, включая менее частую замену.

      Continental ExtremeContact Sport

      Внедорожные шины

      Внедорожные шины используются для транспортных средств, которые могут справляться с суровыми условиями, такими как камни, грязь и глубокий снег. Обычно они прочные с глубоким протектором . Использование азота в шинах для бездорожья может помочь вам контролировать давление в шинах специально для условий, которые вы ожидаете на бездорожье.

      Внедорожник BFGoodrich T / A

      О чем следует подумать, рассматривая азот в шинах

      Когда вы решаете, использовать ли азот в своих шинах, имейте в виду следующие факторы:

      • Бюджет. Большинство сервисных центров берут плату за заправку шин азотом. Вы также можете купить шины, предварительно заполненные азотом. Изучите стоимость заправки шин азотом в вашем районе и подумайте о расходах перед покупкой шин.Помните, что при использовании азота вам, возможно, придется не так часто заправлять шины, как воздух.
      • Текущая заправка шин. Если ваши шины в настоящее время заправлены азотом, вы можете решить продолжить заправку их азотом только для сохранения максимальных преимуществ. Если вы решите долить шины обычным воздухом, это никоим образом не повредит и не повредит шины, и это совершенно безопасно. Смешивание азота и воздуха может означать, что вам нужно чаще заправлять шины.Иногда можно определить, заполнены ли ваши шины азотом, по цвету колпачка клапана . Зеленый колпачок часто используется для обозначения заполнения азотом.
      • Доступность. Примите во внимание наличие азота в вашем районе. Легкость доступа может повлиять на ваше решение заправить шины азотом, особенно если вы предпочитаете избегать смешивания азота и воздуха, чтобы сохранить все преимущества азотных шин. Если вы планируете путешествовать, вы можете подумать о поиске дилеров азота в тех местах, которые вы планируете посетить, особенно если вам нужно заправить шины, пока вас нет.

        Как заменить / установить азот в шинах

        Ваш местный дилер по шинам может помочь вам впервые заправить шины азотом. Обычно они удаляют из шин обычный воздух, а затем несколько раз заправляют их азотом. Это помогает удалить остатки кислорода и влаги внутри.

        Чтобы долить или заправить шины азотом, посетите ближайшего к вам дилера или магазин шин. Некоторые розничные продавцы могут заправлять только те шины, которые были у них куплены, а другим может потребоваться членство.

        Если вы обнаружите, что находитесь в ситуации, требующей дозаправки или повторной инфляции, и находитесь вдали от торговца азотом, используйте любой источник воздуха, который вы можете найти. Поддержание надлежащего давления в шинах важнее, чем состав воздуха в шине. Правильно накачанные шины лучше управляются, могут увеличить расход топлива, изнашиваться более равномерно и могут помочь вам в большей безопасности на дороге. Вы всегда можете вернуться к дилеру для полной заправки азотом, когда доберетесь до другого места.

        Где купить продукты для азотных шин

        Убедитесь, что размер шин соответствует вашему автомобилю.

        Датчик давления в шинах Intercomp

        Continental VikingContact7

        Общие шины Altimax RT43

        Continental ExtremeContact Sport

        Внедорожник BFGoodrich T / A

        Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

        Заполните шины азотом: Часто задаваемые вопросы о надувании азотных шин –

        Чтобы лучше информировать вас о преимуществах UltraFill 99+ при накачивании шин азотом высокой чистоты, мы предоставили ответы на некоторые часто задаваемые вопросы.

        Что такое азот?
        Азот – это газ, который составляет около 76% воздуха, которым мы дышим. Это сухой газ. инертный газ без цвета и запаха.Он негорючий и не вызывает коррозии.
        Узнайте больше о том, почему азот лучше других газов для накачивания шин.

        Каковы ожидаемые преимущества шин с азотом?
        Накачивание шин азотом высокой чистоты может помочь поддерживать надлежащее давление в шинах дольше, чем накачивание обычным воздухом. Воздух содержит около 23% кислорода, и кислород проникает через шину в 3-4 раза быстрее, чем азот.

        Вождение на правильно накачанных шинах может дать следующие преимущества:

        • Повышенная безопасность и производительность – поддержание оптимального давления в шинах помогает максимизировать управление рулевым управлением и торможением, а также помогает снизить вероятность выброса из строя.Источник: Совет по технологиям и техническому обслуживанию Американской транспортной ассоциации. Исследование давления воздуха в шинах, май 2002 г.
        • Снижение расхода топлива – езда на правильно накачанных шинах снижает сопротивление качению, помогая максимизировать топливную экономичность.
        • Увеличенный срок службы шин – правильно накачанные шины не будут изнашиваться так быстро на плечах из-за недостаточного накачивания или в центре из-за чрезмерного накачивания Использование азота высокой чистоты также может помочь уменьшить процесс старения внутри шины, вызванный кислородом в ней. шины с воздушным наполнением.Чем выше чистота азота, тем меньше кислорода в шине.
        • Удобство – Благодаря накачке шин азотом высокой чистоты вашим клиентам не нужно будет заправлять шины так часто, потому что они будут убивать имущество, накачанное дольше.
        Для получения дополнительных преимуществ ознакомьтесь с преимуществами наддува азотных шин для управляемых автопарков.

        Опасно ли заправка шин азотом?
        Нет. Это действительно очень безопасно. Азот – инертный, сухой, негорючий газ.Он не поддерживает горение, поэтому не будет гореть. Фактически безопасность азотом является одной из причин, по которой он используется для заправки шин транспортных средств, которые работают в экстремальных условиях, таких как гоночные автомобили, военные автомобили, а также коммерческие и военные самолеты.
        Фактически, накачивание шин азотом повышает безопасность. Узнайте, как азотные шины повышают безопасность вашего управляемого автопарка.

        Вредно ли заправка шин азотом для окружающей среды?
        Нет. Азот – это природный инертный газ, который составляет 78% воздуха, которым мы дышим.Использование азота в заполненных шинах способствует улучшению окружающей среды за счет экономии топлива и сокращения количества шин, ежегодно утилизируемых на свалках.
        Азотная накачка шин лучше для окружающей среды, чем использование обычного воздуха, поскольку продлевает срок службы шин и повышает топливную экономичность. Узнайте больше о том, как стать экологичным с помощью азотной накачки шин.

        Как работает система накачки шин сверхчистым азотом UltraFill 99+?
        UltraFill99 + Азотные системы – это запатентованная технология, позволяющая отделять азот высокой чистоты – 99.5% от сжатого воздуха и хранит азот в своем универсальном автономном резервуаре емкостью 150 галлонов для подачи азота по требованию при сильном скачке. Лидер в области высокопроизводительных азотных систем.
        Вот диаграмма и дополнительное объяснение того, как работает наша азотная система шин.

        Почему система накачки шин UltraFill 99+ лучше, чем у конкурентов?
        Системы UltraFill99 + обеспечивают непрерывную подачу азота максимальной производительности, доступную сегодня. Мембранные азотные системы, напротив, фильтруют сжатый воздух, при этом мембраны требуют замены при загрязнении в производственной среде и не имеют постоянной подачи азота по требованию в загруженном магазине.UltraFill99 + может быть полностью интегрирован через сервисные отсеки для шиномонтажных работ и пневматических инструментов. Мембранные азотные системы не обладают такой функциональной способностью. Системы Ultrafill99 + создают «зеленую» среду в цехе, экономя время технических специалистов и продлевая срок службы пневматических инструментов.

        Какой процент азота будет в моих шинах?
        Поскольку некоторое количество воздуха обычно остается внутри шины, чистота азота внутри шины немного ниже, чем предоставленный уровень чистоты.С системой UltraFill 99+ вы обычно можете добиться чистоты шины более 95% без дополнительных затрат времени и средств. Согласно Ford Motor Company, (для того, чтобы в полной мере воспользоваться преимуществами накачки азота, требуется минимум 95% чистоты внутри шины.) «Легковые шины накачиваются азотом медленнее», – Джон М. Болдуин, Дэвид Р. Бауэр. , Кевин Р. Эллвуд, Ford Motor Co Статья от 20 сентября 2004 г. в RubberNews.com

        Кто сегодня использует азот для заливки шин?

        • Гоночные автомобили: Все гоночные автомобили и мотоциклы используют азот для более точного контроля давления в шинах и устранения взрывоопасных свойств кислорода.
        • Коммерческие авиалинии / США. Военные самолеты: Федеральное управление гражданской авиации (FAA) требует наличия азота в шинах самолетов, поскольку он снижает вероятность замерзания водяного пара на больших высотах и ​​снижает вероятность взрыва.
        • Автопарки и легковые автомобили: Заправка шин азотом быстро становится популярной во всем мире для легковых и грузовых автомобилей.
        Помимо основных отраслей промышленности, которые используют азотную накачку шин, эту практику поддерживают многие шинные компании.

        Вам все еще нужно регулярно проверять давление в шинах, заполненных азотом, или доливать их?
        Хотя азот помогает дольше поддерживать надлежащее давление в шинах и будет оставаться более постоянным при изменении температуры, чем обычный сжатый воздух, вам все же необходимо регулярно проверять давление в шинах в соответствии с рекомендациями производителя. Хотя необходимость заправки шин должна быть менее частой, вам все равно следует заправлять шины, когда они опускаются ниже уровня, рекомендованного производителем шин.
        Мы повторяем: азот НЕ устраняет необходимости регулярно проверять давление в шинах. Это миф.

        Можно ли смешивать воздух и азот?
        Да. В шине можно смешивать азот и воздух. Если вы не знаете, что шины автомобиля заполнены азотом, а в них добавлен воздух, это не проблема. Добавляя воздух в шины, заполненные азотом, вы просто снижаете эффективность содержания азота в шинах.
        Вы только снизите эффективность, если заполните свои азотные шины обычным воздухом.Вы не отказываетесь от преимуществ полностью, и небезопасно дополнять его обычным воздухом.

        Можно ли заправлять азотом шины, изначально заполненные воздухом?
        Да. Шины, заполненные воздухом, можно заправлять азотом, чтобы получить преимущества от накачивания азотом.
        Заправка шин обычным воздухом больше не бесплатна, поэтому, если вам нужно тратить деньги, лучше потратить их на накачку шин азотом, чтобы улучшить топливную экономичность и надлежащее давление в шинах.

        Можете ли вы получить преимущества азота в шинах любого сорта?
        Да. Все шины будут дольше поддерживать рекомендуемый уровень давления при заполнении азотом. Потребуется ли на транспортном средстве какое-либо специальное оборудование для перехода на азотную накачку шин? Нет. Системы подачи азота высокой чистоты UltraFill 99+ были разработаны для заполнения стандартных автомобильных шин. Никаких изменений в автомобиль вносить не нужно.

        Может ли работа пары шин на азоте и других на воздухе повредить шины или автомобиль?
        №Пока все шины поддерживают надлежащий уровень давления, проблем быть не должно.

        Можно ли использовать азот для шин мотоциклов или велосипедов?
        Да. Все надувные шины, которые подвержены проникновению воздуха и потере давления, выиграют от наполнения азотом.
        Подробнее о накачке шин азотом для велосипедов.

        Повлияет ли азот на систему контроля давления в шинах (TPMS) транспортного средства?
        Азот может фактически повысить надежность системы TPMS за счет минимизации содержания влаги и кислорода в шине.

        Можно ли использовать азот в запасном шине?
        Да. На самом деле это рекомендуется, потому что более вероятно, что запасная часть будет должным образом накачана в то время, когда это необходимо.

        Могу ли я использовать азот для заправки шин, содержащих средства для балансировки шин?
        Да. Как правило, лучше заполнять шины, наполненные азотом, а не шины, заполненные воздухом, балансировочным порошком, бусами или жидкостями из-за дополнительного уровня безопасности, который инертный газ, такой как азот, обеспечивает внутреннюю среду шины.Однако перед использованием азота необходимо проконсультироваться с поставщиком конкретного продукта.

        Можно ли залить обычным воздухом шины, заполненные азотом?

        Автолюбители и поставщики услуг заявляют, что шины, заполненные азотом, обладают такими преимуществами, как увеличенный срок службы и меньшие затраты на техническое обслуживание. Проблема в том, что если вы заплатите за то, чтобы ваши шины были заполнены чистым азотом, вы должны будете дополнить их азотом в будущем. Или ты? Можно ли заливать обычный воздух в шины, заполненные азотом?

        Если ваши шины были заправлены чистым азотом, вполне допустимо доливать их обычным воздухом.Кроме того, заправка шин легкового автомобиля чистым азотом, скорее всего, не имеет значительных преимуществ по сравнению с заправкой шин обычным воздухом.

        В этой статье исследуются причины заполнения шин легковых автомобилей чистым азотом, разоблачаются предполагаемые преимущества и объясняется, почему можно добавлять нормальный воздух в шины, ранее накачанные азотом. Но сначала немного науки.

        Что такое азот?

        Азот – седьмой элемент в таблице Менделеева.В своей наиболее распространенной форме атомы азота состоят из семи протонов, семи нейтронов и семи электронов. Молекула диазота (N 2 ) составляет в среднем 78% нашей атмосферы на уровне моря, а дикислород (O 2 ) составляет остальной 21%.

        Азот был впервые отделен от воздуха доктором Дэниелом Резерфордом, шотландским врачом, в 1772 году. Резерфорд не признал его как новый химический элемент, назвав его «ядовитым воздухом», и отметил, что он казался «лишенным жизни». поскольку он не мог поддерживать пламя.

        Он не был признан отдельным химическим элементом до последнего десятилетия 18 века.

        Шины, наполненные азотом

        Азот используется для заправки шин реактивных самолетов с 1950-х годов. В 1992 году чистый азот использовался для накачивания шин, используемых в экстремальных автоспортах, таких как гонки на драгстерах и Формула-1.

        Азотная накачка шин была впервые коммерчески введена в 1999 году в сети британских супермаркетов, а к 2007 году эта услуга стала доступна по всему миру.

        По состоянию на лето 2021 года в продаже нет шин, специально требующих накачки азота. Азотная накачка шин предлагается владельцам дорогих мощных автомобилей, таких как Ferrari и Nissan GT-R, а также энтузиастам автоспорта, которые хотят подражать зрелищному спорту.

        В то время как заправка шин стандартным воздухом, как правило, очень проста и бесплатна, заправка шин азотом является наиболее сложной и дорогостоящей.

        Самый распространенный метод начинается со всасывания воздуха из шины с помощью вакуумного насоса до внутреннего давления 3 фунта на квадратный дюйм (20.7 кПа) перед повторным накачиванием шины азотом, произведенным на месте или взятым из имеющихся в продаже канистр. Зеленая крышка клапана используется для маркировки шин, заполненных азотом, что стало модным в сообществе спортивных автомобилей.

        Для новых шин подкачка азота может стоить от 70 до 180 долларов за шину. Стоимость заправки существующих шин азотом в первый раз является более «разумной» – от 30 до 50 долларов за шину, и будет стоить от 5 до 7 долларов за шину, чтобы дополнить их.Напоминаем, что заправка шин обычным воздухом, как правило, бесплатна.

        Затраты на накачивание шин азотом можно было бы оправдать, если бы выгода перевешивала их.

        Заявленные преимущества накачки шин азотом

        Поставщики коммерческих азотных шин и энтузиасты высокопроизводительных автомобилей заявляют о нескольких преимуществах по сравнению с заправкой шин обычным воздухом:

        • Более медленная потеря давления из-за утечек
        • Более низкие затраты на техническое обслуживание шин
        • Более медленный износ шины резина и датчики давления из-за недостатка кислорода и влаги внутри шины
        • Более стабильное давление при колебаниях температуры

        На самом деле эти преимущества либо гораздо менее значительны, либо отсутствуют вовсе.

        Reality

        Заявленные преимущества заправки шин азотом не выдерживают критической научной оценки.

        Химический состав воздуха

        Как упоминалось выше, воздух на уровне земли содержит в среднем 78% азота (N 2 ) и 21% кислорода (O 2 ). Оставшийся 1% в основном состоит из инертных благородных газов аргона и ксенона, водяного пара (H 2 O) и следовых количеств монооксида углерода (CO) и диоксида углерода (CO 2 ).

        Обычный воздух на уровне земли уже почти на 80% состоит из азота. В зависимости от уровня влажности процентное содержание водяного пара по объему может достигать 4,4%.

        Когда шины заправлены азотом, внутри шины всегда остается некоторое количество нормального воздуха. Когда закачивается чистый азот, полученная внутренняя газовая смесь будет составлять от 90% до 93% азота и максимум 9% кислорода.

        Разница в скорости потери давления незначительна

        По мнению энтузиастов спортивных автомобилей, незначительно более крупные молекулы молекулярного азота не проходят через шину так же легко, как молекулярный кислород.

        Исследования, проведенные Национальным управлением безопасности дорожного движения США (NHTSA), подтвердили это в лабораторных условиях, по крайней мере, до определенной степени.

        При статических лабораторных испытаниях, когда шины были накачаны несколькими газовыми смесями и оставлены стоять:

        • Шины, накачанные воздухом, теряли в среднем 2,13% внутреннего давления в месяц.
        • Шины, накачанные от 95% до 99% азота, теряют в среднем 1,39% в месяц.
        • Заполненные азотом шины показали колоссальный результат.На 74% лучше, чем шины с обычным воздухом.

        Consumer Reports провели аналогичное испытание в уличных условиях. Их эксперимент, проведенный в течение всего года, показал, что средняя потеря давления составляет 3,5% для шин, заполненных воздухом, и 2,2% для шин, заполненных азотом, а шины, заполненные азотом, работают на 1,3% лучше.

        Что касается времени между заправками, то преимущество, получаемое от покрышек, заполненных азотом, не сводится даже к одной поездке продолжительностью более одного часа.

        Шины, заполненные азотом, по-прежнему требуют того же количества обслуживания

        Сторонники заправки шин азотом заявляют, что такая практика резко снижает требования к обслуживанию шин, даже делая шины «необслуживаемыми».Они ссылаются на более низкую внутреннюю концентрацию кислорода и водяного пара, что снизило скорость разрушения из-за химического взаимодействия с резиной.

        Этот аргумент не выдерживает никакой критики.

        Вышеупомянутое исследование NHTSA показало, что химический износ не играет значительной роли в выходе из строя шин. Вместо этого шины в основном выходят из строя из-за внешнего износа и напряжения, а также тупой силы или колющего повреждения от ударов дорожным мусором.

        Химическое повреждение будет играть роль в выходе из строя шины только в том случае, если шина не используется в течение длительного периода.

        NHTSA рекомендует, чтобы шины проверялись обученным специалистом не реже двух раз в год, независимо от того, какой газ используется для их заправки. Люди, которые накачивают свои шины азотом, скорее всего, будут чаще проверять их просто потому, что заправку обычно выполняют обученные техники.

        Сжатый воздух не содержит значительного количества водяного пара

        Вода может повредить датчик давления в шинах, если датчик будет погружен в воду. Сжатый воздух из коммерческих компрессоров практически обезвожен.В современных воздушных компрессорах используются влагоотделители для удаления воды из сжатого воздуха, подаваемого в шину. Воздух внутри шины будет содержать менее 0,05% водяного пара.

        Датчики давления в шинах с гораздо большей вероятностью будут повреждены дорожным мусором или техником, который удалил их не тем инструментом.

        Температура на уровне земли относительно постоянна

        Объем газа зависит от его температуры. Холодный газ сжимается, а теплый газ расширяется. Объем чистого газообразного азота менее чувствителен к колебаниям температуры, чем обычный воздух.

        Вот почему шины реактивных самолетов заполняются азотом с 1950-х годов. Это также одно из преимуществ, о котором заявляют сторонники заправки автомобильных шин азотом. Более постоянное внутреннее давление снижает нагрузку на шину, что увеличивает срок ее службы.

        Реактивные самолеты работают в гораздо более широком диапазоне температур, чем автомобили. Струи также пересекают этот температурный диапазон несколько раз за один полет.

        Когда автомобили едут, температура в их начале обычно примерно такая же, как в пункте назначения.И если шина не будет проколота, давление в шине также останется примерно таким же.

        Хотя объем азота менее чувствителен к изменениям температуры, для легкового автомобиля это не имеет значения.

        Заключение

        Доступная в продаже азотная накачка шин, вероятно, не более чем дорогостоящая уловка. В условиях эксплуатации легковых автомобилей нет реальной разницы ни в характеристиках, ни в долговечности шины, заполненной воздухом или чистым азотом. И поэтому вполне допустимо и откровенно рекомендуется заправлять заполненные азотом шины обычным воздухом.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.