Запах из выхлопной трубы на холодную: Запах бензина из выхлопной трубы на холодную. Почему из выхлопной трубы пахнет бензином? Проблема решаема. Что делать, если из глушителя пахнет бензином

Почему идет белый дым из выхлопной

Из выхлопной трубы идет белый дым на холодную, на горячую: причины

Белый дым из выхлопной трубы — это нормальное проявление, пока двигатель холодный. Если белый пар не рассеивается после прогрева, вероятны серьёзные проблемы с мотором. Чаще всего такой верный признак указывает на пробой прокладок, имеющих трещину внутри или на самом блоке. Дополнительно меняется внешний вид масла в трубе, оно становится беловатым, похожим на эмульсию.

Ремонт надо обеспечить как можно скорее, поскольку причина пара белого дыма – всегда серьёзная. Автомобиль работает на износ и вероятность поломки отдельных модулей возрастает.

В статье рассмотрим все возможные причины, почему идёт белый дым из выхлопной трубы на «холодную», на «горячую», при запуске мотора, как определить неисправность, как предотвратить. Обещаю, будет интересно!

Что такое выхлоп?

Выхлоп — это соединение пара, азота в смеси с углекислым газом. Если двигатель внутреннего сгорания (ДВС) и примыкающие к нему системы функционируют исправно, то эти выделения не имеют цвета, поэтому при заведённом моторе из трубы выходит невидимый поток. Очищение выделяемых продуктов обеспечивает катализатор, устраняющий газы при выходе из коллектора.

В отдельных вариантах изменение насыщенности является нормой. Игнорировать такой симптом можно, если он возникает постоянно при холодном пуске или при прохладной погоде. Тогда искать неисправность бессмысленно – изменение текстуры происходит под действием законов физики. В остальных случаях причину нужно отыскать и своевременно устранить.

Попов Андрей Геннадьевич

Автослесарь, стаж работы 19 лет

Задать вопрос

Для справки! Выхлоп – это удаление отработанного газа из цилиндра ДВС при ходе рабочего поршня.

Как проверить, почему из выхлопной трубы бензинового двигателя идёт белый дым

Сразу же следует выполнить следующие действия.  Откройте капот, достаньте масляный щуп и внимательно посмотрите на цвет и состояние моторного масла.

Ведь если в масло попадает вода, то это плохо для мотора.

Далее прислоните белую салфетку в выхлопной трубе на 15 секунд (мотор должен работать). Если белый дым появился из-за повышенной влажности, то салфетка высохнет без наличия следов. Если же в цилиндры головок блока двигателя попадает масло, то салфетка будет содержать жирные пятна. Кстати, в этом случае дым может иметь светлый синеватый оттенок.

Если туда попадает охлаждающая жидкость, то пятна на салфетки будут желтоватого или голубого цвета, плюс будет ощущаться кислый запах. Дым в этом случае будет густой, даже при продолжительном прогреве мотора. Дополнительно в расширительном бачке:

• можно заметить на поверхности антифриза масляную плёнку;
• будет чувствоваться угарный газ из ёмкости с охлаждающей жидкостью;
• внутри бачка можно увидеть мелкие пузырьки;
• при запуске мотора уровень жидкости повышается. Если мотор заглушить, уровень возвращается в исходное состояние;
• увеличивается давление в системе охлаждения. Для проверки передавите шланг радиатора в момент включения ДВС.

Посторонняя жидкость в цилиндры может попасть как через трещины в блоке или головке, а также через деформированную прокладку. В последнем случае дополнительно двигатель «троит» (его потряхивает) — когда один или несколько цилиндров работают со сбоями, работа мотора нестабильна при любой нагрузке. Это может даже оказать влияние на тормозную систему автомобиля.

«Пробитая» прокладка ГБЦ

При наличии очень маленькой трещины в головке блока цилиндра потребуется провести тест давлением. Если трещина большая, то это может привести к гидроудару мотора, что выльется в дорогостоящий ремонт.

Стрелецкий Игорь Павлович

Диагност , стаж работы 15 лет

Задать вопрос

Внимание! Если наблюдается признаки попадания антифриза в цилиндры, то машиной можно пользоваться только до поездки на СТО, потому что охлаждающая жидкость смешиваясь с маслом, сильно ухудшает его свойства. А это в свою очередь увеличивает износ мотора в разы.

Причины белого дыма бензинового двигателя

Основным модулем автомобиля, оснащённого ДВС, является выхлопная система. На неё возложена функция устранения отработанных продуктов сгорания из камер. Но, это не единственная функция. Система регулирует уровень шумности и обеспечивает снижение заметности выхлопа. По появлению последнего можно заметить нарушения в работе авто.

Белый дым в зимнее время года — это нормальное явление

Отмечу, появление вышеуказанной проблемы не является неисправностью в следующих случаях:

1. Белый дым возникает при прогреве холодного двигателя при температуре в районе 0 градусов и через некоторое время исчезает.
2. Дымление при запуске прогретого времени в течение 20 минут.
3. При сильном холоде белый дым идёт всё время.

Давайте детальнее рассмотрим все причины появления белого дыма.

На «холодную»

Автомобилисты путают понятие дымности и пара. Последний, возникающий при холодном моторе, свидетельствует о повышенной влажности внутри системы. Если её прогреть, жидкость будет конденсироваться и станет видимой, даже в тёплую погоду. Отмечу, что конденсат часто появляется при коротких поездках по городу, когда выхлопная система не прогревается как следует (я лично видел, что сливали примерно литр воды).

На срезе трубы под багажником может появляться вода в значительных объёмах. По мере достижения модулем необходимых температур, положение стабилизируется, конденсат исчезает. Чтобы это предотвратить раз в неделю совершайте поездки минимум 30 минут, либо просто прогревайте авто.

Конденсат с белым дымом чаще всего нормальное явление

Если температура окружающей среды менее 10 градусов, пар появляется даже при хорошо прогретом двигателе.

При довольно низких показателях от -20 до -25 градусов, он становится насыщенно-белым и достаточно плотным. Последний показатель является зависимым от холода, чем ниже отметка, тем больше концентрированность. Это как пар у человека изо рта во время холодов. Но этого не бывает, если на улице — лето.

На прогретом двигателе (на «горячую»)

Если двигатель прогрет, а белый дым все равно появляется, вероятно, в цилиндры попала охлаждающая жидкость. В тосоле присутствует вода, которая не успевает полностью улетучиться при сгорании топливной смеси. Из-за этого образуется насыщенный пар.

Оттенок облака зависит от нескольких факторов:

• состав охлаждающей смеси;
• погодные условия;
• интенсивность освещения на улице.

Иногда выхлоп становится сизым и кажется масляным. Отличить его от водного очень просто. Последний хорошо рассеивается на ветру и практически сразу исчезает на воздухе. Если в составе есть масло, облако задержится надолго и будет выглядеть как туман, с синеватым отливом.

Масло из выхлопной трубы указывает на серьезную неисправность

Совет! Уточнить, есть ли в составе выхлопной смеси масло, помогает простой тест. Для этого после полноценного прогрева двигателя, выхлопное отверстие закрывают, используя лист бумаги. Через 10-15 минут, когда вода высохнет, если присутствовало масло, то останутся подтеки.

Охлаждающий компонент способен проникать внутрь цилиндра при травмировании прокладки или образовании трещины в одном из модулей системы. При таких дефектах работа двигателя искажается, выхлоп забрасывается внутрь системы охлаждения и это провоцирует дымность.

Любые нарушения, связанные с образованием белого дыма из выхлопной трубы требуют устранения. Важно установить причину их возникновения и ликвидировать нарушение. Не исключено, что дефект связан с такими проблемами:

• нарушена работа термостата;
• не работает датчик включения вентилятора и сам модуль;
• нарушена герметичность радиатора, шлангов и соединений.

Причина появления белого дыма из выхлопной трубы бывает разной, но эксплуатировать авто при обнаружении такого дефекта не рекомендуется. Проблема может прогрессировать, провоцируя за собой нарушение других модулей. На этом фоне ускоряется износ важных деталей, водомасляная эмульсия плохо влияет на состояние машины. Тогда потребуется полное техническое обслуживание или капитальный ремонт двигателя.

При запуске

Это редко сигнализирует о серьёзных нарушениях в работе главного модуля автомобиля – мотора. Дым возникает из-за скопившегося пара внутри выхлопной системы. Происходит это при запуске двигателя и нажатии на газ, часто из выхлопной трубы капает вода при этом.

Все описанные явления характерны для прохладной погоды с повышенной влажностью воздуха, когда на улице пасмурно или дождливо. Полная норма – проблема устраняется самостоятельно после прогрева системы. Нарушение явно есть, если явление сохраняется в процессе прогревания.

Неисправности

Опытные автолюбители хорошо ориентируются в неисправностях, легко определяют их причины и занимаются устранением. Начинающему водителю с этим сложнее. Подскажем перечень вероятных проблем:

1. Засор фильтров. Да, это факт! Именно из-за грязных воздушных фильтров двигателя можно получить обильный и густой выхлоп. Связано это с тем, что поры на мембранах уменьшаются, соответственно, воздуха внутрь системы поступает меньше, при большом расходе топлива. Со временем может появиться и чёрный выхлоп.
2. Техническая неисправность ДВС. Дым из глушителя становится плотным даже в тёплое время года. Проблема проявляется при холостом ходе и при запуске мотора. Причины стоит искать не на поверхности, обследовать систему стоит на СТО.
3. Утечка антифриза. Вращение двигателей становится неравномерным, снижаются его обороты. Вероятно, уровень охлаждающей жидкости упал, а обороты мотора прыгают от 800 до 1200. Причиной может быть нарушение работы блока цилиндров и головки распределительного вала. Такие элементы разделены между собой прокладкой ГБЦ. Для защиты от перегрева необходима герметичность системы. Проблема при неправильной установке, прогибе или расплавлении клапана.
   Масло в бачке с антифризом
4. Нарушения работы в карбюраторе.
5. Засорение свечей зажигания или в них неверно отрегулирован зазор.
6. Засорение выхлопной системы. Можно осмотреть выхлопную трубу: если есть рыжий налёт в виде кольца около края, то надо изучить состояние поршней мотора.
7. Неверно отрегулированы зазоры клапанов.
8. Подтекание форсунок инжектора.
9. Трещины в головке блока или цилиндра. Требуется замена запчасти.
10. Неправильная установка ремня ГРМ.

Сизый масляный дым из выхлопной трубы может указывать на износ отдельных элементов. Поршень двигателя должен иметь плотно прилегающее кольцо, исключающее попадание масел внутрь системы. При работе происходит постоянное трение, а рядом располагается камера сгорания, потому детали изнашиваются, выходят из строя или меняют свою жёсткость. При увеличении зазора постепенно колеблется оттенок продуктов горения из-за изменения объёмов топливной смеси, попадающей в систему.

Пахнет бензином

Ощущать запах выхлопных газов – как минимум неприятно, а ещё не полезно для здоровья, потому такую проблему следует устранять. При этом появляется густой белый дым, уровень антифриза постоянно падает, увеличивается расход топлива на каждый километр пройденного пути. Проблема может быть различной.

Внимание! В отдельных случаях, вонючий бензин, быстро испаряющийся из бака, указывает на то, что пора сменить заправку и выбрать проверенную АЗС. Вероятно, топливо просто разбавляют, что не лучшим образом сказывается на работе мотора.

Если это простое действие решить проблему не помогает, стоит обратить внимание на сам двигатель или отвезти машину к мотористу. Возможные неполадки и их устранение:

1. Проверить свечи зажигания. Для начала их надо выкрутить, и посмотреть в каком конкретно месте горючее не сгорает и проходит далее, сквозь выпускной коллектор. Проблемную область можно выявить по влажной или засаленной свечи.
2. Впускная система. Не исключено подгорание фаски одного из впускных клапанов в камере сгорания. Из этого места топливно-воздушная смесь попадает в выхлопную трубу. Устранить проблему поможет механик.

Во втором случае необходимо менять кольца на поршнях клапана, иногда сами поршни. Это – трудоёмкая и затратная работа, связанная с двигателем. Но торопиться с заменой не следует. Изначально стоит провести диагностику мотора, потому что могут быть и другие проблемы.

Если маслосъёмные колпачки плохо сидят на свече зажигания, система способна работать с перебоями. Горючие материалы проникают в выхлопной коллектор. Не стоит беспокоиться, если ощущается запах выхлопных газов. Если из глушителя подтекает жидкость, вероятно, это – конденсат, а не топливо, но аромат не должен быть едкий.

Причины белого дыма дизельного двигателя

Выхлопная труба дизельного двигателя может выделять белый пар по таким причинам:

• повышенная влажность в глушителе при запуске и прогревании мотора;
• произошло неполное сгорание топлива внутри двигателя. Такое наблюдается не только в неисправном двигателе, но и в мороз;
• антифриз попал в камеру.

Если труба дизельного двигателя выделяет белый пар, то это связано с влажностью внутри глушителя – это вариант нормы. В момент пуска системы вода просто вытекает, а если этого не происходит, остатки выходят после пуска в виде пышных, белых клубков. Водяной пар должен полностью устраниться после достаточного прогревания.

При неполном сгорании топливной смеси, задерживается её воспламенение. Ремонт двигателя требуется не всегда. Неисправность есть, с высокой долей вероятности, если проблема проявляется летом.

Есть и другие неисправности, провоцирующие такие «симптомы» на машинах с дизелем:

• в топливном насосе неисправны плунжерные пары;
• нарушена работа свечей зажигания;
• малое давление внутри цилиндров;
• впрыск в форсунки осуществляется под большим давлением.

Такие изменения могут спровоцировать нарушение угла впрыска горючего в моторе. Момент его воспламенения в цилиндрах задерживается, завести автомобиль становится сложнее даже при прогретом ДВС. Часто наблюдаются подёргивания авто, дизель работает впустую.

Рабочая способность движка заметно снижается, становится сложно разогнаться, это занимает много времени, расход топлива увеличивается, двигатель плохо реагирует на зажим педали газ.

Третья причина, по которой из выхлопной системы может валить дым, опасна для дизелей – попадание антифриза внутрь системы. Вещество, проникшее в цилиндры, провоцирует образование окиси серы, сокращающей работу движка. Чаще всего антифриз попадает в мотор из-за износа прокладки в головке или появления трещин в последнем. В некоторых случаях происходит повреждение прокладки впускного коллектора, тогда охлаждающая жидкость попадает в камеру сгорания через систему впрыска топлива. Если игнорировать проблему, то в будущем может случиться гидроудар мотора.

Автомобилист должен понимать, что проблему нужно выявить вовремя, иначе случится гидроудар. Возможно, нарушение работы шатунов и тогда появится необходимость в капитальном восстановлении двигателя.

Как устранить

Для начала нужно удостовериться в наличии нарушения, определить цвет исходящего выхлопа и проверить уровень охлаждающей жидкости в бачке, чтобы исключить её протечку. Если есть подтеки, ездить на машине автомобилисты и ремонтники не советуют.

Проблему стоит сразу ликвидировать своими силами или воспользоваться услугами СТО.

Если своевременно не отреагировать на неисправность, смазка смешается с антифризом и её свойства снизятся на порядок.

При выявлении проблем использовать автомобиль нельзя. Если из трубы валят плотные клубки дыма, допустимо только доехать до мастерской. Важно понимать, что жизненные резервы мотора стремительно снижаются и промедление вызовет потребность в дорогостоящем ремонте.

В отдельных случаях использовать авто вовсе не рекомендуется, износ деталей происходит активнее, потому стоит воспользоваться услугой эвакуатора. Если движок прогоняет состав из воды и масла, его модули ломаются без возможности восстановления.

Видео: Что делать, если идёт белым дым из глушителя

Как предотвратить

Что можно сделать рядовому автомобилисту, чтобы минимизировать риск появления белого выхлопа? Уровень антифриза в расширительном бачке всегда нужно контролировать. Для этого можно заглядывать под капот или использовать специальные датчики (если такие есть). Вещество не должно сильно менять свои объёмы и резко уходить. Если это прослеживается, возможно протекание охлаждающей жидкости.

Менять антифриз нужно примерно 1 раз в год, но бак не должен опустошаться даже за этот промежуток времени. Следовательно, уровень компонента – первое, что надо проверить, если из трубы выхлопной дым идёт стороной.

Даже при существенном суточном пробеге, доливать вещество надо очень редко и в небольших количествах. Если компонент расходуется не размеренно, лучше посетить сервисный центр и устранить имеющуюся неисправность.

Перед тем как убрать белый дым из выхлопной трубы, нужно выяснить истинные причины его возникновения. Они могут быть физическими – проявление возникает из-за особенностей окружающей среды (низкие температуры) или является следствием поломки.

Плотный выхлоп, образовавшийся из-за деформации в системе, является поводом для беспокойства автовладельцев с бензиновым и дизельным топливом.

В обоих случаях ситуация может стать критической, мотор может выйти из строя.

Единственное — проигнорировать этот признак можно в холодный сезон. Плотность пара от двигателя автомобиля увеличивается до его прогрева, а после стабилизации температур, модуль работает, как положено. Смотреть надо и цветность, чёрный дым из выхлопной трубы или сизый – опаснее.

Сколько раз прочитали статью:
563

Белый дым из выхлопной трубы: причины неисправности

Выхлоп автомобиля – смесь азота, водяного пара и углекислого газа. Она бесцветная, и обычно ей не придают особого значения. До той поры, пока из трубы не повалят клубы белого дыма. Не заметить того, что машина едет как ёжик в тумане, куда сложнее.

Сердце тревожно бьётся, ощущая неладное. Ситуация может быть столь же безобидной как насморк зимой или такой опасной как извержение Везувия… в масштабах одного автомобиля.

Насколько дело – труба, зависит от причин, по которым «машина дымит».

Белый дым при минусовой температуре на улице

В холодную погоду при запуске двигателя всегда можно видеть белый дым. Из-за минусовой температуры горячий пар преобразуется и выходит из глушителя в виде облачка с беловатым оттенком. Это всё равно, что пар изо рта зимой.

Дым рассеется, как только двигатель прогреется. Это элементарная физика вкупе с погодными условиями, и волноваться тут не о чем.

Чем холоднее, тем гуще и плотнее дым. Впрочем, он плотнее и гуще ещё и при повышенной влажности.

Выхлоп белого цвета – показатель задуматься все ли в порядке 

Белый дым из выхлопной трубы при прогретом двигателе

1. охлаждающая жидкость уходит в неизвестном направлении, а доливать её приходится почти каждый день?
2. облако дыма имеет внушительные размеры и плотность?
3. «дымная тучка» появляется при любой погоде и сопровождает всю поездку?
4. обороты «пляшут» от 800 до 1200?

Если на все вопросы вы ответили: «Да», дела, прямо скажем, не очень.

Антифриз попадает в цилиндры двигателя, хотя должен циркулировать по каналам замкнутой и изолированной системы. 50% антифриза – это вода, которая при сгорании топлива испаряется не до конца, образуя густой дым белого цвета.

Причины неисправности

Изношенные сальники

Когда мотор нагревается, детали в нём расширяются. Чтобы охлаждающая жидкость через эти зазоры не просочилась в цилиндры, устанавливаются специальные прокладки – сальники. Но если они «уже не те», изношены или деформированы, антифриз прорывается в систему.

Истории известны случаи, когда антифриз был настолько плохого качества, что «проедал» и прокладку ГБЦ, и алюминиевые каналы головки.

Деформации блока цилиндров

Антифриз попадает в цилиндр из-за деформации блока цилиндров, трещин в гильзе или головке блока, а также пробитой прокладки ГБЦ. Обычно это происходит из-за перегрева мотора – это вещь крайне опасная. Следите за датчиками авто!

Так из доброго друга и защитника, охлаждающая жидкость превращается в коварного неприятеля.

Ржавые подтеки (отмечены зеленым) – места попадания антифриза в ГБЦ

Что делать если из выхлопной трубы выходит белый дым?

Пока не наступил личный Армагеддон вашего авто, скорее в сервисный центр!

Доехать до сервиса – это максимум, как можно использовать автомобиль, если из его выхлопной трубы валят плотные клубы белого дыма. С каждым километром вы всё ближе к очень сложному и очень дорогому капитальному ремонту двигателя. Поэтому есть резон вызвать эвакуатор.

Во-первых, дефекты прогрессируют со страшной скоростью.

Во-вторых, антифриз в цилиндрах смешивается с маслом, лишая его всех качеств. Пока мотор работает на водомасляной эмульсии, его важнейшие элементы летят бесповоротно.

Профилактика «заболевания»

• контролируйте уровень антифриза в расширительном бачке. И с помощью датчиков, и непосредственно глядя на бачок.
• антифриз не должен уходить и сильно изменяться в объёмах, но обновлять его нужно – в идеале, хотя бы раз в год

Даже на машинах с приличным пробегом доливать охлаждающую жидкость требуется мало и редко. Если перед каждой поездкой нужна новая доза антифриза, следующее ваше направление – сервисный центр. Желательно, официальный, с толковыми специалистами и оборудованием. Потому что дело  серьёзное.

Снова «испарился» антифриз – срочно в сервисный центр!

Ждете знака свыше, помогающего осознать, что дальше медлить нельзя?! Вот он! Чем быстрее будет излечен симптом белого дыма из выхлопной трубы, тем «меньшей кровью» (меньшими расходами и нервами) вы отделаетесь.

Лучше, конечно, чтобы столь злостных неполадок в вашей авто-истории не случалось. Поэтому заботьтесь о своем автомобиле и любите его, и он ответит вам взаимностью.

Белый дым из выхлопной трубы

Белый дым из выхлопной трубы в зимнее время частое явление, поэтому, как правило, на него мало кто обращает внимание, а вот летом, когда тепло, валящий густой белый выхлоп настораживает, причем как владельцев дизельного авто, так и машин с бензиновым двигателем. Давайте разберемся с тем, почему появляется белый дым из выхлопной, опасны ли причины, и как узнать его происхождение.

Из статьи вы узнаете:

Безобидный дым, а вернее пар, белого цвета, не должен иметь особого запаха, поскольку образовывается за счет испарения скопившегося конденсата в трубах выхлопной системы и в самом двигателе при температуре воздуха ниже +10°C. Поэтому не стоит путать его с дымом, который покажет наличие проблем в системе охлаждения или самом моторе.

Белый дым – признак повышенной влажности в выхлопной системе. После прогрева двигателя пар и конденсат пропадают, но если дым все равно выходит из выхлопной, то это признак неисправности двигателя.

Дым, исходящий из глушителя, должен быть бесцветным.

Белый дым из выхлопной причины

Большинство неполадок, которые вызывает белый дым из выхлопной трубы, возникают вследствие перегрева двигателя или нарушенной топливоподачи. Обратив внимание на оттенок смога, его запах и общее поведение автомобиля, можно точно определить причину происхождения дыма. Наиболее распространенные это:

1. Наличие влаги.
2. Присутствие воды в топливе.
3. Неправильная работа системы впрыска.
4. Неполное сгорание топлива.
5. Попадание охлаждающей жидкости в цилиндры.

Стоит отметить, что некоторые причины, по которым появляется опасный белый дым из выхлопной трубы дизельного двигателя и выхлопной бензинового двигателя, могут иметь разное происхождение, так что разберемся со всем по порядку, и по отдельности.

Белый дым из выхлопной трубы дизельного двигателя

Белый выхлоп в режиме прогрева исправного дизеля — вполне нормальное явление. А вот после того как двигатель вышел на рабочую температуру, такое дымление может указывать на:

1. Конденсат в соляре.
2. Неполное сгорание дизтоплива.
3. Перелив топлива в следствии нарушения работы форсунок.
4. Утечка охлаждающей жидкости в коллектор.
5. Низкая компрессия.

Стоит отметить также, что в автомобилях с сажевым фильтром FAP/DPF белый дым из глушителя может появляться во время сжигания частиц сажи.

Чтобы диагностировать конкретную причину, нужно провести несколько простых действий:

• Во-первых, уточнить цвет дыма, он чисто белый или имеет какой-то оттенок (синеватый дымок укажет на угар масла).
• Во-вторых, проверить уровень ОЖ на наличие выхлопных газов и присутствие масла в системе охлаждения.

Беловато-серый выхлоп при прогреве может указывать на несвоевременное воспламенение смеси. Такой цвет дыма говорит, что газы, которые должны были толкать поршень в цилиндре, оказались в выхлопной трубе. Такой дым, так же как и при испарении влаги, проходит после прогрева, если с зажиганием автомобиля все в порядке.

Симптомы прогара прокладки ГБЦ

Наличие густого белого дыма и после прогрева, указывает на попадание охлаждающей жидкости в цилиндр двигателя. Местом проникновения жидкости может быть как прогоревшая прокладка, так и трещина. Проверить теорию попадания ОЖ из системы охлаждения можно таким образом:

• открыв крышку расширительного бачка или радиатора, вы увидите масляную пленку;
• из бачка может ощущаться запах выхлопных газов;
• пузырьки в расширительном бачке;
• повысится уровень жидкости после запуска двигателя и снизится после его остановки;
• в системе охлаждения возрастает давление (можно проверить, пытаясь сжать верхний шланг радиатора при запуске двигателя).

Если вы заметили признаки попадания ОЖ в цилиндры, то дальнейшая эксплуатация неисправного двигателя не рекомендуется, поскольку ситуация может быстро ухудшиться из-за снижения смазывающих свойств масла, которое постепенно смешивается с охлаждающей жидкостью.

Антифриз в цилиндрах двигателя

Белый дым из выхлопной трубы бензинового двигателя

Как уже оговаривалось ранее, выход белого пара из выхлопной в холодную и влажную погоду — вполне закономерное явление, до прогрева даже можно наблюдать как капает из глушителя, но если двигатель имеет оптимальную температуру, а пар продолжает выходить, то можете быть уверены, что в двигателе есть неполадки.

Основными причинами, почему из выхлопной трубы бензинового двигателя идет белый дым, являются:

1. Утечка в цилиндр охлаждающей жидкости.
2. Неисправность инжектора.
3. Некачественный бензин со сторонними примесями.
4. Выгорание масла из-за залегания колец (дым с оттенком).

Причины по которым может появляться белый дым из выхлопной бензинового авто лишь частично могут отличаться от тех, что касаются дизеля, поэтому уделим больше внимания тому, как проверить из-за чего именно начал валить дым.

Как проверить почему появился белый дым?

Проверка почему белый дым из глушителя

Первое, что стоит проверить при постоянно идущем белом дыме – извлечь масляный щуп и убедится что ни уровень масла, ни его состояние не изменились (молочный цвет, эмульсия), ведь последствия попадания воды в масло хуже всего для двигателя. Также из выхлопной будет идти не чисто белый дымок, а с сизым оттенком. Такой характерный масляный дым из выхлопной трубы долго держится позади автомобиля в виде тумана. А открыв крышку расширительного бачка, можно будет заметить пленку масла на поверхности охлаждающей жидкости и унюхать запах выхлопных газов. По цвету нагара на свече зажигания или его отсутствии тоже можно узнать некоторые проблемы. Так, если она выглядит как новая или полностью мокрая, то это свидетельствует о попадании воды в цилиндр.

Принцип проверки выхлопных газов белым листом бумаги

Убедится в происхождении дыма поможет еще и белая салфетка. На работающем моторе нужно поднести ее к выхлопной и пару минут подержать. Если дым из-за обычной влаги, то она будет чистой, если в цилиндры попадает масло, то останутся характерные жирные пятна, а если же просачивается антифриз, то пятна будут с голубоватыми или желтым оттенком, причем с кислым запахом. Когда косвенные признаки указали на причину появления белого дыма из выхлопной, тогда нужно будет вскрывать двигатель и искать явный дефект.

Попадать жидкость в цилиндры может либо через поврежденную прокладку или же трещину в блоке и головке. Стоит отметить что при пробитой прокладке кроме дыма также появится троение двигателя.

При поиске трещин особое внимание обращайте на всю поверхность ГБЦ и самого блока, а также на внутренность цилиндра и область впускных и выпускных клапанов.С микротрещиной найти место протечки будет непросто, понадобится специальный тест давлением. Но если трещина значительная, то продолжение эксплуатации такого автомобиля может привести к гидроудару, поскольку жидкость может скапливаться в пространстве над поршнем.

Эмульсия на крышке

Может случиться так, что вы не чувствуете запаха выхлопов в радиаторе, в нем резко не повышается давление, но при этом налицо наличие белого дыма, эмульсии, вместо масла, а уровень жидкости стремительно падает. Это свидетельствует о попадании жидкости в цилиндры через впускную систему. Для определения причин попадания воды в цилиндры достаточно осмотреть впускной коллектор, не снимая головку блока цилиндров.

Учтите, что все дефекты, которые приводят к образованию белого дыма, нуждаются не просто в устранении прямых причин. Эти неполадки вызваны перегревом двигателя, и потому нужно обязательно проверить и починить поломки в системе охлаждения.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Белый дым с выхлопной бензинового двигателя: особенности, причины

Машину вполне можно сравнить с живым организмом — при появлении каких-то неисправностей, при износе или ненормальном функционировании тех или иных компонентов, появляются определенные «симптомы», нехарактерные для исправного состояния автомобиля.

Далеко не всегда владельцы автомобиля придают серьезное значение появлению дыма из выхлопной трубы, хотя этот признак может свидетельствовать, о различного рода неисправностях автомобиля. Важным значением является цвет дыма, а также периодичность его появления — образовывается в определенные моменты, к примеру, пока не разогреется мотор машины или же он присутствует постоянно при работе двигателя.

Рассмотрим более подробно, какие причины образования дыма из выхлопной трубы могут быть и как по цвету дыма определить, что именно привело к его появлению.

Синий дым из выхлопной трубы

Основной причиной образования синего дыма из выхлопной трубы является попадание масла внутрь цилиндров мотора. Дым, появляющийся по этой причине может обладать различным цветом — от прозрачно-голубого до более густого бело-синего дыма.

Как правило, при появлении «масляного» дыма увеличивается расход масла. Причем, в зависимости от степени проблемы, различается и расход топлива. При расходе масла около 0,5 литров на 100 км пути, дым образовывается в большей степени при разгоне машины, а когда расход масла начинает достигать примерно 1 литр на 100 ум пути, то синий дым заметен уже и при движении в обычном режиме.

Самой распространенной причиной попадания масла в цилиндры является износ компонентов цилиндропоршневой группы. У верхних компрессионых колец может наблюдаться состояние износа не только по тому участку, который находится в непосредственном контакте с цилиндром, но также и по торцевым поверхностям. Также может наблюдаться и износ канавок колец в поршнях.

Износ запчастей цилиндров и поршней приводит к снижению компрессии и увеличением давления картерных газов. Нужно помнить, что если большое количество масла поступает в цилиндры, то оно становится причиной уплотнения зазоров в запчастях.

Если эти зазоры не очень большие, то при измерении компрессии может быть определен вполне нормальный результат, который может быть даже близок к верхнему уровню. Такие обстоятельства могут ввести в заблуждение во время поиска причины образования синего дыма.

Кстати, синий дым может образовываться на практически новых автомобилях во время прогрева двигателя, а потом постепенно снижаясь и исчезая. Это объясняется тем, что при нагреве, детали приобретают определенную форму и занимают такую позицию, в которой лучшим образом соприкасаются друг с другом. А в случае износа запчастей, картина кардинально противоположная: на прогретом моторе дым усилится, поскольку маслу в горячем состоянии из-за уменьшенной вязкости проще попасть внутрь цилиндра.

Кроме этого появление синего дыма и увеличенный расход масла могут появиться из-за неисправного зажигания либо по причине сниженной герметичности клапанов. Если проблема появилась из-за герметичности клапанов, то цвет дыма будет бело-голубым. Выявить такой дефект достаточно просто — в этом цилиндре будет маленькая компрессия либо её вообще не будет, а на свече зажигания образуется сильный черный нагар.

Черный дым

Появление черного дыма из выхлопной трубы не говорит о масштабной поломке мотора или других систем. Но если причину такого явления не устранить своевременно, то это действительно может привести к серьезным проблемам с двигателем, системой зажигания и с системой подачи.

Образование черного дыма свидетельствует о чрезмерно насыщенной топливно-воздушной смеси. Внутрь цилиндров поступает настолько большое количество топлива, что оно не успевает эффективно сгореть, из-за чего выхлоп и приобретает тёмный цвет. Такой выхлоп значительно более токсичен, чем обыкновенный выхлоп исправно работающего автомобиля.

Основной причиной черного дыма является неисправная работа системы подачи топлива. Также причина может заключаться и в неисправной работе системы зажигания в результате чего топливо не зажигается внутри камеры из-за чего смесь в сыром состоянии выходит через глушитель. Для такого случая еще характерно то, что двигатель будет сильно «троить».

Если выхлоп серо-черного оттенка, это может говорить о некорректной работе карбюратора. Зачастую причина кроется в переливе поплавковой камеры.

1. Это может происходить из-за неисправном игольчатом клапане, который может пропускать излишнее количество топлива или наоборот залипать.
2. Могут быть засорены жиклеры.

Чтобы исправить такие проблемы нужно разобрать карбюратор и хорошо прочистить его. Если это не помогло, то следует купить ремонтный комплект, произвести замену жиклеров и игольчатого клапана и правильно выставить уровень бензина внутри камеры.

В случае инжекторного двигателя, проблема может решаться прочисткой самого инжектора. Также возможно придется произвести замену топливного насоса либо одного из датчиков которые следят за различными циклами. Во втором случае, вряд ли получится решить проблему собственными силами, придется ехать в мастерскую, где при помощи специального оборудования смогут правильно диагностировать неисправный элемент и произвести его замену.

От начинающих водителей нередко можно услышать вопросы, связанные с выхлопом, а конкретно о том, почему автомобиль производит так много дыма. В основном, это касается образования белого густого дыма, который может появляться в утренний период, когда водитель запускает остывший двигатель, но также белый дым может появляться и во время всего движения автомобиля.

Белый дым

Если из выхлопной трубы иногда по причине остывшего мотора идет белый дым, то это может быть вполне нормальным, но вот если такое явление стало частым, а ранее оно не наблюдалось, то стоит заняться диагностикой автомобиля и последующим ремонтом.

Поговорим, по каким причинам может образовываться густой белый дым из выхлопной трубы и о каких неисправностях он может свидетельствовать.

Итак, для начала давайте определимся, что же представляет по своей сути выхлоп в целом? Выхлоп является смесью азота, водяного пара и углекислого газа. В принципе, если двигатель и другие системы автомобиля работают исправно, то у выхлопов не должно быть какого-то цвета, потому что выхлопные системы обладают специальным компонентом — катализатором, очищающим выхлоп от разных газов и других веществ. Так почему же иногда дымит двигатель белым дымом? Основных причин этому явлению может быть две:

• Техническая неисправность
• Процесс испарения конденсата.

Появление белого дыма из-за конденсата

Как уже было сказано выше, часто бывает такая ситуация, когда утром водитель подходит к своей машине, заводит мотор и замечает, что из выхлопной трубы его автомобиля начинает выходить белый густой дым. В случае повышенной влажности воздуха либо в холодный период года, на стенках контура выхлопной трубы может образовываться конденсат.

Когда водитель заводит двигатель, глушитель нагревается, а образовавшаяся влага перемешивается с газами выхлопа, в результате чего из выхлопной трубы и начинает выходить белый дым. Такое явление может происходить до того момента, пока весь конденсат, который образовался в системе, не выйдет.

Если температура воздуха меньше, чем 10 градусов, то белый дым будет выходить и при длительном нагреве мотора. По своей сути это и не дым, а просто пар. Также можно обратить внимание на наличие каплей воды на выхлопной трубе. Такой пар довольно быстро рассеивается в воздухе.

Но если на выходе выхлопной тракт полностью сухой и белый дым после выхода из трубы быстро не рассеивается, а продолжает висеть в воздухе в виде тумана или облачка, то в этом случае можно сказать о появлении каких-то неполадок, для более точного выявление которых требуется провести диагностику двигателя.

Попадание влаги в цилиндры

Если белый дым не исчезает и при работе мотора в теплую погоду, то это свидетельствует о том, что вероятнее всего в цилиндры двигателя попадает охлаждающая жидкости. Это говорит, что при диагностике требуется обратить внимание на работу охлаждающей системы. В таком случае цвет дыма может менять оттенок, в зависимости от того, что именно используется в системе охлаждения авто — антифриз или тосол.

Для того чтобы точно понять, пар образовывается из-за воды или же из-за охлаждающей жидкости, можно провести простой эксперимент. Нужно взять лист белой плотной бумаги и вплотную прислонить его к выхлопной трубе во время работы мотора. Если на листе не будет следов небольших жирных капель, значит причина в конденсате воды, если же на листе появились жирные капли, значит, выходит антифриз либо тосол.

Попадание охлаждающей жидкости в цилиндр, может быть вызвано образованием трещин в блоке или головке цилиндров. Еще одной распространенной причиной такого явления может быть поврежденная прокладка.

Для того, чтобы точнее выявить причину попадания жидкости в систему требуется выполнить следующий ряд действий:

• Снять пробку расширительного бака;
• Завести мотор;
• Осмотреть поверхность бачка на наличие масляных пятен от жидкости.;
• Определить исходит ли от бачка запах выхлопных газов.

В том случае, если заметна масляная пленка на поверхности расширительного бака и почувствовали запах выхлопов, то это означает, что, либо в центре цилиндра появилась трещина, либо износилась прокладка под головкой цилиндра.

Также этому сопутствует повышение уровня жидкости в бачке и повышение давления, из-за попадания в охладительную систему газов из цилиндров. При такой проблеме, спустя даже непродолжительную поездку можно заметить резкое уменьшение количества охлаждающей жидкости.

В результате утечки антфриза или тосола из охладительной системы и дальнейшего попадания жидкости в поддон картера мотора, жидкость перемешивается с моторным маслом. Если в картер засунуть и вытащить щуп, то можно увидеть что масло на нём приобретет молочный оттенок.

Такое масло к дальнейшему использованию не пригодно, поскольку его смазывающие качества ниже тех, что установлены техническими стандартами. Поэтому после проведения мотора необходимо провести полную замену масла.

Как ликвидировать утечку жидкости

Для того чтобы ликвидировать утечку жидкости необходимо обладать специальными навыками, в противном случае лучше доверить эту работу мастерам специализированных автосервисов.

Для начала требуется снять головку блока и сам блок цилиндров. После этого нужно тщательно осмотреть прокладку и поверхности блока цилиндров и головки блока, которые соприкасаются с ней.

Если удастся обнаружить место утечки, которое будет выражено дефектом прокладки и наличием матового оттенка поверхностей металла, которые соприкасаются с этим место. Это значит, что достаточно просто поменять старую прокладку на новую, и проблемы с большей вероятностью будет устранена.

Если же обнаружено место утечки жидкости, то дальнейший этап ремонтных работ будет боле сложным — потребуется проверить, достаточно ли герметична сама головка блока. Как правило, образование микротрещин происходит около гнёзд клапана.

Самым редким, а также и самым неприятным вариантом, из-за чего может идти белый дым из трубы является появление трещины в каком-либо цилиндре. И при трещине головки блока, и при трещине цилиндра, необходима полная замена этой запчасти.

Может быть и так, что из трубы выходит белый дым, в результате того, что жидкость попадает в цилиндр, через впускную систему. В этом случае давление в системе повышаться не будет, и вы не почувствуете запах выхлопных газов. Но при этом, масло все равно становится эмульсией и снижается уровень охлаждающей жидкости. Для определения этой проблемы нужно осмотреть впускной коллектор, а головка блока в снятии не нуждается.

В случае незначительного дефекта, жидкость может и не доходить до цилиндров и не попадать в картер. Но если же трещина более крупная, то тогда это приводит к более масштабным последствиям. Жидкость может скопиться в пространстве над поршнем, в результате этого, коленчатый вал при не сможет прокручиваться и мотор не заведется.

Если обнаружено появление белого дыма и дефектов, которыми он вызван, то нужно как можно быстрее устранить неисправность. Дело в том, что такие поломки очень быстро прогрессируют, а также функционирование двигателя на смеси масла и воды сильно увеличивает скорость износа запчастей, в результате чего, буквально через несколько сотен километров может потребоваться капитальный ремонт двигателя.

Причины белого дыма из выхлопной трубы

В данном материале будут рассмотрены возможные причины белого дыма из выхлопной трубы, которые в большинстве случаев свидетельствуют о наличии неисправностей в системах двигателя внутреннего сгорания. Штатное горение топливно-воздушной смеси на прогретом моторе должно происходить без ярко выраженного дыма, свидетельствующего о присутствии в выхлопных газах посторонних продуктов сгорания.

Автор: Raul_
Механик по ХЧ и сход-развалу; стаж – 3 года.
Консультант по сервисному обслуживанию/ремонту в ДЦ Тойота; стаж – 4 года.

Белый дым при работе исправного двигателя

В условиях высокой влажности воздуха и в холодное время года в контуре выхлопной системы на стенках образуется конденсат. При работе двигателя глушитель нагревается, а влага испаряется, смешивается с выхлопными газами, и из трубы идет белый дым. Подобное продолжается, пока весь конденсат, образовавшийся в глушителе, не испарится. Для этого бывает недостаточно разогреть двигатель до рабочей температуры, и может потребоваться проехать несколько десятков километров.

Однако это не дым, а водяной пар, и он быстро рассеивается в воздухе. Также можно заметить капли воды на конце выхлопной трубы. Если же выхлопной тракт на выходе совершенно сухой, а дым от работы двигателя висит наподобие облачка или тумана, это говорит о неполадках и необходимости диагностики двигателя.

О чем может говорить цвет выхлопа

По характеру цвета выхлопных газов можно делать выводы о следующих нарушениях в работе мотора:

• черный выхлоп – переобогащенная топливом горючая смесь;
• сизый выхлоп – попадание в камеру сгорания масла;
• белый выхлоп – попадание в цилиндры охлаждающей жидкости.

Одной из причин выхлопа черного цвета становится слишком обогащенная горючая смесь. В цилиндры поступает переизбыток топлива, и оно не успевает полностью сгореть за такт работы двигателя. Через выхлопную трубу выбрасываются продукты недогоревшего топлива в виде частицы сажи. Причины неполадки могут крыться как в системе впрыска, так и в системе зажигания.

Нередко переобогащенная горючая смесь – результат сильной загрязненности воздушного фильтра, что приводит к существенной нехватке воздуха для горения. Возможно, неисправность заключается в некорректной работе форсунок или инжекторов и связана с неэффективным распылением смеси или «переливанием» топлива. Часто черный дым выхлопа сопровождается нестабильной работой двигателя и потерей мощности.

Нехарактерный синеватый или белый цвет выхлопных газов выдает присутствие в цилиндрах тех компонентов, которые обеспечивают функционирование двигателя, но при нормальных условиях остаются изолированными и не участвуют в процессах горения топливной смеси. Это становится возможным, если нарушается герметичность одного из контуров двигателя – масляного или охлаждающего.

Когда посторонняя жидкость попадает в цилиндры двигателя, продукты ее сгорания также придают выхлопным газам соответствующую окраску. Так, например, угар моторного масла сопровождается выхлопом синего цвета, а густой белый дым из трубы статновится следствием попадания в камеру сгорания охлаждающей жидкости.

Белый выхлоп на бензиновом автомобиле

Белый дым из выхлопной трубы бензинового двигателя – признак присутствия в составе продуктов сгорания большого количества влаги. Такое можно наблюдать даже на исправном двигателе в следующих случаях:

• в условиях повышенной влажности воздуха, или в дождливую погоду;
• зимой, при температуре ниже -10С, на непрогретом двигателе;
• при экстремально низких температурах (ниже -25С) даже на прогретом до рабочей температуры двигателе.

Вышеперечисленные причины, почему идет белый дым из выхлопной трубы, объясняются элементарным перепадом температур и повышенным парообразованием при определенных погодных условиях и температуре воздуха. Выхлоп при этом достаточно плотный, но быстро растворяется, поскольку состоит по большей части из водяных паров.

Если авто используется для коротких поездок, такое явление можно наблюдать постоянно, так как вся влага не успевает испариться полностью за недолгое время работы двигателя. Можно даже заметить, как из выхлопной трубы вытекает вода при ускорении или летят брызги на заведенном моторе. Следует иметь в виду, что при таком режиме эксплуатации авто постоянное присутствие воды в выхлопной трубе приведет к ее преждевременному разрушению коррозией.

Образование плотного белого выхлопа, долго висящего в воздухе, на выходе прогретого двигателя – это верный признак попадания охлаждающей жидкости, которая наполовину состоит из воды, в камеру сгорания. При работе мотора дым выхлопных газов приобретает белый цвет, свидетельствующий о горении вместе с топливом посторонних компонентов. Его плотность бывает такова, что напоминает дымовую завесу и полностью перекрывает видимость.

Белый выхлоп у дизеля

Белый дым из выхлопной трубы дизельного двигателя – также, как и на бензиновом, это явный показатель присутствия в камере сгорания жидкости из охлаждающего контура ДВС. Нормальная работа дизеля при прогреве также предполагает образование пара, который со временем исчезает. К тому же, дизеля при неполадках топливной аппаратуры или перегрузках коптят черным. Явно выраженный белый цвет выхлопа у мотора, потребляющего солярку, невольно обращает на себя внимание.

Методы диагностики при появлении белого выхлопа

Если установлено, что белый дым не вызван естественным испарением конденсата в выхлопной системе, следует проверить и убедиться в наличии неисправности, проверив следующее:

• вытащить щуп и посмотреть на цвет и состояние моторного масла;
• проверить уровень охлаждающей жидкости двигателя;
• проверить наличие следов масла в охлаждающей жидкости;
• проверить охлаждающий контур на предмет попадания в него выхлопных газов;
• проверить изменение давления в охлаждающем контуре при запуске ДВС;
• проверить чистоту свечей зажигания (на бензиновом моторе).

При смешивании охлаждающей жидкости с маслом образуется масляно-водная эмульсия, которая очень отличается от нормального масла как по цвету, так и по своей консистенции. Можно безошибочно определить, что со смазывающей жидкостью явно не все в порядке, путем визуального осмотра – просто вытащив щуп.

Если есть расход охлаждающей жидкости, значит ее уровень в радиаторе и расширительном бачке должен снизиться. Существенное уменьшение количества жидкости в системе при отсутствии внешних протечек красноречиво говорит о наличии утечек внутрь двигателя. Параллельно нужно заострить внимание на состоянии ОЖ: если видны масляные пятна, значит в систему просачивается масло из соседнего смазывающего контура.

Если есть вероятность попадания охлаждающей жидкости в цилиндры, значит по тому же пути в контур охлаждения будут прорываться и выхлопные газы. Для проверки сжимаем верхний патрубок радиатора и заводим мотор. Если рукой чувствуется, что патрубок «надулся» с пуском ДВС, значит в контур прорываются газы из камеры сгорания и давление в системе охлаждения повышается.

На бензиновом двигателе дополнительно стоит выкрутить свечи зажигания и осмотреть их состояние. При наличии влаги в цилиндрах рабочая часть вместе с электродом будут выделяться своей чистотой, как будто только что помытые. Хотя при естественных условиях там все должно быть покрыто черным нагаром.

Возможные причины нарушения герметичности контуров ДВС

Причины попадания жидкости из одного независимого контура в другой обычно связаны с нарушением целостности прокладки головки блока цилиндров. Прокладка имеет множество отверстий с уплотнителями для каналов масла и охлаждающей жидкости. Она чаще всего подвергается деформации и разрушению в результате перегрева двигателя. Как следствие, прокладка дает трещину или изнашивается уплотнитель, в результате чего и происходят утечки. В особо сложных случаях трещина может получиться и на самом корпусе блока цилиндров.

Охлаждающая жидкость попадает в камеру сгорания. Ее остатки, которые не успевают испариться и вылететь в трубу белым дымом, стекают по стенкам цилиндров в картер, разбавляя масло. Помимо вышеперечисленных вариантов попадания воды в масло, необходимо проверить и все другие возможные причины.

Также при диагностике рекомендуется обратить внимание на факторы, которые могли вызвать значительное повышение температуры двигателя. Например, некорректная работа термостата, который также нужно заменить вместе с прокладкой ГБЦ. В поиске причины неисправности скорее всего потребуется разбор двигателя, а также квалифицированные специалисты, которые обладают достаточным опытом и знаниями для качественного выполнения задачи.

Плотный белый дым выхлопа – серьезная неисправность с последствиями

Разбавленное охлаждающей жидкостью масло превращается в эмульсию белого цвета, полностью утрачивая свои рабочие свойства и качества. Такая смазывающая жидкость уже не способна эффективно выполнять свои функции и неизбежно приведет к повышенному износу компонентов силового агрегата, вплоть до полного выхода его из строя.

Поэтому причины белого дыма из выхлопной трубы необходимо диагностировать и принимать меры к их устранению как можно быстрее, а эксплуатацию автомобиля следует приостановить в целях избежания больших проблем с мотором.

Дым из выхлопной трубы — неисправности — журнал За рулем

Отработавшие газы образуются в цилиндре двигателя при сгорании топливовоздушной смеси. Соответственно, если этот процесс идет по какому-то аномальному сценарию, то дым из выхлопной трубы приобретает характерный цвет и запах. Основные причины таких явлений: неполное сгорание топливовоздушной смеси и попадание в камеру сгорания масла или антифриза. К сожалению, далеко не всегда можно с уверенностью связать их с конкретным изменением цвета дыма из выхлопной трубы, но свои закономерности в этом все же есть.

Темно-серый или черный дым говорит о неправильном соотношении топливовоздушной смеси. В равной степени это касается и бензиновых, и дизельных моторов.

Материалы по теме

Неполное сгорание топливовоздушной смеси возникает из-за ее некорректного соотношения (слишком богатая или бедная) либо, к примеру, по причине снижения компрессии в цилиндрах. При этом цвет выхлопных газов варьируется от светло-серого до темно-серого или черного. Более явно это проявляется у дизельных моторов, ведь они работают в более широком диапазоне соотношения топливовоздушной смеси. Изменение цвета выхлопных газов сопровождается и появлением характерного запаха бензина или солярки. Если смесь слишком богатая (переизбыток топлива), то дым переходит в темные оттенки серого, а в более светлые — при обедненной (переизбыток воздуха). Среди виновников масса конкретных причин: от неисправности топливной аппаратуры до потери герметичности системы впуска воздуха.

Сизые оттенки выхлопных газов четко указывают на сгорание масла в цилиндре. В камеру сгорания оно попадет по многим причинам: от износа поршневых колец и цилиндропоршневой группы в целом до усталости маслосъемных колпачков.

Сизый поток отработавших газов — однозначно, в цилиндрах активно сгорает масло.

Сизый поток отработавших газов — однозначно, в цилиндрах активно сгорает масло.

Материалы по теме

Износ маслосъемных колпачков проявляет себя довольно специфично — большой выброс сизого дыма из выхлопной трубы происходит при пуске холодного мотора и потом полностью сходит на нет. Дело в том, что при длительном простое машины масло потихоньку просачивается через изношенные маслосъемные колпачки и накапливается в цилиндре. После пуска мотора этот объем быстро сгорает. При работе двигателя масло просачивается через колпачки в очень малых объемах, поэтому его сгорание не приводит к появлению сизого дыма, если, конечно, клапаны откровенно не болтаются в своих направляющих.

Если же сизый дым наблюдается постоянно, значит масло всегда попадет в камеру сгорания в больших объемах и это может говорить о сильном износе стенок цилиндров или, к примеру, поршневых колец, то есть о дорогостоящем ремонте.

Еще один виновник — система вентиляции картерных газов, которая из-за неисправности начинает активно гнать масло во впускную систему двигателя. При этом активный масложор наблюдается при езде именно на высоких оборотах.

Густой белый дым чаще всего свидетельствует о попадании антифриза в цилиндры.

Густой белый дым чаще всего свидетельствует о попадании антифриза в цилиндры.

Материалы по теме

Попадание антифриза в камеру сгорания всегда вызывает постоянный густой белый дым из выхлопной трубы. Среди причин: трещины в блоке цилиндров, гильзе или головке блока; прогорание прокладки ГБЦ. Однако под такой вид дыма частенько подстраиваются и другие факторы: от законов физики и заложенных алгоритмов работы конкретных моторов до пресловутого попадания масла в камеру сгорания.

Частенько густой белый дым наблюдается при прогреве мотора после холодного пуска в сырую погоду. С ростом температуры идет активное испарение скопившего в выхлопной системе конденсата. Спустя пару минут этот эффект сойдет на нет. Более того, на многоцилиндровых моторах большого объема в момент прогрева из трубы может даже бежать отчетливая водяная струйка — это абсолютно нормально и говорит, что двигатель чувствует себя хорошо.

Довольно часто густой беловатый дым от сгорания антифриза в цилиндрах «подделывает» изношенная турбина, которая активно гонит через себя масло во впускную систему двигателя. А иногда такой эффект — лишь особенность штатной работы мотора.

Довольно часто густой беловатый дым от сгорания антифриза в цилиндрах «подделывает» изношенная турбина, которая активно гонит через себя масло во впускную систему двигателя. А иногда такой эффект — лишь особенность штатной работы мотора.

Материалы по теме

Неожиданное появление густого белого дыма на ходу на полностью прогретом дизельном двигателе может вызвать система регенерации сажевого фильтра, которая увидела для себя подходящие условия движения автомобиля и решила провести процедуру выжигания сажи. Главное не паниковать, процесс обычно занимает всего пару минут. В этом режиме система управления мотором принудительно обогащает топливовоздушную смесь, чтобы поднять температуру отработавших газов до необходимого уровня для выжигания сажи.

Под густой белый дым с едва различимыми темноватыми оттенками иногда подстраивается и сгорание масла в камере сгорания в больших объемах. Такое частенько происходит, когда изношенная турбина начинает активно гнать жидкость во впускную систему мотора или тем же самым занимается неисправная система вентиляции картера. Проблема в том, что характерный запах горелого масла может перебивать каталитический нейтрализатор. Однако можно пролить свет на источник бед, если подержать у выхлопной трубы белую салфетку или лист бумага (только не обожгитесь!). Масляный туман обязательно оставит характерные следы на самодельном индикаторе.

Благодарим ООО «Иномотор» (г. Москва) за помощь в подготовке материала.

Истории болезней подержанных автомобилей различных моделей вы найдете в подборке публикаций журнала «За рулем».

Белый дым из выхлопных газов: Руководство по диагностике цвета

• Дом
• Категории
  • Принадлежности
    • Аксессуары для интерьера
    • Внешние аксессуары
    • Игрушки
  • Очистка и детализация
  • Электроника
  • Двигатель и производительность
  • Мотоциклы и велосипеды
  • Уход на дому
  • Кемперы на колесах
  • Внедорожники
  • Гарантии
    • Расширенные гарантии
    • Заводские гарантии
• Блог
• О нас
• Связаться

.

Белый дым идет из вашей выхлопной трубы? ❤️ Причина и цена!

Вы сидите на подъездной дорожке, заводите машину и в зеркало заднего вида замечаете, что из выхлопной трубы вырывается белый дым. Что означает этот белый дым? Что не так с твоей машиной? Во что это вам будет стоить? Все, что вы знаете, – это то, что вы не хотели так начинать свой день. Эта статья подробно расскажет, что это за белый дым, каковы его возможные причины и, самое главное, какой ущерб нанесет вашему кошельку такой ремонт.

Что вызывает белый дым из выхлопной трубы и каковы симптомы?

Знания – ключ к владению автомобилем. Если вы понимаете, почему и как что-то происходит с вашей машиной, легче избежать таких серьезных ударов по вашему кошельку и вашему благополучию. Техническое обслуживание очень важно при владении автомобилем, оно позволяет избежать огромных счетов и стресса, но им часто пренебрегают по разным причинам. Жизнь беспокойна, сложна и дорога. Последнее, о чем кто-то думает, – это отправиться к механику, чтобы осмотреть его машину.Большинство людей даже не ходят к врачу на регулярные осмотры, не говоря уже о том, чтобы осматривать машину. Если вы попадаете в эту категорию, как и большинство из нас, давайте обсудим, почему и как из вашей выхлопной трубы выходит белый дым.

Итак, почему белый дым выходит из вашей выхлопной трубы? Это может происходить по нескольким причинам, и некоторые причины значительно дороже, чем другие.

• Конденсация – Белый дым из выхлопных газов – это нормально?

Хотите верьте, хотите нет, но есть причина для этого белого дыма, ремонт которого не будет стоить вам денег, потому что это совершенно нормально. Если «белый дым» тонок, как пар, и исчезает при нагревании автомобиля, значит, вы в чистоте! Этот пар – не что иное, как пар из-за конденсации холодного утра.

• Трещина на головке блока цилиндров – Как узнать, что у вас есть трещина на прокладке головки блока цилиндров?

Белый дым от выхлопных газов пахнет сладко? Это может быть связано с тем, что охлаждающая жидкость смешалась с моторным маслом. Одна из наиболее распространенных причин, по которой этот сладко пахнущий белый дым выходит из выхлопной трубы, – это треснувшая головка цилиндра, неисправность прокладки головки блока цилиндров или треснувший блок двигателя.Все эти три проблемы являются результатом перегрева автомобиля.

Трещина в головке блока цилиндров обычно приводит к попаданию охлаждающей жидкости в один или несколько цилиндров, а в некоторых случаях – в камеру сгорания. Причина треснувшей головки блока цилиндров возникает, когда присутствует грязная охлаждающая жидкость, система охлаждения не обслуживается должным образом, и, наконец, вы регулярно эксплуатируете автомобиль с недостаточным уровнем охлаждающей жидкости. В некоторых случаях простой износ может вызвать плохое уплотнение в прокладках головки блока цилиндров, что также приведет к утечке охлаждающей жидкости в камеру двигателя.

• Неисправность синхронизации насоса форсунки

Если вы замечаете белый дым от выхлопных газов и ведете автомобиль с дизельным двигателем, это может указывать на то, что время впрыска топливного насоса перестало работать.

Время является ключевым моментом, когда этот топливный насос перекачивает дизельное топливо в цилиндры дизельного двигателя. При впрыске топлива синхронизация обеспечивает высокую топливную экономичность, а также предотвращает перерасход дизельного топлива. Если время не установлено, из выхлопной трубы может выйти густой белый дым.

Если топливная форсунка застряла в открытом положении или протекает через уплотнительное кольцо, это приведет к попаданию слишком большого количества топлива в камеру сгорания. Этот избыток топлива не может правильно сгореть в двигателе и будет производить густой серый дым. В более тяжелых случаях может образовываться дым от черного до темно-серого.

• Утечка масла – Белый дым означает горение масла?

Нет, белый дым не свидетельствует о горении масла. Если уплотнения клапана выходят из строя или если масло вытекает из поршня, это приведет к просачиванию масла в камеру сгорания.Когда масло просачивается в камеру сгорания, оно смешивается с топливом, что приводит к синему дыму от выхлопных газов.

Другие часто задаваемые вопросы, связанные с выходом белого дыма из вашей выхлопной системы

• Может ли слишком много масла вызвать белый дым из выхлопных газов?

Да, это может указывать на слишком много масла в двигателе. Рекомендуется как можно скорее отвезти свой автомобиль к механику, чтобы избежать необратимого повреждения блока двигателя.

• Может ли низкий уровень масла стать причиной белого дыма?

Если в вашем двигателе мало масла, существует вероятность внешней утечки масла и утечки моторного масла в выхлопную систему. Как правило, дым синий возникает из-за сжигания масла вместе с топливом.

• Могут ли неисправные свечи зажигания вызывать белый дым?

Нет, белый выхлоп не является признаком свечей зажигания, это скорее всего утечка охлаждающей жидкости в камере сгорания.

• Могу ли я водить машину с белым дымом?

Нет, не рекомендуется. Белый дым указывает на повреждение прокладки головки блока цилиндров, если вы продолжите движение, это может привести к серьезному повреждению двигателя.

• Почему мой двигатель дымит, но не перегревается?

Дым, идущий из-под капота, может быть вызван целым рядом проблем, помимо перегрева. Если дым пахнет асфальтом или смолой, вероятно, это горящее масло.Это происходит, когда прокладка выходит из строя.

Особенно на старых автомобилях масляный дым может исходить из крышки заливной горловины. Это приведет к накоплению осадка, и когда двигатель станет горячим, он сгорит. Это также может произойти, если клапаны внутри поршневых цилиндров имеют износ.

Если присутствует черный дым, это может быть связано с неправильным смешиванием топлива. Это может произойти при неисправности системы впуска воздуха, которая вызывает недостаток воздуха, попадающего в смесь, что приводит к слишком большому количеству топлива.Неисправный топливный датчик также может привести к слишком большому количеству топлива в системе.

Существует ряд других протекающих жидкостей, которые также могут вызвать дым, например, возгорание конденсата, выжигание охлаждающей жидкости, жидкость для гидроусилителя руля или трансмиссионная жидкость. Ко всем утечкам следует относиться серьезно и устранять их.

Наконец, электрическая система может вызвать дым, хотя это маловероятно. Если генератор выходит из строя и закорачивает, может образоваться белый дым.

• Может ли плохой топливный фильтр стать причиной белого дыма?

Если топливный фильтр, прокладка головки или головка цилиндра повреждены, или двигатель забит или треснул, из выхлопной трубы будет выходить белый дым.

• Может ли неисправный клапан PCV стать причиной белого дыма?

Когда шланги клапана PCV (принудительной вентиляции картера) заблокированы, картер выталкивает масло в камеру сгорания, что, в свою очередь, вызывает горение масла внутри двигателя и из выхлопной трубы. Это вызовет выход дыма синего цвета из выхлопной трубы. Если из-за неисправного клапана PCV в двигатель поступает богатая или бедная смесь, из выхлопных газов может появиться белый или черный дым.

Сколько стоит устранение белого дыма из выхлопной системы?

Как мы уже видели, причиной выхода белого дыма из выхлопных газов может быть целый ряд причин. Из-за ряда причин, которые могут вызвать появление белого дыма от выхлопных газов, стоимость устранения этой проблемы может сильно различаться. Вот общие причины, по которым белый дым выходит из вашей выхлопной трубы, и средняя стоимость устранения этих проблем.

• Ремонт прокладки головки блока цилиндров – 1200-1500 долларов США
• Ремонт насоса форсунки – 1400-2000 долларов
• Ремонт топливной форсунки- 1100-1400 долларов
• Устранение течи масла- 150-1200 долларов
• Ремонт топливного фильтра- 55- 165 долларов
• Ремонт клапана PCV- 60-90 долларов

Такая проблема, как белый дым, исходящий из выхлопной трубы, обычно не является дешевым ремонтом, ремонт такой стоимости может вызвать большой стресс.Если ваш ремонт дорогостоящий, вы должны принять во внимание стоимость вашего автомобиля и стоит ли он даже таких дорогостоящих инвестиций.

Почему ремонт белого дыма из выхлопных труб стоит так дорого?

Ремонт вашего автомобиля, в котором из выхлопной трубы выходит белый дым, может сильно отличаться, потому что это не только одна вещь, которая может вызвать эту проблему. Есть несколько точек отказа, которые могут создать эту проблему, она может составлять от 55 до 2000 долларов.Это тревожный разрыв в расходах! Уровень стресса, который может возникнуть в результате неожиданного ремонта автомобиля, может быть пугающим, никто не хочет платить такие деньги за ремонт автомобиля. Техническое обслуживание автомобиля невероятно важно, потому что оно может избежать такого удара по вашему кошельку.

Стоит ли избавляться от белого дыма из выхлопной трубы?

Прежде чем вы отправитесь в кроличью нору, размышляя о том, что вам нужно продать или заложить, чтобы позволить себе починить машину, давайте посмотрим, стоит ли ваша машина вообще такого дорогостоящего ремонта.Если вы имеете дело с белым дымом из выхлопных газов, вы, вероятно, испытываете и другие проблемы, особенно если вы имеете дело с более старым автомобилем. Насколько мы привязаны к нашему четырехколесному зверю и хотим, чтобы он всегда был рядом, это не всегда так.

Заслуживающие доверия и надежные веб-сайты, такие как Kelley Blue Book и Edmunds, являются отличными инструментами, предлагаемыми общественности, чтобы помочь определить стоимость вашего автомобиля. Имейте в виду, что это приблизительные оценки.Эти оценки не высечены на камне. Когда у вас будет приблизительное представление о стоимости вашего автомобиля, вам будет легче определить, как вы хотите двигаться вперед. Возможно, пришло время инвестировать в автомобиль, который будет для вас более надежным. Вы не устали гадать, что еще выйдет из строя в вашей машине?

Вы можете продать свою машину как есть, даже если у вас белый дым из выхлопной трубы

Готов поспорить, вы не знали, что, несмотря на то, что от вашей машины идет белый дым, вы можете продать ее в том виде, в каком она есть.Есть несколько способов разгрузить автомобиль, который становится большей головной болью, чем стоит, и занимает большую дыру в вашем кошельке. Как правило, большинство людей, продающих автомобиль, используют Интернет, чтобы избавиться от своего автомобиля и рекламировать его, когда он находится в рабочем состоянии. То же самое относится и к автомобилю, находящемуся в нерабочем состоянии. Ваши варианты включают Craigslist, дилерские центры, свалки или разобрать машину самостоятельно. Давайте кратко рассмотрим каждую тему.

Безусловно, самый распространенный метод продажи автомобиля в Интернете – это Craigslist.Их платформа позволяет продавцам бесплатно размещать свои автомобили в Интернете, локально и для всеобщего обозрения. Результатом работы платформы такого типа является большой поток звонков, текстовых сообщений и электронных писем со всего мира в любое время дня и ночи. Одно из наиболее распространенных применений Craigslist – для мошенников, которые свяжутся с вами и попытаются инициировать мошенничество с использованием электронных средств и проверить мошенничество. Вам также придется иметь дело с местными покупателями, которые хотят забрать ваш автомобиль по очень низкой цене, чтобы продать его с прибылью.

Вы также можете отнести сломанный автомобиль в автосалон и попытаться продать его, но вы получите очень мало денег за свой автомобиль. На свалке почти такая же история, предлагая вам очень мало за вашу машину в обмен на то, чтобы быстро забрать ее из ваших рук – старая схема. Многие люди действительно отправляются в путешествие, разлучив машину! Разбирать автомобиль на части и продавать их одну за другой. Если вы думаете, что это сложно, то это потому, что лучше оставить это людям, у которых достаточно опыта, чтобы разобрать машину.

По правде говоря, ни один из этих вариантов не является особенно фантастическим, но есть вариант, который даст вам разумную цену за вашу машину без каких-либо хлопот. О чем еще ты можешь попросить?

Перестаньте беспокоиться о белом дыме из выхлопных газов – вместо этого продайте нам свой автомобиль

Поверьте мне, когда я скажу вам, что описанные выше варианты не принесут вам ничего, кроме сильной головной боли! Если вы хотите пригласить мошенников в свою жизнь или разобраться с приманкой и сменить тактику, выбор Craigslist – это ваш выбор! Для остальных из нас существует лучший вариант.Покупатель Cash Cars готов помочь вам.

Что дороже времени? Есть немного вещей, которые мы бы не сделали, чтобы сэкономить несколько драгоценных моментов. Несколько драгоценных моментов, которые мы можем провести с семьей и друзьями вместо того, чтобы бегать по городу, пытаясь избавиться от машины, которая превратилась в мусор. Покупка автомобиля за наличный расчет – это невероятно простой процесс. Первым шагом является доступ к веб-сайту Cash Cars Buyer, где вы можете указать данные о своем автомобиле и получить предложение прямо на месте.Все, что вам нужно сделать, это назначить оценщика, который лично осмотрит ваш автомобиль, а затем сразу же получит необходимые вам деньги. Они даже заберут вашу машину, если она не работает! Чего же ты ждешь? Пришло время получить нужные деньги и инвестировать во что-то, на что вы можете положиться сегодня.

.

5 причин появления белого дыма из выхлопной трубы (запуск, холостой ход, ускорение)

Последнее обновление 16 декабря 2020 г.

Если вы заводите автомобиль с газовым двигателем и заметите, что из выхлопной трубы выходит белый дым вот несколько причин, по которым это могло произойти.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Одна из причин появления белого дыма очень распространена и совершенно безвредна. Но бывают случаи, когда из выхлопной трубы вашего автомобиля выходит белый дым, на который стоит обратить внимание, так как это может быть признаком серьезной проблемы.

5 Причины появления белого дыма из выхлопных газов автомобиля

№ 1 – Конденсация

Это обычное явление, особенно в более холодном климате. Когда на улице холодно и при запуске вы замечаете белый дым, то вам, вероятно, не о чем беспокоиться.

Когда теплые или горячие выхлопные газы встречаются с холодным наружным воздухом, в результате возникает конденсация и пар. После непродолжительной езды белый дым должен уменьшиться.

Это обычное дело для водителей, которые жили в теплом климате, например в Калифорнии, а затем переехали в более холодный регион, беспокоиться об этом, но это безвредно и совершенно нормально.

# 2 – Утечка охлаждающей жидкости

Если вы продолжаете видеть белый дым, выходящий из трубы после того, как двигатель прогрелся или при ускорении, возможно, ваша охлаждающая жидкость протекает изнутри.

Самый заметный признак внутренней утечки охлаждающей жидкости – это когда белый дым выходит из выхлопной трубы и оставляет в воздухе сладкий запах. Если постоянно выходит белый дым и присутствует сладкий запах, то это определенно проблема с утечкой охлаждающей жидкости.

Причина, по которой охлаждающая жидкость обычно протекает, заключается в том, что в головке блока цилиндров или даже в блоке двигателя может быть трещина. Даже если трещина небольшая, внутренняя охлаждающая жидкость может легко вытечь и загрязнить масло вашего двигателя. Вот так выхлопной дым становится белым.

Комбинация охлаждающей жидкости и моторного масла придает дыму молочный оттенок. Достаточно всего лишь небольшого количества охлаждающей жидкости, чтобы попасть в камеру сгорания, чтобы образовался белый дым.

Если у вас низкий уровень охлаждающей жидкости и система охлаждения не обслуживается должным образом, ваш двигатель начнет перегреваться. Это приведет к выходу из строя прокладки головки блока цилиндров, поскольку при перегреве они не смогут плотно прилегать.

В результате ваш двигатель будет изнашиваться намного быстрее, а его внутренние компоненты будут повреждены.

# 3 – Утечка из поршневого кольца или уплотнения клапана

Еще одна возможность, связанная с дымом, – утечка из уплотнений клапана или поршневых колец.В этом случае плохие уплотнения или поршневые кольца вызывают утечку масла в камеру сгорания, которая затем смешивается с топливом и горит. В результате из выпускного коллектора выходит белый или светло-голубоватый дым.

Если вы хотите решить эту проблему с белым дымом, самое простое решение – отвезти свой автомобиль в ближайшую автомастерскую, как только вы это заметите. Но если вы пытаетесь исправить это самостоятельно, никогда не пытайтесь снимать крышку бачка с охлаждающей жидкостью при работающем автомобиле, потому что двигатель будет слишком горячим и это может привести к серьезным травмам.

Как только автомобиль успеет остыть, проверьте бачок и посмотрите, какой уровень охлаждающей жидкости. Если уровень охлаждающей жидкости нормальный, вам нужно будет проверить давление в системе охлаждения, чтобы вы могли точно определить, откуда происходят утечки охлаждающей жидкости.

# 4 – Неисправная топливная форсунка

Неисправная топливная форсунка, обычно застрявшая в открытом положении или протекающая через уплотнительное кольцо, подает слишком много топлива в камеру сгорания.Этот избыток топлива не может нормально сгореть в двигателе и вместо этого выходит из выхлопной трубы в виде белого или серого дыма.

Решением является замена неисправной форсунки (или ее уплотнительного кольца).

Сложнее всего выяснить, какая топливная форсунка неисправна, поэтому в зависимости от пробега автомобиля многие механики рекомендуют заменять все форсунки, поскольку в большинстве случаев они не очень дороги.

№ 5 – Неправильная синхронизация насоса форсунки (дизельные двигатели)

Дизельный двигатель требует точной синхронизации и давления топлива в насосе форсунки.Когда время не соответствует ожидаемому, ваш двигатель будет работать на богатой смеси, что приведет к тому, что топливо не сгорит полностью, а вместо этого будет выходить из выхлопной трубы в виде белого или серого дыма.

.

Автомобильный двигатель Белый дым или пар

Существуют разные уровни белого дыма / пара, которые могут быть нормальными. вхождение. Небольшое количество воды образуется как обычный побочный продукт процесс горения и пока выхлопная система не прогреется, вода испаряется и его можно рассматривать как пар. Когда двигатель нагревается при нормальных условиях движения выхлопная система также будет горячей. После выключения двигателя и позволяет охладить воздух внутри выхлопной системы, а также становится холоднее, что впитывает влагу / воду.Это нормально, поэтому выхлопные системы имеют небольшие размеры. отверстия в задней части глушителя, чтобы вода могла стекать. Когда двигатель снова запустил выхлопная система нагреется испарение воды с образованием пара. В холодную погоду умеренное количество белого дым / пар в первые 10-15 минут работы – обычное дело. Изображение выше показано ненормальное количество пара, указывающее на проблему.

Что не так?

Если белый пар сопровождается сладким или резким запахом, это означает, что в двигателе горит охлаждающая жидкость.Это может произойти одним или четырьмя способами, наиболее популярными отказы – это взорванная прокладка головки блока цилиндров который можно проверить. Дополнительные причины включают треснувшую головку блока цилиндров или блок двигателя или неисправность прокладки впускного коллектора, если она используется для распределения охлаждающей жидкости в ГБЦ (конструкции двигателей различаются). Часто белый дым может начаться после того, как двигатель был перегрет.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Белый дым вызывает

• Прокладка выдувной головки
• Трещина ГБЦ
• Неисправность блока двигателя
• Течь прокладки впускного коллектора
• Дроссельная заслонка сгнила
• Коленвал впускного коллектора
• Неисправность прокладки корпуса дроссельной заслонки

Сколько?

Утечки охлаждающей жидкости в камере сгорания могут быть сложными, потому что ремонтные работы могут перекрываться, и их трудно определить в чем проблема перед разборкой в ​​большинстве случаев.Пример: в ремонтной мастерской есть определенная охлаждающая жидкость поступает в камеру сгорания двигателя при разборке двигатель они обнаруживают, что прокладка впускного коллектора вышла из строя. Все зависит от честности ремонтной мастерской, чтобы предупредить клиента, что стоимость ремонта будет меньше указанной.

Или наоборот, например: ремонтная мастерская оценила замена прокладки головки блока цилиндров за 1200.00 $ (США). После разборки сообщают, что прокладка головки в порядке и нужно отправить головку блока цилиндров на испытание под давлением.Тесты возвращаются отрицательными вдоль блока двигателя как отказ, а это значит, что пришло время для нового двигателя.

Приступим

1. Если вы подозреваете, что в двигателе вашего автомобиля горит охлаждающая жидкость, начните с проверка уровня охлаждающей жидкости при двигатель холодный. Если уровень немного ниже, это может быть нормально, но если идет вниз и нет утечки охлаждающей жидкости; возможно, в двигателе горит охлаждающая жидкость.
   
2. Химический тест может быть используется, чтобы увидеть, попадают ли выхлопные газы в камеру сгорания, около 75% точности.Если выхлопные газы присутствуют в девяти случаях из десяти, это будет прокладка головки (прокладка между блоком двигателя и головкой блока цилиндров).

Вопросы?

Наша команда механиков готова ответить на ваш вопросы бесплатно.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Статья опубликована 29.11.2020

.

Пахнет бензином при запуске двигателя: что делать водителю

Начнем с того, что в процессе эксплуатации транспортного средства водители в некоторых случаях отмечают появление отчетливого запаха бензина в салоне или во время нахождения вблизи автомобиля.

Важно понимать, что данный признак указывает на необходимость проведения незамедлительной диагностики, так как запах топлива зачастую говорит о разгерметизации системы питания и утечках горючего.

В этой статье мы поговорим о том, почему появляется запах бензина в салоне при запуске двигателя или горючим пахнет при нахождении возле автомобиля с работающим или заглушенным ДВС, а также что делать водителю в случае обнаружения подобной неисправности.

Содержание статьи

Появился запах бензина в автомобиле: причины

Итак, сразу отметим, что запах бензина в машине может появляться не постоянно, а только при определенных условиях. Например, в сильные морозы или в жару, когда холодный двигатель только заводится или уже после прогрева силового агрегата, при заправке полного бензобака и т.д.

В любом случае, необходимо установить причину, по которой происходит появление запаха. Отметим, что в некоторых случаях быстро решить задачу достаточно сложно.  Необходимо поэтапно проверять элементы топливной системы.

• Прежде всего, начать диагностику нужно с бензобака и его крышки. Бак, особенно на автомобилях в возрасте, может прогнить. Еще страдают крепления бака, в результате чего он начинает смещаться. Также со временем приходят в негодность места сварных швов и т.д.

Также не следует исключать и вероятность механических повреждений. Так или иначе, но даже незначительная протечка буде означать, что топливо вытекает, заполняя испарениями салон автомобиля и т.д.

Отдельного внимания также заслуживает крышка, которая вкручивается в заливную горловину.  Во многих случаях это место является источником запаха бензина. Дело в том, что крышка не только плотно  закрывает бак, но также имеет дополнительный клапан.

Указанный клапан нужен для того, чтобы избежать повышения давления в баке при температурных колебаниях и расширении бензина с нагревом. Если клапан забит или подклинивает, а также возникли проблемы с уплотнительной прокладкой крышки, тогда появится отчетливый запах бензина.

• Идем далее. Если с баком все в норме, тогда нужно осматривать топливную магистраль, места соединений и хомуты, а также проверять целостность патрубков. По указанной магистрали бензин как подается в ДВС (подача), так и его излишки возвращаются обратно в бак (обратка).

Шланги могут начать протекать, ухудшается надежность их креплений. Вполне очевидно, что в этом случае также происходит утечка, а испарения бензина будут досаждать водителю запахом горючего в салоне.

Следующим элементом при проверке является топливный насос. На машинах с карбюратором бензонасос зачастую находится под капотом или за пределами бака. При этом на инжекторных авто бензонасос погружной (находится в бензине для забора топлива и охлаждения), то есть фактически «вкручен» в бензобак. Как правило, на многих авто с инжектором насос расположен под задним сидением прямо в салоне ТС.

Если в месте установки электрического насоса появляются проблемы с прокладкой, растрескивается или повреждается резьба крышки и т.д., тогда в салоне появляется устойчивый запах испаряющегося бензина.

Фильтры топлива, особенно в случае их загрязнения и снижения пропускной способности, также могут быть причиной запаха бензина в машине. Причина — рост давления в  топливной магистрали, после чего начинают течь места соединений патрубков, бензин может протекать на «входе» до или на «выходе» после самого фильтра.

Для устранения данной причины топливный фильтр нужно менять, а в рамках дальнейшей эксплуатации правильно подбирать элемент под конкретный автомобиль и производить замену фильтра по регламенту, не допуская сильного загрязнения фильтрующего элемента.

• Система питания с карбюратором требует отдельной проверки данной системы топливоподачи в двигатель. Зачастую, карбюратор требует настройки, при этом его неправильная регулировка или неисправности устройства приводят к тому, что бензин переливается.

Естественно, активное испарение топлива в подкапотном пространстве будет причиной попадания паров бензина в салон. Чтобы этого не происходило, необходимо правильно регулировать уровень топлива в поплавковой камере, проверять состояние жиклеров, регулярно чистить карбюратор и т.д.

Почему пахнет бензином при запуске двигателя «на холодную» или «на горячую»

Отметим, что если запах бензина слышен только некоторое время после запуска инжекторного двигателя, тогда не во всех случаях это является неисправностью. Зачастую запах топлива появляется после холодного пуска зимой, затем полностью исчезает по мере прогрева силового агрегата. Если это так, тогда нужно понимать следующее:

• ЭБУ получает информацию от датчика температуры мотора, который «сообщает», что агрегат холодный.
• На основании данной информации блок управления обогащает смесь, причем значительно, а также повышает обороты до так называемых «прогревочных».
• В условиях работы на переобогащенной смеси в цилиндрах холодного мотора топливо сгорает не полностью, его часть попадает в выпускную систему.

Получается, запах несгоревшего бензина, который ощущает водитель, идет из выхлопной трубы. После незначительного прогрева двигателя топливо начнет сгорать более полноценно и запах исчезнет. Подобную ситуацию для многих авто можно считать нормой.

Однако в ряде случаев также уместно говорить о неисправностях, особенно на современных авто, которые соответствуют стандарту Евро-4 и выше. Дело в том, что неполное сгорание топлива может происходить не только в результате переобогащения смеси самим ЭБУ для поддержания стабильной работы ДВС после холодного пуска, но и по другим причинам.

Например, проблемы с системой зажигания, компрессией в цилиндре, смесеобразованием и ряд других неполадок приведут к тому, что заряд будет сгорать неполноценно даже после прогрева силовой установки. При этом двигатель начинает перерасходовать топливо, троит, теряет приемистость и мощность, дымит. В этом случае причиной запаха бензина независимо от температуры ДВС является неисправность двигателя или его систем.

Другими словами, если бензином пахнет «на горячую», это четко указывает на неполное сгорание топлива. В такой ситуации агрегат нуждается в углубленной диагностике. Нужно проверять свечи зажигания, свечные провода, катушки зажигания и другие элементы.

Также в проверке нуждаются датчики ЭСУД (ДМРВ, кислородный датчик и т.д.), оценивается состояние воздушного фильтра, диагностируются инжекторные форсунки, также нужно проверить общую герметичность системы питания на предмет завоздушивания и так далее.

Еще добавим, что на инжекторных моторах частой причиной появления запаха бензина является нарушение герметичности инжекторных форсунок. Указанная герметичность достигается благодаря установке специальных уплотнительных колец. Уплотнительные кольца форсунок являются резиновыми изделиями, которые могут со временем деформироваться и прийти в негодность.

Советы и рекомендации

Как правило, в случае неполадок самому быстро определить, почему из выхлопной трубы пахнет бензином, улавливается запах бензина при открытых окнах, запах испаряющегося горючего слышен под капотом, в салоне и т.д., без надлежащего опыта бывает достаточно сложно. По этой причине оптимально доставить авто на СТО и показать специалистам, которые проведут осмотр и выполнят компьютерную диагностику двигателя и его систем.

Еще отметим, что отдельного внимания должна заслуживать ситуация, когда появляется запах бензина в моторном масле. Если масло пахнет бензином, слышен отчетливый запах топлива из маслозаливной горловины, тогда ситуация серьезная. Причиной снова является неполное сгорание топлива, при этом несгоревшие остатки попадают в систему смазки.

Наибольшая опасность заключается в том, что наличие топлива в масле указывает на снижение вязкости смазочного материала и потерю других полезных свойств. В результате значительно увеличивается износ двигателя, его нагруженных деталей и узлов.

Чаще всего наиболее интенсивное попадание топлива в масло происходит на холодном двигателе, так как после прогрева горючее лучше испаряется и менее интенсивно стекает в картер. В любом случае, проблему нужно решать как можно скорее, так как эксплуатировать двигатель на бензо-масляной смеси в системе смазки крайне не рекомендуется.

Подведем итоги

С учетом приведенной выше информации становится понятно, что причин, по которым бензином пахнет в салоне, запах топлива слышен из выхлопной трубы или под капотом, достаточно много.

Рекомендуем также прочитать статью о том, почему гудит бензонасос. Из этой статьи вы узнаете об основных причинах усиления шума во время работы электробензонасоса, а также как устранить данную неисправность.

Конечно, всегда существует вероятность того, что запах просто попал в салон от другой машины при движении по дороге. Также вполне возможно, что после запуска холодного двигателя в морозы ЭБУ подает обогащенную смесь, что и приводит к появлению запаха топлива из выхлопной трубы до определенного прогрева.

Однако на это можно рассчитывать далеко не всегда. В подавляющем большинстве случаев  запах горючего, особенно на прогретом моторе, указывает на возникновение тех или иных неисправностей. В такой ситуации следует  как можно быстрее начать искать утечку или устранять основную поломку.

Напоследок еще раз отметим, что эксплуатировать автомобиль при возникновении малейших подозрений на утечки топлива до устранения неполадок не рекомендуется с учетом высокой вероятности возгорания. Помните, бензин легко воспламеняется, а сами пары бензина взрывоопасны!

Читайте также

Из глушителя выходит странный запах мерседес. Тенденции, отзывы, фото

Содержание статьи:

Фото

Из выхлопной трубы пахнет бензином и как решить эту проблему?

Видео

Похожие статьи

Появление белого дыма из глушителя говорит о наличии неполадок в работе  Выходит образовавшийся сильный конденсат в двигателе. В мороз при запуске  Определить оттенок дыма наиболее точно поможет запах: горевшие масла.

Антифриз не уходит. Выхлоп имеет резкий запах. Похоже на недогоревший бензин — точно сказать не могу.  Менял недавно масло в сервисе на движке, механик сказал если белый дым из глушителя пойдет и не будет никаких других признаков.

На видео белый дым выходит из глушителя. В большинстве случаев белый дым – привычное явление зимой, когда вы утром прогреваете автомобиль. И практически всегда это не дым, а обычный пар.

Синий чад не рассеивается моментально в воздухе, а при проведении теста с бумажкой, на ней оставляются грязные, маслянистые капельки, которые выходят вместе с выхлопными газами. Сообщений в теме: Одной из них является использование смеси, слишком богатой на топливо, или неполное, неправильное еесгорание. Нужно смотреть мастерам … Здравствуйте, у меня тойота 1mzfe на холодную дымит белый пар , минут 1 2 , что надо менять?

Из выхлопной трубы пахнет бензином и как решить эту проблему?

Евген , June 10, Posted June 10, Вот такая беда: какой-то странный ядовито-кислый запах выхлопа не горелым маслом. При резком старте не много черного дыма просил приятеля посмотреть , если продолжать давить на педаль то при переключение передач 2,3 тоже черный именно черный не сизый, не синий дым. И вот вопрос- чем, почему так воняет? Запах не “мертвого” мотора, а именно какой-то кислый. Posted June 10, Posted June 10, У меня вообще запаха нет, ни кислого, ни сладкого!

Думаю, что как-раз запах появляется, когда каты помирают Posted June 10, Машиной владею 3 недели, рассказать ничего не могу. Каты заменены на пламегасители перед продажей со слов продавца , действительно видно, что стоят новые. Я было думал, что от них запах, пока не обгорят. Но сколько они могут обгорать? Posted June 10, Без катов запах достаточно неприятный, резкий. Когда вырезали и не перепрошили на евро 2, вонь стояла жуткая, затягивало в салон, ездил с открытым люком.

Posted June 10, На холодном двигателе забавно булькает конденсат в финальной банке глушителя Posted June 10, Можно у Геши,набери в поисковике “Снива”,стоит около тр по-моему. Можно найти дешевле,но что там наперепрошивают-я не знаю Posted June 10, Я прошивал в апреле у Геши в сниве. Все очень грамотно и наглядно, видишь на компе за что платишь деньги. Posted June 14, Posted June 26, ядовитый запах появляется когда смесь не правильная, начать надо с лямбдиков, расходомера, на крайний случай какталики.

Любой из этих состовляющих может дать такой эфект. Posted June 26, Posted June 29, Я п поменял заправку для начала You need to be a member in order to leave a comment Sign up for a new account in our community. Community Software by Invision Power Services, Inc.

Not recommended on shared computers. Sign in to follow this. Вот такая беда: какой-то странный ядовито-кислый запах выхлопа не горелым маслом. Вот так вот, как смог объяснил. Share on other sites. Кислый запах на всех машинах с катализатором, особенно когда холодная. У меня вообще запаха нет, ни кислого, ни сладкого! Машиной владею 3 недели, рассказать ничего не могу. Читал про замену катализаторов на пламегасители ничего подобного не нашел.

ФАКТ! Основатель компании Apple, Стив Джобс, ездил исключительно на автомобилях Мерседес. При этом, без номеров. Это была визитная карточка Джобса. По законам Калифорнии, без номеров можно ездить первые 6 месяцев после покупки. Таким образом, каждые пол года Стив менял авто, сдавал в салон «старый» мерс и покупал новый.

Без катов запах достаточно неприятный, резкий. На холодном двигателе забавно булькает конденсат в финальной банке глушителя Можно у Геши,набери в поисковике “Снива”,стоит около тр по-моему. Я прошивал в апреле у Геши в сниве. На недели обязательно съезжу, потом отпишусь.

Posted June 29, Я п поменял заправку для начала Create an account or sign in to comment. You need to be a member in order to leave a comment. Sign up for a new account in our community. Register a new account. Already have an account? Go To Topic Listing. No registered users viewing this page.

AUDI Q7 2009 3.0 TDI запах отработанных газов в салоне

Белый дым со сладким запахом при холодном старте

Всегда ли утечка охлаждающей жидкости вызывает сплошной белый дым из выхлопных газов или может происходить только первые пару минут при холодном пуске?

Моя проблема / беспокойство, как описано ниже. Заранее извиняюсь за пространное объяснение.

Привет всем,

л ежедневно ездил на моей вышеперечисленной машине с купе, а последние два-три месяца я заводил ее, может быть, один или два раза в неделю для коротких поездок по городу.

Я начал давать машине прогреться в течение минуты или двух перед тем, как ехать, и именно тогда я начал замечать сладкий запах и белый дым, исходящий из выхлопной трубы, пока машина не прогреется. Во время прогрева автомобиль резко работает на холостом ходу около 1200 об / мин и медленно снижается до 600-800 об / мин, когда двигатель достигает своей рабочей температуры.

Первой моей мыслью была утечка охлаждающей жидкости и начал проверять уровень охлаждающей жидкости в бачке. Уровень остается прежним, хотя я должен признать, что никогда не ездил на машине на большие расстояния с тех пор, как заметил запах.
Я приобрел машину в июле 2018 года, и тогда у нее было около 43000 км / сек. Сейчас это около 50 000 км. Когда я покупал машину, меня проверил местный дилер Infiniti, и они сказали мне, что машина в очень хорошем состоянии.

Я все еще обеспокоен и очень хочу попробовать использовать жидкости-герметики для прокладок, доступные в AutoZone. В этом месяце автомобиль подлежит регулярному техническому обслуживанию.

Ниже приведены проверки, которые я делал:

1. Нет изменений в уровне охлаждающей жидкости в бачке (белое поле с минимальным и максимальным значениями).
2. Пузырьки охлаждающей жидкости рядом с двигателем не наблюдаются.
3. После того, как автомобиль прогреется, остается очень небольшое количество белого дыма, но без запаха. Я сильно толкнул педаль газа в течение нескольких секунд и заметил, что плотность белого дыма немного увеличилась с запахом, а также заметил, как из выхлопной трубы капают маленькие капли воды.
вода была бесцветной и без запаха. Я снова позволил машине поработать на холостом ходу еще пару минут, и на этот раз нет заметного белого дыма или запаха из выхлопной трубы.
4. Крышка моторного масла снизу выглядит чистой, без молочного вещества.

Дав машине остыть в течение часа или около того, я перезапустил машину, и на этот раз белого дыма не было. Однако, когда я пару раз разогнался, я заметил бледно-белый дым с каплями воды из выхлопной трубы.

Извините за пространный пост. Пожалуйста, дайте мне знать, если мне нужно беспокоиться о своей машине.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

У вас

такая же проблема?

Да

Нет

Вторник, 12 февраля 2019 г., 9:05

Что вызывает этот запах в моей машине? | Новости

АВТО.COM – Если от вашего автомобиля исходит необычный или отвратительный запах, а не запах новой машины, который можно сразу определить, проследите за своим носом и найдите источник аромата. Плохой запах может привести к дорогостоящему ремонту или нанести вред здоровью, и его нельзя игнорировать.

По теме: Что такое салонный воздушный фильтр и когда его следует заменять?

Вот некоторые распространенные неприятные запахи от автомобилей и их возможные причины:

Плесень: Если при включении кондиционера из вентиляционных отверстий идет затхлый запах, возможно, в системе кондиционирования образовалась плесень или грибок.Влага естественным образом собирается на холодном испарителе кондиционера (небольшой радиатор, который переносит хладагент в приборную панель автомобиля через вентиляционные отверстия), и на нем может скрываться плесень. Работа только вентилятора на высокой скорости (с выключенным кондиционером) может высушить испаритель, очистить от плесени и избавиться от запаха.

Однако это не гарантирует, что проблема не повторится, особенно если запах вызван засорением сливной трубки, из-за которой вода вытекает из-под автомобиля.Заплесневелый запах плесени также может быть вызван коврами, которые промокают при попадании воды внутрь.

Sweet: Антифриз имеет сладкий сиропный запах, и его запах в машине обычно означает, что где-то в системе охлаждения есть утечка. Источник может быть нелегко увидеть. Например, утечка может быть из корродированного теплообменника (он же сердцевина нагревателя), который обычно находится за приборной панелью. Утечка может быть в виде пара, который попадает в кабину, создавая запах и потенциально запотевая окна.Решите эту проблему, потому что дышащий антифриз вреден для вас.

Горение: Масло может вытекать на горячую часть двигателя или куда-нибудь в выхлопную трубу. Это также может быть вызвано перегревом тормозных колодок или роторов – либо из-за агрессивного торможения, либо из-за того, что колодки не втягиваются при отпускании педали тормоза, либо из-за того, что экстренный тормоз остается включенным во время движения. На автомобиле с механической коробкой передач диск сцепления может быть изношен или перегреваться из-за нажатия на педаль сцепления.Листья или другие материалы в моторном отсеке, иногда завозимые гнездящимися грызунами, также могут гореть на горячих поверхностях.

Тухлые яйца: Если вы чувствуете запах тухлых яиц или серы, возможно, ваш каталитический нейтрализатор вышел из строя. Основная причина может заключаться в неисправности двигателя или системы выхлопных газов, из-за которой преобразователь перегревается, вызывая запах тухлых яиц.

Резина: Запах горящей резины может быть связан с проскальзыванием ремня привода вспомогательных агрегатов, который соскальзывает или сжевывается сломанным шкивом или шлангом, трущимся о движущуюся часть.Перегретый диск сцепления также может пахнуть горящей резиной.

Электрооборудование: Запах подгоревшего тоста? Это могло быть короткое замыкание в электрическом компоненте или перегрев изоляции. Серьезно относитесь к запахам от электричества, потому что короткие замыкания и перегретые компоненты являются частыми источниками возгорания.

Газ: Немного запаха бензина при первом запуске холодного двигателя из-за неполного сгорания – это нормально. Однако, если вы чувствуете запах паров газа после прогрева двигателя, возможно, крышка бензобака ослаблена или система контроля за выбросами в результате испарения, которая должна содержать пары топлива и рециркулировать их через двигатель, может протекать или забиваться.Хуже того, газ мог протекать из бака или другой части топливной системы, такой как топливопровод. Всегда исследуйте запах газа, который вы обнаруживаете, когда ваша машина припаркована, прежде чем заводить машину и потенциально воспламенить топливо.

Гниющий фрукт: Наверное, так пахнет. Найдите под сиденьями разложившееся яблоко или банан на ковре. Обязательно очистите пораженные участки пульверизатором или очистителем, чтобы избавиться от бактерий.

Автомобили.Редакционный отдел компании com – ваш источник новостей и обзоров автомобильной отрасли. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Что это за запах? Автомобильные запахи, которые нельзя игнорировать

Странный или тухлый запах, исходящий от вашего автомобиля, обычно означает, что где-то возникла проблема с автомобилем.Поскольку эти проблемы могут привести к дорогостоящему ремонту, лучше сразу же проверить автомобиль, чтобы избежать дальнейшего повреждения. Вот пять запахов от автомобилей, которые нельзя игнорировать.

Тухлое яйцо или запах серы

Этот незабываемый запах обычно означает, что неисправна топливная форсунка или каталитический нейтрализатор. Вы также можете почувствовать запах чего-то похожего, когда изнашивается сердечник отопителя вашего автомобиля.

Запах сиропа или жженого сахара

Если вы чувствуете сладкий запах жженого сахара, вероятно, у вас утечка охлаждающей жидкости из неисправного радиатора, негерметичный шланг радиатора или изношенный коллектор с плохой прокладкой.Сердечник обогревателя автомобиля также может издавать такой запах, когда начинает изнашиваться. Если вы чувствуете запах этого запаха зимой, не забудьте как можно быстрее осмотреть сердцевину обогревателя. Если теплообменник перестанет работать в холодную погоду, вы можете месяцами находиться в машине без тепла.

Запах бензина

Запах бензина – очень плохой знак, потому что он означает, что где-то в автомобиле произошла утечка газа, которая может привести к возгоранию двигателя. Независимо от того, происходит ли утечка в топливном шланге, топливном баке или другом месте, вам необходимо быстро проверить запах у специалиста по ремонту.

Запах горячего или горящего масла

Если вы почувствуете запах горящего масла сразу после замены масла в автомобиле, это нормально, и запах должен исчезнуть после того, как вы поработаете двигатель на некоторое время. Но если запах не исчезнет или возникнет неожиданно, у вас может быть негерметичное уплотнение. Припаркуйте машину и посмотрите, не капает ли масло постоянно. Если да, то пора отвезти машину к механику.

Сильный запах выхлопных газов

Этот запах обычно означает, что в вашем автомобиле есть проблема с выхлопной системой.Сильные выхлопные газы могут вызывать головокружение и даже представлять смертельную опасность в небольших помещениях, поэтому, если вы заметили этот запах, быстро отнесите свой автомобиль к специалисту по ремонту.

Запах резины

Запах горящей резины обычно означает, что один из ремней или шлангов изношен или опирается на горячий двигатель. Откройте капюшон и проверьте, пристегнуты ли ремни и шланги.

* Изображение предоставлено freedigitalphotos.net

Cold Snap! Ваш обогреватель пахнет? Стоит ли волноваться?

Hays County Fire Marshal’s Office отвечает на вопросы о запахах, когда вы впервые включаете обогреватель, когда становится холодно.

В идеальном мире воздух, обработанный вашей системой отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, не должен иметь запаха или, по крайней мере, иметь приятный запах. Однако необычные запахи HVAC довольно распространены, особенно когда вы включаете печь в зимние месяцы.

Некоторые из этих запахов указывают на серьезную опасность для здоровья или проблемы с самим нагревательным элементом, в то время как другие запахи безвредны, если они нежелательны. Так как же отличить предупреждающий знак от незначительного раздражения?

Здесь мы перечисляем некоторые из наиболее распространенных запахов печи и обсуждаем, о чем вам следует беспокоиться.

Иногда изменение запаха обогревателя является признаком повреждения устройства. Немедленно примите меры, если заметите один из следующих четырех запахов.

1. Химическая промышленность

Если вы почувствуете отчетливый химический запах, похожий на запах формальдегида, скорее всего, этот запах вызван трещиной в теплообменнике вашей печи. Этот компонент направляет тепло из камеры сгорания в камеру повышенного давления.

Неисправный теплообменник увеличивает риск возгорания и может распространять пары окиси углерода по всему дому.

2. Горение электрическим током

Электрический и металлический запах обычно возникает из-за чрезмерного нагрева печи. Запах опаленной проволоки, вероятно, указывает на перегрев металлического компонента, в то время как более металлический запах может исходить от поврежденного резинового компонента.

Чтобы предотвратить автоматическое отключение и снизить риск возгорания, выключайте печь, пока специалист не найдет и не заменит перегревающиеся компоненты.

3. Тухлые Яйца

Запах серы или тухлых яиц почти всегда указывает на проблемы с подачей газа.Природный газ не имеет запаха, но поставщики обрабатывают газ с сильным запахом тухлых яиц, чтобы утечки газа были более заметными. Если запах слабый, но не рассеивается, выключите печь и проветрите дом. Если запах сильный, позвоните в газовую компанию и следуйте их инструкциям.

4. Дым

Если вы почувствовали запах дыма или детектор дыма сработал, немедленно выключите печь. Запах дыма обычно возникает из-за засорения дымохода, из-за которого дым проходит через воздуховод, а не выходит из него.Устранить запах должна профессиональная чистка дымохода.

Как только вы заметите один из этих необычных запахов печи, оцените свою безопасность. Если запах слабый, возможно, вы сможете открыть окна для проветривания и как можно скорее назначить обслуживание. Если запах сильный или появляется внезапно, покиньте дом, пока специалист не определит источник запаха.

В отличие от запахов, перечисленных выше, некоторые запахи возникают просто при нормальном нагревании. Следующие три запаха могут потребовать вызова технического обслуживания, но редко указывают на опасную ситуацию для вас и вашей семьи.

1. Горящая пыль

Печь легко запыляется, особенно если она находится в подвале. Когда обогреватель не используется, ваша печь может собирать пыль на своей поверхности или на ее внутренних компонентах. Затем при включении печи скопившаяся пыль сгорает внутри каменки.

Этот запах особенно часто возникает при первом использовании обогревателя в этом сезоне. Как правило, запах горящей пыли не является признаком серьезных проблем, если он не сохраняется более суток.

2. Масло

Часто запах масла означает просто засорение фильтра печи. Замена фильтра должна избавить от запаха.
Однако, если новый фильтр не избавляется от запаха масла, обратитесь к профессионалу. Устойчивый запах масла может указывать на утечку масла.

3. Затхлость

Плесень часто возникает по тем же причинам, что и запах горящей пыли: а именно из-за того, что в печи и на ней скопилась сырость.Если запах слабый или исчезнет после нескольких часов работы обогревателя, не беспокойтесь о затхлости.

Если запах не исчезнет через несколько дней, возможно, в вашей топочной системе есть плесень, которая вносит влажный запах во весь очищаемый воздух. Как можно скорее попросите профессионала оценить серьезность этой проблемы, поскольку некоторые виды плесени могут быть токсичными при вдыхании.

Если какой-либо из этих запахов не исчезнет, ​​поговорите с доверенным экспертом по HVAC. Обычно проблему может решить небольшое изменение, например, замена печного фильтра.

Если вы чувствуете запах, которого нет в этом списке, проветрите помещение и как можно скорее проконсультируйтесь со специалистом по HVAC, чтобы определить, является ли запах причиной для беспокойства.

Если вы заметили странный запах, исходящий от вашей печи, подумайте о назначении профессиональной проверки. Даже безобидные запахи могут оставаться в вашем доме на весь сезон, если не устранить их причину.

Обратитесь в местную компанию по отоплению и кондиционированию воздуха для ремонта, замены или планового обслуживания печи, чтобы вернуть в ваш дом свежий и приятный запах.

Во всех случаях звоните 911, если вы беспокоитесь о здоровье и безопасности своей семьи.

Что делать, если выхлопная система ОВК пахнет газом

Опубликовано 15 сен, 2020

Ваша система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, вероятно, является одним из наиболее часто используемых устройств, особенно здесь, на Гавайях. Даже если вы не замечаете, что он работает (что является хорошим знаком!), Ваша система отопления и охлаждения работает, чтобы ваш дом был комфортным и здоровым.Поэтому, когда вы замечаете проблему с вашей системой HVAC, это может немного настораживать. Главное, что могут заметить домовладельцы, – это странные запахи, исходящие от их печей, вентиляционных отверстий или выхлопной системы HVAC. В некоторых случаях запах газа или другие странные запахи легко исправить, но в других случаях эти странные запахи из вашей системы HVAC могут быть симптомом серьезной проблемы.

Прежде всего – если в вашем доме сильный запах газа или вы слышите шипение, выключите печь и выведите всех из дома.Немедленно обратитесь в местную газовую компанию или в службу спасения. Это могло быть признаком утечки газа.

Хотя это довольно пугающее введение, утечки газа могут представлять серьезную опасность в вашем доме, и к ним нельзя относиться легкомысленно. Однако, если вы чувствуете запах газа в определенном месте или только в определенное время, может быть другое объяснение. Давайте рассмотрим некоторые из наиболее распространенных сценариев и причины, по которым выхлопные газы HVAC могут пахнуть газом.

Пыль
Проблема: если вы какое-то время не запускали систему отопления, вентиляции и кондиционирования, например, в загородном доме, вы можете почувствовать странный запах, когда впервые появится жара.Может пахнуть тухлыми яйцами или запахом горящего газа. Летом пыль может осесть внутри блока или системы HVAC, и когда печь включается, пыль сгорает.
Решение: если запах исходит от вашей печи, когда вы впервые запускаете ее по сезону, скорее всего, это сгорает пыль. Аромат исчезнет сам по себе через короткий промежуток времени. Следует также сказать, что чистка ваших воздуховодов должна быть регулярным делом, это популярный миф о HVAC, что вы должны чистить воздух только тогда, когда вы видите грязь в воздуховодах.

Выхлопная труба
Проблема: газ из выхлопной трубы вашей печи (который выходит наружу) выходит обратно через открытое окно или дверь в ваш дом. Запах газа в выхлопных газах вашей системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха – это абсолютно нормально, поскольку именно так он вытесняет отработанное топливо или газ, которые, возможно, использовались не полностью в вашей системе. Это типичный пример того, как ваша система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха должна функционировать.
Решение: обратите внимание, когда вы почувствуете запах этого запаха. Может быть, вам просто нужно закрыть окно или дверь, когда ветер дует в определенном направлении.

Мусор или компост
Проблема: это может быть вовсе не ваша система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха! Ваш мусор или компостная куча находится слишком близко к окну или жилому пространству в вашем доме? Возможно, вы вообще не чувствуете запаха газа. Этот запах тухлого яйца может быть просто завтраком на прошлой неделе! (Это также может быть верно для пропанового гриля, который находится рядом с домом!)
Решение: вынести мусор или переместить компостную кучу в менее опасное место.

Утечка газа
Проблема: Хорошо, вот серьезная! Если вы чувствуете запах газа, идущий из вентиляционных отверстий, если запах постоянно присутствует в доме или по всему дому, и если вы слышите шипение или свист около своих газовых приборов, это может быть утечка газа.
Решение: это серьезно. Немедленно покиньте дом, взяв с собой всю семью и домашних животных. Позвоните в местную газовую компанию или в аварийную службу и сообщите им, что подозреваете утечку газа. Не создавайте искр любого рода (включая электрический разряд, спички или зажигалки).

Предотвращение утечки газа
Когда дело доходит до утечки газа, часто могут возникнуть обстоятельства, не зависящие от вас. Тем не менее, вы можете предпринять некоторые действия, чтобы предотвратить утечку или предупредить вас, если что-то не так.
– Купите детектор угарного газа – Окись углерода не имеет запаха и образуется при сжигании топлива (например, при работающей печи). Это также смертельно опасно, поэтому вам понадобится детектор, который предупредит вас, когда может произойти утечка в вашей печи. дом.
– Поддерживайте вашу систему HVAC – В предыдущих блогах мы обсуждали важность регулярного обслуживания вашей печи и системы HVAC, но мы действительно не можем подчеркнуть это достаточно! Поскольку вы обычно замечаете свою систему HVAC только тогда, когда что-то пошло не так, ежегодное обслуживание гарантирует, что профессионал проверит вашу систему на предмет потенциальных проблем и сможет выполнить профилактическое обслуживание, чтобы ваша система HVAC могла успешно работать долгие годы.

Начало профилактического обслуживания
Прошло ли время с тех пор, как вы обслуживали вашу систему HVAC? Пришло время составить график ежегодного технического обслуживания, прежде чем у вас возникнут проблемы с системами отопления или охлаждения. Свяжитесь с командой AirPro Indoor Air Solutions, чтобы запланировать ежегодное техническое обслуживание сегодня.

Почему мой автомобильный обогреватель пахнет горит?

Вы едете, и в салоне вашей машины становится холодно.Вы включаете обогреватель, и вас встречает запах гари. Вы, естественно, паникуете и выключаете обогреватель. Запах улетучивается. Вы снова переворачиваете обогреватель, и происходит то же самое. Почему автомобильный обогреватель издает запах гари? У Doc Motor Works есть ответ.

Грязные вентиляционные отверстия

Если вы вытащите руководство пользователя из перчаточного ящика и перейдете в раздел технического обслуживания, вы увидите, что производитель вашего автомобиля рекомендует регулярный осмотр и обслуживание системы комфорта. Это связано с тем, что вентиляционные отверстия вашего автомобиля могут пачкаться так же, как пачкаются вентиляционные отверстия в вашем доме.Фактически, вся система загрязняется и может издавать запах гари, поскольку сжигает мусор, грязь и пыль. В вентиляционной системе могут застрять вещи, в том числе листья и хвоя. Когда ваш обогреватель начинает обдувать этот материал горячим воздухом, он создает запах гари.

Обломки двигателя

Возможно, в вашем двигателе что-то застряло, и это вызывает запах гари. В двигатель также могут попасть листья и сосновые иглы, а также дорожный мусор, который просачивается через решетку радиатора.Невероятно, но люди нашли в своих двигателях самые разные вещи, включая полиэтиленовые пакеты и, к сожалению, животных. Мы надеемся, что вы никогда не найдете последнего в своем движке. Если вы заметили запах гари после включения обогревателя. Остановитесь в безопасном месте, включите аварийную световую сигнализацию и откройте капот, чтобы посмотреть. Возможно, вы подобрали сумку для покупок в дороге.

Нагревательный элемент

Наконец, если у вашего обогревателя, образно говоря, заканчивается пар, это может вызвать запах гари.Другие признаки того, что ваш обогреватель выходит из строя, включают оконный туман и перегрев автомобиля. В состав регулярной проверки системы комфорта входит обслуживание сердечника отопителя, поэтому обязательно соблюдайте график обслуживания вашего автомобиля. Если сердечник нагревателя выйдет из строя, средняя стоимость его замены составляет от 600 до 900 долларов. Ой! Это оправдывает затраты на обслуживание системы комфорта. Принесите свой автомобиль в наш магазин осенью для проверки системы обогрева, пока на улице не стало слишком холодно.

Doc Motor Works находится в Плейнфилде, штат Иллинойс, и вы можете записаться на прием, позвонив нам по телефону 815-577-3893.Мы будем рады исследовать запах гари, исходящий от вашего обогревателя.

Позвоните в Doc Motor Works по телефону 815-577-3893, чтобы записаться на прием сегодня!

Запах и неприятные запахи септика – диагностика и лечение

Владелец септической системы может иногда сталкиваться с запахами. Эти запахи часто возникают из-за газов, которые являются побочным продуктом процессов в септическом резервуаре, в частности, при переваривании органических отходов анаэробными бактериями. К газам относятся углекислый газ, сероводород (это газ, излучающий запах тухлого яйца) и метан.Эти газы не только токсичны и раздражают, но и потенциально взрывоопасны. Поступали сообщения из Барселоны и Соединенных Штатов Америки о взрывах резервуаров из-за скопления метана. Во дворе газы в септических резервуарах не достигают катастрофической концентрации, но, тем не менее, доставляют неудобства. Узнайте, как избавиться от запаха септика ниже!

Запах септика может быть в четырех основных местах:

• В доме
• Рядом с септиком
• Во дворе
• У водостока

Что вызывает септический запах в доме?

Запах септика в доме может быть серьезной опасностью для здоровья.Если неприятный запах из септической системы проникает в ваш дом, это может означать, что у вас проблемы с водопроводом. Например, высыхание сифона в сливе в подвальном этаже может привести к тому, что газы из септика будут выходить обратно в дом. Неплотно закрытая крышка корзины эжекторного отстойника в подвале также может привести к появлению в доме запаха гноя.

Вентиляционное отверстие на крыше вашего дома помогает уравновесить давление в водосточных трубах при прохождении сточных вод.Без этого вентиляционного отверстия раковины, туалеты и ванны булькали, ловушки высыхали, а запахи проникали в дом. Таким образом, выход из строя водопроводной вентиляции приведет к появлению в доме неприятных запахов. Отверстия для сантехники могут замерзнуть при длительной холодной погоде или заблокироваться листьями и другим мусором.

Средство от запаха септика в доме

• Периодически наполняйте водоотводные сифоны водой. Если уровень воды в норме, но запах все еще присутствует, попросите сантехника проверить вашу пробку для чистки, чтобы убедиться, что она не ослаблена.Незакрепленная заглушка для доступа к чистке также может позволить газам выйти в ваш дом, поэтому ее установка решит проблему.
• Замерзшие трубы автоматически разморозятся в теплый день. Вы также можете разморозить трубы с помощью водоструйной машины или теплой воды.
• Убедитесь, что крышка корзины эжекторного отстойника плотно закрыта. При необходимости замените новым уплотнением.

Что вызывает септический запах возле септика?

Некоторые из факторов, которые могут способствовать появлению запаха септического резервуара рядом с резервуаром, – это неэффективное пищеварение в резервуаре, септик, который заполнен и подлежит откачке, или незакрепленные крышки септических резервуаров, вызывающие утечку септического запаха.Сульфатредуцирующие бактерии также связаны с септическими запахами, особенно с сероводородом. Сульфатредуцирующие бактерии естественным образом присутствуют в большинстве септиков. Эти бактерии получают энергию за счет окисления органических соединений, и они делают это, восстанавливая сульфат до сероводорода, отсюда и их название – сульфатредуцирующие бактерии.

Септические запахи – нормальное явление для любого исправного септика. Когда анаэробные бактерии разрушают органические отходы, выделяются углекислый газ, сероводород и метан.Сероводород имеет неприятный запах, который легко уловить человеческий нос. Однако мы редко чувствуем его запах, потому что эти газы остаются плотно закрытыми внутри септика. Если крышка септика будет смещена или повреждена, запахи улетучатся, и запахи будут ощущаться рядом с септиком. Если дренажное поле засорится, септическая система выйдет из строя, и это может привести к выделению септических запахов. Хотя у полных резервуаров часто возникают проблемы с запахом, многие владельцы септических систем все еще борются с этим запахом даже после откачки резервуаров.Самый надежный способ справиться с этим – использовать биологические добавки, которые включают буфер, который может помочь в переваривании органических отходов.

Средство от гнойного запаха возле септика

• Убедитесь, что стояки и люки надежно закрыты
• Вы также можете заменить старые крышки новыми пластиковыми крышками с резиновыми уплотнениями, предназначенными для предотвращения выхода септического запаха из резервуара.
• Если у вас есть бетонная крышка, которая источает запахи, вы можете использовать герметизирующую пленку, чтобы создать временную изоляцию, которая может помочь сдержать септические запахи в резервуаре.Это уплотнение необходимо будет заменить после обслуживания.
• Регулярно качайте бак, чтобы он не переполнялся.

От чего во дворе пахнет септиком?

Присутствие запахов септика во дворе обычно означает, что вентиляционное отверстие плохо справляется с распространением запахов. Особенно подвержены этой проблеме дома, расположенные в лесных массивах и долинах. Когда ветер дует над домом, потоки воздуха, которые обычно должны уносить эти запахи из дома, могут вместо этого уносить их во двор.Неисправная септическая система также может переполняться, что может привести к появлению запахов во дворе.

Средство от вонючего септика во дворе

• Если ваш дом расположен в долине или в лесной зоне, расширение водоотводящего отверстия может помочь избавиться от запаха гриппа во дворе.
• Установка угольных фильтров на вентиляционное отверстие также может помочь в поглощении неприятных запахов. Эти фильтры следует менять ежегодно для достижения наилучших результатов. Однако обязательно используйте фильтр, который никоим образом не препятствует потоку воздуха.

Причина возникновения септического запаха возле водостока

Сильный запах из области дренажного поля указывает на неисправный или уже вышедший из строя септический резервуар или дренажную зону. Есть много причин, по которым септик может выйти из строя, но самая распространенная – это использование вредных продуктов. Большинство бытовых товаров, которые используются в раковинах и унитазах, содержат токсичные вещества, которые резко сокращают количество бактерий в септике. Это означает, что органические отходы будут вытеснены в дренажное поле до того, как они будут должным образом разложены в септическом резервуаре, и это то, что приводит к выходу из строя большинства дренажных полей.Эти частично разрушенные органические отходы могут приводить к появлению запахов на водостоке.

Средство от септических запахов возле водостока

• Шоковая обработка обычно восстанавливает большинство вышедших из строя дренажных полей. Это влечет за собой введение биологических добавок, которые сделаны из ферментов и бактерий и, таким образом, безопасны для септической системы.
• Несмотря на то, что биологический раствор работает в большинстве случаев, в некоторых редких случаях может потребоваться механическое решение, например, если септик был физически поврежден.В таком случае вам нужно будет нанять квалифицированного и должным образом лицензированного подрядчика, который порекомендует вам, нужно ли вам отремонтировать или заменить септик.

Почему моя новая септическая система пахнет?

Все септики пахнут. Отверстия для сантехники обычно устанавливаются, чтобы помочь устранить эти запахи. Вентиляционное отверстие также помогает предотвратить скопление газов, таких как метан, потому что такое скопление может привести к взрывам. В идеале запах из септика должен ощущаться только при прохождении с крыши, но он должен исчезать с ветром или с изменяющимися погодными условиями.Иногда в септических системах может не хватать бактерий. К счастью, это легко исправить с помощью биологических добавок. Ниже приведены некоторые из причин, по которым новая септическая система может пахнуть.

Высокий уровень pH – микробы, обнаруженные в септике, нуждаются в поддержании pH между 6,8 и 7,6. Слишком высокая кислотность в резервуаре вызывает выделение сероводорода, который имеет запах, похожий на запах тухлых яиц.

Полный бак – несмотря на то, что на очистку бака уходят годы, некоторые владельцы септических систем могут довольно быстро заполнить свой новый бак из-за плохого использования и технического обслуживания.Бактериям требуется достаточно времени, чтобы разложить органические отходы, но если резервуар переполнен, сточные воды будут вытеснены из резервуара преждевременно, чтобы освободить место для большего количества сточных вод из дома, что может привести к появлению септических запахов.

Холодная погода – холодная погода также может вызвать появление неприятных запахов в септической системе. Во-первых, зимой ваша септическая система может замерзнуть, особенно если вы не используете ее так часто. Вытяжная труба также могла быть заблокирована снегом, в результате чего септические газы возвращались в дом.Нисходящие потоки в холодную погоду также могут привести к появлению септических запахов, когда они выдувают септические газы обратно в дом через кондиционер. Скорость ветра обычно меньше в холодную погоду, и это объясняет, почему запахи более распространены в холодную погоду, чем в теплую погоду.

Вредны ли гнойные пары?

Ваш септик выделяет много газообразных соединений, которые не только неприятны для дыхания, но и являются физиологически опасными. Некоторые из этих газов включают сероводород, метан, аммиак и диоксид углерода.Помимо септических газов, промышленные растворители также могут попадать в воздух и вызывать некоторые проблемы со здоровьем. Однако эти пары вредны только в очень высоких концентрациях, поэтому с вами все будет в порядке, если вы не попадете в септик. Ниже приведены некоторые из проблем, которые могут быть вызваны вдыханием септических паров в высоких концентрациях.

Проблемы, вызванные септическими парами

• Сероводород, аммиак, метан и диоксид углерода могут быть очень токсичными в высоких концентрациях.
• Комбинация метана и углекислого газа может вытеснить кислород из воздуха, и это одна из причин, почему вам никогда не следует заходить в септик.
• Метан может вызвать удушье при вдыхании в больших количествах, что может привести к повреждению тканей.
• Сульфидный газ пахнет тухлыми яйцами и поэтому является наиболее раздражающим и неприятным септическим газом. Воздействие большого количества может привести к повреждению глаз. В крайних случаях это может вызвать угнетение дыхания, что является фатальным состоянием.

Проблемы, вызванные промышленными токсичными парами

Антипирены, растворители, чистящие средства, пестициды и летучие органические соединения также могут вызывать образование токсичных газов. Например, пары отбеливателя могут вызвать раздражение дыхательной системы. Поверхностно-активные вещества, часто используемые в косметических и моющих средствах, могут попасть в воздух и вызвать раздражение слизистой оболочки.

Почему мой септик зимой пахнет?

Несмотря на то, что септический запах является нормальным явлением, неприятный запах должен либо оставаться в септическом резервуаре, либо выходить через вентиляционную трубу на крыше.К сожалению, зима часто мешает этому процессу. Вот несколько причин, по которым холодная погода может вызвать гнойный запах.

Вентиляционная труба

Вентиляционная труба обычно устанавливается для вывода септических запахов и газов за пределы дома. Вентиляционное отверстие также помогает обеспечить надлежащий сток дренажа, создавая приток воздуха в трубы. Зимой вентиляционное отверстие может быть заблокировано снегом или льдом, что приведет к возвращению септических газов в дом. При выходе септических газов водяной пар из этих газов может конденсироваться зимой, замерзая и образуя лед.Вы можете прочистить вентиляционное отверстие, налив в штабель горячей воды. Если эта проблема повторяется каждую зиму, вы можете в качестве профилактической меры заизолировать вентиляционное отверстие.

Замороженные поля

Забитый слив может привести к замерзанию. Когда воде трудно просачиваться, она задерживается в трубах, из-за чего может замерзнуть зимой. Когда это произойдет, вы получите резервную копию сточных вод, а также избавитесь от неприятных запахов септических соединений в доме. Если над септиком тает снег, то вероятность того, что септик замерзнет, ​​очень маловероятна, а поломка может быть результатом засорения водосточного поля.Никогда не убирайте снег или уплотняйте его над водостоком, потому что он служит естественной изоляцией. Ваша септическая система также может замерзнуть зимой, когда вы перестанете ею пользоваться, например, если вы уезжаете в отпуск. В таком случае перезапуск для использования системы, скорее всего, решит проблему.

Ветер

Ветер может дуть в дом через окно или через систему кондиционирования воздуха запахи гниения. Это особенно верно зимой, потому что зимний ветер обычно имеет очень небольшую скорость.Увеличение высоты вентиляционного отверстия на пару дюймов может помочь решить эту проблему.

Как мне избавиться от запаха в септике?

Септические пары – это естественный и ожидаемый побочный продукт процесса разложения органических отходов анаэробными бактериями. Однако эти пары не должны выходить из септика, и запах их в вашем доме или дворе является признаком того, что что-то не так. Начните с проверки люка, чтобы убедиться, что крышка надежно закрыта. Если крышка закрыта, но вы все еще чувствуете запах септических паров, проверьте, полон ли ваш резервуар.Один из простых способов определить это – обратиться к своему графику сцеживания. Если с момента прокачки вашего резервуара прошло более трех лет, это может быть признаком того, что ваш резервуар либо полон, либо почти достигает отметки. Вы также можете провести тест уровня накипи и осадка, чтобы определить, нуждается ли ваш резервуар в откачке. Обратитесь к по этой ссылке для бесплатного самостоятельного теста уровня накипи и шлама.

Вы также можете проверить свой резервуар, чтобы убедиться, что он работает правильно. Большинство септических систем выходят из строя в результате того, что домовладельцы используют продукты, которые наносят вред полезным бактериям в системе.Получите нашу бесплатную электронную книгу, в которой подробно описаны продукты, которые владелец септической системы никогда не должен использовать, перейдя по этой ссылке. Токсичность используемых ими продуктов влияет на уровень pH в септическом резервуаре, что серьезно сказывается на популяции бактерий в резервуаре. Как следствие, органические отходы не полностью разрушаются в резервуаре и образуется сероводород. Вы можете использовать индикаторные таблетки для красителя, чтобы ненавязчиво проверить состояние вашего септика. Это таблетки, которые можно смывать в туалете, и если в вашей септической системе возникнут проблемы, краситель будет заметен вокруг дренажного поля.

Безотказный способ справиться с запахом гриппа

Продукт Keepup

Bio-Sol устраняет неприятные запахи в септических резервуарах, устраняя первопричину. Если ваша септическая система не функционирует должным образом, вы можете добавить биологические добавки для омоложения бактерий в септической системе. Добавки биозоля сделаны из ферментов и бактерий и поэтому очень безопасны для использования в вашей септической системе. Добавление биологических добавок внесет в септическую систему миллиарды полезных бактерий.Это поможет прочистить забитые стоки и тем самым восстановить нормальное рабочее состояние септической системы. Что еще более важно, это также поможет избавиться от запаха в септике.

.