Замена переднего рычага на форд фокус 3 видео: Сайлентблок переднего рычага форд фокус 2

Сайлентблок переднего рычага форд фокус 2

Главная » Ford » Сайлентблок переднего рычага форд фокус 2

Замена сайлентблоков переднего рычага. Неожиданность! — бортжурнал Ford Focus Sedan Хан 2006 года на DRIVE2

Решил заменить сайлентблоки передних рычагов самостоятельно, а так же сразу поменять шаровые опоры.До этого были куплены запчасти (см. прошлые записи).Машина плавала по дороге и при проезде неровностей к примеру рельс трамвайных был сильный стук. При резком нажатии на тормоз (прижал, отпустил) так же слышен был стук, причем по ощущениям было понятно, что там смещается рычаг. По-этому было принято решение о замене.Сразу скажу, что для замены требуется специфический инструмент в виде ключей на 15, 18, 21

Ну, начнем…

1) Ставим автомобиль на домкрат и снимаем колесо, страхуем от падения с домкрата, либо колесо подсовываем, либо ставим на мостики (которых у меня нет).2) Проливаем места крепежей WD-40

Полный размер

Шаровая опора

Полный размер

Передний сайлентблок

Полный размер

Задний сайлентблок

Немного ждем и затем проливаем еще)) чтобы наверняка.

Начинаем откручивать…

Ключом на 21откручиваем гайку шаровой опоры (именно ключом т.к. головкой туда не подлезть)Затем берем молоток и начинаем постукивать по уху в которое вставляется палец шаровой опоры (это если нет сьемника), от создаваемой вибрации шаровая просто вывалится оттуда)) Но бить нужно с двух сторон.

Полный размер

Проушина для пальца шаровой опоры

Головкой на 18 с хорошим рычагом откручиваем болт переднего сайлентблока. Главное сорвать, потом идет как по маслу.

Головкой на 15 или ключом откручиваем два болта заднего сайлентблока, здесь тоже необходим рычаг. Я с первым рычагом намудрил, надевал трубку на ключ (травмоопасно), со вторым нашел второй вороток и надел их друг на друга и получился хороший рычаг. Откручиваются на Ура))

Полный размер

Задний сайлентблок (так делать не рекомендую) лучше вороток с удлинителем

Болты заднего сайлентблока

Вынимаем все болты и вытаскиваем рычаг.Первый рычаг снимал около часа. Пока подобрал ключи, головки, удлинители))) Второй рычаг снял за 15 минут, не спеша))

Ну вот, рычаг у нас в руках. По фото видно как расслоилась резина и отделилась от металлической обоймы, отсюда стук в подвеске и виляния автомобиля. Передний сайлентблок оказался в довольно хорошем состоянии, шаровая опора тоже в хорошем состоянии. Но раз уж снял, то менять буду все.

Полный размер

Расслоение сайлентблока и отделение от корпуса

Полный размер

Передние в достаточно хорошем состоянии

Зажимаем рычаг в тисах. Предварительно размечаем глубину посадки сайлентблока на рычаге, чтобы не передавить когда будем устанавливать новый (недодавить можно, передавить НЕЛЬЗЯ! т.к. снять его уже будет невозможно). Я не стал резать обойму сайлентблока т.к. резина на нем отделилась и она вращалась вокруг своей оси. Выбил молотком. (если у вас не отделилась, то нужно будет разрезать корпус)

Полный размер

Выбивается достаточно легко

Затем ножом очищаем край кольца, чтобы можно было сделать пропил болгаркой. Сделали пропил и зубилом сбиваем его. Повторяем с другой стороны. Затем осталось снять внутреннюю обойму. Я отпилил ножовкой остатки резины и зачистил ножом. Болгаркой делаем неглубокий пропил, а затем зубилом начинаем какбы заворачивать края, достаточно завернуть 4-5 мм и обойма сама лопнет по всей длине т.к. находится по давлением из-за растяжения металла. Когда лопнула, она легко сбивается молотком.

Затем демонтируем передний сайлентблок.Способов много, кто-то выжигает, кто-то сверлит резину тем самым ослабляет сайлентблок, я пошел методом выдавливания. Взял головку для ступицы грузового автомобиля, чтобы сайлентблок при выпрессовывании вошел в нее. С другой стороны положил головку по размеру втулки. И тисами выдавил сайлентблок, выходит он достаточно легко.

—Устанавливаем задний сайлентблок—Самое главное начать ровно. Середина проушин должна быть примерно по шву рычага. Один рычаг я запрессовывал гидравликой, другой забивал головкой на 21. Идет он очень плотно. Прессуем до отметки которую мы сделали ранее. Сайлентблок снять или оттянуть назад будет невозможно!—Устанавливаем передний сайлентблок—Смазываем сайлентблок мыльным раствором, чтобы резина не зацепилась за металл и не он не лопнул. Впрессовывал его той же методикой, головка от ступицы и маленькая головка по размеру втулки. Так же главное начать ровно, а затем он сам заскочит. Следим за тем чтобы с двухсторон сайлентблок расправился изанял правильное положение.

—Демонтаж шаровой опоры—

Перед тем как начать высверливать заклепки шаровой опоры, померил новые и посадочное место под палец шаровой и понял, что я Лоханулся))) У меня посадочное на 18 мм, а новые шаровые на 21мм. Хотя в каталоге пробивал по VIN выдало 21 мм. Вернуть уже поздновато т.к. они у меня лежали около 2 недель, сроки вышли короче. Так что если кому нужны новые, смазанные шаровые опоры милости прошу в личку)))Ну раз уж такая песня, менять то когда-то придется все равно)) Решил высверлить заклепки и заменить их на болты с гроверами. Так что замена не займет много времени) На днях куплю шаровые необходимого диаметра.

Полный размер

Родная шаровая на заклепках

Передняя подвеска подтвердила приближенность пробега к оригинальному. Рычаги, сайлентблоки, шаровые стояли оригинальные Fomoco. Рулевые наконечники так же не менялись и находятся в хорошем состоянии. Это радует))

Устанавливаем все в обратном порядке)) Есть небольшой нюанс, для того чтобы болты заднего сайлентблока встали в свои места, необходимо поддомкратить поворотный кулак, я устанавливал бутылочный домкрат, там местечко как раз есть прямо рядом с проушиной рулевого наконечника. Поднимаем примерно на тот уровень в котором он находится в обычном состоянии, делается это еще для того, чтобы затянуть сайлетблоки в таком положении, если этого не сделать, то задний сайлентблок будет в обычном состоянии находится под нагрузкой на кручение и быстро выйдет из строя.

Все затягиваем, проверяем еще раз что ничего не забыли, возвращаем колесо на место, Готово!

Замена задних сайлентблоков передних рычагов — бортжурнал Ford Focus Hatchback Купэшэчка 2008 года на DRIVE2

Давно заметил что на мелких неровностях спереди подвеска бабахает… И на скорости руль начал вибрировать. Переодический осмотр показал, что умерли сайлентблоки передних рычагов. (задние)

Были закуплены сайлентблоки Lemforder (тот же оригинал), + заодно прикупил 2 опоры на будущее.

Снимаем рычаг

Видим расслоение резины

Второй рычаг

Распиливаем ненужный сайлентблок

Очищаем от грязи рычаг и везем в ближайший сервис где есть пресс.

Есть нюанс по установке, на сайлентблоке есть 2 риски, типа прицела, так вот через эти риски словно сквозь прицел нужно смотреть на сварной шов рычага, в таком положении и напрессовывать.

Заодно покрасил защиту)) была ржавая)))

Из сложностей: На моторах 1,8 и 2,0 правый рычаг снять проблематично, т.к. болт малого сайлентблока упирается в трубку и компрессор климата.Я вышел из положения так:

Откручиваем правую опору двигателя но не до конца, поднимаем домкратом двигатель на такое расстояние, чтобы болт вышел. Профит!

Сайлент на своем месте!

Из инструментов: нужен ключ на 21, такой не в каждом наборе найдешь.

Головки, 21,18,15 ключи такие же. Анаэробный фиксатор резьбы (синий) Ну и прямые руки =)

Остатки сайлентблока

Цена вопроса: 3 500 ₽ Пробег: 9999999 км

Полиуритановые сайлентблоки форд фокус 2 с-макс — бортжурнал Ford C-Max 2006 года на DRIVE2

Всем здрасте!Давно хотел установить данные сайлентблоки

Полный размер

были закуплены, бренд точка опоры

Для этого выбраны наиболее подходящие условия для работы в моем гараже, т.е. сухо и тепло!

Полный размер

правая сторона

Полный размер

левая сторона

все работы происходили по чутким контролем главного механика

Полный размер

мой главный механик

Демонтаж рычагов у многих уже описан, в кратце порядок таков:отжимаем гайки колес;домкратим;обязательно надежные подпоры под авто в данном случае пни, не гнилые очень важно 😉 ;снимем колесо;ключом на 21 накидным отворачиваем гайку опоры;резкими ударами молотком, грамм на 500, обычно пару в бок поворотного кулака, куда входит палец шаровой, выбиваем палец;откручиваем на головой на 18 болт переднего сайлента и на 15 головой два болта заднего сайлента.

40 минут в руках два рычага.

Полный размер

пришлось открутить защиту компрессора кондера иначе не достать болт правого переднего сайлента

Как как на своих шаровых опорах прошел только я 100 000 км а до меня не известно то были закуплены и шаровые TRW

нюанс не по ленитесь снимите верхнее кольцо и под пыльник загоните смазку ЕЁ ТАМ НЕТ, а в родной на рычаге была к стати тоже TRW смазка есть.

Полный размер

отвертка естественно тупая

Полный размер

кольцо одевается аккуратно без фанатизма и одеваем защитный колпачек

готовим рычаги для высверливания заклепок из шаровой, сверлим до старой опоры, сверло 9-10 мм.

Полный размер

сверлим до старой опоры

тонким зубилом сшибаем головки заклепок

Полный размер

ищем нужный угол, резкий удар и улетела

в комплекте 3 болта зажимаем я от руки ключами на 17, у кого динамометр 70 н усилиеДалее поехал с батей до сервиса, с мощным прессом, в надежде на то, что выпрессуют задние сайленты но УВЫ и АХ, надежды нет раскололись и не вытащили типа нужно пилить палить, но это я и сам сделаю, раз приехал попросил заменить передние сайленты ( рычаг после демонтажа по всем признакам родной, пробег 250 000 если не меняли его на родной, когда нить на, что сомневаюсь, на 170 000 менял задние сайленты, они не ляпали не стучали наметилось небольшое расслоение но помню когда менял предыдущие были порывы, но также не ляпали). В сервисе на шпагатке при заезде берем правее работает Александр ( прошу прощения если ошибаюсь в имени) очень и очень умный малый именно механик, настоящий, которые редко встречаются. Грамотный моторист по форд и мазда всем даст фору, поверьте объехал многих в поисках решения проблемы масложора, я прошел сам все этапы у меня есть навыки ремонта двигателя, а у кого их нет но есть деньги рекомендую именно его.

По замене переднего сайлента проблем нет не забываем что сайлент из полиуретана смазываем смазкой на литьевой основе, в моем случае я выбрал Высокотемпературная смазка MC 1510 BLUE (наш производитель смазки для всех работ smazka.ru/production/plastichnye-smazki).

При замене механик обратил внимание что полиуретан скрепит через время, будем надеяться, что смазки заложил нужное количество и скрип не услышу (если что отпишусь)

Приехал домой с рычагами с запрессованными передними сайлентблоками из полиуритана,

Под рукой была паяльная лампа распалил и под жесточайшим огнем спалил задние сайленты на все про все мин 20 ушло, балгаркой без усердия делаем надпил чуть больше половины втулки она не стальная пилится на раз, тонким зубилом досекаем и сбиваем втулку.

наждачкой чистим до блеска снимем всю ржавчину

Полный размер

готов к установке сайлента

Далее смазываем посадочное место смазкой, берем сайлент в руки его внутри смазываем, внутри поверхность рефленая смазка задержится внутри, И ОТ РУКИ ЕГО НАСАЖИВАЕМ НА МЕСТО!

Полный размер

не забываем позиционировать сайлент относительно стороны крепления, хотя не страшно все от руки переделать можно всегда!

ну как бы все по сбору рычага.Дальше монтаж на машину.Важно зажимаем сайленты на нагруженой подвеске, я опустил ее без колес на проставки под шаровую опору, зажал до усеру, так как нет динаметрического ключа.Собрал затянул, поехал, руль не ушел как был так и остался на месте, еще мучаюсь по поводу схождения делать не делать, первое впечатление:не жестко, оказывается старые сайленты уже устали не зря затеял всю замену.короче все окуенно.Проехал до Брянска 175 км, руль бросал идет прямо, сайленты работают четко лучше чем старые резиновые, хотя когда менял прошлый раз на резиновые все тоже четко было, ну уж очень хотелось именно эти желтые, задняя прошла подвеска 40 000 км не скрипа не визга и вопросов по ней нет, но менял ее сам по этому работает. А так куча знакомых ребят, которые после сервиса и первой тысячей км с вывернутыми сальниками и стертыми колесами приезжали назад на сервис прать горе механиков. А все из за того, что всё закручивали на вывешаных колесах не заная о правилах 113 для хетчей и 118 универсалах.

Немного полезных картинок:

проставка для задних пружин кому низко

вот это пресловутое правило

для бабочки заднего продольного

вторая часть для заднего продольного

оправки для сайлентблоков продольного рычага

оправки для сайлентблоков задней подвески

Все это было заказано и сделано у толковых ребят, все работает, шпилька стяжной болт куплена с гайками в строительном магазине.передний сайлент с рычага реально выпрессовать с помощью этих оправок, можно тупо выпалить его и не парится.

Всем удачи на дорогах, вот еще полезное crt.ru/otlichiya

опускаемся вниз там видео о монтаже.

Цена вопроса: 3 900 ₽ Пробег: 259000 км

Сайлентблоки Форд Фокус: причины неисправностей и замена

Одним из слабых мест ходовой части автомобиля считаются сайлентблоки Форд Фокус, которые при езде по плохим дорогам испытывают высокие нагрузки. Эти детали представляют собой резинометаллические шарниры, отвечающие за соединение элементов подвески. Упругая вставка между втулками способствует поглощению колебаний между отдельными узлами.

Где расположены сайлентблоки?

Новые сайлентблоки

Автомобили Форд Фокус 2 имеют в передней подвески рычаги Г-образной формы, на каждом из которых установлены по два сайлентблока. Сам рычаг крепится к колесной ступице через шаровую опору. Напротив опоры располагается первый плавающий шарнир – он проще и легче, поэтому запрессован в тело рычага. Второй элемент находится немного дальше. Он более массивный и запрессован в ось.

Задняя подвеска на Форд Фокус независимая и имеет с каждой стороны по 4 рычага. В каждом из них установлены резинометаллические шарниры разных размеров, которые отличаются степенью устойчивости к механическим нагрузкам.

к содержанию ↑

Периодичность замены

В среднем оригинальные сайлентблоки выдерживают до 100 тыс. километров пробега, но плохие дороги, высыхание смазки элементов подвески и попадающая в соединительные места пыль и влага сокращают срок службы шарниров. В связи с этим автопроизводители советуют менять резинометаллические шарниры каждые 30-50 тыс. километров пробега.

Понять, что наступило время менять сайлентблоки задней/передней подвески Форд Фокус можно по нескольким признакам. Если автомобиль перестал слушаться руля или реагирует на повороты с запозданием, это явный симптом износа резинометаллических шарниров. Дополнительно вы услышите громкий стук.

Чтобы удостовериться в неисправности посмотрите под днище авто и очистите интересующие детали. При сильном износе деталей вы обязательно заметите это даже невооруженным глазом.

к содержанию ↑

Признаки поломки

Старый сайлентблок

Выявить признаки неисправности салентблока рычага форд Фокус можно на подъемнике или смотровой яме. Заметным признаком является вздутая или смещенная резина шарнира, а также ее гладкость и целостность.

Если на уплотнителе шарнира есть разрывы или трещинки, рычаги могут искривить свое местоположение. Обратите внимание, равномерно ли у вас изнашиваются покрышки, а также проверьте люфт в шарнирах.

Полиуретановые сайлентблоки могут улучшить работу ходовой части и продлить срок службы. Подобные шарниры служат значительно дольше резиновых. Помните, что кривой развал-схождение тоже могут указывать на износ деталей.

к содержанию ↑

Инструменты для замены

Сразу отметим, что достаточно часто из строя выходят элементы рычага передней подвески, а именно сайлентблок заднего крепления или шаровой опоры. Задний шарнир передней подвески несъемный, поэтому придется менять рычаг в сборе.

Что касается задней подвески, с ней все немного проще – можно сделать ремонт своими руками. Для работы вам потребуются следующие инструменты:

• набор торцевых головок и ключей;
• домкрат;
• щетка по металлу;
• зубило с молотком;
• WD-40;
• графитовая смазка;
• тряпки.

Также потребуется комплект изношенных запчастей, который вы найдете в автомагазине.

к содержанию ↑

Правила замены передних сайлентблоков

Передний рычаг в сборе

Прежде всего, нужно поднять авто при помощи домкрата и снять колесо. Меняя передние сайлентблоки Форд Фокус, отыщите крепежные болты шарнира, открутите их и снимите резинометаллическую деталь. Далее нужно вытянуть стойку рычага на себя и открутить болты, которые его держат. Перед установкой нового шарнира нужно очистить посадочное место от следов коррозии, а с помощью WD-40 смазать для нормального скольжения. Устанавливая новую деталь, вбивайте ее легкими ударами молотком.

Замените передний рычаг Форд Фокус 2 с неснимаемым шарниром, а после замены соберите все в обратной последовательности. Передний замененный шарнир нужно затянуть на машине, а в конце работы проверьте развал-схождение и отрегулируйте при необходимости. Для этого обратитесь в сервисный центр.

к содержанию ↑

Замена шарниров верхнего рычага задней оси

Для замены салйентблоков Форд Фокус задней подвески вам понадобится подъемник или смотровая яма. Нужно снять колесо, а затем демонтировать рычаг. На замену каждого рычага придется потратить не более 1 часа.

Сайлентблок верхнего рычага задней оси

Между задним нижним рычагом и верхней тарелки пружины нужно вставить подкладку размером 113х20 мм, а затем поджать рычаг домкратом для придания давления подвеске. Дальнейшие действия должны быть следующими:

1. Открутите крепежные болты, которые держат верхний рычаг подвески на кронштейне продольного рычага.
2. Выкрутите болты верхнего рычага, которые держат его на поперечине задней подвески.
3. Демонтируйте верхний рычаг с машины.

Тщательно осмотрите резинометаллические шарниры. При обнаружении царапин, трещин, расслоений резины или вздутий нужно их заменить. Также осмотрите рычаг на предмет дефектов. После замены сайлентблоков соберите все в обратной последовательности.

к содержанию ↑

Сайлентблоки нижнего переднего рычага задней оси

Этот процесс во многом похож на вышеописанные работы. Вам понадобится такая же подкладка, которую нужно вставить между верхней тарелкой пружины и нижним рычагом подвески. При помощи домкрата приподнимите подвеску и проделайте следующее:

1. Высвободите нижний передний рычаг из крепления к кронштейну продольного рычага.
2. Выкрутите крепежные болты, которые держат передний рычаг на кронштейне поперечины.
3. Снимите нижний передний рычаг.

Осмотрите запчасти на предмет дефектов, а при их обнаружении детали лучше заменить. Рекомендуем к прочтению материал о ремонте задней подвески Форд Фокус.

к содержанию ↑

Сайлентблоки заднего нижнего рычага на задней оси

Процесс замены

Для замены этих резинометаллических шарниров нужно придерживаться следующего алгоритма действий:

1. Открутите гайку, которая держит палец шарового шарнира, но закрепите его от проворачивания.
2. Закрепите стойку-стабилизатор и открутите гайку, которая крепит ее к поперечной балке, а затем снимите болты и скобы.
3. Снимите штангу заднего стабилизатора с крепежными элементами.
4. Подложите подкладку 113х20 мм между верхней тарелкой и нижним рычагом, а затем подожмите продольный рычаг домкратом.
5. Отметьте точное местоположение регулировочной шайбы перед снятием.
6. Открутите болты крепления из рычагов и поперечин подвески задней оси, а потом демонтируйте задний нижний рычаг.
7. Осмотрите сайлентблоки на предмет дефектов.

Замените сайлетблоки и соберите все в обратной последовательности. Как видите, в ремонте ходовой части Форд Фокус нет ничего трудного, а для наглядности можете посмотреть видеоролики.

Видео: Ремонт передней подвески Ford Focus 2

Видео:

Видео: Снятие переднего рычага, замена заднего сайлентблока ford focus 2

Видео: Ford focus 2 закисшие болты в сайлентблоках задней подвески

Ремонт ходовой части Ford (Форд) в автосервисе “Автономия” в Москве, узнать цены

Москва

+7 (495) 023-57-03 Позвонить Заказать звонок

• Доставка
• Оплатить заказ
• Контакты

Личный кабинет

• Сервис
  • Ремонт Ford
    • Ремонт Ford Focus
      • Ford Focus 1 (1999-)
      • Ford Focus 2 (2004-)
      • Ford Focus 2 (2008-)
      • Ford Focus 3 (2011-)
      • Ford Focus 3 (2015-)
    • Ремонт Ford Mondeo
      • Ford Mondeo 3 (2001-)
      • Ford Mondeo 4 (2007-)
      • Ford Mondeo 5 (2014-)
    • Ремонт Ford Fusion
      • Ford Fiesta/Fusion (2002-)
    • Ремонт Ford Fiesta
      • Ford Fiesta 6 (2008-)
      • Ford Fiesta 6 (2012-)
    • Ремонт Ford Kuga
      • Ford Kuga 1 (2008-)
      • Ford Kuga 2 (2013-)
    • Ремонт Ford Explorer
      • Ford Explorer 5 (2011-)
    • Ремонт Ford Transit
      • Ford Transit 6 (2000-)
      • Ford Transit 7 (2006-)
      • Ford Transit 8 (2014-)
    • Ремонт Ford Transit-Tourneo
      • Ford Transit Connect
      • Ford Transit/Tourneo Custom (2012-)
    • Ремонт Ford Galaxy
      • Ford Galaxy 1 (2000-)
    • Ремонт Ford Ranger
      • Ford Ranger 2 (2006-)
      • Ford Ranger 3 (2012-)
    • Ремонт Ford Escape-Maverick
      • Ford Maverick 2001-
    • Ремонт Ford C-MAX
      • Ford C-Max (2003-)
      • Ford C-Max (2007-)
    • Ремонт Ford EcoSport
      • Ford EcoSport
    • Ремонт Ford S-MAX
      • Ford S-Max/Galaxy (2006-)
  • Ремонт Skoda
    • Ремонт Skoda Octavia

Замена сайлентблок переднего рычага Форд Фокус 2 цена

При самостоятельной замене сайлентблоков переднего рычага на Форд Фокус 2, в гаражных условиях, не имея установки пресса, если у вас не будет под рукой молотка с зубилом и болгарки с тисками, к снятию рычага дабы поменять сайленты не имеет смысла. Процесс будет долгим и мучительным. Так как замена задних сайлентблоков Форд Фокус 2 требует несколько часов работы, в сервисе за такую процедуру с вас запросят около 2 тыс.

Цена одного заднего сайлентблока рычага передней подвески, если вы покупаете Lemforder 01, будет стоить р. Так что минимальная цена замены задних сайлентблоков фокус 2 обойдется в р. При отсутствии инструментов нужных при выпрессовке и запрессовке сайлентблоков, можно воспользоватся услугами пресса в автосервисе и это будет стоить в районе 1.

Сайлентблоки передних рычагов

Есть вариант замены сайлентблоков значительно проще, но несколько дороже, для этого вам нужно будет просто купить рычаг в сборе, который обойдется вам чуть меньше 6 р. По рекомендации производителя, замену сайлентблоков на Форд Фокус требуется производить каждые 30 — 40 тыс. Демонтаж зачастую производят методом спиливания, а установку запрессовыванием или забиванием чтобы сайлентблок легче садился можно использовать WD или мыльный раствор, но, ни в коем случае не смазку. Оба сайлентблока можно поменять лишь на снятом рычаге.

На фото с комментариями вы можете наглядно увидеть, что вас ожидает, дабы решить что проще — замена сайлентблоков Ford Focus 2 своими руками или доверить это дело специалистам.

Первым делом поддомкрачиваем снимаем колесо и откручиваем шаровую.

Материалы и приспособления для выполнения замены

Если нет специального съемника, то чтобы проще вышла шаровая опора можно поджать домкратом и выбить её используя наставку. Вот видим дефекты заднего сайлентблока. Такие порывы могут быть источником шума на кочках, а на скорости вибрировать руль. Если сайлентблок сильно порван, то просверлив дырки в резине между основой сайлентблока и штоком рычага его можно прокрутить, чтобы сорвать.

Так что зажимаем в тиски и делаем.

На внутренней части срезаем резину и легонько, дабы не повредить рычаг делаем пропил, а потом зубилом и молотком сбиваем. Обязательно вал рычага хорошо обшкурьте наждачкой — иначе замучаетесь напрессовывать новый сайлентблок. Ориентируясь на метки садим сайлентблок.

Замена сайлентблоков Форд Фокус 2

Чтобы все пошло как по маслу лучше смочить шток мыльной водой или WD Совместив метки надеваем сайлентблок на рычаг. Моими метками являются 2 прорези на сайлентблоке, их наводим на середину шва сварки рычага.

Собираем все и ставим готовый рычаг на место. При закручивании болтов крепления рычага желательно смазать их фиксатором резьбы, а палец шаровой, дабы следующий раз было проще вынимать, графитной смазкой. Подпишись на наш канал в Я ндекс.

ВИДЕО: Замена саленблока переднего рычага форд фокус

Замена сайлентблоков Форд Фокус 2. Ford Focus II Какие производители сайлентблоков отвечают требованию – “цена-качество”? Сколько стоит поменять сайлентблоки переднего рычага Так как замена задних сайлентблоков Форд Фокус 2 требует несколько часов работы, в сервисе за такую процедуру с вас запросят около 2 тыс.

Замена задних сайлентблоков Ford Focus в Тюмени

Рекомендовано проводить замену сразу всех сайлентблоков на обеих рычагах, поскольку степень износа всегда на одном уровне. Прежде чем колупать и срезать старый сайлент блок нужно запомнить угол, под которым он стоит на рычаге лучше сделать метки иначе вы не симетрично поставите его, а так же насколько глубоко он посажен.

После замены сайлентблоков рычага желательно съездить и проверить развал-схождение. Инструкция полезна? Да 75 Нет.

Дзене Еще больше полезных советов в удобном формате. Причины курсовой неустойчивости – порыв сайлентблоков Какие сайлентблоки лучше Возможна ли замена сайлентблоков, не снимая рычага. Какие производители сайлентблоков отвечают требованию – “цена-качество”?. info. Ауди 80 А4 А6. ВАЗ ГАЗ Газель Киа Рио Спортейдж Соренто Сид.

Опель Астра Вектра. Рено Дастер Меган Логан Сценик. Тойота Камри Королла Рав 4. Шевроле Авео Круз Лачетти Нива. Фольксваген Пассат Поло Гольф.

Форд Фокус 1 Фокус 2 Фокус 3. ?

Замена сайлентблока – цена в Москве, стоимость замены сайлентблоков переднего рычага на YouDo

Если вам требуется профессиональная и качественная, но недорогая замена сайлентблоков – цена услуг на Юду вас полностью устроит. Используя правки, подъемники и пресс, квалифицированные специалисты быстро и аккуратно поменяют сайлентблоки передней или задней подвески любой иномарки.

Особенности установки резинометаллических шарниров

Выпрессовка и запрессовка деталей на автомобиле должна осуществляться только надежными и проверенными мастерами, зарегистрированными на Юду. Самостоятельная замена сайлентблоков или обращение к некомпетентному ремонтнику может привести к отрыву эластомеров и дополнительным повреждениям кузова автомобиля.

Исполнители YouDo гарантируют высокое качество и оперативность автомобильного ремонта, приемлемую стоимость услуг и использование новых оригинальных комплектующих. Они демонтируют и устанавливают сайлентблоки рычагов с помощью профессионального оборудования и инструментов.

Стоимость ремонтных работ от мастеров Юду

Благодаря YouDo, вы можете в пару кликов найти частного мастера или автосервис, узнать стоимость установки сайлентблоков и заказать ремонт авто с гарантиями качества. Окончательная сумма согласовывается с выбранным исполнителем – она зависит от следующих факторов:

• конструкция подвески, количество рычагов
• материал сайлентблоков, цена на комплектующие для вашей иномарки
• степень износа посадочных отверстий и другое

Если у вас ограниченный бюджет, но вам требуется замена сайлентблоков – цена работ на Юду может обсуждаться в индивидуальном порядке. При этом вы не рискуете связаться с мошенником, заказать низкокачественные услуги или установить поддельные сайлентблоки – доступные расценки объяснимы отсутствием посредников.

Как понять, что детали неисправны

Сайлентблоки – важнейшие элементы в конструкциях задних и передних подвесок. Они выполняют следующие функции:

• предотвращают серьезные повреждения всех частей автомобиля при езде по бездорожью
• устраняют шумы, горизонтальные и вертикальные колебания
• позволяют легко управлять машиной, ездить с комфортом

Производить демонтаж старых и установку новых сайлентблоков в автосервисе рекомендуют каждые 50-100 тысяч километров пробега. Для заказа ремонтных услуг достаточно появления следующих признаков:

• стучит задняя или передняя подвеска
• резиновая вкладка треснула
• на вкладке появились пузыри, отслоения
• наблюдается люфт колес
• покрышки по краям износились

Подайте заявку на YouDo – специалисты произведут оперативную диагностику, качественно и недорого поменяют поврежденные сайлентблоки на машинах с любым типом кузова. Если вам нужна срочная замена сайлентблоков – цена будет выше, но вы вернете работоспособность авто в кратчайшие сроки.

Белый дом, на фоне протестов, стоит у отредактированного видео репортера CNN, чтобы оправдать его запрет обрушился на него как за ложное обвинение в жестоком обращении со стажером на пресс-конференции президента Трампа, так и за распространение подделанного видео инцидента.

На неотредактированном видео видно, как Акоста, который пытался допросить президента, сжимал микрофон, когда стажер-женщина пыталась вырвать его во время мероприятия в среду, и вежливо сказал: «Извините, мэм», когда он маневрировал, чтобы удержать его трюм. Пресс-секретарь Белого дома Сара Хакаби Сандерс позже написала в Твиттере более короткий клип, в котором скорость была изменена, чтобы Акоста, казалось, сильно рубил ее по руке.

Под огнем критики за создание обоснования для отказа Акосте в доступе к комплексу Белого дома, Сандерс в четверг отказалась отступить, даже несмотря на то, что видео, которым она поделилась, как сообщалось, было взято с сайта правых заговоров Infowars.com.

«Вопрос в том, выходил ли репортер на контакт или нет?», – сказала она в заявлении.«Видео ясно, он сделал. Мы поддерживаем наше заявление ».

В своем первоначальном заявлении в среду вечером, в котором объявляется о бессрочной приостановке пропуска Акосты, Белый дом заявил, что «никогда не потерпит, чтобы репортер возложил руки на молодую женщину, просто пытающуюся выполнять свою работу в качестве стажера Белого дома».

Корреспондент Reuters Джефф Мейсон прямо опроверг версию Белого дома. «Я сидел рядом с @Acosta на сегодняшней пресс-конференции и не видел, как он« возлагал руки »на молодого стажера, как утверждает Белый дом», – написал Мейсон в Twitter. «Он держался за микрофон, когда она потянулась к нему».

Другие неотредактированные видеоклипы обмена показывают, что Акоста никогда не касался руки стажера, который инициировал физический контакт, когда она пыталась вырвать микрофон у него из руки.

Во время вспыльчивой беседы президента с Акостой, которая привела к хлопку микрофона, Трамп назвал репортера, с которым у него и Сандерса долгие разногласия, «грубым, ужасным человеком» и «врагом народа». .Трамп пытался вызвать другого репортера, но Акоста настаивал.

По данным Ассоциации корреспондентов Белого дома, отмена пропуска происходит крайне редко. Он призвал Белый дом обратить вспять «слабые и ошибочные действия».

Другие организации и отдельные журналисты последовали их примеру, выразив возмущение как запретом Акосты, так и продолжающимися усилиями Трампа по подрыву свободной прессы.

«Отзыв пропуска для прессы г-на Акосты в Белом доме, особенно на сфабрикованных основаниях, является абсолютным ударом по свободе прессы», – сказала Марго Эвен, директор североамериканского отделения организации «Репортеры без границ».

Юэн добавил: «Эта суровая мера в сочетании с обращением президента с несколькими другими уважаемыми репортерами Белого дома неприемлема, учитывая и без того враждебную среду для репортеров в Соединенных Штатах».

ПЕН Америка, организация писателей, пропагандирующих права человека и литературу, также опубликовала заявление, в котором назвал действия против Акосты «еще одним доказательством того, что президент и [эта] администрация не испытывают угрызений совести по поводу наказания журналистов за резкое освещение событий».

CNN в заявлении в среду вечером сообщила, что Сандерс «солгал» о предлоге для отзыва учетных данных Акосты. «Она выдвинула ложные обвинения и процитировала инцидент, которого никогда не было», – говорится в сообщении, назвав вопросы Акосты «настоящей причиной» его наказания и добавив: «Джим Акоста пользуется нашей полной поддержкой».

Эта акция была первым случаем, когда Белый дом явно запретил репортера, но это не новость для Трампа, чья кампания в 2016 году отказала в полномочиях множеству репортеров и некоторым новостным организациям, включая Washington Post, Politico. и Huffington Post, после того, как она не понравилась.

Последние новости из Вашингтона »

[email protected]

@EliStokols

Волькес нуждается в ремонте – Сан-Диего Юнион-Трибьюн

ПИТТСБУРГ –

Эдинсон Волкес ткнул пальцем в глаза несколько дней назад, на внутренней стороне большого пальца правой руки. Успокоилось. Почти исчез.

«Это было не так, – сказал Волкес. «Большой палец лучше, лучше, намного лучше. Это не проблема.”

Однако была проблема с последними двумя стартами Волькеса в пользу Падрес.После всего лишь 1 2/3 подач в проигрыше New York Mets 4 августа со счетом 6: 2 в Petco Park – и сославшись на свежий волдырь как частичную причину четырех разрешенных пробежек и четырех прогулок – Волкес отказался от двух хомеров и шесть пробежек в отрезке с подачей 3 1/3, в котором питчер и менеджер Бад Блэк убедились, что правша попал в плохую механику.

«Это направление и длина шага, которые заставляют плечо открываться, а голова отключается», – сказал Блэк. «Это ускользнуло от него.Когда дела идут немного снежным комом, с течением времени становится только хуже. Посещая насыпь, вы хотите исправить это, но это ужасно сложно в середине, на соревнованиях, когда вы пытаетесь вытащить (Эндрю) Маккатчена и пытаетесь вывести (Гарретта) Джонса и (Нила) Уокера, а там 40,000 люди, а вы соревнуетесь. Вы пытаетесь сделать презентацию, а не думать о механике ».

Проблема с доставкой Волкеса стала очевидной для Волкеса, когда он смотрел видео с начала серии, которую Падрес выиграли со счетом 9-8.Несмотря на то, что он выиграл свои последние четыре решения перед поражением Мец, цель была постоянной проблемой для Волкеса, который не прошел менее трех отбивающих в любом из своих последних 16 стартов и продолжает лидировать с 84 базами на мячах.

«Теперь я вижу разницу», – сказал Волкес после просмотра повторов. «Вы не знаете, как это начинается. Иногда, даже когда вы играете в долгий бросок перед игрой, вы начинаете делать с рукой что-то другое, а затем вносите это в игру, чего вы раньше не делали, и теперь это есть.Мол, раньше я был прямо на тарелке, а теперь я был немного в стороне ».

Deja vu

Есть что-то в «Пиратс» за последние пару лет, что напоминает вам об одном клубе из Сан-Диего два сезона назад, о малоизвестной команде, которая начала хорошо и закончила со счетом 90–72, но не дотянула до финала. плей-офф. Ну, Букс напоминают Кевину Коррейю об этой команде, и он должен знать.

Коррейя, теперь спот-стартер с рекордом 9-6 (и семью победами подряд) во втором сезоне после подписания контракта свободного агента с Питтсбургом, набрал 22-21 балла за два сезона (2009-10) с Падрес.Продукт Гроссмонта был в ротации, когда «Пираты» отыграли отличную первую половину прошлого года, но после перерыва они разошлись, и в этом году клуб очень активно борется за титул в Центральном дивизионе NL или за одну из двух wild card. пятна.

«Так похоже на Сан-Диего в 2010 году», – сказал Коррейя. «Люди думали, что мы перевыполняем весь год. Мы две команды, которые не должны быть такими уж хорошими, две команды с отличной подачей, две команды, которые играют в упорные матчи и побеждают в равных матчах весь год, команды с отличными КПЗ, которые ничего не портят.В том году в Сан-Диего был лучший КПЗ по бейсболу, а у нас лучший в этом году.

«Это весело. Приятно быть в команде, которая не должна преуспевать и побеждать в играх, в отличие от команды, которая должна преуспевать и не может ».

Олендорф против бывших товарищей

Напротив, до этого года Росс Олендорф был с Пиратами, против которых он сегодня будет сражаться за Падрес.

Олендорф, выбранный «Пиратами» в четвертом раунде, провел за них 64 игры в период с 2008 по 2011 год, установив рекорд 13–27 с 4.60 ЭРА.

Олендорф, которого подобрали Падрес после того, как он получил свое освобождение от Бостон Ред Сокс, показывает 4: 2, работая в качестве стартера и питающего за Сан-Диего. Он сказал, что разница в том, что он преодолел травмы поясницы и плеча, которые мешали ему в Питтсбурге.

«Я думаю, что хорошее самочувствие действительно помогло», – сказал Олендорф. «После перерыва на Матч звезд я начал хорошо продвигаться, возвращаясь в ритм. В прошлом году я никогда не чувствовал себя очень хорошо, поэтому было сложнее подавать.

Ожидается приговор по делу офицера Канзас-Сити в пятницу

Приговор по уголовному делу полицейского детектива Канзас-Сити, обвиняемого в убийстве чернокожего мужчины, будет оглашен в 13:00. Пятница, по словам должностных лиц окружного суда округа Джексон.

Эрик Дж. Де Валкенаэр, 43 года, был обвинен большим жюри округа Джексон в непредумышленном убийстве первой степени и вооруженном преступном деянии 3 декабря 2019 года, когда был убит Кэмерон Лэм.

Ягненок был застрелен после того, как офицеры, расследовавшие аварию, сообщили, что красный пикап гнался за фиолетовым Ford Mustang.Офицеры в полицейском вертолете заметили грузовик, которым управлял Лэм, и последовали за ним.

Прокуроры заявили, что нет никаких доказательств того, что кто-то набирал 911, что кто-то был ранен или что было совершено преступление, когда Де Валкенаэр и другой детектив прибыли в дом Лэмба в блоке 4100 на Колледж-авеню.

Убийство часто вспоминалось. протесты в прошлом году против жестокости полиции и расизма.

Во время судебного разбирательства прокуратура утверждала, что место преступления было инсценировано, и были подброшены улики.Они также сказали, что с того времени, как Де Валкенаэре прошел от передней части дома до задней части дома, прошло девять секунд, прежде чем он открыл огонь по Лэмбу.

В то время, когда Де Валкенаэре стрелял в Лэмба, он не был вооружен, а пистолет, который, по словам полиции, был у него с собой, на самом деле находился внутри лестницы рядом с гаражом, сообщила прокуратура.

Детектив Трой Швальм сказал большому жюри, что он не видел Лэмба с ружьем.

Швальм позже показал, что он видел левую руку Лэмба на рулевом колесе и он «содрал пальцы», и он проинструктировал Лэмба выключить двигатель и выйти из пикапа.

Де Валкенаере сказал, что стрелял после того, как Лэмб направил пистолет на Швальма. Полиция, занимающаяся расследованием стрельбы, обнаружила Лэмба внутри автомобиля, его левая рука и голова свешивались из окна со стороны водителя. По данным полиции, на земле возле его левой руки лежал пистолет.

Де Валкенаэре показал, что он был обязан расследовать потенциально опасную ситуацию и защищать Швальма, который прибыл в собственность за несколько мгновений до него.

Он произвел четыре выстрела, когда Лэмб проигнорировал команду Швальма остановить пикап, выйти из него и поднять руки.

«Мой фокус перемещается с этого оружия на центр его груди, – сказал Де Валкенаэре. «Я приношу свое оружие и направляю его к нему. А когда я приобрету мушку, я выпущу снаряд в его центр массы ».

Убийство Лэмба было среди нескольких случаев применения силы полицией, упомянутых группой организаций гражданских прав в их петиции Генеральному прокурору США Меррику Гарланду с требованием начать расследование в Управлении полиции Канзас-Сити.

История изначально была опубликована 18 ноября 2021 г. в 16:49.

Истории, похожие на Kansas City Star

---

Гленн Э. Райс освещает преступления, суды и последние новости для The Kansas City Star, где он работает с 1988 года. Райс является уроженкой Канзас-Сити и выпускницей Университета Центрального Миссури.

Braves защищают 4 игроков от драфта по правилу 5 2021 года

ATLANTA – аутфилдер Дрю Уотерс был одним из четырех игроков, которых Braves добавили в свой состав из 40 человек до крайнего срока в пятницу, чтобы защитить потенциальных клиентов от драфта по правилу 5 этого года.

Правые питчеры Брукс Уилсон, Уильям Вудс и Фредди Тарнок пополнили список из 40 человек Атланты в четверг вечером. Этот процедурный ход гарантирует, что эти игроки не будут доступны, когда у других клубов будет возможность выбрать подходящих членов, не входящих в состав во время драфта по Правилу 5, который запланирован на 8 декабря.

Игроки, впервые подписавшие контракт в возрасте 18 лет, должны быть добавлены в списки из 40 человек в течение пяти сезонов, иначе они получат право быть отобранными другими организациями в соответствии с Правилом 5 Драфта.Игроки, подписавшие контракт в возрасте 19 лет и старше, должны быть защищены в течение четырех сезонов. Клубы платят 100 000 долларов за выбор игрока на этапе Высшей лиги драфта по Правилу 5. Если этот игрок не останется в составе из 25 человек на весь сезон, его должны предложить обратно его бывшей команде за 50 000 долларов.

Игроков, имеющих право на участие в драфте по Правилу 5 этого года, если они не входят в состав команды из 40 человек, включают:

• Игроки, приобретенные на международном рынке в 2017 году или ранее
• Выбранные на драфте старшеклассники, которым на 8 июня 2017 г. было 18 лет и младше
• Игроки колледжа, выбранные на драфте MLB в 2018 году или ранее

Питчер-правша Дайсбел Эрнандес и аутфилдеры Трей Харрис и Джастин Дин были среди игроков, допущенных к драфту по Правилу 5, которые остались незащищенными от Braves.Каждый входит в число 30 лучших потенциальных клиентов команды согласно MLB Pipeline.

Эрнандес впечатлил во время нескольких весенних тренировок, но команда была проблемой для 25-летнего из Сандино, Куба. Харрис – уважаемый товарищ по команде, чья бита, вероятно, позволит ему сделать достойную карьеру в качестве большого запасного игрока в лиге.

Waters: По данным MLB Pipeline, 22-летний аутфилдер занимает третье место в рейтинге «Брейвс» и № 79 в бейсболе. Но его акции упали за последние два сезона.Ему нужно будет показать признаки улучшения после того, как в этом году он выполнил показатель 0,710 OPS и 30,9% отсева для Triple-A Gwinnett.

Тарнок: Тарнок привлек внимание с тех пор, как «Брейвс» рискнули, выбрав его в третьем раунде драфта 2017 MLB. Правша начал качать во второй половине своей школьной карьеры. Но он опубликовал 2,60 ЭРА более девяти стартов для Double-A Миссисипи в прошлом году и в настоящее время оценивается как перспектива № 12 Braves.

Вудс: Вудс привлек внимание тренерского штаба высшей лиги, когда использовался в качестве дополнительного во время некоторых игр Грейпфрутовой лиги 2021 года.