Замена колесных шпилек: Замена колесных шпилек

Когда следует рассмотреть возможность замены колесных шпилек:

• Колесо ослаблено или шатается. Колесо в сборе с шиной должно быть ровно и надежно закреплено на ступице колеса с помощью гаек, прикрепленных к шпилькам. Если крепежные гайки затянуты ненадежно, это может привести к вибрации, ослаблению и раскачиванию колеса, что может привести к повреждению или даже поломке колесных шпилек и зажимных гаек, что может привести к отделению колеса от автомобиля.
• Отсутствующие или сломанные шпильки или поврежденная резьба. Если шпилька отсутствует или сломана, зажимная гайка, прикрепленная к шпильке, будет отсутствовать, и колесо будет надежно удерживаться. Если резьба на шпильке изношена, заржавела или повреждена иным образом, гайка с выступом может не достигать требуемого крутящего момента и может ослабнуть во время движения.
• Шпилька поворачивается на место при затягивании гайки. Если шпилька прокручивается в ступице колеса при затяжке, ее следует заменить. При замене следует осмотреть монтажное отверстие в ступице колеса на наличие повреждений.

Как механики заменяют колесные шпильки?

• Автомобиль поднимается и поддерживается стальными домкратами.
• Колесо с шиной в сборе, тормозной диск и суппорт снимаются.
• На автомобилях, где имеется достаточный доступ к задней части ступицы колеса, используется компактный инструмент для выдавливания дефектной шпильки из ступицы.
• На автомобилях, где нет доступа для использования компактного съемника шпилек, необходимо снять ступицу колеса. Когда ступицу необходимо выпрессовать из поворотного кулака, ступичный подшипник обычно заменяют в процессе снятия ступицы. Иногда можно заменить всю ступицу и подшипник вместе со шпильками.
• Новая шпилька или шпильки запрессовываются с задней стороны ступицы, тормозной суппорт и ротор устанавливаются на место, а колесо надевается на шпильки.
• Колесные гайки затянуты в соответствии с заводскими спецификациями.

Безопасно ли ездить с неисправными шпильками?

Нет, но вы можете временно управлять автомобилем на малых скоростях и в коротких поездках с одной отсутствующей шпилькой. Однако, если сломано более двух шпилек, рекомендуется отремонтировать автомобиль перед дальнейшей эксплуатацией. Наличие всех колесных шпилек на месте с равномерно затянутыми гайками предотвращает деформацию тормозного диска. В течение длительного времени отсутствие шпилек может привести к повреждению тормозного диска, колеса и оставшихся шпилек. Автомобиль может вибрировать при движении с отсутствующими колесными шпильками, что может привести к ослаблению других шпилек или гаек. Это может привести к тому, что колесо отделится от шины во время движения.

При замене колесных шпилек имейте в виду:

• Колесные шпильки изготовлены из высокопрочной стали. Если шпилька сломалась, это обычно происходит из-за предыдущей чрезмерной затяжки. Кольцевые гайки следует затягивать с помощью калиброванного динамометрического ключа или устройства ограничения крутящего момента.
• Опубликованные значения крутящего момента предполагают, что шпильки сухие, чистые и не содержат смазочных материалов. Масло, консистентная смазка, противозадирный состав или любой подобный состав не должны наноситься на резьбу колесной шпильки или гайки.
• Если транспортному средству требуется снять ступицу колеса, чтобы установить новую шпильку, шпильки на ступице следует заменить. Однако замене подлежат только неисправные шпильки, если есть доступ с задней стороны ступицы.
• Кольцевые гайки следует затягивать звездой или крест-накрест, как указано производителем оригинального оборудования, чтобы избежать деформации тормозного диска или барабана, а также повреждения колеса.

Быстрое и простое обслуживание у вас дома или в офисе

Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль

Последние статьи и вопросы

Как долго длится спусковой крючок зажигания?

Чтобы завести автомобиль, элементы электрической и топливной системы должны работать вместе. Когда ключ поворачивается, катушка зажигания должна выпустить искру, которая…

Как продлить регистрацию автомобиля в Грузии

As Как водитель на дорогах Грузии, вам необходимо убедиться, что у вас есть все необходимые документы, чтобы оставаться в соответствии с законами. Есть множество вещей, которые вы будете…

Как купить индивидуальный номерной знак в Нью-Гемпшире

A Персональный номерной знак (https://www.yourmechanic.com/article/how-to-find-out-what-license-plates-are-available-in -your-state-by-brady-klopfer) — отличный способ сделать свой автомобиль уникальным. С персонализированной табличкой вы можете сделать свой автомобиль немного веселее или немного более особенным. Вы можете создать специальный…

Задние фонари и приборная панель не работают на Chevy 1500 94-го года

Это действительно зависит от того, где вы живете и какова ставка. Я нахожусь в большом городе, здесь, в Хьюстоне, и дилер берет около 120-140 долларов за час работы. Это может помочь вам понять, если вы…

Механики говорят, что замена тормозных колодок и опор двигателя стоит 550 долларов. стоит ли отремонтировать машину или продать

У вас “старая” машина, но с относительно небольшим пробегом двигателя. (Моей машине 26 лет, так что не расстраивайтесь). Большой проблемой «старых» автомобилей является коррозия и износ важных резиновых изделий, таких как клапан. ..

Сброс болта освещения на Chrysler [300](/topics-300/)

Замена шпильки колеса NEAR ME

• Замена шпильки колеса в Уодделле, Аризона
• Замена шпильки колеса в Ломите, Калифорния
• Замена шпильки колеса в Церере, Калифорния
• Замена шпильки колеса в Нью-Порт-Ричи, Флорида

• Замена шпильки колеса в Шароне, шт.
• Замена шпильки колеса в Somerville, MA
• Замена шпильки колеса в Crofton, MD
• Замена шпильки колеса в Ypsilanti, MI

• Замена шпильки колеса в Voorhees, NJ
• Замена шпильки колеса в Сьюэлле, штат Нью-Джерси
• Замена шпильки колеса в Элмонте, штат Нью-Джерси
• Замена шпильки колеса в Квинс-Виллидж, штат Нью-Йорк

Другие города

1. org/ListItem”> Главная
1. Ремонт и обслуживание колес 6 902 Ремонт и обслуживание автомобилей1

Наша служба поддержки доступна 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени, с субботы по воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.

+1 (855) 347-2779 · [email protected]

Прочитать FAQ

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

---

Эти инструменты для замены колесных шпилек облегчают установку

Нет лучшего времени для замены колесных шпилек, чем установка нового комплекта колес или установка проставок позади ваших старых колес. Если вы хотите, чтобы ваши колесные проставки были надежно закреплены, важно, чтобы на шпильках было достаточно резьбы, чтобы гайки с проушиной могли правильно зафиксироваться.

Но даже если вы не вносите модификации, рекомендуется проверять колесные шпильки в рамках планового технического обслуживания, чтобы убедиться, что они всегда в идеальном состоянии.

Это одна из областей, где необходимо не срезать углы. Эти маленькие шпильки выполняют важную работу и являются разницей между вашими колесами, которые надежно прикручены к вашему автомобилю или едут своим путем на встречную полосу. Они также дешевы, поэтому нет никаких оправданий тому, чтобы не уделять внимание этому основному обслуживанию.

Установка шпилек без соответствующих инструментов может быть сложной задачей. Использование установщика колесных шпилек определенно сделает вашу жизнь намного проще. Мы не можем не подчеркнуть, насколько они полезны и сколько времени они сэкономят вам.

В этом руководстве мы обсудим, что такое инструменты для установки колесных шпилек, почему вы должны их использовать и что вы должны знать, прежде чем покупать комплект для себя. Мы также перечислим все оборудование, которое вам понадобится для замены шипов.

Кому следует покупать инструмент для установки шпилек

Почти всем, кто работает с собственным автомобилем — если вы балуетесь какими-либо автомобильными механическими работами и хорошо разбираетесь в инструментах, вам определенно следует приобрести один из них.

Профессиональные механики, мастера-сделай сам, водители полноприводных автомобилей, специалисты по стойке и начинающие механики могут извлечь выгоду из наличия комплекта для установки шпилек.

Причины использования пресса для шпилек

Существует множество способов снятия и замены колесных шпилек без соответствующего инструмента. Вот два примера:

• Метод «серповидный ключ + гайка» (специальные инструменты не требуются).
• Метод с шайбой и гайкой (очень распространенный, недорогой и неэффективный).

Однако, если вы:

• серьезно относитесь к защите своих шипов.
• Содрогайтесь, когда наблюдаете перекрестную резьбу в действии.
• Это тип людей, которым нравится быть уверенным, что все закручено идеально.
• Как всегда соблюдать правильную последовательность затяжки болтов.

Тогда вам определенно стоит подумать о покупке подходящего инструмента для замены колесных шпилек. Если вы не можете понять ни один из 4 пунктов, упомянутых выше, мы рекомендуем изучить этот тип вещей — это сделает вас лучшим механиком.

Не убежден? Вот 3 причины, по которым вам следует использовать пресс для шипов.

Больше никаких поврежденных гаек

Зачем рисковать повреждением идеально исправных гаек и царапать их только для того, чтобы установить новые шпильки? Лучший вариант — использовать старые жертвенные шпильки или, что еще лучше, использовать пресс-инструмент.

Использование новых гаек для установки шпилек — плохая идея, потому что вы можете чрезмерно растянуть резьбу. Это может быть опасно, учитывая, насколько важна их работа.

Простое снятие, установка и замена

Независимо от того, используете ли вы ручной или электрический гаечный ключ, использование пресс-инструмента значительно облегчит правильную и ровную посадку этих шпилек без риска повреждения резьбы.

Дополнительным преимуществом является то, что большинство этих комплектов также помогут при снятии шпилек, поскольку их можно использовать как съемник , так и толкатель . В некоторых случаях вы также можете увидеть, что они продаются как «экстрактор болтов».

Краткие советы для непосвященных домашних мастеров:

• Никогда не начинайте закручивать гайку электрическим ключом с трещоткой. Всегда следите за тем, чтобы первые два витка делались вручную, чтобы избежать перекручивания резьбы.
• Всегда тщательно очищайте полости шпилек стальной ватой и антикоррозийной чистящей жидкостью перед установкой новых шпилек.

Недорогой самодельный ремонт

Вы бы предпочли потратить более 150 долларов (за каждое колесо) в ремонтной мастерской или заменить шпильки самостоятельно?

Если вы склонны к механике и понимаете, как эти штуки работают, ничто не мешает вам сэкономить приличную сумму денег и выполнить эту задачу самостоятельно.

Сэкономленные деньги пойдут на покупку надлежащего инструмента, а при правильном использовании он прослужит вам всю жизнь.

Что нужно знать перед покупкой инструмента для установки шпилек

Прежде чем вы отправитесь на Amazon и добавите пресс-инструмент в свою корзину, вам следует кое-что знать.

Несмотря на то, что пресс-инструменты для колесных шпилек довольно универсальны, полезно знать точный размер ваших шпилек.

Если вы хотите заказать новые шпильки или зажимные гайки, вам также помогут правильные размеры с самого начала.

Вот некоторые моменты, на которые следует обратить внимание перед покупкой комплекта для установки шпилек и/или установкой новых шпилек.

Размер шпильки колеса и характеристики момента затяжки

Шпильки в первую очередь предназначены для надежного крепления всех четырех колес к монтажному фланцу. Они могут обеспечить достаточное усилие зажима только в том случае, если они правильно затянуты.

Чтобы правильно затянуть шпильки, полезно знать требуемый диаметр шпильки и шаг резьбы. Эти измерения определяют необходимое усилие зажима и крутящий момент в результате.

Сила должна быть достаточной, чтобы растянуть шпильку, но недостаточной, чтобы сломать ее. Если вы не растянете его достаточно, гайка может ослабнуть, так как она не находится под постоянной зажимной нагрузкой — конечный результат, когда происходит что-то подобное, обычно не очень хорош.

В идеале следует немного растянуть шпильку, чтобы она действовала как пружина и удерживала натяжение независимо от колебаний температуры, воздействия неровностей дороги или скорости вращения колеса.

Размеры шпилек обычно выражаются следующим образом:

• Имперские крепежные детали : (Диаметр шпильки) x (Число резьбы)
  • Например, шпилька ½” x 15 имеет диаметр полдюйма и имеет 15 витков резьбы на дюйм. .
• Метрические крепежные детали : (диаметр шпильки) x (шаг резьбы)
  • Например, шпилька 15 мм x 1,25 мм имеет диаметр 12 мм и расстояние между витками 1,5 мм.

Примечание:

• Число резьб = количество витков резьбы на дюйм
• Шаг резьбы = расстояние между резьбами

90% шпилек правосторонние. Левые шпильки обычно помечены буквой «L» справа сверху, поэтому обязательно следите за этим, прежде чем решить, в какую сторону повернуть.

Оборудование, которое вам понадобится

Теперь, когда вы знаете основы замены колесных шпилек, давайте обсудим оборудование, которое вам понадобится.

Самое приятное то, что большинство этих деталей очень доступны по цене, их легко найти и использовать. Это не специализированные проприетарные инструменты, которые очень редки и дороги.

Измерение

Перво-наперво, если вы собираетесь заказывать новые, вам необходимо правильно измерить имеющиеся шпильки.

Есть несколько недорогих измерительных инструментов, которые можно использовать для определения точного диаметра шпильки и шага резьбы. Некоторые замечательные комплекты манометров созданы:

• Устройство для проверки резьбы
• Нержавеющая сталь
• Верхняя линия

Пресс-инструменты

Это инструменты, о которых мы с ума сходим. Вы можете купить только инструмент Lisle 22800, так как он подходит для большинства людей.

Однако, если вы хотите что-то более обширное с несколькими размерами, опциями и дополнительными инструментами, ознакомьтесь с наборами:

• Kastar
• ABN
• Lang Tools
• Wispick (подходит для шпилек двигателя)
• Инструмент Guy Republic (также подходит для шпилек двигателя)

Другие необходимые инструменты

Наконец, вам понадобятся другие инструменты для установки колесных шпилек. Вероятно, у вас уже есть эти автомобильные инструменты в коллекции вашей мастерской, однако, если у вас их нет, мы перечислим их здесь, чтобы упростить задачу.

Когда вы снимаете колеса, не забудьте установить домкраты в правильном месте, в правильном положении. Но если у вас в гараже есть автомобильный подъемник, ничего подобного нет.

В противном случае вам также понадобится следующее:

• Набор торцевых головок
• Рабочие фары
• Ударный гайковерт
• Динамометрический ключ

Заключительные мысли

Помните, что эта информация также относится к другим компонентам. Базовое понимание того, как работают крепежные детали, очень важно, когда дело доходит до ремонта автомобиля.

Какой способ установки колесных шпилек вы предпочитаете? У вас уже есть пресс-инструмент? Расскажите нам о своем опыте в комментариях ниже!

Замена шпильки Subaru! Иногда чувствуешь себя орехом, а иногда он сломался. — Блингстром

Многие владельцы Subaru были сбиты с толку одной особой загадкой, почему гайки и шпильки Subaru кажутся перекрещивающимися без какой-либо причины. Возможно, это шпилька с резьбой до конца, возможно, шаг резьбы, выбранный Subaru (1,25 против 1,50), или перетянутые гайки… У нас будет немного времени, чтобы подумать об этом во время нашей установки здесь.

Наше время для завершения этого проекта будет около 10-30 минут, учитывая ваши инструменты и рейтинг навыков. Болты суппорта могут быть проблематичными, не стоит недооценивать силу ржавчины, если вы живете в районе, подверженном этому.

Инструменты, необходимые для сегодняшней работы, будут снимать тормоза и ротор, чтобы добраться до шпильки внизу. Итак, мы начнем с 17-миллиметрового ключа или гнезда по вашему выбору.

Серый набор пневматических головок 3/8 Шестеренчатый ключ с храповым механизмом 3/8 Набор серых пневматических качающихся головок

Когда торцевые головки 3/8 заканчиваются, удар Milwaukee 3/8 не сильно отстает.

Мой подход к гаечному ключу – это удлиненный конец коробки Snap-on 0 со смещением. Благодаря увеличенной длине он легко выламывает неподатливые ржавые болты. Но любые гаечные ключи увеличенной длины могут помочь вам справиться с этим болтом, вот набор Gearwrench, который я использовал в работе и наслаждаюсь.

Теперь нам понадобится установщик шипов. Устройство, которое я использую изо дня в день, – это установщик шипов Lisle. Он хорошо зарекомендовал себя на нескольких автомобилях и еще ни разу не подвел меня после долгих лет жестокого обращения.

Устройство для установки шпилек Lisle

Вам понадобится новая шпилька и гайка. Вот заводские версии Subaru.

Комплект шпилек и проушин Subaru

Гайка крепления Subaru

Колесная шпилька Subaru

Если вы собираетесь использовать удлиненные шипы, моим друзьям очень повезло с удлиненными шипами ARP.

Удлиненные шпильки Arp

Как и при любой установке, связанной с подвеской, мы поднимем автомобиль над землей и поддержим его должным образом с помощью домкратов. После этого мы можем снять колесо.

Сняв колесо, мы можем видеть, где нам нужно быть. Снятие суппорта и ротора — наши следующие шаги.

Сняв колесо, нам нужно найти болты суппорта. Обнаружив их, мы снимаем два болта кронштейна или суппорта, которые крепят его к шпинделю. Вы можете поместить штангенциркуль в безопасное место за пределами вашей рабочей зоны.

Вот верхний болт суппорта.

А вот и нижний болт, сняв оба, вы сможете отодвинуть суппорт в сторону.

Освободив суппорт и вытащив его из рабочего пространства, снимаем ротор.

Следующим будет тормозной диск. Ваша цель — найти два резьбовых отверстия на крышке ротора. Продевание через него подходящего болта позволяет легко снять ротор. Если у вас нет болта, вам может помочь ударный молоток, но вы должны действовать легко и не повредить поверхность ротора.

Те отверстия для болтов рядом с гайкой оси имеют резьбу, если пропустить через них болт, ротор выскочит. Убедитесь, что ваш стояночный тормоз не включен, иначе вам будет плохо.

После того, как вы сняли ротор и отложили его в сторону, вы сможете увидеть поверхность втулки и шпильки. Теперь вам нужно повернуть ступицу, чтобы можно было забить ее и выйти с задней стороны. Если вы делаете заднюю шпильку, вы обнаружите, что стояночный тормоз находится на вашем пути. Я считаю, что область, указывающая на транспортное средство, является наиболее открытой и доступной. На передних шпинделях я считаю расположение суппорта лучшим, но каждый автомобиль индивидуален, поэтому обязательно дважды проверьте свою конкретную настройку.

Наша поврежденная шпилька подлежит замене. Где-то болт и гайка перекрутились, и это привело к тому, что шпилька сломалась в шпильке при попытке ее снять.

Теперь, когда шпилька забита, у вас будет отверстие, которое необходимо заполнить. Вставив шпильку, вы наденете на нее приспособление для установки шпильки и начнете накручивать гайку. Если у вас нет приспособления для установки шпилек, стопка шайб может помочь, но не так быстро и легко.

Выровняв его до свободного места позади втулки, вы можете выбить его.

Вытащив старый шип, новый шип можно поставить в гнездо.

Обычно я наношу на шпильку небольшое количество пенетранта, чтобы уменьшить трение и нагрев. Последнее, что нам нужно, это еще одна поврежденная шпилька и гайка. Теперь вы можете достать свой любимый инструмент для закручивания гайки, который, в свою очередь, устанавливает шпильку с прессовой посадкой в ​​ступицу.

Поместив инструмент для установки шпилек на шпильку, теперь вы можете надеть гайку, чтобы спустить ее. Я использую гайку с открытым концом, поэтому я могу видеть, что происходит.

При этом я обнаруживаю, что время от времени останавливаюсь, чтобы все не перегревалось. Вы даже можете отпустить гайку, если вам так хочется. Вы также можете остановиться и посмотреть, насколько зацеплен шип, если вы используете удар, вы не хотите переусердствовать и нуждаться в замене еще одного.

Если задняя сторона втулки и шпильки находятся на одном уровне. Теперь вы установите на место все элементы, которые вы сняли, начиная с ротора, затем суппорта и колеса. Вы можете затянуть новую шпильку несколько раз с нужным крутящим моментом, чтобы убедиться, что она полностью встала на место, теперь ваша работа завершена!

Поздравляем с заменой шпильки Subaru.