Замена кислородного датчика форд фокус 2: Лямбда зонд. Кислородный датчик, замена. Аналоги.

Содержание

Замена кислородного датчика в автосервисе Правый Поворот

Цена: от 720 Р*

*Может зависеть от модели авто и сложности замены/ремонта

Адреса сервисов где выполняется Замена кислородного датчика

Замена кислородного датчика

Контроль содержания кислорода, который находится в выхлопных газах, одна из важнейших функций, обеспечивающих стабильную безаварийную работу силового агрегата автомобиля. Осуществляется подобный контроль лямбда зондом. Пока не нарушен баланс пропорций воздух + сгорающее топливо, наличие кислорода в отработанных газах минимально, а уровень выброса вредных загрязнений низкий. Но как только кислородный датчик дает сбой, соотношение пропорций нарушается, топливновоздушная смесь становится обогащенной или обедненной, что способствует увеличению расхода топлива, а также уменьшению мощности мотора.

Неудовлетворительное состояние двигателя как: изменение уровня компрессии, засор бензиновых форсунок, наличие масла в выхлопных газах – все это влияет на нормальную работу кислородного датчика. Помимо того, причинами могут быть:

Наличие внутри прибора сторонней жидкости, например, антифриза;
Низкое качество топлива, которое способствует быстрому выходу из строя важнейших комплектующих транспортного средства;
Нарушения в системе подогрева, что приводит к неверным показателям датчика;
Перегрев корпуса лямбда зонда, чему способствует некачественное горючее;
Негативное воздействие на прибор силиконовых герметиков.

Другие услуги из категории

Замена фарыот 360 Р

Замена рычага переключения поворотникаот 1 800 Р

Лайфхак: замена катализатора на пламегаситель Форд Фокус 2 и установка гофры выхлопной системы
Все современные автомашины в системе выхлопа содержат виброкомпенсатор и каталитический нейтрализатор. В полной мере такая ситуация относится и к автомобилям Ford Focus II. Однако перечисленные элементы имеют ограниченный ресурс в силу неудовлетворительного качества топлива, что заставляет автовладельца заниматься ремонтными работами. О том, как это грамотно сделать, рассмотрим ниже.
Содержание
1 Как осуществляется замена неисправной гофры глушителя Форд Фокус 2 и когда это делать?
1.1 Причины выхода из строя эластичного соединения
1.2 Что приготовить для смены сильфона?
1.3 Технология смены эластичного виброкомпенсатора
2 Как организовать на автомобиле Форд Фокус 2 замену катализатора на пламегаситель в гаражных условиях?
Как осуществляется замена неисправной гофры глушителя Форд Фокус 2 и когда это делать?
Звук испорченного виброкомпенсатора трудно спутать с каким-либо другим дефектом. Если неприятный рокот из-под днища автомашины появился, то он будет только нарастать, увеличиваясь по мере повышения оборотов ДВС. Отправляться в путь с такой поломкой не только некомфортно, но и небезопасно для мотора – случайный засос пыли в выхлопную систему приводит к засорению резонатора и акустического фильтра.
Причины выхода из строя эластичного соединения
Эластичная деталь выступает в роли предохранителя, который препятствует разрушению выхлопной системы. Необходимость ее установки обусловлена наличием вибраций, возникающих в момент пуска мотора и последующей его эксплуатации. В большинстве случаев оправдан одновременный ремонт гофры и замена катализатора на пламегаситель Форд Фокус 2 в целях оптимизации рабочих процессов.
Устройство для компенсации температурных напряжений и механических колебаний в большинстве случаев выходит из строя по следующим причинам:
Нарушение целостности в случае поломки нейтрализатора и повышения давления выхлопных газов.
Дефекты по причине наезда на посторонние предметы и от воздействия химреагентов.
Разрушение демпферных опор и других крепежных элементов выхлопной системы, что в итоге приводит к нежелательным вибрациям.
Кроме акустического дискомфорта наблюдается и чувствительная потеря мощности из-за нарушения корректной работы кислородного датчика.
Что приготовить для смены сильфона?
Качественная замена гофры глушителя Форд Фокус 2 подразумевает тот факт, что размер штатной детали составляет 55х190. Практический опыт показал, что в качестве замены можно использовать аналоги с параметрами 55х200 или 60х200, каковые и пользуют большинство автомобилистов.
Среди распространенных моделей нужно отметить трехслойные гофры Super-Q, Interlock и Innerbraid с внутренним усиливающим рукавом из металла. Примерный набор запасных деталей включает следующие элементы:
Super-Q B55200A – сильфон трехслойный.
Reinz 71-36553-00 – прокладка выпускного коллектора.
Ford 1 316 608 – прокладка для приемной трубы.
Две гайки и два болта на приемную трубу.
Для работы нужно приготовить комплект инструмента:
Набор головок на 8, 10, 13 и 15.
Термостойкая краска.
Сварочный аппарат.
Горелка газовая.
Электродрель.
Ключ на 13.
Болгарка.
Технология смены эластичного виброкомпенсатора
К смене сильфона на Форд Фокус 2 можно приурочить замену штатного катализатора на пламегаситель, что сэкономит время. Как бы там ни было, первым этапом идет установка нового сильфона:
Отвернуть четыре болта на 8, крепящих защиту нейтрализатора.
Отключить датчики, выкручивать их не нужно.
Открутить четыре болта на 15 и один на 13, которые крепят «штаны» к блоку цилиндров.
Отвернуть четыре болта на 13, крепящие распорку. Это поможет демонтировать «штаны».
Болгаркой срезать болты приемной трубы.
Вытянуть «штаны» из пространства двигателя.
Высверлить металлические шпильки на приемной трубе.
Отрезать болгаркой старую гофру и приварить новую.
Если решено устанавливать заводской или самодельный резонатор, то одновременно выполняется и этот этап работ. Дальше остается установить отремонтированный участок выхлопной системы на штатное место.
Как организовать на автомобиле Форд Фокус 2 замену катализатора на пламегаситель в гаражных условиях?
Каталитический конвертер-нейтрализатор представляет собой сменную деталь, срок службы которой 150 000 км. Срок довольно внушительный, но даже это не защищает от преждевременной поломки. Типичные симптомы неисправности заключаются в следующем:
Снижение динамики разгона и повышенный расход горючего.
Затрудненный запуск мотора.
Неприятный запах из выхлопной трубы.
Посторонний звук из под днища автомобиля.
На автомобиле Ford Focus II в зависимости от мощности ДВС устанавливаются два типа нейтрализаторов:
Моторы объемом 2,0; 1,8 и 1,6 л мощностью 100 л.с. комплектуются одним коллектором и двумя кислородными датчиками.
Моторы 1,6 л мощностью 115 л.с. имеют два нейтрализатора и четыре датчика.
Большинство автовладельцев предпочитают с заменой неисправной гофры глушителя Форд Фокус 2 сразу устанавливать предварительный резонатор. В этом случае штатные лямбда-зонды нужно будет поменять на обманки ЭБУ. Контроллер ставится на второй датчик.
Есть вариант поставить эмулятор с миникатализатором или электронный имитатор кислородного зонда. Самые популярные пламегасители, которые используют мастера:
Mg-Race.
Fox Sprint.
AWG.
Самый бюджетный вариант – установка самодельного резонатора в корпус штатного катколлектора. Также в продаже есть заводские экземпляры из нержавеющей стали с внутренним конусом, например, Fortluft, которые идеально подходят для монтажа на Ford Focus II. Процесс замены нейтрализатора на резонатор включает следующие этапы:
Болгаркой отрезать заднюю часть коллектора со стороны гофры.
Вставить в корпус нейтрализатора пламегаситель.
Приварить заднюю часть корпуса на место и установить узел на автомобиль.
Можно еще встретить автомобилистов, которые решают вопрос неисправного нейтрализатора просто – вырезают деталь и приваривают на ее место отрезок трубы. Такое решение в корне неверно, потому что в катколлекторе или в предварительном резонаторе происходит, как минимум, охлаждение газов. Смена узла на обыкновенную трубу приводит к быстрому прогоранию основного глушителя. Само собой, выброс вредных веществ увеличивается.
Замена заднего кислородного датчика Ford Focus | Стоимость и обслуживание
Наши мобильные механики привозят к вам магазин 7 дней в неделю.

Получите предложение сегодня для вашего Ford Focus
Найдите свою стоимость
4.8
(2 074 отзыва)
Учить больше:
RepairSmith предлагает авансовые и конкурентоспособные цены.
Средняя стоимость замены заднего кислородного датчика Ford Focus составляет 123 доллара. Оставьте его в нашем магазине и заберите через несколько часов или сэкономьте время и пригласите к себе наших механиков по доставке.
2004 Форд Фокус
2.0L L4 • 202 000 миль
, Техас 75074
$87 – $107
2004 Форд Фокус
2.0L L4 • 202 000 миль
, Техас 75074
$87 – 107 $
2018 Ford Focus
2.0L L4 Turbo • 20 000 миль
, CA 93703
$142 – $174
2014 Ford Focus
2.0L L4 • 148 696 миль
, CA 95838
$113 – $139
2014 Ford Focus
2.0L L4 • 52 000 миль
, Техас 75039
$110 – $134
2013 Форд Фокус
2.
0L L4 • 115 000 миль
, Техас 75078
$131 – $160
2016 Ford Focus
2.0L L4 • 115 000 миль
, CA 92324
$106 – 130 долларов США
2005 Форд Фокус
• 40 000 миль
, CA
$116 – $142
2005 Ford Focus
2.0L L4 • 238 910 миль
, CA 93702
$83 – $101
2005 Форд Фокус
2.0L L4 • 200 000 миль
, СА 91732
$125 – $153
Последнее обновление:
7 сентября 2021 г., 16:23
Получить предложение

12 месяцев | Гарантия на 12 000 миль
Почему РемонтСмит?
Мы выполняем более 600 услуг по ремонту и техническому обслуживанию, включая замену масла, тормоза, диагностика, ремни и шланги и многое другое. Лучшая часть? Мы приезжаем к вам со всеми необходимыми инструментами и запчастями.
Предварительные цены
Бронирование онлайн
Качественное обслуживание
Полная гарантия
Мы здесь, чтобы держать вас в движении

Наши опытные мобильные механики готовы помочь.
Получить предложение
1 год | Гарантия на 12 000 миль
Сколько стоит замена датчика кислорода?
Средняя стоимость замены кислородного датчика составляет от 155 до 500 долларов США в зависимости от того, идете ли вы к механику или делаете все сами.
и модель. Также может потребоваться сопутствующий ремонт или техническое обслуживание. Для более точной оценки, основанной на вашей марке, модели и местоположении, используйте Оценщик справедливой цены RepairPal.
Замена кислородного датчика является важным ремонтом, который должен быть выполнен в течение 3 месяцев во избежание повреждения автомобиля. Количество датчиков кислорода в автомобиле варьируется. Каждый автомобиль, выпущенный после 1996 года, должен иметь кислородный датчик перед и после каждого каталитического нейтрализатора. Важно, чтобы ваши датчики кислорода работали правильно, чтобы компьютер вашего автомобиля мог знать, имеет ли ваш выхлоп правильное соотношение воздуха и топлива в данный момент времени. Это помогает предотвратить работу вашего двигателя на слишком богатой или слишком обедненной смеси, что, в свою очередь, предотвращает избыточные выбросы, создаваемые вашим автомобилем. Полезно периодически заменять датчики кислорода, чтобы убедиться, что ваш автомобиль работает с максимальной эффективностью использования топлива.

Хотите узнать больше об основах обслуживания автомобиля, чтобы избежать капитального ремонта? Загрузите наше бесплатное руководство здесь!
Стоимость у механика: от 275 до 500 долларов

Детали: от 155 до 380 долларов
Труд: 120 долларов США (при среднем рабочем времени 1 час)
Предполагаемые дополнительные расходы: 25 долларов США разные прокладки выхлопной трубы
Стоимость замены кислородного датчика сильно зависит от вашего автомобиля и марки датчика. Хотя на некоторых сайтах говорится, что некоторые датчики стоят всего 20 долларов, мы рекомендуем водителям инвестировать в хорошие, качественные бренды, поскольку кислородный датчик является такой важной частью автомобиля. Окончательная цена необходимых деталей может составить от 155 до 380 долларов в зависимости от того, сколько датчиков вам нужно заменить и их качества. Стоимость рабочей силы обычно составляет около 120 долларов США, при этом среднее количество рабочего времени, требуемого для этого, составляет 1 час.
Стоимость изготовления своими руками: от 155 до 380 долларов
Уровень сложности: средний
Необходимые детали:

Магазин кислородных датчиков

Существует довольно значительная разница в стоимости между заменой кислородного датчика механиком и самостоятельной заменой. FIXD рекомендует, если вы чувствуете себя комфортно, попытаться заменить датчик самостоятельно, так как это довольно простая задача, и она может сэкономить вам сотни долларов.
Что такое датчик кислорода?
Кислородный датчик (обычно называемый «датчик O2», так как O2 — это химическая формула кислорода) устанавливается в выпускном коллекторе автомобиля для контроля количества несгоревшего кислорода в выхлопных газах, когда выхлопные газы выходят из двигателя. .
Обычно один или два датчика находятся перед каталитическим нейтрализатором и один за ним. Сравнение данных до и после каталитического нейтрализатора также сообщает компьютеру, насколько хорошо он работает и есть ли какие-либо проблемы с вашей системой выбросов.
Отслеживая уровень кислорода и отправляя эту информацию на компьютер вашего двигателя, эти датчики сообщают вашему автомобилю, является ли топливная смесь богатой (недостаточно кислорода) или обедненной (слишком много кислорода). Правильное соотношение воздух-топливо имеет решающее значение для обеспечения бесперебойной работы вашего автомобиля.
Что произойдет, если не заменить неисправный кислородный датчик?
При отказе кислородного датчика может появиться множество диагностических кодов неисправностей (DTC). В большинстве случаев неисправный кислородный датчик приводит к тому, что загорается индикатор проверки двигателя, сопровождаемый кодом неисправности, который вы можете прочитать с помощью сканера OBD2, такого как FIXD. Основываясь на этом коде неисправности, он укажет на то, как он вышел из строя, а затем перейдет к диагностике.
Продолжение движения с неисправным лямбда-зондом может привести к перебоям в работе двигателя и, возможно, к снижению мощности или даже повреждению двигателя.