Всесезонные шины для внедорожников отзывы владельцев: отзывы, рейтинг. Всесезонные шины для внедорожников. Всесезонная резина для кроссоверов Тест всесезонных шин

Содержание

Лучшие Шины всесезонные для внедорожников рейтинг: фото, характеристики, цены, отзывы

Достоинства

Бескамерные диагональные шины с направленным рисунком протектора. Это достаточно жесткая покрышка, обладающая высокими физико-механическими показателями устойчивости к повреждениям. Резина не боится проколов сучками и порезов острыми камнями.
Со слов производителя, в конструкции покрышки используется шестислойный нейлоновый корд. В некоторых версиях, для увеличения прочности корда производитель применил комбинированный бутерброд из нейлоновых и арамидных (Кевлар) слоев. Подобные решения позволили серьезно усилить корд покрышки от порезов и образования грыж при больших механических ударных нагрузках. Стоит отметить и тот факт, что использование высокотехнологичных синтетических материалов в конструкции корда, позволило серьезно сократить вес покрышки.Обладая направленном рисунком протектора, EXTREME TREKKER гораздо эффективней работает вперед. Особенно это заметно на раскисших подъемах.

На глинистых почвах, благодаря уникальному углу атаки боковых грунтозацепов, колесо гораздо меньше, чем его конкуренты из класса MUD-TERRAIN, «замыливается», и при правильной работе педалью газа легко самоочищается. Это качество очевидно и в сравнении с конкурентами из класса MUD-Extreme. По глине SIMEX EXTREME TREKKER реально едет и в конкуренты ему годятся разве что покрышки от сельскохозяйственной техники.
Стоит отметить и тот факт, что SIMEX EXTREME TREKKER неплохо ведет себя на дорогах общего пользования. Для покрышки класса MUD-Extreme, EXTREME TREKKER достаточно уверенно передвигается по мокрому и сухому асфальту в диапазоне скоростей от 0 до 90 кмч с хорошей курсовой устойчивостью и приемлемым комфортом. Учитывая специфику организации протектора, рекомендую снизить вероятность экстренного торможения на мокром асфальте, а так же снижать скорость в поворотах, иначе боковые шашки-грунтозацепы могут подламываться и усиленно изнашиваться.

Недостатки

Учитывая специфику любой резины с направленным протектором, стоит иметь ввиду, что на скользких грунтах, машина чуть хуже держит прямолинейное движение, особенно в поворотах. При прохождении глубоких колей, рекомендуем выбирать траекторию движения близкую к прямому углу. При движении вдоль раскисших колей, покрышка с направленным рисунком протектора склонна к сползанию в сторону уклона.

Комментарий

Изначально производитель позиционировал SIMEX EXTREME TREKKER как резину для глинистого и каменистого бездорожья. Полевые независимые испытания, которые проводились в средней полосе России, показали, что EXTREME TREKKER хорошо проявил себя в работе на сухих грунтах, снежной целине, раскисших глинистых почвах, глубоких колеях от лесозаготовительной техники. Если собрать все бесчисленные отзывы от владельцев автомобилей, которые эксплуатировали эти покрышки по всей территории России и подытожить одной фразой: «SIMEX EXTREME TREKKER – это кроль глины».

SIMEX EXTREME TREKKER выпускаются с двумя вариантами протектора, обусловленными площадью пятна контакта.
Основное отличие протектора находится в центральной зоне. В покрышках SIMEX EXTREME TREKKER (triple block), добавлен третий ряд шашек в центральной зоне блока протектора.
На наш взгляд, SIMEX EXTREME TREKKER — это хороший вариант для подавляющего большинства случаев, когда требуется серьезно увеличить проходимость внедорожника без дополнительного тюнинга и сохранить возможность перемещения на дальние дистанции по дорогам общего пользования.
Эти покрышки подойдут для охотников, рыболовов, работников нефтяной и лесозаготовительной отрасли, для людей, предпочитающих активный образ жизни, путешествующих в места отдаленные от цивилизации.
SIMEX EXTREME TREKKER – это универсальная резина класса «MUD-Extreme», которая легко конкурирует со своими одноклассниками и покрышками класса «MUD-TERRAIN» как по цене, так и по своим ездовым качествам. Так же она универсальна по спектру применяемых автомобилей – это могут быть рамные внедорожники, пикапы, и модели SUV с несущим кузовом (в последнем случае желательно наличие понижающей передачи в трансмиссии).С уважением, Всеволод Фомин, спортивная команда «Формула4х4».

Достоинства

По глине и колеям прет как танк.

Недостатки

Песок, ковровые болота и прочие слабонесущие грунты — не для этой резины.

Комментарий

Установлена на сузуки джимни. Как едет по глине — самому не верится. За счет огромных боковых грунтозапепов можно самому выехать из неширокой колеи, когда машина висит на мостах (вывернуть руль, нажать на газ).
В песке мгновенно закапывается, видимо играет роль малая ширина резины и клиновидный профиль. На болотах прорезает мох и тонет.Можно ездить по асфальту, но аккуратно — тормозит ужасно, быстро срываясь в блокировку колес. Что такое разгон до 100 я забыл вообще 🙂

расшифровка, как определить и отличить

Резина обеспечивает сцепление колес с дорогой и передачу мощности двигателя на асфальт. Важно правильно выбрать комплект для своего авто, чтобы эксплуатация автомобиля была максимально эффективной. У каждого комплекта есть такой параметр, как сезонность шин. Далее будет представлена информация о всесезонных шинах, особенностях их маркировки и свойствах данной резины.

Для того чтобы определить всесезонную резину по маркировке такие покрышки имеют дополнительное обозначение в виде букв M+S. Аббревиатура Mud+Snow говорит о том, что комплект обеспечивает надежное сцепление в тяжелых погодных условиях. Помимо этого всесезонная резина обозначается символами 4S, AS или AW (4 Season, All Season или All Weather).

Однако следует понимать, что по сути всесезонка проигрывает зимним шинам при низких температурах и отстает от летней резины при серьезной температуре воздуха. По сути, данные покрышки считаются скорее межсезонными.


Что такое всесезонная шина?


На автомобиль предлагаются различные комплекты сезонной резины, которые отличаются своими характеристиками и составом. Шины на зиму сделаны из мягких сортов резины, которая позволит покрышке не дубеть. К тому же такая продукция обладает развитым рисунком протектора и высоким профилем, что позволяет цепляться за снежную кашу и эффективно отводить воду.

Отличие летних шин в резине твердых сортов. Данная покрышка отлично переносит высокие нагрузки и не плавится во время движения, уверенно цепляясь за поверхность. Высота профиля небольшая, а пятно контакта с дорогой – наиболее обширное. Однако в низкотемпературных условиях она дубеет и не обеспечивает должного сцепления, что выливается в долгий тормозной путь.

Узнать летняя или зимняя резина достаточно просто. Комплекты без каких-либо дополнительных отметок считаются летними. Всесезонные шины обозначаются буквами 4S, AS, M+S, а маркировка шин липучки или шиповки снабжена рисунками снежинки.

Параметры и характеристики резины

У каждого комплекта есть понятие сезонности шины. Несмотря на то, что покрышки определенного состава маркируются как всесезонные, такой комплект является демисезонной резиной. Такая всесезонная резина отличается более мягким составом резиновой смеси. Летом всесезонка будет перегреваться и «плыть», что приведет к преждевременному износу.

В случае сверхнизких температур автошины проиграют своим зимним аналогам. Наиболее эффективно такие комплекты работают при околонулевых показателях, обеспечивая должное сцепление на холодном асфальте, снежной каше или при дожде. В таких условиях резину можно использовать, однако кататься на ней круглый год не стоит, к зимнему или летнему сезону стоит ставить профильную обувку.

Плюсы и минусы эксплуатации


Каждый комплект имеет свои плюсы и минусы. Всесезонные шины не являются исключением.

Преимущества:

  • позволяют экономить деньги, приобретая лишь один комплект колес;
  • неплохо чувствуют себя при нулевых температурах, на мокром или заснеженном асфальте.

Недостатки:

  • существенно проигрывают профильной авторезине при соблюдении сезонности. На высоких температурах покрышка «плывет», а при снижении столика термометра – дубеет. Зимой машина должна быть на зимней резине, а летом – на летних шинах.

Информация о производителе

В обязательном порядке на боковой поверхности покрышки находятся регламентированные надписи.

Большими буквами нанесен логотип и название производителей резины, а также наименование марки. Некоторые производители авто могут рекомендовать те или иные бренды как наиболее подходящие для модели. Так поступают компании Chevrolet или ВАЗ.

Типоразмер резины

Также на боковине покрышки указан типоразмер резины. Есть европейский тип маркировки. К примеру, показания 205*35*R17 дают понять, что ширина шины – 205 мм, высота профиля – 45, а внутренний диаметр – 17-ть дюймов. Буква r значит, что перед нами обувка с радиальным плетением корда.

Американский способ похож на европейский, только перед цифрами стоят дополнительные буквы, которые сигнализируют об «ориентированности» резины (P – Passanger, LT – Light Track). Есть еще один способ, которым обозначается типоразмер, где даны значения в дюймах. Например, при наличии номера 29*11*R18 на боковой части, его расшифровка будет означать следующее:

  • 29 – внешний диаметр в дюймах;
  • 11 – ширина покрышки;
  • 18 – внутренний диаметр.

Скоростной индекс


Еще одним обязательным параметром является скоростной индекс. Это буквенное обозначение, которое указывает на то, что машина может двигаться с заданной скоростью на протяжении нескольких часов. Чем ближе буква к концу латинского алфавита, тем выше этот показатель. Сейчас наиболее распространенными являются комплекты с индексами S, T, U, H V или W, позволяющие развивать скорость 180-190-200-210-240 или 260 км/ч соответственно.

Индекс грузовой нагрузки

Совместно с категорией скорости шинные производители проставляют еще два числа – индекс максимальной нагрузки. Этот параметр означает, что шина способна ехать под указанным весом на одно колесо при условии максимального давления. Показатель указывается в килопаскалях ближе к внутреннему радиусу.

ем выше показатель, тем больше нагрузка, какую может перенести колесо. Минимальным значением в индустрии является 1 – 46,2 кг на колесо, а максимальная цифра – 279 – 13,6 тонн на один баллон.

Маркировка


Иногда маркировка всесезонных шин может быть дополнена различными значками. Среди дополнительных обозначений можно встретить надпись «Retread». Дело в том, что некоторые комплекты подлежат ремонту и на них заново наплавляется смесь и нарезается протектор. Восстановленные изделия несут такое обозначение. Езда на такой резине ничем не грозит, однако купленная водителем покрышка износится немного раньше. Благо, цена на нее дешевле.

Некоторые автомобильные шины и диски не подходят друг другу, имея кардинальные различия в конструкции. Так, если вы собираетесь менять резину автомобиля своими руками, стоит запомнить, что камерные комплекты должны устанавливаться на соответствующие колеса с обозначениями ЛК, ГК или РК. Символы ЛБ, ГБ или РБ говорят о сочетании с комплектами бескамерного типа (TubeLess).

Правила установки шины регламентируют наличие цветных отметок. Если на боковине есть пиктограмма желтого треугольника, то это самая легкая часть резины. Все, что необходимо сделать – совместить его с меткой на диске. Красная точка обозначает самое жесткое место и также должна быть совмещена с меткой L на легкосплавных колесах.

Дата изготовления


Обязательно покрышка маркируется четырьмя цифрам, говорящими о дате изготовления комплекта. В первых двух зашифрован порядковый номер недели, а последние – показатель года в котором изготовлены колеса. Число 2517 говорит о том, что резина произведена на 25-й неделе 2017-го года.

Подбор на внедорожник или кроссовер

Мы рассказали, как отличить зимнюю резину от летней – по пиктограмме снежинки. Однако для выбора обувки на нетривиальную машину, может быть мало этого знания. Приобретая колеса для кроссовера, следует представлять, где авто проведет большую часть времени. Если в городе, то неплохо подойдет стандартная резина с обозначением AW (All Weather или Aqua – улучшенный водоотвод и повышенное сопротивление аквапланированию).

Если же автомобиль выходит за рамки определения паркетник и планируются выезды на природу, то лучше отдать предпочтение комплектам с развитым протектором шины, улучшенными грунтозацепами и повышенной проходимостью. Такие комплекты обозначаются буквами AT – All Terrain.

Для настоящих внедорожников полагается специальная резина типа Бриджстоун Дуелер, отлично зарекомендовавшая себя в боевых условиях и обладающая высоким сопротивлением нагрузкам и отличным зацепом. Такой комплект более дорогой, чем стандартный, однако его цена оправдана прекрасными качествами.

опасные мифы о внедорожниках и кроссоверах

Полный привод не гарантирует надежного сцепления на скользкой дороге

Существует расхожее мнение, что две ведущие оси помогают автомобилю увереннее держаться за дорогу и меньше скользить. На самом деле, они помогают умножить и распределить тяговое усилие, что действительно помогает на пересеченной местности, скользком и рыхлом покрытии. Однако при торможении тип привода не играет роли, все зависит от четырех точек пятна контакта размером чуть больше ладони. Также тип привода не может повлиять на препятствование поперечному скольжению, особенно одной оси, что приводит к заносу или сносу. Только специализированная зимняя резина с необходимым количеством сцепных кромок и ламелей, а также шипов (у отдельных моделей) способна гарантировать отсутствие опасного скольжения при соблюдении скоростного режима.

Технические особенности автомобиля могут и помочь, и помешать

Отмеченные выше крупные габариты, высокая посадка и большой вес кроссоверов и внедорожников могут стать определенным преимуществом и дополнительными факторами безопасности. Однако они же сами по себе способны стать источниками неприятностей, особенно если за рулем неопытный водитель. Высокий центр тяжести увеличивает опасность опрокидывания, а большая масса усиливает кинетическую энергию и, следовательно, тормозной путь. К тому же, полный привод не всегда дает такое прогнозируемое поведение как, скажем, передний и требует большего опыта от водителей. Порой встречаются и курьезные случаи, когда автовладелец даже не знал, что у него переднеприводная версия кроссовера и застревал при попытке штурмовать труднопроходимый участок.

Всесезонные шины не равноценны специализированным зимним моделям

Под всесезонными шинами, популярными у владельцев полноприводного транспорта, обычно понимают модели с маркировкой M+S (также M&S, M S). В некоторых странах этого достаточно для передвижения в холодный сезон, но в нашей стране согласно Техническому регламенту “О безопасности колесных транспортных средств” к зимней эксплуатации допускаются шины с дополнительным значком 3PMSF (Three Peak Mountain Snow Flake) – в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри нее, они уже могут считаться зимними. Как правило всесезонная резиновая смесь, хоть и обладает расширенным температурным диапазоном, но не способна охватить все погодные особенности зимы и лета, поэтому в зимний период она начинает заметно твердеть и терять сцепные свойства уже после прохождения нулевой отметки.

Шины для класса SUV отличаются не только типоразмером

Часто SUV-версии шин внешне практически не отличаются от легковых моделей. Однако разработчики вносят в их конструкцию изменения и дополнения, которые рассчитаны на иные нагрузку и распределение массы в движении. Прежде всего, это более прочный каркас и брекер, усиленные боковины. В остальном используются проверенные и доказавшие свою эффективность технологии как, например, «впаянный» с помощью термоадгезивного покрытия шип у модели Continental IceContact 2 SUV или инновационный асимметричный рисунок протектора с тремя рабочими зонами у шины ContiVikingContact 6.

 

Всесезонные шины, риск или экономия? Всесезонные шины: плюсы и минусы

Традиционно всесезонную резину приобретают владельцы легкового автотранспорта, желающие сэкономить на двух комплектах шин, предназначенных для езды летом и зимой, соответственно. Также подобным покрышкам отдают предпочтение собственники спецтехники и коммерческих транспортных средств, ведь специализированная авторезина стоит дорого, и расходы на комплекты для различных сезонов негативно влияют на финансовые показатели компаний. Действительно ли «всесезонка» столь универсальна? Может ли она на равных конкурировать с летними и зимними моделями шин? Об этом и пойдёт речь далее.

Главным отличием зимних покрышек от тех, которые предназначены для установки в любое время года, является резиновая смесь. Она разнится по химическому составу, а точнее — количественным показателем применяемых присадок. Это определяет плотность самих шин, а также их сцепление с дорогой при различной температуре окружающей среды.

Всесезонные покрышки изготавливаются с применением таких химических составов, которые позволяют резине демонстрировать усреднённые показатели, обеспечивая достаточную плотность при высоких температурах, и необходимое сцепление со скользкой поверхностью в зимний период.

Сегодня известные производители выпускают дорогие модели шин, способные изменять свойства при перепадах температур. Возможно за подобными колёсами будущее, однако сегодня они не способны полноценно заменить авторезину предназначенную под конкретные условия эксплуатации в заданное время года.

Также следует отметить, что большинство экземпляров «всесезонки» имеет , состоящего из двух частей с различным рисунком и характеристиками. Это значит, что внутренняя часть протектора покрышки с прямоугольными элементами отвечает за сцепление с заснеженной дорогой, в то время как наружная обладает V-образным рисунком и разветвлённым дренажём, для эффективного отвода воды.

Разновидности всесезонных шин

Необходимо иметь в виду, что всесезонные покрышки имеют свою классификацию и делятся на группы.

  1. Самыми распространенными являются модели, преимущественно адаптированные к езде по дорогам с покрытием удовлетворительного качества и в летнее время года. Данные «всесезонки» ориентированы на максимальную комфортабельность, и демонстрируют хорошую управляемость. При этом, они практически бесполезны на бездорожье или же в глубоком снегу.
  2. Вторыми по популярности являются модели для езды при большой влажности и на высокой скорости. Они отличаются V-образным направленным рисунком протектора, который обеспечивает отличную безопасность вождения во время дождя или же умеренного обледенения. Однако, как и первые, эти шины имеют низкую проходимость и плохо справляются со снегом.
  3. В отдельную группу включены всесезонные покрышки для различных внедорожников. При том, что такие шины способны сделать транспортное средство универсальным, они обладают рядом существенных недостатков, среди которых высокая шумность, ускоренный износ, появление повышенного расхода топлива и сниженная комфортабельность.

Маркировка всесезонных покрышек

Интересным фактом является отсутствие специфического обозначения для всесезонных покрышек, в отличие, к примеру, от тех же зимних модификаций. По этой причине в Техническом Регламенте для государств, входящих в Таможенный Союз, изложено особое требование, предписывающее иметь сертификат соответствия и предъявлять его по требованию представителя полиции.

Именно в документах, прикладываемых к каждому комплекту резины, содержится информация об их всесезонных свойствах и характеристиках. При этом следует быть внимательным, поскольку некоторые производители сертифицируют покрышки для круглогодичного использования по регламенту летней резины, добавляя лишь рекомендацию об использовании в качестве всесезонных шин. Согласно новым правилам, на территории России всесезонная резина должна иметь два сертификата, которые свидетельствуют о соответствии действующим нормативам, как летним, так и зимним.

Очень часто на всесезонных шинах можно встретить надпись «Mud+Snow» или же её аббревиатуру «M+S», что в переводе означает «Грязь+Снег». Эта маркировка, хоть и говорит автовладельцу о классе покрышек, но не является официальным подтверждением соответствия характеристик резины действующим нормативам.

Различные производители шин, помимо обозначения «M+S», могут использовать собственные значки для маркировки всесезонных моделей. Так, на отечественной резине чаще можно встретить надпись «All Season» (все сезоны), однако и это не может быть официальным свидетельством принадлежности автопокрышек к какой-либо конкретной категории. Единственным стопроцентным подтверждением последнего является сертификат.

Основные плюсы и минусы

Основным достоинством всесезонных комплектов авторезины выступает экономичность. Ранее упомянуто, что приобретая «всесезонку» не нужно задумываться о покупке сменных шин, их своевременной установке и правильном хранении. Это позволяет владельцу транспортного средства получить сиюминутную выгоду в виде снижения расходов на покупку второго комплекта.


Подобное решение не лишено смысла, если перед продажей машины вы не планируете долго ею пользоваться и приобретение дополнительной «обувки» станет необоснованной тратой денег. К тому же, всесезонные шины чаще всего дешевле специализированных моделей, что объясняется маркетинговой стратегией компаний, производящих подобную авторезину с прицелом на экономных водителей.

Кроме всего прочего, снарядив свой автомобиль «всесезонкой» вам не придётся занимать очередь на СТО в межсезонье.

Также отметим, что всевозможные тесты свидетельствуют о том, что всесезонная резина ведёт себя значительно лучше в условиях «мягкой» зимы, нежели шины, созданные для использования в холодную погоду. Подобные результаты обусловлены частой сменой льда и снега на дорогах сухим асфальтом, а на этих участках зимние покрышки изнашиваются интенсивней, теряя своё преимущество. Ну а при таянии снега «всесезонка» лучше справляется с отводом воды априори.

Что до минусов круглогодичных моделей, то их значительно больше, нежели положительных черт. Начнём с того, что при любой погоде такая авторезина работает удовлетворительно, но никак не отлично. В то время как специализированные шины приспособлены к конкретным условиям, в которых ведут себя великолепно, «всесезонка» отрабатывает примерно «на троечку».

Также нужно учитывать, что универсальная резина в основном ориентирована на размеренную, степенную езду, и её эксплуатация на высоких скоростях является откровенно опасной. По этой причине компании зачастую занижают допустимые значения предельных нагрузок и скоростей для подобных моделей.

Если сравнивать с сезонными покрышками, то всесезонные безусловно уступают им по проходимости, что ограничивает их применение на размокших грунтах и сильно заснеженных дорогах.

Стоит ли покупать?

Людям, которые желают сэкономить на покупке пары специализированных комплектов, хочется напомнить, что в итоге вам придётся приобрести столько же шин, поскольку изнашиваться «всесезонка» будет в два раза быстрее из-за времени её эксплуатации. Вот только инфляция к моменту покупки второго комплекта может нивелировать все изначальные преимущества подобного решения.

Единственной, оправданной со всех точек зрения, причиной установки всесезонных покрышек можно считать мягкий субтропический (к примеру, средиземноморский) климат, при котором различия между летом и зимой не столь существенны. Сами же автолюбители везде заявляют, что подобная продукция ориентирована на погодные условия стран вроде Испании или Италии, где температура зимой близка к нулю, а при суровых отечественных условиях ничего кроме проблем от неё ждать не следует.

Поэтому, если вы думаете приобрести всесезонные шины для езды по дорогам Российской Федерации, мы рекомендует из соображений безопасности отказаться от подобной покупки, поскольку на льду и снегу её эксплуатационные характеристики оставляют желать лучшего.

Чтобы удовлетворить запросы покупателей, производители автомобильных шин разработали новинку – всесезонную резину. Уже несколько лет идет массированная реклама универсальных шин, которые не нужно менять два раза в год. Наша статья «всесезонные шины плюсы и минусы» расставит все точки над i.

Стоит помнить, что резина – это вроде обуви для автомобиля. По аналогии с обувью для автолюбителей, всесезонная резина – это компромисс между летними босоножками и зимними ботинками. Такой гибрид обуви представить сложно, рассмотрим, имеет ли место быть всесезонная обувка для автомобиля?

В первую очередь разберемся, чем отличается зимняя резина от летней. Для зимы шины изготавливаются из резин куда более мягких марок, чем для лета. Мягкая резина нужна для лучшего сцепления со скользкой поверхностью, кроме того, мягкая резина лучше переносит низкие температуры, ей не свойственно «задубение». У зимних шин протекторный рисунок более глубокий, опять же, чтобы обеспечить лучшее сцепление с поверхностью. Летняя резина максимально гладкая, рассчитана на асфальтовую, грунтовую поверхности, грязь и мокрое дорожное покрытие. Зимняя же резина имеет несколько видов выступающих элементов, которые помогают максимально увеличить сцепление со снегом и льдом. Это – липучки и шипы. Кроме того, зимняя резина покрыта ворсинками, опять же — для лучшего сцепления с поверхностью.

Раз это компромисс, то и свойства ее компромиссные. Всесезонная резина сделана из эластичных марок резины, она тверже, чем зимняя, однако мягче летней. Протекторный рисунок ее шире и глубже, чем у летней, однако уступает зимней. Всесезонная резина покрыта шипами или липучками, как и зимняя, но их число и эффективность ниже. Липучки всесезонной резины меньше по размеру и обладают легкими клеящими свойствами. Что касается шипов – их меньше по количеству, чем на зимних шинах, и они за счет своей миниатюрности обеспечивают более слабое сцепление с зимней дорогой (зато более приемлемы для асфальта грунтовых дорог летнего периода).

В итоге получается гибрид летней и зимней обуви со следующими свойствами.

Лето. Всесезонные шины плюсы и минусы


Всесезонная резина плохо переносит высокие температуры, может даже плавиться на раскаленном асфальте. За счет плавления данная резина может прослужить меньше одного сезона. Шипы, липучки, усики, быстро приходят в негодность на грунтовых и асфальтированных дорогах, они отлетают и деформируются. А значит – к зиме шины уже непригодны. Кроме того, за счет мягкости и наличию фактурных элементов (шипов, липучек, усиков) увеличивается нагрузка на двигатель, расход топлива может быть больше на 2-3 литра на 100 км. Кроме того, эти же фактурные детали уменьшают проходимость автомобиля по бездорожью (исключение – жидкая грязь, тут шипы и липучки помогут выбраться из ловушки). Даже водитель с опытом ощутит, что автомобиль на всесезонной резине обладает слабой маневренностью, им тяжелей управлять. Итого – большой расход топлива, быстрый износ шин, сложности с управлением автомобиля.

Зима


Всесезонная резина зимой не обеспечивает должное сцепление с поверхностью. Она не достаточно мягкая, на поверхности шины не хватает сцепляющихся с поверхностью дороги элементов. Дополнительно – шипы или липучки меньше по размеру и обладают меньшими сцепляющими свойствами (ведь эти шины и для асфальта предназначены!). Недостаточно мягкая резина дубеет в морозы и может потрескаться, и банально рассыпаться. Основной минус – автомобиль может потерять управление, велик риск аварии.

Как видим, свойства всесезонной резины таковы, что она не подходит для нашего климата с его жарким летом и морозной зимой. Всесезонные шины слишком быстро изнашиваются, к тому же их использование прямо угрожает жизни водителя или, как минимум, его имуществу (автомобилю).

Чтобы не рисковать, профессионалы рекомендуют не пытаться сэкономить, а приобрести два комплекта шин с ярко выраженными свойствами летней и зимней резин. Как показала практика – два комплекта в итоге обойдутся дешевле. Берегите себя и не введитесь на маркетинговые ходы производителей.

Ниже мы приведем несколько обзоров самых востребованных всесезонных шин


Шины от Cordiant отличаются отменными сцепными свойствами и хорошей прочностью. Новый дизайн протектора с агрессивным рисунком обеспечивает даже в самых сложных условиях хорошее усилие тяговое. Рисунок протектора удлинен до боковины. Благодаря надежному каркасу шины прослужат не один сезон.

Отвод воды и предотвращение загрязнения обеспечивают специальные канавки, которые расширены в районе плечевой зоны на сорок градусов. Изготовлены шины из новой резиновой смеси с применением новейших технологий.

Mps-125 от Matador


Всесезонная шина имеет отличные характеристики на сухих, заснеженных и влажных покрытиях. Качественные характеристики шины получили благодаря специальному оптимизированному направленному рисунку протектора, который характерен для зимних шин. Основное преимущество этих шин – универсальность, экономичность, долговечность и надежность. Также к преимуществам можно отнести отсутствие необходимости сменять шины на протяжении всего года


Шины данной модели обеспечивают хорошее поведение на дороге, а также высокий запас безопасности и мощности. Также эти шины обеспечивают высокую износоустойчивость и низкое сопротивление качению. Специальные поперечные элементы на протекторе обеспечивают великолепное сцепление с дорогой, а также способность к самоочищению.

Водоэвакуационные многочисленные каналы в сочетании с продольными широкими канавками делают шины всесезонной.

Шины от Континентал воплощают в себе самые последние разработки и технологии. Эти шины используются в авто для перевозки членов парламента и VIP – персон. Данную продукцию отличает настоящее превосходное немецкое качество, долговечность и отменные ходовые характеристики.

Большую часть немецких автомобилей комплектуют на этапе производства именно этими шинами. Прекрасные сцепные характеристики даже на влажной поверхности обеспечивает специальный рисунок протектора.


Эта нешипованная зимняя резина предназначена для небольших грузовиков и микроавтобусов. Рисунок протектора данных шин направленный. Характерная особенность шин – высокая безопасность, отменная устойчивость даже на больших скоростях и долговечность. Рисунок протектора имеет специальную систему с 3D – ламелями. Они существенно улучшают сцепные свойства колес с дорогой. А канавки обладают отменными самоочищающимися способностями.

В зависимости от климата, в котором Вы живёте, сезонные изменения могут быть как незначительными, так и экстремальными. Некоторые районы России имеют очень умеренный климат с дождливым зимним сезоном и жарким летом. В других наблюдается короткое жаркое лето, за которым следует долгая, очень холодная и снежная зима. Всесезоные шины хороши не для всех регионов и условий использования. Так, климат, в котором Вы живёте, и должен определять Ваше отношение к всесезонной резине.

В статье мы рассмотрим плюсы и минусы всесезонных шин, как их выбрать, в том числе какая бывает всесезонная резина для внедорожников (УАЗа Патриота и других моделей в частности), Газели и какие типоразмеры бывают у всесезонки.

Что такое всесезонка

Всесезонные шины относятся к покрышкам, которые лучше всего работают в умеренных условиях. По сравнению с зимней резиной или летней, всесезонные шины управляют множеством погодных условий лучше, чем другие. Они универсальны, и это хорошая новость. Плохая же заключается в том, что универсальность эта означает, по мнению многих отзывов о всесезонке, что она плохо себя ведёт и в жару, и в мороз.

Плюсы и минусы всесезонных покрышек

Но выше мы отметили не единственные достоинство и недостаток всесезонки. На самом деле, резина имеет свои характеристики, а требования к эксплуатации в разных погодных условиях диктуют её производителям высокое качество материалов, из которых нужно делать такую резину.

Плюсы Минусы
Экономия за счёт круглогодичного использования: отсутствия необходимости держать для одного автомобиля 2 комплекта резины и платить за услуги шиномонтажа Сниженная эффективность ездовых характеристик при температурах в среднем ниже 2-10 o C
Комфорт езды Не подходит для сильного мороза или снегопада
Сниженный уровень шума зимой Плохие характеристики на льду
Универсальность Более высокая цена на всесезонку, чем на летнюю резину
Превосходные характеристики для большинства всесезонных шин в дождливую погоду
Более длительный срок службы протектора

Тем не менее, при использовании разных моделей доступных шин индивидуальная производительность будет различной. У некоторых шин также есть маркировка M+S, что означает, что они лучше подходят для движения по грязи и снегу. Эти шины будут иметь лучшую тягу.

Также не стоит забывать, что поведение всесезонных шин на внедорожниках, а также небольших грузовых автомобилях, вроде Газели, будет различным. В целом, всесезонные шины неплохо чувствуют себя на УАЗах Патриот и других моделях в типоразмерах 75 r16c и выше, то есть, при не сильно широких размерах и достаточно высоком профиле и радиусе, но ведущим критерием является, конечно, масса самой автомашины, которая использует всесезонные шины.

Как спроектированы такие шины?

Когда производители шин разрабатывают всесезонные шины, основными факторами, которые они учитывают, являются:

  • долговечность износа протектора,
  • возможность отвода воды во влажных условиях,
  • дорожный шум,
  • комфорт езды.

Другие факторы, такие как холодная погода, играют как фактор, но в меньшей степени.

Долговечность износа протектора оценивается на основе среднего использования в нормальных условиях эксплуатации для различных типов транспортных средств. Она у всесезонных шин зависит, главным образом, от состава и плотности каучука, а влияет на способность поддерживать сцепление при минимальном количестве износа. Более твёрдый резиновый состав будет иметь более длительный срок службы протектора, но потеряет сцепление с дорогой легче, тогда как более мягкое резиновое соединение будет иметь лучшее сцепление с дорогой в различных условиях, но более восприимчиво к износу.

Способность всесезонной резины удалять воду из своего протектора предотвращает состояние, известное как гидропланирование . Гидропланирование – это когда контактное пятно шины не может вывести из-под себя воду на дороге достаточно быстро, чтобы касаться полотна дороги, и, по сути, едет поверх водянистой поверхности. Это очень опасное явление для водителя и пассажиров машины. Производители шин проектируют свои блоки протектора таким образом, чтобы вода отводилась от середины протектора наружу. Каналы и линии, разрезанные на блоки протектора, известны как “канавки”.

Рисунок протектора шины также играет роль в количестве шума, передаваемого в салон транспортного средства. Конструкции шин включают чередующиеся или ступенчатые блоки протектора, чтобы минимизировать гудящий шум от контакта с дорогой. Дорожный шум является проблемой на скоростях по трассе, а плохо спроектированные шины заметно шумнее, чем шины более высокого качества.

Каучук, используемый во всесезонной шине, упругий и достаточно жёсткий, чтобы создать суровые удары, которые передают вибрацию от ударов в салон. Чтобы повысить комфорт езды, производители шин стратегически проектируют боковину, чтобы та была более мягкой и позволяла более мягко проходить ямы и выбоины на дороге. В общих же случаях, чем меньше боковина, называемая профилем, тем жёстче будет Ваша поездка. Причём, профиль измеряется в процентах от ширины покрышки, и его больший показатель не всегда означает, что реально профиль больше. Например, шины для легковых автомобилей размера 235 65 r17 будут выше, чем покрышки 215 65 r16c, но ниже, чем 205 70 r15. Последние часто используются на внедорожниках и кроссоверах, устанавливаются такие шины на Ниву, некоторые модели УАЗ и зарубежных внедорожников.

Что лучше: всесезонные шины или зимние?

Всесезонные шины являются лучшим вариантом для универсальных условий вождения, когда Вы принимаете решение сэкономить или по другим причинам не менять покрышки между сезонами, но они лучше всего работают в условиях выше 2-10 градусов. Ниже этой температуры резиновый состав в шине становится значительно твёрже (дубеет), что увеличивает тормозной путь и значительно снижает вероятность потери тяги.

Можно ли ездить зимой на всесезонных шинах? Если Вы ездите в холодных и снежных условиях только изредка – проживаете в южных регионах нашей страны, то всесезонные шины могут быть лучшим выбором для Вас. Если Вы живёте в климате, который испытывает несколько месяцев холодной погоды и снега, рассмотрите отдельный комплект зимних автошин для температур ниже 0 градусов. Они улучшат сцепление в холодную погоду и скользких условиях.

А вот типичные отзывы владельцев о всесезонной резине в российских условиях:

Я никогда не катался на зимней резине. Вы могли бы подумать, что я сумасшедший, но в условиях Краснодарского края Вы будете выглядеть с ними глупо даже глубокой зимой. Всесезонка – мой выбор.

Я ездил на шипованных покрышках и липучках, но после того, как пересел на всесезонку, она в принципе справляется с несильно плохой погодой. Но мне нравится кататься на них по снегу; по слякоти ездить сложнее, чем на липучке, а если выпадет глубокий снег, то в этом случае могут потребоваться цепи. Хотя в большинстве случаев я не беспокоюсь о безопасности, и я всё ещё жив… пока… (владелец тяжёлого внедорожника)

Всесезонная шина – это такая шина с тяжёлой эмблемой гор и снежинки, казалось бы, для зимы, но производитель также не рекомендует использовать её круглый год. Единственная всесезонная шина, которая подошла бы для России – это Nokian WRG3.

Всесезонная резина и законодательство

Можно ли ездить зимой и летом на всесезонке? Законодательство 2017 года чётко регулирует по месяцам использования зимних и летних шин. Вот только о всесезонных шинах в нашем законодательстве не упоминается, а касательно зимних речь идёт не о конкретно покрышках для зимы, а о шипованной резине. В частности, летом запрещается эксплуатация любых зимних шин, а всесезонка относится не к зимним. А вот зимой запрещается эксплуатация летних шин, а также покрышек с остаточной глубиной протектора не более 4 мм (пункты 5.5 и 5.6.3 в законопроекте, называемом Техрегламентом). Единственный момент – на всесезонке должна быть одна из маркировок:

  • обозначение знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри неё (см. рис. ниже).

Таким образом, по закону на всесезонных шинах не запрещается ездить круглый год вне зависимости от условий.

Как выбрать всесезонную резину

С точки зрения покупки всесезонных шин следует посмотреть на такие критерии их выбора:

  • цена всесезонки,
  • долговечность/срок службы автошин и гарантия по сроку эксплуатации,
  • местная погода в Вашем регионе,
  • тип транспортного средства (Газель, легковой автомобиль или внедорожник),
  • манера вождения,
  • размер всесезонных шин.

Эти соображения помогут Вам выбрать лучшие всесезонные шины по хорошей цене. Ищите типы протектора и оценку скорости по маркировке, которые соответствуют типу Вашей манеры езды, но знаёте, что более высокая производительность также стоит дороже.

Всесезонная резина – отличный выбор для поздних весенних, летних и ранних осенних месяцев. Они хорошо работают в сухих условиях и могут выдерживать влажную погоду в эти сезоны. Но поскольку в большинстве регионов России зимы холодные, длинные и часто приносят серьёзные неблагоприятные погодные условия в виде буранов и снегопадов, зимние шины на сегодняшний день являются более безопасными.

Лучшие всесезонные шины 2017/2018 г.

Мы проанализировали около десятка тест-драйвов всесезонных покрышек разных производителей от разных обзоров при различных условиях. Многие всесезонные шины там пересекались, на основе чего мы смогли выбрать лучшие из лучших модели всесезонной резины, рейтинг которой и представляем в списке ниже. В списке приводим название всесезонки и общий средний балл, который она набрала по результатам общих рейтингом из разных источников.

Лучшая всесезонка для легковых автомобилей, кроссоверов и внедорожников

  1. Michelin Defender T+H – 9.2/10
  2. Bridgestone Ecopia EP422 – 9.1/10
  3. Bridgestone Dueler H/L 422 Ecopia – 9.1/10
  4. Michelin Latitude Tour – 9.1/10
  5. Yokohama Avid Ascend – 9.0/10
  6. Toyo Versado Noir – 9.0/10
  7. Falken Sincera SN250 A/S – 9.0/10
  8. BFgoodrich Advantage T/A Sport – 8.9/10
  9. Goodyear Assurance Fuel Max – 8.8/10
  10. Goodyear Assurance TripleTread AS – 8.8/10
  11. Michelin Primacy MXV4 – 8.8/10

Впрочем, если дело касается всесезонных шин на Газель или другие лёгкие грузовые автомобили, то Кама на 2017/2018 годы лидирует по продажам в этом сегменте. Всё дело в дешевизне на всесезонку Кама при её не самых худших ездовых характеристиках.

Сводная таблица сравнения типов резины

Теперь давайте сравним зимнюю нешипованную (“липучку”), зимнюю ошипованную и всесезонную резину по различным условиям использования!

Зимняя шипованная Зимняя “липучка” Всесезонная
Шаблон протектора

Протектор имеет отверстия с металлическими шпильками. Агрессивный дизайн протектора и просеивание (тонкие прорези в протекторе) цепляются за снег и лёд и отталкивают слякоть.

Агрессивный дизайн протектора и просеивание обеспечивают стабильность, вытесняя снег и отталкивая воду и слякоть.

Образец протектора для уменьшения шума и обеспечения комфортной езды с низким сопротивлением качению во время тёплых температур. Зимой снег и слякоть забивают каналы.

Условия использования Суровые зимние условия с большим количеством снега и льда. Суровые зимние условия с большим количеством снега. Тёплые, сухие и мягкие влажные условия
Состав резины Предназначен для поддержания мягкости при низких температурах для максимального сцепления на льду. Лучший выбор для тяжелого снега и скользкого льда. Предназначен для поддержания мягкости при низких температурах для максимального сцепления со снегом. Как правило, более сложный состав для увеличения срока службы протектора, который теряет сцепление при 7 °C и ниже.
Влажный лед
Твёрдый лёд
Мягкий снег
Утрамбованный снег
Мокрый асфальт (+7 o C)
Сухой асфальт

Всесезонные шины являются универсальным и наиболее выгодным решением с точки зрения обслуживания автомобиля. Владельцу такой резины не нужно производить обновление покрышек дважды в год, что в результате дает существенную экономию. Тем не менее дают о себе знать и эксплуатационные аспекты, которые вносят ограничения на использование данного типа шин. Но это зависит от региона, в котором применяется резина всесезонная.

Отзывы отмечают, что суровая зима никак не способствует благоприятной эксплуатации автомобилей с универсальными шинами. В итоге приходится находить компромисс между климатическими ограничениями и финансово-практической целесообразностью.

Общие сведения о всесезонных шинах

Согласно классическому определению, всесезонная шина – это резина, способная обеспечивать достаточные эксплуатационные качества в условиях температурного режима выше 0 градусов. Практика использования не столь однозначна в выводах, но изначально стоит придерживаться именно этого правила, игнорируя более тонкие нюансы. Дело в том, что всесезонная резина зимой не способна продемонстрировать оптимальную сцепку с проблемным покрытием из-за отсутствия шипов. Конфигурация протектора такой резины скорее ориентирована на водоотвод. На поверхности можно обнаружить обилие разветвленных канавок и ламелей, предназначенных для безопасного сопряжения в условиях движения по водянистой поверхности осенью или весной.


Другая особенность – это повышенная твердость структуры. Для зимнего периода используют мягкие шипованные шины, которые обладают достаточной гибкостью и цепкостью для уверенного движения по льду и снегу. В данном же случае рассматривается типичная скандинавская резина-липучка, лишенная выраженных протекторов. Избавление от шипов связано уже с тем, что всесезонки также затачиваются на эксплуатацию в летних условиях, где подобные включения вовсе не требуются. Поэтому можно рассматривать данную резину в качестве компромиссного универсального варианта, но никак не специализированного под определенные погодные условия.

Разновидности моделей

Внутри сегмента всесезонные шины различаются по типу так называемой беговой дорожки. В сущности это значит направленность рисунка протектора. Наиболее распространен симметричный рисунок без направленности, характеризующийся комфортностью в управлении и невысоким уровнем шума. Такое решение подходит для премиальных семейных или бизнес-моделей, где не нужны выраженные спортивные качества. Ненаправленный асимметричный рисунок обеспечивает стабильный контакт с дорогой в условиях интенсивных нагрузок – например, при совершении резкого разворота. Поэтому данный вариант подойдет, если нужна всесезонная резина для внедорожников, которые требуют более жесткой механики управления. Поперечная устойчивость также позволяет использовать такие шины в некоторых моделях спортивного сегмента.


Направленный симметричный протектор специально рассчитан на условия аквапланирования. То есть если планируется регулярная эксплуатация машины по мокрой дороге, то подойдет как раз направленная резина всесезонная. Отзывы указывают на то, что широкое расхождение канавок симметричного протектора обеспечивает эффективный водоотвод из пятна контакта с дорогой. Данный вариант часто рекомендуют для заднеприводных моделей, потому что в ходе прохождения проблемного участка передние колеса протекторами «сушат» покрытие, что позволяет в дальнейшем с легкостью управлять задними колесами на подготовленном участке.

Универсальные внедорожные шины

Существует особый класс автошин с маркировкой А/Т. В соответствии со строгой классификацией, такая резина не входит в общую группу всесезонных моделей, но обе категории имеют немало схожих черт. В частности, всесезонная резина для внедорожников рассчитывается и для эксплуатации на твердом покрытии, и в условиях бездорожья с гравием, грязью и т. д. Такие шины сочетают в себе сбалансированные качества управляемости и комфорта. Собственно, аналогичными свойствами обладает и резина А/Т, у которой более выражен протектор.


Главное, что мешает относить сегмент универсальных внедорожных автошин, – это конфигурация рисунка. В данном случае протектор имеет большую высоту, ширину и площадь контакта. При этом сцепные качества модификации А/Т гарантируют на более высоком уровне, что обуславливается уже массой самого автомобиля. Даже всесезонная резина на «Ниву» скромного типоразмера R15 обеспечит достаточную сцепку с проблемным покрытием за счет особенностей протектора.

Характеристики всесезонной резины

Основная характеристика – это уже упомянутый типоразмер. На рынке можно найти шины с диаметрами R14-R17 в среднем диапазоне. С точки зрения безопасности важно и расстояние тормозного пути. Всесезонные шины по некоторым показателям считаются наименее надежными, так как имеют самый длинный путь остановки. Это касается, например, торможения на сухой поверхности – в среднем на это требуется 50-52 м. Разве что зимние шины в таких условиях показывают менее привлекательный результат на 57 м. Не самый лучший показатель и в условиях снежного покрытия – 42 метра против 29, которые требуются зимней резине для остановки. Впрочем, многое зависит от параметров протектора. Так, для обычных легковых автомобилей и мототранспорта его глубина может составлять 0,8-1 мм. Если же требуется всесезонная резина на «Ниву» или небольшой фургон, то речь может идти о 1,5 мм. Для автобусов и грузовиков рекомендуются шины с глубиной рисунка от 2 мм.

Отзывы о шинах Goodyear Vector 4Seasons

По мнению многих автомобилистов, это лучший вариант, если планируется езда по сухим и заснеженным поверхностям. Создатели данной резины обеспечили ей разноплановые характеристики, что в итоге отразилось на балансе в точности реакций и общей надежности управления. Только большой тормозной путь стал серьезным недостатком, которым характеризуется данная резина всесезонная. Отзывы о сугубо зимней эксплуатации отмечают, что резина подходит для регионов с европейскими щадящими морозами. Однако экспериментировать в суровых сибирских условиях не рекомендуется.


Что касается влажного осеннего покрытия, то поведение шин Vector 4Seasons вполне соответствует типичной Но главный упор разработчики все же делали на легкие снежные покрытия, с которыми может справиться далеко не всякая резина-липучка универсального назначения.

Обзор всесезонных шин для внедорожников » Кроссоверы и внедорожники

Обзор всесезонной резины для внедорожника

Внедорожник рассчитан на любую дорогу и любую погоду – он уже прошел необходимое количество своих тестов. Сегодня мы займемся тестами всесезонной резины для внедорожников.
Первые, появившиеся в США в далеком 77-ом всесезонные шины Tiempo, были восприняты далеко не «на ура». В 89-ом потерпела фиаско всесезонка от германской фирмы Dunlop. Проводимые сегодня тесты такой резины, в сравнении с летними и зимними марками, показывают весьма неплохие результаты и имеет высокий рейтинг. Виновница негативного ажиотажа 80-ых прочно заняла свою нишу в автопромышленности и эксплуатации. Чтобы правильно подобрать всесезонку для вашего внедорожника, необходимо проанализировать все особенности эксплуатации вашего авто в соответствии с двумя простыми вопросами:

  1. Где он обычно используется?
  2. Каковы погодные условия в местности, где внедорожник обитает?

Наш обзор покажет, почему именно эти вопросы являются важными при выборе автошин

Протектор всесезонной резины для внедорожников

Вы, наверное, хорошо знаете, почему не следует пользоваться летней резиной в зимний период и, наоборот, зимней – летом? Правильно! Рисунок протектора зимних шин гораздо глубже, чем у летних, протекторы которых просто покрыты насечками. Материал отличается и составом: в зимнюю внесены добавки, способствующие ее смягчению, приданию большей эластичности. Для того, чтобы лучше и образней представить картину, представьте себе свечу из мягкого парафина, которой вы решили с нажимом провести по крупнозернистой шлифовальной бумаге. Тот же эффект происходит в процессе езды в зимней резине летом. По поводу летней же можно привести такой еще один образный пример: тормозной путь автомобиля, обутого по-летнему, на дороге зимой увеличивается в несколько раз. Итак, автошины с ярко выраженной сезонной принадлежностью прошли тест, пусть даже только в нашем воображении.
Заботливые автолюбители давно уже пришли к выводу, что как у нас с вами должна быть обувь на все случаи жизни, так и у вашего внедорожника должны быть не только валенки и сандалии, но и удобные демисезонные туфли. Именно об этих «туфлях» мы и говорим сегодня.

Как же выбирается интересующая нас резина для внедорожников?

Вот тут-то мы и возвращаемся к вопросу, где вы эксплуатируете свое авто. Если в городе, да еще проживаете в климате с мягкой зимой со среднегодовым диапазоном температур от -15 ° до + 15 °, вам вообще можно не переживать и пользоваться только всесезонной резиной. Причем, если вы не выезжаете за город, то выбирайте ее с упором на летнюю эксплуатацию. Это могут быть малошумные автошины Cooper Discoverer H/T, имеющие высокий рейтинг у водителей, или P Zero. Обзоры продукции ищите у их первых производителей — Audi, BMW, Mercedes, Porsche, Volkswagen.
Если вы намерены ездить и по городу, и за город, то ищите шоссейно-внедорожные автошины, на протекторах которых есть ламели и отводы для удаления грязи, воды, снега из мест наибольшего соприкосновения. На таких колесах вы смело сможете идти на хорошей скорости и не менять её круглый год. Например, модель Cooper Discoverer ATR, или — Scorpion ATR, с которой вы пройдете любое бездорожье. Scorpion ATR обладают высокими эксплуатационными характеристиками в сочетании с плавностью хода. Их отличает превосходное сцепление. С ними на дорогах комфортно, они надежны и прочны. Ваша езда будет бескомпромиссной даже на дорогах с неоднородной поверхностью. При торможении и поворотах вы будете абсолютно спокойны! Шины устойчивы к аквапланированию. Рекомендованы автопроизводителями Ford USA, Lincoln. И они прошли наш тест!
В случае, если диапазон ваших разъездов весьма разнообразен, есть еще один вид шин – с особо глубоким рисунком протектора, широко разделенными блоками и каналами, которые открываются в плечевую зону колеса. Они достаточно шумные, в них лучше не разгоняться до чересчур больших скоростей, зато вы проедете везде, необходимости замены их в течение всего года тоже не возникнет. Здесь подойдут супер — вездеходы высокого рейтинга Cooper Discoverer STT, но не исключено, что вы отдадите предпочтение к продукции фирмы Yokohama — компании, которая позиционирует себя, как команда, заботящаяся о каждом клиенте и предлагающая продукцию, отвечающую высоким стандартам качества.
Давайте устроим тест, обобщив все вышеизложенное. Основные особенности предмета нашего обсуждения таковы:

  1. Надежность и долговечность конструкции.
  2. Повышенная проходимость.
  3. Отличная управляемость, прогнозируемость.
  4. Износоустойчивость протектора.
  5. Тяговые усилия и самоочистка протектора.
  6. Протекторы устойчивы к ударам, порезам.
  7. Защитные ребра на боковинах не позволяют деформироваться шине и ободу.
  8. Массивные плечевые зоны, облегчающие движение по труднопроходимой местности.
  9. Превосходное сцепление с поверхностью любого грунта.
  10. Возможность эксплуатации даже на сплошном песке.

Мы провели тест для тех случаев, когда климатические условия идеально вписываются в эксплуатационные рамки выбираемых вами резины. А если ваш случай, предположим, выходит за пределы этих рамок?
Если вы проживаете в регионе с суровой зимой, то вам придется запастись еще и зимней. Это придется сделать для того, чтобы гарантировать по-настоящему безопасность ваших поездок. Имея два или несколько комплектов шин, вы продляете эксплуатацию каждого из них и, в конечном счете, это приводит к гораздо большей экономии. Если вы используете авто в жарком климате, то имеет смысл обзавестись и летней «обувкой» с тем же экономическим расчетом.
При выборе всесезонки обязательно следует иметь в виду человеческий фактор. Некоторые поставщики, желая сбыть залежавшийся товар, называют всесезонными, например, летние. В рекомендациях к ним они так и пишут крупным шрифтом «всесезонные шины», а где-нибудь внизу, шрифтом помельче, «рекомендуются для использования в летнее время». Это совсем не Cooper Discoverer H/T, будьте внимательнее, для этого просто необходимо изучить и крупный, и мелкий шрифт рекомендации.
Есть еще один «маркетинговый прием» у нерадивых продавцов. Они пользуются некомпетентностью покупателей, не знакомых с особенностями производства всесезонок r14, r15, r16 т т.д. и требующих именно их. Если продавцу будет просто лень распространяться о качествах продукта, то есть, он попросту проигнорирует свои прямые обязанности, то вы вполне сможете оказаться владельцем совсем не подходящего вам продукта: зимних не шипованных, в то время, как вам нужны Scorpion ATR. Обязательно требуйте от продавца-консультанта все подробности о том, что он вам предлагает: пусть он не считает вас простаком, которому можно впарить что угодно!
Именно поэтому следует обращаться в проверенные магазины, рейтинг продаж которых достаточно высок, или приобретать в интернет-магазинах, которым совсем невыгодно поставлять не фирменные товары, так как отзывы об их продукции постоянно публикуются, и их не скроешь. К тому же, интернет-магазины постоянно заботятся о своей репутации, и сотрудничают только с проверенными производителями.

Всесезонные шины для внедорожников

Лучше всего быть во всеоружии и способным устроить продавцам своеобразный тест. Если в характеристике автошин написано, например, следующее: «Предлагаемая всесезонная резина представляет шины, удовлетворяющие погодным условиям в течение всего года, с заявленными составом, высотой протектора и характеристиками рисунка. Это компромиссная версия между зимними и летними. Данные образцы рассчитаны на применение в регионах с мягким климатом, при низких минусовых температурах они не обладают достаточной эластичностью», значит, производители не покривили душой, и ваша машина будет обута правильно.
Хочется отметить еще некоторые аспекты, не затронутые ранее. К плюсам в пользу предмета нашего разговора относятся следующие: приятное соотношение цен по сравнению с летними шинами; отсутствие необходимости менять их сезонно, превосходная приспособляемость к любым условиям (грязь, слякоть, снег), вполне допускаемое наличие шума, защищающая покрышки высота протектора, возможность интенсивной эксплуатации по крайней пару лет.
И еще два маленьких нюанса: исследуемая нами сегодня резина не является гоночной и при приобретении этого товара необходимо учитывать особенности индивидуального стиля вождения.
Итак, исследуемый нами материал от летних собратьев забрал округленные боковинки, от зимних родственников – рассеченные ламели и широкие канавки.
На рынке сегодня такое количество производителей, выпускающих качественную всесезонную обувь для колес, что водители могут себя чувствовать на дорогах весьма уверенно. Зная специфику этого продукта потребления, вы сможете приобрести высококачественные изделия проверенных производителей. Только проштудируйте предварительно вышеизложенную информацию, а также – информацию о проводимых тест-драйвах, которую можно найти на любом автомобильном форуме.
Некоторые авто укомплектованы еще на конвейере с учетом степени непредсказуемости того, в какой момент внедорожник попадет к своему счастливому обладателю. Так что, если станете владельцем именно этого авто, у вас сразу появится возможность устроить для него тест-драйв. И не стоит заморачиваться по поводу того, что говорят в народе и пишут в интернете о якобы непригодности всесезонки. Просто необходимо еще раз вспомнить три основных подвида наших демисезонных «туфелек»: для асфальтированной дороги, для умеренного бездорожья и для экстремального бездорожья. Свято помня эти факторы, вы никогда не ошибетесь!
И еще два несложных сигнальных понятия: рисунок протектора и температурные условия. А если чуть посложнее, то вы получите продукт с набором сбалансированных характеристик для оптимального пользования в условиях бездорожья по минимальным ценам. И еще: есть автосалоны, где шины проходят диверсификацию под определенный автомобиль и заданные условия эксплуатации.

Последний из проводимых немецким автожурналом тестов по испытанию 8 комплектов всесезонной резины для внедорожников показал следующие результаты:

1 место – бренд Uniroyal Rallye 4×4 Street
2 место — бренд Pirelli Scorpion Verde
3 место — бренд Hankook DynaPro HP RA 23

Маленький обзор технических фишек чемпионов теста:

  • первую характеризуют отличная тяга на траве и превосходное противостояние аквапланировании;
  • к уникальным особенностям второй относятся самый короткий тормозной путь на мокрой и на сухой дороге и пониженная шумность, а так же – отличный баланс ходовых качеств;
  • третья отличается самыми доступными ценами при высокой безопасности на дороге и точности рулевого управления.

Грамотному водителю всегда есть, что и зачем выбрать для своего любимого авто! Надеемся, на обзор справился со своими задачами.

Автор: Alex

Всесезонные шины

Шины, как считают многие, делятся на всесезонные, летние и зимние. Такое заблуждение возникло из-за того, что некоторые производители в маркировке шины указывают All Season или All Weather, что в переводе означает всесезонная или всепогодная покрышка. Правильно ли такое деление, почему на шинах ставят надпись “всепогодная” или “всесезонная”, и стоит ли использовать всесезонки в России? 

  Автомобильная резина с надписью All Season, All Weather или со значком солнце/снежинка производится не для круглогодичной эксплуатации в России. Такая шина, считающаяся всесезонной, предназначена для эксплуатации только в странах с мягкими климатическими условиями. Ездить на всесезонке можно лишь при температуре воздуха до 0 градусов по Цельсию.  Если бы всепогодные шины были идеальным вариантом для всесезонной эксплуатации, то, согласитесь, производители покрышек отказались бы от дорогостоящего изготовления летней покрышки и зимней резины . Зачем тратиться на многочисленные разработки и тесты сезонных моделей, если всесезонка была бы способна раз и навсегда избавить автовладельцев от сезонной переобувки.

  Первая всесезонная шина появилась в 1977 году в США. Но тогда всесезонка “Tiempo” была громко осмеяна. Через три года в Германии такая же участь постигла всесезонку All Weather от Goodyear . В 1989 году Dunlop провела презентацию усовершенствованной всесезонной шины All Season. Новая разработка прижилась в странах с мягким климатом. С тех пор многие компании также стали выпускать всесезонные покрышки с маркировкой All Season или All Weather.

  Но следует учесть, что всесезонные шины не пригодны для круглогодичного использования в жестких зимних условиях. Для России всесезонки особенно не подходят. При температуре минус 7 градусов  резина – всесезонка теряет эластичность, что приводит к снижению сцепления с дорогой и уменьшению тяги. Зимние шины разработаны из специального материала, который сохраняет эластичность в мороз и обеспечивает лучшее сцепление с дорогой. У зимних шин, как показывают тесты, сцепление с заснеженной дорогой на 50-60% выше, чем у всесезонной. Стоит ли рисковать своей безопасностью и покупать всесезонные покрышки.

 Особенности протектора всесезонной шины

  Всесезонная резина – это попытка соединить в одной шине лучшие характеристики зимних и летних покрышек. Поэтому протектор резины All Seasons или All Weather должен содержать в себе плюсы всех сезонных шин. Большинство всесезонок имеют скругленные боковины, заимствованные у летних моделей. От зимних покрышек всесезонной шине достались широкие канавки и рассеченные ламели.     

  Зимние шины имеют высокий самоочищающийся протектор, который приспособлен для сминания снега. И состоит из ламельных блоков. Летние шины отличаются более низким протектором. Главное для них – надежное сцепление с асфальтом, поэтому ширина и глубина канавок небольшая. Могут ли два совершенно разных протектора идеально сочетаться в одной всесезонной шине? При этом в мороз будет сминать снег, а в летнюю жару обеспечит надежное сцепление с дорогой. Конечно, нет. Ведь состав резины для лета кардинально отличается от резиновой смеси для зимы. Всесезонная шина просто не способна вести себя идеально в 30-градусную жару или в 25-градусный мороз.

 Всесезонные шины в России

  Преимущество всесезонных шин перед зимними – в сравнительно низкой цене. Экономия на покупке круглогодичной всесезонки по сравнению с покупкой двух комплектов сезонной обувки (летней и зимней шины) получается существенной.
Но не стоит обольщаться, увидев в продаже недорогие всесезонные шины с маркировкой All Season или All Weather, и тем более рассчитывать на то, что покрышка отлично прослужит во все времена года. Всесезонка, повторимся, не рассчитана для использования в нашей стране. Езда зимой и летом в одних и тех же шинах доставит лишь дополнительные хлопоты и влечет угрозу вашей безопасности.

 Впрочем, причина популярности всесезонки, в большей степени, кроется не в желании автомобилистов сэкономить на покупке шины. Дело в том, что некоторые крупные автопроизводители выпускают машины, в заводскую комплектацию которых входят всесезонные шины с маркировкой All Seasons или All Weather. Связано это с тем, что автопроизводитель не может предугадать, в какое время года авто найдет своего хозяина. Поэтому некоторые импортные автомобили сходят с конвейера “обутыми” во всесезонные шины.

 Вторая причина популярности всесезонной шины – любовь россиян к легковым внедорожникам. Шины для внедорожников подбираются с точки зрения универсальности, чтобы авто 4Х4 смог осилить любое бездорожье, грязь и снег. Поэтому сезонность отходит на второй план. И в такой ситуации предпочтение отдается резине с маркировкой “M+S”(грязь + снег).

  Всесезонные шины для внедорожников

  Многие владельцы внедорожников считают, что универсальные всесезонные шины с маркировкой M+S – идеальный вариант для круглогодичной эксплуатации. Они уверены, что полноприводный внедорожник сам справится с обледеневшей, заснеженной дорогой , в в мороз всесезонка проявит отличные эксплуатационные характеристики. Между тем, безопасность и управляемость авто во многом зависит от того, в какие шины его “обули”. И всесезонки перед настоящими зимними шинами явно проигрывают. Ежегедно проводятся немало тестов по сравнению характеристик всесезонных покрышек M+S, зимних липучек и шипованной резины. У всесезонки M+S показатели на льду на 34-60% хуже, чем у липучек. А разница на снегу составляет 31-82%.   Шипованные шины на снегу ведут себя на 37-85% лучше, а на льду – на все 90%, чем внедорожные всесезонки. По сравнению со всесезонными покрышками зимние шины показывают лучшую управляемость и плавность хода на любой дороге, а также превосходную проходимость в глубоком снегу. По тормозным свойствам зимние шины также превосходят всесезонные.

  Зимние покрышки должны быть стойкими к заносам и проявлять отличные тормозные свойства. А также должны быть хорошо управляемы на льду и снегу. Летние шины обладают хорошей управляемостью на сухом и мокром асфальте. Теперь подумайте возможно ли создать такую резину, которая идеально вела бы себя и в мороз, и в жару. Может, не стоит экономить на своей безопасности, думая что всесезонные шины с маркировкой All Season или All Weather подходят и для российских дорог.

Плюсы и минусы, особенности всесезонных шин.

У опытных автолюбителей, как правило, имеется два комплекта покрышек – летний и зимний. Используются они (Капитан Очевидность не дремлет) в теплое и холодное время года. Так как условия езды зимой и летом кардинально отличаются, автопроизводители позаботились о безопасности и продуктивности передвижения по дорогам в любое время года. Однако существует демисезонный вид покрышек, в простонародье именуемый «всесезонками».

Читайте также: Как выбрать автомобильную акустику

Что такое всесезонные шины

Что такое всесезонные шины? Это такой себе симбиоз зимней и летней резины, который обладает многими (но не всеми) достоинствами обоих видов. К сожалению, недостатки от узкоспециализированных собратьев ему тоже не чужды. Чтобы составить корректное мнение о демисезонной резине, необходимо поверхностно пробежать по остальным покрышкам.

Летние шины изготавливаются из твердой резины и оснащается низким широким протектором с различным рисунком. Такие конструкционные необходимы для предотвращения преждевременного износа покрышки и достижения необходимого коэффициента сцепления с асфальтным дорожным покрытием. Применение высокого протектора будет увеличивать массу шины и уменьшать пятно контакта. Использование летних шин рекомендуется в то время года, когда ночью температура воздуха не опускается ниже + 7 С0. В противном случае резина становится более жесткой и при повышенных нагрузках увеличивается ее износ (идет снижение естественной обратимой деформации), она может потрескаться или лопнуть.

Люди, которые эксплуатируют летнюю резину зимой в гололед, особо «уважаемы» сотрудниками дорожной полиции, скорой помощи и другими владельцами автотранспорта по вполне естественным (для каждого своим) причинам

Зимние шины несколько отличаются от летних материалом и конструкцией. Сырьем для их изготовления служит уже более мягкая резина, которая на морозе становится достаточно твердой для эксплуатации. Протектор углубленный и помельче, для лучшего сцепления с дорогой при наличии снега. Для повышения коэффициента сцепления с дорожным покрытием (асфальтным) в условиях гололеда применяют нанесение шипов или специального мелкого зигзагообразного рисунка протектора (так называемая «липучка»).

Читайте также: Как выбрать автомобильный телевизор?

Эксплуатация зимней резины в не предназначенное для нее время года вызывает у других участников дорожного движения в лучшем случае недоумение. Поскольку в этом случае существенно увеличивается расход топлива, ухудшается управление автомобилем, происходит повреждение дорожного покрытия (если используется шипованная резина), многократно возрастает износ покрышки.

Всесезонные шины изготавливаются из резины средней твердости, с относительно низким протектором для более-менее терпимого использования круглое время года. Самые оптимальные границы эксплуатации всесезонок – от +5 до –10 (минимум) С0 при мягком климате без гололеда и большой заснеженности дороги. В целом, этот диапазон существенно шире, но у предельных значений температуры наблюдается существенное снижение эксплуатационных качеств резины. На скользкой дороге, в сильный мороз, демисезонка ведет себя не многим лучше, чем летняя резина. При высокой температуре шина подвергается повышенному износу, так как истирается быстрее, а при очень низкой – не совсем соответствуете требованиям безопасности дорожного движения (отличие от покрышек для зимней езды).

Плюсы и минусы всесезонной резины

Несмотря на малую популярность, все-же существуют водители, которые предпочитают эксплуатацию демисезонок.

Читайте также: Как выбрать шины или какой должна быть правильная “обувь” для авто?

Преимущества:

  • Значительно дешевле зимних шин. Цена варьируется в одной области с летними покрышками.
  • Не нужно «переобуваться» при смене сезонов.
  • В условиях сменной зимы (когда-то снег идет, то дождик) довольно неплохо себя зарекомендовали, ибо комбинированные.
  • Обладают низкой шумностью на асфальтном покрытии.
  • На стыке зимы и весны, когда владельцы зимних шин мучаются вопросом о «переобувке», обладатели всесезонок занимаются более насущными вопросами.

Недостатки:

  • Круглогодичный износ (сезонные шины стираются только в течении максимум полугода).
  • В условиях средних зимы и лета всесезонки проигрывают практически по все параметрам специализированным покрышкам.
  • В теплое время года шина будет «свистеть».
  • В условиях агрессивной езды эффект от использования находится где-то в районе «лысой» покрышки.
  • На гололеде, в снегу, при сильном морозе эксплуатация демисезонных шин является фактором, который повышает вероятность потери управления автомобилем.

Следовательно, применение данного вида покрышек рекомендуется только в странах и регионах, где климат мягкий, и температура очень редко опускается значительно ниже чем -5. Об этом не перестают предупреждать даже сами производители демисезонных шин.

Читайте также: Как выбрать минеральное масло для авто

Маркировка демисезонных покрышек

Временами всесезонные шины путают с зимними. Это происходит из-за схожести обозначения вида и типа изделия. По интернациональным стандартам маркировки и обозначения все покрышки, которые разрешается эксплуатировать в зимний период времени обозначаются маркировка «M+S» (Mud &Snow – снег и грязь). Однако производители шин добавляют значок снежинки и горы для обозначения изделия, которое должно эксплуатироваться исключительно в зимнее время. Маркировка всесезонных шин имеет только аббревиатуру «M+S» без какого-либо значка.

Маркировка, которая наносится на покрышку

  • Нужно обратить внимание на производителя шины и ее модель. Эти надписи наносятся на боковую поверхность покрышки. (Rosava БЦ-17, Cinturato P 7).
  • Конструкция каркаса покрышки. Обычно указывается на английском языке (TUBELESS RADIAL – бескамерная радиальная).
  • Если шина имеет асимметричный рисунок протектора, то обязательно должна быть надпись, которая указывает как именно должна быть установлена покрышка.
  • DOT контроль. Department Of Transportation – Департамент транспорта самой демократической страны мира. Эта маркировка является показателем безопасности использования шины и своеобразным стандартом качества продукта. На сегодняшний день большинство стран мира не допускают к продаже покрышки, которые не имеют сертификата о прохождении данной экспертизы. В кодированном обозначении здесь указывается: производитель и завод-изготовитель, типоразмер, дата производства и прочую информацию для выпускающего предприятия.
  • Сертификат ЕСЕ (Econоmic Commission for Europe – Европейская комиссия по экономике ООН) осведомляет, что шина прошла проверку на соответствие по физическим характеристикам, размерном соответствии и скоростным ограничениям. Обозначение состоит из буквы «Е» и цифр, которые указывают на страну, выдавшую сертификат, а также индивидуальный код покрышки (Е3 123456).
  • В соответствии с Директивой 2001/43, принятой в Европейском союзе, шина должна получить сертификат прохождения проверки на уровень издаваемого шума. Маркировка находится возле обозначения ЕСЕ (0123456-7 е8).
  • W.I. (tread wear indicator – индикатор износа шины). Находится на дне канавок протектора в виде полосок-выступов высотой 1,6 мм (2/32 дюйма) обычно красного цвета, но может использоваться и другой. Когда протектор стирается до уровня индикатора, дальнейшая ее эксплуатация является не безопасной и шина подлежит замене.


Следственно, обладая информацией о прохождении нормоконтроля покрышек можно не только отличать подделку от качественного продукта, но и подобрать комплект для удовлетворения собственных нужд.

Читайте также: Как выбрать детское автокресло

Так стоит ли покупать всесезонные шины?

В принципе брать можно, но осторожно. При выборе шин или определении их вида или типа следует большое внимание уделять рекомендациям фирм производителей, которые строят свои доводы не на голом месте, а подкрепляют «сухими» цифрами и данными о многократных исследованиях и тестах. Игнорируя эти рекомендации, автовладелец действует на свой страх и риск. Конечно, следуя законам инженерно-проектировочного дела, абсолютно все изделия производятся з расчетным запасом по прочности и другим параметрам, однако эту величину никто точно не определяет в условиях производственных масштабов.

Не зря существует пословица «Скупой платит дважды», которая обрела дополнение «…а дурак — трижды». Единственное на чем нельзя экономить – это собственная безопасность. Ведь в лучшем случае, приобретая некорректные для погодных и температурных условий региона покрышки, автовладелец потеряет не очень и маленькую сумму денег.

Но и нельзя сказать, что нигде и никогда не стоит покупать всесезонные шины. Если бы они утратили свою актуальность, то их давно бы уже перестали производить. Купить всесезонные шины можно лишь в том случае, если они функционально подходят для использования в конкретном регионе или стране.

Если температурные и погодные параметры региона не удовлетворяют указанные в паспорте шины, то приобретать необходимо исключительно сезонную резину. Приобретая же демисезонные покрышки, предпочтение следует отдавать уже зарекомендовавшим себя фирмам производителям.

Читайте также: Как выбрать автомагнитолу (головной блок)

Какие всесезонные шины можно шины брать

Чтобы найти для себя лучшие всесезонные шины не нужно ни много времени, ни каких-нибудь фантастических знаний. Ежегодно автомобильные ассоциации со всего мира предоставляют отчеты тестов и проверок различных фирм производителей по производству покрышек, где можно найти необходимую информацию.

На сегодняшний день первенство в изготовлении именно всесезонных шин являются: германская компания ADAC (GOODYEAR VECTOR 4 SEASONS), американцы COOPER (COOPER DISCOVERER A/T3), японцы YOKOHAMA (YOKOHAMA GEOLANDAR H/T-S G051) и прочие Michelin и Continental. Но это дорогие и брендовые изделия. Среди качественных и по человеческой цене выделяются демисезонки от: Rosava, Debica, Kama.

Читайте также: Как правильно выбрать генератор для дачи

В принципе, в эпоху информационных технологий все более или менее серьезные фирмы стараются держать марку если не высокого, то, хотя-бы, среднего качества. Ну а о всяких фальсификатах, подделках и «репликахтм» и говорить нечего – банальный «закос» по внешнему виду без учета планки качества.

Лучшие всесезонные шины для внедорожников и легких грузовиков для шоссе 2021 года

Имея, казалось бы, бесконечное количество вариантов шин для вашего пикапа, кроссовера или внедорожника, очень легко запутаться, пытаясь найти лучшую шину, которая подойдет именно вам. потребности. Вам нужна не только шина, которая будет хорошо работать на шоссе, но и такая, которая обеспечит комфортную езду и обеспечит хороший срок службы протектора.

Мы надеемся, что наши всесезонные шины для внедорожников / грузовых автомобилей 2021 года, входящие в ТОП-10 всесезонных шин, обеспечат то, что вы ищете.Этот список основан не только на нашем собственном опыте, но и на отзывах и комментариях других владельцев шин.


Michelin Defender LTX M / S

Замена шины с самым высоким рейтингом, такой как оригинальная Michelin M / S2, – непростая задача, но новому Michelin Defender LTX M / S удалось не только сравняться с производительностью. своего предшественника, но превосходит его. Сцепление на сухой / мокрой / зимней дороге, управляемость, комфорт при движении и износ протектора просто одни из лучших в своем классе.

Pirelli Scorpion Verde All Season Plus

Новейшая модель Pirelli Scorpion All Season Plus обеспечивает надежное сцепление на сухой и мокрой дороге, а также изысканные ходовые качества, что делает ее одной из лучших шоссейных шин для внедорожников / кроссоверов, доступных сегодня.Pirelli удалось улучшить сцепление с дорогой в зимних погодных условиях, а также добавить немного дополнительного комфорта в поездку. В целом эта обновленная модель находится на одном уровне с Continental LX20.

Купите сейчас с огромными скидками

Щелкните здесь, чтобы получить полный обзор

Firestone Destination LE 2

Второму поколению Destination LE 2 удается сделать то, чего не делают многие последующие модели, и это обеспечивает даже лучшую производительность, чем их предшественник. Firestone удалось не только это сделать, но LE2 также является одним из лучших среди других брендов.Благодаря хорошему сцеплению и тихой дороге эта шина является одной из лучших в своем классе.

Купите сейчас с огромными скидками

Щелкните здесь, чтобы получить полный обзор

Bridgestone Dueler H / L Alenza Plus

Обеспечивая плавную, комфортную езду, а также отличное сцепление на сухих и мокрых улицах, Alenza Plus опирается на уже прочный фундамент, оставленный оригинальной Alenza. Дорожный шум практически отсутствует, и эта шина также обеспечивает очень хорошую управляемость.Bridgestone также увеличила гарантию до 80000 миль.

Купите сейчас с огромными скидками

Щелкните здесь, чтобы получить полный обзор

Cooper Discoverer HTP

Обеспечение высокого сцепления с дорогой при плавной и более комфортной езде – это именно то, что вы можете ожидать от Cooper HTP. Дополнительные ламели обеспечивают повышенное сцепление с дорогой на мокрой и заснеженной дороге, а оптимизированная с помощью компьютера конструкция протектора снижает дорожный шум и обеспечивает дополнительный комфорт езды.При более низкой цене Cooper Discoverer HTP предлагает лучшее соотношение цены и качества, которое вы найдете в этом классе.

Купите сейчас с огромными скидками

Щелкните здесь, чтобы получить полный обзор

Yokohama YK-HTX

Благодаря множеству новых технологий протектора, YK-HTX был добавлен в линейку Yokohama в середине 2014 года и быстро стал одним из них. лучших моделей в своем классе. Новый состав протектора, блоки с несколькими ламелями и тройные трехмерные ламели повышают сцепление с дорогой на сухой, мокрой и заснеженной поверхности.Боковина и пятно контакта оптимизированы для обеспечения отличной управляемости и более длительного срока службы протектора. Комфортная езда и низкий уровень шума – еще один плюс этой шины.

Купите сейчас с огромными скидками

Щелкните здесь, чтобы получить полный обзор

General Grabber HTS60

Первоначальная шина General HTS пользовалась уважением, а новая General HTS60 только укрепляет ее репутацию. Ожидайте улучшения сцепления с мокрым и заснеженным дорожным покрытием, отличного комфорта при движении и более длительного срока службы протектора.General также предоставляет гарантию на протектор на срок до 65000 миль.

Купите сейчас с огромными скидками

Щелкните здесь, чтобы получить полный обзор

Michelin Premier LTX

Обычно мы не перечисляем то, что мы считаем лучшими в том или ином классе, но Michelin Premier LTX является исключением. Это просто лидер в своем классе по обеспечению надежного сцепления и управляемости в всесезонных условиях, включая снег, а также по бесшумности и комфорту на дороге и отличной износостойкости протектора.Если вы ищете лучшую всесезонную шину для своего грузовика или внедорожника, это то, что вам нужно.

Купите сейчас с огромными скидками

Щелкните здесь, чтобы получить полный обзор

Continental CrossContact LX20

CrossContact LX20 имеет привлекательный рисунок протектора и характеристики, соответствующие его внешнему виду. Ожидайте от этой шины отличного сцепления с дорогой, а также от шины, которая проходит повороты среди лучших в своем классе. Добавьте к этому очень комфортную езду и гарантию на протектор на 70 000 миль, и вы получите одну из лучших всесезонных шин для любого внедорожника, кроссовера или пикапа.

Купите сейчас для огромных скидок

Щелкните здесь, чтобы получить полный обзор

Всесезонные шины для внедорожников / грузовиков Часто задаваемые вопросы

В чем разница между всесезонными шинами для универсалов и всесезонными шинами?

Протектор туристических всесезонных шин шире, а значит, вы получаете более прочное сцепление с дорогой. Они также сохраняют более низкий профиль, чем всесезонные шины. Более широкий протектор позволяет туристическим всесезонным шинам сохранять сцепление даже на легком снегу.

Что такое всесезонная шина для шоссе?

Эти шины созданы для обеспечения оптимального сцепления вашего автомобиля в любых дорожных условиях благодаря более длительному сроку службы протектора.У них есть ламели и независимые блоки протектора, чтобы обеспечить лучшее сцепление с дорогой в различных дорожных условиях, включая грязь и гравий. Эти шины выдержат и самые разные погодные условия.

Каков срок службы всесезонных шин?

Как правило, всесезонные шины могут прослужить от 40 000 до 60 000 миль. Это означает, что если вы проезжаете в среднем 10–12 000 миль в год, что довольно стандартно, вы можете рассчитывать на это около четырех лет. Однако это также зависит от вашего стиля вождения.

Стоит ли покупать шины P или LT для моего грузовика?

Да, если ваш внедорожник был оснащен шинами P-метрики, возможно, вам будет полезно их заменить. Буква P в метрической системе P обозначает легковые автомобили, поэтому ваш внедорожник будет плавно двигаться без какой-либо нагрузки. В конечном итоге вы будете использовать свой внедорожник или грузовик для перевозки тяжелых грузов. Шины LT (для легких грузовиков) наиболее известны своей несущей способностью, в то время как шины P предназначены для легковых автомобилей с меньшим весом, таких как седаны и внедорожники.

Больше бензина в шинах большего размера?

Это зависит от дорожных условий, в которых вы едете.Если вы используете свой грузовик для непиковых поездок, когда он постоянно проезжает более 60 миль в час, например, на шоссе, шина большего размера поможет вам увеличить пробег. Если у вас постоянный трафик, лучше использовать шины меньшего размера, чтобы не потребовалось много топлива, чтобы колеса катились при остановке


Поделиться этим обзором

Наверх 10 лучших всесезонных шин для внедорожников: рекомендации и отзывы

В прошлом внедорожники любили только энтузиасты, но сегодня они стали обычным явлением на дорогах общего пользования.Покупателям просто нравится универсальность, которую предлагают эти автомобили, особенно когда речь идет о пространстве и практичности, вездеходах и имидже. Такая универсальность современных внедорожников делает выбор правильного набора шин для внедорожников сложной задачей, особенно с учетом множества вариантов на рынке.

В чем все согласятся, по крайней мере, когда речь идет о владельцах внедорожников, так это в том, что эти автомобили лучше всего подходят для всесезонных шин. В прошлом были популярны летние шины, но сегодня они в основном предназначены для спортивных купе и седанов из-за их спортивной управляемости, в чем владельцам внедорожников действительно не нужно.Кроме того, современные всесезонные шины обеспечивают отличное сцепление, сцепление и торможение в большинстве условий, в том числе на сухом и мокром асфальте. Лучшие шины для внедорожников в любое время года даже обеспечивают сцепление с легким снегом, что делает их отличным выбором для мест с не очень суровыми зимами. Конечно, они не заменят настоящую зимнюю шину в морозную погоду, при большом количестве снега или льда, но в целом они достаточно хороши для более теплых мест.

Означает ли это, что вам нужно просто пойти и купить первый комплект всесезонных шин, с которыми вы столкнетесь? Конечно, нет! Помимо выбора набора шин в соответствии с погодой в вашем районе, вам также необходимо выбирать из других категорий, таких как туристические шины, шоссейные шины, вездеходные шины, грязевые шины, шины для бездорожья с максимальным сцеплением, лучшие всесезонные грузовые шины и др.Эти категории очень сбивают с толку некоторых людей, поэтому мы объясним, что означает каждая из них. Выбор шин для внедорожников в соответствии с вашим стилем вождения, местностью в вашем районе и типом внедорожника чрезвычайно важен, если вы хотите безопасного, надежного и комфортного вождения.

Прежде чем мы объясним каждую категорию всесезонных шин для внедорожников, сразу после скачка вы можете увидеть выбор из лучших всесезонных шин 10 для внедорожников .В этот список мы поместим наши любимые шины для внедорожников из нескольких категорий, чтобы каждый мог найти фаворита. Вы даже можете купить нужный комплект шин для внедорожников, нажав кнопку «Проверить цену», которую мы настоятельно рекомендуем, потому что цены в Интернете ниже, чем в магазинах шин.

Список 10 лучших всесезонных шин для внедорожников, рекомендуемых

1. Continental CrossContact LX20 с технологией EcoPlus

Лучшие универсальные всесезонные шины для внедорожников
        Отличная управляемость в сухих условиях
      • Очень хорошие характеристики во влажных условиях
      • Плюшевые ходовые качества
      • Тихо на шоссе
      • Повышает экономию топлива
      • Некоторые конкуренты предлагают лучшую гарантию на протектор

      Continental CrossContact LX20 является одним из самые популярные всесезонные шины для внедорожников, потому что они предлагают сбалансированный набор качеств, которые понравятся среднему водителю.Лучшее их качество – комфорт – езда очень шикарная, а на трассе почти нет шума. Вдобавок ко всему, они также очень отзывчивы в поворотах, обеспечивают водителю достаточное сцепление, тягу и торможение в сухих, влажных и снежных условиях. Благодаря технологии EcoPlus комплект этих шин снизит расход топлива вашего внедорожника, не оказывая отрицательного влияния на производительность. Гарантия на протектор на 70 000 миль также очень хороша, хотя и не является лучшей в своем классе.

      2. Bridgestone Dueler H / L Alenza Plus

      Лучшие всесезонные шины для туринга для внедорожников

      • Выдающийся уровень комфорта и бесшумности
      • Лучший в своем классе рекорд прочности
      • Очень хорошие характеристики на сухой дороге влажные условия
      • Можно использовать на слабом снегу
      • Не самая отзывчивая шина в районе

      Шины Bridgestone Dueler – лучший выбор для владельцев внедорожников и кроссоверов во всем мире.H / L Alenza Plus – это шина, которая имеет абсолютно лучшее качество езды и самый низкий уровень шума среди всех шин этой категории, что нравится водителям с семьями. Dueler также обеспечивает водителю очень хорошую устойчивость на высоких скоростях, отличное сцепление с дорогой, хорошее сцепление с дорогой и сильное торможение в любых погодных условиях, включая небольшой снег. И хотя нам бы хотелось, чтобы он был немного более отзывчивым, Dueler дает лучшую в своем классе гарантию на протектор на 80 000 миль.

      Лучшие всесезонные шины для туринга для внедорожников

      • Лучшая в своем классе отзывчивость
      • Превосходное сцепление и сцепление в сухих условиях
      • Превосходное сцепление и сцепление на мокрой дороге
      • Очень тихо и комфортно
      Ограничение гарантии на протектор на 60 000 миль
    • Дорогой

    Если вы хотите немного более отзывчивого вождения, Premier LTX превосходит любые другие туристические шины и лучшие шины для внедорожников в любое время года.Отзывчивость на высшем уровне – шины мгновенно передают сигнал водителя на дорогу. Premier LTX также предлагает выдающуюся стабильность на высоких скоростях, высокий уровень сцепления и сцепления с дорогой, а также сильное торможение. Благодаря расширяющимся дождевым канавкам по окружности и возникающим канавкам на плечах эта шина для внедорожника работает в сухих, влажных и снежных условиях. Да, и, как и любая другая шина Michelin, она очень тихая и удобная.

    Тем не менее, Premier LTX – одна из самых дорогих туристических шин в мире, и ее гарантия на протектор составляет всего 60 000 миль.

    4. Cooper Discoverer SRX

    Лучшие всесезонные шины для туринга для внедорожников

    • Отличная управляемость в сухих и влажных условиях
    • Очень удобная гарантия на неровностях
    • Протектор протектора 75000
    • Сцепление на снегу ниже среднего

    Discoverer SRX – еще одна отличная туристическая шина для внедорожников, а также лучшие шины для внедорожников всех сезонов, но они дешевле, чем их конкуренты премиум-класса.Несмотря на более низкую цену, SRX предлагает отличную управляемость на сухой дороге, с очень высоким уровнем сцепления, тяги и сильного торможения. Тяга и сцепление с дорогой в сильный дождь тоже отличные.

    Однако сцепление на легком снегу немного хуже, чем у конкурентов премиум-класса. Из положительных моментов следует отметить выдающийся комфорт, особенно ходовые качества. Конкурент Cooper также предлагает гарантию на износ протектора 75 000 миль для моделей с рейтингом T и 70 000 миль для моделей с рейтингом H, лучший результат для бюджетных шин.

    5. Goodyear Assurance CS Fuel Max

    Всесезонные шины Best Touring для внедорожников

    • Отзывчивое управление
    • Превосходное сцепление на сухой и мокрой дороге
    • Очень хорошее гидропланирование экономичный состав протектора
    • Можно использовать на легком снегу
    • Не самая удобная шина в своей категории
    • Гарантия всего 65000 миль

    Если вы не можете упустить из виду немного неустойчивое качество езды и более короткую гарантию на протектор на 65000 миль, Goodyear Assurance CS Fuel Max – привлекательная шина.Эти шины для внедорожников предлагают лучшее сочетание управляемости на сухой и мокрой дороге в своем классе, в основном благодаря зоне сухого протектора и зоне мокрого протектора на рисунке протектора. Кроме того, Goodyear Assurance CS Fuel Max – одна из лучших всесезонных туристических шин для езды по снегу, предлагая очень хорошее сцепление и торможение. Да, и благодаря технологии Fuel Max Assurance сэкономит вам топливо.

    6. Michelin CrossClimate SUV

    Лучшие всепогодные всесезонные шины для внедорожников

    • Превосходное сцепление на легком снегу
    • Отзывчивое и маневренное сцепление на мокрой дороге
      • Гарантия на протектор всего 50 000 миль

      Всесезонные шины – это вариант всесезонных шин для холодной погоды и снега.CrossClimate SUV – лучшая всепогодная шина на данный момент – она ​​обеспечивает водителю отличное сцепление с легким снегом и льдом (рейтинг 3PMSF) и отличное сцепление на мокрой дороге в зимних условиях. Лучшее в этих шинах для внедорожников то, что они также отлично работают в теплую погоду, особенно во время дождя. Единственным реальным недостатком использования всесезонных шин, ориентированных на зиму, является более короткая гарантия на протектор на 50 000 миль. В остальном это отличная шина.

      7. Michelin Defender LTX M / S

      Лучшие всесезонные шины Highway для внедорожников

      • Отличная управляемость на сухой дороге в теплых и холодных условиях
      • Отличное сцепление на мокрой дороге Можно использовать
      • для буксировки и буксировки
      • Тихо и комфортно
      • Не лучший вариант для суровых зимних условий

      Michelin Defender LTX M / S – лучшая шина для тех, кто буксирует большие прицепы со своими внедорожниками, а также лучшие шины для внедорожника все сезоны.Он обеспечивает водителю отличную стабильность на высоких скоростях благодаря конструкции MaxTouch. Сцепление, сцепление с дорогой и торможение также превосходны как в сухих, так и во влажных условиях. В отличие от других шоссейных шин, Defender изготовлен из устойчивой к сколам смеси EverTread, что означает, что вы можете использовать его на грязи. Уровень комфорта тоже очень высокий. Однако тяга на легком снегу отстает от лучших.

      Michelin Defender LTX поставляется с гарантией на износ протектора 70 000 миль для моделей с рейтингом T- H и V-Speed ​​и 50 000 миль для моделей с рейтингом W-Speed, что является одним из лучших результатов в категории шоссе.

      8. General Grabber HTS60

      Лучшие всесезонные шины Highway для внедорожников

      • Усиленные версии отлично подходят для буксировки
      • Тихие и удобные
      • влажные условия
      • Справедливая цена
      • Версии для тяжелых условий эксплуатации не так хороши в дождь

      Grabber HTS60 – гораздо более дешевый вариант, чем Defender LTX, но все же предлагает респектабельные характеристики.Эти шины для внедорожников также имеют устойчивый к сколам состав, обеспечивающий водителю отличную устойчивость на шоссе во время буксировки. Сцепление, сцепление с дорогой и торможение в сухую погоду на высшем уровне, в то время как легкие версии также обладают отличным сцеплением на мокрой дороге. Гарантия на протектор Grabber составляет 65000 миль, что является одним из лучших показателей в своей категории.

      Тем не менее, модели для тяжелых условий эксплуатации имеют меньшее количество кольцевых канавок, что затрудняет работу при сильном дожде.

      9. Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure с кевларом

      Лучшие всесезонные шины для внедорожников

      • Прочная конструкция
      • Можно использовать
      • на любом бездорожье хороша на дороге
      • Можно использовать на слабом снегу
      • Лучшая в своем классе гарантия на протектор на 60 000 миль

      Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure с кевларом – это шина, которая действительно обеспечивает всесезонное сцепление и сцепление.На дороге это одна из лучших шин повышенной проходимости, обеспечивающая водителю отличную управляемость и торможение в сухих и влажных условиях. Рейтинг 3PMSF дает уверенность при движении по снегу или льду, а глубокий и агрессивный рисунок протектора улучшает сцепление с камнями, грязью и грязью. Единственный реальный недостаток Wrangler – это повышенный шум на шоссе, но этого можно ожидать от шин этой категории.

      10. BFGoodrich Mud-Terrain T / A KM3

      Лучшие всесезонные шины для бездорожья для внедорожников

      • Отличные характеристики на бездорожье
      • Отлично на любой
      • и долговечность
      • Превосходная устойчивость на высоких скоростях

      Если вам нужна лучшая тяга на бездорожье от всесезонной шины, то BFGoodrich Mud-Terrain KM3 – лучший выбор для внедорожников.Сейчас он обеспечивает наилучшее сцепление с грязью, но также обеспечивает отличное сцепление с камнями, грязью и гравием. Вдобавок ко всему, шина для бездорожья обладает выдающимися ходовыми качествами, особенно когда речь идет об устойчивости на высоких скоростях. Единственный недостаток, о котором мы можем думать, – это шум на шоссе, но от этого страдает каждая покрышка для бездорожья.

      Лучшие всесезонные шины для внедорожников: руководство по покупке

      1. Туристические шины для кроссоверов / внедорожников – лучший выбор для среднего водителя внедорожника

      Туристические шины – это то, что вы обычно найдете на новых Внедорожники и кроссоверы от дилеров, а также почти на каждой легковой машине сегодня.Причина, по которой эти шины так популярны, заключается в их сбалансированности. Туристические шины специально разработаны для работы в любых условиях, в которые вы их бросаете, особенно потому, что большинство туристических шин сегодня имеют всесезонный состав протектора.

      Главное преимущество этих шин – долговечность. Водители внедорожников и кроссоверов в США обычно проезжают около 15000 миль в год, поэтому, безусловно, важно иметь шины, которые прослужат дольше. Современные туристические шины для внедорожников сегодня обычно поставляются с гарантией на протектор протяженностью 70 000 миль, что означает, что вы можете использовать их в течение 5 лет, прежде чем заменить их другим комплектом шин.Это не только облегчает жизнь владельцу, но и снижает затраты. Чем дольше вы используете шины, тем они дешевле. Шины для туринга, даже модели премиум-класса, вообще-то недешевые. В сочетании с выдающимся сроком службы протектора это означает, что туристические шины со значительным отрывом являются самыми дешевыми из всех других типов шин.

      Второе хорошо задокументированное качество туристических шин – это комфорт. Благодаря более мягким и увеличенным боковинам эти шины для внедорожников обеспечивают превосходное качество езды как на небольших неровностях дороги, так и на более крупных неровностях.С комплектом туристических шин на вашем внедорожнике качество езды будет максимально комфортным. Кроме того, рисунок протектора специально разработан для минимизации шума. Благодаря этому туристические шины производят наименьший шум на высоких скоростях, что делает их отличным выбором для длительных поездок.

      А как насчет производительности? На туристических шинах не очень приятно ездить и им не хватает максимальной отзывчивости, но среднему владельцу кроссовера и внедорожника будет сложно это заметить. Для повседневной езды туристические шины обеспечивают безопасное и надежное вождение.Они обеспечивают достаточное сцепление и сцепление с дорогой для среднего современного кроссовера или внедорожника, обладают отличной устойчивостью на высоких скоростях и сильным торможением. Туристические шины также очень хорошо работают во влажных условиях, особенно во время сильного дождя, благодаря исключительной устойчивости к аквапланированию. Вы, наверное, заметили, здесь есть закономерность – туристические шины созданы для безопасности, а не для удовольствия от вождения.

      Тем не менее, туристические шины – не лучший выбор для очень мощных внедорожников или если вы планируете буксировать большие прицепы на своем внедорожнике.На мощных автомобилях им будет не хватать тяги и сцепления с дорогой, особенно если вы ведете более агрессивную езду. Что касается буксировки, существуют туристические шины с большей грузоподъемностью, которые можно использовать для буксировки прицепов малого и среднего размера. Однако, если вы планируете буксировать на своем внедорожнике прицепы большего размера или перевозить много грузов, вам понадобятся шоссейные шины.

      2. Шины для шоссе – лучший выбор для буксировки или буксировки

      Шины для шоссе во многом схожи с туристическими шинами, с основным различием в грузоподъемности.Для достижения более высоких значений грузоподъемности шоссейные шины имеют более жесткие боковины с большим количеством слоев внутри шины. Благодаря этому шоссейные шины намного лучше ведут себя на дороге с большим количеством груза на борту или при буксировке больших прицепов. Точнее, намного лучше стабильность на высоких скоростях, а также отзывчивость и общее сцепление с дорогой.

      Шины для шоссе также обеспечивают комфортное и бесшумное вождение, хотя и не на уровне туристических шин. Основное отличие – это качество езды, которое немного жестче, особенно на больших неровностях.Эти шины также не очень хороший выбор для водителей, которые не буксируют свои внедорожники или кроссоверы. Они тяжелее, что делает их менее отзывчивыми, когда автомобиль разгружен, а также снижает производительность и экономию топлива вашего автомобиля.

      3. Уличные / спортивные шины – лучший выбор для спортивных внедорожников

      Если у вас есть спортивный внедорожник с двигателем V6 ow V8 или вы просто хотите более целенаправленно управлять автомобилем, мы рекомендуем шины Street / Sport. Эти шины для внедорожников похожи на высокопроизводительные шины для легковых автомобилей в том, что они разработаны для лучшей управляемости.По сравнению с другими шинами для внедорожников, они намного более отзывчивы, имеют лучшее сцепление и тягу, отличную устойчивость на высоких скоростях и сильное торможение. С комплектом этих шин для внедорожника вы можете быстрее проезжать повороты, не беспокоясь о потере сцепления или сцепления, а также можете тормозить позже. Шины Modern Street / Sport также очень хорошо работают во влажных условиях, даже в сильный дождь, благодаря отличной устойчивости к аквапланированию.

      Тем не менее, уличные / спортивные шины не обеспечивают такого же комфорта, как туристические или шоссейные шины.Качество езды может быть хуже, особенно на больших выбоинах. Шум также может быть проблемой на более высоких скоростях, хотя современные внедорожники уже имеют отличную звукоизоляцию, и это перестает быть проблемой для большинства водителей. Самым большим недостатком этих шин для внедорожников является цена, которая выше, чем у шин любого другого типа, и срок службы протектора. Шины Modern Street / Sport очень хороши в этом отношении, но все же не могут сравниться с шинами для туристических или шоссейных дорог.

      4. Внедорожная шина – отличный выбор для сочетания тяги на дороге и бездорожье

      Внедорожники – это автомобили, которые не только ездят по дороге – некоторые владельцы ездят по бездорожью с их.Если вы один из немногих внедорожников, мы настоятельно рекомендуем выбрать шины повышенной проходимости. Эти шины предлагают сочетание хорошей динамики на дороге и улучшенного сцепления с дорогой. Их внедорожные характеристики намного лучше, чем у туристических или шоссейных шин, особенно на сложных трассах.

      Лучшие внедорожные шины для внедорожников на сегодняшний день обеспечивают надежное сцепление с гравием и грязью, грязью, песком и камнями. Практически каждая вездеходная шина также имеет всесезонный состав протектора, что означает, что вы можете использовать ее в течение всего года.Благодаря более глубокому и агрессивному рисунку протектора вездеходные шины отлично работают на легком и неупакованном снегу. Некоторые из них даже имеют рейтинг 3PMSF (Three-Peak Mountain SnowFlake), что означает, что они готовы к суровой зимней езде.

      При этом, хотя они полностью безопасны для езды по улице или шоссе, вездеходные шины не предназначены для очень быстрой езды. Они гораздо менее отзывчивы, чем туристические или шоссейные шины, в поворотах и ​​могут казаться громоздкими.Сцепление и тяга тоже средние, а тормозной путь длиннее. Вездеходные шины также производят больше шума, особенно на высоких скоростях, который легко ощущается в салоне.

      5. Шины для бездорожья с повышенной проходимостью и максимальным сцеплением – лучший выбор для внедорожников уровня энтузиастов

      Современные вездеходные шины очень хорошо справляются с суровыми условиями бездорожья, но все же они не хватает максимальной тяги, которая нужна энтузиастам бездорожья. Если вам нужно наилучшее сцепление с дорогой на любом типе местности, кроме улицы или шоссе, вам нужны шины для бездорожья или покрышки с максимальным сцеплением.Эти шины предназначены в первую очередь для езды по бездорожью и обеспечивают абсолютно лучшее сцепление с любым типом поверхности, включая гравий и грязь, грязь и камни.

      Эти шины также предназначены для работы на неровной местности и имеют устойчивый к проколам каркас. Однако у них обычно более короткий срок службы протектора, чем у вездеходных и шоссейных шин, но ненамного. На дороге эти шины не в лучшем виде. Они не очень отзывчивы, им не хватает максимального сцепления и сцепления. Еще хуже во влажных условиях, особенно во время сильного дождя.Тем не менее, большинство внедорожных шин с повышенной проходимостью и максимальным сцеплением отлично подходят для неупакованного снега благодаря агрессивному и глубокому рисунку протектора. Практически каждая шина этой категории имеет всесезонный состав протектора, что означает, что ее можно использовать в течение всего года.

      Заключительные слова

      Прочитав руководство по выбору лучших всесезонных шин для SUV , вы, вероятно, заметили, что мы включили в список выше только высококачественные шины для внедорожников – для этого есть очень веская причина. что.Очень дешевые шины от неизвестных производителей небезопасны для вождения, особенно во влажных и снежных условиях. Крупные шинные компании вкладывают много усилий в исследования и разработки, чтобы производить шины высочайшего качества, которые будут безопасны для езды в любых условиях. Компаниям, которые начали производить шины несколько лет назад, не хватает этих знаний, а их шины не обеспечивают безопасного и надежного вождения. Да, и у них также гораздо более короткий срок службы протектора, а это означает, что они могут быть более дорогими в долгосрочной перспективе. Для абсолютно безопасного вождения в любых погодных условиях мы настоятельно рекомендуем покупать лучшие шины для внедорожников в любое время года от производителей, которых вы знаете и которым доверяете.Модели в приведенном выше списке – отличный тому пример.

      Лучшие всесезонные шины для внедорожников и грузовиков 2021 года по данным Consumer Reports

      Покупка новых шин для внедорожника или грузовика может стать головной болью. Есть так много брендов, бесконечные возможности для просмотра покупателями. Но как выбрать правильные шины? Чтобы немного упростить поиск, мы составили список лучших всесезонных шин для внедорожников и грузовиков 2021 года по версии Consumer Reports.

      Пикап Toyota Tundra TRD Pro на выставке Чикагского автосалона | Дэниел Акер / Bloomberg через Getty Images

      Если вы хотите, чтобы изношенная резина была заменена лучшими всесезонными шинами для внедорожников и грузовиков 2021 года, этот список может оказаться полезным.Конечно, выбор лучших шин для вашего конкретного грузовика или внедорожника будет зависеть от нескольких вещей. А именно, конкретный тип имеющегося у вас автомобиля и его основное предназначение. Вы не поставите такие же шины на Toyota Tundra, которая большую часть своего времени тащит сено по грунтовой дороге, как на Kia Telluride, которая большую часть времени проводит в совместных поездках по улицам города.

      Одинаковы ли шины для грузовиков и внедорожников?

      Согласно Consumer Reports, существуют кроссоверы-внедорожники, которые прекрасно справляются с автомобильными шинами.Однако для более крупных пикапов и моделей внедорожников может подойти шина, готовая выдержать более тяжелые подъемы. Кроме того, существует множество вариантов шин для бездорожья, которые подходят определенным водителям и их внедорожникам или грузовикам. Но одинаковы ли грузовые шины и шины для внедорожников?

      СВЯЗАННЫЕ С: наиболее распространенные проблемы ATV

      Если размер шин правильный, на внедорожник, как правило, можно ставить такие же шины, что и на пикап.Тем не менее, есть исключения, когда вы предпочитаете покупать более специфические шины с конкретным назначением.

      Компания

      Consumer Reports купила более 550 шин в 2020 году. После тщательного тестирования были выявлены лучшие шины. Что касается шин для пикапов или моделей внедорожников, это лучшие шины для внедорожников и грузовиков 2021 года. Среди всесезонных шин для внедорожников и грузовиков выделяются.

      Лучшая всесезонная резина

      General Altimax TR43 входят в число лучших всесезонных грузовых шин 2021 года по версии Consumer Reports.Тестирование шин General Altimax TR43 показало, что эта шина обеспечивает высокий уровень эффективности торможения на сухой дороге. Кроме того, такие параметры, как сопротивление гидроплана, сцепление с дорогой на снегу и общая управляемость, также были признаны лучше других вариантов. General Altimax TR43 также предлагает срок службы протектора 80 000, что является фантастическим показателем. Consumer Reports утверждает: «Согласно нашим тестам, у этой шины нет недостатков». Для всесезонной шины вы не найдете лучшего комплекта, чем эта, и даже по цене около 87 долларов за шину.

      General Altimax RT43 | Стойка для шин

      СВЯЗАННАЯ: Taco вторник: только 3 года выпуска Toyota Tacoma не рекомендуются Consumer Reports

      «Традиционные всесезонные шины предлагают хорошее сочетание всепогодного сцепления, безопасного управления, низкого уровня шума, плавности хода и длительного срока службы протектора».

      Потребительские отчеты

      Всесезонные шины для внедорожника

      Для шин, специфичных для внедорожников, Consumer Reports рекомендует шины Michelin CrossClimate для внедорожников.Их цена составляет от 220 до 230 долларов за шину. Другими шинами для внедорожников, рекомендованными всесезонными покупателями, являются Vredestein HiTrac и Goodyear Assurance ComfortDrive. Говорят, что шины Michelin CrossClimate с наивысшим рейтингом отлично справляются с снегом и не терпят неудач на чистых дорогах. Тем не менее, Consumer Reports сообщает нам, что недостатком этой шины является срок службы протектора 40 000 миль. Срок службы протектора Vredestein HiTrac составляет 55 000 миль.

      Всесезонная шина Michelin CrossClimate | Стойка для шин

      СВЯЗАННЫЙ: в потребительских отчетах говорится, что Ford Escape 2021 года – это небольшой кроссовер, которого следует избегать

      Лучшие всесезонные шины для вашего пикапа

      Для набора шин для грузовиков Consumer Reports рекомендует проверить Continental TerrainContact H / T.Эта грузовая шина обеспечивает отличное сцепление с дорогой в дополнение к отличной управляемости при любых погодных условиях. Он также может похвастаться феноменальным сроком службы протектора – 125 000 миль. В общем, если вы ищете всесезонные шины, это лучшие шины для внедорожников и грузовиков 2021 года.

      Обзор шин

      Douglas: оправдывают ли они ожидания?

      Тот факт, что шины являются единственным контактом транспортного средства с дорогой, также является наиболее важным элементом безопасности. Даже самая продвинутая система противоскольжения зависит от сцепления шины с дорогой.Исходя из этого, марка и история бренда играют жизненно важную роль для покупателей в понимании качества продукта. Ведь это обзор конкретной марки. Итак, мы собираемся взвесить некоторые основные факторы, касающиеся Douglas Tyres.

      Читайте также статьи по теме: Vredestein Quatrac 5 Review, Starfire Solarus AS Tire Review, Nokian enNTYRE 2.0 Review и Atturo Trail Blade A / T Review.

      Таинственное сотрудничество бренда

      Вы когда-нибудь задумывались, почему вы не можете купить шины Douglas где-нибудь еще, кроме Walmart? Гудиер, гигант покупок и транснациональных производителей шин, возможно, решил сохранить все корпоративные отношения сотрудничества в рамках заговора, но вопрос имеет смысл, не так ли? Тем не менее, торговая марка оказалась линейкой недорогих шин Goodyear.Означает ли это, что это шина Goodyear? Это постоянная загадка, делающая все упомянутые бренды более интересными.

      Вот небольшая историческая подсказка: Goodyear Tyres приобрела компанию Kelly Springfield Tire в 1935 году. К 1992 году ее владение Kelly’s в некоторой степени привело к партнерству с Walmart. Затем следует Федеральная регистрация шин Douglas Tires в США, которые мы знаем сегодня. Это означает, что, поскольку бренд стал продаваться исключительно через Walmart, это частная торговая марка, созданная дочерними компаниями Goodyear специально для этого торгового гиганта.

      Тем не менее, будь то высокопроизводительные шины или стандартные легковые шины, бренд зарекомендовал себя уже более 25 лет. Douglas Tyres может по-прежнему отставать от Goodyear и трех других ведущих шинных брендов, Walmart всегда был боссом в формировании лояльности к бренду. Кроме того, самым большим преимуществом Douglas Tyres в розничном секторе является сочетание брендов, большая часть выручки которого поступает за счет Goodyear.

      Стоят ли DOUGLAS TIRES риска?

      Поскольку поколения янки ездили по дорогам общего пользования на автомобилях всех форм и размеров, надежный комплект шин был основным элементом этих поездок.Но когда мы находим дорогие шины, которые нам нужны, мы в конечном итоге задаемся вопросом: «Кто-нибудь хочет предложить бесплатную шину, которая так же хороша?» Как бы нам ни хотелось лучшего качества, мы также очень хорошо понимаем, что для каждого потребителя с ограниченным бюджетом это своего рода компромисс.

      Американцы теперь стремятся к бюджетным шинам по всем понятным причинам, но все ли они подходят? Goodyear неизменно занимает лидирующие позиции на рынке США наряду с самыми яростными конкурентами – Michelin и Firestone.Итак, Douglas, являющийся внутренним брендом шин Walmart, заставляет нас усомниться в их качестве. Несмотря на то, что на своих позициях доминируют три шинных гиганта, наблюдается значительный прогресс в изменении скорости вытяжки и изменения рейтингов Douglas Tire. Ниже приведены причины, почему.

      Доступно во всех магазинах Walmart

      Доступность – это название игры. Walmart входит в число ведущих международных розничных торговцев, владеющих сетью универмагов, районных рынков, дисконтных магазинов и гипермаркетов. Все ходят в Walmart за покупками.Речь идет о более чем 4000 суперцентрах Walmart! Итак, вы можете зайти в любой репозиторий Walmart, чтобы получить эти шины. Таким образом, у вас всегда есть места для покупки шин Douglas.

      Кроме того, полезно знать, что в настоящее время находится на вашем автомобиле, и узнать о ваших альтернативах. Варианты покупки в Walmart обязательно будут удобны для всех. Должен быть! Розничная компания значительно расширилась, и все это было сделано для облегчения покупок для населения. Мы не скрываем этого! Вы можете ознакомиться со спецификациями и ценами на шины на официальном веб-сайте магазина.

      Convenient Price Point

      Великий и печально известный отец Дугласа Тира, без сомнения, король качества и производительности. Однако, учитывая то, что в настоящее время у большинства людей преобладает денежная ситуация, практичность очень кстати. Итак, это приводит нас к поиску более выгодных и доступных альтернатив. С этой целью был создан собственный бренд, который должен производить автомобильную продукцию хорошего качества, которая соответствует бюджету большинства людей.

      Хорошая гарантия

      Итак, если шины, которые вы купили, не соответствуют определенным качественным или функциональным требованиям, вы идете в Goodyear или Walmart? Торговый гигант поддерживает гарантии на шины Douglas, которые они продают, независимо от того, насколько они дешевы.Они дали ему ограниченную гарантию на протектор протяженностью 45 тыс. Миль, что удобно помимо его разумной цены. Если дефектный дефект подлежит замене, вам нужно только покрыть стоимость установки, налоги, плату за обслуживание и государственные сборы.

      Единственная загвоздка в том, что шины должны быть установлены в магазинах Walmart, чтобы иметь право на гарантию. Так что, если шины были установлены в другом месте, скорее всего, вам не удастся получить замену. Большинство жалоб клиентов на гарантийное правило – это те, кто полагал, что оно такое же, как и любые другие обычные гарантийные претензии.Поэтому обязательно проверяйте информацию о гарантии, чтобы избежать проблем с претензиями по гарантии в будущем.

      Обзоры шин Michelin – Обзоры грузовых шин

      Отзывы о шинах Michelin

      Как говорится, вы получаете то, за что платите, и это определенно верно с Michelin. Если вы ищете выгодную сделку, поищите в другом месте.

      Но если вы понимаете, что ценность означает платить больше за лучшее, что вы можете получить, тогда шины Michelin – это ваш бренд.

      Однако.Когда дело доходит до шин для грузовиков, в частности шин для внедорожников, Michelin на самом деле может быть не вашим брендом.

      Почему? Ну, потому что Michelin владеет шинами BFGoodrich, а BFG производит резиновые катки, ориентированные на проходимость.

      Вместо этого обращайтесь к Michelin, если вы владелец высокопроизводительного или роскошного внедорожника или внедорожника. Трудно превзойти варианты Мишлен для этих набирающих популярность автомобилей. И их очень много.

      Michelin Latitude Sport – именно такая шина.Эта шина со сверхвысокими характеристиками (UHP) имеет достойную управляемость, но исключительную тормозную способность – идеально подходит для тяжелых транспортных средств. К сожалению, из-за того, что это шина класса UHP, срок службы протектора ниже оптимального.

      Другой вариант – Latitude Sport 3, улучшенный по сравнению со стандартной моделью, с немного большей топливной экономичностью.

      Еще один вариант в линейке Latitude – Latitude Tour. Он был создан с определенной целью. И эта цель – не производительность на дороге или бездорожье. Если, конечно, вы не определяете производительность в том, сколько миль на галлон вы проезжаете.По оценкам Мишлен, вы сэкономите до 82 галлонов топлива в течение срока службы этих шин.

      Продолжает тему шин Latitude – Latitude Tour HP. Всесезонная шина, разработанная для лучшей управляемости, чем стандартная модель Tour, но при этом с учетом впечатляющей экономии топлива.

      Чуть менее агрессивная, чем Latitude Sport или Sport 3, но более универсальная для регулярного использования – это шина 4 × 4 Diamaris Performance для внедорожников и кроссоверов. Он разработан для отличных характеристик как на мокрой, так и на сухой дороге.Нужно больше доказательств? Он устанавливается на любой из лучших серийных внедорожников в мире.

      LTX M / S2 – это шина для легких грузовиков, предназначенная для использования на дорогах, с учетом длительного срока службы протектора.

      LTX A / T2 – более функциональная версия этой шины, созданная для работы по бездорожью, даже если довольно тусклый рисунок протектора этого не предполагает. Он создан, чтобы противостоять сколам, разрывам и проколам, а также выдерживать суровые условия бездорожья, обеспечивая при этом экономию топлива, уровень шума и ходовые качества выше среднего.

      Пожалуй, самый универсальный выбор из всех – Defender LTX M / S. Всесезонная шина, в которой добавлен состав Michelin Evertread для более прочного протектора, что означает, что она рассчитана на последнюю милю за милей за милей, ну… вы понимаете.

      Еще один вариант для тех, кто ищет более тихую поездку – Primacy XC. Он обеспечивает бесшумную и продолжительную езду по дороге для современных грузовиков, но ему также удается добавить внедорожные возможности. Доступны всего два размера для популярных грузовых автомобилей.

      Новым вариантом на 2019 год является Premiere LTX, который предлагает новую технологию бренда EverGrip, разработанную для обеспечения лучшего в сегменте торможения в мокрую погоду даже после половины срока службы шины.

      Зимние шины Michelin

      В сегменте зимних шин первым идет Latitude Alpin LA2. Созданный для внедорожников и кроссоверов, его лучшая особенность – впечатляющая тормозная способность.

      Но если в вашем зимнем климате лед больше вызывает беспокойство, лучше всего иметь правильный инструмент для правильной работы.И этим инструментом на протяжении многих лет был Latitude X-Ice Xi2 (который также доступен в версии с установленной на нем готовой версией).

      ОБНОВЛЕНИЕ

      : Michelin недавно представила модель X-Ice Snow, чтобы заменить Xi2 и Xi3 с такими же высокими уровнями сцепления на льду со значительно улучшенным сцеплением на снегу.

      Последний вариант зимних шин – Pilot Alpin 5. Имя Pilot является синонимом производительности, когда речь идет о марке Michelin, и поэтому ожидайте многого от этих шин. Они выпускаются всего в нескольких размерах и доступны с ободами огромного диаметра со сверхнизкими боковыми стенками для современных сверхмощных внедорожников.


      Отзывы о шинах Michelin

      Обзор Michelin Defender LTX M / S

      Обзор Michelin Defender T + H

      Обзор Michelin LTX A / T2

      Обзор Michelin Latitude Tour

      Michelin Latitude Tour Обзор HP

      Обзор Michelin Premier LTX

      Обзор Michelin Premier A / S

      Обзор Michelin LTX M / S 2

      Обзор Michelin Agilis CrossClimate

      Обзор Michelin Primacy AS

      Обзор Michelin Primacy Tour AS

      Обзор Michelin Primacy XC

      Обзор Michelin Latitude Sport 3

      Всесезонный обзор Michelin Pilot Sport 4

      Обзор Michelin Primacy MXV4

      Обзор Michelin Primacy MXM4

      Обзор Michelin CrossClimate 2

      Обзор электромобиля Michelin Pilot Sport

      Отзывы о зимних шинах Michelin

      Обзор Michelin X-Ice Snow

      Обзор внедорожника Michelin Pilot Alpin 5

      Гарантия на весь срок службы протектора Michelin

      Ниже приводится список всех шин Michelin для легких грузовиков, а также конкретные гарантии на пробег, связанные с каждой из них.

      Defender LTX M / ST, H Всесезонный 70000 миль
      Defender LTX M / SR Всесезонный 50000 миль
      LTX M / S2 T, H Всесезонный 70000 миль
      LTX M / S2 R Всесезонный 50000 миль
      Latitude Tour S, T Всесезонный 65000 миль
      LTX A / T2 R, S, T Всесезонный 60000 миль
      Premier LTX T, H, V Всесезонный 60000 миль
      Primacy LTX T Всесезонный 55000 миль
      Latitude Tour HP H, V Всесезонные 55000 миль
      Latitude Tour HP W Всесезонные 45000 миль
      Latitude Tour HP ZP H Всесезонные 30000 миль
      Primacy XC T Всесезонные 55000 миль
      Primacy XC R Всесезонные 40000 миль
      Ребро XPS Q Всесезонный 60000 миль
      XPS Traction Q Всесезонный 50000 миль
      4 × 4 Diamaris V, Y Лето 25000 миль
      Latitude Sport 3 H, V, W, Y Лето 20000 миль
      Latitude Sport V, W, Y Лето 20000 миль
      Pilot Sport 4 SUV H, V, W, Y Лето 20000 миль

      Почему шины Michelin такие дорогие?

      Шины

      Michelin стоят дороже по многим причинам, включая репутацию / престиж бренда и законные эксплуатационные преимущества.Как и в случае с любым брендом первого уровня, вы платите дополнительно за название, зная (или во многих случаях предполагая), что получаете продукт высшего качества. Хотя это не всегда так, Мишлен имеет репутацию, которую нельзя скрывать, и продолжает внедрять инновации, чтобы оставаться на вершине отрасли. Совсем недавно компания Michelin начала выбирать шины, которые сохраняют свои характеристики в течение всего срока службы шины. Одной победы в отраслевом испытании нового набора шин недостаточно, Мишлен хочет, чтобы вы, как потребитель, имели такой же уровень производительности и безопасности на протяжении всего срока службы шины.За такие инновации вы платите.

      Стоят ли шины Michelin своей цены?

      Это во многом зависит от вас, как от покупателя шин. Хотя многие люди будут довольны средним продуктом, некоторые предпочитают самое лучшее. И, честно говоря, мы все хотим самого лучшего, у нас просто конкурирующие приоритеты и ограниченный бюджет. По нашему мнению, поскольку эти шины – единственное, что удерживает вас на скорости 65 миль в час, путешествуя по бездорожью в глуши или проезжая свой любимый поворот, мы считаем, что за самое лучшее стоит заплатить премию!

      Инновации Michelin

      В 1891 году Мишлен запатентовал велосипедную шину со съемной камерой.В 1930 году то же самое сделали с автомобилями. В 1933 году компания изобрела зимнюю шину, а в 1946 году – радиальную шину. Совсем недавно, в 2019 году, была продемонстрирована устойчивая к проколам шина Uptis. Кроме того, знаете ли вы, что ресторан, получивший знаменитую звезду Мишлен, проводится той же самой компанией по производству шин Мишлен. Он был создан вместе с гидом Мишлен для продвижения путешествий. Да, и Мишлен даже изобрел складную карту путешествий в стиле аккордеона.

      Consumer Reports оценивают всесезонные шины Michelin General Cooper и Goodyear среди лучших | Резиновые новости

      ЙОНКЕРС, Н.Ю.— По данным журнала, шины брендов Michelin, General, Cooper и Goodyear получили высшие оценки в тестах Consumer Reports всепогодных шин.

      Опубликованный в выпуске CR за ноябрь 2018 г., последние рейтинги представлены тестами в пяти категориях: всесезонные шины, высокопроизводительные всесезонные шины, сверхвысокие всесезонные шины, зимние / зимние шины и всесезонные шины для внедорожников. сезонная резина.

      Michelin занял первое место в категориях производительности и сверхвысокой производительности.Среди всесезонных шин Michelin CrossClimate + занял первое место, за ним следуют Continental PureContact LS, General Altimax RT43, Goodyear Assurance WeatherReady и Michelin Premier A / S.

      В рейтинге UHP первым вышел Michelin Pilot Sport A / S 3+, за ним последовали Pirelli P Zero All Season Plus, Continental ExtremeContact DWS06, BFGoodrich g-Force Comp-2 A / S и Goodyear Eagle Sport All- Сезон.

      В ноябрьской статье CR сообщил, что он оценил пять моделей всепогодных шин на лучшую всепогодную шину: CrossClimate +, Assurance WeatherReady, Nokian WRG4, Toyo Celsius и Vredestein Quatrac 5.

      «Michelin CrossClimate + зарекомендовала себя как лучшая всепогодная шина благодаря своему бескомпромиссному сцеплению», – говорится в статье.

      Michelin CrossClimate + продается по цене 171 доллар США и продается в ограниченных размерах через Tire Rack в соответствии с CR . По его словам, этой осенью будут добавлены новые размеры.

      Среди всесезонных шин первое место заняла General Altimax RT43, за ней следуют Michelin Defender T + H, Continental TrueContact Tour, Falken Sincera SN201 A / S и Falken Sincera SN250 A / S.

      Cooper Discoverer True North занял первое место среди зимних / зимних шин, за ним последовали Hankook Winter I * cept iZ2, Continental WinterContact SI, Michelin X-Ice XI3 и Nokian Hakkapeliitta R3.

      Goodyear Assurance CS Fuel Max занял первое место среди всесезонных шин для внедорожников, за ним следуют Kumho Crugen Premium, Bridgestone Dueler H / L 422 Ecopia, Sumitomo HTR Enhance C / X и Hankook Dynapro HP2.

      CR приобрела более 630 всесезонных шин, охватывающих 63 модели, для испытаний в этом году, говорится в статье.Ежегодно журнал выбирает разные категории шин для тестирования и ранжирования.

      CR проверил шины на своем испытательном треке в Коннектикуте на предмет торможения и управляемости на мокрой и сухой дороге, комфорта и бесшумности езды, сцепления на снегу и устойчивости к аквапланированию, говорится в статье.

      Компания оценила сцепление каждой шины со льдом на близлежащем катке, провела испытания протектора на дорогах общего пользования в западном Техасе и поручила сторонним лабораториям измерить сопротивление качению.

      Зимние шины могут превзойти полный привод по безопасности, экономии

      Мой брат живет в горах Колорадо, и, когда наступила зима, он спросил меня, следует ли ему купить полноприводный автомобиль или просто купить зимние шины для своей нынешней машины.

      Хороший вопрос. Когда я был ребенком, который рос в Новой Англии, у зимних шин был глубокий протектор, а иногда и стальные шипы, которые создавали шум на сухом асфальте. Но я подозревал, что шины сильно изменились, как и многое другое в автомобильном мире.Поэтому я позвонил нескольким экспертам по шинам, чтобы узнать.

      Зимние шины не твоего отца

      Для начала я узнал, что зимние шины теперь стали «зимними шинами», названными так потому, что они предназначены не только для снега, но и для льда и экстремально низких температур. Старые канавки, похожие на вафли, были заменены на протектор со сложным рисунком, который включает небольшие прорези, называемые ламелями, для лучшего сцепления с дорогой.

      «Зимние шины стали намного лучше», – говорит Вуди Роджерс, специалист по информации о продукции компании Tire Rack, которая тестирует и продает шины через Интернет.Он добавляет, что при зимнем вождении водителям нужны шины, чтобы уверенно двигаться по слякоти, гололеду и заснеженным перекресткам. «Вот где зимние шины могут иметь большое значение».

      Зимние шины сделаны из смеси, которая остается мягкой и податливой даже при экстремально низких температурах, – говорит Дэн Эдмундс, директор по тестированию автомобилей на автомобильном сайте Edmunds.com (не имеет отношения). Таким образом, даже на очень холодном сухом асфальте зимние шины будут иметь лучшее сцепление, чем всесезонные или летние.

      Джин Петерсен, менеджер программы шин Consumer Reports, говорит, что его испытания показали, что зимние шины могут вдвое сократить тормозной путь при остановке со скоростью 60 миль в час по сравнению с всесезонными шинами.«Если вы ищете максимальное преимущество и душевное спокойствие, если вам необходимо находиться вне дома, купите зимние шины для своего автомобиля», – говорит Петерсен.

      Ложное чувство безопасности

      Полноприводные автомобили, которые обеспечивают мощность на все четыре колеса, а не только на два, являются непосильным выбором для многих автовладельцев на морозном севере, хотя эта опция обычно добавляет По данным AutoTrader, от 1500 до 3000 долларов в стоимость автомобиля. Основное преимущество полного привода заключается в том, что если одно колесо начинает буксовать – возможно, из-за того, что оно по льду, – другие колеса обеспечивают мощность.

      Но Петерсен считает, что полный привод может вызвать у водителей ложное чувство безопасности и побудить их выезжать за пределы безопасных для автомобиля ограничений. А когда автомобиль находится в движении, полный привод не улучшает управляемость или торможение.

      На самом деле, Эдмундс считает, что если водитель чувствует, как колеса крутятся, это напоминает ему, насколько скользкие условия, и они, надеюсь, будут двигаться медленнее.

      Выбор шин имеет первостепенное значение.

      Если вы решите купить зимние шины или ездить на них круглый год, по-прежнему важно выбрать подходящие шины для вашего автомобиля.Edmunds.com и Consumer Reports провели обширные испытания шин, чтобы помочь вам решить, что подходит для вашего автомобиля.

      Некоторые специалисты рекомендуют покупать зимние шины более узкого размера, чтобы они могли прорезать снег. Но Петерсен говорит, что большинство владельцев автомобилей захотят сохранить простоту и выбрать размер, рекомендованный наклейкой на дверном косяке автомобиля.

      Роджерс отмечает, что в Tire Rack вы все еще можете получить совет от человека в колл-центре, который поможет с выбором зимних шин.Или вы можете использовать его руководство по выбору шин, чтобы подобрать шины, которые подходят вашему стилю вождения. Специалисты рекомендуют устанавливать зимнюю резину на все четыре колеса.

      Проблемы, связанные с сезонной заменой

      Покупка зимних шин, установка в магазине шин и балансировка их на колесах каждый год – это трудоемкая и дорогостоящая задача.

      Эдмундс рекомендует покупать дополнительный комплект колес специально для зимних шин. Затем вы можете поднять машину и поменять ее самостоятельно до того, как сойдет снег.Базовые стальные диски для компактного седана стоят около 95 долларов за штуку.

      Если вы купите колеса с уже установленными и сбалансированными шинами, вы также избежите 80 долларов, которые обычно взимаются в магазине шин. По оценкам Роджерса, эта экономия средств окупится за покупку дополнительных колес примерно через три года.

      Итак, полноприводные или зимние шины?

      Есть еще компромиссы, которые нужно учитывать, пытаясь ответить на вопрос моего брата. Вот еще несколько преимуществ, которые предлагают полноприводные автомобили:

      • Вам помахают через контрольно-пропускные пункты на горных перевалах, где власти требуют, чтобы другие автомобили надели цепи.

      • Глубокий снег и крутые подъемы вряд ли вас остановят.

      • Эта функция увеличивает стоимость автомобиля при перепродаже в некоторых регионах.

      Но у полного привода есть некоторые ограничения и недостатки:

      • Повышенная сложность делает ремонт более дорогим.

      • Увеличивает вес автомобиля и может снизить расход топлива.

      • Тормозной путь и прохождение поворотов такие же, как у полноприводных автомобилей.

      Таким образом, кажется, что выбор шины так же важен, как и решение о покупке полноприводного автомобиля.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.