Вода под запаской форд фокус 3: Вода проникает в салон и багажник. Конденсат в салоне. (с. 3,7)

Содержание

Вода проникает в салон и багажник. Конденсат в салоне. (с. 3,7)

Всем привет!
Недавно обнаружил у себя такую неприятную проблему – когда засунул руку в вырез ковролина под ногами переднего пассажира, то ощутил там лужу!!! Кто нибудь сталкивался с этим или это только у меня такая проблема? А может это конденсат там образовался от разницы температур салона и днища авто, но не целая же лужа?!

Topic handbook:

устранение причины попадания воды в полость крыла, затем в багажник и в салон
Устранение воды под ковриком переднего пассажира
Видео инструкция по устранению течи воды в багажник кузов универсал

конденсат, вода в салоне, мокрый пол, мокрый потолок, вода в багажнике, потоп, уплотнитель, протекает вода

alex626

13 November 2011


Вода проникает в салон и багажник. Конденсат в салоне.

  • «
  • .. / 14
  • »

  • «
  • .
    . / 14
  • »

neosss

19 September 2012



сегодня обнаружил неприятные рыжие пятнышки на обивке салона сзади. одно по центру сзади, другое сбоку (снаружи это место верхнего левого угла заднего стекла).

собственно почитав тему появилось предположение, а не может ли быть причиной портальная (бесконтактная мойка) при которой откручивается антенна?

где-то выше писалось, что через ту дырочку может натекать вода. но не дюже пойму, она там сквозная?

alexxx2379

24 September 2012



Ну у кого нибудь дилер решил проблему с водой в багажнике. Ситуация похожа как описывалась выше. Мокнет прокладка из войлока поз запаской и с левой стороны ковролин. Стал замечать проблему с осадками на улице, после движения. Когда все высушил, на даче проливал водой закрытый багажник во все щели – все сухо. Но когда опять пошли дожди после поездки опять в нише под запаску и с левой стороны ковролин мокрый!!! Дилер говорит, что это в первые даже на второй фокус не было обращения??? что делать.

..

Maverickandr

27 September 2012



alexxx2379
Ездил сегодня второй раз к дилеру, загнали машину в сервис. 4 часа с ней провозились, разобрали обшивку багажника и обшивку двери багажника. Потом проливали машину на мойке со всех сторон. Затем сняли задний бампер и еще час все просматривали

. Как итог, вроде бы нашли небольшую течь под обшивкой в багажнике с левой стороны. Но конкретно разобраться не смогли

. Тем более воды не такое большое кол-во как до этого. Предложили оставить машину на день. К сожелению щас времени не было, в течении месяца попробую еще раз съездить к ним. Оставить машину на день. Печально

, что не получилось быстро разобраться…

alexxx2379

28 September 2012



Maverickandr
Я оставил дилеру на сутки – тоже весь багажник разобрали, говорят, что все швы и т. п. в порядке. И вот, что интересно у меня тоже, когда я отдавал под обшивкой с левой стороны вода была. В общем мне просушили автомобиль, весь его просмотрели, поправили какой-то клапан, который отвечает я так понял, чтобы не образовывался конденсат и сказали наблюдать, если что то обратно к ним. Вроде должно быть хорошо, ну посмотрим…
Я так понимаю проблема идентична, если что то держи меня в курсе твоих событий по этой теме ОК.

Maverickandr

8 October 2012



alexxx2379
Съездил я еще раз в сервис. Правда дождя за последнее время не было, и воды тоже. Оставил на сутки. Опять весь багажник перебрали, водой проливали. Все сухо. Оказывается, в прошлый раз механик силиконом промазал. Я когда спросил про этот клапан, говорит, они его снимали в прошлый раз, когда искали где бежит. Потом протерли по периметру и поставили на место. Как вариант на заводе его неплотно ставят и через него бежит.

Как объяснили это клапан вентиляции салона.

goris

22 October 2012



видео к сожалению не грузиться, текло ручьем из под пластика где ручка открывания капота

olive999

23 October 2012



Добрый день, ребятки по несчастью… Та же ерунда приключилась: скопление воды под ручкой открывания капота после продолжительных не особо сильных дождей. В воскресенье была у ОД, машина простояла часа 4 – без результатно, т.к. ОД заявил, видимых причин течи не видно, дорога в кузовной цех, необходимо снимать крыло и смотреть что там “сифонит”. Кузовщики работают только по будням. Записалась и отогнала авто сегодня, на приемке показала фото smorodin.a.p ОГРОМНОЕ ему за этот репортаж СПАСИБО!!! Прогнозы: оставить машину на сутки, чтоб промазать всё герметиком и чтобы герметик просох. Вот так вот

ЗЫ: titanium, 2.0 PS, сборка февраль 2012

MaxFander

28 October 2012


3


Вот,может кому пригодится.
С самой покупки авто заметил тот факт, что после дождя открываешь дверь, а тебе на ноги с порогов выливается с поллитра воды. Вода скапливается на железном пороге, между уплотнителем на самом пороге и уплотнителем двери. Пока дверь закрыта, вода там стоит, открываешь дверь и на тебе.

Путем эксперементов определил, что вода поступает туда вот отсюда, из ограничителя двери

Поехал к ОД по гаранти. Там сняли обшивку двери, на мойку потом – проливать водой, с моими довыдами инженер согласился

– изначальное фото не мое

Инжинер сказал, что не я первый, причем замена на другой ограничитель даст эффект 50/50. Попросился в ремзону, сняли ограничитель, повертел я его, дали мне другой такой б/у. Покрутил я их в руках и согласился с инженером-нет в моем ограничителе ничего такого, из-за чего я бы лично стал его менять.
Инженер сказал, что будет думать, потом позвонит, если ничего на ум не придет – будем менять ограничитель, а пока он даже выбраковку его не может сделать.
Прошла неделя, звонка нет, а вода есть, и я решил сам.

Снял обшивку двери – инструкцию взял здесь (Дополнительная шумоизоляция ФФ3) А как ввести ссылку, не выходит что то, научите плз.
Снял ограничитель
Потом из куска старой помедной камеры соорудил вот такое

Пставил ограничитель на место, вот как он там выглядит

Заметил, что фишка моторчика стеклоподьемника тоже в брызгах воды

Соорудил для него вот такой чехол из той же камеры

И надел его на моторчик вместе с фишкой

И защитил еще динамик, так как он также был в брызгах воды

Сегодня целый день дождь – пока сухо, посмотрим,что будет дальше.

goris

31 October 2012



Заезжал к ОД трое суток машина стояла, сказали все готово, проверяли! Сегодня целый день дождь, опять течет, завтра поеду мозг выносить, будем искать дальше!

loverscrew

7 November 2012



мужики привет !!!
столкнулся с той же проблемой чуть ли не до драки с колегами на работе.


сразу начались плохие отзывы людей которые гоняют на приорах и прочих тазах про питер завод и форд в целом что в двойне обидно так как сам с петербурга, а работаю в переферии.
так вот.
как то тронулся услышал очень спефический шум воды, шумка на focus 3 хорошая а тут как будто рядом .
кароче посмотрел салон обнаружил что с правой стороны пассажира ссдаи коврик не лежал а плавал!!!
тоесть воды было очень много выше края коврика.
до этого шел целый день дождь.
я начал грешить на то что не закрыл окно сзади, но все равно столько не налило дифлекторы стоят стекло было поднято.
думал конденсат, ну не в таких же объемах..
кое как вычерпл воду, кое как просушил, влажно дико но воды нет , подумал что все проблема решена.
но утром перед тем кк поехать на работу помотрел опять также ерунда, да еп твою …
все тоже самое.
в итоге вечером пришлось резко затормазить услышал что вода откуда то переливается . остановился ппс все в воде!!!
вода чистая, разозлился начал ввсе вытаскивать смотреть в итоге достал все из багажника, до запаски и офигел !!от того что запаска на 2\3 погруженна в воду !!!
и получается из этой чаши так сказать где запаска когда я торможил форд она просто переливалась в салон так как там нет никаких перегородок . .
вопрос у кого нить было такое в таких количествах и есть ли какие нить соображения ? откуда столько воды ???
спс Старлей спб

loverscrew

13 November 2012



привет V-6 а подскажи а где это дренажное отверстие крышки багажа?
спасибо за отклик !!!

kronstadt

3 December 2012



И у меня такая же беда!!!Через 3 дня владения авто заметил,что запаска по четверть во льду(зима как никак))).Когда принимал машину,менеджер поднимал ковер в багажнике,но я походу прощелкал(((Видимо натекло,пока авто ждало покупателя,ну а с морозами лёд встал!!!Короче прямая дорога к ОД,пускай выкорчёвывыет из льда запаску,и заодно ищет причину течи!До кучи пусть разбирается с запотеванием фар.Обидно-владею машинкой 5 дней,а уже негатив сплошной(((

kronstadt

24 December 2012



Гонял к дилеру по поводу течи в багажнике.6 часов искали причину!!! Керхером обливали,да говорят,слева где-то подтекает. Разобрали всю обшивку,всё мол в норме,непонятно откуда сочится! По итогу вроде как фонарь левый не очень был установлен,поправили. После снова керхер,вроде сухо! Надеюсь в фонаре причина,буду наблюдать.

drivermba

29 December 2012



Похоже беда с водой в салоне и багажнике у всех,у меня универсал и тоже запаска в воде.А как думаете если сделать полную шумоизоляцию проблема уйдет?

Stels68

9 January 2013


-1


Добрый вечер форумчане, вопрос такого плана: форд фокус 3 хэтчбек, сколько раз открывал крышку багажника и только сейчас обратил внимание на заделанные сливные отверстия внизу самой крышки багажника. 3 отверстия , по бокам 2 и одно оп центру. ПО бокам отверстия заклеены прозрачной лентой, по центру открыто отверстие и визуально кажется , что вода , которая стекает по стеклу , попадает прямо из полости двери в замок. Позвонил ОД, сказали, что все ок, отклеивать заклеенные боковые отверстия не надо, замок крышки багажника пластиковый и ему ничего не будет. Может, кто посмотрит , как у Вас в машине со сливными отверстиями дела обстоят.

kronstadt

10 January 2013



Stels68
Так же всё заклеено! Думал что из-за этого в багажнике мокро. ОД сами заклеенные отверстия в первый раз увидели,когда я им показал. Не знают для чего, и у всех хэчей , стоявших в салоне тоже заклеены были. Так что думаю лучше не отлеплять.

setrov

29 January 2013



Почитал некоторые отзывы. Как я понимаю проблемы с конденсатом и все потому что машина покупалась зимой?
Интересует такой вопрос, оберегусь ли я от данной проблемы если все таки отложу покупку авто на теплые весенние деньки?

Если не в тему – прошу модераторов перенести =)

Normik

31 January 2013



Добрый вечер! Начал замечать в последнее время.. как то еду, смотрю спереди на боковых дверях пятна внутри салона автомобиля, вытер,убрались только влажной тряпкой, на след день снова пятна появились. . я сначало подумал может двери открываю снег попадает, ну потом убедился что не снег а пятна все равно появляются… сегодня уже на руле появились… что может быть? =( Оо

пятна как будто вода высохла.. если сбоку смотреть аж блестят…

Artistt

15 March 2013



День добрый! Вот и я столкнулся с протечкой воды в салон,после обильного дождя. Самое большое скопление воды под задним левым ковриком, под водительским ковриком тоже сыро! правая сторона в норме,под запаской сухо,стекла закрыты. ОД записал на прием через 5 дней. Может кто сталкивался с влажностью в этом месте? и как бороться с ОД, вероятно как всегда поступит не конструктивный ответ. А там сырость и просушить нет возможности. Хэтч/ps/105/сборка 09.12

Artistt

19 March 2013



После очередного дождя выяснил, что течет в районе заднего левого фоноря и стекает в салон под ковролин! Сегодня был у ОД, разобрали обшивки багажника, лили кёрхером но увы, не следа от воды! Ломали голову, сняли бампер, защиту колеса. Но так и не определили причину. Предложили оставить машину на 3 дня, для разбора салона и сушки ковролина. Вот и ОД..

Artistt

26 March 2013



ivovk
Выяснили причину протечки???

ivovk

26 March 2013



Artistt
Текло через шов, сфоткать не удалось… Снимали дверь;(
Промазали герметиком все стыки! Больше не течет!!!) сушу ковролин!

3AMOPbIIII

5 May 2013



Всем привет! А у меня потекло прямо на водительский коврик!

У меня ФФ3, хетч, лето 2012г. Авто храниться во дворе. Вчера вечером пошел дождь (несильный, но видимо продолжительный). Сегодня утром отрываю машину и на резиновом коврике небольшая лужица воды, без видимого источника – как будто накапало сверху. Коврик осушил и после небольшой поездки (дождя нет), провел клинические испытания: вылил на машину (на крышу, на лобовое стекло, на стекла передних дверей (особо левой)) 16 литров воды из двух канистр и стал ждать от куда польется, при этом немного разобрал торпедо со стороны водителя – для удобного просмотра, вооружился фонариком, прождал почти 30 минут – ни капли!

В душе было порадовался – мол утренняя лужа – нелепая случайность. Снова поездка – 20 минут по городу – останавливаюсь под ногами лужица,

а ботинки сухие – протекание как мне показалось было из того места от куда выходит ось рычажка открытия капота. Может кто знает где протечка с подобным диагнозом?

3AMOPbIIII

6 May 2013


1


smorodin.a.p
В продолжении своей… нет – нашей общей темы! По всей видимости у меня та же причина протечки, что и у вас мой дорогой друг, только ваша засада была год назад… ну да у меня машина как раз выпуска мая 2012.

Не ужели мне тоже предстоит пол машины разобрать из-за этого!?

Чертовски не охота, даже если это сделает ОД. Других ходов нет – я правильно понял? Может за год чего изобрели?

smorodin.a.p

7 May 2013


1


Пригоните машину к дилеру и расскажите просто без ругани, без наездов то, что описал я. Покажите фотки. Не снимайте пока крыло.
Мне в итоге просто проковыряли сливное отверстие внутри того короба и вода просто протекала в порог, а оттуда на улицу.
Да, мне промазывали еще и швы под крылом, но эффекта не было, текло еще откуда то. Откуда туда натекало, так и не установили. Искали долго и правда с усердием. Провел там не один день. Версия дилера – туда и должно течь (в этот короб), но поскольку было забито сливное отверстие (забито герметиком, сам видел через эндоскоп), то вот вода скапливается, а не сливается наружу, как должно было быть. Я с этим не был согласен, т.к. справа в таком же коробе всегда было сухо. Но в итоге принял их решение просто проковырять сливное отверстие (я им говорил, что это не сливное, а вентиляционное).
Проковыряли и я забыл об этой протечке как о страшном сне.
Еще где то месяц раз в неделю заглядывал туда и около двух месяцев, засовывая руку под приборку (в том месте где кармашек слева) проверял на ощупь жгут проводов и шумку. Всегда было сухо.
Не знаю, кто был прав (в смысле должно в короб течь или нет), но мы нашли с моим дилером компромисс. Самое главное в салон вода больше не попадала ни разу, даже в сильнейшие ливни.
После меня приезжали еще два форда им сразу ковыряли и все!
Дилер “Автопремиум” город Тверь. Пусть Ваш дилер свяжется. Точно расскажут, что и где ковырять)))
И вы забудете о проблеме.

smorodin.a.p

7 May 2013


2


Кстати, почему не сразу льется. Потому что должен набраться уровень до того самого отверстия, которое я отметил. И тогда, вода будет переливаться из отверстия в салон. Я например откачивал из полости по 0,7 – 1 литру воды. Которая там просто бултыхалась.
Я, честно говоря, очень Вам завидую. Вы и правда решите эту проблему быстро. А я намучался))) Полтора месяца с разобранным порогом и поднятым ковролином искал причину)

smorodin.a.p

7 May 2013


1


Еще добавлю. Проверка и замазка швов так же необходима. После того как мне замазали – вода набиралась в разы медленней.

3AMOPbIIII

7 May 2013



smorodin.a.p
Огромное спасибо тебе добрый человек!

Информация твоя мне помогла реально. Оставил заявку к ОД на нашей владимирской ветке, завтра узнаю когда можно будет подъехать, а уж после этих дел отпишусь – что и как мне исправляли.

smorodin.a.p

8 May 2013


1


На форде я проехал 35 т.км и 11 месяцев. Было очень многое. Целая стопка заказ нарядов и все гарантийные. Сальник привода меняли 3 раза, меняли муфту ВиТиСи, стучала рейка, меняли подушки сидений, не заводилась при пониженных температурах… Продал. Но машина очень хорошая в целом. Видимо, мне попалась такая проблемная. Хотя, сейчас встречаю такие же на дорогах и все равно нравится. А ездила сказка – после перепрошивки гоняла – ад)
Продал потому что не мог этой зимой пользоваться – из двора не выехать)))

olomer1978

11 May 2013



Проблема схожая с теми что тут обсуждались только форд мондео IV. До сих пор мыкался по разным сервисам так и не нашли место течи светит визит к ОД по всей видимости. Прошу Ваших советов. (Внизу где похоже на трещину кузова всего лишь лопнул герметик резиновый или чем там кузов проливают поверх на заводе)

  • «
  • .. / 14
  • »

2 people online


to leave a message or Sign up

Затекает вода в багажник

вода в салоне, вода в багажнике, протекает вода, желоб, водосток, салон ФФ2

цитата (grazamen)
maksimtshik
у меня такая же тема со стороны водителя,подскажите что делать?

не могу почему то ссылку вставить, посмотри на 10 страничку этой темы. там фотки где на пассажирском месте пол содран — это моё.

в конце концов поехал на форд чтобы заменили пробки в днище, а то вода так и пёрла понемногу после залепления

цитата (Burnoutman)
Прошу помощи. Владею Ford Focus 2 Wagon 2008г. Немецкая сборка.
Затекает вода в багажник. Видны следы воды на задней стойке справа,течёт по обшивке,затекает в карман,куда аптечка ложиться и также видны капли на решётке вентиляции. Откуда течёт,не понятно. Воду лил,целый литр вылил,безрезультатно.

Также вода под шторкой тоже есть.

У меня такое же авто и тоже немцы собирали. долго смотрел ине мог понять от куда затекает вода! Думал петли текут , но оказалась причина вдругом и совсем рядом! Фоток пока нет, но потом могу выложить! Обнаружил мини трещины в углах багажника, на крыше где крепятся дуги ( не знаю поймут ли меня, как я объяснил) сегодня постараюсь сделать фото где обнаружил трещины! Замазал их герметиком, вроде пока сухо, а то лило как из ведра!

цитата (liss_37)
У меня такое же авто и тоже немцы собирали. долго смотрел ине мог понять от куда затекает вода! Думал петли текут , но оказалась причина вдругом и совсем рядом! Фоток пока нет, но потом могу выложить! Обнаружил мини трещины в углах багажника, на крыше где крепятся дуги ( не знаю поймут ли меня, как я объяснил) сегодня постараюсь сделать фото где обнаружил трещины! Замазал их герметиком, вроде пока сухо, а то лило как из ведра!

Выложите фото пожалуйста,а то я уже задолбался. Весь потолок снимал,следы мокрого есть,а щелей нету. Промазал всё под релингами и всё равно течёт.

цитата (ux1aa)
Тоже аналогичная проблема. Тоже немец, и тоже универсал, и течет точно также. Токо выпуск 2006. Сегодня на мойке заливали со всех сторон. Если лить керхером просто сверху в зазор между релингом и пятой дверью — не текет. Залез в багажник и контролировал. Потекло, когда мойщик стал возле пассажирской двери передней и начал дуть по релингу , как бы имитируя движение в дождь.
Где то течет в задней точке крепления релинга. Надо как-то снять для начала вот это маленькое окончание релинга, котрое отдельно как бы крепится. Как оно вообще снимается, есть опыт у кого-нить? Или ссылочку, где тема лежит.

Может течь,где рейлинги крепятся болтами к крыше. Нужно снимать потолок и там будут видны крепёжные болты, если течёт не там,где болты, то тогда промазывать всё герметиком. Ссылку на нужный пост не знаю как дать, она не отображается в сообщении

цитата (ux1aa)
Где то течет в задней точке крепления релинга. Надо как-то снять для начала вот это маленькое окончание релинга, котрое отдельно как бы крепится. Как оно вообще снимается, есть опыт у кого-нить? Или ссылочку, где тема лежит.

Может кого-нибудь уберегу от своей ошибки:
Подумал что эта платиковая оконечность напрвляющих является просто заглушкой в торец, попробовал ее выцепить, но в итоге отломил ее крепление. Из того что удалось разглядеть, она (платиковая оконечность) крепится вместе с последним креплением металлической направляющей.

liss_37
где же обещанные фотки?

У меня опять потекло при том весьма прилично. Промазал по периметру все швы и в нишах петель и от пластиковых накладок к дверному проему багажника. С правой стороны течь прекратилась, с левой осталась Есть предположение, что шов крыши потерял герметичность. Варианта вижу два
1. отодрать черную пластиковую накладку шва крыши (у меня рейлингов нет), она к крыше на герметике по моему приклеена. Далее поискать визуально трещины или просто промазать весь шов герметиком.
2. купить флакон мовиля с тонкой трубочкой и залить его с внешней стороны под накладку шва.

Можно еще заморочиться и снять потолок, но это уже работа другого уровня и трудоемкости.

цитата (Poleno)
-kona-
После замазывания швов герметиком багажник просушивали?

Старался просушить, на ощупь все было сухим, войлок который покрывает пол сох дома.
Технологические отверстия вспарывать конечно не охото, через них больше насосет в дождь в снег.
Пока на запаску накидал пластиковых бутылок, приподняв таким образом пол, может проветрится.

Всем добрый день. Можете меня поздравить, с одной стороны нашел течь и устранил, с другой стороны очень расстроился от того, в каком месте она оказалась. Итак по порядку, в субботу после обеда на даче решил досконально разобраться с проблемой течи, для чего частично демонтировал по левой стороне пластиковые накладки задней стойки (сама накладка задней стойки с решеткой воздуховодов и следующая подпотолочная накладка). Затем извлек пару пистонов, которые держат потолок у самого края двери багажника. Далее отогнул потолок для нормального доступа к арматуре крыши. Потолок к к сожалению несколько помялся, ну да не страшно.

Вот какое место я стал исследовать


Далее я забрался в багажник с фонариком, а дочка снаружи стала проливать левый молдинг крыши из керхера самым слабым напором.

Вода появилась менее чем через минуту вот в этом месте

Тут я совершим не ошибку, но лишние действия — увидев в потолке черный пластиковый болт с гайкой посчитал, что этот болт держит молдинг и соединяет его с крышей. Болт я вывернул и извлек вместе с заглушкой из желобка молдинга:

Вот чуть более общий вид

Начал его замазывать герметиком и взгляд вкользнул правее и . тут я увидел, что было реальной причиной протечки — конкретная трещина мастики, закрывающей сварной шов.

или вот с этого ракурса

Протерев насухо желобок и обильно промазав прозрачным силиконовым герметиком, прижал молдинг к желобку (заглушку крыши на пластиковом болту установил ранее). Через час примерно все более менее приклеилось, а в это время я поэтапно собрал снятые ранее панели обшивки и потолок.
А после завершения работы аккурат вечером пошел вчерашний проливной дождь, и ни одной капельки, ни одного мокрого места

По итогам работ хочу заметить следующее — разбирать потолок было лишним (но я не знал как крепится молдинг к крыше).
Как уже встречал в этой ветке — может помочь проливка желобка антикором типа мовиля, но поскольку там грязи дофига, все же лучше снять молдинг, прочистить и потом уже пролить или загерметизировать герметиком. Я полагаю данная трещина возникла от возраста и вероятно причина зимнее попадание и замерзания воды.

Сорри за качество — снимал на телефон. Под каты картинки прятат не стал ибо показалось не очень удобно читать. Если не прав — пусть модераторы помогут и закатают под каты картинки.

Доброго времени суток.
Вспомнил что обещал как то выложить фотки от куда затекает вода в багажник!

Начну: у меня вода затекает при определенном действии. когда открываешь дверь багажника, как слева так и справа

Обнаружил трещинки (на фото они уже замазаны герметиком)

Надеюсь что кому то поможет! У меня теперь сухо

цитата (Poleno)
Всем добрый день. Можете меня поздравить, с одной стороны нашел течь и устранил, с другой стороны очень расстроился от того, в каком месте она оказалась. Итак по порядку, в субботу после обеда на даче решил досконально разобраться с проблемой течи, для чего частично демонтировал по левой стороне пластиковые накладки задней стойки (сама накладка задней стойки с решеткой воздуховодов и следующая подпотолочная накладка). Затем извлек пару пистонов, которые держат потолок у самого края двери багажника. Далее отогнул потолок для нормального доступа к арматуре крыши. Потолок к к сожалению несколько помялся, ну да не страшно.

Вот какое место я стал исследовать


Далее я забрался в багажник с фонариком, а дочка снаружи стала проливать левый молдинг крыши из керхера самым слабым напором.

Вода появилась менее чем через минуту вот в этом месте

Тут я совершим не ошибку, но лишние действия — увидев в потолке черный пластиковый болт с гайкой посчитал, что этот болт держит молдинг и соединяет его с крышей. Болт я вывернул и извлек вместе с заглушкой из желобка молдинга:

Вот чуть более общий вид

Начал его замазывать герметиком и взгляд вкользнул правее и . тут я увидел, что было реальной причиной протечки — конкретная трещина мастики, закрывающей сварной шов.

или вот с этого ракурса

Протерев насухо желобок и обильно промазав прозрачным силиконовым герметиком, прижал молдинг к желобку (заглушку крыши на пластиковом болту установил ранее). Через час примерно все более менее приклеилось, а в это время я поэтапно собрал снятые ранее панели обшивки и потолок.
А после завершения работы аккурат вечером пошел вчерашний проливной дождь, и ни одной капельки, ни одного мокрого места

По итогам работ хочу заметить следующее — разбирать потолок было лишним (но я не знал как крепится молдинг к крыше).
Как уже встречал в этой ветке — может помочь проливка желобка антикором типа мовиля, но поскольку там грязи дофига, все же лучше снять молдинг, прочистить и потом уже пролить или загерметизировать герметиком. Я полагаю данная трещина возникла от возраста и вероятно причина зимнее попадание и замерзания воды.

  • Список форумовАвтомобильные темыРЕМЗОНАРемонт автомобиля (АРХИВ. )Кузов и салон
  • Изменить размер шрифта
  • Игры
  • Гараж
  • Календарь
  • Регистрация
  • Вход

evgeni80 » 12 июл 2006, 15:07

evgeni80

Дудка » 19 июл 2006, 13:30

Дудка

bek » 25 июл 2006, 15:23

А поподробней, откуда именно и что потом?

bek

Сообщения: 87 Союз Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили: 0 раз.

Alex Nt » 05 авг 2006, 11:40

Аналогичная проблема у Audi 80 B3.
Искал очень долго, выяснил что течет по двум железным направляющим с двух сторон внутри вверху багажника, а снаружи из уголков сзади кузова (стоят на уровне багажника). Проверил так — снял уголки, там отверстия их крепления (пистоны уже совсем никудышные), полил водой — точно течет да еще как. Потом залил греметиком эти уголки, вроде стало все нормально, прошел месяц и опять течь. Вот думаю, ну не мог же герметик так быстро ослабнуть, вероятно где-то еще течет. Сейчас буду искать дальше. А еще заметил, что подтекает в месте крепления антенны к кузову (под резиновой заглушкой) и течет прямиком в углубление для запаски.

P.S. А идея с “мовиль” мне понравилась. Но с чем его едят не знаю — может растолкуете?

Alex Nt

Makc » 07 авг 2006, 21:01

А можно поподробнее где эта вентиляция? Потому как та же беда, “подтекает” где-то и именно с левой стороны

Makc

3eka » 10 авг 2006, 16:27

A6 C4 в седане. такая же фигня.
Со временем в пластмассовом корыте запаски вода собирается.
такое ощущение, что течет где-то под обшивкой.

Так пока и не могу понять, откуда натекает.
А конденсатом это не может быть ?

3eka


Сообщения: 355 Минск Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили:1 раз. Авто: BMW 540iA

  • Сайт
  • ICQ

LIS » 11 авг 2006, 11:02

LIS


Сообщения: 5524 ABQ Благодарил (а): 2 раз. Поблагодарили: 8 раз. Авто: Let’s Go Places Ваше имя: name Город: ABQ

Dima_gaz » 02 апр 2007, 16:55

1. воздушный клапан багажника
2. Фонари.
3. Горловина бака

Лезь внутрь с фонариком и обильно со шланга, без этого не найдешь

Dima_gaz

Сообщения: 21 Гродно Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили: 0 раз.

  • Отправить письмо пользователю Dima_gaz

leka » 13 апр 2007, 11:35

leka

Сообщения: 65 минск Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили: 0 раз.

  • ICQ

floogleblazz » 11 авг 2007, 20:10

Audi Coupe на 8090 я думаю так же

— течет по фарам,
когда менял задние фонари прилепил на фирменный фиатовский герметик от копейки (из старых запасов) через 3 года опять потекло. Теперь заказал фирменный ауди шнур липкий, какой там и должен быть. минимум рулон 10 метров. уматаюсь весь

— течет по аркам,
треснул антигравий в арке в месте соединения с “пенкой”, где два листа соединяются обжимкой, вода с колеса стекает по арке и затекает в салон. Снял панели в салоне и увидел, что весь порог залит глиной анткор у ауди обалденный за год постоянной сырости даже не начал ржаветь — заделывать антигравием

— у Coupe после “поцелуя в попу” начинает течь задняя дверь, смотрим прилегание резинового уплотнителя к двери (по отпечатку на ней, если нет создаем какой-нибудь грязью) бывает, что он чуть-чуть в сторону отошел и “вылез” из зоны прелигания на задней двери(у меня так было).

floogleblazz


Сообщения: 34 Россия, Санкт-Петербург Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили: 0 раз.

Dima_gaz » 15 авг 2007, 16:20

Dima_gaz

Сообщения: 21 Гродно Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили: 0 раз.

  • Отправить письмо пользователю Dima_gaz

сашка » 03 мар 2008, 21:27

сашка

Сообщения: 8 Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили: 0 раз.

Alex&Er » 04 мар 2008, 20:58

Alex&Er


Сообщения: 5450 Минск Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили:5 раз. Авто: A5 B8 2.0TFSI (дорестайл) Ваше имя: Александр Город: Минск

  • Сайт

Serg75 » 27 мар 2008, 09:54

Serg75

Сообщения: 65 РБ Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили: 0 раз. Авто: A6 2,5TDi AAT

Alex&Er » 27 мар 2008, 11:38

Serg75 , забиты дренажи люка или протекает трубка. Там по углам проема есть 4 трубки, по которым вода должна стекать из ниши люка. Трубочки идут к земле по передним и задним стойкам. Сними обшивку со стойки (только аккуратно, не сломай замки) и все увидишь сам. поливаешь потом водой передний правый угол люка из бутылки — и смотришь откуда течет.

С другой стороны, это может быть следствием некачественной вклейки лобового стекла.

Alex&Er


Сообщения: 5450 Минск Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили:5 раз. Авто: A5 B8 2.0TFSI (дорестайл) Ваше имя: Александр Город: Минск

  • Сайт

LIS » 27 мар 2008, 11:40

LIS


Сообщения: 5524 ABQ Благодарил (а): 2 раз. Поблагодарили: 8 раз. Авто: Let’s Go Places Ваше имя: name Город: ABQ

SergeyKLIM » 27 мар 2008, 11:44

тоже самое и у меня.

SergeyKLIM


Сообщения: 694 Москва,Гомель Благодарил (а):2 раз. Поблагодарили:2 раз. Авто: A4B5 1,9TDi (1Z), VW Polo Sedan Highline 1,6AT

  • ICQ

Serg75 » 28 мар 2008, 13:58

Alex&Er писал(а): Serg75 , забиты дренажи люка или протекает трубка. Там по углам проема есть 4 трубки, по которым вода должна стекать из ниши люка. Трубочки идут к земле по передним и задним стойкам. Сними обшивку со стойки (только аккуратно, не сломай замки) и все увидишь сам. поливаешь потом водой передний правый угол люка из бутылки — и смотришь откуда течет.

С другой стороны, это может быть следствием некачественной вклейки лобового стекла.

Спасибо за советы, буду проверять. Прежний хозяин и в самом деле менял лобовое.

Serg75

Сообщения: 65 РБ Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили: 0 раз. Авто: A6 2,5TDi AAT

Alex&Er » 31 мар 2008, 10:50

Alex&Er


Сообщения: 5450 Минск Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили:5 раз. Авто: A5 B8 2.0TFSI (дорестайл) Ваше имя: Александр Город: Минск

  • Сайт

TUBORG99 » 01 апр 2008, 22:51

TUBORG99


Сообщения: 20 Рогачёв Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили: 0 раз. Авто: A80B3 1.6td,1990-91

  • Отправить письмо пользователю TUBORG99

Ребят, проштрудировал весь интернет, но ответа для себя не нашел…
Вопрос следующий: Может ли вода в багажник попадать через крепления заднего бампера?
Фото не мое. На фото хетч, у меня седан. Но суть не в том

Комментарии 33

Может и течет
Мои места потеков.
1. Крепление бампера возле фонарей заднего вида
2. Крепление бампера под бампером как на фото перво
3. Гофра с проводами (назначительно)
4. Вырвана точесная сварка в местах под пластмасовой защитой(на фото с зеленой перчаткой это место обильно промазано герметиком)
5. И еще один непонятный омент, кажеться болт крепления крышки бампера к кузову.

Всем сухого багажника

Привет! Нашел откуда течет?

привет, неа. Пока под дождем не ездил, все сухо

недавно был большой ливень, заехал на улицу ну там воды ну дохрена было, проехал вроде все норм, а когда домой приехал, полез в багажник а тряпка под докаткой вся мокрая, все вытащил, вытер и нашел где у меня такая хрень.На последнем фото, место для докатки и вода поступила через вот ту черную заглушку…Но один вопрос у меня зачем там нужна эта заглушка, а точнее дырка которую закрывает заглушка?Так что у меня от туда вода попала!

Приму к сведению, спасибо

если меняли то сто пудов смотри швы где варили, такая хрень, сейчас занимаюсь тем же вопросом, полей водой сначала чуть ниже фар, у меня именно этими действиями удалось откопать от куда затекает, в свое время делали какие то кулибины крыло и замазали швы каким то странным герметиком, делали крыло не при мне, и за время моего владения -около полу года этот герметик до сих пор имеет липкую основу и он не засох…, вообщем смотри швы, кто то пишет что вода может попадпть через стопы, посмотри их еше.

7 отверстий в машине, из-за которых она может пострадать от дождя

Большинство водителей не знают об этих отверстиях в автомобиле.

 

Встретились два инженера – японец и русский.
Японец: мы герметичность авто проверяем при помощи кошки: если через пару дней кошка задохнулась, значит, машина герметична!
Русский: мы тоже кошкой проверяем.

Сажаем в машину, утром приходим – если не выбралась, значит, салон герметичен.

Народный анекдот.

 

Все больше людей в нашей стране становятся автомобилистами. В России уже больше 20 лет растет автопарк страны. Вот только те, кто впервые купил автомобиль, не знают многих элементарных правил ухода за автомобилем. Тем не менее даже новые автовладельцы понимают, что двигатель и коробка передач в машине играют жизненно важную роль.

Поэтому все мы следим за этими важными агрегатами, охраняя их как зеницу ока, забывая о многих других не менее серьезных вещах. Но знаете ли вы, что в автомобиле есть много небольших конструкций и решений, которые также очень значимы и полезны? К сожалению, такие вещи очень часто многие автовладельцы упускают из виду. Например, в любой машине есть маленькие дренажные отверстия, которые играют важную роль, но поскольку они незаметные, многие автовладельцы даже не подозревают об их существовании. 

 

Однако нужно помнить, что если эти дренажные отверстия не очищаются в течение длительного времени, то это вызывает их засорение, последствия которого очень серьезны: в машине появляются протечки, вредные бактерии, которые даже могут привести к механическим повреждениям некоторых частей автомобиля.

 

Дренажное отверстие топливного бака

 

Многие транспортные средства под крышкой бензобака имеют в кузове дренажное отверстие топливного бака, которое должно отводить воду из-под крышки (также это отверстие отводит остатки топлива, которые могли попасть под крышку, когда вы доставали топливный пистолет на заправке). Также отвод воды через дренажное отверстие позволяет защитить топливный бак от попадания воды.

 

Поскольку крышка топливной горловины негерметична, то при засорении дренажного отверстия дождевая вода может накапливаться рядом с горловиной, в результате чего вода может попасть в топливный бак. К сожалению, чтобы удалить воду из бака, в большинстве современных автомобилей придется его снимать. Вот почему автовладельцы должны следить за этим дренажным отверстием под лючком бензобака. Помните, что вода в баке не только отрицательно влияет на топливо, но и является источником коррозии бензобака и топливных систем. 

 

Как очистить

 

Вы можете попросить очистить дренажное отверстие под лючком бензобака, когда будете мыть машину на мойке. Чтобы тщательно очистить это отверстие от грязи, необходимо продуть дренаж с помощью пневматического пистолета высокого давления, которым продувают автомобиль после мойки зимой. Также вы можете самостоятельно прочистить дренаж под крышкой бензобака, воспользовавшись какой-нибудь длинной проволокой. Внимание: проволока не должна быть слишком короткой, иначе она может застрять в отверстии. 

 

Дренажное отверстие в люке

 

В настоящее время многие автомобили оснащены люками, которые также имеют на крыше соответствующие дренажные отверстия. Обычно они расположены в четырех углах обычного или панорамного люка. Эти отверстия необходимы для обеспечения герметичности люка во время дождя. Они практически незаметны, так как скрыты от наших глаз. Многие автовладельцы в итоге вообще не знают, что в конструкции люка на крыше есть такие дренажные отверстия.

 

Смотрите также: Откуда берется вода в машине? Это большая проблема весной и осенью

 

К сожалению, этот дренаж может засориться. В этом случае в сливных желобах люка будет скапливаться вода, которая в любом случае начнет попадать вовнутрь автомобиля. Сами знаете, вода всегда найдет, где течь. Основная причина забивания дренажа в люке – это засорение грязью, пылью, листьями и т. д. К сожалению, автомойщики почти всегда забывают об этих отверстиях. Самое плохое, что если люк на крыше забит, дождевая вода, просочившись в салон, может привести к короткому замыканию электропроводки машины. Также вода может попасть под коврики в салоне, что со временем вызовет коррозию пола. 

 

Как очистить

 

Если дренажные отверстия забились листьями, то для очистки достаточно убрать их, а также протереть все отверстия влажной тряпкой. Если отверстия забились внутри, необходимо использовать длинную проволоку, чтобы устранить засор. Также можно попробовать продуть дренажные отверстия в люке с помощью вакуумного пистолета под большим давлением воздуха. После прочистки всех сливных отверстий вы должны обязательно сделать тест, проверив, заработал ли дренаж. Для этого залейте в каждое отверстие немного воды и убедитесь, что вода по дренажным трубкам стекает под автомобиль.

 

Если у вас не получилось устранить засор дренажных отверстий в люке, обратитесь к специалистам. 

 

Дренажные отверстия в дверях автомобиля

 

Не все водители знают, что в дверях также есть дренажные отверстия, которые имеют свойство быстро забиваться грязью, летящей с дороги во время движения. Это может приводить к засорению дверных дренажей. Сливные отверстия в дверях, как правило, находятся в их нижней кромке под резинкой. Эти отверстия необходимы, чтобы отводить воду, которая попадает внутрь двери. Если дренаж забьется, то вода может скапливаться внутри дверей, что не только вызовет образование ржавчины, но и может повредить электрический механизм стеклоподъемников. Вот почему нужно регулярно проверять дренажные дверные отверстия. Особенно если вы часто ездите по грязной дороге. 

 

Как очистить

 

Дренажные отверстия обычно скрыты от глаз. Например, во многих автомобилях ВАЗ дренажные отверстия расположены под уплотнителем двери. Поэтому чтобы очистить сливные отверстия в двери, необходимо аккуратно отогнуть резинку. Во многих автомобилях производители сегодня ставят на дренажные отверстия специальные заглушки в виде клапана. Для их очистки необходимо снять заглушку. 

 

Сливное отверстие в нижней части багажника

 

Большинство современных автомобилей имеют дренажные отверстия, расположенные в полу багажника. Естественно, многие автовладельцы могут не увидеть эти сливные отверстия даже после долгого владения автомобилем. Эти отверстия, как правило, находятся под запасным колесом.

 

Смотрите также: Влажность в автомобиле: Как высушить свою машину

 

Во многих автомобилях их чаще два. К сожалению, иногда некоторые автовладельцы, обнаружив эти отверстия в багажнике, вставляют в них глухие резиновые заглушки, считая, что в багажнике не нужны дырки. Многие даже ругают автопроизводителей за оставленные дырки в багажнике. Но этого ни в коем случае делать нельзя, если не хотите, чтобы под запасным колесом стояла вода и чтобы пол багажника зацвел за короткое время. Эти отверстия выполняют важную роль, отводя воду из багажника. 

 

Как очистить 

 

Обязательно поднять запасное колесо и внимательно осмотреть все дренажные отверстия в полу. Во многих автомобилях производители устанавливают в дренаж багажника резиновые заглушки, которые имеют свойство быстро забиваться. К сожалению, дренаж в багажнике скрыт от наших глаз обшивкой и запасным колесом. 

 

Нижнее дренажное отверстие для слива конденсата

 

Отверстие для слива конденсата из салона автомобиля, как правило, находится в нижней части испарительной системы кондиционирования воздуха. Конденсированная вода сливается непосредственно под днище автомобиля. Многие автовладельцы, которые только недавно приобрели свой первый автомобиль с кондиционером, могут неожиданно обнаружить следы воды под автомобилем.

 

В итоге у них может появиться подозрение, что автомобиль протекает. На самом деле не нужно беспокоиться. То, что снизу под автомобилем стекает вода после работы кондиционера, это нормально. Так и должно быть. Конденсат в системе кондиционирования образуется по двум причинам: вода конденсируется во время процесса теплообмена либо появляется в дренажной системе из влаги, содержащейся внутри салона, которую система кондиционирования вывела, для того чтобы сделать климат в салоне комфортным и сухим.

 

Вот почему когда кондиционер поработает определенное время, вы можете обнаружить под машиной лужу воды. Так что не пугайтесь. К сожалению, со временем может забиться и этот дренаж. В итоге после работы кондиционера конденсат начнет попадать обратно в салон прямо под ваши ноги (вода будет скапливаться под ковриками). Чтобы проверить, как работает дренажное отверстие испарителя кондиционера, включите кондиционер в жаркую погоду, а затем через 10 минут посмотрите под машину. Если вы не увидите стекающую воду с дренажа кондиционера, то, скорее всего, он забит. 

 

Как очистить

 

К сожалению, во многих современных автомобилях до дренажа испарителя кондиционера трудно добраться. В некоторых автомобилях для очистки дренажа кондиционера необходимо демонтировать некоторые компоненты, расположенные рядом. Так что проще обратиться в технический центр, где специалисты проведут очистку дренажной системы испарителя кондиционера.

 

Смотрите также: Что такое климат-контроль?

 

Например, в Nissan Note, для того чтобы добраться до дренажной трубки, необходимо снять часть выхлопной системы. Есть еще, конечно, средство в баллончике для очистки кондиционера, которое может при небольших засорах очистить дренажную трубку испарителя. Но, судя по отзывам в Сети, этот способ помогает не всегда. 

 

Сливные отверстия в моторном отсеке

 

Сливные отверстия в моторном отсеке расположены в задней его части, под нижним краем лобового стекла, под вентиляционной решеткой. Из-за размеров этой области моторного отсека туда могут часто попадать листья и другой мусор. Если не очищать пространство внутри вентиляционной решетки, то сливные дренажные отверстия, расположенные там, забьются и перестанут отводить попадающую туда воду, которая в итоге вызовет образование вредных бактерий. В результате бактерии будут попадать в салон через систему кондиционирования воздуха. Также в салоне будет постоянно повышенная влажность. 

 

Как очистить

 

К сожалению, не все могут очистить дренажные отверстия, расположенные под лобовым стеклом в моторном отсеке, поскольку для доступа к сливным отверстиям необходимо снять довольно-таки большую панель. Во многих автомобилях сделать это не очень просто. 

 

Так что если вы не имеете самостоятельного опыта замены салонного фильтра (в некоторых автомобилях он расположен как раз под лобовым стеклом в моторном отсеке) и не знаете, как добраться до дренажа, лучше обратитесь в автомастерскую к специалистам.

 

Периодически проводя очистку дренажа в моторном отсеке, вы защитите от лишней влаги все, что там находится. 

 

Очистка форсунок омывателя лобового стекла

 

Форсунки стеклоомывателя также не часто привлекают внимание автовладельцев. В итоге многие автолюбители часто игнорируют эти распылители, играющие важную роль в безопасности автомобиля. Вы должны помнить, что форсунки стеклоомывателя необходимы для правильной очистки лобового стекла во время движения автомобиля. Да, щетки стеклоочистителя также очень важны. Но от того, как будут работать форсунки омывателя лобового стекла, будет зависеть, как щетки будут очищать стекло.

 

А знаете ли вы, что эти распылители омывающей жидкости могут засоряться? В этом случае качество очистки лобового стекла существенно падает. Например, при частичном засорении форсунки лобовое стекло будет недостаточно омываться стеклоомывателем.

 

Смотрите также: Что делать, если жидкость для стеклоомывателя залить не в тот резервуар

 

В итоге щетки стеклоочистителя будут недостаточно мокрыми, что приведет к плохой очистке поверхности стекла. Это не только сокращает срок службы щеток и лобового стекла, но и напрямую влияет на вашу безопасность за рулем. Ведь чем хуже обзорность дороги, тем больше риск попасть в ДТП. Также грязное лобовое стекло сильно напрягает глаза водителя, что может сказаться на его здоровье. 

 

Как очистить?

 

Автовладельцы должны регулярно чистить форсунки стеклоомывателя, очищая их от грязи. Если случился засор, то можно воспользоваться тонкой швейной иглой, чтобы прочистить забившийся распылитель. Правда, будьте осторожны, чтобы не повредить носик форсунки. Кроме того избегайте попадания на форсунку воды под давлением на мойке. Дело в том, что сила распыления воды на автомойке из пистолета может привести к изменению отрегулированного на заводе угла распыления воды на стекло. В этом случае вам придется вручную регулировать угол распыления, устанавливая первоначальное положение, что не очень легко.  

Ford Focus 2005–2011 — типичные неисправности — журнал За рулем

Ford Focus II на вторичке: 6 болячек и 4 недостатка


Ford Focus

Ford Focus

Седан и хэтчбеки «второго» Фокуса (C307) собирали во Всеволожске, универсал и кабриолет везли с европейских заводов. Рестайлинг 2008 года серьезно освежил внешность и интерьер, но технической начинки коснулся слегка.

ДОСТОИНСТВА

  • Огромный выбор вариантов кузова в сочетании с различными моторами. 
  • Комфортный и продуманный салон с неплохими материалами, отличные сиденья. 
  • Сбалансированная подвеска-долгожитель, отличная управля­емость. 
  • Несложен и недорог в обслуживании.

НЕДОСТАТКИ

  • Много слабых мест в электрической части: замки и стеклоподъемники, обогрев сидений, отопительная система, освещение номерных знаков, часто перегорают лампы.
  • Производитель рекомендует только АИ‑95 (для бензиновых двигателей).
  • Некоторые моторы склонны к масложору.
  • Хромированное покрытие деталей кузова плохо переносит зиму.


До рестайлинга у Фокуса был отдельный замок лючка бензобака, «привязанный» к центральному замку. Оба в холодный сезон нередко хандрят.

До рестайлинга у Фокуса был отдельный замок лючка бензобака, «привязанный» к центральному замку. Оба в холодный сезон нередко хандрят.

МОТОРЫ.

Российский Focus продавали с бензиновыми двигателями 1.4 (80 л.с.), 1.6 (100 и 115 л.с.), 1.8 (125 л.с.) и 2.0 (145 л.с.). Предлагали также турбодизель 1.8 (115 л.с.), но спрос на него был крайне низок.

Отзывы о Ford Focus Оценка: 4.2 из 5 Найдено 59 отзывов

18.02.2015
Приобрел в 2007г с пробегом 49000 км, авто был ещё на гарантии. Это один из первых (выпуск октябрь 2005) Фокус 2. Купил его вместо Фокуса 1, на котором отъездил 1 год и который очень понравился (1,8МТ). Влюбился в дизайн ещё до покупки, комплектация тоже почти максимальная ГИА, заводской гидроник, только без кожи и автомата, а цепной дв-тель 2л считал вообще неубиваемым. А теперь по порядку: буквально через месяц после покупки (пробег 50000км) загудел левый передний ступичный подшипник — замена вместе со ступицей, в гарантийном ремонте ОД отказал, назвав ЭТО расходником , в марте после первой зимы сдох аккум — был угроблен гидроником ввиду частого использования (зима была холодная) и маленькими пробегами между заводками: разряженный аккум просто не успевал полностью зарядиться, после замены аккума решил отказаться от использования гидроника (в итоге через год он почему-то отказался работать при пробном запуске вообще). На 60000км накрылся катализатор, в гарантийном ремонте тоже было отказано по причине использования некачественного бензина, ОД предложил замену за 35000 руб (!), в итоге в ближайшем сервисе за 4000 руб был полностью удален (выбит) катализатор и установлена электронная обманка для 2-ого лямда-зонда чтобы погасить ЧЕК. Где-то на 70000 км пробега загудел правый передний ступичный подшипник — замена за «свои». После второй холодной зимы, когда в сильные морозы авто не завелся с утра раза 4 за зиму и его приходилось дергать (заводить с толкача), потекла рулевая рейка, но я этого не увидел, в итоге заметил это только летом после того как рейка начала стучать, работая «на сухую» (бачок ЭГУРа был пуст, жидкость вытекла через сальники рул. тяги) — итог замена рулевой рейки — 25000 руб вместе с работой (не оригинал). Где-то на 90000 км пробега накрылся генератор, снятие со вскрытием показало расплавившийся регулятор напряжения и диодный мост. Можно было отремонтировать, но не стал заморачиваться с поиском запчастей, да и вышло бы не дешево, решил заменить генератор полностью на новый — 12500 руб с работой. На четвертом году использования, когда пробег немного перевалил за 100000 км, заметил, что в поворотах стала подмигивать лампа давления масла, проверил, долил почти 1,5л (!), до этого масло просто менял через 10 тыс км и не заморачивался. Масло заливал фирменное Форд-Формула, фильтра тоже ВСЕГДА ТОЛЬКО оригинальные. После этого стал контролировать уровень (расход) масла. В итоге на пробеге 110000км мой неубиваемый цепной двигатель стал жрать масло 1л на 1000км !!! Диагностика показала повышенный износ поршневых колец и стенок (!) цилиндров по причине вероятного попадания в цилиндры абразивных частичек (возможно от катализатора) через обратный клапан рециркуляции отработанных газов! ОД предложил только замену двигателя! Я был в шоке: т.е. все ТО проводились вовремя (даже раньше чем предписано ОД), масло и фильтра использовались только рекомендованные заводом, катализатор был удален ещё на 60000 км, а в результате двигатель с ресурсом в 250000км под замену на 110000км!!!??? Сначала хотел откапиталить ДВС, но цена работы с запчастями, озвученная в сервисе в размере ОКОЛО 35000руб(!), была для меня не приемлема. В итоге решил продать авто, продавал почти 10 месяцев (!). Расход масла между тем увеличивался в геометрической прогрессии и к моменту продажи был уже даже более 6л на 1000км!!! В итоге, после 5 лет использования, 2 последних из которых были просто жуткими по дороговизне с заменой запчастей, я продал своего коня за очень смешные деньги, но радовался при этом как ребенок! После этого для себя решил: больше НИКОГДА не куплю Форд!

Подвеска

А вот подвеска потребует капиталовложений уже после 120000 км. пробега. Особо ненадежны пружины и ступичные подшипники. На дорестайлинговых версиях Форд Фокус на передней подвеске McPherson приходится менять стойки стабилизаторов уже после 40000 км. После рестайлинга была модернизация, после чего эти стойки стали служить примерно 80000 км., примерно столько же, сколько и задние.

Также после модернизации сайлент-блоки рычагов стали более долговечные, теперь они спокойно могут продержаться 150000 км. пробега.

Если на машине стоят оригинальные шаровые опоры, то их хватит примерно на 100000 км., причем они идут в комплекте с рычагами. Такой комплект обойдется в 150 долларов. Крепятся эти рычаги на заклепках. Кстати, можно купить неоригинальные шарниры всего за 40 долларов отдельно от всего узла. Обычно амортизаторы уже требуют замены после 100000 км. пробега, передние стоят 240, а задние – 180 долларов за пару.

Если перебирать подвеску – все 8 рычагов на задней подвеске потянут на 800 долларов, также сюда входят эластичные сайлент-блоки. А для тех, кто будет делать ремонт подвески, достанется немало проблем с прочно закисшим крепежом. Также надо будет отрегулировать угол схождения задних колес.

А к 120000 км. пробега надо будет обратить внимание на рулевое управление, там бывает, что текут сальники насоса у гидроусилителя, и надо будет поменять рулевые тяги с наконечниками. Очень часто рулевые механизмы начинали греметь после езды по российским дорогам, и их сразу же меняли по гарантии. Но даже если рейка стучит на неровной дороге, это еще не значит, что ее надо менять. Бывает, что достаточно просто поменять опорные подшипники на передних стойках за 50 долларов и за одно подтянуть крепление у рулевого карандаша.

Отзыв об автомобиле Ford Focus III универсал 1.6 125hp AT 2013 г. от владельца

Titanium, 1.6AT 126hp, hatchback, Panther Black. Начну. Мне 22, обычный паренек. Моя первая машина, пробег с 12 апреля на 21 июня (2+ месяца) ~3200км, за рулем, собственно, столько же. Накидал 25 ключевиков, о которых хочется упомянуть, пускай и несколько сумбурно. Читал отзывы других владельцев ФФ3 и есть вещи, с которыми я не согласен и готов доказать обратное. 1. Динамика. 1.6, 125л.с., 6-ти ступенчатый робот с 2-мя сцеплениями(хотя многие думают, что это автомат). В городе хватает на 98%. За 3200км я побывал в разных ситуациях и лишь пару раз попадал в “яму” на 30-40км, когда вдавливаешь педаль и 3-4 секунды нет никакой реакции. Даже в обзоре на Авто.Мейл писали про эту яму, к сожалению, это факт – она есть. Но я в нее попадал лишь пару раз и в принципе по ней не парюсь, я уже знаю чего ожидать от авто и могу просчитать свои маневры. В городе динамики хватает почти на 100%, на трассе тоже проблем ни разу не испытывал – нужно ехать 120 – еду 120, нужно 160 – ехал 160 – машину не казлит, руль не дергает, держит уверенно(если асфальт нормальный). на 150-160 появляется забавный звук мотора) мощный такой, густой гул – приятный, на удивление, а не режущий слух, как последнее надрывное издыхание авто)) Я конечно же хотел бы иметь 2.0л, но она на 47тыс. дороже, а 1.6 и так не обламывает. 2. Расход. После выезда с салона он был 34л/100км)) Пока ставил авто на учет и проч – за один день он упал где-то до 21. Потом за неделю упал до 13, сейчас 10.1 – 10.2. Климат почти всегда включен(лето же), но все же расход хотелось бы поменьше( Заряжаться начал Пульсаром на ТНК – всего 1р разница от обычного 95АИ, полный бак 55л => разница 55р, а улучшения в динамике реально чувствуются. Так что если кому не хватает бодрости, пробуйте фирменные горючки от своих заправок. 3. Подвеска. Хорошая. Плотная. 1 раз пробил на яме до Преисподни. Лежачии проходит нормально. Хороший баланс комфорта и информативности подвески. 4. Двери. Металла явно не пожалели))) Или же петли такие тугие, но друзья жалуются, что двери неподъемные, что, на мой взгляд, не такой уж минус – при аварии, не дай Бог, металл лишним не будет – это вопрос безопасности. Звук закрытия дверей хороший, боХатый, не лязгает как консерва. 5. Управляемость. Хороша, мать ее. Действительно хороша. Руль хороший, приятный, так бы и крутил его) 6. Климат-контроль. Хорош, мать его. Быстро остужает и быстро нагревает. После долгой стоянки под солнцем черное авто с черным салоном внутри напоминает хорошую такую сауну. Климат быстро разгоняет адскую жару. Самого маленького деления, направленного на лобовое, порой хватает, чтобы было комфортно и в лицо не била струя из Антарктиды. 7. Зеркала. Они, черт возьми, великолепны! Салонное зеркало заднего вида с автозатемнением – отличная штука. Правда, порой, приходится его регулировать. Либо оно со временем расслабляется и немного опускается, либо я все время сажусь по-разному. Боковые зеркала заднего вида просто идеальны – они не прямые, а скошены к краям, т.е. угол обзора очень широкий, система BLIS мониторинга слепых зон не нужна – она будет мигать в городе постоянно – в эти зеркала я вижу 90%, остальные 10%, которые уже не вижу в зеркала – вижу боковым зрением без проблем – это вопрос безопасности. 8. Багажник. Нормальный такой багажник. Вез в нем компьютерное кресло из ИКЕИ разобранное, пришлось сложить задние сидения – коробка поместилась. Вез микроволновку в огромной коробке – поместилась. Вобщем багажника хватает, тем более что машина расчитывалась на 1 человека. Под паласом запаска, под запаской домкрат, ключ, крюк. 9. Коробка. Коробка хорошая, несмотря на яму на 30-40км. Многие писали раньше, мол ее дергает иногда и не понятно почему. Ясный хрен ее дергает, когда она не прогрета, это же не автомат. Не нужно втапливать педаль в пол, только заведя машину. Постойте чуток, а потом легонько жмите педаль, через 5 минут можете гонять, а холодная коробка будет дергать. 10. Музыка и аудио. Музыка за 25тыс от SONY, поставил только ради того, чтобы AUX был. Звук хороший, чистый, но не хватает глубины, видимо слабенькая система. Врубаешь громко – ничего не дребизжит и не трещит, но не хватает какой-то неуловимой глубины звука, хотя в эквалайзере копался долго. На мейле тоже писали про аудио, что придется потратить время, чтобы настроить звук под себя. Громкая телефонная связь – великолепная штука. Включаю блютуз на телефоне и все – авто само находит телефон. Могут быть проблемы с прослушиванием музыки через AUX – нужно несколько раз жать эту кнопку на торпеде, т.к. на ней сидит 3 режима воспроизведения – через USB, через Блютуз и через сам AUX – по началу не могли понять, почему иногда с телефона не воспроизводит музыку. 11. Фары. Хороши. Кто-то писал, что тускловаты… Ну так протрите их. Мне хватает за глаза и в городе и за городом, в то же время рад, что я не один из тех чудаков на букву М, кто светит своим биксеноном на встречку… 12. Шумоизоляция. Шумка хорошая. До покупки был наслышен, что она хорошая, но по-началу разочаровался. Ездил и думал, что шумновато, потом вдруг попался кусок нормального асфальта и понял, что машина тут ни при чем))) шумка хорошая, это, скорее, заводские шины 17 радиуса шумноваты. 13. Радиус разворота. Как-то видел, что кто-то жаловался.. Даже не знаю, где вы разворачиваетесь, но обычной 2х полосной дороги(по 1 полосе в сторону) хватает для разворота. 14. Кресла. Хорошие, регулировки широкие. Одна из немногих машин, где я(194см роста) смог усесться – над головой еще есть место для кулака, ноги не упираются. Вот только с поясничным подпором не могу разобраться, иногда поясницу как сведет, что хоть скручивайся, а иногда езжу по 3-4 часа и все ок, нужно найти удобное положение…. В поворотах кресла держут отлично. 15. Тонировка. Заводская тонировка задних стекол отличная) Изнутри все видно так же, как и в обычные стекла, а снаружи не видно вообще ничего) Очень укромное место на задних сидениях получается 16. Диски 17″. Однозначно берите пакет с дисками и тонировкой – всего 10 тыс, а машина смотрится совсем по-другому. 17. Сполер. Поставил увеличенный задний сполер – опять же, если есть деньги, настоятельно рекомендую. Без него авто смотрится каким-то игрушечным или незаконченным, с ним как-то образ становится полным) 18. Пыль в салоне. Пыль собирается довольно-таки быстро. Хрен знает почему… 19. С 13 года форд не ставит ЖК дисплей за рулевым колесом, там теперь обычный унылый бортовой компьютер – а жаль. 20. Нет автоблокировки дверей при начале движения – а жаль. Есть комбинация с бубном, чтобы включить ее, но она не срабатывает, надо активировать на сервисе. 21. Хэтчбек. Советую брать его, а не седан. Хоть багажник и меньше на 100л, но смотрится хэтч лучше, седан напоминает Kia, багажник там нелепый – не удобный. И машина компактная, юркая, где угодно встанешь и проедешь. 22. Треск приборки. Есть такой грешок. Стекло у спидометро/тахометра крепится к торпеде пластиковой вставкой. Время от времени по понятным причинам начинается небольшой треск – прижимашь пальцами стекло вглубь и все проходит. Не уверен что это можно назвать браком или еще чем, хочешь не хочешь, но твердые поверхности при сложном креплении и вибрации будут издавать звуки от соприкосновения друг с другом. 23. Салон. Нормальные материалы отделки, впереди весь пластик мягкий. на дверях тоже. А на задних дверях, в целях экономии, он твердый. Приятное освещение внутри, интерьер красив. 24. Стоимость авто. Стоит ли авто своих денег? Да, если дилер дает вам скидку. Моя комплектация с доп гарантией была 855тыс. вроде, дилер дал скидку до 813 вроде или 811 + банк дал скидку, т.е. брал кредит, в итоге стоимость авто вышла 784т. р. – это реальные и адекватные деньги. 25. Впечатления. В целом машинкой доволен. Юрка, шустрая, динамики хватает, комфортная, симпотная, технологичная, тихая, управляемая и просто приятная. Ставлю оценку 4+(что равно 5-), т.к. есть потрескивания стекол, закрывающих приборную панель(редкие, но все же если докапываться, то полностью), т.к. есть яма на 40км(робот, но все же если докапываться, то полностью) и за то что цена неадекватна, нужно торговаться.

autodromo.ru

Отзыв об автомобиле Ford Focus III универсал 2.0 AT 2014 г. от владельца

Обзор – широкая стойка + сантиметров 5-7 не очищенного пространства оставляет дворник. В это пространство с успехом влезают пешеходы, которых не видно. Меня два раза спасали пассажиры на переднем сиденье, которые замечали пешеходов слева раньше меня. И это самый большой для меня минус. Датчик дождя – что на прошлом фокусе 2, что на этом – полная лажа. Я просил чтобы его заменили на ручные настройки – такой опции в титаниуме нет. Датчик просто перестает чистить когда машина двигается на низких скоростях и запаздывает с реакцией на 3-5 секунд. При этом настройки чувствительности на максимуме. В результате, датчик дождя, который должен облегчить Вам жизнь, будет заставлять Вас лишний раз дергать рычаг для включения дворников. Противотуманные фары – зачем они нужны не понимаю. Обратил внимание брат, когда сел смотреть мою машину – включил противотуманные фары, а от них света как от китайского фонарика. Подумали грязные, протерли – результат печален. Абсолютно бесполезная бутафория. Ради интереса брат показал как светят противотуманки на его шкоде октавиа – чуть хуже чем ближний у моего фокуса. Заливная горловина для омывающей жидкости. Заливать нужно медленно, так как иначе образуется воздушная пробка и с пузырями воздуха выплевывается часть жидкости назад. Я, начиная заливать из полной бутылки 5 литров, пролил мимо горла и попал на ремень, посвистело, погудело, перестало. Чтобы залить должные 4 литра Вам потребуется 2 минуты. На втором фокусе было чуть чуть удобнее, но тоже убого. Внутреннее пространство. Это минус только для крупных людей. При моем росте 1 94 за мной не размещается даже детское кресло. Пассажирам вообще не удобно. Отец мой при росте 202 влез спереди только когда сиденье опустили до пола и максимально отодвинули назад. Сзади усадить пассажира с приемлемым комфортом уже не возможно.Клиренс 15 см (это заявленные, с нагрузкой – меньше). Аудиосистема – она хорошо звучит, но пользоваться ей в пути очень сложно. Все настройки только перед поездкой. Громче – тише, радио или USB. все остальное, ввиду количества кнопок, уже не удобно и отвлекает внимание от дороги. USB – делают же корейцы нормально на передней панели разъем…. Форд считает должным спрятать его, подальше и по неудобнее. В прошлом фокусе разъем был в бардачке напротив переднего пассажира, в это в подлокотнике, но чтобы вынуть флешку надо либо изловчиться, либо вынуть полку подлокотника. Надо было им этот разъем спрятать за горловину для заливки омывайки. Все нужное в одну опу. Вода после омывания лобового стекла на определенной скорости стекает на боковое стекло и мешает обзору в задние боковые зеркала. На втором фокусе эта проблема была еще острее. Поставил у официального дилера дефлекторы, так вода прямо с них стекает на стекла, ну и как бонус появился гул на скоростях выше 70. Никому две пластмасски за 3500 не нужно? Без установки. Пороги пачкаются моментально и при посадке высадки могут испачкать брюки. Здесь надо всегда следить.Крышка багажника – с нее, при открывании, обязательно все стечет на Вас. А так как всю грязь ввиду особенностей конструкции универсалов затягивает на заднюю крышку, то в мокрую погоду эта грязь с водой будет капать на Вас, пока Вы будете извлекать из багажника, например, незамерзайку. В экстренных ситуациях АБС зимой Вас порадует. Создается впечатление, что тормоза просто отключили.Зато атипробуксовочная система работает. На растаявшей грунтовой дороге он не даст Вам чуть увеличить обороты колеса, чтобы проехать сложный участок. В результате можно и застрять. А вот на асфальте с шипованной резиной при старте со светофора колеса отлично проскальзывают по асфальту. Да лучше бы ее не было.

autodromo.ru

Другие расходные материалы Форд Фокуса

Кроме подвески очень часто требует замены электрический бензонасос, который находится в баке. Он очень плохо переносит грязь или воду. А когда фильтры забьются, то он начнет быстро перегреваться, поэтому лучше держать в баке литров 20-30 бензина постоянно.

Когда в России появились Форд Фокусы, то на них очень часто эти бензонасосы стали выходить из строя. Это привело к большому количеству отказов, чтобы исправить ситуацию, дилеры снизили в 2 раза цену на бензонасосы. Цена составила 200 долларов, а это немалая сумма, если ее потребуется отдавать 1 раз в год. Но сейчас можно даже сэкономить, если поставить бензонасос от ВАЗ 2110, для этого надо всего лишь переделать разъем. Такая работа немного затратная получится, потому что надо будет снимать бензобак, но можно и под задним сиденьем сделать окно и добраться до бака через него.

Такая процедура не доставит вреда кузову, потому что он оцинкован и гнить не будет. Но со временем, теряется лоск, потому что лакокрасочное покрытие легко можно поцарапать, а от моек краска слегка мутнеет.

Если автомобиль уже с годами, то поначалу ржавчина будет образовываться на крышке багажника, под металлической накладкой. А на элементах из хрома появляются пятна, которые машину не особо украшают, также могут отклеиваться молдинги от дверей.

Первые всеволожские Форд Фокусы варили, собирали и красили вручную, поэтому на многих из них есть зазоры между кузовными панелями, а также задние стекла криво вклеены на хэтчбеках.

Лобовое стекло довольно нежное, на нем могут появляться трещины даже после ударов средней тяжести. А стекло с обогревом стоит дороже обычного примерно в 2 раза – 300 долларов, но зато оно очень выручает в сырую погоду, когда лобовое и боковые стекла запотевают. Во многом виноват салонный фильтр, быстро забивающийся и разбухающий от влаги. Также может появиться и такая ситуация от системы вентиляции – липкая резина между стеклом и накладкой фильтра может пропускать воду внутрь салона.

В общем, Форд Фокус особой надежностью не отличается, да от него супер надежности никто и не ждет, потому что за те деньги, что он стоит – это нормальный автомобиль. Он стоит затраченных на него денег, цена Фокуса ниже чем на японские и европейские машины данного класса. Поэтому даже на вторичном рынке этот автомобиль пользуется спросом.

Расходы на содержание этого автомобиля тоже не велики, основные расходы появятся после 120000 км., когда придется перебирать ходовую. Покупая Форд Фокус первого поколения лучше искать послерестайлинговые версии, в них были исправлены многие недоработки. Перед покупкой обязательно надо проверить состояние машины со скрупулезностью, особенно это касается американских версий. С собой в багажнике лучше держать про запас свечи и новый бензонасос, так как эти детали можно назвать расходниками.

Какой багажник лучше: большой или удобный? | 74.ru

Все новости

Кого призовут, а кому дадут отсрочку: всё о частичной мобилизации в России

«Уйти на фронт — самое легкое решение». Депутат Госдумы из Челябинска высказался о частичной мобилизации

Всё, что надо знать о частичной мобилизации, — в одном видео

Никто никуда не летит? Разбираемся, можно ли отправиться в отпуск в условиях частичной мобилизации

На улицах Челябинска завоют сирены, оповещающие о ЧС

Что будет с ипотекой мобилизованных? Отвечают юристы

Изучаем военный билет: что означают коды специальностей у тех, кто в запасе (полная расшифровка)

Что означает добровольная сдача в плен и кого мобилизуют в первую очередь — интервью с председателем комитета по обороне Госдумы

Работа найдется. Смотрим, какие вакансии есть у оборонных предприятий в Челябинской области

Мобилизуют ли с категорией годности В? Юрист объясняет, кого могут призвать в армию

Призванным по мобилизации «запасникам» будут те же выплаты, что и у контрактников

Кому положена отсрочка при мобилизации: инфографика

Врач рассказала, как понять, что вы стареете слишком быстро

Что делать тем, кто живет в городе не по прописке? Разбираемся в тонкостях вызова на службу по мобилизации

На фронт с дипломом: выясняем, подлежат ли мобилизации выпускники военной кафедры ЮУрГУ

Перекроют ли выезды за границу из-за частичной мобилизации в России? Отвечает юрист

В Кремле объяснили, почему было принято решение о частичной мобилизации

Пора заняться садом: какие плодово-ягодные культуры нужно сажать именно осенью и как правильно это сделать

В Госдуме объяснили, смогут ли мужчины выехать за границу во время частичной мобилизации

Рынок рухнул после объявления мобилизации. Экономист — о том, что делать с деньгами

«Повестки могут начать приходить на этой неделе»: как именно будут призывать на службу по мобилизации

«Скорректировать планы и отменить отпуска»: Алексей Текслер сделал заявление о частичной мобилизации

В каком порядке призывают на службу при мобилизации: инфографика

В армию по мобилизации призовут 300 тысяч человек

Шойгу рассказал о потерях российской армии за время спецоперации

Указ Владимира Путина о частичной мобилизации: документ

Что сказал Путин о частичной мобилизации: полная речь президента

В России объявлена частичная мобилизация. Кого призовут на военную службу

Владимир Путин объявил частичную мобилизацию

Призовут ли женщин? Всё о частичной мобилизации в России

«Когда обо всем узнала, стало плохо»: 85-летняя врач лишилась половины квартиры из-за «вложений» в биткоин

Банки Турции перестали принимать карты «Мир». Как теперь платить?

Самолет из Челябинска в Москву задержали на 8 часов

В каких парках Челябинска установили бесплатные фонтанчики для питья

Кого призовут и кого посадят? 15 вопросов и ответов о мобилизации

«Я чувствую, что мы приносим пользу»: истории специалистов, которые пишут код и общаются с клиентами

В течение часа все пересадки бесплатны: как работают новые правила проезда на общественном транспорте

В Челябинске пройдет конференция, посвященная здравоохранению Южного Урала

Если не поступил в вуз: до 1 ноября открыт набор на бизнес-аналитиков, маркетологов и не только

Все новости

Поделиться

Можно ли сравнивать багажники по объему? Нельзя. Потому что объем в литрах хоть и является универсальным мерилом вместительности, ничего не расскажет о возможности эти литры полноценно использовать. Ниже – фотоотчет с наших тест-драйвов, посвященный удобству багажников разных автомобилей. Но начнем все-таки с объема.

Для европейских машин объем багажника измеряют по единой системе VDA (стандарт DIN 70020), при котором отсек заполняется параллелепипедами объемом ровно 1 литр. Сколько вошло – таков и объем. При этом у седанов отсек забивают до крышки, а при измерении хетчей и универсалов – по уровень багажной полки. Если автомобиль семиместный, объем багажника указывают при «активированном» третьем ряду сидений.

Второе (большее) значение объема багажника в технических характеристиках соответствует объему до потолка автомобиля при сложенных задних сиденьях.

Для городских автомобилей считается достаточным объем 300-450 литров, у бюджетных седанов он составляет 450-550 литров, у машин более высоких классов он, как ни странно, ненамного больше – в основном до 600 литров.

Впрочем, объем багажника – это лишь начало истории. Вы ведь не будете возить исключительно параллелепипеды объемом 1 литр.

Североамериканский стандарт SAE предполагает совершенно иной способ измерения багажника. Например, для седанов объем по SAE зачастую процентов на 10-15 меньше, чем по VDA. А вот для хетчей и универсалов все наоборот: стандарт SAE измеряет объем по потолок отсека, поэтому при прочих равных получается почти в два раза больше. Емкость багажника по стандарту SAE обычно указывается для автомобилей, адресованных рынкам США или Канады.

Какая форма багажника идеальна? Собственно, это зависит от того, что вы планируете туда класть. Скажем, если любимая удочка входит поперек – это хорошо. А войдет ли, например, велосипед в сложенном состоянии? Пропорции отсека и его размеры могут сильно разниться даже для багажников идентичных объемов.

Обычно чем сложнее форма багажника, тем хуже. Выпирающие углы колесных арок и зауженные дальние части мешают при попытке забить отсек чем-то крупным и негабаритным, вроде того же велосипеда. Другая распространенная проблема: приоритет одного размера в ущерб другому. Скажем, очень длинный багажник с небольшой глубиной и грузить неудобно, и канистра войдет только лежа. Чем ровнее форма отсека и чем она ближе к кубу, тем обычно лучше.

Интересно, что объем багажника часто конфликтует с пространством на задних сиденьях и типом задней подвески. Так, крупный Ford Mondeo не поражает воображение простором на задних сиденьях, потому что имеет большой и вытянутый багажник. Другой Ford – Focus – отличается хорошей управляемостью, на которую работает задняя независимая подвеска, но она же съедает объем багажника.

Один из самых больших подвохов седанов – узкий погрузочный лаз при большом объеме отсека. Другая возможная проблема: вдвижные петли крышки, которые при полностью забитом «трюме» не дадут захлопнуть багажник и сомнут поклажу. С точки зрения удобства погрузки и возможности стопроцентно использовать багажник хетчбэки предпочтительнее, хотя объем при прочих равных примерно на треть меньше. Но лидерами, безусловно, являются универсалы и лифтбэки: тут и проем огромный, и места полно.

Наличие или отсутствие порога – еще один важный аспект с точки зрения погрузки тяжестей. В целом удобнее багажники без порога, однако, оставив машину на уклоне, можно растерять поклажу.

Универсалы могут иметь несколько форматов пятых дверей с одной или двумя створками. Причем створки могут быть как вертикальными, так и горизонтальными. Главный минус такой схемы (особенно вертикальной) – необходимость оставлять позади автомобиля зазор, чтобы распахнуть «ворота». При этом тяжелые двери да еще с установленной на них запаской со временем начинают страдать от скрипов и заеданий из-за перекоса.

У некоторых автомобилей в пятой двери есть специальная форточка, через которую очень удобно закидывать мелочевку.

Удивительно, но даже в таком очевидном вопросе у производителей нет единства. Существует четыре основных способа: кнопкой (рычагом) из салона, кнопкой с брелока, кнопкой на крышке багажника или ключом. Самый естественный способ – это, конечно, кнопкой на крышке багажника, однако некоторые производители игнорируют его то ли в целях экономии, то ли безопасности.

Последнее время на среднеценовых и дорогих автомобилях появился еще один способ – бесконтактный. Например, Ford Kuga и некоторые модели VW позволяют открыть пятую дверь, проведя ногой под задним бампером.

Пятые двери с электроприводом в какой-то мере облегчают физический труд при открывании, однако могут раздражать медлительностью и самовольным открыванием, например, если вы случайно нажали соответствующую кнопку на брелоке или при закрывании в проем попал какой-то предмет. Опция на любителя.

Обратите внимание на удобство ручки для закрывания, например, не соскальзывают ли с нее пальцы и хватает ли «выворота» руки для полного закрывания. Учтите, что машина чаще всего будет грязной, поэтому наличие удобной ручки – немаловажный нюанс.

Один из важнейших аспектов – удобство трансформации салона. Спинки задних сидений могут раскладываться в одно движение руки или требовать манипуляций (снятия подголовников, откидывания подушек сидений). Пол может получаться ровным, а может иметь ступеньку или уклон. В ряде случаев требуется демонтаж задних сидений.

Хетчи компенсируют недостаток объема вместительностью при сложенных сиденьях, что здорово выручает при транспортировке шкафчика с дачи.

У седанов нужно оценивать размеры проема между отсеком и салоном, образующегося при складывании сидений: иногда он настолько узок, что позволяет просунуть разве что несколько рулонов обоев или штакетник. Встречаются еще машины с нескладными спинками задних сидений, например, первая генерация Renault Logan и Nissan Almera.

Лыжникам и рыбакам понравится лючок для длинномеров. Через него же можно доставать чипсы или воду в дальней дороге.

Полноценная запаска занимает порядка 100 литров полезного объема, поэтому ей придумали три альтернативы: докатка, ремкомплект и непрокалываемые шины. Докатка занимает вполовину меньший объем, но обеспечивает лишь кратковременное движение с ограничением скорости. Полное отсутствие запаски характерно в основном для премиальных автомобилей с большими «катками»: в этом случае часто используются шины типа Run Flat. Однако для серьезных автопутешествий по России наличие полноценной запаски крайне желательно.

У внедорожников и некоторых кроссоверов запасное колесо может располагаться на пятой двери. С одной стороны, возникает проблема воровства запасок, с другой, тяжелое колесо перегружает петли двери и приводит к выходу из строя. Зато доступ к колесу – самый удобный.

Другой вариант: размещение колеса под задним свесом. В какой-то мере это разумно: не нужно полностью разгружать багажник для доступа к запаске. Но она будет грязной.

Аккуратная отделка – один из косвенных признаков качества автомобилей: достаточно сравнить, например, скомканную ткань Lada Kalina и качественный «ковер», которым обит багажник SKODA Octavia. Отчасти отделка влияет и на шумоизоляцию, в том числе приглушая звон поклажи по металлическим и пластиковым деталям отсека.

Багажник современного автомобиля зачастую снабжают дополнительными удобствами, в числе которых может быть розетка на 12 или 220 вольт, карманы для мелочевки, скрытые отсеки, органайзеры.

Набирают популярность крючки для крепления такелажных сеток и специальные ограничители, которыми удобно зафиксировать груз.

Многие производители предлагают багажники с подполом, в который можно положить то, что используется редко, но возится постоянно. Например, экстренный запас воды.

Проблема почти всех семиместных автомобилей: исчезающий объем багажника при трехрядном салоне. Строго говоря, ни одна из них не подходит для длительных путешествий всемером без установки дополнительного кофра на крышу или прицепа.

Не гонитесь за паспортным объемом багажника, если не планируете в самом деле возить картошку или регулярно ездить всей семьей на тысячи километров. Уделите внимание удобству отсека и его трансформируемости, которые позволяют при меньшем литраже увезти больше.

Фото: Фото Артема Краснова и производителей

Артём Краснов

Редактор раздела «Авто»

АвтоинструкторАвтомобилиАвтообзорАвторская колонкаБагажникЛикбез

  • ЛАЙК0
  • СМЕХ0
  • УДИВЛЕНИЕ0
  • ГНЕВ0
  • ПЕЧАЛЬ0

Увидели опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter

КОММЕНТАРИИ84

Читать все комментарииДобавить комментарий

Новости СМИ2

Новости СМИ2

Какой багажник лучше: большой или удобный? | 93.

ru

Поделиться

Можно ли сравнивать багажники по объему? Нельзя. Потому что объем в литрах хоть и является универсальным мерилом вместительности, ничего не расскажет о возможности эти литры полноценно использовать. Ниже – фотоотчет с наших тест-драйвов, посвященный удобству багажников разных автомобилей. Но начнем все-таки с объема.

Для европейских машин объем багажника измеряют по единой системе VDA (стандарт DIN 70020), при котором отсек заполняется параллелепипедами объемом ровно 1 литр. Сколько вошло – таков и объем. При этом у седанов отсек забивают до крышки, а при измерении хетчей и универсалов – по уровень багажной полки. Если автомобиль семиместный, объем багажника указывают при «активированном» третьем ряду сидений.

Второе (большее) значение объема багажника в технических характеристиках соответствует объему до потолка автомобиля при сложенных задних сиденьях.

Для городских автомобилей считается достаточным объем 300-450 литров, у бюджетных седанов он составляет 450-550 литров, у машин более высоких классов он, как ни странно, ненамного больше – в основном до 600 литров.

Впрочем, объем багажника – это лишь начало истории. Вы ведь не будете возить исключительно параллелепипеды объемом 1 литр.

Североамериканский стандарт SAE предполагает совершенно иной способ измерения багажника. Например, для седанов объем по SAE зачастую процентов на 10-15 меньше, чем по VDA. А вот для хетчей и универсалов все наоборот: стандарт SAE измеряет объем по потолок отсека, поэтому при прочих равных получается почти в два раза больше. Емкость багажника по стандарту SAE обычно указывается для автомобилей, адресованных рынкам США или Канады.

Какая форма багажника идеальна? Собственно, это зависит от того, что вы планируете туда класть. Скажем, если любимая удочка входит поперек – это хорошо. А войдет ли, например, велосипед в сложенном состоянии? Пропорции отсека и его размеры могут сильно разниться даже для багажников идентичных объемов.

Обычно чем сложнее форма багажника, тем хуже. Выпирающие углы колесных арок и зауженные дальние части мешают при попытке забить отсек чем-то крупным и негабаритным, вроде того же велосипеда. Другая распространенная проблема: приоритет одного размера в ущерб другому. Скажем, очень длинный багажник с небольшой глубиной и грузить неудобно, и канистра войдет только лежа. Чем ровнее форма отсека и чем она ближе к кубу, тем обычно лучше.

Интересно, что объем багажника часто конфликтует с пространством на задних сиденьях и типом задней подвески. Так, крупный Ford Mondeo не поражает воображение простором на задних сиденьях, потому что имеет большой и вытянутый багажник. Другой Ford – Focus – отличается хорошей управляемостью, на которую работает задняя независимая подвеска, но она же съедает объем багажника.

Один из самых больших подвохов седанов – узкий погрузочный лаз при большом объеме отсека. Другая возможная проблема: вдвижные петли крышки, которые при полностью забитом «трюме» не дадут захлопнуть багажник и сомнут поклажу. С точки зрения удобства погрузки и возможности стопроцентно использовать багажник хетчбэки предпочтительнее, хотя объем при прочих равных примерно на треть меньше. Но лидерами, безусловно, являются универсалы и лифтбэки: тут и проем огромный, и места полно.

Наличие или отсутствие порога – еще один важный аспект с точки зрения погрузки тяжестей. В целом удобнее багажники без порога, однако, оставив машину на уклоне, можно растерять поклажу.

Универсалы могут иметь несколько форматов пятых дверей с одной или двумя створками. Причем створки могут быть как вертикальными, так и горизонтальными. Главный минус такой схемы (особенно вертикальной) – необходимость оставлять позади автомобиля зазор, чтобы распахнуть «ворота». При этом тяжелые двери да еще с установленной на них запаской со временем начинают страдать от скрипов и заеданий из-за перекоса.

У некоторых автомобилей в пятой двери есть специальная форточка, через которую очень удобно закидывать мелочевку.

Удивительно, но даже в таком очевидном вопросе у производителей нет единства. Существует четыре основных способа: кнопкой (рычагом) из салона, кнопкой с брелока, кнопкой на крышке багажника или ключом. Самый естественный способ – это, конечно, кнопкой на крышке багажника, однако некоторые производители игнорируют его то ли в целях экономии, то ли безопасности.

Последнее время на среднеценовых и дорогих автомобилях появился еще один способ – бесконтактный. Например, Ford Kuga и некоторые модели VW позволяют открыть пятую дверь, проведя ногой под задним бампером.

Пятые двери с электроприводом в какой-то мере облегчают физический труд при открывании, однако могут раздражать медлительностью и самовольным открыванием, например, если вы случайно нажали соответствующую кнопку на брелоке или при закрывании в проем попал какой-то предмет. Опция на любителя.

Обратите внимание на удобство ручки для закрывания, например, не соскальзывают ли с нее пальцы и хватает ли «выворота» руки для полного закрывания. Учтите, что машина чаще всего будет грязной, поэтому наличие удобной ручки – немаловажный нюанс.

Один из важнейших аспектов – удобство трансформации салона. Спинки задних сидений могут раскладываться в одно движение руки или требовать манипуляций (снятия подголовников, откидывания подушек сидений). Пол может получаться ровным, а может иметь ступеньку или уклон. В ряде случаев требуется демонтаж задних сидений.

Хетчи компенсируют недостаток объема вместительностью при сложенных сиденьях, что здорово выручает при транспортировке шкафчика с дачи.

У седанов нужно оценивать размеры проема между отсеком и салоном, образующегося при складывании сидений: иногда он настолько узок, что позволяет просунуть разве что несколько рулонов обоев или штакетник. Встречаются еще машины с нескладными спинками задних сидений, например, первая генерация Renault Logan и Nissan Almera.

Лыжникам и рыбакам понравится лючок для длинномеров. Через него же можно доставать чипсы или воду в дальней дороге.

Полноценная запаска занимает порядка 100 литров полезного объема, поэтому ей придумали три альтернативы: докатка, ремкомплект и непрокалываемые шины. Докатка занимает вполовину меньший объем, но обеспечивает лишь кратковременное движение с ограничением скорости. Полное отсутствие запаски характерно в основном для премиальных автомобилей с большими «катками»: в этом случае часто используются шины типа Run Flat. Однако для серьезных автопутешествий по России наличие полноценной запаски крайне желательно.

У внедорожников и некоторых кроссоверов запасное колесо может располагаться на пятой двери. С одной стороны, возникает проблема воровства запасок, с другой, тяжелое колесо перегружает петли двери и приводит к выходу из строя. Зато доступ к колесу – самый удобный.

Другой вариант: размещение колеса под задним свесом. В какой-то мере это разумно: не нужно полностью разгружать багажник для доступа к запаске. Но она будет грязной.

Аккуратная отделка – один из косвенных признаков качества автомобилей: достаточно сравнить, например, скомканную ткань Lada Kalina и качественный «ковер», которым обит багажник SKODA Octavia. Отчасти отделка влияет и на шумоизоляцию, в том числе приглушая звон поклажи по металлическим и пластиковым деталям отсека.

Багажник современного автомобиля зачастую снабжают дополнительными удобствами, в числе которых может быть розетка на 12 или 220 вольт, карманы для мелочевки, скрытые отсеки, органайзеры.

Набирают популярность крючки для крепления такелажных сеток и специальные ограничители, которыми удобно зафиксировать груз.

Многие производители предлагают багажники с подполом, в который можно положить то, что используется редко, но возится постоянно. Например, экстренный запас воды.

Проблема почти всех семиместных автомобилей: исчезающий объем багажника при трехрядном салоне. Строго говоря, ни одна из них не подходит для длительных путешествий всемером без установки дополнительного кофра на крышу или прицепа.

Не гонитесь за паспортным объемом багажника, если не планируете в самом деле возить картошку или регулярно ездить всей семьей на тысячи километров. Уделите внимание удобству отсека и его трансформируемости, которые позволяют при меньшем литраже увезти больше.

Форд Фокус набирает воду, что делать?

Вы заметили, что ваш Ford Focus набирает воду, но иногда бывает трудно определить источник утечки.

И это может быть проблематично, потому что автомобили теперь содержат электронные компоненты, поэтому вода может повредить эти устройства. Кроме того, наличие влаги в вашем Ford Focus может привести к образованию плесени в вашем автомобиле, которая может нанести вред вашему здоровью и преждевременно повредить салон вашего Ford Focus (ржавчина и т. д.)

Примечание: Если вы когда-либо становились жертвой сильного дождя, который затопил ваш автомобиль, в этом случае он будет признан непоправимым, когда вода достигнет высоты сидений. В противном случае при других повреждениях водой страховые компании попросят провести ремонт вашего Ford Focus.

Действительно, существует несколько способов попадания воды в ваш автомобиль. В этой статье мы поможем вам в первую очередь определить симптомы проникновения воды в ваш Форд Фокус 9.0012 . Затем на втором этапе мы направим вас к возможным причинам проникновения воды в ваш Ford Focus . Наконец, мы закончим решениями для ремонта проникновения в ваш Ford Focus .

Определите симптомы проникновения воды в ваш Ford Focus

Чтобы понять происхождение проникновения воды в ваш Ford Focus, вам сначала нужно проанализировать признаки.

Климатические условия, в которых используется ваш Ford Focus

Для начала полезно определить, произошла ли утечка после непогоды. Действительно, если после повреждения не было сильного дождя, в этом случае зачастую это означает, что он исходит от механизма вашего Ford Focus.

Поэтому, безусловно, будет часть для замены или ремонта. Мы поможем вам узнать позже, что может быть причиной.

Запах жидкости, просачивающейся в ваш Ford Focus

Проверьте запах жидкости, исходящей из места утечки. Если это запах плесени, значит, это вода. В противном случае он также может приобрести запах промышленной жидкости, такой как жидкость для омывания ветрового стекла.
Также проверьте, не пузырится ли жидкость, это может быть хорошим признаком того, что утечка происходит из радиатора.

Место для проникновения в ваш Ford Focus

Наконец, определите, находится ли проникшая жидкость на стороне водителя или пассажира или в задней части вашего автомобиля. Это поможет определить возможные причины утечки в вашем Ford Focus.

Возможные причины инфильтрата в вашем Ford Focus

Возможны 3 основные категории проблем, вызванных попаданием жидкости в салон вашего Ford Focus.

Засорились водосточные желоба на вашем Ford Focus

Что касается вашего дома, то при засорении водосточных желобов вашего автомобиля в этом случае это будет препятствовать хорошему сливу воды в плохую погоду и, следовательно, вызовет просачивание воды.
Чтобы понять, исходит ли ваша проблема оттуда.

Осмотрите область вокруг лобового стекла, если ниша лобового стекла заполнена листьями, в этом случае это хороший показатель. Или, если ваша проблема с проникновением воды связана с багажником, посмотрите, когда вы открываете его, верхняя часть также полна листьев, в этом случае это может быть источником вашей проблемы.

В этой ситуации жидкость, попадающая в ваш автомобиль, должна быть холодной водой и может быть в нескольких местах в зависимости от забитого желоба.

Проблема с герметизацией на вашем Ford Focus

Вы заметили, что автомобиль набирает воду через проемы: дверь, окно, лобовое стекло… Так что это может быть связано с проблемой герметизации.

Важно отметить, что ваш Ford Focus оснащен большим количеством пломб, чтобы предупредить проблемы с проникновением.
Однако со временем, перепадами температур (жаркой и холодной) резина последней имеет свойство портиться, становится более жесткой, трескается и поэтому может вызвать попадание дождевой воды в салон вашего автомобиля. Форд Фокус.


В этом случае необходимо следить, чтобы жидкость была холодной водой и находилась на уровне отверстий. Также в этой ситуации вы быстро увидите поврежденные прокладки.

Внутренняя утечка в вашем Ford Focus

Третья возможность — утечка в вашем Ford Focus. Это больше раздражает, потому что вам часто придется ехать в гараж, чтобы устранить проблему.

Жидкость имеет специфический запах

Это может быть связано с плохим соединением трубок, предназначенных для омывающей жидкости. Чтобы убедиться в наличии проблемы, включите дворники. Если последний не подает много жидкости, и вы заметили жидкость на полке или вокруг приборной панели в этом случае, возможно, что предполагаемый шланг отсоединен.

Жидкость не имеет запаха, но она горячая

Тогда, если вы обнаружите, что жидкость пузырится, это часто означает, что утечка происходит из радиатора.

Из вентиляции моего Ford Focus выходит жидкость

Наконец, если вы заметили мелкие капли на вентиляционных отверстиях вашего Ford Focus, в этом случае проблема связана с плохим отводом конденсата из кондиционера.
У вас есть возможность исследовать проблему, как только вы включите кондиционер (появятся капли) и выключите кондиционер (подождите немного, и капли не появятся снова) на вашем Ford Focus.

Решения по устранению инфильтрации в вашем Ford Focus

Теперь, когда вы поставили диагноз почему ваш Ford Focus набирает воду , мы поможем вам решить эту проблему.

Как прочистить водосточные желоба моего Ford Focus


Чтобы предотвратить дальнейшее проникновение воды в ваш Ford Focus, мы советуем вам каждый сезон подавать струю воды с сильным потоком (karcher), чтобы удалить все растения. Таким образом, вода сможет хорошо отводиться во время плохой погоды в будущем. Значит, она не собирается пробираться к тебе в машину. Это важно в конце сезона, когда опадают листья, а также весной, когда появляется пыльца.

Как заменить уплотнители дверей на моем Ford Focus


Если уплотнители на вашем Ford Focus слишком повреждены и вызывают проникновение в салон, мы можем предложить вам различные решения.

В зависимости от ассортимента стыки можно склеивать или зажимать.

  • Первым вариантом может быть приклеивание поврежденной части уплотнителя клеем для ветрового стекла. Для этого хорошо зачистите деталь перед склейкой. Нанесите клей чисто, затем закройте дверь автомобиля на час, чтобы клей хорошо схватился.
  • Второе решение: у вас есть возможность самостоятельно заменить прокладку. Для этого убедитесь, что у вас есть резиновое уплотнение с хорошим соотношением цены и качества, иначе оно обязательно очень быстро испортится и создаст новые инфильтраты. В этой ситуации для замены уплотнителя двери, как правило, необходимо отщелкнуть пластиковую деталь, расположенную на уровне сиденья. Как только он будет удален, вам просто нужно будет отсоединить прокладку. Удалите пыль с опоры, а затем снова установите новую прокладку. Не забудьте хорошо соединить 2 конца, интегрировав более длинную часть в более короткую. А потом поставить обратно пластиковую опору.

Наконец, мы советуем вам регулярно обслуживать уплотнения вашего Ford Focus. Для этого очень легко нанести растительный глицерин с помощью кисти на все соединения вашего Ford Focus. Этот метод безопасен для вас, потому что это натуральный продукт, который не повредит краску вашего автомобиля.

Как устранить внутреннюю утечку в моем Ford Focus


Наконец, если утечка исходит из элемента вашего Ford Focus. Будь то радиатор, кондиционер или другое, мы советуем вам отправиться в гараж. На самом деле, добраться до заменяемых деталей без соответствующего оборудования сложно.

В частности, потому что часто приходится снимать определенные детали. И механик иногда также будет видеть, не вызвало ли это другие внутренние проблемы на вашем Ford Focus.


Обратите внимание, что цена ремонта кондиционера в гараже будет составлять не менее 68 евро в час в зависимости от проблем вашего Ford Focus.

Теперь, как правило, вы можете определить источник воды в вашем Ford Focus и выполнить шаги по устранению этого проникновения воды в ваш Ford Focus.

Система омывателя ветрового стекла запасного колеса в старых автомобилях Volkswagen одновременно смешна и умна

Автор

Джейсон Торчински что загадочные детали и причуды этих старых автомобилей не обязательно всем известны. Вот почему я был на самом деле удивлен, обнаружив, что некоторые из моих коллег — хотя они такие же заядлые редукторы — не знали глупого, но прекрасного метода, которым старые Фольксвагены использовали для мытья ветровых стекол. Если вы тоже не знаете, я с удовольствием вам все расскажу. Так что приготовьтесь.

Начнем с того, что напомним себе, что такое и что делает автомобильный омыватель ветрового стекла. Работа системы омывателя ветрового стекла в большинстве автомобилей может быть, если вы достаточно сообразительны в изучении языка, различима по названию: она моет лобовое стекло . Это сложная, тонкая вещь, но я думаю, вы ее понимаете.

Обычно это происходит посредством выброса очищающей жидкости, такой как вода или какой-либо состав Windexian, на поверхность ветрового стекла, а затем дворники протирают ее по всему, гм, ветровому стеклу. Это та часть, которая включает в себя распыление жидкости, на которой я хочу сосредоточиться.

Чтобы распылять жидкости с некоторой силой из маленькой форсунки, вам понадобится либо мышечный пузырь, как, скажем, у вашей собаки, либо, что больше подходит для автомобиля, какой-нибудь насос. В большинстве автомобилей этот насос представляет собой электрический насос на 12 вольт, который создает давление в бачке омывающей жидкости, поэтому, когда клапан на форсунке омывателя открывается, жидкость разбрызгивается наружу.

Так вот, когда в 1961 году Volkswagen решил поставить омыватель ветрового стекла на Beetle, они были уверены в одном: ни за что, черт возьми, они не собирались устанавливать какие-то декадентские, навороченные 12V (ладно, тогда , 6V) насос, чтобы впрыснуть эту жидкость на лобовое стекло.

Черт, да они даже не стали хвататься за две отдельные лампочки для стрелок мигающего указателя поворота на приборной панели — они уж точно не собирались ставить туда какой-то дорогой насос.

Итак, в первой версии использовался небольшой ручной насос на самой ручке, который требовал от водителя вручную нагнетать давление в баке с жидкостью, как какое-то грязное животное.

Хотя это в значительной степени сработало, есть что-то недостойное в том, чтобы использовать собственные мышцы, чтобы накачивать воду на лобовое стекло, чтобы очистить его. Люди хотели что-то, что делало за вас прокачку, так как, вы знаете, даже в 19Ручная накачка 60-х показалась какой-то архаичной.

Итак, в следующем году Volkswagen придумал способ автоматически создавать давление в резервуаре с жидкостью, так что все, что вам нужно было сделать, это нажать кнопку, и эти голубые выбросы чистоты радостно разбрызгивались по всему ветровому стеклу. И сделали это вообще без установки электронасосов. Как они это делают?

Умно, это как. Старые омыватели ветрового стекла VW работают за счет давления воздуха в запасном колесе.

Да, запаска! Лично я считаю, что это один из самых умных приемов во всем автомобилестроении. 99% срока службы этой запаски она ничего не делает, кроме как занимает место в вашем багажнике. VW заставил эту шину работать, обеспечивая давление для очистки лобового стекла, по сути, бесплатно.

Принцип работы был такой: сзади (или, позднее, посередине) запасного колеса установлен обычный на вид бачок стеклоомывателя, к которому подсоединены два шланга. Один шланг длинный и ведет прямо к маленькой лягушачьей форсунке омывателя на капоте перед ветровым стеклом. Другой соединяется через специальный клапан со штоком клапана вашего запасного колеса.

Вы бы просто перекачали запасное колесо до 43 фунтов на квадратный дюйм, а специальный клапан в крышке бачка с омывающей жидкостью предотвратит падение давления в шине ниже 26 фунтов на квадратный дюйм, количества, необходимого для использования шины. Таким образом, вы никогда не сможете полностью сплющить запаску, даже если вы самый одержимый мойщик ветрового стекла.

Конечно, время от времени вы замечали, что когда-то мощное семяизвержение омывающей жидкости превратилось в жалкую жижу, что просто означало, что в следующий раз, когда вы заправитесь, вы снова накачаете запасное колесо до 43 фунтов на квадратный дюйм или так. На самом деле, проверка состояния запаски никогда не бывает плохой идеей, и вы всегда можете понять, в каком она состоянии, просто почистив окно.

Volkswagen использовал эту систему омывателя с приводом от запасной шины на Type I (Beetles, Ghias, Things и т. д.) и Type 3 (Squarebacks, Fastbacks и т. д.) и Type 4, но не на автобусах Type 2, которые имели вы просто создаете давление в резервуаре непосредственно с помощью воздушного насоса. И хотя Type 4 были «премиальными» автомобилями VW, они все еще не могли заставить себя включить настоящий электрический насос, хотя VW, вероятно, хотел продать их королям и шейхам.

Эта система всегда была одной из моих любимых технических деталей автомобилей Volkswagen с воздушным охлаждением. Это умно, конечно, но это также немного странно и даже как-то навязчиво, особенно в контексте такого автомобиля, как Type 4, который был намного дороже дешевого Beetle и, конечно же, мог иметь электрический насос.

Это похоже на то, что Volkswagen той эпохи был настолько увлечен идеей ничего не тратить впустую, даже спящего воздуха в запасном колесе, что они просто не могли с чистой совестью установить расточительный декадентский насос. Их система эффективно выполняла работу бесплатно, и в этом есть странная красота.

Конечно, стоит упомянуть, что это часто не работало , что здорово, если честно, и потому что кнопка на приборной панели была не электрическим переключателем, а клапаном для открытия или закрытия потока жидкость под давлением, за выключателем и внутри автомобиля могла образоваться утечка, капающая на заднюю часть приборной панели, что было не очень весело.

Тем не менее, ничто из этой надоедливой реальности не может остудить мой пыл к этой своеобразной инженерной мысли. Заставьте эти ленивые запасные колеса мыть окна!

Система мониторинга давления в шинах Ford (TPMS)

Содержание

  • Ford Transit TPMS
  • Ошибка датчика
  • Покупка и установка TPMS SENTOR
  • Обучение
    • 1-1-1-10101107
    • 2-
      • 1-1-1-10101107
      • 2-
        • 1-1-1-10107
        • 2-
          • 1-1-1-10107
          • 2-
            • 1-1-1-10107 2-
              • 1-.
            • Торк Про

            Система контроля давления T ire ( TPMS ) представляет собой электронную систему, которая контролирует давление воздуха внутри шин в режиме реального времени. Целью TPMS является предотвращение дорожно-транспортных происшествий, плохой экономии топлива и повышенного износа шин из-за недостаточного давления в шинах. Большинство людей знают, что система контроля давления в шинах (TPMS) является ложной сигнальной лампой на приборной панели, которую нужно постоянно выключать… Но знаете ли вы, что в США она является обязательной для всех легковых автомобилей с 2008 года (поэтому нет возможности ее отключить)? Давайте посмотрим, как заставить его работать как надо и как контролировать давление в шинах в режиме реального времени через смартфон!

             

             

             

            Ford Transit TPMS

            Водитель получает предупреждение, когда датчик обнаруживает, что давление в шинах ниже 25 процентов от рекомендуемого давления в шинах. На нашем Ford Transit 2016 года каждое колесо (, кроме запаски ) оснащено беспроводным датчиком.

            Ошибка датчика

            Как только мы ввели запасное колесо в ротацию шин, мы сразу же начали получать сообщение « Ошибка датчика давления в шинах ». Действительно, запасное колесо теперь имело датчик, а правое заднее колесо не имело датчика (из-за вращения шины). Через 30 минут пребывания в статике (запасное колесо) датчик будет переведен в «спящий» режим для экономии заряда батареи. Как только датчик переходит в «сон», мы получаем « Ошибка датчика давления в шинах ”сообщение:

            Совет: нажмите кнопку “ОК” (на рулевом колесе), чтобы закрыть это сообщение

             

            Чтобы решить эту проблему, мы купим и установим новый датчик, чтобы все колеса датчика (продолжайте читать эту статью, чтобы узнать, как тренировать систему после перестановки шин). Мы хотели бы сделать это с первого дня, но теперь нам нужно подождать, пока мы установим новые шины…

             

            *Обратите внимание, что мы заменяем наши шины после Шаблон «G» («задний крест» для автомобилей с задним приводом):

            Кредит: стойка для шин

             

            Покупка и установка датчика TPMS

            Датчик TPMS можно приобрести у дилера Ford или у Amazon (купить на Amazon ):

            Датчик Ford TPMS для Ford Transit (номер детали: 9L3Z-1A189-A). Купить на Амазонке.

             

            Лично мы еще не устанавливали новый датчик (пока) на запасное колесо, но мы будем следовать процедуре установки :

            http://www.gdmjoe.com/gothf150/documents/tpmsvalvestemsensorinstallationinstructions.pdf

             

            Обучение

            Поскольку давление в передних и задних шинах разное, система должна пройти обучение после смены шин . Процедура обучения позволит системе узнать, где физически расположен каждый датчик (передний левый/передний правый/задний левый/задний правый). Существует 2 варианта проведения обучения:

            1- Обучение датчика без инструмента

            Примечания:

            • Этот метод требует сдувания каждой шины, поэтому для их повторного накачивания после завершения процедуры требуется воздушный компрессор.
            • Данным методом нельзя научить систему распознавать новый датчик (т.е. после покупки и установки нового датчика), но потом он сработает.
            • Следующая процедура описана в руководстве по эксплуатации автомобиля Ford Transit.

             

            1. Проедьте на автомобиле со скоростью выше 32 км/ч не менее двух минут, чтобы активировать датчики.
            2. Выключить зажигание.
            3. Включите зажигание при выключенном двигателе.
            4. Включите и выключите аварийную сигнализацию три раза, это должно быть выполнено в течение 10 секунд. Если режим сброса был успешно введен, раздастся один звуковой сигнал и замигает системный индикатор.
            5. Обучите датчики системы в шинах, используя следующую последовательность сброса, начиная с левой передней шины и следуя порядку по часовой стрелке: левое переднее, правое переднее, правое заднее, левое заднее.
            6. Снимите колпачок клапана со штока клапана на левом переднем колесе. Уменьшайте давление воздуха до тех пор, пока не прозвучит звуковой сигнал. Примечание. Одиночный звуковой сигнал подтверждает, что идентификационный код датчика для этого положения известен вашему автомобилю. Если слышен двойной гудок, процедура сброса не удалась и ее необходимо повторить.
            7. Снимите колпачок клапана со штока клапана на правом переднем колесе. Уменьшайте давление воздуха до тех пор, пока не прозвучит звуковой сигнал.
            8. Снимите колпачок клапана со штока клапана на правом заднем колесе. Уменьшайте давление воздуха до тех пор, пока не прозвучит звуковой сигнал.
            9. Снимите колпачок клапана со штока клапана на левом заднем колесе. Уменьшайте давление воздуха до тех пор, пока не прозвучит звуковой сигнал. Обучение завершено, когда прозвучит звуковой сигнал после обучения последнего датчика системы (левого заднего) и индикатор системы перестанет мигать.
            10. Выключить зажигание. Если слышны два коротких звуковых сигнала, процедура сброса не удалась и ее необходимо повторить.
            11. Установите правильное давление во всех четырех шинах. См. «Техническое обслуживание» (руководство пользователя, стр. 211) или табличку с указанием давления в шинах
            (расположенную на краю двери водителя или на средней стойке).

             

            2- Тренировка датчика с помощью инструмента

            Примечания:

            • Спускать воздух из шины с помощью этого метода не требуется, но необходимо приобрести следующий инструмент:
            Инструмент для обучения датчика Ford TPMS (передатчик Motorcraft TPMS19). Купить на Амазонке.

             

            ПРОЦЕДУРА:

            (официальная документация Ford здесь)

             

            1. Поверните ключ зажигания в положение OFF, затем нажмите и отпустите педаль тормоза.
            2. Переведите ключ зажигания из положения OFF в положение RUN 3 раза, закончив в положении RUN.
            3. Нажмите и отпустите педаль тормоза.
            4. Поверните ключ зажигания в положение OFF.
            5. Поверните ключ зажигания из положения OFF в положение RUN 3 раза, закончив в положении RUN.
            *В случае успешного входа в режим тренировки прозвучит звуковой сигнал и замигает индикатор TPMS. Если имеется, в центре сообщений будет отображаться TRAIN LF TIRE.*
            6. Поместите инструмент активации контроля давления в шинах на ЛЕВУЮ (со стороны водителя) ПЕРЕДНЮЮ боковину шины на штоке клапана. Несколько раз нажмите и отпустите кнопку тестирования на инструменте TPMS, пока не раздастся звуковой сигнал. (Для активации датчика инструментом может потребоваться до 6 секунд. Оставьте инструмент на боковой стенке на все 6 секунд). Звуковой сигнал указывает на то, что модуль управления кузовным оборудованием распознал датчик TPMS.
            7. В течение 2 минут после звукового сигнала, подтверждающего программирование шины LF, поместите инструмент TPMS на боковину ПРАВОЙ (со стороны пассажира) ПЕРЕДНЕЙ шины на шток клапана и нажмите кнопку проверки, чтобы активировать датчик.
            8. Повторите шаг 7 для ПРАВОЙ ЗАДНЕЙ шины, а затем ЛЕВОЙ ЗАДНЕЙ шины в указанном порядке. Процедура завершается после тренировки последней шины. Когда обучение завершено, в центре сообщений (при наличии) появится сообщение ОБУЧЕНИЕ ШИН ЗАВЕРШЕНО. Для автомобилей, не оборудованных центром сообщений, успешное завершение процедуры обучения подтверждается поворотом ключа в положение OFF без звукового сигнала. Если звуковой сигнал подается дважды, когда переключатель находится в положении OFF, процедура обучения не была успешной.

            ПРИМЕЧАНИЕ. Если автомобиль или колеса/датчики не двигались более 30 минут, датчики переходят в «спящий режим» для экономии заряда батареи. Их необходимо разбудить, просто переместив их или прокатив шины, прежде чем они начнут общаться с транспортным средством.

            ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура обучения TPMS должна выполняться на одном автомобиле за раз, в зоне без радиочастотных помех — на расстоянии не менее 3 футов от других автомобилей, оснащенных датчиками TPMS.

            Torque Pro

            С помощью устройства Bluetooth OBDII (купить на Amazon) и приложения Torque Pro вы можете контролировать давление в каждой шине в режиме реального времени на своем смартфоне Android* . И это довольно точно; вы можете видеть, как давление увеличивается при изменении температуры…

             

            Как отобразить давление в шинах в приложении Torque Pro с помощью сканера Bluetooth OBDII: не требуется).

          • Вставьте сканер OBDII в автомобиль (см. рисунок выше, куда его вставлять).
          • Откройте приложение Torque Pro и дождитесь сопряжения приложения с устройством OBDII.
          • Нажмите «Информация в реальном времени»
          • Нажмите на настройки (это значок шестеренки в нижней левой части экрана)
          • Нажмите «Добавить дисплей»
          • Выберите свой стиль отображения (на рисунке выше показан стиль «Цифровой дисплей»)
          • Нажмите «[FORD] Давление в левой передней шине»
          • Повторите шаги с 5 по 8, чтобы добавить все три другие шины.
          •  

            (Для устранения неполадок или получения дополнительной информации о приложении Torque Pro посетите официальный веб-сайт: https://torque-bhp.com/wiki/Main_Page)

             

            Приложение Torque Pro предоставляет безграничные возможности ( проверяйте коды ошибок, следите за давлением в шинах, напряжением аккумулятора, MPG, температурой жидкости и т. д.), но это уже другая тема, и мы пока оставим ее здесь!

            *Кажется, приложение Torque Pro не очень хорошо работает на iPhone… вот еще одно решение для ios, но мы его не тестировали: Купить на Amazon

             

             

            Ура!

             

             


            DISCLOSURE: Этот пост содержит партнерские ссылки, что означает, что если вы нажмете на ссылку продукта и купите что-либо у продавца (Amazon, eBay и т.  д.), мы получим комиссию. Цена, которую вы платите, остается неизменной, независимо от того, партнерская ссылка или нет.


             

             

             

            Вам может быть интересно:


            МЫ ТОЛЬКО НАЧАЛИ.


            ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ К 40 000+ ПОДПИСЧИКАМ ЧЕРЕЗ FACEBOOK, INSTAGRAM ИЛИ YOUTUBE:

            Поддержите нас на Patreon | Присоединяйтесь к нашему списку рассылки


            ПРИЯТНО ВСТРЕТИТЬСЯ С ВАМИ.

            Здравствуйте! Нас зовут Изабель и Антуан 🙂 В 2017 году мы продали наш дом (и все, что в нем есть), бросили инженерную карьеру и переехали в самодельный дом на колесах. С тех пор мы в пути, и каждый день — это возможность для нового приключения; мы преследуем свои мечты, и, надеюсь, это вдохновляет других делать то же самое!

            После спущенного колеса поменял на запасное и во время движения…

            После спущенного колеса поменял на запасное и во время движения…

            Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

            ×

            ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

            спросил

            Шеннон

            на 27 июля 2017 г.

            После замены прокола на правом переднем колесе поставил запаску, пока ехал домой у меня загорелся абс и стоп сигнал. Это что-то, что я могу исправить самостоятельно?

            Пробег моей машины 93000 миль.
            В моей машине установлена ​​автоматическая коробка передач.

            Проверьте индикатор двигателя на проверке $94,99 – $114,99 Получить предложение

            Или для любого другого авторемонта Получить предложение

            Тим Шарле

            Автомеханик

            30 лет опыта

            Привет. Обычно это происходит из-за того, что установлено запасное колесо, а датчики тормозной системы не выровнены из-за комбинации колес и шин разного размера. Я бы порекомендовал заменить или отремонтировать шину, правильно установить ее и попросить профессионального механика сбросить коды, чтобы посмотреть, устранит ли это проблемы. Если свет возвращается, возможно, что-то было повреждено, когда шина спустилась, и ее необходимо отремонтировать или заменить.

            Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и должны быть проверены независимо. Пожалуйста, смотрите наш условия обслуживания подробнее

            Получите мгновенную смету для вашего автомобиля

            К вам приедут наши сертифицированные механики ・Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль・Справедливые и прозрачные цены

            Узнать цену


            Механик со стажем?

            Зарабатывайте до $70/час

            Подать заявку

            Что спрашивают другие

            Как работает чувствительное к скорости рулевое управление?

            Все модели Fusion оснащены рулевым управлением, чувствительным к скорости, независимо от того, какая у вас система рулевого управления: электронная или гидравлическая. Эта функция предназначена для упрощения поворота руля при движении на низкой скорости. Вот…

            Почему на приборной панели горит предупреждение о торможении?

            Стоп-сигнал — это индикатор, который используется по разным причинам. Лампа может указывать на низкий уровень жидкости в главном тормозном цилиндре, индикатор неисправности резервной системы ABS, выключатель лампы стояночного тормоза (https://www.yourmechanic.com/article/symptoms-of-a-bad-or-failing-parking- сигнализатор тормоза) и цепь проверки приборной панели….

            Замена радиатора нагревателя

            Здравствуйте, спасибо за ваш вопрос. Я был бы рад помочь. Если вы будете следовать указаниям по снятию радиатора отопителя, вам придется снять воздуховод заднего пола, чтобы снять крышку радиатора отопителя. Чтобы получить воздуховод заднего пола…

            Моя машина работает на холостом ходу и глохнет, но не горит индикатор двигателя.

            Эта проблема обычно вызвана низким давлением топлива или неисправной форсункой, но, поскольку вы только что заменили топливный насос, это также может быть признаком неисправности клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (IAC). Это единица…

            Заменил масло в Walmart, теперь машина не едет и глохнет после остановки.

            Здравствуйте и спасибо, что связались с вашим механиком. Похоже, что техник из Wal-Mart не залил масло в двигатель. Это обычное явление для Wal-Mart. Когда вы вытащили щуп и не было…

            Снятие стартера

            Здравствуйте. Мне нужно знать, какой двигатель у вас есть в вашем грузовике, чтобы знать правильный процесс снятия для замены этого стартера. Если двигатель не проворачивается, то это действительно может быть стартер, так как…

            Код p0700

            Здравствуйте. Код, который вы получаете, указывает на неисправность управления коробкой передач. Это может произойти, когда модуль управления коробкой передач, соленоиды переключения передач (https://www.yourmechanic.com/services/downshift-solenoid-replacement), проводка (https://www.yourmechanic.com/services/electric-problems-inspection ), или произошло повреждение корпуса клапана. Обычно достаточно серьезная ошибка приводит к тому, что автомобиль…

            Полный привод очень шумный.

            Привет. Проверьте передний мост на наличие повреждений, карданного шарнира в переднем мосту, который может быть сломан, или шестерен дифференциала, которые могут быть повреждены. Если у вас есть 4WD на неполный рабочий день, это означает, что у вас есть…

            У меня постоянно горит лампочка управления двигателем, как и вентиляторы двигателя.

            Здравствуйте. Включение вентилятора двигателя и самопроизвольное движение указателя температуры, скорее всего, вызваны одной и той же проблемой. Возможно, проблема в проводке датчиков температуры охлаждающей жидкости. Технический специалист должен проверить проводку…

            Статьи по Теме

            Руководство покупателя Hyundai Tucson 2012 года

            Hyundai Tucson 2012 года доступен с передним и полным приводом. Он отличается стильным и элегантным внешним видом. В 2012 году Tucson был назван вторым лучшим компактным внедорожником на рынке,…

            Лучшие подержанные автомобили для покупки, если вы только что вышли на пенсию

            Вот жестокий факт: производители автомобилей больше не ориентируются на пожилых людей. Вместо этого они посвящают свое время и энергию обращению к демографической группе 18-45 лет. Тем не менее, некоторые функции делают некоторые автомобили более подходящими для пожилых водителей. Мы оценили…

            Лучшие подержанные автомобили для покупки Если вы любите кемпинг

            Вы любите кемпинг, возвращаться к природе и наслаждаться жизнью на свежем воздухе? Если вы это сделаете, то вы знаете, что добраться туда может быть половиной удовольствия, и еще лучше, если вы отлично доедете….


            Просмотрите другой контент

            Техническое обслуживание

            Города

            Услуги


            Как опустить запасное колесо без инструмента?

            Возможно, вы ехали из продуктового магазина, нагруженного замороженными вафлями, или, может быть, вы ехали с детьми на футбольный матч, когда это произошло. Независимо от того, как это происходит, вы знаете, как только вы услышите стук колпака на дороге, что вам нужно испачкать руки и сменить шину.

            Но что, если вы откроете набор инструментов и обнаружите, что у вас нет инструмента для опускания или извлечения запасного колеса из хранилища?

            В общем, вы можете опустить запаску без заводского инструмента с помощью ключа зажигания, храповой рукоятки домкрата вашего автомобиля и локтевой смазки. Однако с некоторыми транспортными средствами, такими как пикапы и пригороды, вы можете использовать комбинацию молотка, плоскогубцев, торцевого ключа и отвертки с плоской головкой, чтобы опустить запасное колесо.

            В зависимости от имеющихся у вас инструментов будет определен метод, который вы можете использовать для опускания запасного. Читайте дальше, чтобы изучить несколько способов, которыми вы можете попытаться опустить запаску.

            Быстрая навигация

            • Почему вы не можете ездить на спущенной шине?
            • Какие инструменты вам нужны, чтобы опустить (или разблокировать) запасное колесо?
            • Как запасные шины закрепляются на транспортных средствах?
            • Где находится запасное колесо?
            • Правила безопасности при замене шин
            • Как опустить запасное колесо на грузовике?
            • Метод с помощью ключа зажигания и домкрата
            • Альтернативный метод для грузовика
            • Как опустить запасное колесо на внедорожнике или джипе?
            • Как разблокировать запасное колесо на автомобиле (внутреннее запасное хранилище)?
            • Как заменить спущенную шину?
            • Прощальные мысли о безопасном доступе к запасным шинам

            Почему нельзя ездить на спущенной шине?

            Перед тем, как вместо бросить запаску и просто поехать к ближайшему механику, помните, что езда по ровной поверхности опасна для вас, ваших пассажиров и самого автомобиля. Поймите, что езда по ровной поверхности приводит к износу центровки, рамы и колесных дисков вашего автомобиля, замена которых обходится дорого.

            Кроме того, любой автомобиль со спущенной шиной небезопасен для вождения, потому что вы потеряли уверенность в управлении транспортным средством. Спущенная шина не будет правильно поворачивать, не может двигаться по воде и в целом увеличивает риск несчастных случаев во время использования.

            Короче говоря, если у вас спустило колесо, не пытайтесь добраться до ближайшего механика. Вместо этого остановитесь, снимите поврежденную шину и подъезжайте к ближайшему механику на запасном колесе.

            Если вы не знаете, как получить доступ к запасному колесу и опустить его, ваш первый шаг — взять подходящие инструменты для работы. Не паникуйте; большинство транспортных средств или автомобильных аварийных комплектов поставляются с необходимыми инструментами.

            Какие инструменты вам нужны, чтобы опустить (или разблокировать) запасное колесо?

            Инструменты, необходимые для опускания запасного колеса, различаются в зависимости от используемого метода. Однако в большинстве методов используются некоторые варианты следующих инструментов. Поэтому вы должны иметь аварийный набор с этими инструментами в каждом автомобиле.

            Кроме того, имейте в виду, что если вы покупаете подержанный автомобиль, он может не поставляться со стандартными инструментами (например, с отсутствующим ключом от шины). Поэтому убедитесь, что он поставляется с заводским комплектом домкрата, необходимым для замены шины. Если это не так, купите один сразу, чтобы оставить в автомобиле.

            • Ignition Key
            • Jack Kit (Usually includes a Scissor Jack and Ratchet)
            • Hammer
            • Pliers
            • Mechanic Gloves
            • Safety Glasses
            • Flathead Screw Driver
            • Socket Wrench 
            • Ratchet Extender

            Helpful , но не обязательно: 2×4 или клин для опускания колеса

            Когда у вас есть сумка с инструментами, вы готовы начать опускание колеса. Лучше понять как запасное колесо крепится к автомобилю перед попыткой его снять.

            Как запасные шины закрепляются на транспортных средствах?

            Большинство запасных шин крепятся одинаково, независимо от типа автомобиля, которым вы управляете. Как правило, запасное колесо крепится к месту хранения с помощью барашковой гайки и винтового крепления. Эту застежку нужно снять, чтобы уронить запасное колесо на землю.

            Где находится запасное колесо?

            В большинстве автомобилей запасные шины хранятся в одном из трех мест. В автомобиле вы обычно найдете запаску в багажнике, закрепленную под полкой или крышкой. Для грузовиков и внедорожников вы найдете запасные шины, закрепленные под автомобилем. Наконец, у некоторых небольших внедорожников, джипов и купе шина прикреплена к задней части автомобиля.

            Правила безопасности при замене шин

            Перед заменой шин или опусканием запасных частей убедитесь, что вы готовы сделать это безопасно. Вы и ваши пассажиры можете оказаться в опасной ситуации, если начнете менять шину, не приняв надлежащих мер безопасности:

            Шаг 1

            Поставьте автомобиль в паркинг, а не в нейтральное положение. Кроме того, всегда включайте аварийный тормоз вашего автомобиля. Вы бы не хотели, чтобы ваш любопытный ребенок случайно поставил машину на нейтраль и обнаружил, что она катится вниз по склону, так что необходимо задействовать все тормоза в автомобиле, чтобы предотвратить это.

            Шаг 2

            Включите аварийную сигнализацию. Даже если вам нужно менять квартиру средь бела дня, включите аварийную сигнализацию, чтобы предупредить другие транспортные средства о вашем местонахождении и ситуации. Этот шаг побуждает других водителей уважать ваше пространство. и защищают вас, пока вы работаете с автомобилем.

            Этап 3

            Наденьте защитное снаряжение. Транспортные средства могут подвергать вас воздействию опасных химических веществ и острых материалов, поэтому вам следует иметь в машине пару механических перчаток и защитные очки на случай ситуаций, когда вам нужно попасть под капот.

            Этап 4

            Припаркуйтесь в безопасном месте. Если есть возможность, припаркуйте машину на ровной поверхности вдали от интенсивного движения, чтобы выполнить ремонт. Если вам нужно припарковаться на межштатной автомагистрали, убедитесь, что вы остановились на правой стороне дороги.

            Как опустить запасное колесо на грузовике?

            Балки на грузовике могут серьезно повредить раму автомобиля; таким образом, если вы разобьете квартиру на свой Chevy Silverado, Ford F-150 и т. д., вы хотите получить запасную часть как можно скорее.

            Метод с ключом зажигания и домкратом

            Для этого метода требуется несколько основных инструментов, в том числе ключ зажигания вашего автомобиля, домкрат и трещотка или шинный стержень.

            Транспортные средства, для которых работает этот метод

            Грузовые автомобили, такие как Chevy Silverado, Ford F-150 и выше, Toyota Tundra и другие более крупные грузовики. Он также хорошо подходит для внедорожников с шинами на внешней части шасси, таких как Toyota Highlander или Lexus RX 350.

            Шаг 1

            Включите аварийный тормоз. Если возможно, припаркуйтесь на ровной поверхности, чтобы предотвратить скатывание автомобиля во время работы. Перед началом работы наденьте защитные очки и механические перчатки.

            Шаг 2

            Аккуратно продвиньтесь под кузов грузовика. Вы должны увидеть запасное колесо, выступающее из-под рамы. Большинство шин хранится в задней части кузова грузовика, поэтому начните с него. Поместите 2×4 или клин под шину примерно в том месте, где шина должна опускаться на землю. Этот шаг может защитить вас, если шина внезапно упадет на землю.

            Шаг 3

            Найдя шину, найдите пластиковую крышку, защищающую шину. Вы можете снять эту крышку одним из двух способов: 

            Плотно поверните, потянув к задней части автомобиля, чтобы снять направляющую трубку. При снятии трубки должен быть виден механизм опускания запасного колеса.

            Если ваша шина закрыта пластиковой крышкой или крышкой, вы можете вставить ключ зажигания между пластиковой крышкой и шиной. Затем используйте ключ, чтобы снять крышку и открыть механизм опускания запаски. И, опять же, большинство механизмов представляют собой просто барашковую гайку, прикрепленную к винту, который фиксирует шину на месте.

            Шаг 4

            Возьмите плоскогубцы и с силой начните вращать «ключ» или крыло механизма влево, вынимая его из механизма. Если гайка, удерживающая шину на месте, не имеет крыльев, вы можете использовать домкрат, чтобы снять ее, повернув против часовой стрелки.

            Шаг 5

            Если вы сняли барашковую гайку, теперь вы можете использовать храповик, чтобы снять шину, вставив ее в отверстие, оставленное барашковой гайкой. С помощью храпового стержня, входящего в комплект домкрата, медленно поверните его против часовой стрелки, чтобы опустить шину на землю.

            Альтернативный метод для грузовика

            Если у вас возникли проблемы с ключом зажигания и методом храповика или вы не против повредить 14-миллиметровую головку, чтобы быстро опустить запасное колесо вашего грузовика, вы можете попробовать этот альтернативный метод.

            Автомобили, для которых работает этот метод

            Этот метод работает только с грузовиками, имеющими отверстие в бампере для доступа к шинам, например, Chevy Silverado, Ford 150 или Dodge Ram.

            Этап 1

            Включите аварийный тормоз. Затем найдите доступ к ключу запасного колеса, который обычно находится в заднем бампере новых грузовиков в виде небольшого отверстия рядом с номерным знаком.

            Шаг 2

            Возьмите головку на 14 мм (и используйте более дешевую, чтобы убедиться, что она действительно может согнуть противоугонный ключ вашего автомобиля), молоток и удлинитель с трещоткой.

            Шаг 3

            Вставьте разъем и его удлинитель в отверстие, пока он не встретится с ключом. Возьмите молоток и сильно ударьте гнездом по ключу. Вы почувствуете, как он поддается, когда вокруг ключа образуется металл.

            Шаг 4

            Используя храповик, входящий в комплект автомобильных шин, поверните храповик против часовой стрелки. Вы должны увидеть, как шина начинает опускаться на землю при повороте. Если у вас возникли трудности с вращением только храповика, посмотрите, есть ли у вашего комплекта шин удлинитель, и добавьте его к храповику, если он есть, для большего рычага.

            Шаг 5

            Поврежденное гнездо останется на конце храповика под грузовиком в пластиковой трубке, которая защищала ключ. Чтобы найти противоугонный ключ, оставленный внутри трубки, вам придется вынуть гнездо с помощью отвертки с плоской головкой. Не теряйте этот ключ; он понадобится вам позже, чтобы вернуть запасную часть на место хранения в мастерской механика.

            Как опустить запасное колесо на внедорожнике или джипе?

            Как правило, запасное колесо на внедорожнике можно опустить, как на пикапе. У большинства внедорожников, включая Jeep Wrangler, Suburbans и Tahoe, шины прикреплены либо к задней двери автомобиля, либо к ходовой части.

            Важно отметить, что снятие запасного колеса с задней двери автомобиля требует большей осторожности, чем если бы шина хранилась под автомобилем. Кроме того, вы должны попросить кого-нибудь помочь вам снять запаску, когда она прикреплена к двери, так как вероятность того, что она упадет на вам , если его неправильно держали или опускали.

            Как разблокировать запасное колесо на автомобиле (внутреннее запасное хранилище)?

            Когда дело доходит до автомобилей, малолитражных автомобилей и даже некоторых внедорожников, вы обнаружите, что вытаскиваете запасное колесо, не опуская его на землю. Имея это в виду, доступ и удаление вашей запасной части без заводского инструмента требует другого процесса, чем работа с грузовиком или внедорожником с внешним хранилищем шин.

            Тем не менее, вы все равно захотите использовать большинство из тех же инструментов: плоскогубцы, трещотку, перчатки для механиков и защитные очки.

            Транспортные средства, для которых работает этот метод

            Этот метод работает для любого транспортного средства, шина которого находится в багажнике транспортного средства. Вы можете использовать этот метод для некоторых из самых популярных автомобилей на дорогах, включая Toyota Camry, Subaru Outback, Honda Civic, Ford Focus и Nissan Rogue.

            Шаг 1

            Найдите запасное колесо в автомобиле. Большинство автомобилей и компактных внедорожников хранят шину под картонным клапаном или полкой в ​​багажнике. Если ваш двигатель находится в задней части автомобиля, как у некоторых BMW или иномарок, вы обычно найдете шину в районе капота автомобиля.

            Шаг 2

            Подпорка, открывающая полку, скрывающую шину – в большинстве автомобилей для этого есть подпорка. Или же полку могут физически убрать из багажника. Как только вы обнажите шину, найдите барашковую гайку, удерживающую ее на месте.

            Шаг 3

            Возьмите плоскогубцы и используйте их, чтобы ослабить и снять барашковую гайку с винта, удерживающего шину на месте.

            Шаг 4

            Осторожно снимите шину с автомобиля и поместите все незакрепленные инструменты, гайки и т. д. в полость шины, чтобы не потерять жизненно важные детали.

            Как заменить спущенную шину?

            Теперь, когда вы получили доступ к запасному колесу, вам нужно знать, как безопасно заменить его на спущенное. Чтобы заменить шину, выполните следующие действия:

            Шаг 1

            Убедитесь, что аварийная сигнализация вашего автомобиля и аварийный тормоз по-прежнему задействованы.

            Шаг 2

            Возьмите монтировку или трещотку из комплекта вашего автомобиля с присоединенным удлинителем. Начните ослаблять проушины каждого колеса — гайки, которые удерживают шину на месте на автомобиле. Плотно поверните трещотку или утюг против часовой стрелки. В некоторых случаях вам нужно несколько раз пнуть или наступить на утюг, чтобы ослабить гайки. Пока не удаляйте орехи полностью.

            Шаг 3

            Прежде чем полностью снять гайки, установите домкрат под автомобиль. Поднимайте домкрат до тех пор, пока он не коснется рамы автомобиля и полностью не поднимет колесо с земли.

            Шаг 4

            Полностью снимите выступы, а затем снимите спущенную шину. Держите проушины поблизости в безопасном месте, а спущенную шину положите рядом с багажником или полостью покрышки, так как вскоре вы будете хранить ее там.

            Ступень 5

            Наденьте запасное колесо на шпильки колеса, совместив отверстия в колесе со шпильками, выступающими из ступицы колеса.

            Шаг 6

            Прикрутите колесные проушины к запаске. Начните вручную, чтобы предотвратить перекручивание гаек. Как только вы больше не сможете затягивать проушины вручную, используйте храповик или монтировку, чтобы закончить затяжку их на шине.

            Шаг 7

            Медленно опустите домкрат. Прежде чем вытаскивать домкрат из-под автомобиля, убедитесь, что запасное колесо касается земли. Затем затяните выступы снова , чтобы убедиться, что они никуда не денутся.

            Шаг 8

            Храните прокладку в полости шины, если вы не можете установить ее обратно из-за поврежденной шпонки или барашковой гайки. Если это так, попробуйте хранить его в кузове грузовика, багажнике или на заднем сиденье. Иногда механик может спасти шину, сэкономив вам деньги на плате за замену.

            Шаг 9

            Обратитесь к механику и попросите заменить запасную часть. Спросите их, могут ли они заказать вам заводской ключ для хранения запасного колеса, пока вы там; это может уменьшить головную боль от замены спущенной шины в будущем.

            Прощальное размышление о безопасном доступе к запасным шинам

            Замена спущенной шины доставляет всем головную боль, особенно когда пропадает заводской ключ для запаски. Но вы можете справиться с этим, если у вас есть стандартный комплект спущенных шин в вашем автомобиле. Убедитесь, что вы готовы к плоскому до того, как произойдет, храня комплект домкрата и набор автомобильных инструментов в своем автомобиле.

            В противном случае вам придется ждать помощи на дороге, чтобы спасти положение. И, наконец, помните, что меняйте квартиру только в том случае, если вы можете сделать это безопасно — будьте в безопасности, выезжайте из пробок и найдите время, чтобы выполнить работу правильно. Следуйте советам из этой статьи, и вскоре вы вернетесь в путь!

            Подготовка к вождению в дождь

            ЧТО ТАКОЕ АКВАПЛАНИРОВАНИЕ?

            Аквапланирование происходит, когда шины вашего автомобиля теряют сцепление с поверхностью дороги и вместо этого движутся по водной пленке, сидящей на поверхности дороги. Аквапланирование резко снижает способность водителя управлять автомобилем и тормозить.

            ЧТО ВЫЗЫВАЕТ АКВАПЛАНИРОВАНИЕ?

            Аквапланирование вызывается сочетанием дорожных условий, скорости автомобиля, глубины протектора и веса автомобиля. Давайте подробнее рассмотрим эти четыре фактора.

            1. ДОРОЖНЫЕ УСЛОВИЯ

            Когда глубина воды на дорожном покрытии увеличивается до более чем 1/10 дюйма, возрастает риск аквапланирования. Интенсивность осадков, тип дорожного покрытия и условия дренажа играют решающую роль в возникновении условий, подходящих для аквапланирования. По сути, чем глубже стоячая вода, тем выше вероятность того, что транспортное средство окажется на акваплане.

            2. СКОРОСТЬ АВТОМОБИЛЯ

            Шины нуждаются во времени, чтобы удалить воду между протектором и поверхностью дороги. Чем выше скорость, тем меньше времени остается для этого. В зависимости от глубины и дизайна протектора шин, а также количества воды на дороге, аквапланирование может произойти на скорости до 35 миль в час.

            3. ГЛУБИНА ПРОТЕКТОРА

            Из всех факторов, способствующих аквапланированию (или сопротивлению ему), глубина протектора шины является одним из наиболее важных. Даже самые лучшие шины на дорогах мало сопротивляются аквапланированию, когда их протектор изношен до 2/32 дюйма или меньше, поэтому очень важно как можно скорее заменить изношенные шины, чтобы обеспечить безопасное вождение на мокрой дороге.

            4. ВЕС ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

            При сравнении двух транспортных средств, оснащенных шинами одинакового размера и типа, более тяжелое транспортное средство имеет преимущество в сопротивлении аквапланированию, поскольку вода из-под шины вытесняется большей силой.

            НАСКОЛЬКО ОПАСЕН АКВАПЛАНИРОВАНИЕ?

            Аквапланирование представляет собой одну из многих серьезных опасностей для водителей. Это может привести к тому, что автомобилист потеряет контроль над автомобилем и попадет в аварию.

            Семьдесят процентов аварий, связанных с погодными условиями, в США происходят на мокром асфальте, а 46% — во время дождя. Хуже того, мокрое дорожное покрытие является причиной 78% травм, связанных с погодными условиями, и 76% смертельных случаев, связанных с погодными условиями.

            ЧТО ДОЛЖЕН ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ МОЙ АВТОМОБИЛЬ НАХОДИТСЯ НА АКВАПЛАНИРОВАНИИ?

            Вот четыре совета, если ваш автомобиль начинает аквапланировать.

            1. Сохраняйте ясную голову и старайтесь не паниковать. Чрезмерная реакция приведет к ухудшению ситуации.
            2. Не дави на тормоза. Вместо этого уберите ногу с педали акселератора и дайте автомобилю замедлиться. Если вам нужно, и ваш автомобиль оснащен антиблокировочной системой тормозов, вы можете слегка нажать на педаль тормоза, чтобы помочь вашим шинам восстановить сцепление с дорогой.
            3. Крепко держите рулевое колесо. Слишком сильное перемещение руля в ту или иную сторону во время аквапланирования может привести к дальнейшему ухудшению сцепления с дорогой и потере контроля над автомобилем.
            4. Избегайте полной остановки автомобиля после того, как вы взяли его под контроль. Если вам нужно несколько мгновений, чтобы восстановить самообладание, не забудьте безопасно съехать на обочину или полностью съехать с дороги. Помните, что приближающиеся автомобилисты также могут иметь дело с аквапланированием.

            КАК Я МОГУ ПРЕДОТВРАТИТЬ АКВАПЛАНИРОВАНИЕ?

            Может показаться, что это не так, но вы можете многое сделать, чтобы избежать аквапланирования. Вот несколько предложений.

            • Помедленнее. Если дорога мокрая, уменьшите скорость на 5–10 миль в час или больше, если увидите стоячую воду.
            • Не используйте круиз-контроль на мокрой дороге. Вместо этого полагайтесь на ручное управление, чтобы внимательно следить за дорогой.
            • Держитесь подальше от луж и стоячей воды. По возможности избегайте движения по воде, скопившейся на дороге.
            • Поверните направо. Вы можете склоняться к тому, чтобы повернуть руль в направлении, противоположном направлению скольжения автомобиля. Однако это не правильный ход. Вместо этого поверните колесо в направлении, в котором вы скользите.
            • Осмотрите шины. Не реже одного раза в месяц осматривайте свои шины, чтобы убедиться, что глубина протектора составляет не менее 2/32 дюйма. Возможно, вы слышали о быстром и простом способе проверить глубину протектора — просто возьмите монетку и поместите ее в одну из канавок шины так, чтобы голова Эйба Линкольна была обращена к основанию канавки. Если протектор не закрывает ни одну часть головы Линкольна, размер шины составляет 2/32 дюйма или меньше, и ее следует заменить.
            • Отслеживание транспортных средств перед вами. Если машины впереди вас оставляют следы на скользкой дороге, попробуйте проехать по этим следам. Эти следы означают, что часть воды на дороге уже рассеялась.
            • Держитесь на безопасном расстоянии. Даже без аквапланирования тормозной путь в дождь резко увеличивается. Увеличьте дистанцию ​​следования с обычных 2-3 секунд до 3-4 секунд или более, чтобы учесть это.
            • Правильно накачайте шины. Недокачанные или перекачанные шины могут увеличить ваши шансы на аквапланирование. Часто проверяйте давление в шинах и регулируйте его в соответствии с рекомендациями производителя вашего автомобиля.
            • Регулярно меняйте шины и балансируйте их. Перестановка шин помогает продлить срок службы протектора ваших шин. Обычно рекомендуется делать ротацию каждые 5000 миль. Помимо других преимуществ, балансировка шин может помочь уменьшить износ протектора. Стандартная рекомендация по балансировке шин — каждые 5000–6000 миль.

            ШИНЫ, ПРЕДНАЗНАЧЕННЫЕ ДЛЯ СНИЖЕНИЯ АКВАПЛАНИРОВАНИЯ

            Рисунок протектора шин сильно различается, поскольку шины предназначены для обеспечения характеристик, соответствующих потребностям автомобиля и приоритетам владельца.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.