Во дворе прокололи шины что делать: Что делать, если порезали колеса :: Autonews

Содержание

Что делать, если порезали колеса :: Autonews

Фото: Mikhail Pletsky / Russian Look

Спустившие шины — очень распространенное явление. Но что делать, если колеса на вашем автомобиле порезали злоумышленники? В таком случае порядок действий может отличаться и зависит от размера нанесенного ущерба. Однако бездействовать ни в коем случае нельзя. Разберемся, что следует предпринять в такой ситуации и в какой последовательности.

Заявление в полицию

Колеса на автомобиле могут порезать намерено, чтобы навредить конкретному человеку, или просто из хулиганских побуждений. В первом случае подобное действие может инкриминироваться по ст.

167 УК РФ «Умышленные уничтожение или повреждение имущества», а во втором — по статье 213 УК РФ «Хулиганство с причинением материального ущерба». Однако собственнику транспортного средства все равно, по каким причинам на его автомобиле прокололи колеса. Так что заявление в полицию в любом случае необходимо написать.

Кроме того, стоит обратить внимание, не было ли рядом с припаркованным автомобилем городских или частных камер наружного видеонаблюдения. Возможно, на других автомобилях установлен видеорегистратор, который мог зафиксировать факт пореза. Также необходимо опросить жильцов дома, особенно проживающих в квартирах, окна которых выходят во двор.

Если виновный установлен, следует направить ему письменное требование: возместить стоимость испорченных колес; отремонтировать или поменять колеса на новые. Претензия должна носить юридическое обоснование. Поэтому следует ссылаться на нормы действующего законодательства, а именно на статью 15 Гражданского кодекса Российской Федерации.

Правовая норма, регламентирующая возмещение убытков, предусматривает, что лицо, пострадавшее от неправомерных действий другого лица, вправе требовать возмещения убытков, которые причинены, в полном объеме.

Можно ли получить компенсацию от страховой

Если ваш автомобиль застрахован исключительно по ОСАГО, то ни на какую компенсацию со стороны страховой компании рассчитывать не стоит. Однако если у вас каско, то в таком случае компенсация возможна. Необходимо внимательно перечитать договор на предмет страховых случаев. Впрочем, возмещение ущерба при умышленных проколах или порезах шин крайне редко включают в перечень страховых случаев договоров каско. Как правило, страховые возмещают стоимость шин лишь в том случае, если из-за повреждения или ДТП колесо на автомобиле меняется в сборе.

Фото: Oliver Ring / imageBROKER. com / Global Look Press

Как заклеить порез

Все зависит от размера повреждения и его расположения. Если длина пореза слишком большая и превышает 12–15 см, то едва ли шиномонтажники возьмутся за починку такой резины. Кроме того, никто из специалистов не возьмется за ремонт пореза на боковине шины. Тем более если он проходит не вдоль корда, а поперек. Во всех остальных случаях ремонт покрышек возможен, но цена таких работ будет сильно варьироваться в зависимости как от размера самой заплатки, так и от диаметра шины.

Как обезопасить шины от порезов

Конечно, лучше всего оставлять машину на охраняемом паркинге. Но если такой возможности нет, то стоит придерживаться трех простых правил: не нарушать правил парковки, оставлять машину в хорошо освещенных местах и по возможности делать это рядом с крупными магазинами и супермаркетами, где может быть большое количество камер наружного видеонаблюдения.

Что делать, если проколол колесо, и какие есть способы ремонта

Что делать, когда обнаружил прокол

Обнаружив спущенное колесо, прежде всего нужно остановиться в безопасном месте, включить аварийную сигнализацию, оценить видимость и при необходимости выставить знак аварийной остановки: согласно ПДД он устанавливается минимум в 15 метрах от машины в населенном пункте и минимум за 30 метров вне населенного пункта. При выборе места остановки нужно учитывать пространство сбоку от автомобиля, необходимое для работы со спущенным колесом. Не стоит останавливаться прямо на дороге и в местах, где запрещены остановка и стоянка: пусть пробитое колесо и относится к условиям вынужденной остановки, но проехать на нем несколько десятков метров, чтобы выбрать безопасное и удобное место для стоянки, вполне можно. В темное время суток или в условиях ограниченной видимости (например, в туман или дождь) нужно обязательно надеть жилет со световозвращающими элементами – этого требуют пункт 2.

3.4 ПДД и здравый смысл.

Теперь можно приступать к работе с колесом. Последовательно рассмотрим несколько вариантов действий, а затем перейдем к способам ремонта поврежденной шины.

Самое очевидное решение в ситуации, когда колесо спущено – это его замена. Если у вас есть запасное колесо, в состоянии которого вы уверены, лучшим вариантом будет его установка и посещение шиномонтажа для ремонта проколотой шины – такой ремонт будет более надежным и качественным, чем самостоятельный.

Если пригодного запасного колеса у вас нет, но есть насос или компрессор, можно оценить повреждения колеса и попробовать накачать его снова, чтобы добраться до шиномонтажной мастерской. Начинать поиск места утечки воздуха лучше с вентиля (он же «сосок» или «ниппель»): часто причиной спущенного колеса становится неисправный золотник. Проверить его просто: открутив защитный колпачок (если он есть), полить его водой (или послюнявить, как в детстве): пузырьки воздуха выдадут утечку. В этом случае можно попробовать заменить золотниковый клапан, выкрутив его и вкрутив новый, но если нового клапана нет, как и магазина рядом, можно попробовать просто выкрутить и вкрутить его обратно. Вне зависимости от того, помогло это или нет, нужно посетить шиномонтаж для замены золотника или вентиля целиком.

Если вентиль герметичен, а колесо спущено, то это, скорее всего, прокол. Самый простой способ найти прокол, в котором нет посторонних предметов – это поливать шину водой, осматривая поверхность: повреждение обнаружит себя пузырьками воздуха. Однако часто причину прокола можно найти вместе с ним: торчащий из колеса саморез, гвоздь или другой произвольный предмет ясно укажут на место разгерметизации. В этом случае не нужно сразу извлекать посторонний предмет из шины: он частично герметизирует отверстие, и если потеря давления идет медленно, можно попробовать накачать колесо и доехать до шиномонтажа.

То же самое касается колес, в которых утечка происходит по ободу или из неисправного вентиля. Обычно воздух в таком случае стравливается медленно, и можно накачать колесо и успеть добраться до места ремонта. Кстати, утечка по ободу может появиться из-за деформации диска при ударе – например, при попадании в яму с острыми краями. Такие ситуации чреваты повреждением и диска, и боковины шины, и в этом случае диску потребуется правка, а шине ремонт или даже замена. Чтобы избежать утечки по ободу, нужно осматривать диски при каждой смене шин. Потеря герметичности происходит или из-за коррозии, или из-за деформации диска, причем корродировать могут не только стальные, но и легкосплавные диски. Так что если вы видите вспучивания краски или ржавчину на ободе, шины нужно сажать на ободной герметик: при смене шин это обойдется дешевле, чем последующее снятие и повторный шиномонтаж для устранения утечки по ободу.

Если прокол вы нашли, но в нем нет посторонних предметов, а у вас при этом нет запасного колеса и ремкомплектов для шин, есть еще один народный метод временного «ремонта». В найденное отверстие можно вкрутить саморез – если, конечно, он у вас есть. В крайнем случае саморез можно поискать в салоне, выкрутив его из какой-то детали интерьера. Этот способ нельзя назвать надежным: он вряд ли обеспечит полную герметичность колеса, но по крайней мере, может помочь добраться до ближайшей шиномонтажной мастерской.

И еще пара полезных замечаний. Если колесо полностью спущено, то его проще накачать без золотника: последний нужно выкрутить, затем накачать шину и быстро вкрутить обратно. Дело в том, что сам золотник при накачивании оказывает сопротивление компрессору, и в случае неплотного прилегания спущенной шины к диску мощности простого магазинного компрессора может не хватить, а отсутствие золотника помогает увеличить поток воздуха и облегчить работу компрессора. Если и это не помогло, можно поднять автомобиль домкратом, вывесив спущенное колесо: это улучшит прилегание шины к диску, и шансы накачать шину увеличатся.

Способы ремонта на месте

Теперь рассмотрим варианты самостоятельного ремонта шины с помощью специальных материалов, которые стоит возить с собой или, если прокол застал вас в городе, купить в ближайшем автомобильном магазине.


1. Самый распространенный, дешевый и простой способ самостоятельного ремонта – это установка жгута из сырой резины. Жгуты продаются в комплекте с абразивным шилом для расширения отверстия в шине и улучшения контакта ремонтного жгута с его краями, а также иглой для установки жгута и клеевым составом для его фиксации и заодно герметизации прокола. При выборе ремкомплекта в магазине стоит обратить внимание на следующие нюансы:

  • абразивное шило не должно быть слишком «зубастым», чтобы не повредить нити корда – оно должно просто раздвинуть их и слегка обработать края отверстия;
  • в комплекте должен быть клей – без него жгут будет держаться в отверстии хуже, и остается вероятность того, что он будет травить воздух;​
  • жгут должен быть армирован нитями – простые полоски сырой резины трудно вставить в отверстие, не порвав их.​

Установка жгута производится в следующем порядке. Сначала найденное отверстие расширяется абразивным шилом – нужно несколько раз вставить и извлечь его в место прокола. Затем жгут вставляется в ушко иглы, и на него наносится клей. После этого иглу со жгутом нужно вставить в отверстие в шине и резко выдернуть – так, чтобы жгут остался в отверстии, а игла вышла без него. Если все получилось, остается только обрезать конец жгута вровень с поверхностью шины и накачать колесо.

Преимущества ремонта с помощью жгута – это вполне приличная надежность, простота и дешевизна. На хорошо отремонтированной шине можно проездить еще долго, а если место ремонта начнет травить, можно либо заменить жгут, либо качественно отремонтировать шину в сервисе. В числе минусов – возможность повредить корд при установке, а также меньшая надежность по сравнению с «полноценными» методами ремонта в шиномонтажной мастерской. Строго говоря, жгут – это все же временный ремонт, поэтому если есть возможность подкачать колесо и доехать до шиномонтажа, то лучше не увеличивать отверстие в шине и добраться до специалистов.

2. Второй вариант ремонта – аэрозольные жидкие герметики, продающиеся в баллонах. Для ремонта проколотой шины с помощью герметика нужно извлечь посторонний предмет из места прокола, затем залить герметик внутрь колеса через вентиль, покрутить его для распределения состава внутри шины, накачать колесо и проехать несколько километров с малой скоростью для окончательного равномерного распределения герметика.

В числе плюсов такого ремонта – простота и меньшая трудоемкость по сравнению с установкой жгута. Однако есть и недостатки: чем больше отверстие, тем выше шанс, что герметик не сможет его устранить, да и на балансировку колеса такой ремонт повлиять может. По сравнению с жгутом его можно считать еще менее надежным и предпочтительным, но более простым.

Способы ремонта в шиномонтажной мастерской

Если вы поставили запаску и привезли колесо в шиномонтажную мастерскую, вам тоже могут предложить несколько вариантов ремонта. Рассмотрим самые популярные с указанием преимуществ и недостатков.

1. Первый способ ремонта – это та же самая установка жгута, которая описана выше. Как мы помним, жгут относится к временному ремонту, поэтому среди специалистов по шиномонтажу этот способ считается дурным тоном, но многие мастерские не исключают его из списка услуг. Все преимущества и недостатки здесь те же: такой ремонт будет самым быстрым, простым и дешевым, но менее надежным, чем другие методы. Выбирать его стоит в случаях, когда цена и/или быстрота процедуры для вас важнее, чем все остальное. Если же в приоритете качество, то лучше раскошелиться на варианты, указанные ниже.

2. Второй вариант ремонта прокола – это установка заплатки с внутренней стороны шины, так называемая холодная вулканизация. В этом случае шина снимается с диска, поверхность вокруг прокола обрабатывается абразивом, и повреждение заклеивается специальной заплаткой. Это более предпочтительный способ ремонта, чем жгут: он более надежный и долговечный, особенно в случае боковых проколов, когда повреждена не толстая протекторная часть шины, а более тонкая боковина. В числе минусов можно отметить только более высокую стоимость: помимо собственно ремонта шины придется оплатить снятие и установку колеса (или сделать это самостоятельно), шиномонтаж и балансировку.

3. Третий вариант – это «комплекс» из первого и второго: установка так называемого ремонтного «грибка». «Шляпка» грибка – это заплатка, а «ножка» продевается изнутри шины наружу. После приклеивания заплатки лишняя часть ножки отрезается, как и в случае со жгутом. Таким образом, закрывается не только внутренняя поверхность шины, но и само отверстие. Преимущества и недостатки этого метода ремонта в целом те же, что и у заплатки.

4. Крайняя, «аварийная» мера при ремонте проколотого колеса – это установка в него камеры. Обычно такой метод применяется для шин, которые уже нецелесообразно ремонтировать, либо «для надежности» после ремонта сложного прокола. Стоит понимать, что почти все современные шины – бескамерные, то есть, не рассчитаны на установку камеры, так что долго ездить на отремонтированном таким образом колесе не стоит. Установка камеры – это временное решение для езды до покупки новой шины, а иногда такие колеса оставляют в качестве запасных. Так что этот метод ремонта можно держать в уме как резервный.

Мы сознательно оставили за рамками этого текста такие методы как комбинированный ремонт шин жгутом и заплаткой и горячая вулканизация. Первый применяется довольно редко и для специфических повреждений, и о его существовании достаточно просто знать. Ну а второй используется для ремонта серьезных боковых порезов, и он не только редок, но и весьма дорог. Место пореза в этом случае подготавливается, заполняется сырой резиной и обрабатывается горячим прессом для вулканизации. Оборудование для этой процедуры есть не в каждой шиномонтажной мастерской, а цена ремонта может составлять около половины стоимости новой шины.

Проколол, пробил колесо. Что делать?

Вы обнаружили, что спустило колесо. Какие действия логичнее всего было бы предпринять в этой ситуации? Достать домкрат, балонник, запасное колесо (докатку), предварительно вынув все вещи из багажника, надеть перчатки и поставить запаску. Затем убрать в машину проколотое грязное колесо и ехать в ближайший шиномонтаж. Правильно?


 

Наша рекомендация – для начала попробуйте накачать колесо. Почти все современные покрышки – бескамерные, и в случае попадания небольших острых предметов – гвоздей, саморезов и т.д. – спускаются довольно медленно (сейчас речь не идет о серьезных проколах или порезах). Скорее всего, в запасе у вас будет определенное время, чтобы доехать до шиномонтажа. Поэтому, увидев, что колесо спустило, сначала попробуйте его накачать и, контролируя состояние колеса, двигайтесь в сторону шиномонтажки.

Таким образом, вы избежите грязной работы по снятию колеса, запаска останется чистой, а в багажник не надо будет класть испачканное проколотое колесо. К тому же не каждый водитель сможет правильно установить домкрат и снять колесо. Чтобы поставить запаску надо обладать определенной квалификацией, а зачастую и физической силой. Да и в машине должны быть домкрат, балонник, плюс накачанная (желательно) запаска.

И еще: если при осмотре спущенной покрышки вы обнаружили в ней гвоздь, шуруп или иной предмет, не спешите его вынимать. Если это сделать, то накачать такое колесо будет практически невозможно – воздух будет быстро выходить в образовавшее отверстие.

И конечно, рекомендуем иметь в автомобиле электрический компрессор, либо же простой механический ножной насос – кому что нравится.

Многие автолюбители возят в машине специальный герметик для ремонта колес. Он не только запечатывает место прокола, но и создает в шине определенное давление. Есть жидкие герметики, есть аэрозольные. У каждого типа — свои особенности применения, описанные в инструкции. Герметики подходят как для ремонта камерных, так и бескамерных шин. Помогут, если проколото два колеса (и одна запаска тут будет бесполезна) или в случае, когда даже после подкачки воздух выходит слишком быстро. Не помогут, если повреждение произошло на боковине шины. Надо учитывать, что при использовании некоторых герметиков изменяется балансировка колеса – поэтому потом его обязательно придется разбортировать и удалить оттуда весь заправленный состав.

Если, подойдя к машине, вы увидели сильное повреждение, например, от ножа, придется с помощью домкрата на том же месте поставить запаску или докатку (временное колесо, использующееся именно в подобных случаях) и отправиться после этого в шиномонтаж. Такое собственными силами устранить не получится. Вообще, считается, что после бокового пореза шину лучше выкинуть, т.к. есть риск того, что оно может лопнуть даже после ремонта. Хотя многие шиномонтажники не согласны с этим. Поэтому, тут каждый решает для себя сам.

Можно запастись саморезами – если колесо повредится в дороге, а острый предмет в нем не останется, можно просто отверткой вкрутить в проколотое место саморез. Это поможет продлить жизнеспособность колеса и позволит доехать до шиномонтажки. Помните, что это работает только тогда, когда дыра в покрышке не слишком большая.
Чем плох такой метод? Не всегда получится вкрутить саморез в ту же дырку под тем же углом. По итогу может получиться две дыры в покрышке, что усложнит последующий ремонт в автосервисе.

Не подойдет этот способ обладателям колес, в которых стоят камеры. Тут придется либо разбортировать колесо и заменить камеру полностью, либо залатать ее. В общем случае для этого используются вулканизаторы – приспособления для установки кусков сырой резины на пробоины. Заплатки спекаются с колесом под воздействием высокой температуры. Такое оборудование есть в автосервисах, но в полевых условиях этот способ вряд ли применим.

Тем, у кого руки растут из правильного места можно посоветовать приобрести комплект для ремонта шин в дороге. В него входит жгут для заполнения прокола и шило, по фактуре напоминающее напильник. Иногда сюда же включают специальный герметик – для его использования просто нужно открутить ниппель, соединить баллончик с колесом и ввести небольшое количество состава, после чего прокол заполнится герметиком. Главный минус – нужно визуально найти дефект, что иногда бывает сложно. Кроме того, в полевых условиях зачастую бывает сложно удалить предмет, проткнувший колесо и намертво в нем застрявший.

Очень опасны случаи, когда пробоины появляются на скорости, так как из-за этого водитель может не справиться с управлением. При этом может резко упасть давление в колесе. В дальних поездках старайтесь осматривать колеса чаще, чтобы избежать аварийных ситуаций на дороге. Если имеются какие-то мелкие повреждения, лучше сразу их устраните.

Если вы во время движения почувствовали, что покрышка повредилась, в первую очередь старайтесь крепко удерживать руль в правильном положении. Когда в покрышке падает давление, есть большой риск потерять управление – авто начинает сильно тянуть в сторону. Руль может просто выбить из рук. Важно остановиться как можно быстрее, так как при езде на спущенном колесе зажуется покрышка и, скорее всего, повредится диск. Однако скорость при этом необходимо снижать плавно, без резкого торможения. Чаще всего машины автолюбителей, игнорирующих это правило, заносит.

Если вам удалось своими силами как-то залатать дыру или просто подкачать колесо, или же поставить запаску, необходимо сразу же направиться в ближайший шиномонтаж. Ехать в такой ситуации лучше не спеша. На докатке в принципе запрещено ездить быстро, максимальная скорость должна быть написана на борту шины. При езде на поврежденном колесе не лишним будет периодически останавливаться, мерять давление в шине и, в случае необходимости, подкачивать покрышку.

Как быть особо невезучим водителям, у которых пробило (проткнули) сразу 2, 3 или даже все 4 колеса? В таком случае самым правильным способом ремонта авто станет демонтаж поврежденных колес с помощью домкрата (домкратов). Их придется отвезти в шиномонтаж. Можно, впрочем, попытаться починить их в полевых условиях, но после этого аккуратно и, повторим, небыстро отправиться прямиком в автосервис или шиномотаж.

Алексей Полтавский, Автоклуб78 https://autoclub78.ru

Что делать, если пробил колесо на машине

Колёса справедливо считаются одними из наиболее уязвимых элементов транспортного средства. Проколоть их не сложно в разных ситуациях. Столкнувшись со спущенными шинами, водителю приходится решать дополнительные вопросы. Ведь при проколах передвигаться на машине невозможно, нужно искать способы решения возникшей проблемы.

Нельзя сказать, что ремонт или замена обойдутся автомобилисту в невероятно большую сумму денег. Но это минимум неприятно, когда ты выходить из дома, и обнаруживаешь пробитое колесо. А при движении по автодорогам внезапный прокол ещё и опасен, поскольку может спровоцировать потерю управления с дальнейшим попаданием в дорожно-транспортное происшествие.

Отдельно стоит отметить ситуации, когда прокол происходит после попадания в яму. Этот вопрос заслуживает отдельного рассмотрения, поскольку ответственность за случившееся лежит не на самом водителе, вопреки распространённому мнению.

Признаки прокола

Случаев, когда пробило автомобильное колесо на дороге огромное множество. Подобное случается практически каждый день с большим количеством автомобилей.

При этом не все водители точно знают, что им делать, если колесо пробило на дороге, трассах, в яме или просто во дворе.

Первым делом, будучи за рулём, важно вовремя осознать, что появилась проблема. Определить её можно по нескольким характерным признакам:

  • машина начинает издавать характерные звуки, чем-то напоминающие чавканье;
  • при движении по прямой автомобиль всё равно тянет в сторону. После выравнивания снова начинает тянуть по неправильной траектории;
  • встречные водители сигналят и пытаются привлечь ваше внимание иными способами.

Прокол бывает разным по степени серьёзности и месту появления. Намного лучше, когда ещё перед посадкой автомобиль водитель обнаруживает проблему. Куда опаснее столкнуться с внезапным повреждением при движении на высокой скорости по дороге.

Поскольку случаи бывают различными, каждый из них лучше рассмотреть отдельно.

Прокол во дворе

Начнём с того, что нужно делать, если колёса прокололи прямо у вас во дворе. Вы вышли из дома, направились к автомобилю, и обнаружили подобную проблему.

Здесь есть 2 возможные ситуации:

  • прокол случился накануне, буквально перед остановкой во дворе. Повреждение оказалось незначительным, и постепенно колесо спустило;
  • автором этого прокола оказался какой-то недоброжелатель или просто хулиганы. Такое случается повсеместно, потому удивляться вряд ли приходится. Если человек осознанно прокалывает шины на чужих автомобилях, его потенциально можно наказать.

Если повреждения очевидные, автовладельцу не останется ничего другого, кроме как поменять шины самостоятельно, либо отправиться на СТО для оказания профессиональных услуг. Удастся ли добраться своим ходом, зависит от состояния авто.

Но бывает и так, что видимые повреждения в виде прокола или пореза отсутствуют. Причин может быть две.

  1. Виновником случившегося является золотник или ниппель. Через них выходит воздух. Для проверки нужно подкачать колесо и проверить, не травит ли воздух через клапан. Нельзя исключать, что хулиганы или соседи, на чьё место вы поставили свою машину, специально спустили покрышки.
  2. Диск и шина неплотно прилегают друг к другу. Причину следует искать в коррозии, либо деформациях на диске.

Когда чётко видны порезы и следы проколов, а автомобилист практически наверняка уверен в виновности своего недоброжелателя, никто не мешает пойти на принцип, и попытаться наказать этого человека. Для этого пишется заявление в полицию.

В качестве меры наказания выписывают штрафы, а в определённых ситуациях можно завести уголовное дело. Чтобы добиться этого, сначала придётся найти виновника, а затем ещё и доказать факт его вины.

В крайне редких ситуациях водители готовы идти на такое, затрачивая своё время и деньги на судебные разбирательства. Потому основные усилия зачастую направлены на исправление сложившейся ситуации с колесом.

Обнаружив свою машину во дворе с проколом, можно выполнить несколько действий:

  1. Найдите повреждение и оцените, насколько оно серьёзное. Бывают ситуации, когда прокол незначительный, и воздух уходит очень медленно.
  2. Изучите состояние всей покрышки. Не исключено, что вы наехали на какой-то острый предмет. Если он есть, постарайтесь не извлекать полностью, после чего отправляйтесь на станцию технического обслуживания.
  3. При отсутствии видимых повреждений для поиска источника выходящего воздуха покрышка обмазывается раствором из мыла и воды. Где появляются мелкие пузырьки, там и проблема.
  4. При небольших повреждениях помогут аэрозольные герметики. Их вводят в шину через ниппель. Средство не даёт воздуху выходить некоторое время. Это позволит без опасений добраться до шиномонтажа своим ходом.
  5. Не лишним будет обзавестись специальным набором для быстрого ремонта колеса. В него входит шило вилкового и спирального типа, жгут и клей.
  6. Восстановление ремкомплектом иногда позволяет продолжить эксплуатацию покрышек ещё в течение 1-2 месяцев. Но это лишь временное решение проблемы.

Любое механическое повреждение зачастую влечёт за собой необходимость со временем менять шины. Иногда восстановление позволяет ещё несколько дней, недель или месяцев ездить на старых покрышках. Но важно учитывать степень опасности подобной резины при выезде на дороги и при движении на высокой скорости.

Если у вас во дворе стали систематически прокалывать шины, необходимо принять меры. Чтобы обезопасить своё транспортное средство, пользуйтесь охраняемыми парковками, либо оставляйте машину в гараже по возможности. Идеальным сценарием будет поимка хулигана, который этим занимается. Искоренив причину, не придётся бороться с последствиями.

Прокол в дороге

При устранении проколов колеса в дороге можно применить разные методы и средства. Но первое, что нужно сделать при обнаружении повреждения, это остановиться.

Рекомендуется соблюдать все правила безопасности. Потому после остановки достаньте из багажника знак, наденьте световозвращающий жилет, если этого требует ситуация на дороге, и включите аварийку на авто.

Есть несколько вариантов, что делать, если на машине пробило колесо.

  1. Наиболее безопасным и простым решением будет обычная подкачка повреждённой покрышки. При незначительных проколах воздух некоторое время удержится внутри колеса, а потому вам хватит времени, чтобы добраться до автосервиса. Подкача позволяет выиграть время.
  2. Если повреждение более серьёзное, и подкачка никак не поможет, доставайте запаску из багажного отсека. У большинства водителей всегда присутствует полноразмерная запаска или докатка. При наличии докатки ехать также нужно до СТО, поскольку такие шины для длительной эксплуатации не предназначены. Замена выполняется путём использования домкрата, баллонного ключа и элементарных знаний о теории замены покрышки.
  3. Если запаски нет, и подкачка не поможет, решить проблему можно с помощью специальной пены. Обычно продаётся в виде аэрозоля. Наличие этого жидкого ремкомплекта никогда не помешает в машине. Решение временное, поскольку оно лишь латает место повреждения, но химия постепенно способна разрушать резину. Средство поможет добраться до шиномонтажа.

Не исключено, что воспользоваться даже одним из предложенных вариантов водителю не удастся. Такое бывает, потому сильно удивляться не приходится.

Для подобных ситуаций есть ещё несколько полезных советов:

  1. Соблюдайте спокойствие, выполните все требования ПДД, после чего попробуйте остановить других водителей. Они могут предложить вам свою помощь, дать необходимые инструменты и даже поделиться запаской.
  2. Если инструменты есть, но отсутствует запаска, а поблизости есть магазин, купите там хороший клей. ПВА не подойдёт. Желательно клеящий состав для резины и пластика. Используя кусочки резины или кожи, которые найдёте, попытайтесь закрыть прокол.
  3. Возможно у остановившихся водителей окажется необходимый жгут, жидкий ремкомплект и прочие материалы, способные помочь в сложившейся ситуации.
  4. Позвоните в службу, которая предлагает услуги выездного шиномонтажа. Таких компаний сейчас достаточно много. Особенно в крупных городах.
  5. Если и это невозможно, в теории можно попытаться добраться до ближайшего СТО своим ходом при спущенной шине. Учтите, что при движении начнётся сильный нагрев, можно бесповоротно разрушить диск и нанести серьёзный ущерб подвеске.

Но всё же самый оптимальный вариант, когда нет запаски, отсутствуют инструменты, в распоряжении нет ремкомплекта или водитель банально не умеет менять колёса, это обращение в службу эвакуации. Специалисты погрузят машину на платформу и отвезут в автосервис.

Прокол из-за дорожной ямы

Не все водители знают, что они имеют право делать, если колесо пробило в яме, имеющейся на дороге.

Для начала нужно запомнить, что такая ситуация считается дорожно-транспортным происшествием. Это становится очевидным, стоит только заглянуть в пункт 1.2 действующих Правил дорожного движения. Там указано, что ДТП называют происшествие при движении по дорогам, в результате которого, помимо прочего, было повреждено транспортное средство.

Машина является транспортным средством, яма находится на дороге, а пробитое колесо выступает в качестве механического повреждения. Все составляющие полноценного дорожно-транспортного происшествия. Отсюда делаем вывод относительно того, что делать, если колесо вашего автомобиля пробито из-за ямы. Нужно вызывать на место наряд ГИБДД.

Яма находится под ответственностью дорожной службы. А потому автомобилист имеет законное право на получение компенсации, если из-за их халатности пострадало транспортное средство. Нужно особенно тщательно подойти к вопросу оформления происшествия, чтобы собрать необходимые доказательства, а затем через суд вернуть потраченные на ремонт и восстановление деньги.

Ошибочно считать, что такое ДТП можно оформить самостоятельно. Здесь участие принимает только одна машина и водитель. Для начала обратитесь по телефону в ГИБДД, чтобы на место происшествия приехал наряд. Пока они едут, водителю следует выполнить несколько действий. А именно:

  1. При наличии свидетелей попросить их контактные данные. Зачастую зеваки расходятся через несколько минут. Не теряйте время.
  2. Зафиксируйте происшествие на фото и видео. На этих материалах должно быть видно адрес, где произошло ДТП, сам автомобиль с номерами, полученные повреждения и сама яма.
  3. Значительно повышаются шансы на компенсацию в ситуациях, когда около ямы отсутствуют предупреждающие знаки, ограждения и прочая информация о потенциальной опасности.

Собрав всю необходимую информацию, ждите наряд. Вместе с ними предстоит оформление всех документов для подтверждения факта ДТП.

Когда будет оформляться протокол, обязательно проверьте, чтобы ответственный инспектор внёс в него информацию о яме, её наличии и размере. Также он обязан записать, что ограждений около ямы не было, как и предупреждающих знаков. Для оформления ДТП важно, чтобы повреждение на дороге соответствовало определённым параметрам. Согласно ГОСТу, допускается наличие ям со следующими максимальными параметрами:

  • глубина не более 50 миллиметров;
  • ширина не превышает 600 мм;
  • максимальная длина ограничивается 150 мм.

Если хотя бы по одной из характеристик яма не отвечает установленным нормам, шансы получить компенсацию за прокол значительно возрастают.

Вопрос ещё в том, к кому обращаться с претензиями и кто обязан будет оплатить водителю причинённый ему ущерб. За разные участки дорог несут ответственность различные службы. Проще всего получить информацию через прибывших сотрудников ГИБДД. Согласно действующему закону, инспекторы обязаны выписать протокол организации, которая допустила образование такой ямы. Уже суд вынесет решение касательно размеров штрафа.

Но водителя интересует не то, на сколько оштрафуют ответственную сторону. Ему важно получить реквизиты этой организации.

Если ответственные выявлены, требуется заказать проведение специальной экспертизы. Обязательно независимой. Она позволит определить объективный размер ущерба, причинённый транспортному средству в результате попадания в яму. При этом нельзя забывать о необходимости приглашения на экспертизу представителя ответственной организации. Уведомление можно направить заказным письмом. Не имеет никакого значения, приедет представитель или нет.

Когда экспертиза будет закончена, специалисты дадут документы с соответствующими результатами. Их копию нужно отправить дорожной службе, ответственной за яму, вместе с требованием о добровольной компенсации. Причём водитель должен требовать компенсировать затраты на ремонт автомобиля и стоимость проведения экспертизы.

Не удивляйтесь, если дорожная служба откажется добровольно оплачивать ремонт и экспертизу. Это происходит редко. Но опускать руки нельзя. Нужно идти через суд.

В суд подаются документы об экспертизе, а также все бумаги, связанные с ДТП. При обращении водителю придётся самостоятельно заплатить государственную пошлину, но после принятия решения эти затраты полностью компенсирует ответственная сторона.

Практика наглядно показывает, что большинство подобных ситуаций, в результате которых из-за ямы водители пробивали колесо, заканчивается в их пользу. Восстановить финансовую справедливость можно и нужно. Только приготовьтесь к необходимости посетить множество кабинетов и пройти целый ряд процедур. Если повреждение незначительное, вряд ли стоит тратить своё время, деньги и нервы на попытки взыскать несколько тысяч с ответственной дорожной службы.

Несколько полезных советов

Нельзя на 100% обезопасить себя от проколов и разрывов колеса транспортного средства. Но можно постараться минимизировать подобные повреждения, соблюдая несколько простых советов.

  1. Старайтесь минимум 1 раз в 1-2 недели проверять текущее давление во всех покрышках. Эта процедура займёт буквально несколько минут. Если есть отклонения, корректируйте их подкачкой или спуском лишнего воздуха.
  2. Замену покрышек рекомендуется осуществлять не реже 1 раза в 5 лет. За такой период резина изнашивает свой ресурс, теряет эластичность и не выдерживает серьёзные нагрузки.
  3. Приучите себя перед поездками осматривать состояние шин. Следите за тем, чтобы на поверхности не было никаких дефектов и следов повреждений. Любые порезы и вздутия на резине говорят о необходимости скорой замены.
  4. Соблюдайте правила по хранению колёс в межсезонье. Нельзя просто скидывать в угол гаража летнюю резину, пока вы используете зимнюю, и наоборот. Есть целый ряд правил и рекомендаций по консервации автомобильной резины. Они предотвращают преждевременный износ и продлевают срок службы.
  5. Будьте максимально внимательными в начале весны. Как показывает практика, именно в этот период после таяния снега на дорогах появляется большое количество новых ям, которых ранее не было.
  6. Если вы проезжаете по участку, покрытому водой, двигайтесь всегда на минимальной скорости. Даже по тем дорогам, которые вы хорошо знаете. Буквально за несколько часов может образоваться новая яма, способная повредить и даже деформировать колесо.
  7. Увидев впереди себя яму, не пытайтесь объехать её буквально в последний момент. Это только усугубит ситуацию, повысит силу удара при попадании в неё и спровоцирует серьёзные повреждения.

Соблюдая рекомендации, можно сохранить машину в целостности, уберечь колёса от повреждений, а себя от лишних финансовых затрат. Но если прокола избежать не удалось, действуйте последовательно, не забывайте о своих правах.

Зная реальное состояние дорог, по которым вы эксплуатируете свой автомобиль, зачастую рекомендуется всегда иметь в багажнике ремкомплект, запасное колесо и инструменты, необходимые для замены или ремонта шины в полевых условиях. Не стоит рассчитывать, что прямо возле вас окажется шиномонтаж либо же другие автомобилисты выстроятся в очередь, дабы помочь вам. Полагайтесь на себя и свои силы.

Ответственность за прокол шин – консультация юриста

Есть ли шансы привлечь к уголовной ответственности сожителя за телесные повреждения?

Добрый вечер. Месяц назад мой сожитель в ходе ссоры причинил мне телесные повреждения. В результате чего я пробыла на больничном больше месяца. В день происшествия была вызвана полиция, в отделение я дала показания, скорая помощь прибыла в отделение полиции и отвезла меня в травмпункт. Далее я находилась на больничном. Мне выдали направление на судмедэкспертизу. Но я не пошла ее проходить. Так же в отделе полиции мне дали бланк заявления в суд и я его заполнила. Через время мне пришло письмо от мирового судьи, что заявление направленное ранее не соответствует требованиям предьявляемым ч.5 и 6 ст.318УПК РФ. И предлогают превести его в соответствие и направить мировому судье.

Вопрос стоит в том что есть ли шансы привлечь к уголовной ответственности сожителя, если я не прошла судмедэкспертизу и свидетели находившиеся в момент инциндента на данный момент отсутствуют. А так же взыскать с него материальный ущерб за временную нетрудоспособность.

Наталья, г. Норильск

Прокололи колёса, как действовать и что требовать с дуралеев?

 

Юрист: Алексей Меншиков

сейчас offline

Здравствуйте!

Безусловно, есть.

Экспертиза может и должна быть проведена по первичным мед документам, составленным при Вашей госпитализации — это стандартная практика.

Более того, рано Вас отправили в мировой суд, так как для начала необходимо определить степень тяжести причиненного Вашем здоровью вреда, а лишь потом принимать процессуальное решение. В любом случае, по Вашему сообщению о преступлении полиция должна была провести первичную проверку и принять процессуальное решение, о котором Вас известить.

Заявление в порядке ст.318 УПК РФ — еще та штука. Его лучше составить с помощью адвоката, но это только в том случае, если будет установлено, что в отношении Вас совершено преступление частного обвинения.

 

Мне и еще одному человеку прокололи по два колеса что нам делать?

мне и еще одному человеку прокололи по два колеса что нам делать? если мы потенциально знаем кто это сделал

Максим, г. Бийск

Прокололи колёса, как действовать и что требовать с дуралеев?

 

Юрист: Александр Скоробогатько

сейчас offline

Здравствуйте!

мне и еще одному человеку прокололи по два колеса что нам делать? если мы потенциально знаем кто это сделал
Максим

Обратитесь в полицию с заявлением на данное лицо, если при проведении проверки будет установлено что данное лицо причастно к порчи имущества, тогда обращайтесь в суд с иском, о возмещении ущерба.

С уважением!

 

Юрист: Елена Каравайцева

сейчас offline

Обращайтесь с заявлением к участковому. Только в заявленние надо указывать имя конкретного лица.

 

Юрист: Михаил Петров

сейчас online

Добрый день.

Если Вам в действительности известен «виновник» — обратитесь с заявлением в полицию. Правда тут стоит учесть, что вероятность его привлечения к ответственности мала. Этим действием Вы лишь подтвердите, что колеса проколол конкретный человек, чьи действия могут быть подтверждены в ходе проведенной проверкой по Вашему заявлению.

Если содеянное будет подтверждено, то при наличии таких доказательств Вам будет проще взыскивать сумму причиненного Вам ущерба с виновника в судебном порядке.

 

Во дворе дома кто-то проколол шины на двух моих ТС, куда следует обратиться?

машина стояла около дома(частный дом)!через несколько дней заметил что резина на заднем правом колесе спущена,осмотрев обнаружил отверстие предположительно от ножа 8-10мм.порез боковой!!!!!через несколько дней такая же ситуация с трактором стоящем во дворе!!!!!трактор с места не сдвигался!!!!!!что делать и как быть????????

Антон, г. Ахтубинск

Прокололи колёса, как действовать и что требовать с дуралеев?

 

Юрист: Райнхард Хайдрих

сейчас offline

Здравствуйте!

Вы вправе обратиться в полицию с заявлением, соответственно, в связи с фактом причинение Вам имущественного вреда.

С уважением, Райнхард.

 

Юрист: Вадим Соколов

сейчас online

Напишите заявление в полицию. Неплохо было бы сделать экспертизу порезов. Сами опросите соседей (или тех, кто мог, что либо видеть). Попробуйте установить видеофиксирующее устройство.

 

Юрист: Дмитрий Турчин

сейчас offline

Антон, напишите заявление в полицию по факту причинения вам имущественного вреда. Возможно, у вас имеются долги перед кредитными организациями, и, может быть это дело рук коллекторов.

 

Вандалы порезали колеса десяткам машин каршеринга в Химках

18:27, 17 августа 2020

Проблема с парковкой обернулась настоящим преступлением в Химках. Неизвестный хулиган в ЖК «Город Набережных» проколол шины сразу трем десяткам каршеринговых автомобилей. В администрации муниципалитета предложили решение.

ПОД ПОКРОВОМ НОЧИ

По-настоящему хмурым оказалось утро для собственников автопроката, когда во дворе ЖК «Город Набережных» были обнаружены сразу несколько десятков авто с проколотыми шинами. Пострадали от новоявленного вандала машины прокатов «Делимобиль» и BelkaCar. Оказалось, что за несколько дней до инцидента с пробитыми колесами в их двор привезли около 70 каршеринговых машин.

– У нас из-за каршеринга парковать свои машины было вообще негде, – рассказал местный житель Геннадий Дашкин. – Если раньше до восьми-девяти вечера машину можно было оставить во дворе в 70 процентах случаев, то сейчас уже в семь вечера вообще смысла нет заезжать в ЖК. Пользователи часто ведут себя неуважительно к другим автомобилистам – бросают прокатные машины как попало, занимают по два места, заграждают въезды. Вот, кстати, позавчера был напрочь заблокирован один из трех въездов в ЖК.

Инцидент с проколотыми колесами активно обсуждают многие жители, но вот в полицию заявления о происшествии пока не поступало. Об этом сообщили в пресс-службе областного ГУ МВД.

– Сама концепция каршеринга предполагает, что на автомобилях передвигаются сами жители, поэтому те машины, которые оказались в этой зоне, были оставлены там самими горожанами и резидентами этих домов, – пояснили в компании « Делимобиль». – Возможно, соседями тех людей, которые решили таким странным способом вести с нами диалог. В результате зону мы сейчас закрыли, так как не хотим обострения ситуации, и пока будем в ней разбираться. Сейчас мы ведем переговоры с ЖК о выделенной парковке и надеемся, что скоро найдем оптимальное решение. Нам очень жаль, что так получилось, тем более, что теперь нам стали звонить жители ЖК с просьбой вернуть зону завершения аренды.

НАРУШЕНИЙ НЕТ

Заявления нет, но конфликтная ситуация налицо. Вернее, «на колесо».

– У каршеринга должно быть свое официальное место, – высказала мнение местная автовладелица Юлианна Корс.

При этом часть жителей осудила ночную расправу над машинами проката, назвав случившееся самосудом.

– Формально никаких нарушений со стороны каршеринга во дворе «Города Набережных» нет, – пояснили в УГИБДД ГУ МВД России по Московской области. – Знаков, запрещающих во дворе парковку, тоже нет. Правильным шагом со стороны жителей было бы определить, на чьем балансе находится дорога, и поставить вопрос перед собственником или управляющей компанией, а также администрацией городского округа. Патруль ДПС вправе штрафовать или эвакуировать, если машина неправильно стоит на проезжей части или под знаком «Парковка для инвалидов». Здесь законных оснований для вмешательства нет.

В администрации Химок о проблеме знают и уже предложили вариант решения проблемы.

– Переустройство парковки – это забота домоуправляющей компании. Мы можем сделать шлагбаум, но для этого должно быть решение общего собрания собственников, – отметили в администрации муниципалитета.

Конфликт из-за парковки закончился пробитыми шинами

Около месяца назад минчанин Виталий обнаружил, что все четыре колеса его Saab 95 пробиты острым предметом. Сразу появилась мысль о мести за парковку. Машина стояла во дворе рядом с тротуаром на стороне жилой застройки. У мужчины возникло подозрение насчет причастности конкретного человека. Позже тот сознался. Однако уголовное дело так и не возбудили — ввиду отсутствия состава преступления.

«Мне мешает»

«Когда я приехал и остановился, не успев даже заглушить двигатель, ко мне из припаркованного на зеленой зоне автомобиля вышел мужчина, — рассказывает Виталий. — Он сказал, мол, если не на 5 минут, то убирай или утром не уедешь. Я заметил, что здесь все соседи так паркуются и никто не жаловался, под стеклом есть номер телефона. Мужчина же в ответ заявил, что ему мешает. Его товарищ, сидевший вместе с ним в автомобиле, принял мою сторону, подтвердив, что помехи нет. В результате с этим выводом согласился и возмущающийся. Я отправился домой. Мужчина был пьян — судя по всему, именно из-за этого он все же решился проколоть шины после конфликта».

Собеседник говорит, что особенно его поразило ханжество незнакомца: припарковавшись на газоне, он сделал замечание по поводу стоянки на проезжей части, хотя Saab не помешал бы даже проезду мусоровоза.

«Колеса не дешевые. На первое время их заклеили, я потратил по чеку 133 рубля, — описывает последствия собеседник. — Всего насчитали 11 проколов: пять дырок в одном колесе, три — в другом, две — в третьем и одну — в четвертом. Все — боковые. Как сказали на шиномонтаже, такие порезы небезопасны, нужно менять колеса. К тому моменту уже было написано заявление в милицию».

Долго искать не пришлось

«Через какое-то время я встретил мужчину у подъезда, — продолжает автомобилист. — Он сказал, что не имеет отношения к колесам и порезам, мол, ничего не знаю, докажи, что это я. Но вскоре ему пришлось сменить тактику — признался, что приходила милиция и проводила опрос. Я ушел домой, но продолжил наблюдать за происходящим во дворе с балкона. Мужчина сначала громко возмущался, потом позвонил следователю, а после подошел к месту, где все случилось. Он рассказал своей знакомой, как стояла моя машина, где был он. Этот монолог зафиксирован на видео».

О сути парковочного конфликта говорится в постановлении из РУВД: «После полуночи Виталий подъехал во двор по ул. Ротмистрова. Так как все места для стоянки были заняты, он припарковал Saab между домами. К нему подошел С. и стал возмущаться, что его автомобиль будет мешать проезду других. Виталий ответил, что машина не мешает, закрыл ее и отправился домой, в квартиру многоэтажного дома. Так как С. показался водителю нетрезвым, он, не выходя из лифта, вновь спустился на первый этаж и вышел во двор. С. шел к автомобилю. Виталий окликнул его, состоялся спор. Вмешался третий мужчина, который успокоил С. Виталий пошел домой. Наутро он обнаружил, что все четыре колеса его машины спущены, на всех шинах имеются повреждения».

В милиции довольно быстро установили, что С. причастен к инциденту. Его рассказ зафиксирован в материалах дела: «Произошел словесный конфликт из-за того, что Виталий с нарушением ПДД припарковал автомобиль. Он стал оскорблять меня, переставить машину отказался, развернулся и ушел домой. Из-за нетрезвого состояния ситуация разозлила меня. Был возмущен поведением водителя, который перегородил проезд и проявлял неуважение ко мне и другим жильцам. Нашел предмет, похожий на гвоздь, и проколол им четыре шины Saab, после чего отправился домой спать. Какого-либо хулиганского умысла не преследовал, умысла на умышленное повреждение имущества не было».

По словам потерпевшего, возмещать полную стоимость колес С. отказался — согласился вернуть деньги исключительно за ремонт и только по решению суда, то есть не добровольно.

Нет мотива

В милиции поверили мужчине в вопросе мотивов, точнее их отсутствия. «Хулиганство совершается в связи со стремлением продемонстрировать свое пренебрежение к установленным правилам общежития, правам иных граждан, показать свое превосходство и проявить пьяную удаль, грубую силу, жестокость, способность подавить и унизить другого человека, надругаться над его интересами или интересами общества, — говорится в постановлении. — В ходе проверки не получено достоверных сведений на то, что действия С. грубо нарушили общественный порядок и выражали явное неуважение к обществу. Потому отсутствуют признаки уголовно наказуемого деяния, предусмотренного статьей УК РБ „Хулиганство“. А так как ущерб не превышает 40 б. в., отсутствует состав преступления, предусмотренного статьей УК „Умышленные уничтожение либо повреждение имущества“. Усматривается состав административного правонарушения по ст. 10.9 КоАП (с аналогичной формулировкой, но меньшими суммами)».

В возбуждении уголовного дела было отказано. «Как я понимаю, любой может ходить портить машины и ничего серьезного ему за это не будет? — по-своему расценил решение Виталий. — Я написал еще одно заявление, чтобы мужчину привлекли к административной ответственности. На днях участковый сообщил, что уже передал материалы административного дела в суд. После того как соседа признают нарушителем за умышленное повреждение имущества, я смогу обратиться с иском о возмещении вреда. В заявлении я намерен указать сумму полной стоимости колес плюс моральный вред. Юристы посоветовали идти по пути административного дела. Потому как если продолжать настаивать на уголовном, финал непредсказуем. К тому же даже если мужчину приговорят к лишению или ограничению свободы, выплат я дождусь не скоро».

Комментарий юриста

Мы обратились к юристу Татьяне Ревинской, чтобы понять, насколько справедливы мысли Виталия о безнаказанности подобных действий. А заодно выяснить, имеет ли смысл пытаться привлечь подозреваемого в проколе шин именно к уголовной ответственности.

В ч. 1 ст. 339 УК объясняется, что такое хулиганство: это умышленные действия, грубо нарушающие общественный порядок и выражающие явное неуважение к обществу. При этом состав хулиганства образуют следующие квалифицирующие признаки:

1) применение насилия или угроза его применения;
2) уничтожение или повреждение чужого имущества;
3) исключительный цинизм.

«Грубое нарушение общественного порядка может выражаться в совершении таких действий, которые повлекли срыв массового мероприятия, временное прекращение нормальной деятельности учреждения, предприятия, общественного транспорта и т. п., а также причинение вреда здоровью, законным правам и интересам человека. Эти деяния могут проявляться в длительном и упорно не прекращающемся нарушении общественного спокойствия, уничтожении или повреждении имущества, избиении потерпевших. Явное неуважение к обществу характеризуется заведомым пренебрежением виновным общепринятыми нормами поведения в обществе, активным противопоставлением своей личности интересам общества или отдельных лиц, в том числе и в таких местах, которые не принято считать общественными, например лес, пустырь, поскольку соблюдение общественного порядка направлено на обеспечение спокойствия не только больших групп граждан, но и каждого члена общества в отдельности» — такое понятие квалифицирующих признаков содержится в разъяснениях постановления Пленума Верховного Суда Республики Беларусь №1 от 24.03.2005 (в редакции от 31.03.2016) «О судебной практике по уголовным делам о хулиганстве».

Чтобы квалифицировать действия как хулиганские, следует установить умысел виновного на совершение без какого-либо повода или с использованием малозначительного повода со стороны потерпевшего действий, которые бы свидетельствовали о проявлении неуважения к обществу и пренебрежении к общепринятым правилам общежития, правам иных лиц, желании показать свое физическое превосходство, унизить и подавить другого человека, надругаться над его интересами.

Поэтому для наступления ответственности по ч. 1 ст. 339 УК, очевидно, недостаточно уничтожения или повреждения чужого имущества. Требуется, чтобы подобное уничтожение или повреждение имущества сопровождали иные умышленные действия, грубо нарушающие общественный порядок и выражающие явное неуважение к обществу.

В любом случае нужно помнить: при несогласии с вынесенным постановлением о прекращении уголовного дела потерпевший вправе обжаловать его в районную прокуратуру.

Читайте также:

Хроника коронавируса в Беларуси и мире. Все главные новости и статьи здесь

Auto. Onliner в Telegram: обстановка на дорогах и только самые важные новости

Быстрая связь с редакцией: читайте паблик-чат Onliner и пишите нам в Viber!

Самые оперативные новости о пандемии и не только в новом сообществе Onliner в Viber. Подключайтесь

Перепечатка текста и фотографий Onliner без разрешения редакции запрещена. [email protected]

Что делать, если шины вашей газонокосилки продолжают сползать?

У машин неизбежно возникают технические или механические проблемы. А когда дело доходит до вашей недавно приобретенной ездовой / толкающей косилки Husqvarna, Toro, Honda или John Deere, вы должны ожидать, что ее компоненты будут изнашиваться через несколько лет. Однако, когда такие проблемы, как спущенные шины, становятся частыми, они негативно сказываются на общей эффективности вашей косилочной машины. Известно, что газонокосилки зависят от давления в шинах для обеспечения максимального сцепления и производительности.Таким образом, помимо того факта, что вы часто будете менять режущие ножи, ремни и фильтры, шины, которые продолжают сползать, должны стать реальной причиной для беспокойства.

Итак, что делать, если шины вашей газонокосилки продолжают спуститься?

Если шины вашей газонокосилки продолжают спуститься, это может быть вызвано несколькими причинами:

  • Неровная лужайка
  • Износ
  • Воздействие тепла
  • Острые предметы
  • Протекающий шток клапана

Как избежать спуска шин на газонокосилках

:
  • Регулярно проверяйте давление
  • Следите за максимальным давлением
  • Замените старые изношенные шины на новые
  • Не паркуйтесь на открытом солнце
  • Регулярно косите траву
  • Вставьте камеры в каждую шину газонокосилки
  • Купите качественные и / или оригинальные шины

Опытный разнорабочий или поселенец согласится, что отремонтировать спущенное колесо газонокосилки не всегда просто.Иногда повреждение не подлежит ремонту, и единственный выход – купить новые шины. Таким образом, отвечая на вопрос, что делать, если шины вашей газонокосилки продолжают сползать, мы бы сказали, что вы можете сделать много вещей. Во-первых, прежде чем искать долгосрочное решение, необходимо разобраться в реальных причинах спуска шин.

Мы знаем, что возвращение газонокосилок в идеальное рабочее состояние очень много значит для домовладельцев. Более того, поскольку получение максимальной отдачи от этих машин является самым важным при стрижке травы, шины всегда должны быть в отличном состоянии.Погрузитесь в подробности о том, как часто спустить шины на газонокосилках, и особенно о том, как с этим справиться раз и навсегда.

Что вызывает спущенные шины в газонокосилках и что с этим делать?

Время от времени шины газонокосилки спадают. Однако это не всегда требует быстрого исправления. Быстрые исправления только усугубят проблему до такой степени, что проколы станут частыми. Основываясь на нашем опыте работы с различными типами газонокосилок, частое сползание покрышек свидетельствует о проблеме, которая может быть глубже, чем можно было представить.Это всегда время, когда вы копаете глубже и выясняете настоящую причину сплющивания покрышек на вашей газонокосилке. У них есть дыры? Это из-за износа протектора? А может быть, на боковинах покрышек есть трещины?

Дело в том, что некоторые проблемы с шинами трудно определить, если вы не проведете обширную диагностику. Это также означает, что процедура ремонта спущенных шин газонокосилки зависит от причины. Но сначала обратите внимание на следующие причины спуска шин:

● Неровная лужайка

Как и в случае с неровной горной местностью, из-за которой шины велосипеда или автомобиля сползают, ландшафт газона является фактором, который следует учитывать, если шины вашей косилки продолжают сползать.Остерегайтесь выбоин, отпечатков деревьев и любого другого достаточно острого мусора, который может нанести ущерб.

● Износ

Старые шины чаще выходят из строя, чем новые. Вы будете время от времени испытывать проколы с изношенными протекторами и боковинами. Таким образом, защита от такой уязвимости означает, что вы должны покупать новые шины на замену. Более того, периодический осмотр шин вашей газонокосилки помогает выявить проблемы, которые могут вызвать беспрецедентные проколы.

● Воздействие тепла

Разоблачение Вы должны остерегаться перегрева шин всеми необходимыми средствами.Нагревать, согласно физике, заставляет воздух в шинах расширяться. Как следствие, когда внутреннее давление в шинах повышается, это часто приводит к утечке или выбросу худшие случаи. Лучшее решение – поэтому парковайте газонокосилку в сарае, вдали от прямых солнечных лучей. Твой дом гараж – место, где вы припаркуете газонокосилку, когда она не используется, также должно быть далеко от камина.

Используя систему контроля давления (TPMS), вам также следует часто проверять давление в шинах, особенно утром перед высокой температурой дня.Это помогает определить чрезмерную или недостаточную инфляцию. Недокачанные, подвержены проколам, особенно если вы толкаете газонокосилку или едете по ней по острым предметам. С другой стороны, чрезмерно накачанные шины могут лопнуть.

У вас есть системы контроля давления, которые питаются от батареи и могут заряжаться с помощью зарядного устройства USB, или версии с питанием от солнечной батареи. Уточняйте цены здесь.

● Острые предметы вызывают прокол шины

Другой известной причиной спуска шин газонокосилок является наличие острых предметов на газоне.Это могло быть битое стекло, гвоздь или винт. Характер прорыва шины должен пролить свет на природу объекта. Что наиболее важно, осмотр шин может вызвать ужасную находку, например, осколки битого стекла, застрявшие в протекторах шин. Хотя вы можете очистить газон перед стрижкой, чтобы на нем не было камней, гальки и предметов, вызывающих проколы, часто бывает трудно обнаружить более мелкие предметы.

● Негерметичный шток клапана

Шток клапана позволяет накачивать или спускать шины.Вы должны убедиться, что давление в шинах газонокосилки оптимальное – не слишком высокое или слишком низкое, чтобы вызвать прокол / разрыв. Правильное давление в шинах для газонокосилок – это то, что мы исследуем дальше, поэтому продолжайте читать, чтобы узнать больше. Между тем, вы должны учитывать, что штоки клапанов также изнашиваются или могут быть повреждены. Другими причинами повреждения штока клапана являются коррозия и грязь. Если вы обнаружите, что шток клапана вызывает частое сползание шин, обратитесь за помощью к местному поставщику услуг / мастеру по ремонту. С нашей стороны, мы бы посоветовали вам купить новые штоки клапанов, пока не стало слишком поздно что-то делать.Вы можете найти стержни клапана газонокосилки здесь.

Что такое право давление в шинах газонокосилки?

Прежде всего, обратите внимание, что давление в шинах не должно быть слишком высоким или слишком низким. Обе крайности всегда создают проблемы. Поэтому вам следует накачать шины газонокосилки до оптимального давления (psi). Большой вопрос, есть ли у этих машин стандартный манометр или различается в зависимости от модели. Хорошая новость заключается в том, что, как и в шинах мотоциклов, самолетов и автомобилей, определить оптимальное давление в шинах для вашей газонокосилки так же просто, как взглянуть на боковину.Вы должны найти метку «Максимальное давление. XX», где xx – рекомендуемое значение psi. Это может быть 30, 34 или 40 фунтов на квадратный дюйм, в зависимости от типа шин на вашей газонокосилке. В случае изношенных боковин обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать оптимальное давление на квадратный дюйм, рекомендованное производителем вашей газонокосилки. Здесь вы можете найти манометры для измерения давления в шинах.

● Проблема с чрезмерным накачиванием шин

Хотя маркировка psi на боковинах шин помогает следить за показаниями манометра, соблазн перекачать воздух часто бывает реальным. Мы всегда думаем, что чрезмерное накачивание делает шины прочными, прочными и удобными.Но с этим связана реальная опасность. Во-первых, это сказывается на пороге торможения, особенно при езде на газонокосилках. Во-вторых, чрезмерное накачивание покрышек косилки может вызвать взрыв. Это также ускоряет износ шин. С износом следует ожидать больше проблем, таких как снижение тяги.

Советы по установке плоского шины для газонокосилок

Когда газон шины косилок продолжают раскатываться, стрижка травы становится чрезвычайно трудной. Ты предпочел бы делать это вручную, чем толкать или ездить на проколотой косилке.Но ты должен пока не сдавайся. Есть множество вещей, которые вы можете сделать, чтобы избавить шины. Помимо осмотра их на предмет прокола, становится постоянным исправление. необходимо. Основываясь на нашем опыте работы с этими машинами, мы предлагаем установить плоские шины, выполнив следующие действия:

● Припаркуйте косилку на ровной поверхности

Есть реальный риск стрижки газонов спущенными шинами. Диски могут погнуться, а это значит у вас будет более серьезная проблема. Как только вы замечаете, что шина плоско, медленно двигайтесь / толкайте машину на плоскую рабочую поверхность и припаркуйте ее.

● Поднимите косилку

При припаркованной косилке поместите домкрат под переднюю или заднюю раму в зависимости от расположения спущенного колеса. Поднимите машину достаточно высоко, чтобы конец с домкратом позволял спущенной шине свободно вращаться. Мы рекомендуем приподнять его на полметра для обеспечения устойчивости и легкого доступа к колесу. Это также должно дать вам достаточно рабочего места. Поставьте домкраты на оба конца и дайте косилке опираться на них.

● Найдите прокол

Обнаруживая прокол на газонокосилке, обратите внимание на то, что спуски покрышек возникают по многим причинам.Следующий вопрос, который вы должны задать: что заставило шины сплющиться? Итак, медленно раскатайте подвесное колесо, обращая особое внимание на предметы, застрявшие в протекторе шины. Если вы заметили что-то подозрительное, например разбитые очки или проволоку, вытащите это плоскогубцами. Убедитесь, что в шине не осталось обломков, так как это может усугубить проблему. Если его нет, протрите шину мыльной водой, чтобы найти отверстие. Шипение и пузыри должны сигнализировать об утечке.

● Начать ремонт

Расширьте прокол, используя расширитель, чтобы оно получилось ровным.Вы должны вставлять его в отверстие и выходить из него по отдельности. Для тех, кто впервые знакомится с инструментом-разверткой, обратите внимание, что он выглядит как напильник (круглый) и имеет ручку. Далее возьмите полоску дегтя и вставьте ее, но сначала снимите ее защитную ленту.

Полоска имеет липкие стороны, которые плотно прилегают к проколам. Теперь возьмите резьбовой инструмент, в который вы вставляете полоску дегтя так, чтобы половина ее проходила до другого конца. Для дальнейшего покрытия полосы можно использовать резиновый клей.Инструмент для нарезания резьбы должен помочь вам вставить полоску смолы в проделанное вами отверстие, даже если использовать расширитель. Треть полоски должна торчать. Ножницами отрежьте липкие полосы как можно ближе к шине.

Здесь вы можете найти комплекты для ремонта газонокосилок. Если ваша шина в плохом состоянии, стоит установить новую. Вы можете найти шины для газонокосилок здесь.

● Пора заправить спущенное колесо

Следуя вышеописанным шагам в письме, патч должен оставаться плотно на месте.Пришло время еще раз проверить шину на прокол. Вы также можете наполнить его давлением, стараясь не превышать максимальный предел. Если пластырь не выпускает воздух, скатайте домкрат и снимите его. Теперь вы готовы снова приступить к стрижке газона. Обратите внимание, что крепление отверстий на шинах газонокосилки происходит так же, как и на автомобильных шинах. Единственная разница в том, что шины у косилок уже и меньше. Если вы сочтете эту задачу сложной, мы рекомендуем обратиться за помощью к специалисту, чтобы избежать дальнейшего повреждения спущенных шин.

Прокачивать шину небольшим воздушным компрессором очень удобно. Здесь вы можете найти воздушные компрессоры для шин.

Как избежать спуска шин на газонокосилки

Спустившая шина газонокосилки – это ситуация, в которой вы не хотите сталкиваться, особенно когда вы заняты стрижкой травы на лужайке на заднем дворе. Таким образом, мы предлагаем вам сделать следующее, чтобы поддерживать давление в шинах на оптимальном уровне:

● Регулярно проверяйте давление

Проверка давления в шинах – это основная процедура технического обслуживания.Независимо от того, делаете ли вы это раз в две недели или раз в месяц, шины для газонокосилок теряют воздух быстрее, поскольку они меньше по размеру, чем автомобильные шины. Если у вас нет манометра, попробуйте заправиться на заправочной станции. Самое главное, особенно для домовладельцев, у которых есть манометр, он должен показывать как высокое, так и низкое давление. Здесь вы можете найти манометры для измерения давления в шинах.

● Позаботьтесь о максимальном давлении

Максимум Маркировка давления на боковинах шин не означает максимальной заправки. Возможно ниже.Максимальное давление означает, что вы не должны превышать установленный предел давления, чтобы вы риск, среди прочего, лопнувшая шина.

● Заменить старые изношенные шины на новые

Велика вероятность того, что из-за износа шины газонокосилки теряют воздух быстрее, чем следовало бы. Вы можете диагностировать шины вручную, чтобы определить необходимость замены. Обратите внимание, что после многих лет эксплуатации износ не только протекторов, но и боковин.Эксперты не рекомендуют использовать агрессивные химикаты при мытье толкающей или ездовой газонокосилки, чтобы шины изнашивались быстрее. Вы можете найти шины для газонокосилок здесь.

● Не паркуйтесь на открытом солнце

Когда-либо задался вопросом, почему шины выходят из строя через несколько недель, особенно когда вы паркуете газонокосилку под прямыми солнечными лучами. Причина довольно проста. Прямое тепло от солнца вызывает растрескивание шин, особенно на боковинах. Такое явление, что приводит к более быстрому износу шин. Вы не хотите вкладывать деньги в запасные части всего через несколько недель после покупки новенькой газонокосилки из-за безрассудства.

● Регулярно косите траву

На длинном толстом газоне могут скрываться препятствия, которые вы не заметите при кошении. Возьмем, к примеру, острые камни и битое стекло, которые могут уколоть шины и сплющить их в процессе работы. Когда вы регулярно косите траву на своем приусадебном участке, вы остерегаетесь таких неприятных ситуаций, которые могут привести к повреждению вашей машины. Было бы полезно, если бы вы четко видели все, что лежит на лужайке, прежде чем вы сможете начать стрижку.Прежде чем приступить к работе, подберите мусор, который может проткнуть шины.

● Вставьте камеры в каждую шину газонокосилки

Бескамерные шины стали популярными, но они требуют высоких затрат на техническое обслуживание. Трубки предотвращают потерю воздуха; следовательно, отсутствие их внутри шин означает, что вы должны быть особенно осторожны при стрижке травы. Когда бескамерные шины попадают в колею, существует высокий риск их прокола. Также стоит отметить, что бескамерные шины имеют тенденцию отделяться от обода, поэтому они с большей вероятностью станут плоскими, чем шины с камерами.Вы можете найти трубы для газонокосилок здесь.

Камеры не только обеспечивают герметичность шин, но и продлевают срок их службы. Для тех, кто не знает, как закрепить камеры на шинах, смело обращайтесь за услугами к профессиональному или ближайшему к вам поставщику услуг по стрижке газонов.

● Покупайте качественные и / или оригинальные шины

Есть реальный шанс купить контрафактные шины сегодня. Риск становится все более реальным для тех, кто никогда не думал о замене изношенных шин. Итак, вы спросите, в чем же загвоздка с заменой шин? Что ж, советуем приобретать качественные оригинальные шины для газонокосилок у проверенного дилера.В мире насчитывается более десятка производителей шин, пользующихся хорошей репутацией. Оригинальные шины не только прослужат долго, но и сохранят свою ценность, не выходя из строя без надобности. Вы можете найти шины для газонокосилок здесь.

Советы по техническому обслуживанию для поддержания безупречной работы шин газонокосилок форма

При использовании газонокосилки, ваша безопасность должна быть превыше всего. Пока не будем смотреть на опасности связанных с спущенными шинами, вы должны убедиться, что в них вообще оптимальное давление раз.Следовательно, обеспечение долговечности шин косилки означает, что вы делаете следующий:

  • Избегайте острых предметов: Не наезжайте на острые предметы, такие как гвозди, гарпуны, камни, кактусы, дикобразы, шипы, очки, иглы и болты. Перед тем, как начать стрижку, вы должны проверить свой газон на наличие любого из них.
  • Храните газонокосилку в тени: Постройте прохладный навес или гараж, где вы храните газонокосилку, когда она не используется. Сухая гниль на шинах возникает из-за чрезмерного воздействия прямых солнечных лучей.При сухой гнили, часто проявляющейся на боковинах, шины не выдерживают давления на долгую известь. Риск выброса также становится реальным.
  • Избегайте химикатов при стирке: При мытье шин косилок не используйте агрессивные химикаты. Но если вы это сделаете, смойте большим количеством чистой воды.
  • Поддерживайте оптимальное давление в шинах: Шины с недостаточным накачиванием не могут выдержать вес косилки, поэтому существует риск их повреждения. С другой стороны, чрезмерное накачивание шин подвергает их риску взрыва, чего вы не хотите испытывать при кошении в гору / под уклон.

Разрывы и прорывы шин – нежелательные явления при кошении. Помимо остановки кошения, вы также подвергаетесь риску, например, несчастным случаям / травмам. Но когда вы знаете, что делать, чтобы шины не спустились или как исправить спущенные шины, ничто не должно вызывать тревогу.

Amazon.com: Герметик для внедорожных шин 5-в-1 – Комплект для защиты плоских шин с инжектором герметика

Я живу в сельской местности с мескитовыми деревьями во дворе.Постоянные проколы покрышек моей косилки мескитовыми шипами – это реальность. Сдавать квартиру в ремонт каждый раз при проколе – не вариант. Во-первых, это будет постоянное неудобство, требующее ремонта хотя бы каждый раз при использовании косилки. Во-вторых, необходимо было бы быстро заменить шины на полную глубину протектора, учитывая частоту проколов.

Tire-Ject предлагает возможную альтернативу другим неприемлемым вариантам герметика для шин, таким как Slime и др. Tire-ject – это водорастворимый материал на основе каучука, который содержит волокна кевлара и частицы резины.(Хорошо встряхните перед использованием.) Когда шина вращается, лужа Tire-Ject с волокнами и частицами остается на дне шины. При каждом обороте колеса в любом существующем или новом проколе волокна / частицы Tire-Ject вдавливаются в прокол под давлением шины, а волокна / частицы цементируются на месте раствором резины. После высыхания Tire-Ject образует синюю резиновую пленку, которую легко очистить. В конце концов, она высохнет в шине, и поэтому говорят, что ваши шины в конечном итоге придется заменить.

Производитель предъявляет несколько широких заявлений, но пока я не видел никаких отклонений от ожиданий. Для моих целей это работает отлично. Например, они заявляют, что он закроет прокол на 3/8 дюйма. Может быть, он не закроет прокол на 3/8 дюйма, но я знаю по опыту, что если у вас есть несколько проколов 1/8 дюйма -3 Проколы диаметром 16 дюймов, так как при установке заглушек вам, скорее всего, придется заменить шину.

Если у вас есть старая шина, на которой, возможно, есть два десятка небольших проколов в результате прошлого использования, скажем, мескитовые шипы или гвозди 8d, Tire-Ject должен устранить все эти протечки.Вам нужно будет установить Tire-Ject на новые шины или очистить изнутри использованные шины, обработанные Slime или другими герметиками. Удалите все прокалываемые предметы, но не устанавливайте заглушки. Вы получите небольшую утечку из проколов во время установки, но в конечном итоге эти утечки будут закрыты. Если у вас 15 БОЛЬШИХ проколов (1/8 “-3/16”), то весь герметик вытечет из этих отверстий до того, как они закроются. Ваша шина не удерживает воздух, и это тост.

В одной цитате Tire-Ject заявляет, что вы можете работать в течение двух лет без повторной обработки и без новых проколов.В другой цитате они хеджируют свои ставки до одного года. Один год, два года, мне все равно. Я собираюсь запустить шины с помощью Tire-Ject, пока они не начнут терять воздух, а затем обработаю их снова. Tire-Ject стоит дорого, но, похоже, решает проблему с проколом шины моей газонокосилки. Я пробовал использовать камеры внутри бескамерных шин, чтобы сдержать беспорядок при использовании Slime; Слизь сжижается, просачивается из камеры в шину, а затем из отверстия стержня клапана. БОЛЬШОЙ УЖАСНЫЙ МЕССОР! Я не вижу, чтобы это случилось с Tire-Ject…это уже ультратонкая жидкость.

3 способа отремонтировать шину газонокосилки – Landscapingplanet – Учимся создавать самый красивый сад.

Как партнер Amazon, мы зарабатываем на соответствующих покупках, совершаемых на нашем веб-сайте. Если вы совершаете покупку по ссылкам с этого веб-сайта, мы можем получить небольшую долю продаж от Amazon и других аналогичных партнерских программ.

Спуститься на шине газонокосилки может быть очень больно. А ремонт шины может быть еще более сложной задачей! Есть много способов узнать, как отремонтировать шину в Интернете, но огромное количество вариантов с YouTube до сайтов форумов может вызвать головную боль.

Чтобы помочь вашему мозгу избавиться от последующих головных болей, я составил список из трех способов ремонта шины и типов оборудования, которое вам понадобится для ремонта шины. Это направит вас на верный путь.

Для каждой шины, включая шины для газонокосилок, существует точка невозврата, если шина не подлежит ремонту. Очень важно знать разницу между тем, что можно исправить, и тем, что нельзя исправить. Вот почему в этой статье есть раздел, посвященный тому, какие повреждения и сбои в шинах обычно нельзя исправить с помощью этих трех стратегий ремонта.

Использование герметика для ремонта шины

Если на вашей шине образовалась небольшая дыра, вызванная пронзенным предметом, одним из лучших способов ее ремонта является использование герметика для шин.

Типы герметика для шин

Использование герметика для ремонта шины газонокосилки – в идеале простой процесс. Но есть несколько разных типов герметика, поэтому важно знать, какой из них выбрать.

Герметик для шин под давлением

Герметик для герметизации под давлением стоит около 6–12 долларов, так что у вас не будет пустого бумажника в поисках такого герметика.Герметики под давлением дешевы, и предназначены только для одноразового использования. .

Жидкий герметик для шин

Жидкий герметик, который заливается в шток клапана колеса шины, стоит немного дороже, около 9–12 долларов. Для правильной работы жидкого герметика вам понадобится компрессор или переносное устройство для накачивания шин .

Комплект герметика для шин

Комплекты герметика для шин поставляются с компрессором и могут стоить от 30 до 80 долларов. Я бы рекомендовал приобрести комплект герметика вместо других вариантов.В комплект входит компрессор, необходимый для жидких герметиков, и он накачивает шину, в отличие от большинства герметиков, работающих под давлением.

Если вам нужны рекомендации о том, какой тип герметика для шин является лучшим, загляните на страницу обзора герметика для шин Consumer Reports. Consumer Reports дает отличные микрообзоры о том, какие герметики способны заполнять отверстия в шинах диаметром 2,4 и 5,8 мм. В них также указана цена на каждый герметик, поэтому вам не нужно ее искать.

Как использовать герметик для ремонта шины вашей газонокосилки

Перед тем, как приступить к работе, НЕ вытаскивайте сначала предмет, который вызывает отверстие в шине. Это приведет к тому, что герметик не сможет закрыть отверстие. Вы можете вытащить объект из шины после нанесения герметика, как показано ниже.

Некоторые флаконы с герметиком могут поставляться с таблицей, в которой указано, сколько герметика следует использовать в зависимости от размера шины, которую вы ремонтируете. Убедитесь, что вы посмотрели на таблицу, чтобы увидеть, сколько герметика вам следует использовать, иначе в вашей шине не будет достаточно герметика, и утечка произойдет снова .

Необходимые инструменты :

Указания

  1. Если вы не можете найти место утечки, залейте шину мыльным раствором .Воздух из утечки будет образовывать пузырьки из мыльной воды, показывая вам, где находится утечка.
  2. Поверните шину так, чтобы шток клапана оказался в положении «5 часов». Это положение является наиболее доступным для работы с шиной.
  3. Снимите стержень штока клапана с шины с помощью инструмента для штока клапана .
  4. Встряхните баллон с герметиком перед тем, как открыть его. Откройте флакон с герметиком и подсоедините шланг, идущий с герметиком, к наконечнику флакона.
  5. Подсоедините другой конец шланга к штоку клапана шины.
  6. Сожмите баллон с герметиком и введите нужное количество герметика в шину.
  7. Отсоедините шланг от штока клапана и вытрите все остатки герметика.
  8. Установите обратно стержень штока клапана и заполните шину рекомендуемым давлением. Помните, что если вы используете жидкий герметик, вам понадобится компрессор или насос для накачивания шин .
  9. Установите на место колпачок стержня клапана и вытащите все, что застряло в шине, в первую очередь, если что-то застряло в шине.
  10. Рекомендуется покататься на газонокосилке около 5 минут, чтобы герметик равномерно распределился по шине.
  11. После поездки налейте немного мыльного раствора на шину в последний раз, чтобы убедиться, что герметик закрыл отверстие.

Это видео от TireJect шаг за шагом объясняет процесс.

Установка шины с помощью комплекта заглушки для шины

Фотография 189495499 | © Норгал | Dreamstime.com

Комплект заглушек для шин – еще один способ исправить дыру в шине.Обычно комплекты заглушек для шин поставляются с расширителем / инструментом для заглушек, некоторыми проволочными заглушками, которые блокируют отверстие, и небольшим количеством контактного цемента.

Чтобы закрыть шину, необходимо снять шину с автомобиля, поэтому необходим напольный домкрат. Вот некоторые инструменты, которые вам понадобятся для ремонта шины.

Tools :

  • Комплект заглушек для шин – хороший комплект для ремонта шин от Bould Tools можно найти на Amazon. В него также входит инструмент для штока клапана и все, что вам нужно для затыкания шины.Итак, вы в порядке.
  • Мыльная вода
  • Инструмент для штока клапана
  • Лезвие для бритвы
  • Плоскогубцы
  • Подъемник для пола
  • Подставка для домкрата
  • Деревянные доски
  • Накачивающее устройство или компрессор шин

Если у вас нет комплекта для ремонта шин, сделайте обязательно имейте под рукой эти отдельные предметы:

  • Заглушка
  • Инструмент для заглушки
  • Развертка
  • Контактный цемент

Снятие шины с газонокосилки

Чтобы заткнуть шину, вам сначала нужно ее взять от газонокосилки.Следуйте приведенным ниже инструкциям, чтобы убедиться, что вы правильно сняли шину, что также поможет убедиться, что она снова встает правильно.

Указания :

  1. Если вы работаете с передним колесом, используйте деревянные доски , чтобы задние колеса не катились. Если вы работаете с задними шинами, используйте деревянные доски на передних шинах.
  2. Поместите домкрат под рамой косилки и поднимите ездовую косилку, чтобы поднять переднее колесо.
  3. Поместите домкрат под раму, чтобы поддержать ездовую косилку, и снимите домкрат.
  4. Снимите крышку оси шины, снимите стопорное кольцо и снимите шайбу.
  5. Теперь вы можете снять шину с косилки.
  6. Снять с оси заднюю шайбу.

Установка шины

Теперь, когда шина снята с косилки, пора залатать шину с помощью комплекта заглушек.

Указания :

  1. Если вы не можете найти место утечки, залейте шину мыльным раствором .Воздух из утечки будет образовывать пузырьки из мыльной воды, показывая вам, где находится утечка.
  2. Когда вы найдете место утечки, используйте плоскогубцы , чтобы удалить все, что вызвало утечку, если она все еще есть.
  3. Снимите колпачок штока клапана и сердечник с шины. Это позволяет шине сдуться и принять заплату.
  4. Используйте один из инструментов из набора заглушек для шин, расширитель , чтобы немного расширить отверстие, протолкнув расширитель внутрь отверстия, повернув его и вытащив наружу. Может потребоваться несколько попыток, чтобы довести отверстие до размера, достаточного для того, чтобы в него поместилась заглушка, поэтому не останавливайтесь на одном толчке внутрь отверстия .
  5. Используйте контактный цемент , чтобы смазать отверстие путем заливки цемента на отверстие. Это облегчит установку заглушки в отверстие.

Полезный совет… Я видел видео на YouTube, где люди заливали контактный клей на заглушку после того, как вставили заглушку в инструмент для заглушки.Это тоже работает.

  1. Вставьте одну из заглушек в инструмент для заглушек и вставьте заглушку в отверстие. Это требует немного силы, поэтому необходимо сильное давление. Как и в случае с разверткой на шаге 3, убедитесь, что вы прикладываете большое усилие, чтобы вставить заглушку в отверстие.
  2. Вытяните заглушку из отверстия, при этом заглушка должна, естественно, оставаться внутри отверстия.
  3. Используйте бритвенное лезвие , чтобы аккуратно обрезать заглушку, так как она может немного выступать из шины после извлечения инструмента.
  4. Установите на место стержень штока клапана.
  5. Используйте компрессор / устройство для накачивания шин , чтобы накачать шину с правильным давлением воздуха.

Это видео здесь довольно хорошо объясняет процесс:

Повторная установка шины

  1. После того, как вы закончите заделывать прокол на шине, переустановите шину на газонокосилку, следуя этим простым инструкциям.
  2. Установите на место колпачок штока клапана.
  3. Вставьте заднюю шайбу на ось.
  4. Вставьте колесо обратно на ось.
  5. Снова защелкните стопорное кольцо на шине плоскогубцами.
  6. Установите шайбы на место.
  7. Установите кожух оси обратно на колесо.
  8. Задвиньте домкрат под рамой, поднимите райдера и выдвиньте опору домкрата.
  9. Опустите водонагреватель с земли и снимите эти деревянные доски с передних или задних колес.

Ремонт шины

Ремонт шины считается наиболее эффективным способом по-настоящему отремонтировать поврежденную шину и обычно позволяет устранить более крупные отверстия, чем пробки и герметик.Причина, по которой заплатка шины считается наиболее эффективной, заключается в том, что исправление не только проверяет внешнюю поверхность шины, но и внутреннюю часть.

Можно ли исправить боковину покрышки газонокосилки?

Когда в шине есть дыра и начинает терять воздух, боковина начинает разрушаться, оставляя черную пыль с боковины на внутренней стороне шины. Этого можно избежать, заделав шину.

Если вы планируете ремонтировать шину, приготовьтесь. Ремонт шины – это, пожалуй, самая сложная работа из трех способов ремонта шины, описанных в этой статье.Вы знаете пословицу: упорный труд дает наилучшие результаты.

Но саму боковину не исправить. Любое повреждение самой боковины, будь то внешний источник ослабления изнутри, потребует новой шины.

Подобно комплекту заглушек для шин, для ремонта шины требуется напольный домкрат для снятия шины с газонокосилки. Однако патч-комплекты делают еще один шаг вперед. Снятие обода шины – важный шаг. Вы узнаете, как это сделать, здесь!

Необходимые инструменты :

  • Заплата для шин
  • Подъемник для пола
  • Мыльная вода
  • Карандаш для шин
  • Отбойник борта
  • Тяжелый молоток: Опционально, в зависимости от имеющегося у вас борта.Обычно более дорогостоящие бусовые дробилки не требуют молотка, так как в них есть встроенный инструмент, который ломает борт.
  • 2 монтировки
  • Заплата шины
  • Патч-ролик
  • Рашпиль или наждачная бумага с алмазным зерном
  • Развертка
  • Контактный цемент
  • Бритвенный нож
  • Компрессор

Чтобы сэкономить вам время, мы начнем следуйте этим указаниям после снятия шины с газонокосилки. Вернитесь к инструкциям «Удаление шины с газонокосилки», чтобы узнать, как это сделать правильно.

  • Если вы не можете найти место утечки, залейте шину мыльным раствором . Воздух из утечки будет образовывать пузырьки из мыльной воды, показывая вам, где находится утечка.
  • С помощью карандаша для шин Tire Crayon отметьте место прокола шины. Также отметьте расположение штока клапана на боковой стенке. Это пригодится, когда вы переустановите шину.
  • Снимите колпачок штока клапана и сердечник штока клапана с помощью инструмента для втулки штока клапана .Дайте воздуху вытечь из шины, пока она не спустится.

Использование отбойного молотка

Указания :

  1. Положите шину на землю и поместите мерный стакан под кромку обода на верхней части шины. Поставьте ногу на обод шины, чтобы она оставалась неподвижной.
  2. Забейте бортолом тяжелым молотком .

Полезный совет: Не все бортоводители одинаковы.Некоторым может потребоваться молоток, чтобы сломать борт, а некоторым – нет.

  1. Продолжайте шаг 2 вокруг обода, а не только в одном месте, иначе борт не сломается полностью.
  2. Переверните шину, повторите шаги 2 и 3.
  3. Поместите одну из ваших монтировок под кромку шины напротив обода и приподнимите ее вверх.
  4. Используйте другую монтировку, чтобы приподнять оставшуюся часть борта, пока она не окажется достаточно над ободом. Вторая кромка шины должна быстро оторваться.

Ремонт шины

Указания :

  1. Найдите отверстие на внутренней стороне шины напротив отметки, сделанной карандашом на резьбе.
  2. Используйте расширитель , чтобы открыть отверстие от внутри шины, проталкивая расширитель внутрь отверстия, скручивая его и вытаскивая наружу. Может потребоваться несколько попыток, чтобы довести отверстие до размера, достаточного для того, чтобы в него поместилась заглушка, поэтому не останавливайтесь на одном толчке внутрь отверстия.
  3. Чтобы обработать внутреннюю поверхность шины, используйте рашпиль или наждачную бумагу с алмазным зерном , чтобы зачистить место более значимое, чем участок заплаты. Счистите щеткой отслоившуюся резину.
  4. Добавьте слой резинового клея и нанесите цемент кистью на область, чуть более значительную, чем пластырь.
  5. Снимите защитную прокладку с пластыря и вставьте заглушку пластыря в прокол изнутри пластыря. шина .
  6. Вставьте провод в конец вилки и протолкните его как можно глубже.
    1. Пробка должна заходить достаточно глубоко, чтобы заплатка полностью прилегала к внутренней поверхности покрышки.
    1. Отверстие может быть очень плотным, чтобы протолкнуть заглушку до конца, поэтому может потребоваться пара плоскогубцев. С помощью плоскогубцев потяните за проволочную часть вилки.
  1. Установите накладку с помощью патч-ролика .
  2. Используйте бритвенный нож , чтобы обрезать выступающую резьбу пробки шины.

Повторная установка шины на обод

  1. Найдите метку на штоке клапана, совместите ее с правой стороной и расположите на ободе.
  2. Установите шину на обод.
  3. При необходимости используйте штангу, чтобы поддеть резину под обод.
  4. Установите стержень штока клапана.
  5. Накачать шину с помощью компрессора или устройства для накачивания шин . Убедитесь, что вы используете правильное количество воздуха для вашей шины.
  6. Вылейте мыльный раствор по всей шине, чтобы проверить наличие утечек или неправильную установку заплатки на шину.
  7. Вернитесь к моим инструкциям «Повторная установка шины», чтобы полностью установить шину на вашей газонокосилке.

Когда заменять шину

Шины для газонокосилок обычно служат пять лет . Герметики, заглушки и заплатки – все это прекрасные способы отремонтировать и продлить срок службы вашей шины (хотя я считаю, что исправление является наиболее эффективным).

Но есть моменты, когда шины достигли точки невозврата. Автовладельцы должны знать, когда эта точка была достигнута. Подробности смотрите ниже!

Некоторые вещи не требуют ремонта своими руками

  • Шины с отверстиями размером более 1/4 или дюйма.
  • Если прокол находится в боковой стенке шины
  • Нет, заплатки не зафиксируют боковину шины.
  • Если в вашей шине есть два отверстия на расстоянии менее 16 дюймов друг от друга.
  • Если на вашей шине видны признаки сухой гнили
  • Потеря сцепления из-за мертвого протектора

Чтобы проверить мертвый протектор, вставьте пенни в канавку головкой Линкольна вверх. Если вы видите всю голову Линкольна, вероятно, вам следует заменить шину.

Вердикт

Вы можете починить спущенную шину газонокосилки самостоятельно, если она не слишком далеко зашла. Использование герметика, закупорка или исправление заплат на шине газонокосилки – каждое из них эффективно само по себе. Важно отремонтировать спущенную шину до того, как будет нанесено какое-либо необратимое повреждение.

Боковина может быть повреждена при протечке шины, и это не ремонт своими руками. Следите за шинами газонокосилки и будьте готовы заменять их каждые пять лет.

Goatheads: Шип в твоей покрышке

14 мая 2018 г.

Для велосипедистов, фермеров, бегунов с колясками и всех, кто катает свои шины на улице в западных Соединенных Штатах, начался страшный сезон козлиных голов.С конца весны примерно до октября козоголовые являются одной из основных причин спуска шин на полях, задних дворах, тропах и дорогах.

Также известная как «колючая лоза» или более зловещая «шип дьявола», из козьей лозы образуются маленькие зазубрины или канцелярские кнопки с рогами, достаточно острыми, чтобы прокалывать шины на велосипедах, тачках, небольших прицепах, прогулочных колясках и другом оборудовании для газонов. . Наихудшие заражения козлиными головами обнаружены в Аризоне, Калифорнии, Нью-Мексико, Неваде, Орегоне и Техасе.

Вы можете подумать: «Насколько плохими могут быть эти маленькие боры?» В одном городе заражение козлиными головами стало настолько ужасным, что они назначили награду за арест растения. В июне 2014 года город Ирригон, штат Орегон, объявил, что будет выплачивать вознаграждение в размере одного доллара за каждый собранный большой мешок с проколотыми виноградными лозами.

Итак, как вы можете помочь своим шинам пережить сезон козлиных голов? Лучшее решение нужно приготовить:

№ 1: Используйте герметик для труб

Герметик для трубок может спасти жизнь в стране козлов.Герметик для трубок Slime предназначен для предотвращения и ремонта проколов на срок до 2 лет! Лучшая часть? Это работает снова и снова, независимо от того, сколько шипов вы соприкасаетесь.

Снова и снова мы слышим о магазинах от велосипедистов в таких регионах, как Аризона, которые возвращаются домой со всех этих маленьких зеленых пятен на колесах, где герметик заткнул множество проколов козьей головы. Или мы слышим от домовладельца из Нью-Мексико, который смог проехать своей газонокосилкой по акрам сорняков, не имея квартиры.Часто люди даже не замечали, что у них были все эти проколы!

№ 2: Установить подкладку шины

Вкладыши в велосипедные шины – это толстые, но легкие протекторы, которые создают физический барьер для вашей камеры, отклоняя гвозди, стекло, шипы и другой мусор, чтобы не допустить появления плоских поверхностей. Вкладыши легко устанавливаются между камерой и шиной, обеспечивая надежную защиту от проколов. Многие велосипедисты и бегуны в стране козловых голов устанавливают эти подкладки в качестве дополнительной поддержки при движении по тропе или дороге.

№ 3: Подать дополнительный воздух

Шипы козьей головы могут привести к тому, что ваши шины будут терять небольшое количество воздуха при каждом проколе шины. В долгом путешествии это может постепенно снизить общее давление в шинах.

Если вы едете на велосипеде, компактное устройство для накачки CO2 в вашей велосипедной сумке может быть легким решением. Головки насосов для накачивания CO2 впрыскивают углекислый газ (через картриджи CO2) через шток клапана велосипедной шины в вашу шину.Предлагаемые с различными технологиями, включая надувание нажатием, накручивание и управление спусковым крючком, надувные устройства для CO2 портативны, экономят время и не требуют больших усилий, чтобы вернуться к полному надуванию.

Если вы находитесь в поле, возьмите с собой компактный насос для накачивания шин, чтобы можно было легко долить его из любого места. Некоторые из них легко хранятся под сиденьем или поставляются с прочным корпусом для более суровых приключений. Slime предлагает широкий выбор устройств для накачивания шин в соответствии с вашими потребностями.

Для тех из нас, кто живет в Западной Америке, козоголовые – неудачная часть работы или верховой езды на открытом воздухе.Но если вы правильно подготовите шины, вы сможете наслаждаться километрами полей и трасс, не опасаясь равнин. Есть какие-нибудь рассказы или фотографии ваших шин после обкатки? Размещайте их в комментариях ниже!

«Вернуться ко всем статьям

Работает? – Landscapingplanet – Учимся создавать самый красивый сад.

Как партнер Amazon, мы зарабатываем на соответствующих покупках, совершаемых на нашем веб-сайте. Если вы совершаете покупку по ссылкам с этого веб-сайта, мы можем получить небольшую долю продаж от Amazon и других аналогичных партнерских программ.

Газонокосилка пригодится при стрижке больших площадей. Однако при регулярном использовании шина может спуститься из-за неровной лужайки, острых предметов или износа. Иногда замена шин может быть дорогостоящей, и единственный оставшийся вариант – использовать герметик, чтобы закрыть прокол.

Fix-a-Flat хорошо подходит для прицепов и грузовиков, но не для шин косилок. Хотя продукт обеспечивает удобный, быстрый и доступный способ заправки шин, в конечном итоге это может привести к повреждению колеса.

Прочтите, чтобы узнать больше о Fix-a-Flat и о том, почему это может быть не лучшим решением для ремонта шин вашей газонокосилки.

Что такое Fix-a-Flat?

Fix-a-Flat – это экономичный и удобный способ заделать проколотый участок шины. Продукт быстрого ремонта позволяет вам отвезти машину в место, где вы можете заполнить и отремонтировать шину. Экологичное решение предназначено для экстренных случаев, когда шина спущена. Компания на своем сайте заявляет, что продукт на 100% пригоден для вторичной переработки, поскольку он сделан из ингредиентов на водной основе.

Герметик не повредит ваши шины, и производитель заявляет, что он может продлить срок их службы. Он предназначен для использования в качестве запасного комплекта, а не постоянного решения проблемы спуска шин.

Продукт не подходит для каждой спущенной шины. Если вы случайно зацепитесь за шипы или гвозди во дворе, у вас есть порез на боковой стенке или ваша шина серьезно повреждена, Fix-a-Flat вам не поможет.

Как работает Fix-a-Flat?

Fix-a-Flat поставляется в жестяной банке и предназначен для заделки дыр в шине.Он накачивает шину и позволяет легко доехать до ближайшей заправочной станции и отремонтировать шину. Герметик предназначен для диспергирования и заполнения проколов за счет тепла в шине.

Почему Fix-a-Flat не работает на шинах газонокосилок

Вот некоторые из причин, по которым Fix-a-Flat не работает на шинах газонокосилок:

Это может повредить ремонтируемую шину

Хотя продукт помогает устранить утечку на спущенной шине, герметик оставляет слизь внутри шины.Снятие этого продукта с колеса может быть утомительным, особенно если продукт высох на шине. Если продукт не нагреется быстро, он может скопиться в нижней части шины и вызвать перекос колес. Более того, это может повредить ремонтируемую шину, и вам придется ее заменить.

При обращении с шинами газонокосилки лучше проконсультироваться со специалистом о том, как отремонтировать плоскую поверхность, а не использовать средство для быстрого ремонта. Более того, Fix-a-Flat в разделе часто задаваемых вопросов заявляет, что продукт не должен использоваться на шинах газонокосилок.

Продукт не устраняет серьезные проблемы со спущенными шинами.

Хотя Fix-a-Flat призван помочь скрыть плоские шины, он не работает с серьезными проблемами с плоскими шинами. Если у ваших шин хлынули боковины или большой прокол от гвоздей или шурупов во дворе, продукт вас не спасет. Вам понадобится механик, чтобы починить спущенное колесо.

Продукт не предназначен для постоянного ремонта спущенной шины. Более того, использование герметика может привести к аннулированию гарантии на вашу шину, а это означает, что замена шины будет стоить вам полной стоимости.

Кроме того, в баллончике нет дополнительного воздуха. Это означает, что если ваша шина спущена и едет близко к ободу, содержимое банки не обеспечит вас достаточным количеством воздуха для движения до того, как вы попадете в ремонтную мастерскую.

вызывает неравномерный износ шин

Хотя Fix-a-Flat использует центробежную силу для проталкивания химикатов внутри шины, это не гарантирует равномерного распределения. Продукт может привести к образованию более тяжелых участков внутри шины, что нарушит баланс.

Более того, неравномерный вес приводит к неравномерному износу протектора, что может привести к опасным условиям вождения, особенно в снегу или дождливую погоду.

Это может повредить ваш TPMS

Фотография 139266043 | © Теджипен | Dreamstime.com

Ваша газонокосилка оснащена системой контроля давления в шинах. TPMS измеряет давление воздуха в вашей шине через небольшое отверстие. Это система TPMS, которая предупреждает вас о недокачанной или чрезмерно накачанной шине. Недокачанная шина означает, что у вас протекает шина, что может стать серьезной проблемой, если ее не обработать.

Однако герметики для шин, такие как Fix-a-Flat, могут мешать работе вашей системы контроля давления в шинах и поддерживать постоянное давление. Он не предупредит вас, если давление в шинах станет низким, что может привести к повреждению датчика, если его быстро не очистить.

Не идеально для холодных регионов

Если вы живете в холодном регионе, использование Fix-a-Flat может быть не для вас. Герметик для шин может замерзнуть, а это значит, что потребуется некоторое время, прежде чем он разморозится. Замерзает, когда на улице ниже 32 градусов.На странице часто задаваемых вопросов Fix-a-Flat заявляет, что вы можете разморозить содержимое внутри с помощью автомобильного обогревателя. Однако некоторые люди, которые пробовали, обнаружили, что баллончик плохо распыляется.

Что еще хуже, слизь может затвердеть внутри шины, что приведет к опрокидыванию колеса и выведению его из равновесия. Fix-a-Flat рекомендует обратиться к специалисту по шинам до того, как продукт замерзнет в шине, чтобы отремонтировать шину правильно.

Герметик требует немедленных действий

Одна вещь о продукте Fix-a-Flat заключается в том, что вам нужно использовать его и сразу же обратиться к специалисту по ремонту шин.Если вы задержитесь и герметик будет долго оставаться на шине, он может затвердеть. Это может привести к коррозии ваших колес.

Результат – неуравновешенное колесо или повреждение датчика TPMS. Этот быстрый ремонт может в конечном итоге обойтись вам в сотни долларов.

Очистка – это беспорядок

Fix-a-Flat вводит герметик в спущенную шину для герметизации утечки. Он также добавляет бензина, чтобы заполнить остальную часть шины, прежде чем вы попадете к профессионалу по шинам.Очистка герметика – это беспорядок, особенно когда герметик высыхает внутри шины. Большинство сервисных центров не ремонтируют покрышку, обработанную герметиком, а это означает, что вам может потребоваться ее замена.

Может вызывать коррозию

Fix-a-Flat использует R134A, который аналогичен тому, что автомобильный кондиционер используется в качестве топлива. Однако тот, который содержится в герметике, на водной основе. Когда вы объединяете их, получается коррозионно-агрессивная смесь.

Раствор разъедает резину, алюминий и краску.Герметик прилипает к шине при незначительной коррозии резины. Это снижает прочность шины. Если оставить герметик на ободе слишком долго, его целостность будет нарушена. Общий результат – это компромисс в отношении гарантии и безопасности.

Хорошая новость заключается в том, что герметик не взорвется, поскольку производители теперь используют HFC-134a в герметике, который является негорючим,

Резюме.

Хотя Fix-a-Flat предназначено для временного устранения спущенных шин, оно не работает с шинами газонокосилок.Он разработан для использования в автомобильных шинах для шоссе, таких как внедорожники, грузовики и седаны. Fix-a-Flat не следует использовать в шинах газонокосилок или тракторов. Более того, это может привести к повреждению шины и нарушению баланса колес. Если вам нужно отремонтировать шины вашей газонокосилки, лучше всего обратиться к специалисту по ремонту шин, чтобы исправить проблему.

Небезопасные методы ремонта шин сохраняются, несмотря на веские доказательства опасностей

Несмотря на восьмизначные вердикты и кампании по общественной безопасности Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), подчеркивающие опасность ненадлежащего ремонта шин («только с подключением» и «заплатка») только »), поставщики продолжают продавать и продавать комплекты для ремонта« только вилки ».Точно так же мастерские по ремонту шин продолжают использовать эти ненадлежащие методы ремонта.

На этой веб-странице обсуждаются методы ремонта шин, относительная безопасность этих различных методов ремонта, судебные разбирательства по ремонту шин и некоторые из причин, по которым эти небезопасные методы сохраняются.

Безопасные и небезопасные способы ремонта шины

Большинство людей обнаруживают, что в их шине, находящейся в эксплуатации, может быть прокол, после того, как они заметят, что в их шине спустилось или осталось мало воздуха.

Существует три распространенных способа ремонта проколотой шины: ремонт только с помощью вставки, ремонт с использованием только заплат или комбинированный ремонт.Ремонт с использованием заплаток и комбинированный ремонт требует, чтобы техник снял шину с обода, чтобы осмотреть внутреннюю часть шины на предмет повреждений и отремонтировать ее изнутри. Ремонт только плагином нет. Когда резина покрышки проколота, отверстие имеет тенденцию закрываться при удалении прокалываемого предмета. Следовательно, если не было повреждения или прокалывающий объект все еще не выступает из шины, может быть трудно определить место прокола только при визуальном осмотре.

Техники часто протирают шину мыльной водой или окунают ее в резервуар, чтобы найти пузырьки выходящего воздуха.Невозможно осмотреть полость шины на предмет каких-либо проколов, не сняв шину с обода. Это одна из множества причин, по которым ремонт без подзарядки является небезопасным методом.

Ремонт только в виде заглушки осуществляется путем вставки заглушки через внешнюю часть шины с помощью инструмента для вставки. Инструмент для вставки удаляется, заглушка остается в отверстии и тем самым заполняется. Часто этот ремонт с использованием только штепсельной вилки представляет собой «штепсельную вилку», которая состоит из плетеного шнура длиной от 4 до 5 дюймов, покрытого липким веществом.Заглушки для струн обычно поставляются как часть ремонтного комплекта, состоящего из инструмента для расширения, инструмента для вставки и нескольких заглушек для струн. Некоторые комплекты также содержат резиновый клей, который помогает создать уплотнение между заглушкой струны и шиной. Стоимость комплекта для ремонта струнных заглушек колеблется от 4 до 5 долларов. Также можно приобрести дополнительные заглушки для струн по цене от 2,00 до 3,00 долларов за комплект из трех-пяти сменных заглушек. Стоимость ремонта струнных заглушек составляет половину стоимости других видов ремонта, что делает его привлекательной альтернативой для потребителей, стремящихся сэкономить.

Шины, которые были проколоты и отремонтированы с помощью заглушки, могут удерживать воздух в течение месяцев, лет даже в течение оставшегося срока службы шины. По этой причине многие потребители считают ремонт струнной вилки постоянным решением. Производители шин категорически не согласны с этим. В различных отраслевых публикациях говорится, что самая большая потенциальная опасность, вызванная ремонтом пробки струны, заключается в том, что этот тип ремонта позволяет воздуху и влаге проникать в корпус шины. В шинной промышленности утверждают, что эти элементы просачиваются между слоями шины, позволяя стальным ремням разрушаться и вызывая износ и коррозию шины изнутри.Со временем эта коррозия ослабляет стальные ремни и связи между слоями резина и резина и слоями резина и проволока шины, что значительно увеличивает риск отслоения протектора. Дополнительный риск ремонта пробки струны заключается в том, что прокол, даже если он находится в пределах «ремонтируемой» области шины, может вызвать повреждение внутренней части шины. Не осмотрев внутреннюю часть шины, невозможно определить, произошли ли какие-либо повреждения, требующие утилизации.

Второй распространенный метод ремонта шин – это «заплаточный» ремонт. Чтобы залатать шину, техник должен снять ее с обода, чтобы обнаружить прокол изнутри шины. После того, как прокол был обнаружен, область вокруг прокола на внутренней стороне шины обрабатывается скребками, полировальными инструментами и чистящими растворами, чтобы подготовить зону для «сцепления» с ремонтным узлом или заплатой. После подготовки на заплатку и внутреннюю облицовку шины наносят вулканизирующий цемент, и накладку накладывают на проколотое отверстие.Заплатка и окружающая область сшиваются или накатываются и могут быть покрыты герметиком до того, как шина снова будет установлена ​​на обод. В шинной промышленности этот метод ремонта также считается неправильным, поскольку он может позволить воздуху и влаге просачиваться в шину через канал повреждения с поверхности протектора.

Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) считает, что комбинированный ремонт – единственный способ исправить прокол шины. Комбинированный ремонт состоит из ремонтной накладки с резиновой заглушкой / штоком, прикрепленной к ее центру.В некоторых редких случаях можно использовать отдельный патч и заглушку, но обычно отраслевые руководства рекомендуют комбинированный ремонтный блок, состоящий только из одной детали. После обнаружения прокола его расширяют, чтобы получить чистое отверстие для заглушки. Затем область вокруг прокола на внутренней стороне шины подготавливается для соединения с заплатой. Вулканизирующий цемент наносится на эту область и на комбинацию заплатка / пробка. Пробка протягивается снаружи шины через просверленное отверстие, так что она полностью заполняет отверстие и создает плотное уплотнение с резиной шины.Заплата прикрепляется к внутренней части шины, предотвращая выход воздуха, а заглушка закрывает прокол, предотвращая выход воздуха, в то время как заглушка закрывает прокол, предотвращая попадание воздуха и влаги в шину. Резиновый стержень обрезан, чтобы быть на одном уровне с окружающим протектором.

Судебный процесс по ремонту шин

Вышеупомянутые методы ремонта шин использовались в течение десятилетий, и судебные разбирательства, связанные с неисправностью отремонтированных шин, не новы и не особенно широко распространены.Фактически, производители шин будут использовать «ненадлежащий ремонт» как одно из основных средств защиты в судебном разбирательстве. Совсем недавно, в октябре 2011 года, суд присяжных штата Тампа, Флорида, присудил Гвен и Рою Чаттель 13,64 миллиона долларов после того, как они потерпели поломку шины и столкнулись на скорости на шоссе, в результате чего она страдала параличом нижних конечностей. Дело дошло до суда в отношении сервисного центра и его сотрудника, которые перед аварией осмотрели и ненадлежащим образом отремонтировали шину.

За три месяца до аварии в правой задней шине Кателли не хватило воздуха, и она была проверена и отремонтирована в Tampa Auto Repair.Не было представлено никаких доказательств того, что правое заднее колесо было перемещено, заменено или отремонтировано снова между временем ремонта и моментом аварии. Во время аварии на шине произошло частичное отслоение протектора, катастрофическая потеря давления воздуха, в результате чего транспортное средство вышло из-под контроля и несколько раз перевернулось. Осмотр вышедшей из строя шины показал, что на ней было два прокола. Первый прокол был отремонтирован неподходящей заглушкой для струны и уже был в шине.Истцы утверждали, что второй прокол был дополнительным ненадлежащим ремонтом, произведенным ответчиками, который так и не закрепился должным образом, и в результате ремонтный узел был смещен. Эксперты истцов высказали мнение, что ответчики нарушили отраслевые стандарты и свою собственную внутреннюю политику, требуя, чтобы шина с существующим ненадлежащим ремонтом была снята с эксплуатации, а не отремонтирована. Разрушающие испытания показали ржавчину на втором проколе и свидетельства, подтверждающие коррозию ремней от воздействия воздуха и влаги.Присяжные вынесли истцам вердикт, установив, что ремонтная мастерская и ее менеджер несут ответственность за ущерб, нанесенный истцу. В марте 2011 года присяжные в округе Сан-Диего, штат Калифорния, присудили почти 14,5 миллиона несовершеннолетних сыновей Кейси и Мелани Барбер, погибших в результате ДТП 2006 года, когда их фургон перевернулся. На момент аварии детям парикмахеров было 3, 5 и 8 лет. Дело Barber было передано в суд против дилерского центра, который отремонтировал шину, используя метод ремонта «только заплатой», описанный выше.Кроме того, прокол в шине Барбера не подлежал ремонту, что признано шинной промышленностью, и на суде были представлены доказательства того, что механику не удалось подготовить область вокруг прокола для соединения с заплатой. Были представлены доказательства того, что шиномонтажник, выполнявший ремонт, проработал меньше недели, и мастерская не объяснила ему, как правильно отремонтировать шину.

Это подчеркивает тот факт, что потребители не знакомы с надлежащими методами ремонта шин и полагают, что они могут положиться на «профессиональные» службы ремонта шин, чтобы нанять механиков с обучением, необходимым для выполнения ремонта должным образом.Эти недавние случаи подчеркивают необходимость минимальных требований к обучению лиц, уполномоченных выполнять ремонт шин. В настоящее время нет сертификата качества автомобильного обслуживания для ремонта шин.

В 2006 году несовершеннолетний ребенок во Флориде получил травму, когда автомобиль, в котором он ехал, вылетел из шины и разбился. Шину отремонтировали на станции техобслуживания с заглушкой, но без заплатки. Истец подал в суд на производителей заглушек, утверждая, что ремонт только заглушками небезопасен и ненадежен и может привести к поломке шины.Суд первой инстанции вынес решение в порядке упрощенного производства по производителям вилок, постановив, что вилки не были дефектными сами по себе, поскольку эксперты обеих сторон показали, что их можно безопасно использовать в сочетании с пластырем. Апелляционный суд отменил постановление, что даже если заглушка для струны не была дефектной во всех ситуациях, например, при использовании в сочетании с заплатой для шины, присяжные могли найти, что заглушки для струны не работали так безопасно, как ожидал бы разумный потребитель. в соответствии со стандартом «ожидания потребителя» Флориды в случаях дефекта продукта.

В 1996 году в деле Peterson V. Ress Enterprises чикагское жюри присудило истцу 12,65 миллиона долларов. Петерсон был студентом колледжа, который попал в аварию из-за поломки шины. Истец утверждал, что аварийная шина была неправильно отремонтирована ответчиками с помощью ремонта только с помощью вилки за пять месяцев до аварии. При рассмотрении апелляции суд апелляционной инстанции подтвердил решение в пользу истца. Обобщение показаний эксперта апелляционным судом в инструктивном отношении о том, как ремонт струнной пробки может привести к повреждению шины:

Эксперт истца показал, что шина вышла из строя при ударе о дорожно-транспортном происшествии, потому что она была неправильно отремонтирована из-за прокола струнной пробкой, в результате чего воздух попал в воздух. просачиваться в каркас шины.Эксперт Goodyear показал, что вышедшая из строя шина была ослаблена до аварии из-за просачивания воздуха и миграции в результате ремонта струны Ресса.

Другой эксперт по шинам Goodyear подтвердил, что выход из строя шин происходит в результате ремонта пробки, и что пробка без заплаты не обеспечивает эффективного уплотнения внутреннего покрытия шины, и воздух может просочиться в каркас шины. Эксперт Goodyear также подтвердил, что отслоение протектора влияет на прочность ремня и снижает способность шины преодолевать дорожные опасности.

Несмотря на широко распространенное мнение таких отраслевых экспертов о том, что ремонт струнных пробок небезопасен; эти знания, похоже, не распространяются среди общественности. Одна из проблем, с которой истцы сталкиваются при возбуждении дела о ремонте шин, заключается в том, что многие присяжные имеют предвзятое мнение о том, что ремонт с использованием только заплаток и только подключаемых модулей является безопасным и эффективным. Из-за отсутствия знаний многие потребители считают такой ремонт правильным. Эти заблуждения подкрепляются тем фактом, что неподходящее может длиться годами без сбоев.В результате любой присяжный заседатель, сидящий в деле о ремонте шины, скорее всего, будет иметь личный опыт ремонта только с заменой или исправлением, который выполняется без происшествий. Потенциальные присяжные также услышат длинную цепочку анекдотов от других потенциальных присяжных, которые использовали этот ненадлежащий ремонт без происшествий.

Вторая проблема, которая была подчеркнута в деле Петерсона, заключается в том, что большинство вышедших из строя шин находились в эксплуатации в течение определенного периода времени и демонстрируют признаки неправильного или неправильного использования в той или иной форме, такие как дорожные опасности, недостаточная накачанность или перегрузка.Эти условия, которые могли или не могли способствовать разрушению шины, создают проблемы при доказательстве причинно-следственной связи. Они, безусловно, приводят к готовой защите производителей шин-ответчиков. Часто несколько причин объединяются, например, в Петерсоне, где эксперты коллективного испытания пришли к выводу, что непосредственный выпадение осадков вызвано столкновением с неизвестной дорожной опасностью. Однако коллективные эксперты Peterson рассудили, что шина не могла выдержать дорожно-опасный удар, потому что она уже была ослаблена из-за внутреннего износа из-за пробки струны.

Почему продолжается использование ненадлежащего ремонта, несмотря на четкие предупреждения

Несмотря на разницу в несколько долларов в стоимости между небезопасным, неправильным ремонтом и безопасным комбинированным ремонтом, такие неправильные ремонты широко используются. Несколько факторов способствуют сохранению популярности неправильных методов ремонта. Во-первых, поскольку ремонт только с подключением осуществляется снаружи шины и не требует демонтажа шины с обода, ремонт с подключением только с помощью разъема может быть выполнен практически любым человеком, в любое время и с использованием всего лишь недорогого ремонтного комплекта.Это относительно простой процесс, который не требует нескольких этапов, необходимых для надлежащего ремонта, таких как демонтаж, шлифовка или полировка, а также не требует применения клея, что делает этот ремонт более быстрым и менее дорогостоящим. Для большинства людей это означает различие между возможностью «сделать это сам» в удобное для вас время и необходимостью оставить свой автомобиль в ремонтной мастерской, чтобы его починили по чьему-то графику.

Во-вторых, проблемы, вызванные ремонтом с использованием только подключаемых модулей, могут возникнуть не сразу, и поэтому, даже если шина в конечном итоге выйдет из строя, люди не могут связать этот отказ с ремонтом, который произошел месяцами или годами ранее.

Кроме того, многие механики по ремонту шин никогда не обучались надлежащим методам работы, и многие из них годами использовали заглушки для струн, что привело к комфортному использованию продукта. Политика многих мастерских по ремонту шин фактически поощряет использование этого метода. Предыдущие свидетельства указывают на то, что некоторые магазины не знают или не заботятся о проблемах безопасности, связанных с ремонтом с использованием только розетки. Другие магазины подчиняются пожеланиям потребителей, которые могут настаивать на том, чтобы механик выполнил ремонт без подключения к сети, который может сэкономить деньги. Другие случаи показывают, что некоторые ремонтные предприятия фактически обучают своих механиков ремонту без подключения к электросети и снабжают мастерскую инструментами для этого.Однако даже магазины, которые «официально не рекомендуют или запрещают использование вилок для струн, часто используют такую ​​структуру ценообразования и заработной платы, которая создает сильный стимул для их работников в любом случае использовать их.

После сообщения об итогах дела Barber, о котором говорилось выше, один веб-сайт по ремонту автомобилей получил множество комментариев с критикой в ​​адрес «спорящих американцев», у которых были судебные иски, связанные с ремонтом только с использованием разъемов. Один комментатор, по всей видимости, механик на предприятии, ремонтирующем шины, сказал: «Нам сказали исправить, но я покупаю собственные свечи… заплатка платит 0.3 штекер платит 0,3 дюйма. Другими словами, большинство ремонтных предприятий компенсируют механику типом работы, выделяя определенное количество времени на ее выполнение. В случае шины обычно требуется больше времени, чем время, отведенное на выполнение комбинированного ремонта. В результате у механика появляется стимул использовать более быстрый и менее эффективный метод ремонта, чтобы сэкономить время, заработать больше денег и перейти к следующей работе.

Наконец, потребители не осведомлены о долгосрочной опасности вождения на шинах с ненадлежащим ремонтом.Существует сильное общественное мнение о том, что наше правительство слишком активно отзывает и запрещает небезопасные продукты, поэтому для потребителей разумно предположить, что, если комплекты для ремонта штепсельных вилок предлагаются для продажи на законных основаниях в уважаемых розничных магазинах и мастерских по ремонту шин, они должны быть безопасными. . Беглый обзор нескольких автомобильных веб-сайтов показывает широко распространенное мнение о том, что если шнурок удерживает воздух, его безопасно использовать. Некоторые потребители покупают «комплекты для экстренного ремонта шин» только для того, чтобы пережить дорожную аварию, но затем забывают заменить шину.Потребители также могут предположить, что если шина задерживает воздух, пробка струны «работает», не осознавая, что это вызывает медленное ухудшение качества шины изнутри.

Шины тачки Ремонт или замена?

Спущенная шина тачки или шина с медленной утечкой могут вызывать разочарование. Вместо того, чтобы тратить время на оценку повреждений и первопричину проблемы, мы иногда просто выбираем дорогостоящее решение – замену шины, замену всей шины и колеса в сборе или даже выброс тачки.Нередко можно увидеть выброшенные тачки на свалках и свалках, которые можно было бы легко вернуть в эксплуатацию после незначительного ремонта шин тачки или замены камеры. Ремонт шины спущенной тачки или покупка и установка новой шины – это простой и экономичный самодельный проект, который каждый может выполнить дома.

Инструменты, необходимые для ремонта шин тачки

Все, что нужно для снятия и замены шины с колеса, – это большая отвертка с плоской головкой и ручной насос для шин. Вам также понадобится гаечный ключ, чтобы снять колесо и шину в сборе с тачки.Это легко сделать, ослабив один или оба кронштейна, крепящие ось к колесу. Если у вас бескамерная шина, имеющая прокол в области протектора шины, вам понадобится инструмент для ремонта пробок вместо отвертки с плоской головкой.

Ремонт или замена шин тачки

1. Как только спустившая шина тачки снята с тачки, можно провести тщательный визуальный осмотр. Сначала осмотрите колесо на предмет повреждений и шину на предмет очевидных источников утечки. Вы также хотите проверить степень износа резины протектора и количество трещин в шине из-за сухой гнили.Если шина сильно гниет с глубокими трещинами на ее стороне или протектор изношен и не обеспечивает достаточного сцепления, вам следует подумать о покупке шины для замены. Шина для тачки может стоить от 15 до 40 долларов с доставкой прямо к вашей двери, по сравнению с 150 долларами и более за новую тачку. Если сама тачка в хорошем состоянии, новая шина может заставить ее работать как новая.

2. Если на бескамерной шине трудно определить источник утечки (например, отверстие или предмет, застрявший в протекторе), вам необходимо накачать шину, чтобы найти источник утечки.Если шина полностью спущена и с трудом прилегает к фланцу колеса, вы можете натянуть веревку вокруг внешней стороны шины, чтобы прижать бескамерную шину к колесу и получить хорошее уплотнение. Если само колесо сильно изогнуто, вам может потребоваться новое колесо, однако небольшие вмятины на фланце колеса обычно не вызывают никаких проблем, особенно для шин камерного типа. Добавление камеры к бескамерной шине и колесу в сборе – более дешевая альтернатива покупке нового колеса, даже если оно повреждено и есть утечка воздуха между колесом и самой шиной.
3. Для камер камерного типа шину необходимо снять с обода. Используйте отвертку с плоской головкой, чтобы оторвать шину от обода, как показано в этом видео. Как только одна часть покрышки проходит над колесом, одна сторона покрышки легко откручивается от колеса. Переверните колесо и повторите то же самое с другой стороной шины. Будьте осторожны, чтобы не зажать трубку между отверткой и фланцем колеса. Бескамерную шину часто можно отремонтировать, оставив шину на колесе и используя заглушку. Отремонтировать дыру в бескамерной шине намного проще, но для этого требуется специальное оборудование.Вот видео о том, как подключить бескамерную шину. После того, как шина вставлена ​​и пробка обрезана, шина и колесо готовы к установке обратно на тачку.

4. После снятия трубки ее можно надуть и погрузить в ведро с водой, чтобы найти источник утечки. Пузырьки идентифицируют даже уколы булавками от шипов или другие трудно заметные повреждения. Область вокруг отверстия следует придать шероховатости наждачной бумагой с мелким зерном или напильником по дереву. Покройте ремонтируемый участок резиновым клеем и наложите пластырь.Если камера не подлежит ремонту, а шина все еще в хорошем состоянии, подумайте о покупке камеры на замену. Камера тачки будет стоить менее 10 долларов, что составляет небольшую часть стоимости новой тачки или даже новой шины и колеса.

5. После того, как ремонтная камера полностью затвердела, пора установить шину и камеру обратно на колесо. Сначала вставьте спущенную камеру в шину и верните одну сторону шины обратно в колесо. На этом этапе для шины камерного типа вам нужно будет поместить клапан камеры в отверстие колеса.После совмещения вторую половину шины можно надевать на шину.

6. Теперь шина или камера готовы к накачиванию до давления, указанного на стороне шины. Замените ось и прикрепите все колесо и шину в сборе к тачке.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.