Внедорожники форд старые: Ошибка 404. Страница не найдена

Модели Форд. История и этапы развития модельного ряда

Компания, которая получила название Ford, начала свою работу в 1903 году. Основатель – Генри Форд – при ее формировании получил большую сумму инвестиций от некоторых влиятельных людей. История “Форд”, модели которой известны на весь мир, началась с того, что компания приобрела популярность благодаря использованию классического конвейера для сборки.

В настоящее время данные автомобили широко представлены практически во всех странах мира. Благодаря хорошему качеству, техническим характеристикам и ассортименту, интерес к данной марке не уменьшается.

История Ford

В 1908-1927 годах производился Ford Model – самая первая успешная модель компании.

В 1920-х годах американское руководство заключает договор с СССР, который был связан со строительством первого автозавода в Горьком (ныне – Нижний Новгород). Здесь же стали выпускаться первые официальные копии некоторых машин Ford, рассчитанные на советского покупателя.

В 1930-х годах США несколько осторожно относилась к компании из-за того, что ее основатель даже не скрывал свои пронацистские симпатии. Примерно в этих же годах они выпускают несколько тысяч гусеничной и колесной техники. Но когда начинается Вторая мировая война, и в нее вступает Америка, Ford сразу же для «своей» армии начинает производство армейских джипов и грузовиков.

В начале XXI века на рынке появляется жестокая конкуренция, из-за чего компания подвергается сильному кризису. После того как в 2006 году меняется президент Ford, фирма возвращается к периоду стабильности и прибыльности.

Деятельность компании

Модели “Форда” выпускаются на следующих производствах: Североамериканском, Азиатском и Европейском. Каждое из перечисленного подразделения выпускает свои модельные ряды, несхожие между собой. Однако в 2006-м, после смены руководства, была объявлена новая стратегия «Единый Ford». Суть ее заключается в том, что отныне будут выпускаться автомобили, единые для всех рынков. Начало этому положило третье поколения “Форд Фокус”.

• Ford of Europe. Штаб-квартира подразделения находится в Кельне. Благодаря новейшим технологиям и инновациям компании появилась специальная система освещения, которая легко распознает пешеходов, животных и велосипедистов ночью или поздно вечером.
• Ford of Russia. Началось данное производство в 1907 г., на тот момент еще существовала Российская Империя. Революция 1917 года никак не повлияла на работоспособность подразделения. В 1932-м при содействии Ford открывается автозавод в Нижнем Новгороде. За 2007 год в России продали более 170 тыс. автомобилей, при этом львиная доля продаж пришлась на “Форд Фокус”. Американские варианты в России имеют место быть. Тут представлены два внедорожника, которые практически не похожи на официальные оригиналы. Североамериканские модели “Форд” в Федерации не представлены.

Развитие Ford Focus

Ford Focus – подразделение компании Ford. На территории бывшего СССР с 1999 года продано более 500 тыс. моделей. В 2010-м эта марка в Российской Федерации стала наиболее популярной.

1. Первое поколение.

Название Ford Focus появилось не сразу, лишь в 1998 г. Изначально кодовое имя звучало как CW170. Разработка дизайна и декоративных элементов автомобиля была завершена в 1990-х. Как развивался New Edge, можно было увидеть по случайно попавшим в Интернет в 1995 г. фотографиям.

2. Второе поколение.

Производилось 6 лет: с 2004 по 2011 гг. В 2008 году был сильно изменен внешний вид модели. “Форд Фокус” работает с платформой Ford C1. Конструкция подвески была позаимствована у первого поколения, форма кузова аналогична предыдущим вариантам авто.

3. Третье поколение.

Впервые автомобиль увидел свет в 2010 году. Компания планирует сделать третье поколение «глобальным». Рассчитывается, что модель будет единственной для всех рынков. Концепт машины заимствован у Losis Max. Платформа, используемая при создании авто, доработанная и легко сможет заменить сразу три платформы, берущиеся в качестве основы в разных районах. Американские модели “Форд Фокус” не будут включать в себя хетчбэк и кабриолет. Также проведены некоторые манипуляции с безопасностью и рулевым управление. Появится электроусилитель, а подушки безопасности будут идти уже в базовом комплекте.

Ford Focus для Северной Америки

Модели для Северной Америки – специальная модификация, рассчитанная лишь на определенный круг покупателей. В 2005 и 2011 годах был проведен рестайлинг. После 2011 года, когда модели автомобилей “Форд Фокус” были изменены и начался выпуск третьего поколения, производство североамериканских версий завершилось.

Первое и второе поколение Ford Focus

Первое поколение автомобиля выпускалось с 1999 по 2007 гг. Оно отличалось от классического “Форда” тем, что кузов и бампер были другого размера, фонари имели иной дизайн, а поворотники располагались в решетке от радиатора.

Второе поколение – с 2007 по 2011-й. Если в Европе такой автомобиль уже выпускался на другой платформе, то в Северной Америке он представлял собой машину первого поколения с измененным внешним дизайном. В других странах поддержка этой модели “Форда” была прекращена в 2004 году. Это связано с тем, что население Америки продолжало покупать предоставленные им варианты. После проведения рестайлинга было принято решения прекратить производство. Дело в том, что закупка деталей не окупалась, и компания несла большие потери.

Ford еще с конца XIX века стал одним из лучших производителей пикапов. Специализация основывается на двух типах: тяжелый и облегченный. Любой автолюбитель сможет сказать, что успех на рынке с такой продукцией – показатель реального профессионализма. С начала выпуска пикапов до сегодняшних дней мощность двигателей возросла с 95 до 300 лошадиных сил. Зная то, какую политику ведет компания, можно с уверенность сказать, что это не предел.

Наиболее популярные модели “Форд” пикап:

• Ford F-150. Именно этот внедорожник – лучший по продажам уже на протяжении не одного года. После 2012 г. в нем появился гидроусилитель руля и система, позволяющая несколько смягчить и облегчить управление. Именно это способствует наилучшему прохождению сложных дорог и трасс. Экстерьер с годами стал агрессивнее, серьезнее и целеустремленнее. Если изначально машина была представлена в компактном виде, то сейчас – объем и солидность ее второе имя.
• Ford F-250 и Ford F-350. В Женеве произошла первая презентация машин (2006). С тех пор внешний вид и «внутренности» автомобилей существенно не изменились. Модель удобна тем, что просторна внутри: на заднем сидении с легкостью поместятся три-четыре человека. Однако это является и минусом. Из-за слишком большого веса автомобиль с трудом проходит тяжелые трассы.
• Пикапы Ford F-550 и Ford-750. Данные модели считаются самыми лучшими внедорожниками Ford. Являются, по сути, настоящими грузовыми автомобилями. Именно их приобретают в качестве инкассаторской и бронированной техники, а также мобильных домов. Обладает повышенной проходимостью.
• Ford Ranger. В Российской Федерации модели “Форд” этой линейки купить трудно: они доступны лишь под заказ. Его популярность постепенно растет, поэтому можно надеяться на то, что руководство компании все-таки откроет свободную торговлю этой модели за пределами США. Внешний вид весьма ярок и агрессивен. Экстерьер имеет «мужской» тип. Салон также построен на строгости и эргономичности. Безопасность пассажиров продумана хорошо. Например, подушка при столкновении не вылетит, если на сидении никто не сидит. Это не создает лишних трудностей водителю. Багажник оснащен ступенькой, что поможет положить какие-либо вещи в труднодоступные места.

Ford Mustang

“Форд”, старые модели которого до сих пор поддерживаются и пользуются спросом, в 1962 создал первый прототип Mustang. Он представлял собою родстер, имевший характерные признаки спорткаров. Однако подобное решение для автомобиля не привлекло внимания со стороны потенциальных покупателей, поэтому первый выпуск никакого результата не дал, так и оставшись невостребованным. Из-за этого концепция машины меняется, и она превращается в пятиместное купе.

Современное имя для модели появилось не сразу. Изначально она разрабатывалась под рабочим названием Special Falcon, и лишь через несколько лет был присвоен вариант Ford Mustang.

Ford GT

Автомобиль выпускался с 2003 по 2006 год. Он изначально был концепт-каром, напоминая о своих предшественниках – Mustang и Thunderbird. В свое время эту машину часто путали с GT40, потому что дизайн обеих моделей схож. В 2012 году была выпущена лимитированная версия авто.

Ford Aerostar

Под таким названием Ford Aerostar был выпущен первый минивэн компании. Выход в свет состоялся в 1986 году. В Соединенных Штатах Америки эта модель одна из самых популярных. Этот автомобиль создавался как семейный транспорт. Сюда свободно поместится 7 пассажиров. Комфортность и безопасность на высоком уровне, что не раз подтверждали специалисты. В 1997 году автомобиль сняли с производства.

Лучшие компактные внедорожники и кроссоверы 2022 года

Последнее десятилетие кроссоверы постоянно набирают популярность среди покупателей, вытесняя минивэны, седаны, хэтчбеки, универсалы и все другие типы кузова для легковых автомобилей. Изучая рынок, практически каждый бренд решил прийти в нишу компактных внедорожников и представить свое видение идеального автомобиля. И в 2022 году выбор по истине огромен.

Навигация:

• Suzuki Jimny
• Ford Puma
• Ford Kuga
• Hyundai Bayon
• Hyundai Kona
• Hyundai Tucson
• Renault Duster
• Opel Mokka
• Nissan Qashqai
• Mazda CX-5
• Mazda CX-30
• Volkswagen Tiguan
• Peugeot 3008
• Peugeot 2008
• Seat Ateca
• Renault Captur
• Nissan Juke
• Skoda Karoq
• Cupra Formentor
• Citroen C5 Aircross
• Citroen C4

Отобранные нами кроссоверы и внедорожники относятся к компактным моделям и во многом конкурируют между собой на рынках Европы и Украины.

Suzuki Jimny

Вам нужен действительно правильный джип с рамной конструкцией, настоящими блокировками и высокой проходимостью и компактными размерами? Джимни – идеальное и чуть ли не единственное решение для вас. Он стоит немного в стороне от конкурентов, обладающих несущим кузовом и напичканных системами помощи и режимами езды по разным типам покрытия. Jimny больше похож на старую добрую Ниву (с наилучшей стороны), предлагающей вам хорошую проходимость, высокую надежность и полную свободу действий, не ограниченную программой режима поездки. Но за это приходится платить высоким центром тяжести, расходом топлива, не самой высокой максимальной скоростью, а также ценой.

Ford Puma

Если вы достаточно взрослый, то наверняка вспомните старые Ford Puma, которые были в кузове купе на базе Fiesta, добавляя немного стиля и изящества прямолинейному хэтчбеку. Новая Puma – это примерно та же формула, только обновленная с учетом современных вкусов и приведена к формфактору небольших внедорожников. В нем есть удобный багажник, хорошие технологии и немаловажное преимущество – он построен на базе современной Fiesta, маленького хэтча с великолепной управляемостью.

Ford Kuga

Да, как и с Cougar, здесь вы получаете небольшой внедорожник на базе большого хэтчбека Ford Focus, что не является плохим началом. Добавьте сюда огромный выбор двигателей, целый ряд технологий и большое внутреннее пространство. Не трудно понять почему Ford продал уже не один миллион таких автомобилей во всем мире.

Hyundai Bayon

Никогда не слышали о Байоне? Это простительно. Но, тем не менее, вскоре вы наверняка увидите Bayon повсюду, учитывая, что это небольшой внедорожник (основанный на хэтче i20, чтобы дать вам представление о размере), который делает замечательную работу, будучи непримечательным, но абсолютно надежным ежедневным автомобилем.

Hyundai Kona

Первая черта Kona – это ее дизайн, и, скорее всего, этот Hyundai окажется на первом или последнем месте в вашем списке, основываясь только на этом. Он чем-то напоминает Nissan Juke в этом плане. Под стилистическими изысками скрывается утонченный силовой агрегат, множество функций и неплохая управляемость, которая немного не дотягивает до маленьких внедорожников Ford. Тем не менее, существует и EV-версия, которая превосходит Ford, и уж ее вы точно встретите на дорогах Украины.

Hyundai Tucson

Это небольшой внедорожник, который можно рассмотреть, но далеко не всегда купить. Он разделяет смелость своего стиля с Kona, но не сам стиль. Но, тем не менее, многим он по вкусу и последнее поколение Tucson уже можно встретить в украинских городах. Будучи большим маленьким внедорожником, здесь почти избыток пространства и множество технологий от стараний целой кучи бывших сотрудников BMW.

Dacia (Renault) Duster

Вы, наверное, уже заметили, что этот список не имеет рейтинга. Это потому, что было бы не правильно выбирать субъективно кто из этих небольших внедорожников лучший, поскольку это зависит от личных предпочтений, которые, как правило, являются, ну, вы знаете, личными. Но Dacia – это другое. Она точно дешевле, просторнее и использует проверенную механику в сравнении с конкурентами. Каждый автомобиль здесь – победитель в классе малых внедорожников. Duster просто немного больше победитель, чем остальные.

Больше информации о Дастере здесь.

Opel Mokka

Это обычное представление, когда что-то описывается как “новое и улучшенное”, но если что-то и заслуживает этого, так это новый Mokka. Старый автомобиль действительно делал вас менее счастливым, когда вы на нем ездили, а вот новый отличается резким стилем, имеет правильную базу от Peugeot (что в настоящее время очень хорошо) и делает то, что вам нужно, не делая вас несчастным в процессе. Прогресс виден со всех сторон, и этот внедорожник с небольшим расходом уже можно купить и наслаждаться поездками.

Nissan Qashqai

Qashqai по сути изобрел маленький внедорожник практически по счастливой случайности. Чтобы убедиться, что он не стал чудом на один раз, Nissan провел последующие годы, совершенствуя формулу и убеждаясь, что его маленький Кашкай продолжает быть тем, что люди хотят, а также всем, что им нужно.

Mazda CX-5

В высшей степени сильный соперник в классе малых внедорожников, CX-5 практичнее чем список дел банковского менеджера, но ему удается избежать клейма, которое так часто следует за практичностью. Вероятно, это связано с чрезвычайно запоминающимся дизайном (основной стиль Mazda) и ощущением доступной роскоши. Это тот японец, которого можно посоветовать для тех, кто не знает что выбрать. И, вероятнее всего, CX-5 его не разочарует.

Mazda CX-30

Этот маленький внедорожник занимает место между большим CX-5 и меньшим CX-3, но не называется CX-4 по… мы не знаем каким причинам. Ну и ладно. CX-30 отлично управляется, предлагает самый современный двигатель среди всех маленьких внедорожников и имеет великолепный интерьер, который, будет радовать ваш взгляд в заторах.

Volkswagen Tiguan

Вряд ли нам нужно описывать его для вас, не так ли? Скорее всего, вы или кто-то из ваших знакомых владеет им – это сейчас самый продаваемый автомобиль Volkswagen во всем мире. Tiguan основан на Golf и выполняет очень похожий трюк что и лучший хэтчбек в мире – быть всем для всех, и делать это с определенной утонченностью.

Peugeot 3008

Надо отдать должное тому, кто отвечает за рисование в Peugeot: даже в области, где все больше доминируют смелые, современные дизайны, 3008 выбивается из общего ряда благодаря изумительному интерьеру, затмевающему экстерьер. К счастью, Peugeot также счел нужным сделать 3008 заметно более полезным, чем хэтч 308, на базе которого он создан, а не просто более высоким и большим, и таким же хорошим в управлении.

Peugeot 2008

Компания Peugeot сейчас находится в лучшей форме, что очень удобно для модели 2008, учитывая, насколько конкурентным является рынок малых внедорожников. Как и следовало ожидать, 2008 – это меньший 3008, основанный на хэтчбеке 208, в отличие от 308. Он предлагает ряд отличных бензиновых двигателей, а также вариант с электромобилем, который все еще весит около 1,5 тонн, что по меркам электромобилей очень мало.

Seat Ateca

Если Tiguan занимает сдержанную позицию в повседневной жизни, то Ateca (по сути, механический близнец Тигуана) делает это несколько более открыто. Скорее всего, это намеренно, учитывая, что Seat позиционируется как спортивная, страстная, испанская часть огромной корпорации Volkswagen. Вы получаете инженерные разработки VW Group, только с чуть большим визуальным изыском и щепоткой испанского стиля.

Renault Captur

Вам нравится Renault Clio, но вы считаете, что он недостаточно просторный или дорогой? В прошлом это, скорее всего, означало бы покупку Megane, но Captur здесь для того, чтобы привлечь покупателя, который хочет сидеть немного выше. Как и Opel Mokka, он на голову лучше старого, и получает все технологии и безопасность нового Clio, который лежит в его основе.

Nissan Juke

После того как Nissan практически изобрел маленький внедорожник с Qashqai, ему удалось покорить волну успеха во второй раз с Juke. Как и оригинальный Juke, его внешность столь же необычная, что заставляет делиться весь мир на два лагеря – тех кто любят Juke, и тех, кто его ненавидит. Но, в отличие от оригинального Juke, под экстерьером скрывается практичный маленький внедорожник с небольшим расходом топлива.

Skoda Karoq

Старый Skoda Yeti был до странности привлекательным – уникальным, запоминающимся и индивидуальным. Поэтому, когда Skoda заменила его небольшим внедорожником, который не предлагал ничего из вышеперечисленного, Karoq сразу же оказался на задворках. Поэтому представьте, насколько он должен быть хорош, чтобы мы простили его за замену Yeti. Он лучше едет, лучше управляется и оснащается отличным 1,5-литровым двигателем VW Group. Он хорош, но не выделяется среди конкурентов в списке. Узнать больше об этом кроссовере.

Cupra Formentor

Cupra, если вы не знакомы, является спортивным суббрендом Seat, что, по праву, делает его частью спортивной составляющей VW Group. И Formentor – это первый самостоятельный автомобиль Cupra. Он имеет много общего с Seat Ateca (и, соответственно, с большим количеством Volkswagen, Audi, Skoda и так далее), но это вряд ли плохо. Он достаточно резкий, злой и острый чтобы стандартный Ateca выглядел убого, не говоря уже о Tiguan. Идеальный кроссовер для тех, кто любит надавить на газ и заметить улыбку на своем лице. А Фольксваген позаботится об надежности и практичности Форментора на каждый день.

Citroen C5 Aircross

Действительно, мир работает лучше, когда во всем есть смысл. C5 Aircross – это истинно комфортный французкий автомобиль. После рабочего дня он укутает вас невидимым пледом и спокойно довезет до дома, успокоив голову и душу от переживаний и тревог. А когда мир снаружи так жесток, разве не стоит попробовать что-то нежное и французское?

Citroen C4

C4 – немного странная модель. Это вроде бы хэтч, как и старые C4, но теперь это еще и внедорожник с задним приводом и лицом, как у обиженного паука. А мы только что закончили говорить о том, что жизнь лучше, когда все имеет смысл. К счастью, C4 такой же комфортный и уютный, как и его более крупный, сделанным по всем правилам брат, и такой же желанный спаситель в эти особенно стрессовые времена.

Подводя итог, можно сказать что рынок сейчас предлагает действительно большой выбор. От дешевого и практичного Renault Duster до стильного и агрессивного Cupra Formentor. От необычного Nissan Juke до любимого всеми Mazda CX-5. Вы можете купить небольшой внедорожник Suzuki Jimny – покорителя бездорожья, или же остановиться на спокойном и уютном Citroen C5 Aircross. И найти компактный внедорожник можно практически на любой вкус, получив идеального компаньона как в городе, так и в поездках на природу.

Автор: Максим Перепелица

Выбираем лучшую машину для бездорожья

11.02.2020

Последние годы особой популярностью пользуются автомобили внушительных размеров. Однако, покупка внедорожника – это не только дань моде. Жители больших городов вполне могут ограничиться покупкой так называемого паркетника – машины, которая по внешним характеристикам очень напоминает вседорожник, однако по параметрам проходимости значительно ему уступает.

Для людей, ведущих активный образ жизни, предпочитающих частые загородные путешествия, поездки на охоту или рыбалку, внедорожник станет не просто аксессуаром, дополняющим яркий стиль жизни настоящего искателя приключений, но и поможет с максимальным комфортом заниматься покорением бездорожья.

Для тех, кто находится в активном поиске хорошего внедорожника, мы подготовили материал “Лучший автомобиль для бездорожья”. Надеемся, что информация, собранная в этой статье, поможет вам найти идеальное авто для активного отдыха.

Что такое внедорожник?

В обиходе мы привыкли называть внедорожниками автомобили повышенной проходимости, которые могут с равным успехом передвигается как по дорожному полотну, так и по бездорожью.

Однако, некоторые специалисты считают, что внедорожником может считаться исключительно специализированная автотехника, применяемая для выполнения определённых видов работ в условиях отсутствия дорожного полотна.

В данном материале мы не будем зацикливаться на терминологии – легковые автомобили повышенной проходимости мы будем называть внедорожниками, вседорожниками либо джипами.

Кстати, Jeep – это название отдельной торговой марки компании «Крайслер», поэтому использование его для обозначения автомобиля для бездорожья также не совсем корректно. Компания активно настаивает на употребление термина «allRoad». Тем не менее, большинству автомобилистов более привычно называть такие машины именно джипами.

Первые машины, схожие по параметрам современными внедорожниками, появились в годы Второй Мировой войны. Это были полноприводные Виллис MV и Ford GPW (именно благодаря этой марке и появилось слово джип – производная от двух первых букв в модели – Джи Пи).

Первый комфортабельный внедорожник современного типа был выпущен компанией Land Rover 1970 году, а через 7 лет российский автопром представил широкому кругу покупателей советский аналог – ваз-2121 «Нива».

Фото Trim Trad, Unsplash

В настоящее время на рынке присутствует огромное количество внедорожников, поэтому и конкуренция в этом сегменте довольно высокая. Компании, выпускающие автомобили такого типа, привлекают покупателей внедрением новых технологий, совершенствованием внешнего вида авто, предлагают большое количество дополнительных опций для максимального комфорта водителя и пассажиров.

Тем не менее, все автомобили класса внедорожник можно условно разделить на два типа:

• Рамные: в этих автомобилях ходовая часть крепится к раме, а сверху устанавливается кузовная часть. Такие внедорожники более выносливы, они проще восстанавливаются после ДТП, во время езды нагрузка равномерно распределяется между элементами кузова и рамой. По сути рама придает конструкции автомобиля особую устойчивость и жесткость, не давая кузову деформироваться даже при серьезных нагрузках. Однако, наличие рамы значительно увеличивает вес автомобиля.
• С несущим кузовом: в конструкции таких внедорожников рама отсутствует, а ходовая часть крепится к кузову. Эти автомобили более лёгкие, чем рамные, зато во время езды возможно серьезные повреждения элементов кузова из-за неравномерно распределенной нагрузки.

Чем кроссовер отличается от внедорожника?

Многие автолюбители полностью уравнивают понятия кроссовер и внедорожник, хотя это в корне неверно. Внедорожник – это автомобиль, отлично приспособленный для движения условиях полного отсутствия дорог.

Что же касается кроссовера, то его второе, негласное название – «паркетник». Очевидно, что паркетник с трудом сможет осилить серьёзные препятствия на дороге, не говоря уже о езде по заболоченным полям или лесам.

Внедорожник и кроссовер имеют схожие внешние характеристики, однако по конструкции это два разных автомобиля. Повышенный дорожный просвет кроссовера совершенно не обеспечивает ему хорошую проходимость: максимум с чем он сможет справиться – неухоженная сельская трасса или гравийка.

Кузов кроссовера не отличается особой прочностью, здесь нет пониженной передачи, которая гарантирует внедорожнику возможность двигаться по бездорожью.

Говоря простым языком, кроссовер – это обычная легковая машина с увеличенными габаритами, умело замаскированная под мощный внедорожник.

Если вы не собираетесь регулярно покорять непроходимые болота и пробираться сквозь густые лесные заросли, но при этом хотите купить с авто с внушительным внешним видом, паркетник – это именно то что вам нужно.

Он прекрасно подходит для езды в городских условиях, на обустроенных трассах и даже на дорогах без качественного асфальтового покрытия. Кроме того, стоят такие автомобили гораздо дешевле джипов.

Фото Jairph, Unsplash

Чем SUV отличается от внедорожника?

Помимо стандартных внедорожников и городских паркетников, мировой автопром предлагает ещё одну разновидность автомобиля с внушительными габаритами и хорошей проходимостью – это так называемые спортивно-утилитарные автомобили. Эти авто классифицируются как легкие грузовики (Light trucks), при этом предназначены они для перевозки пассажиров. Как и внедорожники, SUV оснащены рамой (хотя есть варианты и с несущим кузовом) и колесной формулой 4х4 (полный привод). При этом здесь нет пониженной передачи, поэтому не стоит ожидать от таких машин особой работоспособности в условиях полного бездорожья.

SUV достаточно вместительны – 3 ряда сидений помогут разместить в салоне одновременно до 8 человек, а при необходимости пассажирские кресла складываются или убираются, освобождая место для перевозки большого объёма крупногабаритного груза.

Высокий дорожный просвет дает возможность без труда перемещаться по дорожному покрытию плохого качества.

Классические SUV, построенная на базе стандартных пикапов, пользуется особой популярностью в США. На мировом рынке этот класс автомобилей постепенно вытесняются кроссоверами, более экономичными и лучше приспособленными для езды в условиях городского движения.

Как выбрать лучшую машину для бездорожья?

Естественно, основное назначение внедорожника – езда в условиях отсутствия дорожного покрытия. И, казалось бы, основной критерий для выбора автомобиля такого типа – его проходимость. Тем не менее, каждый автовладелец определяет для себя нужные и важные критерии, которым должен соответствовать его вседорожник:

Фото Saeid Anvar, Pexels

• Вместительность. Количество посадочных мест в салоне – важная характеристика для любого автомобиля, в том числе и для внедорожника. На сегодняшний день есть внедорожники с одним или двумя рядами задних пассажирских сидений. Таким образом, вместительность салона составляет от 5 до 8 человек. Выбирайте модель внедорожника, в зависимости от ваших собственных потребностей: семейные поездки за город или дальнее путешествие подразумевают наличие определенного комфорта – в 8 местном автомобили уместиться больше человек, зато находиться в нём будет не очень удобно. Пятиместный внедорожник с большим багажным отделением – золотой стандарт.
• Тип кузова. Выбирая между рамным внедорожником или внедорожником с несущим кузовом, большинство ценителей активного отдыха выберут именно первый вариант – эти автомобили более выносливы, простые в обслуживании, прекрасно переносят поездки по бездорожью без серьезных последствий для ходовой части и кузова. Однако, за счет большого веса рамные внедорожники нельзя назвать экономичными. Внедорожники с несущим кузовом более лёгкие, но, к сожалению, менее прочные. Во время езды по бездорожью нагрузка, приходящаяся на ходовую часть, передаётся напрямую кузову, вследствие чего последний может серьёзно деформироваться.
• Стоимость. Внедорожники – недешёвые автомобили. Машину такого класса, даже бывшую в употреблении, вы вряд ли сможете купить дешевле 15000 долларов. Если же говорить о новых моделях прямиком из салона, то ценник стартует от 40000 долларов. Прежде чем наносить семейному бюджету такую серьезную брешь, задумайтесь, для каких целей вам нужна эта машина. Если вы заядлый путешественник, предпочитающий экстремальные поездки, тогда целесообразно будет приобрести автомобиль подороже, хорошо оснащенный и способны обеспечить приятную езду по бездорожью. Если же ваша цель – поездки загород 2-3 раза в год, тогда выкладывать баснословные деньги за игрушку, которой вы практически не будете пользоваться, попросту нет смысла. В этом случае лучше выбирать бюджетный вариант (скорее всего со вторичного рынка, к примеру – с японского аукциона).

Кроме того, имейте в виду – чем дороже автомобиль, тем накладнее будет его содержать (техосмотр, страховка, техническое обслуживание, КАСКО, дорожный налог).



• Безопасность. Даже во время езды по ровной дороге вероятность попасть в ситуацию, угрожающую жизни и здоровью водителя и пассажиров, весьма велика. Что уж говорить о езде в условиях полного отсутствия дорог. Именно поэтому, выбирая внедорожник, обратите особое внимание на имеющиеся в наличии средства и системы безопасности. При покупке б/у внедорожников обязательном порядке проверьте наличие ремней и подушек безопасности. Дополнительные системы, такие как парктроник, круиз-контроль, система автономного торможении и т.д. установлены практически во всех современных авто.
Фото Pixabay
• Производитель. В арсенале всех современных производителей автомобилей есть свои собственные «фишки», которые отличают эти машины от продукции конкурентов. Особое место на рынке внедорожников занимается американская компания Chrysler, а с недавнего времени большую популярность приобретают японские автомобили – Toyota, Mitsubishi, Honda. Огромное число автолюбителей отдает предпочтение внедорожником марок Mercedes, Ford, Land Rover, Инфинити.
• Уровень комфорта. С учётом того, что езду по бездорожью в принципе нельзя назвать комфортной, хороший внедорожник должен обеспечить должный уровень удобства даже при езде по пересечённой местности. Кроме того, если внедорожник, помимо прочего, также используется в качестве семейного автомобиля для городских поездок, он должен быть полностью оборудован для перевозки пассажиров. Климат-контроль, подогрев сидений, удобная приборная панель, хороший обзор, шумоизоляция – вот далеко не полный перечень характеристик и устройств, которые в обязательном порядке должны присутствовать в конструкции автомобиля.
• Объём багажного отделения. Отправляясь в семейное путешествие за город, на охоту или рыбалку с друзьями всегда важно позаботиться о том, чтобы в автомобиль поместилось всё необходимое для поездки: личные вещи, охотничья или рыболовная оснастка, продукты питания, необходимый инструмент и т.д. Именно поэтому вместительный багажник – одна из самых важных характеристик внедорожника. В некоторых моделях объём багажного отделения может регулироваться за счёт складывание или полного демонтажа ряда задних пассажирских сидений.
• Коробка передач. В настоящее время на выбор покупателю предоставляется несколько вариантов: классическая механическая или автоматическая коробка передач, робот, вариатор. Автомобили класса «Внедорожник» чаще всего оснащаются АКПП или МКПП. Автомат более удобен для езды по трассе или по городу, а вот выезжая на бездорожье вы рискуете очень сильно его «поизносить» – буксировать на большие расстояния такие автомобиле сложно, при неумелом подходе «автомат» легко сжечь или перегреть. Механика в этом плане гораздо надежнее – во время езды водитель выбирает передачу в зависимости от конкретных условий.

Важно учитывать тот факт, что для настоящего внедорожника обязательно наличие понижающей передачи.



• Привод. Классический внедорожник – это полноприводный автомобиль. И этим всё сказано. Передний или задний приводы, несомненно, имеют свои преимущества, однако для езды по бездорожью они не подходят. Колесная формула 4х4 – гарант отличной проходимости и устойчивости автомобиля.
Фото Johnathan Ciarrocca, Unsplash
• Объём и мощность двигателя. Для тех, кто планирует приобрести хороший внедорожник с экономичным двигателем 1,8 л у нас плохие новости – их просто не бывает. Минимальный объём мотора внедорожника – 2 л, а его мощность – от 110 лошадиных сил. Чаще всего встречаются более производительные агрегаты – 2.7, 3.5, 4.0, 5.6 л с мощностью до 600 л.с. Естественно, чем мощнее автомобиль, тем больше он будет потребляет топлива – имейте это в виду при выборе внедорожника.
• Клиренс. Высота дорожного просвета – один из основных показателей проходимости внедорожников. Как правило, в автомобилях такого класса клиренс составляет от 21 см. Чем он больше, тем более серьезные препятствия сможет преодолевать ваша машина. Кроме того, есть автомобили с пневмоподвеской, которая при необходимости позволяет увеличивать дорожный просвет.
• Экономичность. Вряд ли вы сможете найти на рынке внедорожник с расходом топлива менее 7 литров на 100 км. Стандартный усредненный показатель – 10-11 л. При этом езда по пересеченной местности требует гораздо больше топливных затрат, чем тихая поездка по ровной трассе.
• Надежность. По-настоящему надёжный внедорожник не подведет вас ни на городских дорогах, ни на трассе, ни на разъезженной сельской дороге. Рамная конструкция, хорошая подвеска, мощный мотор – основные показатели, которые не позволят вам застрять в грязи или сугробе.
• Ремонтопригодность. Владельцы внедорожников должны понимать – после каждой серьёзной вылазки машину придётся если не ремонтировать, то как минимум обеспечить ей должное обслуживание. Например, машина с независимой подвеской требуют частых поездок на шиномонтаж – езда по бездорожью вызывает необходимость делать развал-схождение чаще, чем на обычных машинах. Старые модели внедорожников вполне реально отремонтировать в гаражных условиях при наличии необходимых навыков и запасных частей.

Современные модели, оснащённые огромным количеством электроники, требуют регулярного посещения специализированных сервисных центров и станций технического обслуживания. К тому же, новые автомобили ремонтировать гораздо дороже.



• Дополнительные опции. От наличия дополнительных опций во многом зависит уровень комфорта езды в автомобиле. На данный момент приобретая новую машину, покупатель имеет возможность выбора из нескольких вариантов комплектации. Минимальная или стандартная – самая дешёвая, в неё входит определённый набор опции. В дальнейшем автолюбитель может дополнять комплектацию, однако стоит это достаточно дорого – гораздо выгоднее сразу купить автомобиль в расширенной или полной комплектации. Но этот вариант актуален для тех, кто предпочитает использовать все возможные характеристики авто.

Для тех, кто спокойно может ограничиться кондиционером, электрическими стеклоподъемниками, подогревом передних сидений и стандартной аудиоустановкой, минимальной комплектации будет вполне достаточно.

Несколько советов по выбору автомобиля

1. В первую очередь вам нужно определиться, для чего будет использоваться внедорожник. Если вы любитель загородных прогулок всей семьёй, тогда покупать полноценный автомобиль для бездорожья нет смысла – стандартные кроссоверы отлично чувствуют себя на загородных дорогах, а также могут проехать километр-другой по ровному утрамбованному грунту. Если же ваша цель – покорение настоящего бездорожья и регулярные поездки на рыбалку или охоту, тогда выбирайте мощный рамный автомобиль с зависимой подвеской.


2. Чётко просчитайте свой бюджет. Помимо покупки автомобиля вам придется потратиться на его обслуживание. Очевидно, что дорогой автомобиль будет требовать больших текущих затрат. Специалисты утверждают, что в первый год работы современный внедорожник потребует вложений, равных трети его первоначальной стоимости.


3. Обратите внимание на подвеску. Считается, что независимая подвеска идеально подходит для движения по бездорожью – независимый ход передних колес обеспечивает лучшее сцепление с грунтом, исключая возможность пробуксовки. Однако на практике оказывается, что такая конструкция требует специального обслуживания, а кроме того, короткий ход рычага не даёт желаемых результатов проходимости. По-настоящему вездеходные автомобили, оснащенные длинноходными рычагами – редкость на нашем рынке.


4. Техническое состояние. Этот совет касается тех, кто планирует покупать внедорожник на вторичном рынке. Ремонт полноприводных автомобилей – весьма затратное мероприятие, поэтому прежде чем заключить договор купли-продажи, рекомендуется не только осмотреть внешнее состояние машины, но и изучить её ходовую часть.

Совершенно не лишним будет за помощью к специалисту оценщику – это убережет вас от непредвиденных и незапланированных вложений в ремонт только что купленные машины.



5. Отдавайте предпочтение проверенным маркам и моделям. На сегодняшний день огромное количество изданий регулярно публикуют рейтинги самых надёжных, безопасных, мощных и экономичных автомобилей. Естественно, существуют исследования, касающиеся внедорожников – при составлении таких рейтингов учитываются все возможные параметры машины, изучаются статистика поломок и т. д. Учитывая, что покупка внедорожника – крайне серьезный шаг, не лишним будет изучить все материалы, касающиеся интересующих вас авто, а не ориентироваться только лишь на положительные или отрицательные отзывы других автовладельцев.

Фото Dusty Barnes, Unsplash
6. Тип топлива. Специалисты утверждают, что бензиновые внедорожники более адаптированы к российским условиям. Тем не менее, дизельные варианты более экономичные и менее прихотливы в обслуживании.


7. Ремонт. Если вы покупаете бывший в употреблении внедорожник (исключая те авто, которые эксплуатировались бережно и преимущественно в городе), будьте готовы к тому, что ремонтировать вам его придется довольно часто. Именно поэтому заранее узнайте, есть ли в продаже все необходимые детали, работают ли в вашем городе специалисты, знакомые с конструкцией выбранного вами авто, сколько стоит ремонт. Приобретая новый автомобиль из салона, заранее отложите определенную сумму на техническое обслуживание – проводить его нужно минимум 1 раз в год в специализированных сервисных центрах, и стоит это удовольствие немалых денег.


8. Надежность. Отправляюсь в путешествие по бездорожью, каждый водитель хочет быть уверен в своём железном коне. Разные внедорожники характеризуется различными показателями проходимости – некоторые из них способны переехать мелкую речушку, а некоторые с трудом выберутся из небольшого сугроба. Выбирайте внедорожник исходя из своих потребностей и запросов – не ожидайте от универсального полноприводного автомобиля с высоким клиренсом резвой езды по ухабам, лесам и сугробам.


9. Решая, какую машину выбрать для путешествий по бездорожью, обязательно ориентируйтесь на уровень обеспечения безопасности как водителя, так и пассажиров.

Японские автомобили по праву считаются одними из самых надежных в мире. Это суждение на 100% верно и для внедорожников, выпущенных автоконцернами Японии. Благодаря большой популярности этих авто нет абсолютно никаких проблем в их ремонте и обслуживании – запчасти всегда есть в продаже, а конструкция машины знакома большинству сотрудников авторемонтных мастерских. А в случае покупки напрямую с японского аукциона – то можно подыскать такой вторичный вариант, который был бы ничуть не хуже недавно выпущенного с завода.

Топ машин для бездорожья

Для того, чтобы упростить вам выбор идеального авто для рыбалки или охоты, мы составили ТОП-5 лучших машин, предназначенных для езды по бездорожью.

Toyota Fortuner

Автомобиль появился на рынке России в 2015 году. За это время он абсолютно заслуженно завоевал массу поклонников – вполне доступная цена для автомобиля такого класса, высокий уровень комфорта в салоне (пара кондиционеров, хорошая аудиосистема, качественная обивка кресел и т.д.), вместительный багажник (297 л), 3 ряда кресел (7 мест), трансмиссия – 5МКПП или 6АКПП, высота дорожного просвета – 225 мм, наличие большого количества дополнительных опций, гарантирующих комфорт водителя и пассажиров. Уровень безопасности также на высоте – ремни безопасности, 7 подушек безопасности, система помощи при спуске и подъеме и курсовой устойчивости, функция распределения тормозных усилий, круиз-контроль, парктроник, ABS.

В числе минусов можно назвать достаточно жесткую подвеску и отсутствие омывателей стекол.

Toyota Fortuner – недорогой автомобиль, который прекрасно подойдет как для поездок по бездорожью, так и в городских условиях.

Mitsubishi Pajero Sport 3 поколения

Впервые на российском рынке эта модель появилась в 2016 году. Этот рамный внедорожник неспроста попал в наш рейтинг – большинство специалистов сходятся во мнении, что именно он считается лучшим в своем классе среди автомобилей японского происхождения.

Система безопасности авто полностью соответствует самым строгим мировым стандартам: ремни и подушки безопасности, крепления ISOFIX для установки 2-х детских кресел, система предотвращения фронтального столкновения, парктроник, усиленный кузов, система стабилизации при скольжении, активная противобуксовочная система, ABS.

Высота дорожного просвета – 21,8 см, что гарантирует отличную проходимость. Салон автомобиля полностью оборудован самыми современными элементами обеспечения комфорта для водителя и пассажиров. Коробка передач – 5МКПП или 8АКПП. Объем багажника – 714 литров, вместительность салона – 5 посадочных мест.

Из минусов – недостаточный обзор, обусловленный особенностями конструкции кузова, качество лакокрасочного покрытия оставляет желать лучшего.

Infiniti QX80

Это автомобиль, предназначенный для езды по бездорожью, не только обеспечит яркий активный отдых, но и подчеркнет статусность и тонкий вкус своего владельца. И не удивительно – за цену в 70000 долларов разве можно ожидать чего-то меньшего!

С учетом высокой стоимости, этот внедорожник чаще всего используется в качестве городского автомобиля – для леса, разъезженных сельских дорог и снежных сугробов можно купить что-нибудь более бюджетное.

Дорожный просвет – 257 мм. Трансмиссия – 7АКПП. Объем багажного отделения – 470 литров, количество посадочных мест – от 7 до 8. Даже в базовой комплектации Infiniti QX80 радует богатой начинкой салона – качественная обивка салона, удобная мультимедийная панель, удобные кресла с возможностью регулировки, климат-контроль. По системе безопасности также нет вопросов – ремни и подушки безопасности, круиз-контроль, система распознавания пешеходов, парктроник, система отслеживания слепых зон.

Автомобиль этот настолько надежен, насколько красив – японское качество дает о себе знать.

Тем не менее, даже у Infiniti QX80 есть недостатки: плохо отлаженный механизм работы стеклоподъемников, есть вопросы по производительности авто.

Ford Explorer

Этот американец покорил российский рынок еще в 2001 году – когда появилось первое поколение этих внедорожников. Изначально этот автомобиль рассматривался исключительно в качества машины для поездок по бездорожью, однако в процессе модификаций мы пришли к качественному SUV, который прекрасно чувствует себя и в городской черте.

Дорожный просвет – 21,1 см, что вполне неплохо для авто этого класса. Коробка передач – 6-ступенчатая АКПП. Объем двигателя – 3,5 литра. Багажник с объемом от 500 до 1300 литров (при условии демонтажа заднего ряда пассажирских кресел) позволит взять с собой в путешествие все необходимое. Вместительность салона – от 4 до 7 человек, здесь просторно и комфортно.

Что касается безопасности, то автомобиль оборудован по последнему слову техники: ремни и подушки безопасности, система помощи при экстренном торможении, электронная система контроля курсовой устойчивости, система предотвращения опрокидывания, круиз-контроль, парктроник – по результатам краш-тестов Euro NCAP Ford Explorer получил заслуженные 5 звезд.

Автомобиль уверенно ведет себя как на дороге, так и за ее пределами.

Jeep Wrangler 4 поколения

Было бы неправильным не упомянуть в нашем рейтинге родоначальника внедорожников, благодаря которому за ними закрепилось негласное название – джип.

Jeep Wrangler 4 поколения появился в России в 2017 году. До этого все его предшественники имели огромный успех у любителей покататься по лесным зарослям, болотам и каменистым склонам.

Внешний дизайн Jeep Wrangler 4 значительно отличается от внедорожников, рассмотренных нами ранее – он более консервативный, строгий, без плавных обтекаемых форм. Это авто для настоящих мужчин, планирующих победить даже самое суровое российское бездорожье.

Только в Jeep Wrangler вы сможете увидеть откидывающееся лобовое стекло и двери, которые легко могут быть сняты при необходимости. Крыша, в зависимости от комплектации, может быть стандартной жесткой, с мягким верхом (на защелках) или матерчатой. Высокий клиренс (27,7 см) и зависимая передняя и задняя подвеска внедорожника идеально адаптируется к любым неровностям на пути следования авто.

Объем багажного отделения –141 либо 898 литров. Количество посадочных мест – 4 или 5. Трансмиссия – 8-ступенчатая АКПП.

Так как автомобиль не предназначен для езды по городу или трассе, то система безопасности здесь стандартна – ремни и подушки, система оповещения о непристегнутом ремне, система контроля скорости.

Естественно, ни о каких излишествах в плане комфорта говорить также не приходится – машина не предназначена для семейных поездок на пикник, это настоящий вездеход, призванный покорять бездорожье.

Тем не менее, это один из самых надежных автомобилей в классе – рамная конструкция обеспечивает равномерную нагрузку на элементы кузова.

Ниже представлена таблица, в которой содержится информация по основным характеристикам перечисленных внедорожников.

	Название	Страна-производитель	Цена
#1	Toyota Fortuner	Япония, Toyota	30000$
#2	Mitsubishi Pajero Sport (3 поколение)	Япония, Mitsubishi	36000$
#3	Infiniti QX80	Япония, Nissan	70000$
#4	Ford Explorer	США, Ford Motor Company	36000$
#5	Jeep Wrangler (4 поколение)	США, Chrysler	70000$

Вывод

Каждый сам решает, как проводить свое свободное время: для кого-то ближе тихие посиделки дома у телевизора, а кто-то предпочитает активный отдых в дали от городской суеты. Для любителей рыбалки и охоты просто необходимо иметь в гараже верного помощника в лице мощного и надежного внедорожника.

Не стоит забывать, что полноценный внедорожник требует серьезных материальных вложений в процессе эксплуатации, поэтому разъезжать на нем по ровным улицам города – удовольствие, которое сильно бьет по карману автовладельца. Именно по этой причине мы настоятельно рекомендуем обзавестись как минимум двумя авто – внедорожником для отдыха и обычной легковушкой для повседневной городской жизни.

Рейтинг внедорожников, составленный нами, является сугубо субъективным, поэтому считать его единственно верным не стоит. Тем не менее, надеемся, что информация, собранная в этой статье, будет вам полезна в процессе выбора авто для поездок по бездорожью.

Наша компания оказывает услуги по приобретению машин для бездорожья с аукционов Японии. Полный перечень услуг с их описанием доступен по ссылке.

С полным перечнем автомобилей с аукциона вы можете ознакомиться на нашем сайте

Пожалуйста, помогите сделать эту статью лучше. Ответьте всего на 3 вопроса.

  Добавить статью в закладки

цена, расход, ФОТО, технические данные

Ford Everest 2022 будет улучшен к следующему сезону. Обновления улучшают внедорожные возможности и практичность. Что ж, внедорожники на базе грузовиков с кузовом на раме очень популярны в Тихоокеанской Азии и Австралии. Итак, перед нами Toyota Fortuner и Ford Everest в качестве лучших примеров. Благодаря жесткой платформе эти автомобили очень прочные. Более агрессивный внешний вид – изюминка будущего внедорожника. Обратной стороной является цена. Покупатели платят значительно больше, чем за меньшие кроссоверы unibody.

Ford Everest 2022

СОДЕРЖАНИЕ

• Ford Everest 2022
• Новый двигатель, новая трансмиссия
• Старые диски
• Что нового в Ford Everest 2022?
• Ford Everest 2022 интерьер и безопасность

В 2022 г. Ford внесет некоторые изменения. Мы уже знаем, что нос получит хромированную решетку радиатора и свежий вид бампера. Однако шпионские фотографии не подтверждают, что обновления распространятся на весь Ford Everest 2022. Бока и задняя часть грузовика одинаковые. 20-дюймовые колеса остались прежними, как и задние фонари. Уровни отделки салона пока неизвестны, но модель Titanium будет лучше всего оснащена в линейке.

Новый двигатель, новая трансмиссия

Помимо косметических обновлений, новый Ford Everest 2022 получит новый силовой агрегат. Что ж, внедорожник уже универсален и предлагает своим покупателям несколько вариантов. Новый источник питания – 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель EcoBlue. Турбодизель может выдавать 215 л.с.

Это не единственное обновление Ford Everest 2022. В новой комбинации используется двигатель EcoBlue и 10-ступенчатая автоматическая коробка передач. Он заменяет 6-ступенчатую коробку передач и обеспечивает более тихую и эффективную езду. У нас пока нет точных цифр, но 2,0-литровый турбодизель определенно потребляет меньше топлива, чем любой существующий силовой агрегат. Мы не можем сравнивать его с другими транспортными средствами, которые используют тот же двигатель, поскольку Everest – довольно большой и тяжелый внедорожник.

• Ford Endeavour 2022 год
• Ford Explorer 2022 года

Старые диски

Новый двигатель не заменяет трансмиссии. Таким образом, у нас по-прежнему будут различные варианты, включая 2,2-литровый агрегат, который также находится под капотом модели Ford Ranger Raptor Euro. Имея 180 лошадиных сил и 310 фунт-фут крутящего момента, мы можем ожидать превосходных внедорожных характеристик. Что ж, компания сохраняет 6-ступенчатую коробку передач в качестве пары для старой трансмиссии.

Самый старый двигатель в линейке – болгарка Duratorq объемом 3,2 литра. Это самый мощный с 200 л.с. и 345 Нм крутящего момента. Есть также много различий в настройках трансмиссии, включая разные амортизаторы и подвеску. Купив Ford Everest 2022 с новым двигателем, вы получите более спортивную езду и внедорожник, готовый выехать с дороги. С другой стороны, блок Duratorq тоже неплох, но вся система нуждается в обновлении, чтобы обеспечить более плавную езду.

Что нового в Ford Everest 2022?

Как я уже сказал, новый Ford Everest 2022 обновляется. Это промежуточное обновление с момента запуска текущего поколения в 2015 году. Кроме того, изменения в его близком собрате Ranger Truck приводят к обновлениям для внедорожника. Новый Эверест приобретает свежий вид. Примечательные изменения – оптимизированный бампер, хромированная трехполосная решетка радиатора и яркие фары. Что ж, многие энтузиасты ожидали редизайна, но обновление начинается и заканчивается на носу.

Ford Everest 2022 интерьер и безопасность

Мы уверены, что Ford освежит интерьер своей большой машины. При длине 193 дюйма в салоне достаточно места. В стандартной компоновке пять посадочных мест, семиместная – опция. Внедорожник также предлагает достаточный комфорт в этой конфигурации.

Безопасность – одна из важнейших составляющих. Платформа unibody более безопасна, чем архитектура “корпус на раме”, но Everest получает самые высокие оценки в этом сегменте. Что ж, это не случайно, поскольку внедорожник оснащен множеством передовых функций, включая антиблокировочную тормозную систему с электронным распределением мощности и контроль устойчивости.

Вы можете обновить свою поездку в любое время с помощью дополнительных пакетов и функций. Например, вам в первую очередь нужно выбрать привод 4 × 2 или 4 × 4. Если вы искатель приключений, рекомендуем поздние. Камера заднего вида – еще одно крутое обновление, которое позволяет парковать и осматривать окружающие предметы.

Ford Everest 2022 Prize, конкурс

Новый Ford Everest 2022 – внедорожник для Дальнего Востока. В Индии вы можете найти эту модель как Endeavour. Оба автомобиля Ford будут бороться с Toyota Fortuner и Mitsubishi Pajero. Все внедорожники построены по одной идее – модифицированные грузовики для езды по бездорожью. Если перевести цены в доллары, то получится около 30 000 долларов. Например, Ford Explorer немного дороже. Toyota 4Runner дороже, но и больше похожа на Everest с архитектурой BoF. С обновлениями внедорожник может стоить почти 50 000 долларов с уровнем отделки салона 4 × 4 и титаном.

Компания Ford обновила рамные соплатформенники — ДРАЙВ

Эмиль Вернер, 18 мая 2018. Фото: Ford

Производство глобальной модели Ford Ranger продолжится на заводах в Таиланде, ЮАР, Аргентине и Вьетнаме. Продажи обновлённой машины стартуют с Австралии во второй половине 2018 года, а затем начнутся поставки на остальные рынки.

В 2015-м на нашем рынке было продано всего 34 пикапа Ford Ranger, после чего в представительстве приняли решение убрать модель из российской гаммы Фордов. Однако Ranger отлично себя чувствует за пределами России. В Австралии, где модель разрабатывалась, по итогам 2017 года пикап занимает второе место в списке самых продаваемых автомобилей, уступая только аналогу Toyota Hilux (42 728 против 47 093 машин). И в Европе у Рейнджера дела идут хорошо: спрос поднялся с 15 500 в 2013-м до 44 600 в 2017-м. Нынешней модели с индексом T6 уже больше семи лет, но вместо нового поколения фордовцы провели второй рестайлинг.

У пикапа в дорогих комплектациях есть кожаная обивка сидений, двухзонный климат-контроль, навигация и поддержка протокола Bluetooth, датчики света и дождя. Опционально доступны адаптивный круиз-контроль и система удержания в полосе движения.

Теперь европейская версия внешне напоминает американскую, которая поступит в продажу на территории США в конце этого года. Заокеанский аналог поделился решёткой радиатора с парой сдвоенных горизонтальных планок и светодиодными фарами. Также дизайнеры переделали передний бампер и добавили в гамму новые легкосплавные колёса. Простенький интерьер с восьмидюймовым сенсорным дисплеем и мультимедийным комплексом SYNC 3 не изменился вовсе, хотя в списке оснащения появилась система автоматического торможения перед препятствием.

В Австралии Ford предлагает не только дорогие версии с двойной кабиной и богатым оснащением, но и аскетичные модификации с одинарной или полуторной кабиной, штампованными колёсами, неокрашенными ручками дверей и корпусами боковых зеркал. В гамме есть даже голое шасси без грузовой площадки.

Линейка двигателей осталась прежней. В зависимости от рынка сбыта на Ranger ставят турбодизели TDCi ― 2.2 (130 л.с., 330 Н•м и 160 л.с., 385 Н•м), 3.2 (200 л.с., 470 Н•м) и топовый 2.0 (213 л.с., 500 Н•м). С первыми двумя трудятся старые шестиступенчатые «механика» либо «автомат», а вот с двухлитровым агрегатом работает только новая десятиступенчатая автоматическая коробка передач, которая также положена североамериканской версии Рейнджера. Кроме того, инженеры не обошли вниманием и подвеску, модернизация которой призвана уменьшить крены и повысить точность управления.

Everest хоть и соплатформенник пикапа Ranger, но по технике у двух моделей отличия серьёзные. Если у Рейнджера неразрезной мост с рессорами и жёстко подключаемый полный привод, то у Эвереста ― зависимая задняя подвеска с пружинами и механизмом Уатта, постоянный привод на обе оси.

Одновременно с пикапом фордовцы показали и обновлённый рамный внедорожник Everest. Он также был создан специалистами австралийского отделения концерна Ford, а в его основе находится тот же Ranger. Вместе с внешностью (иные решётка радитора, бамперы и колёса) пятидверке облагородили салон более качественными материалами отделки, а список базового оснащения дополнился функцией автоматического торможения и системой навигации. Также приятней должно быть водителю и пассажирам ― австралийцы перенастроили геометрию подвески ради лучшей управляемости и большего комфорта.

Даже в базовой комплектации почти пятиметровый Ford Everest неплохо оснащён: не придётся доплачивать за семь подушек безопасности, систему стабилизации, двухзонный климат-контроль, навигацию, поддержку Bluetooth, камеру заднего вида, систему активного шумоподавления.

При колёсной базе 2850 мм Everest способен взять на борт до семи человек. В базовой версии снаряжённая масса достигает 2239 кг. Вне зависимости от исполнения клиренс составляет 225 мм. Масса буксируемого прицепа с мотором 3.2 равняется трём тоннам.

На Everest установили новый силовой агрегат ― сочетание битурбодизеля 2.0 TDCi (213 л.с., 500 Н•м) и десятидиапазонного «автомата». А модификации подешевле комплектуются наддувными моторами 2.2 TDCi (160 л.с., 385 Н•м), 3.2 TDCi (200 л.с., 470 Н•м) и 2.0 EcoBoost (245 л.с., 360 Н•м). В зависимости от силовой установки привод может быть задним или постоянным полным. Во втором случае внедорожник оснащается блокировкой заднего дифференциала и понижающей передачей. Производство Эвереста на предприятиях в Таиланде и Китае начнётся ближе к концу 2018 года, но продажи ограничатся Австралией и странами Азии.

Было — стало

Ranger

Everest

Комментарии 

Поделиться

Лайкнуть

Твитнуть

Отправить

Крупным планом

© 2005–2022 ООО «Драйв», свидетельство о регистрации СМИ №ФС77-69924   16+

Полная версия сайта

20 лучших внедорожников Ford всех времен

Практически любой водитель на планете хорошо знаком с маркой Ford. В Америке компания является синонимом классических автомобилей, начиная с Model T. Компания имеет долгую и блестящую карьеру. За эти годы Ford выпустил так много отличных автомобилей, что о них легко забыть. Как общество, мы, кажется, зациклены на последней и лучшей модели и версии, которая выходит. Мы не должны забывать огромное наследие легковых и грузовых автомобилей, которые проехали миллионы миль по дорогам Америки. На самом деле, давайте потратим немного времени, чтобы вернуться к некоторым из лучших предложений марки Ford. Вот 20 лучших внедорожников Ford всех времен (не в каком-то определенном порядке).

1. Ford Bronco 1992 года

Помните, что Bronco впервые был представлен миру в 1966 году. Он произвел фурор с самого начала, но версия 1992 года была особенной. Это было пятое поколение Bronco, и его дизайн был значительно модернизирован, что было хорошо встречено клиентами Ford. Этот дизайн будет ремейком модели серии F, которая была популяризирована в 1977 году. И экстерьер, и интерьер автомобиля будут переработаны, а также значительно увеличен расход бензина.

2. 2004 Ford Expedition SUV 4WD

Это версия Ford Expedition, которая до сих пор используется в больших количествах. Он с комфортом вмещает от семи до девяти пассажиров, в зависимости от конфигурации сидений. 5,4-литровый двигатель довольно мощный, расход топлива на шоссе составляет от 15 до 17 миль на галлон. Водители отмечают легкость автомобиля при движении на высокой скорости. Сиденья также оцениваются как очень удобные для этого класса внедорожников и имеют пятизвездочный рейтинг краш-тестов.

3. Внедорожник Ford Escape 2003 4WD

Ford Escape — это внедорожник среднего размера, который был разработан, чтобы заменить Bronco. Версия 2003 года получила самые высокие оценки в этой линейке. Он удобно вмещает пять пассажиров и расходует от 20 до 25 миль на галлон на открытом шоссе. Вы обнаружите, что внешний вид этой версии представлен в различных цветах, а интерьер заполнен дополнительными опциями. Оглянитесь вокруг, чтобы найти тот, который лучше всего подходит вашему стилю вождения.

4. 1988 Ford Bronco II SUV 4WD

Ford Bronco II был представлен миру как двухдверный внедорожник, выпускаемый Ford в 1983 году. Версия 1988 года считается жемчужиной линейки автомобилей. . В нем используется шасси, отличное от Ford Bronco, поскольку оно основано на платформе Ford Ranger. Это дало внедорожнику больше механических и структурных особенностей, которые можно было легко воспроизвести. Он был представлен миру как компактный внедорожник, что имело бы смысл, учитывая, что у него всего две двери.

5. Ford Bronco 1986 года

Версия Ford Bronco 1986 года была разработана как 3-дверный внедорожник типа универсал. Это был мощный полноприводный автомобиль с механической четырехступенчатой ​​коробкой передач для маневрирования. По сравнению с современными внедорожниками, этот Ford Bronco был относительно медленным, его максимальная скорость составляла 86 миль в час. Расход топлива был примерно 16 миль на галлон.

6. Внедорожник Ford Expedition 2001 года выпуска

Ford Expedition 2001 года — еще один внедорожник, получивший положительные отзывы на протяжении многих лет. Он весил две с половиной тонны, так что на дороге это был настоящий зверь. С пятью дверями в него было легко попасть, и он мог вместить до девяти пассажиров. Водители также оценили вариант полного привода в этой версии. Он одинаково хорошо ехал по шоссе и бездорожью.

7. Ford Bronco II 1985 года выпуска

Возможно, вам будет интересно узнать, что первоначальная цена Ford Bronco II 1985 года выпуска составляла чуть более 11 500 долларов. Это дало бы вам пятиступенчатую механическую версию, но была также доступна четырехступенчатая автоматическая опция. Кондиционер также был доступен в качестве дополнительной функции, как и сиденья с электроприводом. Радио было включено, но не было магнитофона. Хотя современным владельцам внедорожников может не хватать этих функций, именно они сделали 1985 Ford Bronco II был одним из лучших внедорожников, когда-либо выпускавшихся под маркой Ford.

8. Ford Bronco 1993 года

Ford Bronco этого модельного года увидел, что четырехколесная анти-тормозная система стала стандартной, а в автомобиль были встроены тормоза с усилителем. Стандартной функцией также был гидроусилитель руля, что, безусловно, было долгожданным дополнением. Этот внедорожник также был полноприводным и имел хромированные передний и задний бамперы, а также защитные пластины. Ковшеобразные сиденья спереди были виниловыми, а 15-дюймовые колеса действительно заставляли эту версию сидеть высоко над землей.

9. 1989 Ford Bronco II SUV 4WD

1989 год стал особенным для Ford Bronco II. Это был полноприводный автомобиль с гидроусилителем руля и тормозами. Спереди были ковшеобразные сиденья, а сзади – ковшеобразные сиденья. Оба имели тканевую обивку. 15-дюймовые колеса были стандартными, и эта версия также шла с тонированными стеклами. При обновлении до модели XLT вы получите кондиционер, кожаный руль и капитанские кресла спереди.

10. 1994 Ford Explorer SUV 4WD

В 1994 году было довольно много моделей марки Explorer, но самой популярной была полноприводная версия. Этот шел с AM / FM-радио и мощной четырехколесной антитормозной системой. Водители также оценили добавленный гидроусилитель руля для легкого маневрирования на городских улицах. В салоне внедорожника была виниловая обивка, а в передней части были раскладные сиденья. 15-дюймовые колеса были изготовлены из стали, а на переднем лобовом стекле были установлены прерывистые дворники.

11. 2003 Ford Expedition SUV 4WD

Модель Expedition существует с 1997 года и продолжает набирать обороты. Версия 2003 года кажется особенной. Это была новаторская модель для своего времени, и она имела ряд основных функций, которые были популярны среди людей, которые хотели, чтобы на них ездил большой внедорожник. Она поставлялась с багажником на крыше, который был особенно удобен для кемпинга. . Эта модель также поставлялась с многофункциональной системой дистанционного и бесключевого доступа для дополнительной безопасности.

12. Внедорожник Ford Expedition 2002 4WD

Модель Expedition 2002 года оказалась еще одним популярным внедорожником в семействе Ford. В стандартную комплектацию входили двойные передние подушки безопасности, которые понравились многим семьям. Он также поставлялся со стандартным кассетным плеером, который, безусловно, сегодня является иконой. В нем могли комфортно разместиться девять человек, а расход топлива был приличным по сравнению с моделями, выпущенными в 1990-х годах.

13. 2005 Ford Expedition SUV 4WD

Версия Ford Expedition 2005 года стандартно поставлялась с двойными передними подушками безопасности. Кассеты в то время все еще использовались, но компакт-диски быстро захватили рынок. Таким образом, внедорожник поставлялся с фронтальной загрузкой как кассеты, так и компакт-диска. Была установлена ​​4-х колесная анти-тормозная система, а потребители оценили многофункциональную систему удаленного доступа без ключа.

14.

Ford Bronco 1991 года выпуска

Сегодня многие люди ездят на Ford Bronco 1991 года выпуска, и на то есть веская причина. Это был настоящий внедорожник. Это был четырехколесный автомобиль с передним кондиционером и кожаным рулевым колесом. Еще одной замечательной особенностью этой модели был круиз-контроль и тот факт, что рулевое колесо можно было регулировать по углу наклона. Капитанские кресла на передних сиденьях также были отличной особенностью, как и дверной замок с электроприводом. Также в комплектацию 19 входили защитное стекло, электрические стеклоподъемники и обогреватель заднего стекла.91 Форд Бронко.

15. 2002 Ford Escape SUV 4WD

Это был второй год выпуска Ford Escape, и полноприводная версия получила восторженные отзывы. Он был оснащен двумя передними подушками безопасности, и в этой модели на приборной панели установлен как кассетный, так и однодисковый проигрыватель компакт-дисков. Был также багажник на крыше, что делало этот внедорожник отличным вариантом для побега из города, и была многофункциональная система дистанционного доступа без ключа, которая входила в стандартную комплектацию Ford Escape 2002 года.

16. Ford Bronco II 1987 года выпуска

Ford Bronco II 1987 года действительно переносит нас в прошлое. В стандартную комплектацию этого автомобиля входило только AM-радио, что соответствовало его суровому внедорожному виду. Эта модель поставлялась как с усилителем тормозов, так и с рулевым управлением, что водители, безусловно, оценили, учитывая ее большой размер. В стандартную комплектацию также входили 15-дюймовые стальные колеса, а передние дворники работали с перерывами. Окна Ford Bronco II 1987 года также были тонированы.

17. Ford Escape 2004 г.

Владельцы Ford Escape 2004 г. быстро оценили его благодаря множеству функций, которые были включены в стандартную комплектацию. Это, конечно, включало передний кондиционер и расширенные возможности безопасности, такие как двойные передние подушки безопасности. Кассетный проигрыватель был заменен на одиночный проигрыватель дисков, установленный в приборной панели, а также появились усилители тормозов и рулевого управления. Внешнее зеркало также управлялось с помощью электропривода, что было приятным дополнением. Стандартная обивка передних ковшеобразных сидений была тканевой.

18. Ford Bronco 1985 года

Ford Bronco 1985 года теперь является предметом коллекционирования, и для этого есть веская причина. Это был прочный внедорожник, который намного опережал время. 15-дюймовые колеса позволяли этому автомобилю действительно ездить практически везде. Были тканевые передние задние сиденья, которые получили отличные оценки с точки зрения комфорта, а усилители тормозов и рулевого управления были высоко оценены. В стандартную комплектацию этой модели входило только AM-радио, прерывистые дворники переднего стекла и тонированные стекла.

19. Ford Bronco 1990 года

Ford Bronco 1990 года также попал в этот список по многим причинам. Он включал AM / FM-радио. Антитормозная система работала только в задней части автомобиля, но в стандартную комплектацию также входил усилитель руля. Возможность полного привода, включенная в Ford Bronco, действительно доставляла удовольствие от вождения. Он был и прочным, и прочным. Вы можете водить детей туда и обратно на их различные мероприятия в городе так же легко, как отправиться в поход в лес. Все это стало возможным благодаря 15-дюймовым колесам.

20. Внедорожник Ford Escape 2001 года

С Ford Escape 2001 года в стандартную комплектацию входит передний кондиционер, а также двойные передние подушки безопасности. Развлекательная ценность также возросла, в комплекте с AM / FM-радио и однодисковым проигрывателем компакт-дисков, установленным в приборной панели. Есть ряд других дополнительных функций, которые сделали этот внедорожник таким популярным. Он также включал электрические стеклоподъемники, задний обогреватель и задний дворник.

Итак, перед вами наш список 20 лучших внедорожников Ford всех времен. Какие вы удивлены были исключены из списка? Какие из них были у вас, а какие вы хотели бы заполучить сегодня. Вы заметите, что многие из этих классических моделей до сих пор эксплуатируются. Вы никогда не знаете, когда кто-то может просто пройти мимо вас на открытом шоссе в один прекрасный день.

20 олдскульных полноприводных автомобилей, которые сделают вашу внедорожную игру еще лучше

Hummer

1 из 64

1992–2006 AM General Hummer h2

Оригинальный Hummer был совершенно непрактичен на улице. Смехотворно широкий и мучительно медленный, он управлялся примерно так же хорошо, как самосвал средней грузоподъемности. Но для поездок по бездорожью у h2 было достаточно оборудования. Компания AM General разработала его для военных, поэтому трансмиссия Hummer и независимая подвеска четырех колес обеспечили невероятный 16-дюймовый дорожный просвет. И в отличие от других серийных полноприводных автомобилей, Hummer мог поднимать или понижать давление воздуха в шинах прямо из кабины, что позволяло этому массивному четырехтонному монстру плыть по глубокому песку и снегу.

Hummer

2 из 64

1992–2006 AM General Hummer h2

H2 был доступен в виде четырехдверного кабриолета, универсала с жесткой крышей, классного универсала Slantback или очень редкого пикапа под названием Recruit. Все военные версии использовали маломощный 6,2-литровый V-8, как и ранние гражданские H2. В 1996 году h2s получил более мощные двигатели — 5,7-литровый V-8, безнаддувный 6,5-литровый дизель или 6,5-литровый турбодизель мощностью 195 л.с. и 430 фунт-фут крутящего момента. Но лучшими моделями были Альфы 2006 года. В них использовался гораздо более мощный 6,6-литровый дизель Duramax с крутящим моментом 520 фунт-футов, поддерживаемый пятиступенчатой ​​​​автоматической коробкой передач Allison. По сути, это была та же трансмиссия, что и в тяжелом пикапе. AM General оснастила Alpha более крупными тормозами, топливным баком большего размера для увеличения дальности полета и оснастила интерьер гораздо лучшими материалами. Недостатком Alpha было то, что она стоила около 150 000 долларов.

Hummer

3 из 64

1992–2006 AM General Hummer h2

Hummer h2 был одним из немногих представленных здесь автомобилей, которые могут быть удивительно способными на бездорожье такими, какими их построил завод. И все же розничные продавцы запчастей, такие как Hummer Parts Club, предлагают широкий ассортимент багажников, защитных ограждений и снаряжения, чтобы сделать их еще более полезными. Гражданские Hummer h2 были редкими и дорогими автомобилями, когда они были новыми. В последние несколько лет жизни автомобиля они продавались за деньги экзотических автомобилей. И это, наряду с дикой индивидуальностью h2, сделало их предметом коллекционирования. Альфы, конечно, самые желанные и ценные. Но трудно найти гражданские модели дешевле 50 000 долларов.

Chevrolet

4 из 64

1969–1991 Chevrolet Blazer

Оригинальный Chevy Blazer выглядит настолько точеным и мускулистым, что кажется совершенно естественным припаркованным рядом с маслкаром 1960-х годов. Но в отличие от современного заклятого соперника оригинального Blazer, Ford Bronco, Chevy основан на полноразмерном пикапе. Эти размеры были большими еще в начале 1960-х годов, но сегодня ранние Blazers кажутся почти средними. Массивные корни означают, что в трансмиссии нет слабых мест. Лучшие из них используют большой V-8 объемом 350 кубических дюймов, соединенный болтами либо с трехступенчатой ​​автоматической, либо с четырехступенчатой ​​​​механической коробкой передач с невероятно низкой первой передачей 6,55: 1. И многие используют почти пуленепробиваемый чугунный NP 205 — раздаточную коробку 4WD, настолько прочную, что она использовалась в однотонных пикапах с двойной кабиной и двигателями V-8 с большими блоками до 19-го века.90-е.

Chevrolet

5 из 64

1969–1991 Chevrolet Blazer

В 1973 году GM перевела Blazer на новый квадратный дизайн кузова, который сохранялся еще 18 лет. Колесная база немного увеличилась, и инженеры сделали салон более просторным и современным, но в грузовиках по-прежнему использовалась полностью трансформируемая крыша, пока в 1976 году ее не укоротили, чтобы покрыть только задних пассажиров и грузовой отсек. редкий 1976–1977 Модель шале. Это заводской кемпер, в котором могут разместиться до четырех человек в чистом стиле 1970-х годов. На протяжении всего срока службы второго поколения GM засовывала под капот все, от рядной шестерки до опционального V-8 объемом 400 кубических дюймов, даже 6,2-литровый дизельный V-8 — двигатель, используемый в военных «Блейзерах» M1009.

Chevrolet

6 из 64

1969–1991 Chevrolet Blazer

В конце 1980-х Blazer развивались с использованием современных технологий, таких как впрыск топлива, полный привод с переключением на лету и автоматическая четырехступенчатая повышающая передача. Блейзеры всегда были популярны для отдыха на природе, и, поскольку они делят платформу с полноразмерными (а позже и средними) пикапами GM, запас деталей и знаний для их восстановления или сборки практически бесконечен. Эксперты говорят, что лучше избегать неуклюжей, штатной системы 4WD, опциональной с 1973 до 1980. Доступны комплекты для переоборудования на неполный рабочий день, но замена раздаточной коробки — самый надежный и разумный вариант. Цены варьируются в широких пределах, но ранние грузовики первого поколения стоят дороже. Цены на более поздние модели Blazer также растут. Поклонники Blazer очень любят последние модели 1989–1991 годов с небольшим пробегом. GM Truck Center восстанавливает грузовики Chevy и GMC той эпохи, включая Blazers.

Шевроле

7 из 64

1973–191991 Chevrolet Suburban

Chevrolet Suburban — прародитель всех внедорожников, и у него самая длинная непрерывно работающая табличка с названием в США. Suburban как основной семейный автомобиль. (Это были первые Suburban, получившие четыре настоящих двери.) Найдите Suburban с многоместным сиденьем во всех трех рядах, и вы сможете перевозить девять человек. Эти квадратные Suburban были проданы в больших количествах в течение 19 лет.-год производственного цикла; у большинства из них под капотом крепкий и надежный 350-кубовый V-8. Полный привод был популярным вариантом, и многие ранние грузовики использовали трехступенчатую автоматическую коробку передач, поддерживаемую прочной раздаточной коробкой NP 205. Это трансмиссия, которая может выдержать множество злоупотреблений. Но, как и его коллега по платформе Blazer, было много Suburban с относительно нелюбимой системой постоянного полного привода.

Шевроле

8 из 64

1973–1991 Chevrolet Suburban

Самыми сильными в своем классе являются грузовики 20-й серии весом три четверти тонны (позже известные как серия 2500), в которых используются более мощные трансмиссии, оси и более жесткая подвеска для работы с тяжелыми прицепами. Полноприводные Suburban продавались в больших количествах из-за их способности буксировать. Почтенный двигатель с большим блоком объемом 454 кубических дюйма был доступен только в Suburban серии 2500 с задним приводом; эти звери могли буксировать 10 000 фунтов. В конце 1980-х автомобили Suburban были усовершенствованы с добавлением четырехступенчатой ​​автоматической повышающей передачи и электронного впрыска топлива, появившихся в 1980-х годах.87 и ABS на грузовиках 1988 года выпуска.

Chevrolet

9 из 64

1973–1991 Chevrolet Suburban

Владение винтажным Suburban дает столько универсальности, что удивительно, что эти грузовики не более ценны. Более ранние модели сегодня выглядят особенно круто с их колпаками в форме собачьей тарелки и опциональными боковыми панелями с отделкой под дерево. Но большинство Suburban (каждого года) использовались как вьючные животные, и немногие сохранились в хорошем состоянии. Более поздние из 1980-е более многочисленны и сохраняют большую часть олдскульного стиля ранних. И каждый Suburban выигрывает от использования одной платформы с пикапами C/K и Blazer, потому что запчасти есть везде. Хагерти говорит, что Suburban K20 середины 1970-х годов имеет среднюю стоимость чуть менее 10 000 долларов, а полностью восстановленные модели — чуть менее 30 000 долларов. Средняя стоимость Suburban 2500 конца 1980-х годов с полным приводом составляет 8300 долларов, а лучшие грузовики приносят чуть более 20 000 долларов.

Джип

10 из 64

1963–1991 Jeep Wagoneer

Легендарный промышленный дизайнер Брукс Стивенс создал Jeep Wagoneer в начале 1960-х; он стал настолько популярен, что грузовик оставался в производстве практически без изменений почти 30 лет. Это был не первый внедорожник, но Wagoneer был более похожим на автомобиль, удобным и роскошным, чем его конкуренты. У большинства Wagoneer четыре двери, хотя в первые годы были построены некоторые двухдверные и даже двухдверные панельные модели. В 1965–1969 годах редкий Super Wagoneer был самым роскошным автомобилем, произведенным Jeep. Пассажирам был предложен кожаный салон, восьмидорожечная стереосистема и мощный двигатель V-8 объемом 327 кубических дюймов в паре с автоматической коробкой передач с консолью.

Jeep

11 из 64

1963–1991 Jeep Wagoneer

В шасси Wagoneer использовались традиционные ведущие мосты и листовые рессоры, но он сидел ниже, чем любой другой полноприводный автомобиль, и ехал более плавно. Jeep даже разработал недолговечную (и очень редкую) независимую переднюю подвеску (в сочетании с 4WD) в качестве опции на десятилетия раньше, чем кто-либо другой. Ранние грузовики имели рядный шестицилиндровый двигатель с верхним расположением распредвала, но наибольшей популярностью пользовались V-8. Поскольку бренд Jeep принадлежал нескольким автопроизводителям (Willys/Kaiser, затем AMC, затем Chrysler), он получил двигатели V-8 от Buick, AMC и Chrysler. В 1974 компания Jeep представила свою интеллектуальную систему полного привода Quadra-Trac, которая позволяла водителю избегать включения и выключения полного привода при движении по различным поверхностям. Пик популярности Wagoneer пришелся на 1978 год, когда он был продан примерно за 20 000 долларов — тогда это были деньги Cadillac.

Jeep

12 из 64

1963–1991 Jeep Wagoneer

В 1980-х годах Wagoneer стал еще более роскошным с текстурой дерева — везде. С точки зрения престижа, эти Grand Wagoneer могли соперничать только с Range Rover Classic того времени. Старые Wagoneer стало трудно найти, вероятно, потому, что многие из них тяжело использовались в качестве семейных самосвалов или энтузиастов с полным приводом. Однако, поскольку они были в производстве так долго, запас запасных частей и запчастей для вторичного рынка иссякает. Одним из достоинств оригинального Wagoneer было его шасси с низкой посадкой, но серьезные любители бездорожья создали рынок лифтов подвески, позволяющих устанавливать шины большего размера.

Jeep

13 из 64

1963–1991 Jeep Wagoneer

Хагерти говорит, что средняя стоимость Wagoneer 80-х колеблется от 11 700 до 13 500 долларов. Но, как и в случае с большинством этих внедорожников, цена действительно поднимается за грузовики в отличном состоянии. Реставрация вагонов популярна уже более двух десятилетий. И Вагонмастер восстанавливал их прежде, чем кто-либо действительно заботился о них. Текущие списки стоят 50 000 долларов и выше. . . новые деньги Cadillac, снова.

Ford

14 из 64

1966–1977 Ранний Ford Bronco

К середине 1960-х годов езда на четырех колесах стала серьезным хобби, и Ford Bronco был разработан специально для него. Он был молодежным и веселым — совсем как Мустанг. И, как и пони-кар Форда, он был доступен с двигателем V-8, что является редкостью среди небольших полноприводных автомобилей. Но настоящее преимущество Bronco заключалось в его передней подвеске. Конструкция Ford со спиральной пружиной и цельной осью была более плавной и сложной, чем у конкурентов. Изысканная и просторная кабина тоже стала более современной. Broncos были доступны в виде родстеров, пикапов с полукабиной и универсалов со съемной жесткой крышей.

Ford

15 из 64

1966–1977 Ранний Ford Bronco

И стало еще лучше. В 1971 году мощная передняя ось Dana 44 стала стандартной в паре с 9-дюймовой задней осью Ford. В том же году Ford представил самую крутую лошадь из всех — Baja Bronco. Вдохновленные успехами Билла Строппа в гонках на эти грузовики в Baja 500 и 1000, эти грузовики имели расширители крыльев для установки больших шин на магнитные колеса, двойные амортизаторы на каждом повороте, дугу безопасности и рулевое управление с более быстрым передаточным числом. Кроме того, модели Baja тогда были единственным способом получить автоматическую коробку передач и гидроусилитель руля — опции, которые поступали ко всем Bronco в 1919 году.73. Baja вдохновила многих энтузиастов «разрезать и расширить» свои собственные Bronco в 1970-х и 1980-х годах, чтобы установить на них шины большего размера. Сегодня те, кто ценит оригинальный дизайн крыльев, охотятся за «неразрезанными» Broncos.

Ford

16 из 64

1966–1977 Early Ford Bronco

Bronco, как правило, легко построить для развлекательных четырехколесных приключений, благодаря легионам поклонников и некоторым лояльным магазинам послепродажного обслуживания, таким как Tom’s Bronco Parts, специализирующимся на 1966–1977 версия породы. Broncos, как и все автомобили со съемной крышей, подвержены ржавчине. Так что остерегайтесь подозрительно дешевых грузовиков с открытым верхом — двери и крыша могли быть слишком ржавыми, чтобы их можно было спасти.

Ford

17 из 64

1966–1977 Ранний Ford Bronco

За последние несколько лет цены на ранний Ford Bronco резко выросли. Broncos стали настолько популярны, что доступны полностью отреставрированные грузовики под ключ. И, как и Toyota FJ40, возможно, наиболее одержимо реставрированные и модифицированные ранние Bronco производятся Icon. Эти машины Icon BR могут слить с вашего банковского счета более 200 000 долларов. Но производительность захватывает дух благодаря современному V-8, пятиступенчатой ​​механической коробке передач и сложной модернизации шасси.

Getty Images

18 из 64

Ford Excursion 1999–2005 гг.

Во время запуска Ford Excursion вызывал споры. Более чем одна группа критиковала этого здоровяка как за плохую экономию топлива, так и за огромные размеры. Журнал Time даже назвал его одним из худших автомобилей всех времен. Это было не совсем правильно. Excursion преуспел в нескольких очень специфических миссиях: у него была высокая грузоподъемность, и он мог с комфортом перевозить до восьми человек по местности, которая сковывала бы меньшие машины. Судя по костям пикапа Ford Super Duty, Excursion может буксировать до 11 000 фунтов. Без складывания каких-либо сидений рабочая лошадка могла проглотить 48 кубических футов груза. В отличие от Suburban GM того времени, Excursion использовал прочную подвеску с листовой рессорой на цельных осях на полноприводных моделях. Это означает, что его можно легко модифицировать, чтобы увеличить ход подвески, установить шины большего размера и хорошо работать на любой трассе, на которую он подходит.

Randy LorentzenCar and Driver

19 из 64

Ford Excursion 1999–2005 гг.

Excursion можно было заказать с одним из четырех силовых агрегатов. Два бензиновых двигателя — 5,4-литровый V-8 мощностью 255 л.с. и 6,8-литровый V-10 мощностью 310 л.с. — оба обеспечивают довольно низкую топливную экономичность и не двигают Excursion с достаточной силой. Самым мощным и надежным двигателем является 7,3-литровый турбодизель Power Stroke, выпускавшийся с 1999 по 2003 год, который развивал крутящий момент 500 фунт-фут (или 525 фунт-фут в моделях 2001 года и более поздних версиях) при 1600 об / мин. Последние два года выпуска Excursion заменили на более мощный 325-сильный 6,0-литровый дизель. Просмотрите объявления, и вы легко найдете чистые 7,3-литровые 4WD Excursion, которые продаются по цене от 15 000 до 20 000 долларов в зависимости от пробега и состояния. Это высокие цены для внедорожника, которому более десяти лет. Но по мере того, как современные внедорожники становятся все меньше и больше похожи на автомобили, стоимость экскурсий может возрасти.

International

20 из 64

1971–1980 International Scout II

Когда производитель тяжелой техники и сельскохозяйственных тракторов решает создать полноприводный автомобиль для отдыха, никто не ожидает, что он будет легковесным. Scout II от International был тяжелым грузовиком. При весе около 3500 фунтов он весил больше, чем Toyota FJ40 или Jeep CJ-7, с которыми он конкурировал. Колесная база Scout II была на 6,5 дюймов длиннее, чем у CJ, и на 10 дюймов длиннее, чем у FJ. Цельнометаллический Scout с жесткой крышей был лучшим для того, чтобы упаковать вещи на выходные. Но был доступен еще более длинный Scout под названием Traveller с колоссальной 18-дюймовой колесной базой.

International

21 из 64

1971–1980 International Scout II

Scout II мог быть оснащен одним из двух больших двигателей V-8 рабочим объемом 304 и 345 кубических дюймов. Начиная с 1976 года, компания International даже предлагала дизельный двигатель производства Nissan. Этот дизель Nissan (даже с турбонаддувом) был вялым, но показывал впечатляющие 30 миль на галлон на шоссе. Модели 1974 года и более поздние были самыми прочными и управляемыми благодаря стандартным передним и задним мостам Dana 44 и дисковым тормозам с усилителем.

International

22 из 64

1971–1980 International Scout II

Было много интересных специальных выпусков Scout, но самым крутым должен быть Soft Safari (SSII) 1977–1979 годов. У него был полностью складной верх, встроенная дуга безопасности и большие шины на колесах с белыми спицами. Металлические двери были заменены частичными проемами из стекловолокна, так что вы могли запрыгивать в SSII и выходить из него так же, как в Jeep CJ с открытым верхом.

Международный

23 из 64

1971–1980 International Scout II

Обладание одной из этих выносливых машин позволит вам войти в тесную группу энтузиастов, готовых помочь. Super Scout Specialists — отличный источник запчастей и информации. Тракторы, 18-колесные транспортные средства и полноразмерные пикапы производства International, поэтому Scout II был небольшим транспортным средством для этой компании. И некоторые сверхпрочные детали от его более крупных грузовиков работают на Scout. Например, в Scout можно установить V-8 объемом 392 кубических дюйма от пикапа или внедорожника Travelall. International Scout II, как и Toyota FJ и ранний Ford Bronco, привлекает внимание коллекционеров. Хагерти недавно оценил средний Scout II примерно в 14 000 долларов, а модели в отличном состоянии стоят более 20 000 долларов. Самый коллекционный разведчик — это SSII. Хагерти говорит, что средний SSII с 345-кубовым V-8 стоит 17 300 долларов, а оригинальные модели стоят 30 000 долларов.

Jeep

24 из 64

1984–2001 Jeep Cherokee XJ

Cherokee XJ был первым полностью новым внедорожником Jeep за последние десятилетия, когда он появился в начале 80-х. У него была легкая конструкция и мощный рядный шестицилиндровый двигатель, и это был первый джип, отказавшийся от рамной конструкции в пользу цельного кузова. Поскольку это был джип, инженеры сохранили подвеску со сплошной осью с новой четырехрычажной конструкцией с цилиндрическими пружинами спереди и традиционными листовыми рессорами сзади. Это, в сочетании с надежными системами полного привода Jeep, давало Cherokee лучшие характеристики на бездорожье, чем у любого из его конкурентов.

Jeep

25 из 64

1984–2001 Jeep Cherokee XJ

Базовая конструкция этого XJ была настолько хороша, что Jeep производил его в течение 18 лет. В ранних версиях использовался 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью чуть более 100 лошадиных сил или 2,8-литровый V-6 от GM, который обеспечивал минимальное улучшение мощности и крутящего момента. Начиная с 1987 года, Cherokees были доступны с двумя системами полного привода; неполная раздаточная коробка Command-Trac NP231 и система NP242 с функцией полного привода. У обоих было более щедрое соотношение низких частот, чем у более ранних моделей. В том же году появилась могучая 4,0-литровая рядная шестерка, которая просуществовала до конца жизни Cherokee. Эта легендарная силовая установка использовалась совместно с Wrangler и произвела 190 л.с. с 1992 г.

Jeep

26 из 64

1984–2001 Jeep Cherokee XJ

Компания Jeep произвела более 2,8 миллиона автомобилей Cherokee XJ, так что найти эти великолепные маленькие автомобили нетрудно. Есть много автомобилей с пробегом менее 100 000 миль, которые продаются менее чем за 10 000 долларов. Лучшие из них — последние (1997–2001 гг.) с 4,0-литровым двигателем и более изысканным салоном. В прошлом году модели Cherokee Classic рассматривались некоторыми энтузиастами Jeep как предметы коллекционирования, поэтому образцы с небольшим пробегом, вероятно, будут дорогими. XJ прекрасно управляются в абсолютно заводском состоянии, идеально подходят для изучения мягких трасс и на удивление хорошо справляются с извилистым дорожным покрытием. На протяжении десятилетий энтузиасты джипов модифицировали их, чтобы они лучше работали на бездорожье. Запчасти для выполнения этой работы можно приобрести у огромного количества специалистов по Jeep, таких как Rubicon Express.

Jeep

27 из 64

1976–1986 Jeep CJ-7

Jeep почувствовал натиск своих конкурентов, чтобы предложить удлиненную версию классического Jeep CJ. Итак, в конце 1970-х инженеры растянули колесную базу CJ на 10 дюймов, чтобы создать CJ-7. Более длинное и немного более широкое шасси CJ-7 теперь было полностью закрыто; эти улучшения сделали его намного более устойчивым и лучше управляемым на дороге и бездорожье. Поклонники джипов наконец-то могли загрузить в CJ людей и снаряжение для приключений в отдаленных районах. CJ-7 дебютировал с новой на тот момент системой полного привода Jeep, названной Quadra-Trac, и мог быть оснащен 304-кубовым двигателем V-8 и мощной автоматической коробкой передач TH-400 производства GM. Наиболее желанной комбинацией деталей раннего CJ-7 была модель V-8, поддерживаемая мощной четырехступенчатой ​​​​механической коробкой передач T-18. CJ-7 был доступен с мягкой крышей или жесткой крышей из стекловолокна с металлическими дверями – впервые для CJ. Эта комбинация обеспечила гораздо более тихий и изысканный опыт работы с Jeep.

Jeep

28 из 64

1976–1986 гг. четырехцилиндровый двигатель. К тому времени V-8 уже давно не было, и большинство джипов покидали завод с самым большим двигателем — 4,2-литровым рядным шестицилиндровым двигателем мощностью всего 115 лошадиных сил. Ни одна из этих комбинаций трансмиссии не создавала особенно быстрой машины.

Jeep

29 из 64

1976–1986 Jeep CJ-7

CJ-7 выигрывает от дико бешеных поклонников Jeep. И для CJ-7 существует практически любой нестандартный штрих, который только можно себе представить, от полной замены двигателя и трансмиссии до совершенно новых кузовов из алюминия или стекловолокна. А магазины запчастей, такие как Omix-ADA, продают почти все, что вам нужно для восстановления CJ-7. Несмотря на легендарное имя Jeep и энтузиазм по созданию этих автомобилей для использования на бездорожье, ценности CJ-7 не так сильны, как у Toyota FJ или ранних Ford Bronco. По словам Хагерти, один из самых редких и интересных CJ-7, Golden Eagle с двигателем V-8, имеет среднюю стоимость чуть более 8000 долларов. А в лучшем «конкурсном» состоянии Eagle принесет немногим более 20 000 долларов. Для подавляющего большинства поклонников CJ-7 это очень хорошая новость.

Jeep

30 из 64

Jeep Grand Cherokee 1993–1998 гг.

Оригинальный Jeep Grand Cherokee, похожий на первый Ford Explorer, выпущенный на рынок в начале 1990-х годов, является оригинальным автомобилем. Это один из внедорожников, вызвавший массовый интерес покупателей к внедорожникам (GC все еще продается сегодня, в гораздо более современной форме), выведя формат автомобиля за пределы склонностей внедорожников и сельских клиентов в пригород с (для время) улучшенная утонченность и плавный автомобильный стиль. Сначала Grand Cherokee поставлялся только с почтенным 4,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем Jeep; позже к модельному ряду присоединился 5,2-литровый V-8, а также специальный высокопроизводительный 5,9-литровый V-8. Внедорожник ехал на твердой передней и задней осях, и, хотя привод на два колеса был стандартным, был доступен полный привод.

Используемые внедорожники Ford для продажи рядом со мной

Продайте свой автомобиль

Зарегистрироваться

• Строитель и цена
• Сделки
• Новые автомобильные списки
• New Trucks
• New Carving
• New Trucks
• New CarV Новые электромобили

• Купить онлайн
• Поиск подержанных автомобилей
• Used Car Listings
• Used Trucks
• Used SUVs
• Used Vans
• Used Convertibles
• Used EVs

• Car Reviews
• Car Rankings
• Compare Cars
• Auto Loan Calculator
• Auto Lease Calculator
• Статьи и справочники по покупкам
• Аренда автомобиля
• Электромобили
• Исследовательский центр

• Продайте свой автомобиль

• Войти
• Политика конфиденциальности

Зарегистрироваться

• Подержанные автомобили на продажу>
• Ford>
• Внедорожник

Фильтры поиска

Изменение фильтров на этой панели немедленно обновит результаты поиска.

Условие транспортного средства

Подержанные автомобили

Новые автомобили

Местоположение

Сделать

Модель

Стиль кузова

Цена

Типы оплаты

Денежные средства

Кредит

.0003

Пробег

CPO

Сертифицированные бывшие в употреблении0

Интернет-дилеры

Показать онлайн-дилеров

Это дилерские центры, которые не будут доставлены в физическое местонахождение.

Показывать только онлайн-дилеров

Все ценовые рейтинги

Количество аварий

Без аварий0

1 или меньше0

3

3 Любой номер0003

Название

Показать только чистое название

Автомобиль, не имеющий ни одной из перечисленных ниже проблем

Состояние, при котором автопроизводитель выкупает автомобиль из-за гарантийных дефектов компонент основной конструкции транспортного средства

Восстановление после кражи

Любое транспортное средство, которое было украдено у владельца, а затем найдено

Спасение

Значительное повреждение или всего

Количество владельцев

Оригинальный владелец 0

2 или менее 0,2099

Любое число 0

Флот и индикатор аренды

Флоты

Вершины или заполненные автомобили, чем личностные автомобили, а также личностные автомобили, чем личностные автомобили, а также личностные автомобили, чем личностные автомобили, а также личностные автомобили, чем личностные автомобили, а также личностные автомобили, чем личностные автомобили, а также личностные автомобили, чем личностные автомобили, а также личностные автомобили, чем личностные автомобили, а также личностные автомобили, чем личностные автомобили, а также личностные автомобили, чем личностные –

, а также личностные автомобили –

.

Арендованные автомобили

Транспортные средства, используемые для сдачи в аренду

Данные истории состояния предоставлены Experian AutoCheck. Использование этих данных регулируется Условиями и положениями AutoCheck.

Showing 1 – 30 of 36,635 Listings36,635 Listings

Sort By

Best MatchBest DealPrice Low to HighPrice High to LowDistanceMileage Low to HighMileage High to LowYear Low to HighYear High to LowNewly Listed

Best Match

Другие модели Ford

• Подержанные кабриолеты Ford
• Подержанные купе Ford
• Ford CPO
• Подержанные дизели Ford
• Подержанные электромобили Ford
• Подержанные хэтчбеки Ford
• Used Ford Hybrids
• Used Ford Sedans
• Used Ford Trucks
• Used Ford Vans

Other SUV Makes

• Used Acura SUVs
• Used Alfa Romeo SUVs
• Used Audi SUVs
• Used BMW SUVs
• Внедорожники Buick б. у.
• Внедорожники Cadillac б.у.
• Внедорожники Chevrolet б.у.0381
• Used HUMMER SUVs
• Used Hyundai SUVs
• Used INFINITI SUVs
• Used Jaguar SUVs
• Used Jeep SUVs
• Used Kia SUVs
• Used Land Rover SUVs
• Used Lexus SUVs
• Used Lincoln SUVs
• Used Maserati Внедорожники
• Внедорожники Mazda б/у
• Внедорожники Mercedes-Benz б/у
• Внедорожники Mercury б/у
• Внедорожники MINI б/у
• Внедорожники Mitsubishi б/у
• Внедорожники Nissan б/у
• Внедорожники Porsche б/у
• Used Saturn SUVs
• Used Subaru SUVs
• Used Tesla SUVs
• Used Toyota SUVs
• Used Volkswagen SUVs
• Used Volvo SUVs

Popular Cities for Ford SUVs

• Used Ford SUVs in Austin, TX
• Подержанные внедорожники Ford в Бостоне, Массачусетс
• Подержанные внедорожники Ford в Шарлотте, Северная Каролина
• Подержанные внедорожники Ford в Чикаго, Иллинойс
• Подержанные внедорожники Ford в Колумбусе, Огайо
• Подержанные внедорожники Ford в Далласе, Техас
• Подержанные внедорожники Ford в Денвере, штат Колорадо
• Подержанные внедорожники Ford в Детройте, штат Мичиган
• Подержанные внедорожники Ford в Эль-Пасо, штат Техас
• Подержанные внедорожники Ford в Форт-Уэрте, штат Техас
• Подержанные внедорожники Ford в Хьюстоне, штат Техас
• Подержанные автомобили Ford Внедорожники в Индианаполисе, Индиана
• Подержанные внедорожники Ford в Джексонвилле, Флорида
• Подержанные внедорожники Ford в Лос-Анджелесе, Калифорния
• Подержанные внедорожники Ford в Мемфисе, Теннесси
• Подержанные внедорожники Ford в Нэшвилле, Теннесси
• Подержанные внедорожники Ford в Нью-Йорке , NY
• Подержанные внедорожники Ford в Филадельфии, Пенсильвания
• Подержанные внедорожники Ford в Фениксе, Аризона
• Подержанные внедорожники Ford в Сан-Антонио, Техас
• Подержанные внедорожники Ford в Сан-Диего, Калифорния
• Подержанные внедорожники Ford в Сан-Франциско, Калифорния
• Подержанные внедорожники Ford в Сан-Хосе, Калифорния
• Used Ford SUVs in Seattle, WA
• Used Ford SUVs in Washington, DC

Popular Years for Ford SUVs

• 2022 Ford SUVs
• 2021 Ford SUVs
• 2020 Ford SUVs
• 2019 Ford SUVs
• 2018 Ford внедорожники
• 2017 Ford SUVs
• 2016 Ford SUVs
• 2015 Ford SUVs
• 2014 Ford SUVs
• 2013 Ford SUVs
• 2012 Ford SUVs
• 2011 Ford SUVs
• 2010 Ford SUVs
• 2009 Ford SUVs
• 2008 Ford SUVs
• 2007 Ford Suvs
• 2006 Ford Suvs
• 2005 Ford Suvs
• 2004 Ford Suvs
• 2003 Ford Suvs
• 2002 FOLD SUVS
• 1 -SLISTS 90VELS 90VELS 90VELS 90VELS 90VELS 90VELS 90VELS 90VELS 90VELS 90VELS 90VELS 90VELS 90VELS 90VELS 90VELS 90VELS 90VELS 90VELS 90VS 90VELS 90VS 90VS 90VS 90VS 90VS 90VS 90VS 90VS 90VS
  . 0001

  Ford (Ford Motor Company) — американская автомобилестроительная компания со 100-летней историей. В этой статье мы рассмотрим все внедорожники, произведенные Ford и группой Ford с 2010 по 2021 год. Это полный список внедорожников, произведенных по всему миру на заводах Ford в указанный выше период. Мы также увидим некоторую информацию для каждого из этих транспортных средств ниже. Вы также можете прочитать о многих других производителях на этом сайте.

  Вот список всех внедорожников Ford, выпущенных за последние 10 лет

  • Troller T4
  • EcoSport
  • Escape
  • Kuga
  • Bronco Sport
  • Lincoln MKC
  • Lincoln MKC/Corsair
  • Edge
  • Everest
  • Explorer
  • Territory
  • Freestyle
  • Endeavour
  • Bronco
  • Flex
  • Mustang Mach-E
  • Corsair
  • Lincoln MKT
  • Lincoln MKX
  • Lincoln Nautilus
  • Expedition
  • Aviator
  • Lincoln Navigator

  Ниже приведены названия моделей внедорожников Ford для сегмента. Давайте посмотрим некоторые факты о внедорожниках в целом и их категориях. Внедорожник является одним из самых продаваемых сегментов автомобилей во всем мире.

  Внедорожник — это сокращенная форма S port U tility V ehicle. Внедорожники представляют собой комбинацию обычных легковых автомобилей и внедорожников. Он дает все удобства, которые есть у легкового автомобиля, и в то же время его можно использовать для маневрирования на любом типе дорог / холмов и т. д. Внедорожники обычно имеют высокий дорожный просвет, полный привод, более длинную колесную базу, двигатели / двигатели большой мощности и, наконец, больше места для хранения.

  Форд производит внедорожники под тремя текущими брендами. Ford , Lincoln (марка класса люкс) и Troller (марка Off-road).

  Segment	Model	Manufacturer
  SUV-A	Troller T4	Troller (Ford Group Brazil)
  ——–	——————	——————
  SUV-B	EcoSport	Ford
  ——–	—————–	——— ———
  SUV-C	Escape	Ford
  SUV-C	Kuga	Ford
  SUV-C	Bronco Sport	Ford
  SUV-C	Lincoln MKC	Lincoln (Ford Group)
  SUV-C	Lincoln MKC/Corsair	Lincoln(Ford Group)
  ——–	—————–	—————–
  SUV-D	Edge	Ford
  SUV-D	Everest	Ford
  SUV-D	Explorer	Ford
  SUV-D	Territory	Ford
  SUV-D	Freestyle	Ford
  SUV- D	Endeavour	Ford
  SUV-D	Bronco	Ford
  SUV-D	Flex	Ford
  SUV-D	Mustang Mach-E	Ford
  SUV-D	Corsair	Lincoln (Ford Group)
  SUV-D	Lincoln MKT	Lincoln (Ford Group)
  SUV-D	Lincoln MKX	Lincoln (Ford Group)
  SUV-D	Lincoln Nautilus	Lincoln (Ford Group)
  ——–	————–	—————–
  SUV-E	Expedition	Ford
  SUV- E	Aviator	Lincoln (Ford Group)
  SUV-E	Lincoln Navigator	Lincoln (Ford Group)

  Ford SUV Lineup

  1.

  Troller T4 https://www .troller.com.br

  Troller, дочерняя компания Ford, производит внедорожники в Бразилии. Она была основана в 1995 году, а с 2007 года стала дочерней компанией Ford. Troller T4 — единственный внедорожник, выпускаемый под этой маркой. Дизайн похож на JEEP, и все варианты Troller T4 дизельные.

  2. EcoSport

  https://www.ford.com/suvs-crossovers/ecosport/

  Ford начал производство Ecosport с 2003 года и в настоящее время производится в Индии, Бразилии, Таиланде, России и Румынии и экспортируется по всему миру. мир. Ford ecosport 2021 года в США оснащен системой информирования о слепых зонах с предупреждением о перекрестном движении, системой обнаружения заднего хода, голосовой навигационной системой с сенсорным экраном и системой помощи при трогании на подъеме.

  Цена начинается от 19 995 долларов.

  3. Escape

  https://www.ford.com/suvs-crossovers/escape/

  Ford производит Escape с 2000 года. Это 5-дверный компактный внедорожник. Впервые он был разработан в сотрудничестве с японской Mazda. В моделях для США это 5-местный автомобиль с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

  В настоящее время в США доступно 7 моделей.

  • S
  • SE
  • SE Hybrid
  • SE Plug-in Hybrid
  • Titanium
  • Titanium Hybrid
  • Titanium Plug-in Hybrid

  Цена начинается от 24 885 долларов США .

  4. Куга

  https://www.ford.co.uk/cars/new-kuga

  Форд Куга это европейская версия побега. Он выпускается с 2008 года и имеет следующие модификации в 2021 году. Этот 5-местный автомобиль имеет грузовое пространство 1530 литров и максимальную грузоподъемность 2100 кг.

  • Plug-in Hybrid
  • Hybrid
  • Mild Hybrid
  • Ecoblue — Diesel
  • Ecoboost – Бензин

  Цена начинается от 26 445 фунтов стерлингов .

  5. Bronco Sport

  https://www.ford.com/suvs/bronco-sport/

  Bronco sport 2021 выпускается в следующих 5 вариантах. Все варианты имеют привод 4X4. Объем грузового отсека начинается с 65,2 куб. футов. Он имеет H.O.S.S. подвесная система и крыша в стиле сафари.

  • Base
  • Big Bend
  • Outer Banks
  • Badlands
  • First Edition

  Цена начинается от $26 820 .

  6. Lincoln MKC

  https://www.lincoln.com/luxury-crossovers/mkc/

  На смену Lincoln MKC пришел Lincoln Corsair.

  7. Lincoln MKC/Corsair

  https://www.lincoln.com/luxury-crossovers/corsair/

  Lincoln MKC/Corsair был заменен на Lincoln Corsair.

  8. Edge

  https://www.ford.com/suvs-crossovers/edge

  Ford производит Edge с 2006 года. Он рассчитан на 5 человек. Edge поставляется в 5 различных моделях с двигателем Twin-Scroll 2,0 л EcoBoost, Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач и передний привод.

  • 2021 Edge SE
  • 2021 Edge SEL
  • 2021 Edge ST-Line
  • 2021 Edge Titanium
  • 2021 Edge ST
  90 80,22

  9.

  Everest https://www.ford.com.au/suv/everest/

  Ford Everest был представлен в 2003 году и в настоящее время продается в основном в Азиатско-Тихоокеанском регионе и Австралии.

  В Австралии 4 модели -> Everest Ambiente, Everest Trend, Everest Sport, Everest Titanium со стартовой ценой 62,690 австралийских долларов.

  10. Explorer

  https://www.ford.com/suvs/explorer/

  Ford производит Explorer с 1990 года. Он рассчитан на 7 пассажиров и представлен в 6 моделях.

  • 2021 Explorer
  • 2021 Explorer XLT
  • 2021 Explorer Limited
  • 2021 Explorer ST
  • 2021 Explorer King Ranch
  • 2021 EXPLORSERTIN.

    11. Территория

    https://www.ford.com.ph/suvs/territory/

    Ford Territory производился в период с 2004 по 2016 год компанией Ford Australia.

    В 2018 году в Китае был запущен новый автомобиль с таким же названием. Он также экспортируется в Бразилию и Филиппины. Он производится совместным предприятием JMC Ford.

    Цена начинается с 1 277 000 филиппинских песо.

    12. Freestyle

    https://www.india.ford.com/suvs/freestyle/

    Оригинальный фристайл (Ford Taurus X) был снят с производства в 2009 году, но кроссовер Ford Figo был представлен в Индии как Freestyle в 2018 году. , Цена начинается от 727 000 индийских рупий и вмещает 5 человек. Он представлен в следующих 6 моделях.

    • 1.2l Petrol Titanium MT
    • 1.2l Petrol Titanium+ MT
    • 1.2l Petrol Flair MT
    • 1.5l Diesel Titanium MT
    • 1.5l Diesel Titanium+ MT
    • 1.5l Diesel Flair MT

    13. Endeavour

    https://www.india.ford.com/suvs/endeavour/

    Ford Endeavour — индийская версия Ford Everest. Цена начинается от 29 99 000 индийских рупий. Он 7-местный и поставляется только с дизельными моделями.

    14. Бронко

    https://www.ford.com/suvs/bronco/

    Ford изначально производил Bronco в период с 1965 по 1996 год, а после долгого перерыва выпустил модель 2021 года в качестве внедорожника среднего размера. Он предлагает следующие 7 моделей в 2021 году.

    • База
    • Big Bend
    • Black Diamond
    • Внешние банки
    • Badlands
    • Wildtrak
    .

    15. Flex

    https://www.ford.com/suvs-crossovers/flex/2019/

    Ford Flex снят с производства в 2019 г..

    16. Mustang Mach-E

    https://www.ford.com/suvs/mach-e/

    Ford Mustang Mach-E — полностью электрический внедорожник. Он был запущен в 2019 году. Запас хода составляет 230 миль для базовой модели и 305 миль для более высокой модели. Ниже приведены модели, доступные в 2021 году.

    17. Corsair

    https://www.lincoln.com/luxury-crossovers/corsair/

    Представленный в 2020 году Corsair стал самым продаваемым автомобилем Lincoln в 2020 году. Он предлагает как бензиновые, так и подключаемые гибридные версии.

    • Standard
    • Reserve
    • Grand Touring

    Цена начинается от 36 105 долларов США.

    18. Lincoln MKT

    https://www.lincoln.com/luxury-crossovers/mkt/

    Ford прекратил выпуск Lincoln MKT в 2019 году.

    19. Lincoln MKX

    https://www.lincoln.com/luxury- crossovers/nautilus/

    MKX теперь называется Lincoln Nautilus. Смотри ниже. MKX выпускался до 2019 года.

    20. Lincoln Nautilus

    https://www.lincoln.com/luxury-crossovers/nautilus

    Это 5-местный автомобиль, доступный в 3 модификациях.

    • Standard
    • Reserve
    • Black Label

    Цена начинается от 41 940 долларов США.

    21. Expedition

    https://www.ford.com/suvs/expedition/

    2021 Ford Expedition предлагает 9 вариантов. Он рассчитан на 8 человек. Он оснащен двигателем EcoBoost объемом 3,5 л, усиленным радиатором двигателя и другими следующими опциями.

    BLIS с функцией предупреждения о перекрестном движении
    Автоматический дальний свет фар
    Система удержания полосы движения
    Система помощи при столкновении с автоматическим экстренным торможением (AEB)
    Технология Auto Stop-Start
    AdvanceTrac с RSC (контроль устойчивости к крену)
    Электронная система контроля устойчивости
    Система контроля тяги
    Pro Trailer Backup Assist и система датчиков заднего хода.

    Модели:

    • Ford Expedition XL STX 2021
    • Ford Expedition XLT 2021
    • Ford Expedition XLT MAX 2021
    • 2021 Ford Expedition Limited
    • 2021 Ford Expedition Limited MAX
    • 2021 Ford Expedition King Ranch
    • 2021 Ford Expedition King Ranch MAX
    • 2021 Ford Expedition Platinum
    • 2021 Ford Expedition Platinum MAX

    The price starts at $49,995.

    22. Aviator

    https://www.lincoln.com/luxury-suvs/aviator/

    2021 Aviator предлагает следующие модели.

    • Стандарт
    • Резерв
    • Гранд Туринг
    • Black Label
    • Black Label Grand Touring

    Цена начинается от 51 100 долларов.

    23. Lincoln Navigator

    https://www.lincoln.com/luxury-suvs/navigator/

    Lincoln Navigator 2021 — роскошный 7-8 местный автомобиль. Он имеет следующие пять моделей. Автомобиль оснащен 3,5-литровым двигателем с двойным турбонаддувом, адаптивной подвеской и 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

    • Стандартный
    • Резервный
    • Резервный L
    • Black Label
    • Black Label L

    Цена начинается от 76 185 долларов.

    Эти классические внедорожники в стиле Bronco без ценника

    Еще до того, как Ford представил ремейк, популярность Bronco росла. Даже среди других классических внедорожников стоимость Ford Bronco особенно высока. И это до того, как до них доберутся рестомодные компании, такие как Zero Labs или Gateway Broncos. Однако, если вам нужен стиль старой школы и внедорожные возможности, есть несколько альтернатив Bronco.

    Прямой соперник Bronco: Chevrolet K5 Blazer Ford Bronco 1967 года выпуска | Принесите трейлер

    СВЯЗАННЫЕ: История Ford Bronco: как законодатель моды Ford 60-х годов стал американской иконой

    Пре-римейк Ford Bronco производился довольно долго — с 1966 по 1996 год. Мало того, что все модели, кроме самых последних, считаются классическими внедорожниками, самые старые технически могут быть названы «винтажными». И в то время самым большим конкурентом Bronco был Chevrolet K5 Blazer, также продаваемый как GMC Jimmy.

    Шевроле Блейзер первого поколения | GM

    Несмотря на то, что новый Blazer представляет собой более умеренно спортивный кроссовер, K5 Blazer был настоящим рамным внедорожником. Фактически, армия США использовала K5 Blazers до того, как был разработан оригинальный Humvee. Но хотя он был равен Bronco по бездорожью, он был немного более роскошным, предлагая такие опции, как кондиционер, усилитель руля и тормоза с усилителем. Хотя его большие V8 не были особенно мощными.

    СВЯЗАННЫЕ: International Scout II растет в цене и коллекционировании

    Как и в случае с Bronco, Chevrolet K5 Blazer стал популярным предметом рестомодов, сообщает Hagerty . А самые ранние модели 1969-1972 годов приближаются по цене к уровню Bronco; согласно Hagerty, лучший может стоить от 40 000 до 60 000 долларов. Хотя, честно говоря, классический внедорожник Ford обычно стоит на 10–15 000 долларов дороже.

    Посмотреть этот пост в Instagram

    Приятно не только возиться с #k5, но и управлять им впервые с тех пор, как он у меня появился! Установил @gearstarpro 4L85/np205, и все работает как мечта. 2 видео в прямом эфире на канале автомобилей проекта @thehoonigans, если вы хотите проверить процесс. Спасибо @driveshaftpro за то, что в трудную минуту выбил карданный вал за один день. Также спасибо @brodini2828 за то, что он сделал поперечину и несколько взрывных труб для буровой установки! #squarebody #k5blazer #bigblockchevy #squarebodytrucks

    Публикация Зака ​​Мертенса (@mister_zachary) 19 июня 2020 г. в 10:54 по тихоокеанскому времени

    Однако модели 1973–1991 годов заметно более доступны по цене. Можно найти относительно чистые образцы на Bring a Trailer за 20 000–30 000 долларов.

    Toyota Land Cruiser 60-й и 70-й серий 1987 Toyota Land Cruiser FJ60 | Принесите трейлер

    Как и Bronco, оригинальный Toyota FJ40 Land Cruiser стал не просто символом бездорожья, но и желанным классическим внедорожником, достойным дорогостоящей реставрации. Однако более поздние модели 60-й и 70-й серий не только дешевле, но и более удобны в повседневной эксплуатации.

    Модель 60-й серии 1980-1989 годов, Bat сообщает, предлагает электрические стеклоподъемники и замки, усилитель руля и кондиционер. И он по-прежнему сохраняет квадратный дизайн своего предшественника FJ40, но с более удобной подвеской. Тем не менее, несмотря на дополнительную доработку, 60-я серия по-прежнему является способным внедорожником.

    Интерьер Toyota Land Cruiser 70-й серии 1994 года | Японская классика

    Как и Jeep Wrangler, Toyota Land Cruiser 60-й серии имеет полный привод и ведущие мосты, Автомобиль и водитель и примерно 8 дюймов дорожного просвета. И по сравнению с FJ40 у него более мощный двигатель, 4,0-литровый шестицилиндровый двигатель мощностью 155 л.с. и 220 фунт-фут.

    1994 Toyota Land Cruiser 70-й серии дизель | Японская классика

    В США никогда не было Toyota Land Cruiser 70-й серии, но, возможно, это ближайший потомок FJ40. И в отличие от 60-й серии, он также был доступен с дизелем и в более короткой форме Prado. Он также настолько прочный, что до сих пор производится в Австралии.

    Несмотря на то, что в последние годы цены на них выросли, Land Cruiser 60-й или 70-й серии по-прежнему значительно дешевле, чем Bronco. Первый можно найти за 20 000–30 000 долларов на 9-й неделе.0274 Бат . И последний регулярно импортируется такими компаниями, как Japanese Classics, часто по цене от 10 000 до 20 000 долларов.

    Nissan Patrol

    Nissan Patrol часто игнорируют по сравнению с Toyota Land Cruiser, но он так же способен не отставать от Bronco. Он был кратко продан в 60-х годах как Safari в США и был повторно представлен как Armada, более ориентированная на роскошь. Но за границей Nissan Patrol остается желанным и культовым классическим внедорожником.

    1987 Nissan Patrol Ралли Париж-Дакар Внедорожник | Nissan

    Он несколько раз участвовал в гонках Париж-Дакар, заняв ^{-е место} в гонке 1987 года. Модели Y60 1987–1997 годов были довольно продвинутыми для того времени, предлагая передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости, пружинную подвеску и усилитель руля. Более ранний Patrol 60-й серии был автомобилем 1 ^st для пересечения пустыни Симпсона в Австралии, с двухступенчатой ​​раздаточной коробкой и достаточно низкой передачей, чтобы взбираться на холмы на холостом ходу. И 5 ^-го -го поколения 1997 моделей Y61 поставлялись с 4,8-литровым шестицилиндровым двигателем, который, как и двигатель Nissan Skyline GT-R, предлагал огромный потенциал для тюнинга.

    Относительная неизвестность Nissan Patrol в США означает, что классический внедорожник не появляется в продаже так часто, как FJ40 или Bronco. Однако это означает, что цены достаточно низкие. Самый дорогой Patrol, проданный на BaT , восстановленном экземпляре 1977 года, ушел за 25 750 долларов. А импортеры, такие как Duncan Imports или Toprank, иногда предлагают более поздние, даже более дешевые экземпляры.

    Другой классический американский внедорожник: Jeep Cherokee XJ и SJ Jeep SJ Cherokee 1978 года выпуска | FCA

    Помимо Bronco и Blazer, есть еще один классический американский внедорожник, популярность которого растет: Jeep Cherokee. В случае с более ранними моделями SJ больше всего внимания привлекают более роскошные комплектации Wagoneer. Тем не менее, как SJ, так и XJ могут многое предложить как в винтажном стиле, так и в внедорожных возможностях.

    СВЯЗАННЫЕ С: Они больше не делают их такими: 19Внедорожники 90-х годов

    В частности, XJ 1984-2001 годов популярен не только среди поклонников джипов, но и среди любителей внедорожников в целом. Внедорожники чрезвычайно прочны и надежны, и с ними очень просто работать. Элементы отделки легко заменяются, как и фары и задние фонари. А его 4,0-литровый шестицилиндровый двигатель имеет легендарную репутацию, сообщают Road & Track, и FourWheeler . Но, как сообщает Hagerty , он также подходит для ежедневных поездок благодаря системе полного привода с переключением на лету и цельному дизайну.

    Полицейская группа Jeep Cherokee 1997 года выпуска 4 × 4 | Принесите трейлер

    Хотя модели Wagoneer стоят дороже, это возможно найти ухоженный XJ или SJ Cherokee менее чем за 10 000 долларов. И даже лучший примеры редко превышают 15 000-20 000$ на BaT .

    Mitsubishi Montero/Pajero 1988 Mitsubishi Pajero Париж-Дакар Special | Принесите трейлер

    Наконец, если вы ищете классический внедорожник, который может соперничать с Bronco, есть Mitsubishi Montero, также известный как Pajero. Как и многие другие 9Японские автомобили 0s, Montero также стали довольно популярными. И с точки зрения того, что он предлагает, это легко понять.

    СВЯЗАННЫЕ: Пять вещей, которые делают Ford Bronco 1996 года настоящим внедорожником старой школы Внедорожник безоговорочно выигрывал гонки 1985, 1997 и 1998 годов. А с 1982 по 2009 год Montero/Pajero поднимался на подиум 12 раз. Это благодаря усовершенствованной (для того времени) подвеске, дисковым тормозам на 4 колеса и даже ABS, которая работала с полным приводом. Модель омологации Evolution предлагала сиденья с подвеской, несколько защитных пластин и полностью независимую подвеску. Во многом благодаря Montero современный 4Runner кажется почти примитивным.

    Посмотреть эту публикацию в Instagram

    Всем счастливого #monteromonday! Кто еще наслаждается праздничной погодой?

    Сообщение, опубликованное Эриком Даленом (@dahlenadventures) 16 декабря 2019 г. в 7:54 утра по тихоокеанскому стандартному времени

    Несмотря на все это, цены остаются довольно низкими. Большинство Monteros, продаваемых на BaT , стоят менее 10 000 долларов. Самым дорогим примером была специальная версия Paris-Dakar, в которую входили Recaros и другие модификации, проданная за 22 750 долларов. А импортеры обычно предлагают Паджеро за 10 000–15 000 долларов.

    Следите за новостями от MotorBiscuit на нашей странице в Facebook.

    Новые внедорожники Ford в Бате, штат Нью-Йорк

    Перейти к основному содержанию

    Скрыть Показать

    Взгляд на новые внедорожники Ford, доступные в нашем местном дилерском центре в Бате, Нью-Йорк модельный ряд здесь, чтобы изменить способ вождения к лучшему. Трудолюбивые, ежедневные водители и любители приключений на выходных обязательно найдут свой следующий внедорожник в нашей линейке.

    Новый Ford EcoSport

    Если эффективность так же важна, как и функциональность, новый Ford EcoSport — ваш выбор. Этот компактный внедорожник станет лучшим из обоих миров. Компактный характер помогает EcoSport сэкономить деньги на заправке в Уоткинс-Глен, штат Нью-Йорк, и при этом не чувствовать себя слишком тесно внутри. Эта экономия топлива является привилегией, которой может воспользоваться любой покупатель при поиске своего следующего внедорожника.

    Новый Ford Escape

    A Новый Ford Escape принесет вам ряд преимуществ. Под капотом вы найдете динамичный двигатель, способный сделать каждую поездку более увлекательной. Салон просторный, а техника более чем современная. Кроме того, вам поможет внешний вид, который будет привлекать внимание на протяжении всей вашей повседневной поездки. Универсальность этого внедорожника заставляет клиентов возвращаться к нему снова и снова.

    Новый Ford Bronco Sport и Bronco

    Bronco — легендарная модель любимого производителя. Два новых варианта Bronco продолжают эту давнюю репутацию. новый Ford Bronco Sport — элегантный и быстрый выбор для ежедневных поездок по Данди, штат Нью-Йорк. Если вы ищете более просторный и вместительный вариант, выбирайте новый Ford Bronco . В любом случае, вы получите драйв, как никогда раньше.

    Новый Ford Explorer

    Новый Ford Explorer () облегчит сбор вашей семьи и багажа для поездки на близлежащее озеро Кеука. Интерьер этого нового внедорожника Ford оснащен всем необходимым для семейного отдыха. Благодаря высококачественным материалам и современным функциям вы получите удовольствие от долгой поездки, как только сядете за руль. В нем также достаточно места для хранения практически всего, что нужно взять с собой в дорогу.

    Новый Ford Edge

    Для тех, кому нужно немного больше волнения от их следующего внедорожника рядом с Painted Post, мы предлагаем новый Ford Edge . Edge собирается предложить один из многих вариантов динамического движка. Каждая из этих машин обладает достаточной мощностью и крутящим моментом, чтобы изменить стиль вождения к лучшему. Более спортивный дизайн также помогает этой модели чувствовать себя такой же быстрой, как и выглядит.

    Новый Ford Expedition

    Возможности соответствуют уверенности в новом Ford Expedition . Это идеальный внедорожник для искателей приключений на выходных и трудолюбивых людей в городе Хорсхедс, штат Нью-Йорк. Возможности буксировки и характеристики наверняка впечатлят вас в самых сложных условиях. Внутри также достаточно места для вас и всех ваших близких, чтобы вместе насладиться испытанием.

    Новый Ford Mustang Mach-E

    Если вы ищете новый способ проехать через Penn Yan, выберите новый Ford Mustang Mach-E. Этот полностью электрический внедорожник добавит инновационной эффективности в ваш день, с которой трудно сравниться. Мощный аккумулятор и двигатели работают вместе, чтобы ездить на работу с нулевым уровнем выбросов. Эта поездка будет более приятной для вас и окружающей среды.

    Тест-драйв нового внедорожника Ford в Бате

    Вы можете найти свой новый внедорожник в нашем дилерском центре на углу Old Hammondsport and Industrial Park Rd. Независимо от того, какую модель вы выберете, вам понравится каждая миля, которую вы проведете за рулем вашего нового автомобиля Ford в Бате, штат Нью-Йорк . Если вы все еще не уверены, какой новый Ford вам подходит, начните с тест-драйва, чтобы найти идеальный вариант.

    ---

    Купить Новинки по типу кузова

     

    Shop New By By Model

    Новый инвентарь

    Новый инвентарь

    Департамент обслуживания.