Вибрация в педали сцепления: причины неисправности и методы ее устранения

Содержание

Вибрация педали сцепления – Эксплуатация и обслуживание

30.01.2009, 16:57 #1
2.0 TDI, 6МКПП
Машина покупалась новой в салоне месяц назад.
Смущает небольшая, еле заметная вибрация педали сцепления
при выжиме (например, даже если стоишь на нейтралке и просто чуть-чуть
нажимаешь педаль).
Посмотрел в салоне другой такой же автомобиль – там такая же вибрация.
У меня просто не было опыта эксплуатации дизельных авто.
Может, это для них и нормально.
Просто на старой бензиновой Джетте все нажимается плавненько и без
каких-либо вибраций.
И еще одна неприятность, возможно, связанная с этой вибрацией.
Когда едешь на передаче и выжимаешь сцепление, то тогда
то ли как следствие этой самой небольшой вибрации, то ли
еще по какой причине, ногой через педаль ощущается
какое-то механическое скрипение (вращающихся деталей?).
То есть я это скрипение на слух не слышу, а только ощущаю ногой через
педаль сцепления. Как будто что-то задевает при вращении.
Хотелось бы услышать отзывы владельцев.
Есть ли у них что-нибудь подобное?
Подождать пока там что-нибудь сломается окончательно и тогда по гарантии чинить
или же душить их уже сейчас?
Спасибо.
30.01.2009, 17:38 #2
На тоуранах это маленькая болезьнь у меня тоже катайся
30.01.2009, 17:59 #3
Так боюсь, чтоб не вылезло что еще более серьезное…
Особенно где-нибудь в дальней поездке.
Вибрация была и на другой машине в салоне.
Вероятно, это особенности дизеля или же конкретно Турана как модели.
А вот это “скрипение” напрягает…
02.02.2009, 15:58 #4
Turik, это не “маленькая болезнь” на Туранах, это маленькая болезнь всех дизелей, которая в большей или меньшей степени проявляется на всех дизелях с МКПП. Является следствием общей вибронагруженности и массивности всех составляющих дизельного двигателя. Если не вдаваться в детали (да всех я и не знаю), то при частичном выжатом сцеплении вы ногой чувствуете как эти вибрации передаются на частично разжатый диск сцепления.
02.02.2009, 16:23 #5
не знаю что с дизелями. У мя 1.6.
Так когда меняли движку что то нахимичли с выжимным. и вибрация была невыносимой. мне было очень щекотно трогаться и переключатся в пробках особенно. два раза ругался с ними. Говорили типа это диск сцепления по любооому!!! А он не гарантийный так что идите нах! или платите бабло мы заменим.
Ругался ругался поменяли ещ раз выжимной и всё пропало.
точнее вибрация есть.. но не так ярко выражена. и совсем не мешает.
10.02.2009, 14:25 #6
Приветствую, насчет вибрации то у меня 1.6 двиг и такая же фигня с вибрацией и довольно давно, тоже сначало парился по этому поводу пытался выяснить а потом плюнул, вроде не мешает если не босиком давить на педаль
25. 11.2009, 20:25 #7
Всем привет. У меня тоже проблема со сцеплением(Вибрирует) + ко всему при интенсивном разгоне если переключить передачу на 2000 – 2500 оборотах, слышен свист, ну не то что свистит и всё, свист-подвывание с последующим затиханием, длиться всё это дело примерно 2-4 секунды. Что это может быть? 1.9 TDI, 6МКПП
25.11.2009, 21:52 #8
Catchy
Это выжимной подшипник накрывается.
25.11.2009, 22:35 #9
А это смертельно? Или можно ездить пока ….
25.11.2009, 23:36 #10
Catchy
Ну может в один прекрасный день, Вы не сможете воспользоваться сцеплением и включить передачу, т.к. выжимник разлетится. Лучше не затягивать. Да еще один вопрос, т.к. у Вас не заполнен авто-профиль? Какой километраж машинка проехала, возможно есть необходимость замены сцепления, чтобы два раза не пришлось снимать коробку. При замене выжимного, желательно проверить состояние маховика.

Вибрирует педаль сцепления – “Моя Соната”

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 1 гость

georg: Потихоньку вливаюсь; Сообщения: 49; Зарегистрирован: 17 окт 2009, 09:37; Авто:; Откуда: Саратов

Вибрирует педаль сцепления

Вчера заметил что появилась вибрация педали сцепления!!! проявляется так-ставлю ногу на педаль!!! на холостых незначительная. но чем тольше оборотов тем сильней!!!
выжим нармальный без ступенек. На 40 пробывал включать 5-ую передачу и газ в пол

не буксует!!! до этого было дело в гору ускориля.после этого воняло ферадо!!! Нужен ваш совет???
<<чёрная соната-5>>2006г 2 литра,мкпп 32тыс/км!!!

<<чёрная соната-5>>2006г 2 литра,мкпп 32тыс/км!!!

такое может быть???
<<чёрная соната-5>>2006г 2 литра,мкпп 32тыс/км!!!

Пошаговая инструкция:
1,Нажать на”личный раздел”(сноска в верхнем правом углу страницы)
2,Нажать на “профиль”(слева в “настройках”)
3,Нажать на “подпись”(слева в”настойках”)
4,Пишешь: год,объем,цвет или что хочешь про свою машинку.(в конце не забудь отправить)
могу предположить что это вибрирует вилка сцепления , т.к все скрпиы и вибрации очень легко передается от вилки на педаль – плюс вытекающие постледствия – это один вариант , второй это что то с главным цилиндром сцепления , т.к он ближе всего к педали , это чисто предположения , опыта не имел.
Вибрация в педаль сцепления, это один из признаков конца выжимного подшипника
106 тыс пробега, появились вибрации и периодически замечал не мягкое переключение передач
Так как срок подошел, решил не рисковать и менять сцепу
Менял сам
Подшипник выглядел печально
а у меня наоборот появилась небольшая вибрация после замены сцепы… может что-то не так поставили или недокрутили? при полностью отпущенной и при полностью нажатой педали вибрации нет, а есть именно в промежутке между этими положениями, и интенсивность вибрации зависит от оборотов, хотя вцелом она небольшая, и я уже ее как-то не замечаю. вот как сразу поменяли – сразу заметил, ибо раньше такого вообще не замечал
com
JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.

кобра 2003 года, 22 тыс. миль
выжимной подшипник вышел из строя, как и втулка, поэтому я поставил некоторые запасные части;
спецификация ступень 2+ сцепление и нажимной диск
spec стальной маховик
ford Racing выжимной подшипник
Я полагаю, что была установлена новая стопорная втулка, я не мог поймать магазин, пока они не открыли коробку передач и не заменили ее, иначе я бы поставил лучшую втулку.
Fiore Quadrant
Регулятор Firewall Firewall
Стандартный трос сцепления
ПРОБЛЕМА: Педаль имеет некоторую серьезную вибрацию в ней, которая кажется случайной. Чаще это происходит на 6-й передаче при скорости около 60 миль в час, а также при торможении до стоп-сигнала и на нейтральной передаче. Я купил регулятор брандмауэра, чтобы мне не пришлось вдавливать педаль в пол, чтобы выключить сцепление, но кажется, что если его открутить так, чтобы сцепление выжималось примерно наполовину, это слишком свободно, а сцепление и педаль делают ТОННУ шум с ним отрегулирован таким образом, поэтому я должен вкрутить его, и я вернулся к исходной точке, раздавив его на полу, лол. В педали также БОЛЬШОЙ люфт, от хорошего дюйма до двух дюймов, однако педаль не является твердой. Вы можете щелкнуть по нему пальцем, и он просто будет хлопать, даже когда он включен, а я двигаюсь. Я сидел в своем друге 06 gt и чувствовал его педаль, и я могу сказать, что мой не должен быть таким. У него была эта вибрация и хлопанье с тех пор, как я заменил в сцеплении все перечисленные выше детали, поэтому я очень сомневаюсь, что вибрация исходит от втулки или втулки. В магазине предложили другой трос сцепления, который, по-видимому, является наиболее вероятной причиной проблемы. Я никогда не слышал о проблеме со штатным кабелем, поэтому я настроен скептически.
Есть предложения, ребята?!
Опишите вибрацию подробнее. Издает ли он другие звуки? Кроме того, вы проверили свой кабель? Такое ощущение, что у тебя сразу 2 разные проблемы. Регулятор брандмауэра следует отвинтить, чтобы он мог устранить провисание троса. Какой звук издает при правильной настройке? Я надеюсь, что вы можете исправить это. И еще, что вы имеете в виду под флудом? Например, вы можете потянуть за нижнюю часть педали, и она начнет двигаться?
Опишите вибрацию подробнее. Издает ли он другие звуки? Кроме того, вы проверили свой кабель? Такое ощущение, что у тебя сразу 2 разные проблемы. Регулятор брандмауэра следует отвинтить, чтобы он мог устранить провисание троса. Какой звук издает при правильной настройке? Я надеюсь, что вы можете исправить это. И еще, что вы имеете в виду под флудом? Например, вы можете потянуть за нижнюю часть педали, и она начнет двигаться?
Вибрация педали исходит из области вокруг квадранта и издает щелкающий металл по металлу. Вибрация ощущается в педали, если надавить на нее всего на сантиметр, и это ощущение постоянно, хотя звука нет. Лучший способ, которым я могу описать небрежность, — это когда вы держите свою руку безвольно в воздухе и шлепаете по ней другой рукой. Однако движение только вверх и вниз, а не из стороны в сторону. Я проверил жесткость регулятора и квадранта, регулятор вообще не двигается, что хорошо, квадрант имеет незначительный люфт из стороны в сторону, что может быть источником звука вибрации, а не причиной. Такое ощущение, что кабеля слишком много. Однако, как вы сказали, отвинчивание должно устранить слабину, но при более сильном завинчивании устраняется вибрация.
Штатный кабель может растянуться… купите новый.
Так же нужно сделать мод муфты свободного хода. я также сделал максимальный кронштейн регулятора педали для автоспорта, который также помог… у меня была такая же проблема
Это видео, которое я снял после того, как открутил регулятор примерно на 5 щелчков. Сцепление заняло примерно половину хода педали, но сопровождалось этим звуком … Я не возражаю против фактической вибрации, меня раздражает щелкающий звук. Если мой тоб плохой, то я хочу, чтобы он прослужил как можно дольше, потому что, если я снова уроню коробку передач, она получит новое сцепление … и я действительно не хочу прямо сейчас заменять комплект сцепления, который имеет только около 4k. миль на нем. Это видео было снято после того, как я закончила заниматься в спортзале, просто короткое и приятное. Я, вероятно, сделаю еще один, чтобы увидеть, откуда исходит звук, и посмотреть, не смогу ли я его чем-нибудь заглушить.
Ну, магазин назвал мне 300 долларов за коробку, тогда, наверное, что-то вроде… 50-75 долларов за подшипник? Я чувствую, что я должен также заменить вилку сцепления и трос, чтобы быть в безопасности? Какие марки подходят для этих запчастей? И я не покупаю Ford Racing.
Ура! Кто-то, кто может сочувствовать мне! Ха-ха. Ну, я еще немного подкрутил регулятор, и вибрация снизилась до заметного, но терпимого уровня. На мой взгляд, абсолютно нелепо бросать трансмиссию, чтобы заменить коробку передач, если это не приведет к повреждению трансмиссии, и я уже знаю, как это звучит, когда рвется стопорная втулка, поэтому я буду знать, когда придет время. там. Я просто не могу заставить себя потратить деньги на то, что должно было быть исправлено всего несколько месяцев назад, и я не вижу способа заставить магазин признать, что он не установил его правильно, когда это было сделано так долго. назад. Я абсолютно ненавижу это сцепление для повседневной езды, но оно стоило около 500 долларов, поэтому было бы глупо заменить его сейчас, но глупо не заменить его, если я уроню коробку передач! Фу!
Ура! Кто-то, кто может сочувствовать мне! Ха-ха. Ну, я еще немного подкрутил регулятор, и вибрация снизилась до заметного, но терпимого уровня. На мой взгляд, абсолютно нелепо бросать трансмиссию, чтобы заменить коробку передач, если это не приведет к повреждению трансмиссии, и я уже знаю, как это звучит, когда рвется стопорная втулка, поэтому я буду знать, когда придет время. там. Я просто не могу заставить себя потратить деньги на то, что должно было быть исправлено всего несколько месяцев назад, и я не вижу способа заставить магазин признать, что он не установил его правильно, когда это было сделано так долго. назад. Я абсолютно ненавижу это сцепление для повседневной езды, но оно стоило около 500 долларов, поэтому было бы глупо заменить его сейчас, но глупо не заменить его, если я уроню коробку передач! Фу!
..
спаниель84
Зарегистрированный пользователь
1 апреля 2013 г.

Я заказал машину на замену сцепления, так как оно пробуксовывало. В то время как это было в, я решил также сделать DMF, потому что я чувствовал, что педаль сцепления была очень жесткой. Я также предоставил в гараж втулку подшипника сцепления (оригинальная Audi), так как я думал, что она может быть изношена, вызывая неровную педаль. Так или иначе, это все еще не вылечено… 800 фунтов позже! Это сильно портит езду на машине. Если двигатель выключен, педаль приятная и плавная. Иногда нажатие на педаль происходит плавно при работающем двигателе, но особенно хуже во время движения. Это заметно при нажатии на педаль сцепления и отпускании ее. Я чувствую вибрацию двигателя в основном через педаль. Теперь я знаю, что это НЕ сцепление и маховик, так как им буквально неделю, и они были заменены качественными деталями OEM, и проблема была и раньше, и после. Также были заменены упорный подшипник и втулка.
При поиске в Google и на форумах я нашел массу информации о маховике DM, но, устранив это, возможно ли, что я чувствую вибрацию из-за другой распространенной проблемы… муфты генератора? Я заметил вибрации и более грубое ощущение в сцеплении, когда я паркую машину в узком месте, скажем, при параллельной парковке и полной блокировке.
Единственное, что я могу предположить, так это то, что подшипник неисправен, это не редкость. У моего друга, у которого есть гараж, каждый год их несколько, я даже видел неисправный двухмассовый маховик в этом году, но он издавал ужасный скрежещущий звук, когда машина заводилась, это было на A3.
Единственное, о чем я думаю, так это о том, что подшипник неисправен, это не редкость. У моего друга, у которого есть гараж, каждый год их несколько, я даже видел неисправный двухмассовый маховик в этом году, но он издавал ужасный скрежещущий звук, когда машина заводилась, это было на A3.
Если вы имеете в виду выжимной подшипник, он стоит около 15 фунтов стерлингов из еврозапчастей, но работа повысит стоимость. Я поменял сцепление, когда получил свой B7, потому что выжимной подшипник продолжал издавать крякающий звук при отпускании сцепления, когда он был теплым.
Я заказал машину для сцепления, так как оно пробуксовывало на верхнем конце. В то время как это было в, я решил также сделать DMF, потому что я чувствовал, что педаль сцепления была очень жесткой. Я также предоставил в гараж втулку подшипника сцепления (оригинальная Audi), так как я думал, что она может быть изношена, вызывая неровную педаль. Так или иначе, это все еще не вылечено… 800 фунтов позже! Это сильно портит езду на машине. Если двигатель выключен, педаль приятная и плавная. Иногда нажатие на педаль происходит плавно при работающем двигателе, но особенно хуже во время движения. Это заметно при нажатии на педаль сцепления и отпускании ее. Я чувствую вибрацию двигателя в основном через педаль. Теперь я знаю, что это НЕ сцепление и маховик, так как им буквально неделю, и они были заменены качественными деталями OEM, и проблема была и раньше, и после. Также были заменены упорный подшипник и втулка.