Вибрация при резком разгоне: Вибрация автомобиля при наборе скорости: причины

Содержание

Вибрация автомобиля при наборе скорости: причины

Главная » Новости » Причины вибрации автомобиля при разгоне

Опытный водитель, чувствуя, что при наборе скорости автомобиля проявляется вибрация, немедленно поедет в техцентр или станет искать неисправности сам. Ведь подобная проблема требует немедленного устранения. И дело не только в том, что рулевое колесо неприятно бьет в руку, но и в снижении курсовой устойчивости машины. Вдобавок вибрация автомобиля при разгоне довольно быстро прогрессирует и способна привести к недешевому ремонту. Начнем с наиболее частых и простых причин этого явления.

Износ ШРУСа

Одним из основных виновников дисбаланса является ШРУС – шарнир равноугловых скоростей, который позволяет передавать крутящий момент в разных плоскостях. Причем есть две таких детали – внешняя и внутренняя. Как правило, причиной вибрации становится внутренний шарнир, в котором изнашиваются ролики. А если вовремя его не заменить, то он вовсе рассыплется. Кроме того, иногда изнашивается корпус ШРУСа. Однако дело в том, что к этому может привести банально порванный пыльник, уже не способный защищать от летящих из-под колес пыли и грязи. Соответственно, нужно периодически проверять его целостность.

Балансировка

Если колеса плохо отбалансированы, то биение как на кузов, так и руль будет в любом случае проявлять себя. Ведь в данном случае масса относительно центральной части диска колеса распределяется неравномерно, и поэтому центробежные силы становятся разнонаправленными. Так возникают неприятные колебания, хорошо ощущаемые в салоне машины.

Данная причина вибрации автомобиля при разгоне обычно проявляет себя в нескольких случаях:

Монтаж новых покрышек на старые колесные диски или установка новых дисков на старые шины без балансировки. Ведь идеальная развесовка – достаточно сложная задача даже для завода-производителя.

Естественная разбалансировка в процессе эксплуатации колеса. Поэтому желательно через 15-20 тыс. км проводить плановую балансировку.

Если на автомобиле установлены легкосплавные диски, то очень часто от них отклеиваются балансировочные грузики, которые банально «садятся» на клей на внутреннюю сторону диска. Другое дело – штампованные диски, где грузики помещают в наружный бортик обода.

Деформация наружного слоя компаунда или колеса после удара о бордюр, попадания в выбоину на дороге и пр.

Карданный вал

Упоминать вибрацию автомобиля при наборе скорости можно и в связи износом сочленения кардана. Правда, данный вопрос актуален для машин либо с колесной формулой 4 х 4, либо с задним приводом. Если проблема проявила себя, следует проинспектировать на предмет дефектов и чрезмерного износа сам карданный вал – он может быть не отбалансирован – подвесной подшипник и крестовины. В отдельных случаях виновником дисбаланса бывает люфт хвостовика редуктора, и о чем забывать тоже не стоит.

Шины

Причины вибрации автомобиля при наборе скорости могут крыться в покрышках среднего ценового диапазона и самых дешевых. Их отличие от качественных изделий заключается в том, что даже добросовестный мастер, проверяя балансировку на стенде, может и не заметить дисбаланса. Соответственно, грузики не ставятся. А даже если и устанавливаются, то они лишь на короткий срок спасают от биений. Рецепт здесь только один – покупка нового комплекта резины.

Вторая причина дискомфортной езды характерна для машин, «обутых» в низкопрофильные покрышки, чьи боковые борта недостаточно упругие и жесткие. Вибрация может начаться даже из-за того, что автомобиль в теплую пору году долго стоял «на приколе» и не эксплуатировался. И когда после простоя машина выезжает на дорожное полотно, первые километры при разгоне нужно быть особо осторожным. Затем, после определенного наката – а для каждой модели низкопрофильной шины он индивидуален – проблема себя больше не проявляет.

Другие причины, не требующие ремонта

Даже если вибрация автомобиля при наборе скорости очень сильная, не стоит сразу ехать на СТО и отдавать немалые деньги за ремонт автомобиля. Ведь дискомфорт при езде может быть вызван не только износом или искривлением отдельных компонентов подвески наравне с плохой балансировкой колес. Очень часто причиной проблемы является грязь, налипшая на обод, лед – проблема проявляет себя после езды по бездорожью в холодное время года – некорректная установка дисков и их несоответствие посадочным размерам.

В конце концов, дисбаланс может возникнуть из-за простого ослабления крепления дисков. Поэтому нужно просто следить за своим автомобилем и вовремя выявлять простые, не требующие капиталовложений причины.

Твитнуть

Последние новости:

Не закрывается дверь в машине: причины и что делать

01.07.2022

Иногда водители сталкиваются с проблемой, когда не закрывается дверь в машине, и нужно что-то делать с этим. Дверца перестает закрываться и с язычка блокировки, и с брелока сигнализации, и с блока ЦЗ. Причинами этого могут быть не только износ деталей, но и заклинивание механических элементов, провисание петель и прочее. Также бывают ситуации, когда дверь захлопывается нормально, но не запирается. Рассмотрим, какие причины вызывают неполадки, и как их устранить. Подробнее

Как правильно прокачать тормоза

18.04.2022

Большинство водителей не знают, в какой последовательности прокачивать тормоза, и для чего это нужно делать. Однако эти знания рано или поздно понадобятся любому автовладельцу. Процедура не такая сложная, как может показаться на первый взгляд. Может быть не нужно опять ехать в сервис и отдавать свои кровные? Провести прокачку действительно можно самостоятельно, если придерживаться определенных правил. Рассмотрим, как это сделать, и какие ошибки не стоит допускать. Подробнее

Датчик температуры всасываемого воздуха

18. 03.2022

В автомобиле есть множество разных датчиков, в том числе датчик температуры всасываемого воздуха. Неисправность элемента серьезно влияет на функционирование «движка», особенно зимой, когда на улице минусовая температура. Расположение датчика, его принцип работы и неисправности — далее по тексту. Подробнее

Проверка датчиков АБС

16.03.2022

Функционирование тормозной системы сопряжено с работой датчиков АБС. Именно они позволяют эффективно затормаживать и обеспечивать слаженную работу. Сенсорные детали отправляют на ЭБУ информацию о вращении колес. Далее выстраивается определенный алгоритм действий. Иными словами, АБС помогает предотвратить блокировку колес в случае экстренной остановки. Ей необходимо сохранять управляемость транспорта. Но что предпринять, если возникли подозрения в правильной работе датчика? Рассмотрим, как проверить датчик АБС, какие для этого нужны инструменты. Подробнее

Прямая и обратная полярность аккумулятора

22. 02.2022

Любая батарея обладает выводами, располагающимися на корпусе. АКБ с помощью клемм подсоединяется к бортовой сети для питания стартера и иных устройств. Полярностью называют то, как именно располагаются «+» и «-». Автовладельцы обязаны различать полярность, иначе они спутают контакты во время установки аккумуляторной батареи. Рассмотрим подробнее, что такое прямая и обратная полярность аккумулятора, почему нельзя их перепутать. Подробнее

Как почистить дроссельную заслонку

09.02.2022

Основная функция дроссельной заслонки — это контроль над количеством воздуха, который поступает в цилиндры двигателя. После нескольких лет регулярной эксплуатации автомобиля на дроссельной заслонке образуются отложения, которые начинают мешать ее свободному ходу. Чистку дроссельной заслонки лучше доверить профессионалу, а потому специалисты рекомендуют воспользоваться услугами автосервиса. Но с другой стороны, не все водители желают тратить деньги на процедуры. Именно у них возникает закономерный вопрос: как правильно почистить дроссельную заслонку самостоятельно. Рассмотрим этот вопрос подробнее. Подробнее

Как проверить датчик массового расхода воздуха

08.02.2022

Датчик массового расхода воздуха — это прибор, контролирующий объем поступающих воздушных масс в систему ДВС для создания горючей смеси. Это помогает получить максимальную мощность мотора при небольшом расходе топлива. От информации на датчике зависит работа иных систем, которые тесно связаны с ним. Датчик нельзя назвать обязательным прибором для функционирования мотора. Если он выйдет из строя, то можно будет переключиться на обходную программу управления и доехать до места ремонта. Рассмотрим в данном материале, как проверить датчик массового расхода воздуха и что для этого потребуется. Подробнее

Неисправность катушки зажигания

07.02.2022

Катушка зажигания ломается в момент, когда в ней происходит пробой в слабом участке корпуса.

Иными словами, поломка характеризуется механическим повреждением в виде трещин или оплавления. Область пробоя может выглядеть точечно, быть в форме дорожек или трещин. Из-за таких неисправностей воздушно-топливная смесь хуже возгорается либо вовсе выводит из строя модуль. Рассмотрим подробнее пробой катушки зажигания симптомы этого явления. К счастью, обнаружить неполадку возможно визуально, но для точности работы потребуется дополнительная проверка с помощью вспомогательных инструментов. Если будет выявлена поломка, то придется заменять деталь с нуля, либо отсрочить процедуру. Подробнее

Опасное вождение в ПДД

06.02.2022

Экстремальная езда не нравится ни пассажирам, ни пешеходам, ни сотрудникам ДПС. Именно поэтому в середине 2016 года в правилах дорожного движения появился новый пункт, касаемый опасного вождения. Но к счастью, за это не было предусмотрено никаких штрафов. Рассмотрим, что подразумевается под понятием «опасное вождение», можно ли избежать наказания за него и какими законами регулируется агрессивная езда? Подробнее

Замена салонного фильтра

05. 02.2022

Замена салонного фильтра — проблема, которая часто встает перед водителем. Фильтр является важным элементом системы. Он защищает водителя и всех находящихся в машине от пыли и вредных выбросов. От качества данной детали и частоты замены зависят комфорт и здоровье человека. Именно поэтому каждый автовладелец должен уделять большое внимание и второстепенным деталям тоже. Как говорит статистика, около 30% водителей не знают о существовании фильтра до тех пор, пока не обнаружат его поломку. Подробнее

Как проверить антифриз

04.02.2022

Система охлаждения каждого автомобиля является жизненно важной частью его работы. Без необходимого уровня жидкости или просто антифриза двигатель может перегреться. Поэтому необходимо регулярно контролировать уровень этой жидкости. Во время проверки следует оценить общее состояние ОЖ, температуру замерзания и кипения. Это можно сделать своими руками при помощи нагрева, либо специальных инструментов.

Важно убедиться, что в системе охлаждения нет масла, газов, отсутствует утечка. Рассмотрим в данной статье подробнее, как проверить антифриз на качество в машине. Подробнее

Как чистить автомобиль от снега и льда зимой

03.02.2022

К сожалению, многие водители не знают, как правильно чистить машину от снега. Именно поэтому зима для автовладельцев – настоящий вызов. В течение многих лет удаление снега и льда с автомобильных стекол было почти национальным зимним видом спорта. Однако только автовладельцы знают, насколько утомительна такая работа. Рассмотрим, как чистить машину зимой, какие инструменты для этого нужны, и почему не стоит использовать скребок. Подробнее

Панорамная крыша на авто: особенности, плюсы и минусы

03.02.2022

Еще совсем недавно панорамная крыша вызывала у многих людей удивление, так как такой атрибут в машине считался чем-то премиальным. Времена изменились, и теперь у многих моделей авто есть стеклянный потолок в салоне. Такая конструкция смотрится очень стильно и дорого. Водитель вместе с пассажирами могут наслаждаться видами. При желании люк можно закрыть специальной шторой. Многие водители опасаются стеклянных люков, так как думают, что они не такие безопасные, как металлический потолок. Рассмотрим все преимущества и недостатки панорамной крыши. Подробнее

Отличия ксенона и биксенона

01.02.2022

Транспортное средство может быть опасно, когда водитель ведет его в темное время суток либо при ограниченном видении. Только надежные источники света могут предотвратить аварию, особенно во время сильного дождя или тумана. Сегодня к списку мощных ламп относят «ксенон» и «биксенон». Рассмотрим, чем же они отличаются друг от друга, и что представляет собой галоген. Подробнее

Аэродинамика автомобиля

23.01.2022

Современный авторынок предлагает огромное количество дополнительных элементов для машин (спойлер, сплиттер, обвес, воздухозаборник). Такие аксессуары стали активно использоваться с наступлением 2000-х годов. Именно в это время на территории РФ начался «золотой» период тюнингованных авто. «Крылья» вырастали даже у таких машин, где может показаться это вовсе несуразным. О том, для чего нужен такой элемент, задумывалось совсем мало народу, а сделать правильные аэродинамические расчеты могли только профессиональные инженеры или люди, дружащие с физикой. Подробнее

Все новости

Поиск по сайту Автоинструктор199

Последние комментарии:

Свежие видеоуроки:

Маршрут ГИБДД в Долгопрудном: важные советы. Автоинструктор Марина

Маршрут ГИБДД Строгино по новым правилам. Автоинструктор Светлана

Занятие на МКПП по маршруту ГИБДД г. Железнодорожный. Автоинструктор Юлия

Подобрать инструктора

по районам Москвы:

в Московской области:

Последние публикации:

Маршруты ГАИ:

Политика конфиденциальности и Пользовательское соглашение

Автоинструктор 199

Вибрация при разгоне автомобиля – Ремонт и обслуживание авто

Содержание

Вибрация при наборе скорости причины — Поврежденные внутренние соединения
Что такое CV или ШРУС
Вибрация по кузову при разгоне
Почему при разгоне появляется вибрация — повреждено внутреннее соединение шруса
Можно ли вы ездить с неисправным шрусом
Может ли Шрус (грана) вызвать поломки других деталей
Последствия разрушения ШРУС
Причина поломки и замена ШРУСа
Протекающие пыльники ШРУСА
Гудит ли сломанный шарнир равных угловых скоростей
Хрустит шрус что делать

Вибрация, которую я собираюсь описать, заставляет большинство механиков думать, что она вызвана шиной или изогнутым ободом. Эта вибрация возникает только при движении с сильным ускорением, например, когда вы приближаетесь к шоссе, пытаясь слиться с ускоряющимся движением, или на педали в пол начинаете движение со светофора.

Вы чувствуете эту вибрацию только тогда, когда автомобиль ускоряется. Если вы поднимите ногу с акселератора для поддержания крейсерской скорости, вибрация исчезнет, если вы нажмете на акселератор, чтобы обогнать кого-то, вибрация вернется.

Если вы испытываете этот тип вибрации, и ваш механик почесывает голову, у меня может быть решение для вас.

Вибрация при наборе скорости причины — Поврежденные внутренние соединения

Поврежденные внутренние шарнирные соединения вызывают вибрации при ускорении и очень трудно диагностировать, потому что повреждение настолько незаметно. Это можно увидеть только после того, как внутреннее соединение CV снято с автомобиля и очищено от жира и мусора.

Что такое CV или ШРУС

Сначала я должен объяснить, что такое CV-соединение или по-другому ШРУС и где оно находится. Таким образом, вы поймете, о чем я пишу, и лучше поймете эту общую автомобильную деталь.

Соединения CV расположены на каждом конце оси. Каждая ось имеет внутреннее и внешнее соединение.

Внутреннее соединение CV связанно с передачей. Сплайны внутреннего CV-соединения сочетаются со сплайнами (зубцами) трансмиссионного дифференциала (сплайны — это маленькие зубцы, которые соединяются вместе, образуя отдельную комбинацию деталей), которые поворачивают ось.

Наружное соединение расположено на внешней части оси и соединено с шлицами ступицы колеса. Внешнее соединение обычно скользит в шлицы ступицы колеса и соединяет ступицу с соединением CV через гайку оси, расположенную в центре ротора или барабана.

Внутреннее и внешнее шарнирные соединения соединены через осевой вал, а каждое из шарнирных соединений соединено шлицами с выемками на каждом конце оси моста и внутренней части каждого шарнирного соединения. Смущены еще? Эти картинки помогут, надеюсь.

По-нашему CV соединение — это Шарнир равных угловых скоростей или в среде водителей и авто мастеров просто ШРУС.

Вибрация по кузову при разгоне

Здесь вы можете видеть, что на обоих концах оси расположены ШРУС соединения. Каждое соединение имеет свои зубцы. Соединение наверху является передним концом оси.

Маленькие зубцы в центре изображения — это сплайны внутри дифференциала трансмиссии, которые сцепляются со сплайнами на шрус-суставе.

Повреждения, вызывающие вашу вибрацию, обычно появляются внутри чашки шарнира ШРУСА, где соприкасаются подшипники шарнира. Повреждение проявляется в виде ям на гладкой металлической поверхности, где подшипники скользят вверх и вниз при нормальных условиях движения, если там появляется износ то у вас может появиться вибрация при разгоне и торможении

Фотографии здесь говорят тысячи слов. Вы можете четко видеть, где находится повреждение внутренней чаши шарового шарнира, но если вы осмотрите сами подшипники, вы не увидите никаких повреждений, возможно, из-за того, что сталь подшипника намного прочнее.

Сопрягаемая поверхность внутренней чаши с подшипником имеет очень узкий зазор, и любое небольшое изменение зазора приведет к вибрации этого типа. Я был поражен, обнаружив эту проблему, и никогда не нашел бы ее без тщательного осмотра и любопытства.

Как только внутреннее соединение CV получает такой вид повреждения, оно не может быть восстановлено. Вам придется заменить шарнирное соединение или всю ось.

В течение многих лет я знал, что внутренние соединения вызывают вибрации при ускорении, но раньше я никогда не знал, что на самом деле вызвало это. Я не мог видеть фактическую проблему, даже когда я сделал осмотр, в то время как ось была все еще на транспортном средстве. Вы не можете почувствовать повреждение внутренней части CV, осматривая внешнюю ось без полного съема её с автомобиля.

Почему при разгоне появляется вибрация — повреждено внутреннее соединение шруса

Это незначительное повреждение внутренней чашки шатуна, которое вызвало сильную вибрацию при ускорении.

Можно ли вы ездить с неисправным шрусом

Обычно внутренние ШРУСЫ медленно выходят из строя, и симптом вибрации постепенно ухудшается и со временем становится более заметным. Вы в конечном итоге почувствуете это когда едете за рулем вашего автомобиля. Как только вы обнаружите свою проблему, вы должны заменить ось как можно скорее, чтобы предотвратить повреждение чего-либо еще в автомобиле.

Может ли Шрус (грана) вызвать поломки других деталей

Да, повреждение внутреннего шарнира CV повредило подшипники дифференциала внутри коробки передач, а также уплотнения осей, коробке передач. Вот почему важно заменить любое поврежденное внутреннее соединение CV, как только вы заметите, что у вас есть проблема.

Последствия разрушения ШРУС

Если один из ваших внутренних шарнирных соединений выйдет из строя, это может привести к повреждению масляного поддона, картера коробки передач, деталей подвески и выхлопной системы. Если внутреннее соединение выходит из строя полностью, оставшаяся ось будет качаться под машиной, как нунчака, повреждая что-либо на своем пути. Транспортное средство больше не может двигаться, и вам нужно будет включить стояночный тормоз, потому что без рабочего внутреннего шарнирного соединения автомобиль не остановится при движении в положении парковки (автоматическая коробка передач) или при включении передачи (для стандартной передачи). коробка передач).

Причина поломки и замена ШРУСа

Причиной отказа внутреннего шарнира равных угловых скоростей является либо сухое загрязнение, либо влага. Вода или грязь попадают в соединение из-за того, что пыльник разрывается и подвергается воздействию элементов, недостаточной смазки или ежедневного износа. Шарнирные соединения испытывают большие нагрузки каждый раз, когда вы едете, поэтому, как и в случае с любой другой деталью, металл начинает разрушаться, как только автомобиль движение. Ничто не вечно.

Протекающие пыльники ШРУСА

Это соединение уже некоторое время протекает. Вы можете видеть жир, который вытекал на стойку и на нем налип песок и грязь.

Здесь вы видите, что внутренняя часть пыльник шрус-шарнира расколота рядом с чашкой, что приводит к вытеканию смазки.

Гудит ли сломанный шарнир равных угловых скоростей

Я никогда не слышал, чтобы плохой внутренний шрус издал жужжащий звук. Но я тоже никогда не видел миллион долларов, но знаю, что он существует. Наиболее частой причиной гудения во время вождения является неравномерный износ шин или повреждение подшипника колеса, зачастую влекущий за собой замену всей ступицы.

Хрустит шрус что делать

Внешние срединения шрусов создают другую проблему, когда они внутренне повреждены. Это скорее шум, чем вибрация, и шум может стать очень громким во время крутых поворотов при ускорении. Как вы могли догадаться, CV-суставы испытывают большие нагрузки при ускорении и повороте, и симптомы поврежденной оси (CV-сустава) проявятся в этих стрессовых условиях.

Шум, который создает поврежденное внешнее соединение CV, представляет собой щелкающий звук с металлическим тоном: иногда слабый, иногда очень заметный, но постоянный при повороте или ускорении. Его можно услышать внутри или снаружи автомобиля. Шум можно сравнить со звуком ребенка, бегущего вдоль забора частокола и ведущим по нему палкой, возникает звук трещотки.

Наиболее распространенной причиной такого типа отказа CV-соединения является загрязнение или недостаточное смазывание из-за повреждения пыльника шруса. Если у вас есть соединение, которое скрипит на крутых поворотах, внимательно осмотрите каждое внешнее соединение CV на наличие повреждений или утечки смазки. Эта густая, тяжелая темно-зеленая или графитно-серая смазка часто наносится также на подвеску и тормозные суппорты.

Если один из ваших суставов CV шумит, и вы ползаете под автомобилем, чтобы взглянуть, вы, вероятно, заметите, что смазка, которую вы видите на суставе и рядом с ним, покрыта грязью и песком. Это потому, что резиновые пыльники шруса не только начали протекать, но и протекали в течение длительного времени. А это значит, что вы не можете сохранить соединение шруса, потому что повреждение уже сделано, замена — единственное средство.

Надеемся, что данная статья помогла вам понять почему при наборе скорости появляется вибрация в автомобиле, какие причины её могут вызвать и что нужно сделать чтобы устранить такую неисправность, если вы знаете ещё что вызывает вибрацию, то опишите ваш опыт в комментариях.

Посмотрите ниже видео люфт шруса, чтоб понять как это происходит наглядно

Как вам статья?

Причины появления вибраций при разгоне автомобиля – Иксора

Вибрация при разгоне автомобиля может носить естественный при наборе скорости характер и также быть причиной серьезных неполадок. Ни в коем случае не стоит оставлять ситуацию на самотёк и игнорировать симптомы неисправности, так как это влечет за собой потерю курсовой устойчивости и дорогостоящий ремонт вследствие прогрессирования проблемы.

Перечислим самые часто встречающиеся причины появления вибраций при разгоне автомобиля.

Необходима балансировка колес. На неотбалансированных колесах теряется равномерность распределения массы относительно центра диска, и действие разнонаправленных центробежных сил приводит к появлению вибраций, которые особенно сильно ощущаются при наборе скорости. Потеря балансировки колес может быть связана с недавней заменой резины, потерей балансировочных грузиков на дисках, деформацией покрышек, либо дисков в следствие механического удара, естественной разбалансировкой колес в течение эксплуатации автомобиля. Чтобы избежать проблемы, рекомендуется проводить балансировку колес при замене резины на дисках, избегать попадания в ямы и ударов колесами о бордюры. Кроме этого, не забывайте проводить плановую балансировку колес каждые 15-20 тыс. км пробега.
Причина вибраций может скрываться в неисправной работе внутреннего ШРУСа. К этой проблеме часто приводит порванный пыльник, который перестает защищать от попадания внутрь частиц песка, пыли и дорожной грязи.
Искривлённым приводной вал также провоцирует центробежные силы, что в итоге ведёт к появлению вибрации при наборе скорости.
Вибрация при разгоне на задне- и переднеприводных автомобилях может являться следствием износа карданного сочленения. Рекомендуется проверить состояние крестовин, подвесного подшипника и самого карданного вала.
Если на авто установлена очень бюджетная резина, даже после проведения балансировки колес через какое-то время может появиться вибрация при разгоне. Проблема решается только заменой покрышек. Вибрация также может появиться в результате длительного простоя автомобиля, обутого в низкопрофильную резину. Эта проблема носит временный характер, но первые километры езды стоит преодолевать с осторожностью.
Если вибрация на скорости сопровождается появлением характерного гула, с большой вероятностью проблема заключается в вышедшем из строя подшипнике ступицы. Дополнительным сигналом к необходимости замены детали является появление люфта колеса.
Не последнюю роль в появлении вибрации при разгоне играет износ элементов подвески: шаровые опоры, опорные подшипники, стойки амортизатора.
На автомобилях с АКПП низкий уровень масла может явиться причиной появления вибрации.
Проверьте крепления колёсных дисков.

Для устранения вибрации при разгоне мы рекомендуем вам использовать только качественные запчасти, которые вы можете найти в магазине IXORA. Квалифицированные менеджеры обязательно помогут сделать правильный выбор, ответят на все ваши вопросы. Обращайтесь, это выгодно и удобно.

Производитель	Номер детали*	Название детали
CTR	CEKD16L	Рулевой наконечник для CHEVROLET LACCETTI
CTR	CEKD16R	Рулевой наконечник для CHEVROLET LACCETTI
CTR	CEM14	Рулевой наконечник для MITSUBISHI SPACE STAR
DELPHI	TA1189	Тяга рулевая для MERCEDES-BENZ 190
DELPHI	TA1208	Наконечник рулевой правый для OPEL, VAUXHALL
DELPHI	TA1267	Тяга рулевая для VW Passat
DELPHI	TA1394	Тяга рулевая для SEAT, VW
DELPHI	TA1455	Наконечник рулевой для BMW 3, Z3
DELPHI	TA1468	Наконечник поперечной рулевой тяги для PEUGEOT 306
DELPHI	TA1497	Тяга рулеваядля VOLVO
DELPHI	TA1503	Тяга рулевая для CITROEN, PEUGEOT
DELPHI	TA1561	Тяга рулевая для FORD TRANSIT
DELPHI	TA1570	Тяга рулевая для VOLVO
DELPHI	TA1587	Тяга рулевая для FORD MONDEO
DELPHI	TA1609	Тяга рулевая FORD ESCORT, ORION, VERONA
DELPHI	TA1615	Тяга рулевая FORD COURIER, FIESTA, KA
DELPHI	TA1634	Наконечник рулевой тяги передний для OPEL, SAAB, VAUXHALL
DELPHI	TA1642	Тяга рулевая VOLVO 440, 460, 480
DELPHI	TA1644	Рулевой наконечник AUDI, SEAT, SKODA, VW
DELPHI	TA1647	Тяга рулевая для BMW 5
DELPHI	TA1650	Тяга рулевая для FORD MONDEO

* Применяемость деталей конкретно для Вашего автомобиля уточняйте у менеджеров по телефону: 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Рулевое управление: рекомендации к устранению неисправностей
Как заменить наконечник и рулевую тягу своими руками?
Втулки стабилизатора из полиуретана – надежные детали для автомобиля

Получить профессиональную консультацию при подборе товара можно, позвонив по телефону 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Основные причины вибрации при разгоне

Наш блог

Доска автообъявлений

Последние статьи

org/Article”>

Видов поломок в автомобиле много. Иногда повреждения дают о себе знать характерным звуком. Но бывает так, что неисправность определяется слишком поздно, потому как она не проявляла в начале появления специфических признаков. Чаще всего водители замечают появление тряски кузова при какой-то одной определенной скорости, а также когда происходит разгон. Объяснений такого «поведения» автомобиля при создании данных условий может быть несколько.

Нужно перебрать все возможные причины неисправностей и условия, при которых в авто возникает вибрация при изменении скорости. Устранить причину следует сразу же и при необходимости заменить узлы, которые вышли из строя.

На одном авто создавать вибрацию может лишь рулевая колонка. Тогда водитель это почувствует руками. На другом – возможна тряска всего кузова. Такие различия зависят от вида узлов, их строения, особенностей и агрегатов, которые нужно заменить. Предлагаем рассмотреть возможные причины вибрации во время изменения скорости.

Чаще всего тряска кузова происходит при одинаковых числовых границах показателях на спидометре – от 80 до 100 км/ч. Иногда тряска не прекращается и при 60 км/ч. В обоих случаях следует провести полную диагностику ходовой. В посещении СТО и проведении недешевой процедуры нет необходимости. Будет достаточным при помощи имеющихся собственных знаний изучить поэтапно узлы ходовой и выявить возможную причину неисправности.

тормозной диск начинает вибрировать на скорости в следствие плохой фиксации ;

когда вал привода хоть немного изогнут. Тогда вибрация кузова происходит постоянно и усиливается, когда автомобиль начинает прибавлять скорость;

повреждение ШТРУСов. Самая частая причина, которая вызывает тряску кузова вашего автомобиля;

если вибрация происходит на какой угодно скорости, скорее всего причина поломки кроется в неисправности подшипников колес.

Не трудно выявляется неисправность этой части ходовой при осмотре пыльников. Если в них произошел разрыв, а именно резиновой составляющей, то причина поломки именно в этом механизме. В случае попадания в шарниры скоростей воды или грязи, узел обычно ломается в течение считанных дней.

Еще одной причиной вибрации кузова вашего автомобиля может стать развал-схождение, а также не лучшее качество резины. При выставлении неверного угла установки колес создается вибрация, машина постепенно съезжает в сторону, а резина начинает неравномерно съедаться.

Возможны и другие неправильные «поведения» автомобиля. В разных типах моделей неисправности проявляются по-разному. Как только начинается вибрация кузова, нужно сразу же отрегулировать углы развала-схождения. Если резина изнашивалась неравномерно, то она могла вызвать такую проблему, как и диск, который мог повредиться при сильном ударе.

Поменять резину, если при осмотре выясняется неравномерный или слишком сильный износ.

Отремонтировать диск при наличии вмятин, а также если присутствуют неровности обода. Возможно понадобится полная замена детали.

Выполнить балансировку механизма – иногда в процессе работы грузики балансировки колес отлетают.

Сложность состоит в том, что выяснить данную проблему без помощи опытного человека или профессионала и определить, какое именно проблемное колесо нужно отдать на балансировку, не представляется возможным. В этом случае ехать на станцию технического обслуживания обязательно придется, причем балансировке будут подлежать все без исключения колеса.

Описанный вариант поломки при возникновении тряски кузова вашего авто или руля при увеличении скорости является одним из безопасных и бюджетных вариантов. Сначала обычно проверяют присутствие именно этих неисправностей, а потом выясняют другие возможные причины: рулевые тяги, а также подушки движка.

Существует еще перечень, который описывает причины тряски при разгоне. Все эти проблемы тяжело уложить в один ряд, потому что они отличаются друг от друга различными факторами и условиями. Иногда тряска кузова в автомобиле начинается из-за неисправности одной из подушек мотора. Проверяют возникшее подозрение при увеличении оборотов во время вибрации.

Иногда вину таких неисправностей возлагают на коробку передач, особенно когда кузов вашей машины начинает вибрировать на скорости в 80 км/ч. Легко убедиться, что причина именно в КПП, можно совершив несколько последовательных действий:

После выжима сцепления внимательно прислушаться и понаблюдать за переменой в степени вибрации.

Перейти на третью передачу и не спеша отпустить педаль сцепления.

Испытать увеличение скорости, начиная с показателя в 50, включив последнюю передачу.

Если в ходе проверки характер вибрации остался без изменений, коробка передач к данной неисправности не имеет никакого отношения. В случае увеличения тряски при включении в работу КПП, будет необходимо сделать ее проверку на принадлежность к неисправности.

Проверяется в таком случае и коробка-автомат. Нужно увеличить скорость до 90 километров в час и перевести коробку передач в режимы 3, 2, D, N. Во время смены режимов можно услышать, меняется ли характер вибраций и поведение самой коробки передач. Чаще всего она не является причиной вибрации кузова машины. Но иногда бывает и такое.

Не пускайте все на самотек. Создавшуюся проблему нужно обязательно решить. Потому что неисправность может увеличиться, это создаст условия для других поломок. А это все создает опасные для жизни условия и для человека за рулем, и для пассажиров автомобиля. Обязательно в максимально короткие сроки обратите внимание на все знаки неисправности. Следует как можно быстрее отреагировать и заменить хватает самостоятельного осмотра машины, чтобы выяснить, какие именно неполадки в машине все детали, которые поломались, или если существует возможность, починить их.

Виды кузовов.
Какой лучше

Каждая модель авто выполнена в одном из видов кузова. Кузов представляет собой некую базу, на которой закреплены основные агрегаты и узлы. Все типы такой конструкции классифицируются по форме, количеству дверей, сидений, функционалу и назначению. Современные модели выпускаются в различных вариантах кузова, что предопределяет, в том числе, стоимость машины, ее размеры и предполагаемую категорию покупателей.

Как выбрать подходящую свечу зажигания. Взаимозаменяемость

При замене свечей зажигания многие владельцы автомобилей попутно хотят повысить эффективность мотора. В большинстве случаев автомобилисты пытаются подобрать уникальные новинки. Однако не все изделия знаменитых брендов могут подойти к определенному автомобилю. Существуют определенные правила подбора свечей зажигания. Они помогут правильно выбрать нужную.

Что не нужно делать с АКПП

Сегодня все большую популярность приобретают автомобили с автоматической коробкой передач, а «механика» постепенно становится пережитком прошлого. Крупные мировые автопроизводители примерно на 90% выпускаемых авто устанавливают именно «автомат». Современные АКПП достаточно надежны, но, как и в случае с любой техникой, их можно сломать. Как правило, причиной поломки чаще всего становится неумение автовладельца правильно пользоваться такой коробкой. Как же пользоваться АКПП, чтобы исключить ее преждевременный выход из строя и избежать больших финансовых затрат на ремонт или замену?

Функции дефлекторов боковых окон

В любое время года автолюбителем приходится сталкиваться с разными трудностями при управлении транспортным средством. В основном это взаимосвязано с проблемами при открывании окна в машине при передвижении, особенно в плохую погоду.

Покажи как ты водишь и я скажу, кто ты

Дорога, по которой едет водитель на своем авто, – это, своего рода, жизнь в миниатюре, где всегда найдется место любым событиям. Визуально поток из множества машин смотрится достаточно однообразно, но при внимательном наблюдении становится ясно, что такое впечатление обманчиво.

Самостоятельно промываем систему охлаждения

Практически каждый автолюбитель, желающий продлить жизнь своего авто, знает, что для этого необходимо вовремя проходить ТО. К одной из процедур, входящих в перечень данных работ, относится промывка системы охлаждения с последующей заменой жидкости.

Достоинства и недостатки вариатора

Фэйковые объявления о продаже авто

Чтобы определиться, по какой цене продавать свой автомобиль, Вы просмотрели похожие объявления: машины той же марки, года выпуска, с пробегом как у Вас и прочими параметрами. В некоторых объявлениях цены могут быть ниже чем Вы рассчитывали, а бывает совсем невероятно низкая цена.

Первый раз слышите о скупке автомобилей?

Разная компрессия в цилиндрах. Что предпринять

Наша компания имеет представительства во всех крупных городах Беларуси, поэтому автоскупка в Вашем городе происходит в самые короткие сроки. Опытные оценщики автомобилей готовы бесплатно выехать в самые отдаленные точки РБ. Мы осуществляем выезд на осмотр автомобиля по всей территории Беларуси.
Хочу сказать спасибо этой компании за работу. Продавал свой Додж Гранд. Состояние машины было нормальное. И естественно не хотелось продешевить и хотелось быстро продать. Поэтому и решил обратиться к скупщикам авто. Быстро договорились о встрече и в течение 2-х часов машина была продана. Деньги были выплачены сразу после заключения договора. Большое спасибо за отличный сервис!
Решил продать свою Киа Рио 2001 года. Позвонил в вашу компанию. Приехали на следующий день. Ребята управились всего за час. С меня требовалось только согласие. Сергей и Дмитрий немного поторговались, обрисовали рыночную ценовую политику. Все честно и позитивно. Спасибо вам за оперативную помощь! Если что, обращаться буду только к вам. Удачи вам, вы молодцы!
Пришлось срочно продать автомобиль BMW 7 2007 г. выпуска. Представители фирмы «Автовыкуп» приехали в день обращения, согласовав со мной конкретное время. Автомобиль проверили оперативно, быстро заключили договор купли-продажи, сразу выдали приемлемую сумму наличными. Благодарю за оперативность!
Срочно продавала Mazda 3, 2006 г. с большим пробегом. Долго искала перекупщиков через интернет. Случайно попалась на глаза ваша компания «Автовыкуп». Быстро пошли на контакт, машина продалась за 2 часа. Наличные получила на руки сразу же после заключения договора. Было приятно что Максим (директор фирмы) проявил личную заинтересованность в выкупе автомобиля по адекватной цене. Благодарю «Автовыкуп» за отличное обслуживание и желаю дальнейшего процветания вашей фирме!
Сервис супер! Для тех, кто хочет срочно продать машину, да еще и по справедливым расценкам. Приезжает грамотный оценщик. Ведет себя нормально, назначает хорошую цену. На рынке так выгодно точно не продать. Все сделали за пару часов. Не стал звонить, сразу поехал в фирму “Автовыкуп”. Меня вежливо встретили. Через несколько минут подошел оценщик, осмотрел авто и через 15 минут назвал цену. Цена за Опель Астру выше средней неожиданно приятно удивила. Спасибо! Всем рекомендую!
Когда продавал свой Ниссан Альмера Классик, звонил во все автовыкупы Минска. Эта фирма “Автовыкуп” предложила самую адекватную цену за авто. Обслуживание организовано на высоком уровне. Большое спасибо за качественную и быструю работу!
Долго не мог продать свой Opel Astra 2007 года выпуска. Знакомый посоветовал обратиться в компании по автовыкупу. Обзвонил несколько фирм, и выбрал вашу. Выкупили машину по цене близкой к той, на которую я и рассчитывал. Деньги получил сразу. Удобно и быстро. Спасибо, буду рекомендовать вашу компанию своим друзьям и знакомым.
Нужно было срочно продать мой автомобиль Volkswagen Polo, 2006 года выпуска. Рад, что обратился в эту компанию. Сделку оформили грамотно и оперативно. Не обманули. Цену выкупа назначили адекватную. Меня все устроило – и уровень обслуживания, и вежливое обращение.
Нужно было срочно продать автомобиль Audi A5 (2001 г. в.). Обратилась в фирму «Автовыкуп». Сама продать не смогла бы, не было свободного времени. Позвонила в компании, занимающиеся срочным выкупом машин в Минске. Выбрала данную, поскольку устроила высокая сумма выкупа. Покупку оформили оперативно, деньги выдали сразу. Остались приятные впечатления о работе сотрудников фирмы, советую обращаться.
Пришло время продать старый автомобиль КИА Рио 2007 года выпуска и купить новую машину. Сам не стал заниматься продажей, быстрее это сделать с помощью интернета. Позвонил в несколько компаний, сделал выбор в пользу этой. Оценщик приехал вечером в день обращения, тогда же обо всем договорились и заключили сделку. Все получилось, спасибо!
Обратился в эту компанию “Автовыкуп”, чтобы выкупили мою битую Volvo S 30. Машину взяли в этот же день. В начале дня оставил заявку, договорились о встрече, обсудили тонкости оформления сделки. Вечером того же дня авто было продано за приемлемую сумму. Купля-продажа длилась не больше часа. Расплатились сразу, наличными. Доволен обслуживанием, благодарю!
Надолго уезжаем жить за границу. Нужно было продать Mercedes s500, 2009 г. и Lexus RX 350, 2014 г. Обращались в несколько фирм по выкупу. Сумма выкупа устроила только в этой. О цене, которая нас устроила, заранее договорились по телефону. В назначенный нами день сотрудники фирмы приехали и выкупили наши машины. Профессионально сработано!
Услугами компании пользуюсь уже не первый раз. Некоторое время назад продала им свое б/у авто Ситроен Xsara. Теперь снова хочу обновить средство передвижения. В прошлый раз мне понравилась работа сотрудников компании. Поэтому решила обратиться снова. Продать авто получилось опять без проблем, сработали оперативно. Рекомендую всем! Огромное спасибо!!!
Благодарен парням за профессионализм, быстрый отклик и дружелюбное отношение к клиентам. Помогли продать мой поломанный БМВ 2010 года выпуска. Ребята приехали в день обращения. Провели тщательный осмотр машины, сделали оценку. Расплатились сразу, всю сумму отдали наличными. Рекомендую!
Спасибо за срочный выкуп моего автомобиля Citroen 2014 года. Ребята откликнулись сразу, приехали через некоторое время после моего звонка. Осмотрели машину, проверили функции, назначили неплохую цену. После того, как оформили все документы, довезли меня до дома. Спасибо за качественное обслуживание и вежливое обращение!

10 причин вибрации в машине на скорости. Как понять почему на скорости идет вибрация автомобиля идет
Вибрации в машине при езде указывают на дисбаланс одного или нескольких узлов. Чаще всего причиной тряски в авто при движении являются колеса, узлы подвески или рулевого управления, но не исключены и более специфические проблемы.
В этой статье разберем, почему при езде машина вибрирует на 40, 60, 80 и 100 км/ч, при наборе скорости, торможении и в поворотах, а также расскажем, как выявить конкретные неисправности.
Причины вибрации кузова на автомобиле
Вибрации при движении автомобиля по ровной дороге как правило возникают из-за критического износа деталей, нарушения их геометрии, не затянутых и изношенных креплений. Наиболее распространенные ситуации и соответствующие им неисправности представлены в таблице ниже.
Ситуация Наиболее вероятные причины
Автомобиль вибрирует при резком разгоне
Дисбаланс колес;
Незатянутые колесные болты /гайки;
Неравномерный износ протектора или разное давление в шинах;
Деформация колесных дисков, приводов, подушек двигателя.
Автомобиль дрожит при резком торможении
Деформация тормозных дисков и барабанов;
Заклинивание цилиндров и направляющих суппорта;
Неправильная работа системы АБС или распределителя тормозных усилий.
Автомобиль вибрирует на скорости 40-60 км/ч
Дисбаланс колес;
Износ подвесного подшипника и крестовины кардана;
Нарушение целостности выхлопной трубы или ее креплений;
Разрушение опорного подшипника.
Вибрации на машине на скорости 60-80 км/ч Все из пункта выше, а также:
Износ ступичных подшипников, шаровых опор;
Разбалансировка шкивов, приводов вентилятора, генератора.
Машина дрожит на скорости больше 100 км/ч Все из двух предыдущих пунктов, и также:
Нарушение аэродинамики авто (повреждены элементы кузова или установлены нештатные).
Автомобиль трясет на скорости в повороте Вибрация при повороте руля, сопровождается хрустом Износ ШРУСов.
Совместно со стуком Износ элементов рулевого управления (наконечников рулевых тяг, рулевой рейки) и шаровых опор.
Являющийся причиной вибрации и посторонних звуков дисбаланс может привести к повышенной нагрузке на сопряженные узлы. К примеру, при разбалансировке колес быстрее изнашиваются шины, а также элементы подвески. Вибрации сказываются и на безопасности езды – водитель быстрее устает, ему сложнее удерживать машину на дороге.
Некоторые из неполадок могут в определенный момент привести к полной потере управления. Поэтому крайне важно сразу определить источник проблем в ходе диагностики.
Как определить причину вибрации автомобиля
Как определить причину вибрации: видео
Так как большинство неисправностей проявляется в широком диапазоне скоростей, выявить конкретную причину позволит только тщательная диагностика узлов, при износе которых возникают вибрации. При этом необходимо обращать внимание на дополнительные признаки – посторонние звуки. Найти неисправный узел самостоятельно вам помогут дальнейшие указания.
Прежде чем искать, от чего идет вибрация в машине на скорости, следует убедиться в её отсутствии на стоящем автомобиле с запущенным и прогретым до рабочей температуры мотором. Если вибрация проявляется на неподвижной машине, можно смело исключить узлы подвески и тормозной системы. Причиной дрожания стоящего автомобиля обычно является троение двигателя либо значительный износ его опор, а также элементов выхлопной системы.
Вибрации в движении на скорости 40–80 км/ч
Обычно машина вибрирует на небольшой скорости незначительно. Вибрации могут ощущаться на руле или на кузове, усиливаться при торможении, разгоне, повороте руля, неровной дороге.
Отсутствие смазки на шаровых проявляется скрипом и вибрацией
Нарушение курсовой устойчивости и выраженные вибрация руля при прямолинейном движении – характерный признак дисбаланса колёс. Для начала проверьте давление в шинах, убедитесь, что колесные болты/гайки затянуты, на колесных дисках и шинах нет видимых повреждений, налипшего снега, грязи, камней в протекторе. Если вибрации появились после сезонной смены резины или проезда по неровной дороге, имеет смысл сделать балансировку колес. Для профилактики эту процедуру желательно выполнять каждый сезон.
Вибрация руля на скорости 40–80 км/ч также может указывать на износ наконечников рулевых тяг, шарниров рулевой рейки. Данная неисправность дополнительно сопровождается стуком при проезде неровностей и люфтом рулевого колеса. Неисправность наконечников выявлется путем покачивания вывешенного колеса – при исправной детали отсутствует люфт. Его наличие также может быть признаком износа шаровой опоры. Но при детальной проверке можно отличить одну неисправность от другой.
При износе сайлентблоков передних рычагов ухудшается управляемость, появляются вибрации на руле, скрипы при проезде неровностей. Для проверки поддомкратьте автомобиль, осмотрите сайлентблоки на предмет растрескивания резиновых втулок, при помощи монтировки сместите рычаг вдоль оси проверяемого сайлентблока. Если рычаг легко смещается, требуется замена сайлентблока или всего рычага – в зависимости от конструкции.
Вибрация на скорости 70 км/ч по причине разбалансировки кардана: видео
В автомобилях с полным приводом источником вибраций на скорости 40–80 км/ч может быть карданный узел. Основные причины появления вибраций: люфт/износ крестовины, опорных подшипников, нарушение геометрии труб, неправильная сборка кардана по ходу монтажа на авто (разбалансировка). Для проверки авто на смотровую яму осмотрите карданный узел на предмет деформаций, следов коррозии. Возьмитесь одной рукой за фланец, второй за ось кардана и проверните детали в разные стороны. Если люфтов и стуков нет – крестовина исправна. О выходе из строя подшипника свидетельствует люфт и посторонние звуки при прокручивании кардана.
Причиной вибрации также может быть выход из строя ступичного подшипника, обычно это сопровождается гулом, увеличивающимся при повышении скорости и вибрацией рулевого колеса.
На автомобилях с автоматической коробкой передач, появление вибрации может быть связано с выходом из строя гидротрансформатора. В данном случае усиление вибрации будет происходит во время разгона, на скорости 60 плюс-минус 20 км в час, и ощущаться будет сильнее в моменты переключения передач, а также при езде в гору и других значительных нагрузках.
Мелкая вибрация по кузову машины на невысокой скорости может быть вызвана ненадежным креплением или нарушением целостности выхлопа. Для его проверки загоните автомобиль на смотровую яму, осмотрите выхлопную на предмет механических повреждений. Проверьте зажимы и крепежные элементы. Чаще всего изнашиваются демпферы, с помощью которых система выхлопа крепится к кузову.
Вибрации на большой скорости (свыше 100 км/ч)
Проявление вибраций лишь на скорости 100 км/ч и более чаще всего свидетельствует о нарушении аэродинамики автомобиля. Причиной этого могут быть установленные багажники, дефлекторы, нештатные бамперы, спойлеры и другие элементы обвеса. Также на высокой скорости становится заметен незначительный дисбаланс колес из-за искривленных дисков или поврежденных шин. Поэтому прежде всего нужно проверить балансировку и состояние протектора.
Вибрации при ускорении и в повороте
Причины вибрации при разгоне: видео
Большинство вызывающих вибрации неполадок при наборе скорости прогрессируют и становятся более заметны. Поэтому диагностику в любом случае следует начинать с выполнения предыдущих операций. При появлении симптомов только при ускорении или вращении руля обратите особое внимание на нижеперечисленные узлы.
Вибрации при наборе скорости при наборе скорости и при повороте колес, сочетающиеся с отсутствующей или слабо проявляющейся тряской при прямолинейном движении – характерный признак износа ШРУСов. Хруст и поскрипывание в поворотах говорит о выходе из строя наружного. Внутренний трипод отчетливо похрустывает и поскрипывает при ускорении и движении на высокой скорости по неровной дороге.
При наборе скорости машина вибрирует и в случае износа опор двигателя и коробки передач. Незначительные вибрации могут ощущаться даже на стоящем автомобиле, но при ускорении они более заметны из-за усиления дисбаланса. Для детальной проверки опор необходимо закрепить двигатель с помощью домкрата или подпорки и, сняв его с подушек, осмотреть последние. Изношенными считаются узлы, имеющие следы отслоения резины от металлической части опоры, расслоение резинового слоя, трещины.
Частный случай – вибрации при переключении передач. Обычно возникают при износе подушек двигателя и ослабление их креплений. Если опоры в порядке, скорее всего имеет место дефект сцепления и КПП, который достоверно можно выявить лишь при разборке.
Вибрации при торможении
Биение и вибрация при торможении, как устранить: видео
Вибрации автомобиля при торможении обычно ощущаются на руле и педали тормоза. Наиболее вероятные причины этого явления – деформация или неравномерный износ тормозных колодок и дисков, заклинивание цилиндров или направляющих суппорта.
Для проверки состояния тормозного механизма необходимо вывесить и снять колесо, после чего визуально осмотреть рабочие поверхности и проверить остаточную толщину колодок, дисков и барабанов, подвижность поршня и состояние направляющих. Если тормозной механизм в порядке, необходимо продиагностировать гидропривод тормозной системы и прокачать его.
Незначительные вибрации после недавней замены колодок, дисков и барабанов допустимы. Они исчезнут после нескольких десятков километров, после того как рабочие поверхности притрутся.
Все моделиРешено – Вибрация авто при разгоне – Клуб Вольво
Интересно !
x
JavaScript is disabled. For a better experience, please enable JavaScript in your browser before proceeding.

Доброго времени суток, Купил себе Вольву, привожу в порядок. много чего сделал, но разобраться не могу с вибрацией от 20 до 40 км в час, при среднем разгоне, при медленном разгоне ничего нет, при резком скорость набирает очень быстро что не успеваешь почувствовать, может было у кого такое, и подскажет что может быть. В вольвограде говорили что люфт есть(в приводе), но приговорить не решились. Мотор 3.2 AWD 2007года
Привет. При плавном разгоне если есть вибрация – это гидротрансформатор. Его в ремонт. Если вибрация при резком наборе скорости – это приводные валы, а именно внутренние из шрусы. А какой именно, левый или правый, нужно диагностировать.
У меня ХС90 3. 2 прошел через это.
Предварительно просмотри все подушки двигателя и его реактивные тяги. Тоже может быть причиной, но еще и с характерным тракторным звуком, когда от вибрации частые удары о подрамник.
Привет. При плавном разгоне если есть вибрация – это гидротрансформатор. Его в ремонт. Если вибрация при резком наборе скорости – это приводные валы, а именно внутренние из шрусы. А какой именно, левый или правый, нужно диагностировать.
У меня ХС90 3.2 прошел через это.
Предварительно просмотри все подушки двигателя и его реактивные тяги. Тоже может быть причиной, но еще и с характерным тракторным звуком, когда от вибрации частые удары о подрамник.
Напишу про себя, может и поможет. Авто ХС70 2.4дизель, 2009г. При разгоне до 40-50 была вибрация. Перечитал все форумы. Какой-
нибудь косяк исправлю, вроде лучше, но вибрация все равно есть. В какой-то момент, в чужом городе машина отказалась заводиться. Оказался топливный насос. Из-за дефицита времени и средств был заколхозен бензонасос от газели (производительность 140 литров). Уехал домой. Через несколько дней с удивлением заметил, что вибрация исчезла. Думаю, что родной насос умирал и при динамичном разгоне не хватало топлива.
Катаюсь на газелевском уже три месяца. Никакого негатива не вижу, кроме одного – 15 литров в баке это уже 0, (насос перестает подавать топливо).
Если у вас есть, то вы знаете, что это точно не радость. Сразу после того, как вы впервые почувствуете дрожь, ваш разум начнет метаться, думая: «Что это может быть?» «Сколько мне это будет стоить?» или «Это безопасно для вождения?».
Хорошей новостью для вас является то, что если ваш автомобиль трясется только при ускорении, то это обычно указывает на меньшую проблему, требующую решения. Если вы сможете исправить это вскоре после того, как впервые заметили ошибку, это может сэкономить вам большие деньги в будущем.
Наиболее распространенная причина, по которой автомобиль трясется или вибрирует при ускорении, связана с разбалансировкой колес или износом ШРУСа. Это также может быть поврежден карданный вал, но также может быть вызвано проблемами с двигателем, такими как пропуски зажигания в двигателе.
Колеса разбалансированы
Если вы заметили тряску после установки новых шин или удара колеса о бордюр, это может быть признаком того, что колесам требуется балансировка.
Это несложный процесс, который большинство автомастерских выполнит для вас по низкой цене.
Чтобы определить, какие колеса неисправны, нужно почувствовать, откуда идет тряска. Когда вы ускоряетесь и чувствуете вибрацию, если вы чувствуете, как она трясется через рулевое колесо, это будет означать, что ваши передние колеса нуждаются в балансировке. Однако, если вы чувствуете, как он трясется через сиденье, это намекает на то, что вашим задним колесам нужен баланс.
Имейте в виду, что если ваши колеса разбалансированы, это ощущение тряски обычно становится более выраженным по мере увеличения скорости вашего автомобиля.
СВЯЗАННЫЕ: 7 причин, почему ваш автомобиль вибрирует при остановке или работе на холостом ходу
2.
Износ ШРУСа
ШРУСы (ШРУСы) установлены на передних карданных валах и позволяют колесам вращаться во время движения. Это подшипники, заполненные смазкой, которые находятся внутри резинового чехла.
Иногда, когда пыльник CV трескается, в него попадает вода, из-за чего вытекает смазка. Затем это вызывает чрезмерный износ вашего ШРУСа и может вызвать вибрацию, поскольку шарнир больше не смазывается смазкой.
Хороший способ определить, изношен ли ваш ШРУС, — посмотреть, меняется ли шум/вибрация при повороте за угол. Если вы заметили, что вибрация усиливается, это может указывать на изношенный ШРУС, который необходимо заменить. Вы также можете визуально осмотреть резиновый чехол, в котором находится соединение, и увидеть видимый разрыв резины.
3.
Поврежденный карданный или карданный вал
Несоосность карданного вала или карданного вала может вызвать сильное дрожание автомобиля во время движения, которое постепенно ухудшается по мере увеличения скорости автомобиля.
Если у вас передний привод, это может быть неисправность приводного вала, который выходит на каждое переднее колесо. Если у вас задний привод, это могут быть либо два карданных вала, выходящих из ШРУСа, либо большой карданный вал, идущий от коробки передач к дифференциалу. Когда в карданном валу есть дисбаланс, вы обычно чувствуете небольшие вибрации, даже не ускоряясь.
Если у вас есть четыре колеса, вы можете использовать любую из осей, упомянутых выше.
Вождение автомобиля по рампе с поднятыми над полом всеми 4 колесами — лучший способ определить, не поврежден ли карданный/карданный вал. Когда автомобиль движется по рампе, визуально проверьте, чтобы все валы вращались вокруг постоянной фиксированной точки. Если обнаружены какие-либо поврежденные валы, их необходимо заменить, прежде чем они вызовут дальнейшее повреждение ваших ШРУСов и других компонентов трансмиссии.
4.
Неисправность датчика O2
Ваш датчик O2 (кислорода) расположен в выхлопной трубе вашего автомобиля. Некоторые модели будут иметь два датчика, один перед каталитическим нейтрализатором и один после каталитического нейтрализатора. Эти датчики будут регулировать количество топлива, впрыскиваемого в ваш двигатель в любой момент времени, используя выхлопные газы, чтобы определить, работает ли ваш двигатель слишком бедно или слишком богато.
Если у вас есть неисправность в одном из ваших кислородных датчиков, ваш двигатель может перестать подавать топливо, что приведет к встряхиванию автомобиля при трогании с места. Этот тип неисправности обычно обнаруживается с помощью диагностического прибора OBD2, который может просматривать данные в режиме реального времени, когда работают датчики, и проверять наличие кодов неисправностей в ЭБУ.
5.
Неисправен датчик массового расхода воздуха
Расположенный на впускной трубе вашего автомобиля датчик массового расхода воздуха (MAF) используется для регулировки топливно-воздушной смеси в вашем двигателе в зависимости от количества и давления воздуха, всасываемого в двигатель. двигатель.
Если датчик неисправен, это также может привести к неправильной заправке двигателя и возникновению ощущения тряски при ускорении.
Для диагностики этого типа неисправности обычно требуется специальное диагностическое оборудование для считывания кодов неисправностей и измерения оперативных данных, считываемых вашим датчиком.
6.
Изношенные опоры двигателя/коробки передач
Изношенные опоры двигателя или коробки передач обычно наиболее заметны при первом ускорении и движении вперед или назад.
Наряду с резкой тряской автомобиля, вы обычно также слышите очень выраженный стук.
Крепления двигателя и коробки передач часто достаточно доступны, что позволяет легко проверить наличие признаков износа и чрезмерных перемещений. Если видимых признаков износа нет, попробуйте сдвинуть монтировку с помощью монтировки и проверьте, нет ли чрезмерного движения. Замените любые изношенные опоры двигателя или коробки передач, которые вы найдете.
7.
Пропуски зажигания в двигателе
Пропуски зажигания в двигателе часто являются результатом неправильной работы одного или нескольких цилиндров двигателя. Обычно это происходит из-за недостаточного количества впрыскиваемого топлива, недостаточной компрессии в отверстии цилиндра или отсутствия искры для воспламенения топлива (последнее относится только к бензиновым двигателям).
Если ваш двигатель работает на бензине, то для начала неплохо было бы проверить состояние свечей зажигания и при необходимости заменить их.
Еще одна распространенная неисправность, особенно на дизеле, — неисправность топливной форсунки; это приведет к неправильной работе двигателя и часто будет вызывать тряску при ускорении. Для диагностики этой неисправности обычно требуется специальное оборудование, такое как набор для проверки на разбрызгивание форсунки и электронное диагностическое оборудование.
Если в вашем двигателе недостаточно компрессии, это необходимо проверить с помощью специального оборудования, такого как манометр. Это быстрый, но эффективный тест, который подтвердит давление сжатия внутри каждого отверстия цилиндра. Отсутствие компрессии в цилиндре может указывать на треснутый или деформированный блок двигателя, поврежденный поршень или неисправный клапан.
Вы можете ознакомиться с нашей статьей о пропусках зажигания здесь: Симптомы пропусков зажигания.
8.
Неисправность коробки передач
Изношенная шестерня или подшипник внутри коробки передач часто могут вызывать вибрацию при включении привода автомобиля. Шум и вибрация обычно преобладают только при выборе одной передачи; однако это может варьироваться в зависимости от того, что неисправно внутри вашей коробки передач.
Хороший способ определить, неисправна ваша коробка передач или нет, – включить сцепление (нажать педаль сцепления) во время движения по тихому участку дороги, и если вы обнаружите, что ощущение тряски прекращается при включенном сцеплении, то это указывало бы на неисправность внутри коробки передач.
Дальнейшую диагностику того, что именно неисправно внутри вашей коробки передач, как правило, должен проводить специалист. Однако вы всегда можете проверить уровень масла в вашей коробке передач, если можете, как хорошее место для начала. При необходимости долейте масло и проведите дорожное испытание, чтобы увидеть, повлияло ли это на тряску вашего автомобиля.
Заключение
Надеюсь, это руководство поможет вам определить, что может вызывать тряску вашего автомобиля при ускорении.
Большинство этих неисправностей можно легко исправить, ремонт которых не будет стоить целое состояние. Тем не менее, вы захотите отремонтировать свой автомобиль как можно скорее, поскольку откладывание ремонта может привести к дальнейшему повреждению и более высокой стоимости ремонта.
Не стесняйтесь обращаться к этому руководству всякий раз, когда вам нужна помощь в диагностике тряски при ускорении.
Была ли эта статья полезной?
ДаНет
Автомобиль Вибрирует При Разгоне 🏎️ Причины И Решения
Вибрации, пожалуй, самая неприятная проблема, которая может возникнуть в автомобиле. Мало того, что непрекращающаяся тряска расстраивает, но еще одной проблемой является определение точной причины проблемы. Существует множество причин, по которым автомобиль вибрирует при ускорении, и ремонт некоторых из них требует больших затрат.
Это может заставить вас думать, что если бы это были вы, вы бы просто убедили себя жить так, но это не очень хорошая идея. Автомобиль не был создан для того, чтобы вибрировать при ускорении, и вновь появившаяся вибрация в вашем автомобиле — плохой знак. Это может повредить другие части автомобиля, а также создать угрозу безопасности.
К счастью, у опытных механиков есть инструменты и опыт, чтобы выявить эти проблемы и быстро их устранить. Если вы немного разбираетесь в механике автомобиля, вы тоже можете помочь. Чтобы облегчить вам работу, мы изучили такие темы, как, почему машина вибрирует, детали, которые могут ее вызывать, и многое другое.
Давайте погрузимся вправо в. организованная коллекция деталей, некоторые из которых довольно хрупкие. Таким образом, даже для ветерана определение того, какая часть вызывает вибрацию, может привести к путанице. Если ваш автомобиль вибрирует при ускорении, причиной проблемы могут быть эти детали.
Оси
Проще говоря, оси вашего автомобиля — это компоненты автомобиля, удерживающие колеса. У обычного автомобиля их два, а у большого коммерческого грузовика или 6×6 их больше.
Суппорты
Тормозные суппорты расположены внутри тормозной системы автомобиля и предназначены для физического сжатия роторов, чтобы остановить автомобиль. Тормозные колодки прикреплены к суппортам и обеспечивают трение, необходимое для замедления автомобиля.
Карданный вал
Трансмиссия и двигатель автомобиля передают мощность на колеса и дифференциал через карданный вал. Он поворачивается для передачи крутящего момента и мощности, поэтому, естественно, его изгиб может привести к сильным вибрациям при ускорении автомобиля.
Опоры двигателя
Назначение этих деталей понятно из названия. Крепления двигателя скрепляют раму и двигатель. Когда автомобиль набирает обороты, двигатель значительно перемещается, поэтому важно иметь функциональные крепления, чтобы предотвратить чрезмерные движения и вибрации.
Вибрация автомобиля при ускорении: общие причины
Одна из основных причин, по которой вибрации в автомобиле настолько раздражают, заключается в том, что эту проблему часто трудно обнаружить. Вам нужно будет пройти через каждый симптом и связанную с ним часть, чтобы расшифровать, что случилось с вашим автомобилем. Вот некоторые из наиболее распространенных причин вибрации автомобилей при ускорении.
Автомобиль вибрирует при ускорении: плохой внутренний ШРУС
ШРУС можно найти в конце каждой оси, и они поставляются как с внутренними, так и с внешними шарнирами. Когда внутренний повреждается и начинает изнашиваться, автомобиль начинает вибрировать при резком ускорении. По мере ухудшения ситуации минимальные вибрации переходят в сильные тряски — если под нагрузкой.
Если есть разрыв пыльника шарнира, удар начинает принимать на себя ШРУС. Грязь или вода, скапливающаяся внутри чехла, повреждает его и загрязняет смазку, защищающую внутренние шлицы.
Из-за отсутствия надлежащей смазки контакт металла с металлом медленно приводит к поломке. Решить эту проблему можно только заменой ШРУСа.
Автомобиль вибрирует при ускорении: сломаны опоры двигателя
Как мы упоминали ранее, опора двигателя отвечает за физическое удержание двигателя на раме. Другая цель состоит в том, чтобы уменьшить или ослабить вибрацию двигателя, чтобы постоянная тряска не звенела в машине, когда она работает.
Опоры двигателя изготовлены из твердой резины, что позволяет им поглощать вибрации. Если опора двигателя сломана или повреждена, вибрация не только становится слишком сильной, но также может привести к смещению и, в конечном итоге, к поломке других частей двигателя, поскольку двигатель расположен неправильно.
Повреждение опоры двигателя ощущается на холостом ходу, однако тряска более заметна при ускорении автомобиля, так как двигателю приходится работать интенсивнее. Замена поврежденной опоры двигателя может решить эту проблему. Важно помнить, что при повреждении опоры двигателя другие опоры будут нести дополнительную нагрузку и, скорее всего, в какой-то момент выйдут из строя.
Автомобиль вибрирует при ускорении: несбалансированные шины
Вы недавно установили новые шины на свои автомобили и не перестаете восхищаться тем, как элегантно они теперь выглядят? Привело ли это изменение также к неприятной тряске при вождении автомобиля? Это может быть следствием несоосности шин. Шина, установленная на колесо, не имеет одинакового веса, распределенного по всей окружности.
Чтобы решить эту проблему, шиномонтажник устанавливает колесо/шину в сборе на балансировочный станок, а затем наклеивает на обод в определенных местах небольшие грузики для фиксации балансировки. Когда шина поворачивается, даже малейший дисбаланс веса создает вибрацию.
Когда шина вращается намного быстрее на более высоких скоростях, вибрации становятся более заметными. Рулевое колесо может просто трястись. Если автомобиль вибрирует, несмотря на то, что он движется с постоянной скоростью, но усиливается при более высоких скоростях, причиной тому являются несбалансированные шины. Сказав это, также возможно, что клейкий груз колеса отвалился. Верните свой автомобиль в мастерскую и попросите отбалансировать шины; это должно решить проблемы.
Автомобиль вибрирует при ускорении: ослаблены гайки
Ослабление гаек — одна из наиболее распространенных проблем в автомобиле, и это вызывает тревогу. Неправильно затянутые гайки со временем ослабевают, что приводит к нежелательному колебанию колес при движении. При ускорении чувствуется, что машину трясет.
Если оставить эти гайки без присмотра, они полностью ослабнут, и колесо может просто упасть на полпути. Достаточно сказать, что никто не хочет этого на дороге. Лучший способ избежать этой проблемы — использовать гайки с наконечниками правильного размера и обеспечивать их надлежащее закрепление во время каждого планового технического обслуживания.
Чтобы убедиться, что в вашем автомобиле нет проблем с ослабленными гайками, используйте динамометрический ключ, чтобы затянуть каждую гайку в соответствии с заводскими спецификациями. Для людей, у которых нет динамометрического ключа, жизнеспособными альтернативами являются либо монтировка, либо обычный ключ для гаек с выступами.
Автомобиль вибрирует при ускорении: погнут карданный вал
Если ваш автомобиль оснащен задним приводом (RWD), карданный вал (также называемый карданным валом) передает мощность на заднюю ось от двигателя. Таким образом, слегка поврежденный или погнутый карданный вал (вот как это проверить) вызовет тряску автомобиля при ускорении на более низких скоростях.

Поскольку карданный вал не подлежит ремонту, единственным вариантом является замена.
Автомобиль вибрирует при ускорении: погнутая ось
При движении автомобиля по бордюру, большому камню или кочкам внутри могут быть невидимые повреждения. Если повреждений не видно, это не значит, что их нет вообще. Инцидент может легко погнуть вашу ось, что является серьезной проблемой.
Вы начнете испытывать вибрации при езде на автомобиле, которые усиливаются при ускорении. Как и карданный вал, эту деталь тоже необходимо заменить, чтобы избежать дальнейшего повреждения автомобиля.
Автомобиль вибрирует при ускорении: заклинило тормозной суппорт
Неисправный тормозной суппорт может вызвать вибрации, пронизывающие автомобиль. В этой конкретной ситуации рулевое колесо начнет вибрировать, как только автомобиль достигнет скорости от 40 до 50 миль в час. По мере того, как автомобиль разгоняется и продолжает развивать более высокие скорости, тряска будет усиливаться. И когда вы, наконец, остановите машину, вы почувствуете запах гари от вашего автомобиля.
Если вы подозреваете, что тормозной суппорт сломался или застрял, проблему будет легко подтвердить благодаря запаху. Вам придется осмотреть все части тормозной системы, уделив особое внимание направляющим суппорта, поршню и болту.
В большинстве случаев можно обойтись очисткой и повторной смазкой компонентов, но если деталь вышла из строя, ее придется заменить.
Вибрация автомобиля при ускорении: отсоединенный или порванный вакуумный шланг
Еще одна распространенная проблема, вызывающая сильное торможение или тряску автомобиля при движении. Если в вакуумном доме возникает утечка воздуха или он отключается из-за небольшого разрыва, недостаточное давление воздуха может привести к неправильной связи с датчиками. В результате ваш автомобиль может иметь неприятные последствия, пропуски зажигания, потерю мощности или другие проблемы, когда двигатель работает неравномерно.
Проверьте все шланги, чтобы убедиться, что они правильно подсоединены и на них нет трещин или разрывов. Возможно, вам придется снова подсоединить некоторые шланги; используйте для этого небольшой зажим.
В автомобилях с турбонаддувом вакуумные шланги чаще отсоединяются. Замена их более прочными силиконовыми шлангами является одним из наиболее распространенных постоянных решений.
Автомобиль вибрирует при ускорении: изношенные или грязные свечи зажигания
Грязные или загрязненные свечи зажигания могут вызвать пропуски зажигания двигателя. Проблема наиболее заметна, когда автомобиль стоит, но вы также можете испытывать тряску в машине при ускорении.
Если вы не можете вспомнить, когда в последний раз меняли свечи зажигания, это признак того, что вам следует сделать это сейчас. Если вы вытащите одну и заметите темный нарост на вершине, скорее всего, почти все свечи зажигания повреждены.
Вибрация автомобиля при ускорении: Другие причины
Хотя это менее вероятно, отсутствие или ослабление противовесов колес, скопление снега на задней стороне колеса, что-то пластиковое или смола, намотанное на ось или приводной вал, могут вызвать вибрацию при движении. И еще более редкие причины – поврежденные демпферы коленвала или разрушившиеся опоры двигателя.
В качестве решения тщательно очистить колесо от налипшего снега, соскоблить битум или срезать пластиковое покрытие. Если есть свободный вес колеса, вы должны повторно отбалансировать шины в ремонтной мастерской. Оставьте проблемы с демпфером и опорой двигателя сертифицированному специалисту.
Когда машину трясет и как это может быть связано с симптомами?
Вибрации в автомобиле проявляются не только при ускорении. В зависимости от того, когда начинается тряска, на разных частях автомобиля появляются признаки повреждения. Вот как правильно диагностировать каждый из них.
1. Автомобиль вибрирует на холостом ходу
Если двигатель работает неправильно, автомобиль будет трястись даже на холостом ходу. В зависимости от конкретной причины некоторые вибрации могут быть более сильными. Вы также можете почувствовать или заметить случайное изменение числа оборотов в минуту. Из-за более низких оборотов двигателя и большей нагрузки на двигатель неровный холостой ход обычно более заметен на передаче «Движение», когда вы едете на красный свет.
В зависимости от того, насколько серьезна проблема, вы также можете столкнуться с обратным эффектом или зависанием.
Решение
Равномерная работа двигателя на холостом ходу свидетельствует о том, что топливо, топливно-воздушная смесь, системы выхлопа и зажигание работают нормально. Если это не так:
Осмотрите и замените любой грязный клапан PCV и воздушный фильтр, которые могут лишить двигатель топлива или воздуха.
Проверка на утечки вакуума
Замените рабочие свечи зажигания, поврежденные или дефектные катушки зажигания, крышку распределителя или провода зажигания — все это можно исправить своими руками.
Забитые топливные форсунки или загрязненный топливный фильтр также могут быть причиной тряски и неровной работы на холостом ходу. Попробуйте заменить топливный фильтр и нанести средство для очистки топливных форсунок на топливный бак. Фильтры легко меняются и обычно дешевы. Обратитесь к руководству пользователя и обязательно замените свечи зажигания и фильтры через рекомендуемые производителем интервалы времени. Если это не устранит вибрацию, возможно, пришло время отвезти автомобиль в местную ремонтную мастерскую.
2. При ускорении
В дополнение к причинам, изложенным выше, вызывающим вибрацию автомобиля при ускорении, низкий уровень жидкости в АКПП или ATF может вызвать дрожание автомобиля. Проверьте, горит ли CEL (индикатор проверки двигателя), когда автомобиль вибрирует при ускорении. Если индикатор горит, это, вероятно, означает, что неисправный, грязный или плохой механический компонент или датчик двигателя передает прерывистые или случайные данные на компьютер автомобиля (ECM).
Решение
Остановитесь и проверьте, безопасно ли управлять автомобилем
Проверьте уровень жидкости в главном цилиндре сцепления и автоматической коробке передач. В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля будет указано, где находится главный цилиндр сцепления и щуп трансмиссии, а также какие жидкости требуются для вашей модели, марки и года выпуска автомобиля.
Выполните визуальный осмотр под капотом, если CEL включен. Ищите сломанные, поврежденные или ослабленные провода, электрические разъемы или шланги.
Прекратите движение автомобиля, если CEL мигает в любой момент времени. Этот датчик указывает на серьезные проблемы с трансмиссией. Когда ECM обнаруживает проблему, он переводит автомобиль в «автоматический режим», настройка, которая значительно снижает мощность двигателя и позволяет отвезти автомобиль в ремонтную мастерскую.
Положитесь на здравый смысл. Если вы не можете безопасно добраться до ремонтной мастерской, вызовите службу эвакуации.
3. Во время вождения
Если ваш автомобиль вибрирует при ускорении во время вождения, причиной проблемы также могут быть колеса и шины.
Колеса и шины
Поврежденные, изношенные, перекачанные/недостаточно накачанные или смещенные шины могут вызвать тряску или вибрацию на средних и высоких скоростях. Мы можем отметить несколько общих причин для этого. Треснувшее или вентилируемое колесо или поврежденная шина заставят автомобиль трястись.
Решение
Проверьте давление в шинах. Недостаточно или чрезмерно накачанные шины быстро перегреваются и ненормально изнашиваются, что приводит к вибрациям на низких и высоких скоростях. Проверьте шины вашего автомобиля на наличие вздутий и повреждений боковин, а также на износ в середине или по краям шин.
Попросите шиномонтажный центр провернуть и отбалансировать колеса и шины вашего автомобиля. Проверка погнутой или изношенной детали подвески или разбалансировка колес не являются причинами неравномерного износа шин (волнистость, фестончатость, чашеобразность).
Базовое техническое обслуживание шин должно быть частью графика каждого. Подберите манометры давления воздуха и датчики глубины протектора онлайн. Вы даже можете найти их в местных магазинах автомобильных запчастей. Замените любую шину с размером протектора 4/32 дюйма и менее.
Оси, подвеска и подшипники ступиц
Поврежденные, изношенные или незакрепленные детали подвески (шаровые шарниры, наконечники рулевых тяг, втулки, крепежные детали), шарниры равных угловых скоростей (ШРУС) или подшипники ступиц колес вызывают вибрации и трясет на любой скорости. Они более заметны при движении на пониженных скоростях и при полном вращении колес. Изношенный или погнутый подшипник ведущей ступицы, ось или смещенный карданный вал могут быть причиной вибрации автомобиля при ускорении.
Решение
Осмотрите резиновые уплотнения «чехла» ШРУСа на наличие разрывов или порезов. Если вода попадет в порванное уплотнение ШРУСа, она быстро повредит шарнир, вызывая тряску и скрежет.
Поврежденные или изношенные детали подвески, подшипники ступиц колес или колеса могут привести к ненормальному износу протектора шин, вызывая тряску автомобиля. Эти повреждения могут быть результатом аварии или простого столкновения с бордюром.
Если вы сомневаетесь, обратитесь в ремонтную мастерскую, чтобы проверить проблемы и заплатить за их правильное устранение.
4. При остановке
Тормоза могут вызывать вибрацию во время остановки. Обязательно посмотрите.
Тормоза
Если автомобиль вибрирует только при остановке, возможно, виновата тормозная система. Обычные проблемы включают незакрепленные, загрязненные или изношенные тормозные колодки, а также треснутые или деформированные дисковые роторы. Перегрев может привести к деформации ротора. Корродированный/ржавый тормозной суппорт или резкое движение тормозных колодок заставляют тормозные колодки сталкиваться с дисками при движении.
Решение
Замените роторы и колодки — это может быть проект «сделай сам». Тем не менее, ремонт суппортов и тормозного оборудования лучше доверить профессионалам.
Насколько серьезны или опасны эти проблемы?
Нет никакого способа приукрасить это: если вы продолжаете игнорировать указанные выше симптомы и ведете машину как обычно, несмотря на заикание, существует очень высокая вероятность того, что вы попадете в аварию. Вы не только подвергаете себя риску, но и можете серьезно травмировать пешехода.
Даже несбалансированная шина может создать угрозу безопасности вашего автомобиля и затруднить управление им на высоких скоростях.
Сколько стоит устранение вибрации?
Если повезет, причина вибрации автомобиля при ускорении будет простой, например, шина, требующая балансировки. Подобные проблемы можно решить дешево и легко, особенно если ремонтная мастерская предоставляет расширенные услуги для всего, что вы покупаете у них. Помните, что эти затраты оцениваются только на основе средних затрат. Опыт, как правило, сильно различается, поэтому считайте это отправной точкой.
По всем остальным проблемам стоимость услуги будет выглядеть примерно так:
ШРУСы
К сожалению, замена ШРУСов дело дорогое, независимо от автомобиля. Базовый ШРУС иногда стоит от 400 до 500 долларов, а затраты на рабочую силу значительно повышают общую цену. Будьте готовы потратить от 500 до 1000 долларов, чтобы заменить ШРУС вашего автомобиля. Умножьте это на любое количество ШРУСов, которые необходимо заменить (при необходимости).
Приводной вал
Если вам повезет, вы сможете положить этому конец, потратив от 500 до 1000 долларов на замену приводного вала. Сразу скажу, ремонт дорогой.
Крепления двигателя
Не худшая партия. Замена опор двигателя может стоить от 200 до 600 долларов, а в некоторых моделях и годах выпуска – даже больше.
Тормоза
Трудно определить цену замены тормозов, так как причиной неисправности может быть несколько деталей. Ремонт может быть таким же дорогим, как замена суппорта — до 800 долларов, или таким простым, как замена тормозных колодок.
Шины
В некоторых случаях вы можете отбалансировать шины бесплатно. Магазины шин иногда предлагают бесплатную ротацию и балансировку купленных там товаров. Но если вы в конечном итоге заплатите за работу, она должна стоить менее 20 долларов.
Можете ли вы выполнить ремонт самостоятельно?
Определенно! Вы можете выполнить ремонт самостоятельно, помня об одном: некоторые из этих исправлений находятся на более сложном конце спектра, не говоря уже о том, что они отнимают много времени. Вы не можете заниматься на улице, поэтому вам понадобится специальное место для ремонта, например, гараж.

Прежде чем углубляться в любую из этих проблем, убедитесь, что у вас есть руководство по техническому обслуживанию, чтобы вы могли получить подробную информацию о своем автомобиле.
Заключение
Таким образом, когда ваш автомобиль вибрирует при ускорении, вы должны проверить это (или проверить сами) как можно скорее. В противном случае это может усугубить ситуацию и стать более дорогим ремонтом.
Одобренные инструменты
Эти инструменты были протестированы нашей командой и идеально подходят для ремонта вашего автомобиля дома.
OBD Diagnostic – Read/Reset
OBD Diagnostic – Pro
Socket Set
Torch
Multimeter
Battery Charger
Fuel System Cleaner
Impact Wheel Gun
Starter Tool Kit
Pro Car Домкрат
Ограничитель утечки масла
Тросы
Метки: Ad/Тормоз/тормозной суппорт/Тормоза/ШРУС/Сделай сам/Приводной вал/двигатель/Подвеска двигателя/производительность/проблемы/ремонт/шины/устранение неполадок/Шины
Почему мою машину трясет при ускорении?
Если ваш автомобиль трясется при ускорении, источник проблемы может варьироваться от дисбаланса шин до изношенных свечей зажигания, незатянутых гаек крепления и многого другого. Большинство этих проблем можно решить с помощью быстрой (но, возможно, дорогой) поездки к механику.
Необъяснимая вибрация — одна из самых неприятных проблем, с которыми может столкнуться автомобиль. Мало того, что вибрация неприятна, но и добраться до корня проблемы может быть довольно большой болью.
Автомобиль вибрирует при ускорении по разным причинам, многие из которых требуют дорогостоящего ремонта. Знание различных возможных причин и стоимости ремонта этих компонентов может уберечь вас от серьезных сюрпризов в дальнейшем.
Вот почему Jerry, приложение для сравнения страховок и брокеров, собрало воедино все, что вам нужно знать о том, почему ваш автомобиль трясется при ускорении. Продолжайте читать, чтобы узнать больше.
Позвольте Джерри найти вашу цену всего за 45 секунд
Никакого спама · Никаких длинных форм · Никаких комиссий
Найдите страховку (100% бесплатно)
Почему вашу машину трясет при ускорении
К сожалению, не существует одной универсальной причины того, почему вашу машину трясет при ускорении – множество проблем может быть причиной этого раздражения.
Вот несколько типичных причин:
Повреждение внутреннего ШРУСа
ШРУСы расположены на конце каждой оси и состоят как из внутреннего, так и из наружного шарнира. Когда сустав начинает разрушаться и находится под большой нагрузкой, небольшие вибрации могут превратиться в сильную тряску.
Этот износ с течением времени может привести к необходимости замены всего ШРУСа .
Сломанные опоры двигателя
Опоры двигателя используются для крепления двигателя к конструкции автомобиля и для уменьшения вибрации двигателя . Они сделаны из прочной резины, предназначенной для смягчения ударов, и при поломке они могут привести к смещению и поломке других частей двигателя.
Плохая опора двигателя может ощущаться на холостом ходу, но тряска будет намного заметнее при разгоне. Полный замена может помочь остановить вибрации.
Ослабление гаек
Это распространенная (и потенциально опасная) проблема. Колесо может качаться, если зажимные гайки неправильно затянуты на ступице, что в конечном итоге приводит к тряске автомобиля при ускорении.
Незатянутые проушины могут в конечном итоге ослабнуть до такой степени, что ваше колесо отвалится во время движения — вы определенно не хотите, чтобы это произошло! Вы можете использовать динамометрический ключ или монтировку для шин , чтобы затянуть каждую гайку в соответствии с заводскими спецификациями.
Несбалансированные шины
Если вы недавно заменили шины и заметили тряску при ускорении, возможно, вы имеете дело с несбалансированными шинами .
Даже малейший дисбаланс веса может вызвать вибрацию при вращении шины. На больших скоростях шина вращается быстрее, вызывая повышенную вибрацию и тряску руля.
Чтобы это исправить, просто верните машину механику для перебалансировки .
Погнутый карданный вал или ось
Карданный вал соединяет двигатель с задней осью и колесами в автомобилях с задним приводом. При ускорении на малой скорости автомобиль будет трястись, если карданный вал погнут или поврежден. Это будет усугубляться по мере того, как вы ускоряетесь быстрее.
Поскольку карданные валы ремонту не подлежат, их необходимо заменить .
Если вы попали в небольшую аварию или столкновение, всегда существует риск того, что ваша ось погнута. Вы начнете замечать исходящие от автомобиля вибрации, которые будут усиливаться по мере ускорения.
Погнутая ось, как и погнутый карданный вал, должна быть заменена быстро, чтобы избежать дальнейшего повреждения.
Заклинивший тормозной суппорт
Неисправный тормозной суппорт на колесе может объяснить, почему ваш автомобиль вибрирует, обычно когда вы достигаете 40-50 миль в час при ускорении.
Когда вы остановитесь, вы, вероятно, почувствуете запах гари, исходящий от машины. Запах от заклинившего тормозного суппорта должен помочь вам определить, какое это колесо. Чаще всего ломаются компоненты тормозной системы должен быть заменен на .
Грязные/изношенные свечи зажигания
Грязные или засоренные свечи зажигания могут вызвать пропуски зажигания в двигателе . Когда проблема обычно впервые замечается во время остановки, она также может вызывать вибрацию автомобиля при ускорении.
Если вы не можете вспомнить, когда в последний раз меняли свечи зажигания, возможно, пришло время это сделать! Если вы удалите одну и увидите черный налет на наконечнике, другие ваши свечи зажигания также могут быть неисправны.
ПОДРОБНЕЕ : Базовый график технического обслуживания автомобиля
Сколько будет стоить ремонт?
Если вам повезет, вибрация, которую вы испытываете, окажется простой проблемой, например, шиной, которую необходимо отбалансировать. В некоторых случаях вам может сойти с рук DIY .
Цены будут варьироваться в зависимости от того, где вы живете, а также от конкретной марки, модели и года выпуска вашего автомобиля, но вот примерная стоимость, которую вы можете ожидать:
CV Замена соединения: от 500 до 1000 долл. США
Моторные крепления: от 2000 до $ 600
. и 1000 долларов США
Тормоза (в зависимости от сломанной детали): от 350 до 800 долларов США
Покроет ли этот ремонт страховка?
Это зависит от причины этих повреждений. Нормальный износ , который обычно является источником многих из перечисленных выше проблем, не покрывается большинством полисов страхования автомобилей.
Если ваш автомобиль трясется при ускорении, лучше всего, если вы хотите, чтобы некоторые из ремонтных работ покрывались страховкой , комплексное покрытие и страхование столкновений . Комплексный защитит вас от таких вещей, как вандализм, кража и «стихийные бедствия» (стихийные бедствия), а столкновение защитит вас от повреждений, полученных в результате столкновения с другим автомобилем или неподвижным объектом.
И даже в этом случае комплексное и страховое покрытие столкновений защитит вас от конкретных убытков, перечисленных в вашем полисе.
Имейте в виду, что ваша франшиза может быть дороже, чем некоторые из этих замен — всегда делайте расчеты, прежде чем подавать иск!
ДОПОЛНИТЕЛЬНО: Как определить, что ваши тормозные колодки и колодки изношены
Экономия денег на автостраховании с Джерри
Если вы ищете новую комплексную страховку или страховку на случай ДТП, которая защитит вашу поездку и поможет вам иметь дело с автомобилем, который трясется при ускорении, не ищите ничего, кроме приложения Jerry.
Джерри — это самый простой и эффективный способ найти индивидуальный полис страхования автомобиля.
Предоставив вам всесторонний перекрестный анализ лучших полисов разных поставщиков, Джерри возьмет на себя телефонные звонки, оформление документов и продление подписки для вашего лучшего выбора, чтобы вам не пришлось это делать. Они даже могут помочь отменить вашу старую политику!
Лучшая часть? Средний пользователь Jerry экономит 887 долларов в год на страховке своего автомобиля!
«У Джерри было очень простое приложение, в котором было легко ориентироваться. И их потрясающее обслуживание клиентов сделало все еще проще. Кроме того, я сэкономил 700 долларов за один год». — Люсия М.
Часто задаваемые вопросы
2G – Вибрация при ускорении, но только при ускорении…
Для владельцев Mitsubishi Eclipse, Eagle Talon, Plymouth Laser и Galant VR-4 1990-1999 гг. Войдите, чтобы удалить большую часть рекламы.
Регистрация Авторизоваться
JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.

Итак, я только что купил полноприводный турбодвигатель мощностью 95 талонов. 95% автомобиля в стоке, аккумулятор заменен, а выхлоп слишком блестит, чтобы быть стоковым. Машина заводится сразу, на холостых никаких скачков! Слава Богу!
Человек, у которого я купил его, сказал, что недавно заменили коробку передач, а двигатель был довольно новым. У него была только бумажная работа для транса. И я помню, как некоторое время назад читал ветку, в которой говорилось о том, что передачи прекращаются, и люди только заменяют транс, а не решают настоящую проблему.
это может быть ряд проблем.. надеюсь машина не была аварийной, мы туда не поедем. Я думаю, что проблема в подшипниках дифференциала и карданного вала, которые были заявлены, скорее всего, но вы говорите, что они ощущаются как спереди, так что … Убедитесь, что ваша трансмиссия правильно заполнена маслом, поскольку она новая и такая же, как и раздаточная коробка. проверьте также все опоры двигателя, и подвеску проще всего определить, есть ли проблема, поэтому сначала проверьте ее. гл
Вы больше чувствуете вибрацию в руле или в кресле? шины отбалансированы? обратите внимание на обороты и скорость, когда это происходит. магазин, возможно, сможет заставить его сделать это на подъемнике. может задний кардан нуждается в балансировке?
Таким образом, во время вождения кажется, что вибрация исходит от рулевого колеса, а также (в меньшей степени) от сиденья. Но что я действительно заметил, так это то, что вибрация, кажется, уходит, когда вы превышаете 3K RPM. И, кажется, наиболее сильно вибрирует при движении на 4-й передаче до 3000 об / мин.
Просто зайдите под машину и проверьте, нет ли чрезмерного люфта в держателях. Будут некоторые. Карданный вал также должен находиться рядом с их центром. Ищите повреждения/трещины. Быстрый был для дифференциала просто слив жидкости искать стружку или куски металла. Хотя очень похоже на ведущую ось. Поднимите все шины на воздух и медленно управляйте автомобилем. Проверьте, правильно ли они вращаются. И возьмите их и проверьте на лишний люфт.
Это передние внутренние ШРУСы. Я знаю, что это больно, и вы, вероятно, не хотите это слышать, но вы должны вытащить оси, разобрать внутренние ШРУСы и ощупать внутреннюю часть чашек. Когда вы почувствуете, что там дырка, вы поймете, что не выбрасываете деньги на новый комплект передних осей.
Это не самая распространенная проблема, которую я знаю, но я сталкивался с ней достаточно раз, чтобы понять, что вам следует искать именно ее. Вероятно, вам кажется, что ваш двигатель дергается из стороны в сторону, когда вы ускоряетесь, двигаясь со скоростью 35-50 миль в час, верно?
почувствуете, как она трясет машину, когда на ней есть груз.
Другой:
Вы должны войти в систему, чтобы просмотреть это изображение или видео.
Очень плохой:
Вы должны войти в систему, чтобы просмотреть это изображение или видео.
Если окажется, что один или оба из них неверны:
Вы должны войти в систему, чтобы просмотреть это изображение или видео.
Возможно, вам будет дешевле купить вот это:
Вы должны войти в систему, чтобы просмотреть это изображение или видео.

Последнее редактирование модератором: 10 июля 2014 г.
Чемпион класса SCCA 2014 г. – 90 Colt +a GVR4
Додж Кольт 1990 года
Руководство
Street Build
1992 Мицубиси Галант ВР-4
Руководство
Street Build
Upvote0
Thugmaster1220
Это безумие, он трясется только между 35-50! похоже скоро буду менять шрусы и полуоси. Я слышал, что дешевле покупать их вместе. Спасибо за обстоятельный пост!

Upvote0
Build01Laser90
Была точно такая же проблема с моим 1g. Если он вибрирует под нагрузкой, а затем уходит в верхнюю часть диапазона оборотов, проверьте пакет катушек. Звучит забавно, но мой выходил из строя, и у машины была такая же вибрация спереди. Если этого не происходит, когда машина катится, а только когда вы нажимаете на газ, то, вероятно, это не трансмиссия. Все равно крутится без нагрузки.

Upvote0
Thugmaster1220
Вообще-то у меня завалялся комплект новых катушек! Единственная причина, по которой я этого не сделал, заключается в том, что мне не хочется заменять прокладки корпуса дроссельной заслонки по 6 долларов за штуку, поэтому, если кто-нибудь знает, где достать прокладки по разумной цене, дайте мне знать!
И меня не удивляет, что плохая катушка может вызвать эту вибрацию, я изначально думал, что машина промахнулась или детонировала, что вызвало вибрацию, но это действительно похоже на внутренний шрус.
Ребята, вы мне очень помогли! Думаю, в начале следующей недели у меня будет время поработать над Талоном. Я буду держать вас всех в курсе!

Upvote0
Build01Laser90
Удачи, но, как я уже сказал, Cvs все еще крутятся, когда вы не педаль газа, если вибр. уходит, когда не недогружен, но все еще курсирует, возможно, это не они. Может быть неправильно, произошли более странные вещи.

Upvote0
Муфта550
Обязательно проверьте и/или замените полуоси/шрусы. у меня такая же проблема была на 99. Вибрация только при ускорении, и чем сильнее я разгонялся, тем хуже.
Оказалось, что моя ось со стороны пассажира была взорвана.
Заменил и все завелось!

99 GSX – [ПРОДАНО]
94 RX-7 LS2 Swap
05 Duramax
1999 Mitsubishi Eclipse GSX
Руководство
Upvote0
Flatout_98
Я бы тоже внимательно посмотрел подушки двигателя. если двигатель слишком сильно двигается, он может сбить все с толку, вызывая тряску, когда вы крутите двигатель на газу. Затем сглаживает газ. Удачи!

Upvote0
сбросил 99gs
У меня 99 gs. Вчера вечером я заменил ось со стороны водителя из-за взрыва ШРУСа. Прошлой ночью я ехал нормально, а сегодня утром у меня было такое же дрожание, о котором упоминалось в рулевом управлении. Сегодня заменил внешние рулевые тяги, потому что они были сняты.
Тест-драйв, и все еще был шимми в рулевом управлении. Моя теория, когда я потянул аксель. Я потерял много жидкости. Заменил на стабилизатор Lucas и все было нормально до сегодняшнего утра. Я думаю, что толщина Лукаса не позволяет трансмиссии работать должным образом. Пассажирский аксель в порядке. Внутренняя рулевая тяга сильно изношена, но после замены внешней поперечной рулевой тяги автомобиль не двигается из стороны в сторону. У меня утром совещание и после этого сливаю и меняю транс масло на мопар атф4 а там посмотрим что будет. Если этого не произойдет, я уверен, что это дифференциальная проблема.
Есть новые идеи или решения?

1996 Mitsubishi Eclipse GST
Автоматический
Уличная сборка
1999 Mitsubishi Eclipse Н/Т
Руководство
Upvote0
миха118833
Я снял балансировочный вал на своей мазде 6, и он производил сильную вибрацию при ускорении, это чувствовалось в колесе, а также вибрировало машину. Я не совсем уверен, что он есть на наших двигателях, но я верю, что он есть, и кто-то мог его удалить. при замене масла потребуется больше масла, чем обычно. так что если вы сделали и замена масла, это будет хорошим показателем

Upvote0
exHondAFanatic
У меня такая же проблема на 96 гст. Я заменил все опоры и все шаровые шарниры, рулевые тяги и оси, и машина все еще имеет злую вибрацию только при довольно сильном нажатии на педаль газа, но если я просто повернусь, как бабушка, это не так заметно. Я потратил много денег на поиски его проблемы, но безуспешно.

Upvote0
мурасеци
Проверить подвеску и мосты. У меня недавно была вибрация, заглянул под машину порвался пыльник пассажирского моста, порвался пыльник внешней рулевой тяги. Короче говоря, шина отлетела, но не было ни одной из тех проблем, которые я мог видеть, испорченных. Оказалось мой болт с гайкой от возраста просто выдал щелчок и поехала шина. Проверить болты крепления. Слава богу, я в порядке, никто не пострадал. Что касается машины, моей малышке нужно новое крыло, но она снова на ходу.

Upvote0
exHondAFanatic
У меня есть шиномонтаж Я просто ставлю на него новые колеса и шины, поэтому знаю, что дело не в грунтозацепах или подвеске, все новое

Upvote0
ТАЛОН нерж. сталь
У меня был датчик вибрации с моим 91 TSI AWD. Чувствовалось, что вибрация идет сзади. Я заменил опорные подшипники и втулки. Все еще была атмосфера. Через неделю вайб превратился в настоящую пробку. Оказалось транс. Машиной вообще нельзя управлять без ощущения, что коробка передач пытается заблокироваться.
Я оббегал все свалки, пытаясь найти транс. Я нашел трансмиссию 2wd из затмения. Скоро на пересадку.

Upvote0
exHondAFanatic
У меня есть дополнительная трансмиссия для 92 переднего хода

Upvote0
ТАЛОН нерж.
сталь
Да, это то, что я только что получил от разборки. Собираюсь поставить его в ближайшее время, если я не решу просто вытащить двигатель 4g63t и поставить его в свой мини-грузовик Toyota.

Upvote0
Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы ответить здесь.
2G Медленное ускорение при форсированной нагрузке.
JeffGS-T97
Sep 9, 2020
Maintenance & Repairs
Replies
15
Views
577
Sep 12, 2020
Jk’s97DSM
1995 gsx вибрация во время движения
Sustaplex 325
6 июля 2011 г.
Техническое обслуживание и ремонт
Ответ
23
Просмотр
2K
JUL 12, 2011
SUND
Проблемы с катушкой при резком ускорении.
Inspire
Dec 23, 2012
Техническое обслуживание и ремонт
Ответы
4
Просмотр
6
Просмот1099 23 декабря 2012 г.
вдохновлять
Clicking/Sopping Noise при ускорении
Gearhead4life
Январь 12, 2014
Техническое обслуживание и ремонт
3
11111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111ЕСКИЙ ДЕЙСТВИТЕЛЬНЫЙ
Гсстер
тряска передней части кузова при резком ускорении
Усиление
25 декабря 2011 г.
Техническое обслуживание и ремонт
Ответ
19
Вид
5K
января 25, 2012
январь 25, 2012
208

января Поделиться:

Я искал, но мало информации, кроме балансировки колес, которую я уже сделал. Как следует из названия, моя машина трясется/вибрирует только при ускорении и становится еще хуже, когда я увеличиваю газ. Я могу ехать по межштатной автомагистрали или просто по дороге на передаче, и он этого не сделает, только когда я ускоряюсь или еду с остановки. Такое ощущение, что он только спереди тоже. Есть идеи, что это может быть? Как я уже сказал, я только что отбалансировал свои колеса сегодня, и это совсем не помогло.
Просто решил сообщить об обновлении. Я проверил свой гармонический балансир и не увидел, где или где люфт, поэтому снял передние колеса и проверил подшипники и шаровые шарниры, и все было в порядке, за исключением шарового шарнира нижнего поперечного рычага со стороны водителя, который выглядел довольно беспорядочно, а багажник почти исчез. . Я изменил это, что было совсем не весело, и он все еще трясется, как и раньше. Я собираюсь просто поджечь его, вытащить шезлонг и выпить пива, пока я смотрю, как он сгорает дотла
Чтобы проверить, не исправны ли рулевые тяги: поднимите переднюю часть автомобиля над землей, сядьте на землю лицом к крылу так, чтобы смотреть прямо перед колесом, возьмитесь одной рукой за колесо на 3°. -часов и возьмитесь левой рукой за шину в положении «9 часов» и покачайте колесо/шину назад и на четвертую позицию. Если он лязгает или стучит, у вас, вероятно, плохой внутренний или внешний конец стержня.
Для проверки ступичного подшипника: выполните ту же процедуру, что и выше, но возьмите шину одной рукой на 12 часов, а другой на 6 часов и посмотрите, сможете ли вы покачать ее вперед и назад. Не должно быть абсолютно никакого люфта сверху вниз, вы очень мало увидите при проверке рулевых тяг, поскольку вы начнете фактически перемещать рулевую рейку и шестерню назад и на четвертую.
Я знаю, вы сказали, что это происходит при замедлении и ускорении, но это также может быть вызвано сильно деформированными роторами. Но обычно деформированные передние тормозные диски вызывают сильную вибрацию рулевого колеса при торможении.
Ведущие мосты и карданные валы тоже не исключаю. Попробуйте предоставить дополнительную информацию о том, когда вы заставите его вибрировать.
Еще одна идея — поручить шиномонтажу разобрать передние шины, убедиться, что внутри шины нет проколов или воды, и провести повторную балансировку. Я бы попробовал другой магазин, чтобы убедиться.
Разбалансировка большинства передних шин вызывает тряску рулевого колеса на высоких скоростях, но ваша вибрация, похоже, не только это. Просто пара идей, которые вы можете попробовать, прежде чем идти за газовым баллончиком и коробком со спичками.
В худшем случае заплатите механику, чтобы он провел диагностику. Хотя мы ему помочь.
Кстати, балансирные валы, вывернутые на 180 градусов, обычно вызывают сильную вибрацию в среднем диапазоне оборотов и исчезают, когда обороты становятся выше или ниже. Это вы сможете проверить, проехав диапазон оборотов и разогнав машину до 4500 или около того на нейтральной передаче.
Нет. Я купил эту машину чуть больше года назад, и до этой машины у меня были 97 GS. Кажется, около месяца назад я заметил, что время от времени меня просто немного трясет, а теперь это все время прогрессирует и становится все хуже / сильнее. Я пойду попробую то, что ты сказал, и посмотрю, что получится. Я отпишусь через несколько.
Ну, я сделал этот небольшой тест, и он вообще ничего не делал, когда я ехал на любой скорости и разогнал его до 4500. Я не понимаю. Он запускается независимо от того, на какой я передаче, как только я разгоняюсь до 40 миль в час, и останавливается, когда я выжимаю сцепление.
Что ж, при дальнейшем осмотре я обнаружил, что пыльник на моем мосту со стороны пассажира состоит из двух частей, и я не чувствовал никакой смазки внутри. Я так понимаю это моя проблема? Если да, то как вы думаете, это могло испортить мой транс?
Обычно, если у вас есть проблема или вибрация или что-то еще во время вождения, и они исчезают, когда вы выжимаете сцепление, это может быть связано с коробкой передач. Когда вы едете по дороге на передаче, трансмиссия и двигатель вращаются вместе, но когда вы нажимаете на педаль сцепления, вы отсоединяете трансмиссию от двигателя, ТАК, если проблема исчезает при движении по дороге, и вы нажимаете сцепление в нем может быть в трансе.
Если у вас неисправна ось, я уверен, что это может способствовать, но я сомневаюсь, что проблема в оси, поскольку ось все еще вращается с той же скоростью, независимо от того, включено или выключено сцепление. Ось всегда будет вращаться со скоростью колеса, так как они напрямую прикреплены болтами к ступицам колес.
Похоже, вам нужно заменить ось из-за порванного чехла и отсутствия смазки, попробуйте напу или папу и т. д. для переделанной – около 70 долларов с сердечником. Так что я бы заменил ось и пошел оттуда. Я бы не ожидал, что это исправит это, но вам все равно нужно заменить его, и я бы не исключал этого.
Большинство полноприводных dsm имеют неаккуратные муфты приводных валов «приводные валы, которые идут спереди назад», но по моему опыту, они будут вызывать вибрацию только при полном ускорении, и я полагаю, вы сказали, что иногда это также происходит при замедлении. Я слышал, что их нужно заменить PITA, но в VFAQ был пост «по крайней мере для 1g» о том, как их зачеканить, чтобы вернуть их к исходному состоянию. Удачи.
Что ж, при дальнейшем осмотре я обнаружил, что чехол на моей оси со стороны пассажира состоит из двух частей, и я не чувствовал внутри никакой смазки. Я так понимаю это моя проблема? Если да, то как вы думаете, это могло испортить мой транс?
МАГАЗИН КАРДАННЫХ ВАЛОВ: сток, приводные валы с высокими характеристиками, алюминиевый приводной вал, гоночные оси КАРДАННЫЙ ВАЛ или нет.
Обычно существует два типа вибрации, характерные для большинства транспортных средств. Вибрация с быстрым циклом и вибрация с медленным циклом. Чтобы помочь понять это, скажем, мы поставили ведро с водой на пол пассажира. Если вибрация в транспортном средстве вызывает небольшую рябь на поверхности воды, это будет считаться вибрацией с быстрым циклом. Этот тип вибрации обычно представляет собой вибрацию трансмиссии, таких как карданный вал, двигатель или преобразователь крутящего момента. Если вибрация создает волны на поверхности воды. Этот тип вибрации представляет собой вибрацию с медленным циклом и обычно представляет собой вибрацию оси или шины.
ПРОВЕРКА ПОДЪЕМА
Простой способ сделать это: поставить рассматриваемый автомобиль
на подставки домкрата (
убедиться, что автомобиль полностью закреплен), заблокировать
передние колеса и разогнать автомобиль до
скорости, при которой возникает вибрация. в. Убедитесь, что вы
используете тормоз, чтобы остановить трансмиссию, прежде чем
вы поставите машину на стоянку, если она автоматическая.
Если вибрация является вибрацией с быстрым циклом
, вы можете проверить балансировку ПРИВОДНОГО ВАЛА
или Это может не иметь смысла для вас, но
, вы можете попробовать проиндексировать вал на 180 градусов (просто
снимите вал с задней вилки и наденьте его на
в противоположном направлении) это изменяет
резонансное свойство трансмиссии, и во многих
случаях это убирает вибрацию .
Если у вас есть медленная циклическая вибрация, снимите
шины с автомобиля (убедитесь, что вы установили проушины
на ось, чтобы удерживать тормоз на одной линии) и снова
запустите автомобиль. Если вибрация исчезла, вам
теперь нужно выяснить, это обод или шина 9.0749 и хороший шиномонтаж вам в этом помогут.
Это простой тест для любого автомобиля
, но, пожалуйста, если вы не совсем уверены в том, как
безопасно поставить автомобиль на стенды, доставьте автомобиль
сертифицированному специалисту. для выполнения теста.
Если вам нужна дополнительная помощь с
пониманием этого процесса или вам нужна помощь в понимании проблемы вибрации
, позвоните или напишите нам по электронной почте.
Я провел поиск, но мало информации, помимо балансировки колес, которую я уже сделал. Как следует из названия, моя машина трясется/вибрирует только при ускорении и становится еще хуже, когда я увеличиваю газ. Я могу ехать по межштатной автомагистрали или просто по дороге на передаче, и он этого не сделает, только когда я ускоряюсь или еду с остановки. Такое ощущение, что он только спереди тоже. Есть идеи, что это может быть? Как я уже сказал, я только что отбалансировал свои колеса сегодня, и это совсем не помогло.
Начните с замены известных неисправных деталей, а затем продолжайте.
Тогда попробуй, что выложил gorf. Безопасно поднимите автомобиль в воздух, разгонитесь до 40 миль в час и посмотрите, не заметите ли вы каких-либо колебаний. Шины, диски, карданные валы, оси, если это не так, может быть внутри трансмиссии.
У меня было то же самое, и это был пыльник полуоси со стороны водителя, он был порван, в нем не было смазки, и он весь порвался. Так же заменил карданные шарниры на карданном валу. Получите комплект для замены вилки от JNZtuning, он поставляется с вилкой и карданным шарниром. Они стоят 33 доллара за штуку, поэтому купите три штуки. Я также починил силиконом, и он вибрирует на скорости более 60 миль в час, похоже на прочные опоры двигателя. Но они исправили проблему, с которой я столкнулся, и я почти уверен, что она и у вас тоже. Я бы начал с передней оси, а затем проехал бы ее, чтобы увидеть, закреплена ли она, и, пока машина поднята, проверил бы карданный вал на наличие люфта, чтобы увидеть, не изношены ли подшипники. Удачи
У меня было то же самое, и это был пыльник моей оси со стороны водителя, он был порван, в нем не было смазки, и он весь порвался. Так же заменил карданные шарниры на карданном валу. Получите комплект для замены вилки от JNZtuning, он поставляется с вилкой и карданным шарниром. Они стоят 33 доллара за штуку, поэтому купите три штуки. Я также починил силиконом, и он вибрирует на скорости более 60 миль в час, похоже на прочные опоры двигателя. Но они исправили проблему, с которой я столкнулся, и я почти уверен, что она и у вас тоже. Я бы начал с передней оси, а затем проехал бы ее, чтобы увидеть, закреплена ли она, и, пока машина поднята, проверил бы карданный вал на наличие люфта, чтобы увидеть, не изношены ли подшипники. Удачи
. 0623
ezell4G63
MIs-Fire при резком ускорении??
ALLBoostAWD
Mar 31, 2007
Newbie Forum
Replies
5
Views
489
Apr 1, 2007
luv2rallye
Поделиться:

Я езжу на Eclipse RS 1998 года выпуска, без турбонаддува, 420А. В последнее время при разгоне у меня вся машина трясется, так что зеркало заднего вида трясется. Чем сильнее ускоряюсь, тем сильнее тряска. Трясет только в диапазоне оборотов от 3000 до 3500 об/мин, не на какой передаче. Я не знаю, проблема ли это в двигателе, трансмиссии или подвеске. Помощь будет принята с благодарностью.
Причин, по которым машину может трясти, очень много. Правильно ли накачаны ваши шины? Если машина опущена, развал-схождение делали? Подушки двигателя проверяли? Также у меня нет большого опыта работы с двигателями 420А и есть ли у них балансировочные валы или нет? Если они это делают, была ли недавно проведена работа с зубчатым ремнем, поскольку BS не мог правильно синхронизироваться.
Подушки двигателя все в порядке, я купил их, может быть, месяц назад. Развал хороший, резина новая. Тряска была еще до того, как я купил новые шины. У меня подвеска вся сток. И да, у меня есть балансирные валы, как мне проверить правильность их синхронизации?
Если балансирные валы не сдвинуты по фазе, двигатель будет трястись влево-вправо, а также вверх-вниз, что мы считаем “нормальным”. Когда частота гармонического дисбаланса соответствует собственной частоте шасси/подвески вашего автомобиля, вибрации будут усиливаться.
Ну левая сторона мотора не трясется. Только под опорой трансмиссии есть где трястись. Если вы немного нажмете на педаль сцепления, вы также почувствуете, как педаль трясется. Я проверил крепление, и оно в порядке, как и кронштейн крепления коробки передач. вот что меня смущает. Я думал, что это может быть ось или что-то в этом роде или в самой трансмиссии.
Если вы чувствуете это только со стороны водителя (трансмиссия со стороны водителя), я бы проверил ступичный подшипник с этой стороны. То, что вы описали, – это точно такая же проблема, с которой я столкнулся 2 года назад со стороны пассажира (со стороны трансмиссии). У меня не было BS на моем двигателе и новых уретановых креплениях. Проверив все возможные вещи, я пришел к выводу, что это был плохой ступичный подшипник.
Попробуйте поддомкратить машину с одной стороны, а затем возьмитесь за колесо с 9-й стороны.и 3 часа и попытайтесь слегка подвигать его внутрь и наружу. попробуйте то же самое в 12 и 6 часов тоже. Старайтесь не крутить руль и не пробуксовывать шину. Если вы почувствуете некоторый люфт или, может быть, небольшое смещение, я заменю. Если у вас есть какие-либо сомнения, проверьте его против другой стороны, чтобы увидеть, есть ли у этой стороны такая же сумма, если есть игра.
Крепление коробки передач в порядке, я проверил еще раз, потому что сегодня утром мне нужно было заменить зажим рычага переключения передач, поэтому я решил, почему бы и нет. Что я ищу в оси? Это моя первая машина, поэтому я не уверен на 100%
Ага….можно получить только худшее . Вы купили новые шины, но как насчет новых дисков? Как насчет динамического дисбаланса колес? Погнутый диск + новая или старая шина = автомобиль с болезнью Паркинсона. Поменяйте колеса и посмотрите, изменится ли это.
Ага….можно получить только худшее . Вы купили новые шины, но как насчет новых дисков? Как насчет динамического дисбаланса колес? Погнутый диск + новая или старая шина = автомобиль с болезнью Паркинсона. Поменяйте колеса и посмотрите, изменится ли это.
Несбалансированные шины или некруглые колеса будут иметь соответствующие вибрации при постоянной скорости в милях в час, а не в минуту. Вибрации будут выражены на одной и той же скорости на любой передаче. Как я понял ОП вибрации были при заданных оборотах на любой передаче.
попробуйте поставить его на нейтраль и увеличить обороты до 3000-3500, и если машина трясется, вы знаете, что это связано с двигателем, что касается балансировки шин, у меня была эта проблема раньше, когда я делал 60 и выше. поэтому попробуйте увеличить нейтральную скорость, и если она все еще трясется, у вас проблема с двигателем.
Несбалансированные шины или некруглые колеса будут иметь соответствующие вибрации при постоянной скорости в милях в час, а не в минуту. Вибрации будут выражены на одной и той же скорости на любой передаче. Как я понял ОП вибрации были при заданных оборотах на любой передаче.