Вакансии завода форд: Вакансии компании Соллерс Форд

Содержание

Работа работник на автомобильный завод ford. бесплатное жилье в Люблине, Польша – 5000-6000zł (злотых) – ID-312288

Работник на автомобильный завод FORD. Бесплатное жилье

Заводы – Производство – Индустрия

5000-6000 zł (злотых)

Польша

23-08-2022

WorklifePoznan2

Прямой работодатель

на layboard с 24.06.2022

Контактное лицо: WorklifePoznan2

Телефон: Показать телефон

Посмотреть отзывы о компании &xrarr;

Контактное лицо: WorklifePoznan2

Телефон: Показать телефон

Без опыта

С проживанием

Постоянная работа

Без языка

Для мужчин

Работа в Польше для мужчин на производство металлических дисков к автомобилям со ставкой 4000-6000 зл/мес чистыми и бесплатным жильем.

Должность: Разнорабочий

Обязанности : шлифовщик, лакировщик,полировщик

Что нужно делать:

снятие дисков, размещенных на поддонах

перемещение дисков

разъединение паллет

лакировка дисков (автоматизировано)

Оплата и график труда:
Первый отдел:

18,57 злотых/нетто (до 131 отработанных часов в месяц)

20,93 злотых/нетто (более 131 отработанных часов в месяц)

Заработная плата в месяц 6400-7000 зл/мес чистыми

Второй отдел:

16,96 злотых/нетто (до 144 отработанных часов в месяц)

19,11 злотых/нетто (более 144 отработанных часов в месяц)
Заработная плата в месяц 5200-6400 зл/мес чистыми

График работы:

2 – 3 смены, работа по 8-12 ч/день

возможна работа в выходные дни

в месяц гарантировано 240-350 часов

есть выплата авансов

зарплата от 15-20 числа каждого месяца без задержек

Проживания:

жилье со всеми удобствами ( общежитие)

комнаты для 2х человек общая кухня, туалет, ванная (есть несколько комнат на 4 человека)

Требования:

удовлетворительное состояние здоровья

приветствуется опыт работы

Место работы:

Стальова Воля ( Stalowa Wola) (130 км от Люблина)

+48 79 7324 778 – Тетяна (Viber, Telegram, WhatsApp)

Все вакансии от “WorklifePoznan2” &xrarr;

показы: 419

Пожаловаться на эту вакансию

Поделиться вакансией:

Больше вакансий по запросу: Работа для мужчин в Польше Работа разнорабочим в Польше Работа для мужчин за границей Работа разнорабочим за границей Работа для мужчин в Европе Работа разнорабочим в Европе Работа шлифовщиком в Польше Работа электромонтажником в Польше Работа кондитером в Польше Работа шлифовщиком в Европе Работа электромонтажником в Европе Работа кондитером в Европе Работа в Польше Днепр Работа в Польше Запорожье Работа в Польше Кривой Рог Работа в Польше Одесса Работа в Польше Киев Работа в Польше Донецк Работа в Польше Львов Работа для мужчин Вроцлав Работа на заводе Вроцлав Работа на кухне Вроцлав Работа для мужчин в Гданьске Работа швеей в Варшаве Работа электриком в Варшаве Работа в Кракове на заводе Работа в Кракове для мужчин Работа на фабриках в Кельце Работа в зара Польша Работа в зара Познань Работа в зара Сважендз Работа в LG Electronics Млава

Официальный дилер Ford «Эльва»

Сервис
+7 (8112) 44-11-11 180006, г. Псков, ул. Леона Поземского, д. 111

Ford в России. Хронология деятельности
История Ford
Технологии Ford

Новости Ford
Пресса о Ford

31 января 2020

С конвейера завода в Елабуге сошел юбилейный 80-тысячный Ford Transit

30 января 2020 г. – Сотрудники завода Ford Sollers в Елабуге торжественно встретили юбилейный 80-тысячный автомобиль модели Transit, сошедший с конвейера в насыщенном цвете «Deep Impact Blue».

Подробнее

22 января 2020

Академия безопасного вождения Ford обучила по новым методикам 22 000 водителей

22 января 2020 г. – С сентября по декабрь 2019 года более 22 000 человек стали студентами Академии безопасного вождения Ford. Обучение проводилось в форматах онлайн-школы для начинающих водителей и практических занятий для профессионалов.

Подробнее

22 января 2020

Продажи автомобилей Ford Transit увеличились на 4,2% по итогам 2019 года

17 января 2020 г. – В 2019 году компания Ford Sollers реализовала 12589 коммерческих автомобилей Ford Transit. Продажи новых Ford LCV выросли на 4,2% по сравнению с аналогичным показателем 2018 года.

Подробнее

30 декабря 2019

Форд Соллерс подвёл итоги образовательного проекта

В Казани подведены итоги социального проекта по внедрению дуальной системы образования по специальности «Мехатроника»

Подробнее

14 ноября 2019

Форд Соллерс Елабуга поставила более 700 автомобилей компании Ozon

ЕЛАБУГА, Татарстан, Россия, 14 ноября 2019 г. – Предприятие Форд Соллерс Елабуга обеспечило крупнейший интернет-магазин Ozon автомобилями Ford Transit. Всего до конца ноября текущего года в компанию поступит 743 брендированных автомобиля.

Подробнее

09 октября 2019

Водители коммерческого транспорта прошли бесплатные тренинги в Академии безопасного вождения Ford

В ходе шестого сезона Академии безопасного вождения Ford более 550 водителей Уфы и Москвы прошли обучающие тренинги. В этом году программа бесплатных занятий была специально адаптирована для водителей легкого коммерческого транспорта.

Подробнее

26 сентября 2019

Первая партия Ford Transit получила электронные ПТС

Москва, Россия, 26 сентября 2019 – «Форд Соллерс Елабуга» одним из первых российских автопроизводителей полностью переходит на оформление электронных паспортов транспортного средства. Совместное предприятие ПАО «СОЛЛЕРС» и Ford Motor Company приступает к оформлению ЭПТС для всех автомобилей Ford Transit досрочно – с 1 октября 2019 года.

Подробнее

25 сентября 2019

Ford бесплатно обучит безопасному вождению водителей коммерческого транспорта Москвы

МОСКВА, 19 сентября 2019 г. – Ford Motor Company Fund в партнерстве с экспертным центром «Движение без опасности» сообщают о старте нового 6 сезона проекта «Академия безопасного вождения Ford»* для водителей легкого коммерческого транспорта. Бесплатные курсы пройдут в Москве для всех желающих с 19 по 26 сентября 2019 года, эксперты проведут теоретические и практические занятия по уникальной методике.

Подробнее

13 сентября 2019

Ford разработал систему защиты сенсоров беспилотников от насекомых

ДИРБОРН, США, 12 сентября 2019 г. – Каждый водитель хотя бы раз сталкивался с назойливыми насекомыми, которые в теплое время года остаются на лобовом стекле во время езды.

Подробнее

Сервис

Сервисные акции
Техническое обслуживание
Запись на сервис
Задать вопрос специалисту
Кузовной ремонт
Аксессуары
Программа Ford Сервис Контракт
Ford — помощь на дорогах
Гарантия
Оригинальные запасные части Ford
Акции FordMotorcraft
Программа Ford Сервис Контракт
Шинный сервис

Автомобили в наличии

О компании

О дилерском центре
Контакты
Вакансии
Сотрудники

Мир Ford

Ford в России. Хронология деятельности
История Ford
Технологии Ford
Новости Ford
Пресса о Ford

Эльва

Ford в соцсетях

Обращаем Ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации.

Мобильная версия сайта Карта сайта Политика безопасности

Профсоюз завода Ford во Всеволожске объявил забастовку — РБК

www.adv.rbc.ru

www. adv.rbc.ru

www.adv.rbc.ru

Скрыть баннеры

Ваше местоположение ?

ДаВыбрать другое

Рубрики

Курс евро на 1 октября
EUR ЦБ: 52,74 (-2,67) Инвестиции, 30 сен, 16:32

Курс доллара на 1 октября
USD ЦБ: 55,3 (-2,11) Инвестиции, 30 сен, 16:32

Военная операция на Украине. Онлайн Политика, 15:36

Астраханских мобилизованных отправили на боевую подготовку в Чечню Политика, 15:33

Матыцин отверг условия МОК для допуска россиян на международные турниры Спорт, 15:28

www. adv.rbc.ru

www.adv.rbc.ru

Минобороны России решило не мобилизовывать студентов частных вузов Политика, 15:21

Шойгу объяснил перенос осеннего призыва загрузкой военкоматов Политика, 15:20

Шойгу пообещал не призывать женщин в рамках мобилизации Общество, 15:07

Сортировка как обязанность: как избавиться от свалок в России Партнерский проект, 15:05

Объясняем, что значат новости

Вечерняя рассылка РБК

Подпишитесь за 99 ₽ в месяц

Итальянская Eni сообщила о «нулевых» поставках газа от «Газпрома» Бизнес, 14:55

Обозреватель калининградского издания RuBaltic. ru погиб под Авдеевкой Общество, 14:48

Игрока «Динамо» признали автором лучшего гола месяца в РПЛ Спорт, 14:26

Как сэкономить на деловых поездках, когда все постоянно меняется РБК и Smartway, 14:17

МВД наградило ученика ижевской школы, поднявшего тревогу из-за стрельбы Общество, 14:05

5 сериалов на выходные. «Интервью с вампиром», «Детство Шелдона» и другие Life, 14:00

Захарова заявила, что НАТО может «использовать и выбросить» Украину Политика, 13:53

www. adv.rbc.ru

www.adv.rbc.ru

С сегодняшнего дня на заводе Ford во Всеволожске запланирована бессрочная забастовка. Профсоюз предприятия грозит остановить все производство, пока руководство не пойдет на переговоры

Работа завода Ford Sollers во Всеволожске (Фото: РИА Новости)

О том, что с 08:30 мск сегодняшнего дня на заводе Ford Sollers во Всеволожске запланирована бессрочная забастовка, заявил газете «Ведомости» представитель первичной профсоюзной организации (ППО) «Форд» Артем Яшенков. По его словам, будет остановлено все производство до тех пор, пока руководство не пойдет на переговоры.

Издание пишет, что профсоюз требует компенсации при сокращении в размере от 4 до 18 зарплат в зависимости от стажа, повышения заработной платы в 2015 году на уровень инфляции, оплаты простоя производства в размере средней зарплаты, а не в две трети от нее, как это предусмотрено законодательством.

По словам Яшенкова, на забастовку выйдут «большинство работников завода». По его оценке, в ППО числятся 650 человек.

www.adv.rbc.ru

Кроме ППО, на заводе действует ячейка Межрегионального профсоюза работников автопрома (МПРА) численностью 100 человек. «Мы планируем поддержать забастовку и добиться остановки производства», – сообщил представитель МПРА. Количество возможных участников забастовки он не называет.

www.adv.rbc.ru

Представитель СП Ford Sollers сообщила изданию, что руководство завода уведомлено о планах профсоюза. Собеседник подчеркнула, что сейчас предприятие работает четыре дня в неделю, заработная плата сотрудников осталась на уровне 2014 года. Численность работников – 1,5 тыс. человек, сокращений не планируется. В 2014 году по соглашению сторон были уволены 700 человек, напоминает издание.

Издание напоминает, что Ford Sollers c июня 2014 года перешел на односменный режим работы, он простаивал с 9 по 15 апреля и с 21 апреля по 8 июня. В этом году на заводе были продлены новогодние каникулы до 19 января.

В минувшую пятницу Интерфакс со ссылкой на источник в профсоюзе предприятия сообщил, что с 25 мая завод может перейти на трехдневный режим работы. По его словам, информация о возможном переходе на этот график работникам профсоюза была озвучена администрацией завода, однако в массовом порядке работникам она не сообщалась. В то же время источник агентства на заводе сообщил, что соответствующий приказ уже есть.

Сообщения о грядущем снижении производительности поступают на фоне резкого падения продаж автомобилей. Согласно отчету Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ), в феврале продажи новых автомобилей и легкого коммерческого транспорта (LCV) упали на 37,9% по сравнению с февралем 2014 года. Бренд Ford назван в числе главных аутсайдеров. Месячные продажи Ford упали на 78% (с 6,3 тыс. до 1,4 тыс.).

История

2020 ГОД

На российских площадках по смешению масел ЛЛК-Интернешнл провела комплексную модернизацию производственного оборудования, расширив малотоннажное производство и введя в строй современные линии фасовки ОЕМ-масел в канистры и бочки.

Компания продолжила ребрендинг упаковки продукции, обновив дизайн для линеек моторных масел LUXE, SUPER и AVANTGARDE. Этикетка продукции стала более информативной и функциональной, подчеркивая при этом качество и премиальность продукта

ЛЛК-Интернешнл одержала победу в номинации «Глобальный поставщик автопроизводителей» (Global OEM Supplier) в ежегодной премии Adam Smith Conferences в рамках Российского Автомобильного Форума. Награда подчеркнула успехи ЛУКОЙЛа в построении долгосрочных отношений с автобрендами на российском и международном рынках.

Компания расширила ассортимент поставок в адрес завода Volkswagen Group, в том числе за счет маловязких масел нового поколения и технических жидкостей. ЛУКОЙЛ также стал основным поставщиком смазочных материалов для завода MAN Truck & Bus по производству двигателей в городе Нюрнберг. Во все дизельные двигатели для коммерческих автомобилей MAN, собранные на этом заводе, теперь заливаются моторные масла ЛУКОЙЛ.

В 2020 году воплотились в жизнь несколько экологических инициатив LUKOIL Lubricants Europe. Стартовало производство моторного масла GENESIS в биоразлагаемой упаковке, на 90% состоящей из картона. Также на здании завода в Лобау были установлены солнечные панели, что позволило обеспечить предприятие «чистой энергией» собственного производства.

Завод LUKOIL Lubricants Central Asia (LLCA) в Казахстане продолжил планомерно наращивать масштабы смазочных материалов. В течение года ассортимент его продукции вырос более чем в 4 раза – до 250 SKU индустриальных и автомобильных масел.

LUKOIL Marine Lubricants, дочернее предприятие, ответственное за развитие бизнеса судовых масел, вновь подтвердило репутацию инновационного лидера. Масло LUKOIL NAVIGO MCL Extra первым в мире получило официальные одобрения производителей судовых двигателей как продукт, отвечающий новым международным экостандартам в сфере морского судоходства.

ЛЛК-Интернешнл вывела на рынок линейку автокосметики и средств по уходу за автомобилем., а также универсальную смазочно-охлаждающую жидкость. Зимняя стеклоомывающая жидкость ЛУКОЙЛ вошла в число двух брендов автохимии на рынке России, получивших сертификат соответствия Роскачества и право нанесения «Знака качества».

ЛУКОЙЛ также стал одним из немногих производителей в стране, сумевших адаптировать качество нефтяных битумов к новым жестким стандартам ГОСТ 33133. Научно-исследовательский центр ЛЛК-Интернешнл в Нижнем Новгороде разработал ряд прорывных решений, позволивших увеличить срок службы дорожного полотна и избежать расслоения битумов при длительной транспортировке. Компания установила российский рекорд дальности перевозки битумов автоцистернами – более 3000 км!

2019 год

ЛЛК-Интернешнл обновила линейку моторных масел для легковых автомобилей – LUKOIL GENESIS. В ходе ребрендинга был расширен флагманский портфель продуктов с учетом конструктивных особенности всех типов современных двигателей мировых OEM.

Компания усилила защитные характеристики широкого спектра продуктов для коммерческой техники и индустриального оборудования, заместив в их рецептурах I группу базовых масел на высокотехнологичную II группу, производство которой стартовало на Волгоградском НПЗ.

В Казахстане запущен в эксплуатацию современный завод по смешению масел мощностью 100 тыс. тонн. Завод находится в непосредственной близости от международного автотранспортного коридора «Западная Европа – Западный Китай». Ключевые рынки сбыта нового производства – страны Центральной Азии и Китай.

ЛЛК-Интернешнл выиграло награду в номинации «Лучший российский экспортер» в рамках Российского автомобильного форума, отметившего успехи компании в сфере поставок автомобильных масел и смазок на зарубежные рынки.

ЛЛК-Интернешнл стало технологическим партнером машиностроительного концерна CNH Industrial. Компания локализовала выпуск в России специализированной линейки смазочных материалов NEXPRO для грузового транспорта, сельскохозяйственной техники и строительных машин под брендами IVECO, CASE и NEW HOLLAND.

В Китае начались поставки гидравлических масел LUKOIL GEYSER UNIVERSAL и GEYSER LT на первую заливку для XCMG, крупнейшей в КНР и пятой в мире компании по объему производства строительных машин.

ЛУКОЙЛ первым среди российских брендов смазочных материалов начал продажи моторных масел на eBay, одной из ведущих торговых интернет-площадок мира.

LUKOIL Marine Lubricants подтвердила реноме технологического лидера, первой в мире получив одобрения производителей судовых двигателей для цилиндровых масел, адаптированных к применению топлива с низким (VLSFO < 0,5 % S) и ультранизким (ULSFO < 0,1 % S) содержанием серы. Доля бизнеса судовых масел ЛУКОЙЛ на глобальном рынке выросла до 14%. Поставки судовых смазочных материалов велись более чем в 975 портов 120 стран мира.

ИНТЕСМО (СП ЛУКОЙЛа и РЖД по производству смазок) обеспечило полную загрузку мощностей до 32 тыс. тонн, нарастив выпуск премиальной продукции на 12%. Крупнейший в России производитель смазок поставил продукцию в 30 стран, 13 из которых стали новыми экспортными направлениями. Второй год подряд смазки ИНТЕСМО отмечены высокими наградами Всероссийского конкурса «100 лучших товаров России».

Научно-исследовательский центр по битумным материалам ЛУКОЙЛ получил крупнейший в России лабораторный комплекс для разработок и испытаний современных битумов и асфальтобетонов. По технической оснащенности комплекс НИЦ, построенный на территории Нижегородского НПЗ, не уступает лучшим профильным европейским R&D-центрам. Его работа позволит разрабатывать битумные материалы нового поколения, моделировать транспортные нагрузки и климатические условия любого уровня сложности для испытаний вяжущих компонентов и асфальтобетонов в составе дорожного покрытия.

2018 год

Подписан первый контракт на сервисную заливку масел для китайского машиностроительного гиганта XCMG, пятой в мире компании по объему выпуска строительной техники.

На территории Волгоградской производственной площадки открыт инновационный терминал отгрузки битумных продуктов и смазочных материалов ЛУКОЙЛ, увеличивший эффективность автомобильной логистики нефтепродуктов.

Битумное производство ЛУКОЙЛа в Волгограде приступило к выпуску дорожного битума по новому стандарту ГОСТ 33133-2014, утвержденному Евразийской экономической комиссией и гармонизированному с отраслевыми нормативами EC.

На заводах ЛУКОЙЛа в России начался выпуск широкой линейки смазочных материалов под брендом OREGON для компании Blount, ведущего мирового производителя техники и расходных материалов для лесозаготовки и садово-паркового сектора.

Зарегистрировано зарубежное общество в Марокко – LUKOIL Lubricants Africa S.A.R.L.

Компания успешно завершила сертификацию производственных площадок в России, Австрии и Финляндии по новейшему международному автомобильному стандарту IATF 16949:2016, первой среди российских производителей смазочных материалов подтвердив соответствие своих предприятий новейшим требованиям к поставщикам глобальных автоконцернов.

ЛУКОЙЛ дал старт масштабной программе совместных разработок с ведущими мировыми автомобильными и индустриальными OEM – более 20 проектов создания смазочных материалов нового поколения охватили в том числе и продукты для гибридных автомобилей и электрического транспорта.

2017 год

Зарегистрировано зарубежное общество в КНР – LUKOIL Lubricants China.

Учреждено зарубежное общество в Мексике – LUKOIL Lubricants Mexico.

ЛЛК-Интернешнл стала единым оператором битумной программы ЛУКОЙЛа. Новая стратегия развития бизнеса битумных материалов направлена на развитие научного потенциала и расширение портфеля продуктов.

Компания успешно прошла аудиты концерна Renault-Nissan-Mitsubishi, а также получила сертификаты качества Ford – Quality System Q1 и Volkswagen Formel Q.

Подписаны контракты на поставку масел для российских заводов ведущих производителей спецтехники Caterpillar, Liebherr и Palfinger.

Заводы ЛУКОЙЛа первыми на территории России получили официальное одобрение VW 504 00/507 00.

Компания стала поставщиком масел для авторизованных сервисных центров PSA (Peugeot, Citroën), Toyota Material Handling и Doosan.

Открыт фирменный интернет-магазин по продаже смазочных материалов ЛУКОЙЛ – lukoil-shop.ru.

ЛУКОЙЛ получил звание «Лучший российский поставщик» по итогам конкурса Российского автомобильного форума.

2016 год

Компания приступила к строительству завода по производству смазочных материалов мощностью 100 тыс. тонн в Казахстане

Завершен второй этап модернизации австрийского завода смазочных материалов LUKOIL Lubricants Europe – в эксплуатацию введен современный терминал по перевалке и хранению наливных масел ЛУКОЙЛ.

ЛУКОЙЛ стал поставщиком смазочных материалов для российских заводов Ford, Volkswagen, Lifan и MAN.

Совместно с автоконцерном Renault компания разработала новую линейку моторных масел последнего поколения под брендом Motrio для российских условий эксплуатации.

Сервисная сеть компании Jungheinrich в России, крупнейшего европейского производителя подъемно-транспортной техники, сделала выбор в пользу масел и смазок ЛУКОЙЛ.

Команда известного путешественника Райнера Цитлоу установила новый мировой рекорд в скорости автопробега на автомобиле VW Touareg V6 TDI, используя моторное масло ЛУКОЙЛ GENESIS.

2015 год

Увидела свет 500-миллионная канистра с моторным маслом ЛУКОЙЛ.

Доля ЛУКОЙЛ на мировом рынке судовых масел выросла до 8,5%.

Разработана уникальная интеллектуальная система использования цилиндрового масла iCOlube, вызвавшая большой интерес представителей судоходства.

Масла ЛУКОЙЛ завоевывают право первой заливки на европейских заводах ряда ведущих мировых автоконцернов.

Австрийский завод смазочных материалов ЛУКОЙЛ прошел независимый инспекционный аудит для сертификации по стандартам Ассоциации автомобильной промышленности Германии и получил самую высокую категорию «А», которая свидетельствует о статусе приоритетного поставщика для ведущих немецких автоконцернов.

2014 год

На баланс ЛЛК-Интернешнл переданы производственные площадки по смешению и затариванию масел Волгоградского и Пермского НПЗ «ЛУКОЙЛ» — сформированы Волгоградское ТПП и Пермское ТПП. Это позволило усилить эффективность управления производством и сбытом в новых рыночных условиях.

На Волгоградской производственной площадке открыт завод по производству пластичных смазок ООО «ИНТЕСМО», совместное предприятие ООО «ЛЛК-Интернешнл» и ОАО «РЖД», что позволило предприятию производить широкий спектр смазок, востребованных на российском и зарубежных рынках.

ЛУКОЙЛ приобрел производственные мощности OMV в Австрии, а также ее сбытовую сеть в Европе.

2013 год

Принято решение о строительстве в Казахстане завода по смешению масел мощностью до 100 тысяч тонн.

Для координации деятельности в Центральной Азии создано зарубежное общество LUKOIL Lubricants Central Asia.

Начались поставки в адрес ГУП «Мосгортранс» — крупнейшего автопарка в Европе (более 6 тысяч автобусов). Масла ЛУКОЙЛ АВАНГАРД стали использоваться для 4000-го парка грузовых автомобилей, обсуживающих сеть магазинов «Магнит».

Выигран тендер на поставку масел ЛУКОЙЛ ОАО «Российские сети», в том числе «ФСК ЕС», сроком на пять лет; заключен долгосрочный контракт с крупнейшим производителем трансформаторного оборудования ЗАО «Энергомаш».

2012 год

На рынок Европы вышел новый бренд моторных масел LUKOIL GENESIS.

Заключено соглашение о стратегическом сотрудничестве с одним из ведущих мировых производителей присадок — Infineum.

Масла ЛУКОЙЛ — единственные среди российских марок – получают право на первую заливку в автомобили зарубежного производства, в частности в двигатели, производимые на предприятии General Motors в Ташкенте, на заводе Renault-Nissan в Румынии и на сборочном производстве «Автотор» в Калининграде (Chevrolet и Opel).

2011 год

Выпущена 100-миллионная канистра с моторным маслом ЛУКОЙЛ.

Продукты ООО «ЛЛК-Интернешнл» получили одобрение ведущих мировых автоконцернов, производителей промышленного оборудования и судовых двигателей.

Моторное масло ЛУКОЙЛ ЛЮКС Синтетическое SAE 5W-40 стало первым маслом российского производства, получившим высшую категорию по классификации API – SN и одобрение австрийской компании AUSTRO ENGINE для применения в выпускаемых ей авиационных двигателях.

Подписан контракт с ОАО «Совкомфлот» на поставки судовых смазочных материалов и технический сервис по действующим международным стандартам.

2010 год

Предприятие вышло на новые рынки: Индии, Бангладеш, стран Северной Африки и Ближнего Востока.

Выпущена 80-миллионная канистра масла в новой фирменной упаковке (с момента запуска в эксплуатацию терминала фасованных масел в апреле 2008 года).

Судовые масла «ЛУКОЙЛ» доступны в 499 портах в 55 странах мира.

2009 год

Заключен контракт с заводом «Автомобили и моторы Урала» на поставку масел для первой заливки в двигатели автомобилей Geely Otaka масла ЛУКОЙЛ ЛЮКС SAE 10W-40, API SL/CF (впервые российские масла заливаются в иномарки на конвейере).

Подписано стратегическое соглашение с ОАО «Новолипецкий металлургический комбинат» (НЛМК) и соглашение о сотрудничестве и техническом партнерстве с ОАО «Автоваз».

2008 год

Модернизирована производственная площадка на Пермском нефтеперерабатывающем заводе. Это позволило запустить крупнейший в Европе комплекс по производству масел.

ЛУКОЙЛ выходит на глобальный рынок судовых масел — создана группа «ЛЛК Марин».

Подписано стратегическое соглашение с ОАО «Северсталь-авто».

2007 год

Дан старт конвейерной заливке масел «ЛУКОЙЛ» в автомобили «КамАЗ». Заключены партнерские соглашения с Группой «ГАЗ», «Северсталь-авто».

В состав ООО «ЛЛК-Интернешнл» вошел завод «Белойл», ныне Тюменский филиал ООО «ЛЛК-Интернешнл», технологический лидер в разработке и производстве специальных смазочных материалов.

Производство масел на румынском НПЗ «Петротел-ЛУКОЙЛ» перешло в управление ООО «ЛЛК-Интернешнл» — создано зарубежное общество LUKOIL Lubricants East Europe, ответственное за производство и реализацию продуктов «ЛУКОЙЛ» в Восточной Европе.

На базе завода TEBOIL в Финляндии образовано дочернее предприятие LUKOIL Lubricants O.Y.

2005—2006 годы

2005 год — на базе Департамента производства и продаж масел «ЛУКОЙЛ» учреждено ООО «ЛЛК-Интернешнл» — 100% дочерняя структура Группы.

2006 год — в Белоруссии создано совместное предприятие по выпуску присадок «ЛЛК-НАФТАН» (современное название – ООО «ЭддиТек»), обеспечившее ЛЛК-Интернешнл уникальными конкурентными преимуществами. В результате «ЛУКОЙЛ» вошел в пятерку ведущих мировых компаний-производителей присадок.

Подписано соглашение о партнерстве с «Агромашхолдингом».

Защита картера Шериф, фаркопы, автобагажники

Звонки по РФ и Казахстану бесплатно

+7 (800) 555 – 22 – 27

ЛАЗЕРНАЯ 3D РЕЗКА
ТРУБ

3D ГИБКА
ТРУБ

Разработка и производство
защит двигателя автомобиля

Разработка и производство
фаркопов

Разработка и производство аксессуаров
для техники выходного дня

Разработка и производство
амортизаторов капота

Компания Металлопродукция занимается разработкой и производством автомобильных аксессуаров и аксессуаров Powersport c 1993 года.

Предприятие первым реализовало идею серийного производства защиты картера двигателя автомобиля.

С момента своего основания Металлопродукция занимает лидирующие позиции на отечественном рынке защит двигателя автомобиля.

Узнать подробнее

Успешно работаем с автопроизводителями всего мира, государственными предприятиями и компаниями различных отраслей промышленности

C 2006 года компания Металлопродукция сотрудничает с ведущими мировыми автопроизводителями: Hyundai. KIA, Toyota, Ford, Nissan, Subaru, Mazda и др. Среди партнёров предприятия – отечественные автопроизводители и представительства мировых автобрендов в России (АвтоВАЗ, Мобис Партс СНГ, Ниссан Мэнуфекчуринг РУС, Тойота Мотор, Mazda RUS и др.) крупные автомобильные дилеры и дистрибьюторы автозапчастей

Основные
товарные группы

Высокотехнологичные защиты

Подробнее

Тягово-сцепные устройства(фаркопы)

Подробнее

Багажные системы ATLANT

Подробнее

Амортизаторы капота и другие виды автоаксессуаров

Подробнее

Защитные комплекты

Снеговые отвалы и бамперы

Расширители колесных арок и колесные диски

Выносы радиатора, шноркели и другие аксессуары

Подробнее о продукции STORM

Компетенции

Разработка аксессуаров для авто- и мототехники

Компания Металлопродукция имеет мощную производственную базу полного цикла, оснащенную современным оборудованием для комплексной обработки металлов. Постоянное внедрение инноваций в производственный процесс и непрерывная модернизация оборудования позволяет изготавливать технологичные аксессуары, удовлетворяющие всем техническим, экологическим и эксплуатационным требованиям.

Узнать подробнее

R&D и управление проектами

Производственные услуги и инжиниринг

Узнать подробнее

Достижения

Экспортер года 2021

По результатам развития экспорта в 2021 году Металлопродукция получила первое место в конкурсе «Экспортер года 2021» среди более чем 100 участников из Санкт–Петербурга в абсолютной номинации.

Узнать подробнее

Международные стандарты,
сертификаты и тесты

IATF 16949:2016

ISO 14001

ISO 9001:2015

Ford Q1

Nissan Europe Audit

IDIADA: ECE 55

Узнать подробнее

IATF 16949:2016 certification
ISO 14001 certification
ISO 9001:2015 certification
Ford Q1
Nissan Europe Audit

смотреть еще

Регионы деятельности

Штаб-квартира и производство Филиалы и региональные представительства Дистрибьюторы Все

04. 08.2022

Общие

Истории успеха: как на Ford и Nissan стали устанавливать петербургские аксессуары

Читать статью

14.07.2022

Новая разработка

Разработаны защиты номер 5150 и 5155 на JAC N90, 3,8 MT RWD 2022

Читать статью

29.06.2022

Новая разработка

Разработаны защиты номер 5163 и 5164 на новый HAVAL Dargo , 2,0 AT FrontWD, 2022

Читать статью

17. 06.2022

Новая разработка

Разработаны защиты номер 5144 V1, 5145 V1, 5146 V1 и 5147 V1 на новый Chery EXEED LX, 1,6 AT FrontWD, 2022

Читать статью

01.06.2022

Общие

С 20 по 21 мая 2022 состоялся III Международный транспортный фестиваль «SPbTransportFest», в котором приняла участие Металлопродукция

Читать статью

11.05.2022

Общие

Металлопродукция в составе Промышленного кластера «Автопром Северо-Запад» приняла участие в Петербуржской Технической Ярмарке 2022 (ПТЯ 2022)

Читать статью

28. 04.2022

Общие

Металлопродукция получает главную награду «Экспортер года 2021» на Всероссийском конкурсе в области международной кооперации и экспорта среди компаний малого и среднего бизнеса

Читать статью

08.04.2022

Общие

Встреча со студентами ВОЕНМЕХА

Читать статью

Узнать о новинках и акциях

Подписывайтесь на новостные рассылки, чтобы быть в курсе свежих предложений уже сегодня!

Подписка оформлена. Вы будете вовремя узнавать о наших новинках и акциях!

Произошла ошибка. Сообщение не отправлено.

E-mail или Телефон

Подписываясь на рассылку вы соглашаетесь с нашей Политикой конфиденциальности

Обратная
связь

Работаем с партнёрами по всему миру

Контакты для связи

Заполните форму обратной связи

Ваше сообщение отправлено. Мы свяжемся с вами в ближайшее время.

Произошла ошибка. Сообщение не отправлено.

Телефон

Ваш вопрос

E-mail

Прикрепить документЗаменить файл

Выберите файл с расширением (pdf,doc,docx,xls,xlsx,txt,rtf,png,jpeg,jpg,gif) и размером, не превышающим 20 МБ.

Работа в Tesla — работа мечты или постоянное сражение с эксцентричными выходками Илона Маска?

Александр Шестаков

Редактор

Работать в Tesla, компании самого Илона Маска, для многих звучит как мечта. Но в реальности это адский труд зачастую в не самых комфортных условиях и с не самой высокой зарплатой. Listverce собрал самые безумные факты о работе в Tesla.

Tesla — самая дорогая автомобильная компания в мире. И это удивительно хотя бы потому, что ее основали в 2003 году, а первый автомобиль вышел только в 2008-м. В то время как автогиганты General Motors Company, Daimler AG and Toyota в бизнесе уже многие десятилетия.

Но Tesla не традиционный производитель автомобилей. Компания заняла собственную нишу, став чем-то средним между автопроизводителями и IT-компанией. Это делает ее очень привлекательной для соискателей, которые хотят стать частью чего-то нового и уникального. Однако, как замечают многие, всё не так уж и радужно.

1. Лучше не приближаться к столу Илона Маска

Это неписанное правило, которому следует много сотрудников Tesla. Илон Маск известен тем, что импульсивно увольняет сотрудников без видимых причин. Поэтому один из менеджеров как-то просто запретил подчиненным проходить возле стола главы Tesla, когда тот рядом.

Чтобы стать следующей жертвой Илона, вовсе не обязательно делать что-то из ряда вон выходящее. Неправильный ответ на внезапный, иногда непонятно сформулированный вопрос быстро вернет вас обратно на рынок труда.

В Tesla часто рассказывают об одном инженере, которого уволили в октябре 2017 года. Он занимался своей работой на «гигафабрике» Tesla в Неваде, когда коллега сказал, что Илон хочет его видеть.

Инженер пришел к Илону, который накричал на него из-за какой-то неисправности. Тот переспросил, что Маск имеет в виду, но глава Tesla проигнорировал вопрос и продолжил кричать.

Когда инженер попросил подробных разъяснений, Маск назвал его идиотом и в нецензурной форме приказал уйти и больше не возвращаться. Все это заняло не больше минуты, и инженер так и не понял, за что его уволили.

2. В Tesla посещают только важные встречи

Давайте честно: большинство ненавидит встречи, особенно если они длинные, скучные и бесполезные. Тем, кто работает в Tesla, повезло, ведь Илон Маск создал строгие правила, как проводить совещания и кто их должен посещать.

Глава Tesla за то, чтобы встречи сотрудников были редкими и недолгими. По его словам, на идеальном совещании должно быть от четырех до шести сотрудников. Больше — только по необходимости, но даже в таком случае совещания должны проводиться по делу и быть максимально короткими.

В Tesla сотрудникам разрешено покидать встречи, когда они понимают, что в их присутствии больше не нуждаются. В любой другой компании это бы выглядело неприлично, но Илон Маск считает, что неприлично заставлять сотрудника сидеть без дела на ненужной встрече.

Причина таких решений Маска вовсе не забота о сотрудниках. Илон хочет, чтобы все были постоянно заняты делом. Поэтому если вы не на встрече, то вам лучше быть на рабочем месте.

Библиотека звуков для тех, кто устал от совещаний

3. Информацию можно передавать в обход руководителей

Во многих компаниях информация проходит по цепочке командования. Сотрудник отдела сообщает что-то своему руководителю, он передает данные руководителю другого отдела, а тот уже спускает их на своего подчиненного. Обратная связь работает так же.

В Tesla всё совсем иначе. Сотрудник может обойти менеджеров и передать информацию непосредственно коллеге из другого отдела. Это правило касается даже топ-менеджмента, включая вице-президентов и самого Маска.

Об этой уникальной коммуникационной стратегии Илон Маск рассказывает сотрудникам в специальной памятке. Там он говорит, что традиционная цепочка командования — это глупо и нецелесообразно. Если Tesla хочет добиться успеха, информация должна передаваться легко и быстро.

Илон Маск считает, что традиционная цепочка командования заставляет менеджеров чувствовать себя более важными, чем на самом деле, а также поощряет конкуренцию между отделами. Это вредит успеху компании. Глава Tesla предупреждает, что будет увольнять менеджеров, которые попытаются установить контроль над потоком информации.

4. За утечку информации здесь могут подать в суд

Как и в других крупных IT-компаниях, сотрудники Tesla могут «сливать» журналистам внутренние секреты компании. Это может привести к увольнениям и судебными искам.

В мае 2019 года служба безопасности Tesla разослала сотрудникам электронное письмо, где сообщила, что уволила несколько работников и подала на них в суд за целый ряд нарушений — в том числе обмен данными с журналистами и публикацию информации о частной компании в соцсетях.

В письме также было сказано, что каждый сотрудник Tesla должен защищать информацию о компании от тех, кто будет рад ее неудачам. Однако похоже, работники не сильно заморачиваются по этому поводу, ведь письмо с предупреждением тоже утекло в открытый доступ.

5. Зарплаты в Tesla ниже, чем у мусорщиков

Tesla – автомобильная ли IT-компания? Ответ очень важен, если мы сравниваем зарплаты на рынке.

Для IT-сферы зарплаты в Tesla очень низкие. А в автомобильной промышленности такая зарплата считается средней. Не слишком высокая и не слишком низкая. Но, например, сборщики мусора в США зарабатывают немного больше.

В 2020-м году в Tesla сообщили, что платят своим работникам среднего уровня 15 долларов в час, или 47 147 долларов в год. Компания явно завышает цифры, потому что если 15 долларов умножить на 40-часовую рабочую неделю и 52 недели в году, то получится 31 200 долларов в год. Это уже меньше, чем зарплата сборщика мусора, который зарабатывает 19,9 доллара в час, или 41 400 долларов в год.

Низкая зарплата всегда была проблемой Tesla. В 2008 году средняя зарплата сотрудника компании была 56 163 доллара в год (с учетом бонусов и акций компании). При этом сотрудники Ford зарабатывали 64 316 долларов, а General Motors — 77 849 долларов.

Если сравнить зарплаты с Facebook и Alphabet, которой принадлежит Google, разница будет еще заметнее. В Facebook средний оклад — 228 651 доллар в год, а в Alphabet – 246 804.

Впрочем, многие сотрудники Tesla говорят, что работают не ради денег, поэтому низкая зарплата их не смущает.

Сколько получают рабочие на автозаводах?

6. Переработки — это норма

26 ноября 2018 года Илон Маск твитнул: «Есть много мест, где работать попроще, но еще никто не смог изменить мир за 40 часов в неделю». Позже он добавил к этому еще один твит: «Но если вы любите то, что делаете, то не воспринимаете это как работу».

Это очень важное утверждение, которое понимают только сотрудники Tesla. Если коротко, то Илон Маск ждет, что его сотрудники будут всё время работать сверхурочно.
Это скажет вам любой в Tesla: в компании все работают по много часов. Даже сам Маск, который иногда спит под рабочим столом.

Одни сотрудники считают такие переработки вдохновляющими — потому что это заставляет их выходить за рамки своих возможностей. Другие, впрочем, уверены, что это прямое доказательство плохого руководства.

7. В Tesla выдают бесплатные энергетические напитки Red Bull

Обычно рабочая смена в Tesla длится от 12 до 16 часов. Иногда люди работают и в выходные, особенно если горят сроки. Все это приводит к тому, что многие в компании в конце смены просто сидят, уставившись в одну точку от усталости, как зомби. Сами они называют это Tesla Stare — «пристальным взглядом Tesla».

Как же компания заставляет своих сотрудников оставаться активными так долго? Ответ прост: с помощью бесплатных энергетиков Red Bull. Однако не каждому удается получить их бесплатно. Некоторые сотрудники пишут, что им приходится покупать энергетики на свои деньги, чтобы не уснуть на работе.

Тест на выгорание: как узнать, сгораете ли вы на работе?

8.

Длинные смены, сверхурочная работа, строгие дедлайны — все это вызывает стресс. Сотни работников Tesla жалуются на судороги, боли в груди, одышку во время работы. А некоторые даже падают в обморок.

С 2017 года машины скорой помощи время от времени приезжают на заводы Tesla, чтобы отвезти рабочих, которым стало плохо, в больницу. Однако менеджеры компании находятся под таким давлением, что никогда не останавливают сборочные конвейеры, даже если человек получил травму. Пока один лежит на полу и ждет помощи, другие продолжают работать.

9. В Tesla запрещены профсоюзы

Сотрудникам Tesla запрещено создавать профсоюзы или вступать в них. Это не прописано в официальной политике компании, но поведение руководителей ясно дает это понять.

Например, 21 мая 2018 года Илон Маск написал твит: «Ничто не мешает команде Tesla проголосовать за профсоюз. При желании они могут создать его хоть завтра. Но ради чего они будут платить профсоюзные взносы и отказываться от опционов?»

Этот твит был лишь одной из многих антипрофсоюзных акций Tesla. Компания увольняла сотрудников за профсоюзную деятельность, угрожала им, запрещала раздавать агитационные листовки и даже ввела дресс-код, который запрещает носить одежду с символикой профсоюза.

Профсоюзы: что они сейчас дают и кого защищают

10. Уволить могут без предупреждения и в любой момент

Компания печально известна тем, что увольняет без предупреждения. Сегодня вы работаете, а завтра — уже нет. При этом других коллег о вашем увольнении не оповещают. Так, например, один инженер Tesla понял, что его менеджера уволили, когда тот не пришел на встречу.

Людей в Tesla часто увольняют прямо на совещаниях, даже когда они проходят в режиме онлайн. Бывшая сотрудница энергетического подразделения рассказала, как получила в час ночи электронное письмо, где ее попросили присоединиться к дневной видеоконференции. Она оказалось в числе 250 человек, которых уволили на той встрече. Причем это никак не зависело от ее профессиональных результатов, ведь уволили даже тех, кто выполнил план по продажам.

Еще одного сотрудника из службы доставки автомобилей уволили через час после того, как он в понедельник утром пришел на работу. Он догадался, что что-то идет не так, когда сразу три менеджера пригласили его коллегу в переговорную. Когда девушка собрала свои вещи и покинула помещение, сотрудник понял, что произошло.

Он подумал, что ее уволили за плохую работу, однако потом его тоже позвали в переговорную и сказали, что его должность упразднена. Конечно же, заранее об этом никто не предупредил.

_{Фото: vasilis asvestas / shutterstock}

Вакансии Ford Motor Company

Работа

Инженер по контролю качества программного обеспечения
Аллен Парк, Мичиган
Аналитик по управлению производством MP&L
Стерлинг Хайтс, Мичиган
Аналитик по вовлеченности сотрудников
Дирборн, Мичиган
Инженер-специалист – Производство
Флэт-Рок, Мичиган
Архитектор программного обеспечения для транспортных средств
Дирборн, Мичиган
Инженер-технолог
Дирборн, Мичиган
Эксперт по внедрению платформы цепочки поставок, менеджер по продукту
Дирборн, Мичиган
Менеджер по маркетингу грузовых автомобилей
Дирборн, Мичиган
Менеджер по маркетингу грузовых автомобилей Ford Pro EV
Дирборн / подлежит уточнению, Мичиган
Владелец портфельного бизнеса
Детройт, Мичиган
Техник-металлург
Стерлинг Хайтс, Мичиган
Инженер-технолог по управлению ключами кибербезопасности
Дирборн, Мичиган
Инженер-программист B2C
Дирборн, Мичиган
Менеджер по запуску бизнеса и операционной деятельности
Детройт, Мичиган
Инженер автоматизации
Флэт-Рок, Мичиган

Инженер по кибербезопасности AV/EV
Дирборн, Мичиган
Инженер-специалист по автоматизации
Уэйн, Мичиган
Специалист по данным
Удаленный, Мичиган
Специалист по безопасности
Дирборн, Мичиган
Инспектор по техническому обслуживанию
Гамбург, Нью-Йорк
Инженер-конструктор, габаритный (кузовной цех)
Чикаго, Иллинойс
Тренер производственного процесса
Дирборн, Мичиган
Модель e Менеджер по цифровым коммуникациям
Детройт, Мичиган
Старший инспектор по качеству
Эйвон Лейк, Огайо
Архитектор кибербезопасности подключенных транспортных средств
Дирборн, Мичиган
Реализация Покупатель (Закупка) – Конструкции посадочных мест
Дирборн, Мичиган
Инженер-исследователь – Передовые полимерные технологии
Дирборн, Мичиган
Инженер-менеджер – Веб-платформа (технологии Adobe)
Дирборн, Мичиган
Директор по продукту, цифровое членство клиентов
Дирборн, Мичиган
Инженер по встроенному программному обеспечению (AUTOSAR BSW)
Дирборн, Мичиган

Подробнее

Фильтр от State

Moreless

Фильтр от города

MoreLess

Фильтр по названию

БольшеМеньше

Работа в Ford Motor Company – Работа в Мичигане

324 Вакансии в Мичигане

Инженер по контролю качества программного обеспечения
Аллен Парк, Мичиган
Аналитик по управлению производством MP&L
Стерлинг Хайтс, Мичиган
Аналитик по вовлеченности сотрудников
Дирборн, Мичиган
Инженер-специалист – Производство
Флэт-Рок, Мичиган
Архитектор программного обеспечения для транспортных средств
Дирборн, Мичиган
Инженер-технолог
Дирборн, Мичиган
Эксперт по внедрению платформы цепочки поставок, менеджер по продукту
Дирборн, Мичиган
Менеджер по маркетингу грузовых автомобилей
Дирборн, Мичиган
Менеджер по маркетингу грузовых автомобилей Ford Pro EV
Дирборн / подлежит уточнению, Мичиган
Владелец портфельного бизнеса
Детройт, Мичиган
Техник-металлург
Стерлинг Хайтс, Мичиган
Инженер-технолог по управлению ключами кибербезопасности
Дирборн, Мичиган
Инженер-программист B2C
Дирборн, Мичиган
Менеджер по запуску бизнеса и операционной деятельности
Детройт, Мичиган
Инженер автоматизации
Флэт-Рок, Мичиган

Инженер по кибербезопасности AV/EV
Дирборн, Мичиган
Инженер-специалист по автоматизации
Уэйн, Мичиган
Специалист по данным
Удаленный, Мичиган
Специалист по безопасности
Дирборн, Мичиган
Тренер производственного процесса
Дирборн, Мичиган
Модель e Менеджер по цифровым коммуникациям
Детройт, Мичиган
Архитектор кибербезопасности подключенных транспортных средств
Дирборн, Мичиган
Реализация Покупатель (Закупка) – Конструкции посадочных мест
Дирборн, Мичиган
Инженер-исследователь – Передовые полимерные технологии
Дирборн, Мичиган
Инженер-менеджер – Веб-платформа (технологии Adobe)
Дирборн, Мичиган
Директор по продукту, цифровое членство клиентов
Дирборн, Мичиган
Инженер по встроенному программному обеспечению (AUTOSAR BSW)
Дирборн, Мичиган
Тренер производственного процесса
Уэйн, Мичиган
Программа Ford Business Leadership 2023 (только для бывших стажеров)
Дирборн, Мичиган
Инженер-электронщик контроллеров eDrive
Дирборн, Мичиган

Подробнее

Текущие критерии поиска

Мичиган
Очистить все

Сортировка по релевантности

Сортировка по дате

Фильтр по городам

MoreLess

Фильтр по названию

БольшеМеньше

Рабочие места в Ford подрывают усилия Мичигана по расширению высококвалифицированной рабочей силы персонал перенаправить больше ресурсов на электромобили

Эксперты говорят, что Мичиган должен удвоить усилия, чтобы удержать высококвалифицированных рабочих автомобильной промышленности за пределами заводов

Технически, два недавних объявления о вакансиях Ford Motor Co. означают, что в Мичигане появится больше рабочих мест для автопроизводителей.

Форд объявил о сокращении 3000 рабочих мест в понедельник, большинство из них в Мичигане. Но еще в июне компания заявила, что в штате появится еще 3260 рабочих мест.

Цифры похожи, но тип потерянных рабочих мест (наемных) и новых (на фабриках) поражает и беспокоит экспертов, которые считают, что для процветания экономике Мичигана необходимо привлекать больше рабочих мест, основанных на знаниях.

Связанный:

Инвестиции Форда в размере 2 миллиардов долларов в Мичиган «укрепляют» производство автомобилей в штате примерно 8 процентов наемной рабочей силы Форда в штате. Это последний показатель того, как вторая по величине публичная компания Мичигана, стоимость которой оценивается примерно в 60 миллиардов долларов, перестраивает операции и штат сотрудников, чтобы конкурировать в качестве производителя электромобилей.
Битва ведется не только за Ford: штат борется за сохранение всех аспектов автомобильного производства, а также за привлечение новых элементов, таких как крупные заводы по производству аккумуляторов, чтобы оставаться конкурентоспособными во время масштабного перехода отрасли на электромобили, что сократит их количество автомобилей, работающих на газе, к 2030 году составит менее половины североамериканского рынка. Но когда они случаются с высокооплачиваемыми работниками, как в Ford на этой неделе, это вызывает беспокойство, сказал Лу Глейзер, генеральный директор Michigan Future Inc., некоммерческого аналитического центра, занимающегося развитием экономики, основанной на знаниях, в Мичигане.
«Люди должны понять, что потеря 3000 работников умственного труда в автомобильной промышленности не идет на пользу Мичигану, — сказал Глейзер. Это «все равно что потерять завод по производству аккумуляторов».
Электрификация автомобильной промышленности означает, что автопроизводителям Мичигана необходимо добиваться роста числа рабочих мест среди профессионалов, таких как разработчики программного обеспечения и инженеры-электрики, не только для их собственной жизнеспособности, но и для экономического здоровья штата, сказал Гленн Стивенс, исполнительный директор MICHauto, инициатива Детройтской региональной палаты по защите интересов отрасли.
Стивенс заявил, что Ford открыто заявляет, что ему необходимо будет сократить свою рабочую силу в Северной Америке, которая насчитывает около 30 000 штатных сотрудников, по крайней мере 85 процентов из которых работают в Дирборне и его окрестностях. Еще 25 000 человек работают на производстве в штате.
«Никому не нравится, когда вообще сокращаются рабочие места, — сказал Стивенс в интервью Bridge Michigan.
Но автомобильные компании «понимают гиперконкуренцию вещей на мировом рынке … но теперь у вас есть эта гонка электромобилей, и поэтому они не могут ничего сделать, кроме как выполнять то, что, по их мнению, им нужно делать, чтобы расти и выживать и процветать для будущего».
Изменения в отрасли коснулись не только силовых установок, сказал Стивенс. Оцифровка и роль программного обеспечения будут иметь решающее значение. Так же будет и там, где базируются эти сотрудники, и не факт, что Мичиган будет этим местом.
«Руководство этих (автомобильных) компаний чрезвычайно сосредоточено на практических результатах и следит за тем, чтобы они выполняли (изменения EV) способами, которых мы, вероятно, никогда раньше не видели», — сказал Стивенс.
Это означает, по его словам, «делать большие ставки на такие вещи, как электрификация, и принимать трудные решения о том, как организовать компанию для долгосрочной жизнеспособности».
Общий рост рабочих мест в Мичигане по-прежнему важен для штата, где средний доход домохозяйства сегодня составляет 63 829 долларов, что на 7% меньше, чем в 2000 году с поправкой на инфляцию.
За последние два десятилетия количество рабочих мест на фабриках в Мичигане сократилось на 42 процента и составило примерно 47 000 человек. Увеличение числа рабочих мест произошло в таких секторах, как профессиональные услуги, здравоохранение и финансы.
Рост рабочих мест по-прежнему имеет значение, когда речь идет о заводах по производству аккумуляторов и других производствах, сказал Стивенс, даже несмотря на то, что начальная заработная плата сейчас составляет менее 20 долларов в час.
«Мы по-прежнему являемся штатом тяжелого производства. И эти рабочие места, будь то работа на сборочном конвейере, работа поставщика или даже работа на складе Amazon, важны для их сообществ и для нашего роста», — сказал Стивенс.
Но, по его словам, для повышения среднего дохода домохозяйства в штате «нам потребуется больше наукоемких рабочих мест» в автомобильной промышленности — такие роли, как исследования и разработки, проектирование, проектирование и испытания, все из которых высокооплачиваемый. По данным компании Comparably по подбору персонала и корпоративному брендингу, в Ford половина наемных должностей оплачивается примерно в 120 000 долларов.
На кону автопроизводителей, сказал Стивенс, стоит их собственная жизнеспособность. Финансирование перехода на электромобили требует миллиардных инвестиций, в то время как они сталкиваются с новой конкуренцией со стороны новых компаний, которые никогда не производили традиционные автомобили.
Хотя увольнения повлияют на экономику юго-восточного Мичигана и самих рабочих, автопроизводители признают, что для развития их бизнеса потребуются другие наборы навыков, поскольку отрасль больше полагается на цифровые элементы, а не на механические.
«Им потребуются другие таланты, чем когда-либо раньше», — сказал Стивенс. «Рост будет основан на исследованиях, разработках и тестировании».
Одним из наглядных примеров является Ford: автопроизводитель реконструирует бывший Центральный железнодорожный вокзал Мичигана в районе Детройта Корктаун, добавляя новые здания, а также рестораны и помещения для проведения мероприятий, чтобы создать технический кампус. Среди изменений будут 10 этажей офисных помещений для Ford и других предприятий, связанных с автомобилем. Штат тратит 126 миллионов долларов на поддержку инновационного центра, который, как ожидается, привлечет до 5000 новых работников, основанных на знаниях, хотя неясно, сколько из них будут считаться новыми для рабочей силы Мичигана.
Целых 5000 человек из Ford и других компаний могут работать над инициативами в области мобильности в центральном технологическом центре Мичигана после того, как автопроизводитель закончит реставрацию бывшего железнодорожного вокзала в районе Детройта Корктаун. (Courtesy photo)
Сокращения на этой неделе в Ford включают 2000 наемных сотрудников во многих отделах, сообщил пресс-секретарь Т.Р. Рид сказал, от «разработки продукта до послепродажной поддержки клиентов и всего, что между ними».
Еще 1000 контрактников, назначенных на должности белых воротничков в компании, но не сотрудников Ford, также потеряют работу, сказал Рейд.
Эти шаги связаны с тем, что компания стремится сократить расходы на 3 миллиарда долларов, одновременно переводя свой портфель с устаревших автомобилей с бензиновым двигателем на электрические варианты.
Генеральный директор Джим Фарли сообщил инвесторам и СМИ, что компания перегружена персоналом для новой конфигурации из трех бизнес-подразделений, объявленной в марте как план Ford +. Ford Blue сосредоточится на двигателях внутреннего сгорания, Model e на электромобилях и подразделении Pro на коммерческих транспортных средствах.
Фарли, сказал Рид, «рассказал о том, как мы находимся в процессе эффективного переосмысления почти всего, что мы сделали за столетие».
Многие в Мичигане, в том числе Стивенс, признают трудности, с которыми сталкиваются Ford и другие автопроизводители.
Но Глейзер из Michigan Future сказал, что объявление в понедельник должно было быть встречено с такой же повышенной озабоченностью, выраженной государственными чиновниками, когда Ford заявил прошлой осенью, что инвестирует 11,4 миллиарда долларов в два аккумуляторных и сервисных городка электромобилей в Теннесси и Кентукки.
Когда это произошло, чиновники по вопросам экономического развития и двухпартийные государственные лидеры заявили, что государство должно повысить свою конкурентоспособность в отношении крупномасштабных аккумуляторных площадок, в которые были вложены миллиардные инвестиции. Одним из результатов стал фонд SOAR стоимостью 1 миллиард долларов, утвержденный законодательным собранием Мичигана в декабре, для финансирования стимулов для «преобразующих» проектов.
Такая же энергия необходима, чтобы привлечь в Мичиган специалистов в области инженерии и программного обеспечения, чтобы сделать штат местом, где молодые специалисты могут процветать. «Будущее процветание Мичигана связано с обеспечением индустрии мобильности кадрами, в которых они нуждаются здесь», — сказал Глейзер. Она отметила, что государство обеспечило проекты на сумму около 10 миллиардов долларов с обещаниями создать 10 000 новых рабочих мест9.0009
«Мы знаем, какое широкое влияние такие решения, как (сокращение Ford в понедельник), могут оказать на наши семьи и сообщества, и мы более чем когда-либо привержены борьбе за каждую работу и каждый доллар, чтобы развивать наше богатое автомобильное наследие», — сказал Уитмер. .
Среди рабочих мест, полученных благодаря инвестициям фонда SOAR, 3260 запланированных наймов, связанных с производством на пяти заводах в юго-восточном Мичигане, о которых Ford объявил в июне. Штат, в свою очередь, пообещал SOAR финансирование в размере 101 миллиона долларов на почасовую работу.
Около 38 процентов недавних выпускников трех университетов штата в инновационном центре Университетского исследовательского коридора — Мичиганского университета, Университета штата Мичиган и Университета штата Уэйн — получили степени, важные для индустрии мобильности, сказала Британи Аффолтер-Кейн, Исполнительный директор УРК.
Мичиган «по-прежнему является центром притяжения этой высококонкурентной и развивающейся отрасли», — сказал Аффольтер-Кейн.
Поощрение выпускников к выбору отрасли и штата остается целью нескольких государственных агентств, таких как Мичиганская корпорация экономического развития (MEDC) и URC, добавила она.
MEDC планирует сотрудничать с Ford, чтобы помочь работникам, потерявшим работу, говорится в заявлении генерального директора Квентина Мессера.
Сокращения подчеркивают, «что наша работа должна быть сосредоточена на людях и гарантировать, что мы предоставляем возможности связать талантливых друзей и соседей с компаниями Мичигана, которые в них нуждаются», — сказал Мессер.
Неясно, сколько рабочих уйдет на пенсию и сколько будет искать новую работу. Рид, представитель Ford, сказал, что компания не будет публиковать информацию о годах службы пострадавших сотрудников или долларовой стоимости платежной ведомости, которую она ликвидирует.
Уровень безработицы в Мичигане в июле составил 4,2 процента по сравнению с 3,5 процента в США, но «на данный момент импульс на рынке труда (штата) остается сильным», согласно экономическому прогнозу на этот квартал, опубликованному на этой неделе Исследовательский центр количественной экономики Мичиганского университета.
Тем не менее, экономисты UM также отметили, что заявки на пособие по безработице растут, поскольку люди чувствуют себя менее уверенными в поиске работы, что предполагает, что «пиковая напряженность на рынке труда уже позади».
В следующем году UM прогнозирует, что безработица в стране достигнет 3,9 процента.
Рейд не сказал, планируются ли в ближайшее время новые сокращения рабочих мест в Ford, хотя это возможно, поскольку автопроизводитель продолжает оценивать свои потребности.
«Хорошие здоровые компании постоянно смотрят на свой бизнес, какие навыки им нужны больше, глядя на навыки, возможно, им может понадобиться меньше», — сказал Рид. «Как это отразится на времени, я не знаю.
«Но мы собираемся продолжать активно управлять бизнесом, чтобы у нас было сильное и устойчивое будущее. Это означает сохранение огромного количества возможностей, которые у нас есть сейчас. Это также означает добавление новых возможностей, которых у нас не было раньше, и обеспечение правильного сочетания того и другого».
Ford добавит 1100 рабочих мест, 100 миллионов долларов на своем заводе в Канзас-Сити
Компания Ford Motor Co. заявляет, что высокий спрос подтолкнул автогиганта к расширению производственных мощностей на сборочном заводе в Канзас-Сити.
Автопроизводитель из Детройта в четверг объявил о планах потратить почти 100 миллионов долларов и добавить более 1000 сотрудников на свой завод Claycomo, который уже является крупнейшим производственным предприятием в регионе.
В Канзас-Сити Ford собирает популярный пикап F-150 и фургон Transit. Ранее в этом году сотрудники Ford начали поставки нового фургона E-Transit, электрической версии грузового фургона Ford Transit.
Компания добавит третью смену для увеличения производства микроавтобусов Transit и E-Transit. Завод уже работает в три смены на своих линиях F-150.
«Спрос очень высок как на наш очень популярный бензиновый автомобиль Transit, так и на наш новый E-Transit», — сказал Джон Савона, вице-президент Ford по вопросам производства и труда в Америке. «То, что мы объявили сегодня, является прямым результатом спроса, который мы наблюдаем на оба продукта».
На заводах Среднего Запада Ford заявил, что добавит около 6 200 рабочих мест и переведет почти 3 000 временных работников на штатные рабочие места, добавив совершенно новые модели купе Mustang и пикапы Ranger.
UAW Local 249, который представляет местных работников Ford, сообщил в Facebook, что более 500 временных сотрудников будут иметь право на полный рабочий день, начиная с 13 июня.
Local 249, поскольку мы продолжаем производить самые лучшие и самые продаваемые пикапы Ford F-150 и Transit Van», — написал местный житель.
В настоящее время на заводе Ford в Канзас-Сити работает около 7000 человек, и здесь производится больше автомобилей, чем на любом другом заводе Ford на континенте.
«Сегодняшнее объявление — отличная новость для нашего штата. Уже более 70 лет трудолюбивые жители штата Миссури собирают легендарные автомобили Ford», — заявил губернатор штата Миссури Майкл Парсон в пресс-релизе. «Теперь эти 1100 новых почасовых рабочих мест на сборочном заводе в Канзас-Сити увеличат производство коммерческих фургонов Transit и E-Transit, способствуя развитию экономики штата Миссури».
Объявление Ford сделано за год до переговоров профсоюза с United Auto Workers. Компания заявила, что и профсоюз нарушил соглашение, не дожидаясь официальных переговоров по контракту, чтобы объявить о новых автомобилях, модернизации завода и улучшении рабочих мест. В дополнение к преобразованию временных сотрудников Ford также объявил, что сделает медицинские льготы доступными для всех почасовых работников в первый день работы.
«Это объявление является свидетельством для членов UAW, которые вкладывают свои навыки, опыт и знания в успех Ford Motor Company», — заявил президент UAW Рэй Карри в пресс-релизе. «Мы всегда убеждаем работодателей и законодателей в том, что рабочие места в профсоюзах стоят вложений. Ford взялся за дело, добавив эти рабочие места и преобразовав 3000 членов UAW в постоянные, работающие полный рабочий день с льготами».
Компания Ford сообщила, что повышение квалификации сотрудников зависит от завода. Но компания согласилась предоставить доступ к здоровому питанию, улучшенное освещение и безопасность на заводских парковках и зарядных станциях для электромобилей.
«Мы не ждем официальных переговоров, чтобы делать то, что, как мы знаем, мы хотим делать, и мы знаем, что правильно для наших сотрудников», — сказал Савона The Star. «У нас очень прочные и давние отношения с UAW. До официальных переговоров осталось полтора года, но сейчас у нас есть работа, и мы хотим продемонстрировать нашим сотрудникам, что мы привержены тем сотрудникам, которые работали во время всей пандемии и поддерживали Ford Motor Co. и выгодно.
В апреле руководители Ford сообщили о «смешанных» финансовых результатах, зафиксировав чистый убыток в размере 3,1 миллиарда долларов, в основном из-за снижения стоимости инвестиций в электрический стартап Rivian. Чиновники Ford сослались на текущие проблемы с цепочкой поставок, но также отметили огромный спрос на их продукцию.
В 2021 году автогигант получил почти 18 миллиардов долларов прибыли, второй год подряд опережая своего конкурента General Motors.
Как и почти любой другой работодатель, Ford столкнулся с проблемами при найме новых сотрудников, сказал Савона. Но он сказал, что у компании больше возможностей для привлечения потенциальных работников.
Конкурентоспособная заработная плата и льготы в сочетании с сочетанием культовых и новых для рынка моделей компании обеспечили Ford хорошие позиции на потребительском рынке и рынке труда, сказал Савона.
«Конечно, мы не застрахованы от проблем на рынке труда, но мы думаем, что можем рассказать очень интересную историю», — сказал он. «Мы считаем, что у нас есть другая история».
Эта статья была первоначально опубликована 2 июня 2022 г., 8:50.
Кевин Харди
Кевин Харди покрывает бизнес Канзас-Сити Стар. Ранее он освещал бизнес и политику в The Des Moines Register. Он также работал в газетах Канзаса и Теннесси. Он выпускник Канзасского университета
Ford планирует добавить 6200 рабочих мест в 3 штатах, включая штат Огайо
Местные новости
2 июня 2022 г. / 19:37 / АП
КДКА-ТВ Вечерний прогноз (6/2)
КДКА-ТВ Вечерний прогноз (6/2) 03:09
AVON LAKE, Огайо (AP) — Ford добавит 6 200 рабочих мест на заводах в Мичигане, Миссури и Огайо, поскольку готовится производить больше электромобилей и выпускать две модернизированные модели двигателей внутреннего сгорания.
Компания заявляет, что инвестирует 3,7 миллиарда долларов в три штата до 2026 года. Она также переведет около 3000 временных работников на полный рабочий день с повышением заработной платы и льготами.
Завод в Эйвон-Лейк, штат Огайо, недалеко от Кливленда, будет расширен, чтобы на нем можно было производить неизвестный новый электрический коммерческий автомобиль с 1800 новыми рабочими местами. Еще 90 рабочих мест будут добавлены в Лиме и Шаронвилле, штат Огайо.
Завод в Клейкомо, штат Миссури, недалеко от Канзас-Сити, который производит большие электрические фургоны и фургоны Transit с двигателем внутреннего сгорания, получит третью смену из 1100 рабочих, чтобы справиться с возросшим спросом.
В штате Мичиган компания Ford Motor Co. планирует создать 2000 рабочих мест на трех сборочных предприятиях и еще 1200 на других предприятиях.
Завод в пригороде Детройта Уэйн, который сейчас производит пикап среднего размера Ranger, получит инвестиции и рабочие места для производства нового Ranger. На заводе в Флэт-Рок к югу от Детройта будет производиться новая версия маслкара Mustang. А Центр электромобилей Ford в Дирборне получит инвестиции и рабочие места, чтобы он мог производить больше электрических пикапов F-150 Lightning для удовлетворения неожиданно высокого спроса. Компания также добавит 600 рабочих мест на новом заводе по упаковке деталей в Монро, штат Мичиган, и еще 600 на нескольких заводах по производству комплектующих в Мичигане.
Это часть плана Ford по выпуску 2 миллионов электромобилей в год во всем мире к 2026 году.
Кумар Галхотра, президент Ford Blue, подразделения компании, производящего автомобили с внутренним Ford недооценил спрос на электромобили.
Как только Ford открыл заказы на электрический F-150, он начал планировать расширение завода в Дирборне, который их производит, сказал он. «Заказы были намного выше, чем (производственные) мощности, которые мы заложили», — сказал Галхотра. «Это первый случай в моей карьере, когда мы расширяли завод до того, как завод был построен».
Компания Ford прекратила принимать заказы на F-150 Lightning при цене 200 000 единиц и теперь переводит заказы в заказы. Около двух третей тех, с кем связались до сих пор, обращаются, но компания заявила, что у нее нет точного числа. Кроме того, по словам Галхотра, в этом году проданы внедорожники Mustang Mach-E и фургоны E-Transit.
Как и другие автопроизводители, Ford нанимает рабочих для производства как автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, так и электромобилей, поскольку отрасль переходит на питание от аккумуляторов, сказала Кристин Дзичек, политический советник Федерального резервного банка Чикаго, которая следит за отраслью.
Хотя исследования показывают, что автопроизводителям потребуется меньше рабочих для создания электромобилей, потому что в них меньше движущихся частей, это не обязательно означает большие увольнения в будущем, сказал Дзичек. Автопроизводители производят многие свои собственные детали для электромобилей, такие как оси и электродвигатели, в Северной Америке, чтобы избежать сбоев в цепочке поставок, связанных с пандемией, за границей, создавая новые рабочие места. Кроме того, в течение следующего десятилетия переходного периода произойдет выход на пенсию работников, сказал Дзичек.
“Здесь так много движущихся частей”, сказала она. «Трудно сказать, каким должен быть уровень занятости».
Во время недавней нехватки рабочей силы автопроизводители переводят временных работников на штатных с более высокой оплатой, чтобы привлечь работников начального уровня, сказал Дзичек.
Форд не сообщил подробностей о коммерческом электромобиле, который будет построен на сборочном заводе в Огайо к середине десятилетия. Фабрика была на грани закрытия большую часть своей жизни, но сумела выжить. Галхотра говорит, что теперь у него светлое будущее.
Новости о расширении не могли прийти раньше Коди Ньюсома, квалифицированного подмастерья, уволенного на фабрике, которая сейчас производит большие фургоны и грузовики.
Он надеется, что компания вернет его к работе, поскольку она строит новые площади и набирает рабочих. «Для нас это очень важно, потому что это долгосрочная инвестиция», — сказал 28-летний Ньюсом, сотрудник Ford в третьем поколении. «Это не маленький проект. Так что гарантия занятости огромная».
«Мы долго ждали этого дня, — сказал Джейсон Уильямс, представитель профсоюза на заводе по переговорам. «Мы пытаемся обеспечить будущее для наших детей, наших семей, семей сообщества».
Огайо предлагает Ford около 200 миллионов долларов в качестве поощрений, а Мичиган вносит около 150 миллионов долларов. Хотя в штате Миссури будут небольшие капитальные вложения, для этого проекта нет никаких стимулов.
Форд сказал, что уже начал переводить временных работников на полный рабочий день и начинает нанимать новых работников.
Объявление было сделано за год до того, как начались переговоры о заключении контракта с Объединенным профсоюзом работников автомобильной промышленности. Объявления о новых продуктах и вакансиях обычно являются частью переговоров.
Решение Ford построить три завода по производству аккумуляторов и один новый сборочный завод в Кентукки и Теннесси в прошлом году вызвало вопросы о производственных обязательствах компании в своем родном штате и регионе.
Мичиганские политики усердно работали, чтобы заманить заводы General Motors по сборке электромобилей и аккумуляторов в январе после того, как заводы Ford перешли в южные штаты.
Вполне вероятно, что Ford построит четвертый завод по производству аккумуляторов в Северной Америке в районе Великих озер в рамках совместного предприятия с SK Innovation of Korea, но Галхотра сказал, что он еще не готов сделать объявление.
В темпе, который Форд продвигает с электромобилями, потребуется больше производства, сказал Галхотра, указывая на завод в Мичигане, где строится электрический F-150, а коммерческий электромобиль будет построен в Огайо. «У нас будет больше объявлений», — сказал он.
В:
Форд Мотор Компани
Форд Ф-150
Огайо
Впервые опубликовано 2 июня 2022 г. / 19:39
© 2022 Ассошиэйтед Пресс. Все права защищены. Этот материал нельзя публиковать, транслировать, переписывать или распространять.
Спасибо, что читаете CBS NEWS.
Создайте бесплатную учетную запись или войдите в систему
, чтобы получить доступ к дополнительным функциям.
Пожалуйста, введите адрес электронной почты, чтобы продолжить
Пожалуйста, введите действительный адрес электронной почты, чтобы продолжить
Ford инвестирует 2 миллиарда долларов в заводы на юго-востоке штата Мичиган, создаст 3200 рабочих мест
Мичиган
Кен Хаддад, менеджер цифрового контента
Опубликовано: 2 июня 2022 г., 9:11
, Auto
Подпишитесь на наши информационные бюллетени
48 минут назад
Фильтрованное солнечное освещение для Metro Detroit в эти выходные
1 час назад
Министерство образования изменило руководство о том, кто имеет право на облегчение студенческого долга: что нужно знать
9 часов назад
Мать округа Макомб подала в суд на школьный совет долины Чиппева из-за свободы слова
9 часов назад
Семья и близкие друзья почтили память убитого ведущего новостей в городке Честерфилд
Этот стильный мини-холодильник сохранит вашу любимую напитки и закуски Extra Fresh
Мичиган
Огайо, штат Миссури, а также инвестиции в Ford
Кен Хаддад, менеджер цифрового контента
712Z”> Опубликовано: 2 июня 2022 г., 9:11
Теги: Ford, Automotive, Business, Дирборн, Монро, Флэт-Рок, округ Уэйн, Работа, Авто в Country Ford в Грэме, Северная Каролина, во вторник, 27 июля 2021 г. В пятницу, 1 апреля 2022 г., Ford объявляет о двух отзывах более 737 000 автомобилей, чтобы устранить утечки масла и тормозные системы прицепов, которые не будут работать. Отзыв об утечке масла касается внедорожника Ford Escape с 2020 по 2022 год и внедорожника Bronco Sport 2021 и 2022 годов с 1,5-литровыми двигателями. (AP Photo/Gerry Broome, File) (Gerry Broome, Copyright 2021 The Associated Press. Все права защищены)
ДИРБОРН, штат Мичиган, . Компания Ford объявила о планах инвестировать 3,7 миллиарда долларов и создать 6 200 профсоюзных рабочих мест в Мичигане, Огайо и Миссури, при этом 2 миллиарда долларов будут инвестированы в юго-восточном Мичигане.
Руководители United Auto Workers и Ford Motor Company объявили о планах добавить более 6200 новых рабочих мест в США на Среднем Западе, преобразовать почти 3000 временных работников UAW-Ford в постоянных штатных сотрудников и предоставить всем почасовым работникам медицинские льготы в первый же день занятости.
Предыдущий: Начато производство полностью электрического Ford F-150 Lightning
Объявленные сегодня инвестиции в размере 3,7 млрд долларов и создание более 6200 новых профсоюзных рабочих мест охватывают три штата и включают:
9 0918 Мичиган: 9 млрд инвестиций и 3200 профсоюзных рабочих мест, включая создание почти 2000 рабочих мест на трех сборочных заводах в Мичигане, чтобы увеличить производство полностью нового электрического грузовика F-150 Lightning до 150 000 в год в Центре электромобилей Rouge в Дирборне, производить совершенно новый Пикап Ranger на сборочном заводе в Мичигане в Уэйне и совершенно новый купе Mustang на сборочном заводе в Флэт-Роке. Инвестиции также включают 35 миллионов долларов США на строительство совершенно нового упаковочного предприятия Ford Customer Service Division в Монро, которое создаст более 600 рабочих мест для профсоюзов. Ожидается, что операции начнутся в 2024 году, чтобы помочь ускорить отгрузку запчастей для клиентов Ford 9. 0009
Огайо: 1,5 миллиарда долларов инвестиций и 1800 профсоюзных рабочих мест на сборочном заводе в Огайо для сборки нового коммерческого автомобиля EV, начиная с середины десятилетия, а также дополнительные 90 рабочих мест и 100 миллионов долларов инвестиций между заводами Lima Engine и Sharonville Transmission.
Миссури: 95 миллионов долларов инвестиций и 1100 профсоюзных рабочих мест для третьей смены на сборочном заводе в Канзас-Сити для увеличения производства Transit, самого продаваемого коммерческого фургона в Америке, и совершенно нового электрического фургона E-Transit
Мичиган является домом для Ford с момента его основания в 1903 году, и сегодняшним объявлением Ford укрепляет свои обязательства перед штатом. С 2016 года Ford инвестировал в Мичиган почти 10 миллиардов долларов и создал или сохранил более 10 000 рабочих мест. Это включает в себя реконструкцию центрального вокзала Мичигана, разработку нового кампуса Ford Research and Engineering в Дирборне, создание Ford Ion Park в Ромулусе и многое другое.
«Мы инвестируем в американские рабочие места и наших сотрудников, чтобы создать новое поколение невероятных автомобилей Ford и продолжить нашу трансформацию Ford +», — сказал президент и главный исполнительный директор Ford Джим Фарли. «Преобразование нашей компании для новой эры американского производства требует новых методов работы, и вместе с руководством UAW мы лидируем и быстро движемся к улучшению льгот для наших почасовых сотрудников и условий труда для наших заводских команд».
«Мы в восторге от того, что Ford продвигает свое многолетнее наследие в Мичигане, инвестируя 2 миллиарда долларов в создание 3200 хорошо оплачиваемых рабочих мест UAW», — сказала губернатор Мичигана Гретхен Уитмер. «Я горжусь тем, что мы собрались вместе, чтобы принять закон об экономическом развитии, который помог нам реализовать огромные проекты, создающие тысячи рабочих мест. С этим объявлением Мичиган добавил почти 25 000 рабочих мест в автомобильной промышленности с тех пор, как я вступил в должность, и мы продолжаем лидировать в будущем мобильности и электрификации.