В колонках звук двигателя: Шум двигателя в колонках при подключении усилителя. Как убрать?

Содержание

Автопроизводители подделывают звуки двигателя / Хабр

В течение многих лет автопроизводители добивались как можно более тихой работы двигателя. Сейчас приходится решать противоположную задачу. Для электромобилей генерируют фальшивые звуки через скрытые динамики. Производители машин на бензине придают солидности двигателю внутреннего сгорания, который тоже стал слишком тихим, не внушающим никакого уважения.

Проблема возникла более пяти лет назад с появлением первых электромобилей. Слишком тихая их работа вызвала беспокойство у экспертов по безопасности дорожного движения. В США решили на законодательном уровне обязать производителей ставить динамики, чтобы машины при движении на низкой скорости издавали звук мотора (на большой скорости в этом смысла мало, потому что нет разницы, будет перед смертью пешеход повёрнут лицом к машине или нет).

Разработчики сразу проявили фантазию. Например, создатели гибридного автомобиля Fisker Karma (2011-2012) снабдили машину футуристическим звуком, чем-то средним между звуком космического корабля и болида «Формулы-1».

Компания Nissan вообще пригласила специалистов из Голливуда, чтобы оснастить гибрид Leaf звуком машины из культового фильма «Бегущий по лезвию бритвы».

Остальные производители последовали примеру электрокаров, пишет The Washington Post. Оказывается, почти на всех популярных седанах и пикапах звук двигателя тщательно тюнингуется с использованием специальных трубок или цифровым способом, и это приводит автолюбителей в бешенство.

Фальшивый звук двигателя стал одним из грязных маленьких секретов автоиндустрии. Производители боятся, что если дать людям услышать хлюпенькое шуршание реального двигателя, то многие откажутся от покупки автомобиля в пользу более «серьёзной» модели, которая рычит уверенным басом.

Опросы покупателей явно показали, что люди хотят двух несовместимых вещей: 1) эффективного экономичного двигателя; 2) классического звучания мотора. Поэтому приходится искать компромиссы.

Например, тихая модель 2015 Mustang EcoBoost оснащена системой Active Noise Control, которая усиливает звук мотора через колонки в салоне автомобиля. В то же время «Форд» посоветовался на форумах автолюбителей, какая конкретно «звуковая концепция» выглядит для них более привлекательно.

Volkswagen для усиления звука мотора использует специальную колонку под названием Soundaktor. Компания Lexus наняла звукоинженеров Yamaha, чтобы скорректировать конструкцию салона и усилить звучание мотора на водительском месте. Porsche использует звукопроводящие трубки для передачи звука мотора в кабину. BMW играет сэмплы через динамики в салоне, изменяя их в зависимости от актуальных оборотов двигателя.

В рекламе 2015 Mustang EcoBoost сказано, что звук винтажного двигателя V-8 «давно считался призывным вызовом «Мустанга», готового к спариванию» (mating call of Mustang), но новая система обработки и усиления звука «спортивна и энергична», обеспечивает «более изящное рычание» и «низкочастотное ощущение всемогущества».


Судя по маркетинговым приёмам компаний, создаётся впечатление, что для многих людей автомобиль — это нечто большее, чем просто транспортное средство.

Только зарегистрированные пользователи могут участвовать в опросе. Войдите, пожалуйста.

У вас есть автомобиль?

Проголосовали 1510 пользователей. Воздержались 160 пользователей.

Kia Stinger получил новую оптику, большие экраны и звук двигателя из колонок

Обновленный Kia Stinger официально будет представлен в ближайшее время, но как внешне изменится машина, уже не секрет, так как готовый автомобиль сфотографировали на дорогах Кореи.

Внешние изменения больше примечательны, чем приметны: если вы не знаете Stinger нынешнего поколения до деталей, то обновленную машину даже не опознаете.

Главное внешнее изменение – новая оптика. Фары на светодиодах из линзованных стали матричными, то есть высокоэффективное адаптивное головное освещение станет принадлежностью всех Stinger. Кроме того, применена новая световая маркировка дневных огней: вместо сдвоенных “L” на каждую фару нечто вроде сдвоенного знака “=”.

Задние фонари с полностью иной графической схемой: сейчас красный отражатель лежит по контуру фонарей, фонари заднего хода и указатели поворотов под белым отражателем в его пределах, на обновленной машинах – сегментация послойная по горизонтали, плюс декоративная прежде накладка соединяющая фонари, теперь выполняет роль задних габаритов. Ниже нее стоп-сигналы, еще ниже – указатели поворота и фонари заднего хода.

Другая деталь – эмблема марки к кормовой части бесследно исчезла, ее место занял большой логотип “Stinger” курсивом.

По неофициальным данным, среди прочих изменений Stinger получил 12,3- и 10,25-дюймовые информационные дисплеи вместо аналогового щитка приборов, отделку передней консоли и ступицы рулевого колеса кожей, более широкий набор более продвинутых систем ассистирования водителю и функцию имитации рыка мотора электроникой при разгонах.

Что касается механической части, на смену двигателям 2,0 л (252 л.с.) и 3,3 л (365 л.с.) придут более эффективные и производительные моторы семейства SmartStream – 2,5 л (300 л.с.) и 3,3 л (375 л.с.). Из-за особенностей налогообложения, для России, возможно, оставят прежние силовые агрегаты.

Фото: www.autoherald.co.kr

Фото: www.autoherald.co.kr

Двигатель BMW M5 будет звучать в колонках

Любой уважающий себя автопроизводитель старается делать свои автомобили комфортными, а к комфорту относится и качественная шумоизоляция салона. К примеру, в люксовых седанах марки BMW вообще не слышно, как работает двигатель. Это касается и нового BMW M5, но в нем инженеры добавили специальную систему, подающую звук работающего двигателя на динамики. Иными словами, водитель и пассажиры седана BMW M5 смогут услышать шум работы двигателя, вот только доноситься он будет не из капота, а из акустической системы.

Автомобильные эстеты смогут насладиться чистым звуком мотора V8 мощностью 560 л.с. с крутящим моментом 680 Нм. По мнению немецкого производителя, шум работы силового агрегата в салоне — это неотъемлемая часть спортивного автомобиля, а M5 относится именно к этому классу, несмотря на всю его роскошь.

Напомним, что BMW анонсировала новое поколение спортивного седана M5 на прошедшем недавно автосалоне во Франкфурте, Германия. На этом мероприятии было заявлено, что M5 сможет развить скорость 100 км/ч за 4,4 секунды. При наличии электронного ограничителя максимальная скорость этого немецкого спорткара составляет 250 км/ч.

Опционально это ограничение можно снять, и тогда максимальная скорость M5 увеличится до 305 км/ч.

Как сообщают журналисты электронного издания Carscoop, новый седан M5 по сравнению с предыдущим поколением стал значительно более производительным — его мощность возросла на 10%, а крутящий момент увеличился на 30%. При этом форсированный мотор потребляет меньше топлива — 9,9 литра на 100 километров в смешанном цикле. Крутящий момент передается от двигателя к задним колесам, в этом BMW верна своим традициям. В данном случае используется 7-скоростная коробка передач с двойным сцеплением.

Что касается системы имитации звука работы двигателя в салоне BMW M5, то инженеры продумали ее распределение по всем динамикам, находящимся в салоне — на некоторых из них звук будет тише, на других громче. Система управляется с помощью бортового компьютера и учитывает различные факторы, которые позволяют с максимальной точностью имитировать звук. В официальном пресс-релизе BMW говорится о том, что компьютер постоянно следит за текущим состоянием двигателя и улавливает рост или снижение количества оборотов и увеличение или уменьшение крутящего момента.

От этого и зависит звук, который слышат люди, находящиеся в салоне нового спортивного BMW M5.

В машине фонят колонки


KIA Rio ♫♫♫Белый_сумраК♫♫♫ › Бортжурнал › Проблема решена! Всем кто борется с фоном динамиков на заведенном двигателе и треском от колонок при заводе двигателя!

Добрый день друзья!Спешу поделиться нужной для многих информацией! так как сам много мучился!

ниже в записи я подробно расписывал, что при заведенном двигатели — сильный очень фон от колонок, которые играют от усилителя, и ОГромный громкий треск от колонок- когда заводишь двигатель!

ЗАПИСЬ О ТОМ _ КАК ФОНЯТ КОЛОНКИ от УСИЛИТЕЛЯ!

Мы с другом решили исключить возможные неполадки, и проверить усилитель на неисправность!Подключили для этого к усилителю как источник звука не ГУ Pioner, а обычный мобильный телефон с разъемом AUX, и Одной парой линейных выходов (раздвоенный кабель — тюльпаны мама и папа) и включили питание, завели двигатель и т.д. Т.е. получается управление было через телефон!

НИКАКИХ ТРЕСКОВ ПРИ ЗАВОДЕ, НИКАКОГО ФОНА ОТ КОЛОНОК ПРИ УВЕЛИЧЕНИИ ОБОРОТВ НЕ СТАЛО _ ЗНАЧИТ ВСЯ ПРИЧИНА НЕ В МЕЖБЛОКАХ, НЕ В КОЛОНКАХ, НЕ В УСИЛИТЕЛЕ, НИ В СИЛОВЫХ ПРОВОДАХ — ТАК КАК ПРИ ПРОКЛАДКЕ КАБЕЛЯ — Я 100 РАЗ ПЕРЕСТРАХОВАЛСЯ И ВСЕ ПО ПРАВИЛАМ РАЗЛОЖИЛ — аааааа! В САМОЙ МАГНИТОЛЕ PIONER 80! и как я понял — с нее дается неправильная и неравномерная подача питания и чего то другого — вследствие чего треск и фон!

Друг до кучи проверил межблоки и силовые провода на пробои и тд — все в норме.

СЕГОДНЯ ЗАЕХАЛ К ДРУГУ В МАГАЗИН АВТОЗВУКА — И ВЗЯЛ НА ПРОБУ У НЕГО ШУМОПОДАВИТЕЛЬ дешевый Mystery MAD-GL — воткнул в разрыв межблоков перед усилителем — и фон вообще почти пропал — вообще не стало слышно (еле еле) и треск при заводе совсем пропал!

вот такую хрень дешевую!

вот так он выглядит)

кому то не помогают шумоподавители — мне помог сразу — и я в этом убедился!

подключал прям в усилитель и в шумоподавитель сами межблоки от ГУ

Для начала я хочу сделать попробовать магнитолу, так как на пионерах линейники часто горят и какие то там предохранители, резисторы, конденсаторы и тд — я в этом не сильно силен, и времени нет разбирать самому — отдам другу — он радиотехник)) СДелает))

в предыдущей записи много советов дельных давали — и что все идет с ГОЛОВЫ — так оно и есть))ЗАПИСЬ О ТОМ _ КАК ФОНЯТ КОЛОНКИ от УСИЛИТЕЛЯ!

ЧТО КАСАЕТСЯ НЕПРАВИЛЬНОЙ ПРОВОДКИ И УКЛАДКИ — ВРЯДЛИ МНЕ ЭТО ГРОЗИТ — ТАК КАК Я УКЛАДЫВАЛ ПРОВОДА ВСЕ НА СОВЕСТЬ И ПО ПРАВИЛАМ!

ссылки ниже — чтобы было видно — как я укладывал всю проводку — не уровень соревнований конечно — зато полная безопасность и тд!

Укладка акустических проводов, межблоков, и т. д. Часть 1.)Укладка силовых проводов)) Часть 2. Финал.

все в электрогофрах и змейке)

у меня даже до дверей акустические провода идут в гофрах!

ТАК ЧТО ДРУЗЬЯ МОИ — ЛИНЕЙНЫЕ ШУМОПОДАВИТЕЛИ — ОЧЕНЬ КРУТАЯ ВЕЩЬ — КОГДА СДАЮТ НЕРВЫ ОТ ТРЕСКОВ И ШУМОВ!ЕСТЬ ЛИ СМЫСЛ БРАТЬ НЕ МИСТЕРИ, А ДРУГИЕ ДОРОГИЕ ШУМОПОДАВИТЕЛИ?!

а то как т омистери — вообще в машине ни к месту — когда вся аппаратура и кабеля не из дешевых стоят!

типа КИкса

ПО ЭТОЙ ССЫЛКЕ ЛЮДИ САМИ ДЕЛАЛИ ШУМОПОДАВИТЕЛЬ!а по хорошему надо разбираться в проблемах — которые бывает очень нервируют, особенно когда причину неисправности никак установить не удается!

Page 2

Добрый день друзья!Спешу поделиться нужной для многих информацией! так как сам много мучился!

ниже в записи я подробно расписывал, что при заведенном двигатели — сильный очень фон от колонок, которые играют от усилителя, и ОГромный громкий треск от колонок- когда заводишь двигатель!

ЗАПИСЬ О ТОМ _ КАК ФОНЯТ КОЛОНКИ от УСИЛИТЕЛЯ!

Мы с другом решили исключить возможные неполадки, и проверить усилитель на неисправность!Подключили для этого к усилителю как источник звука не ГУ Pioner, а обычный мобильный телефон с разъемом AUX, и Одной парой линейных выходов (раздвоенный кабель — тюльпаны мама и папа) и включили питание, завели двигатель и т. д. Т.е. получается управление было через телефон!

НИКАКИХ ТРЕСКОВ ПРИ ЗАВОДЕ, НИКАКОГО ФОНА ОТ КОЛОНОК ПРИ УВЕЛИЧЕНИИ ОБОРОТВ НЕ СТАЛО _ ЗНАЧИТ ВСЯ ПРИЧИНА НЕ В МЕЖБЛОКАХ, НЕ В КОЛОНКАХ, НЕ В УСИЛИТЕЛЕ, НИ В СИЛОВЫХ ПРОВОДАХ — ТАК КАК ПРИ ПРОКЛАДКЕ КАБЕЛЯ — Я 100 РАЗ ПЕРЕСТРАХОВАЛСЯ И ВСЕ ПО ПРАВИЛАМ РАЗЛОЖИЛ — аааааа! В САМОЙ МАГНИТОЛЕ PIONER 80! и как я понял — с нее дается неправильная и неравномерная подача питания и чего то другого — вследствие чего треск и фон!

Друг до кучи проверил межблоки и силовые провода на пробои и тд — все в норме.

СЕГОДНЯ ЗАЕХАЛ К ДРУГУ В МАГАЗИН АВТОЗВУКА — И ВЗЯЛ НА ПРОБУ У НЕГО ШУМОПОДАВИТЕЛЬ дешевый Mystery MAD-GL — воткнул в разрыв межблоков перед усилителем — и фон вообще почти пропал — вообще не стало слышно (еле еле) и треск при заводе совсем пропал!

вот такую хрень дешевую!

вот так он выглядит)

кому то не помогают шумоподавители — мне помог сразу — и я в этом убедился!

подключал прям в усилитель и в шумоподавитель сами межблоки от ГУ

Для начала я хочу сделать попробовать магнитолу, так как на пионерах линейники часто горят и какие то там предохранители, резисторы, конденсаторы и тд — я в этом не сильно силен, и времени нет разбирать самому — отдам другу — он радиотехник)) СДелает))

в предыдущей записи много советов дельных давали — и что все идет с ГОЛОВЫ — так оно и есть))ЗАПИСЬ О ТОМ _ КАК ФОНЯТ КОЛОНКИ от УСИЛИТЕЛЯ!

ЧТО КАСАЕТСЯ НЕПРАВИЛЬНОЙ ПРОВОДКИ И УКЛАДКИ — ВРЯДЛИ МНЕ ЭТО ГРОЗИТ — ТАК КАК Я УКЛАДЫВАЛ ПРОВОДА ВСЕ НА СОВЕСТЬ И ПО ПРАВИЛАМ!

ссылки ниже — чтобы было видно — как я укладывал всю проводку — не уровень соревнований конечно — зато полная безопасность и тд!

Укладка акустических проводов, межблоков, и т. д. Часть 1.)Укладка силовых проводов)) Часть 2. Финал.

все в электрогофрах и змейке)

у меня даже до дверей акустические провода идут в гофрах!

ТАК ЧТО ДРУЗЬЯ МОИ — ЛИНЕЙНЫЕ ШУМОПОДАВИТЕЛИ — ОЧЕНЬ КРУТАЯ ВЕЩЬ — КОГДА СДАЮТ НЕРВЫ ОТ ТРЕСКОВ И ШУМОВ!ЕСТЬ ЛИ СМЫСЛ БРАТЬ НЕ МИСТЕРИ, А ДРУГИЕ ДОРОГИЕ ШУМОПОДАВИТЕЛИ?!

а то как т омистери — вообще в машине ни к месту — когда вся аппаратура и кабеля не из дешевых стоят!

типа КИкса

ПО ЭТОЙ ССЫЛКЕ ЛЮДИ САМИ ДЕЛАЛИ ШУМОПОДАВИТЕЛЬ!а по хорошему надо разбираться в проблемах — которые бывает очень нервируют, особенно когда причину неисправности никак установить не удается!

Фон в колонках в машине

  • Автомагнитолы: Prology NTE-450NR, Prology LXR-450RN, Prology NTE-450N, Prology LVE-450RN, Prology LXR-450N, Prology LXR-430R, Prology LXR-430, Prology LXR-400R, Prology NTE-430R, Prology LVE-400R, Prology LXR-400, Prology NTE-430, Prology LVE-450N, Prology LVE-430R, Prology NTE-400R, Prology NTE-400, Prology LVE-430, Prology LVE-400

    2019-05-31

  • Акустика: Infinity Alpha 650C, Infinity Alpha 6530, Infinity Alpha 6520, Infinity Alpha4020

    2019-05-30

  • Акустика: Alphard Hannibal MH-60, Alphard Hannibal MH-50
  • Усилитель: Alphard Doomsday ARU 3000/2

    2019-05-07

  • Головные устройства: Pioneer AVH-Z9200BT, Pioneer AVH-Z2200BT, Pioneer AVH-Z5200BT

    2019-04-26

  • Сабвуфер: Kicx GT-12M
  • Колонки: Kenwood KFC-HQR710EX, Alpine R-S65C. 2, KFC-HQR1600, Alpine R-S69C.2, Alpine R-S69.2, Alpine R-S65.2, Ural AS-M250 MOLOT, Ural AS-M200 MOLOT, Ural AS-M57 MOLOT
  • Усилители: Kenwood X502-1, Kenwood X302-4, Kenwood X802-5

    2019-04-11

  • Сабвуфер: Oris NK-D1.15NEO
  • Колонки: Alphard Machete CARSET 162Z, Alphard Machete CARSET 692Z, Alphard Machete CARSET 132Z

    2019-04-08

  • Усилители: Alpine R-A60F, Alpine KTA-450, Kicx SC 600.1 Full Range, Alpine R-A75M

    2019-03-29

  • Колонки: JBL Stage3 607C, JBL Stage3 9637, JBL Stage3 8627, JBL Stage3 607CF, JBL STAGE3 637F, JBL Stage3 9637F, JBL STAGE3 627, JBL Stage3 527, JBL STAGE3 427F, STAGE3 627F, JBL Stage3 527F, JBL STAGE3 427

    2019-03-22

  • Колонки: Kicx SC-40, Kicx Sound Civilization T26, Kicx Sound Civilization MD70.3, Kicx Sound Civilization W165.5, Kicx Tornado Sound MD 12, Kicx Tornado Sound MD 10, Kicx LL28
  • Усилители: Alpine S-A55V, Pioneer GM-DX971, Pioneer GM-DX871, Alpine S-A60M, Pioneer GM-D9705, Alpine S-A32F, Pioneer GM-DX975, Pioneer GM-DX874
  • Сабвуфер: Pioneer TS-WX400DA

    2019-03-15

  • Сабвуферы в машину: Oris PH-D2. 12, Oris HK-12S, Oris JB-12L
  • Колонки: Oris LS-8015, Oris LS-6515, Oris PR-65, Oris JB-T30

    2019-03-14

  • Колонки: Alphard BE-102
  • Сабвуферы: Alphard Hannibal HSS-3215 D2, Alphard Hannibal HSS-3212 D2, Alphard Hannibal HSS-2812 D2, Alphard Hannibal HSS-2810 D2
  • Магнитолы: SWAT CHR-6100, Pioneer MVH-MS510BT, SWAT AHR-4580, Pioneer MVH-MS410BT
  • Пульт: Pioneer CD-ME300

    2019-03-03

  • Усилители: Ural BV 1.1200, Ural BV 3.500, Ural BV 1.800

    2019-02-18

  • Колонки: Kicx Headshot TW1, Kicx Тоrnado DTN48 NEO, Kicx DTN 40 ver.2, Kicx DTN 60, Kicx DTC 38 ver2, Kicx DTC 36 ver.2
  • Магнитолы: Pioneer AVH-A210BT, Pioneer MVH-A210BT

    2019-02-11

  • Усилители: Vibe PowerBox 65.4M, Pioneer GM-D9701, Vibe PowerBox 400.1M, Pioneer GM-D9704, Pioneer GM-D8704, Pioneer GM-D8701

    2019-02-08

  • Магнитола: INCAR AHR-6162 MITSUBISHI
  • Колонки: JBL GX608C, JBL GX6428, JBL GX628, JBL GX328, JBL GX8628, SWAT SBT-80Pro, JBL GX428, JBL GX9628, Audison Prima APK 570, SWAT MAS-80Pro, JBL GX528, SWAT MAS-65Pro, JBL GX9638, MD. Lab SP-J17.2, Audison Prima APK 690, MD.Lab SP-J13.2, SWAT SBT-4N, MD.Lab SP-J693, SWAT SBT-65Pro, MD.Lab SP-J172, MD.Lab SP-J132

    2019-02-06

  • Колонки: Alphard Machete МТ-23NEO
  • Сабвуферы: Alphard Machete M12D2 Lite, Alphard Machete M10D2 Lite
  • Почему фонят колонки в машине – Почему фонит магнитола при заведенном двигателе в машине

    Автомобилисты нашего времени считают, что любой товар китайского производства это дешевая подделка, не заслуживающая внимания. Может быть, в далеких временах Китай и выпускал массовую некачественную продукцию, то сейчас все изменилось. Годы идут и производители Китая совершают технологические прорывы, тем самым улучшают качество продукции, выпускаемое на своем производстве. Поэтому в нынешнее время магнитолы фирмы Pioneer являются очень качественными медиа системами, беря верх над своими конкурентами в плане цены.

    Магнитола Пионер выделяется ее из общего списка качественным звуком и огромными функциональными возможностями. Но при частом ее использовании появляются некоторые трудности. Одна из которых – начинает фонить магнитола в машине.

    Автомагнитола

    Причина появления дополнительного фона при рабочем двигателе

    Владельцы китайских автомагнитол Пионер рано или поздно все равно сталкивались с появлением плохого звучания в машине. Это можно охарактеризовать как легкая поломка магнитолы, которая придает неудобство при прослушивании музыки. При появлении, какого либо дополнительного фона издаваемое динамиками у автовладельца сразу возникает мысль, что нужно менять магнитолу. Не надо торопиться. Нужно сначала разобраться, почему фонит магнитола. Далее рассмотрим причины появления ненужных шумов, издаваемые динамиками.

    Магнитола Пионер

    Первым из вариантов является появление фона, когда вы включили радио, то это значит что отошел провод антенного кабеля, идущий на массу. Ни чего сложно здесь не надо делать, нужно просто прикрутить его на место. Второй, если же дополнительные шумы слышны при работе CD или других цифровых носителей, то скорей всего была нарушена экранизация проводки как от магнитолы к усилителю, так и  к динамикам.  То есть, нарушена внешняя оболочка кабеля, защищающая внутреннее электромагнитное поле издаваемое проводами, от воздействия на них внешних полей.

    Магнитола фирмы Pioneer

    Проявление электромагнитных импульсов возможно в районе обрыва или оголения провода. Третий, если вы по какой либо случайности дернули, повредили или вовсе оторвали провода линейного выхода или входа, то при этом перегорает предохранитель линейного выхода. И при включении магнитолы с включенным двигателем через динамики звучит громкий вой.  При такой поломке улавливаются абсолютно все помехи, издаваемые электрооборудованием, установленным в машине и даже помехи от выключенного видеорегистратора. Ну и четвертый, самый «безвредный» скажем так, это плохой контакт на тюльпанах.

    Магнитола фирмы Pioneer хоть и является достаточно качественным продуктом медиа систем, но такого небрежного и необдуманного обращения с собой не терпит.

    Магнитола Pioneer

    Устранение неполадок образующих шумы

    Первый случай, при прослушивании радио, нужно будет просто плотно прикрутить провод, идущий с антенны на массу. Второй случай, при повреждении проводов, просмотрите всю аудио проводку и замените поврежденный участок. Лучше всего провод кидать целый без добавок. Нормальным вариантом будет, конечно же, проложить специальные аудио кабеля, специально предназначенные для этого.

    Провода автомагнитолы

    Третий и, наверное, самый основной пункт, куда без знаний или без специалиста лезть не надо – предохранитель. Для начала нужно определить, что с предохранителем. Замыкаем минус линейного провода на корпус, если фон пропал, несите в сервисный центр.  Ну если решились делать сами, тогда все по порядку:

    • Для начала нужно достать и снять верхнюю крышку аппарата.
    • Находим предохранитель линейных выходов, на платах магнитол фирмы Пионер он обозначен восклицательным знаком и похож на SMD резистор с нарисованной буквой «Р» наверху.
    • Если вы не найдете такой же, то меняем проверенным дедовским способом – впаиваем несколько «ниточек» медной проволоки, в народе «жучок» . Если все же произойдет замыкание, такая перемычка с легкостью расплавится, не причинив вреда.
    • Проверяем на работоспособность.
    • Собираем все в обратном порядке.

    Предохранитель Pioneer

    По времени у вас уйдет где-то 25-30 мин. Но берите во внимание то, что гарантий на выполненную работу вы ни от кого не получите. В случае если ваша магнитола после таких действий сгорит виноватым будете только вы сами.

    При четвертом, обожмите тюльпанчики.

    Тюльпанчики автомагнитолы

    Если магнитола фонила при выключенном двигателе, то просто нужно хорошо пропаять контакт линейного выхода с контактом массы. И на всякий случай обожмите все контакты, которые есть в соединениях магнитолы.

    1avtozvuk.ru

    что делать, почему, в машине, зависает, запуске

    В автомобиле находятся различные источники электромагнитных помех и высоковольтных разрядов, например генератор, система зажигания, электронный блок управления и сигнализация. Можно легко разобраться с тем, почему фонит магнитола при заведенном двигателе и что делать.

    Почему фонит магнитола

    Существует несколько причин возникновения этой неполадки. Первая из них — возникновение помех вследствие соприкосновения корпуса усилка с кузовом или ненадежного экранирования антенны. В этом случае при прослушивании радиостанции с посредственным уровнем сигнала будет накладываться визг или треск, когда двигатель работает. Если нажать на педаль газа, то частота сильного фона увеличится в соответствии с оборотами мотора.

    Фон нередко появляется из-за наведения высоковольтных разрядов, создаваемых системой зажигания бензинового мотора. Также уровень треска от колонок автомобильной медиасистемы увеличивается из-за применения некачественных высоковольтных проводов и неисправных свеч зажигания. Причиной однообразного писка или визга из динамиков может являться неисправный генератор. Помехи провоцируют искрение щеток, истертые пластины коллектора, замыкание в обмотке статора.

    Также сильный фон появляется из-за неисправности магнитолы, например вследствие высыхания фильтровочного конденсатора в цепи питания.

    Магнитола в этом случае зависает и чутко реагирует на все источники помех, имеющиеся в машине, вплоть до видеорегистратора или радар-детектора.

    На некоторых медиасистемах имеется предохранитель линейного провода, который ставится между «массой» на плате и боковыми выводами RCA-гнезд. Когда у подключенного таким способом усилителя отходит минусовой провод, этот предохранитель перегорает, чтобы ток не шел через межблочные соединения магнитолы.

    В этой ситуации линейные выходы оказываются незаземленными, из-за чего и фонит магнитола в любом режиме работы.

    Помеха наводится на кабели, соединяющие усилитель с автомагнитолой. В числе прочих проблем — неплотная посадка коннекторов либо повреждение экранной оболочки. Если появляются сильные помехи при запуске двигателя, то виновен стартер. В нем тоже могут искрить щетки.

    Что делать

    Прежде всего вся проводка автомагнитолы проверяется на наличие повреждений. В случае неплотной посадки штекера антенны его следует вынуть, очистить от грязи и окислов. Если повредилась или оборвалась экранная оболочка радиочастотного кабеля, то штекер требуется перепаять. Если фон не пропал, то генератор проверяется на износ щеток и коллектора.

    При возникновении помех, когда запускается мотор, проверяется стартер. Неисправные детали во всех случаях заменяются. Следует проверить свечи зажигания и высоковольтные провода. При обнаружении пробоев и трещин детали заменяются. Соединения с линейным выходом тоже осматриваются, очищаются и обжимаются. Цепи питания проверяются на надежность соединения.

    Еще один способ решения этой проблемы — подключение магнитолы к другой точке, например напрямую к аккумулятору. Для замены предохранителя линейных выходов можно обратиться в сервисный центр. Для устранения фона необходимо следовать простому правилу: не следует прокладывать провода автомагнитолы в машине рядом со жгутами систем зажигания и управления двигателем.

    autotuning.expert

    Как избавиться от наводок и фона в динамиках ⋆ Doctor BASS

    Как избавиться от наводок и фона в динамиках автомобиля

    Наводки, шум, фон  при работающем двигателе — это частые проблемы не только начинающих любителей автозвука. Они могут появится после первого включения системы, а могут возникнуть совершенно неожиданно — «Вчера не было, а сегодня появились. Я вообще ничего не трогал».

    В сети полно пространных материалов на тему о том как  найти причину и побороться с этими неприятными явлениями. Пробегитесь по чек-листу, представленному ниже, и в большинстве случаев вам удастся решить проблему фона или наводок.

    ВАЖНО! Все переключения осуществляйте на обесточенной системе. Не просто выключенной, а обесточенной.

    1. Контакты

    Проверяем надежность всех контактов  в системе. Начиная с питания, заканчивая проверкой правильности установки разъемов и штекеров. Часто бывало что неполадки были из-за плохо вставленного межблока.

    Плохой пример контакта

    2. Корпус усилителя

    Проверьте, не замкнут ли корпус усилителя на кузов. Он не должен контактировать с кузовом даже через крепежные элементы. Обычно для этого используются проставки из фанеры или других материалов, не проводящих ток.

    Усилитель закреплен через проставку

    3. Минус усилителей

    Если у вас усилители берут минус с кузова, то убедитесь что контакт для всех в одной точке. Да, как показывает практика, это тоже может влиять на наводки и шумы.

    Минус в одной точке

    4. Расположение проводки

    Частая причина фона, помех и шумов в близком расположении акустических и межблочных кабелей к силовым, либо к штатной проводке автомобиля (так же сюда относятся зарядники, навигаторы и т.п.).  При монтаже тяните их по разным сторонам кузова, а если  пересечения не удается избежать, то кладите межблоки и акустические провода под прямым углом ко всем остальным.

    Пример геометрии проводки из строительства

    5. Кроссоверы

    Кроссоверы имеют повышенную чувствительность к наводкам. Если они есть у вас в системе, то попробуйте поменять их положение. Приложите фонящий динамик к уху или попросите кого-то близко слушать установленный и перемещайте кроссовер отмечая изменения.

    Не лучшее место для кроссоверов

    6. Предохранитель линейных выходов

    Если у вас магнитола PIONEER, то проверьте целостность предохранителя массы линейных выходов. НАВЕРХ

    Читать еще:

    Facebook

    Twitter

    Вконтакте

    doctorbass.ru

    Фонят колонки в машине при заведенном двигателе

    АвтоСаратов > Автомобильный > АвтоЗвук > Треск в колонках при работающем двигателе

    Просмотр полной версии : Треск в колонках при работающем двигателе

    13.11.2012, 16:18

    Появился треск в колонках при заведенном двигателе, когда двигатель глушишь то треск пропадает и играет все отлично. Машина ваз 2107 карбюратор. Музыка: голова пионер 5450, усилитель кикс 45, фронт герц, саб и задние колонки jbl; от усилка играет саб и фронт а задние просто от головы. Начитал на разных форумах что дело в системе зажигания и поменял все что мне посоветовали: свечи, высоковольтные провода, бегунок. Также поменял конденсатор на генераторе. Но ниче не помогло треск так и остался. Пробовал отключал усилок так треск идет даже в тех колонках которые даже просто от головы играют. Мафон на прямую от АКБ подкючен. Может кто посоветует че еще сделать. Заранее спасибо

    Юрий1313066

    13.11.2012, 16:22

    http://www.autosaratov.ru/phorum/showthread.php/234637-Посторонний-звук-в-динамиках

    Термит79

    13.11.2012, 22:22

    Появился треск в колонках при заведенном двигателе, когда двигатель глушишь то треск пропадает и играет все отлично. Машина ваз 2107 карбюратор. Музыка: голова пионер 5450, усилитель кикс 45, фронт герц, саб и задние колонки jbl; от усилка играет саб и фронт а задние просто от головы. Начитал на разных форумах что дело в системе зажигания и поменял все что мне посоветовали: свечи, высоковольтные провода, бегунок. Также поменял конденсатор на генераторе. Но ниче не помогло треск так и остался. Пробовал отключал усилок так треск идет даже в тех колонках которые даже просто от головы играют. Мафон на прямую от АКБ подкючен. Может кто посоветует че еще сделать. Заранее спасибоЯ же тебе сказал, зачисть все контакты, прокинь нормальный питающий кабель на магнитолу и тд.

    Потом уже-тоже говорил, что делать.

    у меня когда-то это вылечилось заменой свечных проводов. пробивали

    14.11.2012, 11:27

    Я же тебе сказал, зачисть все контакты, прокинь нормальный питающий кабель на магнитолу и тд.Потом уже-тоже говорил, что делать.

    я нормальные провода проложил и зачистил все контакты на генераторе и межблоки проверил все крепко держатся. Вот теперь хочу другой мафон поставить послушать. Мне тут один знакомый сказал что скорее всего линейники перегорели в мафоне

    14.11.2012, 11:28

    у меня когда-то это вылечилось заменой свечных проводов. пробивалия купил силиконовые вв провода и поменял но толку не дало

    я нормальные провода проложил и зачистил все контакты на генераторе и межблоки проверил все крепко держатся. Вот теперь хочу другой мафон поставить послушать. Мне тут один знакомый сказал что скорее всего линейники перегорели в мафонеслушай больше знакомых.

    Фон в колонках в машине

    минус кинь на рца и все!!!!!

    14.11.2012, 16:33

    слушай больше знакомых. минус кинь на рца и все!!!!!у пионов такая беда бывает часто…

    14.11.2012, 19:18

    я нормальные провода проложил и зачистил все контакты на генераторе и межблоки проверил все крепко держатся. Вот теперь хочу другой мафон поставить послушать. Мне тут один знакомый сказал что скорее всего линейники перегорели в мафонегорели линейники в пионере и была точно такая же ситуация.

    14.11.2012, 22:55

    седня с другом поменялись мафонами его поставили ко мне а мой к нему в итоге его у меня в машине трещит а мой у него идеально играет, значит мафон рабочий и треск не из-за него. че делать теперь не знаю(((

    Термит79

    15.11.2012, 01:06

    Ищи плохой контакт!

    Новый Пользователь

    15.11.2012, 09:09

    Ищи плохой контакт!

    Обматываеш любую линейку по кругу проводом и прикручиваеш его на корпус мафа, после этого если не поможет, меняй диодный мост!

    15.11.2012, 10:09

    Ищи плохой контакт! плохой контакт в проводке мафона или в проводке машины?

    15. 11.2012, 10:10

    Обматываеш любую линейку по кругу проводом и прикручиваеш его на корпус мафа, после этого если не поможет, меняй диодный мост! а причем здесь линейки мафон у меня рабочий и на линейках масса есть

    а причем здесь линейки мафон у меня рабочий и на линейках масса естьтебе уже несколько человек сказали что нужно сделать!!!! а ты все не знаешь что делать

    Обматываеш любую линейку по кругу проводом и прикручиваеш его на корпус мафа, после этого если не поможет, меняй диодный мост!(с)

    15.11.2012, 11:06

    тебе уже несколько человек сказали что нужно сделать!!!! а ты все не знаешь что делатьОбматываеш любую линейку по кругу проводом и прикручиваеш его на корпус мафа, после этого если не поможет, меняй диодный мост!(с) сделал. не помогло. буду генератор вечером снимать

    16.11.2012, 09:50

    сделал. не помогло. буду генератор вечером снимать

    вряд ли в гене дело… скорее надо двигатель снять перебрать….

    p.s. ищи контакт…..

    17.11.2012, 08:55

    вчера в гараже сняли еще раз все контакты с генератора и зачистили потом завели машину попробовали музыку все равно треск идет. потом сняли ремень с генератора и снова завели треск не пропал. перебрали все провода которые идут от мафона и на колонки и на питание все хорошо соединено без косяков. кто нибудь посоветуйте хорошего автоэлектрика нето я психанул и чуть машину не начал продавать)))

    Термит79

    17.11.2012, 12:14

    Посмотри контакт межблочного кабеля к массовому контакту магнитолы и усилителя.Какие межблоки кстати?

    Попробуй поменять , временно прокинь сверху другие.

    было такое, пересмотрел все…. линейки обматывал, межблоки менял, оказалось клема на аккуме плохо подтянута)

    17.11.2012, 21:54

    было такое, пересмотрел все…. линейки обматывал, межблоки менял, оказалось клема на аккуме плохо подтянута) с клемами все хорошо, все крепко сидит

    17.11.2012, 21:57

    Посмотри контакт межблочного кабеля к массовому контакту магнитолы и усилителя.Какие межблоки кстати?

    Попробуй поменять , временно прокинь сверху другие. Я покупал комплект мистери 4.04. Николай я попробую то что вы мне посоветовали, но я до этого пробовал просто отключаешь от головы межблоки, так те колонки которые просто от головы играют трещат(

    автор . поставь майфун другой фирмы !

    18.11.2012, 08:56

    автор . поставь майфун другой фирмы !я уже ставил мафон друга к себе в машину и он тоже трещит. а мой у него в машине не трещит(

    Термит79

    18.11.2012, 12:17

    Один раз в своей практике встречал момент когда катушка динамика фронтальной акустики задевала при работе о керн и издавался треск и наводки.Проверить можно прозвонкой плюсового контакта динамика на его корпус-попробуй.

    Один раз был случай,когда фонила(трещала) Вч от которой в виде прикола и эксперимента откусили провода как говорится под сурепку.

    Ещё вспомнил.В одной машине под закрытым капотом подвывала сирена от охраны.Откроешь капот-молчит.Пела даже прикрытая снеговой железной лопатой. :derisive:

    Раз уж тут такие обсуждения, задам и я вопросик на засыпку)В общем, ситуёвина такая: есть штатный мафон с выпаяными линейками, есть усилок в багажнике, есть 2 межблока Premier и Stinger (оба экранированные). Сейчас в машине проложен только Premier (на 4 канала разведен Y-разветвителями), фон небольшой есть на заведенном движке (речь не о нем). Пускаю «по воздуху» стингер — появляются хрипы и шумы даже при выключенном зажигании. Опытным путем выяснил, что шумы появляются только когда подключены одновременно оба межблока; по одному — всё тихо. Мистика. У кого есть какие-нибудь догадки?

    Ну и бонусом: недавно появился такой прикол. Включаешь зажигание, врубается мафон и усилок. Чтобы завести движок, мафон выключается, но выключается с жутким щелчком в колонках — похож на то, как наживую вынимаешь миниджек из гнезда.

    Раз уж тут такие обсуждения, задам и я вопр

    motors4x4.ru

    возможные причины, советы и рекомендации по устранению проблемы

    По всей видимости, многие сталкивались с тем, что в колонках, подключаемых к компьютерам, усилителям, музыкальным центрам и другой бытовой технике, иногда могут появляться посторонние шумы, обычно называемые наводкой или фоном. Но почему фонят колонки, например, в тех случаях, если вы их только что приобрели и подключили? Почему шумы появляются не сразу, а со временем? И вообще, как избавиться от этой напасти? Давайте попробуем выявить основные причины такого явления, а затем определимся с некоторыми наиболее действенными методами, которые помогут исправить ситуацию.

    Основные причины

    Основной, как считается, причиной появления посторонних шумов и искажений является возникновение именно разного рода наводок. Это может быть связано, скажем, с некорректными настройками подключенного микрофона, неправильным заземлением проводов, некорректным подключением громкоговорителей к источнику сигнала, да и вообще, с тем, что сами колонки пришли в негодность, не говоря уже об основной звуковоспроизводящей технике.

    Почему фонят колонки от усилителя: проблемы физического характера

    С бытовыми усилителями наблюдается наибольшее количество проблем, поскольку в тех же устаревших моделях подключение акустики обычно производится исключительно при помощи проводов. Вполне возможно, что кабели недостаточно хорошо экранированы, штекеры не полностью входят в соответствующие гнезда и т.д. Иногда ответ на вопрос по поводу того, почему фонят колонки, и того проще.

    Дело в том, что в некоторых усилителях для подключения акустики используются не специальные гнезда, а своеобразные «крокодильчики», в которых просто зажимаются оголенные провода. Понятно, что экранировать такой кабель прямо на входе смысла нет абсолютно никакого, но устранить шумы можно путем более глубокой вставки провода в разъем (к тому же два провода внутри основного кабеля не должны соприкасаться и коротить). Кроме того, обратите внимание и на то, что при использовании слишком длинных проводов шум может возникать в них самих исключительно по причине такой удлиненности. Да и перепады напряжения в сети могут вызвать подобные явления.

    Но можно предположить, что вышеописанные признаки никак себя не проявляют. Так почему фонят колонки в машине, к примеру? Очевидно, что, кроме неплотного подключения, причина может состоять в самом устройстве, с которого выводится сигнал на динамики.

    И достаточно часто многие специалисты объясняют появление фона тем, что на предусилителе «полетели» конденсаторы. Иногда шум может появляться не сразу, а постепенно. В этом случае наверняка конденсаторы начали просто подсыхать. Если возможности заменить их самостоятельно нет, лучше обзавестись новыми элементами.

    С чем связано появление фона на компьютерных динамиках?

    Теперь несколько слов о том, почему фонят колонки на компьютере или ноутбуке. Достаточно часто это может быть связано с типом установленной звуковой карты. Особенно сильно это касается интегрированных чипов, которые на материнской плате могут быть расположены в непосредственной близости к видеокарте, в которой также может иметься встроенный аудиоадаптер (увы, такое тоже бывает).

    Нередко причиной появления шумов может стать и система охлаждения, когда наводка появляется вследствие работы вентиляторов. Само собой разумеется, что несоответствующий параметрам материнской платы блок питания тоже может провоцировать появление таких помех. Если же говорить о том, почему фонят колонки встроенного или внешнего типа на ноутбуке, тут проблема сужается достаточно сильно. Дело в том, что практически все лэптопы оборудованы встроенными микрофонами и уровень сигнала, который установлен для них в настройках системы, слишком высок, не говоря уже о том, что некоторые пользователи умудряются включать еще и усиление сигнала на максимум.

    Наконец, не следует забывать, что и сторонняя бытовая техника вроде обычных микроволновок в процессе работы тоже может давать такие наводки. Для всех устройств, вне зависимости от их типа, нельзя использовать несколько тройников, подключенных к одной розетке (это аксиома). Лучше купите специальные компьютерные блоки, в которых имеется и ограниченное число розеток, и встроенная защита.

    Как избавиться от фона программными методами в среде Windows?

    Теперь, когда стало немного понятно, почему фонят колонки, давайте попробуем разобраться с методами устранения возможных помех именно на компьютерах. Для начала откройте микшер громкости и снизьте до нуля уровни воспроизведения для всех устройств и программ, оставив на максимуме только фейдер общей громкости. Если у вас установлен какой-нибудь более продвинутый цент вроде Realtek, поэкспериментируйте с его параметрами.

    Также рекомендуется зайти в настройки звука через «Панель управления» и на вкладке микрофона снизьте его громкость (или выставьте опции на те, которые были установлены по умолчанию). На всякий случай отключите все дополнительные модули пространственного окружения, а на микрофоне и устройстве воспроизведения полностью уберите предварительное усиление сигнала.

    Дополнительные варианты действий

    Если же вы разбираетесь с тем, почему колонки начали фонить, но раньше такого не замечалось, по всей видимости, это может быть связано с саундкартой.

    Через стандартный «Диспетчер устройств» попробуйте выполнить обновление драйверов звуковой карты, а в случае использования динамиков, подключаемых через USB-порты, произведите аналогичные процедуры и для соответствующих контроллеров. Иногда помогает включение колонок в другой порт. Но и сами порты при необходимости проверить тоже стоит (в смысле их «прозвонки»).

    Примечание: чтобы упростить себе задачу по обновлению управляющего ПО, лучше применять программы автоматического обновления вроде Driver Booster.

    Краткие итоги

    Таковы вкратце возможные причины, почему фонят колонки, и методы их устранения. Конечно, абсолютно все предусмотреть просто невозможно. Однако в большинстве случаев проблемы связаны именно с физическими, а не программными причинами (здесь могут играть роль только завышенные настройки чувствительности одновременно подключенного микрофона, который и дает наводку). Впрочем, и обновление драйверов или даже замену звуковой карты на компьютере сбрасывать со счетов не стоит.

    fb.ru

    Фонят колонки в машине что делать

    Главная » Новости

    Опубликовано: 13.10.2016

    Автозвук. Автоакустика. Почему хрипят динамики в машине? Как правильно подобрать? Обзор avtozvuk.ua

    Дорогие друзья, может поможете советом))) таких тем естественно сильно много, перепробовал ВСЕ, что отыскал в вебе, ни чего не посодействовало! В общем, усилитель Mystery MJ 4.240 подключен на 4 колонки, при заведенном движке начинается свист, газуешь, свист посильнее! А вот здесь уже самое увлекательное начинается, перебрал всю проводку, кидал по УЛИЦЕ(т.е. снаружи машины)провода, свист не теряется! Задумывался сжег линейки у магнитолы(Pioneer deh-x7500sd, их болезнь) но подключив раздельно фронт, а позже раздельно тыл, свиста нет. Так же есть усилитель Kicx ar 2.120 с аудио выходом, для опыта один канал вывел от этого усилителя. Результат когда к усилителю Mystery подключены 4 цветка, он фонит, а когда только два, не принципиально каких(фронт либо тыл) все отлично. Вот всю голову для себя сломал что может быть. Естественно можно его и выбросить, приобрести новый, но жаль, так то он хорошо играет.P.S. летом он сгорел, (вероятнее всего от жары) засвистел. Друг его перепоял, он стал даже лучше играть, но использовал я его поначалу только для саба, а когда подключил 4 колонки он начал фонить. Естественно не исключаю что друг мог накосячить когда поял его, ему и за это спасибо, хоть как то играет. Вот только не могу осознать, может есть люди которые разбираются, ПОЧЕМУ КОГДА ДВА КАНАЛА (фронт либо тыл) ПОДКЛЮЧЕНЫ ВСЕ Отлично, НО Как ПОДКЛЮЧАЕШЬ 4 (пробовал даже 3 канала и даже 2 канала один с фронта другой с тыла все равно фонит ) НАЧИНАЕТ ФОНИТЬ? Help))))

    Извините за Caps Lock просто накипело(((( Извините если расписал не понятно, попробовал обрисовать все доходчиво.

    Вот он ГАД)))

    как сделать супер колонки в машину

    ojog2.ru

    • Explorer
    • Fiesta
    • Focus
    • Kuga
    • Советы мастера

    Наводки и фон в динамиках

    Как избавиться от наводок и фона в динамиках автомобиля

    Наводки, шум, фон  при работающем двигателе — это частые проблемы не только начинающих любителей автозвука. Они могут появится после первого включения системы, а могут возникнуть совершенно неожиданно — «Вчера не было, а сегодня появились. Я вообще ничего не трогал».

    В сети полно пространных материалов на тему о том как  найти причину и побороться с этими неприятными явлениями. Пробегитесь по чек-листу, представленному ниже, и в большинстве случаев вам удастся решить проблему фона или наводок.

    ВАЖНО! Все переключения осуществляйте на обесточенной системе. Не просто выключенной, а обесточенной.

    1. Контакты

    Проверяем надежность всех контактов  в системе. Начиная с питания, заканчивая проверкой правильности установки разъемов и штекеров. Часто бывало что неполадки были из-за плохо вставленного межблока.

    Плохой пример контакта

    2. Корпус усилителя

    Проверьте, не замкнут ли корпус усилителя на кузов. Он не должен контактировать с кузовом даже через крепежные элементы. Обычно для этого используются проставки из фанеры или других материалов, не проводящих ток.

    Усилитель закреплен через проставку

    3. Минус усилителей

    Если у вас усилители берут минус с кузова, то убедитесь что контакт для всех в одной точке. Да, как показывает практика, это тоже может влиять на наводки и шумы.

    Минус в одной точке

    4. Расположение проводки

    Частая причина фона, помех и шумов в близком расположении акустических и межблочных кабелей к силовым, либо к штатной проводке автомобиля (так же сюда относятся зарядники, навигаторы и т.п.).  При монтаже тяните их по разным сторонам кузова, а если  пересечения не удается избежать, то кладите межблоки и акустические провода под прямым углом ко всем остальным.

    5. Кроссоверы

    Кроссоверы имеют повышенную чувствительность к наводкам. Если они есть у вас в системе, то попробуйте поменять их положение. Приложите фонящий динамик к уху или попросите кого-то близко слушать установленный и перемещайте кроссовер отмечая изменения.

    Не лучшее место для кроссоверов

    6. Предохранитель линейных выходов

    Если у вас магнитола PIONEER, то проверьте целостность предохранителя массы линейных выходов. Для пионерщиков это самая частая причина. Фон, треск, шум, увеличивающийся при нажатии на газ — все это характерные симптомы.

    Пресловутый предохранитель Пионера

    7. Ищем неисправное звено

    Ищите неисправный элемент. Отключайте по одному межблоки от магнитолы, если фон не пропал, то она в порядке и проблема где то дальше. Отключайте от по одному межблоки от усилителя ( подключенные к магнитоле). Если фон пропал, то виноват, последний отключенный межблочный кабель. Если остался, то виноват усилитель или что- то дальше.

    8. Минус магнитолы

    Если проблема не найдена, попробуйте перекинуть минус магнитолы, с кузова на АКБ или наоборот. А вдруг!

    9. Ничего не помогло

    Вот если эти не сложные действия не помогли вам, то можно начинать вникать глубже. Ставить на магнитолу фильтры помех по питанию, проверять генератор, свечные провода и т.д. Но обычно в 85% случаев до этого не доходит.

    Чистого звука и мощного баса!

    Читать еще:

    Жмите на кнопку чтобы поделиться материалом:

    

    Шум двигателя в автомобильных стереодинамиках – База знаний ~ 12Volt-Travel.com

    Симптомы шума динамика

    Шум двигателя в стереодинамиках автомобиля. Это довольно распространенная проблема, когда устанавливаются радиоприемник или усилитель на вторичном рынке. Наиболее частое описание шума – это воющий звук, который становится громче по мере увеличения оборотов двигателя. Это очень раздражает, а иногда и неловко. Если ваша новая автомобильная стереосистема вызывает нежелательный шум двигателя, исправить это может быть относительно просто.

    Причины шума в динамике

    Обычной причиной шума двигателя в стереосистеме является земля. В любой 12-вольтовой системе есть 12 вольт + и 12 вольт -. Часто производитель транспортных средств заземляет все приборы приборной панели в одном центральном месте. Это хорошо для них, но плохо для любителей автомобильной стереосистемы. Когда мы подключаем нашу новую стереосистему, мы часто (если все сделано правильно) используем монтажный жгут проводов. Этот жгут проводов точно соответствует проводке автомобиля.Таким образом, ваше заземление и питание поступают от блока предохранителей и центральной точки заземления (стандарт автомобиля).

    Решения для шумоподавления динамиков

    1. Быстрый и простой способ остановить этот ужасный завывающий шум, исходящий из стереодинамиков автомобиля, – это использовать изолятор контура заземления или встроенный шумоподавитель. Вы можете просмотреть встроенные шумоподавители здесь. Это может решить проблему. Проверить это. Они не выглядят ужасно, и ими легко пользоваться.

    2. Обычно эту проблему с шумом двигателя можно решить простым решением.Измените расположение стерео земли. В большинстве случаев это можно сделать и отменить (если это не помогает) очень легко. За стереосистемой будет от 10 до 16 проводов, выходящих из стереосистемы в зажим для жгута проводов. Между стереосистемой и первым зажимом жгута проводов вам нужно перерезать заземляющий провод (черный 12 В).

    Это сломает землю, и стерео в этот момент не включится. Часть провода, идущую от задней части стереосистемы, необходимо удлинить и провести к другому месту заземления.В большинстве случаев под обивкой находится металлическая рама приборной панели, которую вы увидите, когда снимите стереосистему с приборной панели.

    Имея в руках цифровой мультиметр, вы можете проверить наличие хорошего источника заземления. Убедитесь, что прибор настроен на проверку целостности цепи. Вы можете убедиться, что измеритель настроен правильно, соприкоснув концы проводов друг с другом, при этом должен раздаться звуковой сигнал или чириканье измерителя, свидетельствующее о наличии непрерывности. Закрепите один из измерительных приборов на заведомо надежном заземлении (где-то в дверном замке обычно срабатывает), а затем вы можете начать искать в углублении приборной панели место на земле.

    Когда вы слышите звуковой сигнал или чириканье измерителя, вы знаете, что нашли наземное местоположение. Мы узнаем, хорошее это место или нет, только когда подключим землю и включим стереосистему. А пока скрестите пальцы и надейтесь на лучшее. Подключение заземляющего провода стереосистемы к новому месту заземления зависит от вас. Каждая ситуация индивидуальна, поэтому вам может потребоваться обжимной конец или некоторые другие модификации внутри полости приборной панели, чтобы подключить заземляющий провод.

    Простое изменение положения стереосистемы на земле часто решает проблему шума двигателя.Когда это не работает, мы прибегаем к «изолятору контура заземления» или «встроенному шумоподавителю». Есть несколько разных стилей, которые используются для разных приложений.
    Существуют шумоподавители, которые используются в линии питания, в линиях RCA / аудиокабелей, а некоторые – с входом и выходом для стереокабеля 3,5 мм. Вы должны определить, что подходит для вашего приложения.

    Некоторые стереосистемы создают это нытье только при использовании дополнительного аудиовхода. Обычно это что-то вроде MP3-плеера.Существуют изоляторы контура заземления для использования с MP3-плеерами.

    Щелкните следующую ссылку, чтобы купить встроенный шумоподавитель или изолятор контура заземления.

    Faking It: объяснение улучшения звука двигателя – технический отдел

    Когда Милли Ванилли признала, что вокал, за который группа получила Грэмми в 1990 году, не принадлежала ей самой, награда была возвращена, контракты были расторгнуты, карьера была завершена, а плетения разорваны.В надежде избежать подобной негативной реакции, подразделение BMW M было полностью прозрачным, выпустив саундтрек нового M5 с синхронизацией губ.

    Инженеры подразделения M обнаружили, что шасси F10, как и шасси многих других новых автомобилей в наши дни, настолько эффективно изолирует кабину от шума дороги и двигателя, что M5 потерял одну из характеристик, которые делали предыдущие две итерации такими интуитивными. отпустить поводок: его лай. Чтобы водитель лучше чувствовал двигатель, внешняя запись двигателя M5 воспроизводится через стереосистему автомобиля.Точный образец определяется нагрузкой на двигатель и частотой вращения. Некоторые из реальных звуков двигателя все еще слышны водителю, поэтому запись больше похожа на минусовку. BMW заявляет, что эта установка помогает водителю переключаться на слух и снижает вероятность срабатывания ограничителя оборотов при использовании полного диапазона оборотов.

    BMW не одинок, когда дело доходит до улучшения звуков двигателя. Когда Lexus выпустил LFA, компания хотела, чтобы водители могли испытать весь спектр двигателя V-10. Чтобы добиться этого, Lexus заключил контракт с Yamaha – не с Yamaha, которая производила двигатели F1 в 80-х и 90-х, а скорее с подразделением музыкальных инструментов, – и своим Центром передовых звуковых технологий для настройки симфонического зала (кабины) LFA для аудитории ( Водитель).Он рассматривал двигатель как звуковой генератор и разработал компоненты, чтобы направлять все звуки V-10 на водителя.

    Однако высокотехнологичная настройка звука не ограничивается шестизначными автомобилями. Форд установил резонаторную трубу между двигателем V-8 Mustang GT и его противопожарной стеной. Boss 302 идет дальше, добавляя вторую пару выхлопных труб, спрятанных за коромыслами. Владельцы могут снять ограничительные пластины, расположенные прямо перед боковыми выходами, чтобы открыть выхлоп. Получившаяся нота заставляет пешеходов пригибаться и укрываться.

    Volkswagen ранее использовал резонаторную трубку, аналогичную Mustang, в своем GTI, но перешел на то, что он называет Soundaktor. Эта система похожа на M5 в том, что аудиофайл сохраняется на компьютере автомобиля и затем воспроизводится во время определенных приложений дроссельной заслонки. В отличие от более избирательной настройки M5, VW передает весь шум из-под капота через специальный динамик, расположенный рядом с корпусом дроссельной заслонки двигателя. Колонки Soundaktor в настоящее время шумят в GTI, GLI и Beetle Turbo.

    Новый Sound Symposer от Porsche, установленный на новом (991) 911 и готовящемся к выпуску Panamera GTS, является еще одним усилителем шума на впуске. По мере того, как 911 рос, росли и потребности его водителей: в частности, одна из потребностей – это тихая поездка. Широкая, низкопрофильная резина воет на скорости 80 миль в час, и гашение отвлекающих факторов также снижает первозданные звуки двигателя. Porsche называет свой усилитель «акустическим каналом», и он состоит из трубки, в которой находятся диафрагма и клапан. Когда пассажир нажимает спортивную кнопку на центральной консоли, клапан открывается, и диафрагма начинает работать, усиливая механические звуки, исходящие из впускной камеры.

    Это что-то вроде литавры в симфонии, за исключением того, что вам не нужно слушать настоящую симфонию. Или, если на то пошло, Милли Ванилли.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    Знайте, как легко избавиться от шума двигателя в автомобильной стереосистеме

    Определенная сложность

    Мы все любим иметь в машине отличную стереосистему.Необязательно быть аудиофилом, чтобы ценить хорошую музыку и качественный звук приличной автомобильной стереосистемы. Однако возникает типичная техническая проблема, которая может сильно раздражать, а именно то, что иногда вы слышите шум двигателя в динамиках. Здесь мы сначала обсудим причину, по которой это происходит, а затем мы увидим, как избавиться от шума двигателя в автомобильной стереосистеме.

    Хотя вы можете подумать, что вам нужно быть электронщиком или звукорежиссером, чтобы справиться с шумом двигателя через динамики, вы удивитесь, что вам не нужно использовать сложную технологию и вы можете решить эту проблему самостоятельно.Давайте попробуем разобраться, почему вообще возникает шум двигателя в динамиках.

    Подробнее …

    Почему это происходит
    • Недостаточное заземление: В аудиосистеме аудиосигнал передается на динамики в виде электрических импульсов крайне низкого напряжения. Эти электрические импульсы передаются к динамикам через аудиокабели. Иногда электрические заряды, создаваемые двигателем, улавливаются проводами, что создает нежелательный шум, известный как «шум земли».«Эта проблема возникает, если отрицательная часть кабеля ненадежно подсоединена к кузову автомобиля.
    • Неисправные кабели RCA: Кабели RCA – это кабели с цветовой кодировкой, впервые представленные Radio Corporation of America в начале 1940-х годов. Они используются для передачи аудиосигналов к различным частям автомобильной стереосистемы. Неисправный аудиокабель может улавливать шум двигателя или воющий звук из динамиков при ускорении.
    • Неисправные провода динамика: Кабели, которые соединяют усилитель с динамиками и соединяют их между собой, иногда не экранированы. Некачественные провода динамиков также могут вызывать шум двигателя в динамиках.

    Что вам понадобится

    Вот список некоторых важных вещей, которые вам понадобятся, чтобы избавиться от шума двигателя через динамики:

    • Комбинированные плоскогубцы
    • Боковые кусачки
    • Плоскогубцы
    • Инструмент для зачистки проводов
    • Отвертки (Phillips и обычные)
    • Кабели RCA хорошего качества
    • Толстый провод динамика
    • Стандартный кабель заземления
    • Изоляционная лента
    • Резак для олова
    • Му-металлический лист

    Инструкции

    # 1- Найдите источник шума

    Поскольку двигатель – не единственный возможный источник помех, вы можете сделать все возможное, чтобы убедиться, что именно двигатель действительно является виновником.Чтобы выяснить это, сначала включите автомобильную стереосистему на максимальной громкости при работающем двигателе. Вы даже можете услышать завывание из динамиков при ускорении. Теперь выключите двигатель. Если шум исчезает, вы знаете, что шум вызывает двигатель.

    # 2- Проверьте кабели

    Вытяните каждый кабель RCA по одному и замените его временным (качественным). Возможно, вы захотите сделать это одновременно с несколькими кабелями, что исключит возможность появления нескольких неисправных кабелей.Если шум исчезает, значит, неисправен один или несколько кабелей RCA. Просто замените эти кабели на качественные, и вы сможете избавиться от шума двигателя через динамики.

    # 3- Вытяните стереосистему

    Если вы все еще слышите шум двигателя в динамиках, попробуйте следующее: вытащите автомобильную стереосистему из приборной панели и подключите ее, чтобы вы могли воспроизводить ее за пределами приборной панели. Если шум двигателя значительно уменьшится или исчезнет, ​​вы можете быть уверены, что плохое экранирование вызывает электрические помехи. Вы можете исправить это, используя магнитную экранирующую фольгу, также известную как Mu-Metal. Просто отрежьте полоски из му-металла оловянным кусочком, оберните их вокруг стереосистемы и верните обратно в гнездо.

    # 4- Выключите звуковую систему и отсоедините динамики

    Если вы все еще слышите шум двигателя в автомобильных динамиках, выключите звуковую систему и отсоедините провода динамиков. Теперь вы можете обернуть провода защитным слоем, например, из му-металла. Также может быть, что провода динамика расположены слишком близко к некоторым другим электрическим кабелям схемы автомобиля.Попробуйте изменить положение проводов динамика, и вы сможете избавиться от шума двигателя в автомобильной стереосистеме.

    # 5- Проверьте генератор и автомобильный аккумулятор

    Неисправный генератор также может генерировать нежелательные электрические импульсы, которые могут улавливаться автомобильными динамиками. Они также могут исходить от аккумулятора. Если проблема связана с аккумулятором, просто отремонтируйте аккумулятор или замените его, если он старый. Если проблема возникает из-за генератора, вы услышите завывающий шум из динамиков при ускорении.Настройте двигатель, и вам, возможно, придется заменить некоторые из экранированных проводов свечей зажигания с углеродным сердечником или даже сами свечи.

    # 6- Преимущества шумового фильтра

    Когда ничего не помогает, вы можете использовать шумовой фильтр для эффективного устранения шума двигателя в динамиках. Эти изящные устройства, также называемые «изоляторами контура заземления», состоят из коаксиальной вилки с кабелем и блока фильтра с розеткой. Установка проста. Вы просто вставляете коаксиальный штекер в стереоразъем вашей стереосистемы и подключаете кабели RCA к вашим динамикам к стереоразъему на устройстве.Для добавления кабелей RCA к шумовому фильтру вам понадобится переходной кабель со стереоштекером на одном конце и двумя гнездами RCA на другом. Этот переходной кабель вы сможете приобрести в любом магазине автоаксессуаров.

    Заключение

    Теперь вы должны лучше понимать, как автомобильные динамики улавливают шум двигателя автомобиля. Вы также узнаете, как избавиться от шума двигателя в автомобильной стереосистеме. Как видите, чтобы решить эту проблему, необязательно быть экспертом в области автомобильной стереосистемы.Просто следуя этому пошаговому руководству, вы сможете остановить шум двигателя в динамиках.

    Надеемся, вам понравилась эта статья. Не стесняйтесь оставлять свои ценные комментарии, отзывы и вопросы, если таковые имеются, и мы будем рады ответить.

    5 способов улучшения звука автомобилей производителями

    Благодаря лучшей звукоизоляции и уменьшенным размерам двигателей с шумоизоляционными турбинами, производители автомобилей придумали несколько способов сделать так, чтобы быстрые автомобили звучали так же спортивно, как и выглядят

    Нравится вам это или нет, но производители автомобилей взяли на себя ответственность поиграть со звуком вашего автомобиля. Для этого есть несколько веских причин. В наши дни звукоизоляция в автомобилях настолько хороша, что защищает нас от шума ветра и шин, что оставляет прекрасные шумы индукции и выхлопа, особенно приглушенные. Тенденция к сокращению и принудительной индукции также во многом связана с этим. Многие пяти- и шестицилиндровые автомобили были заменены машинами, оснащенными менее приятными на слух четырехцилиндровыми двигателями, в которые добавлены звукоизолирующие турбокомпрессоры.

    Итак, что же делают мировые автопроизводители для решения этой проблемы? Вот пять интересных решений.

    Toyota GT86 / Subaru BRZ: Звуковая труба

    Примерно так же просто, как улучшить качество звука. Они имеют тенденцию попадать из впускного коллектора автомобиля в кабину. Например, на Toyota GT86 звук передается в пространство для ног.Единственная проблема в том, что это происходит постоянно, поэтому в GT86 вы получаете навязчивый шумный звук впуска, когда вы отклоняетесь от скорости выше 4000 об / мин; что из-за низкого крутящего момента двигателя вам нужно делать часто.

    Некоторым владельцам настолько не нравится звук, что они решают заткнуть трубку прямо из салона. На форуме FT86 Club есть хорошее руководство о том, как это сделать.

    В других автомобилях, в том числе в некоторых Ford Mustang, аналогичная функция используется для придания автомобилю более спортивного звучания.

    Ford Focus / Fiesta ST: Симпозиум звука

    Поскольку вы не хотите, чтобы индукционный шум подавался постоянно, «Sound Symposer» от Ford, установленный в Fiesta ST и Focus ST, предлагает простое решение.

    Он по-прежнему включает трубу, идущую от впускного коллектора к задней части приборной панели, но с добавлением заслонки с электронным управлением.Он открывается и закрывается в зависимости от передачи, положения дроссельной заслонки и частоты вращения двигателя, поэтому вы слышите этот рык на впуске только тогда, когда вам, скорее всего, этого захочется. На Focus, однако, шум немного чрезмерный.

    Porsche имеет аналогичную систему, установленную на некоторых моделях, включая нынешний 911 и будущий Panamera GTS

    .

    BMW Active Sound

    Это, наверное, самая противоречивая из всех систем улучшения звука.Эта система присутствует на всех автомобилях M Division и M Performance и воспроизводит синтезированное воспроизведение двигателя через динамики автомобиля. Отключить эффект можно, сняв предохранитель.

    Поскольку Active Sound получил свою долю критики, BMW прислушалась и изменила его для M3 и M4. Судя по всему, звук через динамики в этом последнем автомобиле M составляет всего около двух-трех процентов от общего звука, который вы слышите в салоне, и является усилением того, что происходит под капотом, а не воспроизведением.

    Volkswagen Group: Саундактор

    Что-то, что вы найдете под капотом множества спортивных товаров Volkswagen Group, – это «саундактор» (звуковой привод).Это небольшой электронный резонатор размером с хоккейную шайбу, установленный у основания лобового стекла на переборке. Он издает своего рода жужжащий, шипящий шум, который либо повышается, либо понижается, в зависимости от того, в каком режиме вождения вы используете автомобиль. На тестируемых нами автомобилях VAG, таких как Audi S3 и Skoda Octavia vRS, нам очень понравились. это, но мнения среди владельцев неоднозначны; многие либо отключают его, удаляя предохранитель, либо удаляют его полностью.

    Volkswagen Group: Выхлопная система Soundaktor

    Не довольствуясь установленным на переборке звуковым приводом, некоторые дизельные продукты VAG имеют еще два звуковых устройства в выхлопной системе.Это динамики в двух дополнительных выхлопных каналах, которые излучают колебательный узор через трубопровод. Идея состоит в том, что он издает низкий ревущий звук, чтобы ваш сельскохозяйственный дизельный двигатель походил на бензиновый двигатель. Поскольку это вспомогательный канал, его можно обойти в зависимости от режима движения, как вы можете видеть на видео ниже.

    Многие автомобильные шумы – ненастоящие – давайте сделаем их веселее.

    Если вы когда-либо видели машину лично (вау!), То, возможно, вам известно, что они, как правило, издают много шума.Этот шум обычно создают их двигатели. Разные двигатели издают разные звуки, например, vrmmmmmm , buhbuhbuhbuh и WEEeeeeee . Извините, если это слишком технически.

    Странно то, что во многих новых автомобилях эти шумы в основном фальшивые.

    Причина этого отчасти в торжестве современной инженерии и парадоксальных потребительских запросах. Люди хотели покупать бесшумные автомобили, чтобы они могли слушать подкасты по дороге на работу, которую они ненавидели, чтобы иметь возможность позволить себе машину.Производители, надеясь заработать больше денег на продаже автомобилей, приложили немало усилий, чтобы уменьшить и / или изолировать от чрезмерного шума.

    Были использованы различные творческие приемы, в том числе звукопоглощающая изоляция, герметики для краски, расширяющаяся при нагревании лента, вибропоглощающие брандмауэры и боковые зеркала, которые перенаправляют шумный поток воздуха на других водителей. Между тем, электрические и гибридные автомобили, а также отсутствие двигателей внутреннего сгорания, естественно, производят меньше шума.

    Ford F-150, автомобиль настолько мачо, что ему приходится сидеть на большой куче камней, – лишь один из примеров автомобилей, которые издают фальшивый шум двигателя.Shutterstock.com

    Все это означает, что за последние два десятилетия даже самые дешевые автомобили стали значительно тише. Возможно, вы не замечали сознательно, так как часто бывает трудно заметить отсутствие чего-либо.

    Проблема в том, что автомобили не могут быть полностью бесшумными. В шуме есть какая-то польза. Это может помочь в переключении передач на автомобилях с ручным управлением (вместо того, чтобы полагаться на тахометр, можно переключать передачи в зависимости от шума двигателя, переключаясь, когда автомобиль звучит напряженно), или сообщать нам, что с двигателем что-то ужасно не так, прежде чем он взорвется на шоссе. .Что еще более важно, шум дает пешеходам (особенно слабовидящим) предупреждение о том, что на них мчится массивный, разрушающий тело многотонный кусок стали. Следовательно, правила относительно того, насколько тихими могут быть определенные автомобили.

    Более всего, однако, некоторые люди просто хотят, чтобы их машины взрывались от шума, чтобы разбить все соседние стеклянные окна, включить автомобильную сигнализацию, взорвать нерожденных детей во всех ближайших утробах. Кто знает почему. Хрупкая мужественность? Кричать против пустоты? Громкие звуки – это весело?

    Несмотря на то, что производители вложили всю эту работу и деньги в бесшумность автомобилей, производителям пришлось снова творчески добавить шум со скевоморфным звуком.Скевоморфизм – это когда новая технология излишне сохраняет элементы дизайна, которые она заменяет, в эстетических / декоративных целях, например, как приложение-календарь на телефоне может напоминать настоящий бумажный календарь с разорванными страницами. В этом случае некоторые модели Volkswagen и Audi имеют систему Soundaktor, которая представляет собой небольшой динамик, который нагнетает шум в салон. Естественно, на YouTube есть множество примеров видео до и после:

    BMW M5 воспроизводит фальшивые шумы двигателя через свою стереосистему. Эта функция называется Active Sound Design.Различия, как и в случае со Soundaktor, незначительны:

    Ford F-150 также воспроизводит искусственный шум двигателя через свои стереодинамики:

    И у Porsches есть что-то, называемое технологией Sound Symposer, которая не столько имитирует шум, сколько контролирует сколько входит в салон.

    Вы уловили идею. Искусственные шумы достаточно громкие, чтобы казаться «забавными», но достаточно тихие, чтобы никого не беспокоить. Проблема решена, все довольны.

    Только не совсем, потому что никто никогда не счастлив.Людям не нравятся скевоморфные шумы двигателей так же, как они не любят синхронизацию губ или автонастройку. Это считается недостоверным. И поэтому интернет-форумы и каналы YouTube заполнены инструкциями о том, как безопасно удалить их с новых автомобилей, что включает (в случае GTI) безжалостное вырывание маленького динамика или его выключение, вмешиваясь в компьютерную систему автомобиля.

    Но подожди, подожди. Что такое «настоящий» шум двигателя? Почти с момента их изобретения люди возились со своими автомобилями, чтобы заставить их звучать иначе (обычно злее) с глушителями на вторичном рынке.Или еще глупее, с праздничными растяжками и кричащими резиновыми цыплятами. Первые Mazda Miatas, выпущенные в 1989 году, предположительно были первыми «акустически настроенными» автомобилями – то есть они были спроектированы так, чтобы звучать «весело», согласно этому видео с Джеем Лено. И давайте никогда не забывать свистки (у-у-у!):

    В конечном итоге это поднимает всевозможные интересные онтологические вопросы о том, как должен звучать автомобиль . Если машинам нужен , чтобы шуметь (из соображений развлечения / общественной безопасности / удобства использования), но этот шум уже в основном «фальшивый» (и будет становиться таковым только в большей степени), тогда зачем им вообще звучать как двигатели? ? Разве это не свидетельствует о полном отсутствии воображения?

    Наиболее очевидное решение состоит в том, что мы должны позволить людям вмешиваться и изменять фальшивые звуки, если это находится в рамках законности и общественной приличия или чего-то еще.Насколько я могу судить, скевоморфные аудиосистемы еще не были взломаны, хотя на рынке есть по крайней мере один продукт, называемый SoundRacer, который воспроизводит разные звуки двигателя через стереосистему, что круто, но немного разочаровывает по сравнению с большим разнообразием. причудливых вариантов на рынке рожков новинок.

    Или: Производители автомобилей должны нанять композиторов для разработки новых звуков автомобилей. Мы слышим одни и те же скучные звуки уже около 100 лет, и они отстой. Я хочу сказать, чтобы Брайан Ино создал следующий Ford Focus.

    Серьезно, давайте попросим Кид Рока изменить Fiat 500 так, чтобы он ревел с громким, комфортно некритичным патриотизмом. Или попросите Джеймса Мерфи поставить Kia Sorento на подъемник и дать нам танцевальный мета-комментарий к звукам двигателя, которые мы все жаждем.

    Представьте, что вы стали свидетелем интермедии с вращающимися автомобилями, которые пульсируют в новом ритме от Traxamillion. Или нажатие на педаль газа больного 6,2-литрового 840-сильного V8 Dodge Demon, только для того, чтобы вернуть мирный, но преследующий арпеджио эмбиент, созданный не кем иным, как Жан-Мишелем Жарром, который заставляет испытать болезненную ностальгию по неопределенному момент будущего, которого никогда не случится.

    Все это, вероятно, звучит безумно, и, возможно, так оно и есть, но действительно ли это больше, чем когда машина издает фальшивый шум двигателя? Или перестраивать целые города, чтобы обслуживать смертоносные, неэффективные машины, которые способствуют быстрому разрушению человечества в результате глобального потепления? Если нам приходится жить в киберпанк-хелтопии, это должно, по крайней мере, звучать круто.

    Будущее

    Беспилотный автомобиль, который никогда не появится

    Беспилотные автомобили – иллюзорный технический оптимизм, коренящийся в жадности, извините

    Подробнее

    Как избавиться от статического шума в автомобильных динамиках

    Уведомление об аффилированных лицах: Как партнер Amazon, Speaker Champion может получать комиссионные от соответствующих покупок на Amazon.com и других поставщиков.

    Значит, автомобильные динамики издают статический шум и треск? Нет ничего более раздражающего, чем ожидание, что вы остынете под четкую и приятную музыку из автомобильной стереосистемы только для того, чтобы услышать статический визг из ваших динамиков. Итак, в чем виноват? Звук передается в автомобильные динамики с помощью проводов с электрическими сигналами, которые могут быть легко искажены другими сигналами от электрических устройств, таких как линии электропередач.

    Отлично. Теперь, когда мы знаем, почему, давайте перейдем к устранению этого убивающего музыку статического шума.

    Проблема в том, что все, что способно генерировать электрическое поле, может вызвать нежелательный шум в автомобильной аудиосистеме. Вы будете поражены множеством вещей в вашем автомобиле, которые могут генерировать электрические поля, от двигателя стеклоочистителя до генератора переменного тока и реальных звуковых компонентов вашей звуковой системы. Они создают разные типы и уровни статического шума. Хотя можно определить и устранить источник шума автомобильной аудиосистемы, этот процесс требует некоторой детективной работы и терпения.Ниже приводится руководство по избавлению от статического шума из автомобильных динамиков.

    Шаг № 1: Определите источник статического шума

    Первым шагом к решению проблемы является определение причины. Существуют различные причины, которые могут вызвать статическое электричество, в том числе ухудшение сигнала в результате радиочастотных помех, в основном из-за неэкранированного антенного кабеля или провода, расположенного слишком близко к антенне, излучающего электромагнитные (ЭМ) помехи. Иногда проблема может быть в радио или аксессуарах.Чтобы сузить этот диапазон, вам нужно сначала включить головное устройство, а затем настроить его так, чтобы вы могли слышать статический шум.

    Шаг № 2: Проверьте коммутационные кабели

    Патч-кабели

    RCA, подключенные к автомобильным аудиокомпонентам, также способны улавливать статический шум. Чтобы проверить, не мешает ли это вашему стилю, вам нужно отсоединить кабели от усилителя.

    После отсоединения кабелей вставьте запасной соединительный кабель с любой стороны в левый и правый входные гнезда усилителя.Включите двигатель и аудиосистему.

    Если шум исчез, снова подсоедините кабели к усилителю и отсоедините его от ресивера. Если вы все еще слышите шум, значит, статический шум улавливают коммутационные кабели. Если виноваты коммутационные кабели, попробуйте изменить прокладку кабелей и отделить их от кабеля питания не менее чем на 18 дюймов. Возможно, вам придется приобрести новые соединительные кабели.

    Большинство людей склонны использовать более дешевые кабели RCA для подключения своих компонентов.Недорогие кабели RCA могут не иметь изоляции или необходимой проводимости для отражения шума в металлическом корпусе автомобиля с высокой проводимостью. Имейте в виду, что количество статического шума, воспринимаемого вашим автомобилем, во многом зависит от размера области петли.

    Нам нравятся эти кабели RCA за надежность:

    Чтобы не вдаваться в математику, площадь петли – это расстояние между проводником шумового центра и внешним экраном, умноженное на длину кабеля. Вы можете подумать о замене кабеля на кабель с витой парой.Это дает вам меньшую площадь петли и, следовательно, меньше шума.

    Если шум исходит не от соединительных кабелей, то он, скорее всего, проходит через антенну. Для устранения неполадок сначала подключите соединительные кабели обратно к усилителю, а затем отключите системную антенну.

    Если шум исчезает, попробуйте установить антенный шумоподавитель, который фильтрует прямую линию между приемником и антенной, тем самым разрушая существующее заземление между ними. Если шум сохраняется даже после отключения антенны, причиной статического шума может быть основной кабель питания усилителя.Решение? Купите более толстый кабель.

    Шаг № 3: Вытащите приемник из приборной панели во время воспроизведения компакт-диска

    Статический шум также может излучаться в вашу систему. Это называется излучаемым статическим шумом. Вытащите ресивер из приборной панели, проигрывая компакт-диск (кстати, это означает, что на этих компакт-дисках звучит старая школа). Если после извлечения приемника из приборной панели шум исчезает, значит, статический шум излучается в вашу автомобильную аудиосистему.

    Эту проблему можно решить, используя магнитную экранирующую фольгу, также называемую Мю-металлом.Как работает Му-Металл? Короче говоря, он защищает заднюю часть приемника и обертывает такие компоненты, как автомобильные часы, которые могут излучать статический шум в систему.

    Шаг №4: Выключите автомобильную аудиосистему и отсоедините провода динамиков от усилителей

    В большинстве случаев статический шум проходит через провода динамика. Чтобы проверить провода, выключите систему, а затем отсоедините провода динамиков от усилителей. А теперь заводи машину.

    Если шум все еще сохраняется, вероятно, он излучается в провода.Теперь переместите провода или экранируйте их, обернув фольгой из му-металла.

    Наконец, убедитесь, что провода динамика надежно закреплены и нет ли разрывов в проводе.

    Шаг № 5: Проверьте генератор и автомобильный аккумулятор

    Если вы пытаетесь отремонтировать провода, но шум все еще присутствует, проблема может быть в электрической системе автомобиля. В этом случае все, что вам нужно сделать, это залить жидкость в автомобильный аккумулятор. Если это не решит проблему, попросите механика проверить генератор и аккумулятор.Если ваша поездка старая и не крутилась в течение длительного времени, скорее всего, статический шум вызван возгоранием.

    Как определить источник возгорания ли? Прислушайтесь к щекочущему звуку, скорость которого меняется с ускорением. Требуется настройка с использованием экранированных проводов свечей зажигания с углеродным сердечником, катушки свечи зажигания резисторного типа и крышки распределителя.

    Если статический шум сохраняется, возможно, проблема в системе зажигания вашего автомобиля с точки зрения заземления.Плохое заземление приводит к появлению клещей на других элементах, таких как капот, кондиционер и выхлопная система. Попробуйте заземлить один из компонентов, находящихся под деревом, и посмотрите, устранен ли шум.

    Шаг № 6: Установите шумовой фильтр

    Если проблема связана с шумом двигателя, вы услышите щелчок или воющий звук, исходящий из динамиков. Если вы установили, что шум возникает только при включенном двигателе, а высота шума изменяется в зависимости от частоты вращения двигателя, то, вероятно, проблема в вашем генераторе переменного тока.Шаг обычно зависит от скорости двигателя. Обычно большинство статических шумов возникает из-за плохого заземления. Вам необходимо убедиться, что заземляющий провод надежно подключен к оголенному металлу в случае статического шума.

    См. Также : Как исправить треск и треск в динамиках внешнего компьютера

    Иногда этот вид статического шума в автомобильных динамиках можно устранить, установив шумовой фильтр.

    Вы также можете изолировать автомобильный усилитель от автомобильного шасси, установив его на приборную панель, используя ножки или резиновые втулки.Если это не поможет, попробуйте использовать соединительные кабели другого типа. Если шум постоянен независимо от того, работает двигатель или нет, вам необходимо определить другие источники звука, которые могут вызывать шум. Добавление звукоизолирующих материалов в автомобиль также может помочь вам избавиться от этих шумов.

    Out Damn Static, Out!

    Static в аудиосистеме вашего автомобиля – это не то, с чем вам нужно жить. Мы надеемся, что это руководство поможет вам навсегда избавиться от статического шума в автомобильных динамиках.

    Ford Bronco Sport 2021 года будет воспроизводить шумы V-8 через свои динамики

    Вы, наверное, слышали о trompe-l’œil , что означает «обмануть глаз». Он относится к двумерным оптическим иллюзиям, которые делают нарисованную улицу похожей на воронку или какой-то другой трехмерный эффект. Что ж, Ford предлагает ту же идею для ваших ушей ( trompe l ‘oreille ?), Используя ту же технологию шумоподавления, которая задействует стереодинамики для генерации звуковых частот, которые «подавляют» нежелательные звуки двигателя (а иногда и шасси) по порядку. для создания новых звуков.В моделях Bronco Sport First Edition или вариантах Badlands, оснащенных пакетом Badlands за 2595 долларов, который включает в себя аудиосистему Bang & Olufsen с 11 динамиками, эта система запрограммирована на и звука двигателя V-8. Он делает это, генерируя колебания частоты четвертого порядка, тщательно сопоставленные со скоростью более крупного 2,0-литрового двигателя Bronco Sport. Чтобы система работала, вам не нужно воспроизводить стерео, а настройки громкости звука не действуют. Фактически, чтобы выключить его, вам придется вытащить предохранитель, чтобы подавить искусственный шум V-8.

    Первоначальная мотивация Ford к тому, чтобы увеличить громкость двигателя в кабине, заключалась в том, чтобы позволить водителям определять частоту вращения двигателя, не глядя на датчики, при маневрировании по бездорожью. Поэтому его планировалось активировать только в самых интенсивных внедорожных режимах (Грязь / Колеи и Каменное ползание). Но когда команда так эффективно справилась с шумом V-8, более восторженные головы взяли верх над сильными мира сего, чтобы задействовать улучшение звука и в дорожном спортивном режиме. Теперь каждый раз, когда вы нажимаете на педаль газа на крутом повороте, чтобы почувствовать, что мост с вектором крутящего момента делает свое дело, вы едва слышите призрак Мустанга 390 Фрэнка Буллита.

    Просмотреть все 27 фотографий

    Мое первое знакомство с убедительной трансмиссией trompe l’oreille было на выставке Общества автомобильных инженеров десять или два года назад, когда Honda Accord V-6 была оснащена мощным динамиком на впуске. тракт, который добавил нужные частоты, чтобы двигатель звучал как V-8, V-10 или V-12. Я не знал, что эта система когда-либо запускалась в производство, и в то время инженеры сказали мне, что фактические импульсы двигателя четырехцилиндрового двигателя были слишком далеко друг от друга, чтобы их можно было убедительно заполнить звуками более крупного двигателя.

    Ясно, что это препятствие было преодолено, но импульсы трехцилиндрового двигателя остаются слишком далеко друг от друга для стереопрограммы. Таким образом, три нижних уровня отделки салона Bronco Sport по-прежнему звучат немного жалко без настройки B&O, привязанной к 2,0-литровому четырехцилиндровому двигателю.

    Теперь мы думаем, что послепродажному обслуживанию Ford необходимо срочно вывести на рынок комплект, чтобы привнести фальшивую музыку V-8 в другие его четырехцилиндровые продукты EcoBoost, такие как Ford Escape, Lincoln Corsair и Mustang.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *