Узнаем как доехать на машине от Сергиева Посада до Калязина
Расстояние от Сергиева Посада до Калязина невелико – чуть больше 110 километров. Кажется, что на хорошей скорости преодолеть его можно за час, однако это не так, даже не смотря на то что дорожное покрытие на большей части пути очень хорошее.
Основная проблема трассы – пробки, особенно в выходные дни в теплое время года.
Дорога в Сергиевом Посаде
Если вы решили отправиться в дорогу в субботу или в воскресенье, первые пробки вас будут ждать в Сергиевом Посаде, сначала на повороте на нужное Новоугличское шоссе, затем на перекрестке у рынка и ТЦ “Капитолий” и финальная – через большую окружную железную дорогу, расположенную на выезде из города. Сейчас через железнодорожные пути строят автомобильный мост, который будет выходить на строящейся же западный объезд, так что через пару лет проблема с заторами будет практически решена.
Объезжать город по Ярославскому шоссе, свернув потом на трассу А-108, нерационально.
Во-первых, там тоже придется стоять в пробках, особенно в районе пересечения со Старой Ярославкой. Во-вторых, дорога двухполосная, по ней проезжает множество большегрузов, поэтому большую часть пути предстоит ползти за каким-нибудь грузовиком без возможности обогнать. В-третьих, вы лишитесь возможности полюбоваться красотами Троице-Сергиевой Лавры и других церквей города.
От Сергиева Посада до Иудино
Наконец, потеряв в худшем случае час-полтора, вы окажетесь на трассе 46К-8400 (Сергиев Посад – Калязин – Рыбинск – Череповец). Вдоль дороги расположено множество деревень, поэтому чаще всего максимальная скорость не будет превышать 60 км/ч. Разгоняться не рекомендуется, пешеходные переходы в населенных пунктах оборудованы лежачими полицейскими, в некоторых деревнях установлены камеры наблюдения (например, Деулино, Красная Сторожка), часто попадаются машины ГИБДД (особенно любят они стоять в Иудино).
Незадолго до поселка Реммаш снова начинается затор. Причиной служит железнодорожный переезд, поезда по которому ходят 2-3 раза в день.
В субботу стоять придется уже от поворота на г. Пересвет.
Ситуация с этой пробкой, в отличие от сергиевопосадских, со временем будет только ухудшаться. С 2019 года у Сахарово (деревушка у Шеметово) начнет функционировать огромная свалка бытового мусора для северной части Подмосковья и Москвы, поэтому к автомобилям дачников присоединятся и многочисленные мусоровозы.
От Иудино до Калязина
После Реммаша почти до самого Калязина уже никаких проблем с заторами быть не должно, разве что эпизодических, в результате аварии.
Итак, на то, чтобы преодолеть на машине расстояние от Сергиева Посада до Калязина, уйдет не меньше двух часов в будни и трех – в выходные.
Отзывы владельцев об автомобилях Great Wall Hover H5 (Грейт Вол Ховер H5) на Авто.ру
Плюсы
186 плюсов
32 Проходимость
24 Багажник
23 Комфорт
18 Надежность
18 Вместительность салона
Минусы
21 минус
14 Качество сборки
7 Мультимедиа
Все плюсы и минусы
Мнение
Great Wall Hover H5 2.
4 MT (136 л.с.) 4WD
Приобрел машинку 31 августа. Накатал чуть больше 1100 километров. Пока использую как вторую машину – люблю порыбачить, а гонять необкатанного Ховера по нашим грязям не хочется. Разумеется за такое вре
Любовь не с первого взгляда
Great Wall Hover H5 2.4 MT (136 л.с.) 4WD
Когда исали внедорожник моему родственнику за небрльие деньги пересмотрели много чего и разумеется ничего выбрать не могли тк на приличное денег не хватало, а на на что хватало было слишком древним. Б
Моторы полное Г! Одумайся!
Great Wall Hover H5 2.0d AT (143 л.с.) 4WD
Хочу поделиться своим опытом эксплуатации ховера (дизель), без всяких холиваров и воды, чисто плюсы и минусы. Отьездил на нем прилично. Думаю будет полезно тем кто присматривается к автомобилю (не сто
Лучший вариант в своей цене
Great Wall Hover H5 2.0d AT (150 л.с.) 4WD
Выбирал в период предкризисный 2014 года, сравнивал с брендовыми вариантами. Параметры для выбора были четкие: Рама, тяговитость ( дизель), экономичность, Интелектуальный полный привод, кожанный салон
Фарфоровый китаец
Great Wall Hover H5 2.
0d AT (143 л.с.) 4WD
Это мой первый отзыв о моём первом автомобиле. Хотел я раньше себе внедорожник, не знаю почему. И вот к концу 2013-го года начал поиски. Было в бюджете 400 тысяч и встал вопрос о том, брать б/у автомо
Идея хорошая, но есть несколько НО…
Great Wall Hover H5 2.4 MT (136 л.с.) 4WD
Доброго времени суток! Владею а/м с сентября 2013 года , покупал в “Автогермес” на Дмитровке. Опишу только свершившиеся факты, а выводы делайте сами (для себя я выводы сделал). 1. В автосалоне
Ховер 5
Great Wall Hover H5 2.4 MT (136 л.с.) 4WD
Приветствую всех читающих этот опус… Думаю, что кто-то найдёт для себя хоть что-то полезное в этом отзыве. Купил Ховера в 2012-м году. Брал годовалый, с рук – “не срослось” купить у дил
Hover H5. Неожиданный выбор.
Great Wall Hover H5 2.4 MT (136 л.с.) 4WD
Здравствуйте, дорогие читатели!
Я предлагаю вашему вниманию пока что не слишком содержательный отзыв о произведении китайской инженерной мысли — Hover H5.
Обещаю повышать содержательность со времен
Отзыв об Ховре
Great Wall Hover H5 2.0d AT (150 л.с.) 4WD
Добрый вечер. На данный момент наездил на ховре 39000 км. Неприятности конечно же были, вам предлагаю оценить на сколько они серьезные. Начнем с мелочи: сгорели 4 лампочки ближнего с
Машина, как машина…
Great Wall Hover H5 2.4 MT (136 л.с.) 4WD
Пробег 3200 км (практически автопробег – за 4 дня). Ну, что сказать… впечатления двоякие. Мною отмеченные минусы: расход бензина по трассе с включенным кондиционером при скорости 100-110 км/ч =
Всё о Great Wall Hover H5
Рейтинг модели — 4.4 / 5
Отзывы о компании Зеленый квадрат – страница 8
Шатунова И. 12.03.2013
Была на показах в выходные. Выбрали с мужем участок, сейчас прикидываем когда будем строиться в этом году или в следующем(как потянем) . Довольны что электричество уже есть и дороги.
Рада знакомству с соседями, с участка рядом- забор будем ставить вместе.
наташа 56а 11.03.2013
И у нас в Лесном идет подключение электроэнергии. Мы счастливы, что тут еще можно добавить, все блага цивилизации в гости к нам. Спасибо, кто имел к этому самое прямое отношение и участие. Для нас это праздник!!!!Роман 11.03.2013
Здравствуйте.Подскажите, пожалуйста, какая электромощность (в кВт) в “Прибрежном Парке”? Какова ориентировочная стоимость и сроки подключения водопровода/газификации (в перспективе)? СпасибоМаргарита, ООО “Зеленый Квадрат” 06.03.2013
Добрый день, Ольга!
Купон можно приобрести на сайте компании Групон в разделе Шоппинг http://moscow.groupon.ru/shopping
Если Вы не сможете приобрести купон, позвоните нам в офис 8 +7 (495) 137-50-05 , и мы обязательно постараемся помочь Вам.
С уважением, Маргарита.
Ольга 06.03.2013
Как купить купон? Не нашла информации.
Очень прошу подробно рассказать. ирина 05.03.2013
добрый день.подскажите, участки, которые уже куплены по акции (внесены деньги) как-то отображаются на общей схеме, чтобы люди понимали, что участок уже занят?Николай 05.03.2013
Мы съездили в Прибрежный Парк. Повернули направо в 65 км от МКАД на А-108 и выехали на Малинское шоссе. Так быстрее. Очень понравилось место. Советуем не удлинять дорогу. Почему Вы пишете дорогу в объезд? Все-таки 65 км приятнее. Участок берем там.Съездили еще в Коломенские Сады. Проехали через Коломну, детям Кремль показали, прикольно. Действительно на Европу похоже. Всё очень чистенько и благополучно, кормят в кафе прямо на территории Кремля, цены низкие, но закрывают рано. Музей пастилы – профессиональное шоу с артистами для детей и взрослых. В Москве такого нет. 5+. Есть где припарковаться прямо у Кремля. Разница : Прибрежный Парк прямо на берегу, от Коломенских Садов надо пройти минут 7. Вдоль дороги.
Детей только с родителями. В Прибрежном Парке сами дойдут и вернуться. Всё на территории. Маргарита, ООО “Зеленый Квадрат” 05.03.2013
Добрый день, Николай!
Мы пишем на сайте, что в 2014-2015 планируется завершить реконструкцию Малинского шоссе, тогда действительно поворачивать к Прибрежному Парку удобнее будет через 65 км. Но пока эта дорога (от А 108 до поселка) не в идеальном состоянии. Мне кажется, что лучше проехать несколько дальше по отличной скоростной трассе, чем по более короткой, но пока ремонтируемой дороге. Может ошибаюсь, но я езжу на очень низкой городской машинке, проверяю всё на ней.
Добрый день, Ирина!
Участки ставим как проданные после прихода денег. Бухгалтер передает информацию руководителю поселка, Руководитель поселка передает информацию мне. Я делаю замену в файле и вручную загружаю на сайт. Обычно через день-два после прихода денег на счет (если не уезжаю в поселки и на какие-то конференции). Руководитель поселка контролирует приход средств, если задержка, то связывается с клиентами – иногда ошибаются операционистки.
Или напишите номер участка и поселок, я посмотрю и напишу Вам.
С уважением, Маргарита.
Маргарита, ООО “Зеленый Квадрат” 04.03.2013
Добрый день, Анна!
По Новой Москве.
Дело в том, что в январе этого года в первом чтении был принят законопроект, предусматривающий упрощенный порядок изъятия земель на территории Новой Москвы. Так как Генплан Новой Москвы пока ещё не полностью утвержден, нельзя на 100 % гарантировать, что тот или иной участок не будет мешать прокладке коммуникаций, трасс и т.п.
Приведу цитату (источник: http://news.rambler.ru/17572815/ ) :
“Премьер-министр России Дмитрий Медведев назвал идею врио губернатора Подмосковья Андрея Воробьева об изъятии для государственных нужд земель в регионе в упрощенном порядке «рациональной». Отбирать землю у граждан будут по уже накатанной «сочинской» схеме.
Как пишут «Известия», первому зампреду правительства Игорю Шувалову уже поручено подготовить ряд предложений по данному вопросу. Применять упрощенную схему изъятия земель, заявили изданию в областном министерстве имущества, станут в первую очередь для того, чтобы в срок построить подъездную дорогу к инновационному центру «Сколково» и шоссе в Жуковском.
Заместитель главы правительства Подмосковья Герман Елянюшкин подтвердил, что под строительство могут быть изъяты и земли простых подмосковных дачников. По его словам, применяться механизм будет там, где имеется множество собственников, с которыми придется решать вопросы при постройке необходимых государству объектов.
Как пояснили в Минимущества Московской области, среди таких объектов — крупнейшие трассы, например ЦКАД.
Ввести особый порядок изъятия земель у собственников власти намерены для того, чтобы сэкономить время. Обычно этот процесс занимает 3-4 года, так как необходимо время на оформление документов и судебный процесс по вопросу изъятия.
«С 2009 года, когда были приняты первые 14 подобных решений в Подмосковье, процедуры не закончены еще ни по одному объекту», — пожаловались в министерстве имущества Подмосковья.
С внедрением новой схемы этот срок сократится до трех месяцев.
Напомним, что изначально упрощенная процедура изъятия земель у собственников под государственные нужды была разработана для реализации крупномасштабных проектов, таких как Олимпиада в Сочи или саммит АТЭС на острове Русский в Приморье. В январе этого года в первом чтении был принят законопроект, предусматривающий упрощенный порядок изъятия земель на территории Новой Москвы.”
Анна 02.03.2013
Прочитала на вашем сайте что многим важно чтобы покупаемый дачный участок не входил в новую Москву. Не поняла с чем это связано. Поясните поподробнее, пожалуйста.Денис 28.02.2013
Добрый день!Огромное спасибо Алексею и подрядной организации за подключение электричества. Лучше подарка на 23 февраля!!!! я ожидать не мог.
Ведь строительство без электричества – это очень проблемное мероприятие. Надеюсь что и все остальные вопросы налаживания инфраструктуры нашего посёлка будут реализованы в жизнь. Петр 28.02.2013
Добрый день! Мы тоже стали в субботу счастливыми пользователями электроэнергии! После несколько затянувшегося ожидания, радость была безмерной! Алексей исполнил нашу просьбу и включил нас в пятерку первых подключенных, т.к. дом уже был готов под электричество. После подключения электриками, произвели пробный запуск, все в порядке.Несмотря на некоторую дороговизну услуг, качество устроило. Сам счетчик (трехфазный) современный, легкий в использовании. Алексей положил нам предоплату на счет сразу же. Удобно отслеживать остаток киловатт.В-общем, пока мы довольны не смотря ни на что! Cпасибо, что не стали ждать тепла для подключения!Маргарита, ООО “Зеленый Квадрат” 27.02.2013
Добрый день, Юлия!
В разделе новости поселка Отдых в новости от 12.
02.2013 размещено информационное письмо – коммерческое предложение от Апатор. Вы можете открыть его по ссылке. Там перечень. Обратите внимание, что данное ценовое предложение действует только до 31 марта. (Также Вы можете позвонить в Апатор и уточнить интересующие Вас вопросы.)
Узлы учета ЩУ – 1 (1) КА и ЩУ – 1 (3) КА имеют следующие преимущества – все встроено, включая шкафчик, устройство заземления, устройство ограничения, работа на морозе и предоплатная система. Подробнее об узлах учета в новости от 26 октября 2012г. (на страничке Вашего поселка под Новостями есть ссылка Архив новостей).
Подключение однофазных и трехфазных счетчиков отличается по цене (используется разный СИП и т.п.), также есть возможность договориться о прокладке кабеля до дома. Соответственно, цена подключения разная, мы сами не подключаем, подключает подрядчик, имеющий соответствующий допуск.
С узлами учета проще – их всего два типа, Вы выбираете желаемый и отправляете деньги в ДНП, ДНП перечисляет Апатору сумму по счету.
С уважением, Маргарита.
Юлия 27.02.2013
Добрый день! В разделе новости поселка Отдых указано, что “стоимость узла учета Вы можете посмотреть на сайте производителя Апатор http://www.apator.ru”, однако на указанном сайте написано “Учитывая большой перечень номенклатуры и сложность расчёта конечной цены некоторых позиций, наша компания не публикует свой прайс-лист на сайте. Для определения стоимости конкретного изделия Вам необходимо связаться с менеджером соответствующего товарного направления.” При этом стоимость услуги по подключению нигде не обозначена, на сайте ЗК указано лишь, что “Оплатить Вы можете на месте представителю подрядчика за материалы и монтаж”. Просьба разместить также укрупненную смету на подключение.Михаил 27.02.2013
Добрый день! Ура! На День защитника отечества 23.02.13 стал счастливым обладателем трехфазного подключения электричества. Спасибо большое Алексею и бригаде электриков которые в праздник и с утра на 20 градусном морозе сделали такой ценный подарок.
Маргарита, ООО “Зеленый Квадрат” 25.02.2013
Добрый день, уважаемые посетители сайта!
Пожалуйста, указывайте правильно Ваши электронные адреса и номера участков, чтобы мы могли связаться с Вами. Уважаемые соседи из Отдыха – информация по подключению в разделе Новости поселка.С уважением, Маргарита.
Маргарита, ООО “Зеленый Квадрат” 21.02.2013
Добрый день, Нина!
Огромное спасибо за действительно полезные советы. Я всё переслала руководству и очень рада, что у меня есть ещё одна единомышленница. Надеюсь, что будем соседями.
С уважением, Маргарита.
Маргарита, ООО “Зеленый Квадрат” 19.02.2013
Доброе утро, Марат!
Платежки у Председателя. Все у кого нет задолженностей перед ДНП, могут у него уже сегодня получить. Он ждет звонка.
С уважением, Маргарита.
Marat 18.02.2013
А платежки Отдыха будут сегодня?Маргарита, ООО “Зеленый Квадрат” 18.
02.2013
Добрый день, Нина!
Благодарим Вас за отзыв.
Работы по благоустройства поселка ещё не полностью завершены, летом будет ещё лучше. Но похоже, что к лету свободных участков в Отдыхе уже не останется. У многих моих коллег и их родственников тоже участки в Отдыхе. Если Вы ещё не определились, рекомендую Вам посмотреть Царские Берега – там не только очень красивая въездная группа с беседкой и детской площадкой с элементами ландшафтного дизайна, но и оборудованный Соколиный родник и свой пляж с беседками.С уважением, Маргарита.
Маргарита, ООО “Зеленый Квадрат” 18.02.2013
Доброе утро, Наташа!
Новые платежки уже размещены. Алексей сегодня уехал опять в поселок – встречается с представителем Висты на месте.
В соответствии с решением собрания продолжаем прорабатывать Договор на обслуживание с Энергией. Ожидаем получить от них вариант Договора.
Примечание: также нам помогают найти альтернативный вариант члены инициативной группы, поэтому ждем помощь по подбору на будущее еще лучшего варианта ответственного за электрохозяйство и обслуживание.
С уважением, Маргарита
наташа 56а 16.02.2013
Маргарита, добрый день, ждем платежку по оплате счетчика и работ по проведению электричества в ДНП Лесное.Маргарита, ООО “Зеленый Квадрат” 15.02.2013
Добрый день, Марат!
Обязательно выложим в раздел Документы Вашего поселка квитанции на предоплату (также как в Рождествено). Я сейчас говорила с Вашим Председателем, у него квитанций пока ещё нет. (Наверное, в понедельник)
Добрый день, Оксана!
В Отдыхе 10 кВт на каждый участок.
Добрый день, Елена!
Чтобы правильно распределить электронагрузку при 10 кВт обязательно разводить электричество на 3 фазы.
Те, кто ещё не сделали проводку в доме могут выбирать между 2 типами – либо 10 кВт три фазы, либо 8 кВт одна фаза.
Если у Вас уже сделана электропроводка на 1 фазу, то мы можем поставить Вам 8 кВт.
Если я что-то не очень понятно написала, позвоните, пожалуйста, Председателю.
Я по техническим вопросам просто пишу под диктовку тех, кто разбирается.
Те, кто уже построился и хочет заказать счетчик – пожалуйста, звоните ему не стесняясь.
С уважением, Маргарита.
Оксана 15.02.2013
Какое кол-во КВТ будет дано на каждый участок в Отдыхе?Марат 15.02.2013
Маргарита, будете выкладывать квитанцию на счетчик и подключение,выложите пожалуйста и квитанцию на оплату самого электричества,чтобы можно было какое-то количество кВт оплатить и иметь насчетую
показывать: 1025 1—10 из 17
Коридор бессмертия
прямая ссылка 27 сентября 2020 | 08:53
прямая ссылка 28 апреля 2020 | 15:01
прямая ссылка 10 июля 2019 | 15:42
Я говорю с тобой из Ленинграда
прямая ссылка 21 июня 2019 | 16:33
Прорыв блокады – это надежды, это героическое мужество
прямая ссылка 21 мая 2019 | 16:04
Непривычно правильное кино о Ленинграде
прямая ссылка 21 мая 2019 | 02:53
прямая ссылка 20 мая 2019 | 07:38
прямая ссылка 19 мая 2019 | 19:27
Редкое кино про людей Дела
прямая ссылка 16 мая 2019 | 10:57
прямая ссылка 11 мая 2019 | 18:09показывать: 1025 1—10 из 17 |
Прямо хорошо, когда на стройке звучит флейта девушки, а в конце она снова появляется, но играть теперь уж будет следующее поколение. Фильм держит в напряжении драматичностью событий. Хорошо играли девочки: органично, естественно, будто прожили этот фрагмент военной жизни. Алексеев хорош и убедителен в роли, даже старше своих лет кажется – обычный парень, работяга, но способный на героический поступок. Хорошо показали авторы фильма, что в этой своей ежедневной работе, каждый простой работник поезда, совершает подвиг. Но для них – это просто работа. Опасная (‘лучше бы на фронт’), но работа. Как у большей части страны во время войны. Если бы не такие вот ‘повседневные’ подвиги, может быть и не вытянули бы Победу! А НКВД – правы они, расставляя приоритеты или нет, это их задача и выучка, что приказ должны выполнить и сценарист показал то, что было фактически. Это правда той жизни и никуда не денешься. Жаль, что некоторые в рецензиях не нашли, чем гордиться! Да отрядами этих девочек (мужики-то на войне), которые в невероятных условиях ‘вытягивают строительство’ и водят под бомбежкой поезда.
Эта страница истории не очень знакома широкому зрителю и молодцы, что взялись за этот проект.
Легкомысленная, в общем, барышня. Вторую я даже уже и вспомнить не могу.
Режиссёр Фёдор Попов рассказывал о нелёгкой судьбе своего детища на канале одного из популярных блогеров. Фильм и съемочная группа прошли буквально все круги киношного ада: отсутствие бюджета вследствие лопнувшего банка, поиск средств, затягивание сроков, трудности с реквизитом. История о картине была рассказана с глубоким чувством выполненного долга, со всей серьезностью, да и тема выбрана необычная, поэтому решил сходить ещё по весне в кино.
Днём движение было самоубийством, а ночь давала призрачные надежды на успех. В таких условиях на износ, каждый день, рискуя своей жизнью, работали люди, с каждым днём приближая Великую Победу.
К танчикам в большинстве люди привыкли. Многие зрители намотали не один десяток часов в танковых шутерах от Варгейминга и Гайдзинов, знают многие единицы техники до заклёпки и понимают фильмы про танки. Про паровозы не понимают, поэтому фильм рискует недобрать аудиторию.
Просто не для вас, потому что ей нужно сопереживать, её нужно прочувствовать и после финала ещё долго-долго думать, а лучше вспомнить о важном и съездить возложить цветы павшим [даже если уже давно не девятое мая].
В этой фразе очень много силы и надежды на лучшее. Прорыв блокады — это столько надежды, столько мужества ездить на поезде под обстрелом, это любовь и уважение к старшим и опытным мастерам.
Наши деды и прадеды из блокадного Ленинграда — настоящие герои достойные этого фильма.
Это и невнятно раскрытые персонажи, это и некоторая неоднородность, рваная структура повествования. Так же, сюда можно отнести некоторую невнятность отдельных эпизодов и проблему многих Российских фильмов о войне – некоторую шаблонность в создании образов персонажей фильма. Есть также в героях и узнаваемые штампы поведения, предсказуемость, которая не дает нам узнать о героях действительно важные черты. При том, что актеры сыграли очень хорошо, довольно убедительно и трогательно – подвел сценарий.
Увы, постсоветский кинематограф не балует нас драматургически качественными душевными картинами. Приятно удивило, что весь фильм — от мелодии «Сулико» в начале до финальных титров — у меня невольно наворачивались слёзы… А это лучший для меня показатель качества, когда так погружаешься, сопереживаешь, что даже незаметно для себя испытываешь тот же шквал эмоций и чувств, что испытывают герои. Фильм снят в лучших традициях советского военного кино. Отдельно порадовало, что в нём нет ни грамма антисоветскости, наши предки показаны Героями, но не суперменами голливуда. В этом огромный контраст с фильмом Т-34, который снят по лекалам и штампам американских блокбастеров. Создателям удалось соблюсти золотую середину между строгой документальностью и художественностью. Никаких замечаний не могу высказать по сюжетным линиям, в фильме есть всё — и любовь мужчины и женщины (показано по-советски целомудренно), и настоящая дружба, и взаимовыручка, и предательство… Показана и дружба народов, среди главных героев есть эстонка и даже испанец Родригес.
А самое главное, жертвенность предков в преодолении себя ради спасения ближних. Всё это — потаённые качества людей и особенности времени — показано не выпукло и нарочито, а естественно. Жертвенные качества присущие нашим людям и всегда проявляющиеся в тяжёлые периоды, когда от единения и самопожертвования зависит выживание всего народа, передаются людям всех национальностей, всем, кто борется с нами ради Жизни плечом к плечу. Я думал, что после развала СССР на экране такое больше никогда не смогут показать вот так, что тебя прошибает до слёз и веришь. Ещё приятно удивило полное отсутствие политкорректности. Или сцена, когда испанец спрашивает: — А почему эстонцы русских не любят? На что ему отвечают: «Мы им советскую власть установили, а эти падлы в 41-м расселись в белых костюмах по кафе и немцев ждали». При этом в «экипаже машины боевой» самоотверженно бьётся эстонка. Удалось и это показать, что разделение шло по сердцу, каждый стоял перед выбором — сдаться злу или вместе с нами спасать народы от порабощения.
И никакого примирения с врагом задним числом! Всё как было на самом деле, естественно и натурально. Но в то же время, как и во всём, создатели старались соблюсти гармонию и сцены насилия показываются без ужасных подробностей, без чёрного натурализма. Отдельной огромной похвалы заслуживает музыка фильма, написанная композитором Андреем Головиным, она не отвлекает, а в нужные моменты создаёт и подчёркивает трагический настрой: «Музыка должна звучать в ключевых моментах картины — её нельзя разменивать. Здесь, прежде всего, показан глубокий трагизм. Трагизм людей, отдавших свою жизнь».
Разумеется, любой представитель власти, любой человек при погонах или должности, даже демонстрируя какие-то привлекательные черты, дополнительно обязан проявиться жестоким трусом, лживым угодником, насильником или какой иной паскудой. И, конечно, Простой Народ должен достигать побед Вопреки Власти Которая Только Мешает. Ещё неплохо, чтобы кто-нибудь совокупился в грязном полумраке.
Я могу ошибаться, но, какова бы ни была причина, смотреть на подобное примерно так же интересно, как на кучу навоза у входа в театр. Каждый раз, идя в кино, напрягаюсь: ну, где же, где меня попытаются накормить дерьмом с ложки? И практически всегда дожидаюсь.
А мы перейдём к фильму.
Автор счастливо избежал надрыва и деланного трагизма, поэтому люди говорят естественно, ищут радости, любви, с удовольствием и шутят и кричат. У каждого своя манера речи и приятно видеть, как герои заимствуют друг у друга выраженьица!
Наконец-то дождался! Сейчас зрителя обдадут ароматным, интеллектуалы расскажут, с какими скотами им приходится жить… Но нет, и научные работники внезапно оказываются приличными людьми. Да что ж такое! Где привычные помои? Остаётся надежда лишь на сотрудника госбезопасности, который сопровождает важный груз, стращает и угрожает трибуналом! Неужто?… Снова нет. У него своя понятная и важная задача, для её выполнения он ведёт себя именно так, как и должен — пусть оно жёстко и даже жестоко. И героиня-флейтистка, которая поначалу кажется циничной карьеристкой, озабоченной лишь поиском тёплого места проявляет себя как хороший, достойный человек.
Да, победа, но со слезами на глазах.
А ещё выстроили ледово-свайный мост шириной более километра – прямо через Неву. И всё это под непрерывными авиационными обстрелами, так что работа в районе строительства железной дороги считалась не менее опасной, чем фронтовая. Об этом, действительно, мало кто знает, даже Даниил Гранин, который был консультантом фильма, признался, что не слышал об этой дороге. Этот материал всплыл почти случайно. Дмитрий Каралис писал статью, готовя которую, узнал подробности службы своего отца на железной дороге. Тема, конечно, благодатная и многообещающая для фильма, так что по документальным событиям Каралисом был подготовлен художественный сценарий для Фёдора Попова, который как раз искал сценаристов для проекта о «второй Дороге жизни». А РЖД, тем временем, выделило деньги на съёмки.
То ли он отсёк с ветками и ствол, то ли этого ствола изначально не существовало, но сценарий получился слабым – уж лучше бы он был документальным, без претензий на художественность, которая в фильме почти отсутствует. Основная проблема сценария – он неудачно фрагментирован и собран.
Состав отправляет в путь начальник, который каждому желает вернуться живым, хотя, кажется, что это как-то чрезмерно, не передовая же, не линия фронта. Однако, из поездок бригада возвращается с потерями.Помощник Путина допустил запрет движения грузовиков по МКАД с 2021 года :: Бизнес :: РБК
В этом же году ожидается запуск Центральной кольцевой автомобильной дороги
Фото: Алексей Филиппов / ТАСС
Помощник президента Игорь Левитин заявил, что после ввода в строй ЦКАД (Центральной кольцевой автомобильной дороги) грузовым автомобилям могут запретить проезд по МКАД.
«Когда ее [ЦКАД] введут в 2021 году, то, скорее всего, полностью отменят движение грузовиков по МКАД», — заявил Левитин «Коммерсанту» во время автопробега, приуроченного к открытию трассы Москва — Санкт-Петербург.
Сейчас въезд на МКАД во все дни недели запрещен грузовикам с максимальной массой более 12 т с 6:00 до 22:00 мск. Исключение составляют автомобили, владельцы которых получили специальный пропуск.
РБК направил запрос в Министерство транспорта и «Автодор».
Сроки сдачи ЦКАД переносились несколько раз. В июне этого года глава «Автодора» Вячеслав Петушенко датой окончания строительства назвал середину 2021 года.
ОбзорPeugeot 108 2019 – ключи от машины
ВведениеPeugeot имеет долгую историю с линейкой маленьких супермини «10x», а в последнее время – городскими автомобилями с моделями 106 и 107.
Как и 107, последний городской автомобиль Peugeot 108 делит основу с моделями Citroen и Toyota. Он получил новый внешний вид, больше технологий, а также немного увеличился в размерах, чтобы освободить больше места в салоне.
Качество также было поднято на более высокий уровень благодаря новой приборной панели и улучшенному качеству материалов, плюс все уровни отделки салона теперь оснащены сенсорным экраном.
Тем не менее, 108 – это модель, которую можно было бы обновить, поскольку она получила лишь незначительные обновления с момента ее запуска в 2014 году. Она остается привлекательной городской машиной, но достаточно ли этого, чтобы конкурировать с более свежими конкурентами?
ПроизводительностьНа 108 предлагается только один двигатель – безнаддувный 1,0-литровый бензиновый двигатель мощностью 71 л.с. и крутящим моментом 126 Нм. Неудивительно, что с такими цифрами 108 не собирается выигрывать в скоростных соревнованиях в ближайшее время.Разгон от 0 до 60 миль в час занимает несколько летаргических 13,4 секунды, прежде чем он разгоняется до заявленной максимальной скорости 99 миль в час.
Peugeot ранее предлагал более мощный 1,2-литровый агрегат, который с тех пор был снят с производства, и теперь этот 1,0-литровый двигатель является единственным вариантом. Чтобы добиться наилучшего прогресса, его нужно сильно крутить, но он на удивление быстро реагирует, когда вы набираете скорость. Пятиступенчатая механическая коробка передач не особенно удобна в использовании, но это лучший вариант по сравнению с пятиступенчатой полуавтоматической коробкой передач, которая также предлагается.
Ходовые качества108 ощущается как идеальный городской автомобиль за рулем, с приятным рулевым управлением, приятным и легким в городах, для которых этот автомобиль был разработан. Поездка также замечательно скомпонована и приспособлена для городского автомобиля – одна из лучших черт этого автомобиля.
Обзорность также отличная, что делает парковку 108 легкой дурацкой – благодаря большим окнам по периметру и быстрому рулевому управлению с отличным поворотом при полной блокировке.Версии с высокими техническими характеристиками также имеют камеру заднего вида.
Он не так хорош за пределами города, особенно на высоких скоростях, но работает на приемлемом уровне для городского автомобиля. Однако, если вы много ездите вдали от городских районов, Skoda Citigo будет лучшим вариантом.
Посмотреть доступные 108 предложений Интерьер и оборудованиеНесмотря на то, что кабине 108-го несколько лет, она остается светлой и просторной.Многие покупатели оценят яркие цвета и вариации обивки сидений, а также возможность окраски отделки в более яркие оттенки.
Семидюймовый сенсорный экран с зеркальным отображением смартфона также установлен на всех моделях, и, несмотря на отсутствие самой четкой графики, он более чем приемлем для автомобиля по такой цене. Также ощущается улучшение качества материалов, что помогает сделать кабину чем-то похожим на класс выше.
Стандартное оборудование Active включает кондиционер, вышеупомянутый семидюймовый сенсорный экран с DAB и Bluetooth, светодиодные дневные ходовые огни и ограничитель скорости.
Allure предлагает 15-дюймовые легкосплавные диски, автоматические фары, камеру заднего вида, кожаный руль и запасное колесо для экономии места.
Коллекция, возглавляющая ассортимент, добавляет более смелый выбор цвета, наряду с климат-контролем, подогревом и электроприводом наружных зеркал заднего вида.
СтоимостьЦены на 108 начинаются с 12 065 фунтов стерлингов, что значительно больше, чем у Toyota Aygo и Citroen C1, с которыми она делит свою основу.Тем не менее, 108 поставляется с гораздо большим стандартным оборудованием, чем эти две машины. Но поскольку флагманские модели стоят более 15000 фунтов стерлингов, Peugeot начинает выглядеть немного дороже.
Вердикт108 – это очаровательный, хорошо оборудованный и удивительно забавный городской автомобиль, который может стать отличным первым автомобилем или небольшой городской малолитражкой.
Хотя модель, возможно, начинает ощущать свой возраст – особенно рядом с Toyota Aygo, с которой она делит свою платформу, – 108 по-прежнему остается городским автомобилем, который определенно стоит рассмотреть.
Ищете новый Peugeot 108? Получите местные доступные цены и предложения от вашего местного представительства.
ОбзорPeugeot 108 | Auto Express
Крошечный Peugeot 108 предлагает множество функций для больших автомобилей за небольшие деньги. И все же это не наш любимый выбор на высококонкурентном рынке городских автомобилей. Skoda Citigo более изысканный, а Hyundai i10 предлагает гораздо больше места; оба чувствуют себя более зрелыми и должны быть лучшими предложениями владения.
• Лучшие городские автомобили
Тем не менее, 108 по-прежнему является хорошим соперником, особенно если вы хотите привнести чувство стиля в свой автомобиль, поскольку Peugeot предлагает широкий спектр опций персонализации, которые, несомненно, привлечут более молодых покупателей.Существует выбор между трехдверными и пятидверными моделями, так что вы можете выбирать между острым внешним видом и дополнительной практичностью, если вы продаете Peugeot размером с пинту, в то время как открывающаяся брезентовая крыша также является забавным дополнением.
Peugeot 108 выставлен на продажу на городском авторынке, на котором идет жаркая борьба. Он поставляется в комплектациях Access, Active и Allure и предлагается с тремя или пятью дверями, а также с возможностью открывания крыши сверху! модели.
В секторе, где экономия на масштабе означает создание совместных предприятий, Peugeot 108 разделяет всю ходовую часть и базовую часть кузова с Citroen C1 и Toyota Aygo, причем каждый автомобиль приобретает уникальный внешний вид: нос, хвост и интерьер.Помимо этих двух соперников, 108 также идет против VW up !, Skoda Citigo и SEAT Mii trio, Hyundai i10 и Kia Picanto с общей платформой, совместно разработанных Renault Twingo и Smart ForFour, а также небольших автомобилей, таких как Ford Ka + и Fiats Panda и 500.
Другие обзоры
Групповые испытания автомобилей
Дорожные испытания
Испытания подержанных автомобилей
Когда 108 впервые поступил в продажу в 2014 году, он был оснащен трехцилиндровым двигателем 1.0 или 1.2 бензиновые двигатели.Сегодня диапазон был сокращен только до 1.0, что немного досадно, поскольку 1.2 придавала автомобилю немного дополнительной мощности, что сделало его интересным исполнителем, который может справиться с нечетным более длительным путешествием. Хотя с 1.0 это будет сложнее, но 72-сильный агрегат по-прежнему является активным исполнителем, который любит повышать обороты, что придает 108 немного характера в городе. Это передний привод с пятиступенчатой механической коробкой передач, в то время как автоматический 2-Tronic доступен в качестве опции, хотя это еще больше снижает производительность автомобиля.
С точки зрения уровня отделки салона Access – это самая базовая особенность автомобиля вежливости, поскольку он выпускается только в трехдверном кузове с пластиковыми накладками колес. Вы по-прежнему получаете полный набор средств безопасности, включая датчики давления в шинах, шесть подушек безопасности, контроль устойчивости и пару креплений Isofix сзади, а также разъем для зарядки USB, электрические передние окна и светодиодные дневные ходовые огни.
Сохранение базового уровня доступа помогает 108 достичь стартовой цены менее 10 тысяч фунтов стерлингов, но это значительный скачок почти на 1800 фунтов стерлингов для следующей модели в этом диапазоне.В активных автомобилях добавлен сенсорный экран с Apple CarPlay и Android Auto, чтобы вы могли использовать свои телефонные карты на семидюймовом экране, а также радио DAB, Bluetooth, кондиционер и раздельное складывающееся заднее сиденье. Поднимитесь к Allure, и это действительно Allure-ing, с электрическими подогревом наружных зеркал заднего вида, задней камерой, легкосплавными дисками, автоматическими фарами и тонированными стеклами.
Все эти модели бывают трех- или пятидверными, причем последние могут быть модернизированы до Top! spec со сдвижной крышей из брезента за дополнительную плату в размере 1000 фунтов стерлингов. Кроме того, Peugeot иногда предлагает 108 специальных выпусков.Это включало версию Roland Garros для участия в чемпионате French Open по теннису, в то время как текущая коллекция 108 добавляет согласованную по цвету внутреннюю и внешнюю отделку, включая контрастные цвета для крыши 108 Top !.
Для получения альтернативного обзора последнего Peugeot 108 Hatchback посетите наш дочерний сайт carbuyer.co.uk
Обзор Peugeot 108 (2021 г.) | Autocar
Дополнительная тяга 1.2 очевидна всякий раз, когда требуется некоторая средняя дистанция – часто, другими словами – и она доставляется с плавно восторженной трелью, которая побуждает вас максимально использовать его манеры игры на B-дороге.
То, что Peugeot немного кренится, не имеет большого значения, его готовность преодолевать повороты усиливается за счет точного и достаточно стабильного рулевого управления. На извилистых дорогах вы скоро сможете выработать удовлетворительный ритм, и все это будет происходить на фоне бульканья тройной игры.
Относительно мягкая подвеска позволяет Peugeot неплохо ездить, хотя на скорости он иногда становится неустойчивым. Крейсерская скорость приглушена, второстепенными элементами управления легко манипулировать, а передние сиденья по-прежнему удобны, если вы не въезжаете в крутые повороты.
Задние сиденья – другое дело, не из-за их амортизации, а из-за того, что перед ними так мало места. Если вы не планируете регулярно возить детей на задних сиденьях, нет смысла заказывать пятидверный 108-й автомобиль, ведь этот автомобиль немногим больше, чем 2 + 2.
Жаль, что колесная база не была увеличена для этого издания второго поколения, тем более что багажник является относительно компактным, несмотря на полезное увеличение до 196 литров с 139 литров.
1.2-литровый двигатель доступен только в двух верхних комплектациях, предлагаемых Peugeot, что означает, что вы должны заплатить 1250 фунтов стерлингов за повышение мощности вместе с некоторым дополнительным оборудованием. Дополнительная отделка по сравнению с Access, Active и Allure, предлагаемыми на 108, – это Feline. Появление этой новой версии топовой линейки свидетельствует о новых амбициях Peugeot в области элитного рынка.
Как вариант, большой люк с электроприводом из ткани под названием Top (выбор, который, как ни странно, недоступен для самых дорогих кошачьих), выбор дополнительных декоративных накладок на приборную панель для более дорогих моделей и множество пакетов настройки наклеек.
Inside – это совершенно новая приборная панель, основная структура которой выглядит более полной и скульптурно изысканной, помимо 7-дюймового цветного сенсорного экрана со всеми элементами отделки Access, кроме базовой. Как ни странно, этот экран нельзя использовать со спутниковой навигацией – вы должны использовать Mirrorlink и смартфон, хотя Toyota Aygo предлагает его.
Peugeot 108 Обзор | Motors.co.uk
Обзор моделиPeugeot 108 был выпущен на рынок в качестве замены 107, и оба имеют одно главное сходство – за исключением того, что оба являются городскими автомобилями Peugeot.Оба созданы совместными усилиями Peugeot, Citroen и Toyota.
Как и 107, 108 построен на том же шасси, что и Citroen C1 и Toyota Aygo, и все три модели поставляются с одинаковым двигателем, трансмиссией и электрикой.
Хотя сектор городских автомобилей не самый популярный, он по-прежнему очень конкурентоспособен, и 108 имеет забавный стиль, как и большинство его конкурентов, но все же выделяется.
Доступный как в трех-, так и в пятидверном вариантах кузова, 108 Top – это вариант с откидным верхом, который включает в себя сдвижную панель во всю крышу.
Последняя модельБлагодаря своим миниатюрным размерам, ощущениям, подобным картингу, и компактной упаковке, 108 – достойный городской автомобиль, способный сразиться со многими своими конкурентами.
Все установленные бензиновые двигатели соответствуют нормативам по выбросам Euro 6 и имеют впечатляющие показатели эффективности, но он может чувствовать себя недостаточно мощным с моделью с наименьшей мощностью 67 л.с.
Peugeot начала моделировать свои автомобили, чтобы сделать их более настраиваемыми, и 108 – самая экстремальная модель из этой линейки, предлагающая множество вариантов, позволяющих сделать 108 своим собственным.
Он также обладает удивительным уровнем технологий, который необходим многим городским автомобилям, если они хотят привлечь большую часть целевого рынка модели – молодых водителей.
Соотношение цена / качество
Как и следовало ожидать от такого небольшого и недорогого автомобиля, у вас не будет всех модификаций базовой спецификации, но вы все равно получите множество аксессуаров в отделке Access, которая доступна только в трехдверном кузове. Модель Access предлагает светодиодные дневные ходовые огни, радио с элементами управления на рулевой колонке, электрические передние стеклоподъемники, порты подключения AUX / USB, ESP, ABS, точки крепления Isofix и складывающуюся заднюю скамью.
По общему признанию, вы не получите столько, кроме цены в 8 995 фунтов стерлингов, но вы также не ожидаете получить за это гораздо больше на текущем рынке.
Если вы посмотрите на рынок подержанных автомобилей, вы найдете ряд моделей хорошего качества с лучшими характеристиками, которые стоят меньше или по той же цене, что и новая модель. Например, вы можете получить 1,2-литровую пятидверную модель Allure Top по той же цене, что и новая модель Access.
Модель с пробегом менее 4950 миль оснащена светодиодными дневными ходовыми огнями, семидюймовым сенсорным информационно-развлекательным экраном, мобильным интерфейсом Bluetooth, 15-дюймовыми легкосплавными дисками, передними электрическими стеклоподъемниками, тонированными задними стеклами, рулевым управлением с усилителем и точками Isofix. .Он поставляется с гораздо большим, чем у основания 108, и с раздвижной крышей из материала, которую вы также можете взять с собой во внешнюю среду.
Внешний вид и изображение
Чтобы городской автомобиль привлекал людей, он должен выглядеть стильно и легко настраиваться, и Peugeot 108 сделал именно это. На него интереснее смотреть, чем на трио VW Group: Up, Seat Mii и Skoda Citigo, и хотя он похож на своего партнера PSA Group, Citroen C1, на него приятно смотреть и он вписывается в современный городской образ жизни.
Топ-модели и специальные версии Roland Garros особенно красивы, и благодаря множеству вариантов расцветки, наклеек и цветовой отделки салона вы сможете найти 108, который вам подойдет.
Модель 108 выделяется там, где она должна быть – в городе – и с ее небольшим двигателем, легкой рамой и легким рулевым управлением вы можете без проблем кататься на городских улицах и вокруг них. Несмотря на низкую выходную мощность, двигатели отлично подходят для городской езды и могут пригодиться в городе.
Но если вы выезжаете на 108 по автостраде и открытой дороге, она начинает барахтаться из-за нехватки мощности, и вы действительно можете сказать, для чего этот автомобиль подходит. Он изо всех сил пытается набрать высокую скорость и очень громкий в процессе. У него хорошее сцепление на открытой дороге, но обратная связь хуже, чем хотелось бы, и рулевому управлению также не хватает чувствительности. Комбинация коробки передач и сцепления также оставляет желать лучшего, поскольку переключение передач может ощущаться гораздо менее плавным.
С немного более жесткой подвеской, чтобы попытаться уменьшить крен кузова, он влияет на общую езду и на некоторых дорогах Великобритании, что может означать ухабистую и далекую от устойчивой настройки.Внутри достаточно места, несмотря на небольшие внешние размеры, с достаточным пространством для головы и ног для людей впереди, в то время как задние сиденья могут вместить людей ростом более шести футов, хотя во время длительных поездок он начнет казаться маленьким.
Пространство и практичностьКак и следовало ожидать от городского автомобиля, внутреннее пространство невелико, но все равно работает достаточно хорошо. Он имеет 180 литров багажного отделения, хотя его можно увеличить, если сложить задние сиденья, разделенные на 50/50, – хотя модели Access имеют только одну складывающуюся заднюю скамью.
Это больше, чем у исходящих 107, но намного меньше по сравнению с моделями VW Group. Для одного или двух человек эта машина действительно может работать очень хорошо, но если больше, то вы можете столкнуться с трудностями.
Во время испытаний на безопасность это было сделано под видом Toyota Aygo из-за общего шасси, и 108 показал неплохие результаты при испытаниях в 2014 году, получив четыре звезды. Показатели занятости взрослых и детей составили 80 процентов, а количество пешеходов – 62 процента.
Поскольку 108 появился до того, как многие системы безопасности стали обычным явлением для всех типов автомобилей, в нем отсутствуют некоторые из наиболее узнаваемых систем безопасности, такие как автономное торможение или ассистент движения по полосе, но у него есть ESC и установленный водителем ограничитель скорости.С передними и боковыми подушками безопасности 108 по-прежнему имеет хороший уровень безопасности.
По большому счету, 108 не очень практичен – особенно в трехдверном кузове – поскольку он маленький, компактный и определенно создан для езды по городу. Трехдверная модель ограничивает доступ к задним сиденьям, и хотя все модели поставляются с точками крепления Isofix, семьям будет сложно рассматривать 108 как жизнеспособный вариант из-за ограниченного общего пространства.
Двигатели
Все двигатели для 108 – бензиновые, и у вас есть выбор из 68-сильного 1.0-литровый и 1,2-литровый блок PureTech мощностью 82 л.с. Оба достаточно способны, но в целом 82 л.с. лучше разгоняются, так как он может разогнаться до 100 км / ч за 11 секунд и немного мощнее на городских улицах. Максимальная скорость также выше – 106 миль в час. Вы можете получить только 1,0-литровый с автоматической коробкой на моделях Allure и Collection, но с руководством намного лучше жить, поскольку автомат довольно резкий и не особенно хорошо доработан.
Текущие расходы
Из-за небольших двигателей и легкого веса все 108 моделей могут выделять менее 100 г / км CO2, что означает дорожный налог в районе 120 фунтов стерлингов в первый год для всех моделей.В дальнейшем все будут облагаться дорожным налогом в размере 140 фунтов стерлингов ежегодно. Какую бы версию вы ни выбрали, экономия топлива будет выше 65 миль на галлон, а это значит, что вы будете меньше ездить на помпу. С точки зрения страхования, самая высокая группа относится ко всем 1,2-литровым моделям, входящим в группу 12, в то время как 1,0-литровые модели могут варьироваться от группы 6 до 8.
На что обратить вниманиеБлагодаря тому, что Peugeot, Citroen и Toyota объединились в создании шасси и общей безопасности, 108 удалось избежать отзыва почти полностью, и только проблема с рулевой колонкой, которая затронула все три модели, запутывая воду на фронте надежности.Кроме того, в последние годы надежность моделей Peugeot повышается, поэтому узнаваемость бренда на этом фронте также улучшается.
Соперники
Есть три модели, которые мешают тому, чтобы 108 стала более популярной, чем она уже есть, и это три от VW Group – VW Up, Skoda Citigo и Seat Mii. Все три лучше почти во всех аспектах, включая безопасность, экономичность и характеристики, хотя все они очень похожи по внешнему виду, что дает преимущество 108-м.Новый Picanto от Kia, Renault Twingo и Hyundai i10 – отличные модели и в конкурентном секторе, а партнеры по шасси – Citroen C1 и Toyota Aygo – также бросают вызов очень загруженному и конкурентоспособному сектору супермини.
Предупреждение об износе
В зависимости от того, какую модель вы приобретете, вы можете рассчитывать, что через три года вы вернетесь примерно к 50 процентам от первоначальной стоимости, при этом более дешевые модели работают лучше, чем топовые версии, и приблизятся к 44 процентам после продолжительного периода.В основном это связано с дешевизной стартовой цены и ростом популярности городских автомобилей.
Carshop First Drive: Обзор запуска Peugeot 108 2019
Если честно, мы просто очень рады, что Peugeot вернулся в страну, но это не значит, что мы были готовы не спешить с 108.
Это комбатант сегмента AB, готовый конкурировать с такими, как Hyundai Grand i10, и его ценой R180k по разумной цене. За эту наклейку вы получите впечатляющий комплект безопасности – шесть подушек безопасности, ESP с ABS и даже систему помощи при трогании с дороги.108 также может похвастаться дневными ходовыми огнями, фарами для проектора и задними фонарями, напоминающими следы когтей. Ну, мяу.
Power имеет форму наперстка: 53 кВт и 93 Нм в сочетании с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Это скромное сотрудничество обеспечивает расход топлива 3,8 л / 100 км на крошечных 14-дюймовых стальных колесах. Базовый автомобиль обойдется вам в 179 900 рандов, но если вам нужны литые диски и несколько других визуальных и спортивных хоп-апов (аля персонализация), это можно сделать за дополнительную плату в 15–20 тысяч рублей.Все еще меньше 200 000 рандов и вполне конкурентоспособен.
Clamber на борту и…Послушайте, никто так не делает руль. Крошечный ободок, естественно, усиливается, но все же такое удовольствие в руке. Впереди аналоговый спидометр и ЖК-дисплей с сенсорным экраном на приборной панели, оснащенным функцией Mirror Link для совместного использования экрана со смартфоном. На самом деле существует множество вариантов подключения, но меня больше интересует вождение маленького олигарха.
Поверните традиционный ключ в замок зажигания, и маленький двигатель оживает, типичный трехгазовый шум, усиленный, но ни в коем случае не резкий. Я проехал с ним 35 км асфальтированного асфальта и могу сообщить, что на холмистом рифе клеща не хватало до тех пор, пока не подключился турбо. Я подозреваю, что на побережье будет намного легче дышать и будет намного лучше. Как бы то ни было, прогресс был достигнут, и я уверен, что соперника с аналогичными характеристиками постигнет та же участь. Надежность? Ну, это Toyota Aygo под кожей, так что этот флажок тоже отмечен.
Итак, подведем итог…В Южной Африке мы думаем о маленьких автомобилях как о дешевых и недорогих точках входа в автомобильную собственность, но в Европе это просто маленькие автомобили. Автомобиль небольшой, поэтому идеально подходит для городских улиц с множеством людей.
Это стильный и молодой руль, который не обещал и не доставлял. И это мне очень нравится.
2019 Peugeot 108 Active Spec:
| Цена | R179 900.00 |
| Двигатель | Рядный 3-цилиндровый бензиновый с турбонаддувом |
| Мощность | 53 кВт |
| Крутящий момент | 93 Нм |
| Колесный привод | Передний |
| 0-100 км / ч | 13,1 секунды |
| Максимальная скорость | 161 км / ч |
| Средний расход топлива | 3.8 л / 100 км |
| CO2 | 99 г / км |
Модель 108 также поставляется с комплексной гарантией на пять лет / 100 000 км Peugeot Pride и планом обслуживания с помощью на дороге, круглосуточным контактным центром с клиентами, продлением лицензии напоминание, план обслуживания и уведомления об истечении срока гарантии.
Обзор городского автомобиля Peugeot 108 2014
Что такое Пежо 108?Приятно, когда командная работа окупается.Для создания своего последнего городского автомобиля Peugeot в очередной раз объединила усилия с дочерней компанией Citroën и их общим другом Toyota, как и в случае с предшественницей модели, 107. На этот раз, однако, мы считаем, что совместный проект привел к значительно улучшенному автомобилю. . Совершенно новый Peugeot 108, который вместе со своими родственными моделями Toyota Aygo и Citroën C1 поступил в продажу в июле 2014 года, действительно вступает в бой с лидером в своем классе VW Up! и Hyundai i10.
Покупателям предлагается на выбор четыре уровня отделки салона.Доступность начального уровня доступна только с тремя дверьми, но имеет приличную стандартную спецификацию, которая включает светодиодные дневные ходовые огни, дистанционный центральный замок и соединение USB / Aux с элементами управления на рулевом колесе. Цены начинаются от 8 245 фунтов стерлингов, что на 350 фунтов стерлингов дешевле, чем у Toyota Aygo, хотя стоит отметить, что их характеристики и форма кузова Aygo совершенно разные.
Найдите и купите подержанный Peugeot на сайте driving.com
Активные модели оснащены кондиционером, регулируемым по высоте сиденьем водителя и 7-дюймовой информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном, цифровым радио DAB и Bluetooth.Выбрав Allure, вы получите 15-дюймовые легкосплавные диски, зеркала заднего вида с электроприводом, камеру заднего вида и кожаное рулевое колесо.
Уровень отделки салона высшего класса называется Feline, который включает такие качественные детали, как кожаная обивка, хромированные дверные ручки и зеркала, а также автоматический двухзонный кондиционер. Тем не менее, это поднимает цены как минимум до 11 845 фунтов стерлингов, что является большой суммой для небольшой машины с такими легкомыслиями. Модели Active начинаются с отметки от 10 000 фунтов стерлингов и предлагают лучшее сочетание стоимости и технических характеристик.
Модель 108 выпускается как «люк», но есть и версия с аккуратной выдвижной тканевой крышей под названием Top! Cabrio (восклицательный знак несомненно свидетельствует о том, что Peugeot нацелен на потенциальных покупателей VW Up!), Который доступен в комплектациях Active и Allure по цене от 10 345 фунтов стерлингов. По правде говоря, и это довольно сбивает с толку, Top! Cabrio – это тоже хэтчбек – задняя часть автомобиля полностью неизменна. Прокрутите вниз, чтобы узнать о наших впечатлениях от поездки на Top! с полностью открытой крышей.
И 108 хэтч, и топ! поставляются с выбором из двух трехцилиндровых бензиновых двигателей с низким расходом топлива: 1-литровый, производящий 68 л.с. и 95 г / км CO2 (88 г / км с остановкой и запуском), или 1.2-литровый PureTech VTi мощностью 82 л.с. и выбросом CO2 99 г / км.
ПриводЕсть парадокс с городскими автомобилями: им приходится иметь дело с большим количеством неровностей дороги, чем большинству других типов автомобилей, но их короткая колесная база (расстояние между центром передних и задних колес) означает, что они меньше всего подходят для неровных поверхностей. . Что вам нужно, так это красивое длинное шасси, которое способно выдерживать неровности дороги; то, что вы получаете в городской машине, – это такое ощущение, что вы ныряете с мини-горы.Однако одни городские автомобили лучше других справляются с городскими дорогами. Peugeot 108 – один из таких. Управлять автомобилем, как, например, Smart Fortwo, совсем не утомительно, и он не уступает VW Up! на передней шишке.
На открытой дороге 108 впечатляет не меньше. Гибкая подвеска дает изрядный крен кузова, но при этом машина никогда не чувствует себя нестабильной. Нам было очень весело раскидывать это; У него хорошее сцепление с дорогой, а его легкий вес и острое рулевое управление делают его маневренным.Езда тоже довольно приличная. Несмотря на мягкую подвеску, хорошо настроенное демпфирование сопротивляется раскачиванию.
1,2-литровый двигатель, который мы тестировали, превосходил свои размеры – не мощный по большинству стандартов, но мощный и достаточно быстрый, чтобы не отставать от движения в городе и на автомагистралях. Мы также протестировали 1-литровый двигатель и пришли к выводу, что он достаточно мощный и легкий. Этот двигатель будет возвращать 55 миль на галлон плюс в реальном мире, поэтому эксплуатационные расходы очень низкие.
Шум дороги и ветра на скорости вполне приемлем для этого класса авто даже в Топе! Cabrio, который нам удалось открывать и закрывать на скоростях автострады.Открытая крыша, удары и шум находятся в допустимых пределах. Выбираете ли вы автомобиль с жесткой крышей или кабриолет, дальние круизы на 108 не так утомительны, как могут заставить вас поверить отзывы в других местах. Поверьте, это достойный универсал.
ИнтерьерВ настоящее время наблюдается тенденция к минималистскому дизайну интерьеров. Например, многие автопроизводители убирают загроможденные приборные панели; снятие переключателей и ручек. Сенсорные экраны очень помогают в этом отношении, и если вы приобретете 7-дюймовую информационно-развлекательную систему с этим автомобилем, меню будут четкими и удобными для навигации.Хотя некоторые распределительные устройства сделаны из дешевого пластика, качество сборки в целом высокое.
Однако испытателине могли прийти к единому мнению о комфорте сидений. Интересно, что у самых высоких было меньше проблем, хотя регулируемая поясничная опора была бы оценена по достоинству. В задней части автомобиля, мягко говоря, мало места, и хотя есть крепления ISOFIX для детских сидений, передние сиденья придется сдвинуть довольно далеко вперед, если вы планируете поставить детское сиденье сзади.Между тем, хотя багажник объемом 168 литров невелик, одному из тестировщиков удалось втиснуть коляску Bugaboo, хотя он почти разобрал ее до рамы и восстановил по прибытии.
На что обращать внимание при покупке подержанного Peugeot 108На момент написания вы не найдете бывшего в употреблении – он слишком новый.
КуплюPeugeot 108 Top Active 1.0 68 3dr
Характеристики- Цена : От 10 345 фунтов стерлингов (исправлено при первой публикации)
- Двигатель : 998 куб. См, трехцилиндровый бензиновый с турбонаддувом
- Мощность : 68 л.с. при 6000 об / мин
- Крутящий момент : 71 фунт · фут при 4800 об / мин
- Трансмиссия : 5-ступенчатая МКПП
- Время разгона: 0–62 миль / ч за 14.3сек
- Максимальная скорость : 99 миль / ч
- Топливо : 68,9 миль на галлон (в смешанном цикле)
- CO2 : 95 г / км
- Группа дорожного налога : A
- Размеры : Д 3475 мм, Ш 1615 мм, В 1460 мм
Найдите и купите подержанный Peugeot на сайте driving.com
2021 Honda Civic Type R Limited Edition
Еще в 2017 году Honda Civic Type R установила рекорд серийных переднеприводных автомобилей на трассе Нюрбургринг в Германии, опередив печально известные 12 автомобилей.Ипподром длиной 9 миль за 7 минут 43,8 секунды. Примерно два года спустя появился Renault со своим Megane R.S. Trophy-R и побрился с того времени на 3,7 секунды. Honda нужно свести счеты. Войдите в 2021 Civic Type R Limited Edition (LE).
Type R LE должен быть самым быстрым и быстрым серийным Civic из когда-либо созданных, и это подходящая лебединая песня для очень успешного компактного автомобиля Honda 10-го поколения, который будет модернизирован для 2022 модельного года. Но не заблуждайтесь, Honda создала эту более легкую и более ориентированную на треки версию своего знаменитого горячего хэтчбека, чтобы вернуть себе славу в The Green Hell.«Есть причина, по которой мы провели так много испытаний на Нюрбургринге», – сказал представитель компании.
Honda заявляет, что ее инженеры-разработчики проехали 2500 миль на «Ринге», настроив шасси и рулевое управление Limited Edition, снизив его снаряженную массу на заявленные 50 фунтов и существенно увеличив сцепление с дорогой. Удалив 28 фунтов звукопоглощающего материала с крыши, люка, передних крыльев и приборной панели Type R, они выбросили заднюю грузовую крышку, воздуховоды заднего обогревателя и задний дворник.Новые 20-дюймовые кованые алюминиевые колеса BBS Limited Edition имеют тот же размер, что и стандартные автомобили, но весят заявленные на 4,5 фунта меньше на поворот. Каждая из его покрышек 245 / 30R-20 Michelin Pilot Sport Cup 2 – такая же супер-липкая резина, что и на Ford Mustang Shelby GT350R и жестких Porsche 911 – снимает дополнительный фунт неподрессоренной массы по сравнению с летними шинами Continental SportContact 6 стандартного автомобиля. .
Изменения программного обеспечения добавили немного больше усилий к рулевому управлению Type R, а жесткость шасси была увеличена в каждой из трех настроек его адаптивных амортизаторов.Но именно смена шин отвечает за большую часть дополнительных характеристик Type R LE. Обладая рейтингом износа протектора 180, мягкие Michelin обеспечивают значительно большее сцепление, чем Continentals с показателем износа протектора 240.
Во время утренней сессии, состоящей из кругов подряд по 1,8-мильной трассе в Thermal Club в Южной Калифорнии, Limited Edition явно быстрее обычного Type R. Передние шины, LE останавливается сильнее, поворачивает резче и имеет дополнительную устойчивость при быстрых переходах влево-вправо.Скорость повсюду на трассе выше, а реакция на нее более мгновенная, но все же щадящее поведение Type R на пределе было сохранено.
Благодаря большему сцеплению, обеспечивающему большую скорость на выходе из поворота, LE несет большую скорость по длинной прямой спине Thermal. В то время как обычный Type R мог финишировать прямо на четвертой передаче с красной линией двигателя, Limited Edition вошла в зону торможения на пятой. Это без каких-либо изменений в шестиступенчатой механической коробке передач Type R или его 306-сильной турбированной коробке передач 2.0-литровая четверка. В прошлом году Honda обновила передние тормоза Type R, установив новые устойчивые к выцветанию колодки и состоящие из двух частей плавающие роторы, которые уменьшают вес на 2,5 фунта с каждой стороны. Обновления идеально синхронизируются с более захватывающими Michelins LE. Затухание тормоза отсутствует.
Самый быстрый Civic Type R, который мы тестировали, разогнался до 60 миль в час за 4,9 секунды и преодолел четверть мили за 13,4 секунды со скоростью 108 миль в час. С дополнительным захватом и уменьшенным весом Limited Edition мы ожидаем, что это время улучшится на одну-две десятых секунды.Мы также были бы удивлены, если бы LE не улучшил 1,03 г палки на салазках, которые мы записали для стандартного Type R.
С удалением такой большой звукоизоляции мы подозреваем, что двигатель больше, дорога и шум ветра внутри кабины Limited Edition, но наша поездка не включала время на улице, чтобы проверить это. Мы скажем, что его подвеска остается почти такой же податливой, как и у обычной модели, когда вы включаете режим Комфорт.
Производство Civic Type R Limited Edition составит всего 1020 единиц, из которых 600 будут доставлены в Соединенные Штаты с завода Honda в Англии.Цена составляет 44 950 долларов, что на 6500 долларов больше, чем у обычной модели. Поскольку каждый образец будет окрашен в ярко-желтый цвет Phoenix Yellow, их будет нетрудно заметить. Его крыша, зеркала и ковш на капоте также выкрашены в черный цвет, а значок Civic на крупе покрыт затемненным хромом. Единственные другие визуальные изменения – это новые колеса, но вы, вероятно, заметите немного другую форму их спиц, только если рядом припаркован стандартный Type R. Внутри лимитированные серии имеют пронумерованные таблички на центральных консолях с обозначенными номерами сборки.И прежде чем вы начнете думать об обновлении вашего существующего Type R подвижным составом LE, знайте, что Honda не будет продавать более легкие колеса BBS на прилавке запчастей.
Если бы это был нормальный год, Honda уже сделала бы попытку вернуть рекорд Нюрбургринга для переднего привода с помощью Type R Limited Edition. Но это был необычный год. К сожалению, и проблемы, связанные с COVID-19, и приход зимы в горы Эйфель в Германии задержали его возвращение. Но Хонда, похоже, полна решимости.«Оставайтесь с нами», – сказал представитель компании.
Технические характеристики
Технические характеристики
2021 Honda Civic Type R Limited Edition
ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, передний привод, 4 пассажира, 4 двери хэтчбек
БАЗОВАЯ ЦЕНА
44 950 долларов США
ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, DOHC, 16-клапанный рядный-4, алюминиевый блок и головка, прямой впрыск топлива
Рабочий объем
122 дюйма 3 , 1996 см 3
Мощность
306 л.с. при 6500 об / мин
Крутящий момент
295 фунт-фут при 2500 об / мин
ПЕРЕДАЧА
6-ступенчатая МКПП
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 106.3 в
Длина: 179,4 дюйма
Ширина: 73,9 дюйма
Высота: 56,5 дюймов
Пассажировместимость: 97 футов 3
Грузовой объем: 26 фут 3
Снаряженная масса ( C / D est): 3050 фунтов
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ( C / D EST)
60 миль / ч: 4,8 секунды
100 миль / ч: 11,4 с
1/4 мили: 13,3 секунды
Максимальная скорость (по заявлению производителя):
EPA FUEL ECONOMY ( C / D EST)
Комбинированный / город / шоссе: 25/22/28 миль на галлон
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.