Тормозные колодки мастер спорт отзывы: Тормозные колодки MASTER-SPORT. Отзывы. Подделки

Доступно для заказа – 10 шт. Данные обновлены: 25.09.2021 в 10:30

вкл. датчик износа

Отзывы о товаре

Сертификаты

Обзоры

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Цена в магазинах – розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

5592483ddd79b8d1bb034c8de3dba8ce

Добавление в корзину

Код для заказа:

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине на сумму

Закрыть

Отзывы владельцев ТагАЗ Vega (ТагАЗ Вега) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Коробка передач

Объем двигателя, л

5

3

4

1

1

1

Написать отзыв

<div data-module=”SlotModel” data-view=”SlotView.345798″ data-id=”345798″ data-qa=”LazyBody.block.cpfModules”></div>

Тормоза / Рычаги / Колодки – Серые велосипеды Ghost

1,99 доллара США

– Прокладка из нержавеющей стали помогает идеально центрировать ротор в суппорте дискового тормоза. – Отлично подходит для замены колесных пар без угрозы тормозного сопротивления

34,99–39,99 долл. США

Shimano обеспечивают прочную и надежную тормозную поверхность для замедления. Конструкция оптимизирована для удаления грязи и грязи из системы для торможения в любых условиях. Постоянно охлаждаясь, этот ротор помогает поддерживать постоянное тормозное усилие и увеличивает срок службы колодок.

74,99 доллара США

Shimano используется запатентованная система крепления Center Lock для сверхбыстрой и легкой установки. В этих роторах используется алюминиевый сердечник со стальными внешними пластинами, которые снижают температуру тормозной поверхности. Это означает более тихое торможение и, что более важно, меньшее замирание на длинных участках спуска и увеличение срока службы колодок. Различные размеры дают вам полную свободу выбора при тонком балансе мощности и веса.

79 долларов.99

Shimano используется запатентованная система крепления Center Lock для сверхбыстрой и легкой установки. В этих роторах используется алюминиевый сердечник со стальными внешними пластинами, которые снижают температуру тормозной поверхности. Это означает более тихое торможение и, что более важно, меньшее замирание на длинных участках спуска и увеличение срока службы колодок. Различные размеры дают вам полную свободу выбора при тонком балансе мощности и веса.

25,99 долл. США

Металлические колодки для дисковых тормозов Shimano G04S.Подходит для дисковых суппортов XTR BR-M9000, BR-M9020, BR-M985, XT BR-M8000, BR-M785, SLX BR-M666, Alfine BR-S700 и BR-R785, BR-RS785 – Подушка из спеченного металла с постоянной высокой тормозной способностью во влажных или сухих условиях и отличной прочностью – Вентилируемая стальная опорная пластина для улучшенного рассеивания тепла – Материал опорной пластины: сталь. – Состав: металл

9,99 долл. США

Shimano Сменные колодки для тормозных колодок Mountain – Колодки горного тормоза Shimano картриджного типа подходят для моделей: XTR BR-M970, BR-M960, BR-M951, BR-M950, XT BR-T780, BR-M770, BR-M760, BR-M750, BR-M739, BR- M737 LX BR-T670, BR-M580, BR-M570 Deore BR-M530, BR-M510 Alivio BR-M430, BR-MC18 Acera BR-M422, BR-M421, BR-M420, BR-M330, BR-T300 DXR BR-MX70 MX BR-M600 – M70CT4: только для колесных дисков с механической обработкой боковин; особенно хорошо работает во влажных условиях и может соответствовать стандарту DIN; имеет тенденцию к низкому уровню шума, низкому износу обода и выцветанию – Черный цвет – Предполагаемый тип тормоза: линейная тяга – Стиль крепления подкладки: резьбовой столб – Тип колодки: сменная вставка – Картридж Совместимость обода: стандарт

10 долларов.00–15,00 долл. США

Shimano Сменные колодки для дорожных тормозных колодок – Черный цвет – Предполагаемый тип тормоза: суппорт – Тип крепления колодки: болт (суппорт) – Тип колодки: сменная вставка – Картридж Совместимость обода: Стандарт – Дорожные тормозные колодки Shimano картриджного типа подходят для моделей: Dura-Ace BR-9000, BR-9010, BR-7900, BR-7800, BR7700 Ultegra BR-6800, BR-6700, BR-6600, BR-6500 105 BR- 5800, BR-5700, BR-5500 Несерийные BR-R600, BR-R561, BR-R560, BR-CX70s

45–55 долларов США

Ротор из нержавеющей стали разработан для плавного и бесшумного торможения с любым суппортом дискового тормоза.

44–55 долларов США

Конструкция CenterLine обеспечивает плавную, стабильную и тихую тормозную поверхность. Закругленные края упрощают установку колес и соответствуют требованиям UCI. – Закругленные края соответствуют стандарту UCI и упрощают установку колес – Совместимость с тормозами как для шоссейных, так и для горных велосипедов. – Включает стальные болты ротора

155,00 долл. США

Мы тратим много времени на ощущения, а технология SwingLink воплощает в жизнь наши лучшие исследования и разработки.G2 RS предлагает райдерам радость SwingLink – быстрое подключение тормозных колодок к ротору, а затем снижение давления с помощью плавной модуляции. Это одно маленькое движение для вашего пальца, одно грандиозное улучшение вашего торможения. Подушечки Power Organic позволяют райдерам чувствовать себя и кусаться. – Bleeding Edge для простой установки и обслуживания жидкости – Регулировка досягаемости без инструментов для быстрой персонализации

39,99 долл. США

SRAM для карбоновых колес – идеальная модернизация тормозов, обеспечивающая отличное тормозное усилие и модуляцию скорости.Секрет заключается в запатентованном составом SwissStop желтого цвета, который сопротивляется тепловыделению и обеспечивает надежное сцепление с дорогой, но при этом не «схватывается». У них есть глубокие канавки для отвода воды, поэтому они идеально подходят как для шоссейных дорог, так и для велокросса.

25–30 долларов США

SRAM разработаны для использования с дисковыми гидравлическими тормозами SRAM (HRD). – Для использования с тормозами Level Ultimate и Level TLM Материал подкладки: органический – Тип: Road / CX – Включает направляющий штифт, зажим и расширитель колодок

29 долларов.99

Колодки оригинального оборудования для бескомпромиссной работы дисковых тормозов. – Номер формы колодки: 37

24,99–30 долларов США

SRAM надежны и прочны. Эти колодки совместимы с дисковыми тормозами Avid Trail, SRAM Guide и G2.

19,99 долл. США

Origin-8 Classic Linear-Pull Brakes – отличное обновление или замена тормоза для вашей езды. Доступны как спереди, так и сзади, они имеют конструкцию из кованого алюминия с двойной регулировкой натяжения шестигранных винтов для простой установки.

20,00 долл. США

Преобразует ступицы CenterLock для установки роторов с 6 болтами – Доступно для стандартных быстросъемных и сквозных втулок – Манжета из экструдированного сплава с плечевыми штифтами с ЧПУ и стопорным кольцом – Устраняет необходимость в болтах ротора

14,99 долл. США

Органический компаунд высокой плотности для продления срока службы колодок – Подходит для легких применений – Хорошая производительность при низких температурах – Низкий износ ротора – Чрезвычайно тихий – Материал колодки: сталь. – Состав: органический – Совместимость: SRAM Force22 / Red22 / Rival22

99 долларов. 99

– В комплект входит емкость для сбора жидкости, штуцеры для выпуска воздуха, шланг, шприц и жидкость Magura на 16 унций

9–14,99 долл. США

Eagle 2 – это революционная колодка, в которой впервые использован внутренний каркас из закаленной армированной стали. Эта большая колодка использовалась во всех областях велоспорта и является хорошим выбором, когда это позволяет конструкция рамы, колеса и вилки. Функции: – Армированный стальной каркас из закаленной и гальванической стали – Запатентованный плуг с угловым наконечником – Водные канавки – Система шайб Pad-Lock Доступен в резьбовых и алюминиевых гладких стойках 2024 г. Черный: стандартный состав, предназначенный для езды на сухой дороге. Красный: полуагрессивный состав для хорошей производительности. Лосось: агрессивное соединение для экстремальных погодных условий. Двойной: сочетание компонентов лосося и черного для более контролируемого и плавного останова

12 долларов.50–14,99 долл. США

Supra 2 – это обновленный дизайн оригинальной Supra. Это одна из самых популярных колодок для обода Kool-Stop, которая предлагает более толстый фрикционный материал для увеличения срока службы. Функции: – Основа из закаленной и гальванизированной армированной стали – Запатентованный плуг с угловым наконечником – Водные канавки – Система шайб с накатанной головкой – Самостоятельная буксировка – Доступно только в резьбовом – Компаунды, дружественные к ободу Соединения: – Лосось – самый известный состав лосося от Kool-Stop также является одним из наших самых агрессивных составов для экстремальных погодных условий, особенно на мокрой дороге, но по-прежнему превосходен на суше.- Электрический – Состав E-Electric от Kool-Stop разработан специально для более высоких скоростей и веса электрических велосипедов. – Clear – экстремальный состав только для опытных гонщиков трюков или трейлов, которым нужен состав, который мгновенно блокирует колеса. – Керамика – эта смесь была разработана для дисков с керамическим покрытием и отлично подходит для любых погодных условий. – Розовый – цветные колодки представляют собой полуагрессивный состав, обеспечивающий хорошие характеристики в любых погодных условиях. Характеристики: – Вес на пару: 60.6 грамм – Общая длина: 66,5 мм – Ширина контакта колодки: 9,1 мм

6,95–9,99 долл. США

Запасные вставки для тормозных колодок Shimano картриджа v-brake Черный: стандартный состав, предназначенный для езды на сухих условиях. – Красный: полуагрессивный состав для хорошей производительности. – Лосось: агрессивное соединение для экстремальных погодных условий. – Зеленый: предназначен для дисков с керамическим покрытием. Dual: комбинация соединений лосося и черного для более контролируемого и плавного останова

12 долларов.99

Тормозные лапки с линейным натяжением выпускаются в различных конфигурациях, предназначенных для совместимости с любым углом въезда к корпусу.

9,99 долл. США

Jagwire содержат проверенный всепогодный состав, обеспечивающий отличное торможение и долговечность.

9,99 долл. США

Совместимые с консольными тормозами, тормозные колодки Jagwire Mountain Sport могут похвастаться проверенным всепогодным составом Jagwire для превосходного контроля скорости, тормозной способности и долговечности.

7,49–9,99 долл. США

Совместимые с линейными и консольными тормозами, тормозные колодки Jagwire Mountain Sport могут похвастаться проверенным всепогодным составом Jagwire для превосходного контроля скорости, тормозной способности и долговечности. Они поставляются в стандартном черном цвете, а также в желтом, красном, розовом, синем и сером, чтобы добавить немного стиля вашей поездке.

21,99–30 долларов США

Запасные колодки для гидравлических дисковых тормозов Hope E4.

8–29,99 долл. США

– T100 Sintered Metallic: долговечный, универсальный состав – T106 Semi Metallic: без слоя, с более коротким сроком службы, более тихий состав – В комплект входит одна пара подушечек с зажимом

10 долларов.50–42 доллара США

– Корпуса МС голые (без кишок, резервуара, рычага и т. Д.) – Корпуса серии Stroker поставляются с зажимом для стержня и болтами

10–14,99 долл. США

• Прочный органический компаунд для прокладки. • Бесшумное и мощное торможение для любых погодных условий

10,99 долл. США

Болт на тормозных колодках Avid 20R для стабильного и мощного торможения. Они разработаны для использования с линейными тормозами.

Тормоза / Рычаги / Колодки – Цикл A&B – Springfield, MO

168 долларов.00

HS33 R – это новейший гидравлический предохранительный ободной тормоз радиальной конструкции в портфеле продуктов, выигравших испытания. Благодаря высокой тормозной мощности, уменьшенному весу и идеальной эргономике он является идеальным помощником как для дороги, так и для бездорожья – и в равной степени подходит для традиционных, городских и электронных велосипедов. Стоит демо! – Усовершенствованный легендарный ободной тормоз HS33 с модернизированным главным цилиндром и двухпалым рычагом. – Полностью гидравлическая ободная тормозная система: закрытая конструкция (без резервуара) – Крепление к консольным / линейным шпилькам тормозных стоек (вилка и / или рама) – Обтекаемый узел тормозного рычага из сплава со встроенным регулятором износа колодок Turbo Pad и встроенной регулировкой вылета – Все шланговые фитинги идеально скрыты крышками новой конструкции. – Совместимость со всеми триггерными и поворотными переключателями – Полностью гидравлическая система минерального масла Magura с 5-летней гарантией на герметичность – Включает в себя: передний или задний рычаг флип / флоп, трубку 1350 мм с предварительно удаленным воздухом (обрезанную по размеру), рабочие цилиндры на шпильках с монтажным оборудованием, MC / рычаг и ручное управление (усилители тормозов в комплекте)

12 долларов.50–13,75 долл. США

– Thinline: более тонкие и длинные формованные колодки для дополнительного зазора и легкой регулировки – Красный: полуагрессивный состав для хорошей производительности. – Лосось: агрессивное соединение для экстремальных погодных условий. Dual: комбинация соединений лосося и черного для более контролируемого и плавного останова

48–54,99 долл. США

Конструкция CenterLine обеспечивает плавную, стабильную и тихую тормозную поверхность. Закругленные края упрощают установку колес и соответствуют требованиям UCI.- Совместимость с тормозами как для шоссейных, так и для горных велосипедов. – Закругленные края соответствуют стандарту UCI и упрощают установку колес – Интерфейс концентратора: CenterLock – Тип ротора: осевая линия

43,99 доллара США

Ротор из нержавеющей стали разработан для плавного и бесшумного торможения с любым суппортом дискового тормоза.

55,00 долларов США

Конструкция CenterLine обеспечивает плавную, стабильную и тихую тормозную поверхность. Закругленные края упрощают установку колес и соответствуют требованиям UCI.- Закругленные края соответствуют стандарту UCI и упрощают установку колес – Совместимость с тормозами как для шоссейных, так и для горных велосипедов. – Включает стальные болты ротора

30,00 долл. США

Колодки оригинального оборудования для бескомпромиссной работы дисковых тормозов. – Органическая прокладка на стальной основе бесшумна – Каждый комплект колодок включает в себя две колодки, пружину расширителя колодок, направляющий штифт и зажим – Для использования с Level, Level TL, Level T, Level Ultimate, Level TLM (B1, 2020+), DB, Elixir и 2-Piece Road

14 долларов.99

Добавьте задний дисковый тормоз к своему велосипеду Trek, Klein или Gary Fisher 2001 года выпуска с помощью этого крепления International Disc Brake Mount. Обратите внимание: дисковый тормоз и ступица колеса, совместимая с дисками, продаются отдельно.

49,99 долл. США

Ключевые особенности: – Предназначен для использования на карбоновых дисках. – Подтвердите совместимость колес перед использованием – Использование в грязи и песке ускорит износ обода – 520554 – это Flash Evo в стиле Shimano, подходит для Shimano и SRAM. – 520555 – это модель Race Pro

24 доллара.95

– Холоднокованый корпус картриджа, обработанный на станке с ЧПУ, с самоустанавливающимися поворотными стойками – Подушечки из тройного компаунда 70 мм

30,00 долл. США

Идеальная подушка для повседневного использования. Компаунд хорошо подходит для всех алюминиевых дисков и подходит для более мягких сплавов, включая магний. Подходит: – Campagnolo 10 | 11 | 12 скоростей НЕ ПОДХОДИТ – Campagnolo Potenza, 2016 г. – Campagnolo Athena 2016 г. – Campagnolo Veloce 2016 г. – Campagnolo Centaur 2017

4,00 долл. США

– Сменный регулятор ствола на 105 тормозов 5800

18 долларов.25

производятся с керамической перегородкой между органическим фрикционным материалом и стальной опорной пластиной для уменьшения теплопередачи в суппорт тормоза, вызывающей выгорание тормоза. Из-за более тяжелой конструкции и высокой скорости электрических велосипедов им требуется состав, который будет удерживать и обеспечивать постоянную тормозную мощность. – Кол-во 1 = достаточно на 1 колесо

49,99–59,99 долл. США

Jagwire LR1 Pro – это стильный способ улучшить характеристики вашего велосипеда.Они состоят из двух частей, имеют отдельную алюминиевую крестовину и тормозную гусеницу из нержавеющей стали. Стальная тормозная поверхность обеспечивает тихую и стабильную работу, а крестовина помогает снизить вес вращения примерно на 15% по сравнению с традиционным цельным ротором. – Высококачественная, прочная тормозная поверхность из нержавеющей стали, обработанная механической обработкой, обеспечивает постоянное тормозное усилие и превосходную модуляцию. – Легкий алюминиевый паук снижает вес до минимума Доступен для ступиц с центральным замком или ступицей ISO с 6 болтами. – ПРИМЕЧАНИЕ. Роторы LR1 НЕ совместимы с тормозами, когда колодка выступает ниже корпуса суппорта.Примеры включают Avid BB7, Avid Juicy, Hayes HFX и Hayes MX1

10,00 долл. США

Shimano Сменные колодки для тормозной колодки Mountain. – Колодки горного тормоза Shimano картриджного типа подходят для моделей: XTR BR-M970, BR-M960, BR-M951, BR-M950, XT BR-T780, BR-M770, BR-M760, BR-M750, BR-M739, BR- M737 LX BR-T670, BR-M580, BR-M570 Deore BR-M530, BR-M510 Alivio BR-M430, BR-MC18 Acera BR-M422, BR-M421, BR-M420, BR-M330, BR-T300 DXR BR-MX70 MX BR-M600 – M70R Ceramic: для использования только с керамическими ободами боковых стенок.

49 долларов.99

Shimano Altus имеют конструкцию начального уровня, которая идеально подходит для начинающих райдеров и райдеров с небольшими руками. – Универсальный дизайн тормозного рычага подходит для многих стилей велосипеда. – Мощность торможения настроена для гонщиков начального уровня. – Тормоза с предварительно удаленным воздухом для легкой, быстрой и чистой установки

44,00 $

Zipp Tangente Platinum Pro Evo предназначены для колес с карбоновыми тормозными поверхностями. Эти прекрасные колодки обеспечивают уверенное и плавное торможение в любых условиях, и они специально созданы для длительного срока службы.У них большая площадь поверхности для максимальной тормозной способности и глубокие канавки для отвода воды от обода и обеспечения отличного сцепления Evos даже в мокром состоянии. Эти стопоры также тонкие, поэтому они отлично подойдут для велосипедов для гонок на время и триатлона со встроенными тормозами и узкими зазорами.

20,99 долл. США

Сжатие наших рычагов – это то, из чего сделаны мечты (и вы знаете, о каких мечтах мы говорим). Большинство наших рычагов можно поменять местами, чтобы они работали либо спереди, либо сзади, что удобно, если вы хотите, чтобы ваши тормоза были поменяны местами, и находка, если вы сломаете рычаг посреди леса.Рычаги Avid просты в установке и настройке, а тянуть за них – одно удовольствие. – Регулировка досягаемости – Регулятор ствола Qwik-Adjust – Совместимость с механическими дисковыми тормозами и линейно-тяговыми тормозами

14,42 $

– Включает шайбу и стопорные гайки 10,12,14,16,18,20,22 и 30 мм

21,00 $

– T100 Sintered Metallic: долговечный, универсальный состав – T106 Semi Metallic: без слоя, с более коротким сроком службы, более тихий состав – В комплект входит одна пара подушечек с зажимом

32 доллара.50

• Алюминиевая основа с расширенными ребрами охлаждения помогает регулировать температуру тормозной системы. • Органическое соединение с высокими эксплуатационными характеристиками

10,60–26,25 долл. США

– Запасные части Hayes для суппортов – В комплекты для восстановления входят: (2) поршни суппорта с уплотнениями квадратного профиля, уплотнительное кольцо передаточного порта и штуцер для прокачки суппорта с крышкой.

8–10 долларов США

Kool-Stop стала только тяжелее: на 1,5 мм больше материала колодки, чем у оригинальной пластины V-Type.По-прежнему подходит для большинства держателей Shimano Style V-Brake Функции: – Водные канавки – Двойное соединение – Дружественный обод Соединения: Dual: сочетание двух лучших составов Kool-Stop, обеспечивающих превосходное торможение в любых погодных условиях. Эта комбинация обеспечивает более контролируемую плавную остановку! – Лосось: самый известный состав лосося от Kool-Stop также является одним из наших самых агрессивных составов для экстремальных погодных условий, особенно на мокрой дороге, но по-прежнему превосходен на суше. – Тройной: тройной состав Kool-Stop – их наиболее агрессивная комбинация составов для превосходного торможения и контролируемой остановки в любых погодных условиях.- Керамика: эта смесь была разработана для дисков с керамическим покрытием и отлично подходит для любых погодных условий. – Карбон 2: этот состав отлично работает на большинстве карбоновых колес и разработан, чтобы выдерживать эти быстрые крутые спуски без значительного износа колодок. Черный: стандартный состав Kool-Stop, который отлично подходит для любых погодных условий, но разработан для езды на сухих условиях.

18,25 $

– Компаунды с высокими эксплуатационными характеристиками, рекомендуемые для любых условий – Подложка стальная

20 долларов.00–26,99 долл. США

Чтобы тормоза Avid работали нормально, проверяйте колодки на износ и при необходимости заменяйте их. Подушечки из органического компаунда мягче для более тихого торможения и повышенной модуляции, в то время как металлические колодки лучше рассеивают тепло и служат немного дольше. В каждый набор колодок входят две колодки, одна возвратная пружина и крепежный болт (достаточно для одного тормоза). И, если вы действительно считаете граммы, выберите алюминиевую опорную пластину.

23–32 доллара США

– Навесные детали для Magura OEM и гидравлические дисковые и ободные тормозные трубки с оплеткой из нержавеющей стали

280 долларов.00

Что касается Ultimate, мы ничего не скрывали. Наши инженеры вылепили лучшие материалы – титан и углеродное волокно – чтобы сделать этот четырехпоршневой тормоз нашим самым легким из когда-либо существовавших. Мощность, модуляция и ощущение рычага устанавливают новый стандарт. Персонализация выполняется быстро и интуитивно. А что касается производительности – ну, наши испытатели не зря назвали это «мини-кодом». – Повышенная жесткость суппорта и новый компаунд колодок с прикусом. Поворотные подшипники для четкого ощущения рычага и плавной езды – Лучшая удельная мощность SRAM в четырехпоршневом тормозе

35 долларов.00–45,00 долл. США

Нужна линия для замены гидравлических дисковых тормозов Avid? Вы покрыты комплектом гидравлической линии Avid. У него есть шланг длиной 2000 мм для переднего или заднего хода и все приспособления для работы с вашими тормозами.

18,25–19,90 долл. США

– Компаунды с высокими эксплуатационными характеристиками, рекомендуемые для любых условий – Подложка стальная

13,00 долл. США

– Адаптеры дисковых тормозов для суппортов дисковых тормозов Magura 74 мм IS: международный стандарт 51 мм, PM: крепление на стойку 74 мм

8 долларов.50

Одна из важнейших целей Odyssey, когда они приступили к работе над новыми конструкциями тормозов, заключалась в том, чтобы упростить установку (и удаление) всей системы без ущерба для производительности. Они также хотели быть уверены, что каждый компонент будет очень доступным. Ghost Pad устраняет проблемы с установкой тормозных колодок, устраняя традиционные куполообразные шайбы, используемые для схождения. Подушка улучшает жесткость за счет встраивания схождения в форму колодки и использования твердой экструдированной алюминиевой рамы в ее основе.Сборка Ghost Pad состоит из простого выравнивания с ободом и затяжки болта M6 с внутренней резьбой. Поставляется в комплекте с тормозом Springfield. SPECS Оборудование: – Болт с внутренней резьбой, шестигранный ключ на 5 мм, резьба M6x1.0 Материал подкладки: черный (стандартный) или прозрачная резина (мягкий). – Вес: 1,0 унц. / 28 г (пара)

Как долго служат тормоза?

Водители в Альбукерке, Рио-Ранчо и Саут-Вэлли знают, что регулярное плановое обслуживание жизненно важно для того, чтобы их поездка оставалась на вершине, независимо от модели Land Rover или Range Rover.Большая часть технического обслуживания автомобиля включает осмотр и ремонт тормозов. На этом этапе вам может быть интересно, как долго прослужат тормоза? Наша команда в Land Rover Albuquerque может помочь вам в этом разобраться. От тормозных колодок до роторов – мы дадим вам сроки и признаки того, что вам необходимо заменить все детали ваших тормозов. Затем свяжитесь с нами, когда будете готовы запланировать обслуживание в Альбукерке.

Когда заменять тормоза

Квалифицированные автомобильные техники обычно соглашаются с тем, что тормозные колодки служат где-то между 30 000 и 70 000 миль, , но, возможно, длиннее или короче в определенных ситуациях.Если вы проверяете тормозные колодки каждый раз, когда планируете замену масла или ротацию шин, вы можете выявить проблемы и износ как можно раньше и выполнить необходимые исправления. Однако важно отметить, что на срок службы тормозных колодок автомобиля влияет множество факторов. К ним относятся материалы, из которых они сделаны, и ваши привычки вождения. Тем не менее, ваши тормозные колодки со временем начнут изнашиваться. Когда это происходит, вы теряете способность останавливать машину, и вам приходится устанавливать новые тормозные колодки.

Признаков необходимости замены тормозных колодок

Другой способ определить, как долго прослужат тормоза, – обратить внимание на предупреждающие знаки изношенных тормозных колодок. Если вы нажмете педаль тормоза и заметите эти знаки, пора проверить тормоза:

• Автомобиль тянет в сторону: Это означает, что тормозные колодки изношены неравномерно. Однако это также может означать, что внутри тормозной жидкости есть посторонние предметы.
• Скрежет или визг: Если вы слышите громкий металлический звук, велика вероятность того, что тормозные колодки полностью изношены.Шум возникает из-за трения колодки о ротор, оба они сделаны из металла. Замените тормозные колодки как можно скорее, пока они не повредили роторы.
• Вибрация педали тормоза: Если педаль тормоза вибрирует, когда вы нажимаете на нее, автомобиль может быть смещен. Если это происходит, когда антиблокировочные тормоза не задействованы, то, скорее всего, из-за деформации роторов.
• Педаль прижимается ближе к полу: Если педаль тормоза кажется мягкой или пористой, это означает, что при нажатии на нее она оседает на пол.Когда это происходит, причиной может быть одна из двух причин. В тормозной системе может быть воздух или влага, либо проблема в главном цилиндре. В любом случае, ваш автомобиль нужно будет сразу осмотреть.

Часто задаваемые вопросы о ремонте тормозов

• Почему моя машина трясется при торможении?

  Одной из причин, по которой ваш автомобиль трясется, может быть деформированный ротор. Торможение удаляет материалы с дисков, на которых расположены роторы. Когда роторы становятся тоньше, они более подвержены деформации из-за тепла, выделяемого при торможении.

  Подробнее

• Скрип тормозов: что делать?

  Скрип тормозов часто напрямую связан с необходимостью замены тормозных колодок. Слышать скрип, когда вы кладете ногу на педаль тормоза, на самом деле является функцией, которая встроена в каждую тормозную колодку в виде небольшого металлического индикатора.

  Подробнее

Как долго прослужат тормозные диски?

Тормозные роторы, с другой стороны, также могут изнашиваться между 30 000 и 70 000 миль.Однако вам, скорее всего, не придется менять их так часто, как колодки. Это потому, что они сделаны из более прочного материала и не выдерживают такого сильного износа от трения, как тормозные колодки. В какой-то момент их нужно будет осмотреть. В зависимости от степени износа, их часто может заменить техник, который может отшлифовать поверхности ротора, чтобы сгладить и снова выровнять их. Если вы чувствуете вибрацию, исходящую от ваших тормозов, когда вы прикладываете большое усилие к педали, ваши роторы, вероятно, деформированы и их необходимо отремонтировать или, возможно, даже заменить.

Тормозные колодки и роторы

Тормозная система состоит из множества движущихся частей, основными из которых являются упомянутые выше тормозные колодки и тормозные диски. Когда вы нажимаете на тормоз, рычаг толкает поршень в главный цилиндр. Цилиндр заполнен гидравлической жидкостью, которая сжимает суппорты. Тормозные колодки находятся между суппортами и роторами. Затем они зажимают роторы, чтобы замедлить вращение ваших шин и безопасно остановить машину. Тормозные колодки почти похожи на пятку обуви и бывают разных типов: органические, керамические и полуметаллические.Между тем тормозные диски имеют форму плоских круглых дисков и обычно изготавливаются из стали и железа. Мы упоминали выше, что в какой-то момент может потребоваться замена роторов. В таком случае вам всегда нужно использовать высококачественные роторы. В противном случае они могут быстрее перегреться и чаще коробиться.

Набор надежных, хорошо функционирующих тормозов жизненно важен для обеспечения безопасности вас, других водителей и пешеходов, когда вы находитесь за рулем.Если вам нужно запланировать ремонт тормозов, вы можете сделать это в сервисном центре Land Rover Albuquerque. Наша команда техников, прошедших обучение на заводе, обладает самыми современными технологиями и навыками для ремонта или замены каждой части вашей тормозной системы. Они могут посоветовать вам, требуется ли немедленный ремонт ваших тормозов или впереди их ждет долгая жизнь. Получите душевное спокойствие, которое вам нужно, чтобы чувствовать себя в безопасности во время поездок через Южную долину, Рио-Ранчо и Альбукерке, с ремонтом тормозов сегодня.

Тормоза / Рычаги / Колодки – Wamsley Cycles | Моргантаун

40 долларов.00–50 долларов США

Paceline объединяют в себе элегантный дизайн наших дорожных групсетов eTap AXS и имеют новую конструкцию вентиляционных отверстий тормозной гусеницы для плавного и бесшумного торможения. – Предназначен для использования на дорогах – Тормозная дорожка Paceline обеспечивает бесшумную работу тормозов

72–78 долларов США

SRAM легкие, тихие, плавные и прочные, они состоят из двух частей с алюминиевым центром и стальной тормозной гусеницей.

168 долларов.00

HS33 R – это новейший гидравлический предохранительный ободной тормоз радиальной конструкции в портфеле продуктов, выигравших испытания. Благодаря высокой тормозной мощности, уменьшенному весу и идеальной эргономике он является идеальным помощником как для дороги, так и для бездорожья – и в равной степени подходит для традиционных, городских и электронных велосипедов. Стоит демо! – Усовершенствованный легендарный ободной тормоз HS33 с модернизированным главным цилиндром и двухпалым рычагом. – Полностью гидравлическая ободная тормозная система: закрытая конструкция (без резервуара) – Крепление к консольным / линейным шпилькам тормозных стоек (вилка и / или рама) – Обтекаемый узел тормозного рычага из сплава со встроенным регулятором износа колодок Turbo Pad и встроенной регулировкой вылета – Все шланговые фитинги идеально скрыты крышками новой конструкции. – Совместимость со всеми триггерными и поворотными переключателями – Полностью гидравлическая система минерального масла Magura с 5-летней гарантией на герметичность – Включает в себя: передний или задний рычаг флип / флоп, трубку 1350 мм с предварительно удаленным воздухом (обрезанную по размеру), рабочие цилиндры на шпильках с монтажным оборудованием, MC / рычаг и ручное управление (усилители тормозов в комплекте)

12 долларов.50–13,75 долл. США

– Thinline: более тонкие и длинные формованные колодки для дополнительного зазора и легкой регулировки – Красный: полуагрессивный состав для хорошей производительности. – Лосось: агрессивное соединение для экстремальных погодных условий. Dual: комбинация соединений лосося и черного для более контролируемого и плавного останова

21,99 доллара США

Pro Semi-Metallic имеют легкую алюминиевую опорную пластину, прикрепленную к тому же бесшумному и высокопроизводительному составу, что и колодки Jagwire серии Sport Semi-Metallic.Вес снижен почти на 50%. Эти колодки идеально подходят для езды по пересеченной местности.

19,99 долл. США

Сжатие наших рычагов – это то, из чего сделаны мечты. Большинство наших рычагов можно поменять местами, чтобы они работали либо спереди, либо сзади, что удобно, если вы хотите, чтобы ваши тормоза были поменяны местами, и находка, если вы сломаете рычаг посреди леса. Рычаги Avid просты в установке и настройке, а тянуть за них – одно удовольствие. – Регулировка досягаемости – Регулятор ствола Qwik-Adjust Зона изгиба

44 доллара.00–55 долларов США

Конструкция CenterLine обеспечивает плавную, стабильную и тихую тормозную поверхность. Закругленные края упрощают установку колес и соответствуют требованиям UCI. – Совместимость с тормозами как для шоссейных, так и для горных велосипедов. – Закругленные края соответствуют стандарту UCI и упрощают установку колес – Интерфейс концентратора: CenterLock – Тип ротора: осевая линия

44–48,99 долл. США

Ротор из нержавеющей стали разработан для плавного и бесшумного торможения с любым суппортом дискового тормоза.

14,99 долл. США

Добавьте задний дисковый тормоз к своему велосипеду Trek, Klein или Gary Fisher 2001 года выпуска с помощью этого крепления International Disc Brake Mount. Обратите внимание: дисковый тормоз и ступица колеса, совместимая с дисками, продаются отдельно.

24,95 долл. США

– Холоднокованый корпус картриджа, обработанный на станке с ЧПУ, с самоустанавливающимися поворотными стойками – Подушечки из тройного компаунда 70 мм

15,99 долл. США

Jagwire имеют малошумный полуметаллический состав, закрепленный на стальной опорной пластине, что обеспечивает превосходные тормозные характеристики и долговечность.

6,00 долл. США

Shimano Сменные колодки для тормозных колодок Mountain – Черный цвет – Предполагаемый тип тормоза: линейная тяга – Стиль крепления подкладки: резьбовой столб – Тип колодки: сменная вставка – Картридж Совместимость обода: Стандарт – Колодки горного тормоза Shimano картриджного типа подходят для моделей: XTR BR-M970, BR-M960, BR-M951, BR-M950, XT BR-T780, BR-M770, BR-M760, BR-M750, BR-M739, BR- M737 LX BR-T670, BR-M580, BR-M570 Deore BR-M530, BR-M510 Alivio BR-M430, BR-MC18 Acera BR-M422, BR-M421, BR-M420, BR-M330, BR-T300 DXR BR-MX70 MX BR-M600 – M70R2: Тормозная колодка для тяжелых условий эксплуатации, высокая производительность в сухих и влажных условиях

9 долларов.00

Тормозные колодки Rim Wrangler 2 Slip Avid Вставляются в картриджи Rim Wrangler 2 (продаются отдельно) для отличного торможения в любых условиях. Простая в использовании конструкция картриджа делает замену колодок легкой. Они разработаны для использования с линейными тормозами.

257,99 долл. США

Для обтекаемой кабины и легкого доступа к рычагу капельницы сиденья, рычаг двойного управления Shimano RX810-LA объединяет тормозной рычаг и рычаг капельницы для быстрой и легкой работы.- Интегрированная трос-тяговая система – ход кабеля 8,3 мм – Стойка капельницы управления от рычага переключения – Обтекаемая кабина сводит к минимуму стресс и отвлекающие факторы

74,00 долл. США

Profile легкие и в высшей степени аэродинамические, они идеально дополнят ваш ультрасовременный велосипед для триатлона или гонок на время. Они могут похвастаться перистыми, жесткими и эргономичными алюминиевыми рычагами с одним пальцем с композитным креплением и возможностью внутренней прокладки кабелей для оптимальной аэродинамики (кабели продаются отдельно).

40–50 долларов США

Плавное контролируемое торможение с ротором Avid G2 CleanSweep Rotor. В нем используется технология перфорирования для отвода тепла и снижения веса, что дает вам постоянное ощущение рычага и предсказуемый контроль скорости в любых условиях.

14,99 долл. США

Jagwire – хорошее обновление для ваших линейных и консольных тормозов. Они оснащены подушечками картриджного типа, которые легко заменить, когда придет время.Колодки изготовлены из проверенного всепогодного состава Jagwire, обеспечивающего отличную остановку и долговечность.

25,99 долл. США

Jagwire Cross Pro используют сочетание технологий горных и дорожных тормозных колодок для превосходного контроля скорости, тормозной способности и долговечности, поэтому они идеально подходят для использования в велокроссе. Эти тормозные колодки представляют собой картриджи для легкой замены колодок без потери регулировки тормозных колодок. Кроме того, имеются направляющие для колес, которые упрощают и ускоряют установку колес.Cross Pro доступны в версиях с резьбой или без резьбы (пост-крепление), чтобы соответствовать большинству велосипедов.

43,00 долл. США

Установите рычаги Ergo Stoker от Cane Creek на штанги кочегара и предоставьте второму пилоту удобное место для рук. Эргономичный дизайн обеспечивает комфорт при длительных поездках.

186,99–189,99 долл. США

Тормоза Shimano SLX M7120 с упором на уменьшенный вес и оптимальную тормозную способность для бездорожья обеспечивают интуитивно понятную модуляцию, чтобы вы могли с уверенностью изучить свои пределы.Рычаги BL-M7100 имеют оптимизированное положение оси рычага, дополнительную точку контакта руля для большей жесткости и улучшенную эргономику для комфорта водителя. Что касается суппорта, то 4-поршневой суппорт BR-M7120 оптимизирован для самых сложных трасс эндуро. – На 10% жестче, чем M7000 предыдущего поколения, даже в условиях высоких температур – Более быстрое включение тормоза с более коротким свободным ходом – Регулировка досягаемости рычага без инструментов – I-SPEC EV Clamp Band позволяет дополнительную настройку встроенного переключателя – Включает оребренные металлические накладки

38 долларов.99

отличаются элегантным минималистичным дизайном и обеспечивают отличное тормозное усилие, когда это необходимо. – Совместимость с STI и тормозными рычагами с поддержкой Super SLR (Dura Ace Di2 7970, Dura Ace 7900, Ultegra Di2 6770, Ultegra 6700, 105 5700, Tiagra 4600) – Легкое действие и точное тормозное усилие – Тормозные колодки с регулируемым схождением – Использование этих суппортов со стандартной SLR включенной STI и тормозными рычагами приводит к “мягкому” тормозному отклику. – Срабатывание тормозного рычага: Short Pull Super SLR Тип крепления тормоза: суппорт со средним радиусом действия (47 мм – 57 мм) – Положение тормоза: переднее – Определенный цвет: черный – Тип колодки: картридж

6 долларов.95 – 11,25 долл. США

Вставная колодка типа Dura была первоначально разработана как модернизация послепродажного обслуживания тормозных систем Shimano высшего класса. Пэды Kool-Stop Dura имеют те же характеристики, что и пэды Shimano, и подходят для держателей Shimano, SRAM, TRP и Tektro с установочным винтом. Соединения: Черный: стандартный состав Kool-Stop, который отлично подходит для любых погодных условий, но разработан для езды на сухих условиях. – Керамика: эта смесь была разработана для дисков с керамическим покрытием и отлично подходит для любых погодных условий. – Лосось: самый известный состав лосося от Kool-Stop также является одним из самых агрессивных компонентов для экстремальных погодных условий, особенно во влажных условиях, но все же превосходен в сухих условиях.- Карбон: оригинальный карбоновый состав Kool-Stop, который отлично подходит для большинства карбоновых колес, но быстрее изнашивается на быстрых крутых спусках. Dual: сочетание двух лучших составов Kool-Stop, обеспечивающих превосходное торможение в любых погодных условиях. Эта комбинация обеспечивает более контролируемую плавную остановку! Функции: – Запатентованный наконечник плуга – Водные канавки – Компаунды, дружественные к ободу – Подходит для держателей длиной 55 мм

113,00 $

– Совместимость с рычагами откидной дуги и короткими рычагами для горных велосипедов. – Создан по образцу популярного кантилевер Mafac Tandem. – Герметичная шарнирная система с регулируемым натяжением пружины и колодками Kool Stop – Рекомендуется для стандартных (не линейных) тормозных рычагов. – Сделано в США

59 долларов.99

Этот индивидуальный левый рычаг подвески Microshift ADVENT, предназначенный только для тормозов, сочетается с другими переключателями с внешней подвеской microSHIFT, обеспечивая чистый эстетический вид.

11,99 долл. США

Jagwire Sport Organic изготовлены из совершенно новой смолы. Установленный на стальную опорную пластину, этот состав обеспечивает хорошую мощность и модуляцию при минимальном уровне шума. Отлично подходит для райдеров, которые едут преимущественно в сухих условиях.

37,99 долл. США

Shimano обеспечивают мощное и стабильное торможение в любых условиях езды.Система крепления SHimano Center Lock позволяет быстро и легко устанавливать и снимать роторы дисковых тормозов благодаря шлицевому креплению и конструкции стопорного кольца. – Совместимость как с полимерными, так и с металлическими подушками. – Включает стопорное кольцо ротора внешнего типа

15,99 долл. США

Jagwire (Formula) имеют малошумный полуметаллический состав, закрепленный на стальной опорной пластине, для обеспечения превосходных тормозных характеристик и долговечности.

18,00 долл. США

Slip Avid’s Shorty Brake Pad Вставки в картриджи Shorty (продаются отдельно) для отличного торможения в любых условиях.Простая в использовании конструкция картриджа делает замену колодок легкой.

59,99 долл. США

Jagwire LR1 Pro – это стильный способ улучшить характеристики вашего велосипеда. Они состоят из двух частей, имеют отдельную алюминиевую крестовину и тормозную гусеницу из нержавеющей стали. Стальная тормозная поверхность обеспечивает тихую и стабильную работу, а крестовина помогает снизить вес вращения примерно на 15% по сравнению с традиционным цельным ротором. – Высококачественная, прочная тормозная поверхность из нержавеющей стали, обработанная механической обработкой, обеспечивает постоянное тормозное усилие и превосходную модуляцию. – Легкий алюминиевый паук снижает вес до минимума Доступен для ступиц с центральным замком или ступицей ISO с 6 болтами. – ПРИМЕЧАНИЕ. Роторы LR1 НЕ совместимы с тормозами, когда колодка выступает ниже корпуса суппорта.Примеры включают Avid BB7, Avid Juicy, Hayes HFX и Hayes MX1

9,99 долл. США

Road Sport оснащены качественной сменной вставкой для облегчения обслуживания. – Красный цвет – Предполагаемый тип тормоза: суппорт – Тип колодки: сменная вставка – Картридж Совместимость обода: стандарт

EBC Brakes Отзывы | EBC Тормоза

EBC на 100% производятся в Великобритании, а новые колодки для легких грузовиков EBC Yellowstuff обладают потрясающей мощностью и устойчивостью к тепловому выцветанию.

Роторы EBC Rotors серии GD с прорезями и широкой апертурой также отлично справляются с транспортировкой грузовиков, и одно недавнее упоминание об этих продуктах показано ниже

Тормоза – самая важная часть любого транспортного средства.

Вы можете обновить подвеску, шины, колеса и двигатель, чтобы повысить эффективность вашего пикапа при выполнении любых задач.

Но без хороших тормозов все эти улучшения бесполезны.
Добавьте к этому прицеп, и эффективность торможения вашего пикапа повысится в случае необходимости, особенно когда на карту поставлены страхование и ответственность.

Затраты на техническое обслуживание также затронуты. В среднем 30 000 миль в год – это почти вдвое больше, чем регистрирует типичный владелец автомобиля.
Это означает, что передние тормозные колодки на типичном пикапе подрядчика заменяются не реже одного раза в год (60 процентов торможения приходится на передние тормоза), если не чаще.
Умножьте эти годовые затраты в 6-8 раз в течение срока службы автомобиля, и вы получите сумму на ремонт / обслуживание тормозов.
Повышение безопасности транспортного средства и снижение затрат на техническое обслуживание тормозов можно снизить в долгосрочной перспективе за счет перехода на более эффективные и высокопроизводительные колодки и роторы дисковых тормозов.
Такие обновления направлены на контроль нагрева, что, в свою очередь, снижает выгорание тормозов и износ компонентов тормозов.

О тормозном затухании
Если вам когда-либо приходилось буксировать прицеп в крутых горах или в других ситуациях, когда торможения двигателем недостаточно для поддержания комфортной скорости буксируемого автомобиля / прицепа, вы знаете, что такое исчезновение тормозов.
Эта мягкая педаль тормоза, медленно движущаяся к полу, запах горячих тормозов и медленно увеличивающаяся скорость автомобиля.

Стандартный передний тормоз Ford F-250 в сборе с вентилируемыми роторами.
Это то же самое чувство, когда вы пытаетесь остановить тяжело загруженный пикап с крупногабаритными шинами в аварийной ситуации. Тормоза и система ABS изо всех сил стараются соответствовать тому, чего требуют ваш ум и нога, но остановка идет медленно. Причина «выцветания» тормоза заключается в том, что между ротором и колодкой возникает такое сильное трение, что тепло вызывает испарение смолы в фрикционном материале колодки. Когда происходит испарение, газ накапливается между лицевой стороной тормозной колодки и ротором.Этот слой газа действует как амортизатор, снижая тормозное сопротивление (представьте, что шины при аквапланировании на воде теряют контакт с дорожным покрытием).
Затухание тормозов на новых пикапах связано не столько с испарением тормозных колодок на роторе, сколько с закипанием тормозной жидкости, что приводит почти к тому же результату. роторы слишком горячие, и тормозная жидкость начинает кипеть, образуя в ней пузыри, – объясняет Крис Лонгхерст, автор Библии по тормозам.По словам Лонгхерста, поскольку воздух сжимается (а тормозная жидкость – нет), когда вы нажимаете на тормоз, пузырьки воздуха сжимаются вместо жидкости, передавая движение тормозным суппортам.

Вуаля! Современные тормоза выцветают.

Решением для управления таким огромным количеством тепла во время торможения являются колодки, сделанные из материалов более высокого качества, и роторы, которые имеют некоторую комбинацию отверстий, канавок и ямок, которые помогают быстрее рассеивать тепло и дают испарившемуся газу куда-то выходить.

Хотя обработка канавок на поверхности может снизить удельную теплоемкость ротора, по большому счету это влияние незначительно,

говорит Лонгхерст.

EBC Sport и колодки Yellowstuff удовлетворяют потребности подрядчиков в остановке полноразмерных пикапов.

Однако при резком торможении, когда все становится горячим и смола испаряется, канавки позволяют газу куда-то уйти, поэтому колодка может продолжать контактировать с ротором, позволяя вам остановиться.

Обновление дискового тормоза EBC
Наш F-250 Super Duty Crew Cab 4 × 4 2011 года имеет очень хорошую заводскую установку дисковых тормозов на всех четырех углах.
Но поскольку мы увеличили вес грузовика в виде аксессуаров и оборудования, а также увеличили массу качения за счет более высоких и тяжелых шин и более широких колес, мы подумали, что пора перейти к более производительной комбинации ротор / колодка.
Итак, мы обратились к EBC, британской компании, известной во всем мире производительными тормозами.
EBC добавила сверхмощные пикапы к своим популярным спортивным роторам, названным серией GD.
В роторах серии GD просверлены углубления, поэтому они обеспечивают дегазацию колодок без «сквозного сверления», которое, как было показано, способствует образованию трещин в роторе. Специальные щели между торцами Sport Rotors втягивают холодный воздух под тормозную колодку и стык ротора и помогают снизить температуру контакта колодок, которая может достигать более 1000 градусов в самом центре тормозной колодки во время резкого торможения.

Прорези и выемки на поверхности ротора EBC и специальные вентиляционные отверстия между поверхностями способствуют рассеиванию тепла для лучшего торможения при интенсивной эксплуатации.Эти прорези для полной развертки на роторе EBC Sport Brake также помогают удалять грязь, мусор и воду из зоны торможения. Самым большим преимуществом является их конструкция, роторы не деформируются, сохраняя плоскую и параллельную поверхность колодок по всей длине. срок службы комплекта тормозных колодок.

Добавление Yellowstuff
Еще одно обновление, которое мы сделали, – это замена заводских колодок на EBC Yellowstuff. Колодки
EBC Yellowstuff изготовлены из компаунда арамидного волокна с очень высоким температурным диапазоном, и они хорошо работают, когда тормоза холодные, и очень хорошо, когда горячие.«EBC Yellowstuff дает вам столько возможностей, сколько вы можете получить от стандартной системы, и в большинстве случаев дает заметное улучшение тормозов при буксировке или транспортировке тяжелых грузов», – говорит Джеймс Халлетт, вице-президент EBC Brakes USA Inc.

Роторы серии GD7319 # GD с колодками Yellowstuff – лучшая комбинация для владельцев пикапов, которые много буксируют и ездят по бездорожью,

Халлетт говорит.

Если вы строитель или подрядчик, который водит большегрузный пикап, эти условия должны показаться вам знакомыми.

Результаты наших тестов
Когда мы провели первые тесты на треке с нашим дизельным двигателем F-250 Crew Cab, дистанция 60 миль в час-0 на асфальтовой полосе Holiday Raceway 1/8 мили составляла 151 фут с последующим увеличением тормозного пути. до 168 футов.
С грузовиком, установленным на 35-дюймовых грязевых шинах Mickey Thompson MTZ, четырехдюймовым подъемником подвески, ящиками для инструментов, заправочным баком и рядом других усовершенствований, базовый тормозной путь увеличился до 196 футов.

Передний дисковый тормоз Ford F-250 в сборе с роторами EBC Sport и колодками Yellowstuff.
Второй проход, сделанный без остывания тормозов, за исключением возврата к стартовой линии, закончился на 210 и большом количестве мягких педалей под ногами. С колодками и роторами EBC первый проход прошел на высоте 171 фут, а горячий проход – 177.
Ощущение педали тормоза на втором проходе было очень похоже на первое торможение.
Наше первоначальное сравнение запасов и вторичного рынка показывает, что роторы EBC Sport и колодки Yellowstuff определенно улучшили тормозную способность нашего большого Ford как в холодном, так и в горячем состоянии.Мы также увидели немного более жесткую педаль тормоза и заметно улучшенные характеристики торможения при движении по городу как на мокрой, так и на сухой дороге. Грузовик также имеет тенденцию останавливаться более ровно, чем со стандартными тормозами.
Вот как Дэниел Паркер из Truck Supply & Outfitter провел модернизацию передних и задних тормозов нашего дизельного двигателя Ford F-250 Crew Cab 4 × 4 2011 года выпуска Project Super Crew….

Статья доступна по адресу http://www.propickupmag.com/disc-brake-upgrade

Magura MT Trail Brakes – Обзор

Синие блики обозначают тормоза Magura MT Trail Brake – четыре поршня спереди, два поршня в заднем суппорте, соединенные с 180-миллиметровыми роторами (на фото: Storm SL спереди и Storm HC сзади).

Тормоза MT Trail Brakes от Magura возникли потому, что их сотрудники смешивали и согласовывали на своих велосипедах четырехпоршневые суппорты MT7 и двухпоршневые суппорты MT8, чтобы сбалансировать тормозные силы и улучшить модуляцию. Magura поняла намек и начала упаковывать комбо как свою систему «MT Trail». По словам Магуры, разница в тормозной способности между жестким четырехпоршневым суппортом и более мягким действием двухпоршневого суппорта MT8 полностью соответствует разнице в сцеплении передних и задних колес.Поскольку большинство гонщиков склонны тянуть задний тормоз, Magura предлагает 180-миллиметровые роторы равного диаметра, которые добавляют немного охлаждающей массы к заднему тормозу и еще больше уравновешивают ощущения на рычагах. Тормоза MT Trail предлагаются либо с карбоновыми, либо с алюминиевыми рычагами (обзор) и весят 660 граммов в паре. Рекомендуемая производителем розничная цена составляет 585 долларов за пару (карбоновые лопасти) плюс 64 доллара за пару 148-граммовых 180-миллиметровых роторов Storm HC.

Magura является взаимозаменяемым, поэтому опытные клиенты, которые могут жить без синей цветовой гаммы, могут комбинировать и подбирать свои собственные Trail Brakes, выбирая вишневые тормоза из своих систем MT7 и MT8 верхнего уровня – или экономить деньги, собирая кусочки вместе комплект, в котором используются компоненты MT5 и MT4. Для менее склонных к покупке Magura уже включает комбинацию MT4 и MT5 среднего уровня в комплект Trail Sport за 275 долларов США.

Magura первоначально представила тормоз MT Trail для вторичного рынка исключительно с рычагом из углеродного волокна с широким и удобным профилем. В 2017 году они планируют предложить новый алюминиевый рычаг HC с одним пальцем, который ранее был доступен только для OEM-производителей. В моем тормозном комплекте было алюминиевое лезвие, и после того, как я испытал оба, я теперь предпочитаю ощущение металлического рычага. Длина рукоятки примерно посередине между крошечным рычагом с одним пальцем, таким как Shimano XT, и более длинными типами с двумя пальцами от SRAM и Shimano.Профиль Magura предлагает торможение одним пальцем, с немного большим пространством на ровной поверхности, поэтому торможение ощущается сразу в нескольких положениях на рукоятках.

Материал колодок Magura Performance не обеспечивает хорошего сцепления, пока колодки не будут правильно соединены с роторами. Однако после нескольких резких остановок колодки с большой силой врезаются в роторы. На главном цилиндре МТ нет регулировки точки захвата, только регулировка вылета рычагов с помощью винта с внутренним шестигранником. Функция регулировки заподлицо, поэтому он выдержит множество сбоев, и это оказалось всем, что мне было нужно.Место захвата главного цилиндра точное, поэтому я мог установить рычаг близко к рукоятке и быть уверенным, что колодки будут постоянно контактировать с роторами. Большую часть этого сезона я предпочитаю тормоза SRAM Guide Ultimate. Тормоза MT Trail удивили меня своей более точной чувствительностью и приятно схожими тормозными мощностями и модуляцией.

Хотя я был рад обнаружить, что Magura добилась значительного увеличения производительности тормозов MT и их тормозной мощности, реальная история тормозов MT Trail заключается в том, может ли расположение суппортов четыре на два обеспечить лучшую модуляцию и баланс, чем подобранная пара суппортов.Короткий ответ – «да, могут». Необычный для Калифорнии сезон дождей обеспечил непомерную тягу и редкую возможность тормозить, как босс, на скоростных спусках и немного нагреть задний тормоз. Доступной мощности было достаточно, и я никогда не чувствовал угасания, но, честно говоря, я не заметил никаких преимуществ перед тормозами с подобранными суппортами.

После того, как солнце в конце концов превратило глиняные дорожки в их обычный бетон, покрытый гравием, асимметричные суппорты в паре с роторами того же размера подошли к плите.Скользкая почва в моей домашней зоне и крутые скалы требуют чувствительной руки на рычагах и хорошей координации между передним и задним тормозом. С стопорами Magura MT Trail я мог интуитивно довести шины до предела сцепления и контроля. В любой ситуации, когда тяга была нарушена, они были восхитительным улучшением.

Pinkbike’s Take:

Тормоза / Рычаги / Колодки – Покателло, ID | Велосипеды, лыжи, снаряжение для активного отдыха

48,99 $

обеспечивают надежное и мощное торможение, а также предварительно прокачанные шланги для удобной установки.- Рычаг гидравлического дискового тормоза BL-MT200 – Гидравлический дисковый тормозной суппорт BR-MT200 – Ротор продается отдельно

23,99 доллара США

Этот набор рычагов V-Brake Shimano Alivio BL-T4000 совместим со всеми тормозами с длинным усилием, включая линейные тормоза и механические дисковые тормоза горного типа. – Совместимость с V-образными тормозами и механическими дисковыми тормозами MTB. – Регулируемый вылет – Использование тормозного рычага: пара – Кабельная головка: гора – Срабатывание тормозного рычага: Long Pull

16,99–18 долларов.68

• Дуга 107 мм для лучшего клиренса с брызговиком • Обновлены резиновые сапоги для надежного крепления к свинцовой трубе. • Мощное тормозное усилие с отличным контролем торможения. • Держатель башмака для картриджей • Варианты цвета: черный, серебристый.

49,99 долл. США

Shimano Altus имеют конструкцию начального уровня, которая идеально подходит для начинающих райдеров и райдеров с небольшими руками. – Универсальный дизайн тормозного рычага подходит для многих стилей велосипеда. – Мощность торможения настроена для гонщиков начального уровня. – Тормоза с предварительно удаленным воздухом для легкой, быстрой и чистой установки

14 долларов.99

Консольные тормоза Shimano Altus BR-CT91 обеспечивают уверенное и надежное торможение по доступной цене. – Срабатывание тормозного рычага: короткое нажатие – Тип крепления тормоза: шпильки Canti – Материал: алюминий. – Стиль крепления подкладки: резьбовой столб – Вес: 204 г

29,00 долл. США

Металлические колодки для дисковых тормозов Shimano D02S держат вас под контролем в любых условиях. Подходит для суппортов Saint BR-M820 / 810 и Zee BR-M640. – Подушка из спеченного металла с постоянной высокой тормозной способностью во влажных или сухих условиях и отличной износостойкостью

51 доллар.99

Shimano используется стандартная 6-болтовая система крепления для надежной установки. В этих роторах используется алюминиевый сердечник со стальными внешними пластинами для лучшего контроля температуры тормозной поверхности. Это означает более тихое торможение и, что более важно, меньшее замирание на длинных спусках и увеличение срока службы колодок. Различные размеры дают вам полную свободу выбора при тонком балансе мощности и веса.

50,99 долл. США

• Алюминиевый рычажный нож с двумя пальцами и алюминиевым главным цилиндром • Тормозной рычаг, совместимый с переключателем I-spec II, с узкой шарнирной зажимной лентой для увеличения расстояния между штангой • Регулируемый вылет и свободный ход • Сервоволновой механизм обеспечивает большую мощность торможения с меньшими усилиями. • Тормозной суппорт, гидравлическая линия, гидравлические фитинги и минеральное масло продаются отдельно.

20 долларов.88

Колодки для дисковых тормозов Shimano A01S Resin – Подходит для XTR BR-M975 / 966/965, Saint BR-M800, XT BR-M776 / 775/765, SLX BR-M665 / 601, Deore BR-M596 / 595/585/545/535, Road BR-R505, Суппорты Alfine BR-S501 / 500, LX BR-T665 / 605 – Заводские резиновые прокладки для суппортов XT BR-M775 и SLX BR-M665 – Смоляная прокладка с низким уровнем шума и отличной модуляцией мощности – Материал опорной пластины: сталь. – Соединение: смола – Радиатор: Нет – Номер формы колодки: 20

21,98 долл. США

Металлические дисковые тормозные колодки Shimano M03 – OEM колодка для суппорта XT BR-M755 – Подушка из спеченного металла с постоянной высокой тормозной способностью во влажных или сухих условиях и отличной износостойкостью

344 доллара.99

Быстрые, технические спуски требуют уверенности, а суппорты Shimano Dura-Ace Dual-Pivot устанавливают стандарт тормозного усилия. Легкая алюминиевая конструкция, изготовленная методом холодной ковки, и симметричные шарниры обеспечивают постоянное тормозное усилие и плавность хода. Исключительно легкая работа, улучшенный контроль и плавность работы – это двойные шарнирные подшипники.

6,00 долл. США

Shimano Сменные колодки для тормозных колодок Mountain – Черный цвет – Предполагаемый тип тормоза: линейная тяга – Стиль крепления подкладки: резьбовой столб – Тип колодки: сменная вставка – Картридж Совместимость обода: Стандарт – Колодки горного тормоза Shimano картриджного типа подходят для моделей: XTR BR-M970, BR-M960, BR-M951, BR-M950, XT BR-T780, BR-M770, BR-M760, BR-M750, BR-M739, BR- M737 LX BR-T670, BR-M580, BR-M570 Deore BR-M530, BR-M510 Alivio BR-M430, BR-MC18 Acera BR-M422, BR-M421, BR-M420, BR-M330, BR-T300 DXR BR-MX70 MX BR-M600 – M70R2: Тормозная колодка для тяжелых условий эксплуатации, высокая производительность в сухих и влажных условиях

68 долларов.99

Shimano XT RT86 Дисковый ротор с 6 болтами – Трехслойная структура с алюминиевым сердечником и двумя внешними слоями из нержавеющей стали снижает температуру поверхности ротора примерно на 100 градусов Цельсия по сравнению с цельностальными роторами. – Алюминиевый паук – Включает крепежные болты ротора и стопорные шайбы. Совместимость ступицы / диска: диск на 6 болтов – Вес: 173 г – Размер ротора (мм): 203 мм – Тип ротора: из двух частей Совместимость пэдов: все соединения пэдов

19,00 долл. США

Инновационные тормозные колодки BPS300 V-Brake MTB от Serfas обеспечивают надежное тормозное усилие.Двухступенчатые подушки очищают и предотвращают скрип. Кроме того, их легко установить.

17,50 долл. США

DBPS3 MTB Shimano совместимые дисковые колодки Serfas обеспечивают длительное и надежное торможение. Они полуметаллические для долговечности и совместимы с тормозами Shimano Deore Hydraulic BR-M555.

72–78 долларов США

SRAM легкие, тихие, плавные и прочные, они состоят из двух частей с алюминиевым центром и стальной тормозной гусеницей.

44–55 долларов США

Ротор из нержавеющей стали разработан для плавного и бесшумного торможения с любым суппортом дискового тормоза.

80,00 долл. США

Ротор SRAM CenterLine XR (CLX-R) работает в тандеме с трансмиссией SRAM eTap AXS. Он разработан специально для езды по дороге – и обеспечивает бесшумное торможение на каждой остановке. – Обтекаемая форма, оптимизированная для использования на дорогах – Гусеница CenterLine обеспечивает бесшумную работу тормозов – Конструкция из двух частей снижает вес – Включает болты ротора из нержавеющей стали

105 долларов.00

Ротор SRAM CenterLine XR (CLX-R) работает в тандеме с трансмиссией SRAM eTap AXS. Он разработан специально для езды по дороге – и обеспечивает бесшумное торможение на каждой остановке. – Обтекаемая форма, оптимизированная для использования на дорогах – Гусеница CenterLine обеспечивает бесшумную работу тормозов – Конструкция из двух частей снижает вес

245,00 долл. США

Встречайте новый стандарт резкого торможения в тяжелых условиях. Мы увеличили мощность поршня на 15% и увеличили объем резервуара рычага на 30%, что обеспечило максимальную производительность при полном ходе.А с технологиями SwingLink и Lever Pivot Bearing ощущение рычага остается плавным и прогрессивным, независимо от силы нажатия. Погрузитесь глубже и получите больше энергии. – Разработан специально для тяжелых условий эксплуатации. Шарнирный подшипник обеспечивает четкое ощущение рычага и езду без усталости. – Металлические колодки входят в стандартную комплектацию для большей мощности и более длительного износа.

135,00 долларов США

Основа эффективности торможения – постоянство. Надежность. Доверять. И с G2 R мы сосредоточились на том, чтобы предлагать премиальную стоимость без ущерба для сути работы.Этот тормоз дает гонщикам знаменитый «мини-код» G2 и целый набор стандартных функций SRAM по абсолютно непревзойденной цене. Функции Подушечки Power Organic позволяют райдерам чувствовать себя и кусаться. – Разработан для легкой установки и обслуживания – Регулировка досягаемости без инструментов для быстрой персонализации

154,99 долл. США

Мы тратим много времени на то, чтобы почувствовать себя тормозным рычагом, а технология SwingLink воплощает в жизнь наши лучшие исследования и разработки. G2 RS предлагает райдерам радость SwingLink – быстрое подключение тормозных колодок к ротору, а затем снижение давления с помощью плавной модуляции.Это одно маленькое движение для вашего пальца, одно грандиозное улучшение вашего торможения. Функции Подушечки Power Organic позволяют райдерам чувствовать себя и кусаться. – Bleeding Edge для простой установки и обслуживания жидкости – Регулировка досягаемости без инструментов для быстрой персонализации

40–50 долларов США

Paceline объединяют в себе элегантный дизайн наших дорожных групсетов eTap AXS и имеют новую конструкцию вентиляционных отверстий тормозной гусеницы для плавного и бесшумного торможения. – Предназначен для использования на дорогах – Тормозная дорожка Paceline обеспечивает бесшумную работу тормозов

24 доллара.99–30 долларов США

SRAM разработаны для использования с дисковыми гидравлическими тормозами SRAM (HRD). – Для использования с тормозами Level Ultimate и Level TLM Материал подкладки: органический – Тип: Road / CX – Включает направляющий штифт, зажим и расширитель колодок

25,00 долл. США

Колодки оригинального оборудования для бескомпромиссной работы дисковых тормозов. – Номер формы колодки: 37

25–30 долларов США

SRAM надежны и прочны. Эти колодки совместимы с дисковыми тормозами Avid Trail, SRAM Guide и G2.

16,19–16,99 долл. США

Origin-8 Classic Linear-Pull Brakes – отличное обновление или замена тормоза для вашей езды. Доступны как спереди, так и сзади, они имеют конструкцию из кованого алюминия с двойной регулировкой натяжения шестигранных винтов для простой установки.

19,39 $

Преобразует ступицы CenterLock для установки роторов с 6 болтами – Доступно для стандартных быстросъемных и сквозных втулок – Манжета из экструдированного сплава с плечевыми штифтами с ЧПУ и стопорным кольцом – Устраняет необходимость в болтах ротора

11 долларов.89

– Подходит для легких применений – Хорошая производительность при низких температурах – Керамический органический компаунд высокой плотности для увеличения срока службы колодок – Низкий износ ротора – Чрезвычайно тихий

32,50–34 долл. США

• Алюминиевая основа с расширенными ребрами охлаждения помогает регулировать температуру тормозной системы. • Органическое соединение с высокими эксплуатационными характеристиками