Тест nokian hakkapeliitta r: Тесты шины Nokian Hakkapeliitta R

Содержание

Тесты шины Nokian Hakkapeliitta R

Название тестаМестоРезультат теста
Тест зимних нешипованных шин 175/65 R14

3

Хорошие сцепные свойства на снегу и льду
Отличная курсовая устойчивость на асфальте
Низкий расход топлива
Незначительные замечания по управляемости: проходимости в глубоком снегу, курсовой устойчивости на заснеженной дороге, плавности хода
Настоятельно рекомендуем для любых зимних дорог. На заметку тем, кому важен низкий расход топлива.
Тест зимних шин 205/55 R16

12

Сцепные свойства на льду и снегу в классе нешипованных шин
Управляемость на льду и снегу в классе нешипованных шин
Низкое сопротивление качению
Сцепные свойства на асфальте
Управляемость на асфальте
Тест зимних шин 235/65 R17

7

Сцепные свойства на льду в классе нешипованных шин
Низкое сопротивление качению
Акустический комфорт
Сцепные свойства на асфальте
Управляемость на асфальте
На Север, в Сибирь, в Заполярье! Но там, где дороги не только расчищают, но и чистят, ездить не рекомендуется.
Тест зимних шин 205/55 R16

10

Сцепные свойства на льду и на снегу в классе нешипованных шин
Управляемость на льду и на снегу в классе нешипованных шин
Сцепные свойства на асфальте
Управляемость на асфальте
Шины идеально подходят для скользкой дороги, но на асфальте их возможности ограничены.
Тест зимних нешипованных шин 205/55 R16

2

Самые лучшие тормоза на льду и асфальте
Разгон на снегу и льду
Самые высокие поперечные сцепные свойства на льду
Хорошая проходимость
Высокая топливная экономичность
Небольшие замечания по управляемости на зимней дороге, курсовой устойчивости на любой дороге и уровню комфорта
Высокая цена
Настоятельно рекомендуем для любых зимних дорог, в том числе тем, кому важна экономия топлива.
Тест зимних шин 205/55 R16

14

Управляемость на льду и на снегу в классе нешипованных шин
Низкое сопротивление качению
Высокое сопротивление слашплэнингу
Сцепные свойства на асфальте
Управляемость на асфальте
Баллы: 7.3
Тест зимних нешипованных шин 205/55 R16

1

Лучшие продольные сцепные свойства на снегу, хорошие поперечное сцепление на укатанном снегу, сцепные свойства на льду и устойчивость на заснеженной дороге
Высокая проходимость
Легкое управление автомобилем в повороте
Самый низкий расход топлива
Худшее торможение на сухом асфальте
Незначительные замечания по курсовой устойчивости на асфальте и плавности хода
Лучшие и наиболее экономичные шины для заснеженных и обледенелых дорог.
Тест зимних нешипованных шин 175/65 R14

1

Лучшие разгон на снегу, поперечные сцепные свойства на льду, отменный курс на любой зимней дороге
Азартная управляемость
Хорошая проходимость
Самый скромный расход топлива
Посредственное торможение на сухом асфальте
Невысокий уровень комфорта
Хороши на любой зимней дороге. Экономичны.

Баллы: 929

Тест зимних шин 215/55 R17

4

Сцепные свойства и управляемость на снегу
Сцепные свойства и управляемость на асфальте
Средние сцепные свойства на льду
Баллы: 8. 5/10

Покрышки — прекрасный вариант для городской и загородной эксплуатации.

Тест зимних шин 195/65 R15

1

Лучшие сцепные свойства на льду, поперечное сцепление и разгон на снегу
Хорошее торможение на снегу и мокром асфальте
Лидеры в экономичности при любой скорости
Среднее торможение на сухом асфальте
Незначительные замечания относительно курсовой устойчивости на асфальте, шума и плавности хода
Баллы: 929

Подойдут для любых зимних дорог и зимнего бездорожья.

Тест зимних шин 205/55 R16

7

Хорошие показатели на обледенелой и заснеженой дороге
Средние показатели на сухой и мокрой дороге
Высокие показатели по блоку испытаний на шум и сопротивление качению
Баллы: 7. 5

Тесты шин Nokian Hakkapeliitta R

Тест зимней резины 205/55 р16 Тест Ворлд 2013

Проведя собственные испытания эксперты финской организации Test World составили рейтинг из 128 зимних шин в зависимости от их эффективности торможения на льду В своем первом тесте зимних шин в рамках зимнего сезона 2013-2014 годов специалисты Test World ограничились только одной дисциплиной - "Тормо...

01.11.2013

подробнее

Тестируемые бренды

Тест сравнение резины от производителя и с магазина За рулем 2012

Эксперты автомобильного издания «За рулем» решили выяснить, соответствуют ли покрышки, купленные в магазинах, образцам, побывавшим на испытаниях ЗР. Разумеется, для тестов мы стараемся выбрать все новые модели сезона – кому нужен «старый снег»! Ну и разумеется, на тесты часто попадают образцы из нача...

05.09.2012

подробнее

Тестируемые бренды

Тест зимней нешипованной резины 205/55 р16 За Рулем 2010

Представляем Вашему вниманию испытания зимних нешипованных покрышек размера 205/55 R16, проведенных экспертами журнала «За рулем».Для полноты результатов обязательные испытания были дополнены тормозной путь на мокрой поверхности.

Собранные в испытаниях нешипованные покрышки, они же «скандинавки» или ...

17.08.2012

подробнее

Тестируемые бренды

Тест зимней резины 185/65 р14 Автоцентр 2011

  «Автоцентр» испытывает 20 моделей арктических фрикционных и европейских шин, а также шин с шипами. Ассортимент зимних покрышек в Украине продолжает расти. Но как новые бренды и модели покажут себя на наших покрытиях? Ответ на этот вопрос был получен в начале марта в Финляндии .

..

09.08.2012

подробнее

Тестируемые бренды

Тест зимней нешипованной резины 175/65 р14 За Рулем 2011

Среди нешипованных шин лидеры были прежними, но разместились несколько иначе, чем в предыдущей серии тестов. Причина - изменение свойств состава  «Continental» и «Nokian». Список шин принимающих участие в тестах: Nokian (Нокиан) Hakkapeliitta R Continental (Континенталь) ContiVikingContact 5 .

..

06.08.2012

подробнее

Тестируемые бренды

Тест нешипованной резины 205/55 р16 Ви Билагаре 2011

Шведское издание Vi Bilagare тестирует изношенные и новые фрикционные шины.Большая часть производителей советует менять фрикционные покрышки, когда высота протектора колеса уменьшается до 4 мм, после данной отметки меняются основные характеристики шины. Чтобы убедиться в этом, эксперты протестировал...

13. 07.2012

подробнее

Тестируемые бренды

Тест зимней резины 205/55 р16 Автоцентр 2011

Финская организация TestWorld провела тесты девятнадцати зимних шин одного из самых распространенных размеров – 205/55 R16 для очень суровых зимних условий. 10 моделей шин – шипованные, а 9 – под шип (фрикционные). По материалам Test World. Источник: autocentre.ua Так как орг...

10. 07.2012

подробнее

Тестируемые бренды

Тест зимних шин Nokian в «Белом аду»: какую «Хакку» брать

В северных регионах нашей страны давно привыкли: говорим «зимняя резина», подразумеваем Nokian. Говорим Nokian, подразумеваем Hakkapeliitta. Почему эти зимние шины считаются одними из лучших, как они тестируются и почему недешево стоят? Искать ответы на все эти вопросы эксперты журнала "Движок" отправились за полярный круг, в Лапландию, в ледяное сердце компании Nokian — на полигон White Hell.
Для части наших автомобилистов зима каждый год наступает неожиданно. Проблема покупки зимней резины особо остро встает с наступлением «дня жестянщика». Уже впопыхах, забегая в первый попавшийся магазин (хорошо, если специализированный), автовладелец прикидывает имеющиеся в кармане деньги к предложениям, выбирая чаще всего самое недорогое из тех названий, которые на слуху. (Для таких, кстати, журнал «Движок» подготовил отдельный материал еще по летней резине — «Настоящая фирмА!».)

Шины компании Nokian, как правило, отбрасываются по причине высокой стоимости. В магазинной суете и шиномонтажной спешке трудно понять, что в них особенного за эти деньги, если снаружи выглядят они точно так же, как и все остальные. «Переплата за бренд, — мелькает мысль в голове. — Потом, когда буду новую машину покупать, уже возьму шины подороже. А пока и эти сойдут!»
Что же скрывается за переплатой и от чего приходится отказываться покупателям?
В первую очередь стоит представить, собственно, святая святых компании Nokian — полигон White Hell, по сути уникальную лабораторию, где в самых что ни на есть реальных арктических условиях ни на минуту не прекращается работа над созданием идеальных зимних шин.
Полигон White Hell («Белый ад») был построен компанией Nokian в 1986 году как один из крупнейших мировых исследовательских центров шин. Он располагается в 300 км за полярным кругом, в городке Ивало, в лапландской тундре и занимает более 700 гектаров территории, на которой расположено более 20 специально подготовленных треков и испытательных лабораторий.

Каждый год здесь проходит испытания более 20 000 шин, причем не только Nokian. Условия полигона позволяют тестировать зимние шины в самых суровых реалиях, используя и комбинируя абсолютно все возможные поверхности, будь то снег, лед, зимняя каша, асфальт, микст, а также поведение резины при перепадах температур вплоть до 40 градусов Цельсия.
Одна из уникальных лабораторий — закрытый ангар, где круглый год заморожена идеально гладкая ледяная поверхность, состояние которой никак и никогда не меняется. Здесь специалисты Nokian с точностью до миллиметров могут измерить тормозной путь или разгонную динамику.

Именно тут собравшимся журналистам представили уникальные шины будущего — зимние фрикционные покрышки Nokian с выезжающими шипами. Увы, в серию это гениальное изобретение финнов, скорее всего, никогда не пойдет. Слишком дорогое производство, которое сделает покрышки недоступными по цене, а значит, нерентабельными.
Экспертную группу журнала "Движок" же в первую очередь интересует резина «гражданская» — та, которую можно купить в магазине. А для этого Nokian представила две программы тестов. Начали с нешипованных шин Hakkapeliitta R2.

Экспертам досталась обутая в них безумная Audi RS5. Честно признаться, гремучее сочетание: 450-сильный двигатель полноприводного купе, готового сорваться от малейшего прикосновения к акселератору, и фрикционная резина, на которой предстояло проехать по промерзшим и заметенным лапландским трассам.
Однако группу спорткаров с ожидающими журналистами осадил своеобразный safety-car Nokian, который стал во главе колонны. Так что оценивали эксперты не столько предельные возможности резины R2, сколько ее комфорт.
Главное нововведение — появление технологии Nokian Cryo Crystal. В смесь новой резины финны добавили специальные многогранные кристаллы, которые по своей сути представляют собой микрошипы. В буквальном смысле вгрызаясь в дорожное полотно, они обеспечивают превосходную по меркам нешипованной резины стабильность, особенно на льду.
Микрошипы Cryo Crystal покрышки Hakkapeliitta R2 распределены по всей толщине резины, так что ее износ никак не влияет на эффективность новой разработки.
Помимо инновационной технологии, шинники традиционно «поигрались» с рисунком протектора и силиконовой смесью на основе криосилана. Тут, правда, уже никакой революции нет. Просто идет поиск наиболее оптимальных параметров поведения шины на всех типах «зимней» поверхности, начиная от влажного «плюсового» асфальта до голого льда.
Одни ламели используют принцип «насосов», загребая воду при наезде и сбрасывая ее под силой инерции, позволяя сохранять устойчивость. Другие, внутри которых использованы грунтозацепы, позволяют эффективнее проезжать рыхлые поверхности вроде снежной каши. Ну а упомянутые микрошипы отрабатывают уже на льду.
Шины Nokian Hakkapeliitta R2 имеют и специальную версию для внедорожников и кроссоверов SUV. В новом поколении она заметно отличается от обычной главным образом рисунком протектора и усиленной структурой для преодоления возросших масс и нагрузок.
Езда по лапландской трассе на спорткаре в режиме легкого превышения дозволенной скорости не доставляла никаких проблем. Полный контроль и стабильность без каких-либо эксцессов. Жесткая RS5 вздрагивала только на стыках асфальта и сильных переметах, но на потере устойчивости это не отражалось вообще никак.
Через некоторое время стало скучно настолько, что журналисты начали потихоньку растягивать колонну, чтобы успеть прямо на трассе поупражняться в связке «разгон/торможение», а некоторые даже решили спровоцировать машину, резко поддавая газу в виражах. Бесполезно! Здесь уже Hakkapeliitta R2 представляет собой часть целого комплекса безопасности, работающего вместе с электронными системами автомобиля.
Резкий старт — и рявкнувшая могучим мотором RS5, чуть дернув кормой, уже собралась отправить в пробуксовку все четыре колеса, как тут же получила блок «противобуксовкой», уходя в невероятно интенсивный, но очень плавный разгон. Тормоз — и два передних седока под стрекотание ABS с еле заметным вибрированием педали кивают головой вперед. Водитель при этом переживал только за два момента — как бы не догнать бампер коллег, которые впереди проделывали то же самое, и не получить от них же в зад.
«Плывет» фрикционка только на зимней каше раскатанной грунтовой дороги, под которой оказывается утрамбованный почти в лед снег. Вот тут уже не до хулиганства. Трясущаяся на спортподвеске Audi направление держит четко, но плотного контакта не происходит, отчего управлять машиной нужно очень аккуратно.
На такой дороге — только шипы! И они у Nokian, конечно же, есть. Собственно, две трети продаж финским шинникам обеспечивает именно шипованная Hakkapeliitta с цифровым индексом. По счету поколений он уже восьмой.
Для того чтобы испытать Nokian Hakkapeliitta 8, экспертная группа пересаживается уже в гибридные кроссоверы Q5 и отправляется на закрытый полигон, где в полной мере можно оценить все нюансы управляемости без скидок на выполнение ПДД.

У шипованной резины Nokian главное изменение количественное. Финны умудрились зашиповать, так сказать, почти всю поверхность покрышки, установив вместо традиционных 130 шипов сразу аж 190.
При этом сам шип с якорным креплением и шестигранным фланцем стал легче и короче, не потеряв в эффективности. Еще одна фишка Nokian — пневмокамера EcoStud в основании каждого шипа, которая не только смягчает и распределяет нагрузку, но и снижает уровень шума.
Из-за сложной конструкции шипование покрышек Nokian возможно только в заводских условиях. Никаких дошиповок или перешиповок резины в сервисных центрах не допускается.
Дополнительными улучшениями стали усиление центральной части протектора и появление в его рисунке так называемых зазубренных тормозных усилителей. Первое сильно отразилось на улучшении управляемости, второе — на быстром очищении от снега и слякоти пятна контакта.
Отправленные в «свободное плавание» по укатанному снежно-ледяному треку журналисты буквально после первого круга настолько прониклись устойчивостью автомобиля, что почти сразу отключили на авто систему стабилизации… что делать было запрещено.
Но вгрызающиеся шинами в трассу кроссоверы даже после этого отказывались срываться в скольжение, так что пришлось применять навыки зимней гоночной подготовки. Полноприводные Q5 так эффектно, плавно и предсказуемо «писали боком», что под конец трассы почти весь «пелотон» уже ехал в стиле Себастьяна Леоба, с легкостью перекладывая машины слева направо.
Само собой, заслуга такого легкого и безопасного поведения в предельной ситуации не только в превосходных свойствах резины, но и в самом автомобиле. Гибридный Q5 благодаря батарее обладает чуть ли не идеальной развесовкой, а система стабилизации на самом деле не отключается, а переводится в «лояльный» режим, подстраховывая водителя при совсем уж критической ситуации.
Ну а на десерт организаторы приготовили настоящее гурманское блюдо — "отжиг" по голому льду на классической Audi RS4 — с атмосферным V8 под капотом и «механикой». Электроника деактивирована, вместо обычного переднего бампера специальный силовой, которым можно смело срубать снежные брустверы. В таких условиях финны тестируют свою резину, что называется, по-мужски!
Разминка на Q5 оказалась как нельзя кстати! Старт плавный, иначе машину сразу занесет. Ну а дальше связка широченных поворотов под почти первобытные ощущения кайфа, всполохи снега из-под дрифтующих колес и безумная улыбка на лице! После двух кругов сидящий рядом с экспертом инструктор полигона констатирует: «Прошел чисто, но медленно. Тут можно жать на всю». — «М-м-м… а можно тогда еще кружочек?»

Каков итог?

После такого наглядного сравнения для экспертов журнала "Движок" в первую очередь окончательно закрыт главный вопрос — «липучки» или шипы. С регулярными заездами по трассам со всеми видами покрытия в нескольких регионах России ничего безопаснее отличной шипованной резины нет. expander.close}}-{{/expander.close}}

{{/children.length}} {{/href}} {{#children.length}} {{/children.length}} {{/children}} {{/children.length}} {{/.}}

Успешные результаты тестов шин, проводимых автомобильными журналами

Концерн Nokian Tyres выпускает шины для разных стран с учетом климатических и дорожных особенностей. На шинах Nokian Tyres вы можете чувствовать себя безопасно в любых условиях. Ниже представлен обзор сравнительных тестов, в которых участвовали зимние и летние шины Nokian Tyres.

Тестирование в экстремальных условиях

Все типы шинЗимние шиныЛетние шиныНешипованные шиныШипованные шины

Все модели шинNokian Hakka Black 2Nokian Hakka Black 2 SUVNokian Hakka Blue 2Nokian Hakka Blue 2 SUVNokian Hakka Green 2Nokian Hakkapeliitta 8Nokian Hakkapeliitta 8 SUVNokian Hakkapeliitta 9Nokian Hakkapeliitta 9 SUVNokian Hakkapeliitta C3Nokian Hakkapeliitta CR3Nokian Hakkapeliitta R2Nokian Hakkapeliitta R2 SUVNokian Hakkapeliitta R3Nokian Nordman 5Nokian Nordman 7 SUVNokian WR D4Nokian WR SUV 4

Все тестыЛето 2021Зима 2020Лето 2020Зима 2019Лето 2019Зима 2018Лето 2018Лето 2017Зима 2016Лето 2016Зима 2015

Последние победы в тестах


За рулем 4/2021
Россия

2 место

Среди плюсов: наивысшая стойкость к аквапланированию, высокие тормозные свойства, надежная управляемость. Отдельно хочется отметить лучший результат в скорости поперечного аквапланирования в тесте! Из небольших минусов — незначительные замечания по курсовой устойчивости.


За рулем 11/2020
Россия

Победитель

Превосходное сцепление и понятная управляемость на скользких дорогах; высокая проходимость; комфорт


За рулем 10/2020
Россия

Победитель (разделенное 1 место)

Лучшее продольное сцепление на льду; высокое на снегу; понятная управляемость, высокая проходимость, чёткий курс на снегу. Незначительные замечания по курсовой устойчивости на асфальте.


За рулем 10/2020
Россия

4 место

Лучшее время разгона на снегу, высокое продольное сцепление на снегу и льду; хорошая проходимость понятная управляемость.


Авторевю 18/2020
Россия

3 место

Сцепные свойства на льду и на снегу, Управляемость на льду и на снегу, Высокое сопротивление аквапланированию.


За рулем 9/2020
Россия

Второе место

Среди плюсов шин Nokian Hakkapeliitta R3 — высокое сцепление, лучшая экономичность, надежная управляемость на льду и снегу. Минусы не отмечены.


За рулем 3/2020
Россия

3 место

Nokian Hakka Green 2 показали лучшую скорость выполнения переставки на сухом покрытии, высокие сцепные свойства и примерное поведение.


За рулем 4/2020
Россия

2 место

Nokian Hakka Black 2 продемонстрировала лучшее торможение на мокром асфальте, надёжное поведение при резких манёврах и чёткое следование курсу.


Авторевю 5/2020
Россия

4 место

Audi e-tron 55 quattro демонстрирует на Nokian Hakka Black 2 SUV идеальный баланс управляемости как на мокром, так и на сухом асфальте.


За рулем 9/2019
Россия

2 место

Выдающиеся сцепные свойства на любой зимней дороге; высокая экономичность; лучшая проходимость


Авторевю 17/2019
Россия

2 место

Nokian Hakkapeliitta 9 стала одной из самых цепких на льду — особенно на «теплом», покрытом водой. На трассе управляемости при положительной температуре именно шины Nokian Tyres позволяют атаковать повороты на хорошей скорости. И на снегу Nokian Hakkapeliitta 9 выступает достойно.


За рулем 5/2019
Россия

ПОБЕДИТЕЛЬ ТЕСТА

Продемонстрировали надежное сцепление, отличную управляемость и высокий комфорт.


За рулем 4/2019
Россия

2 место

Наивысшая скорость выполнения переставки, лучшее поведение при экстремальных маневрах, четкое следование курсу и тормозные свойства на сухой дороге.


Авторевю 6/2019
Россия

Разделенное 1 место

Прекрасные характеристики на влажном покрытии. Превосходное сцепление на влажной дороге и высокая сопротивляемость аквапланированию. Показатели управляемости также на высоком уровне.


За рулем 3/2019
Россия

2 место

По мнению экспертов, эти шины обеспечат надежную управляемость, высокую экономичность и уверенное сцепление. Профессионалы дали следующие характеристики шинам Nokian Hakka Green 2: лучшая управляемость и отличное сцепление как на сухой, так и на мокрой дороге; низкий расход топлива, высокая плавность хода, тихие, без значимых недостатков.


Авторевю 17/2018
Россия

Победитель теста

Отмечена автоэкспертами за высокие показатели сцепных свойств и управляемости на льду и на снегу, а также за плавность хода. В качестве минусов отмечены высокая цена и шумность. По мнению издания: «Nokian Hakkapeliitta 9 с протектором, оснащенным двумя типами шипов, прекрасно работает на льду и на снегу – но на асфальте наделяет автомобиль вялыми реакциями на повороты руля и повышенным шумом».


За рулем 9/2018
Россия

Победитель теста

Отмечена автоэкспертами за выдающуюся топливную экономичность, превосходную управляемость на льду и на снегу, высокие сцепные свойства на льду, отличную проходимость в глубоком снегу и четкое следование курсу. В качестве минусов были выделены легкие замечания по шуму и плавности хода. По мнению издания: «Они самые сбалансированные – в любых условиях понравятся всем водителям, независимо от подготовки и стиля езды.


Авторевю 5/2018
Россия

Победитель теста

Первоклассное сцепление и высокая управляемость как на сухом, так и на мокром покрытии. Высокий уровень комфорта.


За рулем 3/2018
Россия

Победитель теста

Лучшие показатели торможения и управляемости на мокром покрытии. Стабильность и комфорт на сухом асфальте.


За рулем 3/2017
Россия

Разделенное первое место

Лучшие тормозные свойства на мокром асфальте и лучшие показатели при выполнении боковой переставки на сухом асфальте. Превосходная управляемость во время экстремального маневрирования на сухом и мокром асфальте, лучшая курсовая устойчивость и корректировка направления движения на высокой скорости, а также за низкие показатели шумности.


Auto.mail.ru
Россия

Победитель теста

Хорошее зацепление на любых заснеженных и обледеневших дорогах и безопасная управляемость.


Авторевю 18/2016
Россия

Победитель теста

Превосходная шина в условиях гололеда: Nokian Hakkapeliitta 8 доминирует во всех испытаниях, проведенных на льду. Лучше, чем другие шины в глубоком снегу. Необходимая шина на скользких дорогах.


Авторевю 18/2016
Россия

3 место

Превосходные показатели сцепления с обледенелым и заснеженным дорожным покрытием. Хорошие сцепление и показатели также и на асфальте. Nokian Hakkapeliitta R2 - очень удобная шина на любых дорожных покрытиях.


За рулем 10/2016
Россия

2 место

Превосходные показатели сцепления с обледенелым и заснеженным дорожным покрытием. Наилучшие тормозные характеристики и прекрасный разгон на льду. Хорошая стабильность на снегу и прекрасная управляемость на любых дорогах. Очень Низкий расход топлива.


За рулем 9/2016
Россия

Победитель теста

Прекрасное поперечное зацепление на гололеде, наилучший разгон на снежной дороге и замечательная маневренность. Очень Низкий расход топлива.


За рулем 3/2016
Россия

Победитель теста

Прекрасное сцепление и показатели управляемости как на мокром, так и на сухом асфальте. Очень высокая комфортность. Низкий расход топлива.


Авторевю 5/2016
Россия

2 место

Хорошие показатели сцепления с сухим и мокрым асфальтовым покрытием. Хорошая управляемость на мокром асфальте. Высокая устойчивость при ударах. Низкое сопротивление качению.


Авторевю 18/2015
Россия

Победитель теста

Шины доминировали в тесте на всех зимних поверхностях, особенно на льду. Самый короткий тормозной путь и лучшее ускорение на льду. Превосходное сцепление на льду и снегу.


Авторевю 18/2015
Россия

Второе место

Превосходное сцепление на льду. Управляемость и надежность на снегу на самом высшем урвоне. Очень комфортные шины на всех поверхностях.


За рулем 10/2015
Россия

Победитель теста

Лучшее торможение и поперечные сцепные свойства на льду. Первоклассное сцепление на снегу. Превосходная проходимость в глубоком снегу. Точное чувство руля на зимних дорогах и отличная стабильность на сухом асфальте. Шины Nokian Hakkapeliitta 8 отлично работают в любых зимних условиях и помогают экономить топливо.


За рулем 9/2015
Россия

Победитель теста

Лучшее сцепление на льду. Логичная управляемость на зимних дорогах. Низкое потребление топлива.


За рулем 9/2015
Россия

Третье место

Хорошее сцепление на снегу. Самый низкий расход топлива среди шипованных шин теста.


За рулем 9/2015
Россия

Победитель теста

Феноменальное сцепление на льду. Прекрасные характеристики на всех зимних поверхностях. Самый низкий расход топлива.


Svenska Dagbladet 22.3.2019
Швеция

ПОБЕДИТЕЛЬ ТЕСТА

Исключительная предсказуемость и управляемость на мокром покрытии. Управление точное, но не слишком чувствительное. Прекрасно справляется с аквапланированием. Хорошее сцепление на сухом покрытии, отличная балансировка.


Vi Bilägare 5/2019
Швеция

2 место

Шины прекрасно подходят для вождения в дождливую погоду и обладают высокой сопротивляемостью аквапланированию, коротким тормозным путем и хорошим поперечным сцеплением. В показателях управляемости прекрасно сочетаются чувствительность к рулю и нейтральный баланс. Легкость в управлении и предсказуемость на пределе сцепления в экстремальных ситуациях.


Tekniikan Maailma 5/2019
Финляндия

ПОБЕДИТЕЛЬ ТЕСТА

Превосходные качества в любых условиях, особенно на мокром дорожном покрытии. Недостатки отсутствуют.


Tuulilasi 3/2019
Финляндия

2 место

Великолепное сцепление и маневренность в условиях мокрого дорожного покрытия. Высокая безопасность и управляемость при маневрировании даже в экстремальных ситуациях. Прекрасная сопротивляемость аквапланированию.


Aftonbladet 3.3.2019
Швеция

ПОБЕДИТЕЛЬ ТЕСТА

Исключительная предсказуемость и управляемость на мокром покрытии. Управление точное, но не слишком чувствительное. Прекрасно справляется с аквапланированием. Хорошее сцепление на сухом покрытии, отличная балансировка.


OFF ROAD 9/2018
Германия

Победитель теста

Демонстрирует превосходные качества на льду и снегу, что делает ее безоговорочно лучшей. Тест-пилоты отмечают, что это единственная шина, обеспечивающая общие результаты различных видов тестирования на постоянно высоком уровне в любых условиях. Модель также была высоко оценена экспертами за лучшие характеристики торможения и ускорения на снегу и поведение на сухом асфальте.


Moottori 9/2018
Финляндия

Победитель теста

Первоклассное сцепление на льду. Логичное и безопасное поведение на льду и снегу. Одна из лучших шин по показателям поведения на мокрых покрытиях.


Vi Bilägare 13/2018
Швеция

2 место

Лучшие разгон и торможение на льду и снегу. Хороший и быстрый отклик на повороты руля. Информативное поведение.


Tuulilasi 10/2018
Финляндия

2 место

Превосходная шина для любых зимних условий. Хорошо сбалансированные характеристики вождения на всех типах покрытий и высокие показатели безопасности.


Tuulilasi 4/2018
Финляндия

3 место

Легкая в управлении на мокром асфальте. Логичное и предсказуемое поведение на сухих поверхностях. Лучшая в скоростном маневрировании и смене курса.


Auto Motor & Sport 8/2018
Швеция

Победитель теста

Безопасна и легка в управлении на сухом и мокром покрытии. Демонстрирует превосходную управляемость. Лучшие тормозные свойства на мокрой дороге среди всех участников теста. Тихая и комфортная.


AutoCentre 5/2018
Украина

Победитель теста

Превосходные сбалансированные показатели. Отличные характеристики управляемости и торможения на мокром и сухом асфальте. Практически не имеет недостатков.


Motor 1/2018
Норвегия

2 место

Обеспечивает предсказуемое и приятное вождение, дает чувство уверенности и безопасности. Отличное сцепление на сухих и мокрых покрытиях; практически не имеет недостатков. Практически бесшумна на трассе и обладает одним из лучших показателей топливной эффективности.


Auto Motor og Sport 4/2018
Норвегия

Победитель теста

Обеспечивает уверенное и безопасное вождение как на сухих, так и на мокрых дорогах. Превосходно демонстрирует себя во время маневрирования и перестроений. Обладает лучшими тормозными характеристиками на мокром покрытии и превосходным акустическим комфортом.


AutoCentre 6/2018
Украина

Победитель теста

Превосходное торможение и управляемость на мокром асфальте. Отличная управляемость на сухом асфальте. Практически не имеет недостатков.


Aftonbladet 10.3.2018
Швеция

2 место

Превосходные показатели торможения на мокром и сухом асфальте. Низкие уровень шума и сопротивление качению.


Vi Bilägare 4/2018
Швеция

2 место

Лучшие показатели борьбы с аквапланированием среди всех испытанных образцов. Высокие показатели управляемости на мокром асфальте. Лекгая в управлении и хорошо сбалансированная. Самая тихая из всех участников теста.


Tekniikan Maailma 5/2018
Финляндия

2 место

Отличные характеристики управляемости и торможения на мокром асфальте. Низкие уровень шума и сопротивление качению.


Aftonbladet 15.3.2017
Швеция

Победитель теста

Наилучшие показатели сцепления на мокром асфальте. Отличная управляемость на сухом покрытии. Низкий уровень шума и низкое сопротивление качению.


AutoCentre 5/2017
Украина

Разделенное первое место

Сбалансированные характеристики. Управляемость на мокрой дороге легкая и предсказуемая. Точные реакции на повороты руля при маневрировании на сухом асфальте.


AutoCentre 4/2017
Украина

Победитель теста

Отличные сцепные свойства на сухом и мокром асфальте, точная управляемость и высокие показатели топливной эффективности.


Vi Bilägare 4/2017
Швеция

3 место

Прекрасное сцепление и точная управляемость на мокром покрытии. Отличные показатели сопротивления аквапланированию.


Tekniikan Maailma 5/2017
Финляндия

Победитель теста

Nokian Hakka Blue 2 обладает легкой и предсказуемой управляемостью на мокрой дороге, даже на пределе сцепных свойств. Управляемость на сухой поверхности сохраняется на высоком уровне даже при экстремальном маневрировании. Самая тихая шина в тесте с особенно низким сопротивлением качению.


Motor 47/2016
Польша

Победитель теста

Очень хорошие зимние показатели. Лучшая шина на мокрой поверхности с замечательными показателями аквапланирования. Обладает одним из наиболее спортивных характеров на асфальте.


AutoMobily
Казахстан

2 место

Наилучшие показатели сцепления как на льду, так и на снегу. Отличная управляемость на дорогах, покрытых снегом и льдом, делает ее весьма безопасной зимней шиной. Это также весьма экономичный вариант: У нее самые низкие показатели потребления топлива среди всех тестируемых шин.


Husbilet 9/2016
Швеция

Победитель теста

Доминировали в тесте на скользких поверхностях.


Auto Bild Belarus 10/2016
Беларусь

Победитель теста

Сбалансированные показатели и наилучшее зацепление на льду, снеге и асфальте. Наивысший уровень безопасности при вождении по льду, снегу и асфальту.


Auto Bild Belarus 10/2016
Беларусь

Победитель теста

Превосходное зацепление и отличные показатели вождения на льду, снегу и асфальте. Nokian Hakkapeliitta R2 SUV, кроме того, имеет самое низкое сопротивление качению из испытывавшихся шин.


Auto Bild Belarus 10/2016
Беларусь

Победитель теста

Отличное зацепление и короткий тормозной путь на сухом и мокром асфальте.


Auto Express
Великобритания

2 место

Прекрасные показатели на снегу, самые лучшие результаты по торможению и сцеплению на снегу. Одни их лучших показателей на мокрых дорогах. При сухом торможении Nokian WR D4 показал кратчайший тормозной пути из всех участников.


Tekniikan Maailma 19/2016
Финляндия

Победитель теста

Образцовое вождение на снегу. Простота управления на обледеневших дорогах и объяснимое поведение вблизи предела сцепления. Превышает показатели конкурентов при торможении и разгоне на льду.


Tekniikan Maailma 19/2016
Финляндия

3 место

Безопасная и логичное поведение на дорогах, покрытых снегом и льдом. Поведение на мокром дорожном покрытии спокойное и надежное. Очень низкие показатели сопротивления качению.


AutoCentre 20/2016
Украина

Победитель теста

Превосходная тормозные характеристики на льду. Хорошее ускорение и управляемость на снегу и льду, предсказуемое поведение как на мокром, так и на сухом асфальте.


Motor
Норвегия

Победитель теста

Nokian Hakkapeliitta 8 получила наивысший рейтинг по всем позициям на льду. Нет никаких сомнений, что 190 шипов помогают на скользкой дороге.


Aftonbladet
Швеция

Победитель теста

Прекрасное зацепление при торможении и разгоне. Просты в управлении даже в трудных ситуациях. Спокойное и предсказуемое поведение на снегу. Никаких сюрпризов.


Aftonbladet
Швеция

2 место

Превосходные показатели при езде по льду и заснеженной дороге. Простое вождение по льду, сохраняет зацепление даже при скольжении. Самые низкие показатели сопротивления качению в ходе испытаний.


AutoCentre 19/2016
Украина

Победитель теста

Шина хорошо сбалансирована, удобна и экономична. Наилучшие показатели при торможении и разгоне на льду и прекрасная управляемость на снегу.


Vi Bilägare 14/2016
Швеция

Победитель теста

Nokian Hakkapeliitta 8 показывает наилучшие результаты в сложных условиях. Торможение на льду несравненно лучше, чем у конкурентов, торможение и разгон на заснеженных дорогах также на прекрасном уровне. Шина легко управляема в экстремальных условиях, низкий расход топлива.


Tuulilasi 13/2016
Финляндия

2 место

Быстрый разгон на снегу и льду и хорошие тормозные характеристики. Очень хорошее сцепление на поворотах и прекрасная реакция на маневры рулевого колеса. Самые низкие показатели сопротивления качению в ходе испытаний.


Auto Motor & Sport 21/2016
Швеция

Победитель теста

Безопасна и предсказуема в зимних дорожных условиях. Впечатляющие характеристики на сухом асфальте. Nokian Hakkapeliitta 8 получила максимальные баллы во всех испытаниях на снегу и сухом асфальте, они признана лучшей шиной на снегу и льду.


Auto Motor & Sport 21/2016
Швеция

Победитель теста

Лучшая шина для езды по снегу и льду. Шина получила максимальные баллы во всех тестах, проводившихся на обледенелых дорогах. Nokian Hakkapeliitta R2 была лучшей по тормозным характеристикам и разгону. Самые низкое сопротивление качению при испытаниях.


2 место "Very Recommendable"

Особенно хорошие показатели на снегу и хорошее торможение на сухих и мокрых трассах. Быстрые и устойчивые на снегу, Хорошее торможение на мокрой дороге и наилучшее торможение на сухой. Низкое сопротивления качению и предсказуемая управляемость.


Auto Motor und Sport 21/2016
Германия

2 место "Recommendable"

Зимние характеристики выше средних и превосходная безопасность при аквапланировании. Безопасность и короткий тормозной путь на заснеженной, мокрой и сухой дороге.


Auto Zeitung 21/2016
Германия

2 место "Highly recommended"

Особенно хорошие показатели на снегу и хорошее торможение на сухих и мокрых трассах. Быстрые и устойчивые на снегу, Хорошее торможение на мокрой дороге и наилучшее торможение на сухой. Низкое сопротивления качению и предсказуемая управляемость.


Vi Bilägare 13/2016
Швеция

2 место

Быстрый разгон на снегу и льду и хорошие тормозные характеристики. Очень хорошее сцепление на поворотах и прекрасная реакция на маневры рулевого колеса. Самые низкие показатели сопротивления качению в ходе испытаний.


ADAC 10/2016
Германия

3 место "Satisfactory"

Хорошая управляемость на льду. Хорошо сбалансированная шина, высокие показатели во всех областях.


ÖAMTC 10/2016
Австрия

3 место "Recommendable"

Хорошая управляемость на льду. Хорошо сбалансированная шина, высокие показатели во всех областях.


TCS 9/2016
Швейцария

3 место "Recommended"

Хорошая управляемость на льду. Хорошо сбалансированная шина, высокие показатели во всех областях.


ADAC 10/2016
Германия

3 место "Satisfactory"

Хорошие оценки при езде по снегу и льду, хорошие результаты на сухом дорожном покрытии.


ÖAMTC 10/2016
Австрия

3 место "Recommendable"

Хорошие оценки при езде по снегу и льду, хорошие результаты на сухом дорожном покрытии.


TCS 9/2016
Швейцария

3 место "Recommended"

Хорошие оценки при езде по снегу и льду, хорошие результаты на сухом дорожном покрытии.


Tekniikan Maailma 17/2016
Финляндия

Лучший результат теста (разделенное 1 место)

Превосходные показатели на льду и хорошая управляемость в экстремальных ситуациях. Короткий тормозной путь на любых покрытиях и очень хорошие показатели вождения при любых зимних условиях.


Tekniikan Maailma 17/2016
Финляндия

2 место

Отличное поведение на льду и хороший контроль шин. Спокойное руление даже при заносе и образцовая управляемость на заснеженных трассах. Устойчивое и предсказуемое поведение в любых дорожных условиях. Тихая шина с низким сопротивлением качению.


Tuulilasi 12/2016
Финляндия

Победитель теста

Nokian Hakkapeliitta 8 показывает наилучшие результаты в сложных условиях. Торможение на льду несравненно лучше, чем у конкурентов, торможение и разгон на заснеженных дорогах также на прекрасном уровне. Шина легко управляема в экстремальных условиях, низкий расход топлива.


Tekniikan Maailma 5/2016
Финляндия

Победитель теста

Предсказуемая и надежная. Адекватная и безопасная управляемость на мокрых дорогах, отличные показатели устойчивости к аквапланированию. Очень низкие показатели сопротивления качению.


Vi Bilägare 4/2016
Швеция

3 место

Безопасное вождение на мокром дорожном покрытии. Хорошая управляемость для исключения акваплаирования. Низкое сопротивление качению.


Tuulilasi 4/2016
Финляндия

Победитель теста

Хорошо сбалансированная шина. Демонстрирует прекрасные показатели и надежно безопасную работу в условиях мокрого покрытия. Весьма комфортная и тихая шина с низким потреблением топлива. Управляемость замечательно спокойная и предсказуемая в условиях как сухого, так и мокрого дорожного покрытия.


Aftonbladet 23.2.2016
Швеция

Победитель теста

Выдающиеся показатели на мокром асфальте. Самая быстрая реакция на маневры рулевого колеса и очень хорошее сцепление даже в экстремальных ситуациях. Очень низкое сопротивление качению в испытаниях, что означает низкий расход топлива.


Motor 3/2016
Норвегия

Победитель теста

Nokian Hakka Green 2 - летняя шина с наилучшими показателями на мокром дорожном покрытии. Легкое вращение и ощущение высокой устойчивости и безопасности вождения даже в критических ситуациях.


Auto Motor und Sport 10/2015
Китай

Победитель теста

Шины Nokian Hakkapeliitta R2 SUV обеспечивают хорошие показатели управляемости и очень хорошие уровни сцепления как на обледеневшей, так и на заснеженной дороге. Выдающиеся показатели при езде по снегу. При прохождении поворотов на заснеженной дороге сохраняется точность руления и способность к разгону в любой момент.


Car and Driver 6/2015
США

Победитель теста

Максимальный результат в каждом из тестов. Лучшее сцепление на льду. Очень надежные на снегу с отличным сцеплением.


Auto Bild Belarus 9/2015
Беларусь

Победитель теста

Отличные характеристики, превосходное сцепление и безопасность на зимних дорогах. Лучшие показатели в тесте на мокром асфальте.


Motorföraren 7/2015
Швеция

Победитель теста

Превосходные результаты на льду и снегу. Лучшие оценки в шести из 12 тестов. Самое низкое сопротивление качению и расход топлива.


Motorföraren 7/2015
Швеция

Победитель теста

Лучшие фрикционные шины на льду. Лучше результаты в тестах на льду: торможение, ускорение, поперечное сцепление и управляеость. Низкое сопротивление качению и расход топлива.


Vi Bilägare 14/2015
Швеция

Победитель теста

Логичная управляемость и превосходное сцепление на льду и снегу. Самый короткий тормозной путь на сухом асфальте, легко управлять на мокрой дороге. Тихие шины с низким сопротивлением качению.


Auto Motor & Sport 22/2015
Швеция

Победитель теста

Невероятный баланс, легкие в управлении на снегу. Отличное боковое сцепление на льду. Быстрый отклик на руль на сухой дороге. Легко управлять на мокрой дороге. Тихие и комфортные шины.


Auto Motor & Sport 22/2015
Швеция

Победитель теста

Хорошие характеристики на снегу. Хорошее поперечное сцепление. Сбалансированные при резком торможении. Точные реакции на руль на льду. Легко контролировать на мокром асфальте. Быстрые реакции на сухом асфальте.


Auto Motor og Sport 10/2015
Норвегия

Победитель теста

Шины Nokian Hakkapeliitta 8 показали хорошие результаты на снегу. Хорошее поперечное сцепление. Шины дают ощущение безопасного вождения. Стабильные шины даже при экстренном торможении. Шины точно реагируют на руль на льду. Хороший баланс на мокром асфальте, легко контролировать. Быстрый отклик на руль на сухом асфальте.


Auto Motor og Sport 10/2015
Норвегия

Победитель теста

Шины Nokian Hakkapeliitta R2 прекрасно сбалансированы и легко контролировать на снегу. Уверенное сцепление при разгоне и торможении. Абсолютная стабильность на льду. Легко контролировать на мокром асфальте. Быстрый отклик на руль на сухом асфальте и стабильное поведение в экстремальных ситуациях.


AutoCentre 37-38/2015
Украина

Победитель теста – Очень рекомендовано

Прекрасное сцепление на льду и снегу. Хорошие тормозные свойства на сухом асфальте. Предсказуемое поведение автомобиля на льду и снегу.


Tuulilasi 13/2015
Финляндия

Победитель теста

Экстремально хорошее сцепление на льду и снегу. Безопасное и логичное поведение на льду и снегу. Самое низкое сопротивление качению и потребление топлива при высоком комфорте.


Aftonbladet 7.10.2015
Швеция

Победитель теста

Шины Nokian Hakkapeliitta 8 показали выдающиеся результаты на льду, короткий тормозной путь и очень хорошее поперечное сцепление делают шину легкой в управлении на льду. Чем более скользкая дорогая, тем более выдающиеся результаты показывают шины. Тихие шины с низким сопротивлением качению.


Aftonbladet 7.10.2015
Швеция

Победитель теста

Лучшие фрикционные зимние шины на льду и снегу. Короткий тормозной путь, хорошее сцепение и стабильность. Низкое сопротивление качению.


AutoCentre 35-36/2015
Украина

Победитель теста "Очень реокмендованы"

Отличная управляемость на всех поверхностях. Хорошие тормозные свойства на асфальте, снегу и льду. Самый короткий тормозной путь на мокром асфальте.


Motor 5/2015
Норвегия

Победитель теста

Шины Nokian Hakkapeliitta R2 - это лучшие фрикционные шины для ускорения на льду. У шин отличные характеристики в торможении, маневренности и поперечном сцеплении. В дополнение, у шин Nokian Hakkapeliitta R2 самое низкое сопротивление качению в тесте.


Motor 5/2015
Норвегия

Победитель теста

Шины Nokian Hakkapeliitta 8 - это такие шины, которые показывают лучшие результаты в самых сложных условиях. Шины показали лучшие результаты во всех тестах на льду. Шины Nokian Hakkapeliitta 8 также дают лучшее ощущение от вождения на снегу.


GTÜ Winter tyre test 2015
Германия

«РЕКОМЕНДУЕТСЯ»

Высшие баллы за торможение на снегу, управляемость на сухом покрытии и сопротивление качению. Очень хорошие оценки по показателям сцепления и управляемости на заснеженных дорогах.


ARBÖ Winter tyre test 2015
Австрия

«РЕКОМЕНДУЕТСЯ»

Высшие баллы за торможение на снегу, управляемость на сухом покрытии и сопротивление качению. Очень хорошие оценки по показателям сцепления и управляемости на заснеженных дорогах.


Vi Bilägare 13/2015
Швеция

Победитель теста

Шина-чемпион на льду и снегу. Очень хороши на льду, превосходное сцепление при прохождении поворотов. Самое низкое сопротивление качению в тесте.


Tekniikan Maailma 17/2015
Финляндия

Победитель теста

Лучшие фрикционные шины для обледенелых и заснеженных дорог. Очень тихие. Самое низкое сопротивление качению.


Tuulilasi 12/2015
Финляндия

Победитель теста

Лучшие шипованные шины на льду и снегу. Прекрасное сцепление на льду. Самый низкий расход топлива.


Tekniikan Maailma 17/2015
Финляндия

Победитель теста

Легко контролирвоать также в экстремальных обстоятельствах. Уверенное сцепление и реакции на руль. Очень низкое сопротивление качению.


Auto Zeitung 21/2015
Германия

«Настоятельно рекомендуется» runner-up

На заснеженной дороге: короткий тормозной путь и отличное сцепление с дорогой, безопасное вождение даже на пределе сцепления. На мокром дорожном покрытии: хороший разгон, позднее аквапланирование, хорошая реакция на пределе сцепления. На сухом дорожном покрытии: самые высокие показатели скорости при прохождении поворотов, лучшая управляемость.

Шины Nokian лидируют в зимних сравнительных тестах журнала «Авторевю»

Зимние шины компании Nokian Tyres отлично выступили в сравнительных тестах шипованных и нешипованных моделей покрышек размерностью 205/55 R16, проведенных экспертами российского автомобильного журнала «Авторевю». Так, шипованная шина Nokian Hakkapeliitta 9 была вне конкуренции в испытаниях 12 комплектов шипованных шин от различных производителей.


Фото autoreview.ru

Nokian Hakkapeliitta 9 была отмечена автоэкспертами за высокие показатели сцепных свойств и управляемости на льду и на снегу, а также за плавность хода. Модель была презентована общественности в 2017 году и уже успела себя зарекомендовать как в потребительской среде, так и в профессиональной, выиграв уже не один тест. Напомним, что Nokian Hakkapeliitta 9 является первой в мире шиной с функциональной ошиповкой двумя типами шипов.

В этих же тестах пятое место досталось еще одной финской шине Nokian Nordman 7. Эксперты журнала «Авторевю» отметили, что Nordman 7 отлично демонстрируют себя в тестах на сцепление и управляемость на снегу, а также обладают хорошей проходимостью. Отметим, что эта модель «шиповок» является реинкарнацией зарекомендовавшей себя в прошлом модели Nokian Hakkapeliitta 7, которая в 2017 году получила вторую жизнь, но уже в среднем ценовом сегменте. При этом Nokian Nordman 7 сохранила все лучшие технические решения, реализованные в Nokian Hakkapeliitta 7.


Фото www.nokiantyres.ru

Итоговое распределение мест среди шипованных моделей шин в тестах «Авторевю» 2018 года:
1. Nokian Hakkapeliitta 9 - 8,95
2. Continental IceContact 2 - 8,90
3. Hankook Winter i*Pike RS 2 - 8,80
4. Gislaved Nord*Frost 200 - 8,75
5. Nokian Nordman 7 - 8,40
6. Goodyear UltraGrip Ice Arctic - 8,35
7-8. Pirelli Ice Zero - 8,30
7-8. Yokohama iceGuard iG65 - 8,30
9. Bridgestone Blizzak Spike-02 - 7,85
10. Toyo Observe Ice-Freezer - 7,20
11. Firestone Ice Cruiser 7 - 7,05
12. GT Radial IcePro 3 - 6,45

В тестах 9 комплектов нешипованных шин размерности 205/55 R16 новая модель покрышек Nokian Hakkapeliitta R3 заняла четвертое место, а Nokian Nordman RS2 - пятое.


Фото autoreview.ru

Nokian Hakkapeliitta R3 была высоко оценена журналистами за сцепные свойства и управляемость на льду, а также за высокую проходимость. По мнению издания, «шины шикарно работают на льду. На разгоне и торможении - лучшие результаты среди фрикционок».

Nokian Nordman RS2 была отмечена тест-пилотами за отличные сцепные свойства и управляемость на снегу, а также за сцепные свойства на льду. Эксперты отметили, что шины продемонстрировали «и на льду, и на снегу - четкие реакции, прогнозируемые скольжения». Отметим, что Nokian Nordman RS2 унаследовала проверенные технологические решения у модели Nokian Hakkapeliitta R, что и позволило ей на равных бороться с топовыми моделями нешипованных шин.


Фото autoreview.ru

Места среди нешипованных моделей покрышек в тестах журнала «Авторевю» распределились следующим образом:
1. Continental VikingContact 7 - 9,05
2. Goodyear UltraGrip Ice 2 - 9,00
3. Pirelli Ice Zero FR - 8,85
4. Nokian Hakkapeliitta R3 - 8,80
5-6. Nokian Nordman RS2 - 8,50
5-6. Yokohama iceGuard iG60 - 8,50
7. Bridgestone Blizzak VRX - 8,15
8. Hankook Winter i*cept iZ2 - 8,00
9. Toyo Observe GSi-5 - 7,75

В текущем сезоне это уже не первый призовой подиум шин от Nokian Tyres. Ранее Nokian Hakkapeliitta 9 стала первой в тестах журнала «За рулем», а Nokian Hakkapeliitta R3 заняла вторую строчку в итоговом протоколе тестов финского Tuulilasi.

Зимние шины: Почти скучный тест

Пожалуй, самым ярким впечатлением этого теста шин стал тот момент, когда неспешно ехавший впереди меня кроссовер вдруг стало болтать из стороны в сторону. На снежной подмосковной трассе, местами проблескивающей льдом, он неожиданно начал выписывать такие кренделя, что я чуть было не растерялся, думая, как поступить – резко затормозить, рискуя получить удар в “корму”, или уйти в сторону и, может быть, вылететь за обочину. В итоге скомбинировал: слегка замедлил ход, а затем сдвинулся правее, чтобы иметь возможность для маневра. К счастью, гололед закончился, и бедолага из того SUV выправил свою траекторию. Что же касается моего автомобиля, то он в этой ситуации даже не “вздрогнул” – как двигался, строго слушаясь команд руля и педалей, так и продолжил путь. И это притом что был оснащен нешипованной “резиной”.

Во всем же остальном испытание финских покрышек Nokian Hakkapeliitta R2 SUV оказалось откровенно скучным: ни резких неожиданных заносов, ни экстремально длинного тормозного пути, ни аквапланирования, напоминающего полет на дельтаплане. Разве что в мокрой глине в окрестностях дачного поселка пришлось слегка поерзать, однако и там до критических ситуаций не дошло: цепляясь за подмерзший грунт и гравий, автомобиль полз, выдерживая заданную траекторию. Однако именно такой “тоскливый” стиль и есть лучший комплимент шинам, чья задача – обеспечить максимальную безопасность и предсказуемость езды.

Если рассматривать по ситуациям, то начну с влажной трассы. Обычный мокрый асфальт для этих покрышек почти то же самое, что совсем сухой, – машина едет более чем уверенно. Поэтому иду на эксперимент: сначала на небольшой скорости, а затем “с разбегу” вкатываюсь в лужи. Понятно, что чем они глубже, тем меньше сцепление с дорогой. Однако до критических ситуаций дело не доходит, автомобиль не “плывет”, не скачет.

Следующий этап теста – снег. Тут вариантов испытаний множество: он может быть свежим, только что выпавшим, может быть подмерзшим или смоченным дождем, твердо укатанным либо разбитым фурами. Плюс разные режимы движения – в городском потоке и на скоростном шоссе, с частыми перестроениями, резкими торможениями и набором скорости. Сказать, что в каждой из возможных ситуаций Nokian Hakkapeliitta R2 SUV ведет себя одинаково, нельзя: иной раз кажется, что на шипах было бы надежнее. Но если брать сумму ощущений, то каких-либо значимых претензий к шинам нет. Скажем, на открытом льду, да еще в повороте, ведущие колеса могут прокрутиться раз-другой. Чуть скользкими покрышки кажутся и при пограничной, околонулевой температуре, да и шум от резины, особенно пока она не разогрелась, слышен. Но все это прощаешь, когда есть с чем сравнивать.

Так, цокот “ошипованных” соседей по потоку куда громче, а снежную шугу финские покрышки для кроссоверов гребут столь эффективно, что через пару дней езды на них уже не опасаешься заезжать в сугробы. На скорости 80–90 км/ч Hakka отлично держится на укатанном снегу, причем как при температуре –2–4 °C, так и при куда более сильных морозах. Автомобиль четко стоит на прямой и без проблем входит в виражи (в том числе крутые), уверенно тормозит и предсказуемо перестраивается из ряда в ряд. И въехав в снежно-грязевую кашу, машина не рыскает, сцепление с покрытием почти всегда на пять. Выходит, технологии, внедренные в эту модель, не рекламный трюк и финны не зря твердят о своих ноу-хау. В частности, об инновационной резиновой смеси, специально разработанной для фрикционных шин. Вкрапленные в нее твердые многогранные микрочастицы работают почти как шипы, буквально вгрызаясь острыми краями в снег и лед, тем самым обеспечивая постоянное сцепление.

К числу других достоинств Hakkapeliitta R2 SUV я бы отнес также комфорт и экономичность. Первый определяется не только малым шумом, но и тем, как эти шины преодолевают ямы или, например, трамвайные пути – мягко, без ударов. А низкий уровень сопротивления качению дает возможность долго двигаться накатом, тем самым экономя топливо. Что же касается минусов, то самый очевидный – достаточно высокая цена, особенно в сравнении с низкобюджетными конкурентами. Однако опыт показывает, что предлагаемый этой моделью уровень удобств и, главное, безопасности при здравом рассуждении должен перевесить. 

Автор
Игорь Дымов
Издание
Автопанорама №10 2014
Фото
фото автора

Nokian Hakkapeliitta 9, Michelin X-Ice North 4, Continental IceContact2 и др.

Подбор шин и дисков по марке автомобиля. Поиск по размеру Поиск дисков

Новинки зимы


Абсолютная новая зимняя шина с технологией ContiFlexStud.

Шипованная шина созданная для легковых автомобилей и SUV.


31.10.2018 г.

Никогда прежде специалистам норвежского автомобильного клуба NAF не приходилось видеть столь замечательных зимних шин, как в 2018 году. Лучшей шиной сезона оказалась шипованная Nokian, и даже Pirelli преподнесла приятный сюрприз. Некоторые шины просто больно трогать! Как, например, новую Michelin, у которой аж 250 шипов — на 154 больше, чем на предыдущих моделях этого бренда. И если в прошлом году Michelin была на 10 месте, то теперь она оказалась на втором. Особенно хороши ее показатели на льду. Однако для большинства водителей филигранное вождение на льду — не самое главное. Только поэтому Michelin не заняла первого места.

 

 

 

Место: 1, всегда идеально — эта шина немного шумновата, но в остальном безупречна.

  • Всего баллов: 95,9
  • Количество шипов: 190
  • Индекс скорости: T (190 км/ч)
  • Индекс нагрузки: 94
  • Дата выпуска: 3 неделя 2018
  • Страна выпуска: Польша
  На льду: На снегу: Мокрый асфальт: Сухой асфальт:
Торможение:  9,9/10  9,9/10  9,5/10  9,2/10
Разгон:  9,8/10  9,7/10    
Управляемость:  9,6/10  9,7/10  9,5/10  
Чувство дороги:  9,6/10  9,8/10  9,6/10  9,5/10
Шум:        8,4/10

 

 

 

 

Место: 2, рекордные результаты на льду

  • Всего баллов: 95,7
  • Количество шипов: 250
  • Индекс скорости: Т (190 км/ч)
  • Индекс нагрузки: 94
  • Дата выпуска: 2 неделя 2018
  • Страна выпуска: Россия
  На льду: На снегу: Мокрый асфальт: Сухой асфальт:
Торможение:  10/10  9,7/10  9,1 /10  9,3 /10
Разгон:  10/10  9,8/10    
Управляемость:  10/10  9,8/10  9,1 /10  
Чувство дороги:  10/10  9,9/10  9,1 /10  9,4 /10
Шум:        8,4 /10

 

 

 

 

Место: 3, лучшие результаты на снегу, высокий уровень шума.

  • Всего баллов: 94,8
  • Количество шипов: 190
  • Индекс скорости: Т (190 км/ч)
  • Индекс нагрузки: 94
  • Дата выпуска: 38 неделя 2017
  • Страна выпуска: Германия 
  На льду: На снегу: Мокрый асфальт: Сухой асфальт:
Торможение:  9,6 /10  10 /10  8,9/10  9,1/10
Разгон:  8,7 /10  9,8/10    
Управляемость:  9,2/10  10 /10  9,4/10  
Чувство дороги:  9,5/10  10 /10  9,6/10  9,7/10
Шум:        8,8/10

 

 

 

 

Hankook Winter I*Pike RS2 W429

Место: 4, хороша на льду и снегу, но слабовата на сухой дороге

  • Всего баллов: 94
  • Количество шипов: 190
  • Индекс скорости: Т (190 км/ч)
  • Индекс нагрузки: 94
  • Дата выпуска: 5 неделя 2018
  • Страна выпуска: Южная Корея 
  На льду: На снегу: Мокрый асфальт: Сухой асфальт:
Торможение:  9,6/10  9,7/10  8,5/10  9,1/10
Разгон:  9,9/10  10/10    
Управляемость:  9,8/10  9,9/10  9,5/10  
Чувство дороги:  9,6/10  9,8/10  9,2/10  9,1 /10
Шум:        8,0/10

 

 

 

Bridgestone Noranza 001

Место: 5, отличное торможение на сухой дороге

  • Всего баллов: 93,1
  • Количество шипов: 190
  • Индекс скорости: Т (190 км/ч)
  • Индекс нагрузки: 94
  • Дата выпуска:2 неделя 2018
  • Страна выпуска: Россия 
  На льду: На снегу: Мокрый асфальт: Сухой асфальт:
Торможение:  8,5/10  9,7/10  8,9/10  9,4/10
Разгон:  9,5/10  9,5/10    
Управляемость:  9,3/10  9,9/10  9,4/10  
Чувство дороги:  8,9/10  9,7/10  9,1/10  9,3/10
Шум:        8,4/10

 

 

 

 

Место: 6, хорошая сбалансированная модель, но слишком высокий уровень шума

  • Всего баллов: 91,8
  • Количество шипов: 130
  • Индекс скорости: Т (190 км/ч)
  • Индекс нагрузки: 94
  • Дата выпуска: 33 неделя 2017
  • Страна выпуска: Германия
  На льду: На снегу: Мокрый асфальт: Сухой асфальт:
Торможение:  8,8/10  9,9/10  8,7/10  9,1/10
Разгон:  8,0/10  9,6/10    
Управляемость:  9,0/10  9,8/10  9,2/10  
Чувство дороги:  8,9/10  9,7/10  9,2/10  9,1/10
Шум:        8,8/10

 

 

 

 

Место: 7, не дотягивает до уровня премиальных шин

  • Всего баллов: 91
  • Количество шипов: 130
  • Индекс скорости: Т (190 км/ч)
  • Индекс нагрузки: 94
  • Дата выпуска: 43 неделя 2017
  • Страна выпуска: Польша 
  На льду: На снегу: Мокрый асфальт: Сухой асфальт:
Торможение:  8,2/10  9,6/10  9,3/10  9,3/10
Разгон:  8,4/10  9,3/10    
Управляемость:  9,1/10  9,7/10  9,4/10  
Чувство дороги:  8,2/10  9,6/10  9,3/10  9,5/10
Шум:        8,2/10

Копирование и публикация новости разрешается при ссылке на источник: https://www.shina.ru/infa_2018_10_31_2.shtml

Обзор зимних шин Nokian Hakkapeliitta R

Еще в 17 веке, во время Тридцатилетней войны в Центральной Европе, крохотная Финляндия выставила группу легкой кавалерии под названием Hakkapeliitta. Сражаясь за короля Швеции, их справедливо опасались за их захватывающее мастерство верховой езды, крайнюю свирепость и леденящий кровь боевой клич; «Хакка Паале!» («Взломайте их всех!»), Откуда они и взяли свое название.

Зимние шины Hakkapeliitta от Nokian? Да, примерно так.

Плюсы

  • Зимнее сцепление без компромиссов
  • Отличные ходовые качества на сухой дороге
  • Техника слякоти
  • Чрезвычайно низкое сопротивление качению

Минусы

Технологии

Компания Nokian стала пионером многих технологических достижений, которые теперь проявляются в большинстве современных зимних шин, таких как зигзагообразные ламели, полностью прорезанные через блоки протектора, которые первоначально были запатентованы как «Hakka Sipe.«Следовательно, шины Nokian всегда обладают довольно большим технологическим преимуществом, и Hakkapeliitta R не является исключением. Рассмотрим уникальную резиновую смесь на основе масла канолы и диоксида кремния, которая, по заявлению Nokian, обеспечивает превосходное сцепление при низких температурах без использования экологически вредных летучих масел. Продолжайте с агрессивным дизайном протектора и новым рисунком ламелей «Brake Booster», разработанным для повышения тормозной мощности на скользких поверхностях. Кроме того, Hakka R имеет новый стиль ламелей под названием «Насосные ламели», который создает небольшие пустоты под ламелями, которые втягивают воду, когда блок протектора скатывается вниз, чтобы удерживать его от пятна контакта, выталкивая его снова, когда блок протектора катится. снизу вверх.

Nokian также является давним лидером в производстве шин с чрезвычайно низким сопротивлением качению, а независимые испытатели подтвердили, что сопротивление качению Hakka R на треть меньше, чем у многих сопоставимых шин. Низкое сопротивление качению позволяет сэкономить как топливо, так и износ протектора, а при ожидаемом сроке службы протектора более 30 000 миль такая экономия топлива может действительно возрасти.

Погрузочно-разгрузочные работы

Как и их всесезонный двоюродный брат WR G2, Nokian Hakkapeliittas обеспечивают превосходное, внушающее уверенность сцепление на снегу и льду, благодаря чему даже такие известные зимние автомобили, как купе BMW, кажутся полноприводными внедорожниками.Наряду с почти идеальным сцеплением с прямой линией инженеры Nokian приложили много усилий и усилий для бокового сцепления, на что другие крупные производители шин только начинают обращать больше внимания. У Hakkas, безусловно, лучшее боковое сцепление с дорогой, которое я когда-либо испытывал, что делает практически невозможным поймать машину, даже когда это сознательно пытается сделать. Даже при полном заносе небольшое уменьшение скорости вращения дроссельной заслонки обычно позволяет шинам восстанавливаться самостоятельно с очень незначительным вмешательством водителя. Рулевое управление даже в глубоком снегу остается стабильным и точным, поскольку агрессивный протектор прорезает колеи и другие неровности без намека на прокладку колеи или вылет.

Хакки так же хороши как в мокрую, так и в слякотную погоду. Сцепление при торможении на мокром асфальте отличное, а аквапланирование практически отсутствует. Nokian также является единственным производителем зимних шин в мире, который постоянно прилагает серьезные усилия для предотвращения слякоти, состояния, которое может стать настоящей проблемой в Новой Англии. На холодном сухом асфальте Hakkas, конечно, не так хороши, как Dunlop Graspics, но они так же хороши или лучше, чем любые другие специальные зимние шины, на которых я ездил. Ощущение рулевого управления довольно отзывчивое, есть только намек на изгиб боковины и низкий гул дорожного шума.

Итог

Шины Nokian, как правило, несколько дороже, чем другие шины. Однако низкое сопротивление качению и сопутствующая экономия топлива компенсируют, по крайней мере, часть этого. Для меня спокойствие легко компенсирует остальное.

Однажды зимой, несколько лет назад, моей жене пришлось ехать из северного Массачусетса обратно в Бостон на следующий день после Рождества в разгар огромного северного ветра, который обрушил на нас более двух футов снега.«Не волнуйся, - сказала она мне, - у меня в машине хакки». Не прошло и часа, как она вернулась. «Вы столкнулись с чем-то, с чем не справились даже Хакки?» - удивился я. «Нет, - сказала она, - я полностью контролировала ситуацию. Просто больше никого на дороге не было. Когда я увидел Land Rover, который не мог двигаться прямо, потому что все четыре колеса были на коньках, я решил повернуть назад ».

Несколько побед Nokian Hakkapeliitta в осенне-зимних тестах шин / Nokian Tyres



В этом году продолжается история успеха 75-летней зимней шины Nokian Hakkapeliitta.И шипованные, и нешипованные шины Hakkapeliitta одержали победы в тестах и ​​заняли первые места. Этот год не стал исключением: шипованные Nokian Hakkapeliitta 7 и нешипованные Nokian Hakkapeliitta R успешно прошли журнальные тесты как в Финляндии, так и за рубежом.

Nokian Hakkapeliitta 7 выиграла тест, проведенный Туулиласи (13/2011). «Лучшие характеристики 7-ки - это сбалансированные ходовые качества в различных условиях. При движении по льду шины допускают даже небольшую ошибку, а сцепление с дорогой все еще достаточно для исправления.Небольшая избыточная поворачиваемость в снежных условиях не требует исправления, так как проскальзывание выравнивается », - говорит Туулиласи. Были протестированы пять шин размером 205/55 R16.

В тесте, проведенном Tekniikan Maailma (17/2011), шипованные шины Nokian Второе место заняла Hakkapeliitta 7. «Nokian представляет собой абсолютный пик шинной индустрии в отношении сцепления на льду и снегу. Шина отлично управляется, безупречно управляется на пределе сцепления, даже при скольжении и в экстремальных условиях управлять легко. Для тех, кто хочет наилучшего сцепления с дорогой зимой, Nokian - выбор номер один для зимы », - резюмирует Tekniikan Maailma.Были протестированы десять шипованных шин размером 205/55 R16.

Победы в тестах также в Швеции, России и Украине

Nokian Hakkapeliitta 7 также выиграла тест на шипованные шины Vi Bilägare (13/2011), крупнейшего автомобильного журнала Швеции. «Nokian лучше всего тормозит на льду и обеспечивает исключительно хорошее сцепление с дорогой при трогании с места. Шина обладает отличным сцеплением с дорогой, и на ней легко и нейтрально управлять как в нормальных условиях, так и на пределе сцепления. недвижимость уравновешена и спокойна даже на сухой дороге », - пишет Ви Билягаре.Журнал протестировал 13 шипованных шин 205/55 R16.

В тесте зимних шин, проведенном журналом «Украинский АвтоЦентр» (40/2011), шины Nokian одержали тройную победу, поскольку не только Nokian Hakkapeliitta 7, но также Nokian Hakkapeliitta R и Nokian WR D3 одержали сокрушительную победу. «Шипованная шина Nokian Hakkapeliitta 7 отлично управляется и обеспечивает наилучшее сцепление с дорогой при торможении и ускорении на льду», - пишет AutoCentre, который протестировал семь шипованных шин размером 185/65 R14.

Nokian Hakkapeliitta 7 заняла первое место в тестах российского журнала AutoReview (18/2011).«Продольное сцепление шины со льдом просто фантастическое, а ходовые качества на снегу идеальны. В глубоком снегу шина находится в высшей лиге, рисунок протектора шины работает великолепно, и она хорошо удаляет снег из канавок», - пишет AutoReview. Были протестированы девять шипованных шин R16 размером 215/65.

В тесте другого шведского журнала Aftonbladet BIL (8/2011) Nokian Hakkapeliitta 7 заняла второе место. «Выбор номер один для тех, кто хочет наилучшего сцепления с дорогой зимой. Шина чрезвычайно проста и безопасна в управлении, и она отлично справляется с экстремальными условиями.Сопротивление качению у шины также низкое », - оценил Aftonbladet BIL, который протестировал десять шипованных шин размером 205/55 R16.

В тесте, проведенном журналом Norwegian Motor (5.10.2011), Nokian Hakkapeliitta заняла второе место.« Ходовые качества шины. по льду и снегу отлично. У шины очень хорошее тормозное, ускоряющее и поперечное сцепление. В целом, чрезвычайно безопасные ходовые качества », - заявил Motor, который протестировал 10 шин размером 205/55 R16.

Nokian Hakkapeliitta R - ледовый чемпион среди нешипованных зимних шин

Нешипованная зимняя шина Nokian Hakkapeliitta R выиграла тест Туулиласи (12/2011).«Nokian демонстрирует максимальную силу на льду и на снегу. Его лучшие характеристики - сбалансированные ходовые качества и хорошее сцепление с дорогой в различных дорожных ситуациях. С Hakkapeliitta R можно исправить даже после того, как началось пробуксовывание», - пишет Tuulilasi, которая провела пять испытаний без пробуксовки. -пробитая зимняя резина размером 205/55 R16.

Шина также выиграла тест шведского журнала Vi Bilägare (14/2011). «Nokian Hakkapeliitta R - исключительно хорошая зимняя шина, которая также адекватно ведет себя как в сырую, так и в сухую погоду. Отличные ходовые качества на льду и одинаково превосходные на снегу.Даже слякоть не создает проблем для шины, и она дает хорошую защиту от аквапланирования », - констатирует Ви Билягаре. Журнал протестировал десять нешипованных зимних шин размером 205/55 R16.

Nokian Hakkapeliitta R завоевала репутацию и в России, где и выиграл тест За Рулем (18/2011). «На заснеженной дороге эти шины обладают наилучшей курсовой устойчивостью, шина реагирует быстро и предсказуемо. На поворотах они ведут себя лучше всего, они выделяются среди других шин точной реакцией и стабильной ездой », - пишет За Рулем.Было протестировано шесть шин размером 175/65 R14.

Nokian Hakkapeliitta R также выиграла испытание фрикционных шин, проведенное журналом «Украинский АвтоЦентр» (40/2011). «Шина обеспечивает уникальное сцепление со льдом, в некоторых частях теста сцепление с дорогой было таким же хорошим, как у шипованных шин. Шина управляется легко и сбалансировано», - пишет журнал, в котором тестировалось пять моделей размером 185/65 R14. фрикционные шины.

В тесте Tekniikan Maailma (17/2011) Nokian Hakkapeliitta R заняла второе место. «Nokian отлично работает на обледенелой дороге и блестяще на снегу.Шину легко контролировать, она хорошо управляется на максимальном уровне сцепления и легко возвращается в экстремальные ситуации. «Шина тихая, а сопротивление качению - самое низкое из всех испытаний», - говорит TM. В испытании использовались девять нешипованных шин размером 205/65 R16.

В тесте шведского журнала Aftonbladet BIL была представлена ​​Nokian Hakkapeliitta R. за секунду. «Сцепление и ходовые качества на льду и снегу логичны и сбалансированы. Сопротивление качению у шины самое низкое из всех испытаний », - заключает Aftonbladet BIL, который проверил девять нешипованных зимних шин 205/55 R16.

В тесте норвежского автомобильного журнала (5.10.2011) Nokian Hakkapeliitta R заняла второе место. «Чрезвычайно безопасная нешипованная шина. Ее сцепление на снегу даже лучше, чем у многих шипованных зимних шин. Самое низкое сопротивление качению позволяет экономить топливо», - пишет Motor. В тесте приняли участие девять шин 205/55 R16.

Победы в тестах нешипованных шин для Центральной Европы

Зимняя нешипованная шина Nokian WR D3, разработанная для зимних условий в Центральной Европе, также зарекомендовала себя в ходе журнальных тестов.В тесте шведской компании Aftonbladet BIL (8/2011) эта шина оказалась лучшей фрикционной шиной в Центральной Европе. «Эта шина на сегодняшний день является лучшей нешипованной зимней шиной в Центральной Европе. Для Центральной Европы она имеет хорошее сцепление на льду и снегу, низкое сопротивление качению». Журнал протестировал десять центральноевропейских нешипованных зимних шин в размерной категории 205/55 / ​​R16.

Nokian WR D3 также выиграл тест, проведенный журналом «Украинский АвтоЦентр». «Резиновая смесь шины настолько уникальна, что в некоторых частях теста сцепление шины с дорогой было даже лучше, чем у фрикционных шин, разработанных для северных условий.Ходовые качества шины также чрезвычайно хороши на сухом асфальте », - пишет журнал, в котором были протестированы восемь шин размером 185/65 R14.

Nokian WR D3 также заняла второе место в тестах шведского журнала Teknikens Värld (20/2011). «Превосходный баланс между зимней погодой и ездовыми качествами по сухому асфальту. Отличная шина ». Журнал протестировал шесть центральноевропейских нешипованных зимних шин размером 205/55 R16.

« Чрезвычайно рекомендуется », - написали немецкие автомобильные журналы Auto, Motor und Sport и Auto Zeitung в своих тестах зимних шин для Nokian. Покрышка WR D3.Каждый журнал хвалил шины за хорошее сцепление на снегу и сухом асфальте.

Тесты зимних шин осень 2011 г.

Tekniikan Maailma (17/2011), Финляндия

Шипованные шины, размер 205/55 R16

1. Continental ContiIceContact
2. Nokian Hakkapeliitta 7
3. Bridgestone Noranza 2 Evo

Фрикционные шины, размер 205/55 R16

1. Michelin X-Ice X12
2. Nokian Hakkapeliitta R
3.Goodyear Ultra Grip Ice +

Tuulilasi (13.12.2011), Финляндия

Шипованные шины, размер 205/55 R16

1. Nokian Hakkapeliitta 7
2. Bridgestone Noranza 2 Evo
3. Continental ContiIceContact

Фрикционные шины, размер 205/55 R16

1. Nokian Hakkapeliitta R
2. Goodyear Ultra Grip Ice +
3. Michelin X-Ice

Vi Bilägare (13/14/2011), Швеция

Шипованные шины, размер 205/55 R16

1.Nokian Hakkapeliitta 7
2. Bridgestone Noranza 2 EVO
3. Continental ContiIceContact

Фрикционные шины, размер 205/55 R16

1. Nokian Hakkapeliitta R
2. Michelin X-Ice 2
3. Continental VIkingContact5

Teknikens Värld (20/2011), Швеция

Шипованные шины, размер 205/55 R16

1. Continental ContiIceContact
2. Michelin X-Ice north
3. Nokian Hakkapeliitta 7

Фрикционные шины, размер 205/55 R16

1.Continental ContiVikingContact 5
2. Goodyear Ultragrip Ice +
3. Nokian Hakkapeliitta R

Центральноевропейские фрикционные шины, размер 205/55 / ​​R16

1. Continental ContiWinterContact TS830
2. Nokian WR D3
3. Goodyear Ultragrip 8

Aftonbladet BIL (8/2011), Швеция

Шипованные шины, размер 205/55 R16

1. Continental ContiIceContact
2. Nokian Hakkapeliitta 7
3. Pirelli Winter Carving Edge

Фрикционные шины, размер 205/55 R16

1.Мишлен X-Ice X12
2. Goodyear Ultra Grip Ice +
3. Nokian Hakkapeliitta R

Центральноевропейские фрикционные шины, размер 205/55 / ​​R16

1. Nokian WR D3
2. Continental ContiWinterContact TS830
3. Michelin Alpin A4

Motor (5.10.2011), Норвегия

Шипованные шины, размер 205/55 R16

1. Continental Conti Ice Contact
2. Nokian Hakkapeliitta 7
3. Bridgestone Noranza 2 Evo

Шины фрикционные, размер 205/55 R16

1.Мишлен X-Ice XI2
2. Nokian Hakkapeliitta R
3. Goodyear Ultra Grip Ice +

Za Rulem (18/2011), Россия

Фрикционные шины, размер 175/65 R14

1. Nokian Hakkapeliitta R
2. Continental ContiVikingContact 5
3. Michelin X-Ice X12

AutoReview (18/2011), Россия

Шипованные шины, размер 205/65 R16

1. Nokian Hakkapeliitta 7
2. Continental ContileContact 4x4
3.Gislaved Nord Frost 5

AutoCentre , Украина

Шипованные шины, размер 185/65 R14

1. Nokian Hakkapeliitta 7
2. Continental Conti Ice Contact
3. Michelin X-Ice North

Фрикционные шины, размер 185/65 R14

1. Nokian Hakkapeliitta R
2. Continental ContiVikingContact 5
3. Nokian Nordman RS

Центральноевропейские фрикционные шины, размер 185/65 R14

1.Нокиан WR D3
2. Continental ContiWinterContact TS800
3. Maxxis Presa Snow

Фотографии:
www.nokiantyres.com/Hakkapeliitta7
www.nokiantyres.com/HakkapeliittaR

За дополнительной информацией обращайтесь: Nokian Tyres plc

Юха Пирхонен, менеджер по развитию , тел. +358 10 401 7708
juha.pirhonen (at) nokiantyres.com

www.nokiantyres.com/
Зимняя шина Nokian является «очень рекомендуемой» в тестах

Юха Пирхонен
Менеджер по развитию
тел.+358 10 401 7708
juha.pirhonen (at) nokiantyres.com

Nokian Hakkapeliitta - лучшая зимняя шина в осенних сравнительных тестах / Nokian Tyres

Шипованная шина Nokian Hakkapeliitta 7 выиграла этой осенью в сравнительных тестах нескольких финских, шведских и российских автомобильных журналов. Эта лучшая шина по результатам журнальных тестов получила особую похвалу за основные качества хорошей зимней шины: отличное зимнее сцепление и приятную, стабильную и чувствительную реакцию на вождение.

Nokian Hakkapeliitta 7 стала лучшей зимней шиной в сравнительных тестах Tekniikan Maailma и Tuulilasi. Согласно Tekniikan Maailma (17/2010), шина Nokian находится в особой лиге, когда дело доходит до зимнего сцепления. «Десять из десяти баллов за каждое испытание на льду говорят сами за себя. Это говорит нам, для каких условий предназначена шина. Помимо отличного сцепления, шина также обладает великолепными ходовыми качествами. Она устойчива, но при этом достаточно отзывчива на льду. и снег », - говорится в обзоре Tekniikan Maailma.Всего журнал протестировал 14 шипованных и 8 нешипованных зимних шин в размерной категории 205/55 R16.

«Hakkapeliitta 7 обеспечивает наилучшее сцепление на льду, но она не входит в число лучших шин по показателям сцепления на снегу. Шина сохраняет сцепление в течение очень долгого времени, даже когда автомобиль уже скользит боком», - пишет Туулиласи. (13/2010) в своем отчете об испытаниях, в котором участвовали 7 шипованных и 2 нешипованные зимние шины в размерной категории 205/55 R16.

Лучшие тестовые позиции также в Швеции и России

Hakkapeliitta 7, увенчанная титулом «ледового чемпиона», также вышла на первое место в тесте, проведенном крупнейшим автомобильным журналом Швеции Vi Bilägare (14/2010), который включал восемь шипованных шин. в размерной категории 205/55 R16.

«Nokian Hakkapeliitta 7 - чемпион на льду. Это победитель как с точки зрения сцепления на торможении, так и с точки зрения старта на льду. Эта шина предлагает особую езду, поскольку она допускает довольно обширный занос без потери контроля в любой момент. При жесткой езде по снегу , шина ведет себя так же хорошо, как и на льду: в конечном итоге она скользит, но контролируется. Даже занос четырех колес можно контролировать без проблем. Шина также ведет себя аналогичным образом в экстремальных ситуациях на мокрой поверхности - занос начинается мягко, что позволяет водитель, чтобы снизить скорость и сохранить контроль.Nokian - лучшая зимняя шина », - заявляет Ви Билягаре.

Hakkapeliitta 7 также заняла первое место в сравнении шипованных шин, проведенном Za Rulem, крупнейшим российским автомобильным журналом (10/2010). Протестированные шины были размером 205/55 R16. По словам За Рулем, Hakkapeliitta 7 была лучшей шиной как с точки зрения ускорения, так и с точки зрения сцепления на снегу и льду. Ее также похвалили за хорошие характеристики рулевого управления и тягу. Hakkapeliitta 7 разделила первое место.

«Лучшее продольное сцепление на льду и поперечное сцепление на утрамбованном снегу. Для водителя не возникает никаких сюрпризов при торможении или ускорении в поворотах», - пишет За Рулем (9/2010). Кроме того, у Hakkapeliitta 7 было лучшее сопротивление качению на всех скоростях. По мнению журнала, Hakkapeliitta 7 можно назвать самой экономичной шиной с очень низким расходом топлива.

Nokian Hakkapeliitta R обеспечивает убедительное сцепление на льду и бьет рекорды своим низким сопротивлением качению.

Нешипованная зимняя шина Nokian Hakkapeliitta R одержала победу в тесте фрикционных шин Vi Bilägare (13/2010).«В целом, это хорошая шина», - резюмирует журнал.

«Nokian хорошо тормозит и легко трогается с места на снегу. Но, прежде всего, Hakkapeliitta R безопасна на снегу. Она обеспечивает точную реакцию при движении, ускорении и торможении. Она хорошо тормозит на льду, позволяет легкий запуск и отличные ходовые качества.Шина Nokian отлично работает в слякоти, а также обладает хорошими ходовыми качествами на сухом асфальте.У нее самый низкий расход топлива среди протестированных шин.В целом, фрикционная шина Hakkapeliitta R обладает сбалансированными ходовыми качествами, и шина хорошо работает на всех покрытиях, - говорит Ви Билягаре.

Второе место в том же тесте заняла фрикционная шина Nokian Nordman RS. ездите по заснеженным зимним дорогам », - пишет Ви Билягаре. Журнал протестировал восемь нешипованных зимних шин в размерной категории 205/55 / ​​R16.

Hakkapeliitta R также стала лучшей фрикционной шиной в тесте российского журнала Za Rulem (10/2010).По словам За Рулем, он обладает наилучшими характеристиками продольного сцепления на снегу и хорошими характеристиками бокового сцепления на утрамбованном снегу. Журнал оценивает Hakkapeliitta R как лучшую и самую экономичную шину для заснеженных и обледенелых дорог.

В сравнении, проведенном Tekniikan Maailma (17/2010), Nokian Hakkapeliitta R заняла второе место. «Nokian - лучшая фрикционная шина на рынке для обледенелых дорог», - сообщает TM. Журнал также заявляет, что Hakkapeliitta R - тихая шина, заслуживающая особого упоминания за самое низкое сопротивление качению в ходе испытаний.

Nokian Hakkapeliitta R показала самое низкое сопротивление качению во всех сравнительных испытаниях, проведенных в 2009 и 2010 годах. Легкая прокатка соответствует более низкому расходу топлива и выбросам CO2. По сравнению с конкурентами, низкое сопротивление качению Hakkapeliitta R снижает расход топлива на 0,5 л / 100 км.

Тесты зимних шин, осень 2010 г.

Tekniikan Maailma (17/2010), Финляндия

Шипованные шины, размер: 205/55 R16
1. Nokian Hakkapeliitta 7
2.Continental ContiIceContact
3. Bridgestone Noranza 2 Evo

Фрикционные шины, размер: 205/55 R16
. 1. Goodyear Ultra Grip Ice +
2. Nokian Hakkapeliitta R и Continental ContiVikingContact 5

Tuulilasi (13/2010), Финляндия

Шипованные шины, размер: 205/55 R16
1. Nokian Hakkapeliitta 7
2. Bridgestone Noranza 2 Evo и Pirelli WinterCarving Edge

Vi Bilägare (13/2010 и 14/2010), Швеция

Шипованные шины, размер: 205/55 R16
1.Nokian Hakkapeliitta 7
2. Bridgestone Noranza 2 Evo, Continental Ice Contact, Gislaved Nord Frost 5, Goodyear Ultra Grip Extreme и Pirelli WinterCarving Edge

Фрикционные шины, размер: 205/55 R16
1. Nokian Hakkapeliitta R
2. Nokian Nordman RS
3. Gislaved SoftFrost 3 и Goodyear Ultra Grip Ice +

За Рулем (09/2010 и 10/2010), Россия

Шипованные шины, размер: 205/55 R16
1. Nokian Hakkapeliitta 7
2.Michelin X-Ice Север 2
3. Gislaved NordFrost 5

Фрикционные шины, размер: 205/55 R16
1. Nokian Hakkapeliitta R
2. Бриджстоун Близзак WS 60
3. Michelin X-Ice 2

Шипованные шины, размер: 175/65 R14
. 1. Nokian Hakkapeliitta 7 и Michelin X-Ice North 2
3. Pirelli WinterCarving Edge

Дополнительная информация:

Nokian Tyres plc
Теппо Хуовила, вице-президент по исследованиям и разработкам, тел.+358 10 401 7701
teppo.huovila (at) nokiantyres.com

Nokian Tyres - История / Nokian Tyres

Хронология истории Nokian Tyres

1846 Г-н Р.У. Томсон изобретает пневматическую шину
1886 Разработан первый автомобиль с двигателем внутреннего сгорания
1898 Основание Финского резинового завода
1904 Завод в городе Нокиа
1925 год Начало производства велосипедных шин

1932

1932 Начало производства автомобильных шин
1934 Первая в мире зимняя шина для грузовиков, шина Weather
1936 Snow Hakkapeliitta - победитель на заснеженных дорогах.Выпуск легендарных зимних шин Hakkapeliitta.
1945 Новый шинный завод построен в Nokia
1959 От Suomen Gummitehdas до Suomen Kumitehdas Oy
1959 Маркетинговая компания в Швеции, Finska Gummi AB, позже Nokian Däck AB
1967 Основание Nokia Corporation - Резина, кабель и Бумажные подразделения
1968 Расширение завода по производству шин
1974 Начало производства велосипедных шин и камер в Лиексе
1978 Маркетинговая компания в Норвегии, Norsk Traktorkompani A / S, позже Nokian Dekk AS
1980 Маркетинговая компания в Канаде , Nokia Products Ltd., Канада, позже Nokian Tyres North America Ltd., США)
1981 Расширение завода по производству шин
1982 Маркетинговая компания в Германии, Nokia GmbH, позже Nokian Reifen GmbH
1986 Самый северный собственный испытательный центр в мире в Ивало, Финская Лапландия, к северу от полярного круга.
1988 Nokian Tyres Limited, созданная как совместное предприятие
1989 Маркетинговая компания в Швейцарии, Nokian Reifen AG, Швейцария
1995 Акции Nokian Tyres plc размещены на Хельсинкской фондовой бирже
1996-2001 шинный завод расширения
1998 Первые собственные розничные точки продаж в Швеции и Латвии, маркетинговая компания ООО «Нокиан Шина» в России
1999-2000 Собственная шинная сеть расширена на Финляндию и Эстонию → начат запуск бренда Vianor

2000

2002 В Nokia был открыт новый логистический центр.
2003 Принадлежность Nokia к компании Nokian Tyres закончилась; Bridgestone Europe NV / SA стала крупнейшим акционером.
2005 Второй завод Nokian Tyres начал производство во Всеволожске, Россия.
2005 Естественно Nokian Tyres. Первый производитель шин в мире, который начал использовать в своем производстве только очищенные масла с низким содержанием ароматических соединений.
2006 Маркетинговая компания в Украине, Нокиан Шина ТОВ. Маркетинговая компания в Чехии, Nokian Tyres s.r.o.
2006 Индикатор аквапланирования. Летние шины Nokian Hakka
, помимо индикатора безопасности вождения, также оснащены индикатором аквапланирования.
2006 Шина для лесозаготовительной техники Nokian Forest Rider. Первая радиальная шина для лесозаготовительной техники для лесозаготовительных машин CTL (продольной резки).
2007 Маркетинговая компания в Казахстане, ТОО Nokian Tyres
2007 Nokian Hakkapeliitta Truck E. Шины Hakkapeliitta также для профессионального вождения в тяжелых условиях.
2008 Слегка катящаяся зимняя нешипованная шина Nokian Hakkapeliitta R.
2009 Победитель теста: шипованная шина Nokian Hakkapeliitta 7 и технология Air Claw Technology.

2010

2010 Маркетинговая компания в Беларуси, ООО «Нокиан Шина»
2011 Маркетинговая компания в Китае, Нокиан Тайрес Трейдинг (Шанхай) Ко. Лтд.
2012 Новый завод построен рядом с существующим во Всеволожске, Россия
2012 Сеть шин Vianor расширилась до Сербии, Франции и Боснии и Герцеговины, в том числе
2013 Новая Nokian Hakkapeliitta 8 и новый мировой рекорд скорости на льду 335,713 км / ч (208.602 миль / ч)
2013 Зимние шины Hakkapeliitta нового поколения. Nokian Hakkapeliitta 8 с шипами и Nokian Hakkapeliitta R2 без шипов.

2014

2014 Семейство зимних шин Hakkapeliitta растет. Шины для внедорожников Nokian Hakkapeliitta 8 и Nokian Hakkapeliitta C3 и Nokian Hakkapeliitta CR3 для фургонов
2014 Первая в мире зимняя шина с выдвижными шипами. Концептуальная шина Nokian Hakkapeliitta.
2014 Новая Nokian Hakkapeliitta R2 для электромобилей.Первая в мире зимняя шина с рейтингом энергопотребления А.

2015

2015 Обновленное семейство зимних шин Nokian WR. Nokian WR D4 - первая в мире зимняя шина с сцеплением на мокрой дороге, отмеченная как лучшая шина класса А на этикетке ЕС.
2015 Nokian Weatherproof. Концепция Nokian All-Weather гарантирует безопасный комфорт вождения в течение всего года.
2015 Первая в мире зимняя шина с сцеплением на мокрой дороге и топливной экономичностью, отмеченная как лучшая шина класса А на этикетке ЕС. Обновленный внедорожник Nokian WR 3.

2016

2016 Nokian Hakkapeliitta R2. Самая энергоэффективная зимняя шина в мире. Награда за лучшую шинную технологию 2016 года.
2016 80-летие компании Nokian Hakkapeliitta. Родился, вырос и испытал на севере.
2016 Мировой рекорд по самому быстрому боковому колесу, 186,269 км / ч (115,742 миль / ч) при использовании летних шин с технологией Aramid Sidewall.
2017 Новый центр испытаний летних и зимних шин строится в Санта-Крус-де-ла-Сарса, Испания.expander.close}} - {{/ expander.close}}

{{/children.length}} {{/ href}} {{# children.length}} {{/children.length}} {{/дети}} {{/children.length}} {{/.}}

Это прекрасное путешествие - душевное спокойствие в любых условиях

Высокомощные полноприводные автомобили предъявляют высокие требования к шинам как с точки зрения характеристик, так и с точки зрения конструкции.Наши шины предназначены для требовательного использования внедорожников, обеспечивая максимальную безопасность и комфорт водителям внедорожников.

Производитель ManufacturerAudiBMWChevroletDodgeFord USAHondaHyundaiJeepKiaMercedes-BenzNissanSubaruTeslaToyotaABARTHACURAALFA ROMEOALPINAAM GENERALAMCASTON MARTINASÜNAAUDIAUSTINAUSTIN-HEALEYAVANTIBENTLEYBERTONEBMWBRICKLINBRISTOLBUGATTIBUICKCADILLACCHECKERCHEVROLETCHRYSLERCITROËNCODADAEWOODAIHATSUDE LOREANDE TOMASODODGEEAGLEEXCALIBURFAWFERRARIFIATFISKERFORDFORD ASIA & OCEANIAFORD AUSTRALIAFORD USAFREIGHTLINERGENESISGEOGMCHIGERHONDAHUMMERHYUNDAIINFINITIINTERNATIONALISOTTA FRASCHINIISUZUJAGUARJEEPJENSENKARMAKIALAFORZALAMBORGHINILANCIALAND ROVERLEXUSLINCOLNLOTUSMASERATIMASTRETTAMAYBACHMAZDAMCLARENMERCEDES-BENZMERCURYMERKURMGMINIMITSUBISHIMOBILITY VENTURESMORGANMORRISNISSANOLDSMOBILEOPELPACKARDPAGANIPANOZPEUGEOTPLYMOUTHPOLESTARPONTIACPORSCHEQVALERAMRENAULTROLLS-ROYCEROVERSAABSALEENSATURNSCIONSEATSHELBYSMARTSPYKERSRTSTERLINGSTUDEBAKERSUBARUSUNBEAMSUZUKITATATESLATHINKTOYOTATRIUMPHTVRVAMVOLVOVPGVWWORKHORSEYUGOZASTAVAZENOS АВТОМОБИЛЕЙ

Год Год

Модель Модель

Двигатель (необязательно) Двигатель

Ширина Ширина

Высота Высота

Обод Обод

Как проверить размер шин

Размер, подходящий к вашему автомобилю, указывается в виде набора цифр и букв, например, 205/55 R 16 94 V XL. product_list_description}} {{{описание}}} {{/ product_list_description}} {{#showSizes}}

    {{#sizes}}
  • до {{mph}} миль в час {{# speed}} {{# weight}}, {{/ weight}} {{/ speed}} максимальная нагрузка {{lb}} фунт {{#out_of_production}}
    {{/ out_of_production}}
  • {{/ sizes}}
{{/ showSizes}} {{/ showProduct}} {{/продукт}} {{/продукт.длина}} {{/ showFilter}} {{/Предметы}} {{/ filterGroup}}

  • Легковые автомобилиCUV / SUV / Light TruckШины для фургонов / грузовых автомобилейТяжелые шины

  • Зимние шины Нешипованные шины Шипованные шины Всепогодные шины Всесезонные шины

Скоро будет

Nokian Hakkapeliitta 10 EV, спроектированный и разработанный с использованием экологически чистых технологий, предлагает максимальный комфорт и максимальную безопасность для электромобилей и гибридов.
Узнать больше

Скоро будет

Новые шипованные зимние шины Nokian Hakkapeliitta 10 SUV созданы для обеспечения максимальной безопасности в ситуациях, когда они наиболее необходимы. Новый внедорожник Nokian Hakkapeliitta 10, обеспечивающий безопасность нового поколения, представляет собой инновационное сочетание превосходной зимы...
Узнать больше

Новый

Новая зимняя шина Nokian Hakkapeliitta LT3 обеспечивает исключительное сцепление с дорогой и устойчивость при движении в сочетании с прочной структурой и превосходной долговечностью.Nokian Hakkapeliitta LT3, созданный для использования в тяжелых условиях зимой, надежен и безопасен на обледенелых дорогах и заснеженных рабочих площадках, а также на ...
Узнать больше

Гарантия удовлетворенности Электромобили Эмблема тяжелой службы

Зимняя шина Nokian Hakkapeliitta R3 для внедорожников Nordic разработана для высокопроизводительных внедорожников, обеспечивая приятное ощущение от вождения и столь необходимую стабильность.Внедорожник Nokian Hakkapeliitta R3 без шипов имеет боковины из арамида, защищающие ...
Узнать больше

Гарантия удовлетворенности Электромобили Эмблема тяжелой службы

Новые шипованные зимние шины Nokian Hakkapeliitta 9 SUV надежно держатся и стабильно справляются с изменяющейся зимней погодой.Прочное арамидное волокно, используемое в боковинах, обеспечивает максимальную долговечность шины.
Узнать больше

Гарантия удовлетворенности

Новая, надежная и долговечная шипованная зимняя шина Nokian Nordman 7 SUV обеспечивает безопасное и комфортное вождение в различных северных условиях.
Узнать больше

95% рецензентов рекомендуют нашу продукцию

Сообразительный потребитель требует многого от покупаемых товаров. За годы использования они формируют четкое представление о том, сделали ли они правильный выбор.

Оцените свои шины!

Напишите свой отзыв Ознакомьтесь с отзывами о товарах

Всего отзывов о продукте
16130 4.expander.close}} - {{/ expander.close}}

{{/children.length}} {{/ href}} {{# children.length}} {{/children.length}} {{/дети}} {{/children.length}} {{/.}}

Северный комфорт и стабильность

Производитель ManufacturerAudiBMWChevroletDodgeFord USAHondaHyundaiJeepKiaMercedes-BenzNissanSubaruTeslaToyotaABARTHACURAALFA ROMEOALPINAAM GENERALAMCASTON MARTINASÜNAAUDIAUSTINAUSTIN-HEALEYAVANTIBENTLEYBERTONEBMWBRICKLINBRISTOLBUGATTIBUICKCADILLACCHECKERCHEVROLETCHRYSLERCITROËNCODADAEWOODAIHATSUDE LOREANDE TOMASODODGEEAGLEEXCALIBURFAWFERRARIFIATFISKERFORDFORD ASIA & OCEANIAFORD AUSTRALIAFORD USAFREIGHTLINERGENESISGEOGMCHIGERHONDAHUMMERHYUNDAIINFINITIINTERNATIONALISOTTA FRASCHINIISUZUJAGUARJEEPJENSENKARMAKIALAFORZALAMBORGHINILANCIALAND ROVERLEXUSLINCOLNLOTUSMASERATIMASTRETTAMAYBACHMAZDAMCLARENMERCEDES-BENZMERCURYMERKURMGMINIMITSUBISHIMOBILITY VENTURESMORGANMORRISNISSANOLDSMOBILEOPELPACKARDPAGANIPANOZPEUGEOTPLYMOUTHPOLESTARPONTIACPORSCHEQVALERAMRENAULTROLLS-ROYCEROVERSAABSALEENSATURNSCIONSEATSHELBYSMARTSPYKERSRTSTERLINGSTUDEBAKERSUBARUSUNBEAMSUZUKITATATESLATHINKTOYOTATRIUMPHTVRVAMVOLVOVPGVWWORKHORSEYUGOZASTAVAZENOS АВТОМОБИЛЕЙ

Год Год

Модель Модель

Двигатель (необязательно) Двигатель

Ширина Ширина

Высота Высота

Обод Обод

Как проверить размер шин

Размер, подходящий к вашему автомобилю, указывается в виде набора цифр и букв, например, 205/55 R 16 94 V XL. product_list_description}} {{{описание}}} {{/ product_list_description}} {{#showSizes}}

    {{#sizes}}
  • до {{mph}} миль в час {{# speed}} {{# weight}}, {{/ weight}} {{/ speed}} максимальная нагрузка {{lb}} фунт {{#out_of_production}}
    {{/ out_of_production}}
  • {{/ sizes}}
{{/ showSizes}} {{/ showProduct}} {{/продукт}} {{/продукт.длина}} {{/ showFilter}} {{/Предметы}} {{/ filterGroup}}

Спокойствие для северной зимы

Nokian Hakkapeliitta R3 Зимняя шина для внедорожников Nordic разработана для высокопроизводительных внедорожников, обеспечивая приятное ощущение от вождения и необходимую стабильность. Нешипованный Nokian Hakkapeliitta R3 SUV оснащен боковинами из арамида, которые защищают шину от ударов и порезов, обеспечивая водителям большую надежность и спокойствие.

  • ПЕРВОКЛАССНАЯ СЦЕПЛЕНИЕ И УСТОЙЧИВОЕ ОБРАЩЕНИЕ НА ЛЬДУ И СНЕГЕ
  • ПРИЯТНОЕ ВОЖДЕНИЕ
  • Боковые стенки, армированные ARAMID, ДЛЯ ЭКСКЛЮЗИВНОЙ ДОЛГОВЕЧНОСТИ

Официально разрешено к использованию в зимних условиях

Nokian Hakkapeliitta R3 Внедорожник

Мнения пользователей

Оценка 4.6 на основании 68 отзывов покупателей

Мнения пользователей Написать рецензию

Все отзывы 5 (50) 4 (13) 3 (3) 2 (1) 1 (1)

Новые сначалаСамые популярные обзоры пользователей Самый высокий рейтинг Самый низкий рейтинг


Больше нет отзывов

Нет отзывов

Загрузка дополнительных материалов

Ошибка при загрузке отзывов.

Закрывать

Размеры шин

  • Показать все размеры
  • 16 "
  • 17 "
  • 18 "
  • 19 "
  • 20 "
  • 21 "
  • 22 "

Выберите размер шин Показать все размеры 16 " 17 " 18 " 19 " 20 " 21 " 22 "

РЕКОМЕНДУЕМ ДАННУЮ ШИНУ ТАКЖЕ ДЛЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ И ГИБРИДНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

Водители электромобилей и гибридных автомобилей жаждут приятного и экологически безопасного вождения.Им нужна шина, которая обеспечит безопасную и комфортную поездку в течение многих лет. Nokian Tyres разделяет свои основные ценности - безопасность и экологичность, и мы создали наши шины премиум-класса, чтобы обеспечить спокойствие в любых условиях. Лучше всего то, что мы постоянно разрабатываем инновационные решения для вождения, предназначенные для круглогодичного использования, с учетом уникальных потребностей электромобилей.

ИДЕАЛЬНЫЙ БАЛАНС БЕЗОПАСНОСТИ И КОМФОРТА

Зимняя шина Nokian Hakkapeliitta R3 без шипованных шипов обеспечивает необходимое душевное спокойствие в случае внезапной метели или быстро промерзшего дорожного покрытия.

Технология Aramid Sidewall

Промышленная долговечность

Технология Aramid Sidewall обеспечивает новый тип прочности и защиты в тяжелых условиях вождения. Прочные синтетические арамидные волокна укрепляют боковину шины и делают ее более устойчивой к ударам и порезам, которые в противном случае могли бы легко сломать ее.

ARCTIC SENSE GRIP CONCEPT

Первоклассное зимнее сцепление, более комфортное управление

Различные ламели гибко адаптируются к любым погодным условиям, обеспечивая безупречное сцепление с дорогой, управляемое и бесшумное вождение.К резиновой смеси были добавлены частицы сцепления Cryo Crystal 3 на биологической основе, чтобы улучшить сцепление на льду за счет захвата дорожной поверхности.

СНЕГОВЫЕ КОГТИ

Отличное сцепление на льду и снегу

Многогранные снежные когти, расположенные между блоками протектора и плечевыми зонами, обеспечивают сбалансированное сцепление со льдом и снегом, особенно при торможении и ускорении.

Посмотреть видео

ГАРАНТИЯ УДОВЛЕТВОРЕНИЯ ШИНЫ NOKIAN

Влюбитесь в превосходную производительность Nokian Tyres за 30 дней или бесплатно замените шины на другой комплект, просто верните шины вместе с оригинальным товарным чеком по месту покупки.

95% рецензентов рекомендуют нашу продукцию

Сообразительный потребитель требует многого от покупаемых товаров.За годы использования они формируют четкое представление о том, сделали ли они правильный выбор.

Оцените свои шины!

Напишите свой отзыв Ознакомьтесь с отзывами о товарах

Всего отзывов о продукте
16130 4.5
Nokian Hakkapeliitta R3 Внедорожник
{{/.}} Быстрая покупка

Шины Nokian 2018 подвергаются испытанию: прекрасное путешествие | Car News

Это прекрасное путешествие - это слоган производителя шин Nokian, и действительно, путешествие, совершенное финской компанией много десятилетий назад, было чем-то особенным.Фирма, называющая себя «компанией, движимой жизнью», в этом году отмечает 120-летие своего существования, и ее миссия - обеспечить автомобилистам душевное спокойствие в любых условиях.

Путешествие компании Nokian началось, когда она была основана в 1898 году… как производитель резиновых сапог. В то время автомобили были в зачаточном состоянии, и потребовалось несколько лет, чтобы компания занялась производством шин.

Компания Nokian выпустила свои первые автомобильные шины в 1932 году. В 1934 году благодаря их усилиям появилась первая обозначенная зимняя шина, которая, несомненно, является результатом требований работы в суровых зимних условиях Финляндии.

Шина под названием Hakkapeliitta была представлена ​​в 1936 году; по сей день некоторые шины, продаваемые под маркой Nokian, носят это название. Историческое название имеет финское происхождение и принадлежало отважным финским легким кавалеристам на службе у шведского короля Густава Адольфа во время 30-летней войны (1618-1648).

«В то время я работал в сноубордической компании, и мне приходилось много ездить зимой по поручению своего работодателя. Он сразу сказал мне, что я должен чувствовать себя в безопасности и уверенно во время вождения, а это значит, что для моего автомобиля нужны шины Nokian.

- Ханс Дирман, директор по маркетингу Nokian

Именно этим анекдотом представился Дирман во время первой презентации, посвященной нашему недавнему дню тестирования шин бренда.

Для производителя Nokian двумя приоритетами являются безопасность и устойчивое развитие. А для автомобилистов в Европе, особенно в скандинавских странах и в России, Nokian является синонимом зимнего сезона.

День тестирования
Nokian славится своими высококачественными зимними шинами, но некоторые могут не знать, что компания также производит летние и всесезонные шины, пользующиеся заслуженной репутацией.

В рамках усилий по повышению узнаваемости компании в Канаде компания Nokian пригласила представителей автомобильной прессы на специальное мероприятие, рассчитанное на два дня, во время которого нам была предоставлена ​​возможность протестировать несколько различных автомобилей, оснащенных шинами компании. Это было первое подобное мероприятие, устроенное производителем на канадской земле, и, думаю, не последнее.

Нам дали ряд маршрутов, которые привели нас в регион к северу от Монреаля через такие места, как Сент-Юсташ, Сент-Адель и Сент-Агат; Конечным пунктом назначения был прекрасный курорт L'Esterel, расположенный в Сен-Маргерит-дю-Лак-Массон.

Всего у нас было пять автомобилей, которые можно было использовать для тестирования шин Nokian: Audi A4, Nissan Rogue, Dodge Durango, Chevrolet Silverado и RAM truck.

Audi A4, оснащенный шинами zLine A / S, вселил в нас чувство уверенности и безопасности, которое особенно усиливалось при прохождении крутых поворотов, и обеспечил исключительно тихую езду.

Шины для внедорожников / кроссоверов, которые мы опробовали, включали Entyre C / S, установленные на Dodge Durango. Наше первое впечатление от езды на них было очень тихим и плавным.Упрочненные края и усиленные стенки шин из арамида не только улучшают устойчивость на поворотах и ​​общее сцепление с дорогой, но также увеличивают долговечность и устойчивость к проколам. Стоит отметить, что компания Nokian разработала более глубокие канавки протектора, чтобы увеличить срок службы своих шин.

Другой всесезонной шиной Nokian, которую мы тестировали, была Rotiiva A / T, на этот раз на грузовике RAM. И снова бесшумная и плавная езда была определяющим качеством. Nokian, конечно же, наиболее известна своими превосходными зимними шинами, и производитель использует ту же технологию в своих Rotiiva AT Plus.Трехмерные полосы расположены стратегически вокруг поверхности протектора, чтобы улучшить сцепление с дорогой и улучшить управляемость на мокрой или заснеженной поверхности. Хотя мы не тестировали это во время этого раннего осеннего соревнования, нас заверили, что эта система также обеспечивает надлежащее сцепление с дорогой на глубоком снегу и на льду.

Добавление камнеотсекающих элементов в нижней части канавок протектора помогает удалять камни и гравий, которые могут накапливаться в канавках. Это активно помогает предотвратить большую часть повреждений, которые вы можете получить при езде по камням с острыми краями или зазубринами.Это отличное дополнение для тех, кто часто ездит по гравийным дорогам.

Устойчивое развитие и качество
Компания Nokian с гордостью отмечает инвестиции, сделанные ею в возобновляемые источники энергии, например, в строительство завода компании в Колчестере, штат Вермонт, который работает исключительно на солнечной энергии. Другим примером его инициатив в этом отношении является использование очищенных масел с удалением всех токсичных и канцерогенных химических материалов с целью доказать, что высококачественные материалы возможны при сохранении экологической безопасности.

Завод компании в Финляндии работает на биомассе и ведет безотходный бизнес, перерабатывая все, что используют. Не зря они были названы самым экологически чистым производителем шин в мире.

Стратегический план расширения
Компания Nokian производит более 20 миллионов шин в год, имея два завода в Европе, один в Финляндии, а другой недалеко от границы в России. Новый американский завод только что был построен в США, в Дейтоне, штат Теннесси, и начиная с 2020 года компания будет производить там 4 миллиона шин.

Nokian также производит шины для тяжелой промышленности, особенно для лесного хозяйства, сельского хозяйства, портов и горнодобывающей промышленности.

Исследования и инновации
В дополнение к исследованиям, которые компания Nokian предпринимает для создания более совершенных конструкций и составов шин, при минимальном воздействии на окружающую среду, компания проводит тщательные испытания в различных условиях - три из последних моделей будут выпущены В этом тесте участвуют модели Nokian WR G4 и Nokian Hakkapeliitta R3 и R3 SUV.

Самым сложным местом, где компания проводит эти испытания, несомненно, является Белый Ад в Ивало, самом северном в мире полигоне для испытаний шин, расположенном в 290 км к северу от Полярного круга! На другом конце спектра компания в настоящее время строит новый технический центр в Испании, где будет проводить испытания всесезонных шин, а также шин с высокими эксплуатационными характеристиками, предназначенных для более высоких скоростей.

Одна особенность, которую компания Nokian добавила в смесь при разработке своих шин, - это использование того, что она называет индикаторами безопасности вождения.Цифры вокруг внешней поверхности протекторов указывают процент пригодного к употреблению протектора шины. Это простой способ быстро проверить оставшийся протектор и решить, пора ли его менять.

Шины для электромобилей
Nokian также производит шины с низким индексом сопротивления качению (рейтинг A) для электромобилей. Они были задуманы для оснащения и тестирования полностью электрического финского концепт-кара Toroidion 1MW Concept - одного из первых электрифицированных автомобилей, попавших в категорию суперкаров!

Как уже упоминалось, Nokian использует арамид для стенок своих шин.Этот материал используется в пуленепробиваемых жилетах, поэтому вы можете себе представить, насколько он укрепляет эти стены. Столкнувшись с выбоинами размером с кратер, которые так часто встречаются на канадских дорогах, этот тип усиления помогает шине оставаться в целости гораздо лучше и дольше.

Образ жизни
Для Nokian мир - это гораздо больше, чем просто шины. Фирма аффилирована с компанией POWDR Adventure Lifestyles Company, которая управляет несколькими курортами в США, и является официальным партнером НФЛ.Компания часто выступает спонсором различных спортивных мероприятий. Фактически, их генеральным директором является Хилле Корхонен, женщина, которая также участвует в соревнованиях Ironman!

Рекорд наземной скорости… на тракторе!
Вы когда-нибудь видели трактор, тянущий занос? Nokian также производит шины для тяжелой техники и оборудовала трактор, который установил новый рекорд скорости при езде на зимних шинах!

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *