Тест автомобильных манометров: Чем измерить давление в шинах — тест 16 манометров — журнал За рулем

ТОП-10 манометров для шин с Алиэкспресс

На Алиэкспресс можно купить манометр для измерения давления в шинах.

Промокоды до 31 декабря 2022

Давайте рассмотрим ТОП-10 манометров для шин с Алиэкспресс.

В этой подборке вы увидите лучшие манометры по цене и качеству на 2021 и 2022 год.

1. Манометр для шин Yccpauto.

Отзыв покупателя: «Вполне удобный и точный вариант манометра со шланчиком, с помощью которого измерить показания давления в шине становиться удобно и просто. Манометр снабжен кнопкой, позволяющей стравить воздух и обнулить его. Доставка быстрая, пришло все в целости и сохранности. Покупкой доволен.»

ПОСМОТРЕТЬ НА АЛИ

2. Манометр для шин Mking.

Отзыв покупателя: «Лучший цифровой манометр с Алиэкспресс! Покупаю в этом магазине уже не первый раз. Качество товара хорошее. Купил два, один себе, другой в подарок. Данные приборы меряют давление до сотых. Проверил, оба прибора выдают одинаковые показания, которые совпадают с оригинальным указателем давления в шинах на табло авто.»

Рекомендуем: лучшие автомобильные компрессоры с Алиэкспресс.

ПОСМОТРЕТЬ НА АЛИ

3. Манометр для шин Dsycar PH0226.

Отзыв покупателя: «Хороший автомобильный манометр. Пришел достаточно быстро, выполнен из металла, показывает давление точно (использовал дифференциальный манометр для теста). Пользоваться удобно, сделан аккуратно, компактный, пригодится каждому автомобилисту. Товаром доволен, продавца рекомендую.»

ПОСМОТРЕТЬ НА АЛИ

4. Манометр для шин Carsun.

Отзыв покупателя: «Отличный манометр для шин. Брал для проверки давления в расширительном баке котла. Проверил на точность. Показания совпали с прибором котла очень точно. Можно брать смело. К покупке рекомендую.»

Рекомендуем: лучшие автомагнитолы с Алиэкспресс.

ПОСМОТРЕТЬ НА АЛИ

5. Манометр для шин Kasa Boutique.

Отзыв покупателя: «Небольшой, компактный электронный манометр. Измеряет показания в паскалях, барах и кг/см. Проверил на своей машине — показания совпадают с показаниями системы мониторинга (не хуже, чем дорогой манометр мд 209). Смело рекомендую к покупке.»

ПОСМОТРЕТЬ НА АЛИ

6. Манометр для шин Gaqqee.

Отзыв покупателя: «Манометр поставил на автомобильный компрессор, все работает, показывает точно. Нужно две батарейки, но работает и от одной, но если предусмотрено конструкцией две значит две. Продавца рекомендую, товар тоже.»

Рекомендуем: лучшие пусковые устройства для авто с Алиэкспресс. 

ПОСМОТРЕТЬ НА АЛИ

7. Манометр для шин Alloet.

Отзыв покупателя: «Хороший манометр и маленький, давление показывает довольно точно. Возьму ещё парочку на подарок. Доставка очень быстрая, недели две. К покупке рекомендую.»

ПОСМОТРЕТЬ НА АЛИ

8. Манометр для шин Godeson.

Отзыв покупателя: «Хорошая, добротно сделанная вещь. Прорезиненный чехол на корпус. Отличного качества металлические фитинги. Цифровая шкала люминесцентная, светится в темноте. Показания манометра точные. Первые впечатления — очень понравился!»

Рекомендуем: лучшие сканеры для диагностики авто с Алиэкспресс.

ПОСМОТРЕТЬ НА АЛИ

9. Манометр для шин Yantu.

Отзыв покупателя: «Отличный удобный манометр для измерение давления в шинах. Беру второй раз, для сына. Много места не занимает. Показывает в пределах погрешности. Доставка быстрая. В общем, рекомендую всем автолюбителям.»

ПОСМОТРЕТЬ НА АЛИ

10. Манометр для шин Dsycar.

Отзыв покупателя: «Поворачивающаяся головка манометра упрощает измерение давления. Штырёк, давящий на ниппель, головка и трубка — металлические, есть шанс, что прослужат подольше. В остальном — обычный манометр на пиковое давление.»

Рекомендуем: лучшие толщиномеры с Алиэкспресс.

ПОСМОТРЕТЬ НА АЛИ

Выбор редакции: Манометр TIM Y-50-10.

Вот мы и рассмотрели ТОП-10 манометров для шин с Алиэкспресс. Такой прибор обязательно должен быть в бардачке каждого автомобиля (тем более, много места он не занимает).

Рекомендуем проверять давление в шинах не реже одного раза в месяц. Делать это нужно в холодных шинах (лучше всего утром, до того как совершите поездку).

Купоны до 31 декабря 2022

виды, как выбрать, рейтинг лучших

На безопасность движения влияет не только управляемость автомобиля и мастерство водителя, но и такая простая вещь, как давление в шинах. Если шины неправильно накачаны, вы почувствуете неровности дороги, диски могут деформироваться, а резина будет изнашиваться неравномерно. Среди неприятных последствий: риск аварийных ситуаций, ухудшение управляемости, появление эффекта аквапланирования.

Особенно опасно пользоваться автомобилем с большой разницей давления в колесах — машину будет уводить то в одну, то в другую сторону. В случае перекачанных шин удлиняется тормозной путь.

На глаз уровень давления определить сложно, поэтому применяют специальные приборы — манометры. С их помощью замеряют плотность воздуха в шинах. Измерения проводятся в разных единицах: привычных нам атмосферах и барах, а также в Psi и кг/см2.

Что вы получаете, пользуясь манометром:

• повышение устойчивости и управляемости машиной;
• экономичный расход топлива;
• увеличение ресурса резины;
• безопасность и комфорт;
• эффективное торможение;
• снижение шума при движении.

Виды манометров для шин, плюсы и минусы каждого

В продаже представлены приборы разных видов и классов. Нужно лишь определить, какой подойдет именно вашему автомобилю. Ознакомьтесь с плюсами и минусами каждого и подберите себе подходящую модель.

Стрелочный

Это самый простой по конструкции и самый надежный прибор. Немаловажное значение имеет его невысокая стоимость. Пользоваться таким манометром просто, он дает среднюю точность результатов.

Но у прибора есть и недостатки. Для получения точных данных нужно провести 2-3 замера — совпадение результатов и будет показателем давления. Учитывайте, что чем ближе стрелка к верхней отметке измерений, тем меньше точность. При эксплуатации нужно избегать воздействия влаги.

Реечный

Внешне манометр очень похож на шариковую ручку, им удобно пользоваться, но нужно быть аккуратным, так как прибор хрупкий. Главным преимуществом оборудования является высокая точность, за это и ценят реечные манометры.

Класс прибора позволяет определить точность, с которой он измеряет давление.

• Первый класс — приборы, измеряющие с точностью 1-0,5.
• Второй класс — устройства, обеспечивающие точность измерений 0,5-0,1.
• Третий класс — показатель точности до 0,05.

Чтобы правильно выбрать класс устройства, просто задумайтесь, насколько вам важна точность и как вы планируете пользоваться прибором.

Электронный

Компактное устройство обеспечивает высокую точность измерений. Прибором легко и удобно пользоваться. На ЖК-экране сразу отображаются точные результаты измерения, и несколько раз замеры проводить не нужно.

У этого удобного и точного устройства есть свои недостатки. Электронный манометр дороже стрелочного и реечного. С ним нужно быть аккуратным — корпус из пластика при ударе может расколоться. Прибор не стоит оставлять в бардачке, он может сломаться, если замерзнет или перегреется. Но самый большой минус, на который жалуются автолюбители, это батарейки, которые разряжаются в самый неподходящий момент. Зато есть подсветка и даже ночью можно проверить давление в шинах.

Классификация по выходному сигналу

• Цифровые. Автомобильные манометры имеют ЖК-экран, на который выводятся результаты замера. Для удобства пользования можно задавать единицы измерения. Цифровое устройство выдает более точные показания, чем аналоговое приборы.
• Аналоговые. Это надежное оборудование, при грамотном использовании позволяющее снимать достаточно точные показания. Стоит учитывать, что у механических устройств погрешность возрастает при достижении верхней границы диапазона.

Как выбрать автомобильный манометр?

Большой ассортимент продукции известных производителей усложняет выбор, нужно от чего-то отталкиваться, желательно учитывать мнение экспертов и автомобилистов. На что нужно обратить внимание?

• Надежность ― один из главных критериев. Не стоит экономить и покупать манометры в виде игрушек и брелоков — это одноразовая продукция. Лучше присмотритесь к приборам известных производителей.
• Точность. Допустимой точностью измерений считается погрешность в 1%.
• Шкала измерений. Она должна быть больше, чем возможное давление в шинах. В легковых автомобилях достаточным уровнем давления является 2 атмосферы. Обращайте внимание на единицы измерения — россиянам привычны атмосферы.

Стоит оценить удобство эксплуатации и определить, как часто вы будете измерять. Если манометр необходим для диагностики 3 раза в год, достаточно приобрести недорогое устройство. Тем, кто планирует регулярно измерять давление в покрышках, производители предлагают надежные агрегаты высокой точности.

Рейтинг лучших манометров

Мы подготовили для вас обзор манометров разных типов. Плюсы и минусы изделий помогут определиться с выбором. Чтобы правильно подобрать устройство, предлагаем ознакомиться с моделями, заслужившими хорошие отклики специалистов и автолюбителей.

Лучшие среди стрелочных

AIRLINE APR-M-03 — высокоточный прибор для профессионалов. Это самая популярная модель у мастеров автосервисов и водителей. Чем так привлекает AIRLINE APR-M-03? Это удобный и простой в эксплуатации манометр, он мало весит. Цифры хорошо читаются, маркировка шкалы выполнена в атмосферах и PSI, что тоже удобно. Прибором вы сможете измерить давление в покрышках, когда до ниппеля трудно дотянуться — есть удлинитель. Резиновое покрытие защищает от механических повреждений, и держать прибор удобно. Диапазон измерений (до 10 атм.) — устройство пригодится для разных видов транспорта.

HEYNER 564 200 — точный, прочный и надежный прибор. Корпус из металла дополнен прорезиненной накладкой, ему не страшны падения. Агрегат можно возить в багажнике, не боясь повредить. Среди функций: возможность сброса давления, если покрышки перекачаны, а также удержание результата. Несмотря на небольшую по размеру шкалу, цифры хорошо видны. К недостаткам относят неудобство пользования в темное время суток. Однако потребители высоко ценят приемлемую стоимость, достаточную точность и неприхотливость в обслуживании — манометр стабильно занимает верхние позиции в различных рейтингах.

HYUNDAI HY 05 — недорогая, удобная в эксплуатации модель. Чтобы проконтролировать уровень давления в шинах, приложите носик прибора к ниппелю и получите точные данные. Круговой циферблат выполнен в прочном корпусе с прорезиненным покрытием. Среди преимуществ понятные обозначения, демократичная стоимость.

JONNESWAY AG010042 — пользователи высоко оценивают качество сборки, точность работы устройства. На циферблате все хорошо видно даже при недостаточном освещении. Корпус прочный и надежный. Недостатком является исчисление в Psi, в атмосферы нужно переводить.

KIOKI TL03 0975607571 — аналоговый прибор эргономичной формы. Это легкое устройство компактных размеров. Градуировка шкалы выполнена в атмосферах и Psi. Пользоваться устройством просто. Вы быстро разберетесь, как проводить измерения.

ZIPOWER PM 4276 N — компактный прибор, который удобно держать в багажнике и всегда иметь под рукой. Предусмотрены две единицы измерения: Psi и атмосферы. При необходимости можно сбросить лишний воздух, это удобно, когда покрышки перекачаны. Несмотря на небольшие цифры экрана, они хорошо читаются. Погрешность составляет от 0,1 до 0,2 бара.

Лидеры цифровых моделей

AIRLINE APR-MD-06 — манометр с электронной обработкой показаний. Вы непременно оцените яркий ЖК-дисплей с подсветкой. Корпус из легкого и прочного алюминия — еще одно преимущество устройства. Прибор подходит для работы с разными автомобилями. Можно зафиксировать показатели на трех разных шкалах. Манометр обеспечивает точность результатов, отличается крепким корпусом, хорошей сборкой и долговечностью. Устройство не будет лишним в автосервисе.

TyrePRO — подходит для измерения давления в автомобильных, мотоциклетных и велосипедных шинах. Своим внешним видом манометр напоминает рукоятку пистолета. ЖК-дисплей расположен сбоку. Это легкий, удобный прибор качественной сборки. Таким манометром приятно пользоваться, благодаря оригинальному оформлению он может стать отличным подарком автолюбителю.

BERKUT DIGITAL PRO — универсальное устройство для замера уровня давления в шинах и определения толщины протектора. Корпус выполнен в современном дизайне, экран оснащен подсветкой для замеров в темноте. Электронный блок быстро обрабатывает результаты. Среди преимуществ: удобство пользования, точность измерения, яркий экран.

ТОП-2 лучших манометров с выдвижной шкалой

JTC 5611 — профессиональное устройство в крепком и надежном корпусе. Это универсальный прибор, измеряющий давление до 11 атмосфер. Манометр удобен в использовании, имеет эргономичный дизайн. Градуировка шкалы выполнена с интервалом 0,2 бара. Пользователи высоко отзываются о качестве исполнения.

АВТОТОРГ АТ-0921 — работает в диапазоне от 1 до 15 атмосфер. Характеризуется прочностью. Хромовое покрытие придает прибору стильный современный вид. Покупатели ценят низкую стоимость и достаточную точность измерений.

Тестирование манометров

Для проверки берут образцовый манометр с классом точности 0,4. Шкала измерения градуирована в атмосферах.

Сначала в ресивере нагнетается давление, далее к нему подключается тестируемое устройство. Погрешность определяют по разнице показаний тестируемого и образцового манометра. Согласно требованиям ГОСТ шинные устройства для автолюбителей должны иметь погрешность не более 0,1 бар.

Во время тестирования производят замеры при давлении в 1, 2, 3 атмосферы. По окончании первичной проверки в агрегатах проводят циклические замеры давления (до 3 атмосфер). Тестируют манометры для того, чтобы определить, «устают» ли они. После нескольких десятков циклов точность не должна меняться.

Полезные советы по измерению давления в шинах

• Проверяйте давление в холодной шине, когда машина стоит — чем выше температура, тем выше показатель.
• Пользуйтесь манометром раз в две недели, минимум раз в месяц. Не забывайте, что утечка воздуха происходит постоянно через ниппель, конструкцию покрышки, при перепадах температур. Нормальным считается снижение на 0,08 атмосфер в месяц.
• Учитывайте, что уровень загрузки автомобиля влияет на давление — в нагруженной машине показатель будет превышен, регулировку нужно выполнять до поездки.
• При установке нестандартных покрышек придерживайтесь рекомендаций производителя шин.
• При планировании поездки по бездорожью отрегулируйте давление. Для передвижения по грязи и песку снизьте давление в шинах, тогда сцепление улучшится. После преодоления участка восстановите уровень в покрышках. При движении по воде, камню давление менять не нужно. При езде по заснеженной поверхности лучше приспустите воздух.
• На каждой оси давление колес должно быть одинаковым, в противном случае машину будет заносить. Отличия могут быть на задних и передних колесах. Проверяйте также запасное колесо.
• Держите манометр в чистоте, не погружайте в воду и не протирайте чистящими средствами. Если прибор цифровой, регулярно проверяйте заряд батарейки.

Производители устанавливают разное давление в шинах в зависимости от моделей автомобилей. Параметры приведены в руководстве по эксплуатации, также их можно посмотреть на стойке двери водителя или на крышке бензобака.

Выводы

Покупка шинного манометра позволит не только контролировать давление, но и улучшить управляемость автомобилем, не допустить перерасход топлива, обеспечить комфортные условия при движении по не самым ровным российским дорогам.

Какое устройство стоит купить:

• в прочном корпусе;
• с понятной шкалой, желательно в атмосферах;
• с минимальной погрешностью;
• с функцией сброса воздуха в перекачанных шинах;
• с фиксацией давления.

Сегодня многие отдают предпочтение механическим устройствам. Это легко объяснить  высокой надежностью. Не менее важно, что, имея механический прибор, о заряде батареек можно забыть. Но есть и свои минусы. Вам придется трижды измерить давление, пока вы не поймете, какое оно. Подсветки у прибора нет, поэтому ночью при проверке давления возникнут трудности.

Цифровые манометры удобнее механических. При наличии подсветки они позволяют делать замеры в темное время суток. Однако приборы чувствительны к влажности воздуха и перепадам температур. Да и в целом они требуют аккуратного обращения.

Каждый тип устройства имеет свои плюсы и минусы. При выборе ориентируйтесь на технические показатели и удобство пользования, а также на поставленные задачи.

Ремонт приборов – технические статьи

| Практическое руководство – Интерьер и электрооборудование

Как заставить мониторы работать

Нет ничего более разочаровывающего, чем невозможность полагаться на информацию, отображаемую на приборной панели вашего автомобиля. Вместо того, чтобы полагаться на канистру с бензином на пять галлонов в багажнике, было бы неплохо знать, как починить неисправные датчики?

Начнем с приборной панели. Если манометры не работают, проблема в манометре или передающем устройстве или в проводке? Почти одинаковое значение имеет правильное функционирование приборной панели — предупреждения о торможении, сигналов поворота и габаритных огней.

Датчики газа, масла и температуры в наших автомобилях Mopar имеют биметаллический стержень с намотанным на него нагревательным элементом, который медленно перемещает стрелку. Передающий блок (часто называемый переключателем) состоит либо из проводника с переменным сопротивлением (блок передачи температуры), либо из реостата (блок отправки давления масла и уровня газа) и влияет на величину тока, протекающего через него на землю. Датчики с биметаллическими датчиками оказывают меньшее сопротивление при холодном двигателе, низком уровне бензина или низком давлении масла и большее сопротивление в противоположном случае. Большее сопротивление в передающем устройстве означает больший ток, протекающий через спиральный нагревательный элемент манометра, и, следовательно, большее движение биметаллического стержня и стрелки. Манометр работает по принципу протекания тока, вызывающего магнитное поле, а переменная сила тока/магнетизма приводит к движению стрелки влево и вправо.

Понимание того, как работают датчики и как подключена цепь, облегчает диагностику проблемы. Датчики газа, давления масла и температуры образуют цепь с тремя датчиками, а датчик тока работает независимо. В ‘Cuda питание для трехманометрической цепи поступает на третью клемму газового указателя (у других указателей только две клеммы), где она проходит через встроенный приборный регулятор напряжения и передается на клеммы «Power In». всех трех манометров. Каждый датчик имеет клемму «Power In» и клемму «к передающему устройству» на задней панели. На панели интегральной схемы (ИС) видно, как мощность течет через датчики к передающим устройствам.

С чего начать и как проверить Допустим, датчик температуры не работает. Во-первых, никогда не упускайте из виду очевидное. Термостат заклинил в открытом положении? Предполагая, что двигатель прогрет должным образом, переходите к процессу диагностики. После проверки предохранителей начните с передающего устройства. Последовательность диагностики довольно проста, но требует присутствия помощника в машине. Отсоедините провод датчика температуры от датчика температуры, заземлите конец с зажимом типа «крокодил» тестера цепи и попросите помощника повернуть ключ зажигания в положение «включено». Провод датчика температуры должен быть «горячим» (по нему течет электричество).

Кратковременно коснитесь внутренней части терминала концом щупа тестера; если тестер загорается, цепь исправна, то есть провода не оборваны. Если вы держите ее немного дольше, стрелка должна двигаться медленно, указывая на то, что манометр в порядке. Как только вы увидите движение иглы, остановите тест. Нить накала лампочки в вашем тестере должна пропускать ток, достаточный для перемещения стрелки, но не достаточный для повреждения регулятора напряжения газового манометра во время коротких тестов.

Если стрелка не двигается, проверьте прибор, заземлив клемму провода с помощью соединительных проводов с зажимом типа «крокодил». Сначала очень коротко заземлите провод. Затем, при необходимости, заземлите его еще немного. Однако соблюдайте осторожность: прямое заземление проводов передающего устройства в течение длительного времени может привести к перегоранию цепи манометра и/или регулятора напряжения газового манометра. Если датчик работает, передающий блок неисправен. (Во многих автомобилях последних моделей используются датчики магнитного типа, которые быстро перемещаются в нужное положение. Даже кратковременное заземление датчиков такого типа повредит их.)

Если цепь холодная и манометр не работает, это либо неисправный манометр, либо плохая проводка между манометром и передающим устройством. Обратитесь к электрической схеме и посмотрите под приборной панелью на наличие ослабленных соединений и оборванных проводов. Если вы видите (и можете дотянуться) клеммы датчика температуры, проверьте их обе с помощью тестера цепи.

При включенном ключе при кратковременном касании тестер должен подсвечиваться. Если сторона Power In горячая, а сторона «к передающему устройству» холодная, то есть внутренний разрыв в непрерывности, и манометр неисправен. Если вы не можете добраться до клемм датчика, продолжайте искать проблемы с проводкой под приборной панелью, а затем перейдите в моторный отсек. Используйте схему подключения, чтобы определить правильные клеммы и проверить провод датчика температуры на разъеме брандмауэра. Если никаких проблем не обнаружено и разъем тестируется холодным, вы можете предположить, что датчик неисправен.

Если все три манометра одновременно перескакивают на максимальное/высокое значение на несколько секунд, а затем возвращаются к своим первоначальным показаниям, возможно, проблема связана с регулятором напряжения прибора (IVR). (Чтобы обновить свой IVR до современной электроники, см. Ноябрьский выпуск Mopar Muscle за 1992 год.) Эти отдельные IVR должны быть прикреплены к указателю уровня топлива на автомобилях с приборными панелями Rallye и рядом со спидометром на других моделях. IVR имеет биметаллическую пластину с подогревом, аналогичную той, что используется в датчиках. Когда стержень движется, он заставляет набор точек открываться и закрываться, чтобы обеспечить постоянный поток электричества к манометру. Приборы видят в среднем пять вольт, на что они и рассчитаны. Если контактные точки остаются открытыми слишком долго, вы увидите одновременные низкие показания, а если они остаются закрытыми слишком долго, вы увидите одновременные высокие показания. Если ваш регулятор встроен в газовый манометр, вам, вероятно, придется отдать его в профессиональный ремонт.

Проверка газовых и масляных манометров требует одного и того же метода за двумя исключениями. Если газовый манометр работает при тестировании/заземлении провода передающего блока, убедитесь, что у вас есть газ, прежде чем тянуть передающий блок. Если манометр показывает хорошо, но не двигается при работающем двигателе, есть два способа определить, является ли это проблемой давления масла или неисправным передающим устройством. Лучший и самый чистый способ проверить давление масла — снять датчик давления масла и использовать механический тестер давления. Если у вас нет доступа к нему, потяните передающий блок и попросите помощника перевернуть двигатель с отсоединенным проводом катушки или ненадолго запустить двигатель. Если масло вырывается наружу, вероятно, давление в норме, а отправитель неисправен. Если он просто сочится, у вас серьезная проблема. Вы можете пропустить этот шаг и установить новый отправляющий блок, но если это не решит проблему, достаньте бумажные полотенца.

Если у вас плохой манометр, потяните панель приборов. Отсоедините положительный кабель аккумулятора и накройте рулевую колонку полотенцем, чтобы защитить ее от царапин. Вся работа упрощается, если вы снимаете рулевое колесо. Руководство магазина показывает, как отключить и удалить все.

Проведите небольшую уборку, восстановив лицевую панель, иглы инструментов (мы обнаружили, что смесь 50/50 флуоресцентной оранжевой и флуоресцентной красной краски Testors хорошо работает) и замените все лампочки, даже если они работают. Приобретите сменные пластиковые патроны для ламп у дилера или в местном магазине запчастей. Перед повторной установкой печатной платы слегка отшлифуйте все места, требующие хорошего соединения (например, отверстия для ламп и отверстия для клемм манометра) наждачной бумагой с зернистостью 600. Потрите заднюю сторону гаек для хорошего соединения, когда все будет собрано. Следуйте этим шагам, и вы сможете отправиться в следующую поездку с полной уверенностью в своих приборах. А газовый баллон можно оставить дома.

Испытательное оборудование Электрическое испытательное оборудование может показаться пугающим, но им очень легко пользоваться. В этой истории мы описываем простой способ тестирования манометров с тремя батареями и отрезком провода. В этой серии мы также сделали несколько ссылок на плавкую перемычку.

Перемычка используется для замыкания цепи во время тестирования. Провода с зажимами типа «крокодил» доступны в магазине Radio Shack, как и встроенные предохранители. Мы купили комплект из четырех перемычек длиной 20 дюймов и вставили встроенный предохранитель на 20 ампер в красный провод. Стоимость была меньше семи баксов.

Лучшее электротехническое оборудование — мультиметр. Тестеры цепей с подсветкой и менее дорогие тестеры были обычным явлением, потому что до недавнего времени специальный мультиметр был дорогим и не был легко оправдан для энтузиастов выходного дня. Тем не менее, мультиметры стали настолько доступными, что нет причин не иметь их. Устройство Craftsman, изображенное здесь, является способным устройством и стоит 25–35 долларов. На рынке есть более дорогие модели, но эта подходит для наших нужд. Мы также видели мультиметры стоимостью менее 15 долларов, которые также являются функциональными устройствами, но жесткий футляр этого устройства Craftsman покорил нас. Если вы не знаете, как пользоваться мультиметром, Craftsman продает за несколько долларов хорошую книгу, которая научит вас им пользоваться, а в Radio Shack есть учебник по основам электрических испытаний.

Когда это не работает Когда что-то не работает, причиной обычно является одна из шести причин; нет питания, неработающий аксессуар (или лампочка), отсутствие заземления, неисправный переключатель, неисправное реле или проблема с проводкой.

Следующие семь шагов, если выполнять их по порядку, помогут вам решить практически любую проблему с электричеством в вашем автомобиле:

1. Проверьте источник питания. Ваша проблема может заключаться в плохом аккумуляторе или перегоревшем предохранителе. Никогда не упускайте из виду очевидное. Проверьте оба конца предохранителя с помощью тестера цепи. Мы видели предохранители, которые выглядели нормально, но имели внутренний разрыв цепи. 2. Проверьте сам аксессуар (или лампочку). 3. Проверка питания аксессуара. 4. Проверить землю. 5. Проверить переключатель(и). 6. Проверить реле (если применимо). 7. Если 1-6 в порядке, пришло время растянуть схему подключения и начать трассировку проводов.

Trending Pages

• 2023 Maserati Grecale Modena First Drive: Дешевле хранитель0071

• Этот недорогой Toyota Soarer V-8 1994 года выпуска определяет JDM Excess

• Ford Maverick Tremor 2023 года.

Трендовые страницы

• Maserati Grecale Modena 2023 года First Drive: Дешевле хранитель0071

• Этот недорогой Toyota Soarer V-8 1994 года выпуска определяет JDM Excess

• Ford Maverick Tremor 2023 года. If Looks could Thrill

Автомобильная ручка для измерения толщины краски, автоматический тест на отсутствие толщиномера для автомобилей Surfac – saleaxis.com

Добавление товара в корзину

Происхождение: CN(Origin)

Номер модели: Paint Film Tester

Фирменное наименование: Adeeing

Описание:

Наименование: Тестер лакокрасочного покрытия

Вес изделия: 30 г

Цвет: черный

Размер блистерной упаковки: 18 x 7 см Подходит для большинства моделей

: рынок

Принцип работы:

1. Толщина лака и шпаклевки измеряется путем прикосновения тестера магнитом к испытуемой поверхности (поверхность чистая и непыльная). Монотонным, не слишком быстрым движением тянем тестер до отрыва магнита от тестируемой поверхности. В этой операции вышла красочная шкала. Толщина слоя краски указана в микрометрах, точность 25 микрометров. Результатом измерения является индикация на шкале тестера, причем шкала в это время автоматически исчезает.

2. Это осмотр. Если машина попала в аварию, если краска родная. Тестер может использоваться профессиональными компаниями для оценки состояния деталей, а также покупателями для оценки качества автомобиля.

3. Красочная измерительная шкала поможет вам понять состояние тестируемого автомобиля и легко выявит скрытые повреждения

Характеристики:

1. Измерительный прибор AUTO-LAK-TEST 3003 представляет собой прибор для измерения толщины лаковых покрытий с точностью до 20 мкм.

2. Используется для быстрой и точной проверки того, был ли автомобиль ранее окрашен.

3. Тестер не требует питания от батареек, калибровки и может эксплуатироваться долгие годы.

4. Это своего рода измеритель и тестер, потому что он имеет функцию измерения толщины лака и функцию быстрого теста.

5. Используется для определения невидимой невооруженным глазом толщины лакокрасочного покрытия на транспортных средствах из стальных листов и оцинкованной стали.

6. Тестер может подсказать, скрыта ли под красивым лаком авария.

7. Тестер лакокрасочного покрытия AUTO-LAK-TEST BIT 3003 имеет цветовую шкалу в микрометрах, что позволяет очень легко считывать толщину лака или шпаклевки даже тем, кто осматривает автомобили во второй раз.

Цвета по шкале обозначают:

5. Синее покрытие толщиной 0-100 мкм-тонкое лаковое покрытие (лак без основы или повторной полировки)

4. Толщина покрытия зеленого грунтового лака от 100 до 200 мкм. Предупреждение; в более новых моделях толщина 180 микрон может свидетельствовать о том, что второй слой лака очень тонкий.