Стук при резком разгоне: Стук при резком разгоне...

Содержание

Стук при разгоне и повороте влево но не шрус – Эксплуатация и обслуживание

17.05.2017, 21:51 #1
Прошу помочь в поиске решения проблемы. При резком разгоне на всех передачах слышен звук как будто шрус навернулся с левой стороны. Такой же звук идёт при повороте влево. Грешил на наружной левый шрус, заменил, но проблема не решилась., заменил внутренний левый…, проблема не ушла ((( если разгоняться медленно и плавно то всё супер тихо и идеально. Как только тапочку в пол…. так сразу стук. КПП “GNE”
17.05.2017, 22:52 #2
Сообщение от Vint4x4
Грешил на наружной левый шрус, заменил
а может- правый?смотрели?
17.05.2017, 23:03 #3
pулевая pейка 100%
17.05.2017, 23:10 #4
при чем тут рейка?тогда почему при разгоне стучит,а при плавном разгоне нет?
17. 05.2017, 23:14 #5
Правый не смотрел. Но и при повороте в право нет такого стука (
– – – Добавлено – – –
Не рейка 100% стук рейки наизусть знаю. Приходилось ремонтировать.
17.05.2017, 23:16 #6
при повороте влево-нагружается правая сторона(я бы на всякий случай посмотрел)как граната трещит вы знаете?
17.05.2017, 23:22 #7
Здесь что то другое. Подозрение что что то с КПП. Поднимал на подъёмнике., товарищ был за рулём, я около колеса, при повороте руля влево очень сильный хруст. Но только с левой стороны. Причём когда колёса выравниваешь, то всё проходит и работает чисто.
И ещё, при хорошей скорости., когда на кочках приподнимает авто…., и подвеска уходит вниз, тоже появляется этот звук. Но как только авто возвращается на четыре кости то звук пропадает….
– – – Добавлено – – –
Конечно знаю. Поэтому и говорю что звук очень похож. Завтра буду правую сторону перебирать. С левой стороны все шрусы то остались и они нормальные как выяснилось.
17.05.2017, 23:23 #8
подшипник?коробка не должна -в ней ни чего не меняется при поворотах колес.
17.05.2017, 23:24 #9
А дифференциал ?)
Последний раз редактировалось Vint4x4; 18.05.2017 в 11:08.
17.05.2017, 23:31 #10
тогда почему на подъемнику трещит при повороте?попробуйте вывесить по очереди каждую сторону на домкрате и покрутите на скорости-что будет.

Стук при резком разгоне | Тех. обслуживание и ремонт

#1 Офлайн midnight374

Опубликовано 22 Апрель 2017, 21:16

Доброго времени суток! Тушканчик 2008г Акпп 2. 0 бенз без гбо. С месяц назад появилась проблема: когда крутишь двигатель до 4-5 т появляется толи стук толи рывок, вобщем в салоне такое ощущение как когда на скорости машина проезжает небольшую яму или заезд на мост, глухой стук вроде подвеска что то отработала. пускаешь газ- пропадает. Сегодня это было уже на 3т 2 передача. Заметил что проблема появляется на 2-3 передаче когда например резко жмешь под горку или машина загружена, также при кикдауне даже на ровной дороге. Тысячу назад поменял свечи, ремень грм, воздушный, топливный, масляный фильтра, масло в двиг и акпп. Тахометр при этом не скачет, на N и P проблемы не наблюдаться.

Наверх

#2 Офлайн Ярослав1

Опубликовано 23 Апрель 2017, 09:24

Подушки и шрусы посмотри. Звук от подвески не с коробки?

Наверх

#3 Офлайн midnight374

Опубликовано 23 Апрель 2017, 13:19

Шрусы в порядке, подушки не смотрел. С коробкой все нормально, некаких изменений не наблюдаю. Звук спереди откуда-то, но это звуком тяжело назвать, больше толчок ощущаешься.

Редактировалось: midnight374, 23 Апрель 2017, 13:21.

Наверх

#4 Офлайн midnight374

Опубликовано 23 Апрель 2017, 15:43

Посмотрел подушки двигателя, трещин или лопнувшей резины не нашёл, двигатель не телепаться)) прозвонил катушки зажигания-сопротивление в пределах нормы.

Редактировалось: midnight374, 23 Апрель 2017, 15:44.

Наверх

#5 Офлайн คɭค๒คץ

Опубликовано 23 Апрель 2017, 19:24

масло в двиг и акпп

такой эффект может давать АКПП

может из-за фильтра

может из -за масла

Наверх

#6 Офлайн victor

Опубликовано 23 Апрель 2017, 20:00

такой эффект может давать АКПП

+100

Наверх

#7 Офлайн midnight374

Опубликовано 23 Апрель 2017, 20:50

У меня когда-то были проблемы с акпп, но на другой машине. Была пробуксовка в гидротрансформаторе и подубите фрикционы, так что как коробка может пинаться я знаю не по наслышке. На этой акпп я меняю масло и фильтр вместе с грм 60-70т. 1т назад поменял только масло, сказали что фильтр нормальный и менять его нет смысла. Передачи переключает ровненько так что даже не чувствуешь.

Наверх

#8 Офлайн คɭค๒คץ

Опубликовано 23 Апрель 2017, 21:22

передачи может переключать и идеально,

а вот пнуть разок-другой может..

с уровнем норм?

Наверх

#9 Офлайн midnight374

Опубликовано 24 Апрель 2017, 09:55

Да, проверил это первым делом. На горячую и на холодную все по уровням.

Наверх

#10 Офлайн Spock

Опубликовано

24 Апрель 2017, 10:43

По симптомам похоже на АКПП. Можешь в ручном режиме на разгоне попробовать переключать передачи вверх и вниз.

Если будет дергаться, именно в момент переключения, то нужно смотреть коробку. Для начала понюхать масло ) Если есть запах гари, то скоре всего – фрикционы, если нет то, гидрик или клапана.

Наверх

#11 Офлайн midnight374

Опубликовано 24 Апрель 2017, 11:09

Пробовал. Скидываешь тормозит двигателем подниманшь переключает нормально. Мало пахнет маслом, чистое, красненькое. Правда у меня в ручном режиме только 1 и 2 есть.

Наверх

#12 Офлайн คɭค๒คץ

Опубликовано 24 Апрель 2017, 16:43

Правда у меня в ручном режиме только 1 и 2 есть.

ну вот, а мучить может как правило пара верхних передач))

Наверх

#13 Офлайн midnight374

Опубликовано 24 Апрель 2017, 20:23

Но собственно это проявляеться на 1,2,3. На 4 просто я так двигатель не кручу)

Наверх

#14 Офлайн Ярослав1

Опубликовано 26 Апрель 2017, 08:57

Может обратиться к специалистам а не гадать на кофейной гуще

Наверх

#15 Офлайн КОД

Опубликовано 26 Апрель 2017, 11:39

Чуваки, а може там коробка взагалі нідочого а при різкому розкручуванні двигуна гупає вихлоп об захист? І таке може бути…

Наверх

#16 Офлайн Spock

Опубликовано 27 Апрель 2017, 12:53

а може там коробка взагалі нідочого а при різкому розкручуванні двигуна гупає вихлоп об захист? І таке може бути.

Такое может быть только если анамнез не точный. Ведь топикстартер ранее писал, что проблема не проявляется на нейтралке и паркинге.

Наверх

#17 Офлайн midnight374

Опубликовано 28 Апрель 2017, 09:04

Вобщем поеду на диагностику, отпушусь что к чему)

Наверх

#18 Офлайн Spock

Опубликовано 4 Май 2017, 17:10

чем закончилось если не секрет?

Наверх

Стук под автомобилем при ускорении: причины и способы устранения Если это так, не волнуйтесь — вы не одиноки!

Стук в двигателе обычно возникает из-за низкооктанового бензина или неисправных свечей зажигания.

Кроме того, в более редких случаях это может быть вызвано загрязнением форсунок или износом двигателя. В большинстве случаев его можно легко отремонтировать самостоятельно или с помощью механика, либо для решения проблемы можно использовать продукты вторичного рынка.

Это распространенная проблема, с которой сталкиваются многие водители. В этой статье мы обсудим причины этого стука и способы его устранения.

Как работает система сгорания в двигателе?

Процесс сгорания начинается, когда загорается свеча зажигания, образуя искру, воспламеняющую топливно-воздушную смесь в цилиндрах. Затем пламя быстро распространяется от свечи зажигания к остальной смеси.

Тепло от сжигания топлива и воздуха заставляет поршни двигаться вверх и вниз, что, в свою очередь, приводит в движение коленчатый вал. Коленчатый вал преобразует возвратно-поступательное движение поршней во вращательное движение, которое приводит в действие все системы автомобиля.

Горящая топливно-воздушная смесь также создает большое давление внутри цилиндров. Это давление толкает поршень вниз, который поворачивает коленчатый вал и заставляет автомобиль двигаться вперед или назад.

Как двигатель преобразует тепло в движение?

Тепло от горящей воздушно-топливной смеси заставляет поршни двигаться вверх и вниз, что, в свою очередь, приводит в движение коленчатый вал. Коленчатый вал преобразует возвратно-поступательное движение поршней во вращательное движение, которое приводит в действие все системы автомобиля.

Как звучит стук в двигателе?

Слишком ранняя детонация топливовоздушной смеси может вызвать стук. Это связано с тем, что волны давления от преждевременного сгорания сталкиваются друг с другом и создают шум.

Детонация двигателя также может быть вызвана отложениями на поршнях или клапанах. Когда эти отложения воспламеняются, они также могут вызывать стук.

Может ли замена масла устранить детонацию двигателя?

Есть несколько вещей, которые могут вызвать детонацию в двигателе, и замена масла вряд ли решит проблему. На самом деле, если у вас стучит двигатель, лучше отвезти машину к механику, чтобы он мог диагностировать проблему и порекомендовать решение.

Однако, если вы все равно хотите заменить масло, вам следует помнить о нескольких вещах. Прежде всего, убедитесь, что вы используете правильный тип масла для вашего автомобиля.

Эту информацию можно найти в руководстве пользователя. Кроме того, обязательно соблюдайте рекомендуемые интервалы замены масла. Со временем старое масло может начать изнашивать компоненты двигателя и приводить к детонации.

Таким образом, несмотря на то, что замена масла может не решить проблему детонации в двигателе, по-прежнему полезно следить за тем, чтобы ваш автомобиль был хорошо смазан и работал бесперебойно. Для получения дополнительной информации о детонации двигателя и способах ее устранения обратитесь к механику в вашем регионе. Спасибо за прочтение!

Что вызывает детонацию двигателя при ускорении?

Неравномерное сгорание топливно-воздушной смеси может привести к детонации двигателя. Этот стук вызван неравномерным сгоранием топливно-воздушной смеси.

Наиболее распространенными причинами детонации двигателя являются:

Низкооктановый бензин
Грязные или забитые форсунки
Дефектные свечи зажигания
Изношенные детали двигателя

Вреден ли низкооктановый бензин для моей машины?

Бензин с низким октановым числом не вреден для вашего автомобиля, но он может вызвать детонацию двигателя. Если у вас есть автомобиль, для которого требуется бензин премиум-класса, использование топлива с низким октановым числом приведет к снижению производительности и может повредить двигатель.

На вторичном рынке также доступны продукты, которые могут уменьшить детонацию двигателя. Один из таких продуктов называется «Бензиновый октановый усилитель».

Симптомы загрязнения или засорения форсунок

Если у вас есть автомобиль с грязными или забитыми форсунками, вы можете столкнуться со следующими симптомами:

Плохая экономия топлива
Уменьшенная мощность двигателя
Стук в двигателе
Задержка при ускорении

Чтобы избежать этих проблем, важно регулярно очищать форсунки. Грязные или забитые форсунки могут серьезно повредить ваш двигатель, поэтому всегда лучше перестраховаться, чем сожалеть.

Если вы не уверены, что ваши форсунки нуждаются в очистке, приведите свой автомобиль на настройку и попросите механика посмотреть.

Как очистить грязные форсунки

Лучший способ очистить грязные форсунки — это использовать ультразвуковой очиститель. Этот тип очистителя использует высокочастотные звуковые волны для очистки форсунок. Вы также можете очистить форсунки, распылив на них очиститель карбюратора или очиститель тормозов. Обязательно прочитайте инструкции по технике безопасности перед использованием любого из этих продуктов.

Признаки неисправных свечей зажигания

Неисправная свеча зажигания может вызвать ряд проблем в вашем автомобиле. Некоторые общие симптомы:

Проблемы с запуском автомобиля : Плохая свеча зажигания может помешать запуску двигателя. Это может быть связано с отсутствием искры или с неправильным зажиганием свечей зажигания.
Низкая производительность : Если ваш автомобиль работает не так плавно, как должен, это может быть связано с неисправной свечой зажигания. Вы можете испытывать колебания, остановки или плохое ускорение.
Повышенные выбросы : Неисправная свеча зажигания может привести к тому, что ваш автомобиль будет производить больше выбросов, чем обычно. Это может привести к проблемам с окружающей средой и здоровьем.
Снижение расхода топлива : Из-за неисправной свечи зажигания ваш автомобиль может потреблять больше топлива, чем необходимо. Это приведет к более высоким затратам на топливо и меньшему количеству миль на галлон.
Неровная работа двигателя : Неправильная работа свечи зажигания может привести к неравномерной работе двигателя. Вы можете услышать стук, стук или дребезжание.

Если вы испытываете какие-либо из этих симптомов, важно проверить свечи зажигания вашего автомобиля.

Если вам нужна сменная свеча зажигания, обязательно выберите ту, которая предназначена для марки и модели вашего автомобиля. Существует множество различных типов свечей зажигания, поэтому важно выбрать правильный. Поговорите со своим механиком, если вы не уверены, какая вилка лучше всего подходит для вашего автомобиля.

Замена свечей зажигания в автомобиле может оказаться непростой задачей. Если вам неудобно делать это самостоятельно, вы можете обратиться к механику. Они смогут быстро и легко заменить пробки, и это избавит вас от необходимости пытаться сделать это самостоятельно.

Как проверить неисправные свечи зажигания

Самый простой способ проверить неисправные свечи зажигания — использовать тестер свечей зажигания. Этот тип тестера прикрепляется к проводам свечи зажигания и измеряет напряжение, возникающее при возгорании свечи. Вы также можете проверить неисправные свечи зажигания, сняв их и проверив признаки износа или повреждения.

Симптомы износа деталей двигателя

Если у вас есть автомобиль с изношенными деталями двигателя, вы можете столкнуться со следующими симптомами:

Стук в двигателе
Плохая экономия топлива
Уменьшенная мощность двигателя
Грубый холостой ход

Симптомы изношенных деталей двигателя могут включать стук, затрудненный запуск двигателя или снижение расхода топлива. Если вы испытываете какие-либо из этих симптомов, важно, чтобы ваш автомобиль осмотрел механик как можно скорее.

Изношенные детали двигателя могут значительно сократить срок службы вашего автомобиля, а также могут быть опасны. Игнорирование симптомов износа деталей двигателя может привести к более серьезным проблемам в будущем.

Как проверить изношенные детали двигателя

Лучший способ проверить изношенные детали двигателя — использовать компрессометр. Этот тип тестера прикрепляется к проводам свечи зажигания и измеряет компрессию, возникающую при возгорании свечи. Вы также можете проверить неисправные свечи зажигания, сняв их и проверив признаки износа или повреждения.

Как устранить стук в двигателе?

Если вы слышите стук при ускорении автомобиля, вы можете исправить это несколькими способами.

Используйте бензин с более высоким октановым числом. Это поможет топливу сгорать более равномерно и уменьшить детонацию.
Очистите или замените свечи зажигания. Грязные или неисправные свечи зажигания могут привести к неравномерному воспламенению топливно-воздушной смеси.
Очистите или замените форсунки. Забитые или грязные форсунки могут стать причиной неравномерной подачи топливно-воздушной смеси в цилиндры.
Проверьте наличие изношенных деталей двигателя. Изношенные детали двигателя могут стать причиной неравномерного сгорания топливовоздушной смеси.

Следование этим советам поможет уменьшить или устранить стук при ускорении автомобиля. Если проблема не устранена, вам может потребоваться доставить автомобиль к механику для дальнейшей диагностики и ремонта.

Могут ли присадки решить проблему детонации двигателя?

На рынке имеется ряд присадок, которые, как утверждается, уменьшают детонацию двигателя. Тем не менее, нет никаких научных доказательств в поддержку этих утверждений. Лучший способ уменьшить детонацию двигателя — использовать бензин с более высоким октановым числом и поддерживать чистоту свечей зажигания и форсунок.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли ездить с детонирующим двигателем?

Как правило, ездить с детонирующим двигателем безопасно, но рекомендуется доставить автомобиль к механику для дальнейшей диагностики и ремонта.

Могу ли я использовать низкооктановое топливо в автомобиле, для которого требуется бензин премиум-класса?

Нет. Если в вашем автомобиле требуется бензин премиум-класса, использование топлива с низким октановым числом приведет к снижению производительности и может привести к повреждению двигателя.

Что такое ультразвуковой очиститель?

Ультразвуковой очиститель — это тип очистителя, который использует высокочастотные звуковые волны для очистки форсунок.

Как очистить грязные форсунки?

Лучшим способом очистки грязных форсунок является использование ультразвукового очистителя. Этот тип очистителя использует высокочастотные звуковые волны для очистки форсунок.

Можно ли использовать очиститель тормозов для очистки форсунок?

Не рекомендуется использовать очиститель тормозов для очистки форсунок. Этот тип очистителя может повредить уплотнения и прокладки на форсунках.

В чем разница между октановым числом и октановым числом?

RON

— это мера способности топлива сопротивляться «детонации» или «звону» во время сгорания, а октановое число — это просто мера того, какое сжатие топливо может выдержать перед детонацией.

Может ли старое масло вызывать стук в двигателе?

Ответ на этот вопрос – твердое «да». Если ваша машина стучит, а вы давно не меняли масло, скорее всего, виновата она. Старое масло может вызвать всевозможные проблемы с двигателем, включая детонацию.

Когда масло становится слишком старым, оно начинает разрушаться. Это может привести ко всем видам проблем, включая детонацию двигателя. Хорошая новость заключается в том, что эту проблему легко решить. Все, что вам нужно сделать, это заменить масло, и ваш автомобиль снова будет работать как новый.

Если вы не знаете, как часто следует менять масло, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля. Большинство руководств рекомендуют менять масло каждые 3000 или 5000 миль. Однако, если вы едете в особенно пыльной или грязной среде, вам может потребоваться чаще менять масло.

Если ваша машина стучит, а вы давно не меняли масло, не паникуйте. Просто замените масло как можно скорее, и ваш автомобиль снова будет работать как новый.

Могу ли я использовать в своем автомобиле топливо с более высоким октановым числом?

Ответ на этот вопрос немного сложен. В общем, вы можете использовать в своем автомобиле топливо с более высоким октановым числом, но это не всегда необходимо. Вам следует обратиться к руководству пользователя, чтобы узнать, какое октановое число требуется вашему автомобилю.

Если вы используете топливо с более высоким октановым числом, чем нужно вашему автомобилю, вы можете не увидеть никаких преимуществ. Кроме того, использование топлива с более высоким октановым числом может нанести вред вашему двигателю, если вы используете неподходящий тип масла. Поэтому, прежде чем вносить какие-либо изменения, убедитесь, что вы понимаете, о чем идет речь.

Вообще говоря, использование топлива с более высоким октановым числом, чем необходимо вашему автомобилю, не вызовет никаких проблем. Однако важно отметить, что не все углеводы одинаковы.

Некоторые двигатели предназначены для работы на топливе с более высоким октановым числом, а другие нет. Если вы не уверены, сможет ли ваш автомобиль использовать топливо с более высоким октановым числом, обратитесь к руководству по эксплуатации или поговорите с механиком.

Сколько стоит ремонт детонирующего двигателя?

Стоимость устранения детонации двигателя может варьироваться в зависимости от серьезности проблемы. Однако в большинстве случаев это не очень дорогой ремонт. Обычно это стоит около 200 долларов.

Если вы испытываете стук в двигателе, обратитесь к механику для дальнейшей диагностики и ремонта. В большинстве случаев проблему такого типа можно решить, не тратя много денег. Так что не волнуйтесь — вам не придется грабить банк, чтобы ваша машина снова работала как новая.

В заключение, если ваш автомобиль издает стук при ускорении, есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы уменьшить вероятность повреждения двигателя. Однако, если проблема не устранена, вам может потребоваться доставить автомобиль к механику для дальнейшей диагностики и ремонта.

Заключение

Если вы слышите стук при ускорении автомобиля, это может быть вызвано несколькими причинами. Наиболее распространенной причиной является бензин с низким октановым числом, но другие возможные причины включают грязные или забитые форсунки, неисправные свечи зажигания и изношенные детали двигателя.

На вторичном рынке также доступны продукты, которые могут уменьшить детонацию двигателя. Если проблема не устранена, вам может потребоваться доставить автомобиль к механику для дальнейшей диагностики и ремонта.

Дополнительные советы по автомобилям см. в этих похожих статьях:

Ваш грузовик Chevy теряет мощность при ускорении? Вот некоторые возможные причины и решения

Почему мой мотоцикл хлопает или дает обратный эффект при ускорении?

GMC Yukon шумит при ускорении + 5 быстрых решений

6 причин стука в двигателе

Перейти к основному содержанию

13 июня 2019 г.

Тук-тук. Кто здесь? Это ваш двигатель, дающий вам понять, что где-то под капотом есть проблема. Если ровный гул, к которому вы привыкли, исходит от вашего двигателя, заменяется повторяющимся постукиванием или звоном, который становится громче и быстрее по мере ускорения, это классический признак детонации двигателя. Но «стук в двигателе» может описывать множество различных шумов, каждый из которых может быть вызван всевозможными отдельными проблемами. Выяснить источник детонации двигателя может быть сложно! Чтобы помочь вам начать работу, мы перечислили ниже шесть наиболее распространенных причин детонации двигателя. Если вам нужно решить эту проблему, обратитесь к профессионалам в сервисный отдел Capitol Toyota. Наши дружелюбные консультанты по обслуживанию, квалифицированные специалисты и хорошо оборудованные помещения означают, что мы можем позаботиться о вашей Toyota лучше, чем кто-либо другой в Салеме. Знаешь, как говорят: не стучи, пока не попробуешь!

6. Детонационный стук: слишком низкое октановое число

Во-первых, нам нужно знать, что такое детонационный стук. Когда ваш двигатель работает ровно, топливно-воздушная смесь сгорает в одном контролируемом взрыве внутри каждого цилиндра. Детонационный стук — это стук, который вы услышите, когда топливно-воздушная смесь в цилиндрах детонирует более чем в одном месте за раз. Части воздушно-топливной смеси могут начать воспламеняться слишком рано. Когда эти мини-огненные шары сталкиваются, они издают стук.

Если в вашем автомобиле настроен двигатель, рассчитанный на работу с высокооктановым топливом, вы можете столкнуться с детонацией двигателя, если заправите его топливом со слишком низким октановым числом. Топливо с высоким октановым числом сгорает более равномерно и устойчиво к детонации. Итак, если вы заливаете в свой автомобиль обычный неэтилированный бензин, который требует топлива премиум-класса, это может быть источником вашего стука. Обязательно ознакомьтесь с руководством пользователя, чтобы узнать, какое октановое число подходит для вашего автомобиля.

5. Детонационный стук: неправильный выбор времени

В большинстве современных автомобилей синхронизация двигателя, т. е. момент, когда зажигаются свечи зажигания, контролируется компьютером. Но если по какой-либо причине искра не зажигается точно в то время, когда должна, это может вызвать многократные детонации в цилиндре, что приведет к детонации двигателя.

4. Детонационный стук: обедненная топливно-воздушная смесь

Проблемы с датчиками кислорода, топливными форсунками, топливным насосом или датчиком массового расхода воздуха могут привести к обеднению топливно-воздушной смеси в двигателе. Бедная воздушно-топливная смесь – это смесь, в которой недостаточно топлива и слишком много воздуха. Без достаточного количества топлива в каждом цилиндре смесь не будет сгорать достаточно быстро, что приведет к множественным детонациям — это детонация в двигателе.

3. Детонационный стук: неисправный датчик детонации

К счастью, стук в двигателе не является частой проблемой современных автомобилей, потому что соотношение воздух/топливо, топливные форсунки и синхронизация контролируются компьютером. Есть даже датчик детонации, который определяет детонацию в двигателе и сообщает об этом блоку управления двигателем, чтобы он мог решить проблему автоматически.

Это, естественно, означает, что неисправный датчик детонации может привести к детонации двигателя. Если вы ездите на современном автомобиле с детонацией в двигателе, проверка датчика детонации является важной частью диагностического процесса.

2. Стук шатуна: изношенные подшипники

Другим типом стука в двигателе является стук шатуна. Когда поршни движутся вверх и вниз в двигателе, они вращают коленчатый вал, который в конечном итоге передает мощность на колеса. Подшипники штока способствуют плавному движению поршня, но со временем они могут изнашиваться или выходить из положения. По мере износа подшипников поршни начинают стучать по коленчатому валу, создавая очень похожий стук. Чтобы устранить эту проблему, вам могут понадобиться новые подшипники или другие работы с поршнями или коленчатым валом — деталями, расположенными глубоко в двигателе, а это означает, что ремонт может занять много времени.

1. Плохие натяжители/шкивы ремня

Другой возможный источник детонации в двигателе на самом деле исходит вовсе не от самого двигателя. Это может быть из-за ремня навесного оборудования. Когда двигатель работает, он вращает ремень, соединенный с различными шкивами по всему моторному отсеку. Этот ремень должен быть точно натянут так, чтобы он вращался плавно и бесшумно. Если ремень растягивается, натяжитель не работает должным образом или один из шкивов деформируется, вы можете услышать дребезжание, щелчки и шлепки, которые можно принять за детонацию двигателя.