Отзывы об амортизаторах ZEKKERT: Оценки, Рейтинги, Сайт, Страна
Амортизаторы ZEKKERT ZEKKERT › Амортизаторы Vodinov Alex- Комфортность:
- Долговечность:
Оценка 5.0
В хлам ушатал амортизаторы. Заменил на ЭТИ. На машине никуда не езжу. Выкатываю, мою и закатываю обратно руками. После замены машина стала выше, не так сильно раскачивается на въезде в гараж как со старыми или без них, пробои ушли. В целом стало на 123,5 порядка лучше! Уже 2 года с новыми амортизаторами.
Не потеют и не текут. В последнее время, если мы в машине вдвоем или втроем, начали поскрипывать.. 😉 Но гарантийный срок отходили! За такую цену найти лучше трудно (дешевле почти нет). Берите НЕ ДУМАЯ!!! Удачного выбора! 😉
Комментировать
Отзыв полезен?
ZEKKERT › Амортизаторы chigiv-araОценка 4.0
Все смотрели американские фильмы про зомби, из которых понятно, что это не лечится! Амортизаторы Miles остались зомби. Поставил Zekkert. Гарантия производителя 1 год или 30 тыщ. Зад перестал стучать. Выше не стало.
Авто: Honda Civic
Комментировать
Отзыв полезен?
источник ZEKKERT › Амортизаторы motamota07- Долговечность:
Оценка 4.
0
Если с экономией то аморты задние ZEKKERT год ходят минимум и гарантия год.
Авто: Fiat Bravo
Комментировать
Отзыв полезен?
источник ZEKKERTОценка 2.0
Две недели назад менял задние амортизаторы ставил zekkert sg6129 после их замены в салоне была тишина полная, даже пластика не было слышно. Сейчас как дня 4 стало слышно стук сзади и пластик стал греметь, и когда садится назад 1 или 2 человека такое ощущение что карета сзади едет, особенно по неровностям как будто сзади сдохли втулки стабилизатора (который там нет).
Авто: Renault Laguna
Артикул: SG6129 Узнать цену
Комментировать
Отзыв полезен?
источник ZEKKERT › Амортизаторы Бай ОлегОценка 0.5
Установили передние армотизаторы zekkert, на аутлендер хл через 500км начали скрипеть тормозной путь увеличился, ерунда полная.
Авто: Mitsubishi Outlander
Пробег: 500 км
Комментировать
Отзыв полезен?
ZEKKERT › Амортизаторы Оценка 5.
0
Пришёл кирдык обоим амартизаторам поставил zekkert sg-5087 и zekkert sg-5089 опоры honda 51920smge01 опорный подшипник skf vkd75020t связкой доволен хоть стойки по цене и не слишком дорогие но качество достойное!
Авто: Honda Civic
Артикул: SG-5087 Узнать цену
Комментировать
Отзыв полезен?
источник ZEKKERT › Амортизаторы staryoskol- Долговечность:
Оценка 5.0
У меня задние амортизаторы стоят китайский Zekkert, пробег уже больше 100к и они живые.
Ступичные стоят китайско-шведский b-ring, 80к ходит спокойно.
Авто: Peugeot 407
Пробег: 100 000 км
Комментировать
Отзыв полезен?
источник ZEKKERT › Амортизаторы staryoskol- Долговечность:
Оценка 5.0
Задние амортизаторы Zekkert. Китай, но ходят очень долго.
Авто: Peugeot 407
Комментировать
Отзыв полезен?
источник ZEKKERT › Амортизаторы Jeka197918- Комфортность:
Оценка 4.
0
На все прошлые авто ставил аморты фирмы Zekkert. Показали они себя неплохо. На мазду решил тоже поставить этой фирмы.
- Zekkert SG-4742 — Левый
- Zekkert SG-4741 — Правый.
Проехал. Дорогу стала держать лучше. Авто стало более собрано.
Авто: Mazda CX-7
Артикул: SG-4742 Узнать цену
Комментировать
Отзыв полезен?
источник ZEKKERT › Амортизаторы Hardy51Оценка
Хоть и написано, что это Германия, но чудес не бывает – это Китай. Хорошим качеством фирма не страдает.
Авто: Mercedes M-Class
Комментировать
Отзыв полезен?
источникНапишите свой отзыв о амортизаторах ZEKKERT
Помогите другим – расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
Проголосовал ЗА турбина NOMPARTS на странице рейтинга
У моек высокого давления BORT только 5 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?
У линзы XENITE появился первый отзыв!
У поршневых колец ERT появился первый отзыв!
У жидкости ГУР Patron появился первый отзыв!
У свечей зажигания OEM BMW только 2 отзыва.
У шин FULDA только 20 голосов! Рекомендуете?
У рулевых тяг Patron только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?
В рейтинге лучшие блокираторы только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
На салонные фильтры Filtron написанно уже 100 отзывов.
У опоры амортизатора Patron только 10 голосов! Рекомендуете?
В рейтинге лучшие опорные подшипники учавствует уже 6 производителей!
У тормозных колодок OEM Renault только 30 голосов! Рекомендуете?
В рейтинге лучшие GPS-навигаторы учавствует уже 7 производителей!
В авторейтинге автомобильных компрессоров для Kia Sorento участвует уже 20 производителей!
В авторейтинге шин для Daewoo Lanos (Sens) участвует уже 50 производителей!
В авторейтинге высоковольтных проводов для Toyota Corolla участвует уже 25 производителей!
В рейтинге лучшие втулки стабилизатора учавствует уже 10 производителей!
Проголосовал ПРОТИВ тормозных шлангов MEYLE на странице рейтинга
На DLED написанно уже 25 отзывов.
На Goodyear написанно уже 50 отзывов.
У жидкой резины KUDO уже 100 голосов!
Сколько раз ставлю данные подшипники всё супер, поставил даже задние стойки MARSHALL. Хорошие мне очень нравится …
Подшипник ступицы MARSHALL
У подушки двигателя Hutchinson уже 100 голосов!
Проголосовал ЗА рулевые тяги 555 на странице рейтинга
По осени приобрел Volkswagen Jetta, 2012 г для жены.
Она боялась выезжать зимой и машина простояла сезон в гараже. В мом …
Стартер Krauf
В рейтинге лучшие краски для суппортов только 4 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
У аккумулятора Energizer уже 200 голосов!
Покупал масло Wolf Official Tech 0W-30 SP, качество отличное, масло однозначно стоит своих денег. Спокойно выхаживает с …
Моторное масло Wolf
Насос сотку откатал, а он две звезды ему ставит. …
Топливный насос Kortex
Ваш пост 2016 года, сколько в итоге эти рычаги прошли? .
..
Рычаг MASUMA
Добрый день, спасибо за фидбек. Были бы благодарны, если бы вы продублировали свои предложения в раздел Идеи и замечания …
Термостат PartReview
Проголосовал ЗА тормозные диски EBC для Toyota Camry на странице авторейтинга.
В рейтинге лучшие промывки системы охлаждения только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?
Проголосовал ПРОТИВ
ШРУСов
ASVA для Subaru Forester на странице авторейтинга.
Проголосовал ЗА тормозные колодки ICER для Mazda 6 на странице авторейтинга.
Проверка амортизаторов автомобиля… Неисправность амортизатора: признаки и на что влия… Как проверить опорный подшипник… Опорный подшипник стойки Какие амортизаторы лучше Как устроен амортизатор автомобиля?.
..Амортизаторы KYB или ZEKKERT
Амортизаторы Sachs или ZEKKERT
Амортизаторы Monroe или ZEKKERT
Амортизаторы Bilstein или ZEKKERT
Амортизаторы ZEKKERT или FENOX
Амортизаторы Boge или ZEKKERT
Показать все
Выбор автовладельцев
Honda Civic
1
Mitsubishi Lancer
1
Nissan Almera
2
Fiat Albea
3
Kia Ceed
3
KYB: Амортизаторы
Sachs: Амортизаторы
Monroe: Амортизаторы
Bilstein: Амортизаторы
FENOX: Амортизаторы
Boge: Амортизаторы
Hola: Амортизаторы
СААЗ: Амортизаторы
Тормозные диски ZEKKERT
Тормозные колодки ZEKKERT
Салонный фильтр ZEKKERT
ШРУС ZEKKERT
Стойки стабилизатора ZEKKERT
Подушка двигателя ZEKKERT
Стойки амортизатора ZEKKERT
Ступица ZEKKERT
Что мы знаем о амортизаторах ZEKKERT
Бренд производителя зарегистрирован в стране – Германия.
Официальный сайт находится по адресу: http://zekkert.de/.
В апреле 2022 на PartReview сложилось неоднозначное мнение о амортизаторах ZEKKERT.
Оценка PR – 76 из 100, базируется на основе 68 отзывов и 211 голосов. 52 отзыва имеют положительную оценку, 2 – нейтральную, и 14 – отрицательную. Средняя оценка отзывов – 3.9 (из 5). Голоса распределились так: 162 – за, 49 – против.
В рейтинге лучших производителей амортизаторов запчасть занимает 15 позицию, уступая таким производителям как MILES и СААЗ , но опережая амортизаторы FENOX и Patron.
Пользователи также составили мнение о качествах амортизаторов ZEKKERT:
- Комфортность – свойство запчасти влиять на комфортабельность поездки – оценивается позитивно. 3.6 балла из 5.
- Долговечность – вероятность выхода из строя раньше времени – оценивается позитивно. 3.8 балла из 5.
Амортизаторы ZEKKERT в авторейтингах
Здесь можно узнать владельцы каких марок и моделей ставили амортизаторы ZEKKERT на свои авто.
Далее список авторейтингов, в которых данная запчасть входит в ТОП-3 лучших:
- ZEKKERT на первом месте в авторейтинге амортизаторов для: Mitsubishi Lancer, Honda Civic, Nissan Primera, Ford Galaxy .
- ZEKKERT на втором месте в авторейтинге амортизаторов для: Hyundai Elantra, Nissan Almera, Volkswagen Transporter .
- ZEKKERT на третьем месте в авторейтинге амортизаторов для: Kia Ceed, Fiat Albea, Volkswagen Multivan, Volkswagen Caddy, Opel Omega .
Амортизаторы ZEKKERT в сравнении
На PartReview доступны 51 сравнение амортизаторов ZEKKERT c другими производителями.
В частности можно выяснить, чьи амортизаторы лучше:
ZEKKERT или Cofap,
ZEKKERT или OEM Lada (АвтоВаз),
ZEKKERT или KRONER,
ZEKKERT или OLD MAN EMU,
damp или ZEKKERT
.
ZEKKERT отзывы о запчастях, страна производитель, официальный сайт
Уникальных запчастей-
Товарных групп 18
www.zekkert.de
Zekkert – довольно молодая компания, в упаковках с товарами которой автолюбители могут найти очень хорошие запчасти китайского производства. Как показывает практика, Lemforder китайского производства на фоне Zekkert не выделяется практически ничем, кроме более высокой цены. Если водитель ищет качественное и недорогое решение для ремонта своего авто, ему стоит обратить внимание на продукцию именно этой компании.
Товарные группы Zekkert таковы: фильтры, детали подвески, а также элементы рулевого управления авто, щетки очистителей стекла, детали тормоза, приводы, шарниры, опоры двигателя, помпы, радиаторы, опоры амортизаторов и непосредственно. Отличные отзывы имеют фильтры, радиаторы, тормоза, а вот амортизаторы и их опоры не дотягивают до качества запчастей более известных производителей, хотя и зачастую стоят дешевле.
Еще один момент, связанный с амортизаторами: практически все они жестче оригинальных.
Фирменный Zekkert легко распознать по коробке. В ее дизайне преобладают белый и голубые цвета, а на тыльной или лицевой части присутствует наклейка с информацией о запчасти. Заметьте, что на наклейке написан юридический адрес компании: Мюнхен, Германия. Внутри коробки имеются мелкие расходники и гарантийный талон. Действие гарантии составляет 2 года. На самой запчасти выгравировано “Made in China” имя компании и код.
Запчасти Zekkert Зеккерт
Интерьер – части салона – консоль
- Лампочка плафона освещения салона/кабины
Выпуск – выхлоп
- Подушка крепления глушителяХомут глушителя заднийГофра глушителя, универсальная
Задний мост – подвеска
- Сайлентблок заднего продольного верхнего рычагаРычаг задней подвески нижний левый/правыйРычаг задней подвески нижний левыйСайлентблок заднего продольного рычага заднийВтулка стабилизатора заднего наружнаяСайлентблок заднего продольного рычагаПолуось задняяСайлентблок задней реактивной тяги Подшипник ступицы задней внутреннийСтупица задняя праваяПодшипник ступицы задней наружныйСайлентблок задней продольной тягиЦапфа (поворотный кулак) заднийВтулка стойки заднего стабилизатораСайлентблок (подушка) редуктора заднего моста переднийСайлентблок траверсы крепления заднего редуктора переднийШаровая опора задней подвески верхняяСайлентблок траверсы крепления заднего редуктора заднийСайлентблок торсионаЦапфа (поворотный кулак) задний правыйТяга продольная задней подвескиПодшипник полуоси заднего мостаРычаг задней подвески нижний правыйСтупица задняя леваяРычаг (тяга) задней подвески продольный нижний правыйСайлентблок траверсы крепления заднего редуктора передний верхнийРычаг стабилизатора заднегоКронштейн (траверса) заднего редуктора задняяКронштейн (траверса) заднего редуктора леваяРычаг (тяга) задней подвески продольный нижний левый/правыйКронштейн (траверса) заднего редуктора передняяПодшипник дифференциала заднего моста
Амортизаторы – пружины – опоры
- Пыльник амортизатора переднегоОпора амортизатора заднего левогоСайлентблок серьги рессорыБуфер (отбойник) амортизатора заднегоОпора амортизатора заднего правогоСайлентблок амортизатора заднегоБуфер (отбойник) амортизатора переднегоПневмоподушка (пневморессора) моста заднегоТарелка передней пружины верхняя металлическаяАмортизаторыСайлентблок амортизатора переднегоВтулка штока амортизатора переднегоПроставка (резиновое кольцо) пружины передней верхняяПроставка (резиновое кольцо) пружины передней нижняяОпора амортизатораПыльник амортизатора заднегоБуфер (отбойник) амортизатора заднего + пыльникПроставка (резиновое кольцо) пружины задней нижняяВтулка штока амортизатора заднего
Топливная группа – контроль впуска
- Элемент-турбинка топливного насосаТопливный насос электрический погружнойФланец карбюратораРолик натяжителя ремня ТНВД
Тормозная система
- Поршень суппорта тормозного переднегоТрос ручного тормоза задний правыйШланг тормозной передний правыйШланг тормозной задний левыйДатчик износа тормозных колодок передний правыйТрос ручного тормоза задний левыйШланг тормозной передний левыйШланг тормозной задний правыйДатчик износа тормозных колодок передний левыйМонтажный комплект задних барабанных колодокПоршень суппорта тормозного заднего
Передний мост – балка – подвеска
- Втулка стабилизатора переднего праваяКомплект рычагов передней подвескиПодшипник ступицы передней внутреннийВтулка стабилизатора переднего леваяСайлентблок растяжки переднего нижнего рычагаСайлентблок (втулка) рессоры переднейКолесный болтВтулка стабилизатора переднего, комплектСайлентблок стабилизатора переднегоВтулка маятникового рычагаПодшипник ступицы передней наружныйПодшипник ступицы передней/задней наружныйСайлентблок передней цапфы (кулака) Болт ступицыВтулка стабилизатора переднего верхняяОтбойник рычага переднего верхнегоСайлентблок тяги передней поперечнойГайка ступицы переднейСайлентблок траверсы крепления переднего редуктора левыйШпилька колесная передняяСайлентблок траверсы крепления переднего редуктора передний
Сцепление
- Цилиндр сцепления рабочийРабочий цилиндр сцепления в сборе с выжимным подшипникомЦилиндр сцепления главныйДиск сцепленияТрос сцепленияНаправляющая первичного вала КПП
Коробка передач – раздатка
- Крестовина карданного вала переднегоМуфта кардана эластичная передняя/задняяПодушка трансмиссии (опора коробки передач) праваяПодушка трансмиссии (опора коробки передач) леваяМуфта подвесного подшипника карданного валаМуфта кардана эластичная передняяМуфта кардана эластичная задняяПодушка трансмиссии (опора раздаточной коробки)
Кузовщина – крылья – панели
- Подушка рамы (крепления кузова)
Рулевое управление
- Тяга рулевая в сборе праваяСошка рулевого управленияРычаг маятниковыйКрестовина рулевого механизмаНаконечник рулевой тяги внутреннийТрапеция рулевая, в сбореТяга рулевая в сборе леваяТяга рулевая центральнаяСайлентблок крепления рулевой рейкиТяга рулевая в сбореНаконечник центральной рулевой тяги задний правыйФильтр гидравлической системыРемкомплект маятникового рычагаРейка рулевая
Двери – ручки – компоненты
- Амортизатор стекла багажника (двери 3/5-й задней (ляды)
Привод – полуоси – ШРУСы
- Вал привода полуоси промежуточныйПыльник ШРУСа задней полуоси наружныйПыльник ШРУСа задней полуоси внутреннийШРУС наружный заднийШРУС наружный передний/заднийПыльник ШРУСа передней полуоси внутренний правыйШРУС внутренний заднийШРУС наружный передний левыйШРУС наружный передний правый
Крепление двигателя, коробки
- Подушка (опора) двигателя правая верхняяПодушка (опора) двигателя левая задняяПодушка (опора) двигателя правая передняяПодушка (опора) двигателя задняя (сайлентблок)Подушка (опора) двигателя левая нижняяПодушка (опора) двигателя нижняяПодушка (опора) двигателя левая передняяПодушка (опора) двигателя правая нижняяПодушка (опора) двигателя левая (сайлентблок)Подушка (опора) двигателя правая задняя
Ремни – ролики – натяжители
- Ролик натяжителя балансировочного ремняРемень ГРМ, комплектКронштейн натяжителя приводного ремняНатяжитель ремня балансировочного валаПодшипник ролика натяжителя приводного ремня
Система охлаждения
- Помпа водяная (насос) охлаждения, в сборе с корпусомПистон (клип) крепления решетки радиатора охлажденияПомпа водяная (насос) охлаждения, дополнительный электрическийРадиатор охлаждения двигателя дополнительныйШкив водяной помпыПодушка крепления радиатора верхняя
Бампер передний и компоненты
- Пистон (клип) крепления бампера переднего
Капот – решетка – эмблемы
- Пистон (клип) утеплителя капотаАмортизатор капота правыйАмортизатор капота левыйЗамок капотаПистон (клип) крепления решетки радиатора к панели
Экстерьер – молдинги – накладки
- Клипса (пистон) крепления молдинга двериПистон (клип) крепления бампера заднегоПистон (клип) крепления молдинга лобового стекла
Оптика – лампы – зеркала
- Лампочка переднего габарита
Блок – поршневая группа
- Болт (гайка) крепежаМаховик двигателяПробка поддона двигателя
Брызговики – подкрылки
- Пистон (клип) крепления брызговикаПодкрылок крыла переднего левыйПодкрылок крыла переднего правый
Кондиционер – отопление – вентиляция
- Радиатор печки (отопителя) задний
Датчики и переключатели двигателя
- Датчик потока (расхода) воздуха, расходомер M.
A.F. – (Mass Airflow)Система очистки окон, фар
- Щетка-дворник заднего стекла
Остекление – стелоклоподъемники
- Ползунок переднего стеклоподъемника
Прокладки – сальники – уплотнения
- Прокладка головки блока цилиндров (ГБЦ)
Официальные дилеры
ZEKKERT отзывы о запчастях
Отзыв от Выставленная оценка: 7.5
Тормозные колодки положительно себя зарекомендовали. Не пылят, не скрипят, стоят недорого. Амортизаторы выполнены качественно. Резиновый сайлентблок в нижнем кольце амортизатора выполнен аккуратно, само кольцо приварено основательно. Логотип выбит на корпусе самого амортизатора. Чашка под пружину тоже хорошо приварена к корпусу амортизатора. Отличная упаковка – внутри коробки сжатые стойки стянуты лентой. После установки – подвеска более упругая и жесткая.
29.03.2018
Отзыв о ZEKKERT от
Амортизаторы мне не понравились, недостаточная устойчивость на дороге
09:32
02.
03.2021
Отзыв о ZEKKERT от
Фильтр воздушный хорошее впечатление оставил, прям приятно в руках держать. Хорошая бумага, плотная резинка, встал как родной. В совокупности с невысокой стоимостью – твёрдая четверка
10:09 04.06.2020
Отзыв о ZEKKERT от
Передние амортизаторы Zekert SG2692 на Форд Maverick. Проехал от Севастополя до Москвы. Потекли оба. В сервисе сказали, что Это Китай из рода дешёвых подделок всего и вся и хорошо, что не попал в ДТП. Подходят только по креплению, а не по нагрузке. Сервис-центров не имеют – вернуть детали некуда, гарантия липовая, даже талон заполнять при покупке не хотели.
Типа немцы, а рынок сбыта – Крым. В сети мощная пропаганда про немецкое качество, куча восторженных отзывов рядом с немногочисленными оценками на 1. Не может быть у нормального производителя разброс оценок только 1 и 5.
15:37 26.03.2020
Отзыв о ZEKKERT от
Поделюсь опытом. Купил передние амортизаторы Zekker на свой Фокус 2. Отъездил 43000 км. Когда покупал и ставил, в сервисе обещали гарантию год или 30000 км пробега. За два года те самые 430000 км и пока всё отлично.
22:17 12.12.2019
Отзыв о ZEKKERT от
Отметка Администратора: отзыв, не соответствует действительности, написан с целью продвижения бренда.
Я все покупки осуществляю в интернет магазине Zekker у них очень большой ассортимент товаров и приемлемые цены!
12:22 11.12.2019
Отзыв о ZEKKERT от
Большое спасибо, за помощь в подборе запчастей, за оптимальный выбор по цене и качеству, оригинальные запчасти оказались слишком дороги. Доволен покупкой и самой процедурой покупки у вас. Советую всем!
15:37 07.12.2019
Отзыв о ZEKKERT от
Судя по найденной информации, отзывы об амортизаторах Zekkert в целом положительные.
Себе ставил задние SG-2705 (автомобиль Volkswagen Transporter). Чуть больше 30 тысяч км. уже успел отъездить и каких-то недостатков не отметил. Из плюсов: качество, цена.
11:10 05.12.2019
Отзыв о ZEKKERT от
Сайлентблоки соответствуют
09:20 28.10.2019
Отзыв о ZEKKERT от
Подшипник ступицы Фольксваген т5 прошло 8т/км.
11:15 21.10.2019
Отзыв о ZEKKERT от
W203 колодки тормозные.
Не скрипят ,не пылят,
по торможению тройка
22:00 08.05.2019
Отзыв о ZEKKERT от
цена качество выше среднего
23:18 04.03.2019
Отзыв о ZEKKERT от
Отзыв о гибких соединениях (в просторечии гофры) для выхлопных систем: большой выбор размеров, всегда можно подобрать нужную гофру для ремонта редкой системы или изготовления собственной. Хорошее качество металла – мягко варится, не прогорает довольно долго. Только при выборе надо учитывать разницу между типами “interlock” и “innerbraid” ))
16:13
15.
01.2019
Отзыв о ZEKKERT от
BS-5091 Подшипник проваливается в барабан, хоты должен прессоваться. Выкинутые деньги.
16:46 14.09.2018
Отзыв о ZEKKERT от
Недорогой качественный бренд.Твёрдое соответствие среднему диапазону. Ставил передние амортизаторы и газовые пружины крышки багажника-притензий нет.
11:34 06.06.2018
Отзыв о ZEKKERT от
Ставил передние колодки Zekkert BS 1910 на Solaris.
По цене очень приятные. Откатал 10 000 – полет нормальный. Ни скрипа, ни пыли.
19:27 25.04.2018
Ваша оценка:Выберите оценкуОчень плохоПлохоСреднеХорошоОтлично
Изображение:Ваше изображение в отзывы
Текст отзыва:
Амортизаторы и стойки Zekkert для Volkswagen Golf IV 1997-2006
Амортизаторы и стойки Volkswagen Golf IV 1997-2006 Zekkert
страница: 1 из 1
Сортировка:
Выберите…
Амортизатор Zekkert передний для Volkswagen Golf IV 1997-2006. Артикул SO-6199
7900₽
В наличии: 1
Артикул
SO-6199
Бренд:
Производитель:
Zekkert GmbH (Германия)
Наружный диаметр
50 мм
Вес
3,70 кг
Вид амортизатора
Масляный
Диаметр вертикальной трубки
50 мм
Диаметр поршневого штока
22 мм
Количество
1 шт
Конструкция амортизатора
Двухтрубный
Крепление амортизатора
Верхний стержень
Номер EAN/Штрих-код
4251472423392
- GOLF IV (1J1)
01.
1997-01.2004 1.4 16V 75 л.с - GOLF IV (1J1) 01.1997-01.2004 1.6 100 л.с
- GOLF IV (1J1) 01.2000-01.2005 1.6 102 л.с
- GOLF IV (1J1) 01.2000-05.2004 1.6 16V 105 л.с
- GOLF IV (1J1) 01.2002-05.2004 1.6 FSI 110 л.с
- GOLF IV (1J1)
01. 1997-01.2005 1.8 125 л.с
- GOLF IV (1J1) 01.1998-01.2005 1.8 4motion 125 л.с
- GOLF IV (1J1) 01.1997-01.2005 1.8 T 150 л.с
- GOLF IV (1J1) 01.2001-01.2005 1.8 T GTI 180 л.с
- GOLF IV (1J1) 10.1997-05.2004 1.9 SDI 68 л.с
- GOLF IV (1J1)
01. 1997-01.2004 1.9 TDI 90 л.с
- GOLF IV (1J1) 01.1998-01.2001 1.9 TDI 115 л.с
- GOLF IV (1J1) 01.2000-01.2005 1.9 TDI 101 л.с
- GOLF IV (1J1) 01.2000-01.2005 1.9 TDI 150 л.с
- GOLF IV (1J1) 01.2000-01.2005 1.9 TDI 130 л.с
- GOLF IV (1J1)
10. 1997-01.2004 1.9 TDI 110 л.с
- GOLF IV (1J1) 01.1998-01.2002 1.9 TDI 4motion 90 л.с
- GOLF IV (1J1) 01.1998-01.2004 2.0 115 л.с
- GOLF IV (1J1) 01.1997-01.2000 2.3 V5 150 л.с
- GOLF IV (1J1) 01.2000-01.2005 2.3 V5 170 л.с
- GOLF IV (1J1)
01. 1998-01.2000 2.3 V5 4motion 150 л.с
- GOLF IV Variant (1J5) 01.1999-01.2006 1.4 16V 75 л.с
- GOLF IV Variant (1J5) 01.1999-01.2002 1.6 101 л.с
- GOLF IV Variant (1J5) 01.2000-01.2006 1.6 102 л.с
- GOLF IV Variant (1J5) 01.2000-01.2006 1.6 16V 105 л.с
- GOLF IV Variant (1J5)
01. 2002-01.2006 1.6 FSI 110 л.с
- GOLF IV Variant (1J5) 01.2000-01.2006 1.8 T 150 л.с
- GOLF IV Variant (1J5) 01.1999-05.2006 1.9 SDI 68 л.с
- GOLF IV Variant (1J5) 01.1999-01.2001 1.9 TDI 110 л.с
- GOLF IV Variant (1J5) 01.1999-01.2001 1.9 TDI 115 л.с
- GOLF IV Variant (1J5)
01. 1999-01.2006 1.9 TDI 90 л.с
- GOLF IV Variant (1J5) 01.2000-01.2006 1.9 TDI 101 л.с
- GOLF IV Variant (1J5) 01.2000-01.2006 1.9 TDI 130 л.с
- GOLF IV Variant (1J5) 01.1999-01.2006 2.0 115 л.с
- GOLF IV Variant (1J5) 01.2002-01.2006 2.0 Bi-Fuel 116 л.с
- GOLF IV Variant (1J5)
01. 1999-01.2006 2.3 V5 150 л.с
- GOLF IV Variant (1J5) 01.2000-01.2006 2.3 V5 170 л.с
1997-01.2004 1.4 16V 75 л.с
1997-01.2005 1.8 125 л.с
1997-01.2004 1.9 TDI 90 л.с
1997-01.2004 1.9 TDI 110 л.с
1998-01.2000 2.3 V5 4motion 150 л.с
2002-01.2006 1.6 FSI 110 л.с
1999-01.2006 1.9 TDI 90 л.с
1999-01.2006 2.3 V5 150 л.сАмортизатор Zekkert задний для Volkswagen Golf IV 1998-2002. Артикул SG-2088
8130₽
В наличии: 2
Артикул
SG-2088
Бренд:
Производитель:
Zekkert GmbH (Германия)
Наружный диаметр
38 мм
Вес
1,80 кг
Вид амортизатора
Газовый
Диаметр вертикальной трубки
38 мм
Диаметр поршневого штока
11 мм
Количество
1 шт
Конструкция амортизатора
Двухтрубный
Крепление амортизатора
Верхний стержень, нижнее отверстие
Номер EAN/Штрих-код
4250976732719
- GOLF IV Cabriolet (1E7)
01. 1998-01.2002 1.6 100 л.с
- GOLF IV Cabriolet (1E7) 01.1998-01.2002 1.8 75 л.с
- GOLF IV Cabriolet (1E7) 01.1998-01.2002 1.8 90 л.с
- GOLF IV Cabriolet (1E7) 01.1998-01.2002 1.9 TDI 90 л.с
- GOLF IV Cabriolet (1E7) 01.1998-01.2002 1.9 TDI 110 л.с
- GOLF IV Cabriolet (1E7)
01. 1998-01.2002 2.0 115 л.с
1998-01.2002 1.6 100 л.с
1998-01.2002 2.0 115 л.сАмортизатор Zekkert передний для Volkswagen Golf IV 1997-2006. Артикул SG-4645
6190₽
Нет в наличии
Артикул
SG-4645
Бренд:
Производитель:
Zekkert GmbH (Германия)
Наружный диаметр
50 мм
Вес
3,56 кг
Вид амортизатора
Газовый
Диаметр вертикальной трубки
50 мм
Диаметр поршневого штока
20 мм
Количество
1 шт
Конструкция амортизатора
Двухтрубный
Крепление амортизатора
Верхний стержень
Номер EAN/Штрих-код
4250976725117
- GOLF IV (1J1) 01.1997-01.2004 1.4 16V 75 л.с
- GOLF IV (1J1)
01. 1997-01.2004 1.6 100 л.с
- GOLF IV (1J1) 01.2000-01.2005 1.6 102 л.с
- GOLF IV (1J1) 01.2000-05.2004 1.6 16V 105 л.с
- GOLF IV (1J1) 01.2002-05.2004 1.6 FSI 110 л.с
- GOLF IV Variant (1J5) 01.1999-01.2006 1.4 16V 75 л.с
- GOLF IV Variant (1J5)
01. 1999-01.2002 1.6 101 л.с
- GOLF IV Variant (1J5) 01.2000-01.2006 1.6 102 л.с
- GOLF IV Variant (1J5) 01.2000-01.2006 1.6 16V 105 л.с
- GOLF IV Variant (1J5) 01.2002-01.2006 1.6 FSI 110 л.с
1997-01.2004 1.6 100 л.с
1999-01.2002 1.6 101 л.сАмортизатор Zekkert задний для Volkswagen Golf IV 1999-2006. Артикул SG-2492
3460₽
Нет в наличии
Артикул
SG-2492
Бренд:
Производитель:
Zekkert GmbH (Германия)
Наружный диаметр
45 мм
Вес
1,44 кг
Вид амортизатора
Газовый
Диаметр вертикальной трубки
45 мм
Диаметр поршневого штока
11 мм
Количество
1 шт
Конструкция амортизатора
Двухтрубный
Крепление амортизатора
Верхний стержень, нижнее отверстие
Номер EAN/Штрих-код
4250976726565
- GOLF IV Variant (1J5)
01. 1999-01.2006 1.4 16V 75 л.с
- GOLF IV Variant (1J5) 01.1999-01.2002 1.6 101 л.с
- GOLF IV Variant (1J5) 01.2000-01.2006 1.6 102 л.с
- GOLF IV Variant (1J5) 01.2000-01.2006 1.6 16V 105 л.с
- GOLF IV Variant (1J5) 01.2002-01.2006 1.6 FSI 110 л.с
- GOLF IV Variant (1J5)
01. 1999-05.2006 1.9 SDI 68 л.с
- GOLF IV Variant (1J5) 01.1999-01.2001 1.9 TDI 110 л.с
- GOLF IV Variant (1J5) 01.1999-01.2001 1.9 TDI 115 л.с
- GOLF IV Variant (1J5) 01.1999-01.2006 1.9 TDI 90 л.с
- GOLF IV Variant (1J5) 01.2000-01.2006 1.9 TDI 101 л.с
- GOLF IV Variant (1J5)
01. 2000-01.2006 1.9 TDI 130 л.с
- GOLF IV Variant (1J5) 01.1999-01.2006 2.0 115 л.с
- GOLF IV Variant (1J5) 01.2002-01.2006 2.0 Bi-Fuel 116 л.с
- GOLF IV Variant (1J5) 01.1999-01.2006 2.3 V5 150 л.с
- GOLF IV Variant (1J5) 01.2000-01.2006 2.3 V5 170 л.с
1999-01.2006 1.4 16V 75 л.с
1999-05.2006 1.9 SDI 68 л.сАмортизатор Zekkert задний для Volkswagen Golf IV 1997-2003.
Артикул SG-24727210₽
Нет в наличии
Артикул
SG-2472
Бренд:
Производитель:
Zekkert GmbH (Германия)
Наружный диаметр
38 мм
Вес
1,53 кг
Вид амортизатора
Газовый
Диаметр вертикальной трубки
38 мм
Диаметр поршневого штока
11 мм
Количество
1 шт
Конструкция амортизатора
Двухтрубный
Крепление амортизатора
Верхний стержень, нижнее отверстие
Номер EAN/Штрих-код
4250976725131
- GOLF IV (1J1) 01.1997-01.2004 1.4 16V 75 л.с
- GOLF IV (1J1) 01.1997-01.2004 1.6 100 л.с
- GOLF IV (1J1)
01. 2000-01.2005 1.6 102 л.с
- GOLF IV (1J1) 01.2000-05.2004 1.6 16V 105 л.с
- GOLF IV (1J1) 01.2002-05.2004 1.6 FSI 110 л.с
- GOLF IV (1J1) 01.1997-01.2005 1.8 125 л.с
- GOLF IV (1J1) 01.1997-01.2005 1.8 T 150 л.с
- GOLF IV (1J1)
10. 1997-05.2004 1.9 SDI 68 л.с
- GOLF IV (1J1) 01.1997-01.2004 1.9 TDI 90 л.с
- GOLF IV (1J1) 01.1998-01.2001 1.9 TDI 115 л.с
- GOLF IV (1J1) 01.2000-01.2005 1.9 TDI 101 л.с
- GOLF IV (1J1) 01.2000-01.2005 1.9 TDI 150 л.с
- GOLF IV (1J1)
01. 2000-01.2005 1.9 TDI 130 л.с
- GOLF IV (1J1) 10.1997-01.2004 1.9 TDI 110 л.с
- GOLF IV (1J1) 01.1998-01.2004 2.0 115 л.с
- GOLF IV (1J1) 01.1997-01.2000 2.3 V5 150 л.с
- GOLF IV (1J1) 01.2000-01.2005 2.3 V5 170 л.с
sg6420 ZEKKERT Амортизатор подвески передний для Ford C-MAX II, Focus III, GRAND CMAX DXACB7 DXA
Амортизатор подвески передний
8 из 10
ZEKKERT
sg6420
Сторона установки: передний мост
Сторона установки: передний мост справа
Диаметр поршневого штока: 22 мм
Наружный диаметр: 52 мм
Диаметр вертикальной трубки: 52 мм
парные номера артикулов: SG-6421
Вид амортизатора: Стойка амортизатора
Вид амортизатора: давление газа
Система амортизатора: двухтрубный
Вес: 3,65 кг
Поставщик – дилер данного бренда
0
ZEKKERT sg6420
3 836 ₽
Купить ZEKKERT sg6420
(6)
Показать все доступные цены ZEKKERT sg6420
Показать все характеристики для ZEKKERT sg6420
Показать для каких автомобилей подходит ZEKKERT sg6420
Оригинальные номера производителей аналогом которых является ZEKKERT sg6420
Амортизатор
0 из 10
Производитель: Ford
Артикул: 1 710 076
1 дн
Показать сроки доставки
28 476 ₽
Купить аналог ZEKKERT sg6420
Другие предложения (1)
Амортизатор
0 из 10
Производитель: Ford
Артикул: 1 709 762
4 дн
Показать сроки доставки
58 430 ₽
Купить аналог ZEKKERT sg6420
Другие предложения (1)
Найти фото товара в интернете
Амортизатор
0 из 10
Производитель: Ford
Артикул: 1 851 884
1 дн
Показать сроки доставки
27 804 ₽
Купить аналог ZEKKERT sg6420
Другие предложения (1)
Амортизатор подвески
4 из 10
Производитель: Patron
Артикул: PSA334838
Сторона установки: передний мост справа
Вид амортизатора: давление газа
Вид амортизатора: Стойка амортизатора
Система амортизатора: двухтрубный
3 дн
Показать сроки доставки
2 252 ₽
Купить аналог ZEKKERT sg6420
1 дн
Показать сроки доставки
2 576 ₽
Купить аналог ZEKKERT sg6420
Другие предложения (10)
Применимость
Найти фото товара в интернете
Амортизатор подвески передн прав FORD Focus III 11-
10 из 10
Производитель: PART-ONE
Артикул: 1SA278
10
шт.
3 дн
Показать сроки доставки
3 339 ₽
Купить аналог ZEKKERT sg6420
Другие предложения (7)
Амортизатор подвески передний
1 из 10
Производитель: Hola
Артикул: Sh32-034G
Сторона установки: передний мост
Сторона установки: передний мост справа
Способ крепления амортизатора: верхний стержень
Способ крепления амортизатора: нижняя скоба
Вид амортизатора: давление газа
Вид амортизатора: Стойка амортизатора
Длина 1 / длина 2: 397/553 мм
Размер резьбы: M12x1,25
Диаметр точек крепления: 51 мм
? трубы: 52 мм
Диаметр 1/диаметр 2: 22 мм
Длина резьбы: 23 мм
Ширина зева гаечного ключа: 6
Оснащение / оборудование: для автомобилей с рулевым управлением типа «Гриф»
Ходовая часть: для автомобилей со стандартной ходовой частью
3 дн
Показать сроки доставки
3 777 ₽
Купить аналог ZEKKERT sg6420
Поставщик – дилер данного бренда
0 дн
Показать сроки доставки
3 939 ₽
Купить аналог ZEKKERT sg6420
Другие предложения (8)
Все характеристики Применимость
Амортизатор подвески передний
9 из 10
Производитель: Lynx
Артикул: G32960R
Сторона установки: передний мост
Сторона установки: передний мост справа
Система амортизатора: двухтрубный
Вид амортизатора: давление газа
Вид амортизатора: Стойка амортизатора
19
шт.
7 дн
Показать сроки доставки
4 029 ₽
Купить аналог ZEKKERT sg6420
10
шт.
0 дн
Показать сроки доставки
4 375 ₽
Купить аналог ZEKKERT sg6420
Другие предложения (15)
Все характеристики
Амортизатор подвески передний
7 из 10
Производитель: Nk
Артикул: 6525100
парные номера артикулов: 6525101
Сторона установки: передний мост
Способ крепления амортизатора: нижняя скоба
Способ крепления амортизатора: верхний стержень
Вид амортизатора: давление газа
Вид амортизатора: Стойка амортизатора
11
шт.
3 дн
Показать сроки доставки
4 193 ₽
Купить аналог ZEKKERT sg6420
1 дн
Показать сроки доставки
4 959 ₽
Купить аналог ZEKKERT sg6420
Другие предложения (9)
Все характеристики Применимость ОЕМ номера
Амортизатор подвески передний
3 из 10
Производитель: Monroe
Артикул: G8171
Вид амортизатора: давление газа
Сторона установки: передний мост
Вид амортизатора: Стойка амортизатора
Система амортизатора: двухтрубный
Вес: 4,000 кг
? отверстия: 35 мм
макс. длина: 455 мм
мин. длина: 287 мм
парные номера артикулов: G8172
Диаметр цапфы: 22 mm
0 дн
Показать сроки доставки
7 448 ₽
Купить аналог ZEKKERT sg6420
Другие предложения (1)
Все характеристики Применимость ОЕМ номера
Амортизатор подвески передний
6 из 10
Производитель: Monroe
Артикул: 742086SP
Вид амортизатора: давление газа
Сторона установки: передний мост
Вид амортизатора: Стойка амортизатора
Система амортизатора: двухтрубный
Способ крепления амортизатора: верхний стержень
Способ крепления амортизатора: нижняя скоба
Вес: 4,000 кг
? отверстия: 32 мм
макс. длина: 455 мм
мин. длина: 287 мм
парные номера артикулов: 742087SP
Диаметр цапфы: 22 mm
0 дн
Показать сроки доставки
8 075 ₽
Купить аналог ZEKKERT sg6420
Другие предложения (3)
Все характеристики Применимость ОЕМ номера
Амортизатор подвески
5 из 10
Производитель: Kayaba
Артикул: 3348014
Сторона установки: передний мост справа
Система амортизатора: двухтрубный
Вид амортизатора: давление газа
Вид амортизатора: Стойка амортизатора
парные номера артикулов: 3348015
4 дн
Показать сроки доставки
9 378 ₽
Купить аналог ZEKKERT sg6420
0 дн
Показать сроки доставки
9 464 ₽
Купить аналог ZEKKERT sg6420
Другие предложения (17)
Все характеристики Применимость ОЕМ номера
Амортизатор подвески передний
2 из 10
Производитель: Sachs
Артикул: 315 470
Вид амортизатора: Стойка амортизатора
Сторона установки: передний мост
Система амортизатора: двухтрубный
Вид амортизатора: давление газа
Параметр: SFE32/22X153A
Сторона установки: справа
парные номера артикулов: 315 469
32
шт.
5 дн
Показать сроки доставки
9 778 ₽
Купить аналог ZEKKERT sg6420
10
шт.
0 дн
Показать сроки доставки
9 872 ₽
Купить аналог ZEKKERT sg6420
Другие предложения (18)
Все характеристики Применимость ОЕМ номера
Амортизатор подвески передний
0 из 10
Производитель: FAST
Артикул: FT11017
Сторона установки: передний мост
Сторона установки: передний мост справа
Вид амортизатора: давление газа
Вид амортизатора: Стойка амортизатора
Система амортизатора: двухтрубный
Вид амортизатора: Амортизатор с пружиной отбоя
парные номера артикулов: FT11016
0 дн
Показать сроки доставки
2 582 ₽
Купить аналог ZEKKERT sg6420
Все характеристики Применимость ОЕМ номера
Амортизатор газовый передний правый
0 из 10
Производитель: Kroner
Артикул: K3529310G
4 дн
Показать сроки доставки
3 069 ₽
Купить аналог ZEKKERT sg6420
Другие предложения (4)
Амортизатор подвески
0 из 10
Производитель: Stellox
Артикул: 42150003SX
Сторона установки: передний мост слева
Система амортизатора: двухтрубный
Вид амортизатора: давление газа
Вид амортизатора: Стойка амортизатора
Вес: 3,67 кг
49
шт.
4 дн
Показать сроки доставки
3 355 ₽
Купить аналог ZEKKERT sg6420
1 дн
Показать сроки доставки
4 919 ₽
Купить аналог ZEKKERT sg6420
Другие предложения (6)
Все характеристики ОЕМ номера
Амортизатор подвески передний
0 из 10
Производитель: Stellox
Артикул: 4203-9270-SX
Способ крепления амортизатора: верхний стержень
Сторона установки: передний мост
Сторона установки: передний мост справа
Вид амортизатора: давление газа
Вид амортизатора: Стойка амортизатора
Система амортизатора: двухтрубный
1 дн
Показать сроки доставки
3 431 ₽
Купить аналог ZEKKERT sg6420
Другие предложения (9)
Все характеристики Применимость ОЕМ номера
Амортизатор подвески передний
0 из 10
Производитель: MILES
Артикул: DG21057
Сторона установки: передний мост
Сторона установки: передний мост справа
Вид амортизатора: давление газа
Система амортизатора: двухтрубный
Поставщик – дилер данного бренда
0 дн
Показать сроки доставки
3 456 ₽
Купить аналог ZEKKERT sg6420
Другие предложения (8)
Применимость
Амортизатор подвески
0 из 10
Производитель: Sensen
Артикул: 42140944
4 дн
Показать сроки доставки
3 680 ₽
Купить аналог ZEKKERT sg6420
20
шт.
1 дн
Показать сроки доставки
3 774 ₽
Купить аналог ZEKKERT sg6420
Другие предложения (10)
Амортизатор FORD FOCUS III 11- пер.прав.газ.
0 из 10
Производитель: MILES
Артикул: DG21717
Поставщик – дилер данного бренда
20
шт.
0 дн
Показать сроки доставки
3 985 ₽
Купить аналог ZEKKERT sg6420
Другие предложения (7)
Применимость
Амортизатор подвески
0 из 10
Производитель: Finwhale
Артикул: 13045GR
Сторона установки: передний мост
Сторона установки: передний мост справа
Вид амортизатора: давление газа
Вид амортизатора: Стойка амортизатора
Система амортизатора: двухтрубный
парные номера артикулов: 13046GL
4 дн
Показать сроки доставки
3 999 ₽
Купить аналог ZEKKERT sg6420
10
шт.
0 дн
Показать сроки доставки
4 085 ₽
Купить аналог ZEKKERT sg6420
Другие предложения (10)
Все характеристики Применимость
Амортизатор подвески передний
0 из 10
Производитель: Jp
Артикул: 1542105080
Сторона установки: передний мост
Сторона установки: передний мост справа
Вид амортизатора: давление газа
Система амортизатора: двухтрубный
Вид амортизатора: Стойка амортизатора
4 дн
Показать сроки доставки
4 013 ₽
Купить аналог ZEKKERT sg6420
Другие предложения (1)
Все характеристики Применимость ОЕМ номера
Амортизатор передний правый газовый 1709762/AMD.SA718R AMD
0 из 10
Производитель: Amd
Артикул: AMDSA718R
6 дн
Показать сроки доставки
4 105 ₽
Купить аналог ZEKKERT sg6420
0 дн
Показать сроки доставки
4 414 ₽
Купить аналог ZEKKERT sg6420
Другие предложения (10)
Амортизатор подвески передний
0 из 10
Производитель: Nk
Артикул: 652532392
парные номера артикулов: 652532391
Сторона установки: передний мост
Вид амортизатора: давление газа
Вид амортизатора: Стойка амортизатора
4 дн
Показать сроки доставки
4 135 ₽
Купить аналог ZEKKERT sg6420
Другие предложения (3)
Применимость ОЕМ номера
Амортизатор подвески
0 из 10
Производитель: Febest
Артикул: 216651985FR
Поставщик – дилер данного бренда
0 дн
Показать сроки доставки
4 158 ₽
Купить аналог ZEKKERT sg6420
Другие предложения (14)
Применимость
Амортизатор передн. R GAS.
0 из 10
Производитель: Kortex
Артикул: KSA610STD
0 дн
Показать сроки доставки
4 254 ₽
Купить аналог ZEKKERT sg6420
Другие предложения (8)
Амортизатор подвески передний
0 из 10
Производитель: Hola
Артикул: Sh32-005G
Сторона установки: передний мост
Сторона установки: передний мост справа
Вид амортизатора: Стойка амортизатора
Вид амортизатора: давление газа
1 дн
Показать сроки доставки
4 469 ₽
Купить аналог ZEKKERT sg6420
Поставщик – дилер данного бренда
0 дн
Показать сроки доставки
4 554 ₽
Купить аналог ZEKKERT sg6420
Другие предложения (4)
Применимость
Амортизатор подвески передний
0 из 10
Производитель: MOBILAND
Артикул: 134122360
Сторона установки: передний мост
Сторона установки: передний мост справа
Вид амортизатора: давление газа
Вид амортизатора: Стойка амортизатора
Высота до: 478 мм
Система амортизатора: двухтрубный
Способ крепления амортизатора: верхний стержень
Способ крепления амортизатора: нижний мост
Наружный диаметр цилиндра: 52 mm
для ? поршня: 22 мм
Высота от: 280 мм
3 дн
Показать сроки доставки
5 136 ₽
Купить аналог ZEKKERT sg6420
1 дн
Показать сроки доставки
5 684 ₽
Купить аналог ZEKKERT sg6420
Другие предложения (6)
Все характеристики Применимость
Применемость для а/м: FORD Focus II 2004-; Сторона установки: передний правый; Вид амортизатора: стойка; Конструкция: двухтрубный, газомасляный; Диаметр корпуса, мм: 52; Диаметр штока, мм: 22; Ход штока, мм: 198; Длина при сжатом положении штока, мм: 280; Длина при вытянутом положении штока, мм: 478; Комплектация: амортизатор – 1 шт. , гайка самоконтрящаяся – 1 шт.; Вес, кг: 4,05; Размер упаковки (ШхДхВ), мм: 450x175x175; Тип упаковки: короб;
Показать всё
Наконечник поперечной рулевой тяги — 82 94 2772 SWAG Elart
Отзывы
Пока нет отзывов
Charles Ocheret
сегодня 18:25
Хорошее качество! Супер быстрая доставка. Спасибо большое 🙂
Рулевые тяги соединяют рулевой механизм и руль, именно через них водитель передает рулевое усилие от рулевого механизма на колеса. Наконечник рулевой тяги марки SWAG крепится к тяге рулевой рейки с помощью внутреннего конца, к средней тяге трапеции – с помощью шарнирного соединения. Тяги соединены с поворотным кулаком через внешний конец поперечной рулевой тяги.
Внутренние наконечники поперечной рулевой тяги и шаровые шарниры обеспечивают вертикальную подвижность тяги, иначе тяги могут сломаться при движении автомобиля по неровной поверхности. Внешний наконечник рулевой тяги обеспечивает подвижность тяги и колеса в любой плоскости – поэтому привод может нормально работать на поворотах, ямах без повреждений.
У нас вы можете приобрести следующие модели:
- SUNNY III Traveler (Y10)
- Путешественник TSUBAME III (Y10)
- СОЛНЕЧНЫЙ III Перерыв (Y10)
- SUNNY Mk III Traveller (Y10)
- SENTRA / TSUBAME III Путешественник (Y10)
- МАКСИМА III (J30)
- MAXIMA II седан (J30)
- СОЛНЕЧНЫЙ III Хэтчбек (N14)
- ПУЛЬСАР V Хэтчбек (N14)
- SENTRA III Хэтчбек (N14)
- СОЛНЕЧНЫЙ Mk III Хэтчбек (N14)
- SABRE III Хэтчбек (N14)
- МАКСИМА / МАКСИМА QX IV (A32)
- MAXIMA IV седан (A32)
- МАКСИМА IV (А32)
- QX IV (A32)
- ALMERA I Хэтчбек (N15)
- ПУЛЬСАР VI Хэтчбек (N15)
- ПУЛЬСАР I Хэтчбек (N15)
- АЛЬМЕРА � Хэтчбек (N15)
- Подробнее см. в приложениях
Что касается устройства, то сам стержень напоминает стальной стержень. Устройство наконечника рулевой тяги более сложное, так как он служит для соединения подвижных и неподвижных элементов. По сути, это шарнирное соединение, в котором сфера штифта вращается внутри полусферического корпуса. В корпусе установлена втулка, набита смазка, чтобы исключить трение и дать возможность штифту отклоняться на заданный угол. Шарнир защищает резиновый чехол.
Tech Data
Applications
Interchange Parts
Delivery
Warranty
Reference Numbers
Tech Data
| Length [mm] | 113 |
| Thickness [mm] | 69,0 |
| Внутренняя резьба [мм] | M14 x 1,5 |
| Наружная резьба [мм] | M12 x 1,25 |
| Размер ключа | |
| Вес [кг] | 0,390 |
Применение
Взаимозаменяемые детали
НАКОНЕЧНИК ТЯГИ ДЛЯ NISSAN SUNNY/III/Traveller/Break/Mk/Hatchback TSUBAME/SENTRA HERTH+BUSS JAKOPARTS J4821021 – J4821021
НАКОНЕЧНИК ТЯГИ ДЛЯ NISSAN SUNNY/III/Traveller/Break/Mk/Hatchback/Liftback SENTRA FEBI BILSTEIN 42772 – 42772
НАКОНЕЧНИК ТЯГИ ДЛЯ NISSAN 200SX SILVIA MAXIMA/QX/IV SUNNY/III/Hatchback/Mk SABRE NK 5032287 – 5032287
Наконечник рулевой тяги — 41938 SIDEM — 41938
Наконечник рулевой тяги — 49399865 CORTECO — 49399865
НАКОНЕЧНИК ТЯГИ ДЛЯ NISSAN MAXIMA/QX/IV/Station/Wagon ALMERA/Hatchback/TINO/II/Mk MEYLE 36-16 020 0086 – 36-16 020 0086
Наконечник рулевой тяги — 0284178 OCAP — 0284178
Наконечник поперечной рулевой тяги — 230651 A.
B.S. – 230651НАКОНЕЧНИК РУЛЕВОЙ ТЯГИ ДЛЯ NISSAN SUNNY/III/Traveller/Break/Mk/Hatchback/Liftback SENTRA BLUE PRINT ADN18789 – ADN18789
Наконечник рулевой тяги — DE1653 DJ PARTS — DE1653
Доставка
ELart с удовольствием координирует доставку нашей продукции по всему миру. Вся продукция готова к немедленной отправке по номеру:
- Доставка почтой эконом-класса занимает от 6 до 12 дней для доставки в Европу и 12-31 дней в Америку или Австралию;
- Стандартная почтовая доставка с номером отслеживания, время доставки обычно занимает 4-7 дней в Европе;
- Варианты экспресс-доставки/доставки на следующий день доступны UPS и DHL.
Политика возврата
Покупатели нашего магазина имеют право обменять или вернуть купленный у нас товар в течение первых 60 дней после покупки.
Обратите внимание – обмен или возврат возможен только на новый товар, не бывший в употреблении и не имеющий следов использования: царапин, сколов, потертостей и т.п.
А также следует сохранить:
- Полный набор товаров;
- Целостность и все компоненты упаковки;
- Заводская маркировка.
Гарантия
Данные отсутствуют.
Каталожные номера
| 4U | НС-А-60623 |
| 555 | SE-4871 |
| АБС | 230651 |
| АККОЯ | А32-0174 |
| АККОЯ | А38-1118 |
| Айсин | ДЖТРНИ-035 |
| АПлюс | 12128АП |
| АШИКА | 111-01-101 |
| АШИКА | 111-01-194 |
| АШИКА | 158-01-102 |
| АСВА | 0221-101 |
| АСВА | 0221-105 |
| АЙД | 17 |
| АЙД | 9502539 |
| AYD OE – Совершенство | 91-01017 |
| БЕНДИКС | 040362Б |
| БГА | СР9117 |
| РОЖДЕНИЕ | РД0053 |
| СИНИЙ ПРИНТ | АДН18789 |
| БОРГ И БЕК | БТР4870 |
| КОМЛАЙН | CTR3058 |
| КОРТЕКО | 49399865 |
| CTR | CEN-80 |
| ДЕЛЬФИ | ТА2126 |
| ДЕНКЕРМАНН | Д130076 |
| ДИТАС | А2-5990 |
| ДЕТАЛИ | DE1267 |
| ДЕТАЛИ | DE1409 |
| ДЕТАЛИ | DE1653 |
| ДЕТАЛИ | DE1773 |
| ДИС | 22-20151 |
| ДИС | 22-23863 |
| ЭТС | 18. ТР.802 |
| ЭТС | 18.ТР.825 |
| ФАГ | 840 0976 10 |
| Автозапчасти FAI | СС2421 |
| ФЕБЕСТ | 0221-101 |
| ФЕБИ БИЛЬШТЕЙН | 42772 |
| ПЕРВАЯ ЛИНИЯ | ФТР4870 |
| ФЛЕННОР | FL0969-B |
| ФОРМА | 4102045 |
| ФОРМА | 4107017 |
| ФРАНЦИЯ РЕДАЭЛЛИ | Д-124 |
| ФРАП | Ф3454 |
| Г. У.Д. | ВСП201511 |
| ГМБ | 0702-0280 |
| ВСП | S030199 |
| ВСП | S070340 |
| HERTH+BUSS JAKOPARTS | Дж4821021 |
| JAPANPARTS | СКС-102 |
| ЯПОНСКИЕ ЗАПЧАСТИ | ТИ-101 |
| JAPANPARTS | ТИ-194 |
| ЯПКО | 111101 |
| ЯПКО | 111194 |
| ЯПКО | 158102 |
| ГРУППА JP | 4044601400 |
| КАГЕР | 43-0085 |
| КАГЕР | 43-0890 |
| КАМОКА | 97 |
| ЧАСТИ КАВО | СТЭ-6527 |
| КАВЕ | 8500 14127 |
| ЛЕМФОРДЕР | 16312 01 |
| ЛЕМФОРДЕР | 16312 02 |
| LYNXauto | К4018ЛР |
| МАГНИТИ МАРЕЛЛИ | 3011840 |
| МАГНИТИ МАРЕЛЛИ | 600000142620 |
| МАНДО | МТГ045140 |
| МАНДО | МТГ055110 |
| МАПКО | 59225 |
| МАПКО | 59524 |
| МАСТЕР-СПОРТ ГЕРМАНИЯ | 16312-ПК-МС |
| МАСТЕР-СПОРТ ГЕРМАНИЯ | 16312-SET-МС |
| МАСТЕР-СПОРТ ГЕРМАНИЯ | 36942-КОМПЛЕКТ-МС |
| МАСУМА | МЕ-4871 |
| МДР | МТР-8101 |
| МДР | МТР-8194 |
| МЕТЦГЕР | 54014808 |
| МЕЙЛЕ | 36-16 020 0086 |
| МИЛЬ | ДК17056 |
| МОНРО | Л14127 |
| МООГ | НИ-ЭС-2780 |
| МОТАКИП | ВТР1120 |
| Мчаникс | НСТРЕ-004 |
| НАПА | НСТ6364 |
| СОЕДИНИТЕЛЬНЫЕ ЧАСТИ | Дж4821021 |
| НИССАН | Д8520-15У26 |
| НИССАН | 48520-0C025 |
| НИССАН | 48520-0M085 |
| НИССАН | 48520-15У25 |
| НИССАН | 48520-15У26 |
| НИССАН | 48520-60Y25 |
| НИССАН | 48520-8J025 |
| НК | 5032287 |
| NPS | Н410Н117 |
| НТИ | СКЗ-НС-024 |
| НТИ | СКЗ-НС-031 |
| ОКАП | 0284178 |
| ОТКРЫТЫЕ ЧАСТИ | ССЕ1080. 11 |
| ОПТИМАЛЬНЫЙ | Г1-1070 |
| OSSCA | 35906 |
| Омникрафт | 2395773 |
| ПОСЕЩАТЕЛЬ | ПС1366 |
| ПЕМЕБЛА | ЯПТИ-101 |
| ПЕМЕБЛА | ЯПТИ-194 |
| ПРИБЫЛЬ | 2302-0566 |
| ПРИБЫЛЬ | 2302-0584 |
| QH Талброс | КР5251С |
| КВАРО | КС2262/ХК |
| КВАТРО ФРЕНИ | КФ33Э00134 |
| БЫСТРЫЙ РУЛЕВОЙ | ТР7776 |
| КВИНТОН ХЕЙЗЕЛЛ | КР5251С |
| РАЙДЕКС | 914T0136 |
| РТС | 91-02332 |
| РЮВИЛЬ | 9 |
| РЮВИЛЬ | 0 |
| СИДЕМ | 41044 |
| СИДЕМ | 41938 |
| СКФ | ВКДЙ 812015 |
| ЧАСТИ ШАССИ SPIDAN | 57447 |
| СТАРЛАЙН | 84. 55.720 |
| СТЕЛЛОКС | 51-01017-SX |
| СТЕЛЛОКС | 51-74022A-SX |
| СТЕЛЛОКС | 51-74022-SX |
| СИД | 1116001 |
| СИД | 1116001IT |
| СИД | 48520-15У26 |
| Старк | СКТЭ-0280137 |
| ТАЛОСА | 42-00233 |
| ТАЛОСА | 42-04888 |
| ТЕКНОРОТ | Н-502 |
| ТЕКНОРОТ | Н-631 |
| СТОЙКОСТЬ | АТЕНИ1070 |
| ТРИСКАН | 8500 14127 |
| TRW | ДЖТЕ7679 |
| Техника | РС14881 |
| ВАЙКО | В32-0174 |
| ВАЙКО | В38-0181 |
| ВЕМА | 23466 |
| ВЕМА | 25064 |
| ВОЛВЕР | СП100480 |
| ВОЛВЕР | СП122590 |
| WXQP | 50172 |
| WXQP | 54559 |
| WXQP | 54585 |
| WXQP | 55125 |
| ЯМАТО | И11024ИМТ |
| ЯМАТО | И31020ИМТ |
| ЗЕККЕРТ | СН-2186 |
| ЗЕККЕРТ | СТ-4227 |
Мы используем файлы cookie, чтобы обеспечить правильную работу нашего веб-сайта и максимальное удобство для вас. Мы также используем файлы cookie для базовой аналитики, чтобы помочь нам улучшить сайт.
Узнать больше
Понятно
Что такое стойки стабилизатора и какую роль они играют в автомобиле. Стабилизаторы поперечной устойчивости – для легкого прохождения поворотов! К чему крепится передний стабилизатор поперечной устойчивости?
Стабилизатор поперечной устойчивости, а точнее стабилизатор поперечной устойчивости, это важные детали, из которых состоит подвеска автомобиля. Названий и названий у них довольно много – стабилизаторы поперечной устойчивости, кости, тяги стабилизаторов и даже… звенья! В каталогах и технических руководствах чаще всего используется первое имя — оно считается самым правильным и профессиональным. А вот те, кто называют звено стабилизатора ЛИНКОЙ, явно демонстрируют некую «недообразованность» и невежество. Стойку нельзя назвать звеном, в крайнем случае можно сказать «линком». Это будет верно, потому что оно происходит от английского языка. ССЫЛКА – ссылка, соединение, связь.
Для чего нужны стабилизаторы поперечной устойчивости?
Стойки стабилизатора служат для соединения стабилизатора поперечной устойчивости с элементами подвески (например, рычагами подвески и амортизаторами). Наличие такого соединения повышает устойчивость автомобиля к боковым кренам и улучшает отзывчивость подвески при движении по неровной дороге. По конструкции стойки стабилизатора могут быть разными – это и штифт с шаровыми наконечниками по краям, и элемент с двумя проушинами и сайлентблоками в них. Есть еще несколько версий, но выполняемые функции остаются прежними.
Неисправности стоек стабилизатора и их последствия
В процессе эксплуатации стойки стабилизатора испытывают огромные динамические нагрузки. Из-за его связи с подвеской большая часть энергии удара при проезде неровностей и кочек воспринимается стойками. Стиль вождения автовладельца, конечно, тоже влияет на техническое состояние и срок службы, но едва ли не главным вредным фактором является качество дорожного покрытия.
Стойки стабилизатора современных автомобилей теоретически могут «ходить» около 100 тысяч километров, но в наших реалиях редко достигают 50 тысяч километров. Признаки неисправности стоек стабилизатора вполне очевидны и ощутимы:
- неприятный и навязчивый стук в передней подвеске при движении по неровной дороге или в поворотах;
- чрезмерная раскачка автомобиля при прохождении поворотов;
- увод автомобиля в сторону при движении по ровной дороге;
Не все перечисленные признаки однозначно указывают на проблемы со стойками, но каждый из признаков должен быть поводом для обращения в автосервис – так как это не нормальное поведение автомобиля. В принципе, можно попробовать предварительно проверить состояние стоек стабилизатора самостоятельно. Для этого на стоянке поверните руль до упора в каждую сторону и, держась за стабилизатор поперечной устойчивости, покачивайте из стороны в сторону. Ощутимое биение и люфт укажут на необходимость замены!
Успокаивает в этой ситуации только одно – стоимость стоек и услуг по их замене достаточно низкая. Покупка оригинальных запчастей или качественных аналогов не сильно ударит по вашему бюджету.
Вопрос от читателя:
« Добрый день. Я нашел очень познавательную информацию на вашем сайте. . Хотя у меня FOCUS второго поколения, принцип замены почти такой же. Спасибо автору за такую подробную статью. Но у меня такой вопрос – зачем на автомобиле стойки стабилизатора? Ведь раньше на наших отечественных автомобилях таких устройств не было! Беру ВАЗ, начиная от ВАЗ 2101 и заканчивая ВАЗ 2114, сейчас не знаю, может уже ставят. Ведь пошли и не заморачивались. Так зачем они вообще нужны? Искал в интернете, но информации минимум. Скажи мне, пожалуйста. Спасибо, если не проигнорируете мой вопрос, Артем »
Вопрос действительно интересный, постараюсь вам ответить…
Артем, вы немного ошиблись, на ВАЗах были и есть стабилизаторы (даже на заднеприводных), но они есть не такие, какими вы привыкли видеть их сейчас на иномарках. Раньше кузов стабилизировался тягами и втулками, условно их тоже можно назвать стойками. Вот короткое видео на переднеприводных ВАЗах (для примера), часть стоек стабилизатора, но это еще не все.
Прогресс не стоит на месте, технологии развиваются, становятся совершеннее, скорости автомобилей тоже становятся выше, а значит и подвеска дорабатывается. Основные требования – должен быть прочным, удобным, безопасным и хорошо держать дорогу.
Многие производители не только улучшают подвеску, но и упрощают ее обслуживание. Поэтому сейчас на многие «бюджетные автомобили», которых во всем мире очень много, стали устанавливать не только простые, но и отвечающие многим требованиям производителей. Но для такой подвески обязательны стойки стабилизатора, они просто часть этой конструкции. И это только часть стабилизации кузова, там много других элементов.
А если бы стоек вообще не было?
Трудно себе представить. Получилось бы, что кузов автомобиля живет своей жизнью, а его подвеска. Стабилизация кузова нужна для того, чтобы связать воедино кузов и подвеску и при этом улучшить динамические характеристики, а также безопасность автомобиля.
Представьте себе – при ускорении машина резко катится назад. При торможении – резко вперед, а при повороте – в сторону. Если бы их не было, то скорости автомобилей были бы во много раз ниже, автомобили взлетали бы в поворотах, а передвигаться по мокрому (дождь) или скользкому (лед) покрытию было бы сложно.
Потребность в стабилизации тела не рождалась ежечасно, она развивалась годами. Кузов и подвеска работают как единое целое, равномерно распределяя нагрузку при крене кузова. Стойки также держат подвеску, объединяя ее в один механизм. На словах конечно сложно понять, посмотрите это видео, пусть подвеска тут в миниатюре, но принцип очень хорошо виден.
В частности, если бы не было стоек стабилизатора (костей), то машина гораздо хуже вела бы себя при боковых нагрузках – поворотах, объездах препятствий и т.п., а они помогают при разгоне и торможении – не давая раскачиваться кузову.
Так что как бы не казалось, что эти “кости” лишние детали подвески, это не так! Они очень нужны! Другой вопрос в качестве этих элементов – например, на французских автомобилях стабилизаторы начинают стучать после 30 000 км пробега, причем стучат так, что кажется, что подвеска разваливается, ее надо менять. Но это совсем другая история.
Думаю стало понятно что и как!
Или стойки стабилизатора (тяги стабилизатора).
В этой статье мы более подробно поговорим о том, что такое стойки стабилизатора, для чего они нужны и какую функцию выполняют. Также мы рассмотрим, какие признаки указывают на необходимость замены тяги стабилизатора и как проверяется тяга стабилизатора, а также как менять тяги стабилизатора, какие тяги стабилизатора лучше выбрать и т.д.
Читайте в этой статье
Тяги стабилизатора: что такое стабилизатор поперечной устойчивости в устройстве подвески автомобиля
Тяга стабилизатора — это деталь, которая прикрепляет стабилизатор поперечной устойчивости к подвеске автомобиля. В свою очередь стабилизатор поперечной устойчивости автомобиля необходим для того, чтобы уменьшить горизонтальные крены кузова в поворотах и при других отклонениях в горизонтальной плоскости.
Итак, шарнирная стойка стабилизатора, стабилизатор поперечной устойчивости или тяга стабилизатора (даже в обиходе их называют шпильками, костями стабилизатора) позволяет реализовать подвижное соединение упругого стабилизатора со ступицей или поворотным кулаком за счет шарниров.
Конечно, в устройстве разных подвесок стойки стабилизатора также будут несколько отличаться по конструкции (стойки стабилизатора передние, стойки стабилизатора задние). Однако независимо от вида в основе стойки всегда лежит стержень (стержень) в виде стержня, длина которого может быть 5, 10, 15 см и т. д. Концы стержня часто имеют шарниры для выполнения подвижного связь.
Как правило, на стойке может быть 2 шаровые опоры. Также есть варианты, где используется 1 шарнир и втулка стабилизатора, либо пара втулок, а также шарнир с одной стороны, а резьба выполнена с другой. Часто шарниры приваривают к штоку под углом, близким к прямому.
В месте крепления наконечника к металлическому стержню имеется уточнение, называемое шейкой тяги стабилизатора. Эта шейка является страховкой от слишком высоких нагрузок. Проще говоря, корпус порвется именно в месте истончения. Если стойка сломается в другом месте, элемент в этом случае может пробить днище автомобиля и нанести ущерб автомобилю и т. д.
Как правило, для повышения сохранности стоек-заглушек их изначально не делают максимально прочными и толстыми. Тем более, что не так давно начали выпускать пластиковые стеллажи. Они легкие и прочные, а еще более безопасные, так как при аварии или большой нагрузке разрушаются без вреда для тела, пассажиров и водителя и т.д.
При этом высокие нагрузки и преднамеренное снижение прочности элемента в целях повышения безопасности считаются основными причинами, по которым эти детали часто выходят из строя, а также требуют регулярной диагностики.
- На сегодняшний день наиболее распространенным типом является тяга стабилизатора шарового шарнира. В конструкцию входит металлический шаровой палец, пластиковое седло, заполненное специальной смазкой. Верхняя часть штифта запрессована пластмассовым или металлическим колпачком.
Соединения этого типа защищены сверху пыльниками, которые заполнены смазкой для увеличения срока службы и плавности работы механизма. Смазка не теряет своих свойств как при высоких, так и при низких температурах.
Если рассматривать принцип работы стойки, то, во-первых, передняя стойка стабилизатора или задняя стойка стабилизатора не имеют жесткой связи с самим стабилизатором. В свою очередь, это позволяет получить связь с ограниченной подвижностью.
Основная проблема в том, что при прохождении поворотов кузов кренится. Примечательно, что на кузов действуют некоторые силы, тогда как силы, действующие на подвеску, будут направлены в противоположную сторону. Некомпенсация таких усилий сильно увеличивает риск поломки сопрягаемых деталей (стабилизатора и проушины).
Получается, что стойка стабилизатора является демпфирующим элементом, способным гасить разнонаправленные силы. Естественно от таких нагрузок быстро разрушается вертлюг стойки. При движении по плохим дорогам усилие заметно возрастает. В результате стойки стабилизатора могут потребовать замены через 10-15 тыс. км.
Также добавим, что на некоторых автомобилях можно встретить регулируемые стойки стабилизатора, где стабилизатор можно полностью отключить и подключить с помощью электроники. Хотя это решение не получило широкого распространения, тем не менее, некоторые модели оснащены такими системами.
Признаки неисправности стойки стабилизатора, проверка и замена
Итак, рассмотрев, что такое стойка стабилизатора передней подвески или стабилизатор поперечной устойчивости задней подвески, перейдем к основным поломкам. Как правило, при наличии на автомобиле стоек с шарниром, часто о проблеме будет свидетельствовать следующее:
- Явный стук при движении по неровной дороге. Стучать будет та сторона, куда надета стойка. Если на стойках есть втулки, диагностика затруднена, так как стук не громкий и не всегда слышен.
- При движении машину «кидает», машина не держит колею, требуется постоянное подруливание. В поворотах заметны сильные крены, появляется сильная раскачка кузова, особенно при разгоне и торможении.
Как правило, разрушение соединения приводит к тому, что приходит в негодность пыльник стойки стабилизатора. Результатом является скопление пыли и влаги, которые значительно сокращают срок службы детали. Бывает и такое, когда в процессе эксплуатации изнашивается обойма шарового пальца, шаровой палец сначала стучит и болтается, после чего ломается.
Обратите внимание, что ремонт стоек стабилизатора возможен, но это экономически нецелесообразно. Проще сразу приобрести новую деталь, можно купить как оригинал, так и качественный аналог.
- Теперь перейдем к проверке тяг стабилизатора. Проще всего раскачать машину в обе стороны в сторону, которая будет поперечна движению. Если раскачка дается легко, это говорит о том, что стабилизатор не работает и вполне может быть сильный износ стоек стабилизатора. Также о проблеме может свидетельствовать характерный стук.
Еще одним методом проверки, позволяющим диагностировать проблемы со стойкой переднего стабилизатора, является метод, когда предварительно необходимо повернуть рули и получить доступ к стойкам. Далее нужно подтянуть тяги и оценить их состояние на наличие возможных люфтов, которые ощущаются тактильно при раскачивании кузова автомобиля.
В том случае, если при повороте колес не открывается доступ к стойкам стабилизатора или требуется проверка задней стойки стабилизатора, автомобиль необходимо загнать на яму или на подъемник. Далее процесс диагностики такой же, как рассмотренные выше методы (один человек раскачивает кузов поперечно, второй проверяет стойки заглушки).
Также важно внимательно осмотреть пыльники. Если пыльник стойки стабилизатора порван, видны потеки смазки и другие дефекты, то, скорее всего, стойки стабилизатора вышли из строя. Даже если стуков пока нет, такие стойки лучше сразу менять.
Кстати, еще один метод проверки – диагностика со снятием колес, при поддомкрачивании автомобиля снимается колесо, после чего под шаровую ставится упор для снятия нагрузки с самого стабилизатора. Это позволяет проверить крепления стабилизатора поперечной устойчивости. Для проверки открутите гайку или верхнее крепление и встряхните подставку, чтобы убедиться, что звук исходит от крепления.
Если есть звук, его нужно заменить. Если на машине стойки установлены на втулках, то достаточно посмотреть, не повреждена или не деформирована ли резина. Если это так, то металл будет стучать по металлу, и это является причиной дребезжания.
- Если обнаружено, что стойка пришла в негодность и требуется замена стойки стабилизатора, следует знать, как поменять стойки стабилизатора своими руками. Конечно, замена стоек стабилизатора на разных автомобилях будет отличаться, так как конструкция подвески может быть разной. Однако на самом деле процедура не сложная.
Сразу отметим, стойки-заглушки нужно менять попарно на одной оси слева и справа, даже если только одна из них исправна. Для замены достаточно купить стойки стабилизатора, подготовить домкрат, ключи, шестигранники и крепление. Кстати, при выборе стоек важно учитывать, что передние стабилизаторы поперечной устойчивости и корпус разные (передний стабилизатор длиннее, а задний короче).
Для замены вывесить ось на месте проведения работ. Для этого под шар подставляется подставка. Если этого не сделать, то даже при успешном снятии старой стойки новую деталь не поставить без зависания. Игнорирование этого правила приводит к тому, что недавно установленные детали быстро снова выходят из строя.
Также очень важно при замене стоек не допустить повреждения пыльников. Если пыльник поврежден, его необходимо заменить. Напоследок отметим, что замена стоек стабилизатора не влияет.
Какие стойки стабилизатора лучше выбрать
Учитывая, что стойка стабилизатора служит недолго, многие автолюбители стремятся увеличить срок службы детали, подыскивая самые лучшие и надежные варианты. На практике важно понимать, что на срок службы стойки влияет большое количество факторов: качество детали, модель и марка автомобиля, особенности эксплуатации и состояние дорог в регионе, общее состояние ходовой части и др.
Например, оригинал по европейским дорогам вполне может пройти 50-60 тыс. км, а в СНГ по плохим дорогам такая же деталь прослужит не более 25-30 тыс. км. При этом дорогой «оригинал» далеко не всегда прослужит дольше качественных аналогов.
По этой причине можно выделить стойки стабилизатора Lemforder, CTR, SASIC или GMB. Тем более, что для многих моделей упомянутые фирмы поставляют запчасти на конвейер. Это значит, что покупка аналогов под собственной торговой маркой позволяет не терять в качестве, но и не переплачивать за оригинал.
Главное правило – детали должны быть брендовыми (на рынке много подделок), а также точно подходить под конкретную модель автомобиля. Не допускается даже малейшее изменение длины на 1-2 сантиметра при попытке установки стоек, которые на первый взгляд могут показаться вполне подходящими. Дело в том, что такие замены неизбежно отразятся на работе всей подвески и на поведении автомобиля, причем негативно.
Подводя итоги
Учитывая вышеизложенную информацию, становится понятно, что даже при относительной простоте конструкции передний стабилизатор, задний стабилизатор и стойки стабилизатора являются наиболее важными элементами в устройстве ходовой части автомобиля. При этом на практике чаще всего выходят из строя передние стойки стабилизатора из-за плохого состояния дорог СНГ.
Так или иначе, эти элементы сильно влияют не только на комфорт, но и на устойчивость и управляемость. Это означает, что на каждом ТО необходима регулярная диагностика ходовой части и отдельная проверка стоек стабилизатора. В качестве заключения отметим, что крайне важно поддерживать подвеску в исправном состоянии, чтобы контроль над автомобилем был полным. Только такой подход позволяет получить максимальную безопасность при вождении.
Читайте также
Опора стойки: что такое опорный подшипник амортизатора. Зачем нужны опорные подшипники стоек, признаки их неисправности, замена опорных подшипников.
Это одна из частей системы шасси, предназначенная для обеспечения боковой устойчивости кузова автомобиля. Каждый автовладелец должен знать основные неисправности стоек стабилизатора как их проверить, а так же заменить стойки. Это необходимо для проведения своевременного ремонта, чтобы из-за стойки не вышли из строя другие, более важные элементы подвески.
Также многих автовладельцев интересует вопрос, какие стойки выбрать? Какому производителю отдать предпочтение? В конце статьи вы найдете краткую выдержку, основанную на реальных отзывах автомобилистов, пользовавшихся теми или иными стойками стабилизатора. Об этом и не только мы расскажем вам в этом материале.
Схема стабилизатора поперечной устойчивости
Что такое стабилизатор поперечной устойчивости
Многих, особенно начинающих, автовладельцев интересует вопрос – что такое стабилизатор поперечной устойчивости ? Для начала в двух словах опишем, что такое сам стабилизатор и зачем он нужен. Итак, стабилизатор поперечной устойчивости нужен для уменьшения горизонтального крена кузова автомобиля при поворотах и различных отклонениях в горизонтальной плоскости. А стойки стабилизатора служат для крепления последних к кузову автомобиля. Она обеспечивает подвижное соединение упругого стабилизатора со ступицей или поворотным кулаком за счет имеющихся шарниров. В зависимости от конструкции подвески стойки тоже могут быть разными.
Различные типы стабилизаторов поперечной устойчивости
Устройство и работа стоек
Обычно стойка – это шток длиной 5…20 см. На обоих концах имеются шарниры, обеспечивающие подвижное соединение. Это могут быть либо две шаровые опоры, либо шарнир и, либо две втулки, либо шарнир с одной стороны и резьба с другой. Обычно они привариваются к штоку под прямым углом или близко к нему.
В месте прилегания наконечника к металлическому стержню имеется утончение («шейка»). Он служит своеобразной защитой. В случае, когда механизм испытывает запредельные нагрузки, его корпус сломается именно в этом месте. В противном случае стойка может сломаться в любом месте, пробить днище автомобиля и нанести травмы пассажирам или другому оборудованию.
Именно из соображений безопасности стойки не делают слишком толстыми, из-за чего они довольно часто выходят из строя. Хотя неоригинальные детали имеют чуть больший диаметр, что является своеобразным компромиссом между безопасностью и износостойкостью.
Устройство поворотной стойки
Наиболее популярными в настоящее время являются стойки с шаровым шарниром . Его конструкция состоит из двух частей – стального шарового пальца и пластикового седла с термодинамической смазкой. Сверху палец запрессован пластиковой или металлической крышкой.
Поворотные соединения всегда защищены герметичными пыльниками со смазкой. Это обеспечивает более мягкую работу механизма, а также увеличивает срок его службы. Смазка морозоустойчива, обеспечивая нормальную работу ходовой системы автомобиля в зимний период.
Герметичный пыльник
Чтобы лучше понять принцип работы стойки, нужно помнить, что она не жесткая соединяется со стабилизатором, обеспечивая ограниченное перемещение элементов, объединенных в механизм. При повороте автомобиля на скорости происходит его естественный крен. В этом случае на тело действует одна сила, а на подвес — направленная в противоположную сторону. Если их не компенсировать, то есть риск поломки сопутствующих элементов — стабилизатора и проушины ступицы. Таким образом, Стабилизатор передний – это демпфер , воспринимающий и гасящий большие разнонаправленные силы. Однако в процессе работы под действием указанных сил шарнирные соединения постепенно разрушаются. В результате стеллажи приходят в негодность.
Некоторые зарубежные автопроизводители выпускают регулируемые стойки стабилизатора (например, Nissan Patrol GR имеет электронно-отключаемый стабилизатор поперечной устойчивости). Также есть внедорожники, в которых работой стабилизатора и его стоек управляет компьютер.
Неисправности стоек стабилизатора
Рассмотрим подробнее, с какими неисправностями стоек стабилизатора чаще всего сталкиваются автовладельцы.
Признаки неисправности стоек
Итак, основными признаками, указывающими на то, что стойки стабилизатора полностью или частично вышли из строя, являются:
- Если в автомобиле установлена стойка с шаровой опорой, то в 90% случаев основной признак его выхода из строя стук при движении по неровной дороге , в частности, при движении через лежачих полицейских. Естественно, стук слышен со стороны колеса, где отказала рейка. Если стойка на ступице, то диагностировать сложнее. При этом стук может быть тихим, и в салоне его не будет слышно.
- При движении по ровной дороге машина начинает « ехать », то есть ее трудно удержать в колее, приходится постоянно подруливать.
- При входе в поворот автомобиль кренится намного больше, чем раньше.
- избыточный раскачивание кузова автомобиля при разгоне или торможении.
Типичные проблемы
Сломанный шарнир стойки
Основные проблемы связаны с шарнирными креплениями. Первый — отказ пылесборника . Из-за этого в механизм попадает грязь и мусор, что приводит к чрезмерному износу. Вторая типичная проблема заключается в том, что со временем шаровой палец изнашивается , в результате чего шаровой палец начинает «биться» в посадочном месте. Это приводит к его разрыву.
Восстановить сломанную стойку достаточно сложно, и для этого требуется заводское оборудование. В частности, теоретически возможна замена шарового пальца или втулки. Однако эта работа будет затратной и перевесит стоимость новой стойки.
Поэтому ремонт стоек стабилизатора нецелесообразен . Гораздо проще заменить их на новые. В настоящее время на авторынках продается большое количество неоригинальных, но достаточно качественных запчастей. О них мы поговорим ниже.
Как проверить стойки стабилизатора
Проверить стойки на основе шаровых опор несложно. Простейший способ заключается в раскачивании автомобиля из стороны в сторону в направлении, поперечном направлению движения автомобиля. В том случае, если раскачивание происходит без усилий, это первый признак того, что шарнирная группа вышла из строя или близка к ней. Если стойка неисправна, вы услышите знакомый характерный стук со стороны колеса.
Второй метод. Необходимо полностью повернуть колесную пару в сторону. После этого можно добраться непосредственно до стеллажей. Проверить игру вручную . Раскачивайте машину самостоятельно или с помощью помощника. Если есть люфт, вы почувствуете это на ощупь. Если при повороте колес нет доступа к стойкам, загоните автомобиль на смотровую яму. Это гарантирует, что вы получите доступ, который вам нужен. В остальном процедура аналогична – один человек трясет машину, другой ощупывает и прислушивается к стойкам.
При проверке обязательно обратить внимание на состояние пыльников . Если они порваны или под ними есть протечки масла, велика вероятность значительного или полного износа стоек стабилизатора. Особенно это актуально, если вы купили подержанный автомобиль. Если в плачевном состоянии – проверьте стойки.
При использовании другого метода необходимо снять колеса с машины, предварительно поддомкратив ее и подставив надежный упор под шар для разгрузки стабилизатора. Это даст вам доступ к стойкам. Далее нужно открутить верхнее крепление (гайку) и выполнить аналогичное откручивание, чтобы убедиться, что звук исходит от нижнего крепления. Если да, то придется менять стойку.
Если на вашем автомобиле стоят стойки на втулках, то их диагностика еще проще. Для этого достаточно визуально проверить, не «съедена» ли резина с одной стороны. В противном случае металлические детали будут соприкасаться и возникнет естественный стук.
Внимание! В настоящее время на автосервисах нет специального оборудования, которое показывало бы, что неисправна именно стойка. Поэтому, прежде чем ехать на СТО, проведите самодиагностику или попросите помочь вам опытного мастера. В противном случае есть риск, что мастера возьмут с вас дополнительные деньги за устранение несуществующих «неисправностей».
Как поменять стойки стабилизатора
Сразу стоит отметить, что замена стоек стабилизатора будет отличаться для разных марок и моделей автомобилей. Но, как правило, процедура не сложная и доступна даже неопытным автовладельцам. Для этого нужно иметь домкрат и слесарные инструменты – ключи, шестигранники, монтировку (в зависимости от модели машины). Передние и задние стойки у большинства автомобилей разные. Передние длинные, задние короткие.
Первое, что нужно запомнить перед началом работ по замене стоек, это то, что ось автомобиля, где предполагается менять запчасть, должна быть полностью вывешена , то есть стабилизатор и стойка должны быть в ненагруженное состояние. Этого можно добиться, поддомкратив его с одной стороны, а затем установив шар на подставку. В противном случае, даже если вы сможете демонтировать старую стойку, новую правильно не установите. По статистике это основная причина преждевременного выхода из строя стойки.
Ни в коем случае при замене не повреждайте пыльники . Если они в плохом состоянии, замените их. Ведь от их целостности напрямую зависит срок службы стеллажей.
Помните, что после замены стоек стабилизатора проверку сход-развала производить НЕЛЬЗЯ, так как они не влияют на углы установки колес.
Замена переднего стабилизатора поперечной устойчивости Форд Фокус
Диагностика и замена стоек на TOYOTA RAV4 2002
Подбор стоек стабилизатора
Многих автовладельцев интересует резонный вопрос – какие стойки стабилизатора лучше? Сразу стоит сказать, что однозначного ответа на него нет и быть не может. Есть много причин для этого. Во-первых, это зависит от марки автомобиля. Во-вторых, от того, используете ли вы оригинальную запчасть или неоригинальную. Также в этом случае стоит учитывать качество дорог. Например, если оригинальная импортная стойка иномарки рассчитана на эксплуатацию по европейским дорогам с пробегом, например, 50 тысяч километров, то в наших условиях она будет намного меньше.
Недавно на рынке появились пластиковые стеллажи. Они полностью соответствуют заявленным характеристикам и безопасны, так как в случае аварии полностью разрушаются, не причиняя вреда автомобилю и пассажирам.
Почему умирают стойки стабилизатора и на что обратить внимание при покупке
Главное выбирать те стойки, которые предназначены для вашего автомобиля производителем. Во-первых, это размер . Ведь даже 1-2 сантиметра их длины могут сыграть решающую роль при работе подвески. Взаимозаменяемость стоек от разных моделей возможна только в пределах одного автопроизводителя (например, стойки Форд Фокус подходят и на Форд Фиеста, Форд Эскорт, Форд Ка 1995-2001 г. в.). Такая информация обычно указывается на упаковке новых стеллажей. Обязательно обратите на это внимание при покупке.
Лучшие звенья стабилизатора
Мы собрали в интернете информацию о популярных производителях. 9Стойки стабилизатора 1249, отзывы о которых мы вам предоставляем.
LEMFORDER (Германия). Солидная компания по производству запчастей для таких марок автомобилей как General Motors, Mitsubishi, Toyota, Opel, VW, Mercedes, Audi, BMW, Volvo, Ford, Fiat и других. Продукция отличается превосходным качеством и использованием инновационных технологий. Примечание! Иногда в упаковке Lemforder могут быть стойки CTR . Уточняйте это при покупке.
| Положительные отзывы | Отрицательный отзыв |
| Один из продавцов не рекомендовал пробовать продукцию Lemforber, сказав, что она дешевая и неплохая. По сравнению с другими производителями запчастей для вторичного рынка немцы оказались на высоте. Ставил их стойки на Опель Омега Б, Опель Вектра С, сейчас ставлю на Хендай Санта Фе НОВЫЕ. | Lemforder ничего не производит для японских и корейских автомобилей, а только упаковывает запчасти сторонних производителей. В 2000 году Lemforder перешла во владение ZF, с тех пор, видимо, все испортилось. |
| Да, запчасти этой фирмы отличаются своим качеством и долговечностью. Сколько раз ставил на свои машины, меня удивляли, ходят достаточно долго, думаю тысяч 30-35 минимум проедешь. | Заказано LEMFERDER; прошло полгода, опять стучат. Кстати, летом 2014 менял один рулевой наконечник, тоже на LEMFERDER, так что подкрылки пришли к нему через полгода. |
TOPRAN (Германия/Китай). Компании 9Пакер 1249 различных деталей, произведенных в разных странах мира (всего 23 страны, включая Китай, откуда поступает большая часть запчастей). Поэтому при выборе необходимо смотреть на код страны на упаковке, где изготовлена деталь.
SASIC (Франция). Все запчасти производятся в Нормандии (Франция). Применяются для французских автомобилей (Renault, Peugeot, Citroen). Они отличаются качеством и низкой ценой.
| Положительные отзывы | Отрицательный отзыв |
| До этого были “китайцы”, лопнули через 10тыс. Решил купить Сасика. Мне понравилось, что корпус такой массивный, что ли, не знаю. короче пешком пока. Уже 15 тыс. | Через 5 тыс.км просели и уже было видно, в моей машине верх крепления стойки поднимается над стеклом при проседании опоры. Надо сказать, что дорожный просвет у меня немаленький, опорные подшипники работали нормально, поэтому в таком состоянии я проехал еще около 20 тыс. км. |
| Что радует, так это цена. Один ад постучит рано или поздно. зачем переплачивать? У меня Рено Логан. Два месяца стоят – полет нормальный, стука нет. | В общем 2 недели назад поменял стойки стабилизатора на Sasic, совсем не дешевый аналог, вроде популярный, сегодня по делам ездил в сервис, подняли машинку, как обычно походил и осмотрел подвеску и обнаружил, что у меня лопнули новенькие стойки стабилизатора!!! ОБА!!! Пипец, товарищи, нет слов!!! |
GMB (Япония). Японская компания, производящая запчасти в основном для японских и корейских автомобилей (но не только) – Toyota, Nissan, Mitsubishi, Hyundai, Kia, Renault, Suzuki, GM. Отличается оригинальным японским качеством.
CTR (Южная Корея). Компания, которая в свое время отделилась от японской GMB. В настоящее время производит запчасти для таких автомобилей – Hyundai, KIA, GM, FORD и многих других. Отличается качеством и низкой ценой.
| Положительные отзывы | Отрицательный отзыв |
| Стойки купила два месяца назад, стеллажами очень доволен, держат хорошо, на баночках ничего не хрустит, ничего не вылетает. Я рекомендую эти стойки. стойки просты в установке, цена радует, а качество. | У друга были такие месяца 2-3, потом просто треснул и все, купил у меня их и 8 месяцев без проблем, хотя эти еще дороже. В общем, если больше нет вариантов, то на первое время сойдет, но потом все равно придется искать замену. |
| Стойки стабилизатора только корейские CTR на сто процентов лучше оригинала. преимущества: увеличенный срок службы, адекватная цена по сравнению с оригинальными стойками стабилизатора, отличная устойчивость на дороге, всегда в наличии в магазинах автозапчастей | Добрый день. Поставил стойки стабилизатора на ФФ2. Прошел 10т. км (за 1 год) загрохотало, пыльники расслоились. Вождение осторожное. Я больше не буду публиковать эти записи. Прочитал много положительных отзывов, брал в экзисте, неужели подделка? |
Sidem (Бельгия). Один из мировых лидеров по производству автозапчастей для рулевого управления различных автомобилей. Имеет официальные представительства в 80 странах мира. Однако есть возможность купить запчасти китайского производства, не отличающиеся качеством.
| Положительные отзывы | Отрицательный отзыв |
| При условии, что вы найдете старый бельгиец, проблем не будет. | Вообще сайдем давно занимается изготовлением деталей подвески, и мне пришлось приобрести их продукцию. Раньше все было нормально. Но в последний год у меня появилось стойкое отвращение и недоверие к ним. Раньше запчасти служили реально долго – сейчас это как лотерея, не знаешь какая из купленных запчастей выйдет из строя раньше, чем нам обещает сайдем. Хотя отзывы о них – в основном все-таки хорошие. В последнее время, мне кажется, они стали экономить и перенесли часть производства в Китай. |
| . | В общем весной поставил себе стойки стабилизатора от Sidem. Ставлю впервые, дабы проверить качество продукта. Продукт оказался полным гуаном. В очередной раз поменял масло и решил проверить, как себя чувствуют эти стойки. На тот момент проехал на них восемь тысяч. Я просто офигел, когда пытался их “раскачать”, они болтались. Кажется, что центральная десна «сжалась» в размерах. Ненадолго затянул их. Проехав еще тысяч три, я стал слышать стук стоек. Больше тянуть нет смысла, буду менять. |
Link Master (Россия, Тверь). Новое российское предприятие, которое только набирает обороты. Продукция относится к среднему и низкому ценовому сегменту. К сожалению, в связи с молодым возрастом компании нам не удалось найти обзоры продукции. Однако есть мнение, что качество этих стеллажей уступает импортным. Поэтому ответственность за решение о покупке полностью лежит на вас (кстати, если у вас есть опыт использования, будем признательны, если вы напишете в отзывах ниже).
Надеемся, что вышеизложенная информация поможет Вам определиться с ответом на вопрос, какой стабилизатор поперечной устойчивости установить на Ваш автомобиль и .
Заключение
Помните, что на состояние стоек влияет не только некачественная дорога , но и стиль вождения автовладельца. Выбирайте правильный скоростной режим на неровных дорогах, берегите подвеску автомобиля.
Никогда не проезжайте неровности «на тормозах». Останавливать машину нужно только перед препятствием, а не на нем. Это продлит срок службы подвески вашего автомобиля и, в частности, стоек стабилизатора.
Рекомендуем следить за машиной и своевременно проводить ремонт. Это убережет вас от ухудшения контроля над автомобилем, а также износа отдельных деталей. А это, в свою очередь, позволит существенно сэкономить на ремонте.
Все особенности стоек стабилизатора и их слабые места.
Доброго времени суток, дорогие друзья, сейчас разберем какие стойки стабилизатора лучше купить, сколько они должны работать и какие у них слабые места. Возьмем для примера такие автомобили как Hyundai/KIA Suzuki Chery и сравним качество стоек разных производителей:
1. GMB (Япония)
2. CTR (Южная Корея).
3. Лемфордер (Германия).
4. Сидем (Бельгия).
5. Зеккерт (Германия)
6. Линк Мастер (Россия, Тверь).
Итак, в двух разных стойках под маркой Lemforder в одном корпусе были стойки южнокорейского CTR, а в другом – тайваньского с логотипом “L”. Сразу видно, что Lemforder является лишь упаковщиком этих автомобилей и не занимается их производством. Цены на импортные детали на март 2016 колеблются в пределах 7-11 долларов за штуку, отечественные стойки немного дешевле, около 4-5 долларов, теперь посмотрим, стоит ли переплачивать за импорт. Предварительный вывод – все импортные стойки сделаны аккуратно, а отечественный товар более неряшливый, при этом арьеры всех стоек ходят плавно, без заеданий, лучше у CTR, Lemforder, GMB и Sidem, чуть хуже у Zekkert и Links Master, но это не критично, т.к. шарниры еще новые и не разрабатывались.
1. GMB (Япония). Известная фирма, производит запчасти подвески, рулевого управления, водяных насосов. Те. шарниры и подшипники являются его профилем. Стойки, как и ожидалось, оказались очень аккуратной работы, а в комплект зачем-то входил пакетик со смазкой.
2. Lemforder – внутри CTR (Южная Корея). В комплект поставки под маркой Lemforder входили стойки южнокорейской компании CTR и будем считать, что именно стойка CTR была куплена для теста . Фирма уже проверена годами, стойка тоже сделана очень аккуратно, к тому же у нее самый плавный ход шарового пальца из всех образцов.
3. Lemforder-L (Тайвань). Сам стенд имеет логотип в виде буквы “L” вписанной в треугольник. Какая фирма отсюда не известно, простой вывод в упаковке с маркой Lemforder может быть какой угодно, а вот к самому товару претензий нет, все сделано аккуратно. Движение шарового пальца плавное.
4. Links Master (Россия, Тверь). Редкий пример чисто отечественной детали для подвески иностранного производства. Судя по внешнему виду, эти стеллажи действительно делались не по заказу за границей, а в России. Более того, компания производит только стеллажи и ничего более. На сайте производителя много написано о супер-дизайне и супер-материалах, из которых сделаны эти стойки.. Но вид у них совершенно невзрачный, на фоне импортных конкурентов. Шаровая цапфа не болтается, а как бы разболталась, ход заметно легче, чем у импортных стоек.
5. Sidem (Бельгия). Компания специализируется на деталях подвески и рулевого управления, имеет достойную историю, а производство находится в Европе. Этот бренд не особо известен, но, как говорится, «широко известен в узких кругах». Я видел два вида дизайна упаковки, возможно, недавно был сделан ребрендинг. Стойки сделаны аккуратно, нареканий нет. Ход шарового пальца мягкий.
6. Zekkert (Германия). Из шести купленных образцов только у Zekkert на пыльники были установлены защитные пластиковые колпачки, а сами стойки сделаны аккуратно. Также их отличает от других образцов «двухуровневый» шатун и использование белой литиевой смазки, у других фирм смазка прозрачная. В целом впечатление осталось благоприятное, но окончательные выводы будут позже.
Меняя в очередной раз эти детали, каждый из нас задумывался, почему одни петли служат многие десятки тысяч километров, а другие едва дотягивают до первых десяти тысяч километров? Конструкция у всех примерно одинаковая, материалы тоже . Итак, давайте разберемся, что и как и почему?
У стоек стабилизатора первыми выходят из строя нижние шарниры. Верхний шарнир еще жив, а вот нижний уже дребезжит. Нагрузки у них примерно одинаковые, и первыми выходят из строя именно нижние.
Рулевые наконечники выходят из строя значительно реже, чем стойки стабилизатора, хотя условия их работы тоже непростые, а размеры шарниров примерно одинаковые. Т хорошо, в чем дело? Народный опыт говорит, что “жив пыльник – жив шарнир”. При покупке качественных деталей подвески, в основном оригинальных, с хорошими резиновыми пыльниками очень редко встретишь порванный пыльник. Все пыльники целы, внешне все целое. хорошо, но петля все еще стучит!
Возможно, шарнир ломается из-за ударных нагрузок? Но сняв пыльник со стукающегося шарнира, мы видим совсем другую картину – шарнир умирает не от удара, а от коррозии и истирания, вызванных водой и дорожной грязью.
Разве это не странно? Багажник цел, но петля ржавая. Но, как говорится, причина кроется в деталях! Ответ пришел, как всегда, случайно. Выше мы сравнили стойки шести разных компаний, 5 импортных и 1 отечественную. Про отечественную стойку отдельная тема, но все 5 импортных стоек были выполнены достаточно качественно, откровенной халтуры не наблюдалось. Проверяя плавность шарового пальца на разных стойках, обнаружил большую разницу в герметичности соединения пыльника с шаровой цапфой на стойках разных фирм. При отклонении пальца от вертикали в одних стойках шарнир оставался герметичным, а в других появлялась щель, через которую в шарнир попадала вода и песок!
Думаю причина в этом. И этим, кстати, тоже объясняется тот факт, что нижний шарнир выходит из строя первым, он ближе к дороге, и первым принимает на себя всю дорожную грязь. Например, колесо проваливается в яму, ось шарнира гнется, и грязь засасывается под пыльник через образовавшуюся щель. В этом же я вижу причину того, что рулевые наконечники ходят длиннее, чем стойки стабилизатора. Во-первых, рулевое управление наконечники обычно располагаются выше от дороги, чем звенья стабилизатора. Во-вторых, они обычно расположены пальцем вниз, т.е. скопление воды в шарнире затруднено. У стоек шарнир расположен горизонтально и захваченная вода остается в пыльнике. В-третьих, у рулевых наконечников ось шарнира, как правило, коническая и без буртика, поэтому пыльник дополнительно прижимается посадочной плоскостью поворотного кулака и не пропускает воду. Из ШЕСТИ стоек только ДВЕ обеспечивают герметичность шарнира!Фотографии ранжированы от худшего к лучшему. В итоге мой выбор – стойки Sidem и Lemforder, остальные рано или поздно вымрут и умрут, одни быстрее, другие чуть позже. Тем более, что Lemforder – CTR не корейского производства, а тайваньский, с логотипом в виде буквы L в треугольнике. Абсолютными аутсайдерами являются стойки Zekkert. И это при том, что все импортные стойки сделаны добротно!
Капец передняя стойка.
– Toyota RAV4 2004 Капец передний стаб. – Тойота РАВ4 2004 | Обзор, фото и инструкцияАнглийский
05.10.2021
30- Тойота РАВ4 (II)
- Тойота РАВ4 2004
- Бензиновый двигатель 2,4 л.
- 167 лошадиных сил
- Полный привод
- Автоматическая коробка передач
Езжу теперь мягко так кайфово. Вот думаю потрачено сейчас на эту хрень или нет? Ну разница конечно в поворотах есть, но блин такая незначительная. Кто сталкивался с этим заболеванием?
Автор: lsv-yar
Категория: Взлом
Просмотров: 102
9
Добавить отзыв
К
Кирочка9898 29.10.2021 (00:25)
тоже умер. удаленный. пока не вижу разницы. В принципе он не приспособлен входить в повороты на равной скорости. и сел у знакомого, равчик умер через год. тоже снял, тоже идет без него.
л
лсв-яр 2021-10-29 (09:39)
Кирочка9898 , я вижу разницу в поворотах и она очень большая, но ставить все же надо потом, сейчас не до машины, честно говоря едет нормально.
1
132134 06.10.2021 (09:46)
autotrade.su/novosibirsk/autopart/ST4881142040? да непонятная нам страна… доллар упал и цена выросла на 500 рублей…
1
132134 2021-10-06 (09:45)
ST4881142040
1
132134 2021-10-06 (09:22)
Комплект САТ, поставил себе цена вопроса 1700 руб… не хуже оригинала
л
лсв-яр 2021-10-06 (09:24)
132134 , как долго он служит? вы часто висите по диагонали?
л
лсв-яр 2021-10-06 (09:25)
132134 , у меня как-то сложилось не очень хорошее мнение о производителе сата)
1
132134 2021-10-06 (09:27)
132134 , 2 года никаких проблем и диагоналей и амортизаторов, перед покупкой спрашивал у продавцов, нареканий на них никогда не было
л
лсв-яр 06.10.2021 (09:28)
132134 , это хорошо! надо брать!)
1
132134 2021-10-06 (09:28)
132134 , их ставят многие Равоводы и родные отваливаются у всех на пробеге 200 т. км
л
lsv-yar 06.10.2021 (09:29)
132134 , спасибо за информацию, про отвал знаете, а про сат нет.
1
132134 2021-10-06 (09:30)
132134 , Втулки НСО комплект в принципе Линкс норм или Авантех
л
лсв-яр 2021-10-06 (09:32)
132134 , втулки менял неделю назад (оригинал) и стойки р.
1
132134 2021-10-06 (09:34)
132134 , далее только заглушка
л
лсв-яр 2021-10-06 (09:38)
132134 , На сате случайно нет номера, на автодоке ничего кроме оригинала почему-то не предлагают.
К
Кирочка9898 2021-10-29 (00:24)
132134 , у знакомого сидел и год не стоял. такой же равный 4
Д
Дмитро438 2021-10-05 (15:55)
Надо ставить. По крайней мере, мы можем пройти проверку.
р
пухаев 2021-10-05 (14:18)
Я как-то поменял два стаба за год после его первой поломки. Одну взял с разборки (на пол года хватило), вторую с Черика (эта вообще продержалась месяца три). Потом все к черту и три года без него езжу))))…привык…
л
лсв-яр 06.10.2021 (05:48)
пухаев , Фигац ты меня с Черикомой огорчил, ну что за хрень, у меня уже есть один б/у битый)) новый за 12т. даже нет желания брать. лучше вообще без него, опять же экономия на стойках и втулках, да и дерьмо чаще, плюсов больше, чем минусов)))
м
madpetrolhead 2021-10-05 (10:24)
Если месить дерьмо, выкинуть оба, это будет огромный плюс, но в городе машины будут как желе, и я это понял, когда вернул огрызок обратно , я тоже сначала подумал что разницы вроде нет
л
лсв-яр 2021-10-05 (10:42)
madpetrolhead , это самое говно, домкрата не хватило на ход подвески))) но по городу желе есть конечно, особенно на “лосе” тесто» это просто капец! но задний стаб держит конечно. Поставлю по душе, но думаю от тиги будет тоньше и мягче, мне уж больно нравится мягкость хода!
c
cetime09 2021-10-05 (07:52)
Как долго без него?!
л
лсв-яр 2021-10-05 (07:53)
cetime09 , Пара недель
D
DustyBoomer 2021-10-05 (04:34)
как так?
л
лсв-яр 2021-10-05 (04:36)
ДастиБумер , всё обломилось, не я первый и не последний) возрастная болезнь. ..
Д
ДастиБумер 2021-10-05 (04:38)
DustyBoomer , ну я на витаре вообще после лифта снимал… разница конечно была, но на грязных больших тапках по углам все равно не могу заложить…
л
лсв-яр 2021-10-05 (04:41)
ДастиБумер , так я склоняюсь что он на хрена не нужен для равных 4)))
s
stalker086 05.10.2021 (06:23)
DustyBoomer , и правда. Производители изобретают каждую шляпу, а люди маются. По мне, если так и должно быть, то лучше оставить, а то нет предела совершенству, зачем на колесе 5 гаек, четыре тоже будут держать. ИМХО
л
лсв-яр 2021-10-05 (07:54)
DustyBoomer , Смайлики в конце текста…
s
stalker086 2021-10-05 (09:03)
ДастиБумер , 🤔
Добавить отзыв
Категории
отзывов о ForestRacks | Прочитайте обзоры обслуживания клиентов ForeStracks.com
Отличный
96%
Great
4%
Среднее
0%
Плохой
0%
119. Бад
.0003
0%
Все отзывыsupporthostingserverhostpriceservice
Сортировать по:
CB
Callum Britton1
Отличный хостинг 9003!Отличный Vps, он быстрый, я его использовал, у него было 100% время безотказной работы, никаких проблем с установкой сервисов. 10/10!
Дата опыта: 21 августа 2022 г.
Реклама
Взгляните
Olzie-121
отзыв
Удивительно, определенно не пожалел, что перешел на этот хостинг
Хорошо, сервисы смешные, они слишком мощные процессоры на каждом сервисе. Цены отличные для мощности процессора. Поддержка отличная, никогда не видел ничего подобного. Мэтью просто такой дружелюбный парень, он поможет вам в любом случае. Даже если это что-то, что является вашей проблемой, он пытается помочь.
Сервер раздора – просто фантастическое место для получения поддержки. У них такое хорошее сообщество на сервере разногласий.
Итак, давайте подведем итоги. У этого хоста огромное будущее, и, насколько я вижу, этот хост не пойдет под откос. Я бы порекомендовал эту компанию всем. Идеальный.
Дата посещения: 22 января 2022 г.
Привет, Олзи, спасибо, что нашли время написать нам отзыв! Мы делаем все возможное, чтобы предоставлять лучшие услуги, поэтому я рад, что вам нравятся наши машины Ryzen 5950x. Я очень ценю добрые слова, которые вы сказали обо мне, мы просто всегда делаем все возможное, чтобы улучшить себя и нашу инфраструктуру, и это просто наша природа – хотеть помогать людям, чем мы можем.
– Matt
ET
Edward Thompson1
обзор
До сих пор было просто потрясающе
Установка прошла мгновенно. Я купил сервер Rust, и до сих пор он работал очень гладко, сервер работал прекрасно. Пользовательский интерфейс панели управления очень прост в использовании. Установка модов безумно проста. Просто нажмите и перейдите практически ко всему.
Самое главное, что команда поддержки всегда на высоте. Заявки — это ответы в течение нескольких секунд, а общение со службой поддержки происходит плавно. Не просто разговаривая с кем-то, кто читает руководство по поддержке.
Настоятельно рекомендуется предварительная проверка.
Дата опыта: 01 августа 2021 г.
Спасибо за ваш отзыв, мы рады, что смогли помочь вам быстро решить ваши проблемы, и мы рады, что вам понравилось наше программное обеспечение!
PI
PiglinPlayz1
отзыв
Потрясающий сервис!
Мой отзыв:
Я являюсь владельцем сервера mc Play Piglin Network и использовал там веб-хост cpanel без проблем. Пользуюсь больше месяца и мне очень нравится обслуживание! Порекомендовал бы своим друзьям.
Дата опыта: 29 марта 2022 г.
ET
Elite Technologies1
отзыв
ЛУЧШИЙ ХОЗЯИН!
Самый лучший хозяин! Я купил более дешевый план веб-сайта cPanel, и это было потрясающе! Это не заняло много времени, чтобы он начал работать, и когда я не мог понять, как настроить электронную почту, их команда поддержки подошла к пластине и выбила его из парка. Удивительно! Я обращусь к ним за всеми моими случайными потребностями в интернет-сервере / хостинге!
Дата опыта: 31 марта 2020 г.
Мы очень рады, что вам нравятся наши услуги! Спасибо за отзыв. услуги хостинга они относительно дешевы. Я использовал эту хостинговую компанию в течение нескольких месяцев, и самое худшее, что случилось, – это DOS-атака, которую быстро засекли.
Дата опыта: 03 июля 2021 г.
Спасибо за ваш отзыв, нам жаль слышать, что вы подверглись DOS-атаке. Мы продолжим улучшать нашу инфраструктуру, брандмауэр и защиту от атак.
X(
Xp10d3 (Xp10d3)1
обзор
Лучший хостер, которым я когда-либо пользовался
Лучший хостер, которым я когда-либо пользовался. Панель подробная и красивая, а персонал очень дружелюбный и услужливый . Сам владелец лично помогал мне в течение двух часов подряд. Я благодарен и горжусь тем, что использую этого хостера. Включает в себя все, что мне когда-либо было нужно, от базы данных MySQL до поддержки домена, доступа по FTP, многочисленных записей DNS и многого другого.
Дата опыта: 12 марта 2020 г.
Спасибо, Xp10d3, за обзор! Рады, что смогли предложить вам свои услуги!
MO
MoreAlpha1
обзор
Лесные стеллажи и их преимущества
Лесные стеллажи имеют большую поддержку, помогают вам с вещами, которые даже не являются их ошибкой, и готовы немного научить вас тому, что они собой представляют делает. У них есть много скидок и в целом низкие цены, а также организованный дискорд и сайт.
Дата опыта: 19 октября 2021 г.
Привет, Альфа, спасибо, что нашли время оставить отзыв о ForestRacks. Мы очень ценим ваш отзыв и рады, что у вас остались хорошие впечатления от работы с нашей службой поддержки. ForestRacks старается предлагать лучшие цены для наших клиентов, поэтому мы рады, что вы довольны нашими ценами. Для нас очень важно, что вам нравится наша структура сервера разногласий и наш веб-сайт, потому что наша команда усердно работает над тем, чтобы всегда улучшать нашу инфраструктуру и программное обеспечение. Спасибо за то, что являетесь постоянным клиентом ForestRacks. -Мэтт | Основатель и управляющий директор
ST
Сэмюэл Табер1
обзор
Ничего, кроме самого лучшего!
Я знаю Мэтью уже много лет, и все это время он мне очень помогал. ForestRacks — это совершенно потрясающий сервис, которым руководит хорошо образованная и уравновешенная команда. Если кто-то, и я имею в виду, кто-то ищет надежного хостинг-провайдера, это он. Независимо от цены (которая начинается с очень разумной суммы), я бы на 100% посоветовал вам выйти и действительно подумать о переходе на ForestRacks. Я могу без тени сомнения сказать, что ForestRacks — один из лучших хостинг-провайдеров, которых я видел с тех пор, как начал работать в индустрии высоких технологий.
Дата опыта: 07 мая 2021 г.
Спасибо за ваш отзыв, он очень важен для нас!
Реклама
TR
Trolliant1
обзор
Отличный хостинг серверов
Недавно мы купили сервер Minecraft у ForestRacks, и он отлично работает. Их недорогие тарифные планы позволяют вам размещаться в течение длительного времени, а панель проста в использовании. Их служба поддержки работает очень быстро и всегда готова помочь с сервером. 5/5
Дата опыта: 24 февраля 2021 г.
Спасибо за ваш отзыв,
Мы гордимся тем, что у нас есть отличные серверы и опытная команда поддержки, всегда готовая решить сложные проблемы.
JS
Джейкоб Шеклтон1
отзыв
Надежный сервис по низким ценам!
Отличная услуга! Я купил два сервера “3gb SCP: Secret Laboratory”, и они отлично работают! Настройка немного медленная, но с такими низкими ценами я, честно говоря, не могу жаловаться. Их поддержка клиентов также великолепна, отвечает в течение нескольких минут.
Дата опыта: 06 сентября 2021 г.
Спасибо за ваш отзыв, мы очень ценим ваши отзывы и очень рады, что вам понравился игровой сервер SCP:SL!
Epic_Waffle1
обзор
КАЖДЫЙ ДОЛЖЕН ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЭТОТ ХОСТ
Я не могу сказать, сколько эта компания принесла мне день. 10$ с моего другого хоста? Я получу вдвое больше за 5$
6$ в месяц за mc?
Возьму тройку за 4$
Признаюсь, поначалу выглядит схематично, но этот хостинг на верном пути.
Я буду продолжать поддерживать его в течение длительного времени
Дата опыта: 26 июля 2020 г.
Спасибо за вашу лояльность, мы очень ценим, что вы остаетесь с нами и оставляете этот сверкающий обзор!
RM
Robert MacRae1
обзор
Хорошо выполненная работа.
Обслуживание с улыбкой в наши дни трудно найти, но Forestracks может это обеспечить. В настоящее время у меня есть 2 сервера Minecraft и VPS на 12 ГБ. Они делают все возможное, чтобы выполнить работу. Я рекомендую их всем, кого встречаю. Вы не ошибетесь с ними.
Дата опыта: 21 февраля 2020 г.
Спасибо! Очень ценю отзывы 🙂
Реклама
I/
iWillBanU / Mattx8y1
обзор
Отличный сервис
Честно говоря, одна из лучших хостинговых платформ, отличный сервис, и хотя я никогда ничего не покупал у их, они всегда были готовы, если бы я когда-либо хотел. Служба поддержки также работает отлично и ответила на все мои вопросы в течение нескольких минут.
Дата опыта: 20 апреля 2020 г.
Спасибо за отзыв! Мы надеемся, что сможем предоставить вам одну из наших услуг в ближайшее время!
GR
Зеленый1
обзор
Персонал очень хорошо работает с билетами…
Персонал очень хорошо работает с билетами.
Хост очень дешевый для величия предметов!
Одним из критических замечаний является веб-сайт для мобильных устройств, очень загроможденный, но они в настоящее время разрабатывают веб-сайт, взволнованный конечным продуктом!
Дата опыта: 19 апреля 2021 г.
Спасибо за ваш отзыв, он очень важен для нас.
2
отзывов
Лучший недорогой хостинг
Этот хостинг, на мой взгляд, один из лучших, все сотрудники замечательные и готовые помочь. Производительность сервера отличная, и он использует новейший ryzen, если ваш сервер находится в Германии. Всем рекомендую этот хостинг.
Дата опыта: 22 мая 2021 г.
Спасибо за ваш отзыв, мы очень ценим ваше мнение!
HY
Hyp3r71
обзор
Отличные серверы по доступной цене!
Я везде искал хостинг для игровых серверов, который соответствовал бы нашему бюджету, и Forest Racks был первым, кто предоставил доступный хостинг для серверов, а также хорошие серверы и отличный персонал, который помогает со всем на этом пути. Отличный опыт до сих пор!
Дата опыта: 22 февраля 2020 г.
Здравствуйте! Мы рады, что смогли помочь вам запустить сервер по выгодной для вас цене! Спасибо за отзыв
Реклама
Savannah Winebrenner1
отзыв
Дружелюбный и эффективный!
У них превосходное обслуживание клиентов; всякий раз, когда мне нужна была помощь, они всегда были рядом и сразу же помогали, очень дружелюбны. У них отличные предложения и качественные услуги хостинга! Определенно рекомендую! Они также охватывают широкий спектр игр
Дата опыта: 21 февраля 2020 г.
Спасибо, мы очень ценим ваши отзывы!
FL
Flaxeneel1
обзор
По сути, это потрясающий хостинг, так что…
По сути, это потрясающий хостинг, у меня не было с ним никаких проблем и 0 простоев. Сотрудники, к которым я обращаюсь за помощью, очень дружелюбны и помогли мне решить любые проблемы, которые у меня были. отличный сервис 10/10. рекомендуется
Дата опыта: 03 марта 2021 г.
Спасибо за отзыв! Мы рады, что вам нравится наше нулевое время простоя и потрясающая поддержка, и мы сделаем все возможное, чтобы так и оставалось.
С наилучшими пожеланиями
Мэтью – основатель ForestRacks
DR
Дэн Рейс2
отзывы
Все, что нужно для моих нужд.
Все, что нужно для моих нужд.
Я обратился в службу поддержки с просьбой установить ОС, которой нет на их странице; это был «приятный» запрос, и они смогли помочь мне от начала до конца.
Очень ценю сервис.
Дата опыта: 15 апреля 2020 г.
Спасибо за отзыв! Рады, что смогли помочь вам разобраться с вашим VPS!
Посмотреть
Реклама
О компании ForestRacks
Информация, написанная компанией
ForestRacks — это хостинговая компания KVM VPS / CPanel / Dedicated Server, которая предлагает вам самую низкую цену за лучшее оборудование.
Контактный телефон
Категории
- Служба облачных вычислений
- Интернет-провайдер
- Хостинговая компания
Опыт работы с Trustpilot
Любой может оставить отзыв о Trustpilot.