Стоит ли покупать форд эксплорер 5: Отзывы владельцев об автомобилях Ford Explorer V Рестайлинг на Авто.ру

Содержание

Отзывы владельцев об автомобилях Ford Explorer V Рестайлинг на Авто.ру

ЛегковыеКоммерческиеМото

2015—2018 V Рестайлинг

Плюсы

17 плюсов

3 Динамика

3 Багажник

2 Комфорт

2 Расход топлива

2 Надежность

Минусы

6 минусов

2 Проходимость

1 Качество сборки

1 Дизайн

1 Коробка передач

1 Мультимедиа

После Инфинити QX60 (JX35)

Ford Explorer 3.5 AT (249 л.с.) 4WD

Итак прошло почти 4 года владения Инфинити JX35, за время эксплуатации которого для себя мне стали понятны некоторые аспекты автомобиля, который мне нужен. Так как подходит время для решения жилищн

Кратко о минусах.

Ford Explorer 3.5 AT (249 л.с.) 4WD

Владею два года с небольшим, первый хозяин. Если кратко, то более ломучей машиной владеть не доводилось, до экспа были японцы. Из крупного: На 60т.км. замена передних рычагов На 70т.км. замена опорны

EXPLORER – V

Ford Explorer 3.5 AT (249 л.

с.) 4WD

Время владения — почти три года. Авто выбирался осознанно, под большую семью. На этапе выбора остались 2 машины: Эксп и Хонда Пилот. Смотрел видеообзоры, много читал отзывов, ездил в салоны….. в Хон

Белый бегемот

Ford Explorer 3.5 AT (249 л.с.) 4WD

Откатался я на бегемоте 3 года. Проблем за это время не обнаружено. Единственное что случилось это руль по гарантии поменяли по причине того, что кожа пошарпалась. Это многие сделали и дилер ни чего п

Езжу 3 недели.

Ford Explorer 3.5 AT (249 л.с.) 4WD

3 года облизывался на Explorer, тот что до 15 года тоже нравился, но новый покорил окончательно. Купил модель 2017 года, но произведенную в 2018 – отличие от реального 2018 в: 1) противотуманках (у

FORD EXPLORER V – лучший помощник в семье и работе!

Ford Explorer 3.5 AT (249 л.с.) 4WD

К покупке нового большого автомобиля я пришел не сразу. До момента нашей встречи успел покататься на множестве различных авто — в основном седаны, но были и большие траки — такие, как Л200, Прадо 120,

Очень сбалансированный автомобиль

Ford Explorer 3. 5 AT (345 л.с.) 4WD

Если учитывать что это не внедорожник , а большой паркетник , то и требования должны быть соответствующие. За 4 года владения могу подвести итоги , авто очень мощный, расход топлива для такого класса

Бегемот

Ford Explorer 3.5 AT (249 л.с.) 4WD

До покупки этого автомобиля были в эксплуатации и седаны и паркетники. Последним автомобилем в эксплуатации был дизельный Шевроле Каптива. В декабре 2016 купил Форд Эксплорер. В целом очень достойны

Отличный агрегат за свои деньги.

Ford Explorer 3.5 AT (249 л.с.) 4WD

В 2014 купила 5 форд эксплорер. Чёрный, бежевая кожа. 300 л с Комплектация лимитед. Никаких проблем за все время владения и пробег 160000 км. ТО у официалов по регламенту. Колодки и диски по мере из

“ФЁДОР”

Ford Explorer 3.5 AT (249 л.с.) 4WD

Хороший автомобиль, за время эксплуатации нареканий не было, проходил только ТО,обслуживание за очень приемлемые деньги. За 1 год и 8 месяцев наездил 74000км без проблем. Расход бензина для 3,5 л двига

Всё о Ford Explorer

Рейтинг модели — 4.6 / 5

Сравнение Ford Explorer и Ford Expedition. Что лучше?

Двигатель и трансмиссия

Количество цилиндров

4

Количество цилиндров

6

Клапанов на цилиндр

4

Клапанов на цилиндр

4

Коэффициент сжатия

10

Коэффициент сжатия

10

Расположение цилиндров

Рядное

Расположение цилиндров

V-образное

Количество передач (автоматическая трансмиссия)

10 SelectShift

Количество передач (автоматическая трансмиссия)

10 SelectShift

Производительность

Мощность двигателя

300 л. с. при 5500 об/мин

Мощность двигателя

375 л.с. при 5000 об/мин

Крутящий момент

420 Нм при 3500 об/мин

Крутящий момент

637 Нм при 2250 об/мин

Объем двигателя

2261 см3

Объем двигателя

3496 см3

Расход топлива

Объем топливного бака

68 л

Объем топливного бака

107 л

Подача топлива

Прямой впрыск

Подача топлива

Прямой впрыск

Вес и обьемы

Вместимость багажника со сложенными сидениями

515 л

Вместимость багажника со сложенными сидениями

971 л

Вместимость багажника с разложенными сидениями

2485 л

Вместимость багажника с разложенными сидениями

3440 л

Максимальная масса буксируемого прицепа с тормозами

2400 кг

Максимальная масса буксируемого прицепа с тормозами

2858 кг

Количество мест

6

Количество мест

8

Другое

Ширина включая зеркала

2268 мм

Ширина включая зеркала

2372 мм

Ширина со сложенными зеркалами

2100 мм

Ширина со сложенными зеркалами

2123 мм

Габариты

Колесная база

3025 мм

Колесная база

3343 мм

Шасси и колеса

Колея передних колес

1699 мм

Колея передних колес

1717 мм

Колея задних колес

1699 мм

Колея задних колес

1707 мм

Расход топлива на 100 км форд эксплорер

Главная » Ford » Расход топлива на 100 км форд эксплорер

Форд Эксплорер

Explorer – кроссовер от знаменитого американского производителя Ford Motor Company. Производство данной марки началось еще с 1990 года, и длится, по сей день. Расход топлива Форд Эксплорер достаточно небольшой, именно по этой причине автомобиль пользуется такой популярностью. Кроме того, с каждой последующей модификацией данная марка становиться более комфортной и простой в эксплуатации.

Норма потребления топлива на Ford Explorer зависит от качества некоторых характеристик. Не только вид модификации может увеличить или уменьшить затраты горючего. Большую роль на расход агрегата влияет и качество расходного материала.  Эти показатели также отображаться и на скорости машины.

ДвигательРасход (трасса)Расход (город)Расход (смешанный цикл)
2.3 EcoBoost (бензин) 6-авт, 2WD8.4 л/100 км12.4 л/100 км10.7 л/100 км

2.3 EcoBoost (бензин) 6-авт, 4х4

9 л/100 км13 л/100 км11.2 л/100 км

3.5 Duratec (бензин) 6-авт 2WD

9. 8 л/100 км13.8 л/100 км11.8 л/100 км

3.5 Duratec (бензин) 6-авт 4х4

10.2 л/100 км14.7 л/100 км12.4 л/100 км

Существует несколько подвидов Explorer.

  • I поколение.
  • II поколение.
  • III поколение.
  • IV поколение.
  • V поколение.

Затраты горючего

Эксплорер (1990-1992 год выпуска)

Расход бензина на Форд Эксплорер на 100 км в городе составляет 15.7л., на трассе около 11.2л. В смешанном цикле автомобиль расходует – 11.8л.

Эксплорер (1995-2003 год производства)

Затраты топлива у Форда Эксплорер на 100 км при смешанной работе составляет – 11.8л., по официальным данным расход топлива в городском цикле – 15.7, на трассе -11.2л.

Марки (2002-2005год выпуска)

Средний расход бензина у Форд Эксплорер на трассе может составлять около 11.2 литров на 100 километров. В городе автомобиль израсходует -15.7л. При смешанном цикле потребления топлива на 100км варьируется в пределах от 11.0-11.5л.

Эксплорер (2006-2010 год производства)

После полного рестайлинга модели удалось модернизировать не только его внешний вид, но и некоторые технические характеристики. Производители уменьшили затраты горючего и прочих расходных материалов, сделав данную марку одной из самых экономичных в своем классе.

Расход топлива Ford Explorer в городе – 15.5-15.7л, в загородном цикле -11.0-11.2л., в режиме смешанной работы расход составляет – 11.5-11.8л на 100 км.

Марки (2010-2015год выпуска)

В стандартной комплектации используется два основных вида двигателей:

  • V4 с объемом 2.0л и мощностью в 240 лошадиных сил.
  • V6 с объемом 3.5л и мощностью практически в 300л.с.

Расход топлива в городском режиме может колебаться в диапазоне от 11.8 до 15 л. На трассе автомобиль расходует порядка -8.5-8.8л на 100 километров.

Ford Explorer 2016 года

Полноприводные внедорожники Ford Explorer 2016 года выпуска обладают шестицилиндровым движком, мощность которого составляет около 250 л. с.

Имея такие характеристики автомобиль всего лишь за 7.9 секунд способен набрать разгон до 175 км/час. Реальный расход топлива на Форд Эксплорер 2016 года составляет 12.4л. В базовую комплектацию автомобиля входит автоматическая коробка ПП с 6 передачами.

Дополнительно машина оборудована бортовым компьютером, адаптивными фарами, датчиками дождя, подогревом сиденья, и прочими вспомогательными системами. В интернете можно найти множество положительных отзывов о данной марке.

Потребление бензина на Ford Explorer 2016 в городском режиме составляет – 13.8л, загородном цикле автомобиль расходует около 10.2-10.5 л.

Какой расход топлива у Форда Эксплорер?

ФордФорд Эксплорер

Сразу после выпуска первого образца модели Форд Эксплорер в 1990 году, внедорожник занял лидирующие позиции в рамках своего сегмента рынка в США, он полностью соответствовал американскому стилю и представлению американцев о надежном и хорошем автомобиле. Но каков был расход топлива Форд Эксплорер?

Интересные факты

В 2011 году был дан старт актуальному на сегодня пятому поколению Ford Explorer. Уже со следующего года сборка знаменитого внедорожника начала производиться и на российском заводе корпорации в Елабуге. Выпуск автомобилей продолжается и в текущем 2017 году.

Новый Форд Эксплорер 2017 заметно выделяется своим экстерьером: мощная хромированная решетка, черные передние стойки, создающие эффект подвешенной крыши, защитный пластиковый обвес. Агрессивный дизайн, в котором резко заметны акценты на мощность и силу внедорожника, имеет и изящные элементы, облегчающие тяжелый и массивный экстерьер. Производитель дает довольно уместную и удачную оценку своему детищу, заявляя о сочетании в нем премиального европейского стиля с уникальной американской харизмой.

Просторный и вместительный салон Ford Explorer 2017 рассчитан на 7 человек. Разработчикам удалось добиться высоких показателей эргономичности, комфорта и эстетики интерьера. Модель Форд Эксплорер имеет отличную шумоизоляцию, по параметрам которой автомобиль оставляет позади не только конкурентов в своем классе, но и не уступает более дорогим «собратьям». Для удобства управления и пребывания в салоне автомобиля во время длительных поездок и путешествий Ford Explorer оборудован потрясающим количеством электронного оборудования. Все системы управления, контроля и безопасности внушают настоящую уверенность и спокойствие на дороге.

Производитель, эксперты, а также отзывы пользователей отмечают отличные эксплуатационные показатели внедорожника, великолепную управляемость модели и прекрасные ходовые качества.

Читайте также:  Что важно знать о расходе топлива Фордом Куга

Характеристика двигателей

Для рынка Российской Федерации Форд Эксплорер комплектуется двумя вариантами силового агрегата:

  • базовая комплектация включает современный экономичный двигатель Cyclone 3.5-V6;
  • топовая вариация FordExplorerSport оснащается турбированным мотором EcoBoost 3. 5-V6 повышенной мощности.

Первый по характеристике разработчиков Ford Explorer в сочетании с шестиступенчатой автоматической коробкой передач показывает прекрасные результаты в сфере экономии горючего. Главным преимуществом нового мотора называют пониженный расход топлива с учетом силы агрегата. Так, представители компании обещают, что при мощности в 249 л. с. такой двигатель потребляет всего 8,8 л бензина на 100 км пробега. Таких показателей удалось добиться с помощью урегулирования фаз газораспределения, позволяющего управлять работой мотора с высокой точностью, балансируя на стыке мощности и экономии.

EcoBoost 3.5-V6 оборудован системой непосредственного впрыска горючего, а также имеет двойной турбонаддув. При объеме в 3,5 литра мотор способен достигать мощности в 345 л. с. и крутящего момента в 485 Нм. Такие характеристики позволяют назвать его самым впечатляющим двигателем V6 в рамках своего класса. И даже для этого «силача» производитель не упускает возможности применить такую характеристику, как экономный расход топлива. Представляется, что речь идет об относительных показателях.

Заявленный расход топлива Форд Эксплорер

Итак, Форд Эксплорер обладает двумя мощными двигателями, о которых производитель говорит, как об экономных. На официальных источниках компании расход топлива Форд Эксплорер определяется следующими показателями:

– Cyclone 3.5-V6 имеет расход на 100 км в городском цикле вождения 14,9 л, в режиме «трасса» – 8,8 л, а в смешанном цикле –11 л горючего;

Читайте также:  Форд Эксплорер 2017: характеристики, экстерьер, интерьер

– более мощный EcoBoost 3.5-V6 на те же 100 км употребляет по городу 17,3 л, за городом – 9,4 и при смешанном режиме езды –12,3 л.

В принципе, для такой заявленной мощности расход вполне терпим. Но соответствуют ли реальные показатели тем, что указываются изготовителем Форд Эксплорер?

Реальные показатели расхода горючего по отзывам водителей Форд Эксплорер

Реальный расход топлива можно определить лишь при постоянной эксплуатации Ford Explorer. Машина должна обкататься, притереться. Все ее системы должны «привыкнуть» к стилю езды и постоянным нагрузкам. Тогда потребление горючего стабилизируется и его можно более-менее точно определить, исходя из реальных практических наблюдений. Ведь очевидно, что определяют его не расчетные цифры, а количество настоящих заправок на проезд не менее настоящих километров.

Для любой модели любого автомобиля, независимо от производителя, сборки, класса, реальный показатель топливных затрат всегда отличаются от тех, которые указаны в спецификациях и техдокументации. И как правило, в сторону увеличения.

Самым достоверным источником для того, чтоб определить реальный расход топлива Ford Explorer, можно считать совокупность данных, которые содержат отзывы настоящих пользователей. Дело в том, что затраты горючего на каждом конкретном автомобиле также могут быть различны. Они зависят от режима езды, стиля вождения, качества бензина, погодных условий и количества включенных электроприборов, которые в изобилии представлены в Форд Эксплорер 2017.

Не стоит, кстати, учитывать данные, полученные во время тест-драйвов, так как в них используются, как правило, новые автомобили, которые еще не прошли достаточной обкатки. А потому борткомпьютер может показывать, мягко говоря, странный уровень расхода бензина, например, 25 или 40 л на 100 км.

Читайте также:  Технические характеристики Форда Эксплорер 4

Таким образом, более-менее объективная картина может быть составлена путем вычисления средних показателей. Указанных водителями Ford Explorer, имеющими опыт длительной эксплуатации автомобиля. Кстати, не факт, что эти средние показатели совпадут с данными о потреблении горючего конкретным авто. Очевидно, что зависит это от указанных выше факторов.

Кстати, ввиду кардинально разных условий эксплуатации зимой и летом, стоит учитывать сезонность, чтоб определить реальный расход топлива. Нелишним было бы, если б и производитель делал соответствующие расчеты.

Согласно собранным данным удалось определить, что примерный средний расход топлива Форд Эксплорер 2017 выглядит так:

ЗимаЛето
Город, л на 100 км20,519,7
Трасса, л на 100 км12,512
Смешанный, л на 100 км1615,5
Холостой, л на 100 км12Н/Д

Так, заметно, что отзывы владельцев Ford Explorer отмечают преимущественно повышенный расход топлива по сравнению с указанными концерном характеристиками. Некоторые отзывы содержат информацию о потреблении авто при разных стилях вождения и в некоторых экстремальных условиях (например, пробки или бездорожье). В таком случае показатель может быть поистине фантастический – 25 л на 100 км.

Резюме

Кончено, заявленных 8,8 л на 100 км ожидать не приходится и вряд ли кто-нибудь сможет добиться такого показателя. Но даже обнаруженные средние данные по действительному расходу позволяют заключить, что потребление топлива Ford Explorer можно назвать, если не экономным, то разумным.

Форд Эксплорер. 2004 г .расход топлива на трассе

Ford Explorer 2013 анимация бортового компьютер

Ford Explorer 2014 Обзор Форд Эксплорер 2014

05.05.2017 Андрей Павлюк

Форд Эксплорер: расход топлива на 100 км [отзывы владельцев]

Изначально Ford Explorer считался чистым внедорожником, вплоть до четвертого поколения. Но, начиная с пятого, инженеры из компании решили пересмотреть классовую принадлежность модели и сделали из него уже кроссовер. Производится машина с 1990 года и сменила уже несколько поколений. Что интересно, рестайлинги никогда не проводились. Все изменения в модели выливались в новое поколение. Автомобиль за все время своего существования не раз признавался лучшим в своем классе, а также выигрывал множество наград.

Официальные данные (л/100 км)

ДвигательРасход (город)Расход (трасса)Расход (смешанный)
2.0 AT (автомат)11.88.410.2
2.3 AT (автомат)12.48.410.7
3.5 AT (автомат)13.89.811.8
4.0 AT (автомат)15.711.213.9
4.6 AT (автомат)16.811.814.5

Форд Эксплорер 1

Форд Эксплорер 1 шел только с одним мотором, объем которого равнялся 4.0 литра. Мощность его была 160 лошадиных сил. Шел он в паре с пятиступенчатой ручной коробкой передач или четырехступенчатой роботизированной. Также была возможность установки и системы полного привода. Расход топлива на 100 км составлял от 14.5 до 16.1 литра.

«Машину брал для личного использования, так как мне нравится внешность классических американских внедорожников. Да, автомобиль не самый комфортный и быстрый, зато он приносит нереальные удовольствия и впечатления. На современных автомобилях такого точно нет. Минусом его, конечно, является огромный расход бензина, который в городе достигает значения в 18 литров, а зимой и все 20», — пишет Антон из Челябинска.

«Автомобиль был куплен еще в Америке в самые первые года производства. Тогда это была одна из лучших моделей на рынке внедорожников. И доказывает машина это и по сей день, так как езжу я на ней уже больше 25 лет. Стараюсь ухаживать за ним как могу, потому что если вдруг что-то сломается, то починить это будет проблемно из-за дорогих и редких деталей. В салоне модели вполне комфортно. Конечно, по всем показателям он проигрывает новинкам, но таких ощущений от езды вы больше нигде не получите. Омрачить впечатления не может даже гигантский расход в почти 18 литров», — написал Константин из Калининграда.

Форд Эксплорер 2

В 1994 году стартовало производство Форд Эксплорер 2. Модель слегка изменили внешне, доработали подвеску, а также расширили ряд моторов. Основным двигателем все также является 4.0 литровый агрегат, который может развивать либо 160, либо 208 лошадиных сил. Привод ставится как задний, так и передний. Что касается трансмиссий, то комплектациями ими не изменилась.

Второй мотор – 4.9 литра, с пиковой мощностью 215 лошадиных сил. Здесь также доступно два вида привода, а вот коробка передач ставится только роботизированная. Расход первого мотора не изменился, второй мог потреблять до 15.3 литра топлива.

«Денег у меня на покупку автомобиля было немного, но хотелось что-то большое и мощное. Решил выбрать машину из американского рынка, так как они достаточно качественно сделаны, соответственно, и живут дольше. Выбор пал на Эксплорер второго поколения. Да, модель не новая, но зато подходит по все мои требования. Подходит машина для любых затей. Особенно он хорош на бездорожье. Полный привод и мощный мотор просто творят чудеса. Но обычно я езжу только по городу, изредка выезжая на трассу. Единственный минус – расход топлива. Двигатель съедает до 17 литров по городу», — так отозвался Геннадий из Владимира.

Форд Эксплорер 3

В 2001 году компания Форд решает обновить модель Эксплорер и выпускает уже третье поколение. Опять все внимание тут уделено моторам, выбор которых снова расширился. Основной все также четырехлитровый агрегат, способный выдавать мощность в 213 лошадиных сил. Пару ему составляет уже пятиступенчатый робот или такая же механика. Также доступен выбор заднего или полного привода. Расход топлива снизился и теперь находится на уровне в 13.6 литра.

Вы просто устанавливаете этот прибор на шланг подачи топлива и…

Новинкой является агрегат на 4.6 литра, мощностью 242 лошади. Комплектация идентична предыдущему мотору, а вот расход тут уже достигает 15 литров. Самый большой мотор – 5.4 литра. Управляет им только роботизированная трансмиссия, зато привод идет любой. Здесь аппетит двигателя составлял 16.1 литра.

«Когда моя семья обзавелась новыми представителями, подумал о смене своего небольшого седана на что-то солиднее и больше. Почему-то хотелось именно американского представителя, поэтому взял Эксплорер. Автомобиль очень вместительный и комфортный, а расход в 18 литров вообще не пугает», — написал Евгений из Санкт-Петербурга.

«Владел многими внедорожниками, но именно это мне доставлял большее удовольствие. Он никогда не ломался, отлично вел себя на дороге, а расход у него вполне экономичный, если сравнивать с другими представителями этого класса», — это слова Кирилла из Ростова.

Форд Эксплорер 4

Четвертое поколение начало сходить с конвейеров в 2005 году. Вот здесь уже серьезно подошли к изменению внешнего вида автомобиля. Теперь он стал вполне стильным и привлекающим внимание. Не забыли и про силовые установки. И тут не отказались от мотора на 4.0 литра. Он не претерпел вообще никаких изменений, все показатели идентичны предыдущему поколению.

А вот агрегат на 4.6 литра стал намного мощнее – теперь целых 295 лошадиных сил. Пару ему составляет робот, который имеет шесть ступеней. Привод – традиционный полный или задний. Если сравнивать с прошлой версией, то тут расход немного снизился и составляет теперь 14.2 литра.

«Раньше не владел американскими машинами, хотя внедорожников было у меня много. В Эксплорере меня привлек дизайн салона. Материалы приятные все, выглядят дорого. Оборудован он также отлично, множество всего, что упрощает вождение. Качество сборки намного лучше других представителей данного класса, а ходовые качества вообще, наверное, самые лучшие. Проехать можно абсолютно везде. Удивил расход, который составляет всего 14 литров», — пишет Леонид из Твери.

«Машину взял по программе обмена. Причина покупки проста и популярна – семья стала больше. Потребовался автомобиль, в который может поместиться много людей и вещей, чтобы спокойно выезжать на природу. В Эксплорере мне нравится все: от внешнего вида, до салона и технических данных. Расход в 14 литров считаю вполне адекватным. Есть представители намного слабее и с большим потреблением топлива», — это отзыв Никиты из Чебоксар.

Форд Эксплорер 5

На данный момент, с 2010 года, идет выпуск пятого поколения модели, которую немного изменили внешне в 2015. Именно тут модель сменила свой класса, став кроссовером. В модели собраны лучшие качества из других представителей данного вида. Также тут серьезно пересмотрели варианты комплектаций двигателями. Самый маленький мотор теперь имеет объем 2.3 литра, а мощность его – 280 лошадиных сил. Традиционно, привод ставится любой, а вот трансмиссия может быть только автоматическая, шестиступенчатая. Расход топлива – всего 10.9 литра.

Вторая силовая установка – 3.5 литра, мощность которой достигает 249 л.с., а в спорт версии – 345 л.с. Этот мотор идет только с полным приводом и только с автоматом. Потребляет он 14.1 литра топлива в городе и 9.7 литра на трассе.

«До этой модели у меня было уже два Эксплорера. Решил не отходить от традиции и купил новое, пятое поколение после рестайлинга. Автомобиль – само совершенство. Тут идеально все: внешний вид, качество и функционально салона, скоростные показатели и проходимость. Стараюсь использовать машину как можно чаще. К расходу топлива я привык, поэтому 12 литров для меня вообще копейки», — так написал Ярослав из Липецка.

Ford Explorer — технические характеристики, расход топлива

Ставший легендарным Форд Эксплорер впервые появился в 1990 году и был представлен как внедорожник. Он сразу понравился американскому потребителю, очень скоро его оценили многие автолюбители Европы и России. Благодаря сбалансированным характеристикам Форд Эксплорер не единожды признается автомобилем года в своей категории.

До 2010 года было выпущено четыре поколения, а в 2010 разработчики сменили концепцию, сделав машину полноразмерным практичным и комфортным кроссовером. Его преимущество сравнительно небольшой расход топлива на 100 км во всех поколениях Форд Эксплорер.

Двигатели Ford Explorer и их расход

За время выпуска на машину устанавливалось несколько двигателей. Они надежны и динамичны, рассчитаны на большой пробег. В линейке не присутствуют моторы для нескольких видов топлива все силовые агрегаты в ней – бензиновые объемом от 3.5 до 4.9 литра. Что касается расхода топлива Форда Эксплорер, то отзывы владельцев говорят о том, что он достаточно велик, но для таких объемов он вполне нормален.

Первое поколение 4.0

Впервые автомобиль появился в 1990 году, производитель сразу предложил варианты с трех и пятидверными кузовами. Можно было выбирать между полным и задним приводом, комплектовалась МКПП на 5 скоростей или 4-х скоростным автоматом.

На машину устанавливался один шестицилиндровый V-образный двигатель объемом 4.0, мощностью 160 л.с., разгонявший авто до 145 км/ч, отлично показавший себя на бездорожье. Он заправляется АИ92, в среднем автомобиль потребляет 15 литров на сотню.

Второе поколение 4.0, 4.9

Новая модификация появилась в 1994, была улучшена аэродинамика кузова, рулевое управление было заменено с маятникового на реечное. Салон стал более современным, комфортным и безопасным. Автомобиль комплектуется бортовым компьютером. Автоматические трансмиссии были улучшены, механика заменена на коробку от Мазда. Была расширена линейка двигателей.

Старый 4-литровый силовой агрегат был форсирован до 210 л.с., разгон до сотни составляет 10,9 секунд, расход топлива 11,1 литра бензина на трассе и 18,2 в городе, в среднем осталось 15 л.

Появился вариант объемом 4.9 на 215 сил с улучшенными динамическими характеристиками и более стабильной работой на низких оборотах, поэтому Эксплорер стал более проходимым. Его расход топлива составляет 16,8 л в трафике или на офф-роуд и 13,1 л на шоссе.

Третье поколение 4.6

Новое поколение Ford Explorer было выпущено в 2001 году и было подвергнуто глубокой переработке, изменились габариты и база, появился еще один ряд сидений, машина стала более представительной и вместительной. Жесткость рамы была увеличена, что позитивно сказалось на внедорожных характеристиках авто.

Главным изменением стало появление нового мощного двигателя 4.6 с восемью цилиндрами, развивающего 240 л.с. с автоматом и полным приводом и новой раздаточной коробкой, распределяющей крутящий момент между осями.

Разгон до первой сотни составляет 8,6 с, а расход топлива 16,8 л на городских улицах, на шоссе он падает до 12,4 литра. Средний расход бензина – 14,6 л на 100 километров.

Четвертое поколение 4.0, 4,6

Выпущенный в 2006 году Форд Эксплорер четвертого поколения стал современнее, рама стала прочнее и легче, что сделало машину еще более популярной у автолюбителей. Важным моментом стало то, что рычаг переключения передач был перенесен на центральный тоннель, сделав авто более привычным для европейских пользователей.

Разработчики вернулись к мотору 4.0, но применение новых технологий позволило увеличить его мощность до 210 сил. При этом расход топлива удалось существенно снизить. В трафике он достигает 15,7 л на сотню, а на чистой дороге 11,2 л, в смешанном цикле 13,2 литра.

В топовой версии предлагается бензиновая V-образная восьмерка объемом 4.6 на 295 сил, с разгоном до 100 км/ч за 7,9 секунд. Расход топлива при этом практически не увеличился – по трассе 11,8 литра на сотню, в городе – 16,8. Средний расход около 14 литров.

Пятое поколение 2.3, 3.5

Появившееся в продаже пятое поколение Эксплорера 2011 было кардинально переработано, и из класса внедорожников он перешел в кроссоверы, поскольку рамная конструкция была заменена несущей. Автомобиль стал немного длиннее, но внутренний объем не увеличился. Была предложена новая линейка мощных и экономичных двигателей.

Силовой агрегат объемом 2.3 созданный с применением современной технологии EcoBoost с мощностью 237 лошадиных сил. С ним устанавливаются переднеприводная автоматическая 6-ти скоростная трансмиссия. Расход топлива этой модели Форд Эксплорер составляет 12,4 л на загруженной дороге, по шоссе 8,4 л, в смешанном цикле 10,7 на 100 километров.

Более мощная версия оснащается двигателем 3.5 л на 360 сил. Это агрегат построен по технологии Duratec и агрегатируется 6-ти ступенчатым автоматом. С ним машина разгоняется до первой сотни всего за 6,4 секунды. Расход топлива, заявленный производителем, составляет 13,8 л в городе, а 11,8 в смешанном режиме и 9,8 на трассе.

Рестайлинг пятого поколения

Обновление 2015 года коснулось внешности автомобиля, он стал более современным и комфортным. Была сохранена концепция кроссовера и направленность на европейские рынки. В Ford Explorer был оставлен двигатель 3.5 л разной степени форсирования, с расходом бензина как в предыдущей версии.

Отзывы о Ford Explorer

Этот автомобиль достаточно популярен у отечественных любителей за универсальность, высокую надежность и безопасность. Но есть и критика его недостатков, которая касается непривычного управления на первых версиях и повышенного реального расхода топлива.

Поколение 1
  • Владимир, Екатеринбург. У меня Эксплорер 1991 года выпуска пробег без малого 300 тыс. км, на двигателе это никаким образом не сказывается, масло не берет, объема 4.0 хватает для того, чтобы хорошо чувствовать себя как на шоссе, так и в городе. Рамная конструкция, полный привод и приличный размер шин позволяют прекрасно чувствовать себя на природе. Расход топлива не шокирует, в городе можно уложится в 15 литров, на трассе в 12.
  • Евгений, Петербург. Уже много лет владею Форд Эксплорер 1993, объем 4.0. Держу эту машину для загородных поездок, поскольку она оснащена полным приводом. В городе она выглядит достаточно неповоротливо, а вот за городом это просто бомба, на дачу, рыбалку или охоту езжу без проблем. Расход не превышает 16 литров, что меня не смущает.
Поколение 2
  • Анатолий, Смоленск. Движок 4.9 мощностью 215 л.с. – это настоящий внедорожник с возможностью быстрой и динамичной езды по трассе. Я абсолютно доволен Эксплорером, меня не смущает расход топлива 20 л по городу, за мощность и комфорт нужно платить. Зато на нем можно смело пускаться в любые приключения, машина очень надежная.
  • Николай, Тула. У меня машина 1998 года, объем 4.9 на 215 л.с., автомат. Очень радует подвеска – настоящий американец, просторный, мягкий и плавный. Правда, расход топлива тоже американский, по кругу не меньше 16 литров. Зато на машине можно ехать куда угодно – в другой город, на рыбалку, дачу.
Поколение 3
  • Михаил, Выборг. Эксплорер 2003 года, движок объемом 4.0, 212 лошадей. Считаю покупку очень удачной, авто не стоит на месте, каждый год накатываю около 30 тыс. км. Машина ведет себя на дороге солидно и уверенно, на бездорожье прекрасно тянет даже по грязи. Расход топлива, в среднем составляет 16-18 литров, чем я вполне доволен. Проверял динамику, разгон до сотни всего за 11 секунд, мне хватает.
  • Сергей, Тюмень. Климат у нас сложный, поэтому техника нужна надежная. Взял в 2002 Эксплорер Sport Trac 4WD 4.6, мощностью 295 л.с. Просторный салон и багажник располагает к путешествиям всей семьей, для работы тоже очень хороший вариант. На дороге идет очень динамично, не скажешь, что имеет рамную конструкцию. Слежу за состоянием двигателя, поэтому средний расход даже зимой не превышает 16 литров на сотню.
Поколение 4
  • Валерий, Волгоград. Брал машину в 2007 с двигателем 4.0. Часто приходится ездить по городу, поэтому в паре с полным приводом взял АКПП. На улицах чувствую себя королем, мало кто может посоревноваться со мной в солидности. За городом Эксплорер раскрывается, по трассе идет уверенно, на бездорожье очень надежен. Расход в среднем 15 л бензина на сотню.
  • Александр, Нижний Новгород. До Эксплорера версии 2006 владел Хантером, но заменой доволен. Мотор 4.6 с АКПП и полным приводом обеспечивает комфортную и динамичную езду, причем не имеет значение где, в городе, на шоссе или бездорожье. Показатели расхода топлива вполне удовлетворительные до 16 л по городу, за ним 12.
Поколение 5
  • Ярослав, Киев. 250-сильный Фрод Эксплорер 2017 года, объемом 3.5. В городе едет как легковушка, за городом как настоящий внедорожник, хотя это кроссовер. Машиной очень доволен, расход топлива по компьютеру на высокой скорости 15,8 на 100 км, в эконом режиме можно затянуть 12.
  • Даниил, Тверь. Очень достойная машина, брал в 2015, поддерживаю хорошее состояние, вовремя меняю масло и расходники, поэтому не переживаю даже в сложных ситуациях Эксплорер 3.5 мощностью 345 лошадей не подведет. Да, автомобиль дорогой в обслуживании, но он очень надежен. Часто езжу на дальняк, расход около 12 л, зато очень комфортно, за рулем практически не устаешь, в городе приходится мириться с 16.
Ford Explorer — технические характеристики, расход топлива Ссылка на основную публикацию

Покупка подержанного Ford Explorer: что нужно знать

Ford Explorer в течение многих лет выгодно конкурировал с другими внедорожниками. Это фаворит многих водителей внедорожников. При покупке подержанного Ford Explorer важно хорошо понимать достоинства и недостатки этого автомобиля. Таким образом вы совершите покупку с широко открытыми глазами.

Поколение Ford Explorer

Если вы сузили круг поиска подержанных автомобилей до Ford Explorer, вам очень важно оценить некоторые изменения, которые компания Ford вносит с каждым следующим поколением.Текущее поколение Ford Explorer – пятое.

Первое поколение было выпущено на рынок в 1991 году. Второе, третье и четвертое поколения были представлены в 1995, 2002 и 2006 годах соответственно. Пятое поколение было представлено в 2011 году. При покупке подержанного Ford Explorer очень важно знать его возраст, чтобы оценить некоторые характеристики и пробег автомобиля.

Как и любой другой производитель автомобилей, Ford вносит изменения в каждое поколение Ford Explorer.Например, Ford Explorer 2002 года был просторнее предыдущей модели. Ford также представил третий ряд сидений. Это изменение увеличило количество пассажиров с пяти до семи.

Ford Explorer 2011 года был более усовершенствован, чем предыдущие модели. Однако наиболее существенное изменение внешнего вида Ford Explorer произошло в модели 2016 года. Обновлен передний бампер, решетка радиатора и фары.

Начиная с модели 2011 года, второй ряд Ford Explorer оснащен надувными ремнями безопасности.Другие технологические изменения, внесенные Ford в Ford Explorer, включают активную систему помощи при парковке, информационную систему для слепых зон и предупреждение о столкновении.

Ford Explorer был одним из самых продаваемых внедорожников в 2017 году. Источник: Statista.com

Характеристики Ford Explorer

Перед покупкой подержанного Ford Explorer важно понять некоторые особенности Ford Explorer и их значение для эксплуатации и обслуживания этого внедорожника. При покупке Ford Explorer 2016 года у вас есть выбор между 2.3-х литровый и 3-х литровый двигатель.

2,3-литровый двигатель с 4 цилиндрами и мощностью 280 лошадиных сил. Он поставляется с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Вы также можете выбирать между передним или полным приводом. У этого автомобиля есть 19 миль на галлон по городу и 28 по шоссе с передним приводом.

3-литровый EcoBoost V6, напротив, развивает 365 лошадиных сил. Он оснащен 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Однако Ford Explorer с этим двигателем – полноприводный. Ожидайте миль на галлон 18 по городу и 26 по шоссе.

Если вам нужен Explorer с синхронизацией голосового управления, вы можете получить эту функцию только в Explorers, представленных после 2008 года. Только с модели 2013 года Explorer Sport значительно изменился, приняв более спортивный вид. Explorer с 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом имеет лучшую экономию топлива по сравнению с другими. Однако вам следует ограничиться поиском Ford Explorer, представленного после 2012 года.

Опции, доступные при покупке подержанного Ford Explorer

Ford Explorer выпускается в пяти комплектациях.

База

Это стандартный Ford Explorer. В нем нет такой роскошной отделки, как у других. Некоторые из доступных функций включают автоматические фары и помощь при трогании с холма.

XLT

У этого Ford Explorer обновленный интерьер. Некоторые из функций, доступных в XLT, – это запуск с кнопки, кожаные сиденья и передние сиденья с подогревом. Также доступны MyFord Touch и двухзонный климат-контроль.

Limited

Обновления в отделке Limited включают голосовую навигацию, кожаную обивку и 20-дюймовые колеса.Также доступны функции помощи водителю, такие как предупреждение о выезде с полосы движения.

Sport

Подогрев и охлаждение сидений, 3,5-литровый двигатель V6 EcoBoost, голосовая навигация, подогрев рулевого колеса и специально разработанные коврики – вот некоторые из уникальных особенностей этой отделки салона.

Platinum

Эта отделка – вершина линейки Ford Explorer. Если вы покупаете подержанный, некоторые из функций, которые вы должны ожидать, это спортивная подвеска и 3,5-литровый V6 EcoBoost. Это в дополнение ко всем функциям, доступным в Sport. Platinum более роскошный и популярен среди тех, кто хочет купить роскошный внедорожник высокого класса.

Состояние автомобиля

При покупке подержанного Ford Explorer важно учитывать состояние автомобиля. Как и в случае с другими подержанными автомобилями, вам необходимо подтвердить, что вы получаете автомобиль, которым вам понравится водить. При покупке подержанного автомобиля важно смотреть на Ford Explorer, как на любой другой автомобиль. Попросите вашего механика осмотреть его, чтобы проверить состояние автомобиля.Получив добро на покупку автомобиля, вы будете уверены, что получаете отличный внедорожник.

Почему стоит покупать Ford Explorer

Это привлекательно

Ford превзошел сам себя, особенно с новыми моделями Ford Explorer. Это внедорожник, который внешне кричит о роскоши. Светодиодные фары и решетка радиатора – некоторые из отличительных черт, которые делают этот автомобиль стильным.

Большой семейный автомобиль

Вы можете выбирать между пятиместным или семиместным Ford Explorer.В этом автомобиле с комфортом могут разместиться и взрослые, и дети. Места для головы и ног достаточно для высоких людей.

Имеет складной третий ряд.

Сиденья последнего ряда рассчитаны на двух человек. Если вам нужно больше грузового пространства, все, что вам нужно сделать, это сложить последний ряд сидений.

Мощность двигателя

Если вы рассматриваете базовый двигатель, вы можете получить до 290 лошадиных сил. Если вы выберете комплектации Sport или Platinum, с 3,5-литровым двигателем V6 с турбонаддувом вы сможете получить 365 лошадиных сил.Вы можете разогнаться до 100 км / ч за 6,3 секунды со спортивной отделкой.

Отличный внедорожник

Все в Ford Explorer говорит о его способности двигаться по любой местности. Судя по размеру колес, дорожному просвету и мощности двигателя, это автомобиль, на который вы можете положиться, если вам нужно выбраться из города.

Возможности подключения

Информационно-развлекательная система синхронизируется со смартфоном. Вы можете наслаждаться любимыми трассами во время вождения. Некоторые из доступных функций включают Bluetooth, службу 911 Assist, программу чтения текстовых сообщений и звонки по громкой связи.В системе также есть порты USB на случай, если вам понадобится зарядить любое из ваших устройств.

Тесты безопасности при столкновении

Ford Explorer прошел несколько краш-тестов для проверки уровня безопасности. Последние испытания проводились в 2018 году. NHTSA присвоило Ford Explorer 5 звезд. Он также получил отличные оценки безопасности от IIHS.

Где купить подержанный Ford Explorer

Индивидуальные продавцы

Вы можете найти владельца Ford Explorer, который хочет перейти с одного уровня отделки салона на другой.Возможно, владелец хочет одну из более новых моделей. Иногда человек может продавать по другим личным причинам, например из-за финансовых ограничений. Это некоторые из веских причин, по которым владельцы Ford Explorer продают свой внедорожник. Если повезет, то получится в отличной форме.

Автосалоны через Интернет

Если вы планируете купить подержанный Ford Explorer, вы можете поискать через интернет автосалоны. У них часто есть список автомобилей, выставленных на продажу. Вероятно, вы найдете несколько внедорожников.Ford Explorer может быть среди перечисленных.

Сайты Интернет-аукционов

Сайты Интернет-аукционов имеют самую обширную коллекцию подержанных автомобилей для продажи. Это привлекает большое количество автовладельцев, которые верят, что их автомобили будут продаваться быстрее. Если вы очень разборчивы в Ford Explorer, который хотели бы купить; у вас больше шансов получить именно ту модель, которую вы хотите, на онлайн-аукционе.

Вы также с большей вероятностью купите подержанный Ford Explorer по более низкой цене, чем покупка у частных лиц или у онлайн-дилеров.Организаторы аукционов стараются изо всех сил следить за тем, чтобы они не просто принимали машины. Это сделано для того, чтобы уменьшить разочарование своих клиентов. Таким образом, вы можете быть уверены, что существует контроль качества и повышается вероятность получить подержанный Ford Explorer по отличной цене и в хорошем состоянии.

Зарегистрироваться и делать ставки на сайте онлайн-аукциона довольно просто и удобно. Вы можете сделать ставку на подержанный автомобиль в удобное для вас время. На аукционных сайтах есть установленная система, которая позволяет регистрировать и утверждать вашу ставку, даже если вы физически не присутствуете.

Быстрый просмотр: Рейтинг безопасности Ford Explorer 2017
  • Рейтинг лобового столкновения со стороны водителя: 4 звезды
  • Рейтинг лобового столкновения со стороны переднего пассажира: 5 звезд
  • Общий рейтинг бокового столкновения: 5 звезд
  • ДТП при опрокидывании рейтинг: 4 звезды

Полный рейтинг сбоев NHTSA

Аукционы Ford Explorer, доступные только для дилеров через торговый центр Auto Auction

Дополнительная информация

внедорожники, похожие на Ford Explorer, которые вы можете рассмотреть

Если вам интересно Среди других подержанных внедорожников, относящихся к той же категории, что и Ford Explorer, вы можете рассмотреть:

  • Toyota 4Runner
  • Nissan Pathfinder
  • Ford Flex
  • GMC Acadia
  • Chevrolet Traverse

Если вы покупаете новый Ford Explorer , б / у или утиль?

Это то, что задают себе многие покупатели.Несколько факторов могут повлиять на ваше решение купить новый, подержанный или утилизированный Ford Explorer.

Ваш бюджет

Новый Ford Explorer дороже подержанного или утилизированного. Можете ли вы позволить себе купить его новым или вам нужно согласиться на следующую лучшую альтернативу? Можно получить Ford Explorer, которому всего несколько лет, но с небольшим пробегом и в отличном механическом состоянии. Если вы не можете позволить себе купить его новым или подержанным, и если вы выберете утилизацию, можете ли вы позволить себе сделать необходимый ремонт?

Механическое состояние автомобиля

Обычно это вызывает беспокойство, если вы собираетесь купить подержанный Ford Explorer или утилизированный.Вы можете получить машину дешево, но затраты на ремонт могут быть непомерными. Это увеличит стоимость автомобиля. Если вы не можете позволить себе произвести необходимый ремонт и уже купили его, увидеть свой внедорожник на стоянке будет неприятно. Хуже того, вы не сможете продать его, так как многие люди опасаются затрат на ремонт.

У вас есть время и терпение, чтобы провести ремонт?

Время на ремонт важно, как и деньги. Если вы не сможете уделить машине внимание и у вас нет механика, на которого вы можете рассчитывать, купив подержанный или утилизированный Ford Explorer, а затем припарковав его до тех пор, пока у вас не будет времени, он может еще больше испортиться.

Важность отчета об истории транспортного средства

При покупке подержанного Ford Explorer необходимо запросить отчет об истории транспортного средства. Этот отчет должен содержать следующую информацию:

  • Владелец автомобиля – Был ли предыдущий владелец первым и единственным владельцем или у автомобиля было несколько владельцев? Если автомобиль переходил из рук в руки слишком много раз, это может указывать на наличие механических проблем.
  • Годность автомобиля после проверки – Проверка должна быть недавней.Если это не так, вы можете попросить своего механика осмотреть машину и вынести вердикт, на который можно положиться.
  • Уровень выбросов автомобиля – Значительные выбросы вредят окружающей среде. Определение уровня выбросов от автомобиля может повлиять на ваше решение поставить одну машину над другой.
  • Информация о техническом обслуживании – Вам необходимо знать, заботился ли об автомобиле предыдущий владелец или вам придется ремонтировать автомобиль из-за плохого обслуживания.
  • Пробег автомобиля – Вы можете сравнить последний записанный пробег с текущим показанием.

Узнать об автомобиле стало намного проще благодаря наличию отчетов об истории автомобиля. Если вы хотите узнать какую-либо информацию о выбранном вами подержанном Ford Explorer, посетите CARFAX для получения подробного отчета. Тем не менее, важно отметить, что информация доступна из любых отчетов, сделанных с использованием VIN автомобиля. Если о происшествии, таком как авария, не было сообщено, вы можете не получить эту информацию в отчете.

Когда вы собираетесь купить подержанный Ford Explorer, важно учитывать характеристики, которые вы ищете. Это сузит область поиска и упростит и ускорит процесс.

Лучший год для Ford Explorer

Если у вас есть свой образ мышления и вы решили купить великолепный Ford Explorer, поверьте нам, вы не ошиблись; Вам остается только решить, какой год Explorer выбрать лучше всего. А поскольку Explorer существует с 1991 года, без нашей помощи это могло бы стать непростой задачей.

Лучшим годом для Ford Explorer, без сомнения, является Ford Explorer 2011 года. Это самый любимый из всех Ford Explorer, и это неудивительно, поскольку он обладает всеми качественными характеристиками, необходимыми для внедорожника.

Теперь, если вы готовы узнать все, что вам нужно знать о Ford Explorer, продолжайте читать.

Лучший год для подержанного Ford Explorer


Покупка подержанного автомобиля может сэкономить вам много денег, и если вы знаете, на что обращать внимание при покупке подержанного автомобиля, вы можете получить отличную сделку.

Лучшим годом для подержанного Ford Explorer является Ford Explorer 2011 года. В 2011 году Ford модернизировал Explorer, сделав его более привлекательным для глаз, и не только это, но они также внесли ряд других значительных улучшений в свой автомобиль.

Эта версия автомобиля определенно более отзывчива и лучше проходит повороты; если вы спрашиваете себя, почему он разработан как кроссовер.

Стоит ли покупать подержанный Ford Explorer?


Подумайте обо всех преимуществах покупки подержанного автомобиля; можно сэкономить значительную сумму денег и при этом получить автомобиль очень высокого качества.

Да, стоит купить подержанный Ford Explorer. Кроме того, при покупке автомобиля старше пяти лет, если вы решите перепродать его в следующие несколько лет, вы не потеряете много денег, потому что автомобиль обесценивается больше всего в первые пять лет использования.

Кроме того, стоимость страховки подержанного автомобиля не будет такой высокой, как для нового, потому что страховые компании знают, что, покупая новый автомобиль, вы готовы заплатить столько, сколько вам нужно, чтобы он был застрахован, и это не то же самое при покупке подержанной машины.

Является ли Ford Explorer надежным автомобилем?


Компания Ford много лет работает над созданием автомобиля, на который могут положиться клиенты, и мы хотим сказать, что они преуспели в своей цели.

Да Ford Explorer – надежный автомобиль. Ford Explorer получил оценку надежности 3,5 из 5, что является средней оценкой надежности.

Стоимость владения Ford Explorer составляет 784 доллара, что является средней стоимостью владения. Кроме того, серьезность проблем невысока, и они случаются не так часто.Итак, в общем, вы знаете, что можете положиться на свой Explorer.

В каком году самый надежный Ford Explorer?


Несмотря на то, что Ford Explorer в целом надежный автомобиль, есть несколько лет, которых лучше избегать; именно поэтому мы здесь, чтобы рассказать вам, какие годы Ford Explorer являются самыми надежными.

Самыми надежными годами для Ford Explorer являются 2010 и 2011 годы. Хотя 2010 год является более старой версией Explorer, у него очень надежный двигатель.А в 2011 году есть все достоинства 2010-х годов, а также множество современных функций, которые нравятся его владельцам.

Если вы увлекаетесь технологиями, мы рекомендуем приобрести 2011 Explorer, поскольку он немного более продвинут в этом аспекте и может дать вам больше футуристических ощущений.

Лучший год для Ford Explorer на бензине, пробег


Расход бензина – важный аспект при покупке автомобиля; Вы бы не захотели в конечном итоге тратить слишком много денег на бензин, когда покупаете недорогую машину.

Лучшим годом для Ford Explorer по расходу бензина является версия 2013 года. У него лучший расход топлива, чем у его предыдущих моделей, и его комбинированные расходы на бензин 20 миль в час.

Ford Explorer – в целом хороший внедорожник по расходу топлива, и даже если вы выберете версию старшего брата 2011 года выпуска 2013 года, вы не ошибетесь.

Удерживает ли Ford Explorer свою ценность?


Ford Explorers – хорошие внедорожники, новые версии имеют улучшенные технологии и предлагают комфорт, который вы наверняка не будете воспринимать как должное.

Да, Ford Explorer сохраняет свою ценность; средняя амортизация Ford Explorer за первые пять лет составляет 51%, что является средней амортизацией.

В целом Ford Explorer – отличный автомобиль для инвестиций, и вы сможете перепродать его за приличную сумму денег.

Сколько стоит подержанный Ford Explorer?


Вот все средние цены на б / у Ford Explorer.

Год Средняя цена
2010 $ 10,480
2011 $ 11,890
2012 $ 13,450
2015 $ 19,990
2016 $ 22,995
2017 $ 25,894
2018 $ 29,990 $ 29,990 2021 $ 47 990

Почему подержанный Ford Explorer настолько дорогой?

Хотя некоторые могут подумать, что Explorer слишком дорогой, продажи автомобилей не падают, а это значит, что люди готовы платить за автомобиль хорошего качества.

Причина, по которой Ford Explorer такой дорогой, заключается в том, что это высококачественные автомобили. Кроме того, они улучшаются на 83% каждый год, что является фантастическим достижением.

Цель

Ford – удовлетворить всех своих клиентов, и компания приближается к своей цели, поскольку каждая версия Explorer претерпела значительные улучшения, что и является причиной их высокой цены.

Где купить подержанный Ford Explorer?


Знание хорошего веб-сайта автосалона очень важно, когда дело доходит до покупки автомобиля, а поскольку в Интернете их так много, важно знать, какой из них является законным.

Лучшими веб-сайтами для покупки подержанного Ford Explorer являются CarFax, CarMax и CarGurus. Все они являются законными веб-сайтами, и вы можете быть уверены, что на них можно положиться.

А теперь давайте поговорим обо всех проблемах, которые могут возникнуть у Ford Explorer.

Какие проблемы есть у Ford Explorer?


Ford Explorer не имеет многих проблем, но некоторые из них включают проблемы с трансмиссией, отказ трансмиссии и отказ кузова.

Некоторые пользователи сообщали о рывках или рывках трансмиссии, которые вызывают тряску и нестабильное переключение передач.Отказ трансмиссии можно заметить, если ваш автомобиль переключает передачу без предупреждения, не позволяет вам перейти на какую-либо передачу или переключает передачи во время движения. Внешняя проблема часто связана с поломкой панели.

Как мы уже говорили, ни один автомобиль не может быть идеальным, поэтому и от Explorer мы не можем ожидать совершенства, но он очень близок к нему.

Какие годы плохи для Ford Explorer?

Когда вы покупаете новый автомобиль, вы должны знать, в какие годы было больше всего проблем, и поэтому мы здесь, чтобы помочь вам выяснить, какие годы являются самыми проблемными для Ford Explorer.

Плохие годы для Ford Explorer приходятся на 2002–2006 годы, это годы с наибольшим количеством сообщений о проблемах, и мы рекомендуем избегать их любой ценой.

У этих автомобилей было наибольшее количество ошибок при пересылке, что значительно снизит стоимость вашего автомобиля, когда вы решите перепродать его.

Ford Explorer Sport Trac (два поколения мощных пикапов) Стоит ли покупать в 2021 году?

Ford Explorer Sport Trac , известный как Ford Sport Trac , представляет собой пикап, производимый для североамериканского рынка компанией Ford Motor Company.Первый в своем роде был продан в 2001 году и продолжался до 2010 года, однако 2006 модельный год был пропущен. Explorer Sport Trac – это пикап среднего размера размером между Ranger и F-50. Этот знаменитый грузовик оказался сильным конкурентом кабинам моделей Dodge Dakota, Nissan Frontier, Toyota Tacoma и Chevrolet Colorado / GMC Canyon.

FORD EXPLORER SPORT TRAC (2007-2010)

Ford Explorer Sport Trac был построен с большей частью конструкции кузова и шасси , унаследованных от внедорожника Ford Explorer .Источником производства автомобиля был сборочный завод Луисвилля в Луисвилле, штат Кентукки. В связи с выпуском внедорожника Ford Explorer пятого поколения в 2011 году производство Ford Explorer Sport Trace было прекращено в октябре 2010 года. Ford Ranger четвертого поколения выступает в качестве замены Sport Trac с той же рыночной функцией. .

Ford Explorer Sport Trac первого поколения (2001-2005)

Первая модель Ford Explorer Sport Trac была представлена ​​в феврале 2000 года как среднеразмерный пикап с кабиной экипажа. Он располагался между Ford Ranger SuperCab и F-150 SuperCrew, поэтому стал первым пикапом среднего размера, произведенным компанией Ford. Пикап Honda Ridgeline и Chevrolet Avalanche с кабиной экипажа были конкурентами Sport Trac.

FORD (2001) EXPLORER SPORT TRAC МОДЕЛЬ

Ford Explorer Sport Trac 2001

Ford Explorer Sport Trac 2001 года был основан на платформе Explorer и проектировался как внедорожник с пятью пассажирами.Передняя С-стойка внедорожника удерживает пассажирские сиденья, тогда как задняя С-стойка удерживает цельнокомпозитный грузовой отсек, который обычно составляет 4 фута в длину.

FORD (2001) EXPLORER SPORT TRAC MODEL

Ford Explorer Sport Trac 2001 Технические характеристики литр V6
TECH SPECS FORD (2001 MODEL) EXPLORER SPORT TRAC
Мощность 206 лошадиных сил при 5000 об / мин
Крутящий момент 238 Нм крутящего момента при 4000 об / мин
Трансмиссия с электронным управлением 5-ступенчатая автоматическая коробка передач
до 5300 фунтов
Вместимость 5
Тормозная система ABS (антиблокировочная тормозная система) на 4 колеса
FORD (2002) EXPLORER SPORT TRAC

Ford Explorer Sport Trac 2002

Модель 2002 года выпускалась как ex. модернизированная версия моделей Explorer предыдущего поколения. Пятиместный внедорожник имел грузовую секцию длиной 4 фута с возможностью увеличения до 6 футов. Эта модель была построена с немного большей мощностью и крутящим моментом от 4,0-литрового двигателя V6. Кроме того, были введены некоторые новые цвета кузова с упрощенным списком опций.

Ford Explorer Sport Trac 2002 Технические характеристики 4,0-литровый
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ FORD (МОДЕЛЬ 2002) EXPLORER SPORT TRAC
Двигатель
V6 Мощность 9028 мощность при 5000 об / мин
Крутящий момент 245 фунт-фут крутящего момента при 3000 об / мин
Трансмиссия 5-ступенчатая автоматическая коробка передач с электронным управлением
Буксировочная способность до 2 300 фунтов до 5040 фунтов (4WD)
Вместимость 5
Тормозная система АБС на 4 колеса (антиблокировочная тормозная система)
FORD (2003) EXPLORER

4 TRAC МОДЕЛЬ

Ford Explorer Sport Trac 2003

Компания Ford Motor представила модель Sport Trac o f Explorer 2001 года, чтобы уловить растущую тенденцию к компактным пикапам с двойной кабиной. Эта модель 2003 года была разработана в соответствии с платформой пикапа Ranger с уникальным дизайном передней части, композитной пластиковой кроватью и кабиной исследователя. Эта версия Sport Trac предлагала модели XLS, XLT и XLT Premium с двумя или четырьмя приводами на выбор.

FORD (2003) EXPLORER SPORT TRACMODEL ПЕРЕДНЯЯ ПЕРЕДНЯЯ ПАНЕЛЬ Модели

XLS были хорошо оборудованы и имеют темное тонированное заднее стекло, дверные замки с электроприводом, электрические стеклоподъемники, проигрыватель компакт-дисков, рейлинги и защитные пластины (только 4WD).Аналогичным образом, XLT отличался дистанционным входом без ключа, круиз-контролем, легкосплавными дисками, премиальным звуком, боковыми зеркалами с электроприводом и кожаным регулируемым рулевым колесом. XLT Premium предлагал уникальную специальную центральную консоль, которая позволяла пользователям управлять задней аудиосистемой и климатом.

Ford Explorer Sport Trac 2003 Технические характеристики
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ FORD (МОДЕЛЬ 2003) EXPLORER SPORT TRAC
Двигатель 4.0-литровый одинарный верхний распредвал V6
Мощность 203 л.с. при 5250 об / мин
Крутящий момент 237 фунт-фут крутящего момента при 3000 об / мин
Трансмиссия 5-ступенчатая коробка передач XLS (5-ступенчатая коробка передач XLS)
5-ступенчатая автоматическая трансмиссия (XLT)
Буксирное усилие до 5300 фунтов (2WD)
до 5040 фунтов (4WD)
Вместимость сидений 5
Тормозная система 4 колесо ABS (антиблокировочная тормозная система)
FORD (2004) EXPLORER SPORT TRAC MODEL

Ford Explorer Sport Trac 2004

Модели 2004 года были пересмотренными версиями моделей 2003 года (XLS и XLT). Интерьер и комбинация приборов были улучшены в версиях 2004 года. Вариант XLT поставлялся с дополнительными стандартными функциями, тогда как XLT Premium получил новый монохромный внешний вид. Модель Adrenalin также претерпела незначительные изменения с введением мощной аудиосистемы премиум-класса. Кроме того, все варианты были сделаны совместимыми с топливом на основе этанола, а также с традиционным бензином. Опция механической коробки передач для модели XLS была удалена после процесса доработки.

FORD (2005) EXPLORER SPORT TRAC MODEL

Ford Explorer Sport Trac 2005

Любители пикапов получили небольших улучшений в моделях Ford Explorer Trac 2005 , поскольку компания внесла несколько изменений, включая совместимость с MP3 и спутниковую связь. радио совместимость.

Ключевые особенности Ford Explorer Sport Trac Первое поколение (2001–2005)

Представленные как вариант модели внедорожника Ford Explorer, модели Explorer Trac первого поколения функционально представляли собой пикап среднего размера с кабиной экипажа . Некоторые общие черты Ford Explorer Sport Trac первого поколения:

Шасси

В первом поколении Ford Explorer Sport Trac использовалась платформа Ford UN105 . Колесная база Explorer Sport Trac была увеличена с 111,6 дюйма до 125,9 дюйма (3198 мм), что соответствует уровню Ford Ranger SuperCab.

Задний привод был построен в стандартной конфигурации с полным приводом ControlTrac в качестве альтернативной трансмиссии.Модели Explorer Sport Trac первого поколения оснащались двигателем SOCH 4,0 л V6 мощностью 210 л.с. и пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Модели Sport Trac также были доступны с пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, но с возможностью выбора.

В дизайне 2001 модельного года произошли некоторые изменения. В 4,0-литровом двигателе V6 был модернизирован впускной коллектор из сплава на композитную конструкцию. Еще одна доработка произошла с крышкой маслозаливной горловины, в результате которой ее положение сместилось с водительской на пассажирскую часть двигателя.

Аналогичным образом шасси было оборудовано четырехколесными дисковыми тормозами после замены барабанных тормозов в моделях 2002 года. Топливный бак также был увеличен с 20 галлонов до 22 галлонов.

Кузов

Ford Explorer Sport Trac был изготовлен с использованием деталей трех автомобилей Ford. Модели первого поколения разделили переднюю панель и крылья с 2-дверным Explorer Sport , тогда как 4-дверная кабина была построена на основе 4-дверного Explorer Sport. Пластиковый композитный материал был использован для изготовления кузова пикапа длиной 50 дюймов, а задняя дверь унаследована от Ford F-150 SuperCrew.

Интерьер моделей Explorer Trac 2001–2005 модельного года был разделен с 2-дверным и 4-дверным вариантами Explorer. Приборная панель была почти точной копией Ford Ranger.

Что касается места для хранения вещей, в Sport Trac по-прежнему используются складывающиеся задние сиденья 4-дверного Explorer. Кроме того, на полный каучуковый пол положили коврики в берберском стиле. Explorer Sport Trac также был оснащен убирающимся с усилителем задним стеклом с прорезью Breezeway. Эта функция использовалась компанией Ford в линейке Mercury 1965 года.

Некоторые существенные изменения были внесены в течение 2002 модельного года, когда компания удалила внешний значок «Explorer» и заменила его красно-белым пластиковым хромированным покрытием «Sport Trac» на задней двери. Цвет средних стоек также был изменен с черного на цвет кузова. Аналогичным образом, в 2004 модельном году серые бамперы и боковые юбки были затемнены, и были предложены новые варианты бамперов в цвет кузова, а также боковых юбок.

Отделка салона

Начиная с 2002 года Ford Explorer Sport Trac был представлен в различных комплектациях, а именно XLS, XLT и XLT Premium.

XLS XLT XLT PREMIUM
Тканевая обивка
Стилизованные стальные диски для плеера
60 Кондиционер 902 )
Электрические двери и стеклоподъемники с боковым стеклом водителя
Тахометр
Автоматическая коробка передач
Легкосплавные диски
Стереосистема AM / FM премиум-класса с однодисковым и кассетным плеерами и четырьмя динамиками премиум-класса (80 Вт)
Вход без ключа
Контроль скорости
кожа – обернутое рулевое колесо
зеркала с электроприводом
Кожаные сиденья (опция)
Сиденье водителя с электроприводом
Управление аудиосистемой сзади с разъемами для наушников
Автоматические фары
Противотуманные фары
Верхняя консоль
Буксирные крюки (только модели 4 × 4)

Ford Explorer Sport Trac второго поколения (2007-2010)

Выпуск компании Ford d Ford Explorer Sport Trac второго поколения, пропустивший модель 2006 года. Компания модернизировала Sport Trac, добавив в него новую раму , элементы безопасности, качество вождения, комфорт и многие другие технологические достижения.

Ford Explorer Sport Trac 2007

После пропуска 2006 модельного года компания Ford представила в 2007 году новый Explorer Sport Trac с более продвинутыми функциями. До 2005 года Explorer Sport Trac претерпел мелких изменений и улучшений. Sport Trac 2007 был построен на 400 процентов жестче, чем версия 2005 года, вместе с установкой независимой задней подвески Explorer, которая обеспечивала отличную управляемость и характеристики езды. Эта новая модель Sport Trac оснащена новым двигателем V8, который оказался на 40 процентов более мощным и эффективным, чем предыдущий двигатель V6. Модель Sport Trac 2007 года получила множество улучшений в производительности, безопасности, качестве вождения и салоне .

FORD (2007) EXPLORER SPORT TRAC MODEL ПЕРЕДНЯЯ ПАНЕЛЬ

Ford Explorer Sport Trac 2007 Технические характеристики
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ FORD 9028 EXPLORER 9028 EXPLORER 9028 4.6-литровый двигатель V8
Мощность 292 л.
Вместимость 6
Тормозная система 4-колесная АБС (антиблокировочная тормозная система)
Режимы движения Автоматический режим 4 × 4 (привод на задние колеса)
4 × 4 Высокий режим (распределение мощности 50/50 на передние и задние колеса)
Низкий режим 4 × 4 (блокировка раздаточной коробки для крутых подъемов)
FORD (2008) EXPLORER SPORT TRAC MODEL

Ford Explorer Sport Trac 2008

Компания Ford пересмотрела внедорожник Explorer, сократив закрытый грузовой отсек до небольшой кузова пикапа.Модель 2008 года оснащена несколькими техническими улучшениями , включая голосовую активацию для дополнительной навигационной системы , стандартные боковые шторки безопасности и новую систему Ford Sync, которая позволяла пользователям управлять музыкальной системой с интеграцией цифровых устройств (мобильных телефонов) и MP3-плееры в органы управления автомобилем. Модель Sport Trac 2008 года стала в четыре раза жестче вместе с независимой задней подвеской.

Также были значительно улучшены комфорт езды, качество и управляемость.Для модели 2008 года предлагалось два уровня отделки салона, а именно XLT и Limited. XLT отличался задним стеклом с электроприводом, круиз-контролем , противотуманными фарами, входом без ключа, кондиционером , кожаным рулевым колесом, проигрывателем компакт-дисков, 16-дюймовыми легкосплавными дисками, задним стеклом с электроприводом и композитным грузовым ящиком. С другой стороны, модель Limited была представлена ​​с 18-дюймовыми колесными дисками, цветными бамперами, боковыми зеркалами, боковыми панелями, педалями с регулируемой мощностью, сиденьем водителя с электроприводом и системой Homelink.

Ford Explorer Sport Trac 2008 Технические характеристики
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ FORD (2008) EXPLORER SPORT TRAC
Двигатель 4.6-литровый двигатель V8
Мощность 292 л.
Вместимость 6
Тормозная система 4-колесная АБС (антиблокировочная тормозная система)
Режимы движения Автоматический режим 4 × 4 (привод на задние колеса)
4 × 4 Высокий режим (распределение мощности 50/50 на передние и задние колеса)
Низкий режим 4 × 4 (блокировка раздаточной коробки для крутых подъемов)
FORD (2009) EXPLORER SPORT TRAC MODEL

Ford Explorer Sport Trac 2009

Ford Explorer Sport Trac 2009 года был разработан как внедорожник Explorer с грузовой платформой типа пикап за сиденьями второго ряда.XLT и Limited были двумя комплектациями, предлагаемыми моделью Sport Trac 2009 года. Модель 2009 года также отличалась другими нововведениями, включая люк на крыше, голосовую навигационную систему с Sirius Travel Link, модернизированную звуковую систему, обогрев лобового стекла , задние датчики парковки, двухзонный автоматический контроль груза , удлинитель спального места и жесткий тент.

Отделка XLT была хорошо оборудована и оснащена 16-дюймовыми колесными дисками, задним стеклом с электроприводом, входом без ключа, кожаным рулевым колесом, проигрывателем компакт-дисков, дополнительным электроприводом, выдвижным ящиком для хранения вещей, кондиционером и композитным материалом. грузовой ящик.Limited, с другой стороны, имел 18-дюймовые легкосплавные диски , кожаные сиденья с подогревом, мультимедийную интеграционную систему Sync , систему HomeLink, сиденье водителя с электроприводом, боковые дуги, бамперы с цветными клавишами и боковые зеркала с подогревом.

Ford Explorer Sport Trac 2009 Технические характеристики Двигатель -horspower Посадочные места Тормозная система
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ FORD (2009) EXPLORER SPORT TRAC
Двигатель 4,6-литровый двигатель Мощность
Крутящий момент 300 фунт-футов
Трансмиссия 6-ступенчатая автоматическая коробка передач
Тяговое усилие до 6990 фунтов
4-колесная АБС (антиблокировочная тормозная система)
Режимы движения Автоматический режим 4 × 4 (мощность на задние колеса)
Высокий режим 4 × 4 (распределение мощности 50/50 на передние и задние колеса)
4 × 4 Низкий режим (блокирует раздаточную коробку для крутых подъемов)
Пробег 14/19/16 миль на галлон (двигатель 4WD V8-город / шоссе / комбинированный) 90 285
FORD (2010) МОДЕЛЬ EXPLORER SPORT TRAC

Ford Explorer Sport Trac 2010

Модель Sport Track 2010 года также предлагалась в двух комплектациях, включая XLT и Limited.Хорошо оснащенная отделка XLT предлагала кондиционер, раздвижное заднее стекло с электроприводом, CD-плеер со спутниковым излучением, дополнительный аудиоразъем, противотуманные фары, 16-дюймовые легкосплавные диски и композитный грузовой ящик. Модель Limited оснащалась 18-дюймовыми легкосплавными дисками, интерфейсом Sync Multimedia, сиденьем водителя с электроприводом, боковыми зеркалами с подогревом, цветными бамперами и аудиосистемой премиум-класса с сабвуфером, совместимым с 6 компакт-дисками.

Модель Ford Explorer Sport Trac 2010 претерпела незначительные изменения в доступности функций.Он был построен со стандартным 4,0-литровым двигателем V6 вместе с опцией двигателя V8 на ограниченной серии. Пакет Adrenalin Sport, опциональная модель Limited, отличался 20-дюймовыми легкосплавными дисками, уникальным дизайном экстерьера и интерьера.

FORD (2010) EXPLORER SPORT TRAC MODEL ПЕРЕДНЯЯ ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ

Ford Explorer Sport Trac 2010 Технические характеристики
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ FORD (2010) 9028 9028 TRACPLORER 9028 Двигатель 9028 9028 EXPLORER 9028 4.6-литровый двигатель V8
Мощность 292 л.
Вместимость 6
Тормозная система 4-колесная АБС (антиблокировочная тормозная система)
Режимы движения Автоматический режим 4 × 4 (привод на задние колеса)
4 × 4 Высокий режим (распределение мощности 50/50 на передние и задние колеса)
Низкий режим 4 × 4 (блокировка раздаточной коробки для крутых подъемов)
Пробег 14/19/16 миль на галлон (4WD V8 двигатель-город / шоссе / комбинированный)

Ключевые особенности Ford Explorer Sport Trac Второго поколения (2007-2010)

Модель 2006 года осталась нетронутой, благодаря чему компания Ford представила second-g выпуск Ford Explorer Sport Trac в 2007 году. В модели Explorer Trac второго поколения было внесено множество обновлений и доработок, а именно:

Шасси

В Ford Explorer Trac второго поколения использовалось шасси Ford U251. Колесная база была увеличена до 130,5 дюймов (3315 мм), что на 4,6 дюйма длиннее , чем у спортивного трака первого поколения.

Модель Sport Trac 2007 года оснащалась независимой 4-колесной подвеской от Ford Explorer. Модель второго поколения стала первым пикапом с подвеской.

Что касается двигателя, модели Explorer Trac второго поколения оснащались тем же 4,0-литровым двигателем V6, что и их предшественники. Тем не менее, Sport Trac впервые предлагал вариант двигателя V8 . Двигатель V8 имел мощность 292 л.с. и использовался в пикапах F-150.

5-ступенчатая механическая коробка передач была заменена 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Аналогичным образом, в 2009 модельном году 6-ступенчатая коробка передач была заменена на 5-ступенчатую коробку передач с двигателем V8.

Кузов

Кузов второго поколения Explorer Trac был построен с пластиковой композитной кузовом пикапа. После прекращения производства Ford Explorer Sport в 2003 году второе поколение Explorer Trac унаследовало переднюю панель 4-дверного Explorer. Более крупные арки передних крыльев были удалены, а задние крылья остались прежними.

Sport Trac второго поколения сохранил изгиб Hofmeister в задних окнах , а также убирающееся с электроприводом «заднее стекло с проходом через проход».

Отделка салона

Как и первое поколение, Explorer Trac второго поколения был доступен в комплектациях, однако было только два уровня: XLT и Limited.

XLT LIMITED
Тканевая обивка
Сиденье водителя с электроприводом
Зеркала с электроприводом
Замки с электроприводом
Электрические стеклоподъемники с автоматическими спицами водителя с подсветкой
Рулевое колесо с четырьмя спицами
вход
Кондиционер
16-дюймовые легкосплавные диски
Охранная сигнализация
AM / FM-радио с CD-плеером с возможностью воспроизведения MP3
Кожаное рулевое колесо с ручкой переключения передач
18-дюймовые легкосплавные диски
Противотуманные фары
Автоматические фары
Бамперы и зеркала в цвет кузова
Напольная консоль

Часто задаваемые вопросы о Ford Explorer Sport Trac

Почему было снято с производства Ford Explorer Sport Trac?

Производство Ford Explorer Sport Trac было прекращено в 2010 году из-за высоких цен на топливо и снижения спроса на автомобильном рынке.

Является ли Ford Explorer Sport Trac хорошим автомобилем?

Согласно отзывам, Ford Explorer Sport Trac признан безупречным без существенных недостатков. Ускорение и мощность двигателя V8 средние, а впечатления от езды и управляемость впечатляют. К тому же кабина удобная и работает достаточно хорошо.

Является ли Ford Explorer Sport Trac 4 × 4?

Ford Explorer Sport Trac – это не только пикап, но и внедорожник. Два поколения Explorer Sport Trac были оснащены стандартным приводом на колеса и полным приводом (4WD).

Может ли Ford Explorer Sport Trac тянуть лодку?

Ford Explorer Sport Trac считается буксировщиком средней грузоподъемности и может тянуть лодку. Буксировочная способность гусеницы Explorer составляет 5 040 фунтов.

Какие годы были лучшими для Ford Explorer? (Раскрыто!) – Four Wheel Trends

Ford Explorer – классический внедорожник, завоевавший себе место на дорогах Америки благодаря своей надежности и удовольствию от вождения. Оригинальная модель Explorer дебютировала в 1991 году, но с тех пор было внесено множество изменений и выпущено несколько выпусков.Давайте быстро рассмотрим лучшие варианты, если вы выбираете подержанный Ford Explorer.

Два лучших года для Ford Explorer – 2010 и 2011. Ford Explorer 2010 года немного старше, но имеет очень надежный двигатель. 2011 год почти такой же, но в нем есть более современные функции, которые многие люди считают полезными. И у более старых, и у более поздних моделей есть несколько примечательных недостатков.

Но давайте более подробно рассмотрим особенности, которые делают модели 2010 и 2011 такими выдающимися, и почему вам, вероятно, следует избегать чего-либо в период между 2001 и 2008 годами.

Транспортные средства, которых следует избегать

Чтобы объяснить, что делает модели 2010 и 2011 такими хорошими, нам нужно поговорить о том, что делает модели 2001-2008 годов непригодными для покупки.

Начиная с 2001 года, у New Ford Explorers начались серьезные проблемы с трансмиссией, причем худшими из них были моделей 2003 и 2005 годов. Эти модели, как правило, нуждались в ремонте довольно рано, из-за чего их было дорого содержать даже в течение коротких периодов времени.

В 2007 году Ford, похоже, начал пытаться исправить то, что они сделали ранее, чтобы их машины легко ломались, и к 2009 году проблема была в значительной степени решена. Тем не менее, на рынке по-прежнему присутствует множество более ранних моделей Ford Explorer.

Я бы посоветовал вам избегать покупок до 2009 года, если вы не хотите в конечном итоге тратить деньги на дорогостоящий ремонт (или даже на новую новую машину, если вам не повезло).

Помимо проклятых лет между 2001 и 2008, есть несколько более свежих моделей, которые приобрели некоторую известность.У Explorer 2017 были проблемы с двигателем, трансмиссией и даже с краской, которые могли в конечном итоге преследовать вас. В 2013 году также были проблемы с кузовом и краской, хотя они были не такими плохими, как 2017 год.

Лучшее будущее

Ford Explorer 2009 года был первым Ford Explorer с начала века, у которого не было серьезных проблем, а это значит, что это также первая модель с 2000 года, которую можно было бы разумно купить в 2021 году. Модель 2009 года на самом деле достаточно хороша чтобы конкурировать с последним автомобилем своего поколения, 2010 года, но уступает первому за несколько небольших улучшений качества жизни.

Теперь, в зависимости от того, куда вы пойдете, вы услышите, что 2011 год – лучшая покупка. Это действительно зависит от того, что вы ищете. Модель 2010 года действительно последний Ford Explorer в классическом стиле, а это означает, что он вызывает определенные чувства у людей, которым нравится более физическое вождение.

Из-за отсутствия проблем, которые преследовали его предшественников в начале и середине 2000-х годов, он действительно является вершиной такого рода впечатлений от вождения.

В частности, 2010 год – последний год, когда классический переключатель AWD / FWD до 2011 года представил диск выбора местности.Для многих водителей это очень важно, особенно если они – энтузиасты бездорожья. 2010 также является последним в линейке Explorer, у которого есть опция двигателя V8 , который действительно помогает при буксировке и обычно считается лучше, чем V6.

Наконец, это также последний Explorer, который по умолчанию использует задний привод, что больше всего влияет на яхтсменов. По крайней мере, для некоторых людей это будет препятствием.

Модель 2011 года, с другой стороны, является немного более технологичным автомобилем и столь же прочным, как и его старший брат.Также у него есть довольно большое преимущество в плохую погоду и более комфортный салон. В любом случае Explorer 2011 года – прекрасное транспортное средство, но, на мой взгляд, 2010 лучше во многих ситуациях.

Я не собираюсь упоминать об этом где-либо еще, но модель 2012 года тоже подойдет. В чем-то он может быть даже немного лучше, чем 2011 год, хотя срок его службы кажется немного короче. Если уж на то пошло, то 2012 год, вероятно, станет вполне приемлемым выбором для автомобиля.

За последние годы

С 2011 года Explorer больше двигался в направлении внедорожников, чем что-либо еще. Таким образом, он представил несколько различных рам и стилей, как и любой другой автомобиль, который сохранился до наших дней. Это значительно усложняет покупку Ford Explorer последних восьми лет или около того.

Начиная с 2013 года, Ford представил несколько рам для своей новой модели. Если вы подумываете о покупке Ford Explorer 2013 года, вам следует помнить об этом, чтобы случайно не потратить слишком много (или упустить то, что вам нужно.)

В последнем случае тонн исследователей 2020 года были отозваны из-за склонности к утечкам. Мне не нужно объяснять, почему этого следует избегать.

Если вам нужна более свежая модель, 2019 год получил неплохие отзывы и не имеет каких-либо серьезных проблем. 2018 год также был неплохим годом для Explorer, так что это еще один жизнеспособный выбор.

Древние дни

Покупая особенно старую машину, вы всегда немного рискуете, что она сломается и у вас не будет того, что нужно для ее ремонта.Это относится как к Ford Explorer, так и к любому другому автомобилю. Однако автомобили до 2001 года, не имевшие печально известных проблем с трансмиссией, известны своей довольно долговечностью.

Из до-тысячелетних моделей Ford Explorer, 1999 и 2000 годов, как правило, являются самыми долговечными. Они также немного ближе к нынешним Ford Explorers, а это означает, что если с ними что-то пойдет не так, вы, скорее всего, сможете отремонтировать автомобиль.

Есть много 2000 Ford Explorer, работающих даже сейчас, через двадцать лет после того, как они были построены, и если это не свидетельство их конструкции, то я не знаю, что это такое.

Возвращаясь еще дальше, из всех лет до 2000 года Repair Pal оценил 1993, 1995 и 1996 годы как самые надежные. Когда вы смотрите на такие старые автомобили, надежность действительно является ключевым моментом, поскольку, если они когда-нибудь сломаются, вы можете оказаться в поисках новой машины. Однако, если это то, что вы ищете, эти три года кажутся лучшими.

5 вещей, которые я узнал за рулем Ford Explorer ST 2020 года

Breadcrumb Trail Links

  1. Дорожные испытания

Горячий Ford Explorer ST 2020 года – выгодная сделка в сегодняшнем мире суперспортивных животных

Автор статьи:

Дэвид Бут

Дата публикации:

19 февраля 2020 г. • 24 февраля 2020 г. • 6 минут чтения • Присоединяйтесь к разговору 2020 Ford Explorer ST Фото Криса Бальчерака / Вождение

Содержание статьи

Меня более чем смущает Ford Explorer ST 2020 года выпуска.О, это отличный новый внедорожник, с его V6 с турбонаддувом, 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и 21-дюймовыми колесами. Добавьте сюда платформу с задним приводом – у 2020 года теперь более равномерное распределение веса между передними и задними колесами по сравнению с относительно тяжелыми передними колесами предыдущего поколения – и новый Explorer действительно довольно хорош. Но все же я в замешательстве.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Пытается ли Ford занять совершенно новую рыночную нишу?

Я получаю суперспортивные внедорожники.Безусловно, концепция внедорожника с высокими характеристиками, но с высоким центром тяжести немного похожа на военную разведку, сплошь оксюмороновидный бодрящий лоб. Но людям нужны внедорожники, и они не хотят отказываться от производительности. Отсюда BMW X5 M, Mercedes-AMG GLE 63, Jeep Grand Cherokee Trackhawk и, конечно же, Range Rovers с наддувом.

Но действительно ли утомленные кроссоверы с жесткой подвеской – это вещь? Разве у подражателей-вратарей в третьем ряду не станет немного подташнивать, если вы включите 400 лошадиных сил Explorer ST в большую игру? Вам действительно нужны стабилизаторы поперечной устойчивости большего диаметра, когда вы берете Марджори и Билла – а может, Гречен и Свена – в оперу? Как я уже сказал, я получаю большую мощность и большие спортивные скоты, но добавление семи сидений в эту смесь сбивает меня с толку.Действительно, есть ли люди, которые приходят в представительства Ford и говорят: «Я хочу большую мощность и управляемость на гоночной трассе, но мне нужно три ряда сидений»?

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Его цель может быть немного загадочной, но привлекательность не в этом.

Ford начинает правильно разбираться в этом EcoBoost. Несмотря на уменьшение рабочего объема до 3,0 литров, выдувной V6 может похвастаться 400 лошадиными силами и 415 фунтами веса.-фт. крутящего момента. Этого достаточно для большого Explorer – он легче, чем предыдущее поколение, но при весе более 2200 килограммов он все равно что-то вроде свиньи – от состояния покоя до 100 км / ч за волосы за пять секунд. Это также звучит более солидно; Нет, двигатель V6 с двойным турбонаддувом – это не ворчливый Porsche Cayenne, но он стонет при нажатии, бормочет, когда вы отступаете, и придает изысканный вид, когда вы просто путешествуете. Он даже довольно экономичен: мой тестер показал в среднем ровно 13,3 л / 100 км при движении по городу, на которые его оценивает Transport Canada.Добавьте сюда 10-ступенчатую автоматическую коробку передач, которая является образцом плавного переключения передач, и вы получите такую ​​же хорошую трансмиссию внедорожника среднего уровня, как и есть.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

  1. Хотите Ford Explorer 2020 года выпуска? Рассмотрим эти альтернативы.

  2. Эти 5 супервнедорожников переписывают справочник по суперкарам

Он также знает V2 / R

Это, если вам интересно, уравнение для бокового ускорения.С более жесткой рессорой – на 10 процентов больше сзади и на восемь впереди – более прочными поперечинами безопасности и немного более жесткими клапанами в амортизаторах, Explorer ST является высокопроизводительным внедорожником Ford. Прохождение поворотов чертовски плоское для машины под названием Explorer, а шины – солидные P255 / 55R20 на снегу – обеспечивают хорошее сцепление.

Тем не менее, это не Macan GTS, который можно просто бросить в угол. Ford добросовестно поддерживал извилистую дорогу Explorer, но, возможно, благодаря этой третьей по величине скамейке они отступили от жесткости, подобной Jeep Trackhawk.В результате получается поездка, которая кажется более грандиозной, чем грандиозный автоспорт. Возможно, здесь не так много путаницы, как ее предназначение – выглядеть спортивно и издавать рычащие звуки, но не бросать печенье на заднее сиденье – как я мог подумать.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Чертовски красиво внутри

ST довольно шикарно внутри, хоть и немного монохромно.Казалось бы, дизайнеры интерьеров Explorer серьезно восприняли изречение Генри Форда «вы можете иметь любой цвет, если он черный». И хотя сиденья в третьем ряду довольно удобны – это внедорожник, «если у вас действительно есть ноги», – второй ряд определенно обширен. Это потому, что ST – в отличие от более дорогого Platinum – имеет отдельные кресла Captain во втором ряду. Это действительно похоже на небольшой минивэн для чего-то с такой суматохой, но опять же, возможно, это только я смущен.Это означает, что ST может вместить шесть пассажиров; Если вы хотите (роскошное) сиденье на семь человек, вам придется выбрать Platinum с тем же двигателем, но с меньшей мощностью.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание артикула

Панель приборов также однотонная. Гордостью места в приборной панели является информационно-развлекательная система Ford Sync 3 с 10,1-дюймовым сенсорным экраном. Звучит не очень большим, но экран Explorer ориентирован как Tesla в портретном режиме, и это довольно эффективно.Например, теперь вы можете использовать CarPlay для навигации или ответа на телефонный звонок в верхней половине экрана, а в нижней половине – поиграть с предустановками спутникового радио. Добавьте сюда последние улучшения Sync, и вы получите одну из ведущих информационно-развлекательных систем.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Но у нас были некоторые проблемы

Не говоря уже об этой лести, у этого конкретного тестера Explorer ST было несколько мелких проблем.Теоретически информационно-развлекательная система Sync 3 – как упоминалось выше – должна работать как профессионал, но иногда не отключается. Я нажимал кнопку питания, и он все равно продолжал выдувать Rush – а я не фанат. Еще более странным, и это было первое за более чем 30 лет испытаний автомобилей, было то, что ручка настройки радио не работала. На самом деле, это действительно срабатывало, но через каждую половину оборота – что привело бы меня примерно на полпути от 90-х 9 к Classic Vinyl – ручка заклеивалась до точки, когда ее было трудно повернуть.Это произошло в обоих направлениях. Это странно, когда в современной все более сложной электронике больше всего разочарований вызывает что-то механическое.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание товара

Пока не откроется передняя водительская дверь. Да, я умею нажимать кнопку на брелоке. Нет, я не стал настолько слабым, что не могу вытащить дверную защелку. Дверная ручка просто отказывалась открываться в течение дня или около того.О, из-за какого-то запутанного неправильного направления действительно испорченных электронов – если я открою заднюю дверь со стороны водителя, а затем дверь переднего пассажира, тогда откроется дверь водителя – я смог сесть в машину. Проблема исчезла из-за своего одиночества через 24 часа, поэтому я понятия не имею, была ли это моя неуклюжесть или блуждающие электроны.

На самом деле, я предполагаю, что эти проблемы были просто невезением. В самом деле, я думаю, что мы все можем доверить Форду создание надежной ручки настройки, но это показатель того, насколько привередливыми стали автомобили, нам приходится заставлять двери открываться обманом.Итак, я полагаю, что FoMoCo не сомневается. У меня нет проблем порекомендовать новый Explorer ST; Он предлагает мощность, производительность и универсальность в более эксклюзивном корпусе, чем большинство Ford – и этот хорошо оснащенный тестер стоит менее 57 000 долларов. Это выгодная сделка в сегодняшнем мире супер-спортивных скотов.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Тем не менее, я бы не стал использовать все 400 лошадиных сил или цепкую хватку Explorer ST, когда все три ряда сидений заняты.


Приносим извинения, но это видео не удалось загрузить.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи


СЛУШАТЬ: Вы «сирота из гаража»? Послушайте сегодняшний эпизод с подключением к сети с Максимом Чарроном из LeadingAhead Energy, одним из ведущих экспертов страны по инфраструктуре зарядных станций, и вы узнаете, что такое гаражный сирота, а также текущую ситуацию в Канаде для владельцев слоев, которые хотят создать зарядная сеть в их доме.Макс также объяснит, сколько советов страты получают вводящую в заблуждение информацию об их вариантах перехода на электричество.

Подключено доступно в Apple Podcasts, Spotify, Stitcher и Google Podcasts.

Плеер не работает? Кликните сюда.

Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

Подпишитесь, чтобы получать информационный бюллетень Driving.ca Blind-Spot Monitor по средам и субботам

Нажимая на кнопку подписки, вы соглашаетесь на получение вышеуказанного информационного бюллетеня от Postmedia Network Inc.Вы можете отказаться от подписки в любое время, щелкнув ссылку для отказа от подписки внизу наших электронных писем. Postmedia Network Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

Спасибо за регистрацию!

Приветственное письмо уже готово. Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

Следующий выпуск «Монитора слепых зон» Driving.ca скоро будет в вашем почтовом ящике.

Комментарии

Postmedia стремится поддерживать живой, но гражданский форум для обсуждения и поощрять всех читателей делиться своим мнением о наших статьях.На модерацию комментариев может потребоваться до часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными. Мы включили уведомления по электронной почте – теперь вы получите электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, есть обновление в цепочке комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, комментарии. Посетите наши Принципы сообщества для получения дополнительной информации и подробностей о том, как изменить настройки электронной почты.

проблем, экономия топлива, плюсы и минусы

Обновлено: 30 января 2020 г.

Ford Explorer – внедорожник среднего размера на базе грузовика, доступный в конфигурации с 5, 6 или 7 пассажирами, с двигателем V6 или V8.Он предлагает вместительный салон и спокойную, комфортную езду. V8 Explorer – хороший выбор для буксировки. Максимальная буксирная сила колеблется от 3500 фунтов до 7300 фунтов (при надлежащем оснащении) в зависимости от трансмиссии, передаточного числа задней оси и количества сидений.

2006 Ford Explorer.

Подержанный Ford Explorer – хороший выбор? Какова надежность и о каких проблемах сообщалось?

Consumer Reports низко оценивает надежность Explorer.Часто сообщается о различных проблемах передачи. Протекающие радиаторы были обычным явлением в модели 2006 года. Другие проблемы включают электрические проблемы, неисправный переключатель зажигания, неисправные ступичные подшипники, неисправные катушки зажигания, неисправность корпуса дроссельной заслонки и системы контроля выбросов. Часть гармонического балансира (главный шкив коленчатого вала) в 4,0-литровом двигателе может отделиться, вызывая различные проблемы с ремнем (скрип, стрекотание и т. Д.) И даже отсутствие запуска. Это отличное видео на Youtube показывает ремонт.
Мы нашли это видео на YouTube, где Тим из Аляски очень хорошо описывает общие проблемы этого грузовика. Это Explorer 4-го поколения.

Реклама – Продолжить чтение ниже

Explorer поставляется с задним или полным приводом, с независимой передней и задней подвеской. Варианты трансмиссии включают V6 с пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач или V8 с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Базового 4,0-литрового двигателя V6 мощностью 210 л.с. вполне достаточно для повседневной езды.

Двигатель Ford Explorer 4.6L

Опциональный 4,6-литровый двигатель SOHC V8 мощностью 292 л.с. имеет больше смелости и тише. И V6, и V8 – это твердые двигатели, которые при хорошем техническом обслуживании могут прослужить долго.

EPA оценивает как V6, так и V8 4WD 2007 Explorer при 13/18 миль на галлон (18,1 / 13,1 л / 100 км) город / шоссе. Это примерно в среднем для грузовика такого размера. В поездке по шоссе 4WD Explorer может проехать до 344 миль (554 км) с полным баком (22.5 галлонов США или 85,2 литра). V6 4WD Explorer 2008-2010 годов оценивается в 13/19 миль на галлон, город / шоссе (15 миль на галлон вместе взятых).

Эксплорер управляется хорошо, но не спортивно. Езда плавная и очень тихая. Неровности, выбоины и трещины на асфальте хорошо пропитываются подвеской.

Ford Explorer 2006 интерьер.

Мы проехали на 4X4 Explorer по нескольким заснеженным трассам с крутыми холмами, и он уверенно управлял им; система полного привода работала очень хорошо.

Антиблокировочная система тормозов и система стабилизации AdvanceTrac входят в стандартную комплектацию. Доступны боковые и боковые шторки безопасности. Система Trailer Sway Control входит в стандартную комплектацию с 2009 года. Ford Explorer 2006–2010 годов получил пять из пяти звезд в краш-тестах NHTSA на лобовой и боковой удар, но только три из пяти звезд в тестах на опрокидывание.

Комфортная езда, мощность V8, тихая просторная кабина, доступный третий ряд сидений, стандартный контроль устойчивости, звуковая система, тяговое усилие, проходимость по бездорожью, обзор.

Расход бензина, плохие показатели переворачивания, надежность не лучше средней, подстаканники слишком близко к переключателю коробки передач, грязь от переднего колеса брызгает на двери, ограниченное грузовое пространство за третьим рядом.

Из многих внедорожников, на которых мы ездили, V8 Ford Explorer был одним из лучших впечатлений, поскольку он был очень удобным, мощным, тихим и великолепной звуковой системой. Этот грузовик, доставляющий удовольствие от вождения, улучшен по сравнению с предыдущей моделью, но он, конечно, не будет дешевым на бензине, а надежность далеко не идеальной.Мы рекомендуем избегать 2006 V6 Explorer, так как протекающий в нем радиатор может вызвать перегрев двигателя. Некоторые модели 2007 года также были затронуты этой проблемой. У перегретого двигателя больше шансов столкнуться с проблемами в будущем. Ищите модель V8, если вы планируете использовать Explorer для буксировки. Интересно, что V8 и V6 имеют одинаковые рейтинги экономии топлива EPA. Максимальная буксировочная способность Explorer составляет от 5140 фунтов до 7300 фунтов (при правильном оснащении) в зависимости от двигателя, трансмиссии, передаточного числа задней оси и количества сидений.

При осмотре грузовика следите за низким уровнем охлаждающей жидкости двигателя и утечкой охлаждающей жидкости из корпуса радиатора и термостата. Проверьте, работают ли CD / DVD плееры. Протестируйте все режимы обогревателя и кондиционера. Отсутствие тепла на холостом ходу указывает на проблему с системой охлаждения.

Сиденье третьего ряда Ford Explorer.

Сиденья второго ряда Ford Explorer.

После запуска двигателя все сигнальные лампы на приборной панели должны погаснуть; если какой-либо из сигнальных индикаторов продолжает гореть, возникла проблема.
Во время тест-драйва обратите внимание на то, как переключается коробка передач; не должно быть рывков и толчков; все смены должны быть плавными. При остановке не должно быть шума. Нестабильный холостой ход, глохнет, колебания – признаки проблем. Следите за шумами трансмиссии и подвески.
Гудение или рычание, а также люфт в передней части могут быть вызваны неисправным подшипником переднего колеса. Перед подписанием контракта обратитесь к независимому механику для осмотра грузовика.Попросите проверить трансмиссию и систему 4WD.

У моделей на 5 и 7 пассажиров есть многоместное сиденье во втором ряду. 6-местный Explorer оснащен ковшеобразными сиденьями второго ряда и большой раскладывающейся центральной консолью.
Сиденья удобные. Сиденья второго и третьего ряда складываются. Сиденья третьего ряда расположены низко к полу и имеют тонкую набивку, но место для головы и ног неплохое. Стекло задней двери открывается отдельно. Доступные функции включают педали с электроприводом, задний климат-контроль, задний DVD и сиденья третьего ряда с электроприводом складывания.

Выполняйте замену масла через рекомендуемые интервалы, чтобы поддерживать двигатель в хорошем состоянии.

Регулярно проверяйте уровень охлаждающей жидкости; Если вы заметили утечку охлаждающей жидкости на месте парковки или если температура двигателя начинает повышаться больше, чем обычно, проверьте грузовик.
Explorer – высокий тяжелый внедорожник с высоко расположенным центром тяжести. Этот тип транспортных средств имеет более высокую скорость опрокидывания, особенно с тяжелым грузом, поэтому очень важны хорошие шины, а также надлежащее давление в них.Регулярно проверяйте давление в шинах. Неправильное давление в шинах также может вызвать проблемы с системой полного привода и АБС. По той же причине также важно, чтобы все четыре шины были одной марки и размера.
Если у вас есть проблемы с переключением коробки передач, проверьте ее, прежде чем станет хуже. Некоторые проблемы, если они обнаружены на ранней стадии, могут быть менее дорогостоящими для ремонта.
Если вашему грузовику нужна новая катушка зажигания, рекомендуется также заменить все свечи зажигания. Не реже одного раза в год проверяйте свой грузовик в ремонтной мастерской, где его можно поднять с помощью подъемника, чтобы сохранить его в безопасности.

2007 Ford Explorer технические характеристики

Размеры:
Общая длина:
Общая ширина:
Общая высота:
Колесная база:
Дорожный просвет:
193,4 дюйма (4912 мм)
73,7 дюйма (1872 мм) – без зеркал
72,8 дюйма (1849 мм)
113,7 дюйма (2888 мм)
8,2 дюйма (208 мм)
Вместимость: 5, 6 или 7 пассажиров
Двигатель:
V6:

V8:

4.0-литровый, V6, 12-клапанный SOHC
210 л.с. при 5100 об / мин, 254 фунт-фут при 3700 об / мин

4,6-литровый, V8, 24-клапанный SOHC
292 л.с. при 5750 об / мин, 300 фунт-фут при 3950 об / мин

Рекомендуемое топливо: с октановым числом 87
Емкость топливного бака: 22,5 галлона США (85,2 литра)
Объем моторного масла:
4.Двигатель 6 л
Двигатель 4,0 л
6.0 US qt. (5,7 л)
5,0 кварты США. (4,7 л)
Автор Samarins.com Staff

❤️ Надежность Ford Explorer ❤️ Как долго прослужат Ford Explorer?

Ford Explorer предлагает водителям широкий выбор внедорожников и производится Ford Motor Company. Explorer появился на рынке в 1991 году – с первым четырехдверным внедорожником, произведенным Ford – в качестве замены двухдверному Bronco II.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ


Благодаря популярности, а также репутации стабильной модели Ford Explorer продолжает оставаться очень продаваемым автомобилем Ford.Фактически, Explorer находится в шестом поколении, предлагая различные компоновки силовых агрегатов и технологии, которые не уступают его конкурентам.

Ford Explorer 2020 года

Согласно Ford Motor Company , Explorer 2020 «… был полностью переработан – внутри, снаружи и под капотом. В дополнение к функциям, расширяющим возможности, таким как задний привод, есть также две доступные отделки. Теперь Ford предлагает мощный, бескомпромиссный гибрид Explorer Limited, а также самый мощный на сегодняшний день Explorer ST.С 400 лошадиными силами, 415 фунт-фут. крутящего момента и максимальной скорости 143 миль в час, ST принесет вам приключение ». Кроме того, 2020 год – это год, когда появятся несколько моделей Explorer. К ним относятся: Explorer, Explorer XT, Explorer Limited и Explorer ST. «Explorer поможет вам получить максимум удовольствия от вашего следующего большого приключения с добавлением платформы с задним приводом и вашим выбором между четырьмя мощными двигателями. Для дополнительной тяги к вашим приключениям доступный Intelligent 4WD с Terrain Management System ™ поможет вам добраться туда, куда вы собираетесь.А благодаря способности буксировать до 5600 фунтов при надлежащем оснащении вас не замедлит, даже если на буксире есть здоровенный кемпер », – добавляет Ford .

Насколько надежен Ford Explorer?

Отчеты показывают, что Ford Explorer имеет общий рейтинг «3,5» по шкале 5,0, что является наивысшим. Ежегодные расходы на ремонт обойдутся владельцу Explorer от 700 до 1000 долларов. Как правило, ремонт Explorer выполняется между плановым обслуживанием и проблемами.Проблемы, которые испытывают владельцы с Explorer, кажутся незначительными, поэтому капитальный ремонт Ford Explorer обычно не является обычным явлением.


Как долго прослужат Ford Explorers?

Для многих владельцев Explorer их транспортные средства служат более 100 000 миль. Давайте посмотрим на долголетие владельцев от энтузиастов Explorer.

Explorer Номер владельца 1

У меня Explorer 2002 года с двигателем V6 [двигатель]. [Он] по-прежнему заводится и работает [хорошо].Мне пришлось заменить задний ступичный подшипник при 195 км и трансмиссию при 220 км, но кроме этого требовалось только простое обслуживание ».

Explorer Номер владельца два

«Мои четыре старших исследователя держатся неплохо (с 96 по 2003 год). Все они в дороге, и у всех моделей 90-х годов более 200 тысяч. Обслуживание – это король? И моторное, и трансмиссионное масло дешевое ».

Explorer Номер владельца три

«Это начало 2015 года , и я купил свой 04 Explorer с пробегом 20 000 миль .Он всегда работает хорошо и на данный момент имеет пробег в 140 000 миль. Я проезжал в среднем около 12 000 миль в год. Затраты на техническое обслуживание были предсказуемыми на протяжении многих лет. Я следую рекомендациям дилеров по замене масла / жидкости / фильтра, и это базовое обслуживание выполняется в моем местном офисе Jiffy Lube. Это базовое обслуживание может стоить около 300 долларов в год. Затем есть более дорогостоящее обслуживание, такое как тормоза или случайные компоненты рулевого управления / подвески / генератора / выхлопной системы. Это более дорогостоящее обслуживание обычно стоит от 1000 до 1500 долларов в год.”

Explorer Номер владельца четыре

«[Как долго живут Исследователи?] [Они живут] Чертовски долго. У меня есть исследователь V6 1995 года выпуска, на котором проехал 369 000 миль , и он все еще работает по сей день. Мне пришлось уделить ему немного времени и заменить много вещей, прикрепленных к двигателю, но сам двигатель по-прежнему надежен и звучит так же тихо, как моя Соната 05, которую я купил для работы. Эти младенцы живут вечно, если вы будете следить за техобслуживанием и менять кое-какие мелочи, извлекая генератор и насос гидроусилителя рулевого управления.”

В каком году самый надежный Ford Explorer?

В отчетах указано, что лучшим модельным годом для Ford Explorer является 2011 год. «Это была первая модель пятого поколения, которая знаменовала изменение Explorer, чтобы стать кроссовером. Он также увидел включение функции запуска нажатием кнопки и адаптивного круиз-контроля », как заявляет Moneyinc.com .

Общие проблемы с Ford Explorer

С большими достижениями в автомобилестроении приходят и большие неудачи.Как и каждый автопроизводитель, Ford Motor Company столкнулась с проблемами с Ford Explorer. Мы рассмотрим некоторые из наиболее распространенных проблем с Ford Explorer.

Проблемы с трансмиссией

Одна проблема, которая, кажется, беспокоит Ford Explorer, – это коробка передач. Владельцы Explorer столкнулись с целым рядом проблем, связанных с трансмиссией, от пробуксовки до отказа. Ознакомьтесь с некоторыми жалобами ниже:

Explorer Номер владельца 1 – Explorer Эдди Бауэр V8

«Это третий раз, когда у нас возникли проблемы с передачей .За эти годы мы потратили более 4500 долларов на дилеров и независимых механиков, а последняя крупная работа была сделана менее года назад и стоила около 2000 долларов в дилерском центре, и я только что передал эту машину вчера своему 18-летнему сыну, который был на седьмом небе от счастья, что наконец-то получил свою первую машину, и она не просуществовала 24 часа! »

Explorer Номер владельца 2 – Explorer V8

«У меня 2004 Ford Explorer , который мне очень нравится. Когда я включил задний ход, он стал очень сильно переключаться.Ввести его в движение не было проблемой, пока вы не нажали на педаль газа, чтобы заставить его поехать, и двигатель разгонится, и он не переключится на следующую передачу. Мы взяли его, чтобы посмотреть, есть ли «недорогое» решение проблемы. Однако они сказали, что из-за перегрузки в масляный поддон попала стружка и т. Д. Механик сказал, что это известная проблема и известная проблема для этой модели Ford Explorers, но почему-то о ней нет отзыва ».

В каком году у исследователей Ford есть проблемы с трансмиссией?

В отчетах говорится, что Ford Explorer 2006 года кажется худшим, поскольку сообщается о множестве проблем с трансмиссией.CarComplaints.com решил, что Explorer 2006 года является худшим из произведенных Explorer из-за дорогостоящего ремонта трансмиссии даже с небольшим пробегом.

Неровный холостой ход и остановка двигателя

Еще одна проблема, с которой борется Ford Explorer, – это резкий холостой ход и заглох двигателя. Узнайте, что водители говорили об этих проблемах:

Explorer Number One- 4.0L V6 SOHC 119,000 миль

«Грузовик заводится, едет и едет отлично.[Но] проблема в том, что на холостом ходу грубый . Это началось только около двух недель назад, на приборной панели не горит свет. Я только что настроил его, а также настройку управления топливом. [Но мой Explorer] все еще не работает, мой механик сказал, что следующим шагом будет замена форсунок, что является большим вложением в дополнение к тому, что я только что сделал. И это не гарантируется… »

Explorer Number Two – 4,0 л V6 SOHC, 164000 миль

«У меня начались проблемы с моим 1993 Ford Explorer XLT .Двигатель время от времени глохнет, иногда грубо работает на холостом ходу. [Мой Explorer также] протекла охлаждающая жидкость из впускного тракта, и я знал, что это должна быть верхняя впускная прокладка. Итак, я заменил впускные прокладки и заменил прокладку клапана регулировки холостого хода (РХХ). Не то чтобы мне это было нужно, но я все равно сделал это на всякий случай. Ремонт прошел успешно, и теперь он снова отлично ездит ».

Неисправный радиатор

Еще одна проблема с автомобилями Ford Explorer – неисправные радиаторы. Прочтите, что некоторые владельцы Explorer пережили с плохим радиатором.

Explorer Number One 4.0L V6 138,000 миль

«Купил его подержанным 1 1/2 года назад с пробегом 118 000 миль. Я заливал охлаждающую жидкость в свой Explorer каждые пару недель в течение последних месяцев, а в прошлые выходные вся охлаждающая жидкость была под моей машиной. Форд заменил радиатор и 2 шланга, с меня сняли 1300 долларов. Я не знаю, была ли у предыдущего владельца такая же проблема ».

Explorer Номер владельца 2- 4.0L V6 65,299 миль

«Все охлаждающая жидкость вылилась на пол моего гаража за ночь .Ремонтная мастерская заменила радиатор и упомянула, что радиаторы для Ford Explorer 2006 года становится трудно найти из-за большого количества жалоб, которые поступают в последнее время. Я связался с дилером Ford, прежде чем сдать свой автомобиль в ближайший магазин. Представители сервисной службы Ford ни разу не ответили мне на эту проблему ».

Проблемы с кондиционерами

Кондиционер для многих владельцев Explorer кажется главной проблемой. Узнайте, что сказали некоторые владельцы.

Explorer Номер владельца – Explorer Limited

«Через два месяца после того, как я купил машину, AC отключился .Дул ветер, но не холодно. Я пошел починить его, и это обошлось мне примерно в 900 долларов. Они сказали, что в линии есть утечка, и им пришлось все вынуть, чтобы заменить линию. Через несколько месяцев погас водяной насос. Мне заменили и его, но я получил действительно выгодную сделку… »

Explorer Номер владельца 2- Explorer 4.0L

«Машину снял со стоянки маркой отшлепанной новой.Проехав на машине около 10 миль, попробовали кондиционер и обнаружили, что он не работает. Вернули машину в первый раз, залили хладагент и сказали, что на заводе он не был заправлен должным образом. Примерно через три недели (конечно, в поездке) случилось то же самое. Мы вернули машину, они изучили проблему, и после того, как она пробыла в магазине несколько дней, дилер Ford сказал, что они не заправили ее должным образом, когда ее вернули в первый раз… »

Какая модель Ford Explorer самая лучшая?

Данные показывают, что Ford Explorer 2017 года кажется лучшим из созданных Explorer.Автомобиль предлагает передовые технологии, множество функций безопасности и множество опций. У Ford Explorer 2017 года также есть усовершенствованная система полного привода (AWD), которая делает его пригодным для путешествий по бездорожью.

Отзыв Ford Explorer на модели 2020 года

Согласно сайту nhtsa.gov : «Ford Motor Company [] отзывает некоторые автомобили Ford Explorer 2020 года выпуска, оснащенные двигателями 2,3 л или 3,3 л. Жгут проводов, возможно, не был закреплен должным образом и может касаться шкива компрессора кондиционера (A / C), потенциально повреждая жгут или ремень A / C.”

Что не так с Ford Explorer 2020 года?

Поскольку Ford отозвал Explorer 2020 года, он сосредоточен вокруг проблемы с закрепленными жгутами проводов, которые были неправильно подогнаны. Частью этого отзыва являются автомобили, которые оснащены либо 2,3-литровым турбированным четырехцилиндровым двигателем, либо 3,3-литровым двигателем V6. Cnet.com добавляет: «Если на внедорожнике находится один из плохих жгутов проводов, он может задеть шкив кондиционера. Это может повредить жгут проводов или приводной ремень кондиционера.В худшем случае контакт от трения о шкив может привести к попаданию в жгут проводов незащищенной цепи и вызвать короткое замыкание или возгорание ».

Дополнительные отзывы Ford Explorer

Другие отзывы Ford Explorer включают отзыв конкретных автомобилей Explorer 2011-2013 модельного года. Отзыв был оформлен из-за проблем с возвратной пружиной внутренней дверной ручки.

Хотите продать свой Ford Explorer? Продайте его покупателю Cash Cars!

Вы хотите расстаться со своим Ford Explorer? Вы можете продать его Покупателю Cash Cars! Независимо от того, работает ваш автомобиль или нет, вы можете продать его нам и получить за него справедливую рыночную стоимость!

Как это работает
Расскажите нам все о своем Explorer

Найдите время в и расскажите нам все о своем Ford Explorer .Вы можете нажать здесь , чтобы ввести свою информацию. После завершения у вас будет БЕСПЛАТНОЕ онлайн-предложение, которое вы можете использовать, чтобы позвонить нам!

Примите предложение на свой Explorer

После того, как вы получите БЕСПЛАТНОЕ онлайн-предложение , вы можете позвонить нам и поговорить с одним из наших дружелюбных агентов. Она или он задаст вам несколько дополнительных вопросов о вашем Ford Explorer, чтобы предложить вам лучшее гарантированное денежное предложение! Вам нравится то, что вы только что услышали?

Получите деньги и увезите этого Explorer!

Как только вы примете и утвердите свое гарантированное предложение наличными, мы приедем к вам домой или в другое место, оценим вашу машину и заплатим вам на месте!

«Могу ли я продать свой Ford Explorer без права собственности?

Хотите избавиться от Ford Explorer, но у вас нет права собственности или он поврежден? Мы покупаем внедорожники без права собственности и можем просто купить ваш Ford Explorer! В большинстве случаев отсутствие титула не является проблемой.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.