Сигнализация не закрывает двери но открывает: не закрывает но открывает,реле блока управления ЦЗ щёлкает!

Содержание

Сигнализация Аллигатор не закрывает двери с брелка, хотя открывает

Сигнализация Аллигатор не закрывает двери с брелка из-за разряда источников питания, повреждения предохранителя, нарушения целостности проводки / привода, попадания воды в брелок или по иным причинам. Последовательность действий при ремонте зависит от симптомов неисправности. Ниже рассмотрим ситуации, когда дверцы (все или одна) не закрываются, и сигнализация не ставится на охрану или, наоборот, включается.

Двери не закрывает, но сигналка ставится

Бывают ситуации, когда сигнализация Аллигатор не закрывает двери, но машина ставится на охрану. Для решения проблемы попробуйте сделать следующее:

  • Проверьте предохранитель и правильность его установки. Если он отошел, может возникать рассматриваемая проблема.

  • Осмотрите движок охранной системы, который отвечает за запирание. В случае загибания штыря устройство не закрывает дверцы с брелка. При этом сигнализация Аллигатор работает в штатном режиме.
  • Проверьте проводку. Если рассмотренные шаги не помогли, осмотрите провода на факт целостности. Возможно, команда не проходит.

Учтите, что управляющий привод установлен в водительской двери. Именно он подает команду на контроллер центрального замка. Убедитесь, что на устройство подается напряжение, и оно правильно работает. Если брелок Alligator открывает и не закрывает машину, причиной может быть повреждение дорожки в схеме или банальная механическая неисправность кнопки в пульте. Для проверки версии попробуйте управлять охранной системой с другого брелка.

Двери не закрывает, и сигналка не встает

Сложнее обстоит ситуация, когда сигнализация Аллигатор вообще не закрывает двери и не становится на охрану. В таком случае попробуйте сделать следующее:

  • Замените источники питания. В случае разряда батареек расстояние срабатывания постепенно снижается. Впоследствии сигналка и вовсе перестает реагировать на команды и не закрывает с брелка.

  • Проверьте предохранитель. Если охранная система вообще не работает, причиной может быть повреждение вставки плавкой. Снимите ее и проверьте с помощью мультиметра, а в случае неисправности замените.
  • Заново привяжите пульт. Возможно устройство отвязалось при замене батарейки, во время программирования или из-за программных сбоев. Единственный выход — снова подвязать брелок сигнализации Аллигатор с учетом установленной модели.
  • Почистите устройство. В ситуации, когда кнопка не закрывает дверцы, причиной может быть попадание в схему воды. Отройте брелок, почистите его и высушите.

  • Проверьте подключение антенны в основном блоке. В случае повреждения последней возможны трудности управления с пульта.
  • Замените сигнализацию. Охранная система имеет определенны ресурс. Возможно, устройство вышло из строя из-за длительной эксплуатации. В таком случае может потребоваться ремонт или замена сигнализации Аллигатор.

Не закрываются не все две двери

Бывает, когда не закрывается одна дверь от сигнала Аллигатор, а багажник и капот нормально заперты. Скорее всего, нарушена связь с главным управляющим блоком.

Для проверки необходимо снять гофру в месте переходе к «проблемной» двери и проверить н факт обрыва. Если установлен соединительный разъем, проверьте качество контактов. Также проверьте электрическую проводку под дверной обшивкой и соединительные разъемы. Обратите внимание на сам запирающий механизм. Возможно, он поврежден или возникли иные трудности в работе.

Ситуация, когда сигнализация Аллигатор периодически не закрывает двери с брелка — распространенная проблема. Но это не повод сразу ехать на сервис. Для начала проведите диагностику и определитесь, что именно не работает. Многие проблемы можно решить самостоятельно и избежать дополнительных расходов. В комментариях поделитесь, с какими трудностями в работе сигнализации Аллигатор вам приходилось столкнуться, и как их получилось решить.

Неисправности автосигнализации StarLine при открытии/закрытии дверей

Содержание статьи

Некорректная работа закрытие/открытие дверей составляет основную часть проблем с автомобильными сигнализациями. Причем, если на автомобилях в простейших комплектациях это ожидаемо, так как приходится собирать центральный замок с ноля и настраивать все привода (зачастую – сомнительного качества), то и на современных машинах с CAN-шиной установщик не застрахован от возникновения проблем в последующем. Зная типовые проблемы, возникающие с центральным замком, владелец машины может исправить все и сам.

На сайте работает автоэлектрик-диагност, сертифицированный специалист StarLine. Если есть вопросы по автосигнализациям задавайте их в конце статьи в комментариях или Вконтакте. Указывайте при обращение марку машины и модель сигнализации.

Проблемы с брелоком

Сразу проверьте, работает ли связь с брелком  – при постановке или снятии с охраны индикация на экране меняется соответственно выполненной операции независимо от того, сработали ли замки дверей. Если сигнализация не распознает команды с брелка, то обратитесь к опубликованной нами статье о механических проблемах с брелками StarLine, возможно, потребуется ремонт или замена брелока.

Проблемы с центральным замком у сигнализаций StarLine при управлении с брелока

 Центральный замок с прямым управлением актуаторами

Если сигнализация распознает команды с брелка, значит не срабатывает центральный замок. Классическая установка на старые или дешевые машины – это прямое силовое управление актуаторами, которые устанавливаются вместе с сигнализацией и управляются встроенными в нее силовыми реле. Каждый такой актуатор – это компактный электромотор, связанный шестерней с зубчатой рейкой. В зависимости от направления тока в обмотке двигателя рейка перемещается в том или ином направлении, толкает или тянет тягу кнопки блокировки дверей.

Для управления актуаторами центрального замка используются два реле с нормально замкнутыми и нормально разомкнутыми контактами. В состоянии покоя оба вывода электромотора нормально замкнутыми контактами замкнуты на массу, ток не течет, сама проводка безопасна, так как не под напряжением. Когда сигнализация подает импульс на открытие или закрытие двери, одно из двух реле перебрасывает общий контакт на нормально разомкнутый, соединенный с постоянным плюсом через предохранитель. Так как на каждом реле предохранитель в цепи «плюса» свой, при повреждении проводки (обычно в местах протяжки через стойки в дверь) возникает одна из двух типичных неисправностей:

  1. Провод перебит: одна из дверей не открывается и не закрывается, остальные работают нормально. Чаще страдает проводка, идущая в водительскую дверь – здесь вероятность перелома по изгибу или перебития стеклоподъемником неправильно проложенного провода наиболее велика.
  2.  Провод закорочен на массу (об острую кромку, механизмом стеклоподъемника и так далее) – как только подается команда на открытие или закрытие, в цепи этого провода выбивает предохранитель. При этом вторая цепь работает штатно, так как для нее на поврежденном проводе все равно нужна масса независимо от того, откуда она получена – с контактов реле или через прямой контакт провода с массой. То есть, если внезапно двери перестали работать в одну сторону,например, не открываются, но работают в другую, закрываются, то необходимо проверять проводку, затем менять 15-амперный предохранитель в жгуте 6-контактного силового разъема центрального замка, подключенного к сигнализации. В некоторых случаях один из предохранителей вылетает и без повреждений проводки, если движение актуатора затруднено (замерзание замков зимой), так как ток, потребляемый заторможенным двигателем, выше, чем при его работе.

Смотрите также: Инструкции по эксплуатации и монтажу сигнализации Старлайн А61, А63, А91, А93 со схемами подключения

Штатный центральный замок без кнопки блокировки дверей

Если в автомобиле присутствует штатный центральный замок, но в салоне нет кнопки ручной блокировки/разблокировки дверей, то управляющим элементом служит актюатор (или, как часто бывает в корейских автомобилях, выключатель) внутри водительской двери.

В варианте с полноценным актуатором большинство установщиков полностью разрывают цепи, соединяющие его обмотку с штатным блоком центрального замка, и запитывают ее от встроенных реле сигнализации. Проблемы с новой проводкой (обрывы, замыкания) имеют те же симптомы, что и в предыдущем разделе. А вот если дверной замок водителя отрабатывает команды с брелока нормально, а остальные двери не открываются/закрываются, то проблема скрывается в контактной группе дверного актуатора (дополнительная группа из двух или трех проводов). Актуатор потребует замены.

Если же дверь водителя лишена актуатора, то при монтаже сигнализации Старлайн его приходится устанавливать дополнительно. Диагностика проблем не меняет принципа – если ЦЗ отрабатывает только в одну сторону, замкнут на массу один из силовых проводов, при отсутствии реакции центрального замка и на открытие, и на закрытие, тогда два варианта:

  1. Либо есть обрыв.
  2. Либо неисправен штатный выключатель в дверном замке.
Видео: Сигнализация не открывает двери сигнализация старлайн

Штатный центральный замок с кнопкой блокировки дверей

Часто в салоне автомобиля, имеющего штатный ЦЗ, устанавливается кнопка, которой водитель принудительно отпирает и запирает двери. В этом случае при установке сигнализации Старлайн реализуется слаботочное управление центральным замком, гораздо более безопасное в плане коротких замыканий – управление ведется замыканием сигнальной проводки на массу через встроенный в блок управления центральным замком автомобиля токоограничительный резистор.

В первом варианте кнопка блокировки имеет три контакта :

  • один общий;
  • второй управляет открытием замков;
  • третий открытием.

Соответственно подключаются и встроенные в центральный блок сигнализации реле – одно имитирует нажатие «открыть замки», второе – «закрыть замки».

Если на на команды с брелка Старлайн двери не закрываются и не открываются, то это указывает на проблемы соединения с массой общего провода встроенных реле сигнализации — окислившаяся скрутка, обрыв провода. Если же окисление или обрыв появились в точке подключения одного из сигнальных проводов, то центральный замок будет только либо открывать, либо закрывать двери.

Во втором варианте кнопка блокировки дверей работает импульсно, то есть «висит» лишь на одном сигнальном проводе, одно нажатие запирает двери, следующее их отпирает и так далее по кругу. Грубой ошибкой установщика при монтаже в таком случае становится «запараллеливание» реле отпирания и запирания, встроенных в сигнализацию, так как отсутствие контроля за реальным состоянием дверей способно привести к «отзеркаливанию» алгоритма.

Например, это происходит из-за одной особенности сигнализаций StarLine – если попытаться поставить автомобиль на охрану с открытой дверью, то сигнализация подаст импульс запирания и повторит его, как только дверь захлопнется. Но при неправильном монтаже сигнализации к импульсной кнопке центрального замка это приведет к тому, что двери останутся открытыми, а при снятии с охраны, напротив, закроются.

В более современных автомобилях штатные блоки управления центральным замком могут сами отслеживать состояние дверей и, в частности, при открытии водительской автоматически открывать остальные. На подобных системах сигнализация подключается иначе: встроенное реле отпирания имитирует срабатывание концевика водительской двери, встроенное реле запирания имитирует нажатие кнопки блокировки дверей. Отсутствие реакции сигнализации на открытие или закрытие двери с брелка  указывает на дефект в подключении конкретной цепи управления: при обрыве штатные цепи продолжат нормально функционировать, при замыкании на массу центральный замок перестанет работать и в штатном режиме.

Управление штатным центральным замком по CAN-шине

При таком механизме управления штатным ЦЗ проблемы с подключением сигнализации Старлайн отсеиваются автоматически: при окислении скруток или обрыве провода недоступны все функции, связанные с CAN-шиной, одновременно. Поэтому, если проблемы наблюдаются именно с работой центрального замка, стоит проверить корректность настройки CAN-модуля сигнализации: при некорректном задании прошивки под конкретную модель автомобиля зачастую работоспособность сигнализации нарушается только в конкретных функциях. Это происходит из-за того, что часть CAN-команд, с помощью которых сигнализация считывает данные о состоянии автомобиля и управляет его электроникой, могут совпадать на многих машинах, а некоторые команды управления будут индивидуальными.

Для начала узнайте корректный номер прошивки для своего автомобиля. Указав в форме поиска на сайте can.starline.ru марку и модель, увидите этот номер в самом начале списка поддерживаемых прошивкой функций. Например, для Ford C-Max нужный номер – 2319. Сразу посмотрите в списке функций, указано ли там управление центральным замком: если оно не поддерживается, то ЦЗ управляется от сигнализации по аналоговым цепям.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Затем заново вводим номер прошивки в память CAN-модуля сигнализации. Чтобы не извлекать центральный блок, это проще всего сделать с помощником. Отключив массу аккумулятора, найдите и зажмите сервисную кнопку (Valet) сигнализации. В это время помощник должен одеть клемму обратно, восстановив питание сигнализации.

После того, как сирена подаст 5 звуковых сигналов, нужно отпустить кнопку Valet. Старлайн подаст еще 4 сигнала, подтвердив вход в режим программирования.

Вновь кратко нажмите сервисную кнопку. В ответ сигнализация подаст одиночный сигнал. После этого быстрыми нажатиями кнопки введите первую цифру номера прошивки и сделайте паузу. Как только сигнализация подтвердит ввод, издав ровно столько сигналов, сколько раз нажималась кнопка, тем же способом введите вторую цифру номера, затем третью и четвертую. Главное – не обсчитаться: если случайно нажать кнопку более 9 раз, то сигнализация вернется в основное меню программирования, издав 4 сигнала предупреждения. В этом случае начните все с начала абзаца.

Спустя пару секунд после успешного ввода последней цифры StarLine либо подтвердит результат (два сигнала), либо сообщит об ошибке (четыре сигнала). Произойдет автоматический возврат в основное меню.
Если все сделано правильно, но сигнализация не принимает корректный номер, то стоит обратиться в сервисный центр для проверки и перепрошивки CAN-модуля.

Видео: Ремонт центрального замка. Машина не закрывается. Что делать? В чем может быть причина?

Почему сигнализация срабатывает а двери не закрываются

В этой статье автоэлектрик Алексей Молотов отвечает на вопрос «Почему сигнализация срабатывает а двери не закрываются?».

Вообщем брелок щелкает а вот двери не закрывает, но при этом мозг тачки понимает что она закрыта/ открыта.
ЧТо бы это значило?)
Салам…

Daewoo Lanos 2008, двигатель бензиновый 1.5 л., 86 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка

Помогите решить проблему! Ставлю на сигналку авто, а закрываются все кроме волительской двери, почему? С ключа закрывает, а вот с сиги нет!

проблема возможно в соленоеде либо в его контакте, я не спец)

Повозился часок, полтора, нашел проблему и сделал! Проблема в движке от сигналки, который закрывает двери, загнуло штырь, Что тянет защёлку вниз, незнаю почему!

проблема решена — у меня — предохранитель отошол с одной стороны -после бурковки)
всем спасибо

А где искать этот предохранитель?
У меня сейчас с брелка ставиться на сигу но без замков, зато снимается с замками, подскажите где копать плиз.

обычно ставят слева у ног водителя под предохранителями — пару болтов открутил- и снял планку с предохранителями

Надо начинать с того, что выяснить тип центрального замка. На автомобиле стоит родной заводской ЦЗ или установлены самостоятельно — соленоиды? Если самостоятельно — то попробуй, сев в автомобиль закрыть двери изнутри путем нажатия на клавишу закрытия дверей. Если услышишь, что «хрюкнули» все замки — значит далее будем искать провода. Да и сигналку сам ставил, или купил авто с установленной предыдущим владельцем?

Некорректная работа закрытие/открытие дверей составляет основную часть проблем с автомобильными сигнализациями. Причем, если на автомобилях в простейших комплектациях это ожидаемо, так как приходится собирать центральный замок с ноля и настраивать все привода (зачастую – сомнительного качества), то и на современных машинах с CAN-шиной установщик не застрахован от возникновения проблем в последующем. Зная типовые проблемы, возникающие с центральным замком, владелец машины может исправить все и сам.

Проблемы с брелоком

Сразу проверьте, работает ли связь с брелком – при постановке или снятии с охраны индикация на экране меняется соответственно выполненной операции независимо от того, сработали ли замки дверей. Если сигнализация не распознает команды с брелка, то обратитесь к опубликованной нами статье о механических проблемах с брелками StarLine, возможно, потребуется ремонт или замена брелока.

Проблемы с центральным замком у сигнализаций StarLine при управлении с брелока

Если сигнализация распознает команды с брелка, значит не срабатывает центральный замок. Классическая установка на старые или дешевые машины – это прямое силовое управление актуаторами, которые устанавливаются вместе с сигнализацией и управляются встроенными в нее силовыми реле. Каждый такой актуатор – это компактный электромотор, связанный шестерней с зубчатой рейкой. В зависимости от направления тока в обмотке двигателя рейка перемещается в том или ином направлении, толкает или тянет тягу кнопки блокировки дверей.

  1. Провод перебит: одна из дверей не открывается и не закрывается, остальные работают нормально. Чаще страдает проводка, идущая в водительскую дверь – здесь вероятность перелома по изгибу или перебития стеклоподъемником неправильно проложенного провода наиболее велика.
  2. Провод закорочен на массу (об острую кромку, механизмом стеклоподъемника и так далее) – как только подается команда на открытие или закрытие, в цепи этого провода выбивает предохранитель. При этом вторая цепь работает штатно, так как для нее на поврежденном проводе все равно нужна масса независимо от того, откуда она получена – с контактов реле или через прямой контакт провода с массой. То есть, если внезапно двери перестали работать в одну сторону,например, не открываются, но работают в другую, закрываются, то необходимо проверять проводку, затем менять 15-амперный предохранитель в жгуте 6-контактного силового разъема центрального замка, подключенного к сигнализации. В некоторых случаях один из предохранителей вылетает и без повреждений проводки, если движение актуатора затруднено (замерзание замков зимой), так как ток, потребляемый заторможенным двигателем, выше, чем при его работе.

Если в автомобиле присутствует штатный центральный замок, но в салоне нет кнопки ручной блокировки/разблокировки дверей, то управляющим элементом служит актюатор (или, как часто бывает в корейских автомобилях, выключатель) внутри водительской двери.

В варианте с полноценным актуатором большинство установщиков полностью разрывают цепи, соединяющие его обмотку с штатным блоком центрального замка, и запитывают ее от встроенных реле сигнализации. Проблемы с новой проводкой (обрывы, замыкания) имеют те же симптомы, что и в предыдущем разделе. А вот если дверной замок водителя отрабатывает команды с брелока нормально, а остальные двери не открываются/закрываются, то проблема скрывается в контактной группе дверного актуатора (дополнительная группа из двух или трех проводов). Актуатор потребует замены.

Если же дверь водителя лишена актуатора, то при монтаже сигнализации Старлайн его приходится устанавливать дополнительно. Диагностика проблем не меняет принципа – если ЦЗ отрабатывает только в одну сторону, замкнут на массу один из силовых проводов, при отсутствии реакции центрального замка и на открытие, и на закрытие, тогда два варианта:

  1. Либо есть обрыв.
  2. Либо неисправен штатный выключатель в дверном замке.

Часто в салоне автомобиля, имеющего штатный ЦЗ, устанавливается кнопка, которой водитель принудительно отпирает и запирает двери. В этом случае при установке сигнализации Старлайн реализуется слаботочное управление центральным замком, гораздо более безопасное в плане коротких замыканий – управление ведется замыканием сигнальной проводки на массу через встроенный в блок управления центральным замком автомобиля токоограничительный резистор.

В первом варианте кнопка блокировки имеет три контакта :

  • один общий;
  • второй управляет открытием замков;
  • третий открытием.

Если на на команды с брелка Старлайн двери не закрываются и не открываются, то это указывает на проблемы соединения с массой общего провода встроенных реле сигнализации — окислившаяся скрутка, обрыв провода. Если же окисление или обрыв появились в точке подключения одного из сигнальных проводов, то центральный замок будет только либо открывать, либо закрывать двери.

Например, это происходит из-за одной особенности сигнализаций StarLine – если попытаться поставить автомобиль на охрану с открытой дверью, то сигнализация подаст импульс запирания и повторит его, как только дверь захлопнется. Но при неправильном монтаже сигнализации к импульсной кнопке центрального замка это приведет к тому, что двери останутся открытыми, а при снятии с охраны, напротив, закроются.

В более современных автомобилях штатные блоки управления центральным замком могут сами отслеживать состояние дверей и, в частности, при открытии водительской автоматически открывать остальные. На подобных системах сигнализация подключается иначе: встроенное реле отпирания имитирует срабатывание концевика водительской двери, встроенное реле запирания имитирует нажатие кнопки блокировки дверей. Отсутствие реакции сигнализации на открытие или закрытие двери с брелка указывает на дефект в подключении конкретной цепи управления: при обрыве штатные цепи продолжат нормально функционировать, при замыкании на массу центральный замок перестанет работать и в штатном режиме.

Управление штатным центральным замком по CAN-шине

При таком механизме управления штатным ЦЗ проблемы с подключением сигнализации Старлайн отсеиваются автоматически: при окислении скруток или обрыве провода недоступны все функции, связанные с CAN-шиной, одновременно. Поэтому, если проблемы наблюдаются именно с работой центрального замка, стоит проверить корректность настройки CAN-модуля сигнализации: при некорректном задании прошивки под конкретную модель автомобиля зачастую работоспособность сигнализации нарушается только в конкретных функциях. Это происходит из-за того, что часть CAN-команд, с помощью которых сигнализация считывает данные о состоянии автомобиля и управляет его электроникой, могут совпадать на многих машинах, а некоторые команды управления будут индивидуальными.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Затем заново вводим номер прошивки в память CAN-модуля сигнализации. Чтобы не извлекать центральный блок, это проще всего сделать с помощником. Отключив массу аккумулятора, найдите и зажмите сервисную кнопку (Valet) сигнализации. В это время помощник должен одеть клемму обратно, восстановив питание сигнализации.

После того, как сирена подаст 5 звуковых сигналов, нужно отпустить кнопку Valet. Старлайн подаст еще 4 сигнала, подтвердив вход в режим программирования.

Вновь кратко нажмите сервисную кнопку. В ответ сигнализация подаст одиночный сигнал. После этого быстрыми нажатиями кнопки введите первую цифру номера прошивки и сделайте паузу. Как только сигнализация подтвердит ввод, издав ровно столько сигналов, сколько раз нажималась кнопка, тем же способом введите вторую цифру номера, затем третью и четвертую. Главное – не обсчитаться: если случайно нажать кнопку более 9 раз, то сигнализация вернется в основное меню программирования, издав 4 сигнала предупреждения. В этом случае начните все с начала абзаца.

Спустя пару секунд после успешного ввода последней цифры StarLine либо подтвердит результат (два сигнала), либо сообщит об ошибке (четыре сигнала). Произойдет автоматический возврат в основное меню.
Если все сделано правильно, но сигнализация не принимает корректный номер, то стоит обратиться в сервисный центр для проверки и перепрошивки CAN-модуля.

Приходится сначала вручную двери закрыть , а потом еще и на сигнализацию автомобиль ставить, перестала сигналка закрывать авто. Что могло произойти ?

Возможно, банальное, подсела батарейка в брелке. Или в механике центрального замка что-то заедает (вскрытие бы показало)

Приходится сначала вручную двери закрыть , а потом еще и на сигнализацию автомобиль ставить, перестала сигналка закрывать авто. Что могло произойти ?

В этом есть и плюс, уже автоугонщик с кодграбером вам не страшен, лишь бы у него не было приспособы для срыва замков.

Может где провод отошел или просто окислился и контакта нет с замком . А вообще лучше к электрику обратиться за помощью.

Первый раз такое слышу! Разве такое возможно?

to Павил: конечно, батарейка то не бесконечная.

mATr1xX: to Павил: конечно, батарейка то не бесконечная. #

Нет, нет. Я имел ввиду, что разве могут из-за подсевшей батарейки не закрываться замки, но при этом на охранную сигнализацию ставится?

Павил: Нет, нет. Я имел ввиду, что разве могут из-за подсевшей батарейки не закрываться замки, но при этом на охранную сигнализацию ставится? #

Это дело в самой сигнализации.

to Павил: нет от батарейки зависит от дистанции с которой будет брелок срабатывать.

Да у меня такая же беда, на сигнализацию ставится, а двери на замок не закрывает, приходится вручную ключом. Есть решение проблемы? Может кто подскажет, где обычно в акценте блок сигнализации находится? Где его искать?

to bizon21: Родной или ставили сами? Если родной либо в районе бардачка или же в под капотном пространстве.

to Tanysha: это толкатель запирания дверей отошёл,у меня открутился,вскрыл обшивку водительской двери,и наладил,но с обшивкой пришлось повозится.

может мне подскажите, проблема сигнализация двери закрывает, но секунд через 30 срабатывает центральный замок и все двери открываются

Parcher: может мне подскажите, проблема сигнализация двери закрывает, но секунд через 30 срабатывает центральный замок и все двери открываются #

О каком автомобиле идёт речь, и что за сигнализация установлена?

Что значит, через 30 срабатывает? Минуты, секунды?

to Parcher: Видимо 30 секунд, не правильная установленная сигнализация.

у меня такая проблема, ставлю на сигнолизацию, закрывается только водительская дверь остальные три двери приходится вручную закрывать, подскажите пожалуйста в чем проблема. машина ваз 2112 сигналка КГБ

Причина может быть к концевичке замка водительской двери.

А когда ключом закрываете вод.дверь все остальные срабатывают?

89000807623: у меня такая проблема, ставлю на сигнолизацию, закрывается только водительская дверь остальные три двери приходится вручную закрывать, подскажите пожалуйста в чем проблема. машина ваз 2112 сигналка КГБ #

Тут два варианта: либо концевик в двери водителя, либо активатор.

Добрый! Форд фокус 3.

Сигналка пикает, а замки не закрывает. Ключом только водительская дверь закрывается, короче сигналка включается, а замки не закрываются.

А закрываю штатным брелоком, все двери закрываются.

Почему сигнализация закрывает но не открывает

Одна из самых частых проблем, с которой сталкиваются автовладельцы, оборудовавшие свои транспортные средства противоугонным комплексом — сигнализация Старлайн не запирает двери с брелка. Причины таких проблем могут быть достаточно разными и к наиболее распространённым среди всех относятся:

  • наличие производственного брака;
  • выход из строя элемента питания;
  • проблемы с монтажом;
  • повреждение концевиков или других проводов;
  • плохая работа сенсоров, в частности из-за мороза;
  • неисправность функции автозапирания;
  • сбои в центральном замке.

О каждой из причин свидетельствуют те или иные симптомы. Скажем, мигающие светодиоды свидетельствуют в первую очередь о проблемах с концевиками, а не работающее открытие двери при функционирующем запирании свидетельствует о проблемах в программировании.

Если автосигнализация не хочет закрывать или открывать дверь, первым делом стоит начать с замены батареек в брелке. И только в случае, если это не помогло, необходимо приступать к поискам другой потенциальной причины неисправности. Если возникнет потребность в полной перепрошивке программного обеспечения, лучше обратиться к специалистам, чтобы не потерять гарантию.

Программирование автоматического открывания и запирания дверей

Большинство функций отпирания дверей включаются автоматически при активации тех или иных функций. Но, некоторые из них можно программировать отдельно. Делают это с помощью сервисной клавиши Валет, пульта управления или смс команд. Следуют инструкциям из руководства пользователя.

Что делать, если Старлайн не открывает или не закрывает двери с брелка

Столкнувшись с ситуацией, когда пультом управления не возможно ни открыть двери транспортного средства, ни закрыть их, при том, что на дисплее брелка отображаются различные коды ошибок или непонятные надписи, автовладельцу первым делом стоит обратить внимание на правильность монтажа и настройки противоугонной системы. Предварительно проверяют все электроцепи и сбрасывают все настройки до заводских.

Если даже после этих действий исправить ситуацию не удалось, то стоит обратиться к инструкции и изучить различные варианты поломок.

Автоматическое управление замками дверей

Автоматическое управление замками дверей позволяет сигнализации, например, Старлайн Б9, после необходимых настроек отпирать и запирать их после нажатия педали или определённого ожидания. Если оно не срабатывает, несмотря на правильность всех настроек, и двери перестали закрываться, то скорее всего проблема кроется в концевых переключателях или том, что электропривод подключён к плафону. О первом свидетельствует ситуация, когда система пищит при попытке закрыть двери.

В случае со Starline B9 проблема может крыться в том, что установлен привод иной, нежели Sl 2 2 Х, модели. В таком случае требуется полная замена провода на правильную модификацию.

Сигнализация StarLine с автозапуском не закрывает и не открывает двери

Многие модели сигналок от Старлайн могут похвастать наличием автоматического запуска двигателя. Это относится к таким популярным комплексам, как A93, Е93, А9, A94, B94 и A91. В случае с подобными системами, проблемы с закрытием дверей могут иметь специфическое происхождение. Основные поломки, с которыми приходится сталкиваться автовладельцу:

  • плохое подключение центрального замка зажигания;
  • замыкание заглушки ремня безопасности со стороны места водителя.

Второй тип неполадки выявить легко, поскольку из-за него происходит имитация открытия и брелок показывает открытую дверь, хотя машина закрыта. Исправляется поломка починкой цепей, отвечающих за ремень.

Если дверь не закрывается при работающем двигателе, то дело скорее всего в концевых контактах. Свидетельствует об этом пикающий звук и прерывистое горение диодов. В результате данной поломке, мотор глохнет, так и не запустившись. Добиться их срабатывания можно заменив на новые.Проверяют и то, нет ли проблем с прошивками.

Не работает кнопка открывания двери

Зависание кнопки открывания и блокировки двери, особенно в моделях противоугонных комплексов Старлайн А39 и А6, чаще всего случается из-за неполадок в центральном замке зажигания. В таких случаях владельцам машин обычно приходится сталкиваться с окислением проводов, ведущих к центральному блоку сигналки или их обрыву. Единственный способ исправить положение — поставить новый провод.

Кнопка часто не работает после замены элементов питания. В таком случае просто нужно перепрограммирование. Для этого:

  • выключают зажигание, если оно работает;
  • находят и нажимают клавишу Валет семь раз;
  • включают зажигание обратно;
  • дожидаются семи звуковых сигналов;
  • нажимают одновременно вторую и третью кнопки на пульте, на что тот реагирует пиликаньем;
  • включают зажигание вновь.

После этого производят программирование функции открытия дверей в соответствии с таблицей в руководстве пользователя.

Сигнализация Старлайн не закрывает двери с брелка, но на открытие работает

Владельцы машин, на которые установлена модель охраны Starline A61, иногда сталкиваются с ситуацией, когда система отказывается закрывать дверь брелком, но открывает её. Обычно подобная ситуация происходит после механического воздействия на дверь, например, удара. В связи с этим происходит повреждение цепей соединения, из-за чего связь с концевыми переключателями начинает работать некорректно. Единственный способ ремонта — замена повреждённых проводов.

Сигнализация StarLine открывает и сразу закрывает двери

Неисправность, с которой чаще всего сталкиваются владельцы транспортного средства Хюндай Солярис. Связана с особенностями подсоединения цепей к центральному замку, в результате которых на корректность работы датчика запирания влияет специальная заглушка ремня безопасности. Проблема одинаково распространена при работе сигналок Starline A63, А91 и А92. Для правильной работы системы, заглушку ремня безопасности снимают.

StarLine закрывает дверь со второго раза

Иногда противоугонные системы глючит, и они открывают или закрывают двери брелком не с первого раза. Чаще всего это случается с популярными комплексами Starline A93, A61 и B9. Причин, почему не происходит своевременное открытие или закрытие может быть несколько:

  • помехи при передаче сигнала от основного процессорного блока к пульту управления и обратно;
  • поломки самого пульта управления;
  • неисправности радиоблока.


В первом случае всё решается простым выездом на более открытую местность. Если причина помех в расположении антенны слишком близко к их источнику в конструкции авто, то её перемещают. Во втором случае неполадка зачастую сопровождается тем, что экран брелка показывает неправильную информацию о работе системы. Лучший способ ремонта — замена устройства. Починка радиоблока — наиболее сложная операция. Поэтому, если причина в его неисправности, понадобится помощь специалиста и обращение в сервисный центр.

Сигнализация срабатывает сама по себе

Ложные срабатывания сигнализации возможны и из-за проблем с датчиком закрытых дверей после постановки на охранный режим. Проблемное устройство показывает, что дверь открыта, хотя это на самом деле не так. Причина, почему датчик себя так ведёт может крыться, как в проблемах с программным обеспечением, так и неправильной его установкой.

В первом случае, система ошибочно определяет дверь, как открывшуюся. Обычно поломка возникает в моделях с 2CAN модулем и решается его перепрошивкой. Если же постоянно моргает светодиод, то дело в неправильном положении датчика. Например, из-за близости к металлическим деталям система просто его не видит. Проблема типична для таких сигналок, как Старлайн А8, популярных для установки на Ниву Шевроле.

Сигнализация закрывает только водительскую или остальные 3 двери

Не такая уж редкая ситуация, особенно при установке на Шевроле Авео Т250 сигналки Starline A6, когда пульт последней открывает или закрывает лишь водительскую дверь, или наоборот — все, кроме неё. В таком случае причина кроется в 90% случаев в неправильной прокладке контактов или их повреждении. Чтобы оценить, насколько правильно уложен кабель, его тщательно исследуют, начиная со стороны места водителя. Осматривают область перехода от кузова к двери и постепенно переходят в область стеклоподъёмников. После этого смотрят на остальные части машины. Если провод повреждён — его заменяют новым.

StarLine не открывает двери, а показывает температуру

Иногда владельцам комплекса StarLine приходится сталкиваться с ситуацией, когда при нажатии первой кнопки брелка, тот не ставит его на охрану и не снимает с неё. Соответственно, не открываются и не закрываются двери. Чаще всего с ситуацией сталкиваются владельцы авто, под охраной моделей А9 и А94.

Всё дело в сбое программных настроек, из-за которых первая кнопка перестаёт работать как надо. При нажатии на неё, кроме звукового сигнала и появления на экране данных о температуре не происходит больше ничего.

Для исправления, выставляют курсор на пиктограмму с надписью ARM. После этого, зажимают долговременно третью кнопку, до двух звуковых сигналов. Как только они прозвучат, кратковременно воздействуют на первую клавишу.

Старлайн не закрывает двери при постановке на охрану


Ситуация, когда противоугонная система ставит машину на охранный режим и при этом не закрываются двери, но в случае, если они были закрыты вручную — открывает брелком при снятии с защиты, хотя и редкая, но всё же случается. Зачастую, проблема возникает с устройством Старлайн А6. Если при этом, когда авто встаёт на охрану, активно мигает диод, то причина кроется в повреждении провода, соединяющего центральный блок и цепи запирания/отпирания. Вопрос решается его заменой.

Как попасть в машину, если StarLine не открывает двери

Единственный способ попасть в салон автомобиля, если и сигнализация не хочет открывать двери пультом управления — открыть их ключом и снять с охранного режима кнопкой Валет. Причина самой неисправности чаще всего кроется в неправильном подключении к цепям центрального замка.

Как отключить автоматическое закрывание дверей

Сигнализация Starline автоматически ставит на охрану авто, через 30 секунд после снятия с неё, если внутри салона никого нет и происходит автозакрывание дверей. Чтобы этого избежать, необходимо перепрограммировать 5 функцию из руководства пользователя на четвёртый вариант.

Привет, братья бумероводы.Имеется следующая проблема:

Авто BMW E34 M50B25TU 1994г.в. На ней установлена сигнализация Starline A91 (диалог, о/с, а/з). При постановке на охрану сигнализация пищит 1 раз (как и положено), замки на всех дверях закрываются. При снятии с охраны сигнализация пищит 2 раза (как и положено), с охраны снимается, но двери не открываются. Приходится подходить и вставлять ключ в дверь, и ключом открывать. Поворотом ключа открываются все двери, т.е. центральный замок живой. Так и живу — ставлю на сигнализацию брелком, а потом снимаю брелком, и ключом открываю машину. Уже надоело. Может, подскажете, что посмотреть? И где? Блок сигнализации нашел, стоит за панелью левой ноги водителя, но там на вид всё в порядке.

Смотрите также

Комментарии 22

Была ситуация точь-в-точь такая же. Вылечил только заменой и перепрошивкой брелока.

У меня было следующее:
Я попросил сигналку интегрировать со стекло подъемниками родными, что бы она и стекла закрывала. В результате был такой прикол: если стекла закрыты и ставлю на охрану, то сигналка и открывала замки. Если же окна были открыты и их закрывала сигналка, то после она могла только снять с охраны, а вот двери только ключом открыть. Отключили авто доводку стекол и проблема ушла.

У меня такой системы не предусмотрено.спасибо за неравнодушие, как один из вариантов…

Мне электрик объяснил следующее: есть такая функция, он назвал ее мне как "арест". Суть в том, что можно с ключа просто в пол оборота закрыть и все. А если ключ толи дальше повернуть, толи дольше держать, то машину только ключом и открыть. В целом функция для наших широт интересная в плане доп защиты. Если к примеру поставить машину на сигналку и так заблокировать замки, то в случае считывания кодграберами сигналки, злоумышленики смогут только снять охрану, а двери будут закрыты.
И в моем случае каким-то образом эта блокировка вызывалась при доводке стекол. Возможно в вашем случае так же из-за этого проблема с открытием. А возможно, что банально не поступает сигнал с сигналки на ЦЗ для открытия. Тут моих познаний в автоэлектрике не хватит, что бы дать дельный совет. Может разве что просмотреть контакты все на предмет окисления или других деффектов.

если машина встанет в арест ее ключом не открыть))) ток штатным брелком)) так как в замках сработают фиксоторы)) у меня можеш почитать о этом)) я раз закрыл так тачку))

Может быть я и ошибаюсь, но у меня нет с завода штатной сигналки. И скажем так, что в каком виде мне преподнесли информацию, так я и передал.

У меня такой системы не предусмотрено.спасибо за неравнодушие, как один из вариантов…

И еще в догонку мысль. У меня после того как скинул клему нужно сигналку с ЦЗ подружить. Я для этого из салона закрываю двери с помощью пипки на водительской двери. Потом нажимаю уже на сигналке закрыть машину. После этого сигналка уже может окрыть двери сама.

думаю это глюк ващей сигналки)) так как я счас себе поставил и все норм работает) и да у меня есть штатная сигналка но нет брелков(( и как бы сняв аккум и поставив все равно сигналка работает норм) единственное что если закрыть машину именно ключом то у меня срабатывает и штатная сигналка и на воздуховоде загорается диод) и если машину пнуть она орет противнейшим гудком))) от родного гудка аж голова сразу начинает болеть))

Я прочел Вашу историю в БЖ. У меня симптомы апсолюно теже касательно ареста. Хвостики дверей блокируются напрочь. Первый раз у меня осталось открытым заднее окно, которое на ручке. И если через окно попасть в салон и включить зажигание — двери разблокируются. Второй раз было хуже. Все стекла были закрыты. Смог открыть ключом только багажник, на нем нет блокировки. В целом мне это не помогло. Но дверь всеже удалось открыть ключом с посажирской стороны. Воспользовавшись приемом, который позволяет окрыть тольк пасажирскую дверь механически, без участия ЦЗ. Эта фишка позволяет попасть так же в салон если сел аккумулятор.

у меня ниче не помогала)) даже удар по датчику переворота который автоматически разблокирывает двери если те при движении были закрыты))

Этот вопрос нада задавать тем кто ставил сигнализацию ))

Вячеслав, было бы кому задать — задал бы

смотри как она подключена может провод на открытие отвалился

А куда должен идти провод на открытие ? к замку на вод. двери? А предохранитель отдельный в этой цепи не предусмотрен? мб сгорел? Спасибо за ответы

я не помню какой там точно провод на открытие, на закрытие бело-зеленый а вот открытие вроде должен быть бело-зеленый с желтыми полосками это которые на дверь идут в машине, какой в сигналке за это отвечает я незнаю поисчи схему в нете или если есть от сигналки книжка там посмотри.

А куда должен идти провод на открытие ? к замку на вод. двери? А предохранитель отдельный в этой цепи не предусмотрен? мб сгорел? Спасибо за ответы

смотри на сигналке за открытие отвечает 6контактный разьем провод открытия там Синий смотри куда он идет и смотри там контак мог просто окислится и все.

Некорректная работа закрытие/открытие дверей составляет основную часть проблем с автомобильными сигнализациями. Причем, если на автомобилях в простейших комплектациях это ожидаемо, так как приходится собирать центральный замок с ноля и настраивать все привода (зачастую – сомнительного качества), то и на современных машинах с CAN-шиной установщик не застрахован от возникновения проблем в последующем. Зная типовые проблемы, возникающие с центральным замком, владелец машины может исправить все и сам.

Проблемы с брелоком

Сразу проверьте, работает ли связь с брелком – при постановке или снятии с охраны индикация на экране меняется соответственно выполненной операции независимо от того, сработали ли замки дверей. Если сигнализация не распознает команды с брелка, то обратитесь к опубликованной нами статье о механических проблемах с брелками StarLine, возможно, потребуется ремонт или замена брелока.

Проблемы с центральным замком у сигнализаций StarLine при управлении с брелока

Центральный замок с прямым управлением актуаторами

Если сигнализация распознает команды с брелка, значит не срабатывает центральный замок. Классическая установка на старые или дешевые машины – это прямое силовое управление актуаторами, которые устанавливаются вместе с сигнализацией и управляются встроенными в нее силовыми реле. Каждый такой актуатор – это компактный электромотор, связанный шестерней с зубчатой рейкой. В зависимости от направления тока в обмотке двигателя рейка перемещается в том или ином направлении, толкает или тянет тягу кнопки блокировки дверей.

Для управления актуаторами центрального замка используются два реле с нормально замкнутыми и нормально разомкнутыми контактами. В состоянии покоя оба вывода электромотора нормально замкнутыми контактами замкнуты на массу, ток не течет, сама проводка безопасна, так как не под напряжением. Когда сигнализация подает импульс на открытие или закрытие двери, одно из двух реле перебрасывает общий контакт на нормально разомкнутый, соединенный с постоянным плюсом через предохранитель. Так как на каждом реле предохранитель в цепи «плюса» свой, при повреждении проводки (обычно в местах протяжки через стойки в дверь) возникает одна из двух типичных неисправностей:

  1. Провод перебит: одна из дверей не открывается и не закрывается, остальные работают нормально. Чаще страдает проводка, идущая в водительскую дверь – здесь вероятность перелома по изгибу или перебития стеклоподъемником неправильно проложенного провода наиболее велика.
  2. Провод закорочен на массу (об острую кромку, механизмом стеклоподъемника и так далее) – как только подается команда на открытие или закрытие, в цепи этого провода выбивает предохранитель. При этом вторая цепь работает штатно, так как для нее на поврежденном проводе все равно нужна масса независимо от того, откуда она получена – с контактов реле или через прямой контакт провода с массой. То есть, если внезапно двери перестали работать в одну сторону,например, не открываются, но работают в другую, закрываются, то необходимо проверять проводку, затем менять 15-амперный предохранитель в жгуте 6-контактного силового разъема центрального замка, подключенного к сигнализации. В некоторых случаях один из предохранителей вылетает и без повреждений проводки, если движение актуатора затруднено (замерзание замков зимой), так как ток, потребляемый заторможенным двигателем, выше, чем при его работе.

Штатный центральный замок без кнопки блокировки дверей

Если в автомобиле присутствует штатный центральный замок, но в салоне нет кнопки ручной блокировки/разблокировки дверей, то управляющим элементом служит актюатор (или, как часто бывает в корейских автомобилях, выключатель) внутри водительской двери.

В варианте с полноценным актуатором большинство установщиков полностью разрывают цепи, соединяющие его обмотку с штатным блоком центрального замка, и запитывают ее от встроенных реле сигнализации. Проблемы с новой проводкой (обрывы, замыкания) имеют те же симптомы, что и в предыдущем разделе. А вот если дверной замок водителя отрабатывает команды с брелока нормально, а остальные двери не открываются/закрываются, то проблема скрывается в контактной группе дверного актуатора (дополнительная группа из двух или трех проводов). Актуатор потребует замены.

Если же дверь водителя лишена актуатора, то при монтаже сигнализации Старлайн его приходится устанавливать дополнительно. Диагностика проблем не меняет принципа – если ЦЗ отрабатывает только в одну сторону, замкнут на массу один из силовых проводов, при отсутствии реакции центрального замка и на открытие, и на закрытие, тогда два варианта:

  1. Либо есть обрыв.
  2. Либо неисправен штатный выключатель в дверном замке.
Видео: Сигнализация не открывает двери сигнализация старлайн

Штатный центральный замок с кнопкой блокировки дверей

Часто в салоне автомобиля, имеющего штатный ЦЗ, устанавливается кнопка, которой водитель принудительно отпирает и запирает двери. В этом случае при установке сигнализации Старлайн реализуется слаботочное управление центральным замком, гораздо более безопасное в плане коротких замыканий – управление ведется замыканием сигнальной проводки на массу через встроенный в блок управления центральным замком автомобиля токоограничительный резистор.

В первом варианте кнопка блокировки имеет три контакта :

  • один общий;
  • второй управляет открытием замков;
  • третий открытием.

Соответственно подключаются и встроенные в центральный блок сигнализации реле – одно имитирует нажатие «открыть замки», второе – «закрыть замки».

Если на на команды с брелка Старлайн двери не закрываются и не открываются, то это указывает на проблемы соединения с массой общего провода встроенных реле сигнализации — окислившаяся скрутка, обрыв провода. Если же окисление или обрыв появились в точке подключения одного из сигнальных проводов, то центральный замок будет только либо открывать, либо закрывать двери.

Во втором варианте кнопка блокировки дверей работает импульсно, то есть «висит» лишь на одном сигнальном проводе, одно нажатие запирает двери, следующее их отпирает и так далее по кругу. Грубой ошибкой установщика при монтаже в таком случае становится «запараллеливание» реле отпирания и запирания, встроенных в сигнализацию, так как отсутствие контроля за реальным состоянием дверей способно привести к «отзеркаливанию» алгоритма.

Например, это происходит из-за одной особенности сигнализаций StarLine – если попытаться поставить автомобиль на охрану с открытой дверью, то сигнализация подаст импульс запирания и повторит его, как только дверь захлопнется. Но при неправильном монтаже сигнализации к импульсной кнопке центрального замка это приведет к тому, что двери останутся открытыми, а при снятии с охраны, напротив, закроются.

В более современных автомобилях штатные блоки управления центральным замком могут сами отслеживать состояние дверей и, в частности, при открытии водительской автоматически открывать остальные. На подобных системах сигнализация подключается иначе: встроенное реле отпирания имитирует срабатывание концевика водительской двери, встроенное реле запирания имитирует нажатие кнопки блокировки дверей. Отсутствие реакции сигнализации на открытие или закрытие двери с брелка указывает на дефект в подключении конкретной цепи управления: при обрыве штатные цепи продолжат нормально функционировать, при замыкании на массу центральный замок перестанет работать и в штатном режиме.

Управление штатным центральным замком по CAN-шине

При таком механизме управления штатным ЦЗ проблемы с подключением сигнализации Старлайн отсеиваются автоматически: при окислении скруток или обрыве провода недоступны все функции, связанные с CAN-шиной, одновременно. Поэтому, если проблемы наблюдаются именно с работой центрального замка, стоит проверить корректность настройки CAN-модуля сигнализации: при некорректном задании прошивки под конкретную модель автомобиля зачастую работоспособность сигнализации нарушается только в конкретных функциях. Это происходит из-за того, что часть CAN-команд, с помощью которых сигнализация считывает данные о состоянии автомобиля и управляет его электроникой, могут совпадать на многих машинах, а некоторые команды управления будут индивидуальными.

Для начала узнайте корректный номер прошивки для своего автомобиля. Указав в форме поиска на сайте can.starline.ru марку и модель, увидите этот номер в самом начале списка поддерживаемых прошивкой функций. Например, для Ford C-Max нужный номер – 2319. Сразу посмотрите в списке функций, указано ли там управление центральным замком: если оно не поддерживается, то ЦЗ управляется от сигнализации по аналоговым цепям.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Затем заново вводим номер прошивки в память CAN-модуля сигнализации. Чтобы не извлекать центральный блок, это проще всего сделать с помощником. Отключив массу аккумулятора, найдите и зажмите сервисную кнопку (Valet) сигнализации. В это время помощник должен одеть клемму обратно, восстановив питание сигнализации.

После того, как сирена подаст 5 звуковых сигналов, нужно отпустить кнопку Valet. Старлайн подаст еще 4 сигнала, подтвердив вход в режим программирования.

Вновь кратко нажмите сервисную кнопку. В ответ сигнализация подаст одиночный сигнал. После этого быстрыми нажатиями кнопки введите первую цифру номера прошивки и сделайте паузу. Как только сигнализация подтвердит ввод, издав ровно столько сигналов, сколько раз нажималась кнопка, тем же способом введите вторую цифру номера, затем третью и четвертую. Главное – не обсчитаться: если случайно нажать кнопку более 9 раз, то сигнализация вернется в основное меню программирования, издав 4 сигнала предупреждения. В этом случае начните все с начала абзаца.

Спустя пару секунд после успешного ввода последней цифры StarLine либо подтвердит результат (два сигнала), либо сообщит об ошибке (четыре сигнала). Произойдет автоматический возврат в основное меню.
Если все сделано правильно, но сигнализация не принимает корректный номер, то стоит обратиться в сервисный центр для проверки и перепрошивки CAN-модуля.

Видео: Ремонт центрального замка. Машина не закрывается. Что делать? В чем может быть причина?

Сигнализация Старлайн не закрывает двери с брелка и не открывает при постановке

Одна из самых частых проблем, с которой сталкиваются автовладельцы, оборудовавшие свои транспортные средства противоугонным комплексом — сигнализация Старлайн не запирает двери с брелка. Причины таких проблем могут быть достаточно разными и к наиболее распространённым среди всех относятся:

  • наличие производственного брака;
  • выход из строя элемента питания;
  • проблемы с монтажом;
  • повреждение концевиков или других проводов;
  • плохая работа сенсоров, в частности из-за мороза;
  • неисправность функции автозапирания;
  • сбои в центральном замке.

О каждой из причин свидетельствуют те или иные симптомы. Скажем, мигающие светодиоды свидетельствуют в первую очередь о проблемах с концевиками, а не работающее открытие двери при функционирующем запирании свидетельствует о проблемах в программировании.



Если автосигнализация не хочет закрывать или открывать дверь, первым делом стоит начать с замены батареек в брелке. И только в случае, если это не помогло, необходимо приступать к поискам другой потенциальной причины неисправности. Если возникнет потребность в полной перепрошивке программного обеспечения, лучше обратиться к специалистам, чтобы не потерять гарантию.

Программирование автоматического открывания и запирания дверей



Современные охранные системы Старлайн дают возможность автовладельцу, как управлять дверными замками на расстоянии с помощью брелков, так и автоматически запирают или отпирают их в случае включения защитных или сервисных опций. Например, двери блокируются при постановке на охрану или при движении.

Большинство функций отпирания дверей включаются автоматически при активации тех или иных функций. Но, некоторые из них можно программировать отдельно. Делают это с помощью сервисной клавиши Валет, пульта управления или смс команд. Следуют инструкциям из руководства пользователя.

Что делать, если Старлайн не открывает или не закрывает двери с брелка

Столкнувшись с ситуацией, когда пультом управления не возможно ни открыть двери транспортного средства, ни закрыть их, при том, что на дисплее брелка отображаются различные коды ошибок или непонятные надписи, автовладельцу первым делом стоит обратить внимание на правильность монтажа и настройки противоугонной системы. Предварительно проверяют все электроцепи и сбрасывают все настройки до заводских.

Если даже после этих действий исправить ситуацию не удалось, то стоит обратиться к инструкции и изучить различные варианты поломок.


Автоматическое управление замками дверей

Автоматическое управление замками дверей позволяет сигнализации, например, Старлайн Б9, после необходимых настроек отпирать и запирать их после нажатия педали или определённого ожидания. Если оно не срабатывает, несмотря на правильность всех настроек, и двери перестали закрываться, то скорее всего проблема кроется в концевых переключателях или том, что электропривод подключён к плафону. О первом свидетельствует ситуация, когда система пищит при попытке закрыть двери.

В случае со Starline B9 проблема может крыться в том, что установлен привод иной, нежели Sl 2 2 Х, модели. В таком случае требуется полная замена провода на правильную модификацию.


Сигнализация StarLine с автозапуском не закрывает и не открывает двери

Многие модели сигналок от Старлайн могут похвастать наличием автоматического запуска двигателя. Это относится к таким популярным комплексам, как A93, Е93, А9, A94, B94 и A91. В случае с подобными системами, проблемы с закрытием дверей могут иметь специфическое происхождение. Основные поломки, с которыми приходится сталкиваться автовладельцу:

  • плохое подключение центрального замка зажигания;
  • замыкание заглушки ремня безопасности со стороны места водителя.

Второй тип неполадки выявить легко, поскольку из-за него происходит имитация открытия и брелок показывает открытую дверь, хотя машина закрыта. Исправляется поломка починкой цепей, отвечающих за ремень.

Если дверь не закрывается при работающем двигателе, то дело скорее всего в концевых контактах. Свидетельствует об этом пикающий звук и прерывистое горение диодов. В результате данной поломке, мотор глохнет, так и не запустившись. Добиться их срабатывания можно заменив на новые.Проверяют и то, нет ли проблем с прошивками.


Не работает кнопка открывания двери

Зависание кнопки открывания и блокировки двери, особенно в моделях противоугонных комплексов Старлайн А39 и А6, чаще всего случается из-за неполадок в центральном замке зажигания. В таких случаях владельцам машин обычно приходится сталкиваться с окислением проводов, ведущих к центральному блоку сигналки или их обрыву. Единственный способ исправить положение — поставить новый провод.

Кнопка часто не работает после замены элементов питания. В таком случае просто нужно перепрограммирование. Для этого:

  • выключают зажигание, если оно работает;
  • находят и нажимают клавишу Валет семь раз;
  • включают зажигание обратно;
  • дожидаются семи звуковых сигналов;
  • нажимают одновременно вторую и третью кнопки на пульте, на что тот реагирует пиликаньем;
  • включают зажигание вновь.

После этого производят программирование функции открытия дверей в соответствии с таблицей в руководстве пользователя.


Сигнализация Старлайн не закрывает двери с брелка, но на открытие работает

Владельцы машин, на которые установлена модель охраны Starline A61, иногда сталкиваются с ситуацией, когда система отказывается закрывать дверь брелком, но открывает её. Обычно подобная ситуация происходит после механического воздействия на дверь, например, удара. В связи с этим происходит повреждение цепей соединения, из-за чего связь с концевыми переключателями начинает работать некорректно. Единственный способ ремонта — замена повреждённых проводов.

Сигнализация StarLine открывает и сразу закрывает двери

Неисправность, с которой чаще всего сталкиваются владельцы транспортного средства Хюндай Солярис. Связана с особенностями подсоединения цепей к центральному замку, в результате которых на корректность работы датчика запирания влияет специальная заглушка ремня безопасности. Проблема одинаково распространена при работе сигналок Starline A63, А91 и А92. Для правильной работы системы, заглушку ремня безопасности снимают.


StarLine закрывает дверь со второго раза

Иногда противоугонные системы глючит, и они открывают или закрывают двери брелком не с первого раза. Чаще всего это случается с популярными комплексами Starline A93, A61 и B9. Причин, почему не происходит своевременное открытие или закрытие может быть несколько:

  • помехи при передаче сигнала от основного процессорного блока к пульту управления и обратно;
  • поломки самого пульта управления;
  • неисправности радиоблока.


В первом случае всё решается простым выездом на более открытую местность. Если причина помех в расположении антенны слишком близко к их источнику в конструкции авто, то её перемещают. Во втором случае неполадка зачастую сопровождается тем, что экран брелка показывает неправильную информацию о работе системы. Лучший способ ремонта — замена устройства. Починка радиоблока — наиболее сложная операция. Поэтому, если причина в его неисправности, понадобится помощь специалиста и обращение в сервисный центр.

Сигнализация срабатывает сама по себе

Ложные срабатывания сигнализации возможны и из-за проблем с датчиком закрытых дверей после постановки на охранный режим. Проблемное устройство показывает, что дверь открыта, хотя это на самом деле не так. Причина, почему датчик себя так ведёт может крыться, как в проблемах с программным обеспечением, так и неправильной его установкой.


В первом случае, система ошибочно определяет дверь, как открывшуюся. Обычно поломка возникает в моделях с 2CAN модулем и решается его перепрошивкой. Если же постоянно моргает светодиод, то дело в неправильном положении датчика. Например, из-за близости к металлическим деталям система просто его не видит. Проблема типична для таких сигналок, как Старлайн А8, популярных для установки на Ниву Шевроле.

Сигнализация закрывает только водительскую или остальные 3 двери

Не такая уж редкая ситуация, особенно при установке на Шевроле Авео Т250 сигналки Starline A6, когда пульт последней открывает или закрывает лишь водительскую дверь, или наоборот — все, кроме неё. В таком случае причина кроется в 90% случаев в неправильной прокладке контактов или их повреждении. Чтобы оценить, насколько правильно уложен кабель, его тщательно исследуют, начиная со стороны места водителя. Осматривают область перехода от кузова к двери и постепенно переходят в область стеклоподъёмников. После этого смотрят на остальные части машины. Если провод повреждён — его заменяют новым.


StarLine не открывает двери, а показывает температуру

Иногда владельцам комплекса StarLine приходится сталкиваться с ситуацией, когда при нажатии первой кнопки брелка, тот не ставит его на охрану и не снимает с неё. Соответственно, не открываются и не закрываются двери. Чаще всего с ситуацией сталкиваются владельцы авто, под охраной моделей А9 и А94.

Всё дело в сбое программных настроек, из-за которых первая кнопка перестаёт работать как надо. При нажатии на неё, кроме звукового сигнала и появления на экране данных о температуре не происходит больше ничего.

Для исправления, выставляют курсор на пиктограмму с надписью ARM. После этого, зажимают долговременно третью кнопку, до двух звуковых сигналов. Как только они прозвучат, кратковременно воздействуют на первую клавишу.

Старлайн не закрывает двери при постановке на охрану



Ситуация, когда противоугонная система ставит машину на охранный режим и при этом не закрываются двери, но в случае, если они были закрыты вручную — открывает брелком при снятии с защиты, хотя и редкая, но всё же случается. Зачастую, проблема возникает с устройством Старлайн А6. Если при этом, когда авто встаёт на охрану, активно мигает диод, то причина кроется в повреждении провода, соединяющего центральный блок и цепи запирания/отпирания. Вопрос решается его заменой.

Как попасть в машину, если StarLine не открывает двери

Единственный способ попасть в салон автомобиля, если и сигнализация не хочет открывать двери пультом управления — открыть их ключом и снять с охранного режима кнопкой Валет. Причина самой неисправности чаще всего кроется в неправильном подключении к цепям центрального замка.


Как отключить автоматическое закрывание дверей

Сигнализация Starline автоматически ставит на охрану авто, через 30 секунд после снятия с неё, если внутри салона никого нет и происходит автозакрывание дверей. Чтобы этого избежать, необходимо перепрограммировать 5 функцию из руководства пользователя на четвёртый вариант.

Сигнализация томагавк не закрывает двери но открывает

Очередь просмотра

Очередь

  • Удалить все
  • Отключить

YouTube Premium

Хотите сохраните это видео?

Пожаловаться на видео?

Понравилось?

Не понравилось?

Текст видео

Недавно был замечен глюк с сигнализацией tomahawk tw 9010
Могу помочь заказать и отправить Вам по РФ.
Пишите в вк https://vk.com/rayzer075
Брелок сигнализации показывал что дверь открыта.
Хлопали по очереди всеми дверьми, открывали капот и багажник, но это не помогало(

При постановке на охрану срабатывала сигнализация

На удивление этот баг системы оказался на поверхности!

Как только я переключил плафон освещения в режим дверей, сигнализация начала работать нормально!

Т.е. Очень хорошие мастера своего дела( установщики авто сигнализаций) зацепили управляющий провод открытой двери от блока сигнализации к салонной лампе открывания дверей.

Т.к. вы неавторизованы на сайте. Войти.

Т.к. тема является архивной.

зажигание включи и жми ее долго
может так ..

-выключи зажигание
-нажми 7 раз кнопку OVERRIDE
-включи зажигание(услышишь 7 чирпов)
-нажми одновременно две кнопки "открывание багажника" и "откл/вкл звука"
-выключи зажигание

Это заново запрограммирует брелок.
Была такая хрень, брелок перестал видеть машину, помогло программирование брелка. Если не поможет, смени батарейку. ¶

Пока писал ответ, сервер глюканул. Но ответ я успел в Блокнот записать 🙂

У меня тоже Томагавк. Подобная хрень была несколько раз за последнее время. Сигналка сама становилась в режим "Анти-Хайджек".
Если это же у тебя, то алгоритм простой (я его уже запомнил :)). Залезаешь в машину, открыв её ключом, не обращая внимания на вопли сирены. Включаешь зажигание, держишь "секретную" кнопку не менее 3-х секунд. Сигналка при этом орёт и плюс "пикает" несколько раз по истечении 3-х секунд. Выключаешь зажигание. Сигналка переходит в обычный режим охраны.
Выключаешь его кнопкой на брелке, вытираешь холодный пот со лба :))))) и едешь по своим делам.

Кстати. В моем случае было еще веселее, т.к. залезать приходилось через багажник. Хорошо хоть, что я предпочитаю хэтчбеки, а не седаны. ¶

Форум Авто Сигнализаций > Автосигнализации, иммобилайзеры, механическая защита > Тематические разделы продукции основных вендоров

–>

сигнализация томагавк tw 9010 не открывает дверь
Тематические разделы продукции основных вендоров в темах этих разделов участвуют дистрибьюторы известных брендов

Меню пользователя EVGENIUS88
Посмотреть профиль
Найти ещё сообщения от EVGENIUS88
Меню пользователя Старик
Посмотреть профиль
Найти ещё сообщения от Старик

Ошибочка вышла – АМБАРНЫЙ ЗАМОК на экране брелока, его состояние и мигания/крякания СИМВОЛИЗИРУЮТ ПОСТАНОВКИ НА ОХРАНУ и СНЯТИЯ С ОХРАНЫ (амбарный замок защелкнут – охрана ВКЛ, амбарный замок раскрыт – охрана ВЫКЛ). Но никак не состояние замков машины.

В том, что полноценно не срабатывает электропривод замка двери водителя – в нем не перещелкивается встроенный в него микрик, к проводу которого и прицеплены провода сигнализации. Надо – разбираться в чем дело и:
или отрегулировать положение этого электропривода (если он НЕ ВСТРОЕН В ЗАМОК ) и смазать механизм замка двери, чтобы он работал без заеданий, либо, что наиболее вероятно – ЗАМЕНИТЬ ЗАМОК В СБОРЕ С электроприводом замка – отказ этого узла – БОЛЕЗНЬ ПРИОР, КАЛИН и др. ВАЗов с таким замком.
Если электропривод внешний, не в строен в замок, а стоит отдельно – он тоже может выйти из строя. Опять-таки – поможет замена.
НО ГЛАВНОЕ – даже если его менять – ЗАМОК НАДО "ОТРЕПЕТИРОВАТЬ" – чтобы он работал мягко, легко, без закусываний, с минимальными усилиями. Иначе новый электропривод тоже долго не проживет.
Кроме того – что-то могло отвалиться и в проводах сигнализации, на которых собрана та самая схема управления. Но это наименее вероятно при описанных симптомах.
Удачи.

Меню пользователя EVGENIUS88
Посмотреть профиль
Найти ещё сообщения от EVGENIUS88

Это означает, что неисправен микрик внутри этого электропривода И хотя сам привод щелкает – мотор в нем действительно исправен, но из-за того. что микрик не переключился – машина не увидела это движение замка и. вернула "всё в зад". Так как на проводе, который Вы раскусили – сигнал НЕ ПОМЕНЯЛСЯ в результате это рывка мотора.
Есть конечно вероятность, что что-то развалилось в тех подключениях, что врезаны от сигналки в этот провод. И тогда может быть тоже самое.

Самая простая проверка – откинуть провода сигналки, восстановить штатный провод. Если ЦЗ начнет работать нормально, то проблемы в проводах сигналки или внутри неё. Если так и будет дергаться туда-сюда-обратно, то . замена привода со встроенным микриком. БОЛЕЗНЬ МИКРИКА – ЭТО ЧАСТАЯ ПРОБЛЕМА на таких машинах, Потому я Вам так и отвечал.

Меню пользователя Старик
Посмотреть профиль
Найти ещё сообщения от Старик

Это означает, что неисправен микрик внутри этого электропривода И хотя сам привод щелкает – мотор в нем действительно исправен, но из-за того. что микрик не переключился – машина не увидела это движение замка и. вернула "всё в зад". Так как на проводе, который Вы раскусили – сигнал НЕ ПОМЕНЯЛСЯ в результате это рывка мотора.
Есть конечно вероятность, что что-то развалилось в тех подключениях, что врезаны от сигналки в этот провод. И тогда может быть тоже самое.

Самая простая проверка – откинуть провода сигналки, восстановить штатный провод. Если ЦЗ начнет работать нормально, то проблемы в проводах сигналки или внутри неё. Если так и будет дергаться туда-сюда-обратно, то . замена привода со встроенным микриком. БОЛЕЗНЬ МИКРИКА – ЭТО ЧАСТАЯ ПРОБЛЕМА на таких машинах, Потому я Вам так и отвечал.

Центральный замок не открывает двери


Комфортность у первого типа устройств выше. Такие вариации запирающего механизма получили наибольшее распространение. Их ставят в Sandero, «Соул», «Транзит», «Ланос», «Астру», «Гольф», «Калину», «Логан», «Гольф», «Октавию», «Пассат», «Приору» и многие другие авто.

Основных узлов механизма 3:

  • входные датчики;
  • блок управления;
  • актуатор.

Системой можно управлять дистанционно. В ручке ключа зажигания расположен радиопередатчик, посылающий сигнал на центральный блок. У большинства марок автомобилей («Опель», «Мерседес», «Пежо», «Тойота», «Форд», «Шевроле», «Шкода» и т. п.) команда с ключа срабатывает с расстояния до 10 метров.

Для фиксации текущего положения в конструкции используют микропереключатели. Элементы передают сигнал на основной блок и блок управления. После этого команда переходит на актуатор, являющийся исполняющим элементом. Происходит итоговое действие по закрытию или открытию дверей.

Виды замков

Центральные замки (ЦЗ) делятся на штатные и нештатные. Последний тип устройств устанавливает сам автолюбитель. Первый входит в комплектацию машины. ЦЗ без проблем синхронизируется с сигналкой (Starline A91, E46, Magicar и другими).

Дифференциация устройств идет по каналу связи. Градация бывает 2 типов:

  • инфракрасной;
  • радиочастотной.

Первый тип хорошо защищен от помех и сканирования сигнала угонщиками. К минусам относят дальность и необходимость «попадания» команды с ключа на сигнал передатчика.

Радиочастотный ЦЗ такими недостатками не обладает. Однако его легче считать угонщикам.

Разница заключается и в типе используемого привода:

  • Пневматические. Сигнал на «концы» замка передается пневматическими каналами (шлангами, трубками). Такие системы применяют в «Мерседесах» и «Фольксвагенах». Многие другие автопроизводители делать машины с представленными ЦЗ уже отказались.
  • Электромагнитные – редкость. Модели работают, как соленоид. Сигнал, посланный через пульт, в мороз дверь может и не открыть.
  • Электромеханические. Надежны при любых погодных условиях. Уверенное срабатывание обеспечено в мороз, дождь или жару.

Электромеханическая система управления массово используется в «Хендай», «Хонда и других марках».

Причины неисправностей

Периодически указанные системы ломаются. Причин, почему не работает центральный замок, довольно много.

Если центральный замок закрывает, но не открывает двери

Часто водители жалуются, что центральный замок закрывает, но не открывает двери.

Скорее всего, причина проблемы состоит в недостатке энергии. Это может произойти из-за севшего аккумулятора. Проблем с блокировкой/разблокировкой не возникает при запущенном моторе. При работающем двигателе энергия вырабатывается за счет генератора, а не установленного АКБ.

Иногда проблема, при которой центральный замок закрывает, но не открывает двери, возникает из-за окислившихся проводов.

Если открывает, но не закрывает

Центральный замок открывает, но не закрывает двери при неправильной работе концевых выключателей. Довольно часто поломка возникает при сбоях в функционировании стеклоподъемников.

Закрывает, но сразу открывает двери

Центральный замок закрывает и сразу открывает двери по ряду причин. На форумах автолюбители отмечают, что часто это происходит из-за перебоев в функционировании одного из замков. Высока вероятность обрыва какого-либо провода. Неисправность наблюдается, если произошло окисление актуатора. Эти же причины провоцируют ситуации, когда при открытии срабатывает центральный замок двери, и она сразу блокируется.

Не работает с брелока

Не открывается центральный замок с брелка прежде всего из-за севшей батарейки. Причина банальна, но встречается в большинстве случаев. Ремонт подразумевает обычную замену элемента питания.

Проблема способна образоваться и из-за отхода какого-либо контакта от управляющего актуатора. Желательно снять панель с водительской двери и посмотреть целостность всех элементов.

Не реагирует на ключ

Форумов, посвященных обсуждению причин, из-за которых не работает центральный замок с ключа, довольно много. Автолюбители отмечают, что в таком случае наиболее явных вариантов может быть только 3:

  • Автомобиль «забыл» родной ключ. Владельцам машины придется прописывать ключ заново.
  • Иногда поломка вызвана неисправным датчиком внутри ключа. «Лечится» проблема просто – заменой элемента.
  • Дефект способен возникнуть из-за приемника ключа.

Самостоятельным ремонтом заниматься не стоит. Лучше сразу искать хорошего автоэлектрика.

Центральный замок не открывает какую-то одну дверь

Иногда при открытии срабатывает центральный замок дверей, но не четырех, одна остается заблокированной. Причина может скрываться в севшем аккумуляторе, проблемах с сигнализацией, проводкой, отошедшем одном контакте.

Диагностика неполадок

Определить причину поломки сложно. Схема включает ряд действий:


  1. Проверка питания АКБ.
  2. Диагностика исправности брелока.
  3. Снятие передней панели с водительской двери и проверка контактов блока управления.

Если видимых причин нет, то придется ехать к автоэлектрику.

Что делать, если не работает центральный замок

Ремонтировать устройство можно либо самостоятельно, либо в мастерской. Возможность самостоятельного ремонта определяется умениями и навыками водителя. Иногда в итоге будет проще и дешевле обратиться в сервисный центр.

Ремонт вакуумного замка

Большинство проблем возникает после долгого функционирования компрессора. Сначала нужно добраться до выключателя и произвести ремонт. При необходимости элемент можно заменить.

Нужно дополнительно проверить и восстановить герметичность трубок магистрали. Если все элементы целы, то необходимо проверить электрическую цепь центрального замка. Иногда приходится снимать блок компрессора и зачищать все контакты.

Ремонт электрического

Для адекватного ремонта электрического ЦЗ сначала нужно проверить подачу напряжения. Иногда приходится диагностировать каждый элемент. Чаще всего дефект возникает из-за деформации проводов.

Как открыть машину, если не работает центральный замок

Вариантов, позволяющих открыть авто при неработающем центральном замке, довольно много. Проще всего деблокировать двери не с кнопки, а при помощи ключа, вставив его в скважину.

Если проблема возникла из-за севшего аккумулятора, то можно попросить других водителей «прикурить» машину.

В крайне редких случаях прибегают и к взлому дверей. Действовать нужно аккуратно, так как всегда есть риск разбить стекло. Лучше за помощью  обратиться к профессионалам.

Решение проблемы с принудительным открытием двери

Цель мониторинга дверной сигнализации

Большинство предприятий и организаций используют ту или иную форму системы контроля доступа с помощью карт для контроля входа в свои здания и другие объекты. Эти системы позволяют уполномоченным сотрудникам удобно проходить через защищенные двери без использования ключа.

Помимо контроля доступа, большинство систем контроля доступа с помощью карт также предоставляют функцию контроля дверной сигнализации.Целью мониторинга дверной сигнализации является обнаружение неправильного использования двери с контролируемым доступом по карте. Обычно предусмотрено два типа контроля дверей:

Мониторинг «Принудительно-открытая дверь»

В случае открытия любой дверцы устройства чтения карт снаружи без использования действующей карты доступа, система вызовет состояние «Дверь-принудительно-открытая» (DFO). Например, если злоумышленник взломает дверь снаружи, это вызовет состояние DFO.

Мониторинг «Дверь-открыта-слишком-долго»

В случае, если какая-либо дверца устройства чтения карт будет поддерживаться или удерживаться открытой, система вызовет состояние «Дверь-открыта-слишком-долго» (OTL). Например, если бы служащий расколол дверь, это привело бы к возникновению состояния OTL.

В большинстве случаев система контроля доступа спроектирована так, что центр мониторинга безопасности уведомляется всякий раз, когда возникает состояние DFO или OTL, что позволяет предпринять соответствующий ответ безопасности.В некоторых случаях это может включать отправку сотрудника службы безопасности к двери для расследования; в других случаях сотрудника, работающего у двери, могут вызвать и попросить посмотреть, что происходит у двери. Если на объекте есть система видеонаблюдения, центр наблюдения может также использовать видеокамеру для наблюдения за деятельностью у двери.

Мониторинг дверной сигнализации - необходимая часть любой автоматизированной системы безопасности. Нет смысла устанавливать дорогостоящую систему контроля доступа с помощью карт, если двери можно открыть без использования карты доступа или если люди могут свободно входить через двери, которые были открыты.При правильной работе функция контроля дверей значительно повышает безопасность и гарантирует, что все двери используются по назначению.

Проблема

К сожалению, функция контроля дверной сигнализации является серьезным поводом для беспокойства во многих учреждениях. Проблема: ложные срабатывания DFO. В большинстве случаев эти ложные срабатывания сигнализации возникают даже в том случае, если сотрудники не сделали ничего плохого; они просто использовали дверь с контролируемым доступом в обычном режиме, но система сработала ложную тревогу DFO.На более крупных объектах это может происходить сотни или даже тысячи раз в день. Эти сигналы тревоги могут затопить центр мониторинга безопасности, подавляя персонал мониторинга.

В конце концов, персонал мониторинга может перестать относиться к сигналам тревоги DFO или полностью их игнорировать. На некоторых объектах ложные срабатывания сигнализации DFO могут быть такой проблемой, что руководство расстраивается и решает навсегда отключить функцию мониторинга дверной сигнализации. Ни один из этих ответов не подходит, поскольку они снижают общий уровень безопасности на объекте и превращают систему контроля доступа в простую электронную систему запирания.

Есть решение?

Многие конечные пользователи (и даже интеграторы систем безопасности) пришли к выводу, что проблема ложного DFO неразрешима. Эти люди отказались от попыток найти решение и считают ложные срабатывания DFO реальностью при использовании системы контроля доступа.

Есть решение? Да! Хотя ложные срабатывания сигнализации DFO невозможно полностью устранить, Silva Consultants считает, что их можно уменьшить на 95% или более за счет эффективного проектирования системы.

На объектах, на которых уже установлены системы, могут быть внесены изменения в существующее оборудование, которые устранят большинство ложных сигналов тревоги DFO. Устранение ложных проблем с DFO в существующих системах требует работы, но ее можно сделать, имея некоторые знания основных принципов проектирования и немного терпения.

Как работает мониторинг дверей

Прежде чем обсуждать конкретные решения проблемы ложного DFO, полезно понять, как функция контроля дверей работает в типичной системе контроля доступа.

Типичная дверь с контролируемым доступом имеет следующие устройства:

  • Считыватель карт на внешней (незащищенной) стороне двери. К распространенным типам считывателей карт относятся бесконтактные считыватели, считыватели смарт-карт и считыватели магнитных полос.

  • Устройство запроса на выход (REX) на внутренней (защищенной) стороне двери. К распространенным типам устройств REX относятся детекторы движения REX, переключатели REX в аппаратных средствах блокировки и ручные кнопки REX.

  • Фурнитура для электрического замка. К распространенным типам оборудования для электрических замков относятся электрические защелки, электрические замки и электромагнитные замки.

Все устройства у двери подключены к системе контроля доступа, обычно через интеллектуальную панель управления определенного типа, которая может быть расположена у двери или в ближайшем электрическом шкафу.

Вот как работает функция контроля дверей системы контроля доступа:

Вход через дверь снаружи:

Когда пользователь предъявляет свою карту к считывателю карт, считыватель посылает сигнал в систему контроля доступа.Если карта действительна, система контроля доступа отправляет сигнал обратно на оборудование электрического замка, в результате чего дверь открывается. Когда пользователь открывает дверь, переключатель положения двери посылает сигнал в систему контроля доступа, но поскольку действующая карта только что была использована в считывателе, система контроля доступа не вызывает срабатывания сигнала тревоги DFO.

Выход через дверь изнутри:

Когда пользователь приближается к двери, чтобы выйти, он активирует устройство REX.В случае детектора движения REX это происходит, когда пользователь входит в зону действия детектора. В случае переключателя REX внутри оборудования это происходит, когда пользователь поворачивает дверную ручку или нажимает на выходную планку. При использовании кнопки REX вручную это происходит, когда пользователь нажимает кнопку для выхода. Когда пользователь открывает дверь, переключатель положения двери отправляет сигнал в систему контроля доступа, но, поскольку устройство REX было только что активировано, система контроля доступа не вызывает срабатывания сигнализации DFO.

Если дверь с контролируемым доступом открывается без использования действующей карты доступа или активации устройства REX, срабатывает аварийный сигнал о принудительном открытии двери (DFO). Это происходит из-за того, что система контроля доступа получила сигнал от переключателя положения двери, говорящий о том, что дверь была открыта, и, не получив предыдущего сигнала ни от устройства чтения карт, ни от устройства REX, она предполагает, что дверь открывается силой. .

Итак, вкратце, если дверь открывается без использования устройства чтения карт или активации устройства REX, сработает сигнал тревоги DFO.

Распространенные причины ложных сигналов тревоги DFO

Ниже приведены некоторые распространенные причины ложных срабатываний сигнализации DFO:

Неправильное покрытие детектора движения REX

Датчики движения

REX должны обнаруживать людей, когда они готовы открыть дверь. Слишком часто датчики движения REX размещают там, где они обнаруживают людей, приближающихся к двери, а не у самой двери. Иногда это делается с добрыми намерениями («Я обнаружу их задолго до того, как они дойдут до двери»), но может создать «слепое пятно» перед самой дверью.(См. Рисунок №1 ниже).

Пользователи могут пройти через зону охвата извещателя и сделать паузу перед открытием двери, часто достаточно долго, чтобы позволить извещателю REX выполнить сброс. Затем пользователь открывает дверь, вызывая срабатывание сигнализации DFO.

Неправильные настройки детектора движения REX

Системы контроля доступа разных производителей обрабатывают позиционный переключатель двери и входы устройства REX по-разному. Некоторые системы требуют, чтобы входной сигнал REX сбрасывался после каждого открытия и закрытия двери.Часто настройки времени задержки на детекторах движения REX устанавливаются на слишком долгий период. Это позволяет закрыть дверь, а затем снова открыть ее до того, как детектор успеет перезагрузиться. Это вызывает срабатывание сигнализации DFO при открытии двери во второй раз.

Решение: узнайте, как ваша система контроля доступа обрабатывает сигналы переключателя положения двери и входные сигналы REX. Отрегулируйте настройки ваших детекторов REX так, чтобы они обеспечивали сигнал соответствующей продолжительности.Во многих системах детектор REX следует настраивать так, чтобы он сбрасывался как можно быстрее после каждой активации, чтобы система получала серию импульсов, а не непрерывную активацию.

Неправильная функция запорной арматуры

Когда дверь управляется системой контроля доступа, оборудование замка на этой двери не должно позволять оставлять ее в незапертом положении вручную. Запирающее оборудование, которое позволяет это сделать, может быть источником сигналов тревоги DFO, когда пользователи открывают дверь вручную снаружи без использования карты доступа.

Решение: проверьте все двери и замените все замки, позволяющие оставить дверь в разблокированном вручную состоянии. Если дверь необходимо оставить открытой в определенное время дня, это следует сделать путем программирования системы контроля доступа, а не путем ручного управления замком.

Дверь не фиксируется должным образом

Двери, которые не закрываются и не запираются должным образом, являются основным источником сигналов тревоги DFO. Это происходит, когда пользователь может открыть дверь снаружи без использования карты, или когда порыв ветра сдувает дверь.Неспособность двери должным образом закрываться и защелкиваться может быть вызвана многими причинами, включая дефектные двери и рамы, дефектную фурнитуру дверного замка, дефектный дверной доводчик, неправильную балансировку воздуха в системе HVAC и препятствия в дверном проеме.

Решение: внимательно осмотрите все двери, чтобы убедиться, что они надежно закрываются и запираются. Двери, которые нужно «толкнуть», чтобы закрыть, не будут работать с карточной системой контроля доступа. Определите источники проблем и примите меры по их устранению.Проверяйте двери в разное время в течение дня и года, поскольку определенные проблемы (например, проблемы с балансировкой воздуха) могут возникать только в определенное время.

Пользователи используют латунный ключ вместо карты доступа

Большинство дверей с контролируемым доступом оснащены цилиндрами замков, которые позволяют открывать дверь с помощью ключа в случае отказа системы контроля доступа. Это отлично работает, если ключи используются строго во время чрезвычайных ситуаций, но вызывает постоянную тревогу DFO, если пользователи обычно используют свой ключ, а не карту, чтобы открыть дверь.Это не только создает ложные тревоги, но и сводит на нет ответственность, обеспечиваемую функцией контрольного журнала систем контроля доступа.

Решение: латунные ключи следует использовать на дверях, управляемых считывающими устройствами, только в случае возникновения чрезвычайной ситуации. Все цилиндры замков на дверях, контролируемых устройством считывания карт, должны быть снабжены специальным «аварийным ключом», который обычно не носит сотрудники, а вместо этого выдают только в экстренных случаях. При необходимости можно установить стеклянный ящик с аварийными ключами в месте, где к нему могут получить доступ уполномоченные сотрудники во время реальной чрезвычайной ситуации.Аварийный ключ не должен быть частью системы главного ключа объекта.

Пользователи забывают использовать ручную кнопку REX

На объектах, которые используют ручные кнопки REX, пользователи иногда забывают нажать кнопку на выходе, вызывая тревогу DFO.

Решение: Ручные кнопки REX нелогичны и не очень удобны для пользователя. На наш взгляд, их следует использовать только в крайнем случае или в качестве резервной копии для другого устройства REX.Рассмотрите возможность замены существующих ручных кнопок REX на датчики движения REX или переключатели REX в оборудовании дверного замка.

Пользователи заклеивают или защемляют защелку

Пользователи двери иногда скотчем или иным образом зажимают дверную защелку, чтобы снова войти в дверь без использования карты доступа. В некоторых случаях это происходит потому, что человеку нужно часто входить и выходить за дверь и он не хочет каждый раз использовать свою карту доступа.В других случаях человек получил доступ к внутренней части двери, но не имеет карты (или прав доступа), которая позволила бы ему повторно войти. Каждый раз, когда дверь открывается снаружи без использования карты, возникает тревога DFO.

Решение: Обеспечьте постоянное обучение по вопросам безопасности для всех пользователей системы. Убедитесь, что пользователям назначены соответствующие права доступа, чтобы они могли выполнять свою работу. Если двери необходимо оставить незапертыми в определенное время дня, научите пользователей, как правильно это делать (через программирование системы контроля доступа), а не как делать это неправильно (приклеивать защелку изолентой).При необходимости установите у каждой двери указатели, напоминающие пользователям о надлежащих процедурах. Принять дисциплинарные меры к пользователям, которые продолжают нарушать правила, несмотря на неоднократные предупреждения.

Дверь не соединена с автоматическим открывателем двери

Когда дверца устройства чтения карт также оборудована автоматическим открывателем двери, существует вероятность срабатывания сигнализации DFO, когда открывающее устройство открывает дверь до того, как будет активировано устройство REX. Это может произойти двумя способами:

  • Кнопка включения внутреннего механизма открывания двери находится за пределами зоны действия датчика движения REX на двери.Когда пользователь нажимает кнопку исполнительного механизма, открывается дверь, но, поскольку пользователь еще не активировал детектор REX, это вызывает тревогу DFO. (См. Рис. 3 ниже)

Как решить проблемы с сигнализацией и системой блокировки дверей в моем автомобиле?


ИЗОБРАЖЕНИЕ Марк Йесалва

Привет, Top Gear, Филиппины!

У меня есть вопрос по устранению неполадок. Я хотел бы спросить вас, ребята. Я не знаю автолюбителей, так что ты самый близкий мне человек.

Несколько недель назад во время поездки в Тагайтай двери моей машины внезапно решили перестать работать с моей сигнализацией . Они не открываются и не закрываются при срабатывании сигнализации или при заглушении / запуске двигателя. Мне пришлось использовать ключ, чтобы запирать и отпирать двери отдельно. Но замки по-прежнему работали централизованно - они просто не работали с сигнализацией.

Читать ниже ↓

Сегодня он вдруг снова заработал «автоматически», как будто этого никогда не было.Теперь, прежде чем я пойду к автомеханику или электрику, я хотел бы спросить вас, есть ли у вас какие-либо мысли о том, в чем может быть проблема. Я просто хочу иметь какое-то представление, а не выглядеть полным нубом (каковым я и являюсь).

Читать ниже ↓

Рекомендованные видео

Спасибо за любые идеи. (Больше мощности! Любите ваши сообщения в Facebook!)

Даниэль Танпоко

Привет Даниэль,

Мы ничто иное, как автомобильные энтузиасты, и вы можете писать в любое время для получения информации!

Вам не о чем беспокоиться.Это довольно частое явление, и его можно легко и недорого исправить (в большинстве случаев).

В наши дни распространенная система безопасности для вторичного рынка автомобилей обычно имеет модуль управления, который управляет собственным запатентованным приводом дверного замка. Под запатентованной мы подразумеваем отличие от оригинального, поскольку сам компонент является довольно стандартной деталью, которая используется многими брендами послепродажной сигнализации. Он работает, выдвигая или убирая связь по мере необходимости, в зависимости от того, какой сигнал он получает от контроллера.

Читать ниже ↓

Тяга обычно прикрепляется параллельно к тому же толкателю, который мы толкаем или тянем, когда вручную запираем и отпираем наши двери с помощью другого небольшого звена (назовем его соединительным выступом), которое поставляется с сигнализацией. Толкатель - это то, что находится внутри вашей двери, и это то, что соединяет рычаг / язычок дверного замка с механизмом блокировки / разблокировки. Когда рычажный механизм выдвигается или втягивается, он имитирует движение, которое мы сообщаем толкателю, когда мы запираем или отпираем наши двери.

Теперь соединительный язычок обычно «зажимается» на толкателе с помощью установочного винта. Со временем установочный винт может ослабнуть или его кончик, который надавливает на толкатель, может разрушиться. Это позволяет соединительному язычку скользить вдоль толкателя вместо того, чтобы перемещать толкатель. Поскольку механическое соединение между толкателем и рычажным механизмом больше не существует, любое движение рычага не передается на толкатель. Это приводит к тому, что дверные замки не работают, когда вы нажимаете на пульт, чтобы запереть или отпереть дверь автомобиля.По этой же причине ваши двери не запираются и не открываются, когда вы включаете или выключаете двигатель.

Читать ниже ↓

Иногда по какой-либо причине вкладка подключения может временно работать, как показывает ваш собственный опыт. Я бы не стал беспокоиться об этом, пока двери больше не перестанут запираться с помощью сигнализации, но я обязательно проверю, запираются ли двери, пока я их не починю.

В любом случае это не означает, что ваша сигнализация не активирована, когда двери не работают, это просто означает, что привод неисправен, и вы просто запираете их вручную.

Исправить тоже несложно. Соединительный язычок может быть либо затянут , либо заменен по мере необходимости. У любого установщика аварийной сигнализации обычно должны быть запасные соединительные вкладки. Если они этого не делают, они должны поставляться с приводом, и вам нужно будет купить привод, чтобы получить их.

Почему вы все еще можете заблокировать их централизованно? Это ваше оригинальное оборудование (OE), электроника дверного замка работает. Он не зависит от систем безопасности вторичного рынка, и это предпочтительный вариант.Раньше установщики подключались к электронике дверного замка OE, чтобы двери работали в унисон с сигнализацией. Иногда неопытный установщик подключал не тот провод, чтобы повредить электронику оригинального оборудования. К счастью, те времена давно прошли.

Читать ниже ↓

Спасибо, что написали!

Также читают

Читать далее

Оставить комментарий

Двери машины не открываются! Слесарь по ремонту автомобилей решит вашу проблему.

Вы закончили еще один тяжелый день на работе и счастливы отправиться домой.

Вы идете туда, где оставили машину, вытаскивая ключи во время прогулки. Вы нажимаете на пульт и тянете за ручку.

Это странно; это не открытие.

"Может, батарея разряжена?" - думаете вы, вставляя ключ в дверь со стороны водителя и пытаясь снова.

Нет. И там не повезло.

Хотя блокировка и отсутствие ключей являются наиболее частой проблемой, с которой помогает ваш автослесарь, они не единственные.

Иногда вы не можете войти, даже если у вас все еще есть ключ.

Почему это происходит?

Ваши ключи повреждены или изношены

Итак, вы уверены, что у вас правильный набор ключей. Но это не значит, что проблема не в ключах !

Изношенные ключи - обычная проблема, особенно если вы водите старый автомобиль. Если вы постоянно вставляете ключи в дверной замок или зажигание, это может привести к износу «зубцов»
в ваших ключах.

Это приводит к плохому прилеганию ключа к замку: зубцы автомобильного ключа больше не совпадают со штифтами в замке, что препятствует его повороту.

К счастью, ваш слесарь по замкам может вырезать запасные ключи на месте, что позволит вам быстрее вернуться в дорогу. Мы даже запрограммируем транспондерные ключи, чтобы вы могли снова успешно завести свой автомобиль!

Проблема с камерой для ключей

Хорошо, с вашими ключами все в порядке. А как насчет ключа камера ?

Как и сам ключ, поврежденная замковая камера может помешать правильной работе ваших замков.

Повреждение ключевой камеры могло быть следствием неудачного взлома.

Например, вы однажды оставили свой телефон в машине. Это джекпот для воров - возможно, кто-то пытался (и, к счастью, потерпел неудачу) открыть дверь вашей машины
, чтобы получить его.

А поскольку подавляющее большинство автомобилей по умолчанию поставляются с дистанционной разблокировкой, есть вероятность, что мы никогда этого не осознаем, пока не будем вынуждены полагаться на физические ключи!

В частности, это может привести к повреждению штифтов в замке, так что они больше не совпадают с ключом автомобиля.

Первое, что узнает ваш местный слесарь по замкам, - это как отпирать двери автомобиля.В подавляющем большинстве случаев мы сможем открыть дверь вашего автомобиля,
, даже если она повреждена.

Если время не критично, мы можем полностью изменить ключ на замок вашего автомобиля. Кроме того, мы можем назначить повторную встречу, чтобы навсегда решить вашу проблему.

Не можете заблокировать дверь автомобиля?

Многие современные автомобили оснащены системой блокировки. Эти замки обеспечивают дополнительный уровень безопасности для вашего автомобиля, позволяя отпирать только поворотом цилиндра замка на
.

Они существуют для того, чтобы преступникам было труднее проникнуть в вашу машину. Вместо того, чтобы разбить окно и отпереть автомобиль, потянув за язычок или ручку, они включат сигнал тревоги
!

Одним из специфических типов блокировки является блокировка от детей. Этот тип тупика предотвращает открывание дверей изнутри. Эти типы замков обычно устанавливаются
только на задние двери.

В некоторых моделях автомобилей двери с замками требуют поворота ключа немного дальше, чем обычно.Многие автовладельцы этого не знают - возможно, их автосалон
забыл упомянуть об этом или пропустил это в инструкции по эксплуатации.

И с учетом того, как редко многие из нас сегодня используют физические ключи, не так уж и разумно, чтобы вы никогда этого не осознавали.

Если замок вашей машины не пропускает вас, попробуйте - кто знает, может сработать!

Защелка застряла

Иногда проблема не в ключах. Возможно, это даже не проблема с вашим замком.Вместо этого это может быть проблема с вашей дверью.

Дверные защелки могут застрять - ржавые или погнутые детали часто могут привести к тому, что дверь не откроется.

В краткосрочной перспективе вы можете обойти это, попробовав одну из других дверей вашего автомобиля. Это немного неудобно, но работает как временное решение.

Однако для более долгосрочного решения вам, возможно, придется поговорить с механиком.

Обратитесь за помощью к слесарю по замкам в Бейсайде

Если дверь вашей машины не пропускает вас, возможно, вы страдаете от одной из этих проблем.

К счастью, слесарь по замкам поможет вам исправить проблемы с замком и быстрее вернуться в дорогу!

Galmier Locksmiths - слесарь по изготовлению автомобильных ключей в Бэйсайд, специализирующийся на том, чтобы вернуть застрявших автомобилистов на дорогу.

Мы предлагаем широкий спектр услуг, в том числе:

Позвоните нам по телефону 0407 022 234 сегодня, чтобы устроиться на работу или сохранить наш номер на потом - никогда не знаешь, когда это понадобится
!

Автомобиль не разблокируется пультом дистанционного управления

Подавляющее большинство современных автомобилей оснащено не только центральным замком, но и штатной сигнализацией.Существует множество моделей этих систем безопасности. Однако основная проблема, с которой все они сталкиваются в своей жизни, одна и та же: они не хотят отвечать на команды с пульта дистанционного управления. Как быстро решить проблему?

Первое, что делает человек, когда что-то идет не так с его руками, - это встряхнуть и нажать на проблему, чтобы решить проблему. Удивительно, но иногда это помогает. Однако при высокой стоимости замены ключа от машины этот метод лучше вообще не использовать.

В первую очередь необходимо выяснить, почему устройство не реагирует на нажатие кнопки на пульте дистанционного управления.Вот основные причины:

  • Неисправный аккумулятор для брелока;
  • Грязь или окисление внутри брелока препятствует прохождению электричества;
  • Радиопомехи;
  • Износ системы безопасности;
  • Разрядился аккумулятор автомобиля;
  • Неисправность электроники.

Батарея брелока разрядилась

Это наиболее распространенная проблема электронных устройств с мобильным пультом дистанционного управления. Самый простой способ определить проблему - использовать дополнительный пульт дистанционного управления автомобилем.Часто они идут в комплекте с блоком управления. Когда запасной ключ открывает автомобиль, пора менять аккумулятор в главном брелоке.

Замена батареи на брелок Honda Civic 2009 года выпуска - (фото WheelsJoint)

Когда батарея разряжается, это обычно влияет на радиус действия брелка. Если автомобиль каждый раз реагирует на сигнал с меньшего расстояния, то нужно искать подходящий аккумулятор. И купить их не в каждом магазине.

Примечание. В брелках обычно используются батарейки CR2025 или CR2032, хотя в некоторых приложениях также используются CR1620, CR1632 и другие.

Неисправность контакта

Окисление контактов - частая причина плохой передачи сигнала. Чаще всего эта проблема возникает в батарейном отсеке брелка. Неисправность можно устранить, просто очистив контакты.

Брелок Honda Civic в разобранном виде для тщательной чистки

В противном случае автомобиль может посылать неверные данные на панель управления. Потеря сигнала о ржавой двери или о контакте капота распознается противоугонной системой как попытка проникновения в автомобиль.Если на брелке отображается зона постановки на охрану, проблему легче устранить. В противном случае нужно проверить все соединения в противоугонном устройстве.

Автомобиль находится в зоне радиопомех

Если пульт дистанционного управления внезапно перестает работать после того, как автомобиль припаркован возле безопасного объекта, причиной неисправности являются радиопомехи. Такую же проблему можно наблюдать на больших парковках в крупных городах.

Если водитель не может поставить машину на охрану, найдите другое место для парковки.Некоторые противоугонные системы оснащены автоматической активацией. В этом случае необходимо поднести брелок как можно ближе к антенному модулю, чтобы отключить сигнализацию.

Износ сигнализации

Длительная эксплуатация устройства неизбежно приводит к его выходу из строя. В случае безопасности автомобиля качество сигнала брелока постепенно снижается. Иногда проблема связана с антенной.

Неправильная установка модуля передатчика также может повлиять на качество передаваемого сигнала.Его необходимо устанавливать на расстоянии не менее 5 см от металлических частей.

Разрядился автомобильный аккумулятор

Современные автомобили имеют все больше и больше электронных систем комфорта и безопасности, что предъявляет особые требования к автомобильному аккумулятору. В случае разряда батареи это может быть причиной того, что автомобиль не реагирует на дистанционный ключ.

Чтобы открыть «спящую» машину, просто воспользуйтесь ключом на двери. Если проблема возникает зимой, нужно провести диагностику аккумулятора.

Аккумулятор здоровой машины должен иметь 12.От 4 до 12,7 вольт

Напряжение аккумулятора можно измерить самостоятельно штатным мультиметром. Для этого подключите красный кабель мультиметра к положительному полюсу аккумулятора, а черный кабель - к отрицательному полюсу. После того, как вы не управляете автомобилем в течение нескольких часов, напряжение должно оставаться в пределах от 12,4 до 12,7 вольт. Если напряжение ниже 12 вольт, аккумулятор следует перезарядить или заменить.

Неисправность электроники

Старая проводка - еще одна причина проблем с сигнализацией.Из-за этого они могут возникать часто и неожиданно. Точно сказать, в каком узле потеряна связь, невозможно. Для этого нужно протестировать все провода. Без правильных навыков эту проблему решить невозможно. Поэтому лучше отнести машину к электрику.

Если сигнализация ведет себя странно (перезапускается без причины, неправильно выполняет команды), это признак неисправности в блоке управления. В этом случае также нужно показать машину специалисту.Возможно, вам придется повторно прошить устройство.

Проблема с дверной механикой

Еще одна проблема может возникнуть зимой. Панель управления показывает, что центральный замок открыт, но это не так. Не думайте, что это тревожная неприятность. Первым делом нужно проверить, не заржавели ли дверные механизмы.

Не помешало бы проверить и сам центральный замок. Если при нажатии на кнопку открывания нет звука, следует проверить предохранители или кабели.

Неисправность датчика

В современных автомобилях противоугонные системы связаны с автомобильными датчиками. Чем сложнее эта схема, тем выше вероятность выхода из строя. Причина в том, что либо окислен контакт, либо датчик не работает.

Не спешите сразу менять датчик. Сначала попробуйте очистить кабельное соединение.

Ущерб от воды

Автомобильные брелки водонепроницаемы, но не полностью водонепроницаемы.Убедитесь, что печатная плата брелока не повреждена водой. Если есть такие повреждения, возможно, вам придется купить новый пульт дистанционного управления для вашего автомобиля.

Устранение неисправностей | Электронное оборудование безопасности


Убедитесь, что питание было подключено с помощью вольтметра на плате ЦП, чтобы убедиться в наличии правильного напряжения. Если напряжение очень низкое, проблема может заключаться в том, что отказоустойчивый замок, управляемый DK-26, потребляет слишком большой ток для источника питания.Снимите блокировку с цепи. Если это восстанавливает надлежащее напряжение и работу DK-26, вам необходимо определить, является ли блок питания недостаточным или есть короткое замыкание в проводке замка, которая отключает источник питания. Если DK-26 получает заданное напряжение, коротко замкните клемму SRC на клемму REX. Вы должны услышать щелчок реле. Это подтверждает, что плата ЦП работает, но по какой-то причине не считывает ключи. Убедитесь, что кабель клавиатуры подключен точно так, как показано в инструкциях.Обратите особое внимание на белый провод клавиатуры, идущий к клемме WHT. Если этот провод не подключен, клавиатура будет отключена. Если реле не работает при подключении SRC и REX, на плате ЦП либо сработал один из автоматических предохранителей, либо возникла серьезная проблема, требующая замены.

В DK-26 используются три предохранителя специального типа, называемые PolySwitches.
PolySwitches похожи на конденсаторы. Когда PolySwitch переходит в режим перегрузки, он автоматически добавляет к цепи высокое сопротивление, которое ограничивает ток примерно до 100 мА, защищая цепь.Каждый PolySwitch защищает от конкретной проблемы, и вам необходимо знать, как определить, сработал ли PolySwitch, и как исправить проблему и сбросить PolySwitch.

  • PolySwitch # 1 вступает в игру, когда вы запитываете устройство от источника переменного тока, подключенного к входным клеммам переменного тока. Защищает от короткого замыкания на плате. Если вы подаете на плату напряжение постоянного тока на входные клеммы постоянного тока, игнорируйте PolySwitch # 1.
  • PolySwitch # 2 защищает от внутреннего короткого замыкания постоянного тока на плате ЦП.
  • PolySwitch # 3 защищает от короткого замыкания в клавиатуре, которое может быть вызвано обшивкой проводов клавиатуры или неправильным подключением кабеля клавиатуры к клеммам платы ЦП. PolySwitch # 3 также сработает, если возникнут проблемы с коротким замыканием на клеммах SRC, REX, UCD и HCD.

Чтобы проверить PolySwitches, подключите щупы вольтметра к обоим выводам PolySwitch при включенном питании платы. Если вы проверяете PolySwitch # 1, установите вольтметр на переменный ток. Установите значение DC для переключателей PolySwitches №2 и №3.В нормальном состоянии PolySwitch будет проводить ток, поэтому вы получите менее одного вольт. Сработавший PolySwitch действует как резистор с высоким сопротивлением, поэтому на выводах PolySwitch вы увидите несколько вольт. Если ни один из трех переключателей PolySwitches не сработал, но правильно запитанная плата не будет управлять своим реле, когда SRC и REX кратковременно замкнуты вместе, обратитесь на завод.

Если вы обнаружили сработавший переключатель PolySwitch, значит, вы его сбросили. Ток перегрузки через PolySwitch отключает его, так что он ограничивает ток примерно до 100 мА.PolySwitch будет продолжать зажиматься до тех пор, пока не будет отключено все питание примерно на 5 секунд. Недостаточно исправить состояние перегрузки; вам нужно отключить доску на 5 секунд, и PolySwitch перезагрузится.

Если сработал переключатель PolySwitch # 1, визуально проверьте четыре больших диода на плате, чтобы убедиться, что на них не упал свободный провод и не возникло короткое замыкание. Если вы не обнаружите такую ​​физическую проблему, которую можно легко исправить, плату следует заменить, хотя вы должны знать, что с ней можно без проблем работать от источника питания постоянного тока, подключенного к входным клеммам постоянного тока.

Если сработал переключатель PolySwitch # 2, и вы используете питание постоянного тока, убедитесь, что полярность вашего входа правильная. Изменение полярности входа приведет к срабатыванию переключателя PolySwitch # 2. В противном случае поищите любые незакрепленные провода, которые могут вызвать короткое замыкание в любом месте на плате. Если вы не можете исправить неисправность, которая вызывает срабатывание переключателя PolySwitch № 2, плату необходимо заменить.

Если сработал переключатель PolySwitch # 3, это означает, что перегрузка связана с проводкой клавиатуры или клеммами SRC, REX, UCD и HCD. Внимательно убедитесь, что все провода клавиатуры подключены к правильным клеммам.Если это так, временно отключите клавиатуру и попытайтесь сбросить PolySwitch # 3, отключив питание платы на 5 секунд. После повторного включения платы на мгновение подключите SRC к REX, чтобы проверить, будет ли плата работать (сработает реле управления блокировкой). Если плата ЦП возобновляет работу, повторно подключите клавиатуру. Если PolySwitch # 3 снова сработает, клавиатуру необходимо заменить. Если плата ЦП не возобновила работу, отсоедините все провода от клемм SRC, REX, UCD и HCD и попытайтесь выполнить сброс.Если это не восстанавливает работу платы, ее необходимо заменить.

Будет ли срабатывать сигнализация, если дверь открыта?

Открытые двери или окна не будут защищены, пока они не будут закрыты. Я считаю, что система сигнализации будет работать на всех остальных дверях и окнах, которые находятся в закрытом положении, и , когда вы закрываете ту, которая была открыта в то время, когда вы установили сигнал тревоги , то будет , затем будет контролироваться также как обычно.

Нажмите, чтобы увидеть полный ответ


Имея это в виду, SimpliSafe предупреждает вас, когда дверь открывается?

SimpliSafe предупредит вас, , , что дверь , или окно, открыто, , с сообщением на клавиатуре, которое гласит: «1 датчик входа открыт » или «датчики входа открыт », а также голосом запрос от базовой станции охранной сигнализации.

Кроме того, как обойти датчик дверной тревоги? Чтобы исключить зону в вашей охранной системе:

  1. Введите следующее: Ваш 4-значный код.Цифра 6 (кнопка обхода) Двузначный номер зоны, которую нужно исключить. (01, 02, 03 и т. Д.)
  2. Повторите этот процесс для всех зон, которые вы хотите исключить.
  3. После того, как ваша система будет снята с охраны, этот процесс необходимо будет повторить, чтобы снова поставить систему на охрану.

Кроме того, как работает дверная сигнализация?

A дверь и окно сигнализация датчик работает с помощью датчика и магнита. Датчик устанавливается на или внутри двери , двери или оконной рамы.Магнит помещается на дверь или внутри нее, или само окно. Когда дверь , дверь или окно открывается, магнит отделяется от датчика, вызывая его активацию.

Что такое секретное предупреждение SimpliSafe?

Секретные оповещения можно использовать для отправки вам уведомления о срабатывании датчика, но он не срабатывает срабатывание сигнализации . Например, у вас есть комната, в которую никого не пускают, но вы хотите знать, открыта ли эта дверь. В настройках «Устройства» вы можете установить для каждого датчика значение Alarm , Disabled или Secret Alert .

% PDF-1.3 1 0 объект > эндобдж 2 0 obj > эндобдж 3 0 obj > эндобдж 4 0 obj > эндобдж 8 0 объект > эндобдж 10 0 obj > эндобдж 12 0 объект > эндобдж 14 0 объект > эндобдж 16 0 объект > эндобдж 18 0 объект > эндобдж 20 0 объект > эндобдж 22 0 объект > эндобдж 24 0 объект > эндобдж 26 0 объект > эндобдж 28 0 объект > эндобдж 30 0 объект > эндобдж 32 0 объект > эндобдж 34 0 объект > эндобдж 36 0 объект > эндобдж 38 0 объект > эндобдж 40 0 объект > эндобдж 42 0 объект > эндобдж 44 0 объект > эндобдж 46 0 объект > эндобдж 48 0 объект > эндобдж 50 0 объект > эндобдж 52 0 объект > эндобдж 54 0 объект > эндобдж 56 0 объект > эндобдж 58 0 объект > эндобдж 60 0 объект > эндобдж 62 0 объект > эндобдж 64 0 объект > эндобдж 66 0 объект > эндобдж 68 0 объект > эндобдж 70 0 объект > эндобдж 72 0 объект > эндобдж 74 0 объект > эндобдж 76 0 объект > эндобдж 78 0 объект > эндобдж 80 0 объект > эндобдж 82 0 объект > эндобдж 84 0 объект > эндобдж 86 0 объект > эндобдж 88 0 объект > эндобдж 90 0 объект > эндобдж 92 0 объект > эндобдж 94 0 объект > эндобдж 96 0 объект > эндобдж 98 0 объект > эндобдж 100 0 объект > эндобдж 102 0 объект > эндобдж 104 0 объект > эндобдж 106 0 объект > эндобдж 108 0 объект > эндобдж 110 0 объект > эндобдж 112 0 объект > эндобдж 114 0 объект > эндобдж 116 0 объект > эндобдж 118 0 объект > эндобдж 120 0 объект > эндобдж 122 0 объект > эндобдж 124 0 объект > эндобдж 126 0 объект > эндобдж 128 0 объект > эндобдж 130 0 объект > эндобдж 132 0 объект > эндобдж 134 0 объект > эндобдж 136 0 объект > эндобдж 138 0 объект > эндобдж 140 0 объект > эндобдж 142 0 объект > эндобдж 144 0 объект > эндобдж 146 0 объект > эндобдж 148 0 объект > эндобдж 150 0 объект > эндобдж 152 0 объект > эндобдж 154 0 объект > эндобдж 156 0 объект > эндобдж 158 0 объект > эндобдж 160 0 объект > эндобдж 162 0 объект > эндобдж 164 0 объект > эндобдж 166 0 объект > эндобдж 168 0 объект > эндобдж 170 0 объект > эндобдж 172 0 объект > эндобдж 174 0 объект > эндобдж 176 0 объект > эндобдж 178 0 объект > эндобдж 180 0 объект > эндобдж 182 0 объект > эндобдж 184 0 объект > эндобдж 186 0 объект > эндобдж 188 0 объект > эндобдж 190 0 объект > эндобдж 192 0 объект > эндобдж 194 0 объект > эндобдж 196 0 объект > эндобдж 198 0 объект > эндобдж 200 0 объект > эндобдж 202 0 объект > эндобдж 204 0 объект > эндобдж 206 0 объект > эндобдж 208 0 объект > эндобдж 210 0 объект > эндобдж 212 0 объект > эндобдж 214 0 объект > эндобдж 216 0 объект > эндобдж 218 0 объект > эндобдж 220 0 объект > эндобдж 222 0 объект > эндобдж 224 0 объект > эндобдж 226 0 объект > эндобдж 228 0 объект > эндобдж 230 0 объект > эндобдж 232 0 объект > эндобдж 234 0 объект > эндобдж 236 0 объект > эндобдж 238 0 объект > эндобдж 240 0 объект > эндобдж 242 0 объект > эндобдж 244 0 объект > эндобдж 246 0 объект > эндобдж 248 0 объект > эндобдж 250 0 объект > эндобдж 252 0 объект > эндобдж 254 0 объект > эндобдж 256 0 объект > эндобдж 258 0 объект > эндобдж 260 0 объект > эндобдж 262 0 объект > эндобдж 264 0 объект > эндобдж 266 0 объект > эндобдж 268 0 объект > эндобдж 270 0 объект > эндобдж 272 0 объект > эндобдж 274 0 объект > эндобдж 276 0 объект > эндобдж 278 0 объект > эндобдж 280 0 объект > эндобдж 282 0 объект > эндобдж 284 0 объект > эндобдж 286 0 объект > эндобдж 288 0 объект > эндобдж 290 0 объект > эндобдж 292 0 объект > эндобдж 294 0 объект > эндобдж 296 0 объект > эндобдж 298 0 объект > эндобдж 300 0 объект > эндобдж 302 0 объект > эндобдж 304 0 объект > эндобдж 306 0 объект > эндобдж 308 0 объект > эндобдж 310 0 объект > эндобдж 312 0 объект > эндобдж 314 0 объект > эндобдж 316 0 объект > эндобдж 318 0 объект > эндобдж 320 0 объект > эндобдж 322 0 объект > эндобдж 324 0 объект > эндобдж 326 0 объект > эндобдж 328 0 объект > эндобдж 330 0 объект > эндобдж 332 0 объект > эндобдж 334 0 объект > эндобдж 336 0 объект > эндобдж 338 0 объект > эндобдж 340 0 объект > эндобдж 342 0 объект > эндобдж 344 0 объект > эндобдж 346 0 объект > эндобдж 348 0 объект > эндобдж 350 0 объект > эндобдж 352 0 объект > эндобдж 354 0 объект > эндобдж 356 0 объект > эндобдж 358 0 объект > эндобдж 360 0 объект > эндобдж 362 0 объект > эндобдж 364 0 объект > эндобдж 366 0 объект > эндобдж 368 0 объект > эндобдж 370 0 объект > эндобдж 372 0 объект > эндобдж 374 0 объект > эндобдж 376 0 объект > эндобдж 378 0 объект > эндобдж 380 0 объект > эндобдж 382 0 объект > эндобдж 384 0 объект > эндобдж 386 0 объект > эндобдж 388 0 объект > эндобдж 390 0 объект > эндобдж 392 0 объект > эндобдж 394 0 объект > эндобдж 396 0 объект > эндобдж 398 0 объект > эндобдж 400 0 объект > эндобдж 402 0 объект > эндобдж 404 0 объект > эндобдж 406 0 объект > эндобдж 408 0 объект > эндобдж 410 0 объект > эндобдж 412 0 объект > эндобдж 414 0 объект > эндобдж 416 0 объект > эндобдж 418 0 объект > эндобдж 420 0 объект > эндобдж 422 0 объект > эндобдж 424 0 объект > эндобдж 426 0 объект > эндобдж 428 0 объект > эндобдж 430 0 объект > эндобдж 432 0 объект > эндобдж 434 0 объект > эндобдж 436 0 объект > эндобдж 438 0 объект > эндобдж 440 0 объект > эндобдж 442 0 объект > эндобдж 444 0 объект > эндобдж 446 0 объект > эндобдж 448 0 объект > эндобдж 450 0 объект > эндобдж 452 0 объект > эндобдж 454 0 объект > эндобдж 456 0 объект > эндобдж 458 0 объект > эндобдж 460 0 объект > эндобдж 462 0 объект > эндобдж 464 0 объект > эндобдж 466 0 объект > эндобдж 468 0 объект > эндобдж 470 0 объект > эндобдж 472 0 объект > эндобдж 474 0 объект > эндобдж 476 0 объект > эндобдж 478 0 объект > эндобдж 480 0 объект > эндобдж 482 0 объект > эндобдж 484 0 объект > эндобдж 486 0 объект > эндобдж 488 0 объект > эндобдж 490 0 объект > эндобдж 492 0 объект > эндобдж 494 0 объект > эндобдж 496 0 объект > эндобдж 498 0 объект > эндобдж 500 0 объект > эндобдж 502 0 объект > эндобдж 504 0 объект > эндобдж 506 0 объект > эндобдж 508 0 объект > эндобдж 510 0 объект > эндобдж 512 0 объект > эндобдж 514 0 объект > эндобдж 516 0 объект > эндобдж 518 0 объект > эндобдж 520 0 объект > эндобдж 522 0 объект > эндобдж 524 0 объект > эндобдж 526 0 объект > эндобдж 528 0 объект > эндобдж 530 0 объект > эндобдж 532 0 объект > эндобдж 534 0 объект > эндобдж 536 0 объект > эндобдж 538 0 объект > эндобдж 540 0 объект > эндобдж 542 0 объект > эндобдж 544 0 объект > эндобдж 546 0 объект > эндобдж 548 0 объект > эндобдж 550 0 объект > эндобдж 552 0 объект > эндобдж 554 0 объект > эндобдж 556 0 объект > эндобдж 558 0 объект > эндобдж 560 0 объект > эндобдж 562 0 объект > эндобдж 564 0 объект > эндобдж 566 0 объект > эндобдж 568 0 объект > эндобдж 570 0 объект > эндобдж 572 0 объект > эндобдж 574 0 объект > эндобдж 576 0 объект > эндобдж 578 0 объект > эндобдж 580 0 объект > эндобдж 582 0 объект > эндобдж 584 0 объект > эндобдж 586 0 объект > эндобдж 588 0 объект > эндобдж 590 0 объект > эндобдж 592 0 объект > эндобдж 594 0 объект > эндобдж 596 0 объект > эндобдж 598 0 объект > эндобдж 600 0 объект > эндобдж 602 0 объект > эндобдж 604 0 объект > эндобдж 606 0 объект > эндобдж 608 0 объект > эндобдж 610 0 объект > эндобдж 612 0 объект > эндобдж 614 0 объект > эндобдж 616 0 объект > эндобдж 618 0 объект > эндобдж 620 0 объект > эндобдж 622 0 объект > эндобдж 624 0 объект > эндобдж 626 0 объект > эндобдж 628 0 объект > эндобдж 630 0 объект > эндобдж 632 0 объект > эндобдж 634 0 объект > эндобдж 636 0 объект > эндобдж 638 0 объект > эндобдж 640 0 объект > эндобдж 642 0 объект > эндобдж 644 0 объект > эндобдж 646 0 объект > эндобдж 648 0 объект > эндобдж 650 0 объект > эндобдж 652 0 объект > эндобдж 654 0 объект > эндобдж 656 0 объект > эндобдж 658 0 объект > эндобдж 660 0 объект > эндобдж 662 0 объект > эндобдж 664 0 объект > эндобдж 666 0 объект > эндобдж 7 0 объект > эндобдж 6 0 obj

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *