Почему гудит гидроусилитель руля? Причины и способы их решения
Появление посторонних звуков в автомобиле, это всегда неприятно. Еще больше неприятно, когда стук или гул имеет неизвестное происхождение. Порою на поиски и устранение причины того или иного звука автомобилисты тратят дни, а порою и месяцы.
Один из многочисленных таинственных и загадочных звуков, которые могут появляться во время эксплуатации автомобиля — гул в районе мотора, который появляется при повороте руля. Забегая наперед, скажу, что этот гул связан с гидроусилителем руля и причин его появления может быть несколько, более подробно о каждой из них читайте дальше. Сегодня, как вы догадались, я снова попытаюсь помочь тем, кто в этом нуждается. В этой статье я расскажу почему гудит ГУР, а также как его устранить. В этой статье речь пойдет о том, почему гудит гидроусилитель руля, разберем основные причины и попробуем найти способы их решения.
С данной проблемой сталкиваются многие автомобилисты и реагируют на появление гула по-разному. Одни бросают все усилия на то, чтобы найти причину, по которой гудит ГУР, другие не придают этому большого значения. На самом деле, причины для беспокойства есть, поскольку гул является признаком неисправности, не устранив которую можно дорого заплатить.
Что такое ГУР?
Для тех, кто не в курсе, ГУР (ГидроУсилитель Руля) — это сложное технологическое изобретение, призванное облегчить жизнь автомобилистам. В то время, когда вы вращаете руль своего авто одной рукой, гидроусилитель руля выполняет сложную работу, именно ГУР создает необходимое усилие для того, чтобы вы «не напрягались», поворачивая руль. Более детально об этом устройстве вы можете прочесть в Интернете, я углубляться не буду. Вместо этого я продолжу о том, почему гудит гидроусилитель.
Гудит гидроусилитель руля при повороте руля — причины
1. Низкий уровень жидкости ГУР в бачке (в него заливается специальное масло ATF — Automatic Transmission Fluid, практически такое же как заливают в АКПП). Проверить так ли это, или причина в другом, можно довольно просто, достаточно открыть капот и проверить уровень жидкости в бачке гидроусилителя. Если в бачке низкий уровень масла, необходимо заменить жидкость ГУР полностью, однако перед тем следует найти причину, по которой эта жидкость ушла из бачка.
2. Вторая причина, по которой гудит ГУР — плохое качество жидкости гидроусилителя. Со временем, от высоких нагрузок и сотен тысяч кругов по магистрали ATF разбавляется, пережигается, загрязняется и Бог еще знает, что делает. Одном словом, жидкость в ГУРе необходимо время от времени менять (примерно один раз в два года или каждые 70-100 тыс. км. пробега). Проверить состояние жидкости довольно сложно, как правило, это делается «на глаз». Необходимо открутить крышку бачка и набрать каплю ATF, после чего капнуть ее на белую бумагу. Нормальным считается бордовый, красный или малиновый цвет жидкости ГУР, недопустим коричневый, темно-коричневый или черный цвет. Также недопустим запах жженой резины или подгоревшего масла в бачке гидроусилителя, в случае присутствия такого запаха рекомендуется заменить ATF.
3. Нарушения в работе или неисправности рулевой рейки. В некоторых случаях из-за неисправностей рулевой рейки или некоторых ее деталей возможно появление гула в гидроусилителе руля. Чтобы подтвердить или опровергнуть подозрения необходимо произвести техосмотр рулевой рейки и гидроусилителя в целом. Замена рулевой рейки в данном случае — крайняя мера. Сегодня можно найти мастерские, которые, используя ремкомплекты, выполняют замену рулевой рейки.
4. Завоздушенная система. Вой и скрежет насоса гидроусилителя может возникнуть из-за воздуха, содержащегося в системе ГУР. Причин, по которым воздух попал в систему «гидрача» достаточно, от банального завоздушивания во время замены до подсоса воздуха, через неплотные соединения в системе. В любом случае долив жидкости ничего не решает, необходим комплексный подход — поиск источника подсоса воздуха, промывка системы, замена жидкости ГУРа, а также правильная прокачка системы, позволяющая полностью выгнать из нее воздух.
5. Случается, что гидроусилитель гудит при повороте руля по причине ослабления или чрезмерного износа приводного ремня. В данном случае достаточно подтянуть ремень или выполнить его замену.
6. Неисправность насоса ГУР. Данная поломка наиболее неприятна и, пожалуй, самая дорогостоящая с финансовой точки зрения. Проблемы с насосом гидроусилителя могут возникнуть из-за неисправности подшипника, крыльчатки насоса, а также сальников. Неисправности насоса ГУР нередко проявляются не только в виде гула, очень часто о его неполадках свидетельствует «тугой руль», когда поворачивая рулевое колесо, вы ощущаете большую нагрузку на руки. Понять, что гул гидроусилителя появляется в результате неисправности именно насоса, довольно сложно, поэтому для диагностики, скорее всего, придется обратиться к профессионалам.
Несколько полезных советов по эксплуатации гидроусилителя руля
Чтобы вам не пришлось ломать голову над тем, почему воет ГУР при повороте руля, необходимо соблюдать определенные правила.
- Регулярно меняйте жидкость в гидроусилителе и следите за ее уровнем.
- Постарайтесь не долго (более 10 сек.), не задерживать руль в крайнем правом/левом положении, это вредно для насоса ГУР.
- Оставляя машину на стоянке, старайтесь выровнять колеса, это снимет нагрузку с насоса ГУР при последующем запуске двигателя. Этот совет особенно актуален зимой, когда масло даже ATF загустевает.
- При первых признаках неисправности гидроусилителя (гудит гидроусилитель руля, туго поворачивается руль и т. д.) не оттягивайте с ремонтом.
- Следите за состоянием рулевой рейки, пыльников и рулевых наконечников. Замена каждого из вышеперечисленных деталей обойдется дешевле, чем полная замена ГУР или рулевой рейки.
x7.by
Почему гудит гидроусилитель (ГУР) ? Причины и способы ремонта
Автомобили, оснащенные ГУР (гидроусилитель руля), имеют существенное преимущество перед машинами, лишенными этого важного узла. Наличие гидроусилителя не только повышает комфорт при эксплуатации автомобиля, но и повышает его безопасность.
Как явствует из названия усилитель руля относится к гидравлическим системам где рабочей жидкостью является специальное масло для ГУР и первое, на что стоит обращать свое внимание при обслуживании усилителя, это отсутствие течи в соединениях.
В центре на фото — бачок жидкости ГУРПричин, по которым гудит ГУР может быть несколько:
• Воздух в системе;
• Утечка жидкости из-за разгерметизации системы;
Течь масла• Недостаточный уровень масла в бачке усилителя;
• Подвывание на холодную;
• Рабочая жидкость сильно загрязнена;
• Износ элементов насоса гидроусилителя.
• Гул в крайних положениях рулевого колеса.
Как правило, воздух в системе появляется при замене рабочей жидкости или, когда есть негерметичные соединения. Воздушную пробку убирают путем восстановления целостности всех соединений с последующей прокачкой системы.
Утечка масла из системы гидроусилителя руля может быть вызвана износом сальника насоса, разрывом соединительных трубопроводов, либо не герметичностью рулевой рейки. Подобная неисправность устраняется путем замены всех изношенных деталей.
Насос ГУРНедостаточный уровень рабочей жидкости вызван по выше описанной причине. Лечится путем устранения течи и доливки новой жидкости.
Гудение ГУР на холодную устраняется путем замены изношенного кольца вала насоса или заменой шлангов низкого давления, которые со временем покрываются сеткой микротрещин.
При обнаружении сильного загрязнения масла, производится его слив, промывка системы и заправка нового масла.
В случае, когда гул исходит от неисправного насоса усилителя, выполняется либо его восстановление, либо замена. Отказывает насос не сразу, сначала появляется гул, тяжелый руль, рывки при повороте руля, что должно послужить причиной автовладельцу провести самостоятельную профилактику системы, либо обратиться к профессионалам в автосервис.
Последний из перечисленных вариантов, а именно гул (свист) при вывернутых до отказа колесах, не относится к неисправностям. Это вызвано тем, что в крайних положениях руля перепускной клапан сбрасывает давление, чтобы не «порвать» сальники, что и служит причиной гудения. Об этом даже «говорит» производитель, не рекомендующий держать руль в крайнем положении более 10 секунд.
Иногда за гул гидроусилителя принимают гул от ролика приводного ремня и перед началом ремонта необходимо убедиться откуда именно исходит гул.
Профилактика и обслуживание гидроусилителя руля
Полный отказ ГУР может быть вызван либо обрывом приводного ремня, либо разгерметизацией системы с потерей рабочей жидкости.
При слабом натяжении ремня, либо сильном его износе может появиться отдача в руль, особенно в начале движения при вывернутых до предела колесах. Также увеличится усилие на рулевом колесе, что возможно и при понижении уровня жидкости в бачке, низком рабочем давлении системы, либо воздушной пробке после замены жидкости.
Когда приходится прилагать большое усилие при быстром вращении руля, то это тоже может быть признаком слабой натяжки ремня или же неисправность насоса.
Ремень гидроусилителяПоэтому всегда рекомендуется следить за состоянием приводного ремня и его натяжением.
Необходимо следить за уровнем и состоянием рабочей жидкости в бачке и доливать при необходимости, либо заменять при ее загрязнении. При этом стоит заливать только жидкость, предписанную заводом-изготовителем.
Уровень жидкости не должен опускаться ниже минимальной отметки на бачке, так как жидкость является смазочным материалом и при падении уровня может быстро выйти из строя насос ГУР.
Также при понижении уровня может появиться шум при работе гидроусилителя
При доливке или замене жидкости необходимо удалять воздушные пробки для надлежащей работы системы.
Необходимо также периодически проверять герметичность системы и устранять появившиеся течи рабочей жидкости. Поэтому рекомендуется периодически выполнять диагностику системы ГУР для надежной и безопасной эксплуатации вашего автомобиля.
Гидро или электроусилитель руля — что лучше? Об этом читайте здесь
avtoexperts.ru
Шипит руль [Архив] – Passat WORLD
Просмотр полной версии : Шипит руль
Страницы : [1] 2 3
Здравствуйте форумчане!
Прошу не пинать,что мол тему создал,но поиск не внес ясность в данную проблему.Месяца три назад появилось шипение,звук идет из за руля,при нагрузке на руль временно прекращается,но потом снова появляется.
Уровень жидкости в бачке в норме.Шипение слышно только из салона.Был в сервисе ,щупом тыкали,слушали,сказали,что проблема в генераторе :tik Хотя предполагал что ГУР.
Что это все таки?И можно ли с этим ездить? К чему готовиться? :-k
У меня такое же было вчера. +очень тяжелый руль был и в поворотах бил.
Оказалось что жижи в бачке вообще нет 
В моем случае руль нормальный,не тяжелый,просто шипит.
VW 98 регион
13.01.2010, 10:30
Что это все таки?сейчас, достанем хрустальный шарик и узнаем
Ну а если серьезно, то по такому описанию врядли здесь что-то определят, тут не экстрасенсы.
И можно ли с этим ездить?
я бы поездил (если конечно не собираешься ударить автопробегом по просторам нашей Родины ), пока не появились бы более явные признаки по которым можно конкретно локализовать проблему.
К чему готовиться?
не паниковать все лечиться.
А в сервисе тебе сейчас методом исключения всю машину переберут за ТВОИ деньги не спеши binge:
А в сервисе тебе сейчас методом исключения всю машину переберут за ТВОИ деньги не спеши binge:
Вот я так и подумал.Просто неприятно шипит и шипит.Буду пока магнитолу погромче делать
Ну всё!Отшипелся!(((((((((((((
Налетел на замену насоса ГУРа и рейку.
SVETKOVREIN
22.04.2010, 21:08
Ну всё!Отшипелся!(((((((((((((
Налетел на замену насоса ГУРа и рейку.
А конкретней?из-за чего?Какова причина ?
SVETKOVREIN
22.04.2010, 21:09
Что шипело?
Наверное не шипело, а гудело…умирал насос…и забил рейку?(или поменяли чтоб на верняка помогло)
Все началось с того,что шипел руль.
Под нагрузкой,при повороте влево или в право не шипел.Так продолжалось около полугода.
А сегодня стал не то что шипеть,а свистеть.Загудел ГУР,повалил из бачка ГУРа дым.Температура была такая,что щуп превратился в огарок.
В сервисе посмотрели,умер насос ГУРа,ну и рейка с ним.Руль просто как игрушечный вращается.
Крепления радиатора ГУРа тоже оплавились,я уже не говорю про прокладки в рейке.
— Добавлено чуть позже —
На рейке умер клапан.Видимо в нем и причина.
SVETKOVREIN
23.04.2010, 02:00
На рейке умер клапан.Видимо в нем и причина.
скажи а возможно ее перебрать просто,рейку.Тут на форуме уже был опыт.Все же это дешевле я думаю
был был, вот он https://passatworld.ru/showthread.php/121525-ПЕРЕБОРКА-РУЛЕВОЙ-РЕЙКИ?highlight=%D1%80%D1%83%D0%BB%D0%B5%D0%B2%D0%B0%D1%8F+%D1%80%D0%B5%D0%B9%D0%BA%D0%B0
у самого руки чешутся перебрать:)
Powered by vBulletin® Copyright © 2019 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot
passatworld.ru
Шипит Руль [Архив] – Passat WORLD
Просмотр полной версии : Шипит Руль
Ситуация следующая
после продолжительной езды
либо активной
вообщем как нагреваеться авто, начинаеться легкий шум-шипение где то из под руля – точнее из под рулевой колонки.
Особенность – как только придаешь легкое усилие рулю – только начинаешь крутить – шипение исчезает.
Что может быть?
Так уже месяц езжу – раздражает(в смысле когда знаешь об этом)
В поведении машины никак не отражаеться
Help
Ромеич
30.04.2007, 12:12
Умирает ГУР, у меня то же самое
Да – вот гуром недоволен – он после прогрева тупит жутко – туговат, хотя работет.
А шипение то с какого?
Ромеич
30.04.2007, 13:16
я пока катаюсь, но терпение на исходе буду наверно менять ГУР, хотя с этим шипением можно ездить и ездить
Т.ч. думай сам
Влад (Псарь)
30.04.2007, 14:20
А состояние жидкости ГУР какое? Может воздух в системе?
SherKhan©
30.04.2007, 20:16
не, мужики, шипение это не ГУР.. это шланг В/Д …у меня такое было…
автору..смотри первым делом в бачок, если жижа фонтанирует. то его под замену…можно, конечно поменять только сеточку, но гемор…проще махнуть бачок…жижа в бачке при нормальной работе не шелохнется, так сказать, “спокойная”
поехали дальше….температура жижи должна быть приемлема для пальца…сунь конечность и проверь…только аккуратно, если гур неисправен, то сваришь….и, наконец. про шипение..издает шланг, точнее фторопластовая фтулка внутри него…лечится заменой шланга…это недешево…мне меняли в гидромастере…спроси у яндекса, он скажет как добраться…и не тяни, а то убьешь рейку…
1) что такое В/Д ?
если имееться ввиду бачок гур – то жидкость не фонтанирует при вращении
температура – очень теплая но но для пальца более чем терпимо
Жидкость наверное раз 10 менял каждый раз оригинал
Что за шланг откуда куда идет?
Гидромастер что делает? только меняет или запчасти тоже есть?
SherKhan©
30.04.2007, 22:37
в/д-высокого давления…гидромастер делает….шланг они мне поменяли на их…за бачком бегал в магазин. так что сначала диагностика..
У меня тоже шипит руль, но не когда на месте а когда его вращаю.
Звук, как будто там втулка стоит и в ней шток без масла крутится. Звук еле слышен, но неприятно. Так же есть небольшое биение если руль вправо влево подёргать. Недавно подтянули рейку стало лучше.
Кстати. В бочке гидроусилителя жидкости сантиметра на 1,5-2 больше чем надо. Это не вредно?
Большой Медведь
03.05.2007, 22:16
У меня такая штука была. .. и В сервисе посоветовали задить модифимкатор ERR одну унцию…подействовало…
нормально..
только при доливке жидкости придется и модификатор доливать…
Что такое Модификатор ERR и куда его залить?? :-k
Заранее спаибо.
ER – присадка уменьшающая трение
стоит от 300 до 500р
скажу по своему опыту
гур так же как у Вас уже не молод и пальцем его не повернешь
но не течет и не гудит вроде и не пузырится жидкость
присадки которые пробовал я(при каждой присадке я промывал весь контур):
Хадо – специально для Гура – эффект был 1 минуту после добавления
Еще какой то герметик-присадка – его льют все владельцы BMW – на форуме – STP 335мл ну эффект больше косметический
Короче последнее что осталось залью этот ER если не поможет то куплю насос ГУР.
Хотя не присадки ушло 1500р 🙂
Powered by vBulletin® Copyright © 2019 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot
passatworld.ru
Шум гидроусилителя руля: выявляем причины
Гул в ГУР машины непременно заставит задуматься и начинающего, и квалифицированного шофера. Каковы причины шума и как их устранить – рассмотрим далее.
Если гудит ГУР, это серьезный повод обратиться в сервис. чтобы обезопасить себя от возможных неприятных последствий.
Выясняем причины:почему гудит гур
Гидроусилителем рулевого управления (ежедневное наименование –гидроусилитель руля, попросту – ГУР) именуется функциональный компонент рулевого управления машины, в котором вспомогательное усилие при повороте рулевого колеса формируется с поддержкой гидравлического привода. Гидроусилитель руля считается наиболее популярным видом усилителя рулевого управления.
Правда ли, что работает экономия топлива на автомобиле магнитами?
Как быть, если замерли замки в машине?Как сделать незамерзайку своими руками?
Управлять легковым авто, оборудованным гидроусилителем руля, бесспорно удобно. Но удобство – не единственное назначение усилителя. За счет того, что гидроусилитель забирает в себя почти всю работу по повороту управляемых колес, авто может быть снабжено управляющими колесами меньшего диаметра, может быть уменьшено и передаточное количество рулевого приспособления. В результате для того, чтобы колеса повернулись от упора до упора нужно совершить меньше повторотов руля, так что авто становится более отзывчивым.
ГУР существенно облегчает жизнь водителей, так что сбои в его работе сразу же дают о себе знать.
Гудит гидроусилитель руля при повороте: основные причины
- Масло. Если его не проверять и своевременно не заменять, оно теряет эксплуатационные качества и его применение может привести к появлению сторонних гулов в системе. Высококачественное масло обязано быть бесцветным, а не полупрозрачным, без посторонних запахов. В случае, если подобные черты прослеживаются, масло необходимо заменить.
- Повреждение рейки гидравлики также довольно распространено в условиях российских дорог и климата. Внезапные перепады температурного режима и влажность негативно воздействуют на ГУР. А реагенты, которые обычно любят сыпать в зимнее время на трассы, могут разъедать предохранительные компоненты в виде пыльников и сальников. Они ломаются, а гидроусилитель буде гудеть и подтекать.
- Еще одной предпосылкой шума является повреждённый ремень ГУР. Может потребоваться как его замена, так и простая подтяжка.
- Шум может возникнуть при поломке электронасоса гидравлики, который нужно как можно скорее заменить.
Насколько серьезными могут быть последствия
Гудит гидроусилитель руля? ГУР служит для уменьшения усилий, какие затрачивают при поворачивании колес руля, смягчения ударов, которые передаются на колесо при наезде на ямы и увеличения безопасности при разрыве шин передних колес. Поломка гидроусилителя, к которой может привести шум, часто становится причиной серьезных аварий, а потому неполадки следует оперативно устранять.
Как устранить поломки ГУР?
- Проблема: Толчок в обратную сторону (отдача).
Причина: Плохо настроен или износился приводной ремень насоса.
Решение: Стоит сделать регулирование ремня или полностью сменить его.
- ГУР (и рулевое колесо в частности) работает с огромным усилием. При этом есть гул.
Ременная передача насоса плохо натянута или же гудит насос гура – насос изношен. Также может быть низок уровень бензина, либо фильтр для бака загрязнен. Причина может заключаться и в пониженном давлении наноса ГУР, и в присутствии воздуха в самом ГУР.
- Нужно сделать регулирование ремня или же полностью его заменить;
- Добавьте бензин или же сменить топливные фильтры;
- Требуется ремонт или замена насоса;
- Проверьте герметичность уплотнителей и избавьтесь от лишнего воздуха.
- Вращать рулевое колесо в какую-либо сторону практически невозможно. Имеется посторонний звук.
Причина – в неисправном насосе.
Осуществите проверку и отремонтируйте насос. Может потребоваться замена сальников.
- Вибрации, сопровождаемые гулом.
Присутствует воздух в гидравлике. Механическим образом поврежден клапан. Износившиеся шины.
Найдите место, через которое попадает воздух, устраните протечку. Проверьте целостность шин.
- Шум при движении.
Виной тому может быть отсутствие бензина из-за повреждения шланга давления.
Добавьте бензин и проверьте топливную систему на целостность. Прежде всего осмотрите положение шланга давления и по необходимости удалите воздух. Также может понадобиться замена насоса.
Прибавить бензина, сделать проверку на отсутствие протеканий. Посмотреть положение шланга. Осуществить удаление воздуха. Убрать старый и поставить новый насос.
Видео: причины шума в ГУР
Итог
Итак, главный вопрос “гудит гур что делать”? – серьезный повод обратиться в мастерскую. Причины могут быть самые разные. Но, какие бы не были причины, починить ГУР необходимо, ведь от этого может зависеть исправная работа машины и даже жизнь ее владельца. Причинами почему гудит гидроусилитель руля может быть много, но делать выбор только за вами.
Дорогие читатели! Мы постоянно пишем актуальные и интересные материалы на наш интернет-журнал ПроКроссовер, подписывайтесь на наш канал в Яндекс-Дзен! Дорогие читатели! Мы постоянно пишем актуальные и интересные материалы на наш интернет-журнал ПроКроссовер, подписывайтесь на наш канал в Яндекс-Дзен! procrossover.ru
Почему гудит гидроусилитель руля? Что делать если гудит ГУР? Причины и способы их решения
Один из многочисленных таинственных и загадочных звуков, которые могут появляться во время эксплуатации автомобиля — гул в районе мотора, который появляется при повороте руля. Забегая наперед, скажу, что этот гул связан с гидроусилителем руля и причин его появления может быть несколько, более подробно о каждой из них читайте дальше. Сегодня, как вы догадались, я снова попытаюсь помочь тем, кто в этом нуждается. В этой статье я расскажу почему гудит ГУР, а также как его устранить. В предыдущей статье мы говорили о том, почему свистит ремень генератора, на этот раз речь пойдет о том, почему гудит гидроусилитель руля.
С данной проблемой сталкиваются многие автомобилисты и реагируют на появление гула по-разному. Одни бросают все усилия на то, чтобы найти причину, по которой гудит ГУР, другие не придают этому большого значения. На самом деле, причины для беспокойства есть, поскольку гул является признаком неисправности, не устранив которую можно дорого заплатить.
Что такое ГУР?
Для тех, кто не в курсе, ГУР (ГидроУсилитель Руля) – это сложное технологическое изобретение, призванное облегчить жизнь автомобилистам. В то время, когда вы вращаете руль своего авто одной рукой, гидроусилитель руля выполняет сложную работу, именно ГУР создает необходимое усилие для того, чтобы вы “не напрягались”, поворачивая руль. Более детально об этом устройстве вы можете прочесть в Интернете, я углубляться не буду. Вместо этого я продолжу о том, почему гудит гидроусилитель.
Гудит гидроусилитель руля при повороте руля — причины
- Низкий уровень жидкости ГУР в бачке (в него заливается специальное масло ATF – Automatic Transmission Fluid, практически такое же как заливают в АКПП). Проверить так ли это, или причина в другом, можно довольно просто, достаточно открыть капот и проверить уровень жидкости в бачке гидроусилителя. Если в бачке низкий уровень масла, необходимо заменить жидкость ГУР полностью, однако перед тем следует найти причину, по которой эта жидкость ушла из бачка.
- Вторая причина, по которой гудит ГУР — плохое качество жидкости гидроусилителя. Со временем, от высоких нагрузок и сотен тысяч кругов по магистрали ATF разбавляется, пережигается, загрязняется и Бог еще знает, что делает. Одном словом, жидкость в ГУРе необходимо время от времени менять (примерно один раз в два года или каждые 70-100 тыс. км. пробега). Проверить состояние жидкости довольно сложно, как правило, это делается “на глаз”. Необходимо открутить крышку бачка и набрать каплю ATF, после чего капнуть ее на белую бумагу. Нормальным считается бордовый, красный или малиновый цвет жидкости ГУР, недопустим коричневый, темно-коричневый или черный цвет. Также недопустим запах жженой резины или подгоревшего масла в бачке гидроусилителя, в случае присутствия такого запаха рекомендуется заменить ATF.
- Нарушения в работе или неисправности рулевой рейки. В некоторых случаях из-за неисправностей рулевой рейки или некоторых ее деталей возможно появление гула в гидроусилителе руля. Чтобы подтвердить или опровергнуть подозрения необходимо произвести техосмотр рулевой рейки и гидроусилителя в целом. Замена рулевой рейки в данном случае — крайняя мера. Сегодня можно найти мастерские, которые, используя ремкомплекты, выполняют замену рулевой рейки.
- Завоздушенная система. Вой и скрежет насоса гидроусилителя может возникнуть из-за воздуха, содержащегося в системе ГУР. Причин, по которым воздух попал в систему “гидрача” достаточно, от банального завоздушивания во время замены до подсоса воздуха, через неплотные соединения в системе. В любом случае долив жидкости ничего не решает, необходим комплексный подход — поиск источника подсоса воздуха, промывка системы, замена жидкости ГУРа, а также правильная прокачка системы, позволяющая полностью выгнать из нее воздух.
- Случается, что гидроусилитель гудит при повороте руля по причине ослабления или чрезмерного износа приводного ремня. В данном случае достаточно подтянуть ремень или выполнить его замену.
- Неисправность насоса ГУР. Данная поломка наиболее неприятна и, пожалуй, самая дорогостоящая с финансовой точки зрения. Проблемы с насосом гидроусилителя могут возникнуть из-за неисправности подшипника, крыльчатки насоса, а также сальников. Неисправности насоса ГУР нередко проявляются не только в виде гула, очень часто о его неполадках свидетельствует “тугой руль”, когда поворачивая рулевое колесо, вы ощущаете большую нагрузку на руки. Понять, что гул гидроусилителя появляется в результате неисправности именно насоса, довольно сложно, поэтому для диагностики, скорее всего, придется обратиться к профессионалам.
Несколько полезных советов по эксплуатации гидроусилителя руля
Чтобы вам не пришлось ломать голову над тем, почему воет ГУР при повороте руля, необходимо соблюдать определенные правила.
- Регулярно меняйте жидкость в гидроусилителе и следите за ее уровнем.
- Постарайтесь не долго (более 10 сек.), не задерживать руль в крайнем правом/левом положении, это вредно для насоса ГУР.
- Оставляя машину на стоянке, старайтесь выровнять колеса, это снимет нагрузку с насоса ГУР при последующем запуске двигателя. Этот совет особенно актуален зимой, когда масло даже ATF загустевает.
- При первых признаках неисправности гидроусилителя (гудит гидроусилитель руля, туго поворачивается руль и т. д.) не оттягивайте с ремонтом.
- Следите за состоянием рулевой рейки, пыльников и рулевых наконечников. Замена каждого из вышеперечисленных деталей обойдется дешевле, чем полная замена ГУР или рулевой рейки.
Источник: АвтоПульсар.
avtopulsar.ru