Шевроле круз дергается при трогании на первой передаче: Почему дергается Chevrolet Cruze. Шевроле круз АКПП дергается при переключении

Содержание

причины, как исправить — автомобильный портал

Возникшие дергания автомобиля Шевроле Круз ухудшают безопасность и комфорт вождения. Появление рывков может говорить, как о серьезной неисправности, так и о легкоустранимой поломке. Затягивать с выявлением неполадки не стоит, так как это может привести к чрезмерному износу основных узлов автомобиля.

Содержание

Система зажигания
Дроссельная заслонка
Форсунки
Фильтры
Неудачная модернизация автовладельцем
Сцепление
Коробка передач
Почему при резком нажатии на педаль газа появляется провал?

Система зажигания

Наиболее частой причиной дергания автомобиля Шевроле Круз являются пропуски зажигания из-за неисправных свечей. Для устранения поломки необходимо поменять их на новые.

Цвет электродаВозможные неисправности Черный и пушистыйПереобогащенная топливовоздушная смесь Проблемы с воздушным фильтром БелесыйПереобедненная топливовоздушная смесь Желтый, красно-коричневыйНеподходящие присадки в масле Черный смолистыйНерегулярная искра Низкая компрессия Если замена комплекта свечей не помогла, неисправность может скрываться в модуле зажигания. Для диагностики неисправности необходимо проверить катушки и высоковольтные провода. В случае выявления дефектного элемента требуется его замена.

Дроссельная заслонка

При достижении автомобилем 120 тыс. км пробега автовладельцы сталкиваются с проблемами в дроссельном узле. Автомобиль перестает получать топливовоздушную смесь нормального состава. Для устранения неисправности необходимо снять дроссельный узел и прочистить заслонку.

Форсунки

Отсутствие нормального факела распыления является причиной нестабильной работы силовой установки. В результате машина дергается как при трогании, так и при разгоне.

Для устранения неисправности необходимо промыть форсунки от отложений, которые образовались из-за наличия смол в бензине. Если очистка не помогла и факел распыла не стал нормальным, то необходима замена неисправной форсунки.

Фильтры

Халатное отношение к проведению технического обслуживания также может стать причиной почему пропала тяга и автомобиль начал дергаться. Наиболее часто забивается масляный фильтр. Отсутствие нормальной циркуляции смазки в контуре ведет к чрезмерным усилиям в узлах трения.

На поверхностях появляются задиры, двигатель перестает стабильно работать и Chevrolet Cruze начинает дергаться. Для устранения неисправности требуется заменить фильтр и масло. В случае если появился чрезмерный износ необходима полная разборка силовой установки и дефектовка основных элементовПричиной дергания автомобиля на скорости и при разгоне может стать забитый топливный фильтр. Отсутствие нормального давления в топливной магистрали ведет к нестабильной подаче горючего к форсункам. Поэтому двигатель нормально работает на малых оборотах, но при появлении нагрузки начинает сбоить. Для устранения неисправности необходимо снять топливный фильтр и прочистить его.

Причина почему автомобиль дергается может скрываться в забитом воздушном фильтре. Данная неисправность как правило возникает постепенно. Двигатель перестает получать нормальный состав топливовоздушной смеси. В результате его мощность падает и автомобиль дергается при разгоне. Для устранения неисправности требуется снять старый фильтрующий элемент и заменить его на новый.

Неудачная модернизация автовладельцем

Наиболее частой причиной, почему после модернизации автомобиль дергается, является чип-тюнинг.

Неправильная перенастройка блока управления мотора приводит к тому, что силовая установка автомобиля перестает работать стабильно. Это в свою очередь вызывает дергание Шевроле Круз. Для устранения неисправности требуется вернуть все к заводским настройкам или обратиться тюнинг-ателье для нормальной перенастройки ЭБУ двигателя.

В наиболее сложных случаях дергание вызвано заменой штатных элементов силовой установки на стоковые. К такому роду тюнинга наиболее часто прибегают владельцы Шевроле Круз с мотором на 1.6 литра. В таком случае необходимо заменить неродные элементы на фирменные.

Сцепление

Спортивный стиль езды приводит к чрезмерному износу сцепления. Особо актуальна проблема для авто с силовым агрегатом на 1. 8 литра.

В результате появляется вибрация и дергание при трогании с места, а также на скорости. Амплитуда и интенсивность рывков может варьироваться в зависимости от оборотов. Для устранения неисправности обычно меняется корзина сцепления в сборе.

Коробка передач

В автомобилях с механической коробкой передач редко причина дергания машины возникает из-за МКПП. Такая ситуация возможна только из-за того, что коробка чрезмерно изношена. Наиболее часто рывки возникают на первой передаче.

Автомат менее надежен по сравнению с механикой. Повреждение в фрикционных пакетах и гидротрансформаторе ведет к возникновению вибраций и рывков во время разгона. Для устранения неисправности необходима диагностика коробки передач и замена вышедших из строя элементов. Очень часто автовладельцы прибегают к покупке контрактной АКПП.

Работа автоматической коробки перемены передач напрямую зависит от масла. В системе оно выполняет не только смазывающую роль, но и передает усилие. Поэтому несвоевременная его замена вызывает отсутствие нормальной работы автомата и автомобиль начинает дергаться. В большинстве случаев решить проблему простой заменой невозможно требуется разборка АКПП и промывка системы.

Почему при резком нажатии на педаль газа появляется провал?

Стоит учесть, что при наличии проблем с проводами и свечами очень велика вероятность повреждения катушки зажигания от превышения напряжения пробоя. Желательно снять осциллограмму или произвести пробную подмену катушки. Москва, Chrysler Voyager Пробег км.

Вчера было всё нормально, машина работала отлично, сегодня ночью был мороз. Завелась провалы при разгоне шевроле круз, но сначала затроила.

Потом вроде как заработала нормально на холостых. Но при разгоне особенно при трогании с места провалы.

Сцепление шевроле круз | Ремонт авто

Рубрика: Chevrolet

Опубликовано 27.08.2019 · Комментарии: Комментарии к записи Сцепление шевроле круз отключены · На чтение: 6 мин

Chevrolet cruze tips (Шевроле Круз — советы, подсказки, хитрости)

Главная Автомобили — Шевроле Chevrolet Cruze года выпуска, бензиновые двигатели F16D, F18D — руководство по…

При необходимости устраните причины заедания или замените дефектные детали.

Помощник медленно выжимает педаль сцепления и удерживаем ее в нажатом положении. Если сцепление и привод его выключения в нормальном состоянии, это расстояние должно быть мм.

С обратной стороны барабана находим сливной штуцер с надетым резиновым колпачком.

Второй конец шланга опускаем в сливную емкость. Далее помощник нажимает раз на педаль тормоза, после чего оставляет ее в нажатом положении.

При этом из шланга начнет вытекать тормозная жидкость, а педаль сцепления провалиться до пола. Затем штуцер закручиваем, а напарник повторяет процедуру прокачки. Повторяем до тех пор, пока жидкость не потечет без пузырьков. Переходим на переднее левое колесо и повторяем те же самые действия. Чтобы не завоздушить систему, периодически проверяем жидкость в бачке, а при необходимости доливаем.

Затем повторяем все с задним левым, а затем и передним правым колесами, не забываем одевать на штуцеры резиновые колпачки. Проверяем уровень рабочей жидкости в бачке главного тормозного цилиндра для обоих главных цилиндров бачок является общим , а в случаи необходимости доводим его до нормы.

Снимаем защитный колпачок с клапана удаления воздуха рабочего цилиндра сцепления. Надеваем на клапан шланг и опускаем его конец в емкость с небольшим количеством тормозной жидкости. Просим помощника нажать на педаль сцепления раз с интервалами в секунды, а затем удерживать ее нажатой. Из шланга в емкость будет выходить жидкость с пузырьками воздуха.

Заворачиваем клапан и просим помощника, чтобы он опустил педаль сцепления. Данную операцию повторяем до тех пор, пока из шланга не потечет жидкость без пузырьков, примерно раз. Как прокачать сцепление на Форд Фокус 2 1. Откручиваем колпачок клапана, чтобы удалить воздух из рабочего цилиндра.

На клапан надеваем шланг, второй конец которого опускаем в канистру с тормозной жидкостью. Если работаете с напарником, то дайте ему выжать сцепление раз, с задержкой несколько секунд, а потом пусть держит ее выжатой. В заранее подготовленную емкость начнет течь из трубки жидкость с воздушными пузырьками. Заворачиваем клапан и даем указание ассистенту отжать педаль. Делаем это до тех пока, из трубки не пойдет жидкость без пузырьков.

При прокачке также необходимо непрерывно наблюдать и за уровнем жидкости, в противном случае, если уровень упадет очень низко, то в системе может оказаться воздух и все операции нужно будет повторить по новой.

Закручиваем клапан и колпачок, в случаи необходимости доводим жидкость в бачке до необходимой нормы. Как прокачать сцепление Рено Меган 2 1. На фото стрелкой указан штуцер Рено Меган 2, предназначенный для прокачки системы рабочего цилиндра сцепления. Для удобства выполнения работ снимаем аккумулятор и производим демонтаж площадки под ней. С бочка с тормозной жидкостью снимаем крышку и доливаем до максимальной отметки.

Очищаем заглушку на штуцере от грязи и снимаем её. Надеваем на неё заранее приготовленный шланг. С обратной стороны присоединяем шприц. Следующим шагом будет распределение пружинных фиксаторов на штуцере. В первую очередь до упора вниз опускаем фиксатор справа. После прокачки всех тормозных механизмов необходимо прокачать привод сцепления и извлечь остатки старой тж.

Штуцер, пока занимались тормозами уже откис и открутится очень легко без усилий. Но все равно это хлипкий механизм из пластика не самое лучшее конструктивное решение требует аккуратного обращения.

Держим рожковым ключем на 17 и ключиком на 11 «отварачиваем», на штуцер одеваем шланжик. Полный размер Погружаем свободный конец шланга в емкость, частично заполненную тормозной жидкостью.

Помощник снова пару раз нажимает на педаль и снова держит её.

Отпускаем штуцер и ждём, пока жидкость с воздухом не уйдёт в ёмкость. Повторяем процедуру несколько раз до тех пор, пока из шланга не пойдёт чистая жидкость абсолютно без воздуха. По завершении работы, снимаем шланг со штуцера, нежно затягиваем его до упора и надеваем защитную крышку.

Chevrolet Lacetti замена рабочего сцепления

Доливаем жидкость до максимального уровня при необходимости. Циклы Может потребоваться несколько циклов. Сцепление автомобиля Шевроле Круз 1 — маховик; 2 — ведомый диск; 3 — кожух сцепления с нажимным диском; 4 — диафрагменная пружина Нажимной диск корзина сцепления Шевроле Круз смонтирован в стальном штампованном кожухе 3 рис.

Ведомый диск сцепления Шевроле Круз установлен на шлицах первичного вала коробки передач и зажат диафрагменной пружиной 4 между маховиком и нажимным диском.

Подшипник и рабочий цилиндр гидропривода выключения сцепления Шевроле Круз 1 — картер сцепления; 2,4,7 — болты крепления рабочего цилиндра гидропривода выключения сцепления; 3 — первичный вал коробки передач; 5 — промежуточная трубка гидропривода выключения сцепления; 6 — рабочий цилиндр гидропривода выключения сцепления; 8 — подшипник выключения сцепления Гидравлический привод выключения сцепления Шевроле Круз состоит из следующих элементов: В исходное положение педаль возвращается пружиной А.

Шток В главного цилиндра привода выключения сцепления Chevrolet Cruze соединен с педалью А пальцем Б, вставленным в отверстия педали и вилки штока и закрепленным от осевого перемещения пружинным фиксатором.

Главный цилиндр сцепления автомобиля Шевроле Круз соединен шлангом с бачком, установленным на главном тормозном цилиндре бачок общий для обоих главных цилиндров.

В гидроприводе выключения сцепления используется тормозная жидкость. Предусмотрена регулировка привода выключения сцепления в эксплуатации. Не нажимая на педаль, измерьте расстояние между накладкой педали и ковриком пола кузова.

—

Не изменяя положения линейки, нажмите на педаль до упора и вновь измерьте расстояние между накладкой педали и ковриком. Регулировка полного хода педали в эксплуатации не предусмотрена.

При незначительных отклонениях хода от указанного интервала, но при исправной работе сцепления, его можно продолжать эксплуатировать. Проверьте свободный ход педали.

Для этого нажмите на педаль до появления ощутимого сопротивления ее перемещению. Измеренное значение должно быть в пределах мм. При чрезмерно малом свободном ходе или его полном отсутствии сцепление не полностью включается пробуксовывает.

Удерживая ключом регулировочный узел вилки толкателя главного цилиндра привода выключения сцепления Chevrolet Cruze, ослабьте затяжку контргайки. Удерживая ключом контргайку, вращайте шток главного цилиндра в нужную сторону до момента получения указанного свободного хода педали. После этого затяните контргайку регулировочного узла Проверьте момент включения сцепления автомобиля Шевроле Круз при отпускании педали.

Не изменяя положения линейки, нажмите на педаль до упора и вновь измерьте расстояние между накладкой педали и ковриком.

Регулировка полного хода педали в эксплуатации не предусмотрена. При незначительных отклонениях хода от указанного интервала, но при исправной работе сцепления, его можно продолжать эксплуатировать.

Проверьте свободный ход педали. Для этого нажмите на педаль до появления ощутимого сопротивления ее перемещению. Измеренное значение должно быть в пределах мм.

Как прокачать сцепление Ниве Шевроле?

При чрезмерно малом свободном ходе или его полном отсутствии сцепление не полностью включается пробуксовывает. Удерживая ключом регулировочный узел вилки толкателя главного цилиндра привода выключения сцепления Chevrolet Cruze, ослабьте затяжку контргайки.

Удерживая ключом контргайку, вращайте шток главного цилиндра в нужную сторону до момента получения указанного свободного хода педали. После этого затяните контргайку регулировочного узла Проверьте момент включения при отпускании педали. При работающем на холостом ходу двигателе нажмите на педаль до упора, включите первую передачу и начинайте медленно отпускать педаль, стараясь определить, при каком расстоянии площадки педали от пола автомобиль начинает движение.

Если сцепление и привод его выключения в нормальном состоянии, это расстояние должно быть мм. Если ход педали до включения меньше или больше указанного интервала значения, проверьте следующее: При необходимости отрегулируйте его.

При меньшем, чем допустимо, ходе проверьте состояние привода выключения сцепления; — наличие воздуха в гидроприводе выключения сцепления. При необходимости прокачайте гидропривод; — состояние нажимного и ведомого дисков.

При необходимости замените дефектные узлы и детали. Снятие и установка сцепления Шевроле Круз Основные неисправности, для устранения которых необходимы снятие и разборка: При выходе из строя сцепления рекомендуем заменять одновременно все его элементы такие, как ведомый и ведущий диски, подшипник выключения сцепления.

Метки: круз, прокачка, сцепления, шевроле

Дергается Лачетти и как решить проблему трех масс

08.04.2016

26.05.2021 Андрей 83 комментария Датчики, двигатель, Диагностика неисправностей, Лачетти, Неисправности Лачетти, Ремонт двигателя, Своими руками, Шевроле, Электрооборудование

Содержание

⏰Время чтения: 6 мин.

Что делать если дергается Лачетти? Выходов из этой ситуации несколько. Мы их и рассмотрим в этой статье.

Несмотря на заработанную репутацию “дёрганой машины”, всё же данный недуг Лачетти больше относится к неисправностям, а не к особенностям данного авто, с которыми нужно смириться. Большинство владельцев Шевроле Лачетти после отчаянных попыток избавиться от дерганий, теряют веру в положительный результат и просто привыкают ездить так.

Дергается Лачетти

Дергается Лачетти при трогании, дергается Лачетти при переключении передач, дергается Лачетти при сбросе газа, провалы, повышенный расход топлива и тому подобное – это обычно звенья одной цепи и в 99 процентах является неисправностью системы управления двигателем, а не самого двигателя как такового.

То есть что-то мешает ЭБУ настроить идеальные параметры для работы двигателя. Вот нам и необходимо устранить это что-то.

Как известно, ЭБУ может управлять двигателем двумя путями:

Резервный способ управления, на случай выхода из строя какого-нибудь датчика и тому подобное. Данные берутся из таблиц, записанных в память ЭБУ
Основываясь на показаниях датчиков и корректируя параметры в реальных условиях

В первую очередь необходимо привести в порядок все эти элементы и узлы:

почистить дроссельную заслонку
проверить состояние высоковольтных проводов
проверить свечи зажигания
заменить фильтр-сеточку на бензонасосе
и настоятельно рекомендую сделать вот эту полезную процедуру!!! Об этом я дополню в конце статьи!

Как показывает практика, практически всегда дергания Лачетти пропадают после сброса адаптаций.

Но через определенный пробег Лачетти начинает дергаться снова. Это означает, что ЭБУ, собирая заново информацию с датчиков, снова делает это некорректно.

Также провалы исчезают, если принудительно вызвать ошибку, отключив какой-нибудь датчик. В данном случае электронный блок управления перейдёт на резервную программу работы, исключив опять же сбор информации с датчиков. Дергания пропадут, пока горит чек на панели приборов, а Вы не удалите запись об ошибке из памяти ЭБУ. Есть уставшие от провалов владельцы Лачетти, которые специально ездят с горящим CHEKом. Пусть машина немного “тупее” и расход немного больше, зато нервы целее)))

В общем, факт есть факт – что-то мешает ЭБУ корректно собирать информацию с датчиков. Это может быть либо неисправность одного или нескольких датчиков, либо нарушения цепи между блоком управления и датчиками.

Все о датчиках и их проверке написано в этой статье

А в этой статье остановимся на электрических цепях.

Три массы Лачетти

Суть в том, что на автомобилях с блоком управления Сириус Д42 конструкторы соединили “минусовые” провода сразу трёх основных датчиков в одном месте, а затем общим проводом подвели к блоку управления. Плюс к этому место соединения просто обжато и залито герметиком. Со временем практически на всех авто в этом месте либо возрастает сопротивление, либо “гуляет” контакт. В народе этот недочет получил название – проблема трёх масс Лачетти.

Допустим, на Шевроле Реззо это сделано более удобно и практично.

Датчики эти – управляющий датчик концентрации кислорода

Датчик концентрации кислорода Шевроле Лачетти

датчик температуры поступающего в цилиндры воздуха

Датчик температуры поступающего в цилиндры воздуха Лачетти

и датчик абсолютного давления

Датчик абсолютного давления Шевроле Лачетти

Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе и датчик температуры поступающего воздуха во впускной коллектор являются основными датчиками при расчёте состава топливо-воздушной смеси. А по управляющему датчику концентрации кислорода этот состав контролируется. При увеличении сопротивления датчик абсолютного давления показывает давление большее чем на самом деле, а датчик температуры поступающего в цилиндры воздуха занижает температуру по сравнению с той, которая на самом деле. ЭБУ считает, что воздуха поступило больше, чем реально и готовит более богатую смесь. Но потом блок управления начинает корректировать все основываясь на показаниях датчика концентрации кислорода, который при увеличенном сопротивлении так же дает неверные показания и ЭБУ начинает сильно переобеднять смесь. В итоге получаются “качели”, которые мы чувствуем при провалах и дерганиях.

Наша задача заключается в том, чтобы найти это место, проверить его и, при необходимости пропаять.

Отключаем отрицательную клемму АКБ

Для проверки достаточно отключить колодку от электронного блока управления. Для этого тянем на себя фиксатор колодки

и вытянув его, отключаем колодку от ЭБУ

Снимаем колодку с датчика температуры поступающего в цилиндры воздуха

Датчик температуры поступающего в цилиндры воздуха Лачетти

Подключаем омметр к разъему датчика температуры (оранжевый провод с черной полосой) и к 13-му контакту ЭБУ.

Разъём датчика температурыРазъём ЭБУ Лачетти

Как видим, сопротивление всего один Ом. У многих это сопротивление составляет десятки Ом. Но для меня и это сопротивление желательно уменьшить.

Для обнаружения этого зловещего места необходимо раскрыть гофру вот в этом месте

Проблема трёх масс Лачетти

Сразу увидим оранжевые провода с черной полосой, входящие и выходящие из черной термоусадки, залитой герметиком

Нужно вырезать её оттуда

Заменить её кусочком хорошего провода и добросовестно пропаять

Изолируем и укладываем жгут проводов обратно в гофру. Берем мультиметр и проверяем сопротивление

Как видим, сопротивление уменьшилось на 30%!

Но самое главное это то, что машинка стала вести себя совсем по-другому. Особенно это заметно при трогании с места на малом газу и при переключении передач. Также порадовал расход, на двадцати литрах я проехал на 25 километров больше, чем обычно. Приятное дополнение к езде без дерганий.

Вот такая маленькая доработка может продлить жизнь Вашему авто, а Вам сберечь нервы)))

Для любознательных вот виновник всех этих проблем

Проблема трёх масс Шевроле Лачетти

Соединение просто обжато

Вот так.

В заключение скажу, что одной таблетки от всех дёрганий быть не может. Нужно проверять и, при необходимости, устранять те или иные дефекты и износы, коих может быть много. Кому-то помогает одно, кому-то другое, а кому-то несколько решений одновременно.

Не стоит опускать руки, если Вам что-то не помогло решить данную проблему. Продолжайте делать Ваш автомобиль лучше и перебрав, казалось бы, миллион вариантов, однажды Вы, всё-таки, найдёте свою заветную таблетку. Только идущий преодолеет дорогу! Помните об этом.

Также обязательно прочитайте статьи о решении проблем со всевозможными дёрганиями Лачетти:

Провалы Лачетти

Замена вакуумных трубок Лачетти

Проблемы в системе изменения длины впускного коллектора

Как проверить ДПДЗ Лачетти

Как проверить ДАД

Тросик газа на Лачетти

Как проверить проводку ДПРВ Лачетти

А также эти темы на форуме:

Дергается на высоких оборотах

Дергается на низких оборотах

Провалы на холостом ходу

А теперь о том, о чём я обещал более подробно написать в начале статьи (обработка контактов). Как мы поняли, основная масса проблем исходит от электрических цепей в системе управления двигателем. Дело в том, что вся система работает на низком напряжении (до 5В) и на очень низких токах. А из физики мы знаем, что чем меньше напряжение, тем больше теоретические потери. Поэтому любое, даже малое повышение сопротивления или утечек тока приводит к проблемам. И, соответственно, обработка контактов в разъёмах играет очень большую роль в исключении всевозможных неисправностей!

Также, очень часто спрашивают – сделали диагностику, посмотрели графики – всё отлично, а машина всё-равно дёргается. В этом случае профилактика и смазка контактов также играет огромнейшую роль.

Дело в том, что когда мы подключаем сканер к автомобилю, мы на самом деле подключаем его к ЭБУ! Другими словами, мы видим только то, что “видит” ЭБУ, а не совсем реальные процессы!

Представим, ЭБУ дал сигнал катушкам зажигания, который мы видим на графиках. Но какой сигнал дошёл до катушек??? Мы этого не видим.

ЭБУ задал импульс на форсунки 2мсек. Но какой он дошёл? И сколько дошло на самом деле?

ЭБУ задал определённую скважность продувки адсорбера. А сколько в реальности получилось?

ЭБУ этого не видит и мы, соответственно, тоже!

Допустим, в низковольтном разъёме катушки зажигания возросло сопротивление или утечки тока. ЭБУ и мы этого также не увидим. Поэтому диагностика автомобиля не заканчивается просмотром ошибок и графиков. А только этим начинается!

Поэтому следующим шагом необходимо привести в порядок контакты электрических цепей.

Мир Вашему дому и ровных дорог!!!

По теме:

✅ Шевроле круз дергается при трогании

Содержание

1 Шевроле круз дергается при трогании
- 1.1 Почему дергается Chevrolet Cruze
- 1.2 Система зажигания
- 1.3 Дроссельная заслонка
- 1.4 Форсунки
- 1.5 Фильтры
- 1.6 Неудачная модернизация автовладельцем
- 1.7 Сцепление
- 1.8 Коробка передач
- 1.9 Chevrolet Cruze 1.6 4дв. седан, 109 л.с, 5МКПП, 2009 – 2012 г.в. — рывки при троганьи с места
- 1.10 машина дёргается при трогании — logbook Chevrolet Cruze on DRIVE2
  - 1.10.1 При трогании на первой передачи Chevrolet Cruze дергается
  - 1.10.2 Почему дергается Chevrolet Cruze
- 1.11 Шевроле круз дергается: причины, как исправить
- 1. 12 Провалы при разгоне , решение проблемы
  - 1.12.1 При резком разгоне начинает машина дергается — Клуб любителей Chevrolet Lacetti/Gentra/Cruze
  - 1.12.2 Клуб chevrolet lacetti/cruze
  - 1.12.3 Провалы и подёргивания при разгоне на инжекторном автомобиле
- 1.13 Шевроле круз не заводится
  - 1.13.1 Неисправность аккумулятора
  - 1.13.2 Автосигнализация и невозможность завести двигатель
  - 1.13.3 Система зажигания
  - 1.13.4 Топливная система
- 1.14 Шевроле круз дергается при трогании
- 1.15 Chevrolet Cruze ❄WHITE BEAST❄ › Бортжурнал › Замена сцепления часть 1
  - 1.15.1 Читайте также:
- 1.16 Автомобиль движется рывками
- 1.17 Рывок в момент начала движения
- 1.18 Рывки при разгоне
- 1.19 Рывки при установившемся движении

Почему дергается Chevrolet Cruze

Затягивать с выявлением неполадки не стоит, так как это может привести к чрезмерному износу основных узлов автомобиля.

Система зажигания

Дроссельная заслонка

Форсунки

Для устранения неисправности необходимо промыть форсунки от отложений, которые образовались из-за наличия смол в бензине.

Если очистка не помогла и факел распыла не стал нормальным, то необходима замена неисправной форсунки.

Фильтры

Причиной дергания автомобиля на скорости и при разгоне может стать забитый топливный фильтр. Отсутствие нормального давления в топливной магистрали ведет к нестабильной подаче горючего к форсункам. Поэтому двигатель нормально работает на малых оборотах, но при появлении нагрузки начинает сбоить. Для устранения неисправности необходимо снять топливный фильтр и прочистить его.

Неудачная модернизация автовладельцем

Наиболее частой причиной, почему после модернизации автомобиль дергается, является чип-тюнинг.

Неправильная перенастройка блока управления мотора приводит к тому, что силовая установка автомобиля перестает работать стабильно. Это в свою очередь вызывает дергание Шевроле Круз.

Для устранения неисправности требуется вернуть все к заводским настройкам или обратиться тюнинг-ателье для нормальной перенастройки ЭБУ двигателя.

Сцепление

Спортивный стиль езды приводит к чрезмерному износу сцепления. Особо актуальна проблема для авто с силовым агрегатом на 1.8 литра. В результате появляется вибрация и дергание при трогании с места, а также на скорости. Амплитуда и интенсивность рывков может варьироваться в зависимости от оборотов. Для устранения неисправности обычно меняется корзина сцепления в сборе.

Коробка передач

Автомат менее надежен по сравнению с механикой. Повреждение в фрикционных пакетах и гидротрансформаторе ведет к возникновению вибраций и рывков во время разгона.

Для устранения неисправности необходима диагностика коробки передач и замена вышедших из строя элементов. Очень часто автовладельцы прибегают к покупке контрактной АКПП.

Chevrolet Cruze 1.6 4дв. седан, 109 л.с, 5МКПП, 2009 – 2012 г.в. — рывки при троганьи с места

Рывки при троганьи с места

Причины рывков и вибрации при трогании с места

В большинстве случаев, причина поломки — неисправная работа сцепления.

Правильная диагностика — экономия времени и денег, поэтому не торопитесь сразу приступать к ремонту сцепления и замене вышедших из строя деталей. Сначала воспользуйтесь простыми советами по устранению нарушений в работе, которые могут быть связаны с тем, что автомобиль дергается в начале движения.

Во-первых, прогрейте двигатель до рабочей температуры. Во-вторых, убедитесь в отсутствии проблем с системой питания и зажигания.

Если после проделанных работ рывки при трогании не прошли, то воспользуйтесь списком с неисправностями сцепления и методами их устранения ниже.

Деформация ведомого диска.
Замените ведомый диск.

Заедание ступицы ведомого диска на шлицах первичного вала коробки передач.
Очистите шлицы от грязи, мелкие повреждения устраните надфилем. При значительном износе или повреждении шлицев замените диск и/или первичный вал коробки передач. Перед сборкой нанесите на шлицы смазку ШРУС-4.

Значительная осадка или поломка пружин гасителя крутильных колебаний, износ окон под пружины.
Замените ведомый диск.

Задиры на рабочих поверхностях маховика или нажимного диска.
Замените маховик или кожух сцепления с нажимным диском в сборе («корзину» сцепления).

Ослабление крепления фрикционных накладок ведомого диска, сильный износ или трещины на накладках.
Замените ведомый диск.

Потеря упругости пружинных пластин ведомого диска.
Замените ведомый диск.

Начинать нужно с очевидных вещей. Если вы – опытный водитель, то и сами прекрасно понимаете, что может дергаться машина при трогании с места в случае резкого схватывания сцепления. То есть, если педаль сцепления отпускать резко, то вполне очевидно, что авто должно ехать рывками. В данном случае нет никакой неисправности, и такая ситуация вполне нормальная. Все, что нужно сделать, так это изменить стиль езды. Как минимум, требуется отпускать сцепление плавно и прибавлять больше газу. Это придет со временем. Чтобы диски сцепления схватывались вовремя, необходимо «нащупать» в вашем автомобиле момент схватывания. Для этого нужно включить первую передачу и попытаться тронуться с места, не нажимая педаль газа. Так можно легко ощутить момент схватывания дисков сцепления.

В автомобилях с автоматическими трансмиссиями такого быть не может, т. к. там отсутствует педаль сцепления. В таких авто нужно просто плавно нажимать на педаль газа и не «рвать» машину с места.

Наружные и внутренние шрусы

Следующей причиной, из-за которой машина при трогании с места дергается, могут быть внутренние и наружные шрусы.
Внутренние шрусы передают усилия от коробки на полуоси автомобиля, а затем – на колеса, что делает их достаточно важными элементами в системе подвески. Учитывая, что данные детали систематически подвергаются большим нагрузкам, они могут выходить из строя. Определить наличие неисправности можно по следующим признакам: Шрус проворачивается при начале движения, люфтит. Из-за этого может дергаться машина при трогании с места. На дороге шрус может стучать. Причем, при этом дорога может быть идеально ровной. При повороте можно слышать хруст внешних шрусов, они также при износе могут проворачиваться и создавать рывки при старте движения машины. Наружные шрусы чаще всего выходят из строя из-за движения по плохой и неровной дороге. Отсюда следует, что первой неисправностью, из-за которой при трогании с места машина дергается, могут стать шрусы. Именно их в первую очередь проверяют на СТО, когда водитель обращается к мастеру с подобной проблемой. Замена этих элементов происходит быстро, легко и чаще всего не стоит больших денег, если речь идет об отечественном автомобиле, а не о редкой иномарке. Более того, некоторые автовладельцы могут произвести замену шрусов самостоятельно, для этого понадобится яма в гараже, небольшой набор инструментов и новые шрусы, которые продаются практически в любом автомагазине.

Вторая возможная причина – КПП. Но если коробка переключения передач не совсем исправна, то можно также наблюдать и другие проявления кроме рывков на старте: сложность переключения какой-либо передачи, шум из агрегата и т. д. Если речь идет о механической коробке передач, то ее ремонт может стоить недорого. Заменить какую-либо шестерню в таком механизме сложно, но возможно, и за это берутся мастера на СТО. В случае неисправности автоматической коробки передач ситуация усложняется. Ее ремонт будет стоить дорого. В том случае, если в АКПП начинает дергать вариатор, то на СТО чаще всего предлагают ее полную замену, т. к. ремонт в данном случае нецелесообразен. Диагностировать проблему, из-за которой при трогании с места дергается машина, самостоятельно сложно. Это могут выявить только специалисты СТО при детальном осмотре автомобиля и его комплектующих.

Рулевая рейка при наличии неисправностей вполне может отдавать рывки при начале движения. Изношенные элементы данного механизма обычно не ремонтируют – их меняют на новые. Также и наконечники рулевой рейки могут свободно болтаться на своих позициях, из-за чего будут возникать рывки при резком наборе скорости и при торможении. Биение руля при этом имеет место. Нельзя исключать и повреждение рулевой колонки (обычно это происходит при ДТП), которая также при движении или трогании может создавать рывки.

При неисправности рулевого механизма водитель должен ощущать вибрации в руле, а не только рывки при трогании. И снова нельзя ничего посоветовать водителю по поводу самостоятельного ремонта. Разобраться в рулевом механизме не проще, чем в системе КПП. Так что вам прямой путь на СТО.

К сожалению, если при трогании с места машина дергается, то двигатель тоже может стать причиной подобного явления. Причем, виной тому могут быть разные его системы. Отличительной особенностью неисправности мотора являются скачки оборотов коленчатого вала, что легко заметить на тахометре. При этом мотор может плохо слушаться водителя: не реагировать на нажатие педали газа, шуметь

Диагностировать, что именно вызывает рывки, достаточно сложно. Проблема может быть в системе впрыска топлива. Например, если форсунки засорились, то в одну камеру сгорания будет поступать горючее, в другую – нет. Также может осуществляться непропорциональное смешивание топлива с воздухом, что вызовет рывки не только при трогании с места, но и при движении по ровной трассе

Коленчатый вал и топливо

Износ коленчатого вала также может являться причиной подобной неисправности. В этом случае движение автомобиля сопровождается не только рывками, но стуками. Низкое качество топлива также может вызывать рывки при старте. Некоторые двигатели являются чувствительными к бензину, поэтому стоит попробовать залить более качественное горючее на другой заправке и посмотреть, имеет ли место подобная проблема при его смене. Проблема может исчезнуть. Судя по отзывам автовладельцев на форумах, неисправность действительно часто заключается в низком качестве бензина, но встречается данное явление редко.

Технические параметры Chevrolet Cruze 1.6 / Шевроле Круз в кузове 4 дв. седан с двигателем 109 л.с, 5МКПП, выпускавшихся c 2009 г. по 2012 г.

машина дёргается при трогании — logbook Chevrolet Cruze on DRIVE2

Надо брать новый.

Разгон стал реально бодрее! Это вот прямо ощутимо!

На оборотах машина прямо подхватывается, чего совсем не наблюдалось на старом сцеплении. Возрос расход бензина.

Видимо, потому что интуитивно поменялась динамика езды: Обгоны на трассе — одно удовольствие. Бывает, даже ленюсь переходить на 4-ую.

Машина бодрее заводится в морозы. Ну и самое главное: Едешь как белый человек на иномарке. Резюмируя этот отчёт, хочу высказать следующие тезисы для моего случая: Сцепление от Нексии нормально встает в коробку Круза. Не надо ничего допиливать, доделывать — просто меняешь и всё.

При трогании на первой передачи Chevrolet Cruze дергается

Дергание было, скорее всего, в результате подожженного диска сцепления, к корзине и маховику не имело никакого отношения. Но дело было точно в сцеплении. Предположу, что у него и так достаточно короткий ход, ввиду того, что там не вилка, а гидравлика. Для диагностики неисправности необходимо проверить катушки и высоковольтные провода. В случае выявления дефектного элемента требуется его замена. Дроссельная заслонка При достижении автомобилем тыс. Автомобиль перестает получать топливовоздушную шевроле круз дергается при трогании нормального состава.

Почему дергается Chevrolet Cruze

Для устранения неисправности необходимо снять дроссельный узел и прочистить заслонку. Форсунки Отсутствие нормального факела распыления является причиной нестабильной работы силовой установки.

В результате машина дергается как при трогании, так и при разгоне. Для устранения неисправности необходимо промыть форсунки от отложений, которые образовались из-за наличия смол в бензине.

Если очистка не помогла и факел распыла не стал нормальным, то необходима замена неисправной форсунки. Фильтры Халатное отношение к проведению технического обслуживания также может стать причиной почему пропала тяга и автомобиль начал дергаться.

Наиболее часто забивается масляный фильтр. Отсутствие нормальной циркуляции смазки в контуре ведет к чрезмерным усилиям в узлах трения. На поверхностях появляются задиры, двигатель перестает стабильно работать и Chevrolet Cruze начинает дергаться.

Для устранения неисправности требуется заменить фильтр и масло. В случае если появился чрезмерный износ необходима полная разборка силовой установки и дефектовка основных элементов Причиной дергания автомобиля на скорости и при разгоне может стать забитый топливный фильтр.

Отсутствие нормального давления в топливной магистрали ведет к нестабильной подаче горючего к форсункам. Поэтому двигатель нормально работает на малых оборотах, но при появлении нагрузки начинает сбоить. Вердикт- полностью избавиться от проблемы дерганья сильной вибрации при троганье на первой передаче можно только поменяв корзину и диск сцепления на новые, пролеченные от этой проблемы.

Всем удачи. Еще одна: Да, такое чувство, что сцепление начинает дергаться при перегреве каких-то деталей, например, нагреве и искривлении геометрии нажимного диска, или неправильной работы каких-то других узлов при нагреве.

Шевроле круз дергается: причины, как исправить

Провалы при разгоне , решение проблемы

Для устранения неисправности обычно меняется корзина сцепления в сборе.

Шевроле Круз. Последнее время, мой круз стал немного подергиваться при сбавлении скорости, а потом уже…

Я работаю на железной дороге в локомотивном хозяйстве,где все патрубки, шланги и рукава которым приходится работать под высоким давлением некоторым до 16 -ти атм изготовлены из тех.

Поэтому при замене лопнувшего патрубка необходимо правильно рассчитывать нагрузку на данную деталь, она считается на основе показателя давления турбонаддува и площади поперечного сечения.

Это в свою очередь вызывает дергание Шевроле Круз.

Для устранения неисправности обычно меняется корзина сцепления в сборе.

Для устранения неисправности требуется заменить фильтр и масло.

В случае если появился чрезмерный износ необходима полная разборка силовой установки и дефектовка основных элементов Причиной дергания автомобиля на скорости и при разгоне может стать забитый топливный фильтр. Отсутствие нормального давления в топливной магистрали ведет к нестабильной подаче горючего к форсункам. Поэтому двигатель нормально работает на малых оборотах, но при появлении нагрузки начинает сбоить.

Для устранения неисправности необходимо снять топливный фильтр и прочистить его.

Для устранения неисправности требуется снять старый фильтрующий элемент и заменить его на новый. Неудачная модернизация автовладельцем Наиболее частой причиной, почему после модернизации автомобиль дергается, является чип-тюнинг.

В таком случае необходимо заменить неродные элементы на фирменные. Сцепление Спортивный стиль езды приводит к чрезмерному износу сцепления.

При резком разгоне начинает машина дергается — Клуб любителей Chevrolet Lacetti/Gentra/Cruze

Особо актуальна проблема для авто с силовым агрегатом на 1. В результате появляется вибрация и дергание при трогании с места, а также на скорости. Амплитуда и интенсивность рывков может варьироваться в зависимости от оборотов. Для устранения неисправности обычно меняется корзина сцепления в сборе.

Коробка передач В автомобилях с механической коробкой передач редко причина дергания машины возникает из-за МКПП. Такая ситуация возможна только из-за того, что коробка чрезмерно изношена.

Клуб chevrolet lacetti/cruze

Наиболее часто рывки возникают на первой передаче. Автомат менее надежен по сравнению с механикой. Необходимо также помнить о том, что чем короче длина соединительного патрубка, тем эффективнее работа всей системы.

Негерметичность одного из патрубков соединения может привести к серьезным потерям мощности и эффективности двигателя ввиду потери давления в турбине, которая будет «кушать» масло, что приводит к неправильной работе ДМРВ и других датчиков системы.

Наиболее распространенная проблема — прорыв или повреждение патрубка интеркулера, в результате чего двигатель перестает нормально работать, а датчики не могут сосчитать количество поступаемого воздуха.

Кроме того, на поверхности соединения появляется масло. Если на вашем автомобиле вышел из строя патрубок соединяющий элемент от турбины к исправному интеркулеру это значит, что двигатель машины испытывает серьезные нагрузки.

Неисправность интеркулера и отдельных его систем приводит к ощутимой потере давления, и, как следствие, к постепенному разрушению всей системы двигателя.

Именно поэтому в случае обнаружения неполадок необходим срочный ремонт, делать который стоит в техническом центре.

Специалисты оценят масштабы повреждений, после чего можно будет сделать вывод относительно того, необходима ли замена пластиковой или алюминиевой трубки или достаточно поработать с герметиком или аргоном. Если вы обнаружили масло на поверхности соединительного патрубка, идущего от интеркулера к турбине, это еще не повод для того, чтобы считать данное соединение негерметичным или неисправным.

Все зависит от количества масла на соединении стыков, так как даже на исправном патрубке можно встретить масло, которое «выбрасывается» турбиной — особенно это касается автомобилей с большим пробегом и дизельными двигателями.

Однако если масла на патрубке много, это означает прорыв соединения и требует срочной замены патрубка или специального уплотнительного кольца от турбины к интеркулеру, если масло на нем. Если данная система вашего автомобиля негерметична или трубка имеет трещины или пробоины, необходимо срочно заменить соединение и проверить масло.

Многие специалисты рекомендуют выбирать в качестве патрубка единую соединительную трубку, на которую приходится основная нагрузка давления, при этом сама трубка должна быть из прочного материала и стойкой к различным температурам, а также к деформации, если на поверхность попадает масло или капли топлива.

На данный момент наиболее надежными соединениями считаются трубки из силиконового материала, которые способны выдерживать высокие температуры, обеспечивая надежность соединения.

Однако для разных моделей двигателей могут подходить разные трубки, именно поэтому стоит проконсультироваться у специалистов и по возможности пройти диагностику всей системы.

И очень важно помнить, что затягивать или откладывать ремонт этого простого, но очень важного в структуре соединения не стоит, так как это может привести к серьезным последствиям для турбины, которая попросту может выйти из строя из-за постоянного перенаддува.

Следить за качеством соединения трубок легко, их можно периодически осматривать своими руками, следя, чтобы масло не появлялось на поверхности патрубка — за исключением нескольких допустимых капель. Кроме того, постоянно проверяйте исправность всех элементов системы двигателя, и ваш автомобиль будет радовать вас надежной и бесперебойной работой.

Взято без спроса в инете из рекламной статьи тюнинго — ремонтной конторы.

В этой статье не все ,но многое подчеркиваю , про неисправность написано не верно,и по этому не стоит сломя голову нестись к » спецам » рекламирующим себя подобными страшилками и попутно рекламирующие какие то чудо патрубки из силикона.

Уж если кто то из форумчан прочитав эту тему решит срочно менять патрубки интеркулера,то в первую очередь стоит просто найти подходящий по сечений патрубок от любой техники из тех.

До не давнего времени шины автомобильные армировались капроновой нитью. Я работаю на железной дороге в локомотивном хозяйстве,где все патрубки, шланги и рукава которым приходится работать под высоким давлением некоторым до 16 -ти атм изготовлены из тех.

Силиконовые трубочки да вот по таким ценам: И подводя итог кидайтесь тапками и табуреткам: Такое время от времени происходит на многих авто форумах.

А выводы напрашиваются потому,что человек оказавшийся в тяжелой ситуации с неисправным авто за ГРАНИЦЕЙ чтож еще хуже то просит советов по выходу из данной ситуации и получает их,но ничего из полученный советов не использует,даже не пытается использовать,а чудесным образом выходит из данной ситуации победителем,и тут же начинает рекламировать тюнинговый товар от знакомых парней в Риге.

Следующее действие по сценарию: Моё мнение развод голимый,а что поделать такой вот я злой. Хотя, телевизор с людьми и не такое делает в последнее время Детективы не читаю принципиально,т. А вот телевизор я вам не советую смотреть,но вы хотя бы осознаете,что телевизор делает с людьми когда они смотрят,что показывают по вашим местным каналам.

Провалы и подёргивания при разгоне на инжекторном автомобиле

Вот у нас всегда изначальное недоверие к человеку, отсюда «без бумажки ты ка—шка», противно если честно. С таким же успехом в рекламе этих патрубков можно теперь обвинить и Вас.

Даже если Вам что-то кажется, это не повод для публичных обвинений, так как Вы можете ошибаться и скорее всего ошибаетесь. Ведь от ТС не было предложений о закупке через него этих патрубков. Он предложил искать их в тюнингмагазах.

Шевроле круз не заводится

В процессе эксплуатации Шевроле Круз автовладелец может столкнуться с ситуацией, когда машина не заводится. Такая проблема может возникнуть не зависимо от того, какая силовая установка идет в комплектации автомобиля. Причины, почему двигатель не запускается на холодную или горячую, бывают самыми различными, но в большинстве случаев они находятся в системе зажигания или топливоподачи.

Неисправность аккумулятора

Если запуск силовой установки Chevrolet Cruze стал невозможен, в первую очередь необходимо обратить внимание на напряжение бортовой сети. Замерить его необходимо на аккумуляторе. Для этих целей рекомендуется воспользоваться нагрузочной вилкой.

Наиболее сильно просадка напряжения проявляется в холодное время. АКБ не обеспечивает достаточный пусковой ток, стартер не крутит, а реле щелкает. Электронный блок управления следит за напряжением бортовой сети.

Как только его значение становится ниже порога, происходит отключение попытки запуска. Усложняет ситуацию то, что в мороз моторное масло становится гуще и коленвал провернуть сложней.

Совокупность этих факторов приводит к тому, что запуск двигателя становится невозможным.

Для устранения неисправности рекомендуется предпринять следующие действия:

зарядить аккумуляторную батарею;
запустить двигатель при помощи пуско-зарядного устройства;
чтобы утром запуск был легким, снять батарею и отогреть ее в теплом помещении, либо переместить автомобиль в отапливаемый гараж.

Выполнять запуск от другого автомобиля не рекомендуется, так как существует большой риск повреждения электроники.

Автосигнализация и невозможность завести двигатель

Задачей сигнализации является предотвращения несанкционированного запуска силовой установки. Для этого реализованы защиты как на программном уровне, так и на физическом. В результате выход из строя какого-либо компонента охранной системы приводит к невозможности завести мотор. Также встречаются проблемы с замком зажигания.

Наиболее простым способом проведения диагностики охранной системы является пробный запуск силовой установки при отключенной автосигнализации.

Система зажигания

Низкое качество горючего и несоблюдение сроков технического обслуживания может привести к проблемам в поджиге топливно-воздушной смеси. Наиболее часто из строя выходят одна или несколько свечей. Автомобиль, как правило, перестает заводиться не сразу. Этому предшествуют некоторые симптомы:

двигатель троит;
запуск становится затруднительным;
мощность двигателя снижается;
расход топлива возрастает;
загорается Check Engine.

Появление Check Engine

Для диагностики свечей зажигания рекомендуется выкрутить их и визуально осмотреть. Наличие нагара или механических повреждений говорит о необходимости установить новый комплект.

Неудовлетворительное состояние свечей зажигания

Топливная система

В топливной системе существует несколько слабых мест, способных привести к невозможности запуска силовой установки. Причины выхода их из строя наиболее часто связаны с использованием низкосортного горючего. Типичные неполадки в топливной системе приведены в таблице ниже.

Шевроле круз дергается при трогании

.. 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 ..

Chevrolet Cruze. СЦЕПЛЕНИЕ

На автомобили Chevrolet Cruze, оснащенные механической коробкой передач, устанавливают сухое однодисковое сцепление с центральной диафрагменной пружиной.

Нажимной диск смонтирован в стальном штампованном кожухе 3 (рис. 6.1), прикрепленном шестью болтами к маховику 1 двигателя. Ведомый диск 2 установлен на шлицах первичного вала коробки передач и зажат диафрагменной пружиной 4 между маховиком и нажимным диском.

Подшипник 8 (рис. 6.2) выключения сцепления конструктивно объединен с рабочим цилиндром 6 привода выключения сцепления, прикрепленным тремя болтами к картеру 1 сцепления.

Гидравлический привод выключения сцепления состоит из следующих элементов…

…главного цилиндра, установленного в моторном отсеке…

…рабочего цилиндра б (см. рис. 6.2), объединенного с подшипником выключения сцепления…

…трубопровода, состоящего из трубки и шланга (для наглядности трубопровод показан снизу автомобиля)…

Рис. 6.1. Сцепление: 1 — маховик; 2 — ведомый диск; 3 — кожух сцепления с нажимным диском; А — диафрагменная пружина

Рис. 6.2. Подшипник и рабочий цилиндр гидропривода выключения сцепления: 1 — картер сцепления; 2,4,7 — болты крепления рабочего цилиндра гидропривода выключения сцепления; 3 — первичный вал коробки передач; 5 — промежуточная трубка гидропривода выключения сцепления; б — рабочий цилиндр гидропривода выключения сцепления; 8 — подшипник выключения сцепления

…и. педали сцепления, кронштейн которой прикреплен гайками к щиту передка кузова. В исходное положение педаль возвращается пружиной А.

Chevrolet Cruze. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ХОДА ПЕДАЛИ ПРИВОДА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ

Ход педали сцепления проверяют для оценки его технического состояния и при выяснении причин отклонений от нормальной работы (сцепление «ведет», «буксует» и пр.).

Вам потребуются: ключи «на 7», «на 12», «на 13» (два), линейка.

1. Для того чтобы измерить полный ход педали сцепления, измерьте расстояние от накладки педали до пола, не нажимая на педаль.

2. Нажмите на педаль до упора и повторите измерение. Разница между двумя измерениями — это полный ход педали сцепления, номинальное значение которого должно составлять 120-125 мм. Регулировка полного хода педали в эксплуатации не предусмотрена. Значительное отклонение хода от указанных значений, сопровождающееся ненормальной работой сцепления (оно «буксует», «ведет», появляются рывки в момент трогания с места), свидетельствует о повреждении сцепления или привода его выключения. При незначительных отклонениях хода от указанных значений, но при исправной работе сцепление можно продолжать эксплуатировать.

3. Для того чтобы определить свободный ход педали сцепления, измерьте расстояние от начального положения педали до положения, в котором при нажатии рукой на педаль ощущается увеличение сопротивления. Номинальный свободный ход педали сцепления 10-12 мм. Если свободный ход отличается от номинального, отрегулируйте длину толкателя главного цилиндра сцепления, для чего…

4. …ослабьте затяжку контргайки…

5 и вращая толкатель за лыску, отрегулиройте свободный ход педали

6. Проверьте момент включения сцепления при отпускании педали. При работающем на холостом ходу двигателе нажмите на педаль до упора, включите первую передачу и начинайте медленно отпускать педаль, стараясь определить, при каком расстоянии площадки педали от пола автомобиль начинает движение. Если сцепление и привод его выключения в нормальном состоянии, это расстояние должно быть 30-40 мм. Если ход педали до включения сцепления меньше или больше указанного значения, проверьте следующее:

-свободный ход педали сцепления. При необходимости отрегулируйте его;

— полный ход педали. При меньшем, чем допустимо, ходе отрегулируйте его и проверьте состояние привода выключения сцепления;

— наличие воздуха в гидроприводе выключения сцепления. При необходимости прокачайте гидропривод;

— состояние нажимного и ведомого дисков сцепления. При необходимости замените дефектные узлы и детали.

ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ СЦЕПЛЕНИЯ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ

Уменьшен полный ход педали сцепления

Повышенный износ или пригорание фрикционных накладок ведомого диска

Заедание ступицы ведомого диска на шлицах первичного вала

Chevrolet Cruze ❄WHITE BEAST❄ ›

Бортжурнал ›
Замена сцепления часть 1

Замучила меня езда как на коне при трогании, тыр-тыр-тыр, бывало даже дергало с такой силой, что я думал что сейчас панель мне на колени упадет. Решил больше не тратить свои нервы а потратить немало денег и не мало времени.
Т.к. я последнее время перестал вообще доверять всем сервисменам и еще они хотели содрать за замену 7-9 т.р. да еще и со съемом подрамника, ко мне пришла печаль и я стал задумываться о самостоятельной замене, но в этом вопросе было много больших НО.
У меня не было, ни гаража, ни инструментов, ни малейшего опыта ремонта авто ( реально я первый раз увидел как устроено сцепление в живую) Но моя голова не давала рукам покоя, и я нашел на Авито «гараж на сутки» пошел купил набор инструментов, взял Отца в помощники и как говорится вперед и с песней.

Менять сцепление лучше с товарищем, одному в принципе наверно можно но неудобно, тяжело, скакать из ямы наверх придется много раз.

Для замены сцепления и «выжимного подшипника» мне понадобилось.
Набор инструментов с трещоткой, и головками от 10 до 32
Ключи на 10, 15, 18
Ключ шестигранник на 5
Оправка для центрования диска сцепления ( заказывал у токаря по объявлению, 300р. делов)

Комплект сцепления Sachs 3000 846 001 (в комплекте выжимной не для круза, так что его покупаем отдельно)
Выжимной подшипник оригинал GM 96 832 585
Уплотнительное кольцо под выжимной подшипник GM 94 580 546
И еще домкрат, баллонный ключ, 2 пенька, фомка, плоская отвертка, лом, обрезок трубы пол метра, пассатижи, WD-40, очиститель тормозов ну и тряпки, трубка от омывателя лоб стекла и чистая сухая небольшая бутылка для прокачки сцепления.

Ну поехали.
1. Снимаем аккумулятор. (Коробочка с предохранителями на аккумуляторе держится просто на защелках за кантик аккумулятора, поддеваем защелки плоской отверткой и он легко снимается, откручиваем от нее провод и отводим ее в сторону. ЭБУ снимаем с аккумуляторной площадки, просто потянув его вверх и кладем на двигатель. )

2. Снимаем площадку аккумулятора. Откручиваем 3 болта головкой на 13. Кольцо, закрепленное на площадке, в котором проходит «минусовой» провод, снимается если его потянуть вверх.

3. Отстегиваем 2 троса от механизма выбора передач

они просто сдергиваются, у меня один снялся свободно от руки, с другим повозился, не в какую не хотел слезать в итоге

Далее откручиваем 2 болта на 14 с крепления тросов к коробке передач и отводим ее вместе с тросами.

4. Вынимаем шланг гидропривода сцепления из тройника. Плоской отверткой подцепляем железную скобу и немного вытягиваем ее

, далее шланг без особых усилий вынимается из тройника. Советую сразу снять резиновый колпачок с тройника и как только вынете шланг из тройника, тут же и надеть на него этот колпачок, тогда выльется всего пару капель тормозной жидкости.

5. Отсоединяем разъемы датчика скорости

и выключателя света заднего хода от КПП.

6. Отворачиваем 3 болта крепления КПП к двигателю, Здесь мне потребовался удлинитель к трещетке и шарнирный кардан.

7. Ставим машину на упоры (пеньки) и снимаем колеса.

8. Далее есть 2 варианта развития событий
А)
— отворачиваем ступичные гайки головкой на 32 и огромным рычагом в виде трубы. Не плохо бы было заранее побрызгать на нее WD -40 или любой растворитель ржавчины.
— Снимаем (вынимаем) шаровые. Отворачиваем ключем на 15 фиксирующий болт шаровой опоры, выбиваем его, вытаскиваем из паза провод АВС и вбиваем в этот паз большую отвертку или небольшое тонкое зубило. Важно. Для того чтобы палец свободно выходил из поворотного кулака нужно поддомкратить стойку так, чтобы рычаг встал параллельно земле, в других положениях рычага палец шаровой опоры просто клинит в поворотном кулаке
— Отворачиваем рулевые наконечники головкой на 18
— Вынимаем (выбиваем через деревяшку) привода из ступиц.

Я пошел другим путем (сейчас уже думаю более легким), т.к у меня сначала не откручивалась ступичная гайка(трубу согнул) а затем, когда она все таки открутилась, намертво закис привод в ступице как и чем я только не выбивал ее.

Б)
— Снимаем (вынимаем) шаровые
— Отворачиваем рулевые наконечники головкой на 18
— Вынимаем привода из КПП, поддев монтажной лопаткой или фомкой за внутренний шрус, вынимаются они с небольшим усилием. Прольется совсем немного черного трансмиссионного масла. И отводим привод к перегородке моторного отсека, предварительно надев на него пакет чтобы на него не прилипла грязь.

9. Подставляем домкрат под поддон картера двигателя, через деревянную дощечку и немного поддомкрачиваем двигатель ( сильно не нужно его поднимать, достаточно поднять всего на 1см, грубо говоря просто подпереть его)

10. Снимаем совсем переднюю опору двигателя ( 3 болта) если ее не снять она потом будет мешаться при закручивании корзины.

11. Откручиваем 3 болта с задней опоры двигателя . Снимать ее полностью не надо.

12. Снимаем почти полностью левую опору двигателя 6 болтов.

13. Откручиваем снизу все болты крепления КПП к двигателю. Для наглядности, как расположены болты крепления КПП к двигателю

14. Отводим коробку передач от двигателя и кладем на подрамник . Получившейся «щелки» достаточно чтобы поменять все. И видим ужас,

Продолжение следует Часть 2

Автомобиль движется рывками

Применительно к автомобилю рывок — это кратковременное самопроизвольное изменение частоты вращения коленчатого вала двигателя независимо от положения педали газа. В повседневной эксплуатации, как правило, имеют место серии рывков. Предельный случай рывка — провал представляет собой ощутимое запаздывание ответной реакции двигателя на нажатие педали акселератора.

Условно можно выделить три вида рывков:

в момент начала движения;
при разгоне;
при установившемся движении, т.е. при постоянном положении педали газа.

Для определения причин рывков при движении автомобиля с инжекторным двигателем требуется специальное диагностическое оборудование, поэтому рекомендуем обратиться в сервис, специализирующийся на ремонте систем впрыска топлива. Однако, как показывает практика, в большинстве случаев рывки бывают вызваны недостаточным давлением топлива в топливной рампе или неисправностью датчика положения дроссельной заслонки.

При наличии некоторых навыков причину рывков можно выявить самостоятельно.

Рывок в момент начала движения

В момент начала движения чаще имеет место предельный случай рывка — провал. Самые неприятные ощущения связаны именно с запаздыванием ответной реакции двигателя на нажатие педали газа. Иногда двигатель при этом даже глохнет.

Рывок возникает в момент начала открытия дроссельной заслонки, когда по сигналу датчика положения дроссельной заслонки электронный блок управления (ЭБУ) определяет момент перехода из режима холостого хода на нагрузочный режим и должен увеличить количество подаваемого через форсунки топлива. При недостаточном давлении в топливной рампе, даже при увеличении длительности впрыска, топлива для плавного трогания с места не хватает. Методика проверки давления топлива описана а подразделе «Проверка давления в системе питания двигателя».

Рывки при разгоне

Причиной рывков при разгоне может быть, как и в предыдущем случае (см. «Рывок в момент начала движения»), недостаточное давление топлива в топливной рампе. Электронный блок управления двигателем, получив от датчика положения дроссельной заслонки сигнал об интенсивном открытии заслонки на большой угол, стремится максимально увеличить подачу топлива, но из-за пониженного давления топлива не в состоянии этого сделать. Причины такого явления и способ проверки см. в подразделе «Рывок в момент начала движения».

Специфической причиной рывков при разгоне автомобиля Chevrolet Cruze может быть отказ датчика давления во впускной трубе, Помимо указанных причин, рывки при разгоне автомобиля с автоматической коробкой передач могут быть вызваны как недостаточным количеством рабочей жидкости в коробке (см. «Проверка уровня, доливка и замена масла в механической коробке передач»; «Проверка уровня и доливка рабочей жидкости в автоматическую коробку передач», так и неисправностью самой коробки.

Примечание: Автомобиль с автоматической коробкой передач может разгоняться рывками в начале первой поездки после отключения и обратного подключения аккумуляторной батареи. Это не является неисправностью, так как после нескольких разгонов электронный блок оттарирует управление коробкой передач и переключение передач станет плавным.

Рывки при установившемся движении

Такие рывки чаще всего бывают вызваны неисправностью системы зажигания. Необходимы диагностика и ремонт (см. разд. 10 «Электрооборудование»). В пути можно попробовать выполнить самостоятельно следующее:

внимательно осмотрите подкапотное пространство. Выключите зажигание и проверьте надежность крепления и посадки всех проводов и разъемов у катушки зажигания и высоковольтных проводов. Пустите двигатель и прислушайтесь к его работе: треск при пробое тока высокого напряжения «на массу» слабый, но отчетливый. В полной темноте хорошо видно искру при пробое;
замените свечи зажигания независимо от их состояния и пробега. Обратите внимание на состояние свечей: если оно не соответствует норме, возможно, придется ремонтировать двигатель или его системы.

Специфической причиной рывков при установившемся движении автомобиля с инжекторным двигателем может быть выход из строя датчика положения дроссельной заслонки (показан на фото стрелкой при снятом для наглядности воздухоподводящем рукаве), совмещенного в одном узле с регулятором холостого хода, Дополнительными симптомами, подтверждающими неисправность этого датчика, являются:

неравномерная работа двигателя на холостом ходу;
снижение мощности двигателя.

Датчик неразборный и поэтому неремонтопригоден. Если определена неисправность датчика (см. «Проверка и замена датчиков системы управления двигателем»), замените датчик или дроссельный узел в сборе.

Источники:

http://zapchasti.expert/chevrolet/cruze/pochemu-dergaetsya-chevrolet-cruze.html
http://zinref.ru/000_uchebniki/05303_transport_7/005_rivki_pri_toganii_Chevrolet/251.htm
http://sk-nk.ru/chevrolet/cruze/mashina-dyorgaetsya-pri-troganii-logbook-chevrolet.html
http://nissan-modus.ru/shhetki-stekloochistitelya/shevrole-kruz-dergaetsya-prichiny-kak-ispravit.html
http://avtokent74.ru/stseplenie-na-shevrole-kruz/
http://www.chevyman.ru/Cruze/J300/main/malfunction/avtomobil-dvizhetsya-ryvkami

Буксует АКПП | Устранение пробуксовки автоматической коробки передач

СКИДКА 20% НА РЕМОНТ! ФИЛИАЛ “ВОСТОК”!

Записаться на БЕСПЛАТНУЮ диагностику АКПП

записаться

Эвакуатор бесплатно
Гарантия до 2-х лет
Ремонт до 2-х дней
Бесплатная диагностика

86. 000

90.000

85.000

92.000

77.000

97.000

85.000

92.000

79.000

85.000

90.000

84.000

92.000

95.000

82. 000

98.000

94.000

90.000

88.000

86.000

89.000

84.000

Запишитесь на БЕСПЛАТНУЮ диагностику АКПП

Просто напишите свое имя и номер телефона и нажмите “Записаться”. Мы Вам перезвоним и запишем Ваше авто на диагностику в удобное для Вас время. Это не рекламный трюк. Это действительно БЕСПЛАТНО! (Наш адрес Москва, ул.Подольских Курсантов д.22)

Многие автовладельцы сталкиваются с проблемой пробуксовки коробки передач, что вынуждает обращаться к профессиональным специалистам для устранения проблемы. Именно о причинах пробуксовки акпп

и способах её устранения мы и поговорим в данной статье.

Как правильно ездить на вариаторе, советы по эксплуатации

Проблемы DSG – симптомы и разновидности

Самая надежная и лучшая АКПП | Рейтинг по показателю надежности

Прогрев АКПП зимой | Как правильно прогревать коробку? + Видео

S-Tronic Audi коробка передач, отзывы и характеристики

Коробка Powershift | Форд Фокус 3

Роботизированная коробка передач – что это?

Как пользоваться АКПП? Режимы работы | Управление

Акпп 722.9 Мерседес | Характеристики | Неисправности | Устройство | Отзывы

Лада Гранта с АКПП | Автоматическая коробка переключения передач Лада – Отзывы, Видео

Типичные неисправности АКПП | Причины поломки автомата | Симптомы

Масло для вариатора – какое лучше заливать в CVT?

Какое масло заливать в АКПП (автоматическую коробку передач)?

Замена масла в АКПП Шевроле Авео

Замена масла в АКПП Ford Fusion (Фьюжн) + Видео

Замена масла в АКПП (PowerShift) Форд Мондео

Замена масла в АКПП Пежо 308 и 307 (AL4)

Замена масла в АКПП Ниссан Альмера

Замена масла в АКПП Peugeot 206 (DP0, AL4)

Замена масла в АКПП Опель Инсигния своими руками

АКПП встает в аварийный режим: причины и способы их устранения

Толчки и рывки при включении АКПП – причины и пути исправления

Буксует АКПП | Устранение пробуксовки автоматической коробки передач

Пинки, рывки и недостатки АКПП U660E / U760E – перепрошивка

Ремонт АКПП DP0, AL4 (гидроблок) своими руками – советы, видео

Стук в АКПП – причины неисправности

Перегрев АКПП – симптомы и причины

Ремонт АКПП 01N | Переборка автомата Volkswagen Passat B5

Как заменить детали мехатроника (DSG 6) ремонт – подробный отчет

Датчик переключения передач АКПП | Принцип работы, возможные поломки и их устранение

Машина дёргается при разгоне: 3 основные причины

При резком нажатии на педаль газа двигатель дергается, появились рывки и провалы, авто не набирает скорость: основные причины неисправности и диагностика.

Содержание

Как именно машина начинает дергаться

Зачем нужно давать ответ на этот вопрос? Дело в том, что по характеру дерганья и условиях, при которых оно проявляется, можно сразу отбросить несколько причин, чтобы не копать в заведомо ложных направлениях. Например, если автомобиль подергивается только тогда, когда вы резко отпускаете педаль акселератора, то вам придется перебрать всего две причины из двадцати описанных ниже. Убедительно?

Эта часть статьи рассчитана, по большому счету, на начинающих водителей. Если вы ас со столетним опытом вождения, смело переходите к следующей части.

А мы приступим:

Машина дергается на холодную (во всех остальных пунктах – двигатель прогрет до рабочей температуры). Это вполне нормальная работа двигателя. Причину и саму проблему легко исключить путем прогрева мотора.
Дерганье происходит при трогании с места. До того, как лезть под капот, убедитесь, что вы трогаетесь с первой передачи, обороты не падают ниже 1000, а педаль сцепления отпускается плавно. Если ваша техника езды идеальна – придется искать причину под капотом.
Автомобиль дергается во время разгона. Опять же, убедитесь, что разгон осуществляется на подходящей передаче. Например, если вы «воткнули» 3-ю передачу при скорости 20 км/ч, и вдавили тапок в пол, немудрено, что машина начнет дергаться. Если вы все делаете, как положено, то причина под капотом.
Дерганье происходит при движении на малом газу. Все то же самое – двигатель не обязан работать ровно, если ему дается непосильная нагрузка. Например, при езде в горку обороты следует поддерживать выше средних, для чего надо либо поддать газку, либо включить пониженную передачу. Если же на малом газу машина дергается без нагрузки – придется копать глубже.
Машина подергивается на ходу при стабильных средних оборотах. Если передача подобрана в соответствии с нагрузкой – проблема под капотом.
Двигатель нестабильно начинает работать при езде на высоких оборотах. С большой долей вероятности можно сказать, что здесь причина в системе питания. Ищите ниже пункты, которые относятся к этой системе, и прорабатывайте их.
Авто дергается при резком отпускании педали газа. Очень часто устранить эту проблему получалось путем повторной прошивки БК. В целом же, дерганье в таких условиях можно списать на некую инерционность систем, управляющих работой двигателя. То есть, они попросту не успевают мгновенно подстроиться под новый режим.

Если после прочитанного вы остались уверенными в том, что причина дерганья машины – не ваш стиль езды, продолжаем погружаться в тему.

Плохое топливо

К сожалению, нередко причиной провалов при разгоне может стать некачественное топливо. Например, если в нем попалась вода. Само собой, двигатель на таком топливе будет работать с перебоями. Выхода два. Если вам «посчастливилось» залить такой «горючкой» полный бак, то лучше не лениться и слить его, чтобы не гробить форсунки и топливный насос. Или набраться терпения и просто выработать некачественный бензин или дизель.

Топливный насос в случае износа или забивания сетки приемника также может быть причиной неровной работы двигателя.

Когда это происходит

Практически каждый автолюбитель, «намотавший» не один десяток тысяч километров, сталкивался с такой проблемой, как неравномерный ход автомобиля, если по-народному, то машина просто дергается на каких-то режимах своей работы.

Подергивание автомобиля может быть, как при:

начале движения;
на малых оборотах;
при увеличении скорости;
на высоких оборотах;
сразу на всех режимах.

Причем стоит отметить, что такая неисправность возникает не только на старом авто, дергаться способна и новая машина.

Сказать, что виной появления неравномерного хода является только какая-то определенная часть машины и присуща она только для конкретной марки автомобиля, нельзя.

По отзывам автовладельцев можно сделать вывод, что такая проблема возникает абсолютно с любым транспортным средством – старенькой ВАЗовской «семеркой» или с новым «японцем».

Появление неравномерного хода машины не только раздражает водителя, но еще и может послужить причиной ДТП, ведь в нужный момент машина вместо того, чтобы ускориться, начнет дергаться.

Попробуем же подробно разобраться, что может стать причиной дергания машины в движении. Но для этого нужно вначале разобраться, как все происходит.

Засорившиеся воздушный и топливный фильтры

Часто причиной плохой работы двигателя и появления провалов в его работе при разгоне становится забитый воздушный или топливный фильтр. Решение одно — замена фильтра.

Диагностика в сервисном центре

Диагностику так же можно сделать в сервисном центре. Особенно, если автомобиль инжекторный, необходимо специальный прибор. Его подсоединяют к блоку управления и показывается, где и на каком датчике возможна проблема. То же самое касается дизельных автомобилей. Для проверки форсунок дизельного двигателя нужен специальный стенд. Без него невозможно определить, в каком состоянии они находятся.

Свечи зажигания

Первым делом стоит проверить свечи зажигания. Большой нагар на электродах ведет к пропускам в зажигании и, как следствие, провалам в работе двигателя. Отсюда и нервный разгон. Конечно, если есть финансовые сложности, можно попробовать очистить свечи. Но куда проще их просто заменить.

Одной из самых частых причин неровной работы двигателя становятся грязные свечи.

Машина дергается при движении (на ходу)

Данная проблема весьма обширна, так как стоя на месте, автомобиль не может дергаться. Поэтому стоит разобраться при каких условиях на авто появляются рывки.

Диагностика

Диагностическая процедура для разных конструкций двигателя выполняется по отличающемуся алгоритму. Однако общие неисправности имеются.

В процессе необходимо проверить топливную систему, магистрали подачи воздуха, аппарат зажигания. При этом поиск неисправности выполняется поочередно для всех агрегатов. Если последовательность дала результат, поврежденный узел меняется на заведомо исправный (новый).

Засорившиеся или неисправные форсунки

Не важно, дизельный у вас двигатель или бензиновый. Засорившиеся или неисправные форсунки могут стать причиной нервной работы мотора. В первом случае, скорее всего, поможет промывка топливной системы. Кстати, при наличии дроссельной заслонки провалы в работе мотора могут быть вызваны и ее загрязненностью. Хуже, если форсунки уже изношены. Для некоторых моделей предусмотрен ремкомплект. Но в большинстве случаев придется их менять.

Дёргается на малых оборотах

Такая причина возможна как из-за трансмиссии так и из-за топливной смеси. Необходимо проверить ШРУС на предмет люфтов. Так же возможен порыв какой-либо из опор двигателя и КПП.

Проверить давление топлива в системе, если его будет недостаточно, необходимо заменить фильтра топливной очистки и воздуха.

Датчик массового расхода воздуха или датчик положения коленвала

Неисправность этих датчиков также может стать причиной неровной работы двигателя. Неправильные данные о количестве поступающего в двигатель воздуха ведут к неправильной продолжительности открытия форсунок и, как следствие, неправильному приготовлению топливной смеси. Также сумятицу может внести и датчик положения коленвала, из-за которого момент открытия форсунок и образования искры в свечах зажигания будет выбран неправильно. Отсюда и неровная работа двигателя с провалами при наборе оборотов. Определить неисправный датчик поможет диагностика. Такой датчик придется заменить.

Вибрация и дергание при движении задним ходом

Бывают ситуации, когда автомобиль дергается на ходу при движении задним ходом, также возможны вибрации.

Здесь нужно учесть, какая коробка передач установлена.

Если на автомобиле стоит автоматическая КПП, необходимо обратить внимание на положение защищайте двигателя.

Возможно, при заливке масла или выполнении иных работ этот элемент автомобиля установили неправильно. При этом выхлопная труба оказывается близко к защите.

При включении заднего хода двигатель немного наклоняется, из-за чего и появляется вибрация.

Также необходимо обратить внимание, чтобы не было касаний по всему периметру.

Если это необходимо, нужно проложить толстые уплотнительные резинки.

Также возможны и другие причины, актуальные для всех авто:

Недогазовка. Необходимо учитывать, что задняя скорость выше первой, поэтому при небольших оборотах (около 800-1200 об/мин) может появиться подергивание, а самой машине не хватает сил, чтобы разогнаться. Здесь действует почти тот же принцип, что и со второй скоростью.
Плохой контакт. При движении назад мотор немного кренится. Если имеет место плохое соединение в проводке, при включении задней скорости ситуация усугубляется.
Подвеска. Даже в идеальном состоянии этот компонент дает определенную вибрацию.
Сильный износ дифференциала.
Низкокачественные ШРУСЫ или «перевертыши».
Изношенное сцепление или какой-то брак, если речь идет о новом автомобиле. Если говорить более точно, корзина неравномерно придавливает диск к маховику.
Подклинивание в корзине.
Проблемы в коробке передач, а именно шестеренке задней передачи.

Многое зависит от модели авто. Для определения более точной причины может потребоваться проверка каждой из представленных версий. Но лучше обратиться к опытным сотрудникам СТО.

Подушки двигателя или коробки

Основные автомобильные агрегаты, такие как двигатель или коробка, крепятся к кузову с помощью подушек. Основное предназначение этого устройства – крепление и гашение вибраций в момент работы. На старых автомобилях часто устанавливались подушки из прочной резины, которые редко выходили из строя.

На современных же автомобилях устанавливаются гидро-опоры. Данные устройство содержит специальную гидравлическую жидкость, и данный тип подушек более качественно позволяет сглаживать вибрации.

Если подушка лопнула, или имеет надрыв, то в начале движения автомобиль будет дергаться из-за того что основные агрегаты не имеют прочного соединения с кузовом.

Неправильная калибровка блока управления двигателем

Ярким примером проблем с калибровками управления двигателя стала редакционная Lada Vesta SW Cross, которая «радовала» провалами в непрогретом состоянии.

Материалы по теме

Во многих случаях о неисправности какого-либо датчика или того же модуля зажигания сообщит пиктограмма «Check Engine» на панели приборов. Но бывают случаи, когда все работает штатно и никаких неисправностей нет, а двигатель все равно грешит провалами при наборе оборотов. Виной тому неправильная калибровка блока управления. Причем такие симптомы могут проявляться не во всех случаях. А, к примеру, только в непрогретом состоянии. Ярким примером служит недавно покинувшая наш парк Lada Vesta Cross c 1,8-литровым двигателем. В холодном состоянии ее двигатель страдал легкими провалами при наборе оборотов из-за того, что в цилиндры явно поступало недостаточное количество топлива.

В этом случае остается лишь ждать обновленного софта программы управления, в котором будут исправлены все ошибки. Что же касается прочих виновников провалов при разгоне — если не считать изношенных форсунок и проблем с модулем зажигания, — как правило, причины не фатальны. Главное, не затягивать с их устранением.

Комментарий специалиста:

Александр Савин, директор станции технического обслуживания автомобилей Volvo Bilprime.

Проблема провалов при разгоне в нашей сервисной практике встречается регулярно. Если говорить о топливной системе, то основной причиной появления рывков является насос. Падает производительность по причине механического износа и забивания сетки приемника побочными продуктами топлива.
Наиболее частой неисправностью трансмиссии, приводящей к рывкам при движении, является автоматическая коробка передач и муфта Халдекс. Несвоевременная замена технических жидкостей, некомпетентное обслуживание вызывают сбои в работе. Особенно ярко симптомы проявляются в жару.
У двигателей с турбонаддувом причиной рывков при разгоне может стать именно турбина. Слабым местом узла является система регулирования давления: электромагнитный клапан или электропривод. Если после замены клапана проблема, как правило, проходит, то на турбинах с электроприводом официальная технология ремонта — замена турбины. А это уже совсем другие деньги.

Фото: Артем Панченко

ВАЗ 2114 инжектор

Владельцы автомобилей ВАЗ 2114 с инжектором часто жалуются на появление дергания автомобиля и потерю тяги. Первое, что необходимо сделать — подключиться к диагностическому разъему и посмотреть на ошибки.

Чаще всего могут иметь место следующие проблемы:

Р0327 — датчик детонации, низкое напряжение;
Р1602 — нестабильное напряжение;
Р2127 — датчик положения педали газа, низкое напряжение;
Р2138 — датчик положения педали газа, несоответствие сигналов.

При этом нужно смотреть, на какой ошибке появляется Check. Чаще всего это Р2127, поэтому именно на нее нужно обращать внимание.

После подключения необходимо посмотреть на информацию, которую выдают датчики при нажатии на газ.

Если после нажатия на акселератор показатели сильно меняются, это может свидетельствовать о нарушении резистивного слоя.

Для решения проблемы могут потребоваться следующие шаги:

Снимите педаль газа.
Ослабьте крепежные винты.
Снимите крышку.
Протрите схему спиртовым раствором.
Соберите педаль и поставьте ее на место. Не меняйте положение.
Сделайте измерения с помощью потенциометра.

Если данные статичны, а после отпускания газа параметры напряжения не меняются, это свидетельствует о решении проблемы.

Также посмотрите сигнал детонации по разным цилиндрам. Если в каком-то из них низкий параметр, это может свидетельствовать о проблеме датчика и необходимости его замены.

Опель Астра

Распространенная проблема — появление дергания во время движения автомобиля Опель Астра. При этом неисправность чаще всего проявляется уже после нагрева двигателя до 50 градусов Цельсия.

Первое, что нужно сделать — провести диагностику и считать ошибки.

В процессе оценки необходимо посмотреть на время впрыска, показатели датчика / клапана EGR.

После этого сделайте следующее:

Нагрейте двигатель до рабочего напряжения.
Проверьте напряжение в контактах EGR (всего их пять). Для решения этой задачи необходимо использовать иголки. На крайних контактах должно быть около 14 В, на втором от лобового стекла около 5В, а на третьем должно быть от 0,65 до 2,0 В.
Прозвоните провода, которые подходят к EGR.
Убедитесь в целостности клапана. Возможно он вышел из строя.
Если клапан и провода целые, остается только блок ЭБУ. Необходимо вскрывать блок и смотреть, какие есть проблемы.

Chevy Cruze дергается при ускорении: (причины и способы устранения) Многие владельцы Шевроле Круз сталкивались с проблемой рывков своего автомобиля при разгоне.

Есть несколько причин, по которым ваш Chevy Cruze может дергаться при ускорении. Наиболее частая причина – недостаточное количество топливно-воздушной смеси в камере сгорания. Блокировка подачи топлива или неправильная топливно-воздушная смесь могут привести к обедненной работе двигателя. Когда это происходит, это приводит к пропуску зажигания в двигателе, и это заставляет вашу машину дергаться.

Другая возможность заключается в том, что могут быть проблемы со свечами зажигания или проводами. Если свечи зажигания изношены или провода старые и повреждены, это может привести к пропуску зажигания в двигателе. Это также приведет к тому, что автомобиль будет дергаться при ускорении.

Chevy Cruze дергается при ускорении

Когда автомобиль дергается, это обычно указывает на то, что что-то не так. Было бы полезно знать, что, когда и как часто происходит подергивание, чтобы можно было сузить возможные причины.

Это внезапный толчок или это происходит постепенно? Это происходит при первом включении автомобиля на холостом ходу или только при ускорении? Он дергается на низких скоростях, на высоких или на обоих?

Иногда вы обнаружите, что машина останавливается, несмотря на то, что вы нажимаете ногу на газ, а позже она дергается, как будто пытаясь догнать вас. В других случаях он сильно дергался и почти чувствовал, что машина вот-вот заглохнет.

Существует несколько возможных причин, по которым ваш Chevy Cruze может дергаться при ускорении. Это может быть что-то простое, например, заклинивание педали газа, или более серьезная проблема, например проблема с коробкой передач.

Если ваш Chevy Cruze дергается при попытке разогнаться, важно проверить его как можно скорее. В этом сообщении блога мы обсудим некоторые возможные причины и способы устранения рывков Chevy Cruze при ускорении.

Причины и способы устранения

Со временем детали вашего двигателя начинают изнашиваться, и автомобиль начинает дергаться при ускорении. Вот некоторые из наиболее распространенных причин:

1. Грязные топливные форсунки

Конструкция современных двигателей предполагает, что топливные форсунки находятся под большим давлением. Со временем это давление может привести к загрязнению и засорению форсунок.

Когда это произойдет, ваш автомобиль будет дергаться, поскольку двигатель пытается получить достаточно топлива для продолжения работы. При непостоянном впуске топлива двигатель также будет работать менее эффективно или давать пропуски зажигания.

Одним из способов обеспечить бесперебойную работу топливных форсунок является их очистка с помощью имеющегося в продаже очистителя или поручить это профессионалу за 50-100 долларов. Еще один способ предотвратить засорение топливных форсунок — использовать бензин более высокого качества. Этот тип бензина имеет меньше примесей, которые могут вызвать проблемы.

2. Поврежденный трос акселератора

В некоторых автомобилях для увеличения оборотов двигателя используется трос акселератора, а в других используется электронное управление дроссельной заслонкой.

Автомобиль использует этот трос в качестве механического соединения между дроссельной заслонкой и педалью акселератора. Если этот трос поврежден или изношен, это может привести к рывкам двигателя при попытке ускориться.

Чтобы устранить эту проблему, вам необходимо заменить поврежденный трос акселератора за 150-350 долларов США в зависимости от марки и модели вашего автомобиля.

3. Заклинивший каталитический нейтрализатор

Каталитический нейтрализатор преобразует токсичные выхлопные газы в менее вредные газы. Воздушно-топливная смесь вызывает химическую реакцию, протекающую внутри нейтрализатора, поэтому засоряет его.

Преобразователь может забиться мусором, что приведет к снижению эффективности работы двигателя. Когда он засоряется, двигатель может дергаться при ускорении. Замена катализатора может занять до 10 лет.

Стоимость ремонта каталитического нейтрализатора зависит от серьезности проблемы. Если он забит лишь частично, его можно очистить за 100-200 долларов. Однако, если он полностью забит, вам придется заменить его за 1200-2000 долларов.

4. Неисправные свечи зажигания

Отвечают за воспламенение топливно-воздушной смеси в цилиндрах. Со временем они могут загрязниться или повредиться, что сделает их слишком слабыми, чтобы создать искру, из-за которой ваш Cruze будет дергаться при ускорении.

Свечи зажигания требуют плановой замены каждые 20 000–30 000 миль пробега. Симптомы неисправных свечей зажигания включают неровный холостой ход, плохое ускорение и пропуски зажигания.

Замена свечей зажигания — относительно простой и недорогой ремонт. Вы можете сделать это самостоятельно с помощью всего нескольких инструментов или обратиться к механику за 20–150 долларов США

5. Засоренный воздухозаборник

Автомобиль всасывает воздух через воздухозаборник и смешивает его с топливом в цилиндрах и воспламеняется от искры. пробки. Если что-то блокирует воздухозаборник, это может привести к рывкам двигателя при ускорении.

Засорение воздухозаборника может быть вызвано скоплением грязи или мусора, треснувшим воздушным фильтром или даже гнездом животного.

Стоимость устранения засорения воздухозаборника зависит от причины. Если это просто скопление грязи, вы можете очистить его самостоятельно без каких-либо затрат. Если воздушный фильтр необходимо заменить, это будет стоить от 20 до 85 долларов.

Если есть более серьезная проблема, например треснувший впускной коллектор, его необходимо заменить за 500-1000 долларов в зависимости от модели автомобиля.

6. Неисправность модуля управления коробкой передач

Модуль управления коробкой передач (TCM) — это компьютер, который управляет коробкой передач. Он сообщает трансмиссии, когда следует переключать передачи, в зависимости от скорости и нагрузки двигателя. Если TCM не работает должным образом, это может привести к рывкам двигателя при ускорении.

Стоимость замены TCM зависит от модели вашего автомобиля, но обычно она составляет от 500 до 900 долларов.

7. Неисправные карбюраторы

Карбюраторы отвечают за смешивание воздуха и топлива перед его подачей в двигатель. Если карбюратор не работает должным образом, это может привести к рывкам двигателя при ускорении. Карбюраторы со временем могут забиваться грязью и мусором, что снижает их эффективность.

Очистка или ремонт карбюратора будет стоить от 200 до 300 долларов. Однако, если он не подлежит ремонту, вам придется заменить его за 500-800 долларов.

Вот некоторые из наиболее распространенных причин рывков Chevy Cruze при ускорении. Если ваш автомобиль испытывает эту проблему, обратитесь к механику и проведите диагностику, чтобы можно было выполнить надлежащий ремонт.

Часто задаваемые вопросы

Что происходит, когда автомобиль дергается на малой скорости?

Причиной рывков Chevy Cruze на малых скоростях обычно является проблема с системой подачи топлива, системой зажигания или трансмиссией. Тем не менее, это часто вызвано неисправными свечами зажигания.

Что происходит, когда автомобиль дергается на высокой скорости?

Проблемы с воздушным потоком или подачей топлива являются наиболее вероятными виновниками рывков автомобиля на высоких скоростях. Если у вашего Chevy Cruze возникла эта проблема, лучше всего обратиться к механику для диагностики и ремонта.

Что происходит, когда автомобиль дергается при ускорении?

Причиной рывков Chevy Cruze при ускорении обычно является проблема с двигателем или трансмиссией. Если ваш автомобиль дергается при ускорении, это может быть связано с забитым топливным фильтром, грязными свечами зажигания или неисправной катушкой зажигания.

Почему автомобиль дергается при запуске?

Наиболее частая причина дергания автомобиля при запуске – проблема со стартером. Если ваш автомобиль дергается при запуске, это также может быть неисправная свеча зажигания или плохой аккумулятор.

Как починить машину, которая дергается?

В случае, если ваш Chevy Cruze дергается, лучший способ исправить это — регулярно чистить форсунки или обращаться к сертифицированному механику. Они смогут диагностировать проблему и порекомендуют лучший курс действий.

Заключение

Дергание автомобиля Шевроле может быть вызвано множеством проблем, но наиболее распространенными виновниками являются проблемы с системой подачи топлива, системой зажигания или коробкой передач.

Если у вашего Chevy Cruze возникли какие-либо из этих проблем, лучше всего обратиться к механику для диагностики и ремонта. Просто будь начеку.

Вот другие статьи о Chevy, которые могут вам понравиться:

Ключ Chevy Cruze застрял в зажигании: (причины и способы устранения)

Режим буксировки Silverado не работает (как исправить)

Как исправить код P1101 на Chevy Cruze: датчик массового расхода воздуха вне диапазона самопроверки Автомобиль колеблется, а затем дергается, чтобы включить первую передачу шевро. ..

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

☰

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

спросил

Бренда

на 05 октября 2016 г.

Когда останавливаешься, а затем продолжаешь движение, он колеблется, затем делает резкий рывок, после чего продолжает движение и нормально переключается, пока я не замедляюсь или снова не останавливаюсь.

Сэкономьте на ремонте автомобилей

Получить предложение

Дэвид Гейнс Вутен

Автомеханик

25 лет опыта

Привет, спасибо, что написали. БСЭ № 303773). Свяжитесь с отделом обслуживания Chevrolet, чтобы обсудить, как это относится к вашему автомобилю и его текущим проблемам. Другая возможность поведения, которое вы видите, – это отказ муфты блокировки гидротрансформатора отпустить, когда скорость автомобиля падает ниже примерно 35 миль в час. Муфта блокировки срабатывает на скорости около 40-45 миль в час и повышает эффективность использования топлива, устраняя проскальзывание гидротрансформатора выше этих скоростей. Он должен отпустить без уведомления, когда вы остановитесь. Ваш дилер Chevrolet или любой авторитетный магазин трансмиссии также может проверить этот диагноз. Надеюсь, это поможет и удачи.

Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и должны быть проверены независимо. Пожалуйста, смотрите наш условия обслуживания подробнее

Получите мгновенную смету для вашего автомобиля

К вам приедут наши сертифицированные механики ・Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль・Справедливые и прозрачные цены

Узнать цену

Механик со стажем?

Зарабатывайте до $70/час

Подать заявку

Что спрашивают другие

Автомобильная сигнализация не позволяет включить двигатель

Здравствуйте. Если это заводская сигнализация, вам нужно попробовать другой ключ, так как ваш может не регистрироваться. Вы также можете попробовать отпереть и запереть дверь со стороны водителя несколько раз, чтобы увидеть, если…

Машина заводится и глохнет

Привет. Если двигатель крутится нормально и просто не заводится, то я бы начал с чистки дроссельной заслонки. Корпус дроссельной заслонки со временем загрязняется, что может привести к…

Фургон трясется на подъеме

Это могут быть шины, но шины находятся в движении, если вы едете. Обычно проблемы с шинами связаны с движением и скоростью. Вполне возможно, что дрожь, которую вы чувствуете, является пропуском зажигания. Часто такие вещи, как зажигание…

Нет питания при остановке и трогании с дороги

Здравствуйте. Есть много вещей, которые могут привести к внезапной остановке автомобиля. Вы упомянули о проблеме со стеклоподъемниками (https://www. yourmechanic.com/services/window-is-not-working-inspection) и дверными замками (https://www.yourmechanic.com/services/). замки с электроприводом не работают), это может указывать на то, что проблема связана с электричеством…

Вздрагивание при взлете и вибрация при разгоне – Ford Focus 2013

Здравствуйте. Многие возможные неисправности могут вызвать вибрацию вашего Ford Focus 2013 года при ускорении. Судя по вашему описанию, вы описываете пропуски зажигания в двигателе. Пропуски зажигания могут быть вызваны многими проблемами, но наиболее распространенными являются искры…

Я ехал по трассе, и моя машина начала трястись и дымить

Здравствуйте, спасибо, что написали. Автомобиль, вероятно, трясло (https: //www.yourmechanic.com/services/engine-is-shaking-pulsating-or-vibrating-inspection), потому что двигатель не смог должным образом завершить свои циклы сгорания. Это может произойти при загрязнении свечей зажигания, прекращении подачи топлива,. ..

Лампа Check Engine

Здравствуйте, спасибо, что написали. Лампа Check Engine загорается, когда компьютер автомобиля выполняет тесты, обнаруживает и выдает ошибку. В автомобиле постоянно проводятся тесты каждой системы автомобиля. Поэтому трудно определить, какой…

Автомобиль заводится, но не едет

Привет. Похоже, у вас может быть грязный или неисправный клапан управления подачей воздуха на холостом ходу, из-за чего ваш двигатель на холостом ходу колеблется и в конечном итоге глохнет. Клапан управления холостым ходом (https://www.yourmechanic.com/services/idle-control-valve-replacement) представляет собой небольшой клапан на впускной системе двигателя…

Сначала мой трек не горит, когда горит. тормоза еле работали и машину трясло как на 10км/ч так и на холостых. что не так

Я бы порекомендовал удалить предохранитель для вашей системы ABS. При этом должна загореться лампочка ABS. Когда горит лампочка АБС, система АБС работать не будет. Затем проедьте на автомобиле и посмотрите, есть ли неисправность…

Статьи по Теме

Справочник покупателя по Chevrolet Caprice PPV 2012 года

С С прекращением выпуска долгоживущего и всеми любимого полицейского автомобиля Ford Crown Victoria в 2012 году в городе появился новый автомобиль на Caprice PPV (Police Патрульная машина). Это новое воплощение старого…

Что нужно знать об электромобиле Chevrolet Bolt 2017 года

Chevrolet Bolt 2017 года — первый полностью электрический автомобиль стоимостью менее 50 тысяч долларов. Chevy Bolt имеет более высокий рейтинг EPA, чем Tesla, и проезжает 238 миль на одной зарядке.

Как устранить неполадки в колеблющемся или дергающемся автомобиле

У колеблющихся и дергающихся автомобилей часто изношены топливные фильтры, топливные насосы, кислородные датчики, клапаны рециркуляции отработавших газов, свечи зажигания или воздушные фильтры.

Просмотрите другой контент

Услуги

Смета

Техническое обслуживание

Chevrolet Cruze Автомобиль дергается вперед на высоких скоростях Стоимость техосмотра

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Ориентировочная цена рядом со мной

Местоположение службы

Рейтинги клиентов

(697)

Как работает диагностика

Мгновенно закажите сертифицированного мобильного механика, который приедет к вам

Механик диагностирует проблему и назначает необходимый ремонт

Ваш автомобиль готов к работе

Справедливая, предварительная и прозрачная стоимость всех услуг

Наши сертифицированные мобильные механики могут приехать к вам прямо сейчас.

Посмотреть наличие

Отзывы покупателей

(697)

Автомобиль дергается вперед на высоких скоростях Техническая служба

Сколько стоит Автомобиль дергает вперед на больших скоростях Технический осмотр?

В среднем стоимость автомобиля Chevrolet Cruze, дергающегося вперед на высоких скоростях, составляет 95 долларов, из них 0 долларов на запчасти и 95 долларов на работу. Цены могут варьироваться в зависимости от вашего местоположения.

При движении на высокой скорости может быть особенно неприятно, когда автомобиль начинает резко дергаться или рвануть вперед без предупреждения. Рывки или скачки могут быть признаком ряда различных проблем, каждая из которых имеет свою простоту и стоимость ремонта. Специфичность в отношении управления автомобилем на более высоких скоростях, реакции дроссельной заслонки и необычных шумов может помочь механику лучше определить конкретную проблему вашего автомобиля.

Как работает эта система:

Если в транспортное средство поступает непостоянный или несбалансированный поток воздуха и топлива, оно не будет работать должным образом. Признаком того, что транспортное средство не получает правильную смесь воздуха и топлива, являются рывки или резкие движения автомобиля вперед на высокой скорости. Некоторые компоненты системы впуска топлива или воздуха могут вызвать такое ощущение рывков или помпажа. Проблемы в этих системах также могут привести к ухудшению экономии топлива.

Распространенные причины этого:

Неисправность датчика массового расхода воздуха : датчик массового расхода воздуха измеряет количество воздуха, поступающего в двигатель, и передает эту информацию на компьютер автомобиля, чтобы от топливных форсунок могло поступать нужное количество топлива. Когда датчик массового расхода воздуха начинает выходить из строя, он обычно генерирует код ошибки, который запускает индикатор Check Engine. Это предупреждение может сопровождаться неожиданным ощущением рывков или пульсаций при движении на высокой скорости. Автомобиль с неисправным датчиком массового расхода воздуха также может заглохнуть вскоре после запуска.
Утечка вакуума в двигателе : Ваш двигатель использует вакуумные линии, чтобы помочь компьютеру рассчитать необходимое положение топливных форсунок, обеспечивая соответствующую топливно-воздушную смесь. Утечка вакуума может привести к неэффективной работе двигателя и выдаче компьютером кода ошибки. Автомобиль, страдающий от утечки вакуума, может дергаться на высокой скорости, а также может с трудом работать на холостом ходу.
Неисправность топливного насоса : Топливный насос транспортного средства отвечает за перемещение бензина из топливного бака в двигатель, где он может смешиваться с кислородом для запуска двигателя. Когда топливный насос начинает выходить из строя, он может с трудом подавать правильное количество топлива в двигатель. Топливный насос может резко увеличить давление при отказе, создавая ощущение рывков или пульсаций. Ваш автомобиль также может работать медленно и с трудом при движении в гору или при буксировке.

Чего ожидать:

Высококлассный мобильный механик приедет к вам домой или в офис, чтобы определить причину внезапных рывков или пульсаций. Затем механик предоставит подробный отчет об осмотре с указанием причины рывков и стоимости любого ремонта, который необходимо выполнить.

Как это делается:

Сначала механик проверит ваш автомобиль, подключив считыватель кодов/сканер к компьютеру автомобиля. Компьютер должен быть в состоянии предоставить механику более четкое представление о том, какая конкретная деталь или детали выходят из строя.

Если в вашем автомобиле неисправен или неисправен датчик массового расхода воздуха, механик начнет с поиска датчика в моторном отсеке и проверки на наличие признаков неисправности. Механик проверит жгут проводов, подключенный к датчику, чтобы убедиться, что все провода правильно подключены. После снятия датчика механик должен определить причину отказа и заменить датчик.

Чтобы проверить вакуумную утечку, механик осмотрит вакуумные шланги и прокладку автомобиля. Если он или она обнаружит источник утечки, механик заменит неисправные компоненты и запустит двигатель, чтобы убедиться, что утечка устранена.

Чтобы проверить неисправный топливный насос, механику может потребоваться снять бензобак. Многие современные автомобили имеют электрические насосы, расположенные внутри бензобака. Механик осмотрит топливный насос, чтобы определить, не является ли он причиной плохой работы и ощущения рывков. Если он виноват, механик заменит его и при необходимости переустановит бензобак.

Во всех случаях ваш механик выполнит необходимый ремонт и запустит двигатель, чтобы убедиться, что он теперь работает правильно. После завершения ремонта механик может использовать считыватель/сканер кодов, чтобы удалить коды ошибок и выключить индикатор Check Engine.

Насколько важна эта служба?

Автомобиль, который дергается или дергается на высокой скорости, потенциально опасен, особенно в условиях интенсивного движения или в плохую погоду. Если ваш автомобиль дергается на высокой скорости, вам следует прекратить движение и вызвать механика для проверки. Поскольку многие из проблем, которые могут вызвать это ощущение рывков, также вызывают срабатывание сигнальных ламп, будьте внимательны и пригласите механика осмотреть транспортное средство с сигнальной лампой, чтобы ограничить потенциальный ущерб и избежать более дорогостоящего ремонта.

Быстрое и простое обслуживание у вас дома или в офисе

Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль

Последние статьи и вопросы

Как выбрать механическую или автоматическую коробку передач

Там При покупке нового автомобиля приходится принимать множество решений. Все, от выбора марки, модели и уровня отделки салона до принятия решения о том, стоит ли модернизация стереосистемы дополнительных денег. Один из…

Страховые требования для регистрации автомобиля в штате Теннесси

Все Все водители в штате Теннесси обязаны иметь страховку гражданской ответственности или «финансовую ответственность» в отношении своих транспортных средств, чтобы управлять транспортным средством на законных основаниях и сохранять регистрацию транспортного средства. Минимальные требования к финансовой ответственности для водителей из Теннесси:…

10 лучших магазинов для покупки автозапчастей в Сент-Поле, штат Миннесота

Автомеханики полагаются на магазины автозапчастей, чтобы добавлять и заменять автомобильные запчасти. Лучший магазин автозапчастей в Сент-Поле — NAPA Auto Parts.

электрический руль с трудом поворачивается

Привет. Судя по описанию, которое вы предоставили, возможно, двигатель электроусилителя руля (https://www.yourmechanic.com/services/electrical-components-are-not-working-inspection) вышел из строя. Это также может быть сбой питания или заземления (https://www.yourmechanic.com/services/electric-problems-inspection) двигателя усилителя рулевого управления. Я рекомендую…

Проверьте, горит ли индикатор двигателя для высокого напряжения датчика O2

Здравствуйте. Обычно световой код проверки двигателя высокого напряжения датчика O2 вызывается неисправным датчиком O2. Хотя иногда это может быть вызвано другими проблемами, такими как короткое замыкание, утечка вакуумной линии или даже…

Защитный выключатель нейтрали продолжает срабатывать

Необходимо убедиться в отсутствии утечки жидкости со стороны трансмиссии. уплотнение вала, попадание жидкости в переключатель. Если это так, то уплотнение необходимо заменить. Используйте немного диэлектрика на разъеме перед его повторным подключением…

Дом
оценки
Шевроле
Круз
Автомобиль дергается вперед на высоких скоростях Осмотр

Наша команда обслуживания доступна 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени, с субботы по воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.

1 (855) 347-2779 · [email protected]

Читать FAQ

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Почему дергается шевроле круз. Перебои в работе двигателя Неправильно выставлено зажигание

Возникающие рывки Шевроле Круз ухудшают безопасность и комфорт вождения. Появление рывков может свидетельствовать как о серьезной неисправности, так и о легко устранимой поломке.

Не стоит затягивать с выявлением проблемы, так как это может привести к чрезмерному износу основных узлов автомобиля.

Система зажигания

Наиболее частая причина дерганий в Шевроле Круз – пропуски зажигания из-за неисправных свечей зажигания. Чтобы исправить повреждения, нужно поменять их на новые.

Если замена комплекта свечей зажигания не помогла, неисправность может скрываться в модуле зажигания. Для диагностики неисправности необходимо проверить катушки и высоковольтные провода. При обнаружении неисправного элемента его необходимо заменить.

При пробеге автомобиля 120 тысяч километров автовладельцы сталкиваются с проблемами в дроссельном узле. Автомобиль перестает получать топливно-воздушную смесь нормального состава. Для устранения неисправности необходимо снять дроссельный узел и прочистить заслонку.

форсунки

Отсутствие нормальной форсунки является причиной нестабильной работы силовой установки. В результате автомобиль дергается как при трогании с места, так и при разгоне.

Для устранения неисправности необходимо промыть форсунки от отложений, образовавшихся из-за наличия в бензине смол.

Если очистка не помогает и форма распыла не становится нормальной, неисправную форсунку необходимо заменить.

Фильтры

Халатное отношение к проведению ТО также может быть причиной того, что пропала тяга и автомобиль начал дергаться. Чаще всего забивается масляный фильтр. Отсутствие нормальной циркуляции смазки в контуре приводит к чрезмерным усилиям в узлах трения.

На поверхностях появляются задиры, двигатель перестает стабильно работать и chevrolet cruze начинает дергаться. Для устранения проблемы необходимо заменить фильтр и масло. В том случае, если появился чрезмерный износ, необходима полная разборка силовой установки и дефектовка основных элементов.

Причиной дергания автомобиля на скорости и при разгоне может быть забитый топливный фильтр. Отсутствие нормального давления в топливопроводе приводит к нестабильной подаче топлива к форсункам. Поэтому двигатель нормально работает на малых оборотах, но при появлении нагрузки начинает глючить. Для устранения проблемы необходимо снять топливный фильтр и прочистить его.

Причина, по которой машина дергается, может скрываться в забитом воздушном фильтре. Эта проблема обычно возникает постепенно. Двигатель перестал получать нормальный состав топливовоздушной смеси. В результате его мощность падает и автомобиль дергается при разгоне. Чтобы устранить проблему, нужно снять старый фильтрующий элемент и заменить его новым.

Неудачная модернизация автовладельцем

Самая частая причина, почему машина дергается после модернизации – это чип-тюнинг.

Неправильная перенастройка блока управления двигателем приводит к тому, что силовая установка автомобиля перестает стабильно работать. Это, в свою очередь, заставляет Chevrolet Cruze дергаться.

Для устранения проблемы необходимо вернуть все к заводским настройкам или обратиться в тюнинг-ателье для нормальной перенастройки ЭБУ двигателя.

В наиболее сложных случаях рывки вызываются заменой штатных элементов силовой установки на стоковые. К такому виду тюнинга чаще всего прибегают владельцы Шевроле Круз с двигателем 1,6 л. В этом случае необходимо заменить неродные элементы на фирменные.

Сцепление

Спортивный стиль вождения приводит к чрезмерному износу сцепления. Проблема особенно актуальна для автомобилей с силовым агрегатом на 1,8 л. В результате появляется вибрация и рывки при трогании с места, а также на скорости. Амплитуда и интенсивность рывков могут варьироваться в зависимости от оборотов. Для устранения проблемы обычно меняют корзину сцепления в сборе.

Коробка передач

В автомобилях с механической коробкой передач редко возникает дергание автомобиля из-за механической коробки передач. Такая ситуация возможна только из-за того, что коробка чрезмерно изношена. Чаще всего рывки возникают на первой передаче.

Автомат менее надежен по сравнению с механикой. Повреждение фрикционных пакетов и гидротрансформатора приводит к вибрациям и рывкам при разгоне.

Для устранения неисправности необходимо провести диагностику коробки передач и заменить вышедшие из строя элементы. Очень часто автовладельцы прибегают к покупке контрактной АКПП.

Работа коробки автомат переключения передач находится в прямой зависимости от масла. В системе он выполняет не только смазывающую роль, но и передает усилие. Поэтому его несвоевременная замена вызывает отсутствие нормальной работы автомата и автомобиль начинает дергаться. В большинстве случаев решить проблему простой заменой невозможно; необходимо разобрать АКПП и промыть систему.

Многие владельцы Шевроле Круз сталкивались с тем, что двигатель начал троить. Причин эффекта может быть много. Попробуем разобраться, как исправить проблему.

Диагностика двигателя

Почему двигатель Шевроле Круз троит? Прежде чем приступить к разбору механической части неисправности, многие владельцы и механики рекомендуют провести диагностику автомобиля. Может действительно не стоит лезть в механическую часть и искать там неисправности, а просто стоит посмотреть, что покажет в этом случае электронный блок управления двигателем.

Двигатель Шевроле Круз.

Для проведения диагностики двигателя вам потребуется автомобильный соединительный кабель (OBD II), ноутбук или планшет и соответствующее программное обеспечение.

При подключении и синхронизации с автомобилем диагностирует состояние электронного блока управления, а также анализирует ошибки, которые он выдал. На основе этой информации можно понять, все ли датчики работают исправно и есть ли проблемы в программном обеспечении.

Значок “ПРОВЕРИТЬ” и троение – в чем причина?

Следующим шагом будет проверка датчиков двигателя тестером. Диагностируются прозвонкой контактов на работоспособность в бортовой сети и на возврат импульса, который идет на ЭБУ. Итак, какие датчики нужно проверить:

Датчик температуры охлаждающей жидкости.
Датчик массового расхода воздуха.
Регулятор холостого хода.
Датчик детонации.
Датчик положения коленчатого вала.

Если счетчик неисправен, его необходимо заменить. После этого необходимо сбросить все ошибки, которые были обнаружены в блоке управления. Завершено электронной процедурой.

Компьютерная диагностика как метод устранения неполадок.

Неисправности в системах

Если неисправность в электронной части обнаружить не удалось, то необходимо перейти к разбору механической части. Итак, на возникновение эффекта троения влияет одна из трех систем – воздушная, топливная и искровая. Поэтому стоит проверять каждую систему отдельно.

Искра

В этом случае стоит учитывать выход из строя свечей зажигания и высоковольтных проводов. Проверить эти элементы достаточно просто. Для начала нужно снять провода с автомобиля. Для этого тянем кончик провода со свечи, а второй с катушки зажигания. Затем с помощью свечного ключа выкручиваются свечи зажигания с головки блока.

Троит – дело в свечах.

Диагностика свечей достаточно проста. Во-первых, следует визуально осмотреть элементы на наличие трещин или повреждений. Протрите тряпкой контактную группу, если они загрязнены, и установите свечу обратно. Высоковольтный провод проверяют тестером сопротивления. Предварительно каждое изделие должно быть проверено на пробой изоляции.

Может быть дело в свечах зажигания?

топливные элементы

В процессе подачи качественного топлива играют роль три детали: насос, фильтр и форсунки. Сначала исследуем непосредственные элементы впрыска в цилиндры. Для этого их снимают с автомобиля и устанавливают на специальный стенд, который покажет, насколько детали пригодны для дальнейшего использования. После этого стоит провести процедуру очистки.

Топливный фильтр — причина всех бед.

Следующее, что нужно проверить, это топливный насос. Он находится в топливном баке, и добраться до него можно только из салона, предварительно демонтировав задний диван. После этого питание и топливопроводы отключаются. Затем нужно снять топливный насос и осмотреть сетку фильтра. Если он грязный и забит, то его следует заменить.

В случае с топливным фильтрующим элементом все просто – меняй. Эта часть неразборная и точно определить состояние не получится.

Подача воздуха

Еще одна система, без которой воспламенение воздушно-топливной смеси невозможно. Для начала стоит демонтировать элемент воздушного фильтра (воздушный фильтр) и осмотреть его состояние. Если он слишком грязный, то его следует заменить.

Самостоятельный ремонт автомобиля.

кроме воздушного фильтра стоит проверить дроссельную заслонку. Слишком грязный элемент может заклинить и помешать нормальному прохождению воздуха в камеру сгорания. Так вот, чтобы его почистить, нужно его сначала разобрать, а потом почистить очистителем карбюратора.

Также подметать дроссельной заслонкой, рекомендуется почистить воздушную гофру, подающую воздух на заслонку и датчик массового расхода воздуха. ДМРВ оснащен индикаторной решеткой, которая пропускает воздух и регулирует его количество, необходимое для горения. Засоренный элемент может привести к неверным показаниям. Заслонка, в свою очередь, не закроется в нужное положение, что приведет к избытку воздуха в камере сгорания.

Выход

Причины, по которым троит двигатель на Шевроле Круз, можно определить самостоятельно, но устранить их самостоятельно удается далеко не всем автолюбителям. Поэтому, если наведенные в статье материалы не помогли, или оказались слишком сложными для понимания, рекомендуется обратиться в автосервис.

Во время перерывов двигатель работает хаотично на холостом ходу, не развивает достаточной мощности, повышенно расходует бензин. Кроме того, возможен выход из строя нейтрализатора отработавших газов. Перебои, как правило, объясняются неисправностью форсунок или электробензонасоса (см. « »), неисправностью свечи зажигания одного из цилиндров или подсосом воздуха в один из цилиндров. Вам нужно найти проблему и исправить ее, если это возможно.

1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Подойдите к выхлопной трубе и послушайте звук выхлопа. К обрезанной выхлопной трубе можно поднести руку — так лучше ощущаются перебои. Звук должен быть ровным, «мягким», одним тоном. Хлопки из выхлопной трубы через равные промежутки времени говорят о том, что один цилиндр не работает из-за вышедшей из строя свечи, отсутствия искры на ней, выхода из строя форсунки, сильного подсоса воздуха в один цилиндр или значительного снижения в нем компрессии. Нерегулярные хлопки возникают из-за грязных форсунок, сильного износа или грязных свечей зажигания. Если хлопки происходят с нерегулярной периодичностью, можно попробовать заменить весь комплект свечей самостоятельно, вне зависимости от пробега и внешнего вида, но лучше это сделать после обращения в автосервис для диагностики и ремонта системы управления двигателем.

2. Если хлопки повторяются регулярно, заглушите двигатель и откройте капот. Проверьте состояние проводов зажигания. Изоляция высоковольтных проводов не должна иметь повреждений, а наконечники проводов не должны быть окислены. Если есть повреждения проводов, замените неисправный провод.

Полезный совет: Самый простой и в то же время эффективный способ проверки высоковольтных проводов – проверка в темноте. Припаркуйте автомобиль в темном месте, запустите двигатель и откройте капот. Проверьте высоковольтные провода. При нарушении изоляции проводов вы увидите характерную сине-фиолетовую искру («Северное сияние»). В этом случае высоковольтные провода требуют обязательной замены.

3. Снимите свечи зажигания (см. ” “).

Предупреждение: При снятии наконечников высоковольтных проводов никогда не тяните за сам провод. Возьмите наконечник непосредственно рукой, поверните его из стороны в сторону, а затем вытащите, прежде чем снимать.

4. Осмотрите свечи и сравните их внешний вид с фотографиями, приведенными в следующем подразделе «». Если свеча черная и влажная, ее можно выбросить.

5. Если все свечи зажигания в порядке, переустановите их и подсоедините высоковольтные провода. Порядок работы цилиндров 1-3-4-2, нумерация цилиндров (1, 2, 3, 4-й) ведется от шкива коленчатого вала двигателя.

6. Возьмите запасную свечу зажигания. Закрепите его на двигателе любым способом.

Подсоедините высоковольтный провод 1-го цилиндра к запасной свече зажигания. Запустить двигатель. Если перебои в работе двигателя не увеличиваются, замените свечу зажигания в 1-м цилиндре на заведомо исправную, наденьте высоковольтный провод и запустите двигатель. При усилении перебоев повторите эту процедуру последовательно со всеми цилиндрами для выявления неисправной свечи зажигания.

Предупреждения: Надежный контакт корпуса свечи зажигания с «массой» обязателен, так как при появлении дополнительного искрового промежутка, превышающего зазор между электродами свечи зажигания, происходит замыкание высоковольтной цепи катушки зажигания или двигателя блок управления может быть поврежден.

Постарайтесь выполнить описанную выше проверку в кратчайшие сроки, так как при длительном попадании в каталитический нейтрализатор выхлопных газов несгоревшего бензина он может выйти из строя из-за перегрева, так как бензин в нем сгорит.

Если в результате проведенных мероприятий перебои в работе двигателя не устранены, проверьте компрессию в каждом из цилиндров (см. «»). Нормальная компрессия более 1,0 МПа (10 кгс/см 2 ), разница более 0,1 МПа (1 кгс/см 2) в одном цилиндре свидетельствует о необходимости ремонта двигателя.

Chevy Cruze дергается при ускорении

Если у вас есть Chevy Cruze, вам может быть интересно, что делать, если он начинает дергаться при ускорении. К счастью, мы проконсультировались с экспертами в этой области, и вот что они говорят.

Когда Chevy Cruze начинает дергаться при ускорении, это может быть связано с различными проблемами, включая забитые топливные форсунки, неисправные датчики и забитый каталитический нейтрализатор. Вот что нужно делать, когда Chevy Cruze начинает дергаться:

Проверьте датчик.
Проверить вакуумные утечки.
Замените неисправный топливный насос.
Осмотрите и очистите топливные форсунки, если они загрязнены.

Каким бы надежным ни был ваш Chevy Cruze, внезапный рывок во время ускорения вызывает беспокойство. Продолжайте читать, чтобы получить подробную информацию о том, как бороться с Chevy Cruze, который дергается при ускорении.

Прежде чем вы продолжите чтение, позвольте нам сказать, что мы надеемся, что ссылки здесь будут вам полезны. Если вы купите что-то по ссылке на этой странице, мы можем получить комиссию, так что спасибо!

Что делать, если Chevy Cruze дергается при ускорении?

Многие проблемы приводят к тому, что Chevy Cruze дергается при ускорении, и определить причину проблемы может быть непросто. Хотя вы можете решить проблему самостоятельно, в некоторых случаях вам может понадобиться помощь механика. Сделайте следующее, если ваш Chevy Cruze дергается при ускорении:

Проверьте датчик

Если вы обнаружите, что датчик массового расхода воздуха в вашем Chevy Cruze неисправен, это может быть причиной рывка. Рекомендуется заменить датчик. Кроме того, следует проверить жгут проводов, прикрепленный к датчику, чтобы убедиться, что они правильно подключены.

Проверка на утечку вакуума

Также следует проверить вакуумные шланги и прокладку на автомобиле, чтобы узнать, нет ли признаков утечки вакуума. Утечка вакуума может привести к рывкам Chevy Cruze. Если есть утечка, поврежденную часть следует отремонтировать. После ремонта перезапустите двигатель автомобиля, чтобы проверить, устранена ли проблема.

Замена неисправного топливного насоса

Важно снять бензобак, чтобы проверить неисправный топливный насос, если вы заметили, что ваш автомобиль дергается при ускорении. Многие новые автомобили поставляются с электрическими насосами, расположенными внутри бензобака. Если у вас плохой топливный насос, вам следует подумать о замене.

Осмотрите и очистите топливные форсунки, если они загрязнены

Если у вас грязная или засоренная топливная форсунка, топливо, необходимое для ускорения, может блокироваться, вызывая рывки автомобиля. Всякий раз, когда вы замечаете, что двигатель вашего автомобиля глохнет, это означает, что форсунки не выпускают достаточное количество топлива.

Эту проблему можно устранить путем частой очистки форсунок раствором для очистки топливных форсунок. В случае сильного засорения механик должен снять, очистить и заменить форсунки.

Почему мой Chevy Cruze дергается при ускорении?

В двигателе внутреннего сгорания Chevy Cruze много движущихся частей, и все они работают вместе, чтобы обеспечить хорошее вождение. Если Chevy Cruze работает ровно на холостом ходу, но дергается при разгоне, возможно, что-то не так с камерой сгорания.

Это может означать, что двигатель не получает достаточно топлива или воздуха. Проблема также может быть следствием плохого сгорания смеси. Вот распространенные причины, по которым ваш Chevy Cruze дергается при ускорении:

Заблокированный каталитический нейтрализатор

Работа каталитического нейтрализатора автомобиля заключается в уменьшении содержания частиц в выхлопных газах. Но если избыток выхлопных газов или воздуха блокирует преобразователь, он может забиться. Это может препятствовать потоку воздуха по всей выхлопной системе, вызывая рывки и рывки. Если ваш каталитический нейтрализатор начинает проявлять проблемы рано, это может быть результатом очень серьезной проблемы в вашем автомобиле.

Неисправный карбюратор

Карбюратор контролирует количество смеси топлива и воздуха перед подачей в двигатель. Неисправный карбюратор не работает должным образом и может вызвать пропуски зажигания и рывки при ускорении. Если ваш автомобиль старый и дергается при разгоне, проблема, скорее всего, связана с поврежденным карбюратором.

Неисправность топливного насоса или фильтра

В большинстве случаев причиной рывков автомобиля при разгоне являются проблемы с подачей топлива. Неисправный топливный насос или топливный фильтр могут привести к тому, что ваш Chevy Cruze будет дергаться при ускорении. Плохой топливный насос не будет закачивать необходимое количество топлива в двигатель автомобиля.

Если на двигатель автомобиля направить небольшое количество воздуха, он может начать дергаться. Поэтому осмотр воздушного фильтра и топливного насоса необходим при проведении диагностики. Если воздушный фильтр в вашем автомобиле загрязнен, вашему автомобилю будет трудно получить необходимое количество воздуха, необходимого для полного сгорания.

Грязные топливные форсунки

Грязные топливные форсунки могут помешать вашему автомобилю получать топливо, необходимое для ускорения, и это может привести к рывкам автомобиля при ускорении. Если вы слышите рывки двигателя вашего автомобиля, возможно, форсунки не подают нужное количество топлива.

Неисправный датчик

Шевроле Круз может дергаться при ускорении, если его датчик массового расхода воздуха неисправен. Работа датчика массового расхода воздуха заключается в измерении количества воздуха, которое собирает двигатель транспортного средства. Данные MAF используются для регулировки форсунок для направления достаточного количества топлива, когда это необходимо, в зависимости от впуска воздуха. Это необходимо для поддержания идеальной воздушно-топливной смеси.

Возможны рывки при разгоне, если датчик массового расхода воздуха вышел из строя. Вы можете часто замечать эту проблему при движении с постоянной скоростью.

Неисправные свечи зажигания

Свеча зажигания помогает произвести искру, воспламеняющую смесь воздуха и топлива, что приводит к взрыву, питающему двигатель. Неисправная свеча зажигания может привести к слишком раннему или позднему воспламенению воздушно-топливной смеси. Это может даже привести к тому, что смесь воздух-топливо вообще не воспламенится. Когда происходит что-то подобное, цилиндр не срабатывает должным образом, что приводит к рывкам автомобиля.

Как правило, замена свечей зажигания является плановым обслуживанием. Поэтому у вас не должно быть плохих свечей зажигания, если ваш автомобиль находится в хорошем состоянии. Когда ваша свеча зажигания неисправна, вы начнете замечать такие признаки, как пропуски зажигания, стук в двигателе или трудности с запуском. Если вы заметили эти признаки, вам следует проверить свой автомобиль, чтобы проблема не усугубилась.

Как часто нужно менять свечи зажигания, чтобы предотвратить рывки?

Свечи зажигания следует менять примерно через 30 000 миль пробега. Это может отличаться в зависимости от типа вилки. Существуют свечи зажигания с длительным сроком службы и обычные свечи зажигания, и обе имеют свои преимущества и недостатки. Как правило, наконечники свечей с длительным сроком службы изготавливаются из иридия или платины, что позволяет им сохранять свои рабочие характеристики в течение более длительного периода времени.

Обычные свечи зажигания следует заменять примерно через 30 000–50 000 миль пробега, тогда как свечи с длительным сроком службы следует заменять примерно через 60 000–150 000 миль пробега. Как часто следует менять свечу зажигания, зависит от модели вашего автомобиля и его общих характеристик. Например, автомобиль с высокими характеристиками может требовать более частой замены, чем автомобиль со стандартными характеристиками.

Безопасно ли водить дергающуюся машину?

Ездить на дергающейся машине небезопасно. Вождение автомобиля, который дергается при ускорении на высокой скорости, сопряжено с риском. Существует высокая вероятность потери контроля над автомобилем. Кроме того, ваше транспортное средство может неожиданно потерять скорость, и, если водители сзади не будут осторожны, они могут сбить вас.

Возможно, вы сможете пользоваться автомобилем с небольшими перерывами в зависимости от серьезности проблемы. Но лучше обнаружить проблему, чтобы ее можно было сразу исправить. Эта проблема подвергает вас опасности, так как влияет на ваш контроль над автомобилем.

Когда эти проблемы начинаются, вы можете заметить, что загорается индикатор проверки двигателя. Если это произойдет, вам следует подумать о том, чтобы доставить свой автомобиль к механику, чтобы проблема была устранена как можно скорее. Всегда останавливайте свой автомобиль, если индикатор проверки двигателя начинает мигать, потому что это означает, что у вашего автомобиля серьезная проблема.

Подведение итогов

Если ваш Chevy Cruze дергается при ускорении, вам следует проверить неисправные свечи зажигания, забитый каталитический нейтрализатор, датчики, загрязненные форсунки, неисправный карбюратор, неисправный топливный насос или фильтр. Эти проблемы, вероятно, являются причиной рывков автомобиля при разгоне. Немедленно решите проблему, чтобы она не усугублялась.

Если вам понравилось читать этот пост, вот похожие статьи, которые могут вам понравиться:

Автомобиль дергается при движении по шоссе – что делать?

Почему мой Ford Fusion дергается и трясется?

Автомобиль дергается при переключении с заднего хода на дальний – что делать?

Chevrolet Cruze 2015 года имеет четыре умеренных отзыва, несколько жалоб и является наименее проблемным автомобилем первого поколения.

Модель

Джош Барретт

23 января 2022 г.

По сравнению с Chevrolet Cruze 2015 года выпуска с другими моделями проблемы и отзывы встречаются гораздо реже или являются серьезными. Конечно, у него нет таких удобств, как у более новых агрегатов, но надежность на порядок выше, чем у более ранних моделей Cruze.

Ключевые моменты

Chevrolet Cruze 2015 года имеет четыре отзыва и 199 зарегистрированных жалоб в книгах NHTSA. По сравнению с другими моделями Chevy Cruze 2015 года выглядит жемчужиной.
Ни один из четырех отзывов не представляет непосредственной опасности для пассажиров, и в целом пострадало очень мало единиц Cruze. Большинство из них связано с плохим качеством сборки во время производства.
Больше всего беспокоит количество жалоб, связанных с двигателем/трансмиссией, многие из которых, похоже, не заканчиваются благополучно: владельцы испытывают проблемы с остановкой, тряской и перегревом.
После двигателя и трансмиссии наиболее распространены жалобы на электрическую систему и систему рулевого управления, за которыми следуют различные другие менее затронутые категории.
В конечном счете, Chevrolet Cruze 2015 года — достойный автомобиль для своего возраста и единственный год выпуска первого поколения с солидным послужным списком NHTSA.

На бумаге Chevy Cruze 2015 года — это жемчужина, с меньшим количеством отзывов и жалоб, чем у большинства моделей

Сравнивая разные годы выпуска компактного Chevrolet Cruze, модель 2015 года является последней в первом поколении. Нет, у Chevy Cruze 2015 года нет Apple CarPlay, как у обновленной модели 2016 года, и стиль заметно устарел, если смотреть на эти две машины рядом.

Но для многих автовладельцев комфорт и эстетика не так важны, как количество проблем, о которых сообщалось в автомобиле, их серьезность и вероятность.

Итак, чем отличается Chevrolet Cruze 2015 года от других моделей с точки зрения проблем, отзывов и общей надежности?

Национальная администрация дорожного движения и безопасности (NHTSA) отозвала четыре автомобиля Chevy Cruze 2015 года и зарегистрировала 199 жалоб. Это примерно равно переработанной модели 2016 года, всего на несколько жалоб больше, чем в 2017 году, и всего на два отзыва больше, чем в 2018 году. Что касается более ранних моделей, количество жалоб на Cruze 2014 года почти утроилось и составило 561, а число отзывов почти удвоилось — семь.

Модели 2013, 2012 и 2011 годов имеют те же оценки, что и модели 2014 года. могут быть удалены, когда они не находятся в парке, что может привести к откату: Выпущенный в июле 2016 года, этот отзыв затронул 8 367 автомобилей GM, включая Chevy Cruze 2015 года. Проблема связана с тем, что ключ зажигания можно извлечь без необходимости переключения трансмиссии в положение «Парковка», что создает потенциальный риск откатывания. Было обнаружено, что проблема вызвана неисправностью рычага электронной парковочной блокировки внутри корпуса цилиндрового замка, который GM при необходимости заменит бесплатно.

Болт ремня безопасности не затянут должным образом, повышается вероятность получения травмы в аварии: Затрагивая всего 15 единиц Cruze 2015 года, этот отзыв в декабре 2015 года был произведен из-за недостаточно затянутого болта ремня безопасности, который может ослабнуть при большой нагрузке, что увеличивает шансы получения травмы во время аварии.

Исправить это так же просто, как затянуть болты, что вы можете сделать сами или сделать в ближайшем сервисном центре Chevy.

Рулевой механизм не затянут в соответствии со спецификацией, что может привести к потере рулевого управления: Только 10 моделей Chevy Cruze 2014 и 2015 годов были отозваны в июле 2015 года. В них внутренняя рулевая тяга может быть недостаточно затянута, что может привести к ее отделению от рулевого механизма и лишить вас возможности управлять автомобилем. GM заменит узел рулевого управления, чтобы устранить эту редкую проблему.

Кронштейны троса стояночного тормоза не закреплены должным образом, что может представлять опасность при опрокидывании: Самый массовый отзыв был произведен в феврале 2015 года, в частности, 1733 модели Cruze 2015 года выпуска. Проблема связана с кронштейнами троса стояночного тормоза, которые могут быть неправильно закреплены, что может привести к смещению крепежных болтов. Если это произойдет, стояночный тормоз может отделиться от кронштейна и не сможет удерживать автомобиль на месте, создавая риск откатывания.

Решение включает в себя повторную затяжку болтов Chevy, если это необходимо.

Ни один из вышеперечисленных отзывов не означает, что вам нужно немедленно остановиться, поскольку они не слишком распространены и не представляют непосредственной опасности для пассажиров. Для сравнения, целых 29 019 моделей Cruze 2013 и 2014 годов борются с подушками безопасности, которые могут разорваться во время срабатывания и отправить металлические осколки на пассажиров, что является потенциально фатальной проблемой, требующей немедленного внимания.

Ваш Chevrolet Cruze 2015 года затрагивается каким-либо из этих отзывов? Запустите его VIN, чтобы узнать.

Жалобы, связанные с двигателем и трансмиссией, являются наиболее распространенными, включая остановку двигателя, утечку охлаждающей жидкости и перегрев

Из 98 жалоб, связанных с двигателем и трансмиссией, многие упоминают остановку двигателя и остановку двигателя, часто после тряски/вибрации. Есть также многочисленные сообщения о утечке моторного масла и охлаждающей жидкости под автомобилем, что часто связано с неисправным корпусом термостата. Большинство жалоб на двигатель, по-видимому, относятся к 1,4-литровой трансмиссии с турбонаддувом, и пока не все из них имеют официальные исправления, поскольку владельцы упоминают, что несколько раз посещали своих механиков, прежде чем найти решение.

Следует также отметить, что модели Cruze с 1,4-литровым двигателем 2011–2014 годов, как известно, имеют протекающие водяные насосы, что может привести к выходу из строя кондиционера и перегреву двигателя. К сожалению, это также похоже на проблему с Cruze 2015 года. Что еще хуже, GM решил проблему, расширив гарантию на затронутые детали, но только на модели 2011-2014 годов, оставив владельцев Cruze 2015 года безнаказанными.

Жалобы на электрическую систему Покажите, что Cruze 2015 года борется со случайным освещением приборной панели и неисправными датчиками, вызывающими тряску и дым

После жалоб на двигатель следуют жалобы на электрическую систему. Чаще всего владельцы упоминают случайные предупреждения, такие как проверка двигателя или система контроля давления в шинах, которые включаются и выключаются. Радио, поворотники и электрические стеклоподъемники, похоже, также вовлечены в эту проблему, часто отключаясь без причины.

В отчетах также упоминается, что загорается индикатор проверки двигателя, после чего автомобиль начинает трястись, дымить, брызгать и бороться со снижением производительности. Один владелец утверждает, что после сканирования автомобиля он выдал код, указывающий на неисправность датчика массового расхода воздуха. После замены его, как и воздушного фильтра, машина продолжала брызгать, но сигнализатор пропал. Другим еще предстоит найти решение, и вместо этого они надеются, что GM отзовет проблему.

Некоторые владельцы Cruze 2015 г. сообщают о блокировке рулевого колеса или трудном нажатии на педаль тормоза руль блокируется и не поворачивается. В итоге один владелец врезался в телефонный столб, сработали подушки безопасности и загорелась передняя часть.

GM фактически отправила несколько сообщений через систему рулевого управления, некоторые из которых касаются перепрограммирования модуля управления усилителем рулевого управления из-за ощущения залипания / проскальзывания рулевого колеса. Другой объясняет, как диагностировать утечку жидкости гидроусилителя руля. Таким образом, хотя отзыва не было, похоже, что GM знает о проблеме.

Жалобы, связанные с тормозами, в основном касаются педали, иногда требующей дополнительных усилий, чтобы остановить автомобиль, а один водитель заявил, что ему казалось, что усилитель отключается. Несколько других жалоб указывают на отказ тормозов во время движения, одна из которых закончилась аварией на низкой скорости. При осмотре специалисты обнаружили, что главный тормозной цилиндр вышел из строя, что привело к утечке тормозной жидкости.

С точки зрения надежности Chevrolet Cruze 2015 года является единственным автомобилем первого поколения. Модель с хорошей репутацией

Как сообщалось ранее, Chevrolet Cruze 2015 года имеет гораздо лучший послужной список с NHTSA, чем предыдущие годы, и больше соответствует второму поколению. модели 2016 года и новее.

Отзывов очень мало, вам просто нужно убедиться, что рассматриваемое устройство не включено ни в какое или уже было отремонтировано. Несмотря на то, что есть ряд жалоб, таких как глохнет двигатель или блокируется рулевое колесо, в конце концов, Chevy Cruze 2015 года — прекрасный автомобиль для своего возраста с меньшим количеством проблем, чем у большинства.

Фотографии: Chevrolet

Часто задаваемые вопросы

Автор Джош Барретт | 23 января 2022 г.

Есть ли у Chevy Cruze 2015 года проблемы с трансмиссией?

NHTSA зарегистрировано четыре отзыва и 199 жалоб владельцев на Chevrolet Cruze 2015 года. К счастью, у автомобиля нет ни одного отзыва коробки передач или даже зарегистрированных жалоб владельцев. Автомобильный сайт Car Complaints сообщает только о двух жалобах на трансмиссию, обе из которых связаны с трудностями при переключении передач.

Является ли Chevrolet Cruze 2015 года дорогим в обслуживании?

Средняя годовая стоимость обслуживания Chevrolet Cruze 2015 года составляет 468 долларов США, по данным Repair Pal, что немного ниже, чем ежегодная стоимость обслуживания среднего компактного автомобиля в размере 526 долларов США.

Отзывы владельцев

сообщениеПравить Написать рецензию accountCircle

ЖК 27 сентября 2021 г.

АБСОЛЮТНО ХУДШАЯ МАШИНА, КОТОРАЯ У МЕНЯ БЫЛА

У меня были машины с пробегом более 200 тысяч миль, старше 10 лет, которые ведут себя лучше, чем мой Cruze. За то короткое время, что я владел своим Chevy Cruze, у меня было больше механических проблем, чем у всех моих других автомобилей, которые у меня когда-либо были вместе взятые!!! Он использовал охлаждающую жидкость и масло как сумасшедший. Слава Богу, у меня была гарантия. Утечка охлаждающей жидкости была «устранена» моим дилером Chevrolet, но через 3 месяца она снова начала течь. Никогда не было объяснения, почему он использовал так много масла. Батарея случайно умирала. Мне сказали две разные вещи, что это был мой аккумулятор, тогда нет, это был мой генератор??? 30 тысяч миль…. Это жалко. Не тратьте деньги. Бери Тойоту или Хонду. Я узнал на своей шкуре. Раньше я хвалил Шевроле, но моторы их новых автомобилей просто полная фигня.

счетКруг

Тереза 25 августа 2022 г.

2014 / 2015 Куплено новым Обе машины имели ТУРБО ВЫХОД НА 125 000 МИЛЬ

Я всегда была девушкой Шеви, купила как 2014 Cruze, так и Cruze 2015, обе машины имеют одинаковую проблему, TURBO обменял одну на другую и черт возьми это произойдет снова, как только он перевернется на 125 000 миль. Да, сразу после истечения гарантии ремонт стоил 2000, но не починил, так что я потерял цену двух машин! И 2 штуки спасибо Chevy за продажу дрянной тачки! Я не единственный, кто слышал, что у нескольких людей была одна и та же проблема. Просто смешно! Очень расстроенный клиент здесь!!! Только не Шеви!! Должен быть в списке отзывов для этого TURBO или основной причины отказа TURBO!!! Давай, Шевроле, ты можешь сделать лучше своих клиентов!!!

счетКруг

Стефани Б. 24 сентября 2021 г.

Avg car – общие проблемы с Cruze не являются заводскими отзывами.

Cruze 2010-2016 годов? Есть проблемы с различными деталями, которые вызывают механические неисправности, и пока эти проблемы не подпадают под отзыв, и моя расширенная гарантия также не распространяется на некоторые из них. За это время произведено достаточно автомобилей, о которых есть несколько статей и множество жалоб потребителей, перечисленных в Интернете, и я очень недоволен тем, что Chevrolet знает о проблемах с их продуктом и заставляет потребителя постоянно платить за них из своего кармана. Это почти как если бы я купил лимон и застрял с ним.

счетКруг

Хизер Форсберг 14 января 2022 г.

Худшая машина в моей жизни

У меня не было ничего, кроме проблем с автомобилями Chevy. У меня есть Chevy Cruz 2015 года, у него был пробег 51 000 миль, когда мне пришлось заменить весь двигатель. У меня было несколько утечек охлаждающей жидкости, и с момента появления нового двигателя я ремонтировал / заменял несколько вещей. К сожалению, у меня больше нет гарантии, но так как я получил новый двигатель, у меня есть годовая гарантия на него. К сожалению, части, которые продолжают ломаться, — это части, прикрепленные к двигателю, поэтому они не закрыты. Это отстой, потому что я стою в машине вверх ногами, так что я буквально ничего не могу сделать

счетКруг

Эшли 1 июля 2022 г.

Автомобиль 2015 года — худший автомобиль, который можно было получить

Больше людей должны больше жаловаться на этот автомобиль, это смертельная ловушка, как только вы что-то делаете, машина идет под откос, одно исправление приведет к тому, что нужно будет исправить 39 вещей, и это опасно. Я застрял в оплате автокредита за машину, и это отстой, что я даже не могу водить ее, она перегревалась, никогда не предупреждала меня, поэтому, когда легкий антифриз и масло начали стрелять из моей машины, мой шнур из ПВХ взорвался вместе с моя трубка радиатора, и с тех пор она пошла под откос, механики разочарованы этой машиной

счетКруг

Джо Деграаф 7 сентября 2021 г.

Эта машина – полный мусор

Мой дизельный Chev Cruze 2015 года сломался в течение 4 1/2 месяцев, и не было даже запчастей для его ремонта. Пробег 31000км, еще на гарантии. Впуск полностью забит. Мне не назвали никаких причин, по которым они не могут отремонтировать мою машину, с тех пор мне сказали, что я должен водить ее так, как будто я ее украл! Я почему-то сомневаюсь, что он получит те 50 миль на галлон, о которых мне сказали, когда я его купил. Я ездил на автомобилях Chevrolet всю свою жизнь, но у меня больше никогда не будет другого автомобиля.

счетКруг

Кристофер Х 15 августа 2021 г.

Почему Chevy Cruze — ужасная машина!

Машина слишком маленькая, в ней не могут комфортно разместиться четыре человека. Автомобиль также получает много механических проблем. Я бы не рекомендовал покупать Chevy Cruze ни сейчас, ни в будущем. Летом на сиденьях слишком жарко, а у кондиционера такие низкие настройки. Дважды меняли турбину на машине. Я не имею дело с плохим конвертером Cadillac. Эта машина также ужасно управляется, когда она извивается, из-за чего меня уносит по всему шоссе.

счетКруг

Ян 4 июня 2022 г.

Ужасный автомобиль

У меня были те же проблемы, перечисленные в других комментариях. Я чиню одно только для того, чтобы что-то другое сломалось. Прогорела прокладка головки блока цилиндров, коллектор треснул пополам, вся система охлаждения заменена, многочисленные проблемы с датчиками и моторы стеклоподъемников постоянно выходят из строя, так что попробуй просто упасть в дверной блок. У меня был джип Cherokee 1998 года выпуска, который никогда не вызывал у меня таких проблем за 8 лет владения им. Я владел своим Cruze за 3 года и потратил на него более 5 тысяч.

счетКруг

Джена А 1 августа 2022 г.

Худшая машина

У меня Chevy Cruze 2017 года выпуска. На 10 000 км сломался поршень, его починили, а потом он снова сломался, и они заменили весь двигатель, вероятно, на 25-30 тысячах миль. Теперь на 47 000 миль двигатель снова загорелся, возможно, та же проблема, но теперь она не покрывается гарантией. Мусорная машина, им нужно отозвать их всех, потому что это просто пустая трата денег, всего 47 000 миль и 3 раза. Я даже не схожу с ума.

счетКруг

Мэтт К. 30 сентября 2021 г.

Chevy Cruze проблемы, которые у меня были, когда я не владел автомобилем в течение одного года.

Датчики продолжают выходить из строя. Не хорошая машина. Термостат вышел из строя несколько месяцев назад, а теперь вышел из строя датчик o2 и массового расхода воздуха, а ремонт стоил мне 500 долларов. У него не самый большой расход бензина, как говорят многие проблемы с турбонаддувом, а также не очень хороший автомобиль, вероятно, рабочий, который у меня когда-либо был.

аккаунтКруг

Зак М 22 января 2022 г.

Не покупайте Chevy Cruze 2015 года.

Не так надежен, как хотелось бы, и не очень ловит прохожих. Мне уже пришлось заменить корпус турбины, впуск и водяной насос. Пробег у машины меньше 75 000 км. Каждый раз, когда я иду к местному дилеру Chevy, я обнаруживаю новые проблемы с моей машиной. Я больше никогда не куплю Шеви.

счетКруг

Брэндон Э. 3 декабря 2021 г.

Шевроле Круз 2015 года подвел.

Я впервые купил Круиз, и он мне очень понравился. Но через несколько недель это действительно начало доставлять мне проблемы. Предостережение для покупателя. От течи масла до запаха гари, постоянно поступающего в кабину. Машины глохнут и дергаются. Шевроле не может быть исправлено.

счетКруг

Кристофер Д. 7 августа 2021 г.

Chevy Cruze отзывам не нравится.

Маленький, компактный. Плохо ведет себя в дождливую погоду. Требуется немного времени, чтобы перейти от 0 до 60. Переключатель может использоваться как с автоматической коробкой передач, так и с механической коробкой передач. Что немного раздражает, потому что рычаг переключения передач можно нажать, и он переведет его в ручной режим.

счетКруг

Саманта В. 19 августа 2021 г.

Невозможно отправиться в круиз с более чем одним пассажиром.

Слишком маленький, вентиляционные отверстия расположены прямо за рулевым колесом, поэтому на прогрев или охлаждение уходит целая вечность. В автомобиле есть деталь, которая вышла из строя (была отозвана), но ее все равно приходится время от времени заменять. Ничего не стоит, но доставляет огромное неудобство.

счетКруг

Джеймс Г. 9 октября, 2021 г.

Утечка в трансмиссии, утечка в двигателе

Просто поделюсь, у меня окупился Cruze LT 2015 года с пробегом 40 тыс. миль, при замене масла мне сказали, что у меня большая утечка в трансмиссии и утечка масла в задней части двигателя. 2500 долларов на ремонт, никаких отзывов и моей гарантии 100 тысяч. Никогда больше не покупайте американца.

счетКруг

Николь П 12 июня 2021 г.

Дешевая машина, которая не оправдывает ожиданий

Я чувствую, что машина слишком мала для меня. Мне тоже кажется, что сделано дёшево. Обычно я люблю Шевроле, но эта машина мне не подходит. Двигатель изо всех сил старается своевременно набрать скорость. Такое ощущение, что я езжу в маленькой клоунской машине

счетКруг

Кей Х 15 сентября 2021 г.

Шевроле Круз – чрезмерное обслуживание с большим пробегом.

Машине 5 лет – много проблем с обслуживанием. За последние месяцы потратил ~ 3 тысячи долларов на замену термостата, системы охлаждения двигателя и т. Д. Был отличным автомобилем с пробегом до 100 тысяч миль, но затем у него начались проблемы с обслуживанием и надежностью.

счетКруг

Пенни М 21 октября 2021 г.

У нас не было с ним ничего, кроме проблем с тех пор, как мы его купили.

Мне не нравится, как скользит переход. Мне не нравится, как диагностика говорит, что что-то не так, и мы исправляем это, а затем выясняем, что проблема была не в этом. Мне не нравится, что он очень плохо работает в жару.

счетКруг

Маркус С. 22 декабря 2021 г.

Chevy Cruze 2015, повторяющиеся выпуски.

Постоянные проблемы с двигателем, одна и та же проблема ежегодно стоит 1000 долларов в год. Датчики выходят из строя, изнашиваются уплотнения прокладки ГБЦ. Мотор просто не был сделан на века. Кажется, это проблема с автомобилями Chevy.

счетКруг

Стефани Р 2 октября 2021 г.

Я бы еще что-нибудь купил.

Подержанный автомобиль с пробегом всего 18 тысяч миль. Прошло месяц, окна отвалились, кнопка Пандора на тачскрине не работает, шифтер замерз и сломался. Слишком много отзывов.

счетКруг

Майкл Ф 7 августа 2021 г.

Проблемы с датчиками топлива и кислорода.

Возникли проблемы с датчиками топлива и кислорода в течение первых нескольких месяцев после покупки, которые со временем усугублялись.

счетКруг

Фиолетовый Г 2 октября 2021 г.

Шевроле Круз не очень вместительный.

В нем мало места, кроме багажника. На заднем сиденье очень тесно. Никто не может сидеть сзади комфортно вообще.

счетКруг

Трэвис С 13 сентября 2021 г.

Мой Шевроле Круз.

В моей машине очень часто возникает несколько проблем одновременно.

причины, как исправить — автомобильный портал

Система зажигания

Дроссельная заслонка

Форсунки

Фильтры

Неудачная модернизация автовладельцем

Сцепление

Коробка передач

Почему при резком нажатии на педаль газа появляется провал?

Сцепление шевроле круз | Ремонт авто

Chevrolet cruze tips (Шевроле Круз — советы, подсказки, хитрости)

Chevrolet Lacetti замена рабочего сцепления

Как прокачать сцепление Ниве Шевроле?

Дергается Лачетти и как решить проблему трех масс

Дергается Лачетти

Три массы Лачетти

✅ Шевроле круз дергается при трогании

Почему дергается Chevrolet Cruze

Система зажигания

Дроссельная заслонка

Форсунки

Фильтры

Неудачная модернизация автовладельцем

Сцепление

Коробка передач

Chevrolet Cruze 1.6 4дв. седан, 109 л.с, 5МКПП, 2009 – 2012 г.в. — рывки при троганьи с места

машина дёргается при трогании — logbook Chevrolet Cruze on DRIVE2

При трогании на первой передачи Chevrolet Cruze дергается

Почему дергается Chevrolet Cruze

Шевроле круз дергается: причины, как исправить

Провалы при разгоне , решение проблемы

При резком разгоне начинает машина дергается — Клуб любителей Chevrolet Lacetti/Gentra/Cruze

Клуб chevrolet lacetti/cruze

Провалы и подёргивания при разгоне на инжекторном автомобиле

Шевроле круз не заводится

Неисправность аккумулятора

Автосигнализация и невозможность завести двигатель

Система зажигания

Топливная система

Шевроле круз дергается при трогании

Chevrolet Cruze ❄WHITE BEAST❄ ›

Читайте также:

Автомобиль движется рывками

Рывок в момент начала движения

Рывки при разгоне

Рывки при установившемся движении

Буксует АКПП | Устранение пробуксовки автоматической коробки передач

Машина дёргается при разгоне: 3 основные причины

Как именно машина начинает дергаться

Плохое топливо

Когда это происходит

Засорившиеся воздушный и топливный фильтры

Диагностика в сервисном центре

Свечи зажигания

Машина дергается при движении (на ходу)

Диагностика

Засорившиеся или неисправные форсунки

Дёргается на малых оборотах

Датчик массового расхода воздуха или датчик положения коленвала

Вибрация и дергание при движении задним ходом

Подушки двигателя или коробки

Неправильная калибровка блока управления двигателем

Комментарий специалиста:

ВАЗ 2114 инжектор

Опель Астра

Chevy Cruze дергается при ускорении: (причины и способы устранения) Многие владельцы Шевроле Круз сталкивались с проблемой рывков своего автомобиля при разгоне.

Chevy Cruze дергается при ускорении

Причины и способы устранения

1. Грязные топливные форсунки

2. Поврежденный трос акселератора

3. Заклинивший каталитический нейтрализатор

4. Неисправные свечи зажигания

5. Засоренный воздухозаборник

6. Неисправность модуля управления коробкой передач

7. Неисправные карбюраторы

Часто задаваемые вопросы

Что происходит, когда автомобиль дергается на малой скорости?

Что происходит, когда автомобиль дергается на высокой скорости?

Что происходит, когда автомобиль дергается при ускорении?

Почему автомобиль дергается при запуске?