Шевроле камаро или форд мустанг что лучше: Форд Мустанг против Шевроле Камаро, Ford Mustang vs Chevrolet Camaro

Содержание

Ford mustang vs chevrolet camaro

Снова ты: величайшее противостояние в мире автомобилей.

Я никогда не забуду момент, когда к моему Mustang GT 2000 года подъехал Camaro SS четвертого поколения. Поздний вечер. Пустые дороги. Рев движков. Выброс адреналина. Загорелся зеленый. Camaro рванул с места, а я, только-только закончивший колледж юнец, остался глотать дым из-под его колес.

С момента рождения Chevrolet Camaro, случившегося в 1966 году, продолжается противостояние между ним и Ford Mustang. К примеру, только мы в Motor Trend сталкивали их лбами более 20 раз. Назвать это противостояние длительным — это преуменьшение. Mustang и Camaro — два легендарных противника. Это как Celtics против Lakers в баскетболе или Rangers против Devils в хоккее. Ford и Chevy не упускали шанса подлить масла в огонь, делая каждый следующий автомобиль еще более мощным и быстрым. В прошлом году Camaro SS 1LE пятого поколения изрядно огорчил в нашем сравнительном тесте новый на тот момент Mustang GT Performance Package. Camaro субъективно и объективно восхитил нас своей динамикой. Теперь, когда на горизонте появился новый Camaro, Ford должны постараться отстоять свою честь.

Различия между нашим Mustang GT Performance Package 2016 и моделью 2015 года, которую мы тестировали до этого, минимальны, даже краска та же — Triple Yellow Tri-Coat. Mustang S550 — один из самых мощных автомобилей в мире. Под его длинным лощеным капотом дикий пятилитровый V8 на 435 л.с. и 542 Нм крутящего момента. Мощность поступает на шестиступенчатую механическую коробку передач и затем передается на заднюю ось. Классика жанра. Но это далеко не весь арсенал, взятый Mustang на вооружение. Комплектация Performance Package добавляет шестипоршневые передние тормоза Brembo, дифференциал ограниченного трения Torsen с передаточным числом 3,73:1, более жесткие передние пружины и 19-дюймовые колесные диски с покрышками Pirelli P Zero.

Изменения Chevy ощутимее. Гораздо более компактная, чем прежде, платформа Alpha, позаимствованная у Cadillac ATS, жесткая «диета», и вот шестое поколение Camaro — самый легкий представитель сегмента (1666 кг), тогда как Mustang вытягивает на 1735 кг. Преимущество Camaro в весе дополнено солидной мощностью, его V8 LT1 объемом 6,2 литра развивает 455 л.с. и 617 Нм крутящего момента. Как и у Mustang, мощность поступает на заднюю ось через шестискоростную механическую коробку передач, и завершают цепочку цепкие покрышки Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3.

«Поздний вечер. Пустые дороги. Рев движков. Выброс адреналина. Загорелся зеленый. Camaro рванул с места, а я остался глотать дым из-под его колес».

Если бы я вернулся в прошлое с новым Mustang на тот заезд с Camaro, я смог бы добиться гораздо большего. Верный своим дрэг-рэйсинговым корням, современный Ford позволяет крайне просто и быстро стартовать. Забудьте о контроле старта, он лишь замедлит вас, просто раскрутите двигатель до 3000 оборотов, отпустите сцепление и включите передачу. До 60 м/ч (96 км/ч) он разгонится за 4,6 секунды, всего лишь на второй передаче, а квотер пролетит за 12,9 секунды, финишируя на скорости 177 км/ч. Несмотря на то, что с точки зрения моего Mustang GT 2000 подобная динамика выглядит феноменально, ему будет сложно состязаться с соотношением веса к мощности нового Chevrolet. Самый простой способ максимально быстро разогнать Chevy с места до «сотни» — стартовать с высоких оборотов, и он сделает это за феноменальные четыре секунды (на 0,4 секунды быстрее, чем Camaro SS 1LE 2015), а четверть мили покорит за 12,4 секунды, разогнавшись на финише до 184,4 км/ч.

Лишь в прошлых поколениях Mustang и Camaro наконец порадовали нас более-менее внятной управляемостью, которая никуда не исчезла. Camaro быстрее, он проходит «восьмерку» за 24,1 секунды со средним боковым ускорением 0,85g. С этой задачей теперь справится даже ребенок. Руль Camaro легкий и точный, большие тормоза позволяют замедляться гораздо позже, а широкая полка крутящего момента и длинная коробка передач разрешают вам совершать этот маневр на второй скорости. Система стабилизации и контроля тяги работает незаметно, так что нет никакой необходимости ее отключать. Тем не менее, если вы ее не отключите, то рискуете упустить саму суть пони-кара. Camaro — превосходно послушная машина для дрифта без излишней опеки со стороны электронных нянек, все корректировки виляющего зада осуществляются легкими нажатиями на педаль акселератора.

Mustang не так проворен, и заставить его потрудиться — более сложная задача. Ford проходит «восьмерку» за 24,4 секунды со средним боковым ускорением 0,82g, но при этом крайне сложно игнорировать тот факт, что у него масса общего с предшественником. «Он ощущается как старый Mustang, — делится впечатлением Ким Рейнольдс, наш гуру тест-драйвов. — Он кажется тяжелым. Кузов нервно реагирует на выбоины и заметно кренится». Другими словами, машина сильно раскачивается. И скорости вам придется переключать очень часто, переходя на третью перед поворотом, чтобы затем вернуться на вторую. Не подумайте, мы любим самостоятельно выбирать нужную передачу, но делать это столь часто, сидя за рулем Ford… раздражает. Коробка передач нервная и с узким диапазоном, она не любит, когда ее подгоняют. Что же касается медленного прохождения поворотов, скажем, с дымом из-под колес и сносом кормы, то Mustang это сделает, но вот вернуть его на траекторию будет очень и очень непросто. Вы ходите по острию лезвия, и стоит вам допустить малейшую ошибку, машину тут же развернет.

Покорители каньонов: Были времена, когда вам вряд ли захотелось бы оказаться на подобной извилистой трассе за рулем Camaro или Mustang. Мы рады сообщить вам, что это дни остались в прошлом

Между тем, про сам Mustang нельзя сказать, что он острый, как лезиве. Бейдж на крышке багажника утверждает, что это GT (Gran Turismo), и в этом он действительно преуспел. Начинается все с салона. «Здесь ощущается фирменный почерк Морэя Кэллума, и на этот раз его команда усердно потрудилась, — отмечает Эд Ло. — Мягкие на ощупь передняя и дверные панели с контрастной строчкой в цвет кузова — изящные дизайнерские штрихи». Оценили мы и опциональные ковши Recaro: они удобные, с прекрасной поддержкой, помогают водителю чуть приподняться над дорогой. По шоссе Mustang движется расслаблено и вальяжно. Тихонько бормоча на 2000 оборотов на шестой передаче (120 км/ч) он, кажется, обойдет любой медленный трафик, не меняя передачи. Руль держит нужное направление, дорожным шум на приемлемом уровне, и в целом машина идет очень плавно. Неспешное путешествие на Mustang позволяет вам оценить его незаметные на первый взгляд приятные мелкие детали: переключатели, как в кабине самолета, металлические панели, новая информационно-развлекательная система Sync 3. Прибавьте к этому вместительный багажник, и вот вы уже легко представляете в деталях поездку из Нью-Йорка в Лос-Анджелес на Ford.

Крайне сложно что-либо противопоставить Chevy с его соотношением массы к мощности.

Вальяжность бесследно исчезает, как только начинаешь заталкивать Mustang в поворот. Быстрая езда по узким второстепенным трассам заставляет водителя потрудиться. Крены, кивки, сносы и прыжки, которые мы ощутили при прохождении «восьмерки», лишь усиливаются на несовершенном дорожном покрытии обычных трасс, и, несмотря на неплохую в целом информативность руля, иногда ее явно недостаточно. На самом деле не все так плохо: к примеру, двигатель отлично звучит на высоких оборотах. Короткие пары коробки передач дают ощущение скорости и гарантируют, что вы уловите все оттенки голоса этого V8.

Camaro, оставаясь верным бейджу Super Sport, гордо красующемуся на его корме, лучше подходит для езды по второстепенным дорогам, нежели Ford. Camaro любит агрессию и скорость, и ему одинаково хорошо как на прямых, так и в поворотах. Информативность компактного рулевого колеса со скошенным дном исключительная, а коробка передач настолько отзывчива, что кажется, будто в вашем распоряжении агрегат от новейшего Corvette без седьмой передачи. Camaro SS такой, каким должен был быть Cadillac ATS-V. Ло очень понравился двигатель Chevy на серпантине. «Скорость Camaro именно такая, как мне нравится. Он охотнее раскручивается до нужных оборотов, что навевает мысли о гоночных автомобилях. Camaro разгоняется почти до 130 км/ч на второй передаче, и при этом мотор с ревом упирается в отсечку. Mustang для этого нужна добавочная передача, что, по мнению Сэбо, придает дополнительное ощущение скорости, хотя на самом деле это не так».

На скорости 120 км/ч при 2000 оборотах Mustang вальяжен и расслаблен.

На шоссе Chevy кажется чуть более жестким. Шум от встречного воздушного потока и покрышек слышен более явно, а подвеска однозначно более бескомпромиссная. Обзорность, основной повод для жалоб в адрес Camaro, по-прежнему вызывает некоторые трудности. В Ford водитель сидит высоко, тогда как в Camaro вы сидите очень низко, и обзор вам частично перекрывает высокая инструментальная панель. «В сравнении с предшественниками стало лучше, но на фоне прогресса у Ford все по-прежнему печально, — отмечает Ло. — Но именно это придает SS ту неповторимую хулиганистость, ради которой мы, собственно, и покупаем пони-кары».

Если не брать во внимание обзорность, то интерьер нового Camaro — это огромный шаг вперед, если сравнивать его с предыдущим поколением. Несмотря на то, что он не так богат, как внутреннее убранство Mustang, те элементы, к которым вы прикасаетесь чаще всего, а именно руль и рычаг переключения скоростей, очень и очень приятны. Упрощенная передняя панель также помогает создать в салоне Camaro ощущения сдержанности и добротности. Мне понравился дисплей с высоким разрешением в стильной окантовке, удачно расположенный и простой в использовании (на базе системы Apple CarPlay). Ло пришел в восторг от вентиляционных отверстий: «Они не только выглядят как реактивные двигатели: обрамляющие их кольца из рифленого металла позволяют регулировать температуру получаемого воздуха и скорость вращения вентиляторов. Ненавязчиво и интуитивно».

А вот выбрать победителя из этой пары оказалось непросто. «Они настолько похожи в плане эргономики, обзорности и звучания мотора, что любой из параметров может вывести одного из них в лидеры, — отмечает Ло. — Но когда речь заходит о динамике на пределе возможностей, Camaro стремительно вырывается вперед. Все в соответствии с их бейджами: SS — для динамичного Camaro в стиле Суперспорт, и GT для вальяжного Mustang».

Ford Mustang GT — высокий класс, настоящий американец в классическом костюме. Да, он справится с крутыми поворотами, если будет нужно, но ему куда комфортнее на прямых между перекрестками и на хайвеях. И вам он понравится именно в таких условиях.

Мы хотим машину с душой пони-кара, такую, которая может обеспечить приток адреналина.

Camaro SS — это команда Red Sox образца 2004 года: бороды, мускулы и чистый тестостерон. Хотите эффектно уйти со следующего светофора на своем спортивном седане? Хотите подрифтить на перекрестке? Хотите, чтобы прохожие оборачивались вам вслед? Тогда ваш выбор — Camaro SS.

Что же до нас, то лучше всех подытожил Эд Ло. «Если говорить о более эффектном варианте, который произвел бы неизгладимое впечатление на моих друзей, то это однозначно Camaro. Он быстрее, острее и при этом сложнее, эдакий самоуверенный задавака. Мустанг рычит. Camaro ревет».

Мы ищем автомобиль, который наиболее полно воплощал бы дух пони-кара. Мы ищем автомобиль, который бы ехал быстрее, неохотно поворачивал, ревел как безумный и при этом грозно выглядел. Мы хотим Chevrolet Camaro, который вызывает прилив адреналина и оставляет всех соперников далеко позади в гонке со светофора. Ну а если так случится, что и на открытом шоссе он окажется хорош, то именно такой автомобиль нам и нужен, это сладкая вишенка на торжественном торте.

1 место: Chevrolet Camaro SS

Великолепная динамика на дрэг-стрипе и в поворотах обеспечивает ему звание масл-кара мечты.

2 место: Ford Mustang GT Performance Package

Именно его мы выбрали бы для неспешного путешествия по США.

Который когда-либо был хорошим ольбом, это был тот, кто сначала заорал фразой «Нет замены для перемещения!» Назад, когда — почти наверняка из-под широкого края стецона, ржаного виски держалось наверху — он, вероятно, имел точку в . Если вы хотите идти быстрее, вам нужно больше кубов. Но в эпоху смартфонов и криптоконверсий это немного странное понятие. В конце концов, есть множество других способов сделать автомобиль более быстрым, например, гибридизацию и турбонаддув, или, возможно, использовать умные легкие материалы, чтобы у вас было достаточно много усилий. 2018 Ford Mustang Bullitt показал И все же, на самом деле нет замены для перемещения. Ничто другое не приближается к парящему саундтреку большого атмосферного двигателя, и ничто не сравнится с безумной подачей энергии — тем, что заставляет вас вкручивать ваше лицо в плотный шар, — что вы получаете от шести или восьми больших беспорядочных поршней, стучащих вверх и вниз.

Вы просто не можете победить. Но в секторе автомобилей с доступной производительностью эти высокопроизводительные, без наддува двигатели более или менее исчезли в последнее время, сделанные за один раз неуклонно карательными нормами выбросов. В наши дни на нем есть турбокомпрессор. Ну, не совсем все: есть еще хорошая американская машина для мышц. Последний Ford Mustang — это глобальный автомобиль, что означает, что вы можете иметь его в правом руле.

Он даже имеет многорычажную заднюю подвеску в европейском стиле, а не живую заднюю ось. Шевроле Camaro шестого поколения, тем временем, близко к 100 кг легче, чем версия, которую он заменяет, и он также использует более сложную многоканальную заднюю часть. Steeda Ford Mustang Q500 Enforcer запущен с 480bhp V8 В некоторых очень важных направлениях, то, последняя порода американского автомобиля мышц была затянута в 21-ом столетии. Однако в одном важном отделе Mustang и Camaro все еще преднамеренно и восхитительно старая школа: у обоих есть большие V8, которые заставляют свою силу славным старым перемещением в одиночку, а не турбокомпрессором или электрическим двигателем в поле зрения. Показатели Ford 4951cc, Chevrolet еще больше на 6162 куб.

См. Это все хорошо и хорошо. Да, в наши дни они относительно современные автомобили, только с моделями V8 в старом стиле, но давайте будем реалистами в этом вопросе: на самом деле вы бы не подумали о том, чтобы иметь в Великобритании, не так ли? . Если вы когда-либо ощущали зуд в мускульном автомобиле, никогда не было лучшего времени, чтобы поцарапать его. 2016 Обзор прототипа Chevrolet Camaro Вы можете ездить на Camaro каждый день в течение года в Великобритании и быть уверенным, что никогда не увидите другого.

Так же, как Ford сделал с Mustang — и, как и Dodge, с его Challenger — Chevrolet блестяще переосмыслил общую эстетику оригинального Camaro в этой последней модели. Это похоже на сегодняшний день, но это по-прежнему безошибочно Camaro. Помимо их больших V8, американские машины для мышц всегда характеризовались еще одной особенностью: полностью шоонные интерьеры. Это было частью компромисса. Вы мирились с колючими пластиками и неряшливым качеством сборки, потому что цена в списке была настолько скромной, и впереди был потрясающий V8.

Это все еще очень верно для Мустанга. Его кабина подходит для цели, но материалы не впечатляют, а дизайн приборной панели является рабским до оригинала 1960-х годов до точки подстановки. Это всего лишь немного липкий. Camaro, тем временем — в том, что должно быть первым для такого типа машины, — чувствует себя как автомобиль премиум-класса изнутри. Качество материала намного лучше, а дизайн чист и прост.

. Также есть элегантные расцветки, такие как низкорасположенные центральные вентиляционные отверстия, которые удваиваются, как элементы управления обогревателем. В целом, это более приятная окружающая среда, хотя следует признать, что рулевое колесо Mustang действительно тянет намного дальше, обеспечивая более естественное положение сидения. Что касается самого управления, тем лучше, чем Camaro чувствует себя лучше. В любом случае, это так.

В то время как рулевое колесо Mustang довольно неопределенно и неточно вначале, Camaro плотно, быстро и очень прямо, заставляя автомобиль казаться легче и меньше. Но когда вы начинаете действительно опираться на переднюю ось Chevy в углах, вы понимаете, что повышенная скорость стойки немного искусственна, потому что, хотя передняя часть не отстает от нее, остальная часть шасси не. То, что вы чувствуете из-за колеса, — это то, что передняя ось бросается в изгиб, а затем автомобиль спотыкается о себя, когда он пытается вытащить свою массу 1659 кг в угол. Это заставляет Camaro чувствовать себя неловко. Инженеры Ford, по сравнению, кажется, были достаточно смелы, чтобы позволить Мустангу вести себя как автомобиль с мышцами.

Они не пытались заставить себя чувствовать себя более спортивным, чем на самом деле. Таким образом, хотя его рулевое управление довольно свободно для начала, оно фактически лучше соответствует остальной части шасси. После того, как две машины загружены в середине угла, это Ford, который легче читает, тот, который дает вам более четкое представление о том, что происходит внизу. Вы чувствуете себя немного более способным управлять Mustang вплоть до предела сцепления. Обе машины теперь могут быть более современными с многожильными механизмами задней подвески, но оба они по-прежнему отличаются от любого европейского четырехместного купе, все еще с определенным американским ароматом.

Они занимают много дороги и, вместо того, чтобы быть грязными и гибкими, они оба несколько смягчены и успокаиваются. Они двигаются в ритм сирены воздушных налетов. Тогда вы не пытаетесь по-настоящему толкнуть их по дороге, но вместо этого погладьте их с хорошей скоростью, плавно переливая их в изгибы. «Мустанг» — это глобальный автомобиль, но он все еще находится дома на широких, бесконечно длинных и стреловидных дорогах, которые требуют долгого движения и жидкой, редкой подвески. Как бы то ни было, дороги, которых у нас здесь нет в Великобритании.

Наши задние дороги, как правило, плотные и извилистые с трехмерными поверхностями. Помимо ощущения довольно значительного, оба автомобиля также чувствуют себя очень занятыми, заметно поднимаясь и падая с поверхности дороги и слегка подпрыгивая на их пружинах, становясь тяжелыми в сжатии и очень легкими над гребнями. Из двух, тем не менее, это Camaro — по крайней мере, с дополнительными магнитными амортизаторами этого испытательного автомобиля — с контролем таутера. Таким образом, они по-прежнему двигаются, как американские машины. В этом-то и дело, на самом деле, и не думаю, что на мгновение они не забавны или занимательны из-за этого.

Но Мустанг и Camaro — это всего лишь одно: их полезные V8s. Будучи хорошим куском, большим, чем двигатель Ford, двигатель Chevrolet более мощный, производя 447 л. с. и 455 фунтов фут против 416 л. с.

и 391 фунт фут. Но что гораздо важнее, чем просто хрюканье, это характер и саундтрек. Двигатель Camaro — это, несомненно, V8, который вбивается в жизнь всего лишь в восьми цилиндрах и может тянуть весь путь до 6500 оборотов в минуту с удивительно жестким и безвыходным гулом. Двигатель Mustang обеспечивает те же самые легкие, крутящие силы характеристики, как Camaro, но — преступно — он делает это без большого количества символов. Саундтрек мягкий по сравнению, весь ветер спешит, как фен, а не настраивается каким-либо образом, и за 6000 оборотов в минуту двигатель страшно ухмыляется.

Возможно, это было связано с дополнительными спортивными выхлопами Camaro, которые могли бы изменить ситуацию, и, возможно, перевернутый набор труб был бы всем, что потребовалось бы, чтобы оживить Mustang. Как бы то ни было, более характерный V8 от Chevrolet рассчитывает столько на автомобиль, который торгует целиком на основе своего характера. Но вот вопрос: неуловимый двигатель Camaro превосходит неудобства вождения автомобиля с левым рулем? . Но если вы сохранили Camaro в качестве игрушек в выходные дни, сидеть на другой стороне может даже быть частью его очарования. Форд, безусловно, не без его апелляции, но есть больше, чтобы наслаждаться о Чеви.

И хотя есть много европейских купе, намного лучше подходящих для британских дорог, Camaro доказывает раз и навсегда, что для саундтрека, драмы и хороших хихиканье, все еще нет замены для перемещения. РЕЗУЛЬТАТЫ 1-й — С более характерным двигателем и кабиной с более высокой арендой, чем «Мустанг», Camaro — наша машина для выбора мышц. 2-й — Веселый драйв и замечательный взгляд, но салон чувствует себя дешево, и у двигателя не хватает драмы и саундтрека Camaro V8. Отличное соперничество Америки: в мире автомобилей соперничество не становится намного более горьким, чем Ford против Chevrolet. Два автомобильных гиганта были на войне десятилетиями, особенно в секторах пикапов и мышц.

Последний конфликт велся с 1966 года, когда Chevrolet впервые представил Camaro в качестве ответа на жанрообразующий Mustang Форда. В битве за продажи у Blue Oval чаще всего не было носа спереди. По состоянию на 2014 год Mustang превзошел Camaro в 31 из 41 года, когда обе машины были в продаже. В 2017 году Ford продал 81,866 мустангов в США по сравнению с 67,940 автомобилей Camaros от Chevrolet. Но конфликт «Мустанг против Кампаро» — это нечто большее, чем просто цифры продаж.

Это соперничество, столь глубоко укоренившееся в популярной культуре США, что для большинства людей было бы немыслимо менять лояльность друг к другу, точно так же, как поклонник английского футбола никогда не захочет перевести свою поддержку из Ливерпуля в «Манчестер Юнайтед». Возможно, Голливуд может урегулировать соперничество раз и навсегда. Вероятно, самый знаменитый фильм Camaro выглядел как Bumblebee в серии Transformers. Поворот звезды Мустанга? . Он не становится более холодным, чем это.

. . ИХ БОЛЬШИЕ ХИТЫ — САМЫЙ ИОННЫЙ МУСТАН И КАМАРО ПОСТРОЕН: 1967 FORD SHELBY MUSTANG GT500 — Ford объединился с легендарным тюнером Кэррол Шелби в 1967 году для производства Shelby Mustang GT500. Оснащены 7-литровым V8, были построены 2048 примеров. Ожидайте заплатить 100 000 фунтов стерлингов сегодня.

1969 CHEVROLET CAMARO ZL-1 — Как и GT500, Camaro ZL-1 был оснащен 7-литровым V8, но, в отличие от относительно распространенного Ford, всего 69 были проданы. Они пользуются большим спросом сегодня, принося до 700 000 фунтов стерлингов. .

Два популярных маслкара выставили на эффектный дрэг-заезд в пустыне.

Организацией гонки двух американских спорткаров занималось издание Motor Trend. Для этих целей Ford Mustang GT и Chevrolet Camaro SS 1LE специально пригнали в пустыню. Ролик был выложен на официальном YouTube-канале издания в виде тизера.

Новое короткое видео анонсирует новый, уже 98-й эпизод Head 2 Head. В этой видеосерии ведущие выясняют, какой автомобиль является более быстрым, сравнивая их в дрэг-гонке на дистанции одна миля (1,61 километра).

Напомним, в подкапотном пространстве Ford Mustag GT размещается атмосферная V-образная «восьмерка», отдача которой составляет 466 л. с. и 569 Нм крутящего момента. С места до скорости 100 км/ч маслкар ускоряется за 3,9 секунды. «Максималка» модели ограничена электроникой и составляет 250 км/ч.

Соперник Мустанга – Chevrolet Camaro SS 1LE укомплектован мотором V8, развивающим 461 л.с. мощности и 617 Нм крутящего момента. Первую «сотню» автомобиль набирает за 4,1 секунды, тогда как максимальная скорость тоже составляет 250 км/ч.

Если говорить о рыночном соперничестве, то пока победителем является Ford Mustang, несмотря на существенное падение продаж в прошлом году – за 12 месяцев 2017 года в Соединенных Штатах было реализовано 81 866 Мустангов (105 932 штуки в 2016-м), тогда как Chevrolet Camaro разошелся тиражом 67 940 автомобилей (72 705 единицы в 2016-м).

Кстати, недавно Ford объявил о выпуске лимитированной серии кабриолета Mustang GT в честь классического маслкара, выпускаемого в 1968 году.

Для комментирования вам необходимо авторизоваться

Chevrolet Camaro ZL1 (2014) vs Ford Mustang Shelby GT500 (2014): в чем разница?

смартфоныграфические картыбеспроводные наушникиЦПУ

78балла

Chevrolet Camaro ZL1 (2014)

56балла

Ford Mustang Shelby GT500 (2014)

©General Motors

©The Ford Motor Company

66 фактов в сравнении

Chevrolet Camaro ZL1 (2014)

Ford Mustang Shelby GT500 (2014)

Почему Chevrolet Camaro ZL1 (2014) лучше чем Ford Mustang Shelby GT500 (2014)?

6. 9% больше объем двигателя?
6.2lvs5.8l
Имеет полностью независимую подвеску?
117mm более узкий?
1.92mvs2.04m
Имеет систему в автомобиле?
Имеет двигатель с турбокомпрессором?
Имеет ISOFIX/замок?
Имеет систему слежения, в случае кражи автомобиля?
64 373km дольше дополнительная гарантия (км)?
160 934kmvs96 561km

Почему Ford Mustang Shelby GT500 (2014) лучше чем Chevrolet Camaro ZL1 (2014)?

101Nm выше максимальный момент силы?
855Nmvs754Nm
82hp больше лошадиных сил?
662hpvs580hp
125kg легче?
1.74tvs1.87t
5.1l/100 km больше экономия топлива (на шоссе)?
9.8l/100 kmvs14.9l/100 km
Есть Bluetooth?
4.5l/100 km лучше экономия топлива (по городу)?
15.7l/100 kmvs20.2l/100 km
18.44% больше грузовое пространство?
379lvs320l

Какие сравнения самые популярные?

Chevrolet Camaro ZL1 (2014)

Nissan GT-R (2014)

Ford Mustang Shelby GT500 (2014)

Dodge Challenger (2015)

Chevrolet Camaro ZL1 (2014)

Bugatti Veyron 16. 4

Ford Mustang Shelby GT500 (2014)

Ferrari FF (2014)

Chevrolet Camaro ZL1 (2014)

Chevrolet Corvette ZR1 (2019)

Ford Mustang Shelby GT500 (2014)

Ford Mustang V6 (2014)

Chevrolet Camaro ZL1 (2014)

Aston Martin DB9 (2015)

Ford Mustang Shelby GT500 (2014)

BMW M3 Sedan (2015)

Chevrolet Camaro ZL1 (2014)

Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport (2013)

Ford Mustang Shelby GT500 (2014)

Nissan GT-R (2014)

Chevrolet Camaro ZL1 (2014)

Ferrari LaFerrari (2014)

Ford Mustang Shelby GT500 (2014)

Mercedes-Benz G550 (2014)

Chevrolet Camaro ZL1 (2014)

Honda Fit EX (2014)

Ford Mustang Shelby GT500 (2014)

BMW M6 Convertible (2015)

Chevrolet Camaro ZL1 (2014)

Hyundai Veloster (2014)

Ford Mustang Shelby GT500 (2014)

Ferrari F12 Berlinetta (2014)

Chevrolet Camaro ZL1 (2014)

BMW M5 Sedan (2015)

Ford Mustang Shelby GT500 (2014)

BMW i8 (2014)

Отзывы пользователей

Размеры

1. высота

Высота представляет собой вертикальный размер продукта.

2.длина

Мы считаем, что чем короче длина тем лучше, т.к. с компактной рамой обычно легче маневрировать

3.ширина

Ширина представляет собой горизонтальный размер продукта.

Мы считаем, что меньший вес лучше, потому что более легкие устройства удобнее переносить. Меньший вес также является преимуществом для бытовой техники, поскольку транспортировка становится удобнее, а также для многих других видов продукции.

5.Имеет вертикально открывающиеся двери

✖Chevrolet Camaro ZL1 (2014)

✖Ford Mustang Shelby GT500 (2014)

Вертикально открывающиеся двери удобны при парковке в ограниченном пространстве, и выглядят очень эстетично.

6.колесная база

Колесная база – это расстояние между центром передних и задних колес. Длинная колесная база обеспечивает автомобилю большую стабильность и плавную езду (хотя более короткая колесная база может обеспечить более легкое управление).

7.грузовое пространство

Большее грузовое пространство является более практичным, так как позволяет перевозить больше вещей.

8.максимальная высота в салоне (сзади)

Большая высота в салоне в задней части автомобиля делает его вождение более комфортным, и это особенно важно для высоких людей. Также это может пригодится для перевозки грузов в задней части автомобиля.

9.размер салона

Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Chevrolet Camaro ZL1 (2014))

Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Ford Mustang Shelby GT500 (2014))

Больший размер салона делает вождение более комфортным, предлагая больше места для Вас и Ваших пассажиров.

Скорость

1.максимальная скорость

Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Chevrolet Camaro ZL1 (2014))

Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Ford Mustang Shelby GT500 (2014))

Максимальная скорость, которую может развить средство передвижения.

2.время разгона (0-100 км/ч)

Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Chevrolet Camaro ZL1 (2014))

Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Ford Mustang Shelby GT500 (2014))

Время, необходимое автомобилю для разгона от 0-100 километров в час.

3.время разгона (0-200 км/ч)

Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Chevrolet Camaro ZL1 (2014))

Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Ford Mustang Shelby GT500 (2014))

Время, необходимое автомобилю для разгона от 0 до 200 километров в час.

4.коэффициент сопротивления

Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Chevrolet Camaro ZL1 (2014))

Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Ford Mustang Shelby GT500 (2014))

Коэффициент сопротивления является одним из измерений того, как хорошо воздух проходит вокруг автомобиля. Более низкий коэффициент означает, что автомобиль более аэродинамичен и двигатель не должен работать в полную силу. Результат – более высокая скорость и большая экономия топлива.

5.время разгона (0-60 км/ч)

Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Chevrolet Camaro ZL1 (2014))

Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Ford Mustang Shelby GT500 (2014))

Время, необходимое автомобилю для разгона от 0-60 километров в час.

6.время разгона (100-200 км/ч)

Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Chevrolet Camaro ZL1 (2014))

Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Ford Mustang Shelby GT500 (2014))

Время, необходимое автомобилю для разгона от 100-200 километров в час.

7.время на круге в Нюрбургринг

Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Chevrolet Camaro ZL1 (2014))

Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Ford Mustang Shelby GT500 (2014))

Гоночная трасса Нюрбургринг считается наиболее сложной в мире, лучшее время на круге рассматривается как окончательный тест для показателей автомобиля. (Источник: Nürburgring Lap Times)

Двигатель

1.максимальный вращающий момент

Вращающий момент – это измерение мощности двигателя, тесно связанное с количеством лошадиных сил. Больший вращающий момент указывает на более мощное средство передвижения, а также является хорошим показателем набора ускорения.

2.объем двигателя

Это измерение – общий объем всех цилиндров двигателя, также известный как рабочий объем двигателя. Это один из многих аспектов двигателя, который определяет его мощность, проще говоря, больший размер означает большую мощность.

3.лошадиные силы

Лошадиные силы – это наиболее распространенная единица измерения мощности двигателя.

4. количество цилиндров

Учитывая то, что существует много аспектов, определяющих мощность, большее количество цилиндров, как правило, является хорошим показателем потенциальной мощности двигателя.

5.Имеет двигатель с турбокомпрессором

✔Chevrolet Camaro ZL1 (2014)

✖Ford Mustang Shelby GT500 (2014)

Турбокомпрессор сжимает воздух, поступающий в цилиндры. Так как при использовании наддува воздух в цилиндры подаётся принудительно (под давлением), а не только за счёт разрежения, создаваемого поршнем (это разрежение способно взять только определённое количество смеси воздуха с топливом), то в двигатель попадает большее количество смеси воздуха с топливом. Как следствие, при сгорании увеличивается объём сгораемого топлива с воздухом, образовавшийся газ занимает больший объём и соответственно возникает большая сила, давящая на поршень.Это приводит к увеличению мощности без увеличения размера и веса двигателя.

6. Имеет систему Stop-Start

✖Chevrolet Camaro ZL1 (2014)

✖Ford Mustang Shelby GT500 (2014)

Система Stop-Start автоматически выключает двигатель при остановке в пробке или на красный свет, и плавно включает его снова, когда вы нажимаете на педаль газа. Это позволяет экономить топливо и является более экологично.

7.экономия топлива ( на шоссе)

14.9l/100 km

9.8l/100 km

Экономия топлива – это измерение эффективности использования топлива, на основе того, как далеко вы можете проехать с определенным количеством бензина (топлива). Низкая экономии топлива означает, что автомобиль будет дешевле в эксплуатации.

8.экономия топлива (по городу)

20.2l/100 km

15.7l/100 km

Экономия топлива – это измерение эффективности использования топлива, на основе того, как далеко вы можете проехать с определенным количеством бензина (топлива). Низкая экономия топлива означает, что автомобиль будет дешевле в эксплуатации.

9.экономия топлива (в целом)

Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Chevrolet Camaro ZL1 (2014))

Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость. (Ford Mustang Shelby GT500 (2014))

Экономия топлива – это измерение эффективности использования топлива, на основе того, как далеко вы можете проехать с определенным количеством бензина. Чем выше показатель экономии топлива, тем автомобиль будет дешевле в эксплуатации.

Функции

1.Имеет систему в автомобиле

✔Chevrolet Camaro ZL1 (2014)

✖Ford Mustang Shelby GT500 (2014)

Система в автомобиле (например, Форд SYNC, Apple CarPlay) дает дополнительные функции, такие как навигация, прием телефонных звонков (при связи с вашим смартфоном) и контролирует музыку.

2.Имеет ISOFIX/замок

✔Chevrolet Camaro ZL1 (2014)

✖Ford Mustang Shelby GT500 (2014)

ISOFIX (также известный как замок) является стандартной системой точек крепления для детских сидений безопасности, что позволяет установить их быстро и безопасно.

3.Есть Bluetooth

✖Chevrolet Camaro ZL1 (2014)

✔Ford Mustang Shelby GT500 (2014)

Bluetooth – беспроводная технология, позволяющая с лёгкостью передавать данные между устройствами: смартфонами, планшетниками и компьютерами.

4.Имеет систему слежения, в случае кражи автомобиля

✔Chevrolet Camaro ZL1 (2014)

✖Ford Mustang Shelby GT500 (2014)

Автомобиль имеет систему слежения, которая использует GPS, что позволяет найти его в случае кражи.

5.USB разъемы

При большем количестве USB разъемов вы имеете возможность подключить большее количество устройств.

6.Умный ключ как стандарт

✖Chevrolet Camaro ZL1 (2014)

✖Ford Mustang Shelby GT500 (2014)

Умный ключ – это беспроводной ключ, который предлагает несколько преимуществ по сравнению с традиционным ключом. Например, когда вы приближаетесь, автомобиль автоматически разблокирует двери, и вы можете включить двигатель нажатием кнопки.

7.количество подушек безопасности

Подушки безопасности предназначены для смягчения удара для пассажиров в случае столкновения. Стандартное количество составляет около шести, но некоторые автомобили теперь включают дополнительные подушки, например, коленные подушки безопасности, боковые подушки безопасности и боковые шторки безопасности.

8.Имеет камеру заднего вида

✔Chevrolet Camaro ZL1 (2014)

✖Ford Mustang Shelby GT500 (2014)

Камера заднего вида (также известная как камера заднего наблюдения) обеспечивает вид позади транспортного средства, что помогает предотвратить несчастные случаи. Это особенно полезно для автомобилей с большим количеством ограниченного вида, таких как пикапов и грузовиков.

9.Имеет регулируемые по высоте ремни безопасности

✖Chevrolet Camaro ZL1 (2014)

✖Ford Mustang Shelby GT500 (2014)

Регулируемые по высоте ремни безопасности разрешают пассажирам разных размеров перемещать ремни безопасности вверх или вниз для улучшения комфорта. Они также особенно полезны для повышения безопасности детей.

Oтменить

Какие спортивные машины лучше?

This page is currently only available in English.

Chevrole Camaro или Ford Mustang

Это соперничество по крутости запросто сравнится с дерби «Спартак» – ЦСКА в футболе или противостоянием сборных СССР и Канады на хоккейной площадке. Два самых известных пони-кара в истории вот уже более полувека выясняют отношения. Кого же из них признать чемпионом, а кого всего лишь «вице»? Разбираем ход эпического сражения в каждом раунде. В синем углу ринга – Ford, в красном… окей, в желтом – Chevrolet. Гонг, поехали!

Михаил Медведев

I раунд

Ford Mustang (1964-1973) – Chevrolet Camaro (1967-1969)

Все началось в апреле 1964-го, когда под залпы обширной рекламной кампании Ford выкатил свою очередную новинку. Забавно, но Mustang, взявший американский рынок штурмом, изначально задумывался всего лишь как ответ Corvair Monza 1960 года – милому и достаточно популярному купе от.

.. Chevrolet.

Item 1 of 12

1 / 12

Много стиля за немного денег. Простейший маркетинговый ход в случае с Corvair Monza сработал неплохо, но в исполнении Mustang тот же прием сдетонировал как атомная бомба. Построенный на шасси массового компактного седана Falcon, «Мустанг» не был гениален ни в чем кроме, конечно, дизайна. Красивый автомобиль оказался в нужное время в нужном месте и за правильные деньги предложил покупателям спортивную молодцеватость с пристойной практичностью.

Бинго!

Когда же на волне бешеного спроса – 22 тысячи заказов в первый день продаж! – Ford стал скармливать публике новые кузова, новые опции и новые мощные моторы, просто удачный автомобиль превратился в основоположника нового сегмента пони-каров.

Что мог противопоставить такому напору Chevrolet? Эти парни сами подкинули «фордовцам» идею пони-кара – привет, Corvair Monza! – но в итоге оказались в роли догоняющих, а правильнее сказать безнадежно отстающих. Два с половиной года Mustang по сути боксировал в ринге один. И только осенью 1966-го General Motors ответила первым поколением Camaro.

Item 1 of 12

1 / 12

Отдадим должное инженерам и дизайнерам Chevrolet – машина получилась классная. Более изысканный и с инженерной (это не обсуждается), и наверное с эстетической (здесь можно поспорить), Camaro зарекомендовал себя достойным соперником Mustang. Ну а топ-версии вроде SYC Yenko и ZL1 легко выбивали дурь из «мустанговских» «боссов» и GT500.

В любом случае первый раунд боя остался за Ford. Но в Chevrolet не паниковали. Опоздав к началу поединка, Camaro сделал большую ставку на второе поколение…

Счет на табло: безусловная победа Mustang. Ford создает новый сегмент автомобильного рынка. Двухдверный красавчик «Станг» недорогой, но мощный бьет рекорды популярности.

II раунд

Ford Mustang (1974-1978) – Chevrolet Camaro (1970-1981)

Все переворачивается с ног на голову с выходом Mustang II. Называя вещи своими именами, Ford стреляет себе в ногу. Новое поколение «Мустанга» построено на базе бюджетного «Пинто». Машина плохо выглядит, плохо ездит, она плохо собрана.

Возможно это худший сиквел в истории автомобилестроения.

Item 1 of 6

1 / 6

Базовая 2,3-литровая «четверка» выдавала всего 83 «лошади». Но даже топовый V8 в обмен на изрядное количество топлива возвращал всего 122 л.с. «Мустанг II» мгновенно и надолго вылетел из хит-парадов самых мощных, быстрых и вожделенных автомобилей Америки. Хорошим словом его никто не помянет.

О, как сладок, миг мести! Натерпевшись от своего заклятого конкурента в 60-х, Camaro в 70-х берет убедительный реванш. Мгновенно ставший классическим дизайн промчал спортивный Chevy сквозь десятилетие на одном дыхании. Ну и в 1977-м случилось то что должно было случиться – Camaro впервые опередил Mustang по объему годовых продаж.

Важнее, что в плане дорожных повадок инженеры «Шевроле» не пошли на поводу актуальных (читай: экономическо-экологических) трендов эпохи.

Item 1 of 15

1 / 15

«Камаро» едва ли не единственный на американским рынке, кто не испугался последствий топливных кризисов. В GM решительно отвергли интрижки с четырехцилиндровыми моторами, а Camaro второго поколения превратился в такой же символ 70-х каким за 10 лет до этого был Mustang.

Счет на табло: Реванш состоялся. Camaro выигрывает второй раунд в одну калитку.

III раунд

Ford Mustang (1979-1993) – Chevrolet Camaro (1982-1992)

«Голубой овал» сделал правильные выводы из избиения. Дебютировавший на рубеже 80-х «Мустанг» третьего поколения по-крайней мере частично вернул растерянную славу пони-кара.

Item 1 of 8

1 / 8

Процесс пошел в 1982 модельном году, когда на рынок после 13-летнего перерыва вернулась версия GT. На первый взгляд 5-литровый «смолл-блок» выдавал не так уж много лошадок – всего 157. Зато 325 Нм тяги, 4-ступенчатая механика и сравнительно небольшая масса сделали «джи-ти», пожалуй, самым быстрым серийным автомобилем Америки. До сотни такой «мустанг» разгонялся за 7,4 секунды. Даже 5,7-литровый Corvette был медленнее!

Item 1 of 13

1 / 13

Впрочем, третье поколение Camaro представленное в октябре 1981-го тоже можно назвать вполне состоявшимся.

Отличный дизайн плюс достойная динамика по сходной цене. В звании самого быстрого пони-кара Америки Mustang GT 5,0 продержался всего годик. Уже в 1983-м 5-литровый Camaro Z28 H.O. (High Output – Высокая мощность) выдавал под 200 лошадок и разменивал сотку (а вернее 60 миль в час) за 6,7 секунды.

Счет на табло: Победа Camaro по очкам. Поединок равных, в котором каждый из соперников был достоин друг друга. Chevy склонил чашу весов в свою сторону лишь благодаря лучшему соотношению годовых продаж. За десятилетний производственный цикл Camaro шесть раз опережал Mustang по популярности.

IV раунд

Ford Mustang (1994-2004) – Chevrolet Camaro (1993-2002)

Все плюсы третьего поколения Mustang IV бережно сохранил. Ну во всяком случае большинство из них. А вот соперник «Форда» вдруг потерял веру в себя.

Item 1 of 11

1 / 11

Ближе к новому тысячелетию показалось, что Америка наигралась в пони-кары. По-крайней мере в те, в названии которых есть слово Camaro. Несмотря на интересный (во всяком случае до рестайлинга 1998 года) дизайн и наличие в гамме заряженных версий, Chevrolet начал стремительно терять поклонников.

Если модель третьего поколения шесть раз опережала «Мустанг» по объемам годовых продаж, то у Camaro IV этого не получилось ни разу.

Item 1 of 10

1 / 10

General Motors, увы, сделала из неудачи неправильные выводы. В Детройтской штаб-квартире решили, что проблема не в самом Camaro, а именно в чахнущем рыночном сегменте. В итоге 27 августа 2007-го на канадском заводе GM был торжественно выпущен последний, как тогда казалось, экземпляр Camaro. Его миссию в Chevrolet посчитали законченной….

Счет на табло: победа Ford за явным преимуществом. Chevrolet выбрасывает полотенце…

V раунд

Ford Mustang (2005-2014) – Chevrolet Camaro (2010-2015)

История будто повторилась снова. В оставленном соперником рыночном пространстве Ford Mustang пятого поколения чувствовал себя как оригинальный «станг» в середине 60-х. Конкурентов у Ford просто не было. Но и без того великолепный дизайн плюс с новой яростью запущенная гонка мощностных вооружений сделали пятое поколение одним из самых узнаваемых и удачных «мустангов» в истории.

Item 1 of 11

1 / 11

Глядя на его успех в GM опять начали кусать локти и вновь как и 40 лет назад вернулись ны рынок с достойным соперником. Camaro пятого поколения представили в 2010-м году. Классный дизайн, крутые моторы и даже сочная поддержка Голливуда подстегнули продажи. Десятые годы стали свидетелями отчаянной битвы Ford и Chevrolet за звание самого популярного пони-кара Америки. Прямо как в старые-добрые…

Item 1 of 12

1 / 12

Счет на табло: боевая ничья

VI раунд

Ford Mustang (2015-?) – Chevrolet Camaro (2015-?)

Но все хорошее, когда-нибудь заканчивается. И возможно именно сейчас на пороге эры электромобильности и в период беспросветного царствования кроссоверов, истории «мустанга» и «камаро» как никогда близки к логическому финалу.

Item 1 of 13

1 / 13

Продажи пони-каров уверенно падают. До такой степени, что у моделей шестого поколения, похоже, не будет прямых наследников. Не назовешь же трушным пони-каром электрокроссовер Mustang Mach-E, продажи которого стартуют нынешним летом… Ну а у Camaro тоже, похоже, не будет наследника.

Item 1 of 8

1 / 8

Реф, может пора останавливать секундомер?

Счет на табло: боксеры в ринге так устали, что не могут продолжать…

Ну и кто кого в конечном итоге переборол? По раундам счет ничейный, но, наверное, надо быть объективными и признать победу «Мустанга». По значимости для автомобильной истории в целом и конечно по превосходству «фордовского» пони-кара в суммарном объеме продаж. Как бы то ни было спустя полвека мы можем с уверенностью сказать одно – это была классная заруба!

Тест драйв Тест драйв Chevrolet Camaro и Ford Mustang: лучшее с Дикого Запада

Уменьшение размеров, гибриды, электромобили? Это совсем другой фильм …

Вы начинаете с легкого землетрясения, а затем постепенно усиливаете драматизм событий … По словам основателя одной из легендарных голливудских студий Сэма Голдвина, это идеальный рецепт для успешного фильма. Основная идея этого совета видимо не ускользнула от создателей нового Камаро, ведь легкое прикосновение к кнопке пуска вызывает в подземном гараже жуткий грохот. Яростные колебания звуковых волн безжалостно разбиваются о стены, вызывая опасения не только по поводу прочности краски, но и по поводу структурной целостности бетонного основания.

На этом шокирующем фоне тот факт, что двигатель Мустанга запустился всего в нескольких метрах, может остаться совершенно незамеченным. Модель Ford также может разбудить половину ваших соседей по утрам, но по сравнению с плохим парнем Chevrolet его поведение похоже на хор младших классов средней школы.

Много мышц

Различия, конечно, не связаны с нехваткой рабочего объема, хотя пятилитровый агрегат Ford меньше исторически правильно обозначенного 8-литрового двигателя Camaro Small Block V6,2. Скорее, отдел маркетинга Chevrolet решил выразить модель немного грубее и прямо с традиционными американскими взглядами на вещи в этой области. Турбо? Механические компрессоры? В таких помощниках нуждаются только люди, не умеющие обращаться со старой доброй кубатурой. В то время как в спортивном автомобиле Ford используется ультрасовременное решение с четырьмя верхними распределительными валами, у восьмого распредвала Chevy работает только один нижний, что свидетельствует о его тесной физиологической связи с двигателем Corvette. Однако мощность 453 л.с. превосходит Mustang (421 л. 617 Ньютон-метров и 530 лошадиная сила Mustang также заставили бы любого европейского конкурента в этом ценовом диапазоне чувствовать себя анемичным, но они не особо впечатляют по сравнению с Camaro.

То же самое в полной мере относится к значениям, измеренным на трассе. В разгоне до 100 км / ч модель Ford отстает на 0,4 секунды (5,0 вместо 4,6), а до 200 км / ч разница увеличивается до более чем двух. Кроме того, на участке выше 250 км / ч Camaro остается в покое, поскольку Mustang добровольно ограничивает максимальную скорость. Камаро разгоняется до 290 км / ч, но следует учитывать, что это удовольствие не для всех — с одной стороны, передняя крышка начинает вибрировать под напором набегающего воздушного потока, прямо как у Мустанга на 200 км / ч, с другой стороны, поперечные неровности в быстрых поворотах неприятно нервируют ягодицы. Поведение Мустанга в таких ситуациях намного спокойнее.

Если двух соперников объединяет наличие огромной силы, то это сходство не может полностью скрыть различия в их характерах. В то время как восьмицилиндровый двигатель Camaro производит впечатление постоянной склонности к насилию, инженеры Ford создали для Mustang машину почти европейского типа с чрезвычайно чувствительной реакцией и сильным желанием достичь предела в 7000 об / мин. И вместо рокочущего ритма Camaro при полной нагрузке звук спортивного Ford демонстрирует мягкость и композицию, которые легко можно было бы создать в Мюнхене.

Меньшая кубатура плюс меньшая мощность означает меньшее потребление? Формула звучит логично, но, к сожалению для инженеров Ford, в данном случае она неверна. Дело в том, что при движении с постоянной скоростью модель Chevrolet просто отключает половину своих цилиндров — что происходит совершенно незаметно в обоих направлениях и, очевидно, является чрезвычайно эффективной мерой для обуздания аппетита впечатляющего Camaro V8. В любом случае, настроенному на Chevy агрегату 98H удается справиться с испытанием с впечатляющими на 0,8 литра меньше на 12,3 км, чем у конкурента Ford (13,1 литра вместо XNUMX литра). При спокойной езде обоим зарубежным спортсменам удается ограничиться расходом около девяти литров, что следует охарактеризовать как серьезный прогресс с учетом американских традиций в этой области.

Восьмиступенчатая автоматическая трансмиссия, безусловно, способствует экономичности тестового Camaro. В повседневном режиме Tour (также доступны режим Sport, Track, снег и лед) он отдает предпочтение более высоким передачам, а при движении по бездорожью поддерживает скорость в районе 1000 в минуту. В то же время даже легкое нажатие на педаль акселератора иногда вызывает серьезные колебания и ненужное переключение передач вверх и вниз. Пластины ручного рулевого колеса, в свою очередь, издают неприятный щелчок, и трансмиссия воспринимает их команды довольно легко.

Собственно, ручной механизм в Мустанге (дополнительно доступен шестиступенчатый автомат) не намного лучше. Короткий рычаг требует сильной руки (особенно при переключении с пятой на шестую), а переход на высшую ступень ввергает байк в глубокую депрессию — шестой настолько длинный, что ниже 160 км / ч добиться заметного ускорения практически невозможно. Тем, кто хочет насладиться полной мощностью и по возможности не отставать далеко от Камаро, стоит ограничиться использованием пяти передач и постоянно выжимать пятилитровый мотор.

Оборачивается? Конечно!

Однако большое развлечение для этих американцев начинается, когда длинные прямые участки заканчиваются. Их современные подвески (жесткие задние балки теперь только опора дилижансов из фильмов о покорении Дикого Запада) не только не растягиваются на поворотах, но и побуждают водителя к более динамичному поведению. Дело в том, что обоим спортсменам удается создать атмосферу безопасности и доверия только после нескольких более смелых поворотов.

Но есть и отличия. С одной стороны, жесткие нейтральные настройки Camaro оказываются намного более эффективными, чем у Mustang, если вы стремитесь к максимальному удовольствию на ровных и сухих поверхностях. С другой стороны, несмотря на большие колебания кузова, с опытной рукой на руле Mustang справляется с танцем между пилонами немного быстрее, чем Camaro с его трудно судить по габаритам водительского сиденья. Опциональная система Magnetic Ride с адаптивными амортизаторами от Chevrolet много обещает, но на практике это довольно сложно с большими волнистыми неровностями на дороге, превращающими езду в своеобразное родео. Подвеска Мустанга с классическими амортизаторами работает лучше — это касается и быстрых поворотов трассы, хотя управляемость у него не такая солидная и с некоторыми недостатками в плане точности реакций при отклонении от центрального положения руля.

Более мягкая регулировка подвески модели Ford, естественно, имеет удобные преимущества. В тех местах, где Camaro весело и шумно трясет низкопрофильными шинами Runflat, Mustang удается действовать гораздо умнее и тише. Кроме того, на скорости 180 км / ч в купе можно услышать только довольные басы V8, в то время как аэродинамические шумы и звуки от контакта с дорогой на Camaro достигают уровня, который может раздражать при поездках на большие расстояния.

В заключение, модель Chevy ближе к брутальной классике в этом жанре, хотя ее никак нельзя назвать старомодной — в то время как Mustang испытывает трудности с точностью показаний давления и температуры моторного масла, Camaro предлагает настоящий водопад современной электроники, включая серийный проекционный дисплей, систему удержания полосы движения, предупреждение об опасности мертвой зоны и встроенный доступ в Интернет через WLAN. Отсутствие всего этого в Mustang кажется анахронизмом и является одной из причин, которые в конечном итоге обеспечивают небольшое преимущество Camaro в этом классическом западном соревновании.

Текст: Майкл Харнишфегер

Фото: Артуро Ривас

Главная » Тест Драйв » Тест драйв Chevrolet Camaro и Ford Mustang: лучшее с Дикого Запада

Автобаттл: Ford Mustang GT против Chevrolet Camaro SS 1LE

Главная
Новости
Автобаттл: Ford Mustang GT против Chevrolet Camaro SS 1LE

Два популярных маслкара выставили на эффектный дрэг-заезд в пустыне.

Напомним, в подкапотном пространстве Ford Mustag GT размещается атмосферная V-образная «восьмерка», отдача которой составляет 466 л.с. и 569 Нм крутящего момента. С места до скорости 100 км/ч маслкар ускоряется за 3,9 секунды. «Максималка» модели ограничена электроникой и составляет 250 км/ч.

Америка за рубежом Chevrolet Chevrolet Camaro Ford Ford Mustang

Новые статьи

Статьи / Владимир Шмаков, Chery: в ценообразовании важна не только разница курсов валют По итогам прошлого года марка Chery оказалась в лидерах по продажам среди китайских брендов. В этом году в Chery намерены повторить успех, а суббренд Exeed продолжает набирать обороты. Но це… 464 1 0 25. 09.2022

Статьи / Практика Снижаем октан: действительно ли можно ли ездить на 95-м бензине вместо 98-го В Сети можно найти немало случаев, когда «серьёзный технический эксперт» утверждает, что нет ничего страшного в том, чтобы в целях экономии ездить на бензине, октановое число которого чуть н… 3877 0 1 23.09.2022

Статьи / Популярные вопросы Как оформить ДТП по европротоколу через Госуслуги Мы уже рассказывали о том, как оформить ДТП по европротоколу, а также о том, что с 2019 года стало возможным оформить европротокол даже при наличии разногласий о причинах и виновнике у уча… 412 0 1 21. 09.2022

Какой автомобиль выбрать Ford Mustang или Chevrolet Camaro

2015-05-19
Следуй:

Поделись:

Соперничество Chevrolet Camaro — Ford Mustang и ценовая гонка повидимому опять вступают в горячую фазу. В прошлом году Ford представил редизайн своего возрожденного легендарного пони-кара, ставшего родоначальноком этого класса автомобилей.

Chevrolet снял покровы с рестайлингового Camaro 2021, появление которого у дилеров (пока еще в США) намечено на эту осень. Новый Camaro, переделанный от колес и до крыши, теперь едет на той же платформе, что и спортивный седан Cadillac ATS, и в встретится в «битве» с горячим красным Mustang, редизайн которого был сделан в прошлом году, и еще более усовершенствованным для 2021 модельного года.

Впервые с середины 1980-ых, на Camaro 2021 предлагается четырехцилиндровый двигатель.

Теперь рассмотрим в подробностях оба пони-кара, Chevrolet Camaro 2016 и Ford Mustang 2015, и сравним их, по крайней мере на бумаге:

Ford Mustang

В 2015 состоялась официальная премьера последнего на данный момент поколения. Новинка, безусловно, стала наиболее знаковой моделью компании. Автомобиль получил более современный дизайн с новым кузовом, фарами. Также было улучшено качество отделочных материалов.

Обновлённая версия получила модернизированный атмосферный двигатель, который теперь наделён большей мощностью. В паре идёт механическая либо усовершенствованная автоматическая коробка передач. По заявлению разработчиков переработанная система выпуска и очистки выхлопов стала соответствовать нормам экологического стандарта.

Автомобиль оснащён ксеноновыми фарами, ходовыми огнями и задними фонарями со светодиодами, регулируемым многофункциональным рулём с кожаной отделкой, кнопкой запуска двигателя, круиз-контролем, климат-контролем. Также установлена аудиосистема с шестью динамиками, камера заднего вида. Опционально предлагается кожаное покрытие сидений, электрический привод и вентиляция передних кресел, запасное колесо, переключатель режимов движения.

Кузов нового поколения совместно с инновационными технологиями создаёт высокий уровень безопасности. Это позволило получить 5 звезд по результатам тестирования NHTSA. За безопасность в штатном оснащении рестайлинговой версии отвечает следующее оборудование:

Набор из 8 подушек.
Крепления ISOFIX.
Антиблокировочная система.
Электронное устройство контроля устойчивости.
Система контроля давления в шинах.
Электронная система распределения тормозной силы.
Контроль тяги.

Снаряженная масса

Camaro 2016	Mustang 2015
1,596 кг (оценочно), в четырехцилиндровом купе с автоматической трансмиссией.	1,598 кг, в четырехцилиндровом фастбэке с автоматической трансмиссией.

Преимущество: Camaro. Шесть лет назад Mustang имел значительное преимущество по снаряженной массе над Camaro. Однако теперь, двигаясь в противоположных направлениях, встали практически друг против друга. Chevrolet сбросил почто 90 кг в Camaro 2021. Большая часть моделей Mustang 2015 немало добавила по сравнению с версией 2014, что было вызвано независимой задней подвеской и новыми функциями.

Mustang GT 2015.

Chevrolet Camaro

Весной 2015 года презентовали модель шестой серии. На российском рынке новинка появилась летом 2016 года. Полностью обновилось внутреннее оформление, изменилась конструкция передней и задней подвески. При этом машина сохранила все узнаваемые качества, но стала компактнее и легче.

Все модели оснащены автоматической трансмиссией. По умолчанию установлен двухлитровый мотор с турбонаддувом, но за дополнительную стоимость доступен новый 3,6-литровый агрегат.

Дизайн передней части спортивной модификации «SS» имеет более агрессивный уклон. На капоте имеются настоящие вентиляционные отверстия, с помощью которых улучшается охлаждение мотора.

Также для всех моделей доступна открытая модификация Convertible. Кабриолет оснащён мягкой раскладывающейся крышей с многослойной конструкцией. Встроенная шумоизоляция и теплоизоляция позволяет пользоваться машиной в любых погодных условиях.

В 2021 году компания отмечала юбилей выпуска первой модели. В честь такого события была выпущена юбилейная версия, окрашенная в специальный цвет. Она отличается уникальными 20-дюймовыми колёсами, фирменной радиаторной решёткой с хромированной отделкой, оранжевыми тормозами. Рулевое колесо, а также спинки сидений получили юбилейные эмблемы.

Трансмиссии

Camaro 2016	Mustang 2015
Механическая: шестиступенчатая	Механическая: шестиступенчатая
Автоматическая: восьмиступенчатая	Автоматическая: шестиступенчатая

Преимущество: Camaro – на две передачи. Camaro и Mustang повидимому получат 10-ступенчатые автоматические трансмиссии в ближайшие несколько лет, когда разрабатываемая Ford и GM совместно 10-ступенчатая заднеприводная автоматическая трансмиссия поступит в производство. На сегодня, восьмиступенчатая автоматическая трансмиссия Camaro превосходит Mustang-овскую шестиступенчатую коробку. А это должно отразится на расходе топлива и производительности.

Общие характеристики автомобилей

Все согласятся с тем, что их объединяет целая история. Они начали выпускаться практически в одно время, завоевав огромное количество поклонников. Обе модели относятся к разряду Muscle car, наделены мощными двигателями и обладают невероятно привлекательным внешним видом.

Автомобили имеют одинаковую конструкцию задней части, которая представляет собой независимую многорычажную подвеску. Установлены полностью дисковые вентилируемые тормоза, обеспечивающие эффективную работу и своевременное охлаждение. Рулевой механизм оборудован электрическим усилителем. Модельный ряд обоих автомобилей включает только заднеприводные модификации.

За безопасность в стандартном оснащении отвечают передние, боковые, коленные подушки, надувные шторки. Установлена антиблокировочная система с распределением тормозных сил, устройство электронного контроля устойчивости, устройство поддержания заданной скорости.

Подвеска/тормоза

Camaro 2016

Mustang 2015

Передняя, стойки MacPherson (Макферсон) с двойным нижним шаровым соединением, двухтрубные стойки и стабилизатор поперечной устойчивости прямого действия; сзади, независимая пятирычажная с двухтрубными амортизаторами, и стабилизатор поперечной устойчивости прямого действия.

Тормоза: дисковые на всех четырех колесах, для всех моделей.

Передняя, независимые стойки MacPherson с двойными шаровыми шарнирами, с поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости; задняя, интегральная многорычажная с независимыми пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости. Тормоза: дисковые на всех четырех колесах, для всех моделей.

Преимущество: Mustang – на сегодня. Пока неизвестно, насколько хорошо настроили подвеску Camaro инженеры Chevrolet. Это станет известно ближе к дате выпуска модели. На сегодня известно, что новая независимая подвеска Mustang отмечается многими экспертами, как обеспечивающая лучшую управляемость, за всю 50-летнюю историю автомобиля.

Коэффициент лобового сопротивления редизайна Mustang 2015 был улучшен примерно на 3 процента, по сравнению с моделью 2005-14.

Сравнение, различия, что выбрать

Американское происхождение и принадлежность к одному классу не говорит о том, что между ними мало отличий. Именно они помогут определить, кто же займёт в этой битве первое место:

По показателям мощности первому автомобилю практически нет равных. После обновления силовые агрегаты получили мощность 310-526 л.с. После выхода шестого поколения Camaro мощность двигателей снизилась до 238 л.с.
Масса, длина и высота кузова, а также высота дорожного просвета первой модели больше, чем у оппонента. При этом второй автомобиль имеет больший размер колесной базы, что выгоднее сказывается на вместительности салона.
Спортивные автомобили не могут похвастаться большими багажниками, но они не предназначены для перевозки большого количества вещей. Однако у первой модели здесь имеется преимущество, поскольку багажник равен 382 литрам. Во втором случае объём багажного отделения в зависимости от модификации составляет 257-364 литра.
Одним из главных достоинств автомобилей данного класса являются высочайшие динамичные характеристики. Первая модель снова опережает своего соперника. В модельном ряду есть версия, которая успевает разогнаться за 3,9 секунды. Начальное время разгона соперника составляет 5,9 секунды.

Практически безоговорочным победителем битвы становится красавец Ford Mustang. Он наделён более мощными двигателями, обладает отличной динамикой и управляемостью. Кроме того, в его багажник поместится большее количество вещей.

Поклонники спорткаров точно не смогут остаться равнодушными, поэтому можно смело делать выбор в его пользу. Однако стоит учесть, что придётся тратиться на заправку, поскольку расход топлива нельзя назвать экономичным. Вторая модель в этом плане более выигрышна.

Авто и мотоКомментировать

Ford Mustang против Chevrolet Camaro: тест на двойную машину

Который когда-либо был хорошим ольбом, это был тот, кто сначала заорал фразой «Нет замены для перемещения!» Назад, когда — почти наверняка из-под широкого края стецона, ржаного виски держалось наверху — он, вероятно, имел точку в . Если вы хотите идти быстрее, вам нужно больше кубов. Но в эпоху смартфонов и криптоконверсий это немного странное понятие. В конце концов, есть множество других способов сделать автомобиль более быстрым, например, гибридизацию и турбонаддув, или, возможно, использовать умные легкие материалы, чтобы у вас было достаточно много усилий. 2021 Ford Mustang Bullitt показал И все же, на самом деле нет замены для перемещения. Ничто другое не приближается к парящему саундтреку большого атмосферного двигателя, и ничто не сравнится с безумной подачей энергии — тем, что заставляет вас вкручивать ваше лицо в плотный шар, — что вы получаете от шести или восьми больших беспорядочных поршней, стучащих вверх и вниз.

См. Это все хорошо и хорошо. Да, в наши дни они относительно современные автомобили, только с моделями V8 в старом стиле, но давайте будем реалистами в этом вопросе: на самом деле вы бы не подумали о том, чтобы иметь в Великобритании, не так ли? . Если вы когда-либо ощущали зуд в мускульном автомобиле, никогда не было лучшего времени, чтобы поцарапать его. 2021 Обзор прототипа Chevrolet Camaro Вы можете ездить на Camaro каждый день в течение года в Великобритании и быть уверенным, что никогда не увидите другого.

Последний конфликт велся с 1966 года, когда Chevrolet впервые представил Camaro в качестве ответа на жанрообразующий Mustang Форда. В битве за продажи у Blue Oval чаще всего не было носа спереди. По состоянию на 2014 год Mustang превзошел Camaro в 31 из 41 года, когда обе машины были в продаже. В 2021 году Ford продал 81,866 мустангов в США по сравнению с 67,940 автомобилей Camaros от Chevrolet. Но конфликт «Мустанг против Кампаро» — это нечто большее, чем просто цифры продаж.

Источник: autocar.co.uk

Окончательное сравнение между Camaro и Mustang

. Camaro против Mustang: у кого лучший стиль?

Camaro против Mustang: у кого лучше силовой агрегат?

Camaro или Mustang: что лучше в управлении?

Camaro против Mustang: что удобнее и технологичнее?

Шевроле Камаро и Форд Мустанг: Где купить?

Chevy Camaro против Ford Mustang: что лучше?

С 1960-х годов Chevy Camaro и Ford Mustang боролись за первенство среди пони-каров. За прошедшие годы было много стилей кузова, двигателей и дополнительных пакетов производительности. Но одно не изменилось: каждый предлагает свой уникальный взгляд на то, каким должен быть американский спортивный автомобиль по разумной цене.

В 2021 году и Chevy Camaro, и Ford Mustang станут высокотехнологичными автомобилями с множеством полезных функций, как с точки зрения производительности, так и тех, которые повышают удобство в повседневной жизни. Но хотя каждый из них, несомненно, является превосходным транспортным средством, есть ли у одного преимущество над другим?

Давайте посмотрим, чем отличаются Chevy Camaro и Ford Mustang и есть ли у них существенное преимущество перед другими.

Camaro против Mustang: у кого лучший стиль?

9Автомобили 0002 Pony, такие как Chevy Camaro и Ford Mustang, имеют стиль купе, полностью американский, спортивный и напоминающий об уникальном наследии каждого автопроизводителя. Ford Mustang с эмблемой скачущей лошади, прикрепленной к решетке радиатора, символизирует беззаботное веселье и путешествие по открытой дороге.

Camaro — это мускулистый, точеный профиль и автомобиль, который намекает на его способность к высокой производительности.

Стиль Ford Mustang 2021 года напоминает культовую модель 1964 года, установившую рекорды продаж и покорившую сердце Америки. Благодаря задним стоп-сигналам с тремя полосами, покатой крыше фастбэк и открытой решетке радиатора Ford решил сохранить элементы, которые сделали автомобиль таким популярным на протяжении многих лет. Но в автомобиле все еще есть современные черты, такие как скульптурные задние плечи и светодиодные фары, которые придают ему сильный вид.

Chevy Camaro следует своим курсом, как всегда с самого начала. С точеным и четким кузовом он приобретает более футуристический характер и выглядит внушительно, когда едет по бульвару. Мощные выступы вокруг задних колес подчеркивают мускулистый профиль, а традиционная эмблема Chevy с галстуком-бабочкой на решетке радиатора намекает на мощность американского производства под капотом.

Некоторые традиционалисты могут сказать, что Ford Mustang превзошел Chevy Camaro в плане стиля благодаря своему внешнему виду, вдохновленному наследием, и индивидуальности пони-кара старой школы. Но одно можно сказать наверняка: нет никаких сомнений в том, что обе машины элегантные, спортивные и, прежде всего, полностью американские.

Camaro против Mustang: у кого трансмиссия лучше?

Сегодняшние двигатели далеки от несколько примитивных версий, когда Chevy Camaro и Ford Mustang впервые дебютировали в 1960-х годах. На самом деле, если вы посмотрите на Ford Mustang 69-го года по сравнению с Chevrolet Camaro 69-го года, каждый из них использовал верхнеклапанный V-8 с карбюраторами, что сегодня считается второстепенной технологией.

И Ford Mustang, и Chevy Camaro предлагают широкий выбор двигателей, от четырехцилиндровых двигателей с турбонаддувом до ревущих V8, предназначенных для езды по трассе. 2,3-литровый Ecoboost в Ford Mustang имеет особенно впечатляющую экономию топлива, возвращая комбинированные 24 мили на галлон.

Если вам нужна непревзойденная мощность, Ford Mustang Shelby GT500 — это автомобиль с мощностью 760 лошадиных сил с наддувом. 5,2-литровый двигатель DOHC соединен с передовой семиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением, что означает, что вы можете переключать передачи, как гонщик.

Chevrolet не сильно отстает со своим Camaro ZL1, производящим 650 лошадиных сил от своего толкателя V-8 и передающего его через традиционную механическую коробку передач.

Опять же, это жесткая конкуренция, но, в конце концов, Ford Mustang побеждает благодаря использованию высокотехнологичных головок блока цилиндров DOHC на своих двигателях V-8, а также использованию коробки передач с двойным сцеплением в Shelby. ГТ500.

Camaro или Mustang: что лучше?

И Chevy Camaro, и Ford Mustang за эти годы добились огромных успехов благодаря обновленной конструкции подвески и усовершенствованным технологиям. Когда дебютировали Camaro и Mustang, задние подвески с неразрезными мостами были нормой, и хотя они, возможно, порвали тормозные полосы, по управляемости они не могли сравниться с европейскими конкурентами.

Сегодня все по-другому: Ford Mustang и Chevy Camaro используют независимую заднюю подвеску и жесткие конструкции кузова, изготовленные с использованием новейших технологий.

Эксперты особенно хвалили Chevy Camaro за спокойную управляемость, отчасти из-за его преимущества в весе по сравнению с Ford Mustang. Независимо от того, какой вариант двигателя вы выберете, Chevy Camaro как минимум на 100 фунтов легче, чем сопоставимый Ford Mustang.

Несмотря на то, что Ford Mustang не сутулится на проселочных дорогах, он падает из-за дополнительного крена кузова, склонности к избыточной поворачиваемости и меньшего ощущения дороги.

В плане управляемости Chevy Camaro выигрывает у Ford Mustang благодаря своим уверенным характеристикам.

2014 Chevrolet Camaro 1LT (от $16 950)

Найти лучшую цену

Спасибо! Ваша заявка принята!

Ой! Что-то пошло не так при отправке формы.

Найти лучшую цену

Спасибо! Ваша заявка принята!

Ой! Что-то пошло не так при отправке формы.

Camaro против Mustang: что удобнее и технологичнее?

Современные автомобили — это технологические центры с такими функциями, как Bluetooth, Apple CarPlay и GPS-навигация. Кроме того, независимо от того, какой тип автомобиля вы водите, приятно иметь некоторое удобство с точки зрения сидения и места для хранения вещей.

Хотя ни Chevy, ни Ford не разрабатывали Camaro и Mustang как семейные автомобили для пригорода, у каждого из них есть место для хранения, чтобы вы могли пережить многодневную поездку или сходить за продуктами. В этом отношении Ford Mustang является победителем, с более удобным багажником с объемом грузового отсека 13,5 кубических футов по сравнению с 9,1-литровым багажником Camaro. Кроме того, Mustang предлагает более просторные сиденья для задних пассажиров, когда вы едете с группой друзей.

И Chevy Camaro, и Ford Mustang доступны с Apple CarPlay и Android Auto, и в этой категории достигнута ничья. Но дополнительные функции безопасности Ford Mustang, такие как Ford Co-Pilot360, который, среди прочего, предлагает предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение, поставили его впереди Camaro.

С увеличенным багажником, более удобными задними сиденьями и дополнительными функциями безопасности Ford Mustang предлагает чуть больше комфорта и технологий, чем Chevy Camaro.

Шевроле Камаро и Форд Мустанг: где купить?

Все любят гонять по трассе на блестящем новом спортивном автомобиле. Но по ряду причин покупка б/у может быть лучшим выбором. Прежде всего, это имеет финансовый смысл, потому что вы можете получить автомобиль в почти новом состоянии на тысячи меньше.

Но когда придет время покупать подержанный Camaro или Mustang, куда вам следует обратиться? Вы хотите автомобиль в отличном состоянии без скрытых механических проблем или предыдущих аварий. Кому вы можете доверять?

В компании Shift есть команда сертифицированных механиков, которые проводят проверку по 150 пунктам на каждом проданном автомобиле. Кроме того, они предлагают полный отчет об истории автомобиля без дополнительной оплаты, поэтому вы знаете, что автомобиль не имел незарегистрированных аварий или капитального ремонта.

2017 Ford Mustang GT (от $31 950)

Найти лучшую цену

Спасибо! Ваша заявка принята!

Ой! Что-то пошло не так при отправке формы.

Найти лучшую цену

Спасибо! Ваша заявка принята!

Ой! Что-то пошло не так при отправке формы.

Chevy Camaro против Ford Mustang: что лучше?

В соревновании, которое почти невозможно назвать, Ford Mustang вырывается вперед на финишной прямой. Сочетание классического стиля, высокотехнологичных вариантов трансмиссии и обнадеживающих функций безопасности делает его отличным выбором для покупателей, которым нужен спортивный автомобиль по доступной цене.

Chevy Camaro — сильный соперник, который может понравиться тем, кто хочет сногсшибательный, мускулистый американский маслкар и предпочитает ощущение олдскульного ручного переключения передач. Его малый блок V-8 издает звуки, которые перенесут вас прямо в начало эры маслкаров.

Какой бы путь вы ни выбрали, будь то Mustang или Camaro, одно можно сказать наверняка, независимо от года выпуска: вы будете за рулем вечной классики.

Юридические примечания

Мнения, выраженные в этой статье, не обязательно отражают точку зрения автора или Shift Technologies, Inc. Shift не подтверждает и не оценивает точность каких-либо утверждений или данных, предоставленных сторонними источниками, на которые имеются ссылки в настоящем документе.
‍
Эта статья предназначена только для информационных и образовательных целей и может содержать материалы, защищенные авторским правом, использование которых не всегда было специально разрешено владельцем авторских прав. Мы делаем такие материалы доступными в наших усилиях по продвижению автомобильного образования. Мы считаем, что это представляет собой «добросовестное использование» любых материалов, защищенных авторским правом, как это предусмотрено в Разделе 107 Закона США об авторском праве. Материал этой [статьи/блога/веб-сайта] распространяется без получения прибыли и только среди тех, кто проявил интерес к получению включенной информации в исследовательских или образовательных целях.

Все цены основаны на наличии автомобиля и ценах по состоянию на

15 апреля 2022 г.

Указанные цены не гарантируются и не включают налоги или другие сборы за продукт.

Что вы ищете в своем следующем автомобиле?

Стиль и блеск! Я хочу поворачивать головы.

Технологически наполненный множеством гаджетов.

Вместительный семейный автомобиль.

Надежный водитель на каждый день.

Что-нибудь для отдыха на свежем воздухе.

Лучшее предложение.

Автор

Смена Редакция

Что лучше, Ford Mustang или Chevy Camaro?

Рекламное объявление

Автотрейдер

Опубликовано: 1 декабря 2020 г. , 5:03 по восточному времени.

Комментарии

Сравнение двух культовых американских маслкаров

-2,60%

-1,24%

+0,23%

Шевроле Камаро

2021 года Шевроле

Краткие факты

Ford Mustang 2021 года является культовым, и это один из немногих внедорожников или грузовиков, которые Ford все еще производит.
Chevrolet Camaro 2021 года предлагает много мощности по разумной цене.

Ford Mustang 2021

Базовая цена: 28 350 долл. США

Купе-фастбэк Ford Mustang Mach 1.

Форд

Что нам нравится: Тонны вариантов двигателя V-8; управляемость спортивного автомобиля; качественный интерьер.

Что бы мы изменили: Крошечное заднее сиденье.

Обзор: Как Форд Ф, -2,60% убивает многие из своих седанов и купе в пользу внедорожников и грузовиков, Ford Mustang по-прежнему набирает силу. Это неотъемлемая часть истории американского автомобилестроения и пробный камень для многих на протяжении десятилетий. Он предлагает множество двигателей, трансмиссий и стилей кузова и отлично подходит для автомобильных энтузиастов, любящих все американское.

Что нового в 2021 году: Новый Mustang Mach 1, выпущенный ограниченным тиражом, заменяет прошлогодний Bullitt Mustang. Shelby GT500 получает пакет управления гусеницами из углеродного волокна, который сочетает в себе лучшие черты двух прошлогодних, но взаимоисключающих пакетов опций, добавляя аэродинамические детали из углеродного волокна, 20-дюймовые колеса из углеродного волокна с регулируемыми верхними опорами. Новые варианты окраски: синий антивещества, серый истребитель, карбонизированный серый и желтый граббер. К сожалению, модели Shelby GT350 и 350R сняты с производства (вместе с Bullitt).

Особенности и технологии: Для Ford Mustang существует огромное количество вариантов — от экономичного двигателя EcoBoost до нужного вам типа трансмиссии. На вершине линейки находится 5,2-литровый двигатель V-8 в Shelby GT500. Вы также можете выбрать тип кузова — фастбэк или кабриолет.

Каждый Mustang в стандартной комплектации получает набор вспомогательных средств для водителя Ford Co-Pilot360, обеспечивающий предупреждение о столкновении с обнаружением пешеходов и автоматическим экстренным торможением, динамическую помощь при торможении, мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади, помощь в удержании полосы движения, автоматический дальний свет и датчики дождя. Новый пакет опций Smart and Safe обеспечивает адаптивный круиз-контроль и навигацию в комплектациях EcoBoost и GT.

Что ждет нас в будущем? Ford Mustang — культовый автомобиль, и он точно останется с нами навсегда. Аккумуляторно-электрический Ford Mustang Mach-E 2021 года – это Mustang только по названию и духу, и, вероятно, в обозримом будущем он разделит место в модельном ряду.

Chevrolet Camaro 2021

Базовая цена : 25 000 долларов США

Камаро

2021 года Шевроле

Что нам нравится : Доступная производительность за доллар; стандартная технология; четыре системы силовых агрегатов на выбор.

Что бы мы изменили : Ограниченная видимость; крошечное заднее сиденье; не хватает функций безопасности и удобства, таких как адаптивный круиз-контроль, даже на высшем уровне.

Обзор : Chevrolet Camaro 2021 года имеет десятилетнюю репутацию культового маслкара, сочетающего производительность и надежность в повседневной жизни с современными функциями.

Новинки 2021 года : Новая яркая упаковка Wild Cherry Design 2021 года.

Особенности и технологии: Существует восемь различных уровней отделки салона, все с разными двигателями и трансмиссиями, доступными для Chevrolet Camaro 2021 года. Есть также два разных стиля кузова; кабриолет и купе. На базе 1LS вы получаете GM ГМ, -1,24% Информационно-развлекательная система My Link, камера заднего вида, доступ без ключа с запуском с кнопки, водительское сиденье с электроприводом в 8 направлениях, аудио Bluetooth и возможность подключения телефона, USB-порты для музыки и автоматические фары.

Новинка 2021 года, все модели Camaro оснащены беспроводной связью Apple ААПЛ, +0,23% Интеграция с CarPlay и беспроводным телефоном Android Auto. Поднимитесь по лестнице комплектаций и моделей, чтобы получить такие вещи, как модернизированные колеса, ксеноновые или светодиодные фары, улучшения производительности (например, двигатель V-8 объемом 6,2 л), а также удобные пакеты освещения для вашего Camaro.

Что ждет нас в будущем? Как и Мустанг, Камаро останется здесь, по крайней мере, до 2023 года. Однако после этого Шевроле может убить его.

Mustang и Camaro: сравнение сильных сторон

Преимущества Mustang: Множество вариантов двигателей, а также функции безопасности и удобства.

Преимущества Camaro: Доступность и мощность.

Ford Mustang 2021 года против Chevrolet Camaro 2021 года: что лучше?

Camaro – отличная покупка, если вы хотите получить столько же лошадиных сил за свои деньги. Если вы ищете что-то с современными удобствами, такими как адаптивный круиз-контроль, Ford Mustang — ваш лучший выбор.

Первоначально эта история была опубликована на Autotrader.com.

Рекламное объявление

Если производство чипов восстанавливается, почему автопроизводители по-прежнему производят меньше автомобилей?

В этом году автопроизводители выпустят на 3,23 миллиона автомобилей меньше, чем планировалось, несмотря на то, что мировое производство микрочипов начинает восстанавливаться. В чем дело?

Это то, что американцы больше всего ненавидят в полетах — это не откидывающиеся сиденья и даже не беспокоящие пассажиров.
Покупатели жилья отказываются от контрактов в Солнечном поясе, особенно в Лас-Вегасе, Фениксе, Тампе и Техасе.
«Без него я бы не справилась»: пока мы встречались, я создал портфель недвижимости из 23 единиц. Сколько я должен дать моему жениху во время нашего брачного контракта?
Выбор: Бонус в 2000 долларов за открытие нового банковского счета? Он существует, и вот с ним дело

Рекламное объявление

Поиск

Расширенный поиск

Рекламное объявление

5 раз, когда Camaro был намного лучше, чем Mustang (5 раз, когда это не так)

Война маслкаров продолжается между двумя крупнейшими соперниками автомобильной промышленности — Chevrolet Camaro и Ford Mustang. Каждый год эти две модели сравнивают лицом к лицу. В некоторые годы побеждает Camaro, а в другие безраздельно правит Mustang. Тот, который оценивается как лучший, представляет собой комбинацию всех аспектов транспортных средств, а не только повреждений, которые они могут нанести на полосе сопротивления в четверть мили.

Этот список был сокращен из-за требований к длине, поэтому нет особой рифмы или причины для перечисленных. Это краткий список, составленный, чтобы показать, что у каждого года есть линейка, и у каждого года есть машина с низко опущенным капотом. Давайте посмотрим, какие годы являются лучшими для этих мускулистых автомобилей, накачивающих адреналином.

11

Camaro был лучше: Z28 1979 года против Mustang Cobra 1979 года Via Mecum

Чудовищный Z28 1979 года поставлялся с большим двигателем V8 прямо с завода. 5,7-литровый двигатель мог выдавать 172 л.с. и мог разгоняться от 0 до 60 км/ч всего за восемь секунд. Наряду с быстрой ездой уровень комфорта Camaro превосходен.

Через: Барретт-Джексон

У легкой Cobra 1979 года было несколько вариантов двигателей, но, честно говоря, в этом сравнении будет использоваться 4,9-литровый V8. Он мог выдавать 141 л.с. и с места мог разгоняться до 60 за 9,8 секунды. Интерьер был удобным, но меньше, чем у среднего маслкара того времени.

через Pinterest.com

Первая попытка Ford с концепцией кузова Fox была успешной во всех смыслах этого слова, но недостаточно хорошей, чтобы превзойти Camaro Z28. По максимальной скорости Stang мог бы догнать и обогнать Chevy, но это, как говорится, «слишком мало, слишком поздно». В целом 1979 Chevrolet Camaro Z28 превосходит Ford Mustang Cobra 1979 года.

Связанный: Вот сколько сегодня стоит Ford Mustang 5.0 1979 года

10

Camaro был лучше: Z28 1995 года против Mustang SVT Cobra 1995 года Via Motor1.com

Z28 в этом году продолжил использовать двигатель LT1, 5,7-литровый, мощностью 275 л.с. Когда дело дошло до запуска, Chevy разгонялся от 0 до 60 км/ч за 6,4 секунды. В этом году впервые было предложено автоматическое регулирование проскальзывания (ASR), которое в основном действует как дифференциал повышенного трения.

через cjponyparts.com

Mustang 1995 года также продолжал использовать тот же двигатель. 5,0-литровый двигатель был немного переработан для повышения производительности. Двигатель мог развивать мощность 240 л.с. и мог разгоняться от 0 до 60 за 6,3 секунды.

через

Ford SVT Mustang Cobra 1995 года имел меньшую мощность, но показал лучшие результаты на трассе и при ускорении. Уровень комфорта в салоне был примерно одинаковым, в обоих было много места. Однако в целом Chevrolet Camaro Z28 1995 года является королем этого года из-за цены при покупке нового и оценок надежности, полученных от нынешних владельцев.

9

Camaro был лучше: ZL1 2012 года против Mustang GT500 2012 года

ZL1 2012 года отличался мощностью и маневренностью. Автомобиль обладал отличными способностями к прохождению поворотов и идеальным торможением. 6,2-литровый двигатель с наддувом развивает мощность 580 л.с. и может развивать скорость до 180 миль в час. Автономное ускорение от 0 до 60 составило 4,1 секунды.

mecum.com

Шелби 2012 года была представлена публике и вышла на сцену. Автопроизводитель добавил три режима вождения на руль и обтянул гоночные сиденья кожей. У него был 5,4-литровый двигатель с наддувом, который выдавал 550 л.с. и мог прожигать передачи от полной остановки до 60 за 4,1 секунды. Chevrolet Camaro ZL1 2012 года превзошел Ford Shelby GT500 2012 года по всем параметрам. Разница в управлении была значительной. Водители Мустанга всегда чувствовали себя в шаге от потери контроля, в то время как Камаро держал дорогу как босс. В целом лидером пакета 2012 года снова стал Chevy.

Связанный: 15 причин, почему мы хотим купить Ford Mustang Boss 302 Laguna Seca 2012 года

8

Camaro был лучше: SS 2014 против Mustang GT 2014

6,2-литровый двигатель этого мускул-кара может раскрутить 426 лошадей и разогнаться до 60 за 4,5 секунды. У него была обновленная подвеска, чтобы обеспечить более плавное и быстрое время прохождения круга. У него также были лучшие передаточные числа для задней части и трансмиссии.

через автоблог

«Мустанг» снова получил 5,0-литровый двигатель мощностью 420 л. В этом году Mustang не был улучшен, чтобы дать Ford возможность более активно продвигать на рынок свои алюминиевые грузовики.

В каждом тесте и гонке Chevrolet Camaro SS 1LE 2014 года превосходил Ford Mustang GT 2012 года. Он был быстрее, плавнее и стоил дешевле, чем его конкурент. Абсолютный победитель в личном сравнении в 2014 году был сильно отдан Chevy.

7

Camaro был лучше: 2022 ZL1 против 2022 GT Через: Chevrolet

ZL1 имел 6,2-литровый двигатель с наддувом, который на тот момент был самым мощным. Сам двигатель выдавал 650 л.0 миль/ч. Переключение вверх вызывает рывок вперед, а переключение на пониженную передачу вызывает высокие обороты в подготовке к новому рывку вперед.

через Motor Biscuit

Мустанг 2022 года снова не сильно отстает с 5,0-литровым двигателем, но в этом году он потерял около 10 л.с. по сравнению с предыдущими моделями. 480 л.с. могли разгонять асфальт с 0 до 60 за 4,3 секунды, а общая максимальная скорость составляла 155 миль в час. Главный плюс Stang заключался в том, что в нем было больше технологий помощи водителю, чем в любом другом маслкаре этого класса.

Когда дело дошло до углубленного дорожного теста, Mustang набрал 84 балла из 100 по сравнению с Camaro, получившим 85 баллов. Главное отличие, которое дает Camaro статус короля дорог еще на один год, это общий балл, данный Consumer Reports. Ford Mustang GT 2022 года получил 47 баллов, а Chevrolet Camaro ZL1 2022 года — значительно выше — 62 балла.

Связанный: Вот почему производство Chevy Camaro SS 1LE прекращается в 2022 году

6

Mustang был лучше: 1971 Z28 против 1971 Mach I Через: Mecum

Mach I 1971 года был монстром среди зверей. Он поставлялся со знаменитым двигателем 429 Cobra Jet (7,0 литров), который выдавал впечатляющие 375 л.с. Он мог пробежать полосу за 14,7 секунды и разогнаться до 60 км/ч за 6,4 секунды.

Camaro 1971 выпуска выпускался во множестве различных моделей, включая Z28, которая была самой мощной в линейке. Он имел 5,7-литровый двигатель мощностью 275 л.с. и разгон от 0 до 60 миль в час за 7 секунд.

По сравнению друг с другом двигатель Ford Mustang Mach I 1971 года значительно больше и имеет немного лучшее время на трассе, чем у Chevrolet Z28 1971 года. В целом, в 1971 году лучшим выбором был Mustang, и это первый год, когда он был лучшим выбором из двух.

5

Mustang был лучше: SS 2001 против Cobra SVT 2001 Изображение предоставлено mustangsandfords.com

Cobra 2001 года выпуска — это первый автомобиль с 4,6-литровым двигателем мощностью 320 л.с., способным разогнаться до 60 км/ч за 4,8 секунды. Независимая задняя подвеска устранила ощущение расхлябанности, которое было у предыдущих моделей, и немного уменьшила вес.

через: Mecum

У Camaro SS был 5,7-литровый LS1, который является версией, используемой в Corvettes, которая может развивать мощность 325 л.с. и преодолевать полосу в четверть мили за 13,8 секунды. от 0 до 60 был достигнут в течение 6,5 секунд.

Ford Mustang SVT Cobra 2001 года быстрее стартует с места, чем Chevrolet Camaro SS 2001 года, но немного медленнее с увеличением скорости. Новая подвеска дает SVT преимущество, когда речь заходит о плавности хода и управлении, поэтому Cobra является лучшей собакой в этом году.

4

Mustang был лучше: 2011 GT против 2011 SS через netcarshow.com

Ford Mustang GT 2011 года представляет собой сочетание старого стиля с новым внешним видом и модернизированной системой трансмиссии и подвески. Эта смесь создает маслкар, который может использовать 5,0-литровый двигатель для разгона с места до 60 миль в час за 4,6 секунды. Наряду с этим он мог справляться с поворотами, S-образными изгибами и всем остальным.

Через: Exotic Motor Sport of Oklahoma

Camaro SS, с другой стороны, имеет 6,2-литровый двигатель, но по-прежнему занимает 4,6 секунды, чтобы разогнаться от 0 до 60 с полной остановки. Он больше, чем GT, хотя все еще может эффективно маневрировать на поворотах. GT лучше справляется с комбинированными дорожными трассами и быстрее на прямых участках. В целом, Ford Mustang GT 2011 года является лидером, а Chevrolet Camaro SS 2011 года стремится быть на него похожим.

Связанный: Ford Mustang GT — самый американский автомобиль

3

Mustang был лучше: GT350R 2015 года против SS 2015 года caranddriver.com

С этого момента и в течение следующих нескольких лет Mustang оснащался 5,2-литровым двигателем мощностью около 526 л.с. Потребовалось 4,9 секунды, чтобы разогнаться от 0 до 60, а максимальная скорость могла достигать 173 миль в час. Кожаные сиденья были спроектированы так, чтобы обнимать и поддерживать, позволяя водителю сосредоточиться на том, чтобы оставить Camaro в пыли.

Через: media.chevrolet.com

SS поставлялся с 6,2-литровым двигателем, который устанавливался на LT1 Corvette, и мог разогнаться до 60 км/ч за 4,3 секунды. Вес автомобиля меньше, чем у его конкурента, но опять же его размер делает его гораздо менее маневренным. Ford Mustang GT350R 2015 года является королем года по сравнению с Chevrolet SS 2015 года. GT имеет более высокую скорость, более высокую мощность, лучшую управляемость и комфорт.

2

Mustang был лучше: 2019 GT против 2019 SS через Motor1.com

Двигатель объемом 5,0 л развивает мощность 460 л.с., поскольку он был переработан, и идеально сочетается с шестиступенчатой механической коробкой передач. Разгон от 0 до 60 занимает 4,4 секунды и поддерживается самоблокирующимся дифференциалом и модернизированной подвеской.

Через администрацию GM

SS показывает аналогичные цифры с ускорением от 0 до 60 за 4,4 секунды. Он приводится в движение 455-сильным 6,2-литровым двигателем V8, поддерживаемым системой магнитной подвески и согласованной трансмиссией, чтобы помочь ему двигаться вперед. На ровных открытых дорогах 2019Chevrolet Camaro SS показал себя лучше, но как только паре маслкаров представили реальное вождение, Ford Mustang GT 2019 года превзошел все ожидания. В течение еще одного года Мустанг является лидером между ними двумя.

1

Заключительные мысли через Википедию

Главный момент, который следует помнить при сравнении этих двух автомобилей, заключается в том, что до тех пор, пока доминирование в этом году время от времени меняется, оба автопроизводителя будут продолжать строить и совершенствоваться. Если один из них когда-либо завладеет полным господством, другой навсегда исчезнет в истории.

eBay

Битва за превосходство продолжается. Он стал такой же частью истории, как и сами легендарные маслкары. Если подвести итоги, то на протяжении многих лет Camaro удостаивался короны чаще, чем Mustang. Однако это не затронуло ни одного автопроизводителя. Они в нем, чтобы выиграть его, пока последняя машина не упадет.

Ford Mustang против Chevy Camaro Maitland FL

Перейти к основному содержанию

Скрыть Показать

Здоровье и безопасность наших сотрудников, клиентов и общества — наш главный приоритет. Прочтите важное сообщение от Пикока Форда.

Любители спортивных автомобилей в Мейтленде, Орландо и Уинтер-Парке с нетерпением ждут новых версий двух классических американских пони-каров! В этом сравнении Ford Mustang 2019 года и Chevy Camaro мы в Peacock Ford хотим показать вам, как они сочетаются друг с другом.

Если вам интересно, какой автомобиль выбрать, прочитав эту статью, вы получите более четкое представление о том, какие функции предлагает каждый из них. Любые вопросы? Просто обратитесь к нам за ответами!

Mustang и Camaro: стиль и дизайн кузова

И Mustang, и Camaro выпускаются в версиях с откидным верхом и с жесткой крышей. Так что, если вы хотите, чтобы ветер трепал ваши волосы, или аэродинамика и гладкий внешний вид жесткой крыши, есть версия именно для вас.

Существует множество ярких цветовых вариантов для обоих автомобилей: ваш Mustang может быть окрашен в цвета Race Red или Orange Fury, а ваш Camaro может быть окрашен в несколько оттенков, таких как Red Hot и Riverside Blue.

Имейте в виду, однако, что из-за традиционных для Camaro пропорций мускул-кара (а именно, высокой поясной линии и низкой крыши) окна намного меньше, чем у Mustang. Это ограничивает видимость снаружи во всех направлениях и предотвращает попадание большого количества света в салон, поэтому салон Camaro может казаться немного темным.

Характеристики двигателя: производительность вашего пони-кара

Ни Ford Mustang, ни Chevy Camaro не кажутся недостаточно мощными, поскольку на выбор предлагается ряд мощных двигателей. Оба использовали 4-цилиндровые двигатели с турбонаддувом в базовой комплектации. Camaro стартует с 275 лошадиных сил, но Mustang превосходит его с еще большей мощностью -310 лошадиных сил, если быть точным.

Поднимитесь на несколько уровней отделки салона, и вы обнаружите еще большую мощность. Двигатели V8 этих двух автомобилей хорошо согласованы: V8 Mustang предлагает 460 лошадиных сил, в то время как V8 Camaro идет прямо на хвосте с 455 лошадиными силами. Если вам нужно еще больше мощности для трека, обратите внимание на Shelby Mustang и Camaro ZL1, мощность которых превышает 600 лошадиных сил!

Оба автомобиля стандартно поставляются с задним приводом (RWD) для удовольствия от вождения.

Багажное отделение и места для хранения

Если вы хотите ездить так же практично, как и спортивно, обратите внимание на объем багажника в автомобилях Mustang и Camaro. Автомобиль Chevy предлагает всего 9,1 кубических фута в купе и 7,3 кубических фута в кабриолете, поэтому у вас не будет места для чего-то большего, чем несколько сумок с продуктами или набор клюшек для гольфа.

В модели Ford вы найдете немного больше места для игр. С 13,5 кубическими футами в купе и 11,4 кубическими футами в кабриолете этот багажник довольно большой для сегмента, и он может вместить пару сумок для гольфа или немного ручной клади для поездки на выходные.

Багажник Camaro также имеет узкий проем и большую высоту подъема, что затрудняет загрузку вещей. В отличие от этого, у Mustang гораздо более широкий проем багажника и меньшая высота подъема, поэтому вы можете загружать вещи немного легче.

Ford Mustang против Chevy Camaro: выберите свой спортивный автомобиль

Итак, какой классический маслкар выходит на первое место в этом сравнении Ford Mustang и Chevy Camaro? Водителям Мейтленда, Орландо и Винтер-Парка предстоит принять важное решение в поисках идеальной поездки.

Несмотря на то, что оба автомобиля поистине культовые, если вы цените обзорность, грузовое пространство и более мощный базовый двигатель, Mustang действительно предлагает многое. Если вы думаете, что можете согласиться, запланируйте тест-драйв в Peacock Ford и испытайте Mustang за рулем!

Сделать запрос

Имя

Фамилия

Электронная почта

Телефон

Почтовый индекс

Свяжитесь с нами

Павлин Форд

1875 С. Орландо Авеню
Направления Мейтленд, Флорида 32751

Отдел продаж: (407) 477-5608
Сервис: (407) 477-5949
Запчасти: (407) 477-6081

Часы

Понедельник с 9:00 до 20:00
вторник 9:00-20:00
Среда с 9:00 до 20:00
Четверг 9:00-20:00
Пятница 9:00-20:00
Суббота 9:00-20:00
Воскресенье Выходной

истинный истинный истинный

Фейсбук Инстаграм Ютуб

; ;

Chevrolet Camaro против Ford Mustang

Chevrolet Camaro

Лайков

Выглядит как настоящий Hot Wheels
Звучит сенсационно
Удовольствие от вождения

Не нравится

Отверстие багажника маленькое
Дорого по сравнению с Мустангом
Нет АЕБ

Ford Mustang

Нравится

Шум V8
Лучший интерьер
Адаптивные амортизаторы

Не нравится

Шум четырехцилиндрового двигателя
Все еще низкий показатель безопасности
Цены выросли

Резюме

CG_COLLAPSE.fold(this.parentElement.parentElement)”> Chevrolet Camaro

Никому не нужно пить пиво и абсолютно никому не нужно прыгать с парашютом. Не нужно ни татуировок, ни мороженого кушать, ни картинок на стенах не надо, и абсолютно никому не нужно играть Stairway to Heaven, плохо, на гитаре. Точно так же никому не нужно покупать Chevrolet Camaro.

И вот ваш ответ, если кто-нибудь обвинит вас в том, что вы приехали домой на этом большом американском маслкаре, потому что, если бы мы делали только то, что нам нужно делать, я почти уверен, что мы не получали бы столько удовольствия.

Chevrolet Camaro был постоянным кошмаром Ford Mustang с 1966 года, и это последнее, шестое поколение легендарного Chevy доступно, чтобы продолжить борьбу здесь, в Австралии, благодаря некоторой модернизации от HSV.

Значок SS также является легендарным и красовался на нашем тестовом автомобиле, хотя на самом деле это 2SS, и мы доберемся до того, что это значит, ниже.

Как вы скоро увидите, есть много веских причин для покупки Camaro SS и несколько, которые могут заставить вас передумать, но подумайте об этом – в течение следующих двух десятилетий вполне возможно, что такой автомобиль, как Camaro, с его 6,2-литровый V8 может быть запрещен из-за норм выбросов. Вне закона. Вы также никогда не знаете, как долго HSV будет продолжать продавать его в Австралии. Может быть, это достаточная причина, чтобы получить его? Пока не поздно.

Safety rating	—
Engine Type	6.2L
Fuel Type	Premium Unleaded Petrol
Fuel Efficiency	—L/100km
Seating	4 места

ПОСМОТРЕТЬ ПОЛНЫЕ ЦЕНЫ И ХАРАКТЕРИСТИКИ

ЗАКРЫТЬ

Ford Mustang

Модель Ford Mustang 2018 года представляет собой комплексный косметический ремонт.

Есть большие изменения снаружи и внутри, но самые важные из них касаются того, как Ford Mustang 2018 года едет.

Больше, чем просто мускулы — хотя их предостаточно — у этого обновленного Пони-Авто тоже немного больше мозгов.

Мы проехали новые модели в Ницце, Франция, в преддверии запуска обновленного Mustang в Австралии в этом месяце.

Класс безопасности
Тип двигателя	5,0 л
Fuel Type	Premium Unleaded Petrol
Fuel Efficiency	12.6L/100km
Seating	4 seats

VIEW FULL PRICING & SPECS

Verdict

Chevrolet Camaro

7.4/10

Camaro 2SS — это настоящий автомобиль Hot Wheels. Этот зверь выглядит потрясающе, звучит невероятно и не перегружен, что делает его пригодным для ежедневного использования.

Теперь о счете. Camaro 2SS потерял много баллов из-за отсутствия AEB, потерял больше баллов из-за короткой гарантии и отсутствия обслуживания с фиксированной ценой, а также немного из-за своей цены, потому что по сравнению с Mustang он дорогой. Он также непрактичен (место и место для хранения вещей могли бы быть лучше) и временами неудобен в управлении, но это маслкар, и в этом он отличный. Это не для всех, но для некоторых действительно идеально.

Форд Мустанг или Шевроле Камаро? Что бы вы выбрали? Расскажите, что вы думаете в комментариях ниже.

СМОТРЕТЬ ПОЛНЫЕ ЦЕНЫ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ >

ЗАКРЫТЬ

Ford Mustang

7.5/10

Обновление Ford Mustang 2018 года является существенным — это заметное улучшение автомобиля, которое требует некоторого внимания. В результате изменений это более веселый, более искусный и более мускулистый маслкар. Если вы уже являетесь владельцем Mustang и вам интересно, стоит ли рассматривать обновление, ответ — «да».

Если бы это были мои деньги, я бы выбрал купе с двигателем V8, потому что, когда дело доходит до такого типа автомобилей, это лучший кузовщик.

Вы бы предпочли двигатель V8 турбированному четырехцилиндровому двигателю? Дайте нам знать в комментариях ниже.

СМОТРЕТЬ ПОЛНЫЕ ЦЕНЫ И ХАРАКТЕРИСТИКИ >

ЗАКРЫТЬ

Практичность

Chevrolet Camaro

7/10

Кабина Camaro 2SS кажется мне очень удобной, даже при росте в 191 см, но она показалась мне очень удобной, даже с пропорциями дробовика. т слишком тесно. Вы не поверите, но мы смогли перевезти все его оборудование и свет, а также аккумуляторы для нашей ночной съемки (вы видели видео выше — оно очень хорошее). Я скоро перейду к размеру ботинка.

Camaro 2SS — четырехместный автомобиль, но задние сиденья рассчитаны только на маленьких детей. Мне удалось установить автокресло моего четырехлетнего ребенка на место с небольшим количеством нежных убеждений, и, хотя он мог сидеть позади моей жены, позади меня не было места, когда я вел машину. Что касается видимости, мы вернемся к этому в разделе о вождении ниже, но я могу сказать вам, что он мало что мог видеть из своего крошечного иллюминатора.

Объем багажника, как и следовало ожидать, небольшой, 257 литров, но пространство глубокое и длинное. Однако проблема не в объеме, а в размере отверстия, а это означает, что вам придется ловко наклонять более крупные предметы, чтобы вставить их, например, протолкнуть диван через входную дверь. Знаете, дома большие, а проемы — нет. Я знаю, глубокий.

Места для хранения в салоне также ограничены, дверные карманы были такими тонкими, что мой бумажник даже не мог в них залезть (нет, это не пачки наличных), но в ящике для хранения на центральной консоли было достаточно места для него. Есть два подстаканника, которые больше похожи на подлокотники (потому что эта часть не была заменена при переделке, и именно туда приземляется ваша рука во время вождения) и перчаточный ящик. У пассажиров заднего сиденья есть большой поднос, за который можно бороться.

У 2SS нет площадки для беспроводной зарядки, как у ZL1, но есть один порт USB и розетка на 12 В.

СМОТРЕТЬ ПОЛНЫЕ ЦЕНЫ И ХАРАКТЕРИСТИКИ >

ЗАКРЫТЬ

Ford Mustang

6/10

Mustang не является альтернативой семейному седану, и его не следует рассматривать как таковую. Это не самый практичный автомобиль, который вы можете купить — если вам нужна практичность, вам следует покупать в другом месте.

Несмотря на это, предлагается довольно хорошее удобство использования… по крайней мере, для тех, кто на передних сиденьях. В передней части есть приличное отделение для хранения в дверях, пара подстаканников, крытая корзина на центральной консоли и неплохой перчаточный ящик, но не так много места для хранения незакрепленных предметов для удобного доступа к телефонам, кошелькам и тому подобному.

В кабине есть элементы, которые просто не имеют смысла, например однонаправленные переключатели режимов движения и режимов рулевого управления — почему вы не можете щелкать ими вверх и вниз? Это глупая и разочаровывающая оплошность.

Проще, если не думать о Мустанге как о четырехместном автомобиле. Технически это то, что есть, но даже малышам или маленьким детям будет тесно там сзади, с ограниченным пространством для головы, коленей и пальцев ног, и не о чем вообще говорить. Есть также точки крепления детского сиденья ISOFIX и точки верхнего троса, если вы хотите попробовать возить своих детей в одном (возможно, они вам не нравятся).

По крайней мере, эти задние сиденья складываются, если вы хотите сделать его двухместным с огромным багажником. Даже без сложенных багажник вместителен: в нем 408 литров поклажи.

СМОТРЕТЬ ПОЛНЫЕ ЦЕНЫ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ >

ЗАКРЫТЬ

Цена и характеристики

Chevrolet Camaro

7/10

Вы знаете, как люди говорят о том, что автомобили не всегда являются рациональной покупкой? Это тип транспортного средства, о котором они говорят. Camaro 2SS стоит 86,9 долларов.90, а общая протестированная цена нашего автомобиля составила 89 190 долларов, потому что он был оснащен дополнительным 10-ступенчатым автоматом за 2200 долларов.

Для сравнения, Ford Mustang GT V8 с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач стоит около 66 тысяч долларов. Почему большая разница в цене? Что ж, в отличие от Mustang, который строится как автомобиль с правым рулем на заводе для таких мест, как Австралия и Великобритания, Camaro производится только с левым рулем. HSV тратит около 100 часов на то, чтобы переоборудовать Camaro с левостороннего на правосторонний руль. Это большая работа, которая включает в себя выпотрошение салона, снятие двигателя, замену рулевой рейки и сборку всего обратно.

Если вы все еще думаете, что 89 000 долларов — это слишком много для Camaro, то подумайте еще раз, потому что первоклассный хардкорный гоночный автомобиль для дорог ZL1 Camaro продается примерно за 160 000 долларов.

Это только два класса Camaro в Австралии — ZL1 и 2SS. 2SS – это версия 1SS с более высокими характеристиками, продаваемая в США.

Стандартные функции 2SS включают восьмидюймовый экран, в котором используется система Chevrolet Infotainment 3, стереосистема Bose с девятью динамиками, Apple CarPlay и Android Auto, проекционный дисплей, камера заднего вида и зеркало заднего вида, двойной зональный климат-контроль, кожаные сиденья (с подогревом и вентиляцией, плюс электрорегулировка спереди), дистанционный запуск, бесконтактный ключ и 20-дюймовые легкосплавные диски.

Это приличное количество комплекта, и меня особенно впечатлил проекционный дисплей, которого нет в Мустанге, а также камера заднего вида, которая превращает все зеркало в изображение. того, что позади машины.

ПОСМОТРЕТЬ ПОЛНЫЕ ЦЕНЫ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ >

ЗАКРЫТЬ

Ford Mustang

8/10

Модельный ряд Ford Mustang 2018 года демонстрирует рост цен на все модели этой линейки. Вот краткое изложение прайс-листа для модельного ряда.

Четырехцилиндровое купе EcoBoost с шестиступенчатой механической коробкой передач по-прежнему стоит менее 50 тысяч долларов — всего лишь. Цена по прейскуранту составляет 49 990 долларов плюс дорожные расходы. 10-ступенчатая автоматическая версия купе стоит 52 990 долларов. Эта цена на 4000 долларов выше, чем у его предшественника.

Модели с откидным верхом с четырьмя цилиндрами предлагают довольно значительную премию, а версия с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач стоит 59 490 долларов. Нет ручной мягкой крыши. Эта цена представляет собой скачок на 4500 долларов по сравнению с моделью до фейслифтинга.

Купе GT с двигателем V8 и шестиступенчатой механической коробкой передач стоит 62 990 долларов, а 10-ступенчатая автоматическая версия — 66 259 долларов. Эти цены представляют собой скачки на 5500 и 6639 долларов соответственно.

Стоимость кабриолета Mustang GT с 10 скоростями составляет 74 709 долларов, что на 8 793 доллара больше, чем у существующей модели.

По всем направлениям, Ford оправдывает увеличения большими дополнениями к списку стандартного оборудования.

Самым большим обновлением является добавление полностью цифровой приборной панели — 12,0-дюймового экрана с настраиваемыми макетами и дисплеями, который является стандартным элементом по всем направлениям. По-прежнему предлагается 8,0-дюймовый мультимедийный экран Ford Sync 3 со спутниковой навигацией, Bluetooth-телефон и потоковое аудио, технологии Apple CarPlay и Android Auto для зеркалирования смартфонов, а теперь также есть аудиосистема Shaker с 12 динамиками. стереосистема с девятью динамиками.

Все модели, продаваемые в Австралии, также будут предлагаться в стандартной комплектации с новой регулируемой спортивной выхлопной системой, которая включает в себя функцию бесшумного запуска, чтобы вы не раздражали соседей (и кто не думает о покупателях Mustang как о добрых, внимательных виды?). Громкость регулируется в зависимости от выбранного вами режима вождения — «Нормальный», «Спорт +», «Трек», «Дрэг-рейсинг», «Снег/мокрый» и «Мой режим», последний из которых является настраиваемой настройкой, также новой для Mustang. Рулевое управление по-прежнему можно настроить в режимах «Комфорт», «Нормальный» и «Спорт».

Визуально две модели разделяются разным дизайном колес, но все модели Mustang поставляются с автоматическими фарами, автоматическими дворниками, бесключевым доступом и запуском с кнопки, новыми светодиодными фарами, подогревом сидений и рулевым колесом с подогревом (что является новым для Mustang). -подогрева сидений нет). Сиденья Recaro являются дополнительными только для GT (3000 долларов).

В модельный ряд также добавлен ряд комплектов активной безопасности — читайте об этом в разделе безопасности ниже.

Покупатели могут выбирать из нескольких основных опций. Набор полос OTT (да, это означает «Over The Top») может быть черным на любой модели (650 долларов) или белым только на Fastback (650 долларов). Также есть задний спойлер для Fastback (750 долларов), и кожаные сиденья Recaro (3000 долларов).

Модель EcoBoost можно заказать с 19-дюймовыми легкосплавными дисками Lustre Nickel (500 долларов США), а покупатели GT могут выбрать 19-дюймовые кованые легкосплавные диски (2500 долларов США).

Все модели могут быть оснащены адаптивной системой подвески MagneRide по цене 2750 долларов США.

Что касается цветов, то есть несколько вариантов на выбор, включая новый цвет героя, Orange Fury, а также Kona Blue, Lightning Blue, Magnetic grey, Race Red, Royal Crimson (темно-красный), Triple Yellow и более простые варианты, такие как белый. и черный.

ПОСМОТРЕТЬ ПОЛНЫЕ ЦЕНЫ И ХАРАКТЕРИСТИКИ >

ЗАКРЫТЬ

Двигатель и коробка передач

Chevrolet Camaro

8/10

Конечно, 2SS не производит гигантских 471 кВт, но я не жалуюсь на ZL 471 кВт, 339 кВт и 617 Нм он делает из своего 6,2-литрового V8. Кроме того, 455 лошадиных сил безнаддувного малолитражного двигателя 2SS LT1 доставляют массу удовольствия, а звук при запуске из двухрежимного выхлопа апокалиптичен — и это хорошо.

Наш автомобиль был оснащен дополнительным 10-ступенчатым автоматом (2200 долларов США) с подрулевыми переключателями. Автоматическая коробка передач была разработана как совместное предприятие General Motors и Ford, и версия этой 10-ступенчатой коробки передач также используется в Mustang.

Эта традиционная автоматическая коробка передач с гидротрансформатором не самая быстрая, но она подходит большому, мощному и слегка вялому характеру Camaro 2SS.

ПОСМОТРЕТЬ ПОЛНЫЕ ЦЕНЫ И ХАРАКТЕРИСТИКИ >

ЗАКРЫТЬ

Ford Mustang

9/10

Увеличены мощность и крутящий момент как четырехцилиндровых двигателей с турбонаддувом, так и двигателей V8 без наддува.

2,3-литровый четырехцилиндровый двигатель EcoBoost с турбонаддувом теперь развивает мощность 224 кВт (по сравнению с 233 кВт — видимо, из-за нового способа расчета пиковой мощности!) при 5400 об/мин, но крутящий момент увеличен до 441 Нм при 3000 об/мин (было 432 Нм). Как и следовало ожидать, у него задний привод, и он может работать с шестиступенчатой механической коробкой передач или с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач.

5,0-литровый двигатель V8 также испытал скачки мощности и крутящего момента. Теперь он выдает мощность 336 кВт при 7000 об/мин (по сравнению с 306 кВт), а крутящий момент составляет 556 Нм при 4600 об/мин (ранее 530 Нм).

Несомненно, дополнительная мощность — это хорошо. Но больше всего в нем привлекал дополнительный шум V8. Подробнее об этом ниже.

ПОСМОТРЕТЬ ПОЛНЫЕ ЦЕНЫ И ХАРАКТЕРИСТИКИ >

ЗАКРЫТЬ

Расход топлива

Chevrolet Camaro

7/10

Ладно, приготовьтесь. Во время моего топливного теста я проехал 358,5 км и израсходовал 60,44 л неэтилированного бензина премиум-класса, что составляет 16,9 литра.л/100км. Звучит ужасно высоко, но на самом деле все не так плохо, как кажется, учитывая, что у Camaro 2SS 6,2-литровый V8, и я не вел его так, чтобы экономить топливо, если вы понимаете, о чем я. Половина этих километров приходится на автомагистрали со скоростью 110 км/ч, а другая половина приходится на городской трафик, что также увеличивает расход топлива.

Официальный расход топлива после движения по открытым и городским дорогам составляет 13 л/100 км.

ПОСМОТРЕТЬ ПОЛНЫЕ ЦЕНЫ И ХАРАКТЕРИСТИКИ >

ЗАКРЫТЬ

Ford Mustang

7/10

Модели Mustang, продаваемые с 2,3-литровым четырехцилиндровым турбодвигателем EcoBoost, как и следовало ожидать, более эффективны. Утверждается, что шестиступенчатое купе с механической коробкой передач потребляет 8,5 литров на 100 километров, а модель с 10-ступенчатым автоматическим купе имеет заявленный расход 9,5 л/100 км.

Версия с откидным верхом с EcoBoost потребляет 9,5 л/100 км со стандартной 10-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Что касается купе V8, шестиступенчатая механическая коробка передач расходует заявленные 13,0 л/100 км, а 10-ступенчатая автоматическая помогает снизить расход до 12,7 л/100 км. Автомобиль с откидным верхом V8 претендует на тот же показатель, что и фастбэк: 12,7 л/100 км.

СМОТРЕТЬ ПОЛНЫЕ ЦЕНЫ И ХАРАКТЕРИСТИКИ >

ЗАКРЫТЬ

Вождение

Chevrolet Camaro

8/10

Именно таким должен быть американский маслкар – громким, немного неудобным, не таким уж простым, но чертовски много веселья. Эти первые три атрибута могут показаться отрицательными, но поверьте тому, кто владеет и любит хот-роды — это часть привлекательности. Если внедорожник неудобен в управлении или неудобен, это проблема, но в маслкаре это может улучшить факторы взаимодействия и связи.

Тем не менее, многие сочтут, что езда слишком жесткая, руль тяжелый и создается впечатление, будто смотришь в прорезь почтового ящика через ветровое стекло. Это все правда, и есть другие мощные автомобили, которые производят столько же лошадиных сил, лучше управляются и настолько просты в управлении, что могут почти (а некоторые и так) управлять собой, но всем им не хватает ощущения связи, которое предлагает Camaro.

Широкие и низкопрофильные шины Goodyear Eagle (245/40 ZR20 спереди и 275/35 ZR20 сзади) обеспечивают хорошее сцепление с дорогой, но при этом чувствуют каждое пятно на дороге, а четырехпоршневые тормоза Brembo тянут Camaro по кругу 2SS хорошо.

Разгон от 0 до 100 км/ч не раскрывается ни HSV, ни Chevrolet, но официальная версия гласит, что он разгоняется менее чем за пять секунд. Ford считает, что его Mustang GT может сделать то же самое за 4,3 секунды.

Если вам интересно, сможете ли вы жить с Camaro каждый день, ответ — да, но, как и в кожаных штанах, вам придется немного пострадать, чтобы выглядеть как настоящий рок-н-ролл. Я накатал 650 км на часах нашего 2SS в течение недели, используя его ежедневно в часы пик в городе, на автостоянках супермаркетов и в детских садах, по проселочным дорогам и автомагистралям по выходным.

Сиденья могут стать неудобными на дальних дистанциях, а эти низкопрофильные шины Run-Flat и жесткие амортизаторы не делают жизнь комфортнее. Вы также обнаружите, что куда бы вы ни пошли, люди захотят посоревноваться с вами. Но не увлекайтесь; ты медленнее, чем кажешься — еще одна черта маслкара.

Конечно, это не самый быстрый автомобиль, которым я когда-либо управлял, и на извилистых дорогах его управляемость уступает многим спортивным автомобилям, но этот V8 отзывчив и сердит в спортивном режиме и плавен в своем ворчании. Звук выхлопа сенсационный, а рулевое управление, хотя и тяжелое, дает отличное ощущение и обратную связь. Звук не улучшен электроникой, но в нем используются бимодальные клапаны, которые открываются и закрываются при разных нагрузках на двигатель и выхлопные газы, создавая вызывающий привыкание лай.

ПОСМОТРЕТЬ ПОЛНЫЕ ЦЕНЫ И ХАРАКТЕРИСТИКИ >

ЗАКРЫТЬ

Ford Mustang

8/10

Я провел больше всего времени в модели V8, и это были не столько дополнительные мощность и крутящий момент, которые были заметны, как лишний шум. Если бы вы сидели в новом Мустанге с завязанными глазами, вы могли бы подумать, что сидите в танке 70-х годов – восхитительное урчание на холостом ходу (немного более выраженное в автоматическом режиме), и оно становится еще лучше, чем быстрее вы едете.

Фактически, 10-ступенчатая автоматическая V8 была самым выдающимся автомобилем, на котором я ездил. Логика трансмиссии великолепна — если вы резко нажмете на педаль газа, машина в мгновение ока переключится на три или четыре передачи вниз — и я имею в виду буквально, потому что вы едва можете увидеть это через дисплей на информационном экране водителя; это происходит так быстро.

Переключения передач не всегда плавные — иногда в салоне может ощущаться ощутимый стук — и, хотя это может быть не самое приятное впечатление, на самом деле водителю очень приятно получать такую чувствительную обратную связь.

Версия V8 с механической коробкой передач кажется более расслабленной — я бы даже сказал, что она немного ленива. Автомобиль просто лучше справляется с использованием предлагаемого ворчания.

Многорежимный спортивный выхлоп — с настройками «Тихий», «Нормальный», «Спорт» и «Гоночная трасса» — в моем тесте был функцией «установил и забыл». Это было в режиме «Спорт», потому что, хотя на трассе может быть заметная разница, в «обычном» вождении она была идентичной.

Еще одна новинка помогла изменить впечатления от вождения — адаптивные амортизаторы MagneRide. Они могут быть необязательными для всех моделей, но кажется, что если вам нужен маслкар, который умело справляется с поворотами и ударами, это будет не зря потраченные деньги.

Магнитная система контроля плавности хода может регулировать каждый угол до 1000 раз в секунду, и хотя вы должны быть супергероем, чтобы понять это, нельзя отрицать, что система отлично справляется с изоляцией пассажиров салона от неровные поверхности внизу, а также помогая Мустангу поворачивать с более спортивным намерением, чем, как я помню, обладал предыдущий.

Рулевое управление надежное, приятное на ощупь и приятное линейное и прогрессивное ощущение, когда вы меняете направление. Тем не менее, у Мустанга большой радиус поворота, поэтому делать резкие движения на парковочных местах может быть непростой задачей.

У меня также был двигатель EcoBoost и его новая 10-ступенчатая автоматическая коробка передач, и я обнаружил, что он более напряжен и стремится угодить, чем V8, особенно V8 с механической коробкой передач. Он заметно легче в передней части, а это означает, что он более склонен к жесткому вождению в поворотах.

Как ни старайся, четырехцилиндровый двигатель просто не может сравниться с V8 в том, что касается образа Мустанга. Управлять им приятно, но он просто не звучит так же хорошо, как Mustang, и поэтому не заставляет вас чувствовать себя так же хорошо, как модель V8.

ПОСМОТРЕТЬ ПОЛНЫЕ ЦЕНЫ И ХАРАКТЕРИСТИКИ >

ЗАКРЫТЬ

Безопасность

CG_COLLAPSE.fold(this.parentElement.parentElement)”> Chevrolet Camaro 7/10

Chevrolet Camaro 2SS не имеет максимального рейтинга 5 по ANCAP, но не факт, что он достигнет пятерки по рейтингу ANCAP звезды, потому что у него нет AEB. Есть предупреждение о прямом столкновении, которое предупреждает вас о надвигающемся ударе, есть также предупреждение о слепых зонах, предупреждение о перекрестном движении сзади и восемь подушек безопасности.

Для детских кресел (а я посадил своего четырехлетнего ребенка на заднее сиденье) во втором ряду есть две точки крепления и два крепления ISOFIX.

Здесь нет запасного колеса, так что вам придется надеяться, что вы находитесь в пределах 80 км от дома или ремонтной мастерской, потому что именно так далеко вы сможете проехать на шинах Goodyear с технологией Run-Flat.

Низкий (близкий) балл связан с отсутствием AEB. Если Mustang может быть оснащен системой автономного экстренного торможения, то Camaro тоже должен быть.

ПОСМОТРЕТЬ ПОЛНЫЕ ЦЕНЫ И ХАРАКТЕРИСТИКИ >

ЗАКРЫТЬ

Ford Mustang

6/10

Это сложный раздел для оценки, потому что обновленный Mustang имеет много оборудования для обеспечения безопасности, но он не соответствует результатам краш-теста ANCAP. Он был протестирован Euro NCAP в 2017 году и получил скромные три звезды из-за плохой защиты пассажиров при столкновении.

По крайней мере, это шаг вперед по сравнению с моделью до фейслифтинга, которая набрала всего две звезды в тестах ANCAP в 2017 году. ANCAP объявила, что обновленный Mustang получает те же три звезды, что и Европа (с декабря 2017 года). .

Несмотря на это, Mustang 2018 оснащен длинным списком средств безопасности, в том числе двойными передними и боковыми подушками безопасности, занавесками и коленными подушками безопасности водителя (на модели с откидным верхом шторок нет). Кроме того, есть камера заднего вида, задние датчики парковки, автоматическое экстренное торможение (AEB) с обнаружением пешеходов, помощь в поддержании полосы движения и предупреждение о выходе из полосы движения, адаптивный круиз-контроль, автоматический дальний свет фар и автоматические дворники.

Итак, со всем снаряжением 6/10 кажется жестковатым. Но если вы попали в аварию, Мустанг считается менее безопасным для пассажиров, чем другие автомобили, так что это оправданная оценка.

ПОСМОТРЕТЬ ПОЛНЫЕ ЦЕНЫ И ХАРАКТЕРИСТИКИ >

ЗАКРЫТЬ

Право собственности

Chevrolet Camaro

6/10

На Camaro 2SS распространяется трехлетняя гарантия HSV/100,00 км. Техническое обслуживание рекомендуется проводить с интервалом в девять месяцев или 12 000 км с бесплатным осмотром в конце первого месяца. Программа обслуживания с фиксированной ценой отсутствует.

ПОСМОТРЕТЬ ПОЛНЫЕ ЦЕНЫ И ХАРАКТЕРИСТИКИ >

ЗАКРЫТЬ

Ford Mustang

9/10

Компания Ford недавно ввела пятилетнюю гарантию с неограниченным пробегом, которая распространяется на все автомобили, приобретенные с 1 мая 2018 года. Это приятный штрих со стороны бренда, который сейчас должен привлекать клиентов больше, чем когда-либо.

Как и для большинства продуктов Ford, интервалы технического обслуживания Mustang составляют каждые 12 месяцев/15 000 км, и у компании есть план обслуживания с фиксированной ценой, применимый в течение всего срока службы ее автомобилей. Цены можно найти на веб-сайте компании, но чтобы дать вам представление, средняя стоимость в год в течение первых пяти лет, если вы придерживаетесь интервала в 15 000 км, составляет 372 доллара для четырехцилиндрового двигателя и 477 долларов для V8.

Если вас беспокоят проблемы с Mustang — будь то вопросы о надежности, проблемах с двигателем, проблемах с трансмиссией или общих проблемах — обязательно посетите нашу страницу проблем с Ford Mustang.

ПОСМОТРЕТЬ ПОЛНЫЕ ЦЕНЫ И ХАРАКТЕРИСТИКИ >

ЗАКРЫТЬ

Camaro vs. Mustang | Цена, технические характеристики, производительность и многое другое

Соперничество между Chevy Camero и Ford Mustang не является исключением. С 1960-х годов эти два автомобиля боролись за звание лучшего американского спортивного автомобиля. Сейчас это еще более напряженно, чем тогда, потому что обе машины лучше, чем когда-либо.

Содержание

Технические характеристики
Производительность и экономия топлива
Дизайн интерьера и экстерьера
Безопасность
Цены
Ключевые конкуренты

Chevrolet Camero успешно участвует в гонках по цене чуть ниже Mustang, хотя последний часто предлагает больше функций и опций. В обоих автомобилях преобладают мощность и производительность, независимо от того, какую модель вы выберете. Давайте углубимся в различия этих автомобилей.

Технические особенности

Автомобили

Muscle за последние годы стали умнее. Ford повысил технический уровень, когда обновил Mustang в середине цикла для модели 2018 года. При заказе в полной комплектации он предлагает настраиваемую водителем 12-дюймовую цифровую приборную панель, 8,0-дюймовый экран с простой в использовании информационно-развлекательной системой Ford Sync 3 и навигацию с голосовым управлением. Аудиофилы оценят доступную звуковую систему Shaker Pro Audio. Форд не скупился и на вспомогательные средства для вождения. Покупатели могут заказать адаптивный круиз-контроль, предупреждение о лобовом столкновении, помощь перед столкновением с обнаружением пешеходов и систему обнаружения заднего хода. Обратите внимание, что большинство этих функций оплачиваются дополнительно.

1. 2020 Форд Мустанг
2. 2020 Шевроле Камаро

Camaro предлагает немного меньше технологий — например, он недоступен с полностью цифровой комбинацией приборов. Тем не менее, список технических функций включает в себя информационно-развлекательную систему, подключенную к облаку, беспроводную зарядную панель, проекционный дисплей, функцию водителя-подростка, информационный дисплей водителя, встроенный в комбинацию приборов, систему помощи при парковке сзади, предупреждение о смене полосы движения и оповещение о боковой слепой зоне. Опять же, вам придется поставить галочки в списке опций и потратить немного больше, чтобы получить модель, которая бегло говорит о технологиях, хотя модели 2SS и ZL1 стандартно поставляются с хитроумным зеркалом заднего вида. Также предлагаются регистратор производительности Chevrolet и точка доступа Wi-Fi 4G LTE.

Производительность и топливная экономичность

Мустанг и Камаро предлагают головокружительный выбор двигателей. Начнем с Форда. Базовый Mustang поставляется с 2,3-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который развивает мощность 310 лошадиных сил при 5500 об/мин и 350 фунт-фут крутящего момента при 3000 об/мин. Это тот же базовый двигатель, что и в снятом с производства Focus RS и пикапе Ranger. В этом приложении он вращает задние колеса через шестиступенчатую механическую коробку передач. Ford также предлагает 10-ступенчатую автоматическую коробку передач за дополнительную плату, но вы не можете получить Мустанг с полным приводом — по крайней мере, пока.

Muscle cars и экономия топлива звучат так, как будто они исключают друг друга, но это не обязательно так.

V6 отсутствует, поэтому следующим двигателем станет 5,0-литровый V8 от Mustang GT. Он генерирует 460 л.с. при 7000 об/мин и 420 фунт-футах. крутящего момента при 4600 об/мин. Восьмицилиндровый двигатель поставляется с теми же вариантами трансмиссии, что и четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом. Включите режим Drag Strip, и Ford обещает разогнаться до 60 миль в час с места менее чем за четыре секунды.

Форд разработал хот-роды линейки Mustang при участии известного американского тюнера Шелби. GT350 и GT350R получают 5,2-литровый двигатель V8 мощностью 526 л.с. и 429фунт-фут. крутящего момента. Оба поставляются исключительно с шестиступенчатой механической коробкой передач; вам не повезло, если вы хотите автомат. Модель R также получает классный набор обновлений, в том числе колеса, полностью сделанные из углеродного волокна для снижения веса. Однако это не топовый Мустанг. Эта честь достается модели GT500 с потрясающими 760 л.с. и 625 фунт-футами. крутящего момента между его крыльями.

Давайте подойдем к Шевроле и посмотрим на Камаро. Базовые модели оснащены турбированным 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 275 л.с. при 5600 об/мин и 295 фунт-фут. крутящего момента между 3000 и 4500 об/мин. Задний привод и шестиступенчатая механическая коробка передач входят в стандартную комплектацию, а восьмиступенчатый автомат предлагается за дополнительную плату. Список опций также включает 3,6-литровый V6 мощностью 335 л.с. и 284 фунт-фут. крутящего момента. Он также поставляется с шестиступенчатой коробкой передач, но может работать в паре с опциональной 10-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Camaro SS поднимает планку с 6,2-литровым двигателем V8 с прямым впрыском мощностью 455 л.с. и 455 фунт-фут. крутящего момента, которого достаточно для 4,1-секундного разгона с нуля до 60 миль в час. На этом иерархия не заканчивается. Разработанный специально для трека, Camaro ZL1 получает версию 6,2-литрового двигателя с наддувом от SS, который выдает солидные 650 л.с. и 650 фунт-футов. крутящего момента. Обе модели с двигателем V8 поставляются с шестиступенчатой механической коробкой передач, а за дополнительную плату они доступны с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Мускулкары и экономия топлива кажутся взаимоисключающими, но это не обязательно так. Агентство по охране окружающей среды (EPA) сообщает, что самый эффективный Mustang (с турбонаддувом и автоматической коробкой передач) расходует 21 милю на галлон в городе, 32 мили на галлон на шоссе и 25 миль на галлон в смешанном цикле. Наименее прожорливый Camaro (также с четырехцилиндровым двигателем и автоматической коробкой передач) показывает цифры 22, 31 и 25 соответственно.

Дизайн интерьера и экстерьера

Ford Mustang 2020 года по-прежнему носит длинный капот и короткие пропорции кузова оригинальной модели, представленной в апреле 19 года. 64. Дизайнеры создали несколько визуальных связей между двумя моделями, но это не полное ретро, как Mini Hardtop и Volkswagen Beetle. Мы думаем, что это одна из самых красивых моделей Stang на сегодняшний день, но, возможно, это только мы. Загляните внутрь, и вы увидите трехспицевый руль в традиционном стиле, круглые вентиляционные отверстия и высокую центральную консоль. Технически это четырехместный автомобиль, но задние сиденья лучше всего подходят для перевозки продуктов или маленьких детей.

Мы думаем, что это одна из самых четких моделей Stang на сегодняшний день, но, возможно, это только мы.

Chevrolet взял Camaro 2020 года в том же направлении дизайна. Нынешняя модель отдает дань уважения своим предшественникам, но не копирует их стиль. Он по-прежнему может похвастаться традиционной формой бутылки из-под кока-колы, которая заставила сотни тысяч американских автомобилистов влюбиться в оригинальный автомобиль. Его дизайн передней части варьируется от модели к модели, но в каждой комплектации есть светодиоды, встроенные в фары, широкая решетка радиатора и четыре задних фонаря. Откройте длинную дверь, проскользните за руль, и вы почувствуете себя , как будто вы сидите в спортивной машине, просто оглядываясь вокруг. Дизайн — большая часть его привлекательности.

Безопасность

Каждый Mustang, независимо от двигателя и уровня комплектации, оснащен двойными передними, боковыми, шторками и коленными подушками безопасности для передних пассажиров, сигнализацией и системой контроля давления в шинах. В этом отношении он на удивление хорошо оборудован; некоторые автомобили, которые стоят в два раза дороже, чем Mustang начального уровня, не предлагают ни одной подушки безопасности для коленей, не говоря уже о двух.

Camaro поставляется с аналогичным уровнем оснащения. Выберите базовую модель, и вы получите двойные передние, боковые и шторки безопасности, а также коленные подушки безопасности для передних пассажиров. В список стандартных функций также входит пятилетняя подписка на базовую услугу OnStar, функция подросткового водителя и система контроля давления в шинах.

Цены

Если вам нужен Mustang, планируйте потратить не менее 26 670 долларов на базовую жесткую крышу с 2,3-литровым двигателем EcoBoost. GT с двигателем V8 стоит от 35 630 долларов. Топлесс обойдется вам в 32 170 долларов за четырехцилиндровый двигатель и 45 130 долларов за двигатель V8. Эта цифра помещает откидной верх с двигателем V8 глубоко на территорию роскошных автомобилей. Ford оценил модели GT350, GT350R и GT500 под маркой Shelby в 60 440, 73 435 и 72 900 долларов соответственно.

2018 Ford Mustang GT

Турбочетверка Camaro стоит от 25 000 долларов. Выбор V6 стоит до 27,09 долларов.5, а модель V8 стоит от 34 000 долларов. Chevrolet оценил модель ZL1 с наддувом в 62 000 долларов. Стоимость модели с откидным верхом начинается от 31 500 долларов за четырехцилиндровый двигатель и достигает 69 595 долларов за ZL1 с наддувом и 10-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Обратите внимание, что вышеуказанные цены не включают обязательный сбор за пункт назначения, который аналогичен доставке и обработке автомобилей. Chevrolet взимает 995 долларов, в то время как Ford недавно увеличил свою комиссию до 1195 долларов.

Ключевые конкуренты

В то время как соперничество между Camaro и Mustang может привлечь все внимание, за ними стоят несколько достойных соперников. Некоторые из них, такие как Dodge Challenger, могут в конечном итоге выиграть бой. Конечно, на вкус некоторых водителей Challenger может показаться слишком большим, но у него есть мощность там, где вам нужно.

Challenger компенсирует свой размер и меньшую маневренность стильным винтажным стилем 60-х и 70-х годов. Победителем в соревновании по мощности между Camaro, Mustang и Challenger стал Challenger Hellcat, а GT500 занял второе место.

Помимо Challenger, вы можете найти множество других автомобилей на достойном уровне. В более низкой ценовой категории попробуйте Mazda MX-5 Miata или Fiat 124 Spider. Fiat 124 Spider — итальянский близнец Miata и отличный конкурент. Поднявшись в ценовом диапазоне к двигателям с двигателем V8, вы найдете немецкие модели, такие как Audi A5, Mercedes-Benz C-Class Coupe и BMW 4 серии.

Ford mustang vs chevrolet camaro

Chevrolet Camaro ZL1 (2014) vs Ford Mustang Shelby GT500 (2014): в чем разница?

Почему Chevrolet Camaro ZL1 (2014) лучше чем Ford Mustang Shelby GT500 (2014)?

Почему Ford Mustang Shelby GT500 (2014) лучше чем Chevrolet Camaro ZL1 (2014)?

Какие сравнения самые популярные?

Отзывы пользователей

Размеры

Скорость

Двигатель

Функции

Какие спортивные машины лучше?

Chevrole Camaro или Ford Mustang

I раунд

Ford Mustang (1964-1973) – Chevrolet Camaro (1967-1969)

II раунд

Ford Mustang (1974-1978) – Chevrolet Camaro (1970-1981)

III раунд

IV раунд

Ford Mustang (1994-2004) – Chevrolet Camaro (1993-2002)

V раунд

Ford Mustang (2005-2014) – Chevrolet Camaro (2010-2015)

VI раунд

Тест драйв Тест драйв Chevrolet Camaro и Ford Mustang: лучшее с Дикого Запада

Уменьшение размеров, гибриды, электромобили? Это совсем другой фильм …

Автобаттл: Ford Mustang GT против Chevrolet Camaro SS 1LE

Новые статьи

Популярные тест-драйвы

Какой автомобиль выбрать Ford Mustang или Chevrolet Camaro

Ford Mustang

Снаряженная масса

Chevrolet Camaro

Трансмиссии

Общие характеристики автомобилей

Подвеска/тормоза

Сравнение, различия, что выбрать

Ford Mustang против Chevrolet Camaro: тест на двойную машину

Окончательное сравнение между Camaro и Mustang

Camaro против Mustang: у кого лучший стиль?

Camaro против Mustang: у кого трансмиссия лучше?

Camaro или Mustang: что лучше?

2014 Chevrolet Camaro 1LT (от $16 950)

Camaro против Mustang: что удобнее и технологичнее?

Шевроле Камаро и Форд Мустанг: где купить?

2017 Ford Mustang GT (от $31 950)

Chevy Camaro против Ford Mustang: что лучше?

Юридические примечания

Что вы ищете в своем следующем автомобиле?

Что лучше, Ford Mustang или Chevy Camaro?

Автотрейдер

Сравнение двух культовых американских маслкаров

Шевроле Камаро

Купе-фастбэк Ford Mustang Mach 1.

Камаро

Если производство чипов восстанавливается, почему автопроизводители по-прежнему производят меньше автомобилей?

5 раз, когда Camaro был намного лучше, чем Mustang (5 раз, когда это не так)

11

10

9

8

7

6

5

4

3

2

1

Ford Mustang против Chevy Camaro Maitland FL

Сделать запрос

Свяжитесь с нами

Часы

Chevrolet Camaro против Ford Mustang

Chevrolet Camaro

Лайков

Не нравится

Ford Mustang

Нравится

Не нравится

Резюме

<img loading='lazy' src='/800/600/http/i.pinimg.com/736x/70/8c/4a/708c4ad1d539c485162de883b8f27151.jpg' /> CG_COLLAPSE.fold(this.parentElement.parentElement)”> Chevrolet Camaro

Ford Mustang

CG_COLLAPSE.fold(this.parentElement.parentElement)”> Chevrolet Camaro

CG_COLLAPSE.fold(this.parentElement.parentElement)”> Chevrolet Camaro 7/10