Шаровая delphi отзывы: Шаровые опоры Делфи: как отличить подделку, отзывы

АВТОЗАПЧАСТИ DELPHI: СТРЕМЛЕНИЕ ДЕЛАТЬ ЗНАЧЕНИЕ

На протяжении более 100 лет компания Delphi Technologies гордится своим наследием качественного обслуживания своих клиентов послепродажного обслуживания. В отличие от других OEM-поставщиков, которые ставят рынок послепродажного обслуживания автомобилей на последнее место, Delphi обычно ставит его на первое место, обеспечивая пожизненную ценность за счет прочных и долговечных деталей. Ассортимент продукции Delphi включает автомобильные детали для систем впрыска топлива, подачи топлива, зажигания, рулевого управления, подвески и многого другого. Узнайте, чего ожидают клиенты Delphi: исключительное покрытие и высочайшее качество по доступным ценам.

РАЗРАБОТАНО И ПРОТЕСТИРОВАНО ОЕ

Компоненты Delphi спроектированы и протестированы ОЕ, чтобы они подходили с первого раза и работали в течение длительного времени. Их проверенные линейки продуктов выбирают как механики, так и домашние мастера, чтобы поставлять проверенные высококачественные и долговечные детали. От компрессоров кондиционеров, клапанов системы рециркуляции отработавших газов и датчиков до катушек зажигания, топливных насосов и модулей управления — продукция Delphi обеспечивает лучший контроль выбросов, экономию топлива, производительность и управляемость, обеспечивая при этом 100% удовлетворенность клиентов.

ПОМОГАЕМ СВОИМ КЛИЕНТАМ ВОЖДАТЬ ЧИСТО, ЛУЧШЕ И ДАЛЬШЕ

Компания Delphi стремится переосмыслить подачу топлива, управление питанием и потребности автомобилей сегодня и завтра. Их пристальное внимание к послепродажным решениям приводит к созданию более чистых и долговечных автомобилей. Благодаря гибкой и неутомимой глобальной команде Delphi опережает темпы изменений в области послепродажных решений. Они сосредоточены на продвижении того, что возможно, чтобы превратить функциональное в незабываемое.

100+ ЛЕТ ПЕРВЫМ

Компания Delphi начала свою деятельность в 1888 году с производства первого электрического дверного звонка. Благодаря ряду новаторских технологических достижений, таких как автоматические системы зажигания автомобилей, электрические стартеры, кабели с ПВХ изоляцией, каталитические нейтрализаторы и многое другое, компания Delphi завоевала звездную репутацию в автомобильном сообществе. Это проверенная компания, которая проявляет стойкий дух. Что по-прежнему отличает их, так это их непоколебимая приверженность своим клиентам и их стремление помочь им добиться успеха даже в самых сложных условиях.

УСТОЙЧИВОСТЬ ДЛЯ ИЗМЕНЕНИЙ

Компания Delphi стремится построить устойчивый бизнес. Как лидер мирового автомобильного сообщества, они очень серьезно относятся к своим обязанностям по созданию более безопасного, экологичного и социально ответственного места. Вот почему они привержены действиям, которые восстанавливают и сохраняют окружающую среду, включая сокращение отходов, сохранение ресурсов, переработку материалов и изобретение технологий, которые минимизируют — и в конечном итоге устраняют — выбросы транспортных средств. Delphi стремится изменить мир к лучшему.

ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?

Компания Delphi запатентовала широкий спектр деталей, включая усовершенствованные датчики, контроллеры, инверторы, детали зажигания, компоненты контроля выбросов и детали системы подачи топлива.

ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ТОПЛИВНЫЕ НАСОСЫ И ПРИНАДЛЕЖНОСТИ

(Узлы и прокладки, фильтры и другое оборудование, необходимое для установки)
Гарантийный срок: 12 месяцев или 12 000 миль (20 000 км)0093

Гарантийный срок: 12 месяцев / неограниченный пробег

ПРОДУКЦИЯ ДЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ

• Клапаны управления
  Гарантийный срок: 12 месяцев или 12 000 миль (или 20 000 километров1)
• Дизельные форсунки
  Гарантийный срок: 12 месяцев / неограниченный пробег
• Клапаны EGR
  Гарантийный срок: 90 дней или 3000 миль
• Датчики двигателя
  (датчики распредвала/кривошипа, детонации, MAF, MAP, кислорода, скорости, температуры и положения дроссельной заслонки)
  Гарантийный срок: 12 месяцев и 12 000 миль (или 20 000 километров)
• Топливные форсунки
  Гарантийный срок: 12 месяцев или 12 000 миль (или 20 000 километров)
• Катушки зажигания
  Срок гарантии: 36 месяцев или 36 000 миль (или 58 000 километров)
• Комплекты проводов зажигания
  Гарантийный срок: ограниченный срок службы
• Зажигание (все прочие)
  Изделия для зажигания включают узлы (за исключением катушек зажигания и комплектов проводов) и любые другие компоненты, поставляемые Delphi в комплекте с этими изделиями для зажигания, а также прокладки, фильтры и другое оборудование, необходимое для установки в упаковке по Делфи.
  Гарантийный срок: 12 месяцев или 12 000 миль (или 20 000 километров)

ПРОДУКТЫ ДЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ И ПОДВЕСКИ

Срок гарантии: 12 месяцев или 24 000 миль (38 624 км)

АВТОРИЗОВАННЫЙ ПРОДАВЕЦ

Мы гордимся нашим статусом авторизованного продавца у десятков мировых поставщиков запчастей для автомобилей. Это гарантирует, что вы получите совершенно новые качественные автозапчасти и отличный сервис, на который вы рассчитывали.

Когда вы покупаете у авторизованного продавца, такого как мы, вы получаете подлинные детали от производителя, как и предполагал производитель, включая оригинальную упаковку, оборудование, аксессуары и инструкции.

Не только это, но и покупка авторизованных запчастей означает, что на ваши автозапчасти распространяется гарантия оригинального производителя, что недоступно у неавторизованных продавцов.

От гарантий производителя до наших агентов по поддержке клиентов, мы делаем своим приоритетом помочь вам делать покупки с уверенностью.

Волшебные шары на чемпионате PCH – Правила/Стратегия

martin417 8 апреля 2022 г., 20:45

#1

Итак, на PCH, похоже, некорректно работает скоринг. Не похоже, чтобы они делали повторы по какой-то причине. Посмотрите на этот матч:

Во время автона красный получил бесплатный мяч (входит пять мячей, зачислено 6), но при Т=40 (в матче осталось 113) количество красных мячей увеличивается с 7 до 19.без забитых мячей. Похоже, кому-то из FIRST нужно разобраться с этим

. 6 лайков

martin417 8 апреля 2022 г. , 21:37

#2

Я не знаком с ФМС, неужели они не могут посмотреть и увидеть, что 12 мячей было забито менее чем за секунду, что невозможно?

МАРС_Джеймс 8 апреля 2022 г., 21:47

#3

Это 100% ошибка поля, заслуживающая повторного воспроизведения, поскольку она определенно влияет на рейтинг.

Если у вас есть контакты по номеру 1771, попросите их завтра утром первым делом отправить студента к ящику для вопросов и объяснить, что произошло и что это привело к их не только проигрышу в матче, но и к общему рейтингу турнира.

Это должно привести к повторному воспроизведению матча.

9 лайков

ночной истребитель

8 апреля 2022, 9:55pm #4

Главный судья объявил, что после разговора с FIRST HQ этого не произойдет, поскольку они не могут найти ничего плохого в поле.

Очевидно, несколько других команд, не участвовавших в этом матче, также интересовались этим.

Отказ от ответственности: я не на мероприятии и просто исхожу из того, что услышал из стрима. И я не держу зла на сотрудников мероприятия, им не разрешено просматривать видео, и если поле говорит, что оно работает, они мало что могут сделать.

1 Нравится

Эйдан-Манди 8 апреля 2022 г., 22:51

#5

Это… абсурд.

11 лайков

martin417

9 апреля 2022 г., 11:46 #6

Я инженер-механик, но я написал много программного обеспечения. Я не понимаю, почему в FMS нет процедуры проверки ошибок или «проверки работоспособности»?
Мы знаем, что с тремя ботами на поле и максимальным легальным грузом в 2 мяча за раз никогда не должно быть забито более шести мячей одного цвета. Даже в этом случае мячи проходят через датчики за несколько секунд.

Таким образом, если двенадцать мячей были обнаружены менее чем за секунду, он должен был отметить ошибку и выйти из строя. (особенно учитывая, что на поле всего 11 мячей).

Я что-то упустил?

10 лайков

Бмонгар

9 апреля 2022 г., 12:33 #7

У нас было похожее событие в Центральном МО, когда альянс засчитал 13 грузов в авто.

3 лайков

troy_dietz 8 апреля 2022 г. , 23:56

#8

ночной истребитель:

, так как они не могут найти ничего плохого в поле

«Блин, мы не можем найти утечку газа, так что запах нового тухлого яйца должен быть нормальным»

«Лампочка Check Engine горит, но двигатель явно все еще там»

и другая подобная умственная гимнастика

24 лайков

nighterfighter

9 апреля 2022 г., 00:10 #9

Бригада рефери поступила правильно и позвонила в FIRST HQ по поводу проблемы. Если FIRST HQ скажет НЕ переигрывать матч, я не знаю, что еще они могут сделать. Я имею в виду, что мы все можем видеть из видео, что система подсчета очков нарушила этот матч, но если просмотр видеозаписи не разрешен, это слово одной команды (5 команд, очевидно, обратились к судье по этому поводу, включая команды, не участвующие в матче) против системы подсчета очков.

Очевидно, что в системе подсчета очков есть ошибка.

Хотя в этом матче это было отстойно, что насчет матчей, в которых мы не знаем, что это произошло?

Опять же, чтобы внести ясность, я не думаю, что какие-либо команды испытывают ЛЮБУЮ неприязнь к судьям или другому полевому/событийному персоналу на чемпионате PCH.

Как только видео с twitch будет опубликовано, я постараюсь найти отметку времени, когда главный рефери обратился к этой проблеме.

troy_dietz

9 апреля, 2022, 00:13 #10

Я имею в виду, решение довольно простое ИМО. Датчики/система подсчета очков не работают даже на порядок от допустимого.

Событие, будь то с благословения FIRST или нет, либо прекращает все матчи , либо разрабатывает систему, обеспечивающую продолжение честной игры. Если это означает сокращение одного раунда квалификации, чтобы дать время для подсчета нескольких записей и либо проверки, либо отмены счета, я не думаю, что многие команды будут жаловаться.

5 лайков

Бефдад 9 апреля 2022 г., 3:30

#11

Похоже, что-то не так с датчиком бокового синего выхода верхней ступицы. Помимо уже указанных ошибок, за 93 секунды до конца синий альянс получает шесть грузов, когда вышел только один.

2 лайка

Ryan_Blue 9 апреля 2022 г., 3:50

#12

Это ответ, который я получил на собрании водителей на нашем последнем мероприятии. Они сказали, что если они не смогут найти ничего плохого в поле, это не будет ошибкой поля.

Райан_Блю 9 апреля 2022 г., 3:52

№13

Это абсолютно легко сделать, и даже без этого сначала следует разрешить судьям и FTA переигрывать матч, если отображаемые результаты буквально невозможны во время авто.

Эрик 9 апреля 2022 г., 3:58

№14

Это не первый случай, когда автоматический подсчет очков так испортился…

Еще в первый год, когда были опробованы автоматические подсчеты очков, автоматический подсчет очков для финального матча был испорчен. Забило по одному роботу с каждой стороны: один сбросил 4 броска по 3 очка (всего 12), один отправил 10 по 1 очку (всего 10), больше никто даже не пытался. Победа в авто в том году изменила всю игру. Угадайте, какая команда была в поле для вопросов, когда альянсу, забившему 10 мячей, было засчитано 15?

(Да, матч был переигран. Помимо того, что сработала автоматическая система, команда сброса поля не следовала указаниям хранить непреднагруженные предметы в бункерах за станцией вместо функции захвата ворот.)

Авто – счет в том году был настолько плохой , что ручной подсчет каждого мяча был реализован для всех событий с паузой между автоматическим и телеоперативным режимом для подтверждения результатов. У меня такое чувство, что это произойдет в этом году…

2 нравится

ШаулЗан11

9 апреля 2022 г., 4:05 №15

ЭрикХ:

Автоматический счет в том году был настолько плохим , что ручной подсчет каждого мяча был реализован для всех событий с паузой между автоматическим и телеопом для подтверждения результатов. У меня такое чувство, что это должно произойти в этом году…

Вы утверждаете, что ручной подсчет — это плохо. Я был бы в восторге (хотя и удивлен), если бы FIRST объявили, что будут вручную считать грузы на Чемпионате.

6 лайков

ЛюкБ 9 апреля 2022 г., 4:09

№16

ШаулЗан11:

Я был бы в восторге (хотя и удивлен), если бы FIRST объявили, что будут вручную считать грузы на Чемпионате.

Может быть, это удобно для команд…

2 лайка

9 апреля 2022 г., 4:17

# 17

Команды уже тратят сотни, если не тысячи человеко-часов на подсчет грузов, поступающих в ХАБ для проведения мероприятия. Меньшее, что FIRST может сделать, это попросить добровольцев сделать то же самое, чтобы убедиться, что матчи подсчитываются правильно.

7 лайков

Эрик 9 апреля 2022 г., 4:17

# 18

Это был год твоего новичка. Не хотелось останавливаться между первым и вторым периодами, чтобы выяснить, кто первым ушел в защиту. Ручной подсчет плох, если вам нужна быстрая оценка (которой, кажется, ПЕРВАЯ нужна скорость, а если необходимо, то точность).

Ручной подсчет грузов… возможен. Вы, вероятно, захотите, чтобы на нем было 8 человек, возможно, сойдет с рук и 4, каждый из которых закроет одно выходное отверстие или одну вертикальную пару. В другие годы даже не пытайтесь делать это вручную…

1 Нравится

XaulZan11

9 апреля 2022 г. , 4:36 # 19

Согласен. Ручной подсчет не должен быть «живым», а должен использоваться в качестве проверки работоспособности, чтобы исправить проблему, обнаруженную OP, и бесчисленное множество других совпадений, в которых были проблемы с автоматическим подсчетом очков. Теперь, если ручной подсчет сбивается на один или два груза и это не влияет на матч или RP, то пусть это будет (не хочу повторения финала Кюри 2007 года). Но если есть существенная разница между автоматическим и ручным подсчетом очков, должно быть что-то, что предупредит FTA/HR о том, что в этом матче что-то не так, и следует серьезно подумать о переигровке.

Если я правильно помню, по крайней мере один матч Эйнштейна в 2013 году был изменен из-за ручного подсчета добровольцев.

2 лайка

martin417 9 апреля 2022 г., 11:08

#20

Опять же, чтобы внести ясность, я не думаю, что какие-либо команды испытывают ЛЮБУЮ неприязнь к судьям или другому полевому/событийному персоналу на чемпионате PCH.

Согласен, что это не вина рефери, что они не могут просмотреть видео. Есть ли что-то еще, что они могли бы попробовать? фиксирует ли FMS забитые мячи с течением времени? Могут ли они посмотреть и увидеть сразу 12 забитых мячей? Может ли штаб-квартира FIRST посмотреть видео и посоветовать судьям, что нужно что-то делать?

Мне нужно выбрать одну кость. Она сделала заявление, что пришли несколько команд, не участвовавших в матче, и указали на ошибку. Она сказала, что это «раздражает ее». Почему вас раздражают множественные, независимые, подтверждающие источники информации? Они могут не участвовать в ТОМ матче, но могут возникнуть проблемы в будущих матчах.

Как насчет аналогии со спонсором игры этого года? Если я пилот Boeing 787, выруливающий на взлет, и кто-то, не находящийся в самолете, связался со мной по рации и сообщил мне, что у меня отваливается горизонтальный стабилизатор, я был бы признателен за эту информацию. Сомневаюсь, что меня бы раздражало, что кто-то «не на этом рейсе» побеспокоил меня.