Секреты форд фокус 2 рестайлинг
Форд Фокус второго поколения на сегодняшний день уже не производится. Тем не менее, количество проданных автомобилей огромно, а тысячи экземпляров эксплуатируются по всей Российской Федерации. Это отличный вариант для тех, кому нужна недорогая машина, надежная в эксплуатации и простая в обслуживании. Как показывает практика, это лишь небольшой перечень достоинств, присущий этому автомобилю. Можно ли как-то улучшить эксплуатацию этой модели? Какие имеет скрытые возможности Форд Фокус 2? Давайте разберемся.
Для начала отметим, что второе поколение Фокуса собиралось в различных странах, что не могло не повлиять на настройку автомобиля и его систем. По этой причине может возникнуть ситуация, когда на одной машине можно активировать ту или иную функцию, а на другом экземпляре этого сделать не получается.
Дело в том, что с завода некоторые возможности на автомобиле могут просто-напросто не закладываться и никакие манипуляции не помогут их включить.
- изменение настроек головного устройства, что позволяло значительно улучшить качество звука;
- активация скандинавского света;
- отключение плафона салонного света, который загорается при открывании дверей;
- отключение сигнала ремня безопасности на приборной панели.
Скандинавский свет
Довольно часто возникают споры об отключении заднего дворника, который включается автоматически. Некоторые владельцы Фокусов отмечают, что им удалось это сделать. Большинство же говорит, что самостоятельно без внесения изменений в настройку системы управления автомобилем деактивировать эту функцию невозможно. Итак, давайте более детально поговорим о тех возможностях, которые точно можно самостоятельно реализовать на втором Фокусе.
Как вы знаете, на многих современных автомобилях есть такая опция, как автоматическое включение фар.
Итак, преимущества этого очевидны:
- водитель никогда не забудет о необходимости включения фар, поскольку машина — это будет делать автоматически;
- резкая смена освещения на дороге не станет проблемой, ведь на автомобиле будут гореть фары, обеспечивая отличную видимость.
Итак, для того чтобы реализовать эту функцию на Форд Фокус 2 (в том числе рестайлинг), нам потребуется стандартный набор инструментов (ключи, плоскогубцы), провода, предохранители (на 10 и 20 А) и разъемы. Помимо этого, необходимо приобрести 4-контактное реле. Отлично подходит реле от ВАЗа, которое стоит очень дешево и позволяет активировать секреты Форд.
Когда все детали готовы, можно приступать к работе.
Для начала нужно открутить клеммы с аккумулятора. После этого открываем блок предохранителей, который размещается под бардачком. Крепим к проводу разъемы и устанавливаем все в блок, не забыв про реле. Схему установки можно найти в интернете. Также ставим предохранители. После этого закрываем блок и подключаем клеммы к аккумулятору. На этом все и теперь второй Фокусе имеет скандинавский свет.
Автоматическое запирание замков
Эта функция довольно полезная, а активируется она очень просто. Ее суть заключается в том, что когда машина начинает ехать, дверные замки автоматически закрываются и открыть двери не получиться.
Активируется функция выполнением следующих действий:
- вставляем ключ в замок и включаем зажигание;
- 3 раза подряд закрываем и открываем двери, используя соответственную кнопку;
- выключаем зажигание;
- снова открываем и закрываем двери такое же количество раз;
- включаем зажигание, после чего должен прозвучать короткий звуковой сигнал;
- открываем и закрываем двери, после чего должен прозвучать длинный гудок;
- выключаем зажигание.
После выполнения этих манипуляций двери Фокуса будут автоматически закрываться после начала движения.
Ох как давно я хотела накатать эту статейку) А всё почему? Потому, что в фордах много сюрпризов, которые замечаешь сразу после приобретения (например, замок капота). Углубившись интереса ради в данную тему, я нашла много фишек, которыми снабдили данное авто, их нужно просто активировать. Не знаю почему ФМК закладывает определенный функционал в автомобиль, но не включает его. Итак, поехали)
Ее суть заключается в том, что когда машина начинает ехать, дверные замки автоматически закрываются и открыть двери не получиться. У многих марок она уже запрограммирована, у меня лично не было.
Активируется функция выполнением следующих действий:
* вставляем ключ в замок и включаем зажигание;
* 3 раза подряд закрываем и открываем двери, используя соответственную кнопку;
* выключаем зажигание; снова открываем и закрываем двери такое же количество раз;
* включаем зажигание, после чего должен прозвучать короткий звуковой сигнал;
* открываем и закрываем двери, после чего должен прозвучать длинный гудок;
* выключаем зажигание.
2. Скандинавский свет.
Как вы знаете, на многих современных автомобилях есть такая опция, как автоматическое включение фар. Это очень удобно, но с завода Фокусы второго поколения не оснащены этой функцией.
Когда все детали готовы, можно приступать к работе. Для начала нужно открутить клеммы с аккумулятора. После этого открываем блок предохранителей, который размещается под бардачком. Крепим к проводу разъемы и устанавливаем все в блок, не забыв про реле. Схему установки можно найти в интернете. Также ставим предохранители. После этого закрываем блок и подключаем клеммы к аккумулятору. На этом все и теперь второй Фокусе имеет скандинавский свет.
3.
Если пассажир на заднем сидении включил свет, уснул, вышел, и т.д., короче и забыл его выключить, то водителю вовсе не обязательно тянуться к заднему выключателю, чтобы его погасить. достаточно на переднем плафоне нажать кнопку и тогда сначала свет гасится, а если нажать еще раз, то свет включается уже во всем салоне. 🙂 По мне, так очень удобно.
4.Тестовый режим.
1) Поверните ключ зажигания в положение I
2) Нажмите и удерживайте кнопку «SET/RESET» на левом подрулевом рычажке.
3) Не отпуская кнопку «SET/RESET», поверните ключ зажигания в положение II
4) Когда на экране БК появиться надпись “TEST”, отпустите кнопку «SET/RESET”
5) Значения тестового режима пролистываются кнопкой «SET/RESET»
6) для выхода из режима “TEST” выключите зажигание.
Пока известны следующие параметры:
1 GAUGE SWEEP (все стрелки доходят до максимума и возвращаются обратно)
2 LCD TEST (проверка дисплея, закрашиваются все пиксели)
3.LED TEST (светятся все индикаторы)
ROM LEVEL (версия прошивки компьютера)9.DTC #01 (код последней ошибки)
10.ROAD SPEED (скорость, скорее всего мили в час)
11.ROAD SPEED (скорость, вроде километры в час)
12.SPEEDO GAUGE (положение стрелки спидометра (HEX))
13.ENGINE SPEED (обороты тахометра)
14.TACHO GAUGE (положение стрелки тахометра (HEX))
15.ODO ROLL COUNT (дневной пробег)
18.FUEL FLOW (расход топлива)
19.FUEL PERCENT (процент заполненности бака)
20.ENGINE TEMP (температура двигателя в градусах цельсия)
21.TEMP GAUGE (положение стрелки уровня температуры)
22.BATTERY (напряжение аккумулятора, В)
23.DIST TO EMPTY (пробег до пустого бака, скорее всего в милях)
Для чего это нужно?
Можно по разному эту функцию использовать. Мне, например, больше интересен пункт 9 «DTS#”. Если там будет что-то написано, можно сразу узнать причину неисправности.
5. Довольно часто возникают споры об отключении заднего дворника, который включается автоматически. Некоторые владельцы Фокусов отмечают, что им удалось это сделать.
Большинство же говорит, что самостоятельно без внесения изменений в настройку системы управления автомобилем деактивировать эту функцию невозможно. Кто что знает по этому поводу? Мне вообще кажется, что иногда он своей жизнью живет.
6. Настройка электрогидравлического усилителя рулевого управления (EHPAS)
Примечание: Когда автомобиль неподвижен, для каждого из этих трех вариантов регулировок система устанавливает оптимальное значения коэффициента усиления (которые различаются незначительно).
Standart: Стандартные параметры регулировок подходят для любого стиля вождения.
Sport: Уменьшена помощь при управлении. Такая регулировка подходит для вождения в “спортивном” стиле, поскольку улучшается реакция автомобиля на рулевое управление. “Спортивная” регулировка также обеспечивает преимущества при движении по обледенелой или покрытой снегом поверхности дороги.
Нуууу, это для не любителей инструкцию читать.
Хотя, как говорят, когда русский открыл инструкцию, то это значит, что он уже что-то сломал.Идея про скандинавский свет не оставляет меня равнодушной. На ВАЗе делала себе стационарные габариты, оч удобно.
Пока всё. Если кто-то знает ещё фишки, пишите, очень интересно.
Решил поделиться со всеми приятными мелочами, которые были приобретены в процессе эксплуатации.
Данные вещи стоят не много, но однозначно помогают доставить большее удовольствие от вождения да и вообще пребывания в авто и рядом с ним.
ИТАК:
Цена вопроса: 350р
Щетка заднего стеклоочистителя (передние поменял сразу на BOSH-евские, так как родные банально сперли. Цена вопроса: 1000р)
Сверху вниз:
Старая (родная) щетка.
Упаковка от новой — Хорс (дается мне, что это не оригинальный хорс =)
Новая щетка размером 48! см.
Цена вопроса: 90р
Вот так очищает стекло новая щетка.
Нечищенными остаются только боковые фонари =)
Разветвитель прикуривателя, с отдельной кнопкой включения/выключения. Очень удобно — тянуться никуда не надо.
Цена вопроса: 100р
Используется он когда нужно одновременно включить радар-детектор и FM трансмиттер. Как правило это дальняя дорога. В остальных случаях полочка закрыта и все эстетически прилично.
Радар-детектор.
Скажу просто: “Еще ни одного дня не пожалел, что его приобрел. Не говоря о том, сколько он уже денег мне сэкономил!”
Спасибо BiLL за совет.
BiLL, что там с рамками? =)
Цена вопроса: 2100р
FM трансмиттер скрашивает жизнь когда нет радио
Минус данной модели — полоса частот до 15кГц. Мне лично режет слух.
Цена вопроса: 1200р
Проклеил по периметру подкапотное пространство уплотнителем для двери и заклеил дырки над омортизаторами и пружинами простыми мебельными заглушками, посаженными на герметик.
Цена вопроса: 300р
Установил лампочки ближнего света
Подробнее уже писал здесь: www.
drive2.ru/cars/ford/f…rnal/4062246863888285877/
Цена вопроса: 600р
Поставил клапаны в магистраль омывания лобового стекла. Позволяют избежать подтеков на капоте почти на 100%.
Пассажирская сторона
Водительская сторона
Цена вопроса: 150р
Сегодня установил веерные форсунки.
Вот эти.
Цена вопроса: 450р
Слева — старая, справа — новая
Анфас: Слева — старая, справа — новая
Так брызгали штатные.
Так брызгают новые.
Авоткосметика.
Слева направо: полироль фар, тряпка для вытирания помытого кузова насухо, антидождь, автошампунь, полироль для пластика, очиститель кузова, полироль кузова, концентрат в летний омыватель, 2 водосгона, салфетки для торпедо. Справа: 2 распрыскивалки (с зимней омывайкой и мистером мускулом для стекол летом) и щетка, которая летом используется для очистки ковриков, а зимой снега и тех же ковриков.
Цена вопроса: около 3000р
Сами коврики.
5 шт в салон + в багажник.
Цена вопроса: 1800р
Поляризационые очки Polaroid.
Отличнейшая вещь в солнечный день.
Цена вопроса: 1900р
Механическая блокировка.
Знаю, что если есть цель, то все-равно угонят…
Цена вопроса: 1700р
Кого интересуют подробности — обращайтесь.
Price tag: 14 740 ₽
Фордоводы подскажите где здесь код краски и какой это цвет и реально ли найти в болончиках
Не в тему может быть, но если подскажите, то будет отлично. Тросик подошёл и висел на одной кабалке, до этого все скорости включались более, менее хорошо, только со второй на третью, со второй туго выходила, после стали немного беспокоить все остальные, поехал на сервис и по дороге, лопнул тросик, благо был не далеко, в итоге тросик купил и на сервисе установили, все скорости включаются, только туговато первая, вторая на входе и выходе туговато, остальные пойдёт, подскажите в чем может быть дело, неправильная установка нового трусика на каком либо этапе или может коробка или кулиса подходит уже и просит сервисного вмешательства, поделитесь мыслями.
Ford Focus II Restyling. Благодарю заранее.
Привет, скажи пожалуйста, веерные Форсунки с обогревом?, у меня штатные стоят с обогревом
как вам такие коврики?
Как зимой себя показали форсунки без обогрева? Кстати странно что они пришли без резинок.
По поводу обратных клапанов, помогло с веерными форсунками? На выходных поставил на стороне пассажира только 1, подумал нет смысла ставить с водительской, т.к. там тройник, получается на обе форсунки он работает, но всё равно потёки на обеих форсунках, чо за фигня, не работает чтоли? или надо обязательно и с водительской стороны ставить?
Нормально вы китайцев “подняли”! Кочерга на руле — это конечно самая жееесть!
Я себе тоже купил поляризационные очки за 300 рублёв с покрытием от бликов из поднебесной.Качество отличное, вот только в них как то пространство меняется и изображение замедляется.Не знаю как объяснить.)) Но водить в них дискомфортно. Со стеклянными тёмными линзами за 100р нормально, даже зрение улучшается ) Наверное всё дело в пластике, света мало пропускает.
Полароид тоже в китае делается только цена его в 10 раз 3000р.
Так разница в фабричном и ширпотребе Китайском огромная, вообще очки за 300р просто не могут быть нормальными)))) пластик самый дешёвый, а это и искажения и пропуск УФ лучей в роговицу глаза, что ещё хуже чем без очков. Смысл в том что очки затемняют вроде и глаз открыт на полную, а лучи проходят все равно и в полный открытый глаз. Когда шуришься там хоть какое-то препятствие. Так что на чеч на чем, а вот на очках не стоит экономить, только стёкла, никакого пламика если не враг своим глазам
Ну за 300 нормальные, блики снимает хорошо при ярком низком солнце весной, но из за пластика света мало пропускают.Согласен, стекло лучше.Вот только все очки делают в Китае и тот же палароид. У палароида я не знаю пластик или стекло. А еще говорят опасно со ст.очками ездить, при аварии глаза порежет*
Сейчас все в Китае делают))))) но просто одно дело фабричный фирменный Китай. А другое дело шлепают в подвалах ширпотреб))))) от сюда и низкое светомпропускаемк
такс.
Первый вопрос по форсункам. Они с обогревом или без?
второй вопрос по клапанам обратным. Где ты нашел такие за копейки?
если можно ссылки на продукцию !
Доброго времени суток. Интересует номер по каталогу ковриков. Акцент хотел бы сделать на коврике в багажное отделение. Он резиновый?
Опа, а у меня такая же вешалка.
можно же все радары, регистраторы от зажигания сделать) и проводов не будет
Привет!номера фарсунок и клапанов
на фото и в комментариях
дворник бескаркасный 46см полез, стало лучше намного. Интересно почему при проектировании современных автомобилей эталоном при обзорности назад считается газель с тентом?
доброго времени суток!
подскажи какой код для заказа веерных форсунок и клапанов, в моей местности нигде не нашел таких, надо заказывать((
На фото где форсунки в пакете написан артикул на пакете 😉
Не Горит Информационный Дисплей на Форд Фокус 2 – Как решить эту проблему
Магнитола Форд Фокус, как и любое другое акустическое устройство, может выйти из строя.
Частая ситуация – поломка штатной автомагнитолы или систематические сбои в ее работе, в результате которых установка блокируется. Проблему быстро решит профессиональный мастер, но можно попробовать самостоятельно разблокировать систему. Для этого понадобится узнать код магнитолы Форд.
К возможным причинам, из-за которых происходит блокировка устройства, относятся:
- автомагнитола отключена от источника питания;
- «сел» аккумулятор;
- низкий заряд аккумулятора, когда возникают периодические сбои в работе установки – сначала бесперебойно, потом с помехами, затем снова воспроизводит чистый звук.
Магнитола Форд Фокуса и самостоятельно может настроить свои функции. Поэтому установка не всегда требует ремонта. Обычно автомобилю достаточно проехать 30 км, как прежний режим работы восстанавливается. Но иногда это не помогает.
Рассмотрим как разблокировать автомагнитолу форд фокус 2
- на кнопку 1 нажимаем 8 раз;
- на кнопку 2 – 7 раз;
- на кнопку 3 – 3 раза;
- на кнопку 4 – 2 раза;
- подтверждаем ввод кнопкой 5.
Секреты Форд Фокус 2 или как активировать скрытые возможности автомобиля -Режим ограничения скорости, скорость снижена или разгон уменьшен
Автоматическое закрытие замков
Суть функции в том, что после начала движения дверные замки автоматически закрываются, что исключает их случайное открывание.
На многие автомобили эта опция уже поставляется с завода, но на некоторых Ford Focus 2 ее нет.
Для активации выполните следующие действия:
- Вставьте ключ в замок и включите зажигание.
- Откройте и закройте двери трижды с помощью кнопки.
- Выключите зажигание.
- Таким же образом откройте и закройте двери трижды.
- Включите зажигание и дождитесь появления короткого сигнала.
- Открывайте и закрывайте двери. Длинный звуковой сигнал означает, что работа была выполнена правильно.
- Выключите зажигание.
Так что попробуйте водить машину и убедитесь, что замки закрываются автоматически.
Какой бензин экономичнее?
А92А95
Эта опция особенно полезна, если вы путешествуете с детьми на заднем сиденье, которые могут случайно поиграть и открыть двери.
Ошибка U1900 на Форд Фокус 2, что обозначает и как ее исправить? Разборка приборной панели и пайка контактов CAN-шины |
- Снимите клеммы с аккумулятора, чтобы предотвратить случайное короткое замыкание.
- Откройте крышку блока предохранителей, расположенную под перчаточным ящиком справа.
- Ставим 3747 на место реле R15.
- В гнезда 135 и 113 (на схеме ниже) вставляем предохранители на 20 А и 10 А соответственно.
- Установите короткую перемычку между контактами 1 и 26.
- Присоедините к проводу разъемы и вставьте все в колодку, включая реле.
- Закройте крышку замка и подсоедините клеммы к аккумулятору.
Как Разблокировать Штатную Магнитолу Форд Фокус 2 ~ Важно: кнопки открытия и закрытия окна имеют 4 положения, два вниз и два вверх.
Как рассчитать стоимость ОСАГО самостоятельно? Подбор самой выгодной страховки:
Рассчитать стоимость
Тест-режим
В рестайлинговой и дорестайлинговой версии Форд Фокус 2 можно активировать тестовый режим.
Чтобы устранить проблему, выполните следующие действия:
- Поверните ключ зажигания в положение «I».
- Нажмите и удерживайте кнопку SET/Reset на левой стороне рулевой колонки в течение 10 секунд.
На данный момент доступны следующие показатели:
Полученную информацию можно использовать по-разному. Например, может быть полезен параметр DTS, который можно использовать для оценки ошибок, имевших место в прошлом.
Если в графе что-то указано, можно сразу определить причину поломки.
Сколько стоит ОСАГО на ваш автомобиль?
Поможем узнать стоимость и оформить полис без переплат с учетом скидок за КБМ! · Выбор лучшей цены. Скидка 50%. Официальный полис. Экономия времени.
Узнайте цену страховки. Экономия до 3500 ₽.
Калькулятор
Также можно завести машину в тестовом режиме и увидеть:
1.2.2. Ford Focus II. Оборудование и органы управления. Блок управления освещением и регулирования направления пучков света фар; блок управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования; электростеклоподъёмники; регулятор управления наружными зеркалами. — «ВАЖНО ВСЕМ» — автотранспортный портал
- М122 — стеклоподъёмник со стороны водителя;
- Р91 — основной блок с предохранителями;
- С100 — реле времени;
- N300 — переключатель подъема стекла;
- А77 — блок управления центральным замком/иммобилайзером;
- М 123, М 124 и М 133 — остальные электростеклоподъемники.
Секреты Форд Фокус 2 — как активировать скрытые возможности Код автомагнитолы можно увидеть наверху крышки. Затем вставляем устройство на место, вводим код и все дела.
Если версия Сони 6000 квадрат демонтируется вышеописанным способом, то две другие модификации устройства снимаются еще легче:
На автомобилях с газоразрядными (ксеноновыми) лампами ближнего света фар регулятор направления пучков света фар отсутствует, поскольку регулировка производится автоматически.
Блок управления наружным освещением расположен на панели приборов слева.
Блок управления наружным освещением на автомобиле с ксеноновым светом фар:
1 — рукоятка управления наружным освещением; 2 — регулятор яркости подсветки комбинации приборов
Положения рукоятки управления наружным освещением
На автомобилях с галогенными лампами ближнего и дальнего света фар на блоке установлен регулятор направления пучков света фар
Совмещение метки с цифрами обеспечивает соответствующую регулировку пучков света фар при следующих вариантах загрузки автомобиля:
0 — один водитель или водитель и пассажир на переднем сиденье при пустом багажнике; 1 — водитель и четыре пассажира при пустом багажнике; 2 — водитель с четырьмя пассажирами и грузом в багажнике; 3 — один водитель и груз в багажнике.
БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ ОТОПЛЕНИЯ, ВЕНТИЛЯЦИИ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
Блок управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием (на автомобилях с ручным включением кондиционера):
1 — переключатель режимов работы вентилятора отопителя; 2 — кнопка выключателя режима рециркуляции воздуха; 3 — регулятор температуры воздуха; 4 — кнопка выключателя кондиционера; 5 — регулятор распределения потоков воздуха.
Дефлектор системы отопления и вентиляции:
1 — диск для регулировки степени открытия дефлектора; 2 — рычаг изменения направления потоков воздуха
Настройка усилителя рулевого управления на электрогидравлическом принципе
Дополнительные полезные моменты
Перед тем как разобрать приборку Форд Фокус 2, хочу сразу предупредить, что все работы по разборке производятся крайне ОСТОРОЖНО и МАКСИМАЛЬНО АККУРАТНО. Если что-то не поддается, значит где-то вы упустили крепеж или винт. Работать лучше в перчатках, чтобы не оставлять следов от пальцев. Помните об этом во время работы!
Содержание статьи
- 1 Как узнать код магнитолы Форд Фокус 2?
- 1.1 Рассмотрим как разблокировать автомагнитолу форд фокус 2
- 1.2 Автоматическое закрытие замков
- 1.3 Ошибка U1900 на Форд Фокус 2, что обозначает и как ее исправить? Разборка приборной панели и пайка контактов CAN-шины |
- 1. 4 Тест-режим
- 1.5 1.2.2. Ford Focus II. Оборудование и органы управления. Блок управления освещением и регулирования направления пучков света фар; блок управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования; электростеклоподъёмники; регулятор управления наружными зеркалами. — «ВАЖНО ВСЕМ» — автотранспортный портал
- 2 2.2. Ford Focus II. Оборудование и органы управления. Блок управления освещением и регулирования направления пучков света фар; блок управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования; электростеклоподъёмники; регулятор управления наружными зеркалами.
- 2.1 Настройка усилителя рулевого управления на электрогидравлическом принципе
4 Тест-режимПоломки двигателя Признаки неисправности Проблемы с датчиками Признаки неисправности Теххарактеристики Сгорел предохранитель Причины поломки Система зажигания Расшифровка кодов
2. Ford Focus II. Оборудование и органы управления. Расположение органов управления; ключи к автомобилю, иммобилайзер и система дистанционного управления электропакетом.
Тем не менее, многие владельцы второго поколения Форд Фокус проводили эксперименты и самостоятельно активировали различные функции, в том числе:
Моя приборка как раз и была от Фиесты с роботом и я как раз по таким “ключевым словам” и искал.
Еще раз повторю, что нужно для прописывания иметь оба ключа, система тупо не прописать только один ключ (даже если вам второй не нужен) – это типа защита от нечестных дилеров, находящихся в сговоре с угонщиками.
Удерживая кнопку сброса одометра дождаться, когда произойдет сброс суточного пробега, после чего БК перейдет в режим ТЕСТ. 
Gauge sweep 
Где Находится Запасной Ключ Форд Фокус 2 ~ VESKO-TRANS.RU
нужна помощь!! | Автор темы: Laure
ребята подскажите, у меня форд фокус 3.
Yulia (Tzedekiah) Привет! Случайно прочитала. У меня такая же проблема. Глохнет. Поставила бу мозги, стали вылетать скорости при движении. Постоит и опять едет как ниче не было. В сервисе сказали что нужны новые, но ценник оч нарядный. У тебя чем дело кончилось?
Dmitry (Mangal) 3 фокус 14 года.
купил и есть одна проблема.дворник левый при включении в постоянную работу периодически зависает в положении каком захочет.поменял моторчик не в нем дело.что может быть кто знает?? отключаю убирается в положение как и должен
Damir (Nick) 3 фокус 11 года появился стук с переди при медленной езде в чем проблема кто подсажет? (Стойки рулевые все вроде впорядке)
Yulia (Tzedekiah) Вчера привезла еще одни мозги из разборки. Не смогли адаптировать. Что делать.
Vadim (Abhika) Юлия, а что сказали? Почему не получается?
Yulia (Tzedekiah) Сказали, что у родных сгорел чип, вторые с разборки грелись, а последние просто не смогли адаптировать (наверное с ними проблема была).
Vadim (Abhika) Юлия, скорее всего последние 2 варианта изначально были не в кондиции. Варианта 2 — покупать новые или пробовать далее искать б/у. Могу помочь с этим вопросом.
Albert (Ryuu) Дамир, передние стойки стабилизатора проверь
Alexander (Rivka) Всем привет. Мне нужен технологический регламент производителя, коротким руководствуется оф.
дилер при ремонте powershift. У кого есть или может сказать где и как достать, помогите
Albert (Ryuu) Как отключить автоматическое включение обогрева заднего стекла(хэч), в минусовую погоду за бортом?
Olga (Corriane) Всем привет, как сделать так чтобы двери нельзя было открыть из салона (не применяя детский замок). Или про безопасность забыли?
Второй способ. С помощью лески
Этим методом открывают фактически хоть какой автомобиль, у которого на дверях встречаются защелка замка. Для этой цели для вас пригодится леска по другому говоря неважно какая довольно узкая веревка – чтоб ее вы могли просто просунуть в салон автомобиля. Длина веревки должна стать таковой, чтоб было можно, держа ее за оба конца, завязанной тут петлей захватить клипсу на двери.
Сначала, необходимо мало отогнуть край двери так, чтоб пролезла веревка. Это делается средством клина либо отвертки, ножика либо щепки. Отодвигаем угол двери
и уплотнителя и начинаем понемногу заводить веревку вовнутрь машины. Для
этой цели
для вас тянем ее попеременно за оба конца. Когда веревка окажется на нижнем уровне стекла, держа ее за один конец, вытаскиваем другой (не знакомых дверной защелки) и завязываем петлю – удавку (которая затягивается, когда тянешь за концы веревки). Опять необходимо завести леску с петлей вовнутрь машины, потянув ее туда – сюда. Сейчас остается только набросить петлю на клипсу. Надобудет поработать. Когда, в конце концов, удалось, затягиваем плотно удавку. Остается потянуть ее ввысь. Для
этой цели
для вас нам нужно один конец веревки бросить потому что есть, а другой перевести в вертикальное положение, чтоб вышел прямой угол. Сейчас сразу тянем за оба конца. Клипса должна подняться — замок открыт.
✿✿ܓ.
ღ.✿Готовим просто☚(ړײ)✌♨Видео, рецепты ✾ | Автор темы: ✿✿ܓ.ღ.✿ГотовимКАК ОТКРЫТЬ БАНКУ с ЗАКРУЧИВАЮЩЕЙСЯ КРЫШКОЙ 10 способов Не можете открыть банку с закручивающейся крышкой, а мужчины рядом нет? Не хотите портить крышку ножом, но физических сил, чтобы открутить не хватает? Разверни здесь продолжение Понравилось? Поделись с друзьями!
Банки с закручивающейся крышкой очень помогают в консервировании, но при открывании, они ведут себя крайне непредсказуемо. Теоретически, при небольшом усилии крышка должна свободно откручиваться. Но это происходит не всегда. Любая хозяйка имеет свой запас секретов и премудростей для решения этой задачи, однако и мы подскажем вам пару советов. Как открыть закручивающуюся крышку
1 Для начала постарайтесь максимально обезжирить не только банку и крышку, но и собственные руки. Можно попытаться увеличить трение, надев на крышку резинку или обмотав ее пищевой пленкой.
2 Также помочь вам могут резиновые перчатки – они уменьшат скольжение рук по банке.
3 С тем же успехом вы можете применить обычное кухонное полотенце.
4 Затем примените на практике знания физики – постарайтесь крутить не крышку, а банку. При этом крышку вращайте против часовой стрелки, а банку – по часовой.
5 Еще одним надежным методом является нагрев крышки – поместите ее на некоторое время в горячую воду (держа банку вверх дном), а после попытайтесь открыть.
6 Можно попытаться прокрутить крышку с помощью листа крупной наждачной бумаги. Положите наждачку на крышку, абразивом вниз и откручивайте.
7 Деревянной или пластмассовой рукояткой ножа несильно обстучите крышку по окружности – после этого она должна спокойно открыться.
8 Интересный мужской способ открывания завинчивающейся крышки : мужской способ открывания
Можете попробовать и следующий вариант – поставив банку крышкой вниз, накапать несколько капель растительного масла между крышкой и горлышком банки. Дождавшись, пока масло равномерно растечется (около 15 минут) и попадет в самые мельчайшие щели, откройте банку.
9 Есть еще такой способ – прокатать крышку по краю стола, надавив на нее. Банка должна быть вне стола, а крышка по краю стола. Крышка при этом чуть изгибается, раздается характерный хлопочек и все! Крышку можно использовать.
10 У некоторых хозяек есть замечательный способ открывания таких крышек – переверните банку, легким хлопком слегка ударьте по донышку и открывайте.
И всё-таки лучший безотказный метод – это подцепить крышку с помощью консервного ножа. Однако если вы не хотите испортить крышку, то этот способ вам не подойдет – ведь главное достоинство закручивающейся крышки в многократном использовании, а в данном случае оно будет безвозвратно потеряно.
Если же данные способы вам не помогают, и каждое открытие банки превращается в настоящее мучение, то вам помогут блага цивилизации. Уже многие годы по всему миру люди пользуются специальным консервным ключом для открытия банок с закручивающейся крышкой. Относительно невысокая цена и простота в эксплуатации данного универсального ключа (подходит на разные диаметры крышек) навсегда избавят вас от этой проблемы.
Не стоит забывать и о главном инструменте для решения подобных проблем – крепкие мужские руки всегда помогут в подобной ситуации и позволят почувствовать себя слабой и нежной женщиной. Класс! Супер подсказки! И почему я раньше об этом не знала!? Кухонные секреты, которые будут полезными для любой хозяюшки на кухне!
Как завести Форд фокус 2 без ключа?
Содержание
- Пуск без помощи ключа, Пуск двигателя – Инструкция по эксплуатации FORD Focus II (2007-)
- Заклинило замок зажигания авто. Форд фокус си макс. Как завести мотор? Ремонт сердцевины замка.
- Особенности замочной конструкции капота Ford Focus II
- Как быть, если замок капота сломался?
- Как можно открыть без ключа остальные замки Ford Focus II?
- Первый способ открытия автомобиля без ключа
- Второй способ
- Третий способ
Пуск без помощи ключа, Пуск двигателя – Инструкция по эксплуатации FORD Focus II (2007-)
Автомобили с системой управления
замками без помощи ключа
E78300
Автомобили с механической коробкой
передач
Примечание: Если педаль сцепления не
нажата, на дисплее появится
соответствующее сообщение.
Нажмите на педаль сцепления.
Автомобили с автоматической коробкой
передач
Примечание: Если педаль тормоза не
нажата, на дисплее появится
соответствующее сообщение.
Нажмите на педаль тормоза.
Все автомобили
Нажмите на выключатель зажигания и
поверните его, чтобы включить зажигание
и пустить двигатель.
После того, как система распознала
пассивный ключ, двигатель может быть
запущен. Если ни один пассивный ключ не
найден, на дисплее появится сообщение
ПАССИВН. КЛЮЧ НЕ РАСПОЗНАН.
Пуск двигателя при помощи запасного
ключа
E78301
Подготовьте к использованию запасной
ключ. См. Система управления замками
без помощи ключа (стр. 43).
Вставьте запасной ключ в выключатель
зажигания.
Нажмите на выключатель зажигания и
поверните его, чтобы включить зажигание
и пустить двигатель.
ПУСК БЕЗ ПОМОЩИ КЛЮЧА
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Система запуска двигателя без ключа
может не работать, если ключ
находится рядом с металлическими
предметами или электронными
устройствами, такими, как сотовые
телефоны.
Перед началом движения на
автомобиле убедитесь, что рулевое
управление разблокировано. Такую
проверку необходимо выполнять всегда.
См. Прикуриватель (стр. 132).
Примечание: Для включения зажигания и
запуска двигателя пассивный ключ должен
находиться внутри автомобиля.
Движок не заводится
НЕИСПРАВНОСТИ В ПУТИ
ДВИГАТЕЛЬ НЕ ЗАВОДИТСЯ
Общие приемы пуска двигателя
Приемы запуска инжекторного мотора схожи при хоть какой температуре внешнего воздуха и воды в охлаждающей системе мотора.
Для запуска довольно только включить стартер, не прикасаясь к педали газа. Система управления движком без помощи других установит нужные для запуска характеристики подачи горючего и опережения зажигания.
1. Откройте капот, отперев его замок ключом.
2.4. Определите маслоизмерительным щупом уровень масла. Он обязан быть меж верхней и одной из метками.
3. Проверьте уровень тосола.
4. Пристально осмотрите движок и подкапотное место.
Тщательно изучите потеки бензина, масла, тормозной и охлаждающей жидкостей. Удостоверьтесь в целостности проводки. Проверьте посадку высоковольтных проводов в гнездах катушки зажигания, на свечках.
5. Не закрывая капот (если проход дождика либо снегопада прикройте его), садитесь за руль. Включите зажигание, повернув ключ в выключателе (замке) зажигания в положение «II». При всем этом включится электробензонасос. Пустите движок, повернув ключ в выключателе зажигания в положение «III».
Капот лучше закрыть после того, как двигатель начнет работать. Перед этим желательно еще раз осмотреть двигатель, убедиться в отсутствии течей топлива, масла, охлаждающей жидкости, посторонних звуков в его работе. Если по какой-либо причине во время неудачной попытки пуска будут «залиты» свечи зажигания, воспользуйтесь режимом продувки цилиндров. Для этого нажмите на педаль акселератора до упора и включите стартер. В этом режиме подача топлива отсутствует и из цилиндров потоком свежего воздуха удаляется лишний бензин, при этом свечи зажигания сушатся.
После продувки повторите попытку пуска в обычном порядке.
Заклинило замок зажигания авто. Форд фокус си макс. Как завести мотор? Ремонт сердцевины замка.
Об этом факте не знают обладатели Фокуса и почему эта машина так массово угоняется ? Секреты угонщиков и что им нередко.
Если движок не завелся, есть три главные предпосылки:
— не работает система запуска;
— не работает система зажигания;
— не работает система питания.
Помимо перечисленных основных причин, двигатель может не пускаться при неисправности клапана продувки адсорбера или при подсосе воздуха через соединения шлангов системы улавливания паров топлива.
Неисправности в системе пуска
Неисправности в системе запуска появляются в ненормальной работе стартера. Выделяют последующие 5 главных дефектов стартера.
1. Стартер не врубается. Предпосылки. перегорание плавкой вставки F13 в блоке предохранителей и реле, установленном под капотом, нарушение контактных соединений, обрыв либо куцее замыкание в цепях включения стартера, неисправность тягового реле.
3.2. При включении стартера слышны неоднократные щелчки. Предпосылки. неисправность удерживающей обмотки тягового реле, очень разряжена АКБ, ослаблены контактные соединения в цепи стартера.
3. Стартер врубается, увы его якорь или не крутится, или крутится медлительно. Предпосылки. разряжена АКБ, нарушены контактные соединения, подгорели контакты тягового реле, загрязнен коллектор по другому изношены щетки, межвитко-вое или куцее замыкание в обмотках.
4. Стартер врубается, его якорь крутится, однако маховик остается недвижным. Предпосылки. ослабление крепления стартера к картеру сцепления, повреждение зубьев маховика как еще его называют шестерни привода, пробуксовка муфты свободного хода привода, поломки рычага, поводкового кольца либо буферной пружины привода стартера.
Особенности замочной конструкции капота Ford Focus II
На данном автомобиле привод защелки капота создан в нетрадиционной манере. Обычно привод активируется тросом, проходящим под капотом, а завершающимся специальной ручкой, также данная система дублируется в концевиках основного замка.
Разблокировка капота осуществляется только ключом и с улицы, путем отведения шильдика на решетке, вставки ключа в замочную личинку, проворачивания ключа на половину оборота против часовой стрелки. Далее необходимо приподнять капот, повернуть ключ на половину оборота по часовой стрелке, и лишь затем можно отпирать капот полностью.
Конечно, данную систему сложно назвать удобной, но выбора у владельцев второго Фокуса нет. Другой особенностью данной конструкции можно выделить присутствие пластиковых тяг, которые тоже не очень надежны. Согласно отзывам владельцев, такая тяга, идущая к замочной защелке, быстро выходит из строя, переставая сцепляться с пазом. По итогу вращение ключом осуществляется, но сломался замок, и открыть традиционным способом его больше не получится.
Как быть, если замок капота сломался?
Итак, как открыть Ford Focus II без ключа, если капот не отпирается посредством замка? Зачастую сама конструкция здесь не играет никакой роли, ведь металлическая структура позволяет замку работать практически бесперебойно. Проблемой становятся пластиковые элементы и тяги, из которых выполнена личинка.
При выходе из строя или износе тяги можно попытаться поставить ее на место:
- Демонтируем защиту мотора, после чего нам открывается прямой доступ к замку – будет заметно, что случилось с конструкцией.
- Из-под автомобиля можно установить тягу на место, чтобы открыть капот или багажник Форд Фокус 2, а затем осуществлять дальнейшую диагностику.
Сложность ситуации заключается в том, что отдельно купить тягу вряд ли получится, так как ее продают вместе с замком. Если вам удастся найти конструктивные элементы замка по частям, это будет удачей.
Имеется и второй способ, подходящий для крайних ситуаций, когда очень нужно отпереть капот.
Взломать замок можно с помощью длинной плоской отвертки, также для этого потребуется мощный источник огня (к примеру, газовая горелка) и фонарик.
Алгоритм действий следующий:
- Просвечиваем фонарем сквозь решетку радиатора, рассматриваем конструкцию замка и ищем пластиковый элемент, куда входит тяга замочной личинки.
- Нагреваем отвертку газовой горелкой и плавно проводим ее в отверстие решетки, далее горячим жалом надавливаем на пластиковую пятку замочной конструкции, с целью расплавить паз. Затем сильно надавливаем и пытаемся целиться в середину детали.
- Задерживаем жало отвертки в данном положении на несколько секунд, а когда металл остыл, достаем инструмент.
- Дожидаемся остывания отвертки, вновь проникаем в паз жалом и прокручиваем замок, будто делаем это ключом. Схема открытия замка Форд Фокус II описана выше.
Итак, капот открыт, далее можно продолжать использовать отвертку или же продеть трос через салон, чтобы отпирать конструкцию оттуда.
Как можно открыть без ключа остальные замки Ford Focus II?
Вопросы о том, как открыть Форд Фокус 2 без ключа, встречаются среди владельцев данных автомобилей довольно часто. Случаются ситуации, когда водитель забыл ключ в салоне или багажнике, вылез из автомобиля, а дверь захлопнулась. Также бывает, что мотор был заведен, но потребовалось отлучиться из автомобиля, и тут двери заблокировались. Ключ находится в зажигании, а запасной находится дома. Ситуация осложняется, если такое приключение произошло вдалеке от населенных пунктов.
Возможна и другая проблема — Форд Фокус 2 не видит ключ, в связи с поржавевшими или рассыпавшимися личинками замка. Разбитие окна обойдется очень дорого, так что следует искать другие варианты. Благо, они существуют.
Первый способ открытия автомобиля без ключа
Практически у каждого человека в автомобиле есть полотно от ножовки или стальная линейка. Данные изделия необходимо немного согнуть, приблизительно в десяти сантиметрах от начала.
Далее линейка прокручивается изгибом вниз, просовывается в отверстие между стеклом и уплотнителем, размещенным в нижней зоне водительского стекла.
Не стоит опасаться этого действия, ведь стекло будет работать в качестве направляющей. Вы сможете проникнуть линейкой в салон, после чего следует достать до кнопки, активирующей опускание стекла. Удобное нажатие осуществляется изгибом линейки, после чего вы сможете попасть в салон.
Второй способ
Открытие дверей Ford Focus II по второму способу заключается в том, чтобы посредством петли, накинутой на защелку двери, поднять элемент кверху, отперев дверь. Для данного действия потребуется кусок лески, гибкого провода или веревки, длиной, превышающей ширину двери в 2 раза.
Чтобы попасть в салон потребуется слегка оттянуть водительскую дверь и поддеть ее любым предметом, выступающим в роли рычага. Хорошо подойдет старая кредитка, плоская отвертка, обернутый скотчем нож, но нужно действовать аккуратно, дабы не повредить лакокрасочный слой машины.
Выгибаем правый верхний уголок водительской дверцы и аккуратно просовываем леску, перемещая ее по периметру детали. Выводим леску в положение горизонта снизу дверного окна, а затем завязываем петлю. Изначально это не делается, чтобы не случилось затягивание петли во время проведения лески в дверную конструкцию.
Затягиваем ее в виде удавки таким образом, чтобы при затягивании она развязывалась. Осторожно протаскиваем изделие с петлей снова в салон, набрасываем клипсу, выполняем затягивание и проводим вверх, чтобы отпереть дверь.
Третий способ
Открыть дверь автомобиля без ключа можно еще одним способом. Машины Ford Focus II имеют одну «болячку» — падение тяги замка капота, что уже описывалось выше. Данный элемент выполнен из двух пластиковых элементов, один из которых перемещается по другому. При скоплениях масла или грязи, тяга начинает плохо выполнять свою функцию, а затем под давлением выпадает из направляющей. Данная ситуация не позволяет открыть капот.
Чтобы решить проблему, нужно взять полметра крепкой проволоки и загнуть ее крючком с конца.
Отводим шильдик автомобиля, просвечиваем фонарем и проталкиваем крючок под капот. Замечаем ответный элемент замочной конструкции округлой формы, вращающийся во время отпирания замка вместе с усиками.
Необходимо вставить крюк, зацепившись за усики, и повернуть замок влево-вправо, имитируя действия, выполняемые ключом. Замок откроется, далее следует отыскать выскочившую замочную тягу, снять ее и подвигать по сторонам, чтобы удалить загрязнения и разработать систему. После очищения следует вернуть тягу на свое место путем вставки усиков в шарик, а также установки другого элемента на отведенное место.
Как сбросить ошибку на форд фокус 2
Сброс ошибок Ford Focus 2
Иногда приборная панель машины «радует» автовладельца интересными сообщениями. Одно из таких сообщений — «Check Engine». Появляется оно на панелях самых разных машин, в том числе и на Форд Фокус 2. О том, что означает загоревшийся чек и как от него избавиться, мы и поговорим в этой статье.
- 1 Что значит, если загорелся чек на Форд Фокус 2
- 2 Как сбросить в современных автомобилях
- 3 Что делать если лампочка о неисправности мигает
- 4 Как убрать «Check Engine» на рестайлинге
- 1 Что значит, если загорелся чек на Форд Фокус 2
- 2 Как сбросить в современных автомобилях
- 3 Что делать если лампочка о неисправности мигает
- 4 Как убрать «Check Engine» на рестайлинге
Что значит, если загорелся чек на Форд Фокус 2
Дословно «Check Engine» означает «Проверьте двигатель».
В ранних моделях автомобилей Форд это сообщение не вызывало вопросов у автовладельцев, поскольку почти всегда означало неполадки с карбюратором. Но с появлением таких моделей, как Форд Фокус 2, ситуация с этим индикатором серьёзно усложнилась.
Как сбросить в современных автомобилях
Появление значка «Check Engine» на автомобиле Форд Фокус 2 может быть вызвано массой причин: от неполадок с датчиками до неплотно закрытой крышки бензобака. Обычно для «вычисления виновника» используется компьютерная диагностика. Если нет возможности её провести, остаётся только одно: действовать методом исключения.
Перечислим наиболее распространённые причины включения индикатора «Check Engine» и способы устранения неисправностей:
- Индикатор загорается в ходе поездки, но никаких неполадок с двигателем не наблюдается (обороты не падают, работает стабильно, постороннего шума нет, на нажатие педали газа отзывается хорошо). Вероятная причина: низкий уровень масла в моторе. А значит, нужно остановиться, открыть капот и проверить. Если масла и в самом деле мало, его необходимо долить. После этого индикатор обычно гаснет (однако происходит это не сразу, а минут через 10–15).
- Индикатор горит на фоне явных проблем с двигателем (холостые обороты начали плавать, а при езде двигатель постоянно «троит»). Возможная причина: проблемы со свечами зажигания или с высоковольтными проводами. В этом случае целостность и контакты проводов тщательно проверяются. Если проблема не исчезла, устанавливается новый комплект свечей зажигания.
- Уровень топлива слишком низок. Иногда индикатор включается и от этого. Происходит следующее: топлива в баке мало, так что давление в топливной системе снижается, и бензонасос начинает понемногу всасывать воздух. В какой-то момент при диагностике топливной системы возникает ошибка и включается индикатор. Решение очевидно: долить бензина.
- Значок может появиться и из-за плохого бензина. Решение: слить некачественный бензин и заправляться в другом месте.
- Крышка бензобака закручена неплотно. Это самая распространённая причина включения индикатора. Из-за нарушения герметичности в бак всасывается воздух, вследствие чего расход топлива немного меняется. Это фиксируется датчиками, и появляется значок. Решение: закрутить крышку плотнее.
- Вышел из строя датчик расхода кислорода (он же лямбда-зонд). Решение: заменить неисправный датчик.
- Неисправен датчик расхода воздуха (ДМРВ). Решение: проверить сопротивление и напряжение датчика мультиметром, сравнить зафиксированные значения со значениями в инструкции. Если они сильно отличаются, заменить датчик.
- Неисправна катушка зажигания. Решение: убедиться в наличии искры на катушке. Измерить мультиметром сопротивление на выходах. Если разброс сопротивления на выходах не соответствует заявленному в инструкции, заменить катушку.
- Вышел из строя катализатор. Эта причина обычно встречается на старых автомобилях. Решение: снимается глушитель и оценивается состояние катализатора. Если проблема действительно в нём, он меняется.
- Засорился топливный фильтр или бензонасос. Это приведёт к изменению давления в топливной системе автомобиля и загорится индикатор. Решение: проверяется давление в топливной рампе, затем на предмет загрязнений проверяется сетка первичной очистки топлива и степень загрязнённости самого фильтра. Всё это тщательно промывается керосином, а в случае необходимости — заменяется.
- Засорение форсунок. Решение: форсунки снимаются, устанавливаются на стенде, имитирующем работу двигателя, и промываются специальным сольвентом.
А значит, нужно остановиться, открыть капот и проверить. Если масла и в самом деле мало, его необходимо долить. После этого индикатор обычно гаснет (однако происходит это не сразу, а минут через 10–15).
Если проблема действительно в нём, он меняется.Что делать если лампочка о неисправности мигает
Иногда значок «Check Engine» появляется на панели только на несколько секунд, а затем гаснет. Обычно такое наблюдается в момент запуска мотора. При этом происходит следующее: после поворота ключа в замке зажигания ЭБУ (электронный блок управления) в течение нескольких секунд проводит диагностику всех систем двигателя. Если самодиагностика прошла успешно, индикатор гаснет.
Появление значка «Check Engine» до окончания самодиагностики говорит только об одном: проблема явно не в двигателе. С неисправным двигателем индикатор бы не погас. А значит, проверять в первую очередь нужно крышку бака, уровень бензина, его качество и т. д.
Как убрать «Check Engine» на рестайлинге
Модельный ряд автомобилей Форд Фокус в 2008 году подвергся рестайлингу. Изменился внешний вид автомобиля (форма кузова, фары, зеркала, радиаторные решётки). Изменилась форма приборной панели. Немного изменилась комплектация. Неизменными остались лишь двигатели. И даже пресловутые крышки бензобаков всё те же (как и сами бензобаки). Следовательно, значок «Check Engine» будет исправно трепать нервы не только владельцам старых машин, но и владельцам автомобилей, выпущенных после 2008 года.
Итак, устранение надоедливого значка может оказаться делом очень непростым, поскольку проверять придётся буквально всё — от свеч зажигания до топливных датчиков и бензина. Кто-то находит неисправность в самом начале этого пути.
Кому-то везёт меньше, и он успевает разобрать половину двигателя. Но иного способа решить эту проблему в гараже пока не придумали.
Форд фокус 2 рестайлинг самодиагностика – Сброс ошибок Ford Focus 2
Иногда приборная панель машины «радует» автовладельца интересными сообщениями. Одно из таких сообщений — «Check Engine». Появляется оно на панелях самых разных машин, в том числе и на Форд Фокус 2. О том, что означает загоревшийся чек и как от него избавиться, мы и поговорим в этой статье.
- 1 Что значит, если загорелся чек на Форд Фокус 2
- 2 Как сбросить в современных автомобилях
- 3 Что делать если лампочка о неисправности мигает
- 4 Как убрать «Check Engine» на рестайлинге
Что значит, если загорелся чек на Форд Фокус 2
Дословно «Check Engine» означает «Проверьте двигатель». В ранних моделях автомобилей Форд это сообщение не вызывало вопросов у автовладельцев, поскольку почти всегда означало неполадки с карбюратором.
Но с появлением таких моделей, как Форд Фокус 2, ситуация с этим индикатором серьёзно усложнилась.
Как сбросить в современных автомобилях
Появление значка «Check Engine» на автомобиле Форд Фокус 2 может быть вызвано массой причин: от неполадок с датчиками до неплотно закрытой крышки бензобака. Обычно для «вычисления виновника» используется компьютерная диагностика. Если нет возможности её провести, остаётся только одно: действовать методом исключения.
Перечислим наиболее распространённые причины включения индикатора «Check Engine» и способы устранения неисправностей:
- Индикатор загорается в ходе поездки, но никаких неполадок с двигателем не наблюдается (обороты не падают, работает стабильно, постороннего шума нет, на нажатие педали газа отзывается хорошо). Вероятная причина: низкий уровень масла в моторе. А значит, нужно остановиться, открыть капот и проверить. Если масла и в самом деле мало, его необходимо долить. После этого индикатор обычно гаснет (однако происходит это не сразу, а минут через 10–15).
Что делать если лампочка о неисправности мигает
Иногда значок «Check Engine» появляется на панели только на несколько секунд, а затем гаснет. Обычно такое наблюдается в момент запуска мотора. При этом происходит следующее: после поворота ключа в замке зажигания ЭБУ (электронный блок управления) в течение нескольких секунд проводит диагностику всех систем двигателя. Если самодиагностика прошла успешно, индикатор гаснет. Появление значка «Check Engine» до окончания самодиагностики говорит только об одном: проблема явно не в двигателе. С неисправным двигателем индикатор бы не погас. А значит, проверять в первую очередь нужно крышку бака, уровень бензина, его качество и т. д.
Как убрать «Check Engine» на рестайлинге
Модельный ряд автомобилей Форд Фокус в 2008 году подвергся рестайлингу. Изменился внешний вид автомобиля (форма кузова, фары, зеркала, радиаторные решётки). Изменилась форма приборной панели. Немного изменилась комплектация. Неизменными остались лишь двигатели.
И даже пресловутые крышки бензобаков всё те же (как и сами бензобаки). Следовательно, значок «Check Engine» будет исправно трепать нервы не только владельцам старых машин, но и владельцам автомобилей, выпущенных после 2008 года.
Итак, устранение надоедливого значка может оказаться делом очень непростым, поскольку проверять придётся буквально всё — от свеч зажигания до топливных датчиков и бензина. Кто-то находит неисправность в самом начале этого пути. Кому-то везёт меньше, и он успевает разобрать половину двигателя. Но иного способа решить эту проблему в гараже пока не придумали.
- Об авторе
- Стать автором
Похожие записи не найдены.
Тестовый режим компьютера (с. 2,3)
Считывание кодов неисправностей. – Focus 2
Компьютер проходит циклически через следующие пункты меню
1.GAUGE SWEEP – стрелки всех приборов выходят на максимум и возвращаются.
———- Сообщение добавлено в 14:02 ———- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 20:14 ———-
prizrak,ты и правда *призрак*, уже неделю тебя жду,скинь расшифровку кодов [email protected]
Диагностика Форд Фокус 2 своими руками
Диагностика Форд Фокус 2 – это осмотр автомобиля и выявление неисправностей.
Конечно же, если вы ухаживаете за своей машиной, то никаких дефектов может и не оказаться, но в большинстве случаев есть на что обратить внимание. Сначала нужно провести осмотр Ford Focus 2 внешне, затем проверить:
- Мотор.
- Ходовую часть.
- Тормозную систему.
- Трансмиссию.
В нашей статье мы расскажем о том, какие основные способы диагностики существуют и как выполнить их своими руками. Следует отметить, что на сегодняшний день большинству владельцев Форд Фокус доступна самодиагностика, поскольку на рынке присутствует большое количество устройств для этого, а детальную информацию и описание процессов можно найти в интернете.
Компьютерная диагностика
Компьютерная самодиагностика подразумевает использование специального оборудования для прочтения ошибок системы за счет проверки различных датчиков и их показателей. Как правило, диагностика требуется в таких случаях:
- При покупке б/у FordFocus и оценке его состояния.
- При загорании ошибки Check Engine на приборной панели.
- При оценке работ по ремонту каких-либо неисправностей.
Существует несколько вариантом компьютерной диагностики Форд Фокус 2. Во-первых, вы можете подключиться к автомобилю с помощью компьютера, планшета или другого устройства и прочитать все ошибки. Во-вторых, вы можете приобрести специальный сканер. Его преимущество заключается в том, что размеры такого прибора довольно небольшое, а поэтому выполнять проверку можно в любое время и любом месте. В целом компьютерная самодиагностика предполагает следующее:
- Наличие перечня стандартных ошибок и их расшифровки (найти можно на нашем сайте).
- Наличие устройства и программы для подключения к электронике Ford Focus 2 и прочтения ошибок.
- Знать, где находится диагностический разъем (на Форд Фокус он находится недалеко от руля).
Что касается приборов для диагностики Ford Focus, то вам подойдут:
- ELS27.
- ELM327.
- ADS.
- FordUCDS.
- ScanMatic.
- VCM (Mini, Rotunda).
- ScanDoc.
Эти модели обладают всеми необходимыми качествами и без проблем справятся с прочтением ошибок Форд Фокус 2, причем их цена довольно невысокая.
«Звуковая» диагностика
Если вы не хотите связываться с компьютером или другой техникой, то самодиагностика может быть выполнена по различным посторонним шумам, которые возникают при движении Ford Focus, запуске двигателя и т. д. К примеру, вы можете запустить мотор и проверить качество сопряжение на основе скорости вращения валов. Помните, что распределительный вал должен вращаться в 2 раза медленнее, чем коленчатый вал.
Здесь могут возникать такие поломки:
- ГРМ.
- Цилиндропоршневой группы.
Прежде чем проводить диагностику, необходимо выполнить подготовительные работы. Для этого проверяем состояние креплений, различных соединений и навесных агрегатов. Если они неправильно установлены, то шум может возникать именно из-за них.
Чтобы звуковая диагностикане стала проблемой, желательно разделить ее на определенные области.
Подвеску Ford Focus 2 можно проверять с помощью стетоскопа, который имеет встроенный механический датчик. Заменить ее можно деревянной трубочкой. Обязательно прослушиваем работу навесного оборудования, предварительно сняв ремни крепления помпы, генератора и ГУР. Особое внимание нужно обратить на местах трения.
Мотор Ford Focus 2 нужно прослушивать либо холодным, либо прогретым до рабочей температуры, причем обороты необходимо изменять в динамике. На холостых оборотах может возникать тикающий шум, что является нормой. Также при запуске холодного мотора может возникать стрекот, исчезающий после прогрева. Если же он не исчезает, то проблема может быть в плунжерной паре толкателя. Тикающий шум может сказать об износе направляющих втулок клапанов.
Если вы обнаружите резкий звук, то это является признаком увеличенного зазора между толкателем клапана и гнездом в головке Ford Focus.
Периодический глухой шум же может подсказать о необходимости замены подшипников. Он слышится в любо режиме как на прогретом, так и на холодном моторе.
Это лишь небольшой перечень возможных посторонних шумов в двигателе, свидетельствующем о наличии какой-то неисправности. Такая же диагностика может быть применима к подвеске и другим системам Форд Фокус 2.
Подведение итогов
Самодиагностика – это доступный и необходимый процесс для владельцев FordFocus. Для того чтобы автомобиль служил безотказно и никогда не подводил, необходимо постоянно контролировать его состояние и в случае необходимости выполнять ремонт. Для получения максимально точной картины, необходимо комбинировать различные методы для проверки и это даст хороший результат.
Как проверить подвеску Форд Фокус 2
Компьютерная диагностика Ford Galaxy 2.0 DOHC 8V: ELM 327&FORScan (часть 1)
Forscan. Подключение ford focus2 программой forscan через elm327 usb
Компьютерная диагностика автомобиля: обучение процессам газообмена
Компьютерная диагностика автомобиля своими руками
Интересно почитать:
- Замена топливного фильтра Форд Фокус 2.
Как запустить самодиагностику на Форд Фокус 2
Тест меню на форд фокус 2
Сервисное меню (Тестовый режим) Форд Фокус 2
Запуск теста приборки на Ford focus 2
Тестовый режим Фокус 3
Самодиагностика форд фокус 1
КАК ВОЙТИ В РЕЖИМ САМОДИАГНОСТИКИ FORD FOCUS 1?
Самодиагностика климат контроля форд фокус 2
Самодиагностика климата focus 2
Калибровка Климат-Контроля Ford Focus 2
диагностика приборной панели Ford Focus 2
- Сравнение Хонда СРВ и тойота рав 4 2013 видео
- Датчик давления топлива Вольво хс60
- Сколько нужно бензина на 100 км для Форда
- Фаркоп на Ниссан примера р11 своими руками
- Перечень работ при то Киа бонго
- Toyota Corolla 120 кузов тест драйв
- Ступичный подшипник на Форд Фокус 2005
- Опель зафира а z16xe не заводится
- Замена пыльников шруса Ниссан альмера
- Чего туго крутиться руль в Мазде
- Масштабная коллекционная модель 1 18 Hyundai ix35
- Новые запчасти для BMW e30
- Nissan Juke брызговик задний оригинал
- Ремкомплект переднего суппорта на Мазду 3
- Бампер для Mitsubishi lancer 1991
Как убрать чек на Форд Фокус 2 самостоятельно
Самая нежелательная и для многих пугающая лампочка на приборной панели Форд Фокус 2, да и практически всех современных автомобилей — Check Engine.
Проверьте двигатель. Мало того, что конкретики в этом сигнале никакой, большинство водителей впадают в панику и чуть ли не на эвакуаторе добираются до диагностики на СТО. Как устранить ошибку Check Engine и что она может значить, интересует многих.
Чек двигателя, что это такое
Если на панели засветилась пиктограмма Check Engine, паниковать не стоит.
Да, ошибка может быть вызвана предсмертной конвульсией двигателя, но этому должна была бы предшествовать целая цепочка неисправностей, сигналов о сбоях и ошибках. Дыма без огня не бывает, поэтому любое нарушение в работе или настройках систем мотора может сопровождаться горящей пиктограммой Check Engine.
Не стоит паниковать, но и отмахиваться от проблемы тоже не нужно. Изначально, на старых автомобилях, оранжевая пиктограмма с изображением мотора говорила о сбоях в системе питания, как правило, о проблемах с карбюратором. Но по мере усложнения конструкции двигателей и увеличения количества управляющей электроники, причиной, вызвавшей ошибку может быть все что угодно — от пробитого на массу высоковольтного провода, до плохого качества бензина.
Определяем причину ошибки Check Engine
Форд Фокус второго поколения нашпигован датчиками и электроникой, а причиной появления ошибки может быть выход из строя одного из датчиков или же изменение условий его работы.
Методом научного тыка решить проблему почти невозможно. Если повезёт, без точной диагностики мы можем угадать, что пора менять свечи, заменить их и лампа потухнет. Но она может гореть и из-за недостаточного уровня антифриза в бачке, неплотно закрытой крышке топливного бака или отсутствии контакта на одном из миллиона датчиков в салоне, моторе или на кузове. Угадать проблемную цепь — огромное везение.
Диагностика
Для точного определения причин появления сообщения Check Engine придётся использовать специальный диагностический компьютер, который подключается к CAN-шине автомобиля и считывает всю информацию с электронного блока управления об ошибках.
После сканирования системы компьютер выдаст список ошибок (а они обязательно будут), по этому списку специально обученный диагност определяет наиболее вероятную причину появления Check Engine.
Коды неисправностей обозначаются литерой и набором цифр, к примеру, P1139 Water in Fuel Indicator Circuit , что означает попадание воды в систему питания. Или P202A Reductant Tank Heater Control Circuit / Open — разгерметизация или отсутствие контактов на датчиках системы охлаждения. Check Engine погаснет только тогда, когда реальная неисправность будет устранена.
Что вызывает Check Engine чаще всего
Однако в поле или в дальней дороге диагностические центры встречаются редко. Да и срабатывание индикатора Check Engine зачастую имеет более банальные причины:
- Уровни эксплуатационных жидкостей . Как правило, пиктограмма загорается из-за низкого уровня масла. Чтобы убедиться в этом, достаточно открыть капот и проверить его и при необходимости долить. Лампа погаснет, но не сразу, а через 8-12 минут. Такое поведение лампы может наблюдаться при полном отсутствии проблем в работе двигателя и нормальном расходе топлива.
- Самая распространённая причина загорания «Джеки Чана» кроется в низком уровне масла двигателя.
- Далее идут свечи зажигания и ВВ-провода.
- На большом пробеге засоряется топливный фильтр в бензонасосе.
- Забитые форсунки нуждаются в прочистке.
- Внутренности катализатора. Готовимся к замене.
В случае поломки катушки зажигания увеличивается расход топлива — её меняют.
Как сбросить ошибки и избавиться от Check Engine
Самый правильный и надёжный способ убрать с панели пиктограмму чек двигателя — устранить неисправность, но для этого необходимо пройти полную диагностику на компьютере и изучить коды ошибок. Сбрасывание минусовой клеммы с аккумулятора только временно потушит индикатор, а неисправность может привести к более дорогостоящему ремонту. Поэтому, если не удалось устранить ошибку в гараже, лучше воспользоваться услугами как минимум диагностического центра, где с большой долей вероятности укажут на проблемы с двигателем. Удачи всем в дороге и пусть Check Engine на панели загорается как можно реже!
Посмотрите интересное видео по этой теме:
Скрытые возможности (секреты) Форд Фокус 2, активация
Форд Фокус второго поколения на сегодняшний день уже не производится.
Тем не менее, количество проданных автомобилей огромно, а тысячи экземпляров эксплуатируются по всей Российской Федерации. Это отличный вариант для тех, кому нужна недорогая машина, надежная в эксплуатации и простая в обслуживании. Как показывает практика, это лишь небольшой перечень достоинств, присущий этому автомобилю. Можно ли как-то улучшить эксплуатацию этой модели? Какие имеет скрытые возможности Форд Фокус 2? Давайте разберемся.
Для начала отметим, что второе поколение Фокуса собиралось в различных странах, что не могло не повлиять на настройку автомобиля и его систем. По этой причине может возникнуть ситуация, когда на одной машине можно активировать ту или иную функцию, а на другом экземпляре этого сделать не получается.
Дело в том, что с завода некоторые возможности на автомобиле могут просто-напросто не закладываться и никакие манипуляции не помогут их включить. Тем не менее, многие владельцы второго поколения Форд Фокус проводили эксперименты и самостоятельно активировали различные функции, в том числе:
- изменение настроек головного устройства, что позволяло значительно улучшить качество звука;
- активация скандинавского света;
- отключение плафона салонного света, который загорается при открывании дверей;
- отключение сигнала ремня безопасности на приборной панели.
Скандинавский свет
Довольно часто возникают споры об отключении заднего дворника, который включается автоматически. Некоторые владельцы Фокусов отмечают, что им удалось это сделать. Большинство же говорит, что самостоятельно без внесения изменений в настройку системы управления автомобилем деактивировать эту функцию невозможно. Итак, давайте более детально поговорим о тех возможностях, которые точно можно самостоятельно реализовать на втором Фокусе.
Как вы знаете, на многих современных автомобилях есть такая опция, как автоматическое включение фар. Это очень удобно, но с завода Фокусы второго поколения не оснащены этой функцией. Помимо того, что это удобно, в некоторых странах ездить с ДХО или включенным светом обязательно по закону. Это требование действует и в Российской Федерации, а поэтому активация функции скандинавского света вполне оправданна.
Итак, преимущества этого очевидны:
- водитель никогда не забудет о необходимости включения фар, поскольку машина — это будет делать автоматически;
- резкая смена освещения на дороге не станет проблемой, ведь на автомобиле будут гореть фары, обеспечивая отличную видимость.
Итак, для того чтобы реализовать эту функцию на Форд Фокус 2 (в том числе рестайлинг), нам потребуется стандартный набор инструментов (ключи, плоскогубцы), провода, предохранители (на 10 и 20 А) и разъемы. Помимо этого, необходимо приобрести 4-контактное реле. Отлично подходит реле от ВАЗа, которое стоит очень дешево и позволяет активировать секреты Форд.
Когда все детали готовы, можно приступать к работе. Для начала нужно открутить клеммы с аккумулятора. После этого открываем блок предохранителей, который размещается под бардачком. Крепим к проводу разъемы и устанавливаем все в блок, не забыв про реле. Схему установки можно найти в интернете. Также ставим предохранители. После этого закрываем блок и подключаем клеммы к аккумулятору. На этом все и теперь второй Фокусе имеет скандинавский свет.
Автоматическое запирание замков
Эта функция довольно полезная, а активируется она очень просто. Ее суть заключается в том, что когда машина начинает ехать, дверные замки автоматически закрываются и открыть двери не получиться.
Активируется функция выполнением следующих действий:
- вставляем ключ в замок и включаем зажигание;
- 3 раза подряд закрываем и открываем двери, используя соответственную кнопку;
- выключаем зажигание;
- снова открываем и закрываем двери такое же количество раз;
- включаем зажигание, после чего должен прозвучать короткий звуковой сигнал;
- открываем и закрываем двери, после чего должен прозвучать длинный гудок;
- выключаем зажигание.
После выполнения этих манипуляций двери Фокуса будут автоматически закрываться после начала движения.
Как сбросить ошибку чек Форд фокус 2
Перегрев двигателя(неисправность термостата и все вытекающие последствия) ряд причин которые в совокупности привели к перегреву и дорогому ремонту.
2. Проблемы с зажиганием(«слабая искра» или как там по автослесарски в третьем цилиндре) со всеми вытекающимиы последствиями: высокий расход, ошибки на лямбда зондах
3. По термостату из последствий- перегрев(НО)- стрелка всегда уверенно на 90С, и только по достижении критической температуры резко улетает на +130С и выдает ошибку на экране.
Только при подключении диагностического блока выявляются ошибки с искрой в 3м цилиндре и проблем с лямбдой! будем считать что при дисагностике не выявлено проблем с термостатом по прочине холостого хода(залип в закрытом режиме на малом круге да и мы стояли не ехали) но может и термостат должен показать??
Почему не горит чек? Что в принципе может влиять на лампочку(она впорядке, раньше работала точльно) в тестовом режиме(зажигание+удержание кнопки меню) есть только ошибка ком шины которая как сказали спецы ошибкой то не считается и чек эта ошибка не включает а где остальные ошибки? ! почему их видно только на диагностике?
Парни пишем по теме кто знает и хочет порассуждать, бичевки в стиле майл-ответов не оставляем.
Pavel (Ruthy) Могу только сказать, что у индикатора температуры на приборке есть три положения — негретый, прогретый и перегретый.
У меня как то вентилятор сдох, сам наблюдал, как при включенном кондее температура от нормы в перегрев ушла буквально за две секунды.
Pavel (Ruthy) Вот еще, мозги вообще не в курсах что там с термостатом. Он же не электронный ни разу. По крайней мере у 2 фокуса дорестайла. Не думаю, что рестайл далеко ушел.
Stanislav (Tiffani) Павел, ладно, термостат и температура, будем считать. Что на термосе нет датчика, а температура с особенностью но а зажигание и лямбда?
Pavel (Ruthy) Stanislav, Ошибка U0001? Не специалист, но если ошибка CAN шины есть, то может быть тут проблема кроется?
Stanislav (Tiffani) Короче, сделал еще одну диагностику, с нормальным прибором, все то же что и в первом посте, зажигание, катушка, тормоза и все та же шина. Парень сказал что у чпокусов в панели есть кан разъем, в районе магнитолы(я думаю для подключения бортового компьютера которыц), помню около года назад магнитола сдохла, заехали на сто придорожное после загорелась лампочка подушки безопасности. Чел обусловил сегодня после этой инфы что косяк скорей всего связан с этим разъемом за панелью магнитолы. Поэтому обманка подушки у меня перестала определяться и легла панель с ошибкой.
Мораль басни такова- никуевый ремонт панели и не давать лезти абы каким специалистам в Ваш авто и уж тем более в электронику.
Andrey (Afsoon) Станислав, при включении зажигания чек тоже не горит? при проведении теста приборки тоже не горит?
Stanislav (Tiffani) Андрей, горит
Andrey (Afsoon) Какие ошибки сейчас в памяти ЭБУ?
Всем доброго дня! Сегодня хочу Вам показать, как самим сделать диагностику, и сброс ошибки без посещения.
ховер 4х4 76 rus | Автор темы: Great
Подскажите как скинуть ошибку P1336 ( Не считывается показатель датчика положения коленвала), горит Чек. Сканером не получается при новом заводе опять загорается, двигатель работает ровно, заводится хорошо. а/м греат Волл Ховер Н2 2008 г.в.
Алексей (Petra) Это от просадки напряжения. Ехай к официалам скинут ошибку.
Константин (Shakita) я с этой ошибкой ездил полгода но на станции угрожают что — в один прекрасный момент он не заведется из-за этого.
ℳy (Vivi) У меня тоже так было.
Мне его в автосервисе через компьютер адаптировали и все.
Форд Фокус ST Mk2 Тюнинг | Полное руководство по модификации
Благодаря 2,5-литровому пятицилиндровому двигателю Ford Focus ST Mk2 является одним из самых тюнингуемых быстрых Ford. Вот наше полное руководство по настройке, которое поможет вам модифицировать ваш ST225.
Руководство из журнала Fast Ford. Слова Джейми Фото Аде Браннан.
Если и есть автомобиль, который олицетворяет современный быстрый тюнинг Ford, то это ярко-оранжевый Ford Focus ST Mk2 (ознакомьтесь с нашим руководством по покупке). Когда он появился в 2005 году, ST225 (как его вскоре стали называть благодаря двигателю с турбонаддувом мощностью 225 л. Его игривость, бесконечное ворчание и явное удовольствие от вождения означали, что он сразу же стал хитом.
И не только успех среди покупателей, но и среди модификаций, которые вскоре поняли, что пятицилиндровый двигатель Volvo можно убедить выдать гораздо больше, чем заводские 222 л.
с. Это совпало с появлением тюнинга OBD-порта, позволяющего владельцам перенастраивать автомобиль, не выходя из собственного подъезда, и на Ford Focus ST Mk2 это дало особенно впечатляющие результаты в виде прироста от 40 до 50 л.с.
Это было связано с тем фактом, что многие тюнеры уже добились большого успеха с тем же двигателем в быстрых автомобилях Volvo, и вскоре британские компании ухватились за доступную информацию и смогли предложить значительные обновления мощности, почти за одну ночь. . Сразу же началось что-то вроде гонки вооружений по настройке производительности; у всех тюнеров и специалистов были ST на своих парках демонстрационных автомобилей, и новые продукты для настройки производительности появлялись на рынке, по-видимому, каждую неделю.
Сначала простые модификации с болтовым креплением увеличивали заводскую мощность примерно до 300 л.с., но вскоре появились полноценные сборки и более крупные турбины.
Затем в 2009 году тюнинг Ford Focus ST Mk2 сделал еще один шаг вперед, когда появилась модель RS.
Основанный на той же платформе Focus второго поколения, что и ST, RS предлагал заводские модификации, обеспечивающие мощность более 300 л.с. с потенциалом увеличения. Гораздо больше.
Сегодня тюнеры и владельцы продолжают работать над повышением производительности, и существует множество вариантов оформления интерьера и экстерьера, которые сделают ваш ST по-настоящему уникальным.
Есть причина, по которой Focus ST225 до сих пор так популярен среди быстрых Ford; мало что еще предлагает хоть сколько-нибудь близкое удовлетворение водителя и огромный потенциал настройки. И, учитывая рекордно низкие цены, сейчас самое время купить, настроить и, самое главное, насладиться одним из величайших быстрых автомобилей Ford, когда-либо созданных.
Вот наши советы о том, как сделать одно из лучших устройств еще лучше.
Трансмиссия
Ford Focus ST Mk2 оснащался сверхпрочной шестиступенчатой коробкой передач Getrag M66; это тот же блок, что и в RS, и мы все знаем, сколько энергии они могут потреблять без суеты. Поэтому, при условии, что все в порядке, вам не о чем беспокоиться для большинства приложений.
Тем не менее, вам нужно обратить внимание на улучшения сцепления для чего-либо, кроме переназначения первого этапа. К счастью, сборка сцепления и маховика RS является прямой заводской модернизацией, и ее более чем достаточно для большинства дорожных моделей ST, способных выдерживать от 400 до 450 л.с. без особых драм.
Но оригинальные детали RS недешевы, и за те же деньги вы также можете получить различные улучшения, начиная от более мощных органических сцеплений и заканчивая различными конструкциями лопастных сцеплений или даже установками с двумя дисками. Поговорите со своим тюнером, чтобы обсудить, какой вариант лучше всего подходит для вашего предполагаемого использования.
Оригинальная резиновая нижняя опора крутящего момента к настоящему времени испортится и расколется, так что модернизация более жесткого полиуретана не представляет никакой сложности. Многим владельцам ST также нравится устанавливать комплект для короткого переключения передач, поскольку в настоящее время наблюдается тенденция к установке целых стоек переключателей, таких как CAE, которые также визуально влияют на интерьер, а также положительно влияют на работу переключателя.
Чего не хватает ST M66, так это предустановленного на заводе Quaife ATB, установленного в RS, поэтому правильная модернизация дифференциала с ограниченным проскальзыванием является выгодным вложением, особенно для мощных автомобилей или тех, кто регулярно ездит по трассе.
Конечно, Quaife предлагает модернизацию в стиле OEM, но существует множество решений типа «установил и забыл», таких как аналогичные решения для смещения крутящего момента от Wavetrac, Blackline и M Factory. Они идеально подходят для большинства скоростных дорог и случайных гоночных автомобилей, но если вы ищете что-то более ориентированное на трек, то вам может подойти дифференциал с гальваническим покрытием от Gripper или 3J Driveline. Дифференциалы с гальваническим покрытием обычно считаются немного жесткими для обычного использования на дорогах, но они хорошо подходят для тяжелых условий эксплуатации.
Говоря об этом, если вам нужна непревзойденная трансмиссия ST, обратите внимание на секвентальную коробку передач Quaife QKE45Z. Это недешево (цены начинаются с 5750 фунтов стерлингов, но быстро увеличиваются, когда вы добавляете дополнительные функции, такие как суперобработанные шестерни, индикаторы передач и масляные сапуны), но это прямая замена M66, и она изменит ваш стиль вождения автомобиля. , независимо от мощности, которую он имеет.
Двигатель
Рычащий пятицилиндровый двигатель с турбонаддувом, установленный в Mk2 ST, стал фирменным саундтреком для целого поколения быстрых автомобилей Ford. В то время как было доказано, что одна и та же базовая компоновка дает очень большие цифры (более 1000 л.с. было достигнуто во многих случаях), стандартный двигатель ST требует некоторого TLC, чтобы получить максимальную отдачу от него.
Если вы планируете какую-либо будущую настройку двигателя или просто хотите управлять своим ST с некоторым энтузиазмом, то одной из первых модификаций, на которую вы должны обратить внимание, является мод легендарного блока. Алюминиевый блок имеет стальные вкладыши, которые, как известно, трескаются или расщепляются даже при заводской настройке. Лекарство от треснувшего вкладыша — это новый блок (и вы могли бы также пойти на блок RS, если это произойдет), но если у вас хорошее здоровье, модификация блока — отличная профилактическая мера.
В то время все это было совершенно секретно, но модификация блока фактически представляет собой не что иное, как ряд точных прокладок, вставленных между цилиндрами, чтобы предотвратить любое нежелательное движение, вызывающее растрескивание вкладышей. Есть много тюнеров, предлагающих блочный мод, так что это то, что должно быть в вашем списке приоритетов, если вы планируете дальнейшую настройку или просто для душевного спокойствия.
Тем не менее, вообще говоря, первые этапы настройки на штатном блоке должны пройти нормально. Обновление программного обеспечения первого уровня увеличит мощность примерно до 260 л.с., а благодаря OBD-порту ST переназначение может быть выполнено, не выходя из собственного подъезда.
Добавьте несколько обновлений оборудования, чтобы улучшить ограничения дыхания стандартного автомобиля (воздушный фильтр, интеркулер, выхлоп) и 300 л. с. легко достижимы. Вам понадобится усиленный сапун (в любом случае, стандартный сапун подвержен проблемам), а также вам нужно будет переместить блок управления двигателем, если вы устанавливаете индукционный комплект.
Помимо этого, вам действительно нужен вышеупомянутый блок-мод, или вы напрашиваетесь на неприятности.
Теперь вы стучитесь в дверь уровней мощности RS, и следующий шаг включает в себя ограбление старшего брата некоторых его компонентов — экономически эффективный способ обновления, если вы можете найти владельца RS, который только что обновил себя и есть подержанные компоненты RS для продажи.
Набор более крупных форсунок RS и более мощный привод на турбонаддуве дадут мощность около 340 л.с., что приближается к предельным возможностям стандартных шатунов и поршней ST. Внутренности RS безопасно доведут вас до 400-х годов, и вам также понадобится турбонаддув RS BorgWarner, чтобы добраться туда.
Около 420 л.с. обычно считается пределом для оригинального оборудования RS, после чего вы увидите тот же путь обновления, что и для моделей RS: полностью кованые шатуны и поршни, распредвалы, увеличенные клапаны, портированная головка цилиндров, увеличенный форсунки и еще больший турбонаддув позволят вам развить мощность до 500 л. с.
Но в наши дни этим дело не ограничивается. Одним из самых больших прорывов в настройке ST стало внедрение систем управления двигателем plug-and-play, которые позволяют тюнерам удалить потенциально проблемный датчик MAF и заменить его датчиком MAP, который лучше подходит для двигателей с высоким наддувом. , двигатели большой мощности.
Современные ЭБУ вторичного рынка также позволяют тюнерам в полной мере использовать такие приемы, как гибкое топливо (различные топливные смеси этанола и метанола), умные стратегии ограничения крутящего момента (это означает, что автомобили большой мощности мощностью от 700 до 1000 л. вниз), и всевозможные современные электронные хитрости, которые помогают двигателю надежно и контролируемо вырабатывать мощность. Это действительно тот случай, как далеко вы хотите зайти?
Подвеска
Прежде всего, когда речь заходит о подвеске, вы должны спросить себя: «Что я хочу от машины?», так как ваш ответ повлияет на ваш выбор.
Неужели все дело в минусах на выставках? Тогда настраиваемый комплект для воздушной езды, вероятно, является способом добиться впечатляющей посадки, но при этом оставаться пригодным для использования в дороге.
Однако для большинства первым шагом к улучшению подвески ST является базовый комплект занижающих пружин, который можно купить менее чем за пару сотен фунтов, даже если речь идет о высококачественных деталях.
Еще лучше соединить занижающие пружины с комплектом согласованных амортизаторов. Что-то вроде комплекта Bilstein B12 идеально подходит для дорожного ST, улучшая управляемость, устойчивость на дороге и высоту дорожного просвета, не жертвуя при этом комфортом при повседневном использовании – это обновление заводского качества, которое можно установить и забыть.
Конечно, вы можете не захотеть забыть, и если вам нравится нечетный день трека или два, вам может понадобиться возможность повозиться с настройками, чтобы найти идеальный баланс, подходящий вашему автомобилю и стилю вождения.
В таком случае ответом, вероятно, будет комплект койловеров. Койловеры варьируются от бюджетных вариантов по цене около 500 фунтов стерлингов до гоночных трехпозиционных регулируемых блоков по цене более 5000 фунтов стерлингов. Большинство владельцев ST не будут смотреть ни на одну крайность; вместо этого качественные комплекты, такие как KW Variant 3s и Bilstein B16, обеспечат идеальное сочетание характеристик на трассе, но не сделают автомобиль невыносимым для регулярного использования на дороге, чтобы попасть в эту золотую середину между дорогой и трассой. Падение намного ниже 25 мм должно сопровождаться регулируемыми верхними креплениями, чтобы уменьшить чрезмерный отрицательный развал.
Ford Focus ST Mk2 также хорошо реагирует на комплект усиленных стабилизаторов поперечной устойчивости. Многие из них регулируются с помощью различных точек крепления тяг, изменяющих эффективную жесткость руля; начните с самой мягкой настройки и работайте оттуда.
Наконец, полный комплект пластиковых втулок для ST будет стоить около 600 фунтов стерлингов и станет заметным улучшением как для дорожных, так и для гоночных автомобилей. Их прелесть в том, что их можно производить по одной паре за раз, когда позволяют средства, а также они заменяют изношенные резиновые втулки чем-то, что дает реальные преимущества в производительности и никогда больше не изнашивается — несложно, когда ваши стандартные втулки неизбежно изнашиваются. развалиться.
У ST, как правило, сильно страдают передние поперечные рычаги, которые испытывают большие нагрузки при переключении передач. Стандартные втулки были заполнены маслом и склонны раскалываться уже после 12 000 миль пробега, поэтому, даже если остальная часть вашего ST полностью стандартна, вам все равно следует установить комплект полиуретановых втулок в передние поперечные рычаги.
Тормоза
ST в стандартной комплектации имеет передние диски диаметром 320 мм, что довольно много для дорожного автомобиля. Приличный набор колодок — это первый шаг по цене от 100 до 200 фунтов стерлингов, и в сочетании с рабочими дисками, приличной жидкостью и плетеными стропами они обеспечивают достаточную тормозную способность для большинства дорожных ST.
Конечно, для гоночных автомобилей и тех, кто ищет поз-фактор, есть множество больших комплектов тормозов от таких компаний, как AP Racing, PB Brakes, Tarox и K-Sport; Collins Performance даже предлагает комплект с использованием Brembos от Mk3 Focus RS в качестве более дешевой альтернативы.
Цены варьируются от 1200 до 2000 фунтов стерлингов в зависимости от точной спецификации.
Колеса и шины
Стандартные легкосплавные диски ST тяжелые, и их устанавливали на все, от Mondeo до Transit Connect. Откажитесь от них в пользу легких дисков для автоспорта, чтобы уменьшить неподрессоренную массу, улучшить охлаждение тормозов и улучшить стиль.
Стандартные размеры 8×18 дюймов с большим вылетом ET52,5, но есть возможность уменьшить его примерно до ET40 — даже увеличение ширины до 8,5 дюймов будет соответствовать смещению ET40-42 без каких-либо проблем. Конечно, если вы установили один из комплектов широкой арки, доступных для ST, вы можете сделать смещение еще шире и агрессивнее.
Что касается шин, ставьте дешевую и неприятную резину на свой страх и риск. Зачем отказываться от всей этой тяжелой работы с шасси и настройкой производительности, устанавливая дешевый комплект ботинок? Наденьте качественные протекторы от известного бренда и наслаждайтесь полным потенциалом своего ST.
Интерьер
ST поставлялся с тканевыми или кожаными сиденьями Recaro в зависимости от спецификации, и хотя в них нет ничего плохого, они просто не так хороши, как сиденья-раковины Sportster CS, которые можно найти в более поздних версиях RS. Их можно с относительной легкостью подогнать под ST и безгранично улучшить внешний вид кабины, а также предложить более удобное положение водителя для любой трассы или энергичной быстрой езды.
Некоторым владельцам нравится убирать задние сиденья и часто добавлять каркас безопасности (настоящий или только для вида) для создания атмосферы клубного спорта.
Внешний вид
ST выглядит хорошо в стандартной комплектации (многие владельцы предпочитают, чтобы все было так, как задумано на заводе), но тонкие дополнения, такие как сплиттеры, комплекты низкой линии, вентиляционные отверстия на капоте и удлинители спойлера, придают скрытый намек на агрессию, сохраняя при этом общий стиль. атмосфера OEM-плюс.
Но сходите на любую выставку Ford летом, и вы заметите, что ST — это просто чистый холст, на котором вы можете выразить свою индивидуальность, и вы можете сходить с ума, сколько хотите; Широкие арочные комплекты, крылья и бамперы в стиле WRC легко доступны, чтобы дать Focus заряд адреналина, в то время как многие владельцы, как правило, дополняют их специальной пленкой, чтобы действительно выделиться из толпы.
Разблокировка скрытых функций и проверка на наличие неисправностей с помощью Ford Focus
На этой странице я расскажу об использовании ноутбука, некоторого бесплатного программного обеспечения и кабеля стоимостью 17 фунтов стерлингов для экономии денег. Обнаружение неисправностей и включение функций, которые уже могут быть в вашем автомобиле, но просто не включены. Все, что я поместил на этой странице, я сделал сам; либо на моем Focus CC (Focus Mk 2.5), либо на Focus C-Max моего отца (Focus Mk 2).
Отказ от ответственности: вы используете это руководство на свой страх и риск. Я не несу никакой ответственности за любой ущерб, нанесенный вашему автомобилю или причиненный вам вред.
Сначала немного предыстории. После покупки новой машины я хотел посмотреть, смогу ли я добавить USB-вход к своей автомобильной стереосистеме. Некоторые режимы поставлялись с этой функцией. Один из результатов в Google привлек мое внимание. Речь шла о включении системы определения давления в шинах, которая присутствует на всех автомобилях в стандартной комплектации, но просто не включена. Немного покопавшись, я наткнулся на форум, на котором было показано, как это можно включить, и многое другое.
Тема форума в ее нынешнем виде насчитывает 161 страницу и 2427 ответов. Дает много советов и помощи. Но может быть сложно быстро найти информацию, поэтому я и написал эту страницу. Это поместит информацию в одном месте и, надеюсь, в удобной для понимания форме. Я должен заявить, что все реквизиты должны быть отправлены Прии и другим хорошим людям на Форуме Клуба владельцев Форда. Вот ссылка на полную тему. Очень рекомендую вам прочитать.
Предварительные условия
Есть несколько вещей, которые вам понадобятся, прежде чем вы пойдете дальше. Ноутбук под управлением Microsoft Windows, программное обеспечение для доступа к системам Ford и адаптер ELM327 ODBII.
Ноутбук и программное обеспечение
В отличие от некоторых интерфейсов между ПК и автомобилем, для этого вам не нужен старый ноутбук с последовательным портом. На самом деле быстрый современный ноутбук с Windows был бы лучше. Есть два пакета программного обеспечения, которые отлично подходят для Ford. Первый пакет, FORScan, представляет собой диагностический инструмент. Замечательно узнать, есть ли в вашем автомобиле неисправность, а также проверить системы в вашем автомобиле. Его можно использовать практически на любом Ford, а также на избранной группе Mazda.
- FORScan
Другая часть программного обеспечения предназначена для Mk2/2.5 Focus и моделей, построенных на базе этого автомобиля. Например, Focus C-Max и Kuga. Используется для переделки модулей в машине; позволяет обновлять прошивку и изменять функции, доступные в автомобиле. Этот пакет называется ELMConfig. Вам также потребуется установить Runtime Pack, чтобы убедиться, что это программное обеспечение работает правильно.
- ELMConfig
- Runtime Pack
ELM327, ODBII и адаптер
Если вы будете искать ELM327 на eBay, вам будут представлены сотни результатов. 99% из которых будут клонами из Китая. За оригинальный адаптер на базе ELM327 вам придется заплатить от 75 фунтов стерлингов. Но, скорее всего, ближе к отметке в 100 фунтов стерлингов. ELM327 — это микросхема обработки со встроенной прошивкой, которая используется для связи с транспортными средствами. Различные номера версий относятся к этой прошивке, поскольку физический чип одинаков для всех версий ELM327.
Китайские клоны основаны на чипе ELM327 V1, так как прошивка была незащищенной. Первоначально прошивка-клон поставлялась на том же типе чипа, что и подлинный ELM327; что сделало чертовски хороший клон. Однако со временем стали появляться более дешевые чипы, а номера версий были подделаны. Это делало чипы бесполезными ни для чего, кроме простого чтения кода. Устройства с прошивкой V1.5 были в порядке, однако в наши дни они довольно популярны; ничего с версией 2.1 вообще никуда не годится.
Однако существуют устройства на основе клонов, которые гарантированно работают. Они стоят немного дороже, чем китайские адаптеры на 5-10 фунтов стерлингов. Но у вас есть то преимущество, что у вас уже есть переключатель для переключения между HS-CAN и стандартной системой MS-CAN. Устройство, которое я лично купил, принадлежит универсальной диагностике на eBay и продается как «USB Modified ELM327 Elmconfig Forscan Ford Focus Mondeo Kuga S-Max UK». Этот адаптер также имеет оригинальный чип FTDI, который позволяет ему обмениваться данными с ноутбуком на более высокой и надежной скорости. Ссылка ниже должна вернуть правильный адаптер.
Адаптер ELM327
Обратите внимание, что я никоим образом не связан с этими ребятами. Я только что купил их адаптер после покупки 3 других, которые были мусором. Их адаптер работал, как заявлено, без каких-либо проблем.
Начало работы
После загрузки программного обеспечения и адаптера первое, что нужно сделать, это установить драйверы FTDI. Они пришли с адаптером. Затем установите Runtime Pack, а затем последние версии ELMConfig и FORScan. Тогда можно идти.
Разъем ODBII должен располагаться в месте, доступном с сиденья водителя. В большинстве случаев он находится в крышке ниши, расположенной под выключателем фар. Подключите адаптер к ноутбуку, затем к машине, затем поверните ключ зажигания в положение II.
Чтобы узнать, как использовать систему, см. мой пост на ELMConfig — Разблокировка скрытых функций вашего Ford Focus Наши автомобильные эксперты выбирают каждый продукт, который мы представляем. Мы можем зарабатывать деньги на ссылках на этой странице.
Автор Александр Стоклоса
После долгого ожидания — и еще дольше в США, где автомобиль никогда не продавался — выходит новый Ford Focus RS! Ford представил сверхмощный хэтчбек Focus на специальном мероприятии в Кельне, Германия, где автомобиль был разработан. Тем не менее, компания пролила лишь сухую струйку информации. Да ладно, Форд, мы говорим о 315 с лишним л.с. (видите? у нас даже нет окончательных данных о мощности), полноприводном хот-хэтче — нам нужны все детали! К счастью, мы загнали в угол нескольких сотрудников Ford и потребовали от них дополнительной информации о RS — читайте дальше, чтобы узнать, какие секреты они раскрыли.
1 из 14
1) Дай пять! Мы получаем ту же машину, что и Европа!
Ford настаивает на том, что американский Focus RS будет абсолютно идентичен тому, что продается в других странах, за исключением оборудования для обеспечения безопасности и омологации.
2 из 14
2) Focus RS может участвовать в гонках. с.” На этом это не закончилось; под давлением он добавил: «Удивительные машины всегда участвуют в гонках». Вынос? Ищите этот автомобиль в какой-нибудь гоночной или раллийной серии в следующем году.
3 из 14
3) RevoKnuckle не требуется
Продуманная конструкция передней подвески RevoKnuckle от Ford, которую компания Ford использовала на мощных переднеприводных моделях, таких как Focus RS500 последнего поколения, для смягчения рулевого управления, была не нужна. на новом РС. Вместо этого крутящий момент подавляется системой полного привода и специальной настройкой подвески.
4 из 14
4) Двигатель Mustang, версия RS
Многое было сделано из корней двигателя RS EcoBoost Mustang, но он был полностью модернизирован для работы в режиме Focus. В версии RS 2,3-литровый четырехцилиндровый двигатель оснащен новым турбокомпрессором, новой головкой блока цилиндров и совершенно уникальной системой охлаждения, адаптированной к поперечному расположению двигателя Focus и передней части другой формы. Официальные данные о выходе скоро появятся, но нам сказали ожидать «значительно больше» 315 лошадиных сил. EcoBoost Mustang, для справки, справляется с 310.
5 из 14
5) У него не будет основных деталей из углеродного волокна
Как вы, наверное, уже догадались, у Focus RS такой же базовый кузов, как и у обычного Focus. Он также разделит с этим автомобилем полное отсутствие панелей кузова из углеродного волокна.
6 из 14
6) Это может быть Ford, но здесь, в США, это будет импорт
Ford будет собирать каждый Focus RS, который продается по всему миру, на своем сборочном заводе в Саарлуи, Германия. RS будет построен рядом с более пешеходными Фокусами — и, конечно же, эти обычные Фокусы будут чувствовать себя неуверенно.
7 из 14
7) Прогуляйтесь, Haldex — этот AWD только для Ford
В отличие от своего основного конкурента, VW Golf R, Focus RS использует систему полного привода, разработан полностью внутри компании. Если предположить, что RS движется по прямой линии с нулевым проскальзыванием любой из четырех шин, система полного привода передает 100 процентов доступной мощности на переднюю ось. При обнаружении проскальзывания или при наличии рулевого управления до 70 процентов доступной мощности может быть направлено назад.
8 из 14
8) В некотором проценте случаев каждое заднее колесо получает 100 процентов до 70 процентов доступного крутящего момента
Подобно мужскому одеколону Sex Panther, который работает 60 процентов времени каждый раз, Focus RS задняя ось – это все о сложных процентах. Система полного привода способна направлять до 70 процентов доступного крутящего момента на заднюю ось. Оттуда он может быть равномерно разделен между каждым задним колесом или, в крайних случаях, мозг системы может дать указание двум муфтам механизма вектора крутящего момента задней оси направить 100 процентов крутящего момента задней оси на одно заднее колесо. Время веселья с цифрами: 100 процентов из 70 процентов доступного крутящего момента двигателя можно направить на одно заднее колесо, чтобы помочь машине поворачивать в поворотах. Доооооооооооо!
9 из 14
9) Этот хитрый дифференциал не единственная вещь, способная вызвать вращение говорит нам, что горячему хэтчбеку помогают тормоза в поворотах. Работая в основном на передней оси, мозг автомобиля может тормозить внутреннее колесо (колеса) при входе и выходе из поворота, чтобы вызвать событие рыскания, иначе известное как смягчение недостаточной поворачиваемости.
10 из 14
10) Кстати о тормозах. . .
Как и практически любой другой серийный автомобиль в наши дни, тормоза Focus RS будут поставляться, как вы уже догадались, Brembo.
11 из 14
11) Форд знает, что делать, когда дело доходит до сохранения руководств
Не поймите нас неправильно, мы съеживаемся даже при мысли о слове «автоматическая коробка передач», когда обсуждаем такой автомобиль, как Focus RS , но нам пришлось спросить Ford, планирует ли он представить RS с автоматическим управлением. Нам сказали, что «нет планов» по выпуску какой-либо автоматической коробки передач (с двойным сцеплением или какой-либо другой), после чего последовало сердечное «Добро пожаловать» от главного инженера компании по автомобилям с глобальными характеристиками. Сохраняйте руководства!
12 из 14
12) Форд, возможно, увлекся максимальной скоростью RS. из самых высоких цифр на спидометре США, 160 миль в час. С другой стороны, глядя на фотографии Ford RS 2016 года, мы ясно видим, что его спидометр работает до 300 км/ч или 186 миль в час. Прежде чем вы будете слишком взволнованы, Ford устанавливает спидометр на 280 км/ч (174 мили в час) на европейский Focus ST. Однако достаточно сказать, что мы с нетерпением ждем возможности лично проверить Vmax автомобиля.
13 из 14
13) Шесть скоростей, более одного режима движения
В стандартной комплектации RS будет оснащаться шестиступенчатой механической коробкой передач, как и Focus ST. В отличие от ST, у RS есть кнопка режима движения; Форд еще не сказал нам, какие существуют режимы, но неужели мы сходим с ума, надеясь, что кто-то из «Безумных режимов» Tesla P85D? Может быть, назовем это «Смешная скорость» или как-то так?
14 из 14
14) Это резина, в которой нельзя бездельничать
Не удивляйтесь, если RS опубликует совершенно сумасшедшие данные о сцеплении, когда мы в конце концов протестируем машину — ее шины настолько серьезны. Оба конца автомобиля поедут на 19-дюймовые 235/35 Michelin Pilot Super Sports. Переднеприводный Focus ST, с другой стороны, носит шины Goodyear F1 Asymmetric 2 размером 235/40, и на нашей скользящей площадке он показал 0,96 г. Да, RS будет крутой.
Лучшие безнаддувные двигатели всех времен
11 пасхалок, которые Форд спрятал (и вы можете найти!)
Иногда проектирование автомобилей даже для такого замечательного производителя, как Ford Motor Company, может стать немного предсказуемым. В конце концов, сколько можно честно изменить основные аспекты автомобиля, особенно в том же поколении? Поэтому дизайнеры начинают развлекаться и прятать «пасхальные яйца» в своих машинах. И будет ли это Дилерский центр Ford рядом со мной или рядом с вами, этот дилерский центр, несомненно, купается в пасхальных яйцах.
Новый термин? Пасхальное яйцо — это не настоящее яйцо, поэтому выкиньте из головы картинку открытия бардачка Ford, чтобы найти пластиковую розовую игрушку, наполненную конфетами. Вместо этого пасхальные яйца представляют собой почти незаметные украшения, такие как гравюры на фарах, которые являются культурными или производственными отсылками. Большинству людей будет их не хватать, но после прочтения этой статьи вы всегда будете знать, где искать.
В следующий раз, когда вы будете делать покупки в торговом центре и увидите Ford F-150, или отправитесь в дилерский центр для пробного запуска Mustang, обязательно найдите любую из следующих пасхальных яиц. Хотя они есть не во всех модельных годах, их стоит поискать. (Не забывайте, что это забавная игра, в которую может играть вся семья. Только не будьте слишком жуткими с чужим Ford — вы можете попасть в неприятности.)
Тестовый режим Ford Flex для радио
У вас есть Ford Flex? Нажмите кнопку «3» одновременно с кнопкой «6». То, что произойдет, — это тестовый режим, который позволит вам лучше настроить стереосистему и радиосистему вашего Flex. Это пасхальное яйцо может также быть доступно и в других последних моделях Ford. А можно попробовать!
Предупреждение об исчезновении ремня безопасности на Ford Mustang
Вы ненавидите этот надоедливый сигнал в вашем Ford Mustang, прежде чем вы успеваете пристегнуть ремень безопасности? Есть секретное пасхальное яйцо, которое позволяет отключить его. Просто включите машину. Когда загорится сигнал подушки безопасности, пристегните и отстегните ремень. Таким образом, вам больше не придется слышать раздражающий звук. Просто убедитесь, что вы все еще пристегнуты, так как это закон!
Скрытый USB-порт Ford Focus
Вы, наверное, уже знаете о порте USB, который находится на виду у вашего Ford Focus. Однако вы, возможно, не нашли другой в центральной консоли. Конечно, вы можете использовать только один из них для синхронизации устройства через дисплей, но это нормально. Используйте дополнительный для семьи или друзей, когда вы возите всю команду туда и сюда. Или предложите его своим пассажирам Uber или Lyft в качестве особого преимущества при выборе «такси».
Кнопка обозначения Ford Mustang Pony
Когда кнопка Pony стала «вещью» благодаря утечке информации о Ford Mustang в Твиттере, автолюбители загудели от волнения. В конце концов, могло ли быть так, что Mustang позволял водителям управлять каким-то наддувом двигателя? Увы, все, что делает кнопка Pony, — это быстрее, чем когда-либо прежде, вы получаете доступ к другим параметрам консоли. Другими словами, это приятный штрих, но, как и многие пасхальные яйца, он не такой захватывающий, как мог бы быть в противном случае.
2010 Ford Mustang Зеркало в форме капота
Сядьте за руль Ford Mustang 2010 года и посмотрите в косметическое зеркало. Видите что-то знакомое в форме? Вы должны: это в основном то же самое, что и капот Мустанга. Конечно, внутренняя шутка не заставит вас согнуться пополам от смеха, но она вызовет улыбку.
Холодно в воздухозаборной трубе Мустанга
Если вы никогда не открываете капот, вы никогда не увидите воздухозаборную трубку на своем Ford Mustang 2010 года. Но ваш механик увидит, и он или она улыбнется. Индукционная трубка частично помечена часто используемой снежинкой. Возьми?
Массажное кресло Ford F-150
Чувствуете, что ваша спина слишком напряжена? Хотите получить массаж? Просто запрыгивайте в свой Ford F-150. В зависимости от модельного года у него может быть скрытая роскошь: массажный ролик, встроенный в сиденья водителя и пассажира, который стирает дневной стресс. Если вы не знали, что он у вас есть, вы будете счастливы, что наконец прочитали руководство пользователя и обнаружили это пасхальное яйцо, снимающее стресс!
Этот куб в Ford GT
Возможно, вы не из тех, кто смотрит в глаза фарам своего автомобиля, но пока они выключены, попробуйте свой Ford GT. Видите ли, автомобили Ford GT, выпущенные после 2003 года, отмечают 100-летие Ford. Как? У них есть значок в форме куба на фаре, как дань уважения производителю, который работает в бизнесе уже более века.
Ничего мокрого в фарах Мустанга
Возможно, вы не знали, как они называются, но те огни, которые светят на землю под дверями автомобиля, называются «лужеными огнями». Тем не менее, на Ford Mustang они продвинули концепцию немного дальше, чем обычно, отображая логотип Ford. Вы будете поражены и, вероятно, захотите показать людям свой Mustang в темноте, будь то в вашем гараже или на стоянке, просто чтобы посмотреть, как они загораются.
Сброс функций серии F
Вы когда-нибудь задумывались, есть ли простой способ просто сбросить все функции на приборной панели? Вот трюк, который оценят любители F-150. Удерживайте кнопку одометра. Затем включите F-150. В этот момент вы будете уведомлены о том, что все в порядке, по слову «тест». Каждый раз, когда вы впоследствии нажимаете кнопку одометра, вы можете перейти к другой функции. И вы можете изменить каждый в соответствии с вашими вкусами.
Возьмите на себя ответственность с MyKey
Ваш подросток только начинает водить новый Ford Fiesta? Остановите его или ее от принятия неправильных решений, используя функцию MyKey, чтобы установить предпочтительные ограничения. Например, хотите быть уверены, что ваша дочь не превысит установленную скорость? Вы можете запрограммировать свою Fiesta, чтобы персонализировать опыт и повысить безопасность.
Все ли пасхальные яйца заслуживают внимания? Это зависит от вашей точки зрения! Некоторым достаточно просто знать хитрые обходные пути и приемы, чтобы сделать вождение своего Ford еще более увлекательным. Обязательно поищите свои любимые пасхалки Ford в следующий раз, когда будете тест-драйвить в автосалоне.
10 фактов, которые Ford никогда не рассказывал покупателям о своих автомобилях
Имея более ста лет работы в автомобильной промышленности и занимая место в пятерке крупнейших мировых производителей автомобилей, Ford считается лидером отрасли. Компания была основана в 1903 году и с тех пор расширила свое присутствие во всех странах, кроме Кубы, Ирана, Судана, Индонезии, Японии и Северной Кореи. Хотя Ford хорошо известен проектированием и производством автомобилей, они также предоставляют услуги по обслуживанию автомобилей, лизингу и автомобильным финансовым услугам.
Ford — одна из крупнейших семейных компаний, в которой семья владеет 2% акций и 40% голосующих акций. Это выдающийся подвиг — оставаться на вершине, особенно с такими конкурентами, как General Motors, Toyota, Tata Motors и Honda. Без сомнения, компания из списка Fortune 500 за эти годы пережила взлеты и падения. Здесь мы рассмотрели десять вещей, которые покупатели Ford могут не знать о своих автомобилях.
10/10 Коллекция Ford’s Secret Heritage
Через MotoringresearchВы когда-нибудь задумывались, есть ли музей, где можно увидеть все автомобили Форда? Да, что-то в этом роде есть, только оно закрыто для публики. На окраине фабрики фирмы в Дагенхеме находится ничем не примечательный склад, в котором хранятся архивы голубого овала за более чем 100 лет.
Через Motoringresearch Каждый автомобиль в первозданном состоянии, как будто только что с завода. Некоторые из наиболее важных моделей Ford включают Cosworths, Model T, Cortina и различные модели раллийных автомобилей.
9/10 Автомобили Ford первыми использовали задние ремни безопасности
через QuickfitsbsКогда английский инженер Джордж Кейли изобрел ремень безопасности в 1800-х годах, он предназначался для пилотов. Позже ремни безопасности стали использовать в такси, но Ford был первым производителем автомобилей, включившим задние ремни безопасности в свои автомобили. Ремень безопасности был только на коленях, и он был включен в их 1956 дополнительный пакет.
Виа СмейлфордКак вы понимаете, это нововведение сыграло огромную роль в обеспечении безопасности пассажиров на заднем сиденье. С задними ремнями безопасности было меньше травм при авариях. В настоящее время почти все производители автомобилей включают в свои автомобили задние ремни безопасности.
СВЯЗАННЫЙ: Вот почему Ford Ranger Raptor — лучший грузовик среднего размера прямо сейчас
8/10 Ford Pinto со смертельным исходом
через The Times В 1971 году Ford представил модель Pinto. У Pinto была серьезная проблема с дизайном; при наезде сзади топливный бак автомобиля быстро протыкался и загорался из-за своего расположения. Форд знал об этой проблеме.
Автопроизводители проанализировали, сколько смертей будет вызывать Pinto в год, сколько будет потрачено на судебные иски о неправомерных смертях и во сколько им обойдется устранение проблемы. Форд решил выпустить Pinto, и погибло целых 900 человек. Смертность превзошла ожидания Форда, в результате чего были потрачены миллионы на судебные процессы и отозвано около 1,5 миллиона автомобилей Pintos.
7/10 Искусство камуфляжа
через PinterestMustang — самый впечатляющий автомобиль Ford. Редукторы всегда накачиваются, когда падает новая машина. Люди хотят знать, чем занимается компания, и тут есть автомобильные папарацци. Когда Форд работал над Мустангом 2015 года, папарацци преследовали их и фотографировали невыпущенный автомобиль.
Через Мустанг6G Фотографы сидели на деревьях, прятались за зданиями и высокой травой и даже запускали дроны над испытательными трассами. Чтобы отпугнуть папарацци, сотрудникам Ford пришлось замаскировать Mustang, используя не одну, а три разные техники. Таким образом, они могли управлять Мустангом на испытательных трассах, и никто не узнавал машину.
СВЯЗАННЫЙ: Вот почему Ford Mustang изменил правила игры
6/10 Сокращение расходов Ford
Через TechrepublicFord объявил о сокращении расходов. Продолжаются разговоры о сокращении расходов на материалы и инженерные работы на миллиарды долларов. Были также предположения о сокращении рабочих мест, но Форд заявил, что они не планируют сокращать свою рабочую силу.
Источник: ШелбиЧто Ford не сказал своим покупателям, так это то, что снижение затрат означает снижение качества. Конечно. Цена сделки Ford также увеличилась на 5 процентов в 2020 году, что сделало автомобили Ford одними из самых дорогих в мире.
5/10 Двигатель Ford 1.6 EcoBoost был пожароопасным
Via Wikimedia Двигатель EcoBoost — это двигатель Ford с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива. Этот двигатель без наддува отличается лучшей топливной экономичностью и меньшим выбросом парниковых газов. Звучит как идеальный двигатель, но 1,6-литровый рядный 4 EcoBoost буквально пожароопасен.
Владельцы автомобилей с 1,6-литровым двигателем EcoBoost продолжали жаловаться на низкий уровень охлаждающей жидкости даже после ее доливки. Это приводит к перегреву и растрескиванию головки блока цилиндров двигателя. У некоторых автовладельцев отказал двигатель, а у некоторых автомобили загорелись. Ford отозвал затронутые модели, добавил датчик уровня охлаждающей жидкости и предложил компенсацию за ремонт.
4/10 Дефект автоматической коробки передач
Через проводную связь В 1980 году, сразу после гибели Пинто, Форд снова попал в беду. НАБДД провело расследование и обнаружило, что все автоматические трансмиссии Ford, разработанные с 1966 по 1980 год, имели неисправность; трансмиссия имела тенденцию переключаться из режима парковки в режим заднего хода, а это означало, что автомобили могли внезапно перевернуться.
Судя по всему, Ford знал о дефекте и даже предпочел тихо расплатиться с пострадавшими, вместо того чтобы улучшать конструкцию. НАБДД решило отозвать 23 миллиона автомобилей, что стало бы самым большим отзывом в истории. Тем не менее, Ford удалось обойти это решение, выпустив 23 миллиона наклеек, которые напоминали владельцам автомобилей «убедиться, что рычаг селектора передач полностью находится в положении парковки».0005
СВЯЗАННЫЙ: Странные проблемы преследуют некоторых владельцев новых Ford Bronco
3/10 Неисправность трансмиссии PowerShift
Через YoutubeФорд не говорит своим покупателям, что в 2017 году у них была неприятная проблема с трансмиссией. Форд использовал автоматическую коробку передач с двойным сцеплением PowerShift для моделей Ford Fiesta и Ford Focus 2011 года. Перед производством была проблема с системой трансмиссии.
через www.automobilesreview.com Производитель мог еще поработать над трансмиссией, пока она не была готова к производству, но Форд решил производить и выпускать автомобили. Вскоре появились жалобы на то, что машины дергаются и вибрируют при разгоне. Ford ответил продлением гарантии, и к 2017 году у них были судебные иски на миллионы долларов.
2/10 Проблемы с электричеством
через: Bimmer ForumУ многих моделей Ford возникли острые проблемы с электричеством, в результате чего компания Ford отозвала до 700 000 автомобилей и грузовиков. Некоторые затронутые модели включают F-150, F-250 Super Duty, F-550 Super Duty, Explorer, Edge, Escape, Expedition, Ranger, транзитные автомобили и даже Mustang.
Через PinterestАвтовладельцы жаловались на сбои в работе замков, полное выключение автомобиля, выход из строя гидроусилителя руля, проблемы с зарядкой аккумулятора и т. д. Были и другие опасные события, такие как оплавление проводов, плавление предохранителей, запах гари из вентиляционных отверстий кондиционера и возгорание двигателя.
СВЯЗАННЫЙ: Это самые большие автомобильные скандалы за всю историю
Через шинный бизнес В 2017 году, когда железнодорожные вагоны в Миннесоте перевозили импортные автомобили Ford Fusion и Lincoln, сотрудники обнаружили марихуану в семи автомобилях Fusion. Событие было признано единичным, когда полицейские в другом районе обнаружили пятнадцать автомобилей Ford Fusion, в каждом из которых было около 40–60 фунтов марихуаны.
Fusions с завода Ford в Мексике, переезжающего в Огайо и Пенсильванию, подверглись обыску, и службы безопасности обнаружили более 400 фунтов наркотиков. В другом отдельном случае сотрудники иммиграционной службы и таможни изъяли около 277 фунтов марихуаны из партии автомобиля Ford. Никто никогда не узнает, почему Fusion выбрали для контрабанды наркотиков.
Все, что вам нужно знать
Послушать эту статью
Живописные быстрые и плавные гравийные дороги станут новым испытанием для водителей, поскольку это событие впервые с 2012 года вернется в календарь WRC. Отт Танак уже выступал в Новой Зеландии.
Все внимание будет приковано к битве за корону WRC, которая может быть зашита вниз, поскольку 21-летнему лидеру чемпионата Рованпере нужно всего лишь увеличить свой титул с 53 очками на восемь очков, чтобы стать самым молодым в истории ралли. чемпион.
Рованпера направляется в Новую Зеландию не в форме, однако, после двух нехарактерных аварий в Бельгии и последнего ралли Акрополя. У финна есть все шансы завоевать титул, который затмит рекорд, установленный Колином Макреем, который стал самым молодым чемпионом мира в 1995 году, когда ему было 27 лет. Рованпера после бурной второй половины сезона, когда южнокорейская марка выиграла три последних этапа благодаря победам Танака в Финляндии и Бельгии, а Невиль возглавил исторический Hyundai со счетом 1-2-3 в Греции.
Тем не менее, Toyota, скорее всего, продемонстрирует гораздо лучшие результаты в Новой Зеландии, поскольку дороги, скорее всего, подойдут для GR Yaris. Эльфин Эванс и вернувшийся восьмикратный чемпион мира Ожье, скорее всего, будут бороться за первое место в таблице.
M-Sport выставит сокращенный состав из трех автомобилей после ухода Адриана Фурмо. Трио возглавит Крейг Брин, который показал хорошие темпы, заняв пятое место в Греции, и постоянный Гас Гринсмит.
Команда также примет участие в качестве частного пилота для итальянца Лоренцо Бертелли, который примет участие в WRC впервые после прошлогоднего ралли Safari Rally Kenya.
Что такое Ралли Новой Зеландии?
Ралли Новой Зеландии может похвастаться, пожалуй, лучшими в мире быстрыми и плавными гравийными этапами, которые уже давно пользуются успехом у гонщиков с тех пор, как это мероприятие было включено в календарь WRC в 1977 году. В 2001 году это мероприятие было признано «Ралли года». признание на дорогах проводится внутри команд.
Мероприятие восходит к 1969 году, когда оно проводилось в Таупо, а затем переехало на Северный остров в 1971 году. С 2006 по 2008 год оно переехало в Гамильтон, но вернулось в Окленд в 2010 году.
Ралли Новой Зеландии в последний раз принимало этап WRC в 2012 году и должно было вернуться в календарь в 2020 и 2021 годах, прежде чем оно было отменено из-за пандемии COVID-19. Окленд снова будет выступать в качестве штаб-квартиры ралли, на котором будут представлены быстрые, плавные гравийные дороги с выпуклыми поворотами, которые прокладывают себе путь через леса и вдоль береговой линии Новой Зеландии с открытки.
Ралли Новой Зеландии является рекордсменом по количеству финишированных гонок WRC на втором месте в истории. В 2007 году, проехав более 350 километров, Маркус Гронхольм обогнал Себастьяна Леба на три десятых секунды. Он был побежден только Rally Jordan в 2011 году, когда Ожье выиграл на две десятых секунды над Яри-Матти Латвала.
Маркус Гронхольм, Тимо Раутиайнен, Ford Focus WRC
Победители ралли Новой Зеландии
В общей сложности 20 гонщиков поднялись на верхнюю ступеньку пьедестала почета Ралли Зеландии с момента проведения первого этапа WRC в 1977 году.
Двукратный чемпион мира Маркус Гронхольм остается бесспорным королем ралли Новая Зеландия,
, одержав пять побед за восемь лет. Он впервые приехал в 2000 году за рулем Peugeot, а в последний раз пилотировал M-Sport Ford в 2007 году.0005
Карлос Сайнс отстает от Гронхольма на одну победу после триумфов в 1990-1992 и 1998 годах, а чемпион мира 1995 года и трехкратный победитель Колин Макрей также выиграл три победы для Subaru в 1993-1995 годах.
Себастьен Леб, одержавший победу, когда Новая Зеландия в последний раз участвовала в WRC в 2012 году, также является трехкратным победителем вместе с новозеландцем и бывшим заводским пилотом Hyundai WRC Хайденом Пэддоном, хотя его победы были получены в изданиях, которые не имеют ВКР.
Subaru стал самым успешным производителем на мероприятии, записав на свой счет шесть побед.
Маркус Гронхольм, Тимо Раутиайнен, Ford Focus WRC
Маршрут ралли Новой Зеландии
В этом году соревнования будут проходить на 17 этапах общей протяженностью 276,44 км за четыре дня соревнований.
Четверг, 29 сентября
Shakedown – начинается 0900 Local
Stage 1 – начинается 0608 BST – 1808 Local
Пятница, 30 сентября (6 стадий – 157,98 км)
. – 0833 местный
Суббота, 1 октября (6 этапов – 88,12 км)
Этап 8 – Этап 13 – начало 2008 г., BST – 0808 местный
Воскресенье, 2 октября (4 этапа – 30,34 км) 90 Этап 7
910002 Начало финального этапа 03:18 BST – 1518 местныйСебастьен Леб, Даниэль Елена, Citroën DS3 WRC, Citroën Total World Rally Team
Фото: Sutton Images
Список участниковRally New Zealand (Rally1) — Дорожный заказ
Rally New Zealand будет включать 28 участников, возглавляемых 10 автомобилями Rally1.
#69 Калле Рованпера/Йонне Халттунен – Toyota Gazoo Racing – GR Yaris Rally1
#8 Отт Танак/Мартин Ярвеоя – Hyundai Motorsport – i20 N Rally1
#11 Тьерри Невиль/Мартейн Видэге – Hyundai Motorsport – i20 N Rally1
#33 Элфин Эванс/Скотт Мартин – Toyota Gazoo Racing – GR Yaris Rally1
#18 Такамото Катсута/Аарон Джонстон – Toyota Gazoo Racing – GR Yaris Rally1
#42 Крейг Брин/Пол Нэгл – M-Sport Ford World Rally Team – Puma
#44 Гас Гринсмит/Йонас Андерссон – M-Sport Ford World Rally Team – Puma Rally1
#1 Себастьен Ожье/Бенджамин Вейяс – Toyota Gazoo Racing – GR Yaris Rally1
#2 Оливер Сольберг/Эллиотт Эдмондсон – Hyundai Motorsport – i20 N Rally1
#37 Лоренцо Бертелли/Симоне Скаттолин – M-Sport Ford World Rally Team – Puma Rally1
Что нового для WRC в 2022 году?
В этом году введены новые правила Rally1, разработанные для того, чтобы продвинуть WRC в гораздо более устойчивое будущее и привлечь новых производителей. Они привели к тому, что Hyundai, Toyota и M-Sport Ford разработали и построили совершенно новые автомобили на основе нового, более безопасного шасси со стальной рамой.
Самым большим изменением в автомобилях является введение обязательного гибридного агрегата мощностью 100 кВт в сочетании с 1,6-литровым двигателем внутреннего сгорания с турбонаддувом, единственным ключевым компонентом, перенесенным из автомобилей предыдущего поколения. В тандеме это позволит силовому агрегату развивать мощность 500 л.с., которая будет использоваться короткими рывками на каждом этапе.
Автомобили станут на 70 кг тяжелее своих предшественников, в основном за счет добавления гибридной системы. В общей сложности машины Rally1 будут весить примерно 1260 кг.
Новые правила фактически упразднили дополнительные аэродинамические устройства, такие как крылья и щели, которые добавляются к кузову за пределами переднего сплиттера и заднего крыла. Общая создаваемая прижимная сила и ее влияние на автомобиль были уменьшены примерно на 15% по сравнению с автомобилем предыдущего поколения.
Центральные дифференциалы Trick, используемые для точной настройки управляемости, теперь запрещены в пользу более простых передних и задних механических дифференциалов повышенного трения, предлагающих фиксированное распределение крутящего момента 50:50 между передними и задними колесами. Ход подвески уменьшен до 270 мм.
Дани Сордо, Карлос дель Баррио, Mini JCW WRC
Фото: Sutton Images
Как работает гибридная система Rally1?
Водители смогут использовать гибридную мощность на каждом этапе, при этом повышение мощности активируется педалью газа, а дальнейшее ускорение будет разблокировано за счет регенерации энергии при торможении на этапах.
Пилоты должны будут регенерировать 30 килоджоулей энергии, прежде чем будет предоставлено еще одно ускорение, которое будет использовано при следующем касании педали газа.
Дополнительные 130 лошадиных сил обеспечиваются за счет использования трех специально разработанных омологированных карт двигателей, выбранных командами в зависимости от типа этапа и условий.
Определено FIA и организаторами соревнований, водители должны будут перемещаться по участкам дорог и вокруг парков обслуживания соревнований в полностью электрическом режиме.
В полностью электрическом режиме автомобиль имеет запас хода 20 км, а его аккумулятор на 3,9 кВтч, работающий до 750 вольт, можно подключить и зарядить в сервисном парке за 30 минут.