Самодельный мускул кар: Топ-25: Лучшие классические маслкары

Содержание

Топ-25: Лучшие классические маслкары

Многим из нас знаком термин “muscle car” (в переводе с английского — “мускулистый автомобиль”), но не всем известно, что он обозначает. Этот термин используется для описания американских высокоэффективных автомобилей, пик производства которых пришёлся на 60-70-е годы прошлого века.

Предназначенный для того, чтобы заполнить определённую нишу на рынке, типичный маслкар — это двухдверный автомобиль с 8-цилиндровым двигателем большой мощности и задним приводом. К таким автомобилям также относят некоторые модификации “средне-” и “полноразмерных” моделей того времени. Благодаря доступной цене, типичный маслкар был сконструирован для уличного движения и иногда для дрэг-рейсинга.

Впрочем, если вы предпочитаете более подробное определение маслкаров, вот как описывает их Питер Хеншоу (Peter Henshaw), автор книги “Muscle Cars”: “Мускулистый автомобиль — это именно то, что подразумевает само название. Это продукт американской автомобильной промышленности, придерживающийся философии отчаянных лихачей, которые модифицируют небольшие автомобили, оснащая их двигателем большего объёма”.

Теперь, когда вы знаете немного больше о том, что представляют собой маслкары, вам наверняка будет интересно увидеть самые популярные и лучшие классические американские автомобили 1960-70-ых годов. Так что наслаждайтесь поездкой!

25. 1967 Dodge Coronet R/T 426 Hemi Convertible

Будучи настоящей редкой драгоценностью, этот уникальный автомобиль считается одним из двух четырёхскоростных автомобилей 1967 Coronet R/T Hemi, выпущенных в цвете светло-бирюзовый металлик.

24. 1973 Ford Ranchero 500

Более крупная и тяжёлая модификация 1973 года, заменившая собой более обтекаемую модель предыдущего года, вошла в историю как один из самых стильных американских маслкаров 70-ых годов прошлого века.

23. 1970 Chevrolet El Camino SS 454

Были времена, когда каждый парень, хотевший быть крутым и уважаемым, должен был сидеть за рулём автомобиля 1970 Chevy El Camino SS 454.

Возможно, это было впервые в истории автомобилей, когда грузовой автомобиль не считался таковым, а маслкар был гораздо больше, чем маслкар.

Автомобиль 1970 Chevrolet El Camino SS 454 изменил общепринятый до этих пор взгляд на грузовые автомобили, став, по существу, первым комбинированным автомобилем, сочетавшим в себе характеристики грузовика и маслкара, установив стандарты для конкурентов, пытавшихся реализовать такую же идею или отталкиваться от неё.

22. Boss 302 Mustang

Созданный в качестве конкурента автомобилю Chevrolet Z28 Camaro как на трассе, так и вне неё, Boss 302 возродил слегка утраченный имидж компании Ford.

21. 1969 Mercury Cyclone

Один из самых красивых автомобилей конца 1960-ых, 1969 Mercury Cyclone и по сей день остаётся одним из самых прекрасных маслкаров всех времён.

20. 1959 Ford Galaxie

Это была одна из самых любимых моделей Элвиса Пресли, а также Фиделя Кастро. Соединённые Штаты, может, и не пользовались успехом на Кубе в 1960-ых годах (по политическим причинам), однако американский автомобиль Ford Galaxie 1959 года пользовался огромной популярностью на Острове Свободы.

19. 1969 Chevrolet Corvette ZL-1

Полностью алюминиевый двигатель ZL-1 был установлен всего в трёх Корветтах. Сначала автомобиль заказал один из рабочих завода Chevrolet в городе Сент-Луис, штат Миссури, а затем последовало ещё два заказа, что сделало данную модель одной из самых редких в истории.

18. 1970 Plymouth Hemi Superbird

Не продержавшийся долго на рынке, автомобиль Plymouth Superbird был сильно модифицированным вариантом модели Road Runner с хорошо известной графикой и гудком. Plymouth Hemi Superbird 1970 года выпуска, который, возможно, является самым впечатляющим автомобилем этой линейки, до сих пор помнят за его футуристический (для своего времени) дизайн.

17. 1978 GMC Caballero Diablo Truck

Этот маслкар, в котором многие видели эквивалент модели Chevrolet El Camino Royal Knight — один из лучших грузовых автомобилей, которые вы когда-либо видели.

Вероятно, по этой причине в компании GMC выбрали для него название “caballero”, что в переводе с испанского означает “джентльмен”, даже если для его технических характеристик больше подходят слова “всадник” или “рыцарь”. Иными словами, 1978 GMC Caballero Diablo представлял собой сочетание элегантности и высокого качества.

16. 1969 Ford Torino

Этот классический автомобиль был с многочисленными опциями, которых не было в модели 750 Talladega, выпущенной в производство. Он также является единственным автомобилем ярко-красного цвета с боковыми полосами, напоминающим собой Ford Mk IV, выигравший гонки “24 часа Ле-Мана” (24 Hours of Le Mans) в 1967 году.

15. 1971 AMC Hornet SC/360

Будучи одним из самых любимых автомобилей среди преданных поклонников AMC, Hornet SC/360 был недорогим вариантом и преемником духа моделей SC/Rambler и Rebel.

14. 1970 Chevrolet Chevelle SS 454

Настоящий пионер в своём роде, Chevrolet Chevelle SS 454 1970 года — зверь среди маслкаров, который может похвастаться двигателем мощностью 450 л.с. Этот автомобиль стал предвестником популярности маслкаров и их “золотого века” в начале 70-ых.

13. 1969 Dodge Charger R/T-SE

1969 Charger R/T-SE был сочетанием маслкара и люксового автомобиля, представляя собой то, о чём не только мечтал каждый молодой человек, но и каждая девушка хотела, чтобы у её парня был такой красавец.

Он остаётся классическим американским автомобилем и по сей день.

12. 1965 Chevrolet Chevelle Malibu SS

Chevrolet Chevelle — это маслкар средних размеров, который выпускался в трёх поколениях с 1964 по 1977 год. Возможно, самый коммерчески успешный из всей серии, 1965 Chevrolet Chevelle Malibu SS является одним из наиболее стильных и знаковых маслкаров всех времён.

11. 1967 Pontiac Firebird 400 Convertible

Дизайн и стиль автомобиля Pontiac Firebird 400 Convertible, изменившего в своё время правила игры, стали настоящим машиностроительным чудом, когда он впервые сошёл с конвейера в 1967 году.

Среди способов, с помощью которых компания пыталась дифференцировать свой новый Firebird от других маслкаров той эпохи, было то, что автомобиль предлагался в пяти различных стилях, а не в виде одной базовой модели, как поступало большинство автомобилестроительных компаний в 1960-ых годах.

10. 1970 Ford Mustang Boss 302

1970 Ford Mustang Boss 302 появился в то время, когда популярность маслкаров была не на самом пике. Очень немногие модели, которые ещё можно увидеть на улицах, считаются настоящими бриллиантами.

9. 1971 AMC Matador “Machine”

Часто называемый экспертами как “редчайший маслкар, о котором вы никогда не слышали”, автомобиль 71 AMC Matador Machine является действительно наиболее редким из всех маслкаров, которые можно найти сегодня. Сообщается, что было выпущено всего около 60 экземпляров этого автомобиля, и до сегодняшних дней сохранилось всего несколько из них.

8. 1970 Buick GSX Stage 1

Некоторые называют его “величайшим маслкаром всех времён”, потому что у него был самый мощный двигатель с крутящим моментом, не имевший себе равных — 691 Нм при 2800 оборотах в минуту. Впрочем, специалистам виднее.

7. 1970 Oldsmobile F-85/Cutlass W-31

В начале 1970-ых, когда начала устанавливаться мода на маслкары, “большая четвёрка” подразделений GM, выпускавшая высокоэффективные автомобили, также начала предлагать и доступные альтернативы. У Понтиака был свой GT-37, Бьюик создал GS 340, а Шевроле вывел на рынок Malibu 400. Олдсмобиль не мог сказать “нет” сильной конкуренции и выпустил превосходный автомобиль 1970 Oldsmobile F-85/Cutlass W-31.

6. 1969 Chevrolet Camaro Z28

Это был не самый скоростной маслкар, однако, возможно, самый желанный Z28 из всех.

5. Pontiac Tempest Le Mans GTO ’64

В 1964 году компания General Motors ввергла автомобильный рынок в бешенство, выпустив свой знаковый Pontiac Tempest Le Mans GTO, повсеместно считающийся первым американским маслкаром.

4. 1971 Plymouth Hemi Cuda

В 2002 году Plymouth Hemi Cuda 1971 года с откидным верхом попал в заголовки СМИ, став первым маслкаром, который был продан более чем за миллион долларов. Впрочем, ещё до того, как эта модель стала главной темой новостей, она уже считалась поклонниками и специалистами в этой области одним из величайших творений эры маслкаров.

3. 1968 Shelby Mustang GT500KR

В конце 1960-ых Ford Mustang был одним из самых любимых и популярных автомобилей в Америке. Доступный по цене, предлагаемый в трёх различных стилях, а также с разными двигателями, он пользовался огромным успехом.

Появление на рынке автомобиля Shelby Mustang и его многочисленных версий только улучшило ситуацию, однако Форд и автомобильный дизайнер Кэрролл Шелби (Carroll Shelby) чувствовали, что можно сделать ещё лучше.

Их мечта сбылась в апреле 1968 года, когда появился новый, более совершенный двигатель 428 Cobra Jet, который был установлен в автомобиле Shelby GT500, сменив его название на GT500KR — “King of the Road” (“Король дороги”).

2. 1970 Oldsmobile Rallye 350

В начале семидесятых появились предпосылки к тому, что маслкары с большим объёмом двигателей вскоре могут потерять свою популярность. Однако выйдя на сцену в нужное время, вероятно, самый уникальный среди “маленьких” маслкаров, 1970 Oldsmobile Rallye 350 вошёл в историю.

Автомобиль был доступен только в цвете “Sebring Yellow”, а его изумительная внешность, подчёркнутая совпадающим по цвету бампером и колёсами, делала его отличным от всех других маслкаров, которые ездили по дорогам.

1. 1958 Plymouth Fury

А это, друзья — модель, вдохновившая Стивена Кинга на написание одной из его классических романов ужасов 1980-ых под названием “Кристина”.

Вскоре после этого легендарный культовый режиссёр Джон Карпентер (John Carpenter) снял по книге одноимённый фильм, в котором “Кристиной” был красный Плимут-Фурия 1958 года.

По иронии, чисто технически автомобиль 1958 Fury не является маслкаром, однако по каким-то необъяснимым причинам всегда считался таковым.

SPEEDGO » Суперкар Jaguar C-X75 будет выпускаться серийно

Представители английской автомобильной компании Jaguar сделали официальное заявление – с 2013 года стартует серийное производство Jaguar C-X75 – суперкара по цене свыше миллиона евро. Инженеры Jaguar решили воспользоваться помощью Williams F1 Team, формульной “конюшни”, знающей толк в быстрых автомобилях. Хотя ходят слухи, что индийская автомобилестроительная компания Tata, которая владеет Jaguar, тоже намеревается прийти в Формулу-1.

Запланировано построить всего 250 автомобилей – именно такой минимальный тираж и стал причиной такой невероятной цены. Около 200 автомобилей будут оснащены гибридной силовой установкой, объединяющей в себе бензиновый агрегат и электромотор. Рабочий объем двигателя составит всего лишь 1,6 л. Вряд ли такой показатель соответствует требованиям суперкара! Но не стоит сомневаться, это будет настоящий суперкар, потому что речь идет не о простом двигателе, а агрегате от Формулы-1. Ведь именно Формула-1 наметила на 2013 год глобальный переход на новейшие турбированные четырехцилиндровые агрегаты.

Jaguar C-X75 получит полноприводную трансмиссию – энергия на заднюю ось будет передаваться бензиновым агрегатом, а пара электромоторов будет работать не только на заднюю ось, но и на переднюю. Пока неизвестно, какая будет суммарная мощность Jaguar C-X75, но уже есть предположения, что агрегат объемом в 1,6 литров будет выдавать примерно 500 лошадиных сил! Сразу возникают разумные сомнения в надежности движка. Формула-1 – это одно дело. Там достаточно преодолеть пару гонок. А если говорить о повседневной эксплуатации?

Также ожидается, что примерно 50 машин будут оснащены уникальной силовой установкой с электромотором и газовыми микротурбинами, подзаряжающими аккумуляторы.

Как сообщил инженер проекта Найджел Тэйлор, суперкар Jaguar C-X75 будет обладать уникальными показателями: скоростью в 330 км/час и разгоном за 3 секунды до 100 км/час. Невероятно, но факт – время разгона Jaguar C-X75 от 0 до 300 км/час будет составлять всего 15,5 секунд!

Мой блог находят по следующим фразам
• гигантские машины
• самодельный мускул кар
• saab 9000
• арабы шейхи
• Женщина и автомобиль фотографии
• самодельные пороги с подсветкой на bmw

Как сделать бентли из мерседеса своими руками. Советы, отзывы, видео

Содержание статьи:
Фото
как сделать бентли своими руками видео Видео
Видео
Похожие статьи

Владелец самодельного автомобиля Bentley Continental GTC Replica своими руками рассказывает о своей машине на DRIVE2 с фото. ну немного об етой моей странной задумке, идея проснулась вомне 3года назад’спустя год решил всетаки’взатся за ету идею целы год читал про реплики и как их делают.тока потом решился всетаки идею сделать реалной, сначала было много проблем с материалом у нас его просто нету, потом обыскав весь город Bentley Continental GTC Replica , двигатель бензиновый л., л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — отзыв владельца. Машины › Самоделки. Bentley Continental GTC Replica своими руками. 81 Драйв Читателя 34 Бортжурнал. Нравится.

Bentley Continental GTC Replica , двигатель бензиновый л., л. с., передний привод, автоматическая коробка передач. Первая Пред. 1 2 След. Последняя. Bentley Continental GTC Replica своими руками Москва, Россия. narek-fto. грунтуем детали кузова 5 лет. дверь левая бентли 5 лет. оптика сделай сам 4 года. оптика конти. готова 4 года. нужна ваша помощь 4 года.

Отставной летний военный из Калифорнии Рик Слоули (Rick Slowly) в собственном гараже своими руками собрал Bentley Continental GT. Хотя на сборку у пенсионера ушло полтора года, новая машина обошлась ему всего в тысяч евро.

Нравится 4 года 54 комментария. Ему удалось построить за 10 лет порядка 15 автомобилей с использованием агрегатов от мерседесов тех лет. Хотите понять какая у вас машина – посмотрите на выхлопную трубу! Говорят, что в машине все должно быть прекрасно, и мотор и багажник.

Сделать Бентли Своими Руками Из Крайслер Себринг Кабриолет. – Саня Лимузинщик – TheWikiHow

Recommend this entry Has been recommended Surprise me. Log in No account? Как сделать машину-легенду своими руками. Эта была не просто какая-то машина, а автомобиль-легенда с интересной историей – Mercedes SL “Gullwing”. Я заинтересовался историей воссоздания автомобильного раритета и погрузился в увлекательное чтиво о том, как с нуля делали копию легендарной машины, и не просто копию, а машину собранную из оригинальных запчастей.

Позже мне удалось встретиться с Сергеем, который воплотил свою мечту в жизнь и узнать некоторые подробности создания автомобиля. Он разрешил мне взять текст и фото из его блога и сделать пост для читателей сообщества. Помня что лучшее – враг хорошего ставим регулируемые амортизаторы. Особое внимание стоит обратить на редуктор заднего моста, обычно именно с ним возникают самые большие проблемы, именно поэтому кастомайзеры так любят не разрезные мосты.

На мерседесе этот узел вместе с приводами собран на подрамнике, что много упрощает работу с ним. Выпускная система из нержавейки соответствует стандарту евро 3, а топливный бак – настоящее произведение искусства: На одном из фото – замок запирания руля В проекте “Gullwing” было решено использовать следующее поколение двигателей M обьемом 3,2 литра и мощностью л. Выбор двигателя был не случаен – он мощнее, легче и тише.

Коробка передач примитивная, с гидротрансформатором, многим эти агрегаты знакомы по мерседесам W, W, W, W Также был установлен гидроусилитель, все агрегаты новые, так что проблем быть не должно.

В далеком году компания “Даймлер Бенц” выпустила 20 автомобилей с алюминиевым кузовом и 1 с композитным. После изготовления кузова и сборки шасси начинается скрещивание кузова с рамой. Процесс настолько кропотливый и муторный, что никакие фотографии и слова не передадут.

Интересный факт! Наиболее популярной моделью является автомобиль Bentley S-2. Данное авто принадлежало Джону Ленону. Он приобрел его исключительно для рекламы нового альбома The Beatles — «Yellow Submarine». ФАКТ! Основатель компании Apple, Стив Джобс, ездил исключительно на автомобилях Мерседес. При этом, без номеров. Это была визитная карточка Джобса. По законам Калифорнии, без номеров можно ездить первые 6 месяцев после покупки. Таким образом, каждые пол года Стив менял авто, сдавал в салон «старый» мерс и покупал новый.

Сборка и разборка, подгонка – все это занимает не один день. Многие детали дорабатываются на месте, а кузов крепится к раме через специальные демфиры болтами в 30 местах. Устанавливаются и подгоняются все детали кузова – двери, капот, крышка багажника.

Очень много хлопот со стеклами – они крепятся на резиновых уплотнителях, а так как все уплотнители оригинальные и рассчитаны под сталь, то приходится строго соблюдать толщину рамок проемов.

Каждая деталь снимается, подгоняется вручную и только потом устанавливается на место. Многие детали на наиболее востребованные раритетные модели до сих пор выпускают мелкосерийно в некоторых цехах, чем активно пользуются все реставраторы. Да что там греха таить: Во многих музеях стоят откровенные копии. Так в последнее время очень много расплодилось “Хорьхов”. Это особенно интересно, учитывая что вся заводская документация была утеряна во время войны.

Десятки мастерских на оборудовании тех лет штампуют подделки, выдавая их за тщательно восстановленные изделия. Дьявол кроется в деталях. Так и мы просто купили и собрали все детали которые могли бы украсить любой раритет за тыс. Уверяю вас, каждая гаечка и болтик, я уж про резинки не говорю имеют правильную маркировку года. Оригинальное все, даже салазки сидений. Вот уже и кузов загрунтован, а это самый главный момент, ибо композит – особый в покраске материал, потому что тут нужны пластификаторы и всякие другие сложные штуки.

Как парень переделал старый Мерседес W124 в крутой мускул кар 430 л.с BASTARD своими руками ЧАСТЬ 2

AvtoKanal (Самодельный снегоболотоход на базе TOYOTA CALDINA) – Передачи и шоу

Видеоблог AvtoKanal — развлекательно-познавательный канал для всех автолюбителей. Блог начал свою деятельность в 2013 году. За время существования на канале было собрано множество материала, способного заинтересовать автолюбителей разных направлений: в роликах показан процесс реставраций старых автомобилей, автотюнинг, разбор плюсов и минусов той или иной марки авто и многое другое. Ролики на канале длятся в общей сложности порядка десяти минут, за которые ведущий влога успевает емко и по делу рассказать о той или иной особенности разных видов тюнинга или ремонта машины; некоторые ролики длятся не больше пары минут — в основном это короткие ознакомительные обзоры без разбора всех тонкостей.

За шесть лет шоу AvtoKanal удалось привлечь более 60 тысяч людей, которые непрерывно следят за творчеством автора. Интересно, что создатель старается разнообразить информацию, которую предлагает зрителям, и делает всевозможные топы, как, например, самые дорогие машины в мире или самые большие грузовики; также автор предлагает автоприколы, например смешные надписи на автомобилях; ну и, конечно же, бронетехника, где представлены видео о разных бронеавтомобилях, а также уникальный снегоболотоход своими руками, который удалось соорудить мужчине, правда, всего для одного человека.

Многие видео на канале набирают тысячи и миллионы просмотров, в которых зрители могут узнать, как восстановить ВАЗ Ниву, как сделать Muscle car из старого Мерседеса, как получить Хаммер из ГАЗ, как оттюнинговать ЗИЛ; также автолюбители могут увидеть удивительные результаты превращений, например, результат скрещения ЗИЛа и Мерседеса, ГАЗа и Ниссана, Москвича и Тойоты.

Установка коробки от москвича на минитрактор

Charger из Москвича 2140 | Автор топика: Vadim

Евгений Решетников
Люди! Внимание воопрос! у кого есть чертежи по charger 1969 я собираюсь его из москвича 2140 делать нужны размеры чертежи и все что сможете достать заранее благодарен

Vadim (Albine) вот есть интересное решение с крышой 2140 — https://vkontakte.ru/album-8078574_115401308#/photo-80.. а вот с мордой — https://vkontakte.ru/album-8078574_115401308#/photo-80..

и вот https://vkontakte.ru/album-8078574_115401308#/photo-80..

Emil (Apolline) получится очередное убогое подобие маскл кара…

Evgeny (Redmon) Убогие молодой человек, это люди которые высказываются образом подобным вашему, которым лень оторвать жопу от стула ичем либо занятся. Что такое масл кар как таковой мощный двигатель ихорошая ходовая при этом простенький салон и декор, а не машина произведенная в штатах.

Emil (Apolline) Москвич и 2106 не мускулы, Волгу ещё можно закосить под маскл, но не не Москвич.

Евгений Fenderrer Решетников 27 фев 2020 в 12:44 так же убогие люди это те кто пытается построить некое подобие хорошего автомобиля из откровенного дерьма, при этом думая что у него получится «супер мускул кар» а не посмешище.

Dmitry (Oluwa) Ну из него рэт род неплохой можна забахать-эт я про москвич.

А вот про двиг от газ 53? ево ваще можна раскрутить до 200!!!

Maria (Zulema) лучше помоему на базе 2410 попробовать

Artyom (Abhas) Единственно, что я могу сказать, Москвич пикап, вот из этого можно сделать, все что душе угодно. Пример:Опустить переднюю подвеску, снять капот, заменить двигать, опустить или срезать крышу, укрепить кузов, выхлопную трубу вывести на заднюю часть крыши, таки тягач.Вот и тачка, если сделаете так, то я не буду одинок.

Evgeny (Redmon) Не переживай ты не одинок!!! У нас в Николаеве подобное нчто сербристого металлика уже ездит.

Evgeny (Redmon) Забросил на время машины иду сегодня делать свой Днепр, лето как никак скоро!

Artyom (Abhas) У меня он : Рыжий с черной полосой под дверьми.

Tyler (Mirati) Хули бля мозги ебать!!!!??? Переделывать савковые помойки которые даже на машины не похожи!!! Вместо того чтобы пойти работать и купить авто нормальное (по теме данной группы)! В продаже всегда есть авто, и на профильных сайтах и форумах продают!!!

Roman (Solveig) ты знаеш сколько он стоит? ты пять лет работать чисто на него будеш! (

Evgeny (Redmon) Дядя понимаеш… ммм… как бы так сказать… Доустим! Я нашел 30 — 40 штук убитых енотов, капил на наибае свой любимый шевель СЭСЭ 1970 года Еще за 2 — 3 тЫсчи доставил морем сюда! А тут ТАМОЖНЯ а маФФынка 40 — летняя еще и с обьёмом 6 литров и никого не колышит что она реставрированая и таможня с меня берет в аккурат такую же сумму которую я уже выложил. Это раз! Два Масл — Кар это больше культура нежали сам автомобиль как таковой : строгий кузов, мощьный двигатель, жесткая ходовка и скупой интерьер. А ты мой друг купи себе помойное ведро из ускоглазого пластика китайского типа АВЕО и радуйся тому что ты называеш жизнь.

Tyler (Mirati) Да похуй я знаю сколько надо работать! 5 да мож все 10!!! Всем бля сра зу все подавай!!! А вот хуй!! Заработай сначало!!! Любители расписать где искать, сколько стоит, как бля все геморно и дорого и т.д бабушке своей расскажите!!!

Evgeny (Redmon) Да дело вовсе не в том сколько работать надо, дело в том, что для нас покупка агрегата такого класса представляет собой проблему. Которая заключается в несправедливо высокой цены на растаможку. Вот и все! Т.Е. Человек десять раз еще подумает: «А стоит ли оно того? , или может за эти деньги я куплю себе нового немца и буду возить на нем свою задницу? «. Плюс еще один момент! Обслуживание автомобиля данного класса тоже является не из дешевых. В сумме получается довольно таки приличная сумма. А если вы молодой человек семью имеете то начнёте как то думать не только о машинах гитарах, и где бы посейшенить, отдохнуть итд(говорю основываясь исключительно на личном опыте). Так что когда вы говорите: «Да похуй я знаю сколько надо работать! 5 да мож все 10!!! Всем бля сра зу все подавай!!! А вот хуй!! Заработай сначало!!! Любители расписать где искать, сколько стоит, как бля все геморно и дорого и т.д бабушке своей расскажите!!! «. То как то это все смешно звучит!

Tyler (Mirati) См. выше!!!!

Tyler (Mirati) Точно! Покупайте Калину!!! Дешево и з\п можно везде купить! Потом распилить и сделать Чагу или Шевель !!!! Данная тема должна быть в группе «Дебильный долбоебизм» или «Не хуй больше не чем заняться » НО не в группе American Power — Muscle Cars!!!!! когда вы это поймете!!!?? !!

Evgeny (Redmon) Даааа…. Молодой человек. А я стесняюсь спросить, а у вас вообще есть транспортное средство?

Tyler (Mirati) Да есть!!! И как раз по теме данной группы!

Tags: Как самому сделать минитрактор из москвича

Общие данные о тюнинге автомобиля

Выбрав ориентир, некоторые проблемы сразу же отпадут: увидите, что обычное усиление движка обязательно даст хороший результат. Дабы увеличить мощность, крутящий момент доводят чуть ли не до предела путем установки турбины или монтажа приводного нагнетателя.

Москвич 412 тюнинг своими руками подразумевает взаимозаменяемость, потому стоит приготовиться к использованию гильз и коленчатого вала других отечественных автомобилей.

Дабы увеличить объем мотора, проделывают обычную задачу: снимают головки блока, повышая этим уровень сжатия внутри цилиндров, что придаст небольшой прирост в рабочем объеме.

Также стоит уделить внимание и распределительному валу.

Можно выполнить и чип тюнинг двигателя москвич 412. Метаморфозы электронного блока управления произойдут, если поставить на ваше авто четыре снегоходных карбюратора. Таков вариант позволит снизить холостую работу движка до четырех ста оборотов. Соответственно снизится шумность. Если выполнить все на должном уровне, прирост по оборотам достигнет пяти с половиной тысяч.

Дабы обновление имело смысл, модернизируют и ходовую часть. Прирост мощности должен быть контролируемым, пока транспорт будет в пути. Тут подразумевается валкость и крен транспорта при движении. Устраняют проблему срезом пружин и монтаж высококачественной резины низкого профиля.

Важно отметить и мост. Стоковая вариация не была доработана при проектировании. Увы, усиление моста невозможно: лучше всего заменить новым стабилизатором от подходящей в плане характеристик машины.

Лучше всего ставить независимую подвеску с задним редуктором. В таком случае стойкость во время разгона повысится, но при этом, потребуются конструктивные изменения. Понадобится сменить тормоза на барабанный вариант, с усилителем вакуумного типа.

Авто должно иметь хороший звук, не похожий на рев: нужно будет установить спортивную систему выхлопа. Также стоит заняться и рулевым управлением: старую баранку оставлять нельзя.

Советы покупателям Москвич 412

Москвич 412 1.5(1972 г. / 63960 км.)

При покупке Москвича и так понятно — что вам будет не в тягость персонально заниматься своей машиной и терпеть определённые лишения. Я бы сказал, покупают Москвичи не из-за дешевизны (хотя, для меня, как обычного студента, это важно), а скорее из уважения, интереса и неопровержимых плюсов этой машины. Если вы можете абстрагироваться от мнения окружающих, не обращать внимания на выпады некоторых людей (в стиле, «а что, эта древность может ездить?») и подобное, а также с уважением относиться к тому, что многим людям очень интересно увидеть и расспросить про Москвич, то такая машина будет …

Достоинства

Интересный и раритетный внешний вид. Обилие хрома и красивые, пропорциональные формы кузова.
Дешёвые запчасти, кроме того — возможность поставить практически любые запчасти, если очень захотеть.
Достаточно простая и надёжная конструкция. Разобраться может любой, если захочет. И починить в полевых условиях большинство агрегатов — тоже. При должном уходе Москвич прослужит ещё не один десяток лет — если, конечно, вам это принципиально.
Возможность доработок и тюнинга. Это действительно конструктор для взрослых, в хорошем смысле. Неудивительно, что 412 Москвичи очень любили раллисты.
Неубиваемая, прочная подвеска (рессоры сзади). Трамвайные пути можно преодолевать на недостижимой для современных автомобилей скорости, не испытывая неудобств и не причиняя вреда машине. Те же Жигули, кстати, по подвеске Москвич обходит напрочь. И современные иномарки тоже проигрывают Москвичу.
Огромная и прочная балка спереди.
Хороший и неприхотливый двигатель, УЗАМ-412. Он не является копией мотора БМВ, как многие считают. Конструктивно да, в чём-то схож, но не копирован. Обладает бешеным подхватом на высоких оборотах. Кроме того — мокрые гильзы! Мотор не придётся менять, как цельные блоки, когда они сточатся.
Высокий дорожный просвет (по умолчанию). Как у внедорожника. Возможность пробраться через любое бездорожье, если двигаться внимательно и с умом.
Кузов ранних Москвичей сделан из прочнейшей и толстенной стали. Практически каждый день ко мне подходят люди с просьбой постучать по нему, чтобы лично в этом убедиться. Сами понимаете, что при столкновениях (не дай Бог, конечно) на средней скорости у Москвича будет минимум последствий при аварии. В этом уже довелось убедиться, влетев при подъёме на эстакаду в ограждение из-за разлитого на ней масла — ограждение с треском сломалось, а на крыле у Москвича — царапинка и скол. Поставлю низкую оценку за безопасность за то, что он не соответствует современным нормам таковой — всё-таки, нет инерционных ремней безопасности, подушек и прочего. Но разве можно это требовать от машины 1972 года?)
Очень удобный салон у ранних Москвичей — пружинные сиденья ни на что не променяю. Жаль только, что на них не устанавливались подголовники. Но сидеть очень удобно — как дома на диване. Посадка сама по себе не хуже, так называемой, командирской — сидишь высоко, видишь далеко.
Хорошее освещение: благодаря формам фар и рефлекторов — свет очень хороший, всё видно чётко и далеко.
Остеклённость — в салоне светло и всё вокруг видно. Когда начинаешь чувствовать габариты — парковаться становится достаточно легко.
Удобное расположение педального узла — ноги практически не устают. На мой взгляд, в Жигулях в этом плане не так удобно. А передний пассажир будет рад тому, что в салон не выходят колесные арки — можно вытянуть ноги и расслабиться.
Относительно большой багажник и много свободного места в подкапотном пространстве.
Москвич узковат — это позволяет без напряжения ездить в ограниченных пространствах и пробираться по нужной полосе, даже если её со всех сторон зажали.
Периодически подходят поболтать разные люди — бывает очень здорово с ними общаться. Это бывшие инженеры, механики, просто люди, которым интересно — и у них можно много чему научиться.
И, что немаловажно, это возможность развить свои технические навыки, научиться мыслить творчески, а также — действительно научиться водить автомобиль (без гидроусилителей)

Недостатки

Мне не нравится трансмиссия. Коробка откровенно слабая и издаёт гул на пару с мостом при движении, хотя звук приятный, реактивный, как будто идёшь на взлёт Но ресурс коробки мал, да и она любит течь маслом. Выжимной не имеет нормального крепления с направляющими на вилке, в отличие от тех же Жигулей.
Мотор не любит перегрева. Многие с этим борются посредством установки электровентилятора, установки 6-лопастного винта принудительного вентилятора (как у меня) и прочими методами. Помогает не всегда.
Подвеска и узость Москвича, несмотря на преимущества, так же являются и недостатком — в поворотах Москвич обожает крениться, а при движении на высоких скоростях раскачивается и становится менее управляемым и предсказуемым.
Печка — греть почти не умеет, в силу неудачного подвода к ней ОЖ и собственной конструкции. Если это переделать — будет Ташкент.
Воздух плохо циркулирует в салоне, стёкла запотевают постоянно. А на 412 модели электрообогрева заднего стекла нет.
Не самое лучшее навесное оборудование (генераторы и прочее).
Немалый расход топлива на 126 карбюраторе (зато он простой).
Тормоза в моём случае (одноконтурные, барабанные на всех колёсах, без усилителей) — тихий ужас. Буду ими заниматься в новом году.
В моём случае (ранний 412) отсутствует аварийка. Жаль, потому что не поблагодарить тех, кто пропускает — приходится подходить к этому делу креативно
Мотор долго прогревается на холоде и иногда сильно остывает на ходу при морозах, это особенность УЗАМ-412. Много вариантов решения.
Слабоватая динамика, ускорение до сотни — 19 секунд. Но это, кстати. совсем незаметно.
Маловато магазинов с запчастями для Москвича. Хотя в Питере и Москве с этим проблем нет.

Читать отзыв

Компактный дачный трактор из Москвича своими руками

Использование фабричной сельхозтехники от известных брендов в промышленных масштабах и крупных фермерских хозяйствах вполне оправдано и целесообразно. Машины выполняют целый спектр работ в сельскохозяйственном секторе, исключая ручной труд и уменьшая себестоимость продукции. Однако подобная покупка не всегда рентабельна для владельцев крупных земельных участков и небольших фермерских хозяйств. Решением проблемы для многих фермеров станет самодельный трактор с двигателем от Москвича.
Собранный на базе 2140 или других моделей советского авто мини-трактор успешно справится с любыми задачами. Не уступая по продуктивности аналогичной заводской технике. С помощью такой самоделки можно:

пахать и обрабатывать землю;
выполнять посевные работы;
вносить удобрения;
сажать картофель;
косить и убирать сено.

Про устройство и эксплуатацию автомобиля

Cамодельные снегоходы Самодельные гусеничные снегоходы
Изготовление мини-трактора своими руками Как собрать трактор в домашних условиях
Возможно ли сконструировать кондиционер своими руками Сплит система в авто своими руками
Ремонт кузова автомобиля своими руками от ржавчины и дыр Ремонт прогнивших арок автомобиля холодной сваркой
Виды рулевых механизмов устройство и назначение
Самодельный трехколесный мотоцикл урал
Полезная «поделка» в авто – выключатель массы АКБ своими руками
Нужные самоделки из мотоцикла урал
Можно ли зимой обойтись без электроподогрева двигателя?
Как сделать самодельный квадроцикл своими руками?
Самодельный минитрактор переломка Что он собой представляет
Способы изготовления самодельных гусениц своими руками Как сделать резиновые гусеницы своими руками
Как сделать снегоход на гусеницах своими руками?
Как сделать машинку – схемы, выкройки, развертки самодельных машинок из бумаги (85 фото-идей) Красивые самодельные машины
Интегрированная система активного управления VSM – что это
История компании Land Rover
Caterpillar (Катерпиллар, CAT) – это
История компании Bentley
Новая Бавария: как собирают грузовики MAN в России
Модификации и обходные пути
Руководство и прохождение по “Need for Speed: Most Wanted”
Технологическая карта ТОиР: простые вещи для достижения успеха
Технологическая карта ТОиР: простые вещи для достижения успеха
Электродвигатели энергоэффективные Традиционный подход к расчету асинхронного двигателя
Снижение расходов при замене двигателя на энергоэффективный Энергосберегающие двигатели Сименс выпускаются с классами эффективности „EFF1“ и „EFF2“ по CEMEP
Двигатель Д240- Технические характеристики и объем двигателя Миниатюрные помощники аграриев
Выход новой нивы шевроле
Вторые руки: VolksWagen Passat B5 – бизнес класс прошлого столетия Пассат в5 технические характеристики
Как устроены дакаровские грузовики?
Лучшие моды для GTA Vice City Машины в гта вайс сити
Машины для гаража в GTA: Vice City Гта вай сити машины
Лучшие машины для гонок Названия машин в гта 5
Школа экстремального вождения в GTA San Andreas Школа вождения в гта сан андреас
0 (cleo мод для тюнинга автомобилей)
Visual Car Spawner – Чит на машины для ГТА Сан Андреас Скачать мод для гта выбор машин
Все машины в “ГТА: Сан-Андреас”: подробный разбор Название машин в гта сан
Аренда музыкального оборудования на длительный срок
Бизнес мототехника: продажа мотоциклов и квадроциклов
Как забрать машину со штрафстоянки: правила эвакуации Документы чтобы забрать машину с штрафстоянки
Помощь в покупке автомобиля с пробегом
Заговор на удачную продажу машины за хорошие деньги Как лучше продать автомобиль с пробегом
Самые быстрые машины GTA Online Гта онлайн самый быстрый
Моточасы Равняется моточас
Чему равен моточас на тракторе Чему равен один моточас работы
Как найти силу сопротивления
Самостоятельная замена масла в двигателе
Бронекосметика: сравниваем защитные полировки для кузова Ваша мобильная аптечка
Как проверить машину в гибдд на наличие обременений Гибдд обременения
Путевой лист грузового автомобиля
Договор аренды нежилого помещения Образец договора аренды кафе с оборудованием
Как побороть страх перед вождением
Скачать моды на машины майнкрафт Minecraft mods 1
Скачать моды на машины майнкрафт Скачать моды полицейская машина майнкрафт 1
Как подмотать электронный и другие виды спидометров, в чем их различие
Трабант-уродливый символ гдр В его оправдание
Рамные внедорожники: список лучших Отечественный УАЗ Patriot
Машины для внесения твердых минеральных удобрений
Техническое задание на приобретение легкового автомобиля назначение Аукционная документация на приобретение автомобиля
Когда нужна замена ремня генератора: признаки износа, делаем сами
Как повернуть налево, если поворот разрешен с двух полос
Электронный учебник по автотормозам
Рама – это навсегда: почему автомобили с несущим кузовом никогда не вытеснят рамные
О порядке работы водителей на линии Работа водителя и стоянка в темное время суток
ГАЗ Соболь Бизнес грузовой — идеальное решение для большого города Газ 2752 масса
Бортовой автомобильный компьютер — лучший помощник по контролю важных параметров Режимы работы подсветки индикатора
Опробование тормозов в поездах с локомотивной тягой
Причины неисправностей и устройство тормозной системы камаз
Электровоз ЭП2К Основные параметры и размеры
Комплексная мойка автомобиля Мойка машины комплекс
Описание технологического процесса
Универсальная крутилка спидометра
Малый и большой круг охлаждения двигателя
Скрип и посторонние звуки при повороте руля – выясняем возможные причины
Как узнать хозяина по номеру автомобиля?
Габариты Лада Калина Кросс, размеры, клиренс, дорожный просвет Lada Kalina Cross
Регламент проведения работ при то Что делают на то 60000
Ford Grand C-MAX и Mazda5: В большой семье… Технические характеристики Ford S-Max
Давление в шинах для BMW (БМВ)
Слабые места бмв х1 2.0 дизель. BMW X1 (Е84) – спортивно, но дорого. Значки на приборной панели систем помощи и безопасности
Какая коробка передач лучше: механика (мкпп) или автомат (акпп)?
“В двухлитровых моторах цепь может без причины оборваться”
Hyundai ix35 и Kia Sportage на вторичном рынке: какие бывают проблемы с этими моделями
Не заводится лада ларгус Другие проблемы запуска дизельных моторов
Знак v на машине что за марка
Рекомендуемое моторное масло для Nissan X-trail
Стартер крутит, но двигатель не заводится
Почему на автомате нельзя буксировать?
Недостатки киа-рио из отзывов
Полезная информация по самостоятельной полировке оргстекла
Прокофьева «Машины сказки
Правила парковки: где можно, а где нельзя парковаться
Правила парковки: где можно, а где нельзя парковаться
Тонировка авто своими руками в домашних условиях: простая технология Тонировка стекол автомобиля своими
Легендарный Studebaker и Красная армия: что бы стало, кабы не было тебя?
История кондиционера Кто изобрел кондиционер
Ремонт пневмоподвески Мерседес W220 – что можно сделать своими руками?
История московского трамвая в фотографиях
Устройство трансмиссии автомобилей белаз
Главный кабриолет дня победы
Военные, но мирные: все парадные автомобили ссср и россии
Модельный ряд Harley-Davidson Вес и габариты
Как правильно покрасить машину в камуфляж и зачем это делать?
Простейший бюджетный тюнинг скутера Honda Dio
Сколько стоит тюнинг Ford Focus?
Узлы и агрегаты Переделка ходовой волыни своими руками
Некоторые особенности легкосплавных дисков
Тюнинг таврии своими руками для лучшего комфорта
Тюнинг Фольксваген Пассат Б3 выглядит привлекательно
Тюнинг Mazda CX5 – ТОП лучших методов модернизации кроссовера
Классная «классика» своими руками: все о тюнинге «Жигулей
Мега тюнинг Ниссан Альмеры (73 фото) Программный тюнинг двигателя
Тюнинг Опель Кадет – несложные шаги на пути к совершенству Тюнинг опель кадет е седан
«Гаражный» тюнинг: как «прокачать» свои Жигули
Как делается тюнинг ниссан альмеры классик
Опель кадет тюнинг (Opel Kadett) Отзыв пользователя Опель Кадет
Придай авто неповторимый образ с помощью тюнинга бампера
Требования и допуски к маслам фольксваген
Lamborghini LM002: внедорожник с военными корнями Джип из сериала бригада
Заправочные емкости рено логан 1
Чем лучше промыть двигатель перед заменой масла Сколько минут промывать двигатель промывочным маслом
Учимся менять ремень грм на автомобиле шевроле авео Какой ремень ГРМ купить
Обкатка двигателя: Что нужно знать?
Выбор между братьями: Octavia или Rapid?
Колеса Королла: размеры шин и дисков, разболтовка, сверловка Какое расстояния центра у дисков тойоты королла
Как открыть багажник изнутри
Рено флюенс где собирают Где собирают флюенс
Киа оптима размер дисков, шин, колес, резины Сверловка дисков и вылет для оптима
Цена копейки: стоит ли покупать BMW первой серии на вторичном рынке?
Как заменить масло в коробке акпп citroen c5 Ситроен с5 x7 масло для автоматической коробки
Системы управления двигателями
Как поменять масло в двигателе Субару Форестер своими руками?
Дэйву нексия. Дэу Нексия — отзывы. Разбираемся с коробкой Daewoo Nexia
Как правильно прикурить от другого автомобиля когда сел аккумулятор?
История шин Sava Шины «Сава»: кто производитель
История «Жигулей»: символ минувшего века
Важные нюансы, как работает лямбда-зонд Поломка лямбда зонда что будет
Трансмиссия Volkswagen Polo седан
Фольксваген седан сколько литров бензобак Емкость бензобака поло седан
Устройство и принцип работы рулевой рейки Устройство золотника рулевой рейки
Разболтовка Nexia: что это такое и как ее измерять Дэу нексия разболтовка дисков диаметр
Как доливать антифриз в систему охлаждения двигателя
О чем может рассказать изношенная шина?
Какие компании принадлежат концерну Volkswagen
Комплектации, цены, отзывы владельцев
Почему в машине запотевают стекла
Что такое катализатор Удаление катализатора зачем
Делаем гибридный автомобиль своими руками примерная стоимость
Улучшаем внешний вид мотоцикла: секреты байктюнинга Аэрография мотоцикла “Хищник”
Мой самодельный ветрогенератор на шаговом двигателе
Электромобиль протон – интервью с владиславом кравчуком Машины средней мощности
Сцепление мотоблока – устройство, принцип работы и изготовление своими руками
Бензиновые машинки на радиоуправлении своими руками Самодельные машинки на пульте управления
Эвакуаторная платформа на ваше шасси
Радиоуправляемые автомобили как хобби Изготовление радиоуправляемых моделей машин своими руками
Введение в мир радиоуправляемых моделей автомобилей Собрать самому радиоуправляемую машину
Противооткатный упор – дополнительная страховка вашей безопасности
Как открыть капот девятки
Изотермическая будка своими руками Шторки на окнах он закрепил при помощи магнитов, так как по словам самого Зака их “супер легко закрывать и открывать”
Радиоуправляемая машинка своими руками Как сделать радиоуправляемую машину
Приспособления для отечественных тяжёлых мотоциклов Изготовление съемника пружин амортизаторов
Русский мотоцикл: “как бы чоппер” из дедушкиного “Урала” Как сделать из «Урала» чоппер: пошаговая инструкция
Оригинальное моторное масло мерседес
Что подтверждает изготовление кайрона в корее
Не заводится логан причины Почему не заводится рено логан 1 4
Саньенг актион чья сборка
Моторное масло для Renault Megane
Рекомендуемое моторное масло для Mercedes-Benz E Класс
Бензонасос не качает бензин
Моторные и трансмиссионные масла для автомобилей Peugeot Зачем заливать моторное масло
Лампы, применяемые в автомобиле Дэу Нексия N150 Какие лампы в дэу нексия n150
Лампы, применяемые в автомобиле Дэу Нексия N150 Лампы daewoo nexia
На каком двигателе ВАЗ не гнет клапана: характеристики и история Какой двигатель ваз 2110 гнет клапана
Гнет клапана: в чем причины и как предотвратить
На каком двигателе ВАЗ не гнет клапана: характеристики и история Какой двигатель ваз гнет клапана
Как поменять салонный фильтр на ФФ2 своими руками Салонный фильтр фокус 2
Опыт эксплуатации Renault Symbol: надёжно, дёшево, сердито Отличие балки симбол от логана
О компании Nexen (Roadstone) (Роадстоун (Нексен)) Nexen Roadstone – известный корейский бренд, выпускающий отличные шины
«Киа»: страна-производитель
Причины стука клапанов автомобилей ваз
Автомасла и все, что нужно знать о моторных маслах
Как поменять масло в коробке DSG Замена трансмиссионного масла в роботе DSG: когда нужна и почему
Рекомендуемое моторное масло для Kia Cerato Рекомендуемые масла для kia cerato 2
Как работает панорамная крыша у авто?
Какое масло заливается вариатор ц кроссер ситроен
“Лада Гранта”, ремень ГРМ: принцип работы, способ замены Кожух ремня грм гранта 8 кл
Дизельный уаз патриот Какими двигателями комплектуется уаз патриот
Где выпускают ниссан альмера Где выпускают ниссан теана
Тест ремней ГРМ для Lada Granta: Самый важный привод Натяжение ремня грм лада гранта 8 клапанов
Надо ли поднимать «дворники» зимой?
Где производят Hyundai Solaris для России и других стран Где производят солярис
Запотевают стекла в машине изнутри зимой и замерзают: что делать, как устранить запотевание?
Самосвалы с шарнирно-сочлененной рамой
Как сделать пуленепробиваемое стекло Свойства защитной плёнки бронестекла
Раскладной кемпер своими руками
Оборудование трамвайного вагона Трамвай из чего он состоит
Технология PDR: удаление вмятин на кузове автомобиля Технология pdr удаление вмятин
Тест-драйв Haval H9: на что способен китайский Toyota Land Cruiser Китайская копия тойота прадо
Как работает трамвайное депо Тема: сцепные приборы
История московского трамвая в фотографиях · Прокладка трамвайных линий в черте города требует искусного размещения путей и усложняет организацию движения
Ликинский автобусный завод лиаз Все автобусы лиаз
Русский Cummins: производство двигателей в Набережных Челнах Кто производит моторы
Трехколесный грузовой мотоцикл: характеристики, описание, фото
Транспортировка ГСМ: особенности и отличия
Перевозка опасных грузов: как и сколько перевозить бензина и других опасных грузов в автомобиле?
Низкопольные автобусы ЛиАЗ: легким шагом Где изготавливают автобусы лиаз
Уникальный внедорожник своими руками Полностью самодельные автомобили с высокой проходимостью
Технические характеристики Nissan X-Trail T32
Литровый mpi особенностью мотора является
Какая коробка передач на новом Kia Sportage
Чем новый кроссовер Ford Kuga отличается от предыдущего?
Лансер 10 оригинальные свечи
Слабые места и основные недостатки Renault Logan с пробегом Слабые места логан 2
Секвентальная коробка переключения передач
Когда менять цепь грм на хендай солярис
Видео сравнения Дастера и Кашкая
DSG правила эксплуатации Виды dsg
Какая коробка лучше акпп или dsg Роботизированная трансмиссия dsg
Где собирают автомобиль Nissan для России?
О характеристиках разболтовки колес мазда Какая разболтовка на мазда 6
Как заменить салонный фильтр на Киа Рио правильно?
Стойки стабилизатора поперечной устойчивости автомобиля Делают стойки стабилизатора
Можно ли продать машину со штрафами гибдд Выкуп битых автомобилей
Правильный антифриз для автомобиля марки рено логан
Стартер не реагирует на поворот ключа зажигания, что делать?
CARscope: сравниваем заводскую и «нелегальную» Kalina Cross
Сравнительный тест: Skoda Octavia против Mazda3
Объем багажника фольксваген пассат
Новая Лада Калина Кросс цена, фото, видео, комплектации, технические характеристики Lada Kalina Cross
Новый Тойота Хайлендер цена, фото, видео, технические характеристики Toyota Highlander тест-драйв
Как (и сколько) нужно прогревать дизель зимой Сколько нужно прогревать дизель зимой
Какой антифриз заливается в систему охлаждения форд фокус
Свист турбины на дизеле при разгоне: возможные причины и способы решения проблемы
Зачем нужно сцепление в автомобиле Сцепление служит для
Где собирают киа спортейдж Где собирают спортейдж
Nissan Almera Classic с пробегом: коррозионные места кузова и минусы салона Подвеска и системы управления
Как дрифтовать на переднем приводе
Какие неприятности с двигателем подстерегают владельцев калины
Дрифт: история длиной в полвека
Оцинковка кузова Hyundai Creta
Стоит ли брать старую иномарку: нюансы, плюсы и минусы Стоит ли покупать старое авто
Фольксваген Пассат или Тойота Камри: сравнение Что лучше тойота камри или фольксваген пассат
Почему автомобиль ВАЗ инжектор сразу заводится и глохнет?
Какое масло залить в акпп ниссан блюберд?
Почему Не Стоит Долго Прогревать Двигатель Зимой!
Плюсы и минусы прогрева двигателя перед зимней поездкой Прогревать ли
Лучшие универсалы. Какой универсал выбрать. Один из лучших экономных универсалов – Hyundai i40
Фиат скудо клиренс дорожный просвет
Подержанные универсалы среднего класса
Какой краской покрасить автомобильные диски?
Педаль тормоза стала твердой или мягкой – о чем это говорит
Какое моторное масло для шевроле ланос 1
Колеса Королла: размеры шин и дисков, разболтовка, сверловка Размер колес тойота королла 10
Обслуживаем Chery Amulet А15
Почему плохо переключаются передачи
фото отчет по тюнингу приборной панели
Тюнингуем приборную панель ваз своими руками
Тюнинг лада гранта седан белая
Когда лучше открывать мотосезон в России?
“Из трубы зерно течет”. История комбайна. Зерноуборочный комбайн (история изобретения) История комбайна и комбайностроения
Самоходная артиллерия на тракторной базе Три тонны простоты
Лёгкий артиллерийский тягач “Комсомолец”
Акпп переходит в аварийный режим: причины и решение проблемы Как сбросить аварийный режим акпп
Мопеды “рига” – история серийных мопедов “рига” Мопед рига 7 технические характеристики л с
Вятка вп 150 технические характеристики
Мотоцикл иж юпитер 2 с коляской
Какие шины можно ставить, а какие нельзя
Вильгельм Майбах – основатель автомобильных компаний Mercedes и Maybach
«Ижевская двустволка» – мотоцикл «ИЖ Юпитер»
История мопедов ЗИД: серийные, концептуальные и гоночные модели
Мотор от танка Цилиндры и блок цилиндров
О компании МАН с основания
Американские грузовики макс
Как в гта 5 оставить машину себе
Руководство и прохождение по “Need for Speed: Most Wanted”
Технологическая карта ТОиР: простые вещи для достижения успеха Сборник технологических карт автосервис
Отчет по практике автомастерская Технологическая карта обслуживания испытательной машины
Энергосберегающий асинхронный двигатель с совмещенными обмотками
Международные стандарты энергоэффективности электродвигателей
Сколько лошадиных сил в тракторе беларусь
Крест на “Ниве”: как умирает проект российско-американского внедорожника
Седан Chery Fora (A21) Черри а21
«Фольксваген-Пассат Б5»: отзывы владельцев и фото Описание фольксваген пассат в5
Toyota Avensis I – пороки и изъяны
Ремонт и обслуживание Ниссан Х Трейл Т31 Какой ниссан х трейл
Все о ниссан патрол y61 3
Tesla Model X: обзор удивительной машины Сколько стоит Tesla Model S
Какие сюрпризы приготовил обновленный Nissan Terrano?
Зачем нужно контролировать объем масла в коробке передач?
Mitsubishi Outlander: технические характеристики Mitsubishi outlander объем бака
Как правильно делать тюнинг и усиление подвески автомобилей ваз
VW Touareg: импозантный покоритель бездорожья
Опыт эксплуатации Nissan X-trail
Какая лада гранта гнет клапана как узнать
Автомасла и все, что нужно знать о моторных маслах Другие свойства моторных масел
Замена свечей зажигания Daewoo Nexia Свечи на дэу нексия 1
Что лучше: седан или кроссовер?
Geely MK — обзор и технические характеристики
DAEWOO ремонт и техническое обслуживание Ремонт и обслуживание а м дэу нексия
BMW X6 (E71): Стоит ли покупать подержанный внедорожник
Все про документы на контрактный двигатель — какие они бывают
Почему гидроусилитель солярис воет, свистит да еще и течет?
Какая жидкость заливается в гидроусилитель руля хендай солярис
Земли транспорта Какие участки относятся к этой категории
Осмотрщик вагонов: должностная инструкция
Осмотрщик вагонов: чем занимается и сколько зарабатывает У нас учились: Обучение гальваников
Коды ошибок автомобилей Коды obd2 на русском с расшифровкой
Основные виды зарядных устройств
Долив дистиллированной воды в аккумулятор Дистиллированная вода в аккумулятор как правильно залить
Доливка воды в автомобильный аккумулятор, правильное обслуживание акб Сколько воды долить в аккумулятор
Регулировка натяжения верхней и нижней нитей
Стол для вязальной машины
Руководство от Шкода Октавия а4
Автомобиль волга с оленем на капоте
Стимулирование и мотивация персонала Расчет 1 км пробега автомобиля с водителем
Кризис среднего возраста Двигатель змз 514 и его тех характеристики
Поворотный кулак: автомобиль УАЗ
Стоит ли соблюдать момент затяжки коренных и шатунных вкладышей при сборке двигателя?
Виды свечей зажигания, их характеристика, различия и советы по выбору Типы свечей зажигания двс
Mazda3, Mitsubishi Lancer: За что платим больше?
Ситроен 60 х годов. История марки Citroen. “Желтый рейд” в Азии
Kia Sorento: технические характеристики, фото, модификации Киа Соренто – объем багажника
Подержанный Mitsubishi ASX: какие сюрпризы могут поджидать
Сколько масла в кпп лады калины Какое масло лучше в кпп калины
Кнопка запуска двигателя ваз своими руками
Автомасла и все, что нужно знать о моторных маслах Какое лучше всего лить масло в хонду
Объем масел и жидкостей Hyundai Solaris
Почему корейская сборка лучше российской
Руководство по эксплуатации газ 3110 402 двигатель
Как влияет размер шин на расход горючего
Фольксваген Джетта: клиренс, технические характеристики, обзор и фото Технические характеристики Volkswagen Jetta
Ремень грм сползает к двигателю Почему сползает ремень грм на ваз 2114
Как циркулирует ож в двигателе
Почему раздаются щелчки при повороте руля в движении?
Штраф за утерю гос номера автомобиля
«Четвёртый» седан Audi A4 Параметры ауди а4
«Четвёртый» седан Audi A4 Размеры ауди а4 универсал
Новый «китаец» в России: все подробности о Borgward BX7
Технические характеристики Тойота Венза: между кроссовером и универсалом
Обзор девятой генерации Mitsubishi Galant
Тюнинг Volkswagen Transporter t3 — Свежие идеи для классики автопрома!
Шинная тест-группа зр отвечает на вопросы Обзор зимней резины за рулем
Шинная тест-группа зр отвечает на вопросы
4 бензин технические характеристики
Технические характеристики “Сузуки Гранд Витара”: подробное описание
Технические характеристики
Внедорожник Niva от Chevrolet История шеви нивы
Типичные болезни Mitsubishi Lancer IX Цены и наличие запасных частей
“Мерседес W220”: технические характеристики, оснащение, фото “Мерседес” S W220: отзывы
UAZ Hunter — обзор и технические характеристики
Второе воплощение BMW X5 Тормоза, подвески и рулевое управление
Генезис шарнирно-сочленённых самосвалов Шарнирные самосвалы
Пуленепробиваемое стекло: технология, изготовление, стандарты Защитная плёнка в бронированном стекле
Дом на колесах своими руками: дизайнерские фото, поэтапный процесс работ
Устройство трамвая: конструкция и основные узлы
Что такое PDR технология
Трамвай: развернутая характеристика
Трамвай: развернутая характеристика
Низкопольные автобусы ЛиАЗ: легким шагом
Российские лодочные моторы – советы при выборе
Принципиальная разница между трициклом и трайком Для какой местности подойдут трициклы
Перевозка транспортировка топлива бензина гсм
Правила перевозки гсм автомобильным транспортом
Где производят лиазы. Автобусы. Приобретение продукции Ликинского автобусного завода
Джип своими руками: это возможно!
Тяговые литий-ионные батареи Tesla, что внутри?
Выбираем внедорожник для путешествий
Техническая характеристика
LADA XRAY увеличили дорожный просвет в два раза
Дорого, но престижно: проблемные места и недостатки Мерседес МЛ (W164) с пробегом
Полезная информация о свечах зажигания Калина 1
Шины Nissan X-Trail T31 Лучшие зимние шины
Владельцы KIA Sportage начинают жаловаться на стук в двигателе: причиной становятся задиры в цилиндрах
Основные габаритные размеры автомобиля ВАЗ–21011
Основные габаритные размеры автомобиля ВАЗ–21011
Какой привод грм на киа рио 1
Страна-производитель шин максис
Все поколения Volkswagen Golf
Как самостоятельно заменить масло в коробке передач матиз Выбор масла в акпп и в мкпп матиз
Замена масла в двигателе ВАЗ: что нужно знать для самостоятельного обслуживания
Совсем не трактор: опыт владения Mercedes-Benz E500 W124
Совсем не трактор: опыт владения Mercedes-Benz E500 W124
Процедура замены масла в акпп в фольксваген пассат
Технические характеристики Hyundai Creta
Новый BMW X5. Кроссовер BMW Х5. “БМВ Е53”: технические характеристики, обзор, отзывы Бмв х5 модельный ряд
Электронная педаль газа – как починить «помощницу»?
Какой антифриз (ОЖ) залит в поло седан?
Как поменять масло в коробке робот
Процесс замены масла в роботе фокус 3
Финальная распродажа Lifan X50 Лифан х 50 какой привод
Отзыв Opel Corsa OPC (2008 г
Стартер крутит, но Приора не заводится?
Веста ремень грм: когда менять чтобы не загнуло клапана Штатный ремень с завода
MINI Countryman”Между городом и деревней” Мини купер технические характеристики клиренс
Веста ремень грм: когда менять чтобы не загнуло клапана Сколько стоит и какой ремень ГРМ поставить на Весту
Какие колеса можно поставить на Ниву?
Меняем масло на сузуки эскудо
Тормозная система шевроле нива
Какое масло заливать в акпп (коробка автомат) хендай туссан В каких случаях проводится полная замена ATF
Характеристики универсала октавия скаут
Подбираем шины и диски для лады гранта
“ЗАЗ-Форза” (ZAZ Forza): технические характеристики, обзор и отзывы владельцев
Новый комментарий Аспекты реализации экстерьера
Рекомендуемое моторное масло для Mitsubishi Pajero Моторное масло рекомендованное производителем для митсубиси
Схема подключения вентилятора охлаждения ваз Почему не работает вентилятор охлаждения ваз 2114
Диски и шины для Audi A8 А8 д2 рекомендуем размер колес
Ниссан GTR R35 после обновления GTR R35 — это спорткар или легковушка
Что лучше: Volkswagen Polo или Kia Rio Кия рио или поло седан
Почему плавают обороты на лада ларгусе Не запускается ДВС при исправном стартере
Тормоз с функцией AUTO HOLD
Как часто нужно менять масло в автоматической коробке передач?
Ремонт Киа в Автосервисе «АвтоМиг
Обслуживание ГУР Уаз Хантер, замена рабочей жидкости и фильтра ГУР Какое масло заливается в гур уаз патриот
Что такое и как работает MPI двигатель?
Вытекла красная жидкость
Ремонт Киа в Автосервисе «АвтоМиг
Ремонт Киа в Автосервисе «АвтоМиг Ремонт хендай туссан рекомендации
Гул в коробке передач: причины и возможные последствия
Дополнительная электроника для автомобиля
Самодельный автомобиль – что важно знать?
Полезные самоделки для автомобиля: фото и видео Интересные идеи для автомобиля своими руками
Как заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством: делаем этот правильно
Компания h3 рассказала об очистке двигателя водородом
Самые эффективные средства для мытья двигателя автомобиля
Двигатель стиральной машины: как подключить
Замена щеток двигателя в стиральной машине Дворники автомобильные ремонт
Зимние щётки стеклоочестителя — рекомендации по выбору
Устанавливаем парктроник своими руками Установка датчиков парктроника своими руками
Срочная помощь на дороге в экстренных ситуациях
Выбираем накидку с подогревом на сиденья автомобиля Внешняя модель для водителя
Восстановление обогрева заднего стекла
Как работает обогрев заднего стекла?
Самодельное автоматическое зарядное устройство для автомобильного аккумулятора из принтера!
Как очистить клеммы у аккумулятора?
Уход за автомобильным аккумулятором и чистка батареи
Давление воздуха в шинах колес автомобиля лада икс-рей
Стучат гидрокомпенсаторы: причины и что делать
Почему не стоит устанавливать подкрылки, если с завода их не поставили?
Почему не работают поворотники
История создания фирмы Citroen
Проблемы с включением первой передачи и методы решения неисправности Коробка ваз 2112 не включается первая передача
История создания фирмы Citroen
Фольксваген Пассат (B6) — отзывы
Kia Sorento: технические характеристики, фото, модификации
Шины и диски для Jeep Cherokee, размер колёс на Джип Чероки
Обслуживание и ремонт Mitsubishi ASX: проще, чем кажется
Какое масло заливать в коробку лады калины Какое масло заливают в коробку калины
Как сделать кнопку старта вместо ключа зажигания в автомобиле своими руками Установка кнопки запуска двигателя ваз 2110
Какое масло выбрать для двигателя Honda
Замена тормозной жидкости в Hyundai Solaris Тормозная жидкость hyundai solaris
Где производят Киа Соул для России и других стран
Устройство и обслуживание газ 3110
Техническое задание на поставку
Когда требуется замена ремня генератора и как это сделать
Правильная установка приводных ремней Как поменять приводной ремень на
Как почистить систему охлаждения
Работа сцепления Накладки на сцепление запорожца 968
Тонкости выполнения левого поворота
Механическое тормозное оборудование грузового вагона Тормозное оборудование грузовых вагонов схема
Рама автомобиля и все,что нужно о ней знать Лонжеронная рама
Действия машиниста при доставке поезда на станцию после разрыва
Должностная инструкция водителя Обязанности водителя автомобиля перед началом работы
ГАЗ Соболь Бизнес грузовой — идеальное решение для большого города Габариты соболь цельнометаллический
Бортовой автомобильный компьютер — лучший помощник по контролю важных параметров
Инструкция по эксплуатации бортового компьютера BMW
Сокращенное опробование В каких случаях производится полное опробование тормозов
Что такое фазы газораспределения и как они работают Как измерить фазы газораспределения в двухтактном двигателе
Система питания Д243 Д 243 порядок работы цилиндров
Автосцепка специального подвижного состава, работающего по технологии совместно в сцепе, должна иметь ограничитель
Сколько весит двигатель на мазду сх 7
Mazda СХ7 – ушедший “первенец” японской компании Mazda
ZAZ Vida (ЗАЗ “Вида”): технические характеристики
Седан ЗАЗ Вида’вший виды На мой взгляд
Технические характеристики тагаз тагер Каковы отзывы владельцев о ТагАЗ Тагер
Где производят ауди. Заводы Audi. Кузовной цех ТТ: «Сталь и алюминий»
Мазда cx 7 объем двигателя
Особенности автомобилей Тойота Королла десятого поколения (150 кузов)
Антифриз какой залить в шкоду
Автомобили «Тайгер ТагАз»: технические характеристики, дизайн и цена «Тайгер»-автомобиль: цена и комплектации
Завод дайхатсу в японии. История марки Daihatsu. Daihatsu – история марки
Что может понадобится дополнительно?
Рено Каптур или Хендай Крета?
Toyota RAV4 или Subaru Forester: двое из японского ларца, разноприщурных с лица Состязание в пути
Технические характеристики Тойота Венза: между кроссовером и универсалом
Технические характеристики KIA Ceed SW
Какой объем багажника Хонда СРВ
Рассмотрим минусы и плюсы Hyundai Creta Какой двигатель стоит на хендай грета
Что лучше рено сандеро степвей или фольксваген поло седан
Принцип работы вентилятора радиатора и причины неисправностей (работает постоянно, не срабатывает)
Принцип работы вентилятора радиатора и основные неисправности
Как обнулить электронный спидометр Как скрутить километраж на электронном спидометре
Автомасла и все, что нужно знать о моторных маслах
Рекомендуемое моторное масло для Mercedes-Benz E Класс Лучшее масло для двигателя мерседес
Слабые места и основные недостатки Митсубиси Лансер IX с пробегом
Шины и диски для Daewoo Matiz, размер колёс на Дэу Матиз
Где купить новый автомобиль?
Замена правой демпферной опоры
Кия мохаве технические характеристики
Вопросы по антифризу для Шкоды А5 Нужно ли промывать систему охлаждения при замене антифриза другого цвета
Все о дэу эсперо. Седан Daewoo Espero. Технические особенности и характеристики
“Опель-Фронтера”: технические характеристики, отзывы, фото Двигатель и трансмиссия Opel Frontera

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 155 156 157

СХОЖИЕ СТАТЬИ

Полезное

Новое

десять красивых классических автомобилей. Ушли, чтобы не вернуться

1960-1970 года – небольшой отрезок времени в истории человечества когда был совершен прорыв в технике, Гагарин полетел в космос, Жак Пикард погрузился на дно Марианской впадины, а обычные люди наслаждались музыкой The Beatles и песнями Высоцкого. Но еще это время славится мощными автомобилями, которые любят в каждом уголке мире и по сей день. Представляем рейтинг самых лучших мускул каров «золотого века» американской автомобилестроительной промышленности.

Брутальные и мускулистые кузова заднеприводных купе, «скрывали» под капотом огромные двигатели V8, мощностью за 300, а то и за все 400 «лошадок», что делало их королями дистанций в четверть мили. Именно здесь Вы услышите такие легендарные имена как Ford Mustang, Chevrolet Camaro, Plymouth Barracuda, Pontiac Trans-Am, Dodge Charger и другие.

Рейтинг мускул каров 60 – 70 х годов

1-е место: Pontiac GTO 1964 года

Первым в список идет знаменитый мускул кар Pontiac GTO 1964. Во многом этот автомобиль считался «пионером» в своем классе. Идея создания заключалась в том, чтобы взять самый большой из доступных двигателей и разместить его под капотом легкого кузова. Pontiac GTO «родился» как автомобиль для уличных гонок. В данном случае машина получила 6,4-литровый V8 и 325 л.с. при 4800 об/мин. Разгон до сотни занимал 6,7 секунд, а максимальная скорость на финише ¼ мили равнялась 161 км/ч.

2-е место: Shelby Cobra 427 Super Snake 1967 года

Слудующей в списке следует лимитированная модель Shelby Cobra 427 Super Snake 1967. Несмотря на свой обтекаемый и более элегантный дизайн кузова, по сравнению с собратьями, этот автомобиль получил огромные «накаченные» мышцы. В качестве «сердца» у Shelby Cobra был 7,0 – литровый двигатель V8, мощностью в 410 лошадиных сил. Но добавив к этому некоторые дополнения и еще нагнетатель, Кэрол Шелби создал два уникальных «реактивных» автомобиля с 800 л.с. мощности.

Последний разгонялся до сотни за 4,0 секунды, а максимальная скорость превышала 260 км/ч.

3-е место: Dodge Charger R / T 1968 года

Еще одним чемпионом в списке является легендарный «спортсмен» и «кино актер» – 1968 года. Брутальный и агрессивный – автомобиль истинного мужчины именно так, спустя 47 лет, считают многие автолюбители. Charger известен своими «спрятанными» фарами, длинной кормовой частью и множеством хромированных элементов на кузове. Под капотом был установлен 7,2 – литровый Magnum V8, выдающий 375 л.с., также был доступен 7-литровый двигатель Hemi с «табуном» в 425 лошадей.

4-е место: Plymouth Road Runner 1970 года

Двигатель Hemi также устанавливался на известный Plymouth Road Runner, ассоциирующийся с мультяшным персонажем из Looney Tunes. Автомобиль выглядел достаточно просто, но при этом скрывал свой высокопроизводительный потенциал. В нем не было ничего лишнего, чтобы могло помешать наслаждаться вождением в повседневной жизни, уверяли его владельцы.

5-е место: Chevrolet Camaro ZL1 1969 года

Не стоит забывать и о грозном Chevrolet Camaro ZL1 1969 года выпуска. Этот автомобиль по праву считался одним из самых быстрых и самых мощных в свое время. 7-литровый Big Block с восьмью цилиндрами, выдавал 500 л.с. мощности и стартовал с места до сотни за 5,5 секунд.

6-е место: Mustang 428 Cobra Jet 1968 года

Одним из главных конкурентов Camaro выступал Ford Mustang. Самым мощным на тот момент являлся 1968 Mustang 428 Cobra Jet. 7-литровый двигатель V8 со спортивными настройками, предоставлял для задних колес мощность в 410 лошадиных сил.

7-е место: Chevrolet Chevelle SS 1970 года

Помимо Camaro, в Chevrolet был еще один не менее известный и привлекательный мускул кар – Chevelle SS. Модель 1964 года имела довольно простой и не привлекательный дизайн. Пик популярности пришелся на 1970 год, когда новый эффектный дизайн кузова и 7,4 – литровый V8 очутились под «одной крышей». Двигатель генерировал 450 л.с. мощности и 678 Нм крутящего момента. Разгон до сотни занимал 5,9 секунд.

8-е место: Plymouth Hemi Cuda 1971 года

Одним из самых редких мускул каров тех времен принято считать 1971 Plymouth Hemi Cuda в кузове кабриолет. Тандем 7,2 – литрового двигателя и 4-ступенчатой механики позволял тратить для разгона до сотни 5,6 секунд, а топовая скорость равнялась 251 км/ч. Это был достойный ответ именитым мускул карам Ford и Chevrolet. Всего было выпущено 11 единиц. Сегодня, их стоимость равна от 1,3 до 4 миллионов долларов за каждый экземпляр.

9-е место: De Tomaso Pantera 1973 года

И завершает список мускул кар с итальянскими «корнями» – De Tomaso Pantera. Автомобиль был «рожден» аргентинским гонщиком Алехандро Де Томазо, который стремился объединить воедино итальянские инженерные новации с американскими «мускулами». Таким образов автомобиль получил 5,8 – литровый двигатель V8 с 330 лошадиными силами мощности, а также 5-ступенчатую механическую коробку передач ZF. Практика показала, что старт с места до сотни занимал 5,7 секунд, а максимальная скорость была равна 241 км/ч. Стоит отметить, что подобный автомобиль был в собственности и у самого Элвиса Пресли.

Рассматривая историю развития автомобильной промышленности, отдельное внимание следует уделить периоду, который принято обозначать датами 1970-1980. Именно в это время автопроизводители начали переходить от дизайнерских решений, принятых сегодня называть классическими, к тому варианту, который все больше и больше напоминает современный стиль оформления транспортных средств.

Естественно, в то время также существовали модели, которые достойны носить звания лучших машин 70 х – 80 х годов.

Список лучших иномарок 70-х и 80-х годов

Естественно, что подобный рейтинг было бы не правильно составлять, объединяя два этих десятилетия, так как в каждом из них присутствуют иномарки, ставшие культовыми для автомобильной промышленности. Поэтому список лучших легковых автомобилей 70-х и 80-х годов будет разделен на две части, по пять интереснейших вариантов, по мнению многих автолюбителей и профессиональных экспертов в этой области.

ТОП-5 лучших машин 70-х годов

Range Rover. До семидесятых годов о продукции английской компании Land Rover знали только некоторые фермеры Туманного Альбиона, которые и приобретали технику этого производителя для эксплуатации в сельском хозяйстве. Но с 1970-го года компания решила несколько поменять свой путь развития, предложив людям интересный, надежный внедорожник Range Rover, ставший, впоследствии, любимым транспортным средством для многих путешественников.
Mercedes 450 SEL 6.9. Один из лучших европейских автомобилей того времени. Немцы создали не просто огромное транспортное средство, но и оснастили его настоящим монстром-мотором, который был способен разогнать машину до 225-ти километров в час всего за восемь секунд!
Mazda RX-7. Японские автопроизводители также радовали в то время интересными идеями. Особенностью RX-7 стала клиновидная форма передней части транспортного средства и фары, которые выдвигались из капота в случае необходимости. В дальнейшем предложенную японцами идею скопировали многие именитые производители в других уголках нашей планеты.
Lamborghini Countach. Итальянский спорткар, в котором была предложена идея открытия дверей строго вверх. Авто появилось в 1974-ом году и стала вдохновением для многих других автодизайнеров. Еще одна особенность – наличие под капотом двигателя на 385 лошадок, что также стало одной из причин популярности этой модели.
BMW M1. Один из примеров того, как две совершенно разные компании способны успешно работать над совместным проектом. Удачные решения, воплощенные в данном автомобиле, стали причиной того, что в дальнейшем многие автокомпании начали объединять собственные усилия для разработки оригинальных проектов. Над моделью M1, кроме специалистов из Германии, работали мастера из Lamborghini, поэтому не удивительно, что машина имеет больше схожести с итальянскими автомобилями, нежели с немецкими.

BMW M1
Lamborghini Countach
Mazda RX-7

Mercedes 450 SEL 6.9
Range Rover

ТОП-5 лучших автомобилей 80-х

Mercedes-Benz W123. Одно из самых популярных авто 80-х годов. В период с 1975-го по 1986 год немцы выпустили более двух с половиной миллионов транспортных средств под этим названием. Одна из особенностей этой модели – наличие под капотом силового агрегата, который из-за своих потрясающих эксплуатационных характеристик получил емкое название «Миллионник».
Renault 25. Один из самых комфортных автомобилей того времени, по мнению многих людей. Для управления функциями использовался специальный джойстик, на дверях стояли стеклоподъемники, бортовой компьютер мог предоставлять информацию голосовыми сообщениями. И это только небольшой список все того, что имелось в 25-й модели от французских автопроизводителей.
Ford Scorpio. Авто, которое стало давно классикой не только в США, но и во всем мире. Это первое легковое транспортное средство, которое изначально проектировалось с помощью специально написанных компьютерных программ. В проекте смогли принять участие более 500-а профессиональных дизайнеров.
Volvo 700-series. Настоящий семейный автомобиль, родом из Швеции, который, благодаря своим внушительным размерам, полюбился очень многим. В таком стиле принято было создавать американские машины, но Шведы не побоялись провести эксперимент и явно не прогадали.
BMW 7-series. Еще одна легенда автомобильной промышленности того времени. Это не просто было немецкое качество и надежность – Семерка того времени могла похвастаться просто фантастической комплектацией. При «полном фарше» в комплектацию входило: телефон, факс, холодильник, климатическое оборудование на три зоны, специальная система очистки воздуха в салоне, натуральная кожа и дерево в качестве отделочных материалов, встроенные массажоры в сиденьях и многое другое. Модель получила народное прозвище «акула» из-за характерного наклона решетки радиатора.

BMW 7-series
Ford Scorpio
Mercedes-Benz W123

Renault 25
Volvo 700-series

К началу 70-х американцы cтали привыкать к тому, что внедорожник годится не только для поездок по проселку Небраски с фермы Сэма к ферме Джо… Бурные шестидесятые прошли для американских внедорожников весьма плодотворно (подробнее см. предыдущий номер).

Машины обзаводились автоматическими коробками, усилителями руля и тормозов, передними вентилируемыми тормозными дисками, кондиционерами, регулируемой рулевой колонкой и прочими атрибутами роскоши, позаимствованными с легковых автомобилей.

С той поры и началось великое переселение внедорожников с сельских просторов на асфальтированные городские улицы. Однако всерьез мода на полноприводники появилась после 1971 года, совпав по времени с окончанием эпохи Muscle Cars. Новое поколение предпочло возможность общения с природой безумным гонкам по ночным улицам.

Салон и панель приборов. Chevy Blazer второй половины 70-х. На выбор предлагали трехместный диван или два кресла с бардачком

К КРЕСТЬЯНАМ ПРЕТЕНЗИЙ НЕТ
Собственно говоря, тому было несколько причин. Первая и, возможно, самая главная – откровенно левацкие настроения среди американской молодежи и интеллектуальной элиты, которые презирали буржуазные ценности в виде больших и сверхмощных легковых автомобилей – как спортивных «мускулов», так и полноразмерных (full-size). Доходило даже до демонстративных похорон купленных в складчину ненавистных «пожирателей бензина». Внедорожники же по инерции считались автомобилями фермеров и рабочего класса, а разве может порядочный левый иметь какие-либо претензии к рабочим и крестьянам? Ну, кроме разве что упреков в недостаточной сознательности.

Вторая причина – введение жестких ограничений скорости на всех дорогах. А если скорость лимитирована 60 милями в час (впрочем, в каждом штате по-своему), то нет никакого смысла в покупке быстроходного легкового авто с низкой посадкой и приличной управляемостью. Вполне подойдут и высокие вездеходы с полностью зависимой подвеской.

Третья – обязательная установка на все американские автомобили каталитических нейтрализаторов отработавших газов. А поскольку они нормально работают только при определенном числе оборотов, моторы пришлось придушить ограничителями. В результате 300-400-сильные монстры моментально стали достоянием истории.

Как ни странно, четвертой причиной стал топливный кризис 1973 года. С одной стороны, он сильно напугал американцев, заставив многих обратить внимание на компактные экономичные легковушки. А с другой – он закончился столь быстро, что многим вновь захотелось что-нибудь мощное и желательно восьмицилиндровое. И здесь в пользу внедорожников вкупе со всем вышеупомянутым сыграл эффект новизны.

Панель приборов Plymouth TrailDuster:

1. Тонкий руль большого диаметра с гидроусилителем
2. Automatic Speed Control – крайслеровский аналог Cruise Control
3. Указатель режимов автоматической коробки передач Torque Flite
4. Приемник AM/FM

5. Сопла кондиционера
6. Вместительный бардачок
7. Банки с напитками в «банкодержателях» и отделение для мелочи
8. Единственный прокол, который сказался на продажах, – неудачное расположение селектора раздаточной коробки

НЕ ХУЖЕ ЛЕГКОВЫХ
Ну и, наконец, пятая причина заключалась в том, что новое поколение внедорожников по уровню комфорта уже ни в чем не уступало легковым автомобилям. А в том, что касается высокой посадки и обзора, даже превосходило. Примерно к середине 70-х любой американский вездеход, кроме простецких Jeep серии CJ, мог похвастаться полным «легковым» набором предметов роскоши. Быстро сформировался типичный облик внедорожника 70-х: две двери, трансформируемый кузов с быстросъемной крышей (часто стеклопластиковой), полностью зависимая подвеска. Исключением здесь были четырехдверный Jeep Wagoneer и его двухдверная версия Cherokee, у которых верх не снимался (подробнее см. 4×4 Club № 6’2011) и компактный Jeep серии CJ. Впрочем, о нем мы поговорим в другой раз.

РАЗВЛЕКАТЬСЯ, НЕ РАБОТАТЬ
При этом во всех рекламных публикациях и роликах делали особый акцент на том, что эти автомобили предназначены для отдыха и развлечений. Например, для поездки на пляж с досками для серфинга в просторном кузове или для веселых «покатушек» по песчаным дюнам. А чтобы еще больше раззадорить покупателя, примерно с 1976 года все производители внедорожников начали наперебой предлагать специальные модификации.

Plymouth TrailDuster отличался быстросъемной крышей, которую нетрудно было заменить откидным верхом

Ярко раскрашенные, обычно в два-три цвета, нередко с дополнительными деталями на боковине, капоте и даже крыше, с дорогой отделкой салона, они по желанию будущего владельца могли быть доукомплектованы всем, что душа пожелает! Кованые диски (позже литые из алюминиевого сплава), «кенгурятники», лебедки, дуги безопасности с мощными фарами, хромированные крюки и подножки и многое другое. Вскоре появились и серийно произведенные комплекты, превращавшие стандартный внедорожник в монстровидный «Биг-фут» на огромных колесах с проходимостью танка.
Blazer/Jimmy.

Dodge Ramcharger из лимитированной серии 1978 года «Four by Four»

ВТОРОЕ ПОКОЛЕНИЕ
В 1973 году General Motors выпускает новое поколение внедорожников Blazer/Jimmy – естественно, на основе рамы, узлов и агрегатов опять-таки новой серии легких грузовиков. В отличие от предыдущей модели, внешние различия между Chevrolet Blazer и GMC Jimmy были минимальны и в основном сводились к шильдикам и рисунку решетки радиатора. Двигатели предлагали чаще всего восьмицилиндровые, рабочим объемом от 5 до 6.5 литра. Мощность варьировалась в пределах 140-180 л. с.

International Scout II, 1974 год.
Обновленный International Scout II по желанию покупателя украшался «деревянными» панелями по бокам кузова. Разумеется, это была всего лишь виниловая пленка

В 1976 году кузов слегка изменили. Крыша перестала быть полностью съемной – демонтажу теперь подлежала только задняя часть над грузовым отсеком и вторым рядом сидений. Водитель и пассажир при этом оставались в кабине как в обычном пикапе, только без задней стенки. Примерно в это же время покупатель Blazer/Jimmy получает возможность выбирать: либо версию с постоянным полным приводом, либо версию с подключаемым передним мостом.

В ИГРУ ВКЛЮЧАЕТСЯ CHRYSLER
Ровно через год после дебюта второго Blazer увидели свет и новые вездеходы Dodge Ramcharger и Plymouth TrailDuster, созданные на основе укороченного шасси пикапа. Оба автомобиля могли похвастаться самыми большими двигателями среди американских внедорожников – 7.2 литра. Мощность после удушения катализатором составляла 230 л. с. при 4000 об/мин. Зато крутящий момент впечатлял – 475 Нм при 3200 об/мин. Для сравнения: крутящий момент семилитрового бензинового двигателя советского полноприводного грузовика Урал-377Д составлял 466 Нм при 2000 об/мин.

International SSII, 1977 год.
Отличался упрощенным кузовом с мягким верхом и дверцами из брезента (на фото сняты). Зато кованные диски, мощный V8 и усиленная подвеска шли в базе

Остальные моторы «крайслеровских» внедорожников в первый год выпуска также были восьмицилиндровыми объемом от 5.2 до 6.5 литра и мощностью 150-200 л. с. В 1975 году появилась рядная «шестерка», которая при рабочем объеме в 3.7 литра развивала скромные 90 л. с.

Да, и не забудьте: для людей понимающих важную особенность Dodge Ramcharger и Plymouth TrailDuster составлял постоянный полный привод с блокируемым межосевым дифференциалом.

ПРОЩАЙ, SCOUT
International Harvester в 70-е годы въехал на новом внедорожнике Scout II. Основными отличиями от старого были, во-первых, современный угловатый дизайн, а во-вторых – панель приборов, унифицированная с более крупным семейством пикапов. Конструктивно же машина особо не изменилась – зависимая рессорная подвеска и подключаемый передний мост никуда не девались до самого конца производства.

Интерьер International Scout II.
Обратите внимание на сопла кондиционера под панелью приборов

Обычно на Scout ставили следующие двигатели: четырехцилиндровый рабочим объемом 3.2 литра (76-111 л. с.) и две «восьмерки» – 5.0 литра мощностью 122-144 л. с. и 5.65 литра V8 мощностью 148-197 л. с. Часть восьмицилиндровых моторов оснащали топливной аппаратурой для работы на сжиженном газе. В небольших количествах с 1977 года ставили дизели Nissan (3.3 литра, 98 л. с.), поскольку никакая силовая установка даже от среднего грузовика под капот Scout II не помещалась. А отрезать от большого дизеля половинку (так, кстати, в свое время появился четырехцилиндровый бензиновый мотор) так и не собрались.

В 1976 году руководство IHC решило по примеру конкурентов максимально унифицировать Scout с легкими грузовиками. Но вместо того, чтобы сделать новый большой внедорожник на базе полноразмерного пикапа, International поступил наоборот – базу Scout II растянули с 2540 до 2997 мм. В результате получился новый легкий грузовик Terra и длинный универсал Scout Traveler. Увы, полноразмерное семейство пикапов и прямого конкурента Chevrolet Suburban – четырехдверный Traveler – производили недолго. Естественно, случилось это не из-за хорошей жизни. Из-за ошибок в управлении IHC начал стремительно сдавать позиции конкурентам. Если в 1972 году удалось продать 212 654 легких грузовиков и внедорожников, то в 1976-м – чуть больше 111 тыс. экземпляров.

GMC Jimmy (1973-1976 годы). Отличался от Chevrolet Blazer в основном радиаторной решеткой и эмблемами

БЕЗ КРЫШИ И ДВЕРЕЙ
Одним из последних усилий удержаться на рынке стала попытка создать в 1977 году некий аналог Jeep CJ7. Для этого с обычного Scout II сняли дверцы, сузили дверные проемы специальными вставками, сняли крышу, установили дугу безопасности, украсили переднюю часть черной пластиковой радиаторной решеткой с крупными вертикальными зубцами и чем-то вроде рудиментарного кенгурина. Кроме того, новая специальная модификация, получившая название SSII (т. е. Super Scout II), обзавелась коваными дисками, усиленной подвеской и яркими золотисто-черными деталями на боковинах. «Восьмерка» рабочим объемом 5.7 литра была в стандарте.

ОПОЗДАВШИЙ BRONCO
Ford в 70-х годах несколько недооценивал рынок внедорожников. «Фордовские» менеджеры считали, что вкладывать деньги в это направление нет никакого смысла. Поэтому нет ничего удивительного в том, что Ford Bronco образца 1966 года (см. предыдущий номер) долго не менялся. Конечно, он стал мощнее, комфортабельнее, удобнее и безопаснее в эксплуатации за счет установки V8 рабочим объемом 5.0 литра, гидроусилителя руля и ремней безопасности. Но внешне он оставался все таким же спартанским внедорожником, как и десять лет назад. Кроме того, он был слабо унифицирован с пикапами, что повышало себестоимость. В итоге новый Bronco представили с большим опозданием, только в 1978 году.

БОЛЬШОЙ ОБЪЕМ ПРИ СКРОМНОЙ МОЩНОСТИ
Строго говоря, это была переходная модель, поскольку от предшественника он позаимствовал переднюю рычажно-пружинную зависимую подвеску, а от пикапа Ford F100 – раму и большую часть кузова. Подобно Chevy Blazer, большой Bronco получил быстросъемную заднюю часть крыши, а у внедорожников Chrysler была позаимствована идея постоянного полного привода. Им Ford Bronco оснащали вплоть до 1980 года. Стандартным мотором был 5.8-литровый V8 мощностью 130-156 л. с., за дополнительную плату можно было установить мотор объемом 6.5 литра и мощностью 170 л. с. Впрочем, в таком виде большой Bronco выпускали только до 1980 года. Второй топливный кризис и последовавшие за ним события потребовали внести существенные коррективы как в конструкцию, так и в саму концепцию внедорожника. И не только «фордовского».

Которая прошла на Елагином острове в парке ЦПКиО. У горожан снова появилась возможность прикоснуться к истории и увидеть легендарные автомобили.
Хочу рассказать об экземплярах выставки 50-60х годов XX века – эпоха шикарных машин миллионеров, “золотой век” автопрома, который называют “детройтским барокко”. Шик и изящество, как в старых фильмах.
Также были представлены гоночные автомобили и машины среднего класса.

Cadillac Deville 1959 года, 240 л.с.
На таком авто ездила Мэрилин Монро. В 1955 году актрису после аварии лишили прав. Превысив скорость, она врезалась в ехавшую впереди машину, штраф за нарушение составил $500. В следующем году Монро снова “попалась” на нарушении – ездила без прав, ей грозило тюремное заключение. Благодаря адвокату актриса легко отделалась штрафом – $55.

Вход на выставку для детей (до 7 лет), пенсионеров и инвалидов был бесплатным. Дедушки и бабушки с внуками были в восторге.

Кажется, у этих авто есть душа… Рассматривать детали, бродить вокруг можно бесконечно, вспоминая старые приключенческие фильмы.

Buick Special 1952 года, 190 л.с.
На американском сайте нашла объявление о продаже такого авто за 6 500$ .

Хорош со всех сторон

Старый знакомый – Hudson Hornet 1952 года, название переводится как «Мифический шершень».
Популярный гоночный автомобиль пятидесятых годов прошлого века. Многократный победитель гонок NASCAR. В 1952 году Hudson Hornet принес 27 побед из 33 гонок, установив до сих пор непревзойденный рекорд NASCAR.

Cadillac Eldorado 1954 года
Автомобиль миллионеров. Оправдывает свое название, в переводе с испанского означает “позолоченный”. По легенде, в мифической стране Эльдорадо спрятаны сокровища. В 1954 году Cadillac Eldorado стоил $5738, по тем временам деньги немалые. Сейчас цена такого авто около $101 000 (немецкие коллекционеры)

Cadillac Eldorado 1959 года, 240 л.с.
Автомобиль Элвиса Пресли, который был фанатом Кадиллака. За Cadillac Eldorado Элвис заплатил $10 000. Певец не скупился на покупку дорогих машин, которые потом передаривал друзьям.

Элвис и его любимый автомобиль

Ford Fairlane 500 – 1958 года, 240 л.с.
Авто класса-люкс от корпорации Форд.

Шикарный Buick invicta 1959 года, 240 л.с.

Cadillac Eldorado 1964 года

Cadillac Eldorado 1961 года, 240 л.с.

Космический дизайн. Само совершенство!

Cadillac Deville, 1968

Pontiac Bonneville, 1968, 320 л.с.
Производитель Pontiac был основан в 1899 году, с 1926 года – подразделение General Motors, которое было закрыто в 2010 году из-за кризиса.

Dodge Superbee 1969 года, 390 л.с.
Это был автомобиль для среднего класса, который сильно отличается от своих вычурных современников а-ля “барокко”

Chrysler 300 Convertible 1963 года 300 л.с.
В 1963 году компания Крайслер начала программу «dream car в жизнь», стараясь сделать автомобили доступными для среднего класса.
Сейчас такое авто стоит $47 500

Ford Mustang 1969 года, 420 л.с.
Самый популярный молодежный автомобиль эпохи, за 18 месяцев было продано более миллиона Ford Mustang

Ford Mustang, 1965, 365 л.с.

Ford Mustang 1965 года, 450 л.с.

Много разных Ford Mustang

Ford Mustang 1965 года, 365 л.с.

Dodge Charger 1967 года

Chevrolet camaro 1968 года
Ответ Шевроле концерну Форд по производству автомобилей для среднего класса. Название camaro от слова «camarade» (друг, товарищ). Подразумевалось, что этот удобный автомобиль станет другом своему владельцу.
На вопрос “что значит camaro?” производители шутили над конкурентами «это название маленького, злого животного которое питается мустангами»

Pontiac Grand Prix 1965 года, 320 л.с.
Сейчас это авто стоит около $34 000

Plymouth fury 1969 года, 230 л.с.
Plymouth подразделение компании Chrysler с 1928 года, в 2001 году было закрыто
Одна из самых массовых американских марок. Машина Plymouth fury предстает как автомобиль-убийца в романе Стивена Кинга “Кристина”.

Вот это авто мне особенно понравилось – Chevrolet Corvette

Chevrolet Corvette, 1960
Первый американский спортивный автомобиль.

Dodge Charger 1969 года 290 л.с.

Также узнать цены на некоторые марки и модели ретро-авто можно на сайте http://muscle.su/sales/1/

В следующем посте будет об авто 70-80х годов, представленных на выставке
Например, Dodge Monaco 1978 года, настоящая машина шерифа.

Dodge Monaco 1978 года, 250 л.с.

Колоритный шериф выставки

Автомобильный диванчик для отдыха

Обновления блога в моем

Вас ждет рассказ про американские автомобили представленные в Музее Ретро-Автомобилей на Рогожке. Сегодня посмотрим на американцев 60-х, 70-х и 80-х годов. На мой взгляд одну из лучших эпох автомобилестроения.

Спонсор поста: подбор кондиционера

1. Ford Thunderbird

Thunderbird — легендарный автомобиль 50-х 60-х годов. В числе его поклонников можно найти поистине культовые фигуры. Например, Джон Кеннеди, включивший в свою инаугурационную кавалькаду 50 новых автомобилей этой модели.. Кинозвезда Мэрилин Монро обладавшая Thunderbird нежно-розового цвета.
В переводе с английского Thunderbird «Буревестник». Своими корнями восходит в мифологии американских индейцев. Эта птица была тотемом некоторых племён и одновременно фольклорным персонажем. Чудесная птица считалась посланцем богов, она правила небом и помогала людям сохранить урожай. Традиционно её изображают с остро загнутым клювом, хохолком на голове и распростёртыми в стороны крыльями. С момента дебюта 20 февраля 1954 года и по наши дни Ford Thunderbird украшает тот или иной вариант индейского тотема.
Появление Thunderbird — это своего рода ответ Ford на выпуск General Motors модели Corvette. Thunderbird был разработан в кратчайшие сроки, от идеи до первого опытного образца прошёл всего один год. В отличии от Corvette кузов у Thunderbird был металлический. Вообще говоря Thunderbird никогда не позиционировался как спортивный автомобиль, Ford создал новый сегмент на рынке — Personal Car. Изначально это был 2-х местный автомобиль, однако в 1958 году автомобиль получил второй ряд сидений, и все последующие поколения увеличивались в размерах вплоть до 1977 года, после чего снова стали уменьшаться.
Всего существует 11 поколений Thunderbird, последнее поколение выпускалось вплоть до 2005 года. В музее представлен автомобиль третьего поколения.
Третье поколение было представлено в 1961 году. Автомобиль получил новый 6,4 литровый двигатель серии FE мощностью 354 л.с. Модель 1961 года имела часть быть pace-car на гонках Indianapolis 500. Также именно модель 61 года участвовала в процедуре инаугурации .
Thunderbird 3 поколения выпускался в кузовах 2 дверный хардтоп и кабриолет. Всего за 3 года производства было выпущено 214375 автомобилей.

3. Cadillac 6239

Отсутствие каких-либо опознавательных знаков на ботах автомобиля указывает на его принадлежность к «младшей» из трёх серий Cadillac, предлагавшихся в 1963 году, — тогда она ещё не имела собственного наименования, только цифровой индекс 62, — и позволяет идентифицировать его как модель 6239, выпущенную в количестве 16980 экземпляров.
Внешне автомобили Cadillac 1963 года значительно отличались от предыдущих моделей: кузов был разработан заново, он выглядел более угловатым и гладкобортным, да и знаменитые хвостовые «плавники» были теперь едва намечены. На лимузинах сохранилось панорамное лобовое стекло. Среди моделей Cadillac 1963 года машины с кузовом хардтоп составляли подавляющее большинство.
Автомобили Cadillac, впервые за 14 лет получили новый двигатель. Спроектировали и поставили на производство силовой агрегат с теми же основными характеристиками — объём, мощность, момент, — что и у предшествующей модели 1962 года, но с хорошим запасом для дальнейшего наращивания мощности. Вдобавок новый мотор был заметно компактнее прежнего и лучше скомпонован: всё навесное оборудование перенесли вперёд, чтобы до него было легче добираться при обслуживании.

4. Cadillac Series 62

5. Cadillac Series 62

6. Cadillac Series 62

7. Cadillac Deville 1969

Дословный перевод названия De Ville это «городской» в переводе с французского. Название «Town Car» было зарезервировано за компанией Lincoln, посему «Кадиллаку» пришлось пойти на некоторые ухищрения, используя французский вариант по сути того же названия. Серия «Кадиллак Де Виль» — одна из самых «долгоиграющих» в истории автомобилестроения: с 1949 по 2006 год было выпущено 12 поколений люксового авто. В 1969 г. дизайн «Кадиллаков» заметно обновился. Машины снова получили фары, расположенные на одной горизонтальной линии.
Смотрелась машина, отлично: длинный нос, короткий хвост, открытые фары и рельефная подштамповка на заднем крыле, вроде некоего подобия «плавничков». Окончательно «Кадиллак» лишился своих «хвостов» только с дебютом модели 1971 года. Прямоугольные формы кузовов постепенно стали олицетворением нового американского стиля.
Но самой главной приманкой для потребителя стали лошадиные силы. И если к началу 60-х литраж возрос до 6,4 л (мощность достигла 325 л.с.), то в 1964 году был создан более сильный V8 с 7 литрами (350 л.с.), который обеспечивал «крейсерскую» скорость в 235 км/ч. Сам двигатель получил алюминиевый блок цилиндров и не требующую обслуживания на весь срок эксплуатации систему смазки. Также на 5-м поколении предлагался мотор 7,7 литра мощностью 375 л.с.
Впервые был применен регулируемый наклон руля и автоматический кондиционер. И все же совершенствование этих машин было вызвано не потребительской необходимостью. Это было, так сказать, искусство для искусства.
Представленный автомобиль относится к 5-му поколению Deville, которое выпускалось с 1965 по 1970-й год.

Достаточно известный в определённых кругах автомобиль. Утверждается что он 76 года выпуска, но честно говоря больше похож на Deville 7-го поколения которое выпускалось с 1977 по 1984 год. Двигатель 7,0л, стандартный для этого автомобиля выдавал 180л.с. или 195л.с. с системой впрыска. также на 7 поколение устанавливали 5,7 литровый дизель или v образную 6-ку объёмом 4,1 литра.
Вообще говоря кузов кабриолет не свойственен для Deville этого поколения. К сожалению ничего не удалось найти в интернете про Deville кабриолет этих годов. Существует мнение что это не заводская переделка.

Eldorado — это линия автомобилей Cadillac, которая выпускалась в период с 1953 по 2002 года. Название Eldorado было предложено в связи с проведением специального автомобильного показа в 1952 году в честь золотого юбилея компании Cadillac. Слово Eldorado было получено из слов испанского языка «el dorado», что в переводе обозначало «позолоченный» или «золотой». Cadillac Eldorado в те времена стал основоположником дизайнерских идей компании General Motors. Остальные автомобильные компании начали следить за тенденциями в стиле Eldorado и перенимать элементы его внешности.
В музее представлен Eldorado 6-го поколения, которое выпускалось с 1979 по 1985 год. Выход данной модели стал причиной скандала, потому что в 1976 году была выпущена модель Cadillac Eldorado, которая рекламировалась как «последний американский кабриолет». Предполагалось, что выпуск кабриолетов в США будет запрещён. Многие приобретали Eldorado в 1976 году по завышенной цене в качестве инвестиции. Кстати, тогда же 200 кабриолетов в честь 200-летия открытия Америки были покрашены в цвета американского флага и названы «Bicentennial Edition». В 1983 году General Motors вновь начинает выпускать кабриолеты. Владельцы Cadillac Eldorado 1976 года посчитали себя обманутыми и даже подавали в суд.
В связи с тем, что 1985 год был последним, когда производили Cadillac Eldorado в кузове кабриолет, и объём выпуска последней версии составил 1000 автомобилей, то на сегодняшний день этот автомобиль является ценностью для многих коллекционеров.
Кстати эта Эльда была на нашей свадьбе 🙂

Первый Buick Riviera появился в 1949 году, но слово «Riviera» использовалось скорее не как обозначение отдельной модели, а как обозначение конкретного кузова — а именно, хардтопа. В таком смысле оно применялось вплоть до 1963 года, когда появилась, наконец, полноценная модель Buick Riviera. Своим внешним видом она не имела ничего общего с другими моделями Buick той эпохи, хотя рама для нее использовалась стандартная бьюиковская, только укороченная и суженная. Модель выпускалась исключительно с кузовом купе, тем самым став одним из родоначальников зарождающегося в Америке класса автомобилей «personal luxury coupe».
В 1964-м году Riviera получила лишь косметический малозаметный редизайн, так как модель была успешной и хорошо продавалась. В 1966-м начался выпуск второго поколения Riviera, получившего кузов от Oldsmobile Toronado, но сохранившего классическую компоновку. Теперь это было большое приземистое купе с покатой крышей, без центральных стоек, передком с выступающими передними крыльями, фактически кузов превратился в фастбэк.
В 1971 году было представлено 3 поколение Riviera (автомобиль этого поколения и находится в музее). Модель в каком-то смысле возвратилась «к истокам», снова получив передок с обратным наклоном, неизменно ассоциирующийся с акульим носом, однако задняя часть была выполнена в стиле «boattail» (корма лодки), популярном в начале 1930-х гг. На автомобиль устанавливали мотор 7,4 литра мощностью примерно 250 л.с. К сожалению дизайн модели пришёл не по вкусу покупателям и продажи этой модели падали. Поэтому в следующем поколении отказались от «лодочного хвоста»…

В 1963 году Chevrolet представил второе поколение знаменитого Corvette. Модель получила название Sting Ray (Электриечский Скат). Над С2 работали знаменитые конструкторы Ларри Шинода (создатель Ford Mustang) и Уильям Митчелл. Их стараниями модель получила независимые двухрычажные подвески на поперечных рессорах (эта схема используется на Corvette до сих пор!), неповторимый стиль кузова и мощнейшие моторы V8 семейства Big Block – сначала 425-сильный 6.5-литровый, а затем – 435-сильный объёмом 7 л, оснащённый строенными карбюраторами (Tri Power). C2 выпускался с кузовами купе и кабриолет. Всего же было выпущено 117 964 машин.
В 1961 году, перед выводом модели C2 на рынок, интерес публики к нему решено было подогреть концептом Corvette Mako Shark, который впоследствии стал не менее известен, чем оригинальный C2. А в 1963 году была выпущена версия Grand Sport, являющаяся в наше время предметом охоты коллекционеров всего мира. Построенная по секретному проекту Зоры Аркуса-Дантова, она так и не вышла на гоночные трассы всего мира, но в Америке снискала почёт и уважение. Было построено всего 5 экземпляров, оснащённых мотором V8 с четырьмя карбюраторами Weber объёмом 377 куб. дюймов (6,2 л), развивавшим 550 л. с.

В названии третьего поколения слово Stingray стало писаться слитно. Но это не главное. Главное в этой машине – дизайн! Третий Corvette основан на концепте Mako Shark II 1965 года. Созданный Дэвидом Холлзом облик просто великолепен! Мускулистые подштамповки, сложная пластика бортов – эта машина и сейчас одна из самых красивых! Кстати, при создании этой самой пластики Дэвид Холлз вдохновлялся не чем-нибудь, а… приталенной бутылочкой от «Кока-Колы» (автор дизайна — Рэймонд Лоуи, прославившийся также в качестве автомобильного дизайнера и профессионала дизайна интерьера)!
Автомобиль имел ту же подвеску, как и С2, и моторы сначала тоже были те же. Но в 1969 году появился новейший Small Block объемом 5.7 л (300 л. с.), а позже – Big Block (7 л, 390 л. с.). Однако в 1972 году данные двигателя теперь указывались по новым стандартам, и самый мощный 7.4-литровый мотор стал развивать «всего» 270 л. с. А с введением новых налогов на топливо ушли в прошлое огромные многолитровые Big Block. Так что теперь Corvette мог претендовать максимум на 205 л. с. «маленького блока». Да еще с производства сняли версию с кузовом кабриолет… Но все же С3 оставался очень удачным спорткаром, свидетельством тому – объемы выпуска: произведено аж 542 861 С3, так что это – самый популярный Corvette. Также была выпущена особая версия Corvette ZL1 (специально для гонок). Мотор этой версии выдавал 430 л. с., но легко форсировался вплоть до 600 с лишним.
Так же стоит отметить что в 1978 году Corvette C3 был выбран в качестве Pace car для Indianapolis 500.

А это уже более поздний вариант C3, оборудованный мотором L82.

29 сентября 1966 года (1967 модельный год) увидел свет первый Chevrolet Camaro. Это был серьёзный и вполне конкурентоспособный ответ General Motors на Mustang, который уже два года успешно выпускал Ford.
Слово «Camaro» сленговая интерпретация французского «camarade» – друг, товарищ. Такое происхождение названия легендарного авто выяснилось не сразу. В 1967 году на вопрос о происхождении слова «Camaro» менеджеры Chevrolet отвечали: «это название маленького, злого животного которое питается мустангами».
К выпуску соперника такого популярного автомобиля как Ford Mustang, Chevrolet подошло более чем серьёзно. Со старта продаж Camaro поставлялся в двух кузовах (купе и кабриолет) с четырьмя разными типами двигателей и насчитывал около 80 заводских опций. На то время наиболее мощным из стандартных для Camaro двигателей была V-образная восьмёрка рабочим объёмом 5,7 литров выдававшая 255 л.с.
Самым популярным пакетом дополнительных опций был SS. Несмотря на множество доработок экстерьера, среди которых были воздухозаборник на капоте и чёрная решётка радиатора со спрятанными за ней фарами, наиболее значительным изменением в этом пакете был, увеличенный до 6,5 литров, двигатель мощностью 325 л.с. (в более поздних выпусках 375 л.с.).
Параллельно с этим был выпущен также пакет под кодом Z-28. Его никто не рекламировал, не предлагал и он никак не афишировался перед широкой публикой, но модель Chevrolet Camaro с индексом Z-28 стала самой известной за всё время существования марки. Единственной возможностью получить такую модификацию, было заказать базовый Camaro с опцией Z-28. При этом покупатель сразу лишался возможности выбрать SS набор, автоматическую трансмиссию, кондиционер, кузов кабриолет. А что не говори, выбор кондиционера или трансмиссии довольно важные параметры.
Всего лишь спустя 3 года после дебюта Camaro, Chevrolet представляет модель второго поколения, которая будет выпускаться на протяжении 12 лет.
Несмотря на мрачные прогнозы об уменьшении рынка и покупательского интереса в середине 1970 модельного года Chevrolet выводит на рынок Camaro второго поколения. Новый дизайн европейского стиля, кузов стал длиннее на 5 см, двери на 10 см, а кабриолет больше не выпускается. Обещанный двигатель объёмом 7,4 литра так и не был построен, а объём 6, 5-литрового увеличен на сто кубиков, но по решению менеджмента компании по-старому маркируется числом 396 (объём двигателя в кубических дюймах) как уже хорошо зарекомендовавший себя в глазах покупателей.
За следующие пять лет мощность двигателей продолжала снижаться, так в 1975 даже предлагался 105-сильный агрегат. Но у конкурентов дела шли не лучше и в 1977 году, впервые за всю историю модели количество проданных Camaro превысило объёмы продаж Mustang. В 1978 году ситуация повторилась. А в 1979 объёмы продаж достигли рекордной отметки – 282 571 автомобиль.
Автомобиль представленный в музее к сожалению утратил свою оригинальность. Двигатель, ходовая и салон установлены от 4 поколения Camaro (93-2002 года).

Компания Fleetwood Metal Body была открыта 1 апреля 1909 года в городе Флитвуд, штат Пенсильвания. Она являлась независимой компанией по производству кузовов, пока не была выкуплена компанией Fisher Body, подразделением General Motors. Предприятие продолжало свою деятельность до 1931 года, когда все производственные мощности были перенесены в Детроит.
Эксклюзив – это как раз было тем словом, которое привлекало богачей. Они приобретали двигатель, шасси и колёса у передовых производителей и направляли их во Флитвуд. Где и создавался кузов и внутренняя отделка по желанию заказчика. Заказчик встречался с проектировщиком, который изображал пожелания клиента на бумаге. После этого начинались работы по воплощению проекта. В конце концов было решено выпустить автомобиль под названием Fleetwood. Cadillac Fleetwood стал одним из самых популярных аVтомобилей от General Motors. Название Fleetwood стало фигурировать с 1927 года. В 1946 году компанией Cadillac была создана специальная версия 60-ой серии под названием «Series 60 Special Fleetwood».
В 1985 году все модели Fleetwood (за исключением Fleetwood Brougham) были переведены на переднеприводную C-платформу. Модель Fleetwood Brougham продолжала оставаться заднеприводной до 1986 года. В 1987 году заднеприводный Cadillac Fleetwood Brougham оставил линейку Fleetwood и стал называться просто Cadillac Brougham. Таким образом модельный ряд линейки Fleetwood составляли только переднеприводные версии. В этом году предлагался лишь один вариант двигателя – V8 H

Напоминаем, что есть в соц. сетях. Хотите быть в курсе обновлений? Подписывайтесь на наш

Практически каждый владелец автомобиля Classic согласится, что карбюраторы – это «привередливые» механические устройства. Не вдаваясь в подробности, они в основном работают над «средними» между жаркими и холодными условиями, большинство людей не знают, как их правильно настроить, и их эксплуатационные недостатки можно резюмировать старой поговоркой: «Когда они хороши, они очень, очень хорошо, а когда они плохие, они очень и очень плохие ».
Если у вас есть первозданный образец идеально сохранившейся или отреставрированной на заводе Classic, никто никогда не убедит вас модернизировать топливную систему, и вы не должны.Потому что это значительно снизит стоимость автомобиля.

Но если у вас больше «садового сорта» Classic, у него, вероятно, есть V8 с впускным коллектором вторичного рынка и Holley 4-bbl. Мы говорим это из-за наших наблюдений; если есть 100 автомобилей, припаркованных капюшоном во время круиза, более 90% из них оборудованы, как указано.
За последние 5 лет рынок представил комплекты для переоборудования EFI. Самый ранний из них требовал сборки системы по частям и возможности настройки системы с помощью портативного компьютера.Но последние версии доступны в виде полного комплекта со всем («почти») всем необходимым и являются «самонастраивающимися».

«Обычно мы видим улучшение на две или три мили на галлон после преобразования EFI. У нас было одно преобразование, при котором было увеличено семь миль на галлон, но это зависит от множества факторов. Насколько хорошо карбюратор был настроен перед заменой, является большим фактором ».

Наше исследование показало, что, поскольку они исправляют многие недостатки« настройки », почти каждая статья включала значительное увеличение мощности, вплоть до 30% увеличения расхода топлива. экономия, и будет запускаться каждый раз, в горячем или холодном состоянии.Звучит здорово, правда?

Может быть, а может и нет. Итак, давайте посмотрим на некоторые вещи, которые вам нужно знать, если вы планируете делать все своими руками, и прежде чем ставить карбюратор «на пастбище».

ШАГ ПЕРВЫЙ – Решите «Я действительно хочу это сделать?»
# 1 – ЭТО СЛОЖНО, ЕСЛИ ВЫ НЕ ЗНАЕТЕ «Уловки»
Независимо от того, что кто-то говорит, «это непросто», если вы воспользуетесь подходом «полностью фронтально», представленным несколькими производителями. Ниже мы включили очень хорошо сделанное видео с обзором установки.По нашему мнению, это было сложно, даже несмотря на то, что человек сделал множество «обновлений». Поэтому вам необходимо оценить процесс, свои навыки, стоимость и конечный результат.

# 2 – ЭТО НЕ САМОЕ КРАСИВЫЕ ИЗ «ОБНОВЛЕНИЯ»
Верно, «красота в глазах смотрящего», но независимо от того, что вы делаете, за исключением индивидуальной установки, стоящей тысячи долларов, дополнительные детали МОГУТ выделяются, как больной палец, и для многих стирают «классический» внешний вид подкапотного пространства. Но если вы хорошо спланируете и не торопитесь, изменение будет едва заметным.

# 3 – В СЛУЧАЕ ЧТО-ТО НЕИСПРАВНОСТЬ ПРОЦЕСС РЕМОНТА ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ОТЛИЧАЕТСЯ.
Хотя установку может выполнить человек с механическими навыками выше среднего, очень немногие из этих элементарных навыков помогут в случае отказа компонента. Кто это исправит и сколько это будет стоить? Единственное, чего не удалось подтвердить ни в одном из руководств по установке, это то, что «настраивающая головка» будет действовать как ODB, помогая человеку быстро определить, какая часть вышла из строя. Если комментарии требуют дополнительных подробностей, мы получим ответ для наших читателей.

# 4 – ОБНОВЛЕНИЯ
По мере того, как эти системы становятся более совершенными, появляется возможность модернизировать блок ECU и инжектор TB как средство поддержания актуальности. Если возможно, стоимость значительна и может потребоваться новый ЭБУ, жгуты проводов и другие датчики или детали. Никому не нужен iPhone 3.

# 5 – ВЛИЯНИЕ НА БУДУЩУЮ СТОИМОСТЬ, В ЛУЧШЕМ, НЕБОЛЬШОЙ
Хотя некоторые покупатели могут искать преобразованный EFI Classic, если они это сделают, они могут быть чувствительны к возрасту установки.Если доступна более новая версия ECU и TB, они могут включить ее в установление своего ценового предела.

Точно так же покупатель, который считает преобразование EFI «кощунственным», может уйти независимо от цены. В других случаях они могут остаться заинтересованными, но только если цена будет настолько низкой, что они смогут полностью отменить модификацию.

ГОТОВЫ ПЕРВЫЕ прыгнуть на ступнях?

Если вы решили, что переход на EFI – это то, что вам нужно, вот некоторые вещи, которые маркетологи вам никогда не говорят.

Во-первых, найдите того, кто выполнил преобразование EFI
Возможно, это лучшее, что вы можете сделать, чтобы избежать множества непредсказуемых ошибок и ошибок планирования. Еще лучше найти как можно больше «конверсионистов» и поговорить с ними. Таким образом, вы можете собрать детали из нескольких опытов и дополнительно оценить эффекты конверсии. Также было бы неплохо поговорить хотя бы с одним местным магазином, который завершает эти преобразования, посмотреть на их работу и узнать цену за вся работа.

Второе – решить, какой комплект подходит для вашего Classic
СТОИМОСТЬ КОМПЛЕКТА
В настоящее время множество производителей предлагают комплекты EFI для plugNplay. Большинство из них составляют от 1999 до 2500 долларов, некоторые выше. Мы также нашли эту диаграмму в качестве примера популярных комплектов, имеющихся сейчас на рынке. Есть еще кое-что, но это должно помочь вам понять основы. Хотя их отдельные маркетинговые отделы отмечают, что их система лучше, чем у кого-либо другого, на рынке может быть и «фаворит».Так что выбирайте с умом.

Есть множество других производителей, предлагающих комплекты для преобразования EFI

Третье – решить, какой тип системы вы будете устанавливать

НЕОБХОДИМЫЕ МОДИФИКАЦИИ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ – дополнительные расходы
Все комплекты сделаны для установки на впускной коллектор, поддерживающий так называемый квадратный фланец Holley (5 3/16 x 5 5/8 дюймов). Если тот, который установлен в вашем автомобиле, не соответствует этому требованию, вам необходимо приобрести и установить приемлемую замену.Приблизительная стоимость от 175 до 300 долларов. На это уйдет лучшая часть дня, и вам нужно будет иметь необходимые навыки. Если вы не хотите выполнять эту работу самостоятельно, стоимость трудозатрат составит от 100 до 400 долларов. Некоторые коллекторы можно переоборудовать с помощью переходной пластины за гораздо меньшую плату.

Все преобразования EFI требуют электрического топливного насоса и снятия механического топливного насоса. Как минимум, это потребует снятия насоса и толкателя (если таковой имеется) и блокирующей пластины топливного насоса (около 10 долларов США).Вы также должны помнить, что вам нужно спланировать, как подключить электрический топливный насос, независимо от выбранного стиля.

Большинство комплектов доступно в нескольких конфигурациях, позволяющих выбирать топливные магистрали и бак. Возможные варианты:

Без обратной магистрали с установленным снаружи топливным насосом
Без обратной магистрали с топливным насосом в баке
Обратный трубопровод с наружным топливным насосом
Обратный трубопровод с топливным насосом в баке

Установка насоса в баке
Основные требования заключаются в модификации топливного бака для установки в баке и возвратной линии (лучший выбор) или в покупке нового бака, изготовленного как таковой (от 900 до 1400 долларов США).У вас может не быть выбора, если ни один из местных магазинов не разбирается в сварке газового баллона и не имеет опыта его сварки или если после проверки заявят, что баллон непригоден для использования. Если вам нужен запасной бак, он стоит 200 долларов или меньше. Нам не удалось найти оценку модификации танка, но, учитывая, что это трудоемкая работа, мы потратим около 200 долларов на оплату труда.

FAST также производит комплект для модификации резервуаров, но он требует значительного количества специализированных инструментов, времени и навыков изготовления.Если вы подумаете об этом, помните, что остатки топлива / паров могут вызвать пожар / взрыв. Правильный метод – снять бак и «пропарить» его, чтобы извлечь все остатки топлива, и «прокипятить», чтобы удалить ржавчину и мусор. Вы заметите, что в следующем видео они используют новый запасной бак.

Вы обратили внимание на EFI “Dual Quad”? Да, вы можете добавить систему с двумя карбюраторами

Внешний насос
Это может показаться «меньшим из двух зол», но у него есть свои проблемы.Насосы, установленные вне резервуара, шумят и работают более горячо. Это довольно простой процесс, но он требует особой осторожности при установке насоса в месте, хорошо защищенном от дорожных опасностей.

Одиночная линия по сравнению с возвратной линией
Все поставщики комплектов рекомендуют установку с возвратной линией, аналогичную современным автомобилям. Плюсы включают более холодную рабочую топливную систему и нулевую вероятность “паровой пробки” (когда нагретое топливо испаряется внутри линии). Минусы в основном связаны с повышенным накоплением пара внутри бака из-за повышенного перемешивания возвращающегося топлива.

Это может быть простое решение для некоторых, установка вентилируемой газовой крышки. Но если заправочная горловина установлена слишком низко (например, за задней пластиной), вентилируемая крышка может вызвать утечку газа при каждом ускорении или при расширении топлива из-за внешних температур. Мы нашли в Интернете всевозможные предложения, но ни одного окончательного.

Топливопровод (и)
Все комплекты включают гибкие стальные топливопроводы с оплеткой и фитинги AN для повторной прокладки топливопровода (ей). Этот шаг требует некоторого планирования, так как линия ДОЛЖНА быть проложена и установлена правильно.Честно говоря, нам действительно не нравится использование исключительно плетеной лески, но, как для рукодельниц, у нас не так много выбора. Если вы чувствуете то же самое, мы рекомендуем поговорить с опытным магазином, чтобы узнать, какие варианты могут быть доступны.

ПРИВЕТ, ГАРАГИСТРАЦИЯ! ЭТО НАЧАЛО ДЕЙСТВИТЕЛЬНО СЛОЖНО … ПОМОГИТЕ!
Мы подумали, что к этому времени вы, возможно, захотите полностью отказаться от концепции слива и опускания топливного бака, модификации бака, установки дополнительного топливного насоса, установки гибких шланговых топливопроводов спереди назад, проводки, зажимов и т. Д. .может заставить вас бросить полотенце.

ВЫБРАТЬ «АЛЬТЕРНАТИВНЫЙ МАРШРУТ»

Комплект отстойника Edelbrock

Вот то, что большинство компаний вам не говорят. Вы можете полностью ИСКЛЮЧИТЬ падение и переделку бака, запуск новых топливопроводов и подключение удаленного топливного насоса. Edelbrock предлагает «гибридную» конфигурацию. Его можно использовать с ЛЮБЫМ преобразованием EFI. Их универсальный комплект топливной системы отстойника EFI находится под капотом.Его размер составляет 13 дюймов в x 7,75 дюймов в ширину x 5 дюймов, что позволяет разместить под капотом множество мест. Мы не могли не представить, как переместить аккумулятор в багажник и установить этот насос там, где когда-то находился аккумулятор. Спрятать его в поддельном ящике для аккумулятора также представляется возможным.

Комплект отстойника FiTech

Вкратце, он использует механический насос для заполнения резервного топливного бака. В резервуар встроен электронасос с возвратной и отводной магистралями. Вуаля, все вопросы решаются одним махом.Два возможных недостатка; это почти 600 долларов, и если только ваш двигатель менее 600 л.с. Но учитывая всю работу и сложности, которые он устраняет, мы бы купили его за секунду.

Кроме того, FiTech предлагает аналогичное решение для двигателей мощностью до или более 600 л.с. Еще лучше универсальный и дешевле 400 долларов.

В-четвертых, необходимо проверить и знать о других обязательных изменениях.
НЕОБХОДИМЫЕ МОДИФИКАЦИИ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ – дополнительные расходы
Независимо от того, какую систему вы выберете, вам необходимо будет модифицировать свою выхлопную систему, чтобы она могла работать с датчиком O2.Для этого необходимо просверлить отверстие в «коллекторной трубе» или коллекторе коллектора и вваривать «заглушку». Что нам показалось довольно запутанным, так это то, что все исследуемые нами комплекты основаны на одном датчике O2, а не на двух. Это означает, что система 100% времени угадывает условия на противоположном ряду цилиндров. Мы не думаем, что это действительно какая-то проблема, поскольку EFI – это корпус дроссельной заслонки. Если бы это была версия с впрыском через порт, два датчика были бы обязательными.

МОДИФИКАЦИИ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ – дополнительные расходы
Хотя предоставление вашему дистрибьютору возможности контролировать время и продвижение кажется возможным с помощью рассмотренных комплектов для переоборудования, это создает потенциальный недостаток в управлении EFI.Не имея возможности управлять зажиганием, система EFI может только регулировать топливную смесь. Инструкции по установке включают предложение заменить или изменить вашего дистрибьютора, чтобы блок управления EFI также мог управлять синхронизацией. Во всех случаях для этого требуются дополнительные элементы, которые различаются по стоимости. Самое главное, ошибка в разводке зажигания «поджарит» ЭБУ (не предмет гарантии). Замена составляет более 1000 долларов.

ИТОГО ВСЕГО
Без разбивки по каждому пункту квалифицированный DIY’er должен будет потратить около 3000 долларов.Это при условии, что у вас есть все необходимые инструменты и т.д. около 8 часов.

Они также отметили, что человек с адекватными механическими навыками и знаниями должен планировать минимум 2 дня, не считая времени на планирование.

Если вы любите детали, планируйте еще дольше.Как говорится, «дважды отмерь, один раз отрежь». Основываясь на нашей оценке, вот очень подробный обзор того, что нужно для установки «обычного» EFI Conversion Kit в соответствии с обычными предложениями по установке.

Точка безубыточности
Как уже отмечалось, вы можете ощутить увеличение экономии топлива на 30%, но при ограниченном движении (2000 миль в год) даже при 5 долларах за галлон изменение с 11 миль на галлон до 14 миль на галлон сэкономит вам около 200 долларов в год. Таким образом, точка безубыточности не наступит в течение 12+ лет, если вы будете выполнять работу самостоятельно.Если у вас есть специализированный магазин, который завершит установку, это, вероятно, продлит еще 10–12 лет. < Есть ли альтернативы?
Как мы отмечали в начале этой статьи, большинство людей не знают, как правильно настроить карбюратор, выбрать правильные жиклеры, кулачок ускорительного насоса, зазор между рычагами и т. Д. Мы также отмечали в каждом из просмотренных нами видео по установке , “пост-конверсия” HP и крутящий момент резко выросли. Это указывало на то, что ни одна из машин не была настроена должным образом.

Поэтому мы рекомендуем рассмотреть возможность посещения магазина, специализирующегося на процессе настройки.Наше исследование показало, что это может занять несколько часов при цене от 300 до 500 долларов, но когда будет сделано, это может исправить многие из ваших недугов.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В каждой статье и видео, которые мы рассмотрели, не было ничего, кроме отличных отчетов о процессе пост-конверсии. Мы думаем, что это стоит задуматься. Если вы выполнили одно из этих преобразований и у вас есть хороший или плохой опыт, пожалуйста, сделайте это в разделе комментариев ниже

До следующего раза
HAPPY MOTORING
Команда Garagistry

Свечи зажигания

E3 Рекомендует: Muscle Car City

Лето здесь, а школа окончена.Если вы ищете интересные варианты для прогулок с детьми, и вы просто любитель классических автомобилей, свечи зажигания E3 – идеальное решение. Собирайтесь, заправляйте бак и отправляйтесь в Пунта-Горда, штат Флорида, чтобы посетить город маслкаров Рика Трюорги.

Аттракцион представляет собой музей площадью 99000 квадратных футов, заполненный более чем 200 винтажными маслкарами с 1950-х по начало 1970-х годов, в том числе по крайней мере один Corvette каждого года с 1954 по 1975 год и несколько экземпляров каждой серии вплоть до 2006 года.Также есть Hot Rod & Speed Shop с исчерпывающим ассортиментом деталей для восстановления, восстановления и улучшения от более чем 450 производителей. И как только ваша поездка станет достаточно хорошей, запланируйте участие в одном из частых автомобильных круизов Muscle Car City. С 720 парковочными местами и круизными клубами со всей США, которые появляются в течение года, есть много возможностей продемонстрировать свой винтажный родстер и увидеть многое другое.

Все эти автомобильные взгляды могут возбудить аппетит, поэтому вам захочется заглянуть в закусочную на территории отеля – ресторан в стиле ретро 1960-х годов, предлагающий американские блюда, включая старомодные бутерброды, газированные напитки, коктейли и домашнее мороженое.

Muscle Car City – дело рук Рика Треворджи, истинного ценителя классических автомобилей, который купил свой первый винтажный автомобиль – кабриолет Chevrolet 1955 года – в возрасте 15 лет в 1964 году. С тех пор он накопил автомобильную сокровищницу, в которой много моделей GM. Уйдя из карьеры в области землеустройства и управления строительными и холдинговыми компаниями, Треворги решил превратить свою коллекцию в аттракцион, который понравится публике. В 2009 году он открыл Muscle Car City в бывшем здании Walmart по адресу 3811 Tamiami Trail в Пунта-Горде.В октябре аттракцион переместится в новое место в миле к югу, чтобы добавить улучшенные функции и лучше приспособить более 40 000 и растущих посетителей, которые проходят через него каждый год.

«Я вырос в те годы как раз тогда, когда возникла эта целая [маслкар]», – говорит Трюорги, отмечая
, слабое место для Corvettes ’67 с 427-дюймовым V-8. «Эра маслкаров почти возрождается, что вызывает интерес к автомобилям 60-х и 70-х годов».

Вы посетили Muscle Car City? Какая из представленных классических аттракционов была вашей любимой? Публикуйте свои фотографии и мысли на фан-странице E3 Spark Plugs в Facebook.

2022 Muscle Car Adventures Road Tours

Висконсинские проселочные дороги идеально подходят для вождения вашего Muscle Car так, как он должен был ездить. Наши экскурсии с гидом созданы, чтобы познакомить вас с лучшими проселочными дорогами Висконсина.

Количество Muscle Cars в каждом туре будет ограничено 15 – 18. Кроме того, в некоторых турах будет взиматься плата за образцы и туры, как указано в описании тура.Для целей планирования мы распечатали все сборы на остановках тура. Они всегда были там, но теперь они указываются при регистрации.

Место проведения всех автомобильных туров Muscle Car Adventure будет на дороге, прилегающей к зоне регистрации, за 15 минут до старта. Согласно нашей политике, мы будем запускать все туры вовремя. В приветственном пакете вы получите карту маршрутов всех туров, на которые вы подписались.

Также помните, что для большинства экскурсий по пивоварням и винодельням требуется обувь с закрытым носком.Мы не можем достаточно подчеркнуть это. . . каждый год кто-то забывает – пожалуйста, не будь одним. Кроме того, не забудьте заправиться перед поездкой !!

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ – ОПИСАНИЕ ТУРА

«SCENIC» – это будет расслабленная, неторопливая поездка по сельской местности. Полюбуйтесь пейзажами и красотой земли и насладитесь видами сельской местности, совершенными в непринужденной манере.

«SPIRITED» – эти туры предназначены для водителей (и их второго пилота), которые уверены в себе и своих автомобилях и которым нравится управлять своими Muscle Cars в более агрессивной манере, поскольку такая возможность представляется в туре.Более медленные и осторожные водители должны либо ехать с конца этих туров, либо ограничиться «живописными» турами для максимального удовольствия всех.

Hot Laps в парке Dells Raceway будут доступны с 15:00 до 17:00 в пятницу, 27 сентября. Все туры, запланированные на пятницу, будут останавливаться на трассе в конце их туров, за исключением тура № 1, который не может уметь вовремя вернуться, чтобы выйти на трассу. Любой другой, кто хотел бы испытать горячие круги, может отправиться на Raceway самостоятельно; либо мы проведем туда группу из зоны регистрации в 14:45.

Ваш гид назначит остановку для отдыха на всех длительных поездках.

Присоединяйтесь к нам на воскресный утренний бранч и вручение наград. (Бранч включен в вашу регистрацию). Экскурсии с гидом будут иметь максимальное количество автомобилей для каждой экскурсии.

Пожалуйста, позвоните Эду Саари по телефону 309-530-9235 с любыми вопросами или организацией отдельной групповой экскурсии с гидом.

За многие дегустации вина и пива взимается плата.

Четверг, 22 сентября 2022 г.

По многочисленным просьбам мы снова предлагаем два трековых дня в парке Dells Raceway.

Первый день состоится в четверг, 23 сентября, и трасса будет доступна для участников Muscle Car Adventureds с 15:00 до 17:00

Пятница, 23 сентября 2022 г.

Dells Raceway Park 8:30 – 10:30

Все пятничные туры будут проходить в Dells Raceway Park в начале своих туров для горячих кругов по этой удивительной, вымощенной пеплом трассе длиной 1/3 мили.

Если вы не участвуете в экскурсии, вы можете узнать направление в зоне регистрации и самостоятельно поехать на трассу.

Никаких шлемов, никаких технических требований, только вы и ваш Muscle Car на трассе, едете как хотите. Это ты и трасса!

Приходите и наслаждайтесь этим уникальным опытом вождения.

Эти туры перекрываются; поэтому вы можете выбрать только один тур в пятницу

Это НЕ туры 2022 года – они будут опубликованы до 20 ноября.

All Friday Tours сначала пройдут в парк Dells Raceway.

Тур 1 – 8:00 утра – 6,5 часов езды, 300 миль – Spirited – Kettle Moraine Drive, местный ресторан и многое другое

Живописный маршрут Кеттл-Морейн – обозначенный живописный маршрут на юго-востоке Висконсина, который соединяет два участка государственного леса Кеттл-Морейн.

Маршрут проходит через живописные и исторические районы, включая ландшафт, сформированный ледниками последнего ледникового периода, известного как оледенения Висконсина.

Во время поездки у вас будет возможность поесть в прекрасном местном ресторане.

https://en.wikipedia.org/wiki/Kettle_Moraine_Scenic_Drive

Тур 2 – 8:30 утра – время в пути 4 ½ часа, 182 мили – Живописные виды – Часовня Гайд, мельница Гайдс и ресторан базового лагеря

*** Фототур *** Этот тур посвящен прекрасному живописному маршруту с несколькими интересными местами для посещения и прекрасным рестораном.Если вы хотите просто насладиться однодневным туром с несколькими остановками и фантастическими возможностями для фотографирования, этот тур для вас.

После путешествия по утесам Барабу и озеру Висконсин вы остановитесь на обед в кафе базового лагеря в Мазомании, штат Висконсин. С момента входа в базовый лагерь вы понимаете, что находитесь в особенном месте. Вам понравится привлекательный фиолетовый декор и расслабляющая атмосфера, а еда великолепна.

Гайд-Милл – один из любимых сюжетов фотографов из Висконсина.Он расположен в Риджуэе в округе Айова на юго-западе Висконсина и представляет собой редкую деревянную водяную мельницу, расположенную на каменной дамбе на месте первоначальной плотины 1850 года на Милл-Крик.

Это будет отличное место, чтобы остановиться и сфотографироваться, и, надеюсь, река будет вращать мельничное колесо!

Hyde Chapel расположен на фоне великолепной сельской местности Висконсина. Гайд-часовня уходит корнями в историю округа Айова. Первоначально известная как церковь Милл-Крик, часовня была построена в 1861 году, открыта 14 января 1862 года и с гордостью внесена в Национальный реестр исторических мест.

www.wisconsinphotoguide.com/hydes-mill/www.hydechapel.com

Тур закрыт –

Тур 3 – 9:00 утра – 4 ½ часа езды, 208 миль – Воодушевленный – Под руководством Роба и Шерри Дэвис – Кондитерская в деревенских ящиках, сыр Star Dairy, бар и ресторан в бревенчатой хижине, Ripon & Larson’s Clydesdales

Этот тур просто захватывает дух, так как у вас будет возможность познакомиться с Клайдесдалс так, как вы никогда их раньше не видели.

Вы сделаете три остановки до Clydesdales.

Первая остановка будет в Country Crate Confectionery, семейном кондитерском магазине в Ваутоме, штат Висконсин, который обслуживает общину с 2016 года. У них есть широкий выбор кондитерских изделий, домашняя помадка, подарочные корзины, воздушные шары, конфеты без сахара, шоколадные конфеты для гурманов. , и более.

Вторая остановка – Weyauwega Star Dairy. На протяжении четырех поколений Weyauwega Star Dairy гордится тем, что является лучшей в Висконсине.Их продукты изготовлены из лучших ингредиентов и обладают изысканными качествами, которые вы почувствуете при каждом укусе. Наслаждайтесь лучшими сырами и молочными продуктами Висконсина.

Затем вы поедете в гриль-бар Log Cabin за пределами Рипона на обед. Загородный гриль-бар с недорогой едой и большой асфальтированной парковкой.

После обеда вы отправитесь в знаменитые Клайдесдейлы Ларсона в их доме на ферме Ларсона, где проведете 90-минутную экскурсию и шоу, включая выступление на трибуне Клайдесдейлс.Это одно из немногих мест в Соединенных Штатах, где посетители могут увидеть четырнадцать знаменитых Клайдсдейлов крупным планом и лично. Поистине захватывающая, занимательная и веселая 90-минутная экскурсия с коротким шоу на трибуне. Стоимость этого удивительного опыта составит 15 долларов США на человека, пожалуйста, только наличными. Парковка на ровной траве у проселочной дороги.

Ваш гид проведет вас по другим проселочным дорогам, когда вы отправитесь в парк Dells Raceway Park для горячих кругов.

www.stardairy.com www.countrycrateconfectionery.com www.larsonsclydesdales.com

Тур 4 – 9:30 утра – 2 часа езды – 87,7 миль, Scenic – Ресторан Summit House и сыр Карр Вэлли, Ла Валле

Проведите день четверга на действительно увлекательном маршруте с отличными прямыми дорогами и чудесными поворотами, а также на полпути через круизную остановку и насладитесь отличной едой в ресторане Summit House. После этого вы продолжите путь по интересным дорогам к сыру Карр-Вэлли в Ла-Валле, чтобы попробовать их сыры, прежде чем отправиться обратно в курорт Чула-Виста.Какой отличный способ начать свое удовольствие от вождения с нами в Chula Vista Resort.

www.facebook.com/Summit.Ridge.WI www.carrvalleycheese.com

Тур 5-10:00 – 1 час езды, 40 миль – Spirited – Семейный ресторан в бревенчатой хижине в Барабу, Baraboo Candy Co, International Crane Foundation

Международный фонд журавлей – единственное место на Земле, где можно увидеть все 15 видов журавлей мира!

Расположенный в Барабу среди сельскохозяйственных угодий на юге Висконсина, штаб-квартира International Crane Foundation находится всего в 10 минутах от Висконсин-Деллз и окружающих холмов Барабу.Посетители этого места могут насладиться экскурсией по мировым журавлям, совершить пешую прогулку по нашим природным тропам и найти в сувенирном магазине предметы, связанные с природой, со всего мира. Это удивительные птицы, и вы увидите их в прекрасной среде обитания. Взрослые (возраст 18+) допускаются по льготной ставке в размере 10 долларов США на человека.

Вы также пообедаете в семейном ресторане Log Cabin в Барабу, который веб-сайт

оценил как ресторан номер один в Висконсине в 2020 году.

www.onlyinyourstate.com/states/wisconsin

Еще одна остановка в этом туре – давний фаворит, Baraboo Candy Company, так что вы можете удовлетворить свои пристрастия к сладкому. В них представлены шоколадные конфеты ручной работы, помадки, бритлы и ириски, ирис, леденцы и ретро-лакомства. Дом знаменитого оригинального коровьего пирога!

www.savingcranes.org www.logcabin-baraboo.com www.baraboocandy.com

Суббота, 24 сентября 2022 г.

Тур закрыт –

Тур 6 – 8:00 утра – время в пути 4 часа, 176 миль – Spirited – под руководством Роба и Шерри Дэвис – Коллектив ремесел Центрального Висконсина – Great Northern Distilling, Mikey’s Bar & Grill, пивоварня Stevens Point и винодельня Sunset Point

Если вы любите немного попить и поесть в фантастическом ресторане, этот тур для вас!

Вы быстро и воодушевленно направитесь на север в район Стивенс-Пойнт, где сделаете первую остановку на Great Northern Distilling, чтобы попробовать спиртные напитки ручной работы, приготовленные из местных ингредиентов.Это первая в Центральном Висконсине мелкосерийная винокурня, производящая спиртные напитки ручной работы из местных ингредиентов, включая отмеченные наградами водку, джин, ром и виски.

Затем мы отправимся в гриль-бар Mikey’s, где подают морепродукты, стейки и блюда из паба, а также 67 сортов разливного пива в модной таверне с местами для сидения во внутреннем дворике.

После расслабляющего обеда будет время посетить еще две остановки пивоварни Central Wisconsin Craft Collective-Stevens Point и винодельни Sunset Point.

Stevens Point Brewery, основанная в 1857 году, одна из старейших пивоварен Америки. Home to Point Special Lager, Point Craft Beers, Ciderboys Hard Ciders, Whole Hog Brews, Point Sodas, а теперь и Крепкий чай со льдом Tea Runner. Вам понравится эта пивоварня.

Прежде чем покинуть Стивенс-Пойнт, вы отправитесь на винодельню Стивенс-Пойнт, и когда вы войдете в наш дегустационный зал, они хотят, чтобы вы расслабились. Вы должны чувствовать себя в гостиной вдали от дома.Винодельня Stevens Point предлагает продукцию для всех; Вам не нужно любить вино, чтобы насладиться атмосферой и видом на реку и город со 2-го этажа.

www.greatnortherndistilling.com www.mikeysplover.com www.pointbeer.com www.sunsetpointwinery.com

Тур 7 – 8:30 утра – 4 ¼ часа вождения, 196 миль – Воодушевленный – Под руководством Чиса Питерс и Эбби Зилафф – Таинственный тур (живописный Таинственный тур см. Тур 9)

Тур закрыт –

Тур 8 – 9:00 утра – время в пути 4 часа, 177 миль – Живописный – Бегущая по течению река – Окончательный тур – с остановкой на обед в Tumbled Rock Brewery & Kitchen

Все дело в драйвере !! Дрифтлесс-Ривер-Ран – одна из самых красивых дорог Среднего Запада.Этот маршрут был разработан, чтобы пройти через регион Дрифтлесс с его множеством живописных мест, включая реки, пруды, удивительные скальные образования и великолепные виды.

Чтобы начать поездку, вы сначала остановитесь в Tumbled Rock Brewery & Kitchen, чтобы пообедать. В ресторане есть уютный ресторан открытой планировки с полноценным баром, огромным камином и комфортабельным салоном. Наша еда – это старая мировая и домашняя еда в современной интерпретации и с полным вкусом.

Затем вы насладитесь живописной поездкой по нижней части реки штата Висконсин, прежде чем отправиться на север по проселочным дорогам в парк Dells Raceway.

www.tumbledrock.com

Тур 9 – 9:30 утра – 4 ¼ часа вождения, 196 миль – Живописный – Таинственный тур

Тур 10 – 10:00 – 2 ¾ часа езды, 113 миль – Живописный – Восток в страну амишей, пекарня, сыр, деревообработка и придорожный ресторан

*** Наш самый полный тур амишей за всю историю !! Это новый пересмотренный тур с 2020 года, добавляющий несколько дополнительных остановок амишей и пересмотренный маршрут, по которому вы посетите удивительную сельскую местность амишей.Вы отправитесь на восток, в общину амишей в округе Грин-Лейк, путешествуя по проселочным дорогам мимо маленьких городков Далтон и Кингстон.

Вы остановитесь в прекрасных предприятиях амишей, пекарне Pleasant View, где в качестве первой остановки вам предложат свежую домашнюю выпечку, включая булочки с корицей, различные виды хлеба, печенье, пироги, джемы и многое, многое другое.

Следующей остановкой будет загородный магазин Mishler’s, расположенный в самом центре страны амишей.В Mishler’s Country Store вы найдете огромное разнообразие сыпучих продуктов, сыпучих специй, продуктов, консервов и банок, кухонной утвари, масляных ламп, лекарственных трав, салфеток, кулинарных книг, конфет, подарков, игрушек и многого другого, так что возвращайтесь и приносите ваш пикап !! Если у вас есть время, остановитесь через улицу в Галерее мебели «Сирень», чтобы увидеть их магазин мебели амишей.

Затем вы отправитесь в круиз на Сыроварню Салемвилля, где продают отмеченные наградами сыры с голубыми прожилками, созданные в самом сердце Висконсина.Из них делают 3 вида сыра с плесенью: амишский блю, горгонзола и копченый сыр с плесенью. Эти сыры известны своим мягким землистым вкусом, который идеально подчеркивает гамбургеры, салаты и сырные тарелки. Если вам повезет, Нельсон расскажет вам о сыроварне.

Затем вы остановитесь на обед в ресторане Wayside Repair. Да, это заправочная станция Amoco, но также замечательный ресторан в самом сердце сельской местности амишей.

И последнее, но не менее важное: на обратном пути к курорту Чула Виста вы остановитесь в пекарне Oven Fresh Bakery.

Большинство, если не все, из этих предприятий в Стране амишей принимают только наличные – так что берите с собой побольше !!

Тур 11: 10:30 – 3 часа езды, 104 мили – Spirited – Бар и гриль Sunset Harbour – Озеро Висконсин через зону дикой природы Pine Island, паром Merrimac, мороженое и Baraboo Candy

Это будет веселый и энергичный тур, который начнется с обеденной остановки в баре-гриль Sunset Harbour на берегу озера Висконсин.Чтобы добраться до обеда, вы проедете по берегу озера Висконсин через зону дикой природы Пайн-Айленд, затем направитесь на юго-запад вдоль реки Висконсин к парому Мерримак, сделайте остановку для мороженого, прежде чем сесть на паром, чтобы перейти через реку Висконсин в бар Sunset Harbour. И гриль.

По дороге в парк Dells Raceway вы остановитесь в Baraboo Candy Co, чтобы отведать изумительные угощения! В них представлены шоколадные конфеты ручной работы, помадки, бритлы и ириски, ирис, леденцы и ретро-лакомства.Дом знаменитого оригинального коровьего пирога!

www.sunset-harbor-bar-grill.business.site www.baraboocandy.com

Присоединяйтесь к нам в субботу вечером в караване от курорта Чула-Виста до гоночного парка Деллс для участия в соревнованиях по троеборью. У нас будет зарезервированная парковка для всех Muscle Cars.

Вы увидите захватывающую гонку на выходных Midwest Championship в пятницу.

Late Models, UMA Asphalt Mods, Sportsman, Bandit, Legends, CWRA-SLM

Воскресенье, 25 сентября 2022 г.

Тур 12-7: 30–9:30 – ТОЛЬКО ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ NICKEY – – 1 ½ часа езды время, 62 мили – Воодушевленный – Под руководством Чиса Петерса и Эбби Силафф – Хорошо, повороты правильные, кроме одного, когда вы идете на запад – это будет весело !!

Если у вас есть машина Ники – это тур для вас.Если у вас нет машины Ники, выйдите и послушайте их РЕВ !! Мы едем на восток от курорта Чула Виста, и это тур, который вы не захотите пропустить, если у вас есть автомобиль Nickey и вы любите ездить на нем !!

Тур 13 – 7:45 – 9:45 – Живописный – тот же круиз, что и Группа 1, но с живописным управлением

Тур 14 – 8:00 – 22:00 – 2 часа езды, 90 миль – Воодушевленный – под руководством Роба и Шерри Дэвис –

Зона дикой природы штата Germania Marsh и природный заповедник штата Comstock Bog-Meadow

В центре внимания США: приходите в эту пиццерию за домашним соусом, оставайтесь в музее скрытых автомобилей

Как все это имеет отношение к автомобилям? Ну, на первый взгляд, немного.Если вы не джентльмен из Аппалации по имени Дин Аллен, владелец магазина пиццы Acme Corner и музея классических автомобилей. Для него эти вещи значат все.

Видеть такое создание во плоти вызывает странную комбинацию эмоций. Начнем с размышлений о том, как автомобильный музей и пиццерия могут владеть недвижимостью на одном участке. Несмотря на такое странное сочетание заведений, это чувство быстро сменяется только радостью от того, что кто-то был готов воплотить его в жизнь.

На вывеске заведения нет фальшивой рекламы. Вы получаете равные порции свежеиспеченных пирогов с пиццей, в комплекте со специальным домашним соусом для пиццы и изобилием старинных американских автомобилей в мятном состоянии, чтобы попустить слюни в коллекции, которая удовлетворит самые сердечные аппетиты к классическому американскому железу.

Здесь также демонстрируется странная порция британской говядины. В большинстве пиццерий есть потный мужчина в фартуке, приветствующий вас у двери, или человек в серой футболке с недомоганием на лице, если вам повезет.В магазине Acme’s Corner Pizza Shop вас встретит 50-летний юбилей MGB 1976 года, один из немногих, когда-либо импортированных в США. Это определенно лучше, чем какой-нибудь студент из колледжа, закатывающий глаза, когда они подают вам фрикадельки.

Наслаждаясь кусочком домашнего соуса (или кусочками, если честно), вы можете оценить декор этого единственного в своем роде сустава. На его стенах есть множество старинных номерных знаков, по всей видимости, всех штатов Союза. Тем не менее, большинство из них родом из старых штатов американского региона, широко известного как Аппалачи.Такие штаты, как Пенсильвания, Огайо, Западная Вирджиния и Миссисипи. С несколькими другими штатами, такими как Небраска и Мичиган, тоже.
Если повернуть в направлении, противоположном стене со старинными номерными знаками, ваши глаза увидят Plymouth Roadster начала 1930-х годов. Бог знает, сколько их еще осталось. Если вы посмотрите немного влево, вам будет видна старинная телефонная будка, сохраненная со свалки, и да, телефон работает. Итак, Acme’s Pizza shop уже является самой невероятной пиццерией на планете, если вы увлечены.И мы даже не дошли до мяса и картошки этого места.
Это скромная маленькая гаражная дверь в дальнем углу ресторана. Открытие этой двери с таким же успехом может привести к безумной Нарнии, потому что то, что находится за ней, нужно увидеть, чтобы поверить в это. С двумя рядами классических американских автомобилей от конца 20-х до середины 80-х и средней секцией, по которой можно прогуляться и насладиться ими, эта коллекция содержит классические американские автомобили на сумму не менее полумиллиона долларов.Хотя Дин Аллен, джентльмен, которым он является, не даст вам прямого ответа. В этих краях это Аппалачи, так что лучше не забывайте о своих манерах.
Трудно понять, с чего начать коллекцию такого масштаба, но давайте попробуем это в старом колледже. Начиная с первого автомобиля, который встретил вас в коллекции, C4 Chevy Corvette 1984 года выпуска с оригинальными дилерскими документами, приклеенными к внутренней стороне двери со стороны водителя, в комплекте с оригинальной MSRP. Такой листок бумаги может показаться вам обыденным, но только представьте, как мало из них осталось в живых.
Когда вы идете по проходу в этой причудливой химере американских двигателей V8 и томатного соуса, ваши чувства переполняет ностальгия, которую большинство людей, живущих сегодня, даже не испытывали. Но Дин Аллен, которому 70 лет, – один из последних, кто вспоминает сено этих машин с нежностью и мельчайшими подробностями. Его жизнь была наполнена воспоминаниями о том, как в свободное время он встречается с автомобилями на стоянке, когда рабочий лесопилки превратился в водителя грузовика, а затем превратился в пилота-любителя и коллекционера автомобилей.
Дорожные знаки, собранные со всей страны, и полки с канистрами из-под масла компаний, которые давно были поглощены Exxon-Mobil или каким-либо другим безымянным нефтяным конгломератом, выстроились на полу гаража.Они делят пространство в музее с четырьмя самыми желанными продуктами Chevrolet 1950-х годов: бизнес-купе 1950 года, Style Master 1950 года и двумя Bel-Air 1957 года. В те дни, когда еще не было маслкаров, это были одни из лучших американских автомобилей, которые можно было купить за деньги.
С точки зрения размера двигателя, ничто здесь не может сравниться с гигантским рядным восьмицилиндровым двигателем, установленным в Buick Дина 1937 года. У него даже есть голый блок цилиндров с правильным для того времени станком с цилиндрическим отверстием, которому не менее столетия, выставленным перед автомобилем.Для поклонников пикапов, Дин владеет новым Dodge Half-Ton 1950 года выпуска с тем же рядным шестицилиндровым двигателем объемом 201 кубический дюйм (3,3 литра), с которым он покинул завод 72 года назад. Если вы поклонник Сильверадо, есть также Chevy 3100 Half-Ton 1950 года выпуска, вы можете представить себе, что у него будет перетягивание каната со своим аналогом Dodge, которое, вероятно, лучше всего оставить их современным аналогам. Наверное, они справятся.
В этом гараже так много крутых вещей, от старинных вывески заправочных станций до старых игровых автоматов Пенсильвании.К старинным памятным вещам Coke и Pepsi и моделям машин из литого под давлением металла, которые, по крайней мере, так же стары, как и действительно древние автомобили, на которых они были основаны. В конце прохода демонстрируется окрашенный в золотой цвет двигатель Ford Flathead V8 во всей красе, демонстрирующий, насколько на самом деле были более простые двигатели в те дни. Кроме того, это один из последних автомобилей Ford Flathead, когда-либо выпущенных в последнем американском модельном году 1953 года.
Итак, собственность мистера Аллена – это гораздо больше, чем просто пиццерия или даже музей автомобилей.Это временная капсула винтажной Американы, которая доказывает, что случайные скрытые драгоценные камни все еще живы и здоровы здесь, в Америке. Итак, как наши уважаемые читатели, если вы когда-нибудь окажетесь рядом с шоссе PA 31 в Западной Пенсильвании, вы должны ради себя нанести визит Дину и завершить визит совершенно великолепным пирогом. Да благословит Бог Дина за то, что он предоставил автоэволюции непосредственный доступ к его поразительной коллекции, и да благословит Бог эти Штаты, Соединенные Штаты.
Зачем покупать Muscle Car на аукционе
Рев двигателя, мощный толчок, который эти пони качают под капотом, острые ощущения от того, что вас снова поместят на свое место, завистливые взгляды зрителей… Радость обладания классическим американским маслкаром непревзойденна.Как одно из самых популярных увлечений в Америке сегодня, – обладатель маслкара может обеспечить беспрецедентное удовольствие и дух товарищества.
Многие поклонники маслкаров жаждут прилива адреналина, который сопровождает вождение знакового элемента американской истории. Вам не нужно ждать, пока у вас появится маслкар, чтобы начать погоню! Один из лучших способов купить маслкар – это аукцион. Почему? Интернет-аукционы , живые аукционы событий или гибридные аукционы – захватывающие способы найти свой следующий маслкар .Помимо удовольствия от аукциона классических маслкаров , есть масса дополнительных преимуществ, которые дает, когда вы выбираете купить автомобиль на аукционе .
Преимущества покупки маслкара на аукционе
Зачем покупать маслкар на интернет-аукционе ? У вас будет доступ к большему количеству маслкаров , чем на местном аукционе рядом с . Это означает, что у вас будет широкий выбор, или у вас будет больше шансов найти именно тот маслкар, который вы искали.У вас также, скорее всего, будет более широкий выбор вариантов: от полностью восстановленных маслкаров , проектов маслкаров своими руками или даже тех, которые требуют лишь небольшой механической или кузовной работы. Аукционы маслкаров могут даже предложить лучшие цены, чем более традиционные методы покупки. Благодаря разнообразию способов приобретения машин аукционные дома могут помочь вам найти идеальную сделку.
Одно из самых больших преимуществ покупки маслкара на аукционе – это доступность информации о каждом автомобиле.У каждого автомобиля будет подробная история, подробные характеристики, оценок для маслкаров и . Многие из них прошли тщательную оценку и механическую проверку, как на SonicBidder.com .
Что нужно знать о покупке автомобиля на аукционе
Всегда разумно пойти на онлайн-аукцион маслкаров с информацией, чтобы вы наверняка заключили честную сделку с помощью простого и понятного процесса. Не волнуйтесь, здесь не нужно строить догадки, потому что мы здесь, чтобы поделиться некоторыми советами по покупке маслкара на онлайн-аукционе .Ознакомьтесь с нашими часто задаваемыми вопросами об автомобильном аукционе от автомобильных аукционистов на SonicBidder.com или ознакомьтесь с нашим «, как купить автомобиль на аукционе, видео » для получения подробных инструкций по регистрации на аукционе автомобилей , предварительных торгов , Живые торги , а также другая информация о , как работают онлайн-аукционы маслкаров .
Аукционы маслкаров рядом со мной
Вам не нужно ждать ближайшего к вам аукциона! SonicBidder.com является наиболее захватывающим и интересным онлайн-аукционом автомобилей , доступным сегодня на рынке. С интерактивными торгами в реальном времени через захватывающую платформу в стиле казино, это самый захватывающий способ купить маслкар онлайн ! У вас будет свет, музыка, обратный отсчет, видео, фотографии, шкалы оценок и многое другое! SonicBidder.com проводит несколько аукционов в любой момент времени, так что будьте в курсе наших предстоящих автомобильных аукционов и будьте готовы найти свой следующий ценный товар!
Коллекция потрясающих маслкаров, сделанных своими руками
DIY ’66 Nova для Hot Rod Power Tour
«Мне 23 года, я владею этой машиной почти 2 года.Я выполнил всю работу сам, кроме той покраски, которую выполнил мой друг. В основном это из турне хот-рода 2012 года. Мой приятель также нарисовал розово-черный магнум для своей девушки, и мы проехали на двух машинах за 3000 миль от Чикаго до Арлингтона, штат Техас, и обратно домой во время турне по мощности. Тот, что внутри машины, такой, как он выглядит сейчас. На фотографиях двигателя из машины изображен корвет LS1 2001 года, который собирается в машине в ближайшие несколько недель ».
«Моя машина – Mustang Fastback 1967 года выпуска, первоначально построенный в Сан-Хосе в 1966 году и проданный в Денвере в начале 1967 года.Этот автомобиль является одним из 198 67 Mustang, которые поставлялись с Ski Country Special с лыжными стойками, положительным сцеплением и вездеходными шинами. Я нашел машину в местной газете в 1996 году и купил ее за 2800 долларов. В то время у него была 289-я и заводская 3-х ступенчатая МКПП. Я ежедневно водил машину в течение многих лет, кое-где модернизируя. Я пересек машину на авто в начале 2000-х, а в последние несколько лет начал более серьезно заниматься дрэг-рейсингом. Я также участвовал в уличных гонках и дрэг-рейсингах. Текущая установка – это двигатель 351 с ходом, который выдает 570 проверенных на динамометрических условиях лошадиных сил на бензиновом насосе (характеристики двигателя / трансмиссии).”
«Автомобиль изготовлен по обычаю жар-птицы 1980 года. солнечные лучи оранжевого цвета с красной жемчужной краской. нестандартный цвет, разработанный General Motors для этого автомобиля. Интерьер также выполнен по индивидуальному заказу, приборная панель и сиденья от трансмиссии 1981 года, дверные панели, обшивка потолка и задняя панель сделаны по индивидуальному заказу и сделаны из лебедки.Двигатель – большой блок Oldsmobile 455 ci 1972 года, расточенный на 0,030 дюйма, поршни с плоским верхом, новые головки, полностью перестроенные головки, потрачено крутые 7 тысяч только на двигатель. Поддержкой двигателя является трансмиссия с турбонаддувом 350, комплект переключения ступени 2 и гидротрансформатор 2500. Диски 17 дюймов с шинами Perelli, стереосистема alpine. машина находится в Калгари, Канада, для тех из вас, кто хочет увидеть ее лично ».
«Это классический родстер 427.Несколько лет назад я купил это как недоделанный комплект у друга семьи. На подготовку к поездке у меня ушло около 6 месяцев. Моя семья и я прекрасно проводим время, катаясь в нем. Не хватает только Chivette, чтобы с ним позировать.
Как купить классический автомобиль, который является «совершенно новым»
Источник: Singer Vehicle Design / Facebook
Что может быть лучше ежедневной езды на классической машине? Забраться за это идеально тонкое рулевое колесо, услышать, как оживает карбюраторный двигатель, затем заглянуть через длинный капот и отправиться на работу по проселочным дорогам – этого более чем достаточно, чтобы избавиться от монотонности ежедневных поездок на работу.К сожалению, со старой машиной никогда не бывает так просто. Даже если он в отличной форме, классический автомобиль может быть непредсказуемым, испытывать жажду, и управлять им будет сложно. Что-то может пойти не так с устаревшими технологиями, и чаще всего так и есть. К счастью, небольшая, но растущая группа автопроизводителей по всему миру берет некоторые из самых знаковых автомобилей, когда-либо построенных, и возрождает их как полностью современные машины, созданные для современных дорог.
На выставке Amelia Island Concours D’Elegance в 2016 году стартап Revology из Флориды попал в заголовки газет, когда представил свой первый автомобиль: Ford Mustang 1966 года выпуска.Это была не тщательная дань уважения или хорошо выполненная реставрация, а полностью новый автомобиль с современной трансмиссией, технологиями и функциями безопасности, скрытыми под внутренним пространством и листовым металлом, что делало его почти неотличимым от автомобиля 50-летней давности. И именно это делает эту переосмысленную классику такой привлекательной; у них есть преимущество ретроспективного взгляда. Благодаря современным технологиям они предлагают все, что вы хотите от классики, и ничего лишнего. Плохие тормоза, забитые карбюраторы, таинственные утечки, электрические гремлины и переговоры с причудами полувековой машины исчезают, и вместо этого вы получаете голливудскую версию классического автомобиля: все шоу, все в ходу и никакой головной боли.
Источник: Revology
Эта новая партия современной классики очень сильно отличается от автомобилей возрождения 1970-х годов, таких как Excalibur SS и Stutz Blackhawk, которые предлагали печальную интерпретацию довоенной классики и ужасно состарились. Эти новые классические автомобили – это первоклассные автомобили, созданные экспертами с фанатичным вниманием к деталям. Компания Revology была основана Томом Скарпелло, бывшим главой подразделения Ford по производству специальных транспортных средств, и созданные вручную Мустанги компании получили негласное одобрение со стороны Blue Oval.Начиная с лицензированного Ford кузова, построенного Dynacorn, Revology Mustang заимствует 302 Windsor V8 у Mustang 2000-х годов и делит его подвеску с автомобилями пятого поколения 2005-2014 годов. В автомобиле Revology используется так много оригинальных запчастей Ford, что его можно отремонтировать в любом дилерском центре Ford, и он также поставляется с годовой заводской гарантией от Revology – что делает его первым Mustang 1966 года с заводской гарантией с 1966 года.
Источник: Shelby American
Пока Revology занимается производством превосходного Mustang середины века по всей стране в Лас-Вегасе, Shelby American несет факел для другой большой легенды Ford 1960-х годов.Стремясь уйти с рынка комплектных автомобилей в 1980-х годах, Кэрролл Шелби возобновил производство своего культового родстера Cobra, и, в отличие от реплик, эти современные Cobra поставляются с аутентичным номером шасси Shelby «CSX», как и оригинальные модели 1960-х годов. Shelby предлагает автомобили как под ключ, так и в виде комплекта, но эти Cobra – это что угодно, только не стандартные машины из стандартного комплекта. Последние юбилейные модели компании – почти идеальные копии самых важных кобр Шелби 1960-х годов, вплоть до чернолицых манометров Стюарта-Уорнера.Большинство моделей имеют кузов из стекловолокна, но Shelby по-прежнему предлагает автомобили с алюминиевыми кузовами, соответствующими тому времени. Намереваясь представить Cobra в 21 веке, Shelby также начал строить автомобили с кузовом из углеродного волокна, чтобы сделать легковесную Cobra намного легче.
В то время как Revology и Shelby довольно хорошо освещают достижения Ford в середине прошлого века, компания Icon из Лос-Анджелеса взяла классический Bronco 1966-1975 годов и превратила его в один из самых прочных внедорожников, которые можно купить за деньги.Основанная в 1996 году как центр реставрации легендарного Toyota FJ40 Land Cruiser, к 2007 году компания нашла выигрышную концепцию, в которой прочная маленькая Toyota была снята с корпуса и рамы, а затем загружена одними из самых современных внедорожников. оборудования в мире, создавая Icon FJ. В 2011 году Icon последовал за успехом FJ с Icon BR, переосмысленным Bronco первого поколения, разработанным для преодоления некоторых из самых труднопроходимых мест в мире.
Источник: Icon
Несмотря на то, что BR сохраняет прочный внешний вид оригинального Bronco, от классического грузовика ничего не осталось, кроме его кузова и сильно измененной рамы.Под капотом находится 5,0-литровый двигатель мощностью 412 лошадиных сил от современного Ford Mustang, а нестандартная подвеска и массивные цельные оси делают его одним из самых мощных внедорожников, которые можно купить за деньги. Вся оригинальная яркая отделка была удалена в пользу отделки из алюминия и нержавеющей стали, специально разработанной для BR. Внутри есть вариант с сиденьями, обтянутыми кожей от Mercedes-Benz, а все оригинальные приборы и оборудование были заменены уникальными или авиационными алюминиевыми деталями.Помимо BR и TJ, Icon также строит TR, основанный на пикапе Chevrolet 3100 Thriftmaster 1947–1953 годов. Как и две другие «серийные модели», TR является совершенно новым со своим культовым экстерьером и является одним из самых злобных уличных грузовиков на дорогах. В Icon также есть отдел изгоев и реформаторов, который превращает устаревшую классику в одни из самых совершенных в мире крысиных удочек. Если вам нужен грузовик Icon, вы не одиноки – обычно у этих лучших внедорожников есть 18-месячный лист ожидания.
Источник: Singer Vehicle Design / Facebook
Из всех компаний, предлагающих современные варианты классических автомобилей, ни одна из них не достигла такого высокого уровня, как Singer Vehicle Design из Лос-Анджелеса. Несмотря на смелое предупреждение на своем веб-сайте о том, что она не связана с Porsche и что ее творения представляют собой профессионально отреставрированные автомобили, бутик-компания быстро завоевала всемирную репутацию благодаря созданию одних из величайших 911-х в мире. В то время как Icon избегает всякого подобия «правильности периода» при создании своих грузовиков, Зингер опирается на всю историю Porsche, чтобы создать своего рода «лучшее из» пакета для 911 с воздушным охлаждением 1965–1997 годов.
С расстояния в несколько футов отреставрированные Зингером автомобили могут показаться первозданными 911-ми с «длинным капотом» 1965–1973 годов, но на самом деле их автомобили столь же современны, как 911-е в дилерских центрах Porsche. Зингер начинает с чистой модели 964 911, выпускавшейся в 1990–1994 годах. Автомобиль-донор разобран до рамы, и, кроме двигателя, это все Зингер. Стандартный предлагаемый двигатель представляет собой отремонтированный 3,6-литровый плоский шестицилиндровый двигатель Porsche, но он был разобран, спроектирован и собран вручную, чтобы выдать 270 лошадиных сил.В то время как 3,6 – отличный двигатель, жемчужина Зингера – его 3,8-литровый плоский шестицилиндровый двигатель, который может быть лучшим из когда-либо созданных двигателей Porsche с горячим родом. Этот двигатель с новыми шатунами, поршнями, головками цилиндров и совершенно новой системой впрыска топлива и управления двигателем был разработан совместно с легендарным британским двигателестроителем Cosworth. -охлаждаемый Porsche 911 Carrera.
Источник: Singer Vehicle Design / Facebook
Отреставрированные Singer 911 получают сверхлегкий корпус из углеродного волокна ручной сборки, активный задний спойлер (похожий на Bugatti Veyron), который разворачивается на скорости более 60 миль в час, и интерьер с красивым, правильным, роскошным видом 1970-х годов без какого-либо китча.Звездообразные колеса автомобиля могут выглядеть как легендарные сплавы Fuchs середины века, но они представляют собой полностью новый алюминиевый дизайн, специально разработанный для этого автомобиля. В то время как Porsche заработал репутацию производителя антисептических высокоточных машин, эти классические машины, переосмысленные Зингером, являются любовным посланием к красочному прошлому компании, когда она была достаточно игривой, чтобы выставить на Ле-Мане автомобиль под названием «Pink Pig» и предложить множество ярких, ровных цветов, которые выделялись среди всего остального на дорогах. Какими бы грозными и невероятно красивыми ни были эти машины, прежде всего, они доставляют удовольствие.Общим для всех автомобилей, отреставрированных Зингером, является большой оранжевый центральный тахометр, который расположен посреди напоминающих драгоценности старинных датчиков VDO и отсчитывает обороты до 11, в честь This Is Spinal Tap. В то время как Зингер модернизирует идеальный немецкий автомобиль в Лос-Анджелесе, не только американцы возвращают классику из мертвых, но и эта тенденция жива и процветает.
Источник: Eagle
От крошечных MG до больших красивых автомобилей Aston Martin GT, 1950-е и 1960-е были золотым веком британских спортивных автомобилей – то есть до сих пор.В то время как сегодня британские компании предлагают одни из самых грозных автомобилей в мире, такие как новый McLaren 675LT и Jaguar F-Type, несколько небольших компаний работают над возвращением двух спортивных автомобилей, которые положили начало золотой эре Великобритании.
Для некоторых пуристов эра современных спортивных автомобилей началась на Женевском автосалоне 1961 года, когда Jaguar представил E-Type. Все, от великолепного кузова до индустриального вида рядного шестицилиндрового двигателя, было похоже на произведение искусства, и Энцо Феррари выразился просто, когда сказал, что Jag был «самым красивым автомобилем из когда-либо созданных».«После того, как производство закончилось в 1975 году, каждый британский спортивный автомобиль, который выпускался с тех пор, соответствовал невероятным стандартам, установленным E-Type, и до сих пор ничто другое не могло сравниться с этим. Вместо того, чтобы соревноваться с легендой, небольшая компания Eagle решила воссоздать их. Eagle E-Type полностью собран вручную. И хотя его E-Type имеет множество улучшений под этим великолепным корпусом ручной сборки, которые делают его похожим на оригинал, он работает как суперкар 2015 года, а не 1961 года. Хотя Eagle E-Type, несомненно, являются одними из самых красивых автомобили ручной сборки в мире, они более эксклюзивны, чем когда-либо был оригинальный Jag – за последние 30 лет компания построила менее 40 таких автомобилей.
Источник: Jensen International Automotive
К 1970-м годам большая часть волшебства покинула британскую автомобильную промышленность, и лишь немногие сегменты пострадали больше, чем спортивные автомобили. Jensen Interceptor 1966-1976 годов был великолепным итальянским автомобилем Grand Tourer с большим американским двигателем V8. Хотя это звучит как брак, заключенный на небесах, автомобили страдали от ужасного качества сборки и были крайне ненадежными. Тем не менее, красивый внешний вид и невероятный потенциал автомобиля сделали его главным кандидатом на воскрешение.Основанная в 2010 году компания Jensen International Automotive придерживается подхода Icon к культовым автомобилям. Начиная с оригинального автомобиля, двигатель, интерьер, подвеска и тормоза отбрасываются в пользу нового оборудования. Оригинальный Chrysler V8 заменен General Motors LS3 V8, установленным в Chevrolet SS. Интерьер современный и великолепный, и в целом Interceptor превращается в действительно современный гранд-турер, оформленный в привлекательном внешнем виде, которого достаточно, чтобы посрамить некоторые современные автомобили GT.
Источник: Renovo
В то время как другие современные классические автомобили верны своим оригинальным автомобилям, некоторые компании переносят классику на передовые технологии.Компания Renovo, расположенная в Кремниевой долине, создает идеальный полностью электрический гусеничный автомобиль, обернутый в культовый кузов Shelby Daytona. Это не какой-то комплектный автомобиль, созданный так, чтобы выглядеть как Shelby – кузов и шасси Renovo построены Shelby в Лас-Вегасе, и каждый автомобиль является официальным автомобилем CSX в едином реестре Shelby. Под вневременным кузовом автомобиля находятся два электродвигателя, которые развивают невероятный крутящий момент в 1000 фунт-футов и мощность в 500 лошадиных сил, разгоняя автомобиль с нуля до 60 за 3,4 секунды. Хотя эта современная производительность не из дешевых, ее цена в 500 000 долларов вполне доступна, учитывая, что самое последнее оригинальное купе Daytona было продано за 7 долларов.25 миллионов.
На противоположном конце спектра небольшая компания Zelectric из Сан-Диего сделала себе имя, добавив электрические силовые агрегаты к старинным Volkswagen Volkswagen и получив очень интересные результаты. Используя хорошо сохранившиеся оригинальные автомобили, Zelectric удаляет легендарный задний двигатель и заменяет его электродвигателем. В отличие от оригинального бензинового двигателя с четырехцилиндровым двигателем, Zelectric на удивление быстр. Автомобиль имеет запас хода от 80 до 100 миль и с легкостью может перемещаться по шоссе – чего нельзя сказать о стандартном Volkswagen 1960-х годов.Zelectric и Renovo взяли на вооружение вековое искусство замены двигателей и полностью изменили его определение для 21 века. Как и другие возрожденцы, работающие на бензине, компании сохраняют актуальность классических автомобилей для будущих редукторов. Надеюсь, это принесет им дивиденды.
Источник: Zelectric
Как и все в жизни, культура развивается, времена меняются, старое заменяется новым, и люди уходят. Есть несколько маркеров материалов, которые показывают это лучше, чем автомобили. Конечно, спортивным автомобилем 1960-х годов было бы здорово ездить каждый день, но вы действительно хотели бы бороться, чтобы не отставать от современного трафика на сравнительно слабом Corvette или Porsche? Мы живем в мире, где современный минивэн может уничтожить 30-летний Ferrari на трассе – и это хорошо, это явный маркер прогресса.Но эта переосмысленная классика показывает, насколько весело может быть возвращение в автомобильное прошлое и как желательно попытаться завладеть той славой, которую мы слишком молоды, чтобы помнить о ней.
По мере того, как двигатели становятся меньше и мощнее, а современное оборудование безопасности становится легче и дешевле, мы обязательно увидим больше этих возрожденных классических автомобилей в будущем, и это тоже здорово. Эти автомобили похожи на лучшие автомобильные хиты, они действительно выделяются на фоне тысяч других автомобилей.По мере развития автомобильных технологий важно оглянуться назад и увидеть, как далеко мы продвинулись. Когда эти двое сходятся, эти автомобили показывают, что это может быть красивая вещь. Если бы хоть одна из этих машин стояла у меня в гараже, я бы точно не стал жаловаться.
Взгляните на шпаргалку по автомобилям на Facebook
.

Топ-25: Лучшие классические маслкары

SPEEDGO » Суперкар Jaguar C-X75 будет выпускаться серийно

Как сделать бентли из мерседеса своими руками. Советы, отзывы, видео

Сделать Бентли Своими Руками Из Крайслер Себринг Кабриолет. – Саня Лимузинщик – TheWikiHow

Как парень переделал старый Мерседес W124 в крутой мускул кар 430 л.с BASTARD своими руками ЧАСТЬ 2

AvtoKanal (Самодельный снегоболотоход на базе TOYOTA CALDINA) – Передачи и шоу

Установка коробки от москвича на минитрактор

Charger из Москвича 2140 | Автор топика: Vadim

Общие данные о тюнинге автомобиля

Советы покупателям Москвич 412

Компактный дачный трактор из Москвича своими руками

Про устройство и эксплуатацию автомобиля

СХОЖИЕ СТАТЬИ

десять красивых классических автомобилей. Ушли, чтобы не вернуться

Рейтинг мускул каров 60 – 70 х годов

Список лучших иномарок 70-х и 80-х годов

ТОП-5 лучших машин 70-х годов

ТОП-5 лучших автомобилей 80-х

E3 Рекомендует: Muscle Car City

2022 Muscle Car Adventures Road Tours

Четверг, 22 сентября 2022 г.

Пятница, 23 сентября 2022 г.

Суббота, 24 сентября 2022 г.

Воскресенье, 25 сентября 2022 г.

В центре внимания США: приходите в эту пиццерию за домашним соусом, оставайтесь в музее скрытых автомобилей

Зачем покупать Muscle Car на аукционе

Преимущества покупки маслкара на аукционе

Что нужно знать о покупке автомобиля на аукционе

Аукционы маслкаров рядом со мной

Коллекция потрясающих маслкаров, сделанных своими руками

Как купить классический автомобиль, который является «совершенно новым»

Добавить комментарий Отменить ответ