С паркинга акпп не снимается с: Способы снятия рычага АКПП с положения «паркинг»: фото- и видеообзор

Тем не менее, некоторые проблемы требуют обширных диагностических тестов и, вероятно, нуждаются в помощи квалифицированного механика.

Так кому же звонить, когда застрявший рычаг переключения передач оставляет вас в затруднительном положении?
Обратитесь к надежному автомеханику, такому как RepairSmith!

RepairSmith — это удобное мобильное решение для ремонта и обслуживания автомобилей с опытными механиками. Мы предоставим вам конкурентоспособные цены и 12-месячную гарантию на все виды ремонта!

Мастер по ремонту RepairSmith позволяет легко поддерживать надежность вашего автомобиля, предоставляя качественный ремонт и техническое обслуживание прямо на вашем подъезде, с легким бронированием, прозрачными ценами и проверенными техническими специалистами.

Подпишитесь, чтобы получать советы по техническому обслуживанию, новости и рекламные акции, которые помогут поддерживать ваш автомобиль в отличной форме.

Продолжая, вы соглашаетесь с Условиями обслуживания RepairSmith. и подтвердите, что ознакомились с Политикой конфиденциальности. Вы также соглашаетесь с тем, что RepairSmith может общаться с вами по электронной почте, SMS или телефону.

стояночный тормоз – Оставление автомобиля с автоматической коробкой передач в нейтральном положении вместо парковки

спросил 5 лет, 6 месяцев назад

Изменено 4 года, 3 месяца назад

Просмотрено 96 тысяч раз

Можно ли использовать нейтральное положение (N на селекторе) вместо парковки (P) при парковке на ровной поверхности?

Это полезно для системы передачи? Потому что каждый раз, когда мы включаем передачу в положение P, мы должны проходить через передачу R, и не сократит ли это срок службы коробки передач/сцепления?

В чем механическая разница между парковкой и нейтралью? Я думаю, что парк в основном нейтрален, но парковочный штифт блокирует движение колес . .. поэтому, когда поверхность ровная, нам не нужен этот штифт, и использования ручного тормоза достаточно.

Что вы думаете?

• коробка передач
• стояночный тормоз

Можем ли мы использовать нейтральное положение (N на селекторе) вместо парковки (P), когда парковка на ровной поверхности?

Возможно. Другие уже вникали в детали, читайте другие ответы.

Однако есть один важный момент, который я еще не видел.

Независимо от типа трансмиссии, у вас должно быть два механизма , препятствующих движению вашего автомобиля без присмотра. На автомобиле с автоматической коробкой передач установите селектор передач в положение Park и включите стояночный тормоз. На механической коробке передач установите селектор передач на первую передачу (или на заднюю, в зависимости от того, что рекомендуется в руководстве по эксплуатации) и включите стояночный тормоз.

Цель здесь состоит в том, чтобы иметь отказоустойчивость : системы могут выходить из строя и действительно выходят из строя. Допустим, вы паркуетесь на нейтральной передаче и включаете стояночный тормоз. Теперь, если кто-то перережет физический трос (стояночный тормоз работает как велосипедный тормоз со стальным тросом для включения тормозов, и обычно только задних), они могут укатить вашу машину в разделочную мастерскую ¹ , перекатить ее в другую машину. для “развлечения”, все, что они хотят, пока вас нет рядом.

Что делать, если вы используете только стояночный механизм, но не стояночный тормоз? Хотя редко, передачи выходят из строя. Что, если детали, отвечающие за остановку трансмиссии, треснут и сломаются? Ваш автомобиль может откатиться из-за гравитации или воров. Обратите внимание, что даже «плоская поверхность» не означает «ровную», и то, что кажется ровным, может таковым не быть.

Используя оба механизма вместе, вы снижаете риск движения вашего автомобиля без вашего намерения. Обе системы должны дать сбой, причем примерно в одно и то же время.

Существует третий механизм для использования на холмах, который в некоторых юрисдикциях фактически предусмотрен законом: сдерживание колес вашего автомобиля.

В чем механическая разница между парковкой и нейтралью?

Парковка включает парковочную собачку внутри трансмиссии, которая предотвращает перемещение выходного вала или валов трансмиссии более чем на незначительное расстояние (именно из-за небольшого усилия автомобиль может качнуться на несколько дюймов после парковки на склоне). Помимо этого, паркинг может быть эквивалентен нейтральному положению или может быть другой механизм блокировки. Любые различия зависят от производителя и модели трансмиссии.

¹ Есть способы управлять автомобилем даже без ключа, например, когда производитель не снабжает автомобиль блокировкой руля.

Зависит от машины.. некоторые не дадут вынуть ключ из замка зажигания, если он не в паркинге.

Честно говоря, я бы не стал беспокоиться о «пересечении» заднего хода при движении в сторону парковки, обычно есть небольшая задержка перед включением сцепления, поэтому при перемещении селектора вы проедете мимо него и перейдете в режим парковки, прежде чем он что-то сделает. выбор реверса.

«Парковка», как следует из названия, предназначена для установки при парковке, так что можно с уверенностью сказать, что это хороший способ действий.

Простой ответ: «Нет». Нет никакой полезной причины/преимущества в использовании трансмиссии каким-либо иным способом, кроме того, который был разработан.

Используйте ПАРКОВКУ (P).

Благодаря тому, как работает автоматическая коробка передач, это не проблема. Вы, вероятно, думаете о том, как в механической коробке передач, когда вы перемещаете рычаг переключения передач, вы физически толкаете и тянете разные передачи на место.

В автоматической коробке передач она выполняет работу за вас, используя гидравлическое давление. Когда вы перемещаете селектор передач, вы только открываете определенные гидравлические клапаны (или сигнализируете об этом компьютеру), и требуется (короткое) время, чтобы шестерни действительно двигались и менялись. Если вы быстро переведете селектор назад, передачи не успеют среагировать. С коробкой передач с электронным управлением, скорее всего, вообще ничего не произойдет, если вы не сделаете паузу на задней передаче.

Также, как упоминалось в мотосубацу, вы не можете вынуть ключ, если машина не находится в парке. Это не то, что производители просто решили сделать, это на самом деле федеральный регламент, касающийся безопасности транспортных средств, в котором указано, что ключ может быть удален только в парке, чтобы предотвратить откат и кражу.

Установка автомобиля в положение «Парковка» не вызывает износа, и большинство автоматических систем, на которых я ездил, не заводится или не позволяет вынуть ключ в любом другом положении, кроме «Парковка».

Прежде всего, я хотел бы отметить, что даже если задняя передача полностью включалась , износ сцепления и тормозных лент, вызванный этим, примерно такой же, как при каждом отдельном переключении передач вашей трансмиссии во время поездки. . Вам не следует беспокоиться о том, сколько раз ваша трансмиссия переключает передачи. Очень большие нагрузки и агрессивная езда – настоящие причины повышенного износа АКПП.

Теперь установка автомобиля в паркинг не приведет к износу, потому что:

• В автоматической коробке передач, управляемой компьютером, компьютер переключает передачу только в том случае, если вы некоторое время остаетесь на ней. Переход из режима «Драйв» в режим «Парковка», даже относительно медленный, не приведет к тому, что трансмиссия даже рассмотрит возможность включения заднего хода.

• На полностью гидравлической АКПП задний ход включится сразу, но эта операция настолько медленная, что при прямом движении из режима Drive в режим Park он просто не успеет ничего сделать, а тем более вызвать износ .

• Если автомобиль выключается первым, все передачи остаются неподвижными, поэтому даже при полном включении заднего хода никакие сцепления и тормозные ленты не изнашиваются.

• Парковочная скоба и парковочный механизм представляют собой довольно массивные куски стали, и их единственный износ — легкое трение при включении. Ничто, кроме преднамеренного деструктивного поведения, не вызовет заметного износа вашей парковочной тележки и снаряжения.

Я также хотел бы добавить, что иметь привычку, когда вы не всегда включаете парковку, вероятно, плохая идея, так как вы рискуете забыть включить парковку, когда вам это действительно нужно, а не просто мышечную память. Даже хорошо обслуженный ручник гораздо менее дееспособен, чем стояночный, а ручники на автомате обычно далеко от хорошо обслуженных (даже если они бывшие в употреблении, их сниженная эффективность скрыта парковочным механизмом).

Другие добавляют, что включение стояночного тормоза перед стояночным механизмом может быть хорошей идеей, чтобы немного уменьшить износ стояночного механизма и стояночного механизма, а также облегчить отключение стояночного механизма (что может быть затруднено, когда стояночный механизм включен в транспортном средстве на наклон). Стояночная шестерня включается , а не , если только автомобиль немного не двигается после постановки на парковку, поэтому в этой конфигурации она включается только в случае проскальзывания ручного тормоза. Я не делаю этого сам, так как не вижу причин для беспокойства по поводу износа механизма парковки и предпочел бы быть уверенным, что транспортное средство не может двигаться.

Оставление автомобиля в нейтральном положении может быть довольно опасным, если кто-то ляжет на вашу машину, а ваша машина не затянута ручным тормозом, ваша машина начнет движение и может столкнуться с другой машиной, выехать на дорогу или кого-нибудь ударить. Шестерни и сцепление изнашиваются при экстремальной силе или нагреве, вызванном трением, что означает, что установка автомобиля в паркинг не приведет к каким-либо повреждениям, пока автомобиль не движется, и рекомендуется поставить его в паркинг. Немного не по теме, но тоже не лезьте в машину ручной тормоз зимой, потому что он замерзнет и может повредить тросы ручного тормоза или колодки прилипнут к ротору.

Разница между нейтральной передачей и парковкой в ​​вашей автоматической трансмиссии заключается в том, что у автоматической трансмиссии есть так называемая парковочная тяга, которая физически блокирует передачи вашей трансмиссии.

https://estimate.myautomatictransmission.com/transmission-parking-pawl/

Вам нужно поставить коробку передач в паркинг, иначе машина укатится. Даже на ровной поверхности это вызывает беспокойство, потому что кто-то может просто столкнуть вашу машину с дороги.

Продолжая тему, следует соблюдать особую осторожность при парковке на крутом склоне. Не просто поставить его в парке. Это приведет к сильному давлению на парковочную тягу, из-за чего будет трудно вывести коробку передач из парка, потому что сила тяги удерживает машину на этом холме. Вместо этого включите стояночный тормоз и дайте машине остановиться на нем, а затем припаркуйте его.

Помимо облегчения выезда с парковки, вы также сводите к минимуму риск того, что использование парковочной тележки для поддержки веса вашего автомобиля на склоне в течение длительного времени может привести к ее физическому торможению.

ОБНОВЛЕНО: В той части ответа, где говорится об использовании электронного тормоза сначала при парковке на холме, при включенном обычном тормозе вы включаете электронный тормоз и все еще находитесь в движении, а затем отпускаете ногу с обычного тормоза. Это устанавливает вес автомобиля на электронном тормозе. Затем вы включаете передачу в парке. В конечном итоге вы получаете и электронный тормоз, и парковочную тягу вместе, удерживая машину на холме, но большая часть усилия приходится на электронный тормоз.

По сравнению с неавтоматическими трансмиссиями, нейтральная передача похожа на разъединение трансмиссии (вообще нет передачи), в то время как Парковка связана с трансмиссией (обычно вы выбираете первую передачу на неавтоматических трансмиссиях). С отключенной коробкой передач автомобиль будет скатываться, если земля не идеально ровная (и будьте уверены, идеально ровной земли почти не бывает).

В некоторых автомобилях предусмотрена функция безопасности, которая предотвращает вытаскивание ключа, если парковочный механизм не установлен, чтобы вы не позволили машине по ошибке откатиться.

TLDR: не имеет значения. Но другие методы вождения будут. Преследовать тех.

Это не уменьшит износ. Износ АКПП так не работает.

Износ в автоматической коробке передач происходит при включении фрикционов и лент при встречном вращении поверхностей, т.е. при переключении передач на ходу. Износа гидротрансформатора не происходит. Вместо этого происходит нагрев гидравлической жидкости, поэтому внутри или перед вашим обычным радиатором есть дополнительный радиатор для охлаждения трансмиссионной жидкости.

Если ваш двигатель работает на холостом ходу, имеется небольшой износ при включении передач R или D: на холостом ходу выходной вал гидротрансформатора еле двигается с небольшим усилием за ним, и автомобиль стоит, поэтому поверхности сцепления еле двигаются друг против друга, и они занимаются тривиально.

В любом случае, для включения задней передачи требуется секунда или около того (а на автоматических машинах, управляемых компьютером, дольше, поскольку они стараются отбить у людей охоту раскачивать машины из колеи). Простое быстрое переключение передач с D на P не дает сцеплениям/лентам времени для включения, а в трансмиссии, управляемой компьютером, компьютер все равно откажется включать их, так как он видит, что ручка находится в активном переходе.

Если вы заинтересованы в уменьшении износа, попробуйте уменьшить мощность переключения передач. Например, я довольно хорошо изучил свою коробку передач, и я знал, когда она будет переключаться на повышенную передачу при этом положении дроссельной заслонки, поэтому в этот момент я почти полностью отпускал дроссельную заслонку, – этот вход также вызывал переключение на более высокую передачу, поскольку это было откладывая повышение передачи, потому что я был на мощности. После переключения на повышенную передачу я снова добавлял мощность, но не настолько, чтобы снова переключиться на пониженную передачу. И, конечно же, хорошее планирование вождения, поэтому я не часто получаю сильный толчок мощности, который вызывает переключение на более низкую передачу, потому что это наихудший сценарий износа сцепления / ленты.

Вопрос кажется еще не четко ответил . Я нашел эту тему, когда искал что-то подобное.

Вопрос ясен. Подведем итог. Можем ли мы использовать N на плоской поверхности с ручным тормозом ?

Так что никакого проката. Не спрашивая о сильном морозе может замерзнуть ручник. Не спрашивая о том, как ему парковаться. Не обсуждая, если кто-то толкает машину и т. д. Почти все ответили просто, чтобы ответить.

Итак, давайте расширим беспокойство владельца вопроса. Что делать, если другой автомобиль ударит или толкнет парковочный автомобиль в позиции P ? Или буксирщик, который будет насильно тащить?

По-прежнему никаких повреждений?

Зависит от условия остановки. Если вы останавливаетесь при работающем двигателе (если вы прогреваете двигатель утром, или когда вы останавливаетесь на светофоре или ждете кого-то), лучше поставить его в нейтральное положение с включенным ручным тормозом, чтобы масло для автоматической коробки передач вытекло. правильно циркулировать. Но если вы останавливаетесь для парковки, лучше поставить передачу на «Парковка», если только вы не паркуетесь параллельно на ровной поверхности, где кому-то может понадобиться отодвинуть вашу машину, пока вас нет (это распространено в моей стране, Индонезии) . Но опять же, из соображений безопасности, я думаю, мы должны избегать парковки на нейтральной передаче, насколько это возможно, так как кто-то может толкнуть/сдвинуть/ударить нашу машину, пока мы паркуемся, и заставить машину перевернуться и ударить кого-то/что-то (было много инцидентов). из них в Индонезии). Для некоторых марок вам нужно перевести передачу в положение «Парковка», чтобы вы могли правильно выключить двигатель / заблокировать дверь, но обычно есть механизм, который вы можете припарковать в «Нейтральном положении» (используя замок на передаче или, например, в моей машине). , я должен вставить свой автомобильный ключ в крошечное отверстие рядом с рычагом переключения передач, чтобы переключить передачу с парковки на нейтраль после выключения двигателя, иначе он не позволит мне запереть машину

Очень плохая идея из соображений безопасности.